Электросхемы ВАЗ — схемы электрооборудования

Замок зажигания ваз схема — Скачать файл еще 2 фото. Проводка ваз карбюратор высокая панель еще 1 видео еще 17 фото. Проводка ваз карбюратор высокая панель — Авто-ремонт еще 1 видео еще 3 фото.

ВазВаз Нива — Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Схемы эсуд ваз, газ еще 19 фото. Книги по Ниве « Nivapedia. Комбинация приборов Лада Приора еще 5 фото. И-Товары для Вас! Электросхемы ваз электрооборудование ваз 21099 инжектор принципиальная комбинаций приборов вазi еще 4 фото. Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы.

Электросхема автомобиля Ваз инжектор, карбюратор электрооборудование ваз 21099 инжектор 1 видео еще 5 фото. Вазэлектрическая схема инжектора с электронным управлением еще 1 видео еще 3 фото.

Как работает схема управления ваз электрооборудование ваз 21099 инжектор еще 1 видео еще 4 фото. Электросхемы ваз Электрическая схема ваз Схема инжектора ВАЗ еще 4 фото. Ваз нива — инструкции по ремонту и руководства по обслуживанию. Проводка ваз ее замена, поиск неисправностей и доступная электросхема — Автомастер еще 5 видео еще 7 фото. Книги по ремонту, устройству и обслуживанию автомобилей ВАЗ еще 14 фото.

Электросхемы

Справочник электросхем еще 3 фото. Часть 1 классика. Электросхема ваз еще 2 фото. Электрическая схема ВАЗ Схема электрооборудование ваз 21099 инжектор проводки ваз Цветная схема электропроводки Ваз инжектор. Электросхемы вази Электрическая схема автомобиля ваз Ваз инжектор электросхема. Схема проводки ВАЗ Устройство, обслуживание, диагностика и ремонт ниваеще 2 фото. Электрическая схема ваз Популярное на канале:. Схема электрических соединений системы распределительного впрыска топлива.

Схема ваз еще 7 фото. Схема предохранителей лада калина. Электрооборудование ваз 21099 инжектор полиграфия. Посмотри сейчас! Напиши в ленту » Автомобили » прямо сейчас и мы будем рекомендовать твою статью всем нашим посетителям.

Ваши предложения и пожелания: m jofo. Схема электрооборудование на ваз инжектор Автомобили Последние записи myauto. Добавить комментарий. Высказаться: Чтобы оставить комментарий, войдите при помощи любой социальной сети:. Подписаться на автора и получать его новые посты! Самый быстрый способ подписаться — войдти с помощью любой социальной сети:. Схема подключения фонарей заднего хода ваз Электросхема ваз инжектор 16 клапанов с описанием: фото — За рулем еще 1 видео еще 29 фото.

Управление теми фазами, в которые инжектор подает топливо, осуществляется при помощи контроллера. По надежности схема электрического оборудования Лады не уступает некоторым иномаркам.

Низкая приборная электрооборудование ваз 21099 инжектор была унаследована от «восьмерки», поэтому все приборы подключаются идентично.

Электрооборудование ваз 21099 инжектор звеном данной модели ВАЗ является гибкая плата для подключения задних фонарей. Токопроводящие дорожки быстро стираются, из-за чего нарушается контакт с лампами. Поскольку никакой ремонт здесь не предусмотрен, довольно часто приходится менять всю плату. Если Лада не заводится, сначала следует замерить напряжение на клеммах аккумулятора.

При полной разрядке аккумуляторной батареи необходимо проверить работоспособность генератора.

Если он вышел из строя, его придется заменить либо отремонтировать. В автомобиле ВАЗ такой ремонт или замена устройства осуществляется следующим образом. Откручиваются все клеммы и снимаются провода.

Электросхемы ВАЗ 2108 2109 21099

Ослабляется гайка, регулирующая натяжение ремня генератора. Дальше устройство отодвигается, ремень снимается. После откручивания кронштейна и регулировочной планки неисправный генератор электрооборудование ваз 21099 инжектор. На его место устанавливается новое устройство. Установка нового генератора производится в обратной последовательности. Чтобы в дальнейшем не было проблем с подзарядкой аккумулятора, данную процедуру стоит повторить через следующие десять тысяч километров пробега.

Если вы решили установить новый инжектор, то для этого придется частично поменять проводку. Чтобы не ошибиться при подключении нового электронного устройства, желательно сделать фотографии проводов, которые электрооборудование ваз 21099 инжектор электропитание на старый инжектор.

Дальше из салона перетягиваем в пространство под капотом жгут соответствующих проводников вместе с их разъёмами. С одной стороны колодки с клеммами подключаются концы жгута, с другой стороны — соответствующие датчики. Для этого можно использовать жидкость для промывки инжектора автомобиля.

Если ситуация сложная и фильтр так и не очистился, значит, его нужно заменить. Довольно часто ВАЗ с инжекторным двигателем не заводится из-за поломки термостата. Этот элемент является частью системы охлаждения машины и выполняет функции переключателя между двумя кругами движения охлаждающей жидкости. Когда эта деталь неисправна, жидкость не попадает в электрооборудование ваз 21099 инжектор автомобиля.

(2) правильность подсоединения инжектора на ваз Сюда я подключил схема электрооборудование на ваз инжектор разъем штатной проводки, минус пропал на приборке ваз который на контрольные карбе лампы газ инжектор датчику к подключался схема подключения тахометра ВАЗ уровня топлива. (4) Это правильность подсоединения ваз на инжектора перемычка, которую нужно электрооборудование схема на ваз инжектор поставить пропал не если минус на приборке ваз АПС ставится. Схема контрольные лампы газ.

Еще один элемент системы охлаждения автомобиля, который часто выходит из строя — это помпа. Конструкцию этой детали нельзя назвать сложной и в ней мало что может сломаться.

Однако внутри помпы находится сальник, из-за поломки которого охлаждающая жидкость начнет электрооборудование ваз 21099 инжектор из системы.

Кроме того, в помпе находится подшипник, неисправность которого приводит к прекращению работы осевого вала. Поэтому если в процессе эксплуатации вы услышите электрооборудование ваз 21099 инжектор и свист со стороны системы охлаждения автомобиля, подшипник стоит немедленно заменить.

Следующая деталь, которая часто выходит из строя в ВАЗ — электрический вентилятор системы охлаждения. Результатом этого становится резкое повышение температуры, о чем может оповестить специальный датчик на бортовом компьютере. Нередко «шалит» и сам датчик. Чтобы «привести его в чувства» достаточно сомкнуть контакты позади.

Как показывает практика, такое действие иногда способно перезапустить вентилятор, после чего последний будет работать более стабильно.

Владельцы инжекторного ВАЗ зачастую жалуются на проблемы с электроникой и обгорание контактов при эксплуатации автомобиля.

Причина этому — банальная экономия производителя на качестве комплектующих. Особенное беспокойство у водителя может вызвать монтажный блок, расположенный под самим капотом автомобиля. Дренажное отверстие довольно часто электрооборудование ваз 21099 инжектор сторонними предметами, из-за чего влажный воздух просачивается к блоку и окисляет контакты.

Помочь водителю осознать, что причина неисправности кроется в проводке, поможет сам автомобиль. Для этого необходимо обратить внимание на следующие изменения:. Для этого необходимо действовать строго по схеме электропроводки, которая должна быть у каждого владельца инжекторного ВАЗ Начинать поиски неисправности лучше всего с монтажного блока.

Для этого снимаем клемму с аккумулятора, открываем крышку и внимательно осматриваем каждый контакт. Если причина обгорания контактов кроется не в блоке, то продолжаем поиски. Еще одним проблемным узлом в схеме электропроводки ВАЗ с инжекторным двигателем специалисты считают блок предохранителей.

MasteraVAZa » У Ваз 2109 электросхема панели приборов имеет отличия на высокой торпеде

• 1 Электросхема приборов на панели
  • 1.1 Бортовая система контроля
  • 1.2 Главные показатели
  • 1.3 Осветительные приборы и габариты
• 2 Отличия в платах разных моделей
• 3 Скорость движения
• 4 Ремонт электросхемы

У Ваз 2109 электросхема панели приборов состоит из трех групп штекеров в моделях с высокой торпедой, выпущенных после 1996 года и двух в более старых машинах. Все приборы собраны в комбинацию и размещены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Электросхема приборов на панели

У Ваз 2109 электрические схемы размещены методом печатного монтажа на плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы штекеров можно условно разделить на:

• БСК;
• освещение, габариты;
• характеристики работы узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартного расположения. Верхний штекер имеет номер 1, затем идет продолжение нумерации вниз по правой стороне, продолжаются цифры сверху по левой стороне. Клеммы БСК имеют горизонтальное положение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

 

 

В приборных схемах с евровариантом торпеды и высокой, блоки разъемов располагаются горизонтально. Если смотреть от багажника, то вверху БСК, справа 13 гнезд освещения, слева показатели работы узлов.

Бортовая система контроля

БСК создана на автомобилях с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает во время движение контролировать состояние тормозных колодок и уровни жидкости в узлах. На панель выведены датчики уровня:

• тормозной жидкости;
• масла;
• охлаждающей жидкости;
• омывающей.

Кроме этого реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках. В нормальном состоянии индикаторы не светятся и не привлекают к себе внимание.

Все лампочки БСК загораются в момент включение зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда контролируемый элемент приближается к критическому уровню, точнее минимальному для нормальной работы конкретного узла. Меры надо принимать незамедлительно, поскольку запас на сигнал лампы приборной доски не предусмотрен.

 

 

Бортовая система контроля значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах и предупреждает о возникновении критической ситуации.

Но она не исключает необходимость проверки уровней масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярной профилактики тормозов и смены накладок до того, как они сотрутся.

Главные показатели

У Ваз 2109 панель приборов, схема электрическая на плате, имеет разные по цвету разъемы выводных штекеров. К красному подключены датчики, которые являются самыми важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

• уровень горючего в баке;
• состояние стояночного тормоза;
• положение воздушной заслонки карбюратора;
• аварийное давление в системе;
• уровень заряда аккумулятора;
• впрыскивание топлива;
• тахометр.

В эту группу разъемов подключается и лампа показателей поворотов направо и резисторы. У старых моделей до 1995 года Ваз 2109, схема электро не имеет разъемов БСК, поэтому распределений ламп несколько иное и включает некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и аварийной сигнализации.

Осветительные приборы и габариты

К белому разъему выводных штекеров подключены в основном датчики, которые сигнализируют о работе осветительных приборов, это лампы:

• наружного освещения;
• противотуманных фар;
• габаритов;
• аварийного освещения;
• дальнего света;
• показателей поворотов;
• стопов;
• фар движения на задней скорости;
• обогрева заднего стекла.

В эту группы гнезд входит и подключение таких показателей, как непристегнутые ремни и регулировка токсичности впрыскивания, показатели включения поворотов налево в момент начала движения.

Отличия в платах разных моделей

Фото платы с низкой и высокой торпед отличаются расположением гнезд, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили, выпущенные до и после 1996 года, Ваз 2109 электросхема приборов существенно не отличается независимо от модели. Они идентичны модификациям Ваз 2108 и Ваз 21099. На более ранних платах вынесены отдельно лампы стояночного тормоза и вольтметра.

Скорость движения

Прибор скорости движения – спидометр, относится к наиболее важным показателям. Кроме скорости движения, он показывает и пройденный путь. На моделях выпуска до 1995 года это в основном только общее значение пробега. Более поздние модели имеют счетчик длины суточного пути и кнопку, позволяющую обнулять его.

 

 

При возникновении сбоев в работе спидометра, следует проверить крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не помогло, то требуется установка нового спидометра. Цена услуг в салоне за данный ремонт небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Ремонт электросхемы

У Ваз 2109 схема электропитания имеет в своей основе общие принципы подключения. Плюс идет от аккумулятора на все приборы. Минус у каждого подведен отдельно, от того узла, о работе которого сигнализирует конкретная лампочка. Большинство поломок можно устранить своими руками.

 

Любое видео расскажет вам, что при отказе от работы нескольких индикаторов, следует начинать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черную коробочку со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите нужный предохранитель и замените.

 

Перед началом ремонта вспомните, что инструкция работы с электрическими схемами, независимо от напряжения и силы тока, требует отключить питание и разрядить имеющиеся конденсаторы. Не стоит рисковать своим здоровьем. Тем более что вы можете случайно замкнуть контакты и спалить полностью всю плату.

 

В случае отказа контрольных ламп, проверьте крепление в гнездах, зачистите контакты и подожмите их, которые со временем окисляются, замените лампы. С помощью тестера убедитесь, что нет обрыва провода.

 

Наиболее часто сбои случаются в работе показаний уровня топлива. Следует проверить настройку поплавка, который может быть сбит и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки. Для этого вам необходимо демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем произведите регулировку ограничителя. Все это делается после проверки годности предохранителей.

 

Если стрелка показания уровня топлива все время скачками меняет свое положение, ослаб контакт токосъемника и резистора. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, поскольку исправлений данного отклонения не будет эффективным.

 

Ваз 2109 Заводится но Панель Приборов не Горит Электрические схемы ваз 2108 2109 vaz

Первая и вполне логичная проблема, из-за которой не горит подсветка приборов – это выход из строя сразу всех или только нескольких лампочек. В этом случае решением будет только их замена. Выполняется она следующим образом:

• самой сложной задачей будет демонтаж всей приборной панели, который, к сожалению, необходим для установки новых ламп. Он, в свою очередь, требует отсоединения всех электрических разъемов, шланга эконометра и отключения троса спидометра. Также придется снимать дополнительную панель, под которой располагаются разъемы для прикуривателя и системы подсвет;
• выкручиваем вышедшие из строя контрольные и подсвечивающие лампы;
• устанавливаем новые изделия, которые подбираются по характеристикам, указанным в спецификации авто.

Последний этап процедуры – это установка на место приборной панели, ее закрепление и подключение всех отсоединенных проводов и шлангов.

Если вы намереваетесь заменять лампочки подсветки торпеды, то должны знать, что их всего четыре. Располагаются они попарно в верхней и нижней части приборной панели. Кроме того, под ней размещаются контрольные индикаторы, которые позволяют увидеть:

• уровень топлива и заряда аккумуляторной батареи;
• индикацию включения дальнего света и габаритных огней, активации ручника;
• индикацию включения поворотников;
• давление смазочной жидкости в двигателе.

Содержание

• 1 Не горит Check Engine при пуске двигателя: с чем это связано, что означает
• 2 Электросхемы Ваз 2109
• 3 Есть искра есть бензин не заводится ваз 2109
• 4 Не запускается инжекторный движок Лады
• 5 7 основных неисправностей электросхемы ВАЗ-2109 и способы их устранений
• 6 Почему не загорается индикатор Check Engine
• 7 Общая информация
• 8 Причины неисправности
• 9 Электросхемы Ваз 2109
• 10 Как читается электрическая схема ВАЗ 2109
• 11 Не заводится ВАЗ 2109 инжектор? Основные причины и способы починки
• 12 Фотогалерея «Обозначение индикаторов на приборках»

Не горит Check Engine при пуске двигателя: с чем это связано, что означает

1. Для начала снимите крышку монтажного блока и убедитесь в целостности предохранителя. Маркировка предохранителей располагается на внутренней поверхности крышки. Вам следует искать предохранитель F16 или F5, в зависимости от года выпуска вашего ВАЗ 2109.
2. Если предохранитель оказался цел, обязательно проверьте, не окислились ли контакты искомого предохранителя. Не редко из-за нарушенного контакта происходит отказ щитков.
3. Проверьте, идет ли питание на приборную панель. Для этого вам потребуется контрольная лампа и включенное зажигание. Отключите разъем Х4 в монтажном блоке и на контакте 3 проверьте наличие напряжения. Недостаток конструкции ВАЗ 2109 заключается в том, что при дождях монтажных блок сразу становится мокрым. Отсюда возникает окисление контактов в колодках, из-за чего перестает работать электрика. Окисляется порой не только контакт, но также и плата монтажного блока девятки.

Не заводится ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка) Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Электросхемы Ваз 2109

Итак, чтобы понять какая электросхема Ваз 2109 Вам нужна, давайте пройдемся по каждому из перечисленных выше факторов подробно: 1) Вы знаете с высокой или низкой панелью Ваш Ваз 2109? Если не знаете, смотрим на картинки:

Понять высокая или низкая панель можно по комбинации приборов на контрольной панели, а также по внешнему виду самой панели автомобиля. 2) Если двигатель инжекторный, то в 99 % случаев на нем устанавливается высокая панель и Вам необходима электросхема для высокой панели.

3) Если Ваш автомобиль — экспортный вариант, то схема проводки будет точно такая же как у базового варианта, за исключением опций. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично. То есть основная схема: панель приборов, зажигание, подзарядка и т.д — одинаковые, не будет указано только дополнительных опций.

4) Запомните, схема проводки ЭСУД полностью отделена от общей электросхемы. То есть, если Вы качаете в интернете электросхему Ваз 2109, то в ней не будет ни контроллера, ни датчиков. Схема проводки ЭСУД — отдельный технический документ; искать и скачивать его также нужно отдельно.

Ниже приведены ссылки для скачки электросхем для низкой и высокой панелей:

В каждом архиве по две электросхемы, их отличия в том, что на одной монтажный блок нарисован одним цельным блоком, в другой нарисована разводка внутри монтажного блока. Естественно вариант схемы с разводкой монтажного блока является более полным и удобным для работы с проводкой автомобиля.

Также нашел неплохую программку для владельцев старых Ваз 2108 2109. Программка эта делает электросхему интерактивной. То есть пользователь имеет возможность выбрать интересующий его элемент схемы справа в окне и часть проводки для работы с этим узлом будет подмаргивать:

Интерактивная схема проводки Ваз 2108, Ваз 2109 низкая панель

При работе с проводкой Ваз 2109 всегда помните, что цветовая маркировка проводов — Ваш главный помощник. Цветовая маркировка проводов на схеме и на самом автомобиле должна совпадать.

Достали шлейф проводов и сразу же можете сориентироваться — желтый — габариты, красный — стоп -сигнал, голубой — задний ход, оранжево-черный — противотуманные фонари.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Есть искра есть бензин не заводится ваз 2109

Не работает подсветка приборов ваз 2109

Теперь Вы можете приступить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах – можно для этого пользоваться специальным разрядником. Результата нет.

Не запускается инжекторный движок Лады

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

После тщательного осмотра катушки зажигания были обнаружены углеродные дорожки на месте подключения высоковольтного провода. Также придется снимать дополнительную панель, под которой располагаются разъемы для прикуривателя и системы подсвет;. Частые и редкие причины, oтчeгo нe кpyтит cтapтep BAЗ 2109, варианты устранения поломки По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

7 основных неисправностей электросхемы ВАЗ-2109 и способы их устранений

1. Для начала нужно проверить, заряжен ли аккумулятор. Если это ВАЗ 2109 карбюратор, то нужно проверить работу свечей зажигания, а также проводов, подключенных к ним. Кроме того, проблема может заключаться и в выходе из строя трамблера. Значительно реже неисправности происходят в работе подкапотной проводки.
2. В том случае, если у вас ВАЗ 21093 инжектор с низкой либо высокой панелью, то есть вероятность, что причина неисправности заключается в работе ЭСУД. Когда блок управления не может обрабатывать сигналы с контроллеров и передавать соответствующие команды на исполнительные механизмы, причину следует искать в работе системы (автор видео — Саша Радченко).

MasteraVAZa » Ваз 2109 неисправности с электрикой и их устранение Но для возникновения разряда нужно, чтобы катушка была заряжена. Перед управляющим импульсом с датчика Холла, коммутатор предугадывает, когда нужно замыкать на землю, чтобы зарядить её.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Общая информация

• Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
• Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
• Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
• Он может указать на проблему в системе зажигания.

Проверка системы питания карбюраторного двигателя Свечи идут следующим пунктом наиболее вероятных причин сбоя в запуске двигателя. После многократных попыток завестись, они просто утопают в топливе, как говорят водители: свечи залило.

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

При проверке системы питания ни в коем случае не курите и не пользуйтесь открытым огнем!

1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы.

Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта если двигатель холодный, и полностью открыта если двигатель теплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора.

4. Для того чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода.

5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.

6. Поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2-3 винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль «газа», включайте стартер и пускайте двигатель.

Причины неисправности

Видео «Инструкция по замене тросика спидометра на ВАЗ 2109»

Проверить защитный элемент лучше не на глаз, а при помощи светового или звукового индикатора. Ведь будет обидно, если причина поломки была все-таки в предохранителе, а вы не заметили.

Электросхемы Ваз 2109

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Машина заводится и едет, но электрооборудование или его часть не работает или работает неправильно. силовых винтах на втягивающем реле, эти элементы могли подгореть, в результате этого напряжение, поступающее на механизм, будет менее 12 вольт;. Стрелка топливного бака По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Как читается электрическая схема ВАЗ 2109

Двигатель теплый или горячий Интерактивная схема проводки Ваз 2108, Ваз 2109 низкая панель

Не заводится ВАЗ 2109 инжектор? Основные причины и способы починки

С 1998 года ВАЗ 2109 стал инжекторным, что стало ставить автолюбителей в определенную неудобную позицию, особенно тех, кто не эксплуатировал инжекторные двигатели.

Не заводится ВАЗ 21093 инжектор по причинам, перечень которых значительно больше, чем мог составлять для карбюраторного варианта. На первый взгляд казалось, что проблем должно было стать меньше, но они только увеличились.

Принцип действия

Количество и качество топливной смеси в инжекторе подчинено электронике. По всему моторному агрегату расставлены датчики, сигналы с которых перехватываются из микропроцессора и превратившись подаются на систему подачи топлива. Этот же процессор управляет системой зажигания смеси в камере сгорания.

При сбое в функционировании любого датчика, что получается управляющий импульс перестает соответствовать параметрам нормального функционирования двигателя, и он отказывается работать, другими словами – не заводится.

Система бортового питания

Особо продвинутые автолюбители подставляют под фен воздушный фильтр, пытаясь подать в цилиндры теплый воздух и сделать двигателю «искусственное дыхание» — говорят может помочь.

Свечи

Свечи идут следующим пунктом наиболее вероятных причин сбоя в запуске двигателя. После многократных попыток завестись, они просто утопают в топливе, как говорят водители: свечи залило.

Опытные автолюбители рекомендуют в такой ситуации выжать педаль газа в пол и включить зажигание, после такой манипуляции свечи просыхают и начинают выдавать нормальную искру.

Форсунки

Форсунки из-за «качественного» отечественного топлива имеют свойство засоряться шлаками чаще, чем это предусмотрено нормативами их бесперебойной работы. Проверить их также просто, как и наличие искры на свечах. Если свечи достаточно приложить к корпусу двигателя и провернуть стартер, чтобы увидеть наличие или отсутствие искры, то и форсунку можно проверить по тому же принципу.

Ее выкручивают и прокручивают стартером двигатель. Форсунка должна выдать равномерный и правильный конус пламени бензина. В случае, если бензин из нее выдавливается по капле, значит, она засорилась. Вот только форсунку можно прочистить с той же легкостью, что и свечу.

Другие причины

Если с системой подачи и зажигания все в норме, следующим на очереди виновником того, что не заводится ВАЗ 21093 инжектор, становится ремень газораспределителя. В морозную погоду, когда масло еще не прогрелась, вал прокручивается с трудом, ремень проскакивает и нарушается вся синхронная работа двигателя. Цикл работы клапанов нарушен.

Фотогалерея «Обозначение индикаторов на приборках»

• если загорелся светодиод «П» — это значит, что реле зажигания и замок зажигания работают исправно.
• горящий светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не имеет повреждений.
• включаем стартер: если светодиод «Д» замигал, значит, датчик Холла в рабочем состоянии.

Система бортового питания

Общий вид сгоревшего предохранителя

Причина на ВАЗ 2109 не включается зажигание. Проблемы со спидометром

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с инжектором (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6 я 8V)) двигатели. Признаками неисправностей в системе зажигания могут быть перебои в работе двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. В этом случае теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становился невозможным.

Устранение неисправности в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, бесперебойной, а ее цвет — сине-оранжевым. Если искры нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятке» с карбюраторным двигателем поиск искры можно начинать с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего на центральный вывод трамблера. Если на ней есть напряжение, то исправна цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания. Затем проверке подлежат ползунок и крышка распределителя.

Могут быть пробиты на массу, кроме того, в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия. Также износ или залипание угольного стержня, по которому передается напряжение с провода катушки зажигания на токоведущую пластину бегунка, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то придется проверить работу коммутатора и самой катушки зажигания, заменив ее заведомо исправными приборами.

Так как на панели приборов «девятки» есть вольтметр, то по движению его стрелки в момент включения зажигания можно определить состояние переключателя. Если он без задержек перемещается из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что выключатель неисправен. Если замена переключателя ничего не даст, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна ночью, если открыть капот ВАЗ-2109при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 бывает старых и новых моделей:
— Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Выключатель зажигания выполняет две функции:
— Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок руля без ключа. То есть без ключа не получится повернуть руль, даже если в обход электрической части завести машину. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрике, замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может работать, а может и не работать отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого открутите винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания с помощью отвертки. Снимаем.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с новым типом замка зажигания, то придется немного переделывать проводку.

Просто так подключить нельзя, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Устанавливаем новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не трогая весь замок.
Проверка исправности замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки работоспособности замка в случае подозрений нужна схема с указанием, какие контакты замкнуты между собой при разных положениях ключа в замке зажигания.

Схема приведена ниже:
Пояснения к схеме (по цветам контактной группы проводов):
Красный для стартера
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В для включения реле зажигания,
Белый — реле включения зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и ваз 2108 2109Питание системы зажигания 21099 осуществляется через сине-черный провод.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, +12В подается на реле включения стартера.
Белый закрыт коричневым, розовый красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света фар
Коричневый замыкается на черный, розовый на черный.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Крути стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не получает питание от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

На ВАЗ 2109 со временем возникают неисправности электрики. С этими проблемами должен справиться опытный автомобилист.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранял неисправности на ВАЗ 21093і, проверьте электрооборудование и сделайте соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными электрическими элементами и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общей информации. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 имеется два источника питания – аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске двигателя вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не производит энергию

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на панели приборов горит красная лампочка зарядки, то генератор не заряжает бортовую сеть, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае можно доехать до дома без генератора, но заглушить машину уже нельзя и придется ехать без остановок.

Заказ на работу

Итак:

• В первую очередь нужно проверить, на месте ли он. Бывает, ломается.
• Если ремень на месте, в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание, как загибается ремень. 10-15 мм это норма.
• Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к кузову. Затем вставляем крепление между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом отодвигаем генератор в сторону и затягиваем гайку крепления.

• Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то меняем его на новый (о предохранителях подробнее ниже).

• Запустим силовой агрегат и проверим, не погасла ли лампочка зарядки аккумулятора. Если погаснет, значит все сделано правильно.
• Если не гаснет, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора к аккумулятору (плюс). Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумулятора идут два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

• Проверяем целостность этого провода. Может быть, он сломан или что-то в этом роде.
• Также необходимо тщательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
• Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправлены. Заводим двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
• Если да, то удачной поездки!

Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см. ). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультации. Как уже упоминалось, с поврежденным генератором можно доехать до сервиса или собственного гаража. Для минимизации потребления тока аккумуляторной батареи необходимо в этот момент выключить все устройства, такие как автомагнитола, дополнительное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. д.

Проверка регулятора

Если автомобилист опытный, то ему можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для того, чтобы поддерживать напряжение генератора в заданных пределах даже при изменении скорости и нагрузки. Не исключено, что это «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

• Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
• Замеряем напряжение обязательно после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
• Замеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать/четырнадцать В.
• В противном случае, если значение ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка демонтированного регулятора:

• Демонтируем регулятор.
• Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ваз 2109был выпущен до 1996 года, то лучше проверить его в сборе со щеткодержателем. Это позволит сразу обнаружить обрывы щеточных выводов и плохой контакт между концами регулятора.

• Включаем контрольную лампу между щетками.
• Подаем ток на клеммы С и В и корпус регулятора, напряжением 12 В.
• Потом поднимаем ток, напряжение уже 15 В.
• При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В и гореть при 12 В.
• Если горит в обоих случаях, то регулятор неисправен и можно даже точно определить, что в нем поломка.
• Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Взрыватели — своего рода одновременно и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблемах с электрикой, если перегорают во второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя откладывать в долгий ящик, ведь это грозит возгоранием всей электропроводки и пожаром.

Примечание. Помните, что категорически запрещается заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом. Совет. Для облегчения поиска и устранения неисправностей рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной чертой новинки является то, что в ней используются совершенно новые предохранители.
Вместо цилиндрического взрывателя (как на старом блоке) здесь используются ножевые. Кроме того, в таком блоке также используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля. Предохранители будут обозначаться буквой П, если монтажный блок старого образца, и буквой П, если новый.
Итак:

• 1 и 2 П по 8 А (в старом блоке) и 8/9 П по 7,5 А (в новом блоке) отвечают за противотуманные фары.
• Р №3 с 8А и Р1 с 10А – отвечают за очистители, реле и клапан включения фар.
• Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель моторчика печки, моторедуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, обогрев стекол и т. д.
• Р5 с 8А и Р16 с 15А — отвечают за поворотники, аварийное реле, задние фонари, указатели температуры охлаждающей жидкости и топлива и т.д.
• Р6 с 8А и Р3 с 10А — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
• P6 и P6 s 30A – отвечают за передние электростеклоподъемники.
• Р7 и Р10 на 7,5А — отвечают за подсветку номерного знака.
• Р8 на 16А и Р5 на 20А — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
• Р9 на 8А и Р10 на 7,5А — отвечает за левый габарит и левую заднюю фару.

• Р10 на 8А и Р11 на 7,5А отвечают за правую фару и правый задний фонарь.
• Р11 с 8А и Р2 с 10А — отвечают за поворотники и аварийку.
• Р12 на 16А и Р4 на 20А — для обогрева заднего стекла, прикуривателя и розетки.
• Р13 и Р14 на 8А и Р15/Р14 на 7,5А — отвечает за фары/дальний свет.
• P15/P16 с 8А и P13/P12 с 7,5А — отвечает за осветители/ближний свет.

Неисправности электрики ВАЗ 2109 и их устранение

Распространенная проблема связанная с электрикой на ВАЗ 2109 это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, следящих за текущим состоянием автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик частоты вращения двигателя или просто ряд контрольных лампочек.

Давайте посмотрим на ошибки.

Указатели

• Если не работает указатель температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
• Лечение: прозвонка всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверить работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

• Бывает и так, что вы только что заправились на заправке, а стрелка возвращается на верх шкалы.
• Проверяем не сбился ли ограничитель поплавка. Бывает и так, что он неправильно установлен или отрегулирован (ограничитель).
• Снимите датчик и заново отрегулируйте.
• Если эта самая стрелка постоянно прыгает и в конце падает до нуля, то проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть и другая причина: обрыв резистора.
• Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

лампочки

• Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки. Причиной может быть замыкание самого датчика или его гибкой шины.
• Лечение: разбираем регулятор, выпрямляем шину и устраняем КЗ.

Контрольные лампы

• Если не работают контрольные лампы на панели приборов, то возможно они перегорели или плохо сидят в своих патронах.
• Лечение: замена ламп или пережатие их контактов.
• Возможно окисление контактов. В этом случае необходимо их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

• Не менее распространенная неисправность, предполагающая выполнение следующей операции: замена троса.
• Перед заменой рекомендуется проверить качество затяжки накидных гаек.
• Бывает и так, что при работе спидометра слышны шумы. В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

На этом проверку и устранение неполадок электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом. Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять такие неполадки самостоятельно, то сможете значительно сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода от автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны быть замкнуты определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то не будут работать как минимум отдельные потребители, как максимум машина не заведется. При устранении неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забудьте проверить.

Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампа на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимаем нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к разъемной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

— на части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыканием его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания в доступные 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс с аккумулятора через контрольную лампу на один тестовый вывод, минус с аккумулятора на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в колодке коричневого и розового проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания – 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и ИНТ (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворотов, свет заднего хода, приборы управления), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

Выводы в блоке черный и розовый, коричневый и белый, коричневый и синий провода.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания – 3 (парковка).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи указаны в п.2). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения габаритных огней.

Выводы в колодке черного и розового проводов от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут представлять для многих большую проблему, с которой они не могут справиться самостоятельно. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое

Начнем со строения замка.
Узнаем, как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

• Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

• Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.

Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Типичные неисправности

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

• Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
• Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
• Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

• Достоверно проверить, работает ли замок, можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

• Замок застрял. Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером. В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

• Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно починить. Если это не получится, придется полностью заменить (см. ). Ремонт замка
в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимаем кожух и откручиваем болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило. Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

• Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
• Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
• Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом надо постучать по замку молотком.

• Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
• Если снова не удалось снять личинку, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
• Отсоедините разъем;
• Провод заземления также снимаем;
• Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
• Теперь удалить личинку будет намного проще;
• Меняем на новый;
• Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно. Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».

контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самом выгодном. Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

• Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Показать электрическую схему ваз 2106. Электрические схемы LADA Самара

Автомобиль ВАЗ 2109 долгие годы оставался одним из самых популярных в стране. Не только популярный, но и престижный. В социальной иерархии владельцы девяток стояли ненамного ниже владельцев подержанных кадетов и джеттов. С надежностью автомобиля можно было бы поспорить, но так как альтернативы не было, машина заполонила все СНГ и даже собиралась узловым методом в Финляндии, но к ваз 2109 это имеет мало отношениямодель.

Электросхема ВАЗ 2109

Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на высшем уровне, поэтому владельцам девяток следует знать электросхему ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, которую можно использовать с поправками на вносимые время от времени изменения.

Данная схема каноническая девятка с заводскими маркировками и пояснениями. В принципе, схема достаточно простая, но сами электроприборы вызвали затруднения, о проблемах с которыми мы и поговорим.

Основные проблемы с проводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что тольяттинцы традиционно винят во всех смертных грехах поставщиков, в итоге отдуваться приходится нам, и нас, как простых пользователей, совершенно не должно интересовать, почему постоянно перегорают спирали на двухнитях задних фонарей. Также нам в принципе все равно, на каком заводе изготовлены корпуса блока предохранителей — мы видим неадекватную работу электрооборудования только при включении правого поворота при нажатии на педаль тормоза.

И таких примеров много. Если завод не уверен в качестве комплектующих, то зачем их ставить на машину. Поэтому риторические вопросы лишь приводят к чрезмерным колебаниям в воздухе, но не решают проблемы. Вышеупомянутая проблема с упорами решается довольно просто:

Замыкания дорожек этой платы происходят из-за загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, подаваемый на стоп-сигнал, можно просто перенаправить на лампу указателя поворота. Это решается кардинально заменой всего борта на новый, но новый брус прослужит не так долго, как хотелось бы из-за плохой герметизации потолка изнутри багажника. Вроде мелочь, а мы тратим драгоценное время на решение пустяковых задач, которые решаются на уровне производства при правильном, а не вазовском подходе.

Доработки и исправление заводских ошибок

В свете вышеизложенного очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой. Причина очень проста – его корпус просто пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Не совсем понятно само его размещение на полке воздухозаборника, но есть и более существенные недостатки, которые можно устранить своими руками. На заводе предусмотрен крошечный желобок для стока воды из корпуса, но он постоянно забивается, корпус заливает водой, а блок управления умирает медленно и верно. Стоит он дорого, поэтому такая халатность конструкторов не поддается объяснению. Выхода из ситуации два – постоянно чистить канал слива воды, либо менять блок хотя бы раз в год.

Также стоит обратить внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, в этом месте он не защищен от воды и грязи. Тоже трудно объяснить. Неисправности жгута проводов включают жгут проводов под ковром рядом с сиденьем водителя. Там постоянно скапливается влага, и чтобы ее убрать, нужно просушить пол, неизбежно натягивая этот жгут. Самостоятельно такую ​​проблему, конечно, не решить – слишком много работы по перетаскиванию всей проводки в машине.

Особое внимание стоит уделить клеммам питания на генераторе. Они очень часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Но это не самое худшее. Провода могут закоротить, а тут уже гарью пахнет. Поэтому не ленитесь, а как можно чаще проверяйте этот узел на герметичность клемм.

Изоляция жгута проводов 2109

Ради изоляции жгутов никто не будет разбирать пол-автомобиля, но при случае это нужно делать для собственной безопасности. Используя схему, которую мы разместили в начале статьи, вся работа не займет много времени, зато вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для этого вам понадобится:

1. Гофрированный шланг для электрических проводов.
2. Изолента.
3. Очиститель проволоки.

Перед укладкой старой проводки в рукав обработайте провода очистителем, который продается в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и сверяясь со схемой подключения, действуем следующим образом:

1. Отключение аккумулятора
2. Отсоедините клеммы и снимите жгут.
3. Лечим аэрозолем.
4. Осуществляем визуальную проверку контактов.
5. Укладываем жгут в гофру.
6. Фиксируем и герметизируем места входа жгута в гофру.
7. Готовый кабель укладываем на место.
8. Руководствуясь схемой, соедините клеммы.

Особое внимание следует уделить герметизации жгутов в тех местах, где они находятся в прямом контакте с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обратите внимание на целостность колодок и состояние контактов и клемм.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сэкономим проводку и избавимся от лишних проблем с замыканиями. Следите за проводкой, и удачи на дорогах!

Схема электропроводки ВАЗ-2114 реализована максимально просто. Функцию провода, передающего отрицательный полюс питания, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных компонентов; каждый водитель может выполнять самостоятельное техническое обслуживание и ремонт. Главное уметь разбираться в электрических схемах. Вам не нужно знать наизусть все провода и за какой конкретно узел они отвечают. Нужно уметь ориентироваться в сложном сплетении проводов.

Основные характеристики

Основная особенность схемы электропроводки ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо обеспечить питанием все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

1. Электрический топливный насос.
2. Форсунки в топливной рампе.
3. Сенсорная система.

Питание также подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на них были установлены только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой коммутатор со встроенными катушками (всего их две). А вот на 16-клапанных моторах на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.

Весь автомобиль основан на дизайне своего предшественника ВАЗ-2109. Та же форма кузова, подвеска, элементы зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Схема электропроводки автомобиля

Общую схему электропроводки ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

1. Система наружного освещения.
2. Система зажигания.
3. Подача топлива.
4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
5. Пуск двигателя (стартер).
6. Блок питания (аккумулятор и генератор).
7. Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими предохранителями (плавкими предохранителями). Они установлены под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).

Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что при прямом включении больших токов происходит разрушение кнопок и подгорание контактов. В этом отношении электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

В схеме электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор если в системе питания) всегда присутствует стартер. Он используется для запуска двигателя. В этом случае батарея выступает в качестве источника питания.

Стартер состоит из следующих компонентов:

1. Обмотка статора (неподвижная часть).
2. Вращающаяся обмотка (возбуждение).
3. Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из ведущей вилки, обгонной муфты и шестерни.
4. Электромагнитное реле — приводит в действие бендикс и силовые контакты.
5. Крышки, щетки в сборе и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается напрямую от аккумулятора — от верхнего вывода втягивающего реле к плюсу идет провод. Система запуска работает по следующей схеме:

1. При повороте ключа зажигания питание подается на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
2. При установке ключа в положение «Пуск» питание подается на управляющий выход тягового реле.
3. Втягивающие обмотки создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
5. Бендикс одновременно перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
6. Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечей зажигания подается высокое напряжение.

Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Вторым источником питания любого автомобиля является генератор. Необходимо обеспечить питание всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

1. Вращающаяся обмотка возбуждения.
2. Контактные кольца на роторе.
3. Подшипники.
4. Передняя и задняя крышки.
5. Обмотка статора.
6. Регулятор напряжения.
7. Шкив рабочего колеса.
8. Диодный блок.
9. Конденсатор.

Проверенная конструкция, она также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема его подключения достаточно проста (см. выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумуляторной батареи и электроснабжение всех потребителей.

Как работает генератор?

Когда двигатель остановлен, на обмотку ротора подается питание. Следовательно, вокруг него существует магнитное поле. Но так как ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из обязательных условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток. При этом на выходе появляются три фазы, и для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто сгорит.

Для выпрямления переменного тока используется блок полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе используется по одной простой причине – пульсаций гораздо меньше. На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью получается избавиться от всей переменной составляющей тока.

Работа регулятора напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Можно стабилизировать выходное напряжение, но проблема в том, что ток потребления очень большой.

А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если величина приложенного к нему напряжения стабильна, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор совмещен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 оказывается очень сложной, так как к нему подключено большое количество датчиков и

Электронный блок управления является «мозгом» всей системы , состоит из следующих компонентов:

1. Корпус из пластика и металла.
2. Схема основана на микроконтроллере.
3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через
4. Усилители сигналов, электронные ключи и реле подключаются к выходам контроллера.

Микроконтроллер позволяет подавать сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ записан алгоритм работы всех систем. При этом схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно несколько больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, которые подключаются к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.

Система состоит из следующих датчиков:

1. Положения дроссельной заслонки.
2. положения коленчатого вала.
3. Фаза (положение распредвала).
4. Скорости (расположены на
5. Расход воздуха. Вместо него можно использовать датчик MAP.
6. Давление.
7. Детонации.
8. Кислород.

Все эти считыватели корректируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием дана в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Там же можно узнать о том, как самостоятельно выполнить поиск неисправности, основные симптомы поломок приведены в документе.

Главной особенностью электропроводки ВАЗ 2106 является то, что она однопроводная. Поэтому интересно посмотреть на проводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все, что есть в автомобиле с электрикой, рассчитано на определенный рабочий процесс.

Что касается самой машины, то многие уже знакомы с функционалом автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Этот автомобиль можно настроить, как только пользователю будет удобно. Но даже такой известный автомобиль, как ВАЗ 2106, снова может чем-то удивить.

Элементы электропроводки, как и любой другой элемент, отвечающий за функционирование автомобиля, имеет свои характеристики в полном объеме, а схема электропроводки, в свою очередь:

• активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
• подключается к аккумулятору через блок предохранителей;
• проводит электрический ток ключевых узлов.

Исходя из всего вышеперечисленного, начинать искать все неисправности нужно с замка зажигания, ведь на нем лежит большая часть ответственности. Сам ключевой узел не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет охранную функцию. Это также позволяет буксировать автомобиль.

Каковы причины ремонта замка зажигания?

Замок зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, отличающихся выполнением электрических функций.

1. Нулевой режим практически ни за что не отвечает, только питает какие-то провода.
2. Первый режим позволяет работать не только ходовым огням, но и противотуманным фарам, щеткам стеклоочистителя и поддерживает обогрев автомобиля.
3. Второй режим отвечает за работу поворотников, приборной панели и системы зажигания.
4. Третья позиция питает клеммы.

Замена замка зажигания однажды может понадобиться почти каждому водителю. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи зажигания, но как завести машину без ключей?

Ну а если говорить о классическом автомобиле, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже сталкивался с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка. Если провода в зажигании уже выглядят как-то подозрительно, то в этом случае проводку необходимо заменить как можно скорее, чтобы не довести ситуацию до короткого замыкания.

Как поменять замок зажигания

Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:

• отключить аккумуляторную батарею;
• откручиваем все винты кожуха под рулем и снимаем его;
• переместить ключевой узел в положение «0»;
• вставьте шило в отверстие, чтобы снять защелку;
• промаркируйте контактные провода, чтобы не перепутать их в дальнейшем;
• установить новый замок и снова следовать инструкции, но наоборот.

Удобно, что схема подключения выполнена таким образом, чтобы поменять всю контактную группу, замок зажигания вообще не нужно снимать. Но в любом случае на самом деле не нужно все «сдирать» одной рукой, потому что все, что ранее было снято, установить обратно уже не получится.

Что касается покупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, т.к. подделок сейчас на рынке достаточно. ВАЗ 2106 используется только на качественных комплектующих. Необходимо помнить, что корпус оригинального замка зажигания сделан аккуратно, даже по краям и сверху, и голограмму нельзя аккуратно содрать.

Отличительной чертой от подделки будет плавный и точный ход ключа в замке; у подделок это обычно не так просто.

Преимущества бесконтактного зажигания

Схему подключения можно охарактеризовать по-разному. Бесконтактное зажигание – популярный вид тюнинга классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение. Этот тип зажигания не имеет недостатков. Основное преимущество – экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а пуск зимой более плавный, разгон автомобиля становится более комфортным. Но главным преимуществом все же является плавная работа двигателя.

Важно знать, что чем плавнее механизм, двигатель ВАЗ, тем дальше вы сможете проехать на этом автомобиле. А если знать, за что отвечают схемы, то основные детали можно отремонтировать своими руками.

Схема электропроводки ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые идут на транзисторный ключ. Благодаря этой подаче появляются другие импульсы, поступающие в систему.

Схема ВАЗ 2106 не так сложна, как кажется. В машине много других сложных сюрпризов, но это точно не электросхема. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое схема электрооборудования ВАЗ и на что она влияет, и есть ли сходство с другими моделями, например, с ВАЗ 21063. И не важно, сколько лет машине, какого года или века его выпуска, информация об автомобиле всегда будет актуальной.

Схема электрооборудования ВАЗ может быть идентична другим его моделям, а также другим элементам и механизмам, например, схеме двигателя. Удобно, что запчасти на такие машины продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что такое электрическая схема, ведь ее аналоги довольно распространены, поэтому во всех «классиках» элементы проводки могут быть идентичными. Не бойтесь таких машин, здесь все элементы понятны простому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые автомобили, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно эксплуатируют их на протяжении многих лет.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2105

Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через замок зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания всегда остаются цепи питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, плафона освещения салона, выключателя аварийной сигнализации и гнезда переносного светильника на. Все плюсы подаются по одному проводу, а второй провод, соединяющий потребителей с источником питания, — кузов автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2105 является модернизацией автомобиля ВАЗ-21011.

Схема электрооборудования:

1. Блок-фара. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Пневмоклапан системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микропереключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Лампа моторного отсека. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик сигнальной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Мотор омывателя ветрового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. 20. Мотор омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Диагностический блок. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Мотор стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель света заднего хода. 32. Блок монтажный ВАЗ 2105. 33. Реле включения ближнего света фар. 34. Реле включения дальнего света фар. 35. Перемычка вместо реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар. 37. Реле включения обогрева заднего стекла. 38. Лампа освещения вещевого ящика. 39. Зажигалка. 40. Выключатели плафона, расположенные в дверных стойках. 41. Плафон внутреннего освещения кузова. 42. Аварийный выключатель. 43. Переключатель указателей поворота. 44. Переключатель фар. 45. Переключатель звукового сигнала. 46. ​​Переключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель-регулятор подсветки приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой. 53. Выключатель двигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа указателей поворота. 58. Контрольная лампа наружного освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация приборов. 64. Контрольная лампа заряда аккумулятора. 65. Индикатор уровня и резерва топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Подсветка номерного знака. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

Электросхемы ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схем ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

• 1. Фары
• 2. Боковые фонари
• 3. Боковые указатели поворота
• 4. Аккумулятор
• 5. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
• 6. Генератор
• 7. Стартер
• 8. Лампа освещения моторного отсека
• 9. Свечи
• 10. Датчик контроля давления масла
• 11. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 12. Звуковые предупредительные сигналы
• 13. Распределитель зажигания или распределитель
• 14. Электродвигатель стеклоочистителя
• 15. Датчик аварийного снижения уровня тормозной жидкости
• 16. Катушка зажигания или катушка
• 17. Регулятор напряжения
• 18. Выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя
• 19. Электродвигатель отопителя салона
• 20. Лампа вещевого ящика
• 21. Резистор добавочный, электродвигатель отопителя салона автомобиля
• 22. Штепсельная розетка, для переноски
• 23. Выключатель ручного тормоза
• 24. Выключатель стоп-сигнала
• 25. Реле-выключатель указателя поворота
• 26. Выключатель света заднего хода
• 27. Блок безопасности
• 28. Реле прерывателя ручного тормоза
• 29. Реле стеклоочистителя
• 30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона автомобиля
• 31. Прикуриватель
• 32. Выключатель освещения, расположенный в стойках задних дверей
• 33. Выключатели освещения салона автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
• 34. Плафоны
• 35. Замок зажигания или выключатель
• 36. Комбинация приборов
• 37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
• 38. Управление дальним светом фар
• 39. Управление наружным освещением
• 40. Управление указателями поворота
• 41. Контроль заряда аккумулятора
• 42. Контроль давления масла в двигателе автомобиля
• 43. Проверка ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
• 44. Бензомер в баке автомобиля
• 45. Контроль предельного запаса топлива
• 46. Лампа освещения комбинации приборов
• 47. Выключатель звукового оповещения
• 48. Выключатель фар
• 49. Выключатель указателя поворота
• 50. Выключатель наружного освещения
• 51. Выключатель освещения приборов
• 52. Выключатель стеклоочистителя
• 53. Датчик индикации уровня и резерва топлива в баке автомобиля
• 54. Лампа багажного отделения
• 55. Фонари задние
• 56. Освещение номерного знака
• 57. Автомобильный фонарь заднего хода
• 58. Штепсельные колодки, задний пучок проводов, конструктивное исполнение на ВАЗ 2102
• 59. Крышка светотехники задняя автомобиля ВАЗ 2102

Схема подключения электрической панели

Схемы подключения электрической панели используются для описания каждого устройства, а также соединения между устройствами, расположенными внутри электрической панели . Поскольку электрические панели — это то, что будет содержать системы управления, технические специалисты и инженеры по ПЛК обычно сталкиваются с монтажными схемами панелей. Хотя электрические панели могут быть не слишком сложными с первого взгляда, много инженерных работ уходит на выбор подходящих устройств, определение размеров проводки и проектирование компоновки панели, которая задокументирована схемами подключения электрических панелей.

Важно отметить, что электрические схемы электрических панелей должны соответствовать местным органам власти, которые диктуют стандарты , которые должны соблюдаться внутри панели. В Соединенных Штатах этим органом является Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), а кодекс называется Национальным электротехническим кодексом (NEC). Кроме того, каждый штат может принять другую версию кода в зависимости от выпуска. Прежде чем разрабатывать панель, важно ознакомиться с нормами, действующими в вашем регионе.

Электрическая панель — основные компоненты

В этом разделе мы хотели бы начать с рассмотрения стандартной электрической панели, рассмотрения компонентов и понимания вариантов выбора определенных компонентов и решений компоновки.

Электрическая панель — система управления на базе MicroLogix

Электрическая панель, показанная выше, включает в себя ПЛК MicroLogix, защитные устройства (предохранители), соединительные устройства (неуправляемый коммутатор, преобразователь EtherNet в RS232), клеммные колодки и блок питания.

Проектирование электрических панелей — силовые устройства

Силовые устройства в электрических панелях используются для подачи тока, необходимого для каждого устройства, и для их защиты от перегрузок по току.

• Автоматический выключатель на электрической панели | Обычно это точка входа внешнего тока в панель. Выключатель электрической панели похож на то, что вы можете найти в бытовых целях, но с гораздо более высокими характеристиками. Это устройство используется для отключения всего питания от электрической панели и автоматически отключается при превышении определенного уровня тока (в зависимости от номинала выключателя).
• Предохранители | Предохранитель – это статическое устройство, которое защитит оборудование и персонал от скачков тока. В зависимости от кода предохранитель может использоваться отдельно или в сочетании с автоматическим выключателем. При срабатывании предохранителя его необходимо заменить перед возобновлением работы.

Схема электропроводки электрической панели — электропроводка частотно-регулируемого привода

На приведенной выше электросхеме электрощита показан пример автоматического выключателя, а также нескольких предохранителей, которые защищают частотно-регулируемые приводы. Обратите внимание, что на чертеже автоматического выключателя есть значок, указывающий, что цепь размыкается во время скачка тока.

Проектирование электрических панелей — трансформаторы и блоки питания

Регулировка напряжения — важный процесс в каждой панели. Трансформаторы и источники питания используются для преобразования одного уровня напряжения в другой. Это создает уникальную проблему в электрических чертежах: различные уровни напряжения должны управляться отдельно. Кроме того, для разных уровней напряжения потребуются отдельные клеммы, предохранители и датчики проводки. Как правило, размеры проводки указываются в начале комплекта чертежей. На отдельной странице напряжение будет указано у источника, но редко на каждом проводнике. Поэтому важно проследить проводку, чтобы подтвердить местоположение источника и технические характеристики.

Схема подключения электрической панели — падение напряжения трансформатора

На приведенной выше схеме показан трансформатор, который принимает напряжение 575 В переменного тока и преобразует его в 115 В переменного тока. 115 В переменного тока является стандартным напряжением в Северной Америке и используется для многих устройств, включая ПЛК, HMI, переключатели и многое другое.

Блок питания будет выполнять ту же функцию, но будет обозначаться другим символом на чертеже.

Как упоминалось выше, преобразование напряжения создаст новую шину питания. Поэтому чрезвычайно важно следить за маркировкой и этикетками на чертежах, чтобы отслеживать уровень рассматриваемого напряжения.

Дизайн электрощита — устройства управления

Устройства управления — это компоненты, которые будут управлять процессом. Они включают в себя программируемые логические контроллеры, частотно-регулируемые приводы, тензодатчики и т. д. На панели, о которой мы упоминали выше, мы можем идентифицировать ПЛК серии MicroLogix вместе с массивом внешних модулей ввода-вывода. Давайте рассмотрим пример их представления на схеме чертежа электрощита. Схема подключения электрической панели

— трансформатор и источник питания, пример

На приведенной выше схеме подключения электрического щита показан пример трансформатора и источника питания, используемых в системе ПЛК. Важно отметить, что источник питания может быть отдельным блоком (как обсуждалось в предыдущем разделе) или модулем в стойке ПЛК. В дополнение к питанию ПЛК на схеме подключения будет показан массив входов/выходов, который привязан к ПЛК; давайте посмотрим на пример ниже.

Основной провод — соединение между двумя компонентами.

На приведенном выше рисунке показана первая карта ПЛК Allen Bradley CompactLogix. По образцу карты (1769 г.-IQ16), а также характер устройств, привязанных к каждой точке на плате, можно сразу сделать вывод, что карта представляет собой 16-канальную входную карту 24 В постоянного тока. На чертеже показаны следующие устройства:

• Вход 0: «ИЗ ЛИНИИ 1219» | Устройство, нарисованное на другой странице набора чертежей.
• Вход 1: «PB4028» | Нормально разомкнутая кнопка
• Вход 2: «PB4029» | Нормально замкнутая кнопка
• Вход 3: «PB4030» | Нормально разомкнутая кнопка
• Вход 4: «PB4031» | Нормально открытая кнопка
• Вход 5: «CR1503» | Реле управления
• Вход 6: «CR1504» | Реле управления
• Вход 7: «190-MC01» | Контактор двигателя
• Вход 8: «905-MC01» | Контактор двигателя
• Вход 9: «906-MC01» | Контактор двигателя
• Вход 10: «030-MC02» | Контактор двигателя
• Вход 11: «030-SE01» | 3-позиционный переключатель
• Вход 12: «035-MC01» | Контактор двигателя
• Вход 13: «030-ZS01» | 3-позиционный переключатель
• Вход 14: Н/Д
• Вход 15: «КОНТАКТ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РАЗРЯДКИ»

Электрическая схема разделит каждую карту на страницу. Другими словами, внешние модули, которые мы видели в панели, будут иметь отдельную страницу, на которой показаны компоненты, подключенные к каждой точке.

Конструкция электрической панели — символы электрических устройств

Мы не рассмотрели все основные компоненты в предыдущем разделе. Однако, поскольку мы углубились в точки ввода и вывода, привязанные к внешним устройствам, важно охватить их, прежде чем мы продолжим. В этом разделе мы представим символ устройства, который вы можете найти на электрической схеме электрощита, и дадим краткое описание устройства, а также несколько примеров для справки.

Обозначения проводки на электрических чертежах

Провода — это то, что связывает устройства вместе. Линии используются для представления проводки панели. Основные линии, с которыми вы столкнетесь, следующие:

Основной провод — соединение между двумя компонентами.

Примечание. Провод становится пунктирной линией, если проводка находится снаружи панели, как показано на рисунке.

Соединение проводов — Соединение между несколькими проводниками.

Wire Bypass — Токовый обход двух проводников отсутствует. Соединение между горизонтальным и вертикальным проводниками не производится.

Символы кнопок и переключателей на электрических чертежах

Кнопки и переключатели играют важную роль в автоматизации производства. Они используются для получения пользовательского ввода, а также состояния оборудования. Важно отметить, что переключатель не всегда соответствует кнопке на машине. Переключатель также включает в себя широкий набор концевых выключателей, используемых в процессе. На этикетке над устройством обычно указывается характер устройства.

Переключатель — [Левый] — Нормально разомкнутый | [Центр] — нормально закрытый | [Справа] — Однополюсный двухпозиционный переключатель (SPDT)

Электрический выключатель — это основное устройство, которое проводит ток, когда он замкнут, и блокирует прохождение тока, когда он разомкнут. Сигнал, передаваемый через переключатель, может быть считан полевым устройством или входом ПЛК, как мы видели выше.

В промышленном производстве используется широкий спектр переключателей. Мы написали подробное руководство о том, как работают некоторые из этих переключателей и где они используются в производстве, в следующей статье: Концевой выключатель.

Кнопка — [Левая] — Нормально разомкнутая | [Правый] — нормально замкнутый

Кнопка представляет собой электрический выключатель мгновенного действия, который пропускает ток, когда он замкнут, и блокирует прохождение тока, когда он разомкнут. Разница между переключателем и нажимной кнопкой заключается в том, что нажимная кнопка автоматически возвращается в исходное состояние, в то время как переключатель сохраняет это состояние до тех пор, пока не будет переключен.

Свет — [Левый] — Красный | [Право] — Зеленый

Свет обычно используется в качестве индикатора процесса. Это может быть светодиод или фонарь на панели или индикатор на машине или технологическом оборудовании.

Контакт катушки двигателя

Контакт катушки двигателя — это вход контактора или преобразователя частоты. Подав напряжение на катушку, привод замкнет необходимые контакты и запустит двигатель. Обратите внимание, что на катушке также указаны клеммы, на которые должны быть посажены соединения. Ориентация (+24 В постоянного тока против 0 В постоянного тока) важна и будет указана на электрической схеме.

Контакт двигателя или реле — [левый] — нормально разомкнутый | [Правый] — нормально замкнутый

Контакт представляет состояние определенного устройства. Когда реле находится под напряжением, контакт либо замыкается, либо размыкается в зависимости от исходного состояния. Когда контакт замкнут, через него протекает ток; когда он открыт, ток останавливается. Когда речь идет о контакторе двигателя, хорошей практикой является отправка сигнала обратно в ПЛК в качестве подтверждения того, что на устройство подано питание. Следовательно, ПЛК получит сигнал от контакта и подтвердит его логикой.

Другие устройства на электрических чертежах

Мы рассмотрели несколько основных устройств, которые вы встретите на электрических чертежах. Этот список ни в коем случае не является исчерпывающим. Существует ряд вариантов основных устройств, а также символы для других, с которыми вы столкнетесь. Мы рекомендуем вам обращаться к техническим примечаниям производителя, когда речь идет о соответствующих символах. В большинстве случаев они указаны в техпаспорте.

Конструкция электрической панели — сетевые устройства

Сети являются важным компонентом большинства современных панелей. Они поддерживают ряд различных протоколов, таких как EtherNet, DeviceNet, ProfiBUS, ControlNet, Serial и другие. Разница между представлениями типичных электрических схем электрических щитов для обычной проводки и сетевых устройств заключается в том, что они часто опускают многожильные кабели. Другими словами, стандартный кабель EtherNet, который может содержать 8 проводов, будет представлен как один проводник. Давайте посмотрим на пример ниже.

Схема подключения электрической панели — сетевые устройства

На приведенной выше диаграмме показано соединение между неуправляемым коммутатором и рядом периферийных устройств, использующих протокол EtherNet. Как упоминалось выше, для простоты предполагается, что читатель понимает использование стандартного кабеля EtherNet RJ45 для этой цели.

Обратите внимание, что на этой странице описываются только сетевые подключения к этим устройствам. Эти же устройства будут перечислены на другой странице, так как для них требуются дополнительные сигналы. Пример: Преобразователь частоты (VFD) «030-SC01 Conveyer Bed» будет подключен к источнику питания, двигателю, ПЛК и цепям безопасности. Они будут рассмотрены на отдельной странице электрической схемы электрощита.

Анализ схемы подключения электрической панели

В этом разделе мы рассмотрим ряд страниц из схем подключения, наметим ключевые элементы, раскроем, какую информацию можно извлечь с каждой страницы, и прокомментируем, как конкретную страницу можно использовать для устранения неполадок. система.

Схема подключения электрической панели — схема запуска двигателя

Схема панели управления двигателем

На приведенном выше рисунке показаны 4 ключевых элемента:

1. Точка входа электрической шины взята с предыдущей страницы. Если мы перейдем к первой странице наших электрических чертежей, мы можем найти спецификацию напряжения на шине: 460 В переменного тока, 3 фазы, 60 Гц.
2. 195-MC01 представляет собой контактор двигателя, который включает автоматический выключатель, плавкий предохранитель и контакт. На чертеже указано положение автоматического выключателя: 5А.
3. 195-HSS01 — это выключатель двигателя. Обратите внимание, что отключение обеспечивает возможность отключения высокого напряжения от двигателя, а также обратной связи с ПЛК. На чертеже указано «МЕСТНОЕ:I:4/08» в качестве входа отключения в ПЛК.
4. 195-M01 — трехфазный двигатель мощностью 0,75 л.с.

Возможные действия по устранению неполадок

• Сработал контактор двигателя | См. устройство 192-MC01. Измерьте напряжение, подаваемое на устройство: 460 В переменного тока, 60 Гц. Убедитесь, что уставка прерывателя равна 5А.
• Двигатель не работает | См. устройство 195-M01. Убедитесь, что выключатель двигателя (195-HSS01) находится в положении ВКЛ. Это можно сделать, измерив выходное напряжение и проверив сигнал ПЛК, указанный выше. Убедитесь, что контактор двигателя (195-MC01) не отключен. Проверьте обмотки двигателя, измерив сопротивление, когда он отключен с помощью разъединителя двигателя.

Схема подключения электрической панели — цепь безопасности

Схема панели схемы безопасности

Приведенная выше электрическая схема содержит пример схемы безопасности, которую можно найти в промышленной среде. Здесь показаны следующие компоненты:

1. MSR304 — реле безопасности Allen Bradley. Он посылает сигнал через ряд защитных выключателей и аварийных остановов и считывает полученный сигнал в конце цепи. Если все выключатели замкнуты, реле подтверждает исправность цепи безопасности и подает питание на нагрузку, к которой оно подключено.
2. 090-ZSS11 — это предохранительный выключатель, который является частью цепи безопасности устройств. Как показано на схеме, предохранительные устройства подключаются одно за другим.
3. Световой индикатор кнопки E-Stop — это устройство, которое указывает, когда нажата кнопка E-Stop. Обратите внимание, что этот сигнал поступает непосредственно от кнопки через нормально разомкнутый контакт. Другими словами, этот индикатор загорается только при нажатии E-Stop; а не какой-либо другой элемент в цепи цепи безопасности.

Возможные действия по устранению неполадок

• Неисправность цепи аварийного останова | См. устройство «MSR304». Начните с проверки индикатора E-Stop. Отмените нажатие E-Stop, если оно нажато. Проверьте напряжение на каждом устройстве, связанном с безопасностью. Цепочка должна возвращать сигнал 24 В постоянного тока на каждой линии. Если это не так, найдите элемент схемы (переключатель), вызывающий проблему.
• Цепь безопасности не сбрасывается | См. устройство «MSR304». Необходимо будет выполнить те же действия, что и описанные выше. Реле сбрасывается только тогда, когда оно получает правильный сигнал от полевых устройств. Если это не так, реле не сработает.

Схема электрических соединений панели — программные средства

В этом разделе мы расскажем о различных инструментах, которые инженеры и техники используют для создания схем электрических соединений панели. Некоторые из этих инструментов дороги и продаются только через дистрибьюторов. Однако большинство этих поставщиков предоставляют пробные версии, которые вы можете использовать с ограниченными возможностями, чтобы оценить, подходит ли вам их решение.

AutoCAD Electrical от Autodesk — один из наиболее часто используемых инструментов в отрасли. AutoCAD — это полнофункциональный набор инструментов с широким набором функций для многих приложений. Это дорогая лицензия, но она поставляется с обширной библиотекой устройств, которая постоянно обновляется предложениями большинства поставщиков.

EPLAN — Этот инструмент специализируется на программном обеспечении для проектирования панелей и промышленного дизайна. Вы не найдете обширного списка функций, которые вы можете увидеть в AutoCAD, но функции, которые вы найдете, исключительно хорошо разработаны и поддерживаются командой. В последние годы EPLAN приобрел популярность и стал предпочтительным инструментом для многих инженеров и электриков.

SkyCAD. Этот инструмент «младшего класса» имеет меньше наворотов, но поставляется с огромной скидкой по сравнению с чем-либо еще на рынке. Это отличное решение для небольшого объекта, личного пользователя или подрядчика.

Заключение электрической схемы панели

Электрические чертежи являются обязательными в соответствии с Национальным электротехническим кодексом (NEC) в США и другими органами власти в различных регионах мира. Они предоставляют список спецификаций, по которым электрики и инженеры будут проектировать и собирать панель управления, используемую на производстве и в промышленности.