Антон Воротников – биография, фото, личная жизнь, новости, «Тест-драйв» 2021

Биография

Популярный видеоблогер Антон Олегович Воротников, специализирующийся на тест-драйвах и обзорах автомобилей, родился в чувашской столице в феврале 1986 года. В Чебоксарах будущий интернет-ведущий вырос и живет поныне.

Как и все мальчишки, в школьном возрасте Антон увлекался автомобилями. После окончания школы Воротников отправился получать высшее образование в сельскохозяйственную академию, где выбрал специальность бухгалтера-аудитора. Чтобы заработать на жизнь, парень подрабатывал охранником и строителем. Но о юношеском увлечении Антон не забыл. Собственные сбережения Воротников вложил в первую машину – ВАЗ-2107. Езда и скорость придавали жизни Антона смысл и драйв. Приобретение во многом предопределило биографию молодого человека.

Видеоблогер Антон Воротников

В то время популярность набирало стритрейсинговое движение, к которому будущий блогер присоединился с удовольствием. Вскоре Воротников был избран главой стритрейсинга в Чебоксарах. Молодой человек организовывал чемпионаты и автовыставки.

В 21 год обозреватель начал выпускать журнал «Avtoman». Но кризис 2008 года заставил Воротникова закрыть издание, требующее постоянных финансовых вливаний. Антон Воротников занялся перепродажей подержанных автомобилей.

Первый капитал блогер заработал на продажах и на выборах. По заказу кандидата в депутаты Воротников создал газету, сумев быстро раскрутить издание и сделать рупором для кандидата. Во многом благодаря выходу этого печатного издания депутат сумел стать лидером выборов.

Антон Воротников

Антон Воротников, получив вознаграждение, вложил деньги в собственный бизнес – рекламную фирму, которую назвал так же, как и ранее закрытый журнал – «Avtoman». Это агентство, основанное в 2007 году, и сегодня приносит доход обозревателю и видеоблогеру.

Блогер

Если фирма «Avtoman» – это главный бизнес автолюбителя, то видеоблог на Ютубе – главное увлечение, которое приносит и деньги, и удовольствие.

Сначала в Интернете появилась электронная версия журнала с автообзорами. Блогер утверждает, что это намного эффективней, чем выпускать бумажную версию издания. Во-первых, это несопоставимо по финансовым затратам, во-вторых – существует интерактивная связь с читателями, которые подсказывают, что нужно исправить, а также заказывают темы, интересующие их.

В 2009 году Воротников сделал дебютный тест-драйв двух машин – «Лада Гранта» (LADA Granta) и «Рено Логан» (Renault Logan). Размещенные видеоролики имели немалый успех. В первый же день видео посмотрело 300 человек. На второй – 1000. Поняв, что это то, что он так давно искал, Антон в декабре 2010 года открыл собственный профессиональный канал на Ютубе, на котором автолюбители могли посмотреть тест-драйв интересующей модели машины и заказать то, что хотели бы посмотреть. При этом люди получили возможность пообщаться, поделиться возникшими мнениями и опытом.

Видеоблог Антона Воротникова сегодня дотягивает до миллиона двухсот тысяч подписчиков. А количество просмотров Ютуб-канала «Anton Avtoman» в месяц и того больше – бьет отметку 10 миллионов. На портале Воротникова появляются авто-тесты импортных и российских машин: «Гелендвагена», «Тойоты», БМВ, «Хендай», «Мерседеса», «Форда», «Лады», «Нивы». Антон провел уже несколько тысяч тест-драйвов и создал обширную коллекцию познавательных роликов.

К Воротникову обращаются за помощью и консультацией при покупке авто подписчики канала. В роликах Антон отвечает на наиболее популярные вопросы. Иногда подписчики сообщают, что в обзорах Антона Воротникова не хватает информации по техническому обслуживанию каждой машины, стоимости и доступности запчастей на исследуемую модель.

Блогер утверждает, что получает кайф от того, что не нужно ни с кем ничего согласовывать, выпрашивать финансирование, писать отчеты и клянчить деньги на бензин. На это Антон был бы обречен, если бы делал бумажную версию журнала, а не блог. Но главное – это чувство тесной взаимосвязи с людьми, живого общения. Собственные ролики обозреватель снимает с первого дубля и без сценария. Поэтому каждый обзор динамичный и живой.

В отличие от анти-тест-драйва Жорика Ревазова проверка автомобиля Антоном Воротниковым отличается четкой и понятной структурой. В начале обзора интернет-ведущий дает информацию о стоимости, комплектации машины, затем идет блок, посвященный исследованию авто в движении. Завершающий этап – субъективные впечатления блогера от состояния салона, внешнего вида и других особенностей.

Видеоблогер Антон Воротников

К положительным моментам обзоров Антона пользователи канала относят то, что машины проверяются в условиях реальных российских дорог. Для тестов берутся авто одной марки, но с разным пробегом, показывается отличие автомобилей одной марки, но различной сборки – российской, европейской, американской или азиатской. На канале Антона — ряд подрубрик, которые облегчают поиск видео. Воротников проводит тест-драйвы компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов, автомобили C, D, B F классов, АВТОВАЗа, «б/у» автомобилей.

В 2015 году Антон Воротников запустил новый проект на собственном канале — «Тачка на прокачку», аналог зарубежной программы, которую ведет Экзибит. Цель проекта – создание полноценного средства передвижения из старого авто с пробегом. В программе участвуют пользователи канала, подавшие заявку на участие. Съемки проходят в Москве, работы занимают один месяц.

Антон основал также проект «Из грязи в князи», по примеру программы «Тачка на прокачку». Подписчикам предлагается ознакомиться с основными работами по сборке автомобиля после покраски и кузовных работ. Антон Воротников участвует в полупрофессиональных соревнованиях на автомобилях, о чем попутно рассказывает в выпусках тематических передач.

Личная жизнь

У автообозревателя и популярного видеоблогера есть жена. Но личная жизнь Антона Воротникова не становится темой для обсуждения в блоге интернет-ведущего. Известно, что семейная жизнь ютубера сложилась счастливо. Обо всем остальном молодого человека можно спросить в обсуждении под очередным тест-драйвом.

Антон Воротников сейчас

В 2017 году Антон Воротников начал сотрудничество с корпорацией «Газпромнефть» в качестве ведущего розыгрыша внедорожников. Акция проходит среди пользователей автоколонок, заправляющихся дизелем от 40 литров за один раз. Участникам розыгрыша предлагается регистрировать чеки на сайте компании.

Антон Воротников и победительница розыгрыша Елена Пидопригора

Первая машина – Land Rover Discovery 5 — уже нашла свою владелицу, которой оказалась жительница Санкт-Петербурга Елена Пидопригора. Ключи от автомобиля Антон воротников вручил девушке 18 ноября. Отчет об акции с размещением фото победителей Антон проводит в собственном «Инстаграме». Сейчас в розыгрыше участвуют еще шесть внедорожников.

Проекты

• 2008 – журнал «Avtoman»
• 2009 – канал на Ютуб «Avtoman»
• 2013 – «Из грязи в князи»
• 2015 – «Тачка на прокачку»

Тест-драйв Антон Автоман

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Nissan Murano на AUTO.

Cadillac Escalade на AUTO.

Vesta Cross на AUTO.RU: .

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Играть в Crossout бесплатно — Volvo XC90 на AUTO.

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Toyota Camry на AUTO.

Audi A8 на AUTO.

Lexus ES VI на AUTO.

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Volvo V90 Cross Country на AUTO.

Цены и комплектации Добавляйтесь в .

Добавляйтесь в друзья!) anton .vorotnikov Ещё Среднеразмерные .

Honda Accord на AUTO.

Добавляйтесь в друзья!) anton .vorotnikov Ещё автомобили B класса .

Почта для связи [email protected] Добавляйтесь в друзья!

Добавляйтесь в друзья!) anton .vorotnikov Инстаграм .

Добавляйтесь в друзья!) anton .vorotnikov Ещё Автомобили E класса .

Тест драйв Лада Х Рей Антона Автомана – отзыв профессионального тестировщика автомобилей (фото, видео)

Заключительный диагноз Автомана по Лада Х Рей

Решение от Автомана

Заключительный диагноз Автомана по Лада Х Рей

Новый хэтчбек Лада X-RAY от АвтоВАЗа будет выпускаться пока только переднеприводным, но его дорожный просвет и маневренность позволяют качественно оценить модель. Серийное производство было назначено на декабрь 2015 года, поэтому автовладельцы вскоре смогут насладиться машиной и провести собственный тест-драйв.

Решение от Автомана

Дизайн и внутренний интерьер порадовали сразу. Было заметно, что сотрудники АвтоВАЗа много работали, однако не все так гладко. Видео-блоггер Антон Автоман успел протестировать Лада Х Рей, опередив покупателей и провел собственное расследование в области возможностей машины.

Платформа была позаимствована у Сандеро, но во время тестирования машины становится понятно, что некоторые моменты инженеры еще не довели до ума. Есть ощущение, что внутренние агрегаты работают разрознено, и это ощущается даже на небольших скоростях.

Сразу понятно, почему коробка автомат была отправлена на перепрограммирование алгоритмов работы. Ее возможностей недостаточно для мотора большей мощности, ведь ранее агрегат ставили с двигателем 1,6 литров с 106 лошадиными силами. У производителя еще есть достаточно времени убрать этот недостаток к серийному производству.

Внутренний дизайн

Удобство и укомплектованность салона Лада Х Рей порадовали Автомана. Внутри много отделов, которым автовладелец обязательно найдет применение. Несколько неаккуратно пока сделаны небольшие пластиковые элементы, но это упущение производитель обещал устранить, когда машина встанет на конвейер.

В целом внутри очень комфортно, базовая комплектация включает много дополнительных систем, значительно упрощающих процесс вождения.

«

Отличная статья 0

Киа Соул Тест драйв | Anton Avtoman KIA Soul — Видео смотреть онлайн бесплатно

Тест драйв Киа Соул | Видео обзор Kia Soul от Anton Avtoman смотрите онлайн в тест драйве видео KIA Soul цены и комплектации. Kia Soul Тест-драйв.Anton Avtoman. KIA Soul как и ранее имеет высокий вариант крыши, да и на лобовое стекло, которое имеет маленький наклон, то же стоит обратить наше внимание. При этом сзади видим вертикальное расположение фонарей, а также стоит отметить короткие свесы. Но при всём этом эта модель становится длиннее, но правда совсем не на много и на 15 мм ещё и шире, а сама общая ширина составила 1 800 мм.

А вот колесная база этого автомобиля вырастает до новых 2 570 мм, что больше на 20 мм, но высоту решили оставить на прежнем уровне в 1 610 мм. За счёт этого в салоне этого автомобиля стало значительно просторнее, а объём багажника увеличили до 685 литров, что составило прирост в 7 литров, при этом у этой модели видим уменьшение толщины самих передних стоек, что повлияло на улучшение обзорности. 

А интерьер салона этого автомобиля KIA Soul получает изменение в передней панели и ещё в рулевом колесе, да и в дверных панелях тоже, а также ещё и в креслах. Но в целом – то сама архитектура панели остаётся фактически такой как и была, но её поставили в более вертикальном положении, да и внешний вид у неё становится более солидным. При этом солидность создаётся во многом за счёт появления на теле центральной консоли восьмидюймового сенсорного HD-дисплея, который служит, для системы мультимедиа. 

Также вас может заинтересовать установка автосигнализации в СПб по оптимальной цене. Теперь переходим к движкам этого KIA Soul, которых, для рынка США всего два. В базе устанавливается 1, 6 литровый агрегат GDI, который развивает мощность в 130 лошадей и 160 Нм, который представлен в архитектуре на четыре цилиндра. И ещё предлагается 2 литровый агрегат, который представляет семейство движков Nu, он развивает мощность в 164 лошади и 205 Нм. А трансмиссий здесь две, они представляются шестискоростной МКП и АКП.

На какой машине ездит антон воротников. Антон Воротников — новый автомобильный блогер

Сегодня мы живём поистине в уникальное время. Любой желающий может стать журналистом или блогером и приобрести славу, при этом не заканчивая университетов и не работая долгое время в издательствах. Для этого достаточно иметь свой канал на популярных видео-порталах, хорошо разбираться в какой-либо теме и представлять ее в выгодном контексте. Такие «народные блогеры» заслужили любовь и уважение миллионов людей. А с их экспертным мнением стали считаться авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства.

Одним из таких блогеров стал Антон Воротников, или в широких кругах известный больше как Антон Автоман.

Антон Воротников. Кто это?

Антон Воротников появился на свет в городе Чебоксары в далёком 1986-м году. С самого раннего детства блогера интересовали автомобили. Будучи студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии, Антон Воротников увлёкся стритрейсингом и стал ярким, знаковым персонажем в городской уличной культуре. Помимо стритрейсинга, он занимался организацией автовыставок и всем, что связано с автомобилями.

Отлично разбираясь в гонках и машинах, будущий блогер решил основать в Чебоксарах маленькое печатное издание Avtoman. Здесь он был и главным редактором, начав с должности простого журналиста. Антон Автоман публиковал свои обзоры автомобилей, экспертные мнения и тест-драйвы. Всё шло прекрасно, пока кризис 2008-го года не нарушил мирное существование газеты. Avtoman пришлось закрыть. Но кризис не выбил Антона Воротникова из колеи, как это можно было бы представить. Он занялся перепродажей автомобилей.

Появление канала на YouTube

Как уже говорилось выше, 2008-й год не сломил блогера. Автоман (Антон Воротников) решил продвигать своё издание в интернете. Как оказалось, для этого практически не нужны затраты и при благоприятном исходе аудитория будет значительно больше.

В 2010-м году Антон Воротников заводит свой канал на знаменитом портале YouTube. С этого момента началась народная слава популярного автомобильного блогера. Первые два видео имели оглушительный успех.

В своих видео Антон Автоман все тесты автомобилей делает очень качественно, соединяя профессиональное мнение эксперта и динамичность съёмки. Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков. В своих видео блогер не использует рекламу вообще, то есть это полностью независимое, профессиональное мнение с полным обзором плюсов и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы от блогера

Свои видео Антон Автоман снимает с первого раза, без постановочных съёмок, актёров и заученных фраз. При этом, по имеющимся отзывам, качественный звук и видео нравятся зрителям больше всего. Это является одним из преимуществ, так как зритель видит всю информацию, без прикрас и ретуши, что добавляет естественности и ощущения присутствия зрителей в видео.

В этих видео можно найти: детальные описания комплектующих и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и заумных предложений. Например, Антон Автоман «Киа» протестировал достаточно интересно, не останавливаясь, чтобы рассказать о характеристиках. Всё видео находится в движении, а Антон мастерски делает два дела одновременно.

Сколько зарабатывает народный блогер?

Многие задумываются над вопросом о том, сколько зарабатывают известные блогеры. Многие используют рекламу для продвижения канала и получают отчисления от спонсорских проектов. Но в случае Антоном Воротниковым дела обстоят несколько иначе. Канал в YouTube — больше приятное увлечение, чем работа, но и оно приносит значительные деньги.

Если брать деньги от видео, то становится ясно, что блогер зарабатывает только от просмотров зрителями. Анализируя мировую статистику, в среднем в месяц Антон Автоман может зарабатывать от 2000 $ до 10 000 $. С каждым днём растёт число просмотров и подписчиков, а это ведёт к увеличению дохода. По мнению многих, это достойное вознаграждение для человека, который полностью отдаётся людям, отвечая на их вопросы и не используя рекламу.

Планы на будущее и личная жизнь

Помимо популярного канала на YouTube, Антон Воротников владеет успешным рекламным агентством, которое также называется Avtoman, он создал его на доход от перепродажи автомобилей в кризис 2008-го года. Это и есть основной доход блогера.

Своё будущее Антон Автоман связывает, как и раньше, с автомобилями. Сейчас он активно развивает социальные сети, где с ним можно пообщаться интерактивно. Помимо этого, он занимается автомобильными выставками, шоу и другой активностью, связанной с автопромом.

Про личную жизнь известного блогера известно достаточно мало. В сети имеется информация, что он женат. Но сам блогер не любит рассказывать кому-либо, а уж тем более на камеру, про свою личную жизнь, поэтому всё остальное держится в тайне от общественных глаз.

Популярный видеоблогер Антон Олегович Воротников, специализирующийся на тест-драйвах и обзорах автомобилей, родился в чувашской столице в феврале 1986 года. В Чебоксарах будущий интернет-ведущий вырос и живет поныне.

Как и все мальчишки, в школьном возрасте Антон увлекался автомобилями. После окончания школы Воротников отправился получать высшее образование в сельскохозяйственную академию, где выбрал специальность бухгалтера-аудитора. Чтобы заработать на жизнь, парень подрабатывал охранником и строителем. Но о юношеском увлечении Антон не забыл. Собственные сбережения Воротников вложил в первую машину – ВАЗ-2107. Езда и скорость придавали жизни Антона смысл и драйв. Приобретение во многом предопределило биографию молодого человека.

В то время популярность набирало стритрейсинговое движение, к которому будущий блогер присоединился с удовольствием. Вскоре Воротников был избран главой стритрейсинга в Чебоксарах. Молодой человек организовывал чемпионаты и автовыставки.

В 21 год обозреватель начал выпускать журнал «Avtoman». Но кризис 2008 года заставил Воротникова закрыть издание, требующее постоянных финансовых вливаний. Антон Воротников занялся перепродажей подержанных автомобилей.

Первый капитал блогер заработал на продажах и на выборах. По заказу кандидата в депутаты Воротников создал газету, сумев быстро раскрутить издание и сделать рупором для кандидата. Во многом благодаря выходу этого печатного издания депутат сумел стать лидером выборов.

Антон Воротников, получив вознаграждение, вложил деньги в собственный бизнес – рекламную фирму, которую назвал так же, как и ранее закрытый журнал – «Avtoman». Это агентство, основанное в 2007 году, и сегодня приносит доход обозревателю и видеоблогеру.

Блогер

Если фирма «Avtoman» – это главный бизнес автолюбителя, то видеоблог на Ютубе – главное увлечение, которое приносит и деньги, и удовольствие.

Сначала в Интернете появилась электронная версия журнала с автообзорами. Блогер утверждает, что это намного эффективней, чем выпускать бумажную версию издания. Во-первых, это несопоставимо по финансовым затратам, во-вторых – существует интерактивная связь с читателями, которые подсказывают, что нужно исправить, а также заказывают темы, интересующие их.

Видеоблог Антона Воротникова сегодня дотягивает до миллиона двухсот тысяч подписчиков. А количество просмотров Ютуб-канала «Anton Avtoman» в месяц и того больше – бьет отметку 10 миллионов. На портале Воротникова появляются авто-тесты импортных и российских машин: «Гелендвагена», «Тойоты», БМВ, «Хендай», «Мерседеса», «Форда», «Лады», «Нивы». Антон провел уже несколько тысяч тест-драйвов и создал обширную коллекцию познавательных роликов.

К Воротникову обращаются за помощью и консультацией при покупке авто подписчики канала. В роликах Антон отвечает на наиболее популярные вопросы. Иногда подписчики сообщают, что в обзорах Антона Воротникова не хватает информации по техническому обслуживанию каждой машины, стоимости и доступности запчастей на исследуемую модель.

Блогер утверждает, что получает кайф от того, что не нужно ни с кем ничего согласовывать, выпрашивать финансирование, писать отчеты и клянчить деньги на бензин. На это Антон был бы обречен, если бы делал бумажную версию журнала, а не блог. Но главное – это чувство тесной взаимосвязи с людьми, живого общения. Собственные ролики обозреватель снимает с первого дубля и без сценария. Поэтому каждый обзор динамичный и живой.

В отличие от анти-тест-драйва проверка автомобиля Антоном Воротниковым отличается четкой и понятной структурой. В начале обзора интернет-ведущий дает информацию о стоимости, комплектации машины, затем идет блок, посвященный исследованию авто в движении. Завершающий этап – субъективные впечатления блогера от состояния салона, внешнего вида и других особенностей.

К положительным моментам обзоров Антона пользователи канала относят то, что машины проверяются в условиях реальных российских дорог. Для тестов берутся авто одной марки, но с разным пробегом, показывается отличие автомобилей одной марки, но различной сборки – российской, европейской, американской или азиатской. На канале Антона — ряд подрубрик, которые облегчают поиск видео. Воротников проводит тест-драйвы компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов, автомобили C, D, B F классов, АВТОВАЗа, «б/у» автомобилей.

В 2015 году Антон Воротников запустил новый проект на собственном канале — «Тачка на прокачку», аналог зарубежной программы, которую ведет Экзибит. Цель проекта – создание полноценного средства передвижения из старого авто с пробегом. В программе участвуют пользователи канала, подавшие заявку на участие. Съемки проходят в Москве, работы занимают один месяц.

Антон основал также проект «Из грязи в князи», по примеру программы «Тачка на прокачку». Подписчикам предлагается ознакомиться с основными работами по сборке автомобиля после покраски и кузовных работ. Антон Воротников участвует в полупрофессиональных соревнованиях на автомобилях, о чем попутно рассказывает в выпусках тематических передач.

Личная жизнь

У автообозревателя и популярного видеоблогера есть жена. Но личная жизнь Антона Воротникова не становится темой для обсуждения в блоге интернет-ведущего. Известно, что семейная жизнь ютубера сложилась счастливо. Обо всем остальном молодого человека можно спросить в обсуждении под очередным тест-драйвом.

Антон Воротников сейчас

В 2017 году Антон Воротников начал сотрудничество с корпорацией «Газпромнефть» в качестве ведущего розыгрыша внедорожников. Акция проходит среди пользователей автоколонок, заправляющихся дизелем от 40 литров за один раз. Участникам розыгрыша предлагается регистрировать чеки на сайте компании.

Первая машина – Land Rover Discovery 5 — уже нашла свою владелицу, которой оказалась жительница Санкт-Петербурга Елена Пидопригора. Ключи от автомобиля Антон воротников вручил девушке 18 ноября. Отчет об акции с размещением фото победителей Антон проводит в собственном «Инстаграме ». Сейчас в розыгрыше участвуют еще шесть внедорожников.

Проекты

• 2008 – журнал «Avtoman»
• 2009 – канал на Ютуб «Avtoman»
• 2013 – «Из грязи в князи»
• 2015 – «Тачка на прокачку»

Антон Воротников — это популярный, на просторах российского сегмента ютуба, видео блогер. Основной профиль его роликов — это авто тематика.

Отсюда исходит его псевдоним «Антон Автоман».

Был рожден в Чувашии, в феврале 1986 года. По знаку зодиака он водолей. В детстве главным его увлечением были автомобили. После того, как окончил школу, получил высшее образование в сельскохозяйственной академии.

Там он отучился на экономиста — бухгалтера, параллельно подрабатывал охранником.

Биография

Уже вскоре приобрел свою первую машину — ВАЗ-2107. Его главным хобби стала езда на больших скоростях. Стечением обстоятельств втянулся, в только появившееся на то время, сообщество стритрейсеров.

Быстро став популярным в узких кругах автогонщиков, скоро возглавил это движение от лица Чебоксар. Согласно возложенным на него обязанностям, занимался организацией и проведением соревнований.

Таким образом он жил до 21 года. В этом возрасте Антон открыл свой первый бизнес проект — журнал посвященный автомобилям, который он назвал «Avtoman». К сожалению кризис разразившийся в 2008 году, разорил издание Воротникова, и он полностью свернул свой бизнес.

Тяжелые времена заставили Антона стать «перекупом»(человеком который занимается куплей и продажей машин требующих мелкого ремонта).

Свои первые крупные деньги будущий авто блогер получил после очередных выборов. Антон создал газету, быстро раскрутил ее, и во многом благодаря работе Воротникова, депутат которого он пиарил, пришел к власти.

После успешно проведенной работы получил обещанные, в случае победы на выборах, деньги, и открыл на них отдельную рекламную компанию. Название было выбрано аналогичное с тем, что использовалась в ранее закрытом журнале.

Именно это издание, созданное Воротниковым еще аж в 2007 году, и является основным источником его дохода и по сей день. Его ютуб канал под названием «Avtoman», как не раз признавался сам блогер, лишь хобби и способ дополнительного заработка, в то время как основной доход Антон имеет с рекламного бизнеса.

Видео

Первый ролик который Антон добавил на Ютуб — это сравнение двух ультра бюджетных автомобилей: лады гранты и рено логана. Вскоре Антон осознал, что ролик действительно интересен людям. Уже в первый день количество просмотров превысило 300 человек, а на следующий перевалило за 400!

С 2010 года Антон занимается видео блогингом на профессиональной основе. Его целевая аудитория это люди, которым интересны видео обзоры и тест-драйвы самых разных машин.

Помимо этого Антон запустил целый ряд интересных проектов, которые растянулись на долгое время. Самый популярный это — «Из грязи в князи», главным героем которого, стал пожилой ВАЗ-2112.

В ходе проекта автомобиль получил мощный двигатель и спортивную подвеску. Другим не менее значимым его проектом является «Тачка на прокачку» — который был запущен в 2015 году, или другой, дорогой и крупный проект «Гелендваген», который посвящен машине, которую лично, очень любит автоблогер.

Тест-драйвы

На сегодняшний день Антон делает интересные тест-драйвы, на модели которые интересны людям, а его видео действительно приятно смотреть. Он хорошо прорабатывает свои ролики, и сейчас количество его подписчиков перевалило за 2 миллиона, а количество просмотров каждого нового ролика достигает 10 миллионов!

На канале регулярно появляются новые ролики, посвященные самым разным машинам — от российского ВАЗа, до премиумных немецких и японских брендов. За все время он выпустил огромное количество самых разных, познавательных роликов, которые можно использовать для получения информации по любой конкретной машине, и возможности ее модернизации.

Отдельно Видеоблогер выпускает ролики из рубрики «ответы на вопросы». Там он отвечает на, самые волнующие подписчиков, вопросы и подробным образом рассказывает обо всех нюансах.

Именно это, по мнению многих, сильно отличает Антона от большинства его конкурентов на Ютубе. Воротников в разы более открыт и готов к свободному диалогу. Этому же способствует полное отсутствие рекламы в его роликах.

Информация об автомобилях

Главным минусом его видео работ, считается отсутствие детализированной информации по конкретным машинам. Хотя обобщенно про все ролики Воротникова так сказать нельзя. Так, к примеру, в серии видео, посвященных Гелендвагену, давалась максимально подробная и детальная информация.

В рядовых же обзорах, зрители часто отмечают нехватку информации по технической составляющей, ценам на запчасти и возможностей для ремонта.

Антон Воротников женат. О личной жизни видео блогер говорит мало, но по его словам и взглядам на жизнь, отношения в его семье, очевидно, складываются хорошо. Известно лишь то, что имя его супруги — Дарья Кирилова. Обо всем остальном можно самостоятельно спросить блогера в комментариях под очередным роликом.

На сегодняшний день, Антон Воротников сотрудничает с «Газпромнефть». В рамках его обязательств — быть ведущим при розыгрыше внедорожников среди людей, кто за раз заправлялся больше чем на 40 литров.

Фото, как блогер передает ключи его будущей довольной хозяйке, можно отследить в его инстаграмме. На сегодняшний день в акции разыгрываются еще 6 машин.

Что будет дальше?

Антон Воротников во всех своих видео старается максимально просто и интересно объяснять даже самые сложные темы.

Помимо этого его ролики интересны тем людям, кто хочет знать сильные и слабые стороны разных машин, или среди десятков свежих моделей хочет найти именно ту, что будет служить долгое время верой и правдой.

В любом случае оценка со стороны специалиста — всегда полезна, а если информация преподносится в интересной форме, то такие видео становятся очень популярными.

Как человека Антона Воротникова — можно назвать честным, открытым и интересным. Во многом мы смогли найти подтверждение этого, когда наблюдали за ходом его конфликта с некогда самым популярным блогером — «Давидычем».

Как автоблогер, Антон — это человек который всегда знает, что говорит, и уверен в своих словах. Он тщательно фильтрует информацию которую собирается дать аудитории, и заключает ее в интересную и яркую обертку.

Его мнение всегда беспристрастно. На сегодняшний день у него множество амбициозных планов, которые он реализовывает, как в рамках своих роликов, так и за их пределами. Помимо своей активности в интернете, он часто устраивает живые встречи со своими зрителями, где каждый из участников может задать интересующий их вопрос.

Тест-драйв гибрида DS 7 Crossback E-Tense 4х4: ТОП-5 вопросов и ответов

Возможно, это будет самый редкий автомобиль 2021 года: подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Среднеразмерный кроссовер от молодой французской марки DS Automobiles, которая «выросла» из Группы PSA Peugeot Citroen и уже, несмотря на свой возраст, осмеливается предлагать очень яркие, необычные, оригинальные автомобили. А теперь еще и максимально технологичные: бензиновый турбодвигатель, пара электромоторов, аккумулятор с возможность зарядки. Что получилось в итоге? Как едет? И сколько стоит? Вот главные вопросы к DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Все ответы найдете ниже.

Чем гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4×4 отличается от «просто» DS 7 Crossback?

Снаружи – лишь парочкой стилизованных логотипов да оригинальными 19-дюймовыми дисками с 2-цветным окрасом. Но ведь и сам кроссовер DS 7 Crossback является большим оригиналом. Сложносочиненный дизайн из резких линий и пухлых форм, широкая решетка радиатора с хромированной отделкой, выверенные пропорции кузова. Чарующие фары DS ACTIVE LED VISION умеют проворачивать внутренние модули при каждом запуске двигателя, а фонари украшены ромбовидным рисунком и бегущими указателями поворота. Внимание к деталировке поразительное: «фишечек» хватило бы на два модели данного класса!

Аналогично и в салоне. Общий дизайн задают массивные поверхности центральной консоли и передней панели с глянцевой трапецией 12-дюймогового дисплея. Куда ни глянь – везде запоминающиеся детали: кнопки стеклоподъемников вокруг селектора «автомата» (который украшен «Е»-логотипом), хорошо-ощутимая «перевернутая» строчка, шильдик с указанием исполнения «OPERA». Часы B.R.M. и мерцающая кнопка запуска двигателя – это и вовсе шедевр имени себя. К этому салону можно относиться по-разному в опросах дизайна, но вы его уж точно не забудете. Однако за ярким дизайном скрываются неприятные вопросы эргономики: толстые стойки закрывают часть бокового обзора, приборы в «ромбик»-стиле требуют привыкания для быстрого считывания информации, а сетка на верхушке передней панели порой отражается в лобовом стекле. То также, как есть поводы для замечаний, есть и неожиданные поводы для радости: к примеру, двойные ламинированные боковые стекла установлены не только спереди, но и сзади. Вместе с хорошими породистыми шинами да при езде на электротяге, гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4×4 похвально тихий.

Экстерьер и интерьер гибрида DS 7 Crossback E-Tense 4x4 заставляет вспомнить основную модель DS 7 Crossback: отличия сводятся к деталям в виде логотипов, колесных дисков, дополнительного меню системы мультимедиа. Но это не уменьшает оригинальности интерьера в целом, где необычный дизайн (тут сильно «на любителя») поддержан качественными материалами (а вот здесь явно угодили всем). В большом багажнике с электроприводом можно отыскать двойной пол и фирменную сумку для кабеля.

Дизайн, салон, детали – это все понятно. Но что с техникой?

Вспомнили DS7 Crossback, так давайте вспомним и Peugeot 3008 Hybrid4: ведь технически модели являются родственниками. В данном случае не будем повторяться (все детали описаны в статье о гибриде Peugeot), лишь вкратце отметим основы конструкции: платформа ЕМР2, бензиновый 1,6-литровый турбо-мотора, два электродвигателя для привода передних/задних колес, тяговый аккумулятор на 13,2 кВтч в нижней части кузова, 8-ступенчатый «автомат», адаптированный для работы с составе гибридной установки. Суммарная отдача гибридной системы кроссовера DS 7 Crossback E-Tense 4×4 идентична собрату Peugeot: 300 л.с. и 520 Нм. Запас хода обещан на уровне 58 км по циклу WLTP (забегая вперед – этого достичь не удалось), расход в топлива смешанном цикле при использовании гибридного режима заявлен 1,5 л на 100 км (забегая вперед – а вот здесь получил даже лучшие результаты). Максимальная скорость достигает 235 км/ч, заявлен разгон 0-100 км/ч за 5,9 секунды, а наличие электромотора для вращения задних колес дало возможность реализовать полный привод.

Хотя все зависит от выбранного режима движения. Режим «4WD» как раз означает максимальное использование всех моторов для реализации полного привода. Причем даже если аккумулятор разряжен, все равно мощности бензинового ДВС достаточно для вращения передних колес и вырабатывания электроэнергии для заднего электромотора. Режим «Электрик» подразумевает максимально использование электротяги (ДВС подключается лишь при полном разряде тягового аккумулятора). Но тогда чаще всего работает задний электромотор: получается, перед нами электромобиль с задним приводом. Режим «Hybrid» также предполагает изначально электротягу (пока в аккумуляторе есть заряд), но при активном нажатии педали акселератора в данном случае чаще подключается бензиновый мотор. А в режиме «Спорт» он и вовсе не отключается: работает ДВС, постоянно «замкнута» передача в АКПП, приборы приобретают красную подложку, руль тяжелеет – автомобиль напрягся и готов! Наконец, в режиме «Комфорт» все с точностью до наоборот: максимально «расслабленное» состояние всех систем, стратегия работы силовой установки напоминает «Hybrid».

Основа гибрида – бензиновый 1,6-литровый турбо-мотор и два электродвигателя. Подзарядка тягового аккумулятора возможна через порт в левом заднем крыле (симметрично справа привычная топливная горловина). Для полной зарядки АКБ от зарядной станции типа WallBox мощностью 7-7,5 кВт (встроенное зарядное устройство рассчитано на 7,4 кВт) потребуется около двух часов. При использовании обычной розетки с допустимой мощностью 2-3 кВт необходимо уже порядка 5-9 часов. Красивый селектор выбора режимов езды Drive Mode находится на центральной консоли, отображение выбранного режима – на дисплее приборной панели. Последний дает несколько вариантов обзора информации, включая и статистику езды на электротяге или бензиновом ДВС.

И каков гибрид на ходу? Как едет кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4×4?

На ходу автомобиль мягкий и комфортный. Это было характерной чертой и дизельного варианта DS 7 Crossback, это есть характерной чертой и гибрида DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Практически в каждом ездовом режиме (кроме «Спорт») автомобиль дарит отменный комфорт, мерно покачивая водителя и пассажиров в мягкий сиденьях. Все это оборачивается большими кренами кузова, которые отбивают желание «шустрить» на 300-сильном автомобиле в поворотах. С другой стороны: но ведь гибрид умеет ехать на электротяге! И комбинация фирменной мягкости подвески с новыми нотками в виде тишины (ДВС заглушен, двойные стекла подняты, шины тихо шепчут) еще больше расширяют восприятие того самого «комфорта». Хотя автомобиль умеет и «зажечь» в спортивном режиме, демонстрируя впечатляющий 6-секундный разгон и более уверенную поступь в резких поворотах. Но если вы хотите постоянно гонять на 300-сильном автомобиле – то, откровенно говоря, лучше смотрите в сторону гибридного Peugeot 3008. Все-таки для подзаряжаемого гибрида DS 7 Crossback E-Tense 4×4 ключевыми качествами характера являются мягкость и комфорт.

Мягко тронулся на электротяге, разогнался до скорости потока, спокойно покатил по делам. Мощности электромоторов достаточно для того, чтобы ускорятся на уровне среднего городского потока, а если выехать на трассу – то можно набрать вплоть до 135-140 км/ч на электротяге. Подключение бензинового ДВС происходит мягко, без минимальных толчков и пинков. Однако это включение заметно на слух: только вот ехал в полной тишине, но вдруг прорезался заметный звук работы мотора. Причем даже не на холостых оборотах, а сразу на 1,3-1,5-2 тысячах, что заметно (точнее, «что слышимо»). Кстати, при езде на электротяге скорость отображается синими цифрами, а при работе ДВС уже прописывает белым цветом. Насколько же легко понимать режим работы гибрида – прям святая простота, граничащая с гениальностью! Аналогично и с управлением рекуперацией: либо едешь в «D»-режиме, либо одним кивком джойстика «автомата» переводишь систему в «В»-режим с ощутимым замедлением. Причем гибрид плавно тормозит вплоть до 10 км/ч, но дальше движется накатом. Это позволяет чаще использовать «В»-режим, к примеру, в пробке-«тянучке». В итоге логика работы гибрида выстроена классно и дает разные сценарии использования.

Этакие «путевые заметки»: если постоянно заряжать аккумулятор от сети, то в городе можно почти все время ездить на электротяге с расходом 1,3 л на «сотню»! Однако если не заряжать, что Plug—In-гибрид превращается в обычный гибрид, которому еще и приходится таскать аккумулятор и блоки-преобразователи тока: расход топлива в таком режиме составит уже 8-9 литров. Но и это не предел. Ведь если потребуется зарядить аккумулятор на ходу (2 км пробега на ДВС дают +1 км на электротяге), то расход топлива может достигнуть 12 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет около 5,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч поднимается до 7,5 л на «сотню». Максимум на электротяге можно достигнуть 135-140 км/ч, однако запас хода в аккумуляторе тает в полтора раза быстрее расчетного. А ведь если приловчиться, то DS 7 Crossback E-Tense 4x4 в городе позволяет проезжать 45-48-50 км на электротяге: расчет на обычные среднестатистические ежедневные поездки. Наконец, чтобы завершить с цифрами: реальный замер показывает 6-секундный разгон 0-100 км/ч.

Роскошный салон, хорошая техника. Но сколько стоит DS 7 Crossback E-Tense 4×4?

Подзаряжаемый гибридный кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4×4 предлагается в Украине лишь в одной комплектации OPERA, которая является максимальной для семейства модели DS 7 Crossback вообще. Поэтому в данном случае перечень оснащения максимальный: активная подвеска DS Active Scan Suspension, 360-градусный обзор (камеры спереди и сзади), крышка багажника с электроприводом и сенсорным открыванием, подогрев и вентиляция передних сидений, функция массажа для водителя и переднего пассажира, электропривод регулировки спинки заднего дивана, 12-дюймовый дисплей системы мультимедиа, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, 19-дюймовые колесные диски ROMA, отделка салона кожей «Наппа» (сиденья, передняя панель, дверные карты), и много другое. Но ведь и прайс: цена DS 7 Crossback E-Tense 4x4 OPERA – от 1,9 млн грн. или $70 тыс.

В данном случае обязательно следует упомянуть кроссовер DS 7 Crossback в его основном варианте: турбодизель на 180 л.с. и передний привод, зато есть выбор из трех вариантов исполнений. Благодаря чему и стартовый ценник DS 7 Crossback заметно ниже – от 1,2 млн грн. или $44 тыс. для исполнения Performance Line. Словом, если просто нравится DS 7 Crossback и не нужна гибридная техника, то данный автомобиль оказывается намного доступнее. И еще одно наблюдение: если сравнить исполнения OPERA для дизельного кроссовера DS 7 Crossback и его бензоэлектрического родственника DS 7 Crossback E-Tense 4×4, то можно высчитать стоимость гибридной техники: чуть больше 500 тыс. грн. – вот она, плата и за мощность, и за аккумулятор, и за полный привод.

Данный гибрид доступен только в исполнении «OPERA», которое для модели DS 7 Crossback является максимальным: отличная нежная кожа, передние сиденья с вентиляцией и массажем, много внимания к задним пассажирам, огромный дисплей и функция кругового обзора. Хотя даже для этой комплектации предусмотрены опции: панорамная сдвижная крыша, система ночного виденья DS NIGHT VISION, пакет «Безопасность» с обширным набором систем помощи водителю, премиум-аудио FOCAL ELECTRA, пр. Итоговый ценник DS 7 Crossback E-Tense 4x4 с учетом всевозможных опций может перевалить за 2 млн грн.

Что можно купить за 1,9-2 млн. грн. среди подзаряжаемых гибридов данного класса? К примеру, Volvo XC40 T5 Twin Engine: более известный бренд, но уступает в технических характеристиках. Подзаряжаемые гибриды имеют в гамме MINI Countryman (драйверский характер, но уступает в мощности в просторе салона), а с недавних пор – и Toyota RAV4. Наконец, нельзя сбрасывать со счетов и родственный Peugeot 3008 Hybrid4: чуть теснее и проще для задних пассажиров, зато у него другая настройка подвески и более низкий ценник. В целом найти гибридного конкурента подобного класса и формата можно. Но если еще и отойти от обязательного требования Plug-In-гибрида, то перед покупателем и вовсе открываются новые горизонты. К примеру, кроссовер Volkswagen Touareg в пакетных вариантах, стартовые версии Audi Q8, средние комплектации Lexus RX и максимальные Lexus NX (включая и гибрид). Если взять соизмеримые по размерам автомобили, вроде Infiniti QX50 и Honda CR-V, то в первом случае получится максимальная комплектация, во втором выйдет экономичный гибрид (пусть даже обычный), плюс в двух случаях еще и много денег останется. Вот так вот…

И что получается в итоге?

Итоги просты – их определяет цена. Только в случае заметного снижения цены данный автомобиль получит реальный шанс побороться за покупателя с именитыми европейскими и японскими конкурентами. Потому, что с отметкой в прайсе 1,9-2 млн грн., Plug-In-гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4×4 имеет мало шансов быть проданным на массовом рынке…

Однако с учетом техники, кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4×4 имеет много шансов удивить! Теперь оригинальный дизайн и премиальный салон подкреплен хорошей динамикой и полным приводом. Последний раз французский автопром так сильно удивлял лишь «космическим» Renault Espace. За пять лет ни один другой французский автомобиль не мог его превзойти по «ВАУ»-эффекту. И вот гибридный кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4×4 смог! Очень оригинальный автомобиль, созданный для техно-фешн энтузиастов: любителей высоких технологий, почитателей высокой моды. В данном случае кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4×4 найдет, что предложить и чем заинтересовать каждого из «богемной тусовки».

Технические характеристики DS 7 Crossback E-Tense 4x4

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,57 х 1,91 х 1,62 м

Колесная база – 2,74 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – от 555 л (5 мест) до 1752 л (2 места)

Грузоподъемность – 575 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 825 кг

Мотор – подзаряжаемый гибрид, бензиновый ДВС турбо R4 1,6 л, два электромотора

Мощность – суммарная мощность 300 л.с.

Крутящий момент – суммарный крутящий момент – 520 Нм

Удельная мощность и момент – 164 л.с. на 1 т; 285 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат»

Динамика 0-100 км/ч – 5,9 с

Максимальная скорость – 235 км/ч

Расход топлива в гибридном режиме (паспортный), смешанный цикл – 1,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), город – 4,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,1 л на 100 км

Страна производства – Франция

Шины тестового автомобиля – Michelin Primacy 3 205/55R19

Минимальная цена DS 7 Crossback E-Tense 4×4 – от 1,9 млн грн. или около $70 тыс.

Минимальная цена DS 7 Crossback (2.0 BlueHDi 180) – от 1,2 млн грн. или около $44 тыс.

Автомобиль предоставлен – представительством DS Automobiles

Антон ошейник личной жизни. Антон Воротников — новый автомобильный блогер

Сегодня мы живем в поистине уникальное время. Любой желающий может стать журналистом или блогером и получить известность, не окончив вузы и не работая долгое время в издательствах. Для этого достаточно иметь собственный канал на популярных видеопорталах, хорошо разбираться в любой теме и преподносить ее в выгодном контексте. Такие «народные блогеры» заслужили любовь и уважение миллионов людей. И авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства стали считаться с их экспертным мнением.

Одним из таких блоггеров был Антон Воротников, более известный как Антон Автоман.

Антон Воротников. Кто это?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары еще в 1986 году. С раннего детства блогер интересовался автомобилями. Студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии Антон Воротников увлекся уличными гонками и стал ярким культовым персонажем городской уличной культуры. Помимо уличных гонок, он занимался организацией автомобильных выставок и всем, что связано с автомобилями.

Прекрасно разбираясь в гонках и автомобилях, будущий блогер решил основать в Чебоксарах небольшое печатное издание «Автоман». Здесь он тоже был главным редактором, начиная с позиции простого журналиста. Антон Автоман публиковал обзоры автомобилей, мнения экспертов и тест-драйвы. Все шло хорошо, пока кризис 2008 года не нарушил мирное существование газеты. Автоман пришлось закрыть. Но Кризис не выбил Антона Воротникова из колеи, как можно было представить. Он начал продавать машины.

Появился канал на YouTube

Как уже было сказано выше, 2008 год не сломил блогера. Автоман (Антон Воротников) решил продвигать свое издание в Интернете. Как выяснилось, это практически не требует затрат и при благоприятном исходе аудитория будет намного больше.

В 2010 году Антон Воротников запускает собственный канал на известном портале YouTube. С этого момента началась народная слава популярного автомобильного блогера. Первые два видео имели оглушительный успех.

В своих видеороликах Антон Автоман качественно проводит все тесты автомобилей, сочетая профессиональное мнение эксперта и динамику съемки. Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков. В своих роликах блогер вообще не использует рекламу, то есть это совершенно независимое, профессиональное мнение с полным обзором плюсов и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы от блогера

Антон Автоман снимает свои ролики впервые, без постановочных съемок, актеров и заученных фраз.При этом, судя по имеющимся отзывам, наибольшей популярностью у зрителей пользуется качественный звук и видео. Это одно из преимуществ, так как зритель видит всю информацию без приукрашивания и ретуши, что добавляет в видео естественности и ощущения присутствия аудитории.

В этих видео вы найдете: подробные описания узлов и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и заумных предложений. Например, Антон Автоман «Киа» довольно интересно протестировал, не прекращая говорить о характеристиках.Все видео находится в движении, и Антон мастерски делает одновременно две вещи.

Сколько зарабатывает национальный блогер?

Многие задаются вопросом, сколько зарабатывают известные блогеры. Многие люди используют рекламу для продвижения своего канала и получают гонорары от спонсируемых проектов. А вот с Антоном Воротниковым дело обстоит немного иначе. Канал на YouTube — это скорее хобби, чем работа, но он также приносит значительные деньги.

Если брать деньги с видео, становится понятно, что блогер зарабатывает только на просмотрах зрителями.Анализируя мировую статистику, в среднем Антон Автоман может зарабатывать от 2000 до 10 000 долларов в месяц. Количество просмотров и подписчиков растет с каждым днем, а это приводит к увеличению дохода. По мнению многих, это достойная награда для человека, который полностью отдает себя людям, отвечая на их вопросы и не используя рекламу.

Планы на будущее и личная жизнь

Помимо популярного канала на YouTube, Антону Воротникову принадлежит успешное рекламное агентство «Автоман», которое он создал на доходы от перепродажи автомобилей во время кризиса 2008 года.Это основной доход блогера.

Антон Автоман по-прежнему связывает свое будущее с автомобилями. Сейчас он активно развивает социальные сети, в которых с ним можно общаться в интерактивном режиме. Кроме того, он участвует в автомобильных выставках, шоу и других мероприятиях, связанных с автомобильной промышленностью.

Мало что известно о личной жизни известного блогера. В сети появилась информация, что он женат. Но сам блогер не любит никому, а тем более на камеру, рассказывать о своей личной жизни, поэтому все остальное держится в секрете от глаз общественности.

Антон Воротников — популярный видеоблогер в российском сегменте YouTube. Основной профиль его видео — это автомобильная тема.

Отсюда его псевдоним «Антон Автоман».

Родился в Чувашии в феврале 1986 года. По знаку зодиака — Водолей. В детстве его главным увлечением были автомобили. После школы я получил высшее образование в Сельскохозяйственной академии.

Там учился на экономиста — бухгалтера, одновременно работал охранником.

Биография

Вскоре я купил свою первую машину — ВАЗ-2107. Его главным увлечением было вождение на высоких скоростях. По совпадению я оказался вовлеченным в сообщество стритрейсеров, которое только появилось в то время.

Он быстро стал популярен в узких кругах автогонщиков и вскоре возглавил это движение от имени Чебоксар. Согласно возложенным на него обязанностям, он занимался организацией и проведением соревнований.

Таким образом, он дожил до 21 года.В этом возрасте Антон открыл свой первый бизнес-проект — журнал об автомобилях, который назвал «Автоман». К сожалению, разразившийся в 2008 году кризис испортил издание Воротникова, и он полностью закрыл свой бизнес.

Тяжелые времена заставили Антона стать «перекупщиком» (человеком, который покупает и продает автомобили, требующие мелкого ремонта).

Первые большие деньги будущий автоблогер получил после очередных выборов. Антон создал газету, быстро ее раскрутил и во многом благодаря работе Воротникова, заместителя которого он выдвинул, пришел к власти.

После успешной работы я получил обещанные деньги в случае победы на выборах и открыл для них отдельную рекламную компанию. Название выбрано аналогично тому, что использовалось в ранее закрытом журнале.

Именно это издание, созданное Воротниковым еще в 2007 году, и по сей день является основным источником его доходов. Его YouTube-канал «Автоман», как неоднократно признавался сам блогер, — всего лишь хобби и способ подзаработать, а основной доход Антона — это рекламный бизнес.

Видео

Первое видео, которое Антон добавил на YouTube, — это сравнение двух ультрабюджетных машин: лады Гранты и Renault Logan. Вскоре Антон понял, что ролик действительно интересен людям. В первый день количество просмотров превысило 300 человек, а на следующий день превысило 400!

С 2010 года Антон занимается видеоблоггингом на профессиональной основе. Его целевая аудитория — люди, которым интересны видеообзоры и тест-драйвы различных автомобилей.

Кроме того, Антон запустил ряд интересных проектов, которые растянулись на долгое время. Самым популярным является «От лохмотьев к богатству», главным героем которого стал пожилой ВАЗ-2112.

В ходе проекта машина получила мощный двигатель и спортивную подвеску. Другой, не менее значимый его проект — «Автомобиль для прокачки», запущенный в 2015 году, или другой, дорогой и крупный проект «Гелендваген», посвященный автомобилю, который лично очень любит автоблогер.

Тест-драйвы

Сегодня Антон делает интересные тест-драйвы, модели, которые интересны людям, и его видео очень приятно смотреть. Он хорошо работает над своими роликами, и теперь количество его подписчиков перевалило за 2 миллиона, а количество просмотров каждого нового видео достигает 10 миллионов!

На канале регулярно публикуются новые видеоролики, посвященные самым разным автомобилям — от российского ВАЗа до премиальных немецких и японских марок. За все время он выпустил огромное количество разнообразных обучающих видеороликов, которые можно использовать для получения информации о любой конкретной машине и возможностях ее модернизации.

Отдельно видеоблогер публикует ролики из раздела «ответы на вопросы». Там он отвечает на самые волнующие вопросы подписчиков и подробно рассказывает обо всех нюансах.

Это, по мнению многих, то, что отличает Антона от большинства его конкурентов на YouTube. Воротников во много раз открыт и готов к свободному диалогу. Этому способствует и полное отсутствие рекламы в его роликах.

Информация об автомобиле

Главный недостаток его видеоработ — отсутствие подробной информации о конкретных машинах.Хотя обо всех видео Воротникова так сказать нельзя. Так, например, в серии видеороликов, посвященных Гелендвагену, была дана максимально подробная и подробная информация.

В обычных обзорах зрители часто отмечают отсутствие информации о технической составляющей, ценах на запчасти и возможностях ремонта.

Антон Воротников женат. О личной жизни в ролике блогер говорит мало, но, судя по его словам и взглядам на жизнь, отношения в его семье явно складываются хорошо.Известно только, что его жену зовут Дарья Кирилова. Обо всем остальном вы можете самостоятельно спросить блогера в комментариях под следующим видео.

Сегодня Антон Воротников сотрудничает с «Газпромнефтью». В рамках его обязательства — быть лидером розыгрыша внедорожников среди людей, заправивших за один раз более 40 литров.

Фото того, как блогер передает ключи своему будущему довольному хозяину, можно отследить в его инстаграмме. На сегодняшний день в розыгрыше разыгрывается еще 6 машин.

Что будет дальше?

Антон Воротников во всех своих видео пытается максимально просто и интересно разъяснять даже самые сложные темы.

Кроме того, его ролики интересны тем людям, которые хотят узнать сильные и слабые стороны разных автомобилей или среди десятков свежих моделей хотят найти именно ту, которая будет служить верой и правдой долгое время.

В любом случае оценка специалиста всегда полезна, а если информация подана интересно, то такие ролики становятся очень популярными.

Как человека Антона Воротникова его можно назвать честным, открытым и интересным. Во многом нам удалось найти подтверждение этому, когда мы наблюдали за ходом его конфликта с некогда самым популярным блогером — «Давыдич».

Как автоблогер Антон — человек, который всегда знает, что говорит, и уверен в своих словах. Он тщательно фильтрует информацию, которую собирается дать аудитории, и заворачивает ее в интересную и яркую обертку.

Его мнение всегда беспристрастно.Сегодня у него много амбициозных планов, которые он реализует как в рамках своих видеороликов, так и не только. Помимо своей активности в Интернете, он часто устраивает живые встречи со своими зрителями, где каждый из участников может задать интересующий их вопрос.

Популярный видеоблогер Антон Олегович Воротников, специализирующийся на тест-драйвах и обзорах автомобилей, родился в столице Чувашии в феврале 1986 года. В Чебоксарах будущий интернет-ведущий вырос и живет сегодня.

Как и все мальчики, в школьном возрасте Антон увлекался автомобилями. После окончания школы Воротников отправился получать высшее образование в Сельскохозяйственной академии, где выбрал специальность бухгалтера-аудитора. Чтобы заработать на жизнь, парень работал охранником и строителем. Но не забыл Антон и о своем юношеском увлечении. Собственные сбережения Воротников вложил в первую машину — ВАЗ-2107. Езда и скорость придали жизни Антона смысл и драйв. Приобретение во многом предопределило биографию молодого человека.

В то время набирало популярность движение уличных гонок, к которому будущий блогер с радостью присоединился. Вскоре Воротников был избран руководителем уличных гонок в Чебоксарах. Юноша организовывал чемпионаты и автосалоны.

В 21 год обозреватель начал издавать журнал «Автоман». Но кризис 2008 года заставил Воротникова закрыть издание, что требует постоянных финансовых вливаний. Антон Воротников занялся перепродажей подержанных автомобилей.

Свой первый капитал блогер заработал на продажах и выборах.По приказу кандидата в депутаты Воротников создал газету, сумев быстро продвинуть издание и сделать его рупором кандидата. Во многом благодаря выходу этого печатного издания депутат сумел возглавить выборы.

Антон Воротников, получив вознаграждение, вложил деньги в собственный бизнес — рекламную компанию, которую назвал в честь закрытого ранее журнала «Автоман». Это агентство, основанное в 2007 году, и сегодня приносит доход обозревателю и видеоблогеру.

Blogger

Если компания «Автоман» — это основной бизнес автолюбителя, то видеоблог на Youtube — главное увлечение, приносящее и деньги, и удовольствие.

Сначала в Интернете появилась электронная версия журнала с обзорами автомобилей. Блогер утверждает, что это намного эффективнее, чем выпуск бумажной версии публикации. Во-первых, несравнима по финансовым затратам, во-вторых, есть интерактивная связь с читателями, которые подсказывают, что нужно исправить, а также заказывают темы, которые их интересуют.

Видеоблог Антона Воротникова сегодня набрал миллион двести тысяч подписчиков. А количество просмотров YouTube-канала «Антон Автоман» в месяц даже больше — достигает отметки в 10 миллионов. На портале Воротникова появляются автотесты импортных и российских автомобилей: Гелендваген, Toyota, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva. Антон уже провел несколько тысяч тест-драйвов и создал обширную коллекцию обучающих видеороликов.

Подписчики канала обращаются к Воротникову за помощью и советом при покупке автомобиля.В видеороликах Антон отвечает на самые популярные вопросы. Иногда подписчики сообщают, что в отзывах Антона Воротникова отсутствует информация по обслуживанию каждой машины, стоимости и наличии запчастей для исследуемой модели.

Блогер утверждает, что испытывает кайф от того, что ему не нужно ни с кем договариваться, просить финансирование, писать отчеты и выпрашивать деньги на бензин. Антон был бы обречен на это, если бы делал бумажную версию журнала, а не блог.Но главное — это чувство близости с людьми, живое общение. Браузер снимает собственные ролики с первого дубля и без сценария. Поэтому каждый отзыв динамичный и живой.

В отличие от анти-тест-драйва, осмотр автомобилей Антона Воротникова имеет четкую и понятную структуру. В начале обзора интернет-ведущий дает информацию о стоимости, оснащении автомобиля, затем идет блок, посвященный исследованию автомобиля в движении.Завершающий этап — это субъективные впечатления блогера о состоянии салона, внешнем виде и других особенностях.

К положительным моментам отзывов Антона пользователи канала относят то, что автомобили проверяются в условиях настоящих российских дорог. Для испытаний берутся автомобили одной марки, но с разным пробегом, показана разница между автомобилями одной марки, но разной сборки — российской, европейской, американской или азиатской. На канале Антона есть несколько подзаголовков, которые упрощают поиск видео.Воротников проводит тест-драйвы компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов, автомобилей C, D, B F классов, АВТОВАЗ, «бывших в употреблении» автомобилей.

В 2015 году Антон Воротников запустил новый проект на собственном канале — «Тачка для прокачки», аналог зарубежной программы Exibit. Цель проекта — создать полноценное транспортное средство из старой подержанной машины. В программе участвуют пользователи канала, подавшие заявки на участие. Съемки проходят в Москве, работа идет месяц.

Антон также основал проект «От лохмотьев к богатству» по примеру программы «Тачка для прокачки». Подписчикам предлагается ознакомиться с основными работами по сборке автомобиля после покраски и кузовных работ. Антон Воротников участвует в полупрофессиональных соревнованиях на автомобилях, о которых рассказывает в эпизодах тематических передач.

Личная жизнь

У автобраузера и популярного видеоблогера есть жена. Но личная жизнь Антона Воротникова не стала темой для обсуждения в блоге интернет-ведущего.Известно, что семейная жизнь ютубера складывалась благополучно. Об остальном юноша можно спросить в обсуждении в рамках очередного тест-драйва.

Антон Воротников сейчас

В 2017 году Антон Воротников начал сотрудничество с Корпорацией «Газпромнефть» в качестве хозяина конкурса внедорожников. Акция проводится среди пользователей автозаправочных станций, заправляющих дизель от 40 литров за один раз. Участникам розыгрыша предлагается оформить чеки на сайте компании.

Первый автомобиль — Land Rover Discovery 5 — уже нашел своего владельца, которым оказалась жительница Санкт-Петербурга Елена Пидопригора. Антон колларов передал девушке ключи от машины 18 ноября. Антон ведет репортаж об акции с размещением фото победителей в собственном Instagram. Сейчас в розыгрыше участвуют еще шесть внедорожников.

Проекты

• 2008 — журнал «Автоман»
• 2009 — YouTube канал «Автоман»
• 2013 — «От лохмотьев к богатству»
• 2015 — «Тачка для прокачки»

Антон Атоман — народный блогер.Интересные факты из жизни автомобилиста

Сегодня мы живем в поистине уникальное время. Любой желающий может стать журналистом или блогером и обрести известность, не заканчивая университеты и не работая долгое время в издательствах. Для этого достаточно иметь канал на популярных видеопорталах, хорошо разбираться в теме и представлять ее в благоприятном контексте. Такие «народные блогеры» заслуживают любви и уважения миллионов людей. И с их экспертным мнением стали считаться авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства.

Одним из таких блоггеров был Антон Воротников, более известный как Антон Атоман.

Антон Воротников. Кто это?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары в далеком 1986 году. С самого раннего детства блогеры интересовались автомобилями. Будучи студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии, Антон Воротников увлекся уличными гонками и стал ярким культовым персонажем городской уличной культуры. Помимо уличных гонок, он занимался организацией автосалонов и всем, что связано с автомобилями.

Превосходный в гонках и автомобилях, будущий блогер решил создать в Чебоксарах небольшое печатное издание «Автомана». Здесь он тоже был главным редактором, начиная с должности простого журналиста. Антон Автоном публиковал свои обзоры автомобилей, мнения экспертов и тест-драйвы. Все шло нормально, пока кризис 2008 года не нарушил мирное существование газеты. Автоман пришлось закрыть. Но кризис не выбил Антона Воротникова из колеи, как можно было представить.Он начал перепродавать машины.

Внешний вид YouTube канала

Как уже было сказано выше, 2008 год не стал прорывом для блогов. Автоман (Антон Воротников) решил продвигать свое издание в Интернете. Как выяснилось, для этого практически не требуется затрат и при благоприятном исходе аудитория будет намного больше.

В 2010 году Антон Воротников запускает свой канал на известном портале YouTube. С этого момента началась всенародная слава популярного автомобильного блогера.Первые два видео имели оглушительный успех.

В своем видео Антон Атоман все тесты автомобилей делает очень качественно, сочетая профессиональное мнение эксперта и динамичную съемку. Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков. В своих роликах блогер вообще не использует рекламу, то есть это полностью независимое, профессиональное мнение с полным обзором плюсов и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы от блогера

Свой ролик Антон Автоман снимает впервые, без постановки съемок, актеров и заученных фраз.При этом, судя по имеющимся отзывам, качество звука и видео больше всего нравится зрителям. Это одно из преимуществ, так как зритель видит всю информацию без приукрашивания и ретуши, что добавляет естественности и ощущения присутствия зрителей на видео.

Как было сказано выше, ролик не содержит рекламы и удаляется без участия спонсоров, только независимое, экспертное мнение. Это сильно отличает его от других блогеров, использующих рекламу, как скрытую, так и открытую.

В этих видео вы найдете: подробные описания узлов и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и заумных предложений. Например, Антоном Автоном «Киа» достаточно интересно протестировал, не прекращая говорить о характеристиках. Все видео в движении, и Антон мастерски делает одновременно две вещи.

Сколько зарабатывает национальный блогер?

Многие задумываются над вопросом, как узнать известных блогеров.Многие используют рекламу для продвижения канала и получают отчисления от спонсорских проектов. Но с Антоном Воротниковым дело обстоит несколько иначе. Канал на YouTube — это скорее веселое хобби, чем работа, но он также приносит немалые деньги.

Если брать деньги с видео, становится понятно, что блогер зарабатывает только на просмотрах зрителями. Анализируя мировую статистику, в среднем за месяц Антон Атоман может зарабатывать от 2000 до 10 000 долларов. С каждым днем ​​количество просмотров и подписчиков увеличивается, а это приводит к увеличению выручки.По мнению многих, это достойная награда для человека, который полностью отдаётся людям, отвечая на их вопросы и не пользуясь рекламой.

Планы на будущее и личная жизнь

Помимо популярного YouTube-канала, Антон Воротников владеет успешным рекламным агентством «Автоман», которое он создал на доходы от перепродажи автомобилей в кризис 2008 года. Это основной доход блогера.

Антон Автоман связывает свое будущее, как и прежде, с автомобилями.Сейчас он активно развивает социальные сети, где может общаться с ним в интерактивном режиме. Кроме того, он участвует в автомобильных выставках, шоу и других мероприятиях, связанных с автомобильной промышленностью.

О личной жизни известного блогера известно достаточно мало. В сети появилась информация, что он женат. Но блогер не любит никому, не говоря уже о камере, рассказывать о своей личной жизни, поэтому все остальное держится в секрете от посторонних глаз.

p>

Антон Автоман — национальный блогер.Fatti interessanti della vita di un automobilista

Oggi viviamo in un momento davvero unico. Chiunque può diventare giornalista o blogger e guadagnare fama, pur non finendo le university e non lavorando, a lungo nelle case editrici. Для этого тарифа достаточно, чтобы вы могли посмотреть популярные видео на порталах, а также все, что вам нужно, и представить в избранном конкурсе. Tali «blogger popolari» hanno guadagnato l’amore e il rispetto di milioni di persone. E con la loro reviews di esperti, pubblicazioni autorevoli, canali e agentzie di rating hanno iniziato a fare i conti.

Uno di questi blogger age Антон Воротников, в большой большой атмосфере приехал Антон Автоман.

Антон Воротников. Chi è quello?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары в 1986 году. Fin da piccolo, эпоха блоггера, интересная всем авто. Come studente presso l’Academia Agricola di Cheboksary, Anton Vorotnikov si interessò all corse su strada e divenne un personaggio brillante e iconico della cultura urbana di strada. Oltre all corse su strada, è stato coinvolto nell’organizzazione di spettacoli automotivei e tutto ciò che riguarda le automotive.

Esperto di corse e motorsbili, блогер-футуро, решивший создать пикник автомобиля в Чебоксарах. Qui è stato anche caporedattore, iniziando con il posto di un semplice giornalista. Антон Автомат опубликовал отзывы об автомобилях, отзывы об автомобилях и тест-драйв. Все это должно быть совершено в период кризиса 2008 года, не входящего в другой мир Тихого океана. Автоман ha dovuto chiudere. Ma la crisi non ha turbato Антон Воротников, давай si potrebbe immaginare.Si è impegnato nella rivendita di autombili.

Смотреть видео на YouTube

Приходите с акцентом на прецедент, прежде чем в 2008 году, не имея ничего общего с блоггером. Автомат (Антон Воротников) решает вопрос о публикации в Интернете. Come si scoperto, questo praticamente non ha bisogno di costi e se il risultato è favorevole, il pubblico sarà molto pi grande.

Nel 2010, Антон Воротников опубликовал свой канал на известном портале YouTube. Этот момент является началом популярной славы автомобильного блогера.Я сначала должен сделать видео, чтобы оно было успешным.

Nei suoi video, Anton Avtoman for all I test sulle auto di altissima qualità, cominando l’opinione di esperti Professionalisti e le riprese dinamiche. Ora sul suo canale oltre 450 видео и oltre un milione di abbonati. Новое видео, блоггер, не использующий общедоступную информацию, является независимым профессиональным представителем с полной панорамой, действующей на автомобилях.

Тест-драйв Blogger

Антон Автомат реализует свое видео для первого вольта, повторения в сценарии, атрибута и фраз наизусть.Allo stesso tempo, secondo le Recensioni disponibili, l’audio e il video di qualità sono most apprezzati dagli spettatori. Это одно из преимуществ, в котором содержится вся информация, информация о нарушении и ритме, который вызывает естественное движение и чувство присутствия на видео.

Приходите с акцентом на прецедент, или видео, не содержащее опубликованное, является статусом участия спонсора, соло единственного мнения независимых индивидов. Это значение имеет значение для других блоггеров, которые используют публикуемые материалы, чтобы они были совершены.

В этом видеообъявлении: описание детального описания компонентов и модификации различных моделей, включая окончательные технические детали и фрагменты. Ad esempio, Антон Автоман «Kia» испытал в моде интересное настроение, это означает, что слово «Kia» имеет качественные характеристики. L’intero video è в фильме и Антоне из-за cose contemporaneamente.

Quanto guadagna un blogger nazionale?

Больше людей, которые не знают, что делать с известным блоггером. Используйте публикацию для получения вознаграждения за продвижение каналов и выплату авторских отчислений от спонсорских проектов.Ma nel caso di Anton Vorotnikov, le cose sono leggermente different. Канал YouTube — это еще одно хобби, которое вы любите, но это еще не все.

Получите это видео, сделайте это лучше, чем блоггер, желающий соло для визуализации своих специалистов. Анализ статистики в средствах массовой информации от Антона Автомана может быть получен от 2 000 долларов США до 10 000 долларов США. Ogni giorno il numero di visualizzazioni e abbonati sta crescendo e questo porta ad un aumento delle entrate. Secondo molti, questa de una degna ricompensa per una persona che viene completetamente data allpersone, rispondendo all loro domande e non usando la pubblicità.

Антон Атоман — Народный блогер. Интересные факты из жизни автомобилиста. Антон Колларс

Антон Колларс — популярный на просторах российского сегмента YouTube видеоблогер. Основной профиль его роликов — автомобильная тематика.

Отсюда его псевдоним «Антон Автан».

Родился в Чувашии, в феврале 1986 года. По знаку зодиака — Водолей. В детстве главной страстью были автомобили. После окончания школы получил высшее образование в сельскохозяйственной академии.

Там учился на экономиста — бухгалтера, параллельно работал охранником.

Биография

Уже скоро приобрел свою первую машину — ВАЗ-2107. Его главным увлечением была езда на высоких скоростях. Совпадение втянулось в обстоятельства того времени, когда появилось сообщество стритрейсеров.

Быстро став популярным в узких кругах гонщиков, вскоре возглавил это движение с лица Чебоксар. По его словам, в обязанности входили организация и проведение соревнований.

Так он прожил до 21 года. В этом возрасте Антон открыл свой первый бизнес-проект — журнал об автомобилях, который назвал «Автоман». К сожалению, в 2008 году разразился кризис, загубивший издание чиллера, и он полностью свернул свой бизнес.

Тяжелые времена заставили Антона стать «оверупом» (человеком, который занимается покупкой и продажей автомобилей, требующих мелкого ремонта).

Первые крупные деньги будущий автоблогер получил после следующих выборов. Антон создал газету, быстро ее раскрутил и во многом благодаря работе цеха, заместителем которого был Пиарил, пришел к власти.

После успешно выполненных работ были обещаны, в случае победы на выборах, деньги и открыта отдельная рекламная компания на них. Имя было выбрано аналогично тому, что использовалось в ранее закрытом журнале.

Именно это издание создано воротником еще в 2007 году, и является основным источником его дохода по сей день. Его канал на YouTube под названием «Автоман», как неоднократно признавал сам блогер, лишь хобби и способ дополнительного заработка, в то время как основной доход Антон получает от рекламного бизнеса.

Видео

Первое видео, которое Антон добавил на YouTube, — это сравнение двух ультрабюджетных автомобилей: Lada Grants и Renault Logan. Вскоре Антон понял, что ролик действительно интересен людям. Уже в первый день количество просмотров перевалило за 300 человек, а в следующий — за 400!

С 2010 года Антон занимается видеоблоггингом на профессиональной основе. Его целевая аудитория — люди, которым интересны видеообзоры и тест-драйвы различных автомобилей.

Кроме того, Антон запустил ряд интересных проектов, которые растянулись на долгое время. Самым популярным является «Из грязи в князя», главным героем которого стал пожилой ВАЗ-2112.

В ходе проекта машина получила мощный двигатель и спортивную подвеску. Еще один не менее важный проект — «Насосная» — запущенная в 2015 году, или другой, родной и большой проект «Гелендваген», посвященный автомобилю, который любит автобахер лично.

Тест-драйв

На сегодняшний день Антон делает интересные тест-драйвы, на интересующих людей моделях, и его видео очень приятно смотреть. Он хорошо работает со своими видео, и теперь количество его подписчиков перевалило за 2 миллиона, а количество просмотров каждого нового видео достигает 10 миллионов!

На канале регулярно появляются новые ролики, посвященные самым оригинальным автомобилям — от русских ваз, до премиальных немецких и японских брендов. За все время он выпустил огромное количество разнообразных обучающих видеороликов, которые можно использовать для получения информации о любой конкретной машине и возможностях ее модернизации.

Отдельно менеджер видеоблока выпускает ролики из рубрики «Ответы на вопросы». Там он отвечает, самые интересные подписчики, вопросы и подробности рассказывает обо всех нюансах.

Это, по мнению многих, сильно отличает Антона от большинства его конкурентов на YouTube. Ошейники в разы более открыты и готовы к свободному диалогу. Этому также способствует полное отсутствие рекламы в его роликах.

Информация об автомобиле

Основным недостатком его видеоработ считается отсутствие подробной информации о конкретных машинах.Хотя это, как правило, обобщает все видео, этого нельзя сказать. Так, например, в серии видео, посвященной Гелендвагену, была дана максимально подробная и подробная информация.

В обычных обзорах зрители часто отмечают отсутствие информации о технической составляющей, ценах на запчасти и возможностях ремонта.

Антон Колларс женат. О личной жизни видеоблогера говорит мало, но, судя по его словам и взглядам на жизнь, отношения в его семье, очевидно, хорошие.Известно только, что его супругу зовут Дарья Кирилова. Все остальное можно самостоятельно задать блогеру в комментариях под следующим роликом.

На сегодняшний день Anton Collars сотрудничает с «Газпромнефть». В рамках своих обязательств — быть лидером при розыгрыше внедорожников среди людей, ставших заправочными более 40 литров.

Фото, как блогер передает ключи от своей будущей довольной хозяйки, прослеживается в его инстаграмме. На сегодняшний день в стоке отыграно 6 машин.

Что будет дальше?

Антон Ошейников во всем своем видео старается максимально просто и интересно разъяснять даже самые сложные темы.

Кроме того, его катки интересны тем людям, которые хотят знать сильные и слабые стороны разных автомобилей или среди десятков свежих моделей хотят найти именно ту, которая будет служить долго верой и правдой.

В любом случае оценка специалиста всегда полезна, а если информация подана в интересной форме, то такие ролики становятся очень популярными.

Как человека Антона Воторова — можно назвать честным, открытым и интересным. Во многом мы смогли найти подтверждение этому, когда наблюдали за развитием его конфликта с некогда самым популярным блогером — «Давыдич».

Как Автобобхер, Антон — человек, который всегда знает, что говорит, и уверен в своих словах. Он тщательно фильтрует информацию, которую собирается дать аудитории, и завершает ее интересной и яркой обложкой.

Его мнение всегда беспристрастно.На сегодняшний день у него много амбициозных планов, которые он реализует как внутри своих роликов, так и за его пределами. Помимо активности в Интернете, он часто устраивает живые встречи со своей аудиторией, где каждый из участников может задать свой вопрос.

Популярная видео-ячейка Антон Олегович Воротник, специализирующийся на тест-драйвах и автомобильных обзорах, родился в столице Чувашии в феврале 1986 года. В Чебоксарах будущее Интернет-лидерство росло и живет сегодня.

Как и все мальчики, в школьном возрасте Антон увлекался автомобилями.Окончив школу, Воротник отправился получать высшее образование в сельскохозяйственную академию, где выбрал специальность бухгалтер-аудитор. Чтобы заработать на жизнь, парень работал охранником и строителем. Но не забыл Антон и о юношеском увлечении. Собственную экономию ошейников вложили в первую машину — ВАЗ-2107. Езда и скорость дали Антону жизнь смысла и драйва. Приобретение во многом предопределило биографию молодого человека.

В то время все большую популярность приобретало уличное движение, к которому будущий блогер с удовольствием присоединился.Вскоре воротничок был избран главой уличных массовок в Чебоксарах. Юноша организовывал чемпионаты и автоволны.

В 21 год браузер начал выпускать журнал Автоман. Но кризис 2008 года заставил Воторова закрыть издание, потребовав постоянных финансовых вливаний. Антон Колларс взял на себя перепродажу подержанных автомобилей.

Первый капитал Blogger заработал на продажах и на выборах. По просьбе кандидата в депутаты воротнички создали газету, сумели быстро раскрутить издание и сделать средство передвижения для кандидата.Во многом благодаря выпуску этого печатного издания депутат сумел стать лидером выборов.

Антон Колларс, получив вознаграждение, вложил деньги в собственный бизнес — рекламную фирму, которая называлась так же, как закрытый ранее журнал — «Автоман». Это агентство, основанное в 2007 году, и сегодня приносит доход браузеру и видеоблоку.

Blogger

Если Автоман — это основной бизнес автомобилиста, то видеоблок на YouTube — главное увлечение, приносящее деньги и удовольствие.

Во-первых, в Интернете появилась электронная версия журнала с автонаступками. Блогер утверждает, что это намного эффективнее, чем выпускать бумажную версию публикации. Во-первых, он несовместим по финансовым затратам, во-вторых, есть интерактивная связь с читателями, которые подсказывают, что нужно исправить, а также заказывают интересующие их темы.

Видеоблог Антона Воторова сегодня набрал миллион двести тысяч подписчиков. А количество просмотров Утуб-канала «Антон Автоман» в месяц и более — бьет отметку в 10 миллионов.На портале появляются автоиспытания импортных и российских автомобилей: «Гелендваген», «Тойота», БМВ, «Хюндай», «Мерседес», «Форд», «Лада», «Нива». Антон уже провел несколько тысяч тест-драйвов и создал обширную коллекцию обучающих видеороликов.

К ошейнику обращаются за помощью и советом при покупке авто канала подписчиков. В роликах Антон отвечает на самые популярные вопросы. Иногда подписчики сообщают, что в отзывах Антона Воторова отсутствует информация по обслуживанию каждой машины, стоимости и доступности запчастей на исследуемой модели.

Blogger утверждает, что кайфует от того, что не нужно ничего ни с кем согласовывать, просить финансирования, писать отчеты и тыкать деньги на бензин. Антон был бы обречен на это, если бы они делали бумажную версию журнала, а не блог. Но главное — это чувство близости с людьми, живое общение. Собственные ролики Браузер снимает с первого дубля и без скрипта. Поэтому каждый отзыв динамичный и живой.

В отличие от анти-тест-драйва, проверка автомобилей Антона Колларса имеет четкую и понятную структуру.В начале обзора интернет-ведущий предоставляет информацию о стоимости, комплектации машины, затем блок, посвященный изучению автомобиля в движении. Завершающий этап — это субъективные впечатления блогера от состояния салона, внешнего вида и других особенностей.

К положительным моментам отзывов Антона, каналы канала относятся к тому, какие машины проверяются на реальных российских дорогах. На испытания берут автомобиль одной марки, но с разным пробегом, показывают разницу между автомобилями одной марки, но разной сборки — российской, европейской, американской или азиатской.На канале Антона — ряд сабвуферов, облегчающих поиск видео. Хомуты проводит тест-драйвы компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов, автомобилей C, D, B F классов, АвтоВАЗ, автомобилей «Б / У».

В 2015 году Антон Колларс запустил новый проект на собственном канале — «Стиральная», аналог зарубежной программы, которую ведет выставка. Цель проекта — создать из старой машины с пробегом полноценное транспортное средство. В программе задействованы каналы канала, подавшие заявки на участие.Съемки проходят в Москве, работа занимает месяц.

Антон также основал проект «Из грязи в князя» по примеру программы «Стиральная комната». Подписчикам предлагается ознакомиться с основными работами по сборке автомобиля после покраски и кузовных работ. Антон Колларс участвует в полупрофессиональных соревнованиях по автомобилям, которые в части вопросов тематической экипировки.

Личная жизнь

У автогасителя и популярного видеоброкера есть жена.Но личная жизнь Антона Воторова не стала темой для обсуждения в блоге интернет-мастера. Известно, что семейная жизнь Ютубра складывалась благополучно. Об отдыхе у юноши можно спросить в ходе обсуждения в рамках очередного тест-драйва.

Антон Колларс сейчас

В 2017 году Антон Колларс начал сотрудничество с Корпорацией Газпромнефть в качестве ведущего чертежа внедорожников. Акция проходит среди пользователей автозаправочных станций с дизельным двигателем от 40 литров единовременно.Участникам розыгрыша предлагается оформить чеки на сайте компании.

Первая машина — Land Rover Discovery 5 — уже нашла своего владельца, которым стала жительница Санкт-Петербурга Елена Пидочард. Ключи от машины Антон Колларс передал девушке 18 ноября. Репортаж об акции с размещением фотографий победителей Антон проводит в собственном «Instagram». Сейчас в розыгрыше участвуют шесть внедорожников.

Проекты

• 2008 — Журнал Автоман
• 2009 — Канал на YouTube «Автоман»
• 2013 — «Из грязи в князя»
• 2015 — «Тачка»

Сегодня мы действительно живем в уникальное время.Стать журналистом или блогером и обрести славу может любой желающий, не окончив вузов и не проработав подолгу в издательствах. Для этого достаточно иметь собственный канал на популярных видеопорталах, хорошо разбираться в любой теме и преподносить ее в благоприятном контексте. Такие «народные блогеры» заслужили любовь и уважение миллионов людей. И с их экспертным мнением стали считаться авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства.

Антон Ошейников стал одним из таких блоггеров, или в широких кругах, более известным как Антон Автан.

Антон воротники. Кто это?

Антон Колларс появился в городе Чебоксары в 1986-м году. С самого раннего детства блогер интересовался автомобилями. Будучи студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии, Антон Колларс увлекся уличной массой и стал ярким знаковым персонажем городской уличной культуры. Помимо стриминга, он занимался организацией автоинвестиций и всем, что связано с автомобилями.

Разобравшись в гонках и машинах, будущий блогер решил открыть в Чебоксарах малотиражное издание «Автомана».Здесь он был главным редактором, начиная с должности простого журналиста. Антон Автоман публиковал обзоры автомобилей, мнения экспертов и тест-драйвы. Все прошло хорошо, пока кризис 2008 года не нарушил мирного существования газеты. Автоман пришлось закрыть. Но кризис не сбил Антоновскую аллею короля, как можно было представить. Он занялся перепродажей автомобилей.

Появление канала на YouTube

Как уже говорилось выше, 2008 год не сломил блогера. Автомобиль (Антон Колларс) решил продвигать свое издание в Интернете.Как оказалось, для этого практически нет затрат и при благоприятном исходе аудитория будет намного больше.

В 2010 году Антон Колларс открывает свой канал на известном портале YouTube. С этого момента началась Народная слава популярного автомобильного блогера. Первые два видео имели оглушительный успех.

В своих роликах Антон Авто все тесты авто делает очень качественно, соединив профессиональное мнение эксперта и динамизм съемки. Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков.В своем видео блогер не использует рекламу вообще, то есть это полностью независимое, профессиональное мнение с полным обзором преимуществ и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы от блогера

Антон Автонова снимает видео с первого раза, без постановочных съемок, актеров и подаренных фраз. При этом, судя по имеющимся отзывам, качественный звук и видео больше всего нравятся зрителям. Это одно из преимуществ, так как зритель видит всю информацию без приукрашивания и ретуши, что добавляет естественности и ощущения присутствия зрителя в ролике.

В этих видеороликах вы можете найти подробные описания узлов и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и неточностей. Например, Антон Мотор «Киа» протестировал довольно интересно, не останавливаясь, чтобы рассказать о характеристиках. Все видео в движении, а Антон мастер делает сразу два дела.

Сколько зарабатывает народный блоггер?

Многие задумываются о том, сколько зарабатывают известные блогеры. Многие используют рекламу для продвижения канала и получают отчисления от спонсорских проектов.А вот с Антоном дело обстоит несколько иначе. Канал в YouTube — это более приятное увлечение, чем работа, но и приносит немалые деньги.

Если брать деньги с видео, становится понятно, что блогер зарабатывает только на зрителях. Анализируя мировую статистику, в среднем Антон Атоман может заработать от 2000 до 10 000 долларов. Каждый день набирается количество просмотров и подписчиков, а это приводит к увеличению дохода. По мнению многих, это достойное вознаграждение для человека, который полностью отдаётся людям, отвечая на их вопросы и не используя рекламу.

Планы на будущее и личная жизнь

Помимо популярного канала на Youtube, Антон Колларс владеет успешным рекламным агентством, которое также называется Avtoman, созданное им на выручку от перепродажи автомобилей в кризис 2008 года. Это основной доход блогера.

Свое будущее Антон Атоман по-прежнему связывает с автомобилями. Сейчас он активно развивает социальные сети, где с ним можно общаться в интерактивном режиме. Кроме того, он занимается дорожными выставками, шоу и другой деятельностью, связанной с автомобильной промышленностью.

О личной жизни известного блогера известно достаточно. В сети появилась информация, что он женат. Но сам блогер не любит рассказывать кому-то, а тем более на камеру, о своей личной жизни, поэтому все остальное держится в секрете от глаз общественности.

Антон Автоман — личный блогер. Notizie interessanti della vita di automobilista

Oggi viviamo in un momento davvero unico. Chiunque può essere un giornalista o blogger e acquisire fama, senza finire l’università e lavorare для быстрого темпа редактирования случая.E ‘sufficiente avere un proprio channel su portali video most popolari, una buona comprensione di un argomento e presentarlo in un contesto favorevole. Тали «популярные блоггеры» любят любовь и рисунки людей. E con la loro perizia è Venuto для того, чтобы рассмотреть публичные автореволи, каналы и рейтинговые агентства.

Один из авторов этого блоггера Антона Воротникова, в одном из лучших примеров Антон Автоман.

Антон Воротников.Chi è?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары в 1986 году. Fin dalla prima infanzia, блоггер заинтересовался автомобилем. Ученик эпохи Чебоксарской Академии Аграрии, Антон Воротников и его интересный корс, сустрада, были прекрасными, знаковыми личностями в урбанистической культуре. Сделайте это прямо сейчас, организовав автовыставок и все, что вам нужно.

Eccellente comprensione nelle corse e autombili, блогер-футуро, который решает вопрос истории Чебоксар, безумный автомат.Qui è stato, e il redattore capo, iniziando la sua carriera come un semplice giornalista. Антон Автомат опубликовал результаты авто, время и тест-драйв. Все это было лучше, чем когда-либо в период кризиса 2008 года, без нарушения спокойного состояния Тихого океана. Автоман ha dovuto chiudere. Ma la crisi non ha messo fuori dal solco Antona Vorotnikova, come si potrebbe immaginare. Ha iniziato la vendita di un veicolo usato.

L’aspetto di un canale YouTube

Приходите с акцентом на прецедент, прежде чем в 2008 году, не имея ничего общего с блоггером.Автомат (Антон Воротников) решает проблему публикации в Интернете. Приходите si è scoperto, questo è quasi non ha bisogno di costi e di un esito favorevole del pubblico sarà molto più grande.

В 2010 году, Антон Воротников оставил собственный канал на известном портале YouTube. Da quel momento di gloria nazionale auto popolare blogger. Я сначала должен сделать видео, чтобы оно было успешным.

Nel suo video Антон Автоман все это доказывает высочайшее качество, как единство профессионального опыта и динамики.Ора, на более чем 450 видео каналах и в милионе аббонатов. В этом видео блоггера не используются все объявления, все они независимы и профессиональны с полной панорамой про и контроль каждого отдельного авто.

тест-драйв на Blogger

Это видео Антон Автоман снимает первую весть, повторяет мессенджер в сцене, произносит и запоминает фрагменты. Allo stesso tempo, secondo le Recensioni disponibili, la qualità del suono e gli spettatori di video piace di più.Это одно из преимуществ, которое представляет собой специалист, который представляет всю информацию, содержащую абстрактную и ритмическую информацию, которая создает все ощущения естественной природы и презентацию специалистов в видео.

Приходите с акцентом на прецедент, или видео, не содержащее опубликованных, и ритм, связанный с участием спонсора, соло, независимый период. Это значимое разнообразие других блоггеров, которые используют публикуемые материалы и аперто.

In questi video si possible trovare: una descrizione dettagliata dei component e modifiche di options, senza termini complessi eposed tecniche astrusi.Ad esempio, Антон Автомат «Kia» testato abbastanza interessante, non fermandosi a parlare delle caratteristiche. Все видео находятся в движении, и Антон был магистром из-за cose contemporaneamente.

Quanto guadagna blogger nazionale?

Большинство писем, касающихся вопросов о количестве проверенных в сообщениях блоггеров. Большая персональная публикация для рекламы канала и получения лицензионных отчислений от спонсорского проекта. Ma nel caso delle cose Антон Воротников un po ‘diverso.Канал YouTube — больше всего любимого любимого человека, важного портала.

С тех пор, как я получу видео, сделаю это лучше, чем блоггер, который хочет соло с друзьями. Глобальный анализ статистики по СМИ, Антон Автомат, выручил от 2000 до 10.000 долларов. un numero crescente di punti di vista, gli abbonati, e questo porta ad un aumento delle entrate al giorno. Secondo molti, questa is una degna ricompensa per la persona che is completetamente data all persone rispondendo all loro domande e Che non utilizzano la pubblicità.

Пиани для футуро и личной жизни

Oltre al popolare su YouTube, Anton Vorotnikov proprietario di un’agenzia di pubblicità di successo, che è anche chiamato Avtoman, созданный на реддито далла ривендита из автомобилей, не полностью завершенных в 2008 году. блогер.

Il loro futuro soci Антон Автоман, come prima, con le vetture. Egli sta sviluppando attivamente в социальной сети, в которой вы можете общаться в интерактивном режиме.Inoltre, это импегната в Mostre Automobilistici, специально разработанная для всех attività connesse all’industria Automobilistica.

Предложение о конфиденциальности для достаточно значительного блоггера. Получите информацию о том, что вам нравится. Мой блоггер, который не любит сниматься, делает больше, чтобы сделать фотографию своей собственной жизни, в моде, чтобы все восстановить и сделать так, чтобы они были открытыми.

Антон Воротников — новый автомобильный блогер. Антон Автоман

Сегодня мы действительно живем в уникальное время.Любой желающий может стать журналистом или блогером и получить известность, не окончив вузов и не работая долгое время в издательствах. Для этого достаточно иметь собственный канал на популярных видеопорталах, хорошо разбираться в любой теме и преподносить ее в благоприятном контексте. Такие «популярные блогеры» заслужили любовь и уважение миллионов людей. И с их экспертным мнением начали считаться авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства.

Одним из таких блоггеров был Антон Воротников, или в широких кругах более известный как Антон Автоман.

Антон Воротников. Кто это?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары в далеком 1986 году. С ранних лет блогер интересовался автомобилями. Студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии Антон Воротников увлекся уличными гонками и стал ярким культовым персонажем городской уличной культуры. Помимо уличных гонок, он занимался организацией автосалонов и всем, что связано с автомобилями.

Хорошо разбираясь в гонках и автомобилях, будущий блогер решил основать в Чебоксарах небольшое печатное издание «Автомана».Здесь он был главным редактором, начиная с должности простого журналиста. Антон Автоман публиковал обзоры автомобилей, мнения экспертов и тест-драйвы. Все шло хорошо, пока кризис 2008 года не нарушил мирное существование газеты. Автоман пришлось закрыть. Но Кризис не выбил Антона Воротникова из колеи, как можно было представить. Занимался перепродажей автомобилей.

Появился канал на YouTube

Как было сказано выше, 2008 год не сломил блогера. Автоман (Антон Воротников) решил продвигать свое издание в Интернете.Как оказалось, для этого практически не нужны затраты, и при благоприятном исходе аудитория будет намного больше.

В 2010 году Антон Воротников запустил свой канал на известном портале YouTube. С этого момента началась народная слава популярного автомобильного блогера. Первые два видео имели оглушительный успех.

В своих видеороликах Антон Автоман проводит все тесты автомобилей очень качественно, сочетая профессиональное мнение эксперта и динамизм съемки.Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков. В своих роликах блогер вообще не использует рекламу, то есть это полностью независимое, профессиональное мнение с полным обзором плюсов и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы Blogger

Антон Автоман снимает свои ролики впервые, без постановочных съемок, актеров и заученных фраз. При этом, судя по имеющимся отзывам, зрителям больше всего нравится качественный звук и видео.Это одно из преимуществ, так как зритель видит всю информацию без приукрашивания и ретуши, что добавляет естественности и ощущения присутствия зрителя в ролике.

В этих видео вы найдете: подробные описания узлов и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и заумных предложений. Например, Антон Автоман «Киа» довольно интересно протестировал, не прекращая говорить о характеристиках. Все видео находится в движении, и Антон мастерски делает две вещи одновременно.

Сколько зарабатывает национальный блогер?

Многие задумываются о том, сколько зарабатывают известные блогеры. Многие используют рекламу для продвижения канала и получают гонорары от спонсорских проектов. А вот с Антоном Воротниковым дело обстоит несколько иначе. Канал на YouTube — это скорее веселое хобби, чем работа, но он также приносит много денег.

Если брать деньги с видео, становится понятно, что блогер зарабатывает только на просмотрах зрителями. Анализируя мировую статистику, в среднем за месяц Антон Автоман может зарабатывать от 2000 до 10 000 долларов.С каждым днем ​​количество просмотров и подписчиков растет, а это приводит к увеличению дохода. По мнению многих, это достойная награда для человека, который полностью отдаётся людям, отвечая на их вопросы и не пользуясь рекламой.

Планы на будущее и личная жизнь

Помимо популярного YouTube-канала, Антон Воротников владеет успешным рекламным агентством, также называемым «Автоман», он создал его на доходы от перепродажи автомобилей в кризис 2008 года. Это основной доход компании. блогер.

Антон Автоман по-прежнему связывает свое будущее с автомобилями. Сейчас он активно развивает социальные сети, где с ним можно общаться в интерактивном режиме. Кроме того, он занимается автомобильными выставками, шоу и другой деятельностью, связанной с автомобильной промышленностью.

Мало что известно о личной жизни известного блогера. В сети появилась информация, что он женат. Но сам блогер не любит никому, а тем более на камеру, рассказывать о своей личной жизни, поэтому все остальное держится в секрете от глаз общественности.

Антон Воротников — популярный видеоблогер в огромном российском сегменте YouTube. Основной профиль его видео — автомобильная тематика.

Отсюда его псевдоним «Антон Автоман».

Родился в Чувашии в феврале 1986 года. По знаку зодиака — Водолей. В детстве его главным увлечением были автомобили. После окончания средней школы окончил Сельскохозяйственную академию.

Там учился на экономиста — бухгалтера, одновременно работал охранником.

Биография

Вскоре он приобрел свою первую машину — ВАЗ-2107. Его главным увлечением была езда на высоких скоростях. По стечению обстоятельств в него было втянуто только что появившееся в то время сообщество стритрейсеров.

Быстро завоевав популярность в узких кругах автогонщиков, он вскоре возглавил это движение от имени Чебоксар. Согласно возложенным на него обязанностям, он занимался организацией и проведением соревнований.

Таким образом, он прожил до 21 года.В этом возрасте Антон открыл свой первый бизнес-проект — журнал, посвященный автомобилям, который он назвал «Автоман». К сожалению, разразившийся в 2008 году кризис испортил издание Воротникова, и он полностью свернул свой бизнес.

Тяжелые времена заставили Антона стать «перекупом» (человеком, который занимается куплей-продажей автомобилей, требующих мелкого ремонта).

Будущий автоблогер получил свои первые большие деньги после следующих выборов. Антон создал газету, быстро ее раскрутил и во многом благодаря работе Воротникова, заместителем которого он был по связям с общественностью, пришел к власти.

После успешной работы он получил обещанные деньги в случае победы на выборах, и открыл для них отдельную рекламную компанию. Название было выбрано аналогично тому, которое использовалось в ранее закрытом журнале.

Именно это издание, созданное Воротниковым еще в 2007 году, и по сей день является основным источником его доходов. Его канал на YouTube под названием «Автоман», как неоднократно признавался сам блогер, — лишь хобби и способ подзаработать, в то время как у Антона основной доход от рекламного бизнеса.

Видео

Первое видео, которое Антон добавил на YouTube, представляет собой сравнение двух ультра-недорогих автомобилей: лады Гранта и Renault Logan. Вскоре Антон понял, что ролик действительно интересен людям. В первый день количество просмотров превысило 300 человек, а на следующий день превысило 400!

С 2010 года Антон занимается профессиональным видеоблоггингом. Его целевая аудитория — люди, которым интересны видеообзоры и тест-драйвы различных машин.

Кроме того, Антон запустил ряд интересных проектов, которые длились долго. Самый популярный — «Из грязи в богатство», главным героем которого стал пожилой ВАЗ-2112.

В ходе проекта машина получила мощный двигатель и спортивную подвеску. Еще один не менее значимый проект — запущенная в 2015 году «Тачка для подкачки» или другой, дорогой и масштабный проект «Гелендваген», посвященный любимой лично автоблогеру машине.

Тест-драйвы

Сегодня Антон делает интересные тест-драйвы, модели, которые интересны людям, и его видео очень приятно смотреть. Он хорошо работает над своими роликами, и сейчас количество подписчиков перевалило за 2 миллиона, а количество просмотров каждого нового видео достигает 10 миллионов!

Новые ролики регулярно появляются на канале, посвященном самым разным автомобилям — от российского ВАЗа до премиальных немецких и японских марок. За все время он выпустил огромное количество разнообразных, информативных видеороликов, которые можно использовать для получения информации о любой конкретной машине и возможностях ее модернизации.

Отдельно Видеоблогер выпускает ролики из раздела «ответы на вопросы». Там он отвечает на самые волнующие вопросы подписчиков и подробно рассказывает обо всех нюансах.

Это, по мнению многих, сильно отличает Антона от большинства его конкурентов на YouTube. Воротников во много раз открыт и готов к свободному диалогу. Этому способствует и полное отсутствие рекламы в его рекламных роликах.

Информация об автомобиле

Главный недостаток его видеоработ — отсутствие подробной информации о конкретных машинах.Хотя, вообще говоря, обо всех видео Воротникова так сказать нельзя. Так, например, в серии видеороликов, посвященных Гелендвагену, была дана максимально подробная и подробная информация.

В обычных обзорах зрители часто отмечают отсутствие информации о технической составляющей, ценах на запчасти и возможностях ремонта.

Антон Воротников женат. Блогер мало рассказывает о своей личной жизни, но, по его словам и его взглядам на жизнь, отношения в его семье, очевидно, развиваются хорошо.Известно только, что его жену зовут Дарья Кирилова. Обо всем остальном вы можете спросить блогера в комментариях под следующим видео.

Сегодня Антон Воротников сотрудничает с «Газпромнефтью». В рамках его обязательства — быть лидером раллийных внедорожников среди людей, заправляющих более 40 литров за раз.

Фото, как блогер передает ключи своей будущей счастливой хозяйке, можно отследить в его инстаграмме. На сегодняшний день в действии разыгрывается еще 6 машин.

Что будет дальше?

Антон Воротников во всех своих видео пытается объяснить даже самые сложные темы максимально просто и интересно.

Кроме того, его видео интересны тем людям, которые хотят узнать сильные и слабые стороны разных машин или среди десятков свежих моделей они хотят найти ту, которая будет служить верой и правдой долгое время.

В любом случае оценка специалиста всегда полезна, а если информация подана в интересной форме, то такие ролики становятся очень популярными.

Как человека Антона Воротникова можно назвать честным, открытым и интересным. Во многом нам удалось найти подтверждение этому, когда мы наблюдали за развитием его конфликта с некогда самым популярным блоггером — Давидычем.

Как автоблогер Антон — человек, который всегда знает, что говорит, и уверен в своих словах. Он тщательно фильтрует информацию, которую собирается дать публика, и заворачивает ее в интересную и яркую обертку.

Его мнение всегда беспристрастно.Сегодня у него много амбициозных планов, которые он реализует как в рамках своих рекламных роликов, так и за его пределами. Помимо своей активности в Интернете, он часто устраивает живые встречи со своими зрителями, где каждый из участников может задать интересующий их вопрос.

Популярный видеоблогер Антон Олегович Воротников, специализирующийся на тест-драйвах и обзорах автомобилей, родился в столице Чувашии в феврале 1986 года. В Чебоксарах будущий интернет-хозяин вырос и живет сегодня.

Как и все мальчики, в школьном возрасте Антон увлекался автомобилями. После окончания школы Воротников отправился получать высшее образование в Сельскохозяйственной академии, где выбрал специальность бухгалтера-аудитора. Чтобы заработать на жизнь, парень подрабатывал охранником и строителем. Но не забыл Антон и о своем юношеском увлечении. Собственные сбережения Воротников вложил в первую машину — ВАЗ-2107. Езда и скорость придали жизни Антона смысл и драйв. Приобретение во многом предопределило биографию молодого человека.

В то время набирало популярность движение уличных гонок, к которому будущий блогер с удовольствием присоединился. Вскоре Воротников был избран руководителем уличных гонок в Чебоксарах. Юноша организовывал чемпионаты и автосалоны.

В 21 год обозреватель начал издавать журнал «Автоман». Но кризис 2008 года заставил Воротникова закрыть издание, что требует постоянных финансовых вливаний. Антон Воротников занимается перепродажей подержанных автомобилей.

Свой первый капитал блогер заработал на продажах и выборах.Воротников создал газету по заказу кандидата в депутаты, сумев быстро продвинуть издание и сделать его рупором кандидата. Во многом благодаря выпуску этого печатного издания депутату удалось стать лидером на выборах.

Получив вознаграждение, Антон Воротников вложил деньги в собственный бизнес — рекламную компанию, которую он назвал так же, как ранее закрытый журнал — «Автоман». Это агентство, основанное в 2007 году, сегодня приносит доход обозревателю и видеоблогеру.

Blogger

Если Автоман — основное дело автолюбителя, то видеоблог на Youtube — главное хобби, приносящее и деньги, и удовольствие.

Сначала в Интернете появилась электронная версия журнала с обзорами автомобилей. Блогер утверждает, что это намного эффективнее, чем выпуск бумажной версии публикации. Во-первых, несопоставим по финансовым затратам, а во-вторых, есть интерактивные отношения с читателями, которые подсказывают, что нужно исправить, а также заказывают темы, которые их интересуют.

Видеоблог Антона Воротникова сегодня набирает до миллиона двухсот тысяч подписчиков. А количество просмотров YouTube-канала «Антон Автоман» в месяц и даже больше — достигает отметки в 10 миллионов. На портале Воротникова появляются автотесты импортных и российских автомобилей: Гелендваген, Toyota, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva. Антон уже провел несколько тысяч тест-драйвов и создал обширную коллекцию обучающих видеороликов.

Подписчики канала обращаются к Воротникову за помощью и советом при покупке авто.В рекламных роликах Антон отвечает на самые популярные вопросы. Подписчики иногда сообщают, что в обзорах Антона Воротникова отсутствует информация о техобслуживании каждой машины, стоимости и наличии запчастей для исследуемой модели.

Блогер утверждает, что кайфует от того, что не нужно ни с кем ничего согласовывать, искать финансирование, писать отчеты и выпрашивать деньги на бензин. Антон был бы обречен на это, если бы делал бумажную версию журнала, а не блог.Но главное — это чувство близости с людьми, живого общения. Браузер берет собственные видео с первого дубля и без скрипта. Поэтому каждый отзыв динамичный и яркий.

В отличие от анти-тест-драйва, проверка автомобилей Антоном Воротниковым имеет четкую и понятную структуру. В начале обзора интернет-ведущий дает информацию о стоимости, оснащении автомобиля, затем идет блок, посвященный исследованию автомобилей в движении.Завершающий этап — это субъективные впечатления блогера о состоянии салона, внешнем виде и других особенностях.

К положительным моментам отзывов пользователей канала Anton можно отнести то, что автомобили проходят испытания на реальных российских дорогах. Для испытаний берутся автомобили одной марки, но с разным пробегом, показана разница между автомобилями одной марки, но разной сборки — российской, европейской, американской или азиатской. На канале Антона есть несколько подтем, которые упрощают поиск видео.Воротников проводит тест-драйвы компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов, автомобилей классов C, D, B F, АвтоВАЗа, автомобилей с пробегом.

В 2015 году Антон Воротников запустил новый проект на собственном канале — «Тачка на прокачку», аналог зарубежной программы Exibit. Цель проекта — создать полноценное транспортное средство из старой подержанной машины. В программе участвуют пользователи канала, подавшие заявку на участие. Съемки проходят в Москве, работа идет месяц.

Антон также основал проект «От грязи к богатству» по примеру программы «Тачка для прокачки». Подписчикам предлагается ознакомиться с основными работами по сборке автомобиля после покраски и кузовных работ. Антон Воротников участвует в полупрофессиональных соревнованиях на автомобилях, о которых попутно рассказывает в выпусках тематических программ.

Личная жизнь

У автобраузера и популярного видеоблогера есть жена. Но личная жизнь Антона Воротникова не стала темой обсуждения в блоге интернет-ведущего.Известно, что семейная жизнь ютубер складывалась благополучно. Обо всем остальном юноше можно спросить в обсуждении под очередным тест-драйвом.

Антон Воротников сейчас

В 2017 году Антон Воротников начал сотрудничество с Корпорацией «Газпромнефть» в качестве ведущего розыгрыша внедорожника. Акция проводится среди пользователей автомобильной акустики, заправляющих дизель от 40 литров за один раз. Участникам розыгрыша предлагается оформить чеки на сайте компании.

Первая машина — Land Rover Discovery 5 — уже нашла своего владельца, которым оказался житель Санкт-Петербурга.Петербург Елена Пидопригора. Антон Ошейников передал девушке ключи от машины 18 ноября. Репортаж об акции с размещением фотографий победителей Антон проводит в собственном Instagram. Теперь в розыгрыше участвуют еще шесть внедорожников.

Проекты

• 2008 — Журнал Автоман
• 2009 — YouTube-канал «Автоман»
• 2013 — От лохмотьев к богатству
• 2015 — «Тачка для прокачки»

Новые тест-драйвы Антона Автомана.Антон Автоман — народный блогер. Интересные факты из жизни автомобилиста.

Сегодня мы живем в поистине уникальное время. Любой желающий может стать журналистом или блогером и получить известность, не окончив вузы и не работая долгое время в издательствах. Для этого достаточно иметь собственный канал на популярных видеопорталах, хорошо разбираться в любой теме и преподносить ее в выгодном контексте. Такие «народные блогеры» заслужили любовь и уважение миллионов людей.И авторитетные издания, каналы и рейтинговые агентства стали считаться с их экспертным мнением.

Одним из таких блоггеров был Антон Воротников, более известный как Антон Автоман.

Антон Воротников. Кто это?

Антон Воротников родился в городе Чебоксары еще в 1986 году. С раннего детства блогер интересовался автомобилями. Студентом Чебоксарской сельскохозяйственной академии Антон Воротников увлекся уличными гонками и стал ярким культовым персонажем городской уличной культуры.Помимо уличных гонок, он занимался организацией автомобильных выставок и всем, что связано с автомобилями.

Прекрасно разбираясь в гонках и автомобилях, будущий блогер решил основать в Чебоксарах небольшое печатное издание «Автоман». Здесь он тоже был главным редактором, начиная с позиции простого журналиста. Антон Автоман публиковал обзоры автомобилей, мнения экспертов и тест-драйвы. Все шло хорошо, пока кризис 2008 года не нарушил мирное существование газеты.Автоман пришлось закрыть. Но Кризис не выбил Антона Воротникова из колеи, как можно было представить. Он начал продавать машины.

Появился канал на YouTube

Как уже было сказано выше, 2008 год не сломил блогера. Автоман (Антон Воротников) решил продвигать свое издание в Интернете. Как выяснилось, это практически не требует затрат и при благоприятном исходе аудитория будет намного больше.

В 2010 году Антон Воротников запускает собственный канал на известном портале YouTube.С этого момента началась народная слава популярного автомобильного блогера. Первые два видео имели оглушительный успех.

В своих видеороликах Антон Автоман качественно проводит все тесты автомобилей, сочетая профессиональное мнение эксперта и динамику съемки. Сейчас на его канале более 450 видео и более миллиона подписчиков. В своих роликах блогер вообще не использует рекламу, то есть это совершенно независимое, профессиональное мнение с полным обзором плюсов и минусов любого автомобиля.

Тест-драйвы от блогера

Антон Автоман снимает свои ролики впервые, без постановочных съемок, актеров и заученных фраз. При этом, судя по имеющимся отзывам, больше всего зрителям нравится качественный звук и видео. Это одно из преимуществ, так как зритель видит всю информацию без приукрашивания и ретуши, что добавляет в видео естественности и ощущения присутствия аудитории.

Как было сказано выше, ролик не содержит рекламы и снят без спонсорской поддержки, только на основании независимого, экспертного мнения.Это отличает его от других блоггеров, использующих рекламу, как скрытую, так и открытую.

В этих видео вы найдете: подробные описания узлов и модификаций различных моделей, без сложных технических терминов и заумных предложений. Например, Антон Автоман «Киа» довольно интересно протестировал, не прекращая говорить о характеристиках. Все видео находится в движении, и Антон мастерски делает одновременно две вещи.

› Человек и движение. Антон Автоман Воротников и видеообзоры.

Здравствуйте, друзья! С вами свежий выпуск спецпроекта «Человек и движение», в рамках которого мы узнаем больше о тех, кто посвящает свою деятельность автомобильной сфере, и сегодня вы узнаете больше о человеке, который делает больше обзоров в год. чем все обозреватели на ютубе вместе взятые, привет этот Антон Автоман Воротников !)

Мы познакомились с Антоном вживую в мае 2014 года, когда офис NISSAN устроил нам памятный тест нового GT-R на трассе KazanRing … Одна из частей тест-драйва заключалась в сравнительной поездке на новой и до стайлинговой машине, так уж получилось, что мы ехали вместе и только когда Антон начал сразу рассказывать своему оператору на камеру, что он думает о машина — тогда только я понял, но это тот самый Антон!)

Ну что ж, приступим 🙂

Алан : Здравствуйте Антон, скажите пожалуйста, как вы пришли к тому, что сегодня вы один из ведущих видеоблогеров в России?

Антон : В 2008 году я издавал в Чувашии журнал «Автоман» тиражом 5 000 экземпляров, это был глянцевый журнал об автомобилях.

Алан : Ты делал это один или кто помогал?

Антон : Один. Тогда у нас были только газеты, а это был глянцевый журнал. Вообще с 1997 года увлекаюсь автомобилями, поэтому начал фотографировать автосалоны и делать тест-драйвы.

Алан : Где вы живете?

Антон : В Чебоксарах. Ну снимала и фотографировала себя, там была девушка-редактор, так как исправлять не любила, потом штат вырос до семи человек, а потом грянул кризис 2008 года, автосалоны начали закрываться, а мы тогда занимались много нестандартных статей, чтобы журнал мог хоть как-то существовать, а с уходом автосалонов журнал пришлось закрыть, потому что его производство постоянно требовало финансовых вложений.

Спустя годы я решил возродить электронную версию журнала, это был 2009 год. Сразу отмечу, что все это, конечно, хобби, так как у меня основной бизнес. Итак, первыми в электронной версии журнала на тесте оказались LADA Granta и Renault Logan. А чтобы не забыть текст, я взял фотоаппарат и оклеветал себя. Потом, чтобы не мучиться с флешкой, выложил на YouTube для отправки в редакцию, не было цели создавать канал.Канал назывался A21072.

И когда в первый день ролик набрал 300 просмотров, потом 1000, то я понял, что это круто. В комментариях люди говорили, что добавить, что убрать. Вы не можете получить обратную связь в журнале, но здесь она прямая. Вы можете понять, какие автомобили хотят видеть люди. В Интернете все быстрее. Купил Racelogic для измерения динамики и помчался. Так родился профессиональный канал автомобильных обзоров.

Теперь могу сказать, что занимаюсь этим давно и сразу вижу коммерческую автомобильную журналистику.Сегодня современные автопроизводители начали серьезно относиться к Интернету. Например, у моего канала около 10 миллионов просмотров в месяц, а журнал Auto Review имеет тираж 500 тысяч. И этот тираж еще не продан, но мое видео гарантированно дойдет до пользователей. Плюс скорость — сегодня снял, завтра выложил. В журнале это нереально.

Сегодня нужно все увидеть и почувствовать. В Америке на таком канале работают профессионалы, целая съемочная группа, и там все очень серьезно.Работаю наедине с оператором и радуюсь тому, что мне не нужно ни о чем договариваться, на бензин просить денег, писать отчеты. Преимущество YouTube в том, что вы чувствуете дух людей. Вы можете арендовать LADA Granta или BMW M3, и у них будет столько же просмотров. Канал не состоит из фанатов, они ни к чему не приведут. На моем канале не мои фанаты, а автолюбители.

Алан : Я смотрю разных видеоблогеров, и у всех очень разный стиль, что вы можете сказать о своем стиле подачи информации?

Антон : Снимаю все с первого дубля, без сценария.Есть много каналов, где есть готовый текст, но у меня тоже есть оговорки. Я не отношусь к этому как к работе, это хобби, и мне это нравится.

Алан : Давайте поговорим о будущем. Каким ты его видишь?

Антон : Будем улучшать качество!) Теперь есть оператор, и петля появилась, рамка не скачет как раньше.

Алан : Сколько времени вам нужно, чтобы разобраться в машине и сделать обзор?

Антон : Тестировал около 500 машин.Поэтому быстро все могу оценить, почувствовать разницу между одноклассниками. В среднем достаточно пары часов.

Алан : А что вы можете сказать об автошколе, какая из них близкая?

Антон : Мне близка не школа, а время — середина девяностых. Машины были честнее, у них был ресурс, дольше ехали и окупались. Сегодня машина поражает расходом, динамикой, а потом пропадает «ВАУ эффект».Например, турбомотор издает «ВАУ эффект» и после 100 км пробега выходит из строя. Раньше мужчина купил Мерседес w124 и ездил на нем много лет.

Алан : А еще — покупаешь новую машину, а через два года выходит новая, а у тебя уже старая …)

Антон : Мы с другом недавно выбрали D учебный класс. И мы поняли, что в последнее время вышло много машин, ужасный расход, много маркетинга. Раньше работали на репутацию, сегодня на деньги, такова экономика.Наверное, скоро будет так, что машину на два года возьмешь, а потом утилизируешь и получишь скидку на новую. Есть, конечно, атмосферные двигатели премиум-класса, но они много кушают и никому не нужны.

А вот на вторичке эти моторы по ощущениям комфортнее. Даже рассмотрите наш НИВУ. Автомобиль уникальный, АвтоВАЗ его больше не выпускает. Первый в мире кроссовер с постоянным полным приводом. Теперь смотрю историю и поражаюсь. Причем за 20 лет он даже не изменился, только мотор сделали немного мощнее.

Финиш … Друзья, это живое общение с одним из самых ярких обозревателей России 🙂 Свои вопросы Антону «Автоману» Воротникову вы можете оставить в комментариях и на ближайшей встрече. Я буду готов спросить его и предоставить вам ответы в виде нового интервью, а кто еще не видел его аккаунт на YouTube, вот он — www.youtube.com/user/a21072 — почти 600 000 подписчиков!)

Вы знакомы с его творчеством?

С уважением, Алан Енилеев.

пс Буду рад видеть Вас в своем

Антон Волотников (также известный под псевдонимом Антон Автоман) — российский видеоблогер. Антон родился 14 февраля 1986 года в Чебоксарах. В отличие от многих других блогеров, которые со временем перебрались в столицу или Санкт-Петербург, Антон до сих пор живет в своем родном городе. После окончания местной гимназии
он поступил в Чувашскую государственную сельскохозяйственную академию, где учился на финансиста. Однако главным увлечением его жизни уже тогда были автомобили.Все началось с самой обыкновенной любви к другой расе, но потом переросло в нечто большее. Он очень хотел создать собственное издание, в котором он мог бы поделиться своим мнением с такими же автоматами, как он. Он досконально знал свое дело, поэтому неудивительно, что в итоге ему удалось добиться серьезных успехов в этой сфере.

Начало карьеры на YouTube

Вскоре Антону удалось стать редактором небольшого журнала, в котором он занимался обзорами автомобилей.Однако будущий блогер прекрасно понимал, что печатные СМИ сейчас не очень популярны у большинства молодых автомобилистов. Журнал вскоре пришлось закрыть, что заставило Антона искать новые способы донести свой материал до публики.

И вот он начал исследовать бескрайние просторы Интернета. Узнав, что любой желающий может легко создать собственный блог на YouTube, он решил попробовать свои силы в видеообзоре.

К 2010 году ему удалось записать свое первое видео. Это был серьезный успех, которого Воротников никак не ожидал.Это дало ему стимул продолжать такую ​​деятельность.

К настоящему времени на его канале огромное количество видеороликов на самые разные темы. Зрители могут найти как обзоры авто, так и различные тесты. Помимо прочего, Антон много времени уделяет отечественному автопрому. Для автолюбителей его блог — прекрасная возможность узнать что-то новое.

Блогер решил не останавливаться на достигнутом. Вскоре ему удалось создать свои страницы в самых популярных социальных сетях … Вконтакте Антон старается делиться со своими подписчиками различными новостями из мира автомобилей, а также копирует обзоры с YouTube.

Кроме того, Воротников есть в Instagram, где каждый может найти его фото с подробными отзывами. Здесь все желающие могут поделиться своими впечатлениями в комментариях.

Личные качества

Антон всегда открыт для общения и обсуждения, что, безусловно, выгодно отличает его от других популярных интернет-блогеров и обозревателей.

Он старается максимально честно донести до поклонников свое мнение о популярных в стране автомобилях. Ведь ни для кого не секрет, что на рынке регулярно появляется несколько десятков машин.А заинтересованным людям всегда интересно услышать профессиональную оценку от человека, который водит машину не один год и разбирается во всех тонкостях этой темы.
Именно поэтому его так полюбили многие телезрители. Несмотря на то, что Automan является блогером, он не ограничивается только одним видом деятельности в Интернете. Часто он устраивает для всех тематические мероприятия, во время которых каждый может поговорить с ним и задать интересующие вопросы.

О отзывах

Антон старается сделать свои отзывы максимально доступными и понятными.Это позволит разобраться в сложной теме даже новичку. Качество видео блогера постоянно растет, поэтому благодаря хорошей записи и звуку каждый сможет оценить возможности той или иной машины. А главное, в его роликах нет банальных фраз типа: «Наша машина самая лучшая и способна выдержать любые нагрузки». Мнение Антона максимально беспристрастно и объективно. На данный момент у него много творческих планов, которые он собирается реализовать в самое ближайшее время.

.