Обзор Хендай Крета, характеристики, комплектации, цены, отзывы

Технические характеристики

В основе кроссовера Hyundai Creta платформа Hyundai-Kia, на ней уже построены Kia Soul , Hyundai i30, Hyundai Elantra и Kia CEED. Технические характеристики Хендай Крета относят автомобиль к SUV (компакт кроссоверам), а полный привод доступен для максимальной комплектации с АКПП. На автомобиль установлены два бензиновых двигателя 1.6 — 123 л.с. и 2.0 – 149 л.с., передний привод 4×2, коробка передач механическая или автоматическая 6-ступенчатая, дорожный просвет 190 мм, дисковые тормоза. Колеса и диски 205 65 R16, объем багажника 402 литра, объем бака 55 литров. Краш тест проводился в латинской на фронтальный удар, 4 звезды из 5.

Характеристики Хендай Крета в базовой комплектации обеспечивают безопасность водителю. Доступно ESP, ABS, система помощи старта в гору, 2 подушки безопасности водителя и пассажира,датчик давления в шинах.

Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 6МТ: расход топлива город/трасса — 7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 786 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для МКПП.

Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,1 л / 100 км. Запас хода на полном баке 775 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,1 секунд для МКПП.

Характеристики Грета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,5 л / 100 км. Запас хода на полном баке 733 км по трассе. Максимальная скорость машины — 183 км/ч, разгон до 100 — 10,7 секунд для МКПП.

Характеристики Крета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х4 АТ: расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 688 км по трассе. Максимальная скорость машины — 179 км/ч, разгон до 100 — 11,3 секунд для МКПП.

В своем ценовом диапазоне Хендай Крета (Грета) является прямым конкурентом для Рено Каптюр и Дастер. Чтоб узнать чем машины отличаются и на что надо обратить свое внимание при покупке читайте наши обзор и тест Renault Kaptur против Hyundai Creta, и Renault Kaptur или Renaul Duster.

На видео частично раскрыли салон Hyundai Creta 2021 для России

Корейский автопроизводитель Hyundai старательно готовится к началу выпуска нового поколения популярного паркетника Creta. Первая партия кроссовера отправится в производство уже в июне этого года. Сборка же модели будет осуществляться на заводе компании Hyundai в Санкт-Петербурге. А на данный момент закамуфлированные тестовые прототипы ездят по улицам города. Один из таких образцов новинки попал на глаза прохожему-автолюбителю, решившему осмотреть новую Creta и заодно снять на видео.

В выложенном в Сеть видеоролике можно увидеть не только внешность авто, но и частично познакомиться с салоном. Однако, из-за качественного камуфляжа довольно сложно оценить весь экстерьер новинки, а «сбрасывать» маскировку до анонса Creta явно не собирается. На видео возможно лишь частично оценить некоторые детали, вроде обновленной радиаторной решётки, оптики, состоящей из двух ярусов, свежих колесных дисков, а также сильно переделанных задних фонарей.

Новая Hyundai Creta

Как уже упоминалось, автор видео сумел заглянуть в салон автомобиля, но и там практически весь интерьер машины был в камуфляже. Но кое-какие выводы можно сделать – например, общее убранство интерьера новой «Крета» явно станет более унифицированным и близким к «глобальной» вариации данного паркетника, которая весьма сильно отличается от «китайца» ix25 с большим цифровым сенсорным дисплеем в центре панели приборов.

Про технические характеристики обновленной Hyundai Creta никакой информации не поступало, но эксперты высказывают мнение, что вряд ли что-то изменится. Таким образом, популярный кросс на российском рынке будет иметь уже известные атмосферные двигатели объёмом в 1,6 литра и 2 литра, а также механическую либо автоматическую коробки с 6 передачами.

Индийская вариация кросса

Покупаем новую Hyundai Creta в автосалоне Автоцентр Сити Юг

Как купить новую Хендай Крета? В автосалоне официального дилера «Автоцентр Сити Юг» продажа нового автомобиля Hyundai Creta происходит по строго определенному производителем алгоритму, который больше напоминает праздничное представление, чем обычную продажу.

После выбора дополнительного оборудования и функционала новой машины менеджер автосалона подробно рассказывает об особенностях работы каждой опции. Нам важно, что бы покупатель с первой минуты за рулем новенькой Creta почувствовал всю глубину продуманного комфорта автомобиля. Регулировка сиденья водителя и рулевой колонки, лючок бензобака, замок капота, открывание багажника и запаска, — ни одна мелочь не остается без внимания!

Получить специальное предложение

После представления автомобиля, когда будущий владелец приятно проводит время в клиентской зоне отдыха, сотрудники салона оформляют все документы на машину.

Договор продажи подписан, машина оформлена. Теперь самое время заполнить электронную анкету, в которой предлагается оценить качество работа дилерского автосалона. Производитель внимательно следит за тем, что бы самые лучшие в мире автомобили попадали к владельцам наилучшим образом!

Владельцу Крета предлагается зарегистрироваться на специальном портале «Мир Хендэ», где через его личный кабинет будет поступать информация о всех скидках и акциях сервиса или отдела продаж.

В заключении руководитель сервисной зоны автосалона проводит ознакомительную экскурсию по сервисной зоне автосервиса, напоминая о сроках гарантии на Creta (5 лет или 150 тыс. км) и времени прохождения ТО1 (1 год или 15 тыс. км). Бонусная карта на первый техосмотр – финальный аккорд приятнейшего процесса покупки новой Hyundai Creta в дилерском автосалоне на 23 км МКАД «Автоцентр Сити Юг»! Мы Вам действительно рады!

Получить специальное предложение

Концепт Hyundai Creta STC 2017 – предвестник пикапа Хундай Крета

Концепт Hyundai Creta STC — первые новости, фото и видео, технические характеристики прообраза серийного пикапа Хундай Крета (Хендай Грета 2017 в новом кузове пикап), новинки Хендай 2017-2018 года. Южно-корейская компания Hyundai Motor 9 ноября 2016 года в рамках Sao Paulo International Motor Show представила новейший шоу-кар — пикап Hyundai Creta STC (Sport Truck Concept), который, возможно, уже в будущем 2017 году превратится в серийную версию пикапа Хендай Крета.

Идея создания пикапа Hyundai не покидает руководство корейского производителя уже который год. Представленный в 2015 году концепт Hyundai Santa Cruz Crossover Truck стал только первой ласточкой компании с кузовом пикап, но так и не добрался до конвейера (выпуск серийного пикапа Хундай Санта Круз отложен, как минимум до 2020 года).

На Hyundai Creta STC возлагаются большие надежды, ведь новинку планируют продавать сначала в Южной Америке, где пикапы с несущим кузовом пользуются достаточно высоким спросом. За примерами далеко ходить не надо, это Fiat Toro и Renault Duster Oroch, да и популярный в России Volkswagen Amarok начал покорять планету именно с южно-американского континента.

Разработкой, созданием и дизайном нового концепта Hyundai Creta STC занимались инженеры и дизайнеры Hyundai Motor Company в Корее при активном участии специалистов Hyundai Motor Brazil. Шоу-кар пикапа выглядит потрясающе, демонстрирует полностью светодиодные фары головного света, стильную трапецию фальшрадиаторной решетки в стиле обновленного кроссовера Hyundai Creta (представлен, к слову, также в Сан-Паулу), оригинальные панели кузова с плавными переходами, огромные радиусы колесных арок заполненные величественными 21-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в шины Pirelli 295/40R21 Scorpion Zero, спортивный и динамичный профиль кузова, полуторную кабину, отменный дизайн задней части с горизонтальными плафонами габаритных фонарей и монументальным бампером.

В основе концепта лежит платформа кроссовера Хундай Крета, но… одноименный пикап заметно крупнее. Длина кузова пикапа шоу-кара больше на внушительные 380 мм, ширина на 70 мм, а размеры колесной базы на 210 мм, чем у компактного кроссовера Крета, известного также под именем Hyundai ix25.

• Внешние габаритные размеры кузова Hyundai Creta STC (Sport Truck Concept) составляют 4650 мм в длину, 1850 мм в ширину, 1630 мм в высоту, с 2800 мм колесной базы и 200 мм дорожного просвета.
• Грузовая платформа концептуального пикапа впечатляет не только отличными внутренними размера (длина – 1300 мм, ширина — 1290 мм, высота борта – 510 мм) с солидными полезным объемом в 850 литров, но и массой оригинальных фишек и решений.

В кузове расположены динамики акустической системы, электрические розетки, скобы и крюки для крепления груза, тут есть множество отсеков для хранения поклажи и вещей. По предварительной информации, максимальная грузоподъемность серийного пикапа составит не менее 700 кг.

Технические характеристики концепта Hyundai Creta STC (Sport Truck Concept).
Хотя детальных данных о технической начинке пикапа шоу-кара производитель, разумеется, не раскрыл, но мы все же постараемся предположить, что серийная версия пикапа Хундай Крета (если конечно такая появится вообще) получит платформу с двумя вариантами трансмиссии (привод на передние колеса и полный привод 4WD) и двигатели кроссовера Hyundai Creta.
Моторы бензиновые четырехцилиндровые 1.6 L Gamma (125 лс 150 Нм) и 2.0 L Nu (160 лс 192 Нм).

Hyundai Creta STC (Sport Truck Concept) 2016-2017 видео тест

Hyundai представляет видео о брутальной и дерзкой лимитированной серии Creta Rock Edition

Компания «Хендэ Мотор СНГ» выпустила видео о недавно поступившей в продажу лимитированной серии Hyundai Creta Rock Edition, в котором самый популярный кроссовер Creta показывает себя с совершенно новой стороны.  

Ролик вы можете посмотреть по ссылке.

Лимитированная серия Rock Edition – смелые, мощные, прорывные, переполненные энергией и безудержным драйвом автомобили. Это манифест свободы, победа скорости и мощи над препятствиями, это реализация дерзких желаний и торжество возможностей.

 

В начале ролика автомобилю, как и водителю, тесно и душно в темном помещении, поэтому, разбив стену, они вырвались на свободу, разрушив все преграды. Лёгкой на подъём Hyundai Creta Rock Edition покорились пустыня, горы и побережье. А старая автомобильная свалка и горящие покрышки стали лишь развлечением. Съемки ролика проходили в Казахстане с его бескрайними степями, горными перевалами и многокилометровыми трассами, который идеально передает мужской характер лимитированной серии.

 

Идеальным саунд-треком для яркого видео стал хит рок-группы Queen «We will rock you» в исполнении легенды мировой сцены Фредди Меркьюри. Его мощная энергетика, сметающая все на своем пути, идеально передает то, что предлагает Hyundai Creta Rock Edition своему владельцу.

Лимитированная серия Creta построена на базе максимально оснащенной комплектации Style с 2.0-литровым бензиновым мотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Впервые этот кроссовер в топовой комплектации будет оснащаться не только полным, но и передним приводом.

Hyundai Creta с момента своего появления на российском рынке в 2016 году сохраняет лидерские позиции по продажам во всем сегменте SUV в России и ценится потребителями за высокие показатели безопасности. В августе 2019 года было реализовано 5 522 автомобиля этой модели, что составило прирост 4,7% к показателю аналогичного периода прошлого года.

 

фото, технические характеристики, цена, дата выхода — видео

Корейский автопроизводитель заявил о желании выпустить рестайлинг своего популярного кроссовера Хендай Крета 2021 (Hyundai Creta).

Экстерьер Хендай Крета 2021

Новая Крета 2021 года получит серьезные изменения в своей внешности. Сам кузов сохранится прежним, но он получит большое количество разнообразия различного декора. На авто можно заметить и волнообразный и ступенчатый рельеф, а также множество защитных вставок, выполненных из неокрашенного пластика. Кроме этого также появятся новые хромированные элементы, новая оптика, воздухозаборники и иные украшения экстерьера.

Передняя часть Hyundai Creta 2021 стала немного длиннее и выше. Но чтобы обзорность водителя совсем не ухудшилась, было решено переднюю часть расположить немного под наклоном. Фальшрадиаторная решетка имеет крупную хромированную сетку. Также можно отметить новую головную оптику, которая получила необычную форму и разделяется полосой кузова на две части. Обе части оптики могут быть наполнены ксеноном или же светодиодами. Передний обвес получил в качестве рестайлинга еще один воздухозаборник трапециевидной формы с обрамлением по бокам защитным пластиком. Пластик окрашивается под металл.

Боковая часть Hyundai Creta 2021 смотрится также стильно и получила изменения. Тут можно заметить покатую крышу, которая отличается по цвету от основного окраса кузова. В этой части кузова кроссовера хромированных элементов не предусмотрено. Очень много было добавлено и рельефа, как ступенчатого, так и волнообразного. Колесные арки немного выпирают и имеют почти квадратные формы. Выполнены они из неокрашенного защитного пластика, как и пороги Креты.

Задняя часть Хендай Крета 2021 изменилась полностью. Дверца багажного отделения получила обилие рельефа и длинный козырек. Под окном багажного отделения на дверце по центру разместился длинный стоп-сигнал. Еще ниже большой логотип компании и хромированные большие буквы «Creta». Габаритные фонари получили интересную форму с разделением на две части полосой кузова. Задний обвес получил встроенные противотуманные фонари, фонари заднего хода, а также вставку из защитного пластика, окрашенного под металл. В данную вставку встраивается решетка забора воздуха.

Интерьер Хендай Крета 2021

Салон Хендай Крета 2021 также получил некоторые изменения. В 2021 году Creta получает новые, более качественные, материалы отделки интерьера. К таковым относится ткани, пластик, металлы и натуральная кожа. Кроме отделки кроссовер обзавелся новым полезным функционалом. Приборная панель выполнена более аккуратнее, чем в предыдущей модели. Из функционала можно отметить большой сенсорный монитор мультимедиа и стильный щиток панели климат-контроля. Салон автомобиля рассчитан на пять пассажиров, включая водителя. У каждого из них оборудовано удобное и комфортное место с боковой поддержкой, подголовником, подогревом и иными полезными функциями.

Технические характеристики Хендай Крета 2021

Что касается технического оснащения новой Креты 2021 модельного года, то автомобиль оборудоваться 1,5-литровым бензиновым или же дизельным мотором, мощностью в 115 лошадиных сил. В качестве трансмиссии устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач или же вариатор.

Старт продаж должен начаться в 2021 году. К конкурентам Hyundai Creta 2021 можно отнести Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай), Geely Atlas (Джили Атлас), а также Renault Arkana (Рено Аркана).

Видео Хендай Крета 2021

Другие новинки авто:

Давление в шинах Hyundai Creta

Вводная информация

• Содержание

  
  Ежедневные проверки и устранение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля зимой
  Поездка на STR
  Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
  Расходные материалы для обслуживания
  Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
  Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
  Механический двигатель 1,6 MPI
  Механическая часть двигателя 2,0 MPI
  Система охлаждения
  Система смазки
  Система питания
  Система управления двигателем
  Впускно-выпускная система
  Электрооборудование двигателя
  Сцепление
  Механическая коробка передач
  Автоматическая коробка передач
  Распределительная коробка и система полного привода
  Приводные валы и оси
  Подвеска
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Пассивная безопасность
  Кондиционер и обогреватель
  Электрические системы и электрохимия
  Словарь

• Введение

  Введение

  Мировая премьера компактного кроссовера HYUNDAI IX25 состоялась весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Под названием Creta (в честь греческого острова Крит) автомобиль представили годом позже в Индии.

  Исходя из того, что модель изначально задумывалась как глобальная, дизайнеры создали достаточно оригинальный, но в то же время универсальный внешний вид, который понравится автолюбителям разных стран и континентов. Автомобиль выделен в концепции бренда «Жидкая скульптура 2.0», в которой плавные и гибкие линии сочетаются с динамизмом и даже некоторой агрессивностью.В целом Hyundai Creta получился спортивным, динамичным, мощным, но в то же время изысканным и легким.

  Функциональный, но в то же время довольно элегантный салон полностью соответствует внешнему виду автомобиля. Качество сборки, материалы отделки и эргономика на высшем уровне. Причем это касается исполнения как из кожи, так и с обычной тканевой отделкой. Как и положено кроссоверу, пусть он и компактный, его салон отличается просторностью: даже на задних сиденьях хватит пассажиров любого комплекса.

  Объем багажника Hyundai Creta в нормальном состоянии 431 литр. При необходимости можно сложить спинки задних сидений, увеличив полезное пространство до 1280 литров. Как и в большинстве современных автомобилей, спинки задних сидений можно отделять отдельно в пропорции 60:40.

  Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Hyundai Creta, представлена ​​двухрядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л и 2,0 л мощностью 123 л соответственно.из. и 149 литров с. Дизельные агрегаты на внутреннем рынке предлагать даже не планирую: по расчетам маркетологов, спрос на такую ​​версию будет минимальным.

  Механическая коробка передач идет только в паре с базовым двигателем объемом 1,6 л. Шестиступенчатый «автомат» доступен в сочетании со всеми силовыми агрегатами, а полноприводная трансмиссия с многоступенчатой ​​муфтой предлагается только для «топовых» двухлитровых двигателей.

  Передняя подвеска всех версий представлена ​​уже традиционными стойками MC-Ferson со стабилизатором поперечной устойчивости. Полноприводные машины комплектуются задней многомерной подвеской со стабилизатором, а на переднем приводе установлена ​​обычная торсионная балка. Тормоза всех колес дисковые, а на передних — тоже вентилируемые. Рулевое управление В зависимости от типа силовой агрегат оснащается гидроусилителем или электроусилителем.

  Отдельного внимания заслуживает корпус Creta. Его силовая конструкция, получившая название Hive, обеспечивает максимальную жесткость в этом классе, а также повышенную прочность конструкции и безопасность в случае аварии.Также заявлено, что крыша кроссовера имеет повышенную грузоподъемность за счет увеличенного количества попеременно из высокопрочных сталей.

  Hyundai Creta бывает трех уровней: Start, Active и Comfort. В базовой версии есть две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, система динамической стабилизации, регулировка передних сидений по высоте, аудиосистема с радио и разъемами USB и AUX, связь Bluetooth, электрические стеклоподъемники и система контроля давления в шинах. На таких машинах устанавливаются штампованные 16-дюймовые колеса, зеркала здесь с ручной регулировкой, а рулевую колонку можно регулировать только по высоте.

  В «среднюю» комплектацию Active помимо перечисленного входят кондиционер, электропривод и обогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений и клавиши управления центральным замком с кнопками. За дополнительную плату предлагается Зимний пакет с подогревом задних сидений и руля.

  В максимальном оснащении Creta — шесть подушек безопасности, автоматический климат-контроль, регулировка инвалидной коляски, задний парктроник, багажные рейлинги на крыше и легкосплавные диски, а вместо гидроусилителя рулевого управления установлена ​​электрическая.В качестве дополнительной опции предлагается расширенный пакет с подогревом задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя, мультимедийной системой с CD-ресивером и сенсорным экраном, камерой заднего вида и комбинацией приборов наблюдения.

  Благодаря удачному сочетанию дизайна, надежности, хорошего оснащения и доступной цены Hyundai Creta пользуется заслуженной популярностью на автомобильном рынке.

  В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту Hyundai Creta (IX25), выпускаемого с 2015 года.

  Hyundai Creta (IX25)
  1.6 MPI (123 л. П.) Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 1591 см3	Дверей: 5. Привод: Передний Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 55 л Расход (город / трасса): МКП — 9,0 / 5,8л / 100км; АКП — 9,2 / 5,9 л / 100 км
  2.0 MPI (149 л.) Годы выпуска: с 2015 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 1999 см3	Дверей: 5. Привод: передний или полный Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 55 л Расход (город / трасса): передний привод — 10,2 / 6,0 л / 100 км; полный привод — 10,6 / 6,5 л / 100 км

• Чрезвычайные ситуации
• Эксплуатация
• Двигатель

6. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах (TPMS), тип A

В холодную погоду необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии), и, при необходимости, довести до производителя уровень давления в шинах, рекомендованный производителем (указанный на табличках с информацией об автомобиле, и уровень давления в шинах; если шины с шинами установлены на автомобиле в полном размере, указанном на знаках, то это необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает значительное снижение давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализации низкого давления. Если загорелась сигнализация низкого давления, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и привести уровень давления в норму. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к их перегреву и механическому разрушению. Эксплуатация шин при давлении ниже нормы приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может сказаться на управляемости и длине торможения автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не устраняет необходимость в надлежащем обслуживании шин или поддержании надлежащего давления в них, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания шин низкого давления в шинах системы TPMS.

Автомобиль также оснащен индикатором неисправности системы TPMS, который обеспечивает контроль ее правильной работы. Индикатор неисправности TPMS совмещен с индикатором низких шин. Когда система обнаруживает неисправность, индикатор начинает мигать примерно одну минуту, а затем горит постоянно.Эта последовательность будет продолжаться после последующих запусков автомобиля, пока не возникнет неисправность. Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах, как это должно быть. Неисправность системы TPMS может быть вызвана разными причинами, в том числе установкой или заменой шин или колес. Всегда проверяйте индикатор неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин / колес или заменяйте их местами, чтобы убедиться, что система TPMS работает.

Примечание
Если индикатор TPMS не загорается в течение трех секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON» («On» или когда двигатель работает, либо загорается после мигания в течение приблизительно одной минуты, это означает рекомендуется обращаться к официальному дилеру Hyundai.

Индикатор низкого давления

Если включен предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах, это означает, что в одной или нескольких шинах давление значительно ниже рекомендуемого.

При включении любой из ламп индикаторного устройства сразу же снижайте скорость, избегая крутых поворотов и считая, что тормозной путь может быть увеличен. Вам следует остаться как можно скорее и проверить шины.

Прокачайте шины до надлежащего уровня давления, указанного на информационной табличке автомобиля или наклейке, с помощью давления в шинах, расположенных на внешней панели центральной стойки со стороны водителя.

Если невозможно добраться до станции техобслуживания или давление в шинах не поддерживается на должном уровне после откачки воздуха, замените колесо на запасное колесо.

После этого индикатор низкого давления может мигать примерно одну минуту, а затем продолжает гореть непрерывно после следующего запуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока колесо низкого давления не будет отремонтировано и установлено обратно. машина.

ВНИМАНИЕ
В холодную погоду шины сигнализации низкого давления могут загореться, если в шинах установлено давление, рекомендованное для теплой погоды.Это не означает неисправности системы TPMS, поскольку снижение температуры приводит к пропорциональному снижению давления в шинах.
При переходе из низкотемпературного района в высокотемпературный и наоборот, а также если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.
Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к их перегреву и механическому разрушению.

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор низкого давления мигает в течение одной минуты, а затем начинает непрерывно гореть. Если система способна правильно предотвратить недостаточное давление одновременно с отказом системы, загорится индикатор неисправности TPMS.

ВНИМАНИЕ
— Индикатор неисправности системы TPMS может также загораться при прохождении силовых кабелей или радиопередатчиков, например, возле поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиостанций, военных объектов, передающих станций аэропортов и т. Д.Это может вызвать интерференционный отказ системы контроля давления в шинах (TPMS).
— Индикатор неисправности TPMS может загореться в случае использования противоскользящих цепей или некоторых отдельно приобретаемых инструментов (ноутбуков, мобильного зарядного устройства, дистанционного стартера, системы спутниковой навигации и т. Д.). Это может помешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (TPMS).

Замена шин с системой TPMS

Каждое колесо оборудовано датчиком давления воздуха в шинах, установленным в шине за штоком клапана.Необходимо использовать колесо, совместимое с системой TPMS. Обслуживание шин рекомендуется у официального дилера Hyundai.

Даже при замене закисшей шины запасной индикатор низкого давления в автобусе будет мигать или непрерывно гореть до тех пор, пока не будет отремонтирована шина и не вернется ее установка на автомобиль.

После замены проколотой шины запасного колеса индикатор низкого давления может мигать или загораться через несколько минут, поскольку датчик TPMS, установленный на запасном колесе, не работает.

После подтяжки наклона шины до соответствующего давления и ее установки рекомендуется обратиться к официальному дилеру Hyundai для запуска датчика TPMS, установленного на запаске. Индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого уровня шин выключаются через несколько минут после начала движения.

Если через несколько минут после начала движения индикатор не погас, рекомендуется обратиться к официальному дилеру Hyundai для проверки системы.

ВНИМАНИЕ
При замене первоначально установленного колеса необходимо запустить запасной датчик TPMS на запасном колесе.Отключение датчика
TPMS на изначально установленном колесе рекомендуется у дилера Hyundai. Если датчик TPMS на первоначально установленном колесе, расположенном в держателе запасного колеса, остается активным, система контроля давления в шинах не может работать правильно.
Рекомендуем обслуживать систему у официального дилера Hyundai.

Шину с низким давлением не определить, просто взглянув на нее.

Всегда используйте рабочий манометр для измерения давления в шинах. Учтите, что давление в горячей шине (после движения автомобиля) будет выше, чем в холодной.

Примечание
Выражение «Холодная шина» означает, что автомобиль простаивал в течение трех часов или проехал менее 1,5 км за трехчасовой период. Перед измерением давления дайте шине остыть. Перед накачиванием до рекомендованного давления убедитесь, что шина остыла. ВНИМАНИЕ
Если автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах, мы рекомендуем использовать герметик для шин, одобренный Hyundai. Жидкий герметик может повредить датчик давления в шинах.

Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности предупреждений водителя по снижению давления в шинах или сбой системы TPMS.Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на эту автомобильную систему.

— Если используются колеса, имеющиеся на рынке, следует использовать датчики TPMS, одобренные дилером Hyundai.
Если автомобиль не оборудован датчиком TPMS или система TPMS не работает должным образом, автомобиль может не проходить обязательный технический осмотр.

Система контроля давления в шинах (TPMS), введите

Манометр (при наличии)

Давление в шинах можно проверить в информационном режиме по комбинациям приборов.

Давление воздуха в автобусе отобразится через несколько минут езды после первого запуска двигателя.

Если давление не отображается после остановки автомобиля, отображается сообщение «Drive to Display» («Начать движение для дисплея»), проверьте давление в шинах после начала движения.

Показанные значения в шинах могут отличаться от значений, полученных при измерении с помощью манометра в автобусе.

Единицы давления в шинах можно изменить в пользовательских настройках комбинаций приборов.

Система контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ
Чрезмерное или недостаточное давление может сократить срок службы шины, отрицательно повлиять на управляемость автомобиля и привести к внезапной поломке шины, что может вызвать потерю управления и дорожно-транспортное происшествие.

В холодную погоду необходимо ежемесячно проверять давление на каждой из шин, включая запасное колесо (если есть) и, при необходимости, довести уровень давления в шинах до рекомендованного производителем уровня давления в шинах (указан на автомобиле). информационные листы и давление в шинах).

Примечание
Если установлены шины, размер которых отличается от указанного на знаках, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает значительное снижение давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализации низкого давления. Если загорелась сигнализация низкого давления, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и привести уровень давления в норму.Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к их перегреву и механическому разрушению.

Эксплуатация шин с давлением ниже нормы приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может сказаться на управляемости и длине торможения автомобиля.

Автомобиль также оснащен индикатором неисправности системы TPMS, который обеспечивает контроль правильной работы системы. Индикатор неисправности TPMS совмещен с индикатором низких шин. Когда система обнаруживает неисправность, индикатор начинает мигать примерно одну минуту, а затем горит постоянно.Эта последовательность будет продолжаться после последующих запусков автомобиля, пока не возникнет неисправность.

Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах, как это должно быть. Неисправность системы TPMS может быть вызвана разными причинами, в том числе установкой или заменой шины / колес.

Всегда проверяйте индикатор неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин / колес или заменяйте их местами, чтобы убедиться, что система TPMS работает.

Note
Обратитесь к ближайшему официальному дилеру Hyundai и проверьте систему в одной из следующих ситуаций.
1. Индикатор низкого давления в шинах TPMS / неисправности не загорается в течение трех секунд после перевода ключа зажигания в положение «ON» или запуска двигателя.
2. Индикатор неисправности TPMS продолжает мигать примерно одну минуту.
3. Индикатор положения шин низкого давления остается включенным.

Индикатор положения в шинах низкого давления и индикатор давления в шинах

Если включены предупреждающие индикаторы системы контроля давления в шинах, это означает, что в одной или нескольких шинах давление значительно ниже рекомендованного.Индикатор положения колеса низкого давления показывает, какое давление в шинах ниже нормы, включая соответствующий габаритный фонарь.

Накачивайте их до надлежащего уровня давления, указанного на информационной табличке автомобиля или наклейке с информацией о давлении в шинах, расположенной на внешней панели головы водителя.

Индикатор низкого давления в автобусе будет гореть, а индикатор неисправности TPMS может мигать одну минуту, а затем будет гореть непрерывно (при скорости автомобиля более 25 км / ч — около 20 минут) до тех пор, пока колесо низкого давления не ремонтируется и не устанавливается обратно в машину.

Примечание
Запасное колесо не оборудовано датчиком давления в шине.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор низкого давления мигает в течение одной минуты, а затем начинает гореть непрерывно.

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Hyundai для проверки системы.

Примечание
В случае неисправности в системе TPMS индикатор низкого давления не будет отображаться даже при недостаточном давлении в шинах автомобиля.
Неисправность системы TPMS может также загореться после мигания примерно в течение одной минуты при движении рядом с силовыми кабелями или радиопередатчиками, например, возле поста автомобильной инспекции, государственных органов, радиовещательных станций, военных объектов, передающих станций аэропортов и т. Д.
Кроме того, индикатор неисправности системы TPMS может загореться в случае использования противоскользящих или электронных устройств (компьютеров, зарядных устройств, дистанционных пускателей, системы спутниковой навигации и т. Д.).Это может помешать нормальной работе TPMS.

Если шина опустилась, загорится «Низкое давление в шинах». При первой возможности отремонтируйте спусковую шину у официального дилера Hyundai или замените колесо.

ВНИМАНИЕ
Запрещается использовать средства для ремонта проколов, не одобренных дилером Hyundai, для ремонта и / или накачки шин низкого давления. Герметик для шин, не одобренный дилером Hyundai, может повредить датчик давления в шинах.

Запасное колесо (при наличии) не оснащено датчиком давления.При замене шины низкого давления (спущенной) на запасной индикатор низкого давления в автобусе останется включенным.

Индикатор неисправности TPMS также остается включенным после мигания около одной минуты, если автомобиль движется со скоростью около 25 км / ч около 20 минут.

После прокачки оригинальной шины, оснащенной датчиком контроля давления, до достижения рекомендованного давления и его установки на автомобиль, индикатор низкого давления в шинах и индикатор неисправности TPMS погаснут через несколько минут после начала движения.

Если через несколько минут индикаторы не погаснут, обратитесь к официальному дилеру Hyundai.

Каждое колесо оснащено датчиком давления воздуха, установленным в автобусе за штоком клапана (кроме запасного колеса). Необходимо использовать колесо, совместимое с системой TPMS. Ремонт шин рекомендуется всегда производить у официального дилера Hyundai.

Всегда используйте для измерения рабочий манометр. Учтите, что давление в горячей шине (после движения автомобиля) будет выше, чем в холодной.

Примечание
Выражение «Холодная шина» означает, что автомобиль простаивал в течение трех часов или проехал менее 1,6 км за трехчасовой период. Перед измерением давления дайте шине остыть. Перед накачиванием до рекомендованного давления убедитесь, что шина остыла. ВНИМАНИЕ
— Система TPMS не предназначена для уведомления о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, такими как острые предметы на дороге.
— Если поведение автомобиля на дороге становится нестабильным, немедленно снимите ногу с педалью газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.
— Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы оповещения водителя по снижению давления в шинах или неисправности системы TPMS. Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на эту автомобильную систему.
— Запрещается модифицировать автомобиль, так как это может повлиять на работоспособность системы TPMS.
— Колеса, представленные на рынке, не оснащены датчиками TPMS.Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать заменяемые детали у официального дилера Hyundai.
— Если используются колеса, имеющиеся на рынке, следует использовать датчики TPMS, одобренные дилером Hyundai. Если автомобиль не оборудован датчиком TPMS или система TPMS не работает должным образом, автомобиль может не проходить обязательный технический осмотр.

Используется для определения уровня воздуха в шинах. Известно, что давление воздуха в шинах может меняться в зависимости от температуры воздуха, а также стиля вождения.поэтому датчик давления в шинах Hendai Cretage / Greta помогает отслеживать водителя за уровнем воздуха в шинах.

Датчики давления различаются по артикулу и к каким моделям подходят. Датчик давления в шинах HYUNDAI CRETA используется для нескольких моделей. Датчик давления воздуха в шинах Hyundai Creta предназначен для автомобилей Hyundai. На странице выше вы можете подробнее прочитать, на какие марки и модели автомобилей подходит HYUNDAI CRETA датчик давления в шинах . Этот датчик можно установить на любое колесо машины независимо от того, левое / правое, переднее / заднее колесо.

Как установить датчик давления воздуха / Greta

Установка датчика испытательного давления Hyundai Cret / Greta всегда сопряжена с работами на шинном терминале, т.к. при его установке необходимо снять колесо, развернуть его, установить Датчик давления в шинах Hendai Cretage / Greta В штатном место клапана для накачивания и обратно для сборки колеса. Как правило, датчики самостоятельно определяются бортовым компьютером автомобиля после непродолжительной поездки.Но в некоторых случаях самоактивация может не работать. Если этого не произошло, следует обратиться в специализированную службу принудительной активации с помощью профессионального оборудования, подключенного к бортовому компьютеру автомобиля, в связи с чем перед установкой датчиков на колеса необходимо сделать фотографии номеров датчиков.

Такие датчики работают от аккумулятора, который установлен в самом датчике. Следует помнить, что аккумулятор имеет свой срок хранения. Обычно это несколько лет. Однако, если аккумулятор разряжен, вам придется полностью заменить hyundai Creta Датчик давления воздуха в шинах , а не сам аккумулятор.

Датчик давления в шинах Hyundai Creta — важный элемент автомобильного устройства

Датчик давления воздуха в шинах Hyundai Cretage / Greta — это необходимый элемент в устройстве современного автомобиля, позволяющий сделать использование автомобиля более комфортным и безопасным. Этот продукт помогает снизить ваши затраты на покупку новых шин, т.к. перепад давления в шинах влияет на их износ. Перепад давления в шинах или низкий уровень давления влияет на безопасность на дороге и торможение.Не пренебрегайте установкой / заменой датчиков давления воздуха в шинах. Ваши затраты на приобретение датчиков давления в шинах для Hyundai Cretage / Greta будут однозначно оправданы.

Купить Датчик давления в шинах для Hyundai Cretage / Hyundai Creta по низкой цене

В нашем интернет-магазине вы можете купить по низкой цене датчик давления в шинах Hendai Creta / Hyundai Creta . Датчики давления воздуха в шинах 52933-C1100. Есть на складе в Москве. У нас можно купить Датчик давления воздуха в шинах для Hyundai Creta / Hyundai Prita Greta в любое время.Быстрая доставка по Москве и всей России. Звоните и заказывайте!

От давления в шинах зависит не только жизнь автомобиля и отдельных его элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. Hyundai Creta имеет специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске Creta устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкручиваемый в специальный клапан внутри шины.Соединяется проводами с сигнальной лампой на панели приборов. Когда происходит прокол колеса или изменение давления из-за выхода из строя ниппеля, индикатор сразу загорается и уведомляет водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

• аварий на дороге;
• преждевременный износ резины;
• превышение расхода бензина;
• перегрев или прокол шины;
• Потеря воздуха через ниппель;
• выбор колес на ходу;
• чрезмерная нагрузка.

Датчики давления на Hyundai Greta устанавливаются на колесах колес, а не внутри камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо совершает оборот с одной скоростью, а в самой низкой скорости будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль за уровнем давления в шинах, дополнительно начинается с АБС.

TPMS работает только в движении, измерения на стоянке не будет. Это не идеально, поэтому нужно помнить, что есть вероятность ошибки, которая может достигать 30%.

При падении давления на приборной панели водителя отображается:

• лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
• значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправности;
• рисунок и дополнительная надпись — «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы этого параметра нанесены на стойку водительской двери, указаны размеры колес.При стандартной нагрузке давление должно составлять 2,3 бара, а максимальное — 2,5 бара. См фото.

Помните, что давление на стойку указано для заводских размеров. При установке других колес значение может измениться.

В инструкции по эксплуатации вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2,0 атмосфер, если до этого было 2,3, а вы вышли из гаража, в котором температура была +10.Каждые 10 градусов понижайте давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте 0,19 бар. А летом при +30 давление может подниматься до 2,5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если датчик давления загорелся, сначала осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Свет может даже загореться, когда система исправна. Причин тому несколько:

• устройство вышло из строя;
• датчик был поврежден при прохождении границы;
• замена колес на новые, не имеющие датчиков;
• большие перепады температуры за окном.

Перед поиском неисправностей проверьте показания манометра. Может, колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения, нужно искать неисправность в самом приборе.

Как удалить ошибку tpms

Перед обращением к дилеру Hyundai Creta попробуйте произвести сброс давления в шинах и перезагрузить бортовой компьютер согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачал колеса на 2,5 бар, а затем опускал до 2.3.

Основным недостатком таких датчиков является то, что они не подлежат возврату, поэтому в случае выхода из строя их необходимо будет заменить. А блок управления ЭБУ можно переключить по новой программе. За счет простоты монтажа по сравнению с изделиями, которые крепятся на ниппель, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Как отключить TPMS.

Существует один способ самостоятельного устранения дефекта — инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta:

• , двигатель не запускается, просто включите зажигание;
• нажать кнопку «установить», которая находится слева от руля, и удерживать ее;
• дождитесь звукового сигнала, что означает завершение процедуры.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах, можно отключить, но для этого потребуется специальное программное обеспечение и сканер. Рекомендуем провести процедуру отключения и перепрошивки бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Прибор для измерения давления в шинах автомобиля Hyundai Creta марки TPMS 52933C1100 устанавливаем в такой последовательности:

1. Откручиваем колесо.
2. Снимите покрышку с диска, используя специальный станок для шин.
3. Вытаскиваем старый датчик и устанавливаем на его место новый.
4. Проверить бортовой компьютер на распознавание нового устройства.

Hyundai автоматизировал компьютер, чтобы он мог независимо распознавать расположение датчиков, поэтому нет необходимости запоминать номер каждого устройства, их можно положить в болото.

Если у вас возник вопрос, из какого колеса Hyundai Cret, то в его состав входят следующие компоненты: диск, ступица, обод и шины.Какие из этих элементов безоговорочно подходят этому бренду и какие есть разновидности, разберемся подробнее.

Выпуск южнокорейского кроссовера Hyundai Kreta начался в 2014 году. За это время он пережил несколько модификаций. На несколько вариантов машины устанавливаются свои штатные колеса, которые делятся на несколько типов — по размеру и конструкции.

Хотите узнать, какие шины у Hyundai Cret? Разберемся в его характеристиках.Как и все автомобили, шины можно разделить на два типа сезона — зимние и летние.

Шины — важный элемент безопасности автомобиля. В производстве они проходят различные испытания, поэтому подходят для работы даже с серьезными нагрузками. Также они влияют на динамику и расход топлива. В шинах Hyundai

установлены датчики давления, поэтому следует внимательно относиться к выбору шинной мастерской, так как неопытный сотрудник может просто сломать устройство, а новый стоит дорого.Стандартные показатели: 2,3 + 0,07 кг / см² (33 + 1,0 фунт / кв. Дюйм). Если возникнут какие-то проблемы с давлением, загорится лампочка на панели приборов.

На форумах часто можно встретить информацию о его поломке — то есть он без веских причин мигает или вообще не отвечает. Это может привести к установке новой резины у неопытного мастера. Если панель «Super Vision» также включает в себя связку, то информация о состоянии давления в каждом колесе будет отображаться на экране.

Зимняя резина на Hyundai Cretage: что выбрать?

Выбор подходящего варианта зависит от того, как автомобиль будет вести себя зимой на заснеженных дорогах.

К нему нужно подходить со всей ответственностью и делать покупку заранее. При просмотре учитывайте следующие рекомендации.

Если вы задумываетесь, какие летние шины на Hyundai Cretage подходят для покупки, большинство водителей предпочитают широкие шины, чтобы колеса больше соприкасались с дорожным покрытием.

При выборе зимней резины руководствоваться этим методом нельзя, лучше руководствоваться требованиями производителя. При подготовке к зимнему периоду необходимо учитывать условия эксплуатации авто и климатические особенности региона. Каучук делится на три категории.

1. Шипованные . Второе название шины — скандинавское. Подойдет для всех регионов РФ, даже для ледяных трасс.Правильный выбор новичков. Недостатки — высокий уровень шума. Если ехать на большой скорости, то шипы из сидений могут вылететь, что приведет к повреждению лайнера или даже к повреждению машин сзади.
2. Пробужденный (фрикционный). Этот тип покрышек ставят для особо заснеженных территорий. Имейте более мягкую резину и более глубокий протектор, чем в предыдущем варианте. Но они плохо управляемы на обледенелых дорогах.
3. Трение для мягких зим . У них особый состав материала и рисунок протектора, что позволяет комфортно кататься по лужам и снежному каше.Их можно ставить на сухой и мокрый асфальт, но не на лед и сильный мороз (максимум -15 ° С).

Также шины классифицируются в зависимости от рисунка протектора.

1. Классический. Считаются универсальными, поэтому часто попадают в число обычных.
2. Режиссер. Это самый распространенный рисунок среди иномарок. Хорошо выталкивает воду и самоочищается от снега.
3. Асимметричный. Тоже один из актуальных.Вышеуказанные характеристики немного ниже, но с такой резиной машина уверенно в поворотах.
4. Глубина. Это внедорожная версия для полноприводной модификации. У него повышенная шумность и не лучшая управляемость.

Цены на шины на Hyundai Cretage колеблются от 4 до 12 тысяч рублей в зависимости от производителя.

Выбор дисков

Если владелец хочет тюнинговать свою машину, то первое, что он меняет (в большинстве случаев), — это колеса.В базовой настройке Авто Старт и Актив установлены стандартные штампованные диски на 16 дюймов. Но некоторые владельцы сразу их заменяют за счет визуальной составляющей или увеличения диаметра.

Какие колеса установлены на Hyundai Cret?

Если задуматься над этой покупкой, нужно знать правильные параметры, чтобы не ошибиться с выбором. В официальном прайс-листе указаны следующие параметры с ценами, какие диски подходят для Hyundai Protein:

• штампованные диски с шинами 205/65 R16;
Литые диски
• с резиной 205/65 R16;
Сплав
• на 17 дюймов с резиной 215/60 R17.

Шины 215/65 R16 тоже могут приближаться к размеру 16-ти.

Циферблаты дисков состоят из следующих характеристик.

1. Общий:

• PCD (сверление) 5 × 114,3;
• Dia (центральный диаметр) — 67,1 мм;
• гайка — M12 × 5.

1. 16 дюймов — J5X16 ET45, где:

• D (диаметр) 16.
• Дж (ширина) 6.5.
• ET (отъезд) 45.

1. 17 дюймов — J 6.5x D 17 ET48.

Также размер можно обозначить следующим образом: 6.0jx16 и 6.5jx17.

Приведенные выше настройки помогут вам выбрать колеса на Грете. Если вы желаете приобрести 18-дюймовую технику, вам нужно будет проверить, не будут ли колеса соприкасаться с металлическими элементами кузова или щитками. В таких изделиях должно быть всего пять отверстий для крепления.

Как колеса Hyundai Cretage: Замена пробитого колеса?

Для ремонта перфорированного колеса Hyundai Cret, особенно если оно практически новое, необходимо обратиться в шиномонтаж.Если его нет рядом, лучше не рисковать и поставить запаску. Если вы решили взять поломку колеса, то только увеличьте повреждение диска и ступицы. При замене запасной гусеницы требуется использование домкрата.

Выполнив несколько таких операций (хотя мы надеемся, что с этой проблемой вы столкнетесь нечасто) вас проверит необходимый опыт, и вам не придется тратить больше 10-15 минут. Лишнее время можно оставить только на разгрузку наполнения багажного отделения в поисках запчастей.

На полосе движения запрещено. Вам нужно съехать на ровную и прочную площадку за пределами дороги. При его отсутствии лучше вызвать эвакуатор. Запускать процесс нужно с включения будильника.

Запаска на Hyundai Prita штампованная. Он находится под крышкой багажного отсека вместе с компактно оборудованными инструментами, которые предназначены только для аварийного использования.

В их состав входят:

• домкрат ручной винтовой со специальной проточкой;
• ручек к нему;
• буксирный крюк;
Ключ
• для колесных гаек.

Будьте готовы к тому, что даже в максимальной комплектации можно разместить не полноразмерные. То есть типоразмера R17 (литые диски Diamont), а находка в багажнике — R16.

Чтобы получить запаску, необходимо освободить ее от фиксатора, расположенного по центру. Для этого нужно повернуть штанги зажимного болта против движения по часовой стрелке. Когда вы вернете запасное место, затяните его в обратном направлении. Старайтесь все детали хранить в наших местах, чтобы не дребезжать.

Установка домкрата происходит в специально отведенном для этого месте в нижней части днища, в противном случае уплотняющая формовка может быть повреждена. В специальный паз домкрата должен попасть край кузова автомобиля. Инструмент следует располагать вертикально на твердой горизонтальной поверхности. Для ручки есть специальная петелька. Осторожно используйте ручку, так как об ее край легко пораниться.

При работе с домкратом используйте стояночный тормоз и заглушите двигатель.Если у вас есть механик, переключите рычаг в нейтральное положение. В коробке это должно быть положение «P» («Стоянка»). Нельзя залезть под машину, если применяется домкрат. Во время эксплуатации все пассажиры должны покинуть машину.

Подробный процесс выглядит следующим образом.

1. Заблокируйте колесо по диагонали и замените колесо напротив элемента.
2. С помощью ключа ослабить крепежные гайки с метрической резьбой, но не до конца.
3. Установите домкрат, вставьте ручку и вращайте по часовой стрелке, пока колесо не перестанет касаться Земли.В этом положении машина должна устойчиво стоять.
4. Отверните гайку руками, снимите колесо с проливом. Удалите грязь со всех элементов процесса.
5. Поднять стопку ступицы.
6. Затяните гайки от руки к конической части, которая была обращена к колесу.
7. Опустите автомобиль на землю, повернув ручку домкрата в другую сторону.
8. Затяните гайки ключом.
9. Если есть манометр, следует проверить давление в шинах.Если нет, обязательно сделайте это по приезду к специалисту.

На резервах есть предупреждающая наклейка — скорость автомобиля при его эксплуатации не должна превышать 80 км / ч. Практически любые повреждения можно реанимировать, а затем использовать эти шины после балансировки собранных колес.

Как переборщить с рулем на дороге?

Знания в этой области понадобятся, если колесо перешло в путь, а острых нет, да и покрышки рядом тоже. Если прокол меньше 5 мм, то колесо можно ремонтировать, не снимая с диска.Делать это нужно как можно быстрее, пока сохраняется давление. Для этого есть специальные ремкомплекты.

Для отверстий большего размера необходимо отделить шину от обода и работать с внутренней стороны. Часто при эксплуатации покрышка приклеивается к колесу. Сколько, зависит от времени, состава резины и конструкции обода. Особенно сложно, если она предназначена для бескамерной шины. Их сложно отделить друг от друга даже в мастерской. Но эта проблема может настигнуть вас в пути, и зачастую специального инструмента для ремонта драйвера не получается.Некоторые используют свой вес, ставя на лежачий руль, но срабатывает он редко. Есть еще несколько эффективных способов.

1. Наденьте доску на шину и пройдите через нее на машине. Но этот способ очень сомнительный, ведь на трех колесах особо и не торгуют, а если есть запасное место, то не лучше ли добраться до шинной мастерской?
2. Подъем удара с участием кувалды и отрезка металлического уголка (или пружины). Есть риск испортить и шину, и диск.Поэтому лучше воспользоваться более безопасными методами.
3. Применение домкрата и других вспомогательных приспособлений: монтажные ножи, ремни, рожковые ключи, трос и т. Д.

Перед началом работы обработайте материалы проникающей жидкости в течение пяти минут (например, WD-40 или Unise), чтобы резина легче отделялась от обода.

Обладая всеми этими знаниями, вы легко подберете желаемый вариант для своего автомобиля, а также своевременно произведете ремонт даже при отсутствии комфортных условий работы.

Водители редко полностью выполняют все процедуры, предписанные производителем перед выездом с дороги. Предлагаемые интернет-магазином УРС-Тюнинг датчики точного давления в шинах Hyundai Protet избавляют автовладельца от необходимости пользоваться неудобным манометром. Встроенная система самодиагностики автомобиля постоянно получает данные о состоянии колес, что обеспечивает надежный контроль этого важного параметра.

Даже небольшая разница в прокачке шин автомобиля приводит к повышенному износу шин.На помощь придет беспроводной датчик давления в шинах Hyundai Creta. Купить его можно в нашей компании, аппарат работает на частоте 433 МГц. Сигнал поступает в процессор, где обрабатывается и отображается на панели приборов. В модели Handep информация отображается сбоку на бортовом компьютере.

Устройства, реализованные в нашем интернет-магазине, также предназначены для использования и на других моделях, в частности — на кроссоверах Tucson, а также на некоторых автомобилях KIA.Новая разработка южнокорейских инженеров — датчик TPMS отличается высокой чувствительностью. Приобретение и установка на Hyundai Creta датчиков давления в шинах (артикул 52933C1100) снизит эксплуатационные расходы. В случае утечки воздуха автовладелец сможет своевременно подкрутить колеса и снизить их износ.

Преимущества датчиков давления воздуха в Hyundai Prost

Использование данного продукта значительно упрощает процесс ежедневного осмотра автомобиля перед выездом.На самом деле установка датчиков давления в шины Hyundai Kret, которая в нашем интернет-магазине может стоить недорого, занимает буквально несколько минут.

Основные преимущества описываемых инструментов следующие:

• Переделка дисков не требуется — они устанавливаются вместо штатных клапанов.
• Значительный срок службы — не менее семи лет.
• Высокая точность и надежность прибора.

Описанный датчик давления в шинах Hyundai Greta способствует повышению безопасности движения.Водителю показывают предупреждение о внезапной утечке воздуха, и он успевает принять необходимые меры: снизить скорость и остановиться. Тем самым сводится к минимуму риск несчастных случаев.

В нашем интернет-магазине вы можете приобрести комплект датчиков давления в шинах на Hyundai Protet по цене от 2400 рублей. За один датчик, что значительно дешевле набора новых шин. Без манометра определить утечку воздуха практически невозможно, а небольшое понижение приводит к интенсивному износу. При включении зажигания вся диагностическая информация отображается на дисплее, что позволяет водителю адекватно оценить техническое состояние автомобиля.

Плюсы Купить Датчик давления в Интернет-магазине УРС-Тюнинг

Наша компания является поставщиком исключительно оригинальных комплектующих для автомобилей корейского производства. Мы реализуем только качественные детали — предлагаемые датчики давления в шинах Hyundai Creta имеют сертификаты соответствия российским и международным стандартам. Продукция проходит испытания в независимых лабораториях нашей страны и демонстрирует высокую точность измерений.

Выберите нужные датчики давления в шинах Hyundai Creta и сможете приобрести их в справочнике, размещенном на сайте интернет-магазина УРС-Тюнинг.У нас самая полная номенклатура оригинальных запчастей на Hyundai Grett и другие модели. Автовладельцу не придется искать нужные вам комплектующие — они есть, и стоимость их вполне доступная.

Не упустите возможность купить датчик давления в шинах на Hyundai с доставкой курьерской службой. Транспортировка и передача товара Клиенту осуществляется в кратчайшие сроки. Производитель предоставляет длительную гарантию на свою продукцию.Простая и надежная конструкция делает устройство исключительно прочным.

EGEB: Грета Тунберг и Джордж Монбиот: «Нам нужно прекратить сжигать ископаемое топливо», подробнее

В сегодняшнем выпуске Electrek Green Energy Brief (EGEB):

• Активисты Грета Тунберг и Джордж Монбиот запускают короткометражный фильм о том, как бороться с изменением климата.
• Великобритания проводит аукцион оффшорной ветроэлектростанции на сумму 25 миллиардов долларов.
• EnergySage публикует отчет о потребителях солнечной энергии за 2019 год.
• Duke Energy заявляет, что устранит выбросы углерода к 2050 году.

The Electrek Green Energy Brief (EGEB): ежедневный технический, финансовый и политический обзор / анализ важных новостей зеленой энергетики.

Активисты-экологи Грета Тунберг и Джордж Монбиот выпустили короткометражный фильм о том, как бороться с климатическим кризисом. (В среду Тунберг появилась с другими молодыми людьми в Конгрессе США на слушаниях по изменению климата, где она сказала политикам «прислушаться к мнению ученых». Завтра она возглавит всемирную забастовку молодежи.)

Тунберг утверждает в фильме: «Чтобы выжить, нам нужно прекратить сжигать ископаемое топливо, но одного этого будет недостаточно».

Monbiot называет деревья «естественным решением для климата», потому что «они удаляют углерод из воздуха и блокируют его». Он говорит, что они могут иметь «огромное значение», но «только если мы оставим ископаемое топливо в земле».

Тунберг затем продолжает: «Мы тратим в 1000 раз больше на глобальные субсидии на ископаемое топливо, чем на решения на основе природных ресурсов».

Они разбивают его на три этапа, определяющих, что мы должны делать: защищать, восстанавливать и финансировать.Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, что они означают. Потому что, как говорит Тунберг, «то, что вы делаете, имеет значение».

Первый крупный британский аукцион по продаже морской ветроэнергетики за десятилетие

Великобритания — крупнейший в мире рынок оффшорной ветроэнергетики, и она запускает свой первый за десятилетие крупный аукцион оффшорной ветроэнергетики в четырех районах морского дна. Ожидается, что на аукционе будет собрано до 20 миллиардов фунтов стерлингов (25 миллионов долларов).

На площадках есть потенциал для выработки электроэнергии в общей сложности от 7 до 8,5 ГВт — этого достаточно для электроснабжения более 6 миллионов домов.Великобритания планирует к 2030 году вырабатывать треть своей электроэнергии за счет морских ветряных электростанций.

Тендерный процесс начнется в октябре и, как ожидается, продлится около года, и компания Crown Estate, управляющая морским дном, заявляет, что первые права могут быть переданы в начале 2021 года.

Группы, которые, как ожидается, подадут заявку, будут включать в себя разработчиков морских ветроэнергетических установок и европейские нефтяные компании, которые находятся под давлением акционеров с целью сокращения выбросов. Ранее в этом году Shell сообщила агентству Рейтер, что планирует участвовать.

Последние тенденции потребительской солнечной энергии в 2019 году

Торговая площадка сравнения солнечной энергии EnergySage сегодня опубликовала свой девятый полугодовой «Отчет Intel о рынке солнечной энергии». Отчет о тенденциях в области солнечной энергетики в жилищном секторе за третье полугодие 2018 года и второе полугодие 2019 года основан на собственных данных.

Ключевые выводы из отчета EnergySage:

• В первой половине 2019 года средняя валовая стоимость ватт солнечной энергии впервые в стране упала до 2,99 долларов США. Самая высокая цена в Нью-Мексико — 3 доллара.41 за ватт, а самый низкий уровень во Флориде — 2,72 доллара за ватт.
• Сегодня потребители платят на 23% меньше, чем за солнечную энергию пять лет назад.
• В ведущих штатах, работающих в области солнечной энергетики, компании-производители солнечной энергии проектируют системы, позволяющие компенсировать более 95% потребления электроэнергии потребителями.
• Затраты на солнечную энергию снизились в 8 из 10 ведущих штатов для жилищной солнечной энергии, но период окупаемости солнечной энергии снизился только в 4 из этих 10 лучших штатов.
• EnergySage провела несколько тематических исследований в штатах. Мичиган лидирует в США с наибольшим интересом к хранению энергии; Коннектикут больше всего интересуется энергоэффективностью и оценками; а Калифорния больше всего интересуется вариантами зарядки электромобилей.

Duke Energy: без углерода к 2050 году

Компания

Duke Energy, которая обеспечивает электроэнергией почти 8 миллионов человек в шести штатах, заявляет, что к 2030 году сократит выбросы углерода вдвое и к 2050 году полностью перестанет использовать углерод. от коммунального предприятия в США из-за размера компании ».

«Разнообразное сочетание возобновляемых источников энергии, ядерной энергии, природного газа, гидроэнергетики и энергоэффективности — все это часть этого видения», — сказала Линн Гуд, председатель, президент и генеральный директор Duke Energy.

Кроме того, компания заявляет, что «потребуется новая газовая инфраструктура для обеспечения этого перехода и баланса возобновляемых источников энергии. Мы продолжим расширять накопление энергии, энергоэффективность и инфраструктуру электромобилей ».

Приятно видеть, что коммунальная компания такого размера делает шаг в сторону возобновляемых источников энергии. Но природный газ по-прежнему является ископаемым топливом, и с экономической точки зрения дальнейшие инвестиции в газ, вероятно, не окупятся в долгосрочной перспективе. Это потому, что природный газ станет менее конкурентоспособным по сравнению с возобновляемыми источниками энергии в течение 15 лет — задолго до 2050 года.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

видео Beeg представляют большие порно фильмы и большие видео xxx только на Beeg

видео Beeg представляют большие порно фильмы и большие видео xxx только на Beeg — Videos .com !!! ТОП ПОИСКОВ:

• индийские девушки-усси
• фильм sexi france
• indixxxvedo
• женское доминирование, принуждение к бисексу
• первый секс секс Лебсан вонан
• фистинг киски в сексе и смешивание
• индийский ММС отель перед скрытой камерой
• браззерс: мамы, контролирующие грязную работу, сцена с аленой крофт, кристен скотт и джесс в главных ролях
• индийский старый тетенька ки chudai принудительное изнасилование
• brazzersjoinedfriend ‘-6863 union all select 1,1, concat (0x3a6f79753a, 0x4244764877697569706b, 0x3a70687a3a) 1,1,1,1,1,1 #
• первое секс видео HD XXX
• brazzers грязный массажист блейк роуз и крис гладит
• rebeccamore ‘и 5399 = 2657 и’ talf ‘=’ talf
• индийских горячих 15 лет
• болливуд актриса ачвля рэй xnxx
• индийский какаш
• первый раз анальный секс моего брата
• first0sex
• индийские местные секс-клипы
• индийский громкий
• индийский поп пиздец ее дочь
• отец шоу секс тв
• индийская дама трахается с иностранцем
• нервная жена уговорила первого межрасового секса
• индийский старик секс йен девушка
• brazzerscheatwifestory ‘-6863 union all select concat (0x3a6f79753a, 0x4244764877697569706b, 0x3a70687a3a) 1,1,1,1
• beeg hot com
• первый секс с мией малковой
• doreamon hentai sizuka xxx скачать порно фильмы
• отецдоторсекс
• Artis India полный xxnxx
• индийский iporn net tv
• snnyleyonbeeg
• индийские старухи трахаются
• индийский pargnsnt
• напале brazzer xxxful hd
• ххнххмх
• индийский Mallu Anty xnxx
• индийский молодожены suhagraat в сари видео бходжпури
• Brazzerscom с большими сиськами и большими членами
• насильно заняться сексом
• xxnxxn горячая мама
• индийская банда Мумбаи
• Камера fastime blad allsexhd vdio
• тесть против дочери l законы часть 2 секс видео скачать
• skandal anak smp masih pakek sragam sex indonesia x hamster5
• первый секс-обмен
• порно хаб камшотами черное дерево
• факпорн
• Браззерс Экстрем

БОЛЬШЕ БОЛЬШИХ СЕКС-ФИЛЬМОВ НА:

Тенденции в сфере автомобильных технологий и альтернативные режимы

Министерство экономики утвердило альтернативные переходные режимы для 12 автомобильных компаний, предоставив им больше времени для соблюдения правил происхождения USMCA.В избранных на этой неделе интервью не пропустите генерального менеджера по совместным поездкам Uber Mexico и генерального директора Bechem Lubrication Technology Mexico.

IHS Markit опубликовал отчет о 10 основных тенденциях в сфере автомобильных технологий, на которые следует обратить внимание в 2021 году. От увеличения скорости зарядки до внедрения 5G в автомобилях. На международных дорогах ждите следующего Tesla! Faraday Future готово для NASDAQ.

Пристегните ремни безопасности. Это автомобильная неделя!

Министерство экономики Мексики утверждает альтернативные переходные режимы

Двенадцати автопроизводителям были предоставлены альтернативные переходные режимы, что дало им больше времени для соблюдения правил происхождения автомобильных товаров, установленных в USMCA.Получатели: Tesla, Volkswagen Mexico, Volvo Car USA, FCA Mexico, Hyundai Motor America, Mazda Motor Mexico, Toyota, Kia Motors Mexico, Kia Motors Manufacturing Georgia, Nissan, Ford и Cooperative Manufacturing Plant Aguascalientes.

Тенденции IHS Markit Auto Tech 2021

Ранее в этом месяце IHS Markit опубликовала отчет о 10 основных тенденциях в сфере автомобильных технологий, на которые следует обратить внимание в 2021 году, в котором содержится обзор ключевых событий, происходящих в этом году. Некоторые из них включают увеличение скорости зарядки электромобилей, развертывание 5G, автоматизированное вождение, автомобили CASE, беспроводные (OTA) обновления программного обеспечения, нехватку автомобильных чипов, 3D-печать и датчики LIDAR.

Избранные интервью

Uber Mexico: инновационный, умный, эффективный. Гретта Гонсалес, генеральный менеджер компании Uber México по совместным поездкам, рассказывает о последствиях пандемии, партнерстве Uber с Kavak и Urbvan, а также о ее стратегиях в отношении конкуренции и новой налоговой реформе.

Bechem: технология смазки, адаптирующаяся к новым нормам. В электромобилях вообще используются смазочные материалы? Клаудиа Мора подробно рассказывает, как Bechem адаптируется к отраслевым тенденциям. MJS: Кризис COVID-19 — возможность для вторичного рынка

В нашем интервью с производителями MJS вы можете узнать больше о роли вторичного рынка в условиях пандемии.

Опрос топ-менеджеров Мексики, проведенный КПМГ

Семь из 10 топ-менеджеров Мексики считают, что Мексика столкнется с пандемией, «вышедшей из-под контроля» в 2021 году. Между тем, 64 процента опрошенных KPMG прогнозируют «серьезную» экономическую рецессию.

Денежный поток BMW за 4К20 превышает рыночные ожидания

Более высокие, чем ожидалось, результаты BMW в 4К20 были обусловлены, в основном, положительными операционными результатами в автомобильном сегменте, продолжающимся акцентом на управление запасами, меньшим, чем ожидалось, потреблением гарантийных резервов в результате мер блокировки и более высокими первоначальными платежами, полученными Дилерские центры BMW Group, в первую очередь в Китае, что соответствует положительному развитию рынка, и в Великобритании после Brexit.

Toyota становится продавцом №1 в 2020 году

По данным Reuters, на этой неделе Toyota стала лидером продаж автомобилей в мире. Toyota заявила, что мировые продажи снизились на 10,5 по сравнению с 2019 годом, в то время как доля продаж электрифицированных автомобилей увеличилась до 23 процентов в 2020 году.

Фарадеевское будущее становится публичным

Faraday Future готовится к IPO на NASDAQ путем слияния с Property Solutions Acquisition Corp. Ожидается, что сделка полностью профинансирует производство электромобилей класса люкс FF 91 с максимальной производительностью через 12 месяцев.Эта сделка также поддерживает будущее развитие Интернет-системы, автономного вождения и интеллектуальной системы компании.

Грета Уайт Номер телефона, адрес, общественные записи

Грета Уайт , 59

находится в Джексонвилле, Флорида

Известна как Грета Дюпри, Грета Пэррис

Связанный с Венди Уайт, 63, Эндрю Уайт, 53, Грета Пэррис, 58 …

Грета Белый , 65

находится в Филадельфии, штат Пенсильвания

Известны как Грета Бусси, Гретта Уайт, Герта Уайт, Иезекииль Уайт.

Относится к Иезекиилю Уайту, Вернону Уайту, 109 Эшли Уайт…

Жил в Фила, Пенсильвания.

Greta N Белый , 61

находится в Де Леон, Техас

Известна как Грета Уайт, Грета Седильо, Гретта Седильо

Связанный с Синтией Уайт, 63, Девин Уайт, Дориан Уайт, Брэнди По, ~ 49 …

Жил в 507 Reynosa, De Leon, TX 76444 (254) 893-3348401 Almante, De Leon, TX 76444 (254) 893-4528Sumner, WALakewood, WAShelton, WA

Greta Белый , 50

находится в Хантингтоне, штат Западная Вирджиния

Известная как Грета Доусон, Гретта Уайт

Жил в Headland, ALMilton, WVMinneapolis, MN…

Грета Белый , 53

находится в Эндикотте, штат Вашингтон

, известна как Грета Шнайдмиллер

Связанный с Деннисом Уайтом, 63, Деннис Уайт, 49, Ханна Уайт, 22 …

Жил в 601 Lee, Endicott, WA 99125 (509) 657-3798 (509) 657-3535Cheney, WAColfax, WAS Saint John, WA …

Грета Белый , 51

находится в Лост-Крик, KY

Связан с Аароном Уайтом, 69, Аароном Уайтом, 29, Дельбертом Уайтом, 65…

Жил в Лексингтоне, штат Кентукки, Джексон, штат Кентукки.

Грета Белый , 43

находится в Стэнфилде, Северная Каролина

, известная как Грета Х Уайт, Грета Э.

Связано с Деннисом Уайтом, 47 Сара Уайт, 72 Линн Гибсон, ~ 37 …

Жил в 7618 Харвелл, Стэнфилд, Северная Каролина 28163 (704) 888-4252 Сен-Мартен, Окборо, Северная Каролина 28129 (704) 485-8752 Окборо, Нью-Йорк Шарлотт, Северная Каролина

Грета Белый , 84

Проживает в Канзас-Сити, штат Миссури.

Известная как Грета К. Уайт, Грета Кристофер…

Связанный с Далласом Уайтом, Мондо Уайт, 58, Стэнфорд Уиллер, 38 …

Жил в Аллентауне, штат Пенсильвания, штат Миссури, Независимость, штат Миссури.

Greta Белый , 50

находится в Филадельфии, штат Пенсильвания

, известный как Coreta White, White Grata

Жил в Фростбурге, MDMount Savage, MDHuntington, WV …

Грета Белый , 37

находится в Брейнарде, штат Нью-Йорк

, известная как Грета Спиннер

Связан с Дональдом Уайтом, 68, Маргарет Уайт, 62, Карен Уайт, 71…

Жил в Rensselaer, NYMerrick, NYFreehold, NY …

Грета Белый , 55

находится в Коннелли Спг, Северная Каролина

Известна как Грета Лейл, Грета Би Бивенс

Связанный с Тельмой Уайт, 105 Тодд Уайт Джордж Бивенс, 77 …

Жил в 350 Woodlawn, Connellys Springs, NC 28612 (828) 874-4101Connelly Springs, NCRutherfrd Col, NC…

Greta Белый , 90

Resides in Paradise, CA

Известная как Грета Уайт, Эдвард Уайт, Эд Уайт …

Связанные с E White, 93Michele White, 72Russell White, 51 …

Жил в 5934 Лариса, Парадайз, Калифорния 95969 (530) 877-8168 Данвилл, Калифорния

Грета Белый , 54

Resides in Hope, AR

Известная как Greta D White, Greta Sweesy

Связан с Джерри Уайтом, 57, Грета Суизи, Кейт Суизи, 49…

Жил в 4418 Hempstead 2, Hope, AR 71801 (870) 722-70524906 Highway 29, Hope, AR 71801 (870) 722-5437Blevins, AR

Грета Белый , 65

находится в Уилмингтоне, DE

Известная как Грета Д Уайт, Дельфина Уайт, Гр Уайт, Грета Дельфина …

Жил в 1301 Harrison St, Wilmington, DE 19806 (302) 777-43841401 Pennsylvania Ave, Wilmington, DE 19806 (302) 427-8310Hockessin, DEElkton, MDElsmere, DE

Грета Белый , 53

находится в Бэрроне, штат Висконсин

, известная как Грета Л. Уайт, Грета Тиреман, Грета Н.

Связанный с Уильямом Уайтом, ~ 63, Аарон Олсон, ~ 32, Лиза Олсон, ~ 52…

Жил в 1066 12Th, Barron, WI 54812 (715) 637-3558 (715) 537-3558Mc Intire, IA

Грета Белый , 59

находится в Честере, штат Пенсильвания

Известен как Гретта Уайт, Грета Уайр, Тамира Грэм

Связанный с Дэррилом Уайтом, ~ 58, Оррин Уайт, ~ 62 Перл Грэм, ~ 65 …

Жил в 712 Upland, Chester, PA 19013 (610) 874-51161337 7Th, Chester, PA 19013 (610) 490-0417Wilmington, DEPhiladelphia, PA

Greta D Белый , 50

находится в Уистлере, AL

, известная как Грета Уайт, Уайт, Гретта Уайт, Гете Уайт…

Связанный с Джессикой Уайт, ~ 31, Кэролайн Уайт, ~ 56, Джойс Одом …

Жил в 722 Fisher, Mobile, AL 36607 (251) 470-0679600 Herman, Mobile, AL 36610 (251) 457-7404 (251) 457-3734Prichard, ALMobile, AL

Грета Белый , 47

Расположен в Хартфорде, Коннектикут

Известный как Гретта Уайт

Жил в 268 Sargeant, Hartford, CT 06105 (860) 461-7603110 Clair, Andrews, SC 29510 (843) 264-8752 (843) 264-1408 Georgetown, SCAndrews, SC

Грета Белый , 67

Проживает в Элирии, Огайо

Известна как Грета Хьюм, Гретта Хьюм

Связан с Кейли Уайт, 25, Стейси Уайт, 46, Тереза ​​Уайт, 52…

Жил в 8720 Ливитт, Элирия, Огайо 44035 (440) 986-411146000 Мидл Ридж, Амхерст, Огайо 44001 (440) 988-9021 Амхерст, OHHoffman Estates, Ил Вермилион, Огайо

Грета Белый , 55

Проживает в Мальдене, Массачусетс

, известна как Грета Картер

Жил в Дорчестере, штат Массачусетс, Массачусетс, Массачусетс.

кодзи кроссовер odabrati? Negativne strane modela

Pa, tko je tebi ljepši? Vragolastiji Renault Kaptur sa svojim mutnim «биоформама», zaglađenim угловима и istaknutim lukovima или više «пословно» Hyundai creta s namjerno izoštrenim lineijama, «kromom» maske hladnjaka i lukavim š? A ako kažemo da razlika u cijeni od više od 100 000 ne ide u korist Kreti?

Па, напокон, указаны на сайте — Hyundai Creta и Renault Kaptur.I jedno i drugo je dobrodošlo. Oboje su u naše vrijeme «proračun», a obojica su crossoveri. Оба су с погоном на све котаче. Oboje su na vrhu. Čak i do trenutka testa, Kaptyur je prešao čak 20 000 km, ali tek smo ih sada uspjeli okupiti u dvoboju s punim radnim time.

Da budemo iskreni, počeli smo pomalo sumnjati jesmo li bili u pravu što smo za dugotrajne testove odabrali pogon na sve kotače — i najskuplje — версия «популярных» кроссоверов Крете и Каптюра. Vaughn, a «lijepe» cijene od 749.900 за Cretu и ​​799.000 рублей за Kaptur date su за «gole» preinake с предним погоном. I zastupništva — i Renault i Hyundai — u svojim su se najnovijim testovima usredotočili na pogon na prednje kotače. To ne čudi: samo odabirom verzije s pogonom na prednje kotače, kupac Creta / Kaptur može zadržati milijun rubalja. Ако желите погон на своей четверти котача, молим вас, платите найманье 1.149.900 рубля за Hyundai и 1.099.990 рубля за Renault. Kao što vjerojatno već znate s naših blogova, stvarni trošak testnih automotive bio je (uzimajući u obzir «pakete» za Kretu i «posbne faze» za oba autombila) 1.329.900 (Hyundai) и 1.194.990 (Renault — детали cijene и конфигурация за Kaptur vidi).

За дополнительную плату в размере 100.000 рублей «Корейцы»? Za 6-stupanjski «automatski», stražnje disk kočnice, «kožnu» unutrašnjost s grijanim kožnim upravljačem, pa čak i jastucima stražnja sjedala, za LED farove, za ERA-GLONASS, za small tecnés у пуной величини. Slažete se, nije tako kratak popis. Međutim, čak i u najsofisticiranijoj verziji sa svim «paketima», Hyundai ne može imati daljinsko pokretanje и navigacijski sustav, dok Renault ima te mogućnosti.А за «градског становника», овако нжихови творцы смотри те кроссовере — нису им узалуд одабрали тако слатка «лица» — ово е важан плюс. Kapturova navigacija je jednostavna, ali sposobna, što je već više puta dokazano tijekom putovanja u različite gradove.

Renault Kaptur izgleda očito zabavniji and drskiji od korisnog Dustera. Izbor za mlađu publiku? Može biti. Али вечина нье сада иче трчати за Кретом: йош е боля уочима

Interijeri su nekome bliži.Объекты су изгнание од тврде пластика, али Hyundai изгледа мало скупле. Можда е поанта у распреду арматурне плоче, или можда у присутствности врло «кожа» на съедалима. Istodobno, iznenađuje izostanak «kože» na ručici «automatskog» строй и «ručne kočnice» s Krete, a Renaultova prednja sjedala bila su ugodnija: naslon i jastuk su duži, manje seugre umarate . Creta plava rasvjeta nije za svakoga, posvjeta noću. Kao, meutim, i čudan uređaj s digitalnim brzinomjerom Kaptur.

Архитектура перед площадью Hyundai Crete originalna je, iako mjestimice podsjeća na Solaris. Ergonomija je izvrsna, ali materijali su, kako i priliči «namješteniku, osrednje kvalitete.

Cretova nadzorna ploča je čista, jednostavna i, srećom, nije istaknuta «otrovnom» plavom bojom. U sredini se nalazi jednobojni, ali vrlo informativan prikaz. Дигитализация и стрельба на готовом идеале. USB, AUX ulazi и dvije 12-voltne utičnice smješteni su у посебном гумираном udubljenju iza ručice automatskog mjenjača.Nije baš zgodno penjati se tamo na «parku». Zaslon je oskudnih 5 inča. Navigacija kroz mape bljeskalice je čudna. Нема проблема с контролем и международными типками, први пут е све ясно

Преднья съедала Hyundai Crete обложена су «кожом», али нжихова су свойства држаня лошия од своего «преражения», не само због тога, вець и због мане успешног профила и кратког ястука. Na središnjoj konzoli, osim ručice automatskog mjenjača, nalaze se tipke za grijanje prednjih sjedala, volan, aktiviranje sustava spuštanja / podizanja i zaključavanje središnje spojkeo na sustavu.У заднего моста Hyundai Creta прострелов от Renaulta Kaptura. Nasloni prednjih sjedala imaju udobne udubine, a lineija pragova je visoka

Unatoč činjenici da je međuosovinski razmak Kaptyure 83 mm duži od Kretovskaye, stražnji je dio korejski proraniji, jastuci i nasloni njegove sofe su istaknutiji. Наслони предних съедала закрывания су како би удовлетворили коленима стражних путника, али джеп има само на десном (čak i u «vrhu»!). Jastuk sjedala другог реда dulji je u Captureu, ali ovdje je središnji tunel viši.Creta je takoer prednjači po količini prtljažnika. A poanta nije niti u dodatnih 25 litara zapremine (или чак само 4 литра у максимальной конфигурации), već u tome da Hyundai ispod poda ima «rezervni kotač» u punoj veličini, za razliku od Renaulšta «прямик.

Renaultova unutrašnjost djeluje malo avangardnije; ovdje se ne nalazi stga simetrija Krete. Materijali su iste niske kvalitete. Tvrdnje o ergonomiji nastaju samo zbog «francuskih specificičnosti» — необичног «климатский» блок, мультимедийных контроля на управление или утора за ключную карту

Avangardni «uredni» Renault Kaptur nije tako lako pročitati kao «klasični» Hyundai Creta.Posebno je dosadan jedini mogući digitalni brzinomjer. Zaslon Renaulta Kaptura veći je za 3 inča od onog na Kreti (8 inča umjesto 5), a njegova je grafika bolja, premda je i daleko od idealne. Али овдже постойи пуноправна пловидба, о коджой «узгаживачи крете» могу само санджати. Плитки и негодны држач за чаше, учетная запись от 12 вольти и котач за промену начина вжне (брава на 2 котача, 4 котача и 4 котача) скривени на удублении из поля «строя»

Prednja sjedala Kaptur, s dobrom bočnom potporom i visokim naslonom, više su se svidjela nego u Hyundaiju.Presvlake — čak i ako nisu od kože — mogu se prati bez проблема. У средешту Каптюр-это готово е «чистое»: автоматська полуга, карта с ключем и гумб за покрывалом мотора. У задним редуктором Renaulta Kaptura, unatoč dužem međuosovinskom razmaku, bilo je manje mjesta. Оба автомобила свиджела су сэ клизним наслонима за главу у заднем реду

Što se tiče vidljivosti u metropoli, možda, paritet. Iako je zbog nedostatka (opet — čak i pri maksimalnim performanceansama) zatamnjenja stražnje polutke malo poželjnije kretati se Kretom.Uz to, Hyundai ima nešto višu karoseriju i općenito nešto veću staklenu površinu. Izolacija buke «top» inačica na vrlo je dobroj razini. Naravno, nakon 100 km / h zvukovi počinju aktivnije prodirati u kabinu, ali njihova je priroda other: Renault ima motor koji se stalno solira u visokim okretajima, a Hyundai neprestano pjeva kineske gume Nexen.

Motori oba automotivebila vrlo su sločni po karakteristikama: po 2 litre, oko 150 KS. i 190 Нм максимальног импульса. «Додатных» 7 «коня» и 2 Нм корейского мотора не даю предности: на Крети га пружа шестоступанйски мьеняч, кои едини пружа ускоу политику с окретним моментом с исправлением.Kaptur ima samo 4 brzine, a nema ni okretnog momenta, pa se motor često kvari pri velikim brzinama, or or ne vuče na dnu.

4-ступенчатый автомат, наравно, главная почта Renaulta Kaptura. Ни у граду се не одмара, адекватну разину убрзаня непрестану пратэ приэлази из брзине у брзину, што не чуди: премало их жэ, а опсег рада конвенциональног дволитраша на усисаванье ние широк. У Хендай Крети у том смислу — мир и тишина. 6-stupanjski automatski mjenjač, ​​\ u200bmžda nema dovoljno zvijezda s neba, ali u normalnim načinima rada pruža istu razinu ubrzanja kao Renaultova, razina ubrzanja je puno uglajne jšinija šest stupnjeva prijenosa omogućuje puno pravilniju raspodjelu okretnog momenta motora.

Tandem 2.0-литровый двигатель на 150 коньковых снагах и 6-ступенчатая «автоматика», на одговараючий начин испуньява новац плацен за ньегой. Тихи мотор, гладко пребациванье, свеукупна высокая разина звуки удобности — за кою врийеди додатно платити

Оно это е йош потпуно непотребно у граду е чврста суспензия. I tu Kaptur opet ne pobjeđuje. Негове поставке «Дустера», изоштрене за темелйне и джаме до колена, на улице Москвы претвараю се у непотребну нелагоду. S druge strane, ne u svim se gradovima asfalt стабильно prebacuje iz godine u godinu, a ovdje Creta ugodniji, ali krhki ovjes možda neće ići u prilog.Iako, imajući na umu još jedan nedan nedostatak Kaptyura — očigledno pretežak upravljač, Cretu ipak odabiremo omjerom udobnost / upravljivost / «neuništivost» unutar gradskih granica simomemi jasnagnás. Ali opet, Renaultu ostavljamo malu rupu: razmak od tla crossover-a iz Koreje (или bolje rečeno, ispod Sankt Peterburga, gdje je Creta sastavljena za Rusiju) je 15 mm manji od onog kod francusko-moskovsk naogo pootomstva мм). Dakle, prije juriša na sljedeći rubnjak, za upravljačem Krete, trebali biste se čuvati ogrebotina donjeg ruba branika.

Unatoč činjenici da je Kaptur malo slabiji, tijekom ubrzanja «prema putovnici» svom konkurentu donosi jednu «desetku» — 11,2 sekunde против 11,3. Zapravo, razlika uopće nije vidljiva: oboje smo namjeravali otprilike 11,5 sekundi. Ali koliko različite ćudi pri tim ubrzanjima istovremeno! Захватите его готово 70 кг лакши, али 4-ступенчатый «автоматик» краде сву ту предность, замазую убрзанье у прве двие фазе и пратецы ову акция дивлиим вапажима мотора. Creta, čiji se motor ne čuje niti vidi u praznom hodu, a pri ubrzavanju do poda vrlo je inteligentan.Bez tutnjave i buke, uz prilično postupno prebacivanje brzina, automotive ubrzava s mjesta točno u isto vrijeme kad i glasni Kaptur (види рецензия власника Renault Kaptura).

Za pretjecanje «automatskog» Renaulta requirebno je stalno «voziti» u treću or čak other brzinu. Пуно е урлика, али динамика йош увийек ние довольна. Što možete učiniti ako su ukupno četiri koraka?

Na autocesti, 6-ступенчатые «автоматы» Hyundai мало закаж. Kad se kreće uzbrdo, Posebno pod opterećenjem, može mu biti teško odabrati između pete i šeste brzine.Па дзюри тамо-амо. U normalnim uvjetima prometa i pretjecanja «autobana», nema posbnih zamjerki na prijenos. Da, malo razmišljanja; да, glatkoća seekira prebacivanje brzine, ali sve je to blagoslov za prosječnog korisnika. У сваком случаю, БОЛЬШЕ ЖЕ од плеса света Вида, коди изводи Рено «автоматик» тиеком дугог претекания или у веч описаном случаю вожне узрдо под теретом. Ovdje je svako prebacivanje u niži stupanj obilježeno vriskom motora, koji se može prigušiti samo prijelazom na viši četvrti stupanj, gdje nema dovoljno vuče.Опценито, мало того, что вам нужно, чтобы от вас отворили Америку, после того, как я сказал, что коди 6-ступенчатые «автоматы» болджи од четверобрзинског. Али овай плюс Krete vrlo je teško Precijeniti.

Također treba napomenuti da nam se rukovanje korejskim crossoverom činilo ugodnijim i, recimo, dostupnim većini običnih vozača. Creta čini sve lakše i lakše nego Captur, bez ikakvog napora. Francuski crossover stalno zahtijeva or snažniji potisak plina, or okretanje teškog upravljača.Creta je lagana i reagira poput pera, Kaptur je čvrst i hladan poput mesinganih zglobova. To ne znači da je Hyundai Precizniji or nepromišljeniji u zavojima. Oboje imaju primjetne kotrljaje, obojica reagiraju na upravljač s malo oklijevanja, oboje vole ispasti kad poprskaju brzinom. За вожню нема више интереса его за игру Чапаева. Нет, за воланом Hyundaija zavoj se doživljava samo kao nužna promjena kursa, a za upravljačem Renaulta kao svojevrsni izazov. Također smo sigurni da s više pravi izbor gume (već smo spomenuli o kineskom Nexenu) Creta bi o sebi оставила još ugodnije dojmove, jer s tim kotačima crossover očito gubi usmjerenu стабильности при великой зверской собаке.Tko je savjetovao staviti tako divne gume na transporter?

Изван цеста

Яко су ова два автомобила позиционирана као градска, йош увийек нисмо могли неорганизирати им берем нека теренска испитиванья. Nisu postali početnice, ali početnice, pjeskoviti jarak i glina, smještene nedaleko od mjesta pucnjave, bile su sasvim dovoljne da otkrijete «xy from xy» ako iznenada morate napustviti asfaltne u.

Na makadamskoj cesti Kaptur je očito poželjniji.To je ono što je trebalo dokazati: ovjes «iz Dustera» odavno se dokazao u takvim uvjetima. Кад udobnost nestane u pozadini, ustupajući mjesto «svejedima», Renault je gotovo izvan konkurencije. У осталим джамама плюйе тако да би Кретски браник вец одавно отпао или затворили амортизере. Ovdje teški upravljač Kaptyura ne smeta — u odijelu. Međutim, ni u takvim uvjetima ne bismo u potpunosti otpisali ovjes Creta: proguta sve nepravilnosti do srednjeg kalibra ne puno gore od Renaulta, ali s puno manje podrhtavanja.

Da bismo prevladali pješčanu jarugu, koristili smo način zaključavanja na obje crossovere s blokiranjem «središta» na pola između osovina, a također smo isključili i sustave jarugu. Vrijeme je da vas podsjetimo da je arsenal automotive vrlo sločan — kvačilo u međuosovinskom pogonu s mogućnošću zaključavanja; samo je zazor Hvatanja veći za 15 мм.

Dijagonalno vješanje, rastresiti pijesak — nisu najlakši uvjeti.I Kaptur se u njima osjeća bolje. Čak i zaustavivši se u zamci s visećim kotačem, uspio je izaći. Od vozača se ništa ne traži — samo nagazite na plin, kul postavke elektronike sami će odabrati prave okretaje, a Renault će polako puzati prema naprijed. Creta nije uspjela savladati ovu prepreku, ne samo s mjesta, već čak i malim potezom. Уз к, «Кореяц» počinje prerano «grabiti» prednjim odbojnikom. Šteta je. Hyundai je, naravno, uzeo zamku za pijesak, ali s ubrzanjem. Banalno je vršiti pritisak na plin, sjedeći u jami, kao na Renaultu, ovdje ne ide: elektronika guši motor.

Покрытие автомобиля Renault Kaptura и дальше на одном месте Hyundai Crete, по диагонали выше «Francuza» događa se kasnije. На тврдой подлози оба автомобиля можно себе кретати с подигнутим коточима, чак и без заклю чане спойке и деактивиранья стабилизационного положения

Istu smo činjenicu potvrdili i prilikom pokušaja vožnje na skliskoj padini. Renault se na trenutak smrzava u «najvišoj mrtvoj točki», čini se, uskoro će se vratiti. Нет, это не значит, что у «mozgu» pogona na sve kotače, кроссовер, который находится на минимальной брзини марливо пенье на планину.Creta se samo još jednom pojavljuje s overclockingom. Када покушава успехи, Hyundai себе зауставля на гребену, а коче га и држанье гума и ограничена снага мотора.

Излаз

Predvidljiv kraj, kažete? Али, видите, нисмо непригодно одредили. Sve je, možda, postalo jasno još tada, davno, kad se saznalo da će ruski Kaptur stajati na šasiji Dustera, a Creta će, u biti, израсти из европейского хэтчбека Hyundai i20. Čak i osoba koja nije posvećena autombilskoj temi razumije da «naranče ne rastu na planinskom pepelu», te da je malo vjerojatno da će to uspjeti da se iz Dustera uzgoji ugodan miran čovatsakemkimjk, paČak i kada je odjeven u gradsko odijelo i profinjenog interijera, bit će mu dobro raditi samo one stvari za koje ovo odijelo nije prikladno: udaranje početnim slojevima i penjanje po padinama.

Creta je, naslijedivši lakoću upravljanja i modernu šasiju od i20, uzela u obzir ne samo prednosti Solarisa koji je bliži Rusima — Prostranost, dobar dizajn, 6-stupanjski «stekor dizajn. ceste zazor, pogon na sve kotače и кроссовер tijelo.

Особно имам два питаня темельяна на результатов овог теста. Prvo: je li moguće da je Renault Precijenio mogućnosti Kaptura? Duster je također pogodan za ribolov, ljetne vikendice, rijeke. А за град йе определенно пожелжний угодний и «высеступаньски» корейский кроссовер. Я вам поставлю другое питание: я ли, что он годил, да еще учится Hyundai najbolji auto у вашей повести? Naravno, u odnosu na određeno tržište, trenutne cijene i konjunkturu.

Captyur s leđa izgleda malo skuplje, ne samo zbog prisutnosti zatamnjenog stakla i svjetla.Признаемо да çe усилени обличи Крете, чак и унаточ том недостатку, мочи придобиты выше обожавателя на своей стране од «биодизайна» Каптура …

Технические сведения о тестировании возмещения (подачи)

	Hyundai Creta	Рено Каптур
Tijelo
Наконечник	Комби (внедорожник)	Комби (внедорожник)
Broj sjedala / vrata	5/5	5/5
Двигатель
Наконечник	Бензин	Бензин
Mjesto motora	Предн. Попречна	Предн. Попречна
Broj i raspored cilindara	4, у низу	4, у низу
Радна запремина, кубных метара см	1999	1998
Снага, д.п. при окретаю	150/6200	143/5750
Окретный момент, Нм об / мин	192/4200	190/4000
Prijenos
Pogonska jedinica	Стоечи каламбур	Приключен. Пуно
Prijenos	6 — автоматы mjenjač	4-ступенчатые автоматы
кочнице
Испред	Ventilirani diskovi	Ventilirani diskovi
stražnji	Диск	Бубань
Suspenzija
Испред		Независимый, с опругом, McPherson
лея		Neovisni, пролетни, многоканальный
Dimenzije, zapremina, težina
Дульина / Ширина / висина, мм	4270x1780x1630	4333x1813x1613
Meuosovinski razmak, мм	2590	2673
Зазор, мм	190	205
Маса празног воззила, кг	1472	1405
Объем спремника за горо, л	55	53
Объем пртляжника, л	402/1396	387 * / 1200
Гуме	215/60 R17	215/60 R17
Dinamičke karakteristike
Najveća brzina, км / ч	179	180
Убжанье до 100 км / ч, сек.	11,3	11,2
Потрошня гора, л / 100 км
Mješoviti ciklus	8,0	8,9
Выбросы CO2, г / км, экв. класа	188, Евро-6	206, Евро-5
Trošak automobila, trljajte.
Основна конфигурации	1 149 900	1 099 990
Испитно возило	1 329 900	1 194 990
* -за verzije s pogonom na prednje kotače

Nosači prtljage

Obloga prtljažnika u oba krosovera je ista — tvrda hrpa na podu i stražnjim dijelovima other reda (presavijena u omjeru 2: 3) i plastic sa bočnih strana.Oboje imaju «podzemlje», ali Creta (горная фотография) у себя има резервни котач у пуной величини, док Каптур (донья фотография) има само слиепи пут. Корисна запрэмина пртляжника Hyundai je 25 litara više (402 naspram 387 litara), a sa spuštenim stražnjim leđima (čine blagi porast) — за само 4 литра (1200 naspram 1396 litara)

сигурносни

Hyundai Creta do sada je uspio «pobijediti» samo kolege из latino podružnice NCAP-a — 4 звезды. Automobili za ova tržišta opskrbljuju se iz Indije.

Renault Kaptur u ruskoj specikaciji, naravno, nitko nije «razbio». Stoga ovdje dajemo podatke o europskom Capturu s pet zvjezdica, koji, međutim, nema puno zajedničkog s našim.

Рено Каптур

Opremljenost sigurnosnimsustavima
	Hyundai Creta
Prednji zračni jastuci	+	+
Bočni zračni jastuci	+	+
Sigurnosne rolete	+	—
Zračni jastuk za koljena vozača / suvozača	— / —	— / —
Сигурные пояса на напухавании за путнике страга	—	—
Система стабилизации ESP	+	+
TCS контроля за	+	+
Антиблокировочная система ABS	+	+
Помоч при коченю	+	+
Камера за страхом погребенная	+	+
parkiranje	+	+
Sustav pomoći pri parkiranju	—	—
Светодиод farovi	—	—
Ксенонски фарови	—	—
Prilagodljiva prednja svjetla	—	—
Pomoć pri promjeni trake	—	—
Sustav za praćenje traka	—	—
Sustav za izbjegavanje sudara	—	—
Сустав за преподавание прометных знаков	—	—
Sustav praćenja umora vozača	—	—
Сустав за надзор тлака у гумама	—	—
Uključivanje alarma tijekom kočenja u nuždi	+	+

Među domaćim automotiveistima u središtu su pozornosti nedavno najnovije inovacije — su Renault Captur, kao i Hyundai Greta.Новые автомобили, популярные модели Ford Export и Lada X-Ray, еще более популярные в сегменте прорачунских кроссоверов. Njihova najatraktivnija značajka je prihvatljiv trošak koji se postiže razvojem inozemne proizvodnje na teritoriju Ruske Federacije. У овом чемо чланку покажут успешные модели и открити коди е болджи.

Prepoznatljive značajke u razinama opreme

Ako usporedimo, tada je početni trošak oba autombila različit, a sve ovisi očinjenici da su u osnovnoj na razisličeni.Sudeći prema brojnim kritikama vlasnika autombila Hyundai Greta, onda ovaj model može se pohvaliti prisutnošću vlastitog vlasničkog audio sustava koji ima ugrađeni bluetooth, USB, AUX, kao i servo uptski ravljaakana. Заузврат, «Француз» Рено Каптур у основной конфигурации има слэдэце:

• Карта ключа с дальнейшим управлением;
• Сигурносни сигнализация;
• Grijana ogledala;
• Постоянный контроль вуче;
• 16-дюймовые алюминиевые наплаты;
• Klimatizacija;
• Čelična zaštita motora.

Они люди, коди желе успеши и одабраты коди е болджи «теренац» Renault Kaptur или Hyundai Greta, у почтовой обращения пажню на показатели трошкова. Кроссовер из Кореи Кошта от 750 руб., До конкурса от 859 руб. Разлика изменю 1. я 2. модель е это е приступачни. Нет, можно выбрать избор у коридора Hyundai Grete, засвидетельствовано само на cijeni, pogreška je.

Automobili u početnim inačicama imaju par zračnih jastuka. У ТОП конфигурации Renault ima 4 zračna jastuka, Hyundai 6 zračnih jastuka.На теме стандартных конфигураций модели могут быть известны следующие сведения: Renault Captur изгледа самодостаточные и богатые на Hyundaija Grete, коди купце привлекли свое финансовое начало.

Oprema uspoređenih vozila

• Grijana prednja sjedala;
• Ретровизори;
• Klimatizacija;
• Полиция пртляжника;
• Centralno zaključavanje s daljinskom navigacijom.

Успешно ли тренутно популярный автомобиль, может быть схватити да «внедорожник» из Южной Кореи у средней гражданской категории готово исти као Renault Captur у основной конфигурации.Međutim, «Francuz» ne stoji mirno, a za iznos od 920 tisuća rubalja za prosječnu konfiguraciju vlasnici automotivea dobivaju sljedeće dodatke:

• Kontrola klime;
• Кожные управления;
• Темпомат;
• Daljinski pomoćnik za pokretanje motora;
• Котачи од легких легур 17-инчни котачи;

Показать успешные и открытые коды автомобилей Hyundai Creta, на тем не менее, чтобы получить доступ к французским моделям.Ситуация Je praktički ista u maksimalnim razinama opreme. Корейский Hyundai Kreta po cijeni od 0,950-1,140 милиюна рубля опремлён я помаком волана, 16-инчним алу фельгама и паркирним сенсорима. Кроссовер Renault Captur, по невысокой цене, указанному ниже функциональному адресу:

• Senzori za svjetlost i kišu;
• Navigacijski sustav;
• Kamera za stražnji pogled;
• Grijano vjetrobransko staklo;
• Zatamnjena stražnja stakla.

Kao što pokazuju brojne Recenzije vlasnika modela Renault Kaptur, trebate se sjetiti neospornih prednosti ovog automotivebila: naljepnice na krovu, program za širu Individualizaciju vanjštinevocéné éméléné éséné é » obloga sjedala u narančastoj boji i opcija «kožna unutrašnjost».

Техничка компонента модели

У почтового ящика да за успехи и разумиевание супериорности модели у smislu volumena trebate pogledati dimenzije.Ovo je mišljenje pogrešno. Яко je «francuski» 63 мм duži и 33 мм širi od svog konkurenta, «korejski» je puno prostraniji u kabini. Што у этого клиренса, Renault Kaptur predvodnik je 204 мм, dok Hyundai Creta ima 190 мм. Takve su njihove dimenzije.

Модель изображения 2 на 1,6 и 2,0. Međutim, snaga motora međusobno se razlikuje. Renault ima 114 л / ст, односно 143 л / ст, док Hyundai ima 123 л / ст, односно 149 л / ст. Voa je ovdje očit.

Nemoguće je govoriti o nečijoj superiornosti.Unatoč neznatnim razlikama u snazi, slaba dinamika karakteristična je za oba crossovera. Imaju gotovo isto. Motori zapremine 2,0 s автоматическим mjenjačem ubrzavaju s mjesta za 11,2 / 11,3 sekunde, до 100 км. Postoje razlike s motorom 1.6:

1. Francuski 5-brzinski naspram korejskog 6-brzinskog ručni mjenjač.
2. Šik varijator naspram 6-stupanjskog automatskog mjenjača Hyundaija.

Ту су и знайке у изведбама с 2 литрами: Renault Kaptur radi u tandemu с 4-ступенчатым автоматом, Hyundai Creta рекомендован к удобным 6-ступенчатым двигателем.Inačica južnokorejskog automotivebila s pogonom na prednje kotače jeftinija je, cijena joj kreće od 750 tisuća rubalja do 1 milijun rubalja. Renault je koštao u rasponu od 860-970 tisuća rubalja. Верзия модель в своем меню на своей кошке 1,05 милиюна рубля, корейский автомобиль с 4-х колесным двигателем с полным приводом и кошкой 1,14 милиюна рубля.

Сумираймо

1. Корейский автомобильный непринужденный переход у категории «доступный кроссовер».
2. Francuski je model puno bogatiji opremom, plus ima različite program za индивидуализация автомобиля за возникновение.
   Unutrašnjost Hyundaija puno je prostranija, ali nedostaju opcije poput kamere za stražnji pogled i navigacijskogsustava;
3. Renault ima veću veličinu i veliki razmak od tla, što mu omogućuje sigurnu vožnju po neravnom terenu;
4. Техника страны компактных кроссоверов — это двигатель мотора 1.6 и 2.0 с динамическим динамиком, коди раде с ручным и автоматическим двигателем, као и вариатором.

Sukob Hyundai Crete и Renault Kaptura требуются би постати jedan od najznačajnijih dogaja na ruskom tržištu. Teže će biti odrediti pobjednika!

2016. Годин, приже оних кодзи су намджеравали купити кроссовер, питанже избора било е посебно акутно. Напокон, готово истинно (с разликом от 2,5 месяца) у продажи на кренуле 2 бестселера. руско тржиште — Hyundai Creta i Renault Kaptur.

U ovom će se sukobu sukobiti ideologije, stilovi, pristup dizajnu i prodaji. Francuski crossover na tržište je ušao ranije i započeo svoj trijumfalni pohod osvajajući kupce.Нет, с početkom prodaje korejskog modela, sve se promijenilo, jer se značajan dio kupaca preselio u njezin kamp. Zanimljiviji će biti sukob два diva у njihovoj epskoj borbi за kupca. Stoga je odgovor na pitanje koji je bolji — Hyundai Creta или Renault Captur — соответствующий ему икад!

Tko je vođa ovog para?

Kaptur je širi, duži i lakši

Usporedimo li dimenzije oba modela, postaje jasno da je francuski SUV у готово свим погледима супериорнджи од свог конкурса.Osjetno je širi, dulji, ima veliki razmak od tla, nadmašuje protivnika u međuosovinskom razmaku, ima manje prevjesa i težine. Creta ga zamjenjuje isključivo po visini.

Таблица ясно указывает характеристика модели:

размер	натуральные
	Хендай Крета	Рено Каптур
	4270 мм	4333 мм
Ширина	1780 мм
	1630 мм	1613 мм
međuosovinski razmak kotača	2590 мм
Преднья улица	1557 мм	1564 мм
Stražnja staza	1545 мм
Размак од тла	190 мм	205 мм
Предн. Пред.	840 мм
Stražnji prevjes	840 мм	850 мм
Težina (prazna masa)	1345 — 1552 кг	1262 — 1426 кг
Тежина (Пуна)	1795-1925 кг	1738 — 1874 кг

Kreta i Captur izgled

Ovdje su dizajneri obje tvrtke krenuli potpuno različitim putovima.To na mnogo načina otežava prepoznavanje pobjednika.

Hyundai Creta utjelovljenje je klasike! Нижние изнасилования это много нового кроссовера у малом сличи на старом брате — Тусона. На послу су дизайнеры предпочли благо кутну слику. Прво это вам упада у око е огромна решетка хладняка с водоравним линиейма, на чийм се боковима налазе врло оригинальни фарови, с йедним рубом коди се пенье далеко у крила. Облога на дну браника, светла за маглу и использование зрака довршаваю изглед.

Крецкий край защиты би и покупки автомобилей!

Sa strane se odmah mogu primijetiti markirane felge i plastic body kit koji automotive okružuje u krug.Готово раван кров, донья crta bočnog ostakljenja koja se penje prema krmi i gotovo paralelno utiskivanje vrata i bokobrana neće biti zanemareni. Kreta je također prilično dobra. Njegova peta vrata su vrlo masivna i padaju daleko, što uvelike olakšava utovar, spuštajući visinu utovara. Ovaj se ansambl savršeno uklapa s velikim lampionima, spektakularnim stražnjim krilom i dvojnim odbojnikom s atraktivnim refktorima.

Bočni i stražnji pogled samo ističu plemenitost model.

Renault Captur je potpuno другие. У овом су случаю дизайнеры усвоили экстравагантность. Предній край француског кроссовера имa благо заоблeну оптику, решетку изрaжену у облику «осмиеха» с краем траком коя граничи одоздо, важным усисником зрака, косим поклога одного предмета RL оригинального изображения.

Kaptur izgleda puno zanimljivije.

Sa strane se mogu vidjeti napuhani bokobrani, glatki prijelazi, bez oštrih prekida, dno vrata, ukrašeno u drugoj boji, plastični «oklop» po cijelom obodu tijela i još mnogo toga.Нет, двойно кучиште с кровом у црним или биелим бояма изгледа посебно импресивно. Ovaj dizajn dobro se slaže s brandiranim aluminijskim naplatcima. Straga možete vidjeti male noge, odbojnik sjajnom prugom, obloge i отражатель те йош веча пета врата.

Dvobojno kućište, lijevano, krom — Kaptur blista ekstravagancijom.

Tehnički podaci

Oni će postati najvažniji aspekt u pitanju što odabrati — Cretu ili Kaptur. Стога би ставку с техническим подацима требовало разглядеть с посебном пристранощчу.

Kretski motori su snažniji od Capturovih

Radni volumen pogonskih jedinica oba modela je persontičan — 1,6 и 2,0 л. Politika tvrtki je takoer ista, jer dizelski motori nema ga nitko, kao ni oni s turbopunjačem — само атмосферски и само бензин.

1,6 л

Било би разумно прво рассмотреть основне преинаке. Uz isti «kubični kapacitet», u dizajnu jedinica postoje i mnoga slčna tehnička rješenja. Primjerice, oba motora imaju 4 cilindra i 16 venta.Imaju promjenjivo vrijeme upravljanja Venom i pogon razvodnog lanca. Уз то, на оба мотора, вентили će se morati povremeno namještati, jer nema hidrauličnih podizača. Karakteristike izvedbe motori su ПРЕДСТАВЛЕНИЯ у таблиц:

Модель	Хендай Крета	Рено Каптур
	123/6300	114/5500
	150/4850
Динамика — до 100 км / ч (сек.)	12,1	12,5
Machova brzina (км / ч)	169
Mješoviti protok	7,0

Kao što vidite, primjetna je prednost Krete nad Kapturom — 9 литров. sek., što je корейской вречи osiguralo bolju dinamiku i manju potrošnju goriva. Međutim, zbog nižih okretaja, kada se dostigne vrhunac snage i vuče, francuski je SUV uspio smanjiti zaostajanje.

Мотор Hyundai Creta.

2,0 л

Ovi motori takoer imaju mnogo zajedničkog u pogledu dizajna. Imaju posbno 4 cilindra i 16 venta, a oba su opremljena hidrauličkim podizačima. S druge strane, Kaptur je dobio pogon razvodnog remena, dok je Creta zadržala lanac. Корейских инженеров ово е био исправан корак, йер се ланац, за разлику од ремена, яко се протеже с временом, никад не пукне.

Параметры двигателя ясно на указания у таблиц:

Модель	Хендай Крета	Рено Каптур
Максимальная снага по об / мин (л.с.)	149,6 / 6200	143/5750
Максимальный момент по окретаю (Нм)	192/4200
Динамика — до 100 км / ч (сек.)	10,7	10,5
Machova brzina (км / ч)	183
Mješoviti protok	6,0

Ovdje su karakteristike vrlo sločne.Creta je snažnija za 7 litara. сек., али Каптур освая 3 Нм окретног импульса. Динамическая характеристика на практике — супер-француза 0,2 сек. у пракси к едно не можете осетити. Нет, предместье корейского внедорожника-а у учинковитости врло е уочлива — потрошня Крит мания е за 2 л.

A ovo je 2-litreni Kaptura motor.

Mjenjači — «автоматы» Hyundai Creta je puno bolji

Постой паритет у односу на механике приеноснике. Kreta ima samo jedan ručni mjenjač — 6-ступаньски.Каптур их има двидже — за 5. и 6. брзину. Nepotrebno je reći da je «ručka» korejskog crossovera osjetno bolja od francuske 5-minobacačke kutije prijenosni omjeri, i jasnoća uključivanja. Ista je situacija i sa 6-stupanjskim MT-ima.

IZ mehanička kutija Kreta nema проблема.

Нет, najzanimljivije je što se Oblikuje u sektoru «automatskih strojeva». Ovdje je Hyundai neprikosnoveni lider! Корейский внедорожник ima najnoviji 6-pojasni automatski mjenjač. Добро се сладье с оба мотора, яко у комбинаций с 2-литреним, наравно, изгледа пуно занимливие.Prebacivanja su jasna i pravodobna, reakcija na naredbu odbijanja takoer je — jednom riječju, sve što trebate je voziti se i uživati!

Корейский автомат potpuno je nadigrao francuski!

Нет, natjecatelj je izravno izgubio ovu rundu. Kaptur ima automatski mjenjač DP8 с 4 распона, упарен с мотором от 2 л. Яко je poboljšan, moderniziran и dovršen, nijedan trik dizajnera nije mogao nadoknaditi nedostatak 2 brzine.

Naravno, inženjeri su mogli isporučiti savršeniji prijenos, srećom, Renault ga ima.Meutim, чтобы bi zahtijevalo preradu motorni prostor i povećati cijenu automotivebila, što trgovci jednostavno nisu mogli. Присутствие непрерывного вариабельного вариатора CVT-типа X-Tronic, не имеющего отношения к заданному значению, заостоящее, все, что вам нужно, это автомобиль с 1,6-литровым двигателем.

Automatski mjenjač u Kapturu nije tako vruć, zato se nadajte «kvaki» и varijatoru.

Кретина суспензия — за асфальт. Captura — za temeljni premaz

Структура счини да нема различна изменяемого кроссовера.MacPherson podupirači на предыдущей осовини и neovisni sklop zajamčeni su bez obzira na obloge. Stražnja osovina 1,6-litrenih inačica opremljena je samo torzijskom polugom. Ako želite potpuno neovisni multi-link, morat çete kupiti modifikaciju od 2 lt.

Creta stoji na asfaltu kao izlivena.

Али природа автомобилиста себе различие. Na asfaltu Creta upravlja primjetno zanimljivijim i oštrijim, iako u području gotovo nule upravljaču korejskog SUV-a još uvijek nedostaju informacije.Kotrljanja nisu toliko zastrašujuća kao ona kod natjecatelja, iako ovdje utječe i niža zračnost. Osim toga, prikladnije je kočiti Hyundai — bolja je стабильность у smjeru, a sama papučica prozirnija. Kaptur dobro vozi u ravnoj liniji, ali u zavojima osjetno padne na jednu stranu, a u ovom trenutku ima udaraca na upravljaču.

Нет, Renault ne podbacuje na autocesti, pogotovo s tempomatom.

Али на сеоском пути Francuz ga izvodi. Njegov razmak je osjetno veći (za 15 мм).Osim toga, Europljanin je već u bazi opremljen čeličnom zaštitom za karter i cijevi za gorivo, a uz to može biti opremljen i metalnim oklopom za spremnik i mjenjač. Sve to jamči solidnu zaštitu. Međutim, Cretu također može biti opremljen zaštitnim plahtama.

Изван асфальта Hyundai je inferioran у односу на Renault, али идэ прилично нападно!

Kaptur ima duža putovanja ovjesom, što također pomaže na zemljanim cestama, posbno u velikim rupama. Ukratko, platforma B0, koja je proslavila Dustera, pojavljuje se u svom sjaju.Korejski terenac može donekle izjednačiti položaje zbog pomoćnika pri spuštanju s planine, onemogućenog protukliznog sustava i sustava стабилизация.

Na Capturi se možete sigurno popeti u blato!

Ovaj video kratko i jasno daje usporedbu automobila nakon probne vožnje:

Салон Крете и Каптура

Као и ваньски, и ухоженный вид внедорожник-ова битно и другие. Materijali za završnu obradu približno su jednaki u kvaliteti, ali zahvaljujući klasičnom dizajnu i finoj teksturi na Kreti izgledaju bogatiji i prestavljiviji.Armaturna ploča izgleda monolitno i čvrsto, a izduženi deflektori protoka zraka s lijepim obodima dodaju pratnju. Itljivost analogne instrument ploče s laganim brojčanicima na crnoj pozadini je besprijekorna. Видела, что добра, огледала су посебно хорошо.

Sjedala imaju opsežna podešavanja i udoban profil, a između prednjih sjedala nalazi se puni naslon za ruke. Stražnji dio je nešto prostraniji od suparnikove kabine, ali postupak iskrcavanja i slojetanja nije tako prikladan. Općenito, u ergonomiji nema probijanja, sve su tipke na svojim mjestima i nece biti pritužbi na sklop.

Крецкий салон изгледа скупо и солидно.

Dizajn interijera tvrtke Kaptura potpuna je suprotnost. Има масиван торпеда коджи налети на путнике. В бочних странах налазе эти округи отвори за зрак с сяним рубом, а средняя конзола осьетно стрши према напр. Armaturna ploča izraena je vrlo originalno, u kombinaciji digitalnog brzinomjera i analognog tahometra, kao i kalibracija žute i bijele boje. Vidljivost je lošija nego na Kreti zbog manjih zrcala.

Posebno razočarava naslon za ruke Kaptur.Постой само у najviše razine opreme i dizajniran je samo za vozača. Naravno, njegovo učvršćivanje na stražnjem dijelu vozačevog sjedala omogućuje optimalan položaj bez obzira na postavke sjedala, ali ipak se na Kreti ovaj trenutak primjenjuje puno uspješnije.

Ali ni Renaultova unutrašnjost nije loša.

Нет, пртляжник Hyundaija Crete bolji je u svim pogledima. Veći je (402/1396 litara naspram 387/1200 litara), ima nižu utovarnu visinu, budući da je zračnost manja i nema praga, a obloga mu je urednija.

U bazi Kreta je jeftinije, ali je lošije opremljeno

Primjetno je da su korejski trgovci prilikom sastavljanja kompletnih setova odlučili postići najnižu moguću početnu cijenu. Я успели су! Таблица приказов настройки и кроссовера:

Хендай Крета		Рено Каптур
Oprema	Cijena, руб.)	Oprema	Cijena, руб.)
	749900	Живот	859000
Активан	849900-899900	Возити
	949900-1139900	Стиль

Вы можете найти, это основа конфигурации Hyundai Creta Start за 110.000 рублей для Renault Captur Life. Međutim, takve uštede postignute su zbog vrlo loše opreme.У овой версии кроссовер нема готово ништа осим пописа основне опреме. Vlasnik će morati bez klima uređaja, aluminijskih naplataka, grijanih sjedala, krovnih ograda, radija i još mnogo toga. Također će se morati zadovoljiti ručnim podešavanjem zrcala.

Čak je i u osnovi unutrašnjost Renault Captura prilično lijepa.

Captur je puno skuplji, ali već ima klimu, 16-inčne aluminijske naplatke, светодиодный диод, электрическое устройство и грияна огледала, радио-магнитофон, gumb za pokretanje i još mnogo toga.Stoga pitanje ostaje otvoreno — или je osnovna oprema Krete preslaba, or il je Kaptur prebogata.

Kako cijena raste, situacija se postupno izravnava. Crossoveri imaju kontrolu klime, bočne zračne jastuke, zavjese na napuhavanje i druge opcije bez kojih je moderni automotive nezamisliv. Ipak, nedostatak navigacije i tempomata u vrhunskoj verziji Crete zbunjuje.

На вру салон Hyundai Creta изгледа люксузно.

Uz to, neke od opcija dostupnih u maksimalnoj verziji Captura — svjetlosni senzor, kožna obloga upravljača, grijano vjetrobransko staklo, kamera za vožnju unatrag, aluminijske pakreta naaplat iños 17 trebate doplati:

1. Зимский пакет — 25 000 рублей;
2. Напредний пакет — 50 000 рублей;
3. Стиль пакет — 75 000 рублей.

Francuski terenac također ima dodatnu opremu, ali njegov je popis osjetno uži.

Općenito su oba crossovera približno jednaka. Главни недостатак Renault Kaptura je zastarjeli «automatski» stroj, koji izgleda poput lošeg ponašanja na automotive koji košta više od milijun rubalja. Kreta takoer ima nedostataka. Prije svega, to je nemogućnost kupnje dvolitrene verzije s ručnim mjenjačem (samo s AT-om) и neuravnoteženim konfiguracijama, budući da će Hyundai Creta kupnjom opcijskih paketi uratia moratia.

Bilo kako bilo, samo će vrijeme zaustaviti spor oko toga tko je bolji — Hyundai Creta или Renault Kaptur.

У видеозаписи испод, новинари су обе модели успеливали у различим уветима и у различим параметрима, включительно вожню по цести по киши.

Заплет из Clickoncara:

Видео Александеры Михельсона:

Видео с ВсайкоРазно:

У основным иначикама обе модели обнаженного исключаю у изведбама с предним погоном с 1,6-литровым мотором.Я заправо, и у другим случаю, яч е бити исклю чиво механички.

Hyundai Creta	Рено Каптур
Opcije 1.6 Start 2WD 6MT, od 749900 рубля	Opcije 1.6 Life 2WD 5MT, od 859.000 рубля
Урелай ЭРА-ГЛОНАСС дан светла за вожню Čelični kotači s gumama 205/65 R16 Audio sustav Putno računalo	Prednji zračni jastuci LED dnevna svjetla Aluminijski naplatci сек gumama 215/65 R16 Audio sustav Putno računalo Podešavanje nagiba upravljača Četiri električna stakla Klimatizacija Gumb ZA pokretanje Мотора Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem Zaštita motora od čelika Police prtljažnika

Kao što vidite, početna razina opreme tvrtke Capture bogatija je.U Principu je samodostatan. Нет, Creta je povoljnija.

Sada prijeimo na otherfazu konfiguracije. Ovdje Kaptur nudi veći izbor — osim verzije od 1,6 litara, nudi se i 2,0 litre, dok je Creta dostupna samo sосновным мотором.

Hyundai Creta	Рено Каптур
Opcije 1.6 Active 2WD 6MT, od 849900 rubalja Opcije 1.6 Active 2WD 6AT, od 899900 rubalja	Довршетак 1.6 Drive 2WD 5MT, od 919.990 rubalja Opcije 1.6 Drive 2WD CVT, od 979.990 rubalja Kompletni pogon 2.0 Drive 4WD 6MT, od 1.049.990 rubalja Opcije 2.0 Drive 4WD 4AT, od 1.099.990 rubalja
Klimatizacija Ogledala я odbojnici у Boji karoserije Električni погонь я grijanje vanjskih ogledala Grijana prednja sjedala zaključavanje s Центрально daljinskim upravljačem Полиция prtljažnika Kuke ZA Osiguranje prtljage я dodatne Nise	Kontrola klime Kožni pleteni upravljač Grijana prednja sjedala Kartica ključeva bez ruku Sustav daljinskog pokretanja motora Legura

I ovdje Kaptur izgleda povoljnije od svog protivnika.Njegova srednja oprema mnogo je šira od one na Kreti. Francuski crossover se odvojio!

Hyundai Creta	Рено Каптур
Opcije 1.6 Comfort 2WD 6MT, od 949900 rubalja Opcije 1.6 Comfort 2WD 6AT, od 999900 rubalja Opcije 2.0 Comfort 2WD 6AT, od 1.059.900 rubalja Opcije 2.0 Comfort 4WD 6AT, od 1 139 900 рубля	Довршетак 1.6 Style 2WD CVT, od 1.029.990 rubalja Opcije 2.0 Style 4WD 6MT, od 1.099.990 rubalja Opcije 2.0 Style 4WD 4AT, od 1149990 рубля
Kontrola klime Dosegnite podešavanje upravljača Prednji bočni zračni jastuci Sigurnosne rolete Stražnji senzori parkiralište legura Sigurnosne Rolete Sigurnosne rolete	контрола klime Navigacijski sustav Камера ZA stražnji Pogled Senzori дза parkiranje Straga Grijano vjetrobransko staklo Svijetli Senzor Senzor ZA Kisu Dvobojna Boja ZA tijelo Bočna ogledala у Boji крова Tonirana stražnja stakla Prilagodljiva svjetla za maglu

Gornje tablice jasno pokazuju da je u usporedivim cijenama razina opreme u Captureu osjetno viša.Нет, za njega se nude opcije koje u Principu nisu dostupne za Kretu: kožna unutrašnja obloga, stalak za bicikle pričvršćen na vučnu kuku, paket ukrasnih elemenata u boji za tijenjo i unutra. Oči trče od mogućnosti personifikacije! Опченито, это то, что лучше, Renault я очито надиграо противника. Ако разина опреме игра главну улогу за вас, слободно идите у салона франкуске твртке.

Ali za temeljitiju procjenu suparnika, ipak je bolje provesti usporednu testnu vožnju. Uskoro ćemo to učiniti.Pratite naše publikacije!

Da biste detaljno razgovarali i usko usporedili verzije i konfiguracije, morate uzeti u obzir nekoliko značajki. Dakle, Creta ima četiri dostupne verzije opreme, dok Kaptur ima tri. Oboje, međutim, imaju dvije opcije motora i verzije s prednjim или pogonom na sve kotače, ali Kaptur je ispred po broju mjenjača: uz «mehaniku», ne nudi se samo hidromehanički «automatskiator», već. Но не ако е познати франкуски «автоматик» звезда колико и онай платформа Дастер, а има четыре ступня, тада се корейская единица може похвалити с прилично «модерновых» это ступнева приеноса.Али это такое «порезне практики» мотора, они имая паритет, премда у апсолютного ресурса Creta pobjeuje: početni 1,6-литровый агрегат ima 123 KS. (121 KS у Verziji s pogonom na sve kotače, ali isostavit ćemo ovu nijansu kako ne bismo stvorili nepotrebne brojke), a Kaptur — 114. Snažniji dvolitreni motori također se malo razakaziiku. ., франкуски — гениджалан 143.

U našem usporednom «istraživanju s elementima istrage» dosljedno ćemo prelaziti s osnovnih verzija na skuplje, usput utvrđujući koliko košta najjeftinija opcimova.

Основная конфигурация

Oba crossovera već nude пристоянно попис лучше у основной версии. Među «samorazumljivim» opcijama — серво управления, предне zračni jastuci, sustavi aktivna sigurnost te podesivo vozačko sjedalo i visina upravljača. Također, obojica imaju puni set električnih podizača stakala i ogledala s električnim pogonom i grijanjem, a oba autombila koja su već u bazi nude ne najviše «jadni» audio sustav, koji osim-aont iarole naUX, koji osim-aont iaoro управлячу (или джойстику на управление — уосталом, ово так на французском).

Creta, nasuprot «Francuzu», bez greške ima sustav za nadzor tlaka u gumama — koji se, usput budi rečeno, za Kaptur ne može kupiti ni za kakav novac — i prednji kały nas. Нет, французский кроссовер — это французский кроссовер, как биологические элегантности и профинги: за разлику од корейских «марака» ту су 16-инчни алюминиевые наплаты, као и светодиодные светильники за возню, gumb за покрывание мотора прохождения пульса.Za skromnu nadoplatu od 7.990 rubalja možete «bazu» nadopuniti grijanim prednjim sjedalima, što također izgleda kao logičan prijedlog.

Разлика у приступа cijenama за početne verzije je očita, само pogledajte još nekoliko razlika. Najjeftinija Creta košta 799.900 rubalja, što je osjetno jeftinije od 879.000 za Kaptur. Međutim, u potonjem ne plaćamo samo notornu francusku eleganciju, već i sasvim svakodnevne stvari: najviše, možda, главно žig je preisutnost klima uređaja. Osim njega, radi smanjenja cijene u korejskom crossoveru, napustili su takve sitnice kao što su upravljačka ploča središnjeg zaključavanja u ključu, kuke za učvršćivanja u ključu, kuke za učvršćivanlénéGrijana sjedala ovdje nisu dostupna ni uz nadoplatu, a ovdje su s razlogom jasno registrirani žigosani kotači.

Друга разлика у приступу лечи у избору приеноса. Ako je za korejski automotivebil «baza osnova», a u njemu su dostupni samo pogon na prednje kotače, junior motor i «mehanika», tada francuska politika, pod jednakim uvjetima, dopušta ugradnju varijatorate morati ru.

Obavezno s klima uređajem

Da bi dobila klima uređaj, grijana prednja sjedala i prije spomenute «izrezane» sitnice iz pretposljednjeg odlomka afterljednjeg poglavlja, Creta bi trebala odabrati other aktivni pakhij ui hi.Uz to, ova izvedba uključuje … ništa: da, razlike između inačica svode se na ove dvije «globalne» и nekoliko manjih opcija. Ako želite više, tada vam se nudi da platite 45 000 rubalja, za što će se grijani upravljač dodati paketu Active (koji, poput senzora tlaka u gumama, nije dostupan u Kapturu ni po kožnija cijjena) преднья света, као и кожни управляч и светодиодные ДХО-ове, коже Francuz već ima u «bazi».

Kaptur ponovno na ovo odgovara «na francuskom»: da, u izvedbi Drive neće imati grijani upravljač i stražnju sofu, ali imat će tempomat, ključnu karticu s ulazo ulazo «» neće morati dodatno plaćati.Ako želite dodatno platiti, tada za 60 tisuća možete dobiti stražnje parkirne senzore, senzore za kišu i svjetlo, kontrolu klime, grijano vjetrobransko staklo i naprednu multimedia sa zaslonom strajam. Sve ove opcije, inače, naručuju se pojedinačno, a ne u paketima, što je prikladno za pojedinačnu konfiguraciju. A sve je to pozadini zanimljivo u pozadini činjenice da Creta ima «krstarenje», ulaz bez ključa, svjetlosni senzor, kameru za stražnji pogled i cool multimedijski sustav bit će doske doski uči uči noplatus samvo jos noplatz — выше другого.

Usput, o novcu: Creta je i dalje jeftinija od Kaptura u ovim opcijama opreme: automotive s prednjim pogonom na «mehaniku» košta 899.900 rubalja u odnosu na 944.990, a ako odaberete 4a 900, 900, 900, 900, 900, 900, 900, 900, 900. . S druge strane, sada se više ne postavlja pitanje za što se предложения platiti gotovo 50 tisuća prilikom odabira Kaptura.

Najjeftiniji pogon na sva 4 kotača

Uzimajući u obzir najpristupačniju opciju pogona na sve kotače, napravimo rezervaciju unaprijed: veći broj razina opreme podešava malu razliku izmeu dva crossovera.Renault ima pogon na sva 4 kotača samo iz «druge» конфигурация pogona — Creta također ima «other», все računa se od notorne skromne «baze». Tako je najpovoljnija 4×4 verzija Crete dostupna u gore spomenutoj verziji Active, a to će biti 1,6-литровый автомобиль с ручным двигателем за 979.900 рублей. Međutim, «корейский» ima inačicu s pogonom na sve kotače i автоматическим mjenjačem tek u sljedećem konfiguracija Udobnost, dok Kaptur ima sve u istom pogonu. Stoga ćemo pobliže pogledati ovaj par izvedbi.

Дакле, погон на све котаче Крета у пакета Комфортный напиток с ржаной непотребне скромности. Uz kožno obrubljeni volan i grijana prednja sjedala zajednička za oba autombila, dobiva kontrolu klime, podešavanje upravljača za dosg i krovne ograde, kao i opcije iz gornjeg «plaetcijenka-paketlajenka, Ovdje se pojavljuju i aluminijski naplatci i automatski vozačev prozor, koje smo spomenuli kao standardni za Kaptur.

Unatoč svemu navedenom, međutim, Kaptur i dalje ima tempomat bez odgovora, ključeve ulazne kartice bez ključa, retrovizore s prednjim bočnim zračnim jastucima.Osim ako kontrola klime sada ne igra u njegovu korist: za razliku od Krete, za nju morate dodatno platiti. Нет, spomenuti set za 60 tisuća, koji uključuje stražnje parkirne senzore, senzore za kišu i svjetlost, kontrolu klime, grijano vjetrobransko staklo i multimediju sa sedam-inčnim zaslžnijstrazija.

«Tehničko opravdanje» cijena ovih inačica temelji se na činjenici da je ovdje dostupan ne samo pogon na sva četiri kotača, već i dvije mogućnosti prijenosa.Međutim, главная разница измею корейского и французского кроссовера je ta što prvi kombinira «najjeftiniji» pogon на sva 4 kotača s motorom od 1,6 литра, a друг — исключено на «starijim» dvolitrom. Это то, что мне нравится, CVT нет доступа за Каптур за погон на све котаче, оставляю возможность выбора избора «механика» или четвероступанйске «автоматические машины и действия».

Kao što sm rekli na početku ovog odjeljka, Minimalni Trošak Crete s pogonom na sve kotače iznosi 979.900 рубля — али ово автомобиль у верзий Актив. Удобность кожи нас занима кошта веч 1.069.900 рубля с «механиком» и 1.119.900 с «автоматским». Отпуск на истой разницы сада и «Скупи» ранний Каптур: кроссовер с ручным двигателем на 1.074.990 рубля, с автоматическим двигателем — 1.124.990. По успешной работе предл. М. Двиг. Двиг., Недостаток четвер. Ступ. Автомат. Мьеняч.

Основни максимум

Marketinška politika za oba crossovera takva je da čak i najviša ocjena u hijerarhiji ne znači maksimalnu opremu — ipak morate nešto platiti.Međutim, к нам не спржечава да успешное управление ове «старое известие» — Стиль за Каптур и Путешествие за Крету.

Ovdje oba automotivebila bez greške dobivaju stražnje parkirne senzore i alu naplatke — međutim, za Cretu u Travel verziji oni su 16 inčni u odnosu na 17 inčne u Comfort verziji. Ovdje prestaju slčnosti kompletnih setova: započinju borba i game sustizanja.

Creta «Sustiže» Kaptur, dobivajući bočne zračne jastuke, a Kaptur to čini u smislu LED svjetla za maglu, klime i naslona za ruku vozačevog sjedalaja — ed neće biti kutije… Нет, за разлику од «Корейца», «Француз» у «основном вру» не захтиева додатно плацанье сенсора за кишу и светлость, грийаног ветробранског стакла, камера застражный переход в безопасном состоянии и раньше. Od «jedinstvenih» Creta opcija, valja spomenuti zračne jastuke za zavjese, koji dolaze s bočnim zračnim jastucima, kao i vlasničku nadzornu ploču Supervision с 3,5-inčnim zaslónom jastuke za zavjese.

Избор погонских склопова и врста погона широк е за оба кроссовера: можно себе одабрати с 1,6-литреним или дволитреним мотором те с предним погоном или погоном на све котаче.Нет, Hyundai isključuje mogućnost kupnje 1,6-litrenog automobila s pogonom na sve kotače «vrhunskog» pogona na sve kotače na «mehaniku», Renault takvu kombinaciju u Principu nema, stoga je takođve iskliska na mejučenica kotače s dvjema litrama, a «urbani» pogon na prednje kotače ostao je 1.6- litarska verzija s varijatorom kao početnom. Уз то, Корейцы не комбинат дволитрени мотор с ручным менячем, оставляючи само избор измелю погона на предне или све котаче.

A cjenici automotivebila ovdje također osciliraju unutar «plus-minusa», ponekad nadmašujući, a potom inferiorni jedni od otherh.Dakle, za 1,6-литровый Creta s pogonom na prednje kotače s ručnim mjenjačem traže 1.034.900 rubalja, a s automatskim mjenjačem — 50 tisuća više, 1.084.900, dok slčna verzija Kaptura rubala, 1.0.9. Корейский кроссовер с дволитреним мотором, автоматическим двигателем и погоном на сва четыре котача кошта 1.224.900 рубля, франкуски 1.194.990.

Богатые его икад

Pa, u zaključku, usporedimo verzije ispunjene opcijama što je više moguće — usput, za Cretu postoje i takve «plaćene» stvari maksimalna konfiguracija ima ih mnogo.

Za oba automotivebila nudi se kožna unutrašnjost uz doplatu — to je jedina «identityčna» opcija koja se plaća. Друга и после этого опция за каптур Je narančasti paket personalizacije interijera, koji uključuje sjedala s narančastim tekstilnim naglascima, narančaste cjevovode središnje konzarantiraas sigmajs.

Creta ima impresivan popis specijalnih pozornica.Za početak ima puno onoga što je već uključeno na «standardni» popis opcija za prethodne verzije Kaptura: ulazak bez ključa, grijano vjetrobransko staklo, svjetlosni templatke senzor, svjetlosni tempkeep, mjeren Осветлен на лету и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Pa, popis onoga što se u Renaultu ne može kupiti uključuje kromirane obloge vanjskih kvaka, grijana stražnja sjedala, električne grijane mlaznice podloške i dva dodatna visokotonca.

«Стварно максимальна» цена на Крите, стоимость номера выше, чем у Каптуры: 1.349.900 рубля против 1.245.000. Наравно, оба автомобиля имая дволитрени мотор, погон на сва четыре котача и автоматы меняч.

Pa, u zaključku treba reći da funkcionalne opcije nisu sve ono što možete dodatno platiti prilikom kupnje. Odabirom Krete u metalik or sedef boji, morat ćete platiti 5.000 rubalja, a u slučaju Kaptura — tri puta više, 16.000 plavi или narančasti krov за 9000 rubalja и 17-inčni aluminijski naplatci Steppe Energy uji narančasto.Это необходимо для того, чтобы установить ЭРА-ГЛОНАСС, чтобы получить доступ к цене 12.000 рублей, чтобы узнать, как это сделать.

zaključci

Sada, gledajući tablice, možete izvući osobne zaključke, kao и shvatiti zašto je Hyundai postigao привлекательность početnu cijenu и niže troškove ostalih razina opreme. Osim toga, lako je razumjeti koje su opcije pojedinačne za svaki automotive i, nakon što utvrdite koje su vam osobno važnije, Oblikujte preferencije.Izbor, kao i uvijek, ostaje na kupcu — pa, tradicionalno se nadamo da smo puno olakšali postupak donošenja odluka.

Koji ti je draži?

Formula D Нью-Джерси 2016 Pit Walk

Если вы когда-либо лично участвовали в раунде Formula DRIFT, то происходит гораздо больше, чем то, что вы можете увидеть в их прямом эфире — например, действия в боксах. У вас будет возможность встретиться с водителями, поближе познакомиться с вашими любимыми автомобилями, а также получить бесплатные подарки.Кроме того, вы всегда можете гарантировать хорошее количество автомобилей продавца и выставок, чтобы развлечь вас.

У меня был 90-минутный перерыв перед стартом Топ-16 Джерси Формулы D на Уолл Спидвей, поэтому я схватил камеру и прошел по боксу, чтобы показать вам 21 вещь, которую вы пропустили. Наслаждаться!

Фото 2/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Ravspec Evo

1. Этот EVO был одной из главных причин, по которой я вообще прилетел в Нью-Джерси / Нью-Йорк.Принадлежащий Nawshin Basher, он был недавно перестроен, чтобы ошеломить сцену Восточного побережья. В FD он занимал центральное место на стенде Ravspec, так как энтузиасты всех мастей оценили конструкцию за ее функциональную аэродинамику и большую мощность. Он носит универсальную шестерню Voltex, а также крышу из углеродного волокна и колеса TE37V Mark II размером 18×11 дюймов. Под капотом находится встроенный двигатель, соединенный с конструктивным коллектором сдвоенной спирали Sheepey, обращенным вперед и турбонаддувом Precision. Залив также является одним из самых чистых, которые мы видели на EVO.У нас будет полная версия машины Навшина, так что следите за обновлениями!

Фото 6/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Nitto Girls Фото 7/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Nitto Girls

2. Вы встречали девушек Nitto в этом году? Они также все официальные модели Super Street — Констанс Нуньес, Кортни Риггс (функция скоро появится) и Мисс Super Street этого года, Джейни Б.

Фото 8/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Rays Volk Racing

3. Ничего похожего на красивую порнушку с колесами от Volk Racing, любезно предоставленную Ravspec.

4. Мы копаем эту чистую Acura NSX 2002 года с наддувом от Comptech и новыми колесами Gram Lights 57 Transcend.

Фото 12/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Re Amemiya Rx7 Фото 16/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Re Amemiya Rx7

5. Если вы не были на сцене в течение долгого времени, эта Mazda RX-7, вероятно, немного сбивает вас с толку. Передняя часть преобразована из Японии RE-Amemiya и фактически использует фары от Porsche 993 (предыдущие примеры здесь и здесь). Полный комплект кузова больше не предлагается, и мне сказали, что владельцу потребовалось несколько месяцев, чтобы собрать его, не говоря уже о том, что он не подошел идеально, поэтому кузовному цеху потребовались месяцы, чтобы закончить его. В сочетании с колесами Yokohama RS-DF Progressive, это один из самых крутых FD, которые мы видели за последнее время!

Фото 17/41 | Formula Drift New Jersey 2016 для девочек с зонтиком

6. Что такое раунд Формулы D без сексуальных девушек с зонтиком ?!

Фото 18/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Spoon S2000

7. AP2 S2000 больше похож на сборку Западного побережья, чем на то, что мы найдем в Нью-Джерси / Нью-Йорке. В нем нет ничего, кроме вкусностей Spoon, включая передний бампер, зеркала и целую кучу обновлений двигателя и подвески. Кастомные колеса Regamaster EVO, кажется, тоже подходят для дома. Скоро появится полная функция.

Фото 19/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 M3 кВт

8. BMW F80 M3 на колесах Volk Racing G27 — мило выглядит, правда?

Фото 20/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Nexen Girls

9. Девочки Nexen, в том числе Super Street, модели Эрика Нагашима и Джесс Харбор.

Фото 21/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Уолд Лексус Фото 22/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Уолд Лексус

10. Air Lift Performance демонстрирует участникам, что у них есть пневматическая подвеска для всех типов автомобилей, от хардкорных шоу до роскошных VIP, таких как этот Lexus на колесах Wald Duchatelet.

11. Сборки Rauh-Welt Begriff могут показаться немного странными, но эти Порше по-прежнему прекрасны, чтобы увидеть их лично. У этого 911-го по прозвищу «Принц» постоянно была толпа, и, конечно же, он был поставлен на подвеску Air Lift.

12. Этот Subaru STI может быть немного противоречивым из-за его красного на красном, раскачивающегося Work M.Колеса C.O Racing Type CS, а также использование пневматической подвески. Детям это понравится, но пуристы могут съежиться …

Фото 29/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 R34 Skyline

13. По-прежнему в нашем списке машин мечты R34 Nissan Skyline. Этот был построен для буги-вуги на стенде Exedy.

Фото 31/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Subaru Drag Racer Фото 32/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Subaru Drag Racer

14. Восточное побережье по-прежнему больше в драг-рейсинге, чем мы здесь, на Западе, что продемонстрировала компания Procom Racing из Нью-Джерси и ее зверь — Subaru STI по ​​прозвищу «Гретта».

Фото 33/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Sikky Brake

15. Мы остановились в Sikky Manufacturing, и люди покупали эти гидравлические ручные тормоза Rad прямо со своей витрины.

Фото 34/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Таката Хонда Фото 35/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Таката Хонда

16. На стенде Takata была выставлена ​​напольная Acura TSX с турбонаддувом.

Фото 36/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Tein Evo

17. Можно ли ожидать чего-нибудь более чистого, чем этот милый Evo, на стенде TEIN?

18. Nissan 300ZX Николаса Регинато все еще находится в стадии разработки, но люди все еще копались в его замене RB25DET.

Фото 39/41 | Formula Drift Нью-Джерси 2016 Специальная проводка Supra

19. Печально известная Toyota Supra с двигателем Viper и турбонаддувом от Speed ​​WarHouse. Зверь!

Фото 40/41 | Формула Дрифт Нью-Джерси 2016 Фракция S13

20. Мы заехали, чтобы посетить местную команду по дрифту, Faction Motorsports, и их S13, который видит множество боковых действий.

Фото 41/41 | Формула дрифт Нью-Джерси 2016 Stoneback S15

Смотреть фото галерею (41) Фото

21.