Спойлер на автомобиле: виды, зачем нужны, функции

Когда-то спойлеры использовались только на спортивных автомобилях как элемент аэродинамики, но сегодня их устанавливают и как декоративный элемент на любых машинах. Какие функции выполняют эти детали?

Что такое спойлер

Следует заметить, что спойлеры и антикрылья выполняют разные функции. Настоящие антикрылья улучшают аэродинамические показатели машины и тем самым повышают ее скорость. Они создают большую прижимную силу, делают кузов более обтекаемым, уменьшают сопротивление встречных воздушных потоков, за счет чего машина может ехать быстрее.

Важно и то, что антикрылья увеличивают показатель устойчивости автомобиля, а это очень важно, когда он движется на большой скорости. Все это возможно благодаря прижимной силе.

Прижимная сила — это сила, с которой воздушные потоки как бы прижимают автомобиль к земле, создавая эффект крыльев и улучшая сцепление колес с дорожным полотном

Но есть и декоративные элементы — это спойлеры, которые устанавливают на машину для придания ей индивидуального стиля.

Спойлеры бывают функциональными и декоративными

Виды антикрыльев

Эти элементы бывают заводскими и кастомными. Первые — это детали, которые изготавливаются на заводах для массового использования. Вторые изготавливают на заказ, когда необходим уникальный дизайн. Спойлеры бывают:

• универсальные, которые подходят к разным моделям машин;
• специальные, которые возможно установить только на конкретные модели.

Различают спойлеры и по месту крепления. Так, боковые элементы создают прижимную нагрузку для более эффективного торможения, а также улучшают управляемость автомобиля.

Спойлеры различают по месту установки

Передний элемент, или обвес, необходим для направления воздушных потоков вверх. Иногда эти детали устанавливаются и на крышу для снижения лобового сопротивления машины путем разбивания воздушных потоков.

Декоративные накладки

Поскольку в условиях города на большой скорости ездить проблематично, то спойлеры используют не как функциональный, а как декоративный элемент. С помощью таких накладок можно придать машине индивидуальный стиль.

Спойлеры придают машине индивидуальный стиль

Из недостатков спойлеров можно отметить то, что они уменьшают дорожный просвет автомобиля, а просвет очень важен с учетом состояния российских дорог. И очень важно, чтобы антикрылья были правильно установлены, иначе можно только ухудшить аэродинамику и увеличить сопротивление воздуха, что приведет к повышению расхода топлива.

Узнать о том, зачем нужен спойлер на автомобиле, вы можете из этого видео:

Для чего нужен спойлер на машине

Придать собственному автомобилю уникальности помогают различные дополнительные наружные аксессуары. Благодаря им, машина приобретает не только эстетические качества, но и получает новые физические свойства. Это должны учитывать все любители внешнего тюнинга.

Прежде чем монтировать какой-либо элемент снаружи авто, необходимо ознакомиться, для чего нужен спойлер на машине, и какое влияние он оказывает. При несоблюдении правил установки можно получить отрицательный эффект, который негативно отразится на характеристиках авто или может даже привести к губительным последствиям для машины.

Необходимость в модернизации внешности

Чтобы понять, что такое спойлер в автомобиле, можно сравнить внешность современных дорогих машин и легковушек, выпущенных пару десятилетий назад. Разница в дизайне будет весьма контрастной. В большинстве случаев на это оказывает влияние наличие накладок на багажник, пороги, крышу, крылья или двери.

Спойлер для машин – это не только украшение, но элемент, влияющий на аэродинамические свойства транспортного средства. За счет его установки перенаправляются воздушные потоки, оказывающие влияние на прижимные силы или обеспечивающие чистоту кузова.

Автомобилисты нередко ставят следующие типы накладок на транспортное средство:

• боковые юбки;
• задний обвес;
• юбка бампера передняя/задняя;
• спойлер крыши.

Все виды спойлеров на авто делятся на заводские (установленные компанией производителем или предлагаемые ею опционально) и индивидуальные (изготовленные небольшими партиями изделия для определенной марки или модели авто). Цветовая гамма подбирается в тон основному цвету машины или при необходимости перекрашивается.

Актуальный функционал

Определяя, зачем нужен спойлер на машине, выделяют две задачи, одной из которых является формирование прижимной силы для транспортного средства, перемещающегося на высокой скорости. Вторая задача исключительно декоративная и направлена на формирование визуального восприятия. Разберем оба функционала.

Первый случай

При движении автомобиля на скоростях, близких и выше 100 км/ч становится ощутимым противодействие воздушного потока со всех сторон автомобиля. Он огибает корпус не только по бокам и сверху, но и проходит под днищем. В некоторых случаях воздух между машиной и дорожным покрытием способствует приподниманию авто. Такое воздействие обеспечивает меньшее сцепление колес и асфальтового полотна.

Также опережающий ТС воздушный поток пытается заполнить пространство, из которого выходит автомобиль. Событие формирует сзади машины множества вихревых потоков. В данном объеме образуется небольшое разряжение с воздухом малой плотности, в отличие от переднего пространства, где плотность воздуха повышается. Оба фактора совместно вызывают торможение машины или, другими словами, повышают аэродинамическую нагрузку.

При этом спойлеры для автомобилей управляют воздушным потоком таким образом, который обеспечивает устранение отрицательных последствий в реальных ситуациях на дороге.

Решить задачу правильно помогает установка минимум пары спойлеров. Ведь если монтировать данный элемент исключительно сзади, то это способствует лишь повышению прижимного усилия только на соответствующую ось машины. Одновременно снижается нагрузка на переднюю ось, которая является управляемой.

В том случае, когда монтируется только передний обвес, то понижается сцепка с машины со спойлером на задней оси. На передних колесах площадь пятна контакта с асфальтом растет. На автомобилях с задним приводом данное решение снижает тягу и расходует топливо вхолостую. Переднеприводные авто теряют управляемость и маневренность.

Важно! Добиться успешного результата помогает монтаж одновременно двух спойлеров на автомобиле: спереди и сзади.

Нередко передний элемент модернизации машины выполняет дополнительную функцию, при которой он охлаждает отдельные элементы авто: тормозные диски, барабаны и колодки, радиатора охлаждения, системы кондиционирования. В таком случае тюнингованный элемент подбирается со встроенными дефлекторами. Их каналы направляют поток в нужную сторону.

Второй случай

Достоинства тюнинга автомобилей различными обвесами исключительно для декора многие могут оценить в полной мере на автомобильных выставках и автошоу. Также присутствуют фото подобных машин в модных журналах. Целые автоателье работают над внешним усовершенствованием определенных популярных брендов.

Целью подобной модернизации является изготовление индивидуальных и узнаваемых транспортных средств. Для уникализации используются ультрасовременные способы, включая распечатку отдельных элементов на 3-D принтерах. В подобных случаях стоимость ре-дизайна может превышать первоначальную стоимость базовой машины. Подобные действия совершают обычно со следующими авто:

• спорт-класс;
• люкс;
• премиальные модели;
• представительский класс.

Отрицательной стороной модернизаций может стать заметное уменьшение дорожного просвета. Клиренс тогда корректируют повторно, доводя значение до оптимальных параметров.

Применяемые материалы

Первоначально навесные элементы производители изготавливали при помощи алюминиевых и пластиковых компонентов. Они отличались не только ограниченными формами, но и невысоким качеством.

Подобные элементы могли получать повреждения не только от механического воздействия, но и от вибрации во время езды.

Позже производители предложили изделия из более качественных материалов. Использовались комбинации из мягкого и жесткого пластика, а также из стойких алюминиевых сплавов. Такие обвесы выдерживали даже небольшие удары.

На сегодня востребованными являются спойлеры из материалов, сходных по характеристикам со стекловолокном. Также получили популярность карбоновые составляющие. Подобные новинки имеют относительно невысокий ценник, но по своим эксплуатационным характеристикам они существенно превосходят пластиковые и алюминиевые накладки.

Действующая классификация

Традиционно накладки можно увидеть на автомобилях изготовленные в промышленных условиях (заводом-изготовителем автомобилей или другой компанией) либо самодельные (сделанные в кустарных условиях). В любом случае машина получает индивидуальные дизайнерские черты и определенные физические характеристики.

 По способу крепления фигурные элементы бывают:

• на липкой или клеевой основе, нанесенной на тыльную стековую сторону;
• может задействоваться двусторонний скотч, который производители предусмотрительно кладут в комплект;
• с применением саморезов;
• в некоторых случаях используются болтовые надежные соединения.

Дифференциация у спойлеров бывает не только по способу установки, но и по месту монтажа:

• задние монтируются обычно на крышку багажника и располагаются по всей ее ширине;
• верхние принято ставить на край крыши, в виде козырька, предохраняющего заднее стекло от попадания на него грязи;
• нижние юбки ставят на задний и передний бампер;
• через некоторые кузовные части либо под дном могут установить диффузоры.

По типу применения предлагаются специализированные и универсальные спойлеры. Первые актуальны для узкого модельного ряда, а вторые могут располагаться снаружи практически любого авто, подходящего по определенному типу и конструкции.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Для чего нужен задний спойлер на авто?

На сегодняшний день множество автомобилистов, увлекающихся тюнингом своего транспортного средства, активно используют передний и задний спойлер. Многие считают, что основная задача этих элементов – улучшение внешнего вида автомобиля. Но это не совсем так. Для чего нужен спойлер?

Элементы аэродинамического обвеса

При движении автомобиля на высокой скорости (более 140 км/час) за ним образовывается что-то типа турбулентной зоны, а именно беспорядочные воздушные завихрения, препятствующие нормальному управлению. Это объясняется тем, что обтекание внешней поверхности автомобиля совершается сверху и по бокам, а внизу, со стороны днища, воздушный поток сталкивается с выступающими элементами, что и вызывает завихрения.

На сегодняшний день множество автомобилистов, увлекающихся тюнингом своего транспортного средства, активно используют передний/задний спойлер и антикрылья

Данный процесс приводит к чрезмерному повышению давления в нижней части авто и моторном отсеке. Прижимная сила машины снижается и авто поднимается, а сцепление колес с дорожным покрытием ухудшается, затрудняя управление. Для предотвращения подобных ситуаций предназначены элементы аэродинамического обвеса – антикрылья и спойлеры.

Антикрыло

Одним из важных элементом аэродинамического обвеса является антикрыло. Внешне эта деталь напоминает перевернутое крыло самолета, а основная его задача – прижим машины к дорожной поверхности. Для этого очень важно подобрать правильный размер антикрыла – оно должно быть не слишком большим, но и не маленьким, а также располагаться не очень близко к кузову. Несоблюдение этих нюансов ведет к тому, что антикрылья будут либо вовсе бесполезными, либо будут функционировать в качестве спойлеров машины.

Устанавливая антикрылья на авто необходимо знать и о недостатках. В первую очередь, это увеличение нагрузки на колеса. Кроме того, на очень высокой скорости создается дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Назначение спойлера

Что такое спойлер и чем он отличается от антикрыла? Итак, спойлером называют деталь автомобиля, которая изменяет воздушный поток и  не имеет зазора с кузовной поверхностью – именно эта особенность и помогает визуально отличить его от антикрыла, которое такой зазор должно иметь в обязательном порядке.

Спойлер не имеет зазора с кузовной поверхностью

Установка спойлера преследует две цели:

1. Функциональная. На высокой скорости спойлер перенаправляет потоки воздуха, препятствуя подъему кузова и тем самым улучшая сцепление колес с дорожным полотном.
2. Декоративная – установленные на авто спойлеры способствуют созданию оригинального, фешенебельного и спортивного образа.

Разобравшись, зачем нужен спойлер на машине, рассмотрим основные его виды:

1. В зависимости от внешнего вида:

• заводские – изготавливаются большими партиями и выглядят, как неотъемлемая часть фабричной детали;
• кастомы – производятся под заказ, отличаются уникальным, эксклюзивным дизайном.

2. В зависимости от метода крепления:

• на опорах, в качестве которых выступают саморезы или болты. Такой крепеж считается очень надежным, но снимать эти спойлеры не желательно, поскольку в кузове автомобиля останутся дырки;
• липкие – фиксируются клеем или же двухсторонним скотчем. Существенным недостатком является то, что при быстрой езде элемент может попросту слететь.

3. В зависимости от места крепления:

• задний – устанавливается чуть ниже заднего стекла или на багажнике;
• спойлер на крышу – снижает лобовое сопротивление транспортного средства путем разбивания потоков воздуха;
• передний спойлер (обвес) – монтируется под передним бампером с целью направления воздушных потоков вверх;
• боковые – своеобразные накладки на пороги авто;
• диффузор – фиксируется под днищем.

В зависимости от применения:

• универсальные – подходящие к разным моделям автомобилей;
• специальные – устанавливаются на конкретную автомодель еще на этапе производства.

На высокой скорости спойлер перенаправляет потоки воздуха, препятствуя подъему кузова и тем самым улучшая сцепление колес с дорожным полотном

Что же касается материала, то основная масса современных спойлеров, которые имеют доступную для большинства потребителей стоимость, изготавливаются из пластика. Такие изделия имеют привлекательный внешний вид, но отличаются недолговечностью, поскольку пластик сильно подвержен пагубному воздействию солнечного излучения, химикатов, что используются на дорогах и моющих средств. В результате такой обвес быстро потускнеет, нечнет крошиться, трескаться и ломаться. Единственным исключением является спойлер из АБС-пластика, для которого характерны такие свойства, как прочность и выносливость.

Если финансовое состояние позволяет выделить на покупку спойлера более ощутимую сумму, то лучше приобрести изделие на основе карбоновых соединений. Помимо того, что такой товар имеет гораздо меньшую массу, его эксплуатационные характеристики являются более удовлетворительными.

Преимущества и недостатки установки спойлера

Машины со спойлером обеспечиваются следующими положительными качествами:

• улучшение сцепления, благодаря которому на высокой скорости не улучшается управляемость и автомобиль не сносит в сторону;
• улучшение маневренности, что существенно снижает риск дорожно-транспортных происшествий;
• уменьшение расхода топлива;
• уменьшение веса авто при движении на высокой скорости, что происходит за счет улучшения аэродинамический свойств;
• более эффективное торможение, особенно в зимний период;
• привлекательный внешний вид.

Из недостатков установки спойлеров на автомобиле можно выделить:

• уменьшение дорожного просвета, что является достаточно опасным, особенно при бездорожье;
• ухудшения обзора через заднее стекло;
• высокая стоимость монтажных работ.

Важно знать, что устанавливать автомобильный спойлер лучше всего в проверенном автосервисе, поскольку неумелый или некачественный монтаж сделает этот элемент не только бесполезным, но даже опасным приводя к таким нежелательным последствиям как:

• повышенный расход топлива;
• ухудшение аэродинамических свойств;
• ухудшение управляемости;
• снижение безопасности как самого автовладельца, так и других участников движения.

В завершение следует еще раз сделать акцент на том, что устанавливать спойлер на авто целесообразно только тогда, когда владелец предпочитает быструю езду. В противном случае этот элемент бесполезен и будет выполнять лишь декоративную функцию. Если же решение о покупке все-таки принято, то лучше заплатить немного больше и приобрести изделие в специализированном тюнинговом магазине, поскольку более дешевые элементы обвеса, продающиеся на рынке за углом, как правило, являются подделками и прослужат недолго.

Зачем нужен спойлер на машине

Для чего нужен спойлер на машину? Его достоинства и недостатки

Тюнинг автомобилей нынче в моде. Кроме разных обвесов и других модных элементов популярностью пользуются спойлеры на машину. Одни водители воспринимают их как элементы дизайна, другие уверены в том, что данный элемент кузова предоставляет некоторые преимущества. Давайте попробуем в этом разобраться.

Зачем спойлер на машине?

Начнем с простого. Данный элемент задает стиль всему автомобилю и делает его спортивным, уникальным. Именно для стайлинга авто он используется в первую очередь. Во вторую очередь его применяют как практичный элемент, который улучшает аэродинамику автомобиля, перенаправляя потоки воздуха. Если говорить простыми словами, то спойлер на большой скорости позволяет прижать зад автомобиля к трассе, что будет способствовать лучшему сцеплению колес с асфальтом. На машинах без спойлера на большой скорости зад приподнимается под действием потока воздуха под кузовом машины.

Сцепление по данной причине ухудшается.

Как работает спойлер на машине?

На большой скорости встречный поток воздуха становится сильным. Он попадает под днище автомобиля и приподнимает кузов над дорогой. Сзади автомобиля образуются вихревые потоки воздуха, которые немного его тормозят. Все это увеличивает аэродинамические нагрузки на машину. Спойлер позволяет направить потоки в нужную сторону, что исключит лишние нагрузки.

Рекомендуется устанавливать два спойлера: спереди и сзади. Задний прижимает зад автомобиля к трассе на больших скоростях, что позволяет немного разгрузить переднюю ось. Элемент спереди прижимает переднюю ось. На нем также могут быть встроены дефлекторы, которые направляют поток воздуха на тормозные колодки или диски, что способствует их лучшему охлаждению.

Классификация

В зависимости от того, чего именно хочет добиться владелец, внося данный конструктивный элемент в дизайн, спойлеры можно разделить.

По дизайну они бывают:

1. Кастомы. Производятся по индивидуальному дизайну заказчика. Это дорогая уникальная вещь, которая более не встречается нигде.
2. Заводские. Производятся на заводе, выпускаются большими партиями и имеют вид заводского конструктивного элемента.

По способу крепления:

1. Опорные. Крепятся с помощью специальных опор, которые часто являются простыми саморезами или болтами. Несмотря на грубость, это достаточно надежный крепеж.
2. Липкие. Можно догадаться о способе крепления уже из названия. Крепятся такие спойлеры с помощью двустороннего скотча или клея. Надежность такого крепления не вызывает доверия. Были случаи, когда на большой скорости такие элементы банально слетали с автомобилей.

По месту установки:

1. Задние. Обычно они устанавливаются на багажниках или ниже заднего стекла.
2. Для крыши. Чаще всего устанавливаются на хэтчбеках, задней двери.
3. Юбки для заднего и переднего бампера.
4. Диффузоры. Их невозможно заметить, т. к. установлены они под днищем кузова.
5. Боковые спойлеры, представляющие собой накладки на порог машины.

По применению:

1. Универсальные – могут быть установлены на многие машины.
2. Специальные – ставятся только на конкретную модель еще на заводе.

Преимущества

Спойлер на машину может иметь как преимущества, так и недостатки. Начнем с того, что это не просто дорогая игрушка, а дорогой конструктивный элемент, который может даже навредить автомобилю. Если его будет устанавливать человек, не разбирающийся в теме, то он, скорее всего, произведет монтаж неправильно. И тогда такой элемент на машине будет бесполезен, а на большой скорости даже опасен. Тогда зачем нужен спойлер на машине? Его главное назначение – усиление сцепления шин с дорогой, повышение управляемости. Этого можно добиться только в случае правильной установки.

Итак, главное преимущество установки этого конструктивного элемента – улучшение управляемости автомобиля за счет повышения коэффициента сцепления задних колес с дорогой. Машину не будет сносить в стороны.

Второе преимущество – снижение расхода топлива. Потоки воздуха на большой скорости создают сопротивление движению автомобиля, из-за чего возникает ощущение, что он притормаживает. Водитель при этом пытается сохранить скорость и давит педаль газа, что ведет к перерасходу топлива. Спойлер позволяет снизить сопротивление воздуха, что обуславливает снижение расхода бензина.

Дополнительная безопасность – это еще одна причина, поясняющая, для чего нужен спойлер на машине. Из-за того что данная деталь перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса транспорта снижается, и он становится более маневренным. Риск попасть в аварию снижается. Также он делает торможение более эффективным, особенно зимой. А если по бокам будут установлены дополнительные пороговые расширители, то эффективность торможения будет еще выше.

Недостатки

Недостатки имеют место только в том случае, если этот элемент будет установлен неверно. Неправильное положение относительно встречных потоков воздуха значительно ухудшит аэродинамику, сопротивление воздуху будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива. Также автомобиль в случае падения управляемости намного сложнее выпрямить, а при большой скорости просвет между дорогой и днищем сильно уменьшится. Это опасно при плохих дорогах. Все эти недостатки явно просматриваются у пластиковых спойлеров на машину.

Заключение

Правильно установленный спойлер действительно полезен и эффективен, поэтому желание многих владельцев его установить логично. Некоторые водители хотят знать, как сделать спойлер на машину самостоятельно, но занятие это плохое. Чтобы сделать самостоятельно спойлер, необходимо произвести аэродинамический расчет автомобиля и только затем определить форму будущего элемента и место его установки. В противном случае он пойдет во вред, поэтому самостоятельно его сделать и установить не получится.

Для чего нужен спойлер на автомобиле?

Мно­же­ство машин, от спор­тив­ных боли­дов, до про­стых седа­нов име­ют раз­лич­ные аэро­ди­на­ми­че­ские эле­мен­ты на зад­ней части авто­мо­би­ля. Любой эле­мент, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на крыш­ку багаж­ни­ка, зад­нюю дверь или на край кры­ши, в оби­хо­де, при­вык­ли назы­вать «спой­лер». На самом деле суще­ству­ют два раз­ных при­спо­соб­ле­ния, име­ю­щие раз­ное устрой­ство. Давай­те раз­бе­рём­ся, для чего нужен спой­лер на авто­мо­би­ле и что ещё назы­ва­ют спой­ле­ром.

Спойлер и антикрыло

Спой­лер – это деталь, кото­рая изме­ня­ет сво­бод­ный поток воз­ду­ха. Зад­ний спой­лер – это эле­мент кузо­ва, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся сза­ди авто­мо­би­ля (на крыш­ку багаж­ни­ка, или кры­шу). Спой­лер не име­ет зазо­ра с кузо­вом. Если есть зазор, то это уже анти­кры­ло. Как сле­ду­ет из назва­ния (spoiler – поме­ха), зад­ний спой­лер меша­ет пото­ку воз­ду­ха, изме­ня­ет быст­рый, ров­ный поток, иду­щий с кры­ши. Пре­граж­дая воз­душ­ный поток, спой­лер меня­ет его, сокра­ща­ет ско­рость пото­ка воз­ду­ха и созда­ёт дав­ле­ние на зад­нюю часть, пре­пят­ствуя её подъ­ёму. Это одна из функ­ций спой­ле­ра. Так­же, спро­ек­ти­ро­ван­ные спе­ци­аль­но для кон­крет­ных авто­мо­би­лей, спой­ле­ры, могут сни­жать общее сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха, созда­ва­е­мое авто­мо­би­лем.

Сле­ва — анти­кры­ло, спра­ва — спой­лер.

Анти­кры­ло созда­ёт при­жим­ную силу зад­ней части авто­мо­би­ля. Анти­кры­ло – это, по сути, пере­вёр­ну­тое кры­ло само­лё­та. Кры­лья само­лё­та гене­ри­ру­ют подъ­ём­ную силу, кото­рая помо­га­ет ему взле­теть. Анти­кры­ло дей­ству­ет так­же, но, так как оно пред­став­ля­ет собой пере­вёр­ну­тое кры­ло, то про­ис­хо­дит гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы. Отсю­да и такое назва­ние (кры­ло – для взлё­та, анти­кры­ло – для при­жи­ма­ния). У кры­ла само­лё­та и у анти­кры­ла раз­ные углы ата­ки. У анти­кры­ла угол ата­ки отри­ца­тель­ный. Если гово­рить про­ще, то поток воз­ду­ха ока­зы­ва­ет боль­шее дав­ле­ние на верх­нюю часть анти­кры­ла, а у кры­ла само­лё­та – на ниж­нюю.

На англий­ском язы­ке, отку­да, соб­ствен­но, и при­шло сло­во «спой­лер», нет назва­ния «анти­кры­ло». Там такой эле­мент кузо­ва назы­ва­ют “wing” (кры­ло). При этом так­же в оби­хо­де мно­гие назы­ва­ют все эле­мен­ты тюнин­га, уста­нов­лен­ные сза­ди маши­ны (и не толь­ко) spoiler. Хотя, сло­во «анти­кры­ло» само по себе рас­кры­ва­ет смысл это­го при­спо­соб­ле­ния и не даёт пута­ни­цы. Анти­кры­ло – кры­ло наобо­рот (пере­вёр­ну­тое кры­ло).

В чём же разница антикрыла и спойлера?

В широ­ком смыс­ле, анти­кры­ло – это тоже спой­лер, но с осо­бен­ной кон­фи­гу­ра­ци­ей и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной функ­ци­ей. Анти­кры­ло так же, как и все спой­ле­ры слу­жит поме­хой сво­бод­но теку­ще­му пото­ку воз­ду­ха и изме­ня­ет этот поток. Един­ствен­ная функ­ция анти­кры­ла – гене­ри­ро­ва­ние при­жим­ной силы.

Функ­ции спой­ле­ра могут быть раз­ны­ми, в зави­си­мо­сти от того, на какое место кузо­ва он уста­нов­лен и какую фор­му име­ет. Одна из функ­ций зад­не­го спой­ле­ра – пре­пят­ство­вать подъ­ёму зад­ней части кузо­ва. Эту функ­цию он выпол­ня­ет за счёт созда­ния собой барье­ра на пути сво­бод­но­го пото­ка. Воз­дух давит на спой­лер и про­ис­хо­дит при­жим зад­ней части. Так­же, спой­лер может кор­рек­ти­ро­вать фор­му кузо­ва, улуч­шая аэро­ди­на­ми­ку.

На кузо­вах, где кры­ша закан­чи­ва­ет­ся, и даль­ше нет плав­но­го про­дол­же­ния в виде стек­ла и крыш­ки багаж­ни­ка (на хэтч­б­э­ках, мини­ве­нах и пр.) созда­ёт­ся тур­бу­лент­ность. Это уве­ли­чи­ва­ет общее сопро­тив­ле­ние и тор­мо­зит авто­мо­биль. Пра­виль­но спро­ек­ти­ро­ван­ный спой­лер (см. иллю­стра­цию) может умень­шить этот эффект, что в послед­ствии отра­зит­ся и на рас­хо­де топ­ли­ва. Но это мож­но заме­тить толь­ко при дли­тель­ных, ско­рост­ных дви­же­ни­ях по трас­се. При 120 км/ч и выше, 50% топ­ли­ва ухо­дит на пре­одо­ле­ние сопро­тив­ле­ния воз­ду­ха. Таким обра­зом, сни­зив сопро­тив­ле­ние, мож­но полу­чить весо­мую эко­но­мию рас­хо­да топ­ли­ва. В отли­чие от анти­кры­ла, спой­лер не тре­бу­ет точ­ной регу­ли­ров­ки при уста­нов­ке.

Возникает вопрос, зачем прижимать автомобиль к дороге?

На высо­ких ско­ро­стях (более 120 км/ч), воз­дух, заду­ва­е­мый под авто­мо­биль, начи­на­ет при­под­ни­мать его (начи­ная с зад­ней части), как гигант­ское кры­ло. Из-за это­го ухуд­ша­ет­ся управ­ля­е­мость, в осо­бен­но­сти, при пово­ро­тах. Так, если попы­тать­ся повер­нуть маши­ну на высо­кой ско­ро­сти, то авто­мо­биль может сле­теть с доро­ги. Един­ствен­ный спо­соб умень­шить при­под­ни­ма­ние авто­мо­би­ля на ско­ро­сти, это уве­ли­чить его вес. Про­бле­ма уве­ли­че­ния веса для улуч­ше­ния сцеп­ле­ния в том, что это не помо­га­ет на пово­ро­тах, когда боль­ше все­го необ­хо­ди­мо сцеп­ле­ние с доро­гой. Допол­ни­тель­ный вес име­ет инер­цию, кото­рую нуж­но пре­одо­леть, что­бы повер­нуть. К тому же, из-за допол­ни­тель­но­го веса, уве­ли­чи­ва­ет­ся рас­ход топ­ли­ва. Таким обра­зом, уве­ли­че­ние веса авто­мо­би­ля для луч­ше­го сцеп­ле­ния с доро­гой – это про­валь­ный путь.

Анти­кры­ло – это, как раз, то устрой­ство, кото­рое помо­га­ет при­жи­мать маши­ну к доро­ге на высо­ких ско­ро­стях.

Его пре­иму­ще­ство оче­вид­но. Вме­сто тяжё­лой непо­во­рот­ли­вой маши­ны, мож­но управ­лять авто­мо­би­лем с лёг­ким весом, кото­рый лег­ко кон­тро­ли­ру­ет­ся и чем выше ско­рость, тем с боль­шим уси­ли­ем его при­жи­ма­ет к доро­ге. Но есть одно но. Каж­дый раз, когда анти­кры­ло гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, оно так­же гене­ри­ру­ет сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха тор­мо­зит маши­ну. Таким обра­зом, допол­ни­тель­ная при­жим­ная сила – это хоро­шо, а слиш­ком мно­го при­жим­ной силы, даёт боль­шое сопро­тив­ле­ние, это уже пло­хо. Очень мощ­ные спор­тив­ные маши­ны, высту­па­ю­щие на Фор­му­ле 1, име­ют такой пока­за­тель, кото­рый назы­ва­ет­ся L/D-коэф­фи­ци­ент. Авто­мо­биль­ные дизай­не­ры ста­ра­ют­ся уве­ли­чить этот пока­за­тель, что­бы авто­мо­биль доста­точ­но хоро­шо при­жи­мал­ся к доро­ге и при этом не замед­лял­ся.

Примеры применения антикрыла производителями мощных автомобилей

Для при­ме­ра мож­но взять Koenigsegg ccx. Это авто­мо­биль с дви­га­те­лем 4.8 лит­ра, выда­ю­щем более 750 лоша­ди­ных сил. Вес этой маши­ны не пре­вы­ша­ет 1 тон­ны. Это непло­хой авто­мо­биль, но заво­е­вал репу­та­цию неуправ­ля­е­мо­го на высо­ких ско­ро­стях. Отсут­ствие зад­не­го спой­ле­ра, при лёг­ком весе, сде­ла­ло этот супер­кар неста­биль­ным на ско­ро­сти и про­хож­де­ние пово­ро­тов на ско­ро­сти пре­вра­ща­лось в ужас. После про­дол­жи­тель­ной кри­ти­ки, ком­па­ния выпу­сти­ла новую модель уже с уста­нов­лен­ным анти­кры­лом.

Вот дру­гой при­мер. Когда выпу­сти­ли пер­вые вер­сии Audi TT было зафик­си­ро­ва­на целая серия дорож­ных ава­рий, свя­зан­ных с недо­ста­точ­ным сцеп­ле­ни­ем с доро­гой во вре­мя про­хож­де­ния пово­ро­тов на ско­ро­сти, в том чис­ле и на мок­рой доро­ге. Так­же был инци­дент с извест­ным немец­ким гон­щи­ком, кото­рый погиб на Audi TT.  После этих про­ис­ше­ствий были ото­зва­ны все про­дан­ные Audi TT и, на каж­дую из них, было уста­нов­ле­но анти­кры­ло. Сле­ду­ю­щие моде­ли дан­но­го авто­мо­би­ля уже име­ли анти­кры­ло, управ­ля­е­мое элек­тро­ни­кой, и выдви­га­ю­ще­е­ся при дости­же­нии высо­кой ско­ро­сти.

При­ме­ром ста­би­ли­за­ции зад­ней части спой­ле­ром явля­ет­ся Ford GT40, побе­ди­тель LeMans. Пер­вое его тести­ро­ва­ние на высо­кой ско­ро­сти пока­за­ло, что зад­няя часть ведёт себя не ста­биль­но, «виля­ет». Чем выше ско­рость, тем пла­чев­нее может закон­чить­ся это «виля­ние». Про­бле­ма была реше­на уста­нов­кой неболь­шо­го спой­ле­ра на зад­нюю часть багаж­ни­ка.

 Болид Фор­му­лы 1 на ско­ро­сти 300 км/ч за счёт анти­кры­ла гене­ри­ру­ет при­жим­ную силу, рав­ную весу малень­ко­го авто­мо­би­ля. Слиш­ком силь­ное при­жи­ма­ние тоже не очень хоро­шо. По этой при­чине, Bugatti Veyron и McLaren P1 име­ют выдви­га­ю­щи­е­ся анти­кры­лья. Они выдви­га­ют­ся, когда супер­ка­ры дости­га­ют ско­ро­сти 120 км/ч., что­бы не сле­теть с доро­ги и немно­го задви­га­ют­ся обрат­но, когда маши­на раз­ви­ва­ет ско­рость в 250 км/ч., что­бы огром­ная при­жим­ная сила не выве­ла из строя зад­нюю под­вес­ку. Что­бы гене­ри­ро­вать при­жим­ную силу анти­кры­ло долж­но иметь наклон (угол ата­ки). Ско­рост­ной поток схо­дит с кры­ши в направ­ле­нии зад­ней части авто­мо­би­ля будет пре­граж­дён, анти­кры­лом, кото­рый в свою оче­редь, создаст при­жим­ную силу.

Вер­ти­каль­ные плос­кие эле­мен­ты по бокам анти­кры­ла предот­вра­ща­ет «рас­те­ка­ние» воз­ду­ха по бокам и, в неко­то­рых слу­ча­ях, могут уве­ли­чить эффек­тив­ность анти­кры­ла на 30%.

Если анти­кры­ло спро­ек­ти­ро­ва­но не пра­виль­но, оно может давать лиш­нее сопро­тив­ле­ние и при этом не «при­жи­мать» маши­ну. Обыч­но про­из­во­ди­те­ли спой­ле­ров и анти­кры­льев раз­ра­ба­ты­ва­ют свои про­дук­ты для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей. Мно­гих боль­ше забо­тит не ста­биль­ность управ­ле­ния и сцеп­ле­ния с доро­гой на высо­ких ско­ро­стях, а спор­тив­ный вид, кото­рый созда­ют эти эле­мен­ты тюнин­га.

Важ­но, что­бы анти­кры­ло было уста­нов­ле­но под пра­виль­ным углом.

Пра­виль­ная, про­фес­си­о­наль­ная уста­нов­ка анти­кры­ла тре­бу­ет поряд­ка 3 часов тести­ро­ва­ния и регу­ли­ров­ки в аэро­ди­на­ми­че­ской тру­бе. Непра­виль­но уста­нов­лен­ное анти­кры­ло может навре­дить аэро­ди­на­ми­ки авто­мо­би­ля и уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние воз­ду­ха. Так­же, может гене­ри­ро­вать­ся слиш­ком боль­шая при­жим­ная сила зад­ней части маши­ны, что тоже пло­хо и ухуд­шит управ­ля­е­мость.

Накладка на передний бампер («губа», «юбка»)

В допол­не­ние к спой­ле­ру или анти­кры­лу целе­со­об­раз­но уста­нав­ли­вать наклад­ку перед­не­го бам­пе­ра. Она умень­ша­ет зазор меж­ду бам­пе­ром и доро­гой, тем самым, умень­шая поток воз­ду­ха под маши­ной. Это так­же умень­ша­ет подъ­ём­ную силу на высо­ких ско­ро­стях.

Печа­тать ста­тью

Зачем на автомобили устанавливают спойлеры, как их выбрать или сделать своими руками

Практически каждый автовладелец уделяет достаточно много времени своему транспортному средству. И речь идёт не только о ремонте, плановых заменах расходников и профилактических мероприятиях. Также автомобилист хочет придать своей машины индивидуальности, сделать ещё более совершенной, оригинальной и узнаваемой. И реализуются задумки самым разнообразным образом. Для этих целей предусмотрен целый ряд решений, среди которых часто выделяют спойлер на машине. Некогда спойлеры были достоянием исключительно спортивных автомобилей, которые состязались на треках. Но потом они перекочевали на гражданские машины, во многом потеряв своё изначальное предназначение. Если раньше это был элемент аэродинамики, непосредственно влиявший на поведение и характеристики авто, то сейчас спойлер является скорее украшением, элементом декора для транспортного средства. Многое зависит от правильности выбора и установки. Если грамотно подобрать спойлер, можно добиться заметных изменений в плане безопасности, комфорта и управляемости автомобиля. Но следует быть внимательными, поскольку ошибки в изменении аэродинамики машины способны привести к обратному эффекту.

Назначение и установка спойлера на автомобиль.

Зачем устанавливаются

Не все до конца понимают, для чего нужны спойлеры на машине. Это напрямую зависит от того, какое именно антикрыло будет использовано. Если говорить сугубо про настоящие антикрылья, а не декоративные накладки, то такие конструкции способны выполнять несколько функций одновременно.

1. Улучшаются аэродинамические характеристики и повышается скорость транспортного средства. За счёт создания большей прижимной силы при высокой скорости автомобиль способен ехать быстрее, не теряя при этом в стабильности. Антикрылья способны качественно менять аэродинамику кузова, делая его более обтекаемым, и уменьшая сопротивление встречных потоков воздуха.
2. Ещё одна причина, зачем нужны спойлеры, это увеличение показателей устойчивости машина, когда она передвигается на большой скорости. Это опять же достигается за счёт прижимной силы. Проходящие через антикрылья потоки воздуха как бы прижимают авто к земле, сохраняя необходимое пятно контакта колёс с дорогой. Если говорить образно, спойлер не позволяет машинам взлетать, поскольку сильные потоки воздуха, проходящие под машиной, создают эффект крыла. Этим и объясняется другое название спойлера, то есть антикрыло.
3. Улучшается управляемость. Актуальная причина то, для чего на машине нужен спойлер позади и по бокам. Установка заднего и бокового антикрыла позволяет улучшить качество управления транспортным средством, машина становится послушнее. Боковые антикрылья создают прижимную нагрузку, что делает торможение более эффективным. Антикрылья впереди снижают фронтальную нагрузку, а спойлер сзади создаёт прижимной эффект. Суммарно это позволяет обеспечить хорошую управляемость.
4. Создаются вихревые воздушные потоки. Это скорее дополнительный бонус, поскольку за счёт него удаётся предотвратить активное попадание на стекла различного мусора и воды.
5. Визуальный эффект. Далеко не всегда автомобилист хочет добиться каких-то улучшений в плане функциональности и характеристики. Это логично, поскольку все эти эффекты проявляются при движении на высокой скорости. При небольших скоростях необходимость в антикрыльях отсутствует. Потому владельцы гражданских авто предпочитают использовать спойлер сугубо как декоративный элемент для внешнего тюнинга своей машины.

Каждый автомобилист должен сам решать, какой конкретно спойлер ему нужен и для каких целей он будет использоваться.

Характерные недостатки

Хотя у антикрыльев есть целый ряд объективных преимуществ, не стоит забывать о наличии таких же объективных недостатков. Они могут стать решающими при окончательно решении касательно выбора и установки спойлеров на крышку багажника, на переднюю часть и иные элементы транспортного средства. Рассмотрим основные минусы, с которыми может столкнуться автомобилист при использовании антикрыла на своей машине.

• Дополнительные проблемы во время мойки. Здесь приходится более тщательно и аккуратно вручную очищать элементы антикрыла. Далеко не всегда на них можно направить мощный поток воды на автомойке, поскольку это сломает или повредит конструкцию. В большей степени это касается декоративных антикрыльев. Спортивные настоящие элементы аэродинамики более устойчивы к механическим повреждениям. Но мыть все компоненты всё равно сложно;
• Движение задним ходом. Если антикрыло массивное и высокое, это заметно усложнит вопрос движения на задней передаче. Обзор нарушится, придётся быть более внимательным и аккуратным. В качестве решения проблемы можно установить камеру заднего вида и парктроник с выводом изображения на экран внутри салона;
• Вандалы. Практически в каждом городе есть недобропорядочные люди, желающие по тем или иным причинам испортить чужое имущество. При этом спойлеры становятся крайне уязвимым элементом автомобиля, поскольку его легко сломать, и не всегда на подобные действия реагирует автомобильная сигнализация;
• Вероятность внезапной поломки. Это случается, когда установку выполняют сомнительные специалисты, монтаж осуществляется кустарным методом или банально используются неподходящие крепления. В итоге во время движения спойлер может внезапно сломаться и отлететь. Это прямая угроза для самого водителя, а также остальных участников дорожного движения;
• Коррозия. Монтаж полноценных антикрыльев предусматривает сверление отверстий в кузове авто для последующей надёжной фиксации. Тут крайне важно использовать качественные крепления, обрабатывать отверстия антикоррозийными составами. В противном случае место крепежа станет очагом для дальнейшего активного распространения коррозии со всеми вытекающими последствиями;
• Обратный эффект. Каждый автомобиль, каждая модель машины обладает определённой аэродинамикой и характеристиками. Под них спойлеры следует подбирать индивидуально, чтобы местами увеличить прижимную силу или снизить подъёмную силу. Потому установку антикрыльев рекомендуют устанавливать полными пакетами, где каждый элемент будет иметь своё место и выполнять правильные функции. Разные кустарные методы установки и неправильный выбор конструкций ведут к совершенно противоположному эффекту.

Нужен автовладельцу спойлер или нет, вопрос во многом индивидуальный. Никто не мешает и не запрещает установить декоративное антикрыло, которое никак не будет влиять на аэродинамику машины, а послужит сугубо как украшение автотранспортного средства. Но если речь идёт о настоящих антикрыльях, здесь следует подойти к вопросу максимально ответственно и грамотно. При желании улучшить аэродинамику нельзя ни в коем случае экономить. Иначе это обернётся дополнительными затратами и реальными проблемами. Покупать следует только проверенные, сертифицированные конструкции, а установку доверять профессионалам. Что же касается декоративных элементов, то тут также рекомендуется внимательно подумать над целесообразностью подобного преображения машины. Некоторые автомобили очень красивые сами по себе, а установка антикрыла может только испортить внешний вид автомобиля. Есть множество других способов украсить и выделить авто, помимо установки спойлеров.

Рекомендации по выбору

Какой-то определённой классификации спойлеров, предназначенных для авто, не существует. Производители предлагают всевозможные разновидности конструкций, позволяющих установить их на своё транспортное средство. Но фактически можно выделить такие виды:

• Предназначенные для реальных изменений характеристик автомобиля. Это спойлеры и антикрылья, позволяющие добиться лучшей прижимной силы, уменьшить завихрения, снизить сопротивление ветру и положительно повлиять на аэродинамические параметры транспортного средства. Поскольку устанавливаются подобные конструкции на спортивные и мощные машины, а свои возможности они проявляют только на скорости более 100 километров в час, для большинства автомобилистов они не нужны. Но для определённых случаев и скоростных машин хороший спойлер не помешает;
• Декоративные. Это наиболее распространённый вид спойлеров для машин, которые используются сугубо как элемент внешнего тюнинга. Они никак не влияют на аэродинамику, и применяются в качестве декора. Но при правильном выборе удаётся добиться прекрасного эффекта, поскольку машина выглядит интереснее, оригинальнее и агрессивнее.

Определившись с тем, какой именно спойлер вам необходим, можно пройтись по основным критериям выбора. Специалисты и бывалые автомобилисты дают несколько советов и рекомендаций на этот счёт.

1. Материал. Первое, на что следует обратить своё внимание, это материал, из которого изготовлена конструкция. Большинство из них изготавливаются на основе пластика и полимерных составов. Адекватная цена, достойные возможности и простота установка играют на пользу пластику. Если позволяют финансовые возможности, стоит присмотреться к карбону. Качество выше, лучше прочность и надёжность. Но и цена соответствующая. Оптимальным по соотношению цены и качества считается ABS пластик. А вот от стеклопластика лучше отказаться, поскольку преимущественно из него делают самые дешёвые спойлеры.
2. Доступный бюджет. Если вы решили вложить деньги в тюнинг, то в случае со спойлерами сильно экономить не рекомендуется. Не обязательно покупать самые дорогие модели на свой недорогой автомобиль. Ищите золотую середину, чтобы покупка не сильно била по карману, но при этом низкая цена не проявляла себя в виде низкого качества и недолговечности конструкции.
3. Соответствие автомобилю. Классифицировать спойлеры можно и по тому, являются они универсальными, либо предназначены для конкретной модели определённой марки автомобиля. Есть ряд машин, которые пользуются спросом среди поклонников тюнинга. И специально под них создаются уникальные модельные спойлеры и другие элементы аэродинамики. Также существуют универсальные модели. Они в теории подходят под все автомобили, но на практике лучше убедиться в соответствии размерам машины и возможности установки на кузове. Модельные обычно дороже, но при этом их покупка полностью себя оправдывает.
4. Цвет. Некоторые выбирают спойлер на глаз, не особо обращая внимание на то, какого именно цвета сам автомобиль. Из-за этого возникает неприятный визуальный контраст, когда тон антикрыла отличается от оттенка кузова. Лучше заранее узнать точный цвет своего кузова, что можно посмотреть в сервисных книжках или на сайтах производителей, а также по VIN-коду. Уже по нему будет правильнее и проще определиться с цветовой палитрой самого спойлера.
5. Способ крепления. Есть два основных варианта, как можно на машину установить аэродинамический элемент. Об этом стоит поговорить отдельно.

Это основные моменты, на которые действительно важно обращать внимание при выборе элемента аэродинамики для своего автотранспортного средства. Нельзя сказать, что спойлер является обязательным и необходимым элементом. Аэродинамика продумывается ещё на этапе проектирования модели автомобиля, кузов проходит различные испытания. Спойлер позволяет лишь несколько изменить поведение машины на высоких скоростях, а также изменить внешнее восприятие автомобиля.

Нюансы установки

Определившись с конструкцией, которая вам подходит, наступает черёд установки. Как уже говорилось выше, монтаж делится на 2 основных типа:

Если вы хотите применить жёсткое крепление, к процедуре монтажа следует отнестись очень внимательно, как и к самому выбору. Ведь подобная установка предусматривает сверление кузова. Допустив ошибку при выборе, в итоге на машине останутся отверстия, которые вряд ли порадуют автомобилиста. Для начала разберём особенности жёсткого болтового соединения. Здесь процедура выглядит примерно следующим образом:

• Требуется взять дрель со сверлом, наждачную бумагу и хорошее антикоррозийное средство для металла;
• На месте установке прикладывается сам спойлер, делаются метки под крепёжные отверстия. Делайте это аккуратно, чтобы не сверлить по несколько раз в разных местах;
• Выполните отверстия. Наждачкой их нужно зачистить, а затем обработать антикоррозийным средством. Этот этап очень важен, поскольку необработанное отверстие станет очагом для развития коррозии;
• С внутренней стороны крышки багажника монтируется болтовое соединение. Всё прочно закручивается.

На этом процедура завершена. Важна точность и аккуратность, но ничего особо сложного в работе нет. Теперь касательно того, как и чем приклеить к своему автомобилю спойлер, используя мягкий метод установки. Монтаж приклеиванием, где основным крепёжным материалом является клей, актуален преимущественно для декоративных спойлеров, не несущих в себе практической нагрузки в виде улучшения аэродинамических характеристик. Такая установка выглядит примерно следующим образом:

• Сначала нужно подготовить материалы и инструменты. Здесь потребуется обезжириватель, салфетки и человек, готовый вам помочь. Преимущественно помощник нужен для выравнивания спойлера перед приклеиванием;
• Некоторые спойлеры уже имеют в комплекте двухстороннюю клейкую ленту, на которую и устанавливается элемент. Альтернативой может служить клей. Но при демонтаже возможно сильное повреждение лакокрасочного слоя. Двухсторонний скотч в этом плане предпочтительнее;
• Примерьте спойлер на место будущей установки. Сделайте соответствующие метки, чтобы конструкция стояла идеально ровно;
• Поверхность следует тщательно обезжирить и обработать сухими салфетками. Наклеивать на грязный кузов настоятельно не рекомендуется;
• Если на спойлере не предусмотрено ленты, нужно взять двухсторонний скотч, одну защитную плёнку убрать и приклеить к нижней части спойлера, которой он будет укладываться на кузов;
• Далее снимается вторая защитная плёнка, и уже на подготовленную поверхность плотно прижимается;
• Прижав, подождите несколько минут, чтобы клей хорошо схватился.

Всё, работа на этом завершена. Основное внимание стоит уделить аккуратности и ровности установки. Любое отклонение негативно отразится на внешнем виде автомобиля. Лучше заранее всё чётко измерить и нанести метки, чем сугубо на глаз пытаться ровно установить спойлер. Не рискуйте. Уделите работе немного больше времени, но сделайте её аккуратно.

Самодельный спойлер

Несмотря на наличие внушительного ассортимента готовых спойлеров и возможность изготовить по индивидуальному заказу, многие всё равно думают над тем, как можно своими руками сделать на свой автомобиль оригинальный спойлер. В действительности такую конструкцию можно создать из подручных средств. Существует множество вариантов и руководство по сборке спойлеров. Но не рекомендуется без наличия соответствующего опыта и профессионального оборудования пытаться изготовить аэродинамические конструкции, способные повлиять на поведение автомобиля. Производство подобных элементов требует соблюдения строгих правил и обязательных испытаний в аэродинамических трубах. Потому при создании спойлеров своими руками в основном речь идёт о простых декоративных конструкциях. Для их изготовления используют:

• гипс;
• пенопласт;
• металл;
• монтажную пену.

Это будет основа для производства самодельного антикрыла или спойлера. Но потребуется взять некоторые дополнительные материалы и инструменты. Автомобилисту в процессе работы может понадобиться:

• стеклоткань;
• крепежи;
• сварочный аппарат;
• кисти;
• грунтовка;
• краска;
• наждачка;
• армирующая сетка;
• шпатели;
• эпоксидный клей и пр.

Вся процедура делится на несколько основных этапов. Тут важно соблюдать последовательность, и внимательно выполнять каждый предусмотренный процесс. Выглядит это всё примерно следующим образом.

1. Задаётся форма будущего спойлера. Для этого используют пенопласт, монтажную пену или гипс. Из гипса можно вылить форму и скопировать какие-то имеющиеся спойлеры. Пенопласт легко поддаётся обработке, а металлический каркас позволяет создать основу, и в дальнейшем её обшить.
2. Когда основа создана, её нужно обязательно укрепить. Для этого применяют стеклоткань, армирующую сетку и эпоксидный клей. Наносить эти материалы лучше в несколько слоёв, чтобы конструкция получилась максимально прочной и устойчивой к механическим воздействиям. Просто приклеить окрашенный пенопласт не получится. Сопротивление ветра просто разрушит его при первом же ускорении.
3. После армирования требуется обработать конструкцию шпаклёвкой. Выбирайте качественные составы, которые смогут выдержать атмосферные нагрузки. То есть шпаклёвка должна быть устойчивой к температурным перепадам и осадкам.
4. Завершается процесс изготовления окрашиванием. Не забывайте перед нанесением краски использовать грунтовку для лучшего окрашивания. Внимательно подойдите к вопросу выбора цвета, если не хотите намеренно сделать спойлер отличающимся от основного цвета кузова.
5. Остаётся только установить изготовленный самодельный спойлер. В качестве крепления лучше применить двухсторонний скотч, либо же специальный влагостойкий клей. Использовать болтовое соединение актуально лишь тогда, когда используется тяжеловесный металлический каркас. Удержаться на клее он точно не сможет. Тогда придётся сверлить отверстия, обрабатывать антикоррозийным составом и затягивать болтами и гайками.

При наличии желания каждый автолюбитель может создать собственный спойлер. Тут потребуется только выбрать хорошие материалы и грамотно воспользоваться инструментами. Но дважды подумайте, прежде чем делать его самостоятельно и вообще устанавливать на свой автомобиль подобную конструкцию. Спойлеры идут не всем, плюс нужно очень тщательно подходить к выбору дизайна элемента аэродинамики, пусть даже сугубо декоративного типа. Многие машины и без них выглядят великолепно. Если и устанавливать спойлер, то лучше использовать качественные изделия ведущих производителей, предназначенные конкретно для вашего автомобиля. А установку доверить профессионалам в этом деле. Тогда результат вас точно не разочарует, и вам не захочется уже через неделю избавиться от спойлера.

ЗАЧЕМ НУЖЕН СПОЙЛЕР НА МАШИНЕ

Нередко на проезжающих мимо автомобилях приходится видеть установленный на крышку багажника спойлер, или как его еще называют антикрыло. Наверняка, вы задавились вопросом, для чего нужен этот спойлер, исполняет ли он какую-либо функцию, или это просто декоративный кузовной элемент и устанавливается в соответствии с предпочтениями владельца автомобиля? Именно на этот вопрос мы и попытаемся вам ответить в данной статье.

Две функции спойлера

Спойлеры могут устанавливаться на автомобиль как заводом-изготовителем, так и уже самим владельцем автомобиля. Как ни странно, но автомобильный спойлер имеет 2 назначения – функциональное и декоративное. В первом случае, спойлер буквально прижимает заднюю часть автомобиля к земле, когда тот движется на высокой скорости. В результате действия такой силы, автомобиль лучше держит дорогу, имеет полное сцепление колес с дорожным покрытием.  Во втором случае, некоторые автомобили действительно гораздо лучше смотрятся с установленным антикрылом. Именно поэтому сам изготовитель предлагает автомобили с уже установленным антикрылом.

Исходя из всего сказанного можно сделать вывод, что существуют 2 вида автомобильных спойлеров: те, которые действительно работают, оказывают свое влияние на управляемость (но зачастую такие спойлеры выглядят очень неаккуратно, громоздко) и те, которые созданы как декорация (они более красивые, но никакой функциональной полезности не несут).

Спойлер в действии

Очень часто спойлер устанавливается на спортивные автомобили, цель которых – движение на немыслимых скоростях. При скорости свыше 100 км/час, воздушный поток, заполняя пространство, которое рассекает автомобиль, создает  позади машины вихри, что, в свою очередь, приводит к снижению устойчивости автомобиля. Спойлер, как аэродинамический элемент, удерживает автомобиль рассекая воздушные вихри, не дает им раскачивать автомобиль.  Однако во многих ситуациях, особенно, если автомобиль заднеприводный и, если он способен двигаться очень быстро, установка одного лишь заднего спойлера дает небольшой эффект в улучшении управляемости, напротив, при ведущей задней оси и установленным спойлером, приподнимается передок автомобиля, в результате чего машина будет гораздо хуже реагировать на поворот руля.. Кроме этого,  значительно вырастает и расход топлива автомобиля.

Чтобы избежать потери управляемости на заднеприводном автомобиле, специалисты рекомендуют ставить 2 спойлера – один на крышку багажника, второй – на переднюю часть автомобиля. В простонародье передний спойлер называется обвес, функция его аналогична функциям заднего спойлера.

Недостатки спойлеров

Так как спойлер, по сути, оказывает прижимную силу, можно говорить о том, что в результате этого уменьшается дорожный просвет автомобиля, а при нынешнем состоянии наших дорог это весьма ощутимый недостаток. Во-вторых, в современных автомобилях заднее стекло имеет не слишком хороший обзор, так вот спойлер делает этот обзор еще менее удобным. Наконец, недостатком является и финансовая сторона: установка спойлеров в специализированных мастерских стоит весьма не дешево, а заниматься этой процедурой самостоятельно далеко не каждому под силу.

Исходя из всего сказанного, можно сделать вывод, что есть спойлеры, которые предназначены для повышения устойчивости автомобиля, а есть чисто декоративные. В любом случае, если вы преследуете хоть одну, хоть другую цель, вполне имеет смысл установить на свой автомобиль данный элемент. Во всяком случае, вреда от него точно не будет.



Зачем нужен спойлер на машину? Его достоинства и недостатки

Тюнинг автомобилей нынче в моде. Кроме разных обвесов и других модных элементов популярностью пользуются спойлеры на машину. Одни водители воспринимают их как элементы дизайна, другие уверены в том, что данный элемент кузова предоставляет некоторые преимущества. Давайте попробуем в этом разобраться.

Зачем спойлер на машине?

Начнем с простого. Данный элемент задает стиль всему автомобилю и делает его спортивным, уникальным. Именно для стайлинга авто он используется в первую очередь. Во вторую очередь его применяют как практичный элемент, который улучшает аэродинамику автомобиля, перенаправляя потоки воздуха. Если говорить простыми словами, то спойлер на большой скорости позволяет прижать зад автомобиля к трассе, что будет способствовать лучшему сцеплению колес с асфальтом. На машинах без спойлера на большой скорости зад приподнимается под действием потока воздуха под кузовом машины. Сцепление по данной причине ухудшается.

Как работает спойлер на машине?

На большой скорости встречный поток воздуха становится сильным. Он попадает под днище автомобиля и приподнимает кузов над дорогой. Сзади автомобиля образуются вихревые потоки воздуха, которые немного его тормозят. Все это увеличивает аэродинамические нагрузки на машину. Спойлер позволяет направить потоки в нужную сторону, что исключит лишние нагрузки.

Рекомендуется устанавливать два спойлера: спереди и сзади. Задний прижимает зад автомобиля к трассе на больших скоростях, что позволяет немного разгрузить переднюю ось. Элемент спереди прижимает переднюю ось. На нем также могут быть встроены дефлекторы, которые направляют поток воздуха на тормозные колодки или диски, что способствует их лучшему охлаждению.

Классификация

В зависимости от того, чего именно хочет добиться владелец, внося данный конструктивный элемент в дизайн, спойлеры можно разделить.

По дизайну они бывают:

1. Кастомы. Производятся по индивидуальному дизайну заказчика. Это дорогая уникальная вещь, которая более не встречается нигде.
2. Заводские. Производятся на заводе, выпускаются большими партиями и имеют вид заводского конструктивного элемента.

По способу крепления:

1. Опорные. Крепятся с помощью специальных опор, которые часто являются простыми саморезами или болтами. Несмотря на грубость, это достаточно надежный крепеж.
2. Липкие. Можно догадаться о способе крепления уже из названия. Крепятся такие спойлеры с помощью двустороннего скотча или клея. Надежность такого крепления не вызывает доверия. Были случаи, когда на большой скорости такие элементы банально слетали с автомобилей.

По месту установки:

1. Задние. Обычно они устанавливаются на багажниках или ниже заднего стекла.
2. Для крыши. Чаще всего устанавливаются на хэтчбеках, задней двери.
3. Юбки для заднего и переднего бампера.
4. Диффузоры. Их невозможно заметить, т. к. установлены они под днищем кузова.
5. Боковые спойлеры, представляющие собой накладки на порог машины.

По применению:

1. Универсальные – могут быть установлены на многие машины.
2. Специальные – ставятся только на конкретную модель еще на заводе.

Преимущества

Спойлер на машину может иметь как преимущества, так и недостатки. Начнем с того, что это не просто дорогая игрушка, а дорогой конструктивный элемент, который может даже навредить автомобилю. Если его будет устанавливать человек, не разбирающийся в теме, то он, скорее всего, произведет монтаж неправильно. И тогда такой элемент на машине будет бесполезен, а на большой скорости даже опасен. Тогда зачем нужен спойлер на машине? Его главное назначение – усиление сцепления шин с дорогой, повышение управляемости. Этого можно добиться только в случае правильной установки.

Итак, главное преимущество установки этого конструктивного элемента – улучшение управляемости автомобиля за счет повышения коэффициента сцепления задних колес с дорогой. Машину не будет сносить в стороны.

Второе преимущество – снижение расхода топлива. Потоки воздуха на большой скорости создают сопротивление движению автомобиля, из-за чего возникает ощущение, что он притормаживает. Водитель при этом пытается сохранить скорость и давит педаль газа, что ведет к перерасходу топлива. Спойлер позволяет снизить сопротивление воздуха, что обуславливает снижение расхода бензина.

Дополнительная безопасность – это еще одна причина, поясняющая, для чего нужен спойлер на машине. Из-за того что данная деталь перенаправляет потоки воздуха при движении, вероятность заноса транспорта снижается, и он становится более маневренным. Риск попасть в аварию снижается. Также он делает торможение более эффективным, особенно зимой. А если по бокам будут установлены дополнительные пороговые расширители, то эффективность торможения будет еще выше.

Недостатки

Недостатки имеют место только в том случае, если этот элемент будет установлен неверно. Неправильное положение относительно встречных потоков воздуха значительно ухудшит аэродинамику, сопротивление воздуху будет увеличено, а это приведет к дополнительному расходу топлива. Также автомобиль в случае падения управляемости намного сложнее выпрямить, а при большой скорости просвет между дорогой и днищем сильно уменьшится. Это опасно при плохих дорогах. Все эти недостатки явно просматриваются у пластиковых спойлеров на машину.

Заключение

Правильно установленный спойлер действительно полезен и эффективен, поэтому желание многих владельцев его установить логично. Некоторые водители хотят знать, как сделать спойлер на машину самостоятельно, но занятие это плохое. Чтобы сделать самостоятельно спойлер, необходимо произвести аэродинамический расчет автомобиля и только затем определить форму будущего элемента и место его установки. В противном случае он пойдет во вред, поэтому самостоятельно его сделать и установить не получится.

Для чего нужен задний и передний спойлер в тюнинге

Спойлеры в тюнинге. Мы ознакомим вас с аэродинамикой

Наверное это знают все автомобилисты и не только, что после 80 км-ч, на автомобиль и его динамические свойства начинает своё влияние аэродинамика всего кузова. В этой статье мы вам расскажем о влиянии передних и задних спойлеров на аэродинамику переднеприводных и заднеприводных автомобилей самых разных видов и дизайнов кузовов.

Коэффициент аэродинамического сопротивления в «науке» принято обозначать термином

• Сх, и числовым значением. Причём этот счёт идёт на доли процентов!

Для устойчивости автомобиля на дороге, и сохранения хорошей управляемости при скоростях выше 80 км-ч, очень важным становятся нагрузки на переднюю и заднюю ось автомобиля. Но, разговор идёт не о загрузке багажника разными вещами, или там о «малейших тонкостях», когда место рядной четвёрки занимает так сказать V-образный монстр о шести и более цилиндров: есть понятие аэродинамическая нагрузка подвесок автомобиля.

В общем, идёт разговор о физическом явлении, как перенос сил с покрышек колёс на поверхность дороги, в первую очередь очень важным становится для сохранения управлением автомобиля при разгоне машины, а также её торможении.

Требования, предъявляемые к серийным авто предписывают обеспечение клиренса (расстояние между самой нижней точкой автомобиля до точки поверхности дороги), способного удовлетворить передвижение авто по разным типам дорожного покрытия.

Поперечная компоновка отсека для мотора (расположение ДВС и КПП в единый модуль поперёк, под углом 90 градусов по отношению к линии движения автомобиля) продиктована требованиями рациональной компоновки и эргономики салона автомобиля, уменьшает длину всего капота.

Применение заднего спойлера прежде всего оправдано в аэродинамически несовершенных кузовах типа «Avant», «Caravan», «Variant» и тд. с целью придания формы завихрения потока воздуха, и предотвращению загрязнения заднего стекла.

Применение заднего спойлера на переднеприводном авто делает «облегчение» работы тормозной системы автомобиля, однако, сама форма заднего спойлера никогда не должна иметь вид «от балды».

Крайне нужно знать в каком месте происходит «отрыв» потока воздуха с крыши авто, и идеальным в этом свете представляется кузов наподобие купе.

Выходит, что передняя часть кузова серийного легкового авто ещё больше напоминает профиль крыла от самолета. В особенности, этот «эффект» возникает на большой скорости. Под капотом при движении возникает зона увеличенного давления, и она действует на переднюю ось, фактически, приподнимая её.

Из этого всего напрашивается вывод, что каким-то образом необходимо ограничить и уменьшить воздушный поток под днищем авто. Тюнинг спойлером, но и не только.

С одной стороны, это решается «архитектурной» компоновкой внешнего вида-дизайна кузова автомобиля: передняя часть кузова кажется низкой и длинной и поднимается к лобовому стеклу под маленьким углом так называемый «клиновидный дизайн» кузова. Но, с другой стороны, снизу от бампера, в конструкцию нужно добавить передний спойлер.

Передний спойлер «рассекает» встречный воздушный поток, и снижает давление под днищем автомобиля. Однако, необходимо уточнить: не скажется ли на снижении «Сх» применение переднего спойлера внизу, под бампером авто?

Ответ на этот вопрос лежит в конструкции исполнения спойлера, чтобы его форма хорошо вписывалась в общий дизайн передней части кузова. Торчащие пластины скорее принесут обратный эффект от ожидаемого. Главней всего в автомобиле — качество езды а не дизайн!

Спойлеры, антикрылья и дефлекторы для автомобиля

Автолюбители устанавливают на автомобили различные декоративные элементы и не думают, что такое внедрение бесполезно. Расскажем про элементы внешнего тюнинга: антикрылья, спойлеры, накладки на капот и дефлекторы.

Антикрыло и спойлер для тюнинга

Что такое антикрыло

Это крыло с приставкой анти. Т.е., чтобы получить правильную конфигурацию, нужно взять крыло самолета и перевернуть его. Могут быть иные вариации, но можно ли поверить, что простая доска с закругленными краями может эффективно работать? Антикрыло можно назвать вариацией на тему заднего спойлера. Если оценить влияние на аэродинамику автомобиля со стороны различных элементов в 100%, то на его долю придется более 40%. В крайности вдаваться нельзя. Если антикрыло небольшое и находиться близко к кузову, оно будет нефункциональным или действовать как спойлер. Правильно спроектированное антикрыло, для конкретного автомобиля, установленное в нужном месте, повернутое под верным углом, может не только увеличивать заднюю прижимную силу, но и перёд подгружать. А если это не соблюсти?

Идеальный баланс нагрузки по осям 50/50. Одним лишь антикрылом такую характеристику не получишь. Необходим передний бампер со спойлером. Кроме того, спереди находится много лишних, с точки зрения аэродинамики, деталей – балки, буксировочные крюки и т.п. — их надо закрывать.

Задача переднего спойлера – не давать уходить воздуху вниз, под днище автомобиля. И чем ниже и дальше вперед вытянуть нижнюю кромку переднего бампера, тем лучше для аэродинамики.

Почему важно не допустить воздух под днище

Когда воздушный поток попадает под днище, он, завихряясь, сталкивается о детали ходовой части, а после прохождения под автомобилем заполняет разреженное пространство позади него. Этот эффект ярко проявляется осенью, когда проезжающие автомобили поднимают опавшую листву. Скоростные автомобили с низким клиренсом могут таким образом «открывать» канализационные люки. Такое поведение воздуха под днищем отнимает много энергии автомобиля и значительно повышает аэродинамическое сопротивление. Кроме того, накапливаясь под днищем, в моторном отсеке и колесных арках, воздух приобретает избыточное давление, что способствует уменьшению прижимной силы. Чем это грозит, объяснять нет необходимости.

Передний и задний спойлер

Многие фирмы идут на ухищрения. Вплоть до установки под днищем специальных профилированных панелей. Но проще и дешевле установить передний спойлер. Он направляет поток воздуха наверх, в стороны, в вентиляционные отверстия радиатора и тормозных механизмов. Если добиться, что под днищем будет создаваться разрежение, автомобиль начнет сам «прилипать» к дороге. Этот эффект называют ground-effect (эффект земли).

Еще одна задача переднего спойлера – увеличить прижимную силу на передней оси. Этот факт оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобиля на высоких скоростях.

Задний спойлер

Он оказывает аналогичное воздействие на заднюю ось автомобиля, устанавливается на крышке багажника или задней кромке крыши. Кроме создания дополнительной прижимной силы, этот элемент используется для лучшей организации воздушного потока, срывающегося с крыши автомобиля.

Таким образом удается добиться снижения загрязняемости заднего стекла. Обычно для этого используют различные дефлекторы, направляющие поток на необходимый участок кузова.

Накладки на капот и дефлекторы

Есть еще один интересный элемент – накладки на капот. Если говорить о декоративных, то они скорее ухудшают аэродинамическое сопротивление. Поговорим о функциональных накладках, которые требуют резки капота. Если разработчик этого элемента знает, в каком участке капота создается зона пониженного давления, то тогда, прорезав отверстия в данном месте и установив специальную накладку, можно увеличить интенсивность воздушного потока через радиатор, улучшить обдув двигателя и даже снизить подъемную силу. Но найти такое место можно только с помощью специальных исследований.

«Мухобойки» на капот

Своих функций не выполняют, а капот могут испортить не только эстетически, но и реально из-за образовавшийся коррозии. Это происходит потому, что под дефлектором капота скапливается грязь, которая быстро приводит к коррозии. Также «мухобойка» снижает аэродинамическое сопротивление машины и создает дополнительный шум на скоростях более 100 км/ч.

Если собрались покупать дефлектор, то ищите модели с зазором 1-1,5 см до капота — под ними не собирается грязь и они не повреждают ЛКП машины. Но гораздо эффективнее и практичнее будет обтянуть капот в полиуретановую бронь или прозрачную пленку. Так полностью избавитесь от мелких повреждений капота, особенно если часто ездите за городом.

Что делает спойлер? | Новости

Предполагается, что спойлеры изменяют воздушный поток над, вокруг и под транспортными средствами, чтобы уменьшить сопротивление ветру (или лобовое сопротивление), или использовать воздух для создания большей прижимной силы и улучшения сцепления на высоких скоростях. Они предназначены для того, чтобы «портить» воздушный поток, чтобы уменьшить его негативные последствия.

Связанный: Что означает Хеми?

Спойлеры вошли в моду в 1960-х годах, когда автопроизводители стремились улучшить аэродинамику (управление потоком воздуха вокруг транспортного средства) гоночных автомобилей и автомобилей с высокими характеристиками.Позже федеральные правила экономии топлива побудили автопроизводителей улучшить аэродинамику всех автомобилей, чтобы увеличить пробег. Автомобиль с меньшим сопротивлением ветру потребляет меньше топлива на высоких скоростях.

Упомяните термин «спойлер», и большинство, вероятно, подумает о спойлере в виде крыла, расположенном над крышкой багажника автомобиля, но спойлеры также используются спереди, чтобы направлять воздух в стороны, чтобы меньше попадало под днище. Боковые «юбки» вдоль порогов также служат спойлерами.

По мере того, как транспортное средство движется быстрее, увеличивается аэродинамическое сопротивление, заставляя двигатель работать с большей нагрузкой для поддержания скорости. Под него также попадает больше воздуха, создавая «подъемную силу», что снижает сцепление с дорогой и делает автомобиль менее устойчивым. Передние спойлеры уменьшают количество воздуха, проходящего под автомобилем. В задней части, где воздушный поток имеет тенденцию быть более турбулентным и создавать большую подъемную силу, спойлеры создают большую прижимную силу, чтобы удерживать автомобиль на дороге.

Но спойлеры — это только часть аэродинамической картины, и они могут быть лишь небольшой частью. Стиль и высота автомобиля, размер решетки радиатора, форма переднего бампера и фар, конструкция крыши, заднего стекла и багажника и другие факторы играют важную роль в управлении потоком воздуха.

Автопроизводители тратят миллионы на оттачивание аэродинамики автомобиля перед его поступлением в продажу, чтобы улучшить топливную экономичность и стабильность на высокой скорости, а также уменьшить шум ветра. Единственные спойлеры, которые есть у многих автомобилей, — это воздушная заслонка под передним бампером и скромный спойлер «губа», встроенный в крышку багажника. Некоторые модели Performance поставляются с более выступающими задними спойлерами или крыльями, расположенными над багажником, но это не обязательно означает, что они более аэродинамичны или могут двигаться быстрее.

Хорошо сконструированное заднее крыло будет действовать как перевернутое крыло самолета, создавая прижимную силу, а не подъемную силу, но приклеивание любого придатка к внешней стороне транспортного средства неизбежно нарушит аэродинамику, заложенную в нем.Плохо спроектированное крыло может даже повредить экономии топлива, максимальной скорости или устойчивости.

Еще от Cars.com:

Обратите внимание на модели с такими характеристиками: производители часто не заявляют, что они улучшают аэродинамику или прижимную силу. Это может быть молчаливым признанием того, что они больше для шоу, чем для развлечения. Дилеры и компании вторичного рынка также продают спойлеры, крылья и другое «аэро» оборудование, но часто они в основном предназначены для украшения. Например, посмотрите, сколько Toyota Camry — идеального семейного седана среднего класса — имеют дополнительный спойлер на крышке багажника.

Спойлеры также могут иметь противоречивые эффекты. Например, спойлер, выступающий вверх из багажника спортивного автомобиля или серийного автомобиля NASCAR, снижает аэродинамическое сопротивление, даже если он торчит и блокирует воздух. Точно так же аэродинамические испытания показали, что пикапы имеют меньшее сопротивление с установленной задней дверью, чем с опущенной или снятой.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что делает спойлер автомобиля?

Что такое спойлер?

Спойлер — автомобильный аксессуар, улучшающий его аэродинамику. Он называется спойлером, потому что он «портит» эффекты нежелательного движения воздуха, называемого турбулентностью или сопротивлением, на корпусе автомобиля во время его движения.

Передние спойлеры называются воздухозаборниками.Спойлеры изначально разрабатывались для высокопроизводительных спортивных автомобилей и гоночных автомобилей, хотя теперь они также являются обычным явлением на легковых автомобилях. Иногда их добавляют в целях стайлинга, чтобы автомобиль выглядел лучше.

Иногда спойлеры называют «крылом», однако автомобильное крыло — это другая функция, и оно предназначено для создания прижимной силы из проходящего над ним воздуха, а не только для создания турбулентности. Крылья предназначены для увеличения лобового сопротивления.

Что делает спойлер для автомобиля?

Спойлеры делают автомобиль более аэродинамичным.Большинство спойлеров устанавливаются в задней части автомобиля над багажником, на заднем стекле, на крыше или в передней части автомобиля. Различные типы спойлеров, расположенные по-разному, по-разному влияют на характеристики автомобиля.

Основной причиной установки спойлера является более плавный поток воздуха вокруг автомобиля и меньшее сопротивление, что на самом деле может помочь их автомобилю лучше сцепляться с дорогой и иметь лучшее сцепление с дорогой.

Это особенно важно для транспортных средств, движущихся на высоких скоростях , поскольку повышенный поток воздуха создает подъемную силу, уменьшая сцепление автомобиля с дорогой, что может быть особенно опасно для транспортных средств, поворачивающих на высоких скоростях, так как отсутствие тяги может отправить машину с дороги.

Без тяги автомобильные шины также не могут помочь ему маневрировать. Задние спойлеры особенно помогают опустить заднюю часть автомобиля, чтобы шины могли лучше сцепляться с дорогой и повышать контроль водителя над автомобилем.

Задние спойлеры также улучшают видимость автомобиля, поэтому другие водители на дороге замечают его и лучше видят, что снижает вероятность столкновения сзади и других аварий.

Также трудно отрицать, что некоторые автомобили со спойлером выглядят лучше.

Должен ли я установить его или установить спойлер самостоятельно?

Для достижения наилучших результатов установки спойлер должен быть установлен профессиональным автомехаником, чтобы вы могли быть уверены, что он будет выглядеть правильно, функционировать так, как вы хотите, надежно закреплен на автомобиле, а установка не повредит краску. на вашем автомобиле.

Для получения дополнительной информации о спойлерах, а также для того, чтобы определить, нужен ли он вашему автомобилю или следует ли его обслуживать, свяжитесь с местным механиком в штате Мэриленд в Hillmuth Auto Care. Hillmuth Auto Care — ведущий автомеханик Мэриленда с многолетней честной службой.

#generaltips #speed

Что такое спойлер на автомобиле? Цели и преимущества

By Tsukasa Azuma

Последнее обновление 22 декабря 2020 г.

0 комментариев

Спойлер — это компонент, который можно увидеть в различных типах автомобилей, от спортивных до дрэг-каров. -служебные грузовики.Некоторые высокопроизводительные автомобили, такие как Ferrari F1, также имеют спойлеры спереди и сзади. Но, что такое спойлер на машине ? Ну, многие люди меняют этот термин на «крыло», которое создает прижимную силу во время прохождения воздуха вокруг него, а не просто нарушает схемы существующего воздушного потока. Кроме того, его функция совершенно противоположна функции спойлера.

Что такое спойлер на автомобиле?

Спойлер — это аэродинамический компонент, используемый в автомобилях для уменьшения лобового сопротивления.Спойлер на автомобиль портит неблагоприятное движение воздуха по кузову автомобиля, находящегося в движении. Неблагоприятное движение воздуха известно как турбулентность или сопротивление. Спойлер известен как воздушные заслонки, когда он прикреплен к передней части автомобиля.

Спойлеры в основном используются в гоночных автомобилях. (Источник фото: Wheelsage)

     УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Когда-то спойлеры устанавливались только на высокопроизводительные спортивные автомобили и гоночные автомобили для улучшения аэродинамики.Но в наши дни они довольно распространены в легковых автомобилях. Некоторые люди используют его только в эстетических целях, и эти спойлеры могут даже увеличить сопротивление.

Что делает спойлер для автомобиля?

Какие спойлеры для ? Что ж, спойлер автомобиля предназначен для увеличения сцепления автомобиля с дорогой за счет уменьшения аэродинамического сопротивления.

Что удерживает шины автомобиля на земле? Вес автомобиля. Чем тяжелее автомобиль, тем лучше его сцепление с дорожным покрытием.Есть только два способа увеличить тягу легковых автомобилей — изобрести новые типы шин из разных составов или увеличить вес.

Многие легковые автомобили также используют это устройство. (Источник фото: topspeed)

Первый вариант совершенно нереалистичен, поэтому увеличение веса кажется единственным решением. Но лишний вес является проблемой для высокопроизводительных и гоночных автомобилей, поскольку он сказывается на скорости и общей производительности. Тяжелый автомобиль не будет хорошо работать на поворотах, где вам нужно отличное сцепление, чтобы не потерять контроль.Кроме того, больший вес означает дополнительную инерцию, которую вам приходится преодолевать во время поворота. Это означает, что увеличение веса автомобиля не способствует улучшению сцепления с дорогой.

Что делает спойлер для автомобиля ? Он делает то, что сделал бы лишний вес. Вы можете сравнить его механизм и функцию с крылом самолета, но в перевернутом виде. Он создает прижимную силу на корпусе автомобиля, чтобы он лучше противостоял аэродинамическому сопротивлению.

Преимущества спойлеров

У вас уже есть четкое представление о что такое спойлер на автомобиле  и что делают спойлеры . Но как вы собираетесь извлечь выгоду из этого компонента? Ну и спойлер будет:

Спойлеры улучшают внешний вид автомобиля. (Источник фото: wikimedia)

• Улучшение сцепления
• Уменьшить сопротивление
• Повышение эффективности использования топлива
• Повышение эстетики автомобиля
• Разрешить автопроизводителям производить легкие автомобили

Что делают спойлеры на автомобилях?

В стремлении производить одни из самых быстрых и спортивных автомобилей некоторые автомобильные компании делают все возможное.Используя аэродинамический дизайн, они реализовали некоторые наиболее интересные элементы, чтобы обеспечить как функциональность, так и стиль своим высококлассным автомобилям. Но как появились эти элементы дизайна? Хотя замысловатые стили, которые мы видим сегодня, новы, концепция спойлеров на самом деле существует уже довольно давно. Мы должны благодарить 1960-е за то, что мы теперь знаем как автомобильный спойлер.

В те дни компании

разрабатывали гоночные автомобили, больше похожие на обычные трамваи. Пилоты будут искать любое преимущество, чтобы увеличить скорость, чтобы выиграть больше гонок.

Аэродинамические формы кузова помогли, но чтобы получить от них максимальную отдачу, задача потребовала немного больше творчества и особого дизайна. Спойлеры и крылья стали функциями, которые оказались наиболее полезными для увеличения скорости и лучшего сцепления шин с крутыми поворотами. Гонщики всех эпох ценят то, как эти элементы изменили этот вид спорта.

Как работает автомобильный спойлер?

Чтобы понять, как работает спойлер, представьте автомобиль, едущий на высокой скорости.Воздух, через который проезжает машина, будет течь над ней. Обычно он проходит над багажником и под автомобилем. Сила воздуха под автомобилем пыталась поднять его, из-за чего шины не могли сцепиться с гусеницей, как должны. Сопротивление ветру и аэродинамическое сопротивление снижают скорость, а не увеличивают ее.

Спойлеры — это аксессуары, похожие на хвосты, которые выступают из багажника автомобиля, «портя» воздушный поток. Задний спойлер в основном прерывает поток и перенаправляет его для уменьшения сопротивления.В сочетании с другими аэродинамическими элементами, такими как заднее крыло и боковые юбки, автомобили могут набирать большую скорость, сохраняя при этом контроль на самых крутых поворотах.

Передние спойлеры

Передние спойлеры, видимые под передним бампером или прикрепленные к нему, перенаправляют поток воздуха либо для охлаждения моторного отсека, либо для вытеснения воздуха из-под автомобиля в сторону от шин. Как и задний спойлер, он также уменьшает подъемную силу и сопротивление. Но передние спойлеры также помогают рассеивать воздух до того, как он достигнет заднего спойлера.

Спойлер, расположенный спереди, был еще одной конструкцией гоночного автомобиля, созданной для скорости. Мощные водители сделали их популярными, и с годами они стали дополнением к легковым автомобилям, на которых мы ездим сегодня. Хотя они, безусловно, нравятся любителям гоночных автомобилей, функция этих спойлеров заключается в снижении затрат на топливо, а не в увеличении скорости на асфальте.

Задние крылья и боковые юбки

Крылья работают так же, как и спойлеры, за одним исключением. Крыло, напоминающее перевернутое крыло самолета, позволяет воздуху давить на автомобиль. Этот нисходящий поток воздуха давит на автомобиль больше веса, заставляя шины цепляться за дорогу. Недостатком этого является то, что он создает большее сопротивление ветру для автомобиля. Но некоторые спортивные автомобили высокого класса имеют автоматическое управление, которое может смещать крыло под любым углом, обеспечивающим наилучшую скорость или сопротивление.

Боковые юбки также улучшают аэродинамический дизайн. Эти воздушные заслонки предотвратят попадание потока воздуха под днище, устраняя пространство между дорогой и днищем вашего автомобиля.При использовании со спойлером и антикрылом эти юбки улучшают ваши ходовые качества на дороге.

Спойлеры начинались как аэродинамические устройства гоночных автомобилей, но со временем превратились в аксессуары для легковых автомобилей и спидстеров, разрешенных для использования на дорогах, которые мы видим сегодня. Поскольку для набора скорости гоночным автомобилям требовались точные элементы, теперь у нас есть функции, которые не только придают нам спортивный стиль, но и экономят деньги на заправке. Теперь, когда автоматизация становится ключом к производительности автомобиля, аэродинамический дизайн принесет еще больше преимуществ в будущем.

Автомобильные спойлеры | Задние спойлеры

Правильный спойлер может сделать обычный седан похожим на спортивный автомобиль, а спортивный автомобиль — так, будто он только что сошел с гоночной трассы. Спойлер — это простая модификация, и многим даже не требуются инструменты для установки. А поскольку в большинстве случаев мы предлагаем возможность окраски вашего спойлера в цвет вашего автомобиля, вы можете мгновенно продемонстрировать свой новый вид. Просмотрите наш выбор, чтобы выбрать спойлер, который идеально подходит для вашего автомобиля.

Спойлеры в заводском стиле могут дополнить стиль вашего автомобиля и обычно сочетаются с формой кузова. Они часто похожи или одинаковы по форме со спойлерами, которые входят в стандартную комплектацию моделей с высокими характеристиками, что делает их хорошим выбором, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так, как будто он был с завода. Если вам нужен спойлер, который подчеркнет изящные линии вашего автомобиля, то вам может подойти спойлер в заводском стиле.

Губные спойлеры для тех, кто любит нюансы в дизайне.Как правило, они имеют размер, обеспечивающий более тонкое изображение производительности, но профиль вашего автомобиля определенно улучшится с установленным спойлером. Но не думайте, что меньший размер означает, что губной спойлер не имеет функциональной ценности. Как мы все знаем, спойлеры изначально были разработаны для управления потоком воздуха над гоночными автомобилями. Их влияние на легковые автомобили, движущиеся с допустимой скоростью, снижается, но даже губной спойлер может обеспечить некоторую прижимную силу и дополнительную устойчивость. Если вы хотите улучшить силуэт и производительность своего автомобиля, обратите внимание на губной спойлер.

Спойлеры линии крыши могут увеличить кузов в области, обычно не изменяемой на среднем автомобиле, в верхней части заднего стекла. Размер и эффективность спойлера на крыше варьируются в зависимости от типа автомобиля. На седане спойлер на крыше обычно меньше, и он обеспечивает более заниженный эффект производительности, похожий на губной спойлер. Те, которые предназначены для хэтчбека, обычно гораздо более выражены и выходят далеко за линию крыши. Но независимо от того, какой маркой или моделью вы пользуетесь, если вас заинтриговал спойлер на крыше, у нас обязательно найдется тот, который идеально подойдет для вашего автомобиля.

Если вы хотите подчеркнуть свой стиль, ничто не заменит индивидуальный спойлер. Пользовательские спойлеры бывают всех форм и размеров, и при создании их единственными ограничениями были ограничения воображения дизайнера. Пользовательский спойлер — это то, что вам нужно, если вы ищете уникальный внешний вид, который завод никогда не мог себе представить. Крылья являются распространенным типом нестандартного спойлера и обычно привлекают внимание к любой машине, которую они украшают. Они установлены на постаментах, а само крыло может быть близко к кузову или, в преувеличенных случаях, возвышаться над линией крыши. А если у вашей спортивной машины есть кабина и грузовой отсек, мы предоставим вам полную линейку спойлеров для грузовиков, включая спойлер на задней двери со светодиодной полосой.

Что такое спойлер на автомобиле?

Что такое спойлер?

Спойлер — это модификация, которая нарушает или «портит» поток воздуха вокруг движущегося автомобиля, изменяя воздушный поток вокруг и позади вашего автомобиля. У спойлера двойная цель: уменьшить эффект подъемной силы и уменьшить лобовое сопротивление автомобиля.

Уменьшение подъемной силы помогает вашему автомобилю надежно держаться на дороге на высоких скоростях. Уменьшенное сопротивление означает, что ваш автомобиль движется по воздуху более эффективно, что помогает увеличить как скорость, так и топливную экономичность.

Как работает спойлер?

Благодаря простой науке об аэродинамике спойлеры уменьшают аэродинамическое сопротивление, сглаживая турбулентность воздуха под автомобилем Nissan, сзади и позади него — в зависимости от расположения спойлера. Менее турбулентный воздух означает меньшее сопротивление воздуха для замедления вашего автомобиля.

Спойлеры также уменьшают подъемную силу, создавая нисходящую силу на автомобиль. Думайте о спойлере как о крыле самолета. Во время посадки закрылки крыла самолета поднимаются вверх, так что воздушный поток толкает самолет вниз. Так же, как эти закрылки самолета, задний спойлер направлен вверх, чтобы перенаправить воздушный поток на заднюю часть автомобиля, чтобы помочь удержать его на земле.

Спойлеры являются важным дополнением к гоночным автомобилям, спортивным автомобилям и другим высокопроизводительным автомобилям, которым требуется максимальная эффективность (например, Nissan NISMO).Для подавляющего большинства потребительских автомобилей, которые не достигают гоночных скоростей, спойлеры являются скорее аксессуаром, чем необходимостью. Наиболее значительным преимуществом, которое спойлеры могут предложить пассажирским автомобилям, является повышение эффективности использования топлива за счет снижения сопротивления на скоростях по шоссе. Кроме того, правильный спойлер может превратить обычный автомобиль в привлекательный спортивный комплект колес.

Спойлеры и крылья

Спойлеры и крылья часто ошибочно принимают за одну и ту же модификацию.На самом деле они разработаны по-разному и служат двум различным целям.

В то время как спойлеры создают небольшую прижимную силу — достаточную для борьбы с эффектом подъемной силы воздушного потока — задние крылья спроектированы таким образом, чтобы создавать значительно большую прижимную силу. Это особенно полезно для гоночных автомобилей, так как повышенная направленная вниз сила плотно прижимает шины автомобиля к дорожному покрытию, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой и точное прохождение поворотов. В профессиональных гонках, где время между первым и вторым местом составляет миллисекунды, большее сцепление с дорогой и более крутые повороты могут иметь огромное значение.

Еще одно ключевое различие между спойлерами и крыльями заключается в том, что крылья имеют тенденцию увеличивать сопротивление автомобиля, а не уменьшать его. Модификации крыла всегда предполагают компромисс между снижением максимальной скорости и ускорением в обмен на лучшую управляемость.

Отличить заднее антикрыло от заднего спойлера можно по тому, как они сидят на автомобиле. Крылья поднимаются вверх и выходят за борта автомобиля, чтобы захватывать больше воздуха для создания прижимной силы.Они также имеют форму перевернутых крыльев самолета. Спойлеры, с другой стороны, соответствуют форме автомобиля и редко выступают более чем на фут от основного кузова.

Типы спойлеров

Передний спойлер

Передний спойлер, также известный как воздушная заслонка, отличается от других спойлеров тем, что он расположен в передней части автомобиля. Передние спойлеры имеют форму выступа или обода, который прикрепляется к нижней части переднего бампера или полностью заменяет его.

Аэродинамика переднего спойлера, подобного этому, установленному на Nissan Titan, аналогична аэродинамике задних спойлеров. Однако вместо того, чтобы перенаправлять турбулентный воздух из углубления за задним ветровым стеклом вашего автомобиля, передний спойлер отводит воздух от частей на днище вашего автомобиля. Это уменьшает количество воздуха, попадающего на эти детали, и создает вакуум воздуха низкого давления под автомобилем. Эта зона низкого давления создает эффект всасывания, который усиливает прижимную силу воздуха под высоким давлением над автомобилем.

Губной спойлер

Губные спойлеры получили свое название из-за их изогнутого расположения на краю багажника автомобиля. Это самый маленький и самый заниженный тип заднего спойлера, но это не значит, что он менее эффективен в снижении лобового сопротивления и подъемной силы. Губные спойлеры, такие как этот для Nissan Sentra, могут быть тонким способом оживить внешний вид вашего автомобиля и улучшить экономию топлива.

Спойлер с утиным хвостом

Спойлеры типа «утиный хвост», такие как этот для Nissan 370Z, прекрасны в своей простоте. Этот спойлер в форме утиного хвоста имеет широкую поверхность, выступающую из багажника автомобиля под большим углом. Их обычно можно найти на гоночных автомобилях из-за их серьезной функциональности.

Поднятая крышка

Приподнятый спойлер на крышке багажника, пожалуй, самый спортивный из спойлеров. Как и губной спойлер, он имеет низкий профиль, но имеет более широкую верхнюю часть и небольшой зазор между ним и кузовом автомобиля. Несмотря на этот небольшой зазор, приподнятые крышки багажника, такие как у Nissan GT-R, портят воздух так же эффективно, как и другие спойлеры.

Спойлер пьедестала

Спойлеры на пьедестале, такие как этот для Nissan Versa, получили свое название из-за того, что они возвышаются как «пьедестал» на багажнике автомобиля. Это самый большой и самый заметный тип заднего спойлера. Спойлеры на пьедестале часто принимают за крылья из-за того, как далеко они поднимаются от кузова автомобиля, но поскольку их форма все еще соответствует ширине автомобиля, они выполняют функцию спойлера.

Спойлер на крышу

Спойлер на крыше просто относится к спойлеру, который прикреплен к задней части крыши автомобиля, а не к багажнику.Спойлеры на крыше, такие как этот для Nissan Rogue, предназначены для внедорожников, кроссоверов, хэтчбеков и других автомобилей, у которых нет багажника в стиле седана.

Спойлер грузовика

Спойлеры для грузовиков — это спойлеры, предназначенные для установки на заднюю дверь грузовика. Обычно они имеют форму спойлера с утиным хвостом или спойлера на пьедестале.

Спойлер с подсветкой

Спойлеры с подсветкой относятся к спойлерам со встроенными стоп-сигналами.Они могут принимать любую форму спойлера и часто добавляются для придания им спортивного вида. Спойлеры с подсветкой должны быть правильно установлены, чтобы все стоп-сигналы работали синхронно.

Побалуйте себя лучшим спойлером для вашего Nissan

Не все спойлеры одинаковы. Некоторые из них будут работать лучше, чем другие, в зависимости от особенностей установки, материала, из которого они сделаны (например, углеродное волокно или полиуретан), и того, насколько хорошо дизайн подходит для вашей конкретной модели Nissan.Некоторые спойлеры сделаны исключительно для улучшения спортивного вида автомобиля и не дают реальных преимуществ с точки зрения топливной эффективности.

Если вы заинтересованы в спойлере по эстетическим или экономическим причинам, установите на свой Nissan детали производителя оригинального оборудования (OEM), чтобы обеспечить точную посадку. Кроме того, легко испортить установку спойлера, так как даже малейшая ошибка в регулировке угла и оснащении может снизить его эффективность. Мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в ближайший дилерский центр Nissan для профессиональной установки сертифицированными техническими специалистами.

Готовы разрушить неблагоприятное сопротивление воздуха и увеличить мощность? Найдите подходящий OEM-спойлер для своего Nissan и закажите его онлайн уже сегодня.

4 важные вещи, которые нужно знать о спойлере вашего автомобиля

Спойлер расположен в задней части автомобиля и предназначен для устранения турбулентности или сопротивления, возникающих позади автомобиля. Спойлеры есть как на повседневных автомобилях, так и на высокопроизводительных гоночных автомобилях. В этой статье речь пойдет о спойлерах для легковых автомобилей.

Назначение спойлера

Основное назначение спойлеров — увеличить сцепление автомобиля с дорогой. Если бы у автомобиля не было спойлера, автомобиль должен был бы стать тяжелее или материал в шинах пришлось бы заменить. Следовательно, со спойлером автомобиль будет легче и легче в управлении.

Типы материалов автомобильных спойлеров

Спойлеры

чаще всего изготавливаются из АБС-пластика, который смешивают с гранулированными наполнителями, чтобы сделать спойлер более жестким.Стекловолокно — еще один материал, из которого сделаны спойлеры и закреплены эпоксидной смолой. Стекловолокно долговечно, но не подходит для крупномасштабного производства из-за времени, затрачиваемого на его изготовление. Третий тип материала — кремний, обладает высокими тепловыми характеристиками, а также долговечен. Углеродное волокно — последний тип материала, из которого изготавливаются автомобильные спойлеры. Углеродное волокно легкое, но дорогое, потому что требует много ручного труда.

Преимущества спойлера

Автомобильный спойлер поможет сохранить сцепление с дорогой на высоких скоростях, как правило, более 70 миль в час.Спойлеры повышают эффективность использования топлива при одновременном снижении общего веса автомобиля. Кроме того, он делает автомобиль заметным, поэтому его легче заметить на дороге, а также создает привлекательный дизайн.

Типы спойлеров

Существует четыре основных типа автомобильных спойлеров. Первый — это спойлер на пьедестале, который является наиболее распространенным типом. Передний спойлер относится ко второму типу и предназначен для уменьшения сопротивления, создаваемого задними спойлерами.