Видео тесла авто: купить, продать и обменять машину

Сен 27 1970

Содержание

Tesla. Беспилотная Tesla

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Все новые электромобили Tesla в стандартной комплектации поставляются в 2020 г. с продвинутыми системами ADAS и с функцией автопилота Tesla Autopilot. Пока что это полубеспилотники и они требуют внимания водителя при включенном автопилоте. Но до конца 2020 г. Илон Маск пообещал выпустить Tesla с автопилотом 5 уровня, а это уже 100% беспилот. Громкие заявления Илона уже давно никого не удивляют, посмотрим что компания покажет в конце этого года.

Модели электромобилей Tesla в 2020 г.

Tesla Model S.

Tesla Model 3.

Tesla Model X.

Tesla Model Y.

Беспилотная система Tesla Autopilot

8 камер на машине обеспечивают 360 градусов обзора вокруг автомобиля при видимости на расстоянии до 250 м. 12 обновленных ультразвуковых датчиков дополняют работу камер, позволяя обнаруживать разные типы объектов на расстоянии почти в два раза большем, чем предыдущая версия автопилота Tesla. Передний радар предоставляет дополнительные данные о дороге и окружении, что позволяет беспилотнику видеть сквозь проливной дождь, туман, пыль и другие помехи при плохой погоде.

В отличие от большинства разработчиков беспилотов, например Waymo, Яндекс и т.д., Tesla не использует для автономного движения лазерные радары — лидары.

Широкие, основные и дальние передние камеры

Три камеры, установленные за лобовым стеклом, обеспечивают широкую видимость перед автомобилем и сфокусированное дальнее обнаружение объектов. Объектив «рыбий глаз» с широтой охвата в 120 градусов определяет светофоры, препятствия на пути машины и объекты с близкого расстояния. Особенно эти камеры полезны при маневрировании в городах на низкой скорости.
Главный. Охватывает широкий спектр случаев применения.
Узкий. Обеспечивает сфокусированное изображение удаленных объектов на большом расстоянии. Полезен при движении на высокой скорости.

Передние боковые камеры

Камеры с 90-градусным обзором, расположенные по бокам автомобиля и смотрящие вперед, определяют машины, неожиданно въезжающие в вашу полосу на шоссе, и обеспечивают дополнительную безопасность при въезде на перекрестки с ограниченной видимостью.

Боковые камеры заднего вида

Эти камеры следят за мертвыми зонами сзади с обеих сторон автомобиля, что важно для безопасной смены полосы движения.

Камера заднего вида

Используется не только для страховки работы других датчиков, но и для дополнительного заднего обзора. Камера заднего вида полезна при выполнении сложных парковочных маневров и является частью комплекта оборудования Autopilot с улучшенной оптикой.

Радар

Благодаря длинным волнам, проходящим сквозь туман, пыль, дождь, снег и под автомобилями, радар играет важную роль в обнаружении и реагировании на объекты, которые находятся впереди беспилота.

Ультразвуковые датчики

Используя специальные кодированные сигналы, ультразвуковые датчики удваивают диапазон восприятия беспилотника. Эти датчики полезны для обнаружения близлежащих автомобилей, особенно когда они внезапно перестраиваются на вашу полосу движения. Также они дают полезную информацию при парковке и автопарковке Tesla.

Мощность обработки данных увеличена в 40 раз

Чтобы обработать все эти данные, новый бортовой компьютер (обладающий более чем в 40 раз большей вычислительной мощностью, чем предыдущее поколение компьютеров на автомобилях Tesla), использует нейронные сети для обработки данных, поступающих с камер и датчиков.

В совокупности, система обеспечивает восприятие дорожной обстановки, которое недоступно обычному водителю. Ведь датчики смотрят одновременно во всех направлениях и на длинах волн, которые выходят далеко за пределы человеческих возможностей.

Cмотрите видео работы автопилота Tesla, снятое летом 2020 г.

Tesla Vision

Для эффективного использования такого большого набора камер, Tesla представила новую технологию обработки данных с камер Tesla Vision. Использующая нейронные сети, Tesla Vision, по заявлению компании, определяет окружающую среду вокруг автомобиля с более высоким уровнем надежности, чем технологии, которые применяют классические методы обработки систем компьютерного зрения.

Система Tesla Autopilot

Для активации режима автопилота, вы можете просто сесть в машину и указать адрес назначения. Tesla сама выберет оптимальный маршрут, ориентируясь по городским улицам, сложным перекресткам и шоссе. Также вы можете активировать и выключать режим автопилота по мере необходимости, например при движении на автостраде или в пробке.

Передовые функции безопасности и удобства Autopilot разработаны для того, чтобы помочь водителю справиться с самыми монотонными моментами за рулем: езда по шоссе, в пробке, парковка и т.д. Автопилот Tesla улучшает существующую функциональность автомобиля и добавляет ему новые функции, чтобы сделать автомобиль еще более безопасным.

Автопилот позволяет автомобилю автоматически управлять, разгоняться и тормозить в пределах своей полосы движения. Текущие функции Tesla Autopilot требуют контроля со стороны водителя и пока что не делают ваш автомобиль полностью беспилотным. Движение на автопилоте предлагает смену полосы движения для оптимизации маршрута и вносит коррективы в поездку, чтобы вы не застряли за медленными легковыми или грузовыми автомобилями. Когда функция активна, Tesla Autopilot также автоматически направляет ваш автомобиль к развязкам и съездам с учетом пункта назначения.

Автоматическое руление

С новыми камерами Tesla Vision, датчиками и вычислительными мощностями ваша Tesla может перемещаться по более узким и сложным дорогам, чем предыдущие модели с автопилотом.

Smart Summon

Новая функция Smart Summon позволяет вызвать машину из гаража или парковочного места. Tesla определяет ваше местоположение и приезжает к вам сама в беспилотном режиме. Smart Summon позволяет автомобилю перемещаться по сложным дорожным участкам и парковкам, маневрируя вокруг препятствий, чтобы найти своего хозяина.

Когда вы приезжаете в пункт назначения, вы просто выходите из машины, и Tesla активирует режим поиска парковки, затем автоматически выполнит поиск места и припаркуется. Вызвать машину обратно можно со смартфона.

Технологии безопасности Tesla

Технологии активной безопасности, включая предотвращение столкновений и автоматическое аварийное торможение, начали внедряться благодаря обновлению информации по беспроводной связи.

Автоматическое аварийное торможение. Система предназначена для обнаружения объектов, которые могут врезаться в вас и для экстренного применения тормозов.

Предупреждение о боковом столкновении. Предупреждает водителя о возможных столкновениях с препятствиями рядом с автомобилем.
Предупреждение о переднем столкновении. Помогает предупредить о надвигающихся столкновениях с медленно движущимися или неподвижными автомобилями впереди.
Авторегулировка дальнего и ближнего света. Регулирует свет фар по мере необходимости.

100% беспилотник Tesla

Илон Маск уже не раз заявлял, что цель Tesla — сделать полностью беспилотный автомобиль. Это беспилот 5 уровня автономности, который может передвигаться из точки А в точку B полностью самостоятельно, а значит вам даже не нужны будут права, чтобы ездить на такой машине. Многие эксперты считают, что создание такого автомобиля — дело еще 5-15 лет, но Маск в середине 2020 г. заявил что Tesla уже очень близка к беспилотнику 5 уровня.

Вполне вероятно, беспилотники в будущем даже не будут иметь руля, педалей и других элементов управления, кроме компьютерной системы для указания места назначения и парковки и системы экстренного торможения. По мере внедрения всех этих возможностей, электрокары Tesla будут постоянно модернизироваться через обновления программного обеспечения по беспроводной связи.

Официальная страница о автопилоте Tesla: tesla.com/autopilot и да пребудет с вами беспилот!

Материалы о беспилотах Tesla:

2021:

Автопилот Tesla принял луну за желтый сигнал светофора

Обзор на русском новой Tesla Plaid со штурвалом

Видео. Автопилот Tesla FSD Beta 9 и толпа пешеходов

Tesla не заметила бетонные колонны во время тестирования обновления автопилота FSD Beta V9

Видео: Tesla на автопилоте попала в аварию В Китае

Видео. Что будет, если уснешь в Tesla, которая едет на автопилоте

Waymo против Tesla. Сравнение беспилотной поездки по одному маршруту

Tesla проехала на автопилоте от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса и другие беспилотные и робо-новости

Николай Давыдов, Cherry Labs: не заметил как машина спереди остановилась и Tesla вдарила по тормозам сама

В Китае прошла премьера электробеспилота NIO ET7 — главного конкурента Tesla на рынке Азии

Беспилотная война США и Китая. Tesla против Xpeng, Livox и DJI

Илон Маск: беспилотная Tesla будет водить безопаснее человека уже в 2021 году

2020:

Видео. Тестирование обновлений автопилота Tesla на наклонной улице в Сан-Франциско

Видео. PRO роботов: так ли безопасен беспилотник Tesla? Аварии, автопилот, угон и пожары

Видео. Михаил Бакунин. Автопилот Tesla FSD — cкучно или опасно?

Илон Маск: беспилотная Tesla будет стоить всего $25 тыс. в 2023 году

Tesla на автопилоте попала в аварию в США, разбив машину полиции

Илон Маск рассказал, что Tesla «очень близка к беспилотнику 5 уровня»

Tesla выпустила миллионный электромобиль

Tesla закрыла завод в Шанхае из-за коронавируса

2019:

Tesla обогнала General Motors по капитализации и стала самим дорогим автопроизводителем в США

В CША Tesla на автопилоте не «заметила» и сбила оленя

Tesla покупает стартап DeepScale, разрабатывающий компьютерное зрение

Видео недели. Движение беспилота Tesla — 100% беспилотная поездка без рук на руле

Новость про беспилот Tesla в UBER была шуткой

В Калифорнии беспилот Tesla сам зарегистрировался в UBER и начал подрабатывать в тайне от хозяина

Авария Tesla в Москве

Игорь Антаров (Moscow Tesla Club): «Для меня Tesla — это автомобиль, который реально изменит мир»

Илон Маск: «Если вы сегодня покупаете любой автомобиль кроме беспилотной Tesla, то через три года вы будете владеть лошадью, а не машиной»

2018:

Илон Маск: беспилотная Tesla проедет через все штаты США весной-летом 2018 г.

Автопилот Tesla проехал 3-е кольцо в Москве

Илон Маск представил беспилотную фуру Tesla

Друзья, всё общение как всегда в моем фейсбуке: https://www.facebook.com/arksofrygin

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Добавляйтесь в Facebook

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Tesla — все модели Тесла 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Tesla — все модели Тесла 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Tesla

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели Tesla 2022 года: модельный ряд автомобилей Тесла, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Tesla, история марки Тесла, обзор моделей Tesla, архив моделей Тесла. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Tesla.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили Tesla на январь 2022

года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Тесла из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров Tesla нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан Хэтчбек Внедорожник Купе

Tesla Model 3

От 5 497 500 ₽

Седан

США

Год: 2017

Tesla Model S

От 7 900 000 ₽

Хэтчбек

США

Год: 2016

Tesla Model X

От 7 600 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2015

Tesla Roadster

2008 года

История марки Tesla / Тесла

Американская автомобильная фирма Tesla была создана в 2003 году в Силиконовой долине Мартином Эберхардом, который работал над усовершенствованием аккумуляторов. Инвесторами фирмы стали Элон Маск от PayPal и Ларри Пейдж с Сергеем Брином от компании Google. С самого начала фирма Tesla ставила перед собой задачу разработать электромобиль не для узкой группы потребителей, а для всех любителей автомобилей. Внешний облик концептуального электромобиля создали дизайнеры из компании Lotus, поэтому схожесть его экстерьера с Lotus Elise вполне объяснима. Дальнейшее сотрудничество Tesla и фирмы Lotus привело к естественному решению о сборке электромобиля на мощностях Lotus Cars.

