Тест-драйв Honda CR-V 2019 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Сучасний Honda CR-V залишається одним з найкращих представників класу, хоча і позбутися конкурентів в обличчі Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 і Subaru Forester не вдається. На такий спритний на бездоріжжі, як Jeep Cherokee, нинішній CR-V з доступною системою повного приводу здатний впоратися з глибокими, сніговими заметами та поганими дорожніми умовами. А хороша вартість перепродажу змушує нервувати Ford Escape, Chevy Equinox і VW Tiguan. Здатність вміщати п’ятьох пасажирів, хороший вантажний простір і доступний турбодвигун теж грають на користь автомобіля. Якщо і бажати покращень, то варто захотіти, щоб наступні моделі стандартно постачалися з набором систем допомоги «Honda Sensing».

Вам сподобається

Всі б/у Honda CR-V , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 464 $ до 32 082 $

Якщо ви хочете солідний, надійний кросовер компактних розмірів, який здатний вдовольнити більшість основних вимог без надмірностей в плані дизайну, Honda CR-V 2019 року до ваших послуг. Бренд подбав, щоб процес отримання бажаних опцій не обтяжував, пропонуючи найпопулярніші з них у моделях вищих комплектацій. Так, модель EX і вище стандартно постачаються з набором «Honda Sensing».

Вам може не сподобатися

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Honda CR-V

(594)

Нові авто Honda CR-V

(5)

Якщо для вас важливо, щоб кросовер справлявся з перешкодами бездоріжжя, буксирував більше 680 кг чи поводився як невеликий, спортивний автомобіль, краще розглянути варіанти Jeep Cherokee чи Ford Escape. Сучасний Mazda CX-5 гарантує краще управління, а Subaru Forester і Nissan Rogue стандартно йдуть з бажаними системами допомоги.

Нове у 2019 році

Єдиною зміною, вартою згадки, стала поява кольору «Platinum White Pearl».

Враження від їзди

Моделі 2019 року доступні з двома двигунами, базовим варіантам дістався 2.4-літровий чотирьохциліндровий двигун на 186 кінських сил, в той час як моделі вищої комплектації можуть похвалитися 1.5-літровим чотирьохциліндровим турбодвигуном на 190 коней. Турбодвигун не змусить CR-V рухатися як Ford Escape, натомість він гарантує кращий момент прискорення. Перевагою потужнішого силового варіанту є ще й плавність роботи без недостачі або раптових ривків потужності, які часом зустрічаються у двигунів з турбонаддувом. Замість традиційної коробки автомат Honda CR-V 2019 пропонує класний варіатор. Рухається кросовер плавно і стабільно. У поворотах рухи корпуса не викликають значних нарікань, але і близько не такі точні як у Mazda CX-5 чи Ford Escape.

Найкращі характеристики

Вищезгаданий набір допомоги «Honda Sensing» включає допомогу паркуванню, допомогу руху по смузі, моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз контроль, систему гальмування задля уникнення зіткнення, попередження можливого зіткнення та виявлення пішоходів. Набір увійшов у базу моделі EX і вище.

Компанія знається на створенні продуманих салонів і CR-V не виняток. Кількість місця позаду більша, ніж у Ford Escape і Mazda CX-5, в той час як 1132 літрів вантажного простору це більше, ніж майже у всіх компактних кросоверів.

Детально про автомобіль Honda CR-V

Інтер’єр

Як зазначалося, п’ятимісний салон Honda CR-V 2019 є одним з найкращих у сегменті, чимала перевага, яка дала змогу обійти багатьох суперників. Окрім подальшого збільшення внутрішнього простору нинішнього покоління, зріс і рівень практичності. Заднє сидіння складається одним натиском на важіль. Вантажний простір складається з двох рівнів, підлогу можна залишити у первинному стані або понизити задля убезпечення об’єктів. Моделі EX і вище отримали пару USB портів позаду. Попереду очікує традиційна зручна позиція сидінь, завдяки якій водій отримує відмінну видимість.

