Замена крана отопителя на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Главная » Ремонт

Среди автолюбителей бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 производится при его протекании. Это не совсем так. В большинстве случаев его приходится поменять в связи с его заклиниванием, причиной которого являются откладывающиеся внутри загрязнения. И обнаруживается этот неприятный факт при попытке открыть или закрыть его при смене температуры окружающей среды – весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда кран начинает течь, и на коврике под ногами пассажира находится мокрое пятно, образовавшееся от вытекшей  охлаждающей жидкости.

В обоих случаях решение только одно – немедленная замена крана отопителя. Для этого необходимо приобрести новый кран (лучше керамический), запасные резиновые прокладки под кран и патрубок и хомут диаметром до 23 мм, если вы его еще не установили взамен заводского. Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ устанавливают вместо стандартного заводского крана отопителя обычный сантехнический. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но он не применим для автомобилей ВАЗ 2105 и 2107 из-за наличия воздуховодов, которые закрывают к нему доступ.
Замена краника не требует применения специального инструмента, вам понадобятся:

• Ключ на 7;
• Ключ на 10;
• Пассатижи;
• Крестообразная отвертка.

Сразу же ответим на вопрос, чем обусловлена замена обычного краника на керамический. Практика показала, что керамический кран лучше, так как лишен всех недостатков стандартного. При этом он полностью соответствует всем требованиям, как по креплениям, так и по пропускной способности. Именно по этим причинам специалистами рекомендована замена стандартного вазовского краника отопителя на новый, имеющий керамический запорный элемент.

Работы выполняют на остывшем двигателе, чтобы избежать возможных ожогов. Сначала необходимо под капотом отсоединить подающий патрубок.

Далее, в салоне снимаем вещевую полку и корпус бардачка, под которыми находится краник отопителя. В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107, для получения доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, тогда как в остальных классических моделях воздуховод отсутствует.

Снимать воздуховод на ВАЗ 2107 необходимо особенно аккуратно, так как кроме гайки крепления, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Следует аккуратно снять воздуховод со всех защелок, не сломав их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие, снижена ее эффективность. Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод повредился, лучше его заменить или тщательно загерметизировать при сборке.
Дальше производится непосредственно замена крана отопителя:

• Откручивается болт крепления кожуха троса управления и его наконечник снимается с рычага крана;

• Откручивается два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учесть два момента:
  • Зафиксировать нижнюю гайку в пазу, чтобы она не выпала. Это можно сделать при помощи пластилина;
  • При снятии крана с печки, вытечет некоторое количество охлаждающей жидкости. Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
  • Вся конструкция вынимается из корпуса;
  • Откручивается металлический переходник, предназначенный для одевания подающего патрубка.

Старый кран отопителя снят, можно приступать к установке нового. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми.

Работы выполняются в обратной последовательности и никаких затруднений вызвать не должны, кроме одного момента – при фиксации кожуха управляющего троса убедитесь, что движение рычага управления краном отопителя полностью открывает и закрывает его. В противном случае следует подрегулировать крепление кожуха, до достижения положительного результата. Далее необходимо надеть и затянуть хомутом подающий патрубок.

Прежде чем приступать к сборке воздуховода, необходимо убедиться в герметичности системы. Для этого нужно завести и прогреть двигатель. Таким образом, вы убедитесь в отсутствии протеканий в местах крепления крана отопителя и удалите возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если все нормально, и охлаждающая жидкость не протекает, можно смело устанавливать на место воздуховод, корпус бардачка и полку. В последнюю очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости – долейте.

На этом замена крана печки закончена. Выполнив эту работу самостоятельно один раз, в дальнейшем вы сможете заменить краник печки без особых проблем. Следует лишь помнить об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 на тот случай, если вам понадобиться замена крана в других автомобилях марки ВАЗ.

79 133 views Печка

Похожие материалы

Не открывается краник печки ваз 2107

Ремонт отопителя Ваз-2107 или почему не греет «печка»?

Почему не греет печка Ваз-2107
И снова погода грозит холодами. Для тех, у кого с отопителем не всё в порядке, важнейшим стал вопрос- как заставить «печку» греть? Первым делом, определим причину неисправности. Виновником может оказаться недогретый двигатель, «завоздушенная» система охлаждения или неисправности самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится- неисправна электропроводка- смотрите здесь.

Часто, причина холода в салоне- недогретый двигатель

Признаки- температура на указателе в белой зоне, долго прогревается двигатель. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: заводим двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднялась выше- хорошо, меньше плохо. Термостат неисправен. Дальше, едем на 1-2 передаче, и минут за 5-8 температура поднимается до 80(граница белой и зеленой зоны). Не прогрелся до 80- термостат на замену! Временно можно обойтись утеплением радиатора картонкой или чем-то другим. Но не забывайте, что если движку дать нагрузку (застрял и буксуешь), может и закипеть. Поэтому, картонка должна легко и быстро вытаскиваться.

Воздух в системе охлаждения

Первым делом, проверяем уровень тосола в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если тосол разбавлен водой- плохо, он застынет, надо заменить. При неисправной пробке радиатора в системе будет оставаться воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, доливаем тосол и недостаток пропадает.

Воздушная пробка может остаться и после ремонта системы охлаждения. Удаляют воздух загнав машину, с предварительно прогретым до 80 гр. двигателем, на горку, чтобы приподнять передок. Затем, сняв пробку радиатора, гоняют мотор на 2000 — 3000 оборотах в течении нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить тосол и закрыть пробку радиатора.

Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой

Синий- управляет подачей воздуха. Красный- краном подачи тосола. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте- он должен открываться до конца, можно помочь рукой, одновременно с рычажком. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать. Удобно левой рукой шевелить рычажок, а правой поворачивать кран.

Кран отопителя Ваз 2107 в положении открыт

Кран отопителя в положении закрыт

Работу воздушной заслонки проверяем при включенном вентиляторе. Рычажок вправо из печки дует сильно, влево- намного слабее. Если разницы нет, плохо- оторвался трос, печку придется снимать.

Печка плохо дует на левую сторону

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычажок управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который к нему ведет (21), управляет тремя заслонками- (20) их две открывают и закрывают подачу воздуха к боковым стеклам. Третью заслонку на рисунке не видно она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха к лобовому стеклу. Положение рычажка: вправо- дует на лобовое стекло, влево- дует на боковые стекла. Почему плохо дует на левую сторону? 1. Вентилятор у печки устроен так, что заворачивает теплый воздух в правую сторону, а левой стороне достается меньше. Это конструктивная особенность и что-то изменить сложно. 2. Печку разбирали и повредили воздуховод (4) или левую заслонку. 3. Вы полностью открываете нижнюю заслонку ручкой (1), или у нее сломан фиксатор. Для нормального обдува стекол эту заслонку нужно прикрывать. Если фиксатор сломан, можно приспособить резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или куда-нибудь еще.

Некоторые умельцы ставят в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от компьютерного процессора. Можно купить и поставить на панель приборов вентилятор с подключением к прикуривателю, направить его на боковое стекло и поставить скорость поменьше.

Еще одна причина- плохая циркуляция тосола через печку

Проверяем циркуляцию так: двигатель прогрет до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу из печки (у правой ноги водителя) даем газу и держим обороты 2500. Если почувствовали, что воздух стал заметно теплее- у вас плохая циркуляция через печку. Причины: -забитый радиатор печки, если машина старая и вы сыпали в радиатор «герметики», горчицу и прочую гадость; -стоит нестандартный кран печки (шаровый, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, или не до конца открывается. Попадаются бракованные краны. Он может перекрыть циркуляцию так, что тосол течет тоненькой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется. Более точно циркуляцию проверяем так: на холостом ходу, на еле теплом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капотом) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно толстая и ровная. Тоненькая струйка, еле бежит- снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Забитый радиатор можно попытаться промыть горячей водой (в отверстие где трубка), иногда это помогает.

Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

холодный воздух попадает мимо него и в салоне холодно. Придется разбирать печку и аккуратно всё уплотнять. Если вы решили печку разбирать самостоятельно, посмотрите видеоролик.

Последовательность прямая и обратная

Сама замена краника печки сложностей не вызывает. Начинать работу нужно, когда двигатель остынет, с отсоединения подающего и возвратного патрубков. Затем тщательно и аккуратно обеспечить доступ к крану, снимая полочку и корпус бардачка. Семерка от прочих классик отличается тем, что у нее в том месте еще находится правый воздуховод, без снятия которого вам тоже не обойтись. Теперь, собственно все готово к замене крана:

• открутить крепление тросика и снять его кончик с рычага;
• открутить две гайки, которыми кран прикручен к печке;
• подложить вниз тряпку, ибо при снятии крана гарантировано протечет небольшая часть тосола;
• снять кран с переходником для подающего патрубка.

Установку крана с предварительно прикрученным к нему переходником производим в обратном порядке, внимательно контролируя точность соединений и герметичность всей конструкции. Прежде чем зафиксировать тросик, убедитесь, что рычаг управления открывает и закрывает кран печки до конца. А в самом конце не забудьте долить тосол в систему охлаждения и наслаждайтесь заслуженным теплом в салоне своего автомобиля.

Что такое кран отопителя?

Чтобы понять, для чего применяется кран отопителя, необходимо знать, как работает система обогрева салона автомобиля. В ее основе лежит охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля. Радиатор отопителя также подключен в эту систему посредством специальных трубок.

В процессе прогрева мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая проходит через радиатор отопителя и нагревает металлическую составляющую. Электрический вентилятор посылает через радиатор поток воздуха, который прогревается и уходит в салон автомобиля. Таким образом, происходит отопление салона ВАЗ 2107.

Работа данной системы актуальна только в холодную зиму. Но что делать, если необходимо воспользоваться вентилятором отопителя жарким летом, чтобы избежать, к примеру, запотевания стекол и т. п.?

Для этого необходимо отключить подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя и отключить его от системы охлаждения двигателя. На этот разработано специальное устройство – кран отопителя. В закрытом положении он перекрывает подачу жидкости, тем самым отключает подогрев радиатора. Вентилятор выдувает самый обычный воздух и не обогревает салон в жаркое время года.

Кран крепится на радиаторе на двух болтах через прорезиненную прокладку. Вторая, трубчатая часть крана идет к системе охлаждения в подкапотное пространство. В рабочей части крана устанавливается специальный рычаг, за который крепится трос управления. Меняя положение рукоятки управления в салоне, мы открываем или закрываем кран отопителя, тем самым, выбирая режим работы радиатора. Как правило, зимой кран радиатора всегда находится в открытом положении, а на лето закрывается.

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Для того чтобы провести профилактику отопительной системы салона транспортного средства и правильно настроить её работу необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

Печка в семёрке находится в салоне и прикреплена к перегородке отсека на моторе четырьмя крепёжными элементами. Между мотором и печкой установлен резиновый уплотнитель. Воздух к печке прибывает через специальные отверстия в капоте. Сзади отопителя в отсеке двигателя находится коробка для подачи воздуха. Воздух проходит через радиатор, где происходит его прогревание, и входит в машину либо под давлением холодного воздуха с улицы на больших скоростях автомобиля, либо под действием вентилятора, который создаёт движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет три скорости работы: нейтральная, низкая и повышенная. Переключатель скоростей работы вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

Радиатор печки употребляет для функционирования жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, которая попадает в радиатор, можно отрегулировать краном. Он находится возле пола транспортного средства со стороны пассажира и идёт от рычага управления гибких тяг. Рычаг управления находятся на приборной панели транспортного средства. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В предельной правой позиции переключатель полностью открывает краник, в радиатор попадает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева кран закрыт, антифриз не попадает в радиатор, и печка остаётся холодной.

Под радиатором расположен моторчик печки. В электрическую систему мотора включён резистор, который даёт возможность переключения скоростей вентилятора.

Под действием вентилятора тёплый воздух идёт по трубкам в сторону боковых стёкол, к ветровому стеклу и к дефлекторам. С помощью решёток дефлекторов можно изменить маршрут подачи воздуха для направленного обдува. Управление горячим воздухом происходит с помощью открывания или закрывания заслонки печки, крышка которой регулируется рычагами гибких тяг. За задвижку люка подачи воздуха отвечает средний рычаг. В предельной правой позиции переключателя в машину попадает максимально возможное количество воздуха с улицы. В крайнем левом местоположении и герметичном закрывании крышки воздух в салон не попадает.

Самый нижний рычаг отвечает за развёрстку потоков воздуха. Правая позиция рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым стёклам машины, левая — обеспечивает обдув ветрового стекла.

Диагностика неисправностей краника печки отопителя

Как и все остальные элементы, кран тоже подвержен неисправностям. Пожалуй, самая распространенная поломка – это износ прокладок и сальников крана, которая сопровождается утечкой охлаждающей жидкости. Главная ее опасность заключается в потере охлаждающего компонента, которая может осуществляться в небольших количествах. Со временем антифриз уходит, и мотор начинает перегреваться.

Узнать об этом довольно просто. Прежде всего, обратите внимание на состояние стекол, если они начинают покрываться испарениями в виде липкого компонента ОЖ, то это явный знак к тому, что в салон машины попал тосол. Второй признак – это лужа тосола, которая образовывается под ковриком пассажирского сидения. В этом случае, вначале проверяют плотность крепления крана и подтягивают болты. Если это не дает положительного результата, а из крана все равно протекает антифриз, то потребуется уже замена элемента. Постарайтесь сделать это как можно быстрее, так как любой антифриз имеет высокую токсичность, что весьма опасно для здоровья.

Главная проблема при диагностике возникает, когда автомобиль эксплуатируется на воде. Дело в том, что вода практически не имеет запаха, а ее испарения не содержат каких-либо видимых признаков. В этом случае, необходимо как можно чаще проверять уровень воды в расширительном бачке.

Другая неисправность – это слетевший трос с рычага отопителя. Бывает такое, что кран никак не реагирует на изменение положения рычага управления. При этом, рычаг становится не таким тугим, а вентилятор гоняет только холодный воздух. В этом случае, трос одевается на место, регулируется и фиксируется.

Последняя проблема крана – это его засорение. Определить тоже достаточно просто, однако можно легко спутать с засорением самого радиатора, поэтому обратите особое внимание на то, насколько туго происходит запирание и отпирание. Кран подвергается как замене, так и простой очистке.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107

После того, как кран начинает протекать, необходимо произвести его замену. Сделать это достаточно просто. Для этого приготовьте стандартный набор инструментов и подготовьтесь для работы в салоне автомобиля.

Порядок замены:

1. Автомобиль необходимо установить на ровную поверхность, а под радиатор подложить пустую тару. Идеально для этого подойдет широкое корыто, емкостью не менее 10 литров. Наиболее важное значение имеет ширина тары.
2. Выкрутите пробку, расположенную на радиаторе автомобиля и слейте из него тосол в заранее приготовленное корыто. Не покидайте автомобиль в процессе слива и полностью его контролируйте, так как бывает такое, что водители путают полный слив с простой забитостью сливного отверстия. При необходимости прочищайте его и продолжайте слив антифриза.
3. Как только радиатор будет пустым, переставьте тару под мотор и найдите с левой его стороны на блоке специальный болт. Открутите его и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Таким образом, система освобождается от тосола и тогда кран можно будет беспрепятственно снять.

4. Открутите шланги от радиатора печки и выкрутите крепления крана отопителя. Он расположен с правой стороны печки в салоне автомобиля. Чтобы к нему подобраться, необходимо скрутить нижнюю полку. Заранее снимите трос и демонтируйте старый элемент. После того, как кран будет снят, зачистите место монтажа от остатков старой прокладки и пыли и установите новый кран вместе с новой прокладкой. В процессе монтажа используйте автомобильный герметик для систем охлаждения. Так вы избавите себя от проблемы плохой герметичности крепления. Инструкция по применению уплотнителя содержится прямо на его упаковке.
5. После закрепления крана и монтажа троса, присоедините шланги на место и закрутите все сливные пробки. Залейте антифриз в систему охлаждения и поставьте обратно нижнюю полку в салоне автомобиля.

Чтобы избежать появления воздушных пробок, можно воспользоваться двумя способами. Первый заключается в открытии крышки радиатора и нажиманием на все патрубки, идущие к мотору до того момента, пока из-под крышки не перестанут выходить пузыри с воздухом. Второй способ наиболее простой. Автомобиль устанавливается на пригорок передней частью вверх. Крышка радиатора также выкручивается, а водитель интенсивно прогазовывает двигатель.

Замена крана печки ВАЗ 2105, 2106, 2107

Одним из элементов системы отопления «Жигулей» является кран печки, с помощью которого регулируется температура воздуха в салоне. Со временем нормальное функционирование крана нарушается, что обусловлено теми или иными проблемами. При появлении неполадок деталь нуждается в демонтаже и последующем ремонте или замене. В большинстве случаев кран не ремонтируют, а меняют на новый.

За что отвечает и где расположен кран печки

Отопление салона ВАЗ 2105–07 осуществляется посредством охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), которая циркулирует по системе охлаждения силового агрегата. Отбор тепла производится радиатором печки, подключение которого к системе выполнено посредством двух патрубков. Благодаря работе вентилятора отопителя воздух прогоняется через теплообменник, нагревается и подаётся в салон автомобиля. Однако тепло требуется далеко не всегда. Так, в летний период иногда приходится включать обдув стёкол, чтобы они не запотевали. Подогрев в этом случае будет излишним. Чтобы была возможность регулировать подачу тёплого воздуха, в системе отопления предусмотрен кран печки. С помощью этого узла производится регулировка подачи горячей охлаждающей жидкости (ОЖ) в радиатор отопителя или полное её перекрытие. В результате вентилятор не нагревает и не отапливает салон, когда это не требуется.

Кран печки расположен непосредственно на входе в радиатор и крепится посредством двух болтов. Герметизация соединения обеспечивается резиновым уплотнителем. Управление краном осуществляется тросиком с рычагом на передней панели. Путём перемещения рычага можно закрывать или открывать запорный механизм, тем самым регулируя поток жидкости через радиатор и температуру воздуха, которая поступает в салон.

Когда нужна замена и какой кран выбрать

Необходимость в замене крана отопителя возникает по ряду причин. К таковым относятся:

• заклинивание узла;
• подтекание;
• недостаточно тёплый воздух в салоне.

Стоит рассмотреть эти неполадки более подробно. Заклинивание крана происходит из-за появления засора либо образования накипи при использовании воды вместо тосола. Неисправность устраняется путём прочистки либо замены узла. Иногда бывает, что с краника слетает управляющий трос. В этом случае достаточно вернуть его на место и закрепить. Если кран заклинило, то рычаг управления будет двигаться с большим усилием. Если же перемещение рычага лёгкое, то это свидетельствует о том, что трос слетел.

Управление краном печки осуществляется посредством тросика, который иногда может слетать с рычажка на кране

Наиболее частой проблемой с краном является появление течи. В результате под ногами переднего пассажира образуется лужа из охлаждающей жидкости. Если в системе охлаждения используется антифриз, то при появлении течи, в салоне на стёклах образуется маслянистый налёт. В этом случае уровень ОЖ в системе падает, что может привести к серьёзным последствиям — перегреву двигателя. Для начала нужно подтянуть крепление крана к радиатору. Если это не помогло и утечка жидкости не прекращается, узел нуждается, как правило, в замене.

В составе тосола присутствуют вредные для организма человека вещества, что говорит о необходимости устранения неполадки в кратчайшие сроки.

Одной из разновидностей крана печки является шаровой механизм

Выяснив, что кран нуждается в замене, нужно определиться, какую деталь выбрать. Сегодня можно приобрести керамический либо шаровой запорный механизм. Поэтому у владельцев, которые столкнулись с выбором, возникает вопрос, чему отдать предпочтение? Если исходить из опыта владельцев «Жигулей», то керамическая деталь более предпочтительна, поскольку керамика не подвержена окислению.

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

• после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
• в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
• нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
• отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
• следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
• отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
• теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам потребуется ветошь,
• отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
• осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

• снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
• в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
• рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
• необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
• после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
• далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Замена крана отопителя на ВАЗ: видео инструкция

На ваз 2107 замена крана отопителя — одна из важнейших ремонтных работ. Ведь данная деталь отвечает за регулировку температуры воздуха в салоне машины. Использование крана зависит и от модели автомобиля. К примеру, Ваз 2108 еще снабжен специальной заслонкой для подачи воздуха, а на моделях Ваз 2110 и выше кран вообще отсутствует. На ваз 2107 кран отопителя, замена которого пошагово будет представлена в этой статье, выполняет функцию подачи охлаждающей жидкости двигателя в радиатор. Это помогает нагревать воздух в салоне автомобиля.

Как работает система крана отопителя

Дело в том, что для охлаждения двигателя, как известно, используется тосол. Это специальная жидкость, которую наливает в радиатор владелец машины. Данная жидкость имеет свойство нагреваться и тем самым снижать температуру двигателя. Именно такая уже горячая жидкость направляется в радиатор отопителя салона и наблюдается постепенное нагревание воздуха. Но происходит это лишь в том случае, когда кран отопителя бывает открытым. Если же он бывает закрыт, воздух уже теплым не становится. Ведь радиатор автомобиля бывает подключен не только к системе охлаждения двигателя, но и к вентилятору. А тот, как известно, забирает холодный воздух снаружи, который проходит через радиатор и нагревается лишь в том случае, если будет поступление тосола. Чем больше открыт бывает кран отопителя, тем сильнее будет нагреваться воздух в салоне и наоборот. Данный принцип используется на «семерках» до сих пор. Но вот более поздние модели, начиная с Ваз 2108, имеют в наличии еще и заслонку, которая автоматически регулирует температуру. Кран в данном случае работает, как и было описано выше, а заслонка определяет направление воздуха. Когда она бывает открыта, воздух полностью идет в радиатор, где бывает открыт кран. Когда же заслонка бывает закрыта, воздух через радиатор уже не поступает. Нередко используется и комбинированный вариант, когда часть воздуха поступает снаружи, а другая из радиатора. Что касается управления заслонкой, то это происходит одновременно с управлением крана.

Ваз 2105 — Замена крана отопителя

Содержание:

• Порядок проведения замены крана отопителя
• Руководство по замене крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками
  • Когда необходимо менять?
  • Инструкция по замене
    • Инструменты и материалы
    • Этапы
• Подготовка к дальнейшей работе
• Порядок проведения замены отопителя крана
• Замена крана отопителя на ваз 2107
  • Порядок проведения замены крана отопителя
• Как поменять краник печки ВАЗ-2107 на водопроводный Блог автолюбителя Николая Ваганова
• Что такое кран отопителя
• Этапы работы по замене
  • Демонтаж старого элемента
  • Установка нового элемента

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

• после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
• в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
• нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
• отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
• следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
• отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
• теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости.
  Для ее сбора вам потребуется ветошь,
• отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
• осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя  (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

• снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
• в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
• рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
• необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
• после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
• далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Руководство по замене крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками

Замена крана печки на ВАЗ 2114 какой лучше поставить

Кран отопителя является частью системы охлаждения. От его исправности зависит, насколько хорошо будет работать печка в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых необходима замена крана отопителя радиатора на автомобиле ВАЗ 2107, а также дается пошаговая инструкция, как это сделать своими руками.

Когда необходимо менять?

Кран автомобильного отопителя предназначен регулировать подачу охлаждающей жидкости. Если он открыт, ОЖ поступает в нагретом состоянии в радиатор и нагревает, поступающий извне воздух, циркулирующий благодаря вентилятору. Нагретый воздух служит для обогрева салона в зимнее время. На летний период краник перекрывает поступление ОЖ в радиатор, и она идет, обходя печку, поэтому не влияет на микроклимат салона.

Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса. В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

Инструкция по замене

Ремонт краника отопителя состоит в его замене. Это не сложная процедура, поэтому выполнить ремонт можно в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры нужно приготовить инструментарий и необходимые материалы:

• набор ключей;
• крестообразную отвертку;
• новый кран;
• плоскогубцы;
• хомут с диаметром около 23 мм;
• резиновые прокладки;
• ветошь;
• герметик;
• емкость для слива рабочей жидкости;
• охлаждающая жидкость.

Решая вопрос, какой лучше керамический кран или металлический, лучше приобретать изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к пропускной способности и креплениям. Кроме того, он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

Этапы

Для того, чтобы удобнее было выполнять ремонт, автомобиль лучше установить на смотровую канавку или загнать на эстакаду либо подъемник.

В целях безопасности работу следует выполнять на остывшем двигателе.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

1. Начинаются работы со слива ОЖ. Для этого сначала снимается защита картера.
2. Далее под радиатор следует подставить приготовленную тару, открутить сливную крышку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.
3. На следующем этапе открываем капот и отыскиваем патрубки, идущие к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, открутив отверткой крепления, и отсоединяем патрубки. Ключом на «7» откручиваем крепежные болты, удерживающие радиатор.
4. Для выполнения следующего этапа работ, необходимо переместиться в салон на пассажирское место. Крестообразной отверткой выкручиваем саморезы, которые фиксируют корпус бардачка. Демонтируем перчаточный ящик.
5. Далее, открутив саморезы, фиксирующие вещевую полку, демонтируем ее.
6. Под полкой находится краник печки. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо ключом на «10» открутить гайку кронштейна и отцепить воздуховод от защелок, которые его фиксируют.
7. Выкрутив ключом на «7» болт крепления кожуха тросика, который управляет краном, снимаем наконечник с рычага крана.
8. Открутив крепежные болты, демонтируем краник.
9. На штатное место устанавливаем новую деталь, поменяв при этом прокладки и смазав место соприкосновения с радиатором герметиком.
10. Крепим тросик, проверяя его натяжение. Устанавливаются детали на место в обратной последовательности.
11. Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или антифриз. Проверяем, чтобы не было нигде течи. Теперь можно прикручивать бардачок.

На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить краник печки ВАЗ инжектор и выполнив все своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

Подготовка к дальнейшей работе

Лада 2107 Бортжурнал Электропривод замка багажника ваз 2107

Прежде всего необходимо приобрести новый кран. Придя на автомобильный рынок или магазин, вы будете восхищены от предложенного вам разнообразия. Идеальным вариантом будет покупка заводской детали. Пусть такой кран и будет стоить дороже, зато вам не попадётся брак и низкокачественная деталь, которая может дать течь сразу же после установки.

Хорошо себя зарекомендовали керамические краны, которые поражают своей надёжностью и долговечностью. Можно рискнуть и купить шаровый кран (двухходовой), но они также представлены в большом разнообразии, среди которых присутствует немало модификаций. Если производитель придерживался технологий, а продавец честен со своими покупателями, то шаровый кран, как влитой станет на своё место и будет исправно служить длительное время. Какой кран отопителя будет лучше именно для вас зависит от вашего решения, по крайней мере, своё мнение по этому поводу мы уже высказали. Покупать придётся не один кран. К нему понадобятся прокладки под кран, который встанут на место старых, патрубок и хомут с диаметром, не превышающим 23 мм.

Ошибкой некоторых автовладельцев является решение установить вместо испорченного крана сантехнический аналог. Лишь в некоторых случаях подобный ремонт будет уместным, но для ВАЗ-2107, а также 2105, поступать подобным образом нельзя. В этих автомобилях имеются воздуховоды, из-за которых установка сантехнических кранов становится невозможным.

Кроме самого крана, необходимо подготовить некоторый инструмент, который имеется у любого автомобилиста:

• два ключа на 7 и на 10;
• пассатижи;
• отвёртка с крестообразным наконечником.

Порядок проведения замены отопителя крана

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Следует знать, что замена отопителя крана должна осуществляться при холодном Это. двигателе позволит избежать всевозможных неприятностей, нагретой с связанных охлаждающей жидкостью. Понятно, что манипуляция любая, связанная со сборкой-разборкой автомобильных должна узлов проводиться в определенной последовательности. Это в мере равной относится к таким работам, как сайлентблоков замена и замена крана отопителя.

Снятие крана этого производится в таком порядке:

• после как, того автомобиль будет подготовлен к ремонтным необходимо, работам получить доступ к моторному отсеку,
• в отсеке моторном с помощью отвертки следует ослабить хомута затяжку крепления подводящего шланга, после нижнего с чего патрубка крана отопителя снимается нижний,
• шланг рычаг блока управления вентиляционной устанавливается системой в крайнее правое положение. При закрываются этом воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• корпус снимаются вещевого ящика и вещевая полка,
• гайка отворачивается крепления правого воздуховода к кузову. это Делается с помощью торцового ключа на 10. После воздуховод чего снимается со шпильки и отсоединяется от бокового приборной дефлектора панели,
• следует ослабить болт тяги крепления привода отопительного крана, используя этого для торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги под из-освобождается скобы, после чего с крана отопителя рычага салона снимается наконечник тяги,
• два отворачиваются болта крепления крана к печному Для. радиатору этого понадобится накидной ключ на 10. На этапе этом еще потребуется зафиксировать нижнюю гайку закладную, чтобы она не выпала из гнезда. этих Для целей можно воспользоваться пластилином,
• собственно, теперь, вы дошли до места, где находится отопителя кран. На этом этапе он снимается — его вынимается патрубок из уплотнителя, который находится в перегородке отсека моторного. Здесь также имеется резиновая она — прокладка играет роль уплотнения в месте фланцев соединения крана отопителя и печного радиатора. В снятия момент из радиатора отопителя может вылиться охлаждающей немного жидкости. Для ее сбора вам ветошь потребуется,
• отворачиваются два болта крепления крану к патрубка ототпителя. Для этого используется осуществляется на 10,
• ключ снятие патрубка. Место, где кран соединяется отопителя (его фланец) и патрубок, уплотнено также резиновой прокладкой.

На этом работы по узла разборке закончены. Следует приступать к установке отопителя крана. Делается это в такой последовательности:

• резиновые снятые прокладки в обязательном порядке заменяются на последовательности,
• в новые, обратной вышеописанной, производится установка отопителя крана,
• рычаг управления краном отопителя крайнее в перемещается правое положение,
• необходимо произвести недостающего заливку количества охлаждающей жидкости,
• после как, того будет осуществлена заправка охлаждающей жидкостью системы, нужно проверить герметичность соединений краном между отпителя и радиатором печки, а также При. шлангом необходимости детали следует подтянуть,
• сборка далее всех деталей производится в обратной Следует.

последовательности отметить, что данные работы, как равно и регулировка клапанов, могут быть вами выполнены самостоятельно или же с помощью специалистов Замена.

Замена крана отопителя на ваз 2107

Как известно, все ремонтные работы, в том числе и ремонт ВАЗ 2107, начинаются с выполнения подготовительных манипуляций. В их число входит мойка автомобиля, в том числе и моторного отсека, очистка резьбовых соединений от загрязнений, а также установка машины на эстакаду

Немаловажное значение имеет и точная диагностика. В частности, определить, что требуется замена крана отопителя, не сложно

О нарушении герметичности данного узла свидетельствуют лужицы охлаждающей жидкости. Они будут видны на напольном покрытии у ног переднего пассажира. В целом, замена данного узла — это часть такой операции, как ремонт печки.Кстати, если кран отопителя потек, то ремонт его не выполняется — только замена. Для того, чтобы работы были выполнены успешно, вам понадобится новый кран отопителя на ВАЗ 2107, а кроме того — новые резиновые прокладки крана отопителя в количестве двух штук и червячный хомут диаметром шестнадцать-двадцать три миллиметра, а также достаточное количество охлаждающей жидкости.

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

• после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
• в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
• нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
• отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
• следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
• отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
• теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам потребуется ветошь,
• отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
• осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя  (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

• снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
• в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
• рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
• необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
• после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
• далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Как поменять краник печки ВАЗ-2107 на водопроводный Блог автолюбителя Николая Ваганова

Наверное, у всех водителей вазовской «классики» возникала проблема с краником печки отопителя, который постоянно течет и выходит из строя так, что приходится менять его чуть ли не каждый сезон. Поэтому у меня появилась идея заменить его на обычный сантехнический, как делают многие водители.

Сначала думал поставить его под капот, что с одной стороны выгодно тем, что это легче сделать и так проще в обслуживании при возникновении проблем. Но заглянув под него, пришлось отказаться от этой идеи — в инжекторной машине, в отличие от карбюраторной, мешает впускной коллектор, места очень мало, даже снять старые патрубки представляется очень затруднительно. Поэтому было решено ставить краник внутри салона.

Места очень мало

Заехав в магазин, купил:

Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный

Уголок 1/2″ под него — 2 шт.

Штуцер под уголок 1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше

Патрубок печки большой (отводящий) — 1шт.

Прокладка крана отопителя — 1 шт.

Герметик силиконовый высокотемпературный (красный)

Хомутики 2-3 см — 3 шт.

Фум-лента или лен (думаю, он лучше будет)

Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковые ключи, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Для начала нам необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора печки, для этого в моторном отсеке откручиваем хомутик и снимаем отводящий патрубок(6) со штуцера краника(2), сливаем жидкость в какую-нибудь емкость. Затем в салоне снимаем полку бардачка и полку под панелью для лучшего доступа к кранику печки, они крепятся на обычные саморезы. 

Теперь снимаем сам краник(4), для этого откручиваем тросик привода(5) и гайки крепления к радиатору, вынимаем кран из моторного отсека

Делать это надо осторожно, так как возможны подтеки охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе

Затем снимаем с краника штуцер, который выходил в моторный отсек, его мы поставим обратно на радиатор печки, благо, фланцы одинаковые.

Теперь предварительно собираем всю конструкцию: к водопроводному крану прикручиваем по уголку(7) на оба конца, на них штуцера(8), на один конец надеваем патрубок(1) со снятым ранее штуцером(2), а другой выводим в моторный отсек. Так как между моторным отсеком и салоном установлена металлическая перегородка(3) с отверстиями меньшего диаметра чем наш новый штуцер, то отверстие необходимо расширить круглым напильником, ну, или дрелью, что под рукой будет. Подгоняем по длине патрубок и, если надо подрезаем, также определяем углы соединения крана с уголками, чтобы удобно было открывать/закрывать кран.

Когда у нас все подогнано, делаем окончательную сборку конструкции. Все соединения предварительно  очищаем и обезжириваем. Резьбовые сажаем на фум-ленту или лен, обмазанные герметиком, штуцера мажем тонким слоем, надеваем патрубки и стягиваем хомутами. Прокладку также сажаем на герметик и затягиваем, старайтесь ее не перетянуть, иначе может выдавить. Не забываем про небольшую выдержку герметика как указано на упаковке. 

Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток до полного высыхания.

Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем чтобы не было течи и, если надо, подтягиваем.

Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились сухие высолы антифриза.

Вот эти синеватые отложения

Думаю, это из-за того что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капель антифриза, ни сырости замечено не было. Печка после доработки стала греть немного лучше в связи с тем, что сечение водопроводного крана больше, чем у стандартного. Доступ к кранику возможен с водительского сидения, главное, нащупать краник под панелью.

Удачи на дорогах!

Что такое кран отопителя

Чтобы понять, для чего применяется кран отопителя, необходимо знать, как работает система обогрева салона автомобиля. В ее основе лежит охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля. Радиатор отопителя также подключен в эту систему посредством специальных трубок.

В процессе прогрева мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая проходит через радиатор отопителя и нагревает металлическую составляющую. Электрический вентилятор посылает через радиатор поток воздуха, который прогревается и уходит в салон автомобиля. Таким образом, происходит отопление салона ВАЗ 2107.

Работа данной системы актуальна только в холодную зиму. Но что делать, если необходимо воспользоваться вентилятором отопителя жарким летом, чтобы избежать, к примеру, запотевания стекол и т. п.?

Для этого необходимо отключить подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя и отключить его от системы охлаждения двигателя. На этот разработано специальное устройство – кран отопителя. В закрытом положении он перекрывает подачу жидкости, тем самым отключает подогрев радиатора. Вентилятор выдувает самый обычный воздух и не обогревает салон в жаркое время года.

Кран крепится на радиаторе на двух болтах через прорезиненную прокладку. Вторая, трубчатая часть крана идет к системе охлаждения в подкапотное пространство. В рабочей части крана устанавливается специальный рычаг, за который крепится трос управления. Меняя положение рукоятки управления в салоне, мы открываем или закрываем кран отопителя, тем самым, выбирая режим работы радиатора. Как правило, зимой кран радиатора всегда находится в открытом положении, а на лето закрывается.

Этапы работы по замене

Изначально нужно дать двигателю остыть, если автомобиль находился до этого в движении. Если это правило не соблюсти, то можно получить ожог.

Демонтаж старого элемента

Если вышеуказанный пункт выполнен, можно приступать в работе, которая будет состоять из следующих пунктов:

Отсоединяем подающий патрубок, снимаем в салоне вещевую полку и корпус от бардачка, которые закрывают кран.
Снимаем правый воздуховод, который в классических моделях автомобилей не предусмотрен производителем

При выполнении этого этапа требуется соблюдать осторожность и действовать аккуратно, ведь воздуховод крепится не только за счёт гаек, но и благодаря защёлкам. Именно с защёлками нужно обращаться очень аккуратно, поскольку при их поломке будет нарушена герметичность всей системы

Если же всё-таки повреждения воздуховода есть, то его необходимо сразу же заменить, чтобы избежать проблем в будущем.

Откручиваем крепёжный болт на кожухе троса управления, а его наконечник снимаем с рычага крана. Также откручиваем крепёжные болты, при этом необходимо зафиксировать нижнюю гайку и не допустить её выпадения. Подойдёт обычный пластилин. В момент снятия крана неминуемо будет вытекать жидкость из системы, поэтому необходимо заранее подложить тряпочку.
Вынимаем конструкцию из корпуса и откручиваем металлический переходник, который используется для одевания подающего патрубка.

Установка нового элемента

Старый кран уже демонтирован, потому самое время приступать к установке нового элемента и замене прокладок. Вся дальнейшая работа выполняется в обратном порядке и при этом нельзя забывать про замену прокладок, даже если с виду они кажутся нормальными. Особых проблем или затруднений сборка системы не вызывает, за исключением фиксирования кожуха на управляющем тросе

Здесь нужно обратить внимание на полноценную работу рычага, который должен полностью открывать и закрывать кран. Если такого эффекта не наблюдается, то необходимо произвести регулирование крепления на кожухе, чтобы эффект достиг желаемого результата

Остаётся надеть хомут на подающий патрубок и как следует его затянуть.

Не стоит спешить собирать систему подачи воздуха. Прежде требуется как следует проверить её герметичность. Поможет в этом заведённый автомобиль и прогретый двигатель. Именно в таком состоянии отчётливо становятся видны имеющиеся протекания

Устраняем каждое из них, заодно уделяя внимание воздушным пробкам, которые также не должны находиться в системе. При отсутствии протеканий охлаждающей жидкости можно возвратить воздуховод на его место, установить корпус бардачка и повесить полку

Замена краника завершается проверкой уровня жидкости для охлаждения (при необходимости доливаем недостающее количество).

Вот по такой понятной и совершенно не сложной схеме осуществляется замена крана печки ВАЗ-2107. Первый раз может быть сложно, зато при всех последующих заменах всё будет проходить как по маслу.

Замена радиатора печки на ваз 2107. Как и что нужно сделать

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 не редкость. Это связано с особенностями устройства системы отопления на «Жигулях». Поэтому любому владельцу автомобиля этой модели желательно знать, как правильно проводить работы по замене. Следует отметить, что подогрев на ВАЗ 2107 практически идентичен «копейке».

Отличие в некоторых нюансах расположения воздуховодов. Также и процесс замены тут совершенно такой же, на «семерках» немного больше возни с панелью магнитолы и бардачком. Поэтому тот, кто менял подогреватель на любую из классических моделей ВАЗ, легко справится с задачей. Ну а в остальном будет полезно знать, как выявить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.

Признаки поломки

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , работа не сложная, но для начала нужно определить случаи когда его нужно менять или хотя бы снимать:

• . Обычно это определяется по луже антифриза под ногами водителя и/или пассажира. Такая неисправность может возникнуть в любое время года. Желательно заменить как можно скорее. Ведь пары антифриза ядовиты;
• Печь дует холодным воздухом , обычно встречается зимой. В этом случае сначала проверьте вентиль радиатора, возможно, он просто закрыт. Если с ним все в порядке, то необходимо снимать радиатор и разбираться в причинах поломки.

Первая из описанных проблем приводит к замене радиатора. Паять конечно можно, но на практике это не имеет смысла. проще купить новый радиатор. Во втором случае может помочь замена крана, он часто выходит из строя. Но, точную причину можно будет назвать только сняв устройство с автомобиля.

Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, то попробуйте найти медный радиатор. Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. А вот алюминий прослужит гораздо дольше. Поэтому у вас есть выбор: комфорт или срок службы.

Замена

Поскольку радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, перед началом работ запаситесь литром антифриза, чтобы восполнить потерю охлаждающей жидкости. Изготовление из блока цилиндров перед любыми работами на подогревателе. Но, в принципе, можно обойтись и без него. Для выполнения действия вам понадобятся отвертки, набор ключей. Также неплохо запастись небольшой емкостью для сбора антифриза с радиатора. Работа состоит из следующих этапов:

• Откручиваем (2 винта) панель магнитолы, а так же демонтируем бардачок;
• Получив доступ к вентилятору, открутите его;
• В моторном отсеке сняты шланги с трубок крана отопителя, а так же с обратки печки. Для этого снимите с них хомуты. При отсоединении шлангов будьте осторожны, чтобы не поранить руки о коллектор;
• Головкой на 7 открутить пару саморезов и снять уплотнительную диафрагму;
• в салоне открутить кожух троса управления системой отопления, и снять его с рычага;
• Осторожно снимите радиатор. Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком;
  На снятом радиаторе ключом на 10 снять обратку и краник отопителя;
• Проверить клапан отопителя. Он часто забивается различными отложениями. Если есть проблемы с его открытием и закрытием, или снижена его пропускная способность, то кран следует заменить;
• Далее смотрим состояние самой печки. Если он подтекает, то лучше сразу заменить на новый. Важно протестировать его на пропускную способность. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить путем его промывки. Для этого берется крепкая и прогоняется через нагреватель с помощью компрессора. Если на трубках есть повреждения или их нельзя мыть, то за новым прибором тоже придется идти в магазин;
• При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут течь;
• Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Желательно установить новые хомуты в моторном отсеке. Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, лучше их заменить.

Последним шагом является регулировка тросика открытия крана печки. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие клапана.

После всех работ все крепления проверяются на герметичность. Также нужно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого откройте расширительный бачок, и запустите двигатель на несколько минут. Затем можно добавить в систему недостающую охлаждающую жидкость. И, наконец, собрать бардачок и панель радио.

Заключение . Все водители понимают, что функциональная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 в случае неисправности является первостепенной задачей. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.

Почему течет антифриз в автомобилях ВАЗ. У меня антифриз

Владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают о печке в морозы. Вместо теплого воздуха из сопел системы отопления дует холодный. Иногда неисправный нагреватель создает другую проблему. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь. А при осмотре пространства под панелью приборов оказывается, что антифриз уже давно попал на обшивку и коврик.

Чтобы ремонт системы отопления был проведен быстро и качественно, необходимо, во-первых, определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления абсолютно невиновен в возникших проблемах.

Основные виды неисправностей отопителя

Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

Не греет

Отсутствие тепла в салоне при включении печки на максимальное положение обусловлено следующими неисправностями.

1. Проветривание системы охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из узлов (термостат, помпа, радиатор и т.д.). В этом случае нужно просто убрать гидрозатвор, долить охлаждающую жидкость и наслаждаться полученным теплом.
2. Клапан отопителя закрывает линию даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Необходимо разобрать кран, прочистить или заменить.
3. Холодная печка может свидетельствовать о такой серьезной поломке, как остановка водяного насоса. Если подводящие патрубки к отопителю и радиатору охлаждения остаются холодными, а двигатель уже прогрелся до рабочей температуры, помпу необходимо отремонтировать.
4. Засорение гребенки – одна из самых распространенных проблем. Это может произойти из-за образования накипи или из-за попадания масла в антифриз. Печь можно снять и тщательно промыть. После этого он по-прежнему будет служить автовладельцу.
5. Если оба патрубка, подсоединенных к печке, теплые, а отопитель холодный, то возможно вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе. Она сдвигается с сиденья, создавая прямой путь от входа к стоку. Тогда придется менять радиатор отопления.

Течь антифриза в салоне

1. Течь антифриза через кран печки. Его можно заменить, не касаясь радиатора.
2. Причиной утечки антифриза может быть лопнувшая трубка. Замена тоже не составит большого труда.
3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, и произошла течь. Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или нужен новый теплообменник.

Ни в коем случае нельзя затягивать с ремонтом, так как содержащийся в антифризе этиленгликоль очень токсичен.

Демонтаж радиатора отопления

Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуются:

• отвертки (плоская и крестовая),
• ключи и торцевые ключи.

Последовательность действий выглядит так.

1. В моторном отсеке необходимо ослабить два хомута, которые крепят шланги к патрубкам печки. При снятии шлангов вытечет немного антифриза.
2. Здесь нужно открутить винты резинового уплотнителя и снять его.
3. Остальные операции выполняются в салоне. Начать следует с радиопанели. Обычно он крепится двумя саморезами.
4. С помощью ключа на 7 мм или отвертки отсоединяется тросик от крана печки.
5. На корпусе вентилятора есть четыре кронштейна, которые можно снять с помощью отвертки.
6. Кожух опускается и убирается на педали. Провода питания двигателя не позволяют полностью снять крышку.
7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

Методы ремонта радиатора

В зависимости от выявленных при осмотре неисправностей в радиаторе отопления выбирается оптимальный способ решения проблемы.

1. Можно попробовать прочистить забитый радиатор напором проточной воды. Удалить накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое заливается внутрь на несколько часов.
2. При наличии течи в медном радиаторе лучше обратиться к опытному дольщику. Возможно, он сможет залатать трещину или дыру.
3. Заделать трещину в алюминиевом радиаторе достаточно сложно. В этом случае проще будет заменить теплообменник.
4. Не рекомендуется использовать горчицу или аналогичные промышленные продукты для герметизации радиатора. Устранив одну поломку (течь), велика вероятность получить другую (засорение).

Сборка и установка печки

Сборка и установка радиатора отопления производится в обратном порядке. Нужно обратить внимание на некоторые аспекты работы.

• К новому радиатору сначала нужно будет присоединить трубу и кран. Резиновые прокладки подлежат замене. Для начала нужно промазать их силиконовым герметиком. Затягивать гайки следует без фанатизма, чтобы не выдавить резиновые прокладки.
• После установки радиатора в кожух необходимо загерметизировать наружную поверхность металлических труб герметиком. После этого на них в моторном отсеке надеваются чистые шланги, и зажимаются хомутами.
• Теперь нужно долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
• Автомобиль можно заводить, не забывая следить за сухостью соединений.

При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения. Только комплексное обследование позволит точно установить причину выхода из строя или протечки печки. Небольшое время пребывания в неудобных позах компенсируется горячим сухим воздухом из сопел отопителя.

Появление антифриза в салоне всегда неожиданно и неприятно. Антифриз под ногами водителя или со стороны переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь рассмотрим поступление антифриза в салон на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Устранение такой проблемы имеет практически такой же алгоритм для других моделей Жигулей.

Итак, найти антифриз в салоне возможно из-за проржавевшего радиатора печки или металлической трубы, крана печки. Определить точную причину поможет визуальный осмотр. Если в проблеме виноват кран печки или патрубок, то их необходимо заменить, при этом не придется разбирать барную панель и кожух радиатора. Если все-таки виноват радиатор, то решение зависит от его типа.

• радиатор старого образца (медный) подлежит ремонту, его можно перепаять, почистить и т.д. Главной задачей здесь будет найти хорошего мастера;
• алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, остается его выкинуть и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы перестал течь антифриз?

• Слить антифриз из блока двигателя можно, но эта процедура не обязательна, т. к. потери будут небольшими.
• На патрубках радиатора с подкапотным пространством откручиваются два хомута, шланги затягиваются.
• Откручиваются и снимаются крепления резинового уплотнителя.
• Далее снимаем панель магнитолы в салоне.
• Крепление троса привода откручивается и отсоединяется от крана отопителя ключом на «7».
• С помощью отвертки снимите четыре пружинных фиксатора на корпусе вентилятора.
• Опускаем сам кожух, сдвигая его влево. Провода полностью предотвратят его удаление.
• Теперь можно снять радиатор печки с кожуха.

кран духовки, металлические трубки и сам радиатор требуют тщательного осмотра. Трубы не должны иметь следов коррозии и утечек охлаждающей жидкости. Кран печки подлежит замене, если его ручка не открывается или не закрывается, или если видны следы утечки антифриза.

Если вы меняете радиатор печки, а трубки и краник остались в хорошем состоянии, то их можно поставить на новый радиатор. Только не забывайте про новые прокладки, которые нужно смазывать силиконовым герметиком. Выпускной патрубок и кран достаточно плотно прикручены к радиатору, но будьте осторожны в своих усилиях, иначе можно сорвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки патрубков радиатора, когда к ним крепятся резиновые шланги подачи антифриза.

Появление течи антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2107 – достаточно серьезная проблема, чтобы обратить на нее внимание и незамедлительно заняться ее устранением. Утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву и даже отказу двигателя.

ВАЗ 2107 имеет много мест подверженных течи антифриза:

• Радиатор охлаждения;
• Патрубки и их соединения;
• Водяной насос или насос;
• Кран отопителя;
• обогреватель;
• Прокладка головки блока цилиндров.

Для каждого из вышеперечисленных мест существуют разные способы решения проблемы. Естественно, проще всего заменить поврежденный элемент. Это касается всех возможных проблем, если не течет антифриз в местах соединения патрубков. В этом случае замена скорее всего не потребуется, достаточно подтянуть хомут.

Радиатор системы охлаждения

Обычно автомобили ВАЗ 2107 комплектуются алюминиевым радиатором, не ремонтируемым. В этом случае решить проблему может только его замена. Если в вашем автомобиле установлена ​​медь, вы можете попробовать ее починить. Эта задача вряд ли под силу обычному автолюбителю, поэтому, не раздумывая, доверяем ремонт специалистам. Перед началом работы придется слить весь антифриз из системы охлаждения, что может стать весомым поводом для его замены. Для этого запаситесь охлаждающей жидкостью в количестве примерно 9-9,5 литров. Выбирайте качественную жидкость, которая продлит срок службы двигателя и основных элементов системы охлаждения.

Кран отопителя

Обычно признаком негерметичности крана является появление лужи антифриза на коврике под ногами пассажира. Ремонтировать эту деталь категорически нецелесообразно, поэтому просто покупаем новый смеситель и меняем его. Нет необходимости сливать весь антифриз, поэтому после установки нового крана просто долейте столько охлаждающей жидкости, сколько ее вытекло за время эксплуатации.

Радиатор отопителя

Как и в случае с основным радиатором ВАЗ 2107, его ремонт возможен при условии, что он изготовлен из меди. Определить, что течет именно он, не так просто, как в случае с краном. Специфический запах нагретого антифриза может помочь определить наличие неисправности. Перед снятием радиатора необходимо закрыть кран, тогда после сборки системы охлаждения придется долить антифриза ровно столько, сколько придется вылить за время работы.

Диагностируется визуальным осмотром. В наше время ремонт помпы ВАЗ 2107 экономически нецелесообразен, проще купить новую и поменять. Опять же, не обязательно сливать весь антифриз; по окончании работы добавить недостающий объем в систему.

Это самая неприятная из неисправностей, в результате которой из системы вытекает антифриз. Если пробой находится снаружи прокладки, течь можно увидеть невооруженным глазом на двигателе. Хуже, если пробита прокладка возле цилиндра. В этом случае дефект можно определить по косвенным признакам – повышению уровня масла в поддоне, большому количеству паров воды из выхлопной трубы. Вне зависимости от места повреждения устранить выявленный недостаток может только замена прокладки.

В любом из вышеперечисленных случаев одним из признаков неисправности является снижение уровня охлаждающей жидкости. Обнаружив это, следует немедленно приступить к поиску причины. Своевременная диагностика и устранение неполадок помогут избежать серьезных неприятностей с вашим автомобилем.

Антифриз нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечить работу двигателя при любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля. Ни в коем случае нельзя допускать образования течи антифриза, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему может течь тосол на моделях ВАЗ

Как правило, течь антифриза на моделях ВАЗ (например, 2114 или 2110) по следующим причинам:

Последний вариант требует более подробного рассмотрения, так как данная неисправность наиболее опасен для работы двигателя. В случае попадания антифриза в моторное масло, выхлопные газы автомобиля меняют свой цвет – становятся белыми как пар. Помимо выхлопных газов, само масло также меняет цвет. Это можно определить, посмотрев на щуп. Если поставить попадание антифриза в масло на начальную стадию, то работа двигателя не будет нарушена и последствия в дальнейшем не будут серьезными.

Ситуация усложняется, если в системе охлаждения использовался антифриз в смеси с водой и образовалась течь. В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка ГБЦ, что обойдется автовладельцу в копеечку.

Выявление неисправностей, в результате которых течет антифриз, на моделях ВАЗ

Чтобы определить, что стало причиной утечки антифриза, необходимо осмотреть все патрубки. Вполне вероятно, что некоторые хомуты могут быть недостаточно затянуты. Также следует осмотреть форсунки на наличие микротрещин, так как за несколько лет активной эксплуатации они вполне могут образоваться.

Осмотрев трубы, внимательно осмотрите радиатор автомобиля. На нем не должно быть никаких выбоин, трещин, изломов и так далее. Внимательно осмотрите места соединения радиатора, так как там тоже может образоваться утечка антифриза. Если есть какие-то повреждения радиатора, то его нужно будет либо спаять, либо соединить холодной сваркой. Не всегда можно увидеть место, где течет антифриз, поэтому рекомендуется демонтировать радиатор. Снятый радиатор подвергается засорению всех отверстий. Воздушный шланг нужно вставить в радиатор и поместить в воду. При подаче воздуха пузырьки, выходящие из радиатора, укажут расположение отверстий.

Если антифриз течет в салон — используйте герметик

В случае невозможности демонтажа радиатора используется герметик, который выпускается либо в виде геля, либо в виде порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для деталей автомобиля, а порошок может привести к закупорке каналов радиатора. Использовать герметик несложно: его нужно залить в систему охлаждения автомобиля и при взаимодействии с воздухом гель затвердеет. Таким образом будут устранены трещины и дыры.

Если все вышеперечисленные действия не устранили неисправность, то следует проверить помпу дальше. Износ водяного насоса может привести к утечке антифриза. В этом случае необходимо заменить старый насос на новый. Ситуация осложняется, если обнаружена течь под головкой. В таком положении головка блока вытягивается. В случае, если течь все же присутствует, следует разобрать мотор и заменить прокладку.

Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то антифриз, как было сказано выше, течет внутрь, то есть в мотор.

Часто возникает ситуация, при которой невозможно обнаружить следы антифриза на двигателе. Вполне вероятно, что антифриз затекает в салон автомобиля. Для проверки загляните под коврики передних сидений. В случае обнаружения подтёков и сырости можно смело предположить, что антифриз течет в салон. В этой ситуации лучше использовать вышеупомянутый герметик, который устранит течь. Если антифриз все же течет, то необходимо заменить радиатор на новый.

Устранение неисправности при течении антифриза на моделях ВАЗ

Вышеуказанная информация относится к ремонту радиатора. Если проблема не в радиаторе, а в сердцевине отопителя, то устранить проблему поможет и герметик. В том случае, если действие герметика оказалось бессильным, то необходимо разобрать систему вентиляции и заменить сердцевину.

Если утечка антифриза возникла из-за того, что электролиз разрушает сердцевину печки, то лучше всего приделать заземляющий браслет. Второй вариант — заменить алюминиевый материал латунным. Как правило, эта проблема возникает на моделях Chrysler.

Помимо прочего, расширительный бачок антифриза также следует проверить на наличие неисправностей. Его основная функция – слив излишков антифриза. Дополнительная функция заключается в обеспечении резервуара при вытеснении антифриза под давлением. Это происходит, когда система переносит чрезмерно высокие температуры. При снижении температуры охлаждающая жидкость возвращается на прежнее место. Таким образом, если в этом бачке есть течь, антифриз не возвращается в систему и постепенно убывает, что приводит к перегреву двигателя. Для ремонта трещин в резервуаре рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены убедитесь, что соединения с баком выполнены правильно, ведь любой перегиб может привести к образованию новых трещин.

В случае, если пробка антифриза образует течь, неисправность следует устранить одним из следующих способов:

• Очистка пробки, очистка наждачной бумагой. Затем необходимо закрепить пробку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур. Пробка должна стать плотнее
• Старая пробка выбивается инструментами. Полученное отверстие необходимо смазать герметиком. Затем следует установить новую заглушку
.

Если в шланге обнаружена течь, то простым вариантом решения этой проблемы является его полная замена. Ремонт шланга очень сложный и нерентабельный. Лучше купить новый и заменить. При этом хомуты рекомендуется заменить, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если из-за неисправности водяного насоса течет антифриз, то ремонт следует проводить по той же схеме, то есть просто заменить деталь на новую. Как правило, эта процедура на автомобилях ВАЗ не представляет сложности.

Меняем печку ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Что такое радиатор печки автомобиля

«Классика» Волжского автозавода оснащена простой и достаточно надежной системой обогрева, обеспечивающей достаточно комфортные условия вождения в холодное время года. Отопитель салона ВАЗ-2107 представляет собой печку, которая нагревает воздух, поступающий снаружи, с помощью радиатора, заполненного хладагентом. Отсутствие электроники в конструкции отопителя «семерки» позволяет автовладельцам проводить большую часть ремонта и замены различных элементов печки самостоятельно, не испытывая при этом особых трудностей. Ключевой компонент отопителя – радиатор – требует особого внимания, так как именно он обеспечивает благоприятную температуру в салоне. Долгосрочную безаварийную работу радиатора можно обеспечить его правильной эксплуатацией и своевременным обслуживанием.

Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107

Источником тепла в нем является жидкость, которой заполнена система охлаждения. Конструкция системы охлаждения выполнена таким образом, что радиатор печки является частью ее общего контура. Принцип работы радиатора заключается в том, что воздушные потоки, проникая в автомобиль через воздухозаборник на капоте, попадают в отсек отопления, где нагреваются радиатором печки и далее по воздуховодам продвигаются в салон.

Степень нагрева воздуха, направляемого в салон, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения клапана печки. Положение клапана можно регулировать с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что клапан закрыт и печка не работает, крайнее правое — клапан полностью открыт.

Изначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и других «классических» моделей) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время в целях экономии многие автовладельцы устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые хоть и дешевле медных, но имеют худшие показатели теплоотдачи. Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, поступающего в воздухозаборник при движении по трассе, да и салон при этом недостаточно прогревается.

Радиатор отопителя может быть двух или трехрядным … Теплообменник имеет горизонтальное положение и размещен в специальном пластиковом корпусе. Радиатор крепится к корпусу двумя саморезами, кран вмонтирован во впускной патрубок. Конструктивно радиатор состоит из:

• систем трубок, расположенных в сотах-ребрах, улучшающих теплоотдачу;
• приемные и возвратные баки;
• патрубки входной и выходной.

Сечение труб может быть круглым или квадратным … Круглые трубы проще в изготовлении, но теплоотдача таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглых труб размещают так называемые турбулизаторы — спиральные пластиковые полосы, увеличивающие скорость теплопередачи за счет завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках завихрения создаются за счет их формы, поэтому здесь не требуются дополнительные элементы.

Размеры трехрядного медного радиатора ШААЗ:

• длина — 254 мм;
• ширина — 67 мм;
• высота — 184 мм.

Вес изделия — 2,2 кг.

Радиатор алюминиевый двухрядный может иметь другие размеры.

Как подобрать оптимальный вариант радиатора печки на ВАЗ-2107

Для оптимизации работы печки владельцы ВАЗ-2107 довольно часто заменяют штатный радиатор на теплообменник от другой отечественной модели или зарубежной автомобиль.

Радиаторы других моделей ВАЗ

Альтернативой заводскому радиатору печки ВАЗ-2107 может стать аналогичный товар от «пятерки». Вообще радиаторов печки на «классику» два вида — ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. Конечно, для седьмой модели подойдет «пятерка» теплообменника. Типоразмер штатного радиатора от «копейки» — 185х215х62 мм, от «пятерки» — 195х215х50 мм, то есть в пластиковый кожух «семерки» изделие от ВАЗ-2101 не влезет, т.к. от его толщины.

Видео: какой радиатор печки подходит на «семерку»

Если автовладелец решил заменить всю печку, то наиболее приемлемый вариант — это отопитель от ВАЗ-2108.

От иномарки

Вместо «родного» радиатора печки на ВАЗ-2107 можно установить «иномарку», если он подходит по размеру. Практика показала, что медный теплообменник от Mitsubishi оказался вполне подходящим для установки в «семерку».

У меня было несколько классических ВАЗов, и разные радиаторы в печках и в системе охлаждения. По опыту эксплуатации могу сказать одно: теплоотдача почти одинаковая за счет металлических баков и дополнительного ряда кассет, что почти не уступает по теплоотдаче алюминиевому радиатору. А вот алюминий весит меньше, практически не подвергается термическому расширению. Да, у него лучше теплоотдача, при открытии крана отопителя латунь отдает тепло почти за минуту, а алюминий за пару секунд.
Единственный недостаток — прочность, а тут все стараются не мастеров привлекать, а делать что-то кривыми ручками, используя лом и кувалду. А алюминий — металл деликатный, с ним нужно быть нежнее, и тогда все будет хорошо.
А многие говорят что их ломает давление в системе охлаждения. Так вот, если следить за вентилями расширительных колпачков и радиатора охлаждения, то лишнего давления не будет.

https://otzovik.com/review_2636026.html

Как правильно промыть радиатор печки ВАЗ-2107

В процессе эксплуатации радиатор печки загрязняется, в результате чего ухудшается его теплоотдача. Восстановить нормальную работу печки можно путем промывки теплообменника. Демонтированный радиатор можно максимально качественно промыть, но в некоторых случаях нужного результата можно добиться и без снятия теплообменника. Упрощенная схема промывки предусматривает отсоединение впускного и выпускного патрубков в моторном отсеке и подачу в один из них водопроводной воды. Из второго патрубка вода сливается наружу. После промывки водой радиатор можно с помощью лейки залить чистящим раствором и дать накипи погаснуть на 2–3 часа, после чего раствор можно слить. Если радиатор не очень «ходовой», то такая мера вполне может улучшить его работу. Следует помнить, что алюминиевый радиатор нельзя мыть щелочными растворами, а медный – кислотными. Для промывки можно использовать специальные средства типа «Крот», «Комета», «Тирет», «Калгон» и др.

Как снять радиатор

В большинстве случаев для промывки все равно приходится снимать радиатор печки. Для демонтажа теплообменника потребуются:

• ключи на 7, 10 и 17;
• крестообразная отвертка;
• запасные прокладки;
• тряпки.

После окончания работ потребуется некоторое количество охлаждающей жидкости для заполнения системы.

Для снятия радиатора печки автомобиля ВАЗ-2107 необходимо:

1. Освободить систему от охлаждающей жидкости, открутив ключом на 17 сливное отверстие на блоке цилиндров, а также расширительный бачок и охлаждающую крышки радиатора.
2. Откройте капот и с помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты, крепящие впускной и выпускной шланги.
3. Отсоедините шланги от соединений.
4. Ключом на 7 открутить два болта крепления патрубков.
5. Снимите уплотнение.
6. Переместитесь в салон и открутите винты, удерживающие полку магнитолы.
7. Снимите полку и ключом на 7 отверните крепление троса привода клапана радиатора.
8. Высвободите стальные скобы, с помощью которых две половины корпуса отопителя крепятся друг к другу.
9. Снимите нижнюю половину корпуса печи.
10. Снимите теплообменник с краном.
11. Ключом на 10 открутить болты крепления крана к радиатору.
12. При необходимости замените прокладку.
13. Ключом на 10 открутить подводящий патрубок от крана, а также заменить прокладку, если старая пришла в негодность.

Как установить радиатор

Промыть демонтированный радиатор можно:

• водой, направленной в изделие с помощью установки Karcher под давлением 5,5 атмосфер;
• раствор едкого натра заливают в радиатор на 1 час;
• методом полной разборки. В этом случае выпаять бачки радиатора горелкой или паяльником, очистить внутреннюю полость изделия механическими и химическими средствами, просушить и загерметизировать конструкцию.

Перед установкой нового или переделанного радиатора печки на место проверьте работу крана. Если со старым краном возникли проблемы, лучше сразу заменить его на новый. Кроме того, для качественной сборки требуется герметик.

Для установки теплообменника необходимо:

Радиатор отопителя, как и обычный, изготовлен из алюминиевого сплава, что делает его легким, прочным и надежным. Основные характеристики можно найти в Интернете. Отличие меди от алюминия в том, что алюминий быстрее нагревается и отдает больше тепла, а медь, наоборот, долго нагревается, но и дольше остывает. Для Жигулей, конечно, рекомендую алюминий, потому что в маленьком салоне он быстрее нагреется и не даст замерзнуть пассажирам.

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр автомобиля и устраняет возможные неисправности. Как правило, производится замена антифриза и масла, замена шин на зимние. Особого внимания требует и печка, так как она является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт в холодную погоду.

Как и любой агрегат в автомобиле, печка тоже может перестать работать. В зимний период такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекла покрываются инеем или потом, в результате чего ухудшается обзор.

Чтобы самостоятельно отремонтировать печь, нужно знать ее устройство.

В состав системы отопления входят следующие компоненты:

• Нагреватель. Его задача нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
• Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Вентилятор крепится в корпусе с помощью упругих подушек, гасящих вибрацию.
• Система управления плитой, включающая в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления режимами нагрева.

Печка отопителя ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления работает следующим образом:

Короб воздухозаборника, который находится в моторном отсеке возле лобового стекла, снабжается воздухом через специальные решетки на капоте.

В случае ливня или дождя вода, отделившаяся от воздуха, стекает в отверстия в коробке. Это дает возможность пользоваться отопителем в любую погоду, однако, пока радиатор не нагреется, воздух, попадающий в салон во время дождя, будет влажным.

Поток воздуха устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев управляется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Кран управляется с помощью гибкой тяги, которая крепится к рычагу управления.

При движении поток воздуха поступает под капот и сам воздух поступает в отопитель. При остановке или на малой скорости движения используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «малая скорость», «полная скорость» и «выключено». Пониженная скорость обеспечивается включением двигателя через резистор, уменьшающий напряжение на обмотке двигателя.

После радиатора воздух поступает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока.

Печка в автомобиле, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

1. Грязный радиатор
2. Негерметичен кран, радиатор, трубы или соединения между ними.
3. Поломка переключателя работы электровентилятора.
4. Повреждены провода устройства или окислены их соединения.
5. Электровентилятор сломался.

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно, печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и работает шумно. Поэтому нередки случаи, когда он подвергается модернизации. В интернете есть много советов, как улучшить это устройство. Многие автолюбители пытались улучшить работу отопителя самостоятельно. Но нужного эффекта не получилось.

Например, вы можете самостоятельно:

• перераспределять потоки воздуха;
• герметик стыков воздуховодов с патрубками.

В целом температура в салоне останется на том же уровне. Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. Проблема заключается в заводском вентиляторе отопителя, который слишком мал для создания необходимого воздушного потока. Поэтому вентилятор необходимо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной «восьмерки», так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и меньший уровень энергопотребления.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробнее)

Заказ-наряд:

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя потребуется:

8 Комплект из 9 торцевые и рожковые ключи.

Крестовая отвертка.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Порядок работы:

Как заменить кран отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работу:

Система отопления автомобилей ВАЗ предназначена для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Летом подогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор печки отключается от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время года, когда температура воздуха опускается ниже нуля и становится необходимо тепло в кабине, ее открывают. Соответственно, после восстановления подачи жидкости начинает греть печка ВАЗ 2107. Он расположен в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя штифтами. Место соединения с кузовом автомобиля уплотнено резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Зачастую о радиаторе печки автомобилисты вспоминают только после наступления зимнего периода. Иногда, однако, они схватываются раньше. Например, когда под ногами водителя внезапно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и уюта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и распределения воздуха. Проходящие через нагреватель холодные потоки нагреваются. Радиатор является одним из основных узлов, за счет которого работает печка ВАЗ 2107. Он оснащен входным и выходным патрубками. Они выведены в моторный отсек и соединены с автомобилем. Отверстия для их выхода надежно уплотнены резиновым уплотнителем.

Принцип работы

Радиатор на всех моделях ВАЗ крепится двумя саморезами, а краник отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода охлаждающей жидкости. Им можно управлять при помощи гибкого стержня от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленной под радиатором. Его электродвигатель установлен на двух упругих подушках, размещенных в направляющем кожухе. В двигатель также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенным на

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, отходящие от корпуса ее вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые стекла, но и на те патрубки, которые направлены в сторону лобового стекла. Можно регулировать подачу горячего воздуха, попеременно открывая и закрывая заслонки отопителя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет ездящие на Жигулях, часто отмечают, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Наиболее частой причиной неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройств или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых деталей, но и при более сложных неисправностях нужны серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т.д.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают утечку антифриза в автомобиле. Причиной этого может быть проржавевший радиатор или кран печки, а также его металлический патрубок. Точный «диагноз» можно поставить только при визуальном осмотре. Если дефект кроется, например, в трубе или печном кране, то их можно легко заменить, тем более, что сегодня нет проблем с покупкой каких-либо запчастей. В этом случае даже не нужно разбирать обшивку и приборную панель. Если виновником течи охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения этой проблемы. Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: пропаять, почистить, залудить и т. д. Главное найти хорошего специалиста. Второй вариант, когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: ее необходимо заменить на новую, так как она не подлежит ремонту.

В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов автомобиля продолжает выдуваться холодный воздух. Причина кроется в нарушении циркуляции охлаждающей жидкости. Происходит это по вине поврежденного крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если заклинил кран, его необходимо заменить, но во втором случае необходима тщательная чистка.

Модернизация отопителя

Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом она работает с ощутимым шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подлежит модернизации. Многие пытаются самостоятельно улучшить работу печки, но чаще всего должного эффекта не получается. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно лишь загерметизировать стыки воздуховодов и патрубков, а также перераспределить горячие струи. Однако от этого температура в салоне остается в основном прежней. А чтобы в зимней стуже в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. Вся проблема заключается в вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимого притока воздуха. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма в двух моделях автомобилей Жигули, то можно увидеть, что моторчик печки седьмой модели Жигулей при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту потребляет около четырех с половиной пол ампера тока. А на «восьмерке» вентилятор при четырех и более тысячах оборотов потребляет в три с половиной раза больше. Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, в салоне снимается кожух на нижней части печки, на котором сверху закрепляется вентилятор. Последний полностью удален за ненадобностью. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических гребней, который дует теплым воздухом в сторону ног сидящего рядом водителя и пассажира. Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор несколько длиннее. Крыльчатку можно безвозвратно снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого немного увеличено в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что переработанная конструкция «защелкивается» на месте плотно и надежно. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого обеспечить относительно тихую работу вентилятора. К тому же новый — с ВАЗ 2108 — сильно шумит из-за большего количества перегоняемого воздушного потока. Оптимальный вариант замены – это резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108. Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 очень сильно нагревается при длительном эксплуатации, в результате чего через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет несколько выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после доработки отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов их отопителя скапливается много накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы ее почистить. Вы можете сделать этот простой процесс ремонта самостоятельно. Для этого автолюбителю потребуются два червячных хомута, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и сосуд, в который будет собираться отработанный материал.

Порядок работы

Первым делом необходимо выключить двигатель и дать ему остыть. Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и подводящего шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в подкапотное пространство. Затем с крана и патрубков снимаются резиновые соединения, при этом под них необходимо подставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы креплений на уплотнителе, которые также необходимо потом снять. При этом также отсоединяется шток привода крана печки с кожухом вентилятора. Патрубки на радиатор выходят из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого болты креплений откручиваются накидным ключом десятого номера. Затем снимается сама выпускная труба и радиатор. Заменена на новую, резиновая прокладка герметизирует фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана необходимо прочистить трубы со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

В общем когда не работает печка ВАЗ 2107 надо менять радиатор. Устранение неполадок в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не остается, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся некоторые инструменты. Вам понадобятся отвертки двух видов — обычная и крестовая, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические патрубки и кран печки. Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно закрутить на новый радиатор. Обязательно нужно установить резиновые прокладки, удалив старые. Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить их и не сорвать случайно резьбу, прикрутить сливную трубку и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке. После этого при необходимости в него доливается антифриз. Затем автомобиль заводится, после чего проверяется герметичность соединения патрубков и шлангов.

Отечественный автомобиль – явление довольно обычное. И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой зимой доставляют немало хлопот.

Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако часто случаются серьезные неисправности печки, исправить которые без ее демонтажа невозможно. Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 самостоятельно без помощи специалистов.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа не отличается значительными трудностями в выполнении. Несмотря на это, вам придется разобрать значительную часть торпеды автомобиля. Поэтому перед началом работы необходимо выяснить, действительно ли необходимо заменить или демонтировать ТЭН.

Основные индикаторы для демонтажа печки

Основным индикатором для демонтажа ТЭНа является утечка жидкости. Определить такую ​​поломку несложно – при утечке антифриза под передним ковриком пассажирского сиденья появляется лужа. Тогда радиатор нужно срочно заменить, так как при испарении охлаждающей жидкости выделяются ядовитые газы, которые могут вызвать существенный вред здоровью человека. Замена радиатора возможна только после демонтажа отопителя автомобиля.

Следующим показателем снятия нагревательного элемента является подача холодного воздуха в салон. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, то его необходимо снять и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, забитых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно выявить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печь не подлежит ремонту, тогда приходится покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим подробно, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепеж и т.д. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Во-первых, запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия ТЭНа вам понадобится крестовая отвертка, ключи на 7 и 10, емкость для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветоши. Дело в том, что при демонтаже печки придется откручивать патрубки радиатора, из которых будет течь антифриз. Чтобы ядовитая жидкость не попала на коврики, нужно хорошо покрыть днище автомобиля. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все необходимые детали будут у вас на складе, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Порядок снятия печки ВАЗ-2107

Сначала приступим к демонтажу корпуса печки в автомобиле. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, разбирается бардачок, откручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги крана отопителя. Шланги демонтируются очень аккуратно, чтобы не поранить руки о коллектор. Затем при помощи семигранной головки откручиваются крепления уплотнителя печки к кузову автомобиля, и из патрубков снимается уплотнительный элемент. Дальнейшие работы по разборке печки осуществляются в салоне автомобиля. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Радиатор больше ничего не держит; его нужно снять и разобрать. Изначально ключом на 10 откручиваются два болта крепления, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые необходимо заменить при сборке отопителя.

В результате проведенных манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью производился демонтаж изделия.

Диагностика отопителя

Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальная. Самая частая причина неисправности печки – отложения в кране отопителя, из-за которых охлаждающая жидкость не поступает в радиатор. Поломка устраняется заменой клапана на новое изделие.

Проблема с отоплением может заключаться и в забитом радиаторе и трубах. В этом случае радиатор нужно будет промыть. Для этого требуется специальная жидкость или раствор. лимонная кислота . Необходимо взять триста граммов кислоты на пять литров воды и использовать компрессор для промывки изделия. Если предпринятые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, то необходимо приобрести новый товар.

Иногда при снятии ТЭНа на нем или на трубках видны явные повреждения. В этом случае вам также придется покупать новый продукт. Некоторые умельцы устраняют дыры, запаивая поврежденные элементы, однако такой ремонт не даст прочного результата.

Для качественного обогрева салона необходим. В продаже имеется два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль комплектуется медным радиатором, который обладает высокой теплоотдачей, но при этом имеет низкий срок службы. Алюминиевые обогреватели считаются более надежными, однако уровень теплоотдачи у них гораздо ниже. Какую часть покупать, решать вам, так как в этом случае приходится выбирать между удобством и практичностью. После устранения неполадок в системе отопления или покупки нового радиатора можно переходить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка элементов отопления на автомобиль производится в обратном порядке. Сначала нужно собрать радиатор. Для этого к нему прикручиваются патрубки и кран отопителя. Однако важно установить новые резиновые уплотнения, чтобы избежать повторной утечки. система отопления.

Радиатор установлен на сиденье, патрубки выведены через отверстия в моторный отсек. Стандартное уплотнение устанавливается со стороны двигателя и фиксируется болтами. Трубки надеваются на трубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона тросик регулировки крана отопителя закреплен и отрегулирован так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, необходимо проверить соединительные элементы системы на наличие утечек жидкости. Для этого откройте кран радиатора и запустите двигатель. Затем можно долить антифриз в систему и собрать корпус печки, магнитолу, установить бардачок. Обязательно подключите проводку, чтобы не пришлось снова разбирать ТЭН.

Подведем итоги

С заменой печки на семерке самостоятельно справится даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярную профилактическую диагностику системы отопления автомобиля не реже одного раза в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в автомобиле в любое время года.

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно происходит поломка той или иной детали. Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или с течью радиатора печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор печки автомобиля

Почти каждый автомобиль оборудован системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали от охлаждающей жидкости отводится тепло и затем подается в салон.

Куда устанавливается радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Радиатор отопителя на всех классических автомобилях Жигули находится в специальном коробе под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основной функцией которого является передача тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот узел работает так же, как основной радиатор силового агрегата. Для правильной работы печки необходим постоянный подогрев теплообменника. Обеспечивается подключением радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью патрубков и резиновых трубок и постоянной циркуляцией жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор отопителя на «классике» расположен в специальном коробе под передней панелью

Устройство радиатора печки

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или герметиком в зависимости от материала изготовления детали. Помимо радиатора основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросиков.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9- трубы охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка моторчика печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздуховодов; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

Воздух снаружи поступает через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). При простое автомобиля или движении на малой скорости в салоне включается вентилятор печки, который прогоняет через радиатор холодный воздух, тем самым нагревая его и подавая в салон.

Радиатор печки состоит из бачков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор можно не включать, так как от набегающего потока создается достаточное давление для прокачки теплого воздуха. Чем сильнее нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью вентиля. Поэтому, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, сделать воздух менее горячим, кран частично или полностью перекрывают с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление плитой очень простое. На центральной панели имеется несколько ручек:

Неисправности радиатора, их признаки и причины

В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонтных работ. Как правило , все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и появления течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению маслянистого налета на боковине и лобовом стекле при работе печки. Причины могут быть:

• течь охлаждающей жидкости через кран печки;
• течь из трубы;
• течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь нуждается в ремонте или замене.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно быстрее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на вашем Жигуле проблемы с радиатором отопителя, необходимо знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор печки

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся одинаково . В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливайте антифриз в подходящую емкость. После этого можно переходить к демонтажу агрегата.

1. Ослабляем хомуты впускного и выпускного патрубков радиатора печки в подкапотном пространстве и затягиваем шланги.

   Открутив хомуты, стягиваем шланги с патрубков радиатора

2. Перебравшись в салон, откручиваем крепление полки, расположенной под бардачком.

   Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем два самореза справа и один слева

3. При снятии полки открывается доступ к крану печки. Ключом на 7 мм откручиваем крепление троса и убираем гибкий элемент в сторону.

   Ключом на 7 откручиваем крепления троса управления краном отопителя

4. Чтобы подобраться к радиатору, снимаем защелки корпуса печки, поддев их отверткой и сняв тем самым нижнюю часть коробки.

   Чтобы снять нижнюю часть отопителя, нужно поддеть отверткой 4 защелки

5. Вынимаем теплообменник вместе с краном.

   Для снятия радиатора достаточно потянуть его на себя

6. Откручиваем крепление запорного механизма и заменяем радиатор или ремонтируем.
7. Открутить 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотреть уплотнительные элементы, проверить сам механизм.

   Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резинку

Для проверки работоспособности смесителя можно по внешнему виду оценить состояние и размер отверстия и легкость вращения рычага.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как устранить течь радиатора печки

Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигули», то устранить проблему можно несколькими способами:

• заменить деталь на новую;
• применять специальные добавки;
• ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем возникнуть не должно, то к присадкам следует относиться более внимательно. Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и закупорить соты радиатора. Поэтому предпочтительнее отремонтировать деталь. Если есть опыт работы с паяльником, то пайкой можно попробовать отремонтировать проблемный участок (только на медном радиаторе).

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза. Суть ремонта сводится к следующим действиям:

• зачистка течи наждачной бумагой;
• обезжиривание;
• пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Паять можно и газовой горелкой. После ремонта радиатор рекомендуется промыть и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор подсоединяется к водопроводному крану с помощью шланга, после чего вода выгоняется до тех пор, пока она не станет чистой. Для проверки герметичности радиатора можно использовать ручной насос для накачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывают пальцем или заглушкой, а через второй прокачивают воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, то ремонт прошел успешно. В противном случае пайку повторяют или деталь просто заменяют новой.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс/см².

Для проверки герметичности радиатора к нему подается воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы используют холодную сварку или герметик для устранения течи. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому способу и средству отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки. Установка осуществляется в следующем порядке.

1. Установите прокладку и закрепите впускной патрубок на кране, а выпускной патрубок на радиаторе.
2. Механизм блокировки крепится к теплообменнику.

   Кран устанавливается на новый радиатор вместе с трубкой

3. Установить радиатор на место.
4. Фиксируют трос управления краном, не забыв произвести регулировку для полного открытия и закрытия последнего.

   После ремонта или замены радиатора печки заполняют систему охлаждающей жидкостью

5. Проверяют систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. Проверить уровень антифриза с помощью расширительного бачка и при необходимости долить.

Выбор радиатора

Если было выявлено, что радиатор печки нуждается в замене, необходимо решить, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать оптимальный вариант порой бывает сложно. Деталь можно приобрести как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако можно выбрать товар хорошего качества и по приемлемой цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:

При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

• качественный товар не может стоить дешево;
• от продавца следует требовать справку, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
• При исправном теплообменнике соты должны располагаться близко друг к другу.

Кроме вышеперечисленного следует учитывать, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные радиаторы обладают неоспоримыми преимуществами, которые обусловлены высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за высокой стоимости они используются все реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет достаточно проблематично.