Как установить шипы в зимнюю резину самостоятельно, читать тут

Интернет-магазин дисков и шин

095 277 20 07

097 777 19 08

099 777 19 08

ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

НАПИСАТЬ РУКОВОДИТЕЛЮ

Время работы: Пн — СБ. 9:00 — 18:00

русукр

• Важно знать 21 января 2015
• У нас появилась рассрочка от Monobank, без комиссий и переплат 23 февраля 2022
• Лучшие секретки на колеса 11 октября 2021
• Нужна всесезонная резина? 7 октября 2021
• Хотите титановые или литые диски? 29 сентября 2021
• Автодиски Zorat Wheels с аббревиатурой «ZW» 20 сентября 2021
• Правильный подбор дисков по авто 8 сентября 2021
• Зачем нужны секретки на колеса? 2 сентября 2021
• Нужны ли легкосплавные диски на зиму? 25 августа 2021
• Что такое всесезонная резина? 18 августа 2021
• Центровочные кольца. Какую роль играют 9 августа 2021
• Можно ли ездить на зимней резине летом? 3 августа 2021
• Спасера для дисков 29 июля 2021
• Марки авто со штатными и допустимыми дисками r15 21 июля 2021
• Колесные диски r14 для Ланоса — виды, параметры 5 июля 2021
• Алгоритм подбора дисков по авто 30 июня 2021
• Литые диски — оптимальное решение для легкового автомобиля 22 июня 2021
• Легкосплавные диски для BMW 14 июня 2021
• Где купить качественные диски на авто? 9 июня 2021
• Какие диски купить на ВАЗ? 3 июня 2021
• Диски на машины Мерседес 20 Мая 2021
• В чем отличия кованых от литых 13 Мая 2021
• Какой цвет дисков лучше подойдет к моей машине 7 Мая 2021
• Собираете ли вы диски с шинами или как избежать дополнительных растрат 29 апреля 2021
• Гарантии на диски и шины 19 апреля 2021
• Установка дисков у неофициального дилера, последствия! 16 апреля 2021
• У Вас есть датчики давления и что будет, если их не станет 8 апреля 2021
• Самая быстрая доставка 2 апреля 2021
• Лучшие литые диски по цене — качество 29 марта 2021
• Премиальные литые диски 2 марта 2021
• Надежные и недорогие стальные диски 23 февраля 2021
• Качественные секретки с лучшей защитой 8 февраля 2021
• Литье или сталь, что лучше? 1 февраля 2021
• Чем отличается оригинальный диск от так называемой реплики? 11 января 2021
• Что зависит от страны производителя дисков? 28 декабря 2020
• Почему при выборе диска с пятью крепежными отверстиями, на фотографии их только четыре? 15 декабря 2020
• Какие диски ставить зимой, а какие летом? 3 декабря 2020
• Крепеж с покрытием DACROMET 12 Мая 2020
• Какие выбрать секретки на колеса Ланос 4 марта 2020
• Топ-5 лучших секреток для колес против угона 19 февраля 2020
• Какие секретки лучше: Farad или McGard? 4 февраля 2020
• Как выбрать секретки на колеса 22 января 2020
• Диски на БМВ R15 24 октября 2019
• Диски на БМВ R18 15 октября 2019
• Диски на BMW X1 11 сентября 2019
• Диски на БМВ R18 5 сентября 2019
• Диски для Мерседес W210 3 сентября 2019
• Диски для Kia Rio 2 сентября 2019
• Диски на Mercedes W221 2 сентября 2019
• Диски на Skoda R15 30 августа 2019
• Легкосплавные и стальные диски на ВАЗ 2104 28 августа 2019
• Диски на ВАЗ 21099 r14 — как подбирать? 28 августа 2019
• Диски на Тойота Рав 4 2017 28 августа 2019
• Диски r15 на ВАЗ 2109 — характеристики, производители 23 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2114 r15 23 августа 2019
• Диски 14 на ВАЗ 2109 — размеры, виды, цены 23 августа 2019
• АвтоВАЗ 22 августа 2019
• Какие купить 15 диски на ВАЗ 2109? 22 августа 2019
• История завода ВАЗ 22 августа 2019
• Диски Пежо r15 20 августа 2019
• Колеса на ВАЗ 2101 — какие выбрать? 20 августа 2019
• Колеса на ВАЗ 2109 — сопоставимые варианты 20 августа 2019
• Купить титаны на ВАЗ 2101 19 августа 2019
• Диски ВАЗ 2115 — литье и штамповка, цены 19 августа 2019
• Диски на 13 на ВАЗ — что учитывать при выборе? 16 августа 2019
• Купить титаны на 13 на ВАЗ 15 августа 2019
• Купити колеса на ВАЗ 2101 15 августа 2019
• Mercedes W211 диски 15 августа 2019
• Литые диски r13 на разные модели ВАЗ 14 августа 2019
• ВАЗ 2109 история 14 августа 2019
• История ВАЗа 12 августа 2019
• История автомобиля ВАЗ 2107 12 августа 2019
• Диски на Тойота Рав 4 2016 12 августа 2019
• Диски штамповка r14 на ВАЗ — цена, особенности, производители 9 августа 2019
• Диски на БМВ 18 радиус — алгоритм выбора 9 августа 2019
• Краткая история ВАЗ 2108 8 августа 2019
• История ВАЗ 2107 8 августа 2019
• ВАЗ 2106 история машины 8 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2103 — какие купить в интернет-магазине? 6 августа 2019
• Предыстория АвтоВАЗа 6 августа 2019
• Диски r13 на ВАЗ 2109 — литые, штампованные, кованые, титановые 6 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2110 r15 — какие выбрать? 5 августа 2019
• ВАЗ 2114 — история автомобиля 1 августа 2019
• История “Спутника” ВАЗ 21099 31 июля 2019
• Литые диски на ВАЗ 2101 31 июля 2019
• ВАЗ 2101 — история 30 июля 2019
• История ВАЗ 2109 30 июля 2019
• Цена на титановые диски r13 на ВАЗ в Украине 30 июля 2019
• История компании ВАЗ 30 июля 2019
• История отечественной классики 29 июля 2019
• Предыстория автомобиля ВАЗ 2106 29 июля 2019
• Skoda Yeti диски 16 26 июля 2019
• Kia Ceed 2018 диски 26 июля 2019
• Купить титаны на ВАЗ 2109 — бренды, радиусы, цены 26 июля 2019
• Титани ВАЗ 2109 — цены и производители 24 июля 2019
• BMW X1 диски 24 июля 2019
• Hyundai h2 диски 24 июля 2019
• Kia Ceed 2012 диски 23 июля 2019
• BMW E60 диски r19 22 июля 2019
• Диски 5×108 r17 — литые 22 июля 2019
• Audi 100 диски 19 июля 2019
• Диски на Мерседес W210 — бюджетные и роскошные модели 18 июля 2019
• Диски r15 Шкода — на каких моделях используются? 17 июля 2019
• Диски железные r15 — особенности, преимущества, производители 17 июля 2019
• Диски r15 на “Классику” — какие купить в интернет-магазине? 17 июля 2019
• Skoda Fabia диски r15 — какие представлены в каталоге? 16 июля 2019
• Купить диски на Skoda R17 16 июля 2019
• Купить диски на Тойоту Камри R16 15 июля 2019
• Купить диски на Toyota R17 15 июля 2019
• Купить диски на Volkswagen R17 15 июля 2019
• Купить диски на Suzuki Vitara 2015 11 июля 2019
• Купить диски на Toyota Camry R16 11 июля 2019
• Купить диски на Mercedes R19 11 июля 2019
• Купить диски на Mercedes W211 10 июля 2019
• Диски металлические r15 — размеры, характеристики 10 июля 2019
• Диски на Hyundai h2 9 июля 2019
• Диски для Mercedes 8 июля 2019
• Колесные диски на BMW 8 июля 2019
• Диски W210 — какие подходят для тюнинга и штатной компоновки? 8 июля 2019
• Купить диски на Мерседес W140 на украинском рынке 5 июля 2019
• Колеса для Scoda 4 июля 2019
• Литые диски на Ауди 6 июня 2019
• Литые диски на Volkswagen 27 Мая 2019
• Диски на Мерседес W210 в Украине 25 Мая 2019
• Литые диски на Skoda 24 Мая 2019
• Литые диски на Ford Focus 21 Мая 2019
• Литые диски на Ланос 17 Мая 2019
• Литые диски на Опель Вектра 16 Мая 2019
• Литые диски на Ford Mondeo 14 Мая 2019
• Литые диски на Ford Fusion 13 Мая 2019
• Литые диски на Ford Transit 11 Мая 2019
• Литые диски на Приору 8 Мая 2019
• Литые диски на Ниву 7 Мая 2019
• Литые диски на Форд 6 Мая 2019
• Литые диски на Москвич 3 Мая 2019
• Литые диски на Mitsibishi Pajero Sport, Митсубиси Лансер 2 Мая 2019
• Литые диски на Опель Виваро 30 апреля 2019
• Литые диски на Калину 27 апреля 2019
• Литые диски на Волгу 26 апреля 2019
• Литые диски на Ауди 80 БЗ 25 апреля 2019
• Литые диски на Дэу Нексия, Дэу Матиз 24 апреля 2019
• Литые диски на Toyota Corolla 23 апреля 2019
• Литые диски на Renault Logan 22 апреля 2019
• Литые диски на Mercedes 20 апреля 2019
• Литые диски на Kia Sportage, Киа Соренто, Киа Церато, Киа Сид 19 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet Lacetti 18 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet Cruze 17 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet 16 апреля 2019
• Литые диски на bmw 15 апреля 2019
• Литые диски на Chery Amulet 13 апреля 2019
• Литые диски на BMW e39 11 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ 10 апреля 2019
• Кованые диски на ВАЗ 9 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ r14 8 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ r13 6 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ 5 апреля 2019
• Стальные диски на ВАЗ 4 апреля 2019
• Литые диски r14 ВАЗ 3 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ 2110 1 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ r13 29 марта 2019
• Глубина протектора 25 февраля 2019
• Герметик для шин 11 февраля 2019
• Разварка дисков 5 февраля 2019
• Наварка шин 1 февраля 2019
• Ротация колес 21 января 2019
• Вкручиваемые шипы 14 января 2019
• Ремонт литых дисков 8 января 2019
• Установка разных шин 3 января 2019
• Шины низкого давления 26 декабря 2018
• Расход топлива в зависимости от размера и профиля колес 19 декабря 2018
• Грыжа на колесе 5 декабря 2018
• Тест летних шин 8 ноября 2018
• Тест зимних шин 8 ноября 2018
• Рейтинг лучших шин 2018/19 8 ноября 2018
• Рейтинг зимних шин 2018/19 7 ноября 2018
• Какие шины для авто лучше? 28 августа 2018
• Как почистить автомобильные диски 17 августа 2018
