Обзор

Honda CR-V 2019 года представляет собой тройную угрозу: он оснащён множеством высокотехнологичного оборудования, впечатляющей топливной экономичностью и вместительным грузовым отсеком. Как будто этого недостаточно, он также может похвастаться современным стилем и отличными манерами на дороге. Да, Honda CR-V отвечает всем требованиям превосходного кроссовера.Добавьте к этому два экономичных силовых агрегата, в том числе отзывчивый двигатель с турбонаддувом, и вы поймете, что недостатков у него немного. В то время как лига компактных кроссоверов полна хоумранов, у CR-V 2019 года есть статистика, чтобы стать претендентом на MVP.

Что нового в 2019 году?

За 2019 год CR-V практически не изменился. Единственное незначительное обновление — новый цвет кузова под названием White Pearl. Компактный кроссовер Honda также сохраняет свое место в нашем списке «Выбор редакции», в котором отмечены наши любимые грузовики, внедорожники и фургоны на 2019 год.

Цены и какой из них купить

Модель EX второго уровня — отличный выбор, поскольку она предлагает улучшенные технологии и комфорт. Мы думаем, что переднего привода достаточно для большинства, но те, кто живет с суровыми зимами или кому просто необходим полный привод, могут добавить его за 1300 долларов. Модель Touring высшего уровня может быть окончательным CR-V, но EX — это чертовски выгодное предложение. Мы даже не стали бы добавлять какие-либо опции, потому что он хорошо оснащен такими функциями, как подогрев передних сидений, 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор технологий Honda для помощи водителю.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Исключительные манеры на дороге, отзывчивый двигатель с турбонаддувом, сильные тормоза.
Не нравится: Посредственное ускорение, ограниченные возможности буксировки.

Honda сделала свою домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом в CR-V и соединив его с одной из лучших доступных бесступенчатых автоматических коробок передач (CVT) — похвала, которую мы не дарим легкомысленно.Базовый четырехцилиндровый двигатель менее отзывчив, но обеспечивает плавную работу. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, Honda имеет один из самых низких показателей — 1500 фунтов.

Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V. С другой стороны, они — как и все остальные — оценят его утонченную езду, восторженное рулевое управление и сильные тормоза. Спокойная и податливая езда CR-V делает поездки на работу приятными, как длинными, так и короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите необходимую тормозную мощность, когда попросите об этом.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Красивый на вид, хороший в управлении и хороший на газе. CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы когда-либо тестировали, и это пока не гибрид. Кроме того, версия с турбонаддувом имеет лучшие правительственные рейтинги, чем базовый двигатель. Более мощный CR-V заработал 32 мили на галлон на нашем 200-мильном топливном цикле по шоссе, что является одним из лучших результатов в своем классе.Это число в сочетании с его 14-галлонным баком должно обеспечить около 440 миль пробега по шоссе.

Салон, информационно-развлекательная система и багаж

Нравится: Просторное пассажирское пространство, доступны Apple CarPlay и Android Auto, многофункциональное внутреннее хранилище.
Не нравится: Нет мобильной точки доступа, неинтуитивный сенсорный интерфейс.

Стильный и просторный салон создает прохладную и комфортную атмосферу в CR-V.Качественные материалы и знакомая планировка создают современный внешний вид. Изящный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и полированной матовой отделки выглядел особенно высококлассно в протестированной нами версии Touring. Поддерживающие передние сиденья красивой формы обнимают своих пассажиров во всех нужных местах, чтобы они оставались довольными.

Подобно плохой прическе, отличная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda. Приветствуется повторное введение поворотной ручки громкости, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие вспомогательного входа.

Лидируя в своем классе по грузовому объему и багажному отделению, CR-V не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря наличию удобного и полезного оборудования. Нам удалось разместить 10 чемоданов за задним сиденьем, что соответствовало Ford Escape и превзошло CX-5 на один. Спрячьте заднее сиденье, и Honda предлагает лучшее в своем классе место для багажа.

Функции безопасности и помощи водителю

Автомобиль CR-V получил едва ли не самые лучшие результаты краш-тестов.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности на 2019 год. Наряду с этим, это вундеркинд в своем классе с самыми передовыми доступными технологиями помощи водителю. В отличие от некоторых конкурентов, которые оставляют эти функции для самых дорогих версий, Honda ломает стереотипы, делая полный набор вспомогательных средств для водителя стандартным, начиная с модели EX. Основные функции безопасности включают:

• Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
• Доступны система контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступно автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание CR-V с ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию, конкурентоспособной с большинством других производителей.

Исключениями являются Hyundai Tucson и Kia Sportage, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега. Их ограниченная гарантия также значительно лучше.
• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

---

Обзор Honda CR-V 2019 года | Обзоры экспертов

Вот уже почти 20 лет Honda производит один из самых продаваемых кроссоверов-внедорожников — популярный CR-V — неизменно предлагая правильное сочетание полезности, ценности и надежности.

Без сомнения, американские водители любят кроссоверы, а версию Honda они любят больше всего. Toyota может возмущаться и протестовать против этого заявления, но, в отличие от RAV4, CR-V продается только потребителям, а не арендодателям и государственным автопаркам, которые искусственно завышают показатели продаж Toyota.

Honda CR-V 2019 года

С Honda CR-V 2019 года автопроизводитель не шутит с успехом. Единственное изменение — новый выбор цвета кузова. Хорошо, что CR-V в первую очередь такой симпатичный автомобиль.Несмотря на его застой, его по-прежнему приятно использовать в качестве ежедневного водителя.

