Форд куга видео: 5 плюсов Форд Куга. Обзор Ford Kuga. смотреть онлайн видео от Хасл Медиа в хорошем качестве.

Ноя 21 1974

Содержание

Тест-драйв Ford Kuga с Александром Морозовым — видео — Ford — автопортал pogazam.ru

Новая версия Ford Kuga — чем этот автомобиль отличается от предыдущей версии, и что в нем появилось интересного?

Если посмотреть на характерную штамповку капота, возникает совершенно другое понимание радиаторной решетки, пусть даже и похожее на многих производителей. В то же время, это добавляет автомобилю стиля и мускулистости. Что же касается головной оптики, было принято вполне оправданное решение заменить предыдущий вариант. Теперь оптика стала адаптивной, с семью режимами. В новую конструкцию бампера очень удачно вписались противотуманные фары, остались те же углы атаки и хороший просвет. Кардинальные изменения не обошли и заднюю дверь багажника.

Теперь о практической составляющей. Была оставлена система Hands free, буквально одним движением ноги теперь можно разблокировать заднюю дверь, либо открыть её дистанционно при помощи ключа. Механизм двери регулируемый, имеет несколько положений, поэтому высоту двери можно подстроить под свой рост. Открывающийся проём более организованный, чем, например, в автомобилях корейских производителей — нет каких-то лишних деталей, которые мешают загрузке вещей.

Под полом скрывается докатка, плюс несколько достаточно удобных емкостей. Есть и недостатки — до сих пор остается промежуток между шторкой и задними сиденьями, сами же сиденья пока в идеально ровный пол не складываются. Однако объем дают неплохой — если сложить второй ряд, получается около 1600 литров.

В новой версии Ford Kuga ставка делается в основном на экобустовые моторы объемом 1,5 литра, мощностью 182 лошадиные силы, также в базовой комплектации имеется и версия в 150 лошадиных сил, объемом 2,5 л. Этот обычный, атмосферный двигатель предусмотрен больше в угоду тем, кто опасается брать турбированные версии. У экобустовых моторов неплохой расход и крутящий момент, но возникает вопрос, насколько холодным будет этот двигатель зимой.

Внутри у обновленного Ford Kuga все та же панель с низким уровнем горизонта. Что касается важных обновлений, количество кнопок поубавилось, но в то же время они стали эргономичнее. К тому же на панели управления добавился мультимедийный экран.

Раздельный климат-контроль стал более удобным в управлении, остальной функционал оставили там, где нужно. Порадовал новый трехспицевый руль. Из недостатков, которые можно отметить, слишком широкая нижняя часть передних стоек, что заметно ухудшает обзорность. До сих пор не предусмотрен механизм трансформации второго ряда сидений, например, сдвижные салазки, чтобы можно было каждую секцию передвигать отдельно.

Главные отличия новой версии Куги от предыдущей — наличие системы автоматического торможения и помощи при парковке. С помощью одних датчиков Форд определяет, что движущийся перед ним автомобиль остановился и сам нажимает на тормоза. С помощью других Куга может парковаться как параллельно, так и перпендикулярно бордюру — водителю остается только переключать передачи.

В движении экобустовые двигатели ведут себя хорошо, даже на широком диапазоне динамика вполне позитивная. Радует тот факт, что сделали вариации двигателя, работающего на 92-м бензине — для России это очень важный шаг, как в плане экономичности, так и удобства в запуске зимой.

Подвеска отлично «проглатывает» кочки, при подъеме в горку система полного привода работает по-умному. Как только автомобиль начинает соскальзывать с горы, в тот же самый момент, во время пробуксовки колес, начинают подключаться системы. Помощь автоматики чувствуется и при спуске. Местами антиблокировочная система слишком рано включается.

Шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне — дорогу практически не слышно, двигатель не досаждает уху. Более четкие действия водителя вызывают у машины некий ступор, при резких поворотах отклик у руля не совсем мгновенный.

Что касается моментов, связанных с боковыми сносами и работой полного привода при заносе, здесь также требуется доработка. Безусловно, автомобиль не относится к классу гоночных, но с другой стороны, если возникнет в жизни определенная ситуация, требующая высоких скоростей, хотелось бы, чтобы полный привод помогал. Система стабилизации срабатывает немного раньше, чем следовало бы, впрочем, водителей со средним стажем данный факт не должен смущать.

Можно сказать, что каких-то кардинальных изменений новый Ford Kuga не претерпел. Первая Куга была тоже вполне комфортная, но обновленный вариант можно назвать более тихим, безопасным и умным, машина стала интерактивней.

В итоге можно отметить, что системы, предназначенные для помощи автомобилистам, оценят по достоинству те, кто ездит каждый день. Но в данном ценовом сегменте у других производителей есть свои козыри, и сможет ли с ними справиться Ford Kuga, покажет только время. Станет ли он популярным также пока не известно, однако все задатки для этого у автомобиля есть, включая новую внешность.

Испытания для американской электроники, альтернатива кузовному ремонту и ответ на вопрос, как вернуть автомобилю первозданный вид — обо всем этом в свежем выпуске АвтоNews.

Шевроле каптива или форд куга тест драйв видео

Captiva видео тест

Подробную информацию о ремонте и регулярном техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в Электронных книгах и Обычных печатных изданиях . Такую литературу должен иметь каждый автомобилист.

Электронные книги очень удобно использовать на компьютере, планшете или телефоне.
Обычные печатные издания по ремонту автомобилей удобно иметь в гараже или машине, так как не всегда есть возможность использовать электронную книгу.

Магазины автолитературы :

Krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
Autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Такую литературу должен иметь каждый автомобилист.

Vincode. latauto. ru

29.06.2019 14:33:44

2019-06-29 14:33:44

Источники:

Https://vincode. latauto. ru/shevrole-kaptiva-ili-ford-kuga-test-drayv-video/

Краш-тест Шевроле Каптива » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы » /> » /> .keyword { color: red; }

Captiva видео тест

При фронтальном ударе многие детали передней панели могут повредить нижние конечности водителя и переднего пассажира. Что касается боковых и столбовых ударов, то Chevrolet Captiva получила максимальные баллы за безопасность передних и задних пассажиров. Но и тут не обошлось без накладок — занавеска безопасности раскрылась не полностью, соответственно, один бал был снят.

Переднюю пассажирскую подушку безопасности отключать нельзя, поэтому не стоит устанавливать на них специальное детское кресло по ходу движения. Но предупредительная табличка переведена не на все европейские языки, это минус. Крайне нечетко нанесена запись маркировки точек крепления ISOFIX.

Шевроле Каптива показала себя с положительной стороны во время теста на безопасность пешеходов набрала высокие баллы в точке ожидаемого удара по ногам человека.

Основные показатели краш-тестов Шевроле Каптива: 12,3 балла — при фронтальном ударе, известно, что пассажир и водитель не подверглись опасной нагрузке; боковой удар принес 16 баллов; при ударе об столб машина получила только один балл. Это говорит о слабой защите средней части автомобиля. Общие показатели, после проведения комплексного краш-теста показали, равны: защита пассажира и водителя — 31 балл, безопасность детей — 36 баллов, защита пешеходов — 17 баллов.

Краш-тест проходил в соответствии с требованиями EURO NCAP. Получается, что разработчики автомобиля Шевроле Каптива не стали экономить на безопасности пассажира и это радует. Рулевая колонка сохранилась в относительной целостности. Он имеет травмобезопасную конструкцию, при ударе он смягчает удар головы об руль. Сварные швы оказались довольно крепкими, разорвались лишь местами.

Дополнительную надежность придает особая конструкция кузова. Подушки безопасности значительно уменьшили силу удара о переднюю панель.

Шейные позвонки водителя-манекена остались в сохранности, то же самое можно сказать про грудную клетку. Сидения имеют боковую поддержку. Краш-тесту подверглась версия с установленным 225-сильным двигателем. Испытание проводилось на скорости 56 км/ч, в салоне сидело 4 манекена, которых после испытания без проблем достали с салона.

Нужно отметить, что двери открылись без труда, а это основной показатель безопасности. Показания датчиков, установленных на манекенах, показали, что при соблюдении скоростного режима и при пристегнутых ремнях безопасности, можно остаться живым и, по возможности, невредимым. Хотя никогда не предугадаешь, что произойдет в реальной обстановке, когда за рулем будет не манекен, а живой человек и вместо искусственного препятствия — встречный автомобиль или что-то иное.

Нужно помнить, что автомобили тестируют только на разрешенной скорости и что будет с человеком, если он ее превысит, даже на самой защищенной машине — страшно представить. Конкретно, Шевроле Каптива показала себя с лучшей стороны. В современном автомобилестроении нужно предусматривать не только безопасность пассажиров в салоне, но и пешеходов. Кажется, разработчики Каптивы учли все эти моменты

Что касается боковых и столбовых ударов, то Chevrolet Captiva получила максимальные баллы за безопасность передних и задних пассажиров.

Chevroletov. ru

06.04.2020 1:30:57

2020-04-06 01:30:57

Источники:

Https://chevroletov. ru/videos/captiva6/91-krash-test-shevrole-kaptiva. html

Тест-драйвы Chevrolet Captiva — мнение экспертов. Тест-драйвы Шевроле Каптива » /> » /> .keyword { color: red; }

Captiva видео тест

То, что Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) — очень яркая новинка, стало ясно сразу, как только я выехал за пределы представительства компании Дженерал Моторз.

Последнее время вседорожники настолько стремительно набирают популярность, что иметь в линейке своих моделей подобный автомобиль считает нужным почти каждая крупная автомобильная компания. Разумеется, все производители стараются вложить что-то свое, оригинальное.

Конечно, все, кого интересуют автомобили, понимает, что некогда могущественный заокеанский концерн General Motors потерял ту породистость и харизму, которой обладал 20-30 лет назад. Американцы, приезжающие в Россию, недоумевают, видя какие-то экзотические модели типа Spark, Rezzo, Aveo, Lacetti или уже совсем непонятный Lanos с эмблемой родного Chevrolet.

Как только Алтуфьевское шоссе освободилось от утренней толпы торопыг, я попробовал проверить реальную “боеспособность” этого двигателя. До сих пор 6-цилиндровый мотор уверенно, солидно и бесшумно перемещал нашу компанию с довольно-таки громоздким и увесистым багажом прочь из города.

Сегодняшние герои нашей рубрики — истинные «корейцы». И пусть читателей не смущает золотой крест на решетке Chevrolet Captiva, собираемого под Петербургом: автомобиль создавался специалистами «Daewoo Motor», лишь потом ставшей GM DAT. Да и SsangYong Kyron появился на свет отнюдь не на берегах Камы.

Универсальность — главное преимущество кроссовера. Только одним в «кузове 4х4» подавай спорт и драйв, другим уютный минивэн, а третьим и вовсе — настоящего «проходимца»!

Ни для кого не секрет, что раньше корпорация General Motors каждый год теряла по несколько процентов от объема мировых продаж автомобилей. Конкуренция со стороны европейских производителей буквально душила GM, более всего на собственном домашнем рынке, коим являются Соединенные Штаты Америки.

Кто бы мог подумать, что современный среднеразмерный вседорожник может продаваться в России по цене дешевле тридцати тысяч долларов? Ещё недавно подобные предложения можно было ожидать лишь от китайских или отечественных компаний. Но время идёт, популярность этого класса растёт, а достойных и, самое главное, доступных вариантов всё нет.

Класс паркетных внедорожников зародился более 10 лет назад и с тех пор слывет самым динамичным сегментом автомобильного рынка. Спрос на паркетники стабилен на всех крупнейших мировых рынках, будь то тесная Япония или просторная Америка.

Даже в экономичной Европе последние годы многие клиенты семейным универсалам предпочитают более практичные вседорожники.

Что собой представляет корейский кроссовер, который очень скоро получит «российское гражданство»

Помните фильм “Девчата”? Здоровяк лесоруб заказывал в столовой не бутерброд с копченой колбасой, а обычный борщ – пожирней, погуще и побольше порцию. “Каптива” столь же бесхитростна, как та столовская похлебка.

Каким должен быть современный SUV? Вместительным, комфортабельным, безопасным, элегантным, недорогим…

До сих пор 6-цилиндровый мотор уверенно, солидно и бесшумно перемещал нашу компанию с довольно-таки громоздким и увесистым багажом прочь из города.

Chevrolet-captiva. infocar. ua

24.09.2017 11:02:25

2017-09-24 11:02:25

Источники:

Https://chevrolet-captiva. infocar. ua/test_captiva_id172.html

Ford Kuga — претендент в акции “Автомобиль года в Украине 2021” (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Событие Ford Kuga — претендент в акции “Автомобиль года в Украине 2021” (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видео про Форд. Советы. Рекомендации. Лайфхаки. Ответы на вопросы. Спринт-Авто.

Уважаемые владельцы автомобилей Форд!

За долгие годы ремонта и обслуживания всех моделей Ford наши специалисты в Спринт Авто накопили огромный багаж знаний, которым мы с радостью делимся с вами в самом популярном сейчас формате – формате видеоблога. Здесь будут появляться видео по ремонту важных узлов Форд и видео с «рядовыми» неисправностями. Кроме того, мы уделили особое внимание видео по диагностике и обслуживанию автомобилей разных моделей.

Если Вы хотите больше знать о своем автомобиле, слышать его и вовремя обращать внимание на, порой, неочевидные «звоночки», данный блок видео подходит Вам как нельзя лучше!

Задайте ваш вопрос

НОВЫЕ ВИДЕО

Мы выпускаем новые ролики регулярно, как правило, 2-4 видео в месяц. Не пропустите самые свежие видео с советами и рекомендациями по обслуживанию Вашего Форда, нестандартными неисправностями и секретами для долгой и безотказной работы механизмов!

Форд не прогревается на морозе. Не крутит стартер

28 дек. 2021 г.

Увеличилось время прогрева авто в мороз – на что обратить внимание? Фокус с бензиновым двигателем глохнет на светофоре, ошибка не появляется – где искать неполадку? На старте стрелки бортовых приборов падают на 0 – как поймать просадку?

Как правильно проверить расход топлива? На каких оборотах переключать скорости Форд

19 дек. 2021 г.

Перерасход топлива или особенности езды: как правильно проверить, в норме ли потребление бензина? Двигатель 1,6л – какие обороты считаются оптимальными и когда следует переключать передачи? В каких случаях требуется адаптация при замене масла? Почему не гаснет приборная панель в режиме покоя? Что делать, если падают обороты при торможении?

Стук передней подвески Форд. Поменял все, стук не проходит

14 дек. 2021 г.

Сложные случаи: стук в подвеске не проходит после ремонта. Чем отличаются амортизаторы разных брендов и производителей? Можно ли бороться с вибрацией PowerShift? Что, если не ГУР: как отличить неисправность насоса от проблем с рейкой?

Главное правило при замене жидкости ГУР. Пинки коробки Powershift (ПауэрШифт)

28 ноя. 2021 г.

Какие нюансы есть при замене жидкости и бачка ГУР? Что делать, если воет насос ГУР? PowerShift: как отличить поломку в блоке ТСМ от проблем со сцеплением? О чем говорят стуки при старте? Почему появляются рывки при отпускании педали газа?

По ходу развития канала и размещению новых видеороликов наши зрители и подписчики присылали нам все новые и новые вопросы. И мы стали посвящать ответам на них специальные выпуски – выпускать видео обзоры с рекомендациями и советами по узлам Фордов, замене расходников, ремонту и важным моментам, свидетельствующим о неисправности.

Очень быстро это превратилось в нашу самую массовую традиционную рубрику.

Простая и частая проблема на Форд Фокус. Провалы при разгоне

17 ноя. 2021 г.

Струнный звук при трогании с места – распространенная проблема фордов. Рассказываем, как обнаружить подгнившую деталь. Что делать, если после коротких поездок фокус 2 не заводится? Есть ли смысл и выгода в ремонте двигателя Экобуст в Форд Куга? На прогретом двигателе падают обороты и авто плохо едет –где искать неполадку?

Ресурс форд. Какой маховик стоит

11 ноя. 2021 г.

Какой ресурс у двигателей Форд: есть ли общая усредненная цифра и как она работает на практике. Что ждать от машины при загибании клапанов: сопутствующие неполадки. Большая нагрузка на генератор при включении обогрева стекол – как бороться с плавающими оборотами. Какой маховик установлен в вашем авто: одномассовый или двухмассовый. Выясняем по модели двигателя и литражу.

Где купить оригинальную Формулу Ф. Гнет ли клапана на Форд

18 апр. 2021 г.

К каким поставщикам обращаться, чтобы гарантировано приобрести оригинальное масло Formula F? В чем разница между антифризами Ford Super Plus Premium и Ford Super Plus Premium LLC и являются ли они взаимозаменяемыми? Почему двигатель троит после ТО? Стоит ли беспокоиться за клапаны при обрыве ремня ГРМ?

Самый надежный Форд Куга. С каким мотором купить

11 апр. 2021 г.

Решили купить Форд Куга, но не можете определиться с комплектацией? В этом видео мы подробно поговорим о плюсах и минусах дизельных и бензиновых двигателей для данной модели, уделим внимание выбору коробки передач и целесообразности полного привода в Куге. А также поделимся лайфхаками, как помочь мотору бесперебойно «ходить» как можно дольше.

Нужна ли промывка двигателя. Проблемы стартера Форд

5 апр. 2021 г.

Разбираем частые вопросы. Промывать ли систему при замене масла? Типичная проблема Фордов: гудит стартер – какие могут быть причины? Цепь на двигателе Форда Фокус: какой ее эксплуатационный срок и нужна ли ее плановая замена. Что нужно учитывать при замене прокладки клапанной крышки.

Сцепление и коробка Форд Фокус. Рулевые наконечники Форд

27 мар. 2021 г.

Распространенные проблемы с коробкой передач и сцеплением Форд Фокус. Передача включается не полностью, щелчки на «паркинге», сцепление требует постоянной подкачки. Как определить, что рулевые наконечники неисправны? Почему может появляться вибрация при прогретом выше 90 градусов двигателе?

смотреть все видео раздела >>

Ролики, целиком посвященные одной теме. Видеоотчеты о ремонтах, подробное рассмотрение наиболее интересных и актуальных вопросов, теория и практика.

Хотите по видео изучать свой Форд? Материалы данного раздела помогут вам в этом как нельзя лучше.

Как помыть радиаторы на Форд Фокус экобуст. Моем радиаторы

11 июн. 2021 г.

Жор масла форд, помогла ли раскоксовка, новое масло

2 мая. 2021 г.

Что делать, если раскоксовка не помогла справиться с масложором? Продолжаем бороться с перерасходом масла в Фокус 3 Экобуст. Повторная процедура очистки поршней и колец, подбор нового типа масла и замена фильтров.

Как менять масло АКПП экобуст. Форд Фокус 3+

19 дек. 2020 г.

Практическое видео по замене масла в АКПП в Фокус 3+, советы мастера и оценка состояния автомобиля, исходя из визуальных данных.

АКПП Форд. Мифы про замену масла. Когда и на что менять масло в коробке

16 дек. 2020 г.

Все о маслах для АКПП Форд. Теоретическая лекция по типам и моделям коробок всего модельного ряда Форд. Спецификации масел, наиболее подходящих конкретным коробкам. Рекомендации по замене масла: способы и стоимость, наиболее приемлемые интервалы. И бонус: любимые мифы фордоводов о замене масла в АКПП.

смотреть все видео раздела >>

Видео Ford Kuga: обзоры, тест драйвы

Главная
Каталог авто
Ford
Ford Kuga

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Ford Kuga — фото 1

Ford Kuga — фото 2

Ford Kuga — фото 3

Ford Kuga — фото 4

Ford Kuga — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Ford Kuga

Модельный год	2019
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4614
Ширина, мм	1883
Высота, мм	1678
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	556-1478
Экологич. класс	ЕВРО 6
Страна сборки	США

Модификации Ford Kuga

Ford Kuga 1.5 MT 120hp

Максимальная скорость, км/ч	184
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1498
Мощность, л.с. / оборотах	120/4000-6000
Момент, Н·м / оборотах	240/1600-3000
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 1.5 MT 150hp

Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона до 100 км/ч, сек	9. 7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1498
Мощность, л.с. / оборотах	150/6000
Момент, Н·м / оборотах	240/1600-4000
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	208
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.7
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см³	1997
Мощность, л.с. / оборотах	190/3500
Момент, Н·м / оборотах	400/2000-3000
Расход комби, л на 100 км	5. 0
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d MT

Максимальная скорость, км/ч	194
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.6
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см³	1997
Мощность, л.с. / оборотах	150/3500
Момент, Н·м / оборотах	370/2000-2500
Расход комби, л на 100 км	4.4
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.

5 CVT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Гибрид
Рабочий объем, см³	2500
Мощность, л.с. / оборотах	225
Момент, Н·м / оборотах	—
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Kuga по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Kuga

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

Обои рабочего стола Ford Kuga

Обои Ford Kuga

Объявления о продаже Ford Kuga

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Ford Kuga — обзор автомобиля

Ford Kuga / Форд Куга

Ford Kuga III поколения был официально показан широкой публике 2 апреля 2019 года в Амстердаме. В Соединенных штатах эта модель известна как Ford Escape. Обновленный Форд Куга по экстерьеру очень напоминает японский Mazda CX-5. Спереди Kuga выделяется высоко расположенными светодиодными фарами, решеткой радиатора овальной формы и большим количеством аэродинамических элементов. Профиль авто радует глаз оригинальными колесными арками, высокими подоконниками дутых дверей и купеобразной крышей. По сравнению с предшественником новый Ford Kuga III поколения в длину вырос на 89 мм, ширина стала больше на 44 мм, а колесная база увеличилась на 20 мм. При этом масса Куга стала меньше на 90 кг, а жесткость кузова увеличилась на 10%. Оформление интерьера Ford Kuga III поколения практически идентично салону модели Ford Focus, отличие в оригинальных картах дверей, установленным более высоко сиденьям и наличием дополнительного свободного пространства для пассажиров. Второй ряд сидений может двигаться по салону и при перемещении назад до упора дает 1035 мм для ног, что очень хорошо для данного класса автомобилей.

Форд Куга 3 поколения комплектуется бензиновыми турбо моторами, турбо дизелями и тремя гибридными установками. Два бензиновых двигателя Ecoboost с тремя рядными цилиндрами, объемом 1.5 л и мощностью 120 и 150 лошадок в паре с механической коробкой с 6-ю скоростями ускоряют кроссовер до сотни соответственно за 11.6 и 9.7 сек. Два дизельных мотора EcoBlue, имеющих четыре рядных цилиндра, объем 2 л и мощности 150 и 190 л.с., работающих соответственно с механической коробкой на 6 скоростей и автоматом с 8-ю передачами срывают с места Кугу до 100 км/час за 9.6 и 8.7 сек. Гибрид Ford Kuga EcoBlue Hybrid комплектуется дизелем EcoBlue объемом 2.0 л, мощностью 150 сил и стартер-генератором на 48 В с малоемкой батареей, которые помогают мотору на первых метрах разгона. Ford Kuga Hybrid имеет бензиновый двигатель 2.5 л с циклом Аткинсона, электродвигатель, электромеханический вариатор и аккумуляторную батарею. Ford Kuga Plug-in Hybrid снабжается бензиновым мотором 2.5 л, работающим по циклу Аткинсона, электродвигателем, литий-ионной батареей, подзарядка которой составляет 4 часа. Пробег на одной батарее равен 50 км. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади – независимая многорычажная система. На всех колесах смонтированы дисковые тормоза, на передней оси – вентилируемые, рулевое колесо снабжено электроусилителем.

Комплектация Ford Kuga III поколения включает проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, виртуальную панель приборов, рулевое колесо с пухлым ободом и многочисленными функциями, аудиосистему B&O с 10 динамиками, электрорегулируемые кресла переднего ряда, все сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, контроль слепых зон, автоматическое переключения дальнего света фар, контроль полосы движения. беспроводную зарядку для смартфонов, систему активного шумоподавления. В Европе цена кроссовера начинается с 26000 евро.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Ford

Сообщить об ошибке

Ford Kuga 2 тест-драйв: самый честный кроссовер.

Что касается контроля полосы форд куга тест драйв видео честный лидара, то эта функция на самом деле ничего не стоит, это всего-лишь режим модуля отвечающего за работу адаптивного круиз-контроля в связке с системой Active City-Stop. Вы же не будете спорить, что на длительных перегонах адаптивный круиз-контроль, гораздо удобнее обычного! Так, же удобен ACS, может помочь тому, кто отвлекается в пробках или не до конца тормозит перед перекрестком.

Этот же модуль имеет еще более бесполезную на наших дорогах функцию — чтение дорожных знаков… Единственное, когда контроль полосы имеет смысл, это в связке с адаптивным круиз-контролем, в остальных случаях, его действительно лучше выключить!

Хорошо упомянули про капот, но я замечу, что есть еще фетрово-пластиковый пыльник под автомобилем, в место полноценной защиты. Для такой машины лучше иметь полноценную защиту из стали или карбона! Но к счастью, газовые упоры и защиту вам предложат в автосалоне.

Цену этих опций вы можете легко компенсировать скидками при покупке, так что не стоит об этом вообще говорить. Да, форд об этом не подумал, но это форд куга тест драйв видео честный, легко решаемая. Кстати заправочная горловина easy-fuel в реальности очень удобна.

Честный Тест Драйв Форд Куга

Не знаю, что вам лично хочется, мне после года владения кугой, пришлось месяц кататься на другом автомобиле, там easy-fuel не было, так вот я понял, форд куга тест драйв видео честный пробка уже лишнее, без нее как-то удобнее. И та белая штука, из органайзера. Иначе этого не сделать, ни какие носики у канистр не смогут открыть клапан в горловине, только через эту воронку.

Да, движок стал более эффективный, но требование к топливу не форд куга тест драйв видео честный, он переварит даже й, и если найдете, й. В принципе измениться только шум и расход топлива. Вы можете лить й, но экономически это менее целесообразно, чем й. Это уже проверено и подтверждено статистически, форд куга клубом. Это всего-лишь маркетинг, не стоит обращать на него внимания. Ну и форд куга тест драйв видео честный слабая сторона это АКПП — на рестайлинге она прошла модернизацию, но в итоге старые болезни все-равно беспокоят владельцев.

Бывают случаи и отказов с необходимостью замены агрегата. У самого такое было при пробеге 9 тыс разорвало один из клапанов гидравлики, странно, то, что кроме легких рывков при переключении на 4-ю передачу, ничего и не было!

М-да, компромисса не получилось. Значит, свою машину инженеры готовили для больших скоростей на хороших дорогах и медленной, крайне степенной езды вне твердого покрытия. Очень хорошие настройки электроусилителя руля. Их, между прочим, три, и все они зашиты в русифицированном борткомпьютере. Его язык — это, конечно же, плюс. Но чтобы каждый раз ради смены настройки лезть в меню — явный минус. Все-таки далеко не все люди обожают компьютеры, и хоть РС и завоевали часть мира, некоторые несознательные граждане до сих пор уклоняются от их использования.

Большой шаг вперед — качество интерьера. Kuga удалась даже лучше Mondeo. Видно, что перед специалистами по отделке была поставлена задача не экономить и делать свое дело с размахом. Ну, они и перестали стесняться. И в результате интерьер стал по качеству и сути выше, чем это принято в данном ценовом классе. К тому же и подгонка деталей отменная.

Очень удобные сиденья.

Ford Kuga 2 тест-драйв: самый честный кроссовер.

Поэтому Kuga получилась очень дружелюбной к водителю и пассажирам. Притом и руль как-то особенно хорошо ложится в руки, и педали, посаженные достаточно низко, радуют точностью расположения. Кстати, их кронштейны пластмассовые. Русскому человеку это покажется диким, но в Европе учитывают безопасность узла, поэтому служить педали будут долго, но в случае аварии скорее сломаются, чем травмируют ноги водителя.

Ford Kuga 2 тест—драйв: Форд Куга второго поколения был представлен аж в году, по современным меркам — форд куга тест драйв видео честный.

В конце прошло… Заднее сиденье расположено чуть выше переднего ряда и позволяет смотреть в светлую даль немного свысока.

Места для ног при этом предостаточно. Никаких проблем. А под ногами сидящих две ниши. В одной покоится аптечка, а в другой… враг русской действительности — герметик с компрессором. В европейской комплектации запасное колесо не предусмотрено, и вместо него — вот этот ремкомплект. К счастью, на наш рынок Форд куга тест драйв видео честный придет с докаткой, иначе придется испытать трагические минуты, пытаясь зимой, при морозе градусов эдак в минус 25, заставить работать замерзший от ужаса герметик.

Его же даже на костре не разогреешь.

Рванет как граната… Приборы, хоть и красивые, удобством не блещут. Тахометр и спидометр большие, и к ним претензий.

Но между ними еще два циферблата — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в хромированных окантовках. Чтобы их рассмотреть, надо очень постараться. Досадный минус.

Кстати, еще один минус — незапирающийся бензобак. Немцы предположили, что раз на страже содержимого стоит клапан и они отказались от завинчивающейся пробки, этого будет достаточно. Конечно, сам клапан просто так не откроешь. Но все же наша страна еще не готова к тому, чтобы на заливную горловину мог полюбоваться любой желающий. Красивая опция — панорамная крыша. Это не люк, а именно стекло, насмерть вклеенное в проем. Простор оно дарит щедро.

Интересная деталь: Наводит на мысль о том, что это ощущение форд куга тест драйв видео честный придумали в последнюю минуту.

С большим талантом сконструирована задняя дверь. У нее почти по-американски поднимается вся верхняя половина со стеклом, оставляя часть проема перекрытой бортом.

Но ошибаются те, кто ждет, что этот борт откидывается. Он по-европейски вместе со стеклом поднимается вверх. На сегодня это уже второе изобретение на данную тему. Как бы динамично ни развивался рынок России, а V томобили в первую очередь создают для. И поэтому немцы оснастили дебютанта двигателем, гарантированно востребованным у них дома.

У него отличный крутящий момент Нм и очень неплохая мощность в л.

Видео: Ford Kuga предварительно тест

Цена:

Старая цена

Автомобилестроение:

Внедорожник 5дв.

Objem kufru:

456 l

Délka:

4524 mm

Výška min.:

1689 mm

Šířka:

1838 mm

Výška max.:

1749 мм

Нейлепші набідки на Форд Куга

Motorizace

Motory Ford Kuga

Форд Куга се V 7 Motorizacích. K dispozici jsou motory benzínové a naftové. Převodovka je nabízena Manuální Automatická. Pohon může bet prední, nebo 4×4. Новый двигатель с двигателем 2.0 TDCi/110 кВт AWD. Самый быстрый двигатель 2.0 TDCi/132 кВт AWD Powershift.

Паливо:

Пршеводовка:

Похон:

Pro tuto kombinaci filtrů jsme bohužel nenalezli žádný model

Незоуфейте. Установите фильтры параметров, которые не нужно сбрасывать.

1,5 EcoBoost/88 кВт

Бензин

Ручной 6°

Бензиновый двигатель с объемом 1499 куб. Комбинированный расход топлива 6,3 л/100 км.

передний

погонь

1499 см3

объем

88 кВт/118k

скорость

180 км/ч 5 макс. rychlost

5,4 — 7,9 л/100 км

Spotřeba

12,5 с

zrychlení

remove_red_eye Více parametrů 9005 60003 1,5 EcoBoost/110 кВт

Бензин

Ручной 6°

Бензиновый мотор или двигатель 1499 куб. см с мощностью 110 кВт до 100 км/ч за 9,7 с. Комбинированный расход топлива 7,0 л/100 км.

передний

погонь

1499 см3

объем

110 кВт/147k

скорость

50002 190 макс. rychlost

5,9 — 8,9 л/100км

Spotřeba

9,7 с

zrychlení

remove_red_eye Více parametrů 5

3 1,5 EcoBoost/110 кВт АТ

Бензин

Автоматическая 6°

Бензиновый двигатель или объем 1499 куб. Комбинированный расход топлива 8,8 л/100 км.

передний

погонь

1499 см3

объем

110 кВт/147k

выкон

190 макс. rychlost

6,9–11,6 л/100 км

Spotřeba

190,0 с

zrychlení

remove_red_eye Заменить параметр…

2,0 ТДКИ/110 кВт

Nafta

Ручной 6°

Нефтяной двигатель или объем 1997 куб. Комбинированный расход топлива 5,4 л/100 км.

передний

погонь

1997 см3

объем

110 кВт/147k

скорость

190 макс. рыхлость

5,2–5,8 л/100 км

Spotřeba

10,1 с

zrychlení

remove_red_eye Параметры тисков

5 2,0 TDCi/110 кВт полный привод

Nafta

Ручной 6°

Нефтяной двигатель или объем 1997 куб. см с мощностью 110 кВт докаже зрихлит с 09с до 100км/ч. Комбинированный расход топлива 5,2 л/100 км.

4×4

похон

1997 см3

объем

110 кВт/147k

мощность

192 км/ч

макс. rychlost

4,7 — 6,0 л/100 км

Spotřeba

9,9 с

zrychlení

remove_red_eye Více parametrů 5

3 2,0 TDCi/110 кВт полный привод Powershift

Nafta

Automatická 6°

Нефтяной двигатель или объем 1997 куб. см с мощностью 110kW докаже zrychlit z 0 na 100 km/h za 0.9 km/h zaс. Комбинированный расход топлива 5,2 л/100 км.

4×4

pohon

1997 куб. см

objem

110 кВт/147k

výkon

190 км/ч 5 макс. rychlost

4,9 — 5,5 л/100 км

Spotřeba

10,9 с

zrychlení

remove_red_eye Více parametrů 9005 60003 2,0 TDCi/132 кВт полный привод Powershift

Нафта

Automatická 6°

Нефтяной двигатель или объем 1997 куб. см с мощностью 132 кВт докаже zrychlit z 0 на 100 км/ч за 10,0 сек. Комбинированный расход топлива 5,2 л/100 км.

4×4

pohon

1997 см3

objem

132 кВт/177k

výkon

200 км/ч 5 макс. rychlost

4,9 — 5,5 л/100 км

Spotřeba

10,0 с

zrychlení

remove_red_eye Параметры тиска

Выбор

Форд Куга ступне выбор

Ford Kuga выпускается с 3 вариантами моделей: ST-Line plus, Titanium plus a Trend. Nejlevnější z nich je výbava Тренд s cenou od 597 900 Kč v kombinaci s motorem 1,5 EcoBoost/88 кВт , nejdražší и zároven nejpropacovanějším výbavovým stupněm je pak СТ-Лайн плюс s pořizovací ceníkovou cenou od 990 900 крон с моторем 2,0 TDCi/132 кВт полный привод Powershift

Форд Куга

Тренд

проверка

климатизация

проверка

подушка безопасности

проверка

5

подушка безопасности0053 Проверка

Проверка подушки подушки бочени. Форд Куга Титан плюс

check

airbag kolenní

check

airbag spolujezdce

check

airbagy boční vpředu

check

airbagy hlavové

check

asistent pro rozjezd do kopce

check

omezovač rychlosti

remove_red_eye Completní výpis výbavy

Форд Куга

ST-Line плюс

check

airbag kolenní

check

airbag spolujezdce

check

airbagy boční vpředu

check

airbagy hlavové

check

asistent pro rozjezd do kopce

чек

омезовач рыхлости

remove_red_eye Полный набор инструментов

Доступный барви

Барви Ford Kuga

Ford Kuga se v současnosti nabízí v 11 barevných kombinacích. Bez příplatku je barevnéprovení modrá. Nejdražší barvou je např. цена 25 900 крон.

Белая

6 900 Kč

Черная металлиза

15 900 Kč

Червена

6 900 Kč 5 Металлическая

15 900 Kč

Металлическая Šedá

21 900 Kč

Šedostříbrná Metalíza

15 900 Kč

remove_red_eye Зобразит вшечны барвы

Галерея

Форд Куга фотогалерея

Видео

Форд Куга , , , ,

Vozy Ford Kuga na prodej

Vyberte si z nabídek na nové, skladové či předváděcí vozy

Ihned k odběru

Ford

Kuga

2.0TDCi

Titanium

439 900 Kč

Zobrazit

Ihned k odběru

Ford

Kuga

1. 5 EcoBoost 110 кВт

62 Титан
479 000 Kč
Zobrazit
Do VýRoby
DO 16 TýDNů
NA OBJEDNání
FORD
KUGA
1,5 ECOBOOST 88 KW
365
1,5. Тенденция
740 900 Kč
-5%
703 855 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 16 TýDNů
NA OBJEDNáníní
KUGA 9000
95005
5.5005
000000000000000000000000000000000000000000 9000
.0002
Тренд
760 900 Kč
-5%
722 855 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 16 TýDNů
NA OBJEDNánáNí
FORD
. Титан
806 900 крон
-5%
766 555 крон
Зобразит
До производства
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
1.5 EcoBoost 110 кВт
Titanium
816 900 Kč
-5%
776 055 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
1.5 EcoBlue 88 kW
СТ-линия
843 900 Kč
-5%
801 705 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
2.0 EcoBlue Hybrid 110…
Титан
845 900 Kč
-5%
803 605 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 16 TýDNů
NA OBJEDNání
FORD
9. 0002 Куга
1,5 EcoBoost 110 кВт
ST-Line
853 900 Kč
-5%
811 205 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
1.5 EcoBlue 88 kW
Титан X
855 900 крон
-5%
813 105 крон
Зобразит
До производства
До 16 месяцев
На складе
Форд
Куга
5 20002 90W 90W 90kW 88kW Titanium
856 900 Kč
-5%
814 055 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
1.5 EcoBoost 110 kW
Титан Х
865 900 Kč
-5%
822 605 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
2. 0 EcoBlue 110 kW (mH…
ST -Line
882 900 Kč
-5%
838 755 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 16 TýDNů
NA OBJEDNání
FORD
9
0002 Kuga
1,5 EcoBlue 88 кВт
ST-Line X
892 900 Kč
-5%
848 255 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Ford
Kuga
1.5 EcoBlue 88kW AT
ST-Line
893 900 чешских крон
-5%
849205 Kč
Zobrazit
Mohlo by Vás zajímat
Альтернатива Ford Kuga
Mazda
CX-5
цена од
647 900 чешских крон
Ниссан
Кашкай
цена од
499 990 чешских крон
Пежо
3008
цена од
580 000 чешских крон
Пежо
5008
цена од
630 000 чешских крон
Субару
XV
цена од
640 000 чешских крон
Mitsubishi
Эклипс Кросс
цена од
519 650 чешских крон
Опель
Грандленд Х
цена од
549 990 чешских крон
SsangYong
Тиволи XLV
цена од
374 900 чешских крон
SsangYong
Тиволи
цена од
369 900 чешских крон
Шкода
Йети
цена од
399 900 чешских крон
Фиат
500X
цена од
409 900 чешских крон
Ситроен
C4 Кактус
цена од
334 900 Kč
Сталы ли они невыбранными?
Zobrazit nejlepší nabídky na trhu
Special nabídky
Zobrazit všechny
probíhající akce (89)
КОНФИГУРАТОР
Zajistíme Vám jakékoli vozidlo.
Víte přesně jak by mělo Ваша высненая
авто выпадала? Настройте си хо
přesně takové, jaké chcete.
Настроить власть vůz
Top nabídky
Do výroby
Do 16 týdnů
Na objednání
Suzuki
S-Cross
Уложить
1.0 BoosterJet
Комфорт
414 900 крон
Зобразит
До производства
До 15 месяцев
На обьединении
Audi
A7 Sportback
Уложить
40 ТДИ
A7 Sportback
1 483 900 Kč
-17%
1 231 637 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 13 týdnů
Na objednání
Škoda
Superb Combi
Уложить
1,5 TSI 110 кВт
Ambition
736 900 Kč
-9%
670 579 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 20 TýDNů
NA OBJEDNání
šKODA
SCALA
95592
Scala
95592
SCALA
955929
Scala
55
Scala
šKODA
Scala
.
Уложить
1,0 ТСИ
Амбиции
397 900 Kč
-6%
374 026 Kč
Zobrazit
Do výroby
Do 20 týdka 5
5 90
Уложить
30d полный привод
Sériové Procedení
1 999 400 Kč
-12%
1 759 472 Kč
Zobrazit
DO VýROBY
DO 16 TýDNů
Na Objednání
0005
Порше
Кайен
Уложить
V6 3.0
Cayenne
2 069 000 Kč
-4%
1 986 240 Kč
Zobrazit
Novinky na trhu
Novinky, křiįm již A právě přes Carismo za ty nejlepší ceny.
Фольксваген
ID.4
Recenze
Конфигуратор
Nabídky
Фольксваген
Артеон Шутинг Брейк
Recenze
Конфигуратор
Nabídky
Ауди
К5
Recenze
Конфигуратор
Nabídky
Ситроен
С3
Recenze
Конфигуратор
Набидки
Сузуки
Игнис
Recenze
Конфигуратор
Nabídky
Мицубиси
Космическая звезда
Recenze
Konfigurator
Nabídky
Новая конфигурация
Ауди А3 Спортбэк
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 268 900 крон с DPH
Фольксваген ID. 4
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 473 900 крон с DPH
Фольксваген ID.4
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 224 900 крон с DPH
Шкода Октавия
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 613 900 крон с DPH
Фольксваген ID. 3
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 014 900 крон с DPH
Ауди Q5
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 450 900 крон с DPH
Фольксваген ID. 3
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 1 235 900 Kč S DPH
NEJNOVěJSHí Akční Nabídky
VШихни Akční nabídky
Nejnovějshí nabídky
NejpoptávanějShí Za Poslednk Фольксваген Э-Ап!
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 449 900 крон с DPH
Хендай Тусон
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 499 990 крон за DPH
Ситроен Берлинго
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 470 000 крон с DPH
Дачия Сандеро
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 227 400 крон с DPH
Шкода Камик
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 427 900 крон с DPH
Сузуки Джимни
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 422 900 крон с DPH
Ситроен Берлинго
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 547 000 крон с DPH
Пежо 2008
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 450 000 крон с DPH
Фольксваген Гольф 8
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 479 900 крон с DPH
Сузуки Джимни
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 468 900 крон с DPH
Киа Рио
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 334 980 крон с DPH
Шкода Фабия Комби
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 328 900 крон с DPH
Мазда СХ-3
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 472 400 крон с DPH
Сузуки Игнис
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 313 900 крон за DPH
Пежо 208
recenze | набидкий | конфигуратор
Цена от 335 000 Kč s DPH
Ford Escape/Kuga PHEV: характеристики, фото, видео
Компания Ford представила полностью обновленную модель 4-го поколения Escape (в Северной Америке) / Kuga (в Европе), которая будет доступна в трех электрифицированных версиях — мягком гибриде, полном гибриде и с подключаемым модулем. в гибриде .
Автомобиль выглядит великолепно, а его более эмоциональный дизайн напоминает нам о подходе Mazda к стилю внедорожников. Также впечатляет интерьер среднеразмерного 5-местного автомобиля. Новое поколение немного больше, но легче, чем предыдущее, а также хорошо оснащено, включая 12,3-дюймовую полностью цифровую комбинацию приборов, первый для Ford в Северной Америке проекционный дисплей (HUD), 8-дюймовый центральный сенсорный экран и Первая в своем классе система помощи водителю включает Active Park Assist 2.0 и Evasive Steering Assist.
Подключаемый гибрид, как ожидается, будет обеспечивать до 50 км (31 милю) полностью электрического диапазона с использованием 14,4 кВтч батареи, которая не ставит под угрозу емкость багажника. Как и в случае с другими новыми гибридными автомобилями Ford, аккумуляторы будут использоваться в четырех режимах:
Элегантный просторный новый Ford Kuga с характерным дизайном, обширной линейкой гибридных силовых агрегатов и новой технологией помощи водителю для самых эффективный, удобный и полезный опыт Kuga ever
Абсолютно новый Kuga представляет более обтекаемый силуэт для энергичного, маневренного и способного внешнего вида с премиальными пропорциями, которые поддерживают повышенную вместительность и комфорт -в гибридных силовых агрегатах. Kuga Plug-In Hybrid предлагает чисто электрический пробег более 50 км (31 милю), ожидаемую топливную экономичность 1,2 л/100 км и выбросы CO 29 г/км ₂
на основе новой глобальной архитектуры Ford C2, обеспечивающей на 10% больше жесткости на кручение и до 9Снижение веса на 0 кг по сравнению с предыдущим Kuga
Усовершенствованная технология комфорта включает встроенный модем FordPass Connect, 12,3-дюймовый цифровой кластер, беспроводную зарядку, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, звуковую систему B&O
-Collision Assist Intersection для дебюта. Представлены адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости, функция Lane-Centring
Уникальные совершенно новые варианты Kuga, включая Kuga Titanium, Kuga ST-Line и Kuga Vignale, придают уникальный характер растущему числу покупателей внедорожников в Европе
АМСТЕРДАМ, Нидерланды, 2 апреля 2019 г. — Сегодня компания Ford представила стильную и самобытную линейку совершенно новых внедорожников Kuga, демонстрирующих элегантный новый дизайн экстерьера с премиальными пропорциями, обеспечивающими повышенную вместительность и комфорт.
Самый электрифицированный автомобиль Ford за всю историю, совершенно новый Kuga Titanium, спортивный Kuga ST‑Line и высококлассный Kuga Vignale будут предлагать усовершенствованную линейку гибридных силовых агрегатов для беспрецедентной топливной экономичности внедорожников Ford.
Полный модельный ряд включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полный гибрид), а также 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue, 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue и 1,5-литровый двигатель EcoBoost. бензиновые двигатели и новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Kuga — самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и третий самый продаваемый автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2018 году клиенты приобрели 153 800 Kuga, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 19 процентов в прошлом году.
Абсолютно новый Kuga предлагает еще больше интуитивно понятных функций комфорта и помощи водителю, позволяя клиентам лучше оставаться на связи в пути. Сложные технологии включают встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3 с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном. Звуковая система премиум-класса B&O обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов произвольной формы с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и удобна для чтения.
Новые технологии Stop & Go, Speed Sign Recognition и Lane-Centring помогают водителям с большей уверенностью справляться с остановками и движением по шоссе, чем когда-либо прежде, а предиктивное освещение поворотов и освещение на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте. Технология отображения на лобовом стекле помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет выполнять полностью автоматические маневры при парковке одним нажатием кнопки.
«Абсолютно новая Kuga — наш лучший пример ориентированного на человека подхода Ford к дизайну; разработан в тесном сотрудничестве с покупателями внедорожников, чтобы обеспечить уникальный стиль, беспрецедентный выбор силовых агрегатов, первоклассный комфорт и передовые технологии, облегчающие жизнь владельцам автомобиля внутри и снаружи автомобиля», — сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.
Абсолютно новый Kuga — это третье поколение среднеразмерного внедорожника Ford для покупателей в Европе с момента появления заводской таблички в 2008 году. С 2008 года Ford продал в Европе более 1 миллиона автомобилей Kuga.
Разработано нашими клиентами
Абсолютно новый Kuga — первый внедорожник, основанный на новой глобальной архитектуре Ford C2, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и снижает вес по сравнению с предыдущими моделями на 90 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии. Кроме того, новая архитектура предназначена для повышения производительности при сбоях; обеспечивает на 10 процентов большую жесткость на кручение для улучшения динамики движения и плавности хода; и создает больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера, сохраняя при этом выразительный и динамичный дизайн.
Абсолютно новый Kuga отличается характерным новым дизайном экстерьера, который стал более скульптурным и упрощенным с премиальными пропорциями. Более обтекаемый силуэт включает в себя более длинную колесную базу, которая увеличивает площадь контакта с дорогой, улучшая плавность хода и устойчивость; более длинный капот; еще больше откидывается угол заднего ветрового стекла; и нижняя линия крыши. Результат — более энергичный, проворный и способный внешний вид, чем когда-либо прежде.
Индивидуальный выбор включает различные варианты исполнения для Kuga Vignale, ST-Line и Titanium, каждый из которых имеет уникальный характер, отражающий индивидуальность клиентов. Современный и уверенный стиль Kuga Titanium свидетельствует о высоких технических характеристиках и качестве, которые будут предлагаться покупателям по всей Европе. Основные моменты включают спортивную переднюю защитную пластину и задний диффузор, окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида, боковую облицовку и дверные ручки, светодиодные дневные ходовые огни и стандартные 17-дюймовые или опциональные 19-дюймовые-дюймовые легкосплавные диски.
Высококлассный Kuga Vignale демонстрирует эксклюзивные технические характеристики и тщательное мастерство благодаря сделанным на заказ орнаментам Vignale, включая отделку из сатинированного алюминия для рейлингов на крыше, бамперов и вставок порогов, а также уникальный элегантный дизайн переднего и заднего бамперов. Экстерьер также отличается фирменной хромированной передней решеткой Vignale и двойными выхлопными трубами, а также стандартными 18-дюймовыми и дополнительными 19-дюймовыми или 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестиугольным дизайном Vignale, обтянутое кожей рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса дополняют интерьер.
Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки в цвет кузова; решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги на крыше окрашены в черный цвет. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойные спортивные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер. Внутри темной обивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также напольные коврики и накладки на пороги ST-Line отражают индивидуальность автомобиля.
«Клиенты Kuga заявили, что готовы к еще более эмоциональному дизайну, и наша совершенно новая Kuga — это искусно созданная скульптура. Визуально изящнее, ниже и шире — он заставляет вас волноваться, просто глядя на него», — сказал Амко Ленартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Совершенно новый интерьер — это пространство-убежище, предназначенное для повседневной жизни. Гармоничный и воздушный, он сочетает в себе высококачественные материалы, точное мастерство и самые современные технологии».
Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange. Blue Panther, новая отделка, предлагаемая эксклюзивно для моделей Vignale, дополняет трехслойную окраску премиум-класса Lucid Red и Star White Pearl.
Беспрецедентное разнообразие силовых агрегатов
После объявления Ford в начале этого года о том, что каждая табличка Ford, начиная с совершенно нового Focus, будет включать в себя электрифицированную опцию, совершенно новый Kuga станет первым автомобилем Ford, который будет предлагаться с подключаемым гибридом. , мягкая гибридная и полногибридная технология трансмиссии.
Kuga Plug-In Hybrid: Совершенно новый Kuga Plug-In Hybrid, доступный с момента запуска, обеспечивает запас хода и свободу, предлагаемые традиционным двигателем внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и изысканностью электрической трансмиссии.
Архитектура с разделением мощности сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 кВтч, обеспечивающий мощность 225 л.с. Ожидается, что Kuga Plug-In Hybrid станет первым подключаемым гибридом Ford в Европе, обеспечивающим запас хода на чисто электрическом топливе более 50 км. Расход топлива составит от 1,2 л/100 км, а уровень выбросов CO – 29 г/км ₂ выбросы.*
Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного порта, установленного на переднем крыле, и он автоматически подзаряжается на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Ожидается, что полная зарядка аккумулятора от внешнего источника электроэнергии на 230 вольт займет около 4 часов.
Водители могут выбирать, когда и как использовать заряд аккумулятора в режимах EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда уровень заряда батареи достигает минимального уровня, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя электродвигателем, используя рекуперированную энергию для оптимизации топливной эффективности.
Kuga EcoBlue Hybrid: Абсолютно новый Kuga EcoBlue Hybrid совершенствует 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. для еще большей топливной экономичности. В технологии мягкого гибрида используется встроенный стартер-генератор (BISG) с ременным приводом, который заменяет стандартный генератор переменного тока, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время торможения автомобиля, а также зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента для двигателя при нормальном вождении и ускорении, а также для работы вспомогательных электрических систем автомобиля.
48-вольтовая система также позволяет совершенно новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемому выбросу CO ₂ при 132 г/км CO ₂ и 5,0 л/км. Расход топлива на 100 км.
Kuga Hybrid: В Kuga Hybrid используется полностью гибридная трансмиссия с самозарядкой, которая обеспечивает чисто электрическую езду и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и автоматическая коробка передач с разделением мощности, разработанная Ford. Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и интеллектуальной системой полного привода Ford Intelligent All-Wheel Drive с ожидаемым выбросом CO 9 от 130 г/км. 1351 2 и 5,6 л/100 км.
Покупатели новых автомобилей Kuga также могут выбрать бензиновый двигатель Ford EcoBoost и дизельный двигатель Ford EcoBlue с улучшенной мощностью и плавностью хода, отвечающие последним строгим стандартам выбросов Евро-6, рассчитанным с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP). . Силовые агрегаты поддерживаются стандартной системой Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов, а также трансмиссиями, включая шестиступенчатую механическую коробку передач с плавным переключением передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для легкого движения.
Kuga EcoBlue: Ожидается, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л. Топливная эффективность повышается за счет встроенной системы впуска с зеркальными отверстиями для оптимизации дыхания двигателя и малоинерционного турбонагнетателя. Система впрыска топлива под высоким давлением более отзывчива, тише и точнее. Стандартная селективная каталитическая нейтрализация выбросов после обработки способствует улучшению выбросов NO 9Уменьшение 1351 X . Другие инновации EcoBlue объемом 2,0 л, снижающие трение, включают:
Конструкция кривошипа со смещением на 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силы трения о стенки цилиндра
Стальные поршни для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
Сведено к минимуму диаметры подшипников коленчатого вала
Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса
1,5-литровый двигатель Ford EcoBlue мощностью 120 л.с. /км CO ₂ Выбросы поддерживаются инновационными технологиями, в том числе:
Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
более быстрый, более контролируемый турбореактивный двигатель с использованием материалов ракетного двигателя, предназначенных для применения при высоких температурах
Система впрыска топлива под высоким давлением, более отзывчивая, тихая и более точная
Kuga EcoBoost: 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 л. с. и 150 л.с. первая система отключения цилиндров для трехцилиндрового двигателя. Эта технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или в крейсерском режиме с малой нагрузкой на двигатель. Деактивация цилиндра может отключить или снова включить один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или усовершенствования. 9Также используются технологии 0002 Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и двойную независимую систему изменения фаз газораспределения. Выбросы твердых частиц сокращаются с помощью стандартной технологии газовых сажевых фильтров. Среди других нововведений:
Новая комбинация впрыска топлива во впускной и непосредственный впрыск, которая помогает достичь высокой мощности и отзывчивости наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым увеличением топливной экономичности при малых нагрузках двигателя
Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент при низких оборотах
Встроенный выпускной коллектор, повышающий топливную экономичность за счет более быстрого достижения двигателем оптимальных температур и более быстрого создания крутящего момента за счет минимизации пути выхлопных газов между цилиндрами и турбонагнетателем
Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса
Новая быстродействующая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford разработана для дальнейшего повышения топливной экономичности и отзывчивости. Доступен с 1,5-литровым EcoBlue мощностью 120 л.с. и 190 л.с. 2,0-литровые двигатели EcoBlue, использующие:
Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальные стили вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может распознавать подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом корректировать переключения передач для более стабильного, увлекательного и плавного вождения. Эта технология также может регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения 9.1347
Абсолютно новый 190-сильный 2,0-литровый двигатель EcoBlue от Kuga в сочетании с интеллектуальной системой полного привода Ford Intelligent All-Wheel Drive оптимизирует крутящий момент на низких оборотах и шум, вибрацию и жесткость, а также обеспечивает плавное и линейное ускорение для более комфортного вождения. опыт.
«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали продуманную стратегию трансмиссии для совершенно новой Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержит водителей внедорожников, упростив переход на электрифицированный образ жизни. и приятным», — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор по инжинирингу Ford of Europe. «Kuga — это первый автомобиль Ford, в котором используется весь спектр передовых гибридных силовых агрегатов Ford».
Kuga также впервые предлагает выбираемую технологию Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать отклик дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также синхронизацию переключения передач для моделей с автоматической коробкой передач, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.
Наряду с режимами «Нормальный», «Спорт» и «Эко» режим Slippery позволяет водителям чувствовать себя более уверенно на поверхностях с уменьшенным сцеплением, таких как снег и лед. Режим Deep Snow/Sand помогает поддерживать скорость автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.
Абсолютно новый Kuga упрощает буксировку чего угодно, от небольших прицепов до больших домов на колесах, используя два инновационных решения для буксировки и тяговое усилие до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажнике. Нажмите кнопку один раз, и шаровая шейка выдвинется из положения хранения под автомобилем. При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем. Кроме того, имеется съемный фаркоп, который можно легко зафиксировать на месте. Когда шаровая шейка не используется, она хранится в багажнике.
Комфорт, вместительность и гибкость
Комфорт, вместительность и гибкость являются ключевыми факторами более изысканного опыта пассажиров Kuga, который обеспечивает лучшую в своем классе вместительность второго ряда. Новый Kuga стал на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм. Внутри это означает, что на передних сиденьях на 43 мм больше места для плеч и на 57 мм больше места для бедер, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше места для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм меньше, чем у предыдущей модели, у совершенно новой Kuga также на 13 мм больше места над головой для пассажиров на передних сиденьях и на 35 мм больше сзади.
Для пассажиров задних сидений впервые доступны боковые сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров (1035 мм), или вперед, чтобы увеличить объем багажника на 67 литров. Функция дистанционного разблокировки позволяет легко сложить второй ряд.
Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны для превосходного внешнего вида и прочной и прочной резиновой поверхностью с другой стороны, чтобы предотвратить загрязнение салона мокрым или грязным спортивным снаряжением.
Просторный, практичный и хорошо подключенный — в совершенно новом интерьере Kuga представлены инновационные разработки и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.
Kuga впервые предлагается со встроенным модемом FordPass Connect, который превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо того, что FordPass Connect помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам транслировать развлечения на ходу, он предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:
Локатор транспортных средств, помогающий владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д. Start, для моделей Kuga с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач**
Функция eCall, которая автоматически вызывает экстренные службы в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую связаться с аварийными службами, нажав кнопку SOS на потолке. консоль
Также помогая водителям оставаться на связи в движении и избавляясь от клубка кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны. Планшет автоматически определяет совместимые устройства, чтобы инициировать зарядку. Устройства
могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов щипка и пролистывания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ предоставляется бесплатно.
Новая 12,3-дюймовая панель приборов с ЖК-дисплеем — первая в отрасли технология, в которой используется технология произвольной формы, позволяющая закруглить верхние края для цельного дизайна интерьера. Панель произвольной формы имеет схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ему формы, выходящие за рамки традиционной прямоугольной конструкции.
Кроме того, 24-битная цифровая приборная панель с «истинным цветом» создает детализированные, с высоким разрешением, более интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, что делает их более яркими, менее утомляющими для глаз и более удобными для чтения.
Новая звуковая система B&O поможет пассажирам получить максимум от музыки, транслируемой через FordPass Connect или смартфоны. Мощная система с 10 динамиками мощностью 575 Вт оснащена внешним сопряженным сабвуфером, гарантирующим плавное воспроизведение басов, а расположение высокочастотных динамиков на приборной панели оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сидячих мест, что обеспечивает захватывающее звучание для всех. жильцы. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания останутся неизменными независимо от условий вождения.
Технология открывания багажника Ford без помощи рук позволяет получить доступ к багажнику даже с руками, полными продуктов, детей или спортивного инвентаря, с помощью простого движения ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, связанной с тем, где разместить снятую шторку багажника: теперь она аккуратно помещается под новым гибким полом багажного отделения, и ее легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.
Улучшение внутренней отделки, Система Active Noise Control использует три микрофона, стратегически расположенных по всему салону, для контроля шума двигателя в салоне. Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, подавляя нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровый EcoBlue Vignale технология обеспечивает новый уровень тишины в салоне.
Технологии, внушающие уверенность
Абсолютно новый Kuga еще больше расширяет возможности внедорожника благодаря расширенному набору технологий помощи водителю, призванных придать водителю уверенность за рулем и помочь ему сосредоточиться во время движения.
Усовершенствованные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.
Впервые представленная Ford, новая система удержания полосы движения с системой помощи при движении в слепых зонах будет сочетать в себе информационную систему Ford о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения для контроля слепых зон водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, при движении по многополосным дорогам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается к мертвой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется встречное рулевое управление, чтобы предупредить водителя и воспрепятствовать маневру смены полосы движения.
Кроме того, улучшенная система Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать новую функцию Intersection, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварий, если водитель поворачивает на пути встречного движения и система определяет неизбежное столкновение.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop&Go, распознаванием знаков скорости и выравниванием по полосе помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая автомобиль в центре своей полосы движения, и может регулировать скорость автомобиля в допустимых пределах, отслеживая придорожные и верхние мостики на наличие знаков скорости. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.
Технология Lane-Centring отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения, когда активирована система адаптивного круиз-контроля. Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч), технология будет выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если обнаружит отсутствие рулевого управления со стороны водителя.
Kuga — первый внедорожник Ford в Европе с проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность благодаря одному из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, размером 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких доступных, регулируемая с 16 шагами до 10 000 кандел на метр ² .
Специальные фильтры для выдвижного экрана из поликарбоната позволяют пользователям с поляризованными линзами читать его. В зависимости от спецификации транспортного средства настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; АКК; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и аварийные уведомления.
BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места парковки транспортных средств, которые вскоре могут пересечь дорогу позади них, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновений, если водители не реагируют на предупреждения.
Stop & Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью остановить автомобиль в режиме «старт-стоп», используя до 50 % общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Для остановки продолжительностью более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать на педаль акселератора.
Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: она обеспечивает полностью автоматические маневры при въезде и выезде с параллельных и перпендикулярных парковочных мест одним нажатием кнопки. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford позволяет переключать передачи по проводам. Система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая единственную кнопку на центральной консоли.
После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление, маневрируя в пространстве всего на 92 сантиметра длиннее автомобиля и на уклонах до 12 % со скоростью до 4 км/ч ( 2,5 мили в час), прежде чем включить парковку. Эта технология также может помочь водителю выехать с параллельных парковочных мест с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.
Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Kuga избежать аварий и отвлекающих факторов, включают:
Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на скоростях в городе и на автомагистралях, который использует радар и камеру для обнаружения медленно движущихся и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяя водителям маневрировать вокруг транспортного средства, если столкновение неизбежно
Полоса движения -Keeping Aid активно помогает водителю безопасно направить автомобиль обратно в правильную полосу движения, «подталкивая» рулевое колесо в правильном направлении
Передние и задние камеры с широким обзором, обеспечивающие 180-градусный обзор спереди и сзади автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом или выезде с парковочных мест или подъездных путей
Wrong Way Alert использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от навигационной системы автомобиля, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде автомагистрали система освещения на основе знаков предварительно настраивает фары для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.
Система использует камеру, обращенную вперед, для наблюдения за разметкой полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, что позволяет упреждающе направлять свет фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на действия водителя на рулевом колесе. Запатентованная компанией Ford функция чтения дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности луча позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, находящиеся не по направлению движения.
Дальний свет без бликов устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью благодаря фарам с инновационной регулируемой конфигурацией барабана, обеспечивающей большую гибкость и более мягкие и менее отвлекающие переходы.
В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает уменьшить воздействие потенциального вторичного столкновения, автоматически применяя умеренное тормозное усилие при обнаружении первоначального события столкновения; замедление транспортного средства потенциально может уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.
«Мы не верим в технологии ради технологий, — сказал Роули. «Такие функции, как наш бортовой модем FordPass Connect и новая система удержания полосы движения с системой помощи при слепых зонах, в сочетании с нашей новой линейкой решений для силовых агрегатов Ford Hybrid, призваны отражать постоянно меняющиеся способы использования наших автомобилей и помогать совершенно новый Kuga легко вписывается в жизнь наших клиентов».
# # #
Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.1351 2 Данные о выбросах будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу
Заявленное потребление топлива/энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электротяге измеряются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (EC) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта автомобиля, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. В дополнение к топливной экономичности автомобиля, манера вождения, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива/энергии автомобиля, CO ₂ выбросы и электрическая плита. CO ₂ является основным парниковым газом, ответственным за глобальное потепление.
С 1 сентября 2017 года некоторые новые транспортные средства проходят типовое утверждение с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива. потребление и выбросы CO ₂. С 1 сентября 2018 года WLTP начал заменять Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который представляет собой уходящую процедуру испытаний. Во время поэтапного отказа от NEDC потребление топлива WLTP и выбросы CO _{2 Выбросы} сопоставляются с NEDC. Предыдущие показатели экономии топлива и выбросов будут отличаться, поскольку некоторые элементы тестов изменились, т. е. один и тот же автомобиль может иметь разный расход топлива и выбросы CO ₂.
**В регионах, где это разрешено законом
Ford Kuga 1.5T Trend Automatic [с видео]
Мы провели расширенное (месячное) тестирование автомобиля Ford Kuga 1.5T Trend с автоматической коробкой передач, чтобы узнать, каково это — жить с ним. Относительно уменьшенный 1,5-литровый турбобензиновый двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач, и наш тестовый образец также был щедро и роскошно оснащен. Давайте посмотрим поближе…
Ford Kuga 1.5T Trend автомат – Краткие факты
Price: R422 900
Avg fuel consumption: 7.0 L/100 km (claimed)
Engine: 1.5-litre 4-cyl turbopetrol
Power: 132 kW
Torque: 240 Nm
Объем груза: 456-1 653 л
Подушки безопасности: 7
Гарантия: 4 года/120 000 км
План обслуживания: 4 года/80 000 км

Внешняя отделка Kuga по-прежнему выглядит свежо, хотя в ближайшем будущем будет представлена совершенно новая версия.
Что это?
Ford Kuga уже некоторое время присутствует на рынке, но остается популярным выбором среди компактных внедорожников. Несмотря на то, что он был представлен на местном рынке в 2013 году, мы думаем, что внешний вид Kuga по-прежнему достаточно хорош, чтобы оставаться конкурентоспособным по сравнению с более новыми конкурентами. В 2014 году модель претерпела модернизацию, которая включала новые пары двигателя и трансмиссии, и мы тестировали более новую производную от EcoBoost Trend 1,5T.
Мотивация на бензине
Kuga доступен в полноприводном исполнении, но наш тестовый образец был переднеприводным. Хотя поначалу вы можете подумать, что Kuga слишком велик для переднеприводной установки, вы никогда не замечаете, какие колеса передают мощность, в основном из-за очень плавной коробки передач, модулирующей подачу мощности. Полный привод доступен для этой модели за дополнительные 31 000 рэндов, и если вы постоянно не ездите по гравийным или скользким дорогам, то, вероятно, оно того не стоит.
1,5-литровый двигатель с турбонаддувом кажется немного перегруженным в этом приложении. Мощность составляет 132 кВт, но доступный крутящий момент относительно невелик и составляет 240 Нм. Несмотря на то, что это плавный двигатель, ему приходится много работать, чтобы передвигать машину. Я обнаружил, что мне постоянно приходится добавлять дополнительный газ в большинстве дорожных ситуаций, а не только при обгоне. Таким образом, расход топлива пострадал, и мы составили в среднем 9,1 литра на 100 км.

Автоматическая коробка передач облегчает ежедневные поездки, хотя расход топлива оказался не таким хорошим, как ожидалось.
Хотя Ford заявляет, что средний расход топлива составляет 7,0 л/100 км, я не думаю, что ваш средний показатель когда-либо будет намного лучше, чем мы достигли. В идеальных условиях – круиз-контроль на ровном шоссе на скорости 100 км/ч – Kuga по-прежнему показывал мгновенный расход топлива 9,0 л/100 км.
Тем не менее, Kuga редко чувствует себя недостаточно мощным, просто для достижения оптимальной производительности двигатель должен работать усерднее. Большим преимуществом автоматической коробки было то, что она делала движение с частыми остановками гораздо более терпимым. Учитывая состояние трафика на наших дорогах в данный момент, я не могу себе представить покупку чего-то другого, кроме автомата. Бесключевой доступ с зажиганием с помощью кнопки запуска также является удобной повседневной функцией, хотя это облегчает потерю ключа.

Откидные лотки на спинках передних сидений очень удобны для всей семьи.
Внутренний комфорт и особенности
Несмотря на меньший двигатель, Kuga кажется большим, прочным и удобным семейным автомобилем. Kuga продается в Соединенных Штатах как Endeavour, и хотя это автомобиль, спроектированный и построенный в Европе, он действительно чувствует себя несколько «американцем» в своем поведении. Качество езды комфортное и определенно настроено на круиз; Kuga отлично подходит для дальних поездок.
Передние сиденья, в частности, напоминают гостиную, а подогрев сидений доставляет настоящее удовольствие зимой. Места для передних пассажиров достаточно, а салон кажется совсем не тесным. Я особенно оценил качество кожи и других материалов. Такое ощущение, что не пожалели денег, и это приятное чувство в этой ценовой категории.

Информационно-развлекательный интерфейс не самый новый в конюшне Ford, но его функциональность ни к чему.
Остальной интерьер достаточно современный, но система Ford SYNC1 начинает казаться устаревшей с ее небольшим информационно-развлекательным экраном и большим набором маленьких кнопок на центральной приборной панели.
Тем не менее, он очень функционален. Нам понравились функции голосового управления, и как только ваш телефон Bluetooth , вы можете просто забыть об этом, используя элементы управления на рулевом колесе или функции голосового управления для воспроизведения музыки и управления вызовами. Использование системы становится второй натурой, что является признаком того, что она интуитивно понятна.
Заднее пространство и багажное отделение
Пассажиры на задних сиденьях имеют достаточно места и хорошо обслужены. Изящные штрихи включают прочные подносы для еды для каждого пассажира, установленные на спинках передних сидений. 2-контактная розетка на 230 В в пространстве для ног отлично подходит для зарядки ноутбуков и других крупных устройств, а также для развлечения детей в задней части салона.

Багажное отделение Kuga очень универсально и часто перевозило горные велосипеды во время испытаний.
Особенно хорошо продуманной функцией является складывание задних сидений одним касанием. Они складываются в пропорции 60/40, и это явно не суетливое дело, которое оценят занятые мамы и папы, у которых много на руках. Одной рукой просто поднимите рычаг, прикрепленный сбоку каждого сиденья (расположенный чуть ниже бедра, если вы сидите на заднем сиденье), и сиденье автоматически опустится.
С закрепленными задними сиденьями багажное отделение уже просторное и заметно глубокое, но со сложенными сиденьями в Ford Kuga не должно быть ничего такого, что не поместилось бы. Автомобиль был популярен в офисе среди тех из нас, кто ездит на велосипедах, и Эшли Олдфилд, коллега Cars.co.za, несколько раз брал его взаймы для перевозки своих горных велосипедов. В нашем видеоролике демонстрируется функция складывания и багажное отделение со сложенными сиденьями.
Вердикт

Предоставление электрической розетки 230 В в автомобиле редко встречается на нашем рынке , , но было хорошо воспринято командой.
Kuga — просторный практичный автомобиль, который, несомненно, станет полезным членом семьи. В то время как его информационно-развлекательная система немного устарела, она уже была заменена в другом месте в конюшне Ford на SYNC2, реальность такова, что некоторые конкуренты в этой ценовой категории не предлагают почти столько же функций.
Для автомобиля такого размера, возможно, дизельный двигатель лучше подходит для повседневной езды. Однако 2,0-литровый турбодизель доступен только с полным приводом, и при цене R488 900 потенциальная экономия топлива практически не компенсирует первоначальные затраты. В этом смысле недостатков бензинового двигателя недостаточно, чтобы исключить его как лучший вариант в линейке, если вы не заинтересованы в полном приводе.
Цена этой Куги со временем подползла до R422 900 по стартовой цене 379 900 рандов. Тем не менее, благодаря щедрым стандартным характеристикам, Kuga смогла удержаться среди множества новых конкурентов, таких как Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Renault Kadjar. По текущим ценам Kuga по-прежнему находится на одном уровне с конкурентами с точки зрения цены и технических характеристик.
Связанный контент:
Представлен новый Ford Kuga
Сравнение внедорожников: Ford Kuga, Honda CR-V и Subaru Forester
Ford Kuga Ambiente Automatic присоединяется к местному ассортименту
Заинтересованы в покупке Ford Kuga?
Посмотреть полные технические характеристики Ford Kuga 1.5T Trend auto 2016
Найти подержанный Focus Kuga на Cars. co.za
Мы можем помочь вам найти новый Ford Kuga здесь
Видео: Обзор Форд Куга
Видео: Обзор Форд Куга
Главная » Видео » Видео: Обзор Ford Kuga
Ford Heeft de Kuga voorzichtig bijgepunt en voorzien van het familiegezicht. Вернер Баддинг тестирует средний класс внедорожника для Autovisie TV в Балтийских штатах, пройдя два километра, voornamelijk over overharde wegen, van Vilnius naar Riga.
Foutje gezien? Почта. Wij zijn je dankbaar.
Lees ook:
FordKuga
Reageer op Artikel:
Видео: Обзор Ford Kuga
Sluiten
Ньюс Вандааг, 00:01
Спойлер! Порше 911 GT3 RS Weissach рейден в Сильверстоуне
Питерс Проефрит 2 окт. 2022 г., 19:00
Ford Fiesta XR2 (1986): хот-хэтч De Vergeten – Peters Proefrit
Ув гараж 1 октября 2022 г., 09:00
Uw Garage: Škoda 120L en de rest van Jeroen’s (Oostblok)verzameling
Сьордс Витджес 30 сен 2022, 16:00
Waarom Bentley BATUR geen Bacalar встретился с огромным даком | Сьордс Витжес 315
видео 29 сен 2022, 18:00
Внедорожник Mercedes EQS: лучший комплект?!
видео 28 сен 2022, 10:00
Смарт #1: новый старт встретил большой электрический внедорожник
Ньюс 26 сентября 2022 г. , 00:01
Внедорожник De goedkoopste Внедорожник BMW: de X1
видео 23 сен 2022, 16:00
Крейг Peugeot 208 designtrekjes van de 205 | Сьордс Витжес 314
Ньюс 20 сен 2022, 16:00
Range Rover Sport: de kroonprins met genen van het topmodel
Ньюс 18 сентября 2022 г. , 16:00
Стоимость 13 000 евро в часах Porsche 911 GT3 RS
Ув гараж 17 сен 2022, 10:00
Uw Garage: Nash Ambassador Eight, rijdende huiskamer
Сьордс Витджес 16 сен 2022, 16:15
Kijk dan hoe deze Morgan Plus Four CX-T удален | Сьордс Витжес 313
Форд Куга обзор | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ страховка на 3 месяца
С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно. * Мы являемся лучшим поставщиком аварийно-спасательных работ в Великобритании по мнению водителей Auto Express 2021.
Купить сейчас
Ford’s Kuga отточил свое действие в этом облике третьего поколения. Джонатан Крауч проверяет изменения.
Ten Second Review
В этом третьем поколении Ford Kuga превратился в более надежного соперника среди внедорожников среднего размера, который теперь выигрывает от линейки двигателей, предлагающих как подключаемые, так и полностью гибридные электрифицированные бензиновые двигатели. Яркий стиль, умный салон и дополнительные технологии, которые понравятся покупателям этого сегмента. Короче говоря, если вы делаете покупки в этом секторе, вам все равно нужно рассмотреть этот автомобиль.
Предыстория
Ford Kuga был одним из первых доступных семейных внедорожников, в котором приоритет отдавался достойным впечатлениям от вождения. Поскольку другие конкуренты теперь часто копируют этот подход, бренду Blue Oval нужно было сделать больше, чтобы выделить своего соперника. Отсюда изменения, внесенные в модель третьего поколения, которая теперь была обновлена.
Сделанные обновления в основном относятся к тому типу, который, как вы ожидаете, будет необходим для этого растущего рынка, ориентированного на моду, — технология электрифицированного двигателя, более умный внешний вид, дополнительные возможности подключения к медиа и более сложные меры безопасности. Итак, будет ли всего этого достаточно, чтобы эта Kuga чувствовала себя актуальной на рынке, переполненном свежими современными альтернативами? Пришло время узнать.
Опыт вождения
В течение многих лет Ford Kuga был среднеразмерным внедорожником-кроссовером, к которому обращались другие бренды, если они разрабатывали автомобиль этого класса и хотели, чтобы он был хорош в управлении. Этот дизайн MK3 должен был предложить динамику движения, которая вернула бы эту модель на выдающееся положение в своем сегменте — что было довольно кратко для инженеров Ford, потому что он также должен был быть больше и нести гораздо более тяжелое оборудование. Помогло им то, что модель Kuga третьего поколения переняла инженерные решения от самого удобного в мире семейного хэтчбека Ford Focus. Этот внедорожник разделяет более жесткую и сложную платформу этого автомобиля C2 и, в отличие от Focus, имеет то преимущество, что во всех его формах он имеет правильную всестороннюю независимую подвеску. Вдобавок ко всему, рулевая колонка в два раза жестче, чем у предыдущего MK2 Kuga, и по сравнению с этим старым автомобилем жесткость на кручение увеличена на 10%, колея шире на 44 мм, а центр тяжести ниже на 10 мм. Все звучит многообещающе
Так оно и есть. На дороге этот автомобиль ощущается таким, какой он есть: чуть крупнее и выше версия Focus. Рулевое управление не идеально с точки зрения обратной связи, но оно быстрое и точное и намного лучше, чем электрифицированная рейка предыдущей модели. Проходите повороты, и этот Ford демонстрирует такую уверенность, которую вы обычно не ожидаете от соперника в этом классе. Вы захотите узнать о двигателях, потому что на этот раз под капотом довольно много изменений — больше нет дизельных вариантов, и у вас не может быть Kuga с полным приводом.
Все началось с 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя EcoBoost мощностью 150 л.с., который предлагается только с механической коробкой передач. В идеале, однако, вы бы выбрали один из электрифицированных двигателей, которые Ford действительно хочет, чтобы вы попробовали в этой машине. Их две, первой из которых является полностью гибридная бензиновая модель FHEV с самозарядкой, которая может быть только с передним приводом и использует 2,5-литровый безнаддувный двигатель Duratec. Он соединен с электродвигателем, питаемым от литий-ионной батареи мощностью 1,1 кВтч, которая находится в задней части автомобиля. Суммарная выходная мощность 190PS, а передние колеса приводятся в движение 6-ступенчатой автоматической коробкой передач CVT с ременным приводом и разделением мощности. Почти такая же инженерная установка также используется в топовом гибридном варианте PHEV мощностью 225 л. -электрическое тренировочное поле.
Дизайн и сборка
Kuga третьего поколения намного крупнее своего предшественника. Он на 44 мм шире и 89 мм.мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм. Это благодаря платформе C2, которая позволяет увеличить колесную базу на 20 мм и позволила этому Ford стать одним из самых больших внедорожников в секторе среднего размера, освободив место для нового кроссовера марки Puma, который поместится между этой Kuga и Внедорожник Ford EcoSport начального уровня.
Увеличенный внешний размер салона означает, что на передних сиденьях на 43 мм больше места для плеч и на 5 мм больше места для бедер, чем у предыдущей модели, а задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше места для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм меньше, чем у предыдущей модели, в этом третьем поколении Kuga также на 13 мм больше места над головой для пассажиров на передних сиденьях и на 35 мм больше сзади.
Для пассажиров задних сидений доступны боковые сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров (1035 мм), или вперед, чтобы увеличить объем багажника на 67 литров. Функция дистанционного разблокировки позволяет легко сложить второй ряд. За рулем он такой же, как и в хэтчбеке Focus, с обычным 8-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном SYNC 3 на центральной панели. Тем не менее, варианты Kuga с более высокими характеристиками отличаются от своих аналогов Focus наличием 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов.
Рынок и модель
Цены находятся в диапазоне от 28 000 до 39 000 фунтов стерлингов, и существует пять комплектаций Kuga: «Zetec», «Titanium Edition», «ST-Line», «ST-Line X» и «Vignale». . Даже базовые варианты «Zetec» хорошо оснащены, в комплекте с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, лобовым стеклом с подогревом «Quickclear», 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном SYNC 3 в центре приборной панели и очень полным пакетом комплекта безопасности, управляемого камерой. Тем не менее, большинство покупателей захотят, по крайней мере, сделать еще один шаг вперед в диапазоне до спецификации «Titanium Edition», которая включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фары, передние светодиодные противотуманные фары, автоматические фары и дворники и вход без ключа. . Внутри Kuga со спецификацией Titanium вы можете ожидать спортивные сиденья с поясничной опорой, фоновое освещение салона, двухзонный климат-контроль и аудиосистему B&O Premium.
Ford говорит, что самый популярный уровень отделки салона — «ST-Line», который добавляет комплект для стайлинга кузова, 18-дюймовые легкосплавные диски «Rock Metallic», спортивную подвеску, черные рейлинги на крыше и большой задний спойлер. Внутри варианта «ST-Line» вы получаете рулевое колесо с плоским дном, легкосплавные педали, спортивные сиденья «Sensico» с красной строчкой и полностью цифровую 12,3-дюймовую комбинацию приборов. Комплектация ST-Line X добавляет 19-дюймовые колеса, панорамную крышу, подогрев передних сидений с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом. А плюшевый вариант Vignale получает полностью кожаную обивку и специальные 19-дюймовые легкосплавные диски Lustre Nickel.
Стоимость владения
Компания Ford сделала все возможное, чтобы сделать последнюю модель Kuga экономичной. Очевидно, что лучшим вариантом в этом отношении является подключаемый гибрид 2.5 Duratec с бензиновым двигателем PHEV, который показывает официальное значение расхода топлива по WLTP до 282,5 миль на галлон и показатель CO2 по WLTP до 23 г/км. Как и следовало ожидать, бензиновая гибридная модель FHEV с самозарядкой 2,5 Duratec HEV также довольно экономична (51,4 мили на галлон и 125 г/км). Менее впечатляющим является бензиновый агрегат 1.5 EcoBoost мощностью 150 л.г/км CO2.
Что касается других вещей, которые вам нужно знать, то в наши дни трехлетняя гарантия Ford или 60 000 миль выглядит ничем не примечательной, но в первый год вы получаете неограниченный пробег на дорогах Великобритании и Европы и неограниченную покраску. Также предоставляется 12-летняя гарантия на перфорацию без ограничения пробега. Существует также приложение «Ford Service App», которое вы можете бесплатно загрузить на свой телефон. Оно позволяет вам найти ближайшего дилера, чтобы записаться на техническое обслуживание, а в качестве бонуса приложение может помочь вам найти заправочные станции и даже имеет функцию «Park Me», которая запоминает, где вы оставили машину, чтобы не искать ее в многолюдных условиях. -этажи.
Краткий обзор
В последние годы, наконец, серьезно задумавшись о внедорожниках, Форд также серьезно отнесся к этой Куге — как и требовалось. Модель MK1 была тесновата внутри. И последующая версия второго поколения отставала от лучших своих конкурентов с точки зрения максимальной эффективности, возможности подключения к медиа, характеристик безопасности и визуального изящества. Все, что было помещено прямо здесь.
Этому Kuga, безусловно, требовалась более широкая популярность, если она собиралась расширить свою долю на рынке и выйти на более высокий рынок, и этот редизайн третьего поколения, похоже, обеспечил именно это. Другие кроссоверы по-прежнему делают больше заявлений о стиле в этом классе, но правильно указанный Ford теперь имеет значительно большую привлекательность в выставочном зале. Таким образом, становится ясно, что бренд Blue Oval теперь имеет большое значение, когда речь идет об автомобилях этого класса. И если вы сомневаетесь в этом, то вам нужно попробовать этот.
СМОТРЕТЬ: Шокирующий момент, когда Ford Kuga «взорвался» — появилось еще одно видео
19 января 2017 г.
Яна ван дер Мерве
Это то, что Деван Свейнпол (27 лет) из Кейптауна рассказал о своем предсмертном опыте, когда семейный Ford Kuga взорвался рядом с ним и его другом Греггом Уайтхедом (тоже 27 лет).
Скандал с Kuga уже давно попал в заголовки газет: 46 моделей случайно загорелись и унесли одну жизнь. Одиннадцать случаев произошли в прошлом месяце.
Он объясняет, как произошел инцидент прямо перед сэром Лоури 2 января; Службы экстренной помощи прибыли сразу же, в то время как пассажиры Kuga стояли примерно в 100 м от автомобиля.
Подробнее: Ford SA отзывает свою 1,6-литровую модель Kuga
Предприниматель Деван говорит, что он и Грегг, учитель английского языка, возвращались с отдыха в Херманусе, когда произошел инцидент. Грегг снял видео, пока ехал.
«Мы только перевалили холм, когда увидели дым, а через несколько мгновений, когда мы прошли мимо них, мы услышали взрыв». Это шокирующий момент на видео, где лопаются обшивка и окна. Их автомобиль, Mitsubishi Pajero, к счастью, не пострадал.
«Когда мы проезжали мимо людей, мужчины, молодой женщины и двоих детей, казалось, что женщина плачет. Я могу только представить, насколько это должно было быть для них травмой, когда твоя машина загорелась».
С тех пор Ford отозвал 4556 автомобилей Ford Kuga, которые были проданы в Южной Африке из-за проблем с их безопасностью.
Деван говорит, что сначала он поделился видео только со своими друзьями в Facebook, потому что на тот момент проблема не была в новостях. Но к утру четверга им поделились более 2400 раз. По словам Девана, хорошо, что Ford предпринимает необходимые шаги. «Они должны решить проблему. Это жизни людей, которые находятся вне опасности. Кто-то должен взять на себя ответственность».
В заявлении на своем веб-сайте: «Ford начал отзыв автомобилей Kuga 1.6 из-за перегрева двигателя. Все автомобили, в том числе уже проверенные, должны быть доставлены в дилерский центр Ford. Мы стремимся обеспечить вашу мобильность, поэтому через вашего дилера Ford или службу поддержки клиентов Ford мы договоримся о предоставлении бесплатного автомобиля в случае возникновения неудобств. Для получения дополнительной помощи позвоните по телефону 0860 011 022 или напишите по адресу [email protected].
ВЫ ожидаете комментариев от Форда по этому последнему инциденту.
Мы живем в мире, где факты и вымысел смешиваются.
Во времена неопределенности вам нужна журналистика, которой вы можете доверять. В течение 14 бесплатных дней вы можете получить доступ к миру глубокого анализа, журналистских расследований, лучших мнений и ряду функций. Журналистика укрепляет демократию. Инвестируйте в будущее сегодня. После этого вам будет выставляться счет 75 руб. в месяц. Вы можете отменить в любое время, и если вы отмените в течение 14 дней, вам не будет выставлен счет.
Подписаться на новости24
Следующий за тобой
Веришь ли ты в родственные души? Вот как ваш ответ может повлиять на ваши отношения
17 декабря 2021 г.
Самые читаемые для подписчиков
Король Чарльз появляется на первом официальном портрете — и даже есть редкий штрих королевского карманного компьютера!
Эта женщина так любила своего домашнего бультерьера, что сделала татуировку с его лицом на руке и использовала его прах в чернилах, когда он умер.
Эксперты взвешивают, что, по их мнению, произошло с пропавшим питомцем Пэрис Хилтон.
Эта женщина из Бенони — королевская фанатка, и ее впечатляющая коллекция королевских реликвий доказывает это.
Звезда «Игры престолов» Мэйси Уильямс рассказывает о жестоком детстве и травмирующих отношениях с отцом
«У меня есть право преследовать Могана»: Зума просит суд отклонить срочное заявление
Давид Махура будет заменен на посту премьер-министра Гаутенга в четверг
Просто дуэт: Нкосазана Дламини-Зума и Линдиве Сисулу заключают сделку в крестовом походе, чтобы возглавить АНК
Кризис генерального директора: высокопоставленный правительственный чиновник дома на полной зарплате, пока Рамафоса обдумывает следующий шаг
Кэрол Патон | Перед новым советом Eskom стоит неблагодарная задача
LATEST YOU
Читайте любимый журнал в удобном формате PDF.