Видео рихтовка авто: Рихтовка авто | видео — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Видео рихтовка авто: Рихтовка авто | видео

Май 09 2023

Содержание

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки
Инструмент для рихтовки вмятин
Как рихтовать машину? Пошаговая инструкция

Рихтовка крыла автомобиля
Рихтовка двери автомобиля
Рихтовка капота

Рихтовка крыши автомобиля
Рихтовка дисков
Рихтовка порогов автомобиля

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками.

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля.

Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной.

Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота.

С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента.

Инструмент для рихтовки вмятин

Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе.
Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.

Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.

Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как рихтовать машину? Пошаговая инструкция

Начинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий.

Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения.

Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками.

Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой.

Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:

впадины, устранить которые путем выдавливания невозможно;
пузыри, которые при надавливании на них переходят на другую сторону металла.

Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Наносить удары нужно начинать с центра, затем передвигаться к краям впадины, снижая силу ударов.

Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины.

Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником.

Рихтовка крыла автомобиля своими руками

Многих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий.

С помощью резинового или пластикового молотка необходимо постепенно выровнять вмятину.

Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео.

Рихтовка двери автомобиля своими руками

Как отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места.

Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео.

Рихтовка капота своими руками

Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

Рихтовка крыши автомобиля своими руками

Рихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток.

Рихтовка дисков своими руками

Рихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки.

Рихтовка порогов автомобиля своими руками

Как отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.

В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.

Рихтовка кузова автомобиля в Москве, СЗАО, ЗАО – цены и сроки ремонта в автосервисе

Где с гарантией выполнить рихтовку кузова на автомобиле? На первый взгляд существует множество мест, где предоставляют возможность отремонтировать поврежденные детали кузова. Но можно ли доверять данным призывам?
За двадцатилетнюю практику кузовного ремонта, мы однозначно можем сказать, что профессиональное восстановление деталей существенно удешевляет ремонт автомобиля. Чтобы вы действительно смогли сэкономить на рихтовке кузова, мы поделимся некоторыми секретами своей работы.

Рихтовка вмятин на деталях кузова автомобиля

Внимание, очень важный совет: никогда слепо не доверяйте незнакомым мастерам. В профессиональной практике существует распространенное высказывание: «Банка дешевой шпаклевки заменяет жестянщика». Можно очень легко попасться в ловушку и получить не восстановленный с помощью рихтовки кузов, а слепленный из подручных материалов суррогат. Под блестящим слоем краски Вы не сможете поверить качество кузовных работ и получите автомобиль, который будет ржаветь и рассыпаться у Вас на глазах.
Как правильно поступить владельцу автомобиля, который пострадал во время ДТП и желает снизить затраты на кузовной ремонт, включая рихтовку?

Приблизительные цены на рихтовку кузова автомобиля

Рихтовка крыла от 2.370 руб
Рихтовки двери от 2,780 руб
Рихтовка капота от 3.130 руб
Рихтовка кузова авто от 4.780 руб

Наши мастера по ремонту

Эксперт по кузовному ремонту Денис (обо мне)

Мастер приемщик Андрей (обо мне)

Записаться на бесплатный
расчет стоимости
восстановительного ремонта

Примеры рихтовки (правки) деталей кузова

РИХТОВКА ЗАДНЕГО КРЫЛА.

Заднее крыло подлежало стопроцентной замене. Но зачем резать новый автомобиль? Зачем переплачивать за дорогое заднее крыло, зачем платить немалые деньги за его замену? Мастера автосервиса «Профессионал» не стали портить автомобиль и за 3 часа восстановили все плоскости крыла. На следующий день автомобиль был окрашен и сдан клиенту. Владелец сэкономил значительную сумму денег. Пользуйтесь рихтовкой кузовных деталей и уменьшайте бюджет на ремонт.

