Фото приора 2019 года: Лада Приора 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Июн 18 2018

Содержание

Лада Приора 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Появление Лада Приора в 2019 было неожиданным поворотом, ведь ежегодно до нас доносится информация о том, что конвейер с этой моделью бесповоротно остановлен. Седан представлен в 4 комплектациях: Стандарт, Норма (Климат), Комфорт и Имидж. По традиции минимальная и максимальная комплектация не сильно отличаются друг от друга. На этот раз это появление мультимедийной системы и 15-дюймовых дисков. Цена стартует от 420 тысяч, что позволяет модели конкурировать с собратьями Вестой и Калиной, Рено Логаном и Равоном R4.

Простой, но надежный автомобиль

Экстерьер

Лада Приора считается одним из долгожителей отечественного автопрома. 2019 год стал для новой модели очередной ступенью эволюции. Новая модель представлена в рестайлинговой версии, фото и цена которой уже стали известны публике.

Российский автопром всегда имел противоречивую репутацию, и эта модель не стала исключением. Автокритики считают, что такое обновление имело смысл в «нулевых», а сейчас идея потеряна. Производители дают Priora еще один шанс на жизнь, начиняя обновленную модель инженерно-техническими наработками, которые появились за последние несколько лет. Лада не получила заметных изменений во внешности, кроме того, что стала несколько меньше и практичнее. Все это приправлено небольшими декоративными вставками.

Изменения передней части:

Капот обновленной Лады Приоры 2019 немного изменил форму. На нем появились небольшие возвышения. В отличие от предыдущей модели, они проходят не только по центральной части, но и по бокам. Традиционный вид имеет решетка радиатора. Тольяттинские производители решили, что привычный для всех трапецевидный вариант – станет неизменным элементом, опознавательным знаком марки. Крупная сетка позволяет эффективно циркулировать воздух, охлаждая внутренности.
Оптика. Эта позиция вызвала больше всего критики. Производитель, как и в прошлой модели, «смазал» качество используемых материалов. Галогеновая начинка не отличается эффективностью, поэтому на автоновинку сразу посыпался шквал негативных отзывов. В целом, головная оптика стала крупнее, что, по заверению производителя, все-таки повысит уровень освещенности дорожного полотна.
Обвес обзавелся дополнительным отверстием воздухозаборника, украшенный в стиле решетки радиатора. В целом, от носа машины остается приятное впечатление, если оценивать внешний вид. В расширенной комплектации по бокам передней части появляются противотуманные фары.

В профиль Лада Приора вполне узнаваема. Боковые стекла, основной рельеф, диаметр и форма арок сохранились с модели прошлого десятилетия. Серьезным изменениям подверглись только легкосплавные диски, получившие более современный дизайн и боковые зеркала. Последние значительно «подросли» в

размерах и стали прямоугольными. Благодаря этому улучшилась обзорность. Технические изменения доступны в «заряженных» комплектациях — дублирование поворотников на боковых зеркалах. На этом апгрейд боковой части закончен.

Заметно проработали заднюю часть автомобиля. В целом, она стала выглядеть довольно привлекательно. Багажник приобрел немного вытянутую, крышку с приподнятой вверх кромкой. Задняя оптика сохранила треугольный вид, который выгодно подчеркивает рельеф углубления номерного знака. Наличие двух противотуманок тоже не может не радовать. Выхлопная труба спрятана далеко под днищем, поэтому увидеть ее просто так не удастся.

Интерьер

В отличие от внешнего вида, внутреннее убранство новой Лада Приоры 2019 года доработано гораздо сильнее. Фото нового салона уже были оценены по достоинству, конечно, это не могло не отразиться на цене. Основные характеристики продуманы и качественные, с поправкой на состояние предыдущей версии.

Изменения в салоне:

В лучшую сторону изменилось качество материалов отделки. Пластик стал немного крепче, а места стыков более аккуратны, что почти полностью исключило скрипы салона. Ткань устойчива к истиранию, поэтому отпадает необходимость покупать чехлы. Даже те пушистые, что некоторым очень нравятся.
Система мультимедиа хоть и изменилась, но даже близко не приблизилась к европейским вариациям. Грубая, с множеством неизвестных кнопок. Хотя, стоит отметить, что функционал немного подрос, по сравнению с предыдущей версией.
В целом торпедо сделано очень грубо и не современно. Базовая версия имеет множество малоприятных заглушек. Не украшает внешний вид и углубление для размещения дисплея. Оно угловато и не понятно. Стандартно здесь разместилось огромное количество кнопок, пару дефлекторов, круглые переключатели работы печки и кондиционера. Несколько лучше обстоят дела с богатой комплектацией, но становится очевидно огромное поле работы, чтобы выйти на уровень хотя бы бюджетных европейских авто.
Рулевое колесо переехало сюда вместе с малыми изменениями кузова. Руль толстый, непродуманный, без какого-либо функционального наполнения. Использование нового пластика не делает управление приятным.
Приборная панель была взята из Гранты и немного доработана. Смотрится несколько лучше за счет появившегося экрана борткомпьютера, который скромным синим треугольником выглядывает между тахометром и спидометром.
Тоннель выглядит неоправданно большим. На нем нет особо функциональных элементов, только все самое необходимое: ручка КПП, ручной тормоз и несколько кнопок. За комфорт здесь отвечает наличие небольшого органайзера для мелочи, выемки, отдаленно напоминающие подстаканники. Подлокотников не будет даже в самой богатой комплектации.

Небольшие изменения обшивки кресел завершают существенные изменения. Приятные на ощупь сиденья остались такими же твердыми, как и в прошлой вариации. Поэтому ездить на дальние расстояния в Приоре не совсем комфортно.

