Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принцип работы, простые схемы

Все владельцы автотранспортных средств знают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать и особенно это актуально в холодную пору года. При наличии навыков в сфере электротехники можно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Если все требуемые работы по его созданию были проведены правильно, то оно может оказаться ни чем не хуже заводского изделия.

• Принцип работы
• Самодельные зарядные устройства
  • Простейший прибор
  • Из блока питания ПК
  • Трансформаторное устройство
• Техника безопасности

Принцип работы

Аккумуляторная батарея автомобиля требуется зарядка при снижении напряжения на контактах ниже отметки в 11,2 В. Хотя даже в такой ситуации двигатель может быть запущен, в случае продолжительного простоя автотранспортного средства в АКБ начинают протекать реакции сульфатации пластин, что неизбежно приведет к падению емкости батареи.

Именно поэтому в зимнее время года настоятельно рекомендуется в гараже или на стоянках подзаряжать АКБ и отслеживать напряжение на ее клеммах.

Оптимальным вариантом является снятие аккумулятора с последующим хранением в теплом месте, но даже в такой ситуации стоит помнить о необходимости подзарядки.

Аккумуляторная батарея заряжается под воздействием импульсного либо постоянного тока. Во втором случае сила тока должна быть равна 0,1 от емкости батареи. Например, при емкости АКБ в 55 А/ч, то сила зарядного тока должна соответствовать 5,5 А. Если этот параметр будет ниже, то предотвратить активацию процессов сульфатации не удастся .

Также следует помнить, что существует достаточно надежный способ десульфатации. Для этого необходимо предварительно разрядить батарею до 3−5 вольт с помощью высоких токов небольшой длительности, например, включая стартер. После этого следует провести полную зарядку аккумулятора током в 1 А.

Эту процедуру необходимо повторять от 7 до 10 раз.

Аналогичный принцип работы имеют специальные десульфатирующие зарядные устройства. На протяжении нескольких миллисекунд на клеммы батареи подается импульсный ток с обратной полярностью, а затем более длительный импульс прямой полярности.

Также следует помнить, что во время зарядки АКБ нельзя допускать достижения ею максимального заряда. Это может привести к увеличению концентрации и плотности раствора электролита, что произведет разрушающее воздействие на пластины. В заводских ЗУ для предотвращения этого явления используется электронная система контроля и автоматического отключения.

Самодельные зарядные устройства

Существует несколько вариантов изготовления самодельного ЗУ. Причем некоторые из них собираются буквально за несколько минут из подручных материалов.

Простейший прибор

Он может пригодиться в ситуации, когда утром батарея оказалась полностью разряженной, а необходимо срочно отправиться в дорогу.

Для зарядки АКБ в такой ситуации потребуется отыскать источник постоянного тока в 12−25 В и сопротивление.

Сегодня у многих людей есть ноутбуки, ЗУ которого выдает ток силой в 2 А при напряжении в 19 В. Этого хватит для решения поставленной задачи. Внешний контакт разъема блока питания имеет отрицательный заряд, а внутренний — положительный.

Сопротивлением, в свою очередь, может стать простая лампа, используемая для освещения салона машины.

В теории возможно применять и более сильную лампу, например, от габаритов, но в такой ситуации риск перегрузки БП окажется довольно высоким. В результате можно собрать простейшую схему зарядки аккумулятора.

Если ноутбука нет, можно заранее приобрести выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 1000 В и силой тока не менее трех ампер. Благодаря небольшим габаритам, этот полупроводниковый прибор всегда может находиться в автомобиле. В качестве сопротивления в этом случае может быть использована обычная лампа накаливания на 220 В.

Из блока питания ПК

Сложность изготавливаемого зарядного устройства своими руками следует выбирать в соответствии с имеющимися навыками в области электротехники. Найти блок питания от ПК не составит большого труда. Он, кроме питания в 5 В, имеет шину с напряжение в 12 вольт при силе тока в два ампера. Этих параметров достаточно для создания несложного зарядного устройства.

Так как напряжения в 12 В будет недостаточно для полноценной зарядки АКБ и его необходимо увеличить. Для этого потребуется найти сопротивление около 1 кОм и соединить его со вторым сопротивлением, подключенным к восьмиконтактной микросхеме. Эта простая схема должна быть присоединена к вторичной цепи компьютерного блока питания.

