Mercedes-Benz G350d 2019 года — фото модели, цена и характеристики Мерседес Гелендваген с дизелем

В линейке модификаций внедорожника Мерседес Гелендваген появилась новая дизельная версия Mercedes-Benz G350d 2019. Она будет оснащаться высокоэффективным шестицилиндровым агрегатом OM656 объемом 2.9 литра, соответствующим экологическому стандарту Euro 6 d-TEMP (выбросы 252-259 г/км). Такой двигатель, к слову, недавно получил и кроссовер Mercedes GLE, причем сразу в двух вариантах выходной мощности – 272 и 330 л.с. В случае с Гелендвагеном мотор имеет отдачу 286 л.с. и 600 Нм.

На немецком рынке продажи нового Мерседес G 350d стартуют в начале 2019 года по цене от 92 000 евро. Бензиновый G 500, напомним, стоит от 107 тыс. евро, а «заряженный» AMG G 63 – от 148 тыс. евро. Таким образом, дизельный вариант станет самым доступным в модельной гамме Gelandewagen, при этом по уровню комфорта и внедорожным качествам он мало чем уступает своим более дорогим собратьям.

Техника Mercedes-Benz G 350d

Дизельный шестицилиндровый турбомотор OM656, устанавливаемый под капотом Гелендвагена, относится к новому семейству двигателей, оснащенных каталитическим нейтрализатором SCR, фильтром твердых частиц и системой впрыска мочевины AdBlue.

Благодаря наличию активных опор, изменяющих свою жесткость в зависимости от оборотов, силовой агрегат работает менее шумно и передает минимум вибраций. Пиковая мощность мотора составляет 286 л.с. (при 3400-4600 об/мин), а предельный крутящий момент ограничен 600 Нм (при 1200-3200 об/мин). Тяга передается к колесам посредством 9-ступенчатого «автомата» 9G-TRONIC и системы полного привода, по умолчанию распределяющей усилие между осями в соотношении 40/60 (передняя/задняя ось).

Фото Mercedes G350d 2019

Корма дизельного внедорожника

Согласно паспортным данным Mercedes-Benz G350d расходует в среднем порядка 9.6-9.8 литров солярки на 100 км. Разгон до «сотни» у массивного внедорожника занимает 7.4 секунды, тогда как верхний порог скорости лимитирован 199 км/ч.

Вид спереди

Конфигурация подвески дизельного Гелендвагена такая же, как и у бензинового G500. Спереди используется независимая двухрычажка, крепящаяся непосредственно к раме, сзади применяется неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Подобная схема ходовой обеспечивает оптимальный баланс, позволяющий автомобилю уверенно держаться на скоростных трассах и в тоже время отменно себя проявлять при выезде на бездорожье. Здесь внедорожнику помогает внушительный дорожный просвет, достигающий в самой нижней точке, под редуктором задней оси, 241 мм.

Комплектация

Снаружи дизельный Mercedes G-Class ничем не отличается от бензиновых версий, и выдает его разве что шильдик G350d на кузове. Никаких особенных «фишек» нет и в салоне, так что покупатель вправе рассчитывать на привычную для всех последних Мерседесов комбинацию из цифрового дисплея приборной панели и большого экрана медиа-центра MBUX, высококачественную кожаную обивку, трехзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировкой.

Салон новинки

Задние сиденья

Полагаются новому G 350d и продвинутые электронные помощники, в числе которых ассистент Active Braking Assist, помогающий избежать столкновения или смягчить последствия от него.

Фото Mercedes G 350d 2019 модельного года

Видео и тест-драйвы

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Mercedes AMG G 63 2018-2019 фото, видео, цена Мерседес АМГ Г 63 характеристики

В марте этого года запланирован показ нового внедорожника Mercedes-AMG G 63 2018-2019 года на автомобильном салоне города Женева. В нашей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектации, габариты, фото и стоимость.

новый Мерседес АМГ G63 2018-2019 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.

Внешний облик представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Такой стиль заслуживает внимания большого количества автолюбителей. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры гелендвагена АМГ имеют твердые прямые линии, обращает на себя внимание оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Отлично дополняют дизайн стильные фары головного освещения с ксеноновым оснащением, здесь нет ничего сверхъестественного, но они отлично дополняют и сочетаются с конструкцией автомобиля.

Сбоку на внедорожник Мерседес АМГ Г63 2018-2019 приятно смотреть – объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями авто. Зеркала заднего вида в результате модернизаций не видоизменились и выглядят также, как у предшественника. По периметру кузова проходит линия молдинга.

С задней стороны все выглядит просто без лишнего «ненужного» декорирования. Здесь размещается массивная дверь багажного отделения и габаритные огни со светодиодами. Кстати задние фонари имеют интересную конструкцию. С задней стороны находится запасное колесо закамуфлированное в фирменный чехол с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Мерседес АМГ G 63 произошли некоторые изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменилась конструкция решетки;
Воздухозаборники увеличились в размерах;
Огромные арки для колес созданы для дисков размером от 21 до 22 дюймов.

После проведенной работы стилистов и инженеров известной немецкой фирмы Мерседес внедорожник не потерял своего шарма, а только приобрел современные новшества, которые 100 процентов только порадуют поклонников данного авто.

 

На счет салона мнения специалистов разделяются на два фронта, некоторые считают ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и авто стоит денег за которые его продают на данный момент.

Для водителя установлен новый современный и очень удобный мульти-функциональный руль, в нижней части выделяется небольшой срез. Водителю будет комфортно и просторно на кресле с массажным эффектом. В центре салона находится многофункциональная приборная панель с двумя дисплеями размером 10,25 дюймов.

Читай также: Новинки Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet

Приборная панель отделана элементами из карбона. Каждый их мониторов играет свою роль, один отвечает за функционал, дугой контролирует информационно – развлекательную систему.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно пространства для водителя и четырех пассажиров, сидения оснащены подлокотниками подголовниками. Кресла и салон отделаны богатыми качественными материалами.

Интерьер отлично оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно независимо от занятого положения, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный гелендваген AMG 63 G-class имеет следующие габаритные размеры:

• Метраж длинны 4 метра 673 миллиметра;
• Ширина 1 метр 855 мм;
• Высота 1 938 мм;
• База 2 метра 850;
• Клиренс 205 мм.

 

Возможно Вас заинтересует: Новый компактный Mercedes-Benz A-Class

 

За дополнительную оплату предлагаются следующие устройства:

— оснащение диодной головной оптики марки Multibeam;
— наличие сидений с автоматическим регулированием боковой поддержки;
— оригинальное оформление в нескольких версиях — Edition 1 (комбинация с красным оттенком), паркет Night.

Вариация за 11 миллионов 550 тысяч порадует следующими устройствами:

— отделка интерьера натуральной кожей – алькантра, наппа;
— электрическое регулирование и подогрев сидений;
— помощник при подъеме и спуске авто;
— климат и круиз контроль;
— предотвращение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— освещение с ксеноновой начинкой;
— современная навигационная система;
— высокотехнологическая мультимедийная система;
— массажный эффект кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Mercedes AMG G 63 2018-2019

Немецкие инженеры постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класс, но на самом деле внедорожник отлично укомплектован и представляет бензиновый и дизельный двигатели. Рассмотрим особенности доступного битурбированного бензинового мотора:

— объем 4 литра силой 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон авто до ста километров в час за 4,5 секунд, максимум скорости определяется 220 км – час, расход топлива 13,2 л на 100 километров пути.

 

Стоит отметить, что немецкие производители только в январе этого года представили новинку внедорожник G 500, но расслабляться не стали и вот мы уже в предвкушении нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей концерна Мерседес Бенц. Стоимость конечно внушительная, заказать авто и получить его летом можно по цене 160 тысяч евро. Спорить о цене можно бесконечно, нужно просто один раз увидеть новый внедорожник гелик АМГ и он очарует Вас.

 

Видео Mercedes AMG G 63 2018-2019 года:

Фото заряженного гелика Мерседес АМГ 63 2019:

Mercedes-G63-AMG-2019-111

Изображение 1 из 24

Другие записи по теме:

Mercedes GLK 2019 (Мерседес ГЛК 2019) тест-драйв: технические характеристики, видео, фото

Первый компактный кроссовер от именитой немецкой компании с момента своего дебюта на рынке стал одним из лучших предложений в сегменте «люкс». Подобная благосклонность со стороны покупателей обуславливалась классическим дизайном, высоким качеством интерьера, вместительностью и высокой, по меркам «паркетного» класса, проходимостью. Естественно, приступая к рестайлингу, инженерам предстояла непростая задача сохранить лучшие черты предшественника и, в то же время, улучшить их во всех направлениях.

Новинка 2018 модельного года, в сравнении со своим предшественником, Mercedes GLK 2019, получила целый ряд улучшений как в конструкции, так и в отношении дизайна и интерьера. Внешне сразу бросаются в глаза новые фары головного света с оригинальными «дневными» светодиодными элементами, а также измененный бампер и иные задние фонари. Очертания стали более плавными, но общий стиль дорестайлинговой версии в Мерседес GLK 2019 года сохранился.

Существенно был переработан и дизайн интерьера. В частности, возросло качество используемых материалов, а самыми существенными переменами стал новый руль, круглые дефлекторы вентиляции с хромированным кантом, а также отсутствие селектора КПП на центральном тоннеле, какая была в glk mercedes 2018 модельного года. В новинке селектор «перекочевал» под руль, как у старших автомобилей штутгардтской марки.

Mercedes Benz GLK 2019 – отзывы прессы и покупателей

Как говорят высказанные о mercedes benz glk 2018 отзывы со стороны прессы и потенциальных покупателей, автомобиль обрел современные черты без потери свойственной предшественнику харизмы. Весьма положительно было оценено и внедрение новых технических элементов. В частности, отныне дорогие версии кроссовера будут оснащаться семиступенчатой автоматической трансмиссией взамен «шестиступки» в предыдущей генерации. Mercedes GLK 2019, тест драйв которого производил целый ряд экспертов, продемонстрировал весьма умеренный расход топлива при сохранении динамических характеристик, свойственных предшественнику.

Изменилась ли у новинки в сравнении с Mercedes GLK 2019 года цена?

Проведенная серия модернизаций автомобиля практически не отразилась на цене автомобиля. В сравнении с Мерседес GLK 2019 года цена нового 2019 модельного года осталась практически на прежнем уровне и стартует в Германии с отметки в 36 235,50 евро за наиболее простую версию GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY. В России цена слегка возросла, но изменения связаны не с обновлением, а с расширившейся комплектацией автомобилей в так называемой «Особой серии», которая наиболее популярна на нашем рынке.

Фото Mercedes GLK 2016

Фото Мерседес GLK 2016

Фото Mercedes GLK 2016

Фото Мерседес GLK 2016

Таким образом, исходя из всего вышеизложенного, обновление существенно улучшило позиции модели на рынке. Сохранив лучшие черты предшественника, новичок получил самые современные технические инновации и улучшенный комфорт, что вновь делает его одним из фаворитов рынка.

Видео Mercedes GLK 2019

 

Mercedes-AMG G 63: событие вселенского масштаба

Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года — абсолютная глупость. Обутый в обычные летние дорожные шины и снаряжённый при этом пакетом для тяжёлого оффроуда, который включает раздаточную коробку, три блокировки и солидный «кенгурятник» на переднем бампере, он одновременно претендует на роль покорителя бездорожья и виртуоза прохождения быстрых поворотов. И всё же рамный «проходимец» смог меня удивить, когда я промчал на нём по извилистым, пустынным, местами покрытым грязью, дорогам к востоку от Сан-Диего.

Тогда как обычный Mercedes-Benz G-класса со сменой поколений стал легче на 170 кг, «заряженная» версия G 63 похудела относительно одноимённого предшественника на 65 кг. Снаряжённая масса новичка от AMG составляет 2485 кг. То есть, он на 131 кг тяжелее G 500. А ещё это примерно на 600 кг больше массы седана Mercedes-AMG E 63 S.

Впрочем, новый G-класс не скрывает внушительного веса. У него присутствует раскачка, боковые колебания и склонность к сносу передней оси при движении на пределе. Как и его предшественник, этот G 63 дарит ностальгическое ощущение управления автомобилем из прошлого: рулевое управление недостаточно острое, педаль тормоза дубовая, а кузов изрядно кренится в поворотах.

115 Фотографии

Тем не менее, G 63 обладает врождённым очарованием, а второе поколение модели ещё и дополняет его большей уверенностью в управлении и маневренностью. Вместо древнего моста с «червяком» у внедорожника современный реечный рулевой механизм с электроусилителем, который утяжеляет «баранку» по мере её вращения. Усиленные тормозные механизмы вкупе с независимой передней подвеской и увеличенной примерно на 15 см передней и задней колеями здорово повысили возможности G 63 на асфальте.