Не решена проблема дефицита места на заднем диване. Здесь по-прежнему не комфортно. Для более-менее удобного положения, придется ехать вдвоем. Передние сидения имеют примитивные механизмы регулировки, подогрев возможен только в расширенной комплектации.

Багажное отделение имеет внушительный объем – 430 литров. Но и здесь не все так сказочно, поскольку для увеличения стандартной глубины придется вооружиться отверткой, чтобы демонтировать диван заднего сиденья. Голыми руками АвтоВАЗ не взять.

Технические характеристики

Технические характеристики Lada Priora 2019 остались прежними. Перед нами встает выбор между двумя, уже знакомыми силовыми агрегатами:

Бензиновый 1,6 – литровый мотор с мощностью 106 лошадиных сил;
Бензиновый 1,8 – литровый мотор с мощностью 123 лошадиные силы.

Большого выбора между коробками также не будет. Потенциальный обладатель русской техники может выбрать между 5-ступенчатой механикой или роботом. Привод не обсуждается. По умолчанию нагрузка на переднюю пару. Производитель делает акцент на том, что инженерам удалось сократить потребление топлива. Показатели теперь варьируются от 6,5 до 8 литров на 100 км. Также, тольяттинские разработчики уверены, что силовые агрегаты стали более качественными и шанс на поломку существенно снижается.

Поскольку это единственный концерн, который понимает всю «прелесть» российских дорог, подвески уделили особое внимание. Сюда инженеры АвтоВАЗа приложили большое усилие, поэтому ждем испытаний и отзывов от владельцев, которые после приобретения расскажут, удалось ли устранить основные проблемы и увеличить километраж без ремонта и техобслуживания.

Безопасность

Набор опций безопасности довольно скромный. У вас есть возможность оборудовать свой автомобиль:

Подушкой безопасности со стороны водителя;
Креплением для детских сидений;
АБС, ЕБД;
Системой вспомогательного торможения;
Двумя подголовниками заднего дивана;
Охранной сигнализацией.

Последние два пункта не доступны в стандартной комплектации. На этом список изменений для создания безопасности заканчивается. Безусловно, производителю есть куда стремиться.

Комплектации

Новая Лада Приора представлена в четырех комплектациях:

Стандарт. Электроуселитель руля, 13-дюймовые диски, запаска в комплекте, дневные ходовые огни, АБС, ЕБД, маршрутный компьютер, регулировка ремней безопасности по высоте.
Норма и Норма Климат. Начиная с этой комплектации, добавляются подголовники задних сидений, иммобилайзер, охранная сигнализация, брызговики, противосолнечный козырек с зеркалом на пассажирском сиденье, гидроуселитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, 14-дюймовые диски. В версии Норма Климат – климатическая система и подогрев передних сидений.
Комфорт. Все прелести комплектации Норма Климат плюс мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой USB- носителей и SD-карт, Блютуз.
Имидж. Специально разработанный дизайн интерьера Special Edition, 15-дюймовые диски и 14-дюймовое запасное колесо.

Каждая последующая комплектация все меньше отличается от предыдущей. Радует, что цена так же повышается незначительно.

Старт продаж и цены

Лада Приора 2019 поступит в продажу в начале следующего года. В новом кузове машина предстанет в нескольких государствах постсоветского пространства. Комплектации будут доступны в полном объеме. Цены, к сожалению точно не известны, но предварительно базовый вариант будет стоить от 420 тысяч. Фото актуальной модели можно посмотреть у нас на странице.

Конкуренты и перспективы на рынке

В борьбе за место народного бюджетного седана вместе с Приорой участвуют:

На данный момент производитель заявил о том, что Лада Приора 2019 – последняя модель этой серии. Все силы АвтоВАЗа брошены на производство внедорожной версии Нивы и модернизации Калины.

Видео тест-драйва

Обновленная Lada Priora 2019 модельного года

Новости о том, что Приору будут, наконец, снимать с конвейера с завидной периодичностью будоражат ру-сегмент автокомьюнити практически ежегодно.

Актуальный официально опубликованный план АвтоВАЗа отмерил ей сроку до середины 2018-го, и в то же время не так давно на знаковой конференции по итогам 2017-года представители концерна заявили, что: «Слухи мы не комментируем. Спрос есть, значит, продолжится и выпуск». Чему верить? Загадка…

Со временем, конечно, все прояснится, но, даже если модель с конвейера и снимут, это не значит, что одновременно накроется и ее реализация – инсайдеры сообщили, что все объемы годичного выпуска (чуть больше семи тысяч экземпляров) собираются выдать всего за полгода.

Так что все желающие еще вполне могут успеть обзавестись в 2018-2019 гг. этим вторым по старшинству аксакалом модельного ряда тольяттинцев.

Одно из самых бюджетных детищ АвтоВАЗа всегда служило неким переходным звеном между той самой легендарной 10-кой, для многих оставшейся одним из ярких символов 90-х, и более современными представителями модельного ряда производителя.

После последнего обновления экстерьер смотрелся довольно неплохо, как для своего класса и целевой аудитории, очень напоминая рабочие лошадки Daewoo Nexia и Renault Logan.

Чем хороша Приора?

Функциональность без излишеств. Вот в этих трех словах, пожалуй, все, что потенциальному покупателю надо знать об этой модели. Ей не будут вослед восторженно ахать и оборачиваться, друзья ее хозяина не зеленеют от зависти, а барышни не падают прямо под колеса штабелями. Но, для работы, поездок за картошкой на дачу и семейных выездов в маркет на выходных она вполне пристойно выглядит.

[ads_middle_center]

Скромность, как известно, девушку украшает, а такую, как Приора – тем более.

И скромность ее не для экономии, как многие могут подумать, а для гармонии. Это понимаешь, когда пытаешься себе представить, как с теми моторами, что на нее ставят, и прочими деталями вязался бы эффектный дизайн какой-нибудь Феррари или Ягуара.