Подбирая номинал второго сопротивления можно довести выходное напряжение до 13,5 В, которого будет достаточно для зарядки аккумуляторной батареи. Затем потребуется лишь подключить собранное устройство к клеммам АКБ. В отличие от первого ЗУ, в этом случае необходимости в использовании дополнительного сопротивления нет.

Трансформаторное устройство

Такие ЗУ являются наиболее распространенными и безопасными. Собрать их несколько сложнее, но при наличии определенного опыта в работе с электротехникой разобраться со схемой можно. Наиболее простое устройство этого типа состоит из следующих элементов:

• Трансформатор сетевой.
• Ограничительная нагрузка.
• Выпрямительный диодный мост.

Так как через нагрузку проходит большой ток, она сильно нагревается. Чаще всего для ограничения силы тока зарядки используются конденсаторы, подключенные к первичной цепи трансформатора. Если точно подобрать емкости конденсаторов, то можно и вовсе обойтись без трансформатора, но такое устройство будет более опасным для человека. Диодный мост можно собрать самостоятельно либо использовать готовый от вышедшего из строя генератора. Более сложные устройства основаны на микросхемах или микропроцессорах и собрать их сможет хорошо подготовленный человек.

Техника безопасности

Заводские зарядные устройства являются безопасными в эксплуатации. С этой точки зрения, самодельные приборы не столь надежны и это их основной недостаток. При работе с ними следует придерживаться нескольких правил безопасности:

• Батарею и ЗУ необходимо расположить на несгораемой поверхности.
• При работе с простейшим устройством следует использовать средства индивидуальной защиты — резиновый коврик и изолирующие перчатки.
• Когда ЗУ используется впервые, необходимо внимательно следить за ходом зарядки.
• Основными параметрами, которые следует контролировать, являются ток, напряжение на клеммах батареи, температура корпуса ЗУ и АКБ.
• Если самодельное зарядное устройство планируется оставлять на ночь, необходимо предусмотреть систему аварийного отключения от сети.

Правильно собранное самодельное зарядное устройство может стать хорошей альтернативой заводскому прибору. Кроме этого, используя подручные материалы и детали от вышедших из строя устройств, можно неплохо сэкономить.

Пуско-зарядное устройство сделать самому своими руками. Схема пуско-зарядного устройства

Для автомобилистов настоящей проблемой может стать севший аккумулятор. Также следует учитывать, что в зимнюю пору заводить машину довольно сложно. В связи с этим часто возникает потребность в использовании пуско-зарядного устройства. На сегодняшний день многие производители готовы предложить данный товар. По характеристикам зарядные устройства довольно сильно различаются. Однако сделать модель данного типа можно абсолютно самостоятельно. С этой целью необходимо ознакомиться с устройством прибора, а также узнать основные его конфигурации.

Схема обычного зарядного устройства

Простая схема пуско-зарядного устройства включает в себя пороговый трансформатор и серию резисторов. Катушка для приборов чаще всего используется на 20 В. Также следует отметить, что в моделях имеется демпфер. Предназначен он для резонансных колебаний. Расширители в зарядных устройствах чаще всего устанавливаются динамического типа. Транзисторные блоки используются самые разнообразные. Для подключения модели к аккумулятору применяются зажимы, которые по форме могут довольно сильно различаться.

Устройство на 6 В

Схема пуско-зарядного устройства данного типа трансформатор предполагает использовать пороговый. Однако в первую очередь следует сделать прочный корпус для модели. Изготовить его самостоятельно довольно просто. С этой целью листы стали важно подбирать толщиною около 2.3 мм. При этом основу необходимо дополнительно укрепить. Чтобы это сделать, многие специалисты рекомендуют при помощи сварочного аппарата соорудить основу. После этого укладывается трансформатор. Катушка при этом должна находиться рядом с ним. В данном случае демпфер лучше всего подбирать низкочастотный.

Выходное напряжение обязано находиться на уровне 5 В. Также следует отметить, что расширители на ПЗУ для автомобиля данного типа подходят только динамические. Конденсаторы используются полевые. Для их установки в первую очередь зачищаются все контакты. Непосредственно пайка элементов происходит при помощи паяльной лампы. В конце работы для аккумулятора подбираются соответствующие зажимы.

Как сделать зарядное на 10 В?

Сделать такое пуско-зарядное устройство своими руками довольно просто. В этом случае необходимо в первую очередь заняться корпусом модели. Некоторые делают ее из досок. Однако в данной ситуации многое зависит от габаритов трансформатора. Если рассматривать пороговые аналоги, то они весят много. Таким образом, основа у устройства должна быть прочной.

Также важно сделать модель транспортабельной. Для этого в верхней части необходимо зафиксировать ручки для переноса прибора. Трансформатор в данном случае лучше устанавливать по центру основы. После этого укладывается демпфер. Если рассматривать линейные резонансные аналоги, то минимум выходное напряжение они обязаны выдерживать на уровне 10 В. При этом векторная частота должна колебаться в районе 44 Гц.

Далее, чтобы собрать устройство данного типа, необходимо взять расширитель. Многие в данной ситуации отдают предпочтение безконденсаторным модификациям. Однако в этом случае нагрузка на транзисторы будет оказываться довольно большая. Фиксаторы на автономное пуско-зарядное устройство целесообразнее подбирать алюминиевого типа. Коррозии они практически не подвержены.

Модели на 12 В

Собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками можно при помощи электростатических конденсаторов. В наше время их достать довольно просто. Для данного устройства в корпусе необходимо сделать площадку. Перед установкой трансформатора на нее нужно уложить уплотнитель. Только после этого появится возможность заняться катушкой индуктивности.

Подбирается она чаще всего с первичной обмоткой. При этом конденсаторы для модели больше подходят открытого типа. Выходное напряжение они максимум способны выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что расширители в данном случае необходимо устанавливать в последнюю очередь. Перед этим важно закрепить демпфер. В некоторых ситуациях также используются регуляторы для контроля мощности.

В таком случае требуется хороший блок питания. Также следует отметить, что устанавливать его можно только со стабилитроном. Для того чтобы зафиксировать зажимы на устройстве, можно воспользоваться сварочным аппаратом. В конце работы останется только закрепить демпфер прибора. Устанавливается он, как правило, возле трансформатора. Как гласит инструкция, пуско-зарядное устройство перед запуском должно проверяться на заземление.

Однофазные модификации

Чтобы сделать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется интегрированный трансформатор. В наше время эти модификации являются довольно востребованными среди мотоциклистов. В первую очередь при сборке прибора рекомендуют заранее заготовить весь необходимый инструмент. В частности, для самостоятельного изготовления подбираются качественный сварочный аппарат и паяльная лампа вместе с набором ключей. На пуско-зарядное устройство 12-24В корпус делается из листов металла толщиной не менее 1.4 мм.

При этом скрутить их можно просто при помощи винтов. После этого важно простелить резиновый уплотнитель на дно корпуса. Далее появится возможность непосредственно установить трансформатор. Для его фиксации многие специалисты рекомендуют делать специальную вставку. Представляет она собой П-образной формы упор. Для этого необходимо взять доски шириной около 3.5 см. Чтобы правильно их скрепить, нужно в первую очередь провести замеры корпуса. Следующим шагом на пуско-зарядное устройство 12-24В устанавливается демпфер.

В данном случае его можно использовать резонансного типа. Выходное напряжение указанный компонент обязан выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что конденсаторы для модели покупают только открытого типа. Минимум частоту они способны поддерживать на отметке в 45 Гц. В конце работы останется лишь зафиксировать блок питания и припаять провода для фиксации на аккумуляторе.

Двухфазные устройства

Чтобы собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется использовать мощный трансформатор. При этом катушка его максимум выходное напряжение обязана выдерживать на уровне 20 В. Демпферы для устройства подходят самые разнообразные. В данном случае многое зависит от типа конденсаторов. Некоторые специалисты в этой ситуации отдают предпочтение открытым модификациям. Прослужить они способны довольно много.

Резисторы для прибора подходят только интегральные. Найти их в магазине просто, однако стоят они немало. Далее, чтобы собрать устройство, потребуется использовать мощный расширитель. Модификации динамического типа в данном случае не подходят. Индукционные модели считаются более стабильными. Для того чтобы зафиксировать зажимы, необходимо использовать кабель диаметром около 0.4 мм.

