Езда по бездорожью — Видео ролики на Sibnet « NewNiva.ru

Содержание

• Что можно подложить под колеса
• Безумная подборка буксующих грузовиков
• Буксир, правила вытягивания машины
• Все же застряли
• Езда по бездорожью — видео ролики на sibnet
• Зачем нужно приспустить колеса автомобиля
• И немного о буксовании
• Как самостоятельно вызволить автомобиль из снежно-ледового плена
• Машина застряла в снегу, как подготовить место для выезда авто
• По бездорожью севера роcсии на грузовиках. грузовики на бездорожье.
• Расчищаем снег
• Советы профи: пара килограмм соли в багажнике, зачем она нужна
• Техника безопасности и полезные советы
  • Читать новости о новой Ниве

Что можно подложить под колеса

Поездка в зимнее время по заснеженной дороге всегда связана с некоторыми реальными рисками.

Поэтому инструкторы и опытные водители настоятельно советуют держать в багажнике:

• пару килограмм песка, для удобства его можно пересыпать в мешок
• лопату, которой удобно будет расчистить снег возле колес застрявшей машины
• несколько пачек поваренной соли
• колесные цепи.

Наличие этих нехитрых приспособлений позволит упростить задачу вызволения из плена застрявшего в снегу авто.

Более того, лопату из багажника не стоит выбрасывать даже летом.

У хорошо подготовившихся к зиме водителей в запасе должны иметься специальные цепи — это идеальный вариант того, что можно положить под колеса забуксовавшего авто.

Как выбраться из сугроба — воспользуемся подсказками бывалых водителей:

Если же цепями не запаслись заранее, то придется пройтись по окрестностям и насобирать обломанных веточек, сухих сорняков, досточек, тряпок и т.п., можно использовать коврики, которые кладут под ноги в автомобиле.

Коврики, к сожалению, испортятся, но возможно это ваш шанс побыстрей выбраться на твердую дорогу.

С педалью акселератора следует обращаться как можно осторожнее, приступать к действиям можно только убедившись, что за машиной не стоят люди — все, что было набросано под колеса может вылететь из-под них с немалой скоростью.

Безумная подборка буксующих грузовиков

«>

Краткое описание: Кажется, природа еще не придумала такой преграды, которую не смог бы преодолеть мощный грузовик. Как бы она ни старалась, а битве с тягачами, природа сильно проигрывает. Лес? Море грязи? Река? Замерзший водоем? Для грузовиков из этого видео все это совершенно не проблема. Здесь тягачи преодолевают реки «вброд» и с огромными прицепами выбираются из ужаснейших передряг и ловушек, уготованных погодой. Собственно, силе воли и выносливости водителей этих траков можно только позавидовать, ведь титаническими трудами и усилиями они пробиваются на своих железных монстрах вперед и никогда не отступают.

Цитата месяца:
Ты никогда не переплывешь океан, если будешь бояться потерять берег из виду.
© Христофор Колумб

Сейчас смотрят другие пользователи:

Оставляйте комментарии на русском языке, делитесь ссылкой, слушайте бесплатно!
У нас на сайте Вы можете найти видео «Безумная подборка буксующих грузовиков», а также смотреть онлайн от начала и до конца. Все ютуб ролики из категории «ДТП с грузовиками» в хорошем качестве, без вирусов.

Буксир, правила вытягивания машины

Если вы почувствовали усталость, а предпринятые действия по-прежнему остаются безрезультатными, то следует подумать о поиске подмоги.

Можно вызвать специальную службу, или поискать в близлежащих районах грузовик или трактор. Буксировка авто должна быть максимально безопасной.

Лучшим вариантом является веревочный трос, каким пользуются альпинисты, оснащать карабинами его не следует. Использовать металлические тросы нежелательно — рывки могут повредить буксировочную проушину или вызвать деформацию кузова.

Ленточный трос может оказаться недостаточно прочным, зачастую он рвется даже от незначительных нагрузок. Карабин троса, при его разрыве, может с большой скоростью полететь в лобовое стекло.

Все же застряли

Не всегда холодный голос разума позволяет проехать сложный участок. Иногда не хватает видимости, иногда снег чуть плотнее, чем казался… Или, банально, нога зацепилась, коврик под пяткой проскользнул, кто-то неожиданно проехал перед машиной – и вот уже она встала и двигаться не хочет.

Для начала стоит выйти из машины и оценить, насколько все плохо. Если резина зубастая, снег глубокий и мотор мощный, то автомобиль может сразу «сесть на брюхо», а это означает, что поможет только трос. Но если машина еще стоит на колесах, шансы есть.

Поставить колеса прямо, если вдруг они повернуты, и с помощью скребка для очистки снега или лопаты вычистить тот снег, который машина успела «накопать» под себя. И чуть-чуть покачать ее взад-вперед, попытаться понять, едет ли она в какую-то сторону.

Езда по бездорожью — видео ролики на sibnet

---

Аварии  автомобили  Аниме  бокс  видео голов  Видео майнкрафт  видео прохождение игр  видео упражнения  вязание  Для детей  Драки  Животные  клипы  кошки  массаж  машины  Музыка  Мультфильмы  охота  поезда  приколы  Природа  прически  рыбалка  самолеты  Сериалы  смешное видео  Спорт  стриптиз  танки онлайн видео  танцы  тест-драйв  трейлер  Фильмы  футбол  Эротика  

Зачем нужно приспустить колеса автомобиля

В том случае, если имеется компрессор для накачивания колес можно немного спустить воздух из них. Такое действие может оказаться достаточно эффективным — сцепление с твердым покрытием и налипшим на него льдом и снегом станет немного лучше.

Шансы благополучно выбраться значительно увеличатся.

И немного о буксовании

Многие водители рассчитывают, что если долго буксовать, то колеса пророют снег до асфальта и машина выберется. Очень редко так и происходит, но обычно колесо успевает нагреть снег и он образует плотную ледяную «постель», из которой выехать сложно. Да и шансы на то, что перегреется дифференциал, очень высоки – он не рассчитан на долгую пробуксовку одним колесом.

У типичной легкой машины стоит обычный межколесный симметричный дифференциал. Он делит пополам мощность мотора, и если на одном из колес нет крутящего момента (оно свободно вращается), а на другом он есть (оно цепляется за дорогу), то обороты он поделит так, чтобы мощность была равна. А значит, колесо, на котором момента нет – будет вращаться. А то, на котором момент есть, будет почти остановлено.

Да, так вот нелогично дифференциал ведет себя на бездорожье. Но он сделан для удобного и экономичного передвижения машины по твердому покрытию и в этом деле он мастер. Если попали в сложную дорожную ситуацию, придется как-то выкручиваться. Вряд ли у вас стоит блокировка вискомуфтой, винтовая блокировка, какой-нибудь Торсен или умная противобуксовочная система. Рассчитывать придется строго на свои силы.

Как самостоятельно вызволить автомобиль из снежно-ледового плена

В зимнее время абсолютное большинство российских автомобилистов ежедневно сталкиваются с экстремальными условиями. Снег и лёд минимизируют сцепление шин с дорожным покрытием, а значит, застрять на машине можно всегда и почти везде, даже на парковке возле собственного дома. В этой статье мы расскажем, как подготовиться к зимним неожиданностям и вызволить железного коня из снежно-ледового плена.

Итак, типичная ситуация: вы «засадили» автомобиль зимой в глубокий снег или просто не можете стронуться с места из-за обледенения дороги. Что делать и как быть?

Оцениваем ситуацию

Отчаиваться не стоит. В большинстве случаев это рядовая ситуация, с которой можно справиться за несколько минут.

В первую очередь, оцените своё положение и перспективу выбраться — самостоятельно или с помощью других автомобилистов. Если автомобиль застрял в городе или на оживлённой дороге, либо вблизи неё, переживать не стоит — даже в самом безнадёжном случае поблизости всегда найдётся «толкательная сила» в виде прохожих и других машин. Вам обязательно помогут. А коли так, пользуемся помощью окружающих. И, конечно, не забываем поблагодарить за оказанную услугу!

Совсем другое дело, если проблема настигла вас вдали от цивилизации, а до ближайшего «трактора» — добрые десятки, а то и сотни километров. Тут впору призадуматься. Но для начала надо оценить запасы топлива: если долго буксовать, можно быстро спалить всю имеющуюся горючку, и тогда проблема приобретёт совсем иной масштаб.

Итак, если вы почувствовали, что колёса автомобиля потеряли сцепление с землёй и крутятся на месте, отпустите педаль газа и вспомните, нет ли в вашем авто кнопки отключения ESP, принудительной блокировки дифференциала или подключаемого полного привода — в абсолютном большинстве случаев это верное решение проблемы. Если ничего из названного арсенала нет, выйдите из автомобиля и осмотрите шины ведущей оси. Это гораздо продуктивнее, чем продолжать впустую молотить мотором, жечь топливо и шлифовать лёд, лишь усугубляя проблему.

Выбираемся без посторонней помощи

Итак, вы вышли из автомобиля и обнаружили, что колёса ведущей оси или одно из них прокопали канавку и крутятся на месте, не в силах вырваться из снежно-ледового плена. Загляните под машину: здорово, если автомобиль не закопался, и днище или элементы шасси не касаются сугробов.

Пробуйте сдать назад. Если выехать задним ходом не получается, примените приём так называемой «раскачки». Для этого следует поочерёдно выжимать и отпускать сцепление, одновременно аккуратно помогая педалью газа, как бы раскачивая машину вперёд-назад. Если удаётся раскачать таким образом автомобиль, он в какой-то момент самостоятельно выскакивает из ямки. Дальше остаётся лишь аккуратно двигаться на ровном газу, не допуская пробуксовки, до участка с хорошим зацепом.

Не помогла раскачка — не беда! В этом случае нужно любым доступным способом обеспечить сцепление прокручивающегося колеса. Обычно буксует всего одно из них, в то время как второе остаётся неподвижным. Виной тому — дифференциал машины, оказывающий медвежью услугу. Итак, что делать? Вот лишь некоторые из способов выбраться самостоятельно:

— стравить давление в ведущих колёсах

Стравливая давление, вы повысите площадь пятна контакта шины с покрытием, что поможет самостоятельно выбраться из ледового плена. Однако пользоваться этим способом настоятельно рекомендуем лишь при наличии манометра и компрессора. Давление не стоит опускать ниже 0,8–0,9 атм. В противном случае колёса могут разбортироваться. Само собой, после вызволения авто давление в шинах сразу же нужно поднять до нормального, иначе вы рискуете их повредить.

— подсыпать песок или подложить различные предметы

Для вызволения авто можно подложить под буксующее колесо ветки, доски, тряпки, салонные коврики и прочие предметы, повышающие сцепление. Предусмотрительные водители возят с собой мешочек песка, соли или наполнителя для кошачьего туалета. Пригодится и обычная питьевая вода, антифриз или жидкость стеклоомывателя — полейте ими землю, чтобы растопить лёд.

— использовать сэнд-траки или цепи

Особо «прошаренные» автомобилисты запасаются намного более мощным инструментарием — сэнд-траками и цепями противоскольжения. Первые могут быть жёсткими, выполненными из металла, либо мягкими, рулонными. Первый вариант предпочтительнее, но неудобен в перевозке, второй легче и компактнее, но и зацепа даёт меньше. Сэнд-траки особенно эффективны на глубоком рыхлом снегу. Благодаря большой площади поверхности они держат автомобиль и не дают колёсам провалиться. Цепи же придают любому автомобилю фантистическую проходимость. Минус их заключается в неудобствах при установке и демонтаже. Но и преимущества такой девайс сулит немалые.

— использовать стояночный тормоз

В случае с заднеприводным автомобилем можно применить ещё одну хитрость: одновременно газуя и затягивая ручник, водитель блокирует работу дифференциала (буксующее колесо подтормаживается, крутящий момент перераспределяется). Однако применять приём следует с осторожностью, дабы не спалить колодки и не перегреть тормозную систему. Для переднего привода метод не актуален.

— вращать руль в поисках зацепа

На переднем приводе используется другой приём: вращая руль, можно попробовать найти зацеп и выбраться из сложной ситуации. Особенно эффективно этот метод работает в сочетании с раскачкой.

— поработать физически

Если ни один из озвученных способов не помогает, не грех поработать руками. Для этого потребуется штыковая металлическая лопата, ломик или топор. Скалывая лёд и делая на нём насечки, можно существенно увеличить сцепление колёс и самостоятельно выехать с коварного участка.

— самостоятельно подтолкнуть автомобиль

Невероятно, но и такой способ часто работает. Если вы физически сильны и не прочь поразмяться, поставьте коробку передач на нейтраль, выйдите из автомобиля и раскачайте его руками. Иногда бывает достаточно подвинуть машину на какой-то десяток сантиметров, чтобы дальше она поехала своим ходом.

Особо отчаянные персоны на машинах с автоматической трансмиссией оставляют коробку на передаче, выходят и толкают буксующий автомобиль, после чего запрыгивают в него на ходу. Делать так категорически не рекомендуем: во-первых, вы можете банально не успеть запрыгнуть и затормозить, во-вторых, может сработать автоматическая блокировка дверей — в этом случае автомобиль не просто уедет в неизвестном направлении, но и ещё и лишит вас возможности его открыть (если, конечно, у вас с собой нет запасного комплекта ключей).

— использовать архимедов рычаг

В случае тяжёлой ситуации и при наличии в автомобиле троса буксиром можете поработать вы сами. Для этого потребуется точка опоры в виде столба, дерева или специального якоря, вбитого в землю. Один конец троса закрепляется в буксировочной проушине авто, а второй оборачивается вокруг опоры. Затем нужно вставить палку или монтировку в петлю и начать её вращать, тем самым сокращая длину троса — автомобиль медленно, но верно, будет двигаться вперёд. Ещё лучше иметь с собой ручную лебёдку. Точно так же можно применять трос в сочетании с автомобильным домкратом.

Способов соорудить архимедов рычаг много. Вот ещё один. Один конец буксировочного троса привязываем к проушине автомобиля. Затем через полтора метра делаем на тросе широкую петлю и завязываем надёжный узел (петля ни при каких обстоятельствах не должна затягиваться). Пропускаем через петлю оставшуюся верёвку, чтобы получилась ещё одна петля большего размера. Оборачиваем конец верёвки вокруг столба, дерева и т. д. и пропускаем его через большую петлю. Получается механическая система, способная вытащить автомобиль силами одного человека.

— намотать трос на колесо

Ещё один лайфхак: если один конец троса надёжно закрепить за дерево, столбик или иную надёжную опору, а второй на колесе так, чтобы при вращении трос на него наматывался, автомобиль вывезет себя сам.

— немного подождать

Вдоволь набуксовавшись, за неимением или нежеланием действовать привычными методами, можно… просто успокоиться и подождать. К примеру, перекусить или почитать книгу, сидя в тёплом автомобиле. За это время лёд, растопленный и отполированный колесом, окрепнет и схватится. Коэффициент сцепления шины с поверхностью улучшится. Аккуратно трогаясь, вы сможете выскочить из ледовой западни, казавшейся ранее непреодолимой преградой.

Вместо заключения

Чтобы чувствовать себя комфортно в зимних условиях, обязательно запаситесь хотя бы частью перечисленных аксессуаров и научитесь правильно их применять. В автомобиле непременно должен быть действующий домкрат и надёжный буксировочный трос, который не порвётся при использовании. Не помешают небольшая сапёрная лопатка, мешочек соли или песка. Если позволяют средства, приобретите сэнд-траки или цепи противоскольжения, ручную лебёдку, возите с собой запасное колесо и электрический компрессор. Всё это не займёт много места и, в сочетании со смекалкой, позволит вам выбраться из любой, даже самой неприятной зимней западни.

Машина застряла в снегу, как подготовить место для выезда авто

Застрять в снегу автомобиль может по разным причинам, чаще всего это случается:

• при сворачивании с основной дороги
• сугроб возле авто может образоваться при парковке на улице на улице, если ночью начался сильный снегопад

Усугубить ситуацию могут рыхлость снега и лед под ним, очень плохо, если в такой момент рядом не окажется кто-либо, способный оказать помощь.

В первую очередь следует сделать попытку выехать из снега самостоятельно, но перед тем, как приступить к запуску двигателя рекомендуется проверить не закрыта ли снегом выхлопная труба, очистка ее от снега обязательна, в противном случае выхлопные газы могут проникнуть в салон автомобиля и стать причиной отравления.

Затем потребуется выпрямить колеса, т.е. придать им параллельность к корпусу авто, такое действие может значительно упростить задачу.

По бездорожью севера роcсии на грузовиках. грузовики на бездорожье.

Войдите, чтобы использовать все возможности RUTUBE

Расчищаем снег

Также потребуется приложить физические усилия, направить их следует на удаление максимально возможного количества льда и снега от колес, являющихся приводными.

Если случилось так, что ваша информированность о приводе не очень подробная, то вполне возможно самостоятельно определить какие колеса являются приводными — именно они будут пробуксовывать при попытке сдвинуться с места.

Многие внедорожники являются полноприводными, т.е. конструкция их трансмиссии позволяет передавать крутящий момент на все колеса автомобиля.

Для удаления снега и льда можно воспользоваться лопатой, конечно, если вы человек предусмотрительный и заблаговременно уложили ее в багажник.

Если же этот бесценный инструмент не окажется под рукой — придется воспользоваться подручными средствами, в крайнем случае — даже отверткой или баллонным ключом, которыми можно будет разбить лед, сформировавшийся под колесами авто.

Рекомендуется убрать снег по направлению движения авто как минимум на полметра, если есть возможность — еще дальше, особенно важно это, если толщина снежного покрова превышает высоту дорожного просвета автомобиля.

Если «пузо» авто сидит в снежном месиве, то потребуется удалить снег из-под машины

Советы, которые будут полезными, если вы попали в снежный плен:

Советы профи: пара килограмм соли в багажнике, зачем она нужна

Если в багажнике имеется запас песка или наполнителя для кошачьего туалета — отлично, ними следует посыпать участки дороги под ведущими колесами, это создаст дополнительное трение и шанс выехать из западни значительно увеличится.

Второй вариант — попытайтесь растопить снег и лед под колесами авто, сделать это можно при помощи соли, антифриза, жидкости для очистки лобового стекла.

Но следует заметить, что разливать антифиз в жилых районах не желательно — если с такой лужи напьется домашнее животное оно может отравиться.

Техника безопасности и полезные советы

Не забывайте, что вращение проскальзывающей шины с высокой скоростью может стать причиной ее перегрева и повреждения.

Необдуманные действия могут привести к тому, что яма под автомобилем углубится, а шансы самостоятельно выбраться из снега — снизятся к нулю.

Движение вперед после освобождения из снежного заноса следует продолжать в быстром темпе, то той точки, где остановка будет безопасной для автомобиля, лучше всего — до выезда на асфальтированную трассу.

Если после выезда на твердую дорогу ощущается вибрация руля или колебания на высоких скоростях — не оставляйте этого без внимания, дисбаланс скорее всего вызывает снег, налипший на внутренней стороне дисков.

Потребуется остановка и удаление налипшего снега.

После высвобождения следует проверить, не забился ли снегом радиатор. Если снег своевременно не удалить, то воздушный поток заблокируется, следовательно — возникнет угроза перегрева.

Зимние поездки на всесезонной резине — опасны, если часто приходится выезжать за пределы города — лучше всего поставить шипованную резину. Зимняя резина значительно упростит вождение авто по заснеженным дорогам.

Выбраться из снежного заноса с летней резиной вряд-ли удастся самостоятельно.

Школа внедорожной езды в Москве и области. Школа 4х4 для любого уровня подготовки

Главная

Школа 4х4

Внедорожная школа Трофи-лайф для вас!

У вас есть внедорожник, стандартный или уже подготовленный, но вам необходимы полезные знания и навыки как «этим» пользоваться, чтобы поездки приносили больше удовольствия от самой езды, чем от «беготни за трактором»?

Тогда внедорожные мастер-классы Трофи-лайф для вас!

Инструкторы нашей компании имеют многолетний опыт участия во внедорожных мероприятиях разного уровня, начиная от обычных  покатушек, до соревнования уровня Чемпионата России и длительных экспедиций в удаленные уголки нашей страны. Мы преодолели огромное количество трофи-километров и помогли постичь азы покорения бездорожья сотням участников наших мероприятий.

Мы хотим поделиться своими знаниями с вами!

Практические мастер-классы внедорожного вождения Трофи-лайф

Курс «Стандарт»

Курс «Подготовленный»

Курс «GPS-навигация»

Онлайн школа 4х4

Запись на курсы!

У вас есть внедорожник, стандартный или уже подготовленный, но вам необходимы полезные знания и навыки как «этим» пользоваться, Хотите чтобы поездки приносили больше удовольствия от самой езды, чем от «беготни за трактором»?

Тогда внедорожные мастер-классы Трофи-лайф для вас!

Записаться на курсы

Если есть вопросы — звоните

Задачи обучения

Задача внедорожных мастер-классов научить профессионально, без потерь проехать по самым сложным участкам внедорожных маршрутов. Наши курсы рассчитаны как на новичков, так и на опытных водителей, стремящихся повысить свой профессиональный уровень. Если у вас внедорожник стандартной комплектации, то мы сможем рассказать и показать основные приемы для эффективного покорения умеренного бездорожья, а также подскажем и поможем скомплектовать минимальный набор джипера, который должен быть в любом внедорожнике, хоть иногда съезжающем с асфальта.

Для «подготовленных» мы сможем рассказать основные эффективные техники использования специального оборудования, чтобы вся комплектность машины эффективно и долго работала на благо успешного покорения тяжелого бездорожья.

В ваше распоряжение предоставлено большое количество трасс разной степени сложности, содержащие все возможные препятствия – болота, глубокие колеи, броды, склоны и т. д. Учебные трассы расположены недалеко от Москвы. Обучение возможно как на Вашем автомобиле, так и на автомобилях нашей компании. Вы можете выбрать марку автомобиля и степень его подготовленности (грязевая резина большого размера, лебедка и т.д.)

По вопросам обучения обращайтесь по тел: 8 (929) 670-93-56 или 8 (495) 649-65-79

Ищешь необычный подарок?

Cертификаты на Джип-туры TROPHY-LIFE со скидкой!

Настоящее приключение по бездорожью в Подмосковье за рулём внедорожников Трофи-лайф

Посмотреть варианты

Ближайшие групповые занятия школы

Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Произошла ошибка. Сообщение не отправлено.

Ваше имя:

Ваш E-mail*:

Мобильный телефон*:

Сообщение:

Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных

Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Экстремальные гонки мотоциклов, грузовиков и тракторов по грязи

Существует довольно многочисленная категория людей, которых абсолютно не волнует одна из главных российских бед – дороги. Мало того, они специально подыскивают места с минимальной дорожной сетью, насыщенные труднопроходимыми участками и препятствиями. Речь идет о поклонниках одного из самых экстремальных технических видах спорта и отдыха – офф-роуде.

По своей сути, офф-роуд(англ. off-road — бездорожье) – это преодоление пересеченной местности, бездорожья на транспортном средстве, автомобиле или даже мотоцикле. Четких правил, за исключением крупных международных ралли, нет – организаторы соревнований разрабатывают их индивидуально под каждый маршрут или турнир (фестиваль). Задача, на первый взгляд, проста – постараться добраться до финиша с минимальными потерями, при этом желательно опередить соперников. Но все же превалирует

главное – суметь пройти маршрут!

В России этот вид автоспорта приобрел широкую популярность — бескрайние просторы и обилие нехоженых (необъезженных) мест этому способствуют. Европейские спортсмены даже завидуют нашим – такие возможности для тренировок и соревнований! Не случайно сейчас в очень многих городах страны открылись офф-роуд-клубы, а трофи-рейды и ралли по территории России пользуются большой популярностью.

О новой разновидности роликовой доски — вейвборде читайте на нашем сайте.

Производители оптических приборов предлагают широкий выбор биноклей для походов, охоты или рыбалки. Разобраться в параметрах и сделать правильный выбор вам поможет этот материал.

Из истории отечественного офф-роуда

Появление подобных любительских клубов началось в нашей стране на заре девяностых годов. Однако еще в 30 годы в стране проводились автопробеги, которые, в условиях абсолютно неразвитой дорожной сети, вполне причисляемы к офф-роуду. Как не вспомнить известный юмористический роман «Золотой теленок» со знаменитым лозунгом Остапа Бендера: «Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!»

Один из самых значимых и масштабных пробегов того времени состоялся в 1933 году. Только-только вошел в строй Горьковский автозавод, набирал обороты АМО (впоследствии – ЗИЛ). Решено было испытать возможности отечественной техники в самых экстремальных условиях и сравнить ее с зарубежными образцами.

На старт вышло 23 экипажа – шесть легковушек ГАЗ-А, шесть «полуторок» ГАЗ-АА, две экспериментальные трехосные машины ГАЗ-ААА и одна опытная модель НАТИ-ГАЗ, четыре АМО-3 – 2,5-тонных грузовика, три трехосных Форда-Timken и один Форд-АА.

Даже по сегодняшним меркам и при нынешних внедорожниках маршрут считается суперэкстремальным. Старт был дан в Москве, откуда автомобили проследовали до Горького, вдоль Волги – до Самары, повернули на Оренбург.

За этим городом начались бескрайние казахские степи до побережья Аральского моря. Далее ключевыми пунктами были Ташкент, Самарканд, Бухара, Чарджоу. Отсюда начинался самый сложный участок через «Черные пески» — пустыню Кара-Кум до Красноводска на берегу Каспия.

Помимо полного бездорожья, огромной проблемой была вода, поэтому маршрут прокладывался от колодца к колодцу. Средств навигации практически не было никаких, пользовались услугами опытных туркменских проводников. Жара к кабинах автомобилей достигала 75 градусов, система охлаждения закипала, и ей отдавали запасы питьевой воды.

Некоторые участки машины приходилось практически «нести на руках». В условиях пустыни лучше показали себя трехосные автомобили и машины, «обутые» в широкую резину – тогда это называлось шины «сверхбаллон».

После пересечения на пароме Каспийского моря автопробег продолжился через Баку, Тифлис, Ростов, Харьков, Тулу и завершился 30 сентября 1933 года в Москве.

Итог был поразительным – к финишу пришли ВСЕ машины, также не было никаких потерь и среди экипажей. За три неполных месяца было пройдено 9400 километров, из которых лишь только чуть более 2 тысяч – шоссейных дорог невысокого качества, остальное – проселки, караванные пути, а 1200 километров – полное бездорожье.

Смотрите видео о том как научиться паркуру в нашей статье «Паркур как образ жизни»

О горнолыжном курорте Шерегеш слышали многие.

Если вы еще не знаете о самом лучшем месте для горнолыжников и сноубордистов, переходите на эту страницу.

Так же у нас есть рассказ о старейшем и крупнейшем горнолыжном центре России Донбай. Читайте по адресу: pro-extrim.com/moutains/alpine-skiing/dombay.html

Развитие современного российского офф-роуд движения

Однако, вернемся к современности.

Понятно, что невольно заниматься офф-роудом приходилось многим жителям сельской местности, поэтому и были так востребованы в этих местах автомобили повышенной проходимости – ГАЗ-69, УАЗ, полноприводный трехосный ЗИЛ-131, ГАЗ-66, ЛуАЗ, и единственный в своем роде легковой ВАЗ-2121 «Нива».

Это все понятно и объяснимо – жизнь заставляла. Но чтобы по доброй воле загонять свою собственную машину в бездорожье и выжимать из нее все ее возможности? Да, есть такие экстремалы, и их – немало.

Толчок к организованному развитию офф-роуда в России дали известные ралли

«Camel Trophy», которые в 1990 году проводилось на территории Советского Союза, в Сибири. Итоги соревнований стали триумфом советской сборной, широко освещались в прессе и на телевидении.

Однако пробиться на подобные соревнования спортсменам-любителям было практически нереально. Чтобы организоваться, в Москве собралась группа энтузиастов во главе с Михаилом Снарским и Тарасом Нечипоренко, решивших изыскать средства и создать российский клуб – «Russian Off-road Center».

Усилия были успешными, и уже в 1993 году под эгидой клуба прошли первые соревнования в Звенигороде. Кроме того, во Дворце Пионеров на Воробьевых горах открылось подобие спортивной секции, получившей столь привычное теперь название «Клуб 4×4».

Эстафету подхватила северная столица – в 1995 году в Санкт-Петербурге был создан «Off-road & 4×4 Club», который принимал регулярное участие в «Арктик-трофи», популярном среди европейских спортсменов соревновании.

С 1997 года был придуман свой бренд – «Ладога трофи» вокруг крупнейшего европейского озера, который быстро завоевал высокий рейтинг и с тех пор является одним из наиболее востребованных маршрутов, собирающим ежегодно сотни участников.

Теперь, наверное, своими клубами может гордиться любой крупный (и не очень) город страны. Значительно расширилась и география рейдов, экспедиций, фестивалей и соревнований. Популярностью пользуются маршруты по Северному Кавказу, по верховьям Волги — «Сусанин-Трофи», по белорусским лесам и болотам, по степной Украине, по Уралу и множество других.

Российские офф-роудеры — постоянные участники международных турниров, проводящихся как в ранге ралли, так и в статусе трофи-рейдов.

О «Мраморной пещере» в Крыму и других наиболее известных пещерах на постсоветском пространстве можно узнать на указанной странице.

Относительно молодой вид домашнего развлечения — фингерборд. Считать ли его разновидностью скейтбординга и вообще экстремального спорта? Свое мнение напишите в комментариях на странице.

Каковы же особенности проводимых соревнований?

Трофи-рейды

Как правило, такой вид соревнований не требует от участников не ставит во главу угла скорость прохождения маршрута. Главным здесь выступает именно полное преодоление специальных и линейных участков в пределах установленного лимита времени. Экипажу (обычно в автомобилях это – два человека, пилот и штурман) выдается задание на каждый этап соревнования – дорожная легенда.

Сложность в том, что помимо вождения автомобиля в условиях полного бездорожья, командам приходится самостоятельно ориентироваться на местности по GPS-навигаторам или по приложенным к заданию топографическим картам.

Существуют и спецучастки – с повышенной сложностью, естественными или искусственными препятствиями, на которых первенство определяется по времени преодоления.

Конечно, для участия в подобных соревнованиях необходимо тщательно готовить свой автомобиль – роль технической поддержки важна, как никогда. Случается, что машины переделывают так основательно, что от исходной модели остаётся лишь иллюзия внешнего сходства. Впрочем, организаторы это предусмотрели, и поэтому делят участников на несколько категорий:

• Группа «Рейд» — стандартные внедорожники заводской сборки;
• Группа ТР-1 – машины, подвернутые незначительной доработке;
• Группа ТР-2 – автомобили с усиленной подготовкой;
• Группа ТР-3 – самостоятельно сконструированные внедорожники или подвергнутые доработке с практическим отсутствием ограничений.

Существует и несколько разновидностей групп для мотоциклов и квадрациклов.

Как правило, большинство трофи-рейдов офф-роуда имеют формат открытых соревнований, зарегистрироваться на участие в которых можно заранее у их организаторов.

Отечественные «Нивы» и «Уазики» — непременные участники всех трофи-рейдов, проводимых на территории России, и выглядят на них ничуть не хуже, чем раскрученные Судзуки, Ниссаны или Мерседесы.

Ралли-рейды

Это уже более серьезная ступень соревновательного процесса в офф-роуде. Ралли рейды – это многодневки значительной протяжённости, в которых скорость прохождения маршрута имеет большое значение.

Различают короткие рейды, до 1200 километров, так называемые Баха, ралли-рейды на дистанцию до 6,5 тысяч километров и длительностью до 10 дней, и марафоны.

Самый грандиозный марафон состоялся в 1992 году по маршруту Париж-Москва-Пекин. Длина маршрута превысила 17 тысяч километров, и на его преодоление гонщики потратили целый месяц. Российский автопром может гордиться – второе место в абсолютном зачете заняла наша команда на «Ладе-Самаре», опередив и «Mitsubishi», и «Nissan», и «Volkswagen»!

Самым популярным ралли-рейдом считался пробег «Париж-Дакар», который правда, был отменен по требованиям безопасности.

Однако, спортсменам всегда есть, где проявить себя. К примеру, огромную популярность приобретает ралли «Шелковый путь».

На ралли-рейдах существует своя классификация групп мотоциклов и автомобилей, также учитывающих вид транспортного средства, степень его доработки и вес, вид потребляемого топлива.

Непременными участниками всегда являются автомобили класса Т-4 – полноприводные грузовики массой свыше 3,5 тонн. Они тоже бывают нескольких категорий – Т-4.1 – с минимальными улучшениями, и Т-4.2 – со значительными доработками, в пределах разрешенных организаторами соревнований лимитов.

И опять нельзя не порадоваться за своих соотечественников – команда из Набережных Челнов «КАМАЗ МАСТЕР» — многократный чемпион и призер первенств мира и самых популярных ралли-рейдов. Только «Париж-Дакар» покорялся им семь раз! А ведь соперники всегда неслабые – голландские «DAF», немецкие «Mercedes-Benz» и чешские «LIAZ».

На три класса делятся и мотоциклисты, также подразделяемые по «навороченности» байков – продакшн, супер-продакшн и квадроциклы.

Статьи про спорт принято завершать призывами – «занимайтесь этим видом, это очень полезно» и т.п. Про офф-роуд такого сказать не удается. Необходим, наверное, какой-то очень большой внутренний позыв, непонятная многим другим личная мотивация, чтобы, поставив на кон свое здоровье и немалые средства, испытать непередаваемое удовольствие от сумасшедшей езды по полному бездорожью.

Трофи-рейд видео

Как устроены тормоза на прицепе

26.08.2016

В последние годы прицепы с тормозом приобретают в России все большую популярность. Тем не менее, многие как потенциальные, так и действующие владельцы тормозных прицепов знают об устройстве тормозов на прицепе только в общих чертах. В этой статье мы постарались достаточно подробно разобрать устройство тормозной системы автоприцепов.

Прицеп МЗСА 831132.111 полной массой 1300 кг и тормозной системой

Разновидности тормозных систем автоприцепов

Для грузовых прицепов полной массой более 3,5 тонн требуются установка на прицеп и грузовик пневматической тормозной системы, она в данной статье рассмотрена не будет.

Для прицепов полной массой до 3500 кг в мире серийно выпускаются два типа тормозных систем для прицепов: инерционные и неинерционные электро-гидравлические. В неинерционной электро-гидравлической тормозной системе тормозами управляет специальное электронное устройство на прицепе, получающее сигналы от устройства управления, установленного на автомобиле. Такая система дорогая, неремонтопригодная в бытовых условиях, а самое главное, не будет работать без установки дополнительного оборудования на тягач. За пределами США широкого распространения данная тормозная система не получила, поэтому ее устройство мы тоже не будем рассматривать, а разберем устройство самой популярной механической инерционной тормозной системы.

Достоинства механической инерционной системы в простоте, надежности, ремонтопригодности, дешевизне, отсутствии требований к буксирующему автомобилю, а главное в высокой эффективности. Из-за совокупности этих качеств наибольшее распространение в мире получила именно она. Такую тормозную систему устанавливают практически на все российские и европейские (а прицепов без тормоза в Европе всего 30%) прицепы с тормозом. Инерционной ее называют за то, что именно зафиксированная тормозом наката инерция движения прицепа «включает» на прицепе тормоза. В России наиболее распространены прицепы с инерционными механическими тормозными системами производства AL-KO и Autoflex-Knott. Реже можно встретить комплектующие BPW, Peitz и других.

Кроме механических инерционных тормозных систем, бывают также инерционные гидравлические. Гидравлическая инерционная тормозная система схожа с механической, но тормоз наката вместо тяги действует на главный гидроцилиндр — далее как на автомобилях.

Общий принцип работы механической инерционной тормозной системы

Механическая инерционная тормозная система прицепа состоит трех основных частей:

• механизма тормоза наката
• тормозного привода (тяга, наконечник тяги, уравнитель, кронштейн крепления тормозных тросов, тормозные тросы, иногда кронштейны тяги и тросов)
• колесных тормозов

При торможении автомобиля на шар фаркопа действуют толкающая сила. Иначе говоря, прицеп толкает вперед тормозящий автомобиль. По достижению порога чувствительности к этой «толкающей силе», шток тормоза наката, на который закреплено замковое устройство прицепа, упирается в специальный передаточный рычаг, натягивая закрепленную к другому концу рычага тормозную тягу. Тормозная тяга через уравнитель и тормозные тросы приводит в действие тормозные колодки в барабанах.

Схематично принцип работы тормозной системы с тормоза наката можно изобразить так:

Устройство механизма тормоза наката (МТН)

Механизм тормоза наката (МТН) или просто «тормоз наката» — устройство, управлящее торможением прицепа.

Механизм тормоза наката AL-KO 251S

Основные составные части механизма тормоза наката:

1. Замковое устройство (также иногда называют сцепной головкой, сцепным устройством или замком прицепа) служит для сцепки с автомобилем. Часто на прицепах с тормозной системой вместо обычного замкового устройства установлен замковое устройство-стабилизатор. При пользовании замковым устройством-стабилизатором, шар вашего фаркопа должен быть абсолютно чистым от смазки, в противном случае фрикционные накладки замкового устройства-стабилизатора перестают работать и требуют очистки мелкой наждачной бумагой. Замковое устройство у прицепов без тормоза крепится на дышло, а в прицепе с тормозом крепится на шток тормоза наката.

2. Шток (также иногда называют трубчатым толкателем, круглым дышлом тормоза наката, а иногда даже плунжером) — стальная круглая труба, которая ходит внутри корпуса тормоза наката. Спереди на нее крепится замковое устройство и амортизатор, сзади шток при торможении накатывает на передаточный рычаг. Корпус ТН имеет ограничитель хода штока, т.к. при движении автопоезда вперед шток упирается в ограничитель и тянет за собой прицеп. Некоторые модели МТН, рассчитанные на большую полную массу прицепа имеют также демпферное кольцо на задней части штока, которое смягчает удары штока об ограничитель. В большинстве МТН демпферного кольца нет, и его роль выполняет задняя втулка скольжения (о втулках МТН ниже). Задняя часть штока современных МТН представляет из себя стальную квадратную пластину, особым способом приваренную к трубе. Именно эта квадратная пластина при движении прицепа вперед упирается в заднюю втулку, а та в свою очередь упирается в выступы корпуса МТН. Шток нуждается в регулярной смазке (как вручную под гофрой, так и шприцеванием плунжерным шприцем или нагнетателем через специальные клапаны (пресс-масленки, тавотницы) сверху корпуса ТН. Отсутствие ухода за штоком приводит к его коррозии и ремонту или замене. Это самая дорогая деталь в МТН, кроме его корпуса.

3. Амортизатор тормоза наката — компенсирует инерционную силу, действующую на шток. Его задача — регулировать силу торможения и плавно остановить процесс торможения, выдавив шток в исходное до торможения положение. Амортизатор крепится спереди к штоку и замковому устройству, сзади к корпусу тормоза наката. Если вы стали чувствовать рывки при трогании, значит, не исправен именно амортизатор тормоза наката. Удары при торможении тоже могут свидетельствовать о неисправности амортизатора, хотя в большинстве случаев это говорит о неотрегулированной тормозной системе прицепа. Амортизатор имеет определенный ресурс, который сокращается в случае частых резких торможений, езды по холмистой местности, перегрузе прицепа, а также прежде всего от езды на прицепе с неотрегулированными тормозами (аналогично в этом случае быстро изнашиваются втулки). Поэтому если вы чувствуете удары при торможении, езжайте в сервис — регулярное обслуживание прицепа обходится дешевле ремонта.

4. Передаточный рычаг (иногда называют коромыслом) — связующее звено между механизмом тормоза наката и тормозной тягой. Преобразует толкание штока в натягивание тормозной тяги. Деталь крепления самой тормозной тяги (бывает разных диаметров) выполнена в виде отдельной серьги и навешивается на передаточный рычаг. Рычаг нуждается в смазке своей оси и на современных тормозах наката имеет пресс-масленку для шприцевания. Для любого рычага существует передаточное отношение (передаточное число), определяющее, в какой пропорции сила наката прицепа на автомобиль превращается в силу натягивания тормозных тросов. Поэтому любой тормоз наката подбирается исходя из типа колесного тормоза прицепа, это обеспечивает эффективное и плавное торможение.

5. Корпус — тело тормоза наката, «болванка» из крепкой стали или чугуна, к которой крепятся остальные детали МТН. На старых механизмах тормоза наката на корпусе можно встретить отверстие для блокировки тормоза при движения заднем ходом. В современных тормозных системах уже много лет используется автоматическая блокировка заднего хода, обеспеченная особой конструкцией колесных тормозов, поэтому на корпусе современных МТН такого отверстия нет. На корпусе МТН также заметить две пресс-масленки для смазки места контакта штока и втулок.

6. Страховочный трос — включает аварийное торможение прицепа (дергает ручник) в случае расцепления автопоезда. Его также иногда называют аварийным тросом. Крепится к ручному тормозу в нижней его части. К автомобилю цепляется карабином за ушко фаркопа или петлей вокруг шара.

7. Резиновая гофра (также иногда называют гофрочехлом, пыльником или сальником) защищает шток от пыли, воды и вымывания смазки на штоке (в конечном счете от коррозии). Необходимо следить за целостностью гофры и ее креплением на замковом устройстве и корпусе.

8. Ручной тормоз («ручник») на стоянке дает возможность вручную изменить положение передаточного рычага, заблокировав тем самым колеса. Служит для парковки прицепа. Крепится к передаточному рычагу. В наиболее совершенных версиях МТН имеет амортизатор, задача которого помочь вам поднять ручку на максимальную высоту (для достижения максимальной эффективности торможения). Исправность данного амортизатора особенно важна в случае аварийного расцепления автопоезда. Езда с поднятым ручником (заблокированными колесами) недопустима и приводит к износу и перегреву шин, тормозных колодок и барабанов.

9. Пружинный энергоаккумулятор (или просто пружинный цилиндр) — пружина сжатия в цилиндрической капсуле (стакане), через которую насквозь проходит тормозная тяга, упираясь в пружину спереди шайбой и гайками. Сзади корпус энергоаккумулятора упирается в специальный кронштейн, соединенный с шестеренкой ручного тормоза. При движении тормозной тяги пружинный энергоаккумулятор никак не задействуется, в рабочей тормозной системе прицепа не участвует. Пружинный энергоаккумулятор — антагонист амортизатора ручного тормоза, и его задача — помочь вам преодолеть усилие амортизатора и полностью опустить ручник. При поднятии ручника под действием вашей силы и амортизатора ручного тормоза пружина сжимается, при опускании ручника разжимается. Пружинный энергоаккумулятор в основном можно встретить на тормозах наката для прицепов большой полной массы и очень редко. На некоторых МТН пружина используется без внешнего корпуса и крепится иначе. Но в большинстве случаев пружина на МТН используется не совместно с амортизатором, а взамен него — в этом случае она просто исполняет функцию амортизатора.

Из не заметных на схеме деталей МТН можно отметить фторопластовые втулки скольжения. Они обеспечивают точное направление и плавный ход штока внутри корпуса МТН. Повышенный люфт штока связан как правило именно с износом втулок. После запрессовки втулок в механизм тормоза наката необходимо просверлить во втулках два отверстия под пресс-масленки. После установки пресс-масленок, втулки должны быть расточены до нужного размера. Для этого в условиях специализированной мастерской используются специальные дорогостоящие направленные развертки, позволяющие снять необходимые доли миллиметра в коридоре из двух втулок. В бытовых условиях для расточки можно использовать шлифовальный лепестковый радиальный круг для дрели или круглый напильник, которые относятся ко втулкам куда менее бережно. При работе с бытовым инструментом при большой разнице между диаметром штока и размером втулки расточку втулок стоит начать еще до запрессовки. Итогом правильной установки втулок должен стать свободный ход штока внутри втулок в обоих направлениях, поэтому какая-либо запрессовка или забивание штока во втулки исключена. Максимальный допустимый люфт штока внутри втулок для большинства МТН 3-5 мм (хотя в некоторых мануалах и указано 1,5 мм). Если люфт больше, втулки подлежат замене.

Устройство тормозного привода

Закрепленная на серьге к передаточному рычагу тормоза наката тормозная тяга представляет из себя длинную стальную винтовую шпильку. В задней части тормозная тяга закреплена болтами к уравнителю тормозных тросов (иногда уравнитель называют траверсой или коромыслом). На уравнитель также закреплены тормозные тросы, а рубашки тросов закреплены на неподвижный (приваренный или прикрученный к оси или к раме прицепа) кронштейн крепления тормозных тросов.

Тормозная тяга, уравнитель, наконечник (черного цвета), кронштейн крепления тормозных тросов, четыре тормозных троса

При натягивании тормозной тяги, расстояние между уравнителем и кронштейном крепления тормозных тросов увеличивается, и тормозные тросы движутся внутри своих рубашек, приводя в действие барабанные колодки в колесных тормозах. Конструкция уравнителя обеспечивает равномерное натягивание всех тормозных тросов.

Следите за состоянием тормозных тросов! Тросы должны легко натягиваться и возвращаться в свободное состояние. Трос, который перестал легко возвращаться в спокойное состояние или трос с поврежденной оплеткой подлежат замене. У тросов нет определенного срока службы, он зависит от условий эксплуатации или хранения. При экстремальных условиях хранения (привет, русские сугробы!) или в случае механических повреждений (привет, русское бездорожье!) тросы выходят из строя. Если сомневаетесь, в хорошем ли состоянии трос, или вы не знаете наверняка, когда в последний раз менялись тросы — меняйте. Если вы думаете, что европейский владелец вашего подержанного каравана исправно следил за прицепом — вы ошибаетесь. Сами тросы стоят недорого, а вот последствия заблокированного колеса в результате заклинивших тросов обходятся в разы дороже. Тросы современных прицепов отличаются друг от друга только длиной, т.е. если длины троса хватает чтобы соединить колесный тормоз с кронштейном тормозных тросов, значит трос подходит. Но имейте ввиду, что тросы AL-KO и Knott не взаимозаменяемы, т.к. производители сделали разный диаметр чашки, которая одевается на кожухи тормозного щита — трос не того производителя или не налезет на кожух, или будет болтаться.

У большинства прицепов можно встретить также следующие детали:

Кронштейн (держатель) тормозной тяги. При движении прицепа от тормозная тяга может раскачиваться, вызывая ненужное притормаживание прицепа. Дер­жа­тель тормозной тя­ги фиксирует тя­гу под дни­щем при­це­па и предотвращает такое раскачивание. В левом верхнем углу врезка с изображение наконечника тормозной тяги.

Наконечник тормозной тяги

Наконечник тормозной тяги (пластиковая направляющая) представляет собой гайку, к которой прикреплен гладкий пластиковый палец. На первый взгляд может показаться, что это лишняя деталь. Однако если тормозная тяга будет заканчиваться прямо за уравнителем, под весом тяги будет образовываться провисание уравнителя, и как следствие прицеп будет притормаживать. Если же тормозная тяга была бы длиннее, и заканчивалась за кронштейном крепления тормозных тросов, резьба тормозной тяги цеплялась бы за кронштейн и препятствовала торможению и прекращению торможения, а в последствии протерла бы как кронштейн крепления троса, так и саму тягу:

Протертый кронштейн крепления тросов

Протертая тяга

Держатели тормозных тросов. Крепят тормозные тросы к оси, служат для защиты тормозных тросов от повреждений, а также обеспечивая отсутствие провисания, препятствуют скоплению влаги (а значит коррозии и обмерзанию) в тросах. Иногда вместо держателей используются обычные кабельные стяжки.

Устройство колесного тормоза

Резино-жгутовая ось прицепа, оснащенная колесными тормозами, с закрепленными тормозными тросами и приваренным кронштейном тормозных тросов

Крепление тормозного щита и барабана к резино-жгутовой оси

Колесные тормоза эволюционировали достаточно долго. Мы рассмотрим самые распространенные в настоящее время типы колесных тормозов от AL-KO и Knott-Autoflex с автоматическим отключением тормозов при движении назад, но без авторегулировки зазора.

Колесный тормоз состоит из тормозного щита, тормозного барабана, совмещенного со ступицей, двух тормозных колодок, разжимного замка (иногда называют распорным замком), регулировочного механизма, рычага свободного обратного хода, а также пружин, заглушек, кожуха и наконечника тормозного троса.

Тормозной щит представляет из себя прочный металлический диск. Он закреплен болтами или приварен к оси и не вращается. К нему крепятся колодки и механизмы, а также через него проходит цапфа оси, на которую и надевается вращающийся тормозной барабан-ступица.

Тормозной щит имеет два круглых отверстия (окна), закрытых пластиковыми заглушками. В контрольное (смотровое) окно можно посмотреть износ тормозных колодок (колодки с фрикционной накладкой менее 2 мм подлежат замене), а регулировочное окно дает доступ к регулировочному механизму, с помощью которого можно отрегулировать силу соприкосновения тормозных колодок с тормозным барабаном. Рядом с регулировочным окном выбита стрелка, показывающая направление, в котором нужно крутить регулировочный механизм, чтобы уменьшить зазор между барабаном и колодками.

Наружная сторона тормозного щита AL-KO. Сверху слева заглушки: ближе к краю заглушка окна износа тормозных колодок, ближе к центру заглушка регулировочного окна. По центру отверстие для цапфы и 4 болта крепления оси к щиту. По бокам пластины и концы удерживающих тормозные колодки пружин. Снизу кожух тормозного троса.

Тормозной трос заходит в колесный тормоз через специальный тормозной кожух и крепится c с помощью наконечника к разжимному шарниру. При натягивании тормозного троса, шарнир прижимает тормозные колодки к барабану, прицеп тормозится. Регулировочный механизм позволяет увеличить расстояние между колодками, тем самым увеличив силу соприкосновения изношенных колодок с тормозным барабаном.

Внутренняя сторона щита AL-KO. Сверху рычаг свободного обратного хода и регулировочный механизм. Снизу крепление тормозного троса и разжимной шарнир.

Основные составные части колесного тормоза AL-KO

Обратите внимание! Использования одного только регулировочного механизма недостаточно для правильной настройки тормозов — тормозная тяга и тормозные тросы на уравнителе также нуждаются в регулировке. Необходимо также следить за наличием и состоянием заглушек — потеря заглушек приводит к загрязнению колесного тормоза. Как и тормозные колодки, все пружины имеют свой ресурс, поэтому подлежат замене, рычаг обратного хода и разжиматель (разжимной шарнир, ражимной замок) нуждаются в смазке. Несвоевременная замена пружин, как и отсутствие технического обслуживания колесного тормоза приводит к поломке колесного тормоза.

Аналогичным образом устроен колесный тормоз компании Knott. Главное отличие по сравнению с колесным тормозом AL-KO в форме регулировочного механизма. Здесь это болт, клиновидная гайка и два клина. При вращении с наружной стороны тормозного щита регулировочного болта, клиновидная гайка приближается к тормозному щиту, раздвигая регулировочные клинья.

Второе важное отличие в том, что рычаг свободного заднего хода не выполнен в виде отдельной детали, а является частью тормозной колодки.

Внутренняя сторона тормозного щита Knott

Основные составные части колесного тормоза Knott

Движение задним ходом на прицепе с тормозом

При движении автомобиля с прицепом задним ходом, шток тормоза наката упирается в передаточный рычаг, тяга натягивает тормозные тросы, колодки блокируют барабан. Вращаясь вместе с барабаном, передняя тормозная колодка упирается в рычаг свободного обратного хода, «продавливая» его внутрь. Передняя колодка вместе с рычагом обратного хода уходит вглубь барабана, минимизируя как собственное трение, так и разжимное усилие на заднюю колодку. Таким образом, сила трения обоих колодок о барабан становится минимальной и торможения не происходит, хотя тормозные тросы по-прежнему натянуты, а разжимной шарнир полностью разжат.

Если прицеп при движении задним ходом стал тормозить, скорее всего, причина в колесный тормоз нормально не обслуживался и рычаг обратного хода закис. Вторая возможная причина — непрофессиональная регулировка тормозов (регулировочный механизм разжимает колодки сильнее оптимального). Второй случай еще хуже, т.к. может привести к перегреву и необходимости замены колодок и барабана.

При размещении этой статьи на других сайтах ставьте, пожалуйста, ссылку на оригинал статьи: http://kupi-pricep.ru/blog/ustrojstvo-tormoznoj-sistemy-legkovyh-pritsepov.

О преимуществах легковых прицепов с тормозами читайте в нашей статье «С тормозом или без?» Ответ на любой вопрос о тормозной системе легковых прицепов можно задать в комментариях ниже.

Наша компания продает прицепы с тормозом, занимается их обслуживанием, ремонтом и продажей запчастей.

Теги: Конструкция и производство прицепов, Техническое обслуживание прицепов, Тормозная система прицепа

Легализация тюнинга прицепа Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей

Комментарии Написать комментарий

Наверх

К чему снится дорога: толкование снов про дорогу

Во многих философских течениях дорога — символ познания и поисков своего предназначения. Узнав, к чему снится дорога, можно получить важные предупреждения и советы, прислушавшись к которым получится круто изменить свою жизнь

Уходящая вдаль, бесконечная, ровная или извилистая дорога в сновидении может стать очень важным символом, который и послужит предупреждением, и поможет разобраться в вещах, которые по-настоящему важны сегодня. Во многих традициях дорога становится символом самопознания, поиска смысла жизни и своего пути, неопределенности и даже вечности. Чтобы узнать, к чему снится дорога именно вам, стоит вспомнить все обстоятельства сновидения и ваше поведение в нем. Как вы были вовлечены в сюжет? Шли по дороге? Взирали на нее издалека? Занимались ремонтом ям и неровностей? В любом случае каждое из этих действий является определенным сигналом и растолковать его правильно помогут самые уважаемые авторы сонников.

Почему снится дорога по соннику Миллера

Толкователь придает серьезное значение деталям и тому, что именно вы делаете в своем сне. Например, если во сне довелось путешествовать по каменистой дороге, которая вам незнакома, скорее всего в реальной жизни предстоит заняться новым делом и путь к успеху будет тернистым, вы потратите на эти занятия много времени и сил, а результат может оказаться гораздо менее значимым, чем ожидали.

Удачу, которой и не ждали, предвещает сон, в котором вы видите дорогу, где по обочинам растут цветы и деревья. Если же в эту прогулку вышли с друзьями, это знак того, что ваша семья будет счастливой и единой ячейкой общества, и все ее члены будут преданы друг другу.

Если во сне потеряли дорогу и не можете найти свой путь, то прислушайтесь к предупреждению от судьбы и собственного подсознания: новое дело, за которое возьметесь, будет не слишком удачным. Чтобы достичь верного результата, придется потрудиться и проявить чуть больше усердия. Не ленитесь и не теряйте времени.

Сон о дороге: значение по соннику Цветкова

У такого сна есть несколько значений. Если по дороге во сне вы идете, то это предвещает тяжелую работу в обычной жизни. Если дорога перед вами красивая и вся в ямах, в реальности потеряете деньги. Узкая дорога предостерегает от соблазнов, а широкая говорит, что добьетесь успеха, но не так скоро, как хотелось бы.

Для женщины такой сон может означать встречу с мужчиной, а для мужчины — новые дела.

Что говорит о дороге Эзотерический сонник

Здесь толкователь тоже рекомендует обратить внимание на качество дороги. Если приснилась широкая, это значит, что вы идете не туда, куда действительно нужно. Если дорога узкая и петляет, то в пути ждет неожиданность. Приятное путешествие сулит дорога с ямами и ухабами. А если в вашем сне дорога уходит вдаль, то будущее в жизни не определено. Вам стоит быть более внимательным: скоро предстоит столкнуться со сложным и важным выбором. Не стоит менять решение, которое уже приняли. Если же на дороге встретили указатель, то это сулит хорошие перспективы в делах, которыми занимаетесь. Выбор, который сделаете во сне, подскажет то, что нужно выбрать наяву.

Значение сна в соннике Гришиной

Здесь все зависит от того, что делаете во сне. Если мостите дорогу, вас ждут похвалы, если идете по прямой дороге — встретите поддержку общества и появятся возможности для того, чтобы сделать хорошую карьеру.

Если дорога петляет и извивается, то в реальной жизни лучше пойти по обходному пути, если вы не будете идти напролом, то быстрее достигнете успеха. Путевой столб, который встретится на дороге, говорит о том, что грядут значительные перемены и вы в смятении можете выбрать не тот путь.

Если дорога едва заметна, то предстоит стать первопроходцем в каком-то деле. А о непопулярности среди других людей говорит заросшая и совсем незаметная дорожка.

Путешествие по очень пыльной дороге становится знаком того, что в реальной жизни вы страдаете от того, что не можете выделиться и постоянно теряетесь среди других людей, не можете отстоять свою точку зрения.

Значение сна о дороге по Фрейду

Психолог уверен, что такой сон говорит о том, что вы испытываете иррациональный страх перед смертью, который мешает жить в полную силу. Не стоит беспокоиться о том, чего не можете изменить, просто позвольте себе получать удовольствие здесь и сейчас.

Интересным символом, по мнению автора, является перекресток дорог, увиденный во сне. Он говорит о том, что в сексуальной жизни предвидятся изменения в лучшую сторону. Не оттолкните партнера своей неготовностью к ним. А вот развилка дорог, перед которой оказываетесь во сне, говорит о трудностях, стоящих перед вами сейчас в выборе сексуального партнера.

К чему снится сон о дороге по соннику Ванги

Толковательница призывает обратить внимание на то, какая именно дорога приснилась. Если перед вами предстает прямая широкая трасса с хорошим ровным покрытием, это говорит, что в реальности вы выбрали верный, но не слишком простой путь. Он ведет в правильном направлении: к стабильной работе, хорошему материальному положению, удачной семейной жизни. Но для этого придется постараться, столкнувшись с трудностями, не сворачивайте с верного пути.

А вот если во сне предстала кривая и извилистая дорога, подсознание говорит о том, что вы немного сбились с пути и поступки, которые совершаете, не слишком-то хороши. Задумайтесь о том, к чему может привести такое поведение и какие последствия оно будет иметь. Вы лишитесь друзей и можете понести серьезное наказание за свои проступки.

Если перед вами узкая дорога, судьба предрекает нелегкий и тернистый путь с успеху и славе. Сложности неизбежны, но знайте, что в конце ждет награда, поэтому есть причины не сдаваться.

Если во сне видите, что идете по пустынной дороге — это знак того, что вы одиноки в реальной жизни и это вас волнует. Сейчас кажется, что вы потеряны и никто не любит и не ценит, но не стоит предаваться унынию, ищите радости в своем положении, посмотрите вокруг и, возможно, обретете близких людей там, где и не ожидали.

Во сне может довестись прокладывать дорогу и это служит символом того, что в реальной жизни добьетесь многого, благодаря своему твердому характеру, несгибаемой силе воли и усилиям. Но постарайтесь не загордиться этим и не отдалиться от близких людей, которые помогали в тяжелые времена, иначе рискуете остаться в одиночестве, когда судьба снова решит испытать на прочность.

О чем говорит сон о дороге по соннику Хассе

В данной книге дорога во сне является символом жизни без тревог. Если она прямая, то это говорит о том, что ваши планы будут исполняться довольно медленно. Плохая и неровная дорога предсказывает препятствия, которые возникнут на пути. Если идете по дороге и вам очень тяжело, знайте, что для достижения цели в реальной жизни есть только одна возможность, не упустите ее.

Когда во сне перед вами оказывается расходящаяся в разные стороны дорога — это говорит о том, что в реальности предстоит сделать сложный выбор между добром и злом. Широкая дорога — символ жизни на всю катушку, без препятствий, а вот узкая дорожка предупреждает об искушении, с которым предстоит столкнуться.

Если едете по дороге — это говорит о скором достижении своей цели, а вот если шли по дороге, но вдруг свернули с нее, вам грозит потеря имущества или же насмешки со стороны окружающих.

Сон о дороге по мнению Дмитрия и Надежды Зимы

По мнению толкователей увиденная во сне дорога — символ судьбы сновидца. Ее состояние и взаимодействие с ней говорит о состоянии ваших дел.

Если во сне сбились с дороги — это станет предупреждением об ошибках, которые предстоит совершить в реальности. Будьте внимательнее и строже к себе.

Препятствия, которые видите на дороге, говорят о том, что затруднения в делах встретите и в реальной жизни. Если такие преграды видятся и позади, то это значит, что ошибки прошлого окажут значительное влияние на будущее.

Особое значение во сне имеет увиденный перекресток. В реальной жизни возникнут конфликты, вызванные противоречием интересам других людей. Для того, чтобы не усугубить ситуацию, стоит попытаться разрешить проблему, считаясь с окружающими.

Если во сне оказались на оживленной автостраде, вас ждут серьезные производственные дела и новые задачи по работе.

Обратите внимание на то, какой предстает перед вами дорога. Если по краям ее растут деревья — вас постараются задействовать в делах знакомые и сослуживцы. А вот растущие вокруг цветы сулят удачу, которая придет неожиданно.

Что значит дорога во сне: сонник Нострадамуса

Толкователь считает, что если во сне идете по пустой дороге, это означает, что вы скрываете что-то в реальной жизни и делаете это максимально тщательно. Однако, это неправильный выбор: помочь в делах может близкий человек, но за поддержкой нужно обратиться.

Если во сне прокладываете дорогу к какой либо цели, это означает, что в будущем предстоит сделать что-то значительное и это вызовет уважение большого количества людей.

Три параллельные дороги, которые приснились, предупреждают о том, что можете попасть в автомобильную аварию, при этом виноваты в ней будете вы. Будьте осторожнее за рулем.

Кривая дорога говорит о том, что в будущем жизнь будет нестабильной. Когда же во сне вы бредете по пыльной дороге, это предупреждает об опасности попасть под дурное влияние. Возможно, вас будут убеждать вступить в секту. Не поддавайтесь уговорам.

А вот узкая дорожка во сне, по мнению этого толкователя, становится хорошим предзнаменованием, это знак того, что вы идете верным путем, пусть и отличающимся от дороги других людей. Вы добьетесь успехов, благодаря тому, что имеете яркую личность.

Плохой знак, если идете по дороге, мощенной булыжником, в реальной жизни вы совершите что-то плохое. Постарайтесь удержаться от такого поступка.

Комментарий астролога

Елена Кузнецова, Ведический астролог, женский психолог:

Дорога для нас — символ движения, перемен. Это нечто, противоположное дому, стабильности. Поэтому видеть дорогу — подсознательно искать перемен. Но долго находиться в дороге неблагоприятно, нужно куда-то прийти. Возможно, вас что-то перестало устраивать в вашем привычном мире, вы испытываете неудовлетворенность, но четкого решения пока нет. Пока это просто путь. Возможно, стоит задать себе вопрос: «А что я хочу на самом деле? Какая у меня цель?» Важно ответить себе на них, чтобы дорога стала для вас только этапом, а не долгим состоянием неопределенности.

Road to Hill в App Store

Описание

Внедорожники, тягачи и грузовики — огромный выбор автомобилей в нашей игре! Разные карты, полные трудностей, бездорожья и веселья. 40 различных автомобилей и тракторов!

Добро пожаловать в нашу новую игру! Мир грузовиков, внедорожников и тягачей!

Особенности:
— Разнообразие транспортных средств — Тракторы, внедорожники, грузовики
— 40 различных автомобилей и тягачей
— Возможность улучшать каждую машину
— Разнообразные и красивые карты
— Крутая 3D-графика

Если ты смелый парень и готов бросить себе вызов, то эта игра для тебя! Садитесь за руль трактора, грузовика или внедорожника и покоряйте крутые склоны и непроходимые джунгли.

На вашем пути будут самые разные препятствия, которые необходимо преодолеть, будь то горы бревен, деревянные ящики или грязевые лужи! Помните, что в вашем распоряжении лебедка, которая поможет преодолеть особо сложные участки.

Не забывайте, что каждый тягач, грузовик или внедорожник можно прокачивать, чтобы облегчить и ускорить прохождение карт. А ценители прекрасного могут перекрасить машину в любой цвет радуги!

Подняться в гору на внедорожнике — задача не из легких, но очень увлекательная! Веселитесь все время.

Если вдруг найдете ошибки в игре, то смело пишите об этом в отзывах, исправим.

Хорошая игра!

2 марта 2021 г.

Версия 1.077

Исправление ошибок и обновление баланса

Рейтинги и обзоры

1,4 тыс. оценок

Действительно весело, но

Игра очень интересная, но есть одна большая проблема. МНОГО ОБЪЯВЛЕНИЙ. Реклама настолько частая и рекламирует вещи, которые я не хочу делать в тот момент, когда я просто хочу играть в игру. И все объявления для одной и той же игры. Я знаю, что они хотят, чтобы вы играли в их игру, которую они рекламируют, что я действительно мог бы сделать, но все же. Все объявления действительно раздражают, и я надеюсь, что они будут исправлены. Это действительно очень хорошая игра. Спасибо за рассмотрение.

Спасибо за звезды!
Мы постоянно работаем над уменьшением количества рекламы, а также вы можете отключить ее с помощью специального обновления

Глючный

Эта игра страдает от сбоев. Между необходимостью перезагружать игру и рекламой очень мало игрового времени. Я вчера вложил деньги в мультиплеер, а сегодня их нет. Не успел покататься, потому что после двух гонок было сказано, что у меня закончилось топливо. Несмотря на то, что это было показано на экране, у меня было 10 топлив. В любом случае, играть довольно утомительно, но весело, когда я действительно играю, поэтому, вероятно, потерплю еще немного, чтобы посмотреть, справятся ли они с этим. Но больше не вкладывая в это деньги. И мне нравится тратить деньги на игры в приложениях.

Спасибо за отзыв!
Мы постоянно работаем над исправлением ошибок и другими улучшениями!

Все идет нормально…

Игра довольно хороша, но я чувствую, что есть проблема с рекламой. Он предлагает мне посмотреть их, но отказывает мне в рекламе, но затем чудесным образом соглашается с тем, что навязывает мне один из них после того, как я сдаюсь и нажимаю кнопку «Далее». Дайте нам больше рекламы, законно, вы заработаете больше денег таким образом.

Спасибо за отзыв! Мы постоянно работаем над исправлением ошибок и другими улучшениями!

Разработчик Усман Мусаддик указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

• Расположение
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец

Усман Мусаддык

Размер

779,8 МБ

Категория

Игры

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© нет авторских прав

Цена

Бесплатно

• Сайт разработчика
• Тех. поддержка
• Политика конфиденциальности

Опоры

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

Департамент транспорта штата Висконсин

Сбои | Алкоголь | Детские удерживающие устройства | Цитаты | Суд | Инвалиды и инвалиды | Водительские права | правоприменение | Оборудование | Разное | Мотоциклы/мопеды | Оформление и таблички | Ремни безопасности | Перевозка пассажиров

Сбои

Когда вы должны сообщить о сбое?

Немедленно. Узнайте, когда сообщить о сбое.

Как я могу получить копию отчета о сбое?

Вы можете ​ покупать и распечатывать отчеты о сбоях, которые произошли в Интернете за последние 90 дней.

Информация, необходимая для поиска отчета о сбое:

• ​Номер документа отчета об аварии DOT​
• Дата аварии и номер водительского удостоверения
• Номер аварии/катастрофы DOT

Алкоголь

Приостанавливается ли автоматическое действие моих водительских прав при получении OWI?

Если вы пройдете химический тест, и в результате концентрация алкоголя будет 0,08 или выше, вы будете автоматически отстранены от участия в программе. Если вы откажетесь сдавать тест(ы), штрафы будут другими.

На какой срок у меня аннулируют водительские права, если я откажусь от теста на интоксикацию?

От одного до трех лет. Обязательный один год для первого нарушения.

Можно ли иметь алкогольные напитки в автомобиле в Висконсине?

Нет, вы не можете иметь при себе открытый контейнер в автомобиле на дороге общего пользования. Емкости с алкогольной продукцией с нарушенной пломбой должны перевозиться в багажнике, либо в части автомобиля, обычно не занимаемой пассажирами, если в транспортном средстве нет багажника — не в бардачке.

Можно ли пить алкоголь в автодоме?

Законы об открытых контейнерах применяются ко всем автотранспортным средствам, включая дома на колесах и кемперы-пикапы, за исключением автобусов, предназначенных для перевозки людей и имеющих пассажировместимость 16 или более человек, и лимузинов с шофером. Лимузины и автобусы должны иметь нанятого водителя.

Какой штраф за открытые опьяняющие вещества?

Драйвер — 212 долларов; Пассажир — $150,50

Можно ли несовершеннолетним пить безалкогольное пиво?

Да. Чтобы напиток считался алкогольным, он должен содержать 0,5% или более алкоголя по объему. Количество алкоголя в безалкогольном пиве настолько минимально, что человеку придется выпить огромное количество, прежде чем это зарегистрируется в Предварительном дыхательном тесте (PBT).

Детские удерживающие устройства

Родители могут позвонить по телефону (800) 261-WINS (9467), чтобы зарегистрировать детские автокресла и получить уведомление в случае отзыва их модели. WINS предоставляет информацию о правильном использовании автокресел и о новом законе штата о безопасности детей-пассажиров. У WINS также есть брошюра, в которой рассказывается, на что обращать внимание при покупке нового или бывшего в употреблении автокресла, а также предоставляются обучающие видеоролики, костюмы Винса и Ларри и костюмы Buckle Bear. См. ресурсы по детским сиденьям безопасности.

Что такое закон о детских удерживающих устройствах?

Вступает в силу 30 апреля 1992 г. : Все дети в возрасте до четырех лет должны быть пристегнуты в утвержденном детском автокресле. (Ранее в законе говорилось о детях до двух лет.) Требования к ремням безопасности также были распространены на детей до восьми лет. (Ранее в законе говорилось о детях до четырех лет.) См. Законы о детских сиденьях.

Как насчет детей младше четырех лет, которые слишком велики, чтобы поместиться в утвержденном детском кресле?

Правило перевозки 310 специально освобождает детей, которые не могут перевозиться из-за размера тела, состояния здоровья или инвалидности.

Что такое первичное правоприменительное положение?

Сотрудники правоохранительных органов могут остановить транспортное средство только потому, что ребенок-пассажир в возрасте до восьми лет не пристегнут должным образом. С 30 июня 2009 г. в штате Висконсин также действует первичное правоприменение. Закон о ремнях безопасности для взрослых.

Цитаты

Является ли дата в моем цитировании фактической датой судебного разбирательства?

Нет. Это начальная дата появления. Это может быть перед судьей или уполномоченным суда. Пожалуйста, ознакомьтесь с обратной стороной цитаты для получения дополнительной информации о суде.

Имею ли я право на досудебное расследование в связи с дорожно-транспортным происшествием?

Как правило, ни одна из сторон не имеет права на досудебное обнаружение в действиях по конфискации трафика. Но ответчик имеет ограниченное право осматривать и тестировать устройства, используемые государством для определения того, было ли совершено нарушение правил дорожного движения, в том числе устройства для определения скорости и алкоголя. Прежде чем эти устройства можно будет проверить и протестировать, ответчик должен сначала запросить разрешение суда в течение 10 дней после предполагаемого нарушения, и суд должен распорядиться о проверке и тестировании этих устройств. Видеть Закон Висконсина 345.421.

Я потерял билет и забыл дату явки. Что я должен делать?

Свяжитесь с секретарем суда в округе, где было выдано предписание.

У меня безупречный водительский стаж, но офицер все равно выписал мне штраф. Почему?

Решения о цитировании являются ситуационными и косвенными. Характер нарушения, погодные условия или другие факторы учитываются до вынесения предписания. Личный водительский стаж обычно не имеет значения.

Если я подам жалобу на офицера, снимут ли штраф?

Нет. В то время как Государственная патрульная служба расследует жалобы на поведение своих сотрудников, мы считаем, что судебная власть должна оценивать достоинства жалобы.

У меня есть водительские права Миннесоты, и я получил уведомление в Висконсине. Будет ли это отражено в моей записи из Миннесоты?

О нарушении будет сообщено в ваш домашний штат. Некоторые штаты вносят это в ваш список, а некоторые нет. Обратитесь в Миннесотский отдел транспортных средств.

Суд

Я получил цитату. Вместо того, чтобы идти в суд, я хочу заплатить штраф. Как мне его оплатить?

Отправьте залог и розовую копию ведомости секретарю суда округа, где была выдана ведомость. Адрес будет указан в ссылке в информационной зоне суда.

Кого мне уведомить, что я не буду в суде?

Вам следует связаться с канцелярией суда в округе, где был выдан приказ, и объяснить обстоятельства.

Я получил предписание в округе, отличном от того, в котором живу, и никогда не платил по нему. Я узнал, что есть ордер на мой арест. Как и где мне об этом позаботиться?

Обратитесь к секретарю суда в округе, где штраф не был оплачен.

Инвалиды и инвалиды

Сколько стоит номерной знак ветерана-инвалида?

См. номерной знак парковки для инвалидов​.

Водительские права

Законно ли работать в Висконсине без водительских прав при себе?

Да. Видеть Закон штата Висконсин 343.18(1).

Я временно проживаю в Висконсине. Сколько дней у меня есть, чтобы получить лицензию штата Висконсин?

См. Лицензионные требования для посетителей, студентов и военнослужащих.

Я потерял лицензию. Как мне получить еще один?

См. Дубликат водительского удостоверения, разрешения на обучение или удостоверения личности.

Я только что переехал. Как долго я должен изменить свой адрес в моей лицензии?

Десять дней. Видеть Изменение адреса.

У меня нет водительских прав штата Висконсин. Как и где я могу получить Wisconsin I.D. открытка?

См. Получение удостоверения личности.

Мы отправляемся в путешествие. У моего 16-летнего есть разрешение на обучение. Может ли она/он работать после наступления темноты, и сколько пассажиров может находиться в автомобиле?

См. Дипломированное водительское удостоверение (GDL).

Нужны ли вам водительские права для управления транспортным средством технического обслуживания на проезжей части?

Да, если это не орудие животноводства.

Как работает система начисления водительских удостоверений?

См. Баллы водительского удостоверения — часто задаваемые вопросы, Баллы и судимости за дипломированные водительские права (GDL) и Система баллов штата Висконсин для получения дополнительной информации.

Как восстановить лицензию, если она отозвана или приостановлена?

См. Восстановить аннулированные или приостановленные водительские права.

Я приостановлен/аннулирован. Как я могу получить профессиональную лицензию и где ?

Подать заявку в Центр обслуживания клиентов DMV в вашем округе. Видеть Профессиональная лицензия.

У меня временно приостановлено водительское удостоверение штата Висконсин, но действующее удостоверение штата Миннесота. Могу ли я управлять транспортным средством в Висконсине?

Нет. Вы потеряли права на управление. По истечении периода приостановки вы должны восстановить свои привилегии, явившись на Центр обслуживания клиентов DMV в Висконсине, прежде чем снова ехать сюда.

Правоприменение

Каковы мои права и обязанности, когда меня останавливает патруль штата?

См. брошюру Инструкции для остановившихся автомобилистов.​

Почему полицейские светят фарами в машину, останавливая кого-то ночью?

В качестве меры предосторожности ночью офицеры должны видеть, что находится внутри машины.

Меня остановили, как мне показалось, надолго. Почему офицеры так долго сидят в машинах?

Используя передовые технологии связи, офицеры могут проверить ваш статус вождения и регистрацию транспортного средства прямо из своих патрульных машин. Однако возможны неизбежные задержки в передаче. Офицеры также должны заполнить информацию об остановке движения, что требует времени. Пожалуйста, будьте терпеливы.

Почему появляются другие офицеры, если меня остановили только за нарушение ПДД?

Офицеры могут подстраховывать друг друга (даже если их не просят) в качестве дополнительной процедуры безопасности и вежливости по отношению к коллегам-офицерам.

Должны ли офицеры по закону показывать мне показания радара или лазерного устройства?

Нет. Во многих случаях офицер не фиксирует показания радара или лазера при идентификации транспортного средства и отслеживании его скорости.

Почему большинство автомобилей государственного патруля оснащены видеокамерами?

Видеокамеры являются отличным инструментом для точной и беспристрастной записи того, что происходит во время остановок движения и других правоприменительных мероприятий, включая действия сотрудников полиции.

Есть ли у сотрудников государственного патруля квота на выдачу справок?

У сотрудников Госпатруля абсолютно нет квоты на выдачу справок. Кроме того, Государственный патруль не получает доходов от штрафов за нарушение правил дорожного движения. Большая часть дохода, полученного от штрафов за нарушение правил дорожного движения, поступает в округ, где был выдан штраф, и в общий школьный фонд штата. Другие оценки цитирования и сборы помогают финансировать различные государственные и окружные суды и юридические функции. Видеть Распределение залогов и штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Я получил штраф за нарушение правил дорожного движения и хочу его оспорить. Что я должен делать?

Вы должны следовать инструкциям, приведенным в цитате. Государственная патрульная служба не может уменьшить сумму конфискации, снизить начисленные штрафные баллы или отклонить предупреждение после его вынесения.

Должен ли я оставаться в своей машине после того, как меня остановят, или я должен выйти и встретиться с офицером?

Оставайтесь в машине. Офицер может интерпретировать кого-то, внезапно выходящего из машины и приближающегося к нему/ней, как угрозу. Оставайтесь на месте и воздержитесь от большого движения, даже если это просто для того, чтобы привести в порядок свою машину. Офицер придет к вам.

Почему потери трафика такие высокие?

Штрафы за трафик настолько высоки, потому что они включают в себя сборы за оценку тюрьмы, криминалистическую лабораторию и оценку наркотиков, информацию о правосудии, услуги поддержки суда, оценку штрафа и судебные издержки.

Как долго нарушения сохраняются в вашей записи?

См. балльная система штата Висконсин и Баллы водительских прав — часто задаваемые вопросы.

Появляется ли предупреждение о дорожном движении в моем водительском удостоверении?

Нет. Тем не менее, Государственная патрульная служба ведет записи о предупреждениях.

Законны ли радар-детекторы?

Они запрещены для коммерческих автомобилей. В противном случае они являются незаконными только в том случае, если они представляют собой препятствие обзору.

Я получил предупреждение от солдата, и мне нужно больше времени, чтобы его починить. Как получить расширение?

Остановиться на Государственная патрульная служба и объясните проблему. Кто-то должен быть в состоянии посмотреть на транспортное средство и дать вам совет.

Оборудование

Меняю задний бампер. Какие правила я должен соблюдать?

Автомобили должны быть оснащены задним бампером, установленным так же, как он поставляется производителем. Пикапу нужен задний бампер.

Какая высота требуется для автомобильных бамперов?

Для автомобилей требуется два дюйма плюс-минус спецификации производителя.

Пикапы могут иметь до четырех дюймов плюс для шин и пяти дюймов плюс для подвески для комбинации дополнительных девяти дюймов сверх спецификации производителя.

Какие ограничения по тонировке стекол?

50% только передние боковые окна; 65% задние стекла (35% свет).

Можно ли работать с треснутым лобовым стеклом?

Да, в зависимости от того, где трещина. Он не может находиться в критической зоне (зона стеклоочистителя). Видеть Правила перевозки 305.32 и 305.34.

Наклейки на лобовое стекло являются незаконными?

Наклейки, разрешенные законом (т. е. наклейки государственных парков или другие, выпущенные государственным учреждением), могут находиться на высоте четырех (4) дюймов от нижней части ветрового стекла. Видеть Закон штата Висконсин 346.88 (3) (а) и Правило перевозки 305.34 (6).

Можно ли работать без зеркала заднего вида?

Нет, зеркало заднего вида должно быть расположено внутри или снаружи автомобиля, или и то, и другое. Боковые зеркала необходимы, если вы не можете видеть на 300 футов назад.

Законно ли управлять автомобилем с вещами, свисающими с зеркала заднего вида?

Нет, это помеха обзору.

Когда я могу включить противотуманные фары? Внедорожные фонари?

В ненастную погоду с двумя фарами (не более четырех включенных фонарей). Внедорожные фонари, установленные вне ограничений, не могут эксплуатироваться на дорогах. Видеть Правило перевозки 305.075(5).

Могу ли я видеть красный свет в моем автомобиле? (пожарные, скорая помощь и т.д.)

Да, но красный свет не дает права нарушать закон при вождении.

Законно ли ездить с включенным плафоном?

Да, но ночью с включенным светом в автомобиле хуже видно. Свет влияет на ночное зрение. Причиной может быть невнимательное вождение, в зависимости от того, почему у водителя горит свет.

Законно ли мигать фарами на другом транспортном средстве, чтобы заставить их выключить фары?

Да, Закон штата Висконсин 347. 12 (1) разрешает оператору периодически мигать фарами дальнего света встречного автомобиля, чьи фары дальнего света горят.

У меня установлены дополнительные фары над кабиной пикапа. Есть ли ограничения?

Да. Их нельзя использовать для движения по шоссе. Видеть Правило перевозки 305.075.

Когда шина считается незаконной?

Если шина изношена до такой степени, что обнажается часть конструкции слоя или корда, или глубина протектора составляет менее 2/32 дюйма, измеренная в двух точках на расстоянии не менее 15 дюймов друг от друга в любой основной канавке протектора, в или около центра шины.

Как размер шины влияет на скорость?

Один размер шины может увеличить скорость на 5%.

Насколько шины могут выступать за стенку крыла?

Два дюйма, но этот выступ должен быть закрыт удлинителем крыла.

Как высоко я могу «поднять» свой автомобиль?

Четыре дюйма.

Где можно проверить спидометр?

Перечислен в Желтых страницах в разделе «Спидометр».

Разное

Как самолет может проверить мою скорость?

Пилот засекает транспортные средства, когда они пересекают дорожную разметку на известном расстоянии. Устройство в самолете измеряет расстояние и время и преобразует их в мили в час. Затем пилот передает эту информацию патрульным машинам.

Что такое шоссе класса B?

Это дорога, на которой нагрузка на ось ограничена 60 % от обычных допустимых ограничений веса.

Принимает ли DMV кредитные карты на стойке регистрации?

Центры обслуживания DMV принимают наличные деньги, чеки, большинство дебетовых карт и следующие кредитные карты: Visa, MasterCard, American Express и Discover.

Можно ли водить без обуви?

Да.

Законно ли управлять автомобилем в гипсе?

Да.

Обязательно ли иметь страховку на машину для работы в Висконсине?

С 1 июня 2010 г. водители штата Висконсин должны иметь действующий полис автомобильного страхования или, в некоторых случаях, другое обеспечение, которое может представлять собой поручительство, личные средства или сертификат самострахования. Видеть требования автострахования.

Должен ли я регистрировать свой пистолет в Висконсине?

№

Каков законный способ перевозки оружия в моем автомобиле в Висконсине?

С незаряженным оружием. Применяется к огнестрельному оружию и охотничьему снаряжению из лука.

Может ли офицер превышать скорость без включенных фар/сирены?

Да, при получении доказательств нарушения скорости или при реагировании на уголовное преступление.

Законно ли управлять автомобилем в наушниках?

Если есть основания полагать, что это помешает безопасному управлению транспортным средством, лицу может быть предъявлено обвинение в невнимательном вождении.

Кто-нибудь может ехать вместе с офицером?

Сотрудники правоохранительных органов часто подвергаются значительному риску. Любые пассажиры, вероятно, будут подвергаться аналогичной опасности и подвергнуть агентство ответственности. Из-за этого катание на велосипеде, как правило, запрещено.

Мотоциклы/мопеды

Нужны ли права для вождения мопеда?

Требуется водительское удостоверение. Вам не нужен права на мотоцикл.

Могу ли я получить подтверждение цикла в разрешении на обучение?

Вы можете получить отдельное разрешение на обучение мотоциклам. Видеть Лицензия на мотоцикл.

Должен ли я носить шлем при управлении мотоциклом? Мопед?

См. Лицензия на мотоцикл.

Существует ли минимальный возраст или размер детей, перевозимых на мотоцикле?

Минимального возраста нет, но ребенок должен ехать сзади водителя (не может сидеть впереди водителя) и должен носить шлем. Ребенок должен иметь возможность дотянуться до подножек — подножки можно поднимать по закону.

Регистрация и номерные знаки

Телефон: (608) 264-7447

Когда я покупаю автомобиль, номерные знаки остаются на автомобиле или остаются у предыдущего владельца?

​Автомобили: остаться с предыдущим владельцем
Грузовики A-C с номерами: остаться с предыдущим владельцем
Тяжелые грузовики с номерами D-T: остаться с автомобилем
Сельскохозяйственные номера: остаться с предыдущим владельцем
Мотоциклы: остаться с предыдущим владельцем

Можете ли вы размещать номерные знаки вашего автомобиля в местах, отличных от специально отведенных?

Если выдаются два номерных знака, один должен быть спереди, а другой сзади. Крепиться прочно и жестко в горизонтальном положении и на видном месте. Должен отображаться так, чтобы его можно было легко прочитать. Задняя табличка должна иметь фонарь, освещающий табличку в 50 футах сзади. Видеть Закон штата Висконсин 347.13(3).

Должен ли я иметь передний номерной знак?

Да, для легковых автомобилей и легких грузовиков.

Какие типы транспортных средств не нуждаются в передних номерных знаках в Висконсине?

Муниципальные, государственные, выделенные транспортные средства и тракторы с базовой плитой

Когда я покупаю автомобиль в другом штате, как мне зарегистрировать его в Висконсине? Могу я отвезти его домой?

Вы должны иметь возможность получить транзитный номер или временное разрешение, а затем зарегистрировать транспортное средство по возвращении в Висконсин.

Если я куплю машину в Висконсине и захочу зарегистрировать ее в другом штате, как мне вернуть ее домой?

Доступна временная регистрация. Видеть Временные номерные знаки.

После того, как я куплю автомобиль, сколько дней я должен зарегистрировать его на свое имя?

Закон штата Висконсин требует, чтобы покупатели легковых автомобилей и небольших грузовиков (8000 фунтов или менее) предъявили постоянный или временный номерной знак в течение двух рабочих дней после покупки. Видеть Временные номерные знаки.

Я потерял право собственности и теперь хочу продать свой автомобиль. Как мне это сделать?

Вы должны подать заявление на дубликат титула. Видеть Замена титулов. Вы не можете продать автомобиль без права собственности.

Я недавно переехал. Как уведомить DMV об изменении моего адреса?

Вы можете круглосуточно звонить по телефону (608) 266-2353, чтобы изменить свой адрес в водительских правах. Видеть Изменение адреса для получения информации об изменении адреса для ваших регистрационных/номерных знаков.

Я только что купил автомобиль у частного лица «сегодня» и теперь хочу его продать. Поскольку предыдущий владелец подписал право собственности на меня, должен ли я сначала зарегистрировать право собственности на свое имя, или я могу просто подписать первоначальное право собственности на человека, который хочет приобрести автомобиль?

Вы должны указать титул на свое имя, чтобы уплатить налог с продаж.

Я хочу передать свой титул сыну. Как я могу это сделать?

См. Подача заявки на право собственности и регистрация для загрузки формы MV1. Налог не уплачивается, если передача осуществляется ближайшим родственникам.

Я потерял уведомление о продлении? Что я делаю?

См. Утеряно уведомление о продлении.

Как обновить номерные знаки?

См. Варианты замены номерного знака.

Ремни безопасности

Применяется только ко всем передним местам для сидения и к тем другим местам для сидения, где предусмотрена трехточечная система (плечевые ремни). Двухточечные (поясные ремни) сзади являются добровольными, за исключением детей в возрасте до восьми лет.

Какой штраф?

Десять (10 долларов) долларов для водителя и взрослых пассажиров. Взрослый включает всех в возрасте от восьми лет и старше. Водителю транспортного средства выдается штраф для лиц моложе 16 лет. Видеть Закон о ремнях безопасности.

Обязательно ли пристегиваться ремнем безопасности на заднем сиденье автомобиля?

Да, если автомобиль оборудован трехточечной системой (плечевым ремнем) или если пассажир младше восьми лет. В возрасте до четырех лет необходимо иметь детское кресло безопасности. Ни один ребенок в возрасте до 16 лет не может ездить в открытом грузовом пространстве легковых автомобилей без ремня безопасности или удерживающих устройств.

Перевозка пассажиров

Сколько взрослых могут сидеть на переднем сиденье автомобиля или в кабине пикапа?

Ограничений нет, если пассажиры не загораживают обзор водителю и не мешают водителю управлять автомобилем. Необходимо использовать все оригинальные ремни безопасности.

Могут ли пассажиры ездить в передвижном доме с пятым колесом?

Человек может ездить в буксируемом седельном передвижном доме, если он оборудован исправной системой двусторонней связи, способной обеспечивать голосовую связь между оператором тягача и любым человеком, находящимся в буксируемом автомобиле . Дети в возрасте до 12 лет не могут ездить в передвижных домах с пятым колесом, если в доме также не ездит человек в возрасте 16 лет и старше. Видеть Закон штата Висконсин 346.94 (8м).

Можно ли покататься на пикапе?

Да, если кемпер прикреплен к грузовику болтами и т. д.

Могут ли пассажиры ездить в кузове пикапа, если на нем топпер?

Да, если выхлопная система выходит за пределы кузова грузовика.

Можно ли ездить в кузове пикапа без топпера?

Да, если вам больше 16 лет и вы сидите в боксе. Сидеть сбоку запрещено. Ни один ребенок в возрасте до 16 лет не может ездить в открытом грузовом отсеке легких грузовиков.

Похищение в Южном Брансуике: поиск грузовика, кричащая женщина, замеченная на видео, признана недоразумением в движущемся грузовике

От очевидца Новости через

Пятница, 5 августа 2022 г.

Вставить <>

Еще видео

Тотальные поиски большого грузовика и его водителя, предположительно причастных к возможному похищению женщины в Нью-Джерси, обернулись большим недоразумением. У Джоша Эйнигера больше шансов на успех.

SOUTH BRUNSWICK, N.J. (WABC) — Тотальные поиски большого грузовика и его водителя, предположительно причастных к возможному похищению женщины в Нью-Джерси, оказались большим недоразумением.

Поиск начался, когда полиция Южного Брансуика заявила, что в среду они отреагировали на маршрут 130 возле Дейтонской Тойоты после получения сообщения о женщине, замеченной зовущей на помощь в белой кабине тягача около 14:00.

Свидетель сообщил полиции, что видел женщину с истекающим кровью лицом и мужчиной-водителем грузовика, который тащил ее обратно в кабину, когда она направлялась на шоссе 130 на юг, а затем вышла на выезде на Ридж-роуд.

В среду детективы восстановили видеозапись, на которой была показана кабина тягача с прицепом на шоссе 130. это что-то, мы действительно должны разобраться в этом», South Brunswick Det. сержант — сказал Тимоти Гувер.

Но то, что многие опасались похищения или домашнего насилия, оказалось огромным недоразумением.

История была настолько захватывающей, что полицейские получили информацию со всей страны, но прорыв в деле произошел в магазине запчастей для грузовиков Gabrielli Truck Sales, расположенном на шоссе 130, недалеко от места происшествия.

Рабочим показалось, что описание мужчины и женщины звучит знакомо, поэтому они проверили свое видео. Оказывается, пара купила там аккумулятор за несколько минут до инцидента. Видео позволило детективам опознать грузовик, а также женщину.

«Там много грузовиков, очень много грузовиков», — сказал Джон Эфтимиадес из отдела продаж грузовиков Gabrielli. «На первом видео они не могли прочитать логотип. Поэтому они сняли еще одно видео, когда поняли, что находятся здесь, и получили лучший снимок грузовика».

После более чем 24-часового поиска детективы обнаружили грузовик и мужчину и женщину, замеченных на видео. Их нашли в Вудбридже сразу после 17:00. в четверг.

Вскоре после этого мужчина и женщина согласились явиться в полицейский участок, где стала известна истинная череда событий.

Полиция Южного Брансуика установила, что женщина упала и ударилась головой, стоя в движущемся грузовике, что вызвало сильное кровотечение.

Грузовик резко остановился, и женщина позвала на помощь, но водитель удержал ее и помчался в больницу.

Вместо этого они остановились на складе, где у них были друзья, прижали рану и остановили кровотечение.

Полиция установила это по селфи и текстовым сообщениям, отправленным женщиной во время мытарств. Мужчина и женщина никогда не подозревали, что стали объектом массовых обысков в округах Миддлсекс и Юнион.

«Слишком часто в нашей профессии результаты бывают печальными, — сказал заместитель начальника полицейского управления Южного Брансуика Джеймс Райан. «Тот факт, что она в безопасности, тот факт, что у нас есть все стороны здесь, мы добьемся успеха, когда сможем».

Власти заявляют, что добились значительного прогресса в расследовании после получения нескольких фрагментов видео и советов от сообщества, которые помогли полиции составить график событий, приведших к инциденту и после него.

ВСТАВИТЬ <>

Еще видео

В итоге инцидент оказался вовсе не криминальным, но менты сказали, что это показывает, что система работает.

«Все эти разные партнеры собрались вместе, и это показывает, что если мы сплотимся вокруг проблемы, мы сможем добиться положительного результата», — сказал Райан.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ | В результате пожара в квартире в Нью-Йорке погибла 5-летняя девочка, двое взрослых получили тяжелые ранения0887

* Подробнее Нью -Джерси News

* Отправить нам совет новостей

* Скачать приложение ABC7NY для получения новостных предупреждений

* .

Сообщить об исправлении или опечатке

Copyright © 2022 WABC-TV. Все права защищены.

Похожие темы

Саут-Брансуик округ Миддлсекс Нью-Джерси попытка похищения похищение тракторным прицепом

Top Stories

Королева Елизавета II, оплакиваемая Британии и Всемирным миром на похоронах

• 3 часа назад

Prince George, Princess Charlotte Присоединяйтесь к William, Kate At Royal

Похороны королевы Елизаветы?

2 погибших в результате авиакатастрофы в жилом районе Нью-Джерси

• 10 минут назад

Лицо, ищущее убежища, покончило жизнь самоубийством; Нью-Йорк ищет новые способы размещения мигрантов

• 24 minutes ago

Man dead after flames destroy NYC apartment

• 2 hours ago

NY responds after Fiona slams Dominican Republic & Puerto Rico

• 1 hour ago

Потерявшаяся кошка предупреждает владельцев через камеру дверного звонка о том, что она вернулась0886 Дом

Наконечники

Ледяные мосты

Артикул

Весы LCR

Блог

Видео

Статистика

Дорожные условия

О

jpg»/>

. Смотрите реальные аварии, снятые на камеру во время гололеда на дороге ! Эти видео служат напоминанием о том, что ни один автомобиль или водитель не застрахован от потери управления на обледенелой дороге. Не торопитесь этой зимой — не позволяйте сценам из этих клипов случиться с вами! Как внештатный оператор и охотник за штормами, я испытал много опасной погоды, но именно обледенелые дороги были самыми страшными из всех условий, которые я видел. Видео сцен, которые я видел во время своих поездок с новостями, рассказывает историю лучше, чем что-либо, что я могу вам показать — они являются основной движущей силой создания этого сайта. — Дан Все следующие видео размещены на Youtube. Видео, снятые в высоком разрешении, теперь можно посмотреть в полном разрешении 1080i HD на Youtube. Чтобы смотреть в HD, нажмите на значок шестеренки в нижней части видеоплеера и установите 9Качество 1079 От до 1080. Для просмотра в формате 4K выберите 2160p в меню Качество . © Дэн Робинсон. Информацию об использовании этих видео в классах и других образовательных учреждениях можно найти на нашей странице лицензирования использования видео. HD Подборка аварий на ледяной дороге Большая подборка необработанных клипов, показывающих множество аварий, аварий, аварий, разворотов, скольжений и критических моментов на обледенелых дорогах. Включает снимки как в формате 1080i HD, так и в стандартном разрешении. Показаны обледенение дорог, вызванное ледяным дождем, мокрым снегом, снегом и метелью. Смотреть видео > Крушение прицепа трактора и ледяной дождь в Техасе (HD) Это видео демонстрирует воздействие ледяного дождя. Невидимый «черный лед» застает водителей врасплох на юге Техаса 24 января 2014 года, в том числе и прицеп для трактора. Доступен для просмотра в формате высокой четкости 1080i. Смотреть видео > Полноприводные, полноприводные, внедорожники, грузовики, аварийно-спасательные работы на льду, подборка Это подборка аварий с участием внедорожников, грузовиков, полуприцепов, полноприводных автомобилей, автомобилей с полным приводом, автомобилей с противобуксовочной системой и зимних шин. Ни один водитель или транспортное средство не могут безопасно двигаться на высоких скоростях по обледенелым дорогам! Смотреть видео > Несчастные случаи под ледяным дождем «Черный лед» (HD) Еще одно видео, показывающее легкий ледяной дождь с обледенением. Этот «черный лед» стал причиной аварий на межштатной автомагистрали 79 возле Биг Чимни, Западная Вирджиния, 24 ноября 2008 года. Доступно для просмотра в формате высокой четкости 1080i. Смотреть видео > Складывание тракторных прицепов в Сент-Луисе В декабре 2016 года сильное обледенение из-за ледяной мороси нанесло ущерб району метро Сент-Луиса. На этом видео показано, как несколько тракторных прицепов скользят и ломаются на межштатной автомагистрали 44 в городе. Смотреть видео > Незначительное нагромождение снега в центральном Иллинойсе (4K) Видео, показывающее условия, которые приводят к многочисленным авариям зимой: внезапный сильный снегопад ухудшает видимость и обледеневает дорожное покрытие. В результате этого инцидента недалеко от Элкхарта, штат Иллинойс, было повреждено 10 автомобилей и как минимум одна травма (не показано). Смотреть видео > Аварии и развороты из-за метель (HD) Обледенение на межштатной автомагистрали 64, образовавшееся полностью из-за метель, стало причиной многочисленных аварий и разворотов недалеко от Шайло, штат Иллинойс, в декабре 2010 года. Включая аварию с тракторным прицепом вдали. Доступен для просмотра в формате высокой четкости 1080i. Смотреть видео > Dangerous Curve: I-64 Fort Hill Bridge HD подборка аварийных ситуаций Подборка необработанных клипов в полном разрешении 1080i с авариями на мосту Форт-Хилл на межштатной автомагистрали 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния. Смотреть видео > Подборка ДТП на обледенелой дороге SD #2 На этой подборке видео показаны различные дорожно-транспортные происшествия на обледенелых дорогах, снятые в стандартном разрешении. Смотреть видео > Внедорожник врезался в фонарный столб (HD) Клип, демонстрирующий, что ни одно транспортное средство не застраховано от обледенелых дорог, особенно от очень скользкой глазури, образовавшейся из-за ледяного дождя. Внедорожник теряет управление на обледенелом бульваре Линдберг в Сент-Луисе, врезается в фонарный столб, который затем падает на дорогу. Смотреть видео > Обледенелые дороги на юге: Бирмингем, Алабама (4K) Видео, показывающее сильные последствия, которые легкий зимний шторм приносит южным штатам США. Смотреть видео > Аварии на гололедице в Венцвилле, Миссури (4K) Видео с автомобилями, скользящими и вращающимися, показывающее, как очень тонкий слой льда из-за моросящего дождя делает дорожное покрытие скользким. Смотреть видео > Гладкость ледяного дождя (HD) Это несколько демонстрационных кадров крупным планом, показывающих, насколько скользкой является обледенение из-за легкого остекления ледяного дождя. Смотреть видео > Аварии на обледенелом мосту: 17.03.2007 Обледенение моста из-за легкого снега стало причиной многочисленных аварий на мосту Форт-Хилл на межштатной автомагистрали 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния, 17 марта 2007 года. Смотреть видео > Отводы от легкого снега (HD) Видео, показывающее очень опасные условия, создаваемые припылением легкого снега. Транспортные средства разъезжаются по I-255 в Коллинсвилле, штат Иллинойс (район метро Сент-Луиса). Смотреть видео > Обледенелые дороги Среднего Запада, зимний сезон 2012-2013 гг. (HD) Подборка происшествий в Миссури и Иллинойсе за зимний сезон 2012-2013 гг. Включены разветвления между штатами в Сент-Луисе, горки с ледяным дождем в Спрингфилде, штат Иллинойс, и авария на светофоре в Альтоне, штат Иллинойс. Смотреть видео > Близкий вызов видеорегистратора (HD) Клип с видеорегистратора в формате HD (720p) запечатлел, как минивэн выходит из-под контроля и чуть не врезается в автомобиль камеры. Смотреть видео > Машины скользят по обледенелой горке (HD) Транспортные средства борются на заснеженном холме в Чарльстоне, Западная Вирджиния. Доступен для просмотра в формате высокой четкости 1080i. Смотреть видео > Переворот на мокрой дороге на высокой скорости Хотя эта авария не была вызвана обледенелыми дорогами, она демонстрирует явление избыточной поворачиваемости на высокой скорости, приводящее к потере управления. Автомобиль вошел в крутой поворот на мокрой дороге на очень высокой скорости. Смотреть видео > Авторские права: Авторские права на все видеоматериалы принадлежат Дэну Робинсону, зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США и не могут использоваться без платной лицензии. Информацию об использовании этих видео в классах и других образовательных учреждениях можно найти на нашей странице лицензирования использования видео. <  ПРЕДЫДУЩАЯ: Мифы о ледяной дороге | ДАЛЕЕ: Фотогалерея  > Обучающие видео по зимнему вождению — Смотреть бесплатно: Дом | Риск | Статистика | Видео аварии | Ледяные мосты | Советы | Предупреждающие знаки | Если вы скользите | Если ты потерпишь крушение Курс онлайн-безопасности — Вы в опасности — Ледяные мосты первыми! — Опасные зоны — Предупреждающие знаки — Советы на память — Виновники — Если вы скользите — Если вы разобьетесь — Видео аварии — Фотогалерея — Часто задаваемые вопросы. — Статистика Дополнительная информация — Обучающие видео — 7 мифов о ледяной дороге — Зимние шины — Библиотека статей — Предупреждающая инициатива — Весы LCR — Дорожные условия США — Данные прогноза Обновления: — Новости и обновления — Пресс-центр — Как вы можете помочь! — Инфографика — Ссылка на этот сайт — О компании и миссии сайта — Партнеры — Использование видео — Свяжитесь с нами — Дом 1 836 Среднегодовые смертей в США от обледенелых дорог 136 309 Среднегодовые травм в США от обледенелых дорог [ Больше статистики ]

jpg»/> Весь контент © Дэн Робинсон. Для любого использования, за некоторыми исключениями, требуется платная лицензия — см. варианты использования или свяжитесь с Дэном по вопросам.

Дизайн веб-сайтов и интернет-маркетинг по СНГ Интернет

Dash Cam Video показывает, что водитель Semitruck, по-видимому, засыпал до аварии

News

---

Минор Tarik, Anchor, I-Team Reporter

Опубликовано: 30 марта 2022, 16:02

. 30 марта 2022 г., 18:28

Теги: полуавтомобиль, полуприцеп, усталые водители, сонные дальнобойщики

---

Подпишитесь на наши информационные бюллетени

---

17 минут назад

JSO публикует фото мужчины, обвиняемого в соблазнении молодых девушек и сексуальном избиении одной из них в Вестсайде

14 минут назад

Есть ли у бывшего шерифа округа Клэй Дэррила Дэниелса четкий путь к повторному войти в политику?

39 минут назад

Бывшая медсестра UF Health, обвиняемая в краже больничных лекарств, стала мишенью трех расследований0042

Ваш выбор номер один для Jags прямо здесь!

News

Минор Tarik, Anchor, I-Team Reporter

470Z»> Опубликовано: 30 марта 2022 г., 16:02 Обновлено: марта 30222, 6:28 9919
59
599959
59
19
9999919
19
99999910 .

Теги: полуавария, полуприцеп, усталые водители, сонные водители грузовиков , и человек, стоящий снаружи

При внимательном рассмотрении записи с видеорегистратора внутри полуприцепа видно, как водитель грузовика засыпает за несколько мгновений до того, как грузовик врезался в две машины на обочине, и человек, стоящий снаружи.

News4JAX I-TEAM узнал, что водитель сказал, что у него лопнула шина, что привело к аварии на I-4 в районе Тампы.

31 декабря 2021 года водитель грузовика Сесил Браун, кажется, дремлет за рулем своего 18-колесного автомобиля на шоссе I-4 в округе Хиллсборо. Его полуприцеп сначала сталкивается с автомобилем, припаркованным на обочине шоссе, где два человека меняли спущенное колесо. Один человек был прижат к бетонной стене.

Согласно отчету об инциденте, Браун сообщил дорожной полиции Флориды, что у него лопнуло переднее колесо, а затем передняя правая часть грузовика провалилась, что привело к аварии. Это свидетельство, которое позже определили солдаты, было не тем, что произошло на самом деле.

«Видео говорит само за себя. У вас есть водитель, который засыпает посреди дня», — сказал судебный адвокат Стефано Портильятти в интервью News4JAX I-TEAM.

Портильятти из Coker Law сказал, что отвлеченное вождение является фактором № 1, связанным с авариями с полуавтомобилями. Он сказал, что индустрия грузоперевозок за последние годы добилась больших успехов в установке видеорегистраторов, но он сказал, что можно сделать гораздо больше для защиты людей на дороге.

«Одна из вещей, которую мы пытаемся протолкнуть во многих наших случаях, это то, смотрите, у вас уже была камера в кабине грузовика, вы смотрели на водителя, но вы не приобрели дополнительную услугу предупреждения или обнаружения усталости», — сказал Портильятти.

Potgiliatti рассказывает о продвинутом программном обеспечении для мониторинга водителей, которое использует технологию для отслеживания лица водителя и может выявлять отвлеченное поведение за рулем. Программное обеспечение также может предупреждать водителя в режиме реального времени, чтобы исправить поведение, и даже уведомлять менеджеров водителя об опасности.

«Теперь это так же продвинуто, как знать, слишком ли часто вы моргаете, или ваши глаза закрыты слишком долго, если вы недостаточно часто смотрите в свои зеркала, так что распознавание лиц и ИИ, которые у нас теперь есть, доступны для мы внесли огромный вклад в повышение безопасности», — сказал Портильятти.

Портильятти сказал, что безопасность может стоить транспортным компаниям немного больше денег авансом, но в конечном итоге, по его словам, она может сэкономить деньги транспортным компаниям и, что более важно, спасти жизни.

″Потому что, когда вы не контролируете водителей должным образом, вы не замечаете поведение, которое обязательно создаст проблемы. Это будет стоить больших денег», — сказал Портильятти.

Команда News4JAX I-TEAM связалась с водителем грузовика, чтобы узнать его версию истории, но не получила ответа, опубликовав эту статью. Портильятти готовится передать это дело в суд от имени человека, зажатого во время аварии. Они получили травмы и восстанавливаются. Портильятти также сказал, что его юридическая команда в Coker Law спонсирует программу виртуальных транспортных средств в средней школе Paxon, которая учит водителей-студентов тому, как стать более умными водителями и избегать подобных инцидентов.

Copyright 2022 by WJXT News4Jax — Все права защищены.

---

Об авторе:

Tarik Minor

Tarik якоря 4, 5:30 и 18:30. будние выпуски новостей и отчеты с I-TEAM.

Как поставить тягач с прицепом задним ходом: видео, советы и руководства

Как поставить задним ходом тягач с прицепом Пошаговая инструкция 45 градусов

1. Двигайтесь вниз параллельно яме, оставаясь рядом к этому.

2. Остановитесь на середине отверстия.

3. Осмотрите отверстие – убедитесь, что нет препятствий, которые могут помешать спине.

4. Двигайтесь вперед, пока левое плечо не окажется на полпути к следующему прицепу.

5. Сильно поверните колесо вправо и удерживайте его, пока трактор не займет положение «полдень».

6. Сокращение влево до девяти часов.

7. Когда трактор достигнет положения «девять часов», выпрямите колеса и остановитесь.

8. Выйдите из трактора и обойдите прицеп. Проверьте наличие препятствий со всех сторон.

9. Вернитесь в грузовик, снова пристегните ремень безопасности, посигнальте.

10. Начните движение задним ходом на холостом ходу, не начинайте вращать колесо.

11. Начните движение влево с управляемым колесом.

12. Потяните колеса вперед в крайнем правом положении, чтобы выпрямиться.

13. Оглянитесь назад и начните движение задним ходом на холостом ходу, чтобы войти в угол.

Как задним ходом прицеп трактора с ограниченным передним пространством пошаговое руководство

1. Держитесь на расстоянии около четырех футов от ямы .

2. Подтяните к отверстию и остановитесь на середине отверстия.

3. Осмотрите отверстие – убедитесь, что нет препятствий, которые могут помешать спине.

4. Двигайтесь вперед, пока левое плечо не окажется на полпути к следующему прицепу.

5. Сделайте резкий поворот направо, используя примерно половину свободного места.

6. Сделайте резкий поворот налево, пока не окажетесь примерно в восемь тридцать.

7. Когда трактор займет положение восемь тридцать, выпрямите колеса и остановитесь.

8. Выйдите из трактора и обойдите прицеп. Проверьте наличие препятствий со всех сторон.

9. Вернитесь в грузовик, снова пристегните ремень безопасности, подайте звуковой сигнал.

10. Поверните колесо вправо и начните движение задним ходом.

11. Начните выпрямлять управляемые колеса и поверните колесо влево, задним ходом.

12. Выйдите из трактора и обойдите прицеп. Проверьте наличие препятствий со всех сторон.

13. Вернитесь в грузовик, снова пристегните ремень безопасности, посигнальте.

14. Подтяните, если вам нужно отрегулировать угол наклона спинки, чтобы он вошел в отверстие.

15. Оказавшись в нужном положении, поверните колесо влево и медленно подайте прицеп в отверстие.

16. Выпрямите колесо и верните его прямо в отверстие.

6 советов по безопасному движению тягача задним ходом — прицеп

Ни один сценарий заднего хода не будет таким же, как следующий. Таким образом, хотя приведенная выше информация может быть полезной в некоторых ситуациях, вы не всегда сможете следовать ей шаг за шагом.

Следуйте этим пяти советам по безопасности при движении задним ходом с полуприцепом:

1. Не торопитесь.

Терпение имеет ключевое значение при поддержке полуприцепа. Вы можете чувствовать, что вам нужно спешить в данный момент, но не бойтесь не торопиться.

Чтобы избежать несчастных случаев, потратьте время на то, чтобы скорректировать угол наклона или сделать несколько подтягиваний, прежде чем вернуться в исходное положение.

2. Поддерживать холостой ход.

Когда вы едете задним ходом с полуприцепом, все может произойти быстро. Медленное движение позволяет вам быть максимально точным при движении задним ходом. Итак, старайтесь поддерживать скорость холостого хода всякий раз, когда едете задним ходом.

Вы можете поддерживать скорость холостого хода на протяжении всего процесса заднего хода, используя педаль газа только при необходимости.

3. Не позволяйте другим водителям запугать вас.

Нередки случаи, когда водители спешат на местах доставки. Не позволяйте этим водителям заставлять вас уходить с дороги или мчаться обратно.

Поспешное движение задним ходом может привести к тому, что вы потеряете концентрацию, пропустите шаги безопасности или даже попадете в аварию.

4. Убедитесь, что вас видно и слышно.

Автостоянки, доки для доставки и грузовые дворы — это оживленные места, полные приезжающих и уезжающих водителей грузовиков. Вы можете избежать несчастных случаев в этих областях при движении задним ходом тягача с прицепом, убедившись, что вас видят и слышат другие водители.

Это можно сделать двумя простыми способами: с помощью мигалки и звукового сигнала. Наличие мигалок поможет вам выделиться и показать другим, что вы поддерживаете их. Нажатие звукового сигнала перед задним ходом сообщит всем другим водителям в этом районе, чтобы они держались подальше.

5. Всегда выходите и смотрите.

Вы всегда должны быть максимально осведомлены о том, что вас окружает, прежде чем вернуться назад. Поэтому обязательно используйте G.O.A.L. (выйти и посмотреть) техники, прежде чем включить свой грузовик в обратном направлении.

Когда водитель грузовика выходит, чтобы посмотреть, он должен полностью обойти свой грузовик, проверяя наличие препятствий сверху, снизу и вокруг своего грузовика и прицепа. Этот дополнительный шаг безопасности позволяет водителям грузовиков убедиться, что их пути не преграждают препятствия, и помогает им лучше визуализировать, сколько места им нужно для работы.