Промывка радиатора печки Дэу ((Daewoo)) без снятия в Омске 🔧 ➤ цена от 990 руб. в CARVIN55

Поделиться с друзьями

Alpheon

Espero

Evanda

Gentra

Korando

Lacetti

Leganza

LeMans

Magnus

Nubira

Prince

Tacuma

Winstorm

Нажмите для звонка

Задать вопрос

Открыть чат

Nexia была увядшей звездой исчезновения Daewoo.

Фото: Дэу

Любовь Америки к дешевым, бывшим в употреблении вещам с Дальнего Востока уходит своими корнями намного дальше, чем вы думаете.

Если бы Гонконг или Сингапур в 1960-х когда-либо обладали менталитетом земли или точности, то они могли бы стать источником импортных малолитражных автомобилей, чтобы расширить возможности детройтских гигантов и попытаться проткнуть доминирующего Volkswagen Beetle. Как бы то ни было, на Японию выпало обеспечить первый в Северной Америке так называемый «каптивный импорт». Это был Dodge Colt в 19 году.70, эта скучная бюджетная модель на самом деле является Mitsubishi Galant. За ним последовали бы многие другие подобные ему — все они сегодня заслуживают исключительного статуса классики.

Но ко времени появления Pontiac LeMans, в 1988 году, родина потогонной автомобильной мастерской переместилась в Южную Корею. Там Daewoo Motors — крупнейшая автомобильная компания, о которой вы никогда не слышали, — производила замаскированные автомобили Vauxhall на базе Astra и Belmont MkII и отправляла их в США оптом. Но как только Astra MkIII благополучно запустили в Европе, корейцы поняли, что их контракт позволяет им делать со вчерашней версией то, что они хотели, и осенью 1919 г.95 автомобиль — переименованный в Daewoo Nexia — попал в Великобританию.

Таким образом, трех-, четырех- и пятидверные модели стали первыми серийными автомобилями современности, которые продавались населению самим производителем, а не через франчайзинговых дилеров через сеть ярких выставочных залов на бездушные торговые парки.

Повышению интереса способствовала первоначальная акция по запуску, когда первые 1000 покупателей смогли вернуть свою машину через пять месяцев и обменять ее на новую, не платя больше.

Было сложно произнести название (вы должны были сказать «Дэй-о-о»), но было легко понять привлекательность предложения прямой покупки. Компания стремилась подчеркнуть свою политику отсутствия торга, потому что предлагаемый пакет был очень привлекательным. По-видимому, очень конкурентоспособные цены (Nexia начиналась с ничтожных 8295 фунтов стерлингов) поставлялись с трехлетней гарантией, трехлетним бесплатным обслуживанием и трехлетним членством в АА, в то время как халява включала годовой дорожный налог, номерные знаки, бак бензина, даже мобильный телефон.

Значки с надписью «Twin-Cam» и «16V» на задней части большинства Nexia хорошо читаются, и в другой машине эти моторы могли бы сиять. В этом случае, однако, любой механический шик был потерян из-за ужасной езды и мягкого управления устаревшим шасси. Внутри было трудно понять, что именно начало вызывать отвращение первым — тесная кабина или дешевые и неприятные материалы. Для него можно было бы придумать слово «посредственный». Я помню, как проехал один, а затем вернулся в свои 19 лет.84 Nissan Bluebird с чувством послеоперационной эйфории, настолько превосходным был уровень его изысканности.

Продавцы автомобилей, заманенные в полностью принадлежащие Daewoo помещения по всей Великобритании, могли подумать, что они обманывают систему. Вместо этого папоротник поддался под их колесами, когда они упали в яму обесценивания, из-за чего FSO Polonez выглядел разумным выбором. Ценности, бывшие в употреблении, рухнули быстрее, чем хрупкие подушки автомобильных сидений; жалко NHS в Шотландии, которая купила большой флот для своих сотрудников. А если ваше сердце было настроено на еще более крупную «сделку», то был также Daewoo Espero, чья древняя основа была заимствована из еще более раннего 19-го поколения.81 Воксхолл Кавалер. По правде говоря, Nexia просуществовала недолго, поскольку в 1998 году ее заменил гораздо более совершенный, но все еще ничем не примечательный Daewoo Lanos.

Daewoo когда-то могла претендовать на долю всего процентного пункта на рынке новых автомобилей в Великобритании, и действительно выпустила интересный городской автомобиль Matiz. Тем не менее, его присутствие здесь было недолгим. Сделав все возможное, чтобы скрыть корни своих стареющих автомобилей-доноров, компания совершила собственное исчезновение и обанкротилась в 1999 году. Ким Ву Чжон, ее председатель, ушел в бега после совершения бухгалтерского мошенничества в эпических масштабах. Это будет Daewoo, как утверждала назойливая телевизионная реклама…

Рассказ о

Daewoo Непревзойденная классика

Daewoo Nexia (1995 — 1997) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ДЖОНАТАН КРАУЧ

Введение

Когда Daewoo, гигантский корейский производитель телевизоров, видео, компьютеров и супертанкеров, решил заняться производством автомобилей, мировые автопроизводители с некоторым трепетом ожидали результатов. Первые продукты, однако, оказались немного разочаровывающими.

И компактная Nexia, и семейный Espero были переделаны под дизайн Vauxhall, но это, похоже, не беспокоило покупателей. Daewoo разработала продуманный пакет продаж, который включал уникальную цену «без торга», всеобъемлющую гарантию и впечатляющее стандартное оборудование для каждого автомобиля. Покупатели с энтузиазмом отреагировали на «новую сделку», но из двух предложенных моделей наибольшей популярностью пользовалась Nexia меньшего размера.

Его происхождение как Vauxhall Astra было очевидным, но в этом не было ничего плохого. Исследование рынка, проведенное Daewoo, показало, что многих потенциальных покупателей больше интересовало соотношение цены и качества и надежное послепродажное обслуживание, чем новейшие технологии. То же самое касается тех, кто ищет подержанную Nexia. Если цена подходящая, Nexia имеет смысл как серьезный компактный семейный автомобиль.

Модели

Охватываемые модели: Nexia — с апреля 1995 г. по сентябрь 1997 г. (седан 1.5, трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек [GLi,GLXi]) Nexia после ее появления в начале 1995 года. С большой помпой было объявлено о радикальной системе продаж корейской компании без дилеров и с фиксированной ценой, но некоторые говорили, что это должно было отвлечь внимание от устаревшего дизайна автомобилей.

Честно говоря, никто из Daewoo никогда не скрывал тот факт, что это были бюджетные модели, которые использовались для представления марки, пока в 19 году не появились более современные модели.97. Тем не менее, Nexia хорошо продавалась, впечатляя покупателей беспроблемным владением.

На выбор были трех- и пятидверные хэтчбеки, а также четырехдверный седан со стандартным для всех 1,5-литровым двигателем. В автомобилях уровня отделки салона GLi это был оригинальный восьмиклапанный агрегат, производный от Vauxhall, но модифицированная Daewoo и более мощная шестнадцатиклапанная версия была стандартной для всех Nexias GLXi-spec. В сентябре 1997 года на смену Nexia пришла новая линейка Lanos.

What You Get

Эти механические механизмы Vauxhall хорошо зарекомендовали себя благодаря прочному и практичному интерьеру.

Стандартное оборудование всегда было сильной стороной Daewoo, и Nexia — прекрасный тому пример. Каждый автомобиль оснащен гидроусилителем руля, сигнализацией, подушкой безопасности водителя и ABS, а также радио/кассетой RDS. Автоматическая коробка передач также была доступна для каждой модели

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения точной актуальной оценки.

Что искать

Немногие Nexia были проданы в частном порядке, и автомобили, предлагаемые через магазины, не одобренные Daewoo, было столь же трудно найти. Однако автомобили, которые остаются в обращении сегодня, вероятно, будут продаваться частными лицами.

Запасные части

(На основе GLXi 1996 года) Новое сцепление стоит около 92 фунтов стерлингов, центральная секция выхлопа должна стоить чуть менее 40 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки должны стоить около 21 фунта стерлингов.