Индикатор износа протектора шины / Виды, где находится.

Автомобильная шина должна быть всегда в исправном состоянии. Перед поездкой состояние покрышек проверяют. Стоит смотреть и на рисунок протектора. Во время регулярного осмотра, оценивают его состояние. Проверить глубину канавок поможет индикатор износа протектора шины. Они бывают разными, стоит рассмотреть этот элемент автошины более подробно.

Что такое индикатор износа шин и зачем он нужен

Каждый производитель стремится сделать свою продукцию максимально безопасной. Для упрощения контроля за текущим состоянием, на каждой единице имеется индикатор износа шин. Он позволяет определить, насколько сильно стерт протектор.

Разновидностей индикаторов несколько, каждый производитель решает эту задачу самостоятельно. Общее у всех покрышек заключается в возможности быстро определить степень износа.

Опираться только на индикатор не стоит. Всегда при оценке учитывайте и общее состояние покрышки.

Виды индикаторов износа протектора

Производители по-разному решают задачу размещения меток. В первую очередь размещаются они в разных местах.

• На дне канавок. Это наиболее частый вариант.
• На блоках протектора. Тут применяется цветовая идентификация. Считается не самым надежным способом.
• На боковинах. В первую очередь ориентируется на износ плечевых блоков, часто используется на внедорожной резине.

Зная, где находится индикатор найти его значительно проще.

Помимо местоположения, имеются и разные виды индикаторов. Это нужно учитывать, чтобы не пришлось искать несуществующую метку.

• Бугорок. Обычно размещается в глубине канавки. Имеет высоту минимально допустимую для конкретного типа покрышек. Для летней резины высота будет 1,6 мм. Уровень износа определить просто, если канавка сровнялась с бугорком, шину стоит заменить.
• Цветные метки. Принцип действия простой – показать, что блок протектора стерся до минимального значения.
  Иногда такие индикаторы являются стирающимися, в этом случае метка делается до определенной глубины. Как только она исчезла, стоит менять покрышки. Другой вариант – заглубленная метка, в этом случае цветная метка проявляется только когда до нее будет стерта резина, что говорит о выходе шины из строя.
• Цифровые метки. Действуют аналогично цветным, но тут используются цифровые значения, говорящие, сколько глубины протектора осталось. Ценится водителями, часто ездящими на дальние расстояния. Также такие метки позволяют определить время смены покрышек между осями.

Расположение метки можно найти по треугольнику на боковине. Он показывает, где находится индикатор на протекторе.

Метки в зависимости от производителя шины

Многие производители используют оригинальные индикаторы характерные только для их продукции. Как правило, каждая марка применяет одну метку, и купив в следующий раз такие же шины, но другой модели, вы уже будете понимать, как проверять протектор на стирание.

Делается это, чтобы потребитель привыкал к одной марке.

У Nokian на протекторе имеются цифры. Они сделаны на разную глубину. Как только пропадет последняя, необходимо срочно менять покрышку. На зимней резине этой марки дополнительно используются бугорки в канавках, делаются они в виде снежинок.

Мишлен не зацикливается на одном виде индикаторов. В зависимости от модели покрышка может маркироваться по-разному. Тут можно только упомянуть, что на местоположение метки указывает TWI или фирменный логотип производителя.

Компания Bridgestone делает несколько индикаторов. Это позволяет более комфортно оценивать состояние автошины. По ободу размещают цветные метки, как только они стерлись, следует сменить шину. Зимняя резина дополнительно имеет индикатор в виде выступа в канавке. Всего размещается 4 метки по всему периметру покрышки.

Что влияет на износ протектора

Автошина имеет ряд требований к эксплуатации, соблюдая все нюансы можно продлить срок службы резины. Перечислим основные моменты.

• Не перегружайте автомобиль. Повышенная нагрузка усиливает износ протектора.
• Не стоит превышать скорость. Чем быстрее движется транспортное средство, тем быстрее сотрется покрышка.
• Экстремальное вождение приводит к износу резины.
• Следите за давлением в шине.
• Техническое состояние подвески оказывает немалое влияние на общее состояние шин.
• Используйте шины только в соответствии с рекомендациями производителя.

Остаточная глубина протектора

Минимальная глубина рисунка регламентируется регламентом по допуску колесных транспортных средств. Там подробно расписаны все допуски по размеру протектора. Летняя резина для легковых автомобилей не должна иметь протектор глубиной менее 1,6 мм. Для грузовых машин этот параметр должен быть минимум 1 мм, на автобусах – 2 мм.

Зимняя авторезина должна иметь протектор не менее 4 мм. Это обязательно требование к шинам.

Индикатор износа значительно упрощает контроль над состоянием автошин. С помощью этого элемента покрышки, можно своевременно заметить необходимость установки новых покрышек. Водителю лучше знать все возможные разновидности меток.

Как определить изношенность летних шин

Фактически средний срок эксплуатации любой шины — 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины. 

Индекс износа шин

Каждый производитель указывает на профиле шины так называемый индекс износа, который чаще всего выглядит как надпись «Treadwear 100» и означает максимум 48000 км пробега на стандартном дорожном покрытии (полигон). В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 — получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

• ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;

• уменьшается проходимость в условиях бездорожья;

• повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1.      По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2.      Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3.      Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора — это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

• Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.

• Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.

• Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.

• Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.   

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины.

Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины	Средняя высота протектора в начале использования
Зимние шины со скандинавским протектором	10 мм
Зимние с обычным или асимметричным протектором	9 мм
Скоростные зимние	7 мм
Летние покрышки с классическим протектором	8 мм
Летние скоростные	7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.

Износ шин: индикаторы, сроки, причины

Шины на автомобиле – одна из тех частей, которые требуют к себе повышенного внимания. Шутка ли — от состояния покрышек напрямую зависит безопасность движения и даже сама способность автомобиля к передвижению.

Поэтому, кроме покрышек по сезону, автовладельцу так же необходимо следить и за износом своей резины. Чрезмерный износ шин может стать причиной серьёзной аварии.

Из этой статьи вы узнаете:

• Индикаторы
• Как ещё можно определить износ
• Износ «по закону» и «по безопасности»
• Сроки износа резины
• Износ шин как показатель состояния автомобиля

Индикаторы

Как определить, что шины уже изношены и требуют замены? Этот вопрос нередко возникает у многих автомобилистов, которые ездят на своём автомобиле достаточно долго и задумываются о своей безопасности.

Практически на всех современных покрышках существуют специальные индикаторы износа, показывающие, что протектор шин пришёл в негодность.

Чаще всего встречается индикатор, расположенный «на дне» канавки протектора покрышки. Он представляет из себя специальный резиновый «наплыв» — столбик, как будто соединяющий между собой различные шашки протектора.

Этот «наплыв» у разных производителей покрышек может быть разным по высоте, но чаще всего он имеет стандартную высоту в 1,6 мм, при которой по «Правилам дорожного движения» необходима замена шин. Уточнить местоположение «наплыва» и его толщину можно в маркировке на боковине покрышки.

При износе протектора покрышки до предельной толщины в 1.6 мм этот «наплыв» полностью перекрывает канавку и становится частью сразу двух шашек протектора. Чаще всего такой индикатор производители размещают на летних моделях шин.

Другим не менее распространённым индикатором износа шины служат цифры, размещаемые производителями на шашках протектора (как правило, от 2 до 8). Эти цифры обозначают толщину в миллиметрах. При истирании протектора до толщины, соответствующей цифре – эта цифра исчезает. Остаются только те цифры, которые соответствуют толщине протектора.

Кроме цифр производители так же размещают на протекторе и обозначение – в виде капли. Истирание протектора до этого значка означает, что использовать эту шину на мокрой дороге уже небезопасно – шина становится подвержена аквапланированию, что чревато серьёзной аварией.

Ещё одним индикатором износа, постепенно набирающим популярность, является изменение цвета протектора покрышки. При достижении определённой толщины протектора шины она меняет свой цвет, что сразу же бросается в глаза автовладельцу.

Как ещё можно определить износ

Индикаторы износа крайне полезны, но нужно сказать, что ими пользуются не так уж и много автовладельцев. Кто-то не знает, как ими правильно пользоваться, кто-то им не доверяет, кто-то просто не знает об их наличии. Так или иначе, но существуют и «народные» методы определения степени износа шин.

Один из самых простых и распространённых — рублёвой монеткой. На монетке достоинством в 1 рубль год выпуска отчерчен специальной линией. Расстояние от этой линии до края монетки составляет 3 мм. Если при установке монетки на дно канавки протектора эта линия становится видна – покрышку пора менять.

Вторым по простоте и популярности является измерение при помощи обычной линейки, установленной на дно канавки протектора. Правда, стоит оговориться, что не у всех линеек край корпуса совпадает с цифрой «0», поэтому измерение может быть затруднено.

Следующие два способа считаются самыми надёжными. Для измерения глубины протектора используются специальный глубиномер или обычный штангенциркуль. С их помощью можно измерить глубину протектора с точностью до десятых долей миллиметра (правда это большого значения не имеет).

Износ «по закону» и «по безопасности»

Каждому водителю известно, что для обеспечения безопасности движения, предельно допустимый износ шин регламентирован «Правилами дорожного движения».

Согласно пункту 5 приложения №1к ПДД («Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств») остаточная глубина протектора на летних шинах должна быть не менее 1,6 мм, а на зимних – не менее 4 мм.

Если водитель допускает толщину протектора меньше этих значений – инспектор ГИБДД имеет право наложить на него штраф в 500 р.

Однако, автовладельцам необходимо понимать, что 1,6 мм для летних шин – это уже их предельный износ, при такой толщине протектора шина уже неспособна обеспечивать безопасное движение на мокрой дороге. Больше того – поведение шины становится всё менее предсказуемым задолго до предельного значения, уже примерно при толщине в 3-4 мм.

Что касается зимних шин, то «Правилами» допускается эксплуатация зимней покрышки при толщине протектора в 4 мм. Однако, поведение зимней шины становится всё менее предсказуемым уже при толщине протектора в 6-7 мм и меньше.

Таким образом, если автовладелец беспокоится о безопасности движения своего автомобиля (и всех кто едет вокруг), то ему не стоит дожидаться предельно допустимых значений толщины протектора шин. Изношенные покрышки необходимо менять, как только глубина их протектора уменьшится наполовину (от 4 мм и менее для летних шин и от 6 мм и менее для зимних шин).

Сроки износа резины

Каждая автомобильная шина имеет свой срок службы. Для каких то моделей шин он меньше — как правило, мягких и комфортных, для каких то он больше — как правило, предназначенных для коммерческого транспорта с большими годовыми пробегами.

В целом большинство покрышек для легковых автомобилей имеют срок службы примерно 50-60 тысяч км пробега. В продолжительности по времени это составляет, как правило, не больше 3-х 4-х сезонов (при среднегодовом пробеге в 25-30 тысяч км и ежегодной смене сезонных комплектов шин).

Так же стоит сказать, что кроме ограничения по пробегу, каждая покрышка, как и любое другое изделие из резины, имеет ограничение по сроку эксплуатации. Практически все автомобильные покрышки рассчитаны на эксплуатацию не более 5-7 лет, после чего теряют свои свойства. В маркировке на боковине каждой покрышки обязательно указывается год её выпуска.

Таким образом, если износ шин ещё позволяет ездить на них достаточно долго, но срок эксплуатации уже превысил допустимые 7 лет – эта шина уже потеряла свои изначальные свойства и перестала обеспечивать необходимую безопасность движения. Такую покрышку лучше заменить.

Так же нужно заметить, что при покупке новых покрышек в магазине обязательно нужно проверять год их выпуска в маркировке на боковине. Шины нередко могут лежать на складе и два и три года, прежде чем будут проданы. Таким образом, тот автовладелец, который купит такие шины — заведомо сократит срок их возможной эксплуатации на 2 или на 3 года.

Износ шин как показатель состояния автомобиля

По состоянию покрышек на автомобиле можно многое рассказать как о состоянии самого автомобиля, так и о его хозяине. Для профессионалов на автосервисе износ шин – настоящая лакмусовая бумажка, показывающая, какие узлы требуют замены, а так же, как хорошо автовладелец следит за своим автомобилем.

В случае, если износ покрышек на автомобиле происходит равномерно – беспокоиться не о чем, с большой вероятностью можно сказать, что в ходовой части автомобиля проблем нет. Однако, если износ шин происходит неравномерно – это прямой показатель того, что с автомобилем не всё в порядке.

Так, например, если обе наружные стороны протектора имеют гораздо больший износ, чем его центральная часть – то это явный признак того, что автовладелец не следил за давлением в шинах и часто ездил на приспущенных колёсах.

В свою очередь, если центральная часть протектора изнашивается сильнее боковых – это означает, что автовладелец ездил на перекачанных шинах и так же не следил за давлением.

Если, к примеру, одна из боковых частей протектора (правая или левая) изношена больше центральной части и второй боковины – то велика вероятность неправильной установки углов «сход-развала», к примеру в результате попадания в большую яму. Так же такой износ может быть причиной неисправности шаровой опоры или подшипника колеса.

Встречаются так же различные варианты неравномерного износа протектора в виде пятен, ям или диагональных вмятин. Чаще всего такой износ является причиной неисправности подвески или ходовой части автомобиля. Наличие такого износа так же говорит о том, что автовладелец редко посещает технические центры и плохо следит за состоянием своего автомобиля.

Индикатор износа шин: его расположение и расшифровка

Всем привет, уважаемые автомобилисты! Любой нормальный водитель стремится ездить на машине не только с максимальным уровнем комфорта, но и безопасности тоже. На этот критерий напрямую влияют рулевое управление и тормозная система, а еще качество автомобильных покрышек.

Это интересно: Преимущества автомобиля Hyundai Tuc­son N‑Line

Оглавление

•    Нормативы ПДД
•    Основные типы индикаторов
•    Предложения известных производителей

   Нормативы ПДД

Одной из ключевых характеристик, которая отвечает за управляемость транспортным средством и его устойчивость на дороге, служит высота протектора покрышки. Иногда на глаз не удается объективно оценить этот показатель. В этом случае не помощь придет специальный индикатор, который интегрируется в резину производителем. Именно протектор обеспечивает качественное сцепление колеса с дорожным покрытием, и особенно важно следить за его степенью износа в плохую погоду. Во время и после дождя, снега, гололеда контакт автомобиля с дорогой существенно ухудшается.

Правила дорожного движения, со своей стороны, регламентируют, какой должна быть степень износа, и для этого предусмотрены четкие количественные показатели:

• легковые автомобили — 1,6 мм;
• мотоциклы — 0,8 мм;
• автобусы — 2 мм;
• грузовики – 1 мм.

А для того, чтобы оценивать высоту протектора, нам как раз и понадобится индикатор, свидетельствующий об износе шин. Он представляет собой часть протектора, которая по своему положению, форме и размерам отличается от остального рисунка покрышки. Чаще всего такой индикатор объемным и размещаться в канавке. Другой вариант — цифровой маячок в виде цифровых обозначений на различной глубине.

   Основные типы индикаторов

Самый простой — определитель объемного типа, который функционирует просто и понятно. В процессе стирания протектора он начинает сравниваться с высотой, на которой располагается маячок. Это означает, что покрышка должна подлежать замене. Сегодня производители оснащают резину не только основным, но и промежуточными индикаторами, чтобы водитель мог заблаговременно отслеживать стирание рисунка и подготовиться к замене.

Несколько по иному выглядит цифровой индикатор на шинах. Представляет собой цифры, выдавленные в покрышке на определенной глубине. Самая маленькая цифра (обычно 2) находится на наибольшей глубине и наоборот. В процессе эксплуатации протектор будет изнашиваться, а сами цифры, соответственно, исчезать. Как только пропадет последняя, значит, резина достигла критической степени износа. Именно цифровые маячки получили наибольшее распространение по той причине, что их не требуется расшифровывать, а понять их значение может даже ребенок.

   Предложения известных производителей

У индикатора износа Nokian своя отличительная особенность: это несколько цифр, размещенных по центру автомобильного протектора. Именно с их помощью удается определить изменение высоты рисунка на резине, которое измеряется в миллиметрах. Данный производитель может дополнительно размещать пиктограмму снежинки, которая позволяет установить характер изношенности в зимние время года. Как только обозначение пропадает, то есть, «съедается», автомобильную резину безотлагательно надо менять на новую, поскольку она уже не даст прежнего контакта на заснеженном дорожном покрытии.

Несколько отличается от него индикатор фирмы bridge­stone. В нескольких местах с наружной стороны обода нанесены стрелки. Когда они пропадают, это означает, что протектор достиг своей критической точки, то есть, его высота не превышает 1,6 мм. На зимних покрышках предусмотрен дополнительный индикатор в виде ребристого выступа. Его наносят в 4‑х местах покрышки, которые одинаково удалены друг от друга.

Рассмотрим, что предлагает своим покупателям производитель Мишлен. Для этого на боковой части покрышки надо отыскать любую из отметок. Это может быть фирменный логотип марки, либо значок TWI, либо изображение треугольника. Значок TWI подсказывает нам, где нужно искать сам индикатор, который характеризует степень износа резины.

Как только высота рисунка колесного протектора начинает приближаться к опасному значению, водителю необходимо принять меры. Если пренебречь этим правилом, то длина тормозного пути машины вырастает. А это грозит повышенной аварийностью. Опытные водители всегда обращают внимание на значения определителя износа.

Вот мы и постарались, друзья, определить, где конкретно находит индикатор, который отслеживает степень изношенности протектора на автомобильной резине. Не забывайте также поддерживать в колесах своего автомобиля необходимое давление. Теперь у Вас есть все необходимые знания, чтобы самостоятельно определять момент, когда нужно ехать в автомагазин за новыми колесами. Ну а на сегодня будем прощаться, читайте блог в следующих выпусках и пока! И мы уже обсуждали какую резину лучше приобрести на зиму фрикционную или шипованную, говорили о целесообразности покупки всесезонной резины. Немаловажную роль играет степень износа, в её определении хорошим помощником может стать индикатор износа шин — что это такое, и где его можно отыскать, поговорим в сегодняшней публикации.

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Просмотры:35103

16Нравится

Поделиться

Нормы износа и ходимости шин

пятница, 22 июля 2016 г. 12:00:09 Europe/Moscow

Одним из важных показателей современной шины является ее ходимость или износостойкость. Если обратиться к значению слова «ходимость», то можно определить ее как прочность (стойкость) предмета к изнашиванию или истиранию в процессе нормальной эксплуатации этого самого предмета. Таким образом, определения «ходимость» и «износостойкость» являются синонимами. Они описывают одну и ту же функцию шины, но с разных сторон: ходимость – это пройденные километры, а износостойкость – способность шины противостоять истиранию.

Стоит отметить, что в настоящий момент не существует ни одного нормативного документа, регламентирующего интенсивность износа протектора, а также гарантирующего абсолютную величину пробега легковых шин. Такое положение обусловлено тем, что интенсивность износа резины протектора в значительной мере зависит от условий эксплуатации.

Индикаторы износа

Единственным показателем, по которому можно установить нормы ходимости шин – это индикаторы износа. Индикаторы износа – это выступы в водоотводных каналах шины, появление которых является основанием для прекращения использования шин. Летний индикатор имеет высоту в 1,6 мм, в то время как зимний значительно выше и установлен на уровне 4 мм. Так же у каждой шинной компании есть свои рекомендации по срокам эксплуатации шины. Например, компания MICHELIN рекомендует использовать шины, возраст которых не превышает 10 лет.

Факторы износа

К основным факторам, оказывающим влияние на ходимость или износ шин, относят:

— автомобильный

— дорожный

— эксплуатационный (водительский и сервисный)

— погодный (сезонный)

Автомобильный фактор: влияние автомобиля, его узлов и агрегатов

Одной из самых частых причин преждевременного выхода шины из строя является состояние автомобиля, а точнее его подвески. Неотрегулированный сход-развал, повреждение или неправильная настройка подвески или системы подрессоривания автомобиля непременно скажется на шинах. В результате этого, как правило, шины получают противоестественно быстрый износ части протектора или отдельных его элементов до появления индикаторов износа. Однако, и юридически, и с точки зрения безопасности, даже частичное появление индикаторов износа на уровне протектора служит основанием для прекращения эксплуатации шины. Кроме этого, износ только части шины или отдельных его элементов протектора может привести к появлению шума и вибрации.

Дорожный фактор: влияние покрытия

Еще одним фактором, существенно влияющим на износ шин, является покрытие по которому осуществляется вождение. Чем выше абразивные свойства покрытия, тем с большей интенсивностью будет «таять» протектор. Кроме истирания резины, некоторые покрытия, имеющие в своей структуре крупные острые камни (щебенка, каменистые почвы) могут в буквальном смысле вырывать куски резины из протектора. Таким образом, к естественному истиранию протектора добавляется эффект физического разрушения структуры резины в беговой дорожке. Поэтому стоит с особой осторожностью использовать дорожные шины вне асфальтовых покрытий.

Эксплуатационный фактор: агрессивность вождения, невнимательность к давлению в шинах, некачественный сервис

Влияние человека, как водителя и хозяина транспортного средства, нельзя недооценивать. И если про агрессивность вождения (сюда относят езду с резкими разгонами и торможениями, скоростные прохождения поворотов и, порой, излишне активная рулежка) многие слышали и понимают, что это в буквальном смысле «жжет» резину на шинах, то про губительность неправильного давления знает гораздо меньшее количество водителей. Ведь истертые плечевые зоны шины при еще вполне высоком протекторе – это следствие пониженного давления в шинах, а излишне изношенная центральная часть шины – признак повышенного давления. Также не нужно забывать, что перегруз автомобиля выше нормы первым делом также скажется на ускоренном истирании протектора.

Кроме этого, к эксплуатационным факторам, снижающим ходимость шин, нужно отнести некачественный ремонт. Даже самый простой прокол, отремонтированный непрофессионально, может привести к попаданию воды внутрь шины с последующим ржавлением стальных брекерных слоев. Это приводит к волнообразной деформации протектора, что приведет к неравномерному износу. Подобный тип износа может привести к появлению вибрации и шума.

Сезонный фактор

Эксплуатируя зимние шины летом, водители не только получают ухудшение характеристик сцепления, но и повышенный износ резиновой смеси, которая является более мягкой, чем летняя и поэтому более подвержена абразивному износу. Использование же летних шин при отрицательных температурах приводит к выкрашиванию протектора, что также сокращает срок службы автомобильных шин.

измерение индикаторов шин, вычисление износа по формуле.

Автомобильные шины Сontinental считаются одними из самых популярных и надежных, что подтверждают отзывы реальных потребителей, профессиональных автомобилистов. Предлагаемая статья рассматривает определение износа протектора шин от компании Сontinental: причины и характеристики стертости шин, измерение основного и промежуточного индикаторов Сontinental, определение индикатора визуальной корректировки. 

Что такое износ протектора?

Содержание

• 1 Что такое износ протектора?
• 2 Величина износа шин
• 3 Расчет износа шин Сontinental
• 4 Измерение уровня износа протектора шин Сontinental
• 5 Классификация индикаторов шин Сontinental
• 6 О чем свидетельствует износ протектора?

Такое понятие относится к изменению величины протектора шины, т. е. к изменению их технических характеристик, влияющих на безопасность и непосредственно саму езду. Индикатор глубины протектора шин Сontinental влияет, на:

• Скорость;
• Стиль вождения;
• Поведение автомобиля;
• Адаптацию машины к плохим погодным условиям.

Отзывы пользователей регламентируют основную проблему износа протектора шин Сontinental — это не абсолютное стирание, а его неравномерность, именно этот показатель влияет на то, могут ли шины использоваться в дальнейшем.

Грамотная оценка ситуации позволит избежать неприятных ситуаций на дороге, штрафов от службы дорожного контроля, а также пригодится при покупке шин б\у. С такой проблемой позволяет справиться индикатор износа шин, отзывы о котором в компании Сontinental весьма положительные.

Величина износа шин

Самым популярным критерием определения привлекательного товарного вида шин Сontinental является высота протектора, которая может быть разной для шин летнего и зимнего назначения. Так, летняя «резина» имеет высоту протектора до 8 мм, а зимняя – до 11 мм, и, несмотря на это, зимние шины, как говорят отзывы потребителей, изнашиваются намного быстрее. В вопросах безопасности на дороге, для зимней «резины» максимальным критичным показателем является наличие поперечных ламелей в шашках протектора Сontinental.

Расчет износа шин Сontinental

Размер стертости шин Сontinental можно просчитать математическим путем, вычислив в результате величину реального износа шин. Отзывы о таком методе достаточно расхожи, ведь для получения результата, необходимы все данные, что не всегда возможно. Производитель шин, известная компания Сontinental ставит на шинах специальные отметки или индикатор, на грани 1,6 мм высоты протектора, при достижении которого необходимо срочно задуматься о замене резины, т.к. шина полностью не пригодна для дальнейшего эксплуатирования. Так, для того чтобы определить реальный износ шин Сontinental можно воспользоваться следующей формулой:

(Hn-Hf)

Z =  —————————  *100 %

(Hn-Hmin)

в которой:

«Z» – искомая величина, т. е. необходимый износ шины, получаемый в процентах. Стоит учесть, что полученная в ходе вычислений величина не является остатком протектора, только величиной износа. Для определения остатка необходимо вычислить: 100 — «Z»;

«Hn» – величина высоты протектора Сontinental исходя из конкретного типоразмера;

«Hf» – фактическая высота протектора;

«Hmin» – минимальная допустимая высота протектора шины Сontinental.

Измерение уровня износа протектора шин Сontinental

Любые измерения высоты протектора шин необходимо определить стертость, минимум в 6 местах, но если есть время и желание получить точный результат, лучше в 9 или 12 местах:

• В центре;
• По каждому краю шины;
• В разных точках по окружности и т.д.

И только в таком случае, конечная цифра получится максимально достоверной, все результаты замеров должны совпадать. Отзывы свидетельствуют, что фактическое измерение шин всегда надежнее.

Наиболее известная и актуальная методика определения износа шин от компании Сontinental – это  индикатор износа, показывающий изменения. Этот индикатор представляет собой специальный блок, находящийся в глубине продольных канавок шин, толщиной 1,6 мм. В ситуации, когда сравниваются протектор и индикатор, если шина достигает срока максимального износа, регламентированного компанией производителем и законодательством. В случае если автомобилист не заменит шину в самые кратчайшие сроки, он совершает правонарушение.

Классификация индикаторов шин Сontinental

Для того чтобы грамотно определить износ шины, необходимо систематически проводить осмотр соответствующих отметок, расположенных на боковине протектора шины Сontinental:

1. Треугольник;
2. Знак торговой марки;
3. Логотип компании.

Одним из таких знаков является основной индикатор износа шины, но помимо этого, компания Сontinental предусмотрела  промежуточный индикатор износа, стирание которого сигнализирует исчезновение оптимальных технических характеристик «резины» при контакте с мокрой поверхностью. Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что такая ситуация является наиболее небезопасной при неблагоприятных погодных условиях на дороге.

Также компания Сontinental располагает на поверхности своей продукции специальные индикаторы визуальной корректировки правильного износа, которые представляют собой парные канавки, находящиеся по обе стороны шины Сontinental в 5-ти точках, по окружности плеча протектора. В процессе езды, при постоянном использовании автомобильной «резины», необходимо сравнивать канавки, глубина которых может быть разной, в зависимости от типоразмера, в диапазоне от 1 до 4 мм.

В случае если визуально рассмотреть стертость шин не представляется возможным и точно определить высоту остатка, можно воспользоваться подручными средствами, отзывы потребителей свидетельствуют о том, что это один из самых простых методов:

• Линейка;
• Штангенциркуль;
• Глубиномер.

О чем свидетельствует износ протектора?

Если индикатор показывает неравномерный износ протектора Сontinental это может свидетельствовать о следующем:

1. Стертость в центре больше, означает, что шины были постоянно перекачаны, что обусловило излишнюю нагрузку на каркас шины. Отзывы автомобилистов свидетельствуют, что такие шины больше не должна эксплуатироваться.
2. Износ по краям намного больше, свидетельствует о том, что шины использовались в недокачанном состоянии, или даже были слегка приспущены некоторое время. Такие шины еще могут прослужить какое-то время.
3. Стертость только одного края шины Сontinental , демонстрирует, что не в порядке подвеска автомобиля, т.е. на машине не отрегулирован развал колес. Такая «резина» может прослужить еще некоторое время, выполнив необходимый ремонт, износ достаточно быстро сравняется, но в это время, на дороге необходимо проявлять особенную осторожность.
4. Стертость на колесе по периметру окружности колеса в разных точках свидетельствует о том, что «резина» использовалась для экстремальной езды: резкие разгоны и торможения. Это обусловило изменения температурного режима, и как следствие повлияло на перемены в структуре и каркасе шины.  В дальнейшем такие шины уже не должны использоваться.
5. Потертость рисунка шины Сontinental предусматривает в прошлом, длительную езду на слегка приспущенной «резине». В таком случае снижается упругость силовой части каркаса и повреждается статистический баланс, исправить который можно только в специализированных сервисных центрах, с помощью балансировочных грузов. Отзывы автовладельцев говорят, что шину с такими повреждениями больше эксплуатировать нельзя.
6. Неравномерный износ на двух шинах из пары по одной оси предусматривает обязательный осмотр даты изготовления и выпуска партии шин, может быть такое, что пара была спарена из разных партий или даже, запасных колес. В случае если разница между высотами протектора одной пары шин составляет более 1 мм, это представляет собой большую угрозу безопасности на дороге, особенно если шины Сontinental будут установлены на передние колеса автомобиля.

Индикаторы износа шин

: что это такое и как их читать?

Вы когда-нибудь замечали маленькие стержни в канавках ваших шин и задавались вопросом, для чего они нужны?

Ну, как оказалось, они не только для галочки. Они играют важную роль не только в измерении износа протектора шины, но также используются для увеличения сцепления шин и эксплуатационных характеристик.

Давайте посмотрим, почему именно они должны быть на шинах вашего легкового автомобиля и внедорожника.

Стержни износа шин (Стержни износа протектора)

Индикаторы износа шины или протектора располагаются в канавках протектора. Это приподнятые стержни, которые соединяют одно ребро с другим (или находятся между блоками протектора). Индикаторы износа располагаются вокруг шины на разных участках протектора. Их основная функция состоит в том, чтобы показывать, сколько протектора осталось на шинах , и указывать, когда шины необходимо заменить.

В течение срока службы шины изнашивается весь след шины. Вы можете проверить степень остаточного износа протектора, оставшегося на ваших шинах, проверив, насколько далеко протектор находится от этих стержней износа протектора. Вообще говоря, 9Шины 0011 считаются изношенными, когда их протектор достигает пластин износа .

Износостойкие планки шин расположены на глубине протектора 2/32 дюйма , что является наименьшей глубиной протектора, разрешенной законом — это зависит от штата, но в большинстве штатов вы можете управлять автомобилем с таким оставшимся протектором.

Индикаторы износа протектора помогают визуально измерить оставшуюся глубину протектора шин. Однако их визуальная индикация срока службы протектора, оставшегося на шинах, является приблизительной. Они не предоставляют вам точных измерений, они только показывают вам точку, где шины необходимо заменить. Поэтому рекомендуется проводить дополнительные измерения глубины протектора.

Зачем нужны стержни от износа протектора?

Помимо визуальной индикации протектора шины, они несут еще и функциональные задачи.

Так как они расположены между элементами протектора, они также обеспечивают безопасность протектора шины во время ее эксплуатации. Это значительно снижает смещение и изгиб протектора во время движения шин, что увеличивает сцепление и производительность.

Стабильность протектора позволяет шине иметь лучшее сцепление с поверхностью в мокрых и зимних погодных условиях (на скользком дорожном покрытии), в то же время улучшая характеристики прохождения поворотов и торможения благодаря оптимизированному сцеплению.

Изношенные шины, глубина которых достигает 2 32 дюймов, значительно снижают производительность. Их изношенный протектор не способен обеспечить необходимое сцепление с поверхностью для маневрирования, что может привести к опасным последствиям.

Таким образом, индикаторы износа шин наглядно показывают, когда вам нужен новый комплект шин, и повышают безопасность вашего автомобиля в различных погодных условиях.

Индикаторы износа шин

Индикаторы износа шин — это технологии и рисунки протектора, используемые производителями. Они также визуально отображают степень износа протектора шин, но дают более точные показания.

Большинство производителей размещают вокруг шины числа, которые указывают либо глубину протектора в 32 дюйма на дюйм, либо в процентах. Эти цифры стираются вместе с протектором шины на протяжении всего срока службы шины. Это позволяет вам следить за износом протектора и всегда точно измерять глубину шин.

Не все бренды используют цифры в качестве показателей износа протектора. Некоторые производители используют свой собственный дизайн или другие слова, чтобы помочь вам измерить глубину протектора и понять, когда следует покупать новые шины.

Например, индикаторы Continental DW и DWS показывают эффективность сцепления шины с дорогой. D, W и S обозначают сцепление на сухом, мокром и зимнем грунте (снег), и эти буквы изнашиваются вместе с протектором. Когда W исчезает, шина больше не имеет хорошего зимнего сцепления. Как только протектор достигает отметки D, он хорош только в сухих условиях и может считаться изношенным.

С другой стороны, монитор запасных шин General Tyres буквально поместил эти слова на центральное ребро новых шин. Буквы изнашиваются вместе с протектором, как мы упоминали ранее. Однако здесь слова изменятся на «Заменить шину», когда шина больше не сможет обеспечить необходимое сцепление с поверхностью.

В обоих случаях, когда индикатор износа протектора показывает, что протектор шины изношен, пришло время заменить шины.

Как проверить износ шин без стержней?

Существуют различные методы проверки протектора, которые вы можете использовать, чтобы увидеть оставшуюся глубину ваших шин. Самые популярные из них используют калибр протектора и пенни-тест .

Датчики протектора бывают разных форм и размеров, и большинство из них можно приобрести в местном магазине автозапчастей и в универсальных розничных магазинах. Их качество и точность могут сильно различаться, поэтому рекомендуется приобрести более качественный, если вы ищете калибр протектора.

С другой стороны, чтобы использовать пенни-тест , вам нужна только копейка. Этот метод не так точен, как использование калибра протектора, но отчаянные времена требуют отчаянных мер. Вы кладете монету в канавку протектора и, исходя из того, где заканчивается протектор по сравнению с головой Линкольна, вы можете увидеть оставшуюся глубину протектора ваших шин. Хотя пенни-тест не очень точен, он все же даст вам приблизительную оценку того, когда вам следует приобрести новые шины для вашего автомобиля.

Если вы не хотите покупать калибр или не хотите использовать головку Lincoln, самый безопасный способ проверить протектор — это доставить свой автомобиль к механику . Они смогут сказать вам, когда ваши шины должны быть заменены на основе их размера протектора.

Если вас интересует более подробное объяснение различных способов измерения протектора шины, обязательно ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Насколько глубока полоса износа шины?

Полосы износа протектора на шине располагаются точно на уровне 2/32 дюйма. Это минимально допустимая глубина протектора на шинах. Шины с меньшим протектором небезопасны для вождения, и в большинстве штатов они не проходят техосмотр автомобиля.

Когда на шине появляется полоса износа протектора, что нужно делать?

Когда на шине появляется полоса износа, это визуально указывает на окончание безопасного использования шины. В таких случаях вам понадобятся новые шины, так как текущие уже не будут обеспечивать необходимое сцепление с дорогой для безопасной работы.

Должен ли я заменить шины перед износом планок?

Вы должны заменить шины до того, как они достигнут планки износа. Шинные планки показывают только самый низкий разрешенный протектор на шинах, но большинство шин теряют свою безопасность вождения задолго до того, как протектор износится. По этой причине для обеспечения безопасности вашего автомобиля потребуется новый комплект шин.

Износ протектора шины и его причины

По мере использования шин протектор постепенно становится более мелким, а общие характеристики шины изменяются. Кроме того, неравномерный износ протектора может происходить по целому ряду причин, которые могут привести к необходимости замены шины раньше, чем позже. Регулярная проверка глубины протектора и состояния износа каждой шины вашего автомобиля не только даст вам знать, когда пришло время заменить шину, но также поможет вам определить другие виды необходимого технического обслуживания и получить максимальную отдачу от вашего автомобиля и шин.

ПОЧЕМУ ИЗНОС ШИН ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ

Слишком маленький протектор шины может создать небезопасные условия вождения. Когда шины не могут сцепиться с дорогой, водитель может потерять контроль над своим автомобилем. Когда дороги мокрые или заснеженные, очень важна глубина протектора шин. Каждый раз, когда осадки попадают между вашими шинами и дорогой, вам нужен протектор, чтобы прорезать их и поддерживать как можно больший контакт с дорожным покрытием. Чем мелче ваш протектор, тем легче вы можете потерять сцепление с дорогой при движении по мокрой дороге или снегу; снижение скорости в таких условиях помогает сохранить сцепление с дорогой.

КАКОВА МИНИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА ШИН?

В США размеры протектора шин обычно выражаются в 32-х долях дюйма. Например, всесезонные легковые шины часто имеют глубину протектора от 9/32 дюйма до 11/32 дюйма, когда они новые.

В большинстве штатов установлена ​​минимальная глубина протектора 2/32 дюйма, согласно которой автомобилисты должны заменять шину, когда она изнашивается до этой глубины. Независимо от того, в каком штате вы живете, Bridgestone рекомендует заменять шину, когда какая-либо часть протектора достигает глубины 2/32 дюйма.

Как узнать, достигли ли вы порога 2/32 дюйма? Используйте индикаторы глубины протектора шины, расположенные в канавках протектора. Каждая легковая, легкая и средняя грузовая шина имеет эти индикаторы, также известные как полосы износа, в различных местах вокруг шины. Имеются индикаторы глубины протектора, поэтому вы можете визуально определить, достигли ли вы 2/32 дюйма в этой канавке, без необходимости измерять глубину с помощью инструмента. Замените любую шину, ребра протектора которой находятся на одном уровне с индикаторными планками.

Другим методом оценки глубины протектора является «пенни-тест». Поместите монетку головой Линкольна вверх ногами в канавку между ребрами протектора. Если вы не видите верхнюю часть головы Линкольна между ребрами, глубина протектора в этом месте составляет не менее 2/32 дюйма. Если вся голова Эйба видна в любом месте канавки, вам следует заменить эту шину.

ЧТО ВЫЗЫВАЕТ РАННИЙ ИЛИ НЕПРЕРЫВНЫЙ ИЗНОС ШИН?

Точно так же, как автомобили, водители и манера вождения отличаются друг от друга, не все шины одинаковы и могут изнашиваться с разной скоростью. Например, высокопроизводительные шины для спортивных автомобилей изнашиваются быстрее, чем туристические шины для семейного седана. Однако ряд факторов может привести к преждевременному износу шины и/или неравномерному износу, создающему шум или вибрацию. Двумя распространенными причинами раннего износа шин и неравномерного износа шин являются неправильное давление в шинах и несоответствующие спецификации условия развал-схождения.

ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ШИН ПРИЧИНА 1: НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧИВАНИЯ

Если шина неправильно накачана, велика вероятность того, что она начнет изнашиваться быстрее и/или неравномерно. Производители транспортных средств не только указывают давление накачки для передних и задних шин, чтобы оптимизировать характеристики для комфорта при езде, управляемости и экономии топлива, они также учитывают износ шин. Надлежащее внутреннее давление помогает оптимизировать распределение нагрузки автомобиля, силы ускорения, торможения и прохождения поворотов в протекторе. Если давление в шинах слишком низкое или даже слишком высокое, пятно контакта протектора шины не оптимизировано для выполнения широкого спектра задач, которые ему предстоит выполнять. Таким образом, различные части протектора могут стираться быстрее и/или неравномерно.

Ежемесячно проверяйте давление во всех шинах, включая запасную. Также проверьте его перед длительной поездкой или если вы планируете перевозить дополнительный груз. Спецификации давления в шинах производителя транспортного средства можно найти на табличке/этикетке, прикрепленной к двери водителя или вдоль дверного косяка. Вы также можете проверить рекомендации по давлению в шинах в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ШИН ПРИЧИНА 2: НЕСООТВЕТСТВУЮЩАЯ КОНСТРУКЦИИ

Развал-схождение, также известный как сход-развал, относится к регулировке компонентов рулевого управления и подвески автомобиля – системы, которая соединяет и контролирует движение колес. Это не регулировка самих шин или колес. Ключом к правильному выравниванию является регулировка углов шин и их контакта с дорогой в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства для таких параметров, как развал, схождение и кастер.

Неправильная установка шин может привести к их неравномерному и преждевременному износу. Общие условия неравномерного износа протектора шины из-за неправильного выравнивания включают следующее:

Износ шин между пяткой и носком:  Это происходит, когда одна сторона блоков протектора изнашивается быстрее, чем другая сторона по окружности. Когда вы проводите рукой по блокам протектора, они на ощупь напоминают зубья пилы. Изнашивание пятки/носка обычно происходит в плечевом ребре и часто вызвано чрезмерным положительным или отрицательным схождением.

Износ шины с оперением:  Шины считаются «лопастными», когда ребра протектора изнашиваются ниже/ровнее с одной стороны и выше/острее с другой. Это часто вызвано комбинацией неправильных настроек выравнивания, таких как чрезмерное схождение и кастер.

Односторонний плечевой износ шины:  Этот тип неравномерного износа протектора означает, что внутреннее или внешнее плечевое ребро протектора изношено значительно больше, чем другие ребра. Также известный как износ развала, чрезмерный положительный или отрицательный развал часто вызывает этот тип износа.

Необходимо правильно обслуживать шины, ежемесячно проверяя давление в шинах. Если вы заметили какие-либо необычные закономерности износа, обратитесь к специалисту для проверки центровки.

Проверка шин на износ

Обновлено: 28 мая 2021 г.

Ремонт и обслуживание велосипедов для чайников после длительных поездок. Чтобы определить, нужно ли вам (а) купить новые шины, (б) отбалансировать колеса, (в) накачать шины воздухом, (г) отрегулировать положение колес или (д) изменить стиль вождения, просто прочитайте протекторы шин для подсказок. В Таблице 1 и на Рисунке 1 показано, на что обращать внимание.



Таблица 1: Как читать ваши протекторы

Подсказка	Виновник	Средство
Оба края изношены	Недостаточная инфляция	Добавить больше воздуха; проверить на утечки
Изношенные центральные гусеницы	Чрезмерная инфляция	Выпустите воздух в соответствии со спецификациями производителя
Односторонний износ	Плохое выравнивание	Выровнять колеса
Ступени изношены неравномерно, с проплешинами, чашечками или фестонами	Дисбаланс колес и/или несоосность	Отбалансировать и выровнять колеса
Неравномерно расположенные проплешины	Дисбаланс колес или изношенные амортизаторы	Отбалансируйте колеса или замените амортизаторы
Кромки передних шин только изношены	Слишком быстрое прохождение поворотов	Помедленнее!
Пилообразный рисунок износа	Плохое выравнивание	Выровнять колеса
Вой, стук и другие странные звуки	Плохая развал-схождение, изношенные шины или амортизаторы	Выровняйте колеса или купите новые шины или амортизаторы
Визг на поворотах	Плохая центровка или недостаточное давление	Проверить износ гусениц и принять соответствующие меры

Рисунок 1: Что означают признаки плохого износа протектора.

Шины с недостаточным давлением изнашиваются быстрее, создают избыточный нагрев, увеличивают расход топлива и затрудняют управление автомобилем. Перекачанные шины могут легче «взорваться», быстрее изнашиваться и сделать автомобиль неустойчивым и небезопасным в управлении. А новый комплект шин на несоосных колесах может полностью изнашиваться всего за один день интенсивной езды!

Чтобы определить, что вызывает проблемы с вашими шинами, попробуйте следующее:

• Найдите предметы, застрявшие в каждой шине. Вы видите гвозди, камни или другой мусор, застрявший в гусеницах? Удалить их. Но , если вы собираетесь удалить гвоздь, сначала убедитесь, что ваша запасная шина накачана и находится в рабочем состоянии.
Если вы слышите шипящий звук, когда выдергиваете гвоздь, быстро вставьте гвоздь обратно и возьмите шину для ремонта. Если вы не уверены, выходит ли воздух, налейте немного мыльной воды на отверстие и посмотрите, нет ли пузырьков, образующихся при выходе воздуха. Если вы все еще не уверены, мог ли гвоздь вызвать утечку, проверьте давление воздуха, а затем проверьте его еще раз на следующий день, чтобы убедиться, что оно ниже. Шины с утечками должны быть залатаны профессионалом. Если утечка сохраняется, приобретите новую шину.
• Посмотрите на боковины. Проверьте на наличие глубоких потертостей или изношенных участков, выпуклостей или пузырей, небольших прорезей или отверстий. Равномерно ли и плотно ли прилегают шины к ободам колес?
• Посмотрите на гусеницы. Большинство шин имеют встроенные индикаторы износа протектора (см. рис. 2). Эти полосы из твердой резины обычно невидимы, но видны на протекторах, которые изношены до 1/16 дюйма поверхности шины (законный предел в большинстве штатов). Если эти индикаторы появляются в двух или трех разных местах, на расстоянии менее 120 градусов друг от друга по окружности шины, замените шину.

Рисунок 2: Пришло время менять шины, когда появляются индикаторы износа протектора.

Если на ваших шинах нет этих индикаторов и вы считаете, что они могут быть изношены ниже установленных законом допусков, поместите монету Lincoln головкой вниз в канавку между протекторами. Если вы видите макушку Линкольна, вероятно, вам нужно заменить шину.
• Для более точного измерения износа протектора поместите тонкую линейку в протектор и измерьте расстояние от основания протектора до поверхности. Глубина должна быть более 1/16 дюйма. (
Примечание:
Если ваши передние шины изношены больше, чем задние, и имеют ненормальный износ, возможно, вам необходимо отрегулировать колеса.)
• Обратите внимание на утечки. Если вы продолжаете терять воздух из шин, обратитесь на местную станцию ​​технического обслуживания для проверки их на наличие утечек. Иногда неподходящий обод вызывает утечку. В гараже есть машина, которая легко решит эту проблему.
Если в гараже не могут найти утечку, ваши диски установлены правильно, и вы все еще теряете воздух, возможно, у вас неисправный вентиль шины, через который выходит воздух. Вы можете купить вентили для шин, чтобы заменить те, что установлены на вашем автомобиле. Ищите номер, отлитый в основании вентилей шины; затем купите новые, которые соответствуют ему.

В процессе замены клапана вы потеряете большую часть воздуха из шины, поэтому либо запланируйте эту работу на заправочной станции, где у вас есть доступ к воздушному шлангу, либо поручите механику заменить клапан на ты.

Эту статью можно найти в категории:

• Колеса и шины ,

Как проверить глубину протектора шин: тест за копейки .

Цепляется за дорожное покрытие , поэтому ваш автомобиль может двигаться вперед и оставаться на дороге на скользкой дороге. Он также отводит воду из-под шин, чтобы предотвратить аквапланирование в дождливую погоду. Но по мере использования протектор изнашивается, а нарушает все эти важные функции. Этот износ можно измерить с помощью измерения глубины протектора, , которая представляет собой расстояние по вертикали между самой высокой точкой рисунка протектора и самой нижней точкой канавок рисунка. Глубина протектора скажет вам, нужно ли вам замените шины, чтобы избежать опасной потери сцепления с дорогой.

Как измерить глубину протектора

Наиболее распространенными из нескольких методов измерения являются: проверка полосок индикатора износа протектора, использование пенни-теста или измерение глубины протектора шины. Какой бы метод вы ни использовали, вам необходимо проверить глубину протектора в различных точках по окружности шины. В качестве основы для принятия решения о замене шин следует использовать наименьший размер.

Индикаторы износа протектора

Возможно, самый простой способ проверить глубину протектора — проверить полоски индикатора износа протектора. Эти стержни представляют собой куски резины, которые охватывают канавки протектора в разных точках по окружности шины.

Их высота на 2/32 дюйма выше самой нижней точки канавки, на которой Министерство транспорта США рекомендует заменять шину. Если ваша шина изношена до промывки с любой полоской индикатора износа протектора, пришло время заменить его, даже если протектор все еще выше, чем полоски индикатора в других частях шины.

Измеритель глубины протектора шины

Еще один способ проверить глубину протектора — использовать измеритель глубины протектора шины. Наиболее распространенной моделью этого инструмента является градуированный щуп, который можно найти в магазинах автозапчастей. Градуированный зонд имеет тонкий выдвижной стержень, перпендикулярную «ногу» и цилиндр с нанесенными на нем размерами.

Чтобы использовать калибр, полностью выдвиньте стержень и вставьте его в один из пазов. Затем надавите на «ножку» калибра, пока она не сядет на два приподнятых ребра протектора по обеим сторонам канавки. Вал с отметками измерения будет скользить вверх, когда вы нажимаете «ногу» вниз, и показывает глубину протектора. Этот вал обычно отображает размеры как в 32 дюймах, так и в миллиметрах. Отметьте глубину и повторите процесс в различных точках шины, принимая наименьшее значение за окончательное.

Минимальная глубина протектора

Хотя в США нет национального законодательства, определяющего минимальную разрешенную глубину протектора, большинство законов штатов требует , чтобы шина имела глубину протектора не менее 2/32 дюйма. Аналогичным образом, Федеральные стандарты безопасности транспортных средств США требуют, чтобы все шины изготавливались с визуальным индикатором, позволяющим водителям узнать, когда протектор изношен до 2/32 дюйма или меньше. Однако фактическое количество протектора, необходимое для безопасного вождения и остановки транспортного средства в различных условиях, может превышать этот технический минимум.

Одной из основных функций канавок в шинах является выталкивание воды или слякоти из-под себя, или вгрызание в заснеженные дороги, и мелкие канавки справляются с этой задачей не так хорошо, как более глубокие. Исследования также показывают, что тяговое усилие и тормозная способность значительно падают при переходе от шины с протектором 4/32 дюйма к шине с 2/32 дюйма, и большинство экспертов сходятся во мнении, что лучше начинать искать замену шин, когда они опускаться ниже большей из двух глубин. Это особенно верно, если вы обычно ездите в мокрую, слякотную или грязную погоду. В снежных условиях адекватная глубина протектора имеет еще большее значение.

Глубина протектора по номерам

При проверке глубины протектора следует помнить несколько ключевых цифр:

• 10/32 дюйма дюйма: наиболее распространенная глубина протектора новой шины.
• 6/32 дюйма дюйма: наименьшая глубина протектора по-прежнему считается «хорошей» большинством шинных экспертов.
• 4/32 дюйма дюйма: глубина протектора, которую большинство специалистов по шинам считают порогом для замены шин, поскольку ниже этой глубины сцепление и тормозная способность существенно снижаются.
• 2/32 дюйма дюйма: наименьшая глубина протектора, разрешенная законом в штатах США, и глубина, при которой шины необходимо срочно заменить.

Взаимосвязь между протектором шины и тормозным путем

Глубина протектора и тормозной путь имеют обратную зависимость: чем тоньше протектор, тем больше времени требуется для остановки транспортного средства. Точная разница в тормозном пути зависит от ряда факторов (тип шины, тип автомобиля, дорожные условия и т. д.). Однако во многих случаях шине с глубиной протектора 2/32 дюйма потребуется почти в два раза больше времени для остановки на мокрой дороге, чем новой шине с полной глубиной протектора. Шина с глубиной протектора 4/32 дюйма обычно останавливается в два раза быстрее, чем новая шина. Это означает, что тормозная способность экспоненциально падает ниже 4/32 дюйма, поэтому многие выступают за замену шин до того, как они достигнут законного предела, установленного в большинстве штатов.

Как лучше обслуживать шины, чтобы оптимизировать глубину протектора

Несмотря на то, что протектор шин со временем неизбежно изнашивается, есть несколько мер, которые можно предпринять, чтобы замедлить этот процесс и сохранить глубину и эффективность протектора:

1. Эксплуатируйте шины при правильное давление . Чрезмерное давление в шине ускорит износ по центральному кольцу вокруг шины, а недокачанные шины будут быстрее изнашиваться по краям. Чтобы узнать правильное давление для штатных шин вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или к табличке на дверном косяке со стороны водителя.
2. Переставьте шины . Шины изнашиваются по-разному в зависимости от того, где они находятся на автомобиле. Чтобы равномерно распределить этот износ по всем шинам, нужно изменить их положение. Обычно рекомендуется переставлять шины каждые 6000 миль, хотя точный пробег и порядок перестановки будут указаны в руководстве пользователя.
3. Используйте зимние и летние шины (если вы живете в местности, где часто бывает снег и лед) и меняйте их в нужное время. Зимние шины имеют специальный рисунок протектора для сцепления на скользких дорогах, а также более мягкую резиновую смесь, которая остается эластичной на снегу и при низких температурах. Но эти зимние погодные преимущества означают, что зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние, особенно в жарких и сухих условиях.
4. Держите колеса в правильном положении. Развал-схождение относится к различным углам наклона шины по отношению к системе подвески и дороге. Когда колесо смещено, это создает дополнительное трение между шиной и поверхностью дороги. Он также может концентрировать силу и трение при движении на одной конкретной части протектора. Оба сценария ускорят износ шины.

Носок и пятка

0011, когда передняя кромка каждого блока протектора изнашивается быстрее, чем задняя кромка. В результате блоки образуют ряд миниатюрных пандусов по окружности шины. Это придает шине силуэт, похожий на циркулярную пилу, с заглаженными зубьями с одной стороны и острыми с другой. Рисунок этого типа указывает на ускоренный износ и может привести к повреждению шины. Обычно это можно предотвратить или устранить путем перестановки шин.

Точный ли пенни-тест для шин?

Пенни-тест — это точный способ измерить, превышает ли глубина протектора шины 2/32 дюйма или меньше, поскольку 2/32 дюйма — это общепринятое стандартное расстояние между верхней частью головы Линкольна и краем колеса. монета (о том, как проводить тест, см. выше). Тем не менее, многие специалисты по шинам теперь рекомендуют заменять шины, когда глубина их протектора достигает 4/32 дюйма вместо 2/32 дюйма. Они предлагают вместо этого использовать четвертьтест, , поскольку стандартное расстояние от макушки головы Вашингтона до края четверти составляет 4/32 дюйма.

Ближайший дилер

Если протектор вашей шины слишком мелкий, чтобы быть в безопасности, или у вас есть другие вопросы о ваших шинах или протекторе, обратитесь к ближайшему дилеру шин.

Износ шин | Schwalbe Tyres Северная Америка – schwalbetires.com

КОГДА ИЗНОШАЕТСЯ ШИНА?

---

В велосипедных шинах рисунок протектора гораздо менее важен, чем, например, в автомобильных шинах. Таким образом, использование шины с изношенным протектором не является проблемой, за исключением, конечно, шин MTB.

Если сквозь протектор просматривается защитный пояс или нити каркаса, шина достигла предела износа и подлежит замене. Поскольку сопротивление проколу также зависит от толщины слоя протектора, может оказаться целесообразным заменить шину раньше.

Боковины шин часто выходят из строя раньше, чем изнашивается протектор. В большинстве случаев такой преждевременный износ связан с длительной эксплуатацией шины с недостаточным давлением. Крайне важно проверять и повторно накачивать давление воздуха не реже одного раза в месяц с помощью манометра.


СУЩЕСТВУЮТ ЛИ ДРУГИЕ ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА?

---

Для шин для шоссейных велосипедов прочность резинового протектора является важным фактором производительности и безопасности. Поэтому наши высококачественные шины для шоссейных велосипедов серии Schwalbe Pro One оснащены специальными индикаторами износа. Наименьшие вмятины на протекторе показывают, насколько протектор может быть изношен до замены шины. В общей сложности четыре из этих показателей распределены по протектору покрышки для шоссейного велосипеда Schwalbe Pro One. Точное положение индикаторов отмечено на боковине шины стрелками и аббревиатурой «T.W.I.». Аббревиатура Т.В.И. расшифровывается как индикатор износа протектора и в переводе означает индикатор износа протектора.


КАКОГО ПРОБЕГА МОЖНО ДОСТИГНУТЬ С РАЗЛИЧНЫМИ ШИНАМИ?

---

Трудно ответить на этот вопрос, так как на пробег сильно влияют давление в шинах, нагрузка, дорожное покрытие, температура и водитель. Например, при эксплуатации в жаркую погоду с большой нагрузкой и на неровном асфальте шина изнашивается намного быстрее.


Как правило, вы можете рассчитывать на пробег от 2000 до 5000 км стандартных шин Schwalbe. Шины семейства Marathon обычно служат от 6000 до 12000 км. С легкими Marathon Racer и Marathon Supreme производительность немного ниже (примерно от 5000 до 9000 км). Marathon Plus отличается чрезвычайно большим пробегом, часто превышающим 10 000 км.

Для шин MTB невозможно получить полезные данные о пробеге, поскольку влияние стиля вождения слишком велико.


Наши шины для гоночных велосипедов Schwalbe One служат от 3000 до 7000 км.


ПОЧЕМУ МНОГИЕ ШИНЫ ИЗНАШИВАЮТСЯ ПРЕЖДЕВРЕМЕННО?

---

К сожалению, многие шины не достигают возможного пробега, потому что они постоянно эксплуатируются при слишком низком давлении накачки. Недостаточное давление накачки означает, что шина не может выдерживать большие нагрузки. Стороны шины должны чрезмерно деформироваться во время движения. Шина может выдержать такое обращение только в течение ограниченного времени. В какой-то момент на боковину оказывается слишком большая нагрузка, и она рвется.

На рис. 1 показаны типичные усталостные трещины , возникающие из-за низкого внутреннего давления. Несколько крупных трещин в верхней части боковины. Для сравнения на втором рисунке показаны нормальные трещины старения (из-за старения и/или плохой резиновой смеси). Эти трещины довольно мелкие и распределены равномерно по всей боковой стенке. На практике переход между этими двумя типами трещин часто бывает бесшовным, так что причина не всегда четко видна.

На рисунках с 3 по 5 также видны явные признаки продолжительной езды с недостаточным давлением в шинах. Типичные следы истирания: Шина лысая не в центре, а слева и справа. Типичные следы ходьбы в шине и на камере.


ПОЧЕМУ ШИНЫ МУЛЬТИГУСЕНИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ТАК БЫСТРО ИЗНАШИВАЮТСЯ?

---

Наши шины обычно предназначены для велосипедов и поэтому не всегда подходят для многоколейных транспортных средств, таких как трехколесные велосипеды.

В отличие от (одноколейного) велосипеда, трехколесный велосипед обычно не наклоняется на повороте. На повороте автомобиль «толкает» поперек направления движения управляемыми передними колесами (недостаточная поворачиваемость). В зависимости от стиля вождения и конструкции автомобиля этот эффект может привести к значительному увеличению износа.


Чрезвычайно повышенный износ, напр. когда шины изнашиваются менее чем через 1000 км пробега, это может быть признаком неправильно отрегулированного трекинга автомобиля. Даже при прямолинейном движении шины, расположенные поперек направления движения, создают повышенное трение и, следовательно, чрезмерный износ.


То же самое относится и к шинам для прицепов. Обычно шины велосипедного прицепа не должны передавать ни тяговое, ни рулевое усилие. Вот почему эти шины демонстрируют явно меньшее истирание, чем велосипедные шины. Если эти шины подвержены значительному износу, это, скорее всего, связано с регулировкой колеи прицепа.


КАК ДОЛГО МОЖНО ХРАНИТЬ ШИНУ?

---

Шины Schwalbe можно без проблем хранить в течение до 5 лет . По возможности их следует хранить в прохладном, сухом и, главное, темном месте. При правильном хранении возможно даже более длительное хранение.

Если велосипед установлен на обод, шины всегда должны быть накачаны или велосипед должен быть подвешен для хранения. Велосипед, оставленный на спущенных шинах на длительное время, может повредить боковины шины.


Когда следует менять шины?

Обновлено: 22 мая 2020 г.

Шины имеют огромное значение в управлении автомобилем. Изношенные шины имеют меньшее сцепление в поворотах и ​​на мокрой поверхности, а это означает, что автомобиль с большей вероятностью будет скользить или аквапланировать под дождем. Тормозной путь тоже увеличивается. Системы полного привода и контроля устойчивости автомобиля становятся менее эффективными, когда шины лысые.

Новая и полностью изношенная шина. Шина справа небезопасна.

Как узнать, что пора искать новые шины?

Глубина протектора шины измеряется в 32-х долях дюйма. Новые шины имеют размер протектора от 9/32 до 11/32 дюйма. Шина считается небезопасной, если протектор изношен до 2/32 дюйма (1,5 мм). Например, шина красного автомобиля на фотографии выше изношена сверх безопасного предела. Стоит ли ждать, пока ваши шины станут небезопасными Или заменить их раньше? По нашему опыту, вы начнете замечать пробуксовку на мокрой или скользкой дороге, когда ваши шины изношены примерно до 4/32 дюйма (3,2 мм). Именно в этот момент вы должны начать искать новые шины.

Шина справа изношена до 4/32 дюйма.

Это даст вам некоторое время, чтобы ходить по магазинам и сравнивать рейтинги и отзывы о различных шинах. Для зимних шин меняйте их еще раньше. С оставшимся 4/32 дюйма протектора зимние шины практически бесполезны в условиях снега или льда.

Когда вы отвозите автомобиль на замену масла, механик, работающий с вашим автомобилем, проверит ваши шины и измерит глубину протектора. . Обычно вы можете увидеть это в отчете об осмотре автомобиля. Мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в надежную автомастерскую или к дилеру. Шины, тормоза и другие компоненты, важные для безопасности, легче проверить, когда ваш автомобиль поднимается на подъемнике, а не на подъемнике. в автосервис по замене масла.

Как измерить глубину протектора:

Те же шины на фотографии выше, измеренные с помощью измерителя глубины протектора.

Во-первых, давайте посмотрим, как измерить глубину протектора с помощью соответствующего калибра. Мы купили этот измеритель глубины протектора шины за 5 долларов в Walmart. Держите калибр над одной из основных канавок, поместив ножку калибра поперек канавки. Слегка нажмите на шкалу вниз. Измерьте области, которые кажутся изношенными больше всего. Смотрите фото; это те же две шины, что и на фото выше. Новая шина показывает 9/32″, в то время как шина на правом фото показывает 4/32″.

Те же шины, измеренные с кварталом Вашингтон.

Если манометр недоступен, вам может помочь квартал Вашингтона. Поместив четвертак вверх дном в одну из основных канавок, посмотрите на голову Джорджа Вашингтона. Если головка покрыта протектором, у вас осталось более 4/32 дюйма материала протектора. Если верхняя часть головки находится на одном уровне с оставшейся поверхностью протектора, как на правом изображении, у вас осталось около 4/32 дюйма материала протектора.

Индикатор износа протектора шины находится почти на одном уровне с оставшимся протектором. Эту шину необходимо заменить в ближайшее время.

Многие шины также имеют индикаторы износа протектора. Индикаторы износа протектора представляют собой резиновые стержни, встроенные в протектор поперек основных канавок. По мере износа шины становятся отчетливо видны индикаторы износа протектора. В новой шине их почти не видно внутри канавок. Посмотрите на фото, эта шина изношена до 4/32 дюйма.

Износ материала протектора – не единственная причина замены шины. Покрышка подлежит замене, если на ней есть трещины, порезы, выпуклости, проколы в боковине или любые другие повреждения или дефекты, делающие ее небезопасной. Если шина повреждена после того, как ее спустили, ее также необходимо заменить. Посмотрите несколько примеров:

Примеры шин, которые необходимо заменить. Коснитесь, чтобы просмотреть увеличенное изображение.

1. Выпуклость боковины (фото вверху слева).
2. Протектор полностью изношен.
3. Разрежьте боковину.
4. Прокол в боковине (прокол боковины ремонту не подлежит).
5. Резиновая стружка внутри.
6. Повреждение боковины шины после спущенного колеса. Фото.
7. Шина изношена с одной стороны. Фото.
8. Показ металлического шнура.
9. Повреждение боковины.
10. Глубокие трещины в боковине.
11. Глубокие трещины в канавках протектора.
12. Гвоздь в боковину.
См. также: прокол на выпуклой шине.
Требуется ли замена шин из-за их возраста? Да, даже если протектор находится в хорошем состоянии, материал шины со временем изнашивается. NHTSA рекомендует заменять шины старше 6-10 лет, независимо от износа.

Первые две цифры обозначают неделю, последние две цифры — год. Эта шина была произведена в августе 2008 года.

Как определить, сколько лет шине? Проверьте DOT или идентификационный номер шины. На шинах, выпущенных после 2000 года, последние четыре цифры идентификационного номера шины указывают неделю и год изготовления шины. Например, шина на этом фото была произведена на 34-й неделе (августе) 2008 года.

Вы должны заменить шины той же марки, которая изначально была установлена ​​на вашем автомобиле? Нет, вы можете выбрать любые шины, соответствующие спецификациям производителя автомобиля (размер, индекс скорости и т. д.). Фактически, переключаясь на разные шины, вы можете настроить управляемость вашего автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Если вам нравится энергичное вождение, вы можете перейти на шины с лучшими характеристиками управляемости. Если вам нравится более тихая езда, вы можете выбрать шины, обеспечивающие более комфортную езду.

Advertisement

Например, один из наших коллег хотел заменить оригинальные шины на своей Mazda 3. Его оригинальные шины были изношены и шумели. Он перешел на шины Michelin Defender и сообщил о гораздо более тихой езде.

Такие сайты, как Tirerack.com и ConsumerReports.org предлагают сравнение различных шин по сроку службы, топливной экономичности, плавности хода, уровню шума, управляемости на снегу и другим оценкам. Если вы ищете лучшую экономию топлива, ищите шины с низким сопротивлением качению. Если вам нужно больше сцепления на мокрой дороге, обратите внимание на показатели сцепления или торможения на мокрой дороге. Замена всех четырех шин стоит недёшево, но это инвестиции в вашу безопасность и улучшение впечатлений от вождения.

Сколько действительно служат шины? В среднем автомобиле шины служат от 35 000 до 60 000 миль. Конечно, есть много причин, по которым шины изнашиваются раньше. Мы видели шины, которые были полностью изношены за 20 000 миль. Это зависит от автомобиля, качества шин, размера, манеры вождения, регулярной замены шин и других факторов.

Зачем нужно переставлять шины?

Без регулярной замены шин в передне- или полноприводном автомобиле передние шины изнашиваются быстрее.

Шины переставляются между передней и задней осями для равномерного износа шин. Большинство современных автомобилей имеют передний привод. Многие легковые полноприводные внедорожники и кроссоверы также построены на переднеприводной платформе. Более тяжелые компоненты автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия и аккумулятор, расположены спереди. В результате передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Например, смотрите фото выше. Этот автомобиль был получен от компании по аренде автомобилей. У него всего 20 тысяч миль, но без регулярной замены шин его передние шины изношены, а на задних шинах еще осталось много протекторного материала.

Другая причина перестановки шин заключается в том, что большинство современных автомобилей имеют независимую заднюю подвеску, что часто приводит к тому, что задние шины больше изнашиваются изнутри. В некоторых автомобилях задние шины могут изнашиваться неравномерно, если их не переворачивать. Например, посмотрите на шину на этом фото. Он «чашевидный». Чашеобразная форма износа, при которой материал протектора изнашивается неравномерно, с чередованием низких и высоких точек.

Что можно сделать, чтобы ваши шины служили дольше? Это просто: выбирайте шины с увеличенным ресурсом протектора. Поддерживайте давление в шинах в соответствии со спецификациями и регулярно выполняйте перестановку шин.