Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Если вы стали замечать, что двигатель автомобиля работает не так, как раньше (появились провалы, упала тяга), одна из возможных причин — засорение топливных форсунок. Можно ли этого избежать, и что делать, если такая неприятность уже произошла?

Двигатель современного автомобиля очень сложный и высокоточный агрегат. Если хоть одна из деталей начинает работать в нештатном режиме, это сразу становится заметно. Конечно, большинство элементов выходит из строя постепенно, по причине износа. Но есть и такие, которые могут работать долго, но требуют периодической профилактики. Например, топливные форсунки.

Основная задача топливных форсунок — нужным образом распылить бензин (или солярку) в камере сгорания. Если быть точнее, речь идет о распылении мельчайших капель под определенным углом и в определенной форме. Когда форсунка начинает засоряться, падает качество распыла, то есть меняется форма факела или размер капель. Топливо сгорает не полностью, тяга падает, появляются заметные провалы в работе мотора. Но откуда в форсунке появляется мусор, если в состав любой топливной системы входит фильтр?

Ничего удивительного: фильтр борется с механическими частицами. Но кроме этого в бензине много примесей, которые под воздействием высокой температуры в двигателе остаются на поверхностях в виде налета. Именно этот налет и покрывает элементы форсунки, мешая ей нормально распылять топливо. Скорость загрязнения топливной системы очевидно зависит от качества горючего. Если в столице и крупных городах «около-» достойное, на многих АЗС вдоль трасс и в небольших населенных пунктах с этим есть серьезные проблемы.

Засорения можно избежать — для этого существует промывка форсунок. Она позволяет удалить нагар и отложения до того, как они начнут мешать работе двигателя. Правда, есть одна проблема: в регламентное обслуживание такая профилактика чаще всего не входит. В результате о ее необходимости автовладельцы не догадываются ровно до тех пор, пока не начнутся проблемы с силовым агрегатом.

Поэтому примите нашу рекомендацию: промывка инжектора должна производиться хотя бы раз в 50 000 км. Процедура стоит не очень дорого, так что вполне впишется в ваш плановый визит к специалистам ГК «Фаворит Моторс».

Как понять, что форсунки засорились?

• Стартеру приходится долго прокручивать двигатель перед запуском.
• На работающем двигателе по машине проходят вибрации.
• Динамика автомобиля вялая — у мотора словно отняли часть мощности.
• В движении слышны хлопки из глушителя.

Если вы еще сомневаетесь в диагнозе, вот дополнительно пара фактов. Неправильный распыл грязных форсунок увеличивает расход топлива, а если затянуть с их чисткой, то впору будет их выбрасывать и покупать новые. Так что не жалейте денег на профилактику, чтобы не приехать к дорогому ремонту.

Промывка форсунок: два метода

Принципиально очистку можно осуществить тремя способами, два из них требуют наличия специального оборудования.

Промывка инжектора через топливную рампу. Это самый простой и самый популярный способ. В камеру сгорания через рампу подают промывочную жидкость на которой некоторое время гоняют мотор. Нюанс — после промывки необходимо заменить свечи зажигания. Опытные автовладельцы совмещают обе процедуры: как раз к моменту очередной профилактики форсунок свечи нужно обновить. Поскольку форсунки остаются на месте, качество их работы сразу проверить нельзя. Если отложения удалось смыть, симптомы «тревожного» мотора со временем пропадут.

Ультразвуковая чистка форсунок. Это на случай, когда обычная промывка вряд ли поможет. Форсунки для этого снимают с двигателя, а сам процесс стоит дороже. Налет удаляется даже самый сложный, и можно контролировать процесс промывки что называется «на глаз». К тому же результат можно проверить сразу, оценив работу обновленных форсунок на стенде. Недостаток один — это дороже, чем «через рампу».

Самостоятельная промывка

В крайнем случае (например, если рядом нет сервисных центров, которым вы доверяете) можно воспользоваться автохимией из магазина. Средств для очистки много, методика простая: достаточно залить содержимое флакона в бак. Однако, эффективность таких жидкостей по сравнению с профессиональной промывкой невысока: даже если мотор станет работать лучше, не факт, что надолго. Опасно использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом. Обычно их топливная система сильно загрязнена, и присадка к топливу может сделать только хуже: загрязнения не растворятся в ней, а начнут путешествие по магистрали в твердой фракции и попадут прямиком в форсунки. Именно поэтому мы рекомендуем не довольствоваться «полумерами», а обратиться к специалистам дилерских центров ГК «Фаворит Моторс».

Надо заметить, что не всегда промывка топливной системы бензинового двигателя себя оправдывает. Для некоторых бюджетных моделей автомобилей стоимость промывки ультразвуком составляет до 80% от стоимости новых деталей — в таких случаях мы предлагаем заменить форсунки. Оценить экономическую целесообразность операции всегда помогут наши мастера.

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Чистка инжектора своими руками: как прочистить, чтобы добиться эффективности на уровне СТО

Чистка инжектора – не самое простое занятие, именно поэтому не все хотят связываться с ней. Кому-то жалко времени, а кто-то просто не уверен в своих силах. Если вы все же решили сэкономить на услугах сервисного центра, то рассмотрим технологию, по которой производится такая чистка.

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Похожие статьи

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

• педаль газа периодически проваливается;
• мотор работает сбивчиво;
• уровень выхлопа повышен;
• увеличивается дымность отработанных газов;
• тяга становится ощутимо низкой;
• разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Жидкостный же метод значительно дешевле, а значит, и доступнее любому автомобилисту. Именно к нему следует прибегнуть, если вы заметили неполадки в инжекторе и решили, что необходима прочистка. Для того чтобы осуществить промывку форсунок своими руками, не потребуется специального дорогостоящего оборудования. Хотя сам способ немного хлопотнее, нежели в случае УЗ-очистки. Но коль вы решили не обращаться за помощью к специалистам, разберем, как же осуществить операцию у себя дома.

3 Почему нельзя запускать состояние инжектора?

Основная функция этого механизма заключается в поставке топлива к поршням, и только от состояния клапанов форсунок зависит эффективность его работы. Если каналам и отверстиям давно необходима очистка, они засорены и обросли нагаром, то подача горючей смеси будет затруднена, а то и вовсе прекратится. Отсюда и последует неудовлетворительная работа мотора, что отразится не только на его долговечности.

Если вы будете игнорировать тот факт, что уже пора бы прочистить инжектор, расход топлива будет равномерно увеличиваться, постепенно он вырастет в разы. Но это не единственное осложнение, которым грозит ваша экономия на промывке форсунок. Если допустить их перезагрязнение, очень скоро придется их заменить, а это куда дороже. Так что наиболее мудрым решением сэкономить на этой операции будет осуществление ее своими руками.

4 Извлекаем инжектор самостоятельно

Чистка инжектора возможна только в демонтированном состоянии. Поэтому сначала разберемся, как снять его своими руками. Для начала в топливной магистрали следует создать разреженную атмосферу, то есть скинуть давление. Поэтому включите двигатель и откройте коробку с предохранителями. Предварительно загляните в руководство по использованию авто и найдите, какой из них отвечает за бензонасос. При работающем моторе отключите именно этот предохранитель.

Теперь ничто не мешает нам отсоединить шланги (нагнетающий и реверсный) и отключить клеммы от форсунок. Далее снимаем панель, которая держит весь комплект форсунок, и убираем с каждой уплотнительное кольцо. Все готово для работы, остается только разобраться, что от нас требуется, чтобы произвести чистку своими руками.

5 Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка

Раз уж вы решились произвести промывку форсунок своими руками, разберемся, в чем суть жидкостного метода, и попробуем осуществить его. Следует обеспечить такие условия, чтобы можно было открывать и закрывать электромагнитный клапан и параллельно нагнетать в инжектор жидкость, когда он открыт. В закрытом же положении он должен быть абсолютно не способен ее пропустить. Поэтому собираем все необходимое, чтобы осуществить промывку своими руками.

Необходимо приобрести средство для очистки карбюратора и приспособление, которым можно было бы продувать эту жидкость через форсунки. Для этого подойдет бутылка, которую соедините с отверстием детали и емкостью (бачком), куда нагнетается используемое средство. Для управления электромагнитным клапаном подсоедините клеммы форсунок к АКБ, а если имеется в наличии проходной включатель, подключите его в эту цепь последовательно.

6 Приступаем к очистке форсунок

Когда цепь собрана, жидкость заряжена, и вы готовы, можно начинать прочистку инжектора своими руками. Нагнетая жидкость, нужно замыкать цепь и размыкать ее, тогда клапан будет пропускать жидкость и закрывать ей проход попеременно. Включатель значительно упростит эту процедуру. Пропустив немного средства через форсунку, нужно оставить ее на некоторое время как бы отмокать. Со следующей порцией жидкости выгоняется отмокшее, а часть средства опять остается отмачивать очередной слой загрязнений, так потихоньку будет происходить чистка.

Промывать следует все 6 отверстий и затворное седло клапана. И проводить такую процедуру нужно в течение 2-6 циклов. Зависит это от того, когда инжектор станет работать на должном уровне. Если ситуация в работе двигателя даже после самой масштабной чистки не изменилась, то форсунки следует менять, потому что они не дают достаточное для эффективной работы распыление топлива. Как видно, работа займет больше времени, чем УЗ-чистка инжектора. Но если эта операция производится своими руками, экономия денежных средств довольно ощутимая.

Чистка инжектора — как часто выполнять?

Инжектором автомобиля называется особая форсунка, которая имеет конструктивную составную распылителя топлива или газа непосредственно в двигателе внутреннего сгорания. Кроме того, инжектором называется устройство системы подачи топлива в двигателях внутреннего сгорания. Первые инжекторные системы впрыска топлива были изобретены еще в средине двадцатого века, хотя, сразу же они не получили своей широкой популярности.

Серийное и массовое внедрение системы впрыска топлива инжекторной началось уже во второй половине двадцатого века. Работа данного устройства, если брать во внимание все эксплуатационные характеристики, в значительной мере преобладала над работой карбюраторной подачи топлива. Результатом является то, что уже новое столетие практически завершило процесс вытеснения карбюраторных систем. Современные автомобили в большинстве случаев снабжаются системами прямого электронного и распределенного впрыска.

• 1. Когда и как надо чистить инжектор вашего автомобиля.
• 2. Технология очистки инжектора своими руками.

Система впрыска топлива осуществляет подачу топлива непосредственно при помощи прямого впрыска, что стает возможным при использовании инжектора. Подача топлива осуществляется в цилиндр двигателя внутреннего сгорания либо во впускной коллектор. Исходя из названия форсунки, все автомобили, которые в своем арсенале имеют подобную систему называются инжекторными.

Классификация впрыска топлива инжекторного типа напрямую зависит от принципа действия устройства, а также от места установки и количества инжекторов.

Одиночный, центральный впрыск топлива производит данную процедуру с помощью одной форсунки на все имеющиеся цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Инжектор, в большинстве случае, располагается на устройстве впускного коллектора. Система данного устройства в современном мире занимает передовые места среди множества автомобилистов-производителей.

Тем не менее, большая часть серийных современных автомобилей снабжается системой распределённого впрыска топлива. Так, одна отдельная форсунка будет отвечать за свой один цилиндр. Данное устройство может классифицироваться по нескольким типам. Одновременный тип включает в себя все форсунки системы, которые подают топливо одновременно во все имеющиеся цилиндры.

Попарно-параллельный тип впрыска являет собою парное открытие форсунок, когда одна открывается перед циклом выпуска, а другая, перед циклом впуска. Принцип открытия форсунок данного типа применяется в момент запуска двигателя внутреннего сгорания, или же в режиме аварийном – неисправность датчик положения распредвала. В моменты непосредственного передвижения используется фазированный впрыск топлива, который являет собою тип впрыска, при котором каждый инжектор по отдельности будет открываться перед тактом впуска. Заключительным из существующих является прямой тип впрыска, при котором данная процедура будет происходить непосредственно в камеру сгорания. Принцип работы инжектора базируется на использовании сигналов микроконтроллера, который получает данные напрямую от датчиков.

1. Когда и как надо чистить инжектор вашего автомобиля.

Кроме рекомендация автомобильных производителей, которые твердят, что нужно достаточно часто чистить инжектор, существует реальность, в которой практика является более чем суровой. Так, рекомендации и практика данной процедуры является двумя параллельными прямыми. Это связано по одной простой причине: в Западном мире не могут учитывать качество отечественного нашего топлива. Следовательно, прислушиваться ко всем советам автомобильного сервиса, где речь будет идти о частоте чистки и сроках форсунок инжекторов будет не очень правильным решением. Но как правило, данное число для автомобилистов будет составлять около десяти тысяч километров пробега.

Конечно же, автомобилисту придется самому определять тот период, когда нужно приступать к чистке инжектора, исходя из поведения на дороге своего транспортного средства. Первые признаки, которые будут свидетельствовать о том, что нужна очистка инжектора, это достаточно прерывистая и нервная работа двигателя внутреннего сгорания, провал педали газа, выхлопные газы имеют повышенный уровень дымности, разгон становится затруднительным, а максимальная тяга снижается в разы.

В современном мире существует два самых актуальных метода, которые применяются для чистки инжектора: жидкостный и ультразвуковой. Преимущества того или иного метода не стоит обсуждать. Но стоит заметить то, что ультразвуковая очистка форсунок потребует специализированного оборудования. Жидкостная очистка форсунок является доступной для чистки устройства в условиях «гаража». При использовании ультразвука эффект достигается посредство микровзрывов ультразвуковых волн, которые достигают нескольких тысяч атмосфер. Генератор ультразвука находится на дне ванночки, куда помещаются необходимые форсунки и при помощи кавитации будет достигнут максимальный эффект отслоения засорений и осадков в кольцах форсунок.

2. Технология очистки инжектора своими руками.

Теперь следует автомобилисту узнать о том, как же произвести очистку инжектора своими руками. Для начала нужно определить главную и простую функцию инжектора, которая заключается в нагнетании горючей смеси непосредственно к поршням, что происходит при помощи клапанов форсунок. Засорение отверстия или клапанов форсунок, зачастую, приводит к уменьшению или прекращению подачи топлива. Это, в свою очередь, значительно воздействует на работу двигателя внутреннего сгорания.

Пока автомобилист будет думать о том, стоит ли чистить инжектор, нам нужно выделить важный момент, что неисправность данного устройства будет вызывать большой расход топлива. Если же данную процедуру не проводить вовремя, то может возникнуть перезагрязнение инжектора, вследствие чего нужно будет заменять сами форсунки. Так, намного выгоднее и безопаснее будет произвести обычную чистку инжектора.

Данная процедура не составит особого труда, но, нужно немного потрудиться. Сначала нужно добраться до устройства инжектора. При включенном двигателе нужно достать предохранитель, который отвечает за работу электробензонасоса. Сделать это нужно для того, чтобы минимизировать давление в топливной магистрали. После этого от форсунок нужно отсоединить клеммы, а также реверсивный и нагнетающей шланги. Далее нужно аккуратно открутить планшет с форсунками, после чего – снять все уплотняющие кольца форсунок. Теперь все готово, чтобы прочистить инжектор. Важно запомнить простой принцип для того, чтобы понять, как именно нужно чистить инжектор. Само устройство форсунки не должно пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана.

Для проведения процедуры очистки понадобится жидкость, которая предназначается для промывания карбюраторов, и особое приспособление, посредством которого будет производится продув жидкости через форсунку. Таковым может быть любая пластиковая бутылка, или другое приспособление, которое соединяется с нагнетаемой карбюраторной жидкостью и входным отверстием форсунки. Помимо этого пригодятся и два провода от аккумулятора к клеммам форсунки.

Посредством размыкания и замыкания цепи, будет открываться и закрываться клапан, пропуская чистящую жидкость под особым давлением через форсунку. В период пробной чистки инжектора, форсунку нужно заменить, если требуемый распыл она не будет выдавать после 5 раз прочистки.

Промывать форсунку нужно в определенном порядке. Жидкость нужно пропустить, и для размягчения затверделостей нужно оставить ее и потом промыть снова. Основная цель данной процедуры заключается в шести отверстиях и затворном седле клапана. После окончания процесса нужно все аккуратно собрать в обратном порядке. Если придерживаться вышеуказанных инструкций и рекомендаций, то можно без особого труба обезопасить свое транспортное средство и семейный бюджет.

Промывка форсунок

Признаки засорения форсунок инжектора

Загрязнение форсунок инжекторного двигателя вызывает характерные признаки неисправной работы двигателя, что приводит к необходимости их очищения. Подробнее рассмотрим данные признаки:

1. Затруднённый запуск мотора. Это особенно характерно зимой — при низких уличных температурах;
2. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
3. Заметные провалы в мощности, при резком и плавном нажатии на педаль газа;
4. Потеря мощности двигателем и динамики разгона;
5. Увеличенный расход топлива;
6. Ощутимая детонация во время разгона. Это вызвано высокими температурами в камере сгорания при поступлении бедной топливовоздушной смеси;
7. Пропуски воспламенения топлива (зажигания);
8. Громкие периодические хлопки из выпускной системы;
9. Выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода), свечей зажигания, различных датчиков и каталитического нейтрализатора;

Почему засоряются форсунки?

Форсунка — это элемент топливной системы автомобиля, через которую строго определённое количество топлива подаётся в камеру сгорания.

Широко распространено мнение, что форсунки могут засориться или даже полностью прийти в негодность из-за использования некачественного топлива, в составе которого могут присутствовать инородные частицы, грязь, стружка, осадок и прочее. Отметим, что это возможно, но вероятность низкая, так как топливная система автомобиля, оборудованная фильтрами, не позволяет инородным включениям попасть в двигатель. Опишем подробнее случаи, когда засорение форсунок всё же возможно:

1. Старые и загрязнённые топливные фильтры грубой и тонкой очистки. В этом случае фильтрующая способность снижается и не может обеспечить необходимую чистоту топлива;

2. Корродирование бака и стенок его горловины. Такая проблема часто встречается на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. В этом случае частицы ржавчины попадают в топливный насос, быстро забивают фильтрующие элементы, проходят дальше по системе до форсунок и забивают их;

3. Разгерметизация топливной системы. Пробоина в горловине или баке, связанная с коррозией или механическими повреждениями, также вызывает засорение форсунок, но только не ржавчиной, а пылью и грязью, которые попадают в топливо через пробоину.

4. Загрязнение тяжёлыми фракциями топлива. Основной причиной этого является тот факт, что тяжёлые фракции топлива остаются на стенках топливного канала форсунки, забивают его, мешают правильному распылению топлива и могут даже полностью заблокировать форсунку на открытие или закрытие. Это приводит к перебоям в работе мотора. Тяжёлые фракции в топливе начинают оседать на форсунках после остановки двигателя. Они нагреваются от остывающего мотора, не охлаждаясь топливом. Из-за высокой температуры лёгкие фракции топлива сразу же испаряются, а тяжёлые остаются в каналах форсунок, при этом уже не растворяясь в бензине. Данные отложения уменьшают производительность форсунки и меняют геометрию впрыска. Тем самым снижается мощность двигателя и тяга автомобиля. Тяжёлые фракции чаще всего встречаются в бензине низкого качества и неизвестного происхождения.

5. Использование не рекомендованного бензина. Иногда, в целях экономии, автовладельцы прибегают к использованию более дешёвого топлива, не подходящего под стандарты автомобиля. Например, заливая 92-й бензин, вместо необходимого 95-го или выше, автовладелец увеличивает скорость засорения форсунок;

6. «Масложор», вызванный износом поршневых колец и маслосъёмных колпачков, а так же проблемами в работе системы вентиляции картерных газов. В данном случае, в камеру сгорания попадает масло, которое коксуется и забивает распылитель форсунки.

Способы промывания форсунок

Существует несколько способов чистки форсунок. Подробнее остановимся на каждом из них:

1. Добавление специальных очищающих присадок в топливо. Эти присадки растворяют отложения и смывают нагар. Однако, следует с осторожностью относиться к такому способу чистки форсунок. Всё дело в том, что данный метод имеет смысл только только на новых автомобилях с небольшим пробегом, когда система предположительно чистая. Если же автомобиль долгое время активно эксплуатировался и система изрядно загрязнена, такая промывка принесёт больше проблем, чем пользы. Большое количество загрязнений просто не растворится присадками, тем самым забив форсунки ещё больше. Вдобавок, после такой «чистки» может выйти из строя топливный насос и другие элементы топливной системы. 

2. Чистка форсунок без их демонтажа. Этот способ требует не только промывочную жидкость, но и специальное оборудование — прибор для промывки форсунок. В нём используется специальный штуцер-переходник, через который подключается прибор для промывания. В этом случае из топливной системы выпадают топливный бак, фильтр и бензонасос. Во время промывки в форсунки подаётся специальная жидкость, которая их очищает. В таком режиме двигатель работает примерно 30 минут. Отложения раскисают, выходят из топливных каналов форсунки и просто сгорают в цилиндрах. Стоит заметить, что после применения данного метода нельзя быть уверенным в том, что форсунки очистились. Визуально это никак не проверить и может оказаться, что вообще ничего не изменилось. Отсутствие визуального контроля степени очистки — главный и самый серьёзный минус этого метода. Вдобавок, промывочная жидкость остаётся в системе и уже через 10-15 километров пробега вам придётся заменить масло и фильтр. Сами понимаете, что это приведёт к дополнительным тратам денег и времени. Поэтому мы не рекомендуем вам прибегать к данному методу.

3. Чистка демонтированных форсунок ультразвуком на специальном оборудовании. Это самый сложный, высокотехнологичный, но, тем не менее, самый надёжный метод. Форсунки снимаются с двигателя, устанавливаются на специальный стенд и чистятся с помощью ультразвука. Достоинствами такого подхода являются:

• Симуляция стендом реальных режимов и параметров работы двигателя, в результате чего форсунки работают именно так, как если бы они находились в моторе;
• Визуальный контроль «факела» работы форсунки и возможность сравнить показатели до и после чистки. Стенд имеет яркую подсветку для более точного контроля промывки и конечного результата;
• 100% уверенность в том, что форсунки полностью готовы к работе после чистки;
• Возможность определения механических и электрических параметров форсунок и принятия решения об их замене.

Стоит заметить, что этот метод применяется только профессионалами и недоступен для самостоятельного выполнения. Если вы хотите быть полностью уверенными в том, что форсунки инжектора работают как надо, обратитесь к нам.

Способы очистки инжектора

Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.

Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя.  Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т.п.

Содержание статьи

• Способы промывки инжектора
  • Заливаем промывку в бензобак
  • Чистка инжектора без снятия форсунок
  • Процесс очистки и результаты
• Чистка со снятием форсунок
  • Чистка инжектора ультразвуком
• Замена фильтра форсунки
• Средняя стоимость очистки инжектора
• Подведем итоги

Способы промывки инжектора

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше. После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках. Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

Процесс очистки и результаты

Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

• устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
• отсутствие провалов в других режимах работы;
• увеличение отдачи от мотора;
• позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
• уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т. д.;

Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок  в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания. 

В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

Чистка со снятием форсунок

Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки,  становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров  работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка  течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

Чистка инжектора ультразвуком

Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

Замена фильтра форсунки

Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

Средняя стоимость очистки инжектора

Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка  одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у.е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

Подведем итоги

Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки  на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

Какой метод или систему очистки топливных форсунок лучше всего использовать.

Перейти к содержимому

Методы очистки топливных форсунок

Миллионы долларов ежегодно тратятся на различные методы очистки топливных форсунок. Возникает вопрос, какой из них действительно работает лучше всего! В надежде помочь читателю принять информативное решение, мы сделали практический обзор самых популярных  методов очистки инжектора  , доступных для широкой публики.

Самые популярные методы очистки форсунок:

1. Очиститель форсунок / форсунок (залить в топливный бак)
2. Очиститель форсунок (используется ремонтными мастерскими и большинством дилеров) В нашем распоряжении был динамометрический стенд с несущим шасси, и мы смогли протестировать самые популярные методы очистки форсунок.

   1993 Ford Mustang Lx

   Для проекта был использован Ford Mustang Lx 1993 года с пробегом 135 тыс. миль на одометре. Автомобиль не использовался в течение примерно двух месяцев до эксперимента.

   Сначала были проведены испытания на сжатие и герметичность. Оба проверили нормально. Затем топливный бак был слит. Хотя топливо слегка обесцвечивалось, оно не имело неприятного запаха и признаков фазового разделения не наблюдалось.

   Анализатор топлива Autronic модели B был подключен к выхлопной трубе, и в бак было залито 10 галлонов свежего газа. При запуске двигатель немного спотыкался, но как только двигатель прогрелся, он работал «довольно» ровно. Отклик дроссельной заслонки был удовлетворительным, с небольшими пропусками зажигания при свободном вращении. Автомобиль был взят в поездку, состоящую из открытой дороги и нескольких остановок и поездок. Хотя в крейсерском режиме двигатель работал довольно ровно, соотношение воздух-топливо (AFR) постоянно указывало на то, что двигатель работал между бедной и богатой смесью. Стоп-и-иди за рулем показали огромные колебания бедного-богатого. Ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке было очень вялым и вызывало пропуски зажигания.

   Вернувшись в магазин, топливный бак был опорожнен в 5-галлонную мерную канистру. Было записано 1,85 галлона. Исходя из этого, для поездки на 102,7 мили было использовано 8,15 галлона бензина, в результате чего средний расход топлива составил 12,6 мили на галлон.

   Сравнение методов очистки инжектора.

   Время для некоторых динамометрических испытаний:

   Основываясь на объеме двигателя, размере топливной форсунки, типе используемого топлива и т. д., мы рассчитали, что автомобиль должен быть в состоянии производить 85-90 лошадиных сил на колеса.

   5 галлонов свежего бензина было залито в топливный бак, а затем автомобиль был протестирован на динамометрическом стенде с несущим шасси. Соотношения AFR указывали на обедненные условия двигателя, и автомобиль производил 72 л.с. Это примерно на 15% меньше, чем ожидалось.

   Старые свечи зажигания сняты и проверены. Все указывало на худое состояние. Были установлены новые свечи зажигания, зияющие до нужного размера, и машина снова выдала 72 л.с. Заменен воздушный фильтр, опять 72 л.с. Потом заменили топливный фильтр и снова машина выдала 72 л.с.

   Во время динамометрических испытаний давление топлива под нагрузкой оставалось постоянным в пределах от 43 до 45 фунтов на квадратный дюйм, что указывает на исправный топливный насос.

   На основании вышеизложенного мы посчитали, что топливные форсунки в автомобиле загрязнены и нуждаются в чистке. Снимаем форсунки и проверяем их расход. Результаты были следующими: 156, 168, 180 и 172 см3/мин.

   Очиститель топливных форсунок

   Первым методом очистки, который мы хотели протестировать, был очиститель топливных форсунок. Также известны как присадки для очистки инжектора. Очиститель этого типа заливается в топливный бак и смешивается с топливом. Форсунки были переустановлены без очистки. Топливный бак был слит. Качественное фирменное топливо 9Очиститель впрыска 0005 был смешан в точном соответствии со спецификацией производителя с 5 галлонами свежего топлива, а затем залит в топливный бак. Стоимость очистителя инжектора составила 12,50 долларов. Уже через пару минут после запуска было замечено, что двигатель стал работать немного грубее.

   На этот раз автомобиль выдавал только 63 л.с. при первом рывке на динамометре, но не мог завершить второй рывок на динамометре, потому что двигатель заглох и начал сильно давать пропуски зажигания. AFR стал бедным, что указывает на AFR 17: 1 и выше.

   Теперь двигатель не работал на холостом ходу, и его приходилось поддерживать с помощью дополнительного дросселя.

   Топливная форсунка снята и проверена на расход. На этот раз текли форсунки 128, 162, 136 и 122. Кроме того, две из форсунок теперь текли.

   Вывод:

   Очиститель форсунок разрыхлил грязь в топливопроводе и рампе и частично забил форсунки.

   Очистители инжекторов могут быть недорогими, но будьте осторожны, поскольку их использование может иметь катастрофические последствия.

   Очиститель форсунок топливной рампы

   Мы переустановили форсунки, не очищая их. На этот раз мы использовали очиститель форсунок высокого давления, индуцированный топливной рампой. Стоимость выполнения этой процедуры у дилера или в автомастерской будет варьироваться от 225 до 350 долларов. После процесса двигатель просто работал без дополнительных усилий, но как только вы касались дроссельной заслонки, двигатель глох. Запуск стал затрудненным, и во время проворачивания чувствовался запах топлива.

   Излишне говорить, что привязывать машину к динамометрическому стенду было пустой тратой времени.

   Проверка потока форсунок показала 142, 154, 146 и 128, но теперь все 4 форсунки негерметичны. Мы заметили, что у двух форсунок повреждены корзины фильтров. Мы сняли остальные поврежденные корзины фильтров с форсунок и приступили к их обратной промывке. Помимо ожидаемой обычной грязи, в мусоре присутствовал материал корзины фильтра. Мы снова проверили герметичность двух форсунок, которые мы промыли. Расход снова поднялся до 168 и 180 и на этот раз они не текли.

   Заключение:

   Процедура очистки впрыска топлива повредила корзины фильтров на некоторых форсунках. Куски мусора были продавлены через корзины фильтров на некоторых форсунках, а некоторые куски оторвались от осей игл. Эти куски были слишком большими, чтобы пройти через штифт и седло, и застревать между штифтом и седлом, вызывая утечку инжектора. На других форсунках мусор и материал корзины фильтра застревают между седлами штифтов. Именно то, что мы сказали дилеру, происходит, когда они выполняют процесс очистки.

   Самостоятельная очистка инжектора

   Чтобы не отступить от сторонников самостоятельной очистки, мы установили 12-вольтовую автомобильную батарею с нажимным переключателем, шприц с очистителем карбюратора и следовали процедуре, описанной на некоторых из YouTube. видео. Чтобы убедиться, что мы делаем «тщательную работу», мы повторили процесс 5 раз для каждой форсунки, а затем вернулись к стенду потока. Результаты 172, 174, 180 и 174 см3/мин. Мы увидели небольшое улучшение по сравнению с исходным тестом потока. Это было незначительно и недостаточно, чтобы требовать дополнительного динамометрического времени.

   Заключение:

   По нашему мнению, самодельные методы очистки топливных форсунок могут удалить некоторые свободные частицы, но поскольку фактическая чистящая жидкость не остается в контакте с внутренними компонентами форсунки в течение длительного периода времени, она не может раствориться или ослабить запекшийся на углеводородах или затвердеть шеллак.

   Метод ультразвуковой очистки форсунок

   Наконец, топливная форсунка была подвергнута полной ультразвуковой очистке топливной форсунки. Этот метод очистки инжектора требует около 45-60 минут пребывания в ультразвуковой ванне. После этого форсунки были испытаны потоком, и на этот раз результаты были 192, 192, 194 и 192. Установлены новые корзины фильтров и уплотнительные кольца. Форсунки были установлены с использованием тефлоновой смазки для уплотнительных колец на уплотнительных кольцах как со стороны коллектора, так и со стороны топливной рампы.

   Бензобак был слит и добавлено 5 галлонов свежего газа, и мы снова установили новый топливный фильтр. Двигатель сразу завелся и работал ровно. Отклик дроссельной заслонки был хорошим, без пропусков зажигания. Свободное вращение не дало пропусков зажигания. Соотношение воздух-топливо (AFR) оставалось в пределах 14,2:1 – 14,9:1

   Автомобиль выдавал 87 л.с. на динамометрическом стенде, а AFR оставался в допустимом диапазоне при полной нагрузке.

   Мы снова слили весь бензин и залили ровно 10 галлонов свежего газа. Мы приступили к завершению той же поездки по дороге и городу, что и в начале. На этот раз мы использовали 5,1 галлона газа, таким образом, средний расход топлива составил 20,13 миль на галлон. А расход топлива ведает 80%.

   Заключение.

   Хотя очистители впрыска топлива дешевы и «могут» сработать, следует соблюдать дополнительные меры предосторожности, особенно при использовании на старых топливных системах. Мы рекомендуем очистители топливных форсунок для обслуживания и профилактическое решение для новых автомобилей, а не решение для очистки топливных форсунок.

   На основе нашего теста на вышеуказанном автомобиле и последующих более новых моделях при использовании очистителя форсунок топливной рампы высокого давления вводится целый ряд новых переменных. Некоторые из этих переменных могут иметь дорогостоящих результатов. Это дорого, и мы не рекомендуем его использовать на старых топливных системах. Мы также предостерегаем от его использования в новых топливных системах.

   Подтвержденный нашим сравнительным тестом «шаги очистки форсунок», мы считаем, что ультразвуковая очистка форсунок после их снятия с двигателя дает не только наилучшие результаты, но и является единственным методом, который действительно может гарантировать лучший результат.

   Мы поможем вам. Щелкните здесь для получения инструкций по доставке

   Преимущества и недостатки этих методов очистки форсунок

   Очистители топливных форсунок

   Преимущества :

   • Недорого.
   • Простота в использовании, это может сделать каждый.

   Недостатки:

   • Нет возможности точно узнать, были ли очищены какие-либо или все форсунки или насколько хорошо каждая из них работает.
   • Внутренние компоненты инжектора, датчики O2 и каталитические нейтрализаторы могут быть повреждены из-за агрессивных химикатов. Некоторые автопроизводители не рекомендуют использовать эти продукты.
   • Такие проблемы, как частичное засорение корзин фильтра, негерметичные форсунки, слабые пружины иглы и т. д., не могут быть идентифицированы.
   • Плохая форма распыления не может быть определена
   • Невозможно измерить неравномерный или правильный поток форсунки.
   • Корзины фильтров и колпачки игл не заменяются.
   • Затвердевшие и треснувшие уплотнительные кольца не подлежат замене.
   • Может привести к еще большему засорению, что может привести к серьезным повреждениям двигателя, таким как детонация и детонация.

   Предупреждение: не используйте на старых топливных системах или топливных системах, загрязненных старым или плохим бензином.

   Метод очистки форсунок автомобиля под давлением.

   • Этот метод используется многими дилерами, ремонтными мастерскими и пунктами быстрой замены масла. Чистящий раствор подается в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе.

   Преимущества:

   • «Могущество» дает более быстрые результаты, чем с очистителями для баков.

   Недостатки:

   • Дорого
   • Из-за более высокой концентрации агрессивных химикатов существует повышенный риск повреждения компонентов форсунок, кислородных датчиков, каталитических нейтрализаторов и других электронных компонентов.
   • Может удалять частицы, скопившиеся под фильтром, и засорять наконечник инжектора.
   • Частицы вытеснения, скопившиеся под фильтром, могут попасть между корпусом иглы и валом, в результате чего игла застрянет в открытом положении.
   • Частично забитые корзины фильтров, негерметичные форсунки, слабые пружины, плохое распыление и другие возможные проблемы не могут быть идентифицированы.
   • Нет возможности точно узнать, были ли очищены форсунки или насколько хорошо каждая из них работает.
   • Такие детали, как уплотнительные кольца, корзины фильтров и колпачки игл не заменяются

   Ультразвуковая очистка топливных форсунок, снятых с двигателя.

   Преимущества:

   • Форсунки проверяются на сопротивление катушки, утечки, форму распыления и скорость потока.
   • Недельные возвратные пружины иглы могут быть обнаружены.
   • Инжекторы тестируются рядом друг с другом, что позволяет провести точное сравнение расхода.
   • Правильность распыления проверяется визуально.
   • Определены точные скорости потока.
   • Чистящие растворы, используемые Injector RX, безопасны, биоразлагаемы и никогда не попадают в двигатель.
   • Метод очистки не может повредить компоненты инжектора.
   • Установлены новые детали, такие как уплотнительные кольца, фильтры и игольчатые колпачки.
   • До и после предоставления спецификаций.
   • Абсолютно самый безопасный и лучший способ очистки форсунок.
   • Единственный метод, который может гарантировать, что ваши форсунки действительно чистые и работают должным образом.

   Недостатки:

   • Форсунки необходимо снять с автомобиля и отвезти или отправить специалисту.
   • Более длительное время простоя

   Пожалуйста, поделитесь этой статьей, выберите свою платформу!

   Перейти к началу

   Ультразвуковая очистка топливной форсунки MPS

   
   
   • Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об очистке
   • Форсунки проверены на герметичность
   • Катушки форсунок проверены на сопротивление
   • Проверяется форма распыла форсунок
   • Сделана фотография распыления форсунок до
   • Форсунки проходят испытания на расход, результаты записываются в см3/мин.
   • Фильтры и уплотнительные кольца сняты
   • Форсунки очищаются ультразвуком при работе на различных оборотах и ​​длительности импульса.
   • Форсунки пересобраны с новыми фильтрами и уплотнительными кольцами
   • Повторно проверена форма распыления форсунок
   • Сделана фотография распыления форсунок после
   • Форсунки проходят испытания на расход, результаты записываются в см3/мин
   • Форсунки упакованы и возвращены вам через UPS
   • Должны быть форсунки с верхней подачей . В настоящее время мы не можем чистить форсунки с боковой подачей или прямым впрыском
   • Мы не можем обслуживать форсунки с низким импедансом (< 9 Ом)

   Электронный впрыск топлива теперь входит в стандартную комплектацию практически каждого производимого уличного мотоцикла. В настоящее время нет доступного оборудования, которое позволило бы технику точно проанализировать состояние топливных форсунок, когда они находятся на мотоцикле. Это делает невозможным для техника правильную и точную диагностику неисправностей или регулировку системы впрыска топлива. Служба MPS по очистке топливных форсунок и тестированию расхода гарантирует, что вы начнете с правильно работающих форсунок, которые расходуют известное количество. Просто отправьте нам свои форсунки, и вы получите обратно очищенные ультразвуком форсунки с технологической схемой, измеряющей расход в кубических сантиметрах в минуту для каждой форсунки. При отправке форсунок, пожалуйста, отметьте их по цилиндру, из которого они были получены, чтобы мы могли идентифицировать каждую форсунку.

   Номер детали	Описание	Гоночная цена
   1-0405	Очистка форсунки MPS — проверка потока на форсунку	28,88 долларов США

   «При производстве инжектора предъявляются самые высокие требования. При изготовлении иглы клапана и сборке форсунки применяются допуски в 1 мкм.
   Роберт Бош ГмбХ.

   При подаче питания на обмотки соленоида игла клапана поднимается примерно на 0,06 мм (в соответствии с конструкцией клапана), после чего топливо впрыскивается через калиброванный дозирующий зазор.
   Роберт Бош ГмбХ.

   «Из каждых 200 форсунок, производимых Bosch, 5 проверяются и испытываются на предмет качества и производительности. После каждых 2000 игольчатых валов, которые шлифуются с точностью до 1 микрона, шлифовальные наконечники заменяются.»
   Роберт Бош ГмбХ.

   Инжекторный клапан имеет наилучшие допуски среди всех механических компонентов двигателя.

   Мы постоянно проверяем Миллисекунды, Милливольты, Миллиамперы. Когда мы проверяем миллилитры?

   Мы меняем воздушные фильтры, масляные фильтры, топливные фильтры, как часто мы меняем фильтры форсунок?

   
   

   Прогревание является основной причиной проблем с топливными форсунками. Тепловое замачивание происходит, когда цапфа горячая, а двигатель выключен. Небольшое количество остаточного топлива остается на игольчатом конце форсунки. Тепло от двигателя испаряет это остаточное топливо, оставляя микроскопические слои лаков, парафинов и лаков из химических присадок к топливу не только на наконечнике и седлах форсунки, но и на внутренних стенках. В результате этого процесса сушки образуется тонкий слой твердого, «пригоревшего», трудноразличимого и трудноудаляемого химического покрытия. Небольшое количество этого покрытия может повлиять на перемещение и посадку штифта. что, в свою очередь, повлияет на подачу топлива, распределение топлива и распыление, что приведет к проблемам, связанным со сгоранием. В последнем поколении систем управления двигателем с лямбда-управлением согласованный сбалансированный набор форсунок имеет решающее значение для правильной работы двигателя.

    

   Как очистить топливные форсунки вашего автомобиля (и вариант без снятия)

   Забитые топливные форсунки могут иметь множество неприятных последствий для вашего автомобиля. От уменьшения пробега до плохой работы — это не та проблема, которую вы хотите игнорировать.

   Если вы пытаетесь следить за своими копейками, знайте, что их можно починить, не посещая гараж.

   В этом руководстве по очистке топливных форсунок вашего автомобиля мы рассмотрим все инструменты и продукты, которые вам понадобятся для самостоятельной работы, а также шаги, которые необходимо выполнить, чтобы тщательно выполнить работу.

   Можно ли самому почистить топливные форсунки?

   Очистка топливных форсунок не всем понравится, но это выполнимо, если вы хотите пропустить гараж.

   Если ваши топливные форсунки засорятся, ваш автомобиль может работать плохо, это повлияет на пробег, и вы даже можете начать замечать, что ваш автомобиль работает с перебоями на холостом ходу.

   Для начала вам потребуются следующие инструменты и оборудование:

   • Набор ключей 
   • Воздушный компрессор 
   • Набор для чистки топливных форсунок

   Как вы очищаете топливные форсунки?

   Если вы не знакомы с тем, что у вас под капотом, вы можете перейти к нашему разделу об очистке топливных форсунок для начинающих.

   Поскольку этот метод не требует удаления, вы определенно можете выполнить его как новичок. Однако это может занять больше времени и может потребовать некоторой помощи от вашего руководства по поиску задействованных частей.

   1. Подготовьтесь 

   Прежде чем приступить к уборке, вам нужно одеться соответствующим образом. Вы должны работать только на холодном двигателе, однако приталенный топ с длинными рукавами и длинные брюки защитят вашу кожу в случае каких-либо аварий.

   Затем вам нужно решить, где чистить топливные форсунки. Поскольку вы будете использовать чистящие растворители, выберите хорошо проветриваемое место, например, подъезд или открытый гараж.

   Наличие места для размещения ваших инструментов в пределах досягаемости также может ускорить процесс.

   2. Найдите топливные форсунки 

   Если вы впервые чистите топливные форсунки (будь то новый автомобиль или вообще), вы можете не знать, где они расположены. Их можно найти по-разному под капотом в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому, если вы не уверены, дважды проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

   3. Отсоедините топливный насос от топливных форсунок

   Найдите топливный насос сбоку двигателя и осторожно потяните топливные форсунки, чтобы отсоединить их от насоса. Затем соедините линию возврата топлива с топливным насосом, чтобы бензин возвращался в бак во время очистки.

   4. Отсоедините регулятор давления 

   В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, нужно ли вам выполнять этот шаг. При необходимости просто найдите регулятор давления и вакуумную магистраль, осторожно потянув, чтобы отсоединить.

   5. Подсоедините комплект для чистки к топливному порту 

   Найдите топливный порт, затем следуйте инструкциям набора для очистки по подключению шланга и порта.

   6. Снимите крышку топливного бака 

   Это предотвратит чрезмерное повышение давления.

   7. Включите двигатель автомобиля 

   Заведите автомобиль и подождите, пока израсходуется чистящий раствор (обычно 5–10 минут).

   8.

   Снимите комплект для чистки 

   Отсоедините комплект для чистки от автомобиля и установите на место регулятор давления и топливный насос.

   9. Включите машину 

   Ваша машина должна ехать, но прислушивайтесь к любым необычным звукам. Если вы считаете, что успешно провели чистку, но по-прежнему замечаете, что ваш автомобиль работает ненормально, лучше всего обратиться к профессиональному механику.

   Очистка топливных форсунок со снятием

   1. Как и раньше, вам нужно сбросить давление топлива, запустив двигатель с отключенным топливным насосом. Процесс снятия форсунок зависит от марки и модели автомобиля, поэтому лучше следовать методу, указанному для вашего автомобиля.
   2. После безопасного извлечения топливных форсунок вы можете очистить их по отдельности. Используя щетку с мягкой щетиной, вы можете нанести очиститель карбюратора снаружи.
   3. Используйте перемычку топливной форсунки, чтобы открыть топливную форсунку, затем распылите очиститель на каждую сторону топливной форсунки.
   4. После завершения очистки вы можете снова подключить топливные форсунки, снова подключить топливный насос и перезапустить двигатель.

   Чистка форсунок для начинающих

   Для автолюбителей очистка двигателя и топливных форсунок, скорее всего, станет рутинной работой.

   Для тех, кто менее склонен к механике, хлопоты и страх сделать что-то не так могут заставить вас искать вариант для новичков.

   К счастью, есть довольно простой метод, который вы можете попробовать, прежде чем прибегать к онлайн-видео или механике.

   Очистители топливных форсунок можно приобрести в большинстве автосервисов или интернет-магазинов технического обслуживания. Они предназначены для быстрого и простого использования:

   1. Налейте указанное количество очистителя в почти пустой топливный бак.
   2. Заполните бак подходящим топливом.
   3. Повторите, когда вам в следующий раз понадобится заправить бак.

   Заключение

   Если вы по-прежнему сталкиваетесь с такими проблемами, как снижение расхода топлива, плохое ускорение или неровный холостой ход, лучше всего обратиться к профессионалу. Механик сможет сделать это быстро и безопасно, особенно если вы не уверены, что сможете провести чистку самостоятельно.

   Хотя чистка топливных форсунок не будет включена в обслуживание вашего автомобиля, вы можете получить дополнительную услугу обслуживания топливных форсунок.

   Наличие контрольного списка технического обслуживания автомобиля и регулярное техническое обслуживание помогут решить эти проблемы, что, в свою очередь, убережет вас от отказа в техническом обслуживании, увеличения суммы повреждений и затрат на ремонт, а также повысит стоимость автомобиля при перепродаже. твоя машина.

   Хлоя — наш постоянный мастер словесности. Если вы ищете советы и рекомендации по аренде автомобилей, советы по обслуживанию автомобиля или информацию о новейших автомобильных технологиях, Хлоя пишет простые для понимания статьи, которые охватывают все основы!

   Лучшие очистители топливных форсунок 2022 года

   Очиститель топливных форсунок выполняет важную функцию при обслуживании автомобиля. Большинство автомобилей, продаваемых сегодня, имеют топливные форсунки. Эти форсунки работают, подавая точное количество бензина или дизельного топлива в каждый цилиндр именно тогда, когда это необходимо для оптимального сгорания. Однако со временем эти форсунки могут загрязняться. И в зависимости от вашего автомобиля, его состояния и топлива, которое вы заправляете своим автомобилем, грузовиком или внедорожником, ваши форсунки и всю топливную систему, возможно, необходимо периодически очищать, чтобы они работали наилучшим образом.

   Лучший способ обеспечить стабильную работу в течение длительного времени — это использовать высококачественный бензин с надежных заправок, аккуратно управлять автомобилем и выполнять плановое техническое обслуживание, начиная с содержания в чистоте топливных форсунок. Относитесь к двигателю правильно, и вам, возможно, вообще никогда не понадобится специализированный очиститель впрыска топлива или инструмент для очистки. Тем не менее, вы можете все сделать правильно, но у вас все равно будут проблемы с топливными форсунками вашего двигателя, или с нагаром, или с забитыми топливопроводами или топливными фильтрами. В таких случаях специальное чистящее средство, разработанное специально для этой задачи, может быть одним из самых простых способов очистки грязных топливных форсунок и восстановления топливной экономичности и производительности.

   «Очистители топливных форсунок и более общие очистители топливной системы — это топливные присадки, которые помогают очищать топливную систему», — говорит Фабио Росато, основатель Roadologist.com, сайта, посвященного тому, чтобы помочь читателям улучшить свои знания об автомобилях и навыки вождения. Росато имеет инженерное образование, которое он дополнил исследованиями в области автомобилестроения. «По сути, это жидкости, которые вы заливаете в бензобак и которые растворяют отложения».

   Когда топливо проходит через форсунки, очиститель системы впрыска топлива удаляет образовавшиеся остатки грязи и нагара. «Использование хорошего очистителя топливных форсунок может устранить отложения, тем самым вернув вашему двигателю его первоначальное состояние», — говорит Розато. «Это, в свою очередь, восстанавливает экономию топлива (миль на галлон) и отзывчивость при ускорении».

   Основываясь на мнениях экспертов и оценках удовлетворенности клиентов, вот некоторые из лучших на сегодняшний день очистителей топливных форсунок, включенных в список, вы найдете лучшие варианты очистителей топливных форсунок для любой грязной топливной форсунки, установка всей топливной системы, предназначенная для либо бензин, либо дизельное топливо.

   Подробнее: Лучшее место для покупки шин на 2022 год

   Шеврон

   Chevron Techron Concentrate Plus Полный очиститель топливной системы

   Лучший очиститель топливных форсунок в целом

   Когда дело доходит до поиска лучших очистителей топливных форсунок для ваших нужд, тип автомобиля, которым вы управляете, имеет меньшее значение, чем тип двигателя, на котором он установлен. Опять же, большинство транспортных средств в США имеют бензиновые двигатели, но некоторые из них оснащены двигателями, работающими на дизельном топливе. В старых автомобилях могут использоваться карбюраторы, а это значит, что у них даже не будет топливных форсунок.

   Очистителю топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus зарекомендовали себя как одно из лучших средств для очистки топливных форсунок на рынке (это лучший чистящий продукт на Amazon), так это то, что он подходит для всех видов транспортных средств — легковых, грузовых, мотоциклов, внедорожников и т. д. для очистки системы впрыска топлива, если они работают на бензине. Chevron производит другой продукт Techron для дизельных двигателей. Учитывая универсальность очистителя и его высокие оценки покупателей (пользователи Amazon поставили ему 4,6 балла из 5), неудивительно, что как аналитики, так и потребители считают его одним из лучших очистителей впрыска топлива, которые вы можете купить.

   Чистящее средство Chevron Techron Concentrate Plus содержит полиэфирамин, или PEA, ингредиент, который способствует очистке и делает продукт таким эффективным. Это позволяет очистителю разрушать углеродистые отложения, образующиеся в результате нормального использования, и тем самым повышать давление топлива и производительность двигателя (и автомобиля) более эффективно.

   И последнее замечание: этот продукт предназначен для очистки всей топливной системы, а не только очистителя топливных форсунок, что означает, что он предназначен для очистки всей топливной системы вашего автомобиля, включая топливопроводы, топливную рампу и топливный насос. Chevron также продает Techron Concentrate Plus, предназначенный только для топливных форсунок, который содержит меньше PEA и дешевле.

   9 долларов в Walmart

   Лукас

   Смазка для верхних цилиндров и очиститель форсунок Lucas

   Лучший очиститель топливных форсунок для дизельных двигателей

   Многие думают, что дизельные двигатели предназначены только для больших грузовиков, но они популярны в легковых автомобилях в Европе и Азии. Дизельные двигатели работают не так, как бензиновые двигатели, поэтому неудивительно, что им понадобится чистящее средство, специально разработанное для уменьшения накопления нагара, а также для очистки топливных форсунок тех марок и моделей, которые работают на дизельном топливе.

   Средство для чистки верхних цилиндров и форсунок Lucas является именно таким чистящим средством: оно предназначено для очистки топливных систем дизельных и бензиновых двигателей, как с впрыском топлива, так и с карбюратором, что делает его элитным по универсальности. Топливная присадка также смазывает различные компоненты этих топливных систем, в том числе дизельный инжектор и топливную рампу, позволяя топливу проходить более эффективно — это означает, что вы получите больше отдачи от затраченных средств, когда придет время заправляться, и будет меньше отложений. оставлено в будущем.

   Для дизельных двигателей особенно полезно использовать смазку для верхних цилиндров и очиститель инжекторов Lucas. По словам производителя, он «нейтрализует вредное воздействие малосернистого дизельного топлива». Это позволяет топливу соответствовать экологическим нормам по сере, не вызывая некоторых сопутствующих проблем, таких как усадка уплотнения. Все это делает его идеальным выбором для дизельных двигателей. Lucas предлагает его в контейнерах на 5,25 унции, 32 унции и 1 галлон.

   13 долларов на Amazon

   30 долларов на Amazon

   Гумаут

   Gumout Regane Очиститель топливной системы с большим пробегом

   Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей, двигателей и транспортных средств с большим пробегом

   что топливные форсунки накопили много осадочных отложений. Это особенно верно, если вы никогда не использовали очиститель впрыска топлива или если вы использовали более слабые продукты для очистки топлива.

   Для двигателей с большим пробегом вам понадобится особенно сильный очиститель топливной системы, и чистящее средство Gumout Regan High Mileage отвечает всем требованиям. Он содержит ПЭА, который помогает разрушать отложения, образующиеся на топливных форсунках после многократного использования. И, по словам Гамаута, очиститель «уменьшает трение в верхнем цилиндре, чтобы улучшить экономию топлива». Он также помогает предотвратить накопление углерода в будущем после использования и улучшить работу двигателя.

   Клиенты на Amazon выразили свое удовлетворение очистителем топливной системы Gumout Regane с большим пробегом. Продукт имеет 4,6-звездочный рейтинг из пяти возможных и 84 положительных отзыва, рекламирующих все, от эффективности очистки до универсальности температуры. Вы можете приобрести очиститель Gumout с большим пробегом поштучно или в упаковке из шести штук.

   7 долларов в Walmart

   27 долларов в Amazon

   Королевский фиолетовый

   Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max Atomizer

   Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей и двигателей с непосредственным впрыском

   Двигатели с непосредственным впрыском отличаются от стандартных двигателей или двигателей с коллекторным впрыском тем, что бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя. камере, а не распылять его во впускном тракте. Двигатели с непосредственным впрыском рекламируются как обеспечивающие лучшую производительность и топливную экономичность, и за последнее десятилетие они стали все более популярными.

   Поскольку двигатели с непосредственным впрыском работают по-разному, неудивительно, что они по-разному накапливают отложения и требуют другого обращения. Royal Purple Max Atomizer Fuel Injector Cleaner специально разработан для очистки топливных форсунок этих двигателей. Это также максимизирует мощность и не нанесет никакого ущерба системам выбросов. Тем не менее, очиститель можно использовать на любых бензиновых или дизельных двигателях, что делает его одним из самых универсальных очистителей топливных форсунок на рынке.

   Одним из факторов, делающих этот очиститель настолько эффективным, является то, что он содержит ПЭА, необходимый для наиболее полной очистки топливных форсунок и улучшения работы двигателя, при условии, что вы используете его достаточно часто. Royal Purple рекомендует добавлять бутылку очистителя топливных инжекторов Max Atomizer в бензобак каждый раз, когда вы его заправляете, но предлагает использовать бутылку как минимум каждые 3000 миль. Если вы прислушаетесь к совету Royal Purple и будете использовать его при каждой заправке, он будет доступен в упаковках по 10 штук со значительной скидкой.

   8 долларов на Amazon

   70 долларов на Amazon

   АМСОЙЛ

   Амсоил П.И. Улучшитель производительности

   Лучший очиститель топливных форсунок для двигателей Hemi

   Представленный 70 лет назад для автомобилей Chrysler двигатель Hemi представляет собой бензиновую силовую установку, названную в честь полусферической формы камер сгорания. Hemi считаются высокопроизводительными двигателями, и их обычно можно найти в маслкарах и пикапах, но они также считаются менее эффективными и экологически безопасными, чем обычные двигатели.

   Многие водители автомобилей Hemi рекомендуют Amsoil P.i. Performance Improver, очиститель для всей топливной системы вашего автомобиля. Хотя он не предназначен специально для двигателей Hemi, Amsoil P.i. будет работать с любым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском или GDI — преимущества, которые предлагает очиститель, могут быть особенно привлекательными для тех, у кого в автомобилях установлены двигатели Hemi.

   Эффективно удаляя отложения (на сайте Amsoil говорится, что «испытания показывают, что P.i. восстановил расход топливных форсунок GDI до 100 % после одного бака топлива»), Amsoil P.i. протягивает руку помощи двигателям Hemi. Он снижает выбросы углеводородов, угарного газа и оксидов азота, а также повышает экономию топлива, решая две основные проблемы, связанные с Hemis.

   17 долларов в Amsoil

   Сравнение лучших очистителей топливных форсунок

   	Бренд	Имя	Размер	Цена
   Лучший очиститель топливных форсунок	Шеврон	Techron Concentrate Plus Полный очиститель топливной системы	12 унций	$9
   Лучший очиститель топливных форсунок для дизельных двигателей	Лукас	Смазка верхнего цилиндра и очиститель инжектора	5,25 унции, 32 унции, 1 галлон	5 долларов, 13 долларов, 30 долларов
   Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей/двигателей/автомобилей с большим пробегом	Гумаут	Regan Очиститель топливной системы с большим пробегом	6 унций	$7
   Лучший очиститель топливных форсунок для автомобилей/двигателей с непосредственным впрыском	Королевский фиолетовый	Очиститель топливных форсунок Max Atomizer	6 унций	$8
   Лучший очиститель топливных форсунок для двигателей Hemi	Амсойл	Пи. Улучшение производительности	12 унций	17 долларов

   Увеличить изображение

   Для достижения наилучших результатов Royal Purple рекомендует использовать бутылку очистителя топливных форсунок Max Atomizer при каждой заправке.

   Джон Вонг/CNET

   Что нужно знать об очистке топливных форсунок

   Несмотря на то, что между очистителями топливной системы и очистителями топливных форсунок существует разница, первые обычно можно использовать вместо последних. На самом деле, многие водители предпочитают использовать очистители топливной системы, поскольку они часто более эффективны, чем очистители, разработанные специально для топливных форсунок. С другой стороны, очистители топливных форсунок обычно немного дешевле, чем их полноценные аналоги.

   Есть несколько способов узнать, пора ли прочистить топливные форсунки. Расход бензина вашего автомобиля может снизиться, а холостой ход может быть неровным, а реакция дроссельной заслонки снижена из-за грязных форсунок. Ваш двигатель может заглохнуть или с трудом запуститься. Что касается того, сколько времени потребуется для устранения этих проблем, это действительно зависит от вашего чистящего средства для топливных форсунок. Более качественные чистящие жидкости приведут к улучшению после меньшего количества применений, чем другие — вы даже можете увидеть улучшение после того, как заправите всего один топливный бак. Сильно засорившуюся топливную форсунку, возможно, потребуется отправить в сервисную службу для ультразвуковой очистки, прежде чем ваш двигатель сможет вернуться в надлежащее рабочее состояние.

   Увеличить изображение

   Если ваш автомобиль работает с перебоями и возвращается к снижению расхода топлива, вам может помочь один из этих очистителей топливных форсунок.

   Джон Вонг/CNET

   Вам также не нужно ждать, пока у вас возникнет проблема, прежде чем вы решите почистить топливные форсунки — регулярное техническое обслуживание может избавить вас от проблем с плохим двигателем. Используя очиститель каждые 1550 миль на бензиновом двигателе (или с каждым баком на дизельном двигателе), вы можете избавиться от накопления отложений до того, как они достигнут заметного уровня, и избежать симптомов, связанных с забитыми форсунками. Однако следует отметить, что использование очистителя каждые 1550 миль — это просто эмпирическое правило, и многие продукты имеют свои собственные конкретные инструкции, связанные с частотой использования для оптимальной очистки впрыска топлива.

   Очистители топливных форсунок — это всего лишь один из видов присадок к топливу или продуктов, которые можно добавлять в топливо для улучшения характеристик и общего состояния автомобиля. Есть и другие присадки, влияющие на само топливо. Например, в автомобиль, который не будет использоваться в течение длительного периода времени, можно добавить стабилизатор топлива, чтобы сохранить газ и предотвратить повреждение двигателя.

   Нет ничего плохого в добавлении очистителя топливных форсунок и стабилизатора топлива в один и тот же бензобак. «Большинство очистителей топливных форсунок [или] системы на самом деле служат стабилизаторами топлива: они сохраняют и очищают топливо, чтобы оно не испортилось через некоторое время без его использования», — говорит Розато. «Эти чистящие средства на самом деле рекомендуются, если вы планируете оставить свой автомобиль припаркованным на длительный период времени».

   Увеличить изображение

   Смазка для верхних цилиндров и очиститель инжекторов Lucas выпускается в бутылках по 5,25, 10 унций и 1 галлон.

   Джон Вонг/CNET

   Даже если очиститель топливных форсунок не является стабилизатором топлива, его все же можно оставлять в баке на продолжительное время. «Вообще говоря, даже если вы используете сильнодействующее чистящее средство, вы просто заливаете его в топливный бак», — говорит Розато. «Если вы не используете свой автомобиль, очиститель просто останется в резервуаре и ничего не будет делать «активно». Так что, если только вы не заливаете лаву в резервуар, вы можете просто расслабиться. Худшее, что может случиться, это то, что очиститель устареет и через некоторое время станет бесполезным. Не о чем беспокоиться».

   Некоторые потребители также выражают озабоченность по поводу того, можно ли использовать очистители топливных форсунок в автомобильных двигателях с турбонаддувом или наддувом. «Самый простой и безопасный ответ — посмотреть, что рекомендует производитель автомобиля», — говорит Джон Буркхаузер, директор по обучению Bolt On Technology и специалист по ремонту автомобилей с более чем 35-летним опытом. Он был опубликован в США и Европе. «Я считаю, что правильное использование этих присадок для обычного уличного вождения приемлемо».

   Наконец, когда дело доходит до выбора наилучшего очистителя топливных форсунок, на ваш выбор будет влиять тип вашего автомобиля, но некоторые характеристики полезны всегда, а именно наличие ПЭА и форма контейнера. ПЭА особенно эффективен, когда речь идет о растворении отложений и очистке двигателей, и его наличие должно быть приоритетом при выборе. (Многие авторитетные бренды чистящих средств публикуют ингредиенты своих продуктов в паспортах безопасности. ) Кроме того, некоторые контейнеры имеют носики и рассчитаны на точное количество применений, что облегчает заливку.

   Enlarge Image

   Chevron предлагает полную линейку присадок к топливу для различных областей применения.

   Шеврон

   Пять вещей, которые нужно знать перед использованием очистителя топливных форсунок на вашем автомобиле

   • У вас проблемы с производительностью автомобиля или расходом топлива? Если это так, возможно, у вас грязные топливные форсунки, и, возможно, пришло время для очистки. Даже если вы этого не сделаете, вам следует подумать об использовании очистителя топливных форсунок через каждые установленное количество миль — 1550 или любое другое количество, рекомендованное производителем очистителя.
   • Насколько серьезны проблемы, с которыми вы столкнулись? Если они сильно влияют на ваше вождение — или если вы не видите никаких улучшений после обработки очистителем топливных форсунок — вам, возможно, придется сразу перейти к ультразвуковой очистке.
   • Какой двигатель у вашего автомобиля? Большинство из них имеют бензиновые двигатели, но дизельные двигатели также составляют значительный процент транспортных средств на дорогах. Вам понадобится чистящее средство, специально разработанное для вашего типа двигателя.
   • Вам нужен очиститель топливной системы или очиститель топливных форсунок? Опять же, очистители топливной системы, как правило, сильнее, поскольку они должны очищать все части системы, но очистители топливных форсунок обычно дешевле.
   • Содержит ли выбранный вами очиститель полиэфирамин? PEA — это ингредиент, который делает очистители топливной системы и форсунок более эффективными, и многие водители не рассматривают продукт для очистки топлива, в котором его нет.

   More for cars and motorcycles in 2022

   • Best Headlight Restoration Kits in 2022
     
   • Best Mechanics’ Tool Sets for 2022
     
   • Best Swirl Remover for 2022
   • Best Car Battery Chargers for 2022  
   • Best Rust Remover for 2022
     
   • Best Floor Jacks for 2022
     
   • Best Car Drying Chamois, Towel and Tools for 2022
     
   • Best Motorcycle Cleaner for 2022
     

   Written by Scott Fried for CNET Cars.

   Сравнение различных методов очистки топливных форсунок

   Методы очистки топливных форсунок

   фото: Bosch

    

   Почему чистка топливных форсунок «на ходу» — лучшая!

           Очистка топливной форсунки вне автомобиля и проверка расхода (когда форсунка снимается с двигателя) предлагает множество преимуществ по сравнению с другими услугами по очистке топливной системы. Это единственный надежный и точный способ визуально подтвердить «без сомнения», что ваши топливные форсунки действительно чисты и функционируют должным образом.

    

   В баке «Бутылочные» очистители:

      Плюсы

   • Самый дешевый и простой. Стоит от 5 до 20 долларов за бутылку. Подходит для периодического обслуживания.

      Минусы

   • Неэффективен для решения существующих проблем с впрыском топлива. Чистящие средства слишком сильно разбавлены в бензобаке, чтобы быть эффективными для серьезных нагаров, смол и нагара.
   • Невозможно узнать, были ли должным образом очищены какие-либо или все форсунки.
   • Не удается идентифицировать негерметичные форсунки, плохие схемы распыления или проблемы с объемом потока.

    

   Очистка топливной рампы автомобиля:

          В этом случае бутылка с жестким чистящим раствором (например, BG 44K) впрыскивается непосредственно в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе. Во время этого обслуживания двигатель фактически полностью работает на чистящем средстве. Топливный насос отключается во время обслуживания.

    

   Эти «чистящие средства» на самом деле представляют собой различные смеси керосина и уайт-спирита , например растворителя для краски.

    

   Плюсы

   • Более эффективен, чем метод в резервуаре, благодаря использованию неразбавленного более сильного очищающего растворителя.
   • Кроме того, бензин в баке автомобиля, топливный насос, топливопроводы, топливный фильтр и регулятор давления топлива защищены от воздействия агрессивных химикатов.

     Минусы

   • Повышенный риск повреждения форсунок, кислородных датчиков, клапанов и каталитических нейтрализаторов. Этот метод часто выбивает частицы из микрофильтра форсунок и может засорить клапан форсунки.
   • Дорого, в большинстве магазинов обычно больше 100 долларов.
   • После этого вы все еще не знаете, правильно ли работают форсунки.
   • Сильно забитые форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время очистки и могут быть не полностью очищены.
   • Некоторые действительно запекшиеся отложения очень трудно удалить даже с помощью сильного растворителя.
   • Если на автомобиле очистка топливной рейки не восстановила работоспособность форсунок, то форсунки все равно придется снимать!!

    

   НАШИ УСЛУГИ;

   Professional Off Car Fuel Pudctor Ультразвуковая очистка и тестирование потока:

   Pros

   • Каждый инъектор проверяется на: сопротивление катушкам, вытягивание на спину (тестирование Coil Coil Coil. , утечка топлива вниз, форма распыления топлива и расход топлива.
   • Используемый нами раствор для ультразвуковой очистки безопасен для окружающей среды, биоразлагаем и не повреждает металлические или резиновые компоненты инжектора. Агрессивные растворители в очистителях топливных форсунок в бутылках могут повредить топливные форсунки и другие компоненты топливной системы.
   • Наши резервуары для ультразвуковой очистки топливных форсунок используют звуковые импульсы для «удаления» грязи и отложений с топливных форсунок. Эта ультразвуковая очистка полностью удаляет даже самые стойкие нагары как с внешней, так и с внутренней стороны топливных форсунок .
   • Сняты все сменные детали и установлены новые детали: заменены верхнее и нижнее уплотнительные кольца, микрофильтры и игольчатые колпачки (при наличии в продаже). Примечание: небольшое количество фильтров и игольчатых колпачков не имеется в продаже, обычно их фактически не нужно заменять, и достаточно очистки.
   • Общая стоимость примерно такая же, как при чистке топливной рейки на автомобиле.
   • У вас есть душевное спокойствие и уверенность в том, что вы точно знаете, исправны форсунки или нет.

    

   Ссылка на: Восстановление мощности двигателя с помощью услуги по очистке топливных форсунок.

    

   Минусы

   • Фактор «время» , когда форсунки должны быть сняты с автомобиля и доставлены или отправлены в магазин форсунок. Это добавляет несколько дней к процессу диагностики и ремонта. Мы считаем, что дополнительное время того стоит для душевное спокойствие.

    

   Экономьте деньги, очищая и проверяя расход форсунок!

   • Новые форсунки могут стоить от 70 до 250 долларов каждая. Наши услуги по очистке топливных форсунок и проверке расхода стоят всего 17 долларов США за каждую форсунку.
   • Большинство клиентов отмечают увеличение расхода топлива на 10–15 % после ультразвуковой очистки форсунок и проверки расхода. В зависимости от того, сколько вы ездите, это все равно, что получить 5 дней бесплатно вождение в месяц!!

   Зачем платить за новые или восстановленные (бывшие в употреблении) топливные форсунки, если вы можете обслуживать свои форсунки по «как новые» за небольшую часть стоимости?

    

   Подробности о топливной форсунке Основные факты, очистка и замена

   Если форсунка будет использоваться в течение длительного периода времени, она должна требовать только периодической химической очистки. Топливный насос не требует немедленной замены, если только он каким-либо образом не загрязнился топливом. Все фильтры следует менять в качестве меры предосторожности.

   Когда пора заменить топливные форсунки?

   Некоторые топливные форсунки выдерживают более 100 миллионов циклов, что позволяет предположить, что они прослужат много лет. Поскольку большинство топливных форсунок заменяются только каждые 50 000–100 000 миль, когда автомобиль находится в тяжелом сценарии вождения в сочетании с отсутствием технического обслуживания, большинство из них требуют комплексного ремонта. ‘

   Замена всех топливных форсунок может показаться дорогой, но так ли это необходимо?

   Для экономии времени и усилий заменяйте все топливные форсунки одновременно. Автомобильные системы впрыска топлива обычно стоят от 100 до 300 долларов.

   Замена форсунки или очистка форсунки?

   Топливные форсунки следует очищать не реже одного раза в 36 месяцев или 45 000 миль. Замена слабых или изношенных деталей двигателя без улучшения характеристик в целом не является хорошей идеей. Однако очистка грязных форсунок может по-новому взглянуть на состояние двигателя.

   Новые топливные форсунки — чем они отличаются?

   Это модификация двигателя, а не улучшение характеристик, например, установка воздушного фильтра с низкой степенью фильтрации, которая изменяет производительность, а не сами топливные форсунки. Специалисты подробно изучают логистику поставок топлива. Модернизация топливных форсунок может снизить мощность двигателя, если она выполнена некачественно.

   Топливные форсунки: могут ли они повредить двигатель?

   Неисправная топливная форсунка может вызвать целый ряд проблем с вашим автомобилем, от невозможности управлять автомобилем до невозможности запуска двигателя. При недостатке бензина двигатель будет скорее работать, чем работать на холостом ходу. Поврежденные топливные форсунки менее эффективны.

   Какие топливные форсунки необходимо заменить и как узнать, заменяются ли они?

   • Загрязненные топливные форсунки являются наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе вашего автомобиля.
   • Пока вы топчетесь на месте, все может стать опасным…
   • Топливные баки для вашего автомобиля с большим пробегом.
   • Когда уровень оборотов достигает предела, я начинаю танцевать.
   • Вы не сможете завести автомобиль.

   Игнорирование необходимости замены топливных форсунок может привести к катастрофическим последствиям.

   Повреждение топливной системы автомобиля может привести к значительным затратам на ремонт, особенно если проблему не устранить. Неисправность топливной форсунки может привести к поломке или дорожно-транспортному происшествию, особенно если вы едете на высокой скорости.

   Лучше почистить или заменить топливные форсунки?

   Когда форсункам всего несколько лет, очистители форсунок не нужны. Форсунки не нужны, если предыдущий насос не был залит токсичным топливом.

   Стоит ли замена топливной форсунки?

   Однако топливные форсунки могут использоваться только в одном автомобиле в любой момент времени. Топливные форсунки являются частью общей системы, несмотря на разные цены. Почти всегда можно заменить более одной форсунки, если вы не уверены, что можно сделать все сразу.

   Сколько работы требуется для замены топливной форсунки?

   Чтобы заменить топливную форсунку, вам нужно всего несколько базовых умений. Многие учреждения взимают значительную плату за работу по впрыску топлива. Если вы знаете, что в вашем устройстве неисправна форсунка, вы можете провести проверку форсунки самостоятельно в домашних условиях.

   Заодно не лучше ли заменить все топливные форсунки?

   Отказ одной форсунки в системе впрыска дизельного топлива является частой причиной отказа двигателя. Когда ваши форсунки изношены, необходимо заменять по одной форсунке за раз.

   На что влияет очистка топливных форсунок?

   Если топливные форсунки подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, на их поверхности могут образовываться такие отложения. Очищая форсунки, очистка топливных форсунок позволяет избавиться от всей грязи и мусора, скопившихся на них. Вы удалите любые углеродистые отложения из двигателя вашего автомобиля, вымывая их из топливной системы, чтобы сделать ее более экономичной.

   Стоит ли менять топливные форсунки?

   Если неисправная форсунка мешает работе двигателя, необходимо немедленно установить новую. Топливные форсунки должны работать правильно, чтобы двигатель работал эффективно. Должен загореться индикатор Check Engine. Поддерживать двигатель в рабочем состоянии невозможно.