Как мы выполняем рихтовку

Покупать и устанавливать новые запчасти на кузов очень дорого. С покупкой б/у запчастей много хлопот и можно по незнанию купить некондицию. Восстанавливать кузов в неизвестном месте – еще более рискованно, так как последствия брака будут проявляться через 6 месяцев, когда гарантия уже закончится.
Прошу особого внимания!!! Мастера, которые могут качественно выполнять рихтовку кузова автомобиля, настолько редки, что ценятся на вес золота.
Они никогда не используют шпаклевку для восстановления деталей. Кропотливая правка деталей и осаживание растянутого металла — это визитная карточка настоящего жестянщика. Только после того, как мастер отчеканит все ребра жесткости и выведет плоскости, он наносит тончайший слой выравнивающей шпаклевки, чтобы убрать мелкие риски.
Вы почувствовали разницу, между тем, как одной и той же шпаклевкой можно убрать мелкие царапинки, оставшиеся после сложного ремонта детали, и грубо завалить все ямы, скрывая брак под слоем краски?

Ценный совет: если Вы хотите восстановить кузов или детали, технологией рихтовки, никогда не позволяйте наносить грунты и шпаклевку без Вашего присутствия. Если нет времени, попросите чтобы Вам прислали фотографию отремонтированных деталей еще в металле. Таким образом, Вы избежите серьезного обмана и потери денег.

В«Профессионале» мастера приемщики никогда не разрешают жестянщикам применять расходные материалы, пока лично не проверят плоскости отремонтированных деталей. Рихтовка кузова очень тщательная работа. Часто мы сами приглашаем клиентов или отправляем им промежуточные фотографии ремонта, чтобы у владельца автомобиля было полное представление о качестве ремонта.

Для качественной рихтовки кузова автомобиля в Москве мы приглашаем Вас в автосервис «Профессионал», в котором все работы будут выполнены с гарантией качества и экономией Ваших средств. Наш многоканальный телефон +7(499)769-55-88

Отзывы

Кузовной ремонт по маркам автомобилей

Mersedes

BMW

Volkswagen

Audi

Nissan

Toyota

KIA

Chevrolet

Hundai

Opel

Ford

Mitsubishi

Skoda

Land Rover

Mazda

Renault

Honda

Lexus

Volvo

Porsche

Subaru

Jaguar

Peugeot

Infinity

Citroen

Suzuki

Daewoo

Cadillac

Fiat

Mini

Saab

Alfa Romeo

Hummer

Dodge

Наши работы До и После

Заказывайте на выгодных условиях:

1. Ремонт и окраску кузова

2. Т.О, ремонт двигателя и электрики

3. Каско и Осаго, с урегулированием убытков

4. Срочный выкуп, обмен и залог авто.

ФИЛИАЛ 1
М. ПОЛЕЖАЕВСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(499) 769-55-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 2
M. СТРОГИНО

ТЕЛЕФОН: +7(964) 761-88-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 3
M. ВЫХИНО

ФИЛИАЛ 4
ЛЕНИНСКИЙ ПР-Т

ФИЛИАЛ 5
M. СОКОЛЬНИКИ

ФИЛИАЛ 6
M. ТЕКСТИЛЬЩИКИ

ФИЛИАЛ 7
Г. ЩEЛКОВО

ФИЛИАЛ 8
M. КУНЦЕВСКАЯ

ФИЛИАЛ 9
M. ТУШИНО

ФИЛИАЛ 10
M. НАГОРНАЯ

ФИЛИАЛ 11
Г. ОДИНЦОВО

ФИЛИАЛ 12
Г. ИСТРА

ФИЛИАЛ 13
М. ПЕРВОМАЙСКАЯ

ФИЛИАЛ 14
М. Ш.ЭНТУЗИАСТОВ

ФИЛИАЛ 15
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика

ФИЛИАЛ 16
М. ОТРАДНОЕ

ФИЛИАЛ 17
М. РУМЯНЦЕВО

ФИЛИАЛ 18
М. ПУТИЛКОВО

ФИЛИАЛ 19
Г. МОСКОВСКИЙ

Мобильный филиал:
Диагностика и ремонт на выезде

АДРЕС: СЗАО, ХОРОШОВО-МНЕВНИКИ, 1 МАГИСТРАЛЬНАЯ 29 СТ. 1

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00

Контроль качества: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

С уважением основатель автосервиса «Профессионал»