Трехфазные модели

Схемы зарядных устройств автомобильных аккумуляторов данного типа предполагают применение мощных транзисторных блоков. Для того чтобы их установить, необходимо в первую очередь заготовить для них площадку. При этом корпус можно соорудить открытого типа без верха. В данном случае транспортировать автомобильное пуско-зарядное устройство можно на колесиках. Транзисторы в этой ситуации подбираются сетевого типа. Минимум выходное напряжение они способы выдерживать около 15 В.

Параметр частоты у данных элементов в среднем не превышает 40 Гц. Трансформатор для модели подбирается стандартно порогового типа. При этом катушка должна быть рассчитана на низкие частоты. Демпфер на автомобильное пуско-зарядное устройство данного типа подбирается резонансный. Устанавливать его необходимо только на уплотнитель. Некоторые специалисты дополнительно для трехфазных модификаций инсталлируют системы индикации. Необходимы они для того, чтобы смотреть на панели за уровнем выходного напряжения.

Применение импульсного трансформатора РР20

Схемы устройств включают в себя трансформаторы серии РР20, а также демпферы резонансного типа. Конденсаторы для указанной модели подходят только электростатического типа. Начинать сборку устройства необходимо со сварки основы. Для этого листы металла заготавливаются с толщиною около 2.2 мм. Катушки с первичной обмоткой в данном случае используются довольно часто.

При этом системы индикации подходят самые разнообразные. В целом вышеуказанный трансформатор выходное напряжение способен выдерживать на уровне 15 В. Стабилитроны используются только магнитные. В качестве фиксаторов могут успешно применяться алюминиевые зажимы. Проводимость у них довольно хорошая, однако по форме они различаются. В данном случае лучше отдавать предпочтение малогабаритным модификациям.

Использование трансформаторов РР22

Трансформаторы типа РР22 на сегодняшний день встречаются очень часто. Катушки в данном случае используются с медной обмоткой. Плотность у них довольно высокая, и прослужить они способны долго. Однако недостатки у таких устройств все же имеются. В первую очередь следует отметить, что модели с указанным трансформатором страдают от повышенного выходного напряжения. Таким образом, резкие скачки в сети могут привести к полному перегреву конденсаторов.

Также из строя часто выходят резисторы. Если в устройстве установлена система индикации, то от перенапряжения диоды сгорают. Устанавливать трансформаторы на модели необходимо только с уплотнителями. При этом тумблер для них подходит серии П2. В свою очередь, индикаторы часто используются класса ИН3.

Как установить зарядное устройство для электромобиля | Руководство «Сделай сам»

Как установить зарядное устройство для электромобиля (Tesla)

Ни для кого не секрет, что в последнее время цены на газ взлетели до небес. Это побудило гораздо больше людей задуматься о переходе на электромобиль. У нас с женой уже несколько лет есть Tesla Model 3, и лично мне нравится эта машина. Сегодня я собираюсь показать вам, как установить зарядное устройство для электромобиля (Tesla) в вашем доме, если вы решите перейти на электричество.

Отказ от ответственности:

Как и в каждом видео, которое я делаю, связанном с электричеством, я хочу предупредить вас, что работа с вашей электрической панелью сопряжена с риском травм или смерти, и что я не лицензированный электрик. Тем не менее, у меня большой опыт работы с бытовым электричеством, и я уверен, что смогу безопасно работать с ним. Я просто показываю вам, что происходит, и если в какой-то момент вам будет неудобно делать что-либо из того, что я демонстрирую в этом видео, позвоните профессионалу. Нет смысла причинять вред себе или другим только для того, чтобы сэкономить несколько долларов. С учетом сказанного давайте углубимся. 

Что вам понадобится

Для этой установки мы собираемся использовать электрический кабелепровод, несколько многожильных проводов 8ga, двухполюсный выключатель на 40 ампер, 4-дюймовую электрическую коробку, несколько винтов или рычажных болтов, некоторые электрические инструменты, включая лента для ловли рыбы и инструменты для зачистки проводов / кусачки, а также вилка NEMA 50 ампер 220 В.

Tesla Model 3 может работать с цепью до 50 ампер для зарядки автомобиля. Тем не менее, я использую выключатель на 40 ампер с проводом 8 ga, потому что провод 8 ga легче протянуть через кабелепровод, чем провод 6 ga. Чем меньше сечение провода, тем он толще и тем большую силу тока он может выдержать. Вот базовая номинальная сила тока для проводки различной толщины, которую вы обычно найдете в своем доме.