Сотрудников по высокотехнологичному оборудованию Мартину Эберхарду хватало в Силиконовой долине, а инженеров по автомобилям приходилось переманивать из компании Lotus. Руководство Lotus пригрозило закрыть производство электромобиля на своем заводе, и Эберхарду пришлось искать автомобильных инженеров в других местах. К 2007 году уже было собрано несколько родстеров с электромотором, и они были показаны звездной калифорнийской публике. На смотринах можно было только записаться в очередь на приобретение Tesla Roadster, а проехать несколько сотен метров не разрешалось. Не дали в руки электромобиль даже известному актеру и губернатору Калифорнии в то время Арнольду Шварценеггеру. Ориентировочная первоначальная цена на родстер составляла 100 тысяч долларов. Динамические характеристики модели Tesla не уступали показателям современного автомобиля, использующего высокооктановый бензин. Двигатель электромобиля мощностью в 250 л.с. выводит родстер на скорость в 100 км/час за 4 с без рева мотора. Без подзарядки родстер Tesla проезжает около 400 км. Кузов электромобиля выполнен из углеволокна.

В наше время компания Tesla – лидер на рынке электромобилей в мире. В том, что будущее принадлежит электрокарам в связи с конечными ресурсами углеводородов на планете руководство компании Tesla более чем уверено. Свой первый массовый электромобиль Tesla Model S компания выпускает в 2012 году – по итогам начала 2013 года в США было продано почти 5 тыс. таких авто. Второй серийной моделью Tesla стал кроссовер Model X, задние двери которого открываются по типу «крыло чайки». В 2016 году американская компания начинает производство самой доступной и компактной новинки – Model 3, которая призвана повысить спрос на электромобили на фоне более дорогих Model S и Model X. В 2017-м основатель компании Илон Маск представил дальнейшую стратегию развития фирмы, согласно которой в будущем планируется производство коммерческих автомобилей.

Владелец Tesla Model 3 достал из своего авто почти 7 кг грязи (видео)

Автоцентр Автоправо Автобизнес Владелец Tesla Model 3 достал из своего авто почти 7 кг грязи (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17
18
19
20
21
22

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17
18
19

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17 сентября
18 сентября
19 сентября
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Все новые автомобили Tesla будут оснащаться полностью автономным автопилотом [Обновлено: добавлено видео с демонстрацией возможностей нового автопилота]

Сегодня ночью компания Tesla Motors довольно неожиданно объявила, что все новые автомобили, включая Model 3, будут оснащаться комплексом аппаратного обеспечения, необходимого для полностью самостоятельной работы автопилота, который сможет гарантировать гораздо более высокий уровень безопасности, чем при управлении человеком.

Помогаем

Как сообщается, новая система автономного управления включает в себя, в числе прочего, восемь камер, обеспечивающих 360-градусный угол обзора вокруг автомобиля на расстоянии до 250 метров, и 12 усовершенствованных ультразвуковых датчиков, определяющих твердые и мягки объекты на дистанции почти в два раза большей, чем раньше. Также в составе системы упоминается новый радар с усовершенствованной функцией обработки данных, способный видеть сквозь дождь, густой туман и пыль.

«С сегодняшнего дня обновление до полностью автономного автопилота становится стандартом для всех автомобилей Tesla», – заявил основатель и глава компании Илон Маск.

И хотя Tesla уже начала обновлять автомобили полноценным автопилотом, можно не торопиться с покупкой новенького Model S и Model X, поскольку система заработает не раньше 2017 года. Именно этот срок Илон Маск обозначил в качестве ориентира для проведения публичной демонстрации системы в действии – автомобиль должен самостоятельно совершить переезд из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Отметим, что Илон Маск давал аналогичные обещания и ранее. Это время необходимо компании для дополнительной калибровки системы путем преодоления миллионов километров пути в реальных условиях вождения на дорогах общего пользования.

На пресс-конференции, посвященной полноценного автопилота, Маск заявил, что новое оборудование по шкале автономности для самоуправляемых автомобилей, утвержденной Национальным управлением по вопросам безопасности дорожного движения (NHTSA) обеспечивает самый высокий пятый уровень. Это огромный скачок вперед.

Курс

Вивчайте важливi технології для тестувальника у зручний час, та отримуйте $1300 уже через рік роботи

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Важно отметить, что новые автомобили Tesla лишены многих функций и систем помощи водителю, присущих уже выпущенным моделям. Это система экстренного автоматического торможения, система предупреждения столкновений, функция, позволяющая придерживаться выбранной полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль. Все эти возможности появятся в новых автомобилях Tesla только после прохождения тщательной проверки и утверждения.

Владельцы старых моделей автомобилей не смогут их обновить, установив новые камеры и сенсоры.

«Модернизация машины – это не реалистично», — сказал Маск— «Это все равно, что сделать автомобилю трансплантацию спинного мозга».

В то же время компания продолжит совершенствовать первое поколение системы Autopilot на уже выпущенных автомобилях и намерена и дальше выпускать соответствующие обновления ПО.

В ходе пресс-конференции Маск отметил, что платформа Tesla Neural Net не полагается ни на один из сторонних аппаратных сенсоров, а основана на GPU Nvidia Titan, хотя она может работать и на других процессорах. Глава компании утверждает, что новый бортовой компьютер в 40 раз (!) превосходит по производительности своего предшественника.

«По сути, это суперкомпьютер в машине, — заявил Маск. — «Мы увеличили число камер с одной до восьми. Три из них – это передние камеры, для подстраховки, остальные обеспечивают 360-градусный угол обзора. Также новые автомобили Tesla будут иметь ультразвуковой 360-градусный дальномер».

Маск дал понять, что это очень сложная разработка, которую он не намерен продавать другим компаниям.

Позже в своем Twitter Маск сообщил, что в ближайшее время поделиться видеозаписью поездки Tesla с автономными пилотом в городской среде. Именно это стало причиной двухдневной задержки анонса. Надо сказать, что анонс, как и обещал Маск, получился неожиданным.

Обновлено: Маск сдержал свое слово и опубликовал короткое видео с демонстрацией возможностей автопилота нового поколения. На видео показано, как кроссовер Model X, полагаясь на автопилот, без помощи человека выезжает с гаража, затем передвигается по улицам, автомагистрали и самостоятельно находится свободное место на парковке и паркуется.

Источник: Tesla и The Verge

Model 3, Model S, Model X, Tesla, Tesla Autopilot, Tesla Motors, Автомобили, Беспилотные автомобили, Самоуправляемые автомобили, Электромобили

появилось видео испытания беспилотного авто в 1995-м году

Беспилотные авто Tesla

Забудьте про Tesla: появилось видео испытания беспилотного авто в 1995-м году

Олег Воронин — 7 апреля 2021, 09:10

В сети появилась видеозапись испытания беспилотного автомобиля, которое проводил южнокорейский профессор Хан Мин Хон. Видео снято в 1995-м году.

За пару десятков лет до того, как самоуправляемые автомобили стали популярными и соответствующие технологии начали разрабатываться массово, профессор Мин Хон взял и доработал свой собственный авто, оснастив его автопилотом. На своем творении мастер проехал через всю Южную Корею, от Сеула до порта Пусан. На записи можно увидеть, что профессор просто сидит на заднем ряду и наблюдает за тем, как его автомобиль преодолевает километры без особого труда. Тестовый маршрут, конечно же, пролегал по шоссе и автобанам, так как на прямой и ровной дороге проводить такое испытание было проще.

Этот гениальный и многообещающий проект был свернут, так как Южная Корея сменила вектор развития и перешла на тяжелую промышленность. Однако профессор искренне считает, что страна могла бы сегодня быть бескомпромиссным лидером в отрасли «автопилотников», так как даже в 2021 году эти технологии только зарождаются. Хан Мин Хон в следующем году отметит свое 80-летие.

Сегодня «передовиком» в категории самоуправляющихся автомобилей считается Tesla. Однако и другие компании — в том числе российские — развивают свои «беспилотники». В частности, в 2019-2020 годах «Яндекс» провел немало испытаний своего оборудования, которое позволяет автомобилю совершать поездки не только по трассе, но и по оживленным городским улицам. А в конце 2020-го на улицах Москвы был замечен авто без водителя от «Сбера». Исследователи отмечали, что автоматика значительно снизит количество ДТП, так как компьютер, в отличие от человека-водителя, всегда четко придерживается ПДД и в сложных ситуациях не идет на риск. При этом случаи аварий с участием «беспилотников» уже попадали в мировые СМИ. Что касается России, то эксперты рассказали, почему в РФ беспилотные авто придут нескоро.

iGuides в Яндекс. Дзен — zen.yandex.ru/iguides.ru

iGuides в Telegram — t.me/igmedia

Источник:

HYPEBEAST

Купить рекламу

Tesla Model X: семейный электромобиль

Интерес к электромобилям и спрос на них могут расти сколь угодно быстро, но пока это нишевое увлечение. В 2017 году электромобилей в Великобритании было реализовано менее 1% от общего объёма продаж на рынке. Так что путь к экологичному транспорту без вредных выбросов явно будет длинным. Tesla помогает ускорить этот процесс, бросая вызов сложившимся за десятилетия процессам продажи и обслуживания машин, а также принципиально меняя наше восприятие того, на что способны электрокары. Мы решили выяснить по силам ли кроссоверу Model X разрушить привычные шаблоны и заодно стать практичным семейным автомобилем.

Дизайн и экстерьер (6 из 10)

Tesla Model X стал первым полностью электрическим кроссовером, который был создан и поступил в продажу не благодаря автопроизводителю, а силами технологической компании с использованием её собственных разработок. От такого новаторского подхода к делу можно было бы ожидать и соответствующего необычного дизайна, но силуэт электрического Х-паркетника довольно консервативен. То, что ему для охлаждения батарей требуется куда меньше воздухозаборников, чем обычному автомобилю с ДВС, позволило сделать переднюю часть более обтекаемой, снизив коэффициент лобового сопротивления до 0,24 (как у BMW i8). Однако, пропорции кузова и остекления Model X не выглядят гармоничными, а верхняя часть и вовсе смотрится тяжеловесно.

Необычный бесключевой доступ с выдвигающимися из дверей ручками намекает на то, что перед нами выходец из Кремниевой долины. А может быть даже с Бродвея. Ведь в том, как эффектно с помощью электроприводов открываются и поднимаются вверх задние пассажирские двери есть что-то театральное. Нравится вам это или нет, но ваши дети будут считать, что они отправляются в школу на суперкаре. При том что, что так называемые двери «крылья сокола» поднимаются и опускаются, как у Mercedes Gullwing, благодаря многочисленным датчикам и камерам они могут каждый раз изменять угол и высоту подъёма в случае если им что-то будет препятствовать.

Интерьер и комфорт (8 из 10)

При первом знакомстве Model X кажется большим и просторным. Этому ощущению способствует эстетика интерьера. Центр управления электромобилем сосредоточен в гигантском 17-дюймовом сенсорном экране, занимающем собой всю центральную консоль. С его помощью в Model X можно сделать практически всё. Помимо этого макси-айпада в машине всего несколько привычных механических органов управления в виде кнопок, рычажков и переключателей. Они, кстати, позаимствованы у Mercedes-Benz, что в общем-то не плохо.

