Вернувшись к обеденному столу с Google Translate, захватившим камеру моего телефона, я смог найти ограничитель оборотов в ЭБУ и быстро переместить его на территорию поплавка клапана. Пока я был там, я консервативно добавил 5 процентов топлива и опрометчиво бросил 6 градусов опережения зажигания по всем направлениям. Я довершил все это, буквально и на физическом плане, заправив последнюю половину бака бензином с октановым числом 98. У него есть датчик детонации, так что кого это волнует? Мой быстрый повторный тест показал двухсекундное падение скорости от 0 до 100 км/ч, а точка переключения 1–2 была на целых 1200 об/мин выше!

Как только я узнал, что ЭБУ можно откалибровать, чтобы отразить мои запланированные механические изменения, он был на полной скорости впереди. Нет смысла оптимизировать, когда у меня есть свернутая картонная коробка, полная деталей для установки.

Наконец-то дела пошли на лад. Первым шагом была установка красиво раструбившего (но плохо отлитого) впускного коллектора. Поняв, что моя топливная установка для сжиженного нефтяного газа не подходит к моему существующему коллектору, мне пришлось пересверлить новый, чтобы он подходил к форсункам. Я решил оставить систему LPG на месте; просто потребуется повторная калибровка позже. Это проще, чем менять документы на машину (снова), чтобы отразить очередное изменение топливной системы, и у меня было достаточно документов. Теперь, когда коллектор привинчен на место, стало ясно, что клапанная крышка нуждается в некоторой модификации, чтобы приспособить ее к очень коротким направляющим. Быстрый взлом и подключение переместили PCV на другую сторону крышки. Хорошая вещь.

Следующим этапом стал демонтаж заводского выхлопа и коллектора для замены на полную установку Stinger. Желая ограничить количество строительных зон, я решил подождать, пока коллектор и клапанная крышка вернутся с порошковой покраски, а тем временем доделать стеклоподъемник и тягу переключения передач. Моя стратегия состоит в том, чтобы собрать некоторые данные о новом впускном и выпускном коллекторе и, при необходимости, перенастроить их до того, как появятся неприятные удары.0005 Привет, соседи!

Хороший план, правда? О, и в конце концов я связался с этим немецким тюнинговым каналом на YouTube, Halle 77. Только что получил подтверждение по электронной почте: дата Dyno подтверждена всего через несколько недель и всего в пяти часах езды. Что может пойти не так?

***

Мэтью Андерсон — американский инженер, который несколько лет назад переехал в Германию по работе. В свободное время, с безрассудной энергией, он преследует сбивающую с толку одержимость обычными автомобилями Восточного блока. Мы не задаем ему слишком много дополнительных вопросов.

Красная Калина Тюнинг. Тюнинг Lada Kalina своими руками: фото и видео примеры

Масла в огонь популярности у тюнингистов влила модификация «Калина Спорт» — единственный российский автомобиль с заводской спортивной программой доработки. Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку и более именитым «горячим» хэтчбекам от европейских производителей.

И вообще, «Калина», пожалуй, самый спортивный автомобиль России (хотя это звание вскоре рискует перейти к абсолютно новому). Вспомнив хотя бы «фирменную» Lada Cup Kalina и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от чемпионата по сток-рейсингу до чемпионата России по гонкам.

Почему бюджетная «Калина», а не более современная «приора»? За этот вопрос отвечают сами модификации. Управляемость Lada Kalina лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а возможность ремонта на коленке незаменима в профессиональном автоспорте. Заведение в спорте (и, соответственно, в расширении тюнеров) имеет и другую сторону медали — предложений по допоборудованию и запчастям для этой модели больше, чем для других.

«Калина» идеальный донор для тюнинга. Внешний вид на любителя, поэтому каждый найдет что и как доработать на свой вкус. Технический план также не имеет проблем. Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то у российской модели места под капотом достаточно для безболезненной имплантации «улитки», и стоимость будет быть намного привлекательнее.

Если говорить о качестве сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам. Например, когда моему знакомому привезли коммерческий люк, оказалось, что самодельный тормоз вообще не работает и болтается в своем пазу, то есть не закреплен. Отсюда вывод — заменять или усиливать такие огрехи при тюнинге будет только приятно, а последующая эксплуатация нервов не сломает.

А теперь — к стоимости запчастей. В списке будут детали, которые проще всего найти в обычных или интернет-магазинах. Стоимость тоже будет ориентировочной (минимальной), так как даже одинаковые запчасти в разных магазинах отличаются по цене. Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, благо мастеров огромное количество.

Внешний Туниг Лада Калина

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари от 3 000 р.;

Накладки на зеркала со светодиодными повторителями стоимость от 2 000 р.;
— Цены на кайтов вполне гуманные, например «снайперские» пороги стоят всего 1 000 р. для комплекта;
— стойка противотуманных фар от 1 000 р.;

Бюджет 10 000 руб.

Ручки КПП — от 300 р.;
— управляемый — от 1 000 р.;
— Накладки на педали — от 500 р. ;
— спортивные кресла — от 6 000 р.;
— 4-точечные ремни — от 2 500 р., 6-точечные — от 4 000 р.;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт довольно сильно отличается от обычной. Имеет в стоке дисковые тормоза, газомасляную подвеску, литые 15-е колеса, темный салон и развитую поддержку сидений. Короче говоря, у него есть все параметры, как обычно для «хот-хэта». Заставляет задуматься, есть ли смысл браться за доработку стандартного автомобиля, если проще (возможно и дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Градацию коллектора на «Калину» можно искать от 3500 р.;
— Одни из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport стоят примерно 2000 р. кусочек;

Растяжки от 1500 р.;
— резонаторы — от 2500 р.;
— распредвалы — от 2500 р.;
— «нулевые» фильтры — от 1 000 р.;

Бюджет 50 000 рублей

Если ваша Калина не в версии Sport, то имеет смысл сначала доработать тормоза (на обычной «Калине» они барабанные). Комплект задних от турбосмарт стоил около 15 000 р.;

Примеры тюнинга Лада Калина

1. Лада Калина Хэтчбек Спорт. Владелец — Кирилл Лавров, г. Тюмень.

Владелец с помощью ребят из пьяной команды Kiwamaru Sport построил настоящий спорткар без внешней мишуры. Участвует в национальном классе в чемпионатах России по шоссейно-кольцевым гонкам, ранее — в Чехии по трековым гонкам в классе Н-1600.

Цитата: «Стоит понимать, что мы зажаты рамками регламента чемпионата России. По сути, мы едем на стандартном моторе, но все внутренние детали заменяем на кованные. Гонки, годы и результаты доказывают, что ковка намного прочнее потока и стоит своих денег.»

Что делается и сколько стоит:

Двигатель:
. Поршни — 20 000 руб.;
. Стержни — 15 000 руб.;
. Вал — 7 500 руб.;
. Дополнительная головка под 4,5 мм вместе со сборкой около 20 000 руб.;
. Большой ресивер (больше воздуха и топлива) — 9 000 руб. ;
. Увеличенные насадки (650 «Кубиков») — 7 500 руб.;
. Нарезка шестерен (позволяют отрегулировать валы прямо во время гонки) — 12 000 руб.;

Трансмиссия и подвеска:
. В этом сезоне присутствуют две коробки передач с дисковым блокирующим дифференциалом. Каждый стоит около 35 000-40 000 рублей;
. Профессиональная подвеска собирается вручную мастерами тольяттинской бригады под руководством Артема Кожевина. Его стоимость около 30 000 рублей;

Внешний и внутренний вид:
. Внешних изменений немного — кованые 14-е диски и замена стекол на светлый пластик (кроме лобового и водительского). Однако общая стоимость переделок — 40 000 руб.;
. Каркас безопасности построен по европейским стандартам и стоит 40 000 рублей;
. «Ведра», пропитанные негорючим составом – 12 000 руб.;
. 6-точечные ремни — 8 000 руб.;
. Спортивный бублик, обитый замшей (регулируется по вылету) — 3000 руб.

294 000 руб.

2. Lada Kalina Sport Time Attack. Владелец — Евгений Никонов, г. Москва.

Машина тоже строится под спортивные соревнования, пусть на любителя, ориентироваться на внешний вид здесь не стоит.

Цитата: «Калина Спорт изначально едет с двигателем от Приоры 21126. В ней тоже дисковые тормоза по кругу и колхозить другие уже не надо.»

Что делается и сколько стоит:

Распредвалы новые — 10 000 р.;
. Ресивер — 4 000р.;
. Форсунки от Волги — 2 000р.;
. Выпускной коллектор 4-1 — 3 000р.;
. Чип-тюнинг — 6 000р.;
. Подвеска Плаза Спорт — 50 мм. — 8 000 р.;
. Ведро в салоне — 13 000р. + 4-х точечные ремни — 2 000 р.;
. Резина Федерал ФЗ-201 — 20 000р.;
. Винил был приобретен и стоил он 2500 руб.

Окончательная стоимость доработки: 57 500 руб.

Сегодня в интернете можно найти огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или отсутствуют. Тюнинг Лада Калина Хэтчбек можно провести своими руками с минимальными затратами. Единственное, что следует учитывать, не все может получиться сразу, некоторые доработки занимают довольно много времени. Рассмотрим некоторые рекомендации по улучшению этого автомобиля. Подробнее.

Установка стоп-сигналов вместо каталожных

В целях повышения безопасности при движении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов на место штатных загрузок в задней конструкции. В Интернете можно встретить просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

• Ключ на «8».
• Острый небольшой нож или другой подобный острый предмет.
• Наждачная бумага.
• Файлы разного размера.
• Клей.
• Светодиодная лента.
• Паяльник.
• Герметик.
• Провода для подключения к источнику питания.

К особенностям проводимых работ можно отнести следующие пункты:

1. Для снятия кататур нет необходимости проводить полный демонтаж заднего бампера. Это связано с тем, что доступ к каталогам возможен через нижнюю часть конструкции. В качестве крепежа используется гайка на «8».
2. Следующим шагом является завершение подсчета очков катафо. Крепление стекла рефлектора осуществляется с помощью герметика, который можно просто аккуратно срезать ножом. Чтобы получить качественный дизайн, герметик удаляют с помощью наждачной бумаги и напильников.
3. В качестве источника света используется диодное лето. Укладывается с шагом 3 светодиода на 5 см. Крепление ленты можно осуществить с помощью клея и двухстороннего скотча.
4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Для проверки качества полученного соединения следует испытать напряжение 12В.
5. На данном этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на свое место катафот с источником света. Можно использовать все тот же герметик для крепления защитного стекла. Провода от диодной ленты отведены через резинку, имеющую корпусную конструкцию. Не рекомендуется производить установку каталога на свое место до момента полного высыхания используемого герметика.
6. В конструкции бампера провода созданы для проводов. Проволочные провода и установленные на их место модифицированные кататозы, проводим их фиксацию.
7. Завести проводку в салон можно через отверстие возле левого фонаря. Как правило, в этом месте находится заглушка. В некоторых случаях для доступа к этой заглушке следует демонтировать полки.
8. В рассматриваемом случае подключение дополнительного стоп-сигнала будет вестись к проводке левого фонаря. В проложенном пучке проводки желтый кабель касается габаритов, красный питание останавливается. Важно провести качественную изоляцию соединения, чтобы исключить вероятность окиси и износа.

Коробка: Важно: При желании можно подключить катафов, чтобы он работал в двух режимах: дим димс, светл фут. Так что незначительная доработка практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка дисков: как сделать самому

Распространенной доработкой почти всех отечественных автомобилей можно назвать подсветку. Для его создания потребуются следующие элементы:

• Лента монтажная.
• Клей гемостойкий.
• Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
• Землеройки для крепления сил.
• Витая пара.
• Защитный кожух для прокладки проводки.

К особенностям проведения работ приводятся следующие моменты:

• Проводка прячется в защитный кожух. В качестве проводки используется витая пара.
• Крепление проводки осуществляется возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
• Крепление диодной ленты может осуществляться по корпусу конструкции. Для того чтобы исключить попадание влаги в изоляцию используют специальный термоклей.
• Еду можно получить из разъема A6. Масса берется из любого закрытого корпуса болта.

Похоже, эта доработка очень привлекательна. При этом диодную ленту следует выбирать определенного оттенка, что позволит создать необычный и привлекательный эффект. Вышеупомянутая рекомендация по работе касается передних колес с дисковыми тормозами. С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Мнение специалистов

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками много грузов, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина – не лучшее предложение от ваза, хотя при умелом подходе многие технические характеристики можно улучшить. Решил сначала сделать машину привлекательной, проведя внешний тюнинг.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной. Для этого я решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, все просто не пересказать. Вместе с изменением он был установлен на стоп-колонки в заднем бампере. Получилось очень хорошо.

Подведем итоги

Лада Калина в кузове Хатбчек – яркий представитель бюджетного класса. У автомобиля простой побитый кузов, малое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того, чтобы сделать автомобиль как-то более комфортным в эксплуатации, проводится различный тюнинг. Сегодня при желании тюнинг можно выполнить своими руками, ведь в продаже имеется просто огромное количество различных материалов для доработки автомобиля.

Тюнинг автомобиля можно разделить на 2 вида: технический и дизайнерский. Тюнинг Калины Хэтчбек не исключение. Качество отечественных автомобилей как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но все же далеко от идеала. А если учесть правомерное стремление многих автолюбителей иметь «продвинутую» в техническом плане машину или «крутую» внешне, то здесь для любой машины открывается очень широкое поле деятельности.

Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если для оформления дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественный вкус, то для технического — нужен человек хорошо разбирающийся в технике, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль – это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для других людей. И Лада в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина Хэтчбек

Основными операциями по техническому тюнингу автомобиля являются замена:

• воздушного фильтра;
фильтр нулевого сопротивления
• ;
чип-тюнинг
• ;
• выпускной коллектор.

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и своими руками, но если автомобилист не опытный автослесарь, то лучше доверить это мастеру. Все-таки двигатель – это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Для увеличения забора воздуха необходимо открутить крышку фильтра и немного надрезать нижнюю часть уплотнителя. Это даст небольшой прирост мощности двигателя, но появится риск попадания в него пыли. Поэтому этот способ можно считать эконом-вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг — это определенные затраты. В данном случае косвенные, только и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха к горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливают на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.

Во многих автосервисах желающим легко заменить воздушный фильтр на Нулевик. Это даст небольшой (до 5%) прирост мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это доработка программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы. Изначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время достаточно много людей используют чип-тюнинг и тюнинг двигателя с целью экономии расхода топлива. Это дает прибавку мощности от 6 до 30%, причем без вреда для двигателя, если не «загонять» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить дырку в глушителе, то можно получить рев на уровне гоночного болида, но рыком все ограничится. Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.

В оригинальном коллекторе все трубки соединены в одну. При этом создается сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекторов (их называют «Пауком» за некоторое внешнее сходство) более длинные трубки, часто соединяемые в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает обратное давление выхлопных газов и разгружает двигатель. Целесообразно менять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Так же для увеличения мощности можно заменить клапана на кованые, поменять дроссельную заслонку, распределительный вал, разрезную шестерню, синхронизатор трансмиссии, выпускной ресивер и добавить свой груз в мощность всего 100 «лошадей». Если выжимать из двигателя все «лошадки», то эти тюнинговые затраты то, что вам нужно. Но не забывайте еще о беге. Задние стойки можно оставить, а вот передние придется поменять.

Тормоза, в целом, нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит заменить их на колеса большего радиуса. Если автолюбитель сторонник спокойной езды, то будет чип-тюнинг для экономии топлива.

Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лады Калины 2.

Дизайнерский Тюнинг Калины Хэтчбек

Дизайнерский Тюнинг Лады Калины Хэтчбек может быть самым разнообразным. Тем для фантазии уже много, начиная от окраски (и покраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Легкосплавные диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя Lada Kalina хэтчбек выглядит лучше на «пятнашке», но тот факт, что больше 14, снижает ходовые качества (динамику автомобиля, торможение и так далее). Можно, конечно, сдобрить колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, а заходить в крутые виражи на высокой скорости смогут только очень опытные гонщики, да и то не всегда.

Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать готовый комплект. Таких решений очень много, так что слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.

Нерентабельный тюнинг, своими руками выполненный в занос, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивый автомобиль, вдохновив на него множество разных коллапсов, но при этом превратить его в «памятник». Так как все это будет хорошо, когда оно стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.

Тюнинг салон. Есть одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому делать салон по образу крутых тачек как-то невозможно. Но ты можешь что-то сделать. Более того: придется. Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.

Поэтому выгодно и красиво будет сделать флокирование — нанесение специального синтетического окрашенного волокна в электростатическом поле. Касательно салона такой тюнинг Лада Калина 2 менее необходим. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. А вот для красоты — вполне уместно.

Еще один момент, за который можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае на потолке можно установить дополнительные светильники (на основе светодиодных), что придаст довольно красивый вид салону и решит проблему освещения.

Лада Калина, сравнительно недавно появившаяся на наших дорогах, очень быстро превратилась в героиню анекдотов и фотозабов. Однако, как ни упражнялись остроумные блогеры в тайниках всемирной паутины, Калина пользовалась и продолжает пользоваться спросом покупателей. Да, выглядит детище АвтоВАЗа более чем скромно, даже ненулевое, но, если сравнивать с предыдущими моделями Лады, Калина современнее и безопаснее. А непритязательную внешность можно успешно исправить — благо, современные авто это позволяют.

Любой тюнинг автомобиля можно разделить на три основных направления: косметический, внешний тюнинг, тюнинг салона и технический тюнинг — шасси и двигателя. Для Lada Kalina наиболее актуален внешний тюнинг – ведь именно непритязательный внешний вид является самым слабым местом этого автомобиля. А начать тюнинг можно с малозатратной, но эффектной детали – .

Кроме того, именно внешний тюнинг — это реальная возможность выделиться из потока стандартных автомобилей и привлечь внимание на дороге — ну это ж не огромную выхлопную трубу делать. Конечно, можно модернизировать и начинку автомобиля, но это уже становится стабильным в финансовом плане, а в условиях города — совершенно бессмысленно: в мегаполисе мало проехать, да и 60 км. в час можно ехать в городской скорости на базовой модели без каких-либо . Поэтому сосредоточимся на улучшении экстерьера «Калины».

Прежде чем браться за настоящие инструменты, воспользуйтесь в частности виртуальными инструментами, которые пользуются большим спросом у профессиональных тюнинговых ателье.

Первый этап: колеса и диски

Часто счастливые обладатели Lada Kalina испытывают сильнейшее искушение установить на автомобиль цельнолитые колеса пятнадцатого радиуса. Не сдавайся! Да, выглядит неплохо, но минусов у них на порядок больше, чем плюсов: в сочетании с беспрецедентным качеством российских дорог вы получите даже худшие ходовые качества, к тому же не забывайте, что арки из калины на пятнадцатидневные колеса не рассчитаны, а колёса могут просто задеть их на каждом пятом. Явные повреждения и для резины, и для металла.

Если вы серьезно озадачены тюнингом калины, то без красивых и качественных дисков вам не обойтись. К счастью, в наши дни автолюбителям доступен широчайший ассортимент дисков в различных ценовых категориях, и можно легко выбрать диски и по вкусу, и по кошельку одновременно. Единственное условие: забудьте о цветных дисках. Экстремальный колхозный тюнинг никогда не был в моде и никогда не войдет в моду, не стоит гнаться за своим сумасшедшим потоком. Единственные «цвета», допустимые в некоторых случаях, это белый и черный, и они должны гармонично сочетаться с цветом кузова автомобиля.

Внешний тюнинг Лада Калина своими руками на видео:

Оптика и милые мелочи

Лобовые фары обычно светят достойно и в переделке не нуждаются, а возможностей для их тюнинга практически нет( единственное что можно сделать это до кристальной прозрачности и пасты). Задние фонари можно заменить — выбор достаточно широк.

Бюджетники и спойлеры давно превратились в неотъемлемую часть тюнинга калины, и в автомагазинах и тюнинг-ателье можно найти широчайший выбор таких деталей — как для хэтчбеков, так и для седанов. Только не нагружайте свой автомобиль всем и сразу, деталей внешнего тюнинга должно быть в меру, они должны расставлять яркие и сочные акценты во внешности машины, а не скрывать саму машину.

Крепление спойлера на хэтчбек Лада Калина своими руками (видео):

Тюнинг салона Лада Калина — Что можно сделать?

К сожалению, в салоне Калины практически нечего улучшать. Конечно, можно заменить приборную панель и руль. Можно защитить педали удобными и практичными накладками, а передние кресла заменить на спортивные «ковши». Любителям качественного звука стоит заняться аудиосистемой — впрочем, эта тема имеет свои нюансы, и заслуживает отдельного разговора.

Установка подлокотника своими руками на Лада Калина (видео):

Замена панели приборов на Лада Калина в гаражных условиях (видео):

Дело в том, что серьезно переделывать ходовую часть или увеличивать вдвое мощность двигателя калины того не стоит, мы уже говорили.

Если брать модели ваза в потоке вообще на потоке, то больше всего вопросов возникает к Тюнингу Калины. И не потому, что это технически сложно. А потому, что свою скромную, но заслуженную бюджетную нишу этот автомобиль занимает сам по себе и в излишних архитектурных излишествах не нуждается.

Установка АКПП на Лада Калина своими руками (видео):

Фото тюнингованной Лады Калины и рассказы любителей этой модели можно посмотреть и прочитать ниже, под статьей.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга Лада Калина

Наш Тюнинг Магазин Сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Лада Калина (Другие названия «Лада Калина») — Первое поколение выпускалось Волжским автозаводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение Лада Калина 2 выпускается с мая 2013 года, и выпускается только в головах хэтчбек и универсал, седан выпускается как модель Lada Granta. С 2005 по 2011 год участник Российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг салона и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг будут заметны сразу. Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных автомобилей. Главное преимущество тюнинга этого вазовского бестселлера в относительно недорогих запчастях. Одним из самых распространенных вариантов тюнинга является занижение подвески. Особого спортивного стиля можно добиться за счет спойлера или лип-спойлера. Не забывайте про универсальный тюнинг — замки на капот, крылья и прочее. Рекомендуем установить в салон спортивные сиденья и спортивное рулевое управление.

Технический тюнинг

Если ваша машина участвует в гонках, или вы просто хотите придать мощности своей машине, вы можете установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля за счет установки растяжек и рычагов. Возможна установка блокировки дифференциала, а так же запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

Реальный расход топлива Лада Калина кросс.

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

Модификации и нормы расхода

После изучения технических характеристик Lada Kalina расход бензина, можно сказать, слегка колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина Лада Калина 2008 года, при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

• расход по городу — 8 литров, а реально — более десяти литров;
• по трассе за населенным пунктом: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
• при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, по техническим характеристикам Лада Кросс можно отнести к кроссоверам.

Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка передач автомат.

Средний расход топлива 6,5 литров согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ваз в таких вариантах кузова как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

• Заливать только качественное топливо.
• Контроль технической исправности автомобиля.
• Больше внимания уделяйте стилю вождения.

Рассекретив в июне 2014 года основную часть информации о своей новинке – кроссе Lada Kalina, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс стала поступать в автосалоны официальных дилеров. Примечательно, что компанию новой модели марки Лада составила модификация еще одного универсала из Тольятти, а также пережившая очередную модернизацию классическая Нива, получившая солидное имя.

Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к разряду кроссоверов. Впрочем, даже называть автомобиль псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Калина Кросс — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем дорожного просвета и некоторой атрибутикой внедорожного автомобильного дизайна.

Как уже отмечалось, главной отличительной чертой Калины с надстройкой «Крест» стал увеличенный дорожный просвет. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустой машины с водителем за рулем. Дорожный просвет полностью загруженного автомобиля составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению рессорных опор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески. Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля удалось получить за счет установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметра, «обутых» в резину 19.5/55 R15. Более широкие и грубые шины увеличили колею обеих пар колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус поворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5,2 метра у стандартной Калины в кузове универсал.

Среди прочих внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Бока кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают пороги дверей автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки. Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина – 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов на крыше – 1560 мм. Колесная база составляет 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то в плане оформления салона эти автомобили полностью идентичны друг другу. Приборная панель, руль, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать салону бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратным путем, добавив в оформление салона ярких красок. Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на руле, сиденьях и обивке дверей появились оранжевые вставки. Справедливости ради нужно отметить, что дизайнерам АвтоВАЗа такой ход удался – унылый серо-черный салон автомобиля визуально преобразился с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самые зябкие и морозные дни. ненастная погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Салон автомобиля, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум пространства. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи с разложенным задним диваном. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Lada Kalina Cross

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателя. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ГРМ с многоточечным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об/мин. Пиковая тяга мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об/мин. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач было увеличено с 3,7 до 3,9.. Скоростные характеристики Калины Кросс не повод для гордости – для достижения 100 км/ч с места требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного универсала, так как с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

В список базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара передних подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, рулевая колонка с электроусилителем. Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащен кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками. Цены на Lada Kalina Cross начинаются от 471 тысячи рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектации 2015

Для Калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта комплектации — «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Кросс

Завод обязательно указывает потребляемые технические характеристики автомобилей. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Стандартные заводские показатели расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

• седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет подъемной двери;
универсал
• – имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седан», имеющий увеличенный багажный отсек, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
• хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованный подъемной дверью в задней стенке ;
• sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, основным отличием каждой модели является тип кузова. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются, что в реальности показатели расхода бензина отличаются от указанных производителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводскими нормами расхода топлива Лада Калина. Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины расхождения показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальных и заводских

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Лада Калина заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:

Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

• неверные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
• аномальное давление в топливной системе;
• Неисправности форсунки ДВС;
• выход из строя катализатора;
• грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру. Подняли машину, используя другие элементы подвески и шины 195/55/R15. Но может есть и отличия с универсальной Калиной? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — это воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса для бюджетного автомобиля конкретно для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс. Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

Внешние изменения кросс версии от просто Калины, это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

Lada Kalina Cross

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л. с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 593600 руб. Странно, но для Лада Калина Кросс недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с. Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта интерьера.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно выбрать молодежный оранжевый.

Кому-то нравится серый цвет, и он у Калины Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Не всем понравится зеленый.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кроссовой Калины. Из внедорожного арсенала у него только дорожный просвет. Мотор не слишком сильный и только передний привод.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 мм автомобиль ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На 100 км/ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в езде.

Первые 100 км/ч Kalina cross набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет. Бортовой компьютер с подсказкой переключения скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс нужно бензином не ниже девяносто пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальней дороге на Lada Kalina Cross очень устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной поддержки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение небольшое – всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять какой-то груз. Например, в багажник поместится комплект колес, если расположить их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в пропорции 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Калина Кросс оснащалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Запасное колесо имеет стандартную штамповку.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Калины Кросс составит активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Зато увеличенный клиренс пришелся по вкусу дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 до 59 руб. 3 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с дорожным просветом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «крест». Вы достали его из сундука, пожертвовали с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели разные ее прототипы. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это чувство не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
передняя/задняя направляющая	1430 / 1418	1430 / 1418
Объем багажника, л	355 / 670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Снаряженная/полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км/ч	165	177 / 178
Топливо/запас топлива, л	А95/50	А95/50
Расход топлива: городской / загород / смешанный цикл, л/100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. см см	1596	1596
Мощность, кВт/л.с.	64/87 при 5100 об/мин.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин.	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
Главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson/эластичная балка	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Реечная передача с электрическим усилителем	Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние	дисковые вентилируемые/ барабанные	дисковые вентилируемые/барабанные
Размер шин	195/55R15	195/55R15

Содержимое

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила силовые агрегаты той же линейки, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

• Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, по городу — до 12.
• Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — двигатель масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
• Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то явно видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот ещё геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
• Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем. Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
• Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальней стороне их около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

• Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю таким — у меня получается 6,8 л/100 км.
• Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу выделяется около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить кондер, то реально чувствуются провалы и нормальная тяга вообще появляется только за 2500 об/мин.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

• Юрий, Новосибирск. Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги вообще мизер. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто офигел от расхода — выходило около 20 литров по городу зимой, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето. По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
• Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
• Федор, г. Кострома. Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как все малюют. За свою цену — отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
• Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный Газовый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов.

• Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с простейшим 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и с чистым сердцем продал. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое то, что удобно возить по работе кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу выходило при обкатке, потом упало до 8,5 литров.
• Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч. Для иномарки мало — а для новой Калины 2, пусть и с восьмиклапанным мотором, достаточно. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
• Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе его совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​МКПП, но и с 4-диапазонной АКПП Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Купил маме машину — до этого у нее был Матиз с двигателем 0,8 литра и диким расходом топлива для такого пацана. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял еще автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
• Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
• Максим, г. Рязань. Жене больше машину выбирали — езжу в офисе 90% времени, а то она должна забрать ребенка, то по делам. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
• Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался ее уговорить взять универсал — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Чип-тюнинг для вашей Lada Kalina 1.

gan ga

+12 HP +17 Нм

GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 10% экономии топлива
• 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль
• 1 режим вождения
• 2 года гарантии

229

Купить Купить

ганга+

+12 HP +17 Нм

GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 15% экономии топлива
• 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля
• 3 режима вождения
• 5-летняя гарантия
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)
• Управление приложением

269

199

70 Вы экономите

Купить Купить

Одна вещь, которая изменила ваше
видение власти

GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для версии GAN GA+ .

Больше мощности

Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

Мощность 98 л.с. Мощность

++12 л.с.

Крутящий момент 145 Нм Крутящий момент

+ +17 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

КОНТРОЛЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Только для GAN GA+

Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

Повторение

GÄN
тюнинг-бокс

или

Переназначение

Читать о двух способах чип-тюнинга

Гарантия безопасности

Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение. Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ИЛИ ВОЗВРАТ ДЕНЬГИ

Комплект поставки

gan ga

• Модуль настройки GAN GA
• 2x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке

ганга+

• Модуль настройки GAN GA+
• 5x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• кабель БД II
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

Технические характеристики

GAN GA

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В

• Программного обеспечения
• Версия 3. 1.0.0.0
• Приложение для управления ПК
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ГАН ГА+

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм x 49мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В
• Оснащен модулем Bluetooth для управления питанием.

• Программного обеспечения
• Версия 3.1.0.0
• Приложение для управления смартфоном
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ганга

+12 HP +17 Нм

229

купить купить

ганга+

+12 HP +17 Нм

269

199

70 Вы экономите

Купить Купить

ревизия Лада Гранта и Калина Новые ревизии лада гранта своими руками

Никто не посмеет утверждать, что практичная Лада Гранта седан завоевала завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов за короткий период своего существования. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя устранить имеющиеся в ней несущественные недостатки своими руками вполне возможно. Для этого потребуется выполнить популярный сегодня тюнинг своими руками, позволяющий не только придать Гранте индивидуальный шарм, но и адаптировать ее под нужды конкретного владельца.

Как улучшить мотор и ускоритель в сборе?

Здесь в игру вступает чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает реализацию электронным блоком управления средних и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных к процессу эксплуатации автомобиля. Процедура модернизации предполагает извлечение микросхемы из компьютера и ее перенастройку. Данное мероприятие стоит выполнять самостоятельно только при наличии определенных знаний и опыта в области программирования. Среднестатистическому владельцу седана Лада Гранта недоступна такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то вполне реально добиться прибавки мощности в пределах 15-20%. Также может быть регулировка уровня расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще один значимый момент, который может спровоцировать повышенное внимание со стороны владельца – это педаль акселератора. Штатная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией двигателя седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого увеличения скорости требуется более глубокое погружение педали, но и здесь будет задержка. Эту досадную особенность можно свести к минимуму затяжкой демпфера тросового привода и регулировкой распредвала.

Секреты тюнинга подвески

Ходовая часть Лада Гранта седан без особого труда может быть подвергнута таким вещам как тюнинг своими руками. Изначально конструкция подвески предполагает ходовые качества, направленные на достижение мягкости и комфорта. Этот аспект покажет себя с лучшей стороны на дорожном полотне. Хорошее качество. Но в действительности дело обстоит иначе, а потому подвеска седана Lada Granta нуждается в трансформации.

Действия не замысловатые, а заключаются в нарезании по одному витку на каждой из пружин. Полученная жесткость способна обеспечить автомобилю недостающую ранее устойчивость. Также можно заменить стойки передней подвески на те же элементы от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат низкую посадку на усовершенствованный седан LADA Granta.

Тюнинг элементов экстерьера

Обновить внешний вид седана LADA Granta можно по желанию, благо производитель наделил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствует фото. Парадокс в том, что тюнинг кузова своими руками – самое популярное направление среди владельцев, предрасположенных к подобному искусству. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своего автомобиля, выполняя операции по трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, так как владельцы считают его внешний вид устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самым прогрессивным вариантом можно считать вариацию бампера СТМ. Комфорт здесь гарантирован. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, что способствует более эффективному охлаждению моторного и тормозного агрегатов, и на фото это выглядит хорошо. Посадочные гнезда для головной оптики имеют оригинальный дизайн.

Задний бампер реже подвергается такому понятию, как тюнинг, по сравнению со своим передним «собратом». Большинство владельцев ограничиваются лишь установкой спойлера. Некоторые любители не находят применение этому «аксессуару», но это не так. спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять встречный воздушный поток в сторону дорожного полотна, создавая известную всем прижимную силу. Производство компонента осуществляется специализированными студиями. Приобретая продукт, у владельца остается только «обязательство» его установить.

Штатная решетка перед радиатором не способна похвастаться эффективной защитной способностью. Ситуация особенно усугубляется летом, когда бешеные стаи насекомых с яростной яростью торпедируют беззащитные батареи радиаторов. Избежать этой печальной участи очень просто. Достаточно смонтировать сетку между ребрами решетки. Зафиксировать можно клеем или струбцинами, что эффективнее.

Если коснуться тюнинга салона, то только для самых требовательных владельцев, желающих выделиться из общей массы обладателей Гранты. Изначально производитель предусмотрел для своего детища множество комплектаций, что подразумевает возможность выбора передней панели, вариантов оснащения и обивки. элементы салона. Но некоторые субъекты до сих пор бесятся над штатным салоном и стремятся не только заменить «родную» обивку, но и установить новые сиденья.

Благодаря внушительному опыту в сфере такого дела как тюнинг, которым успешные владельцы любезно делятся в интернете (фото и видео), есть возможность выявить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности во внешнем виде интерьера и экстерьер при достаточно «вменяемом» бюджете.

В качестве альтернативы тюнингу можно модернизировать детали седана LADA Granta от других автомобилей. Установка таких изделий имеет достаточно возможностей, чтобы преобразить вашу «ласточку», наделив ее оригинальностью. К счастью, на рынке очень много предложений продукции-аналогов, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг Гранты своими руками с невероятной прытью, добиваясь завидных результатов.

Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автолюбителей при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства. Но рыночная экономика внесла свои коррективы и теперь руководство компании активно использует опыт вазовских автовладельцев в своей работе и старается внедрять исходящие от них конструктивные предложения в производство. Например, руководство компании пообещало учесть огромное количество пожеланий, высказанных по улучшению дизайна моделей и Гранты, высказанных владельцами этих автомобилей, в ближайшее время. А что делать тем, кто уже приобрел автомобиль и каждый день сталкивается с его недостатками? Устраните их самостоятельно. Тем более что многие из них не составит труда починить своими руками. Итак, как вы можете улучшить свой несовершенный автомобиль?

Основная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы ВАЗ – отсутствие денег на качественную «прокачку» своего автомобиля. Большинство автовладельцев предпочитают с ними мириться, но есть и неугомонные механики, которые собственноручно вносят необходимые изменения в своего железного коня, экономя деньги и приобретая бесценный опыт в ремонте собственного автомобиля. Представляем вашему вниманию примерный план работ по самостоятельному тюнингу автомобиля Lada Granta.

Советы как начать тюнинг Lada Granta своими руками и с чего начать доработку автомобиля.

1. Внимательно осмотрите трубки системы подачи топлива и трос сцепления. Если между ними есть непосредственный контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на пароотвод и гофрированные топливопроводы.

Интересные работы по тюнингу своими руками приведены в статье пошаговая инструкция!

2. В месте расположения бачка омывателя лобового стекла на кузов необходимо наклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания во время эксплуатации.

3. Проверить положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости. Это можно сделать, слегка повернув крышку бака, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникает необходимость замены жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.

4. Осмотрите провода системы зажигания, имеющие маркировку 2190-3724026. В случае повреждения изоляции заизолируйте поврежденные места 15-20 слоями изоленты.

5. Проверьте диагностический жгут датчика кислорода. Производитель старается минимизировать провисание проводов, в результате чего может произойти их механическое повреждение. Для предотвращения повреждений в будущем необходимо уменьшить натяжение проводов, немного вытянув их из салона.

6. В заключение необходимо проверить все тормозные трубки автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого расположения друг к другу. Чтобы развести их немного в стороны, можно использовать обычную отвертку.

Все эти несложные «улучшения» устранят некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратят возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют низкую стоимость. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: улучшение установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если заняться тюнингом Лады Гранты основательно, то сразу определить, что это тюнинг Лады Гранты своими руками, в ряде случаев это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Тюнинг двигателя Лада Гранта

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить вид используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется проводить тюнинг двигателя в условиях, если автомобиль куплен в салоне. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя в блоке цилиндров происходит процесс, при котором на цилиндры набивается зеркало, а остальные детали прирабатываются. 0005

Также стоит отметить, что при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до прохождения первых, гарантийных 10000 км пробега может появиться серьезная неисправность, требующая устранения в салоне. После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него пропадает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта может проводиться как без капитального вмешательства в конструкцию, так и с работами, которые принесут кардинальные изменения.

Считать работу не предполагающую кардинальных изменений в конструкции двигателя Лада Гранта .

Тюнинг двигателя, не связанный с кардинальным изменением конструкции, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет значительно обогатить топливо кислородом. Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне 3-5% силового сопротивления от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант позволяет не только лучше обогащать смесь, но и очищать поступающий воздух. Такой фильтр необходимо обслуживать раз в 2-3 тысячи пройденных километров, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно снижена. Такой тюнинг двигателя Лада Гранта лучше проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличения мощности и одновременного снижения расхода топлива. Все выполнение работ по подобному тюнингу заключается в установке новой прошивки в блок управления. Благодаря новой прошивке двигатель будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей необходимо использовать разные программы. Для спортивных автомобилей такие изменения осуществляются вручную, путем доводки после многочисленных испытаний. Этот метод чип-тюнинга двигателя стоит дорого, а оборудование для его реализации установлено не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Тюнинг выхлопной системы

Тюнинг выхлопной системы также может привести к увеличению мощности двигателя. Для этого устанавливается прямоточный вариант глушителя, удаляется катализатор и заменяется стандартная выхлопная система на специальную полностью прямоточную выхлопную систему.

Ведь основным принципом работы выхлопной системы является следующая закономерность: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность. При создании новой выхлопной системы автомобиль приобретает насыщенный спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта может быть осуществлен без особых денежных затрат при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения салона. Но в любом случае тюнинг салона Гранты будет дешевле, чем девятка, потому что девятка очень старая и много чего в ней нужно менять.

Тюнинг салона Лада Гранта, на фото которого видно, что правильная доработка салона способна удивить многих автомобилистов, и осуществляется как по собственному замыслу, так и по уже созданным проектам.

Дорожная ложка к обеду. Если бы этот автомобиль вовремя поступил в продажу, он мог бы стать настоящим бестселлером. Недорогой, простой в обслуживании и ремонте, не слишком пугающий, словом, все, что мы хотим от народного автомобиля, у Лады Гранта есть. Но у нее есть и абсолютный промах. Granta отстала от времени и сегодня она уже не может вызывать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда она должна была заменить классическую 2107. Только с определенными доработками Гранта сможет выглядеть конкурентоспособной на рынке, а это уже работа владельца.

Как очеловечить Granta

Ни один тольяттинский автомобиль не может похвастаться отменным качеством сборки и материалов, а также свежестью. инженерные решения. Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже, чем планировалось, и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107 в сознании покупателя была с треском провалена.

Огромная аудитория, желавшая видеть тольяттинские автомобили в своих гаражах, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя для ВАЗ была потеряна навсегда. Обнаженная Granta с фактически пустым салоном продается по рекордно низкой цене. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ним не берут, а все потому, что устаревший дизайн и дизайн уже не могут вменяемо конкурировать.

Технические нюансы тюнинга Гранты

Однако есть определенная аудитория, которая выберет Lada Granta Доработки своими руками не помешают тем, кто много лет является поклонником марки или тем, кто просто пока нет денег на более совершенную машину. Мы не склонны думать, что мгновенно новая машина с технической стороны сможет принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, а после этого его можно будет дорабатывать по мере необходимости.

Если говорить о двигателе Гранты, то изолировать его не стоит. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа использует схожие по конструкции двигатели, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработок. Желать огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек бесполезно. Все, что мы можем сделать, это облегчить жизнь двигателю, а он, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, правда, только на стендовых замерах.

Фильтры и выхлопная система

И в первую очередь это установка качественных и дорогих фильтроэлементов. Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют и на мощность, и на экономичность, и на ресурс двигателя Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания. Смесь сгорит быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя вырастет на несколько процентов.

Чип-тюнинг Лада Гранта

Несомненным плюсом к работе двигателя станет грамотный чип-тюнинг Лада Гранта. Перепрошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительный прирост мощности, но важнее в данном случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс двигателя и экономичность. Отличным решением может стать и установка на Гранту электронной педали газа.

Это не только повысит чувствительность двигателя и уменьшит время реакции на движение педали акселератора, но и сделает вождение более комфортным. Точное дозирование топлива обеспечит как экономию, так и улучшение динамики автомобиля в целом. Кроме того, электронные комплекты педали газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя исходя из личных предпочтений водителя.

Мы коснулись только монументальных принципов тюнинга и доработки Гранты, но не следует забывать и о мелких, но неприятных недостатках в салоне и внешнем виде:

Так же для того, чтобы выделить свою Гранту из потока таких же Гранты есть смысл подумать об использовании разного рода комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров багажника, не говоря уже о колесных дисках.

Любой автомобиль, когда он ухожен и доработан руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто транспортным средством в потоке, а ярким и стильным автомобилем. Всем успешной работы!

Рекламная кампания АВТОВАЗа, предшествовавшая выходу новой модели Lada Granta, заявила о практически неограниченных возможностях улучшения тюнинга автомобиля. Конструкторы и дизайнеры приложили все усилия, чтобы сохранить функциональные характеристики марки, оставив широкое «поле деятельности» для внешнего и технического тюнинга.

Но все получилось не так, как ожидалось. По не совсем понятным причинам серийное производство деталей для тюнинга было приостановлено. Поэтому ожидания большинства любителей автомобилей ВАЗ не оправдались. Мы пытались найти выход из этой ситуации разными путями: одни отказались от идеи усовершенствования новой Жигули, другие пытались выжать из имеющихся подручных средств максимум полезного своими руками. В помощь профессиональным и «колхозным» тюнерам разработчики программного обеспечения подготовили специальные программы для виртуала, которые позволяют примерить на свой автомобиль всевозможные улучшения.

Интересная, но запущенная в серийное производство бюджетная Лада Гранта уже была объектом заводского тюнинга. Над его интерьером и экстерьером серьезно поработали дизайнеры компании ТМС-Спорт. Особое внимание было уделено улучшению качественных характеристик двигателя: на него установили турбину, увеличившую мощность двигателя до 210 л.с. а секвентальная коробка передач и самоблокирующийся дифференциал обновленной версии значительно упростили вождение.

Некоторые изменения коснулись и экстерьера автомобиля: правильно установленный и продуманный обвес сделал Lada более эстетичной и привлекательной. внешность.

Способы тюнинга, обозначенные профессионалами Гранты часто становятся объектами первоочередного внимания рестайлеров автомобилей. Ставят спойлеры и бампера от Лады Гранты Спорт, делают объемные крылья и пороги. Такие изменения качественно сказываются не только на внешнем виде машины, но и на ее функциональных характеристиках – повышаются аэродинамические характеристики модели.

Установка тюнингованного бампера на Ладу Гранту своими руками на видео:

Первая бюджетная Lada Granta появилась в массовой продаже относительно недавно. Поэтому данных о возможных вариациях тюнинга для этой марки относительно мало. Но уже на основании некоторых фото, взятых из интернета, можно сделать выводы – любителям доработок действительно есть где разгуляться. И хотя заводских тюнинговых деталей в свободной продаже пока немного, ушлые «тюнеры» научились выкручиваться даже в таких сложных ситуациях.

Первая деталь автомобиля, до которой дотрагиваются руки мастеров, это кузов. На улицах города уже можно увидеть автомобили, перекрашенные в самые неожиданные цвета — от матово-черного до ярко-розового. Но «венцом» всех творений по-прежнему считается Гранта, обклеенная золотой пленкой. Автомобиль «а-ля золотой слиток» — своеобразная попытка показать свою респектабельность и презентабельность. Ведь такая вариация тюнинга не может не привлекать внимание на дороге, красочно выделяясь в толпе обычных заводских штамповок. О том, как в гаражных условиях мы писали ранее.

Второй этап реинкарнации — опускание посадки автомобиля. Кстати, автор этого эксперимента — тот самый владелец «золотой» Lada Granta. Замена пружин и штатных амортизаторных стоек позволила хотя бы визуально приблизить бюджетный российский автомобиль к знаменитой Audi R8. И хотя многие водители считают этот этап тюнинга чем-то сродни самоубийству (учитывая состояние наших дорог), результат превзошел все ожидания.

Камнем преткновения в доводке заводской Гранты стали колесные диски. Большинство рестайлеров сошлись во мнении, что дизайнеры уделили достаточно внимания разработке кузова. А вот литые диски в цвет кузова все же лучше заменить. А завершить новый образ можно с помощью стильного спойлера, позаимствованного у спортивной версии.

Ну и конечно — куда же без популярной замены осветительных приборов! Различные типы освещения позволяют представить автомобиль в совершенно новом виде. Установил на Гранту, хорошо смотрятся фары и противотуманки от новой Калины. Можно ограничиться чисто визуальной доработкой оптики с использованием.

Видео-инструкция по установке противотуманных фар на Лада Гранта своими руками:

Исчерпав буйство фантазии на кузовные доработки, автомобилисты принялись за модернизацию салона. Некоторые использовали запчасти и детали салона от других брендов. Более утонченные и зажиточные – заказывали дизайнерские кресла и обивку в профессиональных автомобильных ателье. Для создания уюта и изоляции от окружающих звуков в машине можно сделать дверные панели, крышу, пол, колесные арки и багажник автомобиля.

Шумоизоляция пола Лады Гранты своими руками на видео:

Шумоизоляция крыши Лады Гранты своими руками на видео:

Шумоизоляция багажника Лады Гранты своими руками своими руками на видео:

Шумоизоляция колесных арок Лады Гранты своими руками на видео:

Грандиозные планы АвтоВАЗа — мечтать не вредно

Понимая, что теряет свое тюнинговой квалификации, АвтоВАЗ решил начать выпуск новой фирменной системы, которая будет оснащена преобразователем от известной фирмы Eberspaecher. А пока планы не стали реальностью, автомобилистам была предложена альтернативная замена – хромированное чудо, которое по своей выразительности, красоте и мощи легко может соперничать со знаменитыми МИГами.

Улучшение тормозной системы – показатель квалифицированного тюнинга

Тормоза – не только важная часть комплектации автомобиля, но и элемент спасения в критических ситуациях. Потому что многие любители тюнинга не ограничиваются внешними изменениями, а особое внимание уделяют тормозной системе, меняют штатные дисковые тормоза на новые, более мощные. Конечно, это удовольствие не из дешевых, и его нельзя оценить со стороны. Зато спокойствие и уверенность за рулем вам обеспечены.

Газируем с удовольствием

Наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами у этой машины есть и один существенный недостаток — слабая электронная педаль газа. Машина упорно не хочет быстро разгоняться, особенно при догрузке или подъеме в гору. Чтобы устранить этот пробел, инженеры могут установить бустер на педаль газа, как специфический и эффективный усилитель сигнала.

Установка и монтаж данного устройства не требует каких-либо дополнительных навыков и умений, легко и быстро осуществляется в гаражных условиях. С помощью стандартных разъемов усилитель крепится между педалью газа и электронным блоком. Практика показала, что установка такого усилителя позволяет устранить имеющуюся проблему разгона автомобиля и ускорить переключение передач.

Для большего комфорта водителя бустер имеет несколько экономичных и спортивных режимов работы. Те, кто испытал это устройство на практике, утверждают, что оно положительно влияет на скорость реакции автомобиля. А приемлемая цена в 4300 рублей говорит в пользу бустер-тюнинга.

Granta Lux — практически идеальный заводской тюнинг

Если тюнинг автомобиля не ваша сильная сторона, но очень хочется ездить на самом стильном, экстравагантном и комфортном автомобиле — выбирайте люксовую версию Лады Гранта, которая была запущена в серийное производство в 2012 год. Совместная работа заводских конструкторов и конструкторов увенчалась неслыханным успехом – автомобиль имеет практически все современные «навороты» и не требует дополнительных доработок.

Заводская Granta Lux оснащена функцией подогрева передних сидений, имеет зеркальную систему с обогревом и электроприводом. Из доработок экстерьера — легкосплавные диски, встроенные противотуманные фары, окантовка центральной консоли и дефлекторы под «хром».

Мигание «мозгов» — эффект заметен

Lada Granta — довольно разноплановый автомобиль. Его можно эффективно использовать для спокойного передвижения в городских условиях или модернизировать до популярной спортивной версии. Любители скорости делают перепрошивку ПО — процедура, влияющая на скорость работы бортового компьютера. Польза от такой перепрошивки очевидна — провалы на малых оборотах, средний расход топлива снижается до 9..6л на 100км.

Установка подлокотника на Лада Гранта своими руками на видео:

Как поставить датчик дождя на Лада Гранта своими руками:

Ниже предлагаем ознакомиться с самыми удачные (на наш взгляд) способы тюнинга Лады Гранты на фото.

люкс против кросса Технические характеристики Калина кросс 1.6 16кл

На отечественном рынке Лада Калина Кросс дебютировала в июне 2014 года. Новинка представляет собой доработанную версию обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такой автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и специальными накладками из черного некрашеного пластика. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия от механических повреждений.

В техническом плане автомобиль также сильно изменился, передаточное число главной пары увеличено с 3,7 до 3,9, спереди установлены новые опорные подшипники с измененным углом кастора, подвеска спортивная газовые амортизаторы.