Однако настоящая магия скрыта под капотом. Если у модели прошлого поколения там располагался 5,5-литровый V8, то сейчас — 4-литровый V8, тоже с двойным наддувом. Несмотря на меньший рабочий объём, отдача двигателя нового G 63 выросла на 14 сил и 90 Нм. Теперь она составляет 585 л.с. при 6000 об/мин и 850 Нм при 2500–3500 об/мин.

Благодаря шустрому 9-ступенчатому ​​автомату и системе полного привода, которая по умолчанию отправляет 60% крутящего момента на заднюю ось (старый G 63 оснащён 7-ступенчатой ​​коробкой передач и распределяет по 50% момента между передними и задними осями), этот G 63 умудряется стартовать с места и ускоряться, как иной классический американский маслкар.

«Мерседес» утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает у новичка всего 4,5 с. Это на 0,9 с быстрее предыдущего G 63 и соответствует уровню Mercedes-AMG GT 53. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на 220 км/ч. Однако, опционально её можно увеличить до 240 км/ч. Что касается аппетита нового G 63, то в городе такой «Гелик» выпивает 16,5 л/100 км, на магистрали – 11,1 л/100 км, а в смешанном цикле – 13,1 л/100 км 98-го бензина.

Силовой агрегат внедорожника демонстрирует двойственность характера. Мощный наддувный V8 в равной степени хорош как во время неспешного волочения по пробкам Сан-Диего на низких оборотах, так и при забрасывании стрелки тахометра в красную зону до 7000 оборотов на скоростных прямых в окрестностях парка Анза-Боррего Десерт в пустыни Колорадо. И эти невероятные ощущения можно дополнительно обострить путём переключения между режимами движения Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus и ещё одного индивидуально настраиваемого по желанию водителя. Я предпочитаю управлять G 63 в более мягком моде Comfort, хотя дорожные условия порой подзуживают перейти в Sport Plus, чтобы утяжелить руль, подзажать подвеску, повысить отзывчивость двигателя на нажатие педали акселератора и ускорить работу автомата.

Шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.

Нет смысла покупать G 63 для езды по бездорожью. Или, по крайней мере, следует обуть его для этого в соответствующую «зубастую» резину, чтобы в полной мере использовать возможности трёх блокировок дифференциалов (межосевого, переднего и заднего), а также понижайки вместе с 241 мм дорожного просвета. Установленные на наших тестовых автомобилях 22-дюймовые шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.

Гораздо лучше я чувствовал себя за пределами асфальта на обычном 422-сильном G 550 с 18-дюймовыми колёсами и покрышками Falken Wildpeak A/T3W. Ехать на таком внедорожнике по пыли и грязи не сложнее, чем заварить чашку быстрорастворимого кофе. При заблокированном межосевом дифференциале G 550 играючи карабкается по крутым, но рыхлым и мягким песочным склонам. Мне остаётся лишь рулить четырёхколёсным «ящиком» с трёхлучевой звездой, а также не переборщить с педалью газа на спуске, поскольку в новом поколении G-класса немцы отказались от ассистента спуска с холма (понижайка и 1-я передача обеспечивают достаточное торможение двигателем, чтобы в полной мере заменить электронного помощника).

Но я уверен, что G 63 c подходящим комплектом шин покажет себя на бездорожье лучше, чем G 550. Ведь у него есть три внедорожных режимf (Sand, Trail и Rock), предлагаемые только для AMG-версии.

Независимо от проносящихся за окнами пейзажей обе версии нового G-класса балуют водителя и пассажиров достойным интерьером. Благодаря подросшей на 4 см колёсной базе и увеличенной на 12 см ширине кузова немецкий внедорожник предлагает дополнительные 4 см в плечах и для ног в передней части салона, а также 15 см для коленей и почти 3 см на уровне плеч сидящим сзади на складываемом в соотношении 60/40 трёхместном диване. С учётом современной электронной начинки, цифровой приборной панели, запуска двигателя кнопкой, удобных подлокотников и прочих благ, новый G-класс, наконец, способен предложить комфорт, которого ожидаешь от автомобиля с трёхлучевой звездой.

Для нового внедорожника предлагается великое множество опций. В нашем тестовом G63, например, есть обтянутый «Алькантарой» руль за 500 долларов, 12,3-дюймовой цифровой приборный щиток за 850 (в стандартной комплектации на его месте располагаются традиционные аналоговые спидометр и тахометр), вставки из чёрного дерева за 1300 долларов, декоративная крышка на двигателе из углеволокна за 1500, окраска кузова в цвет Cardinal Red Metallic за 2300 баксов и огромные 22-дюймовые легкосплавные диски за 3950. Также он доукомплектован пакетом Exclusive Interior Package Plus за 7200 долларов, в который включены безрамочное салонное зеркало заднего вида, обтянутый «под замшу» потолок, кожаная обивка передней панели, передние кресла с функциями массажа, обогрева и вентиляции, а ещё ромбовидная прострочка на кожаных сиденьях и дверных панелях. Со всем этим оснащением автомобиль оценивается в 166 095 долларов. Если же обойтись без опций, то приобрести такой G 63 можно по базовой цене в 147 500, что на 23 000 долларов дороже менее мощного G 500.

Если обойтись без опций, то приобрести такой G63 можно по цене 147 500 долларов, что на 23 000 дороже менее мощного G 500.

Несмотря на то, что новый Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года значительно улучшился по сравнению с предшественником, он всё равно воспринимается как морально устаревший автомобиль, далеко не самый-самый по управляемости и комфорту среди кроссоверов и внедорожников Mercedes-Benz. Да и по проходимости, по крайней мере, без подходящих для оффроуда шин. Тем не менее, G 63 – это редкий пример автомобиля, каждая поездка на котором заставляет вас чувствовать эпохальное событие вселенского масштаба. Да, это глупо, но это божественно.

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz G / Мерседес-Бенц Джи

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz G 230 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
Mercedes-Benz G 230 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
Mercedes-Benz G 230 Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	2298 см3	126 л.с.	09.1993 — 07.1994
Mercedes-Benz G 230 GE 4MATIC	внедорожник (3 дв.)	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 230 GE 4MATIC	внедорожник (5 дв. )	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 230 GE Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	2298 см3	126 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 250 GD 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Mercedes-Benz G 250 GD 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Mercedes-Benz G 250 GD Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	2497 см3	94 л.с.	04.1990 — 09.1992
Mercedes-Benz G 300 4MATIC	внедорожник (3 дв.)	2960 см3	170 л.с.	09.1993 — 02.1994
Mercedes-Benz G 300 4MATIC	внедорожник (5 дв. )	2960 см3	170 л.с.	09.1993 — 02.1994
Mercedes-Benz G 300 Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	2960 см3	170 л.с.	09.1993 — 02.1994
Mercedes-Benz G 300 Diesel 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Diesel 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 Diesel Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	2996 см3	113 л.с.	09.1993 — 08.1994
Mercedes-Benz G 300 GD 4MATIC	внедорожник (3 дв.)	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 GD 4MATIC	внедорожник (5 дв. )	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 GD Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	113 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 GE 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	2960 см3	170 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 GE 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	2960 см3	170 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 GE Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	2960 см3	170 л.с.	04.1990 — 09.1993
Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (3 дв.)	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (5 дв. )	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	2996 см3	177 л.с.	01.1996 — 12.2000
Mercedes-Benz G 320 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Mercedes-Benz G 320 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Mercedes-Benz G 320 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	3199 см3	210 л.с.	02.1994 — 12.1997
Mercedes-Benz G 320 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	3199 см3	210 л.с.	02.1994 — 12.1997
Mercedes-Benz G 320 Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	3199 см3	215 л.с.	04.1997 — 12.2000
Mercedes-Benz G 320 Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	3199 см3	210 л.с.	02.1994 — 12.1997
Mercedes-Benz G 350 GD Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 GD Turbodiesel Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	3449 см3	136 л.с.	05.1992 — 09.1993
Mercedes-Benz G 350 Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (3 дв.)	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 350 Turbodiesel 4MATIC	внедорожник (5 дв. )	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 350 Turbodiesel Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв.)	3449 см3	136 л.с.	09.1993 — 07.1996
Mercedes-Benz G 500 4MATIC	внедорожник (3 дв. )	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000
Mercedes-Benz G 500 4MATIC	внедорожник (5 дв.)	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000
Mercedes-Benz G 500 Cabrio 4MATIC	кабриолет (2 дв. )	4966 см3	296 л.с.	12.1997 — 12.2000

Mercedes-Benz G-класса 2021 года. Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Мерседес-Бенц G550 2019

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ
146 795 долларов США (базовая цена: 125 495 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. дюйма, 3982 куб.см
Мощность
416 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент
450 фунто-футов при 2250 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/жесткая ось
Тормоза (П/П): 13.9-дюймовый вентилируемый диск/13,6-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275/50R-20 113V M+S MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 в
Длина: 189,7 в
Ширина: 76,0 в
Рост: 77,2 в
Пассажирский объем: 107 куб. футов
Объем груза: 16 куб. футов
Снаряженная масса: 5660 фунтов

C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 5,1 с
От нуля до 100 миль в час: 13.9 сек
От нуля до 130 миль в час: 33,1 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с
¼ мили стоя: 13,9 с при скорости 100 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов
Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,61 г
* блокировка контроля стабильности

C/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 13 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Диапазон шоссе: 390 миль

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 14/13/17 миль на галлон

СКАЧАТЬ ТЕСТОВЫЙ ЛИСТ

–

Мерседес-АМГ G63 2019

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ
175 945 долларов США (базовая цена: 148 495 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. дюйма, 3982 куб.см
Мощность
577 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
627 фунто-футов при 2500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/жесткая ось
Тормоза (передний/правый): 15.7-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,6-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
Шины: Goodyear Eagle F1 Aсимметричный внедорожник, 295/40R-22 112W MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 в
Длина: 191,9 в
Ширина: 78,1 дюйма
Рост: 77,4 в
Пассажирский объем: 107 куб. футов
Объем груза: 16 куб. футов
Снаряженная масса: 5783 фунта

C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,9 с
От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек
От нуля до 130 миль в час: 19,7 с
Разгон, 5–60 миль/ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,3 с
¼ мили стоя: 12,5 с при скорости 110 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 161 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,75 г
* блокировка контроля стабильности

C/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 12 миль на галлон

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 14/13/15 миль на галлон

СКАЧАТЬ ТЕСТОВЫЙ ЛИСТ

Mercedes-Benz G-класса 2016 года.

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографииСозданный несколько десятилетий назад, он настолько архаичен и старомоден, что кажется безнадежно модным. Это нелепый анахронизм, который вызывает улыбку у того, кто его ведет, даже если зрители не совсем понимают его дерзкий, квадратный, угрожающий вид. Буква G означает «Geländewagen», хотя в некоторых кругах она может означать и «гангста». В любом случае, вам будет трудно перепутать его с чем-то другим.

G-Класс — настоящий внедорожник старой школы со всех сторон. Говорят, что G-Wagen изначально был разработан в 1970-х годах для иранского шаха.С тех пор он развивался только тогда, когда это было абсолютно необходимо — для соблюдения правил безопасности, которые невозможно было представить, когда он был запущен около четырех десятилетий назад, и для добавления роскошных технологий, столь же невообразимых в то время. Это автомобильное украшение из янтаря — почти доисторическое, но такое, что делает его гораздо более желанным в современном мире. Это также один из самых роскошных, самых мощных и самых дорогих внедорожников на рынке, базовая цена которого начинается от 120 000 долларов.

В 2016 году G-класс снова обновляется современным двигателем.Базовый G550 оснащен новым 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который производит 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента, что на 38 и 59 больше, соответственно. Модель G63 AMG оснащена 5,5-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 563 л.с. (на 19 л.с. больше, чем в прошлом году) и 560 фунт-фут крутящего момента. В этом году Mercedes также возрождает G65 AMG; его мотивирует 6,0-литровый V-12, который развивает колоссальные 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Все три двигателя соединены с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и они направляют свою мощность через систему полного привода с низким и высоким диапазонами и тремя блокируемыми дифференциалами — передним, центральным и задним.

Проверка продолжается ниже

Новый базовый двигатель с турбонаддувом предлагает немного больше энергии, чем предыдущий двигатель, разгоняющий G550 от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды против 6,1 секунды для старого безнаддувного 5,5-литрового V-8. Этот двигатель обеспечивает плавную мощность с намеком на турбо-задержку на низких оборотах и ​​хриплое урчание, характерное для V-8 . G63 AMG еще быстрее, сокращая время от 0 до 60 миль в час до 5,4 секунды и звучит еще более угрожающе. Мы еще не ездили на G65 AMG.

Учитывая, что это грузовик весом 5700 фунтов, время разгона от 0 до 60 миль в час очень быстрое. Но, учитывая, что это транспортное средство такое высокое и громоздкое, возможно, вся эта мощность — не лучшая идея.

Ходовые качества, ну, громоздкие. Ощущение тяжелого верха и здоровенные элементы управления требуют внимания. Рулевое управление не имеет большой помощи по самоцентрированию, а это означает, что вам придется раскручивать руль при выходе из поворота. Абсолютное сцепление часто сдерживается агрессивным контролем тяги и устойчивости, а это необходимо, чтобы справиться с большим креном кузова G.Ходовые качества управляются достаточно хорошо для такого прочного автомобиля, хотя с прочной передней и задней осями он предсказуемо нервный и бодрый. Уровень шума также повышается на текстурированном тротуаре и гравийных дорожках.

Настоящая привлекательность G заключается в его удивительных внедорожных качествах. Блокировка любого или всех дифференциалов обнажает настоящий внедорожник под слоями утонченности, и он просто продолжает пробираться по каменистым тропам и пробираться через грязные болота, места, где вы найдете только Defender, Wrangler и несколько других исчезающих видов. .Однако, если вы планируете серьезные выезды на бездорожье, вы захотите заменить ориентированную на дорогу резину G на что-то более удобное для скал. Вы также должны держаться подальше от моделей AMG — по нашим оценкам, выхлопные трубы, установленные на рокере, вероятно, не являются лучшими для преодоления препятствий или ползания.

Несмотря на свою внедорожную мощь, внутри G-Wagen мягче. Качественные материалы с отличной подгонкой и отделкой украшают салон, а двери закрываются с глухим стуком, как у банковского хранилища. G-Класс достаточно высокий, поэтому некоторые люди захотят использовать подножки, чтобы попасть внутрь. Он впечатляет всем необходимым пространством над головой, но он настолько узкий, что водитель может довольно легко коснуться пассажирской двери, а водительская дверь находится так близко, что вы можете удариться левым локтем о верхнюю часть двери при поворотах. . Сами сиденья, как правило, жесткие и регулируемые с помощью электропривода, с многоконтурной регулировкой, но они довольно плоские и имеют короткие нижние подушки. Недостаток ширины также делает заднее сиденье гораздо более удобным для двоих, чем для троих.

Заднее грузовое пространство меньше стандартного для внедорожника.Благодаря высокой крыше G-класс по-прежнему имеет 45,2 кубических фута пространства с поднятыми задними сиденьями и 79,5 кубических футов с опущенными, но если вы не хотите складывать вещи высоко, это пространство не будет таким полезным, как 82,8 кубических фута в более широком Land Rover Range Rover. Задняя дверь также открывается как дверь, а не задняя дверь, имеет узкий проем и высокий пол багажного отделения. Тем не менее, грузовой отсек оформлен хорошо.

Ни NHTSA, ни IIHS не проводили краш-тестов G-класса отчасти потому, что он очень дорогой, а отчасти потому, что он продается в таких малых объемах.Мы ожидали, учитывая историю безопасности Mercedes и ощущение чрезмерной инженерии этой большой коробки, что это будет безопасно для пассажиров в случае аварии. Опять же, это старая платформа, поэтому она, вероятно, не показала бы хороших результатов в новом краш-тесте IIHS с малым перекрытием. У него, безусловно, много функций безопасности. Боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию, как и камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и мониторы слепых зон. Камера полезна, поскольку видимость ограничена сзади, где широкая рама, окружающая заднее стекло, блокирует большую часть обзора.Также доступна система предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

В этом G-классе текущего поколения больше оборудования, чем когда-либо. Стандартные функции включают кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних сидений, подсветку дверных порогов, окружающее освещение и люк на крыше. Технические и развлекательные функции включают в себя систему объемного звучания Harmon Kardon, подключение по Bluetooth, навигационную систему с 40 ГБ места на жестком диске для карт и музыки, аудиосистему с шестью DVD-дисками, спутниковое и HD-радио, информацию о дорожном движении в реальном времени и iPod. интерфейс.Также стандартным является mbrace2, набор для подключения мобильных приложений, который позволяет использовать такие приложения, как Yelp и Facebook, через контроллер COMAND G. Предлагаются различные пакеты Designo с обивкой из кожи наппа, а также эксклюзивные полностью кожаные пакеты Designo с обивкой из кожи наппа с ромбовидным узором на сиденьях и дверях и гладкой кожей на приборной панели.

Если вам нужна экономия топлива, поищите в другом месте. G-класс настолько низок, насколько это возможно. Новый G550 был оценен EPA в 13 миль на галлон по городу, 14 миль на галлон шоссе, 13 вместе взятых.563-сильный двигатель G63 AMG с двойным турбонаддувом расходует 12/14/13 миль на галлон, а стандартная технология «стоп-старт» может смягчить удар по экономичности городского цикла G63 AMG. G65 AMG с двигателем V-12 рассчитан на 11/13/12 миль на галлон.

Мерседес Гелендваген 63 АМГ Технические характеристики. Mercedes-Benz G63 AMG Технические характеристики. Комплектация и цены

Mercedes Gelandewagen. АМГ G65 2016.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с умелым инжекторным 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. Да и кабина, обтянутая стеганой кожей, выглядит весьма нелепо, несмотря даже на то, что примеров бреда хватает.

Но надо отдать должное компании за воплощение их представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то как-то так бы получилось. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж и безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственную реальную конкуренцию новому Гелендвагену за звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63. с колесной формулой 6×6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая реально существует и продается уже несколько лет в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63. . Автомобиль был довольно популярен. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

• Стоимость Гелендваген. базовая конфигурация: 218 825$;
• Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
• Привод: на 4 колесах;
• Мощность: 621 л. с. при 5300 об/мин;
• Крутящий момент: 1000 Н·м при 2300 об/мин;
• Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
• Размеры (М): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Высота — 1,93;
• Собственная масса (кг): 2752;
• Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
• Максимальная скорость (км/ч): 225;
• Расход топлива (л/100 км): Город — 26 / Трасса — 22;

G65 AMG — оборудование

Двигатель v12 Битурбо. С двойным турбонаддувом, тремя клапанами на блоке цилиндров, много лет выпускался для купе Mercedes S-класса, седанов и кабриолетов SL.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и на других 12-цилиндровых моделях Мерседес, двигатель G 65 AMG. Работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступны хромированная защитная решетка и окраска «Alien Green».

Фото Mercedes AMG — Би-турбо двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной полировкой, обутые во всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact.повышенная проходимость. Выведенные из днища и сбоку выхлопные патрубки автомобиля ограничивают внедорожный лимит или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопной трубы AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ На ощупь лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-х тонный куб имеет большую прибавку в весе, чем любой другой автомобиль, (даже Форд Т 1915 года), в Мерседесе отлично поработали над подвеской, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной ужасно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы во время движения по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — иди дальше».

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Фактический недостаток, присущий таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65. , Это сложность наблюдения за машиной при выезде на бездорожье по твердому покрытию. Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12. В звуке выхлопа нет такого дребезжания, как у G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Воспроизводит низкочастотный гул.
G65 также быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л).5 литров Twin-Turbo) всего несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность автомобиля развивается при скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше будет ограничиться максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Mercedes GL AMG. ? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели класса G такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно.Возможно, осознание удовольствия происходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства — вот к чему действительно пристыжены мировые автопроизводители.

В. Мерседес АМГ. 2016 В этом смысле все плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей подобен звуку создания затворов четырех пулеметов одновременно.Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 большой, тяжелый, хорошо отполированный, быстрый и дорогой автомобиль – это то, что в нем привлекает, но не делает его лучше.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило Mercedes Index W464, переработанный экстерьер, салон, расширенный список комплектаций.Двигатели также подверглись тюнингу для улучшения технических характеристик. Подробнее про Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года читайте на рынке и читайте в обзоре.

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес.
Boca place
Диски Seat от пыли
цена

Внедорожник получил полностью измененный кузов. В экстерьере сохранены черты G-Klasse, но дизайнеры добавили много свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Мерседес узнают следующие детали.

1. Классическая круглая головная оптика получила начинку из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полос дневного света, проведенных по окружности блоков.
2. Решетка радиатора перетянута тремя горизонтальными перемычками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре расположена эмблема Mercedes-Benz.
3. Заводской передний бампер Получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужественный образ автомобиля, а на передних крыльях «хрустальные» блоки сигналов поворота.

Профиль также был обновлен. Новое поколение блещет следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей боковой части кузова, гармонируют с черными ручками дверей. Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками 20-22 размера.
3. Боковые зеркала подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
4. Плавная линия крыши и практически вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешнюю петлю в традиционных традициях Mercedes G-класса.

Задняя часть от авто влияет на обновленный экстерьер. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампочки и U-образную подводку. На заднем бампере большое запотевание под номерным знаком и дополнительные гальванические металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше расположена полоса тормозных сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, которая перекрывает вид сзади — недостаток модификации. Дизайнерам компании удалось сохранить узнаваемый образ, внеся обновленные детали.

Изменились размеры тела. Мерседес стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестницы.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина форсированного сплава составляет 70 сантиметров. Ко всему, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благоприятно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: Салон

Сиденья с мультимедиа
внутри

Если внешний вид сохранил классические черты, то интерьер полностью переработан. Дизайн дефлекторов с обдувом вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным весной этого года.Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – металлические или деревянные вставки (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо стандартной приборной панели установлен 12,3-дюймовый экран с пользовательской конфигурацией, а рядом расположен монитор мультимедийной системы. Mercedes Complex обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android AUTO, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Кресла получили обивку из натуральной кожи и набор электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. Запаса места в салоне достаточно, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а пассажиру доступна дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона управления климатом и регулировка наклона спинки.Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
Места Mercedes
Диски сидений
Dust Show Test

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного топлива на российском рынке. Дилер Mercedes Benz I выпустит в продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-KLASSE 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по автомобилям GL и GLS..

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Четырехприводная I. Адаптивная подвеска Гарантирует уверенное движение по дороге и вне ее. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями способна разогнать машину до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Требуемые автолюбители смогут купить удлиненную модификацию в тюнинг-ателье.Гелендваген 63 AMG Model 2019 (см. фото) получил 4-литровый агрегат, кованый до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Мерседес Бенц. Gelandwagen 2019.
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.от.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автомат, 9-ст. 5.9.	5,9	11,7
63амг.	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Коробка автомат, 9-ст.	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – 23-дюймовые диски, углеродистая сталь, обновленные черты таких мерседесовских аэродинамических кайтов и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Брабус

взял Ваген АМГ с 6,2-литровым мотором V12. Его объем увеличился до 6,3 литров, мощность подняли до отметки в 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента.Благодаря этому разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Цена такой версии составила 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в автосалон официального дилера. Старт продаж Mercedes M-Class — лето этого года. Пока можно узнать прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 миллионов рублей. Сумма нового автомобиля М-класса в топовых комплектациях доходит до 13 – 13,5 миллионов рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Для автомобиля существует большой список опций. Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость мерседеса в таблице:

Гелик 2019: Купить

При появлении автомобиля в продаже будут предложены официальные салоны. Ниже приведен список дилеров Mercedes с хорошей репутацией:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский просп., 43, корп. 2.
Санкт-Петербург	Авангард	Приморский пр-т, д. 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес Центр	Московский тракт, 8-й км, с. 27
Самара	Самара Моторс.	Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород	Плаза.	Гагарина, 230.

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте ГЛС.Сказал, решил брать новую спираль. Скажу, что это отличная игрушка для настоящих мужчин. Моторно — тяговый — американский пикап точно ездит по дорогам и бездорожью. Вариантов — куча, даже не знаю чего еще желать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

• мощные двигатели;
• богатое оборудование;
• хорошее поведение вне дороги.

• серьезная цена;
• большой расход топлива;
• дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая Модель, Видео Тест Драйв

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацией только глубокий рестайлинг внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь появилась вроде бы «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанный дизайн передней части и ряд точечных изменений в ходовой части.

Внешний вид фона

Впервые «заряженный» автомобиль G-класса, получивший индекс G55, появился у Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работа над подготовкой нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 началась в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки намечена на начало марта и состоится она в рамках презентационного показа на автосалоне в Женеве.У европейских и американских дилеров Mercedes-AMG G63 должен появиться в июне, а изначально на рынок будет выпущена спецверсия Edition 1 с красными элементами оформления кузова и салона. В Россию обновленный вид дороги придет предположительно к июлю.

Цена «заряженной» версии пока не называется, но уже известно, что пропатченный G 500 оказался чуть больше дорестайлинговой версии. Это значит, что стоит ожидать небольшого подорожания и на G63, который на данный момент предлагается минимум за 12 200 000 рублей.Конкурировать новый G63 AMG будет, по сути, с самим собой, максимально приближенным к внедорожному духу Land Rover. Дефендер уже снят с производства, а машины вроде или играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендвагена, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG.Во-вторых, для колес увеличенного размера должны были вырасти колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были вынесены с обеих сторон на заднюю часть порогов. Ну и в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно обнаружить фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG 2018-2019

Задняя часть кузова вездехода

Дизайн салона

у G63 AMG и G500 практически идентичен. Главное отличие — применение специального AMG-руля к «шестьдесят третьему» ободу и ободу и обшивке кожей наппа.Кроме того, уже в базе G63 получает так называемые мультиконструктивные кресла, доступные на «пятисотках» только в качестве опции. Главной их особенностью является наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного упора. Кроме того, новые кресла умеют запоминать пользовательские настройки, также они оснащены вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Весьма забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвич 2141 с крайне неудобным расположением.

Интерьер G 63 AMG

Задние сиденья

Почти 600 «лошадей» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен 4,0-литровым турбированным мотором V8 с движком чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019 Мерседес приготовил более производительный силовой агрегат. В его активе 8 цилиндров V-образного расположения рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, иная система подачи топлива и перепрограммированные электронные мозги.Мощность таких «битурбобов» выросла до впечатляющих 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.

Турбодвигатель V8 Biturbo 585 л.с.

Мотор помощнееКонечно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9g-tronic у G 500 на новый G63 немцы поставят 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник. Посещает скорость 100 км/ч за 4,5 секунды, что более чем впечатляет при квадратном дизайне кузова. Mercedes G 63 AMG заявлен на отметке 220 км/ч, но ее можно поднять за дополнительную плату до 240 км/ч.

Шасси настоящего внедорожника.

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. Облегченный кузов посадили на раму, часть элементов которой (двери, капот и крылья) теперь выполнена из алюминия.Рестайлинг представил внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, ну а сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, панаром и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и пересобранную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число «Пеннейки» увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность AMG-серии к AMG-серии дополнительно подчеркивается спортивными суппортами дисковых тормозов, окрашенными в красный цвет, и особым дизайном 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2018-2019

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом Кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился вывести на свет «шестьдесят третью» модификацию.Неудивительно, ведь именно на эту версию приходится до половины продаж всех геликов на крупных рынках.

Mercedes-AMG G63 2019 Цены и цены 2019

АТ8 — автомат 8-ст., 4matic — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов. Вот более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс можно сохранить за доплату какой-нибудь кенгурятник.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки были дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозной суппорт окрашен в красный цвет, а с обеих сторон появились две овальные выхлопные трубы с обеих сторон, как на предшественник.Например, версии G 500 не закладываются.

Если сравнивать новый гелик 63 с машиной прежнего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменена светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а крышка бензобака переместилась под правое заднее стекло. Самое главное для покупателей — образ брутального угловатого внедорожника где-либо еще.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет недоумевать, почему эта машина такая дорогая.Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, стало наконец просторнее и удобнее. Автомобиль получил новые кресла, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко может сесть втроем, а спинки регулируются по углу наклона.Компания подтянула качество материалов отделки, так что теперь «Джи Шестерка и Тройка» можно назвать даже роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 движет 4,0-литровым V8 Biturbo, мощность которого составляет 585 л.с. и 850 нм доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. Он сочетается в паре с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В итоге для разгона с нуля до сотни внедорожнику массой 2485 кг (характеристики) требуется всего 4.5 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет сдвинута на 240 км. в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Прежний G 63 комплектуется бурбианской «восьмеркой» объемом 5,5 л на 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На разгон от 0 до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, Версия от AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами по бокам и панари.В стандартную комплектацию входят адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы.

При этом автомобиль не потерял своих внедорожных способностей. Здесь полноприводная AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в стоке передний и задний дифференциалы, а межосевую приведет электронно-управляемая муфта с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13.2 литра на сотню (- 0,6 литра), в списке режимов управляющей электроники обозначены «ПЕСОК», «ТРЕЙЛ» и «КАМА», а также добавлен «Спорт плюс», предусматривающий высокопрофильную регулировку регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые автомобили поступят в Россию ориентировочно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 млн дороже «пятисотки», при этом стоимость легко поднять из-за вариантов без полки.

Головная диодная оптика MultiBeam, комплект систем безопасности (127 000 р), мультиконструктивные кресла (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), электронный щиток приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, колеса на 20″, черная обивка кожей Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод, передние сиденья и рулевые колонки, спортивный руль, подсветка фон Салон, медиасистема и тормозные суппорта покрашены в красный цвет.

Цена: от 11 550 000 руб.

В апреле 2015 года Мерседес представил публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменения крайне небольшие, особенно во внешности модели, но все же они есть и поэтому они должны понимать их в деталях.

Внешний вид

Старт Возможно с внешнего вида. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим.Морда имеет высокий капюшон, по бокам которого расположены два сигнальных сигнала. Здесь применили круглые фары с ксеноновым наполнением, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Есть большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными элементами.

Модель с массивным бампером имеет хромированные вставки и есть заметная камера. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь он мешает ему быть внедорожником, каким он является изначально.

Сбоку сразу бросаются в глаза декорированные внедорожные колесные арки автомобиля, кстати, они соединены с хромированным порогом, который предназначен для удобной посадки в машину.Посередине молдинг, проходящий через всю длину кузова. Огромные зеркала заднего типа не получили дизайна, они вообще повторители поворотников, такие же, как и у многих автомобилей марки. Кстати, патрубки выхлопной системы находятся под порогом.

Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой находится запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и внедорожный максимально простой бампер на котором присутствует задняя противотуманка.

Размеры внедорожника:

• длина — 4673 мм;
ширина
• – 1855 мм;
высота
• – 1938 мм;
колесная база
• – 2850 мм;
Дорожный просвет
• – 205 мм.

Технические характеристики

Безусловно, Версия AMG берет за счет своей технической части и именно на ней стоит остановиться подробнее. Здесь установлен мотор объемом 5,5 л, который выдает 571 лошадиную силу и 760 H*M крутящего момента. Это V8 с двумя турбинами (BITURBO), у которого максимальная мощность достигается при 5500 оборотах.

До сотни он разгоняет этот огромный автомобиль весом 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Скорее всего, на стоимость владельцев все равно, но все же если ездить спокойно (чего делать не будешь), то по городу у тебя будет 17 литров 98-го бензина, по трассе уйдет 12 литров.

Модель

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 комплектуется системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем говорит ее жесткость.Задняя система представляет собой продольный рычаг со стабилизаторами.

Присутствует и другая версия 65, которая получила двигатель V12 тоже с 2-мя турбинами. Его объем составляет 6 литров и он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящего момента. Динамика практически не отличается, а максимальная скорость с ним увеличивается на 20 км/ч.

Салон

Конечно, качество салона этого внедорожника просто на отличном уровне, вряд ли кто-то будет согласовывать. Начнем с места водителя, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировкой и памятью.Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции за такие деньги почему-то нет.

Водителю достанется руль, обшитый кожей с перфорацией, это 4-х спицевый руль, который также имеет алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш. Вождение спортивной приборной панели с карбоновыми элементами. На приборке есть аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также присутствует огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.

Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, места там тоже есть.Есть отопление и комфортное размещение, там не будет проблем вне зависимости от комплекса.

Центральная консоль желательно выполнена из карбона, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей мультимедиа и навигации, внешне не похожий на обычный планшет. Ниже расположены три кнопки с замками для бездорожья. Еще ниже расположен большой блок управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки обогрева. Также красиво смотрится фирменный блок климат-контроля, который встречается на многих автомобилях марки.Это дисплей, кнопки и селектор.

Тоннель воздействует на небольшой, но стильный селектор передач, возле которого присутствует ниша для самой маленькой и многофункциональной мультимедийной шайбы. Багажник как вы понимаете здесь просто отличный, его объем равен 480 литрам, но все же, если сложить задний ряд сидений, то получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да, это роскошный автомобиль, но платить за него придется дорого, очень дорого.За стандартную версию с V8 придется отдать 11 550 000 рублей Что немало, но вам откажут в следующем:

• кожаная обшивка;
• алькантара;
• электрически регулируемые стулья с памятью;
• подогрев переднего и заднего ряда;
• помочь стартовать в гору;
• раздельный климат-контроль;
система старт-стоп
• ;
• Датчик давления в шинах, дождя и света;
• ксеноновая оптика;
• автокоррекция;
• система навигации;
• хорошая аудиосистема;
• 6 подушек безопасности и много интересного.

Самая дорогая версия Gelevagna, это модель с двигателем V12, имеющая абсолютно такое же оснащение, но за нее придется платить. 21 000 000 рублей Что намного крупнее.

По итогу можно написать, что серия AMG удовлетворяет всем запросам к динамике автомобиля. Идеально выверенные линии внедорожников, обладающие завораживающим стилем и отличным спортивным интерьером, способны угодить любому, удовлетворяя все его запросы и пожелания.

Видео

деталей из первых рук! Новый мерседес g класса.

Новая модель Гелендваген 2018 модельного года является продолжением славных традиций технического совершенства и легендарного квадратного кузова. Несмотря на увеличение размеров внедорожника, благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось значительно снизить общий вес. На радость всем любителям Гелика, это по-прежнему рамная модель с неразрезным мостом сзади.

Немецкие инженеры создали по сути новый автомобиль, сохранив при этом все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд, «Гелендваген» будут собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. Теперь расскажем подробнее обо всех особенностях модели.

Внешний вид нового поколения Гелендваген на первый взгляд мало изменился, но если внимательно присмотреться к деталям, то понимаешь, что все совершенно по-новому. Двери теперь не имеют острых углов; они были аккуратно закруглены. Передний бампер разработан с учетом требований безопасности пешеходов.Простые круглые фары оснащены высокотехнологичной светодиодной технологией. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно, увеличилась колея, чтобы сделать кузов более устойчивым. Плоское лобовое стекло по-прежнему прямое, но если раньше оно вставлялось с помощью резинового уплотнителя, то теперь оно приклеено, как и на всех современных автомобилях. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, но теперь они полностью светодиодные. Запаска, как и прежде, висит на задней двери. Смотрите фотографии обновленной модели ниже.

Фото Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Салон нового «Гелика» стал просто космическим. Центральная приборная панель теперь полностью цифровая, рядом с ней огромный тачскрин, которые вместе образуют мультимедийную доску нереально больших размеров. Есть подрулевые переключатели. Полностью пересмотрена эргономика. Передние сиденья и задний диван изменили свое расположение и форму, чтобы обеспечить максимальный комфорт.Рычаг управления 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач похож на штурвал из футуристического фэнтези. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.

Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class

Основные технические изменения нового Гелендвагена

Технические характеристики Гелендваген 2018-2019

С увеличением габаритов новый кузов облегчили на 170 килограммов, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град. Значительное снижение веса серьезно повлияет не только на снижение расхода топлива, но и на улучшение динамических показателей.

Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Помимо новейшей 9-диапазонной АКПП, сохранены задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением, передающая крутящий момент на передний редуктор. Механический межосевой дифференциал распределяет крутящий момент несимметрично — 40:60 в пользу задней оси.

Передняя подвеска изменена с зависимой на полностью независимую, что сделает автомобиль более устойчивым в поворотах. Червячный рулевой механизм заменили на современную рулевую рейку с электроусилителем.

Несмотря на серьезную переработку шасси, удалось дополнительно увеличить дорожный просвет. Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под редуктором заднего моста. Глубина преодолеваемого брода увеличилась до 700 мм! Углы въезда и съезда 31° и 30°.

Естественно, новый Mercedes-Benz G-Class получил множество электронных систем. Благодаря новой системе рулевого управления, возможностям трансмиссии и регулируемым демпфирующим амортизаторам. Владельцам «Гелика» предстоит выбрать режим вождения: «Комфорт», «Спорт», «Эко», «Индивидуальный» и «G-Mode». Последний G-Mode предназначен для езды по бездорожью в сложных условиях.

Размеры, масса, объем, дорожный просвет G-Класс

• Длина — 4715 мм
• Ширина — 1881 мм
• Высота — 1951 мм
• Снаряженная масса — от 2425 кг
• Полная масса — 3030 кг
• Колесная база — 2850 мм
• Емкость топливного бака — 96 литров
• Размер шин — 205/80 R16, 265/60 R18
• Дорожный просвет (клиренс) — 241 мм

Mercedes-Benz G-класса нового поколения видео

Первый русскоязычный видеообзор нового G-класса.

2018 Mercedes-Benz G-Class цена и комплектация

Несмотря на серьезные изменения в техническом плане, цена на новинки существенно не выросла. Если раньше за старый «Гелик» G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно отдать 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым дизелем объемом 2,9 л будут стоить порядка 80 тысяч евро. В Германии продажи автомобиля стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.

Среди самых дорогих и известных внедорожников следует выделить Мерседес Гелендваген 2017 года выпуска, новая модель (фото, цена) пока находится на стадии испытаний, о чем свидетельствуют шпионские фото. Стоит учитывать, что разработчики говорят о новой модели просто как о новом автомобиле. По официальной информации индекс W463 останется, как он использовался последние несколько лет. Сегодня купить внедорожник можно только в одной комплектации по цене от 11 600 000 рублей. Версия Brabus будет стоить на порядок дороже.Рассмотрим особенности грядущих изменений и текущего предложения более подробно.

Классические линии

Технические характеристики

Пока относительно мало официальной информации о новом поколении. Следует ожидать изменений такого рода:

• Внедорожник будет доступен как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. При этом их объем будет равен трем литрам.
• Бензиновый двигатель может развивать мощность до 360 л.с., дизельный 300 л.с.По словам инженеров, эти силовые агрегаты будут совершенно новыми, доработки также были направлены на снижение расхода топлива.
• Высококачественная проходимость останется. Так машина сможет преодолевать брод глубиной 600 миллиметров.
• Передняя подвеска будет многорычажной, что значительно повысит комфорт в салоне. Кроме того, гидроусилитель заменят на электрический.
• В комплект войдет 10-АКПП, которая лучше справится с распределением мощности новых двигателей.
• Чтобы автомобиль выглядел еще более агрессивно, в переднем бампере, скорее всего, появится массивный воздухозаборник.
• Под фарами должны быть полоски диодов, которые будут выполнять функцию дневного света.
• Конструкция боковых зеркал заднего вида должна обзавестись диодными повторителями поворотников.
• Легкосплавные диски R18 будут установлены в базе, но в качестве опции можно будет заказать диски большего размера.
• Дорожный просвет останется прежним, возможно будет доступна версия автомобиля с пневматикой, за счет которой можно будет регулировать дорожный просвет.
• Оптика наконец-то станет современной, а приборную панель заменят на дисплей.
• Бортовой дисплей мультимедийной системы будет 10 дюймов.
• Тоннель между двумя передними сиденьями сделает его более удобным.
• Полностью поменять переднюю панель.
• Установят более современный парктроник, усилят лобовое стекло.

В целом можно сказать, что изменения будут значительными, прежде всего в интерьере и техническом оснащении.Компания пошла по пути тестирования новых технологий на менее дорогих моделях, после чего ожидается, что на этот автомобиль перейдет половина оснащения S-класса.

Внешний вид

В Интернете до сих пор можно найти шпионские фото автомобиля в защитном камуфляже. Но по ним уже можно сделать следующие выводы:

• Силуэт останется практически без изменений.
• Головная оптика будет иметь круглую форму, задние фонари будут маленькими.
• Квадратные окна, запасное колесо и многие другие элементы останутся на месте.

Мерседес, скорее всего, оставит внешний вид автомобиля без изменений. Это связано с тем, что несмотря на устаревший по современным меркам дизайн, модель пользуется большой популярностью. Поэтому резких изменений ожидать не стоит.

Интерьер Mercedes Gelandewagen 2017

О салоне известно еще меньше информации, чем о экстерьере. Зная, какая техника будет установлена, можно ожидать, что интерьер будет стилизован под S-класс.Возможны незначительные изменения. Особенности включают в себя следующие пункты:

• Комбинация приборов станет дисплеем, который уже установлен на выпускаемых автомобилях Mercedes.
• Туннель между сиденьями будет полностью переделан. Следует ожидать, что на ней появится блок управления мультимедийной системой в виде многофункционального джойстика и другие элементы.
• Салон будет отделан исключительно качественной кожей, появится опция панорамной крыши.
• Большой размер дисплея мультимедийной системы определяет то, что она, скорее всего, будет встроена в переднюю панель.
• Сиденья не должны уступать по своему комфорту тем, что устанавливаются на дорогие версии Мерседес.

Остальные улучшения могут носить самый разный характер.

Комплектация и цены Мерседес Гелендваген 2017 в новом кузове

Не многие могут позволить себе Мерседес Гелендваген 2017, так как его ориентировочная стоимость будет более 11 000 000 рублей.Столь высокая стоимость определяет, что этот автомобиль свидетельствует о высоком статусе его владельца. Совсем недавно внедорожник претерпел небольшой рестайлинг, благодаря которому салон стал более комфортным.

Доступная сегодня версия AMG называется 7G-Tronic. Учтите, что это базовая версия, за многие дополнения придется доплачивать, а их стоимость значительна. В комплектацию входят следующие опции:

Учитывая, сколько стоит новый Гелендваген в рублях в 2017 году, следует ожидать сумму не менее 12 000 000 рублей за базу.Достаточно интересным моментом является то, что новое поколение сразу же будет поставляться в Россию, США и Китай, и только через некоторое время модель будет доступна в других странах.

Согласно опубликованному расписанию, премьеры от немецкого автогиганта Мерседес Гелендваген 2018 с продуманным фейслифтингом и определенными процедурами технического рестайлинга должны выйти в первой половине следующего года. Некоторые его параметры уже рассекречены, так как автомобиль проходит испытания в реальных условиях, а в сети доступны шпионские фото настоящего Mercedes Benz.

Путь славного создателя

Карьера G-Класса началась в 1979 году, когда он еще использовался в военных целях. С тех пор Мерседес в большей степени оставил свой паркетник военного класса и переключился на службу в гражданских целях, постепенно переходя в премиальный сегмент.

На всех этапах жизненного цикла инженеры сохранили за Gelandewagen максимальный внедорожный потенциал. Это одна из составляющих успеха линии.

Гелендваген задействован в 40 армиях мира, а также используется в милитаристских целях в России.

Mercedes-Benz G-Class — самый популярный армейский автомобиль

Мировой тираж автомобилей этого весьма экзотического автомобиля составляет более 200 тысяч экземпляров. Само название этого класса происходит от первой буквы немецкого слова «geländewagen», что означает «внедорожник».

«Гелик» — старейшая из выпускаемых гражданских марок немецкого концерна. Даже Папа Римский в восьмидесятых годах прошлого века ездил на специально изготовленном для него «Мерседесе» G-класса.

ВИДЕО: Интерьер нового Гелика

Внешний вид

Фото камуфляжа уже давно появились в интернете, где можно увидеть новый Мерседес, его габариты, слаженность и гармоничность. Утечки показывают тенденции, которые сохранятся в дальнейших вариациях. Недавно в Штутгарте прошла презентация, где были описаны преимущества новинки.

Автомобиль модели 2018 года сохраняет верность кубическим формам, прямым линиям изображения и максимально возможным плоским поверхностям во внешнем виде.Дизайнеры поддерживают узнаваемый стиль Mercedes 2018 года.

Объявлена ​​дата презентации нового поколения брутального Mercedes G-Class – январь 2018 года. Место проведения – автосалон в Детройте.

В строгом внешнем виде узнаются корни армейской осанки. Формат автомобиля резко контрастирует с самыми обтекаемыми городскими кроссоверами, демонстрируя исключительно мужской немецкий характер. Пропорции оправы делают ее изящной и гармоничной одновременно.

Спереди автомобиль демонстрирует уверенность благодаря следующим элементам:

• мощная головная биксеноновая оптика, под которой находятся узкие линии ДХО;
• большие горизонтальные ламели решетки радиатора, поверх которых закреплен фирменный значок;
• выступающий передний бампер со встроенными противотуманками;
• поворотники на своем традиционном месте — над фарами, из-за чего капот как обычно заужен.

В профиль надгусеничные полки все же выступают из арочного пространства, но в меньшей степени.Автомобиль визуально немного собран в единый сбитый организм. Двери остались высокими и хорошо распахивались. Внизу вдоль них монтируется защитный порог, предохраняющий эту зону от мелких повреждений гравием или другими твердыми частицами, попадающимися на дороге.

Машина, несомненно, мощная, добротная, собранная — но цена, если честно, огорчает. 20 миллионов в стандартной комплектации!

Для кузова сохранен традиционный пятидверный дизайн.Он по-прежнему сидит на базовой раме. Как и во всех классических внедорожных моделях, мосты нового Мерседеса неразрезные.

Аэродинамические характеристики по заявлению производителя улучшились. Это качество положительно скажется на расходе топлива. Основная работа по доведению этого показателя до оптимальных значений проводилась с нижней частью автомобиля (днище).

С тыльной стороны пятая дверь тоже распахивается. С ним дизайнеры не пошли на компромисс, перевесив петли для открывания вверх.Маленькие ножки разбросаны по краям. Полноразмерная запаска спрятана в дверь, чтобы увеличить полезное пространство в салоне. Вход в багажное отделение стал шире.

Сзади не появились выхлопные трубы. Они выведены в район заднего левого колеса.

Поклонники G-класса видят в некоторых деталях нарастающий отход «легенды» от своего военного прошлого. Gelandewagen постепенно с каждым рестайлингом переходит в разряд гражданских автомобилей с красивой историей.

Интерьер лишен агрессивных рубленых линий. Здесь царит дух прежних премиальных моделей.

Водителю доступен стильный четырехспицевый руль. Он наделен многофункциональностью, благодаря наличию набора сенсорных кнопок с правой и левой стороны. Он отделан несколькими сортами высококачественной кожи.

Приборная панель, безусловно, содержит классические аналоговые приборы в базовой версии. Однако в премиум-сборке его можно оснастить полноценным ЖК-дисплеем.

Приборная панель одной из версий Гелика 2018 года

Центральная консоль максимально переработана при рестайлинге. Его архитектура будет заметно обновлена ​​в новых моделях. Старый мультимедийный монитор уйдет в прошлое и будет заменен 12,3-дюймовым дисплеем. С лицевой панелью он образует единый комплекс.

Фишкой новинки является переход рычага управления скоростью из центральной части в район рулевой колонки.Такой ход освобождает много места между водителем и пассажиром. Количество клавиш на консоли будет уменьшено, что позволит вам быстрее с ними разобраться. Дефлекторы смотрятся очень стильно. Традиционно аналоговые часы остались как напоминание об истории автомобиля.

Комфортные кресла наделены массой положительных параметров:

• используются несколько видов настройки с помощью электродвигателей;
• высокая степень эргономичности не позволяет быстро устать;
установлено
• превосходных ролика боковой поддержки;
• несколько уровней нагрева;
• возможность запоминать установленные настройки для драйверов.

Обилие опций автомобиля неудивительно, ведь его ценник начинается от 200 тысяч долларов.

Проходимые качества остаются на высшем уровне — непроходимых участков для Гелендвагена практически нет.

В отделке салона использованы роскошные материалы:

• 11 видов премиальной кожи;
• 3 вида дерева;
• высококачественный углерод.

Места для трех пассажиров сзади достаточно со всех сторон.В нем легко могут разместиться взрослые, чему способствует высота крыши и отличные параметры колесной базы.

Багажное отделение вмещает 480 литров груза. Раскладной диван в пропорции 40:60 значительно увеличивает возможности перевозки грузов с 2250 литров пространства. Недостатком является невозможность получить ровно платформу после укладки сидений.

В кузове использовано большое количество алюминиевых элементов. Это положительно скажется на расходе, так как вес будет снижен.

Технические характеристики

В моторном отсеке автолюбители смогут найти один из нескольких мощных моторов:

• трехлитровый бензиновый агрегат BlueTEC мощностью 245 л. с. с крутящим моментом 600 Нм, его разгон до сотни занимает 8,3 с;
• четырехлитровый битурбированный двигатель способен генерировать 422 «жеребца», а в пике выдает 610 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 с;
• G65 AMG с битурбо в шестилитровом исполнении — это 612-сильный агрегат с потрясающим крутящим моментом в 1000 Нм, что позволяет установить рекорд набора сотни — в 5.3 с, но за мощность придется расплачиваться в среднем 17 литрами топлива.

Инженеры отказались от гидроусилителя, установив его электрический аналог, что не совсем понравилось фанатам. Агрегатируется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач или 7-диапазонный автомат для версии AMG.

ВИДЕО: Десять самых провальных автомобилей 21 века

Новый Mercedes-Benz G-Class 2019-2020 модельного года был представлен на автосалоне в Детройте и предстал в более обтекаемой форме, но с неизменным дизайном.

новая модель Мерседес G-класс 2019-2020

Вне зависимости от погодных условий и вне зависимости от условий эксплуатации внедорожник впечатляет своими характеристиками, передовыми системами помощи, отличной управляемостью и безопасностью. В то же время подвеска нового G-Wagen оснащена системой DYNAMIC SELECT, «G-Mode» и тремя 100-процентными блокировками дифференциала, которые повышают не только ездовой комфорт, но и управляемость — на любой поверхности. Рассмотрим подробнее изменения после рестайлинга, технические характеристики, оснащение и цены нового Mercedes-Benz Geländewagen.

Mercedes-Benz G-класс 2018 — вид спереди

Новый G-Класс от Mercedes устанавливает еще более высокую планку во всех важных областях — с точки зрения производительности как на дороге, так и в условиях бездорожья, а также комфорта и телематики. Поэтому самые «длинные» модели серии идеально подходят для продолжения истории успеха. Короче говоря, новый «G» по-прежнему остается «G», как и предыдущий заводской индекс W463, только лучше, говорит член правления Daimler AG, отвечающий за групповые исследования и разработку автомобилей Mercedes-Benz.

Мерседес G-Класс 2018 — сторона

Работа над новой Galendvagea была чрезвычайно сложной для команды. «Улучшение такой иконы, как G-Class, было одновременно и вызовом, и возможностью с технологической точки зрения. Каждая деталь и каждый болт находились под пристальным вниманием», — объясняет Гуннар Гютенке, глава группы продуктов для бездорожья в Mercedes Benz. «В целом основное внимание уделялось повышению жесткости автомобиля и связи между подвеской и трансмиссией с лестничной рамой.»

Спецификация включает множество новых функций, таких как светодиодные фары, системы помощи при вождении, высококачественный салон с кожаными сиденьями и новую подвеску. Для взыскательных клиентов такие опции, как Exclusive Interior Plus с кожаными дверными панелями, обеспечивают еще большую эксклюзивность.

G-Класс, роскошный внедорожник от Mercedes-Benz, долгое время считался иконой дизайна. Его внешний вид не претерпел существенных изменений с 1979 года. Иконографические элементы по-прежнему время от времени служат весьма специфическим целям и придают G-Классу уникальный внешний вид. Все это по-прежнему есть в новом Гелике: характерная дверная ручка и характерный звук закрывания, прочная внешняя защитная планка, открытая запаска на двери багажника и яркие индикаторы поворотов. Подобные экстраординарные черты в сочетании с угловатыми линиями внедорожника определяют его характерный внешний вид.

салон Mercedes G-Class 2018

Изысканный дизайн Mercedes-Benz G-Класса 2018 года следует философии чувственной чистоты и в то же время сохраняет верность характеру оригинала.В результате дверные петли снаружи и крышка на поверхности перенесены в новое поколение. Благодаря последнему обновлению значок внедорожника, который технически совершенствовался на протяжении десятилетий, но почти не изменился визуально, превращает скачок в новую эру — как с точки зрения технологии, так и формы. Что касается габаритных размеров, новый G-Класс стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире.

Теперь длина внедорожника Mercedes-Benz G-Class составляет 4 715 мм, ширина — 1 881 мм, а высота — 1 928 мм (увеличена на 7 мм).
Дорожный просвет немного прибавил 6 мм и стал 24,1 см, глубина брода увеличилась на 100 мм и теперь составляет 700 мм.
Mercedes G class 2019 стал легче на 170 колограммов, за счет использования алюминиевых крыльев, капота, багажника.

Более чем когда-либо новый G-Класс кажется цельным. Все поверхности имеют более плотную конструкцию и большее натяжение, а качество поверхности поднято на еще более высокий уровень. Это приводит к более узким, более точным разрывам и более гармоничным переходам.Кроме того, колесные арки и бамперы составляют более неотъемлемую часть кузова и поэтому меньше выглядят как дополнительные функции.

В то время как внешний вид сохранил культовый классический вид, интерьер Mercedes-Benz G-Class претерпел фундаментальную современную модернизацию, которая переосмысливает гены классического автомобиля, чтобы отразить внешний вид. Благодаря бездорожью и первоклассной роскоши G-Класс всегда сочетал две крайности в гармоничном симбиозе. Качественные материалы, уникальные с первого взгляда и с первого прикосновения.Каждая деталь была изготовлена ​​вручную с особой тщательностью.

Глядя на обновленный G-Wagen, можно заметить, что многие структурные элементы снаружи были перенесены внутрь. Форма круглых фар теперь отражается в боковых вентиляционных отверстиях. Или дизайн знаковых индикаторов, выполненных в виде динамиков. Ключи G-класса включают в себя поручень для переднего пассажира и хромированные переключатели для блокировки трех дифференциалов. Обе функции были тщательно оптимизированы и сохранены как функции.

Очень четкая и полностью переработанная приборная панель оснащена стандартными круглыми циферблатами вечной трубы. Другими словами, поклонники классических круглых инструментов точно не будут разочарованы новым G-классом. Представлены два дисплея с диагональю 12,3 дюйма.

Характеристики и цена

4,0-литровый 422-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Трансмиссия получила пять фиксированных режимов работы для различных дорожных условий: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.

Новая версия Мерседес G500 поступит в продажу весной, а в России — только в июне бензиновый двигатель V8 4.0L biturbo мощностью 422 л.с. остался прежним, но поскольку машина стала легче и весит 2 435 тонн, динамика внедорожника должна возрасти. Стоимость немного выросла со 106 700 до 107 400 евро за европейскую версию.

Базовая версия дизельного Galendvagen G 400 d с новым двигателем V6 объемом 2,9 л и мощностью 340 л.с.будет иметь цену, как и предыдущий G350 d — чуть более 80 000 евро в Европе, что по курсу составит 7 млн ​​150 тыс. рублей в России. В паре будет работать автомат 9G-Tronic. Коробка передач имеет пять режимов работы, из которых можно выбрать следующие условия: Comfort, Sport, Eco, Individual, G-Mode.

Дизельный внедорожник Mercedes G-класса выйдет на российский рынок только в 2019 году. Также будет заряженная версия с 4,0-литровым V8 и увеличенной мощностью двигателя 612 л. с.такая модификация появится в России вместе с Mercedes G500 летом 2018 года. Подробные цены станут известны чуть позже, пока известна цена только на Mercedes-Benz G 500 V8 4.0 – 422 л.с. и 9-ст. автомат, стоит 8 950 000 руб..

Видео тест Mercedes G-class 2018-2019 :

Фото нового Галендваген Мерседес G-класса 2018 :

Mercedes G-Class 2018 года, вероятно, станет последней моделью этой легенды.Все началось в 1972 году, и эта культовая модель прошла путь от военного автомобиля до роскошного внедорожника. Несмотря на то, что эта модель до сих пор является одним из самых привлекательных автомобилей на рынке, благодаря узнаваемому внешнему виду, мощным двигателям и большому количеству роскоши. По сравнению с конкурентами ему не хватает многих элементов. Во-первых, он тяжелый, с плохой управляемостью и рулевым управлением, тесной кабиной и т. д. На 2018 год серия Mercedes G-Class продолжится без серьезных знаковых изменений. Мы увидим те же 4 уровня отделки салона, но компания может также предоставить некоторые специальные версии.Тем не менее, даже эти модели не будут иметь больших глобальных изменений.

Особенности Mercedes G-Class 2018

В то время как другие модели изменились и адаптировались к погодным условиям и потребностям клиентов, новый Mercedes-Benz G-Class (Wagen) 2018 года сохранил свой квадратный вид. Эта модель всегда отличалась своей квадратной формой. Вот почему люди любят или не любят эту машину. Но не оставайтесь равнодушными. Кроме того, новая модель будет оснащена совершенно новыми светодиодными фонарями, новой комбинацией приборов и зеркалами с электроприводом.Модель будет доступна в нескольких цветах. Остальное осталось без изменений, включая колесные арки и запасное колесо, установленное сзади. Новый G-класс немного длиннее и шире своих предшественников, что должно означать большее пространство внутри, а благодаря новым алюминиевым стойкам он на 170 кг легче старого автомобиля и жестче.

Двигатели Mercedes G-Class 2018

Mercedes G-Class 2018 года будет предлагаться с такими же двигателями.G 500 оснащен 5,5-литровым двигателем V8 мощностью около 385 лошадиных сил. Самым популярным G-классом в Великобритании является версия Mercedes-AMG G63, которая будет с тем же двигателем, но настроенным на 540 лошадиных сил. Наконец, есть G65 AMG с 6-литровым двигателем V12. Он обеспечивает 605 лошадей. Все двигатели агрегатируются с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач

.

G350d начального уровня, оснащенный 2,9-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 282 л.с., будет предлагаться с 2019 года. более высокий дорожный просвет, чем раньше.Новый G-Класс также может пересекать более глубокие реки, чем старая модель, а также взбираться на крутые холмы.

Как и другие модели Mercedes, G-Класс оснащен системой выбора режима вождения, которая адаптирует акселератор, рулевое управление и коробку передач к пяти различным настройкам: комфорт, спорт, индивидуальный и новый G-режим, движение по дороге. Покупатели, выбравшие опциональные адаптивные амортизаторы, могут дополнительно настроить подвеску для комфортного или спортивного режима вождения.

Салон Mercedes G-класса 2018

В салоне нового G-класса, где были внесены самые большие изменения, культовый внедорожник теперь получает широкоформатный цифровой информационный дисплей с двумя 12.3-дюймовые экраны с высоким разрешением, используемые в последних моделях E-Class и S-Class.

В стандартной комплектации G-Класс будет поставляться с аналоговыми циферблатами и отдельным информационным дисплеем, управляемым сенсорной панелью на центральной консоли. Большие размеры G-класса на данный момент означают больше места для ног и увеличенное пространство над головой, но самое большое преимущество — это большое багажное отделение и много места для задних пассажиров — это то, что подвергалось критике на предыдущих моделях автомобилей. Задние сиденья могут сдвигаться и складываться для увеличения грузового пространства. Точный объем багажника в новом G-классе пока не сообщается, но ожидается, что он составит более 699 литров по сравнению со старой версией автомобиля — иными словами, более чем достаточно для большой семьи. подогрев передних и задних сидений и электрическая регулировка сидений. В качестве опции доступны массаж и вентиляция сидений, а также регулируемая поясничная поддержка водителя и переднего пассажира.

Мерседес G-класс 2018 цена

Купить модель Новый G63 выглядит как дорогой вариант.Цена которого стартует от 11 361 770 000 000 рублей или 12 660 258 000 000 рублей в зависимости от того, какую комплектацию вы собираетесь покупать.

2020 Brabus G V12 900 раскрыт

С введением нового внедорожника G-класса в 2019 модельном году Mercedes объявил, что исключит из модельного ряда G65 AMG с двигателем V-12. Хотя у него было на четыре цилиндра больше, чем у его родного брата G63 с двойным турбонаддувом V-8, он был ничуть не быстрее и намного сложнее. Но все равно было довольно круто.Клиенты, ищущие удовлетворения от V-12, были оставлены Mercedes в стороне, но если вы готовы пойти по пути тюнинга, у Brabus есть идеальное решение: G V12 900 «One of Ten».

G V12 900 именно то, на что он похож: новый G-класс, который был сильно модифицирован и оснащен двигателем V-12 от Brabus. Двигатель, полученный от S600, имеет рабочий объем от 6,0 литров до 6,3 литров и оснащен новым коленчатым валом, коваными поршнями, цельными шатунами и более крупными турбонагнетателями.Как следует из названия, он развивает мощность 900 лошадиных сил и крутящий момент 1106 (!) фунт-футов. Спринт 0-62 происходит всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 174 мили в час. Это на 0,6 секунды быстрее и на 25 миль в час быстрее, чем текущий Mercedes-AMG G63.

Другие модификации включают перенастроенную спиральную подвеску, чтобы справиться с дополнительным весом этого двигателя, а также широкий обвес, колеса большего размера и новую переднюю панель. Интерьер был полностью переделан с большим количеством кожи и оранжевой окантовкой.У Brabus есть привычка к чрезмерному стилю, и G V12 900 ничем не отличается.

Как вы, наверное, уже догадались, выпуск G V12 900 будет ограничен всего 10 экземплярами. Цены начинаются с 605 055 евро (около 668 000 долларов США), хотя неизвестно, будет ли внедорожник доступен для покупателей в США. В любом случае, мы в этом.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Когда состоится презентация нового Гелендвагена. Mercedes-Benz G-Class получил обновление

Представлено

премьеры автомобилей Мерседес 2018-2019 года, новый Гелендваген готовится к официальной презентации на автосалоне в Детройте в начале января 2018 года.В нашем превью новый Mercedes G-Class 2019-2020 – фото, цена, комплектации и технические характеристики 3-го поколения (заводской индекс W464) легендарного немецкого внедорожника Мерседес G-класса Гелендваген. Продажи новых поколений Mercedes-Benz G-Class (W464) с дизельными и бензиновыми двигателями V6 и V8 от Mercedes-Benz S-Class стартуют весной 2018 года по цене не ниже 88 000–90 000 евро. Разумеется, новый Гелендваген получит и мощные версии Mercedes-AMG, а также гибридную силовую установку под капотом нового внедорожника.

Mercedes G-класса нового поколения предстанет во всей красе на автосалоне в Детройте. А пока предлагаем нашим читателям оценить стильный, высокотехнологичный и шикарный интерьер немецкого внедорожника. Интерьер Гелендвагена нового поколения стал комфортнее, позаимствовав множество деталей и оборудования у легковых автомобилей немецкого производителя – Mercedes E-Class и S-Class. В первую очередь это касается двух цветных 12,3-дюймовых дисплеев, расположенных в верхней части передней панели под общим козырьком.Первый экран служит многофункциональной панелью приборов, второй — продвинутый мультимедийный комплекс.

Салон 3 поколения Mercedes-Benz G-Class выглядит очень органично и стильно. Интерьер новинки не такой брутальный и грубый, как у предшественника, а более изысканный и даже утонченный. Возможно, дело в том, что дизайн салона нового Гелендвагена создавала женщина… да, в тесте нет опечатки, это была молодая дама-дизайнер из Болгарии Лилия Чернаева.Лилия Чернаева подошла к своей работе настолько ответственно, что достаточно лишь один раз взглянуть на фото нового салона, чтобы понять, что перед нами салон внедорожника G-класса, а не отделка салона купе, седана или кроссовера немецкого Mercedes-Benz. Марка Benz . Вызывают, пожалуй, только гламурные дефлекторы вентиляции, позаимствованные из салона. Купе «Мерседес-Бенц» Е-класса.

В наличии фирменный руль с тачпадами, поручень на передней панели для пассажира, пара подстаканников на центральном тоннеле и широкий подлокотник с двойным щитком, закрывающим огромный ящик, оригинальные блоки управления стеклоподъемниками и блокировками дифференциалов, дверные карты с массивными подлокотниками, блоками управления передних сидений (электропривод, подогрев, вентиляция, массаж, динамическая боковая поддержка — доступна в качестве опции) и неудобными ручками, похожими, кстати, на салонные ручки Москвича-2141 .Передняя панель и центральная консоль несколько прямолинейны, но такая конфигурация позволяет более правильно и удобно разместить все оборудование и органы управления.

Интересно, что производитель намеренно оснащает новинку древними, большими и брутальными наружными дверными ручками, а сами двери закрываются с грубым металлическим звуком. Жаль, что, пережив смену поколения, Mercedes G-class не получил поручня на стойке с водительской стороны — попадая в салон, как и на внедорожнике предыдущего поколения, приходится хвататься за обод рулевого колеса.Устроившись в удобном кресле, обнаруживаем, что находимся так же высоко, как и в салоне предшественника, при этом наклон лобового стекла практически не изменился, чего нельзя сказать о явном увеличении ширины салона автомобиля.

• Увядшие цифры производителя, увеличивающие размер салона, выглядят скромно: ширина на уровне плеч увеличилась на 38 мм в первом ряду и на 27 мм во втором ряду, ширина на уровне локтей увеличилась на 68 мм спереди и на 56 мм сзади.Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличилось на целых 150 мм. Но на самом деле сидеть в салоне нового Гелендвагена гораздо комфортнее, чем внутри откровенно близкого предшественника, готовящегося к отставке.

Дальше — еще больше приятных мелочей. Теперь места для удобного и естественного положения правой ноги просто океан, отныне нет необходимости сгибать ногу, чтобы нажать на педаль акселератора. Хотя в машине с таким ценником таких нюансов просто не должно было быть, непонятно, как владельцы Mercedes-Benz G-Class W463 мирились с этим неудобством.Джойстик управления АКПП расположен на рулевой колонке, а кнопка электропривода стояночного тормоза приютилась внизу передней панели под блоком управления фарами. Качество материалов в салоне нового Гелендвагена несравненно выше, чем в салоне внедорожника, отравленного на заслуженный отдых после стольких лет производства.

Из оснащения отметим два цветных 12,3-дисплея (в базе, правда, экран только один, причем менее крупного размера, а панель приборов обычная аналоговая).Двухзонный или трехзонный климат-контроль, простые, но удобные сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок или продвинутым мультиконтуром, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, стандартная аудиосистема с 7 динамиками и опциональная аудиосистема премиум-класса Burmester с 16 звуковыми точками, огромный выбор вариантов персонализации салона путем подбора материалов отделки (натуральная кожа, алькантара, наппа, ценные породы дерева, алюминий и карбон).

Остается только добавить, что пассажирам второго ряда выделено не только больше места для ног, но и сам задний диван установлен ниже для более удобной посадки.Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 40/60, таким образом значительно увеличивая и без того огромный багажник внедорожника. Дверь багажного отделения, разумеется, оснащена электроприводом, с функцией бесконтактного открывания, а в качестве бонуса получила множество кармашков для мелочей.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Class (W464) 2019-2020 гг.
New Gelandewagen сохранил конструкцию с мощной лонжеронной рамой и полноценным полным приводом, дополненным блокировками дифференциалов, но … получил новую независимую переднюю подвеску, рулевое управление с электроусилителем и пневматические рессоры в подвеске. При этом после смены поколения внедорожник стал заметно шире, сбросил все лишнее благодаря широкому использованию деталей из алюминия, обзавелся более экономичными моторами… Подробнее о технике нового Гелендвагена мы расскажем сразу. после премьеры новинки на автосалоне в Детройте в январе 2018 года.

Пожалуй, не более популярный автомобиль, чем этот внедорожник немецких умельцев.На протяжении нескольких десятков лет автомобиль успешно производится и продается по всему миру, претерпевая минимум изменений из года в год. На этот раз рестайлинг коснулся внутренностей автомобиля, сделав его более комфортным. Мерседес Гелендваген 2018 выглядит точно так же, как и раньше, если не считать разных мелочей.

Квадратный, без каких-либо округлостей, дерзкий — это все новая модель… Внедорожник претерпел минимальные преобразования во внешности. Большинство изменений произошло в передней части.Капот стал немного больше выступать, увеличился наклон лобового стекла. Решетка радиатора получила хромированные декоративные полосы, а также немного подросла в размерах. Вырезы под оптику стали глубже, а сами фонари теперь выглядят немного иначе, чем раньше.

Обвес теперь выглядит еще более агрессивно, дополнен множеством сеток, благодаря которым воздух поступает в моторный отсек. Все они исключительно прямоугольной формы, различаются только размерами.

Боковая часть автомобиля по-прежнему практически ровная, за исключением небольших декоративных выступов.Особенно сильно изменился вид арок и подножек. Рестайлинг коснулся и всех остальных деталей, но не так сильно. На фото можно увидеть появившуюся хромированную окантовку стекол, увеличенные зеркала и видоизмененные диски.

Задний бампер остался полностью прежним. Здесь в новом кузове по-прежнему массивная прямоугольная дверь багажника, дополненная запасным колесом, стоп-сигналами и огромным обвесом, играющим также роль подножки для более удобного доступа в салон.

Салон

В этом обновлении немцы постарались сделать внедорожник не только быстрым и грозным с виду, но и комфортным, так как раньше почти все ругали машину за минимум удобств.Теперь новый Мерседес G класса 2018 модельного года может похвастаться многими решениями, которые наблюдаются в других машинах компании. Это и современная мультимедиа, и красивая дорогая отделка кожей и металлом, и куча других функций.

Центральная консоль в автомобиле оборудована традиционной для Мерседесовской – одна прямоугольная панель, на одном конце которой размещены приборы, а на другом – дисплей мультимедийной системы. Остальное пространство занимает огромный панель с настройками климат-контроля, а также другие элементы, отвечающие за функционал.

Туннель аккуратно соединяется с консолью неглубоким отверстием, которое обеспечивает беспроводную зарядку для ваших гаджетов. Далее — органы управления трансмиссией, регулировка сидений, опции для них и огромный подлокотник, скрывающий под собой внушительный бардачок.

Автомобиль также получил традиционное рулевое колесо, красиво отделанное и хорошо оснащенное функциональностью. Огромное количество кнопок на спицах позволит водителю легко управлять практически всем, чем оснащена модель, не отвлекаясь от вождения.Приборная панель полностью сенсорная, и, помимо двух основных датчиков, может отображать и другие показатели, которые захочет водитель.

Кресла, обшитые первоклассной кожей, наконец-то дождались своих доработок. Внутри них теперь мягкий материал, а не что-то твердое, так что дорожные долги теперь будут в радость всем в машине. Также есть отличная боковая поддержка. Опции включают отопление, полностью электрическое управление и вентиляцию. Все то же самое присутствует и на заднем ряду, рассчитанном на трех человек, однако центральное сиденье можно трансформировать в дополнительный тоннель, повысив тем самым комфорт двух других пассажиров.

Пока нет точных данных о том, какой объем будет у багажника, однако можно не сомневаться, что он станет гораздо больше, чем в предыдущем поколении.

Технические характеристики

Для нашего рынка будет доступен только один вариант комплектации Двигатели Мерседес G-класс 2018 года — это турбированный четырехлитровый двигатель, выдающий 422 лошадиные силы. Ему помогает система полного привода и девятиступенчатый автомат. В такой комплектации автомобиль выдает сотню за 6 секунд и может разогнаться до максимальных 210 километров в час.Расход топлива составит от 10 до 15 литров.

Европа также получит дизельный агрегат – 2,9-литровый, с отдачей в 340 лошадей. Как он проявит себя на дороге, пока не ясно, так как его тест-драйв еще не проводился. Но, очевидно, такие характеристики еще могут обеспечить отличную динамику и существенно меньший расход.

Любителям езды по бездорожью понравится наличие понижающей передачи и блокировки всех дифференциалов.

Опции и цены

Минимальная цена на Мерседес G класса 2018 года составит 7.3 миллиона. Среди опций, предлагаемых в базовой комплектации, можно найти кучу подушек безопасности, светодиодную оптику, климат-контроль на две передние зоны, отличную мультимедийную систему, полный пакет стеклоподъемников, антиблокировочную систему, стабилизацию, обогрев и сиденье. регулировка, а также другие опции.

Стоимость богатой комплектации пока не разглашается, но вполне вероятно, что она может дойти до 10 миллионов, а список функций расширится за счет таких опций, как вентиляция кресел, адаптивный круиз-контроль, чтение дорожных знаков, шторка точечный мониторинг, помощь при парковке, трехзонный климат-контроль, ксеноновая оптика, панорама, расширенная мультимедийная и аудиосистема.

Дата выхода в России

Старт продаж в России, как и по всей Европе, начнется в самом начале лета 2018 года.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций. Двигатели также подверглись тюнингу для улучшения технических характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
боковые сиденья
диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Внешний вид сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Mercedes можно узнать по следующим элементам.

1. Классическая круглая головная оптика получила начинку из светодиодов. Передние фары стали выразительными за счет полосок дневных огней, проведенных по окружности блоков.
2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными перемычками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре эмблема компании Mercedes-Benz.
3. Текстурированный передний бампер получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а передние крылья оснащены хрустальными блоками поворотников.

Профиль также был модернизирован. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, вытянутые вдоль всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу имеются защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
Колесные арки
2. Square стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками 20-22 размера.
3. Модернизации подверглись боковые зеркала заднего вида. Их увеличенная площадь поверхности улучшает обзорность с места водителя.
4. Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.

Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодную лампу и U-образную подводку. На заднем бампере большая выштамповка под номерной знак и дополнительные накладки из полированного металла.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше полоса повторителей стоп-сигналов.Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад – это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый образ, внедрив обновленные детали.

Размер тела изменился. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа. При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции.Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон

Сиденья с мультимедиа
внутри

Если внешний вид сохранил классические черты, то интерьер полностью переработан. Дизайн дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – вставки из металла или дерева (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в рукоятке, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели установлен 12,3-дюймовый настраиваемый экран, а также расположен монитор мультимедийной системы рядом с ним. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Сиденья с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста.В салоне достаточно места, хорошо развитые боковые упоры держат при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
диски сидений
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen 2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя для российского рынка… Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по легковушкам GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска обеспечивают уверенную езду по дорогам и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5.9 секунд. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Требовательные автолюбители смогут купить удлиненную модификацию от тюнинг-ателье. Модель Гелендваген 63 AMG 2019 года (см. фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Технические характеристики Mercedes benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб.см	Мощность, л.с.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автомат, 9-ступенчатая 5.9	5,9	11,7
63АМГ	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Автоматическая коробка передач, 9-ступенчатая	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными чертами такого Мерседеса стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был создан на базе Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в автосалоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-класса намечен на это лето.Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 млн рублей. Сумма нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает отметки 13 – 13,5 млн рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектация

Имеется большой список вариантов автомобилей.Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость мерседеса в таблице:

Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, он будет предлагаться официальными автосалонами. Ниже приведен список авторитетных дилеров Mercedes:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский проспект, д. 43, корп. 2
СПб	Авангард	Приморский пр., 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес Центр	Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара	Самара Моторс	Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород	Плаза	Гагарина, 230

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Моторно — тяговый — американские пикапы единственный способ передвигаться по бездорожью и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

• мощные двигатели;
• богатое оборудование;
• хорошее поведение на бездорожье.

• серьезная цена;
• большой расход топлива;
• дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

Есть на свете и другие автомобили-долгожители, но все они уходят на пенсию, как люди: дряхлеют и теряют связь с современной действительностью, завоевывая уважение, но теряя актуальность.

G-Class W460, 1980-е

С «Геликом» все ровно наоборот! Он собирается уйти в отставку, установив рекорды продаж: если в последнее десятилетие выпуск «джи-вагенов» колебался на отметке 9 тысяч единиц в год, то в 2016 году продажи превысили 20 тысяч.Это намного выше планки доходности, ведь самый доступный уходящий G-класс стоит 6,7 млн ​​рублей, а топовая версия G 65 стоит минимум 21 050 000 рублей!

Адский Mercedes-AMG G 65 модель 2015

И, наконец, о дряхлости. Казалось бы, узкий кузов на лестничной раме, скроенный по лекалам старого военно-технического задания, не переварит ничего мощнее скромной дизельной «четверки» в 150 сил, как любят европейские фермеры.Но нет. К почетной пенсии G-класс подошел с двумя бензиновыми «восьмерками» и даже адским V12 с двумя турбокомпрессорами мощностью 630 л.с. Чтобы вы не сомневались, повторим на словах, как в расчёте: шестьсот тридцать термоядерных бронебойных арийских лошадей. Это как раз вышеупомянутая версия G 65, которая была представлена ​​в 2012 году, когда Гелику исполнилось 33 года.

Mercedes-Benz G 400 CDI, 2002

По автомобильным меркам это не то что глубокая старость — столько не живут вообще, а тем более на пике формы.А если продолжать сравнивать с людьми, то только один из семи миллиардов смертных похож на легендарный внедорожник. Арнольд Шварцнеггер. Человек и терминатор, 70-летний супергерой собран там же, где испокон веков ковали Гелендвагены — в австрийском Граце. Кто еще, как не он, мог лично представлять G-класс во время мировой премьеры в Детройте? Только он.

По случаю премьеры глава Daimler Дитер Цетше и Арнольд Шварценеггер даже опрокинули стакан шнапса.Может быть, потом песни пели и на немецком, но мы такого не видели.

«Mercedes-Benz в последний раз обновляет легендарный Гелендваген» — новость с таким заголовком была опубликована на авторитетном портале Drive.ru 11 лет назад. Слухи о гибели G-класса всегда оказывались сильно преувеличенными, а громогласные признаки жизни, которые подавал ветеран, заставляли птиц улетать на несколько километров, а спасателей — заявлять об угрозе схода лавин. Он настолько живой, что за один вечер возродил знаменитый Мичиганский театр, заброшенный десятки лет назад.

Давно заброшенный Мичиганский театр Детройта — памятник былой славе и бесславному упадку Мотор-сити. На один вечер он снова стал сценой — для миллионов зрителей по всему миру

На общем фамильном фоне моделей Mercedes-Benz только G-класс остался единственным активом с практически нулевой терпимостью к переменам: рубленые формы, плоские стекло, наружные дверные петли, неразрезные мосты. Но больше всего веса (как в прямом, так и в переносном смысле) ему прибавила рама.Понятно, что со всей этой экономией на борту Gelandewagen не успевал за эволюцией. Электроника развивалась намного быстрее, и новомодный функционал просто не мог прижиться в корпусе классического военного вездехода. Внедорожник было сложно унифицировать с другими моделями Mercedes-Benz, и его пришлось отправить в отставку. Так говорили десять и пятнадцать лет назад, так что теперь кажется, будто Штутгарт решил выпустить новый G-класс именно в тот момент, когда все уже перестали сомневаться в бессмертии оригинала.И теперь они не будут сомневаться: вы только посмотрите на него!

Принципиально новый кузов похож на предыдущий до скупых мужских слез, даже молдинги из прошлого века на месте. Только новый G-класс длиннее и шире, а главное легче на 170 кг, потому что в нем полно алюминия! От предыдущей модели — только дверные ручки, кожух запаски и форсунки омывателя фар.

Представьте себе, шасси нового Гелендвагена разработано для спортивного подразделения AMG…И пусть другие мерседесовские вездеходы творят чудеса проходимости с несущими кузовами и пневмоподвеской, «Гелик» не только сохранил раму (ее жесткость возросла на треть!), но и рессорную подвеску — без переменной дорожный просвет . Он справляется с этим так: даже механические блокировки всех трех дифференциалов на месте.

Первые изображения культового внедорожника Mercedes-Benz Gelendvagen без камуфляжа появились сегодня на голландском сайте. Автомобиль стал крупнее, внедорожник стал прогрессивнее, но приживется ли облик классики в новом формате? Новинка выглядит крайне двояко.

Слитые в сеть фотографии G-класса без камуфляжа.

Самым мощным бензиновым двигателем станет 4,0-литровый V8. Его мощность может достигать до 600 л.с.

Официальная презентация нового G-класса состоится 15 января 2018 года на автосалоне в Детройте. Шоу официально запланировано для Mercedes-Benz. Однако, как обычно, нетерпеливые и очень находчивые горожане чешутся увидеть новинку заранее, пусть и на 10 дней раньше. Фотографии не блещут качеством? Не беда, подключаем воображение, и вперед, изучать то, что было скрыто очень давно.

В «Гелендвагене» появится новый режим «G-Mode», в который системы внедорожника переходят автоматически после включения пониженной передачи. Настройки подвески и рулевого управления в этом режиме автоматически перестраиваются для режима движения по бездорожью.

В сеть просочилась серия изображений, на которых отчетливо виден роскошный джип со всех сторон. Что изменилось во внешности? Все! Но так же, как и в обновлении легендарного внедорожника с другой стороны Атлантики, немцам удалось внести новизну в классические формы за счет точных изменений в деталях и тонкой переработки концепта, знакомого всем любителям немецкого внедорожника.

40% крутящего момента распределяется на переднюю ось, стальные 60% вращают задние колеса.

Об изменениях во внешности пока говорить не будем, тем не менее, дождемся 15 числа этого месяца и на примере качественных HD фотографий рассмотрим новинку в нюансах. А теперь давайте просто передадим на суд читателей, что в итоге получилось у дизайнеров из Штутгарта. Пожалуйста, ответьте, вам нравится то, что вы видите на фотографиях? Эта эпопея с обновлением не прошла даром?

А для тех автолюбителей, кто по каким-то причинам пропустил начинку МБ, напомним, что за консервативным внешним видом кроются Большие перемены… Интерьер более чем полностью переработан, с новым широким цифровым дисплеем а-ля «», растянувшимся на всю приборную панель. Панель инструментов и информационно-развлекательный дисплей разделены на два 12,3-дюймовых блока. В базовых комплектациях водители будут довольствоваться стандартной аналоговой панелью.

Многие камеры помогут водителю не только при парковке или электронике при движении в автоматическом режиме, но и при покорении бездорожья. Езда по бездорожью станет удобнее.

Кнопки подключения

Drive, расположенные на центральном месте G-Class, остались узнаваемыми.Они зажаты между круглыми вентиляционными решетками. Интерьер стал еще опрятнее, выглядит изысканно и дорого.

Углы въезда и съезда: 31° и 30° соответственно

Ранее много говорилось об увеличенных габаритах внедорожника. Задним пассажирам будет явно комфортнее в дальних поездках, места для ног должно быть предостаточно. «Диван» передвинули ближе к корме, а увеличенная колесная база просто не оставляет шансов на успех.Почти 400 мм дополнительного пространства для ног задних пассажиров!

Внедорожник получит новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic

Внедорожник остается практичным средством передвижения в любых условиях. Заднее сиденье раскладывается в пропорции 40:60. Кроме того, Mercedes-Benz обещает, что второе поколение модели также получит больше места по ширине, в первую очередь за счет перераспределения внутренних пластиковых накладок в салоне. Передний пассажир также не будет обделен дополнительным пространством.В частности, пространство для ног увеличится на 101 мм. И вряд ли он заденет водителя локтями.

Бензиновые и дизельные двигатели максимальной мощностью 360 и 313 л.с. будет вишенкой на торте брутального внедорожника во фраке.

Кузов станет легче, по некоторым данным, за задней осью будет установлен жесткий… Передняя подвеска будет независимой. Подъем по склону в 31 градус и преодоление брода глубиной 700 мм для нового внедорожника не проблема.

Рама останется при нем, но вес уменьшится на 400 кг.

Трансмиссия, разумеется, полноприводная, с тремя дифференциалами.

А так же преодоление самого настоящего бездорожья. Достаточно будет поставить «злую» резину, и вперед! По крайней мере, на это намекают в Штутгарте.

2019 Mercedes-Benz G Class Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Благодаря исключительным силовым агрегатам и еще более впечатляющему оборудованию для бездорожья Mercedes G-Class 2019 года может улучшить свои характеристики только невероятными способами.Он должен быть намного меньше, намного короче и намного меньше внедорожника.

Нам здесь стоит 7. Мы даем ему дополнительные баллы за его исключительные силовые агрегаты и внедорожные способности, а также прибавляем ему балл за управляемость, которая превосходна для высоких автомобилей и не соответствует уровню уличного автомобиля. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовым G-классом 2019 года является G550. Под его капотом установлен 4,0-литровый битурбированный V-8 Mercedes, настроенный на генерацию 416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с 9-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с режимами переключения передач, включая режим ручного переключения передач.Время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды и максимальная скорость 130 миль в час — это официальная линия компании Mercedes.

С тем же двигателем и несколькими поворотами винта турбонаддува Mercedes-AMG G63 выдает 577 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнаться и разогнаться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость достигает 149 миль/ч. Все это происходит, несмотря на снаряженную массу в 5700 фунтов.

Выбираемые водителем режимы прививаются к любой трансмиссии. Они предлагают программы Comfort, Sport, Eco и Individual для G550; и Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual на G63.Спортивные режимы хорошо работают в городе и на шоссе для любого двигателя. В режиме Sport+ на AMG G63 пролетающие передачи мелькают так же быстро, как коробка передач переключается на пониженную передачу.

Новый G-класс имеет более широкую колею, электроусилитель руля и доступные адаптивные амортизаторы. Системы сокращают его визуальный возраст на несколько лет и оттачивают его наиболее похожие на грузовик тенденции. Вместо того, чтобы оснастить G-класс пневматическими рессорами, инженеры сохранили катушки и амортизаторы, чтобы обеспечить большой ход подвески. G550 имеют адаптивные амортизаторы в списке опций; они стандартны для G63.

На обоих внедорожниках G-класса новое оборудование обеспечивает значительный прирост стабильности. По сравнению с G-классом со стальной подвеской любого года до этого, новый G имеет плавную езду, отчасти из-за доступной подвески и его шин рационального размера, 265/60 на G550, 275/50 на G63. . Большинство G будут оснащены огромными колесами в США из-за разметки и имиджа, поэтому нам любопытно проехать по худшим автомагистралям в районах с более слабым обслуживанием.

Гидравлическое рулевое управление не работает; рулевое управление G-класса стало электрическим по всем направлениям.В частности, на G63 рулевое управление было настроено с таким сильным центрирующим усилием, что оно требует частой корректировки, по крайней мере, на французских автострадах. Переключитесь в G-режим, и все снова переназначится, с большой широтой по центру.

Внедорожный песок

Новая структура кузова G-Класса обладает достаточной жесткостью, чтобы работать практически на любой твердой поверхности на этой планете. Стержень Панара определяет местонахождение задней оси и подпевает ей; более прочная лестничная рама и огромная распорка башни позволяют подвеске работать наилучшим образом.

Кроме того, каждый G-класс имеет 9,5-дюймовый дорожный просвет на заднем дифференциале, три блокируемых дифференциала и полный привод.

Внедорожники

G550 получают специальный режим G Mode для бездорожья, который включается при любой блокировке или при выборе низкого передаточного числа 2,93 в диапазоне Low. G-режим настраивает рулевое управление, демпфирование и приемистость дроссельной заслонки, чтобы обеспечить более обдуманные и точные действия. Никто не хочет и не нуждается в переключении на повышенную передачу или резком нажатии на педаль газа при спуске с холма.

G-режим расширяется до трех программ на AMG G63: Sand, Trail и Rock, каждая из которых переназначает программы переключения передач, дроссельной заслонки и рулевого управления, чтобы помочь G-классу лучше справляться с его обильной мощностью.