Какой топливный фильтр лучше на приору: Топливный фильтр на Lada Priora. Какой лучше ставить и когда менять

Окт 27 1970

Содержание

Какие топливные фильтры лучше для ВАЗ (Lada) Priora? BIG FILTER, Bosch, Finwhale

					0	0
					0	0
					0	0
					0	0
					0	0
				0		0

BIG FILTER › Топливный фильтр SoftFelix 12 5 декабря 2006, 17:46

Оценка 5. 0

Осенью прошлого года поставил себе БИГ. Не жалею.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

yurec

24 октября 2006, 17:01

4.0

Я заводской менял на 30-й тысяче, потом поставил Finwhale, этим летом поставил Fram. Фиг знает разницы между ними не заметил, работают и ладно.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

tsoyr

24 августа 2018, 08:16

Оценка 5″>2.5

Сакура честно говоря по качеству так себе, на работе проводил их испытания, качество очень нестабильное.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Васян58

7 декабря 2006, 13:04

Оценка 5.0

Стоял Биг — было все гуд. Поставил SCT — все гуд.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Alexvaz2112

19 апреля 2011, 12:50

Оценка 5. 0

Брали постоянно sct. Без претензий.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

y977yc23

14 апреля 2020, 14:25

Оценка 5.0

Топливный поставил пластиковый GB-332PL BIG FILTER и теперь переживаю не лопнет ли он. На топливном проехал 30000, состояние достойное, чаще менять топливный фильтр смысла не вижу.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Пробег: 30 000 км

Артикул: GB-332PL Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

›

888evgen888

11 августа 2019, 16:33

Оценка 4. 0

Я меняю фильтр каждый год, ставлю фильтрон, проблем я думаю мне не светит.

Авто:

Комментировать

Отзыв полезен?

›

tsoyr

29 августа 2017, 20:32

Оценка 4.0

Бош у меня недавно были только масляные и топливные элементы на грузовые автомобили, фильтров конкретно на ВАЗ через меня пока не проходило. По элементам могу сказать, что все отлично, не хуже чем у такого именитого производителя, как дональдсон.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Комментировать

Отзыв полезен?

›

SoftFelix

19 апреля 2020, 21:38

Оценка 5. 0

BIG GB-320 из нержавейки. Отличное качество за вменяемые деньги. За 16 лет ни разу не было проблем. Они продаются как в оригинальной упаковке BIG, так и в упаковке ЛАДА-деталь.

Авто: ВАЗ (Lada) Priora

Артикул: GB-320 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

Напишите свой отзыв о топливных фильтрах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У динамометрического ключа НИЗ появился первый отзыв!

У шаровой опоры LOCKHEED появился первый отзыв!

У промывок масляной системы Comma только 10 отзывов.

У воска для авто LIQUI MOLY появился первый отзыв!

У воздушных фильтров Fleetguard только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!

У амортизаторов PART-ONE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

На Goodyear написанно уже 50 отзывов.

У тормозных дисков BLITZ только 15 голосов! Рекомендуете?

У автохолодильника Campingaz только 10 голосов! Рекомендуете?

У масла в вариатор Eneos только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге ремкомплектов суппорта для Honda CR-V участвует уже 15 производителей!

В авторейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!

На детские автокресла SIGER написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Focus участвует уже 25 производителей!

На пыльники амортизатора Febest написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие форсунки омывателя учавствует уже 3 производителей!

У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …

Подшипник ступицы MARSHALL

У шин Firestone уже 100 голосов!

У фар Depo уже 500 голосов!

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? . ..

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Тормозные колодки
Моторное масло
Шины
Амортизаторы
Свечи зажигания
Тормозные диски
Аккумулятор
Щетки стеклоочистителя
Видеорегистратор
Набор инструментов
Автолампы
Шаровая опора
Очистители
Стойки стабилизатора
ШРУС
Сайлентблоки
Антифриз
Комплект сцепления
Помпа
Полироли
Магнитола
Стойки амортизатора
Подшипник ступицы
Радар-детектор
Радиатор охлаждения
Масляный фильтр
Подушка двигателя
Рулевые наконечники
Присадки в масло
Масло МКПП
Радиатор печки
Термостат
Высоковольтные провода
Топливный насос
Ремень ГРМ
Антидождь
Воздушный фильтр
Герметики
Коврик
Глушитель
Катушка зажигания
Топливный фильтр
Пыльник ШРУС
Предпусковой подогреватель
Фары
Упоры капота
Ароматизатор
Домкрат
Автосигнализация
Опора амортизатора
Стартер
Подкрылки
Литые диски
Автомобильный компрессор
Противотуманки (ПТФ)
Промывки масляной системы
Поршни
Ролик натяжителя ремня ГРМ
Мойка высокого давления
Жидкость ГУР
Приводной ремень
Автоодеяло
Генератор
Резонатор
Автошампунь
Тормозной цилиндр
Чернители
Крышка расширительного бачка
Бампер
Преобразователь ржавчины
Комплект ремня ГРМ
Жидкая резина
ДМРВ
Промывки топливной системы
ДПДЗ
Опорный подшипник
Автомобильная антенна
Поршневые кольца
Тормозные шланги
Набор головок
Регулятор холостого хода
Тормозные барабаны
Регулятор напряжения
Штампованные диски
Размораживатель замков

Топливный фильтр

Mahle
Mann
DELPHI
MASUMA
BIG FILTER
MARSHALL

Показать полный рейтинг

ТОП производителей топливных фильтров для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных фильтров из таких стран как: Россия, Германия, Швейцария, Польша, Индонезия .

В апреле 2022 года в рейтинге топливных фильтров для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 28 голосов.

Какие топливные фильтры выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение BIG FILTER. 42% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные фильтры Bosch — 10%.

Замыкает тройку фирма Finwhale с результатом в 10% голосов.

В общем рейтинге топливных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

BIG FILTER получили 5 место, оценка PR — 87. Учитываются данные из 23 отзыва и 71 голос.
Bosch заняли 7 место, с оценкой PR — 76. На основе из 23 отзыва и 102 голоса.
Finwhale — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие топливные фильтры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

#1 Свечи зажигания Denso — 18% голосов.
#1 Амортизаторы Hola — 13% голосов.
#1 Тормозные колодки ТИИР — 8% голосов.
#1 Моторное масло Shell — 9% голосов.
#1 Шины Nokian Tyres — 7% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Правила выбора и замены топливного фильтра на Ладе Приоре

Частая эксплуатация авто приводит к потребности установки новых расходников. Одним из важных элементов, от которого зависит качество работы транспорта, является топливный фильтр. Он позволяет подавать к двигателю очищенную смесь без постороннего мусора и крупных элементов загрязнений.

Своевременное обновление фильтра авто позволяет избегать многочисленных проблем с двигателем и ухудшения его эксплуатационных качеств. Может выполняться замена на Приоре топливного фильтра в мастерской или самим автомобилистом.

Как влияет загрязненный топливный фильтр Приора на условия езды?

Элемент, использующийся на протяжении долгого срока, перестает подавать к двигателю достаточно смеси. Загрязнения скапливаются внутри очистителя и тем самым снижают подачу топлива в нужном объеме.

Заметить изменения в работе транспорта и его систем сможет даже неопытный водитель. Загрязненный фильтр топливный Приора приводит к следующим проблемам:

1. При повышении скорости и разгоне авто перемещается рывками.

2. Запуск двигателя производится тяжело (иногда агрегат просто не заводится).

3. Возникновение течи из-под крышки фильтра (может стать причиной его прогорания, нарушения целостности топливной системы).

4. Появление сильного шума в бензонасосе.

Обнаружение одной из проблем требует проверки состояния системы. В некоторых случаях придется заменить не только фильтр топливный на Приору, но и вспомогательные шланги. Это позволит продлить срок службы всей установки и защитить транспорт от серьезных поломок. Перед выполнением работ следует изучить элементы и составить список требуемых расходников.

Как часто должна проводиться замена топливного фильтра Приора и почему?

Изношенный элемент обладает меньшей пропускной способностью и может привести к поломке двигателя, преждевременному износу составляющих топливной системы.

Установить на Ладу Приора топливный фильтр можно в течение 15-20 минут. Затраты времени и средств будут минимальными, а транспорт начнет работать в нормальном режиме. Поэтому пренебрегать ремонтом не рекомендуется.

Самым опасным последствием эксплуатации засоренного очистителя является проблемная работа карбюратора или инжектора из-за накапливаемого мусора. Своевременная замена фильтра топливного Приора спасет и бензонасос, срок службы которого при работе с изношенным очистителем быстро снижается.

Элементы двигателя при проникновении мелких частиц максимально подвержены износу. В отдельных случаях могут выйти из строя детали ЦПГ и требовать капитального ремонта или дорогостоящего восстановления.

Точно определить частоту установки нового элемента невозможно. Влияют на состояние очистителя используемая смесь, условия и частота эксплуатации.

По рекомендации производителя фильтр топливный для Приоры следует менять через каждые 30-35 тыс. км пробега. При частой работе транспорта в тяжелых условиях необходимо выполнять проверку элемента через 20 тыс. км пробега.

Как подобрать для Лада Приора топливный фильтр хорошего качества?

Ориентироваться при покупке необходимо на маркировку, нанесенную на фильтр. Это поможет исключить проблему покупки элемента, не подходящего по параметрам и типу подключения.

Многие автомобилисты интересуются, какой топливный фильтр стоит на Приоре и нужно ли покупать его аналог. Штатным является очиститель Салют, но его можно заменить другим отечественным или зарубежным расходником.

Большинство водителей Приоры отдают предпочтение товарам от компаний BIG и SCT. Они отличаются высоким качеством очистки и доступной стоимостью.

Хорошо был отмечен для Лады Приора бензиновый фильтр от фирмы Mann. Но его ценовая категория намного выше и приобрести изделие сможет не каждый владелец отечественного транспорта. И, несмотря на отличные отзывы, менять элемент придется по рекомендованным показателям пробега.

Хорошим качеством внутренней бумаги без ворса отличается бензиновый фильтр Приора от компании MAHLE. Цена расходника высокая, но он гарантирует надежную работу авто на протяжении всего срока использования. Отечественный очиститель Невский привлек покупателей низкой ценой. При правильной замене изношенных элементов, нареканий на его работу не поступало.

После выбора очистителя нужно учесть и особенности работы по его установке. Прежде нужно узнать, как поменять топливный фильтр на Приоре аккуратно и быстро. Затем можно приступать к ремонту и восстанавливать свое авто. Обязательным пунктом станет проверка правильности монтажа.

Как выполняется для Лады Приора замена топливного фильтра своими руками?

Новичкам непременно понадобится видео замена топливного фильтра на Приоре, позволяющее оценить масштаб и сложность работы. Наблюдение за специалистом поможет исключить неверное подключение. Особенно полезной будет запись с заменой шлангов. Она может пригодиться автомобилисту при следующем ремонте.

Для начала нужно понять, где находится топливный фильтр на Приоре и как к нему добраться. Расположен элемент на днище рядом с баком. Оптимальной будет замена с использованием подъемника или хорошо освещаемой гаражной ямы. Перед началом работ нужно выждать около 2-3 часов после остановки мотора. Это необходимо для сброса давления в системе. Либо, спустить давление в фильтре, слегка ослабив хомуты крепления.

Начинается для Лада Приора замена топливного фильтра со съема топливного шланга. Необходимо надавить на его фиксатор и плавно оттянуть в сторону, снимая со штуцера очистителя. Проводится аналогичная работа и для второй стороны. Далее аккуратно отодвигается топливный шланг. Во избежание разбрызгивания остатков бензина следует подставить небольшую емкость под сам фильтр.

Важно: давление в топливной системе даже при заглушенном моторе авто от 3 до 6 атмосфер. Берегите глаза. При первом отсоединении шлангов, если авто не отстоялось несколько часов, бензин будет брызгать на довольно ощутимые расстояния.

Дальнейший демонтаж заключается в откручивании гаек ключом «10», прижимающих кронштейн. Производится съем старого очистителя. После установки и прикручивания нового фильтра выполняется подсоединение шланга в обратной последовательности. По описанной инструкции понять, как заменить топливный фильтр на Приоре сможет каждый автомобилист.

Еще момент: на топливном фильтре есть стрелки, показывающие направление движения бензина по системе. Ставить новый фильтр нужно по ходу топлива, а не наоборот.

Новичкам, владеющим Ладой Приора где находится топливный фильтр, необходимо изучить заранее. Опытному водителю для работы понадобится не более 10 минут на работу.

При последующих заменах следует внимательно исследовать шланги и при необходимости проводить установку новых соединений. Правильный монтаж при незначительном загрязнении очистителя поможет сохранить автомобиль и его системы в целостности на протяжении долгих лет.

какой топливный фильтр лучше » НаДомкрат

Автомобиль ВАЗ-2170 Приора появился на российском рынке в 2007 году в комплектации «седан». Дальнейшие его модификации «хэтчбэк» и универсал вышли в серию на год позже. На серийных машинах стоят двигатели 1,6 литра, восьми- и шестнадцати клапанные с мощностью 90 и 100 л. с . соответственно. Позже появилась Приора Премьера со 120-ти сильным двигателем 1,8 литра. Для этих двигателей с электронным впрыском топлива была сконструирована адаптированная топливная система.

Содержание

1 Фильтр тонкой очистки топлива
2 Как поменять фильтр тонкой очистки топлива на Приоре
- 2.1 Рекомендуем

Фильтр тонкой очистки топлива

Идеально чистого бензина, без каких-либо примесей, не бывает. В процессе его производства не происходит полного очищения от тяжелых элементов, при перекачке пыль и мелкие частицы грязи попадают и оседают в топливных емкостях. Топливный бак, в процессе длительной эксплуатации машины, тоже накапливает посторонние осадочные частицы. Все это оказывает негативное влияние на работу топливной автоматики. Происходит также загрязнение, или как говорят ремонтники, закоксование топливных форсунок. Образуются отложения на седлах и на концах запорных элементов. В результате ухудшается подача топлива в систему впрыска. Это может даже привести к остановке двигателя.

Поэтому большую роль в топливной системе играет фильтр тонкой очистки. Он выполняет следующие функции:

задерживает мельчайшие капельки воды от проникновения в систему впрыска и не допускает образования коррозии на форсунках
улавливает самые мельчайшие механические частицы, прошедшие через первичный топливный фильтр, и не дает им оседать в элементах топливной системы автомобиля и двигателя.

Чтобы понять, какой топливный фильтр лучше на Приору, требуется разобраться в конструктивных особенностях этих устройств.

Фильтры тонкой очистки для карбюраторных и инжекторных двигателей отличаются конструктивно даже своим внешним видом, не говоря о внутренностях. Для автоматического впрыска бензина требуется более сильное давление в топливной системе, поэтому корпус фильтра ТОТ (тонкой очистки топлива) изготавливается из металла, алюминия или стали. Торцы такого фильтра свариваются или завальцовываются особым способом. Разработаны также корпуса из высокопрочного пластика. Как металлические, так и пластиковые фильтры являются неразборными.
Внутри такого корпуса укладывается фильтрующий элемент, способный задержать посторонние частицы размером не больше 10—15 микрометров. Фильтрующим элементом является штора из специальной бумаги, уложенная многолучевой звездочкой или спирально-складчатой укладкой.
Рабочий ресурс фильтра ТОТ для инжектора зависит от способа укладки бумажной шторки. При спиральной — пробег автомобиля до замены фильтра составляет в среднем 40 тыс. км. против 25 тыс. км. для ФТОТ в котором фильтрующий элемент был уложен звездочкой. Объясняется это тем, что при спирально-складчатой укладке входит почти в два раза большее количество слоев бумажной шторки. И изготавливается она из специальной крепированной бумаги с лучшими фильтрующими свойствами.

На серийные автомобили с инжекторными двигателями, которые выпускает Волжский автозавод в Тольятти устанавливаются фильтры тонкой очистки топлива компании BIG FILTER:

GB-320 с металлическим корпусом
GB-332PL с корпусом из прочной пластмассы, выдерживающим высокое давление в топливной системе
GB-3198 изготовленный из гальванизированного железа

Фильтр тонкой очистки топлива

Эти фильтры ставят также на зарубежные машины известных брендов Ауди, Шевроле, Дэу, Шкода, Фольксваген, Опель и др. В случае эксплуатации данных ФТОТ за рубежом, при условии заправки качественного бензина, гарантированный срок нормальной работы таких элементов топливной системы превышает 60 тысяч километров. Поэтому, при выборе фильтра для Приоры надо в первую очередь обращать внимание на эти марки фильтров, они прошли не только стендовые испытания, но и выдержали проверку в полевых условиях. На Приоре их эксплуатируют уже больше семи лет.

Серьезный вопрос, который беспокоит автолюбителей, особенно не имеющих большого практического опыта, это, как определить, когда потребуется замена топливного фильтра на Приоре. Настоящий профессионал сразу скажет — после пробега 25—30 тысяч километров. Однако имеются внешние признаки по которым можно это определить:

неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах
провалы при разгоне
затрудненный запуск
необоснованное повышение расхода топлива
потеря мощности двигателя.

Все это, или каждый из признаков по отдельности, может стать показателем, что нужна замена топливного фильтра Приора.

Как поменять фильтр тонкой очистки топлива на Приоре

Поскольку этот фильтр установлен под днищем автомобиля на основании кузова рядом с топливным баком и закреплен в кронштейне, необходимо работы по замене выполнять на «яме» или с помощью подъемника. К выполнению работ надо подготовиться, чтобы не пришлось потом лихорадочно искать приспособления или тряпки.

Фильтр тонкой очистки топлива

Когда будут разъединяться топливные трубки, при снятии фильтра обязательно образуется течь остаточного топлива из системы. Для сбора этого топлива нужно приготовить емкость, по типу корытка. Также необходимо запастись ключом на «10».

Чтобы понимать физическую сущность тех действий, которые надо будет сделать, желательно ознакомиться с соответствующим параграфом пособия «Руководство по ремонту и эксплуатации Лада Приора». Посмотрев фотографии и описания к ним, можно убедиться, что замена топливного фильтра Приора — несложный в техническом отношении процесс и все можно сделать своими руками. Такую книгу настоятельно рекомендуется приобрести и возить с собой в бардачке или багажнике.

Перед началом работ надо мысленно составить пошаговый план своих действий, чтобы четко понимать, как поменять топливный фильтр на Приоре.

План составлен, все материалы и инструменты подготовлены. Дальше необходимо действовать в следующем порядке.

Заехав на смотровую яму, заглушить двигатель и оставить машину на 4 часа, чтобы снизилось давление в топливной системе, это самый простой способ.
Установить коротко для стекающего бензина под фильтром.
Для снятия топливной трубки с левой стороны фильтра, осторожно нажать пружинный фиксатор и плавно стянуть наконечник трубки со штуцера.
С другой стороны стоят пластиковые фиксаторы, их необходимо как можно осторожнее сжать и стянуть наконечник трубки с правого штуцера фильтра.
Скрутить ключом гайку 10 с болта, удерживающего фильтр в кронштейне, и достать топливный фильтр.
Проверить в каком состоянии находятся уплотнительные кольца, установленные внутри наконечников топливных трубок. При обнаружении повреждений, их нужно заменить.
Установить новый фильтр в кронштейн, стрелкой по направлению движения топлива. При затягивании гайки 10 следует не допускать перетяжки, во избежание повреждения корпуса фильтра. Недостаточно хорошее закрепление может привести к перетиранию стенки корпуса хомутом.
Надеть наконечники трубок на штуцеры с обеих сторон до щелчка.

Запустить двигатель и проверить отсутствие протечек топлива в местах крепления и из корпуса фильтра.

Наконечники на топливных трубках пластиковые. Они могут разрушиться при проверке уплотнителей, находящихся внутри. Поэтому перед заменой фильтра рекомендуется иметь запасной комплект топливных трубок с наконечниками и уплотнительными кольцами в них. Такие трубки полезно иметь в багажнике, в аварийно-ремонтном комплекте, так как пластиковые наконечники от времени или контакта с агрессивными средами могут растрескаться и образовать течь топлива.

Замена топливного фильтра на приоре

Добро пожаловать!
Топливный фильтр – это основная часть топливной системы у автомобиля, вить благодаря данному агрегату топливо которое идёт из бака в двигатель очищается, а именно оно очищается от воды и от частичек грязи которые находятся в бензине, поэтому данная деталь очень нужна автомобилю, но когда через неё проходят частички грязи, они соответственно внутри самого фильтра и остаются тем самым он со временем загрязняется, а от того что он грязный, топливу из бака будет тяжелее идти в двигатель и тем самым машина будет хуже ехать!

Примечание!
Для того чтобы заменить топливный фильтр на приоре, вам нужно будет собрать кой какие вещи для замены, а именно: Нужно вам будет запастись гаечным ключом где то «на 10» и перчатками, потому что при замене фильтра скорее всего часть бензина попадёт вам на кожу в связи с этим если вы начнёте после этого поджигать к примеру сигарету, то есть вероятность того что вы воспламенитесь, поэтому перчатками пользоваться нужно при замене!

Где находится топливный фильтр?
Его можно будет очень легко разглядеть если вы залезете под днище автомобиля, так как сам фильтр находиться возле бака а сам бак находиться в нижней части автомобиля, поэтому чтобы разглядеть сам фильтр вам нужно будет иметь либо очень высоко поднятую машину, либо же подъёмник, либо же смотровую яму, а после того вам нужно будет залезть под днище автомобиля и там в центральной части (Сзади) разыщите заднюю часть глушителя (Указана синей стрелкой) и по самой серёдки будет стоять сам топливный фильтр который на фото ниже указан красной стрелкой.

Когда нужно менять топливный фильтр?
Как уже было сказано ранее, при его засорении его нужно менять, а как же понять когда засорился фильтр спросите вы? Во-первых первыми признаками его засорения будет потеря мощности, а так же могут происходить рывки в начале они начнут быть при резком разгоне, а когда фильтр забьётся грязью окончательно то они будут вас настигать и при обычном стиле езды (Неторопливом), а так же если фильтр будет засорён то будет слышен шум бензонасоса при резком разгоне, а потом уже и при езде, поэтому прислушивайтесь к посторонним звукам в машине.

Примечание!
Ну а согласно заводу изготовителя автомобилей марки ВАЗ, заменять топливный фильтр на приоре нужно с периодичностью в 30.000 тыс. км, но не всегда с такой периодичностью фильтр нужно будет менять, бывают и ситуации когда он выходит из строя раньше об этом читайте чуть ниже!

Из-за чего топливный фильтр выходит из строя?
Бывает задают нам такие вопросы, в основном он приходит в негодность только лишь от грязного бензина, поэтому заправляйте свой автомобиль на проверенных заправках и как пишет мануал, такие автомобили лучше всего заправлять не 92, а 95 бензином так и сам фильтр проживёт более долгую жизнь, да и вообще вся система подачи топлива от грязного бензина страдает, к примеру сеточка бензонасоса которая тоже должна быть в чистом состоянии.

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет стравить давление в топливной системе, всё это делается для того, чтобы когда вы начали отсоединять трубки от топливного насоса, у вас не пошёл из них резкий напор бензина, поэтому стравливать давление в систему нужно обязательно а иначе просто испачкаетесь бензином. (О том как стравить давление, читайте в статье: «Снижение давления в системе питания двигателя»)

Примечание!
Перейдя по ссылки вы найдёте информацию о том как стравить давление в топливной системе, но кроме того существует множество различных способов ещё как это сделать, один из них вы так же можете увидеть в видео-ролике который расположен в самом конце статьи!

2) Затем вам нужно будет отсоединить две топливные трубки которые подсоединены к самому фильтру, но прежде чем начать их отсоединять, взгляните на рисунок чуть ниже в котором синей стрелкой изображен фиксатор который крепит топливную трубку на фильтру, так вот для того чтобы её вынуть просто откиньте этот фиксатор и после чего тяните трубку вдоль фильтра и тем самым она у вас снимется, но кроме такого фиксатора может быть ещё два пластиковых для наглядности посмотрите на маленькое фото ниже, где показаны два этих пластиковых фиксатора, так вот чтобы отсоединить топливную трубку от самого фильтра с таким родом крепления, возьмитесь двумя пальцами за эти пластиковые фиксаторы и нажмите на них и после чего снимите топливную трубку с фильтра.

Примечание!
Из трубок скорее всего будет немного капать бензин, поэтому заранее подготовьте какую ни будь ёмкость или же всё слейте на землю только аккуратно не попадите на себя, а после сливания затрите ногой это место, но сливайте на землю только в том случае если вы стравили давление в топливной системе перед началом работы, потому что если давления не будет в системе то и бензина вытечет из этих трубок самая малость!

3) Теперь вам нужно будет проверить состояние уплотнительных колец которые располагаются глубоко в топливных трубках, для этого просто загляните во внутрь самой трубки и там вы уже уплотнительное кольцо и найдёте, а после нахождения посмотрите не порван ли он, не деформирован ли, потому что из-за одного этого агрегата может быть пониженное давление в системе, что приведёт к неправильной работе двигателя, поэтому внимательно осмотрите эти кольца. (Так как уплотнительные кольца находятся глубоко в наконечниках топливных трубок, поэтому было принято решение показать вам чтобы вы хоть приблизительно понимали о чём идёт речь, это же самое уплотнительное кольцо но только на одной из двух топливных трубок автомобиля ВАЗ 2110, фото ниже)

Примечание!
В каждой трубке находиться по одному лишь кольцу, сами наконечники топливных трубок изготавливаются из хрупкой пластмассы поэтому будьте аккуратны при замене уплотнительных колесо, не сломайте наконечник топливной трубки, а если сломаете, тогда замените топливную трубку целиком на автомобиле!

4) Следом вам остаётся только лишь снять сам фильтра с автомобиля, для этого отверните один единственный болт который идёт совместно с гайкой, который стягивает стяжной хомут крепления фильтра, а когда болт будет вывернут и хомут будет ослабнут, просто извлеките топливный фильтр из него и замените новым.

Примечание!
Полностью болт не нужно выворачивать, немного его ослабьте и фильтр когда ослабиться стяжной хомут легко выйдет!

Установка:
1) Установка нового фильтра на автомобиль, осуществляется в обратном порядке снятию, но при установке обязательно обратите своё внимание на корпус фильтра, на нём будет изображена стрелка (Она ещё указана стрелкой на фото ниже), так вот эта стрелка указывает направление топлива, а именно топливо которое идёт от бензобака в двигатель, поэтому посмотрите какая из топливных трубок у вас идёт от бензобака, а какая к двигателю ведёт и тем самым примите правильное решение. (Если что то непонятно, задавайте вопрос в комментариях и мы вам подробно ответим)

Примечание!
Когда будете выбирать новый топливный фильтр на свой автомобиль, обязательно рекомендуем вам брать такой же какой у вас и стоял ранее, так как каждый фильтр имеет свои объёмы и свою длину обоих штуцеров (Штуцер это те места, куда одеваются и закрепляются топливные трубки), поэтому если вы вдруг поставите фильтр с другой маркировкой, то обязательно проверьте войдёт ли он у вас на родное место (Не будет слишком ли большой), а так же хватит ли длинны трубок чтобы на них можно было бы одень топливные трубки, но а всё же рекомендуем вам съездить в автомагазин и купить подходящий, или же обменять старый на подходящий, о том как понять какой фильтр вам именно нужен очень легко, прочтите маркировку которая нанесена на корпусе самого фильтра и по этой же маркировки и покупайте новый!

2) Когда фильтр будет установлен на своём месте, по дёргайте его рукой он должен сидеть крепко и не болтаться а то вылетит на кочках, по необходимости по сильнее затяните болт который его крепит но только не переусердствуйте, после этого заведите машину и пока она работает проверьте в том месте где обе топливные трубки подсоединяются к фильтру, чтобы не было утечек топлива и оне не сочилось через них.

Примечание!
Если обнаружите что какая то трубка подтекает, тогда сразу глушите мотор и устраняйте проблему, она может быть из-за плохо подсоединения топливных трубок к штуцерам фильтра (В этом случае протолкните трубки чуть дальше и по надёжнее зафиксируйте их), если и это не поможет и течь после этого останется, тогда это может происходить только лишь из-за порванных или же деформированных уплотнительных колец, которые вам нужно будет заменить на новые! (Будьте аккуратнее с бензином, потому что он очень быстро вспыхивает и может навредить вам и вашему автомобилю)

Примечание!
На видео-ролике выше вы уже обратили внимание на то, что там используется автомобиль ВАЗ 2110, так вот даже если машины разные но принцип стравливания что в десятке, что в приоре одинаков, поэтому просмотрите видео-ролик и вникните в него, а так же если вы не знаете как нужно снимать заднее сиденье с автомобиля, для того чтобы подобраться к тому месту о котором говориться в ролике, тогда прочтите запись под названием: «Интересная информация про сиденья на ВАЗ» а именно прочтите пункт 2 в той записи и как снять подушку заднего сиденья вы поймёте! (Чуть ниже опубликовано фото, в котором отчётлива виден бензонасос и все провода с трубками которые к нему идут, чтобы не повторяться постоянно провода, трубки и т. д. Далее это всё будем просто называть система, так вот на фото ниже показана система бензонасоса автомобилей приора, а в видео которые выложено выше, изображена система бензонасоса автомобилей ВАЗ 2110, так вот она практически идентична, там только немного топливные трубки отличаются они для наглядности указаны синими стрелками да и колодка проводов немного другая, место куда она вставляется указано красной стрелкой, а так в основном там всё идентично)

Лада Приора — замена топливного фильтра — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности местности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

1

Для этого в салоне автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез.

2

Снимаем правый щиток облицовки туннеля пола.

3

При выключенном зажигании вынимаем из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Топливный фильтр закреплен на кронштейне кузова над балкой задней подвески.

4

Сжав два фиксатора (зеленого цвета) наконечника подводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

5

Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки со штуцера фильтра.

6

Головкой или ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

7

Вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности. При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к правому борту автомобиля). Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Меняем топливный фильтр Lada Priora

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега.

Меняем топливный фильтр Lada Priora

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега.

Меняем топливный фильтр Lada Priora

Наше новое видео

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о LADA Priora (4)

Безымянный

28 сентября 2019 года

LADA Priora 2009 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Шустрая, низкий расход топлива, удобный багажник у хетчебека.

