Хаммер 3 тест драйв видео: Hummer H3: плюсы и минусы, отзывы владельцев

Май 28 2023

Содержание

Тест-драйв Hummer h4 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

П’ятидверний середньорозмірний позашляховик Hummer h4 вперше був представлений публіці в 2006 році. Зовні нагадуючи попередні моделі даного ряду, Н3 має все-таки більш приємний вигляд і справляє менш різке й агресивне враження, ніби кажучи про те, що надто потужні перші автомобілі компанії користуються зараз куди меншим попитом, ніж під час їх дебютної появи.

Так само рівень комфорту в салоні і зручність водіння Н3 відображають значні поліпшення, порівняно з початковими версіями військово орієнтованих позашляховиків.

Більш ранні моделі — h2 і h3 — не призначалися для їзди в межах міста, але творці вирішили обдарувати новий Н3 такою можливістю без шкоди для всіх основних функцій.

В цілому, Н3 більше орієнтований на те, щоб справляти враження своїм зовнішнім виглядом, ніж практичністю. Дана модель вміло поєднує в собі легендарний дизайн автомобілів Hummer, можливості позашляховика і компактний розмір. Н3 з легкістю може стати частиною міського транспортного потоку, зберігши при цьому репутацію надійного «всюдихода».

Всі б/у Hummer h4 , знайдено на AutoMoto.

від 13 500 $ до 26 000 $

Враження від їзди

Двигун, що знаходиться під капотом Хаммер Н3, працює з останніх сил при підйомі вгору по схилу і недостатньо ефективний під час звичайної їзди по міських дорогах, а автоматична коробка передач реагує на перемикання з невеликою затримкою.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Hummer h4

(25)

Проте, при потраплянні в складно прохідні дорожні умови, від колишньої низької продуктивності не залишається і сліду — відразу стає помітною пристойна робоча потужність двигуна.

Hummer h4 забезпечує досить комфортну їзду по автомагістралях, однак єдиним мінусом є помітний крен кузова під час подолання поворотів на високих швидкостях.

Підвіска відмінно поглинає удари і справляється з глибокими вибоїнами. А ось салону не вистачає звукоізоляції — під час руху виразно чути шум вітру і працюючого двигуна.

Задні сидіння підійдуть більше для дітей, ніж для дорослих, тому що вони недостатньо широкі і розташовані близько до підлоги.

Будова приладової панелі дуже проста для розуміння і використання. В центрі розташовується перемикач системи повного приводу і три великі кнопки для налаштування роботи системи вентиляції.

Детальніше про Hummer h4

Екстер’єр

Габарити Hummer h4 більш компактні, ніж у його «старших братів», але незмінним залишився фірмовий квадратний профіль, який шанувальники моделі хвалять, а критики люблять засуджувати. Загалом, зовнішній вигляд позашляховика відрізняється грубістю форм, різкістю конструктивних ліній і невеликою площею заскління. У базовій комплектації представлені оновлені легкосплавні диски і високоякісна гума.

На передній частині кузова по обидва боки від потужної радіаторної решітки розміщується кругла головна оптика в квадратному хромованому обрамленні.

На відміну від свого попередника — Н2, в дизайні якого використовувалося безліч пластикових деталей, Н3 можна сміливо називати сталевим конем. Пластик використовується по мінімуму — в оздобленні крил, бампера і невеликих вентиляційних елементів перед передніми стійками.

Основними відмінними рисами зовнішнього дизайну Хаммер h4, окрім фірмової масивної решітки радіатора і круглих фар, є «всюдихідні» шини, повністю вертикальне лобове скло, потужні бічні підніжки і запасне колесо, розміщене зовні задніх дверей, які відкриваються не звично вгору, а в сторону.

Екстер’єр Hummer h4 нагадує про військове походження і початкове призначення даного позашляховика.

Інтер’єр

В оздобленні інтер’єру Хаммер Н3 використовуються в основному водонепроникні пластикові панелі чорного кольору.

У салоні Hummer h4 можуть розміститися п’ять пасажирів, але посадка досить висока, тому з боків передбачені допоміжні підніжки для полегшення доступу в салон. Опціональна шкіряна оббивка додає розкоші внутрішньому образу позашляховика. Елементи приладової панелі хоч і невеликі, але відрізняються контрастним оздобленням і легкістю читання.

Задні пасажири можуть зіткнутися з проблемою нестачі простору для голови і колін, до того ж, не забезпечується необхідна підтримка бічної і поперекової області, а ось передні сидіння, навпаки, дуже комфортні. Незважаючи на те, що задні крісла нахиляються вперед, як не дивно, в результаті створюється практично ідеально рівна підлога для завантаження, але в проміжки між бортами можуть провалюватися дрібні предмети.

Видимість крізь низько посаджене заднє вітрове скло залишає бажати кращого, тому камера заднього виду є незамінним пунктом у переліку доступного обладнання салону.

У передній частині центральної консолі розміщуються два тримачі для стаканів і ще два розташовані в районі центрального заднього сидіння.

У салоні Хаммер Н3 є місця для зберігання невеликих речей, а саме: бардачок з боку переднього пасажира, відсік в підлокітнику на центральній консолі, дверні кишеньки та відділення для дорожніх карт.

На підлозі багажного відділення розташовані чотири кріпильних гачки, і ще три розміщуються з заднього боку сидінь.

Базова комплектація

Стандартна комплектація Хаммер Н3 включає: систему круїз-контролю, електричні склопідйомники, електрохромне дзеркало заднього виду з вбудованим цифровим компасом, функцію дистанційного керування замком, подушки безпеки, електронну систему стабілізації StabiliTrak, антиблокувальну гальмівну систему з контролем тяги, надміцну підвіску, передні протитуманні фари, 16-дюймові диски, тканинну оббивку салону, CD-плеєр.

Опціональна комплектація

В якості опції для оснащення Hummer h4 доступні: посилена позашляхова підвіска, самоблокувальний диференціал заднього моста, супутникове радіо, електричний люк на даху, хромовані диски, бічні підніжки, шкіряне оздоблення салону і рульового колеса, 8 режимів регулювання і підігрів передніх сидінь.

Під капотом

Всі моделі Хаммер Н3 оснащені 3.7-літровим 5-циліндровим бензиновим двигуном, потужність якого становить 245 кінських сил, а крутний момент 328 Нм / 4600 об/хв.

Витрата палива в змішаному циклі за офіційними даними становить 14,4 л/100 км, прискорення до 100 км/год займає 9,8 секунд.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Fiat Punto

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Kia Sportage 2016

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд GMC Canyon 2023: нове покоління

15.05.2023

Огляд Toyota Sequoia 2023: в новому стилі

12.05.2023

Огляд Nissan GT-R 2023: культовий спорткар

10.05.2023

Огляд Cadillac XT4 2023

08. 05.2023

Огляд Ford Expedition 2023: простір та комфорт

28.04.2023

Огляд Mercedes-Benz CLS 2023: вишуканий та потужний

26.04.2023

Огляд Mini Cooper Countryman 2023: яскравий вибір

24.04.2023

Огляд Subaru Ascent 2023: нова альтернатива

21.04.2023

Огляд BMW 7 Series 2023: оновлений комфорт

19.04.2023

Огляд Porsche Cayenne 2023: швидкість та комфорт

14.04.2023

Видео: Мой V8 Hummer h4 Championship Edition отправляется в путешествие на всю жизнь!

Главная Бренды Hummer

Изображения: TFLoffroad

В этом эпизоде «Чувак, я люблю (или ненавижу) свою поездку» мы познакомимся с милым Hummer h4 Championship Edition 2009 года.

У нашего друга Адама есть уникальный и мощный Hummer h4 Championship Edition 2009 года, который он привез в студию во время приключений. Если быть точным, он отправился в Моаб, штат Юта, из Мичигана, и теперь он не торопится возвращаться. Прямо сейчас он колесит по Колорадо, а это значит, что он в нашем районе.

Для этого эпизода «Чувак, я люблю (или ненавижу) свою тачку» Адам приносит нам свой редкий Hummer h4 2009 года выпуска. Что делает 2009 Championship Edition редкостью? Эта версия h4 похожа на базовую модель, но имеет V8 и рундуки. Он был продан только в 2009 году. Обычно в альфа-версиях h4 вы получаете множество дорогих (и тяжелых) опций. В h4 Адама нет кожи, хромированных деталей и шикарного люка на крыше, как в Alpha. Он создан, чтобы быть скорее чистым внедорожником, и существует не так много версий Hummer h4 Championship Edition.

Адам связался с группой энтузиастов h4, которые собирались собраться в Моаве примерно в то же время, что и Пасхальное джип-сафари 2021 года. Он был в восторге и поделился с нами множеством фотографий. На самом деле, Адам был парнем, который предоставил нам видео и изображения нового GMC Hummer EV, тестирующего его возможности быстрого питания / проезда!

Модификации Адама Hummer h4 Championship Edition 2009 года выпуска:

Мы видели свою долю раздутых, плохо поднятых модификаций различных автомобилей Hummer. Некоторые модификации, которые выглядят круто, на самом деле разрушают некоторые внедорожные возможности Hummer. Не в этом дело; потому что Адам добавил логичные и полезные моды в свой h4. Под капотом (там, где живет 5,3-литровый V8 мощностью 300 л.с./320 фунт-фут) находится воздушный компрессор и воздуховоды.

Он выровнял переднюю часть (регулировка торсионной пружины), что дало ему больше места для 35-дюймовых Yokohama XMT и лучшую артикуляцию. Защитные пластины и камнескользящие элементы — все это модернизация послепродажного обслуживания, и они пережили серьезные удары. Он также придумал креативные решения для грузов, техники и многого другого.

В этом видео много полезной информации. Я настоятельно рекомендую его всем поклонникам h4 и h4T.

Натан Адлен

Натан Адлен, которого легко забавляют все, что связано с четырьмя колесами, рассматривает автомобили от самых дешевых до самых престижных. Авторазборки, автосалоны, гаражи, гоночные трассы, профессиональные автомобильные испытания и автомобильная журналистика — Натан испытал широкий спектр автомобильного спектра. Выросший в калифорнийской автомобильной культуре и получивший образование в области театра, детского образования, кино, журналистики и истории, Натан сейчас живет со своей семьей в Денвере, штат Колорадо. Его слова, хороший юмор и видео пользуются популярностью во всем мире.

Пожертвовать TFL

Поддержите нас на Patreon!

Категории

КатегорииВыберите категориюArctic CatСпросите TFLATVAudiBajaBell HelmetsBFGoodrichBITDBMWBollingerБрендыСборка и ценаCan-AmChevroletCome Ride With MeConceptDaciaDakarDodgeDucatiElectricFeringFordGearGMCHarley-DavidsonHikingHondaHummerHyundaiIneos InfinitiIsuzuJeepJohn DeereKawasakiKiaKing of the HammersKTMLadaLand RoverLandmasterLexusLordstownMahindraMazdaMercedes-BenzMitsubishiМотоциклНовостиNikolaNissanГонки по бездорожьюOp/EdPolarisОпросPorscheRamотзывыReviewsRivianSea-DooSegwaySHERPSide-by-SideSki-DooSnow МобильныйСПОНСОРЫSuruSUVSuzukiTeslaTextronTFL 101ШиныToyotaTrackerПрицепыГрузовикиTumpweed RanchУАЗБез рубрикиVanderhallVansVideoVolconVolkswagenВодный транспортYamahaZero

Реальные обзоры

Выберите из GMC HUMMER EV Truck или SUV

Выберите из GMC HUMMER EV Truck или SUV | Транспорт будущего

ПЕРВЫЕ В МИРЕ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СУПЕРГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ

Показана опытная модель. Реальная производственная модель может отличаться. В настоящее время заказы на HUMMER EV заполнены.

Теперь мир стал домом для двух революционных полностью электрических супергрузовиков.

HUMMER EV PICKUP

HUMMER EV Pickup доминирует практически на любой местности благодаря революционным характеристикам и возможностям.

РЕЗЕРВНЫЙ ПИКАП

ДЕТАЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БУДЬТЕ В ЗНАНИИ

ВНЕДОРОЖНИК HUMMER EV

Внедорожник HUMMER EV сочетает в себе характеристики пикапа HUMMER EV с универсальностью внедорожника.

Хаммер 3 тест драйв видео: Hummer H3: плюсы и минусы, отзывы владельцев

Последние новости туризма на сегодня 2022

Отдых и Туризм — Новости туризма 2022

Правильное питание

Общество

Cпорт отдых туризм

Бизнес

Спорт