Кроссовер напоминает другую знаковую машину «Теслы» — Model S. В нём тоже всё внимание сосредоточено на гаджетах, но вот по качеству отделки и подгонки, выбору материалов и простоте архитектуры это может быть не совсем тем, что вы ожидаете от машины в таком ценовом диапазоне. В то же время у Model X более высокая посадка водителя и пассажиров, облегчённый доступ в салон и лучший обзор дороги впереди, да и по сторонам.

Tesla Model X доступна с 5-, 6- или 7-местным салоном, что делает её соперницей таких автомобилей, как Audi Q7 e-tron и Volvo XC90 T8. Сиденье второго ряда можно заказать трёхместным и оно будет складываться вместе с галёркой, предназначенной для двоих. В качестве альтернативы предлагается 6-местный вариант в котором на втором ряду устанавливаются два не складывающихся отдельных кресла, а между ними – дополнительная центральная консоль для хранения разной мелочёвки. Кстати, кнопки электроприводов, с помощью которых можно сдвинуть или сложить сиденье перед собой, находятся в верхнем углу спинки со стороны двери. Поэтому перед посадкой назад убедитесь, что видели их, дабы потом не сидеть запертым на галёрке часами.

Обзорность в Model X отличная благодаря огромному лобовому стеклу плавно переходящему в крышу и заканчивающемуся где-то за передними креслами. Задняя часть крыши к тому же частично приподнимается вместе с дверями «крыло сокола». Во всех исполнениях кроссовер укомплектован моторизованными приводами передних и задних дверей. То есть они могут открываться и закрываться сами по нажатию кнопки на брелоке или свайпу сенсорного экрана. Вряд ли вы найдёте похожую функцию в каком-то другом автомобиле кроме Rolls-Royce Phantom за четверть миллиона фунтов стерлингов.

Model X — электромобиль, батареи которого расположены под полом, а значит под капотом у него вместо двигателя внутреннего сгорания есть дополнительное место для багажа. Удивительно, но над багажником в задней части кроссовера нет привычной нам полки. По словам представителей Tesla американцы ею не пользуются. Действительно, зачем она тогда нужна?

Технологии (10 из 10)

Tesla считает себя более технологичной компанией, чем производители автомобилей. И это имеет огромное значение, когда речь заходит о возможностях коммуникации с автомобилем. Похоже, эти новинки из Кремниевой долины поменяли правила игры в привычном нам автомобильном мире со своим гигантским вертикальным сенсорным экраном, который также активируется голосом, подключён к 4G и контролирует всё: от музыки до карт местности и от температуры до времени зарядки аккумуляторных батарей.

В моделях многих автопроизводителей есть сенсорные экраны и голосовое управление, но удобство и возможности, предлагаемые «Теслой», заставляют конкурирующие системы чувствовать себя отсталыми и устаревшими. Конечно, мы бы не отказались ещё от нескольких физических кнопок, да и экран может заляпаться. Для посленего обстоятельства в Model X предусмотрена удобная функция, позволяющая протирать сенсорный дисплей, не сбивая при этом настроек автомобиля.

А ещё за доплату (£4700) можно получить опциональный автопилот Tesla. Хотя правильнее было бы назвать его вторым пилотом. Посредством нескольких камер, радаров и ультразвуковых датчиков он может помочь водителю на дорогах определённого типа. Tesla здорово придумала обновлять свои машины дистанционно. Если обычные автопроизводители требуют для этого посетить техцентр дилера, в Tesla делают всё «по воздуху». То есть, проснувшись однажды утром, вы можете обнаружить, что ваш кроссовер стал действительно лучше, чем был накануне вечером.

Характеристики и управление (7 из 10)

Чтобы поверить в невероятные возможности «Теслы» обязательно нужно испытать их самому, сев за руль. Поскольку электродвигатели машины выдают свой максимальный крутящий момент сразу же, как только вы нажмёте на педаль «газа», Model X бесшумно и мгновенно срывается с места и уносится в даль. Даже самый «медленный» вариант 75D разгоняется до 96,6 км/ч (60 миль/ч) за 4,9 с. А версия P100D с опцией Ludicrous Speed проделывает то же самое за 2,9 с. Что больше всего впечатляет, так это то, как быстро автомобиль набирает скорость, когда он движется.

Как и у Tesla Model S в кроссовере Model X используются два электродвигателя и литиево-ионный аккумулятор, который закреплен в алюминиевом корпусе из экструдированного алюминия, усиленном высокопрочной сталью. Блок питания поставляется с возможностью выбора мощности 75 кВт и 100 кВт. Отдача версии P100D эквивалентна 772 л.с. и 979 Нм крутящего момента. А это больше, чем у McLaren 720S.

К сожалению, управление электромобилем далеко от McLaren, но при этом безопасно. Масса батареи равномерно распределена ниже уровня пола, что даёт электрокару невероятную устойчивость, отличные возможности для быстрой езды и маневрирования. Но при этом Model X остаётся семейным кроссовером массой 2,5 т. Стандартная пневмоподвеска гарантирует контроль над машиной, хотя большая масса несколько усложняет экстренные торможения. Если вы относите себя к водителям, который даже в новую эру электрификации транспортных средств всё ещё предпочитают автомобили с азартной, спортивной управляемостью и соответствующим шасси, то вам гораздо больше придётся по душе Porsche Cayenne Hybrid или Audi Q7 e-tron.

Забудьте о бездорожье. Вместо этого лучше наслаждаться Model X в городе или на магистрали на большой скорости, ощущая его мгновенное линейное ускорение и впечатляющую плавность хода, при условии, что вы не заказали опциональные 22-дюймовые колёса.

Безопасность (9 из 10)

Как технологическая компания, Tesla по-своему подошла к вопросам безопасности. Электрический кроссовер пока ещё не проходил испытаний Euro NCAP, но уже получил эквивалентные «пять звезд» в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). В арсенале Model X большой список средств безопасности от специальных воздушных фильтров, предотвращающих попадание паров вредных веществ в салон, и до активных электронных помощников, предотвращающих столкновения и умеющих экстренно останавливать машину.

Также к системам безопасности Model X можно отнести автопилот. Он помогает водителю кроссовера, выбирая скорость движения в соответствии с дорожными условиями и учитывая поведение окружающих автомобилей, используя рулевое управление, удерживает автомобиль в полосе движения, а также самостоятельно перестраивается в другой ряд после включения сигнала поворота. Мы заметили, что в обычных условиях движения по городу автопилот чувствует себя не ловко, а вот на автомагистралях и прямых широких дорогах с несколькими полосами он работает хорошо.

Оснащение (6 из 10)

Для кроссовера Tesla Model X доступно 7 цветов кузова из которых доплата не требуется только за чёрный. За Red Multi-Coat как у нашей тестовой машины придётся выложить £1400, хотя мы бы рекомендовали выбирать более тёмные оттенки вроде Midnight Silver Metallic за £900. С ними автомобиль не кажется таким уж огромным. Стандартные колёса – 20-дюймовые серебристые. Их также можно заказать в тёмном цвете Sonic Carbon за доплату в £1900.

Tesla не предлагает разных уровней отделки салона в привычном смысле. Вместо этого компания позволяет выбрать различные модульные варианты интерьера. Например, стандартная 5-местная конфигурация может быть трансформирована в 6-местную (£5700) или или 7-местную (£2800), а отделка может варьироваться от серого цвета до эффекта карбона. Любители живой природы будут рады узнать, что «кожаная» обивка салона на самом деле выполнена из полиуретана, который довольно практичен и легко моется. Семейные люди с маленькими детьми это безусловно оценят.

Ну и не забывайте, что Model X – всё таки большая машина (более 5 м в длину). Поэтому для её парковки вам может потребоваться достаточно места. Плюс хорошо бы установить возле него порт для подзарядки батарей.

Расходы и экономичность (9 из 10)

С точки зрения владения, электромобиль даёт британцам такие преимущества, как льготы от правительства страны и прочие налоговые послабления. А использование электричества в качестве топлива освобождает от уплаты акцизов, включённых в стоимость бензина. По этой причине энергия для Tesla обходится на порядок дешевле топлива для ДВС. К примеру, наш тестовый кроссовер в версии 100D может проехать более 400 км, потратив при этом электричества всего на £14. Тогда как эквивалентный ему автомобиль с ДВС израсходует на тот же путь топлива на £70.

Пополнение запасов энергии кроссовера от мощных зарядок хоть и гораздо удобнее, но уже обойдётся дороже (более £20). В бензиновом эквиваленте это всё равно, что заправлять машину топливом с более высоким октановым числом.

В эксплуатации такой пока ещё экзотической машины, как Tesla Model X, очень важен вопрос надёжности. В течение тест-драйва мы многократно проверяли автомобиль и работу его систем в разных условиях. При этом не зафиксировали никаких ошибок или системных сбоев. Сложные двери «крыло сокола» безупречно работали на самых разных парковках. Осталось только понять насколько они крепки и выдержат ли повисших на них маленьких сорванцов.

Гораздо меньшее количество механических деталей в электромобиле и обновление его систем «по воздуху» должно значительно сократить затраты на обслуживание. Что касается блока привода, то на него, как и на аккумуляторную батарею, производитель даёт гарантию 8 лет без ограничения пробега. На все остальные части и элементы машины они составляют 4 года или 80 500 км (50 000 миль).

Цены (6 из 10)

Цены на Tesla Model X начинаются в Великобритании с £75 000 за младшую версию 75D, но затем следует ощутимый скачок до £92 000 за 100D и до £132 000 за P 100D. Это звучит довольно пугающе даже если рассматривать электрический кроссовер обособленно от рынка. А если взглянуть на ценники «Теслы» в сравнении с более традиционными, лучше оснащёнными и интереснее управляемыми конкурентами, то такой прайс-лист будет ещё сложнее воспринять.

Но Model X не является рациональной покупкой. Этот кроссовер адресован гикам, технократам и фанатам всего перспективного, страстно желающим сделать будущее настоящим. Тот факт, что Tesla уже авансом продаёт своим клиентам ещё не существующую опцию полностью автономного вождения (Full Self Driving Capability) и кто-то даже покупает её за £2800 говорит о многом.

Вердикт: 8 из 10

На сегодняшний день в продаже нет ничего похожего на Tesla Model X. Как электромобиль и как кроссовер он задаёт новые тренды в быстрорастущем сегменте автомобильного рынка. Кроме того, он способен на большее, чем другие электромобили. С ним опасения об удобстве и практичности, а также дальности поездки отходят на второй план. Если вы семейный человек, фанат передовых технологий, которому нравится простой и удобный доступ в автомобиль, пользуетесь 4G и нуждаетесь в транспортном средстве вместимостью до 7 человек, то Model X должен быть в вашем списке Must have.

Однако, следует помнить, что на горизонте уже видны новые более сложные и способные электромобили. Да и альтернативные современные гибриды более проработаны и совершенны. А ещё они лучше управляются, да и стоят при этом гораздо дешевле «Теслы».

Плюсы

Техническое совершенство

Просторный интерьер

Ни к чему не нужно прикладывать усилий

Минусы

Дорого

Внешность на любителя

Местами качество оставляет желать лучшего

YouTube удаляет видео инвесторов Tesla, использующих детей в FSD.

Водитель, участвовавший в испытании, Тэд Парк, объяснил, что машина никогда не ехала со скоростью более восьми миль в час и что он был готов взять на себя управление в любое время.

После обращения CNBC представитель YouTube заявил, что видео были удалены в соответствии с политикой компании в отношении вредоносного и опасного контента.

Tesla Model 3

Источник: Tesla

YouTube удалил со своей платформы пару видеороликов, в которых водители Tesla проводят любительские тесты на безопасность транспортных средств, используя собственных детей вместо манекенов на дороге или подъездной дорожке.

Тесты должны были определить, будет ли медленно движущаяся Tesla, оснащенная новейшими системами помощи водителю, автоматически избегать столкновений с пешеходами — в данном случае с детьми — идущими или стоящими на дороге.

После того, как CNBC связалась, представитель YouTube, Елена Эрнандес, написала по электронной почте в пятницу вечером:

«YouTube не разрешает контент, в котором несовершеннолетние участвуют в опасных действиях или поощряют несовершеннолетних к опасным действиям. мы определили, что видео, переданные нам CNBC, нарушают нашу политику в отношении вредных и опасных материалов, и в результате мы удалили этот контент».

Конкретная политика, на которую ссылается YouTube, касается вредоносного и опасного контента. Компания удаляет видеоролики, призывающие к опасным или незаконным действиям, которые могут привести к серьезному физическому ущербу или смерти, если ей станет известно о них. Представитель сказал: «В частности, мы не разрешаем контент, показывающий или поощряющий несовершеннолетних в опасных ситуациях, которые могут привести к травмам, включая опасные трюки, вызовы или розыгрыши».

Tesla продает свои системы помощи водителю в США в виде стандартного пакета под названием Autopilot и премиальной опции под названием Full Self-Driving (или FSD), которая стоит 12 000 долларов США авансом или 199 долларов США в месяц. Он также предлагает некоторым водителям доступ к экспериментальной программе под названием «Полная бета-версия самостоятельного вождения», если они наберут высокий балл в тестах на безопасность автомобиля, проводимых компанией.

Ни одна из этих систем не делает автомобили Tesla самоуправляемыми или безопасными в использовании без водителя за рулем, внимательным к дороге и способным управлять, тормозить или ускоряться в короткие сроки. Руководства для владельцев Tesla предупреждают водителей, что системы не делают их автомобили автономными.

В видео, опубликованном 14 августа, владелец Tesla и инвестор компании Илона Маска, Тэд Парк, вел автомобиль Model 3 со скоростью восемь миль в час к одному из своих детей по дороге в заливе Сан-Франциско. Область. В испытании никто не пострадал.

Видео набрало десятки тысяч просмотров, прежде чем YouTube, подразделение Google Alphabet, удалил его. Alphabet также владеет Waymo, разработчиком технологий автономных транспортных средств и оператором роботакси.

Парк является генеральным директором Volt Equity и управляющим портфелем ETF, ориентированного на технологии автономного вождения, под названием VCAR. «Я испытал продукт на себе и верю в свои инвестиции», — сказал Пак CNBC. «Мы предприняли обширные меры предосторожности, чтобы дети никогда не подвергались опасности».

В последующем электронном письме Пак написал: «Сначала мы примерили манекен, затем мы попробовали с высоким баскетболистом, затем, наконец, один ребенок встал, а другой перешел улицу».

Он сказал, что машина никогда не ехала больше восьми миль в час, и объяснил: «Мы позаботились о том, чтобы машина распознала ребенка. Даже если система полностью отказала, я был готов в любой момент взять на себя управление. того, когда мне нужно было затормозить, если машина недостаточно замедлялась».

По мнению Парка, испытания прошли успешно, потому что машина замедлила ход и не задела ни пешехода, ни его детей. На вопрос, сделает ли он это снова, он сказал: «Я не думаю, что необходимы дальнейшие тесты, но если бы я это сделал, да, я бы сделал этот тест снова».

«При этом я бы не рекомендовал людям намеренно пробовать это дома», — добавил он.

Парк провел испытания отчасти в качестве опровержения национальной рекламной кампании основателя компании-разработчика программного обеспечения Дэна О’Дауда, критикующей функции помощи водителю Tesla.

Видео, которое сейчас удалено, было размещено на YouTube-канале Whole Mars Catalog, которым управляет Омар Кази, акционер и главный промоутер Tesla в социальных сетях. Генеральный директор Tesla Илон Маск часто взаимодействует с блогом и Кази в Twitter.

Помимо YouTube, CNBC связалась с Калифорнийским DMV и Национальной администрацией безопасности дорожного движения, чтобы узнать, являются ли такие видео безопасными или законными.

НАБДД заявило 16 августа: «НАБДД уведомляет общественность о том, что для любого человека может быть очень опасно пытаться самостоятельно протестировать автомобильные технологии. Никто не должен рисковать своей жизнью или жизнью кого-либо еще, чтобы проверить производительность. автомобильной техники».

Агентство также отметило: «Как NHTSA неоднократно заявляло, ни одно транспортное средство, доступное для покупки сегодня, не способно управлять собой. задача вождения и мониторинг окружающей среды».

Калифорнийский DMV сообщил CNBC по электронной почте: «Поскольку передовые автомобильные технологии становятся все более доступными, DMV разделяет те же опасения, что и другие заинтересованные стороны в области безопасности дорожного движения, в отношении возможности неправильного понимания или неправильного использования водителем этих функций. DMV ранее указывало Tesla и продолжает чтобы подчеркнуть важность обеспечения четкого и эффективного информирования клиентов, покупателей и широкой общественности о возможностях, ограничениях и предполагаемом использовании любой автомобильной технологии».

Калифорнийский DMV недавно заявил, что Tesla занимается вводящим в заблуждение маркетингом или ложной рекламой, когда речь идет о ее системах помощи водителю. Он также находится в разгаре длительного обзора технологий Tesla, связанных с безопасностью, включая бета-версию FSD.

Полиция города, где Пак проводил тест-драйв, не отреагировала вовремя на публикацию. Tesla не сразу ответила на запрос о комментариях.

СМОТРЕТЬ ПРЯМУЮ ТРАНСЛЯЦИЮ В ПРИЛОЖЕНИИ

Tesla хочет снять видео, на которых ее автомобили наезжают на манекенов размером с ребенка.

Перейти к основному содержанию

The VergeЛоготип Verge.

Домашняя страница The Verge

The VergeЛоготип Verge.

Tech /
Транспорт /
Tesla

Компания утверждает, что видео «клеветнические»

от Andrew J. Hawkins / @Andyjayhawk

Aug 25, 2022, 2:29 PM

035Z»> Aug 25, 2022, 2:29 PM. |

Поделитесь этой историей

Иллюстрация Алекса Кастро / The Verge

Тесла требует, чтобы правозащитная группа удалила видео, на которых ее автомобили наезжают на манекенов детского размера, обостряя дебаты о безопасности программного обеспечения компании для полного самостоятельного вождения. .

Tesla направила Dawn Project, анти-Tesla-группе, возглавляемой разработчиком программного обеспечения Дэном О’Даудом, письмо о прекращении противоправных действий. В нем компания утверждает, что видео носят клеветнический характер и искажают возможности ее технологии помощи водителю. (О письме впервые сообщил The Washington Post .)

Новое видео, на котором Мастер Мошенник Маск на полном самостоятельном вождении @Tesla безжалостно косит детский манекен в спасательном жилете на настоящем школьном пешеходном переходе. Нет конусов. Комната для поворота. Видео педалей.
Все реально, кроме ребенка, ведь ты знаешь, что случилось бы с настоящим ребенком! pic.twitter.com/a3ut9bpSqG
— Дэн О’Дауд (@RealDanODowd) 15 августа 2022 г.

Письмо является ответом на рекламу проекта Dawn, в которой предполагается показать автомобиль Tesla с программным обеспечением FSD, наезжающий на ребенка. манекен размера во время движения со скоростью 20 миль в час.

«Нам стало известно, что вы лично и The Dawn Project пренебрежительно относитесь к коммерческим интересам Tesla и распространяете клеветническую информацию о возможностях технологии полного самостоятельного вождения Tesla (FSD) (Beta)», — Динна Эскин. , старший директор и заместитель главного юрисконсульта Tesla, пишет в письме. «Мы требуем, чтобы вы немедленно прекратили и воздержались от дальнейшего распространения всей клеветнической информации, опубликовали официальное публичное опровержение в течение 24 часов и предоставили Tesla требуемую ниже документацию».

Письмо пришло через несколько дней после того, как YouTube удалил несколько видеороликов, на которых водители Tesla проводят собственные тесты на безопасность, чтобы определить, позволит ли программное обеспечение Full Self-Driving (FSD) компании автоматически останавливаться для детей, переходящих дорогу или стоящих в ней. Дорога. Эти видеоролики были опубликованы в ответ на демонстрации группы О’Дауда, на которых автомобили Tesla, использующие FSD, переезжают через детские манекены.

Не похоже, чтобы Tesla подавала какие-либо возражения против видеороликов своих фанатов, использующих реальных детей для демонстрации возможностей FSD для помощи водителю

Похоже, что Tesla не подавала никаких возражений против видеороликов своих фанатов, использующих реальных детей для демонстрации возможностей FSD для помощи водителю. Но он утверждает, что видеоролики Dawn Project «изображают небезопасное и неправильное использование бета-версии FSD и функций активной безопасности», добавляя, что действия группы «фактически подвергают потребителей риску».

Эскин также требует, чтобы O’Dowd и Dawn Project сохраняли записи и сообщения, связанные с их рекламной кампанией против Tesla, отмечая, что компания «предупреждает» группу для будущих судебных исков.

2022.08.11 Tesla Ltr Дэну ODowd 1 от ahawkins8223 на Scribd

Компания Tesla находится под пристальным вниманием из-за своего решения разрешить непрофессиональным водителям тестировать бета-версию своего программного обеспечения для помощи водителю на дорогах общего пользования. Критики говорят, что компания подвергает опасности жизнь своих клиентов, а также пешеходов, велосипедистов и других водителей на дороге. Сторонники Tesla настаивают на том, что FSD безопаснее, чем вождение человека.

Ранее в этом месяце защитник автомобильной безопасности Ральф Нейдер призвал федеральные регулирующие органы отозвать FSD, назвав его развертывание «одним из самых опасных и безответственных действий автомобильной компании за последние десятилетия».

Национальная администрация безопасности дорожного движения в настоящее время расследует 16 аварий, в которых владельцы Tesla, использующие автопилот, врезались в стоявшие машины скорой помощи, в результате чего 15 человек получили травмы и один человек погиб. Зонд недавно был повышен до «Технического анализа», что является вторым и последним этапом расследования перед возможным отзывом.

Сегодня автомобили Tesla стандартно поставляются с функцией помощи водителю, называемой автопилотом. За дополнительные 15 000 долларов владельцы могут купить вариант FSD, который, как неоднократно обещал генеральный директор Tesla Илон Маск, однажды предоставит полностью автономные возможности. Но на сегодняшний день FSD остается усовершенствованной системой помощи водителю «Уровня 2», что означает, что водитель должен полностью участвовать в управлении транспортным средством во время его движения.

В дополнение к авариям автомобилей скорой помощи НАБДД также составило список специальных расследований аварий (SCI), в которых агентство собирает данные, помимо тех, которые местные власти и страховые компании обычно собирают на месте происшествия. Агентство также изучает аварии с участием передовых систем помощи водителю, таких как автопилот Tesla, и автоматизированных систем вождения.

Группа О’Дауда не первая, кто выдвинул на первый план некоторые потенциальные недостатки в FSD Tesla. Ранее в этом году производитель лидаров Luminar опубликовал видео, демонстрирующее, как его лазерные датчики позволяют транспортным средствам останавливаться для манекенов размером с ребенка, в то время как система Tesla, основанная только на камерах, этого не делает.

Группа О’Дауда не первая, кто выдвинул на первый план некоторые потенциальные недостатки в FSD

Теслы. Руководитель компании-разработчика программного обеспечения ранее размещал рекламу на всю страницу в The New York Times , пренебрежительно относящуюся к FSD Tesla, предлагая 10 000 долларов первому человеку, который назовет «еще один коммерческий продукт от компании Fortune 500, который имеет критическую неисправность каждый раз». 8 минут».

Сторонники Tesla отмечают, что О’Дауд управляет Green Hill Software, которая ведет дела с некоторыми конкурентами Tesla, включая General Motors, BMW и Ford. Сторонники Теслы отмечают, что он финансово заинтересован в том, чтобы публично опозорить компанию. Тем временем Маск по-своему отреагировал на проект Dawn Project, отметив, что никто не умер при использовании FSD, и назвав Green Hill Software «кучей мусора».

В ответ на письмо Теслы о прекращении действий О’Дауд назвал Маска «плаксой, прячущейся за юбкой своего адвоката».

«Он одержим тем, чтобы помешать мне разоблачить, что его полностью беспилотные автомобили могут сбить ребенка, одетого в спасательный жилет, на школьном пешеходном переходе», — говорится в заявлении О’Дауда. «Думаю, потому что это не пойдет на пользу бренду».

Самый популярный

Обзор Apple iPhone 14 Pro: остров первых пользователей

Добро пожаловать на новую Verge

Мы наконец -то получили руки и глаза на PlayStation VR2

Microsoft была правой All Sound

Apple iPhone 14 Обзор: Meet the iPhone 13S

Apple Iphone 14.

Еще от Tech

Ремонт Apple Watch Ultra может быть очень дорогим без AppleCare
Новый трейлер Черного Адама намекает, что в конце концов он может стать героем
Apple подняла цены на iPhone 14 и Watch Series 8 — только не в США или Китае
Вот лучшие предложения Amazon Echo прямо сейчас Я не знал, что мне нужен набор линеек Buster Sword, пока я их не увидел.
Экстраординарные сделки с видеоиграми Wario64 написал в Твиттере эти невероятные линейки в форме культового оружия Cloud Strife из Final Fantasy VII, , и я очень хочу их получить. Думаю, они отлично подошли бы к часам Buster Sword, которых тоже не хватает в моей жизни.

Не могу поверить, что их двое! Изображение: Square Enix
R
Внешняя ссылка
Ричард ЛоулерДва часа назад
Антимонопольный иск Калифорнии утверждает, что клиентам «больше некуда идти, и Amazon это знает».
California AG Роб Бонта подал антимонопольный иск против Amazon, утверждая, что покупатели платят больше, потому что «магазин всего» вынуждает продавцов заключать сделки, которые искусственно завышают цены.
Представитель Amazon сказал New York Times , что у Bonta «все наоборот… Продавцы сами устанавливают цены на товары, которые они предлагают в нашем магазине».
Вы можете сами прочитать жалобу здесь (PDF).

California Files Antitrust Lawsuit Against Amazon
[The New York Times]
Apple
Apple
Nilay PatelSep 14
Gaming
Gaming
Jay PetersTwo hours ago
Policy
Policy
Umar ShakirTwo часов назад
Smart Home
Smart Home
Дженнифер Паттисон Tuohysep 14
Должен чтение
Должна прочитать
Должен чтение
1. Мы наконец -то получили руки и глаза на PlayStation VR2
  JAYSE Pettsse. Microsoft был прав с самого начала
  Моника Чин 14 сентября
2. Послушайте наш подкаст о редизайне нашего сайта
  Эндрю Марино 14 сентября
3. Обзор Apple iPhone 14 Pro: остров первых пользователей0078
  Nilay PatelSep 14
4. Apple iPhone 14 review: meet the iPhone 13S
  Allison JohnsonSep 14
Revolutionizing the media with blog posts
Nilay PatelSep 13
Google
Google
Mitchell ClarkSep 14
Apple
Apple
Умар Шакир 14 сентября
Полис
Полис
Эндрю Дж. Хокинс 14 сент.0058 Барбара Краснофф, 14 сентября
K
Внешняя ссылка
Кевин Нгуен, 14 сентября
Вам не обязательно быть миллиардером.
Основатель Patagonia Ивон Шуинар передает право собственности на свою компанию «специально созданному набору трастов и некоммерческих организаций», гарантируя, что его прибыль в размере около 100 миллионов долларов в год пойдет на борьбу с изменением климата.

Миллиардера больше нет: основатель Patagonia раздает компанию
[The New York Times]
Tech
Tech
- Nilay Patelsep 13
- HP Elite Dragonfly Chromebook невероятен-с одной большой проблемой
  Monica Chinsep 13
- EA’s CEO следующим образом к Monite Games с игроком-CREATED-CREATED-COTED-COTED-COTED-COTED-COTED.
  Джей Питерс 15 сентября
Просмотреть все Tech
Просмотреть все Tech
Игры
Игры
Mitchell Clark 14 сентября
Apple
1 Apple
0011
Jay Peterssep 14
Apple
Apple
Sheena Vasanisep 14
Microsoft
Microsoft
Tom Warrensep 14
D
. может быть, это просто старая добрая физика».
Это моя любимая фраза из обзора iPhone 14 от Эллисон Джонсон — очень сложно сказать, что больше способствует улучшению камеры, лучшему объективу и датчику или нелепо названному Apple «Photonic Engine».
Не спите и на видео с восхитительным вступлением.

Эллисон Джонсон 14 сентября
R
Внешняя ссылка
Ричард Лоулер 14 сентября
Google опасается экспериментировать.
7 из 14 проектов в инкубаторе стартапов Google Area 120, где сотрудники тратили 100 процентов своего времени на 20 процентов проектов, были сокращены, согласно TechCrunch, отправили работников искать места в других проектах, чтобы остаться на работе.
Изменение взглядов Google не так уж удивительно, поскольку правило 20 процентов, в честь которого была названа зона 120, — которое породило такие проекты, как Gmail, AdSense и Новости Google, — мертво с 2013 года.

Google отменяет половину проектов в его внутренняя группа исследований и разработок Area 120
[TechCrunch]
Подкасты
ПодкастыПодробнее Подкасты
Подкасты
1. 0011
2. Все знают, что такое YouTube, но мало кто знает, как он работает на самом деле стать следующей большой вещью Apple
  Дэвид Пирс 7 сентября
3. Кнопка редактирования Twitter — это большой тест для будущего платформы
  Дэвид Пирс 3 сентября
Просмотреть все подкасты
A
Внешняя ссылка
Эндрю Дж. Хокинс, 14 сентября
Tesla изо всех сил пытается выяснить, как производить больше аккумуляторов для электромобилей в США.
The Wall Street Journal сообщает, что производитель электромобилей приостанавливает свои планы по производству аккумуляторов на Gigafactory в Берлине. Сдвиг в стратегии произошел после принятия Закона о снижении инфляции, который предусматривает налоговые льготы в размере 10 миллиардов долларов для компаний, строящих объекты экологически чистых технологий в США. Компания также изучает возможность строительства завода по переработке лития на побережье Мексиканского залива. Между тем, автомобили Tesla будут переквалифицированы на налоговый кредит в размере 7500 долларов США, начиная с 1 января. (Компания первой потеряла право на участие еще в 2019 году..)

Tesla сдвигает стратегию батареи, поскольку он ищет налоговые льготы США
[WSJ]
Smart Home
Smart Home
Jennifer Pattison Tuohysep 14
J
Twitter
Jay Petterseppppppppppppppppeppep 140010
J
Twitter
Jay Pettersepppppppppppppppppeppp. сезон, который, казалось бы, будет иметь странную хромированную массу.
Заглавными буквами в теме Твиттера получается слово CHROME. На некоторых тизерных изображениях видны руки, тянущиеся из-под странной массы, в том числе та, которая может принадлежать Гвен Стейси из «Человека-паука». (Возможно, она будет скином боевого пропуска?) Epic даже сделала странное видео TikTok, где гуп ест коробку с хлопьями. Новый сезон под названием «Рай» стартует 18 сентября.

Он потребляет все
— Fortnite (@fortnitegame) 14 сентября 2022 г.
Microsoft
Microsoft
Jess Weatherbedsep 14
M
Twitter
Makena Kellyse 14
M 2
Twitter
Makena Kellyse 14
M
Twitter
Makena Kellysep 140011
TIMOL CAPIT.
Похоже, это необъявленный визит, не имеющий отношения к слушаниям в Министерстве национальной безопасности, которые проходят в то же время. Вы знаете, почему мистер Эппл поехал в Вашингтон? Дай мне знать!
Тим Эппл только что прошел через подвал Сената.
Я спросил его, могу ли я увидеть новый iPhone, но он отказался 🙁
«Еще нет. Пятница». pic.twitter.com/B6GPqhYJye
— Игорь Бобич (@igorbobic) 14 сентября 2022 г.
Самый популярный
Самый популярный
1. Apple iPhone 14 Pro Review: ранний остров усыновителя
  Nilay Patelsep 14
2. Добро пожаловать на новую верж
  Nilay Patelsep 13
3. Мы, наконец, получили нашу вручную и мысли, и мы наконец -то получили нашу вручную и глаз, и мы наконец -то получили нашу вручную и глаз. на PlayStation VR2
  Jay PetersSep 14
4. Microsoft was right all along
  Monica ChinSep 14
5. Apple iPhone 14 review: meet the iPhone 13S
  Allison JohnsonSep 14
Policy
Policy
Adi RobertsonSep 14
Дэвид Пирс, 14 сентября
Все еще задаетесь вопросом, почему этот сайт работает именно так? Вот внутренняя история.
Сегодня на Vergecast мы говорили о новом сайте, будущем The Verge, будущем новостей, будущем Интернета, будущем всего и наших чувствах ко всему этому.

Тех.
Тех.
Джей Питерс 14 сент.
Том Уоррен 14 сент.
Таким образом, он поместил некоторые виджеты в ваши виджеты, чтобы вы могли видеть погоду, пока вы проверяете свои акции и виджет. (Microsoft тестирует полноэкранную панель виджетов для Windows 11).

Посмотрите на все эти виджеты! Изображение: Microsoft
Microsoft
Microsoft
Том Уоррен 14 сентября
A
Внешняя ссылка
Alex Cranz, 14 сентября
Анимация продолжает оставаться жертвой потоковой войны.
Сначала Netflix отменил ряд анимационных проектов и уволил 70 сотрудников, затем HBO Max отменил несколько анимационных шоу, оставив создателей и фанатов в шоке и без помощи.
Сейчас Крайний срок подтвердил, что еще 30 сотрудников увольняются из Netflix Animation. Анимация исторически является более дорогой формой развлечения, чем реалити-шоу или сценарии живых выступлений, и это, к сожалению, делает ее основным направлением для компаний, стремящихся сбалансировать свои книги.

Netflix Animation Lays Off 30 As Overhaul Continues
[Deadline]
Reviews
Reviews
- Lockly Vision Elite review: two become one
  Jennifer Pattison TuohySep 14
See all Reviews
See все отзывы0011
Приближаются следующие выборы профсоюза Amazon.
12 октября рабочие склада ALB1 в Олбани, штат Нью-Йорк, начнут голосование за объединение с профсоюзом Amazon — той же группой, которая успешно организовала склад JFK8 в Статен-Айленде. По данным Национального совета по трудовым отношениям, голоса будут подсчитаны 18 октября.

Джей Питерс16 августа
Google
Google
Jess Weatherbed14 сентября
Предложения
Deals
Элис Ньюком-Бейлл, 14 сентября
Джей Петерс, 14 сентября
Предполагаемый RTX 4090 pic показывает несколько больших графических процессоров в пути.
Будущие графические процессоры Zotac выглядят так, будто у них будут некоторые изгибы, судя по фотографии, размещенной в китайской социальной сети Baidu (через PC Gamer ). Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг выступит с докладом на конференции компании GTC 2022 20 сентября, так что, возможно, тогда мы услышим официальные подробности о картах серии RTX 40.

Я не ненавижу кривые. Изображение: Baidu (Via PC Gamer )
Science
Science
- Николь Wetsmansep 14
- NASA имеет новую дату запуска для своей Artemis 9018
  9 EMMA
  9 EMMA
  EMMA.
  Электронные письма Илона Маска SpaceX и Tesla предназначены только для его глаз
  Элизабет Лопатто 13 сентября
Просмотреть все Наука
Просмотреть все Наука
Эндрю Вебстер 14 сентября
Международный кинофестиваль в Торонто 2022 идет полным ходом, и у нас есть обзоры.
TIFF стартовал на прошлой неделе, и с тех пор я бросаю вызов толпам, чтобы посмотреть нездоровое количество фильмов. Клянусь, смотреть по три фильма в день в течение недели — тяжелая работа. Вы можете прочитать мои мысли о некоторых из моих любимых книг: Glass Onion: A Knives Out Mystery , Weird: The Al Yankovic Story и Pearl .

Apple
Apple
Шина Васани 14 сентября
Обзор фильма
Обзор фильма
Andrew WebsterSep 14
Gaming
Gaming
Tom WarrenSep 14
Creators
Creators
- Tom WarrenSep 14
- The GoPro Hero 11’s big upgrade is a smaller version
  Mitchell ClarkSep 14
- Patreon увольняет 17 процентов своей рабочей силы и закрывает офисы
  Митчелл Кларк, 13 сентября
Просмотреть всех авторов
Просмотреть всех авторов
Tesla требует удалить видео, на которых ее автомобили косят манекенов размером с ребенка
(Кредит: Дэн О’Дауд)
Tesla пытается помешать критику компании публиковать видеоролики, в которых утверждается, что система полного самостоятельного вождения Tesla (FSD) не может предотвратить столкновение электромобилей с детьми.
Возможно, вы видели видео(Открывается в новом окне) по телевизору или в социальных сетях. На них изображен критик компании и инженер-программист Дэн О’Дауд, демонстрирующий, как автомобиль Tesla постоянно косит манекены размером с ребенка, хотя его система автономного вождения предположительно была включена.
В описании видео добавлены дорожные испытания, «убедительно продемонстрировавшие, что программное обеспечение Tesla для полного самостоятельного вождения не избегает ребенка и даже не замедляется, когда манекен детского размера находится на виду».
В четверг О’Дауд сообщил(открывается в новом окне), что 11 августа Тесла отправила ему письмо о прекращении противоправных действий, требуя удалить видео за якобы распространение ложных заявлений о системе FSD компании.
Это Правда, менее продвинутая технология Autopilot компании ранее уже участвовала в многочисленных(Opens in a new window) автомобильных авариях. Тем не менее, Tesla утверждает, что О’Дауд продвигал клеветническую информацию о бета-системе FSD компании, основанной на сфальсифицированных дорожных испытаниях.
«Ваше тестирование и методология уже получили быстрые и публичные упреки из нескольких источников», — пишет заместитель советника Теслы в письме. «Например, в рекламном ролике, который вы выпустили, утверждается, что показанные тесты проводились с использованием бета-версии FSD Tesla. Но Electrek сообщил(открывается в новом окне), что ваши собственные видео ясно показывают, что время от времени FSD Beta не участвовала».
Компания также настаивает на том, что ее технология автономного вождения была разработана для остановки перед детьми и будет делать это «при правильном использовании».
«Несмотря на то, что вы и The Dawn Project якобы выступаете за безопасность, в видеороликах показано небезопасное и неправильное использование бета-версии FSD и функций активной безопасности. Ваши действия фактически подвергают потребителей риску», — добавляет Тесла в письме.
О’Дауд отказывается сдаваться. В сообщении в блоге из 1700 слов (открывается в новом окне) он высмеял письмо о прекращении противодействия, назвав его «главным образом маркетинговой пропагандой Tesla», при этом нанеся несколько ударов генеральному директору компании Илону Маску.
«Оказывается, Мистер Абсолютист Свободы Слова(Открывается в новом окне) просто очередной плакса, прячущийся за юбкой своего адвоката. Он одержим тем, чтобы помешать мне разоблачить, что его автомобили с полным автопилотом могут сбить ребенка, одетого в спасательный жилет, на школьном пешеходном переходе», — написал О’Дауд. В его сообщении в блоге также утверждается, что тесты безопасности, проведенные с помощью технологии полного самостоятельного вождения Tesla, были «полностью законными и не вводящими в заблуждение».
Более недели назад он также загрузил еще одно видео, на котором автомобиль Tesla наезжает на детскую манекен во время очередного дорожного испытания, проведенного возле школы в Санта-Барбаре, Калифорния. (Тем временем сторонники Tesla ответили своим собственным видео, которое показывает, что система полного самостоятельного вождения компании остановится, свернет или замедлится, когда обнаружит, что перед автомобилем находится манекен, взрослый или ребенок. YouTube удалил это видео. за нарушение политики безопасности детей.)
Рекомендовано нашими редакторами
Tesla поднимает цену на полностью автономное вождение до 15 000 долларов
YouTube вытащил видео полного теста самостоятельного вождения Tesla с участием детей
Илон Маск продает акции Tesla на сумму 6,9 млрд долларов в случае, если его вынудят купить Twitter
Твитнуть(откроется в новом окне)
О’Дауд — генеральный директор компании Green Hills Software, разработчика программного обеспечения для встраиваемых систем. Он был относительно неизвестен, пока в начале этого года не баллотировался в Сенат США в своем родном штате Калифорния. Тем не менее, он провел кампанию по одному вопросу, который был сосредоточен на защите ИТ-инфраструктуры США от угроз кибербезопасности.
Для этого О’Дауд начал критиковать технологию автономного вождения Tesla, называя ее угрозой для дорог общего пользования и требуя запретить ее. Хотя его заявка в Сенат потерпела неудачу, О’Дауд продолжает выступать против Tesla через свою группу The Dawn Project, которая работает над блокировкой «небезопасного программного обеспечения в критически важных для безопасности системах». »
В своем блоге О’Дауд клянется бороться с Маском в суде, если он подаст иск о клевете. «Я призываю вас выйти и защитить эту технологию», — пишет он.
Тем временем сам Маск отреагировал(открывается в новом окне) на полемику в Твиттере, заявив, что О’Дауд сошел с ума.
Получите наши лучшие истории!
Подпишитесь на Что нового сейчас , чтобы каждое утро получать наши главные новости на ваш почтовый ящик.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Спасибо за регистрацию!
Ваша подписка подтверждена. Следите за своим почтовым ящиком!
Подпишитесь на другие информационные бюллетени
Tesla увольняет сотрудника, разместившего на YouTube видео аварии с полным самоуправлением.
AI Addict
Бывший сотрудник Tesla Джон Бернал говорит, что был уволен за публикацию на YouTube видеороликов о бета-тестировании полного автономного вождения Tesla (FSD). Он создавал видео около года. Бернал говорит, что Tesla также отрезала ему доступ к бета-версии FSD в принадлежащей ему Tesla Model 3 2021 года.
Обстрел и отключение бета-тестирования произошло вскоре после того, как 4 февраля Бернал опубликовал видео о небольшой аварии, в которой его автомобиль Tesla врезался в столб, который, по-видимому, отделяет автомобильную полосу от велосипедной в Сан-Хосе. В последующем видео от 7 февраля, в котором представлен покадровый анализ столкновения, Бернал сказал, что «независимо от того, насколько незначительной была эта авария, это первое столкновение бета-версии FSD, заснятое на камеру, которое неопровержимо».
«Меня уволили из Tesla в феврале по причине того, что в качестве причины был назван мой YouTube, хотя мои загрузки предназначены для моего личного автомобиля, вне рабочего времени или собственности, с программным обеспечением, за которое я заплатил», — сказал Бернал в последнем видео. который был опубликован вчера на его канале AI Addict. Бернал показал полученное им уведомление, в котором говорилось, что его доступ к бета-версии Full Self-Driving был отключен «на основании ваших последних данных о вождении». Но это объяснение не имело смысла, потому что «на утро увольнения у меня не было ни одного предупреждения о ненадлежащем использовании моего автомобиля», — сказал он.
Бернал сказал, что его работа в Tesla включала помощь в разработке FSD и тестирование программного обеспечения. В своем новом видео Тесла попросил повторно включить бета-версию на своем личном автомобиле, но объяснил, что он продолжает тестировать бета-версию полного автономного вождения на новом автомобиле. «Этот канал предназначен для просвещения общественности… Мне важно найти важные ошибки безопасности, и я все еще хочу помочь. К счастью, это Силиконовая долина, где есть много бета-версий, поэтому сегодня я в новую Теслу», — сказал он.

Самостоятельное столкновение (анализ).
В уведомлении об увольнении «не указана причина»
Мы связались с Tesla по поводу увольнения Бернала и обновим эту статью, если получим ответ. Как сообщает CNBC, Бернал начал работать в Tesla «в качестве специалиста по аннотации данных в августе 2020 года» и «был уволен во второй неделе февраля этого года после того, как, согласно записям, перешел на роль оператора по тестированию передовых систем помощи водителю. он поделился с CNBC».
«Письменное уведомление об увольнении Бернала не указывало причину его увольнения», но он сказал, что «перед тем, как он был уволен, менеджеры устно сказали ему, что он «нарушил политику Tesla» и что его канал на YouTube был «конфликтом интересов». «, — написал CNBC. «Бернал сказал, что он всегда был откровенен в отношении своего канала на YouTube, как со своими менеджерами в Tesla, так и с общественностью … Бернал сказал, что никогда не видел политики, запрещающей ему создавать обзоры автомобильных технологий в свободное время, используя свою собственность». Рекламное объявление
CNBC заявила, что получила копию внутренней политики Tesla в отношении социальных сетей и что в ней «не содержится прямой ссылки на публичную критику продуктов компании. В политике говорится: «Tesla полагается на здравый смысл и здравый смысл своих сотрудников, чтобы участвовать в ответственная деятельность в социальных сетях».
Бернал утверждал, что он «никогда не раскрывал в своих видео ничего, что Tesla не опубликовала для публики», говоря, что «бета-версии FSD, которые я демонстрировал, были потребительскими продуктами для конечных пользователей», согласно Си-Эн-Би-Си.
Первая авария за год тестирования
В видео, анализирующем аварию, Бернал сказал, что тестировал программное обеспечение больше года и что это был его «первый инцидент». Он также отметил, что в качестве сотрудника провел год, «маркируя это программное обеспечение для Tesla».
Когда произошла авария, Бернал позволил функциям полного самостоятельного вождения управлять автомобилем, но сказал, что «активировал тормоза так сильно, как только мог», когда стало ясно, что машина сбивается с курса. Тесла пригнул столб к земле. «К счастью, это был всего лишь пластик», — сказал он.
«Кто-то может сказать, что я должен был среагировать раньше, что я и должен был сделать. Однако в год моих испытаний FSD обычно действительно хорошо обнаруживает объекты в последнюю минуту и замедляется, чтобы избежать их», — сказал он. Хотя это не было серьезной аварией, Бернал сказал, что «на том же видео есть несколько других случаев, когда система FSD пытается направиться прямо к другим боллардам после того, как уже ударила по одному. Это не было единичным случаем».
«Ближайшие вызовы, пешеходы, велосипеды!»
Канал Бернала AI Addict имеет почти 8 800 подписчиков, а два видео об аварии набрали около 230 000 просмотров вместе взятых. Большинство его видеороликов за последний год посвящены полному самостоятельному вождению Tesla. Помимо видео с авариями в прошлом месяце, Бернал опубликовал в марте 2021 года одно под названием «Близкие вызовы, пешеходы, велосипеды!»
Бернал сказал CNBC, что после первого показа видео в марте 2021 года «менеджер из моей команды Autopilot пытался отговорить меня от публикации в будущем любого негативного или критического контента, связанного с бета-версией FSD. Они провели со мной видеоконференцию, но так и не поставили что-либо в письменной форме».
Tesla Model 3: полное руководство
Brad FickCar и водитель
Итак, вы впервые садитесь в Tesla, или, может быть, вам просто любопытно, как они работают. Опыт может быть несколько пугающим. Как вы его включаете? Почему не шумит? Сам ездит? Что такое однопедальное вождение? Tesla, лидер EV (электромобилей) за последнее десятилетие, имеет одни из самых технологически продвинутых электромобилей на рынке. В настоящее время компания находится в авангарде автономных технологий с функциями автопилота и полного самостоятельного вождения, и теперь у автомобиля есть возможность замедляться при приближении к знакам остановки и красным светофорам. Tesla постоянно совершенствуется благодаря беспроводным обновлениям — да, как iPhone — и доступ к большинству элементов управления автомобилем, включая багажник, перчаточный ящик, стеклоочистители и климат-контроль, осуществляется через 15-дюймовый сенсорный экран, установленный на передней панели. центр приборной панели. Здесь много необычных взаимодействий и элементов управления. Это немного сложно, если вы впервые садитесь за руль Tesla, но не волнуйтесь; мы ответили на все ваши вопросы.
Начало работы
У нашей Tesla Model 3 есть три ключа: ключ-карта Tesla; брелок, который стоит 150 долларов; и ваш телефон, который вы можете настроить через мобильное приложение Tesla для работы в качестве ключа. Чтобы отпереть автомобиль с помощью карты-ключа, поднесите карту к средней стойке, и дверь откроется или заблокируется. Используя брелок или телефон в качестве ключа, просто подойдите к машине, нажмите на правую сторону дверной ручки и потяните дверь, чтобы открыть. Автомобиль заблокируется автоматически, как только телефон или брелок окажется на расстоянии около пяти футов от автомобиля. Вы также можете удаленно разблокировать или заблокировать автомобиль через мобильное приложение Tesla или просто нажать на крышу брелока Tesla в форме автомобиля.
Отсутствует зажигание
Вы тоже не заводите машину. Просто нажмите на педаль тормоза, нажмите на правый рычаг на рулевой колонке — он поднимается для заднего хода и опускается для движения — и вперед. Чтобы включить нейтраль, осторожно нажмите на правый рычаг до первой точки остановки примерно на две секунды. Закончив вождение, припаркуйте автомобиль, нажав кнопку сбоку на правом рычаге.
Выполнение регулировок
Чтобы отрегулировать рулевое колесо и зеркала, коснитесь значка автомобиля, обращенного вперед, в левом нижнем углу центрального сенсорного экрана. Это вызовет все меню настроек автомобиля. Убедитесь, что вы находитесь в разделе быстрого управления. Это позволит вам регулировать руль и зеркала с помощью двух кнопок и вращать колеса на рулевом колесе. Здесь вы также можете включить или выключить свет, сложить зеркала внутрь, заблокировать окна и отрегулировать яркость экрана. Настройки, включая положение сиденья водителя, можно сохранить в 10 профилях водителя, которые можно выбрать в правом верхнем углу экрана.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Вождение, круиз-контроль и автопилот
Вождение электромобиля не так уж сильно отличается от вождения автомобиля с бензиновым двигателем, за исключением того, что они почти не издают шума. Как мы уже говорили ранее, вы никогда не заводите машину. Вы просто включаете его и тихо уползаете. Справедливое предупреждение: мгновенный крутящий момент при резком ускорении может поначалу вас напугать, но, поверьте нам, он может стать немного увлекательным. Однако задний ход отличается, потому что автомобиль издает пронзительный гудящий звук при движении задним ходом — это определенно вызывает удивление у зрителей.
График движения
В левой части расположенного по центру 15-дюймового сенсорного экрана Model 3 находится график движения, отображающий ваш автомобиль, дорожные полосы, велосипедные дорожки, железнодорожные переезды, дорожные стрелки, знаки остановки, светофоры, пешеходы и другие автомобили (даже различает легковые автомобили, грузовики и внедорожники). Перед рулевым колесом Model 3 нет типичной приборной панели, как в большинстве автомобилей с бензиновым двигателем. Вместо этого скорость Model 3 отображается над графиком вождения. Там же мигают поворотники.
Как пользоваться круиз-контролем
Под спидометром находятся настройки скорости круиз-контроля. Чтобы включить круиз-контроль, нажмите один раз на правый рычаг во время движения. Модель 3 оснащена адаптивным круиз-контролем, а это означает, что камеры снаружи автомобиля определяют его окружение и замедляют или ускоряют движение, чтобы поддерживать заданную дистанцию. Чтобы отрегулировать скорость, рядом со скоростью есть символы + и -, или вы можете использовать правое колесо на рулевом колесе, чтобы ускорить или замедлить.
Как включить автопилот
Чтобы использовать автопилот Model 3, дважды нажмите на правый рычаг. Вы услышите звуковой сигнал, и полосы движения на графике станут синими, указывая на то, что автомобиль останется на этой полосе. После включения автопилота автомобиль будет продолжать замедляться и ускоряться в зависимости от скорости, заданной круиз-контролем, а также постепенно выполнять повороты.
В автомобиле с опцией «Полное самостоятельное вождение» автопилот также может менять полосу движения. Просто нажмите на поворотник, и машина поменяет для вас полосу движения. Если на пути есть транспортное средство, внешние камеры обнаружат его и будут ждать, пока путь освободится.
Удаленное управление автомобилем с помощью Summon и Smart Summon
Автопилот и Summon входят в стандартную комплектацию Model 3. C/D’ Долгосрочный тестовый автомобиль имеет опцию «Полное самостоятельное вождение», которая включает в себя автоматическую смену полосы движения и интеллектуальный вызов. Вы должны находиться в пределах примерно 200 футов от своей машины, чтобы использовать Smart Summon. И Summon, и Smart Summon работают через мобильное приложение Tesla. Summon будет двигать машину вперед или назад, а Smart Summon может доставить вашу припаркованную машину к вам без водителя. В приложении используйте значок в виде перекрестия, чтобы показать свое местоположение, и удерживайте значок вызова, чтобы привести машину к вам.
Однопедальное управление
Модель 3 имеет полное однопедальное управление благодаря рекуперативному торможению. Проще говоря, рекуперативное торможение означает, что когда вы отпускаете газ, автомобиль автоматически начинает замедляться, используя электродвигатель в обратном направлении, который также служит для отправки энергии обратно в аккумулятор. Однако, если заряд автомобиля полный, рекуперативное торможение будет уменьшено, и автомобиль не остановится сам. Рекуперативное торможение наиболее очевидно, когда автомобиль находится в более низком состоянии заряда, поэтому заряд аккумулятора сохраняется.
15-дюймовый сенсорный экран
Интерьер Tesla Model 3 очень минималистичный, то есть здесь не так много кнопок и регуляторов. В середине приборной панели, где находится большинство элементов управления, есть только один большой 15-дюймовый сенсорный экран, а также две прокручиваемые кнопки с каждой стороны рулевого колеса. Обычные вещи, которые вы ожидаете увидеть в автомобиле, такие как радио, кондиционер и элементы управления для регулировки зеркал или рулевого колеса, управляются с центрального сенсорного экрана.
Открытие перчаточного ящика с помощью сенсорного экрана
Да, в Model 3 даже перчаточный ящик открывается с помощью сенсорного экрана. Нажмите значок автомобиля в правом нижнем углу экрана, чтобы открыть меню настроек, а слева под системными меню есть кнопка, чтобы открыть перчаточный ящик. Закрывается вручную.
Как использовать климат-контроль
Настройки климат-контроля также интегрированы в центральный сенсорный экран. Выберите значок вентилятора в нижней части экрана, и всплывут настройки климат-контроля. В Model 3 воздух выходит из вентиляционного отверстия, которое проходит через всю приборную панель — прямо над деревянными панелями в нашем тестируемом автомобиле. В нашей модели 3 также есть подогрев сидений, которым также можно управлять в этом меню. Мы можем выбрать, какое сиденье обогревается, даже среднее заднее сиденье, и сколько тепла выходит на трех уровнях.
Спросите что-нибудь с помощью голосовой команды
Под изображением вождения находится значок микрофона, который используется для вызова голосовой команды. Вы также можете нажать правую кнопку прокрутки на рулевом колесе, чтобы активировать голосовые команды. Раздастся сигнал активации, а затем вы сможете произнести такие команды, как «покажи мне суперзарядные устройства», «запри двери» или «напиши Коннору».
Развлекайтесь
Чтобы помочь вам убить время на зарядных станциях, Netflix, Hulu, Twitch и YouTube интегрированы в меню развлечений Model 3. На Model 3 они работают как любое другое потоковое устройство, но их можно использовать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Меню развлечений также загружено играми. Наша любимая гоночная игра в стиле Mario Kart, в которой педаль тормоза и рулевое колесо Model 3 используются для управления автомобилем в игре. Помимо потоковых приложений и игр, владельцы Tesla могут просматривать веб-страницы прямо с сенсорного экрана автомобиля. Владельцы также могут войти в свою учетную запись Spotify для потоковой передачи музыки в автомобиле или подключить устройство Bluetooth, слушать радио или искать подкасты.
Зарядка Tesla Model 3 в домашних условиях
Все модели Tesla поставляются с мобильным разъемом с 20-футовым кабелем, с помощью которого можно заряжать автомобиль от различных розеток на средних и низких скоростях. В комплект мобильного разъема входит адаптер для стандартных бытовых розеток на 120 вольт, который будет заряжать Model 3 и Model S со скоростью около трех миль в час, а Model X — со скоростью около двух миль в час. Другие адаптеры для разных розеток можно приобрести напрямую через Tesla.
Однако у большинства владельцев Tesla дома установлены зарядные устройства. Настенные разъемы могут работать практически с любым домашним источником питания и приобретаются у Tesla за 500 долларов. На веб-сайте Tesla можно найти местного электрика, обученного установке зарядного оборудования Tesla, для установки настенного разъема в помещении или на улице. Также доступны собственные услуги по установке Tesla, но только в определенных областях. Подключенная к настенному зарядному устройству, Model 3 может заряжать до 44 миль в час зарядки при выходной мощности 11,5 кВт или 48 ампер.
Покупатели также могут приобрести Tesla Powerwall по цене от 6500 долларов. По сути, это гигантская батарея, воткнутая в стену. Powerwall дает домовладельцам возможность накапливать энергию, вырабатываемую либо солнечными панелями, либо в непиковое время, чтобы использовать ее позже для питания дома или зарядки Tesla. Как настенное зарядное устройство и другие аксессуары Tesla, Powerwall можно заказать прямо на веб-сайте Tesla.
Зарядка Tesla Model 3 в дороге
В дороге Tesla можно заряжать на одной из 1870 станций Supercharger по всему миру. Они дают либо 150, либо 250 кВт электроэнергии, а также есть городские зарядные устройства, дающие 72 кВт мощности. Чтобы подключиться, просто вернитесь на парковочное место — каждая станция Supercharger обычно имеет около восьми киосков — и подключитесь. Оплата производится с помощью кредитной карты, связанной с учетной записью Tesla водителя, и обычно стоит от 5 до 15 долларов, в зависимости от состояния. обвинение. Когда зарядка завершена, повесьте зарядный кабель, и все готово.
В дополнение к зарядным устройствам Tesla также предлагает зарядные устройства по всей стране в отелях, ресторанах и торговых центрах. Они бесплатны и могут использоваться любым владельцем Tesla для зарядки автомобиля на несколько часов или даже на ночь. Сторонние зарядные станции можно найти через Plugshare.com. Комплект мобильных разъемов Tesla, который поставляется с каждым автомобилем, включает адаптеры J1772, 120 В и 240 В.
Tesla Performance
Наша долгосрочная модель Tesla Model 3 Long Range с двумя двигателями весила 4038 фунтов и разгонялась до 60 миль в час за 4,1 секунды. Это ускорение сильно ударяет из-за мгновенного крутящего момента, обеспечиваемого электродвигателями, а в более производительных моделях Tesla это еще больше. Модель 3 Performance может разогнаться до 60 миль в час за 3,5 секунды, а когда мы тестировали более крупную модель S Performance, мы достигли этой скорости на целую секунду быстрее, за 2,5 секунды. Но это невероятное число — даже не лучшее время, которое мы измеряли с помощью электромобиля. Porsche Taycan Turbo S разгоняется до 60 миль в час за 2,4 секунды, что делает его третьим самым быстрым автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Электромобили не должны быть медленными.
Сколько стоят Тесла
Если вы собираетесь сесть за руль Теслы, вам нужно сначала сесть за руль. Но сколько стоит Тесла? Как и любой другой автомобиль, он различается в зависимости от модели, уровня отделки салона и опций. В настоящее время начальным уровнем, скажем, наименее дорогим, Tesla является компактный кроссовер Model Y. Он почти идентичен Model 3 и стоит от 40 200 долларов, но это для батареи Standard Range, которая обеспечивает около 230 миль пробега. Они могут стоить вам более 62 200 долларов за Model Y Performance. В верхней части спектра внедорожник Model X достигает цены около 106 000 долларов за модель Performance, которая, по утверждению Tesla, может разогнаться до 60 миль в час с места менее чем за три секунды.
SOPA ImagesGetty Images
Заказ онлайн или лично
Вы можете заказать Tesla онлайн через веб-сайт Tesla или в ее салонах. Но магазины Tesla не похожи на типичные автосалоны, потому что вы покупаете напрямую у Tesla. В некоторых штатах вам, возможно, придется пересечь границу штата, чтобы купить его. А иногда, как в нашем случае здесь, в Мичигане, сервисный центр Tesla находится в отдельном месте. Когда в нашей многолетней модели 3 произошел катастрофический сбой аккумулятора, нам пришлось отправить машину через границу в сервисный центр в Толедо, штат Огайо.
Бывшие сотрудники утверждают, что Tesla сфальсифицировала оригинальное полное видео самостоятельного вождения
| Новости
Расследование New York Times утверждает, что некоторые важные детали были скрыты.
Tesla сфальсифицировала оригинальное видео 2016 года, показывающее, как Model S едет самостоятельно без какого-либо вмешательства человека, по словам бывших сотрудников, опрошенных New York Times . Обвинения были сделаны в более широкой истории, раскрывающей внутренние подразделения Tesla по поводу ее подхода к безопасности при разработке и маркетинге аппаратного и программного обеспечения для автопилота и полного автономного вождения.
Полное оборудование для самостоятельного вождения на всех автомобилях Tesla от Tesla на Vimeo.
По словам бывших членов команды автопилота в Tesla, автомобиль, показанный в видео 2016 года, работал не только с бортовыми датчиками и программным обеспечением, как следует из клипа. Фактически, бывшие сотрудники Tesla утверждают, что маршрут был заранее нанесен на карту с помощью технологии 3D-сканирования, создав подробную цифровую карту, по которой должен следовать автомобиль.
Эта заблаговременно нанесенная на карту технология недоступна для покупателей Tesla, и компания не наносит на карту таким образом дороги для владельцев автомобилей с автопилотом и технологией полного самостоятельного вождения. Скорее, компания полагается на данные и видео, созданные владельцами своих автомобилей, которые автоматически загружаются в облако, где полезные знания могут быть интегрированы в будущие обновления программного обеспечения, которые передаются обратно в автомобили для справки.
Совсем недавно, что вызвало споры, компания сделала свое более функциональное, но неполное программное обеспечение для полного самостоятельного вождения (FSD) «Бета-версия», чтобы выбирать владельцев, которые хорошо оценивают свою бета-программу оценки безопасности. Эта программа вознаграждает за определенное номинально безопасное поведение при вождении, хотя некоторые пользователи уже выяснили, как обыгрывать ее с помощью небезопасных методов вождения, которые обманывают программное обеспечение, чтобы получить лучший результат. От этих клиентов не требуется никакой другой квалификации, они не работают в Tesla, и они не ограничены в том, когда и где они могут «испытать» технологию автономного вождения.
Бывшие сотрудники, опрошенные Times, также утверждают, что Model S, показанная в оригинальном видео Autopilot и FSD, ударилась о «придорожный барьер» на территории Tesla во время съемок, остановив производство на время ремонта автомобиля.
19 бывших сотрудников, опрошенных газетой Times , получили анонимность, поскольку опасались возмездия со стороны Tesla и ее генерального директора Илона Маска, который в прошлом публично критиковал своих недоброжелателей, обычно в Twitter. Ни Тесла, ни Маск не ответили на многочисленные просьбы о комментариях.0100 раз .
Эти конкретные обвинения в подделке документов могут стать взрывоопасными для Теслы и Маска. Начинающий конкурент Nikola был обвинен и в конце концов признался в фальсификации видео, на котором прототип полуприцепа Nikola One, работающий на топливных элементах, движется своим ходом, хотя на самом деле его столкнули с небольшого холма. Некоторые кадры позже были ускорены при монтаже, чтобы создать впечатление, что грузовик движется с разной скоростью.
Вскоре после того, как обвинения в мошенничестве были сделаны в отчете шорт-селлера Hindenburg Research, в отношении Николы и его председателя и основателя Тревора Милтона были начаты расследования на уровне штата и на федеральном уровне. Милтон и Никола сначала отрицали обвинения, но Милтон быстро покинул компанию и позже был обвинен в мошенничестве с ценными бумагами.
«Milton продавала версию Nikola не в том виде, в каком она была — компания на ранней стадии с новой идеей коммерциализации еще не проверенных продуктов и технологий — а скорее как компания-первопроходец, которая уже добилась многих новаторских и игровых -изменение вех», — говорится в обвинительном заключении против Милтона.
Хотя Милтона обвиняют и в других преступлениях, и степень подделки видео с полуприцепом была выше, для Теслы это останется предостережением, если эти новые обвинения подтвердятся. По своей сути, оба поддельных видеоролика представляют продукты как способные вести себя так, как они на самом деле не могут. У прототипа Nikola One не было трансмиссии для его питания, в то время как Tesla Model S якобы полагалась на технологию, с которой автомобиль не продавался и до сих пор не продается, и упустил аварию, которая предположительно произошла во время съемок.
В обвинительном акте против Милтона конкретно цитируются его утверждения о том, что технология Николы была более продвинутой, чем она была на самом деле, обвинение, которое было выдвинуто против некоторых заявлений Теслы и Маска о программном обеспечении компании для полного самостоятельного вождения в прошлом, а также снова бывшим сотрудников в этом отчете Times .
На момент публикации ни один государственный или федеральный регулятор не объявил о расследовании видео Tesla, которое все еще доступно на веб-сайте Tesla и на канале Vimeo. Tesla в настоящее время расследуется Национальным управлением безопасности дорожного движения в связи с более чем дюжиной аварий со смертельным исходом, которые произошли, когда автомобили Tesla управлялись программным обеспечением Autopilot и Full Self-Driving.
История Times ссылается на видео, опубликованное 20 октября 2016 года. В статье не упоминаются другие видеоролики, созданные Tesla с целью показать, как автомобили компании управляются самостоятельно без вмешательства человека. В 2016 году 19 октября, 20 октября и 18 ноября было опубликовано как минимум три видео, демонстрирующих предполагаемое вождение автомобиля самостоятельно. ясно, если другие видео, опубликованные за прошедшие с тех пор годы, могли быть подделаны.
Использование технологии 3D-сканирования для картирования дорог для использования автономными и полуавтономными транспортными средствами не является чем-то необычным или необычным. Действительно, многие из конкурентов Tesla в этой области, в том числе бренды Ford, Rivian и General Motors Cadillac, Chevrolet и GMC, используют эту технологию и ограничивают эксплуатацию своих автомобилей на дорогах, которые не нанесены на карту. Этот подход медленнее и дороже, поскольку требует от сотрудников компании или подрядчиков нанести на карту миллионы миль дорог общего пользования, прежде чем клиенты смогут использовать на них технологию вождения без помощи рук.
Tesla избегает этого подхода, предпочитая полагаться на данные, генерируемые автомобилями клиентов, которые не ограничены в использовании технологий Autopilot, Autosteer или Full Self-Driving на любом типе дороги, если только транспортное средство не может достаточно хорошо читать линии полосы движения. заниматься. На сегодняшний день Tesla представила больше полуавтономных функций быстрее, чем ее конкуренты, хотя разрыв сокращается.
Тесла, и особенно Маск, в прошлом делали заявления о возможностях и развитии своих технологий автопилота и полного самостоятельного вождения, которые не сбылись. Наиболее известно, что Маск предсказал, что к концу 2019 года у компании будет «более миллиона роботизированных такси на дорогах»., если не в начале 2020 года. Этого не произошло, равно как и последующего прогноза Маска в 2020 году о том, что к концу года компания достигнет «функциональности, необходимой для полного автономного вождения».
На момент публикации роботизированных такси Tesla не существовало, ни Tesla, ни кто-либо еще не продавали населению полностью автономные транспортные средства, а несколько конкурентов, предлагающих коммерческие автономные услуги такси, делают это только в крайне ограниченных географических районах. Технологии автопилота и полного самостоятельного вождения Tesla по-прежнему представляют собой передовые полуавтономные вспомогательные средства вождения, которые, по словам Tesla, должны постоянно контролироваться водителем-человеком, который в конечном итоге несет ответственность за вождение автомобиля и должен быть готов взять на себя управление в любой момент.