Для этого обзора мы оценили Honda CR-V Touring 2019 года, оснащенную полным приводом (AWD). Цена составила 35 195 долларов, включая стоимость доставки в размере 1045 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Honda CR-V 2019 года, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

Согласно данным J.D. Power, женщины покупают половину всех компактных внедорожников.Однако 55% покупателей CR-V — мужчины. Они также старше, их средний возраст составляет 62 года (против 58 лет в этом сегменте), и их средний годовой доход домохозяйства выше (94 483 доллара США против 91 270 долларов США). Всего 27% покупателей CR-V идентифицируют себя как представители поколения X (те, кто родился в 1965-1976 годах) или поколения Y (1977-1994 годы), по сравнению с 39% для этого сегмента.

Вообще говоря, отношение покупателей Honda CR-V к своему автомобилю совпадает с мнением всех покупателей компактных внедорожников. Однако они более или менее склонны полностью соглашаться или не соглашаться по некоторым аспектам.

Например, покупатели CR-V более склонны полностью соглашаться с тем, что они избегают автомобилей, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (74% против 67%), что качество изготовления является первым соображением при выборе нового автомобиля ( 55% против 48%), и что надежность является первым соображением при выборе нового автомобиля (71% против 65%).

Покупатели Honda CR-V также с большей вероятностью полностью согласны с тем, что они будут платить больше за новейшие функции безопасности (33% против 28%), и с большей вероятностью согласятся с тем, что экономия топлива является первоочередным фактором при выборе автомобиля. новый автомобиль (73% против68%). В то же время покупатели CR-V с меньшей вероятностью будут полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль, предлагающий отзывчивую управляемость и мощное ускорение (35% против 39%), и с меньшей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется на фоне остальных. толпа (61% против 65%).

Покупатели говорят, что им больше всего в CR-V больше всего нравятся (в порядке убывания) динамика вождения, внешний вид, места для хранения вещей и места, сиденья и дизайн интерьера. Покупатели указывают, что им меньше всего в CR-V нравятся (в порядке убывания) обзорность и безопасность, двигатель/трансмиссия, климатическая система, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Honda CR-V 2019 года работает в каждой из 10 категорий, включенных в исследование J.D. Power 2018 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). ^SM

Внешний вид

CR-V представляет собой хороший внешний вид для Honda, чистый, но игривый.

Неповторимая решетка радиатора семейства Honda, хромированная, чтобы ее невозможно было не заметить, и задиристый передний бампер придают внедорожнику решительный вид, а изогнутые края капота придают дополнительный визуальный шарм. Эти стильные элементы, завернутые в боковые стороны, привлекают внимание к аккуратному хвосту, который выглядит немного спортивно и немного высококлассно.

Однако мне не нравится 18-дюймовый Touring. конструкция колеса, напоминающая сошедшую с ума спиннеру.

Интерьер

У моего тестового автомобиля был кожаный салон цвета слоновой кости, который не только красиво контрастировал с черной приборной панелью CR-V, но и делал кабину больше, чем она есть. Оборудованная таким образом кабина CR-V Touring обладает высококлассным внешним видом, даже если в то же время очевидны доказательства доступной базовой цены внедорожника.

Сиденья

Водительское сиденье CR-V является лучшим в доме благодаря 12-позиционной регулировке мощности, хорошей поддержке и амортизации, а также подушке с подогревом. Сиденье переднего пассажира отражает эти качества, но ограничено 4-мя регулировками. Поскольку сиденье установлено довольно низко, это приводит к неудобной и нелестной посадке с расставленными ногами.

В задней части достаточно места для двоих, и даже трое могут ехать сзади, не пожимая плечами.Те, кто едет сзади, также оценят два USB-порта и вентиляционные отверстия для кондиционера.

Система климат-контроля

Двухзонная автоматическая система климат-контроля CR-V с двумя ручками и четко обозначенными кнопками проста в использовании и эффективно защищает от холода в холодные дождливые дни.

Информационно-развлекательная система

Покупатели называют информационно-развлекательную систему CR-V вторым наименее любимым аспектом внедорожника, и я не могу сказать, что виню их.Небольшой 7-дюймовый. дисплей кажется крошечным по сравнению с более современными системами, а меню сенсорного экрана имеют небольшую графику, которая требует слишком много внимания для точного использования во время вождения.

Время отклика на ввод также довольно медленное, а программирование навигационной системы требует больше усилий, чем должно быть необходимо. По крайней мере, он имеет стандартную интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, что означает, что вы можете обойти отстающую технологию Honda в фаворитах Apple и Google.

Ручка питания/громкости полезна, хотя я всегда предпочитаю использовать ручку настройки. Однако после того, как вы настроите свои любимые радиостанции, легко переучиться пользоваться элементами управления на рулевом колесе.

Хранение и пространство

Давай, принеси. Honda CR-V позволяет легко организовать ваши вещи благодаря большому количеству места на центральной консоли и перчаточном ящике, а также удобным небольшим контейнерам по всему салону. Дверные ящики тоже большие и полезные.

При использовании задних сидений у вас будет 39,2 куб. футов грузового пространства. Сложите их вниз, и вы получите 75,8 куб. футов, что является одним из самых больших измерений в сегменте компактных кроссоверов и фактически аналогично тому, что предлагают многие среднеразмерные внедорожники.

Обзорность и безопасность

Сиденье водителя CR-V предлагает хороший обзор, с которого можно наблюдать за покатым капотом. Однако толстые стойки крыши порадуют вас тем, что у вас есть система мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, которая входит в стандартную комплектацию EX и выше.

Honda является лидером в предоставлении передовых технологий безопасности для широких масс, поэтому набор функций активной безопасности Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех автомобилей CR-V, за исключением базовой комплектации LX.

Сюда входят адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и система смягчения последствий выезда с дороги. Вам также придется перейти на уровень отделки салона EX, чтобы получить систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

CR-V отлично зарекомендовал себя, когда речь заходит о защите пассажиров в случае аварии. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его «лучшим выбором по безопасности». Единственная причина, по которой он не получил рейтинг «Top Safety Pick+», связана с «приемлемыми» характеристиками его фар.

Двигатель/трансмиссия

Стандартный для CR-V с отделкой EX и выше, 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 190 лошадиных сил и 179 фунт-футов. или крутящий момент. Это заставляет CR-V чувствовать себя живым и быстро набирать скорость, хотя при резком ускорении он имеет тенденцию быть громким.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) передает мощность на передние колеса, если вы не выберете систему Honda Real-Time 4WD, которая, по словам Honda, может передавать до 40% мощности на задние колеса для дополнительного сцепления.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что CR-V с полным приводом должен возвращать около 29 миль на галлон в комбинированном режиме. Мой тестовый автомобиль был близок к этому, вернув 27,7 миль на галлон на тестовом цикле в смешанных условиях вождения. Я не совсем понимаю, почему экономия топлива вызвала ужас у многих владельцев, которые назвали ее наименее любимым качеством, но я был очень доволен пробегом моего тестового автомобиля.

Динамика вождения

Владельцам Honda CR-V нравится его динамика вождения, и они называют это своей любимой функцией. Безусловно, этот автомобиль вызывает у водителя улыбку своим уверенным характером при прохождении поворотов и привлекательными характеристиками управляемости независимо от ситуации.

В частности, рулевое управление приятное и легкое в городе, когда CR-V поворачивает на парковочное место, но становится немного тяжелее на более высоких скоростях, когда вам нужно твердое ощущение центра.Тормоза тоже предсказуемы. Но главным здесь является настройка подвески, которая обеспечивает коммуникативную, но податливую езду в сочетании с внушающей уверенность управляемостью. Отчасти вы можете поблагодарить проверенную и надежную заднюю многорычажную конструкцию с двойными поперечными рычагами.

С практической точки зрения аккуратные внешние размеры CR-V позволяют легко проскальзывать в пробках и выезжать из них, мчась по городским улицам. Эта маневренность в сочетании с оптимальным размером для многих семей, без сомнения, помогает CR-V выиграть конкурс популярности компактных кроссоверов.

Honda CR-V 2019 года: 6 вещей, которые нам нравятся (и 6 не очень) | Новости

НОВОСТИ

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри

Фред Мейер

9 мая 2019 г. Модель

Honda CR-V была первопроходцем среди компактных внедорожников и остается лидером, даже несмотря на то, что на горячем рынке небольших внедорожников появилось больше соперников и более острая конкуренция. Настолько, что недавний конкурс компактных внедорожников Cars. com, в котором сравнивались семь лидеров сегмента, показал, что они очень близки друг к другу, и ни один внедорожник не лидирует, как и нет вонючих.

Связанный: Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

Примечательные моменты

• ${price_badge()}
• ${cpo_badge()}
• ${hot_car_badge()}
• ${home_delivery_badge()}
• ${virtual_appointments_badge()}
• ${award_badge()}
• ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO гарантировано

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Посмотреть подробнее об этом автомобиле

Покупайте Honda CR-V 2019 рядом с вами

Сертифицированный Хонда

2019 Honda CR-V EX-L

11 065 миль.

31 977 долларов США Снижение цены на 523 доллара

CPO гарантировано

Доставка на дом

Виртуальные встречи

Но у каждого есть свои сильные и слабые стороны, поэтому вам нужно покупать то, что вы цените больше всего.В целом, CR-V 2019 года — это хорошо сбалансированный внедорожник, который может многое предложить, а также в некоторых областях, где обновленные конкуренты догнали — или превзошли его с новыми функциями (см. наш полный обзор здесь). CR-V финишировал в середине рейтинга в очень близком соревновании, но все же может стать вашим победителем, если его сильные стороны соответствуют вашим потребностям.

Вот то, что редакторы Cars.com назвали основными моментами (и менее заметными) Honda CR-V 2019 года:

Что нам нравится 2019 Хонда CR-V | Машины.com изображения Кристиана Лантри
1. Мили за доллар Расход бензина

CR-V впечатляет своими размерами и возможностями, особенно если вы не получаете базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который находится под капотом только на нижнем уровне отделки салона LX. Все остальные CR-V оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который одновременно мощнее и эффективнее . Он развивает мощность 190 л.с. против 184 л.с., а по рейтингу EPA он расходует 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом против 28 миль на галлон для базового двигателя.Оба отказываются от 1 мили на галлон для полного привода, чтобы оценить 29 и 27 миль на галлон соответственно.

Даже лучше, чем лабораторные оценки, CR-V обеспечивает такой пробег в реальном мире. В ходе примерно 320-километрового теста пробега для Challenge, наш полноприводный первоклассный CR-V Touring показал наблюдаемый средний расход 28,5 миль на галлон, уступив всего полмиля на галлон. Toyota RAV4 2019 года с рейтингом выше пяти других.

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
2.Комната для пассажиров

Передняя кабина просторная и светлая, с прекрасным обзором. Но то же самое можно сказать и о некоторых других. Более примечательным является комфорт на заднем сиденье, которого труднее добиться. Хотя заднее сиденье слегка откидывается, оно не скользит, как это делают некоторые, и даже в этом случае ему удается быть одним из самых удобных задних сидений среди конкурентов. Здесь много места для ног, а также много места для головы, при этом подушка сиденья достаточно высока, чтобы взрослый мог сидеть нормально, а не коленями вверх, как в некоторых, например, в RAV4.

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
3. Вы Тащите? CR-V делает

CR-V является лидером по грузовому пространству на заднем сиденье, даже без сдвигающегося заднего сиденья, чтобы занять место на заднем сиденье. По спецификации он предлагает 39,2 кубических фута за сиденьями, и наш тест на погрузку в реальных условиях подтвердил, что это действительно полезных мест. Складывая спинки сидений в пропорции 60/40, вы получаете 75,8 кубических футов. Задняя дверь также большая с удобно низкой высотой подъема.

«Несмотря на то, что у него фиксированное, а не сдвижное заднее сиденье, у CR-V самый большой объем груза по нашим измерениям — без ущерба для места для ног пассажира», — сказал судья конкурса Джо Визенфельдер.

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
4. Место для ваших вещей

Рычаг переключения передач в стиле минивэна, расположенный рядом с приборной панелью, освобождает место для умной центральной консоли с большим отсеком для устройств спереди, выдвижным подлокотником для нескольких водителей и хорошо выполненным конфигурируемым отсеком консоли.В корзине есть лоток / разделитель для самостоятельного хранения, который позволяет использовать несколько мест с установленным лотком, или его можно открыть, чтобы проглотить сумку среднего размера или ноутбук. Только придираюсь: дверные карманы могли бы быть больше.

5. Он не типпи и идет туда, куда вы укажете

Хотя это и не спортивный седан, CR-V предлагает отзывчивое управление и не такой высокий, как он есть. Кроме того, его рулевое управление имеет хорошую обратную связь, а также точность, когда вы хотите изменить направление. В нашем сравнительном тесте с несколькими автомобилями он занял второе место по управляемости после Volkswagen Tiguan, который, в свою очередь, может бросить вызов Mazda CX-5 в качестве эталона управляемости компактного внедорожника.

6. Экономия денег

CR-V предлагает множество продуманных семейных и удобных функций за доллар, особенно в комплектации EX второго уровня и выше. И полный набор технологий безопасности и помощи водителю, включая автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль, является стандартным для всех, кроме базового LX (где он даже не является дополнительным, еще одна причина отказаться от него). А среди топовых версий в нашем конкурсе даже полностью опциональный AWD Touring имел вторую самую низкую цену в группе, выше только Hyundai Tucson 2019 года.

Что нам не нравится 2019 Хонда CR-V | Изображения Cars. com Кристиана Лантри
1. Мультимедийная столовая

Устаревшая мультимедийная система CR-V никогда не была особенно хороша, а теперь она еще больше отстает от растущих систем конкурентов. У него замысловатое меню, которое требует слишком много шагов для обычных функций, и все еще имеет крошечные, неудобные в использовании сенсорные кнопки быстрого доступа. Физическая ручка громкости, добавленная с редизайном 2017 года, — это просто лейкопластырь.И это медленно. В нашем испытании Challenge CR-V была единственной моделью с Android Auto, которой потребовалось целая минута для повторного подключения к смартфону Samsung Galaxy, и дважды это не удалось. Справедливости ради, по крайней мере, у него есть Android Auto, чего у RAV4 2019 до сих пор нет.

2. Задержка ускорения

CR-V в целом обеспечивает конкурентоспособную мощность, но, несмотря на его турбонаддув и мощность, он отстает с места.

«Нажми на педаль, и две-три секунды она практически ничего не сделает», — говорит Визенфельдер. «Пока вы не поворачиваете налево со встречным транспортом, вы можете этого не заметить, но изучение этого урока может вызвать мурашки по коже».

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
3. Вариатор

Вам может быть все равно. Некоторые конкуренты теперь также имеют эти бесступенчатые автоматические коробки передач, увеличивающие пробег, и продажи от этого не пострадали. И CR-V далеко не самый плохой вариатор. Но, как и во всей этой породе, здесь есть некоторая нерешительность в ответ на любой скорости и более гудящий рокот двигателя.Если вам не все равно, все еще есть компактные внедорожники с традиционными трансмиссиями.

4. Занят, ухабистая езда

Очевидным недостатком грамотного управления является более ухабистая езда, чем вам хотелось бы, если ваши обычные поездки проходят по ухабистым городским улицам. Он сравнялся с RAV4 в Challenge за самое низкое качество езды. Относительно короткая колесная база также дает CR-V большую подвижность кузова, чем некоторым другим.

2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
5.Функциональный пробел

В CR-V отсутствуют некоторые удобства, которые даже не являются дополнительными, функции, которые мигрируют из более крупных и дорогих внедорожников. CR-V по-прежнему ценен, но вам придется обойтись без некоторых новых излишеств, таких как панорамный люк, рулевое колесо с подогревом или система 360-градусных камер, функции, которые теперь предлагают некоторые или все конкуренты.

Еще от Cars.com:

2019 Хонда CR-V | Фотографии Cars.com Кристиана Лантри
6. Защелка автокресла

Просторное заднее сиденье CR-V для детских кресел было опущено из-за проблем с якорем, что соответствует среднему показателю в нашей проверке автомобильных сидений.В то время как заднее сиденье получило оценку A за установку детских кресел и кресел-бустеров, труднодоступные защелки CR-V получили оценку B и внесли свой вклад в оценку C за установку трансформируемого сиденья, обращенного назад.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda CR-V обзор | Auto Express

Значительное количество изменений улучшило Honda CR-V и расширило ее возможности. К и без того впечатляющему уровню практичности и надежности последнего автомобиля добавлены более острые ощущения от вождения, увеличенное пространство для пассажиров и лучшее качество интерьера.

Отсутствие дизельного варианта отпугнет небольшое количество покупателей, как и повышенная цена CR-V, поскольку Honda пытается вывести модель на более высокий рынок, чтобы конкурировать с компактными внедорожниками премиум-класса.Однако в целом CR-V представляет собой впечатляющий и очень мощный автомобиль. Он идеально подходит для семейных обязанностей и, скорее всего, доставит удовольствие и от владения им.

О Honda CR-V

Honda CR-V была одним из первых компактных внедорожников, выставленных на продажу, когда в 1995 году появилось первое поколение. С тех пор эта модель пользуется огромной популярностью во всем мире, хотя в Великобритании она еще не добился того уровня успеха, который был достигнут на других рынках.

Модель пятого поколения появилась в 2018 году.И хотя CR-V выглядит относительно похожей на предыдущую модель, под кожей у него есть ряд существенных изменений, в том числе гибридная система привода и обновления, которые подталкивают его к соперничеству с более премиальными конкурентами.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

; бензин с турбонаддувом также был доступен до этого.

Это не подключаемый гибрид, поэтому вам не нужно подключать его для зарядки, но у него нет полностью электрического диапазона как такового. Конкуренты включают Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Ford Kuga FHEV, плюс CR-V столкнется с другим конкурентом, когда в 2022 году появится гибрид Nissan Qashqai. К сожалению, усилия Honda менее экономичны, чем любой из этих автомобилей.

1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат VTEC с турбонаддувом в базовой комплектации имел мощность 171 л.с. и сочетался с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.Этот двигатель также мог иметь мощность 190 л.с., и в стандартной комплектации он поставлялся с коробкой передач CVT и полным приводом. CR-V Hybrid сочетает в себе 2,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. с электродвигателем и доступен в двух- или полноприводной версиях.

Колесная база CR-V увеличена по сравнению с предыдущей моделью. Это обеспечивает большее внутреннее пространство до такой степени, что теперь его можно указать с семью сиденьями, а не с пятью. Дополнительный ряд сидений тесноват и подходит только для детей, но эти дополнительные сиденья по-прежнему дают CR-V преимущество перед некоторыми конкурентами, которые являются строго пятиместными. Недостатком является то, что багажник в этой модели пятого поколения на самом деле меньше, чем раньше, хотя он по-прежнему предлагает 497 литров со сложенными сиденьями и до 1692 литров со всеми сложенными сиденьями, что делает его очень вместительным, если не одним из самых больших. в сегменте.

Honda стремится продвигать CR-V на более высокий рынок, поэтому в салоне используются более качественные материалы и высокий уровень стандартного оборудования. Цены начинаются чуть менее чем с 31 000 фунтов стерлингов (снятые с производства бензиновые версии были немного дешевле), а топовые модели EX стоят около 40 000 фунтов стерлингов, поэтому CR-V теперь конкурирует с внедорожниками премиум-класса, такими как Land Rover Discovery. Sport и Volkswagen Tiguan, а также такие автомобили, как Peugeot 3008 и SEAT Ateca.

На самом деле, класс компактных внедорожников в наши дни настолько силен, что CR-V также сталкивается с конкуренцией со стороны Skoda Karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland X, Mazda CX-5, Nissan Qashqai и X-Trail, Kia Sportage и Рено Каджар тоже.

Для альтернативного обзора новейшего внедорожника Honda CR-V посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Введение

Honda CR-V 2019 года устанавливает несколько эталонов для доступных компактных кроссоверов.Он популярен, универсален, полезен и хорош на бензине.

С пятиместными сиденьями, отличной ездой и вместительным грузовым отсеком CR-V не нуждается в каких-либо изменениях, чтобы сохранить свою полосу продаж, и в новом модельном году он практически не изменится.

Базовый двигатель — 2,0-литровый 184-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель, работающий в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). CR-V EX и более высокие комплектации получают 1,5-литровый турбо-4 мощностью 190 л.с. со значительно лучшим ускорением и большей изысканностью.

Кроссоверы CR-V EX и более дорогие модели также получают стандартное автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, а также большой 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, возможен полный привод. CR-V лучше рулится и ведет себя более естественно с полным приводом, особенно с турбодвигателем.

Базовые модели имеют рейтинг EPA 26/32/28 миль на галлон с передним приводом и 25/31/27 миль на галлон с полным приводом.CR-V с турбонаддувом расходует 28 миль на галлон по городу, 34 по шоссе, 30 в сочетании с передним приводом и 27/33/29 миль на галлон с полным приводом.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) оценивает CR-V на пять звезд в целом за безопасность, в то время как IIHS, финансируемый страховой отраслью, заявляет, что это лучший выбор безопасности, если он оснащен современным защитным снаряжением. 

Модельный ряд

CR-V 2019 выпускается в версиях LX, EX, EX-L и в полной комплектации Touring. Каждый доступен с передним или полным приводом.

LX может быть наименее дорогим, но он поставляется со стандартными функциями питания, Bluetooth и легкосплавными дисками. Его сенсорный экран имеет диагональ 5 дюймов и не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В этой модели нет автоматического экстренного торможения.

EX добавляет турбодвигатель, 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с интерфейсами Apple и Android, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом, люк с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также автоматическое экстренное торможение. EX-L добавляет кожаную обивку, заднюю дверь с электроприводом и дополнительную навигационную систему.

CR-V Touring отличается улучшенной аудиосистемой и светодиодными фарами..

2019 Honda CR-V Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Honda CR-V 2019 года награждает владельцев фантастической полезностью и отличными показателями безопасности.

Honda CR-V 2019 года так же вездесуща, как и полезна. Вместительный пятиместный кроссовер предлагает универсальную форму и инновационные технологии — внутри и снаружи, а также впечатляющие результаты краш-тестов и отличную топливную экономичность.

Он не особенно стильный или приятный в управлении, но наша общая оценка 6,2 отражает это и его превосходную ценность. Несмотря на то, что конкуренты подошли ближе, CR-V остается очень конкурентоспособным спустя три года цикла разработки текущей модели. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

CR-V 2019 выпускается в комплектации LX, в основных версиях EX и EX-L, а также в многофункциональной версии Touring, каждая из которых доступна с передним или полным приводом.

Обзор продолжается ниже

В кроссоверах

Base CR-V LX используется 184-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), а в комплектациях EX и выше используется турбо-4 мощностью 190 л. с.На бумаге это может показаться не такой уж большой разницей, но двигатель с турбонаддувом — это тот, который должен иметь большую мощность и более утонченный характер. С передним приводом CR-V может немного дергать руль при ускорении. Полноприводные CR-V имеют более нейтральную управляемость, но ни одна из конфигураций не приносит особого удовольствия от вождения.

Вместо этого CR-V сияет внутри благодаря поддерживающим сиденьям, большому грузовому пространству с низкой грузоподъемностью, отличному внешнему обзору и оптимальному соотношению цены и качества, которое стало еще лучше благодаря стандартному автоматическому экстренному торможению и адаптивному круиз-контролю на CR-V EX и выше. обрезки.Комплектация EX и выше также заменяет устаревший 5,0-дюймовый экран базовой модели на 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

С полным приводом CR-V EX стоит меньше 30 000 долларов — это отличная цена, которая делает его обязательным для любого списка покупок кроссовера.

В Honda CR-V 2019 года практичность важнее стиля.

Если вы покупаете компактный кроссовер, который будет выделяться на подъездной дорожке, парковке или в очереди на парковку, возможно, вы продолжите поиски. Honda CR-V 2019 года не отличается привлекательным, сплоченным стилем. Мы набираем один балл по сравнению со средним показателем за его безвкусный внешний вид и даем ему дополнительный за его интерьер, что приятно, особенно в более высоких комплектациях.

Это ставит CR-V 2019 года на 5 из 10 баллов по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Впереди хромированная решетка радиатора CR-V расположена высоко над ничем не украшенным зазором над передним бампером. Если смотреть сбоку, CR-V имеет приятную хромированную линию, которая переходит в самую заднюю стойку крыши, где его задние фонари толкаются с хромированной саблей на задней двери.

Надо отдать должное, CR-V не выглядит просто в базовой комплектации LX со стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.CR-V EX, EX-L и Touring меняются на модные 18-е и тонированные окна для более престижного вида.

Внутри CR-V снова делает ставку на функциональность, а не на форму, хотя ощущение более целостное. Органы управления расположены высоко на приборной панели, а рычаг переключения передач вырастает в пределах легкой досягаемости, как в фургоне, а не на центральной консоли, как в седане. Хотя Honda не предлагает теплых коричневых оттенков интерьера, как ее конкуренты, версии с более высокой отделкой имеют золотистую отделку под дерево, которая добавляет приятное ощущение дерева.

Обзор продолжается ниже

Honda CR-V 2019 года сочетает в себе компетентное ускорение и управляемость с роскошной ездой.



Honda CR-V 2019 года выпускается в четырех основных вариантах: с турбонаддувом и без турбонаддува, с передним или полным приводом. Ничто не вдохновляет, но двигатель с турбонаддувом в комплектациях CR-V EX, EX-L и Touring 2019 года обеспечивает приличную мощность при хорошей экономии топлива.

В целом, мы оцениваем модельный ряд CR-V на 5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Base CR-V LX используют 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы и 180 фунт-фут крутящего момента в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). В этой установке нет ничего плохого по своей сути, которая обеспечивает хорошее ускорение, за исключением того, что 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 4, установленный в комплектациях EX и выше, находится далеко от мира с точки зрения изысканности и реальной производительности. Турбированный двигатель мощностью 190 л.

Рулевое колесо CR-V с тремя спицами в толстом ободе намекает на спортивное вождение, которого просто нет — и это, вероятно, устраивает большинство покупателей кроссоверов. Эта Honda четко входит в повороты и маневренна в городе. Его рулевое управление довольно быстрое и легкое, но оно прекрасно подходит для движения по прямолинейному шоссе.

Переднеприводные CR-V имеют тенденцию дергать руль во время резкого ускорения, чего практически нет в опциональной системе полного привода.С 7,8-дюймовым дорожным просветом CR-V 2019 года готов к поездкам по снегу или грунтовой дороге к началу тропы, если не к полдню в грязи.

Возможно, лучшим преимуществом CR-V является его плавность хода. Даже с 18-дюймовыми колесами в большинстве комплектаций CR-V с апломбом поглощает неровности дорожного покрытия. Его прочная конструкция придает ощущение высокого качества, которое мы не всегда ассоциируем с кроссоверами стоимостью менее 30 000 долларов.

Обзор продолжается ниже

Большое пространство для пассажиров и вместительный доступный грузовой отсек делают Honda CR-V 2019 года отличным выбором кроссовера-внедорожника.

Honda CR-V 2019 года устанавливает высокую планку в отношении того, как она справляется с пассажирами и их грузом. Мы начисляем ему баллы выше среднего за комфорт пассажиров на передних и задних сиденьях, а также еще один за его настраиваемый грузовой отсек.

Это ставит его на твердые 8 ​​баллов из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Преимущества CR-V 2019 года начинаются с превосходного обзора с любого места, особенно спереди. Узкие стойки крыши, высокая посадка и низкая приборная панель делают CR-V столь же внушающим доверие в городских условиях, как и на шоссе.

Передние сиденья CR-V — ткань на LX и EX, жесткая кожа на EX-L и Touring — имеют хорошую поддержку и множество регулировок. В комплектациях EX и выше предусмотрена 12-позиционная регулировка сиденья водителя и обогрев обоих передних сидений. Между водителем и пассажиром находится центральная консоль с многочисленными подстаканниками и ящиками для хранения вещей.

Второй ряд без штрафников благодаря хорошей посадке/высадке и отличному пространству для боковых пассажиров. Поместятся три пассажира, если только они не все полузащитники.

Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, что увеличивает грузовое пространство CR-V с 39,2 кубических футов до внушительных 75,8 кубических футов в большинстве комплектаций (у CR-V Touring есть сабвуфер, установленный в багажном отделении, который занимает мало места) . Низкий пол позволяет легко загружать тяжелые предметы в заднюю часть CR-V, а панель пола с ковровым покрытием поднимается, открывая большой скрытый отсек для хранения.

Автомобили CR-V, на которых мы ездили, казались прочно собранными благодаря текстуре и мягкому на ощупь пластику, которые кажутся приемлемыми по цене.

Обзор продолжается ниже

Honda CR-V 2019 года получила положительные отзывы от краш-тестеров, и большинство моделей оснащены множеством средств безопасности.

Honda CR-V 2019 года хорошо показала себя в краш-тестах, и большинство версий хорошо оснащены усовершенствованным защитным снаряжением. Более того, в отличие от многих своих конкурентов, CR-V 2019 предлагает отличный обзор благодаря низкой линии окон и узким стойкам крыши. Мы оцениваем его на 8 из 10 по этим достоинствам. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

По общему признанию, наш рейтинг основан на CR-V 2018 года, но, учитывая, что модель 2019 года идентична, мы ожидаем, что эти оценки будут сохранены.

NHTSA оценивает CR-V 2019 года в пять звезд в целом, в то время как IIHS, финансируемый страховой отраслью, говорит, что это лучший выбор безопасности, когда он оснащен передовым защитным снаряжением. Светодиодные фары на CR-V Touring оцениваются как «приемлемые», но галогенные блоки в других комплектациях оцениваются как «маргинальные» согласно IIHS.

CR-V EX 2019 года и более поздние комплектации оснащены предупреждением о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения. Жаль, что эти функции не предлагаются на CR-V LX, поэтому мы советуем пропустить базовую модель.

Honda HR-V против Honda CR-V: какая и по какой цене?

Направляющие звенья Breadcrumb Trail Links

1. Сравнение

Лучше ли сэкономить немного денег с HR-V, или CR-V стоит дополнительных денег?

И Honda HR-V, и CR-V — популярные кроссоверы, имеющие много общего, но какой из них лучше купить? Фото: Handout/Honda

Содержание статьи

CR-V и HR-V — два самых популярных кроссовера Honda, и на то есть веская причина — они ставят галочку во многих пунктах для майских канадцев, но есть некоторое совпадение цен между ними. два.Итак, если вы покупаете CR-V и HR-V, но не можете решить, какой из них выбрать, мы постараемся вам помочь.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обзор

Стоимость Honda HR-V 2019 года начинается от 23 300 долларов США и достигает максимума в 32 000 долларов США. Его старший брат, Honda CR-V 2019 года, стоит от 27 690 до 39 090 долларов без учета фрахта, налогов и любых других применимых сборов.Цена на HR-V в 2020 году немного повысится: от 24 290 до 32 790 долларов в полной комплектации. CR-V также получает незначительное обновление (и повышение цены) на 2020 год, начиная с 28 690 долларов и заканчивая 42 590 долларов. Для обоих механическая коробка передач больше не доступна, что объясняет, почему их базовые цены выше, чем у некоторых других конкурентов. Итак, единственной предлагаемой коробкой передач является вариатор. Смирись с этим.

Honda HR-V 2019 года доступна в трех комплектациях — LX, Sport и Touring. Полный привод не является обязательным для базового LX, а для Sport и Touring он входит в стандартную комплектацию.Между тем, CR-V доступен в комплектациях LX, EX, EX-L и Touring, и, как и HR-V, полный привод является стандартным для всех, кроме базового LX. Примечание. В 2020 году у CR-V будет пятая и еще более роскошная версия Black Edition за 42 590 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Обзор внедорожника: Honda HR-V Touring 2019 года

2. Сравнение внедорожников: Honda CR-V 2019 года и Honda CR-V 2019 года выпуска.Toyota RAV4 2019

Три причины, по которым вы должны выбрать HR-V

Набор функций активной безопасности HR-V не только всеобъемлющий, но и стандартный. Да, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль — все части пакета Honda Sensing — предлагаются даже в базовой версии.

Благодаря хорошо оборудованному салону пространство для головы и ног как для передних, так и для задних пассажиров такое же, как у CR-V.И хотя багажник HR-V не может похвастаться невероятным грузовым пространством своего старшего брата, даже будучи на треть менее вместительным, он остается одним из самых вместительных в сегменте малолитражных автомобилей.

Наконец, задние сиденья Magic Seats HR’V, днища которых складываются так же легко, как в кинотеатрах, освобождают пространство в задней части пассажирского салона.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Три причины, по которым вам не стоит выбирать HR-V


Самым большим недостатком Honda HR-V является задняя подвеска с торсионной балкой. Независимая установка V. Только по этой причине, возможно, стоит инвестировать несколько лишних долларов в CR-V.

Кто сказал, что меньший двигатель — в данном случае 1,8-литровый четырехцилиндровый мощностью 141 л.с. и 127 фунт-футов. крутящего момента — экономичнее? В этом случае, несмотря на то, что он на 50 лошадиных сил меньше, чем у CR-V на 1.5-литровый турбочетверка, «маленький» двигатель HR-V имеет одинарный верхний распредвал (SOHC) и не имеет непосредственного впрыска, а зарегистрированная экономия топлива почти такая же, как у CR-V — 8,4 л/100 км по сравнению с 8,5 у CR-V. CR-V.

По сравнению с тем, что есть в настоящее время, информационно-развлекательная система HR-V не самая удобная. Даже проведя неделю за его рулем, мы все еще копались в элементах управления и терялись в лабиринте меню. Не то, чтобы Honda CR-V делает это легче. [ Им обоим нужна новая система HondaLink от Accord. — Ред.]

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Какую отделку HR-V выбрать?

Базовый LX, оснащенный полным приводом, за 25 600 долларов. Не то чтобы эта система полного привода была лучшей — для этого вам придется посетить дилерский центр Subaru, — но она дает лучшую стоимость при перепродаже на вторичном рынке. Даже в качестве базового LX HR-V хорошо оснащен кондиционером, подогревом передних сидений и зеркал, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto в дополнение к упомянутому выше Honda Sensing.

Что касается следующих двух версий — Sport за 28 800 долларов и Touring за 32 000 долларов — это много (на самом деле, слишком много, по нашему мнению) для субкомпактного кроссовера, который не предлагает заднюю дверь с электроприводом, передние сиденья с электроприводом регулировки, или даже подогрев задних сидений.

Почему лучше выбрать CR-V?

Easy — для грузового отсека. С 2146 литрами, когда задние сиденья сложены, грузовой отсек даже превосходит некоторые более крупные среднеразмерные внедорожники. Багажник Honda CR-V настолько огромен, что вместо того, чтобы крепить игрушки для активного отдыха на багажнике на крыше — и ставить под угрозу аэродинамику и экономию топлива — все это может найти свое место внутри. Оу преск.


Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Благодаря независимой настройке подвески — не слишком жесткой и не слишком мягкой — Honda CR-V стала более плавной и управляемой, чем ее меньший брат.

Силовой агрегат Honda CR-V определенно более современный, совершенный и, благодаря турбонаддуву, более мощный, чем у Honda HR-V — 190 лошадиных сил и 179 фунтов.-фт. крутящего момента по сравнению со 141 и 127 у HR’V соответственно. В результате вариатор становится незаметным — и поверьте, это не так для большого количества вариаторов, представленных сейчас на рынке. И хотя тяговое усилие CR-V минимальное, в 680 килограммов, оно по крайней мере есть. Honda не рекомендует буксировать что-либо на HR-V.

Как и ожидалось, Honda CR-V предлагает лучший контроль звука. Он также имеет более крупные и удобные отсеки для хранения; среди прочего вы найдете настоящие подстаканники.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Какую комплектацию CR-V выбрать?


EX-L стоимостью 36 290 долларов США — это первая комплектация, предлагающая заднюю дверь с электроприводом, память положения сиденья водителя, подогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений. Тем не менее, в 2020 году комплектация Sport, по сути заменяющая EX, дает вам все это, за вычетом настроек памяти сиденья водителя, за 34 990 долларов.

Версия Touring могла бы быть интересной, потому что она может похвастаться панорамной крышей и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. Но для цены ниже 40 000 долларов этому роскошному варианту не хватает, ну, роскошных угроз: нет вентилируемых передних сидений, нет блокировки полного привода для постоянно меняющихся дорожных условий и нет экстренного торможения в режиме заднего хода. Тем не менее, Toyota предлагает все эти функции на RAV4 Limited — и, за несколько тысяч больше, в виде гибрида.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Заключение

Это сравнение HR-V и CR-V является классическим случаем: когда вы проходите определенный уровень в линейке HR-V, тратить больше денег на опции становится невыгодно. Итак, мы рекомендуем, если вы смотрите на базовый HR-V LX, особенно с полным приводом, сделайте это. Но если вы рассматриваете Sport или Touring, мы настоятельно рекомендуем вам перейти на CR-V, даже если он будет стоить немного дороже, в зависимости от уровня отделки салона.

---

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

---

ПОСЛУШАЙТЕ: Клубы электромобилей существуют уже несколько десятилетий, и до недавнего времени в их состав входили умельцы, переоборудовавшие бензиновые автомобили в электромобили. Теперь, когда большинство мировых автопроизводителей производят электромобили, что остается этим клубам? В выпуске Plugged In на этой неделе мы поговорим с Брюсом Стаутом из Vancouver Electric Vehicle Association об этом и многом другом.

Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Плеер не работает? Кликните сюда.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving. ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.