Как поменять маслосъемные колпачки на ниссан кашкай видео: Замена маслосъемных колпачков Ниссан Кашкай смотреть онлайн видео от СТО Орбита в хорошем качестве.

Содержание

Замена маслосъемных колпачков Ниссан Кашкай или сальников клапанов на СТО в Санкт-Петербурге

Маслосъёмные колпачки являются элементами, задача которых заключается в том, чтобы не пропускать излишек машинного масла. Важно, чтобы колпак плотно прилегал к клапану и допускал пропуск незначительного количества масла на клапан для его смазывания. Материал, из которого изготовлен элемент – плотная резина. С течением времени деталь изнашивается и требует замены.

Наши услуги по ремонту ДВС Ниссан Кашкай

Наши квалифицированные и опытные специалисты ежедневно проводят ремонт транспортных средств, в том числе и Ниссан Кашкай. К основным неисправностям, из-за которых к нам обращаются, относится повреждение маслосъёмных колпачков. Процесс замены достаточно сложный и кропотливый, требует определённых навыков и умений, поэтому следует проводить его только в условиях сервисного центра.

Также важно соблюсти все процедуры, которые нельзя проводить собственноручно:

  • Диагностика неисправностей, – процесс, в ходе которого механики определяют все повреждения, связанные с колпачками;
  • Проверка уровня масла, при необходимости долив либо его полное обновление;
  • Замена колпачков клапанов;
  • Обновление сальников;
  • Зачистка от масла соседних механизмов и деталей.

Указанные процедуры важно соблюсти для того, чтобы ремонт был действительно качественным.

Причины и признаки износа колпачков и сальников клапанов

Неисправные колпачки клапанов способны пропускать достаточно большое количество моторного масла, повреждая и загрязняя соседние компоненты.

ВОДИТЕЛЮ НА ЗАМЕТКУ. Производители рекомендуют диагностировать и проводить замену элементов каждые 80 тысяч километров пробега. Эту же информацию можно найти в техническом паспорте транспортного средства Ниссан Кашкай. Однако данное значение условное, и полагаться на него всецело не стоит, поскольку поломка может возникнуть от неправильной эксплуатации транспортного средства.

К причинам раннего износа относятся следующие факторы:

  1. Использование элементов низкого качества;
  2. Проведение предыдущей замены с допущением грубейших ошибок;
  3. Использование масла низкого качества, с добавлением различных примесей и загрязнений;
  4. Заводской брак.

Водитель должен знать эти причины для того, чтобы не допускать их возникновение в будущем.

Что касается симптомов, то определить поломку можно по следующим признакам:

  • Быстрый расход масла;
  • Закипание двигателя;
  • Наличие масляных подтёков на сопутствующих механизмах и деталях.

По этим признакам вы в состоянии самостоятельно предположить неисправность. Далее вам требуется обратиться в сервис технического обслуживания для проведения качественной диагностики опытными специалистами. По результатам проверки механик огласит окончательный вердикт. Порекомендует замену, укажет время и цену.

ВАЖНО! При обнаружении признаков, указывающих на повреждения маслосъёмных колпачков Ниссан Кашкай, рекомендуется обратиться в сервис технического обслуживания для диагностики и ремонта.

Как осуществляется замена маслосъемных колпачков Ниссан Кашкай в условиях СТО

Замена маслосъемных колпачков Ниссан Кашкай – процесс ответственный. Наши механики регулярно его проводят. Суть работ заключается в следующем:

  • Извлекают цепь привода газораспределительного механизма;
  • Демонтируют распределительные валы;
  • Достают толкатели клапанов;
  • Снимают нагрузку с пружины и уводят рычаг приспособления в сторону;
  • Демонтируют тарелку пружины и саму пружину;
  • Извлекают колпачок;
  • Проводят зачистку механизмов;
  • Заменяют повреждённые элементы;
  • Монтируют всё в обратной последовательности.

На что ещё обратить внимание при ремонте Ниссан Кашкай: замена сальников клапанов

Отдельное внимание следует уделить сальникам. Дело в том, что они также отвечают за сохранность масла и плотное прилегание элементов друг к другу, что не позволяет веществу просачиваться. Признаками и причинами, по которым эти детали изнашиваются, являются те же факторы и симптомы, что у маслосъёмных колпачков.

Наши механики совершают замену прокладок в случае необходимости.

ВНИМАНИЕ! Все ремонтные работы, в том числе на Ниссан Кашкай замена сальников клапанов, должны осуществляться исключительно в условиях сервиса технического обслуживания под руководством квалифицированных специалистов.

Справедливое ценообразование и гарантия качества на наше обслуживание Ниссан Кашкай

Мы регулярно осуществляем переоценку наших услуг для того, чтобы наша ценовая политика была приемлема для большинства клиентов.

Поскольку автомобиль должен всегда исправно работать, мы проводим замену качественно. Более того, даём гарантию на проведённые работы и установленные у нас запчасти. В случае возникновения повреждения по нашей вине мы обязуемся всё исправить быстро и бесплатно.

Кроме цен и гарантии, наши преимущества заключается в опытных и квалифицированных работниках, которые проводят ремонт с применением современного и профессионального оборудования, монтируют и заливают исключительно качественные материалы. При этом процедуры проводятся быстро и в указанные сроки.

ВАЖНО! Проводить замену собственноручно либо отсрочивать устранение повреждений запрещается. Такие действия приведут к тому, что масло быстро израсходуется, повредит соседние механизмы. Всё это приведёт к закипанию силового агрегата автомобиля. Как итог – вероятное дорожно-транспортное происшествие. Ликвидация всех последствий – дорогостоящее удовольствие по сравнению с плановой заменой деталей.

А чтобы поломка не возникала больше, требуется следовать нашим рекомендациям:

  • Регулярно проводить ТО, заявку на процедуру оставляйте в нашем сервисе;
  • Своевременно реагируйте на возникающие неисправности;
  • Используйте материалы высокого качества;
  • Обращайтесь за помощью в нашу СТО.

Исправный уход за автомобилем обеспечит вам безопасность и комфорт на дороге, а также продлит срок эксплуатации транспортного средства Ниссан Кашкай.



Chevrolet Epica (Шевроле эпика) 2.5 литра замена маслосъёмных колпачков без снятия головки. Видео инструкция

Сегодня у нас на ремонте автомобиль Шевроле Эпика с двигателем 2.5 литра, 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить маслосъёмные колпачки. Покажем как это правильно сделать своими руками без снятия головки. Попутно будут заменены все патрубки системы охлаждения.

Колпачки заменяются из-за повышенного расхода масла, в среднем на 10 тыс. км. пробега съедается 5 литров масла. Мотор при этом не перегревался.

Снимаем правое колесо, его пыльник и защиту картера. Сливаем антифриз, сливной пробки там нет, поэтому просто стягиваем хомут с нижнего патрубка. Шкив коленвала откручиваем головкой на 32, один конец ключа упираем в лонжерон и крутим стартер один раз для срыва.

В коробке есть технический лючок, закрытый резиновой заглушкой. Снимаем его и вставляем туда монтажку из калёного железа блокируя за бублик.

Только таким способом получилось открутить шкив. Снимаем приводной ремень, для этого на натяжной ролик надеваем головку и поднимаем её вверх. Перед тем как скидывать ремень зарисуйте схему его расположения.

Открываем капот, снимаем расширительный бачок. Снимаем все разъёмы с катушек зажигания и катушки, каждая катушка крепится болтиком М6. Выкручиваем крепления ресивера и вытаскиваем его:

Откручиваем впускной коллектор снизу, на каждое входное окно идёт по две гайки, сверху и снизу. (Крепления M6). Снимаем верхнею крышку воздушного фильтра, вместе с воздуховодом, датчиком расхода воздуха.

Откручиваем от топливной рампы подачу. Есть некоторые нюансы, если не получится, лучше посмотреть в ролике. Демонтируем коллектор. Снизу поддомкрачиваем двигатель и снимаем подушку и её кронштейн.

Выкручиваем крепления шкива помпы. Демонтируем клапанную крышку. Прокручиваем цепь и выставляем метки.

В ролике есть подробная инструкция как это сделать. Точки должна быть направлены на жёлтые звенья. Откручиваем верхний успокоитель цепи и распредвалы. Снимаем цепь и гидронатяжитель.

Берём мягкую бельевую верёвку и примерно на 60-70 см. заталкиваем её в цилиндр. Поворачиваем поршень и поджимаем верёвку, закрываем все отверстия рядом, чтобы «сухарик» если он резко выскочит, не смог попасть в двигатель. Инструмент для рассухаривания будем использовать наш для 16-клапанных двигателей ВАЗ, он идеально подходит. Накручиваем сторонний болтик и рассухариваем клапана:

Магнитиком удобно собирать выскочивший «сухарик». Колпачки снимаем специальными щипцами для колпачков:

Новые колпачки у нас от GM их номер 96307714. Производим так замену каждого колпачка. Затем собираем в обратном порядке, всё это показано в видео ролике. Сразу хочется сказать, что расход масла после произведённого ремонта стал значительно меньше, но всё равно есть, следующим этапом будут меняться поршневые кольца, чтобы свести его к минимуму.

Видео замена маслосъёмных колпачков в Chevrolet Epica 2.5:

Резервное видео как заменить маслосъёмные колпачки в Шевроле Эпика 2.5 литра:

Прочитано раз: 2 645; За сегодня: 1

Распространенные причины и способы их устранения

Синий дым из выхлопной трубы — предупреждающий сигнал, который нельзя игнорировать. Это никогда не бывает хорошим сигналом и может указывать на несколько проблем. Но если вы обнаружите это на ранней стадии, будете знать, что делать и действовать, эти проблемы можно решить. Таким образом, чтобы вам было проще, в этой статье мы покажем вам, что такое синий дым, почему вы видите синий дым из выхлопной трубы , а также эффективные способы его устранения.

Готовы? Засучим рукава и начнем прямо сейчас!

Что означает синий дым?

Синий дым — явный признак того, что двигатель вашего автомобиля сжигает масло. Что происходит, так это то, что поршневые кольца или уплотнения направляющих клапанов или другие компоненты двигателя изнашиваются или ломаются, что приводит к утечке масла. Масло поступает в камеру сгорания, затем сгорает вместе с топливом, образуя сизый дым. Он также создает неприятный запах и вреден для здоровья.

Основные причины появления синего дыма из выхлопных газов

Существует ряд причин, по которым выходит синий дым из выхлопной трубы . В данной статье разделим эти причины на 2 группы: сизый дым из выхлопа при запуске и сизый дым из выхлопа при разгоне.

Что делает синий дым из выхлопных газов при запуске? Что делает из машины сизый дым при трогании с места и при разгоне?
1. Много синего дыма при запуске автомобилей (не дизельных): плохие уплотнения клапанов

Если вы видите синий дым, выходящий из выхлопной трубы после того, как вы припарковали машину на некоторое время, и двигатель не дизельный, вероятной причиной являются плохие уплотнения клапанов.

Каждый двигатель имеет клапаны, которые открываются и закрываются. Эти клапаны изготавливаются для механического открытия под давлением коромысла. Они пропускают воздух и бензин в двигатель. После сгорания смеси воздуха и бензина они также выпускают выхлопные газы из двигателя.

Масло используется для покрытия верхней части клапанов, где коромысло оказывает давление. Есть сальники клапанов, чтобы предотвратить попадание этого масла в двигатель. Если эти клапаны изношены или сломаны, масло попадает в двигатель, а затем сгорает вместе с воздухом и бензином, вызывая сизый дым.

2. Синий дым при запуске дизельного автомобиля: повреждена свеча накаливания Поврежденные свечи накаливания вызывают сизый дым из автомобиля

При запуске дизельного двигателя нам необходимо использовать свечу накаливания, чтобы вызвать воспламенение дизельного топлива. Когда двигатель прогрет, использование свечи накаливания не требуется, так как тепло двигателя вызывает воспламенение дизельного топлива.

Если в дизельном двигателе неисправна свеча накаливания, при запуске он будет выделять сизый дым, пока не прогреется.

Что делает синий дым из выхлопной трубы при ускорении?
1. Заклинивший ПВХ-клапан Если из выхлопной трубы постоянно идет синий дым, в первую очередь следует проверить клапан PCV.

Если вы постоянно наблюдаете сизый дым в своем автомобиле, первым делом следует проверить клапан PCV (принудительной вентиляции картера). Функция клапана PCV заключается в сбросе давления (которое накапливается в масляном поддоне) во впускной коллектор (где двигатель получает воздух для работы). Впускной коллектор также связан с воздушным фильтром вашего двигателя. Поэтому, если клапан PCV заклинит, он будет продолжать смешивать масло с воздухом и другими газами внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым.

2. Изношенный двигатель

Изношенный двигатель является еще одним виновником синего дыма из выхлопной трубы .

Каждый двигатель имеет поршни, которые перемещаются вверх и вниз по цилиндру. Каждый поршень имеет металлические кольца по бокам, похожие на браслеты. Функция этих колец состоит в том, чтобы помочь поршню плотно прилегать к цилиндру. Так что, если кольца или цилиндр изношены, масло из-под поршня будет подниматься. Затем масло смешивается с воздухом и бензином и сгорает, вызывая синий дым.

3. Взорванная турбина

Взорванная турбина является вероятной причиной появления синего дыма в автомобилях с турбонаддувом. Синий дым внезапно появится в большом облаке, если в вашей машине взорвется турбо. Взорванная турбина — это либо корпус турбины, либо сломанный сальник в турбине. В обоих случаях они пропускают масло во впуск двигателя.

4. Синий дым появляется при потере трансмиссионной жидкости

Модулятор используется для управления переключением передач в старых автомобилях с автоматическими коробками передач с вакуумным управлением. Если есть какие-либо проблемы с модулятором, такие как неисправная диафрагма, это позволяет двигателю всасывать трансмиссионную жидкость. Затем эта трансмиссионная жидкость будет сгорать, как масло, создавая из выхлопной трубы идет синий дым .

Как устранить сизый дым из выхлопной трубы

Поскольку синий дым из выхлопной трубы может быть вызван некоторыми причинами, указанными выше, поэтому, чтобы избавиться от синего дыма, вы должны найти причину и немедленно ее устранить. . Вот как решить эти проблемы:

1. Очистите двигатель Вы уже проверили двигатель?

Плохое техническое обслуживание может привести к накоплению шлама внутри двигателя. В результате масло попадает в камеру сгорания и вызывает сизый дым, что является прямым результатом засорения головки блока цилиндров. Однако решение этой проблемы простое. Прежде всего, снимите клапанную крышку и выполните необходимую очистку, чтобы избавить двигатель от мусора. Несмотря на разные типы двигателей, первое, что может вызвать сизый дым, это, безусловно, двигатель. Тщательно очистите сливные обратные отверстия, перепроверьте и соберите их. После ремонта подождите еще 2 или 4 дня, пока оставшиеся масла не смоются.

2. Починка уплотнений клапанов

Замена уплотнений клапанов не представляет особых сложностей и может быть выполнена дома тем, кто может без труда работать с двигателями. Важно помнить, чтобы не уронить клапан в двигатель. Поэтому, чтобы держать клапан в поднятом состоянии, некоторые люди часто используют сжатый воздух, подаваемый через отверстие для свечи зажигания.

Работа по замене уплотнений клапанов будет зависеть от того, есть ли в двигателе верхний распредвал или нет. Если в вашем двигателе есть верхний кулачок, потребуется больше работы, так как нам нужно снять его, чтобы получить доступ к штоку клапана.

Цель: снять пружину с клапана и коромысла. Следующее, что нужно сделать, это поднять старое уплотнение штока клапана вверх по штоку клапана и заменить его новым. Вы можете использовать специальные инструменты, чтобы сжать клапанную пружину и снять ее.

          ПОДРОБНЕЕ: 

  • Белый дым из выхлопных газов: причины и решение
  • Что делать, если вы видите черный дым из выхлопной трубы

3. Исправить неисправную свечу накаливания

Если в вашем автомобиле есть свеча накаливания, лучше всего заменить ее на новую.

4. Закрепить клапан PCV

Крепление клапана PCV также просто и дешево. Для этого вам нужно найти трубку, которая соединяется с впускным коллектором. Продолжайте следовать по трубке, пока не увидите клапан PCV. Затем выньте старый клапан PCV и замените его новым.

5. Починить сорванный турбонаддув

Это не очень хорошая идея, если вы едете на машине со сорванным турбонаддувом. Это связано с тем, что из-за отсутствия масла в турбонаддуве будут образовываться кусочки металла. Затем эти кусочки металла попадут в двигатель и повредят двигатель.

Итак, прежде чем чинить турбину, вы должны выяснить, какой ущерб нанесла лопнувшая турбина. Если Blown Turbo не разлетелся на мелкие кусочки, вам может повезти. В этой ситуации вам просто нужно восстановить его или заменить. Если Blow Turbo развалился на мелкие кусочки, вам может понадобиться помощь механика, так как ваш двигатель поврежден.

6. Закрепить модулятор трансмиссии

Для фиксации модулятора трансмиссии необходимо определить его положение, затем снять его и заменить новым. Вам также необходимо заменить вакуумную магистраль, если она повреждена трансмиссионной жидкостью.

Посмотрите видео, чтобы узнать, о чем говорит дым из выхлопных газов:

Полезная информация о синем дыме из выхлопных газов

Появление синего дыма обычно наблюдается утром при запуске двигателя. впервые за день. Если вы не соблюдаете надлежащую процедуру технического обслуживания, проблема синего дыма из выхлопной трубы , скорее всего, возникнет. Таким образом, это единственное решение, позволяющее избежать такой проблемы.

Если двигатель почти не подлежит ремонту, вы можете попытаться восстановить двигатель; или же получить совершенно новый. Последнее предпочтительнее, потому что оно стоит столько же, сколько требуется для восстановления двигателя.

Вам понравилась наша статья? Что-то конкретное вы можете иметь в виду? Если это так, не стесняйтесь спрашивать в разделе комментариев.

Дымление двигателя – почему это происходит и что делать

Дым может выходить из двигателей и выхлопных газов без предупреждения.

Здесь мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин дыма и то, что вы должны сделать, чтобы устранить проблемы, связанные с ними.

Моя машина дымит – что мне делать?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может дымить. Некоторые из наиболее распространенных причин:

  • негерметичные прокладки головки блока цилиндров
  • неисправная система охлаждения
  • сгоревшие электрические провода
  • изношенные поршни
  • неисправные топливные клапаны

дым идет от

  • цвет дыма
  • при появлении дыма
  • при перегреве автомобиля
  • Вы можете обнаружить, что облака вовсе не дым, а водяной пар , конденсирующийся в холодный день.

    Но если вы уверены, что дым является результатом неисправности вашего автомобиля, вам следует попытаться определить проблему.

    Пожар под капотом

    Если дым кажется результатом пожара под капотом, действовать нужно быстро.

    1. Выключите двигатель
    2. Потяните рычаг открывания капота, но не пытайтесь открыть его
    3. Выйдите из машины и держитесь на расстоянии
    4. Наберите 999 и вызовите пожарную службу
    5. Предупредите встречный транспорт, если это безопасно

    Приведенные ниже разделы разделены по частям автомобиля и цвету дыма, чтобы помочь вам найти и устранить любые неисправности.

    Мой двигатель дымит

    Дым часто выходит из двигателей автомобилей в результате перегрева. Это может быть вызвано неисправными кожухами проводов, нагретыми остатками на блоке двигателя и перегретыми жидкостями, включая масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость.

    Также может быть неисправность в системе охлаждения или в двигателе недостаточно смазки. Независимо от проблемы, вы должны найти надежный гараж, чтобы взглянуть.

    Найдите одобренный RAC гараж, чтобы помочь.

    Черный дым двигателя

    Черный дым, выходящий из двигателя, часто является признаком того, что сжигается слишком много топлива. Это также может быть вызвано забитым воздушным фильтром. Если вы обнаружите какую-либо ошибку на ранней стадии, их обычно легко исправить.

    1. Неисправность топливной форсунки

    Топливные форсунки подают бензин или дизельное топливо в двигатель в виде тумана под высоким давлением. Они могут забиваться грязью или некачественным топливом, а также протекать из-за износа уплотнений.

    Уплотнения и сама форсунка могут быть заменены квалифицированным механиком.

    2. Поврежденный регулятор давления топлива

    Как следует из названия, эта часть топливной системы регулирует давление бензина и дизельного топлива, подаваемых в ваш автомобиль.

    Деталь можно найти снаружи или внутри топливного бака, и это повлияет на стоимость замены.

    Обратитесь в местный сервисный центр, чтобы узнать, нужно ли одновременно заменить топливный насос.

    3. Неисправный карбюратор

    В старых автомобилях используется карбюратор для смешивания воздуха и топлива. Когда деталь выходит из строя и подает в двигатель слишком много бензина или дизельного топлива, вы заметите темный дым.

    Важно, чтобы проблема была проверена как можно скорее профессионалом, так как ваш автомобиль будет сжигать слишком много топлива и, следовательно, производить чрезмерные выбросы.

    4. Засорен впускной коллектор

    Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя.

    Засоренный впускной коллектор пропускает только ограниченное количество смеси в систему сгорания, что может привести к тому, что ваш двигатель будет выделять облако грязного дыма.

    Хотя эту часть можно почистить дома, лучше обратиться за помощью к профессионалу, если вы не уверены в том, что делаете.

    5. Опережение зажигания выключено

    Для того, чтобы топливо сгорало правильно, оно должно воспламеняться в нужный момент во время цикла сгорания.

    Когда угол опережения зажигания выключен, ваш двигатель сжигает больше топлива, чем необходимо, и в крайних случаях выбрасывает клубы черного дыма.

    Если вы считаете, что ваш автомобиль потребляет слишком много топлива, вам следует показать двигатель проверенному механику.

    Белый дым из двигателя

    Белый дым из двигателя обычно является признаком утечки охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано одной из следующих проблем:

    1. Повреждение шлангов охлаждающей жидкости/радиатора

    Шланги, идущие к радиатору и от него, со временем могут сломаться, набухнуть и треснуть, и вы сможете увидеть повреждение своими глазами, просто подняв капот.

    Замена деталей должна быть недорогой, и эту работу лучше всего выполнять профессионалу.

    2. Блок двигателя с трещинами

    Блоки двигателя скрепляют все основные части двигателя.

    Экстремально низкие температуры могут привести к замерзанию охлаждающей жидкости и давлению на стенки блока с образованием мелких трещин.

    Хотя это редкость, производственные дефекты могут означать, что некоторые секции блоков цилиндров могут быть тоньше других и более уязвимыми для повреждений.

    Вы можете попробовать использовать герметик для блока цилиндров для небольших трещин, но для более серьезных повреждений вам потребуется посетить проверенный сервисный центр.

    Механику может потребоваться повторно сварить части блока или использовать для ремонта метод, известный как холодная прошивка металлом.

    Имейте в виду, работа очень дорогая, и покупка новой машины может обойтись дешевле.

    Мой выхлоп дымит

    Дым из выхлопа обычно менее опасен, чем дым из двигателя.

    Цвет облаков, выходящих из выхлопной трубы, может даже помочь вам диагностировать проблему в другом месте вашего автомобиля.

    Черный дым из выхлопных газов

    Автомобили часто выделяют черный дым из выхлопных газов при запуске двигателя, но если это быстро исчезнет, ​​вам не о чем беспокоиться.

    Если проблема не устранена, ваш автомобиль может столкнуться с одной из трех проблем:

    1. Грязный или забитый воздушный фильтр

    Ваш воздушный фильтр предотвращает попадание нежелательного мусора в двигатель вашего автомобиля. Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и препятствуют его правильной работе. В некоторых случаях фильтр также может быть поврежден.

    Если мусор попадает в двигатель внутреннего сгорания, он может сгореть вместе с топливом и выйти в виде черного дыма.

    К счастью, замена фильтра — это несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно или быстро заказать в гараже.

    • 11 способов уменьшить выбросы загрязняющих веществ при вождении
    2. Неисправный регулятор давления топлива 

    Если из выхлопной трубы по-прежнему идет черный дым, возможно, неисправен регулятор давления. Эти устройства используются для поддержания давления в топливной системе и обычно устанавливаются на топливной рампе.

    Неисправный регулятор может повысить давление в системе, и расход топлива вашего автомобиля сильно пострадает. В некоторых случаях излишки топлива сгорают в виде черного дыма.

    Сеть автомастерских, одобренная RAC, — отличное место для поиска профессионала, который может заменить регулятор давления топлива.

    3. Утечка или засорение топливной форсунки

    Топливные форсунки регулируют количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Когда детали выходят из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, когда двигатель работает на холостом ходу. Если форсунки подают слишком много топлива, излишки часто будут гореть в виде черного дыма.

    Это может быть признаком необходимости замены деталей.

    Машина барахлит?

    Получите качественный ремонт по разумной цене, а также 12-месячную гарантию в сертифицированных мастерских RAC.

    Подробнее

    Белый дым из выхлопной трубы

    При запуске двигателя из выхлопной трубы может выходить белый дым.

    Если он быстро исчезает, это обычно является результатом образования конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

    Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля, возможно, двигатель сжигает охлаждающую жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. Это может произойти тремя способами:

    1. Прокладка головки блока цилиндров

    Прокладка головки блока цилиндров герметизирует процесс внутреннего сгорания и препятствует смешиванию охлаждающей жидкости и масла.

    Перфорация прокладки или пробойная прокладка головки блока цилиндров обычно возникают в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания через пробитую прокладку ГБЦ, она сгорает/испаряется в виде белого дыма.

    Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло смешивается с водой в вашем двигателе, на нем будет сливочный светло-коричневый налет.

    Вы можете попробовать использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, чтобы заполнить небольшие трещины, но при более серьезных повреждениях потребуется помощь профессионала. Будьте готовы заплатить от 500 до 1000 фунтов стерлингов за ремонт.

    • Направляющая прокладки ГБЦ – почему она выходит из строя и как определить?
    2. Блок двигателя с трещинами

    Блок двигателя с трещинами практически невозможно отремонтировать. Детали жизненно важны для работы вашего автомобиля и поддерживают ряд ключевых компонентов.

    Охлаждающая жидкость может вытекать через трещины и гореть в виде белого дыма из горячих точек моторного отсека.

    Вам лучше полностью заменить блок двигателя, но вместо этого вы можете подумать о том, чтобы сократить свои потери и купить новую машину.

    3. Поврежденные головки цилиндров

    Головки цилиндров расположены сверху блока цилиндров и образуют камеру сгорания. Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать пропуски зажигания в двигателе.

    При нарушении герметичности охлаждающая жидкость может вытекать через отверстия и гореть в виде белого дыма.

    Поскольку головки должны идеально подходить к соединительным деталям, обычно цилиндры приходится заменять, а не ремонтировать.

    Вы можете найти сертифицированный гараж RAC, чтобы помочь.

    Серый выхлопной дым

    Густое серое облако из выхлопной трубы обычно является признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло.

    После выхода масла оно может сгореть в виде серого дыма из различных горячих точек вокруг двигателя.

    Жидкость может просочиться в камеру сгорания, что приведет к снижению расхода топлива и, в конечном итоге, к повреждению каталитического нейтрализатора.

    Утечка масла может произойти по одной из двух причин:

    1. Неисправность уплотнения штока клапана

    Маслосъемные колпачки смазывают клапан в двигателях внутреннего сгорания, помогая поддерживать правильное соотношение топлива и воздуха. Когда детали ослабевают, уплотнение теряется, и масло может вытекать.

    Устранение проблемы может быть сложным и дорогостоящим, и вам может потребоваться восстановить или заменить двигатель, поэтому для этой работы вам понадобится надежный механик.

    2. Неисправные поршневые кольца

    Если во время разгона автомобиля из выхлопной трубы выходит голубовато-серый дым, это обычно явный признак повреждения поршневых колец. Детали находятся в цилиндрах и могут пропускать масло, когда они теряют герметичность.

    Неисправность является редкой, и для ее устранения потребуется помощь профессионала.

    Синий выхлопной дым

    Синеватый/темно-серый дым является явным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло. Жидкость может просачиваться в камеру сгорания, где она сгорает вместе с топливом.

    Вы, вероятно, заметите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, когда вы поворачиваете ключи в замке зажигания, или обнаружите, что ваш автомобиль трясется сильнее, чем обычно, когда он стоит на холостом ходу.

    Поскольку синий и серый дым, исходящие из выхлопной трубы, могут указывать на одни и те же неисправности, естественно, есть некоторое совпадение с приведенным выше разделом. Эти утечки вызваны:

    1.
    Изношенными поршнями и поршневыми кольцами

    В поршнях используются кольца для обеспечения герметичности цилиндров двигателя внутреннего сгорания. После некоторого износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает в виде голубого дыма. Хотя это обычно выходит из выхлопной трубы, оно может появиться и из-под капота.

    Повреждения поршней и поршневых колец крайне сложно исправить, поэтому мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в сервисный центр, одобренный RAC, чтобы убедиться, что ремонт выполнен должным образом.

    2. Поврежденные маслосъемные колпачки

    Клапаны регулируют количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры для сгорания. Хотя их уплотнения обычно изготавливаются из высокопрочной резины, они могут трескаться и изнашиваться при экстремальных температурах или износе.

    Механики часто используют специальные инструменты для сжатия пружины клапана перед заменой уплотнения клапана.

    3. Неисправность клапана PCV

    Клапан PCV или клапан принудительной вентиляции картера выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

    Если клапан PCV заклинит, он будет смешивать масло, воздух и другие газы внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым.

    Ремонт клапана PCV не должен быть слишком дорогим и обычно требует замены, а не ремонта.

    4. Изношенные сальники двигателя

    Поскольку масло движется из бака вокруг двигателя, оно опирается на ряд уплотнений, чтобы предотвратить его утечку в другие части автомобиля. Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

    Если вы заметили синий дым или утечку масла, как можно скорее посетите проверенный сервис.

    • Видео: как проверить масло в двигателе вашего автомобиля
    5. Негерметичность впускного коллектора

    Впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндры двигателя. Если коллектор пропускает масло в цилиндры, это может гореть в виде синего дыма.

    Доступны герметики для устранения небольших утечек, но они могут работать только как временное решение. Привлечение помощи профессионала всегда лучший вариант.

    6. Неисправность прокладки головки блока цилиндров

    Прокладки головки блока цилиндров отвечают за герметизацию процесса внутреннего сгорания и могут быть повреждены в результате перегрева, что приведет к попаданию масла в различные части двигателя.

    Вы можете попробовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, чтобы заполнить небольшие трещины, но будьте готовы заплатить до 1000 фунтов стерлингов за более капитальный ремонт в гараже.

    Автомобиль дымит, но не перегревается

    Вы можете заметить дым, поднимающийся из вашего автомобиля без перегрева двигателя. Хотя это обычно вызывается незначительными неисправностями, проблема может стать серьезной, если вы проигнорируете предупреждающие знаки.

    Наиболее распространенными причинами дыма без перегрева двигателя являются:

    1. Разлив масла  – важно использовать воронку при доливке моторного масла. Пластмассовые и резиновые детали могут преждевременно разрушиться при погружении в жидкость с течением времени.
    2. Утечки масла – утечка происходит не из-за того, что кто-то проливает масло, а из-за того, что неисправные детали не могут удерживать или надежно транспортировать жидкость.
    3. Крышки маслозаливных горловин – при сжигании топлива в некоторых автомобилях они могут оставлять темный осадок. Старые двигатели обычно производят больше горячих точек, которые сжигают остатки в виде дыма.
    4. Неисправные провода – распознать дымящийся провод легко, так как неисправные детали будут издавать сильный запах. Если проблема связана с медными проводами вашего генератора переменного тока, запах не будет таким сильным, но лампочки двигателя вашего автомобиля должны загореться.
    5. Утечка охлаждающей жидкости — из расширительного бачка охлаждающей жидкости может вытекать жидкость, которая горит и выделяет пар.

    Leave a Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *