Замена Радиатора Печки Ваз 2107 Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2101-2107

В основном радиаторной печкой начинают пользоваться, когда наступает холодная погода, то есть в осенне-зимний период, когда вам хочется тепла, а вместо этого получаете струю холодного воздуха или лужу под ногами.

Правда редко, но бывает и такое что про нее приходиться вспоминать и в теплую погоду. Это происходит потому, что в радиаторной печке появляется течь и у вас под ногами образуется лужа из тосола или воды, смотря, что вы использовали для системы охлаждения.

Рассмотрим несколько причин, из-за которых радиаторная печка может стать неисправной:

1. Течь может появиться из-за проржавевшего радиатора печки или из-за проржавевшего металлического патрубка, то есть крана печки. В случае если проржавел кран, то его можно просто заменить. А если проржавел радиатор из меди, то его можно починить, но если радиатор сделан из алюминия – то проще купить новый и поставить его вместо старого, так как ремонтировать его не получиться.

2. Если при включении печки вместо горячей струи воздуха вам подула холодная, то это значит, что в автомобиле произошло нарушении циркуляции воздуха, которое случилось из-за сломанного или забитого чем-то крана. Если же кран просто не открывается, то его рекомендуется заменить.

Из инструментов для замены радиаторной печки нам понадобятся:

1 Ваз 2107 Замена радиатора печки!

2 Замена радиатора печки на ВАЗ 2107

Ваз 2107 Замена радиатора печки!

Ваз 2107 Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на автомобиле Ваз 2107…

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107

На видео показана замена радиатора и крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107. Процесс замены аналогичен для…

1. Крестовая и обычная отвертка.

2. Торцовый и накидной ключ трех размеров: 7,8 и 10.

 

3. Три резиновых прокладки.

4. Охлаждающая жидкость около одного литра.

5. Герметик на основе силикона.

Начинаем проводить замену радиаторной печки в автомобиле:

1. Охлаждающую жидкость с блока сливать не обязательно, так как потери будут не большие, но если хотите, можете слить.

2. В моторном отсеке используя отвертку, начинаем откручивать оба хомута на патрубках от радиатора, а затем стягиваем шланги.

3. Используя отвертку, начинаем откручивать крепеж от резинового уплотнителя, и убираем его.

4. Садимся в салон автомобиля и убираем панель от радиоприемника.

5. Используя ключ размером на 7 или отвертку, начинаем откручивать крепеж, на который крепиться трос от привода крана, и проводим отсоединение троса от крана.

6. Опять берем отвертку и начинаем окручивать скобы в виде пружины, находящиеся на кожухе от вентилятора.

7. Как только пружины будут сняты, сначала проводим опускание кожуха вниз, а затем отведение его в левую сторону, так как снять сам кожух, никак не получится, из-за проводов питания от электродвигателя.

8. Вынимаем радиатор от печки из самого кожуха.

Дальше проводим тщательный осмотр составляющих печки: радиатора, металлических трубок и самого крана. На металлических трубках не должны находиться следы от ржавчины и протеканий. Так же если кран не открывается или не закрывается и на нем тоже видны следы от подтекания или протекания охлаждающей жидкости, то его рекомендуется заменить его на новый.

Если неисправен только сам радиатор, а все остальное в нормальном состоянии, то можно металлические трубки и кран снять со старого радиатора и прикрепить на новый радиатор. Не забывайте при ремонте обязательно поменять все резиновые прокладки. При установке прокладки обязательно надо смазать герметиком, и только потом уже начинаем плотно прикручивать отводную трубку и кран к радиатору. Так же, используя герметик, обязательно смазываем трубки от радиатора, когда будете присоединять к ним резиновые шланги, по которым будет подводиться охлаждающая жидкость.

Сборка радиаторной печки производится в обратной последовательности. Когда печка будет собрана, незабываем долить в радиатор тосол, если это необходимо, затем следует завести автомобиль и проверить герметичность соединений шлангов и патрубков.

Post Views: 435

 

Как заменить краник печки ВАЗ-2107 на водопроводный: Блог автолюбителя Николая Ваганова

Наверняка у многих владельцев ВАЗовской «Классики» возникала проблема с краником печки-отопителя, который постоянно течет и выходит из строя так, что приходится менять его чуть ли не каждый сезон. Поэтому, многие водители заменяют его на обычный сантехнический, что мы и сделаем.

Лучше, конечно, установить его под капот, что проще сделать и так проще в обслуживании. Но, заглянув под капот, пришлось отказаться от этой идеи — на инжекторной 7-ке, в отличие от карбюратора, не так много места в подкапотном пространстве — мешает впускной коллектор, и даже снять старые патрубки представляется очень затруднительным. Поэтому будем устанавливать кран внутри салона.

Места недостаточно

Нам понадобится:

• Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» Ø1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный

• Отвод 90° Ø1/2″ под него — 2 шт.

• Штуцер под уголок Ø1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше

• Комплект патрубков печки — 1 шт.

• Прокладка крана отопителя — 1 шт.

• Хомутики Ø3 см — 3 шт.

• Лен с пастой или сантехническая нить (фум-лента не годится!)

•  Герметик силиконовый высокотемпературный

Нам понадобятся инструменты: гибкая отвертка или «трещетка» с головкой на 10, набор рожковых ключей, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Для начала, нам необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора печки, для этого в моторном отсеке откручиваем хомутик и снимаем отводящий патрубок(6) со штуцера краника(2), сливаем жидкость в подходящую емкость. Затем, в салоне вынимаем дно бардачка и полку под ним для лучшего доступа к кранику печки. 

Теперь, откручиваем сам краник(4), для этого снимаем тросик привода(5) и гайки крепления к радиатору, вынимаем штуцер из моторного отсека. Делать это надо осторожно, так как возможно вытекание охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе.

Затем, снимаем с краника прямой штуцер, который у нас выходил в моторный отсек — его мы поставим на радиатор вместо самого крана, благо, фланцы у них одинаковые.

Теперь, собираем предварительно всю конструкцию пока без герметиков: к водопроводному крану прикручиваем по отводу(7) на оба конца, на уголки заворачиваем штуцера(8), на один конец надеваем большой патрубок(1) из комплекта, а другой выводим в моторный отсек и соединяем со штатным патрубком.

Так как между моторным отсеком и салоном установлена металлическая перегородка(3) с отверстиями меньшего диаметра чем новый штуцер крана, то это отверстие необходимо расширить круглым напильником, или другим инструментом. Патрубок подгоняем по длине  и, если необходимо, подрезаем, также, выставляем необходимые углы соединения крана с отводом и ставим метки.

Когда у нас все подогнано, разбираем и выполняем уже окончательную сборку конструкции, предварительно все соединения очищаем и обезжириваем. Резьбовые  соединения герметизируем сантехнитью или льном, штуцера можно смазать тонким слоем силиконового герметика, только чтобы он не попал в систему. Прокладку штуцера к радиатору также можно смазать герметиком, стараемся ее не перетянуть, иначе ее может выдавить и пойдет течь.

Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток.

Затем, доливаем слитую жидкость в расширительный бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем на наличие течи и, если необходимо, подтягиваем соединения.

Печка после доработки будет греть немного лучше так как сечение водопроводного крана больше, чем у заводского.

UPD. С целью улучшения обслуживания и повышения надежности конструкции она была доработана: добавлен второй малый патрубок отопителя из комплекта и 2 дополнительных штуцера.

Было

Стало

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

Доработка системы отопления ваз 2107

Должна легко открываться и закрываться.

Заслонка обратная предназначена для подачи холодного воздуха, который находится в калорифере. Исправно функционирующая заслонка должна свободно закрываться.

Когда машина работает, сердцевина нагревателя должна быть полностью, а не частично горячей. Вы можете проверить это, прикоснувшись к духовке.

В случае, когда заслонка и кран работают без нареканий, но духовка все равно недостаточно хорошо прогревается, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости .

Причин плохой циркуляции может быть несколько:

• помпа — ее нужно проверить, и если проблема не в ней, то перейти к устранению других возможных проблем;
• отсутствие давления в системе охлаждения — может возникнуть при утечке тосола или тосола, стоит осмотреть с фонариком, устранив поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их на новые, также стоит проверить пробка на расширительном бачке. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширителя идет непосредственно к радиатору. Утечка не должна достигать вентилятора.

Основным условием обеспечения идеальной циркуляции теплоносителя является герметичность, обеспечивающая поддержание необходимого давления и быстрой циркуляции. Существует достаточно простой способ проверки на наличие утечек. Понаблюдайте, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работе двигателя не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, что способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т.е. обороты ниже 2000 не достаточно мощные.

Другой причиной отсутствия тиража может быть избыточные оксиды которые забивают печь. Слишком быстрый прогрев автомобиля в пробке также свидетельствует о проблемах с давлением, а именно о просачивании воздуха через какие-то повреждения.

Все это проверено на практике. Получается, что по большей части при таких проблемах нет необходимости ни в замене радиатора, ни в термостате, ни, как это часто бывает, в полной реконструкции. приборная панель для демонтажа отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, то сразу поймете, что виной всему отсутствие давления. Так что просто открывайте капот и ищите повреждения шлангов и течи, они могут быть почти незаметны, когда в шланге появляется трещина. Таким образом, вашим первым шагом в случае таких проблем должна быть замена всех шлангов на новые.

В ВАЗ 2107 перестала работать печка? Мы покажем вам, как решить эту проблему! В принципе у вас есть два варианта — либо замена печки полностью, либо ее ремонт. Если в морозы моторчик печки в вашем автомобиле стал издавать свистящие звуки, можно, конечно, его смазать. Да, на время поможет, но ненадолго, ибо моторы…

Ремонт стартера ваз 2107 своими руками Стартер видео используемый производителем для установки на ваз 2107 может быть разного типа и немного различаться по строению. При этом принцип их работы, разумеется, не меняется. Этот механизм создает постоянный ток и создает крутящий момент, необходимый для вращения коленчатого вала.

Замена рулевых тяг ВАЗ 2107 видео В процессе эксплуатации автомобиля детали подвески и другие системы подвергаются значительным нагрузкам, что приводит к их износу и выходу из строя. На модели ВАЗ 2107 износ образуется в наконечниках рулевых тяг, при движении по плохой дороге появляются стуки. Игнорирование их чревато разрушением узла и…

Замена порога ВАЗ 2110 своими руками видео Автомобили ВАЗ 2110 не отличаются высоким качеством металла кузова. Он очень подвержен коррозии, впрочем, как и другие автомобили производства АвтоВАЗа. Если вовремя не нанести антикор, то через восемь-десять лет ржавчина кузова автомобиля может пройти насквозь…

Ремонт КПП ВАЗ 2110 своими руками видео ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский автомобиль малого класса, четырехдверный переднеприводный седан производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АВТОВАЗе с 1995 по 2007 год. В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из…

Ремонт порогов автомобиля своими руками видео: материал в виде видео поможет лучше понять и понять процесс ремонта порогов автомобиля своими руками. Как показывает современная практика, модель 2110 не блещет качеством металла, используемого для изготовления кузова. Металл подвержен сильной коррозии, в принципе как и все…

«Стартер» ВАЗ (2109) очень часто выходит из строя, но наши машины хороши тем, что в случае ремонта и обслуживания все ремонтные работы производятся проще, чем в иномарках. Итак, разбираем спусковой механизм, да это можно сделать самому, не обращаясь в различные СТО. Приступаем к анализу. Принципы работы стартеров в отечественных иномарках почти…

Перед наступлением холодов каждый ответственный водитель проводит профилактический осмотр автомобиля и. Чаще всего производится регулярная замена масла и антифриза, замена автомобильной резины на зимний вариант. Отдельного внимания требует и печка, которая является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт водителю и пассажирам в холодное время года.

В данной статье пойдет речь об устройстве печки ВАЗ-2107 и ее правильной настройке для качественного обогрева салона.

Устройство и принцип работы печки ВАЗ-2107

Чтобы провести профилактику системы обогрева салона автомобиля и правильно настроить ее работу, необходимо изначально разобраться в устройстве печки ВАЗ-2107.

Печка в семерке находится в салоне и крепится к перегородке отсека на моторе четырьмя креплениями. Между мотором и печкой устанавливается резиновый уплотнитель. Воздух к печке поступает через специальные отверстия в колпаке. За отопителем в моторном отсеке находится короб подачи воздуха. Воздух проходит через радиатор, где нагревается, и попадает в автомобиль либо под давлением холодного воздуха с улицы при больших скоростях движения автомобиля, либо создающего движение воздуха под давлением. Вентилятор имеет три скорости: нейтральную, низкую и высокую. Переключатель скорости вентилятора расположен на приборной панели автомобиля.

Радиатор печки использует для работы жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, попадающей в радиатор, . Он расположен у пола автомобиля со стороны пассажира и исходит от рычага управления гибкой тягой. Рычаг управления находится на приборной панели автомобиля. Верхний переключатель печки отвечает за кран отопителя. В крайнем правом положении переключатель полностью открывает кран, в радиатор поступает максимально возможное количество охлаждающей жидкости. В положении переключателя слева клапан закрыт, тосол в радиатор не поступает, а печка остается холодной.

Двигатель отопителя расположен под радиатором. В электросистему двигателя включен резистор, позволяющий переключать скорости вращения вентилятора.

Под действием вентилятора теплый воздух поступает по патрубкам в сторону боковых стекол, на лобовое стекло и на дефлекторы. С помощью дефлекторных решеток можно изменить маршрут подачи воздуха на направленный поток воздуха. Горячий воздух регулируется открытием или закрытием заслонки печки, крышка которой регулируется рычагами с гибкими тягами. Средний рычаг отвечает за лючок подачи воздуха. В крайнем правом положении переключателя в машину поступает максимально возможное количество воздуха с улицы. При крайнем левом расположении и герметичном закрытии крышки воздух в салон не попадает.

Нижний рычаг отвечает за развертывание воздушных потоков. Правое положение рычага обеспечивает максимальную подачу воздуха к боковым стеклам машины, левое положение обеспечивает подачу воздуха к лобовому стеклу.

Подробную схему подключения системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 можно найти в технической документации на автомобиль.

Распространенные проблемы с печкой и способы их устранения

Перед наступлением холодов необходимо обязательно проверить функционирование основных элементов отопителя ВАЗ-2107.

Чаще всего в системе отопления салона семерки возникают следующие неисправности:

1. Плохое соединение патрубков и патрубков подачи воздуха.
2. Течь крана радиатора и отопителя.
3. Неисправность электрооборудования печки — окисление проводов, выход из строя моторчика или предохранителя печки. Предохранитель находится в блоке под капотом автомобиля. Блок предохранителей расположен на перегородке между салоном и моторным отсеком со стороны пассажира.

С такими неисправностями в системе отопления справится даже начинающий водитель. Более серьезные поломки могут привести к необходимости покупки новой плиты.

Для начала необходимо провести визуальный осмотр. Для этого нужно разобрать печь и очистить ее от накопившегося за летний период мусора и пылинок.

Одной из самых распространенных проблем в системе отопления ВАЗ-2107 является некачественная герметизация воздуховодов печки. Устранить эту проблему можно, обработав силиконом трещины пластиковых элементов корпуса отопителя. А также отверстия возле форсунок необходимо заклеить ветошью. Устранение дыр уменьшит потери теплого воздуха и будет сопровождаться более быстрым прогревом салона.

Следующим шагом будет проверка крана отопителя и радиатора на герметичность. Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если кран плиты или трубы протекают, их необходимо заменить новыми изделиями. При этом также меняются уплотнительные стыковые прокладки. Если течет сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы. Чаще всего на семерках устанавливается медный радиатор старого образца. Медный радиатор можно припаять и тем самым продлить срок его службы. Если семерка оснащена алюминиевым радиатором, то ремонту он не подлежит и его необходимо заменить новым изделием.

Если после проведения всех профилактических манипуляций в салон поступает холодный воздух, возможно причина в забитом радиаторе, то потребуется его тщательная чистка. Специалисты рекомендуют профилактическую промывку радиатора не реже одного раза в год. При этом промываются все шланги и трубы.

В целях профилактики важно осматривать электропроводку печки на предмет окисления, плохой изоляции контактов во избежание короткого замыкания, перегорания двигателя и предохранителя системы отопления. Если печка работает, то достаточно визуального осмотра и устранения неполадок. В противном случае необходимо проверить функционирование элементов электроцепи с помощью тестера.

Такие простые манипуляции уберегут вас от неприятных ситуаций с системой отопления в холодное время года.

Модернизация печки

Очень часто параллельно с профилактикой неисправностей печки и настройками ее драйвера проводится модернизация системы отопления для более эффективной работы.

Чаще всего для этих целей штатный вентилятор и резистор заменяют изделиями из восьмерки. Новый вентилятор имеет больший размер, за счет чего подается больше теплого воздуха, а салон автомобиля быстрее прогревается. Новый вентилятор встраивается в стандартное сиденье практически без переделок. Нужно только срезать один из аэродинамических гребней от крыльчатки. После таких доработок также необходимо будет заменить стандартную кнопку вентилятора на изделие от восьмерки.

Иногда для лучшего обдува стекол со стороны водителя в дефлекторах устанавливают дополнительные маленькие вентиляторы. Такие доработки в сочетании с профилактическими работами обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

Подведение итогов

Своевременная диагностика и проверка элементов системы отопления автомобиля – залог качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на ВАЗ-2107 не реже двух раз в год – осенью и весной. С профилактической чисткой и настройкой печки своими руками справится любой водитель, для этого нужно лишь разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции и принципе ее работы. Самый простой способ сделать это – всегда иметь рядом наглядную инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.

Не откладывать на потом работы по улучшению работы системы отопления автомобиля. Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортный температурный режим салона в любое время года.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 95% одобрение / Подарки в салоне0003

suchoptionen

Lada 2107 Gebrauchtwagen — Das Parking

www. dasparking.de › Gebrauchte lada

5 500 Lada 2107 Gebrauchtwagen bei Das Parking, die schnellste Бензин, дизель, гибрид? Finden Sie Ihr Wunschauto!

Лада 2107 | Купить автомобиль на mobile.de

m.mobile.de › Подержанные и новые автомобили › Lada › 2107

NEWLada Lada VFTS Replika, Basis 2107, Lack neu. 4 670 € · 999 999 км • 19.0190 ; Lada Lada Vaz 2107 TÜV 10/24 Kein Rost 1985 Old… 6 200 € · 95 330 км • 04/1985 • …

Подержанные Lada 2107 Продажа — CarStory.com

www.carstory.com › Автомобили Продажа › Лада

1 Подержанные автомобили Лада 2107 выставлены на продажу по цене от 25995$. Анализ данных о продаже подержанных автомобилей, в частности рынка моделей Лада 2107.

Лада 2107 1989 — ClassicDigest.com

www.classicdigest.com › автомобили › лада › 2107

Lada 2107 1989 года выставлен на продажу на ClassicDigest по адресу Straße der Freundschaft 28DE-03205 Calau от Kfz-Handel Steffen Lange за 3000 евро.

1989 Lada 2107 выставлена ​​на продажу на ClassicDigest на Beucher Str. …

www.classicdigest.com › автомобили › Lada › 2107

1989 Lada 2107 «1500» выставлена ​​на продажу на ClassicDigest на Beucher Str. 58DE-04821 Brandis от Genex Automobile & Technik за 8900 евро.

1988 LADA ВАЗ LADA 2107 2107 для продажи — Car-from-UK.com

car-from-uk.com › распродажа

Крайне редкий флагман советского автопрома! ЛАДА 2107! в отличном состоянии. до сих пор пахнет, как в тот день, когда он был новым.

Подержанная Лада 2107 на продажу в Александрии — Hatla2ee

eg.hatla2ee.com › … › Лада Александрия › 2107

Подержанная Лада 2107 на продажу в Александрии. Продайте свой подержанный автомобиль сейчас в Александрии. Найти автомобиль для продажи. комната. Под места. Лада. Выберите марку; Альфа Ромео …

Лада 2107 в Египте — Продажа автомобилей — OLX

www.olx.com.eg › Главная › Транспорт › Продажа автомобилей

Найдите лучшую Лада 2107 в Египте.