Газель лошадиные силы: Мощность двигателей ГАЗель, таблицы мощностей ГАЗ

Июл 25 1972

Содержание

Мощность двигателей ГАЗель, таблицы мощностей ГАЗ

Двигатель ЗМЗ-402 для автомобилей ГАЗель

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л.

Модификации двигателя ЗМЗ-402:

ЗМЗ-4021.1
ЗМЗ-4025.1
ЗМЗ-4026.1

Двигатель ЗМЗ-405 для автомобилей ГАЗель

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Модификации двигателя ЗМЗ-405:

ЗМЗ-4052.10;
ЗМЗ-40522.10;
ЗМЗ-40524;
ЗМЗ-40525;
ЗМЗ-4054.10.

Двигатель ЗМЗ-406 для автомобилей ГАЗель

Двигатель 406 «Газель» имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Модификации двигателя ЗМЗ-406:

ЗМЗ-4061.10
ЗМЗ-4062.10
ЗМЗ-4063.10

Двигатель ЗМЗ-409 для автомобилей ГАЗель

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт.

Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров.

Модификации двигателя ЗМЗ-406:

ЗМЗ-409.10
ЗМЗ-4091
ЗМЗ-40904
ЗМЗ-40905

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт.

Модификации двигателя УМЗ-4216:

УМЗ-4216.10
УМЗ-42161.10
УМЗ-42164.10
УМЗ-421647.10
УМЗ-42167.10

Двигатели для автомобилей ГАЗель, модификации и мощности

Двигатель ГАЗель 3221:

двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., бензин
двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 104 л.с., газ/бензин
двигатель УМЗ-А2755Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., газ/бензин
двигатель ISF2.8s4129P 2.8 л, мощность 120 л.с., дизель
двигатель ISF2.8s5161Р 2.8 л, мощность 150 л.с., дизель

Двигатель ГАЗель NEXT:

двигатель УМЗ-А274Evotech 2. 7 л, мощность 104 л.с., газ/бензин
двигатель УМЗ-А2755Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., газ/бензин
двигатель ISF2.8s4R129 2.8 л, мощность 120 л.с., дизель
двигатель CSLA 2.0 л, мощность 136 л.с., дизель,
двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., бензин
двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 105 л.с., газ/бензин
двигатель УМЗ-А2755Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., газ/бензин
двигатель ISF2.8s5161Р 2.8 л, мощность 150 л.с., дизель
двигатель ISF2.8s4129P 2.8 л, мощность 120 л.с., дизель
двигатель ISF2.8s4R148 2.8 л, мощность 150 л.с., дизель
двигатель УМЗ-421647 2.9 л, мощность 107 л.с., газ.

Двигатель ГАЗель 3302:

двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., бензин
двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., бензин

двигатель УМЗ-А274Evotech 2.7 л, мощность 107 л.с., газ/бензин
двигатель ISF2.8s4129P 2.8 л, мощность 120 л. с., дизель
двигатель ISF2.8s4129P 2.8 л, мощность 120 л.с., дизель
двигатель УМЗ-42164 2.9 л, мощность 107 л.с., бензин
двигатель УМЗ-421647 2.9 л, мощность 107 л.с., газ.

Технические характеристики и мощность двигателей ГАЗель

Технические характеристики двигателей ГАЗель:

ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (мощность 90 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (мощность 100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-406) (мощность 145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-405) (мощность 133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3302 (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3302 (двигатель Chrysler) (мощность 137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ Газель Эконом (мощность 99 л.с.) — 2.9 л.

ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3302 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (мощность 110 л.с.) — 2.1 л.
ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (мощность 120 л. с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (мощность 100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (мощность 145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (мощность 133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (мощность 137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (мощность 110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (мощность 120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (мощность 100 л.с.) — 2.45 л.

ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (мощность 145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (мощность 133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (мощность 137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2. 9 л.
ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (мощность 110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (мощность 120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (мощность 100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (мощность 145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (мощность 133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (мощность 137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (мощность 107 л.с.) — 2.9 л.

ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (мощность 110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (мощность 120 л.с.) — 2.8 л. TD.

Ремонт двигателей ГАЗель

Наш сервис осуществляет текущий и капитальный ремонт двигателей ЗМЗ 402, 405, 406, 409, 421 любой мощности автомобилей отечественного производства Газель Бизнес, Газель Некст, Газель Соболь.

Мы осуществляем ремонт следующих двигателей ГАЗель:

ремонт двигателя ЗМЗ 402 Газель;
ремонт двигателя ЗМЗ 405 Газель;
ремонт двигателя ЗМЗ 406 Газель;
ремонт двигателя ЗМЗ 421 Газель;
ремонт двигателя УМЗ 4216 Газель;
ремонт двигателя Cummins Газель;
ремонт двигателя ChryslerC Газель.

ГАЗ 33025 и ГАЗ 330252 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-3302

Модель	ГАЗ 3302		ГАЗ 33025	ГАЗ 330202		ГАЗ 330252	ГАЗ 33027
Тип рамы	Стандартная			Удлинённая			Стандартная
Колёсная формула	4х2						4х4
Тип привода	задний						полный
Количество мест	3						3
Колёсная база, мм	2900			3500			2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5540/2066/2570 (высота по тенту)			6619/2066/2570 (высота по тенту)			5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота)	3089/1978/400			4168/1978/400			3089/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2	6,11			8,24			6,11
Пгорузочная высота (средняя), мм	960			1000			1060
Дорожный просвет, мм	170						190
Минимальный радиус поворота, м	5,5			6,7			7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Битопливный газово-бензиновый	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8	Битопливный газово-бензиновый	Бензиновый УМЗ 4216	Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг	1840	1960	1880	2005	2125	2040	2010	2130
Грузоподъёмность, кг	1660	1540	1620	1495	1375	1460	1490	1370
Мощность двигателя, л. с.	106,8	120	98,7 (ГАЗ) / 106,8 (бензин)	106,8	120	98,7 (ГАЗ) / 106,8 (бензин)	106,8	120
Объём двигателя, л.	2,89	2,781	2,89	2,89	2,781	2,89	2,89	2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч	13	10,3	15 (ГАЗ) / 13 (бензин)	13	10,3	15 (ГАЗ) / 13 (бензин)	15	11,3
Максимальная скорость	130	120	125 ( ГАЗ) / 130 (бензин)	130	120	125 ( ГАЗ) / 130 (бензин)	120	120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой						Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами			Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором			Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C						195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние — барабанные . Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—						Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Предпусковой подогреватель (для дизельных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций), кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Технические характеристики ГАЗель NEXT 3.

5т, цельнометаллический фургон

Главная
Модельный ряд
ГАЗель NEXT
ГАЗель NEXT ЦМФ
3,5 тонн (до 13,5м³)
Технические характеристики

Параметры

Модель автомобиля

A31R22/ A31R23

Модель автомобиля

A32R22/ A32R23

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля ¹ , кг	3465 – 3500/ 3355 – 3500	3500/ 3470 – 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2470	2585
с дв. ISF2.8 Евро-5	2490	2605
с дв. CSL	2440	2555
с дв. А274, А275	2360	2475
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1550	1550
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	5,7
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры грузового салона, мм
длина	3031	2400
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	11,5	7,5

Параметры

Модель автомобиля

A31R32/ A31R33

Модель автомобиля

A32R32/ A32R33

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля ¹ , кг	3500/ 3450 – 3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2565	2680
с дв. ISF2.8 Евро-5	2585	2700
с дв. CSL	2535	2650
с дв. А274, А275	2455	2570
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1650/1550	1650
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	13	13
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631	3000
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	13,5	9,5

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Модель	ISF2.8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148

Модель	ISF2. 8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148
Экологический класс	4	4	5	5	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100	94х100	94х100	94х100	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,8	2,8	2,8	2,8
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	88,3 (120)	110 (149,6)	88,3 (120)	110 (149,6)	110 (149,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	3400	3600	3400	3400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) ¹	270 (27,5)	330 (33,6)	270 (27,5)	320 (32,6)	320 (32,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	1800-2600	1200-3000	1400-3000	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная(n _{min. хх} )	750±50	750±50	750±50	750±50	750±50
максимальная(n _{max. хх} )	4500	4500	4500	4500	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое	Правое	Правое	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен (кроме автомобилей полной массой 4,6 т).

Модель	CSL

Модель	CSL
Экологический класс	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	81х95,5
Рабочий объем цилиндров, л	1,968
Степень сжатия	15,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	100 (136)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3500
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) ¹	340 (34,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n _{min. хх} )	830±50
повышенная (n _{пов. хх} )	4600±200
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен.

Модель	А274	А275

Модель	А274	А275
Экологический класс	4	5
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	96,5х92	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69	2,69
Степень сжатия	10,0	10,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n _{min. хх} )	800±50	800±50
повышенная (n _{пов. хх} )	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое

ГАЗель Next — обзор и технические характеристики

В 2013 году на российских рынках появилась новая модель от нижегородского завода – ГАЗель NEXT. В сентябре 2015 года был представлен цельнометаллический фургон, его продажи стартовали в апреле 2016 года.

Автомобиль доступен в различных вариантах: грузовой фургон, грузопассажирский фургон, микроавтобус, борт. К тому же в линейке существует порядка 150 всевозможных модификаций – от автодома до автоцистерны.

Технические характеристики ГАЗель Next Двигатель

Для цельнометаллического фургона предусмотрено два типа двигателей: бензиновый (Cummins ISF 2,8) и дизельный (Evotech 2,7). Оба агрегата работают с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Cummins — современный дизельный агрегат. Он 4-цилиндровый, объёмом 2.8 л, оснащённый непосредственной подачей Common Rail, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха. Мощность на выбор: 120 л. с. с крутящим моментом 270 Нм; 149.6 л. с. с крутящим моментом 330 Нм.
Бензиновый двигатель Evotech — совместная разработка ГАЗ и фирмы Tenergy. Мотор объёмом 2.7 л выдаёт мощность в 106.8 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 220 Нм.

Объём топливного бака равняется 80 л. На передней панели установлен рычажок для управления дистанционным приводом коробки передач (привод от компании Atsumitec Toyota Tsusho).

Размеры

Цельнометаллическая ГАЗель NEXT имеет три модификации: грузовой и грузопассажирский фургоны и пассажирский микроавтобус. В зависимости от этого размеры кузова имеют некоторые отличия.

Грузовой и грузопассажирский фургоны имеют две длины колёсной базы: среднюю (ДхШхВ – 5607 х 2068 х 2753 мм) и длинную (ДхШхВ – 6207 х 2068 х 2753 мм).

Пассажирский микроавтобус имеет следующие габариты: длина – 6415 мм, ширина – 1750 мм, высота – 2837 мм. При этом модель имеет разную компоновку сидений (см. фото ниже):

Грузовое пространство

Грузовой цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT получил трёхместную кабину. Объём багажного пространства составляет 13.5 куб. метров. Под пассажирским креслом сделан специальный лючок, позволяющий перевозить длинномеры до 5 метров. Для удобной погрузки и разгрузки есть боковая сдвижная дверь и задние двери, распахивающиеся на 270 градусов.

Грузопассажирский вариант Combi – универсальное решение для перевозки пассажиров и грузов. Убранство машины оборудовано семью посадочными местами и багажным отсеком вместимостью 9.5 кубических метров. Над первым рядом сидений присутствует глубокая полка для вещей массой до 30 кг, а кресла «галерки» наделены возможностью трансформации в спальное место. Удобство седоков обеспечивают откидные столики, 12-вольтовая розетка и светодиодное освещение.

Безопасность

С целью увеличения уровня безопасности пассажиров и водителя кузов ГАЗели NEXT стал жестче, а в конструкцию силовых частей транспортного средства заложили программируемые зоны деформации. Эргономичные кресла оснащены ремнями безопасности. А также есть функция круиз-контроля.

В салоне

Салон автомобиля отличается функциональностью и эргономичностью. В салонное оснащение входит:

анатомическое сиденье водителя с пятью степенями регулировки, подлокотником, поясничным подпором и подогревом (опция)
регулируемая по высоте рулевая колонка фирмы CSA (Castellon Automotive)
электропривод зеркал и стеклоподъемников, электроподогрев зеркал (опция)
информативная комбинация приборов с бортовым компьютером
большое количество удобных отсеков для хранения
климатическая система фирмы DELPHI с салонным фильтром и кондиционером (опция)
мультимедийный информационно-развлекательный центр формата 2 DIN.

Технические данные

Параметры	Cummins ISF2.8s4129P	Evotech А274	Evotech А275 с LPG (Пропан)
Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	750±50 4500	800±50 3000	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	Правое	Правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80/96*
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км	8,5 10,3	9,8 12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8 14,5

Новости

Видео

Похожие на ГАЗель Next

ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

двигатель ЗМЗ-402;
двигатель ЗМЗ-405;
двигатель ЗМЗ-406;
двигатель ЗМЗ-409;
двигатель УМЗ-4216;
двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Кратко о линейке двигателей

Поскольку базой для «Газели» послужила «Волга», то первым силовым агрегатом был именно ЗМЗ-402. Это был карбюраторный 8-клапанный мотор мощностью в 100 лошадиных сил. Практика показывала, что при максимальной загрузке в полторы тонны тяги этому двигателю сильно не хватало. В начале нулевых, а именно в 2003-м, на второе поколение «Газелей» стали устанавливать ЗМЗ-406. Это был более усовершенствованный мотор, который развивал больше мощности и крутящего момента при объеме в 2,4 литра. Теперь агрегат имеет 16-клапанную компоновку. Однако тип впрыска здесь не изменился. Он остался тем же, карбюраторным. Некоторые ставят на «Газель» 406 инжектор. Прирост мощности, конечно, сильно ощущается. Также отметим такой агрегат, как ЗМЗ-405. Это модернизированная версия 406-го мотора. Она с завода имеет инжекторный впрыск. Ставить на «Газель» двигатель инжектор ЗМЗ-405 было более разумно. Ведь мощность этого агрегата – 152 лошадиные силы, что в полтора раза больше, нежели у 402-го мотора. А рабочий объем цилиндров — 2,5 литра. Также на новые «Газели» устанавливают и ульяновские моторы УМЗ-4216 объемом в 3 литра.

Агрегат имеет инжекторную систему впрыска. Максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы. Кстати, такие моторы встречаются на внедорожниках УАЗ «Патриот» и некоторых моделях «Хантер».

Двигатель ЗМЗ-405

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

ЗМЗ-4052.10;
ЗМЗ-40522.10;
ЗМЗ-40524;
ЗМЗ-40525;
ЗМЗ-4054.10.

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

ЗМЗ-4061.10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

слабая динамика;
слабая мощность;
устаревший вид мотора;
сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

течь смазывающего средства;
высокий расход бензина;
двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Похожая статья Почему детонирует двигатель после выключения зажигания

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

клин газораспределительного механизма;
повреждения цепи ГРМ;
перегрев мотора;
повреждения маслосъемников и сальников;
стук из-за гидрокомпенсаторов;
проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

ЗМЗ-409.10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Наиболее востребованные бензиновые силовые установки

Газель с момента своего выхода на рынок имела несколько модификаций силовых установок, самые востребованные из них:

Силовая установка ЗМЗ 402

Данный двигатель Газель является самым массовым и распространённым из всех, устанавливаемых. Начало его выпуска было положено в 1980 году и продолжалось до 2006 года, более двадцати лет.

Характеристики силовой установки ЗМЗ 402

Блок цилиндров, материал — алюминий;
Питание — карбюратор;
Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
Клапана, количество, шт. — 8;
Поршень, ход, мм. — 92;
Цилиндр, диаметр, мм. — 92;
Сжатие — 8,2;
Объем двигателя, см3 — 2445;
Мощность, л.с. — 100;
Момент, Нм — 182;
Топливо — бензин АИ-92
Вес ДВС, кг. — 181;
Расход топлива, л/100 км (город) — 13,5;
Масло в двигатель, л — 6.

Основные неисправности силовой установки ЗМЗ 402

Преимущество мотора — возможность его установки на большое количество продукции марки ГАЗ. Ремонт двигателя Газель не приносил много хлопот, в связи с простотой конструкции и большим количеством запчастей. Неисправности:

Задний сальник коленчатого вала, при превышении оборотов свыше 2500 начинал гнать масло наружу. Необходимо поменять набивку сальника.
Неравномерная подача рабочей смеси в мотор вызывала сильные вибрации и шумы. Настройка карбюратора решало эту проблему, но на короткий срок.
Плохо отрегулированные клапана создавали стук в силовой установке. Регулировку необходимо проводить каждые 15000 км.
Опоры мотора быстро выходили из строя и создавали сильную вибрацию. Необходимо было заменить изношенные детали.
При перегреве ДВС Газель возможных причин было несколько: термостат, помпа, воздушная пробка в системе охлаждения. Частый перегрев мотора приводил к ослабеванию гаек головки блока цилиндров, и в дальнейшем — к прогоранию прокладки.

Силовая установка ЗМЗ 406

Мотор был последователем модели ЗМЗ 402 и пришёл ему на смену. По сравнению со своим предшественником были внесены существенные изменения, что сделало установку более современной.

Характеристики силовой установки ЗМЗ 406

Блок цилиндров, материал — чугун;
Питание — инжектор/карбюратор;
Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
Клапана, количество, шт. — 16;
Поршень, ход, мм. — 86;
Цилиндр, диаметр, мм. — 92;
Сжатие — 9,3;
Объём ДВС, см3 — 2286;
Мощность, л.с. — 145;
Момент, Нм — 201;
Топливо — бензин АИ-92
Вес ДВС, кг. — 187;
Расход топлива, л/100 км (город) — 13,5;
Масло в двигатель, л — 6.

Основные неисправности силовой установки ЗМЗ 406

Мотор был абсолютно новым, по сравнению со своим приёмником, отличался чугунным блоком, верхним расположением распределительных валов, наличием 16 клапанов и гидравлическими компенсаторами. Характерными недостатками были:

Шум цепи газораспределительного механизма. Причина: выход из строя механизма гидравлической натяжки. Иногда цепь могла заклинить.
Движок потребляет много масла. Причина: износ маслосъёмных колец и сальников клапанов, щель между крышкой клапанов и пластиной лабиринтного маслоотражателя.
Сбои в работе мотора на холостом ходу, резкое падение мощности. Причина: неисправность катушки зажигания, узел требует замены.
Шум при работе ДВС, стук. Причина: гидравлические компенсаторы клапанов, поршневые пальцы, поршни, вкладыши шатунов и т.д.

Силовая установка УМЗ 4216

Силовая установка получила широкое распространение благодаря надёжности и хорошим характеристикам. Главной отличительной чертой можно назвать увеличение объёма мотора, увеличение клапанов и установка инжектора на подачу бензина.

Характеристики силовой установки УМЗ 4216

Блок цилиндров, материал — алюминий;
Питание — инжектор/карбюратор;
Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
Клапана, количество, шт. — 8;
Поршень, ход, мм. — 92;
Цилиндр, диаметр, мм. — 100;
Сжатие — 8,2;
Объём ДВС, см3 — 2890;
Мощность, л.с. — 125;
Момент, Нм — 220;
Топливо — бензин АИ-92
Вес ДВС, кг. — 170;
Расход топлива, л/100 км (город) — 12,5;
Масло в двигатель, л — 5,8.

Основные неисправности силовой установки УМЗ 4216

Силовая установка, по сути, усовершенствованный вариант, повторяющий двигатель ГАЗ 21, но собранный на заводе УМЗ. В отличие от ЗМЗ-402, на мотор устанавливали сухие гильзы цилиндров, тем самым, повышая прочность блока цилиндров. Была установлена резиновая манжета, что позволяло избежать течи масла, и ещё некоторые мелкие усовершенствования.

В остальном, мотор был схож на ЗМЗ-402 и имел те же проблемы и неисправности.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л.с. соответственно.

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Технические характеристики

Технические характеристики, которые получила «сотка» (двигатель УАЗ 100) — высокие, а сам мотор стал известный, как качественный и надёжный. Выпускался УМЗ 100 в двух вариантах: карбюратор и инжектор. Кроме этих отличий, других конструктивных изменений мотор не получал. Итак, рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование	Описание характеристики
Модель	УМЗ 421 («Сотка»)
Тип	Карбюратор
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра	100 мм
Мощность	98 л. с. в карбюраторной версии
Эконормы	От Евро-0
Расход	11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС	5,8 литра
Ресурс	250+ тыс. км
Масла, которые льются	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

Как видно, мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что позволяет применять его на разных видах автомобилей от Волги до военной техники.

ГАЗ-3302 (ГАЗель) () (3302, 33021)- описание, характеристики, история.

Общее описание транспортного средства

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное

ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л. с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92

ЗМЗ-4061.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2

Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

2022 Газель Арройо С8 HMB Elite

Королевская голландская газель

(пока отзывов нет) Написать рецензию

Газель Royal Dutch

Газель Arroyo C8 HMB Elite 2022

Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Требуется

Тема обзора Требуется

Комментарии Требуется

Состояние:: Новый

Сейчас: $3699,00

Текущий запас:

Количество:

Часто покупают вместе:

Описание
Видео
Дополнительная информация
0 отзывов

Описание

Надежная помощь благодаря двигателю Bosch Active Line Plus с крутящим моментом 50 Нм (20 миль/ч) и встроенной аккумуляторной батареей на 500 Втч
Легкая передняя вилка с подвеской, подседельный штырь с подвеской и широкий, устойчивый к проколам шины обеспечивают комфорт на любых дорожных покрытиях
Прочная 8-скоростная втулка Shimano Nexus обеспечивает плавное переключение передач
Культовый дизайн, заново изобретенный для современной жизни на двух колесах

Gazelle Arroyo C8 HMB Elite предлагает радостное знакомство с лучшим из обоих велосипедных миров: легкий, элегантный велосипед в голландском стиле и мастерски спроектированная машина, которая прекрасно интегрируется с технологией электронного велосипеда Bosch. Обладая доступной рамой с низким шагом, расслабленной геометрией и лучшими в своем классе компонентами, Arroyo C8 является универсальным устройством для поездок любого типа и продолжительности благодаря мощному двигателю, аккумулятору большой емкости и продуманным аксессуарам.

Технические характеристики Газель Arroyo C8 HMB Elite

Особенности

Простая шагая для гидроформированной рамки
Мощные гидравлические тормоза Magura
Амортизированная передняя вилка и подседельный штырь для оптимального комфорта

Руководство

Руководство по эксплуатации Газели

Gazelle’s Specs at a Glance

Motor	Bosch 250W 50Nm mid-drive
Battery	Bosch 482Wh
Distance per charge	40 — 100 Мили
Максимальная скорость	20 миль/ч
Тормоза	Гидравлический диск 9028	3	00129 Frame	Aluminum
Weight (approx. )	59 lbs

Rear Height (1)

Handlebar Width (2)

Подседельная труба к рулевой колонке (3)

Зажим сиденья к кривошипу (4)

Зажим сиденья к земле (5)

Ось к оси 1 (31) 901 END TO END (7)

34 дюйма

24 дюйма

22 дюйма

19,5 дюйма

30,5 дюйма

45 45 в

30,5 дюйма. Gazelle Fit Guide

Model	Rider Height*
Arroyo C8 HMB	5’6″ — 5’10»

You And Your Electric Bike: A Руководство по размерам

Электрические велосипеды невероятны по ряду причин, одна из которых заключается в том, что они бывают разных размеров и стилей, подходящих для самых разных велосипедистов. Но каков правильный размер? Как вы подходите к стандартной ромбовидной или сквозной оправе? Давайте разберем его между двумя размерами кадра. Подробнее…

Просмотреть всеЗакрыть

Видео

Газель Arroyo C8 Elite
Знакомьтесь с Gazelle Arroyo C8 Elite, предлагая радостное знакомство…

Просмотреть всеЗакрыть

Дополнительная информация

__также куплено:	964
__также куплено:	779
__также куплено:	957
__также куплено:	958
__также куплено:	742

Просмотреть всеЗакрыть

0 Отзывы

Просмотреть всеЗакрыть

Nissan Gazelle Обзор, Продажа, Спецификации и Новости в Австралии

Отзывы

Продается

Цена и характеристики

Габаритные размеры

Буксировочная способность

Потребление топлива

Размер колеса

Новости

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Буксировочная способность
Потребление топлива
Размер колеса
Новости

Ниссан Отзывы

adventureguide

Off-Road Ute Сравнение Ford Ranger Wildtrak V6, Isuzu D-Max X-Terrain и Nissan Navara Pro-4X Warrior

Автор M. arcus Craft — 23 сен 2022

expertguide

Nissan Z 2023 обзор

Автор M.alcolm Flynn — 1 сентября 2022 г. 3,5

expertguide

Nissan Ariya 2023 обзор

Стивен Корби — 5 июля 2022 г. 4,5

expertguide

Nissan Qashqai e-Power 2023 обзор

Автор S.tephen Corby — 1 июля 2022 г. 4.0

adventureguide

Nissan Patrol 2022 обзор: Ti — испытание на бездорожье

By M.arcus Craft — 4 июня 2022 г. 4.0

familyguide

Nissan Juke 2022 обзор: Ti

Автор E.mily Agar — 5 апр 2022 3,5

семейный гид

Nissan X-Trail 2022 обзор: ST+ 2WD

Автор A. sh Leung — 4 апр 2022 г. 3,5

expertguide

Nissan GT-R 2022 обзор: T-Spec

Байрон Матиудакис — 28 марта 2022 г. 4.0

adventureguide

Nissan Navara Pro-4X Warrior против Isuzu D-Max X-Terrain 2022 4×4 ute сравнение обзор

М.Аркус Крафт — 12 фев 2022

expertguide

Nissan Qashqai 2022 обзор

Т.унг Нгуен — 8 фев 2022 4,5

tradieguide

Nissan Navara 2022 обзор: Pro-4X Warrior — тест GVM

Автор M.ark Oastler — 2 фев 2022 4.0

adventureguide

Обзор Nissan Navara 2022: Pro-4X Warrior — тест на бездорожье

By M. arcus Craft — 31 января 2022 г. 4.0

Просмотреть все обзоры Nissan

Модели Nissan Gazelle Цена и характеристики

Диапазон цен на Nissan Gazelle варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Начиная с 2600 долларов и до 4730 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Характеристики	Цена от	Цена до
1988	Хэтчбек	2,0 л, ULP, 5 SP MAN	2600 долларов США	4730 долларов США
1987	Хэтчбек	2,0 л, ULP, 5 SP MAN	2600 долларов США	4730 долларов США
1986	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4730 долларов США
1986	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов	5060 долларов
1985	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4620 долларов США
1985	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов	5060 долларов
1984	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4620 долларов США
1984	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов	5060 долларов

Посмотреть все цены и характеристики Nissan Gazelle

Размеры Nissan Gazelle

Размеры Nissan Gazelle Hatchback и Coupe различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
1988	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1987	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1986	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1986	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм
1985	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм
1985	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1984	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1984	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Смотреть все Nissan Gazelle Размеры

Самые просматриваемые в новостях

Прайм-тайм! Toyota Australia наконец-то предложит гибридную модель с подключаемым модулем
Лучшие новые автомобили 2023 года
Лучше, чем любой современный электромобиль, гибрид или PHEV: почему грядущий совершенно новый Mercedes-Benz EQC может стать лучшим доступным роскошным электромобилем в мире
Доступные по цене электромобили появятся раньше, чем вы думаете: Fiat 500e, BYD Atto 3, MG4, Hyundai Ioniq 2 и многие другие на подходе
В ожидании Toyota RAV4 2023 года, Camry или даже GR Yaris? Вот почему время ожидания может стать еще хуже

Nissan Gazelle Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Nissan Gazelle последней доступной модели составляет 900 кг.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
1988	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1987	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1986	Купе	900 кг	900 кг
1986	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1985	Купе	900 кг	900 кг
1985	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1984	Купе	900 кг	900 кг
1984	Хэтчбек	900 кг	900 кг

См. все Тяговое усилие Nissan Gazelle

Nissan Gazelle Расход топлива

Nissan Gazelle доступен в нескольких вариантах и типах кузова, работающих на ULP и этилированном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 8,7 л/100 км для хэтчбека/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
1988	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1987	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1986	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН
1986	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН
1986	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1985	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН
1985	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН
1984	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН
1984	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинец	5 СП МАН

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan Gazelle 1988 года

Размер колес Nissan Gazelle

Для Nissan Gazelle предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается размера колес, то они варьируются от 15×6 дюймов для хэтчбека 19-го поколения.88.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
1988	Хэтчбек	—	15×6 дюймов	—	15×6 дюймов
1987	Хэтчбек	—	15×6 дюймов	—	15×6 дюймов
1986	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1986	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов
1985	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1985	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов
1984	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1984	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Nissan Gazelle

Nissan News

Разборка гибридного семейного внедорожника! Как Nissan X-Trail e-Power 2023 года покажет себя по сравнению с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV и Ford Escape PHEV?

Крис Томпсон — 13 сен 2022

Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!

Эндрю Честертон — 12 сен 2022

Необычайные усилия, на которые пошел Nissan, чтобы сохранить руководство Z! Плюс другие спортивные автомобили, поддерживающие механическую коробку передач

Автор S.tephen Ottley — 10 сен 2022

Ручной спортивный автомобиль героев! Toyota Supra 2023 НАКОНЕЦ присоединяется к Nissan Z, Ford Mustang и другим компаниям, предлагая доступное трехпедальное удовольствие

8 сен 2022

Nissan Patrol Y63 станет электрическим? Новая гибридная технология e-4ORCE — это «вершина» возможностей полного привода

Автор Эндрю Честертон — 7 сен 2022

Nissan наконец-то нацелился на Toyota RAV4 Hybrid: новый X-Trail e-Power e-4ORCE «максимально близок к электромобилю без необходимости в розетке»

Эндрю Честертон — 6 сен 2022

Тонны буксировки и более жесткое бездорожье: как Австралия формирует совершенно новый Nissan Y63 Patrol

Автор Эндрю Честертон — 4 сен 2022

Почему новый Nissan Z может стать любимым спортивным автомобилем Австралии в 2023 году, обойдя Ford Mustang, Toyota GR86 и Supra

Стивен Оттли — 2 сен 2022

Самые дешевые электромобили из-за границы нужны Австралии! Сделки с электромобилями Nissan, Mitsubishi и VW держат подальше от австралийских берегов

Автор Том Уайт — 29 авг 2022

Просмотреть все новости Nissan

PONSSE GAZELLE COMPACT PACKAGE — PONSSE — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

Добавить в избранное

Выдержки из каталога

PONSSE GAZELLE

PONSSE Gazelle небольшого размера, но мощного. Легкий вес и равномерное распределение веса в сочетании с эффективным краном обеспечивают эффективность в естественных условиях. PONSSE Gazelle предлагает самую современную технологию форвардера на рынке для меньшего 10-тонного класса. Эффективность и надежность форвардера PONSSE Gazelle основываются на новейших материалах, высококачественных компонентах и современных технологиях производства. Пусть вас не вводит в заблуждение небольшой размер «Газели»: экономичный четырехцилиндровый дизельный двигатель «Мерседес-Бенц», мощный погрузчик K70+ и большое тяговое усилие в сочетании…

РАМЫ Простая и прочная рамная конструкция. Помимо надежности, типичными характеристиками конструкции являются функциональное позиционирование и удобство обслуживания компонентов. ПОГРУЗЧИК Мощный погрузчик K70+ S/M предлагает огромную мощность для погрузки. Погрузчик основан на технических решениях, проверенных годами эксплуатации. Вылет стрелы 7, 9 или 10 метров, крутящий момент 106 кНм и бесшовное подключение к системе OptiControl повышают эффективность и экономичность машины. УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ Простота обслуживания достигается за счет улучшенного расположения точек обслуживания,…

МЕНЬШЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ, БОЛЬШЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ Технология и гидравлика обеспечивают более длительные интервалы обслуживания, увеличение эффективных часов работы и снижение эксплуатационных расходов. Кроме того, легкий доступ к важным компонентам ускоряет техническое обслуживание. Важными нововведениями в этой серии продуктов являются расположение компонентов и точек обслуживания, а также простота обслуживания в соответствии с требованиями наших клиентов. СЛУЖЕБНЫЕ ЛАМПЫ ЛЕГКИЙ ДОСТУП Служебные лампочки расположены в кожухах бампера, а также под кабиной и кожухом двигателя. Аккумуляторы, системы отопления Webasto,…

РАЗМЕРЫ PONSSE GAZELLE Минимальный вес: 14 700 кг [32 408 фунтов) Длина: 9 080-9 330 мм + спальное место 610 мм (358-367 дюймов + спальное место 12 дюймов) Ширина: 2 440-2 690 мм [96- 106 дюймов) Подъемный момент [полная]: 106 кНм [78,1 фунт-фут) Вылет: S / M: 7,9 м [26 футов) /10 м [33 фута] ШИНЫ Передние и задние: 22,5” ДВИГАТЕЛЬ Модель: Mercedes- Benz/MTU OM 934 LA EU Stage V/Tier 4 Final или Mercedes-Benz/MTU OM 924 LA EU Stage IIIA [согласно законодательным требованиям) Мощность: Stage V и Tier 4F: 150 кВт [204 л. с.) Stage IIIA: 145 кВт [197 л.с.) Крутящий момент: 1 200–1 600 об/мин [Stage V: 850 Нм, Tier 4F: 800 Нм, Stage IIIA: 705 Нм) Тяговое…

Все каталоги и технические брошюры PONSSE

ПРОВЕЛЫЙ ШЕСТИКОЛЕСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
7 страниц
PONSSE ProductLine
25 страниц
Синхровинт PONSSE
2 страницы
PONSSE H77EUCA
2 страницы
PONSSE ELK
5 страниц
Ponsse Scorpion ENG
5 страниц
Ponsse 10W ENG
3 страницы
Ponsse Opti ENG
2 страницы
Ponsse Manager ENG
2 страницы
Ponsse h20 ENG
9 страниц
Ponsse H8HD ENG
2 страницы
Ponsse H8 ENG
2 страницы
Ponsse H7HD ENG
2 страницы
Ponsse H7 ENG
2 страницы
Ponsse H6 ENG
2 страницы
Ponsse H5 ENG
2 страницы
Ponsse Gazelle ENG
5 Стр.
Ponsse Fox ENG
5 страниц
Ponsse Ergo ENG
5 страниц
Ponsse Elk ENG
5 страниц
Ponsse ElephantKing ENG
5 страниц
Ponsse Elephant ENG
5 страниц
Ponsse Cobra ENG
7 страниц
Ponsse BuffaloKing ENG
5 страниц
Ponsse BuffaloDual ENG
5 страниц
Ponsse Buffalo ENG
5 Стр.
Ponsse Bison Active Frame ENG
9 страниц
Ponsse Beaver ENG
5 страниц
Ponsse Bear ENG
5 страниц

Сравнить

Удалить все

Сравнить до 10 товаров

Gazelle NL C8 HMB Обзор

Высококачественный универсальный электровелосипед с мощным двигателем Bosch с центральным приводом и аккумулятором большой емкости на 500 Вт·ч, оснащен светоотражающими шинами и встроенными фонарями для обеспечения безопасности, более быстрым зарядным устройством на 4 ампера позволяет вам кататься на велосипеде
Впечатляющая двухлетняя комплексная гарантия, тщательно протестированы на воздействие ультрафиолета и соленой воды в Нидерландах, пять вариантов цвета, три размера рамы, широкие возможности регулировки выноса руля и стреловидного назад руля
Крылья и багажники, окрашенные в цвет премиум-класса, полностью закрытая крышка цепи сохраняет чистоту брюк или юбки, 8 -скоростная втулка с внутренним зацеплением может переключаться в состоянии покоя (требует меньше обслуживания), подножка на двух ножках очень устойчива
Все отличные аксессуары увеличивают вес, но режим ходьбы был включен в 2018 году и позже, уникальная фиксирующая рулевая колонка помогает стабилизировать переднюю стойку для загрузки, гидравлические ободные тормоза являются мощными и с меньшей вероятностью ударятся о стойку, чем дисковые тормоза, подпружиненное седло повышает комфорт

Марка:

Газель

Модель:

НЛ C7 HMB

Цена:

$2,499

Положение кузова:

Вертикальный Расслабленный

Класс электровелосипеда:

Pedal Assist (класс 1)

Узнайте больше о классах Ebike

Гарантия:

2 года Комплексный

Наличие:

США, Европа

Год выпуска:

2017

Общий вес:

62,8 фунта (28,48 кг)

Вес батареи:

6,1 фунта (2,76 кг)

Вес двигателя:

8,8 фунтов (3,99 кг)

Материал рамы:

Алюминиевый сплав

Размеры рамы:

18,11 дюйма (45,99 см) 19,29 дюйма (48,99 см) 21,25 дюйма (53,97 см)

Геометрические размеры:

Маленький размер 49 см: высота стойки 21,5 дюйма, вылет 23 дюйма, высота стойки 20 дюймов, минимальная высота седла 36 дюймов, ширина 26,5 дюйма,

Типы рам:

Step-Thru

Цвета рамы:

Eclipse Black Gloss, Iced Blue Gloss, Powder Rose Gloss, Jeans Blue Matte, Black Matte

Детали вилки рамы:

Жесткий сплав, расстояние между ступицами 100 мм, резьбовая ось 9,5 мм с гайками

Детали задней рамы:

Ступица 135 мм, ось с резьбой и прорезью 9,5 мм с противовращающими шайбами, гайки

Точки крепления:

Передние и задние бобышки багажника, бобышки крыльев

Детали зубчатой передачи:

8 Скорость 1×8 Shimano Nexus Inter8, втулка с внутренним редуктором, диапазон 318%, 18-зубчатая шестерня

Детали переключателя:

Shimano Nexus Grip Shift справа

Шатуны:

Miranda Delta, сплав, длина 170 мм, передняя звезда с 15 зубьями

Педали:

Пластиковая платформа Gazelle Linea с резиновым протектором

Рулевая колонка:

Регулируемый замок, герметичные подшипники, прямая резьба 1″

Стержень:

Челнок Gazelle, бесступенчатая регулировка, пиноль, регулируемый угол, длина 110 мм, диаметр зажима 25,4 мм

Руль:

Сталь, большой изгиб, стреловидная задняя часть, длина 660 мм

Детали тормоза:

Гидравлические ободные тормоза Magura HS22, рычаги с четырьмя пальцами и регулируемым вылетом без инструментов

Захваты:

Газель Aeroswing Vario Comfort, Прорезиненная Эргономичная, Коричневый или Черный, Замок

Седло:

Selle Royal Gypsy

Почтовый индекс:

Алюминиевый сплав, диаметр зажима 25,4 мм

Длина стойки сиденья:

200 мм

Диаметр стойки сиденья:

27,2 мм

Диски:

Gazelle RODi Connect, 36 отверстий, усиливающие проушины

Спицы:

Нержавеющая сталь, сверхпрочная, 14G спереди, 13G сзади, серебристая с ниппелями

Марка шины:

CST Metropolitan Palmbay, 700 x 48c (28 x 2,0 дюйма)

Размеры колес:

28 дюймов (71,12 см)

Детали шин:

Уровень защиты 1, светоотражающая полоса на боковой стенке, от 30 до 65 фунтов на квадратный дюйм, от 2,0 до 4,5 бар

Детали трубки:

Presta

Аксессуары:

Крылья Curana C-Lite из пластика и сплава в цвет, увеличенный задний багажник из сплава с подвесками для корзин (25 кг, максимальная нагрузка 55), увеличенный передний багажник (максимальная нагрузка 10 кг, 22 фунта), замок AXA Defender Cafe Lock (под ключ с замком батареи) , закрытая пластиковая крышка цепи, встроенный задний светодиодный фонарь Trelock LS611, встроенная фара Spanninga Swingo (30 люкс), центральная подножка на двух ножках Massload, вращающийся колокол Gazelle Axis слева

Другое:

Запираемый съемный аккумулятор, устанавливаемый в стойку, зарядное устройство 1,7 фунта, 4 А

Марка двигателя:

Bosch Performance Line Cruise

Тип двигателя:

Мотор-редуктор среднего монтажа

Узнайте больше о двигателях Ebike

Номинальная мощность двигателя:

250 Вт

Пиковая мощность двигателя:

570 Вт

Крутящий момент двигателя:

63 Ньютон-метра

Напряжение батареи:

36 вольт

Аккумулятор Ампер-часы:

13,4 Ач

Аккумулятор Ватт-часы:

482,4 Втч

Химический состав батареи:

Литий-ионный

Время зарядки:

4 часа

Расчетный минимальный диапазон:

40 миль (64 км)

Расчетная максимальная дальность:

100 миль (161 км)

Тип дисплея:

Bosch Intuvia, съемный, регулируемый угол, оттенки серого, ЖК-дисплей с подсветкой, (удерживайте Reset и i для меню настроек)

Показания:

Скорость, уровень помощи (Eco, Tour, Sport, Turbo), уровень заряда батареи (5 делений), одометр, пройденное расстояние, расчетный запас хода, часы, максимальная скорость, средняя скорость, время в пути, рекомендации по переключению передач

Аксессуары для дисплея:

Независимая кнопочная панель с тактильной обратной связью слева, порт Micro USB 5 В, 500 мА на дисплее

Режим привода:

Расширенный педальный ассистент (Измеряет скорость вращения колеса, частоту педалирования и крутящий момент педали, выходную мощность относительно усилия педали: Eco 50% 40 Нм, Tour 120% 50 Нм, Sport 190% 55 Нм, Turbo 275% 63 Нм)

Максимальная скорость:

20 миль/ч (32 км/ч)

EBR взимает плату с производителей за выпуск обзоров и видеороликов об электровелосипедах, это началось в 2018 году. Это одинаковая фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая рекламные помехи. . Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Gazelle NL C8 HMB — это электрический велосипед среднего размера в крейсерском стиле, усовершенствованный в нескольких ключевых аспектах. способы на 2018 год. Более старый C7 предлагал 7-ступенчатую ступицу с внутренним зацеплением, а не 8-скоростную сейчас, и вы можете видеть, что это отражено в названии C8. Он поставляется с эффективным промежуточным двигателем Bosch Active Line по сравнению с промежуточным двигателем Performance Line Cruise, разница составляет ~ 15 ньютон-метров увеличения крутящего момента. И у него была меньшая емкость Bosch PowerPack 400 по сравнению с 500 здесь, предлагая примерно на 25% больше энергии для продления поездок и обеспечения более динамичного ощущения от езды. Это красиво выглядящий, многофункциональный городской универсальный велосипед, к которому легко подъехать и на котором удобно ездить. Конструкция ступенчатой рамы с двойной трубой обеспечивает более низкую подставку по высоте, она доступна в трех размерах (возможно, четырех в Европе) для оптимальной посадки, а вынос руля может наклоняться, чтобы поднять или оптимизировать положение руля. Несмотря на то, что этот электровелосипед не поставляется с подвеской, он обеспечивает удобную и стабильную езду. Газель выбрала более широкие диски с усиливающими проушинами, которые могут выдерживать более тяжелые нагрузки и ухабистые улицы, даже утоптанную грязь и гравий. Более широкие шины CST Metropolitan Palmbay размером 28″ x 2″ обеспечивают стабильность и гасят вибрацию при использовании при более низком давлении (они рассчитаны на давление от 30 до 65 фунтов на квадратный дюйм). Эти шины также имеют защиту от проколов уровня 1 и светоотражающие полосы на боковинах для обеспечения вашей безопасности. С пятью красивыми цветами на выбор, два из которых светлее, и встроенными светодиодными фонарями, работающими от основного аккумулятора… это платформа, способная работать круглый год, когда меняются времена года и циклы день/ночь. Электрические велосипеды, подобные этому, универсальны, потому что они могут служить платформой для поездок на работу, случайной прогулкой по окрестностям или семейным фургоном. Подпружиненное седло и соответствующие эргономичные рукоятки позволяют ездить дольше без усталости, а композитные крылья премиум-класса и закрытая крышка цепи сохранят вас чистыми и сухими на протяжении всего пути. Они также очень тихие и прочные по сравнению со многими другими, которые я тестировал. Здесь не все идеально, есть некоторые компромиссы, которые следует учитывать во имя функциональности. Модель NL, обозначающая Нидерланды, является одним из самых тяжелых электрических велосипедов Gazelle, его вес составляет примерно 62,8 фунта (28,4 кг) из-за больших стоек, более мощного двигателя, встроенного замка кафе и ступицы с внутренним редуктором. Компания включила режим ходьбы для всех моделей 2018+, и это полезная функция в те моменты, когда вы идете по парку или поднимаетесь по пандусу, особенно если у вас есть детское кресло сзади и некоторые продукты. или книги на фронте. И да, детское кресло Yepp Nexxt совместимо с этим задним багажником! В более старых моделях Yepp требовалось прямоугольное окно, чтобы сесть, и это было несовместимо со многими аккумуляторными электровелосипедами с задней стойкой. Новый зажимается с боков. Трубка rar-rack немного толще, чем у большинства стандартных велосипедных креплений, которые я видел, и может не работать со всеми пристегивающимися корзинами. Подножка отлично подходит для загрузки обоих багажников, потому что она идеально стабилизирует велосипед по центру, если земля ровная… но она также немного свисает во время езды и может царапать препятствия, такие как бордюры, если вы подойдете слишком близко. Газель имеет запирающую гарнитуру, которая фиксирует переднюю часть велосипеда, удерживая его прямо для легкой загрузки. Обратите внимание, что передняя стойка прикреплена к вилке и поворачивается вместе с вами, когда вы управляете велосипедом. При полной загрузке багажник весом до 22 фунтов (10 кг) может немного влиять на рулевое управление.

Вождение Газели NL C8 представляет собой среднемоторный двигатель Bosch Performance Line Cruise мощностью от 250 до 570 Вт с максимальным крутящим моментом 63 Нм. Номинальный крутящий момент важен, потому что он позволяет быстро стартовать, эффективно подниматься и перевозить более тяжелые грузы в сочетании с 8-ступенчатой ступицей с внутренним зацеплением. Велосипед кажется быстрым и позволяет вам плавно переключаться с обнаружением переключения контроллера двигателя, поэтому вы не будете слишком сильно давить на трансмиссию. Я упомянул о дополнительной передаче на 2018 год и о том, насколько чистой является крышка цепи, но я хочу расширить эти преимущества, добавив, насколько прочным был Shimano Nexus Inter8, что он позволяет переключать передачи в состоянии покоя и что вы, вероятно, никогда не упадете. цепь, потому что здесь нет переключателя и дополнительных звездочек… только одна задняя шестерня и одна передняя звезда. Единственным недостатком является вес и немного более медленная реакция на переключение передач. Передняя звезда имеет конструкцию с 15 зубьями (эквивалентно 38 зубьям), которая вращается на 2,5 оборота за каждый оборот шатуна. Для этого редуктора требуется внутренняя коробка передач, которая увеличивает вес и шум. Двигатель весит примерно 8,8 фунта по сравнению с 6,3–7,1 фунта у более новых двигателей Bosch Active Line (более компактное предложение Bosch с меньшей мощностью). Обратите внимание, что двигатель Active Line, используемый на Gazelle NL 2017 года, вероятно, весил ближе к 8 фунтам, потому что это была конструкция первого поколения. Во всяком случае, Газель добавила полностью закрытую пластиковую крышку цепи, чтобы ваши штанины и края платья оставались чистыми. По моему собственному опыту, двигатели Bosch Performance Line могут запускаться и останавливаться очень быстро, что делает их интуитивно понятными, внушающими доверие и доставляющими удовольствие от езды. Мне нравится, что эта конкретная серия двигателей может поддерживать до 120 нажатий педали в минуту, потому что мне больше нравится крутиться и набирать обороты для достижения высоких скоростей, а не переключаться вниз и неуклюже двигаться вперед. Честно говоря, вы можете кататься на этом электрическом велосипеде, как хотите, и мотор будет надежно поддерживать вас. Это может быть излишним для некоторых окрестностей, с небольшими холмами и довольно ровной местностью, но это определенно весело и способно перевозить детей и грузы. Контроллер двигателя Bosch измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педалей более 1000 раз в секунду, что обеспечивает почти мгновенный запуск и остановку. Велосипед кажется плавным и быстрым, компоненты хорошо прикреплены и не издают много шума (кроме крыльев, замка кафе и немного подпрыгивания подножки), но двигатель издает заметный визг на более высоких оборотах при езде. на верхних уровнях помощи. Я попытался продемонстрировать это в видеообзоре, установив камеру на раму позже, во время ездовых испытаний. В Санта-Круз, штат Калифорния, где я снимал этот обзор, не было большого движения, но на улице было довольно ветрено. Шум двигателя, возможно, был не таким выраженным, как при обзоре других велосипедов с таким же приводом в тихих безветренных районах. На некоторых ебайках, в основном на горных моделях, вой маскируется шипованными шинами и звуками гравия и органических материалов вдоль трассы, но вы действительно слышите его на гладком асфальте, и это может раздражать некоторых людей. Это один из компромиссов при переходе от серии Active Line к линейке Performance. Еще один компромисс, который следует учитывать, — это небольшое увеличение сопротивления педали при езде без посторонней помощи. Если двигатель выключен или вы крутите педали со скоростью, превышающей максимально поддерживаемую скорость 20 миль в час (35 км/ч), понижающая передача добавляет некоторое трение.

Питание NL C8 HMB — это установленный в задней стойке блок питания Powerpack 500 от Bosch. Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит около 6,1 фунта (что примерно на 0,3 фунта больше, чем Bosch PowerPack, устанавливаемый на донной трубе). В зависимости от выбранного вами уровня поддержки, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль за одну зарядку. Поскольку двигатель тянет ту же цепь, что и вы, вы должны вдумчиво переключать передачи и усиливать его, чтобы улучшить рычаг. Большой ЖК-дисплей Bosch Intuvia, который поставляется с этой моделью, имеет графическую рекомендацию по переключению передач, которая отображается в виде стрелок вверх и вниз, когда он определяет, что вы можете более эффективно включить двигатель; ищите его в верхней левой части экрана дисплея во время езды. Этот отзыв является лишь рекомендацией, и мне нравится, что Bosch поддерживает вас до 120 об / мин, как упоминалось ранее, потому что я иногда предпочитаю быстрое вращение для кардио-чувства и снижения нагрузки на колени. В любом случае, аккумулятор можно заряжать на раме велосипеда или вне ее, и он использует один и тот же тип штекера в обоих местах, что приятно, нет ключа-адаптера, за которым можно было бы следить. Входящее в комплект зарядное устройство Bosch на четыре ампера работает в два раза быстрее, чем большинство обычных зарядных устройств, которые я видел, но все же очень компактное и относительно легкое, всего 1,7 фунта. Когда вы разблокируете батарею и вытащите ее из стойки, на конце есть ручка, чтобы сделать переноску безопасной и удобной. Багажник сконструирован таким образом, что полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет достаточно места сверху и по бокам для багажных сумок, кофров и детских кресел, таких как Thule Yepp Nexxt Maxi, о котором упоминалось ранее. Я продолжаю упоминать об этом, потому что важно получить модель, которая крепится по бокам, а не старую модель с центральным окном. Ядро замка, которое фиксирует аккумуляторную батарею, имеет ключ, соответствующий замку кафе, и это добавляет удобства. Это одна из тех дополнительных мелочей, которые отличают Газель. Какой бы большой ни была задняя стойка, она выдвигается вперед до такой степени, что седло и большие пружины могут столкнуться и поцарапать краску. Это было обломом, обнаруженным во время моих ездовых испытаний, потому что я подозреваю, что некоторые невысокие гонщики захотят полностью опустить сиденье, и места просто недостаточно, если седло не расположено вперед на подседельной стойке. зажим. Это то, что вы можете отрегулировать, но демонстрационная модель, которую я пробовал (маленький размер), имела несколько царапин на задней стойке … и, учитывая, насколько красивы трубы, подобранные по цвету, это то, что я хотел бы защитить. Мне нравится, что оба фонаря на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне. Они расположены под стеллажами и не будут заблокированы грузом. Переднюю фару можно нацелить, и, кажется, у нее достаточно места над шиной… Я видел некоторые конкурирующие продукты, у которых есть ненаправленный свет, который сталкивается со стойками. Мне нравится, что дисплей Bosch Intuvia также работает от основного аккумулятора и имеет небольшой порт Micro-USB для зарядки портативной электроники на ходу. Это еще одна причина, по которой здесь удобно иметь батарею Bosch 500 большей емкости, так что вы можете заряжать свой телефон, дополнительный свет, может быть, некоторые динамики или даже праздничные огни, нанизанные на раму 😉

Когда аккумулятор заряжен и закреплен на раме, просто нажмите кнопку питания на панели дисплея Bosch Intuvia. Это одна из моих самых любимых систем управления/отображения, потому что она такая большая и удобная для просмотра, многофункциональная, но не запутанная, надежная и интуитивно понятная, даже не глядя вниз, и полностью съемная для уменьшения износа. Да, сам дисплей немного больше, но я ценю размер, потому что мое зрение не идеально. Экран подсвечивается слабым голубым свечением, которое нельзя отключить, но можно уменьшить, войдя в меню настроек. Основными показаниями являются текущая скорость, емкость аккумулятора (пять полосок) и текущий уровень помощи (выкл., эко, тур, спорт, турбо). Чтобы приблизиться к 20 милям в час, требуется самый высокий уровень помощи, и вам необходимо переключать передачи, чтобы крутить педали до этой скорости, но с увеличением скорости увеличивается потребление энергии и увеличивается шум. Большую часть времени я провожу в режиме Tour, чтобы сбалансировать эффективность с поддержкой. Чтобы изменить уровни помощи, просто нажмите клавиши + или – на панели управления, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. На центральной кнопке есть буква i, которая дублируется на правой стороне системы отображения. Эта кнопка i будет циклически просматривать статистику поездки, такую как средняя скорость, максимальная скорость, часы и пробег. Диапазон — это классное меню, потому что оно динамически настраивается во время езды и меняет уровни помощи. Это отличный способ оценить, как далеко вы можете проехать в каждом режиме, и он намного точнее, чем инфографика батареи с шагом 20%. Я хочу отметить, что этот дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, его можно снять, чтобы предотвратить кражу и царапины, он имеет порт зарядки Micro-USB с правой стороны и может быть заменен на меньший Bosch Purion, если вы предпочитаете монтировать телефон или другое устройство посередине руля. Вам придется заплатить магазину, чтобы получить деталь и выполнить эту услугу, и я бы никогда этого не сделал, потому что Intuvia настолько великолепна, но это все же вариант. это то, что вы получаете с системами Bosch… больше опций и простая замена при необходимости. На правой стороне дисплея Intuvia есть даже специальная кнопка подсветки. Это делает включение и выключение света намного проще, чем в некоторых конкурирующих системах ebike, которые имеют секретные комбинации кнопок, поскольку в них отсутствуют дополнительные специальные кнопки. Стоит отметить, что режим ходьбы, похоже, включен на этом ебайке, и Газель заявила, что добавляет его ко всем моделям 2018+. Вы должны быть на одном из четырех уровней помощи, чтобы использовать его. Просто проведите стрелкой вверх, а затем нажмите кнопку режима ходьбы на верхнем краю панели кнопок рядом с левой рукояткой, затем постоянно удерживайте кнопку «плюс», чтобы запустить двигатель. Это более простой способ перемещения электровелосипеда весом более 62 фунтов в условиях, не пригодных для езды.

Кажется, что почти каждый аспект Газели NL улучшился с тех пор, как я впервые рассмотрел ее в 2017 году, и все же цена осталась прежней. Приблизительно за три тысячи долларов США вы получаете большую ценность и полезность от этого электрического велосипеда, и он также выглядит красиво! Стойки, подобранные по цвету, не так выделяются, как когда они были серебристыми. Черный кожух двигателя прекрасно сочетается с черной крышкой цепи, а черный батарейный отсек довольно компактен, но его можно полностью скрыть, если добавить кофры, такие как модели Urban Double от Basil, которые висят над задней стойкой. Для тех, кто ищет надежность приводных систем Bosch, европейский стиль и богатое наследие такой марки, как Газель, работающей с 189 года.2, а также полезность грузового электрического велосипеда без большой площади, NL C8 был бы отличным вариантом. Есть и другие модели для изучения в этой категории, в том числе Faraday Porteur и Cortland, которые предлагают установленную на раме переднюю стойку, которая не вращается, но в настоящее время они используют более слабые мотор-колеса. И кстати! Faraday принадлежит Pon Group, которой также принадлежит Gazelle… так что вы можете увидеть, как их продукция продается через одну и ту же сеть магазинов. Заключительные мысли: ободные тормоза мощные, и мне нравятся регулируемые без инструментов тормозные рычаги, с которыми даже маленькие и слабые руки могут уверенно работать. Ободные тормоза, как правило, менее подвержены ударам и изгибам на переполненных велосипедных стоянках. Мне очень нравится поворотный переключатель с половинным захватом справа и поворотный колокол с половинным захватом слева, потому что они поддерживают чистоту руля, их легко понять и использовать без ущерба для положения рук и сцепления. Заднее крыло соединяется в нескольких местах, и на самом деле под ним есть металлическая планка, которая также поддерживает стойку, благодаря чему они смогли отодвинуть стойку назад и сделать ее отдельно стоящей. Обратите внимание, что в обзорной модели использовались стальная вилка и руль, что могло немного увеличить вес. Мне сказали, что серийные версии этого электровелосипеда будут полностью изготовлены из алюминиевого сплава. Большое спасибо команде Gazelle, особенно Ewoud, за сотрудничество со мной в этом обзоре и за гостеприимство в Санта-Крус. Было приятно увидеть их офисы, узнать об истории и совершить несколько обзорных поездок подряд. Я отвечу на вопросы и приму отзывы в комментариях ниже, а вы сможете связаться с другими владельцами Газелей и рассказать больше о своей поездке на форумах электровелосипедов Газели.

Плюсы:

NL — один из самых доступных электровелосипедов Gazelle, который стоит около $2,5 тыс., начиная с мотора Bosch Performance Line Cruise, аккумуляторной батареи PowerPack 500 большой емкости и гарантия с поддержкой дилера
Газель делает все возможное, чтобы ее продукты выглядели великолепно, и вы можете видеть, что с соответствующей рамой, вилкой, стойками и крыльями на модели NL C8 здесь… их краска состоит из нескольких слоев и прозрачного покрытия. над графикой, так что это также очень сложно и будет хорошо выглядеть в долгосрочной перспективе
Здесь так много всего полезного: крылья, багажники, замок кафе (чтобы быстро зафиксировать заднее колесо при коротких остановках), устойчивые к проколам шины и встроенные фары делают Gazelle NL пригодным для использования во многих ситуациях и в различных погодных условиях
Безопасность — моя большая забота, особенно при езде в городских условиях с интенсивным движением, поэтому мне нравятся встроенные фары, белые шины и светоотражающие полосы на шинах! На выбор предлагается пять цветов, а Iced Blue Gloss и Powder Rose Gloss светлее и, следовательно, будут более заметными и безопасными
Фара установлена под передней стойкой, поэтому она не должна блокироваться грузом, а также направлена туда, куда вы рулите, и может быть наклонена вверх или вниз вручную
Учитывая более высокий вес этого электрического велосипеда, приятно, что тормоза являются гидравлическими… и мне нравятся регулируемые рычаги без инструментов (которые могут легко подойти для людей с маленькими руками или в перчатках), «Газель» выбрала здесь ободные тормоза вместо дисковых, потому что они расположены в более безопасном месте для парковки на переполненном велосипеде. стойки, иногда роторы дисковых тормозов могут соприкасаться со стойками и легче сгибаться
Велосипед чрезвычайно удобен, он похож на круизер со стреловидной спинкой, мягкими рукоятками, удобным седлом с большими пружинами, и мне нравятся шины большего объема 28″ x 2″, потому что они обеспечивают стабильность и комфорт на различных скоростях. Terrains
Сквозная двухтрубная рама очень прочная, но в то же время доступная. Я ценю, что велосипед выпускается в трех размерах рамы, что седло можно опустить вниз для более низкой посадки и стабилизации, а положение руля можно изменить. регулируется на лету… велосипед очень удобный и регулируемый
Было интересно увидеть здесь высокопроизводительный двигатель Bosch, он развивает крутящий момент до 63 Нм, что позволяет более тяжелым гонщикам, грузам и преодолевать более крутые склоны… многие конкурирующие круизеры и городские велосипеды перешли на линейку Bosch Active Line двигатели, потому что они меньше, легче и тише, мне лично нравится этот мощный двигатель, потому что он также обеспечивает более высокую частоту вращения педалей
, вы можете переключать его на месте (что очень удобно для менее опытных гонщиков и в те моменты, когда вы поднимаетесь в гору и вынуждены делать неожиданные остановки), полностью закрытая крышка цепи предотвратит испачкание краев брюк или юбок
Замок кафе и замок батареи используют один и тот же ключ, это уменьшает беспорядок и делает запирание и отпирание велосипеда более удобным, вы также можете легко отправить запрос на замену ключей
Мне нравится, что у батареи есть литая ручка на задняя часть, потому что это облегчает снятие и безопаснее в обращении, приятно, что вы можете заряжать эту батарею на раме или вне ее, и что она поставляется с более быстрым зарядным устройством на четыре ампера по сравнению с двумя амперами на многих конкурирующих продуктах
Двигатель эффективен и отзывчив, он измеряет три сигнала (скорость вращения колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали) 1000 раз в секунду, чтобы вы чувствовали себя под контролем, он также центрируется на раме, что уравновешивает вес
Судя по всему, Gazelle подвергает свои велосипеды множеству испытаний, включая выгорание под ультрафиолетом и воздействие соленой воды, чтобы убедиться, что они выдерживают множество реальных условий… Интересно, бросают ли они когда-нибудь свои велосипеды в каналы Амстердама для испытаний? Я слышал, что иногда это может случиться
Все тросы для переключения передач, торможения и питания велосипеда проложены внутри рамы, чтобы уменьшить заедания и сделать ее красивой кольца! Никаких громоздких липких вещей, прикрепленных к рулю, как на других велосипедах
На правом краю дисплея есть небольшой порт Micro-USB, так что вы можете подключить телефон к GPS, музыкальному проигрывателю или другим источникам света (например, праздничные огни на велосипеде для развлечения!), полоса довольно большая, так что это хорошее место для крепления ваших вещей или, возможно, подстаканника, так как здесь нет держателей для флягодержателей
Я ценю, что дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, и что он съемный (если вы не устанавливаете установочный винт в основание ), это помогает уменьшить кражи и повреждения на общественных стойках
Педали хороши для базовой езды, потому что они довольно широкие и используют резиновые вместо металлических штифтов (так что они не поцарапают ваши голени, если вы соскользнете), для гонщиков, которым нужна более прочная педаль с большим сцеплением с дорогой во влажных условиях. , ознакомьтесь с недорогими моделями Wellgo BMX, представленными в различных забавных цветах
Панель управления проста и интуитивно понятна до такой степени, что вы можете фактически перемещаться по четырем уровням помощи, даже не глядя вниз, мне нравится прорезиненная кнопка i в центре и раздается тактильный щелчок, что клавиши + и – составляют
Учитывая, что велосипед немного тяжелее и может быть загружен ребенком или грузом, хорошо иметь функцию режима ходьбы… просто перейдите к одному из четырех уровней помощи, нажмите режим ходьбы, затем удерживайте кнопку + чтобы велосипед двигался со скоростью ~4 мили в час (~6 км/ч), это также может быть полезно для отталкивания от пандусов в подвалах и подвалах

Минусы:

Это не особенно легкий электрический велосипед, ~ 62 фунта, но это частично из-за прочных передних и задних стоек, крыльев, фар, ступицы с внутренним редуктором и замка кафе, которые добавляют много полезности
Передний багажник действительно делает этот ебайк уникальным и добавляет полезности, но он установлен на вилке и двигается, когда вы поворачиваете руль, это влияет на управляемость во время езды, а также может опрокинуться в сторону, когда вы паркуетесь (сбрасывая свой груз), но Газель выбрала специальный шкафчик для гарнитуры, помогающий решить эту проблему! Просто поверните черную гарнитуру влево, и руль перестанет вращаться, следите за весом вашего переднего груза, потому что багажник рассчитан только на максимальный вес 22 фунта (10 кг)
Всегда есть компромисс при использовании такой конструкции аккумуляторной батареи с задней стойкой: вес расположен выше и ближе к задней части, а не ниже и по центру… но это освобождает основную часть велосипеда, чтобы она была ниже для облегчения монтажа, Батарея стойки Bosch PowerPack довольно легкая (по сравнению с другими аккумуляторами аналогичного размера), поэтому во многих отношениях это отличная реализация установки задней стойки, которую используют многие электронные велосипеды Cruiser.
Толщина трубки на задней стойке оказалась немного шире, чем многие стандартные багажники на вторичном рынке, которые я видел, и это может сделать его несовместимым с некоторыми пристегивающимися кофрами, хорошая новость заключается в том, что он совместим с ребенком Yepp Nexxt Maxi, который зажимается сбоку
Я не видел выступов флягодержателя на верхней трубе или подседельной трубе, вы всегда можете получить сумку для багажника с такой кобурой для бутылки, но я чувствую, что они могут добавить их в будущем, и было бы неплохо использовать с ними. складной замок, мини-насос или другой аксессуар
Круизный двигатель Bosch Performance Line немного тяжелее, чем некоторые из новых двигателей Active Line, он определенно производит больше шума, а понижающая передача (с меньшей звездочкой, которая вращается в 2,5 раза за обороты кривошипа) вызывает некоторое сопротивление, когда двигатель не работает
Я тестировал маленькую 49-сантиметровую раму и заметил, что, когда седло было полностью опущено в самое нижнее положение, пружины внизу ударялись о передний край багажника и царапали краску… это небольшое замечание и может не быть проблемой для других размеров
Какой бы стабильной ни была подножка на двух ножках, эта конструкция требует больше физических усилий для развертывания и укладки, особенно если велосипед нагружен снаряжением и свисает ниже, чем задняя подставка, которая иногда может задевать бордюры и другие высокие препятствия

Ресурсы:

Официальный сайт: https://www. gazellebikes.com/en-us/gazellenl-c8-hmb
08 апреля 2020 г. (2 года назад)
Gazelle Ultimate C8 HMB обзор
68 баллов
Gazelle Ultimate C8 HMB
Почему Газель Ultimate лучше C8 HMB
65 в среднем?
- Максимальное расстояние на одном заряде?
  112,65 км против 106,32 км
Какие сравнения наиболее популярны?
Gazelle Ultimate C8 HMB
vs
Specialized Turbo Vado SL 4.0
Gazelle Ultimate C8 HMB
vs
Trek Verve Plus 3
Gazelle Ultimate C8 HMB
vs
Trek Verve Plus 3 Lowstep
Gazelle Ultimate C8 HMB
vs
Газель Ultimate C380 HMB
Газель Ultimate C8 HMB
против
Gazelle Ultimate C380 Plus HMB High-Step
Gazelle Ultimate C8 Hmb
против
Приоритет тока E-Bike
Сравнение цен
Обзор пользователя
БАЙТОВАЯ БАЙТКА больше ватт-часов больше.
Аккумуляторы большего размера обычно позволяют преодолевать большие расстояния или дольше использовать режимы высокой мощности.
2.время зарядки
Неизвестно. Помогите нам, предложив значение.
Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
3.Имеет рекуперативное торможение
✖Газель Ultimate C8 HMB
Рекуперативное торможение улавливает кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, и преобразует ее в электричество для зарядки аккумулятора.
4. имеет съемный аккумулятор
✖Газель Ultimate C8 HMB
Аккумулятор съемный и может быть заменен пользователем в случае поломки.
Производительность
1.максимальное расстояние на одной зарядке
112,65 км
Максимальное расстояние на одном заряде представляет собой максимальное расстояние, которое вы можете проехать на своем автомобиле без подзарядки аккумулятора.
2.тормозная система
Гидравлические дисковые тормоза
Существует два основных типа тормозной системы: дисковые тормоза и ободные тормоза. Любая система может быть гидравлической или механической. Дисковые тормоза обычно обеспечивают большую тормозную способность, чем ободные. Точно так же гидравлические тормоза, как правило, работают лучше, чем механические тормоза.
3.максимальный крутящий момент
Крутящий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с мощностью в лошадиных силах. Больший крутящий момент указывает на более мощное транспортное средство, а также является хорошим показателем его ускорения.
4. имеет турбо-режим
✔Gazelle Ultimate C8 HMB
Турбо-режим использует дополнительный заряд батареи для обеспечения высочайшего уровня помощи. Это полезно в таких ситуациях, как подъем на крутой холм или просто когда вам нужно дополнительное ускорение.
5.есть эко режим
✔Gazelle Ultimate C8 HMB
Эко-режим дает наименьшую помощь, но потребляет меньше энергии. Это полезно при поездках на дальние расстояния.
6.Мощность двигателя
Мощный двигатель обеспечивает более быстрое ускорение и позволяет автомобилю перевозить больший вес и преодолевать более крутые склоны.
7. Многоступенчатый велосипед
✔Gazelle Ultimate C8 HMB
Многоступенчатый велосипед полезен, если вы едете на велосипеде по холмистой местности, так как вы можете переключать передачи в зависимости от рельефа местности.
8.количество передач
Количество доступных передач.
9.это велосипед с одной передачей
✖Газель Ultimate C8 HMB
Велосипед с одной передачей хорошо подходит для ровной местности. Поскольку у него одна передача, он, как правило, легче многоступенчатого велосипеда. Это также означает, что требуется меньше деталей для обслуживания.
Характеристики
1. Тип датчика педали
Датчик частоты вращения педалей
Датчик частоты вращения педалей просто определяет, когда педали находятся в движении, и включает двигатель. Датчик крутящего момента считается лучшим вариантом, поскольку он измеряет, насколько сильно вы крутите педали, и соответствующим образом регулирует выходную мощность. Это обеспечивает более естественный опыт езды на велосипеде.
2. имеет противоугонные функции
✖Газель Ultimate C8 HMB
Имеет противоугонные функции, такие как пин-код или сигнализация.
3.есть встроенный замок
✔Газель Ultimate C8 HMB
Встроенный замок помогает предотвратить кражу.
4.Имеет дисплей
✔Газель Ultimate C8 HMB
Устройство имеет электронный дисплей для представления информации пользователю.
5. Имеет специальное приложение для смартфона
✖Gazelle Ultimate C8 HMB
Существует специальное приложение для смартфона, предназначенное для использования с устройством.
6.есть GPS
✖Gazelle Ultimate C8 HMB
GPS обеспечивает глобальное позиционирование, что полезно для карт, геотегов или навигационных приложений.
7.есть передние фары
✔Газель Ultimate C8 HMB
Передние фары имеют решающее значение для безопасности. Они освещают дорогу перед вами и делают вас видимым для других водителей.
8.есть задний(е) фонарь(и)
✔Газель Ultimate C8 HMB
Задние фонари улучшают видимость вашего автомобиля в пробке.
Cancel
Какие электровелосипеды лучше?
Sud-Aviation SA 340 Газель Архивы
7 апреля 2022 г. AviationAérospatiale, Aérospatiale SA 341 Gazelle, б/н 340. 001, F-WOFH, Fenestron, First Flight, Jean Boulet, Société Nationale des Constructions Aéronautiques du sud-ouest, Societe Nationale Industrielle Aerospatiale, Sud-Aviation, Sud-Aviation SA 340 Gazelle, Turboméca Astazou IINBryan Swopes
Жан Буле парит над прототипом Sud-Aviation SA 340 Gazelle, 340.001, F-WOFH, в Мариньяне, Франция, 7 апреля 1967 г. (Airbus Helicopters)
7 апреля 1967 г.: прототип Sud-Aviation SA 340 Gazelle, c/n 340.001, F-WOFH совершил свой первый полет в аэропорту Марсель-Мариньян вместе с летчиком-испытателем Жаном Буле. SA 340 был пятиместным легким вертолетом с турбовальным двигателем, которым управлял один пилот. Он предназначался для замены SA 313B/318C Alouette II и SA 316/319 Alouette III.
В прототипе использовались двигатель, трансмиссия, хвостовой винт и посадочные полозья от Alouette II, а также новый трехлопастный композитный полужесткий несущий винт на основе четырехлопастного жесткого несущего винта Messerschmitt-Bölkow- Блом (МББ) Бо-105.
Летчик-испытатель Sud-Aviation Жан Буле в кабине SA 349, экспериментальной модификации прототипа SA 340 Gazelle, 340.001. (Airbus Helicopters)
Société Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Oest (Sud-Aviation) г. был французским государственным производителем самолетов в результате слияния S ociété Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Est (SNCASE) и Société Nationale des Constructions Aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) в 1957 году. В 1970 году после очередного слияния компания стала именоваться Société nationale industrielle aérospatiale , или SNIAS, более известной как Aérospatiale. Эта компания объединила несколько других производителей, таких как Matra и Messerschmitt-Bölkow-Blohm, чтобы стать Eurocopter, а затем EADS. Теперь это Airbus Helicopters.
SA 340 был оснащен турбовальным двигателем Turboméca Astazou IIN, который вращается со скоростью 42 500 об/мин. (± 200 об/мин). Скорость выходного вала снижается за счет редуктора 7,34728:1. Двигатель мощностью 353 кВт (473 л.с. на валу) непрерывного действия или 390 кВт (523 л.с. на валу) на взлете. Его температура ограничена до 500 °C. для непрерывной работы или 525 °C. для взлета.
Несущий винт в сборе, мачта, автомат перекоса и тяги управления шагом, трансмиссия, главный карданный вал и турбовальный двигатель Turboméca Astazou прототипа Sud-Aviation SA 340 Gazelle, F-WOFH. (Аэробус Вертолеты)
F-WOFH использовался для испытаний новой системы предотвращения крутящего момента фенестрона . Обычный хвостовой винт был заменен меньшим 13-лопастным канальным вентилятором, заключенным в большой вертикальный стабилизатор. Фенестрон имел несколько преимуществ: он был безопаснее, так как был защищен от ударов по земле или от наземного персонала, входящего в него. Он был более эффективен в создании тяги для противодействия крутящему моменту, хотя требовал большей мощности двигателя при зависании. Это уменьшало аэродинамическое сопротивление вертолета в прямом полете и не подвергалось большим смещениям, возникающим из-за асимметрии подъемной силы. Большое оперение было изогнуто и разгружало систему противодействия крутящему моменту во время полета вперед. Это означало, что вертолет мог летать после отказа антикрутящего момента, а не требовал немедленного аварийного авторотации.
Sud-Aviation фенестрона на SA 341 Gazelle раннего производства, б/н 1006, F-WTNV. (Airbus Helicopters)
Aérospatiale SA 341 Gazelle был запущен в производство в 1971 году как военный, так и гражданский вертолет. Самолет также производился в Англии компанией Westland.
«Газель» — первый вертолет, сертифицированный для полетов по приборам с одним пилотом.
Общая длина SA 341 с вращающимися роторами составляла 11,972 метра (39 футов, 3,34 дюйма). Фюзеляж имел длину 9,533 метра (31 фут 3,31 дюйма), а вершина киля — 3,19 дюйма.2 метра (10 футов, 5,67 дюйма) в высоту. Трехлопастной несущий винт имел диаметр 10 500 метров (34 фута, 5,39 дюйма) и вращался по часовой стрелке, если смотреть сверху. (Выдвигающаяся лопасть находится слева.) Ротор имеет нормальную рабочую скорость 378 об/мин, ± 12 об/мин.
Рубрики
Post navigation
← Как рисовать правильно схему дтп: как правильно нарисовать схему самостоятельноЗамена амортизаторов задних шевроле авео: Замена задних амортизаторов на Авео →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.