Відео тест-драйв Honda CR-V 2019 року

Екстер’єр

Перед нами точно CR-V, але складається враження, що найкраще продаваний кросовер Honda отримав власного стиліста, який зробив посадку довшою і ширшою, через що загальна стилізація вийшла більш агресивною. Дорожній просвіт складає 17.8 см для моделей з переднім приводом і 20.3 см – для моделей з повним приводом. Особливо хорошою новиною це стане для водіїв, які  регулярно мають справу зі сніжними заметами та дуже поганими дорожніми умовами. Усі зміни пішли автомобілю на користь, зробивши його менш округлим і кумедним.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Honda CR-V 2018

Базова комплектація

Нинішній Honda CR-V постачається у чотирьох комплектаціях: LX, EX, EX-L і Touring. Найдешевший CR-V LX постачається з автоматичним клімат-контролем, камерою заднього виду, 6 механічними режимами налаштування водійського сидіння, круїз контролем, аудіосистемою на 160 Вт потужності, 5.0-дюймовим, кольоровим екраном та Bluetooth. Модель EX додасть електропривод водійського сидіння, двозонний клімат-контроль, люк даху, кнопкове запалювання, підігрів передніх сидінь, 7.0-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи з Apple CarPlay/Android Auto. Окрім того саме ця модель стандартно постачається з набором «Honda Sensing».

Опційне обладнання

Більшість опцій з’являться при переході до моделей вищої комплектації. Вподобавши модель EX-L ви отримуєте шкіряну обшивку, електропривод дверей багажного відділення, 4 автоматичних режими налаштування пасажирського сидіння, універсальний відкривач гаражних дверей, автоматичне затемнення дзеркала заднього виду та аудіосистему на 8 динаміків. Топова Touring може похвалитися функцією відкривання багажника без рук, навігацією, світлодіодними фарами, склоочисниками з сенсорами дощу, багажником на даху, двома хромованими вихлопними патрубками та аудіосистемою на 9 динаміків. Система повного приводу залишилися опцією для всіх моделей.

Під капотом

Базовим для моделей 2019 року став 2.4-літровий чотирьохциліндровий двигун на 186 кінських сил і 244 Нм. Компонується він варіатором. Стандартно привід на передні колеса, як опція пропонується повний. Розгін до сотні відбувається за 10.2 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 10.3 л/100км у міському, 6.3 л/100км у заміському та 7.8 л/100км у змішаному циклах. Доступний 1.5-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун пропонує 190 кінських сил і 243 Нм. Пару йому складає той самий варіатор. Витрачає кросовер з ним 8.4 л/100км у місті, 6.9 л/100км за його межами та 7.8 л/100км у середньому. Нажаль, Honda CR-V 2019 як дизель не доступний.   

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Toyota C-HR 2019

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Honda Accord 2019

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Chevrolet Trailblazer 2023: яскравий та універсальний

27.

10.2022

Огляд Hyundai Santa Cruz 2023: пікап зі смаком

26.10.2022

Електричний Chevrolet Bolt EUV 2023: огляд авто

25.10.2022

Огляд Audi A3 2023: компактний і стильний

20.10.2022

Огляд Volvo XC60 2023: вишуканий крейсер

14.10.2022

Огляд Volkswagen Atlas 2023: комфорт для сім’ї

13.10.2022

Porsche Macan 2023: спортивний люкс

10.10.2022

Огляд GMC Acadia 2023: універсальний позашляховик

07. 10.2022

Електричний Cadillac Lyriq 2023: огляд авто

06.10.2022

Огляд Nissan Murano 2023: вартий уваги позашляховик

30.09.2022

Хонда ЦР-В или Хендай Санта Фе

Отзывы об Honda CR-V

Сенсация — заводится даже в сильный мороз!

2016 – н.в., V • 2.4 AT • 2.4 Executive

Александр Калинин

29 июня 2019

Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко…

Вместитетельная, комфортная, управляемая — отичная иномарка

2016 – н.в., V • 2.4 AT • 2.4 Premium

Света Шахова

20 мая 2019

Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она — Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому…

Точно не подойдет для экстремальных условий

2016 – н.в., V • 2 AT • Elegance

Быстров

18 мая 2019

Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2…

Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании

2016 – н.в., V • 2 CVT • Executive

Hermes1970

15 мая 2019

Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со…

Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты

2016 – н. в., V • 2 AT • Executive

Алексей Львов

2 мая 2019

Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста…

Читать все отзывы

Отзывы об Hyundai Santa Fe

Santa Fe. Семейная машина с дерзкой внешностью.

2018 – н.в., IV • 2.4 AT • Premier

Kamol Akramov

16 марта 2021

Прекрасная машина

2018 – н.в., IV • 2.2 AT

Сергей Ендовицкий

20 февраля 2021

Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

сантафэ

2018 – н.в., IV • 2. 4 AT

Вадим Здобняков

7 декабря 2020

Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Santa Fe 2020 2.2 дизель

2018 – н.в., IV

Олег #

13 октября 2020

Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Новый сантафе Ржавеет!

2018 – н.в., IV • 2.4 AT • Family

Vladimir Katerinchuk

15 июня 2020

Читать все отзывы

Видео обзоры

Прадо теперь не круто? Hyundai Santa Fe 2019 Тест-Драйв Игорь Бурцев

Игорь Бурцев

RAV4 отдыхает! Самый популярный кроссовер в МИРЕ, НО НЕ в России. .. Почему? Тест драйв Honda CR-V

Clickoncar

Сравнить Honda CR-V с другими моделями

Honda CR-V или Toyota RAV4

Сравнить Hyundai Santa Fe с другими моделями

Хендай Санта Фе или Киа Соренто

Какому авто отдать предпочтение: Honda CR-V или Hyundai Santa Fe?

Производители автомобилей из Японии и Южной Кореи ведут активную борьбу за потребителей на международной арене. Не удивительно, что отечественный покупатель задумывается, какой кроссовер купить, когда перед ним находятся Хонда CR-V и Хендай Санта Фе. Рассмотрим, какая модель является более привлекательной по различным параметрам.

Для начала рассмотрим идентичные характеристики двух паркетников. Среди них можно выделить:

• оснащение полным приводом, что обеспечивает повышенную проходимость машин в условиях бездорожья;
• рядное расположение 4 цилиндров в двигателе;
• пятидверную компоновку.

У Хонды предусмотрена вариаторная коробка передач. Хендай оснащается 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией, а также автоматической КПП с 6 или 8 ступенями. Автомобиль Honda оборудован бензиновыми моторами объемом 2,0-2,4 литров и мощностью 150-186 лошадиных сил. У второй сравниваемой машины объем дизельных или бензиновых двигателей составляет от 2,2 до 3,5 л, а мощность – 180-249 лошадиных сил. Благодаря этим характеристикам машины японского бренда способны разгоняться до 100 км/ч от 10,2 до 11,9 секунд и достигать максимальной скорости 188-190 км/ч. У оппонентов из Южной Кореи эти показатели составляют 7,8-10,3 секунд и 203-210 км/ч соответственно.

Оба кроссовера имеют высокий клиренс, благодаря чему без труда справляются с большими ямами на разбитых участках грунтовок, не буксуют в сугробах и не испытывают затруднений при парковке около бордюров вдоль тротуаров. Однако CR-V обошел своего конкурента, поскольку обладает высотой дорожного просвета 208 мм против 188 мм у Санта Фе.

Топливный бак у Хендай больше, чем у соперницы, и составляет 67 против 57 литров. Средний расход топлива в литрах на 100 км пробега у модели японского автопрома составляет: 10,2 в городском цикле, 6,2 за городом и 7,6 в смешанном режиме. У корейской модели топливо на это же количество пробега распределяется таким образом: 12,1 л в городе, 7,1 на трассе и 9,0 л в смешанном цикле.

По размерам багажника автомобиль Санта Фе со значительным отрывом превосходит своего конкурента. В машине этой модели с легкостью можно поместить 1704 л необходимых вещей, в то время как CR-V характеризуется багажником объемом 522 л.

Оценив оба паркетника по ключевым показателям, можно выбрать авто, наиболее подходящее под личные пожелания. А приобрести его у официальных дилеров будет легко, особенно если использовать для этого нашу интернет-площадку.

Выгодная покупка автомобиля с помощью сервиса Autospot

На сайте без труда можно найти отыскать лучшие предложения для покупки машины от официальных дилеров по доступным ценам. Кроме того, воспользовавшись сайтом Autospot, можно:

• бесплатно записаться на тест-драйв, чтобы лично убедиться во всех возможностях выбранного авто;
• получить скидку 12% при покупке новой машины;
• оставить заявку для получения предложения дилеров по обмену старого автомобиля на новую модель с доплатой разницы в цене по схеме Трейд-ин;

Профессиональные сотрудники сервиса Autospot всегда смогут проконсультировать клиента по всем интересующим вопросам. Покупатели могут воспользоваться бонусами от партнеров площадки: бесплатной диагностикой машины, а также скидками на страховку КАСКО и чип-тюнинг блока управления мотора. Также партнеры сайта предоставляют клиентам площадки возможность по выгодной цене сделать детейлинг-мойку с использованием высокомолекулярных автошампуней и услугу Антидождь с нанесением на стекло гидрофобного покрытия.

Популярные сравнения

Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.

Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6

Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров

Honda CR-V Обзор 2022 | Top Gear

Еще один кроссовер-внедорожник. Потому что это то, чего хотят современные люди. Впервые выпущенная в 1995 году, а теперь уже в пятом поколении, Honda ежегодно продает сотни тысяч таких вещей людям, которым нужно что-то практичное и надежно утомительное.

Его популярность также не собирается сбавлять обороты – в прошлом году он был вторым самым продаваемым внедорожником в мире, сразу после Toyota RAV4. Но есть и альтернативные соперники, такие как Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Suzuki Across, VW Tiguan и другие.

Реклама — Страница продолжается ниже

Чтобы не отставать, в 2019 году Honda впервые в истории CR-V представила гибридную трансмиссию. Затем год спустя он полностью отказался от ранее доступного двигателя внутреннего сгорания, а CR-V получил небольшой фейслифтинг, чтобы отразить его новые электрифицированные характеристики.

Значит, гибрид теперь мой единственный вариант?

Ага. Он сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, два электродвигателя и небольшой самозаряжающийся аккумулятор в сочетании с коробкой передач CVT. Это интеллектуальная система, автоматически переключающаяся между тремя режимами вождения — EV (хотя не ожидайте, что где-то рядом будет диапазон, который вы получите в модели с подключаемым модулем), Hybrid и Engine, в зависимости от окружающей среды и того, насколько вы тяжелы. .

Это помогает максимизировать эффективность: Honda заявляет об экономии топлива 42,2 мили на галлон и 151 г/км выбросов CO2 на переднеприводных моделях и 39,2 миль на галлон и 161 г/км на полноприводных моделях. Это довольно неплохо — и, как мы обнаружили, реалистично и в реальном мире. Подробнее на вкладке вождения.

Хватит технических разговоров. Как там внутри?

Мы привыкли, что с каждым поколением машины становятся больше, но CR-V пятого поколения такой же длины, как и старый. Вместо этого Honda растянула колесную базу на 30 мм, приблизив колеса к углам и «способствуя более мускулистой стойке внедорожника», что означает, что внутри у вас больше места.

Advertisement — Продолжение страницы ниже

Пассажиры впереди получают больше пространства над головой и в бедрах, а пассажиры второго ряда получают на 50 мм больше места для ног. Слон в комнате, однако, заключается в том, что там, где бензиновый CR-V был доступен с третьим рядом сидений, наличие этих батарей под полом означает, что в гибриде недостаточно места. Даже на запаску.

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 31 555 фунтов стерлингов за полноприводный вариант и от 33 670 фунтов стерлингов за полноприводный вариант. Есть выбор из пяти уровней отделки салона — полная информация на вкладке покупки.

Каков вердикт?

«Последний CR-V остается разумной покупкой в ​​этом секторе, но есть и более интересные варианты»

CR-V просторный, практичный и удобный в управлении, но начинает показывать свой возраст. Информационно-развлекательная система не в темпе, нет семиместного варианта, теперь только гибрид, и, ну, это немного скучно.

В мире постоянно растущих привлекательных внедорожников и довольно устаревшего интерьера CR-V трудно продать. Если неприхотливость — это единственное, что вам нужно, CR-V отвечает всем требованиям, но в остальном есть варианты получше.

Обзор Honda CR-V 2019 года

Найти автомобиль

• Купить новый
• Найти подержанный

Honda CR-V 2019 года устанавливает несколько эталонов для доступных компактных кроссоверов-внедорожников. Он популярен, универсален, полезен и хорош на бензине.

С пятиместными сиденьями, отличной ездой и вместительным грузовым отсеком CR-V не нуждается в каких-либо изменениях, чтобы сохранить свою полосу продаж, и в новом модельном году он практически не изменится.

Базовый двигатель — 2,0-литровый 184-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель, работающий в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). CR-V EX и более высокие комплектации получают 1,5-литровый турбодвигатель 4 мощностью 190 л.с. со значительно лучшим ускорением и большей утонченностью.

Кроссоверы CR-V EX и более дорогие модели также получают стандартное автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, а также большой 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, возможен полный привод. CR-V лучше рулится и ведет себя более естественно с полным приводом, особенно с турбодвигателем.

Базовые модели имеют рейтинг EPA 26/32/28 миль на галлон с передним приводом и 25/31/27 миль на галлон с полным приводом. CR-V с турбонаддувом расходует 28 миль на галлон по городу, 34 по трассе, 30 в сочетании с передним приводом и 27/33/29.миль на галлон с полным приводом.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) оценивает CR-V в пять звезд за безопасность, в то время как IIHS, финансируемый страховой отраслью, заявляет, что это лучший выбор безопасности, когда он оснащен передовым защитным снаряжением.

Модельный ряд

CR-V 2019 года выпускается в версиях LX, EX, EX-L и в полной комплектации Touring. Каждый доступен с передним или полным приводом.

LX может быть наименее дорогим, но он поставляется со стандартными функциями питания, Bluetooth и легкосплавными дисками. Его сенсорный экран имеет диагональ 5 дюймов и не предлагает Apple CarPlay и Android Auto. В этой модели нет автоматического экстренного торможения.

EX добавляет турбодвигатель, 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с интерфейсами Apple и Android, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом, люк с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также автоматическое экстренное торможение. EX-L добавляет кожаную обивку, заднюю дверь с электроприводом и дополнительную навигационную систему.

CR-V Touring отличается улучшенной аудиосистемой и светодиодными фарами.

Внешний вид

CR-V сочетает в себе оживленный стиль передней части Honda с более спокойным кузовом внедорожника. Впереди высокая хромированная решетка, обрамленная широкими фарами. Хромированная линия переходит к задней стойке крыши. Сзади задние фонари упираются в хромированную полосу на задней двери.

Даже CR-V имеет привлекательный внешний вид, с 17-дюймовыми колесами, которые вырастают до 18-дюймовых на модели EX и более высоких комплектациях.

Интерьер

Цельный салон CR-V ставит функциональность выше формы. Элементы управления расположены высоко на приборной панели, а рычаг переключения передач вырастает, как фургон, и до него легко добраться. Пластик мягкий на ощупь, а подгонка и отделка прочные. Модель Touring имеет золотистую отделку под дерево, которая придает салону приятное сияние.

Благодаря узким стойкам CR-V, низкой линии окон, высокой посадке и низкой приборной панели водитель имеет превосходный обзор шоссе, особенно для такого размера автомобиля.

5,0-дюймовый сенсорный экран LX очень простой. 7,0-дюймовый сенсорный экран на всех остальных моделях имеет только одну кнопку и большую ручку регулировки громкости для упрощения работы.

Передние сиденья — ткань на LX и EX, прочная кожа на EX-L и Touring — имеют хорошую поддержку и множество регулировок. В комплектациях EX и выше предусмотрена 12-позиционная регулировка сиденья водителя и обогрев обоих передних сидений. На центральной консоли есть подстаканники и ящики для хранения вещей.

Относительно просторный второй ряд имеет широкие двери для удобного входа и выхода, а также отличное место для боковых пассажиров. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, увеличивая грузовое пространство с 390,2 кубических фута до огромных 75,8 кубических футов, хотя у Touring есть сабвуфер, который занимает немного места. Пол с низкой загрузкой облегчает загрузку крупных предметов в багажник, а панель пола с ковровым покрытием поднимается, открывая большой скрытый отсек для хранения.

Впечатления от вождения

2,4-литровый двигатель модели LX развивает мощность 184 л.с. и крутящий момент 180 фунт-фут в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Разгон адекватный, но 1,5-литровая турбо-4 в EX чувствует себя намного сильнее в 190 л.с. и 179 фунт-фут. Его вариатор работает, чтобы держать его в диапазоне мощности, когда это необходимо, и не мешает в остальное время.

Толстый трехспицевый руль намекает на спортивную езду, чем у CR-V, но это более степенная, предсказуемая штучка, в самый раз для семейного универсала. Он четко входит в повороты и маневренен по городу. Рулевое управление довольно быстрое и легкое, но оно прекрасно подходит для движения по прямолинейному шоссе.

С дорожным просветом 7,8 дюйма CR-V готов к поездкам по заснеженным дорогам или по грунтовой дороге к началу тропы, а то и к дню жесткого бездорожья.

Самое лучшее мы оставили напоследок: поездку на CR-V. Даже с 18-дюймовыми колесами прочная конструкция и подвеска с легкостью поглощают неровности дорожного покрытия, и поездка остается спокойной.

Final Word

Honda CR-V 2019 года создает ощущение высокого качества, которое нечасто встретишь в кроссоверах стоимостью менее 30 000 долларов. Нам особенно нравится просторное заднее сиденье с универсальной грузоподъемностью и низким полом, а также удобная посадка водителя. 1,5-литровый турбодвигатель обеспечивает хорошую мощность и экономию топлива. Будь то производительность, комфорт или безопасность, трудно ошибиться с тем, что, возможно, является лучшим внедорожником Honda.