Габаритные размеры Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс – пятиместный универсал В класса, его габаритные размеры составляют: длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, а величина дорожного просвета 203 мм. Такой зазор характерен для автомобилей, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации. Они легче перенесут езду по грунтовке, смогут штурмовать бордюры при парковке и сохранят приемлемую плавность хода на ухабистой дороге с твердым покрытием.

Багажник Lada Kalina Cross типичен для автомобилей данного класса. При поднятых спинках заднего ряда сидений сзади остается 335 литров свободного места. Это средний показатель, благодаря которому машина хорошо справится с повседневными задачами горожанина, но для дальних поездок с обилием багажа будет маловата. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется взять на борт более крупный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить до 670 литров свободного места.

Двигатель и трансмиссия Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс комплектуется двумя двигателями, роботизированной или механической вариативной коробкой передач и исключительно передним приводом. Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов автомобиль сможет удовлетворить большую часть потребностей потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Лада Калина Кросс является атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичной конструкции газораспределительного механизма и малого рабочего объема он развивает всего 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин коленчатого вала. С таким двигателем универсал разгонится до ста километров в час за 12,2 секунды, а скоростной потолок составит 165 километров в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 т..3 литра в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 6 литров при размеренной езде по трассе и 6,6 литров топлива на сотню в смешанном ездовом цикле.
• Lada Kalina Cross также имеет более мощный двигатель. Он имеет аналогичную компоновку и объем, но благодаря современной головке блока цилиндров с двумя распредвалами и фазовращателем инженеры смогли выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об/мин коленчатого вала. Благодаря нововведениям универсал разгонится до стона за 10,8 секунды, а максимальная скорость составит 177 километров в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 т.литров по городу, 5,8 литров по трассе и 6,5 литров в смешанном ездовом цикле.

Исход

Лада Калина Кросс идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, который идеально подчеркивает индивидуальность и характер своей обладательницы. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон – царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно вызывать неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен доставлять удовольствие от поездки. Именно поэтому под капотом универсала находится проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Лада Калина Кросс прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Новая Лада Калина Кросс стала новым словом в развитии модельного ряда Лада. Не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдовнедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный дорожный просвет и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс построен по всем общепринятым лекалам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, на арках теперь защитный пластик, в качестве молдингов используется такой же некрашеный и довольно широкий пластик. Конечно, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет автомобиля. Все это призвано сделать автомобиль приспособленным для более тяжелых условий эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохие, что все вышеперечисленное там так же приветствуется.

За основу при создании Калины Кросс взяли Ладу Калину в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник – необходимость для охотников, туристов и путешественников, именно для них и создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах на крыше Kalina Cross, которые позволяют установить дополнительный багажник сверху автомобиля. Внешний вид новой Лада Калина Кросс смотрите на фото Далее.

Салон Lada Kalina Cross прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Lada Kalina, но имеет свои уникальные элементы. Например, обивка дверей, центральная консоль, руль, обивка сидений имеют оранжевые вставки. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и отличать салон Калины Кросс от обычных моделей. Фото салона Калина Кросс смотрите ниже.

Багажник модификации Кросс не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Лада Калина Кросс спрятана полноразмерная запаска. Фото багажника Калины Кросс далее.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один немаловажный вопрос, будет ли выпускаться полноприводная Лада Калина Кросс … На этот вопрос руководители АвтоВАЗа ответили однозначно, версии Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на автомобиле не появится. Как и обычная Kalina, модификация Cross будет исключительно переднеприводной машиной. Что касается размеров автомобиля, смотрите подробные габариты новинки из Тольятти ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Снаряженная масса — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

За счет модернизации подвески дорожный просвет Лада Калина Кросс увеличен на 23 мм. То есть клиренс Лада Калина Кросс составляет почти 19 сантиметров. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы легко можем измерить более 20 сантиметров дорожного просвета.

Что касается трансмиссии, переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с тросовым приводом. Двигатель, это знакомая модель мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее калина кросс характеристики двигателя .

Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность, л.с. — 87 при 5100 об/мин
• Мощность кВт — 64 при 5100 об/мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
• Привод ГРМ — ремень
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,5 литров
• Комбинированный расход топлива — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 6,1 литра

Цены и комплектации Lada Kalina Cross

Сегодня цена Lada Kalina Cross составляет 451 000 рублей . .. Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Они предлагают 15-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему, подогрев передних сидений и климатическую систему. Подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS и многое другое.

Новая комплектация Kalina Cross с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460 900 рублей … Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появятся и более опционально оснащенные версии. Естественно, цена такой Калины Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео о Лада Калина Кросс , есть даже кадры краш теста, где машина в принципе показала себя хорошо. Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что недавно для Калины Кросс появился более мощный 16-клапанный двигатель. Жаль, что пока нет АКПП. О версии Лада Калина Кросс 4х4 можно только мечтать.

Хотя Калина Кросс создана на базе универсала Калина, автомобиль по-прежнему выполнен в оригинальном дизайне: боковые накладки на бампера, колесные арки, накладки на пороги, черные молдинги боковых дверей, серебристые накладки переднего и заднего бампера, передний бампер и обшивки дверей багажника покрыты черным лаком. Интерьер также претерпел значительные изменения. Сиденья, обшивки дверей, руль, приборная панель — везде вставки или накладки оригинального ярко-оранжевого цвета. В начале 2015 года Калина Кросс доступна в комплектации «Норма», которая включает в себя дополнительный пакет шумоизоляции, электроусилитель руля, подушку безопасности водителя, боковые зеркала с ручной регулировкой и подогревом шторки, центральный замок, подогрев передних сидений, климатическую систему, ABS, BAS и аудиосистема.

Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с. некоторое время это был единственный силовой агрегат для этого автомобиля. Система питания представляет собой распределенный впрыск с электронным управлением. Максимальная мощность достигается при 5100 об/мин, а максимальный крутящий момент (140 Нм) при 3800 об/мин. Комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом. Теперь доступна более динамичная версия с 16-клапанным двигателем. Его мощность составляет 106 л.с. (5800). Максимальный крутящий момент — 148 Нм (4000). Расход топлива — 7 литров. Максимальная скорость составляет 177 км/ч против 165 км/ч у версии с 8-клапанным двигателем.

Калина Кросс получила улучшенную подвеску. Спереди установлены амортизаторная стойка с новой конструкцией клапанной группы, пружины повышенной жесткости, стабилизатор увеличенного диаметра. Сзади — буфер сжатия измененной длины до 120 мм вместо 70 мм, пружина повышенной жесткости, амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, стабилизатор с увеличенным диаметром до 17 мм вместо 15 мм. мм. Кроме того, на 16 мм увеличена длина передней стойки подвески и заднего амортизатора. В итоге изменения подвески помогли увеличить дорожный просвет на солидные 23 мм (16 мм за счет изменений подвески и 7 мм за счет новой резины с увеличенным профилем). Дорожный просвет при полной загрузке составляет 183 мм, в порожнем — 207 мм. Однако из-за больших колес ход рулевой рейки пришлось ограничить, чтобы шины не ударялись о подкрылки при прохождении поворотов. Это привело к небольшому увеличению радиуса поворота.

Как уже отмечалось, из электронных систем в оснащение автомобиля входят антиблокировочная тормозная система (ABS) и система помощи при экстренном торможении (BAS вспомогательная тормозная система). Кроме того, Lada Kalina Cross предлагает подушку безопасности водителя, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX. Все это оборудование поднимает безопасность универсала на качественно иной уровень, чем тот, что предлагали предыдущие модели ВАЗ.

Отсутствие полного привода, пожалуй, единственный раздражающий момент, омрачающий общее радужное впечатление от хорошей машины. Именно полноприводная модификация Kalina Cross могла бы стать долгожданным подарком для отечественного потребителя. Остается только надеяться, что такое серьезное упущение для страны с преимущественно северным климатом когда-нибудь будет исправлено. Пока же производитель предлагает только переднеприводную модификацию.

Практичная и комфортная модель — Лада Калина Кросс 2019. В последнее время автопроизводитель не делал существенных обновлений цен и комплектаций. Обзор нового поколения Лада Калина Кросс показал, что обновления ограничиваются внешним оформлением – это декор из пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и оконные стойки. Ламели были продлены от лобового стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектации и цены Лада Калина зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости с защитным обвесом, массивными шинами, усиленным днищем и защитой двигателя.

Лада Калина Кросс 2019 года в новом «пластиковом камуфляже» получила следующие изменения: увеличенный дорожный просвет (+23 мм), увеличенные колесные диски (+7 мм), модернизированное шасси (+16 мм), расширенная колесная база (+ 4 мм). В остальном внешний вид оставили прежним, но Lada Kalina cross на фото тоже выглядит стильно, да и цены на автомобили остались практически прежними.

Экстерьер

Лада Калина кросс в новом кузове осталась такой же привычно узнаваемой. В автомобиле были изменены подвески, шины, накладки на пороги, двери и колесные арки, установлена ​​защита картера и газонаполненные стойки, но автомобильная компания не посчитала нужным менять решетку радиатора, бампер, форму световых огней и т. д. На фото Лада Калина кросс видно, что машина осталась в том же привычном образе.

Интерьер

Интерьер новой Лада Калина кросс также остался без изменений, только в отделке добавились цвета — на руле, дверях и сиденьях появились оранжевые оттенки. Салон Лада Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше был уныл-уныл). Центральная консоль пестрит рычажками и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено. Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение имеет стандартный объем 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс универсал относится к первому поколению и оснащается двигателем 1,6 л. На данный момент для Lada Kalina Cross доступны следующие комплектации:

Базовая версия (цена — 546 000 руб.) оснащена:

• Системы блокировки дверей, АБС, торможения; иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники, детское сиденье.
• Регулировка и электроусилитель руля, электростеклоподъемники.
• Подогрев передних сидений и наружных зеркал.
• Заводская тонировка, ж/д замок, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, литые диски R 15, запаска — R 14.

В наличии Lada Kalina Cross Comfort за 563 000 руб. В комплектацию дополнительно входят:

• Складывающиеся задние сиденья (60/40), подушка безопасности на месте водителя.
• Функция помощи при переключении передач, солнцезащитный козырек для пассажиров.
• Цвет салона — на выбор покупателя.

Модель Lada Kalina Cross в комплектации Luxe топовая, стоимость от 589 000 руб. Комплектуется следующими опциями:

• Электростеклоподъемники всех дверей, подогрев передних сидений, боковых зеркал и переднего стекла, электропривод.
• Датчик дождя/света, парктроник, климат-контроль, охранная система.
• МКПП, возможен полный привод.
• Фронтальные подушки безопасности, подголовники задних сидений.
• Противотуманные фары.

Lada Kalina Cross 2019 Classic комплектуется следующими опциями:

• Подушка безопасности водителя, иммобилайзер, фиксаторы детского сиденья.
• Системы безопасности и ABS, BAS, EBD и климат-контроль в салоне.
• Тонировка, датчик света/дождя, подогрев зеркал, электропривод.
• Бортовой компьютер, розетка 12 v, центральный замок с д/у, аудиосистема, четыре динамика.
• Регулировка и электроусилитель руля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники.
• Рейлинги, молдинги. Диски — 15 дм.

Цвет на выбор — оранжевый или серый. Стоимость автомобиля 535 000 рублей, за доплату — цвет металлик, колпаки, спойлер.

В России цена на Lada Kalina cross Comfort варьируется от 553 000 рублей. В дополнение к вышеперечисленному оборудован:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина кросс черная линия Комфорт — легко узнать по дверным молдингам. Стоимость — от 561 000 руб. Предоставляется следующая комплектация:

• Крыша черная, пороги с виниловыми наклейками, колеса — 15 дм.
• Подогрев передних сидений, задние подголовники, регулируемые ремни безопасности.
• Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн салона в стиле Black line.

Среди прочего можно установить систему ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за 7100 руб. А также за доплату 6 000 руб. Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотым отливом.

Например, Лада Калина Кросс люкс/кориандр 2019 или Лада Калина черная линия комфорт/черный выглядят очень презентабельно.

Дополнительно (от 67 руб. до 12 000 руб.) можно приобрести: литые диски, колпаки, дефлекторы, коврики, лампы со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крышу, двухстороннюю сигнализацию, скрытый видеорегистратор , соединитель для троса и др.

Если покупать все оптом, то дополнительные затраты не превысят 100 000 руб.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Лада Калина кросс стоит отметить, что полный привод будет только у дорогих моделей. Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные технические характеристики Lada Kalina Cross:

• Старт с места до 100 км/ч — 13,2 сек.
• Показатель скорости 165 км/ч.
• Расход топлива в смешанном варианте — 7,1 лита.

В параметрах Лада Калина Кросс 2019 следующие данные:

• Длина 4 104 мм.
• Ширина — 1700 мм.
• Высота — 1 560 мм.
• Вес — 1 125/1 560 кг.
• Колесная база 2476 мм.
• Колея передних/задних колес – 1 430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 лит.
• Емкость топливного бака — 50 литров.
• Шины — 195/55 R 15; 195/50 Р 15.

Дорожный просвет Лада Калина кросс 187/208 мм — в зависимости от модификации. Угол подъема был увеличен до 20,8, а угол снижения — до 22 градусов.

Общие данные Лада Калина кросс: подвеска передняя/задняя — независимая, McPherson/полузависимая, рычажная; стабилизаторы большей жесткости; передние/задние тормоза — дисковые, вентилируемые/барабанные.

В России всегда была и есть категория автомобилистов, которые в восторге от больших багажников. Если при этом стоимость автомобиля позволяет назвать его бюджетным, то рано или поздно на него выстроится очередь. Так было когда-то с ВАЗ-04, универсальной «десяткой» и «Приорой».

Теперь АвтоВАЗ еще больше прогнулся под требования горожан и сделал отличный универсал повышенной проходимости, способный порадовать садоводов, охотников, рыбаков и монтажников разной специализации. Лада Калина Кросс – отличное инженерное решение по хорошей цене, способное «утереть нос» большинству отечественных седанов и хэтчбеков.

В этой статье мы подробно расскажем обо всех характеристиках Лада Калина Кросс и поможем сделать выбор в пользу той или иной комплектации. И начнем с габаритных характеристик, так как этот момент больше всего интересует тех, кто задумывается о покупке этого автомобиля.

Габаритные характеристики Lada Kalina Cross

Поскольку одной из целей конструкторов было создание вместительного универсала, габариты автомобиля были изменены:

• Заднюю часть автомобиля увеличили на 211 мм, в результате общая длина кузова достигла 4104 мм по сравнению с 3893 мм у предшественника
• Ширина колеи передних колес Лада Калина Кросс осталась неизменной (1430 мм), но к задней оси добавилось 4 мм (1418 мм)
• За счет рейлингов на крыше, модифицированного шасси, 15-дюймовых дисков и высокой резины высота автомобиля стала составлять 1560 мм против 1500 мм у Калины Хэтчбек
• Изменения шасси и размеров колес также повлекли за собой увеличение дорожного просвета почти на 4 см – в итоге он стал составлять 183 мм при полной загрузке

Недостатком увеличения клиренса Лада Калина Кросс стала необходимость уменьшения радиуса поворота на 30 см вместе с уменьшением длины рулевой рейки.

Дизайн салона Lada Kalina Cross

Отечественный автомобильный гигант, как всегда, решил не вносить существенных конструктивных изменений в дизайн салона новой Lada Kalina Cross. Внешний вид салона остался прежним, за исключением нескольких дизайнерских решений — сиденья, двери, приборная панель и руль теперь не выглядят такими серыми за счет того, что к ним добавились оранжевые вставки. Ну в общем, и на том спасибо — салон Лада Калина Кросс стал излучать позитив и хоть как-то отличаться от базовой модели.

В остальном дизайн салона не изменился и остался прежним — жесткий пластик покрыт такими же серыми и тусклыми тонами. Но, учитывая, что стоимость Lada Kalina Cross не выходит за рамки категории бюджетных автомобилей, можно довольствоваться и этими относительно небольшими изменениями.

В отличие от интерьера, экстерьер Лада Калина Кросс значительно преобразил базовую модель и получил ряд преимуществ. По периметру кузова добавлено множество пластиковых элементов, но кроме этого изменениям подверглись и металлические детали. Капот стал более плавным, зеркала и дверные ручки стали черными, решетка радиатора стала выглядеть изящнее, немного видоизменилась форма воздухозаборника вокруг номерного знака, а в нижние части автомобиля добавились мощные пластиковые вставки ( пороги, колесные арки, «фартуки»). Кроме того, на двери установили более широкие молдинги черного цвета.

Все это говорит о том, что Lada Kalina Cross подготовлена ​​к неуместным ударам ветками и кустами по кузову автомобиля в условиях легкого бездорожья. Благодаря экстерьеру, высокой посадке и хорошей обзорности любой продавец в автосалоне может смело сказать вам, что Лада Калина Кросс – это практически кроссовер.

Динамические характеристики Lada Kalina Cross

Отличием новинки от хэтчбека стал двигатель с индексом 21127 и коробка-робот, установленная вместо прежней 21126. В данной комплектации вместо коробки 4АТ установлена ​​коробка 5АМТ коробка использовалась.