размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Suzuki SX4 II Facelift 2019 1.4T

Поколение: II Facelift
Двигатель: K14C, I4, Бензин
Мощность: 140 л.с. (103 кВт)

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/55 R17 94V Заводской комплект	6.5Jx17 ET50	5×114.3	60.1	2.5
215/50 R18 93V Тюнинг	7Jx18 ET48	5×114. 3	60.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Suzuki SX4 II Facelift 2019 1.4T в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET50 в сборе с шинами 215/55 R17 94V. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/55 R17 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 94V:

• 94 — максимально допустимая нагрузка на шину 670 кг;
• V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Suzuki SX4 II Facelift 2019 1.6i

Поколение: II Facelift
Двигатель: M16A, I4, Бензин
Мощность: 117 л. с. (86 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Suzuki SX4 II Facelift 2019 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:

• 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Suzuki SX4 2019.

Колёсные диски

Диаметр	16″–18″
Ширина (дюймы)	6. 5–7
Вылет (мм)	48–50
Сверловки	5×114.3

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Suzuki SX4 2019?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

хэтчбек сменил имидж и стал богаче. Читайте на UKR.NET

«Пятидверка» преобразилась как снаружи, так и внутри. Полноценную премьеру такая модель должна справить до конца текущего месяца.

Шпионские фото Suzuki Baleno с новым дизайном, на которых хэтч запечатлен без лоскутка камуфляжа, мы видели еще осенью прошлого года, однако только сейчас опубликованы официальные тизеры. Напомним, модель с возрожденным именем (в 90-х в линейке Suzuki было целое семейство Балено) выпускают с 2015-го, скромную модернизацию провели в 2019-м. Хэтчбек задумывался как глобальный, одно время даже рассматривалась возможность его появления. Но до нас «пятидверка» так и не добралась, не прижился Baleno и в Европе – там продажи окончательно свернули в 2020-м. А вот в Индии, где и расположена основная производственная площадка (за выпуск отвечает Maruti Suzuki, «дочка» японской компании), хэтчбек пользуется высоким спросом: по итогам прошлого года реализовано 172 237 единиц (+12%) – и это третье место в списке самых продаваемых автомобилей страны (на второй строчке – Maruti Suzuki Swift, лидирует Maruti Suzuki Wagon R). Разумеется, именно индийцы и получат первыми преобразившийся компакт.

Позиционирование такого хэтча пока невнятное – в компании его называют «Baleno новой эры». Впрочем, мы все же будем исходить из того, что это рестайлинг, а не следующее поколение. Дизайн теперь более «взрослый»: вместо размашистых фар установили оптику с хищным прищуром и тремя L-образными ходовыми огнями, радиаторная решетка стала шире, а у задних фонарей появились дополнительные секции – они заплывают на багажную дверь. Сама пятая дверь – новая, как и капот. Еще заменили бамперы.

Габариты нового хэтчбека неизвестны, но длина, скорее всего, по-прежнему не превышает четырех метров (у дорестайлингового – 3995 мм), ведь таким автомобилям в Индии положены налоговые льготы. Колесная база предшественника – 2520 мм, объем багажника – 339 литров.

Салон показан мельком: Suzuki лишь похвасталась, что Baleno «первым в своем классе» обрел проекционный дисплей. Благодаря папарацци мы знаем, что модель также получила новые рулевое колесо и переднюю панель, иной блок управления «климатом», вдобавок экран мультимедийной системы отныне «парит», из-за чего центральные дефлекторы обдува пришлось перенести ниже (у прежнего хэтча они по бокам от планшета). Индийские профильные СМИ еще полагают, что дорогим версиям Baleno достались шесть подушек безопасности, тогда как дореформенному местному варианту положены лишь две.

Предполагается, что хэтчбек сохранил бензиновый четырехцилиндровый «атмосферник» 1.2, который на нынешней модели выдает 83 л. с. Наверняка осталась и «механика», а вот вариатор пока под вопросом – вместо него некоторые индийские издания прочат модели роботизированную коробку. Дореформенный Suzuki Baleno с МКП также может иметь гибридный довесок в виде стартер-генератора (тогда мотор выдает 90 л.с.) – этот вариант, вероятно, тоже в строю.

Сейчас в Индии ведется прием предварительных заявок на обновленный Suzuki Baleno, но цены не объявлены. Прежде местные СМИ писали о том, что полноценную премьеру хэтч справит 10 февраля, теперь же называют новую дату – 23 февраля. Дореформенный хэтч уже сняли с продажи, прошлой осенью он стоил от 599 000 рупий (около 605 000 по актуальному курсу). К слову, на индийском рынке Baleno считается «премиумом», а продают его через отдельную дилерскую сеть Nexa (другие «премиальные» модели Maruti Suzuki – паркетники S-Cross/SX4 и Ignis, кроссвэн XL6 и седан Ciaz).

Следом за Baleno рестайлинг должны пережить его клоны от Тойоты: в Индии это Glanza, а в Африке – Starlet.

Suzuki SX4 S-Cross обзор | Auto Express

Suzuki SX4 S-Cross существует с 2013 года, и с тех пор рынок кроссоверов и внедорожников вырос в геометрической прогрессии. Почти каждый основной производитель в настоящее время выставляет конкурента в этом сегменте, и даже у самой Suzuki теперь есть чуть меньшая по размеру Vitara.

Все это означало, что S-Cross остался позади, но существенное обновление модели 2016 года было направлено на то, чтобы вернуть автомобиль в центр внимания.Suzuki работала над улучшением анонимного внешнего вида старого автомобиля, напоминающего хэтчбек, и придала ему вид внедорожника с новой смелой передней частью. Он также находится на 15 мм выше от земли, чем раньше. План состоит в том, чтобы помочь ему конкурировать с более дорогими кроссоверами, такими как Nissan Qashqai, Honda HR-V, Renault Kadjar и Vauxhall Mokka X. 

