Эур реле калина: Реле электроусилителя руля калина где находится

Июл 10 1970

Содержание

Реле электроусилителя руля калина где находится

Монтажный блок предохранителей Лада Калина расположен в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Если у вас что либо не работает по части электрики, то рекомендую сначала проверить все предохранители, отвечающие за ту или иную цепь питания, в большинстве случаев виной всему является сгоревший предохранитель, а уже потом искать проблему в самих узлах.

Прилагаем фотографии блока предохранителей Лада Калина, которые устанавливались на Калину в последнее время:

Итак, рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают в нашей Калине.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
F2 — стеклоподъемники
F3 — выключатель аварийной сигнализации
F4 — Стеклоочиститель
F5 — Отопитель, блок управления электроусилителем

F6 — Звуковой сигнал
F7 — Комбинация приборов, освещение салона
F8 — обогрев заднего стекла
F9 — Габаритные огни (правые)
F10 — Габаритные огни (левые)
F11 — Блок управления иммобилизатором
F12 — Ближний свет (правый)
F13 — Ближний свет (левый)
F27 — блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
F28 — блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
F14 — Дальний свет (правый)
F15 — Дальний свет (левый)
F16, F17 — Противотуманные фары
F18 — обогрев сидений
F19 — АБС
F20 — прикуриватель
F21 — Блокировка заднего хода
F22 — Блок управления электропакетом
F23, F24, F25 — резерв
F26 — АБС

Назначение установленных в блоке реле:
K1 — омыватель фар
K2 — включение цепи стеклоподъемников
K3 — включение стартера
K4 — дополнительное (реле зажигания)
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации

K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла
K7 — дальний свет
K8 — звуковой сигнал
K9 — передние противотуманные фары
K10 — обогрев заднего стекла
K11 — обогрев передних сидений
K12 — резервное

Обратите внимание, что все предохранители окрашены в различные цвета в зависимости от силы тока (А), на которую они рассчитаны — важно соблюдать эти значения во избежание короткого замыкания. Для замены используйте пинцеты, которые вставлены в монтажном блоке.

На Калинах устанавливались два типа монтажных блоков, рассмотрим каждый из них:

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

неисправность датчика скорости;
неисправность датчика крутящего момента;

скорость превышает 60 км/ч;
частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
сбой в блоке управления;
плохо припаянные контакты;
недостаточное напряжение.

Программное отключение

Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Лада Калина реле электроусилителя руля где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Лада Калина реле электроусилителя руля где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

на продажу взял калину?

26.04.2017 — 10:31 Dirolos63

болт на замке теперь только высверливать?

20.04.2017 — 13:23 ЕВГЕН Д

Выложи видео замены ремня грм и роликов на приоре .

28.03.2017 — 15:59 Гоша Вахромеев

Оч полезное видео как раз предстоит. Спасибо

23.03.2017 — 20:02 Денис Шашков

А руль выровнять относительно колёс?

Сергей подскажите пожалуйста, покупаю LADA Priora, 2009 года есть 2 варианта с ЭУР и ГУР что выбрать? Спасибо.

17.02.2017 — 06:50 Олег Маловичко

калина 2010 без гидро усилителя. можно ли поставить на неё гидро усилителя.

14.02.2017 — 02:28 Turgut Guseinov

подскажи пожалуйста у меня ЭУР конечно уже умер. Можно ли поставить ГУР. А за это видео большое спасибо.

29.01.2017 — 10:31 Владимир Семяшкин

Спасибо Хочу поменять ЭУР, стук и бряк-достали. Мелкий ремонт, надолго не поможет. Так уже езжу 9 год. Всё по замене понятно. Буду менять. По скольку, машина меня устраивает.

23.01.2017 — 19:59 НЕЗНАКОМЫЙ ЧЕЧЕНЕЦ

Доброе времени суток А эти два ЭУР что у тебя там они же ведь от разных производителей и совсем не одинаковые. Разве разъёмы совпадают? Тот что стоял я так понял Махачкалинский а этот новый что то я в первые вижу. Здесь у нас в Грозном мне предлагали от калины с двумя разъёмами а у меня стоит точнее стоял с четырьмя. Так я и не решился брать так как побоялся заморочек с проводкой. Интересно где его брали и сколько он сейчас стоит. помоги мне в этом будь другом

вот у меня на приоре вот такая проблема . Короче выхожу на работу, сажусь в машину завожу ее, прогреваю, начинаю трогаться и отключается ЭУР и только к концу вечера он у меня вроде не прирабатывается. Решил проверить зарядку и вот что получилось:при заведенном двигателе 13. 9, с печкой 13. 7, с габаритами и печкой 13. 5, с ближ . светом и с печкой и габаритами 13. 3 и все вместе и дальний вообще 13, я вот думаю что эур из-за этого и отключается, так как ему не хватает питание, думаю что то у меня с генератором, подскажите кто знает.

Реле электроусилителя руля калина где находится – Telegraph

Замена блока управления электроусилителем руля

=== Скачать файл ===

Монтажный блок предохранителей на Лада Калина: расположение, схема, где он находится

Предохранители и реле Lada Kalina

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада ‘Калина’ ВАЗ Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства лада ‘Калина’ Рис. Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя. Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью. На экране монитора видим следующую ошибку: С — неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится? Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно. Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора. Вот что у нас получилось Рис. Достаём обмотку датчик крутящего момента Рис. Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями слоты перфорации , которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: Тем самым электронный блок управления ЭБУ определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону. Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора Рис. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора ДПР. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора. Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР Рис. Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР — это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар Рис. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко. Как считать ошибки без специального сканера? Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР ‘Калина’ нужно: В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом массой. Посмотрим наглядный пример на видео, как считать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению на момент записи видео мы побороли неисправность 16 С , и на видео мы сымитировали неисправность 13 датчик момента. Видео ‘Как считать коды самодиагностики ЭМУР, не имея под рукой диагностического сканера’. Коды ошибок электроусилителя ВАЗ при считывание диагностическим сканером. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону. На сегодняшний день на автомобили лада ‘Калина’ устанавливаются элекроусилители корейской компании MANDO рис. Надпись шильдик на электронном блоке управления ЭМУР ‘Автоэлектроника’. Главная Услуги и цены Контакты Фотоальбом Отзывы о сервисе Статьи Магазин. На автомобиле лада ‘Калина’ периодически отключается электроусилитель ЭУР и загорается ошибка C неверная последовательность датчика положения ротора. Читаем далее как бороться с данной неисправностью Конструкция ЭМУР Калина Рис. ЭМУР mando Корея для автомобилей ‘Калина’.

Электроусилитель руля «Калина» — Ремонт и диагностика

Причины отключения

неисправность датчика скорости;
неисправность датчика крутящего момента;
скорость превышает 60 км/ч;
частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
сбой в блоке управления;
плохо припаянные контакты;
недостаточное напряжение.

Программное отключение

Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Неисправности электроусилителя

Диагностический сканер

Блок предохранителей

Итог

Реле блока управления электроусилителя руля калина показать. Электромеханический усилитель рулевого управления

Причины отключения

неисправность датчика скорости;
неисправность датчика крутящего момента;
скорость превышает 60 км/ч;
частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
сбой в блоке управления;
плохо припаянные контакты;
недостаточное напряжение.

Программное отключение

Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. отключается при скорости 110 км/ч.
Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Неисправности электроусилителя

Диагностический сканер

Блок предохранителей

Итог

Электроусилитель руля Калина существенно упрощает ход автомобиля и делает его эксплуатацию приятным. Лада Калина не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже получила широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.

Обусловлен этот факт практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость подобной марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такого эффекта удалось достичь благодаря наличию множества дополнительных деталей, входящих в конструкцию машины, которые не только упрощают использование машины, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калину представляет собой специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее его плавную и мягкую работу. Подобное решение позволяет вращать руль без прикладывания особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

электродвигатель;
редуктор;
блок управления;
датчик момента;
датчик скорости;
датчик частоты вращения коленвала.

ЭУР является достаточно простой системой. Но даже подобная его конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию, чтобы обеспечивать движение машины. Контроль за работой прибора осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Лада Калина. Электроусилитель руля включается при достижении частоты вращения, равной 400 об/мин, а отключается при превышении 60 км/час.

Подобные рамки обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем в тот самый промежуток, который является наиболее сложным. К тому же такие показатели определены производителем исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях сопряжена с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение прибора делает руль крайне чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км/час усилитель отключается системой, делая ее более статичной и безопасной.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает его довольно несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому в процессе эксплуатации устройства, особенно в зимний период, на него периодически оказывается температурное воздействие. Что является одной из причин его выхода из строя.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ в работе ЭУР сопряжен с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неполадок. В большинстве случаев ответственными за неисправности являются следующие факторы:

отсутствие сигнала датчика скорости;
низкое напряжение в питающей сети автомобиля;
превышено максимальное значение оборотов системы;
неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу устройства из строя. Диагностика аналогичного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включении бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, о чем выводит соответствующую информацию на приборную панель.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная лампочка оранжевого цвета, имеющая форму рулевого колеса с восклицательным знаком. Инструкция производителя гласит, что отказ ЭУР предусматривает неотложный ремонт. Для чего водитель должен на низкой скорости двигаться к СТО для проведения соответствующих действий. На практике же дело обстоит немного иначе.

В большинстве случаев загоревшаяся лампочка на приборной панели отнюдь не подразумевает ремонт. Она показывает наличие какой-либо неполадки в узлах ЭУР. Это могут быть как неисправности в цепях питания, которые подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно никакого воздействия на контроль за управлением автомобиля подобный факт не оказывает.

Настоящей проблемой являются такие неполадки, которые воздействуют на чувствительность рулевого колеса и препятствуют его нормальной работе. Данные проблемы возникают достаточно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к печальным последствиям. Для быстрой нейтрализации такой проблемы следует извлечь предохранитель, который находится с левой стороны от рулевого колеса.

Этот шаг позволит без помех добраться до места ремонта, хотя управление автомобилем и станет немного труднее.

Неисправный ЭУР не будет воздействовать на рулевое колесо и мешать в управлении машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться лишь опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то наилучшим решением будет обратиться в дилерскую сеть для решения проблемы. Если же гарантия истекла, а собрать дополнительные материальные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует принять во внимание, что процедура эта достаточна сложна. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков проводить ее не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогостоящий ремонт. Поэтому установка ЭУР должна быть произведена лишь после изучения всех деталей и особенностей сетей автомобиля.

В подобной ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит выполнить необходимые действия более четко.

Чтобы извлечь неисправный электроусилитель, необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, поскольку достаточно велика вероятность того, что после проведения некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одной из наиболее распространенных проблем аналогичного типа является стук в электроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В подобной ситуации смазка ЭУР способна решить проблему. Если же этот шаг не помог, то устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Установка ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство установлено на подобающее ему место, а подрулевая панель собрана обратно.

Электроусилитель руля на Калине

Последняя модель Калины

На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный узел авто

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.

Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.

Ошибка ЭУР на приборной панели

О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер

Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».

Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:

электродвигатель бесщеточный;
редуктор;
блок управления.

Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

датчик момента;
датчик скорости;
датчик частоты вращения коленчатого вала.

Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отказа электроусилителя.

Нет сигнала с датчика скорости.
Критически низкое напряжение в бортовой сети.
Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.

Есть еще пятая причина неисправности ЭУРа. Наша халатность. Я пять лет ездил на машине(0- 30000км) с заеданием электроусилителя(то загорится, то погаснет) горел конечно же мало, но наконец он меня достал. Снял обшивку руля и увидел не вставленную до конца, т.е. до щелчка основную клемму ЭУРа. Уже знал что все будет работать. Из-за таких мелочей складывается общее представление о машине.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Электроусилитель руля – проблемное место у Лады Калина. Наверняка, это вызвано тем, что отечественный автопром лишь недавно познакомился с ЭУР. Не успел «Автоваз» еще научиться делать добротные системы рулевого управления. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине пока остается частой практикой. Но заниматься ею лучше всего специалистам.

Дилетантство здесь будет некстати – оно может лишь усугубить ситуацию. Рулевая система – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. И так как подобными знаниями обладает минимальное число автолюбителей, то в основном при проблемах водители едут на СТО, что в корне правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые симптомы неисправности можно самому .

Калины на передней панели имеют специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, значит, у вас появился лишний повод навестить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критичной неисправности, а сигнализирует лишь о возникновении неполадки, которая позволяет управлять автомобилем, но уже без участия ЭУР.

В случае если электроусилитель руля полностью отказал, то лучше сразу остановиться и вытащить его предохранители . В Калине они находятся с левой стороны от руля. Теоретически при неисправностях ЭУР должен отключаться самостоятельно. Однако раз на раз не приходится. Поэтому для верности все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основной проблемой, которая вызывает поломку электроусилителя руля — .

ЭУР, установленный на Калине, работает не с постоянным усилием, прилагаемым к рулевой рейке. В полную силу усилитель начинает работать только в момент, когда машина движется на низкой скорости или прибывает в состоянии покоя. При разгоне усилия усилителя на рулевую рейку уменьшаются. То есть чем ниже скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанную неисправность можно выявить только, когда машина стоит на месте или движется с маленькой скоростью .

Исправить данную поломку можно лишь путем полной замены датчика скорости. Причем здесь необязательно отправляться в сервис. Все можно заменить самому.

Вторая неисправность может скрываться в самом ЭУР. В основном она заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.

Подобного рода неисправность гарантирует поездку на СТО и потребует хорошо потратиться.

Дополнительные причины

Неприятности в работе электроусилителя руля может вызвать:

падение напряжения по причине возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
превышение значения частоты вращения ДВС;
отсутствие информации

Необходимый инструмент: крестовая и плоская отвертка, высокая головка «на 13».
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора, и выставить колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калины

Сначала нужно снять руль Калины , а затем подрулевые переключатели . Отсоединить колодки проводов выключателя зажигания от панели приборов.
Если необходимо, снять замок зажигания .

Отвернуть 3 самореза крестовой отверткой, и снять нижнюю поперечину панели приборов.
Отсоединить 2 колодки жгутов проводов от блока управления ЭУР, нажав на фиксаторы.
Отсоединить колодку проводов от соединителя подрулевых переключателей
Опустить рулевую колонку Калины на пол. При необходимости снять соединитель подрулевых переключателей .

Отвернуть гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма с помощью головки «на 13». Удерживаем болт от проворачивания ключом «на 13».
Разжать клеммное соединение шарнира, используя большую плоскую отверткой.
Снять промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма Калины.

Перед снятием, маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

Отвернуть гайку стяжного болта шарнира с помощью ключа «на 13». Удерживаем его от проворачивания ключом «на 13». Снять болт.
На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калины

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Установку рулевой колонки рекомендуется производить с помощником.

Либо производить монтаж колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет установлен на вал-шестерню рулевого механизма заранее. Для этого:

После соединения промежуточного карданного вала с валом рулевого управления, отворачиваем гайку стяжного болта промежуточного вала, используя ключ «на 13».

Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-шестерне должен располагаться вертикально с правой стороны). Поворачиваем вал рулевого управления, так чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально снизу вала. Соединяем верхний и нижний шарниры промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку.
Дальнейшую установку производим в обратной последовательности.

Неисправности ЭУР на автомобиле Лада Калина и способы их устранения

Электроусилитель руля — это устройство, предназначенное для обеспечения более комфортного управления транспортным средством. Не так давно усилителями стали оборудовать автомобили отечественного производства. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие неисправности для него характеры, какие есть и применяются наиболее эффективные способы устранения? Об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Одной из основных причин, по которым электроусилитель руля на Калине может отключаться, является поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически производит диагностику, которую впоследствии не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно отражается на комфорте при управлении машиной.

Ремонт электроусилителя руля может обойтись достаточно дорого, так что если Калина еще на гарантии, есть смысл отремонтировать свой ЭУР у дилера. В том случае, если система полностью отказала, необходимо в первую очередь отключить питание. При этом крутящий момент двигателя будет воспринимать рулевой элемент (рейка) в обход усилителя.

Еще одной причиной, почему не работает электроусилитель, является выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах езды. На полную силу ЭУР функционирует только при езде на минимальной скорости. Когда транспорт ускоряется, осуществляется снижение усилия, которое создает система на рейку, и именно за это отвечает регулятор скорости. Ремонт ЭУР своими руками подразумевает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодня не высокая.

Если ломается скоростной датчик, напрямую подключенный к спидометру, то на блок, управляющий ЭУР, поступают некорректные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на контрольном щитке появляется диодный индикатор, которые сообщает водителю о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя проводить диагностику скрепкой. Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех неполадках, которые присутствуют в различных механизмах и узлах транспорта.

Подведем итоги этого пункта — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:

Отсутствует сигнал с датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправностях проводки.
Очень низкий уровень напряжение в проводке автомобиля. Необходимо произвести замер напряжения и решить проблему.
Допустимое количество оборотов мотора было превышено.
Вышел из строя блок управления. Решить проблему позволит ремонт, но обычно при поломке блок приходится менять.

Демонтаж электроусилителя

Если решили произвести ремонт электроусилителя руля, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж подрулевых переключателей. Далее, от контрольного щитка необходимо отсоединить все колодки с проводами — если нужно снять замок зажигания, то для этого необходимо открутить три самореза. Для этого используется крестообразная отвертка.
Выполнив эти действия, можно демонтировать нижнюю поперечину контрольного щитка. Чтобы сделать это, нажмите на фиксаторы, которые крепят колодку проводов, после чего отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно отсоединить колодку от самих переключателей.
Сам кронштейн фиксируется с помощью нескольких гаек, они выкручиваются.
Всю рулевую колонку необходимо осторожно опустить. Требуется найти винт, который фиксирует кардан к валу узла. Этот винт выкручивается, при этом нужно удерживать гайку, чтобы не допустить ее проворачивания. После демонтажа винта клеммный фиксатор нужно разжать, далее, осторожно извлекается промежуточный вал. Чтобы не допустить проблем в монтаже, расположение вала, а также шестеренок, необходимо пометить с помощью маркера. Если метка на валах будут не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. При снятии электрического усилителя ни в коем случае нельзя повредить проводку.
Что касается установки, то процедура осуществляется в обратной последовательности (автор видео — Мурзик Белый).

Ошибка ЭУР на приборной панели

Если на панели приборов появляется ошибка электроусилителя руля, то это может свидетельствовать о поломке системы либо о ее некорректной работе. При этом электроусилитель, может быть полностью работающий. Ошибка, появляющаяся на приборной панели, горит желтым цветом. Это свидетельствует о том, что возможно использовать машину и при неработающем ЭУР, но нужно будет соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью отключается, то для управления машиной придется прикладывать больше усилий. Чтобы отключить ЭУР, достаточно извлечь предохранитель, отвечающий за его функционирование. Если заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если заметили, что световой индикатор на контрольном щитке загорается только при включении зажигания, а после запуска мотора гаснет, то переживать не стоит. При активации зажигания система производит диагностику всех узлов и механизмов, так что появление индикатора — это нормально. Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это свидетельствует о проблеме.

Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»

Загрузка …

отключается, не работает и причины

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.

Из чего состоит усилитель руля Калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

электромотор;
блок редуктора;
модуль управления;
датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:

датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
максимум оборотов превысил допустимый предел;
пришел в негодность управляющий модуль.

Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.

Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.

Двигатель Гранта спорт
Ошибка р0504 Лада Гранта
Лада Гранта лампа ближнего света

О квалифицированной замене электрического усилителя

Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.

Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.

Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Замена предохранителей и проверка реле в «Калине-2»

Добрый вечер! перестал работать ЭУР на калине, облазил всю машину, никак не могу найти причину. Началось все пару дней назад, когда я ехал домой с работы. Внезапно руль стал тяжелым и я еле смог его вывернуть чтобы избежать ДТП. Сейчас это стало повторяться гораздо чаще, я уже привык.

Расположение предохранителя

Предохранитель находится в монтажном блоке в котором установлены предохранители и реле Калины. Доступ к монтажному блоку предохранителей открывается из салона, с левой стороны от рулевого колеса.

Открываем пластиковую крышку, расположенную сразу под переключателями управления световыми приборами.
Получаем доступ к блоку предохранителей.
Находим предохранитель (F5 — 25А), извлекаем его и осматриваем. В идеале проверить его на пробой мультиметром.
Предохранитель усилителя руля.

Если на корпусе заметны повреждения, вызванные перегревом, то элемент необходимо заменить.

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

Схема Вариант 1

Схема Вариант 2

Описание предохранителей

F1	15А Электронный блок управления двигателем, реле электро вентилятора системы охлаждения, топливные форсунки
F2	30А Электро стеклоподъемники
F3	15А Аварийная сигнализация
F4	20А Стеклоочиститель, подушка безопасности
F5	25А Отопитель (предохранитель печки калины), Блок управления электро усилителем, Омыватель ветрового стекла
F6	20А Звуковой сигнал
F7	10А Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, Выключатель и лампы сигналов торможения, Освещение салона
F8	20А Обогрев заднего стекла
F9	5А Лампы габаритного света с правой стороны, Лампа освещения вещевого ящика
F10	5А Лампы габаритного света с левой стороны, Сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, Лампы освещения номерного знака
F11	7,55А Фонарь заднего противотуманного света, Блок управления иммобилизатором
F12	7,5А Лампа ближнего света правой блок — фары
F13	7,5А Лампа ближнего света левой блок — фары
F14	10А Лампа дальнего света правой блок — фары
F15	10А Лампа дальнего света левой блок — фары
F16	10А Правая противотуманная фара
F17	10А Левая противотуманная фара
F18	20А Обогрев передних сидений, прикуриватель
F19	10А АБС
F20	15А Прикуриватель, замок багажного отделения, диагностический разъем
F21	10А Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22	15А Блок управления охранной сигнализацией
F23	10А Блок управления электро усилителем рулевого управления
F24	7,5А Кондиционера
F25	10А Плафон освещения салона, сигналы торможения
F26	25А АБС
F27	Запасной
F28	Запасной
F29	Запасной
F30	Запасной
F31	50А Электро усилитель рулевого управления
F32	30А АБС

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.

Назначение реле

K1	Реле омывателя блок-фар
K2	Реле стеклоподъемников
K3	Дополнительное реле стартера
K4	Разгрузочное реле выключателя зажигания
К5	Реле аварийной сигнализации
K6	Реле обогрева сидений / Реле очистителя
K7	Реле дальнего света фар
K8	Реле звукового сигнала
K9	Реле противотуманных фар
K10	Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
K11	Реле подогрева сидений
K12	Реле топливного насоса
K13	Реле света заднего хода
K14	Реле электро вентиляторов охлаждения радиатора
K15	Реле обогрева ветрового стекла
K16	Реле обогрева ветрового стекла
K17	Реле муфты компрессора кондиционера

Предохранители и реле в Ладе Калина, электрические схемы

Если у вас в Калине перестал работать тот или иной электрический прибор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то нужно первым делом найти причину неработоспособности, в частности проверьте предохранители и реле в Ладе Калина.

Первым делом в электрических цепях проверяются предохранители, потому как они являются самым слабым местом цепи и обычно первыми выходят из строя. О том, какие предохранители за что отвечают в Ладе Калине, а также где стоят реле и как найти нужное, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за сгоревшего предохранителя отказывается работать тот или иной прибор, а целого под рукой нет, полезно взять за правило всегда возить с собой набор, состоящий из разных предохранителей.

Для Лады Калины можно купить подобный набор в любом автомагазине, продающем автозапчасти для отечественных автомобилей. Места он занимает совсем немного, зато польза от него в случае выхода из строя значительно сократит ваше время для устранения неисправности.

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его цепи включения. Чтобы это проверить, следует выключить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем, при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «массу» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера. Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка возможных неисправностей, так как проблемы возникли в цепи включения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, предварительно должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удается своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана следующими причинами:

реле стартера;
силовая цепь;
цепь управления реле;
контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле. С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный блок реле стартера). Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно решить обычной заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока. После нужно взять кусочек провода для перемычки, которую вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это укажет на то, что силовая цепь в норме. Если же включения не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту крепления ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение на гнезде 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажигания до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену контактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и выполнить проверку. Важно определить, есть ли 12В от главного реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера. Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Часто перегорают предохранители?

Если постоянно приходится менять защитный элемент, но после ремонта он все равно продолжает гореть, то причину следует искать в другом месте. Скорее всего, по цепи ходит короткое замыкание, предохранитель перегорает.
Стоит осмотреть провода на Лада Калина на предмет заломов или потертостей. Открываем капот и инспектируем состояние кабелей, это поможет выяснить причину сгорания предохранителя. При солидном возрасте автомобиля или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, провода могут коротнуть и выгореть. В самой цепи возникнет обрыв, срабатывает предохранитель. Диагностировать эту поломку следует при помощи мультитестера. Провода, приходящие к прикуривателю, прозваниваются на предмет сопротивления. Если нет питания, то один из кабелей оборван, это ведет к срабатыванию предохранителя.

На прикуриватель Лада Калина приходит три провода.

Основной плюс (красный провод). Приходит к аккумуляторной батарее через защитный элемент (предохранитель). Отвечает за нагрев внутренней спирали.
Постоянный плюс (желтый провод). Подключен к светофильтру. Отвечает за корректную работу лампочки подсветки.
Постоянный минус (черный провод). Масса, одним концом приходящая на корпус прибора, а вторым – к кузову автомобиля.

Каждый из них стоит проинспектировать, а при необходимости провести ремонт. При замене потребуется паяльная лампа с припоем, а также новые провода. Следует подключить новые кабели подходящего сечения.

Диагностический сканер

Об ЭУР

На Калине довольно «лёгкий» руль, из-за этого возникают проблемы с управляемостью. Усилитель отключается на скорости больше 40 км/час.

Демонтаж и разбор электроусилителя

Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.

Как убрать ЭУР своими руками:

Сняв переключатели, нужно будет произвести демонтаж нижней поперечины приборной панели. Для этого вам необходимо нажать на крепления, с помощью которых фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от управляющего модуля. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отключить разъем от выключателей.
Кронштейн системы закреплен при помощи гаек, вам нужно будет их открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Чтобы сделать это, вам нужно будет найти болт, крепящий кардан к валу усилителя. Данный болт необходимо выкрутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это позволит предотвратить ее проворачивание. Когда болт будет извлечен, крепление надо будет разжать, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется.
На данном этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение позволит предотвратить возможные проблемы с установкой в дальнейшем. В том случае, если метки на валах не будут соответствовать, это может стать причиной неполадок в работе усилителя. При демонтаже будьте аккуратны и не повредите проводку, поскольку это также приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, его надо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы. Дальнейший монтаж производится в обратном порядке (автор видео — Мурзик Белый).

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъём находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием. Возите на всякий случай с собой запасные предохранители и по возможности реле, тогда не нужно будет их искать в самый неподходящий момент или в нерабочее время автомагазинов.

Можете также прочитать про предохранители Лада Гранта, если в вашем автопарке имеется такая модель.

Если у вас имеются какие-то вопросы по электрике или истории, можете написать их в комментариях.

Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

Управляющий блок

На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Почему не работает электроусилитель на Калине

На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может устанавливаться электромеханический усилитель рулевого управления. Воздействует он на рулевой вал. Команды на его включение в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя, пока работает стартер, электромеханический усилитель (ЭУР) отключен. В работу он вступает после достижения коленчатым валом частоты вращения 400 оборотов в минуту. Сигнал ему об этом подаёт датчик частоты вращения каленвала, он же работает с тахометром. При движении автомобиля со скоростью более 60 км/час ЭУР отключается. Данные о величине скорости автомобиля получает от спидометра, а если быть более точным, от датчика скорости. Управляет работой ЭУРа электронный блок управления.

При отказе в работе электроусилителя руля, на щитке приборов загорается контрольная лампа с символом руля. Учитывая то, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя сам он исправен. Не даёт ему работать электронный блок управления, так как к нему не поступает сигнал с датчика скорости. Электронный блок управления стоит в не очень хорошем месте, так как в случае не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать антифриз. Мокрая микросхема работать не будет. Естественно водитель это почувствует, так как рулевое управление становиться тяжелее.

Электромеханический усилитель рулевого управления Калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 – 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдаёт напряжение в 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа работать электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности, уберите в монтажном блоке из гнезда 50 амперный предохранитель. В этом случае движение на автомобиле продолжать можно, но уже без усилителя.

Более сложные неисправности ЭУР, связанные с электронным блоком, водителю самостоятельно найти вряд ли получится. Здесь требуется квалифицированный специалист и сканер для диагностики, при помощи которого можно прочитать коды ошибок. Кроме этого надо ещё будет найти информацию о расшифровке этих кодов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Снятие и установка калины евр. Почему на Калине

отключается электроусилитель руля

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно eurom стал оснащаться автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье поговорим о Ladakh Kalina. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

евро

Почему руль с электроусилителем в Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по каким особенностям руль С евро стучит, перекручивается, закусывает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

рулевое колесо клиническое
он находит
становится туго
другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, которые ее фиксируют снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
черно-желтый контакт — диагностическая линия;
следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
коричневый контакт — масса;
пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

Сначала выключите зажигание.
Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом сам вилку демонтировать не обязательно.
Далее следует включить зажигание.
После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный на панели управления, будет мигать, по количеству моргов можно определить поломку системы (автор видео — Гош Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора мощности;
одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5V

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.питания

Перед снятием усилителя необходимо нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, вы можете отключить разъем от переключателей.
Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление необходимо будет снять, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется.
На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер.Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет.С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рейки рулевого управления»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля со значками

Новинки преследуют нас шаг за шагом. Одни технологии приходят на смену другим технологиям.Мужчина, желая облегчить себе жизнь, начинает вводить их в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», открывавшая окна машины, то теперь их немного, где они будут установлены, электрические стеклоподъемники стали устанавливать на это действие. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала был изобретен гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролевой электроусилитель, его еще называют ЭУР — это система, которая предназначена для уменьшения прилагаемого кручения рулевого колеса.То есть, если раньше прикладывать усилия обеих рук откручивать руль, то теперь это действие можно произвести одним пальцем.

Цены на электроусилитель руля, на модели Лада Калина, варьируются от 5 000 рублей За имеющуюся позицию до 25 000 рублей За новую.

Что делает этот усилитель?

Электроусилитель руля — это планомерная работа множества деталей, таких как:

Электродвигатель.
Электронный блок Control.
Вал рулевой с торсионным валом.
Контактный датчик крутящего момента.
Датчик положения ротора.

Как работает EUR?

Электродатчик установлен на рулевом валу автомобиля, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при повороте руля и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

Плюсы и минусы мощного электрического?

Преимущества EUR:

Компактный механизм . Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
Простота обслуживания . Переключение электропитания не требует постоянного контроля уровня жидкости.
Легко настраивается.
Экономичный . Электродвигатель активируется только при повороте рулевого колеса.

Недостатки EUR:

При серьезном режиме работы перегревается эл. Например, по грунтовой дороге после дождя.
Маленькая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Не забывайте, что любой тип усилителя мощности тоже может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина выхода из строя усилителя мощности — неправильная работа датчика скорости.Замена и устранение неисправности обойдется автовладельцу недорого, и вы можете произвести эту операцию самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Этот тип поломки легко обнаружить. На приборной панели просто горит лампочка ЭУР. Все, что вам потребуется, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина преувеличения усилителя — неисправность усилителя.Решение этой проблемы обойдется недешево.

Правила эксплуатации EUR.

Для того, чтобы механизм работал исправно и служил в нормальное время, его необходимо правильно использовать. Соблюдая какие, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

Релейный усилитель, не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей произведите им замену.

Избегать механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не трогайте контакты устройства, они могут деформироваться и их потребуется заменить.
После установки блока управления обязательно настройте его, чтобы в дальнейшем выдавалась правильная скорость автомобиля.

Запрещается любое воздействие на узел рулевой колонки . Любой механизм, в том числе EUR, не любит, когда на него пытаются повлиять.Поэтому, не обладая навыками ремонта данной системы, лучше не пытаться заводить.

На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как при не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки предохранителя на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может спровоцировать вывоз машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера.При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевое управление Reika в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости.Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем рулевое управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Электромастер разборка

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов.Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов.Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке. Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об Emur

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине используется для повышения комфорта водителя.С его помощью можно легко повернуть рулевое колесо одним пальцем даже в стоящей машине. Это удобно и практично, ведь парковка с подобной системой намного проще и безопаснее. В состав электроустановки входят:

электродвигатель бесщеточный;
;
.

Электродвигатель движущийся. На его валу установлен червяк, который зацепляется с шестерней из пластика. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя выданные данные:

датчик момента;
датчик скорости;
Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем меньше скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа сигнализирующая о неисправности пластины электропитания на калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигатель качается. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отключения электроэнергии.

Нет сигнала от датчика скорости.
Критически низкое напряжение в бортовой сети.
Превышена допустимая скорость двигателя.
Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируем руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калину устраняется довольно просто. Нужно либо натянуть ремень генератора, либо приложить меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагностику, которая выделит осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и только замена всего блока целиком.

Есть еще пятая причина неисправности eura. Наша халатность. Я пять лет ездила на машине (0-30000км) с питанием от мощного электрика (загорится, погаснет) Конечно, этого было мало, но в конце концов это заняло меня.Снял лязг руля и увидел не вставил до конца, т.е. до нажатия основного терминала Eura. Уже знал, что все будет работать. Из-за этих мелочей возникает общее представление об автомобиле.

http://expertvaz.ru.

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем.В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может спровоцировать вывоз машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается.Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание.В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Электромастер разборка

Как устроена сборочная единица

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

результатов средней школы за 20 мая

В Джефферсон-Сити; на стадионе Адкинс

(Гоночные дистанции в метрах)

МАЛЬЧИКИ КЛАССА 2

Командные очки: 1.Кливленд NJROTC, 62,5; 2. Монро Сити, 53; 3. Чарльстон — 43,5; 4. Епископ Леблон, 43 года; 5. Батлер, 41 год; 6. Колледж Хайтс Кристиан, 36 лет; 7. Вудленд, 35 лет; 8. Пенни, 29 лет; 9. Брентвуд, 28 лет; T10. Латроп, 24; T10. Хайти, 24; 12. Крест-Ридж, 21; T13. Карутерсвилль, 18 лет; T13. Расселвилл, 18; 15. Нью-Блумфилд, 15; 16. Пирс-Сити, 14,5; 17. Классическое лидерство Мак-Кинли, 14; 18. Лексингтон, 13,5; T19. Maplewood-Richmond Hts., 12; T19. Саут-Шелби, 12; Т21. Стилвилл, 11; Т21. Малден, 11; Т23. Типтон, 10; Т23.Кэрроллтон, 10; 25. Шервуд, 9; 26. Милан, 8,75; 27. Марселин, 8,5; T28. Ричленд, 8; T28. Чаффи, 8; T28. Сент-Винсент, 8; 31. Платон, 7; Т32. Путман Каунти, 6; Т32. Округ Кларк, 6; Т32. Джефферсон (Фестус), 6; 35. Саут Каллауэй, 5,5; Т36. Марк Твен, 5 лет; Т36. Ручка Ностера, 5; T26. Belle, 5; Т39. Мид-Бьюкенен, 4; Т39. Брукфилд, 4; Т39. Бурбон, 4; Т39. Саксония лютеранская, 4; Т39. Мэнсфилд, 4; 44. Skyline, 3,75; Т45. Линн, 3; Т45. Крокер, 3; Т45. Саркокси, 3; Т48. Галлатин, 2; Т48. Платтсбург, 2; Т48.Виндзор, 2; Т48. Луизиана, 2; T52. Округ Лафайет, 1; T52. Хайленд, 1; T52. Академия Нового Завета, 1; T55. Альтон, 0,75; T55. Ясень, 0,75.

Победители соревнований и участники в KC-зоне

100: 1. Андерсон, CHAR, 11.06; 5. Дэвис, CR, 11,29; 8. Тиркилд, Лос-Анджелес, 11.58. 200: 1. Lewis, HAY, 22,39; 8. Саммит, ЧР, 23.16. 400: 1. Дженкинс, Брентвуд, 49.05. 3,200: 1. Хаусман, BLB, 10: 03.45. 110 препятствий: 1.Деревянный, HAY, 15.43; 4. Льюис, LATH, 15,93. 300 препятствий: 1. Норман, Нью-Йорк, 38,11; 4. Мошенник, ПЕН, 41.47. 400 реле: 1. Брентвуд, 43,93; 6. Латроп, 45.03. 800 реле: 1. Крест Ридж, 1: 30.91. 1,600 реле: 1. Cleveland NJROTC, 3: 25,68; 5. Кэрроллтон, 3: 30,98; 6. Пенни, 3: 31.21. 3200 эстафета: 1. Колледж Хайтс Кристиан, 8: 08.39; 4. Пенни, 8: 22,58. Прыжки в высоту: 1. Кволлы, КАРУ, 6-04; 2. Льюис, LATH, 6-03; 5. Scaggs, MBUC, 6-02. Толкание ядра: 1. Минтер, MONC, 53-02; 7. Кремер, ПЛАТ, 45-11. Тройной прыжок: 1. Коул, NJROTC, 46-06,5; 4. Мошенник, ПЕН, 42-07.25; 5. Льюис, LATH, 42-06.

ДЕВУШКИ КЛАССА 2

Очки команд: 1. New Covenant Academy, 57; 2. Джефферсон (Фестус), 56; 3. Округ Лафайет, 48; 4. Платтсбург, 46; Т5. Адриан, 41 год; Т5. Коул Кэмп, 41; 7. Латроп, 34; Т8. Марселин, 28 лет; Т8. Шайлер, графство, 28 лет; T10. Молден, 22; T10. Евгений, 22; T10. Ручка Ностера, 22; 13.Ист Бьюкенен, 20; 14. Мид-Бьюкенен, 19 лет; T15. Пепельная роща, 17; T15. Путман Каунти, 17; T15. Батлер, 17 лет; 18. Университетская академия, 16; 19. Стилвилл, 15; 20. Округ Кларк, 14; 21. Журавль, 13 лет; 22. Монро Сити, 11; Т23. Линн, 10; Т23. Карутерсвилл, 10; Т23. Файет, 10; 26. Одинокий Джек, 8; T27. Лексингтон, 7; T27. Расселвилл, 7; T29. Вестран, 6; T29. Марк Твен, 6 лет; T29. Саксония лютеранская, 6; T29. Чарльстон, 6; Т33. Кэрроллтон, 5; Т33, Перди, 5; Т33. Иберия, 5; Т33. Долина Парка, 5; Т33. Хайленд, 5; Т33., Maplewood-Richmond Hts., 5; Т33. Хартвилл, 5; Т33. Саркокси, 5; T41. Южный Каллавей, 4; T41. Саут-Шелби, 4; 43. Облизывание, 3; Т44. Колледж Хайтс Кристиан, 2; Т44. Сент-Винсент, 2; Т44. Мейсвилл, 2; Т44. Пенни, 2; Т48. Гейнсвилл, 1; Т48. Саут-Харризон, 1.

Победители соревнований и игроки в KC-зоне

100: 1. Williams, PLAT, 12,33; 2. Скотт, Украина, 12.64. 200: 1. Williams, PLAT, 25,29; 2. Бастон, Украина, 25.76. 400: 1.Уильямс ПЛАТ, 58,34; 3. Элмор, LAFC, 59,80; 8. Vonderfecht, LATH, 1: 03.65. 800: 1. McCune, NCA, 2: 19,24; 5. Элмор, Лос-Анджелес, 2: 34.28. 1,600; 1. McCune, NCA, 5: 05.21; 3. Элмор, Лос-Анджелес, 5: 09.05. 100 препятствий: 1. Хикок, Дж. Ф., 15,13; 2. Л. Шипли, ДОПОГ, 15,95; 3. Ballard, LATH, 16,22; 6. Пул, Л. Дж., 16,77. 300 препятствий: 1. Л. Шипли, ADR, 45,89; 4. Пул, Л. Дж., 48,28; 6. Дж. Шипли, ADR, 49.00. 400 реле: 1. Карутерсвилл, 51,00; 3. Латроп, 51.74; 5. Лексингтон, 51,85; 8. Платтсбург, 54,13. 800 реле: 1. Латроп, 1: 47,77; 2. Платтсбург, 1: 48.13. 1,600 реле: 1. Марселин, 4: 08.02; 2. Адриан, 4: 09.21; 3. Латроп, 4: 22.09. Прыжки в длину: 1. Фортни, EBUC, 17–11,5; 2. Гилберт, MBUC, 17-05,5; 7. Рид, ДОПОГ, 15–11,5. Толкание ядра: 1. Хейли, ЩУ, 39-06.75; 3. Голден, ЛАФК, 38-08. Прыжки в высоту: 1. Моррис, SCHU, 5-06; 6. Стаут, MBUC, 5-0; 7. Л. Шипли, ДОПОГ, 5-0.

МАЛЬЧИКИ КЛАССА 1

Очки команд: 1.Ван-Фар, 68; 2. Рич Хилл, 46 лет; 3. Хардин-Централ, 45; 4. Калина 31,5; 5. Лютеранская Голгофа, 30 лет; Т6. Глазго, 28; Т6. Стюартсвилл, 28 лет; Т8. Округ Нокс, 25; Т8. Валле Католик, 25; T10. Солсбери, 24; T10. Аплтон-Сити, 24; 12. Локвуд, 23 года; T13. Веллингтон-Наполеон, 18; T13. Дрексель, 18; 15. Серна, 16; Т16. Кантон, 14; Т16. Харрисберг, 14; T16. Джаспер, 14 лет; 19. KC Lutheran, 13; 20. Мидуэй, 12; Т21. Таркио, 11; Т21. Эрмитаж, 11; Т23. Нортленд Кристиан, 10 лет; Т23. Томас Джефферсон, штат Индиана, 10; Т23.Кинг Сити, 10; Т23. Хамансвилл, 10; T27. Нью-Хейвен, 9; T27. Чедвик, 9; 29. Ньюбург, 8,5; Т30. Брансуик, 8; Т30. Парижская, 8; Т30. Уорт Каунти, 8; Т30. Св. Джозеф Кристиан, 8; Т30. Городской курган, 8; Т30. Саут-Холт, 8; 36. Норт Шелби, 7; Т37. Паттонсбург, 6; Т37. Либерал, 6; Т37. Мидвилль, 6; Т37. Ричленд (Эссекс), 6; Т37. Джеймстаун, 6; Т42. West Platte, 5; Т42. Северо-Восток (Каир), 5; 44. Хрустальный город, 4,5; Т45. Грин Ридж, 4; Т45. Ла-Плата, 4; Т47. Северный Эндрю, 3,5; Т47. Санта-Фе, 3,5; Т47. Сладкие источники, 3.5; T50. Залма, 3; T50. Уэллсвилл, 3; T50. Новингер, 3; T53. Джефферсон (Conception Junction), 2; T53. Принстон, 2; T53. Юго-Запад (округ Ливингстон), 2; T56. Св. Павла Лютеранская, 1; T56. Линн Каунти, 1; T56. Osceola, 1.

Победители соревнований и участники в KC-зоне

100: 1. Wilson, TJI, 11,41; 3. Робинс, KCL, 11.42. 200: 1. Querry, RICH, 23,03; 3. Робинс, KCL, 23.31. 400: 1. Скромный, богатый, 51.06. 3200: 1.Горхэм, HARD, 9: 53,24; 5. Дэвис, WP, 10: 21.07. 110 препятствий: 1. Паркер, СТЮ, 15,86; 6. Вудс, DREX, 16.39. 300 препятствий: 1. Кун, ЧАМ, 41.49. 400 реле: 1. Ван-Фар, 44,58; 7. Веллингтон-Наполеон, 46.49. 800 реле: 1. Ван-Фар, 1: 31,85; 8. Веллингтон-Наполеон, 1: 36.66. 1600 эстафета: 1. Веллингтон-Наполеон, 3: 32.25. 3200 реле: 1. Калина, 8: 20.71; 8. KC Lutheran, 8: 41.40. Discus: 1. Jacobs, DREX, 152-07; 7.Уиллоби, WN, 127-00; 8. Яниг, МИД, 124-08. Прыжок с шестом: 1. Макадамс, ТАРК, 14-03; 6. Скарборо, Вашингтон, 11-03; 8. Стивенс, МИР, 10–9. Прыжки в длину: 1. Аллен, CALV, 21-08.5. Javelin: 1. Ричардсон, МИД, 167-09.

ДЕВУШКИ КЛАССА 1

Очки команд: 1. Нью-Хейвен, 60; 2. Городище, 53; 3. Солсбери, 47 лет; 4. Колумбия Индепендент, 36; 5. Рок-Порт, 33; 6. Либерал, 30; Т7. Школа Озарков, 28; Т7. Академия Барат, 28; 9.Дора, 24 года; 10. Веллингтон-Наполеон — 23,5; 11. Стэнберри, 23 года; 12. Округ Уорт — 22,5; 13. West Platte, 21; T14. Браймер, 20; T14. Парижская, 20; T14. King City 20; T14. Юго-Запад (округ Ливингстон), 20; Т18. Джефферсон (Conception Junction), 19; Т18. Зеленый город, 19; 20. Оррик, 16; 21. KC Lutheran, 13; 22. Мидуэй, 12; 23. Глазго, 11; Т24. Оцеола, 10; Т24. Санта-Фе, 10; Т24. Округ Нокс, 10; 27. Стюартсвилл, 9,5; 28. Саут-Холт, 9; T29. Ньюбург, 8; T29. Св. Елизаветы, 8; Т31. Бейкерсфилд, 6; Т31. Санкт-ПетербургДжозеф Кристиан, 6 лет; Т31. Голгофа лютеранская, 6; Т31. ДеКальб, 6; Т35. Бевье, 5; Т35. Принстон, 5; Т37. Честная игра, 4; Т37. Хрустальный город, 4; Т37. Норт Харрисон, 4; Т37. Гранди Каунти, 4; 41. Drexel, 3,5; 42. Северо-Западный, 3; 43. Ла-Плата, 2,5; Т44. Sweet Springs, 2; Т44. Хардин-Централ, 2; Т44. Гаррисберг, 2; Т44. Северо-Восток (Каир), 2; Т44. Стаутленд, 2; Т44. Валле Католик, 2; 50. Гринфилд, 1,5; T51. Скотт Каунти Сентрал, 1; T51. Нью-Франклин, 1; T51. Силекс, 1; T51. Appleton City, 1.

Победители соревнований и участники в KC-зоне

100: 1.Grapperhaus, BA, 12,81; 5. Бирден, KCL, 13.19. 200: 1. Grapperhaus, BA, 26.15. 400: 1. Ванаттер, Дора, 58,36. 800: 1. Barton, LIB, 2: 22,76; 7. Ниндик, WN, 2: 30,26. 1600: 1. Barton, LIB, 5: 22.27. 100 препятствий: 1. Брайант, К.И., 15,19; 5. Фульте, ORR, 16.22. 300 препятствий: 1. Коннер, GC, 45,88; 5. Futle, ORR, 48.43. 400 реле: 1. Город Курган, 51,14; 3. KC Lutheran, 52.40. 800 реле: 1. Школа Озарков, 1:48.93; 7. Веллингтон-Наполеон, 1: 52.54. 1,600 реле: 1. Нью-Хейвен, 4: 12,63; 6. Веллингтон-Наполеон, 4: 18,26; 8. Вест-Платт, 4: 21,48. Тройной прыжок: 1. Энгельбрехт, NH, 35-11; 6. Fulte, ORR, 34-03.5. Джавелин: 1. Рюдигер, Нью-Хэмпшир, 127-06; 4. Jenkins, WN, 113-05; 7. Калинка, МИД, 106-10. Discus: 1. Oberdiek, WP, 129-08; 8. Swoger, DREX, 117-07. Прыжки с шестом: 1. Брайант, К. И., 13-0; Т5. Скарборо, Вашингтон, 8-06; Т5. Мэйфилд, DREX, 8-06.

Примечание: Расстояния в метрах; четыре лучших специалиста по каждому событию переходят в штат.

КЛАСС 3, СЕКЦИОННЫЙ 4

В Clinton HS

Лучшая пятерка мальчиков и команда области: 1. Мэривилл, 105,5; 2. Ламар, 95,5; 3. Chillicothe, 66,5; 4. Одесская, 48; 5. Клинтон, 40 лет; 6. Hogan Prep, 39; 7. Саммит христианской академии, 37; 9. Ричмонд, 30,5; 10. Лоусон, 29 лет; Т12. Центральная, 25; 15. Линкольн Преп, 23; 18. Барстоу, 15; 19. Св. Пий X, 12; 20. Юго-восток — 8,5; 22. Пембрук-Хилл, 4; 23. О’Хара, 1.

Квалификационные отборочные для мальчиков в районе КК

100: 2.Обрайен, ODE, 11,65; 3. Сандерс, CEN, 11,66; 4. Престон, HP, 11,78. 200: 1. Pauley, LP, 22,49; 4. Сандерс, CEN, 23.06. , 400: 1. Mensah, LP, 50,17; 2. Сандерс, CEN, 50,48; 4. Петри, ЗАКОН, 50.91. 800: 4. Гудло, Рич, 2: 02.33. 1,600: 3. Гудло, Рич, 4: 34,48. 110 препятствий: 4. Джонс, HP, 16,64. 400 реле: 1. Hogan Prep, 43,87; 2. Одесса, 43.90. 800 реле: 1. Саммит Кристиан, 1: 32,28; 4. Подготовка к Хогану, 1:33.52. 1600 реле: 3. Саммит Кристиан, 3: 29.63. Прыжки в высоту: 1. Холлис, Бар, 6-10; 4. Трипп, ODE, 6-0. Прыжки в длину: 3. Невилл, ODE, 19-08.5; 4. Менке, ЗАКОН, 19-06.75. Тройной прыжок: 1. Барнер, HP, 44-07; 3. Притчетт, Рич, 43-00.25; 4. Маркес, Рич, 42–05. 5. Discus: 3. Lind, SCA, 155-06; 4. Даннар, ODE, 154-03. Толкание ядра: 3. Робинсон, SCA, 48-07. Javelin: 1. Tripp, ODE, 155-11; 3. Бауэрс, ЗАКОН, 144-04.

Пятерка лучших девушек и результативных команд: 1.Версаль, 81; 2. Одесса, 71; 3. Саммит христианской академии, 70 лет; 4. Chillicothe, 62,5; 5. Холден, 50,5; 6. Ричмонд, 49; 7. Лоусон, 48; T10. Юго-Восток, 27; 12. О’Хара, 25 лет; 13. Пембрук Хилл, 23; T14. Линкольн Преп, 21 год; T14. Центральная, 21; 21. Св. Пий X, 9; 22. Hogan Prep, 7.

Квалификационные соревнования девушек в районе KC

100: 1. Ли, SCA, 12,98; 3. Досс, Рич, 13,23; 4. Рыцарь, ЮВ, 13.39. 200: 1. Lee, SCA, 25,60; 2. Досс, Рич, 26.64. 400: 1.Knight, SE, 59,87; 3. Биггс, CEN, 1: 00,27; 4. МакЭти, ЗАКОН, 1: 00.31. 800: 2. Dolt, LAW, 2: 28.11; 4. Рошер, PEMH, 2: 29.45. 1600: Мейерс, Огайо, 5: 27,49; 4. Рошер, PEMH, 5: 33,42. 3,200: 3. Мейерс, Огайо, 12: 15,10; 4. Родригес-Чавес, PEMH, 12: 18.32. 100 препятствий: 2. Ланн, SCA, 16,99; 3. Уилсон, С. Е., 17.45. 300 кадров: 3. Lunn, SCA, 48.44. 400 реле: 2. Одесса, 50,82; 3. Лоусон, 51,02; 4. Центральная, 51.35. 800 реле: 1.Одесса, 1: 47,33; 3. Центральная, 1: 49,49. 1,600 реле: 2. Лоусон, 4: 12,64; 3. Одесса, 4: 12.97. 3200 реле: 3. Лоусон, 10: 21.47; 4. О’Хара, 10: 21,83. Прыжки в высоту: 1. Королева, SCA, 5-08; 4. Holles, LAW, 5-02. Прыжок с шестом: 1. Королева, SCA, 11-0; 2. Wulfekotte, ODE, 10-06. Прыжки в длину: 2. Ли, SCA, 16-04; 3. Джонсон, РИК, 16-02. Тройной прыжок: 1. Джонсон, РИЧ, 36-0; 3. Ланн, SCA, 33-08. Discus: 1. Deshazer, LP, 122-07; 2.Стейнбек, ODE, 118-09; 4. Стакер, ODE, 106-06. Толкание ядра: 1. Дешазер, Л.П., 44-08; 2. Хильбреннер, ODE, 42-03,5; 3. Стакер, ODE, 38-04.5. Javelin: 2. Рэмси, ODE, 114-08.

КЛАСС 4, СЕКЦИОННЫЙ 4

В Winnetonka HS

Лучшая пятерка мальчиков и команда области: 1. Кирни, 122; 2. Грандвью, 114; 3. Платт Каунти, 109; 4. Южный Райтаун, 67; 5. Кирксвилл, 64; 7. Центральная, 38; 8. Зерновая долина, 33; 9. Белтон, 28; 12.Плезант Хилл, 16; 13. Дубовая роща, 14; 14. Смитвилл, 12; 15. (ничья) Виннетонка и Эксельсиор-Спрингс, 5; 17. Восток, 4; 19. (ничья) Ван Хорн, 2.

Квалификационные соревнования мальчиков в районе КС

100: 1. Уилсон CEN, 10,80; 2. Букер, RS, 11.01. 200: 1. Букер, RS, 21,88; 2. Уилсон, CEN, 22.10; 4. Мэннинг, Г.Р., 23.10. 400: 1. Букер, RS, 48,98; 2. Ватт, ПК, 49,94; 3. Мэннинг, GR, 50,62; 4. Маршалл, КЕА, 50.97. 800: 1. Adams, KEA, 1:55.32; 3 Миллер, Г.В., 1: 58,40; 4. Пирс, КЕА, 1: 58.68. 1600: 1, Adams, KEA, 4: 27,39; 4. Маршалл, КЕА, 4: 35.65. 3,200: 1. Adams, KEA, 9: 55,85; 3. Эвер, КЕА, 9: 59,42; 4. Летчер, ПК, 10: 04.64. 110 препятствий: 2. Пробелы, GR, 15,79; 3. Блэксток, Греция, 16.00. 300 препятствий: 1. Чигбогу, РС, 39,55; 2. Заготовки, гр. 40,36; 4. Jale, PC, 40.71. 400 реле: 1. Центр, 42,35; 2. Грандвью, 43,58; 3. Дубовая роща, 43.60; 4. Зерновая долина, 43,75. 800 реле: 1.Центр, 1: 29,82; 2. Графство Платт, 1: 30.31; 3. Южный Райтаун, 1: 31.22. 1,600 реле: 1. Графство Платт, 3: 24,39; 2. Южный Райтаун, 3: 24,80; 3. Грандвью, 3: 28,62; 4. Кирни, 3: 29.66. 3200 реле: 1. Керни, 8: 06.69; 2. Графство Платт, 8: 08.94; 3. Зерновая долина, 8: 24.36. Прыжки в высоту: 1. Блэксток, GR, 6-04; 2. Leet, PC, 6-04; 4. Macoubrie, 6-02. Прыжки в длину: 1. Дэвис, Г. Р., 23-03; 2. Хопкинс, RS, 22-02; 3. Manning, GR, 22-01.25; 4. Ваттс, ПК, 21-07.50. Тройной прыжок: 1. Дэвис, Г.Р., 45-08; 2. Уайт, О.Г., 43-08; 3. Leet, PC, 43-02. Прыжок с шестом: 2. Вудалл, PH, 14-06; 3. Бирден, ПК, 14-0; 4. Ларес, ПК, 13-06. Discus: 3. Miller, KEA, 158-08; 4. Тернер, Г.Р., 153-09. Толкание ядра: 1. Тернер Г.В., 55-10; 3. Кейт, ПК, 52-01; 4. Вестал, БЕЛ, 51-10. Копье: 2. Джонсон, КЕА, 152-08; 3. Weakley, KEA, 152-07; 4. Вагенер, Г.В., 149-03.

Пятерка лучших девушек и результативных команд: 1.Raytown South, 91; 2. (ничья) Кирни и округ Платт, 83 года; 4. Плезант Хилл, 70; 5. Смитвилл, 65 лет; 6. Зерновая долина, 50; 8. Виннетонка, 43,33; 9. Центральная, 33; 10. Дубовая роща, 25; 14. (ничья) Нотр-Дам-де-Сион и Грандвью, 17; 17. Харрисонвилль, 11 лет; 18. (галстук) Excelsior Springs, 8; 21. Ван Хорн, 2.

Квалификация девушек в районе КК

100: 1. Продавцы, РС, 12,43; 2. Lunn, RS, 12,55; 3. Фердиг, PH, 12,74; 4. Дорси, Г. Р., 12,79. 200: 1. Lunn, RS, 25.18; 2. Денис, WIN, 25,42; 3. Фердиг, PH, 26,05; Банистер, CEN, 26.25. 400: 1. Денис, WIN, 57,17; 2. Garth, RS, 57,81; 3. Мосби, С.М., 59,12; 4. Арфа, HAR, 1: 00.00. 800: 1. Geddes, PC, 2: 17.71; 2. Бин, С.М., 2: 20,81; 3. Арфа, HAR, 2: 23.29; 4. Кларк, PC, 2: 24,74. 1,600: 1. Geddes, PC, 5: 21,61; 2. Уэйд, GV, 5: 22,76; 4. Тодд, Г.В., 5: 26.00. 3200: 2. Элмор, PC, 11: 58,65; 3. Баннварт, С.М., 12: 10.96; 4. Ларкинс, PH, 12: 13.68. 100 препятствий: 1.Диван, KEA, 15.46; 3. VanZandt, GV, 15,99; 4. Геддес, ПК, 16.16. 300 препятствий: 1. Пирсон, CEN, 44,54; 2. Geddes, PC, 45,77; 3. VanZandt, GV, 47,38; 4. Скотт, Г.В., 48.16. 400 реле: 1. Южный Райтаун, 48,12; 2. Центр, 49,49; 3. Керни, 50,39; 4. Грандвью, 50,60. 800 реле: 1. Южный Райтаун, 1: 43,12; 2. Плезант-Хилл, 1: 47,18; 3. Графство Платт, 1: 47,22; 4. Кирни, 1: 47.23. 1600 реле: 1. Виннетонка, 4: 03.74; 2. Зерновая долина, 4: 06.20; 3. Графство Платт, 4:06.78; 4. Южный Райтаун, 4: 07.81. 3200 реле: 1. Керни, 9: 58.04; 2. Смитвилл, 9: 59,91; 3. Зерновая долина, 10: 05.07; 4. Графство Платт, 10: 05.77. Прыжки в высоту: 1. Корли, RS, 5-04; 2. Мосби С.М., 5-02; 3. Анстеттер, Н. Д., 5-02; 4. Хартманн, С.М., 5-02. Прыжки в длину: 2. Мосби С.М., 18-03,50; 3. Фарр, ПК, 18-01.50; 4. Thomas, RS, 17-06.75. Тройной прыжок: 3. Шварценбах, КЕА, 36-00.75; 4. Thomas, RS, 34-06.75. Прыжки с шестом: 4. Тодд, ПОБЕДИТЕЛЬ, 10-0. Диск: 1.Бурильщик, PH, 134-09; 2. Калвер, КЕА, 118-10; 3. Блум, PH, 118-06. Толкание ядра: 1. Бурильщик, PH, 39-10,25; 2. Weir, OG, 36-03,50; 3. Петерсон, П.С., 35–10; 4. Гонсалес, КЕА, 35-00.50. Копье: 1. Уир, О.Г., 120-08; 2. Редвин, PH, 111-10; 4. Эгеланн, WIN, 101–11.

КЛАСС 5, РАЗДЕЛ 3

В Уэйнсвилле HS

Очки за команду мальчиков: 1. Джефферсон-Сити, 94,5; 2. Каменный мост, 80,5; 3. Ли Саммит Вест, 77; 4. Саммит Ли, 72; 5.Уэйнсвилл, 62; 5. Nixa 62; 7. Раскин 56; 8. Раймор-Пикулярный, 52; 9. Озарк 45; 10. Седалия Смит-Коттон, 35.

Квалификационные отборочные для мальчиков в районе КС

100: 1. Уильямс, RSK, 10.78. 200: 1. Уильямс, RSK, 21,86; 3. Оутли, RSK, 22.08. 1,600: 4. Масгрейв, RP, 4: 28,24. 3200: 2. Musgrave, RP, 9: 38,17; 3. Бернетт, LSW, 9: 40.20. 110 препятствий: 1. Маккинзи, РП, 14,94; 2. Келли, LSW, 14.71. 300 препятствий: 1.Moreno, LS, 39,10; 2. Келли, LSW, 39,98. 400 эстафета: 1. Раскин, 42,28; 2. Саммит Ли, 42,73; 3. Ли Саммит Вест, 42.95. 1600 реле: 1. Саммит Ли, 3: 20.97. Прыжки в высоту: 2. Фурнелл, LSW, 6-06; 3. Джонс, RSK, 6-04. Прыжки с шестом: 1. Лайтфут, LS, 16-0; 4. Rohrich, LS, 13-09. Прыжки в длину: 1. Годшолл, LSW, 22-08.5. Тройной прыжок: 2. Маккинзи, Р.П., 44–11. Толкание ядра: 1. Чайлдс, LSW, 53-10. Диск: 3.Чайлдс, LSW, 137-04. Javelin: 1. Collins, LS, 150-01 4. Schoenemann, RP, 142-05.

Очки в женской команде: 1. Lee’s Summit West, 174; 2. Джефферсон-Сити, 80; 3. Kickapoo, 72; 4. Раймор-Пикулярный, 71; 5. Каменный мост 62; 6. Смит-Коттон, 55; 7. Никса, 52 года; 8. Озарк, 41,50; 9. Ливан 41; 10. Республика 23,50; 11. Саммит Ли 15.

KC-area g квалификаторы штата Эрлс

100: 2. Брэкинс-Смайли, LSW, 12.45. 200: 1.Проповеди, LSW, 24.56. 400: 1. Проповеди, LSW, 55,90; 3. Shawver, LSW, 58,69. 800: 1. Shawver, LSW, 2: 14,73; 2. Парсон, LSW, 2: 16,69; 4. Митчелл, Р.П., 2: 20.70. 1,600: 1. Стакер, Р.П., 5: 20,12; 2. Дик, RP, 5: 23,19; 3. Матис, LSW, 5: 23,65; 4. Марко, LSW, 5: 25.23. 3,200: 1. Мир. Дик, RP, 11: 24,66; 2. Марко, LSW, 11: 28,99; 3. Халси, LSW, 11: 34,78; 4. Мар Дик, RP, 11: 36.82. 100 препятствий: 2. Аткинс, LSW, 14.77. 300 препятствий: 2.Аткинс, LSW, 44,94; 3. Райт, Р.П., 45,66. 400 реле: 2. Lee’s Summit West, 49.06. 1,600 эстафета: 1. Lee’s Summit West, 3: 53.75. 3200 реле: 1.Lee’s Summit West, 9: 41.59; 2. Раймор-Пикулярный, 9: 45.93. Прыжки в высоту: 2. Хейни, LSW, 5-04; 4. Wynter, LS, 5-02. Тройной прыжок: 4. Хейни, LSW, 35-08. Толкание ядра: 3. Келби, LSW, 40-01. 5. Discus: 1. Kelby, LSW, 136-10. Javelin: 2. Харрис, LSW, 135-01; 3. Повара, LS, 124-07.

КЛАСС 5, СЕКЦИОННЫЙ 4

В Winnetonka HS

Результаты команды мальчиков: 1. Blue Springs, 160; 2. Саммит Ли-Норт, 92 года; 3. Парк Хилл Саут, 75,5; 4. Свобода, 63,5; 5. Парк-Хилл, 55; 6. Блю-Спрингс Саут, 49; 7. Либерти-Норт, 47; 8. Рокхерст, 39 лет; 9. Рэйтаун, 37 лет; 10. Сент-Джозеф Сентрал, 34; 11. Трумэн, 24 года; 12. Уильям Крисман, 21 год; 13. Стейли, 18 лет; 14. Форт-Осейдж, 9; 15. Дубовый парк, 7; 16. Северный Канзас-Сити, 3.

Квалификационные отборочные для мальчиков в районе KC

100: 1.Томас, LSN, 11,16; 2. Редмонд, LIBN, 11,17; 3. Джексон, LSN, 11,21; 4. Бенсон, BLSP, 11.23. 200: 1. Редмонд, LBN, 21,89; 2. Джексон, LSN, 21,95; 3. Thomas, LSN, 22.09; 4. Роуи, LIB, 22.31. 400: 1. Pinkowski, LSN, 48,69; 2. Дюпри, PHS, 48,82; 3. Musser, SJC, 50,10; 4. Пайпер, ТРУ, 50.12. 800: 1. Туми, ROC, 1: 57,76; 2. McClain, BLSP, 1: 59,76; 3. Briody, PHS, 1: 59,94; 4. Ганн, BLSP, 2: 00.71. 1,600: 1. Потоп, LIB, 4: 21,52; 2. Mugeche, BLSP, 4:22.05; 3. Small, SJC, 4: 22,57; 4. Людер, РПЦ, 4: 22.65. , 3200: 1. Mugeche, BLSP, 9: 32,59; 2. Hauschild, BLSP, 9: 36,92; 3. Хорн, BLSO, 9: 37,55; 4. Мартин, LIB, 9: 37,77. 110 препятствий: 1. Холл, BLSP, 15.38; 2. Доунс, PH, 15,60; 3. Фитцморис, БЛСО, 15,66; 4. Хадсон, PHS, 15.92. 300 препятствий: 1. Гриддинс, РЭЙ, 39,71; 2. Холл, BLSP, 39,89; 3. Даунс, PH, 40,21; 4. Карри, БЛСО, 40,22, , реле 400: 1. Саммит Ли, север, 41,63; 2. Парк-Хилл, 42,51; 3. Блю-Спрингс, 42.69; 4. Парк Хилл Саут, 42,75. 800 реле: 1. Lee’s Summit North, 1: 26,87; 2. Парк Хилл Саут, 1: 28.25; 3. Блю-Спрингс, 1: 28,27; 4. Трумэн, 1: 28.72. 1 600 эстафета: 1. Lee’s Summit North, 3: 21,44; 2. Блю-Спрингс, 3: 23,05; 3. Парк Хилл Саут, 3: 23,39; 4. Свобода, 3: 23.66. 3200 реле: 1. Рокхерст, 7: 59.06; 2. Парк Хилл Саут, 8: 04.36; 3. Блю-Спрингс, 8: 05.49; 4. Блю-Спрингс-Саут, 8: 05.96. Прыжки в высоту: 1. Кларк, BLSP, 6-04; 2. Пайпер, ТРУ, 6-04; 3.Ричардсон, LSN, 6-04; 4. Helms, LIBN, 6-04. Прыжки в длину: 1. Кларк, BLSP, 24-02.75; 2. Джичинто, РЭЙ, 23–5; 3. Уитон, BLSP, 23-02; 4. Хелмс, ЛИБН, 22-00.25. Тройной прыжок: 1. Кларк, BLSP, 48-09.25; 2. Глайвулу, PH, 48-06.25; 3. Gicinto, RAY, 46-04; 4. Уитон, BLSP, 45-06.25. Прыжок с шестом: 1. Роджерс, LIB, 16-06; 2. Ноултон, BLSP, 13-06; 3. Даунс, PH, 12-06; 4. Грэм, TRU, 12-06. Discus: 1. Bailey, WC, 146-07; 2. Миллер, СТА, 145-07; 3. Daily, LSN, 144-03; 4.Бронстон, БЛСП, 143-06. Толкание ядра: 1. Гарр, SJC, 58-09; 2. Мюррей, РЭЙ, 56-00.50; 3. Карсон, WC, 54-09; 4. Бейли, WC, 53-0. Javelin: 1. Кожух, BLSP, 165-09; 2. Mehaffy, LIB, 162-01; 3. Хайнериксон, PH, 159-11; 4. Мейерс, БЛСО, 152–10.

Очки женской команды: 1. Блю-Спрингс, 89; 2. Либерти-Норт, 85; 3. Свобода, 82; 4. Парк-Хилл, 76; 5. Парк Хилл Саут, 71; 6. Блю-Спрингс Саут, 62; 7. Форт-Осейдж, 48; 8. Северный Канзас-Сити, 46; 9. Lee’s Summit North, 44 года; 10.Райтаун, 39; 11. Стейли, 36 лет; 12. Академия Святой Терезы, 27; 13. Трумэн, 11; 14. Уильям Крисман, 9 лет; 15. Сент-Джозеф Сентрал, 7; 16. Oak Park, 1.

KC-area девушки, отборочные по штату

100: 1. Почтенный, BLSO, 12.69; 2. Кодо, PH, 12,78; 3. Смит, BLSP, 12,81; 4. Граймс, Ф. О., 12.93. 200: 1. Lewis, LIB, 25,36; 2. Достопочтенный, БЛСО, 25,90; 3. Butts, RAY, 25.97; 4. Кодо, PH, 26,43. 400: 1. Lewis, LIB, 55,64; 2. Шелби, PH, 55.87; 3. Butts, RAY, 56,63; 4. Наймек, PH, 58,56. 800: 1. Crawford, PHS, 2: 17,65; 2. Hill, LIB, 2: 18,50; 3. Рот, PHS, 2: 19,85; 4. Алвис, ФО, 2: 21.43. 1600: 1. Hill, LIB, 5: 05.31; 2. Финдли, БЛСО, 5: 06.94; 3. Вальдивия, BLSP, 5: 09.33 .; 4. Фиорино, СТА, 5: 23.20. 3,200: 1. Финдли, БЛСО, 11: 07,88; 2. Вальдивия, BLSP, 11: 18.21; 3. Хотоллинг, БЛСО, 11: 19.10; 4. Heit, PHS, 11: 21.42. 100 препятствий: 1. Омородион, НКЦ, 14,88; 2. Дело, PHS, 15.25; 3. Гиллори, PHS, 15,42; 4. Мур, SJC, 15.48. 300 препятствий: 1. К. Дэвис, BLSP, 45,50; 2. Корпус, PHS, 46,58; 3. М. Дэвис, BLSP, 47.21; 4. Кинг, PH, 48.09. 400 реле: Liberty North, 49,26; 2. Саммит Ли-Норт, 49,33; 3. Парк-Хилл, 49,47; 4. Блю-Спрингс, 49,74. 800 реле: 1. Парк-Хилл, 1: 42,79; 2. Блю-Спрингс, 1: 43,17; 3. Свобода, 1: 43,46; 4. Либерти Норт, 1: 43.94. 1600 реле: 1. Парк Хилл, 3: 56.98; 2. Свобода, 3: 57,52; 3. Рэйтаун, 4:01.95; 4. Блю-Спрингс, 4: 03.13. 3200 эстафета: 1. Парк Хилл Саут, 9: 30.44; 2. Блю-Спрингс-Саут, 9: 34.96; 3. Блю-Спрингс, 9: 40,76; 4. Либерти Норт, 9: 42.58. Прыжки в высоту: 1. Кроуфорд, LIB, 5-04; 2. Хутон, STA, 5-02; 3. Вестбрук, PHS, 5: 0; 4. Хупке, STAC, 5-0. Прыжки в длину: Хосе, LIBN, 18-03.25; 2. Хайтауэр, LSN, 18-01.25; 3. Эдвардс, БЛСО, 18-00.75; 4. Эмерсон, LIBN, 17-09. Тройной прыжок: 1. Хосе, LIBN, 38-05; 2. Эмерсон, LIBN, 37–10,25; 3. Холломан, WC, 36-10 лет; 4.Кинг, PH, 35-08. Прыжок с шестом: 1. Барретт, ФО, 11-06. 2. ЛеХью, ЛИБН, 11-0; 3. Тайлер, TRU, 10-0; 4. Глянец, СТА, 9-06. Discus: 1. Lemons, FO, 129-03; 2. Уильямс, NKC, 127-09; 3. Соломинка, РЭЙ, 115-03; 4. Грегг, СТА, 113-07. Толкание ядра: 1. Уильямс, NKC, 46-05,50; 2. Лимоны, ФО, 41-02,75; 3. Соломинка, РЭЙ, 39-07; 4. Джайлз, TRU, 38-04. Javelin: 1. Карри, LIBN, 127-02; 2. Роуз, NKC, 125-0; 3. Лунд, LIB, 123-10; 4. Халл, STAC, 123-0.

Примечание : Гоночные дистанции в метрах; четыре лучших специалиста по каждому событию переходят в штат.

КЛАСС 6A

В комплексе мероприятий района Олате

Очки за команду мальчиков: 1. Гарднер Эдгертон, 128; 2. Олате Саут, 96; 3. Олате Ист, 86 лет; 4. Голубая долина, 64; 5. Олате Норт, 63 года; 6. Б.В. Северо-Запад, 42; 7. Олате Нортвест, 41 год; 8. BV West, 37.

Мальчики, квалификация штата

100: 1. Саммерлин, GE, 10,88; 2. Нельсон, BVW, 10,97; 3. Герман, BVNW, 10,98; 4. Купер, BVNW, 11.04. 200: 1. Adger, OS, 22,53; 2. Саммерлин, GE, 22,56; 3. Alcorn, GE, 22,57; 4. Нельсон, BVW, 22.77. 400: 1. Лейси, ONW, 50,10; 2. Уолдо, О.С., 50,45; 3. Tenove, GE, 50,60; 4. Heidebrecht, OE, 51.16. 800: 1. Clark, ON, 1.57.14; 2. Чун, О.С., 2: 00.40; 3. Уилкокс, Б.В., 2: 00,61; 4. Дженсен, BVW, 2: 00.97. , 1600: 1. Owens, BV, 4: 30,23; 2. Кокран, GE, 4: 30.30; 3. Пляж, ON, 4: 30.77; 4. Кауфманн О.Е., 4: 35.08. 3,200: 1. Cochran, GE, 9: 58,59; 2.Канк, О.Е., 10: 00.60; 3. Гусман, О.Н., 10: 00.94; 4. Оуэнс, Б.В., 10: 01.15. 110 препятствий: 1. Легато, Б.В., 15,27; 2. Лукас, О.Е., 15,28; 3. Якобсен Б.В., 15.30; 4. Оквуоне, ОС, 15.41. 300 препятствий: 1. Оквуоне, О.С., 40,55; 2. Льюис, О.Е., 40,57; 3. Ventre, BV, 41,08; 4. Адгер, ОС, 41.13. 400 реле: 1. Олате Юг, 42,84; 2. Гарднер Эдгертон, 42,90; 3. BV Northwest, 43,10; 4. Б.В. Вест, 43.30. 1600 реле: 1. Голубая долина, 3: 24,54; 2. Олафе Юг, 3: 26,33; 3.Олате Восток, 3: 27,49; 4. Б.В. Северо-запад, 3: 30.93. 3200 эстафета: 1. Olathe East, 8: 07.43; 2. Олате Северо-Запад, 8: 11,87; 3. Олафе Юг, 8: 12.06; 4. Б.В. Вест, 8: 12.91. Прыжки в высоту: 1. Нэш, О.С., 6-02; 2. Ридман, О.Н., 6-02; 3. Дэвис, Онтарио, 6-02; 4. Ламли, GE, 6-0. Прыжок с шестом: 1. Дэвис, Дж. Э., 13-0; 2. Саттон, Дж. Э., 13: 0; 3. Kinkade, BV, 12-06; 4. Билхимер, Г.Е., 12-0. Прыжки в длину: 1. Роланд, ONW, 21-08; 2. Пиппинс, О.С., 21-05.75; 3. Льюис, О.Е., 21-01.75; 4. Ньюман, О.Е., 20–10.5. Тройной прыжок: 1. Отианкуя, О.Н., 45-05.25; 2. Маккелви, GE, 42-07.75; 3. Ньюман, О.Е., 42-06; 4. Андерсон, Онтарио, 41–11.75. Толкание ядра: 1. Брюэр, О.Е., 49-08; 2. Ваггонер, BVNW, 49-06; 3. Бредехофт, BVNW, 48-03,5; 4. Карпентер, GE, 47-0. Discus: 1. Stranathan, GE, 141-07; 2. Роджерс, BVW, 131-04; 3. Толберт, О.С., 130-04; 4. Boyd, ONW, 126-10. Javelin: 1. Вольффорд, GE, 176-06; 2. Франк, GE, 167-09; 3. Освальт, ONW, 165-08; 4. Розенблатт, BVNW, 158-09.

Очки женской команды: 1.Olathe Northwest, 127; 2. Олате Саут, 100; 3. Олате Норт, 92 года; 4. Гарднер Эдгертон, 75 лет; 5. Голубая долина, 59 лет; 6. Олате Ист, 49 лет; 7. Б. В. Вест, 34; 8. BV Northwest, 22.

Девочки, прошедшие квалификацию штата

100: 1. Дэвис, BVW, 12,29; 2. ОС Williams, 12,46; 3. Mpwo, ON, 12,48; 4. Шаффер, ONW, 12.58. 200: 1. Дэвис, BVW, 25,68; 2. Уильямс, О.С., 26,43; 3. Барбезопасность, ONW, 26,76; 4. Рид, О.С., 26.79. 400: 1. Wilcox, BV, 59,80; 2. Ахмадиан, BVNW, 1:01.42; 3. Аллен, О.С., 1: 01.78; 4. Херрин Б.В., 1: 02.69. 800: 1. Bourquin, ONW, 2: 25,50; 2. Schmeeckle, OE, 2: 26.29; 3. Schillinger, ON, 2: 28.38; 4. Кинкейд, Б.В., 2: 28.42. , 1600: 1. Kinkade, BV, 5: 16.09; 2. Колл, BVW, 5: 16.71; 3. Веллман, ONW, 5: 17,49; 4. Schillinger, ON, 5: 17.53. 3,200: 1. Fuhlhage, ON, 11: 58,45; 2. Уитакер, ОН, 12: 17,45; 3. Вильтангер, ON, 12: 25.66; 4. Янг, Б.В., 12: 35,46. 100 препятствий: 1. Осборн, ONW, 15,79; 2. McKee, ONW, 16,22; 3.Браун, О.С., 16,23; 4. Халл, GE, 16.36. 300 препятствий: 1. Браун, О.С., 47,67; 2. Уинслоу, ОС, 47,70; 3. Highfill, GE, 47,73; 4. Сроор, BVNW, 47.76. 400 реле: 1. Олате Юг, 48,58; 2. Олате Северо-Запад, 49,06; 3. Олате Норт, 49,98; 4. Голубая долина, 50,24. 1600 реле: 1. Голубая долина, 4: 05.87; 2. Олате Юг, 4: 07.02; 3. Олате Северо-Запад, 4: 11.00; 4. Оалте-Ист, 4: 13.48. 3200 эстафета: 1. Олате Норт, 9: 59,58; 2. Олате Восток, 10: 03.15; 3. Олате Северо-Запад, 10:04.12; 4. Гарднер Эдгертон, 10: 08.71. Прыжки в высоту: 1. Правый, ONW, 5-06; 2. Крагель, О.С., 5-06; 3. Barbosa, OS, 5-04; 4. Уильямс, Онтарио, 5-02. Прыжок с шестом: 1. Mayberry, ONW, 11-09; 2. Макинтайр, GE, 10: 0; 3. Bond, OE, 9-06; 4. Митчелл, Дж. Э., 9-0. Прыжки в длину: 1. Тернер, О.Е., 18-08,5; 2. Фишер, ONW, 18–05,5; 3. Wilcox, BV, 18–03,5; 4. Райтер, ONW, 17-10.25. Тройной прыжок: 1. Фишер, ONW, 38-00.25; 2. Тернер, О.Е., 37-09; 3. МакВашингтон, ОНВ, 37-03; 4. Браун, О.Е., 35-09.5. Толкание ядра: 1. Андрофф, Г.Е., 41-06; 2. Baldeh, OS, 41-04; 3. Бейкер, О.Н., 37–03.5; 4. Bilhimer, GE, 36-04. Discus: 1. Baker, ON, 120-06; 2. Androff, GE, 117-02; 3. Картрайт, BVNW, 112-09; 4. Бахтольд, О.С., 103-02. Javelin: 1. Бейкер, ON, 159-10; 2. Калбертсон, Дж. Э., 127-07; 3. Комсток, GE, 125-01; 4. Дэвидсон, GE, 120-04.

В SM North HS

Результаты для мальчиков: 1. SM Northwest, 138; 2. С.М. Северный, 112; 3. С.М. Вест, 79 4.Лоуренс, 72 года; 5. Б.В. Север 70, 78; 6. С.М. Южный, 44; 7. С.М. Восток, 41; 8. Wyandotte, 2.

Мальчики, квалификация штата

100: 1. Бринкли-Аллен, BVN, 11,04; 2. Каллоуэй, Британская Колумбия, 11,18; 3. Лэрд, SMN, 11,22; 4. Стокс, SMNW, 11.22. 200: 1. Calloway, BVN, 22,21; 2. Гудпастер, SMNW, 22,27; 3. Денман, SMN, 22.32; 4. Бринкли-Аллен, BVN, 22,82. 400: 1. Гудпастер, SMNW, 49,00; 2. Денман, SMN, 49,83; 3. М. Паттерсон, SMW, 50,61; 4. Б.Паттерсон, SMW, 50.68. 800: 1. Янг, SME, 1: 59,46; 2. Якобсон, SMN, 1: 59.93; 3. Брок, СМС, 1: 59.98; 4. Снайдер, SMNW, 2: 00.64. 1600: 1. Harrell, SMNW, 4: 35,79; 2. Скотт, SMNW, 4: 36,27; 3. Уильямс, BVN 4: 36,78; 4. Редфорд, Б.В., 4: 34,14. 3,200: 1. Молина, SMN, 9: 48,71; 2. Arnspiger, SME, 9: 54,84; 3. О’Хара, BVN, 9: 55,24; 4. Тейлор, SMN, 9: 58.13. 110 препятствий: 1. Ридер, LAW, 15.39; 2. Дорси, SMW, 15,53; 3. Виль, SMNW, 15,65; 4. Перри, МСБ, 15.82. 300 препятствий: 1. Diggs, SMN, 41.01; 2. Ну и дела, ЗАКОН, 41.21; 3. Ридер, ЗАКОН, 41.36; 4. Дорси, SMW, 41.79. 400 реле: 1. SM North, 42,75; 2. СМ Южный, 43.20; 3. С. М. Запад, 43,34; 4. Лоуренс, 44.07. 1,600 реле: 1. SM Northwest, 3: 23.30; 2. BV North, 3: 24,83; 3. С. М. Вест, 3: 25,98; 4. С. М. Север, 3: 27,34. 3200 реле: 1. SM East, 8: 03.16; 2. С.М. Север, 8: 14.04; 3. С. М. Северо-запад, 8: 17,41; 4. С. М. Юг, 8: 19.81. Прыжки в высоту: 1. Олесон, SMNW, 6-06; 2.Дерст, SMW, 6-06; 3. Морган, СМИ, 6-04; 4. Кроуфорд, SMS, 6-00. Прыжок с шестом: 1. Болдт, SMN, 14-0; 2. Мосбург, СМНБ, 13-0; 3. Зоммерфельд, SMNW, 13-0; 4. Парк, СМС, 13-0. Прыжки в длину: 1. Зима, SMW, 22-00; 2. Эдвардс, SMW, 21-03.75; 3. Джексон, ЗАКОН, 21-03.75; 4. Murrell-Plumlee, SMS, 21-02.5. Тройной прыжок: 1. Vil, SMNW, 44-10.25; 2. Эдвардс, SMW, 44–5,75; 3. Эрнандес, SMN, 41-09.5; 4. Дерст, SMW, 41-08.75. Толкание ядра: 1. Моррисон, SMNW, 52-11,5; 2.Гарсия, SMN, 51-04.75; 3. Тибке, LAW, 47-04.25; 4. Рассел, ЗАКОН, 45-11.5. Discus: 1. Stimach, SMNW, 152-01; 2. Орр, БВН, 146-08; 3. Фишер, SMS, 141-01; 4. Преслер, СМН, 139–11. Javelin: 1. Krom, LAW, 182-06; 2. Король, ЗАКОН, 171-11; 3. Симбек, SMNW, 169-07; 4. Бауэр, SMNW, 167-05.

Очки женской команды: 1. С.М. Восток, 126; 2. С.М. Южный, 85; 3. Лоуренс, 81 год; 4. С. М. Северо-Запад, 71; 4. Б.В. Северный, 71; С.М. Вест, 65; С.М. Норт, 53.

Девочки, отборочные по штату

100: 1.Рэй, МСБ, 12,40; 2. Маккалоу, SMNW, 12,75; 3. Fritzler, LAW, 12,81; 4. Льюис, SMS, 12.83. 200: 1. Ray, SME, 25,71; 2. Кларк, SMNW, 26,21; 3.Грэм, BVN, 26,64; 4. Макадам, МСБ, 26.67. 400: 1. Seratte, LAW, 58.32; 2. Хамфрис, SMW, 59,60; 3. Грэм, BVN, 59,72; 4. Харрис, ЗАКОН, 1: 01.00. 800: 1. Скотт, BVN, 2: 16,68; 2. Роватт, SMW, 2: 19,81; 3. Стюарт, ЗАКОН, 2: 20.01; 4. Кэрролл, SMS, 2: 21.08. 1,600: 1. Скотт, BVN, 5: 03,61; 2. Стоит, МСБ, 5:06.49; 3. Рид, SMN, 5: 10,54; 4. Роватт, SMW, 5: 12.51. 3,200: 1. Worth, SME, 11: 16,40; 2. Штраус, BVN, 11: 23.07; 3. Рид, SMN, 11: 24,74; 4. Kasunic, SMN, 11: 24.74. 100 препятствий: 1. Шенк, BVN, 15.36; 2. Стамати, МСБ, 16,69; 3. Гарлингтон, SMW, 17.05; 4. Кози, ЗАКОН, 17.65. 300 препятствий: 1. Шенк, BVN, 47,49; 2. Гарлингтон, SMW, 47,57; 3. Рейхарт, SMS, 48,40; 4. Вудс, ЗАКОН, 50.19. 400 реле: 1. СМ Юг, 49,84; 2. СМ Северо-Запад, 49,92; 3. Лоуренс, 50 лет.39; 4. С.М. Вест, 51.14. 1,600 реле: 1. Лоуренс, 4: 02.80; 2. Б.В. Норт, 4: 04.97; 3. С. М. Вест, 4: 06,62; 4. С.М. Северо-Запад, 4: 09.39. 3200 реле: 1. SM East, 10: 03.68; 2. С. М. Север, 10: 16,24; 3. С. М. Юг, 10: 39.01; 4. С. М. Вест, 11: 14.35. Прыжки в высоту: 1. Штиндт, МСБ, 5-02; 2. Хендриксон, МСБ, 5-00; 3. Джонсон, ЗАКОН, 4–10; Т2. Кроуфорд, SMS, 4–10. Прыжок с шестом: 1. Ланман, С. М. Север, 11-06; 2. Келли-Сало, SMNW, 11-0; 3. Ламус, МСБ, 9-06; 4. Росс, SMS, 9-06. Прыжки в длину: 1. Штиндт, МСБ, 16-08.5; 2. Макадам, МСБ, 16-05.25; 3. Иган, SMNW, 16-03; 4. Хамфрис, SMW, 15–11,5. Тройной прыжок: 1. Штиндт, SME, 37-03; 2. Бомонт, SMNW, 34–11,75; 3. Prim, SMW, 34-10,5; 4. Черный, SMNW, 33-10. Толкание ядра: 1. Петерсон, SMNW, 38-04; 2. Аптон, SMS, 36-06; 3. Ндави, СМС, 35-05.5; 4. Ховард, ЗАКОН, 35-04. Discus: 1. Аптон, SMS, 111-07; 2. Ндави, SMS, 111-03; 3. Мартин, SMS, 111-02; 4. Крумм, МСБ, 103-07. Javelin: 1.Скадуто, СМН, 120-07; 2. Росас, СМН, 112-11; 3. Unruh, LAW, 112-10; 4. Пауэлл, SMS, 111-01.

В Лоуренс Фри Стейт HS

Очки за команду мальчиков: 1. Манхэттен, 106; 2. Washburn Rural, 91; 3. Дерби — 85,5; 4. Топика, 78; 4. Фри Стейт, 78; 6. Witchita Southeast, 48,5; Восточный Уичито, 40; Джанкшен Сити, 30.

Мальчики, отборочные по штатам

100: 1. Берри, THS, 11.08; 2. McGee, WSE, 11.12; 3. Ньюман, THS, 11,19; 4.Уилсон, LFS, 11.42. 200: 1. McGee, WSE, 22,50; 2. Берри, THS, 22,62; 3. Снелл, WE, 23,11; 4. Старр, LFS, 23.59. 400: 1. Phillips, LFS, 51,05; 2. McGee, WSE, 51,23; 3. Густафсон, ДЭР, 51,82; 4. Старр, LFS, 51.90. 800: 1. Кнапп, WR, 2: 01.96; 2. Хеффнер, WR, 2: 02,78; 3. Фландрия, WR, 2: 03.34; 4. Беннетт, Дж. К., 2: 04,62. 1600: 1. Эдвардс, LFS, 4: 33,48; 2. Шредер, МАН, 4: 34.00; 3. Lovell, JC, 4: 34.91; 4. Фландрия, WR, 4: 37.55. 3200: 1.Шредер, МАН, 10: 06.61; 2. Фландрия, WR, 10: 11.27; 3. Хентон, МАН, 10: 15.55; 4. Слоун, LFS, 10: 17.63. 110 препятствий: 1. Сайто, МАН, 14,94; 2. Браун, DER, 15,12; 3. Ричардсон, ДЭР, 15,35; 4. Анил, В.Р., 16,24. 300 препятствий: 1. Браун, DER, 37,39; 2. Сайто, МАН, 40,58; 3. Лансдаун, МАН, 40,75; 4. Ричардсон, ДЭР, 40.98. 400 реле: 1. Топика, 42,32; 2. Восточный Уичито — 42,83; 3. Юго-Восток Уичито — 42,84; 4. Вашберн сельский, 43.54. 1600 реле: 1. Лоуренс Фри Стейт, 3:23.30; 2. Дерби, 3: 26,25; 3. Восточный Уичито, 3: 28.11; 4. Вашберн сельский, 3: 31,40. 3200 реле: 1. Уошберн Рураль, 8: 14,84; 2. Манхэттен, 8: 18,68; 3. Дерби, 8: 22,63; 4. Лоуренс Фри Стейт, 8: 24.72. Прыжки в высоту: 1. Ньюман, THS, 6-10; 2. Дж. Хауг, MAN, 6-02; 3. Агнью, THS, 6-02; 4. Т. Хауг, MAN, 6-02. Прыжки с шестом: 1. Чендлер, WR, 14-0; 2. Вуд, ДЭР, 14-0; 3. Мэтлок, THS, 12-0; 4. Линч, ВШЭ, 12-0. Прыжки в длину: 1. Ньюман, THS, 22–5,25; 2. Густафсон, ДЭР, 22-0; 3.Ukoefrso, WE, 20-08.5; 4. Брайм, Дж. К., 20-08. Тройной прыжок: 1. Brime, JC, 45-02.3; 2. Болтон, ВФБ, 43-06.5; 3. Укоэфресо, WE, 43-0; 4. Ладсон, В. Р., 42-02.5. Толкание ядра: 1. Кларк, ДЕР, 51-0; 2. Ричи, THS, 50–5; 3. Томпсон, В. Р., 49-07,5; 4. Алесна, МУЖЧИНА, 46-10 лет. 5. Discus: 1. Higgs, MAN, 156-03; 2. Томпсон, В. Р., 148-08; 3. Каин, DER, 148-02; 4. Повар, МАН, 146-05. Javelin: 1. Хэнкинс, MAN, 197-11; 2. Винзор, LFS, 167-07; 3. Испания, LFS, 165-08; 4. Киракофе, МАН, 154-03.

Очки женской команды: 1. Джанкшен Сити, 152; 2. Манхэттен, 110; 3. Лоуренс Фри Стейт, 104; 4. Washburn Rural, 63; 5. Восточный Уичито, 43; 6. Юго-Восточный Уичито, 36; 7. Дерби, 30; 8. Топика, 17.

Девочки, отборочные по штату

100: 1. Холман, Дж. К., 12,75; 2. Герцберг, WE, 12,88; 3. Букер, Дж. С., 12,92; 4. Джонсон, МАН, 13.04. 200: 1. Moseley, WSE, 25,19; 2. Holman, JC, 25,93; 3. Герцберг, WE, 26,35; 4. Букер Дж. К., 26 лет.50. 400: 1. Moseley, WSE, 55,48; 2. Holman, JC, 59,30; 3. Смит, Дж. К., 1: 00,27; 4. Тейлор, ДЭР, 1: 00.41. 800: 1. Мелгарес, МАН, 2: 22,75; 2. Хертиг, LFS, 2: 24,87; 3. Стивенс, JC, 2: 25,63; 4. Зенгер, LFS, 2: 25.69. 1,600: 1. Venters, LFS, 5: 00.87; 2. Мелгарес, МАН, 5: 13.92; 3. Mayfield, MAN, 5: 17,36; 4. Зенгер, LFS, 5: 20.54. 3,200: 1. Venters, LFS, 10: 55,87; 2. Кордес, LFS, 11: 39.66; 3. Мелгарес, МАН, 11: 48.14; 4. Мэйфилд, ЧЕЛОВЕК, 11: 48.14. 100 препятствий: 1.Ньюман, JC, 15,46; 2. Окере, МАН, 15,88; 3. Kramer, JC, 16,68; 4. Повар, ДЭР, 17.36. 300 препятствий: 1. Ньюман, Дж. К., 46,80; 2. Kramer, JC, 47,44; 3. Окере, МАН, 47,62; 4. Lemons, JC, 51.16. 400 реле: 1. Джанкшен Сити, 49.00; 2. Манхэттен, 49,28; 3. Топика, 52,66; 4. Вашберн сельский, 52.91. 1,600 реле: 1. Джанкшен Сити, 4: 09.33; 2. Лоуренс Фри Стейт, 4: 16.49; 3. Уошберн сельский, 4: 18.11; 4. Б.В. Юго-запад, 4: 11.72. 3200 реле: 1. Джанкшен Сити, 9:59.70; 2. Вашберн сельский, 10: 04.32; 3. Лоуренс Фри Стейт, 10: 09.98; 4. Топика, 10: 10.73. Прыжки в высоту: 1. Дотсон, Джей Си, 5-04; Т2. Банков, МАН, 5-02; Т2. Мозли, ВФБ, 5-02; Т2. Стивенс, JC, 5-02. Прыжок с шестом: 1. Шесть, WR, 9-06; 2. Гриез, МАН, 09-0; 3. Хардести, В. Р., 8-06; 4. Стокс, ДЭР, 8-06. Прыжки в длину: 1. Томас, LFS, 17-11,8; 2. Келли, МАН, 16–9,5; 3. Мэлоун, THS, 16-7,8; 4. Сильва, ДЭР, 16-05.8. Тройной прыжок: 1. Чайлдресс, LFS, 36-02,5; 2. Фэллон, WR, 35-0; 3.Kramer, JC, 33–10,5; 4. Рама, ЗР, 33-04.5. Толкание ядра: 1. То же, ЗЕ, 43-07,5; 2. С любовью, МЫ, 36-0; 3. Adams, JC, 34–11,5; 4. Verge-Ingraham, WSE, 34-03. Discus: 1. Haley, WR, 131-03,5; 2. Reynolds, JC, 130–11; 3. Ирвинг, М.В., 109-09; 4. Verge-Ingraham, WSE, 109-03. Javelin: 1. Мельгарес, МАН, 117-11; 2. Вибе, LFS, 117-08; 3. Хазен, В. Р., 116-0; 4. Кушинг, LFS, 113-02.

КЛАСС 5A

В De Soto HS

Очки за команду мальчиков: 1.Святой Фома Аквинский, 187; 2. Милл-Вэлли, 92; 3. Б.В. Юго-Запад, 80; 4. Питтсбург, 67; 5. Де Сото, 53 года; 6. Тернер, 41 год; 7. Сент-Джеймсская академия, 29 лет; 8. Хармон, 7.

Мальчики, квалификация штата

100: 1. Родригес, Д.С., 11,19; 2. К. Келли, STA, 11,43; 3. Коллинг, М.В., 11,45; 4. Дж. Келли, STA, 11.49. 200: 1. Rodriguez, DS, 22.91; 2. Diggs, STA, 22.95; 3. Фулон, BVSW, 23,32; 4. Маршалл, BVSW, 23:44. 400: 1. Marshall, BVSW, 49,96; 2. Diggs, STA, 50.03; 3. Харлей, ТУР, 50,46; 4. Эшфорд, М.В., 50,85. 800: 1. Gill, STA, 1: 57,69; 2. Саутард, ПИТ, 1: 58,07; 3. Лоуренс, BVSW, 1: 59.31; 4. Крэбтри, SJA, 2: 00.16. 1600: 1. Gill, STA, 4: 26,50; 2. Грейсинг, STA, 4: 26,65; 3. Коул, STA, 4: 26,98; 4. Миллер, BVSW, 4: 27.24. 3,200: 1. Коучер, М.В., 9: 40,80; 2. Маршалл, STA, 9: 42.04; 3. Миллер, BVSW, 9: 44,56; 4. Коул, STA, 9: 45,36. 110 препятствий: 1. Зеленый, STA, 14,42; 2. Скотт, TUR, 15,97; 3. Сирси, Д.С., 16.06; 4. Schieffer, SJA, 16.14. 300 препятствий: 1. Зеленый, STA, 37,39; 2. Родригес, PIT, 40,90; 3. Скотт, TUR, 41,48; 4. Клемонс, BVSW, 41.55. 400 реле: 1. Де Сото, 43,17; 2. Милл-Вэлли — 43,89; 3. Питтсбург, 44,95; 4. Академия Св. Джеймса, 45.09. 1,600 эстафета: 1. Святой Фома Аквинский, 3: 23.97; 2. Питтсбург, 3: 27.30; 3. Б.В. Юго-запад, 3: 30,36; 4. Тернер, 3: 32,43. 3200 реле: 1. Питтсбург, 8: 05.90; 2. Милл-Вэлли, 8: 08.12; 3. Св. Фома Аквинский, 8: 08.54; 4.Б.В. Юго-запад, 8: 10.50. Прыжки в высоту: 1. Уиллер, SJA, 6-02; 2. Эдди, СТА, 6-02; 3. Кафка, ПИТ, 6-02; 4. Кутни, СТА, 5-10. Прыжки с шестом: 1. Раттерман, BVSW, 13-0; 2. Гисс, STA, 12-06; 3. Кафка, ПИТ, 12-06; 4. Нимрод, Д.С., 12-0. Прыжки в длину: 1. Зеленый, STA, 21-06.5; 2. Робертс, STA, 20-08.5; 3. Джонсон, HAR, 20-08; 4. Пайл, STA, 20-06. Тройной прыжок: 1. Коллинг М.В., 42-00.5; 2. Диксон, STA, 41-09.5; 3. Кафка, ПИТ, 41-02.5; 4. Арчибонг, М.В., 41–01.75. Толкание ядра: 1.Titus, DS, 52–11,5; 2. Дерритт, STA, 47-0; 3. Сабат, BVSW, 46-03.5; 4. Каллахан, М.В., 45–11,5. Discus: 1. Erwin, TUR, 135-06; 2. Трауэрнихт, М.В., 131-06; 3. Hill, MV, 126-05; 4. Уиллис, Питер, 126-03. Javelin: 1. Райт, BVSW, 161-02; 2. Итон, М.В., 160–11; 3. Джексон, ТУР, 159-0; 4. Айви, М.В., 152-03.

Очки женской команды: 1. Милл Вэлли, 134; 2. Питтсбург, 115,5; 3. Академия Св. Джеймса, 114; 4. Святой Фома Аквинский, 75 лет; 5. Б.В. Юго-запад, 71; 6. Де Сото, 38.5; 7. Тернер, 6.

Девочки, квалификация по штатам

100: 1. Ф. Тернер, PIT, 12,67; 2. Мосс, DS, 12,84; 3. Д. Тернер, PIT, 12,84; 4. Руффало, BVSW, 13.02. 200: 1. Gossman, SJA, 26,70; 2. Wurtenberger, SJA, 27,50; 3. Бьюкенен, SJA, 27,56; 4. Кауфман, М.В., 27.71. 400: 1. Тернер, BVSW, 59,84; 2. Госсман, SJA, 59,87; 3. Вуртенбергер, SJA, 1: 00,27; 4. Фриц, BVSW, 1: 01.63. 800: 1. Wilks, PIT, 2: 19,60; 2. Суверенный, STA, 2:21.71; 3. Мур, SJA, 2: 22,25; 4. Полюс, BVSW, 2: 22.30. 1,600: 1. Мерроу, SJA, 5: 12,12; 2. Соверен, STA, 5: 13.91; 3. Wilks, PIT, 5: 16.31; 4. Кемп, М.В., 5: 23.96. , 3200: 1. Нельсон, М.В., 11: 39,80; 2. Мерроу, SJA, 11: 42,76; 3. Соверен, STA, 11: 43,59; 4. Коджа, М.В., 11: 53,49. 100 препятствий: 1. Муфта, PIT, 15.21; 2. Келли, BVSW, 16,50; 3. Айяла, ТУР, 17,85; 4. Лозеня М.В., 18.50. 300 препятствий: 1. Muff, PIT, 46.61; 2. Шефер, SJA, 47,44; 3. Бьюкенен, SJA, 47.59; 4. Келли, BVSW, 49,33. 400 реле: 1. Академия Сент-Джеймс, 49,97; 2. Святой Фома Аквинский, 50,68; 3. Де Сото, 51,23; 4. Милл-Вэлли, 51.41. 1,600 реле: 1. Академия Св. Джеймса, 4: 06.09; 2. Милл-Вэлли, 4: 11,06; 3. Св. Фома Аквинский, 4: 11.20; 4. Б.В. Юго-запад, 4: 11.72. 3200 реле: 1. BV Southwest, 9: 37.97; 2. Милл-Вэлли, 9: 49,06; 3. Академия Св. Джеймса, 9: 53,86; 4. Св. Фома Аквинский, 9: 54.96. Прыжки в высоту: 1. Экман, М.В., 5-04; 2. Робинсон, PIT, 5-02; Т3.М. Томас, MV, 5-0; Т3. Л. Томас, МВ, 5-0. Прыжок с шестом: 1. Гоза, СТА, 10-0; 2. Лоу, BVSW, 10: 0; 3. Ягмур, ПИТ, 9-06; 4. Филлипс, М.В., 9-0. Прыжки в длину: 1. Ф. Тернер, ПИТ, 18-00.5; 2. переулок, СТА, 16-11,5; 3. Д. Тернер, PIT, 16–10,5; 4. McDaneld, MV, 16-09. Тройной прыжок: 1. Д. Тернер, ПИТ, 38-01; 2. Томас, М.В., 36-01,5; 3. Ф. Тернер, PIT, 35–11; 4. Микс, М.В., 35–5. Толкание ядра: 1. Хопкинс М.В., 41-03,5; 2. Муфта, PIT, 39-07,5; 3. Данлэп, BVSW, 33-09.5; 4. МакЭлрой, STA, 33-07. Discus: 1. Heer, DS, 125-0; 2. Fuhr, DS, 121-03; 3. Хопкинс, М.В., 119-02; 4. Оуэнс, STA, 113-02. Javelin: 1. Thomas, MV, 122-10; 2. Warford, MV, 121-07; 3. Лоу, BVSW, 118-06; 4. Дойл, М.В., 113-08.

At Shawnee Heights

Очки команды мальчиков: 1. Ливенворт, 184; 2. Топика Матрос, 142; 3. Шауни-Хайтс, 114; 4. Лансинг, 64; 5. Sumner Academy 24; 6. Вашингтон, 18 лет; 7. Хайленд-Парк, 8; 8.Schlagle, 1.

Мальчики, квалификация штата

100: 1. Робинсон, LEA, 11.01; 2. Гулд, LEA, 11.04; 3. Percentire Clark, SH, 11,36; 4. Хьюстон, СУМ, 11.41. 200: 1. Robinson, LEA, 22,28; 2. Гулд, LEA, 22,41; 3. Рамос, LEAA, 22,85; 4. Хьюстон, СУМ, 22.90. 400: 1. Ramos, LEA, 51,08; 2. Голдер, Ш., 51,55; 3. Hebert, SEA, 52,65; 4. Finely-Flowers, LEA, 52,81. 800: 1. Гифер, ЛАН, 2: 00,40; 2. Loethen, SEA, 2: 02.18; 3.Хендрикс, LEA, 2: 02,83; 4. Хендерсон, Ш., 2: 03.65. 1,600: 1. Гифер, ЛАН, 4: 33,68; 2. Папа, SEA, 4: 36,74; 3. Bohnemann, LEA, 4: 36,93; 4. Бейкер, LAN, 4: 50.72. 3,200: 1. Подлена, SEA, 10: 10,13; 2. Bohnemann, LEA, 10: 17,47; 3. Griese, LEA, 10: 19.97; 4. Гифер, LAN, 10: 21.27. 110 препятствий: 1. Макканн, SEA, 15.43; 2. Адамс, LEA, 16,17; 3. Weigel, SH, 16,49; 4. Митчелл, Ш., 16,83. 300 препятствий: 1. Маккан, SEA, 39,71; 2. Витт III, WAS, 41,06; 3. Вейгель, Ш., 43.41; 4. Льюис, LEA, 43,97. 400 реле: 1. Ливенворт, 41,91; 2. Шауни-Хайтс — 43,78; 3. Топика Симэн, 44,13; 4. Вашингтон, 44:43. 1,600 реле: 1. Ливенворт, 3: 27,48; 2. Шауни-Хайтс, 3: 24,83; 3. Topeka Seaman, 3: 30.15; 4. Лансинг, 3: 46,60. 3200 реле: 1. Топика Симэн, 8: 25.36; 2. Лансинг, 8: 26,45; 3. Ливенворт, 8: 37,12; 4. Вашингтон, 8: 53,74. Прыжки в высоту: 1. Адамс, LEA, 6-02; 2. Хоффер, Ш., 5–10; 3. Асеведо, LAN, 6-08; 4. Коллинз, Ш., 5-08. Прыжок с шестом: 1. Шрайнер, SEA, 13-06; 2. Андерсон, SEA, 13-0; 3. Павек, ЛАН, 11-06; 4. Доуд, SEA, 11-0. Прыжки в длину: 1. Берри, LEA, 22–10; 2. Хьюстон, СУМ, 22-01; 3. Морсторф, SEA, 21–10,5; 4.Ативи, LEA, 20–10.75. Тройной прыжок: 1. Морсторф, SEA, 42-06.5; 2. Уорд, LAN, 41-06; 3. Джонс, SEA, 41-05; 4. Берри, LEA, 41-04. Толкание ядра: 1. Холмс, Ш, 50-06; 2. Паркер, LEA, 49-05,5; 3. Миллер, SEA, 47-04.25; 4. Медоуз, HP, 44-06. Диск: 1.Холмс, Ш., 156-06; 2. Паркер, LEA, 149-03; 3. Миллер, SEA, 129-01.5; 4. Английский язык, LEA, 126-11.5. Копье: 1. Ошел, SH, 168-07; 2. Landford, SUM, 167-05; 3. Эклунд, Ш., 157-10; 4. Herrell, LEA, 145-01.

Очки женских команд: 1. Лансинг, 134; 2. Шауни-Хайтс, 133; 3. Ливенворт, 113; 4. Топика Матрос, 82 года; 5. Sumner Academy, 55 лет; 6. Вашингтон, 16 лет; 7. Хайленд-Парк, 14; 8. Schlagle, 4.

Девочки-отборщики штата

100: 1.СПИСОК, LEA, 12.29; 2. Картер, СУММ, 12,39; 3. Реболлар, Ш, 13,13; 4. Гарретт, С.Ч., 13.23. 200: 1. Картер, СУММ, 25,04; 2. Листер, LEA, 25,56; 3. Гатсон, LNS, 26,70; 4. Реболлар, Ш., 26.74. 400: 1. Робинсон, LNS, 1: 00,56; 2. Гатсон, LNS, 1: 01,69; 3. Фэрбенкс, LNS, 59,72; 4. Боуэн, LEA, 1: 05.58. 800: 1. Робинсон, LNS, 2: 27,72; 2. Брессер, LNS, 2: 32,50; 3. Уолтер-Шерреттс, LEA, 2: 36.92; 4. Фишер, SEA, 2: 37.92. 1,600: 1. Маннер, LEA, 5: 36,42; 2.Huckabee, LNS, 5: 37,14; 3. Arreguin, SH, 5: 40,56; 4. Уолтер-Шерреттс, LEA, 5: 48.66. 3,200: 1. Arreguin, SH, 12: 13,63; 2. Hobbs, SH, 12: 25,42; 3. Вагнер, LEA, 12: 31,27; 4. Маннер, LEA, 12: 41.12. 100 препятствий: 1. Картер, СУММ, 16.04; 2. Ибеаги, Вашингтон, 16,72; 3. Уильямс, SEA, 17,68; 4. Чапин, SEA, 18.26. 300 препятствий: 1. Картер, СУМ, 48,60; 2. Penrod, LEA, 52,06; 3. Рис, LNS, 52,15; 4. Уильямс, SEA, 54.04. 400 реле: 1. Лансинг, 50,62; 2. Шауни-Хайтс, 51.76; 3. Sumner Academy, 52.03; 4. Топика Матрос, 52.66. 1,600 реле: 1. Лансинг, 4: 12,44; 2. Shawnee Heights, 4: 26,42; 3. Topeka Seaman, 4: 33.09; 4. Ливенворт, 4: 46.05. 3200 реле: 1. Лансинг, 10: 24.00; 2. Шауни-Хайтс, 10: 47.00; 3. Topeka Seaman, 10: 57.00; 4. Ливенворт, 11: 02.00. Прыжки в высоту: 1. Рорк, СУМ, 5-00; 2. Макгуайр, Ш., 5-00; 3. Паллесен, LEA, 4–10; 4. Уильямс, SEA, 4-08. Прыжок с шестом: 1. Кларк, LNS, 9-06; 2. Миранда-Муньос, Ш., 8-06; 3.Ошел, Ш, 8-06; 4. Cox, SEA, 8-06. Прыжки в длину: 1. Рассел, SEA, 16-03; 2. Гилмор, Вашингтон, 16-00; 3. Матис, LNS, 15–9; 4. Паллесен, LEA, 14–11.5. Тройной прыжок: 1. Матис, LNS, 33-06; 2. Чапин, SEA, 30-05; 3. Dees, SEA, 30-02; 4. Харрисон, SH, 29-07. Толкание ядра: 1. Fairley, LEA, 36-08; 2. Суонаган, LEA, 35–10; 3. Смит, HP, 35-02; 4. Балка, МОРЕ, 33-05. Discus: 1. Elskamp, SH, 100-07; 2. Смит, HP, 99-02; 3. Стюарт, Ш., 98-09; 4. Балка, МОРЕ, 94-05. Javelin: 1. Конвей, SH, 127-03; 2. Raymos, LEA, 103–11; 3. Мыс, SH, 102-03; 4. Эррера, Ш., 95-06.

КЛАСС 4A

At Baldwin HS

Результаты команды мальчиков: 1. Spring Hill, 79; 2. Епископ Миже, 77 лет; 3. Пайпер, 72; 4. Холтон, 51; 5. Юдора, 42; 6. Tonganoxie, 40; 7. Болдуин, 36 лет; 8. Вамего, 32 года; 9. Боннер Спрингс, 27; 10. Атчисон, 23.

Квалификационные отборочные для мальчиков в районе КК

100: 1.Джонсон, Б.М., 10,91; 2. Толберт, УВД, 11.00; 3. Marshall, PIP, 11.10; 4. Коббинс, Б.М., 11.14. 200: 1. Тейлор, ПИП, 22,76; 2. Коббинс, BM, 22,87; 3. Толберт, ATC, 22,98; 4. Джонсон, Б.М., 23.05. 400: 1. Патч, HLT, 52,05; 2. Уотсон, Б.Л., 52,35; 3. Мартин, УВД, 52.42. 800: 1. Strader, HLT, 2: 00.90; 2. Кук, Т.Г., 2: 02,68; 3. Уилсон, BWN, 2: 03,70; 4. Мэйфилд, BS, 2: 03.73. 1600: 2. Brenneman, SH, 4: 39,08; 3. Strader, HLT, 4: 39.31. 3200: 3.Бейли, BWN, 10: 14,88. 110 препятствий: 2. Юинг, SH, 15,61; 3. Белый, PIP, 15,67; 4. Циммерман, EUR, 16.09. 300 препятствий: 1. Летелье, SH, 40,69; 2. Руни, SH, 40,82; 3. Белый, PIP, 41,80. 400 реле: 1. Епископ Миеге, 43,19; 2. Холтон, 43,26; 3. Боннер Спрингс, 43,83; 4. Пайпер, 44.09. 1600 реле: 1. Холтон, 3: 30,28; 2. Спринг-Хилл, 3: 31,50; 3. Болдуин, 3: 32,44; 4. Пайпер, 3: 33,23. 3200 реле: 1. Басехор-Линвуд, 8: 21,60; 2. Евдора, 8:23.99 3. Болдуин, 8: 27,85; 4. Пайпер, 8: 29.13. Прыжки в высоту: 1. Юинг, Ш, 6-04; 2. Роджерс, Пайпер, 6-02; 3. Конехо, BW, 6-00; 4. Кросби, Б.М., 6-00. Прыжок с шестом: 1. Manley, EUR, 13-06; 3. О’Лири, Ш., 11-06; 4. Durr, EUR, 11-06. Прыжки в длину: 1. Портер, BS, 21-04.75; 2. Юинг, Ш. 20–10,5; 3. Джексон, Б.М., 20-06.5; 4. Ки, Б.М., 20-06. Тройной прыжок: 1. Локридж, Пайпер, 45-06.75; 2. Ключ, БМ, 43-02.75; 3. Портер, Б.С., 43-00.25. 4. Неас, Т.Г., 42-00.75. Толкание ядра: 1.Джонсон, Т.Г., 54-03; 2. Ноэль, Пайпер, 53-08; 3. Арнольд, Ш., 51-07,5; 4. Стерба, EUR, 50-05. Discus: 1. Johnson, TG, 192-10; 2. Пуатье, WR, 151–10; 3. Снайдер, Т.Г., 144-00; 4. Харрисон, HLT, 142-06. Копье: 1. Адамсон, BWN, 179-08; 2. Сперлинг, EUR, 172-09; 4. Даунинг, BM, 160-04.

Очки женской команды: 1. Болдуин, 111; 2. Джефферсон Уэст, 85 лет; 3. Эйчисон, 38 лет; 4. Юдора, 35 лет; 5. Тонганокси, 34 года; 6. Топика Хайден, 33 года; 6. Тропа Санта-Фе, 33; 8.Епископ Миже, 32 года; 9. Басехор-Линвуд, 31 год; 10. Вамего, 30.

Квалификационные соревнования девушек в районе КК

100: 1. Саутер, BWN, 12,58; 3. Смит, Б.М., 12,71; 4. Моран, ПИП, 12.78. 200: 1. Sauter, BWN, 26,12; 4. Смит, Б.М., 26,56. 400: 1. Searcy, TG, 59,62; 3. Staatz, JC, 1: 00,51; 4. Шокли, EUR, 1: 01.58. 800: 1. Beiter, BWN, 2: 26,22; 2. Chambers, TG, 2: 27.31; 4. Рим, ПИП, 2: 32,43. 1,600: 2. Beiter, BWN, 5:34.62; 3. Hanson, ATC, 5: 35.12. 3200: 2. Hiebert, EUR, 12: 38,57; 3. Оливер, Б.Л., 12: 41,41; 4. Кавано, BS, 12: 47,84. 100 препятствий: 2. Огл, BWN, 16.07; 3. Харпер, ATC, 16,56; 4. Баум, HLT, 16,72. 300 препятствий: 1. Огл, BWN, 46,13; 2. Франклин, ATC, 48.03; 3. Ялома, УВД, 48.27. 400 реле: 2. Епископ Миеге, 50,98; 3. Болдуин, 50,93; 4. Атчисон, 50,99. 1600 реле: 1. Болдуин Сити, 4: 05.96; 2. Тонганокси, 4: 09.09; 3. Атчисон, 4:12.58. 3,200 эстафета: 2. Болдуин, 10: 02.17; 3. Басехор-Линвуд, 10: 02.24; 4. Юдора, 10: 02.31. Прыжки в высоту: 1. Дюсселье, Б.Л., 5-02; 2. Клены, EUR, 5-02; 4. Точильный камень, Б.С., 5-00. Прыжок с шестом: 2. Manley, EUR, 9-00; 3. Сюрприз, ПИП, 8-00. Прыжки в длину: 1. Линденмейер, BWN, 18-01,5; 2. Точильный камень, BS, 17-06; 4. Мейерс Б.М., 17-00.5. Толкание ядра: 2. Уильямс, Ш., 36-06; 3. Kuehl, JC, 35–11. Discus: 1. Chaney, SH, 121-01; 2. Шурн Б.М., 120-00; 3.Ортис, ПИП, 119-02. Javelin: 1. Курц, BWN, 132-05; 3. Огл, BWN, 121-01.

Ат Паола HS

Очки команды мальчиков: 1. Паола, 118; 2. Оттава, 84; 3. Фронтенак, 62; 4. Парсонс, 56; 5. Луисбург, 52; 6. Шанют, 44 года; 7. Прейри Вью, 39; 8. Бакстер-Спрингс, 21.

Квалификационные соревнования мальчиков в округе штата Кентукки

100: 1. Ригни, LS, 11.07; 2. Phillips, PLA, 11.09; 4. Кэрролл, ОТА, 11.20. 200: 2.Филипс, ПЛА, 22,61; 3. Томпсон, OSA, 22.90. 400: 1. Williams, LS, 50,90; 3. Флетчер, PLA, 51.20. 800: 1. Wilson, PLA, 1: 57,30; 2. Спигл, ОТА, 1: 59,90. 1,600: 1. Лутц, ОТА, 4: 35.00. 1 10 препятствий: 2. Дэвис, ПВ, 15,93; 4. Ричмонд, PLA, 16.15. 300 препятствий: 1. Эйлтс, PLA, 40.30. 400 реле: 2. Оттава, 44.30; 3. Osawatomie, 44,50; 4. Луисбург, 44,90. 1600 реле: 1. Паола, 3: 24.80; 2. Оттава, 3: 28,70; 3.Луисбург, 3: 32,40; 4. Osawatomie, 3: 32.90. 3200 реле: 1. Паола, 8: 17.96; 3. Луисбург, 8: 30.61. Прыжки в высоту: 4. Алькорн, ПВ, 6-00. Прыжок с шестом: 1. Митчелл, ОТА, 13-09; 3. Пфизенмайер, ОТА, 11-06; 4. Hurst, LS, 11-06. Прыжки в длину: 2. Бетеа, ОТА, 2-05.25; 4. Филлипс, PLA, 19-06.75. Тройной прыжок: 2. Холмы, ПЛА, 42-02,75; 3. Филлипс, PLA, 41–10.5. Толкание ядра: 1. Рид, ОТА, 50-06; 2. Сек, PLA, 47-11,5; 3. Пайн, П.В., 47-09.5. Discus: 1. Peine, PV, 148-02; 2. Довер, Л.С., 147-04; 3. Дженсен, О.ТА, 145–10; 4. Рид, ОТА, 145-08. Javelin: 1. Schartz, PLA, 165-07; 3. Ричмонд, PLA, 144–11.

Девочки, штаты KC-area

100: 1.Ван Хёке, НОА, 12,92; 3. Хеннесс, PLA, 12.98. 200: 1. Jones, PLA, 25,70. 400: 1. Джонс, PLA, 59.00. 100 препятствий: 1. Патилло, PLA, 15,74; 3. Микс, PLA, 16.75. 300 препятствий: 1. Патилло, PLA, 48.00; 3. Микс, PLA, 49.80. 400 реле: 3. Луисбург, 53.10. Прейри Вью, 53.20. 1 , 600 реле: 1. Паола, 4: 13.49. 3200 реле: 2. Паола, 10: 19.25. Прыжки в высоту: 1. Длинная, PLA, 5-02. Прыжок с шестом: 1.Van Hoecke, PLA, 11-00; 2. Holtzen, LS, 10-06; 3. Келли, PLA, 10-00; 4. Шелдон, НОА, 9-06. Прыжки в длину: 2. Хеннесс, PLA, 16-07.5; 4. Тейлор, PLA, 16–02. 5. Тройной прыжок: 2. Городской, LS, 33-06.5; 3. Тейлор, PLA, 33–03,75; 4. пер., ОТА, 32-11. Толкание ядра: 2. Любовь, ПЛА, 35-08,5. Discus: 2. Pomatto, PLA, 107-07; 4. Гагнебин, НОА, 102–11. Javelin: 1. Pomatto, PLA, 139-00; 2. Хендриксон, PLA, 115-01; 3. Kuehl, PLA, 113-05.

КЛАСС 3A

At Silver Lake HS

Очки команды мальчиков: 1.Nemaha Central, 93; 2. Sabetha 82,5; 3. Перри-Лекомптон, 68,5; 4. Серебряное озеро, 66; 5. Каунсил-Гроув, 56; 6. Роял Вэлли, 42 года; 7. Плезант Ридж, 37; 8. Риверсайд, 34; 9. Миссон Вэлли, 24 года; 10. Hiawatha, 18.

Квалификационные отборочные для мальчиков в районе KC

800: 1. Оатни, PR; 2: 02.14. 1,600: 1. Оатни, ПР, 4: 40.08. 3,200: 2. LaGue, PR, 10: 28.57. Прыжки в высоту: Таруотер, ОСК, 6-00. Тройной прыжок: 2. Смит, ПР, 41-08.3.

Очки женских команд: 1. Немаха Централ, 134; 2. Сент-Мэрис, 74; 3. Перри-Лекомптон, 68 лет; 4. Серебряное озеро, 50; 5. Гайавата, 44; 6. Сабета, 36 лет; 7. Каунсил-Гроув, 34; 7. Россвилл, 34; 9. Мишн Вэлли, 22; 10. Округ Атчисон, 14; 11. Оскалуза, 12.

Квалификационные соревнования девушек в районе КК

400: 3. Адамс, OSK, 1: 01.81. Толкание ядра: 3. Куртер, ОСК, 36-02.

КЛАСС 2A

В округе Джефферсон Норт HS

Очки команды мальчиков: 1.Округ Вашингтон, 100; 2. Север графства Джефферсон, 83 года; 3. Сент-Мэри-Колган, 77; 4. Вабаунзее, 49; 5. Вэлли-Хайтс, 41; 6. К.С. Кристиан, 33; 7. Академия Маранафа, 32 года; 8. Джексон Хайт, 31 год; 9. Маклаут, 30 лет; 10. Heritage Christian, 25.

Квалификационные отборочные для мальчиков из области KC

100: 1. Webb, MRN, 11.47. 200: 4. Webb, MRN, 24.15. 400: Таллис, MCL, 52,39. 1600: 4. Rovenstine, KCC, 4: 49.16. 3200: 2.LaGue, HCA; 10: 53,94; 3. Боутрайт, MRN, 10: 56,20; 4. Смит, HCA, 11: 03.83. 3200 реле: 1. KC Christian, 8: 25,83; 4. Маранафа, 8: 45.21. Прыжок с шестом: 2. Ко, KCC, 12-00. Прыжки в длину: 1. Таллис, MCL, 20.09.25. 2. Мамфорд, KCC, 19–9 сентября. Тройной прыжок: 2. Туллис, MCL, 43-05. Толкание ядра: 3. Дейли, MCL, 35-00

Очки женской команды: 1. Вэлли-Хайтс, 102; 2. Джексон Хайтс, 66; 3. Север графства Джефферсон, 63 года; 4. Вабаунзее, 49; 5.Академия Маранафа, 48; 6. Христианское наследие, 42 года; 7. Линдон, 41 год; 8. Маклаут, 26.

Квалификационные соревнования девушек в районе КС

100: 1. Браунли, Миннесота, 12,76; 3. Хайнс, MRN, 13.45. 200: 1. Brownlee, MRN, 26.43. 1,600: 4. Brandt, HCA, 6: 08.50. 3,200: 4. Функ, MCL, 13: 15. 28. Прыжок с шестом: 2. Мудрый, MCL, 08-0. Толкание ядра: 3. Дейли, МСЛ, 35-00.

100 препятствий: 3. Джонстон, MCL, 17.94. 300 препятствий: 3. Бьюкенен, MRN, 50.20. 400 реле: 1. Христианская академия наследия, 50,86; 2. Академия Маранафа, 51.05. 1600 реле: 2. Христианская академия наследия, 4: 15.06; 4. Маранафа, 4: 16.79. Прыжки в длину: 1. Аллен, ХКА, 17-02.

КЛАСС 1A

В Франкфурте HS

Очки женской команды: 1. Централия, 92; 2. Ганновер, 58; 3. Акстелл, 53 года; 3. Сент-Джонс, 53; 5.Франкфорт, 50; 6. Randolph-BV, 47,50; 7. Линн, 39 лет; 8. Клайд, 37 лет; 9. Рок-Хиллз, 32; 10. Онага, 20; 11. Immaculata, 19

Квалификационные соревнования девушек в районе KC

400: 4. Кэмпбелл, IMA, 1: 05.00. Прыжки в высоту: 4. Шмидт, ИМА, 5-04. Тройной прыжок: 2. Sachse, IMA, 33-11.3.

в Топике; в Capitol Federal Natatorium

(Гоночные дистанции в ярдах)

КЛАСС 6A

Очки команд: 1.Восточный Уичито, 296; 2. С.М. Восток, 282; 3. Лоуренс Фри Стейт, 236; 4. Лоуренс, 203; 5. Северо-запад Голубой долины, 147; Т6. Olathe Northwest, 130; Т6. Северная долина Голубой долины, 130; 8. Олате Ист, 105; 9. Западная Голубая долина, 100; 10. Хатчинсон, 95; 11. Голубая долина, 72; 12. Topeka Washburn Rural, 69; 13. Олате Норт, 66 лет; 14. С.М. Южный, 64; 15. Дерби, 53; 16. С.М. Северо-Запад, 49; T17. Уичито Вест, 34; T17. С.М. Северный, 34; 19. Олате Саут, 32 года; Т20. С.М. Вест, 29; Т20. Топика Хай, 29; 22. Манхэттен, 27; 23. Уичито Северо-Запад, 19; 24.Уичито Юго-Восток, 13.

200 комплексная эстафета

Финал чемпионата: 1. Лоуренс, 1: 50,31; 2. Восточный Уичито, 1: 50,54; 3. Фри Стейт, 1: 52,02; 4. Северная долина Голубой долины, 1: 52,83; 5. С. М. Восток, 1: 53,02; 6. Северо-запад Голубой долины, 1: 53,52; 7. Олафе Восток, 1: 55.29; 8. Олате Северо-Запад, 1: 55.80. Утешительные финалы в зоне KC: 9. Голубая долина, 1: 55,65; 10. Олате Норт, 1: 56,15; 11. С. М. Северо-Запад, 1: 57.06; 12. Западная Голубая долина, 1: 57,15; 13. Олате Юг, 1:57.17; 15. С.М. Юг, 1: 59.02.

200 вольный стиль

Финалы чемпионата: 1. Диркцвагер, Восточный Уичито, 1: 50,40; 2. Бломквист, SM East, 1: 50,88; 3. Кэмпбелл, Фри Стейт, 1: 51,77; 4. Джонс, Лоуренс, 1: 55.04; 5. Хиберт, Olathe Northwest, 1: 56,27; 6. Смит, С. М. Восток, 1: 57,44; 7. Янг, Хатчинсон, 2: 00.41; 8. Кирхер, Б.В. Северо-запад, 2: 00.89. Утешительные финалы в зоне KC: 9. Эспиноза, SM Восток, 1: 58.69; 12. Гильдемейстер, Б. В. Вест, 2: 02.38; 13.Херрингтон, Б.В. Норт, 2: 04,94; 14. Гундерсон, Б.В. Норт, 2: 05.25; 15. Хак, SM East, 2: 05.27.

200 индивидуальное попурри

Финалы чемпионата: 1. Лам, Олате Норт, 2: 05.00; 2. Маккалоу, Восточный Уичито, 2: 08,72; 3. Саввидес, Восточный Уичито, 2: 09.42; 4. Уилмер, Olathe Northwest, 2: 09.59; 5. Го, Лоуренс, 2: 10.01; 6. Профатер, Б. В. Норт, 2: 11,19; 7. Wolf, Washburn Rural, 2: 12,27; DQ. Брулл, С.М. Северо-запад. Утешительные финалы в зоне KC: 10.Смит, Olathe East, 2: 14,24; 11. Миллер, Б.В. Нортвест, 2: 14.91; 12. Кормани, Фри Стейт, 2: 15,19; 13. McGrath, BV West, 2: 17,12; 15. Зикер, Фри Стейт, 2: 18.02; 16. Дин, Лоуренс, 2: 18.14.

50 фристайл

Финал чемпионата : 1. Кейл, Дерби, 22,91; 2. Мерриман, С. М. Норт, 23,67; 3. Аллен, Восточный Уичито, 24,18; 4. Линскотт, СМ Восток, 24,52; 5. Макфейл, С. М. Восток, 24,84; 6. Лайл, Б.В. Нортвест, 25,13; 7. Дэвис, Б.В. Вест, 25,20; 8. Нашего, С.М. Южного, 25.40. Утешительные финалы в зоне KC: 12. Августин, Южный Олате, 25,44; 13. Легилл, С. М. Восток, 25,48; 14. Фрик, Лоуренс, 25,57; 15. Колдуэлл, Фри Стейт, 25,61; 16. Хендриксон, Б.В. Норт, 25.86.

100 баттерфляй

Финал чемпионата: 1. Брулл, С.М. Северо-запад, 56,39; 2. Линскотт, С. М. Восток, 56,94; 3. Миллер, Б.В. Нортвест, 1: 00.29; 4. Го, Лоуренс, 1: 00.37; 5. Брокнер, Б.В. Северо-запад, 1: 00.38; 6. Данн, Фри Стейт, 1: 01.35; 7. Диди, С. М. Восток, 1:01.87; 8. Тонн. Лер, Хатчинсон, 1: 02.09. Утешительные финалы в зоне KC: 10. Колдуэлл, Фри Стейт, 1: 01.68; 11. Роджерс, Фри Стейт, 1: 02.05; 12. Адриано, Б.В. Норт, 1: 02,74; 13. Аподака, СМ Восток, 1: 02.89; 15. Эйлер, Голубая долина, 1: 03.32; 16. Грин, Восточный Олате, 1: 03.82.

100 фристайл

Финалы чемпионата: 1. Кейл, Дерби, 51,00; 2. Мерриман, С. М. Север, 51,30; 3. Кэмпбелл, Фри Стейт, 51,54; 4. Аллен, Восточный Уичито, 52,67; 5. Лам, Олате Норт, 53 года.18; 6. Bravence, Olathe East, 53,84; 7. Дэвис, Б.В. Вест, 54,56; 8. Макфейл, С. М. Восток, 55.09. Утешительные финалы зоны KC: 10. Пью, Олате Северо-запад, 55,07; 12. Нэш, С. М. Юг, 55,93; 13. Стефанов, Фри Стейт, 56,26; 14. Гильдемайстер, Б. В. Вест, 56,32; 15. Эспиноза, С. М. Восток, 56,36; 16. Абернати, Лоуренс, 56,65.

500 фристайл

Финалы чемпионата: 1. Бломквист, SM East, 4: 56,87; 2. Маккалоу, Уичито-Уэст, 5: 03,78; 3. Джонс, Лоуренс, 5:06.27; 4. Prophater, BV North, 5: 09.02; 5. Хиберт, Olathe Northwest, 5: 12.10; 6. Смит, С. М. Восток, 5: 12,28; 7. Круг, Фри Стейт, 5: 13.36; 8. Кнапп, юго-восток Уичито, 5: 21.35. Утешительные финалы в зоне KC: 9. Смит, Олате Ист, 5: 19,64; 11. Кирхер, Б. В. Северо-запад, 5: 24,41; 12. Крэндалл, Фри Стейт, 5: 24,74; 13. Данн, Фри Стейт, 5: 30.06; 14. Вастлер, Б. В. Вест, 5: 30,60.

200 эстафета вольным стилем

Финалы чемпионата: 1. SM East, 1: 38.01; 2.Восточный Уичито, 1: 41,14; 3. Фри Стейт, 1: 41,83; 4. Б. В. Вест, 1: 41,96; 5. Хатчинсон, 1: 42,80; 6. Лоуренс, 1: 43,24; 7. Вашберн сельский, 1: 44.20; 8. С.М. Юг, 1: 45.18. Утешительные финалы в зоне KC : 9. BV North, 1: 43,62; 10. С. М. Северо-Запад, 1: 44,30; 11. Олафе Восток, 1: 45.11; 12. BV Northwest, 1: 46.06; 14. Голубая долина, 1: 46,99; 15. Олате Юг, 1: 47.97.

100 на спине

Финалы чемпионата: 1. Диркцвагер, Восточный Уичито, 55,33; 2. Лайл, Б.В. Северо-Запад, 57.67; 3. Саввидес, Восточный Уичито, 58,07; 4. Bravence, Olathe East, 59,17; 5. Круг, Фри Стейт, 59,38; 6. Стефанов, Фри Стейт, 1: 00.16; 7. Янг, Хатчинсон, 1: 00.33; 8. Легилл, СМ Восток, 1: 01.36. Утешительные финалы в зоне KC: 9. Дин, Лоуренс, 1: 00.50; 10. Пью, Olathe Northwest, 1: 01.37; 11. Гундерман, С. М. Восток, 1: 02.28; 12. Киммел, С.М. Восток, 1: 03.39; 13. Брей, Олате Юг, 1: 03.96; 14. Лонг, Голубая долина, 1: 04.10; 15. Йоргенсен, Олате Норт, 1: 04.24.

904

брасс
Финал чемпионата: 1.Альмогера, школа Топика, 1: 06,86; 2. Фрик, Лоуренс, 1: 07.09; 3. Уилмер, Olathe Northwest, 1: 07.26; 4. Чан, Восточный Уичито, 1: 07.27; 5. Кормани, Freee State, 1: 08.53; 6. Вольф, Уошберн Рурал, 1: 08.94; 7. Вичманн, Манхэттен, 1: 10,13; 8. Тонн. Лер, Хатчинсон, 1: 10,49. Утешительные финалы в зоне KC: 9. McGrath, BV West, 1: 10,23; 10. Зикер, Фри Стейт, 1: 10.94; 11. Скиннер, Olathe South, 1: 10.99; 13. Гундерсон, Лоуренс, 1: 11,42; 14. Рид-Уэстон, Лоуренс, 1: 11.45.
400 эстафета вольным стилем
Финалы чемпионата: 1.Восточный Уичито, 3: 32,11; 2. СМ Восток, 3: 33,26; 3. Фри Стейт, 3: 37,80; 4. Лоуренс, 3: 41,25; 5. Б. В. Северо-запад, 3: 44,17; 6. Б.В. Норт, 3: 45,16; 7. Олафе Восток, 3: 45,17; 8. Олате Северо-Запад, 3: 45,40. Утешительные финалы в зоне KC: T9. Олате Норт, 3: 49,19; 11. Б. В. Вест, 3: 49,79; 12. С. М. Юг, 3: 49,97; 14. Голубая долина, 3: 55,19.
Дайвинг: 1. Хоффман, Голубая долина, 406.00; 2. Лауденбэк, Голубая долина, 401,15; 3. Вандерпул, С. М. Вест, 379,25; 4. Тернер, Б.В. Норт, 371.10; 5. Клаф, Восточный Уичито, 349,90; 6. Рикеттс, С. М. Вест, 348,25; 7. Муссон, С. М. Юг, 345,40; 8. Аллен, Дерби 341,65; 9. Кингери, Лоуренс, 334,65; 10. Фентиман, Олате Северо-Запад, 334,45; 11. Copeland, Olathe Northwest, 332,40; 12. Деррик, Олате Саут, 327,95; 13. Терри, С. М. Восток, 325,30; 14. Гордон, 319.00; 15. Моррелл, школа Топика, 315,40; 16. Киммель, С.М. Восток, 296.00.
КЛАСС 5-1A
Очки команд: 1. Епископ Миге, 289; 2. Св. Фома Аквинский, 234; 3.Юго-запад Голубой долины, 210; Т4. Wichita Bishop Carroll 159; Т4. Кукуруза Юг, 159; 6. Уичито Тринити, 118; 7. Kapaun Mt. Кармель, 110; 8. Грейт-Бенд, 99; 9. Милл Вэлли, 93 года; 10. Топика Матрос, 81 год; 11. Ньютон, 79; 12. Андовер, 77; 13. Уичито-Хайтс, 74; 14. Университетский колледж Уичито, 71 год; 15. Академия Св. Джеймса, 58; 16. Emporia, 52; 17. Макферсон, 49; 18. Wichita Independent, 47; 19. Шауни-Хайтс, 45; 20. Топика Хайден, 36 лет; 21. Кукуруза, 34; 22. Лансинг, 33; 23. Де Сото, 30 лет; 24. Пайпер, 23 года; 25. Уинфилд, 17 лет; 26.Andover Central, 14; 27. Тернер, 13 лет; 28. Роуз Хилл, 6; T29. Хейс, 4; T29. Тонганокси, 4.
200 комплексная эстафета
Финал чемпионата: 1. Епископ Миг, 1: 47,16; 2. BV Southwest, 1: 53,04; 3. Кэрролл, 1: 53,79; 4. Св. Фома Аквинский, 1: 54,73; 5. Кукуруза Юг, 1: 56.06; 6. Капаун, 1: 58,71; 7. Моряк, 1: 58.95; 8. Академия Св. Джеймса, 2: 02.01. Утешительные финалы в зоне KC: 12. Лансинг, 2: 02.97; 14. Де Сото, 2: 03.89.
200 вольный стиль
Финал чемпионата : 1.Блаттнер, Уичито-Хайтс, 1: 51,66; 2. Cas. Грюнхард, Миге, 1: 56,42; 3. Ларсон, Симэн, 1: 57.61; 4. Хилгер, Кэрролл, 2: 00,62; 5. Тейлор, Кукуруза, 2: 02,57; 6. Кук, Грейт-Бенд, 2: 04.03; 7. Сильва, Emporia, 2: 08.26; 8. Кирстен-Вестгард, Уичито Тринити, 2: 08.65. KC-зона утешения финал: 9. Дейли, Пайпер, 2: 06.77; 15. Шульфер, Б. В. Юго-запад, 2: 10.09; 16. Робинсон, Милл-Вэлли, 2: 10.94.
200 индивидуальное пополнение
Финалы чемпионата: 1.Йонсен, Б.В. Юго-запад, 2: 12,33; 2. Эрнандес-Нитлинг, Miege, 2: 14.90; 3. Мартин, Wichita Independent, 2: 15,26; 4. Уокер, Б. В. Юго-запад, 2: 17,34; 5. Блум, Андовер, 2: 18.10; 6. Pearson, Maize South, 2: 19.70; 7. Vanderhoof, Maize South, 2: 19.91; 8. Каттинг, Макферсон, 2: 20.25. KC-area consolation финал: 10. Крейн, Сент-Джеймс, 2: 22,89; 11. Dietz, Lansing, 2: 23.52; 13. Киннан, Фома Аквинский, 2: 25,45; 16. Коморникова Б.В. Юго-Запад, 2: 29.38.
50 фристайл
Финал чемпионата: 1.Костбот, Уичито Тринити, 24,31; 2. Дунекак, Грейт-Бенд, 24,48; 3. Stessman, Shawnee Heights, 24,98; 4. Сквайрс, Университет Уичито, 25.09; 5. Шмидт, Кэрролл, 25,34; 6. Грейвен, Б.В. Юго-запад, 25,61; 7. Маклавзина, Фома Аквинский, 25,73; 8. Platt, Miege, 25,75. KC-зона утешения финал: 9. Копп, Аквинский, 25,59; 11. Годфри, Милл-Вэлли, 26 марта; 12. Маллоцци, Де Сото, 26,13; 13. Бири, Тернер, 26,86; 14. Баня, Аквинский, 27.00.
904

баттерфляй
Финал чемпионата: 1.Цай. Грюнхард, Миже, 54,12; 2. Шмидт, Кэрролл, 59,74; 3. Сквайрс, Университет Уичито, 1: 01.63; 4. Ford, Miege, 1: 02.01; 5. Пакстон, Фома Аквинский, 1: 02.71; 6. Pearson, Maize South, 1: 02.98; 7. Vanderhoof, Maize South, 1: 03.25; 8. Митч, Капаун, 1: 03.87. KC-area consolation финал: 11. Швегман, Милл-Вэлли, 1: 05.31; 14. Копп, Фома Аквинский, 1: 06.73; 16. Дитц, Лансинг, 1: 08.12.
904

фристайл
Финал чемпионата: 1.Костбот, Уичито Тринити, 53,28; 2. Cas. Грюнхард, Миеге, 53,40; 3. Дунекак, Грейт-Бенд, 54,53; 4. Гибсон, кукуруза Юг, 55,38; 5. Platt, Miege, 56,25; 6. Stessman, Shawnee Heights, 56,47; 7. Годфри, Милл-Вэлли, 56,67; 8. Балдессари, Капаун, 56,82. KC-зона утешения финал: 10. Миклавзина, Аквинский, 56,62; 11. Макнамара, Фома Аквинский, 56,73; 12. Тизли, Милл-Вэлли, 57,15; 13. Холл, Лансинг, 58,45; 15. Бат, Фома Аквинский, 59,85.
500 фристайл
Финал чемпионата: 1.Блаттнер, Уичито-Хайтс, 4: 55,52; 2. Шелтон, Кэрролл, 5: 19,36; 3. Хилгер, Кэрролл, 5: 27,62; 4. Уокер, Б. В. Юго-запад, 5: 34,12; 5. Дейли, Пайпер, 5: 40,11; 6. Тейлор, Кукуруза, 5: 40,18; 7. Shortt, Andover Central, 5: 43,69; 8. Уикхэм, Wichita Independent, 5: 44.15. KC-зона утешения финалы: 9. Фой, Миеж, 5: 44,19; 16. Швегеман, Милл-Вэлли, 5: 59,60.
200 эстафета вольным стилем
Финалы чемпионата: 1. Святой Фома Аквинский, 1:42.86; 2. Милл-Вэлли, 1: 43,29; 3. Уичито Тринити, 1: 44,88; 4. Епископ Миге, 1: 45,52; 5. Грейт-Бенд, 1: 46,23; 6. Андовер, 1: 49,53; 7. Макферсон, 1: 49.91; 8. Уичито-Хайтс, 1: 50.35. KC-area consolation финал: 9. Академия Св. Джеймса, 1: 47,83; 12. Де Сото, 1: 49.13; 16. Б.В. Юго-запад, 1: 51.80.
100 на спине
Финал чемпионата: 1. Цай. Грюнхард, Миге, 55,72; 2. Ларсон, Матрос, 59,25; 3. Гибсон, Кукурузный Юг, 59.76; 4. Грейвен, Б.В. Юго-запад, 59,85; 5. Митч, Капаун, 1: 00,76; 6. Ford, Miege, 1: 01.41; 7. Холл, Лансинг, 1: 03.34; 8. Дженкинс, Фома Аквинский, 1: 04.07. KC-area consolation финал: 9. Бири, Тернер, 1: 03,84; 10. Маллоцци, Де Сото, 1: 04.60; 11. Макнамара, Аквинский, 1: 05.08; 13. Фрай, Тонганокси, 1: 05,47; 15. К. Далримпл, Де Сото, 1: 06.53.
100 брасс
Финалы чемпионата: 1. Йонсен, Б.В. Юго-запад, 1: 06,23; 2. Пакстон, Фома Аквинский, 1:07.40; 3. Эрнандес-Нитлинг, Miege, 1: 07.53; 4. Мартин, Wichita Independent, 1: 08,83; 5. Шелтон, Кэрролл, 1: 10,14; 6. Блум, Андовер, 1: 10,88; 7. Каттинг, Макферсон, 1: 11.98; 8. Крейн, Сент-Джеймс, 1: 12.23. KC-area consolation финал: 10. Коморникова Б.В. Юго-Запад, 1: 12,63; 11. Тизли, Милл-Вэлли, 1: 13,22; 14. Линч, Фома Аквинский, 1: 15.79.
400 эстафета вольным стилем
Финалы чемпионата: 1. Епископ Миге, 3: 40,66; 2. Кэрролл, 3:45.95; 3. Св. Фома Аквинский, 3: 46.33; 4. Б.В. Юго-запад, 3: 46,42; 5. Уичито Тринити, 3: 51.01; 6. Капаун, 3: 51,17; 7. Кукуруза Юг, 3: 54,74; 8. Милл-Вэлли, 3: 57.15. KC-зона утешения финала: Нет.
Дайвинг: 1. Weiss, Emporia, 428.00; 2. Личнер, Б.В. Юго-запад, 389,85; 3. Нейсмит, Ньютон, 369,70; 4. Зельцер, Фома Аквинский, 365,45; 5. Sparks, Emporia, 361.00; 6. Дам, Б.В. Юго-запад, 358,05; 7. Рис, Уичито-Хайтс, 358,00; 8. Брюэр, Фома Аквинский, 348,30; 9.МакКлауд, Ньютон, 345,85; 10. Reel, Miege, 328.60; 11. Мейер, Б.В. Юго-запад, 328,10; 12. Бьен, Фома Аквинский, 314,65; 13. Брюэр, Фома Аквинский, 306.05; 14. Gittemeier, Miege, 293,85; 15. Карьяла, Emporia, 271.15.
Турниры штата Миссури
КЛАСС 2
Субботний четвертьфинал
Рокхерст 5, Либерти 0
Спортивные пары штата Канзас
КЛАСС 6A
000
Четверг, четвертьфиналы
Манхэттен (17-5) vs.Хатчинсон (9-13), 11:00
Олате Восток (15-7) vs. Северо-Запад Голубой долины (14-8), 13:15
Дерби (13-6) против Блю Вэлли (13-9), 3:30
Олате Нортвест (15-7) против Уичито Уэст (12-8), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Manhattan-Hutch против победителя O.-East-BV Northwest, 11:00
Победитель Derby-Blue Valley против победителя O.Northwest-West, 13:15
Финалы
Матч за третье место, 3:30
Чемпионат, 5:45
КЛАСС 5A
На стадионе Экка
Четверг, четвертьфиналы 1
против.Салина Саут (16-6), 11:00
Кукуруза (19-3) vs.Шауни-Хайтс (17-5), 13:15
Епископ Кэрролл (21-1) — BV Southwest (12-10), 3:30
Моряк (18-4) — Аквинский (18-4), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель W.Heights-S.South против победителя Maize-Shawnee Heights, 11:00
Победитель Carroll-BV Southwest против победителя Seaman-Aquinas, 13:15
Финалы
Игра за третье место, 3:30
Чемпионат, 5:45
КЛАСС 4A-I
На стадионе Эванс, Салина
Четверг, четвертьфиналы
-12) vs.Кукурузный Юг (17-5), 11:00
Индепенденс (11-8) vs. Топика Хайден (14-8), 13:15
Бэсеор-Линвуд (10-11) — Огаста (17-5), 3:30
Миэдж (11-11) — Оттава (16-5), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Индепенденс-Топика Хайден против победителя Hays-Maize South, 11:00
Победитель Miege-Ottawa против победителя Basehor-Linwood-Augusta, 13:15
Финалы
Игра за третье место, 3:30
Чемпионат, 5:45
КЛАСС 4A-II
В Соденс-Грив, Эмпория
Четвертьфиналы -17) vs.Рок-Крик (19-0), 11:00
Бакстер-Спрингс (16-4) — Конкордия (14-3), 13:15
Холтон (6-16) против Холкомба (16-2), 3:30
Иола (16-4) против Никерсона (19-3), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Бакстер-Конкордия против победителя Клируотер-Рок-Крик, 11:00
Победитель Иолы-Никерсон против победителя Холтона-Холкомба, 13:15
Финалы
Игра за третье место, 3:30
Чемпионат
, 5:45
КЛАСС 3A
На семейном стадионе Тойнтон, Манхэттен
Четверг, четвертьфинал Томаса
000 13-8) vs.Центр (21-1), 11:00
SE-Cherokee (13-8) против Mission Valley (19-2), 13:15
Галена (12-11) — Уичито Индепендент (22-1), 3:30
Оскалуза (15-6) — Силвер Лейк (16-5), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель SE-Cherokee-Mission Valley против победителя TMP-Center, 11:00
Победитель Oskaloosa-Silver Lake против Galena-Wichita Независимый победитель, 13:15
Финалы
Игра за третье место, 3:30
Чемпионат, 5:45
КЛАСС 2-1A
В спорткомплексе Грейт-Бенд
Четверг, четвертьфиналы
-0) vs.Питтсбург Колган (16-6), 11:00
Оксфорд (20-1) — Блюстем (15-4), 13:15
Эллис (18-0) против Вабаунси (15-8), 3:30
Чейз Каунти (20-3) против Москвы (18-3), 5:45
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Трой-Колган против победителя Оксфорд-Блюзтем, 11:00
Победитель Эллис-Вабаунзее против победителя Чейза-Москва, 13:15
Финалы
Игра за третье место, 3:30
Championship, 5:45
КЛАСС 6A
Четвертьфиналы во вторник
Додж Сити (11-3-3) в Уошберн Рурал (17 -1), 6 п.м.
Манхэттен (14-3) на востоке Уичито (15-2-1), 17:00
Blue Valley (12-6) в Blue Valley West (16-1), 18:00.
Олате Северо-Запад (14-3-1) против Блю-Вэлли-Норт (15-3), 18:00
КЛАСС 5A
Четвертьфинал во вторник
Капаун (12-5-1) в Кэрролле (16-2), 18:00
Кукуруза (14-3) в Ньютоне (15-2), 18:30
Shawnee Heights (11-6-1) в Аквинском (14-3-1), 18:00
Топика моряк (11-6-1) на юго-западе Голубой долины (14-3-1), 6 стр.м.
КЛАСС 4-1A
Четвертьфинал во вторник
Академия Тринити (7-9) в Кукурузном Юге (16-1-1), 18:00.
Thomas More Prep (12-4-1) в Макферсоне (15-3), 18:00
Епископ Миге (10-7-1) в Спринг-Хилл (13-4-1), 16:30
KC Piper (11-6) в Луисбурге (12-5-1), 18:00
КЛАСС 6A
На стадионе Ароча, Лоуренс
Четвертьфиналы
Олате Нортвест (21-1) vs.Кампус (10-10), 11:00
Голубая долина (17-3) vs.Гарден-Сити (17-3), 13:00
Олате Восток (18–4) vs. Олате Норт (12–10), 15:00.
Олате Саут (17: 3) — Дерби (16: 6), 17:00
Friday’s Games
Полуфиналы
Победитель ONW-Campus vs. победитель Blue Valley-Garden City, 11:00
O. East-O. Победитель North vs. победитель O.South-Derby, 13:00
Финал
Игра за третье место, 3 ф.м.
Чемпионат, 17:00
КЛАСС 5A
Молодежный клуб At Two Rivers
Четверг, четвертьфиналы
Шауни Хайтс (22-0) — Салина Саут (12-10), 17:00
Епископ Кэрролл (21-1) — Милл-Вэлли (13-9), 17:00.
Valley Center (19: 3) vs. Topeka Seaman (18: 4), 19:00.
Кукуруза (20-20 против Блу Вэлли Юго-запад (14-8), 19:00 ..
Friday’s Games
Полуфиналы
Shawnee Heights-S.Победитель «Юг» против победителя «Вэлли Сентер-матрос», 11:00
Победитель «Кэрролл-Милл-Вэлли» против победителя «Юго-Запад» из Maize-BV, 11:00
Финал
Игра за третье место, 13:00
Чемпионат, 14:00
КЛАСС 4A-I
В комплексе Берк, Салина
Четверг, четвертьфиналы
Вамего (13-9) против Индепенденса (19-1), 17:00.
Винфилд (15-6) vs. Паола (20-20, 17:00
Андейл-Гарден-Плейн (17-5) vs.Спринг-Хилл (18-4), 19:00
Эндовер Сентрал (16-6) — Кей Си Пайпер (20-2), 19:00
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Andover Central-KC Piper против победителя Winfield-Paola, 11:00
Победитель Andale-Garden Plain-Spring Hill против победителя Wamego-Independence, 11:00
Финал
Игра за третье место, 13:00
Чемпионат, 14:00
КЛАСС 4A-II
В спортивном комплексе Trusler, Emporia
Четверг, четвертьфиналы
Пратт (19-1) vs.Хайден (18-16), 17:00
Хейвен (19–3) — Гудленд (12–10), 17:00
Clay Center (16-4) vs. Жирар (16-4), 19:00
Берлингтон (17-4) vs.Прейри Вью (13-6), 19:00
Пятничные игры
Полуфиналы
Победитель Пратт-Харден против Победителя Клея Сентер-Жирар, 11:00
Победитель Хэвена-Гудленда против победителя Берлингтон-Прери Вью, 11:00
Финал
Игра за третье место, 1 п.м.
Чемпионат, 14:00
КЛАСС 3A
В Twin Oaks Complex, Манхэттен
Четверг, четвертьфиналы
Ривертон (23-0) — Central Heights (15-8), 17:00
Россвилл (20-0) против Томаса Мора Prep (17-6), 17:00
Юго-Восток-Солен (20-1) против Перри-Лекомптона (21-2), 19:00.
Чейни (20: 1) — Мэрисвилл (18: 4), 19:00.
Пятничные игры
Полуфиналы
Ривертон-К.Победитель Heights против победителя SE-Saline-Perry-Lecompton, 11:00
Победитель Rossville-TMP против победителя Cheney-Marysville, 11:00
Finals
Игра за третье место, 13:00
Чемпионат, 14:00
КЛАСС 2-1A
В спорткомплексе Green, Пратт
Четверг, четвертьфиналы
Седан (21-1) против Сент-Мэри (16-19), 17:00
Чейз Каунти (21-2) vs. Священное Сердце (15-8), 5 стр.м.
Эллинвуд (17-6) — Маундридж (15-7), 19:00.
Блюзтем (17-2) — Вабаунзее (15-8), 19:00
Пятничные игры
Полуфиналы
Sedan-St. Победитель Мэри против победителя Эллинвуд-Маундридж, 11:00
Победитель Chase-Sacred Heart против победителя Bluestem-Wabaunsee, 11:00
Финал
Игра за третье место, 13:00
Чемпионат, 14:00
Датчики корневой зоны для управления орошением в интенсивном сельском хозяйстве
3.1. Тензиометры
Тензиометр — это своего рода искусственный корень, который измеряет ψ _м в среде выращивания. Тензиометр состоит из вала, заполненного (дистиллированной) дегазированной водой, с пористой керамической чашкой на конце и вакуумметром с круговой шкалой или датчиком давления наверху. Вал обычно изготавливается из пластика из-за его низкой теплопроводности и высокой устойчивости к коррозии. Керамическая чашка имеет небольшие потенциалы входа воздуха, чтобы предотвратить ненасыщение при воздействии отрицательных потенциалов.Преобразователь может быть подключен к регистратору данных для длительного мониторинга, к портативному измерителю для точечных измерений или к контроллеру орошения. Тензиометр погружают на желаемую глубину в зону укоренения с керамическим наконечником в тесном контакте с частицами почвы. Вода в тензиометре достигает равновесия с окружающей почвой через керамический наконечник. Когда вода вытягивается через керамический наконечник в результате высыхания почвы, в трубке возникает напряжение; когда почву повторно поливают, уменьшение градиента водного потенциала вызывает обратный поток воды.Когда почва проходит циклы сушки и увлажнения в результате действия ET _C и полива (поливом или дождем), можно снимать показания натяжения. Пористость керамического наконечника влияет на скорость потока воды из инструмента и в него. При использовании в очень сухих условиях керамика должна быть очень тонкой, и это замедляет реакцию тензиометра на изменения в почве ψ _m. Очевидно, что чувствительность тензиометров к условиям влажности почвы определяет область применения.Например, при выращивании в контейнерах полив обычно длится несколько минут вместо одного или нескольких часов, как при выращивании почвы; поэтому требуется быстрый ответ, особенно когда тензиометр используется для определения времени и продолжительности полива (см. следующий раздел).
Тензиометры имеют много преимуществ, которые делают их конкурентоспособным прибором для измерения состояния влажности почвы [14]. Они точны и не зависят от температуры и осмотического потенциала почвы, поскольку соли свободно перемещаются через керамическую чашку.Обычно тензиометры работают при температуре от 0 до 80 ° C. Ниже 0 ° C необходимо принять некоторые меры предосторожности из-за образования льда, хотя некоторые тензиометры могут работать даже при -10 ° C (например, SKP 850; SDEC; адреса компаний, упомянутых в тексте, указаны в конце наш обзор).
Некоторые компании сосредотачиваются на производстве высококачественных гидравлических тензиометров со специальными характеристиками, такими как высокая точность, высокая скорость (небольшие версии), способность работать в широком диапазоне напряжений и температур (сухой конец, отсутствие разрушения водяного столба), простота использования в поле (на лету пополняемое) и т. д.Эти тензиометры называются научно обоснованными тензиометрами; они, как правило, имеют более высокие цены и обычно используются не производителями, а почвоведами и учеными.
На итальянском рынке, где, насколько нам известно, не существует производственной компании, цена тензиометров колеблется от 150 до 300 евро и может достигать 500 евро, в зависимости от размеров керамической чашки и вала. Некоторые тензиометры имеют небольшие размеры, что позволяет использовать их в небольших горшках.Например, Delta-T Devices Ltd. и Skye Instruments Ltd. производят SWT5 с валом 7 см и SKTM 650 с валом 10 см соответственно.
Однако у тензиометров есть и недостатки. Они довольно хрупкие, и с ними нужно обращаться осторожно, чтобы избежать образования пузырьков воздуха в валу, что может привести к ошибкам в считывании, зависящим от температуры. Кроме того, они должны быть защищены от мороза и нуждаются в регулярном уходе, например, для наполнения трубки водой и предотвращения загрязнения водорослями.Подходящие ручные вакуумные насосы обычно поставляются производителями тензиометров для зарядки тензиометров in situ .
Когда тензиометры используются в горшечной культуре, необходимы некоторые меры предосторожности для обеспечения хорошего контакта между пористым наконечником и субстратом и для достижения правильного положения датчика с учетом распределения корней и места сопла (ов) в случай капельного орошения.
Однако основным недостатком тензиометров является кавитация при высыхании почвы.Всасывание не должно превышать значение входа воздуха для керамики. Использование тензиометров может быть затруднено на беспочвенных субстратах [15], поскольку их высокая пористость (> 80% против примерно 50% в почвах) может привести к плохому контакту между субстратом и керамическим наконечником. Типичный рабочий диапазон тензиометров с водой составляет от 0 до -85 кПа с точностью 0,1 — 1,0 кПа [14].
Были разработаны тензиометры большой емкости, в которых уровень измеряемого всасывания ограничен только потенциалом входа воздуха через пористый керамический фильтр и пределом прочности воды на разрыв [e.г., 16–18]. Эти инструменты могут работать до ψ _м всего до −2 МПа; однако их применение было ограничено отсутствием коммерчески доступных устройств и техническими знаниями, необходимыми для их правильного использования.
Датчик с пористой матрицей следует другому подходу к измерению ψ _м [например, 19,20]. В этом датчике используется пористая керамика с известными водоудерживающими свойствами (кривая pF), которая легко меняет степень своего насыщения для поддержания равновесия с почвенной водой.Почва ψ _м определяется косвенно из измерений содержания воды в керамике, например, с помощью диэлектрического датчика (см. Следующий раздел). Такие датчики коммерчески доступны (например, эквитенсиометр; Delta-T Devices Ltd.). Они могут работать в мерзлых и сухих почвах с ψ _м до −500 кПа. Кроме того, они не нуждаются в обслуживании для повторного заполнения или дегазации, как и тензиометр с водой.
Недавно в рамках проекта FLOWAID Уолли и его коллеги разработали новый диэлектрический тензиометр, который работает в гораздо более широком диапазоне ψ _м.Ряд прототипов этого сенсора был испытан как в лаборатории, так и на тепличном огурце [21]. Хорошие результаты были достигнуты с этими прототипами датчиков, которые могут измерять ψ _м почвы в номинальном диапазоне от −3 кПа до −250 кПа. Эти датчики могут появиться в продаже в ближайшие месяцы.
Конкретным примером гранулированного матричного датчика является датчик 229-L, производимый Campbell Scientific. В этом датчике влажность керамики измеряется методом рассеивания тепла.Датчик имеет нагревательный элемент и термопару в керамическом корпусе. Нагревательный элемент нагревает керамику, а термопара измеряет повышение температуры. Величина повышения температуры зависит от количества воды в пористой керамической матрице. Каждый датчик необходимо откалибровать в соответствии с типом почвы. Для этого датчика требуется регистратор данных для управления модулем возбуждения тока, считывания выходных сигналов термопар и вычисления ψ _м грунта (от -10 до -2 500 кПа).
3.3. Диэлектрические датчики
В диэлектрических датчиках в окружающую среду наводится переменное электрическое поле. Путем измерения напряжений и токов, индуцируемых этим полем в измерительных стержнях, получается полный комплексный электрический импеданс среды. Этот импеданс связан с комплексной диэлектрической проницаемостью, которая может быть преобразована в θ грунта и объемную EC в условиях известной калибровки среды. Размер и форма электрического поля во многом зависят от формы и размера используемых электродов для датчиков.Кроме того, глубина проникновения электрического поля ограничена и быстро уменьшается по мере удаления от электродов, как величина, обратная расстоянию.
С помощью этого метода можно получить только среднее значение влажности почвы в измерительном объеме. В неоднородных средах или распределениях содержания воды необходимо учитывать, что вода ближе к электродам дает больший вклад в среднее значение. Особенно в среде выращивания, такой как минеральная вата (широко используется для фруктовых овощей, выращиваемых в теплицах), где существует большой вертикальный градиент θ, необходимо откалибровать диэлектрические датчики для конкретного размещения в среде (вертикальное, горизонтальное, направление штырей) .Для 3-электродной версии датчика WET (Delta-T Devices Ltd .; длина штифта 70 мм и расстояние 2 × 16 мм) был обнаружен измерительный объем около 220 см ³ при использовании электрического поля 99%. влияние, достигающее примерно 2 см от электродов [25]. Некоторые датчики, такие как Theta-probe (Delta-T Devices Ltd.), имитируют конструкцию коаксиального электрода, имея один контакт посередине и три окружающих электрически связанных внешних контакта. Их чувствительный объем меньше, и показания менее восприимчивы к помехам или изменениям θ за пределами контактов.Меньший измерительный объем для диэлектрических датчиков может быть проблемой в неоднородных почвах. Здесь нужно получить среднее значение по большому объему, чтобы получить более репрезентативное показание только с одним датчиком. Некоторые концепции датчиков пытаются увеличить свой объем, создавая более крупные концепции штифтов, например, AquaFlex (Streat Instruments Ltd).
Существуют различные типы диэлектрических датчиков в зависимости от выходного сигнала, используемого для оценки θ, на основе рефлектометрии во временной области (TDR), частотной области (FD) (рефлектометрия и емкость), передачи во временной области (TDT), рефлектометрии в амплитудной области ( ADR) и датчики фазовой передачи.Все эти датчики различаются условиями использования и обслуживания, требованиями к калибровке, точностью и ценой [26]. В то время как TDR использует импульсную волну возбуждения, FD использует синусоидальную волну фиксированной частоты для измерения импеданса почвы. Точность и точность датчиков TDR и FD зависят от методов интерпретации формы волны, используемых в программном обеспечении [27]. Большинство из них основаны на соотношении θ и диэлектрической проницаемости (диэлектрической проницаемости) почвы согласно уравнению Топпа [28]. Последнее может быть справедливо для почв с низким содержанием глины и насыпной плотностью от 1.3 и 1,5 кг L ^-1 [29]. Для других видов грунта обычно требуется специальная калибровка [30].
В течение многих лет TDR был единственным принципом, используемым для измерения θ почвы. Для такого рода измерений необходимо дорогое оборудование; поэтому технология TDR считается менее подходящей для контроля полива товарных культур, хотя совсем недавно некоторые авторы [31] сообщили о применении датчика TDR для планирования полива в питомниках и теплицах.
FD-датчики влажности почвы (напр.g., Theta-probe, Delta-T Devices Ltd.) появился на рынке совсем недавно. Основным преимуществом датчиков FD является мгновенное и точное считывание показаний, поэтому они вполне подходят для автоматического управления поливом. Однако есть и недостатки. Например, на них влияет засоленность почвы, которая ослабляет сигнал. Также существует общее мнение, что датчики FD необходимо калибровать чаще, чем датчики TDR. Использование частоты не менее 1 ГГц может минимизировать эту проблему [32]. Пористость почвы и температура также могут влиять на показания датчика, особенно при использовании частот ниже 20 МГц [23].В верхнем слое почвы в течение дня и в течение вегетационного периода происходят значительные колебания температуры, поэтому измерение температуры должно быть включено в датчик, чтобы можно было производить корректировку в режиме онлайн. Как и любые другие диэлектрические датчики RZS, необходимо размещать в строгом контакте с почвой, поскольку воздушные зазоры могут привести к ошибочным измерениям.
В серии лабораторных или тепличных экспериментов мы оценили несколько диэлектрических датчиков, таких как Theta Probe ML2X и SM200 (оба от Delta-T Devices Ltd.). Обычно эти датчики состоят из двух или более электродов, разделенных пластиковым диэлектриком и расположенных внутри цилиндра; пластиковая трубка доступа закрывает все эти элементы. Очевидно, что дизайн может меняться в зависимости от конкретного приложения. Объем измерения зависит от расстояния между двумя проводниками и их длины. В обычных почвах Theta Probe характеризуется точностью 5% с использованием поставляемой калибровки, но можно достичь точности 1% после калибровки для конкретной почвы.Этот датчик кажется вполне подходящим для горшков и контейнеров небольшого объема, таких как лотки с пробками, которые в основном используются для выращивания тепличных и питомниковых культур. Он может работать при температуре до 70 ° C, хотя точность снижается выше 40 ° C, всегда с учетом калибровки для конкретной почвы.
Некоторые эксперименты были проведены на песчаных почвах и кокосовом волокне для проверки применимости Theta Probe ML2X в некоторых средах выращивания, широко используемых в декоративных культурах [32]. Повторяемость измерений была хорошей как на всех протестированных песчаных почвах, так и на кокосовом волокне.Что касается влияния солености на сбор данных, то в диапазоне 0,7–0,4% dS m ^–1 соленость питательного раствора на субстрате из кокосового волокна повлияла на показания датчика с погрешностью ± 3–4%. Однако эта ошибка была несущественной, и использование Theta Probe ML2x для контроля орошения растений, выращенных на кокосовых волокнах, не влияло на рост растений. Фарина и Баччи [32] также заметили, что температура не влияет на повторяемость показаний датчика. Theta Probe обнаружил некоторые ограничения при отсутствии однородности характеристик почвы или при неправильной установке.Фактически, настоятельно рекомендуется вставлять датчики в почву без скручивания, которое могло бы привести к плохому контакту между стержнями датчика и частицами почвы.
Датчик SM200, более новый, чем Theta Probe, подходит для многих типов почв и субстратов. Кроме того, он практически не подвержен засолению почвы и может использоваться при экстремальных температурах, поскольку рабочий диапазон составляет от -20 до +60 ° C. Точность измерения составляет ± 0,3% для θ от 0 до 0,50 м ³ м ⁻³; как функция температуры, точность составляет ± 0.07% при 20 ° C и 0,13% в диапазоне 20-60 ° C.
В недавнем прошлом было разработано новое поколение диэлектрических датчиков для измерения θ и солености (а именно, EC) питательной среды, что дает возможность также контролировать удобрение, например, регулируя концентрацию фертигационная вода. В настоящее время на рынке представлены два датчика: WET (Delta-T Devices Ltd.) и 5TE (Decagon Devices Inc.).
WET — это диэлектрический датчик в частотной области, который первоначально был разработан и произведен компанией IMAG-DLO Wageningen (Нидерланды) [33], а в настоящее время производится и продается компанией Delta T-Devices Ltd.по цене от 600 до 900 евро. Это 3-контактный датчик, главное преимущество которого заключается в том, что он измеряет содержание воды, ЕС и температуру в универсальном датчике. Показания температуры используются для корректировки изменений θ и EC в зависимости от температуры. Датчик имеет высокую воспроизводимость после того, как он был помещен в среду выращивания и оставлен нетронутым (1%). Однако для получения хороших абсолютных показаний датчику требуется специальная калибровка для типа питательной среды. В простом виде можно использовать кривую Топпа [28], которая была сделана для измерения TDR на частоте 150 МГц.Поскольку WET работает на частоте 20 МГц, он гораздо более чувствителен к текстуре почвы, и производитель советует использовать свои стандартные кривые для песка, глины, минеральных почв и т. Д. Или использовать калибровочную кривую, определяемую заказчиком. WET используется на сельскохозяйственном рынке, особенно для контроля ирригации и фертигации, в основном в тепличном садоводстве. На этом рынке он является производным от оригинального WET и продается компанией Grodan B.V. под названием WCM. WCM можно использовать для управления корневой зоной. Страдиот [34] даже сообщает, что поддерживая разницу между дневной и ночной влажностью плит минеральной ваты, можно направить растения к вегетативному или генеративному росту.
WET был первоначально разработан для использования в почве, где обычно EC ниже 2 dS m ⁻¹. Однако в садовых средах ЕС может достигать 10 дСм ^-1. По этой причине компания Grodan изменила первоначальную конструкцию и откалибровала свои датчики до 10 дСм ^-1, а Delta-T Devices Ltd. предоставляет расширенные калибровочные кривые до 5 дСм ^-1. В сильно засоленных почвах точность стандартного WET не гарантируется; Буксила [35], например, советует использовать и здесь калибровку для конкретной почвы.
WET измеряет объемную ЕС, которая представляет собой общую ЕС растущей среды, содержащей воду, питательные вещества и воздух. Однако, как правило, гроверов интересует не объемная EC, а скорее EC поровой воды (EC _pw), которая представляет собой EC в воде, экстрагированной из среды для выращивания, например, с помощью присоски или выполнения 1: 2 водный экстракт [36].
Hilhorst [37] разработал производную от WET, которая имеет простую в обращении конструкцию, позволяющую быстро и многократно снимать показания на контейнерных установках.Он имеет один установочный штифт, содержащий оба электрода в наконечнике, и измеряет EC _pw непосредственно с помощью специальной модели. Компания Delta-T Devices Ltd. представила этот зонд на рынке (Sigma-Probe), но из-за механических проблем и особенно из-за ограниченного диапазона, в котором действовала модель EC _pw, он был снят с продажи. С тех пор несколько исследователей сообщили об изменениях модели Hilhorst EC _pw, чтобы сделать возможным использование WET для прямого измерения EC _pw [e.г., 38,39].
В Италии, особенно при выращивании в контейнерах, в качестве питательной среды используются смеси нескольких материалов, таких как торф, перлит и пемза (вулканического происхождения). Regalado et al. [40] сообщил о потенциальных проблемах с калибровкой датчика WET в вулканических почвах из-за предвзятого определения θ. Поэтому они предложили использовать эмпирическую калибровку содержания воды на основе объемной плотности почвы и оценку эффективной частоты датчика.Недавно Incrocci et al. [39] провел исследование по калибровке WET с использованием различных типов сред для выращивания (перлит, пемза, торф и смеси этих материалов). Они пришли к выводу, что: i) калибровка θ слабо зависит от типа субстрата и лишь незначительно зависит от солености поливной воды; ii) по крайней мере, в смеси торф-пемза линейная регрессия между ЕС в объеме и ЕС _pw заметно зависела от θ, причем наклон уменьшался с увеличением θ.Уравнение, отличное от опубликованного Хильхорстом [37], было предложено для оценки EC _pw на основе показаний WET диэлектрической проницаемости, объемного EC и температуры.
Датчик 5TE — это маломощный датчик, который измеряет θ почвы, температуру и ЕС в объеме. Он очень новый на рынке (появился в 2007 году) и стоит примерно вдвое дешевле стандартного WET из-за более простой конструкции корпуса, основанной на литой и комбинированной конструкции электродно-печатной платы. Он имеет выход RS232, что делает необходимым использование внешнего микрокомпьютера для обработки данных и делает его менее подходящим для подключения к стандартным регистраторам данных.5TE выводит всего три простых значения диэлектрической проницаемости, ЕС и температуры, что упрощает взаимодействие. WET-датчик имеет аналогичный последовательный интерфейс, но для декодирования его данных требуется более сложный алгоритм.
5TE использует 3,6–15 В постоянного тока при 10 мА в течение 150 мсек. Диапазон рабочих температур от -40 до 50 ° C, небольшие размеры. Значения θ получены с использованием технологии FD на частоте около 70 МГц (на основе предыдущего O-датчика ECH ₂) и с использованием более высокой частоты, чем у WET.Кроме того, 5TE имеет минимальные эффекты солености и текстуры. Он имеет разрешение 0,08% от 0 до 0,50 м ³ м ⁻³ θ и точность (при использовании калибровки для конкретной среды) ± 1-2% в любой пористой среде с EC <10 dS · м ⁻¹. EC получается с помощью отдельной низкочастотной технологии EC, основанной на датчике EC-5 и двух винтах из нержавеющей стали, что делает датчик более надежным. Рабочий диапазон 0-23 дСм м ⁻¹ (объемная ЭК) с разрешением 0.01 dS m ⁻¹ от 0 до 7 dS m ⁻¹ и 0,05 dS m ⁻¹ от 7 до 23 dS / м. Точность составляет ± 10% для 0-7 dS · м ⁻¹; калибровка пользователем требуется выше 7 dS · м ⁻¹. Для ряда минеральных почв подходит одна калибровочная кривая θ. Погрешность датчика увеличивается с увеличением θ, и при более высоких значениях EC сигнал датчика ослабляется. Bogena et al. [41] проверил предыдущий датчик EC-5 и пришел к выводу, что влияние температуры и EC на показания датчика следует скорректировать, используя соответствующие функции коррекции.Однако они, как и Kizito et al. [42], сообщают, что семейство датчиков ECH ₂ O (EC-5 и ECH ₂ O-TE) подходит для больших сетей RZS из-за их низкой стоимости и ограниченных потребностей в калибровке.
напряжение питания — итальянский перевод — Linguee
H i g h — напряжение питания f o r масс-спектрометр и источник […] Выхлопная система
выключена, а вкладка Источник / Газ в
[…] Программное обеспечение
Analyst не показывает напряжение или температуру.
absciex.com
L ‘alimentazione ad al ta stretche pe r lo s pett om etro di […]
масса и система скарико-делла-соргент, звуковые энтрамбы
[…]
и программа Source / Gas nel Analyst не визуализируют напряжение или температуру.
absciex.com
К вопросу о
[…] план строительства hi g h — напряжение питания l i ne на Тенерифе (Канарские острова), […]
Следует отметить, что Комиссия
[…]
недавно получил жалобу, в которой критикуется данный проект за то, что он может повлиять на участок, классифицированный испанскими властями как «зона особой защиты птиц» (SPA) в соответствии со статьей 4 Директивы Совета 79/409 / EEC от 2 апреля 1979 г. сохранение диких птиц.
eur-lex.europa.eu
Per quanto riguarda il progetto di
[…] costruzi на e di una linea ad al ta натяжной a Ten eri fe (C an arie) […]
va rilevato che la Commissione
[…]
га приложений, относящихся к делу, которые были произведены в соответствии с классификацией авторских прав на испанскую язык, как «зона специальной защиты для учителей» (ZPS) и сенси художественного творчества 4 della direttiva CE 79/409 / aprile 1979, Concerente la conservazione degli uccelli selvatici.
eur-lex.europa.eu
Если ионный источник неправильно установлен на
[…] масс-спектрометр, то hi g h — напряжение питания s u pp ly недоступно.
absciex.com
Se la sorgente ionica non è installata correttamente sullo spettometro
[…] di mas sa , l’alimentazion e elettrica ad al ta натяжной номер n s arà dis po nibile.
absciex.com
В заключение, в обоих заключениях, опубликованных 30 октября 2001 г. и 24 сентября 2002 г., Комитет подтвердил действительность ограничений
Рекомендации Совета (1). […]
, который охватывает все частоты от Герц до 300 Гигагерц и, следовательно, включает
[…] выбросы от hi g h напряжение мощность l i ne s.
eur-lex.europa.eu
За заключение, nei due pareri pubblicati il 30 октября 2001 г. и 24 сентября 2002 г., Il Comitato ha confermato la validità dei limiti fissati nella raccomandazione del
[…]
Consiglio (1), который соответствует всей частоте от 0 до 300 GigaHerz e comprende
[…] quindi l e emiss ion i di l inee a d a lta натяжитель .
eur-lex.europa.eu
Рассмотреть необходимость адаптации в правительственном документе
[…] надзорная деятельность hi g h — напряжение питания l i ne s, газопроводы и […]
плотины (E2 и E4).
bafu.admin.ch
Проверка необходимых рекламных материалов на открытом воздухе
[…] vigila nz a sta tal i su l ine e ad al ta натяжитель, g asd ott ied ig he (E2 ed E4).
bafu.admin.ch
Агрегат A&D подходит для использования во всех учреждениях, в том числе и в быту.
[…]
заведения и непосредственно
[…] подключено к обществу l o w — напряжение мощность s u pp ly Сеть, которая […]
строений хозяйственно-бытового назначения.
aandd.jp
L’apparecchio A&D — индикация для всех типов окружающей среды, compresi ambienti abitativi e quelli
[…]
коллеги по дирекции
[…] alla ret e di alimentazione pu bb lica a b as sa натяжитель e ser ve ed if ici adibiti […]
в резиденции.
aandd.jp
Эта конструкция делает эти реле
[…]
подходит для высоконадежных приложений, таких как сердечные дефибрилляторы,
[…] испытательное оборудование, и hi g h — напряжение питания s u pp лжи.
digikey.com.mx
Grazie a questo tipo di costruzione, i relè reed sono adatti per
[…]
дополнительных приложений для дефибрилляторов,
[…] apparecchiature d i tes t e  alimentatori ad alt натяжитель .
digikey.ch
Новое решение для измерения токов и напряжений, необходимых для защиты и контроля в ME di u m напряжение питания s y st ems.
abb.com
Реализованное современное решение для
[…] le mi su re d i stretch e di co rrente needarie per la protezione ed il mon it oragg io dei si stemi e lettrici d i me dia натяжитель .
abb.it
С сильным международным присутствием, включая базы в более чем 70 странах
[…]
страны, 23 из которых являются дочерними, группа SOCOMEC — это
[…] крупный игрок на мировом рынке сбыта l o w напряжение питания d i st .
socomec.it
Con una forte presenza a livello internazionale e rappresentanze in oltre 70 paesi, 23 delle quali
[…]
filiali, il gruppo SOCOMEC svolge un ruolo primario nel
[…] mercato gl ob ale della dis tr ibuzi on e de ll ‘ energia a ba ssa натяжитель .
socomec.it
Как человеческое тело поглощает электромагнитные поля, излучаемые
[…]
различных устройств, таких как радио, телевизоры, микроволновые печи, мобильные
[…] телефоны, базовые станции и hi g h — напряжение питания l i ne s?
der-mast-muss-weg.de
In che modo il corpo umano assorbe le onde elettromagnetiche emesse da
[…]
apparecchi tra loro così diversi come radio, televisori, forni a microonde,
[…] телефонная ячейка ul ari, ant enn e o l ine e a d alta stretch ?
der-mast-muss-weg.de
анализ, направленный на оценку ряда факторов:
[…]
места размножения, потенциальная доступность пищи и антропогенность
[…] помехи, вызванные hi g h напряжение питания l i ne s в Альпах.
econnectproject.eu
L’analisi mirava ad accertare una serie di fattori: i luoghi di riproduzione,
[…]
потенциальные возможности сибо и пертурбации
[…] antropogeni ch e, ca usa te dalle li урожденная elettrich e a d a lta stretch .
econnectproject.eu
Постановлением AEEG VIS111 / 10 Управление электроэнергетики и газа оштрафовало Edison Energia за выставление счетов за электроэнергию, не соответствующих формату, предусмотренному в Резолюции 152/06, в котором определены формат и информация для счетов-фактур для
. […]
клиентов с защищенными
[…] статус, то есть частные потребители и независимые специалисты, получающие l o w напряжение питания .
edison.it
Con la del. AEEG VIS111 / 10 l’Autorità per l’Energia Elettrica e il Gas ha sanzionato Edison Energia per l’emissione di fatture relative all’energia elettrica non Compli al formato Definito dalla delibera 152/06: quest’ultimaivaiv formato e le informazioni dei Documenti
[…]
di fatturazione per i
[…] clienti sog ge tti a reg ime di t utela, ovvero i clienti homei e le part it e IVA in ba ssa stretch .
edison.it
Вызвано неоновыми вывесками, hi g h — напряжение питания l i ne s, CB-передатчик, другое […]
свечи зажигания автомобиля и т. Д.
alpine.com.pl
Causata da segnalazioni al
[…] neon, cir cu iti di alimentazione и lt a натяжитель, tr asme ttit or i CB, […]
altre spine di acnsione del veicolo, ecc.
alpine.ch
Как член Северо-Западного округа Франции,
[…]
Я могу подтвердить угрозу
[…] представлен некоторыми очень hi g h — напряжение питания l i ne s установлено в моем округе, […]
рядом со школами
[…]
и медицинские учреждения, особенно те, которые расположены в пригороде Ла-Манша, где местные рабочие и жители сильно подвержены воздействию излучаемых волн.
europarl.europa.eu
In quanto rappresentante di una circoscrizione nord-occidentale della Francia,
[…]
Posso confermare la minaccia
[…] costi tu ita da alcune li nee ad alti ss ima stretch ins ta llat e in t ale circoscrizione, […]
в просимите
[…]
di scuole e strutture ospedaliere, soprattutto quelle del dipartimento della Manica, dove lavoratori e residence locali sono molto esposti all onde emesse.
europarl.europa.eu
Обеспечьте максимальную стабильность источника освещения с помощью f ix e d напряжение питания s o ur ce во время измерения.
konicaminolta.com
M an tener e la s orgen te luminosa il più stabile po ss ibile co nu na tense fi ssa du rante l misurazione.
konicaminolta.com
С помощью запатентованного метода управления инженерная группа Patco разработала метод обратной связи с управляющей информацией.
[…]
от микросхемы управления батареей для управления первичным переключением
[…] цепь, производящая l o w напряжение питания f o r аккумулятор.
дигики.ch
Аттрактивный метод управления собственностью, группа инженеров Patco имеет техническую информацию об управлении с обратной связью на микросхеме управления
[…]
батареи для управления коммутационной схемой
[…] primario che pr od uce l ’ energia a bas sa натяжитель pe r l a b atter ia .
digikey.ch
8.3.2 Повреждение или поломка, возникшие во время транспортировки (за исключением случаев, когда ASEM несет ответственность) или из-за злого умысла, халатности, неопытности или
[…]
пренебрежения, в том числе
[…] повреждение из-за неисправности re c t мощность s u pp l y напряжение , мощность s u pp l y напряжение c h an ges или неверно […]
источников питания.
асем.ит
8.3.2 Danni e rotture verificatesi in случаe di trasporti (ove non siano a carico di ASEM) o dovute a dolo, incuria, imperizia o negligenza
[…]
включая возможные данные
[…] provoca ti от до исправления e, от sbal zi натяжения di al im entazione […]
o da sorgenti di alimentazione errate.
асем.ит
Предложение предохранителей включает
[…]
продуктов на короткое замыкание и перегрузку
[…] защита с помощью плавких вставок в l o w напряжение питания d i st Распределение и управление двигателем […]
центра.
abb.fr
L’offerta di dispositivi con fusibili include prodotti per la protezione dal
[…]
Cortocircuito e il sovraccarico tramite
[…] fusibili n el l’amb ito della dis tribuzione a bas sa натяжной и nei mo tor c на троллейных центрах.
abb.it
Где можно заметить * что мотор
[…]
с намоткой при 50 Гц банка
[…] работают при 60 Гц с тем же r при e d напряжение , мощность ( Вт ), с увеличением на 1,2 об / мин […]
и номинальный ток в,
[…]
также уменьшение на 0,8 пускового тока Ia / In, пускового момента Ca / Cn и максимального крутящего момента Cmax / Cn.
nerimotori.com
Dove, dalle righe * si ricava che un motore avvolto a 50
[…]
Гц, работает на
[…] 60 Гц a ll e med esi me натяжение no min ali, al la me des ima Potenza res a [ Вт], c по un incremento […]
на 1,2 вольта
[…]
гири [об / мин и номинальной скорости вращения колпачка In, e un calo a 0,8 volte della corrente di spunto Ia / In della coppia di spunto Ca / Cn e della coppia massima Cmax / Cn.
nerimotori.com
Использование машины ограничено условиями эксплуатации
[…] (среда, sp ee d , напряжение , мощность , e tc ) совместимость с […]
характеристики указаны на шильдике.
leroy-somer.com
L’uso di questa macchina è limitato a condizioni di funzionamento
[…] (ambien te , vel oci tà , натяжитель, потенциалы . ..) comp at ibili con […]
символов указывают на суть идентификации.
leroy-somer.com
Этот объект, который подключен к me di u m напряжение питания g r id , занимает общую площадь 14 300 квадратных метров.n Установка подготовки газа в Порто-Сан-Джорджио (AP) и связанные с ней скважины получили сертификаты ISO 14001 и OHSAS18001, требующие […] […]
инвестиции в размере около 580 000 евро.
edison.it
L’impianto занимает большую площадь около 14 300 м2. в центральном газовом портале Порто-Сан-Джорджио (AP) и после получения сертификата ISO 14001 и OHSAS18001, с инвестициями на сумму около 580 миллионов евро.
Эдисон.это
Электрокардиограф CP 100 подходит для использования во всех учреждениях, кроме
. […]
внутренние и те непосредственно
[…] подключено к обществу l o w — напряжение мощность s u pp ly Сеть, которая […]
строений хозяйственно-бытового назначения.
welchallyn.com
L’elettrocardiografo CP 100 può essere utilizzato in qualunque ambiente, incluso quello domestico e quelli direttamente
[…]
коллег по общественным каналам di
[…] alimentazione a b ass a натяжитель c he для niscono energia agl i edifici […]
utilizzati a scopi domestici.
welchallyn.com
Станция Solargate 5000 от Nidec Answer Drives —
[…]
интегрированная фотоэлектрическая электростанция для
[…] поставка меня di u m напряжение питания t o t he распределения […] Сетка
, произведенная крупными фотоэлектрическими системами или солнечными парками.
nidec-asi.com
Станция Solargate 5000 от Nidec Answer Drives находится в центре
[…]
fotovoltaica integrationta на
[…] l’immissione nella r ete di m ed с натяжением ll с nerg с prodotta […]
da grandi impianti e parchi solari.
nidec-asi.com
Что касается существующих линий, другое соглашение о сотрудничестве, подписанное с LIPU, итальянским партнером BirdLife International, инициировало разработку месторождения
[…]
исследование для оценки
[…] взаимодействие между птицами и hi g h — напряжение питания l i ne s, аспект, для которого […]
информации пока немного.
ternacsr2009.message-asp.com
Quanto all linee esistenti, un altro Accordo di siglato siglato con LIPU — partner italiano di BirdLife International — ha avviato uno studio
[…]
sul campo за цену
[…] l’intera zi one tra lin ee ele tt riche ad al ta натяжитель e pre sen za di u ccelli , […]
un aspetto sul quale non
[…]
есть только одна достаточная научная информация.
ternacsr2009.message-asp.com
Установите продукт так далеко, как
[…]
возможно от источников шума
[…] например hi g h — напряжение l i ne s, hi g h — напряжение d e тиски s , мощность l i ne s , мощность d e vi ce, машины […]
, которые генерируют большое высокое напряжение
[…]
ВКЛ / ВЫКЛ для импульсных, сварочных аппаратов и инверторных двигателей.
panasonic-electric-works.it
Установите продукт или больше возможностей
[…]
от Fonti di Rumore Come Lin ee e
[…] di spositi vi ad al ta натяжитель , l inee elettriche, di sp osit iv i di Potenza, mac ch ine che […]
generano sovratensioni
[…]
allo spegnimento, saldatrici e motori преобразователь.
panasonic-electric-works.it
Для обеспечения безопасности эксплуатации и обслуживания не устанавливайте
[…] продукт близко к hi g h — напряжение d e vi ces a n d мощность d e vi ces.
загрузокs.industrial.omron.eu
За гарантию функциональности
[…]
e manutenzione, non installare il prodotto in prossimità di
[…] apparecch ia ture ad al ta натяжной o di spos itiv i di corrente.
загрузокs.industrial.omron.eu
Этот высокоскоростной контроллер обеспечивает точное время для работы устройств
[…] используется для испытаний в низком / hi g h напряжение a n d hi  g h мощность l a бо оценок.
hbm.com
Questo controllore ad alta velocità fornisce la Precisa temporizzazione
[…]
для фунции стерлингов импортного инструмента по
[…] Докажите, что al ta e bas sa натяжитель ed in lab ra tor i per a lta energia .
hbm.com
Волоконно-оптическая линия исключает контуры заземления и гарантирует
[…]
— безопасная изоляция между тестируемым устройством и
[…] диспетчерская в коротком замыкании, hi g h напряжение , a nd hi g h мощность l а бс .
hbm.com
Il collegamento a fibra ottica elimina i loop di massa e garantisce un isolamento sicuro fra lo
[…]
Strumento e l’ambiente circostante durante le proof di
[…] cortocircu it o, a d al ta натяжитель e nei lab ra до ri ad a lta energia .
hbm.com
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
сколько это стоит и из чего состоит. Замена блока управления гидроусилителя руля как идет на ЭУР в Лада
На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин . Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости.Управляет работой блока управления Eura Electronic.
При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии. Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок Блок управления находится в не очень удачном месте, так как при неплотности радиатора отопителя на него будет попадать тосол.Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.
Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки предохранителя на 50 ампер.В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.
Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной. Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.
Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей.Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.
Детали электроусилителя руля Лада Калина и его работа
Руль с электроусилителем на Калине — это специальное устройство, подключенное к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы. Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.
Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:
электродвигатель;
Коробка передач
;
Блок управления
;
Датчик момента
;
датчик скорости;
Датчик вращения коленвала.
EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina.Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.
Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным. Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.
Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости.Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.
Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики
Конструкция ЭУР довольно проста, что обеспечивает несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие.В чем одна из причин его отказа.
К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:
отсутствие сигнала датчика скорости;
низкое напряжение в электросети автомобиля;
превышено максимальное значение скорости;
Неисправен блок управления.
Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.
При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком.В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует перейти на СТО на малой скорости для выполнения соответствующих действий. На практике ситуация немного иная.
В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонт. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков.При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.
Это такая проблема, которая влияет на чувствительность руля и мешает его нормальной работе. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.
Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.
Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.
Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода
Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.
Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт. Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.
В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.
Для извлечения вышедшего из строя электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.
Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук рулевого колеса руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройству требуется более подробная диагностика или полная замена.
Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.
Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине.В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.
Причины
евро
Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, подпрыгивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.
Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.
Эффекты:
рулевое колесо клиническое
он находит
становится туго
другое
Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.
Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:
Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.
Диагностика
Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, которые ее фиксируют снизу.
Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:
синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
черно-желтый контакт — диагностическая линия;
следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
коричневый контакт — масса;
пусто.
Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.
Для проверки необходимо сделать следующее:
Сначала выключите зажигание.
Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом сам вилку демонтировать не обязательно.
Далее следует включить зажигание.
Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:
один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора мощности;
одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.
Коды ошибок
c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)
c1621 — Неправильное напряжение 5V
c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости
c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,
c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса
Ремкомплект
Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.
Демонтаж и разбор эл.питания
Перед снятием усилителя необходимо нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.
Как снять eours своими руками:
После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, вы можете отключить разъем от переключателей.
Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).
Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?
Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.
Как правильно сделать:
Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.
Фотогалерея «Регулировка Рейки рулевого управления»
1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.
2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.
3. Регулировка производится специальным ключом.
4. Расположение регулировочной гайки.
Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?
Как и чем смазать усилитель?
Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:
Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.
Схема электроусилителя руля с иконками
Последняя модель Kalina
Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может спровоцировать вывоз машины в кювету или на обочину.
Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

Причины
евро
Вот этот полезный автомобильный узел
Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.
Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости.Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.
Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.
Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей.При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.
Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.
Электромастер разборка
В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами.Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.
Как устроена сборочная единица
Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол.Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.
Постарайтесь при разборке не повредить проводку.Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.
Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты.Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.
EUR ОШИБКА на приборной панели
EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер
Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.
Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».
Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.
Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.
Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.
Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.
[Скрыть]
Причины
евро
Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.
Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.
Эффекты:
рулевое колесо клиническое
он находит
становится туго
другое
Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.
Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:
Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.
Диагностика
Коды ошибок
c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)
c1621 — Неправильное напряжение 5 В
c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости
c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,
c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса
Ремкомплект
Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.
Демонтаж и разбор эл.питания
Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.
Как снять eours своими руками:
После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, вы можете отключить разъем от переключателей.
Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).
Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?
Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.
Как правильно сделать:
Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до отсоединения площадки от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.
Фотогалерея «Регулировка Рулевого Рейки»
4. Расположение регулировочной гайки.
Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?
Как и чем смазать усилитель?
Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:
Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.
Годовой отчет ACS Group

Стр. 2 и 3: www.grupoacs.com Фото на обложке: Water

Стр. 5 и 6: Основные показатели ACS Group Finan

Стр. 7 и 8: Строительство 2009 Миллионы евро

Стр. 9 и 10: Лидерство

Стр. 11 и 12: Операционная деятельность принесла денежные средства

Стр. 13 и 14: Г-н.Хавьер Эченик Ландирибар

Стр. 15 и 16: ПРЕДСЕДАТЕЛЬ Вице-председатель Генеральный секретарь

Стр. 17 и 18: Dragados SPL Г-н Хавьер Поланко Го

Стр. 19 и 20: Ценности • Опыт разработки qu

Стр. 21 и 22: 2003 2003 2007 2006 В 2007 году AC

Стр. 23 и 24: Группа ACS выполняет свои Const

Стр. 25 и 26: В свою очередь, нежилое здание p

Стр. 27 и 28: Динамика ВВП и фактического производства в C

Стр. 29 и 30: Международные рынки Группа ACS

Стр. 31 и 32: Описание деятельности В текущем

Стр. 33 и 34: Строительство нежилого здания a

Стр. 35 и 36: Интернационализация Constructi

Стр. 37 и 38: Польша — более 1 200 миллионов долларов США; t

Стр. 39 и 40: Организационная структура 100% Purif

Стр. 41 и 42: Иридиум является лидером группы ACS c

Стр. 43 и 44: Бизнес-стратегия Иридиум видит это

Стр. 45 и 46: Всего ACS Grupo ACS Срок действия инвестиций

Стр. 47 и 48: Интернационализация На международном уровне

Стр. 49 и 50: Дополнительно следующие события,

Стр. 51 и 52: Группа ACS участвует в своей деятельности.

Стр. 53 и 54:
с другой стороны, государственные органы

Страница 55 и 56:
Опыт Клес в управлении si

Страница 57 и 58:
Бизнес-стратегия Группа ACS

Страница 59 и 60:
• 19 Установки для биометанизации

, стр. 61 и 62:
Madrid.Также комплексное управление

Страница 63 и 64:
TEUS Тысяч TEUS оптом и другие

Страница 65 и 66:
Internationalization International

Страница 67 и 68:
Организационная структура 100% Compa

Страница 69 и 70:
Группа ACS работает во всех сферах деятельности.

Страница 71 и 72:
Тем не менее, с большинством стран ОЭСР

Страница 73 и 74:
Чтобы достичь целей на 2020 год, обновите

Страница 75 и 76:
В свою очередь, относительный вес человека

Страница 77 и 78:
Эта потребность в инвестициях не исключает

Страница 79 и 80:
Бизнес-стратегия В этом контексте

Страница 81 и 82 :
Широкий спектр услуг, его pos

Страница 83 и 84:
В области возобновляемых источников энергии, а также c

Страница 85 и 86:
Ветряные электростанции в стадии строительства Местоположение

Страница 87 и 88:
Концессионный проект линии электропередачи

Стр. 89 и 90:
Интернационализация Группа ACS,

Стр. 91 и 92:
ACS участвовала в значительном проф.

Стр. 93 и 94:
Вспомогательная организационная структура

Страница 95 и 96:
Группа ACS принимает активное участие

Страница 97 и 98:
Абертис Доход EBITDA Абертис составляет

Страница 99 и 100:
Iberdrola Iberdrola — испанский le

Страница 101 и 102: Книга заявок
Hochtief составляет 35 евро

Page 103 и 104:
за акцию.21 октября 2009 г. эти

Страница 105 и 106:
Отчет о движении денежных средств 2008 2009 V

Страница 107 и 108:
Эта ссылка на корпоративную ответственность

Страница 109 и 110:
Обязательства перед физическими лицами и

Стр. 111 и 112:
Основные вехи в 2009 г. Инвестиции

Стр. 113 и 114:
Зона промышленных услуг Activit

Стр. 115 и 116:
Управление компанией В Уставе и

Стр. 118 и 119 :
Справочник головных офисов ACS G

Page 120 и 121:
www.grupoacs.com Фото на обложке: Combi

Стр. 122 и 123:
Экономический и финансовый отчет AC

Стр. 124 и 125:
Отчет директоров о консолидации

Стр. 126 и 127:
Отчет директоров о Консолид

Стр. 128 и 129:
Отчет директоров о Консолиде

Стр. 130 и 131:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 132 и 133:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 134 и 135:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 136 и 137:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 138 и 139:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 140 и 141:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 142 и 143:
Отчет Директоров о Консолиде

Стр. 144 и 145:
Отчет Директоров о Консолиде

9001 7 Стр. 146 и 147:
Отчет директоров о консолидированной финансовой отчетности
Стр. 148 и 149:
Отчет Директора о консолидированной финансовой отчетности
Стр. 150 и 151:
Консолидированная финансовая отчетность C
Стр. 152 и 153:
Консолидированная финансовая отчетность C
Стр. 154 и 155:
Консолидированная финансовая отчетность S
Стр. 156 и 157:
Консолидированная финансовая отчетность N
Стр. 158 и 159:
Консолидированная финансовая отчетность 1
Стр. 160 и 161 :
Консолидированная финансовая отчетность R
Страница 162 и 163:
Консолидированная финансовая отчетность A
Страница 164 и 165:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 166 и 167:
Консолидированная финансовая отчетность O
Страница 168 и 169:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 170 и 171:
Conso закрытая финансовая отчетность №
Страница 172 и 173:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 174 и 175:
Консолидированная финансовая отчетность I
Страница 176 и 177:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 178 и 179 :
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 180 и 181:
Консолидированная финансовая отчетность F
Страница 182 и 183:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 184 и 185:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 186 и 187:
Консолидированная финансовая отчетность I
Страница 188 и 189:
Консолидированная финансовая отчетность —
Страница 190 и 191:
Консолидированная финансовая отчетность 4
Страница 192 и 193:
Консолидированная финансовая отчетность I
Стр. 194 и 195:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 196 и 197:
Консолидированная финансовая отчетность 9
Страница 198 и 199:
Консолидированная финансовая отчетность
Страница 200 и 201:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 202 и 203:
Консолидированная финансовая отчетность Отчетность T
Страница 204 и 205:
Консолидированная финансовая отчетность 1
Страница 206 и 207:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 208 и 209:
Консолидированная финансовая отчетность V
Страница 210 и 211:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 212 и 213:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 214 и 215:
Консолидированная финансовая отчетность 1
Страница 216 и 217:
Консолидированная финансовая отчетность F
Страница 218 и 219 :
Консолидированная финансовая отчетность A
Стр. 2 20 и 221:
Консолидированная финансовая отчетность
Страница 222 и 223:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 224 и 225:
Консолидированная финансовая отчетность A
Страница 226 и 227:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 228 и 229:
Консолидированная финансовая отчетность
Страница 230 и 231:
Консолидированная финансовая отчетность 2
Страница 232 и 233:
Консолидированная финансовая отчетность 2
Страница 234 и 235:
Консолидированная финансовая отчетность T
Стр. 236 и 237:
Консолидированная финансовая отчетность I
Стр. 238 и 239:
Консолидированная финансовая отчетность D
Стр. 240 и 241:
Консолидированная финансовая отчетность 2
Стр. 242 и 243:
Консолидированная финансовая отчетность 2
Стр. 244 и 245:
Объединить d Финансовая отчетность 3
Страница 246 и 247:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 248 и 249:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 250 и 251:
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 252 и 253 :
Консолидированная финансовая отчетность 3
Страница 254 и 255:
Консолидированная финансовая отчетность №
Страница 256 и 257:
Консолидированная финансовая отчетность T
Страница 258 и 259:
Консолидированная финансовая отчетность A
Страница 260 и 261:
Консолидированная финансовая отчетность C
Страница 262 и 263:
Консолидированная финансовая отчетность C
Страница 264 и 265:
Консолидированная финансовая отчетность C
Страница 266 и 267:
Консолидированная финансовая отчетность C
Стр. 268 и 269:
Консолидированная финансовая отчетность C 900 04
Страница 270 и 271:
Консолидированная финансовая отчетность A
Страница 272 и 273:
Консолидированная финансовая отчетность U
Страница 274 и 275:
Консолидированная финансовая отчетность A
Страница 276 и 277:
Консолидированная финансовая отчетность Отчетность A
Стр. 278 и 279:
Аудиторское заключение Консолидированного
Стр. 280 и 281:
Консолидированная историческая результативность
Стр. 284 и 285:
www.grupoacs.com Фото на обложке: Завод
Стр. 286 и 287:
Основные показатели ACS Group Industria
Стр. 288 и 289:
Отчет о корпоративной ответственности 200
Стр. 290 и 291:
1. Группа ACS и Корпоративный ответ
Страница 292 и 293:
1. Группа ACS и корпоративный ответ
Страница 294 и 295:
1. Группа ACS и корпоративный ответ
Страница 296 и 297:
2. Основные события 2009 г. и Challen
, стр. 298 и 299:
3.Обязательство по созданию VA
Страница 300 и 301:
3. Обязательство по созданию VA
Страница 302 и 303:
3. Обязательство по созданию VA
Страница 304 и 305:
3 Обязательство по созданию Va
Страница 306 и 307:
3. Приверженность созданию Va
Страница 308 и 309:
4. Приверженность информации Transp
Страница 310 и 311:
4. Приверженность информации Transp
Стр. 312 и 313:
5.Приверженность исследованиям и разработкам
стр. 314 и 315:
5. Приверженность исследованиям и разработкам
стр. 316 и 317:
5. Приверженность исследованиям и разработкам
стр. 318 и 319:
5. Приверженность делу Исследования, разработки
Страница 320 и 321:
5. Приверженность исследованиям и развитию
Страница 322 и 323:
5. Приверженность исследованиям и развитию
Страница 324 и 325:
5. Приверженность исследованиям, Developm
Стр. 326 и 327:
6.Приверженность окружающей среде
Стр. 328 и 329:
6. Приверженность окружающей среде
Стр. 330 и 331:
6. Приверженность окружающей среде
Стр. 332 и 333:
6. Обязательство the Natural Enviro
Страница 334 и 335:
6. Приверженность к окружающей среде
Страница 336 и 337:
Пример, строительство: La Breña
Страница 338 и 339:
Пример, строительство: La Breña
Страница 340 и 341:
Пример из практики, Строительство: La Breña
Страница 342 и 343:
6.Приверженность окружающей среде
стр. 344 и 345:
6. Приверженность окружающей среде
стр. 346 и 347:
6. Приверженность окружающей среде
стр. 348 и 349:
7. Приверженность делу социальная среда
стр. 350 и 351:
7. Приверженность социальной среде
стр. 352 и 353:
7. Приверженность социальной среде
стр. 354 и 355:
7. Приверженность обществу Environ
Стр. 356 и 357:
7.Приверженность социальной среде
Страница 358 и 359:
7. Приверженность социальной среде
Страница 360 и 361:
7. Приверженность социальной среде
Страница 362 и 363:
7. Приверженность делу социальная среда
стр. 364 и 365:
7. Приверженность социальной среде
стр. 366 и 367:
7. Приверженность социальной среде
стр. 368 и 369:
7. Приверженность обществу Environ
Стр. 370 и 371:
7.Приверженность социальной среде
Стр. 372 и 373:
Отчет о проверке 86 Годовой отчет
Стр. 374 и 375:
Профиль основных показателей эффективности
Стр. 376 и 377:
Основные показатели эффективности 4.10 Pr
Стр. 378 и 379:
Основные показатели эффективности Социальные
Страница 384 и 385:
www.grupoacs.com Фото на обложке: La Br
Страница 386 и 387:
Отчет о корпоративном управлении ACS
Страница 388 и 389:
А.Структура собственности A.1 Завершена
Страница 390 и 391:
A. Структура собственности Заполнена
Страница 392 и 393:
A. Структура собственности Согласно
Страница 394 и 395:
B. Структура Администрация компании
Страница 396 и 397:
B. Структура Администрации компании
Страница 398 и 399:
B. Структура Администрации компании
Страница 400 и 401:
B. Структура Администрации компании
Стр. 402 и 403:
B.Структура компании Adminis
Страница 404 и 405:
B. Структура компании Adminis
Страница 406 и 407:
B. Структура компании Adminis
Страница 408 и 409:
B. Администрация компании
Страница 410 и 411:
B. Структура компании Администрация
Страница 412 и 413:
B. Структура компании
Страница 414 и 415:
B. Структура компании Adminis
Страница 416 и 417:
B.Структура компании Adminis
Страница 418 и 419:
C. Операции со связанными сторонами C.1 M
Страница 420 и 421:
C. Операции со связанными сторонами в течение
Страница 422 и 423:
D . Системы управления рисками D.1 Общие положения
Стр. 424 и 425:
D. Системы управления рисками • В отношении
Стр. 426 и 427:
D. Системы управления рисками В этом положении
Стр. 428 и 429:
E. Общее собрание акционеров
Стр. 430 и 431:
E.Общее собрание акционеров
Стр. 432 и 433:
F. Степень соответствия Сообществу
Стр. 434 и 435:
F. Степень соответствия Сообществу
Стр. 436 и 437:
F. Степень 438 и 439:
F. Степень соответствия Co
Страница 440 и 441:
F. Степень соответствия Co
Страница 442 и 443:
F. Степень соответствия Co
Страница 444 и 445:
F.Степень соответствия Co
Страница 446 и 447:
Рубрики