Как открутить гайку если сильно прикипел внедоступном месте: Как открутить прикипевший болт (гайку). Разберем глушитель, коллектор, суппорт, также другие сложные места

alexxlab
Апр 22 1975
Разное

Содержание

Как выкрутить шуруп в разных ситуациях?

Любой шуруп вкручивают не навсегда – рано или поздно может возникнуть потребность в том, чтобы снять его. Но не всё так просто – если раньше вы не пытались разбирать конструкцию годами, то под воздействием воздуха или влаги он мог застрять намертво. В некоторых случаях сам ремонт отнимает одну минуту, а извлечение «упёршегося» крепежа – 10 минут. Иногда случается, что извлечь болт вообще не получается. Впрочем, вы не первый в такой ситуации, и до вас многие люди задавались вопросом о том, как решается такая проблема. К счастью, они придумали довольно много способов, как выйти из положения.

Возможные трудности

Понять, что с болтом будут проблемы, можно ещё до начала работ или же в непосредственном их начале. В некоторых случаях понимание того, почему крепёж не выкручивается, прямо указывает на оптимальный способ решения проблемы, поэтому стоит внимательнее изучить «анатомию катастрофы».

Вот несколько примеров того, почему нам придется повозиться с шурупом:

  • на поверхности крепежа видна ржавчина, есть характерные рыжие потёки вокруг головки – заржавевший шуруп почти всегда оказывается прикипевшим, а в итоге часто является ещё и «слизанным», потому что у ослабленного изделия грани быстро становятся сорванными под грубым воздействием отвёртки;
  • сломанная или раздолбанная головка – если крестовина сорвана, и вместо четырёхугольного имеет треугольное или вообще бесформенное отверстие, подобрать для неё отвёртку будет сложно;
  • основание, в которое вкручен крепёж, подвергалось деформации: дерево могло разбухнуть от влажности, а металл сплюснуться под давлением – тогда резьба плотно зажата, и каркас просто так не выпустит болт;
  • соединённые детали смещены относительно первоначального положения – это особенно актуально в случае с крупными изделиями, которые просто не получится заново выровнять так, как положено, а тем временем тяжёлые детали создают повышенную нагрузку на саморез.

Будьте готовы к тому, что в большинстве случаев беда не приходит одна – тот же ржавый шуруп опасен и прикипанием, и срывом крестовины. Хуже всего, если крепление ещё и размещено в труднодоступном месте, к которому толком не подберёшься.

Многие домашние мастера в таких случаях просто опускают руки, однако на самом деле решение существует почти всегда.

Способы выкручивания разных шурупов

Кому-то это покажется смешным, но иногда проблема кроется даже не столько в шурупе, сколько в отсутствии надлежащего опыта у того, кто пытается быть мастером. Поэтому для начала уточним, что большинство крепежей в современном мире имеют правую резьбу, а значит, их нужно откручивать против часовой стрелки. Отдельно уточним также для тех, кто думает, что его опыт актуален всегда и везде – против часовой стрелки откручивается именно большинство болтов, но не абсолютно все, поэтому в случае возникновения проблемы стоит сменить тактику и попробовать выкрутить шуруп вращением инструмента в другую сторону. Обратите внимание, что чересчур усердствовать не стоит ни при каких обстоятельствах – если резьба или головка ослаблены, вы со своим рвением можете сделать ещё хуже.

При этом есть несколько общепринятых рекомендаций относительно того, как именно открутить крепёж в той или иной ситуации. Не применяйте силу – примените ум, и тогда всё получится!

Вывинчивание

Во многих случаях проблема заключается именно в том, что болт прикипел к основе, цепляется за неё, а вы стараетесь раскрутить его, как и положено, аккуратно, без усилий. Если процессу явно мешает трение, логично предположить, что вопрос решила бы смазка – этот метод работает в том числе и с крепежами. Существуют жидкости, обладающие способностью затекать в самые узкие щели и пространства – к таковым относятся, например,

керосин или WD-40. Обе способны обеспечить тот эффект, которого вы добиваетесь – вывернуть крепёж будет легче, вам не придётся делать рискованных сильных движений, угрожающих целостности шляпки.

Стоит также помнить, что в случае прикипания иногда достаточно хоть немного пошевелить «застывший» саморез, чтобы дело резко пошло. Вставив отвёртку на положенное ей место, попробуйте легонько постучать по ней из стороны в сторону. Тут важно не переусердствовать, чтобы не сорвать крестовину на шляпке, поэтому после двух-трёх лёгких ударов уже можно проверять, не появился ли желаемый эффект.

Если постукивание по отвёртке не помогает, но шляпка немного выпирает над основой, можно попробовать постучать непосредственно по головке крепежа. Конечно, напрямую по такой маленькой мишени вы вряд ли попадете, поэтому подденьте её зубилом и стучите уже по нему. Тут надо действовать ещё аккуратнее, потому что одним неосторожным движением можно срубить шляпку полностью, и вот тогда начнутся серьёзные проблемы. Вообще, данный метод годится только в том случае, если вы уверены, что сам по себе крепёж очень прочный, и проблема состоит лишь в том, что он сильно уж прикипел.

Типичной является проблема, когда с самим метизом или его резьбой никаких проблем нет, просто конструктивно крепёж расположен настолько глубоко в воронке, что добраться до него подручными средствами не представляется возможным. Так часто происходит в ноутбуках и другой технике, если производитель так боится срыва шляпки, что прячет её едва ли не внутрь процессора. В этой ситуации отвёртку делают самостоятельно из длинного прямого куска проволоки – конец её надо расплющить, чтобы получилась как бы плоская отвёртка. Специалисты отмечают, что любой крестовой шлиц можно «победить» при помощи плоского жала, но тогда оно должно быть немного меньшим, чем крест на шляпке.

Пропиливание

Случается и такое, что головка шурупа вытерлась полностью – обнаружить в ней адекватную зацепку для крестовой отвертки вообще не представляется возможным. Если при этом сама шляпка всё ещё более или менее целая, вывод напрашивается сам собой – надо заняться шлицами, то есть нарезать «разметку» для отвёртки заново. Как правило, дополнительный выпиленный шлиц делают уже одинарным, под плоскую отвёртку, чтобы не возиться слишком долго и меньше «травмировать» шляпку. Понятно, что процедура возможна лишь в том случае, если головка крепежа заметно выступает над поверхностью корпуса, но действовать всё равно надо очень осторожно. Задача мастера –

высверлить шлиц хотя бы на половину глубины шляпки, иначе велик риск, что удастся скорее сломать последнюю, чем вытащить злосчастный шуруп. Пользоваться для достижения цели будем либо болгаркой, либо ножовкой по металлу.

Когда шлиц готов, берём обыкновенную плоскую отвёртку и пробуем извлечь крепёж. Раз уж мы дошли до пропиливания, значит, ситуация выглядит достаточно тяжёлой, поэтому можно и даже нужно параллельно помогать себе другими способами из числа вышеописанных.

Пропиливание на самом деле актуально даже в том случае, если шляпки уже совсем нет, но тогда и схема немного усложняется. Упор придётся «придумать» из подручных средств – часто идеальной кандидатурой на эту роль видится обыкновенная гайка. Её нужно либо приварить к остаткам метиза, либо приклеить, хотя второе решение годится лишь в том случае, если болт точно пойдёт легко. Когда новая «головка» успешно приделана и надёжно держится, проделайте уже описанную выше процедуру – высверлите шлиц и работайте отвёрткой.

Нарезание

Ещё один «аварийный» метод, к которому прибегают только в том случае, когда по-другому уже ну никак.

Этот вариант годится для решения всех видов проблем, включая сорванную крестовину или даже полностью отсутствующую головку, а также прокручивающийся шуруп или отсутствие подходящей отвёртки. Другое дело, что предлагаемая процедура довольно сложна технически и требует наличия соответствующего оборудования.

Смысл задачи вот в чём: раз у нас нет адекватных точек упора в виде головки и внутренней резьбы, значит, надо её создать не снаружи метиза, а внутри него. Безусловно, метод годится только для довольно крупного крепежа, потому что мастеру нужно отыскать сверло меньшего диаметра, нежели резьбовая часть застрявшего шурупа. Это сверло проделывает в болте левую резьбу (обратную не удающемуся вывинчиванию) и позволяет попробовать выкрутить его в другую сторону. Следует сразу отметить, что этот фокус удастся провернуть с большинством креплений, особенно китайских, но вот с саморезами возникнет проблема – они почти всегда закалены, сверлить их станет настоящей мукой.

Если же нарезать внутреннюю резьбу удалось, отвернуть изделие можно с помощью конических экстракторов.

Рекомендации

Во многих случаях успех всего предприятия определяется не столько очевидными решениями и прилагаемой силой, сколько творческим подходом и хитростью. При этом важно не перехитрить самого себя и заранее подумать, а не станет ли в результате ещё хуже. Например, если болт с большой вероятностью застрял из-за некоторой деформации окружающего его материала, можно попробовать решить вопрос с помощью нагревания головки. Это особенно актуально для пластиковых изделий – они изготовлены из материала, который довольно быстро реагирует на нагревание. Шуруп во время нагрева немного расширяется и как бы раздвигает зажавшую его основу, теперь уже немного подмякшую.

Обратите внимание, что «подтаявший» пластик может ещё плотнее «схватить» крепёж, поэтому последний должен быть выкручен ещё заметно тёплым. Сложность тут заключается в том, чтобы правильно рассчитать нагрев и ни в коем случае не перестараться, поскольку пластиковая основа для шурупа является наиболее типичной для техники, и чрезмерный перегрев пластмассового корпуса может привести не только к заметной деформации изделия, но и к нарушению его функций.

Аналогичная ситуация с нагревом особенно актуальна в том случае, если производитель непосредственно перед вкручиванием болта смазал его резьбу краской – так часто поступают для того, чтобы крепление было надёжным, совершенно забывая, что может возникнуть потребность в раскручивании. Нагрев в этом случае требуется довольно сильный – для него используют паяльник с тонким жалом. При этом с таким подходом метиз не только не должен быть вкрученным в пластиковую основу непосредственно – рядом с ним вообще не должно быть никакого пластика! Помните также и то, что в результате нагрева сам болт тоже стал чуть менее прочным, и любые чрезмерные усилия вполне могут окончиться срывом резьбы или шляпки.

Если крестовина на головке поизносилась настолько, что уже не поддаётся адекватному описанию с точки зрения геометрии, попробовать решить вопрос можно с помощью тонкой резиновой прокладки. Её надо приложить на место испорченной крестовины, после чего сверху сильно прижать крестовой отверткой чуть меньшего размера. К этому способу ещё надо приноровиться, но смысл хитрости заключается в том, что резина не скользит, плотно прилегает к метизу и забивается во все его щели, уступая натиску отвертки. В результате формируется как бы временный шлиц, позволяющий выкрутить крепёж.

Похожий метод предполагает использование суперклея или припоя (менее эффективно). Выбранную массу нужно капнуть внутрь сорванного шлица, после чего сразу же вставить туда отвёртку для формирования шлица нового. Тонкость задачи заключается в том, что инструмент ни в коем случае не должен менять своё положение, пока клей сохнет, иначе вы снова создадите себе ненужные проблемы. Остается выждать столько времени, сколько по инструкции (или по опыту) сохнет клей такого типа, после чего можно пробовать понемногу выкручивать крепление.

Если видите, что болт поддаётся, натиск можно плавно усиливать.

Если вы уверены, что у вас есть запасной крепёж такого же размера, но не можете извлечь прикипевший старый экземпляр, можно воспользоваться способом, который часто используют в салонах по ремонту техники для извлечения мелкого крепежа. Сначала надо подобрать сверло, чей диаметр точно равняется диаметру головки метиза. После этого предельно осторожно высверливают шляпку, делая всё возможное, чтобы не задеть ни окружающий пластик, ни нижнюю, резьбовую часть крепления. В итоге оно не мешает снять крышку после того, как все остальные болты будут выкручены. После снятия крышки окажется, что резьбовая часть теперь немного выпирает над внутренней деталью. Дальше нужно аккуратно подцепить обломок пассатижами и выкрутить его – на этот раз ему уже не будет мешать смещение соединяемых фрагментов, да и вкручен он совсем не так глубоко, чтобы сильно сопротивляться. Соответственно, при сборке окончательно разобранный болт заменяют на новый.

О том, как выкрутить любой болт, смотрите в следующем видео.

Как открутить «упрямую» гайку — Домашняя мастерская

     Резьба, болт и гайка — это наиболее распространенный способ соединения различных деталей узлов и механизмов. В отличие от сварки он предполагает возможность разборки, замены неисправных деталей на новые и затем новой сборки с помощью всё тех же резьбовых соединений. Всё бы хорошо, но есть один недостаток — хотя болт с гайкой и соединены плотно, но место их сопряжения имеет свойство быстро ржаветь, так как всё равно туда может попасть влага.

    А приржавевшую гайку открутить бывает очень трудно. Поэтому всегда, где это возможно,  резьбовое соединение желательно смазывать. Но ведь смазка далеко не везде допустима. Да что греха таить, нередко мы и пренебрегаем смазкой и регулярным проведением технического обслуживания, которое предполагает в том числе и смазку резьбовых соединений. В результате получаем что? — Правильно: гайку, которая никак не хочет сдвинуться с места по резьбе, когда мы хотим её открутить. А это ведь самое главное — «сорвать» её с места,  дальше-то она  легко пойдет по резьбе.

     Как поступить в этом случае?
     Во-первых, не следует торопиться, а надо подобрать соответствующий размеру приржавевшей гайки гаечный ключ. Если вы попробовали открутить гайку простым рожковым ключом и у вас ничего не вышло, значит стоит попробовать применить накидной ключ. Он «обнимет» гайку не с трех граней, как рожковый, а со всех шести,  и шанс сорвать грани гайки значительно меньше. Если и это не помогает, можно попытаться сдвинуть дело с мертвой точки с помощью специальной накидной головки.
     Во вторых, можно увеличить силу воздействия на «упрямую» гайку. Удлиннив гаечный ключ за счет какой-нибудь подходящей трубы, мы получаем мощный рычаг, который значительно повысит  эффект воздействия ключа на гайку.   Это нам известно из курса физики — чем больше рычаг, тем большую работу можно выполнить при одинаковом приложении силы.
   Во-вторых, если физика не помогла и никакие ключи не справились с задачей по откручиванию гайки, то на помощь нужно призвать химию. Надо просто попытаться разрушить слой коррозии, который накрепко «спаял» болт и гайку. Сделать это можно с помощью специальных жидкостей, растворяющих ржавчину. Для этого можно использовать специальный технический аэрозоль WD-40 или даже просто керосин или бензин (только надо соблюдать меры пожарной безопасности). Место резьбового соединения надо смочить этими жидкостями и выдержать некоторую паузу (минут 10-15). После этого гайка будет более «послушной».
  В-третьих, можно попробовать и другой способ (опять вернемся к «физике»). Мы знаем, что при нагревании тела расширяются. Если нагреть гайку с помощью паяльника, включив его в сеть и приставив жало к гайке, то открутить её будет совсем просто.
    «Тяжелый случай» — это когда у гайки сорваны грани и ни один гаечный ключ её не может ухватить. Здесь тоже есть выходы. Если гайка большого размера, то можно попытаться зажать её газовым ключом и стронуть с места. Но здесь нужно быть осторожным, иначе таким мощным ключом вместо прикипевшей гайки легко сорвать сам болт. Если же гайка маленькая, то лучше применить молоток и зубило: зубилом сделать насечку на гайке и, уперев его (лучше затупленное) в эту насечку легкими ударами молотка по ходу откручивания гайки попытаться стронуть гайку с места.

     В случае необходимости можно с помощью напильника выточить новые грани на гайке под ключ меньшего размера.
Ну, а если уж ничего не помогает, то выход один — распилить эту «упертую» гайку ножовкой по металлу или срезать её болгаркой. Как говорится,  «против лома нет приема». Тут уж никакая гайка не устоит!  Но это самый крайний способ, тем более, что он не всегда и может быть использован (например, если гайка расположена так, что к ней не подобраться ни с ножовкой, ни с болгаркой.
 А чтобы не мучиться потом снова с гайкой, лучше всего смазать резьбовое соединение, тогда она будет слезать с болта, «как по маслу». 
 А чем воспользоваться, чтобы открутить  туго затянутый или приржавевший  винт?  Читайте статью об ударно-поворотной отвертке. 

Как открутить ржавую гайку в домашних условиях


Как открутить заржавевшую гайку — советы мастера :: SYL.ru

Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка — проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.

Почему ржавая гайка трудно откручивается?

В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия — ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). «Разбухшая» таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.

Но ржавчина — это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:

  • Загрязнение. Если на поверхности резьбы затесалась грязь, пыль, мелкая металлическая стружка, то это становится препятствием на пути откручивания гайки и заклинивания ее на одном месте.
  • Сильная затяжка. Туго закрученная гайка — это тоже причина безвыходного положения. Сильно затянутый металл поверхностей двух деталей, болта и гайки, прикипает к соседнему, что и ведет к тому, что открутить элемент очень сложно.
  • Некачественный инструмент. Дело может быть в том же гаечном ключе, грани которого сточены, деформированы или иным образом повреждены.

А мы продолжаем разбираться дальше с тем, как открутить заржавевшую гайку в домашних условиях.

Подбор правильного инструмента

Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:

  • Накидной ключ.
  • Гаечный торцовый ключ.
  • Головки с воротком.
  • Механический гайковерт.

Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.

О технике безопасности

Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:

  • Не используйте каким-либо образом поврежденный инструмент.
  • Откручивание гайки всегда ведется против движения часовой стрелки.
  • Инструмент на детали необходимо надежно фиксировать.
  • Используйте специальные хозяйственные перчатки, чтобы не травмироваться.

Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.

Способ № 1: растворение ржавчины

Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:

  • Специальное средство WD-40.
  • Керосин.
  • Тормозная жидкость.
  • Бензин.
  • Очиститель карбюратора.
  • Спирт.
  • Столовый уксус.
  • Йод.
  • «Кока-кола» и иной напиток, имеющий в своем составе фосфорную неорганическую кислоту.

Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:

  1. Хорошо смочите гайку средством. Подождите около получаса.
  2. После этого инструментом попробуйте осторожно отвернуть деталь. Не вышло — снова обработка веществом и ожидайте.
  3. Средство будет лучше воздействовать, если вы смочите в нем ветошь или салфетку и обмотаете ею гайку.
  4. Ускорить откручивание затем можно, слегка постучав по детали молотком.
  5. Еще один эффективный способ — после воздействия раствора попытайтесь скрутить гайку сильным и резким рывком.
  6. Для маленькой гайки поможет способ «враскачку» — взад и вперед.

Способ № 2: нагревание

Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь — из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.

Что можно использовать в качестве нагревателя:

  • Газовую горелку.
  • Зажигалку.
  • Строительный фен.
  • Паяльную лампу.

В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.

Инструкция для ваших действий следующая:

  1. Сильно разогрейте гайку — желательно докрасна.
  2. Следующим шагом попытайтесь открутить ее ключом.
  3. В случае если гаечная или болтовая резьба повреждена, необходимо приварить к гайке торцевую головку, а затем разогреть всю эту конструкцию. Попробуйте открутить воротком.

Способ № 3: разрушение гайки

Порой на вопрос «Как открутить заржавевшую гайку?» остается один ответ — разрушить ее. Вам в этом деле поможет:

  • Зубило.
  • Болгарка.
  • Ножовка по металлу.
  • Электродрель.

И вот алгоритм действий:

  • Зубилом и молотком подготовьте канавки по граням гайки. Чем дальше вы вбиваете зубило, тем больше увеличивается диаметр детали. Итогом этого будет разрушение соединения, держащегося на резьбе. Подобного эффекта вы добьетесь, высверливая такие отверстия электродрелью. Этот случай удобен, если у вас есть достаточно места для доступа к гайке.
  • Еще один способ — орудование болгаркой или ножовкой по металлу. Вам нужно аккуратно распилить деталь вдоль оси соединенного с ней болта.

Способ № 4: закручивание

Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.

Способ № 5: обстукивание гайки

Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.

Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:

  • Наносите легкие удары поочередно по каждой из граней. Двигаясь по кругу, пройдите этот путь несколько раз.
  • Во время ваших действий в заржавевшем металле будут образовываться микротрещины, которые приведут как к деформации, так и разрушению коррозионного слоя.

Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.

Способ № 6: восковая чашечка

Заржавела гайка — как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В «чашечку» залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.

Профилактика проблемы

Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:

  • Обязательно обрабатывайте резьбу смазкой: графитовой, силиконовой, тефлоновой.
  • Откажитесь от использования солидола и литола. Дело в том, что эти вещества прекрасно подходят только для динамичных, движущихся деталей, но никак не статичных, к которым и относится болт с гайкой. В нашем случае такая смазка только закостенеет и, наоборот, будет мешать откручиванию.

Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!

Как открутить ржавую гайку — DRIVE2

Многие из читателей, наверняка, сталкивались с проблемой, когда старая заржавевшая гайка не откручивается. Эта ситуация особенно хорошо известна владельцам частных домом, у которых на улице «зимуют» разнообразные конструкции и садовый инструмент, а также те, кто затеял ремонт или замену санузлов. Предлагаем к вашему вниманию несколько советов, как справиться с заржавевшей гайкой.

Если гайка не поддаётся, не стоит отчаиваться – варианты решения всегда есть.

“ Не пытайтесь достичь результата лишь с помощью грубой силы — это может привести к срыву резьбы, срезанию граней болта или гайки, а иногда — поломки самого ключа.Проблемную гайку лучше сразу попытайтесь открутить накидным, а не рожковым ключом, причем, подберите именно шестигранник. ”
Главная причина, в связи с которой резьбовое соединение перестает функционировать – коррозия металла. В ходе этого процесса окислы многократно увеличиваются в объёме и соединение клинит. Часто ситуация усугубляется попаданием на резьбу мелкодисперсной пыли и грязи, что в свою очередь многократно усиливает трение между сопряженными деталями.

Способ №1. Вспомогательные средства

Первое, что следует попробовать – это воспользоваться средствами, которые уменьшают трение и в какой-то степени растворяют загрязнения. Для этого подойдёт любое вещество, имеющее высокую проникающую способность. Существует множество средств, предназначенных для облегчения откручивания резьбовых соединений, самый распространенный и очень действенный препарат – WD-40 в аэрозольном баллоне.

Подсказка
Из подручных средств можно использовать керосин, бензин, солярку или скипидар — это хотя и не самый оптимальный вариант, но может выручить.

Также можно попробовать уксусную или любую другую не слишком сильную кислоту (уксусная эссенция также годится), которая растворяет окислы металла.

На крайний случай воспользуйтесь обычной газированной водой Coca-Cola– она содержит ортофосфорную кислоту, поэтому подойдет для этой задачи.
После того, как средство выбрано, хорошо смочите резьбовое соединение и подождите 10 – 20 минут, пока жидкость проникнет глубоко внутрь резьбы и затем слегка постучите по засевшей гайке молотком по всему периметру. После этого, постепенно в раскачку попробуйте открутить гайку. Если ничего не вышло, смочите тряпку в жидкости и обмотайте ею резьбовое соединение еще на какое-то время. Затем «попытайте счастье» ещё раз.
Как открутить ржавую гайку

Способ №2. Нагрев

В случае если гайка не поддалась, можно пробовать ещё один способ – нагрев. Не секрет, что металлы при нагреве быстро расширяются, поэтому нагрейте гайку и, не давая ей остыть, попытайтесь открутить. Только делайте это быстро, чтобы не успел нагреться болт.

Если же нагреется все соединение, то происходить это будет неравномерно, поэтому ржавчина всё равно деформируется и потеряет первоначальную крепость.

Подсказка
Для нагрева можете применять любые подручные средства – спички, свечу, зажигалку, газовую горелку и даже кипяток. Если есть возможность, используйте промышленный фен, паяльник большой мощности или паяльную лампу.
Заметьте, что применять этот способ нельзя, если в зоне соединения находятся деревянные детали или присутствует лакокрасочное покрытие, так как нагрев приведёт к их повреждению.

При работе нагревательными приборами будьте внимательны и аккуратны.

Способ №3. Закрутка

Попробуйте не откручивать гайку, а наоборот слегка дозакрутить ее. Иногда получается сдвинуть слой окислов и раскачать гайку и в итоге ее получается открутить. Указанный способ допускается комбинировать с упомянутыми ранее, что в итоге приводит к положительному решению проблемы с ржавым болтом или неоткручивающейся гайкой.

Способ №4. Обстукивание

Обстукивания граней прикипевшей гайки со всех сторон — еще один действенный способ. Микродеформации, которые вызывают удары по гайке, должны способствовать разрушению образовавшейся слойржавчины. Только не перестарайтесь: удары делайте не сильно, соизмеримо с размерами самого соединения, если ударять с чрезмерной силой, можно повредить грани гайки или погнуть болт.

Способ №5. Разрушение

Если ни один из упомянутых способов не помог, придётся заняться разрушением неподатливого узла. Вариантов здесь – несколько. В зависимости от того, где находится «упрямая» гайка и насколько она доступна, можно попробовать распилить ее вдоль оси болгаркой или ножовкой по металлу.

Если места вокруг гайки мало, попытайтесь высверлить её с помощью дрели или возьмите хорошо заточенное зубило и сделайте на гранях гайки канавки. То есть, равномерно внедряйтесь в гайку с разных сторон, деформируйте её до такого состояния, чтобы она могла легко открутиться. Понятно, что в этом случае гайка придёт в полную негодность.

И в заключение несколько профилактических советов. Не вызывает сомнения тот факт, что намного легче не доводить болтовые соединения до состояния, когда нужно будет применять вышеописанные способы. Соблюдайте рекомендации производителей техники, затягивайте гайки согласно моментам затяжки резьбовых соединений, указанными в технической документации. Перед тем, как закрутить гайку, очистите соединение от загрязнений и смажьте какой-либо смазкой.

cop: homester.com.ua/apartment…oveti/kak-otkrutit-gayku/

как раскрутить заржавевшее резьбовое соединение

Как безопасно открутить заржавевшие болт и гайку на машине

Изобретение гайки ? крепежного изделия с резьбовым отверстием ? с древнейших времен приписывают самому Архимеду. Первые изделия были выполнены из дерева, видимо, поэтому великий мыслитель не оставил ответа на вопрос, как все-таки открутить гайку, покрытую ржавчиной.

Как открутить гайку покрытую ржавчиной

С чего же начать?

Если вы столкнулись с проблемой заржавевшей гайки, попробуйте сначала открутить ее не шестигранным накидным ключом, а рожковым. При этом не стоит использовать всю силу, потому что есть вероятность повреждения резьбы и самой детали. Гайка и болт, поврежденные процессом окисления, увеличиваются в размерах, поэтому открутить деталь вручную без применения каких-либо дополнительных инструментов невозможно. Далее, можно отправиться в ближайший сервис, где придется отстегнуть определенную сумму, а можно справиться с проблемой самостоятельно в домашних условиях .

Совет первый. Смочить гайку

Вариантов откручивания заржавевшей гайки именно таким способом предостаточно. Здесь вам на помощь придут как специальные средства. которые можно купить в ближайшем автомаркете, так и подручные. Первыми в рейтинге популярности стоят общедоступные — бензин. масло. керосин, тормозная жидкость. Также подойдет и популярный напиток кока-кола, который имеет в своем составе ортофосфорную кислоту. Эффект будет лучше, если вам удастся поместить заржавевшую деталь прямо в емкость с вышеназванными средствами. Если же такой возможности нет, старайтесь как можно тщательнее смочить заржавевшую гайку, чтобы жидкость попала на резьбу и внутрь соединения. Среди жидкостей заслуженной славой пользуется спрей WD-40.

Спрей WD-40 для смачивания ржавой гайки

Не пытайтесь сразу же открутить деталь, подверженную коррозией, так вы можете навредить, деформируя ее. Дайте гайке и болту настояться в растворе в течение нескольких часов, лучше всего, конечно, оставить на ночь, если позволяет время. Постучите по периметру молоточком, а затем приступайте к откручиванию. Делайте это постепенно, старайтесь раскачать гайку. Такой способ помогает в большинстве случаев, но если ваша проблема осталось нерешенной, стоит обратиться к другим способам.

Совет второй. Разогреть и охладить ржавую деталь

Для того чтобы увеличить температуру заржавевшей гайки можно воспользоваться сразу несколькими способами. Во-первых, если есть такая возможность, поджечь саму деталь, обработанную одним из перечисленных растворов. Во-вторых, приложить к гайке паяльник, сильно нагретый. В результате теплового воздействия на заржавевшую деталь металл увеличивается в размерах, расширяется.

Здесь опять же есть два способа — либо попытаться сразу открутить ее, либо капнуть бензин, керосин, скипидар, олеиновой кислоты в зазор, и только потом отвернуть ее ключом. В некоторых случаях может помочь и обратная процедура — охлаждение. Но ее с натяжкой можно назвать сверхэффективной из-за того, что разница температур льда и металла небольшая.

Совет третий. Использовать восковую «чашечку»

Этот способ не такой популярный, как первые два, да и используют его в последнюю очередь. Вся суть заключается в том, что из воска (можно использовать и пластилин) нужно слепить форму, напоминающую «чашечку», бортики которой будут выше уровня гайки на пару миллиметров. В эту чашечку нужно будет залить серную кислоту, предварительно разбавленную, и положить туда небольшой кусочек цинка. Таким образом, мы создаем подобие гальванического элемента, который может помочь открутить заржавевшую гайку.

Секретный прием-использование восковой «чашечки»

По материалам сайта: http://365cars. ru

Как открутить ржавую гайку — DRIVE2

Многие автолюбители хоть раз в жизни сталкивались с проблемой откручивания ржавых гаек.

Если не можете открутить гайку, не отчаивайтесь, я расскажу о том как это победить 🙂

Не пытайтесь достичь результата лишь с помощью грубой силы — это может привести к срыву резьбы, срезанию граней болта или гайки, а иногда — поломки самого ключа. Проблемную гайку лучше сразу попытайтесь открутить накидным, а не рожковым ключом, причем, подберите именно шестигранник.

Главная причина, в связи с которой резьбовое соединение перестает функционировать – коррозия металла. В ходе этого процесса окислы многократно увеличиваются в объёме и соединение клинит. Часто ситуация усугубляется попаданием на резьбу мелкодисперсной пыли и грязи, что в свою очередь многократно усиливает трение между сопряженными деталями.

Способ №1. Вспомогательные средства

Первое, что следует попробовать – это воспользоваться средствами, которые уменьшают трение и в какой-то степени растворяют загрязнения. Для этого подойдёт любое вещество, имеющее высокую проникающую способность. Существует множество средств, предназначенных для облегчения откручивания резьбовых соединений, самый распространенный и очень действенный препарат – WD-40 в аэрозольном баллоне.

*Из подручных средств можно использовать керосин, бензин, солярку или скипидар — это хотя и не самый оптимальный вариант, но может выручить.

Также можно попробовать уксусную или любую другую не слишком сильную кислоту (уксусная эссенция также годится), которая растворяет окислы металла.

На крайний случай воспользуйтесь обычной газированной водой Coca-Cola– она содержит ортофосфорную кислоту, поэтому подойдет для этой задачи.

После того, как средство выбрано, хорошо смочите резьбовое соединение и подождите 10 – 20 минут, пока жидкость проникнет глубоко внутрь резьбы и затем слегка постучите по засевшей гайке молотком по всему периметру. После этого, постепенно в раскачку попробуйте открутить гайку. Если ничего не вышло, смочите тряпку в жидкости и обмотайте ею резьбовое соединение еще на какое-то время. Затем «попытайте счастье» ещё раз.

Способ №2. Нагрев

В случае если гайка не поддалась, можно пробовать ещё один способ – нагрев. Не секрет, что металлы при нагреве быстро расширяются, поэтому нагрейте гайку и, не давая ей остыть, попытайтесь открутить. Только делайте это быстро, чтобы не успел нагреться болт.

Если же нагреется все соединение, то происходить это будет неравномерно, поэтому ржавчина всё равно деформируется и потеряет первоначальную крепость.

*Для нагрева можете применять любые подручные средства – спички, свечу, зажигалку, газовую горелку и даже кипяток. Если есть возможность, используйте промышленный фен, паяльник большой мощности или паяльную лампу.

Заметьте, что применять этот способ нельзя, если в зоне соединения находятся деревянные детали или присутствует лакокрасочное покрытие, так как нагрев приведёт к их повреждению.

При работе нагревательными приборами будьте внимательны и аккуратны.

Способ №3. Закрутка

Попробуйте не откручивать гайку, а наоборот слегка дозакрутить ее. Иногда получается сдвинуть слой окислов и раскачать гайку и в итоге ее получается открутить. Указанный способ допускается комбинировать с упомянутыми ранее, что в итоге приводит к положительному решению проблемы с ржавым болтом или неоткручивающейся гайкой.

Способ №4. Обстукивание

Обстукивания граней прикипевшей гайки со всех сторон — еще один действенный способ. Микродеформации, которые вызывают удары по гайке, должны способствовать разрушению образовавшейся слойржавчины. Только не перестарайтесь: удары делайте не сильно, соизмеримо с размерами самого соединения, если ударять с чрезмерной силой, можно повредить грани гайки или погнуть болт.

Способ №5. Разрушение

Если ни один из упомянутых способов не помог, придётся заняться разрушением неподатливого узла. Вариантов здесь – несколько. В зависимости от того, где находится «упрямая» гайка и насколько она доступна, можно попробовать распилить ее вдоль оси болгаркой или ножовкой по металлу.

Если места вокруг гайки мало, попытайтесь высверлить её с помощью дрели или возьмите хорошо заточенное зубило и сделайте на гранях гайки канавки. То есть, равномерно внедряйтесь в гайку с разных сторон, деформируйте её до такого состояния, чтобы она могла легко открутиться. Понятно, что в этом случае гайка придёт в полную негодность.

И в заключение несколько профилактических советов. Не вызывает сомнения тот факт, что намного легче не доводить болтовые соединения до состояния, когда нужно будет применять вышеописанные способы. Соблюдайте рекомендации производителей техники, затягивайте гайки согласно моментам затяжки резьбовых соединений, указанными в технической документации. Перед тем, как закрутить гайку, очистите соединение от загрязнений и смажьте какой-либо смазкой.

честно содрано с сайта www.homester.com.ua

Как открутить ржавую гайку?

Всем привет! В сегодняшней статье я хочу поговорить про то, как открутить ржавую гайку. И давайте отбросим философию про то, что не следовало запускать узел до такого состояния, надо перед закручиванием было обработать и тд и т. п. сейчас это уже неважно… это будет урок на будущее,… а сейчас мы поговорим про средства и способы откручивания злополучной гайки….

 

Общие рекомендации как открутить ржавую гайку.

Лучше, по возможности, избегать рожковых ключей, а если другого варианта нет, нужно правильно ставить ключ. На отворот ключ следует ставить вот так (просто эта грань ключа много прочнее и вероятность разогнуть ключ и закатать грани ниже):

Если вы используйте накидной ключ или головку берите именно шестигранник. Дело в том, что его прочность выше и вероятность закатать головку меньше.

 

Если гайка сразу не поддалась, не стоит повторять попытки её открутить! Вы только закатаете грани, испортите ключи и усугубите ситуацию.

Иногда бывает целесообразно для откручивания сначала наоборот начать затягивать гайку так как грани на затяжку обычно целее и нагрузка в резьбе на заворот несколько ниже, но если это не помогло без  отмачивания не обойтись….

 

 

 

Современная классика – отмачиваем WDшкой.

Все знают про чудо средство WD 40, что при его помощи очень легко открутить закисшие резьбы, но только вот цена его в последнее время не радует.

Применять WD 40 просто – берем щетку по металлу, максимально убираем грязь и ржавчину, которая нам мешает открутить гайку и проливаем WDшкой закисшую гайку, немного ждем и пробуем открутить, если не помогло повторяем процедуру.

Состав WD 40 и растворяет ржавчину и одновременно смазывает поверхность и снижает трение. Ничего секретного в составе WD 40 нет, но состав является патентованным и зарегистрированной торговой маркой,  такая ситуация не могла продолжаться долго и сейчас в продаже куча бюджетных аналогов WD 40, например RW 40 или FK 80….

 

 

 

Первый дедовский метод – отмачиваем тормозной жидкостью.

Способ ничем не отличается от предыдущего кроме средства. За место  WD40 используется обычная тормозная жидкость DOT3 или DOT4. От WD40 тормозуха отличается несколько худшей проницаемостью и опасностью для краски.

 

Тормозную жидкость очень хорошо заменит керосин или уайтспирит в смеси с моторным маслом…

 

 

Второй дедовский метод – отмачиваем кислотами.

Самый лучший результат дает ортофосфорная кислота, да та самая кока-кола это очень слабо концентрированная ортофосфорная кислота!

Однажды автор этой статьи, в годы разрухи, смог в расформируемой воинской части, за бутылку, выменять бочку ортофосфорной кислоты! Взята она была «про запас» и долгие годы стояла без толку, пока в один прекрасный день не была опробована в качестве средства для отчистки засорившейся раковины! Итог – труба пошипела, и засор ушел, но каково, же было удивление, когда ржавая чугунная труба заблестела металлическим блеском! Конечно, концентрированную ортофосфорную кислоту в магазине не купить, поэтому будем обходиться тем, что есть.

Все эти преобразователи ржавчины типа «цинкарь» и т.п. это ортофосфорная кислота, можно проливать закисшую резьбу ими.

К слову ржавчину растворяет любая концентрированная кислота, лимонная, ортофосфорная, уксусная и даже 70% эссенция. Так что на ржавую гайку вполне можно капнуть уксусной эссенцией или раствором лимонной кислоты и это поможет её сорвать.

 

Метод отмачивания кислотой очень прост – капаем на резьбу (несколько раз) и ждем пока кислота подъест ржавчину, после чего откручиваем как об ычно.

 

 

Третий дедовский метод – нагреваем.

Метод строиться на тепловом расширении. Если при помощи газовой горелки как на картинке нагреть гайку и быстро (пока не прогрелся болт) попробовать её свернуть то вероятность успешного откручивания очень повышается…. Да и само нагревание-охлаждение зачастую отпускает резьбу и гайка сворачивается с меньшим моментом.

 

 

Последние методы – тяжелая артиллерия…

 

Отстукивание.

Идея метода следующая – удар по гайке (или болту) за счет характера нагрузки может ослабить резьбу. Гайки обычно обстукивают по кругу, а по головке болта бьют вдоль оси. Методика действий такая – постучали – покрутили…

 

 

Сбивание зубилом.

Форма зубила позволяет «рубить» металл. Принцип следующий – наставляем зубило в направлении на отворот на грань гайки и легкими ударами тяжелого молотка  откручиваем гайку! За счет ударного характера нагрузки зубило откручивает все! Если при ударах в направлении откручивания ничего не происходит, ставим зубило на боковую грань гайки и разрубаем её как показано в видео ниже, после после того как гайка будет прорублена откручиваем её на отворот:

 

Если этот метод тоже не помог, или если выв не хотите тратить время так как крепежный болт не представляет ценности берем самый универсальный ключ:

 

 

Болгарка открутит любую гайку.

На этом у меня сегодня все, всем ровных дорог, честных гаишников и откручивающихся гаек….

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как открутить заржавевшую гайку

Содержание статьи

Намертво прикипевшая гайка, это распространенная проблема. С ней часто сталкиваются автомобилисты, сантехники, велосипедисты и слесари. На то, чтобы открутить заржавевшую гайку, всегда затрачивается много сил и времени.

Существует несколько способов, которые облегчат решение такой непростой задачи. Но прежде чем применить разные хитрости ознакомьтесь с причинами, которые приводят к закисанию гайки и техникой безопасности.

Почему ржавую гайку трудно открутить

Главной виновницей плохо откручивающейся гайки является ржавчина. Это одна из разновидностей коррозии, которая появляется на поверхности железа. Причиной таких образований служит реакция металла с кислородом во влажной среде.

В процессе образования коррозии происходит многократное увеличение продукта окисления (ржавчины). В результате гайка и болт намертво сливаются между собой. Закисание металлов может быть таким сильным, что при попытке провернуть гайку, получится легко сломать болт.

Еще одной виновницей, плохо откручивающейся гайки, является загрязнение. Мелкие частички металлической стружки и пыли остаются на поверхности резьбы. Когда гайку закручивают, грязь становится дополнительным препятствием. В итоге резьбовые поверхности болта и гайки заклиниваются.

Третья причина, это слишком сильная затяжка гайки. Некоторые начинающие слесари закручивают гайку чуть ли не ногой. Проходит немного времени, туго зажатые поверхности металлов, прикипают друг к другу, усугубляя положение. В результате сильно затянутую гайку не получается открутить.

И последней причиной, неудавшихся попыток провернуть гайку, является некачественный инструмент. В процессе длительного использования, грани ключей деформируются или стачиваются. Поврежденным инструментом становится трудно ухватиться за гайку и сорвать с резьбы.

Каким инструментом лучше пользоваться

Правильно подобранный инструмент, поможет быстрее открутить ржавую гайку и не повредить ее. Чтобы успешно справиться с проблемой, используйте набор приспособлений. Лучше всего для откручивания прикипевших гаек подходят следующие инструменты:

  • набор головок с воротком;
  • механический гайковерт;
  • торцовый гаечный ключ;
  • накидные ключи.

как отстирать ржавчину с одежды

Техника безопасности

  • Не пользуйтесь поврежденным инструментом.
  • Откручивайте гайку против часовой стрелки.
  • Надежно фиксируйте инструмент на гайке.
  • Надевайте перчатки, чтобы не получить травму рук.

Как открутить заржавевшую гайку


Растворение ржавчины

Вы прилагаете огромные усилия и тратите много времени, чтобы провернуть гайку, но ничего не выходит. Не стоит расстраиваться и зря себя мучить. Отложите инструмент пока он не сломался и воспользуйтесь жидкостью, которая способна растворить ржавый налет и уменьшить силу трения.

Видов таких веществ много, например, самое известное средство — это WD-40. Существуют и другие, растворяющие ржавчину, жидкости, такие как керосин, очиститель карбюратора, бензин и тормозная жидкость. Не менее эффективными могут оказаться уксус столовый, йод и спирт. Некоторые слесари заметили пользу даже в Кока-Коле или Фанте, в состав которых входит неорганическая фосфорная кислота.

Инструкция

  1. Хорошо смочите заржавевшую гайку и подождите 15–30 минут. По прошествии отведенного времени, возьмите ключ и попробуйте провернуть гайку. Если не получается, значит, жидкость недостаточно глубоко проникла. Попробуйте снова намочить, но уже салфетку или полоску тряпки, а затем обмотайте гайку. Так жидкость дольше продержится на металле и сможет лучше растворить ржавчину.
  2. После проведения подобной процедуры гайка понемногу начнет сдвигаться. Ускорить откручивание можно, если постучать молотком. Потом возьмите ключ (если есть возможность, то удлините его, например, отрезком трубы), надежно зафиксируйте на гайке и очень резким рывком постарайтесь сорвать ее с резьбы. Если гайка маленькая, то лучше откручивать враскачку (вперед и назад).

Нагревание гайки

Если растворители не помогли открутить гайку, то можно попробовать это сделать путем нагревания. Высокая температура способствует расширению металла и разрушению ржавчины. В результате закисшее резьбовое соединение теряет крепость. Используйте любой источник тепла, например, строительный фен, газовую горелку, зажигалку или паяльную лампу.

Инструкция: Хорошо разогрейте гайку и болт (желательно докрасна). А затем накидным ключом попытайтесь открутить ее. В некоторых случаях гайка имеет поврежденные грани, поэтому ключ не поможет. Чтобы решить эту проблему, приварите к гайке торцевую головку и разогрейте всю конструкцию. Потом с помощью воротка открутите гайку. Во время термообработки соблюдайте осторожность, чтобы не получить ожог.

Разрушение гайки

Этот способ не самый выгодный, но часто становится единственно спасительным методом, чтобы освободить болт от ржавой гайки. Для этого можно использовать зубило, ножовку по металлу, болгарку или электродрель.

Инструкция

  1. С помощью зубила и молотка начните пробивать канавки по бокам (на гранях болта). Вбивая зубило как можно глубже, получится увеличить внутренний диаметр гайки. В итоге это приведет к разрушению резьбового соединения. Примерно то же самое можно сделать электродрелью, высверливая отверстия в гранях. Разрушенная гайка легко снимется с болта. Стоит сразу отметить, что эти инструменты применимы, если имеется достаточно пространства для доступа к гайке.
  2. Если хватает свободного места, то лучше воспользуйтесь ножовкой по металлу или болгаркой. Такие инструменты быстро помогут справиться с проблемой. Все что нужно сделать, это аккуратно распилить гайку вдоль оси болта.

В этой статье были рассмотрены причины заклинивания гайки, техника безопасности при работе, а также различные способы, помогающие решить проблему. Благодаря описанным советам, вы сможете быстрее открутить любую заржавевшую гайку, сэкономив силы и время.

как отогреть замерзший водопровод под землей

Видео: как выкрутить сорванный болт и прикипевшую гайку

обзор эффективных способов, применяемые средства и инструменты, профилактика проблемы

Время чтения: 5 мин.

Работникам автосервисов и слесарям-сантехникам хорошо известна распространенная проблема, связанная с откручиванием заржавевших крепежей. Зачастую это сделать крайне сложно, даже невозможно. Приходится прибегать к различным способам, чтобы достичь результата. Как же можно окрутить ржавый болт, гайку или винт в домашних условиях, рассмотрим подробнее далее.

Почему ржавый болт или гайка трудно откручиваются

Любой металлический крепеж с течением времени неизбежно подвергается коррозии, ржавчине. Процесс ускоряется, если болты, гайки часто подвергаются воздействию агрессивной среды:

  • соприкосновению с водой;
  • взаимодействию с химическими средствами, в том числе моющими;
  • уличной грязи, пыли, едких солей – они ускоряют процессы коррозии.

Несмотря на специальные защитные покрытия против ржавчины, если поверхность крепежа была хоть немного повреждена, то со временем процесс разрушения неизбежен.

По прошествии некоторого времени заржавевший болт необходимо снять и заменить, но часто возникает проблема – он не откручивается. Из-за окислительных процессов металла на крепеже и деталях нарастает ржавчина и поверхности «схватываются» между собой. Если этот процесс развивается в месте расположения резьбы болта, то ситуация становится еще более затруднительной.

Самые лучшие способы откручивания ржавых болтов и гаек

Рассмотрим самые лучшие способы откручивания заржавевших деталей подробнее.

Самый известный и распространенный вариант – отвинтить с помощью рычага. Когда болты заржавели и они не справляются со своей функцией крепежа, например, унитаза, эта проблема решается так. Щеткой с жесткой щетиной очищают крепеж от коррозии. Отрезок металлической трубы надевают на накидной или рожковый ключ и используют его в качестве рычажного приспособления. Действия должны быть плавными. Затем крепление снимается накидным ключом.

Растворение ржавчины

В автосервисах знают, как открутить заржавевший болт с помощью жидкости WD – 40. Средство способно проникать глубоко в зазоры и добираться до резьбы крепежных элементов, полностью растворяя структуру ржавчины. Пользоваться ей нужно так:

  • предварительно взболтав жидкость в баллончике, опрыскивают проблемное место;
  • выжидают определенное время – от 20 до 40 минут или более, если крепеж крупный, а ржавчины много;
  • жидкость аэрозоля стремительно разъест ржавчину и поможет разрушить оксидные наслоения по всей резьбе крепежа;
  • выполняют энергичные движения для откручивания болта.

Практически всегда проблема решается – крепеж из болтов развинчивается. Если под рукой нет этого аэрозоля, есть много других действенных способов.

Нагревание

Доступный и простой способ откручивания ржавого крепежа – нагревание. Подойдет любой нагревательный прибор: строительный фен, паяльник, газовая горелка или обычная зажигалка. Металл при нагреве меняет свою структуру, расширяется, становится более податливым, а коррозия разрушается под действием высоких температур:

  • крепление подвергают усиленному нагреву в течение нескольких минут, желательно дождаться, когда металл раскалится докрасна;
  • не давая остыть крепежу, совершают откручивание, возможно применение методов расшатывания и обстукивания;
  • используют торцовый или накидной ключ.

Если с первой попытки крепеж не поддался, рекомендуется попытку повторить 2-3 раза. Практика показывает, что болт откручивается.

Разрушение гайки

В особенно сложных случаях, когда болт с гайкой никак не поддаются, специалисты рекомендуют удалить гайку путем ее разрушения. С помощью болгарки обрезают одну из граней гайки, стараясь не повредить другие детали. После этого она удаляется, а болт вынимается.

Хорош в использовании съемник гаек. Под давлением он затягивает деталь, и она трескается. После этого гайка легко снимается обычным гаечным ключом.

Если же болт намертво застрял, то его высверливают дрелью по направлению от головки к низу. Диаметр сверла должен соответствовать размеру болта. Опустошенный изнутри болт, как правило, выходит сам.

Закручивание

Иногда с ситуацией можно справиться, действуя от противного. Если не удается открутить заржавевший крепеж, например, от унитаза, необходимо сделать несколько энергичных усилий на закручивание. Часто это срабатывает, болт срывается и после этого откручивается легко.

Обстукивание

Есть еще один совет, как открутить ржавый болт – он эффективен и когда грани резьбы сорваны. Предварительно пробуют крепеж расшатать, хотя бы слегка, это способствует микроразрывам в сцеплениях ржавчины. Далее болт накрывают надставкой из мягкого металла, сильно ударяют несколько раз подряд молотком. Окислительные соединения должны разрушиться и осыпаться, а прикипевший крепеж поддастся усилиям.

Средства для работы со ржавым крепежом

Не всегда может оказаться под рукой WD – 40, а для снятия одного или нескольких болтов не все захотят ее покупать. Существует много доступных средств, которые помогут убрать ржавчину и открутить крепеж:

  1. Кока-Кола. Этот напиток содержит в составе элементы, которые на производстве применяют для обезжиривания, при пайке, для очистки металла от ржавчины. Жидкостью поливают проблемные места крепежа, выдерживают 20-30 минут, затем болт обычно поддается «чудесному напитку» и отвинчивается.
  2. Уксус 9%. Смело можно использовать в данной ситуации. Обильно смачивают болт с резьбой или даже кладут на него ветошь, смоченную уксусом, на время от 20 минут до нескольких часов, в зависимости от ситуации. Лучше на это время сходить погулять, чтобы не дышать уксусными испарениями. После такой примочки болты и гайки сдаются.
  3. Автолюбители часто применяют тормозную жидкость для коррозийного крепежа. Жидкость проникает в любые щели и резьбу, обладает смазывающими свойствами. Крепежные элементы откручиваются с гораздо меньшими усилиями.
  4. Керосин, бензин или машинное масло подойдут в этой ситуации. Эти вещества проникнут в структуру ржавчины, разрушат ее, облегчат откручивание. Их заливают и оставляют на некоторое время, после чего совершают разбор крепежа.
  5. Преобразователь ржавчины – в его состав входит специальная кислота, разрушающая оксиды железа. Проблемное место смачивают преобразователем, можно положить смоченную ветошь на несколько часов, после чего гайка легко откручивается.

Подбор правильного инструмента

Чтобы добиться желаемого результата как можно быстрее, без повреждения других деталей, для откручивания ржавого крепежа обязательно используют соответствующий инструмент. Лучше предварительно его подготовить, чтобы пробовать сразу несколько вариантов:

  • рожковый и накидной ключи;
  • торцовый ключ или торцовая головка;
  • съемник гаек;
  • гвозди или шило разного диаметра, жесткие щетки для счистки ржавчины;
  • молоток и зубило.

При подборе правильного инструмента проблема будет быстро решена.

Профилактика проблемы

Если болты ржавеют и приносят массу неудобств при откручивании, стоит с этой проблемой покончить. Профессионалы советуют:

  1. Обязательно покрывать специальной силиконовой смазкой все места крепления деталей перед тем, как закручивать их. Благодаря этому, металлические крепежи на долгое время предохраняются от коррозии.
  2. Желательно время от времени проводить профилактический осмотр деталей авто или сантехники. Не стоит запускать процесс, если замечена небольшая ржавчина на одном из элементов крепежа. Всегда легче заменить крепеж и детали на начальной стадии коррозии, чем бороться с ржавчиной, когда она разъела металл полностью.
  3. Следует затягивать крепления в соответствии со степенью затяжки аналогичных резьбовых соединений.

Если использовать качественные крепежные элементы, их срок службы будет долгим.

Если, предварительно подобрав необходимые инструменты, использовать один или сразу несколько способов из перечисленных, то заржавевший болт обязательно сдастся. Но лучше не дотягивать до крайних ситуаций и проводить периодически техосмотры.

Лучшие способы открутить заржавевшую гайку или болт на автомобиле

Большую часть времени гайки становятся одним целым с прилагаемым болтом. Они настолько застревают на месте, что их даже трудно сорвать. Ржавое оборудование может нанести серьёзный вред любому узлу. Если они не покрыты антикоррозийными аэрозолями, они подвергаются риску возникновения ржавчины и коррозии. Существуют некоторые особые условия, которые повышают скорость распространения ржавчины, такие как влажный климат и слишком сильное воздействие влаги. Не все виды ржавчины можно обнаружить сразу. Они могут нанести вред оборудованию и даже привести к его неисправности. Ржавчина и коррозия могут привести к выходу из строя всего компонента. Поэтому важно быстро решить проблему ржавчины до того, как будет нанесён ущерб.

Варианты того, как открутить заржавевшую гайку или болт на автомобиле.

Почему ржавую гайку или болт трудно открутить

Если компоненты длительное время подвергаются воздействию влажной погоды или влаги, они довольно быстро ржавеют. Одним из компонентов, который в наибольшей степени подвержен ржавчине, являются крепёжные элементы, присутствующие в автомобильных компонентах. Влага может привести к деградации крепежа, что делает устройства на грани разрушения. Трудно удалить эти застрявшие крепёжные детали, особенно если на металлическую головку или резьбу влияет ржавчина. Ржавчина затрудняет захват крепежа с помощью отвёртки или гаечного ключа.

Каким инструментом лучше пользоваться

Снятие ржавых крепёжных элементов можно выполнить несколькими способами. Вот те, которые наиболее часто используются и наиболее эффективны.

Смазка

Если узел застрял на месте из-за ржавчины, то идеальным решением будет использование WD-40 Penetrant Spray. Если ржавчина достигла резьбы, то нет лучшего способа её ослабить, чем использование проникающего спрея WD-40. Примените его к детали и затем постучите по ней, используя молоток. Это поможет WD-40 проникнуть внутрь и ослабить узел, чтобы его можно было легко снять.

Резка

Если деталь настолько сильно заржавела, что её невозможно отвернуть, остаётся только один вариант – вырезать её. Это сделает компонент непригодным для использования, но поможет вам избавиться проблемы. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы получить хорошее сцепление с головкой крепежа и сильно повернуть его, чтобы освободить от из положения. Другой жизнеспособный способ ослабить ржавые болты и гайки на авто – это использовать нагревательную горелку на слабом или умеренном нагреве. Тепло позволит ржавым деталям расширяться настолько, чтобы их можно было ослабить. Однако важно быть очень осторожным с этим методом. Многие смазочные материалы, нанесённые на застрявшие компоненты, являются легковоспламеняющимися и могут воспламениться при воздействии пламени.

Проверенные методы удаления ржавчины

Хотя можно избавиться от ржавой гайки и заменить её новой, эта опция доступна не во всех случаях. Есть много старых узлов и деталей, чьи крепления не могут быть заменены новыми. В таких случаях вам необходимо восстановить их с использованием методов удаления ржавчины, что является самым экономически эффективным способом поддержания работоспособности автомобиля. Вот некоторые общие методы, используемые для удаления ржавчины.

Шлифование

Как только вы закончите удаление ржавчины, вы можете натереть ей стальной ватой или наждачной бумагой, чтобы удалить оставшуюся ржавчину. Это недорогой и относительно простой метод. Это может занять очень много времени, а также потребует смазки для повторного использования крепежа.

Пероксид водорода

Нанесение перекиси водорода на крепёжные детали и оставление на некоторое время также является эффективным методом удаления ржавчины. Перекись водорода растворяет ржавчину. Чистка жёсткой щёткой поможет вам избавиться от ржавчины. Это также недорогой метод борьбы с ржавчиной, но он может оставить остаточные пятна.

Перекраска

Покрытие гаек и винтов краской также может предотвратить их коррозию. Удалите ржавчину с креплений, прежде чем покрыть их краской, которая защищает от влаги – основной причины ржавчины. Покрытие на восковой или масляной основе также может помочь предотвратить образование ржавчины на кузове и деталях авто.

Преобразователь ржавчины

Вы можете найти ряд преобразователей ржавчины, которые могут помочь избавиться от ржавчины. Проникающий спрей WD-40 не только помогает ослабить ржавые и застрявшие гайки и болты, но также помогает защитить их от повторного появления ржавчины в будущем.

Техника безопасности

Соблюдение правил техники безопасности – залог успешной работы. Придерживайтесь рекомендаций специалистов, чтобы обезопасить и упростить процесс:

  • Весь инструмент и оборудование обязательно должно быть исправно и без повреждений.
  • Срывать гайку нужно против часовой стрелки.
  • Непосредственно перед тем, как приложить усилие, чтобы выкрутить болт или гайку, убедитесь, что инструмент или оборудование надёжно зафиксировано и не травмирует вас.
  • Используйте специальные хозяйственные перчатки, чтобы не травмироваться.

Способы откручивания заржавевших деталей в домашних условиях

В большинстве случаев вы можете открутить заржавевший болт, отвернув гайку с помощью гаечного ключа или зубила. Однако если он заржавел или застрял, вам нужно будет найти другой способ его удаления. Если шестигранные поверхности не зачищены, попробуйте нагреть болт пропановой горелкой, чтобы ослабить его. В некоторых случаях действительно застрявшие компоненты не могут быть удалены, и вместо этого их нужно срезать. Приобрести все необходимые материалы можно в большом хозяйственном магазине или супермаркете товаров для дома.

Способ 1. Ослабление болта с помощью гаечного ключа или плоскогубцев
  1. Распылите проникающее масло под головку болта и вокруг гайки. Такие проникающие масла, как WD-40, просочатся под основание, и помогут смазать резьбу на болте и открутить заржавевшую гайку. Это облегчит ослабление и будет особенно полезно, если болт заржавел. Дайте маслу не менее 20 минут, чтобы впитаться. Приобрести проникающее масло можно в любом хозяйственном магазине. Вы также можете найти его в большом супермаркете.
  2. Наденьте полый кусок металла на рукоятку торцевого ключа. Используйте кусок металла длиной не менее полуметра. Это эффективно удлинит ваш гаечный ключ на эту длину и даст вам больше силы, когда вы попытаетесь открутить ржавый болт. Вы можете найти пустотелые металлические прутья в больших магазинах бытовой техники или товаров для дома. Ищите стержень с пустотелым внутренним диаметром не менее 19 мм. Если хотите, возьмите с собой свой торцевой гаечный ключ в магазин бытовой техники, чтобы убедиться, что его ручка вписывается в металлическую планку, которую вы выбираете. Помните, что использование полого стержня для увеличения рычага может привести к его повреждению или поломке.
  3. Попробуйте выкрутить застрявший болт с помощью удлинённого гаечного ключа. Зацепите конец торцевого гаечного ключа за головку крепления и удерживайте гаечный ключ в самом конце стержня удлинителя. Другой рукой возьмитесь за гайку большими плоскогубцами. Резко потяните конец гаечного ключа, чтобы попытаться ослабить застрявший болт. В идеале проникающий спрей разрушает сопротивление и позволяет открутить ржавую гайку. Если слишком неудобно одновременно держать гаечный ключ и плоскогубцы, попросите друга или члена семьи помочь вам.
  4. Используйте плоскогубцы для фиксации. Если острые шестигранные стороны заклинившего болта были зачищены и закруглены, при попытке раскрутить узел торцевой гаечный ключ выскользнет. Плоскогубцы для фиксации имеют зубцы на внутренней стороне закруглённых губок и могут быть плотно закреплены на плоских поверхностях с зазубринами. Вы должны быть в состоянии надеть полый кусок металла на конец плоскогубцев, как и на любой другой гаечный ключ.

Способ 2. Нагревание болта
  1. Нагрейте крепёж пропановой горелкой, если он всё ещё не поддался. Если крепёж не сдвинулся, когда вы пытаетесь снять его с помощью удлинённого гаечного ключа, пришло время попробовать использовать тепло. Включите пропановую горелку и держите пламя на расстоянии около 15 мм. от поверхности. Держите пламя около 15 секунд. Тепло от пропановой горелки должно привести к расширению детали.
  2. Примените пламя от пропановой горелки к гайке в течение 15 секунд. Как только вы примените пламя к узлу, и он начнёт расширяться, переключитесь и нагревайте гайку в течение 15 секунд. Чередуйте разогрев компонентов около 2 минут. Конец болта, к которому вы не применяете пламя, сжимается, а конец, который вы нагреваете, расширяется. Это изменит общую форму узла. В идеале расширение и сжатие сломают любую коррозию, удерживающую его на месте.
  3. Ослабьте с помощью удлинённого гаечного ключа. Вставьте конец вашего торцевого гаечного ключа в полый металлический стержень. Наденьте гаечный ключ и возьмите гайку с помощью двух больших плоскогубцев. Удерживайте гайку на месте и потяните конец гаечного ключа. Сделайте 4-5 резких рывков и посмотрите, сдвигается ли крепление. Если болт всё ещё не ослаблен, нагрейте его пропановой горелкой ещё 10 минут или перейдите к другому методу.
Способ 3. Снятие ржавого болта
  1. Удалите как можно больше ржавчины с помощью проволочной щётки. Возьмите жёсткую щетинную проволочную щётку и агрессивно почистите крепление от ржавчины. Почти невозможно вынуть крепёж, который полностью заржавел, поэтому протирайте его в течение 4-5 минут, пока не удалите почти всю ржавчину. Крупные хозяйственные магазины могут продавать проволочные щётки, специально предназначенные для удаления ржавчины.
  2. После удаления большей части ржавчины залейте оба конца жидким резьбовым ослабителем. Дайте жидкости впитаться в металл около 30 минут. Эффективные марки смазок, проникающих сквозь ржавчину – Liquid Wrench, PB Blaster и Royal Purple Maxfilm. Не используйте WD-40 для этого. Хотя это эффективная смазка, она не эффективна для проникновения сквозь слои ржавчины.
  3. Ударьте по основанию 6-12 раз молотком. После того, как проникающий в ржавчину концентрат ослабит крепление, сильно ударьте его молотком, чтобы выбить узел из положения, в котором он застрял. Удары молотком также могут привести к образованию микротрещин, что облегчает удаление. Измените направление ударов молотка, чтобы они попадали не в одно место. Обстучите все 6 сторон застрявшей гайки хотя бы один раз.
  4. Открутите ржавый крепёж с помощью торцевого ключа с длинной ручкой. Длинная рукоятка гаечного ключа даст вам больший рычаг, чем типичный ключ с короткой ручкой. Держитесь за самый конец гаечного ключа и тяните, оказывая постоянное, устойчивое давление и расшатывание. При достаточном усилии болт на машине должен поддаться и выкрутиться. Если вы не уверены в размере, попробуйте 3-4 различных размера гнезда, пока не найдёте тот, который подходит лучше всего.

Способ 4. Уничтожение застрявшего болта
  1. Купите винтовой экстрактор, который соответствует размеру вашего болта. Найдите экстрактор правильного размера, который может снять застрявший на автомобиле болт, измерив диаметр его резьбовой части. Найдите винтовой экстрактор примерно на 0,3 см уже. Если у вас есть размеры, торговый персонал может помочь вам найти экстрактор правильного размера.
  2. Просверлите стержень застрявшего болта с помощью винтового экстрактора. Винтовой экстрактор – это длинный, тонкий кусок металла с резьбой, который ввинчивается в обычную электрическую дрель. Установите точку вытяжки в центр болта и медленно нажмите на курок дрели. Проденьте винтовой экстрактор вниз через основание крепления и дайте ему выкрутить болт изнутри. Хотя это уничтожит болт, его будет намного легче снять.
  3. Если винтовой экстрактор не удаляет сам застрявший болт, вытащите болт с помощью гаечного ключа. Установите конец торцевого ключа над головкой просверленного болта и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить болт. Если шнековый экстрактор разрушил болт, а куски болта остались внутри материала, через который он был ввёрнут, вам может понадобиться несколько раз ударить по головке болта и гайке молотком, чтобы удалить их.
  4. Если винтовой экстрактор не может вытащить винт или если винт слишком заржавел, чтобы вытяжка могла проникнуть в него, единственный выход – отрезать болт от того, к чему он прикреплён. Вставьте лезвие ножовки в поршневую пилу и прижмите лезвие к валу застрявшего болта. Включите пилу и прорежьте болт и вал. При разрезании застрявшего болта держите пальцы и руки подальше от лезвия.

Избавиться от ржавчины гаек и болтов и ослабить резьбу – трудная задача. Если вы ищете лучший смазочный материал, чтобы облегчить задачу, тогда ничто не сравнится с аэрозолем для проникновения WD-40. Всё, что вам нужно сделать, это распылить его на ржавые и сорванные гайки и болты. На рынке также представлены преобразователи ржавчины от других популярных производителей. Если же под рукой нет WD-40, воспользуйтесь подручными средствами, которые есть в гараже у каждого автомобилиста. И в первую очередь это – бензин, керосин, скипидар и другие. Процедура стандартная – место вокруг крепежа очищается и заливается керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет глубоко в резьбу, болт или гайку можно пробовать крутить.

Для этой цели также подойдут такие «растворители», как уксус, Coca Cola, спиртовой раствор йода или даже тормозная жидкость. Инструкция для всех средств одинакова – нанесите средство на заржавевший болт или гайку, подождите 15-30 минут, а затем пробуйте сорвать его. WD-40 Penetrant – это быстродействующий мощный и быстро проникающий спрей, который направляется в труднодоступные места и ослабляет застрявшие и заклинивающие крепления. Он также помогает ослабить ржавые движущиеся части и является водостойким. Таким образом уберегает от влаги, сохраняя ваши гайки и болты в безопасности от будущей ржавчины и коррозии.

Как открутить заржавевшую гайку. Эффективные способы откручивания ржавых гаек

В случае, если ржавая гайка не откручивается, не расстраивайтесь – существует масса эффективных способов вывернуть ее без лишней траты сил и времени.

Почему не откручивается ржавая гайка

Основной причиной заклинивания заржавевших соединений является коррозия металла.

В процессе ржавления металла продукты его окислительной реакции, а проще говоря – ржавчина, многократно увеличиваются в объеме, намертво схватывая между собой детали, сопряженные резьбовым соединением. Еще больше усугубляют ситуацию мелкие частицы пыли и грязи, попавшие на резьбовые поверхности .

Выбор инструмента

Успешность откручивания трудно поддающихся резьбовых соединений во многом зависит от используемого инструмента. Не пытайтесь отвернуть ржавую гайку при помощи рожкового ключа.

Слабость конструкции такого инструмента приведет к тому, что губки ключа попросту разойдутся в стороны и перепрыгнут через грань гайки да и незначительная длина инструмента не позволит приложить необходимое усилие.

В такой ситуации лучше остановите свой выбор на накидных ключах или использовать набор головок с воротком – и грани гайки будут целыми, и руки.

Что касается целостности рук. Во избежание травм, при откручивании резьбовых соединений в труднодоступных местах, прикладывая рукой усилие к инструменту, избегайте посторонних предметов в направлении движения руки с ключом или воротком.

Растворение ржавчины

Если, несмотря на прилагаемые титанические усилия, гайка все же не поддается, не стоит насиловать инструмент и изнурять себя непомерными физическими нагрузками.

Смочите заржавевшую резьбу жидкостью, способной частично растворить ржавчину и тем самым уменьшить силы трения.

Арсенал таких жидкостей достаточно широк: от специальных преобразователей ржавчины и всем известного WD-40 до бензина, солярки, керосина, скипидара и тормозной жидкости.

Эффективно воздействует на ржавчину обычный столовый уксус и спиртовой раствор йода из автомобильной аптечки. В крайнем случае, подойдет даже Пепси или Кока-Кола, содержащие ортофосфорную кислоту.

Обильно смочив заржавленное соединение и выждав от 10 минут до получаса, берите в руки инструмент и пробуйте открутить упрямую гайку.

Если же и после этого резьба не поддается, а время позволяет, обмотайте резьбовое соединение салфеткой, смоченной в одной из перечисленных жидкостей и оставьте ее на часок-другой.

Большинство гаек после такой процедуры хоть и медленно, но откручиваются, особенно если воздействовать на них, работая инструментом взад-вперед, то есть враскачку.

Вместо откручивания – закручивание

Оригинальный и очень полезный способ, позволяющий разрушить слой ржавчины, используя вместо откручивания незначительное закручивание гайки.

После того, как гайка хоть немного сдвинется с места в сторону закручивания, она, хоть и туго, но начнет выворачиваться.

Обстукивание граней

Для этой процедуры понадобится небольшой 100-граммовый молоток. Нанося легкие удары молотком по граням гайки, поочередно перемещайтесь от одной грани к другой по кругу.

Возникшие в процессе обстукивания микротрещины неизбежно приведут к деформации и разрушению ржавчины.

Избегайте сильных ударов молотком, от которых могут пострадать грани гайки, согнуться болт или даже разрушиться деталь, скрепленная ими.

Нагревание

При помощи источника тепла (газовой горелки, паяльной лампы, зажигалки, спички, свечки, паяльника, строительного фена или обыкновенного кипятка) нагрейте гайку, стараясь чтобы при этом не нагрелся болт или шпилька, на которой она «сидит».

При нагревании гайка расширится и увеличится в объеме, став на несколько микрон шире болта, что значительно облегчит процесс ее откручивания.

Слой ржавчины на резьбовом соединении от неравномерного нагревания разрушится и потеряет былую крепость.

Будьте предельно осторожны при работе с открытым огнем и нагревательными приборами!

Разрушение

Способ нежелательный, но в некоторых случаях иногда единственный, способный разрешить проблему заржавевших резьбовых соединений.

Вооружившись молотком и острым зубилом, пробейте канавки на гранях неподатливой гайки. Равномерное внедрение зубила со всех сторон приведет к ее деформации и увеличению внутреннего диаметра, что позволит без особых усилий свинтить ее с резьбы.

В конце-концов резьбовое соединение можно разрушить, перепилив болт болгаркой или ножовкой по металлу. Гайку можно сбить, перерубив болт острым зубилом, ее можно распилить напополам вдоль оси болта, а также попытаться высверлить при помощи электродрели.

Во всех этих случаях гайка и болт, по завершении работ будут безнадежно испорченными.

Во избежание затруднений при откручивании гайки, смазывайте перед ее закручиванием резьбовые поверхности литолом, графитовой, тефлоновой или силиконовой смазками.

Пусть у вас все получится! Удачи вам!


Как открутить заржавевшую гайку или болт

Водители нередко шутят, что самое тяжёлое в их работе – открутить заржавевшую гайку. Тот, кто поневоле пробовал заниматься этим, хорошо знает, сколько невероятных усилий и нервов забирает такое безобидное, казалось бы, занятие. Между тем, подчас от него зависит очень многое, даже то, будет ли нормально работать машина. Многолетняя практика эксплуатации автомобилей родила множество народных способов решения такой проблемы, однако знакомы с ним далеко не все. Чтобы помочь автомобилистам (и не только им!) практически, эксперты делятся действенными способами, как открутить заржавевшую гайку без особых трудностей независимо от того, где она располагается в авто.

Советы о том, как открутить заржавевшую гайку или болт.

Почему ржавую гайку или болт трудно открутить

Необходимо начать с главного – причины тех сложностей, из которых вопрос откручивания ржавых гаек нередко превращается в настоящее испытание. Все упирается, чаще всего, в банальную коррозию металла. Когда металл ржавеет, происходит окислительная реакция. Ее продукты, то есть частички ржавчины, резко увеличивают свой объем, тем самым очень жестко сцепляясь между собой. Это касается как самого болта, так и гайки с ее резьбой. Ситуация осложняется присутствием между ними частичек грязи и пыли. В результате все это соединяется мертвой хваткой, для преодоления которой иной раз приходится применять неимоверные усилия и изощренность.

Каким инструментом лучше пользоваться

Естественно, без применения традиционных инструментов в данном случае никак не обойтись. Однако не надо обольщать себя надеждой, что открутить ржавую гайку легко удастся с помощью обыкновенного рожкового ключа, который выручал нас многократно. Скорее всего, ничего из этого не получится, более того – есть большая вероятность, что рожки ключа в результате колоссальной нагрузки просто разойдутся или даже сломаются, а гайка так и останется в прежнем положении. Помимо того, пытаясь любой ценой максимально нажать на ключ, не имеющий достаточно длинного плеча, мы реально рискуем травмировать пальцы, что очень часто и случается на практике. Если стоит принципиальная задача, как открутить ржавый болт, который наглухо прикрепился, лучше всего попытаться сделать это с применением накидных ключей или набора головок с необходимым размером, что в большинстве случаев дает быстрый положительный эффект.

Техника безопасности

Забывать про элементарные правила техники безопасности не стоит в любом случае ухода за автомобилем, тем более при откручивании ржавых гаек. По статистике, именно в результате этого банального занятия люди чаще всего сбивают пальцы и суставы рук, особенно если оно ведется в труднодоступном месте. Чтобы избежать этого, надо:

  • Быть предельно внимательным, контролируя каждое свое движение;
  • Четко спрогнозировать развитие событий и убирать посторонние предметы в том направлении, куда при откручивании будет двигаться рука с накидным ключом или другим применяемым инструментом. Тогда даже если ключ и соскользнет, рука, по инерции продолжив свое движение, не встретит на своем пути никакой преграды, и тогда травмы не будет.

Как открутить прикипевший болт или гайку

Процесс откручивания глухо прикипевшего болта или гайки должен начаться с внимательного осмотра «поля сражения». Надо мысленно представить себе весь набор требуемых инструментов и тот диапазон движений, который должен привести к успеху. Выбрать тот стартовый вариант, с которого придется начинать. Приготовить, на всякий случай, все необходимое, если придется испытывать и иные способы «спасения» ржавого болта или гайки. Предусмотреть профилактические «прокладки», дабы все не закончилось ссадинами и кровоподтеками. Когда план действий будет окончательно уточнен, смело приступать к работе.

Механические методы

Чаще всего на практике механики и водители начинают с механических методов. Так, чтобы открутить заржавевший болт, сразу берутся за накидной ключ или набор головок. При этом практикуется немало испытанных временем методов, облегчающих тягостное занятие. Например, перед началом откручивания поочередно обстукивают грани гайки нетяжелым молоточком. Нередко это позволяет уже через несколько минут сдвинуть гайку с мертвой точки и легко отвинтить ее ключом. Следует предостеречь от того, чтобы такие удары молотком были сильными – это может дать обратный эффект, даже деформировать сам болт или деталь, на которой он находится. Иной раз работу начинают парадоксально, «от обратного», т.е. начинают не откручивать прикипевшую гайку или болт, а закручивать их, что тоже часто способствует медленному, но уверенному разрушению слоя ржавчины. Если в результате получится, хотя бы микроскопический сдвиг, дальше дело пойдет, как и полагается, в сторону откручивания, притом намного легче, чем изначально.

Физические методы

Многие автомеханики с успехом применят также такой давний метод, как нагревание гайки (но не болта!) посредством фена, паяльника, зажигалки или иного нагревающего приспособления. Нередко такое нагревание тоже разрушают часть ржавчины и помогает сдвинуть дело с места. Понятно, что в таком случае надо быть предельно внимательным с огнем, особенно все происходит под капотом, непосредственно на двигателе или иной поверхности, имевшей контакт с легко воспламеняющимся бензином или другим видом горючего. Практикуется также и такой способ, как разрушение самой гайки с помощью молотка и зубила – на ее гранях пробивают канавки. Однако нередко это приводит как раз к обратному эффекту. Так, если сильно ударить по гайке, можно основательно деформировать резьбу, после чего справиться с заданием будет крайне сложно. В наиболее трудных случаях нетерпеливые автомеханики берутся за болгарку или ножовку и попросту избавляются от неприступного доселе болта.

Химические методы

Весьма эффективным вариантом считается растворение неприступной извне ржавчины. Если отвернуть гайку простым механическим способом или физическими усилиями, при всем старании, не удается, надо смочить поржавевшую резьбу таким химическим вещество, которое способно за счет химической реакции растворить ее если не полностью, то хотя бы частично. Это тут же существенно уменьшит силу трения и, скорее всего, позволит справиться с гайкой. К таким веществам специалисты относят широко применяемые бензин, солярку, керосин, тормозную жидкость, скипидар и прочие отечественные и зарубежные преобразователи ржавчины, которые в избытке продаются в автомагазинах. Из других вариантов отметим применение обычного столового уксуса и спиртового раствора йода, имеющего в каждой автомобильной аптечке. Некоторые народные умельцы не без успеха используют в таких целях пепси-колу или кока-колу, так как в них имеется ортофосфорная кислота. Тщательно намочив выбранной жидкостью заржавленные места, дают им выдержку минут на 10, а затем предпринимают попытку откручивать. Если сдвигов не будет, время контакта ржавых мест с жидкостью надо увеличить, хотя бы до часа.

Если ничего не помогает

Если Вы задумались, а что делать, если все перечисленное выше не помогает, тогда, прежде всего, не нужно падать духом, потому что абсолютно неприступных гаек, справиться с которыми невозможно, в автомобильном деле попросту нет. Надо взвесить, почему все усилия пока что не дали требуемого результата, и предпринять еще одну, только более целенаправленную попытку. Если же и она завершится неудачей, стоит подумать, не срезать ли упорную гайку или же сбить ее зубилом. Однако следует повторить, делать это надо очень аккуратно, дабы в сердцах не усугубить ситуацию.

Как открутить заржавевшую гайку | Полезное своими руками

Иногда приходится выполнить разборку устаревших раковин, шкафов, кронштейнов, которые собраны посредством резьбовых соединений.

Если подобное соединение располагается в сырой комнате, и никто долгое время не трогал (к тому же, оно было закручено без смазки), то раскрутить его не получиться: болт намертво «приростает» к гайке. В таком случае говорят «гайка прикипела».

Естественно, в большинстве случаев, гайку очень легко срезать болгаркой либо срубить с помощью зубила и молотка. Однако как открутить гайку, если болт нужно оставить целым?

Для начала, нужно знать: не стоит применять обычный рожковый ключ, так им можно сорвать грани прикипевшей гайки. Именно поэтому, по возможности, применяйте накидной ключ.

Резьбовое соединение, в процессе, выкручивания должно быть надежно зафиксировано. Зажмите его в тисках.

Также нужно понять, что самое главное — разрушить структуру самой ржавчины. Для этой цели существуют несколько методов. Если какой-то из них не помогает, следует переходить к следующему.

Способ первый

Постучите по всем граням гайки молотком. Стучите аккуратно, чтобы случайно не сорвать грани, а также не погнуть болт. Впоследствии попытайтесь потихоньку открутить гайку.

Способ второй

Прогрейте прикипевшую гайку. Это сделать также можно с помощью строительного фена, мощной зажигалки и так далее.

Перед тем как начнете прогревать, переубедитесь, что неподалеку нет легковоспламеняющихся веществ.

В процессе нагревания структура ржавчины немножко нарушится, гайка расширится, а ее также можно будет опробовать сдвинуть с места.

Откручивайте нагретую гайку — не дожидайтесь, пока она остынет. В противном случае придется начинать все сначала.

Способ третий

Налейте на видимую часть резьбового соединения керосин (взамен керосина также можно пользоваться каким-то моющим средством, аэрозолем WD-40, есть сообщения об успешном применении Кока-Колы), потом постучать по граням, чтобы жидкость лучше проникла в пространство между болтом и гайкой, выждать несколько минут и пробовать отвинчивать.

Если есть такая возможность, то можно полностью опустить резьбовое соединение в соответствующую емкость с керосином либо замотать это место ветошью, пропитанной им же на какое-то время. После этого гайку пробуют отвинчивать.

Еще один способ

Создайте с помощью малюсенького заточенного зубила зазубрины на любой грани гайки. Приложите под углом друг за другом к зазубрине на любой грани минусовую отвертку или зубило и немного постукивайте молотом, пока гайка не сдвинется с места.

Как вытащить закругленную гайку из ограниченного пространства: лучшие методы

Как применять диклофенак. Приложение — это https://newzealandrx.co.nz/buy-cialis-soft-new-zealand.html ваш универсальный магазин для всего, что удобно.
Итак, вы каким-то образом скруглили болт или застежку, и она находится в узком месте. У вас возникли проблемы с доступом к нему и вы хотите знать, как профессионалы атакуют закругленные болты и гайки в ограниченном пространстве ?

Вы пришли в нужное место, потому что я также хотел быть уверенным, что знаю все способы удаления закругленных болтов и гаек в ограниченном пространстве.Итак, я провел тонны исследований и написал пост со всеми лучшими способами удаления закругленных креплений на легковых и грузовых автомобилях.

На самом деле это все методы, которые вам следует знать. Это все инструменты, которые вы должны иметь в своем наборе инструментов.

Методы меняются в зависимости от доступа и расположения закругленного болта . Например, если вы работаете где-нибудь рядом с топливопроводами или бензином, НЕ используйте какие-либо методы, включающие горелку или нагрев . Как всегда при ремонте автомобилей, здравый смысл стоит больше, чем большой мешок инструментов.

Как снять закругленные гайки и болты в ограниченном пространстве:

Наличие плана удаления закругленного болта — лучшая отправная точка. Сделайте шаг назад и подумайте об этом секунду, прежде чем атаковать.

Сначала несколько быстрых выводов:

  • Всегда используйте тепло, если это возможно . Раскалите болт или гайку докрасна горелкой, прежде чем пытаться их снять.
  • Также распылите проникающее масло и дайте ему впитаться в . Также подойдет смесь ATF и ацетона (нажмите здесь, чтобы прочитать, как смешать собственное проникающее масло).
  • Избегайте закругления болтов, используя 6-гранные головки и высококачественные ключи . Дешевые головки и 12-гранные головки и гаечные ключи с большей вероятностью закруглят гайки и болты.
  • Рожковые ключи , а не предназначены для откручивания больших болтов или ослабления тугих креплений. Используйте подходящее гнездо или накидной конец ключа, чтобы избежать соскальзывания.

Лучшие методы удаления закругленных гаек и болтов в ограниченном пространстве:

  1. Используйте набор торцевых головок для снятия поврежденных болтов — лучше всего использовать набор для извлечения поврежденных болтов Irwin на Amazon.
  2. Ударьте молотком по головке меньшего размера и снимите закругленный болт.
  3. Используйте тиски, захватите застежку как можно сильнее и снимите обычным образом. Это не будет работать с болтами, затянутыми слишком туго или с очень плохим закруглением. Вы легко можете причинить больше вреда, чем пользы, используя тиски, если попытаетесь открутить гайку или болт, которые очень туго затянуты тисками.
  4. Используйте набор торцевых головок с фиксатором, если у вас нет поврежденного набора экстракторов для болтов.
  5. Плоскогубцы Knipex Cobra или аналогичные плоскогубцы с сильным захватом и снимите.
  6. Используйте набор комбинированных ключей с боковым врезом (они отлично подходят для труднодоступных мест, на которые могут поместиться гаечные ключи).
  7. Пневматический молоток (пистолет для заклепок) со сверхдлинным долотом вонзается в закругленный болт сбоку и выбивает его.
  8. Включите жидкость с помощью кислородно-ацетиленовой горелки (это больше для профессионалов с опытом).

Руководство по снятию с фотографиями:

Идеальный кандидат для закругленных головок для извлечения болтов, также известных как турбоголовки, экстракторы и т. д. Множество различных марок и стилей, но все они в основном делают одно и то же — вгрызаются в металл и удаляют болт или гайку, независимо от того, насколько они закруглены.

По сути, если вы можете установить гнездо на болт, то лучший способ — использовать эти поврежденные гнезда для крепления, которые они делают специально для снятия закругленных гаек и болтов. Вы находите тот, который просто не подходит к головке болта или гайки, а затем забиваете его молотком (как можно более прямо). Установите его заподлицо с болтом, а затем снимите, как обычно. Лучше всего использовать ударный гайковерт, просто аккуратно нажимая на спусковой крючок, чтобы не срезать головку болта.

Один из видов насадок экстрактора, предназначенный для извлечения закругленных болтов.

Многие профессиональные механики владеют набором торцевых головок Irwin Extractor

и доверяют ему. Существует множество различных брендов, в том числе марки грузовиков с инструментами, которые стоят сотни долларов, но я действительно считаю, что экстракторы Irwin ИДЕАЛЬНЫ как для профессионального механика, так и для домашнего мастера. Нажмите на ссылку выше, чтобы проверить лучшие цены на Amazon для набора.

Вам просто нужно забить одно из этих гнезд, а затем открутить его ударным гайковертом или открутить трещоткой.Если болт ржавый, слишком тугой или просто на всякий случай, смочите его проникающим маслом и подожгите, пока он не раскалится докрасна.

Почему использование тисков не всегда лучшее решение:

По этому закругленному болту видно, что он все еще на месте и туго затянут, а также совершенно испорчен из-за того, что кто-то, вероятно, пытался снять его с помощью тисков или плоскогубцев.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ несколько раз использовать тиски, если у вас не получилось. Это хороший способ атаковать закругленный болт в ограниченном пространстве, если он относительно мал (менее 14 мм, как правило) и не затянут сверх допустимого (30-40 футо-фунтов).Что-нибудь еще, и, вероятно, зажимы тисков соскользнут и вызовут больше проблем.

Лучшее, что можно сделать, когда вы видите, что болт начинает вращаться, это сделать перерыв и переосмыслить свою стратегию. Если у вас есть несколько насадок для экстракторов, я гарантирую, что вы сразу же схватитесь за них и забудете о тисках.

Еще более узкий зазор, закругленный болт без места для гнезда?

Возможно, вы боретесь с очень узким зазором, и нет никаких шансов, что вы сможете установить головку и храповик на закругленный болт или гайку.Вот еще несколько способов снятия болтов и гаек с СУПЕР тугим зазором. Вам понадобятся некоторые специальные инструменты для большинства из этих стратегий, но если у вас есть удобный компрессор, вы также полюбите эти инструменты.

Пневматический молот + длинное долото:
  1. Начните с долота прямо в болт, чтобы позволить себе немного «укусить» долотом.
  2. Наклоните пневматический молот с долотом в том направлении, в котором должен двигаться болт.
  3. Аккуратно начните бить молотком и, как только болт начнет вращаться, продолжайте, пока вам не понадобится изменить положение долота.
  4. Повторите шаги 1-3. Посмотрите это видео, если вы запутались:
Плоскогубцы Knipex Cobra или аналогичные (Grab n Go):
  1. Они работают лучше, чем тиски (как правило), но их также не следует использовать для слишком тугих креплений.
  2. Возьмите застежку пассатижами, хорошенько ухватитесь и выкрутите ее (все просто).
  3. Плоскогубцы Knipex Cobra или плоскогубцы Aligator — одни из лучших плоскогубцев для механиков для всех видов работ.
  4. Проникающее масло и тепло, как всегда, ваши друзья.Посмотрите видео здесь, чтобы увидеть в действии:
Приварка гайки или болта к закругленному крепежному элементу:
  1. Приварите гайку или болт к закруглению крепежного элемента.
  2. Удалите как обычно.
  3. Заново приварите, если он треснет или порвется.
  4. Очевидно, здесь пригодятся навыки сварщика, но это более «профессиональный» способ снятия закругленных гаек и крепежа. Особенно СУПЕР тугие.

Посмотрите это видео, если хотите увидеть, как снимается сварка для закругленных гаек и болтов в действии – отличное руководство:

Шлифовка плоских участков с последующим использованием другой насадки:

  1. С помощью отрезного круга и твердой ручной шлифовки закругленные части болта или гайки, пока вы не сможете снова установить гнездо.
  2. Удалить как обычно.
  3. Этот метод, вероятно, медленнее и не так эффективен, как использование закругленных экстракторов для снятия болтов. Но иногда болт слишком велик, и у вас нет поврежденного гнезда для крепежа, подходящего для него, и в этом случае эта стратегия может сработать.

Почему закругленные болты и гайки встречаются в первую очередь:

Обычно люди скругляют гайки и болты, используя неподходящие для работы инструменты. Вам нужны гнезда, которые подходят для ваших конкретных крепежных деталей.Прочитайте мой пост здесь о метрических и SAE и поймете, почему очень важно использовать правильную головку с правильным типом крепления (метрическим или стандартным).

Наиболее распространенные места, где начинающие механики или механики-любители закругляют болты? Сливные пробки масляного поддона.

Почему? Потому что это, как правило, первое место, где механик, вдохновленный YouTube, начинает свою карьеру, мучая собственную машину. Кроме того, наиболее распространенная причина, по которой у механиков возникают проблемы со скруглением болтов, заключается в том, что предыдущий человек, работавший с автомобилем, неправильно затягивал болты. Это обычное дело, когда люди сами меняют масло и слишком туго затягивают болт сливной пробки масляного поддона.

Во избежание этого используйте динамометрический ключ и узнайте, как почувствовать снижение крутящего момента.

Какую первую работу выполняет большинство людей (включая меня)? С помощью самостоятельной замены масла.

Какими инструментами? Обычно разводной ключ из старого ящика для инструментов плотника вашего отца. Разводной ключ почти НИКОГДА не следует использовать на любых болтах сливной пробки, и особенно в руках новичка, это вероятный путь к катастрофе.

Заключение и сопутствующие вопросы:

Купите правильные инструменты для снятия болтов и гаек и используйте правильные стратегии. Если вы заметили, что болт закругляется или начинает закругляться, вам следует немедленно остановиться и изменить направление.

Ударные гайковерты

, особенно с набором аккумуляторных гайковертов, очень помогут вам, поскольку их ударный эффект помогает ослабить болты и гайки.

Никогда не используйте тиски или разводные ключи для болтов сливного поддона.Используйте правильное гнездо, и, как правило, 6-гранные гнезда следует использовать на любом обычном крепеже с шестигранной головкой. 12-гранные гнезда, как правило, скругляют больше болтов, чем нужно, и они вам понадобятся только тогда, когда для крепления требуется 12-гранное гнездо.

Наличие комплекта съемников абсолютно необходимо для удаления уже закругленных гаек и болтов. Они совсем не дорогие и сэкономят вам ОЧЕНЬ много времени. Вы также можете использовать любую из этих стратегий, перечисленных выше, и вы должны изучить их все, чтобы стать всесторонней механикой (без каламбура).

Не забывайте всегда заменять любой болт с признаками закругления! ЗАПРЕЩАЕТСЯ возвращать НИКАКОЙ БОЛТ ИЛИ ГАЙКУ, если они были сняты при помощи насадок с экстрактором или захвачены тисками. Любая царапина на боковых сторонах болта может вернуться, чтобы преследовать вас в будущем.

Связанные вопросы:

Как выкрутить болт с шестигранной головкой со снятой головкой в ​​ограниченном пространстве?
Ответ: Используйте набор съемников для извлечения болтов с шестигранной головкой. Это абсолютно лучший способ удалить болты с шестигранной головкой, и они будут работать даже с самыми маленькими крепежными элементами. Вы также можете их высверлить, но если они у вас есть, всегда используйте сверла с левым вращением

.

Это связано с тем, что вместо использования обычного сверла, которое может на самом деле протолкнуть сломанную часть болта глубже и сильнее, сверла для левой руки фактически будут работать для удаления зачищенного болта или отломанной части. Они абсолютно необходимы для облегчения извлечения сломанных болтов или болтов с шестигранной головкой.Вы же не хотите, чтобы болт затягивался сильнее, просто сверля в неправильном направлении не тем сверлом!

Как снять сорванный болт в ограниченном пространстве?
Ответ: Я полагаю, вы имеете в виду, что головка болта закруглена, и вы должны удалить ее с помощью поврежденного съемника гнезд. Вы также можете использовать горелку, приварить гайку к верхней части, высверлить ее или захватить плоскогубцами Knipex Cobra.

Главное, чего вы хотите избежать, — это округлить его, даже больше, поэтому убедитесь, что вы атакуете его, как только почувствуете, что он округляется.Тепло, проникающее масло и правильные инструменты — ваши лучшие друзья.

Как выкрутить сорванный болт сливной пробки масляного поддона?
Ответ: Используйте комплект съемников, который едва надевается на болт пробки сливного поддона. Лучше всего, если вам придется ударить гнездо по болту молотком (действуйте осторожно, чтобы гнездо было как можно более прямым и заподлицо с болтом). Используйте ударный гайковерт, чтобы выкрутить закругленный или сорванный болт масляного поддона на самом низком уровне и только выше, если он не отрывается.

Помните, что использование горелки для нагрева и проникающее масло также являются вашими друзьями в этой ситуации. Абсолютно наихудший сценарий — это высверливание болта сливной пробки масляного поддона и повторное нарезание новой резьбы для большего болта сливной пробки масляного поддона. Это должен делать профессионал, если вы действительно не уверены в сверлении масляного поддона (помните, что металлическая стружка в масле = плохо).

Какие наборы съемников лучше всего подходят для больших болтов и гаек?
Ответ: Лучшее, что можно купить для больших болтов и гаек с закруглением, это насадки для снятия стопорных гаек.

 Эти головки предназначены для снятия стопорных гаек, которые можно увидеть на некоторых автомобилях. Обычно это круглые гайки с углублением, которое может удалить только специальная головка (обычно внутри автомобиля в бардачке). Они постоянно теряются, и механикам нужен способ снять стопорные гайки.

Эти гнезда аналогичны гнездам для поврежденных болтов в том смысле, что они просто вгрызаются в болт или гайку, а затем удаляют ее. Вы всегда должны заменять любой болт или гайку, которые вы снимаете, этими поврежденными головками типа экстрактора болта, поскольку они разрушили поверхность болта.

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:

как открутить закисшую гайку? Как открутить гайку которая не откручивается

В большинстве случаев гайки становятся единым целым с поставляемым болтом. Они настолько застряли на месте, что их трудно сорвать. Ржавое оборудование может серьезно повредить любую деталь. Если они не покрыты, они подвержены риску ржавчины и коррозии. Есть некоторые особые условия, которые увеличивают скорость распространения ржавчины, например, влажный климат и слишком много влаги.Не все виды ржавчины можно обнаружить сразу. Они могут повредить оборудование и даже привести к его неисправности. Ржавчина и коррозия могут повредить весь компонент. Поэтому важно решить быстро, прежде чем ущерб будет нанесен.

Варианты, как открутить ржавую гайку или болт на автомобиле.

Почему ржавую гайку или болт трудно ослабить

Если компоненты в течение длительного времени подвергаются воздействию сырой погоды или влаги, они довольно быстро ржавеют. Одним из наиболее пострадавших компонентов являются крепежные детали, используемые в автомобильных компонентах.Влага может испортить крепления, в результате чего устройства могут разрушиться. Эти застрявшие крепления трудно удалить, особенно если металлическая головка или резьба поражены ржавчиной. Ржавчина затрудняет захват крепежа отверткой или гаечным ключом.

Какой инструмент лучше использовать

Снятие ржавого крепежа можно производить несколькими способами. Вот те, которые наиболее часто используются и наиболее эффективны.

Консистентная смазка

Если сборка застряла из-за ржавчины, идеально подойдет проникающий спрей WD-40.Если ржавчина достигла резьбы, нет лучшего способа ее ослабить, чем проникающий спрей WD-40. Нанесите его на деталь, а затем постучите по ней молотком. Это поможет WD-40 проникнуть в узел и ослабить его, чтобы его можно было легко развязать.

Резка

Если деталь настолько сильно заржавела, что ее невозможно открутить, остается только один вариант — вырезать. Это сделает компонент непригодным для использования, но поможет вам избавиться от проблемы. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы хорошо ухватиться за головку застежки и сильно повернуть ее, чтобы высвободить из положения.Еще один жизнеспособный способ ослабить ржавые гайки и болты на автомобиле — использовать нагревательную горелку на слабом или умеренном огне. Тепло позволит ржавым частям расшириться достаточно, чтобы ослабить их. Однако с этим методом важно быть очень осторожным. Многие смазочные материалы, наносимые на застрявшие компоненты, легко воспламеняются и могут воспламениться при контакте с пламенем.

Проверенные методы удаления ржавчины

Хотя можно избавиться от ржавой гайки и заменить ее новой, этот вариант доступен не во всех случаях.Есть много старых узлов и деталей, крепления которых невозможно заменить новыми. В таких случаях вам необходимо отремонтировать их, используя методы удаления ржавчины, что является наиболее экономичным способом поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии. Вот некоторые распространенные методы, используемые для удаления ржавчины.

Шлифовка

После удаления ржавчины вы можете потереть ее стальной мочалкой или наждачной бумагой, чтобы удалить остатки ржавчины. Это недорогой и относительно простой метод. Это может занять очень много времени, а также потребует смазки для повторного использования крепежа.

Перекись водорода

Нанесение перекиси водорода на крепеж и оставление на некоторое время также удаляет ржавчину. Перекись водорода растворяет ржавчину. Избавиться от ржавчины поможет чистка жесткой щеткой. Это также недорогой метод удаления ржавчины, но он может оставить остаточные пятна.

Перекраска

Покрытие гаек и винтов краской также может предотвратить коррозию. Удалите ржавчину с креплений, прежде чем покрывать их краской, защищающей от влаги, основной причины ржавчины.Покрытия на восковой или масляной основе также могут помочь предотвратить образование ржавчины на кузове и автозапчастях.

Преобразователь ржавчины

Вы можете найти ряд преобразователей ржавчины, которые помогут избавиться от ржавчины. Проникающий спрей WD-40 не только помогает ослабить ржавые и застрявшие гайки и болты, но и предотвращает повторное появление ржавчины в будущем.

Техника безопасности

Соблюдение техники безопасности – залог успешной работы. Следуйте рекомендациям специалистов, чтобы сделать процесс более безопасным и легким:

  • Все инструменты и оборудование должны быть в исправном состоянии и без повреждений.
  • Оторвите гайку против часовой стрелки.
  • Непосредственно перед применением силы для откручивания болта или гайки убедитесь, что инструмент или оборудование надежно закреплены и не поранят вас.
  • Во избежание травм используйте специальные бытовые перчатки.

Способы откручивания заржавевших деталей в домашних условиях

В большинстве случаев заржавевший болт можно ослабить, открутив гайку с помощью гаечного ключа или зубила. Однако, если он заржавел или застрял, вам нужно будет найти другой способ его удаления. Если шестигранные поверхности не поцарапаны, попробуйте нагреть болт пропановой горелкой, чтобы ослабить его.В некоторых случаях действительно застрявшие компоненты не могут быть удалены и вместо этого должны быть отрезаны. Вы можете найти все необходимое в крупном хозяйственном магазине или магазине товаров для дома.

Способ 1: ослабьте болт с помощью гаечного ключа или плоскогубцев

  1. Распылите проникающее масло под головку болта и вокруг гайки. Проникающие масла, такие как WD-40, просачиваются под основание и помогают смазать резьбу болтов и ослабить заржавевшую гайку. Это облегчит ослабление и будет особенно полезно, если болт заржавел.Дайте маслу постоять не менее 20 минут, чтобы оно впиталось. Проникающее масло можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Вы также можете найти его в большом супермаркете.
  2. Наденьте полый кусок металла на рукоятку торцевого ключа. Используйте кусок металла длиной не менее полуметра. Это эффективно удлинит ваш ключ на эту длину и даст вам больше силы, когда вы попытаетесь открутить ржавый болт. Вы можете найти полые металлические стержни в крупных хозяйственных магазинах или магазинах товаров для дома. Ищите стержень с полым внутренним диаметром не менее 19 мм.Если хотите, возьмите торцевой ключ с собой в хозяйственный магазин, чтобы убедиться, что его ручка подходит к выбранному вами металлическому стержню. Имейте в виду, что использование полого стержня для удлинения руки может повредить или сломать руку.
  3. Попробуйте открутить застрявший болт удлиненным ключом. Зацепите конец торцевого ключа за монтажную головку и держите ключ за самый конец удлинителя. Другой рукой возьмитесь за гайку большими плоскогубцами. Резко потяните за конец ключа, чтобы попытаться ослабить застрявший болт.В идеале проникающий спрей разрушает сопротивление и позволяет ослабить ржавую гайку. Если слишком неудобно держать гаечный ключ и плоскогубцы одновременно, попросите друга или члена семьи помочь вам.
  4. Используйте плоскогубцы, чтобы удерживать его на месте. Если острые шестигранные стороны заклинившего болта были соскоблены и закруглены, торцевой ключ выскользнет при попытке ослабить узел. Плоскогубцы с замком имеют зазубрины на внутренней стороне закругленных губок и могут быть надежно закреплены на плоских зубчатых поверхностях.Вы должны быть в состоянии надеть полый кусок металла на конец плоскогубцев, как любой другой гаечный ключ.

Способ 2. Нагревание болта

  1. Нагрейте крепеж пропановой горелкой, если он все еще не поддается. Если крепеж не сдвинулся, когда вы пытаетесь снять его с помощью удлиненного ключа, пришло время попробовать использовать тепло. Включите пропановую горелку и держите пламя на расстоянии около 15 мм. с поверхности. Удерживайте пламя около 15 секунд.Тепло от пропановой горелки должно вызвать расширение детали.
  2. Подать пламя пропановой горелки к гайке на 15 секунд. Как только вы примените пламя к узлу, и он начнет расширяться, переключитесь и нагрейте орех в течение 15 секунд. Поочередно нагревайте ингредиенты в течение примерно 2 минут. Тот конец болта, на который вы не воздействуете пламенем, сжимается, а конец, который вы нагреваете, расширяется. Это изменит общую форму узла. В идеале расширение и сжатие разрушат любую коррозию, удерживающую его на месте.
  3. Ослабьте удлиненным ключом. Вставьте конец торцевого ключа в полый металлический стержень. Наденьте гаечный ключ и возьмитесь за гайку двумя большими плоскогубцами. Удерживая гайку на месте, потяните за конец ключа. Сделайте 4-5 резких рывков и посмотрите, двигается ли монтировка. Если болт все еще ослаблен, нагрейте его пропановой горелкой еще 10 минут или воспользуйтесь другим методом.

Способ 3. Удаление ржавого болта

  1. Удалите как можно больше ржавчины проволочной щеткой.Возьмите проволочную щетку с жесткой щетиной и агрессивно удалите всю ржавчину с крепления. Полностью заржавевшие крепежные детали удалить практически невозможно, поэтому протирайте их в течение 4-5 минут, пока не будет удалена большая часть ржавчины. В крупных хозяйственных магазинах могут продаваться проволочные щетки, специально предназначенные для удаления ржавчины.
  2. После того, как большая часть ржавчины будет удалена, заполните оба конца жидким разрыхлителем. Дайте жидкости впитаться в металл примерно 30 минут. Эффективными классами смазок для проникновения ржавчины являются Liquid Wrench, PB Blaster и Royal Purple Maxfilm. Не используйте для этого WD-40. Хотя это эффективная смазка, она неэффективна для проникновения в слои ржавчины.
  3. Ударьте по основанию 6-12 раз молотком. После того, как проникающий ржавчину концентрат ослабит крепеж, сильно ударьте по нему молотком, чтобы выбить узел из застрявшего положения. Удары молотком также могут привести к образованию микротрещин, облегчающих удаление. Меняйте направление ударов молотка, чтобы они не попадали в одно и то же место. Постучите по зажатой гайке со всех 6 сторон как минимум один раз.
  4. Отвинтите ржавое оборудование с помощью торцового ключа с длинной ручкой. Ключ с длинной ручкой даст вам больше рычагов, чем обычный ключ с короткой ручкой. Держитесь за самый конец ключа и тяните с постоянным, устойчивым давлением и ослаблением. При достаточном усилии болт на машине должен поддаться и выкрутиться. Если вы не уверены в размере, попробуйте 3-4 разных размера сокета, пока не найдете тот, который подходит лучше всего.

Метод 4.

Удаление застрявшего болта
  1. Купите экстрактор для болтов, соответствующий размеру болта.Найдите экстрактор нужного размера, который может удалить застрявший болт на автомобиле, измерив диаметр резьбы болта. Найдите экстрактор винтов примерно на 0,3 см уже. Если у вас есть размеры, сотрудники отдела продаж могут помочь вам подобрать экстрактор нужного размера.
  2. Высверлите штифт застрявшего болта с помощью экстрактора для винтов. Винтовой экстрактор представляет собой длинный тонкий кусок металла с резьбой, который ввинчивается в обычную электрическую дрель. Установите точку вытягивания в центр болта и медленно нажмите на спусковой крючок дрели.Сдвиньте экстрактор винтов вниз через основание крепления и дайте ему выкрутить болт изнутри. Хотя это разрушит болт, его будет намного легче удалить.
  3. Если экстрактор винтов не удаляет застрявший болт сам, удалите болт с помощью гаечного ключа. Поместите конец торцевого ключа на головку просверленного болта и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить болт. Если шнековый экстрактор сломает болт и кусочки болта останутся внутри материала, через который он был вкручен, вам может потребоваться несколько раз ударить молотком по головке болта и гайке, чтобы удалить их.
  4. Если экстрактор винта не может вытащить винт или если винт слишком ржавый, чтобы крышка могла проникнуть внутрь, единственным выходом является отрезать винт в том месте, где он прикреплен. Вставьте полотно ножовки в сабельную пилу и прижмите полотно к валу застрявшего болта. Включите пилу и прорежьте болт и вал. При разрезании застрявшего болта держите пальцы и руки подальше от лезвия.

Удаление ржавчины с гаек и болтов и ослабление резьбы — сложная задача.Если вы ищете лучшую смазку, которая облегчит вашу задачу, то ничто не сравнится с проникающим спреем WD-40. Все, что вам нужно сделать, это распылить его на ржавые и сорванные гайки и болты. Также на рынке есть преобразователи ржавчины от других популярных производителей. Если под рукой нет WD-40, воспользуйтесь подручными средствами, которые есть в гараже у каждого автолюбителя. И в первую очередь это бензин, керосин, скипидар и другие. Процедура стандартная – место вокруг креплений зачищается и заправляется керосином, соляркой, бензином.Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет вглубь резьбы, можно попробовать закрутить болт или гайку.

Для этой цели также подходят такие растворители, как уксус, кока-кола, спиртовой йод или даже тормозная жидкость. Инструкция для всех продуктов одинаковая — нанесите средство на заржавевший болт или гайку, подождите 15-30 минут, а затем попробуйте сорвать. WD-40 Penetrant — это быстродействующий, мощный и быстро проникающий спрей, который воздействует на труднодоступные места и ослабляет застрявшие или застрявшие крепежные детали.Он также помогает ослабить ржавые движущиеся части и является водостойким. Таким образом, он удерживает влагу, защищая ваши гайки и болты от будущей ржавчины и коррозии.

Первый пункт. (Господи, неси!)
Бывает так, что гайку трудно открутить. Для этого используют всевозможные насадки на шпонку, типа труб, которые увеличивают плечо усилия, но это очень чревато поломкой шпильки/болта (чаще всего), сдиранием резьбы или краев гайки.
Для откручивания сильно заржавевшей гайки необходимо:
1) Постучать по ней с боков, по плоским граням, как на рисунке.Стучать нужно не очень сильно, чтобы не повредить геометрию гайки.

2) Попробуйте открутить просто гаечным ключом или головкой обычной рукояткой, без всяких патрубков и удлинителей.
Внимание! При откручивании заржавевших гаек используйте только накидной ключ или головку! Ни в коем случае не откручивайте их рожковым ключом или пассатижами, это чревато вторым пунктом!!!
3) Смочите гайку специальным составом, помогающим открутить: WD-40, продается в любом автомагазине, стоит в районе ста рублей, или простой тормоз.Убедитесь, что раствор проник между гайкой и резьбой! Прогуляйтесь немного.
4) Теперь можно откручивать!

Вторая точка. (Йошкин кот!)
Ну, к сожалению, мы добрались до второго пункта! Когда либо края «притерлись», либо резьба сорвана, либо гайка все равно не откручивается, несмотря на гримасы и прыжки, п. 1. Это, конечно, сложнее, но человек все же справится! Инструментов в этом случае понадобится немного больше, поэтому желательно это делать в гараже или на стоянке.
Ну голову терять не стоит, поехали:
Когда гайка все равно не откручивается, делаем одним из способов:
1) Идеально, если у вас есть газовая сварка или газовая горелка (пропан или ацетилен) , можно нагреть гайку, пока она не станет красной, тогда она легко открутится. Самый простой способ, но нужен именно этот резак, что, конечно, редкость!
2) Берем зубило, прикладываем его как на рисунке и пытаемся открутить гайку ударяя по зубилу молотком. Если получится, то гайку придется выкинуть и купить новую, а прибыль прибылью!

3) Берем ножовку по железу или болгарку и срезаем гайку как на рисунке, стараясь не повредить болт/шпильку.После этого достаточно будет легко ударить по гайке молотком и она открутится вручную! Этот способ стопроцентный, если позволяет расположение порожка.

Третья точка. (Все, капец!)
Самый неприятный исход — при откручивании гайки, когда срывается шпилька, на которую эта самая гайка надевается. Это досадно, но не смертельно, как думают начинающие автолюбители. Я знал человека, который, сломав шпильку на насосе, продал машину за копейки.Не делайте этого, друзья, это все решаемо и лечится!
В основном вся проблема только во времени. Так, если на откручивание гайки уходит 20-30 секунд, то опытному человеку придется возиться со сломанной шпилькой, со всеми необходимыми инструментами и деталями минут десять с перекуром (если шпилька находится в «удобном » место)
В лучшем случае, если резьба шпильки достаточно торчит, можно навернуть на нее две гайки и вывернуть. А по закону подлости часто бывает, что шпилька ломается «на корню», в таком случае читаем дальше.
Вам понадобится:
— Дрель (отвертка)
— Набор сверл по металлу
— Метчик по диаметру шпильки
— Сама шпилька
Как правило дрель можно попросить у соседа, метчик и дрель, если у вас ее нет, и вам придется купить новую.
Для начала просверлите «центровочное» отверстие по средней линии согнутой шпильки. Это самый важный этап, и самый ответственный. Перед сверлением заполните отверстие в центре шпильки, чтобы предотвратить соскальзывание сверла.Просверлите небольшим сверлом на глубину 1-2 см. Вот это самое главное! Если развал съехал, то везите машину в сервис, тут без координатного станка не обойтись! Если сверло сломалось в отверстии, то же в сервис! В этих случаях действительно проще заплатить 300 рублей за работу профессионалов.
Ну а в нашем случае, надеюсь, все обойдется без эксцессов и продолжаем бурить дальше. Как только «центровочное» отверстие готово, сверлим на всю глубину шпильки сверлами, диаметром постепенно приближаясь к диаметру шпильки.
Когда отверстие будет готово, нарежьте резьбу метчиком. Вот и все, заверните шпильку и наслаждайтесь!

Пара общих советов:
— При разборке любых деталей по возможности всегда набивайте резьбу на болтах и ​​гайках шабером или метчиками соответственно. Это избавит их от «накипи», коррозии, грязи, что продлит срок службы резьбового соединения и облегчит последующий демонтаж. При вворачивании детали на место обязательно смазывайте резьбу графитовой смазкой! Особенно на коллекторах, выхлопных трубах и других высокотемпературных объектах.Это предотвратит «сваривание» гаек.
— Обязательно пристегнитесь, помните, что нет ничего важнее и цените свою жизнь и здоровье!

Буду рад критике и дополнениям!

УПД. Шайтан предположил, что существует еще и т. н. экстрактор, который забивается в просверленное в шпильке отверстие. Его плюс — отверстие не нужно точно центрировать.
Имеются резьба или обоюдоострые края. На мой взгляд, края лучше.
Вот они.

Распространенная проблема — смертельно застрявшая гайка. С ним часто сталкиваются автомобилисты, сантехники, велосипедисты и слесари. Чтобы открутить ржавую гайку, всегда требуется много времени и сил.

Есть несколько способов, которые облегчат решение столь сложной задачи. Но прежде чем применять разные хитрости, ознакомьтесь с причинами, приводящими к кислинке ореха, и мерами предосторожности.

Почему ржавую гайку трудно открутить

Ржавчина – главный виновник плохого откручивания гаек.Это один из видов коррозии, появляющийся на поверхности железа. Причиной таких образований является реакция металла с кислородом во влажной среде.

В процессе образования коррозии происходит многократное увеличение продукта окисления (ржавчины). В результате гайка и болт плотно сливаются между собой. Закисление металлов может быть настолько сильным, что болт легко сломать при попытке повернуть гайку.

Загрязнение – еще одна причина плохого откручивания гаек.На поверхности резьбы остаются мелкие частицы металлической стружки и пыли. При затягивании гайки грязь становится дополнительным препятствием. В результате заклинивают резьбовые поверхности болта и гайки.

Третья причина — слишком сильно затянута гайка. Некоторые начинающие слесари затягивают гайку чуть ли не ногой. Проходит немного времени, плотно зажатые металлические поверхности прилипают друг к другу, усугубляя ситуацию. В результате туго затянутую гайку невозможно открутить.

И последняя причина неудачных попыток закрутить гайку — некачественный инструмент. В процессе длительного использования края клавиш деформируются или стачиваются. Поврежденным инструментом становится трудно захватить гайку и стянуть ее с резьбы.

Какой инструмент лучше использовать

Правильно подобранный инструмент поможет быстрее открутить ржавую гайку и не повредить ее. Чтобы успешно справиться с проблемой, воспользуйтесь комплексом средств. Для откручивания закисших гаек лучше всего подходят следующие инструменты:

  • набор головок с воротком;
    • механический ключ
  • ;
    • торцевой ключ
  • ;
  • гаечный ключ.

Техника безопасности

  • Не используйте поврежденные инструменты.
  • Отвинтить гайку против часовой стрелки.
  • Надежно закрепите инструмент на гайке.
  • Во избежание травм рук надевайте перчатки.


Растворение ржавчины

Вы прикладываете большие усилия и долго крутите гайку, но из этого ничего не выходит. Не расстраивайтесь и не мучайте себя понапрасну. Отложите инструмент в сторону, пока он не сломается, и используйте жидкость, которая растворяет ржавые отложения и уменьшает трение.

Существует множество видов таких веществ, например, самое известное средство — WD-40. Существуют и другие растворяющие ржавчину жидкости, такие как керосин, очиститель карбюратора, бензин и тормозная жидкость. Не менее эффективными могут быть столовый уксус, йод и спирт. Некоторые слесари заметили пользу даже в Кока-Коле или Фанте, содержащих неорганическую фосфорную кислоту.

Инструкции

  1. Хорошо смочите заржавевшую гайку и подождите 15-30 минут. По истечении отведенного времени возьмите гаечный ключ и попробуйте провернуть гайку.Если не получается, значит, жидкость проникла недостаточно глубоко. Попробуйте еще раз промокнуть, но на этот раз салфеткой или полоской тряпки, а затем заверните орех. Это дольше удержит жидкость на металле и лучше растворит ржавчину.
  2. После проведения аналогичной процедуры гайка постепенно начнет двигаться. Отвинчивание можно ускорить, постукивая молотком. Затем возьмите ключ (по возможности удлините его, например, куском трубы), надежно зафиксируйте его на гайке и попробуйте очень резким рывком сорвать его с резьбы.Если гайка маленькая, то помпу лучше открутить (туда-сюда).

Нагрев гайки

Если растворители не помогли открутить гайку, то можно попробовать сделать это нагревом. Высокая температура способствует расширению металла и разрушению ржавчины. В результате закисшее резьбовое соединение теряет свою прочность. Используйте любой источник тепла, например фен, газовую горелку, зажигалку или паяльную лампу.

Инструкции: Хорошо нагрейте гайку и болт (желательно докрасна).А затем с помощью гаечного ключа попытаться открутить его. В некоторых случаях гайка имеет поврежденные края, поэтому ключ не поможет. Чтобы решить эту проблему, приварите к гайке торцевую головку и прогрейте всю конструкцию. Затем открутите гайку с помощью гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время термической обработки.

Разрыв гайки

Этот способ не самый выгодный, но часто становится единственным спасательным способом освободить болт от ржавой гайки. Для этого можно использовать стамеску, ножовку по металлу, болгарку или электродрель.

Инструкции

  1. С помощью долота и молотка начните пробивать канавки по бокам (края болта). Вбивая долото как можно глубже, вы увеличиваете внутренний диаметр гайки. В итоге это приведет к разрушению резьбового соединения. Примерно то же самое можно сделать электродрелью, просверлив отверстия по краям. Сломанную гайку можно легко снять с болта. Стоит сразу отметить, что эти инструменты применимы, если есть достаточно места для доступа к гайке.
  2. Если свободного места достаточно, то лучше использовать ножовку по металлу или болгарку. Эти инструменты быстро помогут вам справиться с проблемой. Все, что вам нужно сделать, это аккуратно распилить гайку вдоль оси болта.

В данной статье рассмотрены причины заклинивания гаек, техника безопасности при работе, а также различные способы, помогающие решить проблему. Благодаря описанным советам вы сможете быстро открутить любую заржавевшую гайку, сэкономив свое время и силы.

Видео: как открутить сорванный болт и закисшую гайку

Повсеместное подтягивание ремней невольно заставляет вспомнить или освоить методы самостоятельного ремонта автомобиля.Как справиться и открутить прикипевшие болты и гайки в домашних условиях, узнаем из этой статьи.

Иногда приходится попотеть, чтобы выкрутить отломанную шпильку или открутить ржавую гайку или болт. Давайте рассмотрим основные методы борьбы с заевшим крепежом. По застрявшей гайке полезно постучать молотком, подложив под противоположную удару сторону тяжелую металлическую подставку. Таким образом, часто можно пошевелить слева направо и сдвинуть застрявшую гайку с места.

Хороший результат дает пропитка ржавой резьбы легко проникающей смазкой.Это может быть унисма, вд40, керосин и в некоторых случаях даже уксус. Нужно просто набраться терпения и дождаться, пока жидкость проникнет в соединение. Если есть возможность, оставьте капризный крепеж на ночь.

Для удаления ржавчины и грязи полезно очистить крепеж металлической щеткой.

Если края болта отломились и закруглились, можно попробовать сдвинуть часть крепежа с места, ударив по зубилу молотком. Устанавливаем стамеску по касательной, и аккуратно бьём по ней, откручивая таким образом болт или гайку.Орех можно срезать острым зубилом и это тоже вариант. Однако для таких целей есть более удобное устройство. С помощью кольцеобразных зажимов с заостренным клином просто срезаются легкодоступные гайки.

Эффективный способ ослабить крепления — предварительно нагреть их, пока они не станут красными. Проще всего это сделать с помощью газового баллончика, дополненного специальной насадкой. Такой миниатюрный аналог всегда может пригодиться в хозяйстве. Например, им не составит труда просушить залитые свечи автомобиля.

Если у вас отломилась шпилька или болт и торчит снаружи, хотя бы небольшой кусочек, можно попробовать приварить к нему гайку соответствующего размера. Теперь вам будет за что ухватиться. Кроме того, в процессе сварки будет происходить дополнительный нагрев, что, в свою очередь, ослабит сцепление склеиваемого соединения. Ну а если обломок внутри, то его придется высверливать. При этом важно точно отцентровать место установки первого сверла небольшого диаметра.Затем нужно последовательно пройти отломок увеличенными сверлами, пока от него не останется тонкая стенка. Остальной крепеж обычно легко выворачивается с помощью так называемого экстрактора или граненого инструмента, забитого, например, той же отверткой. Конечно, сверлить дело хлопотное, но здесь важен результат. В конце концов, вы не будете менять корпус дорогого агрегата из-за одной отломанной шпильки.

Ну вот мы и научились откручивать заржавевшие крепления.Наверняка каждый сталкивался с этой проблемой.

Артикул 1445

Каждый, кто ремонтирует свой автомобиль самостоятельно, часто сталкивается с проблемой: как открутить ржавый болт или гайку . Оксид металла увеличивает размер гайки, и открутить ее становится практически невозможно. И закручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу, деталь или механизм.

Окислившиеся и заржавевшие соединения – постоянная головная боль автолюбителей, особенно если срок службы автомобиля достаточно велик.
Какие есть варианты решения?
Различные советы можно найти на форумах:

Каков итог?
Зря потраченные нервы, усилия, время и большой риск повреждения резьбового соединения и детали.
Цивилизованное решение — проникающая смазка.

Рассмотрим на конкретном примере, как в домашних условиях открутить ржавый болт на рычаге задней подвески.

Прежде чем слушать советы на форумах и применять силу — используйте проникающую смазку Жидкий ключ «ПИТОН» .

Это специальный очиститель для ржавых болтов в аэрозольном баллончике. Мощная струя проникает в самые труднодоступные места, растворяет ржавчину и накипь, вытесняет влагу. Смазка «Жидкий ключ» образует защитную пленку, предотвращающую образование ржавчины в будущем.

Как и чем смазать ржавый болт для откручивания?

1. Перемешивайте содержимое контейнера около 2 минут. С расстояния 20 см наносим аэрозоль Жидкий ключ на область вокруг сустава.

Специальная насадка позволяет проникать в труднодоступные места. Ждем 3 минуты, пока агент проникнет вглубь соединения.

2. Отвинтить гайку. Если первая попытка раскрутки не удалась, снова нанесите смазку «PITON» .

3. Легко раскрутить соединение, даже не прикладывая усилий.

Смазка PITON Liquid Key не подвела!

Смазка проникающая с преобразователем ржавчины «ПИТОН» — цивилизованный способ решения проблем при ремонте автомобиля и в быту.

Выбор за вами: прислушайтесь к сложному совету или купите смазку «Жидкий ключ» , чтобы обрабатывать ржавые узлы просто и без повреждений.

Каждый из нас, хотя бы из тех, кто занимался ремонтом автомобилей, различных металлоконструкций на болтах и ​​т.п.

Как открутить ржавый болт или гайку

столкнулся с проблемой ржавых болтов. Для автомобилистов эта проблема более привычна, так как в автомобиле очень много резьбовых соединений, которые эксплуатируются в жестких климатических условиях, когда на болт и гайку постоянно воздействует влага.

Влага, попадая на поверхность болтов и гаек , под действием кислородной атмосферы окисляет железо и материал гайки в месте резьбы начинает сращиваться с материалом болта. В процессе окисления металла объем оксидов значительно увеличивается по сравнению с объемом исходного металла. В результате соединение болт-гайка заедает.

Чем больше проходит времени, тем больше ржавеет соединение и тем прочнее сцепление болта и гайки.Учитывая различные конструкции болтовых соединений, очень часто приходится выкручивать приржавевший болт, а не срезать его, например, болгаркой.

А о том, как открутить заржавевший болт, мы и хотим поговорить в этой статье. В нашей статье мы постарались описать все основные способы откручивания приржавевших болтов.

Методы ослабления заржавевших болтов

Итак, попробовав открутить гайку, вы поняли, что она не откручивается даже при приложении чрезмерного усилия.Во-первых, не паникуйте и не пытайтесь силой открутить гайку. Это чревато тем, что вы просто сорвете головку болта или гайки. Как вариант, можно испортить гаечный ключ, особенно если вы пытаетесь ослабить ржавое резьбовое соединение классическим рожковым ключом.

Если вы используете гаечный ключ с открытым зевом, замените его торцевой головкой или торцевой головкой. Ключ второго типа, в отличие от рожкового, более плотно прилегает к головке болта, а главное, на большей площади соприкасается с гранями гайки.

После того, как ключ выбран, необходимо очистить шарнир от ржавчины. Для этого можно использовать как механические средства (гвоздь, шило), так и жидкости (керосин, тормозная жидкость, бензин, специальные средства для удаления ржавчины, водопроводная вода и т.д.).

Очень хорошим средством является такой популярный напиток, как кока-кола. Это то, что автомобилисты используют в Америке. Благодаря своему химическому составу очень хорошо отшелушивает ржавчину. Жидкость предпочтительнее, так как глубоко проникает в резьбовое соединение и разделяет массу ржавчины на слои, что снижает прочность соединения болт-гайка.После того, как вы нанесли на резьбовое соединение необходимую жидкость, нужно подождать 10-15 минут.

Затем с помощью торцевого ключа постарайтесь быть осторожным с приложением большого усилия (можно попробовать удлинить руку, перерезав трубу). Главное не переусердствовать и не сорвать головку болта. Откручивать его нужно следующим образом: прилагать усилие небольшими рывками с постепенным увеличением усилия. Как правило, болт постепенно поддается.

Если коррозия очень сильная, перечисленные выше средства могут не привести к положительному результату.В этом случае можно использовать молоток и зубило. Стамеску кладем на край головки болта под углом в сторону резьбы и резкими легкими ударами пытаемся сбить болт, чтобы он провернулся. Аналогично можно попробовать постучать ключом по головке или гайке, главное рассчитать силу удара, чтобы не сломать болт или ключ или не «слизать» головку.

Еще один хороший способ ослабить ржавый болт — нагреть его. Как известно из школьных уроков физики, металл расширяется под воздействием тепла.Если очень хорошо нагреть болт, то резьбовое соединение немного разойдется и пока оно не остынет нужно его открутить.

Болтовые соединения можно нагревать газовой или паяльной лампой. Однако будьте осторожны, чтобы не зажечь огонь во время нагревания.

После нагрева необходимо несколько раз ударить молотком по нагретым элементам и попытаться развинтить соединение.

Отвинчивание ржавого болта или гайки может быть достаточно нервным.

Человек, который никогда не сталкивался с проблемой, как открутить ржавый закисший болт или туго застрявшую гайку, не может даже передать, сколько времени, сил и нервов может отнять это порой, казалось бы, безнадежное занятие.Иногда просто опускают руки, и единственный выход видит только «болгарка», позволяющая хоть и радикально, но быстро решить вопрос. Но часто даже она не в состоянии помочь и только грозит усугубить ситуацию, создав проблемы другого рода.

Так можно ли открутить проблемный болт или заржавевшую гайку не прибегая к экстренным мерам? Лучше всего с этим вопросом справляются автомобилисты. Именно они чаще всего сталкиваются с подобными ситуациями и могут дать дельный совет, поделившись успешным опытом и рецептами из собственного арсенала инструментов.Рассмотрите доступные варианты.

Рычаг

Это первое, что можно сделать при необходимости открутить ржавую гайку или капризный болт.

В качестве рычажного устройства используется стальная труба, надеваемая на шпонку. По крепежным элементам и вокруг них следует предварительно хорошенько пройтись щеткой с металлической щетиной. Лучше использовать накидной ключ, но в крайнем случае подойдет и рожковый ключ. Нужно делать все аккуратно. Главное не переборщить.Чрезмерное усилие недопустимо, так как результатом может стать сорванная головка болта, слизанные края гайки или сломанный ключ.

Долото

Здесь речь не идет о том, чтобы просто сколоть ржавую гайку или головку тугого болта. Зубилом и одним резким ударом молотка закоснелый крепеж можно вырвать из цепких объятий ржавчины. Для этого нужно установить стамеску ближе к краю болта или гайки под углом в сторону, противоположную резьбе, а затем резко и сильно ударить по ней молотком.Используя эту технологию, опытные мастера одним ударом виртуозно срывают любую, порой самую безнадежную гайку или болт. Конечно, до такого профессионализма еще нужно дорасти, но метод работает.

Нажатие

Эта операция, не требующая специальных навыков и глубоких знаний в теоретической механике, может быть как решением проблемы, так и подготовительным этапом к решению задачи по откручиванию ржавого болта или гайки. В любом случае два-три резких удара молотком по крепежу через переходник из цветного металла не повредят.Такое действие поможет разрушить оксидные слои и значительно облегчит задачу.

Ослабление

Возможно, в процессе откручивания ржавого болта или непослушной гайки на пару микрон она уже сдвинулась по резьбе, но этот момент, конечно же, нельзя не заметить. Поэтому нужно попробовать еще сильнее затянуть крепления и попробовать еще раз ослабить. Этот прием позволяет разрушить оксидные образования и, постепенно ослабляя, раскрутить резьбовое соединение.

Разогрев

Стоит попробовать добиться желаемого результата, прогрев капризный крепеж.Здесь подойдет все — газовая горелка, паяльник, карманная зажигалка. Можно даже использовать ветошь, смоченную бензином или другой легковоспламеняющейся жидкостью, но делать это нужно аккуратно, соблюдая правила безопасности. Не дожидаясь, пока остынет старая гайка или ржавая головка болта, нужно попробовать их открутить. Лучше всего для этих целей подойдет не рожковый, а накидной или торцевой ключ. Если не получается с первого раза, можно попробовать комбинировать приемы — хорошенько постучать, ослабить, использовать рычаг.

ВД-40

«Посыпать вадашкой» — так любой автосервис ответит на жалобу на проблемный болт или капризную гайку. И будут абсолютно правы. Лучшего средства еще не придумали. Точный его рецепт остается секретом, но доподлинно известно, что жидкость на 50% состоит из уайт-спирита. Чтобы открутить закисший крепеж, нужно сначала открыть доступ к резьбе, обработав область вокруг болта или гайки металлической щеткой, а затем обильно полить крепеж «волшебной» жидкостью, распылив ее из баллончика.Через 15-20 минут уже можно пробовать откручивать. Это средство действительно эффективное и почти всегда помогает.

Бензин, керосин, скипидар и прочие

К сожалению, WD-40 не всегда есть под рукой, а покупка баллончика из-за одной ржавой гайки или болта – не лучшее решение с точки зрения экономии. Поэтому стоит попробовать что-нибудь из нефтепродуктов — от уайт-спирита до скипидара. Все они обладают высокой проникающей способностью и растворителями. Это свойство поможет в случае засорения резьбового соединения грязью различного характера.Процедура стандартная – место вокруг креплений зачищается и заправляется керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет вглубь резьбы, можно попробовать закрутить болт или гайку.

Уксус

Заржавевший, не желающий откручивать болт или гайку поможет «вернуть в послушание» уксус. Для этого смочите уксусом место резьбового соединения и подождите от 15 до 30 минут. Если время не ограничено, то можно просто прикрыть крепления тряпкой, смоченной в уксусе.За пару часов уксус основательно подточит ржавчину и ослабит сцепление сопрягаемых поверхностей в крепежных элементах. После такого «сжимания» ржавый болт или гайка сначала неохотно, а потом все легче поддаются откручиванию.

Кока-Кола

Это не шутка для далеких от техники людей и не новость для специалистов. Кока-кола содержит фосфорную кислоту, которая эффективно используется на производстве для обезжиривания, пайки, очистки металлических поверхностей от ржавчины.Процедура такая же. Застежки почищены и залиты модным «хлопком». А пока намокает проблемный болт или гайка, есть время подумать, какую гадость некоторые из нас пьют с удовольствием, считая чуть ли не эликсиром здоровья.

Преобразователь ржавчины

Такие продукты изготавливаются на основе кислот, разрушающих оксид железа. Для их эффективного использования лучше смочить в преобразователе тряпку, накрыть ею откручиваемый винт или гайку и оставить на несколько часов.Перед этим желательно хорошо обезжирить крепеж бензином, керосином или каким-либо другим растворителем. Преобразователь хорошо «ломает» ржавчину и резьбовое соединение раскручивается.

Тормозная жидкость

Свежий или уже использованный — не важно, «тормоз» очень помогает. Обладает высокой проникающей и смазывающей способностью, а потому при необходимости открутить ржавую гайку или тугой шалящий болт можно смело им пользоваться.

Лучше, конечно, смочить тряпку тормозной жидкостью, прикрыть закисший крепеж и подождать часик-другой.За это время жидкость просочится в нити и соединение будет легче раскручиваться.

Спиртовой раствор йода

Это идея обычного аптечного спиртового раствора йода. В этом тандеме спирт, он же этилен, и йод, как элемент таблицы Менделеева, поровну распределяют между собой функции разъединения закисшего в ржавчине крепежа. Спирт обладает высокой проникающей способностью, а йод взаимодействует с оксидами железа и другими соединениями железа, образующимися при контакте с внешней средой.Таким образом, эти два вещества ослабляют ржавчину, облегчая ослабление заржавевшего болта или гайки. Чтобы не пачкать руки и ради удобства наносить йод на состав лучше с помощью шприца.

Иногда необходимо разобрать устаревшие мойки, тумбы, кронштейны, которые собираются с помощью резьбовых соединений.

Если такое соединение находится во влажном помещении, и к нему долгое время никто не прикасался (к тому же оно было затянуто без смазки), то открутить его не получится: болт «прирастает» намертво к гайке.В этом случае говорят «гайка застряла».

Естественно, в большинстве случаев гайку очень легко срезать болгаркой или резать зубилом и молотком. Однако как открутить гайку, если болт нужно оставить целым?

Для начала нужно знать: нельзя пользоваться обычным рожковым ключом, так им можно сорвать края застрявшей гайки. Поэтому по возможности используйте накидной ключ.

Резьбовое соединение в процессе отвинчивания должно быть надежно зафиксировано.Зажмите его в тиски.

Также нужно понимать, что самое главное – это разрушить структуру самой ржавчины. Для этой цели существует несколько методов. Если один из них не помогает, следует переходить к следующему.

Первый метод

Ударьте молотком по всем краям гайки. Аккуратно постучите, чтобы случайно не оторвать края и не погнуть болт. После этого попробуйте медленно открутить гайку.

Метод второй

Прогрейте прикипевшую гайку.Также это можно сделать с помощью строительного фена, мощной зажигалки и так далее.

Перед началом нагрева убедитесь, что поблизости нет легковоспламеняющихся веществ.

В процессе нагрева структура ржавчины немного нарушится, гайка расширится, а также можно будет попытаться ее сдвинуть.

Открутите нагретую гайку — не дожидайтесь, пока она остынет. В противном случае вам придется начинать все заново.

Метод третий

Облить видимую часть резьбового соединения керосином (вместо керосина можно использовать еще какое-нибудь моющее средство, аэрозоль WD-40, есть сообщения об успешном применении кока-колы), затем постучать по краям, чтобы жидкость лучше проникает в пространство между болтом и гайкой, подождите несколько минут и попробуйте открутить.

Если есть такая возможность, то можно полностью опустить резьбовое соединение в соответствующую емкость с керосином, либо обмотать это место на время смоченной в нем тряпкой. После этого пытаются открутить гайку.

Другой способ

Используйте маленькое заостренное долото, чтобы зазубрить любую поверхность гайки. Приложите минусовую отвертку или стамеску под углом одну за другой к выемке на любом краю и немного постучите молотком, пока гайка не сдвинется со своего места.


Как выкрутить сломанный болт с помощью тисков (46 шагов)

Когда я пошел выкручивать болт ранее неделе я понял, что он сломался и его стало почти невозможно взять вне. В панике я провел небольшое исследование, чтобы выяснить, как я могу использовать свои тиски, чтобы извлеките его безопасно.

Как выкрутить сломанный болт тисками захваты? Когда вы выкручиваете сломанный болт с помощью тисков, вы начинаете с с помощью проникающего масла на поверхность. Остальной процесс так же прост, как поместив болт в горловину рукояток и сжав их, как будто плоскогубцами, пока вы не сможете удалить его.

Поврежденный, сорванные или сломанные болты могут создать огромные проблемы и угрозу безопасности для механика, особенно когда они встречаются в автомобилях, мотоциклах или другом механизме что может представлять серьезную опасность в случае отказа.

Когда столкнувшись с болтом, который сохраняет свою головку, но в остальном поврежден, один из Самым простым решением для извлечения неисправного болта является использование тисков, типа плоскогубцы. Как и у многих других типов плоскогубцев, губки тисков затягиваются. вокруг головки болта, а затем используйте ручки в качестве рычага, чтобы ослабить болт.

Болты

Понимание компоненты болта, который часто работает вместе с гайкой, имеет решающее значение для правильная установка и использование болтов безопасно и эффективно. Болты имеют несколько важные части.

Части Болта:

  • головка
  • хвостовик
  • Биение
  • Гайка
  • Резьба длина

Снизу головка, которая может быть шестигранной или цилиндрической (головка под торцевой ключ), болты содержат хвостовик без резьбы, также называемый длиной захвата, который соединяется с резьбовой частью длины болта через область, называемую биением.Резьбовая шестигранная гайка охватывает часть длины нити.

Болты тесно связаны с винтами, но содержат некоторые важные отличия, относящиеся к их предполагаемое использование. Болты являются важными компонентами во многих современных производствах. процессы, часто используемые для создания болтовых соединений.

На болтах соединения — это крепежные детали, которые соединяют компоненты без резьбы (тогда как винты — это используется в компонентах, которые содержат собственный поток).

В качестве болтовое соединение, болты взаимодействуют с гайкой, которая создает зажимное усилие как стержень болта под головкой болта также действует как дюбель.Длина хвостовик следует тщательно обдумать, так как слишком длинный или короткий хвостовик может испытывать вредный и разрушающий стресс.

Болт резьба выполняет функцию наклонной плоскости, которая вместе с гайкой приводит в действие несколько различных видов силы. Силы зажима и предварительного натяга заставляют болт действуют как пружина, когда нити зацепляются и растягиваются.

Когда усилие натяжения, приложенное по длине болта, превышает усилие усилие предварительного натяга, болт может сломаться. Сила сдвига действует на болт в перпендикулярное направление, а иногда действует совместно с силой натяжения против целостности болта.

Болты прорваться через ошибку пользователя, когда они недостаточно или чрезмерно затянуты, или когда пользователь попытки работы с стержнем болта неправильного размера. Другие причины поломки болта чрезмерны вибрация, производственные дефекты, сильные удары или дифференциальная тепловая расширение (если материалы болта и соединения разные).

Захваты для тисков (клещи для фиксации)

Тиски захваты, также известные как плоскогубцы с блокировкой, представляют собой тип плоскогубцев, предназначенный для извлечения гайки и болты для сноса. Изобретен датским кузнецом Уильямом Петерсоном в Небраске в середине 1920-х годов. захваты тисков сочетают в себе фиксирующий захват традиционных тисков с функциональность плоскогубцев.

Есть есть два основных типа тисков: тиски с прямыми губками и тиски с длинными губками (крокодил). зажимные плоскогубцы. Каждый из них содержит несколько функций, как указано в списке ниже.

Особенности Захватов тисков (плоскогубцев):

  • 2 челюсти, одна из которых подвижна, образуя звено челюсти
  • Fulcrum (точка вращения)
  • Перемещение рукоятка (звено рукоятки)
  • Стационарная ручка (фиксированное звено)
  • Блокировка ссылка
  • Разблокировка рычаг

Когда фиксирующие плоскогубцы защелкиваются на головке болта угол усилия между концами из четырех звеньев имеет угол чуть меньше 180 градусов.

усилие в челюстях удерживает рукоятки заблокированными, результат четырехзвенникового соединения , основополагающее понятие в машиностроении. Сжимая ручки зажимные клещи прилагают усилие в противоположном направлении, к углу больше чем 180 градусов.

противодействующие силы приводят к потенциальной энергии, которая запасается и действует вдоль все звенья в системе, в том числе объект в челюстях плоскогубцев. То Результатом является то, что тиски имеют гораздо более сильное и точное усилие рычага, чем что обычные плоскогубцы.

Как удалить сломанный болт с помощью тисков?

Удаление сломанного болта с помощью тисков требует наличия головки болта или какого-либо другого компонента болта, на котором могут зафиксироваться тиски.

После фиксации на болт, тиски работают и как плоскогубцы, и как гаечный ключ. Нравится другие задачи, требующие гаечных ключей, захваты тисков просто требуют некоторого количества смазки для локтя, чтобы ослабить болты.

8 Шаги по извлечению сломанного болта с помощью тисков:

  1. Насыщение болтовое соединение проникающим маслом, которое должно помочь смазать резьбу.Дайте маслу впитаться в течение нескольких дней.
  2. Найти болт, который вы хотите снять, и решите, нужен ли вам прямой захват или тиски из кожи аллигатора. Оба будут работать, но, как правило, используются тиски типа «крокодил». для более мелких и труднодоступных объектов.
  3. Открыть плоскогубцы полностью, потянув ручки друг от друга.
  4. Найти регулировочный болт пассатижей на конце фиксированной рукоятки. Винт по часовой стрелке для более мелких объектов и против часовой стрелки для размещения крупных объектов.
  5. Место губки на болте по размеру для регулировки. Если сжать ручки и челюсти не смыкаются, вам нужно сделать рот шире. (Как ни парадоксально, угол четырехзвенниковой связи является обратным углу челюстей).
  6. Когда губки имеют правильный размер, вы услышите щелчок при сжатии рукояток вместе, и запорная пластина больше не будет находиться на одном уровне с подвижной ручкой ссылка на сайт.
  7. Ослабить болт, используя тиски, как гаечный ключ – против часовой стрелки, чтобы ослабьте, по часовой стрелке, чтобы затянуть.
  8. Толчок запорная пластина заподлицо с ручкой, и плоскогубцы раскроются.

Тиски захваты будут работать только в том случае, если есть объект, который плоскогубцы могут захватить. Четное тогда тиски не всегда будут извлекать болт, который нужно снять.

Однако, вы всегда должны сначала попытаться удалить болты с помощью тисков, если это возможно, прежде чем переходя к более сложным и инвазивным методам.

Советы по безопасности при использовании тисков

Безопасность соображения при использовании тисков аналогичны тем, которым вы следуете, когда при помощи обычных плоскогубцев.Тиски разработаны специально для удаление поврежденных болтов и винтов. Не рекомендуется использовать их так, как вы нормальный ключ.

Безопасность Советы по использованию тисков:

  1. Всегда используйте перчатки и защитные очки для защиты лица и рук от металла опилки, особенно при работе с предметами, проржавевшими из-за риск столбняка.
  2. До не используйте тиски в качестве молотка. Они не рассчитаны на многократное потрясения.
  3. Тиски захваты предназначены для снятия неисправных болтов и гаек. Используя блокировочные плоскогубцы, как вы ключ рискует перетянуть, что повредит целостность болтов и делает их уязвимыми для взлома.
  4. Если только специально разработанные для сварочных работ, избегайте воздействия высоких температур на тиски. нагревать.
  5. Захваты прикрепленные к плоскогубцам, включая тиски, обычно не предназначены для защиты от поражения электрическим током. Убедитесь, что объект, над которым вы работаете, не подключен к электрическим токам.

Запомнить что тиски, как и большинство других инструментов, требуют регулярной чистки и смазки. Всегда протирайте ручки тисков после использования, чтобы удалить случайные металлические опилки и обломки. Смажьте маслом 3-в-1 или WD-40, чтобы сохранить смазку, но будьте осторожны, чтобы не чрезмерно смажьте плоскогубцы.

Другие способы удаления сломанных болтов

Сломанные болты могут быть удалены только с помощью тисков, если какая-то часть болта доступным с окружающей поверхности. Даже в этом случае тисков может не быть. достаточно, чтобы удалить поврежденные болты или может вставить болт дальше в его окружающие материалы.

Если ваш попытки удалить болт с помощью тисков, как описано выше, не увенчались успехом, есть несколько других вариантов, которые являются более сложными и требуют большего вмешательство. Всегда начинайте с наименее инвазивного решения и работайте над вверх.

Если тисками не удастся выкрутить болт, у вас есть два варианта: с помощью комплект экстрактора или с использованием одного из нескольких методов сварки.

Использовать экстрактор болта, если головка болта сломана или повреждена недоступный.Вам понадобится кернер, дрель, набор дрель-экстрактор. (легкие выходы) и WD-40.

Как Чтобы использовать экстрактор болтов:

  1. Поместите на защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук от металлических опилок.
  2. Первый, попытаться высверлить сломанный болт левым сверлом и наоборот дрель.

Выровнять и разгладить поверхность на конце сломанного болта наждачной бумагой или шлифовальной машиной предотвратить смещение сверла от центра.

Создать небольшой направляющее отверстие с помощью кернера и молотка. Используйте сверло 1/8 th дюйма начать, затем переключиться на сверло 1/4 th дюймов.

Если повезет, крепежный болт легко выкрутится из резьбового отверстия. Вы будете знать, что вы продвигается вперед, если из отверстия вылезает металлическая «стружка».

Если вы не повезет, дрель не даст «стружку» и может дымить. Если это случае, немедленно остановитесь. Вам придется попробовать использовать набор сверла-экстрактора чтобы снять болт.Вы можете приобрести набор Easy-Outs в большинстве хозяйственных магазинов. по цене от 10 до 20 долларов.

Как Чтобы использовать экстрактор сверла:

  1. сплющить сгладьте поверхность болта и сделайте новое направляющее отверстие с помощью кернера.
  2. Дрель маленькое центровое сверло в отверстии, которое вы создали с помощью кернера с помощью левого сверла, чтобы не затягивать болт.
  3. Выбрать сверло немного меньше, чем Easy-Out, которое вы будете использовать для болта. Используйте сверло, чтобы продолжить расширение отверстия в болте.Хвостовик болта будет вбит дальше в вал. Вы должны продолжать видеть металлические «чипы» летит из дыры.
  4. Вставка Easy-Out в отверстие, которое вы просверлили, и используйте молоток, чтобы вставить его на место. в стержне болта.
  5. Когда Easy-Out закреплен, используйте гаечный ключ или пару плоскогубцев, чтобы зажать конец Easy-Out.
  6. Поворот Easy-Out против часовой стрелки, чтобы вынуть стержень болта из отверстия.

Надеюсь, вы успешно использовали Easy-Out для извлечения болта.Тем не менее, это возможно (даже вероятно), что Easy-Out еще больше расколет болт или, что еще хуже, сломается внутри болта. Это наихудший сценарий потому что головки Easy-Out изготовлены из закаленной стали и практически непроницаемость для сверла.

Если вы столкнулись с наихудшим сценарием, при котором Easy-Out сломался в хвостовике болта у вас все еще есть варианты, но, к сожалению, вам придется немного борьбы. Цель состоит в том, чтобы использовать Dremel, чтобы физически шлифовать сталь Easy-Out, что твердый, но хрупкий.

Вы будете Нужен дремель, точильный камень и насадка для заточки цепной пилы. Качество Дремель обойдется вам в 50 и 75 долларов, но это дешевле, чем поход в магазин.

Как Для использования Dremel:

  1. Прикрепите немного к вашему Dremel.
  2. Поворот немного музыки — вы будете здесь некоторое время.
  3. Поворот Дремель включен.
  4. Дремель пока не услышите треск или не почувствуете, что что-то поддается. Вы можете быть в этом в течение длительного времени.
  5. Часы Easy-Out в конце концов рассыплется в прах.

Пока этот метод будет эффективен при удалении сломанного болта, если это необходимо, есть более осторожный способ, которым вы можете приступить к задаче.

Если вы хотите извлечь болт, не рискуя сломать Easy-Out внутри хвостовик болта, вы можете попробовать некоторые методы сварки.

Эти будет работать только до тех пор, пока есть некоторая открытая нить. Вам понадобится миг или сварочный аппарат, кернер и дрель. Вы не должны пытаться попробовать это метод, если у вас нет опыта сварки или друга, который знает, что они делает.

Как Чтобы удалить болт с помощью сварки:

  1. Сплющить сгладьте поверхность болта и сделайте новое направляющее отверстие с помощью кернера.
  2. Дрель из центра болта с помощью левого сверла, чтобы избежать затягивания болт.
  3. С какая бы ни была открыта резьба, навинтите шестигранную гайку на болт. Гайка должны быть прикреплены прочно, но не заподлицо с поверхностью, в которой находится болт. встроенный.
  4. Сварка болт к гайке, но следите за тем, чтобы поверхность, на которой находится болт, встроенный не расплавляется до стали.Лучше всего, если поверхность будет алюминиевой или другой материал, плохо свариваемый со сталью.
  5. Лет шов остыл. Он будет твердым, но не небьющимся. Для сильно заржавевших болтов вам может потребоваться повторно сварить гайку и болт вместе более одного раза.
  6. Когда сварной шов остыл, снимите болт с помощью гаечного ключа. Попробуй аккуратно закрутить болт. назад и вперед, чтобы ослабить коррозионные связи, прежде чем пытаться удалить его полностью.

В сторону из вариантов, которые обсуждались в этом разделе, это еще один метод удаления болта, который сломался.Продолжайте читать, чтобы узнать как вы можете выполнить этот метод безопасно и правильно.

После извлекая поврежденный болт, вам может понадобиться повторно нарезать резьбу в отверстии, из которого болт был удален. Никогда не пытайтесь силой вставить неправильный болт в отверстие под болт неправильный размер. Вы сорвете резьбу и испортите еще один болт.

Как Чтобы использовать метод повторной заправки:

  1. Очистить отверстие и смажьте внутреннюю часть моторным маслом.
  2. Выбрать метчик, соответствующий исходному рисунку резьбы болта.Набор кранов будет стоит около 15 долларов в строительном магазине.
  3. Пальто кран в масле.
  4. Работа вставьте метчик в отверстие рукой до упора, затем продолжайте затягивать гаечный ключ. Метчик очищает и повторно нарезает поврежденную резьбу.
  5. Удалить кран и повторно покройте маслом, затем продолжайте открывать и открывать кран, осторожно, чтобы не перетянуть его.
  6. Удалить кран и очистите отверстие.
  7. Пальто резьбу с резьбовым фиксатором (5-7 долларов США), чтобы запечатать ремонт.

Для очень поврежденные резьбы, выполните описанные выше шаги, а затем используйте химический наполнитель для дальнейший ремонт резьбы. После использования наполнителя сразу же вставьте болт. Подождите, пока наполнитель высохнет, затем снимите болт.

Сломать болт для снятия

Если вам действительно нужно выкрутить застрявший болт самостоятельно, есть несколько вариантов, как можно попробовать удалить его и заменить на новый материал.

Что вам понадобится:

  • Выключатель бар
  • Пропан горелка
  • воск
  • трансмиссия жидкость (с ацетоном)
  • Дрель
  • Гайкорез
  • Углошлифовальная машина

Вы можете нужен отбойный молоток, пропановая горелка, парафин, трансмиссионная жидкость с ацетоном, дрель, гайкорез или угловая шлифовальная машина.Используйте любой из них или их комбинацию. эти методы, чтобы сломать силу коррозии и сломать упорный болт для удаления.

Использование тупым усилием для разрушения коррозионных связей. Ударьте по болту долотом или пробойником несколько раз или многократно используйте ударный гайковерт в прямом и обратном направлении. ослабьте соединения, прежде чем использовать тиски для удаления болта.

Тепло может разорвать химические коррозионные связи. С помощью пропановой горелки нагрейте болт до красного цвета. горячий, который может помочь ослабить связи. Затем, когда болт остынет, ударьте по болт ударным гайковертом.Затем попробуйте снова использовать тиски, чтобы удалить болт.

Марка «рельефные надрезы» на головке болта или гайки с помощью зубила и молотка, затем используйте тиски, чтобы еще раз попытаться ослабить и удалить болт. Несколько других эскалация методов взлома и удаления пятна подробно описана ниже.

Как сломать болт Для снятия:

  1. Всегда попытайтесь очистить болт и смазать его проникающей смазкой. Пусть масло замочите в болте на несколько часов, прежде чем пытаться ослабить и удалить болт.Покачайте болт гаечным ключом или тисками, чтобы попытаться сломать силу коррозии. внутри болтового отверстия.
  2. Использование прерыватель, представляющий собой торцевой ключ с длинной ручкой. Вы сможете опереться в гаечный ключ и приложите максимальное усилие. Если сильно закрутить, болт может крутить и ломать.
  3. Использование пропановая горелка для разрушения коррозионной связи.
  4. Тепло болт с пропановой горелкой так сильно, как вы можете, не расплавляя болт.
  5. Удалить нагрейте и замочите болт в прохладной воде, чтобы ускорить охлаждение.Размещение с болтом сразу в холодной воде может треснуть. Вы можете попробовать использовать ломающий стержень или снова зажмите тиски, чтобы снять болт.
  6. Подать заявку парафиновый воск для застрявшей резьбы болтов, который, как мы надеемся, смажет резьбы и позволяют отвинтить гайку.
  7. Подать заявку полторы смеси трансмиссионной жидкости и ацетона к болту несколько раз в течение часа, позволяя смеси впитаться в болт. Попробуйте выкрутить болт еще раз с помощью тисков.
  8. Использование сверло для левой руки, чтобы просверлить болт и перевернуть сверло, чтобы удалить болт.
  9. Покупка гайкорез подходящего размера (10 долларов) и наденьте его на гайку.
  10. Поверните головку винта гайковерта против часовой стрелки.
  11. Использование разветвителя для рычага, освободите гайку с храповым механизмом. Или продолжайте затягивать головку винта, пока орех рассыпается. Для этого вам может понадобиться гаечный ключ.
  12. Если гайкорез не работает, используйте угловую шлифовальную машину, чтобы срезать головку болта или срезать через гайку, затем вытяните болт.

Болты являются важными компонентами многих машин, но их легко сломать или повредить из-за перегрева, производственной ошибки, времени, чрезмерного использования или ошибки пользователя (использование неправильный болт или зачистка резьбы).

Болты использовать сильные механические силы плоскостей и пружин для образования соединений, но если ослабленное болтовое соединение может разорваться, что приведет к несчастному случаю или травме.

Если вы обнаружить, что болт сломан, застрял или поврежден, или если вы хотите заменить старый болт, который, как вы подозреваете, может быть поврежден, всегда сначала пытайтесь устранить проблема с гаечным ключом, затем пара пассатижей, которые увеличивают рычаг усилие большинства обычных плоскогубцев и гаечных ключей.

Тиски захваты — невероятно полезные инструменты, которых часто бывает достаточно для удаления застрявших болты, особенно в сочетании с проникающими маслами.

Если вы обнаружите, что зажима тисков недостаточно для удаления упорного болта, вы можете попытайтесь использовать дрель или набор экстракторов, чтобы удалить болт.

Запомнить что экстракторы Easy-Out часто бывают хрупкими, поэтому используйте эти инструменты с осторожностью, чтобы избегайте поломки Easy-Out внутри стержня болта, что часто представляет собой наихудший сценарий и требует похода в магазин.

В качестве альтернативы, вы можете попытаться разрушить коррозионные связи с помощью уксуса или средств для удаления ржавчины, но так как большинство соединений спрятано глубоко в отверстии под болт, этот тип попытка, скорее всего, не приведет вас далеко.

Другой Эффективный метод удаления включает использование тепла для разрыва связей с помощью факел. Тепло эффективно разрушает коррозию, но вы должны будьте осторожны при нагревании металла и всегда используйте защитное оборудование для защиты руки и лицо. Не пытайтесь сваривать гайку и болт, если у вас нет опыт сварки.

Если вы удалось вытащить болт из отверстия, вы можете использовать коснитесь, чтобы переформировать темы. Тем не менее, вы никогда не должны пытаться слишком сильно затягивать постучать или вбить болт в отверстие.

В большинстве сценариев, если вы не можете удалить болт с помощью тисков или экстрактора, не пытаться продолжать вкручивать Easy-Outs в болт или натягивать тисками захваты.

Использование высокая температура может быть опасна, и часто пытаются принудительно вставить экстрактор в болт оказывается катастрофическим.Не бойтесь отнести старую технику в магазин или найти друг с некоторым опытом. Лучше потратить немного денег, чем безвозвратно испортить старинную или незаменимую деталь.

Кому Подводя итог, можно сказать, что существует множество способов выкрутить сломанный болт. После читая эту статью, вы, вероятно, почувствовали облегчение, услышав хорошие новости о том, что это не так. конец мира. Пока вы выполняете надлежащие процедуры и советы по безопасности, у вас будет быстрое решение вашей проблемы в кратчайшие сроки!

Часто задаваемые вопросы

  • Вам нужно постоянно использовать пеллеты? Даже если вы не хотите курить еду?

    Да, пеллеты являются единственным источником топлива для пеллетного гриля.Без них вы не получите никакого тепла.

  • Могу ли я использовать другие марки пеллет?

    Да, однако некоторые вкусы и марки пеллет горят иначе, чем другие. Вы захотите использовать 100% натуральные древесные гранулы без добавок, связующих веществ, клея, кукурузы или любых других масел.

  • Как долго вы хотите включить коптильню, прежде чем вы сможете готовить на ней?

    Вы захотите запустить коптильню и пройти процесс запуска с поднятой крышкой.Вы можете опустить крышку, как только на контроллере отобразится температура. Оттуда подождите, пока он не достигнет желаемой температуры, а затем можно положить еду и начать готовить.

  • Сколько времени требуется грилю для запуска?

    Процесс запуска гриля занимает около 8 минут, пока гриль не воспламенит гранулы. Оттуда потребуется 10-20 минут, чтобы достичь желаемой температуры. Чем выше температура, тем больше времени это может занять.Обратите внимание, что более низкие температуры на улице также могут повлиять на время.

  • Что означает PRERR?

    PRERR — это код ошибки, возникающий при работе с мясным щупом. Проверьте, вставлен ли зонд для мяса в порт на контроллере. Если щупа для мяса нет, вам нужно будет нажать кнопку щупа для мяса. Это переключит контроллер обратно на температуру гриля. Если у вас вставлен зонд для мяса, попробуйте отключить его, а затем снова подключить.Если код ошибки сохраняется, вам может понадобиться новый зонд для мяса. Чтобы получить это, вам просто нужно позвонить в службу поддержки для нового.

  • Нужно ли каждый раз очищать пепел?

    Да, вы начнете со свежей чашей ожога. Если вы не вытряхиваете пепел, у вас могут быть перепады температуры, перегорание и/или обратное возгорание в бункере.

  • Моя программа очистки от золы застряла, что мне делать?

    Мы используем защитное средство для необработанной стали, и когда она нагревается, вся она опускается на дно гриля, заставляя их слипаться.Попробуйте ударить резиновым молотком по нижней части решетки движением вверх или изнутри решетки вниз. Это должно освободить две части.

  • Почему на дне гриля скопился лишний пепел?

    Пепел в нижней части гриля является нормальным явлением, так как вентилятор поддерживает горение гранул. Убедитесь, что выдвижной ящик для золы вставлен полностью и прямо. Если он будет под углом, то он будет пропускать дополнительный воздух, выдувающий пепел из чаши для сжигания.Кроме того, вы можете поднять бункер и затянуть винты на внутренней стороне решетки слева. Для этого вам нужно снять решетку для приготовления пищи и поддон для жира.

  • Зачем вычищать золу, если вся зола не попадает в чашу?

    Система очистки от золы предназначена для того, чтобы каждый раз, когда вы готовите, использовать новую посуду для горения, не вычищая ее пылесосом. Вам нужен пустой горящий стакан каждый раз, потому что это помогает гранулам гореть лучше и эффективнее без перепадов температуры.Мы сократили уборку пылесосом до 50 часов использования, как указано в руководстве, вместо каждого повара.

  • Насколько близко к конструкции может находиться гриль во время работы?

    Мы рекомендуем, чтобы гриль находился на расстоянии 10 футов от любой конструкции

  • Вокруг моей крышки есть щель, и из-под крышки выходит дым. Могу ли я добавить прокладку или герметик вокруг моей крышки?

    Зазор вокруг крышки является нормальным и предназначен для выхода дыма, что обеспечивает лучший поток и циркуляцию воздуха для превосходного приготовления пищи.

  • Что означает ошибка FLAME?

    Это происходит, когда огонь в гриле гаснет или падает ниже определенной температуры и больше не разгорается. Чаще это происходит в зимние месяцы. В холодную погоду закройте дымоход почти до упора, чтобы сохранить тепло в гриле. Также убедитесь, что гранулы сухие и в них нет влаги. Если они легко крошатся, значит, в них есть влага.

  • Нормально ли, что мой гриль сначала выделяет много дыма?

    Да.Это происходит из-за воспламенения пеллет.

  • Нормально ли, что мой гриль практически не производит дыма?

    При более высоких температурах будет меньше дыма из-за сгорания пеллет. При более низких настройках гранулы тлеют, поэтому дыма будет больше, однако дым идет струями во время приготовления.

  • Какие температуры считаются задымленными?

    220 градусов, который может колебаться в пределах 200-240 градусов.20 градусов +/- от установленной температуры — это нормально, в зависимости от погоды.

  • Какие температуры считаются малодымными?

    160 градусов, который может колебаться от 140 до 180 градусов. 20 градусов +/- от установленной температуры — это нормально, в зависимости от погоды. Внешние температуры также могут влиять на эти температуры. В жаркие дни ваш гриль будет нагреваться сильнее, потому что он полностью сделан из стали.

  • Почему температура моего гриля колеблется?

    Изменение температуры в норме.Ваш гриль не будет иметь таких же показаний температуры, как духовка (даже если ваша домашняя духовка имеет аналогичные колебания температуры). Как в режимах High, так и в режиме Low Smoke он запрограммирован на то, чтобы пламя гасло и давало больше дыма. Это сделано намеренно по дизайну, для большего количества дыма. Если бы он никогда этого не делал, было бы очень мало дыма. Это создаст небольшое колебание температуры на обеих этих настройках, но результаты приготовления будут отличными.

  • Почему мой гриль не опускается ниже 180-220 при малом дыме?

    Поскольку решетка сделана полностью из стали, вам нужно убедиться, что она находится в тени, а не под прямыми солнечными лучами, особенно когда на улице жарко.Подумайте, как жарко может быть в вашем автомобиле в летние месяцы. Вроде то же самое. Поэтому нормально не иметь возможности снизить температуру в жаркие дни.

  • Почему мой шнек не вращается?

    У вас могут быть влажные пеллеты, в этом случае см. PDF-файл «Освобождение шнека от влажных пеллет» или посмотрите это видео, https://www.youtube.com/watch?v=P8bevoE-3EM&t=3s.

  • Почему гриль не подает пеллеты, но вращается шнек?

    Проверьте, есть ли пеллеты в бункере или что-то препятствует попаданию пеллет в камеру шнека.

  • Для чего нужен диск предохранителя?

    Здесь находится предохранитель контроллера. Чтобы проверить предохранитель, вы должны просто открутить эту крышку, и предохранитель находится с другой стороны.

  • Почему я перегораю предохранитель?

    Скорее всего, это Хот-Род, однако вы также захотите проверить вентилятор и двигатель шнека. Чтобы проверить хот-род и моторы: отсоедините провода хот-рода (фиолетовый, A) от контроллера, поверните циферблат на любую из настроек температуры.Если предохранитель не перегорел, то скорее всего Хот Род. Повторите с другими проводами. Обязательно замените предохранитель на правильный. 4 А, 125 или 250 В, быстродействующий предохранитель.

  • Почему через мои пеллеты из бункера идет дым?

    Это нормально. Это происходит потому, что вентилятор постоянно движется.

  • Сколько фунтов пеллет я буду сжигать в час на 36-дюймовом гриле для пеллет?

    На это влияет множество факторов, однако в хорошую погоду при высокой температуре гриль сжигает около 4 фунтов.пеллет в час.

  • Сколько фунтов пеллет я буду сжигать в час на 24-дюймовом гриле для пеллет?

    На это влияет множество факторов, однако в хорошую погоду при высоких настройках гриль сжигает около 3 фунтов. пеллет в час.

  • Как в зимние/холодные месяцы обеспечить температуру гриля?

    Несколько советов: убедитесь, что мясо комнатной температуры, а не прямо из холодильника; используйте одеяло для гриля на пеллетах; следите за тем, чтобы крышка не была открыта очень долго, когда вы кладете продукты; при использовании более низких настроек поверните ручку на 350, затем, как только температура достигнет желаемого значения, уменьшите до нужного значения (Low или Hi Smoke).

  • Для чего нужен обходной запуск?

    Bypass имеет 2 функции: использовать настройку FEED (удерживать 3-6 секунд) и блокировать Start Up, если гриль еще горячий. Например, если произошло отключение электроэнергии и гриль случайно выключился, или если вам нужно перезапустить гриль, а он все еще горячий, вам следует использовать режим обхода. Этот режим следует использовать только в том случае, если гриль был на мгновение выключен, а пеллеты в чаше для сжигания все еще достаточно горячие, чтобы поджечь пеллеты.

  • Должен ли я беспокоиться о том, что мои пеллеты могут загореться в камере шнека?

    Пеллеты в шнеке могут загореться, если не использовать режим отключения, а просто отключить или отключить его. Кроме того, необходимо очистить маслослив, дымоход и задний воздухоотвод. Руководство предлагает проверять каждые 50 часов использования и тщательно чистить после 200 часов использования. Пепел, жир и дым могут скапливаться в этих местах, что затрудняет выход дыма из гриля, вызывая обратное горение.

  • Как часто нужно чистить дымоход?

    o Когда древесные гранулы горят, они выделяют смолу и другие органические пары, которые объединяются и выделяют влагу, образуя вещество, называемое креозотом. В результате на дымоходе скапливается остаток креозота. Мы рекомендуем проверять каждые 50 часов использования и тщательно чистить после 200 часов использования. Если вы этого не сделаете, воздух не сможет проходить, и это может привести к обратному ожогу.

  • Почему я не могу вынуть поддон для жира?

    Попробуйте переместить тепловой отражатель под поддоном для жира (справа, слева или сзади), вы сможете его вытащить.Из-за веса иногда это может произойти при доставке.

  • Есть ли в моем гриле для гранул разные зоны нагрева?

    Да. Из-за подъема тепла и работы вентилятора, поддерживающего горение пеллет, по всему грилю для пеллет образуются зоны нагрева.

  • Можно ли застелить поддон фольгой?

    Да, вы можете застелить поддон фольгой для облегчения очистки. Мы просто рекомендуем дважды проверить фольгу и убедиться, что масло не может попасть на дно гриля для пеллет.Если у вас есть поддон с жалюзи, единственный раз, когда мы не рекомендуем фольгу, — это когда вы используете опцию прямого нагрева. Фольга будет отражать тепло, делая его непрямым, когда оно не может течь вверх через жалюзи.

  • Можно ли использовать поддон с жалюзи в решетках без выдвижных решеток?

    Мы не рекомендуем использовать их в решетках без выдвижных решеток. Причина в том, что вы не сможете контролировать возможную вспышку, и это может быть потенциальная опасность возгорания

    .

  • Можно ли использовать плоский поддон в решетках Slide Grill, избавляя от жалюзи?

    Нет, они не совместимы и не подойдут.

  • Могу ли я переоборудовать свой гриль на пеллетах в слайд-гриль?

    Нет, у нас нет ни наборов, ни инструкций. Вам придется высверливать решетку, и это аннулирует все гарантии на решетку.

  • Почему мой пеллетный гриль не нагревается до 500 градусов?

    Проверьте, насколько открыт дымоход, и попробуйте закрыть дымоход. Если это ветреный / свежий день, это также может повлиять на температуру. Мы также рекомендуем использовать только гранулы Camp Chef, так как они могут варьировать температуру.Наконец, убедитесь, что термопара внутри гриля не наклонена влево — она должна стоять прямо. В более холодные дни приходится нагревать много стали, поэтому мы предлагаем одеяло из пеллет, закрываем дымоход и защищаем от ветра.

  • Почему мой гриль не нагревается?

    Попробуйте проверить пару вещей. Убедитесь, что в бункере есть пеллеты. Проверьте горящую чашу на наличие гранул. Потяните рычаг очистки от золы, затем снимите чашу с нижней части гриля и проверьте наличие там пеллет.

  • Что делать, если в моей чашке для сжигания есть несгоревшие пеллеты?

    Сначала установите температуру, затем с помощью листа бумаги проверьте, горячий ли хот-род — не прикасайтесь к нему. Далее проверьте соединения проводов. Если это не поможет, вам нужно будет позвонить в службу поддержки клиентов и заменить нагревательный стержень.

  • Почему мой экран управления мигает и выключается?

    Раскрутить и проверить предохранитель. Если с предохранителем все в порядке, позвоните в службу поддержки клиентов, чтобы заказать новый контроллер (PG24-43)

    .

  • Почему моя ручка управления болтается/скользит?

    Подтянуть.Поверните ручку полностью влево (после выключения), ослабьте маленький винт наверху, поверните ручку, чтобы выключить, чтобы белая линия зафиксировалась вверх, чтобы выключить. Просто снова подтяните экипаж.

  • Сколько AMPS потребляет пеллетный гриль для автомобильных аккумуляторов?

    300 ватт – 110 вольт всего 3 ампера.

  • Что такое технология Smart Smoke?

    Все пеллетные грили Camp Chef оснащены технологией Smart Smoke.Технология Smart Smoke означает, что наши контроллеры запрограммированы таким образом, что при настройках Low и High Smoke он реже подает пеллеты в камеру горения, что приводит к более короткому горению и большому количеству дыма. Ознакомьтесь с этим сообщением в блоге, Что такое технология Smart Smoke.

  • Что такое технология слайдов и грилей?

    Технология Slide and Grill

    — это дополнительная функция некоторых грилей Camp Chef, которая позволяет открыть ручку гриля и приготовить гриль над прямым пламенем, затем сдвинуть ручку гриля назад и использовать в качестве традиционной коптильни.Ознакомьтесь с этой записью в блоге, Что такое технология слайдов и грилей.

  • Какую древесину вы используете для ваших пеллет? Используете ли вы какие-либо добавки в своих пеллетах?

    Мы используем 100% полностью натуральную девственную твердую древесину, полученную с деревьев в США, для производства наших гранул. Мы НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ древесину, которая может содержать какие-либо химикаты, клей или что-либо еще. Наши пеллеты не состоят из переработанной древесины или древесины, которая может содержать побочные продукты или отходы строительных материалов, таких как древесно-стружечные плиты, листы или любой другой строительный материал.Только 100% натуральная девственная твердая древесина. Мы также не добавляем никаких дополнительных вкусовых добавок, поэтому ваша еда останется с тем вкусом, который вы хотели. Этот восхитительный, чистый, натуральный аромат древесного копчения.

  • Почему не отображается температура внутри гриля?

    Обязательно проверьте внутреннюю термопару/термометр. Убедитесь, что он прямо вверх и вниз. Протрите его начисто. Если он по-прежнему не считывается, позвоните в службу поддержки клиентов, чтобы получить датчик внутренней температуры на замену.(PG24-44.)

  • Почему внутри моего гриля отслаивается черный материал?

    Не беспокойтесь. Мы можем заверить вас, что это не краска (мы не красим крышки наших грилей внутри — 100% натуральное пальмовое масло / стандарты FDA). Это отложения жира и дыма, образующиеся при обычном использовании. Шелушение легко снимается. Перед приготовлением на гриле смахните все свободные частицы щеткой из нержавеющей стали. Для профилактики: после каждого сеанса гриля, пока крышка еще теплая (не горячая), протирайте ее бумажными полотенцами или слабым раствором обезжиривателя.

  • Моя нижняя полка не подходит, что мне делать?

    Все нижние полки изготовлены и собраны одинаково. Попробуйте ослабить все четыре винта на ножках, поставьте нижнюю полку под углом и нажимайте, пока отверстия не совпадут. Попробуйте совместить отверстия отверткой изнутри.

    • причин, по которым ваши гаражные ворота застревают на полпути

    Автоматические гаражные ворота предназначены для открывания и закрывания при активации с пульта дистанционного управления.При регулярном уходе эти двери могут работать бесперебойно и эффективно в течение длительного времени без каких-либо проблем. Однако даже при регулярном обслуживании что-то может пойти не так, что приведет к неисправности устройства открывания гаражных ворот.

    Распространенная проблема с механизмами открывания гаражных ворот заключается в том, что дверь застревает на полпути и отказывается закрываться до конца или закрывается плавно, но на полпути открывается в обратном направлении и открывается до упора. Помимо большого неудобства, такие ситуации потенциально опасны, поскольку могут служить легким доступом для грабителей.Это может быть угрозой безопасности, особенно если основной дом пристроен к гаражу.

    Однако, прежде чем вызывать специалиста, ниже приведены некоторые моменты, которые следует проверить в первую очередь, чтобы не тратить деньги на ненужный ремонт или на проблему, которую можно легко устранить. Конечно, если описанные ниже проблемы не кажутся проблемой, вы всегда можете вызвать специалиста по гаражным воротам, чтобы диагностировать и устранить проблему.

    Засоренные или смещенные датчики

    Датчики гаражных ворот

    сконструированы таким образом, что они могут работать только при правильном расположении инфракрасных лучей.С точки зрения непрофессионала, инфракрасные датчики или фотоглаза должны постоянно «видеть друг друга». Ворота гаража должны закрываться только тогда, когда инфракрасные лучи находятся на постоянном пути.

    Если в дверном проеме есть какое-либо препятствие, инфракрасные лучи будут прерваны, и ворота гаража не закроются. Датчики в основном представляют собой механизм безопасности, предназначенный для предотвращения любых несчастных случаев, которые могут произойти, если ворота гаража закроются на человека, животное или предмет, застрявший в дверном проеме гаража.

    Если ворота вашего гаража не закрываются полностью, возможно, датчики обнаруживают препятствие в дверном проеме или датчики заблокированы.

    Чтобы диагностировать проблему, сначала убедитесь, что дверной проем ничем не заблокирован. Если вы не замечаете каких-либо препятствий, проверьте датчики, чтобы убедиться, что они правильно выровнены. Датчики могут легко сбиться, если их ударит любой предмет или человек, который входит в гараж. Если есть какое-либо смещение, затяните барашковые гайки, удерживающие их на месте, и медленно поворачивайте датчики рукой, пока они не будут точно выровнены.При этом очистите датчики с помощью ткани, чтобы удалить грязь или мусор, которые могут блокировать инфракрасные лучи.

    Смещенные гусеницы

    Еще одна проблема, из-за которой ворота гаража могут застревать или давать задний ход на полпути, — это смещение направляющих. Если гусеницы смещены, они могут вызвать сильное напряжение и трение. Слишком сильное натяжение или трение могут привести к тому, что направляющие перевернутся и откроются полностью назад. Если ваша дверь гаража застревает на полпути, это может означать, что что-то блокирует ее.Возможно, ему мешает выступающая гайка, смещенный кабель или что-то еще. Проверьте направляющие роликов и петли на наличие всего, что может привести к заклиниванию двери.

    Если вы считаете, что проблема может быть вызвана шкивом или пружиной, вызовите специалиста для решения этой проблемы. Пружины и шкивы сильно натянуты и могут рухнуть, что может привести к серьезным травмам.

    French Creek Valley Ошибка 404

    French Creek Valley Ошибка 404 — Неверная страница/файл не найден

    Домой Связаться с нами

    Вы перешли по старому или недействительному URL-адресу (адресу) какой-то части нашего веб-сайта French Creek Valley.Приносим извинения за неудобства.
    Если вы ввели адрес, пожалуйста, внимательно проверьте это и попробуйте еще раз.
    Если это не сработает или вы попали сюда, нажав на ссылку из другого места, перейдите прямо к www.spaco.org, чтобы найти то, что вы хотите. Спасибо за посещение долины Френч-Крик.

    Наш веб-сайт организован в алфавитном порядке, поэтому, если вы нажмете «Главная», у вас будет возможность найти все, что вам нужно. хотеть.
    Если у вас есть время, нажмите кнопку «Связаться с нами» выше и сообщите нам, что произошло.

    Ниже приведены правильные ссылки на страницы нашего веб-сайта, которые вы, возможно, намеревались посетить:

    Onan NHE/BG Generator A1 Board Update
    Топор в скандинавском стиле, Tom Latane’
    Немецкий плетеный ковровый станок
    Rail Anvils
    Наша контактная страница
    Веб-сайт Tom and Kitty Latane’
    Горячекатаная и холоднокатаная сталь
    Фотогалерея Страница 1 , для Исла Мухерес, Мексика
    Тредлхаммерс
    Люди меня не понимают

    Как это случилось со мной?

    В большинстве случаев люди попадают на эту страницу, потому что ссылающийся сайт ввел неверный URL-адрес (адрес), и вы нажали на него.Иногда они добавлена ​​точка после имени файла или добавлены пробелы или знаки препинания, или есть неправильные буквы верхнего или нижнего регистра в ссылке.
    Мы проверяем эти вещи почти ежедневно и, когда мы можем определить ссылающийся сайт, мы связываемся с ними и просим их исправить ссылку. Но во многих случаях ссылка в сообщении группы новостей, и модератор (если он есть) не хочет возвращаться, чтобы исправить ошибку.

    Wild Birds Unlimited — Магазин природы

    Средства от грызунов

    Если все сделано правильно, кормление птиц не привлечет крыс.Однако если в вашем дворе завелись крысы или мыши, то неохраняемый источник птичьего корма может сделать их нежелательно ликующими и заметными. Чтобы ваши кормушки не пополняли кладовую ваших грызунов, необходимо сделать две вещи:

    1. Держите грызунов подальше от кормушки.

    2. Держите еду подальше от земли.

    Мы профессиональные кормушки для птиц: это ситуации, которые мы исправим каждый день недели.Приходите в магазин, и мы покажем вам лучшие варианты, исходя из имеющихся у вас кормушек и мест, где вы хотели бы их разместить. Мы помогли тысячам людей без проблем кормить птиц и знаем, что работает. Страх и паника не являются оптимальными решениями; методы ниже. Не дайте грызунам победить!

    Предварительные занятия без кормления птиц

    Почти во всех случаях грызуны, кормящиеся птичьим кормом, уже присутствуют в этом районе: подвешивание кормушки не приведет к внезапной материализации крыс, но может сделать местных жителей более заметными, так как мы выставили кормушки для птиц , чтобы наблюдать за , в конце концов .Мы можем сделать ваш птичий корм недоступным для грызунов, но как только вы начнете высматривать из окон снующих в полумраке тварей, вы поймете, что там действительно есть животные: мыши, крысы и еноты — вездесущие обитатели почти всех населенных пунктов. в нашем умеренном климате. Чтобы серьезно сократить популяцию грызунов, вам может понадобиться:

    • Удалите как можно больше крысиных укрытий:  Потенциальные проблемные места вокруг вашего дома включают отверстия в зданиях, кучи кустарника и мусора, сложенные в кучу дрова, а также густые участки плюща и других почвопокровных растений.
    • Предотвратить доступ к источникам пищи:  Мы размещаем кормушки для птиц там, где мы можем наблюдать за ними, поэтому мы часто быстро видим там грызунов. Но есть много других источников пищи для грызунов, за которыми мы не следим так внимательно. Убедитесь, что грызуны не могут получить доступ к мусору, кучам компоста, корму для домашних животных, птичьему корму, экскрементам собак (это правда!), грилям ​​для барбекю, огородам и фруктовым деревьям.
    • При отлове:  Вы можете использовать защелкивающиеся или электрические ловушки для уничтожения отдельных грызунов (вытаскивайте их на ночь и помещайте в ящики только для грызунов, чтобы предотвратить случайное причинение вреда другим животным).Это может быстро сократить местную численность, но если вы не уберете всю или большую часть еды и укрытий, популяция грызунов вскоре восстановится до уровня, существовавшего до отлова. Не используйте яд, так как вторичное отравление может убить полезных хищников, что приведет к увеличению популяции грызунов на , если только вы не будете постоянно использовать разные яды в разных местах. Чего вы, вероятно, не хотите делать, даже несмотря на вред нецелевой дикой природе.

    1. Не допускайте грызунов к кормушкам

    Предлагайте продукты, которые грызуны не едят (как правило):
    • Сало острого перца или семена, обработанные острым перцем. Птицы не пострадают от этих продуктов, но они очень неприятны для млекопитающих. Жареные лепешки, цилиндры, шарики и наггетсы с острым перцем легко заменить другими вкусами, а вы также можете предложить рассыпчатые семена в форме острого перца. Ознакомьтесь с ассортиментом продуктов Hot Pepper в нашем интернет-магазине.
    • Nyjer для зябликов. Найджер — это крошечное семя, которое щеглы раскалывают, чтобы съесть съедобную внутренность; белки и крысы обычно не интересуются этим семенем.Мы слышали о случайных случаях, когда исследовательские животные повреждали носки сетчатых вьюрков; мы рекомендуем сплошные трубчатые кормушки с отверстиями для кормления, специально предназначенными для Nyjer, чтобы предотвратить это. Обратите внимание, что кормушки Nyjer подходят только для определенных видов птиц и часто менее активны в летние месяцы.
    • Нектар колибри

    Для кормушек для семян и орехов, доступ к блокировке грызунов:
    • Отдельностоящая стойка с перегородкой (металлический диск или цилиндр) будет препятствовать лазанию животных.Многорычажная стойка, как показано ниже, позволяет предлагать несколько продуктов любого вида, защищенных одной перегородкой.
    • Подвесной купольный экран защитит кормушку, подвешенную на дереве или под балкой или перголой.
    • Чувствительные к весу кормушки защищают от грызунов. См. примеры этих фидеров, а также описанные здесь приемы перегородок на нашей странице «Победа над белками».
    • Большинство оконных кормушек защищены от грызунов, если они размещены в нескольких футах от любых стен, по которым можно взобраться, ветвей деревьев и т. д.

    Перегородка стойки

    Купольная перегородка

    Устройство подачи с учетом веса

    По сравнению со спортивными белками, прыгающими на 10 футов, грызунов относительно легко заблокировать. Установленные на мачте или куполообразные перегородки защищают существующие кормушки, в то время как труднодоступные места, такие как кормушки, установленные на палубных поручнях, можно сделать недоступными с помощью чувствительных к весу кормушек, таких как серия Squirrel Buster .

    2. Держите еду над землей

    Если ваши кормушки недоступны для грызунов, то все, что вам нужно сделать, это содержать землю в чистоте. В дополнение к использованию «продуктов, которые не нравятся грызунам», описанным выше, есть способы предлагать почти все продукты, не создавая беспорядка на земле.

    Использование продуктов без беспорядка:
    • Жирные лепешки , шарики из нута, наггетсы из нута или намазываемое масло из коры. Купите наши кормушки для жира здесь.
    • Цилиндры  предлагают многие из тех же ингредиентов, что и рассыпные смеси семян, но склеены вместе с желатином, чтобы избежать наиболее грязной «сортировки» птицами — каждое отдельное семя нужно будет выклевать. Доступны различные варианты без беспорядка с использованием таких ингредиентов, как жир, очищенный подсолнечник и орехи. Используйте кормушку с лотком, как показано здесь, чтобы не было беспорядка вплоть до последнего семени. Купите наши цилиндрические питатели здесь.
    • Лоток-кормушка или чашеобразная кормушка-кормушка может быть заполнена сыпучими продуктами без беспорядка, такими как кусочки сала, мучные черви, желе из иволги, очищенный арахис или очищенный подсолнух.

    Очистите подачу семян:

    Традиционные кормушки для семян привлекают большое количество и разнообразие птиц и являются основой большинства станций кормления. Однако их популярность привела к тому, что во многих зоомагазинах, хозяйственных и садовых магазинах продаются низкокачественные корма и кормушки, которые доставляют людям неприятности. Вот как правильно сделать seed:

    • Уровень 1: Ужасное мусорное семя

    Низкокачественные смеси с семенами наполнителя, которые не едят птицы, являются основной причиной беспорядка, привлекающего крыс.Многие смеси, подобные верхней, показанной справа, доступны в продуктовых, хозяйственных или зоомагазинах под общим названием «семена диких птиц». Они используют все самое дешевое, независимо от того, едят ли его птицы: большое круглое красноватое просо является одним из худших наполнителей, но также избегают значительного использования дробленой кукурузы, пшеницы, канареечных семян и загадочных «зерновых продуктов». Дополнительную информацию см. в нашем Руководстве по выбору семян.

    • Уровень 2: достойные семена без наполнителей

    Хорошая смесь семян должна состоять в основном из подсолнечника (прямой мазут подсолнечника также является хорошим экономичным вариантом).Хорошие второстепенные ингредиенты включают орехи, сафлор или небольшое количество белого проса (это нравится птицам, кормящимся на земле, но не большинству птиц, сидящих на насестах).

    • Уровень 3: 100% съедобная смесь без беспорядка

    Даже приличная смесь без наполнителей может иметь несъедобную скорлупу, что приводит к большей «сортировке» птицами, иногда оставляя после себя съедобный материал. Используйте 100% съедобные ингредиенты, такие как очищенный подсолнечник, очищенное просо или измельченные орехи. Пока у вас есть птицы, кормящиеся с земли, такие как голуби, буксиры, воробьи или перепела, любые мелкие кусочки, которые попадают под вашу кормушку, будут быстро съедены. Получите нашу любимую смесь No-Mess Blend здесь .

    • Уровень 4: только очищенный подсолнечник

    Если у вас мало птиц, кормящихся с земли, вы можете устранить эффект «сбора, выбора и выпадения», присущий любой смеси семян, предлагая всего один ингредиент. Любимцем всех птиц, питающихся семенами, является очищенный подсолнечник, также называемый подсолнечными чипсами или сердцевинами подсолнуха. Вы можете приобрести его онлайн или в нашем магазине Novato. (Кормушка для арахиса в скорлупе привлекает несколько иную группу птиц, но это еще один отличный выбор без беспорядка.)

    • Уровень 5: только очищенный подсолнечник, с лотком

    Если у вас очень мало птиц, кормящихся с земли, можно полностью избавиться от остатков пищи на земле, используя кормушку с лотком. Некоторые кормушки имеют встроенные лотки, но вы можете добавить их к большинству трубчатых кормушек хорошего качества.

    Рубрики

    Leave a Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *