Cherokee grand тест драйв: Тест-драйв Jeep Grand Cherokee. Первое, второе и комфорт :: Autonews

Янв 14 1970

Содержание

Тест-драйв Jeep Cherokee. Заядлый путешественник и примерный семьянин

В следующем году марка Jeep отметит 80-летний юбилей. К дню рождения компания готовит много нового и интересного. Например, лимитированную серию 80th Anniversary Edition, которая затронет практически все модели бренда — Grand Cherokee, Wrangler, Renegade, Compass, Cherokee. На подходе и абсолютно новое поколение внедорожника Grand Cherokee. А самым интригующим видится возвращение семейства Wagoneer после 30-летнего отсутствия. Но пока поговорим о дне сегодняшнем, точнее — о «чероки» без приставки «гранд», который в России остается в тени европейских и азиатских среднеразмерных кроссоверов. Не совсем справедливо, как нам кажется.

Дороги во Владимирской области местами все еще оставляют желать лучшего. Однополосная трасса за городом встречает всеми типами препятствий: крупными выбоинами, от которых, следуя за фурами, не всегда удается увернуться, глубокими колеями, высокими горбами. Полотно регулярно ремонтируют, но через год-другой все возвращается на круги своя. А адские пробки, сопровождающие ремонтные работы, заставляют с содроганием ожидать новых перекрытий.

Для Jeep разные типы дорог и высокие нагрузки должны стать не столько проблемой, сколько возможностью показать свой потенциал, подумали мы, и отправились в длинный по километражу и короткий по времени тест-драйв маршрутом Москва — Нижний Новгород — Москва — сегодня туда, завтра обратно.

3,2-литровый мотор на трассе показал себя если не образцово-показательно, то по крайней мере без вопросов справился со своими задачами. Бензиновый V6 выдает 272 л.с. и 315 Н/м момента, а до 100 км/ч разгоняет автомобиль за 8,1 секунды. На обгонах Cherokee чувствует себя в целом уверенно — еще бы, с такой-то мощностью, но девятиступенчатый автомат временами заставляет поволноваться — сверхбыстрым его не назовешь. Частично проблему решает перевод коробки в спортивный режим.

При этом Cherokee в своем современном поколении переключает передачи куда более плавно, чем делал это раньше — перенастройка системы не прошла даром. И в условиях забитой фурами трассы с обгонами по встречке Cherokee тратит в среднем 10,4 л на 100 км — неплохой показатель, принимая в расчет флагманский атмосферный движок и загрузку салона четырьмя взрослыми пассажирами с поклажей.

Чем выше скорость, тем более чутко откликается руль, а реакция тормозов предсказуемая и плавная одновременно. Тем не менее максимально комфортно ощущаешь себя в тот момент, когда Jeep набирает скорость выше 100 км/ч и ты просто поддерживаешь ее на уровне, достаточном для того, чтобы не получить штраф.

Очевидно, что машина создавалась для спокойной и размеренной езды по хайвеям. На трассе автомобиль ведет себя типично по-американски, то есть вальяжно и мягко. Подвеска успешно нивелирует изъяны дорожного покрытия. И даже в тех местах, где поток притормаживает и уворачивается от колдобин, «чероки» держит удар, по-минимуму передавая нагрузку в салон. Шумоизоляция тоже на уровне.

О том, что Jeep Cherokee располагает к дальним поездкам, говорят и кресла. Обтянутые кожей, с ярко выраженной боковой поддержкой и массой регулировок, они наравне с удачно спроектированными подлокотниками позволяют безболезненно провести за рулем несколько часов кряду. Не менее комфортно на втором ряду. Задний диван с выдвигающимся посередине столиком и подлокотниками позволяет принимать различные положения, не чувствую себя стесненным в пространстве ни в ногах, ни над головой. Здесь свой блок управления климатом, USB-порты и механизм продольной регулировки сидений. А багажник с запасом в 570 литров полезного объема, который при складывании дивана можно нарастить почти до 1200 литров, позволяют американцу претендовать на звание истинно семейного автомобиля.

Кстати, кнопка закрывания двери багажника, размещенная на левой стойке, — дань американской традиции, которая потребует привыкания. Поначалу сложно разобраться и в премудростях управления стеклоочистителями.

А вот интерьер Cherokee загадок не загадывает. Качественные мягкие материалы на уровне автомобиля премиум-класса сочетаются с продуманной эргономикой и удобством использования медиасистем. Экран мультимедийки с большой диагональю 8,4 дюйма дает водителю и пассажирам возможность пользоваться навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также управлять различными настройками автомобиля. Даже подогрев сидений включается именно здесь. Но главное ее достоинство — отзывчивый сенсорный экран с хорошим разрешением.

Cherokee хоть и похож на рядовой кроссовер, на деле является чем-то большим. В модификации Trailhawk это и вовсе настоящий внедорожник с понижающей передачей и блокировками двух дифференциалов. Версия Overland, которая оказалась у нас в распоряжении, снабжается системой полного привода Active Drive I. Задняя ось здесь подключается автоматически, например, в случае пробуксовки или риска заносов на скользкой дороге.

Система Jeep Selec-Terrain предлагает также вариации «Снег», «Песок/грязь», «Камни». В зависимости от дорожных условий водитель самостоятельно может установить шайбу на переднем тоннеле в нужное положение, предоставив электронике решать, когда и какой крутящий момент передавать на ось. Тем не менее на суровое бездорожье версия Overland не рассчитана, оставляя такие приключения для Trailhawk.

Jeep Cherokee после рестайлинга двухгодичной давности заметно преобразился внешне. Сейчас он имеет более классический и спокойный дизайн, чем этот же автомобиль в предыдущем поколении. В первую очередь благодаря возвращению к обычным фарам взамен двухуровневой оптики. Впрочем, слово «обычной» тут не совсем подходит — фонари-то утонченные и полностью светодиодные. Ну а еще Cherokee теперь обнаруживает больше сходства со своим мускулистым и харизматичным старшим братом с приставкой Grand, и это скорее радует, чем огорчает.

Запись на тест-драйв Jeep | Официальный представитель Jeep в России

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».

Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.

Тест-драйв: Jeep Grand Cherokee — TopGear Russia

Оцените периметр – и увидите новый рельеф бамперов и сплюснутую диодную оптику. Подпрыгните – и заметите на крыше модную антенну-плавник. Закатайте ваши Levi’s, присядьте – и 218-миллиметровый клиренс позволит разглядеть под брюхом новый 8-ступенчатый автомат. Вот и все, чем обновленный Grand Cherokee выделяется на фоне предшественника. Так и запишите. А лучше – запомните.

Ну, хорошо, еще есть авиабилеты, трансфер и свежие простыни в гостинице. Всем этим Jeep непременно обеспечит вас, если, застряв на раскисшем поле где-то между Европой и Азией, вы решите воспользоваться привилегиями фирменного сервиса (клиентская программа на новый Grand Cherokee просто впечатляет). Но эти вещи (как и новая медиасистема, которой гордятся в Jeep) незаметны, пока не попробуешь. А пробовать – к бабке не бегай – будут.

Получасового тура по грязи достаточно, чтобы убедиться: “посадить” красивый “Гранд” можно. Но сделать это придется умышленно. Например, сунуться в метровый брод (безопасная для внедорожника глубина почти вдвое меньше). Или на целине бросить перчатку какому-нибудь грязевому гуляке вроде УАЗ-469. “Во всех остальных бытовых ситуациях он обязан выехать”, – говорят в компании.

То есть, все как и раньше: городские улицы плюс чуток щадящего бездорожья. Для тонуса. То, что старую гидромеханическую трансмиссию в Jeep наконец послали на две веселых буквы ZF, вовсе не говорит о том, что новый Grand Cherokee решил съехать с асфальта. Коробка крайне надежна (будь она мясорубкой – перекрошила бы Анды), но здесь она только потому, что удобнее и современнее архаичной пятиступки.

Прочих изменений – мизер. По тележке это все тот же M-Class W163. Подвеска – мягкая независимая многорычажка, недурственная в городе и шикарная на грунтовке. Добавилось лишь страховочной электроники, а уполномоченная по делам трансмиссии система Selec-Terrain получила новый режим Mud (“Грязь”).

В списке моторов – те же лица и цифры. Фаворит – трехлитровый турбодизель: 550 его ньютонов доступны прямо с порога, а расход в городе – чуть больше десятки. Бензин-вариант немногим хуже: алюминиевая V-образная “шестерка” Pentastar выдает нормальные 286 сил и пьет 92-й. Оба мотора везут почти одинаково, так что различия чисто вкусовые.

Есть и SRT (V8, 470 л.с.), но это – другая лига. Темная сторона Grand Cherokee. А здесь, на светлой, есть стартовый ярлычок в два с небольшим миллиона. Пара лямов за целый “Гранд”. Ну, чем вам не печеньки?

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАЦКИЙ

Новый Jeep Grand Cherokee засветил интерьер — ДРАЙВ

По информации издания AutoPacific, семиместная машина будет выпускаться вместе с пятиместным Грандом на заводе Jeep Detroit 2. Запуск ожидается в этом году.

Нынешней весной текущему, четвёртому поколению модели Jeep Grand Cherokee исполнится десять лет. Тестовые образцы «пятого» уже были замечены на дорогах, а сейчас фотографы поймали принципиально новый вариант — трёхрядный. По неофициальным данным, такой Jeep получит самостоятельное наименование, хотя по сути и будет удлинённой версией пятиместного Гранда.

От двухрядной сестры эта версия кроссовера должна отличаться колёсной базой (хотя и не существенно) и — намного заметнее — задним свесом, в котором размещён третий ряд.

В основе нового Гранда и его длинного варианта лежит перекроенная платформа Giorgio от Альф Giulia и Stelvio. Как и у предшественника, у нового Джипа Grand Cherokee в ассортименте должны присутствовать «шестёрка» 3.6 и разные моторы V8. Вместо дизеля появится гибридная версия в полном соответствии с курсом компании на электрификацию моделей.

Задняя часть семиместной машины перекроена больше всего. Глушители разъехались в стороны и наклонились, чтобы освободить место для подвешенной снизу запаски, а она, в свою очередь, освободила больше пространства для галёрки.

С именем ясности пока нет. Если трёхрядная машина не будет зваться Grand Cherokee, американцам придётся придумать что-то новое или вспомнить старое. Правда, вернувшиеся из небытия подходящие имена Commander и Grand Commander заняты новыми моделями для Китая. Причём там это автомобили с поперечным расположением мотора на шасси младшего Cherokee (тележка CUSW). Другое имя, ожидающее скорого возвращения в строй, — Wagoneer (или Grand Wagoneer). Но так будет называться совсем иной Jeep — гигантская рамная модель на шасси Рэма. Так что для трёхрядного Гранда придётся придумать альтернативный вариант. Может, стоит извлечь на свет божий подзабытые шильдики Super Wagoneer или Cherokee Chief.

Дополнение

По слухам, следующий Grand Cherokee получит гибридные установки, бензиновые моторы V6 и V8, а также трёхлитровый дизель. Плюс постоянный полный привод и опциональную пневмоподвеску с возможностью регулировки дорожного просвета.

Предположительно, новый Jeep Grand Cherokee и его удлинённая версия с тремя рядами сидений дебютируют на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. По крайней мере, его ещё не отменили. А пока фотографы запечатлели интерьер предсерийного Гранда. Передняя панель отделана кожей с контрастной прострочкой и матовым деревом. По центру расположен большой сенсорный экран с глянцевой поверхностью. Кажется, по диагонали он превосходит дисплеи на последних Maserati, где размер достигает 10,1 дюйма. Также на модели нового поколения ожидается полностью переделанная цифровая приборная панель и система беспроводной зарядки смартфона.

Премьера Jeep Grand Cherokee L: большие перемены

Jeep Grand Cherokee известен с 1992 года и все это время был самой дорогой и богато оснащенной моделью в линейке американской марки. Уже выпущено свыше 7 миллионов недешевых вседорожников. Почти три десятилетия спустя представили пятое поколение модели: оно серьезно изменилось и вышло на новый уровень.

Дизайн Jeep Grand Cherokee выполнен в духе прошлогоднего концепт-кара Grand Wagoneer. Фирменный двухобъемный силуэт с малыми углами наклона стоек крыши и высоким капотом сохранен, но выглядит вседорожник более сдержанно. Фирменная решетка радиатора Jeep стала компактнее и выдержана в духе моделей 70-х годов. А вот продолговатые светодиодные фары – вполне современные. Выпуклые крылья прибавляют автомобилю мускулов. Заднее стекло прикрыто спойлером, а по краям кузова расположены тоненькие фонари.

К тому же, новый Jeep Grand Cherokee L гораздо крупнее предшественника – 5205 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1815 мм в высоту при колесной базе в 3090 мм. Это позволило предложить автомобиль с шесть либо семью местами. Объем багажника в обычном состоянии равен 484 л, с двумя рядами кресел – 1328 л, а с одним – 2395 л.

Материалы отделки салона стали качественнее и дороже. Показания приборов теперь выведены на дисплей и могут проецироваться на лобовое стекло. Сенсорный дисплей увеличен до 10,1 дюймов. Оригинально смотрится круглый селектор трансмиссии. Сиденья второго ряда получили горизонтальную регулировку.

Базовый Grand Cherokee L теперь оснащен 18-дюймовыми дисками, камерой заднего вида, Wi-Fi и адаптивным круиз-контролем. В самой дорогой версии Summit есть четырехзонный климат-контроль, передние сиденья оснащены электроприводом и функцией массажа, также кресла первого и второго рядов получили подогрев и вентиляцию. Среди опций — камеры кругового обзора, система ночного видения и технология полуавтоматического движения. Также доступна отдельная камера для наблюдения за детьми на задних сиденьях.

На первых порах Jeep Grand Cherokee L будут оснащать знакомыми 3,6-литровым бензиновым V6 мощностью 290 л. с. и 5,7-литровым 360-сильным V8 Hemi. В последнем случае можно буксировать 3,2-тонный прицеп. Позже появятся 3,0-литровая дизельная версия и гибрид.

Все Jeep Grand Cherokee L оснащены 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. На выбор предложены три разных системы полного привода: все они с понижающей передачей, а в самой дорогой – есть блокировки дифференциалов. Также для вседорожника доступны система выбора режимов для разных типов бездорожья и пневмоподвеска, позволяющая увеличить клиренс с 210 до 277 мм.

Новый Jeep Grand Cherokee L поступит в продажу в США в первой половине нынешнего года и некоторое время будет доступен параллельно с моделью предыдущего поколения. Известно, что он будет роскошнее и дороже предшественника – около 45 тыс. долларов в базовой версии.

Технические характеристики Jeep Grand Cherokee
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/6-7
Длина/ширина/высота, мм	5205/1960/1815
Колесная база, мм	3090
Клиренс (дорожный просвет), мм	210-277
Объем багажника мин/макс, л	484/2395
Двигатель
Рабочий объем, см³	5654
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и количествоо цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/1
Макс. мощность, л. с. при об/мин	360 при 5200
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	530 при 4200

Тип привода	Постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая

Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые

Стоимость автомобиля (в США), долларов	45 000 – 70 000

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 01′ 2021

Обзор Jeep Grand Cherokee WJ

Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) — полноприводный внедорожник класса «K2». Дебют рестайлинговой версии четвертого поколения модели состоялся на автосалоне в Детройте в январе 2013 года.

Внедорожник Гранд Чероки по праву является самой популярной моделью марки Джип, поэтому к его обновлению дизайнеры и инженеры всегда подходят с особой тщательностью и скурпулезностью. Несмотря на то, что этот автомобиль формально является рестайлингом, модернизация оказалась достаточно глубокой. Правда, работу дизайнеров общественность оценила неоднозначно. Особенно много споров вызывает оформление передней части автомобиля, потерявшей часть своего брутального и мужественного образа. Виной тому передний бампер и головная оптика, очень похожая на ту, что использована в седане Chrysler 300C. Есть изменения в корме, где перерисованы бампер и дверь багажника, а задние фонари получили полоски светодиодов, однако эти изменения, напротив, были восприняты публикой позитивно.

Что касается интерьера Grand Cherokee, то он определенно стал богаче, чем прежде. В салоне внедорожника можно заметить иной руль, новую приборную панель с семидюймовым дисплеем вместо традиционных циферблатов, другую центральную консоль (также с большим экраном) и новый селектор коробки передач, опять же, сильно напоминающий аналогичный в Chrysler 300C.

Ходовую часть внедорожника создатели Джип Гранд Чероки оставили без изменений, за исключением системы полного привода для некоторых версий, перенастроив ее таким образом, чтобы на заднюю ось подавалось больше тяги.

Базовым двигателем для Jeep Grand Cherokee выступает 3,6-литровый бензиновый V6, выдающий 286 л. с. мощности. Второй бензиновый силовой агрегат представляет собой 5,7-литровый V8 с 352 «лошадками». А вот дизельное «сердце» у внедорожника только одно, но совершенно новое — 3-литровой с V-образным расположением шести цилиндров. Выдает такой мотор 241 л. с. мощности и 550 Нм крутящего момента. Работают все моторы с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая заменила собой прежние четырех- и пятиступенчатые «автоматы».

Тест-драйв Jeep Grand Cherokee 2004 года. Новые формы Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee / Джип Гранд Чероки обновился. Изменения коснулись передней части автомобиля: бампера, противотуманных фар, решетки радиатора, а также фар головного света. Чтобы разглядеть работу «пластических хирургов» из Chrysler Group понадобятся либо очки, либо теперь уже «старый» Grand Cherokee / Гранд Чероки для сравнения. Второй вариант, конечно же, нагляднее. Если рассматривать обновленный внедорожник на фоне «сошедшего с дистанции», то в глаза сразу бросаются продленная вниз по бамперу мощная радиаторная решетка, противотуманки, опустившиеся по бамперу также вниз, головные фары с прозрачными не рифлеными стеклами и измененными внутренностями и появившийся в верхней части обновленного бампера скос, на котором расположились омыватели фар. В целом эти изменения улучшили внешность брутального внедорожника, слегка округлив на фоне всецелой прямолинейности и угловатости его переднюю часть.

Но легким фейслифтом экстерьера дело не обошлось. Словно услышав упреки в адрес по-американски скучного и пустого интерьера внедорожника, в Jeep / Джип поработали и над этим. В сравнении с интерьером предыдущего Grand Cherokee / Гранд Чероки отделка под дерево центральной консоли теперь обрамляет и магнитолу. Центральные воздуховоды также получили декоративные рамки под алюминий. Добавилось два новых цвета отделки салона. В комплектациях Overland и SRT8 задние кресла имеют подогрев. А в список опций отныне входит мощная и качественная акустическая система Boston Acoustics, а также мультимедийная развлекательная система MyGIG с жестким диском объемом 30 Гб, цветным жидкокристаллическим дисплеем и CD/DVD-проигрывателем. Благодаря таким изменениям американский внедорожник стал ближе людям с европейскими взглядами на то, каким должен быть большой и комфортабельный автомобиль.

C обновлением внешности и интерьера ездовые характеристики Grand Cherokee / Гранд Чероки не изменились. На асфальте он бесшумен, комфортен, а с трехлитровым дизельным мотором — еще и быстр и экономичен. Управление весьма точное и приятное, и лишь в поворотах на руле ощущается недостаток обратной связи. При этом крены достаточно умерены и совсем не пугают.

На хорошем асфальте и на скорости подвеска Jeep Grand Cherokee / Джип Гранд Чероки действует убаюкивающее, однако встречающиеся выбоины способны встряхнуть водителя и его пассажиров ото сна — на неровности она реагирует довольно жестко.

Другое дело — бездорожье. Передвигаться вне дорог на Grand Cherokee / Ганд Чероки весьма азартное занятие. И в этом азарте главное — вовремя остановиться. Медленно и уверенно, перераспределяя крутящий момент между буксующими колесами и колесами, имеющими хорошее сцепление с грунтом, с должным комфортом внедорожник легко штурмует природные препятствия, используя противооткатную систему на подъемах и систему помощи при спуске (когда скорость автомобиля не превышает 5-7 км/ч). И только узкие как у броневика окна и широкие передние стойки немного мешают обзору при движении по лесу в условиях бездорожья. Однако это — не такая уж и большая плата за порцию адреналина и иллюзию приключения.

Денис Филатов,
autoRATING.ru

Jeep Grand Cherokee New Car Test Drive

2021 года Следующий обзор относится к 2020 модельному году. В текущую модель, которую вы рассматриваете, могут быть внесены незначительные изменения.

Введение

Jeep Grand Cherokee 2020 невероятно универсален. Это может быть внедорожник, роскошный автомобиль, воин бездорожья или стремительный зверь на трассе. Прошло девять лет с момента последнего изменения дизайна, но стиль сохраняется. Интерьер тоже не постарел, но комфорт по-прежнему на высшем уровне, с большими удобными сиденьями, обтянутыми тонкой кожей в верхней части.

Grand Cherokee 2020 года вмещает пятерых взрослых, много вещей и предлагает роскошные функции в комфортабельном интерьере. Это полный комплект внедорожников среднего размера.

Опыт Grand Cherokee — это производительность. Даже его базовый двигатель V-6 составляет 295 лошадиных сил. На выбор предлагается три двигателя V-8: от 5,7-литрового рабочего двигателя до безумного 6,2-литрового двигателя с наддувом мощностью 707 лошадиных сил. Этот двигатель взят от моделей Dodge Charger и Challenger SRT Hellcat и делает жизнь внедорожника 4×4 потрясающей.При всей этой мощности задний привод является стандартным для V-6, с полным приводом; на двигателях V-8 полный привод входит в стандартную комплектацию.

В 2020 году Grand Cherokee получит несколько обновлений, от доступности функций активной безопасности на базовом Laredo до новых опций на Trackhawk с наддувом.

Двигатель V-6 имеет рейтинг EPA: 19 миль на галлон в городе, 26 шоссе, 21 в сочетании с задним приводом и 18/25/21 миль на галлон с полным приводом. Почти неслыханно получить такой же пробег с полным приводом, что и 2WD.

Есть также турбодизель V-6, у которого лучший пробег — 21/28/24 миль на галлон.

5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель стандартно поставляется с полным приводом и расходует всего 14/22/17 миль на галлон. 6-4-литровый V-8 в модели SRT снижается до 13/19/15 миль на галлон, в то время как 6,4-литровый V-8 с наддувом в Trackhawk набирает всего 11/17/13 миль на галлон.

NHTSA присуждает полноприводным моделям пять звезд в целом за безопасность и четыре звезды в лобовых краш-тестах; модели с задним приводом получают в целом четыре звезды из-за того, что их рейтинг переворачивания составляет всего три звезды.

IIHS присвоила Grand Cherokee 2019 года маргинальную оценку? оценка за тест на перекрытие спереди со стороны водителя и «Приемлемо»? и «Бедный»? рейтинги двух вариантов фар автомобиля.

В 2020 году Jeep сделал активные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения и автоматический дальний свет, доступными даже на базовой модели Laredo по низкой цене, но для цены Laredo эти функции должны быть стандартными. Мониторы слепых зон являются стандартными, как и задние датчики парковки.

Модельный ряд

Grand Cherokee Laredo поставляется с 17-дюймовыми колесами, кожаным рулевым колесом, тканевыми сиденьями, двумя портами для зарядки USB, 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, мониторами слепых зон с задней крестовиной. -дорожное оповещение, датчики парковки и силовые функции. Доступны такие функции активной безопасности, как автоматическое экстренное торможение и активное управление полосой движения.

Limited добавляет обновленную 8.4-дюймовая информационно-развлекательная система, которая включает в себя навигацию, дистанционный запуск, одинарный люк на крыше, 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом с подогревом, рулевое колесо с подогревом, бытовую розетку на 115 В и многое другое.

Модели Trailhawk ориентированы на бездорожье и оснащены уникальными стилизованными элементами и значками внутри и снаружи, шишками для бездорожья, немного более высокой подвеской для лучшего дорожного просвета и усовершенствованной системой полного привода с электронной блокировкой задней части. дифференциал.

Модели Overland и Summit включают 20-дюймовые колеса, отделку из натурального дерева и перфорированную кожу наппа, в то время как Summit включает в себя все функции активной безопасности и множество других роскошных функций.

V-6 является стандартным для всего диапазона, в то время как 5,7-литровый V-8 и турбодизельный V-6 являются дополнительными для Limited и выше. Модели

SRT и Trackhawk демонстрируют свою игру с расширениями крыльев, большим количеством вентиляционных отверстий, элементами интерьера из искусственной замши, большими тормозами Brembo и программным обеспечением для мониторинга производительности, а также другими уникальными, ориентированными на производительность деталями.Полностью загруженный Trackhawk может превзойти шестизначную цифру, что много для внедорожника, независимо от того, сколько у него лошадиных сил.

Jeep Grand Cherokee 2021 года — NewCarTestDrive

Jeep Grand Cherokee имеет отличную репутацию в трех четырех областях: превосходные возможности, высочайший комфорт, красивый стиль и хорошие характеристики.

Он имел успех с момента своего появления почти 30 лет назад и стал одним из самых продаваемых джипов за всю историю. Он почивает на лаврах на 2021 год, без изменений, потому что в ближайшие год или два запланирован редизайн.

Jeep предлагает в кроссовере SUV четыре двигателя. Базовый Grand Cherokee использует 295-сильный 3,6-литровый двигатель V-6, который отличается изысканностью и плавностью хода. Каждый Grand Cherokee, включая SRT, использует отличную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая соответствует поставленной задаче, а также некоторые другие.

Далее идет 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 360 л.с., более мощный для буксировки. Если этого недостаточно, есть еще больший восьмицилиндровый двигатель: 6,4-литровый двигатель мощностью 475 л.с. Наконец, есть 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом, развивающий 707 лошадиных сил.

Полный привод является более распространенным и стандартным для высокопроизводительных версий.

Каждый Grand Cherokee с комфортом вмещает до пяти взрослых, а сзади достаточно места для снаряжения. Трехрядной модели нет.

Экономия топлива наиболее распространенной трансмиссии, V-6 с полным приводом, менее чем захватывающая, по оценке EPA — 18 миль на галлон по городу, 25 шоссе, 21 вместе взятых; даже более простые версии с задним приводом получают такой же комбинированный расход топлива на галлон.

5,7-литровый V-8 сильно падает до 14/22/17 миль на галлон, в то время как 6.4-литровый V-8 опускается до 13/19/15 миль на галлон, и для этого требуется топливо премиум-класса. V-8 с наддувом мощностью 700 и более лошадиных сил относится к той категории покупателей, которым плевать, 13 миль на галлон, если кто-то смотрит.

НАСА присуждает полноприводному Grand Cherokee пять звезд за безопасность и четыре звезды за лобовые краш-тесты и предотвращение опрокидывания. Автоматическое экстренное торможение не входит в стандартную комплектацию каждой модели: оно является дополнительным для моделей Limited, Trailhawk и Overland, но является стандартным для моделей Summit, SRT и Trackhawk.

Модельный ряд

Grand Cherokee доступен в комплектациях Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, Summit, SRT и Trackhawk.

Модели

Laredo начинаются с более чем 35000 долларов и поставляются с 18-дюймовыми колесами, тканевой обивкой, двумя USB-зарядными устройствами, 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с Apple CarPlay и Android Auto и мониторами слепых зон. Автоматическое экстренное торможение недоступно.

Grand Cherokee Limited добавляет 8,4-дюймовый сенсорный экран, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаную обивку, регулируемые передние сиденья и другие опции, такие как оборудование активной безопасности с автоматическим экстренным торможением.Также доступны более жесткие полноприводные системы, 20-дюймовые колеса, 5,7-литровый V-8 и аудиосистема премиум-класса, что делает Limited самой гибкой моделью.

Overland и Summit добавляют роскоши, такой как обивка из кожи наппа, а также для демонстрации 20-дюймовые колеса.

Trailhawk — это самый роскошный внедорожник Jeep.

Модели SRT и Trackhawk — мощные модели для шоссе, а не бездорожья. Они добавляют к цене большие тормоза, большие ракеты, большие выхлопы и большие деньги.

Внешний вид

Линии Grand Cherokee не изменились за десять лет и по-прежнему выглядят свежо. Это настоящее достижение для любого дизайнера. Здесь есть все отличительные черты Jeep: решетка радиатора с семью прорезями, трапециевидные колесные арки и высокий дорожный просвет.

Модели

SRT щеголяют своей мускулатурой с широкими крыльями, ревом выхлопных газов и расширенными ноздрями. У Trailhawk есть затемненные капюшоны для уменьшения отражения света на тропах и красные буксирные крюки. Саммиты покрывают хром снаружи и дерево внутри.

Интерьер

Несмотря на старение, кабина идет в ногу с конкурентами благодаря большому сенсорному экрану и мягким материалам, за исключением базового Laredo (его тканевая обивка, тем не менее, в порядке). Однако верхние модели идут дальше, чем конкуренты, которые стоят еще дороже, с мягкой кожей, превосходной синтетической замшей и роскошной отделкой.

Grand Cherokee легко перевозит пятерых взрослых с достаточным грузовым пространством сзади. Передние пассажиры получают поддерживающие ковши, которые в моделях SRT становятся более глубокими и захватывающими.

Задний ряд не только имеет пространство для ног более 38 дюймов, но и может наклоняться под углом до 12 градусов, обеспечивая комфорт при длительных поездках.

Grand Cherokee имеет 36,3 кубических фута для груза позади второго ряда, который увеличивается до 63 кубических футов при сложенных сиденьях.

Впечатления от вождения

Что делает Grand Cherokee самым впечатляющим, так это то, как много нужно потрудиться, чтобы найти бреши в его силовой броне. Каждый из четырех двигателей отвечает задачам, для которых он был разработан, и, что примечательно, одна трансмиссия работает со всеми ними.

Базовым и наиболее распространенным двигателем является 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 295 лошадиных сил, с задним или полным приводом.

Limited, Trailhawk, Overland и Summit получают 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 360 л.с. со стандартным полным приводом. Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач так же плавно переключается в паре с V-8, даже при буксировке 7200 фунтов по сравнению с мощностью 6 200 фунтов V-6.

Два других двигателя V-8, 6,4-литровый или 6,2-литровый V-8 с наддувом на SRT и Trackhawk, вырывают Grand Cherokee из леса в сторону горизонта.6,4-литровый двигатель взят от Dodge Charger и Challenger; с 475 л.с. он разгоняется до 100 км / ч менее чем за пять секунд, используя систему полного привода для увеличения тяги.

По абсолютным меркам его можно назвать сверхмощным, но есть еще 707-сильный Trackhawk. Его 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом может разогнать внедорожник весом 5000 фунтов до 60 миль в час за 3,5 секунды. Это стоит около 100 000 долларов.

Теперь подумайте о цивилизованной и комфортной езде Grand Cherokee, а также о его потрясающих внедорожных качествах, и вы можете уходить, качая головой.

Когда мы говорим о потрясающих внедорожных возможностях, это означает четыре отдельные системы полного привода, Quadra-Trac I доступен на Laredo, и он распределяет мощность 50/50 спереди назад, но не предлагает низкий диапазон. поэтому он предназначен в основном для простой всепогодной тяги.

Quadra-Trac II является опцией для Laredo и входит в стандартную комплектацию всех остальных версий, кроме моделей SRT, ориентированных на шоссе. Quadra-Trac II имеет раздаточную коробку с малым радиусом действия, а также систему управления спуском с холма, что является огромным преимуществом безопасности на обледенелых спусках.

Next — Quadra-Drive II, который поставляется с моделями Trailhawk и Summit с двигателем V-8. Он добавляет дифференциал повышенного трения с электронным управлением сзади, улучшая тягу вперед. Он оснащен пневматической подвеской, которая может поднимать или опускать шасси до 11,3 дюйма дорожного просвета или опускать его для улучшения аэродинамики и увеличения расхода топлива на скоростях автострады.

Quadra-Trac II и Quadra-Drive II предлагают выбираемые водителем режимы тяги, включая песок, грязь, снег, камень и авто.

Последняя система полного привода включена в SRT Grand Cherokees. Он разработан для сцепления с дорогой при ускорении и прохождении поворотов на дороге и сочетается с адаптивной подвеской с активными амортизаторами.

Заключительное слово

Jeep Grand Cherokee 2021 года может отличаться непревзойденной трансмиссией и внедорожными качествами; но в пригороде он отличается стильным внешним видом и превосходным комфортом. Придерживайтесь версий с автоматическим экстренным торможением; Версии V-8 превосходны при буксировке с полным приводом.

— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection

Jeep Grand Cherokee 2020 Обзор

В 2020 году Grand Cherokee получит несколько обновлений, от доступности функций активной безопасности на базе Laredo до новых опций на Trackhawk с наддувом.

V-6 имеет рейтинг EPA: 19 миль на галлон в городе, 26 шоссе, 21 в сочетании с задним приводом и 18/25/21 миль на галлон с полным приводом. Почти неслыханно получить такой же пробег с полным приводом, что и 2WD.

Есть также турбодизель V-6, который имеет лучший пробег — 21/28/24 миль на галлон.

NHTSA дает полноприводным моделям пять звезд в целом за безопасность и четыре звезды в лобовых краш-тестах; модели с задним приводом получают в целом четыре звезды из-за того, что их рейтинг переворачивания составляет всего три звезды.

IIHS дал Grand Cherokee 2019 года оценку «Предел» в тесте на перекрытие передней части со стороны водителя, а также оценки «Приемлемо» и «Плохо» для двух вариантов фар автомобиля.

В 2020 году Jeep сделал активные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения и автоматические фары дальнего света, доступными даже на базовой модели Laredo по низкой цене, но для цены Laredo эти функции должны быть стандартными. Мониторы слепых зон являются стандартными, как и задние датчики парковки.

Модельный ряд

The Limited добавляет модернизированную 8,4-дюймовую информационно-развлекательную систему, которая включает в себя навигацию, дистанционный запуск, одинарный люк на крыше, 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом с подогревом, рулевое колесо с подогревом, бытовую розетку на 115 В. , и больше.

Модели

Trailhawk ориентированы на бездорожье и оснащены уникальными стильными акцентами и значками внутри и снаружи, шишками для бездорожья, немного более высокой подвеской для лучшего дорожного просвета и усовершенствованной системой полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала. .

Модели

Overland и Summit включают 20-дюймовые колеса, отделку из натурального дерева и перфорированную кожу наппа, в то время как Summit включает в себя все функции активной безопасности и множество других роскошных функций.

Двигатель V-6 является стандартным для всего диапазона, а двигатель 5.7-литровый V-8 и турбодизель V-6 являются дополнительными для Limited и выше.

Модели

SRT и Trackhawk демонстрируют свою игру с расширителями крыльев, большим количеством вентиляционных решеток, элементами интерьера из искусственной замши, большими тормозами Brembo и программным обеспечением для мониторинга производительности, а также другими уникальными, ориентированными на производительность деталями. Полностью загруженный Trackhawk может превзойти шестизначную цифру, что много для внедорожника, независимо от того, сколько у него лошадиных сил.

Внешний вид

Grand Cherokee — один из самых красивых внедорожников на дороге, не говоря уже о том, что его стилю уже почти 10 лет.Он хорошо сохранил свое наследие, от решетки с семью прорезями до жестких стоек крыши, до трапециевидных колесных арок, гладких фар и отделки, которая бывает либо затемненной, либо с тонким хромированием. Модели SRT и Trackhawk увеличивают интенсивность благодаря выпуклым расширителям крыльев, объявляющим о больших колесах и шинах.

Интерьер

Интерьер не состарился так же, как экстерьер, но остался качественным и удобным, с хорошим балансом экранов, переключателей и циферблатов. Базовый Laredo использует тканевую обивку сидений и приятный на ощупь пластик, в то время как в трех ведущих моделях — Limited, Overland, Summit — используется тонкая кожа с натуральным деревом и металлом, благодаря чему Grand Cherokee ощущается как роскошный автомобиль.В SRT и Trackhawk используется материал с эффектом замши и яркая отделка.

Передние сиденья большие и мягкие. Задние сиденья откидываются на угол до 12 градусов, а пространство для ног составляет 38 дюймов.

Grand Cherokee едет на той же платформе, что и трехрядный Dodge Durango, и, не используя третий ряд, Jeep получает больше места в салоне. За вторым рядом находится 36,3 кубических фута грузового пространства, которое увеличивается до 63 кубических футов, когда задние сиденья сложены.

Впечатления от вождения

Grand Cherokee предлагает пять вариантов двигателей — четыре бензиновых и один дизельный, каждый из которых является мощным и производительным.Базовый 3,6-литровый V-6 — это проверенный двигатель мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента в паре с плавной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это задний привод с опциональным полным приводом.

V-6 обладает достаточной мощностью для повседневной езды, но для тех, кому нужно больше или возможность буксировать до 7200 фунтов, есть 5,7-литровый V-8 с мощностью 360 л.с. Также доступен 3,0-литровый турбодизель V-6, и его крутящий момент 420 фунт-фут дает ему тяговую способность, которая больше, чем у V-8, даже если только на 200 фунтов.Также улучшена экономия топлива.

Модели, ориентированные на производительность, привлекают внимание. Подразделение Fiat-Chrysler SRT установило на SRT 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель; он развивает 475 лошадиных сил и разгоняет Grand Cherokee до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Если и этого недостаточно, Trackhawk позаимствовал 707-сильный двигатель у моделей Dodge Challenger и Charger SRT Hellcat. Это 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом, который разгоняет 4×4 Grand Cherokee до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и до четверти мили всего за 11.6 секунд. Эти цифры делают его одним из самых быстрых внедорожников в мире.

Trackhawk, который может сравниться с любым внедорожником от Porsche, Mercedes-AMG или BMW M за свои деньги, не следует путать с Trailhawk, который является экстремальной внедорожной машиной. В нем используется прочная подвеска, вездеходные шины и система полного привода, которая может передавать почти 100 процентов мощности назад на электронный дифференциал повышенного трения. Эта система также доступна для моделей Limited, Overland и Summit.Мы обязательно карабкались по песку и скользким камням на Grand Cherokee.

На самом деле Grand Cherokee имеет четыре различных системы полного привода. Базовая установка Quadra-Trac I имеет разделение мощности 50/50 и блокировку межосевого дифференциала, но не имеет понижающей передачи. Quadra-Trac II поставляется с верхними планками и имеет тихоходную раздаточную коробку и систему управления спуском с холма; он может передавать почти всю свою мощность назад и может соединяться с электронным задним дифференциалом повышенного трения для еще лучшего сцепления с дорогой.Система выбора местности сочетается с системой Quadra-Trac II и Quadra-Drive II, чтобы дать водителю возможность управлять режимами тяги, в том числе песком, грязью, снегом, камнями и автоматическим режимами. Даже с базовой настройкой и надлежащим комплектом шин Grand Cherokee может преодолевать гораздо более труднопроходимую местность, чем обычно просят.

Для максимальной производительности пневмоподвеска Jeep Quadra-Lift может увеличивать дорожный просвет с 6,4 до 11,3 дюймов или немного опускаться для большей экономии топлива.

Впечатляет то, что помимо внедорожных способностей Grand Cherokee едет и управляется так же, как и он, то есть очень хорошо.Благодаря цельной конструкции и тщательно продуманной независимой подвеске, Jeep сохраняет спокойствие на дороге, не создавая габаритных габаритов рамного внедорожника.

Заключительное слово

Jeep Grand Cherokee 2020 года особенный, но не дешевый. Наименее мощный двигатель составляет 295 лошадиных сил, и он очень мощный; Так насколько же 707 лошадиных сил больше, чем «изобилие»? Trackhawk — это ваш супер-внедорожник. А Trailhawk — это ваш супер внедорожный внедорожник. Стиль остается острым, плавность хода и управляемость великолепны.

— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection

2021 JEEP GRAND CHEROKEE L ПЕРВЫЙ ОБЗОР СТИВА ХЭММСА

2021 JEEP GRAND CHEROKEE L ПЕРВЫЙ ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА

Не так давно, до того, как каждый производитель предлагал один, если не больше, если ваша семья водила внедорожник, это был либо Ford Explorer, либо Jeep Grand Cherokee.

И за последние 3 десятилетия Grand Cherokee поднялся до позиции флагманского Jeep, с некоторыми уровнями отделки салона, настолько мощными и роскошными, что их ценники могут превысить 100 000 долларов.

Но никогда не было Grand Cherokee, достаточно большого для 3-го ряда ^rd. Войдите в совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года с 7-местными сиденьями.

Отойдя от немецкой платформы, впервые за более чем десять лет, цельный Grand Cherokee L теперь использует итальянскую заднеприводную или полноприводную архитектуру, сохраняя при этом свои культовые возможности 4X4 и обещая при этом еще более премиальный опыт. На дороге.

Топовые модели

Overland и Summit оснащены обновленной пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, которые, по словам Jeep, обеспечивают динамику движения мирового класса. В сочетании с активными опорами двигателя, которые становятся жестче на более высоких скоростях, и улучшенной системой шумоподавления, это должен быть очень тихий и комфортный круизер.

Трансмиссии знакомы с двигателем Pentastar V6 мощностью 290 лошадиных сил, который используется в качестве стандартного двигателя, и с HEMI 5 «не называй меня».7-литровый V8 вариант на Overland и Summit.

Он имеет мощность 357 лошадиных сил и может буксировать 7200 фунтов. Оба работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью выбора из 3 доступных систем 4X4, начиная от базовой односкоростной раздаточной коробки и заканчивая коробкой с низким диапазоном и задним дифференциалом повышенного трения.

Добавьте к этой системе группу Off-Road, и вы также получите стальные защитные пластины, более агрессивные шины и способность преодолевать водный брод до 24 дюймов.Пневморессоры Quadra-Lift обеспечивают до 4+ дюймов дополнительной высоты, более впечатляющую геометрию для бездорожья и почти 11 дюймов дорожного просвета. Selec-Terrain предлагает 5 различных режимов вождения по принципу «установил и забыл».

Но самая большая эволюция Grand Cherokee, вероятно, заключается в том, что целью было создание одного из самых изысканных и технически совершенных интерьеров в отрасли.

С использованием материалов ручной работы с вниманием к деталям, доступные функции включают массаж спинки сиденья, вентилируемые сиденья 2 ряда ^и, сочетание 12 портов USB,

настраиваемого внешнего освещения, четырехзонного климат-контроля и кое-что, о чем я всегда мечтал приобрести, аудиосистему McIntosh с 19 динамиками — впервые в автомобилестроении.

Второй ряд оснащен стандартными ковшеобразными сиденьями с раздвижными сиденьями и доступным третьим рядом с электроприводом складывания. Сидение на скамейке не является обязательным. Сиденье третьего ряда имеет разделение 50/50, а второй и третий ряды складываются в ровный пол.

Совершенно новая система UConnect5 с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, камера наблюдения за задними сиденьями, впервые увиденная на Chrysler Pacifica, цифровое зеркало заднего вида, проекционный дисплей, ночное видение и многое другое … продвинутое вождение без помощи рук.

Не нужен ряд 3 ^ряд? 5-местный Grand Cherokee также будет модернизирован позже в этом году, на подходе появятся подключаемые гибридные варианты, а за ним последуют еще более роскошные Wagoneer и Grand Wagoneer.

2021 JEEP GRAND CHEROKEE L FIRST LOOK | TESTDRIVENOW 2021 (c)

Jeep Grand Cherokee L: больше, смелее, красивее, чем когда-либо

Представляем совершенно новый трехрядный Jeep Grand Cherokee L 2021 года на выставке Forrer Chrysler Dodge Jeep Ram в Дунканноне, штат Пенсильвания.Буква «L» обозначает более длинную платформу, но также может означать «роскошь». Новый Grand Cherokee L имеет новый красивый скульптурный дизайн, приподнятый интерьер и, впервые в истории, три ряда сидений. Это место для семи пассажиров с большим пространством для ног во втором ряду. Он ощущается более премиальным, чем любой предыдущий Jeep, но при этом явно остается Jeep. Вот несколько основных моментов.

Сила Jeep, стиль Grand Cherokee

Новый смелый дизайн отличает этот Jeep от его уважаемого предшественника, придавая Grand Cherokee L уникальную индивидуальность.Теперь есть более заметный капот с узкими светодиодными фарами по бокам. Задняя дверь оснащена светодиодными задними фонарями, которые переходят от центральной крышки багажника к заднему крылу, а набор 21-дюймовых колес доступен впервые.

Информация и развлечения на высшем уровне

Салон Grand Cherokee L — еще одно серьезное отличие от прежних, и он полностью переработан. Все более современно, включая дополнительную 10,1-дюймовую информационно-развлекательную систему Uconnect 5 и 10.25-дюймовая цифровая комбинация приборов. Подключитесь к своему смартфону с помощью интеграции Apple CarPlay® и Android Auto ™ или создайте доступную точку доступа Wi-Fi. В стандартную комплектацию входит 8,4-дюймовый сенсорный экран, и все пассажиры по достоинству оценят наличие до 12 портов USB Type A и Type C.

И наконец, Jeep Grand Cherokee L теперь оснащен доступной развлекательной системой McIntosh® MX950, впервые доступной в полноразмерном внедорожнике. Превратите свою каюту в концертный зал с 17-канальным усилителем мощностью до 950 Вт, 19 специально разработанными динамиками и 10-дюймовым сабвуфером.Это будет довольно интересно, когда вы едете куда-нибудь по Гаррисбергу, штат Пенсильвания.

Хорошие новости: мощность трансмиссии не ниже

Базовым двигателем остается 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 мощностью 290 лошадиных сил. 5,7-литровый Hemi V8 мощностью 357 лошадиных сил продолжается в комплектациях Overland и Summit, с обоими двигателями в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели V6 могут буксировать до 6200 фунтов в конфигурациях 2WD и 4WD, в то время как V8 может буксировать до 7 200 фунтов с 4WD.

Сделаем вас и вашу семью в большей безопасности, чем когда-либо

У совершенно нового Grand Cherokee L есть задняя, передняя и боковые стороны. Он предлагает более 110 стандартных и доступных функций безопасности, включая стандартное лобовое столкновение, активное управление полосой движения, мониторинг слепых зон с перекрестком, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением во всех комплектациях. Доступный проекционный дисплей позволяет не отвлекаться от дороги благодаря полноцветному 10-дюймовому дисплею, который отображает пошаговую навигацию, скорость и другие важные данные на лобовом стекле.

Добавьте немного роскоши в свою жизнь

Jeep Grand Cherokee L 2021 года обладает дополнительными функциями премиум-класса, включая кожаные сиденья Capri и рулевое колесо с подогревом. Новая передовая отделка Summit Reserve включает обтянутые вручную кожаные чехлы для сидений Palermo и натуральные вощеные покрытия из орехового дерева на приборной панели с открытыми порами. В комплектациях Overland и Summit есть сиденья с регулировкой по 16 параметрам, подогревом и вентиляцией с функцией массажа. Обе модели предлагают сиденья второго ряда с подогревом, которые входят в стандартную комплектацию Summit Reserve.

Тест-драйв нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года сегодня

Читать о Jeep Grand Cherokee L 2021 года — это одно. За рулем это совсем другое. Если вы живете в соседнем районе, таком как Харрисберг, штат Пенсильвания, обратитесь к нам в Forrer Chrysler Dodge Jeep Ram в Дунканноне, штат Пенсильвания, и протестируйте совершенно новый, захватывающий Jeep Grand Cherokee L.

2021 года.

Обзор тест-драйва Jeep Grand Cherokee 2021 года

Классический Jeep Grand Cherokee четвертого поколения по-прежнему выглядит великолепно спустя более десяти лет после того, как он впервые поступил в продажу.В равной степени прочная функциональность и высококлассная изысканность, симпатично сидящая на больших колесах, сдвинутых по углам под специально расширенными крыльями, Grand Cherokee 2021 года — это идеально сбалансированное произведение автомобильного искусства, которое определяет, как должен выглядеть внедорожник, если внедорожник не является Jeep Wrangler. .

Этот привлекательный дизайн, несомненно, во многом способствовал постоянному успеху Grand Cherokee. Grand Cherokee также не поддается простой классификации. Это массовый внедорожник? Роскошный внедорожник? Производительный внедорожник? Да.Все это и многое другое.

На одном конце линейки Grand Cherokee 2021 года есть доступные уровни отделки салона Laredo и Limited, а также их варианты. Высококлассные Grand Cherokees — это Overland, Summit и их варианты. Готовые к работе модели — SRT и Trackhawk. А для серьезных приключений по бездорожью способный Trailhawk идеально подойдет для всех.

В 2021 году Grand Cherokee Laredo и Limited получат незначительные обновления, а также дебютируют как ориентированная на стоимость Laredo X, так и праздничная версия 80th Anniversary Edition.Цены на весь диапазон варьируются от примерно 35 000 до почти 90 000 долларов.

Наш тестовый автомобиль прибыл с шикарной отделкой Summit, с 5,7-литровым двигателем V8, полным приводом (4WD), дорогой краской, Platinum Series Group и Signature Leather-Wrapped Interior Package. Рекомендуемая производителем розничная цена составила 68 185 долларов, включая обязательный сбор за место назначения в размере 1495 долларов. Комментарий в этом обзоре применим ко всем Grand Cherokees, за исключением редакций SRT и Trackhawk с настроенными характеристиками.

Platinum Series Group делает Grand Cherokee Summit еще лучше, потому что он смягчает стандартный гламур этого уровня отделки салона. Корпуса зеркал, дверные ручки, боковые пороги и нижние бамперы окрашены в цвет кузова, что придает Jeep более премиальный вид, а блестящие детали заменяет хромированная платина.

Внутри Grand Cherokee Summit отделан кожей премиум-класса, натуральным деревом, настоящим алюминием и имитацией замши на потолке. Цветовая схема тестового автомобиля Indigo и Ski Grey была потрясающей, создавая резкий контраст за счет необычных цветов.Стеганые подушки сидений и обшивка дверных панелей, рулевое колесо из дерева и кожи с толстым ободом и частично цифровые приборы определенно делают салон Grand Cherokee Summit похожим на роскошный внедорожник.

Однако, если внешний вид неподвластен времени, интерьер быстро стареет. Распределительное устройство старой школы, которое, кажется, восходит к временам DaimlerChrysler, без промывки панелей и компонентов, а также мелочи, которые выглядят как приколотые запоздалые мысли, являются четкими сигналами о том, что редизайн просрочен.

Grand Cherokee стандартно поставляется с 3,6-литровым двигателем V6, мощностью 295 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. Он приводит в движение задние или все четыре колеса с помощью превосходной восьмиступенчатой автоматической коробки передач и может буксировать до 6200 фунтов. Это все, что нужно для этого джипа.

Но, если вам нужно что-то дополнительное, Jeep предлагает опциональный 5,7-литровый Hemi V8 в сочетании с системой Quadra-Trac II 4WD.Он развивает мощность 360 л.с., крутящий момент 390 фунт-фут и обеспечивает лучшую в своем классе тягово-сцепную способность 7200 фунтов. Это также делает Grand Cherokee быстрым, с приятным грохотом и ревом, которые может обеспечить только двигатель V8.

V8 оснащен технологией отключения цилиндров «Fuel Saver», которая позволяет двигателю работать на меньшем количестве цилиндров в условиях низкой нагрузки, например, при движении по автостраде. Тем не менее, EPA говорит, что вы не должны ожидать больше, чем 17 миль на галлон при комбинированном вождении с V8.Мы получили 18,2 миль на галлон на горной петле, которая также включала в себя много езды по шоссе.

Quadra-Trac II оснащает Grand Cherokee двухскоростной раздаточной коробкой, системой управления спуском и системой управления сцеплением Selec-Terrain с настройками Snow, Sand, Mud, Auto и Rock. Кроме того, Grand Cherokee Summit поставляется со стандартной пневматической подвеской Quadra-Lift, обеспечивающей 4,1 дюйма изменчивости. На шоссе он переключается в режим Aero для повышения эффективности. На бездорожье водитель может поднять его, чтобы увеличить клиренс с 8.От 6 дюймов до 10,8 дюймов.

Эта комбинация Quadra-rific помогает Summit быстро преодолевать тропы. Мы без особых усилий взбежали по склону горы в автоматическом режиме, чтобы полюбоваться видом, а затем использовали систему управления спуском, чтобы вернуться к тротуару. По крайней мере, Grand Cherokee дает вам инструменты и уверенность, необходимые для того, чтобы воспользоваться преимуществами приключений, когда представятся возможности.

Во время ежедневной езды Grand Cherokee Summit быстрый, отзывчивый и довольно тихий внутри.В городе V8 поглощает газ, и, несмотря на пневматическую подвеску тестовой модели, он может ощущаться чрезмерно упругим и временами шатким, бросая головы пассажиров на неровных поверхностях.

В то же время чрезвычайно малый радиус поворота Grand Cherokee так же полезен на парковках, как и в отдаленных районах. Тормоза также хорошо ощущаются под ногой водителя и работают независимо от дорожной ситуации. Обзорность относительно ясна во всех направлениях, но, учитывая его внедорожные возможности, Grand Cherokee действительно мог бы использовать системы объемного и прямого обзора.

Шагните в Jeep Grand Cherokee Summit, и вы окажетесь на плоском, твердом и удобном сиденье, цепляясь за обод рулевого колеса с подогревом толщиной с садовый шланг для тяжелых условий эксплуатации. Мягкая стеганая и перфорированная кожа, а также обтянутые кожей внутренние панели любезно предоставлены пакетом салона Signature с кожаной оберткой с соответствующим названием. Это расточительство за 4995 долларов, которое вам не нужно.

Оба передних сиденья снабжены восьмипозиционной регулировкой мощности, они имеют обогрев и вентиляцию. Органы управления обогревом сиденья и рулевого колеса, а также вентиляцией сиденья встроены в информационно-развлекательную систему Uconnect. Их нетрудно найти, но такой подход отвлекает больше, чем физические кнопки, расположенные где-то на приборной панели или дверных панелях.

Заднее сиденье Grand Cherokee удобно, если не считать небольшого пространства для ног для более высоких взрослых. Дополнительная развлекательная система на задних сиденьях со складывающимися экранами сдвоенных спинок сидений усиливает чувство клаустрофобии.Большие боковые окна без солнцезащитных штор, большой двухслойный панорамный люк на крыше и светло-серая кожаная обивка тестового автомобиля помогли сделать заднее сиденье менее похожим на пещеру. Задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха позволяют пассажирам сохранять прохладу, и большинство Grand Cherokees предлагают подвесные подушки с подогревом.

Внутреннего хранилища вполне достаточно, но когда вы выбираете развлекательную систему на заднем сиденье, DVD / Blu-Ray плеер занимает почти все место в корзине на центральной консоли.Наш совет? Пропустите его, оплатите доступную точку доступа Wi-Fi 4G LTE и пожертвуйте свою коллекцию фильмов Диснея. Но даже без этой устаревшей штуковины Grand Cherokee требуется больше практичного внутреннего пространства для хранения вещей, чем у него есть. Тем не менее, прочные пластиковые крючки для пакетов с продуктами на спинках передних сидений, безусловно, пригодятся.

За задним сиденьем Grand Cherokee предоставляет 36,3 кубических футов грузового пространства. Слева есть углубленный мусорный бак для кувшинов с молоком или бутылок вина, а под полом Jeep предлагает ящики для хранения вокруг запасного колеса.Освещение освещает пространство после наступления темноты, а на Jeep продуманно предусмотрена кнопка закрытия задней двери с электроприводом внизу и слева от грузового пространства, что позволяет легко добраться до нее для невысоких водителей.

Складывать сиденья второго ряда можно одной рукой, и подголовники складываются автоматически, чтобы сиденья складывались ровно без дополнительных усилий. Максимальный грузовой отсек составляет 68,3 кубических футов, что немного для того, что должно быть среднеразмерным внедорожником.

Когда появится совершенно новый Jeep Grand Cherokee 2022 года, он будет оснащен информационно-развлекательной системой Uconnect 5 следующего поколения.Тем не менее, Uconnect 4C этой исходящей модели с настройкой Nav остается впечатляющей работой. Практически безупречный пользовательский интерфейс, быстрая реакция на ввод, приятная графика на сенсорном экране и отдельные основные элементы управления стереозвуком делают его использование в основном удовольствием.

Основные характеристики

включают навигацию, Apple CarPlay, Android Auto, доступ к точке доступа 4G LTE WiFi и навык Jeep Skill для Amazon Alexa. Если вы используете Alexa в своем доме, вы можете сказать что-то вроде «Alexa, запусти мой Grand Cherokee», и он запустит внедорожник, чтобы согреть или охладить интерьер, прежде чем вы покинете дом.

SiriusXM — поставщик услуг для Grand Cherokee. В дополнение к шести месяцам бесплатного использования спутникового радио, Uconnect 4C с настройкой Nav поставляется с пятью годами бесплатных услуг Traffic Plus и Travel Link. SiriusXM Guardian предоставляется бесплатно в течение одного года и включает в себя удаленный доступ к замкам и запуску двигателя, службу поиска транспортных средств, экстренный вызов SOS, возможность отправлять маршруты к Grand Cherokee со смартфона и многое другое.

Учитывая возраст Grand Cherokee, удивительно обнаружить, что технология распознавания голоса информационно-развлекательной системы работает достаточно хорошо.Для некоторых действий требуются более конкретные запросы, но вы можете управлять многими функциями с помощью голосовых команд, включая основные функции системы климат-контроля.

Jeep предлагает достойную аудиосистему премиум-класса Alpine с девятью динамиками в большинстве Grand Cherokees, но наш тестовый автомобиль Summit имел совершенно потрясающую аудиосистему высокого класса Harman Kardon с 19 динамиками, которая звучала потрясающе.

Помимо информационно-развлекательной системы, сложных систем полного привода и набора передовых систем помощи при вождении (ADAS), вы можете думать о Grand Cherokee как о «техническом облегченном», предлагающем самое необходимое и немного больше.Если вам нравится эта аналоговая простота, действуйте быстро, потому что переработанная модель 2022 года будет представлять собой качественный скачок вперед на цифровом фронте.

Если и есть веская причина не покупать Jeep Grand Cherokee 2021 года, помимо удручающих показателей экономии топлива двигателя V8, то это рейтинги безопасности этого внедорожника.

Посмотрите на звездную оценку Национального управления шоссейных дорог и безопасности дорожного движения (NHTSA) на наклейке на окне, и вы, возможно, почесываете затылок, задаваясь вопросом, о чем мы говорим.В конце концов, Grand Cherokee с полным приводом получает общую оценку в пять звезд, и это лучшая из возможных оценок. Получите 2WD, и рейтинг упадет до четырех звезд из-за посредственного трехзвездочного рейтинга устойчивости к опрокидыванию с этим типом трансмиссии.

Речь идет о характеристиках Grand Cherokee в более сложных испытаниях, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). При лобовом столкновении с небольшим перекрытием — например, когда вы наезжаете на встречный автомобиль или на телефонный столб в любом из передних углов джипа — Grand Cherokee получает оценку безопасности «Предел» для водителя и оценку «Плохо» для передний пассажир.И если вы не перейдете на высокоинтенсивные газоразрядные фары с автоматическим включением дальнего света, фары Grand Cherokee также оценят «плохо».

К счастью, в зависимости от выбранного уровня отделки салона Jeep предлагает множество функций безопасности, предназначенных в первую очередь для предотвращения аварии. В нашем тестовом автомобиле Summit они были все, благодаря стандартному пакету ProTech II. Вот список:

· Адаптивный круиз-контроль с постоянной остановкой

· Предупреждение о лобовом столкновении

· Автоматическое экстренное торможение

· Контроль слепых зон

· Предупреждение о перекрестном движении сзади

· Предупреждение о выезде с полосы движения

· Помощь при удержании полосы движения

· Автоматический дальний свет фар

Эти функции работают хорошо, и Jeep предлагает два различных способа использования круиз-контроля.Вы можете активировать традиционную систему без поддержания дистанции или использовать адаптивную систему, которая обеспечивает безопасное расстояние до движущихся впереди автомобилей. Кроме того, кнопка на панели управления обеспечивает быстрый доступ к помощи при удержании полосы движения, когда вы этого хотите, и возможность отключить ее, когда вы этого не сделаете.

Jeep также предоставляет резервную камеру с направляющими линиями, датчики парковки и систему помощи при парковке ParkSense, которая работает как для параллельных, так и для перпендикулярных пространств. Он ищет пространство подходящего размера, а затем направляет Grand Cherokee в него, пока вы управляете торможением, ускорением и переключением передач.Но, как и все подобные технологии помощи при парковке, его лучше всего использовать в условиях низкой посещаемости.

Когда вы покупаете Jeep, у вас есть доступ к программе обслуживания клиентов Jeep Wave. Преимущества включают, среди прочего, бесплатное плановое обслуживание в течение первых трех лет и 36 000 миль владения. Это касается как аренды, так и покупки.

Jeep также предлагает регулярные скидки и льготы для Grand Cherokee, помогая сделать соотношение цены и качества этого внедорожника еще более привлекательным.Например, на момент написания этого обзора Jeep предлагает льготы на сумму до 3750 долларов для жителей Южной Калифорнии.

Еще одним фактором в пользу Grand Cherokee является имидж внедорожника. Это не кроссовер на базе автомобиля. Это настоящая сделка с доступной возможностью Trail Rated, подтверждающей надежность его торговой марки. Это определенно привлекает людей, которые ценят подлинность. Grand Cherokee выглядит способным, и он способен.

Наконец, Jeep Grand Cherokee выходит за рамки типичных границ, определяющих основные бренды, люксовые и высокопроизводительные бренды.По закону это все три вещи. От базового Laredo до роскошного Summit, а также с вариантами Trailhawk и Trackhawk, которые доминируют на бездорожье и трассе, Grand Cherokee может быть всем, чем вы хотите.

Действительно, этот внедорожник — потрясающий универсал, старый, но определенно вкусный. Только эти унылые рейтинги краш-тестов IIHS не позволяют нам всем сердцем рекомендовать этот Jeep, несмотря на его преклонный возраст.

7 причин протестировать Jeep Grand Cherokee 2020 сегодня

Немногие соперники могут сравниться с характеристиками и универсальностью Jeep Grand Cherokee 2020 года.Созданный для удовлетворения различных потребностей покупателей, он может быть внедорожником, скоростной машиной или роскошным автомобилем. Вот лучшие характеристики автомобиля:

7 причин попробовать Jeep Grand Cherokee

2020 года

1. Мощный двигатель

Новый Jeep Grand Cherokee — быстрый и мощный автомобиль. Базовый двигатель представляет собой 3,6-литровую силовую установку V-6, которая производит 295 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Он также предлагает три варианта V-8, от двигателя 5,7 л до 6-цилиндрового двигателя Grand Cherokee с наддувом.2-л В-8. Трансмиссия — отточенная 8-ступенчатая автоматическая система.

2. Производительность

Базовый V-6 обеспечивает надежное и эффективное тяговое усилие, передавая кабину минимальной вибрации. Он имеет буксировочную способность 6200 фунтов, с буксировкой V-8 до 7200 фунтов. Для высоких внедорожных характеристик новый Jeep предлагает ряд функций, в том числе:

Система пневмоподвески Quadra-Lift
Разнообразные системы полного привода
Дифференциал повышенного трения
Контроль подъема и спуска
Система управления тяговым усилием

3.Интерьер

Дизайнеры Jeep

обеспечили в Grand Cherokee качественный и комфортный интерьер. Кожаная ткань, подогрев задних сидений и вентилируемые передние сиденья в различных комплектациях придают этому автомобилю стильный вид. Функциональность стала более доступной за счет отличного баланса кнопок, циферблатов и элементов управления. Широкий выбор цветовых решений и элегантная приборная панель создают превосходный современный интерьер.

4. Комфорт

В этом джипе пять мест. Здесь взрослым достаточно места, чтобы удобно расположиться и растянуться с любой стороны.Задние сиденья откидываются и обеспечивают 38 дюймов пространства для ног. Для установки детских автокресел предусмотрены две защелки и анкер для стяжки среднего сиденья.

5. Информационно-развлекательная система

Включена выдающаяся информационно-развлекательная система Uconnect с 7 или 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, в зависимости от модели. Он прост в использовании и имеет быстрый отклик. Wi-Fi в автомобиле в сочетании с аудиосистемой с шестью динамиками и развлечениями на задних сиденьях позволяет водителю и пассажирам наслаждаться кинематографическими впечатлениями.Кроме того, новый Jeep Grand Cherokee также совместим с Android Auto и Apple CarPlay.

6. Грузовое отделение

Задние сиденья можно складывать, чтобы освободить место для груза, увеличивая грузовое пространство с 36,3 кубических футов до 68,3 кубических футов. Процесс плавный и простой, требуется отпустить гарнитуру и опустить сиденье.

7. Безопасность

Grand Cherokee предлагает ряд функций помощи водителю при ветре, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, активную параллельную и перпендикулярную парковку, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Он также включает стандартные функции безопасности, такие как:

Камера заднего вида
Мониторинг слепых зон
Парктроник задний
Предупреждение о перекрестке сзади

Grand Cherokee 2020 года — это эффективное сочетание комфорта и высоких характеристик. Он обеспечивает впечатляющую мощность и производительность двигателя без ущерба для безопасности водителя и пассажиров. Чтобы протестировать новый Jeep Grand Cherokee, посетите DARCARS Chrysler Dodge Jeep RAM в Нью-Кэрроллтоне, штат Мэриленд.

Теги: Jeep Grand Cherokee Test Drive 2020 New Carrollton MD, Jeep Grand Cherokee 2020 Test Drives
Опубликовано в DARCARS Chrysler Dodge Jeep RAM нового Carrolton | Нет комментариев »