Фото новая октавия – Шкода Октавия 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.
Новая Skoda Octavia 2020 года
![Автоблог avtonam.ru](/800/600/https/avtonam.ru/wp-content/uploads/2019/01/logo-new.png)
- Главная
- Авто
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
- Статьи
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 48 (шкода Оставиа) фотографий машины Skoda Octavia в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-24_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-23_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-22_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-21_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-20_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-19_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-18_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-17_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-16_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-16_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-15_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-15_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-14_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-14_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-13_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-13_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-12_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-12_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-11_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-11_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-10_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-10_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-9_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-9_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-8_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-8_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-7_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-7_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-6_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-6_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-5_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-5_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-4_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-4_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-3_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-3_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-2_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-2_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-24_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-24_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-23_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-23_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-22_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-22_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-21_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-21_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-20_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-20_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-19_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-19_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-18_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-18_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-17_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-17_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-16_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-16_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-15_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-15_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-14_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-14_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-13_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-13_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-12_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-12_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-11_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-11_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-10_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-10_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-9_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-9_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-8_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-8_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-7_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-7_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-6_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-6_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-5_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-5_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-4_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-4_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-3_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-3_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-1_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-1_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-2_small.jpg)
![Skoda Octavia](/800/600/https/carsdb.ru/auto/skoda/octavia/photo/skoda_octavia-1-2_small.jpg)
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили Skoda
Шкода Октавия 2020 — цена, фото в новом кузове, дата выхода в России
11 ноября 2019 года на специальном мероприятии в Праге состоялась презентация новой модели Шкода Октавия 2020 четвертого поколения, причем чехи представили одновременно как машину в кузове лифтбек, так и универсал Combi, который на европейском рынке пользуется огромным спросом. Дата выхода модели в России — ориентировочно четвертый квартал двадцатого года, цены ожидаемо подрастут.
В отличие от рестайлинговой версии машины прежней генерации на Skoda Octavia 2020 года было решено отказаться от противоречивой оптики, на смену которой пришли единые блок-фары, причем впервые в истории марки за доплату они могут быть матричными.
![Skoda Octavia 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-2020_02.jpg)
Каталог Skoda
Судя по фото Шкода Октавия 2020 в новом кузове сохранила узнаваемый облик предшественника, но дизайн автомобиля стал более строгим и современным. В оформлении экстерьера было увеличено количество острых граней и хромированных элементов, на больших дисках машина выглядит весьма солидно. Более простые комплектации окажутся заметно скромнее.
Передок здесь выполнен в стиле младшей модели Scala — со схожей по форме решеткой радиатора, обрамленной хромированной окантовкой и примыкающими к ней по бокам фарам. Передний бампер получил прорезь на всю ширину, в боковых секциях которой прописались горизонтальные противотуманки.
Серьезной ревизии подверглась также корма новой модели Шкода Октавия 2020 — сзади появились растянутые фонари сложной формы, которые частично заходят на крышку багажника, при этом вместо эмблемы на последней отныне красуется надпись с названием бренда. Патрубки выпускной системы прячутся за бампером и здесь нет даже бутафорского намека на их присутствие.
![Skoda Octavia 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-2020_04.jpg)
В профиль модель сохранила фирменный изгиб подоконной линии в районе задних стоек, боковины стали более рельефные — изогнутые выштамповки придают облику больше изящности. В целом дизайн получился приятным — спорных моментов, к которым можно было бы придраться особо не заметно.
Салон автомобиля преобразился радикально — о предшественнике здесь не напоминает абсолютно ничего — даже эмблема на руле и то оформлена несколько иначе. Сам руль при этом стал двухспицевым — весьма неожиданное и смелое решение, как вам такая «баранка»?
Щиток приборов на машине полностью электронный — отображается на большом цветном дисплее диагональю 10,0 дюймов. Справа от него расположен планшетообразный экран мультимедийной системы аналогичного размера, хотя в простых версиях он будет чуть компактнее, но не сильно — 8,25″.
![Skoda Octavia 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-2020_01.jpg)
При этом данный «планшет» удачно вписан в переднюю панель, а не торчит над ней, как на некоторых других авто. Плюс медиасистема имеет доступ в интернет по технологии eSIM) и голосовое управление с «помощницей» по имени Лаура.
Центральная консоль новой Шкода Октавия 2020 практически лишилась всех физических кнопок — управление климатом полностью перекочевало на сенсорный дисплей. И лишь небольшой ряд кнопочек остался между упомянутым экраном и центральными воздуховодами.
На машинах с роботизированной коробкой DSG переключение режимов трансмиссии сделали в виде компактного блока (причем без механической связи с коробкой передач). Также в компании поработали над улучшением материалов отделки, установили в машину новые кресла, увеличили свободное пространство и расширили список оснащения — теперь стало можно заказать такие «фишки» как:
- Трехзонный климат-контроль
- Аудиосистема Harman/Kardon
- Массаж и вентиляция передних кресел
- Проекционный дисплей
- Беспроводная зарядка для смартфона
- Пакет Sleep Package (со специальными подголовниками и одеялом)
- Матричные фары и динамическими «поворотниками»
- Расширенный набор систем безопасности
Технические характеристики
![Skoda Octavia Combi 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-combi-4_03.jpg)
Новый кузов Шкода Октавия 2020 года базируется на модернизированной модульной платформе MQB, которую машина делит с представленным ранее хэтчбеком Volkswagen Golf 8. По габаритам лифтбэк прибавил 19 мм — до 4 689, ширина авто выросла до 1 829 (+ 15), колесная база составляет 2 686 миллиметров, а объем багажника — 600 литров (+ 10).
За счет прибавки в размерах внутри стало просторнее — Octavia и раньше была одним из лидеров в классе по данному показателю, а теперь пространства для ног задних пассажиров стало еще чуть больше. Плюс производитель рапортует об ощутимом улучшении аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления удалось снизить с 0,29 до 0,24 (для лифтбека в европейской спецификации). Для авто предложено четыре варианта подвески:
- Стандартная
- Спортивная (занижение 15 мм)
- Адаптивная DCC (занижение 10 мм)
- С пакетом для плохих дорог (завышенная на 15 мм)
Линейка силовых агрегатов включает множество различных моторов: базовые бензиновые движки для Европы — это 1,0-литровая «турботройка» на 110 л.с. и 1,5-литровая «турбочетверка» TSI мощностью 150 л.с. Оба можно заказать либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-диапазонной коробкой DSG, причем версии с роботом можно дополнить гибридной надстройкой.
Последняя предусматирвает 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и компактную литий-ионную батарею. Электромоторчик помогает ДВС в первые секунды разгона и запускает двигатель во время режима работы системы «старт/стоп». Все это призвано сократить расход примерно на 10%.
![Skoda Octavia Combi 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-combi-4_01.jpg)
Топовый 2,0-литровый бензиновый TSI развивает 190 «лошадок» и сочетается исключительно с ДСГ, а также имеет систему полного привода. С таким мотором Skoda Octavia 2020 может набирать сотню с места за 6,9 секунды, а максимальная скорость заявлена 232 километра в час.
Альтернативой бензиновым движкам служит новый турбодизель 2.0 TDI, оснащенный системой мочевинной нейтрализации и доступный в трех вариантах форсировки: на 115, 150 или 200 сил. Последние два опционально можно заказать с полноприводной трансмиссией.
Кроме того, как и для Гольфа, новая Октавия обзавелась полноценной гибридной модификацией с возможностью подзарядки от сети. Такая версия называется Skoda Octavia iV и оснащена 1,4-литровым TSI вкупе с шестиступенчатым роботом, электромотором и тяговой батареи емкостью 13 кВтч.
Электрический двигатель бывает на 204 и 245 л.с., а полного заряда аккумулятора должно хватить примерно на 55 километров пробега (по циклу WLTP) исключительно на электротяге. Правда, наличие батареи уменьшает багажник лифтбека до 450 л.
Но и это еще не все — в наличии значится газовый вариант Octavia G-Tec, где под капотом расположен 130-сильный мотор TSI объемом 1,5 л. Такая машина имеет девятилитровый бензобак и баллоны на 17,7 кг метана. А в две тысячи двадцатом году линейка модели должна пополниться вседорожной модификацией Scout и «заряженной» версией RS.
Комплектации и цены
![Skoda Octavia Combi 2020](/800/600/https/aczpix.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/11/foto-octavia-combi-4_02.jpg)
Для новой Шкода Октавия предложено три комплектации (Active, Ambition и Style) и огромный список дополнительного оснащения. Старт европейских продаж не за горами, но информации о ценах пока нет. В России появление модели стоит ждать не раньше конца 2020 года.
Для нашего рынка производство авто наладят на предприятии в Калуге, причем не исключено, что впервые у нас будут выпускать также и универсал Октавия Комби (но это не точно). А вот линейка двигателей скорее всего останется прежней, включая 1,6-литровый атмосферник MPI и 1,4-литровый турбированный TSI.
Видео
![Skoda Octavia Combi 2020](/800/600/https/img.youtube.com/vi/gDfAjUKrD-M/0.jpg)
![Skoda Octavia Combi 2020](/800/600/https/img.youtube.com/vi/uGitcvJ0qQI/0.jpg)
Новая Skoda Octavia: нет сюрприза, нет и радости
Компания Skoda официально представила в Праге лифтбек и универсал Octavia четвёртого поколения, о которых всё, в общем-то, было уже известно. Теперь можно посмотреть картинки и запастись терпением — до России новинка доберётся нескоро.
Задолго до премьеры пресс-служба Skoda стала бомбардировать СМИ тизерами новой Октавии и фрагментами её технического описания, а фотошпионы не раз ловили на дорогах предсерийные прототипы с минимальной камуфляжной защитой. Пышный гала-вечер 11 ноября в чешской столице был, в сущности, формальностью, и собравшаяся публика реагировала на зажигательные речи шкодовских спикеров, равно как и на саму новинку вялыми аплодисментами. Но это совсем не значит, что машина плохая — ровно наоборот, Skoda постаралась сделать новую Отктавию именно такой, какой её ждут европейские потребители: современной, просторной, практичной, экологичной и без чудачеств в дизайне, которыми запомнилась рестайлинговая предшественница.
Спереди чешская марка угадывается безошибочно благодаря характерной фальшрадиаторной решётке, а вот сзади новую Октавию российские автолюбители уже успели сравнить с Hyundai Solaris — уж очень похожи, и только крупные буковки Skoda на крышке багажника не дадут развиться этому заблуждению.
Интерьер решён в духе младших моделей Scala и Kamiq, но на с поправкой на более высокий статус Октавии и электронное наследие соплатформенного Volkswagen Golf VIII, премьера которого состоялась 25 октября. Экран мультимедийной системы (8,25- либо 10-дюймовый) теперь не встроен в переднюю панель, а прилажен к ней в виде планшета, и на него завязано управление микроклиматом — отдельных кнопок и крутилок больше нет.
Щиток приборов, понятное дело, виртуальный (10,25-дюймовый), с несколькими вариантами отображения информации, а в дополнение к нему можно заказать проектор оперативных данных на лобовое стекло. Управление светом теперь сделано в виде кнопок, хотя на прежнюю крутилку никто не жаловался. Селектор АКП стал нефиксируемым, размером с компьютерную флешку. Управление люком возложено на сенсорные полоски в потолочной консоли. Ну и самый запоминающийся элемент салона — двухспицевый руль, дизайн которого уже породил склоки на форумах шкодоводов, то есть нравится он далеко не всем (в основном раздражает нарост в нижней части обода).
Колёсная база со сменой поколений не увеличилась и составляет прежние 2686 мм, а вот габаритная длина слегка выросла, до 4689 мм у обоих кузовов, и, похоже, вся прибавка пошла на пользу багажнику: у лифтбека европейского образца он теперь вмещает 600 л вместо прежних 590, у «сарая»— 640 л против 610 у предшественника. Разумеется, компоновка багажного отсека тщательнейшим образом продумана: регулируемый уровень пола, крючки, сетки, кармашки, лоток для рулона верхней полки — всё, что так любят постоянные клиенты Skoda.
Линейка двигателей будет довольно богатой уже на старте продаж. Бензиновые агрегаты 1.0 TSI Evo (110 л.с.) и 1.5 TSI Evo (150 л.с.) могут быть дополнены 48-вольтовой гибридной надстройкой e-Tec, позволяющей экономить до 10% топлива и сделать выхлоп более чистым, но такая надстройка доступна лишь в комплекте с 7-ступенчатой коробкой DSG, тогда как по умолчанию в пару этим моторам ставится 6-ступенчатая «механика».
Бензиновый Мотор 2.0 TSI (190 л.с.) идёт только в сочетании с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой DSG, но без гибридной надстройки. Мочевинный дизель 2.0 TDI тоже пока избежал гибридизации и доступен в вариантах на 116, 150 и 200 л.с., для двух последних доступен полный привод. Газовый мотор 1.5 TSI G-Tec выдаёт 130 л.с. и доступен только на переднем приводе (с МКП или DSG). Наконец, plug-in гибридная версия Octavia iV построена вокруг бензинового мотора 1.4 TSI и выдаёт совокупно со встроенным в 6-ступенчатую DSG электромотором 204 л.с. Полного заряда батареи ёмкостью 13 кВт·ч хватает на 55 км безвыхлопного пробега по циклу WLTP. Батарея находится в багажнике, то есть отъедает часть его полезного объёма — у гибридного лифтбека для сумок выделено всего 450 л, у версии Combi — 470 л. Спортивная версия Octavia RS и кроссоверная Octavia Scout ожидаются в следующем году.
![Skoda Octavia iV](/800/600/https/kolesa-uploads.ru/-/9e440a7d-5733-4714-9d00-786c7660b1d6/octavia-094.jpg)
Для новой Октавии предусмотрено аж четыре варианта подвески: стандартная, спортивная с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, адаптивная с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, для плохих дорог с увеличенным на 15 мм дорожным просветом (абсолютные цифры пока не опубликованы). Для России наиболее интересен последний вариант, но, вполне возможно, что в свете локализации наша Octavia получит свои, особые настройки подвески, и почти наверняка свою гамму двигателей с «допотопным», но неприхотливым «атмосферником» 1.6 MPI в базе.
О ценах говорить пока рано — они не объявлены даже для Европы, где Octavia появится в продаже до конца текущего года (причём первым на рынок выйдет универсал). Сейчас Octavia — самая продаваемая модель Skoda в Европе, а в России — лидер всего С-класса (правда, сильно скукожившегося за кризисные годы): с января по октябрь этого года продано 20 717 экземпляров, на 5,3% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Наши автолюбители высоко ценят Октавию, причём некоторые считают её чуть ли не премиальной модель, а потому не стоит удивляться, что модель пользуется хорошим спросом, несмотря на то что цена на неё за последние шесть лет выросла аж на 89%. Дата начала продаж новой Октавии в нашей стране пока не определена, но даже по самым оптимистичным прогнозам ждать её раньше четвёртого квартала следующего года не стоит.
Skoda представила новую Octavia (и уже известно, когда она будет в России!)
История Skoda Octavia отсчитывается с января 1959 года: с того момента по миру разъехались более 6,5 миллионов этих машин. В середине 90-х появилась первая современная и привычная нам Octavia, и в последние несколько лет модель прошлого, третьего поколения ежегодно расходилась тиражом около 400 000 штук, обеспечивая около трети объема продаж чешского бренда. Skoda заявляет, что сегодня Octavia — самый популярный автомобиль в Чехии, Австрии, Швейцарии, Финляндии, Венгрии, Польше, Сербии и Беларуси. Около около двух третей покупателей Octavia предпочитают универсал Combi. Кроме того, производитель сообщает, что Octavia является самым популярным универсалом в Европе и самой продаваемой импортной моделью в Германии.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/405.jpg)
Вместе с внешними габаритами увеличился и салон. Запас места для коленей задних пассажиров вырос до 78 мм. Объем багажника, который и прежде являлся самым большим в сегменте, увеличился до 640 л для универсала Combi и до 600 л для лифтбека.
Длина универсала Combi выросла на 22 мм (до 4 689 мм), а ширина – на 15 мм (до 1 829 мм). Габариты лифтбека увеличились на 19 мм в длину (до 4 689 мм) и на 15 мм в ширину (до 1 829 мм). Длина колесной базы составляет 2 686 мм. На крыше – новые рейлинги, обновленные легкосплавные колесные диски — диаметром до 19 дюймов. Улучшена аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления (cd) у лифтбека снизился до 0,24, а у универсала Octavia Combi – до 0,26.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/438.jpg)
Еще это первая Octavia с полностью светодиодными матричными фарами (в топовой версии). Используя камеру на лобовом стекле автомобиля, автоматика распознает попутные и встречные транспортные средства, а также пешеходов и отражающие свет объекты. Кроме того, автомобиль встречает и провожает водителя при помощи функции Coming/Leaving Home. В процессе участвуют и полностью светодиодные задние фонари, которые – впервые на Skoda Octavia – оснащены динамическими индикаторами поворота.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/419.jpg)
Салон «Октавии» полностью переработан. Впервые для модели доступны сиденья с особым ортопедическим профилем спинки, для которых, помимо обогрева, в качестве опции доступны функции вентиляции и/или массажа. В списке опций также спортивные сиденья имеют отделку из «дышащей» ткани ThermoFlux, трехзонный климат-контроль Climatronic и система бесключевого доступа KESSY, которая позволяет открыть первой любую из четырех дверей автомобиля.
Skoda также заявляет, что новая Octavia – первая модель марки с проекционным дисплеем, который выводит на лобовое стекло, например, скорость или навигацию. Медиасистемы поддерживают функционал стриминговых сервисов радио и телевидения, а также полностью беспроводное сопряжение с мобильным телефоном по технологии SmartLink+. Также будут предложены 5 USB-разъемов, из них два – типа USB-C. В качестве опции в задней части салона может быть также установлена розетка 230 В. В списке опций — аудиосистема Canton Sound System.
- На задних окнах — шторки.
- Фоновая подсветка салона — с разными цветами.
- В спинках передних кресел есть карманы для смартфонов.
Кроме того, новая Octavia получила доработанную цифровую «приборку» с 10-дюймовым дисплеем. Водитель может выбрать четыре базовых шаблона отображения данных – Basic, Classic, Navigation и Driver Assistance Systems. Кроме того, водитель может вывести две карты системы навигации с различным масштабом на цифровую приборную панель и на 10-дюймовый сенсорный дисплей на центральной панели. Climatronic можно управлять через панель в нижнюю часть дисплея медиасистемы. Сенсорная полоска под дисплеем позволяет регулировать громкость аудиосистемы одним пальцем, а двумя пальцами можно менять масштаб карты.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/367.jpg)
За безопасность отвечают нескольких систем помощи водителю, часть из которых ставится на «Октавию» впервые. Новый комплекс Collision Avoidance Assist увеличивает момент на рулевом колесе в случае, если система зафиксирует опасность столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством. Таким образом, она помогает совершить контролируемый объезд и избежать аварии.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/455.jpg)
Функция Exit Warning работает при открывании двери автомобиля, предупреждая водителя о приближении сзади велосипедиста или другого автомобиля. А система Hands-on Detect распознает ситуацию, когда водитель надолго отпустил руль – например, из-за плохого самочувствия. В этом случае задействуется система Emergency Assist, которая автоматически замедляет автомобиль до полной остановки.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/360.jpg)
Новая Octavia – первая моделью Skoda, в которой используется технология shift-by-wire для управления «роботом» DSG: селектор теперь связан с коробкой не механически, а по проводам. Вместо привычного рычага – новый модуль управления на приборной панели с отдельной кнопкой для включения режима P (паркинг).
В гамму моторов, помимо бензиновых и дизельных вариантов, войдут агрегаты на сжатом метане (CNG), с plug-in гибридной модификацией и – впервые для Skoda – с двигателями, выполненными по технологии «мягкого» гибрида (Mild Hybrid). В паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG 3-цилиндровый мотор 1,0 TSI на 110 л.с. и 4-цилиндровый агрегат 1,5 TSI (150 л.с.) задействуют 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/424.jpg)
Это позволяет ехать накатом с заглушенным мотором, рекуперировать энергию торможения и затем использовать ее для ускорения. В то же время двигатель запускается тише и меньше вибрирует. Оба двигателя также доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач без технологии мягкого гибрида.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/368.jpg)
Самый мощный бензиновый двигатель 2,0 TSI выдает 190 л.с. и работает в связке только с полным приводом и DSG-7. Все силовые установки TSI оснащаются фильтрами твердых частиц.
Дизелей у новой «Октавии» будет три штуки: 2-литровые агрегаты выдают 115, 150 или 200 л.с. Это моторы нового поколения EVO и они выбрасывают до 80% меньше оксидов азота. Кроме сажевого фильтра, в Европе двигатели оснащены системой так называемого «двойного дозирования», которая впрыскивает реагент AdBlue перед двумя последовательно установленными каталитическими нейтрализаторами (SCR). С такими решениями моторы отвечают будущим стандартам Euro 6d. Дизели на 150 и 200 «сил» доступны с полным приводом за доплату.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/465.jpg)
Версия G-TEC, работающая на сжатом природном газе (CNG), оснащена мотором 1,5 TSI на 130 л.с. Общая емкость трех баков — 17,7 кг, а в случае необходимости двигатель может работать на бензине, для чего у модели предусмотрен резервный 9-литровый топливный бак. Skoda Octavia G-TEC будет доступна в обоих вариантах кузова, с 6-ступенчатой МКПП или DSG-7.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/369.jpg)
Гибридная Octavia iV, оснащенная бензиновым мотором 1,4 л и тяговым электромотором, доступна в вариантах на 204 л.с. или 245 л.с. Оба гибрида — только с DSG-6.
Помимо базового шасси, будет вариант со спортивной подвеской, заниженной на 15 мм, а также исполнение для плохих дорог Rough Road с клиренсом, увеличенным на 15 мм. За доплату — адаптивное шасси DCC (Dynamic Chassis Control), которое постоянно регулирует подвеску и характеристики демпфирования в зависимости от условий движения и имеет несколько режимов работы, доступных через меню Driving Mode Select. В комплектации с шасси DCC дорожный просвет plug-in гибридных модификаций Octavia остается неизменным, а у других версий он уменьшается на 10 мм.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/423.jpg)
Естественно, не обошлось и без многочисленных фирменных решений Simply Clever. Впервые Octavia получила пакет для сна (Sleep Package), куда входят плед и два более крупных и комфортных подголовника. Для универсала есть комплект удобных сеток для багажника и автоматически выдвигающаяся шторка в багажнике. Для пассажиров на заднем сидении предусмотрены два отсека для смартфонов в спинках передних кресел. В передней части салона есть два порта USB-C, еще два (в качестве опции) доступны сзади, и еще один – впервые на автомобиле Skoda – предусмотрен на потолочной консоли возле зеркала заднего вида. Удобное решение для подключения, например, видеорегистратора: такая же функция есть, к примеру, у Haval F7/F7x.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/407.jpg)
Отсек для зонтика в водительской двери получил место для щетки, которая также входит в перечень оригинальных аксессуаров Skoda. Есть воронка, встроенная в крышку бачка для омывающей жидкости. Также для модели доступно опциональное выдвижное тягово-сцепное устройство, которое запускается кнопкой в багажнике. Дизельные модификации также комплектуются воронками для реагента AdBlue, совместимыми с заправочными пистолетами для грузовых автомобилей.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/430.jpg)
Учитывая популярность кузова универсал, первой в продажу пойдет Octavia Combi. Реализация лифтбека стартует следом через несколько недель. На старте продаж новая Octavia будет предлагаться в комплектациях Active, Ambition и Style. В 2020 году модельный ряд пополнят универсал повышенной проходимости Octavia Scout и спортивная версия Octavia RS.
![](/800/600/https/cdn-st1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/pl/705/376.jpg)
Как сообщает корресподент АвтоВестей с презентации, в России новая Octavia появится в 4 квартале 2020 года. По нашей информации, в России на старте новинка сохранит прежние бензиновые моторы: «атмосферник» 1,6 и 1,4 турбо. Дизелей, метановых и гибридных версий пока, предварительно, не ждем. Появится ли позднее мотор 1,8 турбо — пока не сообщается.
подробности о технике — Авторевю
Октавию нового поколения официально представят 11 ноября, но Skoda уже рассекретила значительную часть информации о машине. Первым увидит свет универсал, ведь на него приходится почти две трети продаж модели, а в Европе это и вовсе самый продаваемый «сарай» (хотя в России его выбирают единицы из-за слишком большой доплаты). Лифтбек покажут спустя несколько недель.
Octavia немного подрастет: длина новой модели — 4689 мм вне зависимости от типа кузова, то есть лифтбек вырастет на 19 мм, а универсал — на 22 мм. Прибавка в ширину — на 15 мм, до 1829 мм. Однако колесная база прежняя, 2686 мм. Инженеры хорошенько поработали над обтекаемостью Октавии: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx у европейского лифтбека уменьшен с 0,29 до 0,24, а у грузопассажирской версии — с 0,31 до 0,26.
В новом салоне обещаны двухспицевый руль и новый компактный селектор «робота» DSG: как у родственного хэтчбека Volkswagen Golf восьмого поколения, он не будет иметь механической связи с коробкой передач. У богатых версий — два десятидюймовых дисплея для приборов и медиасистемы, хотя у машин попроще центральный экран будет чуть меньше.
Octavia станет еще просторнее. У пассажиров второго ряда прибавится места для ног, увеличен объем багажника. Если говорить о версиях для европейского рынка, то отсек лифтбека теперь вмещает 600 литров вместо 590, а у версии Combi под шторкой 640 литров против 610 у прежней модели. Другие параметры пока не обнародованы.
Новая Skoda Octavia обрела множество опций, которые прежде ей не полагались. Вслед за Гольфом у нее появились матричные фары (с динамическими указателями поворота), проекционный экран, трехзонный климат-контроль, а еще передние сиденья с массажем и вентиляцией. Также доступны розетка на 230 вольт, так называемый Sleep Package (включает подголовники с откидными «ушками» и одеяла) и расширенный набор электронных ассистентов, а детские замки задних дверей обрели электропривод.
В Европе на выбор есть четыре варианта подвески: стандартная, «спортивная» (минус 15 мм дорожного просвета), адаптивная DCC (минус 10 мм) и шасси с традиционным для Шкоды пакетом для плохих дорог (плюс 15 мм). Комплектаций будет три — Active, Ambition и Style, хотя каждую из них можно дополнить опциями на свой вкус и кошелек.
Гамма моторов пока обнародована только для европейского рынка. Основными станут турботройка 1.0 TSI (110 л.с.) и турбочетверка 1.5 TSI (150 л.с.), оба двигателя сочетаются с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG. А двухпедальные машины можно заказать в варианте «мягкого» гибрида с 48-вольтовым электродовеском, который включает стартер-генератор с ременным приводом и компактную литий-ионную батарею.
Бензиновый турбомотор 2.0 TSI (190 л.с.) — только с семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Новый турбодизель 2.0 TDI предложен в трех вариантах форсировки (115, 150 или 200 л.с.), причем два последних тоже могут сочетаться с полноприводной трансмиссией. Будут и газовые версии G-Tec с мотором 1.5 TSI (130 л.с.), баллонами на 17,7 кг метана и девятилитровым бензобаком.
А еще у Октавии по образцу Гольфа будут сразу две полноценные гибридные версии с возможностью подзарядки от розетки. Они оснащены турбомотором 1.4 TSI и шестиступенчатым «преселективом» со встроенным электродвигателем, а разная у них пиковая мощность — 204 или 245 л.с. На рынок такие машины выйдут под названием Skoda Octavia iV. В 2020 году гамму пополнят версии RS и Scout. Остальные подробности появятся ближе к 11 ноября.
Новая Skoda Octavia застукана почти без камуфляжа за месяц до премьеры
Официальная премьера Октавии четвёртого поколения намечена на 11 ноября, но в Сети уже достаточно много фотографий предсерийных машин. Свежая доза снимков даёт практически исчерпывающее представление об экстерьере чешской новинки.
Колёса.ру опубликовали рендеры новой Октавии больше года назад – по части передка и профиля мы практически всё угадали, под вопросом остаётся лишь корма, которая на свежих снимках закамуфлирована больше всего, из-за чего остаётся неясной форма фонарей. Фотографии сделал один из читателей чешского журнала garaz.cz, и по ним стало окончательно ясно, что принципиально форма кузова Октавии не изменится – разве что канут в Лету весьма спорные с точки зрения стиля разделённые фары, дарованные модели третьего поколения бывшим шеф-дизайнером Шкоды Йозефом Кабаном (собственно, после памятного рестайлинга он чешскую компанию и покинул).
Новая Octavia будет чуть крупнее нынешней, длина кузова вырастет с 4,66 до 4,7 м, и, надеемся, вся прибавка пойдёт на пользу пассажирам заднего сиденья, поскольку багажник у Октавии и без того огромный. В основу лифтбека и универсала четвёртого поколения легла всефольксвагеновская модульная платформа MQB Evo, такая же, как у Фольксвагена Гольфа восьмого поколения, дебют которого состоится 24 октября. Разумеется, по части «железа» Octavia и Golf будут практически идентичны: обе новинки предложат сразу в нескольких гибридных исполнениях, в том числе бюджетном 48-вольтовым, с ассистирующим ДВС стартер-генетаротом, дающим небольшую кратковременную прибавку в мощности и позволяющим немного снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Но нам все эти экологические терзания европейцев мало интересны, и главная интрига заключается в том, получит ли Octavia практически полностью сенсорный интерфейс человек-машина, которым огорошит потребителей новый Golf. Основной добродетелью марки Skoda считается практичность, и вряд ли залитый глянцем салон в отпечатках пальцев будет соответствовать ожиданиям её традиционных клиентов.
![](/800/600/https/kolesa-uploads.ru/-/9a3ad26b-5cf9-49d2-b329-48c5de57ee34/1-2.jpg)
Клиентов этих, кстати, недавно обрадовал главный стратегический начальник VW Goup Михаэль Йост: он решил, что в последние годы Skoda сильно зарвалась в плане цены и люксовых опций, и теперь настало время спустить её с небес на землю – поближе к таким маркам, как Dacia. Это значит, что «четвёртая» Octavia, возможно, станет последней из дорогих Шкод, и дальнейшие новинки будут попроще и подешевле, они будут атаковать на рынках Восточной Европы и России корейские Kia/Hyundai и другие условно бюджетные бренды.
![](/800/600/https/kolesa-uploads.ru/-/e4aa3739-e2ca-46fa-b2c1-9e84e4a7e7d9/1-1.jpg)
В нашей стране Octavia третьего поколения за первые восемь месяцев текущего года нашла 15 279 покупателей – это лучший показатель в С-классе, так что желать лучшего вроде бы не приходится. В Европе Octavia примерно вдвое менее популярна, чем лидер класса и абсолютный бестселлер VW Golf: в первом полугодии 2019-го реализовано 117 221 и 221 501 шт. соответственно. Проблема в том, что по цене и оснащению Octavia и Golf конкурируют друг с другом, и руководству VW Goup это не нравится – поэтому Шкоду будут постепенно «опускать». С точки зрения продаж это может пойти ей только на пользу, но портрет клиента немного изменится, а внутренняя конкуренция между брендами VW Goup если не сойдёт на нет, то хотя бы ослабнет.