Недостатки:

Ломучесть. КПП к 200 тыс.км потеряла 2ю и 5ю передачи. Масло в свечных колодцах- катушки как расходники. Помпа живёт не более 90тыс.км. моторчики заслонок печки , трещины в задней балке ,двух массовый шкиф ремня генератора генератор и стартер менял по 2 раза. Просело ко второму кругу сиденье и за…

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Невский фильтр | Фильтры для автомобилей ВАЗ

ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ МАСЛА

Артикул	NF	Применение	ОЕМ
100101100	NF-1001	ВАЗ (2101-07, 2121, 21214,21217,2131, 21312, 2123 » Шевроле-Нива»), УАЗ (2206,3151 «Hunter», 3163 «Patriot», 3303, 3741,3909,3962 ), РАФ 2203, Москвич 2141, ИЖ (2126 «Орбита», «Ода 4 х 4», «Ника», 21261 «Фабула», 2717, 27171)	2101-1012005-20
100101101	NF-1001 EURO	ВАЗ (2101-07, 2121, 21214,21217,2131, 21312, 2123 » Шевроле-Нива»), УАЗ (2206,3151 «Hunter», 3163 «Patriot», 3303, 3741,3909,3962 ), РАФ 2203, Москвич 2141, ИЖ (2126 «Орбита», «Ода 4 х 4», «Ника», 21261 «Фабула», 2717, 27171)	2101-1012005-20
100301000	NF-1003	ВАЗ (2105, 2108-2115, 1111, 11113 «Ока»), ЗАЗ (1102 «Таврия «, 1105 «Дана»), Москвич 2141	2108-1012005-08
100501100	NF-1005	ВАЗ (2105, 2110-2115, 1111, 11113 «Ока»), ЗАЗ (1102 «Таврия «, 1105 «Дана»), Москвич 2141	2105-1012005-01
100501101	NF-1005 EURO	ВАЗ (2105, 2110-2115, 1111, 11113 «Ока»), ЗАЗ (1102 «Таврия «, 1105 «Дана»), Москвич 2141	2105-1012005-01
100603100	NF-1006	ВАЗ 08-12, ГАЗ 3115 (Волга) с двигателем Chrysler 2,4 L-DOHC	31105-04105409АВ
101803100	NF-1018	LADA Largus, Renault Logan, Kangoo, Clio, Grand Scenic, Laguna, Megane (I,II III), Thalia, Trafic, Twingo, WIND; Nissan Almera, Primera, Qashqai, Tiida; Mitsubishi Carisma, Space Star; Opel Arena,Vivaro Combi	MANN-HUMMEL W 811/80, SCT SM 142

ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА (карбюратор)
Артикул	NF	Применение	ОЕМ
200201000	NF-2002	для всех импортных и отечественных автомобилей с карбюраторным двигателем, в т. ч. ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ, ИЖ, КАВЗ (685, 3270, 3976, 397602, 39765 (школьный)), Кургандормаш ( ДС-39Б, ДС-182), ЛАЗ (695Е, 695Н, 697Е, 697Н, 697Р, 699А, 699Н, 699Р), ЛИАЗ 677,МЗКМ (КО-713, КО-713-01, КО-713-02, КО-713-03, КО-713-04), Михневский РМЗ ( АРТК-М, ППУ, АМ-02, АМ-04), ПАЗ (672, 32053, 32053-50, 32053-57, 32053-60, 32054(школьный), 3206(вездеход), 3206-60), РАФ 2203, Стройдормаш (БКМ-317, БКМ-313, КС-2571Б), УРАЛ (375, 375Д, 375С, 377, 377С)	2108-1117010
200301000	NF-2003
200401000	NF-2004
200501400	NF-p2005
200601400	NF-p2006
200701400	NF-p2007
200801400	NF-p2008

ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА (инжектор)
Артикул	NF	Применение	ОЕМ
210673100	NF-2106g	ВАЗ 2104-07 (инж), 2108-09 (инж), 2110-15 (8кл, 16 кл, инж), 2121 (1,7 инж)	2112-1117010
210953100	NF-2109p	ВАЗ (2104-07 (инж), 2108-09 (инж), 2110-15 (8кл, 16 кл, инж), 1118 “Калина” (дв 1,6: 8кл, 16 кл), 2123 » Шевроле-Нива») Daewoo Lanos; Fiat Punto 90SX, ELX, Opel Astra II, Corsa B, Omega B, Tigra Zafira; Seat; Skoda Fabia; VW Lupo, Polo	2123-1117010
210973100	NF-2109g		2123-1117010

ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА
Артикул	NF	Применение	ОЕМ
400101200	NF-4001	ВАЗ (2101-15, 2121, 21214,21217,2131, 21312, 1111, 11113 «Ока»), Москвич 412, 2140, 2715, ИЖ (2126 «Орбита», «Ода 4 х 4», «Ника», 21261 «Фабула», 2717, 27171), ЗАЗ (1102 «Таврия «, 1105 «Дана»	4122203; 4146050; 4180565; 4234859; 4313207; 4363009; 4371574; 4411578; 44115780; 5983858; 82345728; 82345730
500101300	NF-5001	ВАЗ (инжектор) (2108, 21093-2115, 2121 «Нива», 2123 ШЕВРОЛЕТ-НИВА)	2108-0110-901, 2108-0110-901-1, 2112-1109-080-01, 1444-Q2 , A 790 X 9601 AA, 5005 156, 5016 787, 860 X 9601 BA, 93152007, EAC 5672, NBB 3500 AA, 021. 129.620, 524 560, 1257305, 1328047, 1328047-4, 021 129 620, 021 129 620 D, 91 18 002 460
545511100	NF-5455c	LADA Largus, RENAULT Clio, Clio II, Espace, Kangoo, Laguna, Laguna II, Logan, Megane, Megane II, Scenic I, Scenic II,Thalia, Trafic; NISSAN Kubistar, KUBISTAR фургон, Primastar автобус, фургон; OPEL Vivaro c бортовой платформой, Vivaro Combi, Vivaro фургон, Primastar фургон; VAUXHALL Vivaro Combi, Vivaro фургон; DACIA Duster, Logan	16546-00QAA, 91159955, 77 01 045 724, 4408341, 82 00 431 051, 16546-00QAU
165469466R	NF-5458c	LADA Largus, RENAULT Logan — new (c 2012)	165469466R

ФИЛЬТРЫ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА САЛОНА
Артикул	NF	Применение	ОЕМ
600101100	NF-6001	ВАЗ 2110 до 2003 г. в.	2110-8122020-03
600111100	NF-6001с	ВАЗ 2110 до 2003 г.в.	2110-8122020-11
600201100	NF-6002	ВАЗ 2110 после 2003 г.в.	2111-8122020-03
600211100	NF-6002c	ВАЗ 2110 после 2003 г.в.	2111-8122020-11
600301100	NF-6003	ВАЗ 1118 Калина	1118-8122010-03
600311100	NF-6003c	ВАЗ 1118 Калина	1118-8122010-11
600401100	NF-6004	ВАЗ 2123 «Нива — Шевроле»	2123-8122020
600411100	NF-6004c	ВАЗ 2123 «Нива — Шевроле»	2123-8122021
600501100	NF-6005	ВАЗ 2109-2114	2114-8122020
600511100	NF-6005c	ВАЗ 2109-2114	2114-8122020-30
600701100	NF-6007	ВАЗ 217030 «ПРИОРА» 2009г. в. Дв. 21126 с кондиционером Panasonic
600711100	NF-6007c	ВАЗ 217030 «ПРИОРА» 2009г.в. Дв. 21126 с кондиционером Panasonic
600801100	NF-6008	ВАЗ-2170 «ПРИОРА» выпуск 2008г., с кондиционером (отопитель HALLA)
600811100	NF-6008c	ВАЗ-2170 «ПРИОРА» выпуск 2008г., с кондиционером (отопитель HALLA)
634903100	NF-6349	LADA Largus, RENAULT Clio, Logan, Modus, Sandero, Twingo, Wind	272772835R

Дизельные топливные фильтры: какой выбрать?

Если вы хотите, чтобы ваш дизельный двигатель работал исправно, вам нужны правильные топливные фильтры.

Фильтр дизельного топлива и водоотделитель серии Marine Duplex 900 компании Racor является популярным выбором в качестве основного фильтра.

Racor

Одним из ключей к бесперебойной работе вашего дизельного двигателя является наличие надлежащего микронного класса для ваших первичных и вторичных топливных фильтров. Оценка в микронах указывает на способность фильтра удалять загрязнения по размеру частиц.

Как это работает

Дизельные двигатели оснащены насосом для перекачки топлива, который всасывает топливо из топливного бака и подает его под давлением в систему впрыска топлива. Между топливным баком и насосом перекачки топлива (вакуумная сторона) судостроители или водители устанавливают топливный фильтр/водоотделитель (первичный фильтр). Между топливным насосом и системой впрыска топлива (со стороны нагнетания) производитель двигателя устанавливает топливный фильтр (вторичный фильтр).

Популярным первичным фильтром является комбинированная турбинная установка Racor, которая одновременно является топливным фильтром и водоотделителем. Для этих устройств Racor предлагает три варианта эффективности фильтрации: 2, 10 и 30 микрон. Эта статья посоветует вам, какую эффективность фильтрации выбрать для вашего двигателя. Установленный на двигателе вторичный топливный фильтр имеет эффективность фильтрации, соответствующую двигателю, которая колеблется от 15 микрон до 2 микрон.

Любой анализ начинается с рекомендаций производителя двигателя. Для легионов владельцев Yanmar выбор очевиден. Yanmar рекомендует 30-микронные первичные фильтры, поскольку, по данным компании, использование 20-микронного или меньшего размера в качестве предварительного фильтра может привести к недостатку подачи топлива на некоторых моделях. Установленный на двигателе вторичный фильтр, поставляемый Yanmar для двигателей с механическим управлением, имеет размер 10 микрон. Вы никогда не должны отклоняться от рекомендаций производителя двигателя в отношении вторичного фильтра. С другой стороны, эффективность фильтрации первичного фильтра может быть несколько увеличена, если использовать фильтры увеличенного размера для компенсации потери потока, вызванной увеличением захваченных загрязняющих веществ.

Новые дизельные двигатели с электронным управлением производства Yanmar, Caterpillar и других производителей оснащены 2-микронным вторичным фильтром. Racor рекомендует использовать 2-микронный фильтр только в окончательных или вторичных фильтрах, где топливо сначала фильтруется первичным фильтром. Кроме того, компания заявляет, что 30-микронный фильтр следует использовать в качестве основного для фильтрации сырого или некачественного топлива, прежде чем он будет дополнительно отфильтрован более тонкими фильтрами, такими как 10- или 2-микронный фильтр. Racor говорит, что 10-микронный фильтр может использоваться в качестве первичного фильтра для топлива, которое, как известно, хорошего качества. Yanmar рекомендует 30-микронный первичный фильтр независимо от качества топлива для использования с 2-микронным вторичным фильтром на своих новых двигателях с электронным управлением.

Концептуально первичный фильтр/водоотделитель можно рассматривать как обеспечивающий фильтрацию неочищенного топлива для продления срока службы вторичного топливного фильтра с конечной целью защиты системы впрыска топлива при сохранении работы двигателя при наличии загрязнителей в топливе. . Многие яхтсмены предполагают, что использование 2-микронного фильтра в первичном контуре должно быть лучше, чем использование 10- или 30-микронного фильтра. Но этот вывод игнорирует тот факт, что 2-микронный фильтр быстро забивается при наличии загрязнения, вызывая перебои в подаче топлива и возможный останов двигателя. Он также игнорирует тот факт, что вторичный фильтр двигателя, поставляемый производителем, полностью отвечает задаче защиты двигателя, и его редко нужно менять между обязательными интервалами технического обслуживания, если он защищен соответствующим первичным фильтром.

Выполнение математических расчетов

Чтобы проанализировать, что лучше для вашей лодки, вам нужно знать, сколько галлонов топлива в час должен перекачивать топливный насос вашего двигателя при полных номинальных оборотах. На Maramor , моем Grand Banks 42, максимальный расход топливного насоса при максимальных оборотах составляет 65,5 галлонов в час. Фактическое количество сожженного топлива при максимальных оборотах составляет 23,2 галлона в час, остальное возвращается в топливный бак через охладитель топлива. Первичный фильтр/водоотделитель должен иметь номинальную производительность, более чем в 1-1/2 раза превышающую объем подачи топливного насоса при полной номинальной частоте вращения, что в 9Корпус 0029 Maramor — 98,25 г/ч.

Желтый топливный фильтр Caterpillar на этом двигателе — это вторичный фильтр, предназначенный для улавливания частиц, которые не уловил первичный фильтр Racon , крайний справа.

Maramor оснащен одним двигателем Caterpillar 3126B мощностью 420 л.с. с насос-форсунками с гидравлическим приводом и электронным управлением. Давление топлива, создаваемое форсунками HEUI, составляет около 23 500 фунтов на квадратный дюйм, и компания Caterpillar поставляет 2-микронный вторичный фильтр для защиты этой системы. В качестве основного оборудования, установленного Grand Banks, используется Racor 75/9.Топливный фильтр/водоотделитель серии 00MAX турбины с расходом 180 галлонов в час. По обсуждаемым здесь причинам подходящим фильтрующим материалом для первичных фильтров Racor Maramor являются фильтры на 10 или 30 микрон.

Компания Caterpillar требует замены вторичного 2-микронного фильтра после 200 часов работы или 1500 галлонов топлива. Двигатель Maramor работает с нагрузкой, которая потребляет 6 галлонов в час, поэтому применяется ограничение в 200 часов работы. Поскольку первичный фильтр имеет такую большую пропускную способность по сравнению с фактическим расходом топлива, составляющим около 18 галлонов в час, засорение до степени, вызывающей нехватку топлива, должно быть значительным. Это означает, что при заведомо хорошем качестве топлива 10-микронный фильтр Racor можно использовать на Марамор . Тем не менее, 30-микронный фильтр также подходит для этой задачи и лучше всего подходит с точки зрения поддержания работы двигателя при наличии загрязнения и необходим для работы с нечистым топливом.

Когда менять фильтры

Установите вакуумметр на первичный фильтр. Использованные топливные фильтры являются токсичными отходами, поэтому будьте ответственным водителем и меняйте свои фильтры только до пределов, указанных производителем, когда вакуумметр показывает, что они забиты, а не потому, что они обесцвечены или загрязнены. Помимо других критериев, Racor рекомендует заменять первичный топливный фильтр через год или 500 часов, что значительно превышает обычный годовой пробег прогулочного катера. Таким образом, для типичной лодки, если вакуумметр на первичном фильтре не указывает на ограничение, 30-микронный фильтр Racor в первичном фильтре обычно необходимо менять только один раз в сезон.

Первичный фильтр/водоотделитель Racor MAX представляет собой два полных блока фильтра/водоотделителя, соединенных коллектором с клапанным управлением, позволяющим изолировать по одному фильтру за раз для обслуживания, даже во время работы двигателя. MAX можно использовать двумя способами. При использовании обоих фильтров максимальная скорость потока составляет 180 галлонов в час. При использовании только одного фильтра скорость потока составляет 90 галлонов в час, а другой является «запасным», готовым к использованию в одно мгновение, если сетевой фильтр засорится или чаша сепаратора заполнится водой. Для Maramor , последний метод является предпочтительным. Maramor никогда не работает на предельных оборотах, поэтому скорость потока 90 галлонов в час на практике в пять раз превышает объем подачи. MAX легко доступен, поэтому в экстренной ситуации можно быстро и безопасно дотянуться до ручки впускного клапана фильтрующего коллектора.

Racor 75/900MAX прекрасно вписывается в просторное машинное отделение Maramor , но не подходит для многих лодок. Помните, что вам также необходимо пространство над блоком фильтров, чтобы вы могли менять фильтры, и внизу, чтобы вы могли сливать воду и осадок из чаш. Если первичный фильтр/водоотделитель, установленный на вашей лодке, имеет минимальный рекомендуемый диапазон производительности, в 1-1/2 раза превышающий максимальный объем подачи топливного насоса при полной номинальной скорости вращения, 30-микронный фильтр является лучшим выбором.

Предотвращение загрязнения дизельного топлива

Дизельные двигатели более эффективны и безопасны, чем бензиновые двигатели. Дизельное топливо имеет более высокую плотность, чем бензин, и содержит больше энергии на галлон. Большинство двигателей предназначены для работы по стандарту ASTM № 2-D, в котором указаны такие требования, как цетановое число, температура помутнения, температура вспышки, плотность, температура застывания, смазывающая способность, содержание серы и тому подобное. Керосин и домашнее печное топливо аналогичны дизельному топливу, но они не предназначены для удовлетворения потребностей вашего двигателя.

В процессе транспортировки и распределения — не говоря уже о вашей лодке — топливо может загрязниться водой и твердыми частицами, которые могут засорить фильтры. Попав в систему впрыска топлива, они вызовут серьезные повреждения из-за жестких допусков в топливных насосах и форсунках. Я заметил, что многие водители лодок автоматически добавляют химикаты в свое дизельное топливо, чтобы избежать возможной деградации во время хранения, роста микробов, загрязнения воды и так далее. Однако дизельное топливо можно хранить в чистом, полном баке от шести месяцев до года без значительного ухудшения качества; эти химические вещества могут быть или не быть безопасными для вашего топлива и вашего двигателя, и их следует использовать с осторожностью.

Если причина проблемы с топливом не очевидна, лучше всего взять образец топлива и проверить его самостоятельно с помощью имеющихся в продаже наборов или, что еще лучше, проверить его в лаборатории. Если фильтрация не является жизнеспособным решением проблемы, рекомендуется обратиться к производителю двигателя за рекомендациями по присадкам, чтобы убедиться, что вы не решаете одну проблему, вызывая другую. Суть в следующем: используйте присадки только тогда, когда это необходимо, но всегда фильтруйте дизельное топливо через водоотделитель и высококачественные первичные и вторичные фильтры.

Эта система топливного фильтра и водоотделителя Racor является первой линией защиты от загрязнения топлива.

Несколько слов о качестве фильтров. Топливные фильтры оцениваются по эффективности фильтрации. 2-, 10- и 30-микронные фильтрующие элементы Racor имеют рейтинг эффективности 98 процентов, 95 процентов и 90 процентов соответственно, что означает, что при тестировании по методам испытаний SAE или ISO фильтр сохранит этот процент микронного размера и больше. частицы. Новые системы впрыска топлива с общей топливной рампой высокого давления и системы впрыска топлива с гидравлическим приводом требуют, чтобы фильтр удалял 95 процентов 3-микронных частиц. Вторичный топливный фильтр, установленный Caterpillar на двигателе Maramor с электронным управлением, рассчитан на 98 процентов частиц размером 2 микрона. Этот фильтр устанавливается в передней части двигателя, холодный на ощупь, даже когда двигатель работает, и его можно быстро заменить с помощью ленточного ключа.

Простая мера предосторожности предотвратит одну из наиболее распространенных причин загрязнения топлива водой: проверяйте прокладку на крышке заливной горловины каждый раз при заправке топливом и при необходимости заменяйте ее.

Вкратце

• Более высокая эффективность фильтрации в первичном фильтре не обязательно является лучшей стратегией.

• Фильтрация топлива должна производиться сначала через фильтр грубой очистки перед насосом перекачки топлива, а затем через фильтр тонкой очистки после насоса перекачки.

• Эффективность фильтрации, соответствующая первичному фильтру вашего двигателя, обеспечивает адекватную защиту вторичного фильтра и системы впрыска топлива, сводя к минимуму возможность нехватки топлива.

Теги

термины:

Архив

Краткие сведения о высокоэффективных топливных фильтрах

Топливная система, которая должна работать на высоком уровне, должна быть защищена правильным фильтром, иначе возникнут проблемы с производительностью и возможное повреждение двигателя. Неважно, используете ли вы карбюратор или систему впрыска топлива, топливный фильтр является обязательным элементом, и он должен соответствовать вашей области применения.

Топливные фильтры играют в высокопроизводительном двигателе роль защитника — они гарантируют, что любой мусор в вашем топливе или топливном баке не попадет в систему. Такие детали, как топливный насос, топливные форсунки или форсунки карбюратора, находятся под их опекой. Последнее, что вам нужно, это попадание каких-то неприятных частиц в топливную систему и повреждение этих деталей, вызывая ситуацию нехватки топлива.

Каждый топливный насос предъявляет различные требования к предварительному фильтру, и они могут варьироваться от 75 до 100 микрон в зависимости от устройства. Цель состоит в том, чтобы иметь правильный объем фильтрации для защиты насоса, не вызывая проблем с потоком, которые могут привести к кавитации насоса. Большинство насосов способны без проблем повышать напор, однако могут возникнуть проблемы, если ограничение на стороне всасывания слишком велико.

Для фильтрации после насоса существует несколько различных аспектов, которые необходимо учитывать перед выбором фильтра: тип системы впуска, будь то EFI или карбюратор, и тип используемого топлива. Джош Дэвис из Fuelab делится своими мыслями о том, как он помогает клиентам выбрать топливный фильтр.

«Лично я предпочитаю видеть наш 10-микронный или 6-микронный элемент после помпы как на карбюраторных, так и на EFI. 10-микронный бумажный элемент подходит для насосного и гоночного газа, но не для топлива на спиртовой основе. Обычный насосный газ E10 / E15 по-прежнему хорошо работает с 10-микронным бумажным элементом. Если вам нужна максимальная фильтрация и/или вы используете E85/E98/Спирт/Метанол, 6-микронный элемент из микростекловолокна – это то, что вы хотели бы использовать. Некоторые люди, которые звонят, боятся 6-микронного фильтра, думая, что он ухудшит поток или вызовет сильное падение давления. На самом деле вы можете ожидать, что падение давления на этом фильтрующем элементе составит менее 1/8 фунта на квадратный дюйм — об этом не стоит беспокоиться».

Дэвис также отмечает, что различные производители форсунок и сервисные компании утверждают, что они могут определить, установил ли пользователь 6-микронный элемент в топливный фильтр. Эти компании заявляют, что существует заметная разница в накоплении и большем износе, когда разные компании используют фильтры разного микронного размера.

Топливо, которое вы используете, изменит тип фильтра, который вам потребуется использовать по нескольким причинам. Поскольку существуют различные материалы, которые могут использоваться в конструкции корпуса фильтра вместе с фильтрующим материалом, они должны соответствовать топливу, чтобы поддерживать высокий уровень защиты.

«Обычно нержавеющая сталь совместима практически с любым топливом, кроме нитрометана; нержавейка есть, а клея внутри фильтра обычно нет. Бумажные элементы безопасны для использования с газом для насосов, даже с обычным газом для насосов E10 / E15 и гоночным газом, но не должны использоваться с топливом на спиртовой основе. 6-микронный элемент очень похож на нержавеющую сталь — он совместим со всеми распространенными видами топлива для насосов и гонок, за исключением нитрометана», — говорит Дэвис.

При выборе размера топливного фильтра для вашего карбюратора или системы EFI существует несколько различных точек зрения: вы можете выбрать то, что считается достаточно хорошим, или подписаться на то, как Дэвис рекомендует размер фильтра.

«Большинство производителей инжекторов предпочитают очень тонкую фильтрацию, поэтому 40-микронный фильтр не должен даже рассматриваться, если вы используете установку EFI. Обычно карбюратор не требует такого тонкого фильтра, как EFI. 40-микронный фильтрующий элемент обычно подходит для покупателей карбюраторов, но я обычно не рекомендую его. С учетом сказанного, я пытаюсь направить людей к 10-микронным или 6-микронным фильтрам постнасоса, независимо от того, используют ли они карбюратор или EFI. Фильтрация перед насосом обычно одинакова между карбюратором и EFI. Насос — это то, что определяет требования к предварительному фильтру, а не тип индукции ниже по потоку», — говорит Дэвис.

Компания Fuelab предлагает разнообразную линейку топливных фильтров, предназначенных для любого применения и типа топлива. Эти фильтры бывают шести разных цветов, включая черный, красный, синий, фиолетовый, золотой и зеленый. Фильтры имеют вход/выход от -6AN до -12AN, вход/выход в шахматном порядке, 3-дюймовые или 5-дюймовые элементы в зависимости от расхода, а также со встроенным обратным клапаном или без него.

«Наши фильтры не обязательно помогут вам увеличить мощность, если только они не заменят засорившуюся деталь, но они позволят вам получить более надежную мощность. Обеспечение того, чтобы двигатель получал чистый поток топлива, имеет первостепенное значение, когда речь идет о создании лошадиных сил. Это верно, будь то полностью стандартный автомобиль или что-то дикое, что трудно удержать привязанным к роликам», — говорит Дэвис.

Посетите веб-сайт Fuelab, чтобы увидеть все предлагаемые топливные фильтры.

Объяснение вторичных топливных фильтров — Приключения Пэта Каллинана 4X4

Содержание Скрыть

В Австралии один из худших дизельных двигателей в развитом мире. Итак, мы рассмотрим вторичные топливные фильтры и то, как они могут помочь сохранить ваш двигатель.
1. ЗАВОДСКОЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ И ПОСТФИЛЬТР
3. ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ?
4. МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

В Австралии один из худших дизельных двигателей в развитом мире.

В настоящее время на рынке существует множество вторичных топливных фильтров. Особенно с распространением дизельных двигателей с общей топливной рампой. Допуски в системе впрыска топлива стали настолько незначительными, что малейший мусор или загрязнение могут привести к повреждению или неправильной работе форсунки и потенциально вывести двигатель из строя.

Объявления

В этой статье мы рассмотрим, что делает комплект вторичного топливного фильтра. Доступны различные типы комплектов фильтров. Разные размеры фильтров; и как установка вторичного топливного фильтра может предотвратить катастрофу.

ЗАВОДСКОЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Все наши полноприводные автомобили будут оснащены топливным фильтром. Обычно они находятся под капотом, имеют водосборник для сбора воды и датчик для обнаружения воды; и должны быть заменены в каждом другом сервисе.

Есть несколько вещей, которые следует учитывать при фильтрации. Фильтр OEM имеет номер , обычно с отметкой 10–12 микрон (от 0,01 до 0,012 мм), но не обязательно больше 10; иногда размером до пяти микрон. Таким образом, они будут отфильтровывать исключительно мелкие частицы и мусор. В идеальном мире это было бы сделано. К сожалению, частицы размером от двух до пяти микрон могут вызвать проблемы в топливной системе дизельных двигателей с общей топливной рампой.

Итак, какие варианты послепродажного обслуживания доступны, чтобы гарантировать, что мы получаем самое чистое топливо в двигателе, насколько это возможно?

ФИЛЬТР PRE VS POST

A Предварительный фильтр Flashlube. Дизель проходит из бака в предварительный фильтр, затем в заводской фильтр, прежде чем попасть в инжекторный насос.

Рекламные объявления

С левой стороны моторного отсека вы увидите предварительный фильтр послепродажного обслуживания. Линии, идущие вдоль брандмауэра, — это места, где он подключается к OEM-фильтру.

На рынке представлены два варианта вторичных топливных фильтров – предварительные и конечные фильтры. Судя по звуку, один устанавливается перед вашим заводским фильтром (предварительный фильтр), а другой после (пост/финальный фильтр). У обеих сторон есть веские аргументы, которые мы обсудим далее в статье.

Как правило, предварительный фильтр находится где-то рядом с 30-40-микронным фильтром. Они предназначены для улавливания более значительных загрязнений до того, как они попадут в ваш заводской фильтр. Они также включают ловушку для воды, чтобы улавливать любую воду, которая была поднята из вашего топливного бака. Благодаря большему размеру они улавливают много более крупных частиц и дольше сохраняют чистоту заводского топливного фильтра.

Постфильтр имеет более тонкую фильтрацию и предотвращает попадание в топливную систему частиц размером от двух до пяти микрон. Они также включают в себя еще одну ловушку для воды. Большинство производителей транспортных средств заявляют, что все, что меньше их заводского размера фильтра (например, менее 5–10 микрон), не нарушит работу топливной системы. Это форсунки, насос и двигатель.

Было немало споров о том, какой вариант лучше. Мы рассмотрим рассуждения ниже.

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ?

Это более крупные твердые частицы, которые фильтр предварительной очистки не позволяет попасть в заводской фильтр. Дизель высшего качества у нас есть Внизу…

Обратите внимание на грязь на дне канистры заводского топливного фильтра 1VD-FTV. Мы сделали это фото перед установкой предварительного фильтра.

Прозрачная чаша на дне фильтра задерживает воду и позволяет слить воду из чаши, если в топливе окажется много воды.

Споры о том, какой вариант лучше, продолжаются почти с тех пор, как существуют дизельные двигатели. Мы уже знаем различия, так зачем вам устанавливать предварительный фильтр поверх постфильтра или наоборот? С одной стороны. Предварительный фильтр собирает более крупные загрязнения, и у них есть водосборник со стеклянной чашей, который задерживает воду и может быть проверен визуально. Это позволит сохранить ваш OEM-фильтр чистым, дольше и должно предотвратить попадание большого количества воды в ваш OEM-фильтр раньше, к тому времени, когда заводской индикатор / зуммер отключится для водосборника, в котором есть вода. С другой стороны, постфильтр улавливает более мелкие загрязнения, а также имеет водоотделитель. Ваш фильтр OEM по-прежнему улавливает более крупные частицы и быстрее забивается из-за этого, однако через фильтр проходят только твердые частицы размером менее двух микрон.

Рекламные объявления

МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

Теперь не поймите меня неправильно, у меня есть старый грязный механический дизель LandCruiser 80-й серии, где вы можете просто бросить банку супа Heinz в топливный бак, и он будет держать работает без проблем.

Тем не менее, для дизельных двигателей с общей топливной магистралью в прошлом я использовал постфильтр, а не предварительный фильтр по нескольким причинам. В первую очередь, я меняю топливные фильтры каждые два обслуживания (10 000 км). Так что содержать фильтры в чистоте и заменять их на мне, а не на предварительном фильтре. И, во-вторых, со встроенным водосборником, к тому времени, когда сработает мой «индикатор воды и зуммер», у меня все еще есть чаша для воды в постфильтре, которую нужно заполнить. Это дает мне время остановиться, заглушить двигатель и слить воду из бака. Имея предварительный фильтр без встроенного зуммера, к моменту срабатывания заводской сигнализации вода будет быстро попадать в топливную систему и ломать вещи.

Еще одна вещь, о которой стоит подумать, это ответы производителей транспортных средств «в пределах спецификации». Большинство из нас помнят проблемы Toyota с пылью, проходящей через заводской воздушный фильтр. Было много случаев, когда 2,8-литровые HiLux D4-D переходили в аварийный режим, поскольку датчики массового расхода воздуха были покрыты пылью. Также было несколько двигателей с «запыленными двигателями», когда пыль вызывала задиры на внутренних компонентах и приводила к преждевременному выходу двигателя из строя. И это несмотря на то, что Toyota недвусмысленно заявляет, что пыль, проникающая через заводской воздушный фильтр, слишком мала, чтобы причинить ущерб.

Добавьте ту же логику производителя к «все частицы размером менее 10–12 микрон не повредят вашей топливной системе». Не то чтобы я не доверял производителям, но я предпочел бы быть вдвойне уверенным, особенно из-за того, сколько мы вкладываем в наши автомобили.

Подробнее: rv daily – остановите загрязненное топливо, убивающее ваш двигатель

Всего

Акции

11

Качество топлива
Проблемы с форсунками
Водосборник

Советы по успешной замене дизельного топливного фильтра на большегрузном грузовике

При владении или обслуживании дизельного автомобиля важно осознавать, насколько технология двигателя отличается от автомобилей с бензиновым двигателем. Различия оказывают существенное влияние на подход к плановому техническому обслуживанию дизельных двигателей, например, на то, какое масло используется и как часто заменяются фильтры, особенно 9. 0011 масляные фильтры , воздушные фильтры и топливные фильтры . Дизельное топливо по своей природе довольно грязное, поэтому вполне логично, что топливный фильтр является одним из самых важных фильтров в любом дизельном топливе. Обычно они требуют замены каждые 10 000–15 000 миль, тогда как современный бензиновый топливный фильтр может пройти более 100 000 миль, прежде чем потребуется замена — если вообще потребуется.

Для большинства дизельных грузовиков требуется обслуживание 2 дизельных топливных фильтров. Первый — это предварительный фильтр, который расположен где-то между топливным баком и топливным насосом — обычно где-то на шасси вдоль лонжерона рамы. Этот фильтр очищает топливо от любых загрязнений, прежде чем оно попадет в насос. Вторичный фильтр обычно находится в моторном отсеке под капотом и предназначен для дополнительной очистки топлива от любых загрязнений, прежде чем оно попадет в форсунки.

Ниже приводится очень обобщенное изложение процесса успешной замены дизельного топливного фильтра на дизельном грузовике большой грузоподъемности. Некоторые аспекты могут немного отличаться в зависимости от вашего применения, и мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля на предмет любых несоответствий.

1. Приподнимите погрузчик над землей, чтобы при необходимости получить больший зазор

2. Перед выполнением этого обслуживания обязательно выключите двигатель.
СОВЕТ: Замена топливного фильтра может быть довольно грязной задачей. Сведите к минимуму потенциальный беспорядок, разместив под фильтром дренажный поддон подходящего размера

3. Далее вам нужно снять сливную пробку с корпуса фильтра. Вам, вероятно, понадобится шестигранный инструмент или шестигранный ключ, чтобы ослабить его.

4. Дайте топливу стечь из топливопровода и корпуса фильтра

5. Когда топливо стечет в поддон, с помощью храповика и торцевой головки ослабьте крышку фильтра и снимите ее с корпуса.

6. Грязный топливный фильтр может выйти из-под крышки или остаться в корпусе. Обязательно удалите его и выбросьте.

7. Затем снимите старое уплотнительное кольцо с крышки фильтра. Возможно, вы обнаружите, что его легче удалить с помощью рычажного инструмента или отвертки с плоской головкой.

8. Тщательно протрите крышку фильтра и уплотняющую поверхность на корпусе. Затем установите уплотнительное кольцо, поставляемое с новым фильтром.
СОВЕТ: Одной из основных причин утечки дизельного топливного фильтра является неправильно установленное уплотнительное кольцо крышки. Поэтому важно убедиться, что новое уплотнительное кольцо правильно прилегает к выступу по всему периметру крышки.

9. Затем установите новый фильтр в чистую крышку фильтра. Он должен защелкнуться и надежно зафиксироваться.

10. Затем с помощью динамометрического ключа затяните крышку в соответствии со спецификациями производителя. – Не забудьте вставить сливную пробку обратно!

11. Для замены второго фильтра, который обычно находится под капотом, может понадобиться квадратный хвостовик или головка для ослабления крышки.

12. Когда крышка будет ослаблена, снимите ее вручную, а затем вытащите грязный фильтр из корпуса.
СОВЕТ: Чтобы избежать большого беспорядка, медленно поднимите крышку с грязным фильтром внутри и держите ее там в течение минуты, чтобы топливо могло стечь обратно в корпус.

13. Затем вам нужно будет протереть крышку фильтра и уплотняющую поверхность на корпусе так же, как вы это сделали с фильтром, найденным под грузовиком. Обязательно протрите внутреннюю часть колпачка, а также поверхность резьбы.

14. Опять же, вам нужно будет использовать инструмент для снятия или отвертку с плоской головкой, чтобы снять старое уплотнительное кольцо с крышки.

15. Как и в случае с уплотнительным кольцом на другом фильтре, убедитесь, что новое уплотнительное кольцо правильно установлено на выступе по всей крышке. Это гарантирует отсутствие утечек при повторной установке крышки.

16. Установите новый фильтр в корпус и вручную затяните крышку. Помните, что утечка топливного фильтра может произойти в результате чрезмерного или недостаточного затягивания крышки, поэтому обязательно используйте динамометрический ключ, чтобы окончательно затянуть крышку в соответствии с точными спецификациями производителя.

Перед поездкой на грузовике необходимо удалить все пузырьки воздуха и заполнить топливную систему. Это означает продуть весь воздух, который мог попасть в систему, когда крышки фильтров были сняты, и убедиться, что в топливной системе нет ничего, кроме дизельного топлива. Это важный шаг, который предотвратит так называемую паровую пробку, когда жидкое топливо превращается в пар, прежде чем оно попадет в топливную рампу. Процесс заправки дизельным топливом будет варьироваться от одного автомобиля к другому, поэтому обязательно следуйте руководству по техническому обслуживанию для вашего автомобиля.

Как мы упоминали ранее, дизельное топливо является естественно грязным топливом, и частая замена дизельного топливного фильтра критически важна для оптимальной работы и долговечности любого дизельного двигателя. Большинство владельцев дизельных грузовиков используют свои автомобили для выполнения важных задач, таких как буксировка, перевозка или вспашка. Для этих водителей способы проявления забитого дизельного топливного фильтра могут быть особенно неудобными, включая потерю мощности при движении в гору или в ситуациях, когда двигатель находится под большой нагрузкой, например, при буксировке или перевозке тяжелого груза.

Если вам интересно посмотреть наглядную демонстрацию, вот видео, показывающее замену дизельного топливного фильтра на F250 Powerstroke 2017-2019 гг.

Теги: Дизель, дизельный двигатель, Дизельное топливо, Советы по установке, Технические советы, Турбодизель, Паровая пробка

Категории: Топливные фильтры

Поделитесь этой записью

Зачем вашему 4X4 нужен дополнительный топливный фильтр — Негерметичный 4X4

Побродите по Facebook или перегнитесь через забор и спросите соседа о топливе в Австралии, и вы обнаружите, что наши вещи немногим лучше дерьма. Автопроизводители тоже жалуются на это, говоря, что мы не можем доставить сюда их новейшие и самые лучшие автомобили из-за качества нашего топлива… но есть одно но.

Смотрите, качество дизельного топлива в Австралии считается одним из лучших в мире. Буквально. По данным Strata Industries, одного из агентств, отвечающих за рейтинг качества топлива в мире, Австралия в 2019 г., был признан 11 ^{лучшим дизельным двигателем в мире. Действительно, мы находимся рядом с такими странами, как Швеция, Германия, Япония, Финляндия, Дания, Нидерланды и Португалия, а Австралия и эти страны используют дизельное топливо, содержащее от 10 до 15 частей на миллион (частей на миллион) серы.}

Но это не значит, что у нас в стране нет проблем. Потому что мы делаем. Видите ли, хотя качество нашего дизеля хорошее, тот факт, что сервисные станции в этой стране так разбросаны, а спрос может колебаться, может означать, что качество (потому что дизель потенциально устарел) может вызвать проблемы в современных дизельных двигателях с их прекрасными двигателями. допуски. И именно поэтому вторичные топливные фильтры являются такой необходимостью.

В наши дни на рынке представлено множество вторичных топливных фильтров, особенно в связи с распространением дизельных двигателей с общей топливной рампой. Допуски в системе впрыска топлива стали настолько незначительными, что малейший мусор или загрязнение могут привести к повреждению или неправильной работе форсунки и потенциально вывести двигатель из строя.

В этой статье мы рассмотрим, что делает комплект вторичного фильтра, какие типы комплектов фильтров доступны, фильтры разных размеров и как установка вторичного комплекта может предотвратить катастрофу.

Автомастерская

В современных дизельных двигателях с общей топливной рампой, имеющих такие тонкие допуски, вторичный топливный фильтр является обязательным условием, чтобы порция некачественного топлива не забила двигатель.

ПОЧЕМУ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ 4X4 НУЖЕН ВТОРИЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

СЛОВА УЭСА УИТВОРТА

ВЫШЕ Ranger работает на дорогах с полным приводом, ведущим задним мостом, полноприводной подвеской Discovery и полностью независимой подвеской. Каждое из четырех колес на двух автомобилях будет изнашиваться по-разному, и характер износа Ranger будет отличаться от такового у Discovery.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ Топливные фильтры

ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ

ЗАВОДСКОЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Все полноприводные модели оснащены топливным фильтром. Обычно они находятся под капотом, имеют водосборник для сбора воды, датчик для обнаружения воды и должны заменяться при каждом сервисном обслуживании.

Что касается их фильтрующей способности, OEM-фильтр имеет номер .обычно около отметки от 10 до 12 микрон (от 0,01 до 0,012 мм — или 0,0004 дюйма для тех, кто лучше думает в имперских единицах) — но не обязательно больше 10; иногда размером до 5 микрон. Таким образом, они будут отфильтровывать исключительно мелкие частицы и мусор. Беспокойство начинается с того, что частицы размером от 2 до 5 микрон могут вызывать проблемы в топливной системе новых дизельных двигателей с общей топливной рампой.

ВЫШЕ Стандартный заводской фильтр, который стоит у меня на старой 80-й серии. У всех нас есть один, но подходит ли он для работы?

«Качество дизельного топлива в Австралии считается одним из лучших в мире».

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ 4WD ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВНЕДОРОЖНИКОВ

ТОРГОВЛЯ
ЗАПРОСЫ
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

OFFROADDOWNUNDER.COM.AU

БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК 1300 656 813

ДВОЙНОЙ
ПОДДОН ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ

КОМПАКТНАЯ КАМНИ /
ПЛОСКАЯ УПАКОВКА ДЛЯ БАРБЕКЮ

ПРЕМИУМ-БАРБЕКЮ
ВЫДВИЖНАЯ СИСТЕМА

ПР. ПРОТИВ. ПОСТ-ФИЛЬТР
На рынке есть два варианта дополнительных фильтров — предварительный и пост-фильтр. Судя по звуку, один устанавливается перед вашим заводским фильтром (предварительный фильтр), а другой после (пост/финальный фильтр). Есть веские аргументы, в какую сторону идти, будь то предварительные или постфильтры, которые мы обсудим далее в статье.

Как правило, размер фильтра предварительной очистки составляет около 30–40 микрон, и он предназначен для улавливания любых более крупных загрязнений до того, как они попадут в ваш заводской фильтр. Они также включают ловушку для воды, чтобы улавливать любую воду, которая была поднята из вашего топливного бака. Благодаря большему размеру они улавливают много более крупных частиц и дольше сохраняют чистоту заводского топливного фильтра.

Постфильтр имеет более тонкую фильтрацию и предотвращает попадание в топливную систему частиц размером от 2 до 5 микрон, а также включает еще один водоотделитель. Большинство производителей автомобилей заявляют, что все, что меньше их заводского размера фильтра (например, менее 5-10 микрон), не нарушит топливную систему — форсунки, насос, двигатель.

Было немало споров о том, какой вариант лучше, и здесь мы рассмотрим аргументацию.

ВЫШЕ Предварительный фильтр Flashlube. Дизель поступает из бака в предварительный фильтр, затем в заводской фильтр, прежде чем попасть в насос-форсунку. // НИЖЕ Вы увидите предварительный фильтр вторичного рынка с левой стороны моторного отсека, а линии, идущие к заводскому фильтру справа, проходят через брандмауэр.

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ?
Споры о том, какой вариант лучше, ведутся почти с тех пор, как существуют дизельные двигатели… Мы уже знаем различия, так зачем устанавливать предварительный фильтр поверх постфильтра или наоборот?

С одной стороны, предварительный фильтр улавливает более крупные загрязнения и имеет водосборник со стеклянной чашей, который задерживает воду и может быть проверен визуально. Это позволит сохранить ваш OEM-фильтр чистым, дольше и предотвратит попадание большого количества воды в ваш OEM-фильтр раньше; к тому времени, когда заводской свет / зуммер отключится для водосборника, в котором есть вода.

С другой стороны, постфильтр улавливает более мелкие загрязнения, а также имеет водоотделитель. Ваш фильтр OEM по-прежнему улавливает более крупные частицы и быстрее забивается из-за этого, однако через фильтр проходят только твердые частицы размером менее 2 микрон.

ВЫШЕ Это более крупные твердые частицы, которые фильтр предварительной очистки предотвращает попадание в ваш заводской фильтр.

ВЫШЕ Обратите внимание на грязь на дне корпуса заводского топливного фильтра 1VD-FTV. Это было сделано до того, как был установлен фильтр предварительной очистки.

ВЫШЕ Прозрачная чаша в нижней части фильтра задерживает воду и позволяет слить воду из чаши, если в топливе окажется много воды.

МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ
Не поймите меня неправильно, у меня есть старый грязный механический дизель LandCruiser 80-й серии, где вы можете просто закинуть банку супа Heinz в топливный бак, и он будет продолжать работать без проблема.

Тем не менее, для дизельных двигателей с общей топливной магистралью в прошлом я использовал постфильтр, а не предварительный фильтр по нескольким причинам. Прежде всего, я неукоснительно меняю топливные фильтры; каждое второе обслуживание (10 000 км). Так что содержать мои фильтры в чистоте и заменять их — на мне, а не на предварительном фильтре. И, во-вторых, со встроенным водосборником, к тому времени, когда сработает мой «индикатор воды и зуммер», у меня все еще есть чаша для воды в постфильтре, которую нужно заполнить. Это должно дать мне время остановиться, заглушить двигатель и слить воду из бака или узнать, сколько воды у меня в баке. Имея предварительный фильтр без встроенного зуммера, к моменту срабатывания заводской сигнализации вода будет быстро попадать в топливную систему и ломать вещи.

Еще одна вещь, о которой стоит подумать, это ответы производителей транспортных средств «в рамках спецификации». Большинство из нас помнят проблемы Toyota с пылью, проходящей через заводской воздушный фильтр. Было несколько случаев, когда 2,8-литровые HiLux D4-D переходили в аварийный режим, поскольку датчики массового расхода воздуха были покрыты пылью. Также было несколько двигателей с «запыленными двигателями», когда пыль вызывала задиры на внутренних компонентах и приводила к преждевременному выходу двигателя из строя. И это несмотря на то, что Toyota недвусмысленно заявляет, что пыль, проникающая через заводской воздушный фильтр, слишком мала, чтобы причинить ущерб.

Добавьте ту же логику производителя к «все частицы размером менее 10–12 микрон не повредят вашей топливной системе». Дело не в том, что я не доверяю производителям, а в том, что я предпочитаю быть вдвойне уверенным, особенно из-за того, сколько мы инвестируем в наши автомобили.

ВЫШЕ Вы увидите, что аморфное одеяло Скотти лежит на земле, так как от него будет больше тени, чем через лобовое стекло.

Важность вашего топливного фильтра и когда пора его менять

Время чтения

(

6 мин

)

Дата опубликована

(

4 апреля 2022

)

Прыгайте до раздела

Что представляет собой топливный фильтр?

Симптомы грязного топливного фильтра

Важность вашего топливного фильтра в резюме

. топливо, необходимое двигателю вашего автомобиля для выработки мощности и поддержания чистоты.

Бензин не только обеспечивает искру для воспламенения поршней, но и содержит детергенты, удаляющие отложения с внутренних компонентов двигателя.

И точно так же, как вам нужна чистая вода, чтобы оставаться свежим и увлажненным, вашему автомобилю нужен бензин, не содержащий примесей, для хорошей работы двигателя.

Вот почему автомобильный топливный фильтр в вашем автомобиле играет такую важную роль. Топливный фильтр удаляет вредные частицы из бензина до того, как они достигнут топливных форсунок, обеспечивая плавную работу двигателя и хорошую топливную экономичность.

Как и многие быстроизнашивающиеся элементы вашего автомобиля, топливный фильтр нуждается в периодической замене. Но каковы признаки плохого топливного фильтра? Как понять, что пора менять топливный фильтр?

Давайте рассмотрим тему топливных фильтров и узнаем, когда пора устанавливать новый.

Что такое топливный фильтр?

Если вы используете дома фильтр для воды — на кувшине или на кране — вы знаете о важности фильтрации примесей.

Помимо вкуса более чистой, фильтрованная вода также очищает воду от грязи, осадка и других загрязняющих веществ и может быть полезна для здоровья.

Топливный фильтр вашего автомобиля работает аналогичным образом, задерживая ржавчину, отложения и многое другое, чтобы ваш двигатель работал оптимально.

Топливный фильтр обычно представляет собой металлический картридж с бумажным фильтрующим материалом внутри, как масляный фильтр.

Производители оценивают топливные фильтры с точностью до микрона. Один микрон равен 0,001 миллиметра, что свидетельствует о превосходной очищающей способности топливного фильтра.

В настоящее время в большинстве автомобилей используются топливные фильтры с размером пор от 10 до 30 микрон. Современные автомобили имеют топливные системы и детали двигателя со строгими характеристиками — для правильной работы им требуется топливо, не содержащее примесей.

Количество и расположение топливных фильтров зависит от марки и модели автомобиля.

Некоторые автомобили имеют топливный фильтр внутри бензобака как элемент интегрированной системы топливного насоса. У других где-то вдоль рамы, за пределами бака. В некоторых автомобилях используются два топливных фильтра: один внутри топливного бака, а другой на топливопроводе.

Покупка подержанной машины может сэкономить вам тысячи долларов по сравнению с покупкой новой. Но найти подержанный автомобиль в отличном состоянии, включая топливный фильтр, может быть проблемой. Даже если реклама выглядит красиво, как вы можете знать, что автомобиль получил надлежащее техническое обслуживание, например, плановую замену топливного фильтра, перестановку шин и соответствующий сорт бензина? Сертифицированные механики Shift проводят тщательную проверку каждого автомобиля по 150 пунктам и имеют полные отчеты об истории автомобиля, чтобы вы знали, что ваш подержанный автомобиль выглядит так же хорошо, как новый. На веб-сайте Shift есть большой выбор полностью проверенных автомобилей, расположенных по всей стране, которые готовы к работе. Веб-сайт удобен для пользователя, и вы сможете найти различные марки и модели в соответствии с вашими потребностями и бюджетом. Shift предлагает справедливые цены без торга, основанные на мощных алгоритмах машинного обучения и большом количестве данных. Хотите пройти тест-драйв перед покупкой? Если вы живете в одной из многочисленных зон обслуживания Shift, к вам подъедет консьерж, который позволит вам почувствовать производительность и интерьер, прежде чем подписывать бумаги.

Признаки загрязнения топливного фильтра

С таким количеством компонентов, которые нужно контролировать и время от времени заменять, например, тормозными колодками, шинами и воздушным фильтром, вы можете не уделять особого внимания топливному фильтру.

Но поскольку топливный фильтр так важен для работы двигателя, регулярная замена необходима.

Несколько симптомов указывают на то, что вашему автомобилю может потребоваться новый топливный фильтр.

Если для запуска автомобиля требуется несколько попыток, причиной может быть забитый топливный фильтр. Даже если ваш автомобиль в конце концов перевернется и начнет работать, изношенный топливный фильтр может ограничивать подачу топлива.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — еще один явный признак необходимости замены топливного фильтра. Несмотря на то, что небольшая вибрация двигателя допустима, когда она становится чрезмерно громкой или неравномерной, двигатель может не иметь достаточного запаса чистого топлива.

Если во время длительной поездки по шоссе двигатель начинает глохнуть при торможении, это может быть признаком старого топливного фильтра. Поскольку более высокие скорости требуют более высоких расходов топлива, они маскируют проблемы с плохим топливным фильтром. По мере уменьшения скорости вместе с расходом бензина проблема выявляется.

Если ваш двигатель не запускается, возможно, он не получает необходимое топливо. Хотя причиной может быть забитый топливный фильтр, этому могут способствовать и другие факторы, например, забитая топливная магистраль.

Еще одним признаком изношенного топливного фильтра является остановка двигателя во время движения. Этот сценарий может возникнуть, когда топливный фильтр находится в особенно плохом состоянии. Этого можно избежать при регулярной замене в ремонтной мастерской.

И помимо различных механических симптомов, которые могут появиться, проверка руководства по эксплуатации может сообщить вам правильный интервал пробега для замены топливного фильтра. Конкретный пробег для замены топливного фильтра зависит от марки и модели вашего автомобиля, у некоторых он составляет всего 20 000, а у других — до 150 000.

Кратко о важности вашего топливного фильтра

Топливный фильтр вашего автомобиля по функциям аналогичен водяному фильтру и удаляет загрязнения, чтобы ваш двигатель мог работать наилучшим образом.

Различные примеси в бензине, такие как ржавчина, грязь и осадок, могут повредить топливную систему и двигатель. Топливный фильтр играет важную роль в поддержании чистоты и правильном функционировании.

Регулярная замена топливного фильтра обеспечивает поступление в двигатель чистого бензина, а рекомендуемый производителем интервал пробега можно найти в руководстве по эксплуатации.

Но если вы не уверены в возрасте вашего топливного фильтра, а в вашем автомобиле наблюдаются механические проблемы, такие как плохой запуск, неравномерная работа на холостом ходу или остановка, возможно, пришло время установить новый.

Если вы хотите избежать заправок и замены топливных фильтров, возможно, вы рассматриваете подержанный электромобиль. Но где найти подержанный электромобиль в отличном состоянии, выдержавший испытание временем? Благодаря нашим лучшим в отрасли контрактам на обслуживание вы можете быть уверены, что ваш электромобиль готов к работе, миля за милей. С планом Shift Vehicle Protection не только покрываются основные компоненты, но вы также получаете помощь на дороге, если у вас возникнут проблемы. Где бы вы ни находились, в континентальной части США, на Аляске, на Гавайях или в Канаде, помощь всегда доступна по бесплатному телефону 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. И если вам нужно финансирование, у Shift есть и это. Shift работает с сетью доверенных кредиторов, которые конкурируют за ваш бизнес, поэтому вы можете получить наилучшее предложение по финансированию. Подать заявку на финансирование с Shift можно быстро и легко, без каких-либо затрат или обязательств.

2021 Chrysler Pacifica (от 47 850 долларов)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Honda Civic 2015 года (от $15 650)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо заявлений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
‍
Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.