• Лучшие кроссоверы и небольшие внедорожники

Улучшенные материалы салона и новая информационно-развлекательная система, а также новые функции, такие как откидывающаяся спинка заднего сиденья.Старый 1,6-литровый бензиновый двигатель был заменен двумя агрегатами с турбонаддувом, которые можно найти в других моделях Suzuki; 1,0-литровый трехцилиндровый и 1,4-литровый четырехцилиндровый. 1,6-литровый дизель остался нетронутым, а S-Cross по-прежнему можно заказать либо с передним приводом, либо с выбираемой системой полного привода Suzuki ALLGRIP.

Suzuki SX4 S-Cross предлагается в трех комплектациях. Спецификация SZ-4 начального уровня доступна только с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и стоит менее 15 000 фунтов стерлингов.Стандартное оборудование включает 16-дюймовые легкосплавные диски, радио DAB, Bluetooth, круиз-контроль, зеркала с электроподогревом и кондиционер.

Больше отзывов

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

• Обзор Suzuki SX4 S-Cross 1.0 BoosterJet

Топовый SZ5 доступен только с 1,4-литровым бензиновым или дизельным двигателем и поставляется с кожаной обивкой, адаптивным круиз-контролем, панорамным люком на крыше. и подогрев передних сидений.

Компания Suzuki знала, что ее SX4 S-Cross не самый запоминающийся автомобиль в чрезвычайно конкурентном секторе кроссоверов, и рестайлинг 2016 года был направлен на решение этой проблемы. Более мускулистый стиль внедорожника и хромированная решетка разделят мнения, но остальная часть автомобиля является улучшением того, что уже было хорошим пакетом.

Относительная легкость S-Cross приносит пользу на дороге, а это означает, что он чувствует себя маневренным и отзывчивым, а усовершенствования подвески смягчают ходовые качества. Двигатели обеспечивают бодрую работу и достойную эффективность — новый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом является особенно сильным предложением. Однако изысканность по-прежнему не является сильной стороной, и, несмотря на улучшения, интерьер мог бы быть более солидным и шикарным. По крайней мере, недостатка в пространстве и оборудовании нет.

Учитывая, что купить его значительно дешевле, чем Nissan Qashqai, легко не заметить недостатки Suzuki S-Cross и оценить, сколько автомобиля вы получаете за свои деньги.

Suzuki SX4 S-Cross хорошо управляется для внедорожника, а плавность хода и диапазон двигателей значительно улучшены после фейслифтинга 2016 года. в этом классе. На самом деле, по меркам кроссовера, это довольно резкий ход — как и его меньший брат Vitara, он настроен на управление как обычный хэтчбек, а не внедорожник.

Основная причина впечатляющих динамических возможностей S-Cross заключается в том, что он значительно легче большинства конкурентов — его вес составляет всего 1160 кг, что чуть больше, чем у большинства супермини.В результате он чувствует себя проворным и легким на ногах, чему способствует точное рулевое управление с хорошим весом. Он цепкий и его легко поставить на дороге с плавным управлением, хотя вы можете заметить крен кузова на скорости. Mazda CX-3 более сдержанна, но Suzuki по-прежнему довольно хорош в управлении. Легкость также означает, что двигатели редко испытывают трудности при переключении передач.

До обновлений 2016 года хорошая управляемость была достигнута за счет качества езды, которое было нестабильным и твердым. Для фейслифтинга Suzuki не только увеличила дорожный просвет на 15 мм, но и изменила настройки подвески, чтобы улучшить стабильность и комфорт.В результате он менее ухабистый, хотя острые выбоины и колеи на низкой скорости все же выбивают его из колеи больше, чем лучший в этом классе. Шум дороги и ветра слышен и на высокой скорости.

Система полного привода Suzuki ALLGRIP доступна как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Это более широкий выбор, чем у большинства конкурентов, которые, как правило, получают полный привод только с флагманскими дизельными моделями. Система очень хорошо работает на грязных трассах, и помогает дополнительный дорожный просвет, но система требует небольшого снижения производительности и веса.

Двигатели

Самое важное дополнение к последнему Suzuki S-Cross находится под капотом. Раньше единственным бензиновым двигателем был атмосферный 1,6-литровый агрегат мощностью 118 л.с. и крутящим моментом всего 156 Нм. На низких оборотах он казался безвольным, нужно было усердно работать, чтобы получить от него максимум, и в результате пострадала утонченность.

Теперь бензиновым двигателем начального уровня является новый бодрый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Suzuki Boosterjet. У него немного меньше мощности, но больше крутящего момента, доступного гораздо ниже диапазона оборотов, а это означает, что он чувствует себя бодро с самого начала.0-62 миль в час занимает одиннадцать секунд, но кажется, что это быстрее, и когда вы едете, вас сопровождает мелодичный звук трехцилиндрового двигателя. Он также значительно эффективнее старого двигателя. Единственным недостатком является то, что вы застряли с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Другой вариант бензинового двигателя — 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий исключительно с системой полного привода ALLGRIP. Производя 138 л.с. и 220 Нм крутящего момента, он чувствует себя довольно резво в таком легком автомобиле, как S-Cross. Он не только очень сильный, но и плавный, быстро и тихо набирает обороты.Шестая передача для модели с механической коробкой передач способствует экономичности и делает ее более плавной на скорости, а также доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Мы бы сказали, что любой из новых бензинов следует выбирать в зависимости от того, какая производительность вам нужна.

Это вовсе не значит, что дизель плохой. Это тот же 1,6-литровый агрегат, что и у старой машины, мощностью 118 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Ездить на нем приятно и довольно быстро, а шестиступенчатая механическая коробка передач делает вождение по автомагистралям более цивилизованным.Однако это не самый тихий блок. Suzuki отказалась от автоматической коробки передач с двойным сцеплением для S-Cross из-за низких продаж.

Новые двигатели с турбонаддувом означают, что S-Cross 2016 года намного экономичнее на бумаге. Дизель остается наиболее эффективным выбором, однако

S-Cross — самая большая модель в линейке Suzuki для Великобритании, но она по-прежнему недорога в эксплуатации. Какую бы модель вы ни выбрали, вы должны получить надежный автомобиль, который дешевле, чем его конкуренты, и не уступает им по стоимости владения.

Несмотря на появление новых бензиновых двигателей 2016 года, дизельный вариант лучше всего подходит для дальних поездок. Он обеспечивает сильную комбинированную экономичность в 68,9 миль на галлон в переднеприводной версии с выбросами CO2 106 г/км. Ожидайте более 50 миль на галлон большую часть времени в реальном мире. Это конкурентоспособно с лучшими в своем классе, но не выдающееся.

Имейте в виду, однако, что добавление полного привода немного вредит выбросам и экономичности, снижая комбинированный показатель до 64,2 миль на галлон и увеличивая выбросы CO2 до 114 г/км.Это не критично, но в результате S-Cross попадает в более высокую налоговую группу.

Новые бензиновые двигатели довольно экономичны на бумаге и впечатляют в реальном мире. В то время как старый 1,6-литровый двигатель едва набирал 50 миль на галлон в смешанном цикле, 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом расходует 56,5 миль на галлон и выделяет всего 113 г/км CO2. У 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом этот показатель снижается до 50,4 миль на галлон в смешанном цикле и 127 г/км, хотя, учитывая стандартную систему полного привода, это совсем неплохо.

Страховые группы

Хотя купить Suzuki S-Cross дешево, застраховать его относительно дорого.Теперь от 1,6-литрового бензинового двигателя отказались, диапазон начинается с группы 16, поднимаясь до 20 для дизеля и 21 для бензина 1,4. Для сравнения, Skoda Yeti начинается с 14-й группы, а Vauxhall Mokka X — только с 7-й. Они ожидают, что SX4 S-Cross сохранит от 38 до 48 процентов своей стоимости через три года в зависимости от спецификации. Самый дешевый дизель находится в более сильной части этого списка, и ожидается, что после этого он будет стоить 7 475 фунтов стерлингов.

Новый стиль разделяет мнения, и, хотя уровни комплектации очень высоки, воспринимаемое качество могло бы быть лучше Кашкай. В результате эта обновленная модель получила яркую переднюю часть с большой хромированной решеткой радиатора, приподнятый капот и вертикальный нос. Однако положение решетки делает ее неуклюжей с некоторых ракурсов.

Увеличенный дорожный просвет также придает Suzuki немного более суровый вид, а светодиодные передние и задние фонари добавляют нотку классности. Свежий дизайн легкосплавных дисков и новые воздухозаборники завершают изменения, но если смотреть сзади, вам будет трудно отличить нынешний автомобиль от версии до фейслифтинга. Это все еще не самый красивый маленький внедорожник.

В салоне дела обстоят немного лучше благодаря новым мягким на ощупь материалам на приборной панели и дверях. Глянцевая черная отделка на центральной консоли и возможность более яркой обивки также улучшают атмосферу, но повсюду можно найти множество твердых и царапающих пластиков.Все это хорошо прикручено, но нижние части приборной панели кажутся хлипкими, а двери закрываются с глухим звуком, а не с обнадеживающим стуком. Тем не менее, это цена, которую вы платите за относительную легкость S-Cross.

Дизайн приборной панели не впечатляет, но новая информационно-развлекательная система, по крайней мере, делает вещи более современными. Огромное количество оборудования даже на базовых моделях впечатляет, в то время как автомобили высшего класса имеют более стандартный набор, чем большинство автомобилей, которые стоят в два раза дороже. Спецификация СЗ-4 — хороший компромисс с точки зрения оснащения и цены.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Версии S-Cross начального уровня обходятся без сенсорного экрана, но имеют DAB-радио с Bluetooth, CD-плеер, USB, вход AUX и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Этого вполне достаточно, но ожидается, что большинство покупателей раскошелятся на модель с цветным сенсорным интерфейсом.

Система с сенсорным экраном намного больше и ярче, чем аналогичная установка в старой машине. Он позаимствован у Vitara и имеет ту же функциональность, что означает, что он многофункционален, но неудобен в использовании, а графика уже выглядит устаревшей.По крайней мере, он получает возможность подключения смартфона Mirrorlink и спутниковую навигацию в стандартной комплектации, в то время как топовые модели также получают модернизированную стереосистему с дополнительными динамиками — базовые модели имеют только четыре динамика.

SX4 S-Cross — отличный автомобиль за свои деньги и предлагает приличное количество места, но места для хранения вещей в салоне не хватает

S-Cross находится где-то между Vitara и Nissan Qashqai с точки зрения размера, так что это не самый вместительный автомобиль в своем классе. Тем не менее, приличная упаковка означает, что в салоне достаточно места и практичного багажника.Спереди достаточно места для людей всех форм и размеров, с регулировкой вылета и угла наклона руля и ощущением легкости и воздушности. Обзорность тоже отличная.

Пассажиры на заднем сиденье не так хорошо размещены, но места сзади больше, чем в супермини аналогичной ценовой категории. Обидно, однако, что в нем отсутствуют какие-либо умные решения для хранения: дверные карманы достаточно большие, но укладка мелочей ограничена небольшим отсеком на приборной панели и корзиной среднего размера перед подстаканником.Однако теперь у модели 2016 года есть откидывающаяся спинка заднего сиденья.

Размер

Длина SX4 S-Cross составляет 4,3 м, что делает его немного короче, чем внедорожники, такие как Nissan Qashqai, но ненамного. Это свидетельствует о том, что Suzuki предлагает много автомобилей за свои деньги. Тем не менее, он не такой высокий, как большинство его конкурентов, поэтому у него нет такой высокой управляемости, как у полноценных семейных внедорожников.

Места для ног, над головой и места для пассажиров

Впереди много места как для головы, так и для ног, а сиденье водителя имеет широкий диапазон регулировок, чтобы на нем было легко устроиться поудобнее.Мало что отличает Suzuki от конкурентов с точки зрения пространства для ног задних пассажиров, но панорамная крыша на топовых моделях съедает пространство над головой.

Багажник

Багажник Suzuki хорошего размера, 440 литров с поднятыми сиденьями (на 10 литров больше, чем в старом автомобиле благодаря откидывающейся спинке). Это больше, чем у Skoda Yeti, и столько же, сколько у Nissan Qashqai.

Вы также можете сложить задние сиденья в соотношении 60/40, чтобы у вас было еще больше места для крупных предметов. Как и в большинстве автомобилей этого класса, в багажнике есть фальшпол, чтобы скрыть ценные вещи, а также багажная сетка.

Suzuki славится своей надежностью, и в стандартную комплектацию входит множество комплектов безопасности. Высокие стандарты японского бренда. Оба двигателя хорошо зарекомендовали себя и использовались в других моделях.

SX4 S-Cross занял достойное 62-е место в нашем обзоре Driver Power за 2016 год, лучше, чем такие автомобили, как Kia Sportage и Vauxhall Mokka.Он получил высокие оценки за надежность и практичность, хотя качество сборки могло быть и лучше.

В стандартную комплектацию также входит большое количество защитных комплектов. Все версии получают семь подушек безопасности, систему контроля устойчивости и давления в шинах, а также систему помощи при экстренном торможении. Все это помогло ему получить пять звезд от Euro NCAP при первом тестировании. Однако в нем отсутствуют такие функции, как автономное торможение, а это означает, что сегодня он не получит пять звезд.

Гарантия

Все модели стандартно поставляются с трехлетней гарантией с пробегом 60 000 миль, что вполне разумно, но Hyundai и Kia лучше предлагают пяти- или семилетнюю гарантию.Suzuki также предлагает недорогое покрытие поломок, а за дополнительную плату доступны три различных уровня расширенной гарантии. Вы можете платить за это сразу или ежемесячно.

Обслуживание

Все автомобили Suzuki SX4 S-Cross нуждаются в обслуживании каждые 12 месяцев или 12 500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. В отличие от некоторых конкурентов, это не изменится, если вы купите дизель вместо бензина. Однако у некоторых конкурентов более длительные интервалы обслуживания. Тем не менее, затраты на техническое обслуживание у дилера Suzuki довольно разумны.

Для альтернативного обзора новейшего внедорожника Suzuki SX4 S-Cross посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Suzuki SX4 S-Cross 2022

Suzuki SX4 S-Cross — это удивительно способный небольшой внедорожник с хорошим соотношением цены и качества, практичным и приличным в управлении, но не самый захватывающий автомобиль, на который стоит смотреть

Купите или возьмите в аренду Suzuki SX4 S-Cross по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Ежемесячно

£225*

Использовал

10 698 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

эксперты-рецензенты

Что хорошего

• Хорошее качество
• Хорошая управляемость
• Приборная панель хорошо продумана

Что не так хорошо

• Жесткая подвеска
• Странная внешность
• Быстро теряет ценность

Suzuki SX4 S-Cross — хорошая машина?

Suzuki SX4 S-Cross — скромный небольшой внедорожник, конкурирующий с более смелыми моделями, такими как Vauxhall Mokka X и Renault Captur.

Это еще и доказательство того, что внешность может быть обманчивой, ведь под довольно невзрачным кузовом скрывается автомобиль настоящего качества. Он практичен, хорош в управлении и впечатляюще цепок, если вы выберете полноприводную модель.

Удивительно, но то, что вы здесь видите, уже претерпело один фейслифтинг — еще в 2016 году, когда автомобиль получил новую решетку радиатора и увеличенный дорожный просвет. К сожалению, это только придало Suzuki SX4 S-Cross вид бюджетного внедорожника 90-х, и не очень привлекательного.

Точно так же лучшее, что можно сказать о дизайне салона Suzuki SX4 S-Cross, это то, что он кажется прочным и надежным. В противном случае это действительно кажется лишенным воображения и простым.

С другой стороны, с эргономикой все в порядке. Элементы управления расположены логично, и все работает так, как вы ожидаете. Информационно-развлекательная система тоже хороша, даже если графика и компоновка кажутся немного другой эпохой.

Вы оцените место водителя по двум причинам.Во-первых, он хорошо приподнят, поэтому оттуда открывается хороший вид; а во-вторых, это действительно удобно. Единственное предупреждение: более высокие водители не оценят стеклянный люк на крыше, который ограничивает пространство над головой. Наконец, с приличным количеством места на задних сиденьях и 430-литровым багажником, это очень удобный семейный автомобиль.

Я думаю, что это настоящий позор, что многих людей оттолкнет внешний вид этой машины. Если бы он выглядел так же хорошо, как и ехал, Suzuki действительно был бы в чем-то прав.

Suzuki SX4 S-Cross также хорошо оснащен, даже в моделях начального уровня.Они поставляются с многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, легкосплавными дисками, кондиционером и подогревом наружных зеркал. Каждая модель также оснащена семью подушками безопасности, системой контроля устойчивости, ограничителем скорости, контролем давления в шинах и системой помощи при экстренном торможении, которая автоматически задействует максимальное торможение в случае чрезвычайной ситуации. Добавьте к этому две точки крепления детского сиденья Isofix и полный пятизвездочный рейтинг безопасности по результатам краш-тестов от Euro NCAP, и Suzuki SX4 S-Cross также отвечает всем основным требованиям безопасности.

Этого можно ожидать от Suzuki — в конце концов, здравый смысл и ценность уже давно являются частью привлекательности его автомобилей — но что может вас удивить, так это то, насколько хорош Suzuki SX4 S-Cross в управлении. Под этим унылым кузовом находится жемчужина шасси с точным рулевым управлением, отличным сцеплением и настройкой подвески, которая держит кузов под контролем, хотя и ценой комфортной езды. На некоторых поверхностях он может быть немного твердым и даже трескаться.

1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом также играет свою роль в этом веселье, с настоящей готовностью набирать обороты.Трехцилиндровый агрегат идеально подходит для езды по городу, но если вам нужно немного больше искры, 1,4-литровый бензиновый двигатель подойдет еще лучше.

Между тем, 1,6-литровый дизель — это автомобиль, который стоит выбрать, если вам нужна хорошая экономия топлива на дальних дистанциях. Но если вы проводите много времени в городе, стоит подумать об опциональной коробке передач с двойным сцеплением, обеспечивающей плавное и быстрое переключение передач.

Во многом это и есть история Suzuki SX4 S-Cross: он просто занимается своими делами, без особых песен и танцев.В этом нет ничего сверхъестественного, но он очень эффективен — и в результате заслуживает внимания.

Подержанный Suzuki SX4 S-Cross Hatchback (2013 — 2021) Обзор

Suzuki SX4 S-Cross всегда был чем-то вроде левого выбора для тех, кто ищет высокий автомобиль с внедорожным стилем — менее квадратный, чем Suzuki Vitara аналогичного размера, он был больше похож на высокий хэтчбек, чем на правильный внедорожник.

Его вызывающий разногласия стиль стал более популярным благодаря фейслифтингу в 2016 году, а также увеличению дорожного просвета, что придало автомобилю более уместный вид внедорожника.Оба изменения усилили его способность конкурировать с такими автомобилями, как Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda Karoq и Kia Sportage.

Несмотря на то, что его внешний вид все еще остается на любителя, его основа основана на превосходных характеристиках Suzuki Swift, что означает, что он хорошо ездит и ездит.

Выбор двигателей и вариант полного привода

При запуске в 2013 году SX4 S-Cross поставлялся с выбором 1,6-литровых двигателей как в бензиновой, так и в дизельной конфигурации DDiS, первый из которых поставлялся с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или автоматическим вариатором.

Бензины были заменены в 2016 году, а затем снова в 2020 году, когда дизель также был удален из модельного ряда. Единственным двигателем теперь является 1,4-литровый мягкий гибрид с турбонаддувом мощностью 48 вольт.

Вы всегда могли заказать систему полного привода Suzuki AllGrip с четырьмя выбираемыми режимами вождения. Это обещает лучшую производительность и безопасность, когда условия ухудшаются.

Износостойкий, но нелюбимый интерьер

Интерьер, хотя и немного устаревший, кажется износостойким, и в автомобиле чувствуется честность.Некоторые виды пластика в салоне кажутся дешевле, чем у его конкурентов, но при этом их покупка значительно дешевле, так что вы можете простить это.

В 2016 году после фейслифтинга на приборную панель было добавлено больше мягких на ощупь материалов, что действительно помогает немного улучшить атмосферу, но нельзя обойти старомодный дизайн циферблата и органы управления кондиционером.

7,0-дюймовый сенсорный экран выглядит немного неоригинальным, но вполне справляется со своей задачей: Apple CarPlay и Android Auto доступны на моделях с более высокими характеристиками.

Большой багажник, умная крыша

По словам Suzuki, SX4 является лидером в своем классе по внутреннему пространству и багажному отделению. Объем багажника составляет 430 литров, что означает, что он превосходит хэтчбеки, от которых отказываются покупатели S-Cross, такие как Vauxhall Astra и Ford Focus. После капитального ремонта 2016 года его можно было увеличить до 440 литров, установив спинку заднего сиденья в немного более вертикальное положение.

В автомобилях с более высокими характеристиками вы также сможете использовать двойную стеклянную панорамную крышу с открывающимися передней и задней частью. Несмотря на заявления Suzuki о том, что она первая на рынке с этим, BMW предложила аналогичную функцию на своем 5-й серии Touring 1992 года, хотя и со стальными, а не стеклянными панелями.

.Премиум. У тебя Сузу

. Самая дорогая модель

Suzuki SX4 S-Cross (2016 — 2019) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Suzuki предлагает один из самых широких модельных рядов компактных кроссоверов, которые любой бренд может предложить вам.Вот самое практичное предложение компании в этом сегменте, SX4 S-Cross, соперник по размеру посередине между очень маленькими и семейными соперниками в этом классе. Здесь мы рассматриваем обновленную версию этой модели, выпущенную в период с 2016 по 2019 год, в которой она была умнее и лучше подключена, а ее модельный ряд включал в себя пару гораздо более эффективных бензиновых силовых установок Boosterjet. Стоит присмотреться еще раз, если вы покупаете в этом сегменте доступный компактный семейный внедорожник того периода.

Модели

Внедорожник 5dr (бензиновый — 1.0 111 л.с., 1.4 Boosterjet 140 л.с.)

История

Suzuki должно быть неприятно видеть, что другие бренды так хорошо справляются на процветающем рынке кроссоверов. Японский производитель, в конце концов, уже некоторое время предлагает продукты такого рода, в первую очередь модель SX4 первого поколения, первоначально выпущенную еще в 2006 году, намного предшествовавшую оригинальному Nissan Qashqai, который, по мнению большинства людей, был пионером этого класса автомобилей. .

Тот самый первый SX4 был слишком маленьким, слишком застенчивым и уединенным, и слишком плохо раскрученным, чтобы возглавить чарты продаж, как это сделал его конкурент Nissan, но Suzuki наблюдала, училась и боролась.В результате оригинальная версия этой модели SX4 S-Cross, выпущенная еще в 2013 году, была гораздо более конкурентоспособной. Осенью 2016 года Suzuki существенно обновила эту модель, чтобы сохранить ее очарование. Ключевым изменением стало использование экономичных бензиновых двигателей Boosterjet объемом 1,0 и 1,4 литра вместо предыдущего довольно неэффективного 1,6-литрового бензинового агрегата. Покупатели также получили более элегантный внешний вид, более качественный интерьер и дополнительное оборудование. По ценам, которые давали покупателям семейный кроссовер размером почти с Qashqai за те деньги, которые они ожидали заплатить за модель меньшего размера Juke.SX4 S-Cross продавался в таком виде до начала 2020 года, когда он был слегка переработан и получил мягкий гибридный двигатель.

What You Get

Suzuki считает, что многие решения о покупке в сегменте кроссоверов сводятся к эстетике — и они, вероятно, правы. Первоначальная версия этого автомобиля была элегантной, но легко забываемой, что было проблемой в классе, полном соперников в модном стиле. Отсюда изменения, внесенные в эту обновленную версию, усовершенствования, которые, безусловно, придали автомобилю немного больше присутствия на асфальте.Конечно, как обычно, важнее то, чего вы не видите, а именно легкая и жесткая платформа этой модели, разработанная на основе того, что Suzuki называет «технологией полного эффективного управления». В нем используется много высокопрочной стали, чтобы сделать конструкцию очень прочной, но при этом легкой, что является основной причиной того, что этот S-Cross такой относительно легкий по стандартам класса. Его снаряженная масса может склонить чашу весов всего на 1160 кг, что, чтобы дать вам некоторое представление, примерно на 150 кг легче, чем у типичных конкурентов в этом классе.

Вы чувствуете этот легкий вес, когда захлопываете дверь водителя, что не идеально, но в остальном, по стандартам доступного компактного кроссовера, в салоне чувствуется довольно приятно, если вы не ожидаете акров мягкого прикосновения пластик: Suzuki не занимается такой отделкой. Мы одобряем решение бренда вместо этого потратить бюджет на разработку этой обновленной модели на 7-дюймовый цветной информационно-развлекательный сенсорный экран, стандартную комплектацию выше начального уровня и то, что некоторые другие конкуренты того периода ограничивали своими самыми дорогими производными.

Сзади, как обычно в классе Qashqai, двое взрослых будут в порядке, а трое не будут чувствовать себя слишком неудобно в сквоше, если они не слишком высокие. Людям с ограниченными возможностями вертикально будет особенно трудно, если они будут сидеть в шикарном варианте, оснащенном панорамным люком с двумя сдвижными панелями, который въедается в потолок, поэтому, если вас это соблазняет и вам нравится эта функция, проверьте заднюю часть автомобиля. первый. Если вы можете жить с линией крыши, версия с люком, безусловно, будет хорошей вещью, предлагая один из самых больших открытых проемов в этом сегменте.

Багажник примерно на 20 % больше, чем у небольших кроссоверов на базе супермини того периода — Mokka, EcoSports, Juke и т. д. — общий объем 430 литров примерно такой же, как у MK2. Ниссан Кашкай. И вы можете эффективно использовать доступное пространство благодаря аккуратному фальшполу, который поднимается, открывая скрытое хранилище.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

В нашем опросе владельцев SX4 S-Cross мы встретили довольно много довольных покупателей, но у некоторых владельцев тоже были проблемы.В одном случае двигатель полностью отключился (дважды) на ходу в варианте 1.4 Boosterjet. Сообщения о хрустящем выборе 1-й и 2-й передач на моделях с ручным управлением были частыми. И довольно много проблем с электричеством было сообщено. В одном случае свет включался и выключался. В другом была проблема с электродвигателями стеклоподъемников. Комплект безопасности камеры иногда срабатывал без всякой причины в некоторых автомобилях, а в других работал неправильно. Было несколько сообщений о том, что система стоп/старт не работает должным образом.И довольно много владельцев считали, что спутниковая навигация не работает должным образом. У одного владельца была проблема с неработающей системой помощи при трогании на подъеме. В противном случае не должно быть слишком много беспокойства. Обратите внимание на обычные поцарапанные легкосплавные диски и следы детских повреждений сзади. И отдавайте предпочтение автомобилям с должным образом проштампованной историей обслуживания.

Запасные части

(приблизительные цены основаны на SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2018 года, бензин без НДС) Масляный фильтр стоит около 4–6 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр стоит около 6-12 фунтов стерлингов.Задние тормозные колодки находятся в скобке от 28 до 59 фунтов стерлингов за комплект, но вы можете заплатить в скобке от 25 до 57 фунтов стерлингов за передние колодки. Задние тормозные диски находятся в скобке 60-75 фунтов стерлингов; передние диски находятся в скобке от 30 до 95 фунтов стерлингов. Вы заплатите около 10 фунтов стерлингов за термостат, а водяной насос будет стоить 90 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителей стоят от 10 до 12 фунтов стерлингов.

На дороге

Если вы, как и мы, немного устали от того, что модели кроссоверов такого типа рекламируются как «спортивные», то этот SX4 S-Cross может показаться вам освежающим в своем разумном, семейном стиле. ориентированный подход к динамике автомобиля.Это хорошо работает с предлагаемыми двигателями, возглавляемыми парой эффективных бензиновых агрегатов Boosterjet, оба из которых бывают ручными или автоматическими. Мы рекомендуем 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 111 л.с. или 1,4-литровый четырехцилиндровый вариант мощностью 140 л.с. В качестве альтернативы, если вам нужен дизель, 1,6-литровый дизель DDiS мощностью 120 л.с. был перенесен из оригинальной версии этого автомобиля. Он поставляется только в ручном исполнении и предлагает полезный крутящий момент 320 Нм, поэтому может буксировать до 1,5 тонны, но при этом может управлять 68.9 миль на галлон в комбинированном цикле и 106 г/км CO2 (оба показателя NEDC).

Управляемость обеспечивает относительно мягкую езду, но контроль над телом хороший. Для первоначальных покупателей ALLGRIP 4WD был доступен со всеми тремя двигателями. Это та же самая установка «по требованию», которую всегда использовал S-Cross, установка, которую он разделяет со своими коллегами по конюшне Vitara и Ignis Crossover. В нем используется блок сцепления с электронным управлением, который распределяет крутящий момент между передней и задней частью по приказу четырехпозиционного переключателя рядом с ручным тормозом.Как и в большинстве подобных систем, эта система большую часть времени оставит вас на переднем приводе, если только не будет обнаружено отсутствие сцепления с дорогой, и в этом случае будут задействованы задние колеса.

В целом

Кроссовер периода с 2016 по 2019 год, который вы, вероятно, забыли добавить в свой список покупок, автомобиль, хорошо оборудованный для того, чтобы справиться с мрачными реалиями современной семейной жизни, с ее перегруженными школьными поездками, беспорядком, ориентированным на детей, и визитами на выходных к неблагодарным родственникам.Если у вас нет семьи, ориентированной на образ жизни, но вы бы предпочли автомобиль такого рода, то обязательно попробуйте S-Cross. Мы думаем, вам, вероятно, понравится. Правда, автомобильные журналы могут рассказать вам о других кроссоверах класса Qashqai, которые они предпочитают, но изучите мелкий шрифт, когда речь идет о моделях сопоставимого размера, и вы почти наверняка обнаружите, что все они будут стоить вам значительно дороже, что важно. внимание, когда вам нужно кормить, одевать и отдыхать выводок все более требовательного потомства.

Проблемы? Ну да, было бы неплохо, если бы 4WD был более доступным вариантом, но тогда это проблема с таким количеством автомобилей в этом классе, более очевидный выбор, чем этот, но, как мы предположили, не обязательно лучше для него. Так что да, обязательно попробуйте этот Suzuki, если вы делаете покупки в этом сегменте. Бренд считает его «идеальным для семей, а не просто семейным автомобилем». Попробовав S-Cross, вы вполне можете согласиться.

Продажа подержанных автомобилей в Индии

Универсал Р(1314)

LXI(588)

VXI(571)

ДУО LXI(37)

VXI АМТ(33)

VXI (О)(31)

LXI (О) (19)

ЗХИ 1.2л(15)

ЛХ(11)

VXI АМТ (О)(7)

ТОПОР(2)

Альт(1093)

LXI(793)

ЛХ(203)

ЗП(85)

ЗЕЛЕНЫЙ LXI(6)

LXI (О)(3)

ЗЕЛЕНЫЙ СТАНДАРТ(1)

СТД (О)(1)

XCITE(1)

Альт 800(957)

LXI(774)

VXI(119)

ЗП(39)

ЛХ(9)

LXI (О) (5)

VXI+ 0.8л 5мт(5)

ЛХ (О)(3)

VXI (О)(2)

СТД (О)(1)

Свифт(921)

ВДИ(395)

VXI(289)

LXI(60)

ЛДИ(59)

ZXI(59)

ЗДИ(30)

LXI (О) (14)

ВДИ (О)(5)

ЗДИ+(5)

VXI (О)(2)

1.2 DLX(1)

ЛДИ (О)(1)

ВДИ СЛАВА(1)

Дзире(688)

ВДИ(270)

VXI(229)

ЛДИ(47)

ЗДИ(36)

LXI(33)

ZXI(32)

VXI АМТ(11)

ВДИ АМТ(8)

ЗДИ АМТ(6)

ЗДИ ПЛЮС(5)

ЗСИ ПЛЮС(5)

ZXI АМТ(3)

ЗДИ ПЛЮС АМТ(2)

ZXI ПЛЮС АМТ(1)

Альт К10(592)

VXI(406)

LXI(158)

АГС VXI(13)

VXI (О)(10)

LXI (О)(3)

ЛХ(1)

VXI АГС (О)(1)

Омни(427)

8-МЕСТНЫЙ(268)

5-МЕСТНЫЙ(91)

MPI STD(38)

ИМБ(19)

ПДС СУГ(9)

МПИ КАРГО(2)

Эко(344)

AC ( 5 мест )(201)

СТАНДАРТНЫЙ ( 5-МЕСТНЫЙ(68)

СТАНДАРТ (7-МЕСТНЫЙ)(60)

ТУР V 5 STR AC(8)

СПГ(3)

ФЛЕКСИ(1)

ГТР(1)

ТУР V 5 STR STD(1)

ТУР V 7 STR STD(1)

Ритц(270)

ВДИ(132)

VXI(61)

ЛДИ(39)

ZXI(22)

LXI(12)

ЗДИ(3)

VXI АБС(1)

Селерио(238)

VXI(108)

ZXI(38)

VXI АТ(31)

ЗСИ В(15)

LXI(12)

ЗХИ (О)(9)

ВДИ(7)

ZXI АТ (О)(6)

VXI ЗЕЛЕНЫЙ(4)

VXI АТ (О)(3)

VXI (О)(2)

ЗДИ(2)

LXI В (О) (1)

Марути 800(234)

STD(81)

переменный ток(45)

СТД BSIII(32)

СТД МПФИ(31)

AC BSIII(26)

СТД BSII(9)

DX(4)

AC БСII(2)

Газ переменного тока(2)

ДУО СУГ(1)

УНИК (1)

Дзен Эстило(230)

LXI(149)

VXI(72)

ЛХ(8)

LXI ЗЕЛЕНЫЙ(1)

Балено(178)

1.3 ДЕЛЬТА(36)

1.2 ДЕЛЬТА(33)

1.3 ЗЕТА(31)

1.3 АЛЬФА(26)

1.2 ЗЕТА(13)

1.2 СИГМА(9)

1.2 АЛЬФА(8)

1.3 СИГМА(6)

1.2 вариатора ZETA(5)

РС 1.0(4)

1.2 АЛЬФА вариатор(2)

VXI BSIII(2)

1.2 ДЕЛЬТА вариатор(1)

LXI БШIII(1)

СТД.(1)

Эртига(173)

ВДИ(53)

ВДИ ШВС(31)

VXI(28)

ЗДИ БС IV(13)

ЗСИ ПЛЮС(10)

ЗДИ ПЛЮС ШВС(8)

ЗХИ(8)

ЗДИ ШВС(7)

ЛДИ(3)

LXI(3)

VXI AT(3)

ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ VDI(2)

ЛДИ ШВС(1)

ЛДИ ШВС (О)(1)

LXI (О)(1)

ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ VXI(1)

Сиас(131)

ВДИ(22)

ЗДИ(18)

ЗДИ ПЛЮС(16)

ДЕЛЬТА 1.4 тонны(11)

СИГМА 1.3 ГИБРИД(8)

ЗХИ(8)

ВДИ (О)(7)

VXI(7)

ДЕЛЬТА 1.3 ГИБРИД(6)

VXI ПЛЮС(5)

СИГМА 1.4 тонны(4)

ЗСИ ПЛЮС(4)

АЛЬФА 1.4 тонны(3)

АЛЬФА 1.3 ГИБРИД(2)

АЛЬФА 1.4 В(2)

ZETA 1.3 ГИБРИД(2)

ЗЕТА 1.4 тонны(2)

ЗСИ АТ(2)

VXI (О)(1)

ЗСИ РС(1)

Витара Брезза(93)

ВДИ(40)

ЗДИ(14)

VXI(11)

ЛДИ(7)

ВДИ (О)(7)

ЗДИ ПЛЮС(5)

ZXI(4)

ZDI PLUS ДВОЙНОЙ ТОН(3)

ЛДИ (О)(1)

LXI(1)

Стремительный Дзире(84)

ВДИ(39)

VXI(20)

ЛДИ(8)

ZXI(7)

ТУР С(5)

ЗДИ(3)

LXI(1)

VXI AT(1)

С-прессо(74)

МАРУТИ С-ПРЕССО VXI(33)

МАРУТИ С-ПРЕСС VXI+(28)

МАРУТИ С-ПРЕССО LXI(4)

MARUTI S-PRESSO VXI+ AGS(4)

MARUTI S-PRESSO VXI AGS(2)

MARUTI S-PRESSO VXI(O)(2)

МАРУТИ С-ПРЕСС СТАНДАРТ(1)

Сх4(62)

VXI(19)

ЗСИ МТ(19)

ВДИ(13)

ЗДИ(10)

ZXI MT (КОЖА)(1)

Звезда(59)

VXI(37)

LXI(16)

ZXI(5)

В VXI(1)

Игнис(59)

ДЕЛЬТА 1.2 тонны(18)

СИГМА 1,2 МТ(13)

АЛЬФА 1.2 тонны(8)

ЗЕТА 1,2 МТ(8)

ЗЕТА 1.2 В(4)

АЛЬФА 1.2 АТ(2)

ДЕЛЬТА 1.2 В(2)

ЗЕТА 1,3 МТ(2)

ДЕЛЬТА 1.3 тонны(1)

ДЗЕТА 1,3 В(1)

S-кросс(54)

ЗЕТА 1.3(16)

ДДИС 200 ЗЕТА(8)

ДЕЛЬТА 1.3(8)

ДДИС 200 АЛЬФА(5)

АЛЬФА 1.6(4)

ДДИС 200 ДЕЛЬТА(4)

СИГМА 1.3(3)

ДДИС 320 АЛЬФА(2)

ДИС 320 ДЕЛЬТА(2)

УМНАЯ ГИБРИДНАЯ СИГМА 1.5л 5мт(2)

Супер Керри(12)

MARUTI SUPER CARRY ДИЗЕЛЬ STD.(6)

MARUTI SUPER CARRY CNG STD(3)

БЕНЗИНОВОЕ ШАССИ MARUTI SUPER CARRY(2)

MARUTI SUPER CARRY PETROL STD.(1)

XL6(10)

MARUTI XL6 УМНЫЙ ГИБРИД ZETA(4)

MARUTI XL6 SMART HYBRID АВТОМАТИЧЕСКАЯ АЛЬФА(3)

MARUTI XL6 SMART HYBRID АВТОМАТИЧЕСКАЯ ZETA(3)

уважение(9)

LXI(5)

VXI(3)

ЛХ(1)

Дзен(8)

LXI(5)

Д ПС(1)

ЛХ(1)

LX — БС III(1)

Универсал R Стингрей(3)

VXI(3)

цыган(2)

КОРОЛЬ(2)

Новый универсал R(2)

ВАГОНR VXI(2)

Гранд Витара(1)

VXI(1)

Кизаши(1)

МТ(1)