Видео ДТП с фурой и пятью погибшими в Краснодарском крае, 29 июля 2022 — 29 июля 2022

Происшествия

29 июля 2022, 18:14

86 комментариев

«Россия. Кубань | Новости» / Telegram

Стали известны подробности страшной аварии, произошедшей днем 29 июля в Краснодарском крае, в которой погибли пятеро петербуржцев. В Сети появилось видео момента столкновения.

Около 15:20 на выезде из станицы Роговской водитель легкового автомобиля Ford, по предварительным данным, выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с грузовиком Mercedes, сообщает пресс-служба прокуратуры Краснодарского края. На видео, опубликованном в телеграм-канале «Россия. Кубань | Новости», видно, что после столкновения фура сама выехала на встречную полосу, таща «Форд» перед собой. После этого машины съехали на обочину.

Фото: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краюФото: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краюФото: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краюФото: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю

Поделиться

В результате аварии погибли пять человек: 60-летний водитель «Форда», его 55-летняя супруга и трое детей 7, 11 и 13 лет. Все они жители Петербурга. Прокуратура Тимашевского района Краснодарского края ведет проверку по факту ДТП.

Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

По теме

• В Кировском районе в лобовом столкновении «Митсубиси» и «Туарега» погибли два человека

  24 апреля 2022, 10:40

• Легковушка изменилась до неузнаваемости. В ДТП в Дагестане погибли четверо взрослых и ребенок

  30 августа 2022, 00:02

• «Всё печально там». Полицейские лоб в лоб столкнулись с фурой на Киевском шоссе

  19 сентября 2022, 12:55

• Фура и самосвал раздавили машину с полицейскими в Ростовской области

  13 апреля 2022, 15:28

• К смертельному лобовому с фурой на Киевском шоссе привел выезд на «встречку»

  02 сентября 2022, 17:17

УДИВЛЕНИЕ3

ГНЕВ10

ПЕЧАЛЬ82

Комментарии 86

читать все комментариидобавить комментарий

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

• ВКонтакте
• Телеграм
• Яндекс. Дзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

• Группа вконтакте

Новости компаний

Комментарии

86

Новости компаний

12.08.2022 13:50

Школа в «Яниле» признана лучшим социальным объектом Ленинградской области в 2022 году

Союз строительных организаций Ленинградской области «ЛенОблСоюзСтрой» назвал имена победителей в своем конкурсе «Лучшая строительная организация Ленинградской области». В номинации «Лучший социальный объект (школа)» традиционную статуэтку бобра получила школа в голландском квартале «Янила». Награду генеральному директору ГК «Ленстройтрест» Валерии Малышевой на торжественном мероприятии в честь Дня строителя вручил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству и ЖКХ Евгений Барановский. Эксперты оценили учреждение на 825…

02.08.2022 10:00

Президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию»

В преддверии Дня строителя в петербургском Дворце труда состоялась торжественная церемония вручения наград лучшим сотрудникам строительной отрасли. В мероприятии приняли участие лидеры рынка, представители компаний, которые формируют стратегическую повестку сферы строительства не только в Санкт-Петербурге, но и во всей России. В рамках мероприятия президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина был награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию» Ассоциации «Национальное объединение строителей». Почетным знаком награждаются…

ТОП 5

1

Указ о частичной мобилизации. Полный текст

460 824

462

Кого призовут и кого посадят? 15 вопросов и ответов о мобилизации

325 190

1013

Путин объявил в России частичную мобилизацию

319 510

554

Кого и как мобилизуют — показываем порядок

215 168

115

Три региона выпустили приказы о частичной мобилизации. Запасникам запрещают их покидать

193 121

30

Новости компаний

Статистика ДТП в России

Сергей Антонов

любит статистику

Профиль автора

Каждый день на дорогах страны происходит 400 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 44 человека.

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

Сколько ДТП произошло

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой статистике, в 2020 году в стране произошло 145 тысяч дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибло 16 тысяч человек. Еще 183 тысячи получили травмы. Но ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижается.

Обзор Обзор дорожной аварийности за 2020 год — Научный центр безопасности дорожного движения МВДPDF, 2,6 МБ

Каждая седьмая авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП в прошлом году погибли 4515 человек — это почти четверть всех смертей на дорогах.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Чечня. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 444 погибших. На втором месте Ингушетия: 332 погибших. На третьем — Чукотка: 240. Выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на тысячу ДТП приходится 42 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике ГИБДД, примерно половина водителей оформляла такие ДТП по европротоколу. За 11 месяцев 2019 года без вызова автоинспекторов обошлись примерно 750 тысяч водителей. Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит как раз около 750 тысяч ДТП без пострадавших.

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.

/europrotocol/

Как оформить европротокол при ДТП

Источник: ГИБДД Источник: ГИБДД

С кем и почему случаются аварии

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается четверть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от пяти до десяти лет. Мужчины попадают в аварию в четыре раза чаще женщин.

Девять из десяти машин, попавших в прошлом году в ДТП, — легковые. По данным Тинькофф-страхования, чаще всего страдают автомобили бизнес-класса: например, из всех застрахованных в компании Mercedes-Benz Е-class и БМВ третьей серии 30% побывали аварии в первом квартале 2021 года.

/gta/

Какие машины чаще воруют

Если же говорить о более массовых моделях, то самое аварийное авто — Фольксваген Тигуан: 23% машин побывали в аварии. На втором месте Фольксвагены Поло: 21,3% застрахованных автомобилей обращались за выплатами. На третьем месте Тойота Рав 4: 21,2%. Несмотря на то что самые продаваемые машины в России сошли с конвейера ВАЗа, иномарки бьются чаще.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — вылет с трассы, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 695 случаев наезда на животных. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.

Источник: ГИБДД Источник: ГИБДД

Где и когда происходят ДТП

Три четверти всех дорожных аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. Треть — в региональных столицах. На долю загородных трасс приходится всего четверть ДТП, но последствия обычно тяжелее: получает травмы и гибнет здесь даже больше людей, чем на городских улицах.

По статистике Тинькофф-страхования, самый аварийный регион страны — Мурманская область: в первом квартале 2021 года 29% застрахованных здесь машин попадали в ДТП. Второе место у Московской области: пострадали 27,2% авто. На третьем месте Москва: 24%.

/give-me-insurance/

Как получить компенсацию за травму в аварии

40% всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе. Самый аварийный день недели — пятница. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Среднестатистическое ДТП

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

Август, пятничный вечер, Мурманск. Среднестатистический 39-летний россиянин Александр едет по городу на своем Тигуане. Он не первый год за рулем — стаж вождения 7 лет. Но, проезжая очередной перекресток, Александр не замечает знака «Уступи дорогу» и врезается в Фольксваген Поло. Пострадавших нет, а повреждения у машин несерьезные: у Тигуана разбита фара и бампер, у Поло погнулось крыло. Александр и владелец пострадавшего автомобиля оформляют аварию по европротоколу и разъезжаются. Занавес.

Ну и что? 21.05.19

Что изменилось в ОСАГО с мая 2019 года. И что точно изменится осенью

Восемь автомобильных аварий на огромной скорости, в которых все выжили

https://ria.ru/20170614/1496400700.html

Восемь автомобильных аварий на огромной скорости, в которых все выжили

Восемь автомобильных аварий на огромной скорости, в которых все выжили — РИА Новости, 21.08.2017

Восемь автомобильных аварий на огромной скорости, в которых все выжили

Автомобильная авария на большой скорости почти всегда приводит к фатальным последствиям, но иногда водитель и пассажиры чудом остаются живы. РИА Новости собрало РИА Новости, 14.06.2017

2017-06-14T09:00

2017-06-14T09:00

2017-08-21T16:50

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149640/11/1496401134_0:143:2737:1683_1920x0_80_0_0_71ea36b6ee56e186b729c32d5190b403.jpg

сша

швейцария

австралия

германия

франция

великобритания

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2017

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149640/11/1496401134_151:0:2587:1827_1920x0_80_0_0_d962b37a54fa9c7d40e0b431d37180df.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, сша, швейцария, австралия, германия, франция, великобритания

Общество, Авто, США, Швейцария, Австралия, Германия, Франция, Великобритания

МОСКВА, 14 июн — РИА Новости, Сергей Белоусов. Автомобильная авария на большой скорости почти всегда приводит к фатальным последствиям, но иногда водитель и пассажиры чудом остаются живы. РИА Новости собрало несколько невероятных случаев, когда машины, двигаясь со скоростью легкомоторных самолетов, разбивались вдребезги, но сохраняли жизнь людям.

Ричард Хаммонд, 200 км/ч

Бывший ведущий автомобильного шоу Top Gear, а ныне участник программы The Grand Tour Ричард Хаммонд — счастливчик, которому повезло выжить сразу в нескольких невероятных авариях. Последняя случилась в минувшие выходные, когда шоумен принимал участие в гонках Bergrennen-Hemberg, в которых автомобили соревнуются в скоростном подъеме на холм в горах Швейцарии. Ричарду доверили электрокар Rimac Concept_One с поистине феноменальными характеристиками: суперкар оснащен электродвигателями суммарной мощностью 1224 л.с. и 1600 Нм и ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 355 км/ч.

В одном из крутых поворотов на скорости примерно 200 км/ч Хаммонд не справился с управлением и вылетел с трассы, после чего электрокар загорелся. К счастью, ведущий смог самостоятельно выбраться из машины и отделался лишь травмой колена. Ему предстоит операция, но Ричард уже отшучивается: «Мое колено скоро будет напоминать швейцарский армейский нож».

Ричард Хаммонд, 464 км/ч

Куда более страшная авария произошла 20 сентября 2006 года. Во время съемок очередного эпизода шоу Top Gear Ричард Хаммонд пытался установить рекорд скорости на бывшем аэродроме Королевских ВВС возле города Йорк. В его распоряжении был драгстер Vampire с реактивным двигателем Rolls-Royce, способный (в теории) разогнаться до 500 км/ч. Авария произошла на скорости примерно 464 км/ч, ведущий оказался зажат в автомобиле, а после на вертолете был доставлен в больницу. История закончилась хеппи-эндом, и после 33 дней в больнице Хаммонд оказался дома.

Себастьян Бурдэ, 370 км/ч

Чаще всего автомобильные аварии на больших скоростях происходят во время гоночных соревнований. В конце мая этого года француз Себастьен Бурдэ, участвовавший в квалификационных заездах американской серии «500 миль Индианаполиса» (Indy 500), влетел в ограждение трассы и загорелся. В момент удара скорость его болида составляла 370 км/ч. Выбраться из машины пилоту удалось только через 10 минут, но все это время он оставался в сознании, после чего был доставлен в больницу, где идет на поправку.

Питер де Вит, 438 км/ч

Еще быстрее разогнался гонщик из ЮАР Питер де Вит, угодив в аварию на скорости 438 км/ч. Инцидент произошел 16 февраля 2013 года в австралийском городе Перт из-за отказа тормозного парашюта. Пилоту пришлось направить гоночный автомобиль в зону безопасности в песчаную ловушку. Несмотря на запредельную скорость в момент столкновения, Питер остался в сознании и даже общался со спасателями, а чуть позже врачи диагностировали травмы коленной чашечки и ожоги на спине, не опасные для жизни.

Антрон Браун, 200 км/ч

Антрон Браун стал первым афроамериканцем, выигравшим в 2012 году чемпионат США на драгстерах — автомобилях, мощность моторов которых достигает восьми тысяч лошадиных сил. Год спустя на одном из этапов Auto Club Raceway в Калифорнии Антрон сумел разогнаться до 480 км/ч, но мотор такого напора не выдержал и взорвался. Ситуация почти в точности напомнила случай на Perth Motorplex: автомобиль вылетел на другую сторону трассы и ударился о бетонное ограждение. В этом случае гонщику также невероятно повезло: медицинская помощь ему почти не потребовалась.

Ричард Дональд Кэмпбелл, 579 км/ч

Согласно Книге рекордов Гиннесса, самая скоростная авария с выжившим произошла в сентябре 1960 года, когда британский пилот Дональд Кэмпбелл пытался установить рекорд скорости на земле. Для этого он прибыл в США на высохшее озеро Бонневилль, где и по сей день ставятся скоростные мировые рекорды. Специально подготовленный для этих целей болид Bluebird разогнался до 579 км/ч, после чего перевернулся и развалился.

Испытания Dynamic Test Center, 200 км/ч

Увы, но в обычной жизни скоростные аварии чаще всего приводят к летальным исходам. Пару лет назад швейцарская компания Dynamic Test Center AG (DTC), изучающая безопасность автомобилей, провела серию показательных краш-тестов на скорости 200 км/ч.

Машины (преимущественно старые) спускались с холма и врезались в другие припаркованные автомобили или жесткий барьер, демонстрируя степень деформации кузова при ударе на высокой скорости. Опубликованные после видеоролики показывают, что в этих испытаниях даже манекены оказались бы бесполезными.

Стефан Эрикссен, 320 км/ч

Одним из самых скоростных ДТП на дорогах общего пользования считается авария, произошедшая в феврале 2006 года с Ferrari Enzo. Водитель суперкара 44-летний Стефан Эрикссен (бывший генеральный директор компании Gizmondo) ехал по Тихоокеанскому шоссе в окрестностях Малибу, штат Калифорния. Разогнавшись до 320 км/ч, Ferrari вылетел с дороги, ударился о землю и разломился на две части. Эрикссену сильно повезло — он отделался лишь разбитой губой. Возможно, потому, что был сильно пьян.

Грэхэм, любая скорость

Полиция австралийского штата Виктория в сотрудничестве с художником Патрисией Пиччинини и травматологом Кристианом Кенфилдом из госпиталя города Мельбурна создала необычного гуманоида по имени Грэхем. По задумке создателей, именно так должен выглядеть человек, которому не страшна автомобильная авария на большой скорости.

Скульптура, выполненная из стекловолокна, силикона и человеческих волос, обладает огромным и толстым черепом, который выполняет роль автошлема, нос и лицо вдавлены внутрь, чтобы избежать повреждений, шеи практически нет, так что сломать ее не получится. Массивное тело покрыто множеством сосков, играющих роль подушек безопасности, ребра усилены, конечности гнутся во все стороны, чтобы избежать переломов. Грэхем стал участником многих выставок и конференций, посвященных безопасности на дорогах.

Последние новости: Объективно | 22.09.2022

По дате:

22 сентября

22 сентября, 17:47

Вину за провал под Харьковом пытаются переложить с Путина на военных РФ — CNN

Американская телекомпания CNN выпустила большой редакционный материал, посвященный ситуации в войне РФ против Украины, после отступления россиян под Харьковом

22 сентября, 17:02

На Рогани и «Солнечном» осенью реконструируют 17 многоэтажек — мэрия

Некоторые дома успеют восстановить до начала отопительного сезона — 15 октября, некоторые будут реконструировать дольше

22 сентября, 16:34

За сутки восемь человек подорвались на минах в Чугуевском районе

В том числе полицейский обнаружил в поле в Чугуевском районе двух взорвавшихся на мине трактористов

22 сентября, 16:07

Россияне скапливают силы на границе у Харьковской области — Нацгвардия

Сейчас задача Сил обороны — закрепиться на границе, делать это приходится под вражескими обстрелами и так, чтобы минимально подвергать опасности местных жителей

22 сентября, 15:44

«Привет из «русского мира» — на Купянск скинули авиабомбы ФАБ-500 (фото)

Одна из бомб, которые армия РФ скинула на Купянск, упала прямо возле жилого дома, но не разорвалась

22 сентября, 15:22

Российская армия ударила ракетами по Печенегам на Харьковщине

Удар по Печенегам пришелся по «критической инфраструктуре», сообщил поселковый голова Александр Гусаров

22 сентября, 14:54

Наловил рыбы на 80 тысяч гривен: на Харьковщине будут судить браконьера

Под суд пойдет рыбак из Красноградского района на Харьковщине, который ловил рыбу во время нерета — да еще и сетями

22 сентября, 14:41

Замглавы Харьковского облсовета с паспортом РФ заявил об «инсинуациях»

Пресс-служба Харьковского облсовета опубликовала запись заседания очередной сессии, которое прошло 20 сентября

22 сентября, 14:09

Изюм – это место массового террора – вице-мэр Изюма Владимир Мацокин

Во время брифинга 22 сентября заместитель мэра Изюма Владимир Мацокин отметил, что найденное в лесу у города захоронение — не единственное

22 сентября, 13:47

«Ситуация близка к апокалиптической» — вице-мэр Изюма о происходящем в городе

Заместитель мэра Изюма Владимир Мацокин во время брифинга 22 сентября заявил, что уровень разрушений в городе еще выше, чем предполагалось

22 сентября, 13:38

В ХОВА рассказали о разрушениях на освобожденных территориях Харьковщины

В интервью «Главкому» глава ХОВА Олег Синегубов сообщил, что среди деоккупированных городов и сел есть полностью разрушенные, а есть такие, где отдельные районы целые

22 сентября, 13:16

В селе под Харьковом погибли четыре человека, которые подорвались на растяжке

В деоккупированном с. Макарово Золочевской ОТГ 12 сентября четверо местных жителей подорвались на боеприпасе, который оставили после себя оккупанты

22 сентября, 12:43

Наехали на противотанковую мину: в облэнерго рассказали о гибели сотрудника

Трагедия произошла 21 сентября вблизи села Граково. Там сотрудники АО «Харьковоблэнерго» и работник ГСЧС подорвались на служебном автомобиле

22 сентября, 12:21

В Харькове продолжают находить поклонников «русского мира»

Помощь врагу, коллаборационизм и отрицание вооруженной агрессии оккупантов – некоторые харьковчане продолжают поддерживать «спецоперацию» России в Украине

22 сентября, 11:47

В харьковской многоэтажке, которую обстреляли оккупанты, подключили газ

Специалисты АО «Харьковгоргаз» заменили поврежденное выключающее устройство и возобновили газоснабжение дома в Холодногорском районе

22 сентября, 11:21

Вдоль границы на севере Харьковщины продолжаются бои между оккупантами и ВСУ

Оккупанты 21 сентября продолжали обстреливать приграничные населенные пункты Дергачевщины

22 сентября, 10:57

Стрелял по ногам и в спину: оккупант убил жителя Харьковщины на глазах брата

В селе Макарово Золочевской ОТГ эксгумировано тело местного жителя, убитого оккупантами 5 мая

22 сентября, 10:41

«Прилет» в гаражный кооператив на Салтовке: эксперты изучают обломки ракеты

Новые подробности вчерашнего ракетного удара по Киевскому району Харькова рассказал начальник следственного управления ГУ Нацполиции Харьковщины Сергей Болвинов

22 сентября, 10:07

Угрозы прорыва Печенежской дамбы нет – Синегубов

Ситуация на Печенежской дамбе, по которой 21 октября ударили вражеские ракеты, находится под полным контролем

22 сентября, 09:49

Под Харьковом на мине подорвались три человека, один из них погиб

Трагедия произошла рядом с селом Граково Чугуевского района вчера, 21 сентября

22 сентября, 09:28

Частичная мобилизация в РФ не повлияет на ход войны в Украине – ISW

Объявление Путина о частичной мобилизации показала много проблем, с которыми Россия сталкивается во время ее неудачного вторжения в Украину

22 сентября, 09:09

Оккупанты второй раз обстреляли гаражный кооператив на Салтовке (фото)

Враг обстрелял Киевский район Харькова 21 сентября около 21:30 часов

22 сентября, 08:38

Разминирование Харьковщины: обезврежено более 11 тысяч взрывоопасных предметов

Взрывотехники обследовали 611,3 гектара освобожденных территорий в Харьковской области

22 сентября, 08:14

Вечерний «прилет» в Харьков: сгорели семь гаражей в Киевском районе

Враг в очередной раз обстрелял Киевский район Харькова

22 сентября, 07:26

Армия РФ усилила обстрелы освобожденных территорий Харьковщины

Оккупанты продолжают вести обстрел из танков и артиллерии населенных пунктов в Харьковской области

22 сентября, 03:21

Облсовет назначил гендиректора Харьковского онкоцентра до конца войны

Гендиректором Харьковского онкоцентра назначен Виктор Лихман, который с начала февраля текущего года согласно решению профильной комиссии облсовета исполнял обязанности гендиректора

22 сентября, 02:12

Стояли тысячу лет: уцелевших каменных баб эвакуируют из Изюма в Харьков

Армия РФ разбила уникальный памятник, простоявший на горе Кременец в городе Изюм Харьковской области тысячу лет — половецкую каменную бабу

22 сентября, 01:12

Зеленский на Генассамблее ООН о зверствах РФ в Изюме: Мы должны защитить жизнь

Президент Владимир Зеленский во время выступления на 77-й сессии Генассамблеи ООН рассказал о зверствах российской армии в Изюме

22 сентября, 00:26

Терехов просит у международных фондов модульные котельные и генераторы

Харьковский городской голова Игорь Терехов обратился к международным фондам с просьбой о поставке модульных твердотопливных котельных, генераторов и электронных конвекторов

21 сентября

21 сентября, 23:45

3 тысячи семей из микрорайона Салтовка-3 в Харькове — снова с газом (фото)

Специалисты возобновили газоснабжение жилых домов в харьковском микрорайоне Салтовка-3, где остаются около 3 тысяч семей

Объективно сегодня > Украина, Харьков, новости — OBJECTIV.

TV

Лента новостей Харькова, главных новостей Украины и всего мира. “Объективно” — основной раздел сайта МГ “Объектив”, в котором есть информация обо всех главных событиях дня. Ключевые темы раздела: Харьков, новости Украины, новости Харькова, новости Харьковщины, в Харькове сегодня, события, происшествия, дтп, аварии, взрывы, пожары, политика, экономика, тарифы, коммунальные услуги, отопление, графики отключения горячей и холодной воды, инфраструктура, дорожные работы, ремонты и перекрытия улиц, изменение маршрутов транспорта, культура, выставки, спектакли, спорт. Последние новости: Объективно — OBJECTIV.TV

Водитель Mercedes арестован в результате аварии в Виндзор-Хиллз, в результате которой погибли 5 человек в пятницу.

Следователи арестовали 37-летнюю Николь Линтон, которая, по их словам, управляла мчащимся Mercedes-Benz, который врезался в движение на пересечении проспектов Ла-Бреа и Слосон. По словам источников, Линтон в настоящее время находится в больнице и сотрудничает со следователями дорожного патруля Калифорнии.

Известие о ее аресте пришло, когда судебно-медицинский эксперт назвал имя умершей беременной женщины, Эшери Райан, 23 лет. огненной автокатастрофы в четверг в Виндзор-Хиллз. Погибли пять человек, в том числе беременная женщина.

(Хенаро Молина/Los Angeles Times)

Райан, на 8,5 месяце беременности, ехала со своим парнем на прием к врачу, когда «Мерседес» врезался в их машину. По словам сестры Райана, она и ее парень умерли, как и их годовалый ребенок и нерожденный ребенок Райана. Коронер округа еще не обнародовал официальные документы, удостоверяющие личность кого-либо, кроме Райана.

«Я уже плакала. Я плакал. Я не спал ни капли. Я вся в слезах», — написала в Instagram Ша’Шеана Керр, назвавшаяся сестрой Райана. «Мы должны похоронить четырех человек».

Когда Керр увидела видео аварии вскоре после того, как она произошла, она поняла, что что-то не так.

«Как только я смотрю это видео, оно поражает, оно поражает по-другому. Я чувствовала связь», — написала она. «Она забрала мою сестру, моих племянников, моего зятя. Она взяла с собой двоюродного брата моего сына. Мы так глубоко ранены».

Сотрудники Калифорнийского дорожного патруля и службы экстренного реагирования расследуют аварию, в которой несколько человек погибли возле заправочной станции Виндзор-Хиллз в четверг.

(Джейсон Армонд / Los Angeles Times)

Власти проверяют анализ крови Линтон, чтобы определить, находилась ли она в состоянии алкогольного опьянения во время крушения, согласно двум источникам в правоохранительных органах.

Окружной прокурор округа Лос-Анджелес предъявит ей официальное обвинение в понедельник. Член семьи Линтона отказался говорить с репортером Times в пятницу.

Линтону, вероятно, будет предъявлено обвинение в убийстве нерожденного ребенка, а также пяти других.

В аварии также пострадали восемь человек.

Видео с камер наблюдения показывает, как Mercedes-Benz несётся по Ла-Бреа на высокой скорости, когда десятки автомобилей пересекают перекресток на Слосоне. «Мерседес» проезжает на красный свет и врезается в автомобили на перекрестке, затем загорается и врезается в фонарный столб, где и останавливается.

После крушения на земле горела полоса огня.

Коти Дэвис, 20 лет, сестра жертвы аварии в Виндзор-Хиллз, Эшери Райан, 23 лет, на 8-м месяце беременности, которая погибла вместе со своим сыном Алонзо, которому почти 1 год, рассказывает о потере своей сестры.

(Мел Мелкон/Лос-Анджелес Таймс)

Дым можно было увидеть за много миль.

Офицер Франко Пепи, представитель Калифорнийского дорожного патруля, заявил в четверг днем, что в результате аварии погибли трое взрослых, в том числе беременная женщина и младенец.

Позже власти обнаружили останки еще одного человека в одном из сгоревших автомобилей, сказал он. Пол или возраст этого человека не были известны в четверг вечером.

Власти доставили восемь человек в Медицинский центр Рональда Рейгана Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе для лечения, сказал он. Среди раненых шестеро были подростками, один получил серьезные травмы.

Рабочий убирает место происшествия через день после огненной аварии с участием нескольких автомобилей, в результате которой пять человек погибли на углу улиц Ла-Бреа и Слосон-авеню в Виндзор-Хиллз.

(Хенаро Молина / Los Angeles Times)

Женщина, не пожелавшая назвать свое имя, сообщила The Times, что «Мерседес-Бенц» врезался в ее машину, когда она выезжала с заправочной станции United Oil.

«Я выходила, у меня был газ», — сказала она. «Вдруг на меня едет Мерседес в… огне. У меня не было времени думать об этом. Он попал в мою машину. Я свернул, ударился о скамейку сбоку».

Авария заставила ее опасаться взрыва бензина, сказала она The Times.

Рядом «Мерседес-Бенц» Линтона врезался в бордюр и остановился.

Причина аварии не была сразу известна, но представитель CHP сказал, что следователи определили, что Mercedes-Benz ехал «на высокой скорости» и проехал на красный свет, двигаясь на юг по Ла-Бреа.

По словам Пепи, в аварии участвовало не менее шести автомобилей, три из которых были охвачены пламенем. Остальные получили средние повреждения.

Жители района осматривают место смертельной аварии.

(Джейсон Армонд / Los Angeles Times)

Скорбящие начали собираться на месте крушения в пятницу. Дорожные бригады заменяли поврежденные в результате аварии светофоры. Очевидцы описали ужасную сцену.

Эран Холл проработал в La Brea Gas через улицу около восьми месяцев и был свидетелем нескольких автомобильных аварий, но никогда такой, как та, что произошла в четверг.

«Все были просто потрясены, — сказал Холл The Times в пятницу утром. «Некоторые люди начали убегать с заправочной станции из-за всего этого огня. Другие люди начали помогать водителям других машин, которые были отброшены в сторону».

По крайней мере два человека выбежали с огнетушителями, сказал Холл.

Генри Санчес, работающий на заправочной станции Синклер, сказал, что пламя вышло из-под контроля.

«В тот момент было слишком поздно, чтобы люди что-то предпринимали», — сказал Санчес.

Автокресло и другие предметы разбросаны по проезжей части после смертельной аварии нескольких автомобилей.

(Jason Armond/Los Angeles Times)

Перед аварией Санчес услышал скрежет машины, спускающейся с холма.

«Вы слышите скрежет шин», — сказал Санчес. «Звук застрял во мне».

Ноэль Старший, работающий в Little Kingston Jamaican, услышал громкий грохот, а когда он вышел из своего офиса и посмотрел на улицу, то увидел столб пламени, вздымающийся над вывеской заправочной станции. «Мы ничего не могли сделать. Никто не собирался выходить из огня», — сказал Старший.

«Все проходили через процесс, когда не знали, что делать, и помогали, как могли», — сказал Джамаркус Робинсон, который зашел в United Oil на Powerade во время пробежки. «Мы видели младенца. На улице было автокресло, а неподалеку — ребенок».

«Я едва мог спать по ночам», — добавил он.

Вероника Эскиваль рассказала 5 каналу КТЛА-ТВ, что на перекрестке остановился ребенок. «Один из рабочих подошел, увидел меня с ребенком и забрал ребенка у меня из рук. Кто-то пытался реанимировать ребенка, но ребенка уже не было», — сказала она.

Видео об автомобильных авариях показывает, как далеко продвинулись автомобильные технологии

Легко думать, что автомобили не сильно изменились за последние 70 лет. В конце концов, у них одни и те же основные части (окна, двери, сиденья, руль, педали) и работают они почти одинаково (они сидят на 4 колесах, а 2 или 4 из них получают мощность от двигателя через трансмиссию). какой-то). Так что в каком-то смысле мы просто делаем то, что делали всегда, но с электроэнергией вместо внутреннего сгорания, верно?

Не очень. Хотя основы в основном одинаковы, небольшие изменения могут складываться. Просто говоря о двигателях, автомобили прошли путь от ужасной эффективности, производящей очень мало мощности с огромными двигателями, до современных инжекторных систем изменения фаз газораспределения, DOHC, турбированных управляемых компьютером произведений инженерного искусства, которые позволяют тяжелым автомобилям двигаться на десятки миль дольше за каждый галлон. сгорел. И это до того, как мы рассмотрим электрификацию и электромобили. Хотя основы не изменились, все мелкие детали изменились СИЛЬНО.

Недавно я видел видео на YouTube, которое очень наглядно доводит эту мысль до сознания. Это не та история, которую обычно рассказывают сайты, посвященные чистым технологиям. Опытный и преданный делу человек потратил более 200 000 долларов, чтобы дать новую жизнь старой комете Меркурия. Он не только построил для автомобиля двигатель с наддувом мощностью 1300 лошадиных сил, но даже модернизировал ремни безопасности до пятиточечных, чтобы люди, о которых он заботился, не погибли. Но машина была слишком мощной…

В общем, у нас была 19Автомобиль 60-х годов был модернизирован, чтобы иметь уровень мощности Tesla Plad, но большинство других вещей в автомобиле были восстановлены или слегка модернизированы. Что касается тормозов, то это были не заводские тормоза 1964 года, потому что барабанные тормоза были бы еще хуже. Они были модернизированы до дисковых тормозов, но они были довольно маленькими, и на них давно не обращали внимания. Но даже довольно слабые дисковые тормоза должны в конечном итоге остановить машину.

Почему отказали тормоза

Проблема, с которой они столкнулись, заключалась в том, что старые тормоза должны были постоянно бороться с двигателем, что ненормально. Педаль акселератора заедала, из-за чего двигатель практически работал на холостом ходу при 2200 об/мин, когда вы отпускаете педаль газа. Когда двигатель мощностью 1300 лошадиных сил работает на холостом ходу на высоких оборотах, этой мощности достаточно, чтобы включить гидротрансформатор и разогнать автомобиль до 40+ миль в час. Так вот, на тест-драйве водителю приходилось постоянно давить на педаль тормоза, чтобы машина не унеслась с места на городской улице, где хотели получить прокатные кадры.

Давайте немного поговорим о том, как работают тормоза. Первый закон термодинамики говорит нам, что энергия может изменять форму, но ее нельзя создать или уничтожить. Итак, когда вы нажимаете на педаль тормоза (на автомобиле, у которого нет рекуперативных тормозов), вся эта энергия движущегося транспортного средства преобразуется в тепло из-за всего трения. Тепло в конечном итоге рассеивается от металла тормозов в воздух, если вы не постоянно нагреваете тормозную систему.

Любые тормоза (независимо от того, насколько они хороши) перегреваются и, в конце концов, выходят из строя, если нажимать их на мили и мили за раз. Вот почему на горных дорогах есть пандусы для грузовиков, и вот почему смотрители парка проверяют тормоза вашего автомобиля на обратном пути от Пайкс-Пик (чтобы поймать людей, которые не знают, как переключаться на пониженную передачу, и уберечь их от самоубийства). Даже высокопроизводительные тормоза в конечном итоге откажут при таком злоупотреблении, и именно это и произошло.

Перед тем, как случилась катастрофа, они почувствовали запах горящих тормозов, а это значит, что им уже стало слишком жарко. Ответом на этот момент было бы отключить его и вызвать эвакуатор, а также включить дроссельную заслонку и тормоза, чтобы предотвратить опасность в будущем. Но они решили, что все будет в порядке, потому что они проехали не более пары миль.

Когда они приблизились к последнему светофору, тормоза были бесполезны. Нам не говорят, в чем именно заключалась неисправность, но, вероятно, тормозная жидкость закипела и теперь ее нельзя было использовать для создания гидравлического давления на колодки. Поверхности, которые обычно считаются шероховатыми, могли «покрыться глазурью» или сгладиться из-за расплавления (которое испускает обнаруженный ими запах). Между этими вещами тормоза больше не могли остановить автомобиль, как бы сильно вы ни нажимали на педаль.

То, что произошло дальше, показывает нам еще одну вещь, которая резко изменилась с 1964 года: безопасность при столкновении. Хотя в машине были пятиточечные ремни, ребята предпочли пристегнуть только поясные ремни, что, по их мнению, должно было обеспечить безопасное вождение на улице с низкой скоростью. Таким образом, сила их движущихся тел серьезно повредила локти водителя, а лицо пассажира СИЛЬНО врезалось в металлическую панель автомобиля, сломав несколько зубов и заставив наложить 30 швов.

Как справится с этим новый автомобиль

Я не хочу делиться этим видео, чтобы посмеяться над кем-то или поиметь чье-то хобби. Реставрировать старые автомобили — это весело, и это совсем не плохое хобби. Хотя автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 1300 лошадиных сил не будет экологически чистым, немногие люди делают это, и влияние энтузиастов, возящих бензиновые автомобили, никогда не будет больше, чем ошибка округления в математике изменения климата или загрязнения.

Здесь мы можем научиться быть благодарными за то, как сильно изменились автомобили с 1964 года.

Как это будет работать в чем-то вроде Tesla Model S? Во-первых, тормоза не будут перегреваться, потому что у автомобиля будет рекуперативное торможение. Дроссельная заслонка автомобиля также не застрянет и не заставит холостой ход работать слишком высоко, потому что дроссельная заслонка управляется цифровым способом с резервированием в системе. Есть также аварийный тормоз, чтобы остановить его в этом сценарии.

Но в случае столкновения эта технология обеспечит вам еще один уровень безопасности. Последние автомобили часто оснащены системой автоматического экстренного торможения для предотвращения столкновений или снижения скорости. У новых автомобилей есть зоны деформации, которые поглощают большую часть этой энергии. У них более мягкие приборные панели, которые не будут так сильно портить лицо, и подушка безопасности, чтобы этого не произошло. Кроме того, есть плечевые ремни, чтобы вы даже не плюхнулись вперед. Автомобиль вышел бы из такого столкновения гораздо более испорченным, но люди вышли бы невредимыми или гораздо менее ранеными.

Современные электромобили, как правило, гораздо более безопасный ящик для себя и своих близких. Мы должны высоко ценить весь достигнутый прогресс, даже если в некоторые дни кажется, что жизнь не сильно изменилась.

Хотя я знаю, что это сравнение автомобиля 1964 года с чем-то, сделанным в 2022 году, разница все еще видна даже между автомобилем 1998 года и автомобилем 2015 года.

Вы можете узнать об этом в этом видео:

Рекомендуемое изображение ANCAP (государственное агентство).

Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

---

Не хотите пропустить историю чистых технологий? Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или следите за нами в Новостях Google!

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Реклама

---

В этой статье:

Дженнифер Сенсиба — давний любитель автомобилей, писатель и фотограф. Она выросла в магазине трансмиссий и экспериментировала с эффективностью автомобиля с 16 лет, когда водила Pontiac Fiero. Ей нравится исследовать юго-запад США со своим партнером, детьми и животными. Следите за ее последними статьями и другими случайными вещами в Твиттере: https://twitter.com/JenniferSensiba

7 распространенных автомобильных аварий и как их избежать

Посмотрим правде в глаза: аварии случаются. И когда они это сделают, вы можете рассчитывать на ремонт автомобиля и травмы, а также на возможное увеличение страховой премии. Безопасное вождение может иметь большое значение для обеспечения безопасности вас и вашей семьи и контроля ваших страховых взносов. Вот семь распространенных автомобильных аварий и советы о том, как их избежать:

1.

Столкновения сзади

Столкновения сзади — частая причина для претензий по автострахованию. Независимо от того, являетесь ли вы водителем, который сбивает транспортное средство впереди вас, или водителем, которого сбивает транспортное средство позади вас, этих аварий часто можно избежать. Примите во внимание эти советы:

• Держитесь подальше. Двигайтесь достаточно далеко позади впереди идущей машины, чтобы безопасно остановиться. Особенно это актуально в ненастную погоду. Оставайтесь позади впереди идущего автомобиля не менее трех секунд и дольше, если вы находитесь в более тяжелом транспортном средстве. Продлите время, когда погодные условия плохие.
• Двигайтесь стратегически. Избегайте ситуаций, которые могут заставить вас резко затормозить. Если водитель слишком близко следует за вами или не обращает внимания, вы можете оказаться сзади.
• Не отвлекайся. Никогда не отрывайте глаз от дороги, чтобы поесть, прочитать текстовое сообщение или найти телефон.
  Если водитель впереди вас внезапно останавливается, ему требуется всего секунда или меньше, чтобы не обращать внимания на заднюю часть своего автомобиля.
• Не садитесь за руль в сонливом состоянии или в состоянии алкогольного опьянения. Вероятность совершения ошибок при вождении выше, когда вы сонный или под воздействием наркотиков или алкоголя.

2. Повреждение припаркованного автомобиля

Еще одна распространенная причина повреждения автомобиля: столкновение припаркованного автомобиля с другим автомобилем. Оставляете ли вы свой автомобиль на стоянке или в дороге, примите меры, чтобы избежать столкновений с припаркованными автомобилями и претензий. Вот несколько предложений:

• Пройти дистанцию. Не паркуйтесь в самой оживленной части парковки. Вместо этого выберите место вдали от интенсивного движения. Вы поможете снизить вероятность того, что вас собьет другая машина.
• Увеличьте пространство. Всегда паркуйтесь в центре места. Переместите свой автомобиль, если он находится слишком близко к парковочной линии. Это поможет предотвратить столкновение вашего автомобиля с другими людьми, подъезжающими к соседним местам или выезжающим из них. Это также может помочь предотвратить звон от распашных дверей.
• Паркуйтесь в гараже, если можете. Идея состоит в том, чтобы поставить машину в безопасное место, когда вы не за рулем.
• Парк стрит-смарт. Старайтесь не парковаться возле оживленных перекрестков, крутых поворотов и подъездных путей. Другие водители могут не видеть ваш автомобиль и, проезжая мимо, могут снести его в сторону.

3. Аварии с участием одного транспортного средства

Потери с участием одного транспортного средства включают столкновения с дорожными препятствиями, обломками или животными, а также опрокидывания и аварии при движении по бездорожью. Нетрудно предотвратить их.

• По погоде езжайте прямо. Даже если ваш автомобиль единственный на дороге в дождливый, снежный или гололедичный день, двигайтесь на скорости, которая позволяет вам сохранять контроль. Узнайте, как избежать аквапланирования на затопленных дорогах, и освежите свои навыки зимнего вождения до начала сезона.
• Всегда будьте внимательны. Тот факт, что вы единственный человек на дороге, не означает, что можно писать сообщения, разговаривать по телефону или есть за рулем. Никогда не знаешь, когда условия могут измениться.
• Не гони слишком быстро. На протяжении более двух десятилетий превышение скорости является причиной примерно одной трети всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. ¹ Проще говоря, превышение скорости опасно, даже если вокруг вас никого нет.

4. Повреждение ветрового стекла

Сколы и трещины на ветровых стеклах транспортных средств — обычное дорожно-транспортное происшествие, которое многие водители не осознают. Большинство повреждений ветрового стекла происходит, когда камни и камни подбрасываются в воздух другими транспортными средствами. Помогите предотвратить этот ущерб, держась на расстоянии от легковых и грузовых автомобилей.

Также не ездите за снегоочистителями, когда они сбрасывают соль или другие гранулированные вещества. Некоторые детали достаточно велики, чтобы образовались сколы и трещины.

5. Аварии на перекрестках

Еще одним местом, где часто происходят аварии, являются перекрестки. Отвлекшиеся водители могут пропустить сигналы светофора, меняющие цвет с зеленого на желтый и красный. Или они не замечают, что транспортные средства останавливаются перед поворотом.

Практикуйте безопасное вождение, чтобы избежать несчастных случаев. Уделите время после того, как загорится зеленый свет, чтобы убедиться, что никто не идет через перекресток. Следите за водителями, которые мчатся на желтый свет на перекрестке. Когда вы приближаетесь к желтому свету, будьте осторожны, а не рискуйте.

6. Кража припаркованных автомобилей

Независимо от того, где вы припарковали свой автомобиль, всегда есть вероятность взлома. Тем не менее, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить возможные ненужные повреждения вашего автомобиля. Имейте в виду, что предметы, украденные из вашего автомобиля, могут быть убытком, который вы регистрируете в рамках страхового покрытия домовладельцев. Ущерб, нанесенный вашему автомобилю во время взлома, будет застрахован по вашему автострахованию.

• Никогда не оставляйте ценные вещи в припаркованном автомобиле. Иметь их в поле зрения — приглашение для воров. Берите с собой дорогие вещи, храните их в бардачке или запирайте в багажнике.
• Никогда не паркуйтесь в темных местах. Вместо этого найдите места в хорошо освещенных местах. Планируйте заранее, если вы паркуетесь до захода солнца.

7. Столкновения задним ходом

Когда вы едете задним ходом с парковки или с подъездной дороги, могут произойти аварии.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы избежать несчастных случаев при резервном копировании, — это вообще не выполнять резервное копирование. По возможности паркуйтесь таким образом, чтобы вам не пришлось сдавать назад в потоке транспорта, например, проезжая или заезжая на парковочное место.

Еще один полезный совет: водите транспорт с камерой заднего вида. Если в вашем автомобиле его нет, вы можете его установить.

Если вы водите автомобиль, не оборудованный камерой заднего вида, вот еще несколько советов, что вы можете сделать:

• Прежде чем сесть в автомобиль, осмотритесь, чтобы оценить свое окружение и схемы движения.
• Назад, используя кратчайший и прямой путь.
• Двигайтесь задним ходом по прямой, поворачивая только при отсутствии припаркованных автомобилей или любых других препятствий.
• Медленно дайте задний ход, продолжая следить за движением вокруг вас.
• Используйте свои зеркала и тормоза, пока полностью не сместитесь с места и не интегрируетесь в движение.
• Никогда не делайте ничего отвлекающего при движении задним ходом.

Хотя есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить столкновения, кражу, травмы или повреждение вашего автомобиля, не всегда возможно избежать непредвиденных обстоятельств. Обратитесь к местному независимому агенту или представителю Travelers, чтобы убедиться, что у вас есть страховое покрытие, соответствующее вашим потребностям.

Источники:
¹ https://www.nhtsa.gov/risky-driving/speeding

Узнайте больше о страховании автомобиля

Правило трех секунд для безопасного следования на расстоянии [видео]

Помогите предотвратить наезд сзади, следя за расстоянием между вашим автомобилем и другими автомобилями на дороге.

Остановить отвлеченное вождение: текстовые сообщения [видео]

Каждая секунда, когда вы отрываете взгляд от дороги, чтобы выполнить очередную задачу, например написать текст, прочитать, протянуть руку, привести себя в порядок или поесть, может быть опасной. Поделитесь этими видео, чтобы повысить осведомленность.

Дом на дереве: Неоконченная история Говарда [Видео]

Каждый день девять человек гибнут из-за того, что водят машину по невнимательности, оставляя свои истории незавершенными. Мы почтили Говарда, воплотив в жизнь его «Неоконченную историю», представив то, что могло бы быть. Смотрите, делитесь и, пожалуйста, не отвлекайтесь от вождения.

Факты + Статистика: Безопасность дорожного движения

На стоимость автострахования может влиять стоимость автомобиля и его ударопрочность или степень, в которой он может защитить пассажиров от последствий аварии, а также привычки водителей к безопасности. Страховщики поддерживают повышение осведомленности о правилах безопасного вождения, таких как использование ремней безопасности и отказ от вождения в состоянии алкогольного опьянения. Эти инициативы укрепляют общественную безопасность и помогают снизить расходы страхователей и страховщиков.

 

Смертность на дорогах, 2012-2021 гг.

Год погибшие Годовой процент изменение Уровень смертности на 100 миллионов автомобильных миль пройдено Уровень смертности на 100 000 зарегистрированных транспортных средств 2012 33 782 4,0% 1,14 12. 72 2013 32 893 -2,6 1.10 12.21 2014 32 744 -0,5 1,08 11,92 2015 35 484 8,4 1,15 12,61 2016 37 806 6,5 1,19 13.13 2017 37 473 -0,9 1,17 12,91 2018 36 835 -1,7 1,14 12.40 2019 36 355 -1,3 1.11 12.15 2020 38 824 6,8 1,34 13.04 2021 42 915 10,5 1,33 н/д

NA=данные недоступны.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

 

Смертность от дорожно-транспортных происшествий по штатам, 2019–2020 гг.

Количество умерших     Количество умерших   Государственный 2019 2020 Процент изменение Состояние 2019 2020 Процент изменение Алабама 930 934 0% Монтана 184 213 16% Аляска 67 64 -4 Небраска 248 233 -6 Аризона 979 1 054 8 Невада 304 317 4 Арканзас 511 638 25 Нью-Гэмпшир 101 104 3 Калифорния 3 719 3 847 3 Нью-Джерси 558 584 5 Колорадо 597 622 4 Нью-Мексико 425 398 -6 Коннектикут 249 295 18 Нью-Йорк 934 1 046 12 Делавэр 132 116 -12 Северная Каролина 1 457 1 538 6 округ Колумбия 23 36 57 Северная Дакота 100 100 0 Флорида 3 185 3 331 5 Огайо 1 153 1 230 7 Грузия 1 492 1 664 12 Оклахома 640 652 2 Гавайи 108 85 -21 Орегон 493 508 3 Айдахо 224 214 -4 Пенсильвания 1 059 1 129 7 Иллинойс 1009 1 194 18 Род-Айленд 57 67 18 Индиана 810 897 11 Южная Каролина 1 006 1 064 6 Айова 336 337 0 Южная Дакота 102 141 38 Канзас 410 426 4 Теннесси 1 136 1 217 7 Кентукки 732 780 7 Техас 3 619 3 874 7 Луизиана 727 828 14 Юта 248 276 11 Мэн 157 164 4 Вермонт 47 62 32 Мэриленд 535 567 6 Вирджиния 831 850 2 Массачусетс 336 343 2 Вашингтон 538 560 4 Мичиган 986 1 084 10 Западная Вирджиния 260 267 3 Миннесота 364 394 8 Висконсин 567 614 8 Миссисипи 642 752 17 Вайоминг 147 127 -14 Миссури 881 987 12 США 36 355 38 824 7,0

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Водители в автомобильных авариях со смертельным исходом по возрасту, 2020 г.

Лицензированные водители Водители попали в аварию со смертельным исходом Возрастная группа Номер Процент от общего числа водителей Номер Участие скорость (1) от 16 до 20 11 526 490 5,1% 4 440 38,52 с 21 по 24 14 041 261 6,2 4 884 34,78 от 25 до 34 39 900 499 17,6 11 933 29,91 от 35 до 44 38 208 444 16,6 8 896 23,28 от 45 до 54 37 372 539 16,7 7 731 20,69 от 55 до 64 39 417 228 17,4 7 294 18,5 от 65 до 74 29 871 852 12,7 4 116 13,78 Старше 74 лет 17 795 854 7,6 2 810 15,79 Итого 228 195 802 100,0% 53 890 (2) 23,62

(1) На 100 000 лицензированных водителей в каждой возрастной группе.
(2) Включая водителей моложе 16 лет и неизвестного возраста.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения; Федеральное управление автомобильных дорог.

Просмотр архивных таблиц

 

Просмотр архивных графиков

 

Информация о поведении водителей и водителей мотоциклов, причастных к авариям со смертельным исходом, 2020 г.

Поведение   Номер (1) Процент Вождение слишком быстро для условий или с превышением установленного лимита или гонки 10 295 19,1% В состоянии алкогольного, наркотического или медикаментозного опьянения 6 246 11,6 Небрежное управление транспортным средством 3 958 7,3 Неуступка права проезда 3 663 6,8 Несоблюдение полосы движения 3 337 6,2 Отвлечение (телефон, разговор, еда, предмет и т. д.) 2 968 5,5 Эксплуатация транспортного средства неустойчиво, безрассудно или небрежно 2 356 4,4 Неподчинение дорожным знакам, сигналам или должностному лицу 2 250 4,2 Чрезмерная коррекция/избыточная поворачиваемость 1 744 3,2 Затуманивание обзора (дождь, снег, блики, огни, здания, деревья и т. д.) 1 533 2,8 Сонливость, сонливость, усталость, болезнь или потеря сознания 1 165 2,2 Сворачивание или уклонение из-за ветра, скользкой поверхности и т. д. 1 138 2.1 Движение в неправильном направлении по одностороннему движению или по неправильной стороне дороги 1060 2 Неправильный поворот 368 0,7 Прочие факторы 5 921 11 Не сообщалось 8 659 16,1 Неизвестно 16 885 31,3 Всего водителей (2) 53 890 100,0%

(1) Количество водителей и водителей мотоциклов.
(2) Сумма чисел и процентов больше, чем общее количество водителей, поскольку для одного и того же водителя может присутствовать более одного фактора.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

ДТП со смертельным исходом по первому опасному событию, тип столкновения, 2020 г.

Тип столкновения Номер Процент от общего числа аварий со смертельным исходом Столкновение с движущимся автомобилем     Уголок 6 432 18% Задняя часть 2 428 6,8 Сайлентблок 950 2,7 Голова на 3 631 10,2 Другое/неизвестно 181 0,5      Всего 13 622 38,1% Столкновение с неподвижным объектом     Опора/столб 1 595 4,5% Водопропускная труба/бордюр/канава 2 741 7,7 Кустарник/дерево 2 586 7,2 Ограждение 932 2,6 Набережная 906 2,5 Мост 181 0,5 Другое/неизвестно 2 008 5,6      Всего 10 949 30,6% Столкновение с незафиксированным объектом     Припаркованный автомобиль 459 1,3 Животное 194 0,5 Пешеходный 5 982 16,7 Велосипедист 923 2,6 Поезд 79 0,2 Другое/неизвестно 430 1,2      Всего 8 067 22,6% Без коллизий     Переворот 2 694 7,5 Другое/неизвестно 362 1      Всего 3 056 8,5% Итого 35 766 (1) 100,0%

(1) Включает 72 аварии со смертельным исходом, первые опасные события которых неизвестны.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Праздничное вождение, 2015-2019(1)

Праздничный период (1)   Новый год День памяти День независимости День труда День благодарения Рождество Год Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) Смерти Процент алкоголь- ослабленный (2) 2015 354 36% 370 39% 366 35% 397 34% 392 35% 280 36% 2016 279 37 392 37 397 42 384 37 439 36 318 35 2017 330 37 345 37 529 38 345 37 470 36 299 38 2018 325 39 430 38 175 41 433 37 433 31 425 35 2019 428 36 453 37 498 38 433 38 406 29 129 38

(1) Продолжительность праздничного периода зависит от дня недели, на который приходится праздничный день. День памяти и День труда всегда 3,25 дня; День благодарения всегда 4,25 дня; а Новый год, День независимости и Рождество составляют 3,25 дня, если праздник приходится на пятницу и заканчивается в понедельник, 4,25 дня, если он приходится на вторник или четверг, и 1,25 дня, если он приходится на среду. См. https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/holidays/holiday-introduction/.
(2) Самая высокая концентрация алкоголя в крови (BAC) среди водителей или мотоциклистов, попавших в аварию, составляла 0,08 грамма на децилитр (г/дл) или выше (юридическое определение вождения в нетрезвом виде в большинстве штатов).

Источник: Национальный совет безопасности на основе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Смертность в автокатастрофах по месяцам, 2020 г.

Месяц Смерти Процент от общего числа Ранг Январь 2 485 7% 9 Февраль 2 450 7 10 Март 2 369 7 11 апрель 2 127 6 12 9 мая0356 2 865 8 8 июнь 3 374 9 5 июль 3 483 10 3 Август 3 523 10 1 Сентябрь 3 426 10 4 Октябрь 3 522 10 2 ноябрь 3 168 9 6 декабрь 2 974 8 7 Итого 35 766 100%

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

ДТП со смертельным исходом с участием отвлеченных водителей, 2020 г.

Сбой Драйверы погибшие Всего аварий со смертельным исходом 35 766 53 890 38 824 ДТП со смертельным исходом из-за отвлечения внимания       Количество аварий со смертельным исходом по причине отвлечения внимания 2 880 2 968 3 142 Процент от общего числа аварий со смертельным исходом 8% 6% 8% Использование мобильного телефона при авариях со смертельным исходом, вызванных отвлечением внимания       Количество аварий со смертельным исходом из-за отвлечения внимания на мобильный телефон 354 356 396 Процент аварий со смертельным исходом по причине отвлечения внимания 12% 12% 13%

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр архивных таблиц

 

Дополнительные ресурсы

Справочная информация

Справочная информация: водители-подростки

Справочная информация о: старые драйверы

Фон на: отвлеченное вождение

Факты + статистика

Дроузирующее вождение

Агрессивное вождение

Отвлеченное вождение

Драйверы. Статистика аварий NHTSA

Разбитые автомобили, испуганные пешеходы, физические угрозы: безрассудный водитель сотрясает 22-ю улицу (ВИДЕО)

Водитель вышел из-под контроля в среду вечером в районе Мишн, оставив за собой искореженные автомобили — а также район потрясенных жителей, которые говорят, что дорожно-транспортные происшествия и безрассудное вождение становятся все хуже.

Водитель синего спортивного автомобиля был замечен за пончиками на перекрестке 21-й улицы и улицы Алабамы, после чего резко изменил направление и поехал на юг по улице, по словам нескольких очевидцев, которые отказались назвать свои имена.

На видео, полученном Mission Local, видно, как водитель въезжает на перекресток 22-й улицы и улицы Алабамы примерно в 17:37, затем резко ускоряется и едет по улице к припаркованной машине.

Следы заноса на месте происшествия отмечают хаотичную траекторию движения водителя по тротуару перед домом 2835 по 22-й улице после столкновения с припаркованным автомобилем и почти столкновения с двумя пешеходами, которые убегают от места аварии на видео. Черный автомобиль, за рулем которого, возможно, находился мужчина, который позже утверждал, что он дядя водителя, следует за подозреваемым.

Очевидцы, в том числе этот писатель, позже видели, как подозреваемый вышел из поврежденной машины и побежал на север по улице Алабама.

Водитель этой разбитой машины, участвовавшей в вождении аттракциона, скрылся пешком. Фото Элизабет Крили.

Водитель, личность которого не установлена, пронесся по тротуару, задев вторую машину, прежде чем врезаться в заднюю часть внедорожника, принадлежащего женщине, назвавшейся Маритой.

Нелли Перес, живущая на северо-восточном углу 22-й и Флоридской улиц, была в близлежащем парке со своей маленькой дочерью, когда ей позвонил безумный муж Мигель.

«Я и моя дочь были в парке Ниньос Унидос. Мы были там минут пять, а потом мне позвонил муж. Он сказал: «Возвращайся домой, возвращайся домой; наша машина была подбита», — сказал Перес, который был явно потрясен.

«Мой муж был в доме. Он видел, как парень ехал по Алабаме и делал круги на перекрестке, а потом увидел, как он врезался в нашу машину».

Роберт и Джейкоб Тумас, живущие на 22-й улице, услышали шум и выбежали на улицу.

«Сначала мы услышали аварию, — сказал Роберт Тумас. — После этого мы вышли наружу, чтобы посмотреть. Мы увидели машину, а потом вспомнили, что у нас есть видео Ring».

Тумас чувствует, что безрассудное вождение на 22-й улице усугубилось.

«На этих широких улицах люди едят пончики. Я чувствую, что раньше это происходило чаще в 2 или 3 часа ночи, но теперь это происходит днем. Нет никаких опасений», — сказал он.

«Здесь две школы. Всего пару месяцев назад там умер учитель», — сказал он, указывая на Харрисон и 22-ю улицу, где в марте прошлого года водителем большого грузовика был убит Авраам Джошуа, учитель подготовительной школы миссии.

Тумас вместе с другими очевидцами позже подвергся словесному нападению со стороны человека, который сказал, что он дядя подозреваемого.

Полиция на месте происшествия и собравшаяся толпа, когда водитель разбил машины и заставил зевак разбежаться по 22-й улице 18 августа. Фото Элизабет Крили.

Неизвестный мужчина прибыл на место происшествия вскоре после этого и сразу же начал словесно враждебно относиться к владельцам автомобилей, которые были сбиты подозреваемым, угрожая им и говоря им, чтобы они прекратили говорить.

«Немедленно перестаньте говорить. Я его дядя, — сказал он. «Я знаю водителя. Он мой племянник. Заткнись и дай полиции делать свою работу!

Свидетели позже заявили, что мужчина ехал за подозреваемым по окрестностям, что подтверждается видео.

Мужчина в конце концов уехал, но не раньше, чем физически угрожал Тумасу за то, что он поделился своим видео с полицией.

— Он назвал меня джентрификатором, — сказал Тумас. «Пожалуйста. Я живу здесь 27 лет. Этот дом принадлежал моим прадедушке и прадедушке. Это не джентрификация. Это безопасность. Похоже, этому парню наплевать на соседей. И вообще, мы все были свидетелями этого. Что он собирается делать? Сразиться со всеми 50 из нас? Я понимаю, что он защищается, потому что знает человека, который это сделал. Но я не могу поверить, что он не понимает, что такое вождение угрожает жизни людей»9.0003

По крайней мере, один сосед связал аварию с многолетней политикой Сан-Франциско Vision Zero.

«Машины проезжают через этот знак «Стоп» очень быстро», — сказал Дуг, который живет со своей женой Энн недалеко от юго-западного угла 22-й улицы и улицы Флориды. «У нас есть эта политика Vision Zero, и город заявляет, что хочет, чтобы пешеходы не умирали, но ничего не сделал для предотвращения безрассудного вождения».

Стив Фонг, писатель детективов и велосипедист, часто использует 22-ю улицу для поездок на работу. Он также считает, что безрассудные водители вышли из-под контроля.

«Я очень обеспокоен дорожным насилием, — сказал Фонг. «Это эпидемия. Вы можете подумать, что 22-я улица не застрахована от подобных вещей, но, очевидно, это не так».

Обновление от 19 августа : Полиция предложила следующую версию вчерашнего инцидента:

18 августа 2022 г., примерно в 17:40, сотрудники полиции Сан-Франциско, прикомандированные к Mission Station, ответили на 22 ^nd  Street and Alabama. Улица в связи с дорожно-транспортным происшествием, в результате которого один из водителей скрылся с места происшествия.

Офицер прибыл на место происшествия и обнаружил свидетелей и несколько поврежденных автомобилей. Офицерам сообщили, что автомобиль ехал на высокой скорости, когда столкнулся с несколькими припаркованными автомобилями. Водитель автомобиля вышел и скрылся с места происшествия пешком.

Никаких арестов не производилось, и это остается открытым и активным расследованием. Всех, у кого есть информация, просят позвонить в службу поддержки SFPD по номеру 1-415-575-4444 или отправить сообщение на номер TIP411 и начать текстовое сообщение с SFPD. Вы можете остаться анонимным.  

Фото Элизабет Крили.

смертей на дорогах США растут, несмотря на то, что автомобили становятся безопаснее

Легковые и грузовые автомобили столкнулись друг с другом после смертельного столкновения нескольких транспортных средств на льдине, покрытой I-35, на неподвижном изображении из видео в Форт-Уэрте, штат Техас, 11 февраля 2021 года.

NBC5 | via Reuters

Новые автомобили, продаваемые сегодня в США, являются самыми безопасными и самыми передовыми из когда-либо созданных, однако количество смертельных случаев на дорогах в прошлом году достигло самого высокого уровня за 16 лет.

Проблема сложная: это сочетание неосторожного или рассеянного вождения, в основном из-за использования мобильного телефона; увеличение продаж грузовиков и внедорожников; и более высокая производительность транспортных средств, среди других факторов. Кроме того, ожидаемое распространение электромобилей с тяжелыми батареями и рекордной производительностью может не решить проблему в будущем.

«У нас в Америке противоречивая культура в отношении автомобилей», — сказал Майкл Брукс, исполняющий обязанности исполнительного директора Центра автомобильной безопасности, некоммерческой организации, занимающейся защитой прав потребителей. «Людям нужны эти роскошные, дорогие вещи, и мы хотим иметь возможность делать то, что мы хотим в наших автомобилях, но в то же время мы убиваем друг друга со скоростью (почти) выше, чем когда-либо прежде, и что-то нужно предстоит сделать».

Приблизительно 42 915 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях в 2021 году, что на 10,5% больше, чем 38 824 погибших в 2020 году, и является самым высоким показателем с 2005 года, согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, подразделения Министерства транспорта. .

По сравнению с 2019 годом уровень смертности увеличился на 18% — это самый высокий двухлетний рост с 1946 года, когда количество аварий увеличилось на 37,6% по сравнению с уровнем 1944 года, согласно данным NHTSA, проанализированным CNBC.

смотреть сейчас

Министр транспорта США Пит Буттиджич назвал ситуацию «кризисом на дорогах Америки, который мы должны решить вместе», рекламируя усилия администрации Байдена по обращению вспять смертельной тенденции.

Но изменить уровень смертности на дорогах США не так-то просто.

Во-первых, служба безопасности NHTSA печально известна своей медлительностью с принятием новых правил или законов. А автомобили, которые потребители покупают сейчас, в том числе все более популярные электрические, быстрее и тяжелее, чем современные автомобили, что потенциально представляет больший риск для пешеходов и людей в старых и небольших транспортных средствах.

Вес и производительность

По данным Агентства по охране окружающей среды, как вес, так и мощность транспортных средств находятся на рекордно высоком уровне.

Эти рекордные цифры особенно важны для защитников безопасности. «Чем тяжелее автомобиль и чем он выше, тем больше вероятность того, что он убьет пешехода и тем больше вероятность того, что он не будет совместим с маленьким седаном и нанесет серьезный ущерб», — сказал Брукс.

Агентство по охране окружающей среды сообщает, что средняя мощность автомобилей неуклонно росла на протяжении более десяти лет и выросла почти на 80% по сравнению с 1975 годом. Предварительные данные для модели 2021 года достигли в среднем 246 лошадиных сил, а некоторые более новые модели превышают 700 лошадиных сил. или больше.

Средний вес также вырос, так как продажи грузовиков выросли в последние годы и достигли рекордной отметки в более чем 4100 фунтов в 2021 модельном году, по данным Агентства по охране окружающей среды.

В то время как большие грузовики и внедорожники могут иметь роскошные ценники и высокотехнологичные функции безопасности, их дополнительный вес может быть особенно опасен для пешеходов. Согласно исследованиям Страхового института дорожной безопасности, такие транспортные средства более смертоносны для пешеходов, чем автомобили, и значительно чаще сбивают пешеходов при поворотах.

«Более высокий клиренс в целом дает вам более широкий обзор дороги, но одним из компромиссов, особенно в большом автомобиле, является тот факт, что непосредственно перед вашим автомобилем находится участок дороги, который слеп к вам», — сказал Дэвид Зуби, главный научный сотрудник Страхового института безопасности дорожного движения.

По оценкам NHTSA, в 2021 году более 7300 пешеходов были убиты автомобилями, что на 13% больше, чем в предыдущем году.

«Чем больше транспортное средство, чем оно тяжелее, тем более смертоносно оно становится во время аварии, особенно для уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты», — сказала Кэти Чейз, президент организации Advocates for Highway and Auto Safety. «Тенденция ездить на больших и тяжелых грузовиках наносит ущерб всем, кто не находится в автомобиле».

Электромобили представляют дополнительную опасность для дорог США. Электромобили часто весят больше, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания, из-за веса их аккумуляторов. И наоборот, многие новые электромобили оснащены новейшими технологиями безопасности.

Производительность многих электромобилей также выше. Например, электромобиль Hummer весом более 9000 фунтов, который более чем вдвое превышает вес среднего автомобиля, имеет режим Watts to Freedom, или WTF, который запускает грузовик со скоростью 0-60 миль в час примерно за три секунды. Функцию можно использовать где угодно. Это время разгона, ранее эксклюзивное для спортивных автомобилей.

Эксперты по безопасности все еще изучают, чаще или реже загораются электромобили, чем традиционные автомобили.

посмотреть сейчас

Изменение поведения

Исследования показывают, что меняются не только автомобили. По данным Федерального управления автомобильных дорог,

американцы в совокупности проехали наименьшее совокупное количество миль за 18 лет в 2020 году, когда ограничения на поездки из-за коронавируса сократили поездки.

Многие предполагали, что чем меньше пробег, тем меньше аварий. Но на самом деле водители были более неосторожными и безрассудными, и, согласно официальным данным и федеральным данным, число погибших увеличилось.

Аналогичным образом, в 2021 году большее число смертельных случаев соответствовало увеличению пробега примерно на 325 миллиардов миль, или примерно на 11,2%, по сравнению с 2020 годом, согласно предварительным данным, представленным FHA.

Несмотря на дополнительные пройденные мили, уровень смертности, основанный на пройденных милях, остался примерно таким же, как и в 2020 году. По оценкам, уровень смертности на 2021 год составляет 1,33 смертельных случая на 100 миллионов пройденных транспортных средств миль по сравнению с 1,34 смертельными исходами в предыдущем году.

Эксперты говорят, что для того, чтобы обратить вспять тенденцию смертности, необходимо сочетание нормативных и поведенческих изменений.

Простые изменения, связанные с водителем, такие как движение на более низкой скорости или пристегивание ремней, могут помочь. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что с 2019 года количество смертельных случаев среди пассажиров, находящихся без ремней безопасности, увеличилось почти на 21%. готов», — сказал Брукс.

Сторонники безопасности транспортных средств также говорят, что стандартизация новых технологий, таких как автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон, может помочь снизить количество аварий и смертельных случаев.