Внутри она в меру консервативна, в меру спортивна (тут стоит вспомнить спартанские передние сиденья), но вполне добротна, если учитывать, что долгого срока службы и супер-уровня комфорта от нее никто и не ждет.

На борту бюджетный минимум оснащения, не сказать, что очень современный, но если не придираться, то не такой уж и плохой.

Безопасность, конечно, – не пять звезд по EuroNCap, но стоит отметить усиленный каркас, в том числе и в зоне дверей, энергопоглощающие подушки под бамперами, прочные кресла и водительскую подушку безопасности.

Подытоживая описание, среди плюсов стоит выделить: рекордную экономию топлива, податливость разнообразному тюнингу за счет модульной и очень простой конструкции и цену. Еще раз цену.

И еще раз…

Технические характеристики авто

мотор на 1,8 л и 106 л.с.;
колеса на 13”;
климат бюджетного класса;

усилитель регулируемого руля;
электропривод и обогрев зеркал, подогреваемые сиденья;
функция «вежливый свет» в салоне;
дистанционный замок багажника;
расход 5,6-8,9 л/100 км;
передний привод;
пятиступенчатый робот или механика.

Критика модели

Перечислять все претензии, которые традиционно предъявляют этой модели, можно долго.

Помимо и эстетической, и технологической отсталости, пеняют на неспособность справляться без, хотя бы, минимального тюнинга с обычными даже для города препятствиями в виде ям, луж и лежачих полицейских. И на бесконечные ремонты, плавно перетекающие один в другой. А также на очень скромную динамику движения и довольно неуверенное поведение на трассе в целом.

В списке нареканий – и неудовлетворительный комфорт, а также очень скромное оснащение, как на сегодняшний день, даже по сравнению с другими тольяттинскими эндемиками наших дорог.

Хотя, если по справедливости, во-первых, за эту стоимость на что-то большее претендовать будет просто глупостью, а, во-вторых, истинных поклонников Priora такие мелочи никогда не останавливали – да здравствуют тюнинг-ателье!

Что ждет Lada Priora?

[ads_middle_center2]

Несмотря на то, что в апреле 2017-го был продан миллионный автомобиль с этим названием, налицо постепенное ее увядание год за годом. И дело здесь даже не в неумолимом падении интереса к ней покупателей по причине ее откровенной отсталости по многим пунктам от даже минимальных общемировых актуальных норм автостроения.

Суть в том, что сам завод давно на нее, похоже, махнул рукой, вначале полностью забыв о необходимости проведения плановых рестайлингов (последний был в далеком 2013-м) и лишь в 2014 и 2015 последовательно поработав над коробками передач. А затем и демонстративно упразднив версии универсалов и хэтчбеков.

Никто не спорит, по сравнению с калиновскими вариациями и Largus, Priora смотрелась бедной родственницей, но ведь можно было хотя бы подумать, что можно предложить фанатам вместо этого и продолжить развивать модель…

К тому же, не исключено, что вслед за Kalina, и Priora ждет банальный ребрендинг с фундаментальным переводом на другие рельсы и перенаправлением целевой аудитории.

Пока же пресс-служба производителя делает загадочное лицо и хранит молчание в лучших традициях партизанского движения. Но ее, в принципе, можно понять – глобальная революция, которая сейчас происходит на АвтоВАЗе, со всеми переоснащениями линий, рокировками между заводами, чехардой в документации и полным пересмотром модельного ряда конструкторам просто не дает возможности взглянуть на вопрос Приоры пристально.

Lada Priora 2019: фото предыдущего обновления

Видео: обзор, тест-драйв

[mom_video type=»youtube» id=»1AZgbKnnbmU» width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»_XGyfAQOjmo» width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»LCQjB5rNfVU» width=»610″ height=»350″]

Новая Лада Приора 2021 СКОРО БУДЕТ ГОТОВА?! Фото, цены и комплектации

На странице все подробности и последние новости о новом кузове Лады Приоры 2021 модельного года:

Выйдет ли новое поколение?
Какой могла быть новая модель?
История модели;
Цены;
Технические характеристики;
Видео тест-драйв.

Модель Лада Приора Тольяттинского автозавода за свою 11 летнюю историю успела пережить стремительные взлеты и падения, но цифра в 850 тысяч проданных автомобилей (выпущено же более миллиона) даже сегодня выглядит внушительно.
Менеджеры АвтоВАЗа говорят, что именно Лада Приора помогла предприятию пережить сложные кризисные годы после печального 2008-го, и это несмотря на то, что данный автомобиль не создавался с «чистого листа» и не предлагал уникального дизайна или современных технологий.

По сути, Лада Приора все время оставалась глубоко модернизированной версией известной модели ВАЗ-2110, которая выпускалась в 90-х годах прошлого века. При этом пик популярности Приоры пришелся на 2011 год, когда ВАЗовцам за 12 месяцев удалось продать 138 тысяч автомобилей и фактически сделать модель самой популярной в стране.

Будет или нет новое поколение Приоры 2021 года?

В 2018 году представители Тольяттинского завода сообщили, что снимают LADA Priora с конвейера и даже организовали по этому поводу некое подобие торжества, украсив новый кузов Приоры последнего выпущенного экземпляра яркими цветными шариками и плакатом «Последний!»

И все же, сертификат ОТТС, выданный на модель, имел срок действия до декабря 2019 года, поэтому формально и выпуск машины, и ее официальные продажи могли продолжаться.

Новость о прекращении производства новой модели Лады Приоры 2021 совпала с другим интересным событием: АвтоВАЗ сообщил о заключении контракта с государством в лице Минпромторга, получив большой кредит и пообещав взамен разработать и выпустить на рынок сразу 26 новых моделей автомобилей.

Срок исполнения этих обязательств составляет 10 лет. Возможно, в число этих новинок войдет и наследник Приоры, правда, он будет называться по-другому, чтобы гарантированно пополнить собой обещанный список.

Какой могла быть новая модель?

Рендер Приоры 2021 в новом кузове

В последний год своего выпуска нового кузова Лады Приоры полностью растеряла популярность (не считая, разумеется, рынка Северного Кавказа и, преимущественно, Чеченской Республики) и вылетела из ТОП-25 самых продаваемых машин в России.

В это же время ее ближайшие «родственники» новая Веста 2021 модельного года и Гранта прочно обосновались в тройке лидеров, чем обоснованно привлекли на себя подавляющую часть того производственного и инвестиционного потенциала, который имелся у АвтоВАЗа.

Но у модели находились и защитники – энтузиасты, которые уверяли, что Лада Приора 2021 может вернуться на рынок, например, с обновленным экстерьером, примерив на себя фирменный X-face. На деле же эти планы оказались нереализованными, к тому же машина явно требовала перехода на новую платформу, что означало бы огромные финансовые вложения.

История модели

На заре своей жизни в 2007-ом Лада Приора начинала довольно скромно и вышла на рынок в количестве всего около 1000 экземпляров, но уже спустя 2 года она стала полноправной заменой модели LADA 110.

До 2012-го АвтоВАЗ сумел собрать таких 650 тысяч машин, причем последние относились к категории рестайлинговых поскольку имели новый передний бампер, другое рулевое колесо и иные зеркала заднего вида. Некоторой модернизации тогда подвергся и единственный в моторной линейке полуторалитровый 8-клапанник.

Более основательная модернизация ожидала Приору в 2013 году, когда доработки коснулись и внешнего вида, и оснащения, и шумоизоляции кузова. В 2014-ом модель впервые получила роботизированную «коробку», но через год конструкторы решили вернуться к проверенной «механике», причем, она имела классический тросовый привод переключения передач.

Еще чуть позже на рынок перестали выходить универсалы и хэтчбеки, пока в 2018-ом история модели не завершилась выпуском того самого последнего экземпляра, украшенного шариками.

Видео тест-драйв

Фото

Лада Приора 2021 в новом кузове

Понравился материал? Будем благодарны за репост

TIME выбирает 10 лучших фотографий 2019 года

Ежегодно фоторедакторы TIME просматривают миллионы новостных изображений. Их можно найти в складках журналов и газет, на веб-сайтах и в глубоких свитках социальных сетей; их делают ветераны, независимые фотографы, очевидцы и все, кто между ними. В течение года мы откладывали те, которые заставляли нас задуматься: о состоянии новостей и политики, о состоянии человечества и нашей планеты.

В течение нескольких недель мы сужаем все до 100 лучших фотографий.После этого мы делаем еще один шаг и курируем нерейтинговую выборку из 10 изображений, определяющих год. Эти фотографии, представленные ниже, сопровождаются короткими рассказами о том, как они возникли, и отражениями в собственных словах фотографов.

Предупреждение. Некоторые из следующих изображений являются графическими по своей природе и могут беспокоить некоторых зрителей.

Том Фокс — The Dallas Morning News / Охранник APA и мужчина бегут в укрытие, когда пули рикошетом отлетают от федерального здания Эрла Кэбелла, когда в них стреляет стрелок (слева, на дальнем фоне) в Далласе 17 июня.

«Что помогло, если об этом говорили»

«В тот момент я знал, что существует опасность, но не мог ее идентифицировать. Я это чувствовал. Я слышал треск, но не осознавал, что это гранит отломился от здания. На самом деле это не стало реальностью, пока я не увидел через более длинную линзу, когда на тротуаре направился боевик. В данный момент вы просто очень быстро думаете. Я просто хотел уйти с дороги. Я просто молился, чтобы он не прошел мимо и не увидел меня.Над моей головой прозвучали два ошибочных выстрела, и позже я обнаружил в волосах осколки розового гранита.

После того, как они спустили его на стоянку и ситуация утихла, я позвонил в фотоателье Dallas Morning News, чтобы сообщить им, что со мной все в порядке. и что в здании суда была стрельба. Лишь много позже, когда они обеспечили место происшествия, а меня вытолкнули, я еще раз позвонил в газету, чтобы они пришли и забрали мои карточки, потому что меня задержало ФБР в качестве свидетеля. Я знал, что у меня был образ бандита.

Это был мой первый день после недельного летнего отпуска. Остальную неделю я взял отпуск, чтобы очистить голову и осмыслить то, что произошло, и провести некоторое время с семьей дома.

Один из этих инцидентов похож на большой порез. После трех десятилетий работы в журналистике и множества мелких сокращений за эти годы вы накапливаете эту рубцовую ткань, чтобы с ней справиться. От этого возникает устойчивость. Но я не воспринимаю это всерьез.Я обратился к терапевту и поговорил с некоторыми специалистами в области психического здоровья, которые были предоставлены через газету. Я думаю, что помогли разговоры об этом. Благодаря моим собственным фотографиям и видео, снятым в соседнем жилом комплексе, я смог собрать в голове весь инцидент ».

Дуг Миллс — Спикер The New York Times / Pool / Getty ImagesHouse Нэнси Пелоси хлопает в ладоши во время обращения президента Трампа к положению дел в Вашингтоне, округ Колумбия, 5 февраля.

«Лучше быть удачливым, чем хорошим»

В течение января Вашингтон пережил самое долгое отключение правительства в истории Америки.Спикер палаты представителей Нэнси Пелоси и президент Трамп публично спорили о сроках выступления о состоянии Союза, поскольку Пелоси попросил Трампа отложить его до завершения закрытия. Речь, наконец, состоится 5 февраля.

Дуг Миллс из The New York Times , как фотограф в бассейне, был единственным, кому разрешили находиться в зале Дома во время выступления в ту ночь. Незадолго до выступления Трампа он произнес следующую фразу: «Мы должны отказаться от политики мести, сопротивления и возмездия и принять безграничный потенциал сотрудничества, компромисса и общего блага.Пока Пелоси стоял и хлопал в ладоши, Миллс делал эту фотографию. Он отправил свои изображения своему редактору и продолжал снимать, поскольку это стало вирусным, часто вырывающимся из контекста. Действительно вирусный. Мемед во всем мире вирусный.

«Ее взгляд сказал:« Хорошо, вы сказали, это ваша задача », — сказал Миллс в интервью Columbia Journalism Review, подробно описывая реакцию на фотографию. «Если бы я упустил этот момент, возможно, снимал с другим объективом, я бы не спал в ту ночь. Многие фотографы сделали один и тот же снимок, только под другим углом.У меня Пелоси сидит прямо через его плечо, так что вы видите ее губы, ее рот. Лучше быть удачливым, чем хорошим. Мне очень повезло, что прошлой ночью я оказался на полу. В этом городе есть отличные фотографы. Я уверен, что любой из них получил бы такой же выстрел ».

На вопрос о вирусном изображении на следующий день Пелоси ответила репортерам, что послание единства — это то, что она может поддержать.

Джеймс Нахтвей, акушерка TIMEA, Нур Нахар, держит Ясмин, девушку, доставленную незадолго до этого 20-летней Джаноке Биби в лагере Кутупалонг в апреле.Отец девушки бросил семью.

«Каждый ребенок, рожденный здесь, рождается в подвешенном состоянии»

«Сфотографировать ребенка, родившегося в лагерях, было способом показать перспективу нынешнего положения рохинджа с точки зрения их будущего. Они пробыли там более полутора лет, без каких-либо указаний на то, что они смогут вернуться в Мьянму или стать частью населения Бангладеш. Каждый ребенок, рожденный здесь, рождается в подвешенном состоянии; без гражданства, без права гражданства.Скоро появится целое поколение перемещенных лиц, живущих в суровых условиях, которые можно увидеть на фотографии. Какими будут последствия для рохинджа, Бангладеш, Мьянмы и всего мира, еще предстоит увидеть.

Рохинджа — мусульмане с сильно консервативным пониманием традиций. Я понимал, насколько сложно получить разрешение на фотографирование женщин при любых обстоятельствах, особенно таких интимных, как роды.Мне посчастливилось работать с коллегой из Бангладеш, который хорошо знает лагеря, говорит на изрядном количестве языков и у которого установилось много надежных контактов среди людей. Он понимал важность изображения для истории и смог убедить и акушерку, и мать сделать исключение. Без его усердия и доброй воли я не смог бы создать этот образ. Когда я вошел в хижину, мое присутствие уже было принято; женщины были слишком заняты, чтобы обращать на меня внимание, и я мог работать тихо, незаметно и свободно.

Для Джаноки, матери, это не было радостным моментом. Помимо физической боли, которую она только что испытала, выражение ее лица, казалось, отражало глубокую озабоченность, если не грусть, как будто она, возможно, размышляла о том, что может быть в будущем, и это стало эмоциональным ключом к образу ».

Вероника де Вигери — Getty ImagesДым и пламя поднимаются над Нотр-Дам в Париже 15 апреля.

«Мертвая тишина»

«Я готовила обед для своих двух дочерей и одной из их подруг.Ранее на этой неделе я обсуждал с ними вопрос о том, как я стараюсь не пользоваться телефоном с того момента, как забираю их из школы и до того, как они ложатся спать. Итак, около 19:30. когда я взглянул на свой телефон, я увидел много пропущенных звонков и довольно много номеров из моего агентства Getty Images Reportage. Я сразу перезвонил и получил информацию о пожаре.

Я подумал, что к этому времени будет слишком поздно, но я все равно должен попробовать, поэтому позвонил соседке, чтобы она приехала и присмотрела за моими дочерьми.Я запрыгнул на свой байк и много думал о том, как получить доступ. Один из моих друзей из Tinder однажды сказал мне, что с его крыши открывается лучший вид на Нотр-Дам. Я позвонил. Я забрался на его крышу и обнаружил эту печальную сцену горящего Нотр-Дама, когда сияла Эйфелева башня.

После крыши я спустился на улицу. Была мертвая тишина. Сотни людей из самых разных слоев общества уважительно смотрели. Некоторые молились. При виде такой сцены, этой великолепной старушки в огне, вызывает мурашки по коже.Я пытался показать эту атмосферу на улице, но у меня ничего не вышло. Люди были такими маленькими и чувствовали себя ненужными. На крыше я мог сосредоточиться на гигантах, Нотр-Дам и Эйфелевой башне, обоих символах Парижа ».

Джулия Ле Дюк — AP Тела сальвадорского мигранта Оскара Альберто Мартинеса Рамиреса и его почти двухлетней дочери Валерии, лежащих на берегу Рио-Гранде в Матаморосе, Мексика, после того, как они утонули, пытаясь перейти реку в Браунсвилл, штат Техас, на 24 июня.

«Они вместе перешли в смерть»

Оскар Альберто Мартинес Рамирес, его жена Таня Ванесса Авалос и их дочь Валерия были на мексиканской стороне Рио-Гранде в конце июня. Сообщается, что его обескуражила неспособность представить семью американским властям с просьбой о предоставлении убежища, поэтому отец сделал то же, что и многие другие искавшие убежища: он все равно решил совершить опасный переход. Сначала с дочерью, потом с женой. Первая поездка была успешной, и отец поместил своего 23-месячного ребенка на U.Сторона С., прежде чем решиться вернуться за Авалосом. Когда Валерия увидела, что он уходит, она, очевидно, вошла обратно; он подобрал ее, но пару унесло сильным течением.

Об этом сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс, которое цитировало показания Авалоса властям и было подтверждено матерью мужчины и чиновником правительства штата. Получившееся изображение фотографа Джулии Ле Дюк, впервые опубликованное мексиканской газетой La Jornada , вызвало дискуссию, невиданную, возможно, с 2015 года, когда утонул сирийский беженец Алан Курди.

Ле Дюк, со своей стороны, четко понимала, что побудило ее заморозить момент. «Меня потянуло к руке девушки на ее отце», — сказала она. «Это было то, что меня чрезвычайно тронуло, потому что это отражает то, что до ее последнего вздоха она была связана с ним не только рубашкой, но и тем объятием, в котором они вместе ушли в смерть».

Лам Ик Фей — New York Times / Redux Группа молодых людей в Гонконге обрамлена загадочной стеной из стальных баррикад во время протеста 10 июня против предложения Кэрри Лам разрешить экстрадицию в материковый Китай.

«Начало всего»

«9 июня более миллиона человек прошли маршем в пылающую летнюю жару по тесным улицам, требуя отзыва законопроекта об экстрадиции, предложенного генеральным директором Кэрри Лам. Это была крупнейшая демонстрация с момента передачи Гонконга Китаю в 1997 году. Мирный марш начался днем и закончился ночью.

Некоторые протестующие отказались уйти и пообещали остаться на ночь возле комплекса Законодательного совета, поскольку законопроект должен был пройти второе чтение там 12 июня. Они построили баррикады, чтобы предотвратить действия полиции, и использовали кабельные стяжки для их закрепления. Столкновения начались вскоре после полуночи, когда истек срок разрешения на протест. Полиция применила перцовый баллончик и дубинки. Через несколько минут развернулись сцены хаоса.

В то время у всех протестующих были основные хирургические маски и зонтики. У них не было ни шлемов, ни масок, обеспечивающих защиту от слезоточивого газа. То, что произошло на этом изображении, на самом деле является началом всего.После этой ночи Гонконг, каким мы его знаем, преобразится ».

Сезар Родригес — Эль Паис Любимые Кристины Лэнгфорд Джонсон наблюдают, как взлетает вертолет, несущий ее тело.

«Из этого должно выйти что-то хорошее»

Три матери и шестеро детей были убиты на севере Мексики 4 ноября, когда их автомобили попали в засаду в сплоченном мормонском ответвлении общины Ла Мора. Официальные лица в Мексике заявили, что за атакой стоит наркокартель, и что нападавшие могли ошибочно идентифицировать группу как принадлежащую к конкурирующему картелю. Фотограф Сезар Родригес во время своего репортажа работал в испанской газете El País . Ниже приводится сокращенная версия его свидетельства очевидца:

«На следующее утро после приезда мы поехали прямо к тому месту, где сгорел внедорожник одной матери, Рониты Миллер. Четверо ее детей погибли. Я думал, будет много полиции, но никого не было. Стекла окон и металлы были расплавлены. Фактически, вы могли более или менее увидеть, как произошло нападение.Было видно, что плохие парни стреляли в них только с одной стороны, потому что другая сторона была почти полностью чистой, без пулевых отверстий.

После этого мы пошли в дом Рониты. Ее отец, Адриан ЛеБарон, сразу же пригласил нас зайти. Было много людей, много семьи, много братьев, сестер и детей. Они завтракали. Адриан говорил каждому из детей: «Расскажите им свою историю, потому что это очень важно». Это был печальный момент, потому что он был таким свежим.Они были в ярости. Им было грустно. Но они были вместе.

Мы пробыли там надолго с этой семьей. Они также познакомили нас с другой семьей из двух жертв, Кристиной Лэнгфорд Джонсон и Дауной Лэнгфорд. Они сказали нам, что должен прибыть вертолет, потому что тело Кристины собирались забрать, чтобы его можно было подготовить к ее похоронам. Это было действительно что-то, потому что посреди поля в этом районе приземлился вертолет, и все члены семьи были грустны, плакали, обнимали друг друга.

Там было тяжело. Да, иногда это казалось агрессивным. Но Адриан нас приветствовал. И, вероятно, потому, что он приветствовал нас, все его сыновья и дочери и его семья тоже приветствовали нас. Они хотели, чтобы об этой трагедии стало известно. Они хотели, чтобы что-то изменилось в этой стране, в этом штате, в этом сообществе. Так что из этого должно получиться что-то хорошее. Что-то мощное.

Рамон Эспиноза. Гробы, подобные этому на кладбище в Маклинс-тауне, были подняты из-под земли, когда на Багамы обрушился ураган Дориан.

Ущерб был ошеломляющим и оценивался примерно в 3,4 миллиарда долларов.

«Даже тело исчезло»

Когда в сентябре ураган Дориан обрушился на Багамы, он обосновался. Синоптики наблюдали, как шторм 5-й категории в течение нескольких дней витал над Гранд Багамой, а скорость ветра достигала 185 миль в час. и штормовой нагон высотой 25 футов. TIME взял интервью у фотографа Associated Press Рамона Эспинозы во время его репортажа о шторме. Ниже приводится сокращенная версия этого аккаунта:

«Поездка началась в ожидании Дориана в Пуэрто-Рико.Мы прибыли в Сан-Хуан 26 августа, но после урагана мы поняли, что шторм направляется прямо к Большому Багаму. После согласования с офисом 29 августа мы вылетели в Фрипорт, чтобы ждать там Дориана.

Я освещал ураганы в Карибском бассейне за последние 14 лет. Последней была Ирма на Кубе [в 2017 году] — это была категория 3-4 — и Мэтью в Баракоа, также на Кубе, в 2016 году, но ничто по сравнению с этой. Он был гигантским, странным, неподвижным и сокрушающим все.

Житель Маклинс-таун-Кей сказал мне, что Дориан разрушил кладбище, поэтому я пошел посмотреть. На то, чтобы найти его, у меня ушел день. Все было сломано. Могилы были разбиты, многие опустели. Гробы не к месту, открытые.

Эта фотография была моим способом показать, что имел в виду Дориан. Тот простой факт, что гроб был вне земли, наполнен водой, был очень ясным сообщением о том, что принесла буря. Даже тело исчезло — вода унесла его в море.Когда я дошел до этой точки, солнце начало садиться. Этот момент для меня стал отражением всего освещения ».

Евгения Арбугаева для журнала TIMEGрета Тунберг пишет в своем дневнике в поезде, когда она едет из Лиссабона в Мадрид на климатическую конференцию ООН 5 декабря.

«Я вижу, что она выполняет свою миссию»

В рамках освещения журнала TIME «Человек года 2019» Грета Тунберг фотограф Евгения Арбугаева сделала обложку портрета молодой активистки по климату на пляже в Лиссабоне, Португалия, в начале декабря.Эта сцена казалась одной из последних минут мира, которые Тунберг ожидал в поездке.

На следующий день она села на ночной поезд до Мадрида в сопровождении Арбугаевой, старшего репортера Суин Хейнс и группы журналистов, которые отслеживали каждое ее движение в столице Испании, где десятки тысяч человек демонстрировали демонстрацию перед климатической конференцией Организации Объединенных Наций. Во время поездки на поезде Арбугаева сфотографировала личный момент, когда Тунберг писала в своем дневнике. По прибытии она была буквально кишела.

«С тех пор вокруг Греты постоянно толпы журналистов и охранников, — сказала TIME Арбугаева. «Я впервые увидел что-то подобное, настоящую безумную истерию людей, пытающихся добраться до нее… Но Грета, похоже, очень хорошо с этим справлялась. Я видел, что она выполняет свою миссию ».

Том Бреннер — The New York Times / Redux Первая леди Мелания Трамп пережила неспокойный год для Белого дома рядом со своим мужем, как это было на этом снимке 11 апреля.

«Поспешный поиск чего-то еще в последнюю секунду»

«Это был долгий день в Белом доме, когда президент и первая леди принимали президента Южной Кореи Мун Чжэ Ина. Пока г-н и г-жа Трамп шли с посетившим лидером, я пытался найти что-то отличное от того, что остальные мои коллеги запечатлели бы в нашем спрей-фото на одну минуту или меньше в Розовом саду.

Подобные фотоснимки часто представляют собой изображения «стоять и улыбаться».По очевидным причинам я снял более широкую сцену с 15 ярдов назад, но увеличил масштаб их лица и рук в поспешных поисках чего-то еще в последнюю секунду. Язык тела президента и первой леди казался позитивным, но в последний момент перед тем, как отвернуться, чтобы войти в Овальный кабинет, он казался грубым.

Это изображение соответствует моей цели в своей основной форме: снимать его по-другому и максимально креативно показать состояние человека. Каждый раз, когда у нас есть возможность сфотографировать президента, я иногда работаю рядом с семью или более фотографами, плечом к плечу.Общий охват может быть избыточным и насыщенным, поэтому я заставляю себя остановиться и поискать то, что другие могут не увидеть. При этом я не могу сказать, что все, что я снял, было действительно оригинальным. Мы все ступаем в те же места, в которые наши фотографические предки могли ступить годами ранее ».

2019-2020 Prior Husume — БЛИСТЕР

перейти к содержанию Меню

- Катание на лыжах
  - Flash Обзоры
  - Сравнение глубоких погружений
  - Лыжи
  - Лыжные ботинки
  - Привязки AT
  - Скины для скалолазания
  - Наручники для альпинизма
  - Лыжные колчаны
- Горный велосипед
  - Справочники по брендам MTB
  - Велосипеды и рамы
  - Вилки и амортизаторы
  - Тормоза
  - Шины
  - Колеса
  - Седла и подседельные штыри
  - Трансмиссия и педали
  - Велосипедная обувь
  - Одежда и доспехи
  - Крепления для велосипедов
- Одежда
  - Куртки
  - Средние слои
  - Перчатки
  - Очки защитные
  - Шлемы
  - Обувь
  - Брюки
  - Базовые слои
  - Образ жизни / Повседневный
- Бег
  - Руководства по брендам беговой обуви
- Восхождение
- Сноуборд
- Рюкзаки
- Еженедельные раздачи снаряжения
- Что мы смотрим
- Другие отзывы
Справочник покупателя
Стать участником волдыря
- Клуб членов Blister
Подкасты
- BLISTER Подкаст
- ШЕСТЕРНЯ: 30
- Велосипеды и большие идеи
- Off The Couch
- Восхождение на все вещи
Рекомендуемые магазины
ШЕСТЕРНЯ 101
- Катание на лыжах 101
- Катание на горных велосипедах 101
- Верхняя одежда 101
- Пыльник 101
- Восхождение 101
- Весло Sports 101
- Сноуборд 101
- Еженедельные раздачи снаряжения
О нас
- Приходите к нам в гости и Крестед Батт
- Что говорят люди
- Манифест
- Биография авторов
  - Велосипедные обозреватели
  - Рецензенты на скалолазание
  - Лыжные обозреватели
  - Рецензенты на сноуборд
  - Запущенные рецензенты
  - Обозреватели весла
- Контакт
- Клуб членов блистера
Магазин
- Тележка
Войти
- Моя учетная запись

Меню

- Катание на лыжах
  - Flash Обзоры
  - Сравнение глубоких погружений
  - Лыжи
  - Лыжные ботинки
  - Привязки AT
  - Скины для скалолазания
  - Наручники для альпинизма
  - Лыжные колчаны
- Горный велосипед
  - Руководства по брендам MTB
  - Велосипеды и рамы
  - Вилки и амортизаторы
  - Тормоза
  - Шины
  - Колеса
  - Седла и подседельные штыри
  - Трансмиссия и педали
  - Велосипедная обувь
  - Одежда и доспехи
  - Крепления для велосипедов
- Одежда
  - Куртки
  - Средние слои
  - Перчатки
  - Очки защитные
  - Шлемы
  - Обувь
  - Брюки
  - Базовые слои
  - Образ жизни / Повседневный
- Бег
  - Руководства по брендам беговой обуви
- Восхождение
- Сноуборд
- Рюкзаки
- Еженедельные раздачи снаряжения
- Что мы смотрим
- Другие отзывы
Справочник покупателя
Стать участником волдыря
- Клуб членов Blister
Подкасты
- BLISTER Подкаст
- ШЕСТЕРНЯ: 30
- Велосипеды и большие идеи
- Off The Couch
- Восхождение на все вещи
Рекомендуемые магазины
ШЕСТЕРНЯ 101
- Катание на лыжах 101
- Катание на горных велосипедах 101
- Верхняя одежда 101
- Пыльник 101
- Восхождение 101
- Весло Sports 101
- Сноуборд 101
- Еженедельные раздачи снаряжения
О нас
- Приходите к нам в гости и Крестед Батт
- Что говорят люди
- Манифест
- Биография авторов
  - Велосипедные обозреватели
  - Рецензенты на скалолазание
  - Лыжные обозреватели
  - Рецензенты на сноуборд
  - Запущенные рецензенты
  - Обозреватели гребных видов спорта
- Контакт
- Клуб членов блистера
Магазин
- Тележка
Войти
- Моя учетная запись

22 марта 2019 г. 22 марта 2019 г. Автор: Джонатан Эллсуорт

Суббота, 25 мая 2019 г.

Информация Поделиться

фотоконкурсов мира 2020-2021 — Фотоконкурсы и фотоконкурсы — Pixcontests

Взаимодействие с другими людьми Премия France + Singapore Photographic Arts Award — FSPAA

Крайний срок: 12 декабря 2020 г. Место нахождения: Франция, Сингапур Взнос: Бесплатно Призов: участие в выставке

Взаимодействие с другими людьми Искусство мгновенной фотографии

Крайний срок: 12 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 20 долларов. Призов: участие в выставке

Взаимодействие с другими людьми Mobile Photography Awards

Крайний срок: 14 декабря 2020 г. Стартовый взнос: от 15 до 100 долларов Призы: 500 $, 3000 $, участие в выставке

Взаимодействие с другими людьми

Срок сдачи: 14 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 28 долларов США. Призы: участие в выставке

Взаимодействие с другими людьми Прием заявок на участие в антологиях

Крайний срок: 15 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 30 долларов США. Призов: участие в выставке

Взаимодействие с другими людьми Онлайн-жюри Персональная выставка

Срок сдачи: 15 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 45 долларов США. Призы: участие в онлайн-выставке, акция

Взаимодействие с другими людьми Конкурс фотографии Union Of Lights

Крайний срок: 15 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 10 долларов США. Призы: Денежные призы до 10 000 долларов США

Взаимодействие с другими людьми JPGtoPDF.com Конкурс пейзажной фотографии

Срок подачи заявок: 15 декабря 2020 г. Взнос: Бесплатно Призы: 250 $

Взаимодействие с другими людьми Конкурс фотографий Stewardship Network

Крайний срок: 15 декабря 2020 г. Взнос: Бесплатно Призы: 100 $

Взаимодействие с другими людьми

Срок сдачи: 15 декабря 2020 г. Стартовый взнос: 20 долларов. Призы: денежных призов, участие в онлайн-выставке

% PDF-1.4 % 1108 0 объект > endobj xref 1108 76 0000000016 00000 н. 0000002415 00000 н. 0000002578 00000 н. 0000003675 00000 н. 0000004105 00000 п. 0000004530 00000 н. 0000005076 00000 н. 0000005127 00000 н. 0000005240 00000 п. 0000005612 00000 н. 0000006070 00000 н. 0000006424 00000 н. 0000006879 00000 п. 0000007387 00000 н. 0000007980 00000 п. 0000013198 00000 п. 0000013630 00000 п. 0000014151 00000 п. 0000014276 00000 п. 0000014665 00000 п. 0000015138 00000 п. 0000015523 00000 п. 0000015964 00000 п. 0000019325 00000 п. 0000022411 00000 п. 0000024868 00000 п. 0000027675 00000 п. 0000029965 00000 н. 0000032232 00000 п. 0000034791 00000 п. 0000034867 00000 п. 0000034966 00000 п. 0000035117 00000 п. 0000037560 00000 п. 0000039404 00000 п. 0000042614 00000 п. 0000045386 00000 п. 0000048060 00000 п. 0000048184 00000 п. 0000048263 00000 п. 0000048591 00000 п. 0000048648 00000 н. 0000048766 00000 н. 0000048845 00000 п. 0000049172 00000 п. 0000049229 00000 п. 0000049347 00000 п. 0000049426 00000 п. 0000049755 00000 п. 0000049812 00000 п. 0000049930 00000 н. 0000050009 00000 п. 0000050337 00000 п. 0000050394 00000 п. 0000050512 00000 п. 0000075026 00000 п. 0000075067 00000 п. 0000075230 00000 п. 0000075393 00000 п. 0000075556 00000 п. 0000075741 00000 п. 0000075926 00000 п. 0000076005 00000 п. 0000076263 00000 п. 0000076342 00000 п. 0000076607 00000 п.