Замена тормозных барабанов Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.

 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 24», тонкое зубило, молоток, штангенциркуль, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»).

3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»).

4. С помощью отвертки аккуратно извлеките защитный колпачок из ступицы…

5. …и снимите его.

6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее…

7. …и извлеките шплинт из отверстия цапфы.

8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы и отверните гайку.

9. Снимите с цапфы упорную шайбу…

10. …внутреннее кольцо наружного подшипника…

11. …и снимите тормозной барабан вместе с внутренним подшипником ступицы и сальником.

12. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Если он больше максимально допустимого значения (182 мм), барабан подлежит замене.

13. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

 

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

 

 

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок. Если на них обнаружены следы смазочного материала, значит, поврежден сальник ступицы и его необходимо заменить (см. «Замена подшипника задней ступицы»).

 

 

 

Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, нарушена герметичность уплотнения рабочего цилиндра. В этом случае замените его (см. «Замена рабочих цилиндров тормозных механизмов задних колес»).

 

14. Проверьте легкость и бесшумность вращения подшипников ступицы. При необходимости замените подшипники (см. «Замена подшипников задней ступицы»).

15. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.

16. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

17. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров.

18. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

19. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Регулировка подшипников задней ступицы»).

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

21. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.

22. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса»). 

23. Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана
о колодки.

Сколько стоит владеть Хендаем Атосом 1998 года

Мария Киселева

сменила шесть машин за девять лет

Профиль автора

В начале 2018 года мы решили купить в семью вторую машину.

Выбрали Хендай Атос. Машине было 20 лет, а пробег по всем признакам превышал 300 000 км. Мы подумали, что это идеальный вариант для начинающих водителей — если с машиной что-то случится, будет не так жалко и затратно. И рассчитывали, что станем ее последними хозяевами.

Расскажу, как мы подбирали автомобиль и во сколько он нам обходится.

Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Как я выбирала машину

Мы с мамой и сестрой живем в поселке в 30 км от Белгорода, поэтому до 2018 года моя четырехлетняя Лада Гранта была ежедневно занята. При этом сестра иногда хотела сама выбираться в город, а мама — перестать носить в руках по 10 кг продуктов из магазина. В общем, одной машины нам было недостаточно.

У мамы и сестры были права, но не было опыта вождения. Поэтому я искала машину по таким критериям:

1. Бюджет до 100 000 Р.
2. Небольшая.
3. Состояние «проживет несколько лет и не развалится на ходу».

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Отечественные варианты я не рассматривала: мама и сестра не смогли бы на них ездить. Еще по отцовской ВАЗ 2111 я помнила тяжелый руль без гидроусилителя и габариты, которых не чувствуешь при парковке.

Я решила искать что-то компактное среди подержанных японских или корейских машин. Самым очевидным вариантом был маленький и недорогой Дэу Матиз — мое первое авто, на котором я училась водить в 2013 году. Но эту модель я отложила на крайний случай: по опыту знала, что у 10-летних Матизов сильно ржавеют пороги, двери и крылья.

Я присмотрела на «Авито» Тойоту Витц и два Ниссана — Марч и Микра. Уже собиралась звонить по объявлениям, когда знакомые предложили нам свой Хендай Атос 1998 года с бензиновым мотором 1 л. Просили за него 90 000 Р.

Хозяин жил в соседнем селе, и на следующий день мы поехали смотреть авто.

Вот что нам понравилось:

1. Компактные габариты и задний парктроник. Это единственная опция — не было даже гидроусилителя.
2. Руль, несмотря на это, все равно легкий, сцепление — мягкое, а обзор — отличный.
3. Цена — 90 000 Р.
4. Неплохое состояние кузова. Для машины такого возраста мелкие жуки на капоте, стойке двери и передних крыльях — не минус, а норма. К тому же толщиномер показал, что краска родная: видимо, сказалась заводская оцинковка кузова. Главным минусом были только ржавые задние крылья.
5. Два комплекта колес на дисках: летние — почти новые, зимние — проехали один сезон. Мне показалось, что вкладываться в резину не придется еще несколько лет.
6. Порядок в документах: я проверила ПТС и СТС, VIN на кузове хорошо читался и совпадал с документами.
7. Прозрачная история. Хозяин рассказал о машине все: как обслуживал, чинил и где брал запчасти. Сказал, что продает ее, чтобы оплатить часть кредита на автомобиль для сына. Звучало правдиво. Судя по ПТС, машину завезли из Германии в 2004 году. Первые шесть лет она была в хорошем климате, ездила по ровным дорогам и обслуживали ее, скорее всего, по регламенту.

На месте я заказала отчет из «Автотеки» и узнала неприятные нюансы. Вот что меня насторожило:

1. 10 владельцев в России. Первые два, скорее всего, были продавцами: один был собственником машины день, второй — три месяца. Дальше Атосом владели от года до трех лет.
2. Скрученный пробег. На одометре было 181 000 км, а по отчету реальный мог быть выше 300 000 км.

/guide/vin/

Что можно узнать об автомобиле по VIN и сколько это стоит

Отчет мне не понравился, но я решила опираться на реальное состояние автомобиля и договорилась заехать на СТО. За 500 Р мастер поднял машину на подъемнике, заглянул под капот, не нашел особых проблем и сказал, что состояние авто адекватно возрасту. Плюсы перевесили минусы, и мы купили Атос.

Отчет от 31 июля 2022 года, старый не сохранился. Я — одиннадцатый владелец, ДТП тоже мое В первый раз пробег скрутили на 250 000 км, затем машина за несколько лет сменила трех владельцев, а пробег уменьшился еще на 10 000 км

Как я оформляла покупку

Я нашла в интернете типовый договор купли-продажи — ДКП для автомобилей. Мы с продавцом заполнили и подписали три экземпляра и вместе расписались в ПТС. Я отдала 90 000 Р наличными, забрала ключи с документами и уехала домой на уже своей машине.

На следующий день прошла техосмотр за 500 Р, через день купила ОСАГО за 3294 Р. Заявление о регистрации авто подала через портал госуслуг и там же уплатила госпошлину: 910 Р — за регистрацию и 1645 Р — за выдачу нового ПТС. В старом закончилось место.

/guide/auto-registration/

Как зарегистрировать автомобиль в ГИБДД

В ГИБДД инспектор осмотрел машину и сверил VIN на кузове и номер двигателя с данными из ПТС. Все номера прочитались отлично. Позже я сдала в отделении ГИБДД документы:

1. Экземпляр ДКП.
2. Бланк ТО.
3. Копию полиса ОСАГО.
4. Оригиналы ПТС и СТС.
5. Заявление на регистрацию.

Через пару часов получила на руки новые ПТС и СТС.

Расходы при покупке — 6849 Р

ОСАГО	3294 Р
Новый ПТС	1645 Р
Госпошлина	910 Р
Осмотр на СТО	500 Р
Техосмотр	500 Р

ОСАГО

3294 Р

Новый ПТС

1645 Р

Госпошлина

910 Р

Осмотр на СТО

500 Р

Техосмотр

500 Р

ПТС, особые отметки: дубликат ПТС взамен сданного 05.03.2014 года. В предыдущем просто закончилось место

Эксплуатация и обслуживание за 4,5 года

Эксплуатация. В 2019 году полис и техосмотр обошлись мне в 3972 Р, в 2020 — в 4607 Р. В 2021 году я вписала в страховку брата, который только сдал на права, и доплатила в офисе страховщика 2921 Р. В итоге за 2021 год отдала 4978 Р, а за 2022 — 5282 Р. Итого на ОСАГО и техосмотр с 2019 по 2022 год я потратила 21 762 Р. Транспортный налог за тот же период обошелся в 2430 Р.

Шиномонтаж делала каждую весну и осень на сервисе — меняла колеса на дисках. Каждая замена стоила примерно 400 Р. За все время дважды сделала сход-развал за 900 Р. А в феврале 2022 года купила новые зимние шины на следующий сезон — Cordiant Snow Cross 155/70 R13 за 12 720 Р.

/list/mashina-vsegda-gotova/

6 привычек, которые помогут избежать нелепых неприятностей с машиной

Расходы за эксплуатацию за 4,5 года — 41 912,01 Р

ОСАГО и техосмотр	21 762,01 Р
Зимние шины, 4 шт.	12 720 Р
Шиномонтаж и сход-развал	5000 Р
Транспортный налог	2430 Р

ОСАГО и техосмотр

21 762,01 Р

Зимние шины, 4 шт.

12 720 Р

Шиномонтаж и сход-развал

5000 Р

Транспортный налог

2430 Р

Новая зимняя резина

Обслуживание.

Масло меняла в среднем раз в год, примерно через 10 000—12 000 км. Заливала полусинтетику 5W40 — обычную «Роснефть», «Роснефть-магнум» и Shell Helix HX7. Масло всегда покупала на официальных заправках «Роснефти» и Shell, чтобы не взять подделку. Остальные расходники заказывала в «Автодоке».

Воздушный фильтр за все время меняла дважды: через семь месяцев и четыре года после покупки. Между заменами просто выбивала его от пыли. Топливный фильтр заменила ближе к концу четвертого года вместе с ремнем генератора.

/guide/fuel-filter-basics/

Топливный фильтр: как устроен и как работает

В нашем поселке у СТО невысокие расценки, поэтому на работы по техобслуживанию всего потратила чуть больше 2000 Р.

Расходы на ТО за 4,5 года — 10 717 Р

Масло «Роснефть 5w40», 2 шт.	2280 Р
Работы за 4 техосмотра	2100 Р
Масло Shell Helix HX7 5w40, 4 л	2082 Р
Масло «Роснефть-магнум 5w40», 4 л	1740 Р
Фильтр масляный, 4 шт.	855 Р
Топливный фильтр	710 Р
Ремень генератора	542 Р
Фильтр воздушный, 2 шт.	408 Р

Масло «Роснефть 5w40», 2 шт.

2280 Р

Работы за 4 техосмотра

2100 Р

Масло Shell Helix HX7 5w40, 4 л

2082 Р

Масло «Роснефть-магнум 5w40», 4 л

1740 Р

Фильтр масляный, 4 шт.

855 Р

Топливный фильтр

710 Р

Ремень генератора

542 Р

Фильтр воздушный, 2 шт.

408 Р

Поломки и ремонт за 4,5 года

За время после покупки Атос проехал примерно 50 000 км. Чаще всего я ремонтировала переднюю подвеску, иногда деталей хватало всего на пару месяцев. Самый дорогой и долгий ремонт случился через три года — тогда пришлось покупать мотор на разборке в соседнем городе.

Июнь-июль 2018. Через три месяца после покупки сестра заметила, что при торможении что-то скрипит. Я решила заехать на сервис: оказалось, что нужно заменить передние тормозные колодки, главный тормозной цилиндр и шаровую опору — на все потратила 5975 Р. Спустя две недели тормоза снова подвели: педаль провалилась в пол, разрушился тормозной шланг. Повезло, что поломка случилась в километре от дома — кое-как доехала в сервис и для надежности поменяла оба шланга за 1820 Р.

/guide/kolodki/

Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять

Апрель 2019. Мы проездили на машине чуть больше года, когда появились постукивания в районе переднего колеса, а руль стало «бить» на неровностях. Износились ступичные подшипники, а в сервисе посоветовали сразу заменить задние тормозные колодки и рулевую тягу с наконечником. Ремонт обошелся в 5085 Р.

Июнь 2019. Спустя пару месяцев спереди опять появился гул. Один из подшипников ступицы снова вышел из строя, хотя я меняла его совсем недавно. Я удивилась, но не стала спорить с мастером. Заодно поменяли передние тормозные диски и сайлентблок задней балки — на этот раз потратила 6706 Р.

Август-сентябрь 2020. С прошлого ремонта прошел целый год, когда прямо на трассе из-под капота что-то загремело и повалил дым. Мы остановились на обочине и уже собирались тушить пожар, но все обошлось. Вызвали эвакуатор и поехали в сервис.

/guide/evakuator/

В каких случаях стоит вызвать эвакуатор

Мастера сказали, что ремонтировать двигатель нет смысла: внутри что-то развалилось и буквально пробило дыру. Я начала искать замену на «Авито» и нашла двигатель на разборке в соседнем Курске за 20 000 Р. Продавец сказал, что двигатель из Польши, пробег точно меньше 100 000 км, и прислал фото. Мастер решил, что можно брать, — поехали за двигателем на машине с прицепом, чтобы не отправлять транспортной компанией.

Вместе с двигателем купила ремень и ролик ГРМ, новые свечи зажигания, высоковольтные провода, масло и масляный фильтр. Весь ремонт обошелся в 34 987 Р.

Важный нюанс: у мотора не было документов, я покупала его за наличные без договора, а ставила практически «в гараже». Формально с 2019 года двигатель — запчасть, и я могу не регистрировать его замену в ГИБДД. Но номер предыдущего уже есть в ПТС и не совпадает с новым, а внести изменения в ПТС без ДКП на новый мотор я не могу.

п. 27.4.1 приказа МВД РФ № 950 от 21.12.2019

п. 5 ст. 15 ФЗ о госрегистрации ТС

Я сознательно купила двигатель без документов: планировала ездить на машине, пока та не развалится, поэтому не хотела переплачивать за мотор и ставить его на сертифицированной СТО. Знакомые утверждают, что с 2019 года номер двигателя не учитывают при продаже. Но когда я месяц назад ставила на учет новую машину, инспектор попросил открыть капот и сверил номер двигателя с документами. В любом случае продавать Атос я не планирую.

Ноябрь 2020. Спустя два месяца после замены двигателя появился стук в районе передних колес, и пришлось менять рулевую рейку — запасная досталась вместе с машиной при покупке, так что заплатила только 1700 Р за замену.

Май 2021. Самые частые проблемы моего Атоса — поломки ходовой. Весной 2021 года спереди появился шум — поменяла шаровые опоры и сайлентблоки за 4754 Р. Два оригинальных, два Jikiu.

Июль 2021. Спустя пару месяцев руль стал вибрировать, а машину начало уводить в сторону. Я надеялась, что нужно отбалансировать колеса или сделать сход-развал, но пришлось ставить новые передние амортизаторы с пружинами. Тогда же заметили, что перетерся трос сцепления, заодно поменяли и его. Ремонт обошелся в 15 687 Р.

/guide/shod-razval/

Что такое развал-схождение

Октябрь 2021. В конце сентября 2021 в салоне запахло бензином: на сервисе выяснили, что проржавел глушитель. В «Автодоке» была только средняя часть, переднюю я нашла на «Авито», а заднюю часть мастера сделали и приварили сами. На ремонт выхлопной системы потратила 7104 Р.

Переднюю часть купила с разборки на «Авито». Доставили в итоге «Деловыми линиями»

Январь 2022. Зимой дворник со стороны водителя стал плохо чистить стекло. Новая щетка за 539 Р не помогла, оказалось, что ослабла пружина стеклоочистителя. Заказала поводок дворника на «Автодоке» за 2597 Р и сама установила.

Июнь 2022. Последняя поломка — задние тормозные колодки. В июне педаль стала вибрировать при нажатии, а машину уводило в сторону. Новые колодки с работой обошлись в 3397 Р. В прошлый раз колодки я меняла в апреле 2019 года — тогда они стоили 662 Р, а в июне 2022 уже 1897 Р.

Стоимость ремонта за 4,5 года — 92 331,2 Р

Работы	24 500 Р
Двигатель	20 000 Р
Пружины подвески, 2 шт.	5328 Р
Передние амортизаторы, 2 шт.	5139 Р
Глушитель, средняя часть	3604 Р
Главный тормозной цилиндр	3039,2 Р
Передние ступичные подшипники, 3 шт.	2794 Р
Поводок стеклоочистителя	2597 Р
Передние тормозные диски, 2 шт.	2568 Р
Свечи и высоковольтные провода	2400 Р
Сайлентблоки переднего рычага, 4 шт.	2238 Р
Услуги эвакуатора	2000 Р
Задние тормозные колодки, 2022 г.	1897 Р
Шаровые опоры, 3 шт.	1795 Р
Тросик сцепления	1520 Р
Глушитель, передняя часть	1500 Р
Ремень ГРМ	1181 Р
Моторное масло 10w40	1140 Р
Тормозные шланги, 2 шт.	1120 Р
Натяжной ролик	1072 Р
Доставка глушителя с «Авито»	800 Р
Подшипники опоры амортизатора, 2 шт.	700 Р
Задние тормозные колодки, 2019 г.	662 Р
Щетка дворника	539 Р
Передние тормозные колодки	537 Р
Задний ступичный подшипник	535 Р
Наконечник рулевой тяги	535 Р
Рулевая тяга	239 Р
Сальники передней ступицы, 2 шт.	178 Р
Масляный фильтр	174 Р

Работы

24 500 Р

Двигатель

20 000 Р

Пружины подвески, 2 шт.

5328 Р

Передние амортизаторы, 2 шт.

5139 Р

Глушитель, средняя часть

3604 Р

Главный тормозной цилиндр

3039,2 Р

Передние ступичные подшипники, 3 шт.

2794 Р

Поводок стеклоочистителя

2597 Р

Передние тормозные диски, 2 шт.

2568 Р

Свечи и высоковольтные провода

2400 Р

Сайлентблоки переднего Рычага, 4 шт.

2238 Р

Услуги эвакуатора

2000 Р

Задние тормозные колодки, 2022 г.

1897 Р

Шаровые опоры, 3 шт.

1795 Р

Тросик сцепления

1520 Р

Глушитель, передняя часть

1500 Р

Ремень ГРМ

1181 Р

Моторное масло 10w40

1140 Р

Тормозные шланги, 2 шт.

1120 Р

Натяжной Ролик

1072 Р

Доставка глушителя с «Авито»

800 Р

Подшипники опоры амортизатора, 2 шт.

700 Р

Задние тормозные колодки, 2019 г.

662 Р

Щетка дворника

539 Р

Передние тормозные колодки

537 Р

Задний ступичный подшипник

535 Р

Наконечник Рулевой тяги

535 Р

Рулевая тяга

239 Р

Сальники передней ступицы, 2 шт.

178 Р

Масляный фильтр

174 Р

Кузовной ремонт

Я купила Атос с зачищенными задними крыльями: предыдущий хозяин собирался их красить, чтобы остановить коррозию. В тот момент у нас не было денег на услуги сервиса, поэтому я закрасила проблемные места автомобильной краской из баллончика. В цвет не попала, но внешний вид нас не особо волновал.

Через 4,5 года мы все же решили заняться внешним видом Атоса. На капоте появились рыжики, а краска из баллончика ожидаемо не защитила арки от ржавчины, и они сгнили. Правое заднее крыло сестра помяла в ДТП: выезжала с парковки и не увидела другую машину.

/guide/antikor/

Как защитить автомобиль от коррозии

Знакомый кузовщик оценил ситуацию и сказал, что вместе с крыльями нужно менять пороги, а еще подварить крепление задней балки. Заодно решили покрасить капот — договорились, что все работы будут стоить 27 000 Р. Мастер посоветовал магазин в Белгороде, где достанут любое железо в хорошем состоянии. Так и вышло: за 13 000 Р мы купили совсем новые пороги и ремкомплекты крыльев.

На авторынке мне подобрали краску в цвет — 700 мл за 3000 Р. Этого хватило, чтобы покрыть пороги с арками и покрасить капот. Дополнительно я купила на рынке расходные материалы: лак, грунтовку, абразивные круги, обезжириватель, наждачную бумагу и маскировочную ленту. Тогда же понадобился краскопульт за 2185 Р — его оплатил мастер. Позже пришлось докупать шпаклевку и антигравий. На все расходники я потратила 8550 Р.

После установки мы решили не обрабатывать мовилем новые детали кузова изнутри. Мне пришли оцинкованные пороги и арки крыльев из металла толщиной 2 мм — мастер заверил, что даже без обработки они будут в порядке, когда остальная машина уже сгниет.

Ремонт занял две недели. Спустя 4,5 года Атос выглядит почти как новый.

Расходы на кузовной ремонт — 51 550 Р

Работы	27 000 Р
Расходные материалы	8550 Р
Ремкомплект задних арок, 2 шт.	7000 Р
Пороги, 2 шт.	6000 Р
Краска, 700 мл	3000 Р

Работы

27 000 Р

Расходные материалы

8550 Р

Ремкомплект задних арок, 2 шт.

7000 Р

Пороги, 2 шт.

6000 Р

Краска, 700 мл

3000 Р

Итог

Мой опыт показал, что комфортную подержанную иномарку можно найти даже в бюджете до 100 000 Р. Ее придется ремонтировать, но не меньше, чем отечественные авто в этом ценовом сегменте — даже у 4-летней Лады Гранты уже есть что чинить. За рулем иномарки точно будет удобнее: даже на старых машинах бывает усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и даже АКПП.

После 50 000 км Атос все еще в деле, хотя побывал в ДТП и пережил замену мотора. Я посчитала, что в среднем тратила на ремонт машины 31 500 Р в год. Это существенно для 24-летнего автомобиля за 90 000 Р, но машина полностью выполнила задачу: на ней научились водить мама, сестра и брат, при этом даже серьезные поломки и кузовной ремонт обошлись недорого.

31 500 Р

в среднем я тратила на ремонт машины ежегодно

После опыта эксплуатации старой иномарки я решилась и три месяца назад купила в семью третий автомобиль — 9-летний Грейт Волл. Атос остается маминой любимой «табуреткой» для поездок по магазинам.

Общие расходы на Хендай Атос за 4,5 года — 203 359,21 Р

Ремонт	92 331,2 Р
Кузовной ремонт	51 550 Р
Эксплуатация	41 912,01 Р
Техобслуживание	10 717 Р
Расходы при покупке	6849 Р

Ремонт

92 331,2 Р

Кузовной ремонт

51 550 Р

Эксплуатация

41 912,01 Р

Техобслуживание

10 717 Р

Расходы при покупке

6849 Р

Хотите написать такую статью для Т—Ж? Любой процесс, в котором в каком-то виде участвуют деньги, можно превратить в тему для Тинькофф Журнала. Прочитайте наш мануал для авторов и приносите заявку на статью.

Как заменить тормозные колодки DAEWOO MATIZ

Здесь вы найдете пошаговые руководства и советы по замене тормозных колодок на вашем DAEWOO MATIZ. Эти бесплатные подробные инструкции по эксплуатации тормозной системы были составлены профессионалами и основаны на конструктивных особенностях конкретной модели. Воспользуйтесь строкой поиска или фильтрами, чтобы быстро найти подходящее видео или руководство в формате PDF, чтобы самостоятельно заменить тормозные колодки на вашем DAEWOO MATIZ.

Не нашли ответ на свой вопрос в учебниках? Вы можете задать вопрос об этой замене на нашем сайте Форум .

Специально для вас мы сделаем учебник!

Отправьте запрос. Как только общее количество пользовательских запросов на этот учебник достигнет 100, мы создадим учебник в формате PDF и видеоурок и отправим вам ссылки на них по электронной почте.

VIN номер

Это поле обязательно к заполнению

Это поле обязательно к заполнению

Комментарий

Получено: 0 запросов из 100

Универсальный

• Как заменить передний амортизатор на VW GOLF 7 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить топливный фильтр FORD FOCUS MK2 седан [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• 6 Замена задних тормозных дисков на 90 MERCEDES-BENZ W203 C-Class [ОБСЛЕДОВАНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник на AUDI A4 (B7) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний рычаг подвески / передний рычаг на FORD FIESTA JA8 [ ОБУЧЕНИЕ АВТОДОК]

• Как заменить задние пружины / винтовые пружины на OCTAVIA 1Z5 [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

• Как заменить передний стабилизатор поперечной устойчивости / передний рычаг на BMW 520i (E39) [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

How поменять рычаг передней подвески/передний рычаг на FIAT BRAVO 2 (198) [ОБУЧЕНИЕ АВТОДОК]

Полезные лайфхаки для DAEWOO MATIZ

Подробнее

• Ремонт генератора своими руками | АВТОДОК

• Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля | AUTODOC

• Восстановление фар | Советы AUTODOC

• Как проверить прокладку головки блока цилиндров | AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять избранные материалы, заметки и документы.

Как часто менять тормозные колодки на вашем DAEWOO MATIZ. Рекомендуемые графики обслуживания и замены

каждые 30000 км

Руководства по ремонту и обслуживанию

Замена тормозных колодок на вашем автомобиле

Другие руководства по замене

Бесплатные руководства по ремонту автомобилей

Как заменить тормозные колодки DAEWOO – пошаговые инструкции и видеоуроки

Полезные руководства и советы по замене тормозных колодок DAEWOO

Категория автозапчастей

Пошаговые инструкции: Замена тормозных колодок DAEWOO

Заменить тормозные колодки на вашем DAEWOO будет намного проще, если воспользоваться инструкциями в формате PDF и видеоуроками, перечисленными здесь. Они были созданы профессиональными автомеханиками. Эти руководства помогут вам решить любую проблему, с которой вы можете столкнуться при замене тормозных колодок на вашем автомобиле DAEWOO. Чтобы быстро найти нужное руководство по тормозной системе, просто выберите модель автомобиля.

Не нашли ответ на свой вопрос в учебниках? Вы можете задать вопрос об этой замене на нашем сайте Форум .

Специально для вас мы сделаем туториал!

Отправьте запрос. Как только общее количество пользовательских запросов на этот учебник достигнет 100, мы создадим учебник в формате PDF и видеоурок и отправим вам ссылки на них по электронной почте.

VIN номер

Это поле обязательно к заполнению

Это поле обязательно к заполнению

Комментарий

Получен: 0 запросов из 100

Universal

• Как изменить переднюю стойку на VW Golf 7 [Tutorial Autodoc]

• Как изменить Forter Ford Focus Mk2 [Turnioral Autodoc ]

• Как заменить задние тормозные диски на MERCEDES-BENZ W203 C-Class [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник на AUDI A4 (B7) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний рычаг подвески / передний рычаг на FORD FIESTA JA8 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить задние пружины / винтовые пружины на OCTAVIA 1Z5 [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

3 Тяга поперечной балки / передняя тяга на BMW 520i (E39) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний рычаг подвески / передний рычаг на FIAT BRAVO 2 (198) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Полезные советы ДЭУ

Подробнее

• Как проверить прокладку ГБЦ | AUTODOC

• Как покрасить автомобиль баллончиком | Советы AUTODOC

• Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах | Советы AUTODOC

• Как очистить моторный отсек | AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.