Что будет если долго крутить стартер – Сколько максимум времени можно крутить двигатель стартером что бы стартер не сгорел? Секунд 15 или больше?
Сколько максимум времени можно крутить двигатель стартером что бы стартер не сгорел? Секунд 15 или больше?
ну сгореть исправному стартеру сложно… вот для меньшего износа это как правило это 30 секунд или минута ситуации разные… там мороз, тут дизель и т. д я сам на стартере «ездил» и не подвёл и работает по сей день….
До последнего сдоха или АКБ или стартера
Крути, пока не обуглится» — до 10 сек….
бендикс выйдет из строя раньше чем обмотка сгорит.ну полчаса покрути. Может заведется на последней минуте
Три раза по 10 сек, последний 15, и ищи неисправность, если не завоздушил дизель. Там еще можно раза два
10 секунд крутишь, потом-полминуты перерыв, как минимум.Редукторный пока аккум не сядет, из них лебёдки на УАЗ делают!
Посчитайте секундами хотя бы до 8. Чего крутить, если за это время не заводится? Пару раз попробовали и вперёд, решать, почему движок не запускается.
кручу до талого ничего не сгорелоКак не сжечь стартер в автомобиле
Стартер можно сжечь как по нелепой случайности, так и по незнанию. Но чтобы не допускать таких неприятностей, стоит всегда помнить о важных вещах — причинах, по которым поломка может произойти. Предлагаем вашему вниманию «вредные советы», которые нужно обязательно заучить и никогда не допускать.
Когда стартер выходит из строя
Самая распространенная причина поломки стартера среди автомобилистов в шутку называется «классической». Очень часто этим «грешат» новички, которые еще не успели освоиться за рулем, особенно во время зимних холодов. Ошибка кроется в том, что во время запуска ключ длительное время удерживается в положении «Start». Если авто не запускается сразу, то водитель принимает решение для пущей уверенности «разогнать» движок до 2-3 тыс. оборотов путем нажатия на педаль газа. Все эти манипуляции неизбежно приводят к появлению характерных звуков. Понять, что стартер вконец испорчен можно по выходящему дымку из капота.
Чтобы понять, почему такие действия разрушающе сказываются на стартере, нужно иметь хотя бы образное представление о принципе его работы. В представленном выше случае, бендикс, стремясь поспеть за маховиком, чрезмерно нагревается и неизбежно клинит. Заклинившая деталь «цепляет» вал с редуктором и якорем, а если стартер безредукторный, то только якорь. Ну а дальше коллектор якоря на высоких оборотах практически моментально стирает в пыль остатки щеток, на планетарном редукторе приходит в негодность пластиковое колечко, а корпус стартера может и вовсе лопнуть.
Другой вариант больше характерен для транспортных средств с дизельным движком. Есть категория водителей, которые применяют специальные «разжижители» дизеля, подобие «эфира». Кстати, поэтому между собой этот вариант поломки автолюбители называют «эфирным». Из-за таких действий, в случае неверной регулировки ТНВД при запуске стартера может случиться детонация, по причине раннего воспламенения горючей смеси. Детонация приводит к тому, что венец маховика делает обратные толчки по бендиксу. Стартер на дизельных авто и без того испытывает увеличенные в три раза нагрузки, нежели в бензиновых, поэтому описанный случай приводит к поломке бендикса, а передняя область стартера, от избытка нагрузки, просто трескается. Кроме того, недееспособным может стать и стальной вал якоря.
Как не допустить поломки стартера
Первостепенно каждому водителю нужно помнить, что если авто не заводится сразу, то источник неприятности не обязательно кроется в стартере. В позиции «Start» ключ зажигания нужно держать не дольше пяти секунд, и если за это время движок не завелся, то, скорее всего, проблема в «умершем» аккумуляторе — стартеру просто не достает сил для того, чтобы завести движок.
В инструкции, которая идет от производителя и прилагается к каждому автомобилю, сказано, что удерживать ключ в положении «Start» нужно не дольше 5-20 сек. Каждая попытка должна сопровождаться 15-секундным периодом покоя, чтобы дать стартеру передохнуть и остыть. А после трех попыток, если движок так и не «ожил», перерыв должен быть дольше, примерно 40-60 сек. Контрольные цифры могут незначительно разниться, в зависимости от модели автомобиля, но принцип не меняется — ни в коем случае нельзя бездумно «накручивать» агрегат, если не хочется платить за дорогостоящий ремонт. Подобный вариант запуска может обернуться разряженным аккумулятором, а если проигнорировать правила работы со стартером, то это в один «прекрасный» момент просто выведет его из строя.
Предупредить остальные проблемы тоже просто. Нужно смотреть за тем, чтобы стартер не соприкасался с влагой. Сделать это несложно, просто не стоит автомобиль использовать как яхту и бороздить на нем глубокие лужи, и уж тем более броды. Если говорить про машины с дизельными движками, то водителям заранее стоит отказаться от применения «разжижителей».
В завершение стоит упомянуть, что стартер может прийти в негодность исключительно по вине самого владельца транспортного средства — его неумелых или неопытных манипуляций, о которых было сказано выше. Узнавайте о принципе работы всех систем в автомобиле, читайте инструкции и следуйте им, тогда все неприятности в виде поломок будут обходить стороной.
Каждый автомобилист должен знать, как правильно отрегулировать фары на автомобиле. Это станет гарантией безопасности на дороге.
Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!
что будет если долго крутить стартер
Леонид, Получи галочку Вконтaкте, как у блоггеров вот <a rel=»nofollow» href=»http://umal.me/0qp» target=»_blank»>сайт</a>, и абсолютно бесплатно
Аккумулятор сядет
Автомеханики обрадуются
Вот так, если АКБ хорошая попадется 😉 <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_a5db64699d83cba7157cf1248a2ef523_120x120.jpg» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_a5db64699d83cba7157cf1248a2ef523_800.jpg» ><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_c629d6540a8c25fad916105f44d205b7_120x120.jpg» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_c629d6540a8c25fad916105f44d205b7_800.jpg» ><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_41a6f81e021132eca3ac165b860d4bda_120x120.jpg» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/17368805_41a6f81e021132eca3ac165b860d4bda_800.jpg» >
поверь ни чего хорошего.
Сначала заведётся двигатель, а дальше варианты: 1.Или сначала сдохнет стартер, а за ним АКБ. 2.Или сначала сдохнет АКБ, но и стартер тоже не жилец.
пипец втулкам… их разобъёт… сгорят обмотки… накроется бендикс…
на сколько долго?
Может ли севши аккумулятор испортить стартер? В смысле если долго крутит
нет — скорее всего у него мощности не хватает провернуть
не думаю, быстрее АБ сдохнет
Может. Обмотки погорят.
как севший аккумулятор может долго крутить стартер? не может испортить
редукторный через 10сек
Да подгорают ламели на роторе т к не хватает мощности провернуть стартер -необходимо почистить
может особенно зимой 1запуск зимой я бы сравнил с 30 летними чем бальше вы крутите тем меньше радости для вашего стартера…. обмотки втулки
Да, может! Распаивается коллектор якоря и обмотки где припаян клеммный провод!
могут залипнуть контакты в стартере от севшей АБ что довольно неприятно
Когда АКБ не может крутить стартер, он все равно грееться сильнее чем при обычной работе. От этого может быть залипание щеток, чего еще хуже, от перегрева могут отпаяться Паяные концы на якоре. Опять же подгорает коллектор якоря. Так что если не крутит не крути. Чуда не произойдет.
Если крутить стартер уже заведённой машины, что может случиться?
короткое замыкание и быстрый пожар всей машины
Может сломать зубья венца маховика, и вывести из строя бендекс
а как думаете что будет если вы будете держать пальцы в розетке?? ? конечно будет вам не приятно — а стартер конечно же сгорит (
ничего, просто треск, но часто нельзя, при этом стирается зубчатый венец и бендикс это если включить стартер на заведенном, а если не отключать после запуска -смотря сколько проработает так, он так быстрее износится но думаю не сгорит
Тоже бывало такое по запарке но у меня машина глохнет
Кратковременно по затуплению можно и крутнуть, ничего не произойдет, случается. Хотя полезного ничего нет. Вот у нас был микроавтобус, у него стартер был как-то по-колхозному зацеплен, когда туманки включены, стартер не размыкался. Мы как-то про это забыли и на неразомкнутом стартере проехали километров 8, остановились, заглушили, не крутит, только реле щелкает, думаем, всё — абзац. Постояли несколько минут, завелся, но крутить стал медленнее. В общем, стартер после этого работал, но былую скорость вращения так и не принял.
Может сразу переломать зубья венца маховика, если этого не случится, стартер будет просто крутиться на холостую до тех пор пока не схавает зубья на стартере. Стартер скорей всего даже не сгорит, ведь он крутиться в холостую. Я как-то вилку бендикса поставил в перевернутом виде, после запуска мотора шум стоял страшный, я конечно же не стал ждать пока там что-то схавает.
Ответ вопросом на вопрос=А ЗАЧЕМ?
На современных машинах стартер просто не включится. На более старых, если повезет, мотор покрутит стартер, да и отпустит. А вот если не повезет сломаешь зубья венца маховика, бендекса. А вот если совсем не повезет может лопнуть кожух маховика.
обмотка сгорит нах!
Сколько секунд должен крутить стартер на автозапуске,чтобы автомобиль завелся с брелка?
не более 10ти секунд, так чтос брелка что с ключа одно и тоже
обычно выставляется максимум а сигналка определяет по количеству оборотов когда мотор завелся и отпускает стартер а максимум 3сек
не секунд, а милисекунд! я на морозы поставил по максимуму, кажись 3000м/с
1,5-2 оборота коленвала.. . дальше, чревато заливкой свечей!
не больше 25 секунд. если дольше, то быстро сядет акомулятор и сгорит стартер
там програмируется, я себе поставил-1.2сек мне этого вполне достаточно…. а так на старлайн (сигнализации) 4 режима-от 0.8 сек до 4 сек помоему…. и 4 попытки запуска
достаточно одного оборота двигателя! В сильные морозы еще нужен привод на педаль сцепления!
Обычно сигнализации по стандарту делают три попытки завести двигатель: — если бензин, то первая попытка 1 сек, вторая 2 сек, третья 3 секунды. — если дизель, то первая попытка 2 сек, вторая 4 сек, третья 6 секунд. Обычно если машина подготовлена к зиме, то всегда заводится