«Автодизель» является авторизованным сервисным центром топливной аппаратуры BOSCH, наши специалисты прошли курсы диагностики и ремонта автомобильной техники, а так же обучение работе с оборудованием и его эксплуатации, получение сертификатов об успешном прохождении соответствующих программ. Виды исполняемых…

ответы: 8 477

Сидоров Р.Ю.
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Иловайская 15с5 (м. Люблино)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 без выходных

Наша компания предлагает широкий выбор автомобилей ремонтные услуги. На профессиональном оборудовании! Автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей всех ведущих производителей! — Диагностика и ремонт бензиновых, дизельных, гибридных двигателей. — Окраска машин любой…

ответы: 1 086

Служба «Горячие цены»
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва , Коштоянц, вл. 22 (м. Юго-Западная)

:09083 Работает круглосуточно

:09041

1-й Московский круглосуточный мультибрендовый автотехцентр оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного и отечественного производства. — Мы обслуживаем легковые, коммерческие и грузовые автомобили. — Полный спектр услуг — от компьютерной диагностики до…

ответы: 1 855

ВАШ ЛИЧНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Электролитный проезд, дом 6А (м. Нагорная)

Режим работы: Пн-Вс: 10:00 — 20:00

Автоэлектрик, ремонт электронных компонентов компьютерная диагностика, ABS, ABS, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализации, установка доп.оборудования. Я ваш личный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неполадок…

«(Full Boost Service)»

На Горьковском автозаводе с 1996 по 2005 год выпускались автомобили ГАЗ-3110 Волга. Их производство уже остановлено, но сегодня на дорогах много таких автомобилей, и их владельцам важно знать о ремонте и эксплуатации ГАЗ-3110. Если появляются неисправности, то всегда есть вариант обращения в автосервис, но гарантия на эти автомобили давно закончилась, и любой ремонт будет дорогим. Поэтому многие автовладельцы предпочитают делать ремонт ГАЗ-3110 своими руками.

Эксплуатация автомобиля

Для снижения риска поломок важно правильно эксплуатировать автомобиль. Важную роль играет прогрев двигателя перед поездкой, а в первые минуты езды нежелательно превышать скорость и переключаться на более высокие передачи. Необходимо дать время на разогрев масла, тем самым обеспечить достаточную смазку без перегрузки узлов и агрегатов. Это особенно важно зимой.

Во время поездки нужно следить за показаниями приборов и общим состоянием автомобиля. Если появляются необычные звуки, то нужно попытаться выяснить их причину и устранить неполадки. Нельзя допускать, чтобы двигатель долго работал на пределе, следите за скоростным режимом, особенно если дороги плохо покрыты – так быстро изнашивается подвеска. Нужно постараться предугадать ситуацию на дороге, чтобы движение было плавным, без резких ускорений и торможений.

Своевременная смазка деталей снизит нагрузку на узлы автомобиля, то есть продлит срок службы. Нельзя забывать о своевременном и полном техническом обслуживании. В первую очередь это замена масла, охлаждающих и тормозных жидкостей.

Если сроки ТО превышены, агрегату приходится работать с загрязненными жидкостями, что снижает срок их службы. Также важно менять тормозные колодки, не изнашивая их чрезмерно. Для подробного перечня и сроков профилактических работ необходимо обратиться к инструкции.

Общая информация по ремонту

Сегодня ремонтные работы на ГАЗ-3110 очень часто выполняются самостоятельно, это экономит бюджет, да и найти нужную информацию не составит труда.

Но прежде чем приступить к ремонту самостоятельно, важно правильно провести диагностику, и сделать это как можно быстрее, при первой же неисправности автомобиля. Например, ремонт передней подвески ГАЗ-3110 будет намного дешевле при выявлении неисправности на ранних стадиях, а не при полном выходе из строя узла. Таким образом, не игнорируйте «первые звоночки» неисправностей.

Кстати, ремонт подвески ГАЗ-3110 водители обычно производят сами, так как собрать и разобрать этот узел несложно. Главное сразу заменить все изношенные элементы на новые, так как исправить и приварить здесь невозможно.

То же самое касается духовки. Как правило, он начинает работать некорректно из-за прохудившегося радиатора. Желательно сразу заменить.

Конечно, ремонт ГАЗ-3110 своими руками не всегда возможен. Например, генератор или аккумулятор должны ремонтировать специалисты, так как здесь не обойтись без профессионального инструмента, специальных приспособлений и испытательных стендов.

Ремонт двигателя

Часто проблемы с автомобилем связаны с двигателем. ГАЗ-3110 «Волга» выпускались с карбюраторными (ЗМЗ-402) и инжекторными (ЗМЗ-406) двигателями.

Ремонт двигателей ГАЗ-3110 практически осуществляется по одной схеме, т.к. моторы схожи, поэтому рассмотрим на примере ЗМЗ-406.

Ремонт двигателя – ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Но если есть большое желание и соответствующие знания, это мероприятие можно провести самостоятельно.

Ремонт двигателя ГАЗ-3110 406 начинается с подготовки инструментов и площадки для выкладки элементов. Площадка нужна для того, чтобы привести все детали в порядок, ведь гораздо удобнее и быстрее собрать мотор обратно.

Для удобства сначала нужно снять капот и стеклоочиститель, а также защитить передние крылья от повреждений, обшив их подходящим материалом. Саму разборку можно производить в любом порядке. Например, вы можете сначала удалить все вложения, а затем с максимальной легкостью удалить остальные.

После этого нужно осмотреть подкапотное пространство и тщательно промыть его железной щеткой и керосином или бензином.

Коленчатый вал и блок нужно мерить, возможно здесь нужна расточка. Желательно делать это в специализированной мастерской. Специализированная проверка не помешает и маховику, и корзине сцепления. Специалисты проверят маховик на биение и при необходимости проведут подрезку, балансировку с коленвалом и корзиной. Для газа это очень полезные и нужные меры.

Также важным событием будет покупка шатунов и колец и поршней в размер. После растачивания детали необходимо промыть и продуть. Шестигранником на 14 откручиваем пробки грязеуловителей, тщательно все очищаем и возвращаем обратно.

Головку блока цилиндров необходимо проверить на прилегание к блоку, проверить направляющие и клапана, заменить маслосъемные колпачки. Чтобы не притирать все имеющиеся 16 клапанов, можно отнести головку в специализированную мастерскую.

Когда все вышеуказанные действия выполнены, можно собирать двигатель.

Ремонт подвески

При ремонте ГАЗ-3110 Волга возможны различные проблемы с другими узлами и агрегатами. Как правило, при ремонте трансмиссии и подвески заменяют все вышедшие из строя детали, зачищая перед этим контакты. Рассмотрим подробнее допустимые поломки и ремонт передней подвески ГАЗ-3110.

Передняя подвеска представляет собой довольно сложную конструкцию. Если появился стук или посторонний шум, то необходимо провести диагностику, чтобы не допустить непредвиденных поломок.

Проблемы могут быть следующие:

1. Появление шума и стука в днище автомобиля ГАЗ-3110. Ремонт в этом случае будет различаться в зависимости от причины:

• Сломался амортизатор — надо менять.
• Изношенные, которые используются в соединениях некоторых элементов — требуют замены.
• Изношены шарниры рычагов — их тоже нужно будет заменить.
• изношен шаровой подшипник — придется заменить стойки вместе с шарнирами.
• Появление зазора в ступичных подшипниках — необходимо отрегулировать зазор, заменить подшипники.
• Сломанная пружинная дуга — заменить старую пружину на новую.

2. Появление скрипа в днище автомобиля — проблема выработки шарниров рычага, шарниры нужно будет заменить.

3. Угол наклона переднего колеса больше не регулируется:

• Деформация поперечины от сильного удара — можно заменить деталь.
• Шарнир изношен — его тоже нужно заменить.
• Поломка лонжерона, рычага подвески или поворотного кулака — ремонт. или замените поврежденные элементы.

4. Машину тянет в сторону при движении:

• Разность давлений в шинах — нужно замерить давление и выставить одинаковое.
• Сбился угол колес — нужно правильно отрегулировать.
• Деформация или повреждение рычага и поворотного кулака — отремонтировать или заменить неисправные детали.
• Разная жесткость пружин — заменить пружины на равноценные.

Это основные проблемы передней подвески, ее ремонт на ГАЗ-3110.

Ремонт гидроусилителя руля

Как было сказано выше, некоторые работы можно легко провести самостоятельно. К таким работам относится ремонт гидроусилителя руля ГАЗ-3110. В основном все проблемы с ГУР и его некорректной работой связаны с неисправностью ремня ГУР. В этом случае его придется заменить.

Это очень важная деталь, хоть и маленькая. Менять его рекомендуется каждые 50 тысяч километров. Но тут многое будет зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Заменить эту деталь не сложно, главное правильно ее натянуть при установке ремня.

Чтобы вовремя отремонтировать ГУР, можно ориентироваться на рекомендации по пробегу, а также иногда осматривать узел на наличие дефектов.

Возможные неисправности рулевого управления и их устранение

1. Смещение рулевого вала ощущается на рулевом колесе. Причины неисправности могут быть следующие:

• изношены подшипники рулевого вала — необходимо заменить,
• Ослаблены болты крепления рулевой колонки — подтянуть болты.

2. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Происходит это из-за:

• неправильная регулировка бокового зазора рулевого механизма — регулировка бокового зазора механизма,
• нарушения регулировки шаровых опор — регулировка шаровых опор,
• износ втулок вала сошек — замена картера механизма или втулок,
• ослабление гаек сошки или рулевого колеса — подтянуть орехи.

3. Заклинил рулевой механизм. Причины:

• в неправильной регулировке бокового зазора механизма — регулировка бокового зазора,
• износ ролика или червяка — замена изношенных деталей.

4. Течет масло из картера механизма. Причины:

• износилась или повреждена рабочая кромка сальников — замена дефектных сальников,
• повышение уровня масла — восстановление требуемого уровня масла,
• повреждены прокладки или болты крепления ослабли крышки картера — требуется замена прокладки или подтяжка болтов.

5. Появление посторонних звуков в рулевом механизме. Причины:

• нет масла в картере — устранение причины утечки масла и заливка нового,
• разрушены рабочие поверхности ролика и червяка — замена неисправных деталей.

6. Шины передних колес изношены (появляются пятна):

• ослабли крепления рулевых частей — проверка и подтяжка деталей,
• давление в шинах упало — установка нормального давления,
• требуется регулировка рулевого управления .

7. Появление вибраций и толчков, ощущаемых на руле:

• требуется регулировка рулевого управления
• ослабли гайки крепления вилок в карданном шарнире — необходимо подтянуть гайки крепления,
• внешний вид люфта в шаровых опорах рулевой трапеции — регулировка и замена шаровых опор,
• появление люфта пальца рычага в кронштейне — замена изношенных втулок,
• ослаблены крепления деталей рулевого механизма — проверить и подтянуть ослабленные крепления.

Ремонт рулевого механизма

Ремонт самого рулевого управления ГАЗ-3110 заключается в разборке механизма, проверке технического состояния деталей и обратной сборке.

Разборка

Разборка включает следующие операции:

• снятие рулевого механизма с автомобиля и зажим его в мягких тисках,
• снятие хомутов и колец крепления чехлов рейки рулевого механизма,
• снятие защитных кожухов
• снятие внутренних наконечников с шаровыми тягами наружных наконечников,
• снятие контргайки упора рейки с помощью накидного ключа,
• снятие стопорной гайки и пружины,
• с помощью специальных щипцов снятие упора с картера ( перед этим нужно сдвинуть упор, повернув шестерню по часовой стрелке),
• снятие защитного колпачка с шестерни,
• откручивание гайки, извлечение шестерни из картера вместе с шаровой опорой,
• снятие тяги кольцо и запрессовка шарикоподшипника с валом шестерни,
• снятие рулевой рейки
• снятие втулки упорного кольца и снятие втулки рейки с кольцом.

После разборки механизма необходимо проверить техническое состояние деталей:

• все детали (металлические) и полость картера промыть керосином, все резиновые детали промыть теплой водой и протереть тряпкой,
• тщательно осмотреть все рабочие поверхности шестерни и рейки на износ и повреждения (задиры, риски), с мелкими повреждениями можно справиться самостоятельно, взяв мелкозернистую наждачную бумагу или бархатный надфиль, сильно поврежденные и изношенные детали придется заменить,
• необходимо проверить шарикоподшипник на заедание, вращение должно быть свободным, а также необходимо проверить все кольца, шарики, сепараторы и ролики — на них не должно быть признаков износа и заедания, в случае сомнений лучше заменить подшипники,
• необходимо проверить защитные кожухи рейки, наружные наконечники, колпачок, манжету шестерни и втулку рейки, в случае появления трещин, разрывов или неплотного прилегания деталей их необходимо заменить на новые,
• проверить зазоры шаровых опор на люфт, грязь, коррозию, заменить.

После проверки собираем механизм обратно. Сборка происходит в обратном порядке, предварительно смазав детали специальной смазкой. Более подробно процесс сборки вы можете рассмотреть в руководстве по ремонту ГАЗ-3110.

Ремонт системы зажигания

Очень часто проблемы связаны с окислением контактов в системе. В результате разрывается сеть и выходит из строя двигатель.

Для проверки системы зажигания необходимо отсоединить один высоковольтный провод от свечи зажигания и приблизить его к массе (любому защищенному от краски месту блока или кузова) на 6-8 мм.

Чтобы не подвергать себя опасности, провод можно закрепить с помощью подручных сухих материалов (например, дерева). При прокручивании двигателя стартером должна появиться искра, если ее нет, то неисправность связана с цепями низкого или высокого напряжения. Найти неисправность помогут специальные приборы: вольтметр, омметр, специальный стробоскоп. Если их нет, то цепь низкого напряжения проверяют с помощью автомобильной лампочки. Важно помнить, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании. Начинать нужно с аккумулятора и пройти всю цепь низкого напряжения. В точке, где нет напряжения, нужно зачистить концы проводов и поверхность соединения. Если ситуацию не исправили, значит, неисправен провод или устройство, установленное перед точкой.

Цепь высокого напряжения необходимо очистить от грязи и протереть все провода. Проверьте все провода на предмет плотного контакта со свечами зажигания и гнездами катушек. Центральный провод необходимо проверить на наличие искры, если ее нет, то неисправна катушка зажигания, ее придется заменить. Если после катушки появляется искра, нужно проверить центральный электрод, бегунок и контакты.

Проблемы в системе питания

При плохой подаче топлива в первую очередь нужно проверить газопровод на предмет образования паровой пробки (часто возникает в жаркую погоду и перекрывает доступ топлива). Эта проблема легко решается – можно охладить бензопровод мокрой тряпкой или просто подождать, пока двигатель остынет. В зимнее время проблема может быть из-за замерзания воды, попавшей в топливо – можно подогреть газовую магистраль горячей водой.

Если не слышно гула топливного насоса, то может сгореть предохранитель (потребуется замена) или может выйти из строя сам топливный насос. Его можно разобрать или заменить.

Для проверки работы топливного насоса необходимо отсоединить топливный шланг от карбюратора и опустить его в чистую емкость. При включении стартера из шланга должен вытекать бензин. Если этого не происходит, мембрана или клапаны насоса могут быть повреждены.

Таким образом, ремонт ГАЗ-3110 возможен и в «гаражных условиях» при наличии необходимых навыков и инструментов.

ГАЗ 3110 2.3i 16V (131 Cv)

ГАЗ 3110 2.3i 16V (131 Cv) 2000 года выпуска — модель автомобиля, разработанная компанией ГАЗ и соответствующая серии , которая охватывает различные модели 421 90 перемещений и лет.

Этот конкретный автомобиль имеет 5 мест и 4 двери и является заднеприводным автомобилем.

Чтобы сделать характеристики этого автомобиля более конкретными в отношении этой великолепной Берлины, отметим, что у нее есть бензиновый двигатель 2,3 i 16v (131 л.с.) с реальным рабочим объемом 2287 куб. (139.56 i.c.) и мощностью 131 (л.с.) лошадиных сил при 5200 об/мин.

Этот автомобиль из категории Берлина и первая модель этой 31 выпущенной на рынок в 2000 году, поэтому перед нами ГАЗ, которому уже 22 года.

Здесь вы можете увидеть все характеристики и технический паспорт и данные этого удивительного автомобиля.

Рейтинг

3,8 /5

18 рейтингов

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Make	GAZ
Model	3110 2.3 i 16V (131 Cv)
Years	2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Тип кузова	Салон
Год. 1006
Generation	3110
Number of seats	5 seats
Number of doors	4 doors

ENGINE AND TRANSMISSION
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	2287 куб.см. (139.56 и.к.)
Cylinder bore	92 millimeters (3.62 inches)
Distribution	DOHC (dual overhead camshafts)
Cylinder layout	In-line engine
Engine modification	2.3 i 16V (131 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач	5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент 4 Нм 801013 | 138,66 фунт-фут. при 4000 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Продольная ориентация
Максимальная мощность	131 (л.с.) Мощность при 5200 об/мин
Степень сжатия	9.3 : 1
Cylinder stroke	86 mm (3.39 inches)
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Rear

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Длина	4895 миллиметров (192,72 дюйма) 110039 Height	1422 millimeters (55.98 inches)
Width	1800 millimeters (70.87 inches)
Fuel tank capacity	70 liters (18.49 gallons)
Min trunk вместимость	500 литров (17,66 кубических футов)
Колесная база	2800 миллиметров (110,24 дюйма)0342	1400 kg (3086. 47 lbs.)
Maximum permissible weight	1790 kg (3946.27 lbs.)
Front track	1510 millimeters (59.45 inches)
Rear Трек	1450 миллиметров (57,09 дюймов)

GAZ 3110 2.