 

 

Я также делал это в прошлом, используя схему на 30 ампер и провод 10 ga. Машина будет заряжаться в любом случае. Однако чем больше цепь, тем быстрее она будет заряжаться.

 

Первое, что мы собираемся сделать, это отключить питание на панели. Имейте в виду, что убьет все электричество в доме и все цепи. Тем не менее, это не мешает питанию поступать на панель. Убедитесь, что вы по-прежнему работаете осторожно и избегаете попадания основных проводов в панель.

Проверка панели выключателя

Убедитесь, что в панели есть место для установки выключателя зарядного устройства. Я случайно знаю, что у меня есть несколько неиспользуемых выключателей в панели от ранее установленных вещей. Поэтому я собираюсь перепрофилировать выключатель, который раньше использовался для старой электрической духовки. При выборе выключателя необходимо убедиться, что новый выключатель соответствует стилю выключателя вашей панели. Я использовал панель Square D, которая обычно написана где-то на самой панели.

Прокладка электрического кабелепровода

Далее мы собираемся установить нашу коробку там, где мы хотим, прикрутив ее к стене на шпильке или используя анкерные болты. Оттуда мы можем начать установку нашего трубопровода. Я использую трубу из ПВХ сортамента 40, потому что с ней легче работать. Тем не менее, я хотел использовать кабелепровод диаметром 1 дюйм, но в то время его не было на складе, поэтому я выбрал ¾ дюйма. Я бы рекомендовал использовать кабелепровод диаметром 1 дюйм, чтобы было легче протягивать проводку.

Установка кабелепровода зависит от вашего местоположения. В этом случае я иду вверх по стене, через перегородку в другую часть гаража, а затем подключаюсь к панели. Использование пары резаков для ПВХ и рулетки делает эту часть довольно простой. Когда вы доберетесь до угла, вы можете использовать один из этих 9соединения 0°. Как только у вас будет большая часть кабелепровода, подключите его к коробке панели, удалив один из выбивных отверстий панели и соединив его с помощью соединения и гайки. Я рекомендую установить все детали всухую и убедиться, что все выглядит хорошо, прежде чем возвращаться и склеивать соединения.

Протягивание проводки

Теперь самое интересное — протягивание проводки. Чем толще ваша проводка, тем больше у вас изгибов и поворотов, и чем меньше ваш канал, тем сложнее его будет тянуть. Вот почему я рекомендую использовать кабелепровод диаметром 1 дюйм и многожильный провод 8ga. Многожильный провод необходим, чтобы его можно было тянуть. Буду тянуть 4 провода. Красный и черный, которые будут горячими проводами (110 В каждый, что в сумме дает 220 В), нейтральным проводом и проводом заземления. Протяните проволочную ленту через канал, пока она не выйдет с другой стороны. Не обязательно имеет значение, в каком направлении вы тянете. Я решил отойти от панели к концевой коробке. Как только ваша рыбная лента выскочит с другого конца, вы должны прикрепить к ней проволоку. Это включает в себя удаление пучка проводов, скручивание их вместе и уменьшение всего, что возможно. Вы также не хотите стесняться записывать это на пленку. Вы будете крутить его довольно хорошо, и вы не хотите, чтобы он развалился на полпути во время прокладки трубопровода.

В этом случае я облажался, потому что пытался вытянуть всю длину сразу. Если у вас есть перекресток под углом 90 ° в любом месте вашего пробега, это будет очень сложно сделать. Я должен был начать тянуть с 90 °, довести провод до этой точки, а затем отцепить все и начать все сначала. В конце концов, я все равно это сделал, но это было сложнее, чем должно было быть.

После того, как я протянул ее полностью к коробке, я убедился, что у меня осталось около 8 дюймов, торчащих из коробки после того, как отрезал отходы от рыбной ленты.

Соединение с панелью

Вернувшись к панели, вы должны убедиться, что у вас достаточно длины проводки, чтобы она аккуратно проходила по внешним краям коробки панели. Я случайно заметил, что кто-то ранее проложил проводку в этой коробке, где земля пересекается перед некоторыми выключателями, потому что они не оставляли достаточной длины. Это большое нет, и я должен это исправить.

Убедитесь, что у вас достаточно провисания в проводке, чтобы выполнить соединения на шине нейтрали и заземления, а также к новому выключателю для проводов под напряжением. Как только вы поймете, что у вас достаточно длины, отрежьте лишнее.