• Как выбрать летние шины на легковое авто 10 августа 2018
• Как хранить автомобильные шины на дисках 1 августа 2018
• Что такое секретки на колеса? 20 июля 2018
• Сколько стоит покрасить автомобильные диски? 12 июля 2018
• Как снять колесо если потерял секретку 4 июля 2018
• Сколько стоят диски на авто 25 июня 2018
• Где купить автодиски? 8 июня 2018
• Какой фирмы выбрать диски для авто? 1 июня 2018
• Как подобрать автодиски 24 Мая 2018
• Покраска автомобильных дисков 17 Мая 2018
• Как выбрать шины для автомобиля 3 Мая 2018
• Купить титановые диски 11 февраля 2018
• MSW диски — чувство безопасной езды! 19 января 2018
• Avus диски — нужны ли вам эти автодиски? 11 января 2018
• Почему покупают литые диски TSW? 4 января 2018
• Mak диски — вызов нашим дорогам! 27 декабря 2017
• Кто произодит диски Alutec? 20 декабря 2017
• Нужно ли покупать диски Tenzo Racing? 15 декабря 2017
• Оправдана ли стоимость колесных дисков Avarus? 11 декабря 2017
• Диски American Racing — надежность или разрекламированный бренд? 8 декабря 2017
• XD Series диски — надежность на дороге 4 декабря 2017
• Почему люди покупают диски Concavo? 1 декабря 2017
• Что вы знаете о дисках Lexani? 27 ноября 2017
• Обзор на MKW диски 24 ноября 2017
• Диски Marcello — уникальное изделие на мировом рынке 20 ноября 2017
• Kosei диски — надежность и долговечие 17 ноября 2017
• Techline диски — выбор автолюбителей! 13 ноября 2017
• Диски Oz Racing — что стоит от них ожидать? 10 ноября 2017
• Обзор литых дисков Воссен в Украине 6 ноября 2017
• Колеса BBS на авто — роскошь или надежность? 3 ноября 2017
• Диски литые allante — страна производитель? 30 октября 2017
• Почему нужно покупать диски TRW? 27 октября 2017
• Почему автолюбители выбирают диски ZY? 23 октября 2017
• Что вы знаете о Yokatta Rays? 20 октября 2017
• Обзор на диски Ronal от нашей компании 16 октября 2017
• Колесные диски Borbet 13 октября 2017
• Обзор дисков Autec 9 октября 2017
• Колпаки на колеса 6 октября 2017
• Обзор дисков для авто от бренда Steel 2 октября 2017
• Replica диски 29 сентября 2017
• WSP диски — обзор литых дисков 25 сентября 2017
• Диски Zorat Wheels 22 сентября 2017
• Диски JH 18 сентября 2017
• Литые диски JT 15 сентября 2017
• Стальные диски 16 дюймов 4 сентября 2017
• Статья про стальной диск r15 1 сентября 2017
• Стальные диски на 14 ВАЗ 28 августа 2017
• Секретки Farad и McGard 25 августа 2017
• Обзор стального диска на авто 21 августа 2017
• Стальные диски 18 августа 2017
• Что вы знаете о стальных дисках? 14 августа 2017
• Обзор стальных дисков 9 августа 2017
• Стальные диски 7 августа 2017
• Стальные диски на авто 4 августа 2017
• Стальные колесные диски 2 августа 2017
• Нужно ли покупать стальные диски? 31 июля 2017
• Что вы знаете о стальных дисках R17? 27 июля 2017
• Обзор стальных дисков R16 24 июля 2017
• Стальные диски R16 на авто 19 июля 2017
• Стальные диски 15 — обзор колес 17 июля 2017
• Вся информация о стальных дисках R14 12 июля 2017
• Описание стального диска R14 10 июля 2017
• Стальные диски R13 — обзор 5 июля 2017
• Обзор стальных дисков R14 R15 4×98 и 5×100 3 июля 2017
• Подробнее о стальных дисках r14 r15 r16 4×100 30 июня 2017
• Преимущества и недостатки дисков WSP, GMP, заводские, ORIGINAL и Replay 17 июня 2017
• Как делают легкосплавные диски 9 июня 2017
• Как балансировать литые диски 5 июня 2017
• Какой фирмы выбрать диски 22 Мая 2017
• Кто производит литые диски 19 Мая 2017
• Как хранить диски 15 Мая 2017
• Какие диски ставить на зиму 12 Мая 2017
• Купить диски БМВ 3 серии 28 апреля 2017
• Диски на Чери Е5 27 апреля 2017
• Литые диски Byd F3 26 апреля 2017
• Литые диски на Ока 25 апреля 2017
• Диски на Ваз Ларгус Кросс 24 апреля 2017
• Колесные диски на Лада Ларгус 21 апреля 2017
• Литые диски на Лада Гранта 20 апреля 2017
• Литые диски на Заз Сенс 20 апреля 2017
• Литые диски на Фольксваген Гольф 18 апреля 2017
• Диски на Тойота Ленд Крузер 14 апреля 2017
• Купить диски на Тойоту Карину 13 апреля 2017
• Литые диски на Пежо 405 11 апреля 2017
• Диски на Mercedes GLE 7 апреля 2017
• Купить диски Mercedes S-Class 5 апреля 2017
• Диски на Mercedes E-class 3 апреля 2017
• Диски на Mercedes C-class 29 марта 2017
• Диски на Мерседес Ситан 27 марта 2017
• Тонкости балансировки колес автомобиля 24 марта 2017
• Диски на Мазда Кседос 24 марта 2017
• Диски на Лифан 520 23 марта 2017
• Процедура испытания колесных дисков в процессе изготовления 21 марта 2017
• Купить диски на Инфинити QX 20 марта 2017
• Диски на Hyundai Lantra 17 марта 2017
• Диски на GreatWall Voleex 16 марта 2017
• Купить литые диски на Форд Фокус 15 марта 2017
• Диски на Форд Б-Макс 13 марта 2017
• Тест летних покрышек 195/65 R15 от немецкого автоклуба ADAC 10 марта 2017
• Диски на Фиат Тепра 10 марта 2017
• Диски на Фиат Фиорино 9 марта 2017
• Литые диски Daewoo Gentra 7 марта 2017
• Тест летних покрышек 215/65 R16 для кроссоверов от немецкого автоклуба ADAC 7 марта 2017
• Диски на Dacia Solenza 4 марта 2017
• Литые диски Dacia Logan 3 марта 2017
• Купить диски на Шевроле Такума 2 марта 2017
• Как работает датчик давления в шинах? 27 февраля 2017
• Шины Run-Flat — что это? 24 февраля 2017
• Какое давление должно быть в шинах 20 февраля 2017
• Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного 15 февраля 2017
• Как расшифровать маркировку шин 6 февраля 2017
• Что такое аквапланирование 3 февраля 2017
• Какая высота протектора у новой летней шины 27 января 2017
• При какой температуре менять зимнюю резину на летнюю 23 января 2017
• Что лучше колпаки или диски? 16 января 2017
• Что такое pcd 13 января 2017
• Какие диски подходят на ВАЗ 2108, 2109 6 января 2017
• Сколько весят легкосплавные диски 30 декабря 2016
• Как делают титановые диски 27 декабря 2016
• Как очистить литые диски от краски 23 декабря 2016
• Как покрасить диски в хром 19 декабря 2016
• Что лучше кованые или литые диски 16 декабря 2016
• Что такое вылет диска 2 декабря 2016
• Как выбрать кованые диски 28 ноября 2016
• Как отличить диски реплика от оригинала 22 ноября 2016
• Какие литые диски выбрать 21 ноября 2016
• Как определить год выпуска резины 14 ноября 2016
• Как узнать размер диска 11 ноября 2016
• Как отличить кованый диск от литого 31 октября 2016
• Что такое профиль шины 19 октября 2016
• Как установить литые диски? 10 октября 2016
• Как подобрать диски под шины? 7 октября 2016
• Как расшифровать маркировку колесных дисков? 3 октября 2016
• Что такое всесезонная резина? 30 сентября 2016
• Что такое шины липучка? 26 сентября 2016
• Как правильно установить зимнюю резину? 23 сентября 2016
• Как отличить зимние шины от летних? 19 сентября 2016
• Когда лучше покупать летнюю резину? 16 сентября 2016
• Как определить износ шин? 12 сентября 2016
• Какие бывают автомобильные диски? 9 сентября 2016
• При какой температуре менять летнюю резину на зимнюю? 5 сентября 2016
• Как вставить шипы в зимнюю резину? 2 сентября 2016
• Какие выбрать зимние шины? 29 августа 2016
• Какая самая лучшая зимняя резина 2016? 26 августа 2016
• Всесезонная резина или зимняя: что лучше? 22 августа 2016
• Почему легкосплавные диски лучше стальных 18 августа 2016
• Индексы скорости шин 25 июля 2016
• Как узнать год выпуска шины 28 июня 2016
• Как подобрать шины по размеру диска 7 июня 2016
• Как хранить шины 1 июня 2016
• Поговорим о высоте износа протектора летней шины 7 апреля 2016
• А можно ли летом ездить на зимней резине? 1 апреля 2016
• Советы профессионалов, когда менять резину на летнюю 25 марта 2016
• Выдержит ли нагрузку эта шина на моем автомобиле? 16 марта 2016
• Как выбрать летнюю резину? 16 марта 2016
• Доступные и привлекательные автомобильные диски RS 24 ноября 2015
• Уход за дисками 17 ноября 2015
• Шины Premiorri: британское качество украинского производства 10 ноября 2015
• История успеха популярного бренда ZW 3 ноября 2015
• Центровочные кольца 27 октября 2015
• Самые популярные диски в Украине 2015 20 октября 2015
• Секретки 12 октября 2015
• Самые популярные бренды зимней резины в Украине 2015-2016 6 октября 2015
• Колпаки – антикризисное предложение 29 сентября 2015
• Шип, не шип, фрикционные — что лучше? 24 сентября 2015
• История развития ведущего мирового производителя дисков BBS 23 сентября 2015
• Новинки зимней резины сезон 2015-2016 22 сентября 2015
• Зимние шины известных производителей или во что «переобуть» свое авто? 15 сентября 2015
• Шины PREMIORRI (Премиорри) – это английское качество от украинских производителей 7 сентября 2015
• Рейтинг лучших производителей шин 7 июля 2015
• Колесные диски Disla – это отменное качество отечественного производства 8 Мая 2015
• Топ 5 популярных мировых брендов автомобильных дисков 17 апреля 2015
• Что за зверь диски Replica? Правила их выбора 19 марта 2015
• Подбираем колесные диски к летнему сезону 13 марта 2015
• Литые диски. Эстетика или эффективность? 30 января 2015
• Влияние веса диска на управляемость автомобиля 19 декабря 2014
• Литые диски становятся пережитком прошлого 16 декабря 2014

Активное использование зимней шипованной резины влечет за собой выпадение шипов. В связи с этим, у многих владельцев автомобилей возникает масса вопросов, среди которых, а как вставить шипы в зимнюю резину, реально ли это сделать либо нужно покупать теперь уже новые покрышки.

Ведь в результате снижается управляемость автомобиля, его устойчивости во время езды, а также негативно сказывается на их сроке службы. Конечно же, можно сделать и самостоятельно. Главное, ознакомиться с этой процедурой и в этом помогут вам менеджеры интернет-магазина «Авто Диски UA».

Итак, если вы решили самостоятельно «вернуть» на место шипы на своих покрышках, то данная инструкция о том, как вставить шипы в резину разработана именно для вас:

• 1. Первым делом хорошенько очищаем отверстия, куда будем вставлять шип. Оно должно быть чистым и сухим.
• 2. Проводим тщательный осмотр отверстия, чтобы удостовериться, что оно не «разбито». В противном случае шип в скором времени выпадете снова. Во избежание этого рекомендуем отверстие слегка залить клеем.
• 3. Устанавливаем непосредственно сам шип. Для этого используем плоскогубцы и прилагаем немного усилий, чтобы максимально закрепить шип на покрышке.

Если увидели, что наружу выходят излишки клея, то не стоит беспокоиться, так как это является нормальным процессом.

Вот вам и ответ на то, как установить шипы на резину. С остальными выпавшими шипами на зимней резине рекомендуем проделать то же самое.

Данный нехитрый метод позволит вам существенно сэкономить семейный бюджет, поездив на старой зимней резине значительно дольше. Приобрести шипы вы сможете в нашем интернет-магазине «Авто Диски UA», а также получить квалифицированную консультацию по их установке.

2 сентября 2016

Введите Ваше имя и номер телефона. Наш оператор свяжется с Вами в кратчайшие сроки.

* Ваше имя

* Ваш телефон

Желаемое время звонка

заказать

* Ваш контактный телефон

Заказать

Интернет-магазин дисков и шин

Способы оплаты:

Когда нужно устанавливать дополнительные шипы на автомобильные шины?

Как поступать водителям, если на зимней резине почти не осталось шипов, но она совсем ещё не старая, да и пробег небольшой? Можно ли найти какой-то выход? Он есть. Можно установить ремонтные шипы. Об этом мы подробнее поговорим в нашей статье.

• Когда и для чего нужно шиповать зимнюю резину
• Какие бывают шипы
• Какой инструмент нужен для шиповки
• Как установить шипы своими руками?
• Что делать после установки?

Когда и для чего нужно шиповать зимнюю резину

Конечно, каждому водителю известно, как шумит шипованная резина. Автомобиль хуже рулится, тормозной путь автомобиля увеличивается на незаснеженном асфальте, а сами шипы быстро тупятся. Недостатков много, но зато такие покрышки незаменимы на укатанном снегу и обледенелых участках трассы. И в таких условиях даже самая бюджетная резина с шипами покажет себя гораздо лучше, чем самая дорогая обычная зимняя. Тормозной путь на льду или насте будет заметно короче. Это если сравнивать эти покрышки в одинаковых погодных условиях.

Возникает резонный вопрос: «А почему не шиповать резину сразу при производстве, если она только становится лучше от этого?» Всё потому, что в некоторых странах Европы, где климат тёплый и умеренный, законодательство запрещает «обувать» автомобили в шипованную резину, потому что та разрушает асфальт. Поэтому для автомобилистов предлагается другой вариант, где установка шипов на зимнюю резину будет производиться только по их желанию. Её можно использовать как с шипами, так и без них. Всё будет зависеть от предпочтений автомобилиста и от погодных условий.

Какие бывают шипы

На сегодняшний день можно выделить несколько разновидностей шипов для покрышек, которые отличаются своей формой. В чём их различие?

• Бриллиантовые шипы

Главное достоинство таких шипов – это наличие у них большого количества кромок. За счёт них обеспечивается отличное сцепление с обледенелой поверхностью дороги. Но бриллиантовые шипы недолговечны и после скорого износа превращаются в обычные овальные шарики из металла.

• Четырехгранные шипы

Острые кромки у таких шипов обеспечивают хорошее проникновение в ледяную поверхность, благодаря чему автомобиль отлично держит дорогу на скользких участках. Также ещё одним положительным моментом является посадочное место четырёхгранного шипа. У них, в отличие от круглых и овальных шипов, место посадки значительно надёжнее, и их расположение продумано более правильно.

• Круглые шипы

Это наиболее распространённые дополнительные элементы для зимних покрышек. Вся бюджетная резина укомплектовывается именно такими шипами. Обращайте на это внимание, когда будете выбирать «зимнюю обувь» для своего авто.

• Овальные шипы

Это следующая ступень «эволюции» круглых шипов. Основной плюс их заключается в увеличенной площади контакта с дорожной поверхностью, в отличие от других типов шипов. У них меньший уровень шума, а поперечное расположение в резине даёт хорошее сцепление с ледяными поверхностями. Такими шипами, как правило, укомплектовываются шины среднего и высокого ценовых диапазонов. Бывает так, что покрышка имеет комбинированное сочетание шипов, например, овальные и круглые. В таком случае стоимость резины немного возрастает.

• Ремонтные шипы

По своему строению этот вид шипов практически идентичен обычным заводским. Но отличия у них всё же присутствуют. Ремонтный шип в своём теле толще штатного. Это делается специально, чтобы он не вылетел из разбитого и расшатанного гнезда. Корпус может быть выполнен из металла либо полимеров. Корпус изготавливается либо из полимеров, либо из металла.

Металлический сердечник немного утоплен в корпус и расположен немного ниже, чем у стандартного заводского шипа. Это предусмотрено специально для того, чтобы шип действительно крепко сидел в резине, а не выпирал. Так делается с учётом износа покрышки. Ошиповка покрышек автомобиля ремонтными шипами обеспечивает их прочное укоренение в резине колеса. Большая их часть остаётся на своих местах до конца эксплуатации.

Какой инструмент нужен для шиповки

Шиповка резины колёс автомобиля своими руками – это не такая кропотливая работа, как может показаться. Автомобилисту необходимо лишь быть аккуратным и следовать некоторым требованиям и плану работы. Перед тем как начать шиповать резину самому, мастеру необходимо при себе иметь следующее:

• Специальный пневматический пистолет.

• Комплект ремонтных шипов.

• Комплект зимней резины.

Если вы только собираетесь покупать зимнюю резину, тогда внимательно подойдите к её выбору. Приобрести резину нужно с уже готовыми отверстиями под шипы. Лучше взять комплект покрышек, уже бывших в употреблении. Важно найти такую, чтобы максимально был сохранён протектор, а на место недостающих шипов с лёгкостью встанут ремонтные. Этот процесс называется дошиповка зимних шин. Если же вы решили брать новую резину, тогда покупайте только с готовыми отверстиями для шипов. В обычные покрышки трудно вставлять шипы, можно напрочь попортить резину.

Шипы бывают двух основных разновидностей: двухфланцевые и однофланцевые. Первые подойдут водителям, которые любят экстремальную езду. Вторые подходят для размеренной езды в городском потоке. Они отлично выдерживают нагрузки на средних скоростях движения. Ещё один важный момент при выборе шипов – это их длина. Если вас ожидает восстановление шипов на зимней резине, то они не должны выступать над покрышкой более чем на 1,3 миллиметра.

Как установить шипы своими руками?

1. Первым делом после подготовительных работ возьмите покрышку и крепко её зафиксируйте. Резина должна быть неподвижна, так как в противном случае вся работа может пойти насмарку.

2. Покрышку с внешней стороны обильно смочите мыльным раствором. Это обеспечит лучшее прохождение шипов в резиновую поверхность.

3. Когда всё это проделано, возьмите пневматический пистолет, засыпьте в него ремонтные шипы и зафиксируйте его лапки в пустом отверстии. Убедитесь, что пистолет расположен ровно по отношению к отверстию. Перекосы не допустимы. Жмите на курок.

4. Проверьте, насколько хорошо сел вмонтированный шип. Если же он установился в перекошенном положении, извлеките его. Это будет только лишняя бесполезная помеха на дороге.

5. Если шип сильно выступает над поверхностью протектора, тогда вбейте его вглубь. Используйте для этого лист алюминия и молоток. Если у вас не вышло, тогда извлеките шип. Пока есть ещё пена на покрышке, это будет сделать несложно.

6. По завершении работы, пока будут высыхать покрышки, можно проверить тормозные диски на предмет износа.

Что делать после установки?

Итак, ремонт шипованной резины был произведён, и дошиповка оказалась успешной, но не спешите обувать шины на автомобиль и кататься по городу. Нужно дать им немного «отдохнуть». За это время произойдёт адаптация резины под ремонтные шипы, которые привнесли своё растяжение и нагрузку. Мыльная пена окончательно высохнет и крепко схватит шипы, дополнительно давая гарантию, что они не выпадут при езде.

Спустя несколько дней можно проводить монтаж покрышек. Первое время нельзя сильно разгонять автомобиль и резко маневрировать на нём. Рекомендуется развивать скорость до 60 км/ч. Эти правила актуальны для всех разновидностей колёсных шипов. Когда вы проехали около 350 километров, можно ездить так, как вы привыкли. Пока происходит обкатка, некоторые шипы могут вылететь. Устанавливать их назад не нужно. Хотя, как показывает практика, ремонтные элементы садятся «намертво». Могут продолжать вылетать только старые шипы. Вот их нужно заменять по мере их пропадания.

Можно ли шиповать зимнюю резину

Содержание

1. Для чего нужны шипы на колесах
2. Шиповка шин на заводе-изготовителе
3. Как правильно шиповать покрышки

Использование зимней резины именно с шипами не регламентируется законодательством РФ. Но поскольку в России в большинстве регионов климатически ярко выражены зима и лето и, как правило, долгое межсезонье (перепады температуры, заморозки, наледь, оттепель, слякоть), то вопрос о шипованной резине актуален. Что делать, если некоторые шипы на резине повреждены или утеряны? Вариантов несколько: купить резину без шипов, купить новую шипованную резину или попробовать заменить шипы на старой. Попробуем выяснить, возможен ли последний вариант.

Для чего нужны шипы на колесах

На территории России зимой можно использовать всесезонную резину, резину-липучку или резину с шипами. За отсутствие шипов не оштрафуют, но их наличие — это в первую очередь вопрос безопасности. Именно ради безопасности была разработана технология ошиповки автомобильных шин. Шипы для колес автомобилей использовались еще в начале 20 века. Их использовали не только для сцепления с дорогой, но и для того, чтобы сохранить колеса. Широко применялись шипы в спортивных автомобилях. Они выглядели несколько иначе, чем выглядят сейчас. Шипованная резина делается для того, чтобы вождение автомобиля в тяжелых погодных условиях зимой стало более комфортным и безопасным.

Шиповка шин на заводе-изготовителе

Обычно шины шипуются предприятием-изготовителем, например, как в цехе компании Мишлен по ошиповке, который находится в деревне Давыдово Московской области. Там процесс полностью автоматизирован. Проверка соответствия технологии ведется на каждом этапе технологического процесса. Технология ошиповки заключается в том, чтобы вставить шип в определенное отведенное для него место.

На шинах в процессе производства делаются гнезда. Потом автомат вставляет шипы в гнезда и вдавливает на определенную глубину. По сути, шип — это заклепка из сплава металлов (в настоящее время преимущественно из алюминия с другими металлами), которая состоит из корпуса и вставки. Вставка контактирует с поверхностью дорожного покрытия, а корпус углубляется в протектор.

По форме шипы бывают разные: и круглые, и многогранные. Также бывают однофланцевые шипы, двухфланцевые и трёхфланцевые. Трёхфланцевые лучше всего держатся в резине и соответственно могут прослужить дольше. Но если шипы дольше не прослужили, и оказалось, что более 50 % от них утрачены, встает вопрос о шиповке резины.

Как правильно шиповать покрышки

Для случая, если было принято решение шиповать старую резину, пригодится небольшая памятка. В ней отмечается, на что стоит обратить внимание, что учесть, как лучше сделать.

1. Проверить резину на предмет порезов и проколов, при необходимости заклеить.
2. Проверить состояние протектора на шинах и его остаточную высоту. Она не должна быть менее 0,8 миллиметров у шин, используемых на мотототехнике, не менее 1 миллиметра для грузовиков, не менее 1,6 миллиметра для легковых автомобилей и не менее 2 миллиметров для автобусов.
3. Если шины еще достаточно хорошие и высота проектора допустима, то такие шины имеет смысл реанимировать.
4. Сделать это можно или в ремонтной мастерской, или самостоятельно.  В первом случае стоит выбрать ту мастерскую, где лучше всего справляются с таким видом ремонта. Целесообразно будет изучить отзывы и расспросить у самих мастеров, как они будут проводить шиповку.
5. В случае самостоятельной замены шипов нужно подготовить ремонтные шипы (их можно приобрести в автомобильных магазинах, во время покупки не лишним будет спросить у продавца сертификат на продукцию). Есть мнение, что новый шип должен быть чуть больше, чем предыдущий, поскольку гнездо, в котором «сидел» старый шип, могло «разноситься». Но этот момент спорный. Стоит иметь в виду, что размер шипа должен соответствовать высоте протектора на момент замены шипов. Кроме этого понадобится пневматический пистолет, с помощью которого новые шипы будут углубляться в гнезда.
6. Шину нужно каким-то образом зафиксировать (она вообще не должна шевелиться).
7. Поверхность покрышки необходимо намочить мыльным раствором (мокрая резина лучше режется, поэтому в неё легче будет вставлять шипы).
8. С помощью пневматического пистолета шип устанавливается на место. Держать при этом пистолет нужно строго перпендикулярно.
9. После установки шипа нужно проверить, как он «сел». Его поверхность должна совпадать с поверхностью протектора (они должны оказаться в одной плоскости).
10. Кроме этого, регламентируется максимальное количество шипов на погонный метр полотна покрышек (шипов должно быть не более 60).
11. Бывалые мастера советуют не использовать шины сразу после такой реставрации, а дать им немного времени «выстояться», чтобы шипы плотно сели на свои места.

Мнения по вопросу шиповки резины существуют диаметрально противоположные: от «ни в коем случае не нужно этого делать, поскольку бессмысленно» до «можно шиповать зимнюю резину, как в мастерской, так и самому». В момент принятия решения стоит помнить, что шипы придуманы для безопасности на дороге, поэтому отнестись к вопросу реставрации шин нужно предельно ответственно и серьезно.

Как поставить в Ниву колонки	Как проверить стойки ВАЗ 2110	Как проверить масло на Дэу Нексия
Как снять замок зажигания на Мерседесе	Как сделать из велосипеда снегоход	Как заменить кран печки

Как работают шипы в зимних шинах

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

По назначению, составу, внешнему виду и характеристикам резина делится на: летнюю, зимнюю и всесезонную. Зимняя бывает с шипами и без (ее называют «липучками»). Особенность зимних покрышек – более мягкая резина, глубокий протектор с большим количеством ламелей, специальные металлические шипы.

Во всех ли случаях автомобилю нужны шипованные шины и на какой дороге стоит применять шипы, расскажем в статье.

Конструктивные особенности

Шипы состоят из корпуса и твердосплавной вставки. При помощи корпуса шипы вставляются в шины, специальная вставка отвечает за сцепление с дорогой. Шипы отличаются формой и составом. С точки зрения изготовления проще вставлять шипы с круглым корпусом, но производители предпочитают делать более сложные варианты, так как ширина и форма позволяет оптимизировать те или иные характеристики шины на льду, в том числе: торможение, управляемость и разгон.

Виды

Производители выпускают шипы разных форм от простейших круглых до сложных многогранников. По структуре сцепные элементы делятся на однофланцевые, двухфланцевые и трехфланцевые элементы шиповки. Однофланцевые считаются устаревшими типами, для легковых автомобилей чаще всего применяют двухфланцевые, а трехфланцевые подойдут для грузовиков. Их рабочий ресурс меньше однофланцевых, изделия чаще выпадают из посадочного места шипов.

Из чего сделаны шипы для шин?

Изначально все сцепные элементы производились из стали, но затем законодатель закрепил в нормативных актах установленный вес изделий и запретил использование покрышек с более тяжелыми сцепными элементами. Производители пробовали разные варианты, в том числе и корпус из пластмассы, но наилучшие эксплуатационные характеристики продемонстрировал корпус из алюминия с тефлоновым напылением: легкий, надежно крепится к покрышкам, почти не подвержен коррозии. Вставка более прочная и твердая, производится из карбида вольфрама, с различными добавками для улучшения показателей твердости.

Как работают шипы зимних шин?

Все элементы покрышки выполняют свои задачи:

• мягкая резина верхнего слоя протектора не промерзает и не встает «колом» при минусовых температурах;
• плотно расположенные глубокие ламели отводят влагу и снег из шин и дают прочное сцепление с заснеженной поверхностью в пятне касания, раздробленным льдом и обледеневшей при экстремальных температурах трассой. Протектор покрышек для зимы обычно двухслойный: на верхнем нанесен рисунок, к нижнему более твердому прикрепляются шипы;
• металлические шипы обеспечивают хорошее сцепление в местности, где зимой преобладает температурный режим от -5 до -20, дороги в снегу и наледи. Именно шипы впиваются в снег и лед, помогают добавить авто маневренности.

Принцип работы шипованной резины на разных поверхностях

Качество сцепления зависит от парной работы протектора и шипов. На разных поверхностях колеса ведут себя по-разному: на льду шипы не дают колесу делать лишнее прокручивание. На влажном покрытии и раздробленном льду более эффективен протектор, он поглощает рыхлый слой поверхности и выводит лишнее из пятна касания. При движении по снегу, он забивается в канавки и тает, а шипы усиливают сцепление. На сухом асфальте шипы не оправдывают своего использования, наоборот, осложняют маневренность автомобиля, создают дополнительный шум.

Когда стоит выбрать шипованные покрышки?

Новые шипованные шины стоят дороже нешипованных «липучек», при правильной и аккуратной эксплуатации могут прослужить до 6 сезонов. Но выбор резины с шипами не всегда лучшее решение, стоит учесть особенности эксплуатации.

1. Если дорога покрыта мягким, не утрамбованным снегом шипы становятся бесполезны, в таких условиях лучше работают липучки, их изготавливают из более мягкой резины.
2. На чистом асфальте при минусовой температуре использование шипов не оправдано. Без осадков в морозы асфальт становится слишком твердым, шипы на протекторе резины не могут зацепиться за него и проскальзывают. При езде на шиповках по асфальту важно соблюдать скоростной режим, и учитывать, что от такой эксплуатации шипы деформируются и выпадают из резины. Кроме того, перемещение по дороге будет очень шумным.
3. В последних моделях конструкция покрышек такова, что при езде по твердой поверхности шипы вдавливаются и сцепление происходит с протектором, когда машина едет по льду, наоборот – шипы выходят вперед и улучшают сцепные свойства шины.
4. При езде по снегу за счет трения и нагревания резины на поверхности шины образуется слой влаги, даже если температура ниже -10 градусов. Шипы продавливают эту водную прослойку и обеспечивает стабильный контакт колеса с дорогой.
5. Шиповки стоит использовать водителям, которым требуется повышенная проходимость. Они подходят для жителей загородных и пригородных областей, где на дорогах много крутых поворотов, виражей, покрытых снегом и льдом. На таких трассах автомобиль с шипованными шинами быстрее разгоняется, эффективнее тормозит и дает водителю максимально возможную устойчивость, управляемость и маневренность транспорта.
6. Не стоит выбирать шипованную резину, если вы не готовы к дополнительному шуму, увеличению расхода топлива и если температура в зимнее время опускается ниже -30 градусов. Также не подойдет резина с шипами для европейской малоснежной зимы, и крупных мегаполисов, где на дорогах круглый год чистый асфальт.

Главный этап подготовки автомобиля к зиме в России – обязательный переход на зимнюю резину. Но к выбору типа: липучки или шиповки, стоит отнестись серьезно. Жителям мегаполисов, расположенных в европейской части России шипы могут не пригодиться и только осложнить передвижение, также, как и для территорий, где зимой температура стабильно опускается ниже -30 градусов. Для таких условий эксплуатации больше подойдут липучки, для обледенелых, заснеженных извилистых трасс, стоит использовать ошипованные покрышки.

Способы сделать дошиповку шин на авто

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

• Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
• По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
• По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

• Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
• В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
• При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
• Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

• Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
• Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

• Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
• Двухфланцевые
• Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа

• Круглые
• Овальные
• Четырехгранные
• Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

1. Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
2. Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
3. Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

1. При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
2. Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
3. Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
4. Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода

• Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
• Есть шанс повредить металлический корт покрышки
• Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

Для улучшения управляемости и сцепления по льду многие автовладельцы решаются на ошиповку резины. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.

При этом важно учитывать ряд тонкостей, чтобы не испортить модернизируемые шины.

Выбор шин для ошиповки

Наиболее часто автовладельцы прибегают к ошиповке резины, которая осталась с прошлого сезона. Проездив на липучке, водители понимают, что ее характеристик не всегда достаточно для зимней эксплуатации.

Если же для ошиповки резина приобретается специально, то в первую очередь следует обратить внимание на изделия, подготовленные под шипы заводом. На протекторе уже имеются технологические отверстия, в которые только осталось разместить шипы.

Вставить шипы можно и в приобретенную липучку. Здесь важно обратить внимание на состав резиновой смеси. Большинство нешипованных зимних шин имеют крайне мягкую консистенцию. Такой протектор не сможет надежно удерживать шип.

По поводу всесезонной резины между автовладельцами ведутся споры об ошиповке. Часть из них утверждают, что такие шины совершенно не пригодны, так как не обладают хорошими сцепными качествами при отрицательных температурах. Другие водители наоборот склонны к ошиповке всесезонки. Она имеет оптимально твердую структуру и прочно удерживает установленные шипы.

Категорически запрещается ошиповка летних шин. Они совершенно не предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Резина дубеет и это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.

Для ошиповки желательно использовать новые шины. Все же при ограниченных финансах можно применить старую резину. При этом важным критерием является срок ее ранней эксплуатации. Он должен составлять менее четырех лет, а остаточная величина протектора должна превышать 4 мм.

Выбор шипов

Главной задачей шипов является оптимальное сцепление с дорогой. Их подбор выполняется по весу, составу, объему и форме. Выбор осуществляется на основе стиля вождения и дорожных условий, в которых эксплуатируются шины.

Корпус шипов изготавливается из:

• твердого металла или сплава, например, сталь;
• неметаллического материала, например, пластика;
• мягких сплавов на основе алюминия.

Также внимание следует уделять и форме рабочей поверхности шипа. Наиболее популярные типы представлены на изображении ниже.

Чем больше острых выступающих граней имеет рабочая поверхность шипа, тем он лучше врезается в лед и дорожное полотно. При этом многогранные изделия имеют более высокую цену.

Крепления в резину также играет большую роль. От него зависит степень усадки и прочность удержания шипа. Наиболее надежны двух и многофланцевые крепления. Они обеспечивают отменную фиксацию.

Требуемые для ошиповки инструменты

Для того чтобы провести ошиповку без пневмопистолета необходим минимальный набор инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для ошиповки шин

Наименование	Примечание
Емкость с мыльным раствором	Для смачивания протектора
Пультивизатор	Ручной или электрический. В крайнем случае можно заменить тряпкой, губкой или кисточкой
Молоток	Требуется в случае необходимости вбивания шипов
Круглогубцы или узкогубцы	Для расширения отверстий для вставки шипов
Отвертка	Для фиксации шипов в посадочном месте
Плоскогубцы или клещи	Требуются для удаления старых шипов или новых в случае неправильного монтажа, например, перекоса

Для ускорения процесса ошиповки без пневмопистолета можно воспользоваться шуруповертом. Такой способ называется полуавтоматическим. Шуруповерт позволяет ввернуть шипы на одинаковую требуемую глубину за короткий промежуток времени.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

• Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

• Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

• Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

• Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места. При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани.

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

• Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
• Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Дошиповка

Дошиповка позволяет продлить срок службы шины при минимальных финансовых затратах. Она выполняется путем установки новых шипов взамен вывалившихся или стертых. Среди автовладельцев существует неоднозначное отношение к дошиповке. Многие считают ее малоэффективной, так как шипы недостаточно надежно фиксируются в старых посадочных местах.

Для дошиповки используются специальные ремонтные шипы. Они имеют увеличенную шляпку и специальную упругую втулку. Это позволяет установить их даже в деформированное отверстие.

Важным моментом повторной ошиповки является удаление исчерпавших свой ресурс старых шипов. При этом следует стараться минимально повреждать резину протектора.

Ремонтные шипы обладают более высокой ценой по сравнению с обычными. Поэтому автовладельцы в целях экономии избегают их приобретения. Один из вариантов повторной ошиповки представлен ниже.

• Решение о дошиповке принимается по результатам осмотра шин.
• Изъять отслужившие шипы.

• Обезжирить посадочные места, используя спецсредство, например, растворитель.

• Внести в посадочное место клей или герметик.

• Дать клею засохнуть, а шине отлежаться.

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

• Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
• Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

• Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
• Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
• Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

• на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
• R14 — 110-115;
• R15 — 120-125;
• R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

• Колесо ставится в вертикальном положении.
• Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
• Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

• ручным;
• автоматическим;
• полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

• Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
• Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
• Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Как сделать шипованную резину на велосипед своими руками

Можно найти немало любителей не только есть мороженое зимой, но и кататься на велосипеде вне зависимости от погодных условий. А некоторые таким способом стремятся сократить время пути — ведь проще быстренько доехать на своём двухколёсном транспорте, чем долго шлёпать по слякоти, промочив ноги. Если вы относитесь к любителям осенних и зимних велопрогулок, то, вероятно, задавались вопросом, как сделать шипованную резину на велосипед своими руками. Не секрет, что заводские шипованные покрышки стоят баснословных денег, причём это относится даже к покрышкам китайского производства. Что уж говорить о фирменных моделях?

Сделать шипованную резину достаточно просто и это займет всего пару часов

На дорогах встречаются ямки, выступы, камни, которые в лужах и слякоти, подо льдом и снегом гораздо сложнее заметить. А значит, в осенне-зимний период покрышку намного проще повредить. А если это дорогостоящая шипованная покрышка, которую придётся снова менять, нагрузка на ваш бюджет может стать чрезмерной. Выход существует — сделать шипы на велосипед своими руками. Это намного проще, чем кажется, и вряд ли займёт больше пары часов. При этом стоимость необходимых деталей — минимальна. Итак, шипуем ваш велосипед.

Предметы, которые вам понадобятся

• Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять старую покрышку, даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

Для изготовления подойдет старая покрышка, даже стёртая

• Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче. Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

• Суперклей.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

• Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

• Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
• Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Инструкция по созданию шипованной резины

Для саморезов лучше выбирать места, где резина более толстая, так как саморезы будут держаться прочнее и не появятся разрывы

Далее, приводим подробную инструкцию, как сделать шипованную резину на велосипед. Конечно, в первую очередь покрышку необходимо разбортировать. После этого осмотрите её и выберите места, где будут находиться шипы. Как уже упоминалось выше, лучше выбирать места, где резина более толстая, потому что саморезы будут в ней прочнее держаться и не появятся разрывы. Можно также сделать шипы на боковой части покрышки, чтобы они были направлены к поверхности земли под углом. С ними вам будет удобнее вести велосипед, так как боковые шипы позволят легче проходить повороты на обледенелой дороге.

Лучше всего сделать четыре ряда шипов: два ряда в нижней части покрышки и два ряда по бокам.

А теперь приступим непосредственно к процессу. Возьмите дрель или шило и проделайте сквозное отверстие в протекторе там, где будет находиться первый шип. Здесь есть маленькая хитрость, которая существенно упростит работу.

Важно! Делайте прокол снаружи, а не изнутри. Так вы будете видеть, в каком именно месте выйдет шип, и не попадёте в тонкий участок резины.

Затем с внутренней стороны покрышки выдавите на отверстие капельку суперклея. Возьмите саморез и с помощью отвёртки вкрутите его в отверстие до упора. Сильно перетягивать не надо, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на резину. В то же время головка самореза должна достаточно плотно прилегать к покрышке, чтобы суперклей зафиксировал её на месте.

Вставляйте саморезы сразу после прокола, так как потом будет очень сложно находить отверстия

Важно! Вставляйте каждый саморез сразу после прокола. Если вы сначала сделаете все проколы, а потом начнёте вставлять саморезы, вам будет очень сложно находить отверстия, особенно если ваша покрышка чёрного цвета с внутренней стороны.

Теперь вам предстоит довольно монотонная работа по добавлению всех шипов. Но слишком много времени это не займёт. А когда ваша покрышка окажется унизана шипами по всей окружности, приобретя довольно футуристический вид, можете порадоваться результатам своего труда: шипованная резина на велосипед своими руками готова!

Осталась лишь одна завершающая, но немаловажная деталь: необходимо сделать прокладку, чтобы головки саморезов не протирали камеру вашего велосипеда. Проще всего сделать такую прокладку из старой камеры. Но вы можете проявить творческий подход и использовать кусочки кожи или другого материала. Если ничего подобного под рукой нет, просто разрежьте старую камеру вдоль и обверните ею камеру вашего велосипеда. Можно смазать её изнутри суперклеем для лучшей фиксации. Сверху наденьте вашу новую шипованную резину и — вперёд, вы можете её испытать!

Будьте готовы к тому, что поначалу на шипы будет цепляться разнообразный мусор, сухие листья и прочие предметы, попавшие под колёса вашего велосипеда. Но со временем саморезы немного затупятся и эта проблема исчезнет. Удачи на дорогах!

Как удалить шипы из шин: быстрые и простые шаги

4 комментария

Категории Уход за автомобилем от редактора

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Зимой, если вы обратите внимание, вы увидите, что многие автомобили имеют шипы на шинах. Как вы знаете, вождение зимой, особенно в снежную погоду, опасно, потому что дороги скользкие и мокрые. Итак, вам нужно оснастить свой автомобиль специальными шинами только для зимы. Или, по крайней мере, вы должны снабдить свои шины шипами.

По нашему опыту, шипы являются более популярным вариантом. Это поможет создать дополнительное сцепление и тягу для ваших шин и обеспечит вам безопасное вождение, особенно когда вам нужно ускорить, замедлить или остановить автомобиль.

Итак, зима ушла, а лето наступает. Итак, как удалить шипы из шин? Легко ли это сделать дома, или нам стоит отвезти машину в гараж? Мы думаем только с небольшим опытом; Вы можете полностью выполнить эти задачи дома, если будете следовать нашим инструкциям в этой статье.

Распродажа в честь 10-летия — скидки до 50% на тысячи шин
Действительно до 18 июля 2022 г.
Доступно на сайте SimpleTire.com

Содержание

• Зачем нужны шипованные шины?
• Как шиповать шины?
• Как снять шипы с шин: быстрые и простые шаги
  • Шаг 1. Снимите шины
  • Шаг 2. Ослабьте шипы
  • Шаг 3. Снимите шипы Любой прокол
  • Шаг 5: Финишная обработка
• Final Worlds

Зачем нужны шипованные шины?

Для получения дополнительной информации: шипы для зимних шин предназначены только для шипованных зимних шин. И это поможет вашим шинам с большей тягой в некоторых зимних условиях. Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

В последнее время в моде технология шин без шипов. Однако зимние шины без шипов могут обеспечить сцепление с дорогой только за счет улучшенного сцепления в зимнее время. Другими словами, зимние шины без шипов имеют уникальный дизайн для взаимодействия с обледенелой дорогой. Но в некоторых случаях шипованные шины полезнее и безопаснее.

Это связано с тем, что шипованная резина не только взаимодействует с дорогой и дорожными условиями, но и может вгрызаться в замерзшие осадки, как якорь. Таким образом, как только вы разгонитесь или затормозите, вы в полной мере воспользуетесь преимуществами зимней шины и шипов. Именно поэтому многие выбирают шипованную резину.

Зачем нужны шипованные шины

Как шиповать шины?

Прежде чем узнать больше о том, как удалить шипы из шин, мы думаем, что вам следует сначала уделить немного внимания тому, как шиповать шины.

Итак, вы будете вставлять каждую шиповку в поверхность шины по отдельности, используя «шип-пистолет». Конечно, вы должны добавить эти шипы в заданные места, иначе вы разрушите свои шины. Поэтому не все шины шипованные. Так что не пытайтесь использовать стандартные шины.

Обратите внимание на то, что размеры шипов различаются. Производители будут иметь определенный формат для каждого из своих наборов шипов. Таким образом, вы должны уточнить у производителей шин заботу о шинах и размере шипов, чтобы четко понять это.

Как удалить шипы с шин: быстрые и простые шаги

Итак, это самая важная часть этой статьи: как удалить шипы с ярусов: быстрые и простые шаги. Вам нужно всего лишь выполнить пять следующих шагов:

Шаг 1: Снимите шины

Не пытайтесь удалить шипы из шин, которые все еще находятся в вашем автомобиле. Поверьте нам, это бессмысленная работа, потому что это усложнит вашу задачу. И в конце концов, мы держим пари, что вам все равно придется снимать шины с вашего автомобиля, если вы хотите закончить работу.

Вы можете использовать монтировку или домкрат, чтобы снять колеса. На этом этапе у вас должно быть крепление для установки автомобиля, чтобы было безопасно, когда вы что-то делаете со снятыми колесами.

Итак, мы сделали первый шаг по снятию шипов с шин. Переходим к шагу 2!

Шаг 2: Ослабьте шипы

Чтобы быстро извлечь шипы из шин, сначала необходимо смазать шипы. На каждой шине вы найдете около 80-100 шипов, и вам нужно их все смазать.

Было бы лучше, если бы вы использовали аналогичную смазку, которую вы используете для шиномонтажа. Это связано с тем, что другие типы масел могут оказать неблагоприятное воздействие на материалы шин.

Этот шаг является обязательным, потому что он облегчит ваши последующие шаги, так что вам не нужно будет применять большую силу или разрушать шины.

Как удалить шипы с шин?

Шаг 3. Снимите шпильки

На этом этапе можно использовать плоскогубцы. Плоскогубцы — самый популярный и доступный инструмент в этом случае.

Итак, что вам нужно сделать, используя плоскогубцы, чтобы взяться за верхнюю часть ослабленной шпильки, повернуть и вытащить ее из шины. И вам нужно повторить этот процесс, чтобы удалить все шипы на всех ваших шинах. На это потребуется время, но кроме него мы обнаружили, что другого выхода нет.

Итак, вы поняли, как снять шипы с шин. Но это еще не все; Вам необходимо проверить шины, прежде чем снова установить их на свой автомобиль. Итак, переходим к шагу 4.

Шаг 4. Проверьте шины на наличие проколов

После удаления всех шипов на шинах необходимо выполнить задачу, называемую «техническое обслуживание после удаления шипов». Это означает, что вы должны проверить свои шины, чтобы увидеть, есть ли проколы или нет. Таким образом, вы можете проверить это одним из следующих способов:

• Опустите шины в резервуар для воды, чтобы найти отверстия (если они есть)
• Распылите средство для мытья окон на поверхности шин и посмотрите, есть ли пузырьки воздуха или нет. Пузырьки воздуха подскажут вам расположение отверстий.

Если пузырьков или отверстий нет, можно очистить шины и накачать их воздухом, следуя рекомендациям производителя по давлению воздуха.

Как удалить шипы с шин?

Шаг 5: Отделка

Итак, вам нужно установить шины обратно в машину. Затем снимите автомобиль с места установки. И тогда вы должны начать еженедельное обслуживание в течение примерно двух-трех недель, чтобы убедиться, что нет медленных подсосов воздуха.

Последние миры

Итак, выше вся информация о том, как снять шипы с шин: быстрые и простые шаги. Если вы являетесь владельцем автомобиля, мы предлагаем вам иметь немного знаний об этих дублях, чтобы вы могли закончить их дома. Знаешь, постоянно возить машину в гараж недешево.

Мы надеемся, что это поможет вам выполнить задание. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или советы, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии и делиться ими с нами!

Информация о шипованных шинах

– Pavement Interactive

Шипы для шин представляют собой небольшие металлические выступы, вставленные в зимние шины для улучшения сцепления шины с дорогой в условиях снега или льда. В дополнение к этому улучшению трения шипованные шины также имеют нежелательный и вредный побочный эффект: повышенный износ дорожного покрытия.

История

Шипованные шины в той или иной форме используются примерно с 1890 года. Современные шипованные шины стали популярны в 1950-х годах в Скандинавии, где они использовались для увеличения сцепления на обледенелых дорогах. Затем шипованные шины получили распространение в США в 19 веке.60-х и пользовался растущей популярностью в 1970-х. В 1970-х годах были предприняты первые серьезные исследования, направленные на оценку их безопасности и влияния износа дорожного покрытия. В конце 1970-х — 1990-х годах были произведены технические усовершенствования шипованных шин, а также широко распространенные правительственные ограничения на их использование в целях ограничения износа дорожного покрытия.

Описание

Типичная шипованная шина (см. рис. 1) представляет собой зимнюю шину с 60–120 вставленными небольшими металлическими шипами. Эти шпильки обычно изготавливаются из карбида вольфрама (чрезвычайно твердый металл), весят 1,7–1,9 г.грамм каждый и выступают примерно на 1,2 – 1,5 мм от поверхности шины. Шипы изготавливаются путем встраивания в шину небольшой металлической «оболочки», а затем вставки в нее штифта из карбида вольфрама (см. рис. 2). Этот штифт сужен, так что он будет возвращаться в кожух, когда действующие на него динамические силы достигнут определенного критического уровня. Если это тонкое движение шипа правильно откалибровано, в результате получается шип, который поддерживает почти постоянную длину выступа, даже когда остальная часть шины изнашивается. Этот тип шпильки называется шпилькой с контролируемым выступом (CP).

 

Рис. 1. Шипованная шина.

Проблемы с шипованными шинами

Хотя шипованные шины повышают сцепление с обледенелой поверхностью, в начале 1970-х годов различные исследования в США и во всем мире начали выявлять серьезные проблемы с шипованными шинами: современные радиальные зимние шины в не обледенелых дорожных условиях. На самом деле, в таких ситуациях шипы могут уменьшить трение шины о дорогу. Для получения дополнительной информации см.:

Шейбле, Р. (октябрь 2002 г.). Обзор сцепления и безопасности шипованных и нешипованных шин. Отчет об исследовании WSDOT WA-RD 551.1. Транспортный центр штата Вашингтон (TRAC), Департамент транспорта штата Вашингтон.

• Шипованные шины наносят значительный ущерб как нежестким, так и нежестким покрытиям. В частности, они:
  • Создает колеи, которые заполняются льдом и водой, создавая брызги и аквапланирование.
  • Может полировать некоторые заполнители, что снижает сопротивление скольжению и делает поверхность более скользкой.
  • Удалить дорожную разметку.

 

Рисунок 3. Повреждение шипованной шины на I-90 в Айдахо.	Рисунок 4. Повреждение шипованной шины на I-90 в Айдахо.
Рисунок 5. Повреждение шипованной шины на шоссе I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.	Рис. 6. Повреждение шипованной шины на шоссе I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.
Рисунок 7. Два керна, взятые с одного дорожного покрытия. Сердцевина слева была взята из колесной дорожки и подверглась сильному износу шипованных шин. Сердцевина справа находилась не на колесной дорожке и, таким образом, не подвергалась сильному износу шипованных шин. Разница в высоте между двумя сердечниками почти полностью обусловлена ​​износом шипованных шин.

Повреждение дорожного покрытия

Шипованные шины наносят значительный ущерб дорожному покрытию. Когда они ударяются о поверхность дорожного покрытия, каждый маленький штифт из карбида вольфрама вызывает отслоение небольшого количества материала дорожного покрытия от общей конструкции дорожного покрытия. На это повреждение дорожного покрытия влияют следующие пять факторов:

1. Длина выступа шипа . Чем больше выступ, тем больше износ дорожного покрытия.
2. Вес шпильки . Чем тяжелее шип, тем больше износ дорожного покрытия.
3. Количество шипов на шину . Чем больше шипов на шину, тем больше износ дорожного покрытия на шину.
4. Скорость автомобиля . Чем выше скорость, тем больше износ дорожного покрытия.
5. Тип покрытия покрытия . HMA открытой градации имеет тенденцию изнашиваться быстрее, чем HMA плотной градации или SMA. Покрытие PCC также подвержено износу шипованных шин (см. рис. 5 и 6).

Было проведено множество исследований для количественной оценки износа дорожного покрытия шипованными шинами, и они дали самые разные результаты. На основании данных, обобщенных Angerinos et al. (1999 ^[1] ), грубое эмпирическое правило будет заключаться в том, что износ шипованных шин вызывает около 0,1 дюйма износа колесной дорожки на миллион проходов шипованных шин. Это может показаться незначительным, однако на многих крупных городских автомагистралях США интенсивность направленного движения превышает 100 000 автомобилей в день, из которых от нуля до 60 процентов автомобилей в этом потоке оснащены шипованными шинами в США. В Финляндии , использование шипованных шин для автомобилей оценивается более чем в 90 процентов.

Повреждение дорожного покрытия шипованными шинами привело к следующим последствиям:

• В некоторых странах (например, в Японии, Германии, Голландии, Бельгии) и штатах США (например, в Миннесоте, Иллинойсе, Мэриленде) использование шипованных шин запрещено.
• Государства, разрешающие использование шипованных шин, обычно разрешают это только в зимний сезон. Обычно шипованная резина разрешена с начала октября или ноября до конца марта или апреля.
• Для тех штатов, где разрешено использование шипованных шин, предполагаемые ежегодные расходы на дополнительное содержание дорог в результате повреждения дорожного покрытия, вызванного использованием шипованных шин, как правило, превышают 10 миллионов долларов.
• Полоса износа с открытой градацией сильно подвержена износу шипованных шин. Таким образом, во многих штатах, где разрешены шипованные шины, не используются открытые курсы износа.

Подводя итог, можно сказать, что шипованные шины увеличивают трение шины о дорожное покрытие на обледенелых дорогах, но они также могут уменьшить трение шины о дорожное покрытие на необледенелых дорогах и определенно увеличивают износ дорожного покрытия. Типичный легковой автомобиль вызывает незначительное повреждение дорожного покрытия (обычно <0,0001 ESAL на автомобиль), и поэтому его можно не учитывать при расчете конструкции дорожного покрытия. Однако тот же типичный легковой автомобиль, оснащенный шипованными шинами, становится серьезной проблемой повреждения дорожного покрытия (в виде колеи от шипованных шин), и это необходимо учитывать с помощью ограничений на использование, затрат на техническое обслуживание и состава смеси.

Сноски    (↵ возвращается к тексту)

1. Синтез шипованных шин . Отчет об исследованиях Департамента транспорта штата Вашингтон WA-RD 471.1. Департамент транспорта штата Вашингтон. Олимпия, Вашингтон. ↵

Нормативы по шипованным зимним шинам для легковых автомобилей 2018 г.

Ниже приведен список норм по шипованным шинам по состоянию на ноябрь 2018 г. Эта информация основана на наиболее достоверных данных. Проконсультируйтесь с официальными лицами Департамента транспорта штата или местного департамента транспорта, если у вас есть какие-либо сомнения относительно законности в вашем регионе. Даты относятся к временным рамкам, в течение которых шипованные зимние шины можно использовать.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НОРМЫ НА ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ

Штат	Разрешение	Контактная информация
АЛ	Допускается с резиновыми шипами	334. 242.4395 (Департамент общественной безопасности)
АК	Разрешено 16 сентября — 30 апреля к северу от 60 градусов северной широты 1 октября — 14 апреля к югу от 60 градусов северной широты	907.269.5511 (Департамент общественной безопасности)
АЗ	Разрешено с 1 октября по 1 мая	602.223.2000 (Департамент общественной безопасности)
АР	Разрешено 15 ноября — 15 апреля	501.618.8000 (Государственная полиция)
СА	Разрешено 1 ноября — 30 апреля	916.843.3200 (дорожная полиция)
СО	Разрешено	303.239.4500 (Государственная полиция)
КТ	Разрешено 15 ноября — 30 апреля	860.685.8190 (Государственная полиция)
Германия	Разрешено 15 октября — 15 апреля	302. 739.5900 (Государственная полиция)
DC	Разрешено с 15 октября по 15 апреля	202.727.1000 (городские звонки) 202.673.6813 (DDOT)
Флорида	Разрешено (только резиновые шипы)	850.617.2301 (дорожная полиция)
ГЭ	Не допускается, за исключением снежно-ледовых условий	404.624.7000 (Департамент общественной безопасности)
Привет	Не разрешено	808.270.7363 (Отдел автотранспортных средств)
ID	Разрешено 1 октября — 30 апреля	208.884.7000 (Государственная полиция)
Ил	Не разрешено	217.782.6637 (Государственная полиция)
В	Разрешено 1 октября — 1 мая	317.232.8200 (Государственная полиция)
ИА	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	515. 725.6090 (Государственная полиция)
КС	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	785.296.6800 (дорожная полиция)
КН	Разрешено	502.695.6300 (Государственная полиция)
ЛА	Допускается только с резиновыми шипами	225.925.6325 (Государственная полиция)
МЭ	Разрешено 2 октября — 30 апреля	207.626.3800 (Департамент общественной безопасности)
МД	Разрешено Ограничено. 1 ноября — 31 марта Разрешено только в западных округах: Аллегейни, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон.	410.653.4200 (Государственная полиция)
МА	Разрешено 1 ноября — 30 апреля	508.820.2300 (Государственная полиция)
МИ	Не разрешено	517. 332.2521 (Государственная полиция)
МН	Не разрешено	651.201.7100 (Государственная полиция)
МС	Не разрешено	601.987.1212 (Общественная безопасность)
МО	Разрешено 2 ноября – 31 марта	573.751.3313 (дорожная полиция)
МТ	Разрешено 1 октября — 31 мая	406.444.3780 (дорожная полиция)
СВ	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	402.471.4545 (Государственный патруль)
НВ	Разрешено 1 октября — 30 апреля	775.687.5300 (дорожная полиция)
НХ	Разрешено — без ограничений	603.271.2371
Нью-Джерси	Разрешено 15 ноября — 1 апреля	609. 882.2000 (Государственная полиция)
НМ	Разрешено — без ограничений	505.827.9000 (Государственная полиция)
Нью-Йорк	Разрешено 16 октября — 30 апреля	518.783.3211 (Государственная полиция)
НЗ	Разрешено	919.733.7952 (дорожная полиция)
НД	Разрешено 15 октября — 15 апреля	701.328.2455 (дорожная полиция)
ОХ	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	877.772.8765 (Государственный патруль)
ОК	Разрешено 1 ноября — 31 марта	405.425.2424 (дорожная полиция)
ИЛИ	Разрешено 1 ноября — 31 марта	503.378.3720 (Государственная полиция)
Полиамид	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	717. 264.5161 (Государственная полиция)
РИ	Разрешено 15 ноября — 1 апреля	401.444.1000 (Государственная полиция)
СК	Разрешено, если не выступает более чем на 1/16 дюйма при сжатии	803.896.7920 (дорожная полиция)
SD	Разрешено 1 октября — 30 апреля	605.773.3105 (дорожная полиция)
ТН	Разрешено 1 октября — 15 апреля	615.741.3181 (планирование и исследование дорожного патрулирования)
ТХ	Разрешено, если шипы не повреждают шоссе и являются резиновыми	817.299.1381 (дорожная полиция)
UT	Разрешено 15 октября — 31 марта	801.965.4461 (Общественная безопасность)
ВТ	Разрешено — без ограничений	802. 244.7345 (дорожная полиция)
ВА	Разрешено 15 октября — 15 апреля	804.743.2217 (отдел безопасности полиции штата)
Вашингтон	Разрешено 1 ноября — 31 марта	360.705.7438 (ТОЧКА)
WV	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	304.558.3900 (Отдел автотранспортных средств)
Висконсин	Не разрешено	608.846.8500 (Государственная патрульная служба)
WY	Разрешено	307.777.4301 (Дорожно-патрульная служба)

Как узнать, нужны ли вам шипованные зимние шины

Зимние шины эволюционировали со времен старых недобрых времен, когда тот же твердый как камень состав, который использовался в диагональных шинах, был перепрофилирован с более толстыми выступами протектора и продавался как «зимняя шина». ». Почти каждый аспект современных зимних шин теперь отличается от старых зимних шин, которые ваш отец прикручивал на Malibu Classic каждый уик-энд в День Благодарения, и даже лучше.

Составы для зимних шин – почему они важны
Состав, из которого изготавливаются современные зимние шины, такие как Michelin X-ICE, теперь содержит большое количество кремнезема. Подумайте о песке. Этот состав является абразивным и цепляется за обледенелые дороги. Кроме того, ламели теперь покрывают все поверхности зимних шин. Прокладки хорошо справляются с двумя задачами. Они добавляют больше острых краев, чтобы создать большее трение на снегу и слякоти. Что еще более важно, ламели помогают захватывать и удерживать снег. Снег движется вокруг вращения колеса, а затем падает, чтобы соприкоснуться со снегом на проезжей части. Общая идея заключается в том, что снег по снегу имеет лучшую поверхность трения, чем резина по снегу. Вот почему реклама зимних шин для снега часто показывается со снегом, застрявшим в их канавках. В отличие от вездеходных шин, предназначенных для отбрасывания грязи из своих канавок, зимние шины должны держаться на снегу.

Глупо думать, что ваши зимние шины с глубокими канавками прорезают слой снега и касаются дорожного покрытия. Многие заснеженные дороги никогда не проезжают шины. Некоторые заснеженные дороги не имеют под собой тротуарной плитки. Под свежим рыхлым снегом находится уплотненный снег, лед или замёрзшая заболоченная грязь. Современные зимние шины используют совершенно другой подход к работе.

Благодаря составу с высоким содержанием кремнезема современные зимние шины довольно хороши на льду, особенно на «сухой» поверхности, смешанной со снегом и льдом, или на поверхности, полностью состоящей из сухого льда. Лед — это не что-то одно. Он принимает множество форм и имеет различное поверхностное трение в зависимости от температуры и влажности над ним. У Consumer Reports есть критерий трения на льду, который он использует при тестировании шин на хоккейных площадках. Посмотрите наше короткое видео выше, которое демонстрирует сильное влияние зимней резины на тормозной путь на льду.

Связанный : Michelin Doubles Количество размеров, доступных для всепогодных шин CrossClimate 2

Для большинства людей нешипованные зимние шины будут идеальными для поездок на работу, поездки на горнолыжный курорт или вождения в условиях, когда дорожные бригады выполнять свою работу в указанное время. Однако, если вы живете в районе, где дорожные бригады не проводят регулярный ремонт дорог, вам могут пригодиться шипы. Мы знаем некоторые места в Новой Англии, где это так. Изображение вверху страницы — это сельская дорога в Новой Англии, где смешанные осадки привели к образованию толстого ледяного покрова над дорогой. Этот ледяной щит существует уже несколько месяцев. Хотя жители платят за то, чтобы время от времени его шлифовали песком, он часто снова покрывается льдом после тумана, мороси, мокрого снега, ледяного дождя или небольшого дождя, за которым следует резкое понижение температуры, снова превращающее его в ледник.

Во время испытаний этой зимой мы нашли способ застрять на частной (закрытой) дороге, на которой было всего около шести дюймов снега. Проблема была в наклоне. Под снегом был сплошной лед. Наши горные зимние шины с 3 пиками плюс блокируемый задний дифференциал, плюс полный привод, плюс высокотехнологичный трейловый режим не могли сравниться с этим подповерхностным льдом. Тем не менее, житель с менее мощным транспортным средством преодолел этот участок без труда, потому что у него были шипованные зимние шины.

В качестве эксперимента мы приобрели для наших ботинок комплект шипов с маленькими шипами, идентичными тем, что в автомобильных шинах. Затем мы прошли по мокрому покрытому льдом холму, который вы видите на изображении, без труда и без скольжения.

Почему бы не использовать шпильки?
Существует очень мало ситуаций, когда шипованные зимние шины дают мало преимуществ и имеют много недостатков, включая шум и тот факт, что не во всех местах они разрешены. Если вы живете в районе, где они разрешены, и вам нужно путешествовать по замерзшим дорогам без обычных дорожных бригад, обрабатывающих эти дороги, вам следует подумать о шипованных зимних шинах.

Шины должны быть готовы к установке шипов. Вы не можете вставить их в любую зимнюю шину. Итак, при покупке следующей зимней шины планируйте заранее, хотите ли вы добавить шипы. Как правило, продавец шин добавляет их во время продажи.

Если у вас был опыт эксплуатации шипованной современной зимней резины, расскажите о том, что вы узнали, в комментариях ниже.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реставратор. После инженерной программы Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских газет, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Твиттере и просматривать его учетные данные на Linkedin 9. 0003

Можно ли восстановить шины? [И как сделать]

Зима не за горами, и у вас есть новые шины, которые вы хотите шиповать для лучшего сцепления на заснеженных дорогах. Но можно ли решидировать бывшие в употреблении шины или ранее шипованные шины? Чтобы ответить вам, мы провели углубленное исследование, чтобы предоставить вам следующие факты.

Нет, вам не следует шиповать бывшие в употреблении шины или шипованные шины, которые уже были шипованы ранее. Вы рискуете повредить шины. Рекомендуется шиповать только новые шины, на которых никогда не ездили. Шаги для этого:

• Распылите смазку в каждое отверстие шпильки
• Подсоединение шиповочного пистолета к воздушному шлангу
• Загрузка шипов в шиповочный пистолет
• Шпильки в отверстиях

Шипование шин довольно просто. Продолжайте читать, чтобы узнать шаги. Также узнайте плюсы и минусы шипованных шин и как их правильно установить. Наконец, мы предоставим информацию о том, сколько стоит шиповать ваши шины.

Прежде чем продолжить чтение, скажем, что мы надеемся, что приведенные здесь ссылки будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как шиповать шины

Начнем с того, что существует три типа шин; всесезонная зимняя нешипованная резина и зимняя шипованная резина.

Типы шин

Давайте рассмотрим каждый из них, чтобы дать вам лучшее представление о шинах и о том, почему вам следует шиповать зимние шины:

Всесезонные шины

Эти шины лучше всего подходят для плавной и тихой езды. Они хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте. Они могут предложить немного тяги при движении по легкому снегу или во время зимнего шторма.

Однако они не могут обеспечить сцепление с дорогой в глубоком снегу или на обледенелых дорогах. Следовательно, вам нужно перейти на зимние шины, когда температура ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние нешипованные шины

Эти шины предназначены для использования на заснеженных и обледенелых дорогах. С развитием технологий протекторы нешипованных зимних шин остаются мягкими и гибкими даже в холодную погоду.

Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, позволяя лучше контролировать автомобиль при экстремальных температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние шины с шипами

Шины с шипами обеспечивают большее сцепление с дорогой, чем зимние шины без шипов. Они дают вам гораздо больше контроля, когда вы едете по снегу и льду. Можно купить нешипованную резину и поставить шипованную.

Как самостоятельно шиповать шины

Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, выполните следующие действия: 

Спрей-смазка

Распылите небольшое количество смазки в каждое отверстие. Это помогает протолкнуть шип в шину, чтобы он занял правильное положение.

Подсоедините пистолет для шипов к воздушному шлангу

Подсоедините пистолет для шипов к воздушному шлангу, чтобы создать давление внутри воздушного компрессора.

Загрузка шипов в шипорез

Некоторые шипомёты позволяют заряжать только по одному шипу за раз. Это означает, что вы устанавливаете один шип, а затем вставляете его в шину.

Но у вас может быть шиповочное ружье, в которое можно зарядить до 20 шипов или чуть больше.

Посмотрите этот шип на Amazon.

Вы можете загрузить больше, если шпильки маленькие, и меньше, если они больше. Когда вы закончите шиповать все из них, вы можете снова загрузить такое же количество шипов.

Отверстия шпильки

У вашего ружья есть наконечник с тремя зубцами, который вы вставляете в каждое смазанное отверстие и нажимаете на спусковой крючок. Не позволяйте шипу проникать глубоко в шину настолько, чтобы он не проткнул камеру. С другой стороны, не вставляйте шпильки слишком далеко; в противном случае они могут слететь во время вождения. Вы должны видеть только штифт карбидной шпильки.

Кроме того, шипы должны вставляться прямо в шину и не должны наклоняться более чем на 10 градусов. Если шпильки не входят должным образом и изогнуты, удалите их с помощью острогубцев и попробуйте еще раз.

Закрепите все отверстия по очереди. Вы можете сделать это как с шиной, наполненной воздухом, так и без нее.

Почему нельзя повторно шиповать шины

Хотя технически возможно шиповать бывшие в употреблении или ранее шипованные шины, это считается небезопасным.

Во-первых, зимние шины имеют заранее просверленные отверстия. Шипы изготавливаются разных размеров, чтобы соответствовать разным размерам отверстий в зимних шинах. Кроме того, шины доступны с разной глубиной протектора. Поэтому вы не можете просто вставить любой шип в любую шину.

Ваши бывшие в употреблении шины потеряют часть протектора, что затруднит правильную установку шипов. Они могут выпасть и нанести ущерб дорогам или другим автомобилям, находящимся рядом с вами.

Во-вторых, грязь и мусор застревают в шинах во время движения. Итак, если вам нужно повторно ошиповать шины, вы должны тщательно очистить каждое отверстие. Это отнимает много времени, и у вас может не получиться хорошо его почистить. И даже если вам это удалось, помните, что использование повторно шипованных шин может быть небезопасным.

Плюсы и минусы шипованных шин

Плюсы и минусы шипованных шин обсуждаются ниже:

Плюсы  

Обеспечивает устойчивость во время вождения сквозь снег.

Отлично подходит для использования зимой

Вы сможете перемещаться зимой. Вы снижаете риск застрять, когда едете по снегу или снегу.

Подходит для быстрой смены погоды

Если вы подозреваете, что погода будет меняться во время вождения, значит, вы установили на свой автомобиль шипованные шины. Таким образом, вы все равно доберетесь до места назначения без проблем.

Способность ориентироваться на склонах

У вас есть преимущество, когда вы едете по склону зимой. Вы сможете поддерживать свой импульс, когда вы подъезжаете. Кроме того, при спуске ваши шансы поскользнуться минимальны.

Не повреждайте автомобиль

Шипованная резина предназначена для облегчения передвижения по обледенелым и заснеженным дорогам. Маловероятно, что они могут повредить ваш автомобиль.

Минусы

Использование шипованных шин может быть незаконным

Шипованные шины могут повредить дороги с твердым покрытием. Поэтому это допустимо только в зимний период. Лишь несколько штатов легализовали использование шипованных шин без ограничений.

Шум во время вождения

Металлические шипы издают шум при ударе о дорогу, что может доставлять вам неудобства.

Вы должны обслуживать два комплекта шин

Вы должны шиповать шины к началу зимнего сезона. А когда этот сезон закончится, по закону вам нужно снова перейти на всесезонные шины. Итак, по сути, вам нужно иметь два комплекта шин.

Дороже

Шипованная резина вдвое дороже обычной. Это может быть нецелесообразно для вас и вашей семьи.

Вы можете не получить шипованные шины с завода

Шипованная резина и так дорогая. Заводы, которые производят шины, не обязательно продают их, потому что они не шипуют их. Вместо этого у вас больше шансов купить их у розничного продавца, который может взимать с вас больше, чем производитель.

Вы должны шиповать все четыре шины

Вы не можете шиповать одну, две или только три шины, так как вы все равно не сможете хорошо управлять своей машиной. Поэтому шипуйте все четыре шины для лучшего опыта, стабильности и контроля.

Вождение не улучшается на обычных дорогах

Вы можете безопасно управлять автомобилем с шипованной резиной по дороге, покрытой льдом или снегом. Однако это не означает, что вы можете делать это на мокром или сухом асфальте. Резину надо поменять на обычную.

Стоимость шипованных шин

Вы заплатите от   от 60 до 550 долларов США за нешипованные зимние шины. Сравните это с нешипованными шинами, каждая из которых стоит от 100 до 150 долларов. Стоимость шипованных зимних шин колеблется от 75 до 550 долларов.

Самостоятельно шиповать шины намного дешевле. Тем не менее, убедитесь, что вы вставили их правильно, чтобы они могли работать эффективно, а ваши шины прослужили долго.

В завершение

С приближением зимы установите на свой автомобиль шипованные шины, чтобы обеспечить сцепление при движении по снегу и льду. Они дорогие, и было бы хорошо подготовиться заранее, если у вас еще нет набора.

Чтобы сэкономить на расходах, вы можете шиповать шины самостоятельно. Однако следите за тем, чтобы шипы устанавливались прямо в шину, а не под углом. Кроме того, шпильки не должны быть слишком далеко, так как они могут упасть во время движения. И вы также не должны заталкивать их слишком глубоко внутрь, потому что ваша шина может быть повреждена.

Несмотря на множество преимуществ шипованных шин, полезно знать и недостатки.

Если вам понравился этот пост, у нас есть еще два для вас ниже:

Как удалить шипы с шин

Самые большие шины для стандартного Jeep Wrangler

Зимние шипованные шины уносят больше жизней, чем спасают — ScienceDaily

Исследователи из Технологического университета Чалмерса, Швеция, показали, что шипованные зимние шины уносят больше жизней, чем спасают. В новом исследовании рассматривается целостное представление о влиянии шин на здоровье населения в целом. В то же время они показывают, что их использование способствует кровавому конфликту в Демократической Республике Конго и несчастным случаям со смертельным исходом на этапе их производства.

В это время года в Швеции многие люди начинают менять свои обычные автомобильные шины на зимние. По данным Trafikverket, Шведского транспортного управления, около 60% шведских водителей выбирают шипованные зимние шины, и уже давно ведутся споры о выбросах, вызванных тем, что шипы повреждают землю и выбрасывают частицы в атмосферу.

Три исследователя из Чалмерса исследовали этот вопрос. Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвиссон из Отдела анализа экологических систем использовали системный подход для анализа воздействия шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла.

Чтобы взвесить преимущества и недостатки, исследователи рассмотрели, сколько жизней спасено благодаря их использованию по сравнению с уровнем выбросов, которые они производят в результате износа дорог и при их производстве. Кроме того, они изучили статистику несчастных случаев в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности в ДРК, где наиболее распространен кобальт — важный элемент для шипов. Кобальт — очень востребованный конфликтный металл, который участвует в военных действиях в регионе, что также учитывали исследователи.

Исследователи подсчитали, что с точки зрения более широкого жизненного цикла шипованных шин использование шипованных шин в Швеции экономит от 60 до 770 лет жизни по сравнению с потерей от 570 до 2200 лет жизни.

«Собирая все вместе, картина становится очень ясной: шипованные зимние шины на самом деле уносят больше жизней, чем спасают, — говорит Сверкер Моландер, профессор кафедры управления технологиями и экономики в Чалмерсе.

реклама

---

Наибольшее негативное воздействие возникает во время использования от выбросов, вызванных повреждением дорог. Даже принимая во внимание только это, негативные последствия для здоровья уже явно перевешивают преимущества. Исследователи объясняют, что как только вы измерите и другие факторы, результат станет более ясным.

«Небольшая добыча полезных ископаемых, где происходит много несчастных случаев и смертельных случаев, является следующей по величине частью общего негативного воздействия шин на здоровье. Смертность, связанная с конфликтом в ДРК, составляет наименьшую часть, но при этом многие аспекты этого не были включены в исследование — конфликт, конечно, влияет на все общество. Я сомневаюсь, что многие люди осознают, что использование этих шин усугубляет ситуацию в ДРК», — говорит Анна Фурберг.

Преимуществами шипованных зимних шин в основном пользуются в Скандинавии, в то время как почти треть негативного воздействия на здоровье ощущается в других местах.

«Это яркая иллюстрация того, к чему может привести глобализированное производство. Люди получают прибыль за чужой счет. За негативные последствия приходится платить не тем, кто получает выгоду от продукта», — говорит Сверкер Моландер.

Так как же потребители должны реагировать на это исследование? Анна Фурберг и Сверкер Моландер предполагают, что хорошие зимние шины без шипов могут стать альтернативой в сочетании с осторожным вождением и рассмотрением альтернативных способов передвижения.

«Конечно, то, как вы едете, важно, а уборка снега и подметание должны выполняться должным образом. Большинство современных автомобилей также оснащены электронными системами противоскольжения, которые делают их более безопасными при движении на более высоких скоростях. Но наше исследование показывает что необходимы дополнительные исследования альтернатив шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих проблем со здоровьем», — говорит Анна Фурберг.

В научном журнале International Journal of Environmental Research and Public Health недавно была опубликована статья «Живи и дай умереть? Воздействие шипов на здоровье человека в течение жизненного цикла».

Исследование проводилось в рамках программы Mistra Environmental Nanosafety.

Подробнее об исследовании

В исследовании использовался анализ жизненного цикла (LCA) и годы жизни с поправкой на инвалидность (DALY) — показатель здоровья, разработанный Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) — для измерения и количественно оценить влияние шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла. Исследователи исследовали:

• Спасенные жизни: статистика аварий и исследования различий в авариях между автомобилями с шипованными шинами и без них.
• Выбросы от использования шипованных шин, так как они повреждают дорогу и выбрасывают частицы асфальта. Глядя на статьи, в которых изучались дороги, где использовались такие шины.
• Выбросы в процессе производства, от добычи до производства. Глядя на предыдущие исследования различных типов выбросов.
• Несчастные случаи и смертельные случаи на производстве, например, при добыче кобальта. Глядя на исследования несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом на различных промышленных предприятиях и в мелкомасштабной добыче полезных ископаемых.
• Количество смертей, связанных с конфликтом в ДРК.

Наибольший вклад в негативное воздействие шипованных шин на здоровье вносят выбросы от износа дорог (67–77%), за которыми следуют несчастные случаи и смертельные случаи при добыче кобальта (8–18%). От 23 до 33 процентов негативных последствий ощущаются за пределами Скандинавии.

Подробнее: Шипованные и нешипованные зимние шины

Шведский научно-исследовательский институт дорог и транспорта VTI в двух крупных отчетах изучил разницу в сцеплении между шипованными и нешипованными шинами. Они сообщают, что шипованные шины имеют явно лучшее сцепление при движении по льду по сравнению с нешипованными шинами как скандинавского, так и европейского типа 9.0055 (отчет на шведском языке) . А вот при езде по снегу разница гораздо меньше. Когда дорога мокрая, асфальт покрыт солью и температура около нуля, эффективность торможения и рулевого управления шипованной и нешипованной шины Nordic практически эквивалентна (отчет на шведском языке)

Согласно норвежскому исследованию, шипованные шины снижают количество аварий легковых автомобилей на 2% на сухих дорогах и на 5% на дорогах, покрытых льдом или снегом, по сравнению с нешипованными зимними шинами.