Большегрузы по бездорожью видео смотреть бесплатно: Комментарии к материалу Когда построят дорогу к ЖК «На Агалакова» и «Плодушка» в Ленинском районе Челябинска, март 2021 г | 74.ru
Утащили клумбу | ГИБДД-ДПС.РФ
Чтобы поделиться с друзьями в whatsapp или viber вы можете скачать это видео —
Видео на телефон про автоприкол для ватсапа, который произошёл в одном из жилых дворов. Невнимательный водитель сдавал задом и залетел на клумбу. Она крепка зацепилась за машину и при всём желании
В наше современное время у многих появились телефоны, на которые установлены приложения Whatsapp, Viber, или другие месенеджеры. Этот канал создан, для того, чтобы вы могли здесь посмотреть прикольные видео для whatsapp и скачать себе на телефон бесплатно. В дальнейшем можно отправить прикольное видео своими близкими, друзьями и порадовать их приятными минутками. На канале для удобства все видео разделены на несколько плейлистов:
Видео приколы про людей —
Приколы с животными —
Авто приколы —
Мульт приколы —
Поздравления —
Анекдоты для ватсап —
Интересные факты —
#
Теги:
приколы авто бездорожье, продажа машины прикол, новая машина прикол, женщины и машины приколы, приколы про машины, приколы в машину скачать бесплатно, смотреть прикол про авто, видео аварий м4 дон, пожарные машины приколы, заполнить свидетельство о регистрации авто бесплатно приколы, купи машину видео прикол, прикол покупка машины, приколы 2020 года авто, русские машины приколы, авто, видео приколы про машины, авто молитва прикол, видео приколы про авто 2020 камаз, смертельные аварии видео, бесплатные видео аварии, лучшие приколы машины, авто надписи приколы, аварии на видеорегистратор 2020 новое видео, приколы в машину скачать бесплатно, приколы хочу машину, приколы авто картинки, приколы про продажу авто, розыск авто прикол, приколы видео смотреть бесплатно без регистрации авто, приколы ремонта авто, видео приколы авто 2020, авто прикол видео смотреть 2018, приколы авто, объявление о продаже авто прикол аудио, поменять колготки в машине прикол, приколы авто видео по бездорожью, приколы стиральной машины видео, авто надписи приколы, продажа машины прикол, приколы за рулем, смешные приколы, продажа машины прикол, скачать приколы девушки в авто видео 3gp, ремонт машины приколы, приколы за рулем, авто юмор приколы свежие, толкают машину прикол, разбил машину прикол, бесплатные видео аварии, подбор авто прикол, машины зимой приколы, пожарные машины приколы, приколы авто бесплатно, авто прикол видео, приколы машины грязи, авто видео приколы 2019, аварии грузовиков фур видео, аварии машин видео, приколы хочу машину, приколы машины 4 4, авто фото приколы в соцсетях, смертельные аварии видео, аварии на видеорегистратор новое видео, смешные приколы авто, приколы авто видео смотреть, продажа авто по телефону прикол слушать, ребенок в машине приколы, собака в машине прикол, честный продавец авто прикол, прикол про стиральную машину, диагностика авто прикол, озвучка в машине прикол, аварии видео, авария на шоссе видео, лучший авторжач 2021, лучшие автоприколы, видео аварии автобуса, поставить машину на прикол, аварии видео, приколы 2021, скачать авто видео приколы, авария на шоссе видео, приколы авто 2020, аварии 2020 год видео, фото приколы про авто, видео приколы смотреть бесплатно про авто, приколы про авто, аварии года видео, трамвай приколы авто блог, продавец авто прикол, авто, аварии на дорогах видео 2020, авто прикол видео, авто прикол видео смотреть 2019, когда пытаешься завести машину в мороз прикол, авария трасса дон видео, авто юмор приколы свежие, приколы про машины до слез, подбор авто прикол, авто прикол по телефону, автоприколы, лучшие авто моменты 2021, авария тропицель видео, новая машина прикол, продажа авто по телефону прикол слушать, русские авто приколы, приколы с авто леди, продажа машины по телефону прикол, смешные приколы авто, приколы авто видео по бездорожью, скачать приколы про машины, скажи машина прикол, завести машину прикол, озвучка в машине прикол, смотреть видео аварии на дорогах, машина ток прикол, приколы в машину скачать бесплатно, видео машины едет прикол, марки машин прикол, аварии видео, маленькая машина прикол, фото приколы про авто, приколы авто бездорожье, приколы над машинами, медведь в машине прикол, аварии на дорогах видео 2020, подарил жене машину прикол, продажа авто прикол слушать, ютуб приколы авто, авто видео приколы 2019, мужики в машине прикол, ютубе авто приколы видео, марки машин прикол, аварии 2021 видео, приколы над машинами, как завести машину в мороз прикол, приколы про авто 2020, машина сбила прикол, приколы машины бабы, видео аварии декабрь, олень в авто новогодний прикол, приколы разбитых машин, авария тропицель видео, видео приколы смотреть бесплатно про авто, ребенок в машине приколы, посмотреть приколы, лучшие приколы 2021, продажа авто прикол, лучшие авто моменты 2021, приколы авто видео по бездорожью, авто прикол скачать, машину с толчка завести прикол, лучшие приколы 2021, лучшие автоприколы, авто фото приколы, авто,
ДТП ВИДЕО С ФУРАМИ смотреть онлайн и приколы про грузовики
Самая большая подборка ДТП видео с участие фур и грузовиков — смотреть онлайн. Жестокие аварии с дальнобойщиками на трассах, дорожно-транспортные происшествия на дорогах России и многое другое ждет всех у нас на сайте.Первый грузовой автомобиль был выпущен в далеком 1896 году, сегодня эти монстры дорог способны ездить на огромные расстояния и перевозить тяжелейшие грузы. Каждый настоящий мужчина обожает легковые автомобили, а грузовые еще больше. Если Вы относитесь к категории именно таких мужчин, то наш сайт для Вас. Здесь Вы без труда можете смотреть онлайн видео ДТП с грузовиками и авто приколы с участием фур. Сюжеты отсняты на разные темы и обязательно понравятся всем без исключения.
Сильная половина человечества обожает гонки, где новомодные мощные автомобили и их опытные пилоты состязаются друг с другом на запредельных скоростях и в сложнейших условиях. Любой человек, хотя бы раз увидевший гонки грузовиков, влюбиться в них навсегда. По бездорожью полностью испачканные в грязи эти четырехколесные монстры несутся на полном ходу. Что может быть лучше? Конечно, только аварии на гонках. Особенно круты онлайн ДТП видео ролики, снятые на видеорегистратор с моментами аварий фур дальнобойщиков. Вы сможете своими глазами смотреть то, что видит водитель и понять его чувства во время аварии.
Аварии видео с грузовиками снятые на видеорегистратор собраны у нас на сайте в большом количестве с ютуба. Мы тратим массу времени, чтобы отследить все самое свежее и актуально с известного нам хостинга. Еще у нас Вы можете смотреть онлайн приколы про грузовики и фуры, про разные смешные ситуации на дорогах с участием большегрузов.
Основное направление все-таки в этой рубрике это дорожно-транспортные происшествия с грузовыми автомобилями. Видео с авариями фур на трассах и на дорогах России и не только, Вы можете смотреть онлайн бесплатно. Здесь Вы найдете сильное зрелище, которое Вы нигде не увидите. Кошмарные видео ДТП с фурами и грузовыми автомобилями — самое свежее и новое про аварии. Благодаря нашему сайту Вы можете легко просматривать интересные для себя рубрики в хорошем качестве на русском языке.
Но у этой медали есть и вторая печальная половина. Несмотря на огромный опыт и внимательное отношение к своим обязанностям на дороге, фуры часто попадают в страшные автокатастрофы, зачастую имеющие кошмарные последствия. Чтобы избежать подобных ситуаций или просто посмотреть на аварии, в этой рубрике найдете множество видеороликов про катастрофы грузовиков с прицепами. Без регистрации, и каких либо финансовых вложений Вы получите прямой доступ к подборке видео на интересные автомобильные темы.
”Ничего не делаете с трассой”. Эмоциональное видео с дальнобойщиком появилось в Сети: 31 мая 2021, 20:36
Эмоциональное видео с дальнобойщиком распространяют в соцсетях, передает Tengrinews.kz.
Судя по всему, кадры были сняты во время протестов дальнобойщиков, которые просят национальную компанию «КазАвтоЖол» снизить тариф на проезд по платным трассам в Казахстане. В описании видео говорится, что на месте присутствовали представитель «КазАвтоЖола», полицейские и водители грузовиков. Предположительно один из дальнобойщиков задавал вопросы представителю нацкомпании.
«Что ты сделал за зиму на трассе в Костанае? Сколько здесь аварий было из-за гололеда? Я сам здесь с трассы улетал два раза за зиму из-за гололеда, потому что вы не посыпаете (реагентами. — Прим.), ничего не делаете с трассой, техника не чистит. Когда только люди погибнут, вы начинаете технику выпускать. Где твоя совесть? (…) За что платить? Вы песок с химией не можете купить, чтобы посыпать. Я всю область обкатал, всю зиму вдоль и поперек. (…) Вы только акиму дорогу домой чистите. (…) Хоть раз вы здесь посыпали? У меня четыре машины из-за этого разбились, из-за гололеда на трассе», — спрашивал герой видео повышенным тоном.
В Костанайском областном филиале «КазАвтоЖола» сообщили, что содержанием в зимний период занимается костанайский филиал ТОО «Казахавтодор».
«В зимний период 2021 года подрядной организацией было затоготовлено 2500 кубов противогололедного материала, в наличии имеется 18 комбинированных дорожных машин, которые при образовании гололедных явлений постоянно производили россыпь противогололедных материалов», — сообщили в нацкомпании.
Накануне дальнобойщики вышли на протесты в нескольких регионах Казахстана. В Нур-Султане водители в знак протеста перекрыли движение на выезде из столицы.
Как пишет «Мой город», на окраине Уральска 30 мая собрались более полусотни дальнобойщиков, чтобы выразить свое возмущение по поводу внедрения платной системы проезда для большегрузов.
Акция протеста в ЗКО продолжилась 31 мая. Они написали письмо на имя председателя правления АО «НК «КазАвтоЖол». В нем они прописали все свои требования и отметили, что при положительном решении готовы заплатить за проезд. Но не 25 тенге за километр, как изначально говорилось, а 5 тенге.
«О каких платных дорогах может идти речь, если каждый автовладелец платит налог на авто. 25 тенге за километр — это очень дорого. Все существующие дороги были построены на деньги государства, то есть на налоги наших отцов и дедов. Пока вы не приведете в порядок дороги, пока вами не будет развита инфраструктура на платных участках, пока не будет обеспечена безопасность, мы не будем ничего платить. Мы приглашаем вас на совместный рейд по всем направлениям, которые вы планируете сделать платными. Кстати, абсолютно бесплатно, и даже готовы обеспечить вас обедом и ужином», — написали дальнобойщики.
По мнению водителей, все платные дороги должны быть капитально отремонтированы под международные стандарты, должны быть снабжены чистыми туалетами, освещены, а также на всех платных участках должны быть установлены снегозащитные ограждения.
В нацкомпании «КазАвтоЖол» заявили, что вопрос снижения тарифов будет решен в течение двух недель. По словам заместителя председателя правления «КазАвтоЖола» Талгата Смагулова, сейчас рабочая группа при Министерстве индустрии и инфраструктурного развития обсуждает требования водителей.
Самые важные новости — в нашем Telegram-канале! Подписывайтесь прямо сейчас
Оперативная информация о событиях в стране и мире. Присоединяйтесь к Tengrinews.kz в Aitu!
Обзор, рецензия SnowRunner — рожденным в российской глуши посвящается | Games
Прыгали ли вы в детстве по грязи и лужам в резиновых сапогах? Удивительно бесполезное, но невероятно захватывающее занятие. Примерно такое же ощущение не покидало меня во время игры в SnowRunner, только вместо сапог были многотонные грузовики. Как разработчикам удалось превратить перевозку грузов по непроходимому бездорожью в веселую забаву, разберемся в этой статье.
Я был рожден для этогоЕсли верить «Википедии», есть такой вид активного отдыха и даже спорта — «офф-роуд». Это когда люди на внедорожниках забираются в непроходимую глушь и затем пытаются из неё выбраться. В краях, где я вырос, им занимаются с детства, но с одним уточнением: мы в эту самую глушь не забирались, мы в ней родились.
В российской глубинке (и не только) с суровым бездорожьем сталкиваешься прямо на выезде из города, а если сильно не терпится, его можно найти и в черте населенных пунктов. Любая поездка на пикник или в гости к бабушке легко превращается в этап ралли или трофи-рейда, а водить здесь многие учатся на таких разбитых дорогах, что по ним даже пешком ходить страшно.
1/2 Точно в такой же кафешке я один раз отравился чебурекомSnowRunner идеально передает этот дух. В ней мы занимаемся перевозкой грузов в условиях труднопроходимой местности. Мы не соревнуемся ради развлечения и не исследуем какие-то неизведанные земли, а просто выполняем вполне будничную работу на не очень дружелюбной для человека местности.
На выбор игра предлагает три глобальные локации, каждая из которых поделена на несколько карт. Начинаем мы в Мичигане, где недавний ливень превратил сельские дороги в непроходимые болота. Продолжить можем на Таймыре. Север Красноярского края отличается от Среднего Запада США разве что декорациями избушек и обветшавших советских построек. Здесь всё те же грязь, реки и леса. Хотя чисто субъективно они показались мне немного более сложными для пересечения.
Как ни странно, но вынесенные в заголовок и активно упоминаемые в промоматериалах снег и лед можно обнаружить только на Аляске. Не сказать, что низкие температуры кардинально изменили игровой процесс — грязи из-за них меньше не стало, местами даже остались болота и бурные реки. Но благодатный асфальт превратился в покрытую гололедом ловушку, а громадные сугробы заставили отказаться от привычки объезжать дороги по обочине.
1/3 Время суток в игре динамическое, но при желании его можно свободно переключать, чтобы не ездить по ночамГрязи не боятся, хоть и не танкиЗаднеприводный шоссейник, который дарят в начале игры, вряд ли сумеет отъехать от гаража хотя бы метров на сто. Стартовому пикапу, возможно, повезет больше. Но, как говорят наши трактористы, полный привод означает только то, что за машиной придется дольше ехать.
Это приводит нас к самой замечательной и одновременно не очень приятной части SnowRunner — к её автопарку. В игре довольно много автомобилей; некоторые из них лицензированы, другие вполне можно узнать и без фирменных шильдиков. Но главное — не их количество, а разнообразие. Автомобили сильно отличаются друг от друга даже в рамках одного класса. Поуправляв хотя бы несколькими из них, можно легко определить их сильные и слабые стороны.
Скауты — обычные джипы — не могут перевозить грузы, зато прекрасно подходят для разведки местности и выполнения квестов, в которых нужно просто куда-то доехать. Шоссейные грузовики очень мощные, их легко можно превращать в автопоезда, но проходимость оставляет желать лучшего. У тяжелых грузовиков с этим всё не так плохо, поэтому их разумно использовать для доставки припасов по бездорожью. Вездеходы же могут продираться практически через любые преграды — они незаменимы, если надо вытащить застрявший большегруз или выполнить специфический квест в недоступной для других местности.
В теории вы должны озаботиться тем, чтобы у вас в гараже был хотя бы один представитель каждой категории. На деле же необходимости в этом совсем нет. Первый же вездеход International Paystar 5070, который можно купить уже через пару часов игры, прекрасно справляется со всеми типами задач. Он достаточно проходим, чтобы заменять скаутов, и может перевозить не меньше грузов, чем любой шоссейник.
Другая проблема с автопарком — в малой информативности. Из одного только описания невозможно понять, какой транспорт тебе нужен. Игра представляет три шкалы: соотношение мощности и массы, надежность и расход топлива, плюс сведения о возможности подключения полного привода и блокировки дифференциала. Полезна разве что информация о последних, потому что графики практической пользы совершенно не несут.
Из-за этого приходится пробовать каждый автомобиль самостоятельно и сверять свои ощущения, а не цифры. С другой стороны, может быть, в этом и была задумка разработчиков. Игра ненавязчиво подталкивает к экспериментам и освоению новой техники с помощью одной малозаметной детали — отсутствия уценки. Вы можете купить грузовик за условные $100 тыс., покататься на нем пару часов и продать за всё те же $100 тыс.
1/2 Игре ужасно не хватает фоторежима…Квесты, тюнинг и грязевые ванныКвесты в SnowRunner поделены на три группы: контракты, поручения и состязания. Первые — это длинные цепочки заданий, связывающие весь регион небольшой сюжетной предпосылкой. Например, нефтяная компания может попросить помочь с запуском буровой установки, для чего сначала нужно будет обеспечить сырьем завод, а затем доставить его продукцию на место работ и т. д.
Состязания — это банальные заезды на время, которые противоречат медитативной природе игры, поэтому большего внимания заслуживают поручения. Ими могут быть совершенно разные задания: доставить куда-то груз, вытащить из болота машину или просто полюбоваться видами с вершины горы. Большинство из них награждают только деньгами и опытом, но некоторые влияют и на весь игровой процесс.
1/2 Строить мосты и расчищать завалы нужно как можно быстрее…Речь идет о постройке мостов и расчистке завалов. На первый взгляд они не так уж необходимы, ведь в любую точку на карте ведут несколько путей, а каждое препятствие можно объехать. Однако когда появится необходимость перевозить грузы размером с дом, вы поймете, что протиснуть их через узкое ущелье почти невозможно, а застрять с ними можно даже в небольшом ручейке.
Помимо этого, можно и даже нужно искать смотровые вышки, которые открывают большие участки карты. С их помощью можно будет найти разбросанные по локации бесплатные автомобили и улучшения для них. Последние также даются за повышение уровня и могут превратить даже относительно бесполезный грузовик во вполне пригодный вездеход.
Более мощный двигатель в контексте игры в первую очередь не добавляет скорость, а повышает эффективность при перевозке тяжелых грузов. Разные виды шин увеличивают проходимость на одном типе покрытия, но снижают на другом. А высокая подвеска означает, что закопаться по крышу в грязь будет немного сложнее. Только будьте осторожны — при её установке сильно пострадает устойчивость машины.
1/2 Не обходите вниманием кран. С его помощью можно уместить в два раза больше грузов, чем предусмотрели разработчикиПочти все улучшения, кроме косметических, будут полезны в игре. Но они в любом случае не сделают вождение легким. И хотя все задания сводятся к движению из точки А в точку Б, заскучать вряд ли получится.
Типы поверхностей на всех картах постоянно чередуются. Проехался пять секунд по асфальту — получай гравийку. Всё еще слишком легко? Добавим тонну грязи под колеса. Земля в грязь превращается не просто так, значит, скоро проступит вода. А дальше уж будет или болота, или река — как повезет. Приелась эта чехарда? За ближайшим поворотом поедем в гору. Увязнуть в камнях невозможно, но это не значит, что в них нельзя застрять, а еще на них легко перевернуться.
Добавьте к этому снег и лед Аляски. Не забудьте про разнообразие машин, каждая из которых ведет себя по-своему. Сильное влияние оказывают и прицепы — с небольшими справиться легко, а вот разворачиваться с полуприцепом я так и не научился. Да и про груз забывать нельзя: пары ящиков с инструментами вы и не заметите, а вот с бетонными плитами в кузове болот лучше избегать.
1/2 Хороша жизнь с полным приводомПри всём этом даже небольшой промежуток просто так проехать не получится. Сначала, скорее всего, придется включить полный привод. На трассе им лучше не пользоваться, уж очень прожорлив. Когда из-за грязи станет трудно дышать, разумно будет включить пониженную передачу. И поскольку вы тянули с ней до последнего, лучше сразу заблокировать дифференциал.
Дальше уповать можно будет лишь на чудо, а вернее, на чудо-лебедку. Если не повезло увязнуть там, где нет ни одного пенька, всегда можно пересесть на другую машину и попытаться вытащить самого себя на буксире или же обратиться за помощью к товарищу в случае кооперативной сессии. Нужно только, чтобы второй грузовик был тяжелее и мощнее первого.
1/3 Ни к кому и никогда я не испытывал более нежных чувств, чем к лебедке из SnowRunnerВсё казуальнее, чем кажетсяНа самом деле, вместо последнего можно просто запросить эвакуацию автомобиля. Груз и прицеп, конечно, придется бросить, но так вы легко вернетесь в ближайший гараж, где машину починят и заправят. Насчет финансов вообще переживать не стоит: ремонт, топливо, грузы — всё бесплатное. А на продажу машин, как говорилось выше, не действует уценка. Авторы как будто говорят: «Не волнуйся о мелочах, мы уже обо всём позаботились. Сосредоточься на дороге и получай удовольствие».
Экономикой казуальность игры не ограничивается. В SnowRunner только автоматическая коробка передач, несомненно, упрощающая процесс вождения. Физика порой дает поблажки, а уж надежности местных автомобилей позавидуют некоторые танки.
Предполагалось, что повреждения агрегатов будут сильно влиять на геймплей, но гигантский запас прочности мешает это проверить. Сбросив свой джип пять раз подряд со скалы, я только наполовину повредил двигатель и едва поцарапал всё остальное. Он действительно начал расходовать чуть больше топлива, но при нормальной игре убить его так вряд ли получится. Что уж говорить о переворотах, случайных столкновениях или бьющих по днищу валунах. Они пугают только первое время.
1/3 Надежнее этой штуки только «Жигули» моего дедушкиНесмотря на это, SnowRunner заслуженно остается симулятором и не превращается в аркаду. Важно только понимать, в чем именно заключается его симуляция. Это не какой-то сверхсложный профессиональный инструмент, на котором можно проводить полноценные тренировки и где ты первые несколько дней только учишься запускать двигатель. Это симулятор преодоления бездорожья, не больше и не меньше. И в части отображения грязи, камней и воды, а также барахтающихся в них грузовиков он со своей задачей справляется отлично.
Пожурить же игру хочется в первую очередь за техническое исполнение. Как минимум на PlayStation 4 SnowRunner вылетает стабильно раз в пару часов, благо автосохранение работает часто, и ничего критичного не случилось. Кроме того, пока что на консолях недоступны рули, что может заставить некоторых отложить покупку.
В сети бытует мнение, что этот тайтл не для всех и оценят его исключительно знатоки и любители жанра. Я с этим утверждением не согласен. Во-первых, пойди пойми, к какой именно категории относится игра. Автосимуляторы — слишком широко, симуляторы управления тяжелой техникой в условиях бездорожья — там разве что Spintires и MudRunner, которые суть одна и та же игра, да еще и предшественник обсуждаемой нами.
Во-вторых, порог вхождения в SnowRunner довольно низок. Игра не требует особых познаний и не перенасыщена геймплейными функциями. Для того чтобы разобраться в какой-нибудь стратегии, понадобится куда больше времени. Что касается самого процесса, то в корне он мало отличается от остальных — ты изучаешь обстановку, планируешь свои действия, применяешь арсенал доступных навыков и побеждаешь. Это знакомо каждому геймеру.
На PlayStation 4 руль вообще работать не стал, на ПК же он подключился, но не работали сразу несколько ключевых функций. И если без переключения передач шифтером и педали сцепления можно жить, то отсутствие обратной связи конкретно портит впечатление от игры. Да, сделать её реалистичной в условиях утопания в грязи действительно сложно, и можно понять, почему разработчики отказались от форс-фидбэка. Словом, если у вас есть руль и вы любитель виртуальных «покатушек» с ним, то не факт, что SnowRunner вам понравится.
В остальном же игра подарит только приятные впечатления. Управление на клавиатуре тоже в целом удобное, и даже без обратной связи на руле ощущение езды по бездорожью и борьбы с, мягко говоря, неидеальным покрытием не покидает пользователя ни на секунду. Здесь нет лютого хардкора вроде необходимости использовать блокировки дифференциалов отдельных мостов и других сложных приколов офф-роуда. Но даже если вы никогда не вникали, в чем нюансы езды по бездорожью, то начальные знания SnowRunner вам предоставит сполна.
Текст: Кирилл gr1nder Русаков
Нужен ли игре руль?Скрыть- редкая возможность побороться с бездорожьем;
- большое разнообразие транспорта;
- прекрасная физика поверхностей;
- красивые локации с множеством путей и разнообразными зонами;
- возможность менять карту своими действиями;
- тюнинг автомобиля оказывает большое влияние на его поведение.
- вылеты на PlayStation 4;
- пока нет поддержки рулей на консолях;
- Таймыр и Мичиган слабо отличаются;
- большинство транспорта бесполезно и легко заменяется со старта;
- нет возможности настраивать казуальность/хардкорность прохождения.
8
Грязное веселье
SnowRunner может похвастаться отличной физикой и умелым балансом между казуальностью и хардкорностью, благодаря которому бороться с бездорожьем не только сложно, но и весело. Учитывая почти полное отсутствие аналогов, это обязательный тайтл для всех, кто хоть немного заинтересован в романтике бездорожья.
Сделать дорогу, амбары снести. Что изменит хутор Грай-Воронец под Миллерово | ОБЩЕСТВО: События | ОБЩЕСТВО
Пока готовились к чемпионату мира по футболу — раскатали большегрузами дорогу в маленьком хуторе Грай-Воронец Миллеровского района. Мундиаль закончился, дорогу не починили.
«Надоело смотреть на всё, что происходит в нашем хуторе, а это — как разрушается дорога, невозможно проехать, одни ямы, асфальта почти нет, — написала в редакцию наша читательница Татьяна Зубова. — В центре хутора стоят два пустых деревянных амбара, недостроенный детский сад, рядом ещё развалины… Клуб закрыт. Сельсовет тоже. От имени всех жителей хутора прошу — приезжайте, посмотрите!»
И мы поехали.
«Но мы остаёмся…»
Грай-Воронец Миллеровского района находится в 250 километрах от Ростова. Появился он в позапрошлом веке на живописных берегах реки Калитвы. Своё певучее название хутор получил от первых поселенцев, которые прибыли сюда из Гайворонской области Белгородского уезда Курской губернии. Согласно «Списку населённых мест области Войска Донского по переписи 1873 года» в нём было 85 дворов и более 500 жителей.
Чуть позже здесь организовали богатый колхоз, птицеферму, овощную плантацию, в три смены работал кирпичный завод. Сегодня остались только пашни. И люди из Грай-Воронца бегут на заработки в большие города.
«Но мы-то остаёмся! Нам-то хочется жить», — проводит экскурсию по центру Татьяна Зубова.
Дорога подсохла, уже можно проехать на велосипеде, но состояние её плачевное, автор письма не обманула.
Клуб не работает, площадки для детей нет, зато есть никому не нужные амбары. Фото: АиФ-Ростов/ Светлана Ломакина«Чемпионат мира по футболу — это хорошо, что железную дорогу построили — тоже хорошо. Но мы-то тут причём? Большегрузные машины ездили через наш хутор и за два года полностью разбили дорогу. Чинить её теперь некому», — сетует Татьяна Александровна.
В центре села несколько старых амбаров и заросли кустарника, слева давно неработающий полуразрушенный ларёк. Между ними пятачок морщинистого асфальта и пара магазинов.
«Если бы этот участок почистить, убрать амбары, поставить детскую площадку, было бы и красиво и у хутора появился хотя бы какой-то центр. Детей у нас немало, многие не ходят в садик, потому что возить каждый день за шесть километров в Дёгтево далеко. Но при этом у нас раньше и клуб работал, и ансамбль выступал, и праздники села устраивали. А как ушла заведующая клубом на пенсию, всё закончилось. Клуб пустой, хотя здание хорошее, газифицированное. Жалко. Я тут живу с 1995 года, сама из Аксайского района и каждый раз, когда туда езжу, сердце радуется, как там всё сделали. А у нас какие места красивые, но ничего нет!»
«Как заноза в пальце»
С просьбой прокомментировать письмо мы обратились к главе администрации Дёгтевского сельского поселения Владимиру Ручкину.
«Знаю ситуацию в Грай-Воронце, дорога там действительно разрушена. Когда РЖД строили обходную ветку, водители большегрузных машин снимали здесь дома и, соответственно, разбили колёсами уже старую дорогу. Но деньги выделены теми же РЖД, и недели через две начнётся масштабный ремонт.
В отношении амбаров в центре проблема мне тоже известна — они переходили от одних владельцев к другим и на сегодняшний момент нигде не числятся. Как-то будем решать этот вопрос, убирать их своими силами. Потому что денег в бюджете на уборку и вырубку деревьев, которыми уже заросла эта территория, нет.
Я сам вижу, что ситуация в Грай-Воронце как заноза в пальце, и рад бы сделать это даже своими силами, поэтому при первой возможности мы будем решать проблемы хуторян».
Дорога становится проезжей, только когда подсохнет. Фото: АиФ-Ростов/ Светлана ЛомакинаВ Брянске после зимы нуждается в ремонте Московский проспект
Особенно много ям отмечается в районе мясокомбината.
После зимы в Брянске стали нуждаться в ремонте сразу несколько участков Московского проспекта. В частности, обилие ям отмечается напротив мясокомбината. Требуют ремонта и отдельные участки проспекта Ленина в областном центре.
Причиной интенсивного разрушения асфальта специалисты называют то, что он часто оказывается залитым водой.
На участках, которые находятся на гарантии после ранее сделанного ремонта, недостатки будут устраняться за счет подрядчиков.
14.07.2021 12:24
Не разгоняться!
Тишину летних безмятежных вечеров и ночей в Смоленске всё чаще нарушает рёв мотоциклов, Что мешает полноценному отдыху граждан, создавая проблемы особенно для пожилых людей и родителей с маленькими детьми. Жалобы на хулиганские выходки мотоциклистов всё чаще можно встретить в соцсетях. Смоляне поделились своим возмущением с губернатором Алексеем Островским. «На протяжении нескольких последних недель в мой
14.07.2021 12:22
На прививку? Это нас
Тема пандемии коронавирусной инфекции и вакцинации от COVID не уходит с повестки дня, наоборот, её по-прежнему между собой живо обсуждают коллеги, знакомые и члены семей. Остаётся она в центре внимания и на самом высоком уровне. О работе пунктов вакцинации и о проведении прививок против коронавируса на предприятиях и в организациях Смоленщины говорили участники совещания в
14.07.2021 12:19
Школьная пора. Какие новости в сфере образования ждут смолян?
На карте Смоленска в ближайшие годы появится ещё одна школа. Она распахнёт свои двери в микрорайоне Алтуховка и будет рассчитана на 1000 мест. Хорошей новостью со смолянами поделился губернатор Алексей Островский на своей страничке в соцсетях. Новый жилой микрорайон Алтуховка в последние годы активно застраивается. Среди тех, кто покупает на этой территории квартиры, много молодых
13.07.2021 17:01
Смоленские транспортные полицейские провели «Урок безопасности» для отдыхающих в оздоровительном лагере детей
Мероприятие прошло в рамках акции «Курорт-2021» и было направлено на предупреждение травматизма на железной дороге В разгар летнего сезона сотрудники линейного отдела МВД России на станции Смоленск организовали для ребят, отдыхающих в оздоровительном лагере «Факел», «Урок безопасности» с целью формирования безопасного поведения детей и подростков на объектах железнодорожного транспорта. Стражи порядка встретились с четырьмя отрядами,
Внедорожники спешат на помощь! — новости Владимирской области
Водители внедорожников из Владимира объединились в сообщество и приходят на помощь застрявшим автомобилистам. Счет спасенных из снежного плена машин с начала зимы идет на сотни. За несколько дней, пока в регионе бушевала метель, активисты трудились без перерыва: спасли остановившиеся на подъемах фуры, пробуксовывающие во дворах легковушки и даже спецтранспорт. Только накануне после снежной ночи помощь потребовалась десяткам автомобилей. По каждому сигналу любители полноприводных машин отработали. И все это абсолютно бесплатно. Денег ребята не берут.
«ГАЗель» увязла в сугробе
«Помогите, пожалуйста, выбраться мужу. Тентовая «ГАЗель» застряла в гаражах. Телефон водителя прилагается». Такое сообщение в группе любителей полноприводных автомобилей появилось накануне ближе к обеду. Машина пропускала такси и увязла в сугробе. Под горку. Небольшую, но этого оказалось достаточно. Без помощи автомобиль не сдвинуть. Колеса пробуксовывают. Вместе с ребятами из сообщества мы выезжаем по указанному адресу. Оказывается, водитель целый час не может тронуться с места.
— Мы живем в своем доме и частенько застреваем на машине. Когда начались первые снегопады, мы зашли в «ВКонтакт», посмотрели, есть такое сообщество. Жена вступила в него. Никогда не отказывают, если застрял. Уже обращались за помощью. Спасибо ребятам большое! — говорит водитель застрявшей «ГАЗели».
Внедорожник вытащил «ГАЗель». Фото «Призыва»
Чтобы выдернуть груженый автомобиль, хватает пары минут. Сергей прикрепляет «ГАЗель» к своему «уазику». Один рывок и все. Вслед уезжающему внедорожнику выдернутый из снежного плена автолюбитель успевает посигналить. Под постом в группе появляется короткий комментарий «машина спасена». И все это не ради съемок. Мы сами напросились в рейд и присоединились к ребятам.
Сергей Давыдов – один из тех, кто в свободное от работы время вытаскивает застрявших автомобилистов. Сам он дальнобойщик. Хорошо знает, что такое ждать помощь. Два дня на большегрузном автомобиле провел в лесу. Улетел в кювет. Поддержка пришла от совсем незнакомых людей. Теперь он сам не может проехать мимо тех, кто оказался в беде.
— Я сам дальнобойщик. Такой же, как эти ребята, которые в снегопад не могут подняться в гору. И мне приходили на помощь. Было дело, между Александровом и Кольчугино я улетел в кювет. Два дня моя фура пролежала на боку. Автомобилисты, которых я не знаю, останавливались, предлагали помощь. Еда, газовый баллончик. Давали возможность пересесть в свой автомобиль, погреться. Местные жители принесли еду, чтобы я мог подкрепиться.
Водители внедорожников приходят на помощь. Фото «Призыва»
Сейчас в своём автомобиле Сергей всегда возит газовую плитку, фуфайку, динамический трос, буксировочный шакл, лопаты, топор, пилу и запасы воды. Застрявшим на дороге автолюбителям владельцы внедорожников предлагают и чай, и печенье. На морозе люди порой проводят по нескольку часов. И подкрепиться для них очень важно. Если непогода – в беде автолюбители за каждым поворотом. В рекордные снегопады Сергей по дороге от родителей до дома вытащил семь машин. И это с учетом того, что проехать пришлось от Нижней до Верхней Дубровы.
— К родителям приехал во время снегопадов. Вышел во двор, увидел «скорую», которая буксует. Машина приехала на вызов и не может проехать. Застряла. Врачи пошли пешком. Я предложил помощь водителю. Он согласился. Взял машину на трос и вытащил. Потом возле рынка встретил две увязшие машины с хлебом. Помог им. За углом был автомобиль, девушка не могла выехать со двора. И так по пути еще пять легковых машин дернул.
Кто, если не мы?
Сейчас в группе любителей полноприводных автомобилей семь тысяч подписчиков. Многие участники сообщества – владельцы внедорожников. А все начиналось с трех друзей шесть лет назад. Ребята приобрели по автомобилю, начали кататься и зарегистрировались в Интернете. Клуб по интересам оказался популярным в социальных сетях. Джиперы стали активно вливаться, рассказывает один из основателей команды Алексей Архангельский. Цель помогать оказавшимся в беде не стояла. Но очень быстро каждый уважающий себя владелец проходимого автомобиля воспринял взаимовыручку как обязанность, признается молодой человек. Сейчас на вопрос «Зачем вам это надо?» Алексей говорит: «А кто, если не мы?».
— Ребята сами отзываются на посты в социальных сетях. Причем необязательно в нашей группе. Если кто-то заметил просьбу о помощи, размещенную в других сообществах, делаем репост, отзываемся и на такие посты. Почему решили помогать? А кто, если не владелец внедорожника, придет на выручку застрявшим автолюбителям? А самые активные джиперы в нашем сообществе. У нас вообще социально активный дорожный клуб. Мы находимся в постоянном движении.
Водители внедорожников спасают из снежного плена. Фото Яна Грызунова
Перед снегопадами, говорит Алексей, удалось заранее собрать команду. Не так много, как хотелось. Не хватило времени. Но те, кто смог, разбились на группы. Дежурство организовали в разных концах города. За день каждый владелец внедорожника в среднем вытащил по 15-20 машин. Но точную статистику никто не ведет. Пока едешь спасать один автомобиль, вытаскиваешь из сугробов другой. На фото или видео попадают самые масштабные операции с участием несколько джиперов. Остальные даже не фиксируются.
Вызволять из беды машины случалось не только зимой. Впереди – весеннее бездорожье. Бывали случаи, когда в поле джиперы ночевали. Откапывать приходилось не только людей, попавших в беду, но и себя. Самая запоминающаяся история заняла 17 часов, по колено в грязи и воде.
— Мы с Олегом поехали в Камешковский район, село Круглово. Застрял парень на «буханке». Сами запоролись. Всю ночь там провели. Откапывать пришлось и его, и свои авто. Уехали из дома в 7 вечера, а вернулись только на следующий день в 12 часов. Провозились долго. Но это был интересный опыт. Вообще стараемся помогать всегда и везде. И в районы выезжаем, если есть возможность.
Водители внедорожников вытягивают из грязи застрявшие авто. Фото Алексея Архангельского
Алексей говорит, самое важное для оперативного спасения — знать точные координаты застрявшего автомобиля и быть на связи с водителем. Если оказались в беде, важно сообщить, где вы и как вам позвонить. Максимально доступную информацию можно оставить в сообществе любителей полноприводных автомобилей или написать лично администратору группы. Участники клуба имеют возможность координировать свои действия. Многие давно друзья и по телефону быстро уточняют свои планы.
Тянешь, потянешь… фуру вытянешь!
Самое сложное, говорят ребята из автоклуба, сдвинуть с места многотонную фуру. Даже пустой большегруз весит гораздо больше, чем любой внедорожник. А если застрявшая машина груженая, то вытащить ее можно только совместно. Дергать в одиночку – смысла почти нет. Каждый раз на месте собираются сразу несколько внедорожников. Без помощи автомобиль может долго шлифовать промерзшую или засыпанную дорогу. В снегопады, рассказывает администратор сообщества Ян Грызунов, фуры массово вставали на подъемах и нуждались в помощи.
— В первый день, когда начались сильные снегопады, я как раз починил свой «уазик», сделал стартер, решил поехать, посмотреть обстановку в городе. Взял с собой друга, и мы поехали на Нижнюю Дуброву, где обычно фуры гору шлифуют. Три большегруза мы сразу же затащили в подъем. Потом поехали, выпили кофе, подкрепились. Понимали, что работать предстоит целый день по такой погоде. Через час поехали посмотреть обстановку, еще два дальнобойщика не могли подняться в гору. Мы их тоже вытащили.
Водители внедорожников вытащили фуру. Фото Яна Грызунова
Но второй день непогоды, вспоминает Ян, работы прибавилось. Вытаскивать из снега пришлось десятки автомобилей в Ленинском районе. Время на обед нашли с трудом. А после короткого перекуса снова выехали на улицы города. На стоянке у гипермаркера «Лента» их помощь понадобилась разгружавшимся фурам.
— Когда мы собрались у гипермаркета, обратили внимание на водителя из Краснодара. Мужчина не мог подъехать к прицепу, чтобы зацепиться. Подошел, спросил, нужна ли помощь. Водитель сказал, что да. В одну машину я не смог его сдернуть. Я был на «уазике», подъехал еще один парень на «Mitsubishi Pajero». Вдвоем мы смогли зацепиться и вытащить фуру из снежного плена. Он поблагодарил нас и даже трос мне подарил. Потом еще одну фуру заметили, она не могла подъехать к прицепу вообще, чтобы не застрять. Пришлось тросом сдвинуть ее в бок. Помогли.
В снегопады, говорят ребята, дежурить на дорогах приходилось до позднего вечера. Некоторые автомобили вытаскивали из сугробов только при свете фар. Порой выдернуть застрявшие в снегу авто получалось только в сцепке. И все это за простое спасибо, не думая о потраченном времени и ресурсах.
Вчера любителям полноприводных автомобилей снова пришлось потрудиться. За ночь намело сугробы. И сдвинуться с места получилось не у всех. За пару часов ребятам пришли сразу с десяток просьб о спасении. На большинство владельцы внедорожников смогли отреагировать оперативно. И даже собственная свадьба не остановила тех, кто готов помогать. Один из участников группы выехал на вызов прямо после праздничного банкета.
Нет, вам не нужно переделывать свой грузовик для бездорожья
Ранее на этой неделе я получил письмо от читателя. Мина пишет: «Я хочу построить приключенческий снаряд для развлечений и кемпинга в Южной Флориде… Бюджет в 10 000 долларов, включая грузовик. Что мне купить и что с этим делать? »
Отличный вопрос и разумный бюджет. Любое транспортное средство, которое вы планируете использовать на бездорожье, имеет более высокие, чем обычно, шансы получить повреждения — и часто повреждения, возникшие на бездорожье, не покрываются страховкой.Съездить на дорогую новую машину по бездорожью — это простой способ оказаться под водой в кредит на покупку автомобиля, на машине, которая на самом деле застряла под водой. И, как рассказал Тай Брукхарт в прошлом году, 10 000 долларов — это все, что вам нужно, чтобы построить надежный и производительный грузовик.
Но этот грузовик также будет медленным, небезопасным по сравнению с современными автомобилями и пожирателем бензина. Если это автомобиль, на котором вы планируете ездить регулярно, жить с ним станет кошмаром.
Я ответил Мине, чтобы спросить ее, для чего она на самом деле планировала использовать грузовик.Как и она, если вы просто планируете путешествовать по бездорожью, чтобы добраться до удаленных кемпингов и поддержать другие хобби, вам, вероятно, понадобится гораздо меньше автомобиля, чем вы думаете. Скорее всего, все, что вам действительно понадобится, — это комплект шин.
https://www.instagram.com/p/BQYDLeyFHVg/ Есть внедорожник, есть
внедорожникВключите Интернет, посетите любой популярный форум, аккаунт в Instagram или страницу Facebook, посвященную чему-либо 4 × 4, и вы увидите совершенно эпическое бездорожье.Поля валунов размером с VW будут пересекаться, реки будут преодолеваться вброд, преодолеваться 60-градусные склоны, и будут использоваться лебедки для утаскивания сломанных машин с тропы.
Игра в парках для внедорожников (OHV) — забавное хобби, и я получаю от этого удовольствие на протяжении многих лет. Но это не совсем точное представление о том, каково путешествовать по бездорожью. Честно говоря, это даже не реалистичная картина того, на что похожи эти парки OHV.
https://www.instagram.com/p/BUpyvxDgsUH/ Возьмите, к примеру, скользкие каменные тропы в Моаве, штат Юта.Самая известная из них — Hell’s Revenge (см. Выше). На нем вы можете преодолевать подъемы с уклоном, огромные лестницы и даже глубокие выбоины, из которых нужно будет вытаскивать все, кроме самых способных транспортных средств. Лучше привезти сильно модифицированный джип, не так ли? Ну, пару лет назад я прошел через нее костяную Toyota Tacoma, без каких-либо проблем (вверху). Оказывается, акцент в Hell’s Revenge заключается в том, что вы можете выбрать , чтобы справиться с трудностями. Вы также можете просто объехать эти препятствия.
Реальность большинства поездок по бездорожью — вдали от выделенных парков OHV и обозначенных трасс 4 × 4 — заключается в том, что большая часть местности, которую вы пересечете, настолько проста, что у полноприводного автомобиля часто не будет проблем, если только местность сухой.
В прошлом году я пересек пустыню Симпсона в Австралии в колонне сильно модифицированных старых полноприводных автомобилей. Это считается одним из самых сложных путешествий по бездорожью в мире, но я бы сказал, что подавляющее большинство пересеченной нами местности можно было бы легко преодолеть практически на любом серийном грузовике с приличными шинами.Остальные 10 процентов или около того было очень сложно, и потребовало модификаций послепродажного обслуживания наших грузовиков. (Мы также в значительной степени могли избежать этих мест, объезжая пять, десять или 20 миль с нашего пути.) Мы застряли в грязи, потому что хотели, а не потому, что должны были.
https://www.instagram.com/p/BQ-0BjqgqEF/ Знания идут дальше оборудования
Определение того, какие препятствия ваша машина может безопасно преодолеть и как вы должны их преодолеть, полностью зависит от знаний и опыта.Неважно, насколько велики ваши шины, сколько у вас заблокированных дифференциалов или сколько фунтов может тянуть ваша лебедка — важно, как вы ими пользуетесь.
Месяц или два назад я взял полностью собранный Nissan Titan — лифт, большие грунтовые дороги, бамперы, ползунки, блокирующие дифференциалы, лебедку, завод — в удаленный горячий источник в 35 милях от тротуара в Баха, Мексика. Он ездил лучше и вмещал больше вещей, чем потрепанные старые Honda Civics, на которых ездили местные жители, но потрепанные старые Civics все же без проблем проехали.
Прошлым летом разработчики нового Chevy Colorado ZR2 пересекли Рубиконовую тропу — одну из самых сложных трасс 4 × 4 в Северной Америке — без значительных повреждений. Принято считать, что немодифицированные грузовики никогда не должны пытаться перейти на Рубикон, но эти инженеры были настолько знакомы с углами, оборудованием и возможностями своих грузовиков, что сумели это сделать, даже в том, что в конечном итоге не так уж и эффективно, даже если это стандартные грузовики.
Если вы хотите потратить деньги на бездорожье, вы сможете пойти дальше и в большей безопасности, если будете посещать занятия, читать книги и просить помощи у опытных друзей.
https://www.instagram.com/p/BTVBSYygLJT/ Какие модификации делают и как они портят ваш грузовик
Давайте пройдемся по самым популярным модификациям, которые люди делают в поисках внедорожных способностей, и поговорим о том, что они делают.
Примечание. Общая тема, которую вы увидите ниже, — это добавление веса. Вес — враг производительности, экономии топлива, торможения, управляемости и качества езды. Автомобиль со всем этим будет очень хорош для бездорожья, но на асфальте он будет плохо ездить, иметь меньшее сцепление с дорогой, будет намного медленнее, плохо управляем, будет настолько громким, что становится невыносимо проводить много времени на шоссе. , и быть небезопасным во многих отношениях, от увеличения тормозного пути до склонности к опрокидыванию.
Большие шины
Плюсы: Шины большего размера легче преодолевают большие препятствия.
Минусы: Шины большего размера эффективно снижают передаточное число, что снижает силу, которую двигатель может прикладывать к поверхности, по которой он движется. Это требует дорогостоящего переключения передач, что снижает расход топлива. Шины большего размера также являются более тяжелыми. Поскольку двигатель должен работать интенсивнее, из-за менее эффективной передачи для ускорения этой шины они замедлят ход вашего грузовика.Поскольку вашим тормозам придется работать сильнее, чтобы замедлить эту шину, ваши тормоза станут слабее. Поскольку ваши шины тяжелее, они также заставят вашу подвеску работать тяжелее при движении вверх и вниз, что ухудшит качество вашей езды. Большие шины также сильнее прогибаются на дороге при прохождении поворотов, портя управляемость, когда ваш грузовик качается на огромных боковинах. Они очень громкие на большой скорости.
Подъемная подвеска
Плюсы: Вы поднимаете грузовик, чтобы очистить большие шины, поэтому подъемники позволяют установить большие шины.Выглядит круто, припарковавшись возле Piggly Wiggly.
Минусы: Поднимает ваш центр тяжести, повышая вероятность того, что ваш грузовик будет переваливаться как на бездорожье, так и во время уклончивых маневров или скоростных поворотов на дороге. Путаница с геометрией подвески, часто требующие тысячи долларов дополнительных модификаций для правильной установки и уменьшения срока службы важнейших компонентов, таких как подшипники. Уничтожает вашу экономию топлива.
Стальные бамперы и ползунки
Плюсы: Защитите свой кузов от низкоскоростных ударов по бездорожью.Добавьте возможность установки лебедки, запасного колеса, фонарей, канистр, домкратов Hi-Lift и других аксессуаров.
Минусы: Весит тонну и может снизить ударопрочность вашего автомобиля на дороге.
Багажники
Плюсы: Дайте больше места, чтобы больше нести дерьмо. Выглядите круто, припарковавшись возле Sheetz.
Минусы: Увеличивайте вес в худшем из возможных мест — на крыше автомобиля — усугубляя проблемы, создаваемые подъемниками. В этом случае проблема с переноской вещей на стойке усугубляется.Уничтожает вашу экономию топлива.
Ящики, холодильники и другие модификации интерьера
Плюсы: Позволяют более удобно хранить спасательное снаряжение и туристическое снаряжение. Отлично смотрятся в Instagram.
Минусы: Съешьте внутренний объем, разрушив универсальность вашего грузовика. Все это мешает как пассажирскому, так и грузовому помещению, увеличивая при этом вес.
Лебедки
Плюсы: Позволяют самостоятельно спасти застрявший грузовик или помочь другому транспортному средству спастись.
Минусы: Очень опасно в неопытных руках, вес и напряжение, создаваемые автомобилем весом более 5000 фунтов, просто огромны. Добавляет вес.
https://www.instagram.com/p/2FAh9-m2pz/ Модификации, которые действительно помогают
Легкие вездеходные шины
Оставьте их того же размера, что и стоковые, или что-то очень близкое к нему, и вы добавите устойчивость к проколам и сцепление на бездорожье. Проколы — это не шутка для бездорожья, и именно поэтому набор легких вездеходов — единственная лучшая модификация, которую вы можете сделать.Считайте это важным. Они по-прежнему увеличивают неподрессоренный вес и, следовательно, будут иметь небольшое влияние на производительность, торможение, экономию топлива и качество езды, поэтому ищите такие варианты, как Maxxis Bravo 771 или Yokohama Geolander, которые будут максимально легкими. Если вы едете на более крупном и тяжелом транспортном средстве, то лучшим вариантом может быть тяжелый вездеход. BF Goodrich K02 остается отличным вариантом.
Воздушный компрессор и комплект заглушек
Отремонтировать квартиру на обочине дороги можно примерно за 10 минут, почти бесплатно.Вам понадобится хороший компрессор, который будет быстро и надежно заполнять шины, не перегорая предохранитель. Качественный комплект заглушек навсегда закроет проколы и решит другие распространенные проблемы с шинами.
Ремень и кандалы
Намного безопаснее и проще, чем использование лебедки, ношение ремня для захвата и цепей соответствующего номинала позволит вам отбуксировать другой автомобиль из препятствия или буксировать самостоятельно. ARB только что выпустила новый комплект, доступный по цене и ориентированный на любителей бездорожья.
MaxTrax
Эти текстурированные нейлоновые доски еще безопаснее и проще, они позволяют легко преодолевать практически любые препятствия.Они работают как лопаты.
A Базовый набор инструментов
Если у вас нет большого опыта в работе, вы не сможете справиться с серьезными механическими проблемами. Но вы удивитесь, сколько мелких проблем возникнет из-за вибраций и ударов при движении по грязи. Простое ношение базового набора плоскогубцев, гаечных ключей, трещотки с битами, некоторых застежек-молний, суперклея, клейкой ленты и других необходимых вещей даст вам возможность выполнить этот незначительный, но потенциально критический ремонт.
Легкий дефлятор шин
Оборудованный вездеход? Большой! Теперь вам нужно научиться правильно ими пользоваться. В целях безопасности и экономии топлива на дороге следует использовать стандартные давления в шинах, указанные на наклейке внутри дверного проема двери водителя. На бездорожье вам нужно снизить давление от 20 (твердые поверхности) до 8 фунтов на квадратный дюйм (очень мягкий песок или грязь, без твердых препятствий), чтобы максимизировать сцепление с дорогой и снизить вероятность проколов. Легкий дефлятор значительно ускоряет этот процесс, а уже купленный вами воздушный компрессор позволяет быстро и легко надуть воздух, когда вы снова окажетесь на тротуаре.
Опорные плиты
Большинство опасностей, с которыми ваш автомобиль может столкнуться на бездорожье, исходит не спереди, не сзади или по бокам, а снизу. При проезде по неожиданно заостренной скале вы рискуете повредить важные, относительно хрупкие компоненты, такие как масляный поддон, трансмиссия, дифференциалы или выхлоп. Защитные пластины легко прикручиваются болтами, они обеспечивают надежную защиту, не влияют на экономию топлива или безопасность и легко снимаются. Считайте их дешевой страховкой.
https://www.instagram.com/p/BVF5UchlvKU/ Итак, что вы должны купить?
Я большой сторонник аренды доступных новых автомобилей вместо того, чтобы покупать что-то более модное, но бывшее в употреблении. Сегодняшняя реальность такова, что большинство из нас живет от зарплаты до зарплаты, а предсказуемые расходы на лизинг помогают избежать финансовых катастроф, вызванных неожиданным ремонтом. Это не означает, что вы должны арендовать новый Grand Cherokee вместо покупки трехлетнего автомобиля, это означает, что вы должны сэкономить деньги, арендуя Subaru Crosstrek за 200 долларов в месяц вместо того, чтобы покупать более дорогой, но старый Jeep.
При аренде вы по-прежнему можете производить простые модификации с болтовым креплением, такие как защитные пластины, и можете устанавливать вездеходные шины. Просто верните автомобиль на склад, прежде чем поменять его для следующей поездки.
Простые экскурсии по бездорожью в кемпинге вполне подходят для новых автомобилей. Руководствуйтесь здравым смыслом, не уезжайте дальше, чем способен автомобиль, и вы оцените ледяной кондиционер, комфортную езду и отличную экономию топлива.
Вы в основном ездите по дорогам, а на выходных время от времени совершаете походы по грунтовым дорогам или снегу? Какой бы Subaru ни был подходящего размера, он будет идеальным.Просто установите вездеходные шины, может быть, несколько противоскользящих пластин, и все будет в порядке.
Хотите пройти немного дальше и совершить более сложные поездки? Не так уж много стандартных Toyota 4Runner или Jeep Cherokee 1990-х или начала 2000-х годов не выдержали бы. Попросите механика осмотреть все, установите комплект вездеходных шин, и все готово.
Не хотите рискнуть испортить свой ежедневный водитель? Возьмите напрокат что-нибудь с настоящим полным приводом, а затем забросьте все эти вещи для ремонта шин и MaxTrax, прежде чем отправиться в путь.Часто выходные в полноразмерном грузовике обходятся в 200 долларов. Разделите это на четыре части, и это, вероятно, дешевле, чем прибавлять мили к вашей машине. И определенно дешевле, чем его модифицировать.
Лучшие внедорожники 2021 года
Созданы для грязи, грязи, снега, камней, песка…Многие грузовики используются для буксировки, перевозки и выполнения общих работ на стройплощадках, но многие другие проводят свою жизнь на шоссе и в дороге. Но есть и те, кто с нетерпением ждет выходных только ради возможности испачкать свой грузовик на трассе.
Сегодня почти каждый современный грузовик предлагается в определенной комплектации для бездорожья. Эти грузовики, предназначенные для езды по бездорожью, имеют усиленную подвеску, внедорожные шины, широкие защитные пластины под кузовом и часто специальные усовершенствования трансмиссии для управления мощностью на грязи. Многие также пересмотрели передний и задний бамперы, призванные сделать шины более уязвимыми для препятствий.
То, что делает грузовик идеальным для бездорожья, может мешать ему в других областях. Неровные шины и готовая к работе подвеска часто могут стать причиной неровной езды по дороге.Так что грузовики с лучшими характеристиками могут не входить в наш список лучших.
Подробнее о Chevrolet Colorado 2020 года
12) Nissan Titan PRO-4X 2020 года49 790 долл. США | Общий балл U.S. News: 7,4 / 10
Независимо от того, какую конфигурацию 2020 Nissan Titan вы выберете, он имеет мощность 400 л.с. благодаря стандартной 5.6-литровый V8. PRO-4X использует эту мощность с помощью девятиступенчатой автоматической коробки передач и заднего дифференциала с электронной блокировкой, что позволяет большому грузовику более уверенно цепляться за грязь, грязь и камни.
На тропе полноразмерные грузовики могут быть немного громоздкими. PRO-4X делает все, что может, благодаря шинам повышенной проходимости, амортизаторам Bilstein с койловером, контролю над спуском и дополнительным пластинам скольжения. Но, в конце концов, есть лишь некоторые места, где Titan может не поместиться.
Подробнее о Nissan Titan 2020
11) Toyota Tundra TRD Pro 2020 года48 505 долл. США | U.S. News Общая оценка: 6,5 / 10
Tundra — это мощный полноразмерный грузовик со стандартным двигателем V8 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. TRD Pro поднимает ставки с добавленными пластинами скольжения и сверхмощными амортизаторами Fox с пружинами, настроенными TRD. Это позволяет большому грузовику иметь ход колеса, необходимый для ползания по тропе.
Среди других обновлений TRD-Pro — 18-дюймовые колеса BBS, добавленные защитные пластины днища и светодиодные противотуманные фары Rigid Industries для освещения тропы.Тем не менее, размер имеет значение на тропе, и не всегда в хорошем смысле. Вес Tundra означает, что он, возможно, не сможет пройти по тропам, где это могут сделать небольшие грузовики.
Подробнее о Toyota Tundra 2020
10) GMC Sierra 1500 AT4 2020 года51 000 долларов | Общий балл U.S. News: 7,9 из 10
GMC Sierra — это современный и сложный полноразмерный грузовик.В нем просторные сиденья и удобные технические функции. Некоторые могут связать топовые автомобили GMC с суббрендом класса люкс Denali, но GMC пытается создать более суровый имидж с Sierra AT4.
Основанный на пакете Z71, AT4 имеет 2-дюймовый подъемник благодаря подвеске для бездорожья. Он также включает в себя дополнительные защитные пластины, подвеску для бездорожья и систему контроля спусков, которая похожа на круиз-контроль для трейла.
Подробнее о GMC Sierra 1500 2020
9 ) Chevrolet Silverado Trail Boss 2020 года41295 долларов США | U.S. News Общая оценка: 8,2 / 10
С таким названием, как «Trail Boss», эта отделка автомобиля Silverado 1500 доставит больше удовольствия. Chevrolet Silverado Trail Boss доступен в комплектациях Custom и LT и добавляет 2-дюймовый заводской подъемник с амортизаторами Rancho, шинами Goodyear Wrangler Duratrac, электронной блокировкой заднего дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробкой.
LT Trail Boss принесет немного комфорта и на природу.Он добавляет дистанционный запуск, дистанционный вход без ключа, кожаное рулевое колесо и всепогодные коврики.
Подробнее о Chevrolet Silverado 1500 2020 года
8) Ram 1500 Rebel 2020 года44 240 долл. США | Общий балл U.S. News: 9,0 / 10
Ram 1500 Rebel отличается приподнятой подвеской, вездеходными шинами, защитными пластинами днища и задней осью с электронной блокировкой. , и буксирные крюки.Стандартно он поставляется с 305-сильным двигателем V6 и доступен с 5,7-литровым двигателем Hemi V8 или EcoDiesel V6. Rebel также является опцией с четырехугольной пневматической подвеской Ram Active-level.
Ram недавно анонсировал 1500 TRX 2021 года. Он нацелен прямо на Ford F-150 Raptor, но поднимает ставку с 6,2-литровым Hemi с наддувом мощностью 702 лошадиных силы прямо из Charger и Challenger Hellcats.Нам не терпится узнать, какое место TRX займет в этом списке в 2021 году.
Подробнее о Ram 1500 2020 года
7) Ford Ranger FX4 Off-Road 2020 года31 995 долл. США | Общий балл U.S. News: 7,5 / 10
Снижение веса — ключевой компонент маневренности на бездорожье. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 2020 Ford Ranger развивает мощность 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, но без необходимости в более тяжелом. Двигатель V6.Комплектация FX4 Off-Road использует это преимущество и добавляет блокируемый задний дифференциал, Trail Control, подвеску, настроенную для бездорожья, и стальную переднюю распорку.
FX4 оснащен системой управления ландшафтом с режимами движения трава / молоток / снег, грязь / колеи или песок. Эта система управляет подачей мощности и торможением для оптимизации для каждого соответствующего сценария местности.
Подробнее о Ford Ranger
2020 года
6) GMC Canyon AT4 2021 года38 200 долл. США | U.S. News Общая оценка: 7,2 / 10
GMC Canyon был обновлен к модели 2021 года и стал больше похож на недавно переработанный полноразмерный грузовик Sierra . GMC добавила в модельный ряд не только новое лицо, но и новую отделку AT4, предназначенную для того, чтобы сойти с проторенных дорог.
У AT4 более агрессивный передний бампер для езды по бездорожью.Он оснащен внедорожной подвеской, блокируемым дифференциалом и системой управления спуском с холма. Весь комплект украшен характерными красными буксировочными крюками.
Подробнее о GMC Canyon
2021 года
5) Nissan Frontier PRO-4X 2020 года37 490 долл. США | Общий балл U.S. News: 6,9 из 10
Nissan Frontier , безусловно, становится неуместным, и в 2021 году, скорее всего, появится новая модель.Но Nissan удается сохранить актуальность Frontier, установив в нынешний грузовик 310-сильный двигатель V6 нового поколения и новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Frontier PRO-4X использует преимущества этой новой трансмиссии, поскольку она может стать более точной на бездорожье. PRO-4X также оснащен 32-дюймовыми вездеходными шинами, внедорожными амортизаторами Bilstein, задней осью Dana и дополнительными защитными пластинами для двигателя, раздаточной коробки и топливного бака.
Подробнее о 2020 году Nissan Frontier
4) Jeep Gladiator Rubicon and Mojave 2020 года43 875 долл. США | U.S. News Общая оценка: подлежит уточнению
Jeep Gladiator готов к походу в любой комплектации. Стандартное оборудование включает в себя двигатель V6, полный привод, съемные двери и складывающееся лобовое стекло. Gladiator Rubicon идет дальше с передним и задним блокируемыми дифференциалами, передним стабилизатором поперечной устойчивости с электронным отключением и 33-дюймовыми шинами повышенной проходимости. Gladiator Rubicon также доступен с фронтальной камерой, которая отображает изображение следа на информационно-развлекательном экране.
Если вы проводите больше времени в размытых руслах рек, чем ползаете по камням, обратите внимание на Gladiator Mojave по той же цене. Отличаясь большим ковшом на капоте, Mojave имеет внутренние байпасные амортизаторы Fox, предназначенные для скоростного бега по пустыне.
Подробнее о Jeep Gladiator 2020
3) Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года43 960 долларов | Общий балл U.S. News: 7,4 / 10
Tacoma известна своим внедорожным мастерством и предлагает несколько способов сделать это, включая TRD Sport, TRD Off. -Дорога и TRD Pro.Последний оснащен защитными пластинами TRD Pro, внутренними байпасными амортизаторами Fox, 16-дюймовыми колесами TRD и вездеходными шинами. Он поставляется с ковшом для вытяжки, а также доступен с воздухозаборником для пустыни.
Tacoma TRD Pro поставляется с функциями Toyota Multi-Terrain Select и Crawl Control. Crawl Control — это, по сути, низкоскоростной круиз-контроль для трассы, позволяющий водителю сосредоточиться на препятствии, а не беспокоиться о включении газа и торможении.
Подробнее о Toyota Tacoma 2020 года
2) Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2020 года выпуска48 950 долларов | U.S. News Общая оценка: 7,1 / 10
Chevrolet Colorado уже несколько лет доступен в комплекте с внедорожным пакетом Z71. Однако Colorado ZR2 Bison 2020 года поднимает планку. Разработанный при участии American Expedition Vehicles, Bison имеет целый ряд улучшений.
Bison имеет стальные защитные пластины AEV, расширители крыльев AEV, передний и задний бамперы AEV, а также точку крепления передней части.Все они построены на ZR2, который включает внедорожные амортизаторы Multimatic и турбодизельный двигатель GM Duramax.
Подробнее о Chevrolet Colorado 2020 года
1) Ford F-150 Raptor 2020 года53 455 долларов США | Общий балл U.S. News: 9,1 из 10
F-150 Raptor предназначен не для потенциально узких лесных троп, а для работы в открытой пустыне. .Он оснащен двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач на полноприводную систему с регулируемым крутящим моментом.
Raptor объявляет о своем прибытии с более широкими крыльями и массивной надписью «F-O-R-D», выбитой на решетке радиатора. Это подтверждается Fox Racing Shox, расширенной гусеницей и 35-дюймовыми шинами повышенной проходимости. Raptor также имеет систему управления ландшафтом с режимами Normal, Sport, Slippery, Tow / Haul, Deep Snow / Sand, Baja и Rock Crawl.
Подробнее о Ford F-150 2020 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчетСША Новости & amp; World Report — ваш главный источник актуальной информации об автомобилях. Мы оцениваем и анализируем почти все доступные автомобили, используя данные из сотен независимых обзоров, написанных ведущими автомобильными журналистами Америки. Изучите наш рейтинг новых автомобилей , где вы сможете увидеть, какие автомобили или грузовики заслуживают места в вашем списке покупок.
Перечисленные нами предложения могут сэкономить вам огромную сумму денег, а Программа лучших цен US News может сэкономить еще больше. . Покупаете ли вы или арендуете, покупатели, использующие программу, экономят в среднем более 3000 долларов на своем новом автомобиле.
Лучшие внедорожные грузовики 2020 года < / h4>- Ford F-150 Raptor 2020 года
- Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2020 года
- Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года
- Jeep Gladiator Rubicon и Mojave 2020 г.
- Nissan Frontier PRO-4X 2020 года
- 2021 GMC Canyon AT4
- Ford Ranger FX4 Off-Road 2020 года
- Бунтарь Ram 1500, 2020 г.
- Chevrolet Silverado Trail Boss 2020 года
- GMC Sierra 1500 AT4 2020 г.
- Toyota Tundra TRD Pro 2020 года
- Nissan Titan PRO-4X 2020 года
грузовиков Off Road в App Store
Вы когда-нибудь хотели построить свой собственный грязевик? Что ж, теперь вы можете играть в Trucks Off Road, не пачкая руки!
Реальная физика грязи и воды, реальная система повреждений и правильное управление грузовиком — это все, что вам нужно.От разработчиков Monster Truck Destruction выходит Trucks Off Road, новое поколение мега-грузовиков.
В настоящее время есть 8 грязевых парков, в которых можно соревноваться в различных режимах игры, таких как;
FREESTYLE — получите наивысший балл, комбинируя трюки и трюки.
CIRCUIT RACING — Сразитесь с соперниками.
DRAG RACING — Нокаутирующее сопротивление, у вас самый быстрый грузовик на прямой?
MUD BOGGING — Сможете ли вы пройти через все ворота в кратчайшие сроки?
ОТКРЫТАЯ ИГРА — Мероприятие без участия в соревнованиях по парку и демонстрации
Более 400 уникальных деталей на выбор, чтобы настроить свой грузовик так, чтобы он выглядел и работал так, как вы хотите.Покраска панелей, деталей и наклеек. Подходят разные крылья, капоты и панели. Переходите на другие типы шасси. Вы также можете увеличить мощность, добавив кубические дюймы, нагнетатели и турбокомпрессоры, а также выхлопные трубы и другие элементы. Не забывайте про сцепление, вам понадобятся улучшенные шины, чтобы преодолевать некоторые из огромных холмов. Если вы слишком сильно накажете свой грузовик, его придется ремонтировать. Если вы чувствуете, что ваш грузовик достоин показать миру, независимо от его состояния, загрузите фотографии своего грузовика в свою учетную запись Facebook.
Играйте в режиме одиночного события, чтобы выиграть золотые трофеи в каждом игровом режиме, или играйте в режиме карьеры, чтобы выиграть чемпионские пояса. Когда вы думаете, что вы лучший, просмотрите списки лидеров, чтобы узнать, действительно ли вы лучший. Посмотрите, сможете ли вы разблокировать все 30+ достижений.
С появлением новых обновлений вы можете быть уверены, что в эту игру стоит инвестировать, поскольку она будет продолжать расти и расширяться.
Убедитесь, что вы играете на своем устройстве, подключенном к Интернету, чтобы получить доступ к новейшему контенту и функциям, а также для обеспечения резервного копирования вашего профиля (включите сохранение в облаке на экране параметров).
Для технической поддержки или обратной связи, [email protected]
http://www.oddgames.com.au
https://www.facebook.com/trucksoffroad/
Грузовик будущего уже здесь: полностью электрический Ford F-150 Lightning
Полностью электрическая мощность, более широкие возможности подключения, расширенные возможности вождения и повышенная надежность Ford
Super Powers Only Electric может доставить
F-Series, самый продаваемый грузовик в Америке за 44 года 1 , устремляется в будущее с F-150 Lightning, обладающим всеми преимуществами электрификации и оснащенным подключенными технологиями.F-150 Lightning — это мощный двигатель, развивающий целевые 563 лошадиных силы и 775 фунт-футов. крутящего момента — самый высокий крутящий момент из всех когда-либо существовавших F-150 — захватывающий драйв, высокотехнологичный двигатель и возможность привести в действие ваш дом в случае необходимости.
Advanced Tech Now — направить вас в будущее
F-150 Lightning предлагает оригинальный набор подключенных интеллектуальных функций, которые со временем улучшаются за счет обновлений программного обеспечения по беспроводной сети; Приложение FordPass обеспечивает беспрепятственный доступ к зарядным станциям и пультам дистанционного управления автомобилем; Доступный BlueCruise предлагает настоящее вождение без помощи рук на шоссе, а улучшенная система Pro Power Onboard обеспечивает работу на рабочих местах или в кемпингах.
Нет вопроса: встроенный Ford Tough входит в стандартную комплектацию
Оснащенный двойными бортовыми двигателями и стандартным приводом 4×4, F-150 Lightning может преодолевать бездорожье благодаря прочности и мощности Built Ford Tough. Наряду с высокопрочным корпусом из алюминиевого сплава военного класса новая независимая задняя подвеска обеспечивает повышенный комфорт езды, а в совершенно новой раме используется самая прочная сталь, когда-либо использовавшаяся в раме F-150, и она поддерживает максимальную полезную нагрузку в 2000 фунтов. и буксировочная способность до 10 000 фунтов.
ДОРОГОЙ, штат Мичиган, 19 мая 2021 г. — Грузовик будущего уже здесь. F-150 Lightning — самый умный и инновационный грузовик, который когда-либо строил Ford. От почти мгновенного крутящего момента до интеллектуальной буксировки, беспрепятственного подключения к обновлениям программного обеспечения, а также мощности для вашего дома, блока питания и цифрового экрана, который больше, чем любой, который в настоящее время предлагается на полноразмерных грузовиках — F-150 Lightning — это опыт вождения и владения в отличие от любого другого.
F-150 Lightning сойдет с конвейера в следующем году на новом высокотехнологичном заводе, использующем экологически безопасные методы производства, в знаменитом комплексе Ford Rouge в Дирборне недалеко от Детройта.
«Как для Ford, так и для американской автомобильной промышленности, F-150 Lightning представляет собой решающий момент на пути к будущему с нулевым уровнем выбросов и цифровым подключением, — сказал Билл Форд, исполнительный председатель Ford Motor Company. — Серия F — это американская серия. самый продаваемый грузовик за 44 года, основа работы по всей стране и знак доверия для поколений клиентов.Теперь мы революционизируем его для нового поколения ».
F-150 Lightning — это основа глобального плана компании по производству электромобилей стоимостью более 22 миллиардов долларов, направленного на электрификацию сильных областей. Ford начинает с версий с нулевым уровнем выбросов своих самых популярных и любимых франшиз — Mustang, Transit и F-150 — и в ближайшие годы появится гораздо больше.
Невероятно быстрый, бесшумный и плавный, F-150 Lightning предлагает владельцам грузовиков новые впечатления по стартовой цене, сопоставимой с сегодняшними грузовиками F-150 с аналогичной конфигурацией.Электрическая платформа также открывает новые возможности, такие как достаточное количество энергии для питания всего дома и массивный запираемый корпус с запасом мощности и возможности зарядки. Ford будет внедрять стандартные беспроводные обновления программного обеспечения — так называемые Ford Power-Up — для улучшения технологического опыта, добавления новых функций и устранения проблем без посещения автосалона.
Все это и многое другое подкреплено проверенной надежностью и возможностями Built Ford Tough F-Series, а также крупнейшей общественной сетью зарядки в Северной Америке. 2 Коммерческая модель начального уровня стоит от 39 974 доллара США до 3 без учета федеральных налогов или налогов штата, в то время как модель XLT средней серии начинается с рекомендованной розничной цены 52 974 доллара, предлагая дополнительный комфорт и технологии.
«F-150 Lightning — важный момент для нашей команды Ford. Автомобильный бренд №1 в Америке стремится к нулевым выбросам с любимым автомобилем Америки. Он быстрее Raptor со стандартным приводом 4×4 и независимой задней подвеской; электростанция, достаточно энергии, чтобы управлять вашим домом в течение трех дней или привести в действие потрясающую дверь багажного отделения; и он будет постоянно улучшаться с помощью беспроводных обновлений », — сказал президент и главный исполнительный директор Ford Джим Фарли.«Он будет построен на заводе Rouge, где Генри Форд изменил мир, а мой дедушка бил каждый день. F-150 Lightning представляет собой все, что может сделать наша страна, когда мы стремимся к прогрессу ».
F-150 Lightning нацелен на 563 лошадиных силы, 775 фунт-футов. почти мгновенного крутящего момента 4 — больше, чем у любого F-150 когда-либо — и время 0-60 миль / ч в среднем 4-секундном диапазоне при оснащении аккумулятором увеличенного диапазона, на основе типичной отраслевой методологии. F-150 Lightning нацелен на максимальную грузоподъемность 2000 фунтов в модели стандартного диапазона с 18-дюймовыми колесами и максимальную доступную буксировочную способность 10000 фунтов на грузовиках XLT и Lariat с аккумулятором увеличенного диапазона и Max Trailer Tow Package.Низкий центр тяжести обеспечивает еще более уверенное управление при движении по мокрым дорогам или по песку.
«Мы здесь не для того, чтобы делать электрические грузовики для избранных — Ford стремится создать такой грузовик, который решает реальные проблемы реальных людей», — сказал Кумар Галхотра, президент Ford по странам Америки и международным рынкам Ford Motor Company. «F-150 Lightning обеспечивает все, что, как мы говорили, могут предложить электромобили, а также возможности, ожидаемые от грузовика Built Ford Tough — не только почти мгновенный крутящий момент, но и мощные буксировочные и тяговые характеристики, на которые могут положиться клиенты.”
Умные, подключенные — и со временем лучше
Обладая интеллектуальными функциями, F-150 Lightning олицетворяет то, как Ford сочетает передовые цифровые технологии с проверенными инженерными ноу-хау для создания еще более умного и производительного грузовика. Как часть доступной технологии Ford Co-Pilot360 ™, BlueCruise позволяет по-настоящему управлять автомобилем без помощи рук на более чем 100 000 миль предварительно прошедших квалификацию разделенных автомагистралей в США.Южная и Канада — в будущем появится еще больше синих зон для громкой связи 5 .
Еще один пример — бортовые весы, которые используют датчики грузовика для оценки полезной нагрузки и сообщают клиентам, сколько они везут. А поскольку полезная нагрузка может влиять на дальность полета, бортовые весы интегрированы с Intelligent Range, чтобы гарантировать, что F-150 Lightning дает точную оценку того, как далеко вы можете уйти. F-150 Lightning представляет доступную систему Pro Trailer Hitch Assist, которая автоматически управляет рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозами, чтобы сделать сцепку с прицепом еще проще.
Также дебютирует F-серия на некоторых автомобилях, доступен телефон как ключ. При активации это позволяет клиентам блокировать, разблокировать и запускать свой грузовик, не вынимая телефон из кармана или не используя брелок.
Все эти и многие другие функции со временем могут стать еще лучше с обновлениями программного обеспечения Ford Power-Up. Это может помочь улучшить производительность F-150 Lightning, обеспечить качественные обновления, обновить существующие функции и добавить совершенно новые функции и возможности. Большинство обновлений будет выполнено менее чем за две минуты и всякий раз, когда клиент выберет 6 .
Расширенный цифровой опыт
Дебют грузовика на F-150 Lightning в сериях Lariat и Platinum представляет SYNC® 4A — элегантный современный интерфейс, поддерживаемый 15,5-дюймовым сенсорным экраном и разработанный для адаптации к поведению водителя. SYNC 4A использует естественное голосовое управление, облачную навигацию и беспроводной доступ к вашим любимым сервисам: Apple CarPlay, Android Auto, интегрированным приложениям Amazon Alexa и SYNC AppLink.
Еще больше расширяет возможности цифровых технологий — это 12-дюймовая приборная панель с настраиваемым интерфейсом, который внушает уверенность, естественным образом отображая ключевую информацию.Анимированная графика плавно передает, как автомобиль работает в режиме вождения по шоссе без помощи рук или насколько хорошо вы возвращаете мощность в свой автомобиль с помощью рекуперативного торможения, беспрепятственно предоставляя необходимую информацию по мере необходимости.
«Это действительно самый умный F-150 из всех, что мы когда-либо делали», — сказал Даррен Палмер, генеральный директор подразделения аккумуляторных электромобилей Ford Motor Company. «F-150 Lightning предлагает иммерсивный сенсорный экран, предоставляющий нашим клиентам всю необходимую информацию в одно мгновение — представление в реальном времени о том, куда они направляются, что они везут или какой у них реальный радиус действия. попал в банк.А с обновлениями программного обеспечения Ford Power-Up впечатления будут только лучше ».
Революционная сила дома
Впервые на F-150 Lightning доступна технология Ford Intelligent Backup Power, которая превращает ваш грузовик в идеальный источник энергии для вашего дома. Обладая способностью разгрузить 9,6 киловатт электроэнергии, Ford Intelligent Backup Power сохраняет свет включенным во время отключения электричества, обеспечивая безопасность за счет питания бытовой техники, систем безопасности и т. Д.
«Укрываясь во время шторма или пытаясь обезопасить себя во время жары, клиенты теперь могут использовать свой грузовик, чтобы дать себе энергию, когда они больше всего в ней нуждаются», — сказал Райан О’Горман, менеджер по электромобилям, Strategic Partnerships.«F-150 Lightning создан для плавного перехода между зарядкой вашего автомобиля и электропитанием вашего дома, когда это необходимо, — и Ford первым в США предлагает такую возможность на электрическом грузовике».
С Ford Intelligent Backup Power, доступной 80-амперной зарядной станцией Ford Charge Station Pro и системой управления домом, которую может помочь установить Ford, F-150 Lightning автоматически включится в ваш дом. После восстановления питания погрузчик автоматически возвращается к зарядке аккумулятора. При среднем использовании 30 кВт / ч в день F-150 Lightning с аккумулятором увеличенного диапазона обеспечивает полноценное домашнее питание в течение до трех дней или до 10 дней при нормировании мощности, при этом результаты зависят от энергопотребления.
В будущем Ford представит Ford Intelligent Power, который может использовать грузовик для электропитания домов в дорогостоящие часы пиковой нагрузки, а также воспользоваться преимуществами недорогих ночных тарифов для своевременной зарядки автомобиля перед утренней поездкой. Это может помочь сэкономить деньги на электричестве, которое питает ваш автомобиль и дом, а также снизить нагрузку на сеть в часы пик.
Ford также сотрудничает с Sunrun, ведущей национальной компанией по производству солнечной энергии, чтобы упростить установку 80-амперной зарядной станции Ford Charge Station Pro и системы домашней интеграции.Благодаря этому сотрудничеству клиенты также получат возможность установить солнечную энергию в своем доме, что позволит им снабжать свой дом чистой и доступной энергией и заряжать свой F-150 Lightning силой солнца.
Не теряйте связи в дороге
Возможности питания не ограничиваются домом. Благодаря усовершенствованной версии Pro Power Onboard клиенты могут воспользоваться встроенными электрическими розетками для прямого питания различных инструментов, электроники и бытовой техники вдали от дома.Стандартная мощность базовой комплектации составляет 2,4 киловатта с возможностью увеличения, в то время как серии Lariat и Platinum стандартно поставляются с мощностью 9,6 киловатт — комбинация до 2,4 киловатт, доступных через переднюю панель, и до 7,2 киловатт через розетки в кабине и кровать.
Интеллектуальные функции делают управление питанием проще, чем когда-либо. Клиенты получают уведомление FordPass, если аккумулятор их грузовика опускается ниже одной трети его общего диапазона, и они даже могут настроить грузовик на прекращение использования Pro Power Onboard, если уровень заряда аккумулятора приближается к расстоянию до ближайшей зарядной станции.
Все эти возможности возможны благодаря мощной литий-ионной аккумуляторной батарее нового поколения. F-150 Lightning предлагает два варианта: аккумулятор стандартной дальности, рассчитанный на 230 миль с расчетным диапазоном EPA, и аккумулятор увеличенного диапазона, нацеленный на 300 миль с расчетным диапазоном EPA 7 .
с фронтальной загрузкой
Под капотом находится универсальный высокотехнологичный мега-блок питания, предлагающий выделенное место для хранения, которое безопасно, запирается и легко доступно с помощью системы открывания и закрывания с питанием.Эта просторная зона рассчитана на 400 литров объема и 400 фунтов полезной нагрузки — этого достаточно для размещения двух ручных сумок и одной зарегистрированной сумки или двух комплектов клюшек для гольфа.
Это водонепроницаемое пространство с продуманной конструкцией и зазором до бампера оснащено четырьмя электрическими розетками, двумя зарядными устройствами USB и дренируемым полом, который можно использовать как контейнер для еды и напитков. Он может легко привести в действие мобильную рабочую площадку или эпическую заднюю дверь. При мощности 2,4 киловатта достаточно для подключения электроинструментов, телевизоров, ноутбуков, динамиков, мультиварок и многого другого.
«Слова« передний багажник »даже не означают всех инноваций и возможностей, которые Ford вложил в это мощное пространство», — сказала Нэнси Реппенхаген, руководитель Global Feature Process. «Это заставит клиентов переосмыслить, на что способен их грузовик, и позволит получить те впечатления, о которых они раньше никогда не думали».
Построенный Ford Tough в стандартной комплектации
F-150 Lightning проходит те же сложные испытания Built Ford Tough, что и все грузовики F-серии.Корпус из алюминиевого сплава военного класса и модернизированная рама поддерживают усовершенствованную батарею, в то время как первая независимая задняя подвеска серии F и низкий центр тяжести помогают улучшить изоляцию от дороги, обеспечивают более стабильную езду и уменьшают крен руля, сохраняя при этом долговечность. и надежность, ожидаемая от F-150.
«Вне зависимости от того, тянут ли они кучу дров по снегу или буксируют прицеп в поездке, клиенты должны полагаться на характеристики своего грузовика», — сказала Линда Чжан, главный инженер F-150 Lightning.«Этот полностью электрический грузовик оснащен двойными бортовыми двигателями, что означает, что он может путешествовать по пересеченной местности. Наша команда инженеров провела тот же сложный режим испытаний, которого наши клиенты F-150 научились ожидать от Ford ».
F-150 Lightning может похвастаться отличными внедорожными характеристиками с системой 4×4 с четырьмя выбираемыми режимами движения: нормальный, спортивный, внедорожный и буксировка / транспортировка. Прочная защита днища обеспечивает безопасность аккумулятора, а металлические защитные пластины защищают аккумулятор и бортовые двигатели от пересеченной местности.Сама батарея закреплена внутри водонепроницаемого корпуса, окруженного защитой от ударов, и была протестирована при экстремальных температурах до минус 40 градусов по Фаренгейту, чтобы гарантировать, что Lightning может работать тогда, когда это больше всего необходимо.
Строгие испытания на выносливость включали проезд грузовика через Айова-Хилл, Калифорния, где он в течение длительного времени буксировал массивные прицепы вверх и вниз по крутым склонам. В результате F-150 Lightning оснащен современной системой жидкостного охлаждения и компоновкой силового агрегата, которая умело управляет распределением тепла по транспортному средству.Усовершенствованные системы охлаждения и компоненты гарантируют, что грузовик сможет работать даже в самых тяжелых условиях вождения.
Going Electric, Made Easy
Ford всегда рядом, когда дело касается зарядки. Ford — единственный автопроизводитель, предлагающий зарядную станцию на 80 А в качестве стандартного оборудования, помогая клиентам легко заряжать грузовики с увеличенным запасом хода дома. Эта система использует единственную в отрасли двойную бортовую систему зарядки на электрическом грузовике для еще более быстрой зарядки в домашних условиях.При этом F-150 Lightning добавляет в среднем 30 миль в час зарядки, полностью заряжая грузовик с увеличенным запасом хода от 15% до 100% примерно за восемь часов 8 .
В дороге клиенты имеют беспрепятственный доступ к крупнейшей общественной зарядной сети в Северной Америке через FordPass, насчитывающей более 63 000 зарядных вилок и постоянно растущей по всей территории США.S. На 150-киловаттном быстродействующем зарядном устройстве постоянного тока F-150 Lightning с увеличенным радиусом действия рассчитан на пробег до 54 миль за 10 минут и зарядку с 15% до 80% процентов примерно за 41 минуту 8 .
F-150 Lightning позволяет не гадать, когда и где подзарядить аккумулятор с помощью FordPass Power My Trip, который определяет маршруты зарядки еще до начала поездки. В грузовике Intelligent Range точно рассчитывает дальность полета с учетом погоды, трафика, полезной нагрузки, веса буксируемого груза и т. Д.Навигация с подключением к облаку на SYNC 4 также определяет общественные места зарядки и предлагает владельцам заряжать в удобных точках на каждом диске.
Уникальный высокотехнологичный дизайн
F-150 Lightning, несомненно, является грузовиком серии F. Основываясь на силе существующей ДНК дизайна F-150, Форд создал грузовик, который олицетворяет любовь людей к выносливости, добавляя при этом отчетливо современный, высокотехнологичный стиль. Ключевые элементы включают доступные фирменные светодиодные световые полосы, которые проходят через переднюю и заднюю часть, а также три новых дизайна решетки, которые придают новый смелый вид знакомому лицу, сохраняя при этом подлинность Built Ford Tough.
F-150 Lightning — самый аэродинамичный F-150 из когда-либо существовавших 9 , с такими улучшениями, как подножки новой формы, скульптурный капюшон для уменьшения лобового сопротивления и решетки, которые заменяют отверстия для забора воздуха, с более гладкой текстурированной поверхностью. Еще более функциональный дизайн обеспечивает улучшенное зональное освещение на 360 градусов, которое может освещать определенную зону или всю область вокруг автомобиля.
И F-150 Lightning не делает никаких компромиссов по пространству, сохраняя те же размеры кабины и кровати, что и его газовый аналог, поэтому он по-прежнему способен вместить тысячи уже доступных аксессуаров. Доступная складная внутренняя рабочая поверхность делает работу внутри автомобиля еще проще и продуктивнее, а доступные сиденья Max Recline предлагают наклон почти на 180 градусов, чтобы помочь клиентам подзарядиться по мере необходимости.
Гордо собранный в Америке, F-150 Lightning будет использовать новый современный центр электромобилей Rouge, который также станет площадкой для захоронения отходов.Ford инвестирует 700 миллионов долларов в исторический комплекс Rouge, добавляя 500 новых рабочих мест и используя передовые экологически безопасные производственные технологии для создания грузовика в рамках своего обязательства по снижению выбросов углерода к 2050 году.
Весной 2022 года F-150 Lightning будет доступен в четырех сериях и двух вариантах аккумуляторов у более чем 2300 дилеров Ford, сертифицированных для электромобилей, по всей стране, с возможностью для клиентов автопарка получить доступ к полной экосистеме подключенных данных и телематических услуг Ford. через Ford Commercial Solutions.
Зарезервируйте свое место в очереди сегодня с депозитом в 100 долларов.
Узнайте больше о Ford F-150 Lightning из нашей серии видеороликов Lightning Lowdown:
# #
1 На основе общих продаж 1977-2020 гг.
2 На основе данных производителей оригинального оборудования (OEM) / производителей автомобилей, которые продают полностью электрические транспортные средства и публично объявили о сетях зарядки.Использованы данные Министерства энергетики. FordPass, совместимый с некоторыми платформами смартфонов, доступен для загрузки. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.
3 Налоги, титульные и лицензионные сборы дополнительно.
4 На основе тестирования производителя с использованием компьютерного моделирования. Рассчитано по пиковой производительности электродвигателя (-ов) при пиковой мощности аккумулятора. Ваши результаты могут отличаться.
5 BlueCruise — функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем.BlueCruise — это функция громкой связи при вождении по шоссе. Убирайте руки с рулевого колеса только в синих зонах громкой связи. Всегда следите за дорогой и будьте готовы возобновить управление автомобилем. Он не заменяет безопасного вождения. Подробные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.
6 FordPass Connect (опция на некоторых автомобилях) и бесплатный Connected Service требуются для удаленных функций (подробности см. В Условиях использования FordPass). Подключаемые услуги и функции зависят от доступности совместимой сети AT&T.Развитие технологий / сотовых сетей / возможностей транспортных средств может ограничивать функциональность и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная услуга не включает точку доступа Wi-Fi
7 За исключением платиновых моделей. При полной зарядке. Целевой диапазон Агентства по охране окружающей среды США основан на аналитическом прогнозе в соответствии с комбинированным циклом движения Агентства по охране окружающей среды США. Фактический диапазон зависит от условий, таких как внешняя среда, использование транспортного средства, техническое обслуживание транспортного средства, возраст литий-ионных аккумуляторов и состояние здоровья.
8 За исключением платиновых моделей. Диапазон и время зарядки основаны на компьютерном моделировании производителя и аналитическом прогнозе в соответствии с комбинированным ездовым циклом Агентства по охране окружающей среды США. Скорость зарядки уменьшается по мере того, как аккумулятор достигает своей емкости. Результаты могут отличаться в зависимости от максимального времени зарядки и состояния заряда аккумулятора. Фактический диапазон зависит от условий, таких как внешняя среда, использование транспортного средства, техническое обслуживание транспортного средства, возраст литий-ионных аккумуляторов и состояние здоровья.
9 На основе аналогичного типа кузова / трансмиссии / трансмиссии.
Мощность, крутящий момент, полезная нагрузка, буксировка и целевой диапазон, оцененный EPA, являются независимыми атрибутами и не могут быть достигнуты одновременно.
Адаптированные автомобили | NHTSA
Выберите квалифицированного дилера по мобильным автомобилям, чтобы модифицировать свой автомобиль
Даже полдюйма изменение опускания пола фургона может повлиять на способность водителя использовать оборудование или иметь беспрепятственный обзор дороги. Поэтому важно, чтобы вы нашли время, чтобы найти квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля.Ваш специалист по реабилитации водителя может предоставить направления в зависимости от того, где вы живете, а также в зависимости от модификации вашего автомобиля и адаптивного оборудования.
Примечание. Некоторые агентства штата указывают дилера, которого вы должны использовать, если хотите получить компенсацию. Например, некоторые государства требуют, чтобы дилеры, участвующие в торгах на работу в государственных учреждениях по профессиональной реабилитации, были участниками программы обеспечения качества Национального дилера мобильного оборудования (NMEDA).
Чтобы найти квалифицированных дилеров мобильного оборудования, начните с телефонных запросов, чтобы узнать о полномочиях, опыте и рекомендациях.Задавайте вопросы о том, как они работают. Работают ли они с квалифицированными специалистами по реабилитации водителей? Будут ли они смотреть на ваш автомобиль, прежде чем вы его купите? Требуется ли рецепт врача или специалиста по оценке водителей? Сколько времени пройдет, прежде чем они начнут работать с вашим автомобилем?
Также убедитесь, что дилер, которого вы выбираете для модификации вашего автомобиля, зарегистрирован в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Чтобы адаптировать автомобиль к вашим потребностям, зарегистрированным дилерам оборудования разрешается модифицировать существующее оборудование безопасности, утвержденное на федеральном уровне.Кроме того, зарегистрированные дилеры мобильного оборудования должны предоставить вам письменное заявление о проделанной работе, а также перечислить любые федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, на которые повлияла их работа по модификации, на этикетке рядом с этикеткой производителя оригинального оборудования или сертификатом модификатора. метка. Эти ярлыки часто находятся внутри водительской двери. Найдите в нашей базе данных, зарегистрирован ли дилер мобильного оборудования в NHTSA в качестве модификатора транспортного средства.
Вопросы, которые следует учитывать при оценке квалификации дилера мобильного оборудования, перечислены ниже:
- Зарегистрирован ли дилер в NHTSA?
- Является ли дилер членом NMEDA и участником программы обеспечения качества этой организации?
- Какое обучение прошли сотрудники?
- Какой вид гарантии предоставляется на работу?
- Предоставляет ли дилер текущее обслуживание и ремонт?
- Есть ли запасные части на складе и доступны ли они?
Если вы удовлетворены полученными ответами, проверьте ссылки; затем договоритесь о визите к дилеру.Когда вы ознакомитесь с квалификацией дилера, вы захотите задать более конкретные вопросы, например:
- Сколько будет стоить модификация?
- Принимаются ли сторонние платежи?
- Сколько времени потребуется на доработку автомобиля?
- Можно ли в будущем перенести оборудование на новый автомобиль?
- Нужно ли будет модифицировать существующие средства безопасности для установки адаптивного оборудования?
Пока ваш автомобиль модифицируется, вам, скорее всего, потребуется доступность для примерки.Это предотвращает дополнительное время ожидания для регулировки после полной установки оборудования. Без надлежащей фурнитуры у вас могут возникнуть проблемы с безопасной эксплуатацией автомобиля, и вам придется вернуться для регулировки.
Эстакада для грузовиков в Милуоки: водитель, который упал на 70 футов с шоссе, говорит с больничной койки
МИЛЬУОКИ — Водитель из Милуоки, который упал с обледенелой эстакады , чудом выжив при падении с высоты 70 футов, высказывается в эксклюзивной программе ABC интервью. Камеры дорожного движения засняли грузовик, переворачивающий эстакаду на шоссе всего несколько дней назад в Милуоки. Автомобиль упал на 70 футов вниз по дороге, как-то избегая других машин. Произошло это на I-94 на перекрестке зоопарков.
Водитель этого грузовика Ричард Ли Оливер и его невеста Кэндис Хейд впервые рассказали об аварии со своей больничной койки в четверг.
Оливер сказал, что как только его грузовик врезался в снег, он полностью потерял управление.
«На обочине дороги было слишком много снега, и шины сразу попали в снег толщиной 2 фута.«Нет никакого управления транспортным средством», — сказал он.
Оливер сказал, что двое прохожих стали свидетелями аварии и немедленно бросились ему на помощь. «Он помог мне залезть в багажник моего грузовика и помог мне позвонить маме, на случай, если я не смогу это сделать», — сказал Оливер.
«Я был благодарен за то, что он жив», — сказал Хайд. «У нас дома шестимесячный ребенок, поэтому мы очень счастливы, что он пережил это, и никто другой не пострадал.«ДТП
Оливера подчеркивает одну из реальных опасностей вождения в зимнюю погоду: на некоторых дорогах может быть более ледяной покров, чем на других.
« Мосты и путепроводы имеют холодный воздух как под ними, так и над ними », — сказала Дженнифер Стокбургер, директор операций с Auto Test Center Consumer Reports. «Так что мосты и путепроводы могут быть более ледяными, чем дорога, по которой вы только что подошли».
Оливер сказал, что сейчас чувствует себя намного лучше. Он просто рад, что никто не пострадал, и особенно благодарен тем двум добрым самаритянам, которые бросились ему на помощь.
Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.
Совместное использование дороги — Калифорния DMV
Большие грузовики (большие буровые установки) и жилые автофургоны (внедорожники)
Чтобы снизить вероятность столкновения с большим грузовиком или жилым автофургоном, вы должны быть знакомы с физическими возможностями большой буровой установки и ее маневрированием.
Торможение
Большим грузовикам требуется больше времени для остановки, чем легковым автомобилям, движущимся с той же скоростью. Среднее пассажирское транспортное средство, движущееся со скоростью 55 миль в час, может остановиться в пределах 400 футов.Однако большому грузовику, движущемуся с той же скоростью, может потребоваться почти 800 футов, чтобы остановиться. Не двигайтесь перед большим грузовиком, резко снижайте скорость или останавливайтесь. Водитель грузовика не сможет остановиться достаточно быстро, чтобы не врезаться в вас.
Слепые зоны для дальнобойщиков — «без зоны»
Затененные участки — это слепые зоны водителя.
Водители легковых автомобилей ошибочно полагают, что водителю грузовика лучше видно дорогу, поскольку он находится выше от дороги.Хотя у дальнобойщиков действительно лучший обзор вперед и большие зеркала, у них по-прежнему есть большие слепые зоны или «ЗОНЫ НЕТ», где ваш автомобиль может исчезнуть из поля зрения водителя грузовика.
Если вы останетесь в этих слепых зонах, вы лишите дальнобойщика возможности уклониться от опасной ситуации. Вообще говоря, если вы не видите водителя грузовика в его боковое зеркало, он не может видеть вас.
Токарная
Когда автомобиль делает поворот, задние колеса движутся по более короткому пути, чем передние.Чем длиннее автомобиль, тем больше разница в пути поворота. Вот почему большие водители буровых установок часто должны широко развернуться, чтобы завершить поворот направо. Когда вы следуете за большой установкой, посмотрите на ее указатели поворота, прежде чем начнете обгон. Если грузовик поворачивает налево, еще раз проверьте указатели поворота; водитель может на самом деле поворачивать направо, но сначала широко раскачивается.
Маневренность
Грузовики не так маневренны, как легковые. У больших грузовиков более длинные остановки и стартовый путь.Они занимают больше места для поворотов и больше весят. При отсутствии знаков эти автомобили должны двигаться по правой полосе движения или как можно ближе к правому краю проезжей части.
На разделенном шоссе с 4 или более полосами движения в одном направлении эти транспортные средства также могут двигаться по полосе слева от правой полосы.
Избегайте этих ошибок при движении вокруг больших грузовиков:
- Отрезание грузовика в пробке или на шоссе, чтобы добраться до съезда или поворота. Врезаться в открытое пространство перед грузовиком опасно. Сбавьте скорость и по очереди войдите в зону строительства. Не превышайте скорость, чтобы обогнать грузовик, так вы можете съехать с проезжей части. Найдите минутку, чтобы сбавить скорость и выйдите за грузовиком.
- Стоять рядом с грузовиком при проезде. Всегда проезжайте большой грузовик с левой стороны, а после того, как вы обгоните грузовик, двигайтесь впереди него. Не задерживайся. В противном случае водителю будет очень сложно, а то и невозможно предпринять действия по уклонению, если на дороге впереди появляется препятствие.
- Следование слишком близко или с опозданием. Когда вы следуете за грузовиком так близко, что не видите боковых зеркал заднего вида водителя грузовика, водитель грузовика не видит вас и не имеет возможности узнать, что вы там находитесь. Движение грузовика или любого другого транспортного средства опасно, потому что вы уменьшаете собственное безопасное расстояние, если транспортное средство перед вами быстро останавливается.
- Недооценка размера и скорости приближающегося тягача с прицепом. Большой тягач с прицепом часто кажется, что движется с меньшей скоростью из-за своего большого размера.Многие столкновения с участием легкового автомобиля и большого грузовика происходят на перекрестках, когда водитель легкового автомобиля не осознает, насколько близко находится грузовик или насколько быстро он движется.
Автобусы, трамваи и троллейбусы
Не проезжайте через зону безопасности, которая представляет собой пространство, отведенное для пешеходов, отмеченное выпуклыми кнопками или маркерами на проезжей части. Когда люди садятся в трамвай или троллейбус или выходят из него там, где нет зоны безопасности, остановитесь за ближайшей дверью транспортного средства или платформой транспортного средства и подождите, пока люди не дойдут до безопасного места.Когда автобус, трамвай или троллейбус останавливается в зоне безопасности или на перекрестке, где движение контролируется служащим мирной службы или светофором, вы можете проехать не более 10 миль в час. Не обгоняйте и не обгоняйте любой легкорельсовый транспорт. транспортное средство или трамвай с левой стороны, независимо от того, движется он или стоит.
Исключения:
- Когда вы находитесь на улице с односторонним движением.
- Когда пути так близко к правой стороне, что вы не можете пройти справа.
- Когда сотрудник дорожного движения приказывает вам обойти налево.
Легкорельсовый транспорт
Легкорельсовый транспорт имеет те же права и обязанности на дорогах общего пользования, что и другие транспортные средства. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, легкорельсовый транспорт требует исключительной управляемости из-за своего размера.
Безопасно делите дорогу с легкорельсовым транспортом по:
- Знать, где работает легкорельсовый транспорт.Здания, деревья и т. Д. Создают слепые зоны для оператора тележки.
- Никогда поворачивает перед приближающимся легкорельсовым транспортом.
- Сохранение безопасного расстояния от легкорельсового транспорта, если он разделяет улицу с автомобильным движением.
- Ищете приближающийся легкорельсовый транспорт, прежде чем свернуть на рельсы. Завершайте поворот только в том случае, если светофор указывает на то, что вы можете двигаться дальше.
Не поворачивать перед легкорельсовым транспортом
Зоны безопасности отмечены белыми пунктирными линиями
Легкорельсовый транспорт может прерывать светофор.Не продолжайте движение, пока светофор не укажет на то, что вы можете продолжать движение.
Машины скорой помощи
Вы должны уступить дорогу любой полицейской машине, пожарной машине, машине скорой помощи или другой машине экстренной помощи, использующей сирену и красный свет. Двигайтесь к правому краю дороги и останавливайтесь, пока не проедет машина (а) службы экстренной помощи. Однако никогда не останавливается на перекрестке . Если вы находитесь на перекрестке и видите машину скорой помощи, продолжайте движение по перекрестку, а затем поверните направо, как только это станет безопасным, и остановитесь.Машины экстренных служб часто используют не ту сторону улицы, чтобы продолжить свой путь. Иногда они используют громкоговоритель, чтобы поговорить с водителями, преграждающими им путь.
Доходность автомобилей скорой помощи
Вы должны подчиняться любому направлению движения, приказу или сигналу, подаваемому инспектором дорожного движения или мирным инспектором, или пожарным, даже если это противоречит существующим знакам, сигналам или законам.
Запрещается следовать в пределах 300 футов за любой пожарной машиной, полицейским автомобилем, машиной скорой помощи или другой машиной экстренной помощи с сиреной или мигалкой (CVC §21706).
Если вы приедете с целью осмотра достопримечательностей к месту пожара, столкновения или другого бедствия, вас могут арестовать. Случайные наблюдатели мешают работе основных служб полиции, пожарных, бригад скорой помощи или другого аварийно-спасательного персонала.
Медленно движущиеся автомобили
Некоторые автомобили не рассчитаны на скорость движения. Сельскохозяйственные тракторы, гужевые повозки и транспортные средства для обслуживания дорог обычно развивают скорость 25 миль в час или меньше. На медленно движущихся транспортных средствах сзади имеется оранжево-красный треугольник.Это
похоже на знак на картинке справа. Ищите эти машины и регулируйте скорость, прежде чем доберетесь до них.
Медленно движущийся автомобиль
Также имейте в виду, что большие грузовики, велосипедисты и маломощные автомобили теряют скорость на длинных или крутых склонах и им требуется больше времени, чтобы набрать скорость при въезде в движение.
Другие типы тихоходных моторизованных транспортных средств, такие как инвалидные коляски, скутеры, электромобили (NEV) и гольф-кары, могут легально ездить на дорогах общего пользования.Отрегулируйте скорость соответствующим образом, чтобы приспособиться к ним. Транспортные средства, движущиеся со скоростью, меньшей, чем поток транспорта, и движущиеся по двухполосной автомагистрали, обгон которой небезопасен, должны свернуть с проезжей части в ближайшем месте, обозначенном как стрелка, или в любом другом месте, на котором достаточно места для проезда. безопасный выезд существует, если за ними выстраивается очередь из 5 или более машин.
Электромобили для микрорайонов (NEV) и низкоскоростные транспортные средства (LSV)
Когда вы видите эти знаки или разметку: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО или NEV ROUTE , остерегайтесь медленно движущихся транспортных средств на проезжей части.NEV и LSV запрещены к проезду по дорогам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час (CVC §§385.5 и 21260). NEV и LSV развивают максимальную скорость 25 миль в час. Владельцы зарегистрированных NEV и LSV должны соблюдать законы о финансовой ответственности и иметь действующий DL для эксплуатации транспортного средства.
Транспортные средства, запряженные животными
Конные повозки и наездники на лошадях или других животных имеют право делить дорогу с автотранспортными средствами. Пугать лошадей или выгонять скот является нарушением правил дорожного движения.Снизьте скорость или остановитесь, если необходимо, или по требованию всадников или пастухов.
Мотоциклы
Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. Хотя все должны соблюдать одни и те же правила дорожного движения, мотоциклисты сталкиваются с дополнительными опасностями, поскольку мотоциклы требуют исключительной управляемости и их труднее увидеть. Поэтому на многих мотоциклах фары всегда включены, даже в светлое время суток.
Мотоциклисты могут многое сделать, чтобы повысить свои шансы быть замеченными водителями и другими участниками дорожного движения, в том числе:
- В яркой куртке, жилете и шлеме.
- Ношение световозвращающего материала на шлемах и одежде.
- Использование сигналов поворота при планировании смены полосы движения или поворота.
- Мигают стоп-сигналами перед снижением скорости, чтобы помочь другим заметить мотоцикл.
- Избегать слепых зон других транспортных средств и не задерживаться между ними при разделении полосы движения.
- Использование дальнего света фар в светлое время суток.
Соблюдайте следующие правила, чтобы уважать право преимущественного проезда и безопасно делить дорогу с мотоциклистами:
- Когда вы меняете полосу движения или выезжаете на крупную улицу, визуально проверьте мотоциклы и используйте зеркала.Мотоциклы имеют небольшие размеры и могут легко исчезнуть в слепых зонах автомобиля.
- Сделайте следующее расстояние в 4 секунды. Это пространство понадобится вам, чтобы не ударить мотоциклиста, если он внезапно затормозит или упадет с мотоцикла.
- По возможности оставляйте мотоцикл на полную ширину полосы движения. Разделение полосы движения с мотоциклами не является незаконным, но это небезопасно.
- Никогда не пытайтесь объехать мотоцикл по той же полосе, по которой вы разделяете с мотоциклом.
- По возможности отойдите на одну сторону полосы движения, чтобы мотоциклистам было достаточно места для проезда.
- Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
- Когда вы делаете поворот, проверьте, нет ли мотоциклистов и измерьте их скорость перед поворотом.
- Внимательно следите за мотоциклистами, прежде чем открывать двери рядом с движущимся транспортным средством или перед поворотом направо.
- Различные дорожные условия, такие как выбоины, гравий, мокрые или скользкие поверхности, швы тротуара, железнодорожные переезды и дорожное покрытие с бороздками, могут вызвать внезапное изменение скорости или направления мотоциклистами.Если вы знаете о последствиях этих условий и управляете автомобилем осторожно и внимательно, вы можете уменьшить количество травм и смертельных случаев среди мотоциклистов. Для получения дополнительной информации о безопасности мотоциклов посетите Калифорнийскую программу безопасности мотоциклистов по адресу www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety или 1-877-RIDE-411.
Велосипеды
Велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители транспортных средств и мотоциклов, в том числе:
- Соблюдение всех дорожных знаков и светофоров.
- Езда в том же направлении, что и движение.
- Сигнализация при смене полосы движения или повороте.
- Уступая пешеходам.
- Ношение шлема (если младше 18 лет).
- Обеспечение более быстрого прохождения трафика, когда это безопасно.
- Оставаться на виду (например, никогда не перемещаться между припаркованными автомобилями).
- Езда как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
- Запрещается ездить по тротуару, если это не разрешено городом, в котором вы едете.
- Выполнение левых и правых поворотов так же, как и водители, с использованием одинаковых полос для поворота. Если велосипедист едет прямо, он должен использовать полосу движения, а не ехать рядом с бордюром и блокировать движение, делая правые повороты.
Велосипедистам запрещается управлять велосипедом на проезжей части, если велосипед не оборудован тормозом, который позволяет водителю заносить одно колесо на сухом, ровном и чистом тротуаре.
Повороты для велосипедистов
Перекрестки со специальными полосами
В темноте велосипедистам следует избегать ношения темной одежды, а должны иметь следующее оборудование:
- Передний фонарь, излучающий белый свет, видимый с расстояния 300 футов.
- Задний красный отражатель или сплошной или мигающий красный свет со встроенным отражателем, видимый с расстояния 500 футов.
- Белый или желтый светоотражатель на каждой педали, обуви или лодыжках велосипедиста, видимый с расстояния 200 футов.
- Белый или желтый отражатель на переднем колесе, белый или красный отражатель на заднем колесе или отражающие шины.
Велосипедисты имеют право передвигаться по дороге и могут:
- Законно разрешено ездить на определенных участках автомагистралей, где нет альтернативного маршрута, и езда на велосипеде не запрещена знаком.
- Двигайтесь налево, чтобы избежать опасностей, например припаркованных или движущихся транспортных средств, велосипедов, животных или мусора.
- Выберите езду возле левого бордюра или края улицы с односторонним движением.
Велосипедисты, движущиеся медленнее, чем поток транспорта, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением следующих ситуаций:
- Обгон транспортного средства или другого велосипеда в том же направлении.
- Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или на подъездную дорожку.
- При необходимости избежать опасности или дорожных условий (например, пешеходов, животных, поверхностных опасностей).
- Когда полоса слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться по ней бок о бок.
- При приближении к повороту направо.
- Если проезжая часть является дорогой с односторонним движением с двумя или более полосами движения. В этом случае велосипедист может ехать рядом с левым бордюром или краем проезжей части, если это практически осуществимо.За любым медленно движущимся транспортным средством или велосипедом водители должны следовать на безопасном расстоянии, а когда это безопасно, велосипедист должен занять положение, позволяющее проезжать мимо.
Правильно Неправильно
Обгон велосипедиста, который находится на полосе движения на безопасном расстоянии, может потребовать смены полосы движения, безопасного и быстрого проезда и возвращения на исходную полосу движения, оставляя место между вашим автомобилем и велосипедистом.Если вы не можете сменить полосу движения, чтобы обогнать велосипедиста, оставьте расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом. Если вы не можете проехать ближе 3 футов, двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы не подвергать велосипедиста опасности.
Вот некоторые важные моменты, о которых следует помнить водителям и велосипедистам. Водители автотранспортных средств должны:
- Проехать велосипедистов, оставив достаточно места, чтобы они не столкнулись с припаркованными автомобилями или дверями, открытыми для движения.
- Переходите к обочине или велосипедной полосе только тогда, когда это безопасно.
- При подготовке к повороту безопасно выезжайте за велосипедистом.
- Въезжайте на велосипедную полосу на расстоянии не более 200 футов до начала поворота.
- Осмотрите велосипедистов при смене полосы движения или въезде в движение. Велосипеды небольшие, и их можно спрятать в слепой зоне автомобиля.
- Будьте осторожны, приближаясь к велосипедисту или обгоняя его по двухполосной дороге.
Слепые пешеходы
Пешеходам, использующим собак-поводырей или белые трости с красным наконечником или без него, всегда должно быть предоставлено право проезда.Эти пешеходы частично или полностью слепы. Когда эти пешеходы находятся поблизости от вас, будьте особенно осторожны при поворотах или движении задним ходом, особенно если вы ведете тихий гибридный автомобиль.
Вот несколько советов по помощи слепым пешеходам:
- На стоп-сигнале или знаке не останавливайте автомобиль на расстоянии более 5 футов от пешеходного перехода, если только нет полосы (линии) предварительной остановки. Слепые пешеходы полагаются на звук вашего автомобиля, чтобы узнать о вашем присутствии; поэтому важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода.Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой подсказке: когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что он не готов перейти улицу и вы должны идти.
- Останавливаться на всех пешеходных переходах. Подождите, пока пешеход перейдет улицу.
- Не останавливайтесь посреди пешеходного перехода. Это заставляет слепого пешехода объехать ваш автомобиль и попасть в движение за пределами пешеходного перехода.
- Не давайте слепому пешеходу словесные указания. Слепой пешеход прислушивается ко всем звукам дорожного движения, прежде чем решит перейти улицу.
- Не поворачивайте направо, не посмотрев сначала. Прежде чем начать свой поворот, обратите внимание на пешеходов, особенно слепых пешеходов или транспортных средств. Слепые пешеходы, у которых есть зеленый свет, не ожидают, что водитель повернет направо перед ними.Поворот может привести к тому, что слепой пешеход потеряет ориентацию и станет уязвимым для столкновения с другим автомобилем, поворачивающим направо, при попытке перейти улицу.
- Не подавайте сигнал слепому. Слепой человек понятия не имеет, кому вы сигналяете, и шум может его испугать.
- Не загораживайте тротуары.
Дорожные рабочие и рабочие зоны (конические зоны)
Знаки и доски объявлений предупреждают о рабочих, медленно движущемся оборудовании и закрытых проездах впереди.Конусы, барабаны или другие препятствия проведут вас через рабочую зону. Уменьшите скорость и будьте готовы снизить скорость или остановиться из-за дорожного оборудования. Слейте, как только это будет безопасно, не пересекая конусы или барабаны. В рабочих зонах с узкими полосами движения или закрытой обочиной следите за велосипедами и «делите дорогу», когда они есть. Следите за предупреждающими знаками об ограничении скорости в рабочей зоне и снижении скорости.
Для вашей собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров не забывайте осторожно пересекать рабочую зону, снижать скорость, оставлять дополнительное пространство между транспортными средствами, сливаться рано, ожидать внезапного замедления или остановки, следить за водителями, меняющими полосу движения в последнюю минуту, и не отвлекайтесь во время вождения в рабочей зоне.Отвлекающие факторы включают использование мобильного телефона с функцией громкой связи, чтение / отправку текстовых сообщений и / или использование GPS и развлекательных систем. Штрафы за нарушение ПДД в рабочей зоне могут составлять 1000 долларов и более. Каждому, кто был признан виновным в нападении на дорожного рабочего, грозит штраф до 2000 долларов и тюремное заключение сроком до 1 года.
Не останавливайтесь и не снижайте скорость, чтобы наблюдать за дорожными работами. Соблюдайте специальные знаки или инструкции рабочих (флагманов).
Двойные тонкие зоны
Из-за увеличения количества травм и смертельных случаев, связанных с столкновениями, некоторые дороги обозначены как «зоны повышенной безопасности — двойные штрафные зоны».«Штрафы за нарушения удваиваются в этих зонах, а также в зонах строительства или обслуживания автомагистралей, когда присутствуют рабочие (CVC §42010).
Перемещение и замедление
Водители должны двигаться по полосе, если это безопасно, или снижать скорость при приближении к стационарному транспортному средству экстренной помощи или эвакуатору, который мигает желтым сигнальным светом, или транспортному средству Министерства транспорта (Caltrans), мигающему или желтому свету. сигнальные огни при остановке на обочине шоссе или автострады штата.Закон призван снизить количество смертей миротворцев, водителей эвакуаторов, парамедиков, сотрудников Caltrans и других сотрудников службы экстренной помощи, которые помогают оказавшимся в затруднительном положении или травмированным автомобилистам или участвующим в дорожных работах.
Транспортные средства с опасными грузами
Знак ромбовидной формы на грузовике означает, что груз на грузовике потенциально опасен (газ, взрывчатые вещества и т. Д.). Транспортные средства с этими знаками должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей.
Таблички с опасными грузами
Борьба с перегрузкой на дорогах
Небольшие изменения в ваших привычках вождения могут помочь уменьшить хронические заторы на дорогах.
Избегайте следующих способов вождения:
- Tailgating — слишком внимательно следит.