Подсоедините белый нейтральный провод к нейтральной полосе на панели. Затем подключите заземляющий провод к шине заземления. Затем подключите каждый из горячих проводов к каждому из соединений в нижней части самого выключателя. Неважно, кто к чему идет. Убедитесь, что они сняты до нужной длины, и надежно затяните их. Затем поместите выключатель на место в панели и защелкните его.

Подключение розетки

Оттуда мы вернемся на другой конец и подключим розетку. Я использую розетку на 50 ампер, но вы можете использовать другие розетки и адаптеры Tesla в зависимости от ваших настроек. 2 горячих провода (красный и черный) подключаются к каждой из латунных клемм на розетке, в то время как белый подключается к серебряному винту клеммы, а земля подключается к зеленой клемме. Убедитесь, что все надежно затянуто, сложите провода обратно в коробку и привинтите розетку на место.

Далее я закрою электрический щит и снова включу питание на главном выключателе. Затем я включу свой только что установленный выключатель, чтобы проверить цепь, прежде чем надену крышку на коробку.

Когда я все подключаю, все работает как надо. Наконец, я собираюсь просто добавить крышку к коробке и установить это маленькое крепление для зарядного устройства и стойку для укладки кабелей, которые я нашел на Amazon.

Готовое зарядное устройство

Вот и все! Теперь у меня в гараже установлено зарядное устройство для электромобилей. Вы можете зарядить автомобиль от обычной розетки 110 В, но это займет очень много времени. Если вы много ездите, этого может быть недостаточно для вас. Таким образом, автомобиль заряжается относительно быстро, и вы можете подзаряжать его в любое время, когда находитесь дома.

Большое спасибо за просмотр этого видео, и я надеюсь, что вы узнали что-то об установке цепи 220-240 В. Этот процесс можно использовать не только для электромобилей. Установка очень похожа для других цепей 220 В, таких как крупные электроприборы, нагреватели, сварочные аппараты, инструменты для мастерских и т. д. Как только вы привыкнете к пониманию размеров цепей и проводов и т. д., вы не будете ограничены в своих возможностях.

Спасибо за проверку этого проекта! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других проектов по электрике DIY Home.

Пять лучших электроинструментов для самостоятельной сборки, которые должен иметь каждый домовладелец

Установка обогревателя гаража | Руководство «Сделай сам»

 

Розетка для зарядного устройства для электромобиля: установка зарядного устройства для электромобиля уровня 2

Когда вы устанавливаете розетку для зарядного устройства для электромобиля в своем доме, вы хотите убедиться, что это сделано правильно и безопасно. Многим людям нравится подключать зарядное устройство к электрической розетке, в то время как другие предпочитают использовать розетку NEMA 6-50 или NEMA 14-50. Есть несколько причин, по которым зарядное устройство уровня 2 для электромобиля может быть лучшим вариантом. Мы поговорим о некоторых преимуществах жесткого подключения розетки для зарядного устройства для электромобиля, а также о различных типах розеток для зарядного устройства для электромобилей и о том, как их установить. Если вы планируете установить зарядное устройство для электромобиля у себя дома, обязательно прочитайте дополнительную информацию!

Какая розетка лучше всего подходит для автомобильной зарядки?

Когда дело доходит до поиска розетки для автомобильной зарядки, необходимо учитывать несколько моментов. Во-первых, хотите ли вы зарядное устройство уровня 1 или уровня 2. Зарядные устройства уровня 1 используют стандартные розетки на 120 вольт, поэтому их можно подключить практически к любой розетке в вашем доме. Для зарядных устройств уровня 2 требуются розетки на 240 В, которые обычно находятся в гаражах или на специальных панелях с автоматическими выключателями.

Зарядные устройства уровня 2 заряжаются значительно быстрее, чем зарядные устройства уровня 1, поэтому, если у вас есть возможность использовать розетку уровня 2, это, как правило, лучший выбор. Еще один момент, на который следует обратить внимание, — номинальная сила тока в розетке. Большинство электромобилей могут заряжаться током до 30+ ампер, поэтому идеальна розетка на 40 или 50 ампер. Если вы не уверены, какой ток имеет ваша розетка, вы можете проверить панель автоматического выключателя или проконсультироваться с электриком.

Наконец, убедитесь, что розетка, которую вы используете, защищена от атмосферных воздействий и предназначена для использования вне помещений, если вы планируете заряжать свой автомобиль снаружи. С учетом этих соображений вы сможете выбрать лучшую розетку для автомобильной зарядки, соответствующую вашим потребностям. Если вам интересно узнать больше о розетках NEMA, мы написали статью о розетках NEMA 6-50 VS 14-50.

Как установить дома зарядное устройство для электромобиля?

Если вы хотите установить у себя дома розетку для зарядного устройства для электромобиля, следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, как мы упоминали ранее, вам нужно решить, хотите ли вы зарядное устройство для электромобилей уровня 1 или уровня 2. Если вы хотите использовать зарядное устройство уровня 1, все, что вам нужно сделать, это подключить его — это будет так же просто, как подключить электрическую газонокосилку или даже ваш ноутбук.

Но, скорее всего, вы захотите установить зарядную станцию ​​2-го уровня. И для этого вам понадобится установить розетку на 240 вольт или подключить ее. Здесь все может стать немного сложнее, и мы рекомендуем проконсультироваться с электриком или пройти наш короткий 7-минутный опрос. Мы сможем помочь вам определить, способна ли электрическая система вашего дома поддерживать зарядное устройство уровня 2, и даже предоставить вам расчет стоимости установки. Если вы еще не заказали зарядное устройство уровня 2, мы также можем помочь с этим и гарантировать, что вы получите лучшую зарядную станцию ​​для вашей уникальной ситуации.

Рекомендуется получить разрешение в местном муниципалитете и поручить установку лицензированному электрику. Это поможет убедиться, что розетка установлена ​​правильно и соответствует коду. В зависимости от вашего местоположения также могут быть скидки или поощрения за установку розетки зарядного устройства для электромобиля в вашем доме.

WattLogic может помочь вам на протяжении всего этого процесса — от поиска подходящего зарядного устройства до его заказа и доставки, до предоставления предложений по установке от квалифицированных электриков в вашем регионе. Мы делаем процесс подготовки вашего дома к электромобилю простым и удобным.

Каковы преимущества установки автомобильной розетки лицензированным электриком?

Хотя первоначальные затраты на установку автомобильной розетки для зарядки могут быть выше, чем на самостоятельную установку, использование лицензированного электрика дает ряд преимуществ. Профессионал знает требуемый код для вашего региона и позаботится о том, чтобы зарядное устройство и розетка электромобиля, если вы решите, что они вам нужны, были установлены правильно.

Это не только защитит ваш дом от возможного возгорания электричества, но и обеспечит правильное питание вашего автомобиля. Кроме того, опытная компания по зарядке электромобилей, такая как WattLogic, сможет посоветовать лучший тип зарядного устройства для ваших нужд и даже может помочь вам найти государственные скидки или налоговые льготы, которые могут компенсировать стоимость установки.

Когда дело доходит до создания этого важного удобства в вашем доме, лучший способ обеспечить безопасность и удовлетворение — обратиться к профессионалу.

Сколько стоит установка розетки для зарядки электромобиля?

Владельцам электромобилей нужно многое учитывать, когда речь идет о стоимости установки домашней зарядки. Цена оборудования — это только часть уравнения — вам также необходимо учитывать стоимость рабочей силы, разрешений и любых обновлений, которые могут потребоваться для вашей электрической панели.

Средняя стоимость установки зарядного устройства для электромобиля составляет от 500 до 2500 долларов. Точная цена будет зависеть от типа выбранного вами зарядного устройства, расстояния от электрической панели и других факторов, характерных для вашего дома.

Что касается типов установки зарядных устройств для электромобилей (EV), существует два основных типа: проводное подключение и розетка NEMA. У обоих есть свои плюсы и минусы, но проводные зарядные устройства для электромобилей, как правило, более доступны в долгосрочной перспективе. Во-первых, для проводных зарядных устройств для электромобилей требуется меньше материалов и меньше времени для установки. Кроме того, проводные зарядные устройства для электромобилей с меньшей вероятностью будут терять мощность из-за ненадежных соединений. В результате проводные зарядные устройства для электромобилей предлагают более эффективное и экономичное решение для зарядки для владельцев электромобилей.

Однако, несмотря на то, что первоначальные вложения могут быть дорогостоящими, установка зарядного устройства для электромобиля в конечном итоге сэкономит вам деньги на топливе и расходах на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе.