Фото и видео авто — новый Тойота Си-Эйч-Ар

[[ ::image.Title ]]

[[ ::video.Duration ]][[ ::video.Title ]]

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁴ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁵ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Hiace: фото и видео галерея

[[ ::image. Title ]]

[[ ::video.Duration ]][[ ::video.Title ]]

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Ижевск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁴ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁵ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Специальный отчет: Работники Tesla поделились конфиденциальными изображениями, снятыми автомобилями клиентов

• Сводка
• Компании

• Частные записи камер, снятые автомобилями, были опубликованы в чатах: бывшие работники
• Распространенные клипы включали один из детей сбита машиной: бывшие сотрудники
• Тесла говорит, что записи, сделанные автомобильными камерами, «остаются анонимными»0004

ЛОНДОН/САН-ФРАНЦИСКО, 6 апреля (Рейтер) — Tesla Inc заверяет миллионы владельцев электромобилей, что их конфиденциальность «есть и всегда будет чрезвычайно важна для нас». Камеры, которые компания встраивает в транспортные средства для облегчения управления автомобилем, отмечается на ее веб-сайте, «разработаны с нуля для защиты вашей конфиденциальности».

Но в период с 2019 по 2022 год группы сотрудников Tesla в частном порядке делились через внутреннюю систему обмена сообщениями иногда очень инвазивными видео и изображениями, записанными автомобильными камерами клиентов, согласно интервью Reuters с девятью бывшими сотрудниками.

Некоторые записи застали клиентов Tesla в неловких ситуациях. Один из бывших сотрудников описал видео, на котором совершенно голый мужчина приближается к автомобилю.

Также поделились: ДТП и дорожно-транспортные происшествия. По словам другого бывшего сотрудника, на одном видео аварии в 2021 году видно, как Tesla ехала на высокой скорости по жилому району и сбила ребенка, едущего на велосипеде. Ребенок полетел в одну сторону, велосипед в другую. Видео распространилось по офису Tesla в Сан-Матео, Калифорния, через частные чаты один на один, «как лесной пожар», — сказал бывший сотрудник.

Другие изображения были более приземленными, например изображения собак и забавные дорожные знаки, которые сотрудники превращали в мемы, украшая их забавными подписями или комментариями, прежде чем публиковать их в частных групповых чатах. По словам нескольких бывших сотрудников, в то время как некоторые публикации были доступны только двум сотрудникам, другие могли быть просмотрены десятками из них.

Tesla заявляет в своем онлайн-уведомлении о конфиденциальности клиентов, что ее «записи с камер остаются анонимными и не связаны с вами или вашим автомобилем». Но семеро бывших сотрудников сказали Reuters, что компьютерная программа, которую они использовали на работе, может показать местонахождение записей, что потенциально может показать, где живет владелец Tesla.

Один из бывших сотрудников также сказал, что некоторые записи были сделаны, когда автомобили были припаркованы и выключены. Несколько лет назад Tesla получала видеозаписи со своих автомобилей, даже когда они были выключены, если владельцы давали на это согласие. С тех пор он перестал это делать.

«Мы могли видеть гаражи людей и их частную собственность», — сказал другой бывший сотрудник. «Допустим, у клиента Tesla в гараже есть что-то особенное, вы знаете, люди будут публиковать подобные вещи».

Tesla не ответила на подробные вопросы, отправленные в компанию для этого отчета.

Около трех лет назад некоторые сотрудники наткнулись и поделились видео уникального подводного аппарата, припаркованного в гараже, по словам двух человек, которые его смотрели. Белая подлодка Lotus Esprit по прозвищу «Мокрая Нелли» была показана в фильме о Джеймсе Бонде 1977 года «Шпион, который меня любил».

Владелец автомобиля: исполнительный директор Tesla Илон Маск, который купил его примерно за 968 000 долларов на аукционе в 2013 году. Неясно, знал ли Маск о видео или о том, что им поделились.

Подводный аппарат Lotus по прозвищу «Мокрая Нелли», который был показан в фильме о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил» 1977 года и который исполнительный директор Tesla Илон Маск приобрел в 2013 году. Тим Скотт ©2013 Предоставлено RM Sotheby’s

Маск не t ответить на запрос о комментариях.

Чтобы сообщить об этой истории, агентство Reuters связалось с более чем 300 бывшими сотрудниками Tesla, которые работали в компании в течение последних девяти лет и участвовали в разработке ее системы беспилотного вождения.Более дюжины согласились отвечать на вопросы, все говорят на условиях анонимности.

Агентству Reuters не удалось получить какие-либо видео или изображения, которые, по словам бывших сотрудников, они не сохранили. Информационное агентство также не смогло определить, продолжается ли сегодня практика обмена записями, имевшая место в некоторых частях Tesla еще в прошлом году, и насколько она была широко распространена. Некоторые бывшие сотрудники, с которыми связались, сказали, что единственный обмен, который они наблюдали, был для законных рабочих целей, таких как обращение за помощью к коллегам или руководителям.

Обмен конфиденциальными видео иллюстрирует одну из менее заметных особенностей систем искусственного интеллекта: им часто требуются армии людей, чтобы помочь обучить машины автоматизированным задачам, таким как вождение.

Примерно с 2016 года Tesla наняла сотни людей в Африке, а затем и в США, чтобы маркировать изображения, чтобы помочь своим автомобилям научиться распознавать пешеходов, дорожные знаки, строительные машины, гаражные ворота и другие объекты, встречающиеся на дороге или у клиентов. дома. Для этого специалистам по маркировке данных был предоставлен доступ к тысячам видео или изображений, записанных автомобильными камерами, которые они могли просматривать и идентифицировать объекты.

ФОТОГРАФИЯ: Передняя камера Tesla Model S с функциями автопилота показана во время мероприятия Tesla 2015 года в Пало-Альто. REUTERS/Бек Дифенбах 900:50 Tesla все больше автоматизирует процесс и в прошлом году закрыла центр маркировки данных в Сан-Матео, Калифорния. Но в Буффало, штат Нью-Йорк, по-прежнему работают сотни специалистов по маркировке данных. В феврале Tesla заявила, что штат компании вырос на 54% по сравнению с предыдущими шестью месяцами и составил 675 человек. отказался от любых разумных ожиданий сохранения конфиденциальности личных данных. Однако трое других заявили, что их это беспокоит.

«Честно говоря, это было нарушение конфиденциальности. И я всегда шутил, что никогда не куплю Теслу, увидев, как они обращаются с некоторыми из этих людей», — сказал один из бывших сотрудников.

Другой сказал: «Меня это беспокоит, потому что люди, которые покупают машину, я не думаю, что они знают, что их частная жизнь не соблюдается… Мы могли видеть, как они занимаются стиркой и очень интимными вещами. Мы могли видеть их детей».

Один из бывших сотрудников не видел ничего плохого в обмене изображениями, но описал функцию, которая позволяла маркировщикам данных просматривать местоположение записей на Картах Google, как «массовое вторжение в частную жизнь».

Дэвид Чоффнес, исполнительный директор Института кибербезопасности и конфиденциальности Северо-восточного университета в Бостоне, назвал обмен конфиденциальными видео и изображениями сотрудниками Tesla «морально предосудительным».

«Любой нормальный человек был бы в ужасе от этого, — сказал он. Он отметил, что распространение конфиденциального и личного контента может быть истолковано как нарушение собственной политики конфиденциальности Tesla, что может привести к вмешательству со стороны Федеральной торговой комиссии США, которая обеспечивает соблюдение федеральных законов, касающихся конфиденциальности потребителей.

Представитель FTC заявил, что не комментирует деятельность отдельных компаний или их поведение.

Для разработки технологии беспилотных автомобилей Tesla собирает огромное количество данных из своего глобального парка из нескольких миллионов автомобилей. Компания требует, чтобы владельцы автомобилей предоставили разрешение на сенсорные экраны автомобилей, прежде чем Tesla соберет данные об их автомобилях. «Ваши данные принадлежат вам», — говорится на сайте Tesla.

ФОТОГРАФИЯ: Автомобиль Tesla Model 3 показан с использованием бета-версии программного обеспечения Autopilot Full Self Driving (FSD) во время движения по городской дороге в Энсинитасе, Калифорния, февраль 2023 года. REUTERS/Mike Blake

В своем Уведомлении о конфиденциальности клиентов Tesla объясняет, что, если клиент соглашается делиться данными, «ваш автомобиль может собирать данные и предоставлять их Tesla для анализа. Этот анализ помогает Tesla улучшать свои продукты, функции и быстрее диагностировать проблемы». В нем также говорится, что данные могут включать «короткие видеоклипы или изображения», но не связаны с учетной записью клиента или идентификационным номером автомобиля, «и не идентифицируют вас лично».

Карло Пильц, юрист по защите данных в Германии, сказал Рейтер, что будет трудно найти юридическое обоснование в соответствии с европейским законом о защите данных и конфиденциальности для внутреннего распространения записей транспортных средств, когда это не имеет «ничего общего с предоставлением безопасного или безопасный автомобиль, или функциональность» системы автономного вождения Tesla.

В последние годы система автомобильных камер Tesla вызвала споры. В Китае некоторые правительственные комплексы и жилые районы запретили Tesla из-за опасений по поводу его камер. В ответ Маск сказал в виртуальном разговоре на китайском форуме в 2021 году: «Если Tesla будет использовать автомобили для шпионажа в Китае или где-либо еще, нас закроют».

В другом месте регулирующие органы тщательно изучили систему Tesla на предмет потенциальных нарушений конфиденциальности. Но дела о конфиденциальности, как правило, были сосредоточены не на правах владельцев Tesla, а на прохожих, не подозревающих, что их могут записывать припаркованные автомобили Tesla.

В феврале Управление по защите данных Нидерландов (DPA) заявило, что завершило расследование в отношении Tesla в связи с возможными нарушениями конфиденциальности в отношении «Sentry Mode», функции, предназначенной для записи любых подозрительных действий, когда автомобиль припаркован, и предупреждения владельца.

Reuters Image

«Людей, которые проходили мимо этих машин, снимали на видео, не подозревая об этом. И владельцы Tesla могли вернуться и посмотреть на эти изображения», — заявила член правления DPA Катя Мур. «Если человек припарковал один из этих автомобилей перед чьим-то окном, он мог шпионить внутри и видеть все, что делал другой человек. Это серьезное нарушение неприкосновенности частной жизни».

Сторожевой пес установил, что это не Тесла, а владельцы транспортных средств, которые несут юридическую ответственность за записи своих автомобилей. Компания заявила, что решила не штрафовать компанию после того, как Tesla заявила, что внесла несколько изменений в Sentry Mode, в том числе запустила пульсацию фар автомобиля, чтобы информировать прохожих о том, что они могут быть записаны.

Представитель DPA отказался комментировать выводы Reuters, но написал в электронном письме: «Личные данные должны использоваться для определенной цели, а конфиденциальные личные данные должны быть защищены».

ЗАМЕНА ЧЕЛОВЕКА-ВОДИТЕЛЯ

Tesla называет свою автоматизированную систему вождения автопилотом. Представленная в 2015 году система включала в себя такие расширенные функции, как предоставление водителям возможности менять полосу движения, нажав на сигнал поворота, и параллельная парковка по команде. Чтобы система работала, Tesla изначально установила гидроакустические датчики, радар и единственную фронтальную камеру в верхней части лобового стекла. Следующая версия, представленная в 2016 году, включала восемь камер по всему автомобилю, чтобы собирать больше данных и предлагать больше возможностей.

В будущем Маск планирует предложить режим «полного самостоятельного вождения», который заменит водителя-человека. Tesla начала внедрять экспериментальную версию этого режима в октябре 2020 года. Хотя он требует от водителей держать руки на руле, в настоящее время он предлагает такие функции, как возможность автоматически замедлять автомобиль, когда он приближается к знакам остановки или светофорам.

Система автопилота Tesla

В этом отрывке из руководства по эксплуатации автомобиля Tesla Model X рассказывается о системе автопилота автомобиля, включая камеры, записывающие видео вокруг автомобиля. Агентство Reuters обнаружило, что сотрудники Tesla делились клипами, в которых запечатлены деликатные и неловкие личные моменты.

В феврале Tesla отозвала более 362 000 автомобилей в США для обновления их программного обеспечения для полного самостоятельного вождения после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что это может позволить транспортным средствам превышать ограничения скорости и потенциально вызывать аварии на перекрестках.

Как и во многих проектах искусственного интеллекта, для разработки автопилота Tesla наняла специалистов по маркировке данных для идентификации объектов на изображениях и видео, чтобы научить систему реагировать, когда транспортное средство находится на дороге или припарковано.

Tesla первоначально передала маркировку данных на аутсорсинг некоммерческой организации из Сан-Франциско, известной тогда как Samasource, сообщили Reuters люди, знакомые с этим вопросом. У организации был офис в Найроби, Кения, и она специализировалась на обучении и трудоустройстве женщин и молодежи, находящихся в неблагоприятном положении.

В 2016 году Samasource предоставила около 400 рабочих для Tesla, по сравнению с первоначальными 20, по словам человека, знакомого с этим вопросом.

Однако к 2019 году Tesla больше не удовлетворялась работой маркировщиков данных Samasource. На мероприятии под названием Tesla AI Day в 2021 году Андрей Карпати, в то время старший директор по искусственному интеллекту в Tesla, сказал: «К сожалению, мы очень быстро обнаружили, что работа с третьей стороной для получения наборов данных для чего-то столь важного просто не собиралась сокращать. это… Честно говоря, качество не было восхитительным».

Бывший сотрудник Tesla сказал о маркировщиках Samasource: «Они выделяли пожарные гидранты как пешеходов… Они все время пропускали объекты. Уровень их умения рисовать коробки был очень низким».

Samasource, который теперь называется Sama, отказался комментировать свою работу для Tesla.

Компания Tesla решила внедрить маркировку данных собственными силами. «Со временем мы выросли до более чем 1000 человек, занимающихся маркировкой данных (организация), в которой работают профессиональные маркировщики, которые очень тесно сотрудничают с инженерами», — сказал Карпати в своей презентации в августе 2021 года.

Карпаты не ответили на запросы о комментариях.

Собственные маркировщики данных Tesla изначально работали в районе залива Сан-Франциско, включая офис в Сан-Матео. По словам бывших сотрудников, группам маркировщиков данных было поручено множество различных задач, включая маркировку уличных полос или автомобилей скорой помощи.

В какой-то момент Tesla на автопилоте с трудом выезжали задним ходом из гаража и путались при встрече с тенями или объектами, такими как садовые шланги. Поэтому некоторых специалистов по маркировке данных попросили идентифицировать объекты на видео, снятых в гаражах. Проблема в итоге была решена.

В ходе интервью двое бывших сотрудников рассказали, что при выполнении своих обычных рабочих обязанностей их иногда просили просмотреть изображения клиентов в их домах и рядом с ними, в том числе в гаражах.

«Иногда я задавался вопросом, знают ли эти люди, что мы это видим», — сказал один из них.

«Знаете, иногда я видел некоторые скандальные вещи, например, я видел интимные сцены, но не наготу», — сказал другой. «И было определенно много вещей, которые я бы не хотел, чтобы кто-нибудь видел о моей жизни».

Например, этот человек вспомнил, что видел «неловкие предметы», такие как «определенные предметы белья, определенные предметы для сексуального здоровья… и просто частные сцены жизни, в которые мы действительно были вовлечены, потому что машина заряжалась».

МЕМЫ В ОФИСЕ В САН-МАТЕО

В офисе Tesla в Сан-Матео работают в основном молодые люди в возрасте от 20 до 30 лет, которые принесли с собой культуру, в которой ценятся развлекательные мемы и вирусный онлайн-контент. Бывшие сотрудники описали свободную атмосферу в чатах, где работники обменивались шутками по поводу изображений, которые они просматривали во время маркировки.

По словам нескольких бывших сотрудников, некоторые лейблеры делились снимками экрана, иногда размеченными с помощью Adobe Photoshop, в частных групповых чатах Mattermost, внутренней системы обмена сообщениями Tesla. Там они привлекут отклики других рабочих и менеджеров. Участники также добавляли свои собственные размеченные изображения, шутки или смайлики, чтобы поддерживать разговор. По словам нескольких бывших сотрудников, некоторые смайлики были созданы специально для отсылки к офисным шуткам.

Один из бывших лейблеров описал обмен изображениями как способ «разрушить монотонность». Другой рассказал, как обмен вызвал восхищение сверстников.

«Если вы видели что-то классное, что вызовет реакцию, вы это публикуете, верно, а позже, в перерыве, люди подходят к вам и говорят: «О, я видел, что вы разместили. Это было забавно», — сказал этот бывший лейбл. «Люди, которых повысили до руководящих должностей, поделились множеством этих забавных вещей и получили известность за то, что они забавны».

Некоторый общий контент напоминал мемы в Интернете. Были собаки, интересные машины и кадры, на которых камеры Tesla спотыкались и падали. Был также тревожный контент, например, кого-то затащили в машину, по-видимому, против его воли, сказал один из бывших сотрудников.

Несколько бывших сотрудников рассказали, что видеозаписи аварий с участием Tesla также иногда делились в приватных чатах на Mattermost. К ним относятся примеры плохого вождения людей или столкновений с людьми, сбитыми во время езды на велосипедах, например, с ребенком, или мотоциклом. Некоторые специалисты по маркировке данных перематывали такие клипы и воспроизводили их в замедленном темпе.

ФОТОГРАФИЯ: камера видна на кузове электромобиля Tesla (EV) во время медиа-дня на выставке Auto Shanghai, апрель 2021 года. REUTERS/Aly Song

Время от времени менеджеры Tesla пресекали неуместный обмен изображениями на общедоступных каналах Mattermost, поскольку они утверждали, что такая практика нарушает политику компании. Тем не менее, скриншоты и основанные на них мемы продолжали распространяться через приватные чаты на платформе, рассказали несколько бывших сотрудников. Рабочие делили их один на один или небольшими группами еще в середине прошлого года.

По словам двух бывших сотрудников, одним из преимуществ работы в Tesla в качестве маркировщика данных в Сан-Матео был шанс выиграть приз — использование служебного автомобиля в течение дня или двух.

Но некоторые счастливчики стали параноиками, управляя электромобилями.

«Знание того, сколько данных способны собирать эти автомобили, определенно заставило людей нервничать», — сказал один из бывших сотрудников. Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters

Налетчики из Саутингтона сняты на видео

Перейти к основному содержанию Отключить обновление

Сейчас читаю

Полиция: Видео показывает, как грабители обыскивают автомобили в Саутингтоне

• Подписаться Подписаться

Это карусель. Используйте кнопки «Далее» и «Назад» для навигации

1of3

По словам полиции, за ночь воры украли содержимое автомобилей на подъездных дорожках Саутингтона. Это один из хитов.

Полицейское управление Саутингтона/внесеноПоказать большеПоказать меньше2из3

Автомобильные грабители использовали инструмент, похожий на этот, чтобы ночью разбить окна автомобилей в Саутингтоне, сообщает полиция.

Southington Police Department/внесеноПоказать большеСкрыть меньше3из3

ЮЖНЫЙ — Бродячая группа воров украла около 600 долларов из припаркованных автомобилей за ночь, в основном разбив окна, сообщила полиция в среду.

Некоторые из 11 краж были засняты на видео, сказал лейтенант Кит Иган, дав полиции шанс раскрыть преступления. Все произошло в центральной и северо-западной частях Саутингтона.

Девять из 11 автомобилей были заперты, поэтому воры разбили окна, чтобы проникнуть внутрь. в разбитое окно — ноги торчат — чтобы украсть их имущество.

Они украли все ценное, сказал он. Помимо денег, воры забрали кошелек и портмоне.

Благодаря видео и фотографиям, предоставленным многочисленными потерпевшими, полиция считает, что кражи были совершены одной и той же группой из трех-четырех человек в темной одежде, перчатках и масках.

«Прилагаются усилия для подтверждения личности транспортного средства, направляющегося в эти районы», — сказал Иган. Он сказал, что полиция Саутингтона и ее оперативная группа по угонам автомобилей работают с другими юрисдикциями по всему штату, чтобы выявить ответственных лиц.

1. Компания из Нью-Йорка переносит штаб-квартиру в Коннектикут, добавляя 100 рабочих мест
2. Насколько хорош хваленый набор в мужскую баскетбольную команду Университета Коннектикута? Разбивка поступающих первокурсников
3. Вывеска с объявлением о том, что ресторан Westport появится в Cobb’s Mill, была мистификацией, говорит владелец
4. Лучший ресторан на набережной Коннектикута в 2023 году по версии журнала Connecticut.
5. Дэн Хаар: генеральный директор Avelo обещает перемены после «очень болезненных трех дней», потрясших авиакомпанию
6. Потребители природного газа в Коннектикуте завысили цену на 8 миллионов долларов; приход кредитов
7. Бейсболисты средней школы штата Коннектикут, признанные непригодными после перехода из Доминиканской Республики, получают поддержку от соперников

Во избежание ограбления автомобиля полицейское управление Саутингтона рекомендует:

• Заприте свой автомобиль. Хотя девять из 11 автомобилей, украденных поздно вечером во вторник и рано утром в среду, были заперты, такие кражи случаются редко;
• Припаркуйтесь в хорошо освещенном месте, не закрытом крупными транспортными средствами, заборами или деревьями;
• Держите машину в чистоте, чтобы ничего не было видно. Воры заглядывают первыми, чтобы увидеть, что они могут украсть. Они могут проникнуть внутрь, чтобы украсть пустой полиэтиленовый пакет, если решат, что в нем что-то есть;
• Удалите все доказательства того, что вы храните в машине ценные вещи. Шнуры питания, присоски GPS и даже кольца от присоски могут привлечь вора, который поймет, что внутри у вас может быть спрятан GPS;
• Спрячьте ценные вещи в багажнике до прибытия в пункт назначения. «Воры будут задерживаться на оживленных парковках в поисках того, чтобы вы могли спрятать свои ценные вещи», — сказал Иган.

Любой, кто обладает дополнительной информацией или видел что-либо, что вызвало у него подозрения, может позвонить в полицейское управление Саутингтона по телефону 860-621-0101.

1. Компания из Нью-Йорка переносит штаб-квартиру в Коннектикут, добавляя 100 рабочих мест
2. Насколько хорош хваленый набор в мужскую баскетбольную команду Университета Коннектикута? Разбивка поступающих первокурсников
3. Вывеска с объявлением о том, что ресторан Westport появится в Cobb’s Mill, была мистификацией, говорит владелец
4. Лучший ресторан на набережной Коннектикута в 2023 году по версии журнала Connecticut.