Что делать, если автомобиль дергается при разгоне — Российская газета

Многие водители хотя бы раз сталкивались с такой неприятной проблемой — автомобиль начинает дергаться при подаче газа. Причин для такой «болтанки» может быть сразу несколько. Выясним, на что следует обратить внимание в первую очередь.

Топливная система

Наиболее часто автомобиль начинает дергаться при проблемах с топливной системой. По разным причинам в цилиндры подается недостаточное количество смеси, либо она поступает неравномерными порциями.

Виновниками такого безобразия, как правило, является забившиеся воздушный и топливный фильтры, нарушения в работе дроссельного узла или неисправный бензонасос. В первом случае логичным выходом из положения является замена или очистка фильтрующих элементов. Нарушения в работе дросселя чаще всего вызваны как повреждениями его деталей, так и их банальным загрязнением.

В последнем случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла. Если же виновен бензонасос, нужно осмотреть и при необходимости заменить поврежденную диафрагму или, как вариант, проблемный клапан. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса.

Некачественное топливо

Причина подергиваний автомобиля при разгоне может быть и более простой — некачественное топливо. Речь может идти в частности о несоответствии октанового числа, разбавленной структуре и нестабильном химическом составе горючего.

В любом случае, помимо характерных рывков после заправки появятся провалы в наборе скорости, нестабильные обороты (как холостые, так и в рабочем диапазоне), повышенный расход топлива, и, наконец, борткомпьютер может выдать ошибки, связанные с работой топливной системы.

Если вы столкнулись с такой симптоматикой, имеет смысл продолжить движение без перегрузок до первой попутной АЗС. Там нужно будет заправиться до полного бака, чтобы сделать топливный состав менее вредным для мотора. Еще лучше топливо полностью слить, однако такой сценарий во время движения по загородной трассе не всегда приемлем. При первой возможности нужно будет также проверить и при необходимости прочистить сетку топливоприемника.

Датчики

Характерные рывки и подергивания могут спровоцировать также неисправные датчики системы управления двигателем. Наиболее часто виновниками являются датчики положения дроссельной заслонки или массового расхода воздуха.

Основной признак того, что вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки, — скачущие обороты. Кроме того, двигатель может начать глохнуть на холостом ходу. Чтобы точно поставить диагноз, нужно вооружиться электронным мультиметром, способным измерять постоянное напряжение, и лучше всего сделать это на сервисе.

Симптомы выхода из строя датчика массового расхода воздуха в свою очередь — потеря мощности двигателя, затрудненный пуск и опять-таки «плавающие» обороты мотора. Также же проблему может вызвать барахлящий датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания выбирается неправильно.

Свечи зажигания

Дергания автомобиля вполне могут спровоцировать также неисправные свечи зажигания и/или высоковольтные провода.

Чаще всего проблему вызывает нагар на электродах, что ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Соответственно, можно попробовать очистить или заменить свечи. В первом случае лучше всего использовать ультразвуковую обработку или же очистить свечи самостоятельно с помощью щеток по металлу, наждачной бумаги, пескоструя или химикатов. Если же дело в проблемных высоковольтных проводах, никакой ремонт не поможет — только замена.

Коробка передач

Рывки при наборе скорости могут объяснятся также неисправностью трансмиссии, причем чаще всего проблема связана с повреждениями автоматической коробки передач или муфты Халдекс.

Как правило, проблему вызывает несвоевременная замена технических жидкостей и некомпетентное обслуживание трансмиссионных узлов. Если проблему запустить, после толкания в пробках возможен перегрев трансмиссии.

Кроме того, современные «автоматы» чувствительны к качеству и уровню смазки. Если ушло как минимум 0,5 литра трансмиссионного масла, водитель наверняка почувствует сильные рывки при движении автомобиля.

Почему машина дергается при движении на малых оборотах? — Рамблер/авто

Каждый второй автовладелец сталкивался с проблемой равномерного хода машины. Причина может быть в нескольких механизмах автомобиля. Такая неисправность мало того, что раздражает при движении, но и может стать причиной аварии, если при желательном ускорении, например, начнёт дёргаться.

Проблемы в системе питания Барахлит зажигание Несколько слов о трансмиссии

Проблемы в системе питания

Частой причиной, когда машина дёргается на малых оборотах, есть сбой в работе системы питания автомобиля. В начале движения необходимое количество горючего не поступает в цилиндры, из-за чего мотор не может дать мощность для запуска трансмиссии. Сопротивление данного механизма провоцирует неравномерное движение.

При рывках на малых оборотах нужно проверить все детали и узлы системы питания без разницы в устройстве (инжектор или карбюратор):

Датчик Холла, его работоспособность, Положение дроссельной заслонки, Форсунки впрыска топлива.

Важно! Осмотрите все патрубки системы: пробелы герметизации приведут к подсасыванию воздуха вместо топлива.

Если инжектор дёргается на малых оборотах, проверьте работу всех датчиков системы питания и электронный блок управления. Есть случаи проблем воздуховодов, соединяющих ресивер инжектора с устройством воздушного фильтра. Возможно, проблема в герметичности соединений.

Барахлит зажигание

Инжекторных авто касается и система зажигания, так как она полностью контролируется ЭБУ. Здесь осматриваются свечи, проводка, далее остальные элементы и датчики.

Знаете ли вы? Готлиб Хонольд, будучи учеником Боша, в 1902 году усовершенствовал зажигание от магнето, создав новый тип, работающий при высоком напряжении.

Машина едет рывками — возможная проблема системы зажигания несовместимость новых свечей с двигателем или их длительная эксплуатация. При поломке этих элементов, топливо не воспламеняется так как нужно и не сгорает до конца.

Свечи следует выкрутить и проверить зазор, а затем подачу искры. У исправной свечи искра будет фиолетовой и подаваться должна без пропусков. В противном случае есть нарушения в проводке или других элементов (окисление контактов, пробои, проблемы с катушкой, трамблёром или коммутатором).

Если на свечах обнаружится нагар чёрного цвета, то проблема в нарушении работы топливной системы.

Внимание! Неисправность модуля зажигания на ВАЗ 2112 выведет из строя датчик положения коленчатого вала. Завести двигатель автомобиля в этом случае вообще не получится.

Рассмотрим, почему машина дёргается на малых оборотах, как проверить свечи, на примере ВАЗ 2107. Для того, чтобы проверить свечи и проводку ВАЗа, проводить процедуру лучше в тёмном гараже.

Запустите мотор и поднимите капот, в темноте лучше будет видно искорки при потере напряжения в проводке. Осмотрите все провода и соединения, замените «пробивающую» проводку.

Далее необходимо проверить трамблёр и центробежный и вакуумный регуляторы. Под крышкой трамблёра должно быть сухо при его исправности, а регуляторы осматриваются на предмет возникновения разрежения в патрубках.

Поверьте, на работоспособность датчик Холла, катушку и коммутатор. Если у вас нет необходимого прибора, обратитесь к электрику. После всех проверок убедитесь в том, что система зажигания правильно установлена – это тоже может быть причиной дёрганья автомобиля при движении.

Несколько слов о трансмиссии

Трансмиссия также может быть причиной неравномерного движения автомобиля. Неправильный, агрессивный способ эксплуатации, редкое техническое обслуживание трансмиссии приведёт к проблемам такого рода.

Интересно! Независимая задняя подвеска, рулевое устройство и трансмиссия автомобиля ЗАЗ-965 были во многом схожи с такими же механизмами Фиата 600. Частично был похож и дизайн корпуса авто.

На сегодняшний день используются, как механические, так и автоматические трансмиссии. Рассматривать их нужно отдельно.

Если машина с механической трансмиссией дёргается при движении на малых оборотах, то коробка передач и все её комплектующие к проблеме отношение не имеют.

Механическая КП, если ломается, то движения нет вообще. Причиной здесь может быть повреждённое сцепление. Если изношен или заедает при работе ведомый диск, то при переключении скоростей автомобиль начинает дёргаться при движении.

Работа коробки автомат зависит от качества смазочной жидкости и от её количества. Недостаточный уровень масла или пена из-за плохого качества, чаще всего и являются причиной дёргания автомобиля. Здесь можно посоветовать регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа и не экономить на её качестве.

В этой статье рассмотрены основные причины того, почему авто дёргается на малой скорости. Поскольку такая проблема может возникнут и на больших скоростях, решение проблемы нужно искать при детальной диагностике в специализированных центрах обслуживания. Особенно это касается иномарок.

причины и способы решения проблемы

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Указанные рывки являются быстрым изменением частоты вращения коленвала, причем независимо от положения педали газа и степени нажатия на акселератор. Как правило, такие рывки следуют сериями, заставляя двигатель дергаться.

Что касается провала,  то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС  после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Содержание статьи

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают  подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

На машине с устаревшей системой питания в виде карбюратора следует выделить непостоянное поступление бензина в  поплавковую камеру.  Другими словами, возникает нехватка горючего при интенсивном ускорении.

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

Чтобы провести диагностику, потребуется отключить зажигание. Далее производится проверка креплений высоковольтных проводов к катушке и свечам. Если при осмотре не выявлено дефектов, тогда мотор нужно завести. Если заметны пробои искры или слышен треск, это значит, что электрическая искра где-то пробивает.

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает  так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС  необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том,  что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо  разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч.  После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

• Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Если с горючим все нормально, тогда необходимо проверить топливные фильтры. Если фильтр забит, тогда двигателю попросту не будет хватать топлива для резкого набора оборотов, при этом во время плавного нажатия на газ проблем может не возникать.

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т. д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.

д.

Так вот, двигатель может дергаться в том случае, если возникли проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). В норме при резком нажатии на педаль акселератора датчик подает на ЭБУ сигнал о том, что заслонка широко открыта и нужно увеличить подачу топлива.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

Также в списке датчиков, которые могут стать причиной того, что мотор дергается при разгоне, является датчик положения распределительного вала ДПРВ и датчик массового расхода воздуха, известный как ДМРВ. Для точного определения рекомендуется провести компьютерную диагностику автомобиля, которая во многих случаях позволяет считать ошибки из памяти ЭБУ и выявить сбои в работе датчиков.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования,  проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

• Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также  стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка  карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

Также частым случаем является такая ситуация, когда ревет двигатель при разгоне, при этом автомобиль не ускоряется, ощущаются толчки, рывки или удары. Как правило, неисправности подобного рода связаны не с ДВС и его системами, а с трансмиссией. Зачастую так проявляются неполадки коробок «автомат» (АКПП), однако не стоит исключать и проблемное сцепление на обычной «механике».

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе.  На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

Читайте также

Ваз 2107 дергается при движении и разгоне

Такая неисправность, как дергание ВАЗ 2107  на ходу и при разгоне, не столько заставляет водителя думать, как раздражает, и даже «бесит». Тем более, если остановившись, и выйдя из машины, водитель открывает капот и там ничего не обнаруживается. Поэтому следует прислушаться в движении, как ведет себя автомобиль. Возможны следующие варианты:

• Автомобиль дергается при разгоне;
• ВАЗ 2107 дергается при постоянной скорости и стабильно нажатой педали «газа»;
• Машина дергается в момент включения\выключения сцепления;
• Машина дергается в момент включения торможения.

Первые два случая относятся к качеству топлива, системе питания, качеству горючей смеси, работе карбюратора, контактно – свечной группе.

Последние два случая относятся к работе сцепления ВАЗ 2107.

Перечислим основные причины, по которым автомобиль может дергаться в движении.

Причина 1. Некачественное топливо, приобретенное вами на заправке. Самый простой по диагностике случай. Внезапно, спустя несколько километров после АЗС водитель обнаруживает, что автомобиль движется неровно, как бы «толчками». В том случае, если бензобак был почти пустым, это заметно уже после отъезда, а если вы решили «дозаправить половину», то картина может быть смазана. Кроме того, как правило, падает мощность двигателя, и выхлоп приобретает черный цвет. В том случае, если машина продолжает движение, то вся надежда на то, что бензин низкого качества постепенно выработается, его можно разбавить хорошим на следующей заправке, или, если есть возможность, слить его из бензобака и сразу залить новый.

Но иногда такие меры не помогают. Вспоминается такой случай на ВАЗ 2107:  только отъехав от заправки километра два и,  «наддав» газа, почувствовал, как машина страшно задрожала всем «телом» и сразу заглохла. Ничто не могло вернуть ее к жизни. Оттянув на тросе в гараж, проверили все системы: искру, компрессию, угол опережения зажигания, давление  и др. Все было исправно. Стали искать причину в топливе. Отсоединив топливоподачу от карбюратора, накачали бензонасосом полную консервную банку и подожгли.

С пятой (!) попытки удалось добиться жалкого пламени. Прогорев по объему ровно половину, пламя исчезло. Итог: 50% составляла вода.  Пришлось проводить следующий комплекс «реанимационных мероприятий»:

• Слив топлива, снятие бензобака ВАЗ 2107, промывку его чистым бензином;
• Промывка поплавковой камеры карбюратора чистым бензином;
• Прокачка бензонасосом до воздуха;
• Заправка чистым бензином и прокачка топливопроводов до заполнения чистой, горючей жидкостью.

Правда, сейчас такое ужасное качество встречается редко, ситуация произошла в конце «лихих девяностых».

Причина 2. Следующая причина состоит в том, что даже в случае нормального качества топлива зачастую в бензобаке формируется слой из конденсата, который «слоями» попадает в карбюратор. Вот в момент попадания «водяного пузыря» и происходит дергание, так как в одном цилиндре вода, а в трех – бензин, и мотор начинает «троить».

Такое иногда происходит после того, как весной начинают ездить на автомобиле, в том случае, если в течение зимы ВАЗ 2107 стоял с полным бензобаком. Там намерз водяной пар, который мог в виде льда и воды попасть в систему питания. Вода тяжелее бензина, поэтому она идет «впереди».

Причина 3. Иногда проблема в фильтре тонкой очистки топлива, который иногда забывают менять. Если он очень засорен, то давление, создаваемое бензонасосом, иногда дает «ямы», что отражается на качестве движения. В том случае, если вначале по вышеописанной схеме, в фильтр тонкой очистки попала вода, то гофрированные листки разбухают от воды, и создают значительные препятствия давлению бензина.

Причина 4. Бензонасос на сильной жаре, малых оборотах и высокой температуре двигателя может рождать «паровую пробку», в этом случае вылечить может «компресс» из мокрой тряпки на корпус бензонасоса, которая служит «жаропонижающим средством».

Причина 5. Проблема может быть в плохом качестве клапана холостого хода карбюратора, особенно при разгоне, и засорившихся жиклерах.

Причина 6.  Если в карбюратор подсасывается кое – где воздух, то пузырек может создавать подобную картину. Нужно проверять ВСЕ шланги, подходящие к карбюратору на предмет нарушения целостности, трещин и щелей. Особенно любит грешить в этом тонкий шланг вакуум – корректора (если он есть).

Причина 7. Если проблем с топливом нет, то нужно снять трамблер (прерыватель – распределитель), и проверить качество контактов зажигания, которые распределяют высоковольтный импульс на свечи. Может случиться, что контакт подгорел, и периодически мотор «троит», «двоит», теряя мощность, которые ощущаются как рывки и проседания.

Причина 8. Дальнейший поиск приводит к проверке свечных проводов: проблема, скорее всего, в качестве их изоляции, может возникнуть «пробой». Также нужно проверить провод катушки и саму катушку зажигания.

Причина 9. В том случае, если свеча скоро «накроется», она может рождать искру в хаотичном порядке, в таком случае возможны провалы при движении, но это бывает редко, так как свечам мало свойственны такие «предсмертные судороги».

Надеемся, что среди вышеперечисленных неисправностей найдется та, которую вы сможете без особых проблем устранить и продолжать движение.

ВАЗ 2109 крутит карбюратор, но не заводится. Почему машина не заводится? Альтернативные способы запуска автомобиля

Как часто ваша любимая машина (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в пути? Не стоит сразу вызывать одаренных мастеров или тащить бедолагу на службу на веревке. Есть только одна хорошая новость. Я подскажу, что делать, но только если руки вырастут из нужного места :).

У заглохшего и не запускаемого двигателя может быть несколько причин.Вначале поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем, крутится ли стартер, если в этом нет причины, но это сказано и «ежу понятно». Если стартер включился, двигайтесь дальше. Как бы глупо это ни звучало, нужно проверить, есть ли в баке бензин.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке. Если вы уверены, что бензин есть, идите и проверьте, нет ли искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и касаемся двигателя (на массу)…

Здесь нам нужен помощник. Посадили его за руль и дали стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хорошо. Нет? Плохо. Неисправная распределительная коробка или проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуйте поменять переключатель. Вы также должны проверить искру на центральном проводе, идущую от катушки. Так же проверяем со свечами. Отсутствие искры может указывать на неисправность катушки.

Проверим энергосистему. Если на улице зима, вода может попасть в систему подачи бензина и замерзнуть.Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Бульканье? Что ж, бензин попадает в карбюратор. Нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом замерзла в системе, либо, что более вероятно, неисправен бензонасос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на предмет трещин или повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым поступает бензин. Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Откручиваем свечи.Все. Мы видим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Забрызганный» (черные свечи с нагаром и залитые бензином), чистить наждачной бумагой и протирать бесполезно. Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Значит рабочие свечи вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания. Снимаем с распределителя высоковольтные провода. Кстати из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку трамблера.

Если внутри сколы, опалились контакты, поменять крышку. Далее снимаем ползунок. Его тоже можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратной последовательности с новыми запчастями.

Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя. Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), затем цилиндр 2, цилиндр 4 и цилиндр 3 пойдут по часовой стрелке.Если перепутать провода, то машина будет жутко тройной или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он находится слева под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если его мало и ремень проскользнул, то его необходимо заменить. Вопрос только в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то клапан может погнуться (даже не тыкать самому). Если 1.5, то может и нормально.

Ну в принципе вся система.Все должно запуститься. Если нет, то можно с чистой душой (сделал что умел) перетащить сторонним мастерам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Он ввинчивается в правую часть карбюратора. Снимаем терминал.

Повернуть ключ, включить зажигание и несколько раз коснуться клапана клеммой. Есть щелчки и искры? ок, это работает. Просто открутите его и продуйте жиклер в конце. Клапан необходимо затянуть вручную, желательно не затягивая слишком сильно.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу или резкие движения могут быть результатом нерегулируемого карбюратора, например, разбрызгивания (от чрезмерно богатой смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

Пуск и работа двигателя ВАЗ-2109 контролируется электронной системой. Он обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. Если какой-либо датчик выходит из строя, форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В целом диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от аналогичной работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления «девяткой» опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.

Чаще всего форсунка «девятка» зимой не заводится. В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери емкости из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал мотора.

Помогает и такой «популярный» способ, как подача воздуха к фильтру мотора через фен.В этом случае в цилиндры будет поступать нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ заводится сразу.

Еще одна возможная причина: в результате долгих безуспешных попыток запуска свечи были залиты бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести машину с нажатой педалью газа до пола — свечи должны будут просохнуть, и машина заведется. Если это не помогает, то откручиваем свечи и проверяем наличие искры. Если его нет, значит неисправны либо свечи зажигания, либо система зажигания.

Проверка форсунок и ремня ГРМ

При появлении искры ярко-синего цвета проверьте подачу топлива: выверните форсунки и проверните вал двигателя с помощью стартера. Топливо следует разбрызгивать из сопла равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка проливает или брызгает бензином, значит, она забита.

Если проверенные узлы работают, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторной «девятки» не раз сталкивались с ситуацией проскальзывания ремня через несколько зубцов.Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распредвал сильно проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. Если совпадает, проверьте датчик коленвала и его провод (иногда отрывается). Затем проверяются остальные датчики.

Диагностика выхода из строя датчика

Учитывать отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины … Нестабильный холостой ход, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности могут быть вызваны неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF ) — выдаст завышение показаний контроллера на 15-25% на малых оборотах.Если произошел перерасход топлива или снизилась реакция двигателя на дроссельную заслонку, датчик массового расхода воздуха дает заниженные показания.

Рывки и провалы при переходе с холостого хода на рабочих даже в случае незначительных нагрузок — это означает, что нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки … Затрудненный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает необходимой мощности или большой перерасход топлива — вышел из строя датчик детонации или от него оборвался провод.При заметном перерасходе топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное уменьшение отклика дроссельной заслонки и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или остановка двигателя указывает на неисправность. Большой перерасход топлива — вышел из строя датчик фаз.Незначительное ухудшение работы двигателя или затрудненный запуск означает, что вышел из строя датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель.

Если все вышеперечисленные устройства и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не запускается, то, возможно, вышел из строя процессор и он некорректно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится.это или иномарка — не беда. Симптомы у всех одинаковые. В сегодняшней статье мы разберемся, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как исправить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет тенденцию терять заряд. Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда.Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.

Что делать, если форсунка не запускается Это возможно даже при заряженном аккумуляторе.И причина тому — клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8-ми клапанная форсунка) не заводится. Причины как раз в белом налете, который необходимо счистить наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно заводиться.

Зажигание

А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание — это распределитель и его провода. Симптомы — стартер крутится, иногда «хватается», однако не запускается. А автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер на 20-30 секунд. И так до тех пор, пока аккумулятор снова не разрядится. Это сделать абсолютно невозможно. Стартер нужно крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, идущих от свечей зажигания. Их четыре — по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искр на стыке свечей с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода скользят маленькие искры, часто голубые и белые. В таком случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Распределитель залит

Такая ситуация возникает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попадающая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — ползунок не может произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует проезжать по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе колодцы свечей зажигания.

Катушка

Если она одна, ее можно диагностировать с помощью мультиметра. Отсутствие напряжения указывает на то, что элемент не способен подавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров будет утроен.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень аккуратно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом снимите элементы наружу.

Если на них есть следы налета, они залиты бензином или просто грязные, проблема в них. Когда подается большое количество топлива с минимальным объемом воздуха, элемент не может воспламенить смесь. В итоге ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутится, есть искра.

Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также просушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если ключа нет?

Если нет, можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Затем вдавите педаль газа в пол и поверните стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадает большое количество воздуха — свеча успешно просыхает. Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому не следует злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не работал всухую.

Грязный фильтр

Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится.И неважно, карбюраторный это двигатель или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторе, и на впрыске следует снимать крышку корпуса (с той лишь разницей, что на первом она железная, а на втором — пластиковая). Затем вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлыми. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не сможет пройти через них в камеру сгорания. Отсюда и получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не запускается: стартер крутится, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный изображенному на фотографии справа, больше использовать нельзя.

Да, это не повредит двигателю, однако в работе будут частые перебои. В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров.Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.

Если крышка не закрыта, влага может попасть на элементы после дождя, что сделает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И здесь никакая «чистка» не спасет. Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытным водителям рекомендуется всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 нет гидрокомпенсатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров.«Пережатые» клапаны не могут обеспечить нормальный забор и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается — его сложно запустить. Они выставляются с помощью регулировочной и контргайки.

Масло

Из-за густого масла двигатель не запускается нормально. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — двигатель не может обрабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке завести на него сверху цилиндра заливается бензин, растворяя его и смывая со стенок.

ГРМ фазы

Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109 (не крутится стартер — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Возможно, он слетел с отметок и система не в состоянии отработать фазу.

Также может обломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах при его поломке просто поэтому необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменять.Он может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто — если элемент касается пластиковой защитной крышки, ее следует подтянуть.

Стартер

Если не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:

1. Снять клеммную колодку на реле стартера.
2. Выкрутить и снять клемму электропривода тягового реле.
3. Снимите болты защиты двигателя.

• Поочередно затяните все крепежные гайки с одинаковым усилием. Это снизит риск перекоса стартера.
• Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые накладки.
• Установите на место оригинальную защиту двигателя.

И, конечно же, главное при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

В условиях мороза многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109.Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности. За исключением полной неисправности двигателя, незначительные изменения происходят при низких температурах. При этом есть два типа двигателей — инжекторный и карбюраторный, свойства которых урезаны. Причины трудностей при запуске того или иного двигателя можно выяснить, но следует понимать их свойства.

Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше всего работает в холодное время года? Конечно, инъекция.В старых моделях автомобилей устанавливают карбюратор, а в более новых уже давно используется инжектор. Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его на инжектор.

В карбюраторе отрегулируйте пусковое устройство. У запуска такого двигателя в мороз есть конкретный план — про сложный простыми словами:

Открыть капот и с помощью бензонасоса накачать топливо в карбюратор;

Попробуйте на несколько секунд включить дальний свет фар;

Выжать пару раз сцепление;

Затем — педаль газа и подождать примерно 15 секунд;

Вытяните рукоятку воздушной заслонки.

По каким причинам не запускается карбюратор на морозе

Карбюратор нуждается в чистке. Машина может остановиться без всасывания.

Кондиционер двигателя при минусовых температурах. Из-за изменения температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя распределитель не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

Замерзание электролита в АКБ.

Масло моторное.

Прежде чем выяснять причину, обычно проверяют систему зажигания.

Отдельное слово о моторном масле … Масло должно подходить не только для двигателя, но и для определенных температурно-климатических условий. Минеральное масло быстрее замерзает в холодную погоду, поэтому его не рекомендуется использовать при минусовых температурах. Есть типы масел, такие как синтетические и полусинтетические.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на положительные характеристики.Что касается зимы, то для таких условий идеально подходит полусинтетическое масло. Снижает вязкость металлических деталей, движущихся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, который управляет двигателем. Ручная регулировка отсутствует, все управление находится в контроллере. Этим инжекторный двигатель отличается от карбюраторного. Однако есть и отрицательная особенность модернизированного двигателя, так как именно в холодную погоду бензин может заливать свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, просто прогрейте впускной коллектор горячей водой. Этот метод используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность при проворачивании двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым инжекторный двигатель не запускается:

Недостаточная интенсивность прокрутки мотора.

Проблема с затопленной свечой.

Неисправность.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанных и 16-клапанных моторов. Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, другие находят все больше и больше недостатков в новом решении 16-клапанного двигателя. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале не существует. Его действительно можно переделать самостоятельно, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то ремонт инжектора возможен только у специалистов, имеющих определенное оборудование. В ситуациях, когда карбюратор или инжектор плохо заводится, владелец должен быть уверен в рабочих функциях двигателя, и только потом искать решения, опираясь на главную проблему низкой температуры.

Что делать, если отказались заводиться любимые ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику для определения неисправности по цепи.Вся методика подробно представлена ​​на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра.Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на сантиметр к земле и включите стартер.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер. Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Есть два варианта дальнейшего поиска неисправностей:
A) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
Б) Устранение неисправностей вручную.
А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к обрыву цепи переключателя.Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора. Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.

При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегорел выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, заводится — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть.Разве не брызгает? Или бензонасос вышел из строя, или топливо не поступает из бака, если он там конечно есть.
7) Если при повороте стартера брызги бензина, откручиваем возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните возвратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если так, то и бензин проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Воздух не поступает в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или продуйте патрубок подачи сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, но при зажатии карбюратора топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкручиваем свечи.
Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцами, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.

Описанные выше приемы помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако при трудно диагностируемых проблемах (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не регулируется карбюратор) вам могут помочь только на СТО.

Почему ваша машина дергается при разгоне

Хотя ныряние может вызывать стресс, внезапный рывок при ускорении может быть очень страшным. Если внезапный рывок застает вас врасплох, вы даже можете потерять контроль над автомобилем. Важно знать возможные причины, по которым ваша машина может дергаться при ускорении, и как исправить эти проблемы.Ниже мы описали некоторые типичные возможные причины и способы устранения.

1. Забиты топливные форсунки

Засорение топливных форсунок — очень распространенная проблема, которая может вызвать множество проблем с автомобилем. Забитый топливный инжектор может помешать автомобилю разогнаться, что приведет к рывкам. Если вы слышите, как двигатель вашего автомобиля заикается, возможно, форсунки не обеспечивают достаточное количество топлива.

Чтобы это исправить, необходимо регулярно чистить форсунки.Использование раствора для очистки топливных форсунок может устранить проблему рывков автомобиля.
Если засорение слишком сильное, может потребоваться снять и очистить форсунки или заменить их механиком.

2. Засорение каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля сокращает количество выхлопных частиц, выделяемых автомобилем. Однако, если преобразователь заблокирован из-за слишком большого количества выхлопных газов / воздуха, он может забиться. Это также может препятствовать прохождению воздушного потока через выхлопную систему автомобиля.

Это может привести к рывкам и заиканию, из-за которых ваш автомобиль может перестать реагировать на ускорение. Помимо возможного рывка, вы также можете почувствовать неприятный запах, горящую лампу проверки двигателя или снижение расхода топлива.

В зависимости от серьезности проблемы вы можете очистить конвертер с помощью очистителя. Однако, если для устранения проблемы требуется нечто большее, чем просто очиститель, вам необходимо обратиться к механику для расследования, и в конечном итоге может потребоваться его замена.

3. Неисправен датчик массового расхода воздуха

Наличие неисправного датчика массового расхода воздуха, безусловно, может привести к рывку автомобиля или даже легкому движению вперед при ускорении.

Датчик массового расхода воздуха помогает измерять количество воздуха, которое втягивает двигатель вашего автомобиля. В зависимости от количества всасываемого воздуха данные MAF используются для регулировки форсунок для подачи достаточного количества топлива, когда это необходимо, чтобы обеспечить идеальный воздух и топливо. смесь выдерживается.

Если датчик массового расхода воздуха выходит из строя, при ускорении или движении на более высоких скоростях может возникнуть рывок.Это можно часто заметить, когда вы едете с постоянной высокой скоростью, например, при нырянии по шоссе.

Вы можете заметить черный дым, идущий из выхлопной трубы, или ваш двигатель может дать обратный сигнал, и вы, вероятно, будете уведомлены о проблеме, когда включится контрольный двигатель. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить датчик.

4. Грязный топливный фильтр

Дергание автомобиля часто происходит из-за количества топлива, подаваемого в двигатель, поэтому проверка топливного фильтра и топливного насоса — хорошее место для начала диагностики.

Когда в автомобиле неисправен топливный насос, вашему автомобилю будет трудно поддерживать необходимое количество топлива, необходимое для ускорения. Скорее всего, вам потребуется его заменить.

5. Забит воздушный фильтр

Правильный забор воздуха необходим для правильной работы вашего автомобиля, поэтому необходимо иметь чистый воздушный фильтр. Загрязнение воздушного фильтра снижает количество доступного воздуха, необходимого двигателю для правильного сгорания.

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и мусора в двигатель.Когда фильтр становится слишком грязным, в него может попасть скопившаяся грязь. Когда это произойдет, ваша машина может начать рывки.

Следя за чистотой фильтра, вы сможете предотвратить его засорение, а когда он станет слишком грязным для очистки, вам потребуется его заменить.

6. Свечи зажигания не зажигают

Проверить свечи зажигания и определить, перестают ли они зажигать, легко сделать и исправить. Когда свечи зажигания работают должным образом, они обеспечивают надлежащее питание автомобиля.

Пропуски зажигания в свечах зажигания из-за износа могут вызвать рывки или закрывание во время ускорения и движения.
Чтобы предотвратить пропуски зажигания, можно просто заменить свечи. Чтобы предотвратить любые другие проблемы со свечами зажигания, рекомендуется заменить все свечи.

7. Изношенный трос акселератора

Хотя в большинстве современных автомобилей используется дроссельная заслонка с электронным управлением, во многих старых автомобилях по-прежнему используется трос, помогающий автомобилю разгоняться. Этот кабель является связующим звеном между дроссельной заслонкой и педалью газа.

Со временем вы можете столкнуться с изношенным тросом акселератора на руках. В этом случае автомобиль не будет нормально реагировать на попытку ускорения, что может привести к рывкам.

Если на кабеле видны признаки повреждения или износа, его необходимо немедленно отремонтировать или заменить, чтобы он не порвался, что помешает управлению автомобилем.

8. Неисправный модуль управления коробкой передач

Неисправный модуль управления коробкой передач может быть еще одной причиной рывков при переключении передач вашего автомобиля. Если вы чувствуете рывок при переключении передач, вам необходимо проверить модуль управления.

Модуль управления трансмиссией управляет переключением передач при ускорении, поэтому при переключении могут возникать задержки, что может привести к рывкам вашего автомобиля.
Хотя это не такая распространенная проблема, как другие в этом списке, она, безусловно, может быть причиной рывков вашего автомобиля.

Ваш автоблог

Ваш автоблог

• Литые диски и резина на лад Веста Резина Лада Веста
• АКПП спорт режим
• Меняем цепь ГРМ на шеви кобальт своими руками
• Особенность выбора: Тигуан или Спортейдж что лучше?
• Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
• Копия джипа. История виллиса мб. Легкие и средние фургоны
• История спасения автомобиля SZA
• Техническая помощь при покупке автомобиля
• Восстановление в первоначальное состояние Инвалидная коляска smz
• Обращение к водителю в стихах Пожелания водителям от детей короткие
• Рассказы и сказки от дальнобойщики »Выхода нет: достал — отдал
• Рассказы про дальнобойщика« Выхода нет: получил — подарил
• байкерские приметы и традиции
• Скидка в зачет: на какие товары можно можно купить по trade-in
• Ученые создали неуязвимого человека, не боящегося дорожно-транспортных происшествий
• Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на УАЗ Патриот своими руками?
• Что такое двигатель MPI и как он работает?
• Руководство по эксплуатации bmw e39
• Что течет по жилам вашего автомобиля?
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig Ремонт и обслуживание Hyundai Tucson
• Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Масляные присадки: можно ли обойтись без ремонта
• Основные технические характеристики автомобилей Автомобили и их технические характеристики
• Chevrolet Lanos — просто, но умно Этапы сборки
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
• Nissan Qashqai: описание, характеристики, модификации Qashqai Вес автомобиля
• Стоит ли покупать BMW E38?
• Ветеран бездорожья — Mitsubishi Pajero II
• Комфорт и технологии Audi: Q7
• Как выбрать Audi A4 B8 на вторичном рынке Конкретные изменения в дизайне автомобиля
• Когда это необходимо заменить ремень генератора и как это сделать Вертикальные модели — вылетает из-за деформации т ank
• Как сделать левый поворот на перекрестке
• Грузовой вагон механическое тормозное оборудование
• Особенности этих автомобилей, достоинства и недостатки
• Должностная инструкция водителя
• «Соболь» (автомобиль): характеристики, фото и отзывы Газ 2752 габариты
• Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник для контроля важных параметров
• Типы испытаний тормозов Полный и пониженный Испытания тормозов
• D 243 Давление на сопле. Система питания D243. Дизель не развивает мощность
Hyundai Creta
• или Renault Kaptur: сравните недорогие кроссоверы
• Toyota RAV4 или Subaru Forester: два из японской шкатулки, отличные от лица
• Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом Премиум сегмента в идеале производительность
• Какой танк для киа сид. Киа привел объем бака. Новшество и функциональность
• Какой объем багажника у Honda SRV
• Какой антифриз заливать в Opel Astra G
• Сравниваем, оцениваем и делаем для себя выводы
• Что лучше: Hyundai Accent или Kia Spectra?
• Как мы работаем с Nissan Almera G15: замена антифриза на профессиональном уровне
• Замена масла в раздаточной коробке и коробке передач на Рено Дастер: как это делается Трансмиссионные масла elf задний мост duster
• Размер крыши ВАЗ 2114.Все автомобили ВАЗ. Почему меняется геометрия кузова, и как проводится проверка
• Все автомобили мира. Все марки автомобилей. Марки автомобилей
• Машины скорой помощи: фото, обзор, характеристики и виды Как выглядит машина скорой помощи внутри
• Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и жизни спасены Как машина скорой помощи выглядит внутри
• Как сделать диски из шин с помощью своими руками?
• История скорой помощи (50 фото) О специфике работы
• Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и спасенные жизни Оформление документов: ошибка в номере — и звонок не будет оплачен
• Лучшие приложения для Автолюбители Продам авто ru
• Ветераны авто Зис 151 автомобиль
• Территория завода ЗИЛ: особенности, схема и интересные факты Зил 130 лет выпуска
• Дальнобойщиком работа, как устроиться на эту вакансию Что нужно для работы водитель грузовика
• Колесные и гусеничные тракторы СССР Первый гусеничный трактор
• Самые известные автомобили Второй мировой войны
• Реальная ситуация с дизельным топливом Дизельное топливо с содержанием серы в процентах
• Основные габаритные размеры машины для автомобиля ВАЗ-21011
• Maxxis шины: производитель, отзывы
• Все поколения Volkswagen Golf
• Объемы и марки ГСМ в Daewoo Mat iz Как поменять масло в коробке Матиз
• Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
• Не работает печной мотор
• Совсем не трактор: опыт владения Мерседесом -Benz E500 W124
• Все о Mercedes w 124 500 e
• Процедура замены масла в АКПП Volkswagen Passat Полная замена масла в АКПП
• Технические характеристики Hyundai Creta
• Масла автомобильные и все необходимое знать о моторных маслах Газ 3309 объем моторного масла
• Каков реальный клиренс у Lada X Ray Какой клиренс у кроссовера Тольятти
• Дорого, но престижно: проблемные места и недостатки Mercedes ML (W164) с пробегом
• При смене смазочной жидкости
• Renault Kaptur: плюсы и минусы автомобиля
• Меняем ремень и генератор на Дэу Матиз самостоятельно
• Большинство мужских автомобилей
• Что означает jdm на машинах
• Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Non-Story Quests
• Dragon Age: Inquisition — Walkthrough: The Hinterlands — Non-Story Qests
• Amkodor JSC Amkodor предприятие
• Оформление справки-фактуры Один из обычных пунктов рассматриваемой сделки — условия расторжения договора
• Проверить машину на арест — различные способы
• Способы проверить машину на арест
• Как проверить машину на арест?
• Условия покупки авто по программе утилизации
• Как проверить машину по VIN перед покупкой
• Как проверить машину на ДТП
• Стоит ли тонировать машину: все «подводные камни» по поводу тонировки Нет запрещенная тонировка
• Прекращение регистрации автомобиля после продажи
• Проверка истории по VIN — все услуги мы проверили!
• Расшифровка VIN-кода автомобиля
• Какой штраф за фаркоп на легковой машине в россии
• Как снять с учета автомобиль: необходимый пакет документов
• Можно ли найти владельца машина по номерному знаку и как?
• Как снять с учета автомобиль по новым правилам?
• Что будет, если водить снятый с учета автомобиль
• Какой штраф за фаркоп на легковой машине в россии
• Как узнать владельца по номеру автомобиля Авто по телефону владельца
• Интересные факты о Dodge Caliber
• Кто делает auto sang yeng
• Интересные факты о Dodge Caliber Dodge caliber i Технические характеристики
• Chevrolet Orlando нового поколения полностью рассекречены
• ГРМ для Qashqai 2. 0 когда менять. Установка цепи грм двигателя mr20de — nissan qashqai. Шасси и рулевое управление
• Техническое обслуживание
• Двигатель автомобиля глохнет при движении
• Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио»
• Почему ВАЗ 2112 глохнет на холостом ходу
• Двигатель глохнет при движении ВАЗ 2112
• Какое масло лучше для Kia seed 1
• Какой антифриз заливают в Hyundai Solaris Какой антифриз заливают в Solaris
• Какое масло заливать cue led 1
• Сравнение Kia Sid и Hyundai i30 Что лучше Киа Сид или Хундай i30
• Как самостоятельно поменять свечи на Киа Сид?
• Nissan Spark Plug Замена
• Где находится топливный фильтр на Рено Дастер
• Ремонт автомобилей Зил Ремонт Зил 5301 Бык
• Группа тестирования шин зр отвечает на вопросы
• Новый Mitsubishi ACX после рестайлинга Где находится Mitsubishi ASH в сборе
• Как поменять масло и масляный фильтр в Hyundai Accent ru джин. Этапы замены масла в двигателе Hyundai Accent
• Замена масла в двигателе Hyundai Accent: что лучше и сколько заливать Инструменты и материалы
• Выбор, что лучше — Skoda Fabia или Kia Rio?
• «Чайзер Тойота»: история модели, описание
• Как установить зимнюю резину на лада ларгус Какую резину лучше поставить на ларгус
• Santa fe x trail какая лучше
• Стрелка температуры двигателя скачет: что ставить делать?
• Шины и диски Skoda Rapid
• Почему выхлопная труба пахнет бензином и как решить эту проблему?
• Характеристики Opel Frontera
• Овердрайв на АКПП — что это такое и как использовать
• Stance projects.Что такое стенс. История появления механизма Стенс
• Полная замена масла в АКПП
• Как правильно снять аккумулятор с автомобиля
• Какой антифриз заливают в Весту
• Культура Стенс в России или как собрать машину Стенс
• ЗАЗ: от «Таврии» до «Славуты» Модельный ряд «Таврии»
• ЗАЗ: от «таврии» до «славуты»
• Замена свечей зажигания Chery Tiggo, цена замены свечи Chery Tiggo
• Какое моторное масло для Geely Emgrand
• Голос народа: сравнение KIA Cee’d и Ford Focus Видео: Что было улучшено в Focus
• Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением каковы плюсы и минусы?
• Новый Datsun mi do (хэтчбек) цена, фото, видео, комплектация, характеристики Datsun mi-DO
• Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 2
• Плюсы и минусы воздушных фильтров нулевого сопротивления
• Как поменять двигатель масло на девятку Перед началом процедуры нужно подготовить
• Качественный бюджетный автомобиль — новый Киа Рио
• Размеры багажника Киа Рио хэтчбек
• Форсунка заводится долго из-за дтож
• Решение проблемы расхода топлива зимой
• Renault Sandero клиренс
• Что лучше: VW Touareg или Volvo XC90?
• Автомобиль заводится и сразу глохнет: причины и способы устранения проблемы Заводится ВАЗ 2107 и глохнет карбюратор
• Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео
• 2104 система охлаждения форсунок
• Geely emgrand ec7 1 расход
• Mitsubishi Lancer Sportback vs. Skoda Octavia: теория и практика соблазнения
• Система охлаждения инжектор ваз 2104
• Лада Калина — рычаг КПП сильно болтается Почему гремит рычаг КПП на Калине
• Давайте проверим, как немецкие корни добавили надежности Auto plus 9 hardcore Водители Skoda Rapid
• Где производят автомобили Hyundai для России и других стран Где собирают Hyundai i10
• Где собирают автомобили Chevrolet?
• Как правильно переключиться на первую передачу и как быстро разогнаться в автомобиле
• Интервалы замены масла в АКПП Хонда Какое масло заливать в коробку CRV
• Противобуксовочная система
• Nissan Primera P12 — красота делает Не скрывают недостатки Ниссан Примера отзывы владельцев
• Особенности модели, отличающие ее от конкурентов
• Замена масла в МКПП Nissan
• Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
• Автомобильные масла и все необходимое знать о моторных маслах Замена масла — что лучше слить или откачать
• Неисправности АКПП Основные симптомы неисправности АКПП
• Свист (гудение или потрескивание) вентилятора печки
• Полная и частичная замена масла своими руками акпп хонда cr-v какое масло в акпп хонда cr-v 3
• Как правильно эксплуатировать Ауди А4 с АКПП Какая коробка передач на Ауди А4
• Как поменять масло в АКПП nissan expert
• Как поменять масло в АКПП Chery Amulet (a15) Какое масло выбрать
• Про Ssangyong где собирают
• Renault Logan 1 не заводится
• SsangYong Kyron — описание модели
• Масло моторное на Renault Megane
• Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
• Мерседес оригинальное моторное масло
• Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
• Какое масло заливать в партнерку Пежо 1
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Светодиодные лампы для габаритов на Nexia
• Лампы используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Какие лампочки стоят на Daewoo Nexia N150
• Клапан гнут: в чем причина и что с этим делать На каких 16 клапанных двигателях не гнет клапан
• На каких двигатель не гнет ли клапан ВАЗ: характеристики и история Какой двигатель не гнет клапан на ВАЗ 2112
• Погиб клапана: в чем причина и что с этим делать Гнут ли клапан на 8-ми клапанном двигателе
• Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками
• Опыт эксплуатации Renault Symbol: надежный, дешевый, сердитый Логан или Symbol имеет более мягкую подвеску
• Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, специфика Ссылки и отзывы
• Шины Nexen (Нексен) Шины nexen производитель
• Operative ZR: новый Picanto, российской сборки
• Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?
• Какое масло в двигателе yeti 1
• Как поменять масло в коробке DSG
• Как устроена панорамная крыша на авто?
• Масло вариатора citroen c crossser
• Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей Когда менять ремень ГРМ на Гранте 8
Двигатель
• УАЗ Патриот — какой выбрать?
• Как делают российские нисаны
• Специфика ремня ГРМ на ладу Гранта Маркировка на ГРМ гранта 8 клапана
• Зимой отпущены дворники в Казани Износ и повреждение рабочей поверхности щетки
• Где собирают автомобили Hyundai?
• Очки потеют: что делать?
• Двигатель Опель Астра, характеристики, особенности
• Проушина Turbo — что это такое и как от нее избавиться?
• Утечка воды в салон автомобиля
• Как это делается: новый Nissan Murano и его российское производство
• Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов
• Почему не работают поворотники
• Сколько масла в двигателе Fiat Doblo?
• Что лучше выбрать вместо Lancer X Сравнение Lancer 10 и Mazda 3
• Самый простой способ устранить стук гидроподъемников
• Почему бы не установить подкрылки, если они не были поставлены с завода?
• Почему не работают поворотники
• История Citroen
• Почему плохо переключаются передачи; Плохая передача на ВАЗ 2112 причины
• Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы больше платим?
• Citroen чей бренд. История Citroën. Официальная статистика количества автомобилей на душу населения
Passat b6
• расход 2.0 bvy кмч. Volkswagen Passat (B6) — отзывы. Как снизить расход топлива на пассате
• Kia Sorento: характеристики, фото, модификации Kia Sorento: фото, характеристики, объем багажника
• Шины и диски на Jeep Cherokee, размер колес на Jeep Cherokee
• Mitsubishi asx проблемы эксплуатации подержанных автомобилей
• Масло в коробке Лада Калина: правила выбора и замены Какое масло заливать в коробку калины
• Кнопка запуска двигателя Ваз своими руками
• Как поменять масло в двигателе в Хонда CR-V и рекомендуемый двигатель жидкость Какое масло 5w40 лучше заливать в Honda
• Замена тормозной жидкости Hyundai Solaris
• Где производится Kia Sorento для России и других стран Где собирается Kia Mohave
• Gas 3110 руководство по эксплуатации и ремонту
• Влияние размера шин на расход топлива
• Седан Фольксваген Джетта VI Опции и цены
• Причины и способы устранения
• Как малый круг системы охлаждения Тем работает
• Писк и посторонние звуки при повороте руля — выясняем возможные причины
• Как пробить автовладельца по гос номеру
• Знатоки «за рулем». Какой у Калины клиренс? Дорожный просвет калина 2 универсал
• Как работает эск? Как работает антипробуксовочная система на Лада Веста?
• Что проверять и менять в машине и на каком пробеге?
• Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье … Есть ли семиместные форды с макс
• Установка магнитолы на приору
• BMW TIS. Просмотреть документ. Датчики давления в шинах для разных марок бмв Давление в шинах бмв 320
• Слабые места БМВ х1 2.0 дизель. «В двухлитровых моторах цепь может порваться без причины». Отзыв владельца BMW X1. N20 и пластиковый стакан
• Ремонт Kia в Автосервисе »AutoMig обслуживание Kia и Hyundai
• Б / у BMW X1 E84 — За езду надо платить. BMW X1 Проблемы с дизелем
• Что лучше Hyundai ix35 или KIA Sportage Что такое лучше покупать Kia Sportage или Hyundai ix35
• Почему плывут обороты на ладу largus
• Логотипы и названия марок автомобилей
• Duel на японском языке: сравнение Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester?
• Какое масло лучше всего подходит для залить двигатель Nissan x Trail Основные технические характеристики автомобиля
• Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Lada Granta
• Стоит ли выбирать BMW X5 или Infiniti FX?
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Что означают эмблемы и названия марок автомобилей?
• Выбор подержанного Ford Focus II
• Если сняли ремень ГРМ, нужно его поменять
• Сколько стоит малолитражка v эрсион потребляет
• Технические характеристики
• Размеры колес для разных модификаций автомобиля Ниссан Ниссан Альмера n16 размер шин
• Как снимают задние сиденья
• Toyota Ranks — недорогой семейный хэтчбек
• Расход топлива ладит грант с АКПП Грант увеличенный расход топлива расход
• Новые габариты седана Шевроле Авео Т300 сделали его быстрее и стабильнее
• Снятие, замена, установка КПП
• Почему бензонасос не качает бензин Другие причины неисправности бензонасоса
• Стук цепи привода ГРМ ( хрипы), холодный или горячий
• Где собирают автомобили Skoda?
• Самые «криминальные» автомобили в России
• Японские внедорожники — выбираем лучшее: Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander Слабые стороны двигателей Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai
• История автомобилей Lifan (Лифан) Lifan марки
• Самоизоляция пороги Lada X Rey
• Сойдет ли новый Volkswagen Touareg на место Cayenne?
• Основные причины вибрации при разгоне
• Chevrolet Cobalt: Добыча кобальта в трех жанрах Задние сиденья и багажник Chevrolet Cobalt
• Где находятся свечи зажигания Skoda Rapid
• Сколько масла в МКПП (КПП) nissan пример
• Насколько надежны автомобили Toyota? Что выберет «технический специалист»?
• Обслуживание гидроусилителя в BMW E39, диагностика и ремонт
• Обслуживание гидроусилителя в BMW E39, диагностика и ремонт
• Что такое Mercedes AMG. AMG — что это? Почему Mercedes-Benz AMG считается одним из лучших автомобилей в мире? Спортивный двигатель в основе AMG
,
• ACEA A5 B5 и других современных классов масел
• Зачем отключать АБС на автомобиле
• Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «деток» лучше?
• Как выгодно продать битую машину?
• Различия между карбюратором и инжектором
• Почему обороты падают на МКПП
• Шины и диски на Lada XRay, размер колес на Lada XRay
• Почему рулевое колесо тянет влево или вправо: основные причины ВАЗ 2110 при движении дергается руль
• Правильная замена масла в АКПП на Тойота Королла
• Бензин или дизель: какой двигатель выгоднее?
• Дизель или бензин, что лучше для кроссовера?
• Технические характеристики Skoda Kodiaq Размеры Skoda kodiak
• Что выбрать — Hyundai Elantra или Toyota Corolla (Hyundai Elantra против Toyota Corolla)
• Месси купил легендарный автомобиль Ferrari за 32 миллиона евро.
• Технические характеристики ŠKODA KODIAQ
• Mercedes Маркировка автомобилей Benz Helik history
• Какое отечественное масло лучше?
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек Интерьер и багажники
• Рекомендуемое моторное масло для Nissan Primera
• Сравнительный тест: Kia Optima vs Skoda Superb Technical особенности моделей
• Стекло пота в Шевроле Ланос
• БМВ Е46 — как выбрать — на что смотреть Подвеска БМВ Е46
• Колеса на Ниве — от маленького к большому
• Когда нужно заменить трансмиссионное вещество
• История марки Citroen В какой стране производится автомобиль Citroen?
• Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 год
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей Ограничение мощности двигателя Range Rover Sport
• Какого размера колеса у Chevrolet Aveo
• Реальное топливо емкость бака
• Гарантия на двигатель автомобиля
• Где расположены датчики KIA RIO?
• Что лучше amarok или ranger
• Что лучше amarok или ranger
• Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
• «ниссан атлас» — легкий многовариантный грузовик большой грузоподъемности
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Когда двигатель дымит, откуда вы знаете, что кольца или колпачки создают проблему?
• Что
• Б / у Hyundai Getz: основные недостатки и слабые места модели Hyundai getz проблемы
• Как поменять масло в двигателе Киа Рио? 9014 6
• При движении машины появился свист: возможные причины, диагностика и решение проблемы
• Кузов Hyundai Creta оцинкованный
• Ваз или старая иномарка Какую старую иномарку лучше купить
• Что лучше Toyota Camry или Volkswagen Passat
• Зачем устанавливать новый силовой агрегат
• Почему глохнет двигатель?
• Какое масло заливать в АКПП Nissan Bluebird?
• Нужно ли прогревать двигатель?
• Нужно ли прогревать двигатель зимой
• Как выбрать универсал
• Cargo Scudo Передние резиновые коврики
• Самые большие универсалы
• Как покрасить литые и штампованные диски своими руками Цвет колес для серебристая машина
• Что делать, если педаль тормоза стала слишком мягкой или наоборот — слишком тугой Вздутие колец в цилиндрах
• Лучшее масло для Ланоса Какое масло купить для автомобиля Шевроле Ланос
• Шины и диски на Тойоту Королла, размер колес на Тойота Королла Размеры колес на Тойота
• Как проверить правильность регулировки сцепления Chery amulet
• Почему не включаются скорости при работающем двигателе Лада Гранта, передачи туго включены
• Что если двигатель троит?
• Как снизить расход на Волге?
• Миллионы: самые надежные двигатели современности
• Какие модели Toyota собирают в России Где собирают Toyota Hilux
• Chery Tiggo T11 — первый по счету
• Проверка уровня масла в АКПП на Chevrolet Cruze своими руками Пробка заливного отверстия АКПП Шевроле Круз
• Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Замена масла в ГУР ВАЗ своими силами сложно, но возможно
• Замена масло в ГУР ВАЗ самостоятельно сложно, но возможно Типы жидкостей для ГУР
• Какое масло выбрать для Хонды?
• Что нужно знать о новом бренде Genesis
• Музыка на новом Nissan Almera G15 — установка, проводка, радиосвязь
• Дневник ЗАЗ Forza: стоянка двигателя и холодный запуск Каков ресурс двигателя ЗАЗ Forza
• Шины и диски на Митсубиси Паджеро Пинин, размер колес на Митсубиси Паджеро Пинин
• Масло моторное на Митсубиси Какое масло заливать в двигатель Митсубиси
• Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Предохранитель включения вентилятора ВАЗ 2114
• Выбор б / у Hyundai Elantra
• Сравнение «Фольксваген Поло» и «Киа Рио»: сходства и различия, технические характеристики, мощность двигателя, максимальная скорость, особенности эксплуатации и обслуживания, отзывы владельцев Чем лучше Volkswagen Polo
и
• Почему плывут обороты на ладу ларгус А теперь не заводится
• Технические особенности и назначение кнопки удержания на АКПП Технические особенности Кнопка HOLD
• Какая должна быть периодичность замены масла в МКПП
• Техническое обслуживание ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР Какое масло заливать в гур уаз хантер
двигатель
• MPI: какое это?
• Что течет по жилам вашего автомобиля?
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Hyundai Tussan
• Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом
• Охлаждающая жидкость для Hyundai Getz 1
• Постоянный полный привод «Нива» »- Принцип работы и правила использования
• Audi A4, A5, A5 Cabrio, Q5: индикация уровня масла в комбинации приборов или в MMI есть на Как проверить уровень масла в двигателе Audi q5
• Что такое машина стс
• Где сборка Skoda Yeti Skoda Octavia — заводы в России и Украине
• Как поменять масло в вариаторе Nissan Tiida своими руками?
• Hyundai Creta (Хендай Крета) — полный обзор и тест-драйв Что купить — Tucson или Cretu
• Лучшее avdi. Надежный и не очень надежный. Все о моторах и коробках передач Audi A4 (B7). Подвеска, торможение и рулевое управление
• Падение холостого хода Низкая степень сжатия в цилиндрах
• Б / у Audi Q5: много проблем за большие деньги Проблемы с коробкой передач Audi q5
• Привлекательное предложение: лучшие купе
• Недорогие купе
• Какое масло лучше заливать в вариаторы типа CVT
• Жесткий или легкий руль после замены жидкости ГУР
• Как работает полный привод Рено Дастер?
• Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на ниссан жук
• Замена масла на Форд Транзит Самостоятельная замена масла в двигателе Форд Транзит
• Вариаторы (вариатор) Nissan Juke F15 Запуск двигателя после замена масла в вариаторе
• Volvo: История марки Volvo, в какой стране производится
• Вариаторы (CVT) Nissan Juke F15
• Кто и где производит и собирает автомобили Volvo Где собирается Volvo
• История страны Volvo родной Вольво
• Лансер 9 полностью съел масло
• Шевроле Лачетти — замена масла в МКПП и АКПП масло Шевроле Лачетти 1
• Заправочные объемы и марки масел и жидкостей Киа Оптима При необходимости замены масла в АКПП трансмиссия
• Гидравлические подъемники автомобиля Hyundai Accent: особенности разборки и замены
• P0172: ошибка слишком богатой смеси
• Какие шины лучше всего подходят для девятки?
• Какие шины лучше всего подходят для девятки?
• Коробка передач DSG — плюсы и минусы Какая гарантия производителя на коробку передач DSG, бесплатный ремонт и замену DSG
• Куда собирается Volkswagen Jetta?
• «Мовиль» для того, что нужно в машине и как им пользоваться
• Как поменять масло в АКПП фольксваген туарег
• Замена масла в двигателе Нива
• Почему машина дергается при нажатии на кнопку педаль газа Автомобиль дергает при разгоне?
• Где собирают Mitsubishi Lancer для российского рынка Где собирают другие модели Mitsubishi для РФ
• Российская конвейерная лента: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров Что и когда лучше
• Масло в коробке передач Гранта: рекомендации за выбор трансмиссионного масла на гранту с тросовым приводом
• Chevrolet Camaro (все модели) — убийца мустанг Спорт на каждый день
• Land Rover Range Rover «Scottish Tales» Что лучше Mercedes или Range Rover
• Chevrolet Cobalt vs Renault Logan Сравнение
• Chevrolet Cobalt и Renault Logan Сравнение
• Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5: лейтенанты песчаного карьера
• Не работает бензонасос на Chery Amulet Защита силовой цепи
• Final Sale Volkswagen Golf Golf 1-го поколения
• Рывки при движении или ускорении
• Что может не пытайтесь сказать о качестве?
• Какой клиренс у Опель Инсигния
• Когда нужно поменять антифриз на Хендай и Киа
• Что лучше выбрать: Ауди А6 или Тойота Камри
• Основные отличия внедорожников, внедорожников и кроссоверов
• Роботизированная коробка передач Durashift (Дурашифт) от Ford Учебный робот ford fusion
• Какое масло нужно заливать в мопед Alpha или небольшой мотоцикл?
• Opel astra h гуд гур что делать
• Автомобиль «БМВ F30» (БМВ F30): характеристики, тест-драйв, отзывы

1

Почему автомобиль Daewoo Nexia дергается на поворотах? Рывки при движении или разгоне

Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков при движении. Основными причинами рывков при движении на Нексии являются неисправные ВВ (высоковольтные провода), свечи зажигания или датчик положения дроссельной заслонки. Также могут быть загрязнены топливный и масляный фильтры. Далее давайте более подробно рассмотрим каждый из вариантов.

Почему могут возникать рывки, необходимо сначала разобраться, что такое рывки. Рывок в автомобилях, чаще всего в Нексии, — это кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя вне зависимости от положения педали газа. В обычной жизни чаще всего имеет место серия рывков.Крайний случай рывка — провал — это заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Условно можно выделить три типа рывков:
— в момент начала движения ;
— при разгоне ;
— при устойчивом движении , т.е. при постоянно нажатой педали газа.

Для определения причин рывков при вождении автомобиля с инжекторным двигателем можно произвести компьютерную диагностику, поэтому рекомендую обратиться в сервисный центр, который специализируется на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Если у вас есть навыки, вы сможете сами определить причину рывков.
ДЖЕК В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА NEXIA … Обычно вы только начинаете двигаться и случаются неприятности — отказ или отказ за отказом. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда даже двигатель глохнет. Рывок происходит в момент начала открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, когда ЭБУ определяет момент перехода из режима по сигналу с датчика положения дроссельной заслонки. холостой ход переходит в режим нагрузки и должен увеличивать количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе даже при увеличении продолжительности впрыска не хватает топлива для плавного трогания с места.
ПОЛИВАЕТ ПРИ УСКОРЕНИИ НА NEXIA . .. Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится к максимальной подаче топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать. . Кроме того, специфической причиной рывков при разгоне автомобиля Дэу Нексия может быть выход из строя датчика абсолютного давления (разрежения во впускном патрубке) или засорение (защемление) его шланга.
ПЕРЕРЫВКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ … Чаще всего такие рывки вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт. Если вы в дороге, можете попробовать сами:
— внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и проверьте затяжку и посадку всех проводов и разъемов датчика распределителя и катушки зажигания на автомобиле с двигателем G15MF, разъемов на модуле зажигания и высоковольтных проводов на автомобилях с другими двигателями. Отпустите двигатель
и прислушайтесь к его работе.

— треск при пробое высокого напряжения «на землю» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

— заменить свечи зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей зажигания: при обнаружении неисправностей может потребоваться ремонт двигателя или его систем. Отказ датчика положения дроссельной заслонки может быть конкретной причиной рывков при устойчивом движении автомобиля с инжекторным двигателем.

Дополнительные признаки, подтверждающие неисправность этого датчика:
— неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
— снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик не подлежит ремонту и поэтому не подлежит ремонту. Если обнаруживается, что датчик неисправен, он заменяется в сборе.

Daewoo Nexia: Не тянет при наборе скорости

10.09.2011

Daewoo Nexia: «Не тянет при разгоне» . .. и не только не тянет при наборе скорости.Когда эта машина заехала в нашу будку, то он остановился минут на пять. Клиент нажимает на газ, и машина «тупит», не тянет и даже не может сдвинуть небольшой бугор … но тут клиенту повезло, он помог мне с разгоном ногой и … машина в коробке .

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат оказался нулевым.Потом решил отремонтировать сам (интернет большой …).

Поменял свечи зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться. Нашел. Они согласились взять на себя ремонт.

Но ставят такое условие:
— Найдите такую ​​же машину, что и ваша, мы поставим ее рядом с вами и будем снимать оттуда одну за другой и ставим на вашу машину … Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!

По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Мы знаем причину неисправности — ремонтируем …
— Так в чем причина?
— Катализатор! Щас мы его выбьем и …

Клиент оказался «привередливым». Что ж, ему не понравилось ни там, ни здесь. Как-то «шестым чувством» он понял, что ему нужно принять единственно правильное решение: «Сходи на диагностику в« правильный »автосервис». Решил принять решение, но боялся: «Сколько денег они там получат?»… ».
Забегая вперед скажу:« Мы немного дурачили ». И они совсем не« плохо себя вели ». Просто провели« правильную »самодиагностику и когда клиенту сказали цену за проделанной работе он очень удивился:
— И все?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать …

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с газораспределительной системой в двигателе». Тут либо ремень ГРМ проскочил, либо есть вопросы к передаче, может банально «разбился».

Похожая ситуация была описана в статье по адресу:
, и этот мотор в работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi lancer.

Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся в первичной диагностике: осциллограмма показывает множество отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания очень запаздывает, то есть правильное значение «минус» пошло на «плюс», а на показанной осциллограмме оно отображается как «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно происходить ДО мертвой точки при данных рабочих условиях во время получения осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо это делать … развернулись, посмотрели … к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе … есть … найду!
— Тогда послушайте, что нужно сделать …

Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

… клиент приехал … нет — буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:

— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог найти правильного решения своей проблемы нигде и ни от кого!

А проблема была вот в чем, см. Фото:

Если посмотреть «навстречу и со стороны», все ли в порядке?

Рассмотрим подробнее:

Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.

Внешне нет возможности определить, что канавка шпона сломана.

Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать, «полная деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то неисправность определить сложно. А смотреть можно долго …
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены. ..

Только не подумайте, что он себя хвалил, мол, посмотрите какой умный. Нет, ничего «умного» или гениального. Это просто «так работать», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
г. Москва
Автосервис «ВТС»
ул. Суздальская, 9
В рабочее время можно звонить:
7-916-626-71-98

Применительно к автомобилю рывком называется кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя независимо от положения педали газа.При повседневном использовании обычно бывает серия рывков. Крайний случай рывка — это отказ, заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три типа рывков:

— в момент начала движения;

— при разгоне;

— при равномерном движении, т.е. с постоянным положением педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обращаться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной магистрали двигателя («рейка») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

Если у вас есть навыки, вы сможете сами определить причину рывков.

Рывок в начале движения

В момент начала движения часто имеет место предельный случай рывка — отказ. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда двигатель даже глохнет. Рывок происходит в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной магистрали даже при увеличении продолжительности впрыска не хватает топлива для плавного трогания с места.

Причинами понижения давления могут быть:

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливной магистрали.ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимизировать подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

Рывки с устойчивым ходом

Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуются диагностика и ремонт (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).В пути можно попробовать сделать самому:

— внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и проверьте затяжку и посадку всех проводов и разъемов на модуле зажигания и высоковольтных проводов. Заведите двигатель и послушайте его работу — треск при высоковольтном пробое «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

.