Андрей Владимирович (обо мне …)

Изображения

Инструменты

Все изображения

ВойтиРегистрация

Образец

Чтобы загрузить это видео,

Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения

Станция правки колес автомобилей — Видео от okvideo

Найти похожие видео
482389086
бесплатно Видео: Ударил по колесу молотком СТОАвтоматическая рихтовочная станцияРемонт поврежденного колеса медленный движение СТО Станция ремонта автомобильных колесДорожная фреза режет старый асфальт. Ремонт дороги. Разрушение дорожного покрытия. Резак срезает слой асфальта. Кусочки камня разлетаются. Крупный планЗамена автомобильного колеса, отвинчивание и завинчивание гаек в гаражеАвтосервисная станция по ремонту колесАвтомеханик прикручивает колесо к концепции обслуживания автомобиля. Панорамирование Автосервис: пневмодомкрат поднимает автомобиль, передний правый тормозной диск с тормозными колодками. Концепция автосервиса. Автосервис Panning: пневматический домкрат поднимает автомобиль, задний правый тормозной диск с тормозными колодками. Концепция обслуживания автомобилей. Обслуживание, ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Автомобиль на домкрате, тормозные колодки в пустом месте колеса, инструмент и гайки лежат на асфальте. Обслуживание и замена задних тормозных колодок. Дорожная фреза режет старый асфальт. Ремонт дороги. Разрушение дорожного покрытия. Резак срезает слой асфальта. Кусочки камня разлетаются. Крупный планВзрослый мужчина ремонтирует оборудование на комбикормовом заводе. Серый металлический автомобиль стоит на домкрате для замены колеса в замедленной съемке. Механик ремонтирует колесо автомобиля с помощью гаечного ключа. 4kMan красит ржавый тормозной суппорт перед заменой колеса. Механик в мастерской обслужил колеса автомобиля и установил новую шину на обод 9 Старые тормозные колодки колесо грузовикаГрузовик прицеп останавливается домкрат системы парковкиВнутренние части капота ретро медленное движениеСцепка пятого колеса шины грузовика старые грязные частиАвтомобильная станция технического обслуживания колес для ремонта автомобилейРетро внутренние части двигателя автомобиляАвтомобиль с электронными частями дистанционного управления DIYВысокая мойка грузовика под давлением на открытом воздухеБрусчатка дорога в городеПосадка колес самолета крупным планом камера движение замедленная съемкаГрузовик соединяет трейлер на открытом воздухе
Информация об использовании
Вы можете использовать это бесплатное видео «Выпрямление колес автомобилей» в личных и коммерческих целях согласно Стандартной лицензии. Стандартная лицензия охватывает большинство вариантов использования, включая рекламу и дизайн пользовательского интерфейса на веб-сайтах и в приложениях.
Вы можете купить этот видеоматериал и скачать его в высоком разрешении до 3840×2160.
Инструменты
удалить изображение из фона удалить фон из видео бесплатно онлайн обратный просмотр изображения ai увеличить изображение
Depositphotos
Язык
Информация
- Часто задаваемые вопросы
- Весь документ s
- Доступно на
- Доступно по телефону
Контакты и поддержка
- +49-800-000-42-21
- Свяжитесь с нами
- Depositphotos Отзывы
© 2009-2023. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.
Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
Использование холодной правки высокопрочных сталей
Изменения в конструкции транспортных средств создали некоторые интересные проблемы в области ремонта после ДТП, например, поиск надлежащей процедуры ремонта для конкретного ремонтируемого транспортного средства. Еще одна проблема заключается в том, чтобы убедиться, что технический специалист следует этой процедуре.
С появлением высокопрочных сталей нам пришлось начать пересматривать «старые» методы работы. Применимы ли старые способы с новыми, более прочными сталями и их все более широким использованием автопроизводителями, где они составляют больший процент металлов, используемых в транспортных средствах? Старые способы могут очень быстро устареть.
Правка
Еще одна проблема, с которой сталкиваются эти передовые металлы, — правка. Процедуры производителей транспортных средств и класс I-CAR SPS07 показывают нам, насколько прочны эти детали и как тепло влияет на их прочность.
Серьезной проблемой для любого техника, ремонтирующего автомобили с использованием этих высокопрочных сталей, является побочный ущерб или повреждение частей, поврежденных не в результате столкновения, а в процессе ремонта. Некоторые повреждения могут быть неизбежны во время ремонта. Повреждение также может быть связано с ошибкой технического персонала при планировании. Когда выпрямляются чрезвычайно прочные стали или транспортное средство вытягивается до правильных размеров, точки крепления или прилегающие детали могут быть повреждены из-за усилия, необходимого для выпрямления поврежденных частей. Во многих случаях этого побочного ущерба можно избежать за счет надлежащего планирования.
Более прочные стали
Используемые сегодня стали намного прочнее. При такой прочности произошло изменение хрупкости стали. Чем прочнее сталь, тем она более хрупкая и склонна к растрескиванию при столкновении и процессе ремонта. Это может привести к опасному защелкиванию деталей на стойке рамы. Практика использования страховочных цепей или тросов во время тяги применяется лишь в немногих магазинах.
Чтобы сделать сталь более податливой и с ней легче работать, обычно используют нагревание. Эта практика, используемая для выпрямления лонжеронов рамы, спасла многие автомобили от цикла утилизации. Для высокопрочных сталей эта процедура не рекомендуется для металла, который не подлежит замене. Тепло может повредить прочность стали и, возможно, привести к катастрофическим последствиям, если автомобиль попадет в еще одну аварию.
Процедура «холодной правки» или без использования тепла становится нормой для многих лонжеронов и арматуры. В этой процедуре при ремонте используется тепло, но оно может быть ограничено по температуре и/или времени нагрева.
Заявление «только холодная правка» требует, чтобы в случае применения или применения тепла деталь должна быть заменена. К ним относятся стали, которые не подвергались преднамеренному нагреву во время ремонта. Поиск процедур сварки и ремонта имеет решающее значение в современной ремонтной отрасли. Обратитесь к веб-сайтам производителей автомобилей за рекомендациями по нагреву. Также взгляните на классы I-CAR DAM08, SPS07, SPS01, SPS02, SPS09., GEN03, FOR05, TOY01, HON01, WCS04 и новый SPS10 этого года.
“/> Замена
Что, если рассматриваемая сталь не подлежит ремонту, а подлежит замене? Можно ли тогда использовать тепло? Ответ да, и нет. Запутанно, но верно. Можно использовать тепло, но оно должно использоваться контролируемым образом. Это означает, что необходимо рассмотреть зону теплового воздействия (ЗТВ).
Тепло от источников трудно регулировать или контролировать. Это тепло будет излучаться наружу и, возможно, повредить окружающие детали. Технический специалист должен решить эти проблемы, прежде чем применять любой вид нагрева для правки стали, в том числе:
Рекомендуется ли это?: Поиск информации на веб-сайтах производителей или ALLDATA, CCC, Audatex или Mitchell — хорошее место для начала. Если жара разрешена, то сколько и как долго надо решать.
Клеи: Имеются ли какие-либо клеи в зоне, которые могут быть повреждены или загореться?
Пены: Есть ли в зоне пены, которые могут быть повреждены или вызвать возгорание?
Защита от коррозии: Будет ли технический специалист разрушать защиту от коррозии в области нагрева? Зона должна быть доступна для повторного нанесения антикоррозионной защиты в случае повреждения.
Мониторинг ЗТВ: Температурные карандаши и краски или бесконтактный термометр следует использовать, чтобы не допустить излучения тепла на части, которые не подлежат замене.

“/> Нагрев
Нагрев поврежденных деталей можно осуществить различными способами. Двумя наиболее распространенными являются открытое пламя с помощью кислородно-ацетиленовой горелки или даже пропана и индукционный нагрев. У каждого есть преимущества и недостатки.
Оксиацетилен является дешевым и быстрым способом производства тепла, достаточно портативным и знакомым большинству техников. Одним из недостатков является то, что тепло от горелки передается на поверхность, и тепло должно излучаться в сталь, чтобы обеспечить движение. Это же самое тепло также излучается наружу с большой скоростью, что может быть трудно контролировать и может нагреваться за пределами желаемой области. Это может иметь некоторые повреждающие воздействия на окружающие части. Открытое пламя также вызывает опасения по поводу пожаров и травм.
Индукционные нагреватели не обязательно новы, но менее знакомы техникам. Индукционный нагреватель использует радиочастотное или магнитное поле для создания тепла. Из-за того, что тепло излучается изнутри металла, а магнитное поле очень узко сфокусировано, техникам легче контролировать тепло. Магнитное поле также может быть перемещено для создания большей ЗТВ, если это необходимо.
Время, которое требуется индукционному нагревателю для нагрева металла, значительно меньше, что помогает ограничить ущерб, который может быть вызван излучением тепла наружу. Многие машины могут достичь температуры до 1300°F за секунды. С помощью бесконтактного термометра техник может довольно легко контролировать ЗТВ. Как только металл размягчается, сопутствующие повреждения или нагрузки на неповрежденные детали или опорные точки автомобиля резко снижаются. Скорость и контроль делают этот процесс простым для магазинов.
“/> Другое применение
Индукционные нагреватели также используются в других целях, что делает их ценными инструментами. Один из них ослабляет или работает с заржавевшими или заклинившими крепежными элементами. В отличие от горелки, индукционные нагреватели можно сфокусировать только на гайке или крепежном элементе, не нагревая окружающие детали. Они также могут удалить молдинги или эмблемы.
Как и с любыми инструментами, здесь есть некоторые предостережения. При удалении эмблемы или молдинга обращайте внимание на то, что находится на другой стороне. Пена на дверях или клей будут высвобождаться с обеих сторон нагретой поверхности.
Многие индукционные нагреватели также могут снимать стекло. Катушка используется снаружи стекла, а магнитное поле проходит через неметаллическое стекло и нагревает сварной шов. Это тепло высвобождает связь грунтовки, краски или уретана, в зависимости от того, что произойдет раньше. При удалении стекла из аварийного автомобиля или из-за полной потери процедура довольно проста. При проведении R&I стекла технические специалисты должны знать о некоторых мерах предосторожности.
«/> Стекло R&I
Почему стекло должно быть R&I? Если для замены листового металла, например, четвертных панелей и крыш, индукционные нагреватели являются отличным выбором. Чтобы панели не заменялись, нам нужно рассмотреть другие вопросы:
- Нагрев сталей. Будет ли инструмент создавать слишком много тепла и повреждать высокопрочные стали? В зону вварена сверхпрочная стальная арматура?
- Повредит ли тепло эти сварные швы?
- Будут ли затронуты другие клеи, которые нельзя удалять?
- Краска оригинальная?
- Крыша или панели прикреплены к стали, алюминию или магнию?
На эти вопросы необходимо ответить перед использованием любого инструмента, создающего тепло. Стекло можно снять, чтобы заменить крышу, но не пострадает ли арматура, вваренная в ЗТВ? Четверть панели снимать? Если четвертьпанели останутся, повлияет ли тепло на эти стали?
Многие автомобили изготавливаются с использованием сварки или точечной сварки сопротивлением сжатию с клеем. Клей повышает жесткость автомобиля и является важной частью защиты от коррозии. Когда клей для стекла, грунтовка для кузова или краска высвобождаются из-за выделяемого тепла, то же происходит и с клеем на другой стороне защемленного сварного шва. Как только этот клей высвобождается, целостность транспортного средства может быть прямо или косвенно нарушена. При снятии ветрового стекла панель крыши, приклеенная клеем, также будет удалена. Это может быть не желаемый результат.
под покраску.
«/> Грунтовки и краски также могут подвергаться воздействию тепла. Если техник не наблюдает внимательно, краска может вздуться. Если краска не вздулась и стекло снято, возможно, грунтовка или краска остались на уретане, который остался на стекле. Чтобы не повредить грунтовку и краску, необходимо полностью отшлифовать сварной шов до голого металла и загрунтовать эпоксидной грунтовкой. Следуйте рекомендациям производителя в отношении надлежащих процедур защемления стекла. Этот материал также включен в курс I-CAR GLA02. Несоблюдение правильных процедур может привести к возможной протечке или невозможности удержания стекла в автомобиле.
Надлежащее обучение
Как и в случае с любым другим инструментом или процедурой, техник, должным образом обученный или обученный надлежащим процедурам и соображениям по ремонту, будет выполнять ремонт неизменно качественно. Неспособность распознать правильное использование инструментов и несоблюдение надлежащих процедур может стоить времени, труда и клиентов… ни один из нас не может себе этого позволить.
Митч Беккер — технический инструктор компании ABRA Auto Body & Glass. Свяжитесь с ним по телефону (763) 585-6411 или [email protected].
I Индукционные нагреватели: многоцелевые инструменты
Стив Гоф лучше, чем кто-либо другой, знает ценность индукционного нагрева современных передовых материалов. В качестве вице-президента Induction Innovations он лично убедился в преимуществах беспламенного выпрямления.
«Что касается передовых металлов, вы должны следить за температурой, которую вы достигаете, потому что, если вы нагреете ее слишком сильно, вы измените молекулярную структуру металла», — говорит Гоф. «Вот почему еще важнее ссылаться на рекомендации производителей».
Индукционный нагрев намного безопаснее, чем использование кислородно-ацетиленовой горелки, говорит Гоф, по целому ряду причин. Но он также понимает, почему некоторые представители отрасли не отпускают факелы.
«Несомненно, есть старожилы, которые пользуются фонариком достаточно долго и усовершенствовали его, но это не идеальный инструмент», — говорит он. «Вы можете нагревать другие вещи поблизости и разводить огонь. В Калифорнии был один магазин, который несколько лет назад потерял свой магазин из-за пожара, вызванного факелом. Несколько месяцев спустя они услышали о нашем продукте и надрали себе задницу».
Гоф говорит, что магазины, отказывающиеся от факела, также могут выиграть от экономии 15 или более процентов на своих страховых взносах.
Еще одним преимуществом индукционного нагрева является множество применений, помимо безопасной правки современных металлов, которые он предлагает. Примеры включают удаление приклеенных деталей, ремонт вмятин без покраски (если на металле нет складок) и удаление ржавых гаек и болтов.
«Вы можете буквально нагреть гайку рядом с топливопроводом, потому что это поле идет к гайке, которая находится внутри катушки», — говорит Гоф. «Мы можем нагреть вишнево-красный орех диаметром 3/4 дюйма примерно за 15 секунд. С болтами это другая процедура: как только вы их нагреваете, они расширяются, а затем вам нужно подождать около 15 минут, пока они снова не остынут. Затем вы можете застегнуть их молнией».
Индукционный нагрев также исключает использование вредных для окружающей среды химикатов. Например, в случае бокового молдинга вы обычно отрываете его, а затем замачиваете в химикатах, чтобы удалить пенопластовую подложку.
«Что вы делаете с химикатами, когда закончите?» — спрашивает Гоф.