Как поменять передний ступичный подшипник на ауди 80 б3: Замена и выбор переднего ступичного подшипника Ауди 80 | Подшипник передней ступицы Audi 80 B3, B4
что делать, сколько можно ездить?
Пассажир, сидя в салоне вашего автомобиля, слышит, разве что, шум покрышек по асфальту. Прислушиваться ко всем прочим звукам машины – дело того, кто за рулем. Опытный водитель умеет одновременно беседовать с пассажирами и прислушиваться к работе систем и механизмов транспортного средства. Но иногда бывает так, что с шумом в салоне может сравниться небольшой реактивный самолет. Это гудение на низкой частоте может издавать только одна деталь – вышедший из строя подшипник ступицы. Шум не оставляет ни единого шанса слушать собеседника, но это не самое страшное, хотя и очень неприятное. Более актуален вопрос можно ли, в принципе, собираться в дальний путь, если гудит подшипник ступицы?
Гудение – это только первая ласточка. Дальше события могут развиваться лавинообразно. На фоне шума вскоре водитель начнет слышать тревожное потрескивание, идущее от колес. И наконец, подшипник не выдержит оборотов ступицы и просто развалится.
По какой причине гудит подшипник ступицы?
В сборе ступица представляет собой не самую сложную деталь. Ее корпус сделан из чугуна или стали и с ним практически ничего фатального не может случиться. Разве что по неопытности в ходе демонтажа подшипника водитель изуродует молотком посадочное место.
Что касается подшипника качения, то он далеко не вечный. Производители автомобилей утверждают, что он обеспечит значительно более 100 тысяч километров пробега. Очень может быть, что на своей исторической родине с ее идеальными дорогами так и будет.
Итак, подшипник гудит. Что делать? Прежде всего, водителю нужно окончательно убедиться, что проблема связана именно с подшипником. Можно сразу же отправиться на станцию технического обслуживания, где диагностика займет совсем немного времени. Опытный и экономный водитель проверит техническое состояние ходовой самостоятельно.
Диагностика
- Если позволяет обстановка на дороге, попробуйте делать повороты влево-вправо на небольшой скорости. Физический смысл такого теста состоит в том, что при повороте вправо возрастает нагрузка на правое колесо, а левое разгружается. В салоне гудит по-прежнему, значит, левый подшипник неисправен.
-
Практически то же самое можно сделать в безопасной обстановке в гараже.
Поднимите машину на подъемнике или вывесьте колеса на подставке. Далее осталось разогнаться до 80 км/ч, выжав сцепление, выключить коробку переключения передач и, выйдя из машины, просто послушать какое колесо гудит. Когда вращение прекратится, покачайте колесо в вертикальной плоскости руками. Неисправный подшипник отзовется на это люфтом. Напоследок покачайте колесо по горизонтали и убедитесь, что биение в ступице есть.
Поднимите машину на подъемнике или вывесьте колеса на подставке. Далее осталось разогнаться до 80 км/ч, выжав сцепление, выключить коробку переключения передач и, выйдя из машины, просто послушать какое колесо гудит. Когда вращение прекратится, покачайте колесо в вертикальной плоскости руками. Неисправный подшипник отзовется на это люфтом. Напоследок покачайте колесо по горизонтали и убедитесь, что биение в ступице есть.
Эти признаки – еще не окончательный приговор подшипнику. Подвеска состоит из множества шарнирных соединений, в которых используются различные подшипники. Люфт может дать и шаровая опора, поэтому диагностику придется продолжить. Для этого водителю понадобится помощник, который сидя за рулем, по команде нажмет на педаль тормоза. Если в таком положении при вертикальном покачивании люфт не исчезнет, значит, подшипник ступицы еще в рабочем состоянии и нужно искать неисправность в других узлах системы подвески или рулевого управления. Эксплуатация транспортного средства с изношенными деталями чревата серьезными неприятностями.
Если вы на все 100 процентов убедились что гудит именно подшипник ступицы, заменить его новым можно и своими руками. Как это делается — читайте статью на нашем сайте. Купить новую запчасть вы также можете на страницах http://fortunaavto.com.ua/
Съемники подшипников ступицы: ручные, механические, гидравлические, комбинированные модели
Полезная информацияПри ремонте и обслуживании автомобиля для демонтажа таких деталей как подшипники, муфты, шкивы, шестерни и других элементов, посаженных с натягом, используют
Устройство и принцип работы
Самый простой съемник подшипников ступицы представляет собой приспособление, состоящее из металлического стержня и присоединенных к нему двух лап захвата с загнутыми внутрь концами. Благодаря подвижному соединению, легко менять расстояние захвата.
С помощью этих лап можно зафиксировать и снять шарикоподшипники, шестерни или кольца. У инструмента с тремя лапами захвата больше возможностей, так как лапы можно разворачивать и использовать для снятия внутренних элементов. Такое приспособление еще называют съемник внутренних подшипников. Наиболее универсальным является комбинированный выпрессовщик, который из трехлапого может трансформироваться в двухлапый. В его конструкции есть специальные хомуты, которые облегчают снятие поврежденных элементов.
Технические характеристики
Тип привода. По принципу приведения в действие различают: механический съемник внутренних подшипников (работает от усилия рук пользователя, поэтому предназначен для работы с не очень тугими соединениями) и гидравлический съемник ступичных подшипников (оснащен гидроприводом, который значительно облегчает усилие и позволяет откручивать прикипевшие элементы).Рабочий диапазон.
Указывается двумя значениями: максимальной ширины и глубины рабочего пространства. Чем выше значения по этим параметрам имеет съемник подшипника передней ступицы, тем он функциональнее. У разных моделей рабочий диапазон может составлять, к примеру, 185/225 мм, 290/380 мм и т.д.
В нашем интернет-магазине представлены механические, гидравлические и универсальные съемники подшипников. Чтобы купить съемник ступичных подшипников или другой нужный инструмент, оформите заказ через сайт или по телефону.
Вибрация руля: когда возникает и как ее устранить
Вибрация руля – это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля. Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям.
Когда водитель чувствует вибрацию руля
Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто.
Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:
- Торможение авто;
- Резкие повороты на ухабистой дороге;
- Размеренное движение на небольшой скорости;
- Движение на весьма большой скорости – от 80 и выше километров в час.
Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем. Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя, а решается она, как правило, довольно быстро. Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды.
Вибрации на высоких скоростях
На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со 100 километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена (колеса не отбалансированы) по ходу движения на большой скорости возникает т.
н. центробежная сила, которая утягивает за собой одно из колес. Водитель это чувствует, держась за руль – он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:
- Деформация колесных дисков. Обычно биение руля наблюдается при механических повреждениях дисков, которые эксплуатируются уже долгое время. В редких случаях диски могут иметь дефект уже с завода – если вы заметили это в первое время после покупки, обязательно верните диски продавцу;
- Деформация поверхности шины. А именно, боковой поверхности. Такую деформацию еще называют грыжей. Обратите внимание на каждое из колес – если хотя бы одна шина имеет хорошо заметное вздутие или механический дефект вообще, ее нужно заменить;
- Поломка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник вышел из строя, вращение колеса не будет достаточно плавным. Водитель сможет ощутить это через руль;
- Слабая накачка колес. Обычно слабо накачанные колеса не напоминают о себе через руль – начинает вибрировать вся машина, – но не упомянуть о такой проблеме попросту нельзя.
Обычно слабо накачанные колеса не напоминают о себе через руль – начинает вибрировать вся машина, – но не упомянуть о такой проблеме попросту нельзя.Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. Следующий этап: проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы. Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями.
Вибрация руля на малой скорости
Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в 
Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:
- Не набрали ли колесные диски большое количество грязи. Может, это и звучит не слишком правдоподобно, но грязные диски могут провоцировать вибрацию руля. То же касается налипшего на дисках снега и льда;
- Хороши ли затянуты колесные болты. Классическая причина вибрации руля;
- В каком состоянии шаровые опоры. Как правило, сильно изношенные шаровые опоры становятся причиной биения руля при наборе скорости;
- Нет ли деформации дисков. Также весьма частая причина вибрации. Поначалу деформируемые диски лишь слегка дергаются, но уже спустя некоторое время они напоминают о себе через руль.
Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя. Иногда бывает и так, что вибрации руля наблюдаются на автомобилях с сильно изношенным вентилятором кондиционера, поскольку он постоянно работает на максимуме оборотов.
Биения руля на поворотах или на ухабистой дороге
Здесь все интереснее. Если биения руля наблюдаются на больших или малых скоростях, нужно проверять колесные диски, крепежи, а также отбалансировать колеса. А вот если проблема наблюдается на поворотах или же по ходу езды по некачественной дороге, проверить нужно несколько элементов ходовой и рулевого механизма:
- Наконечники рулевых тяг. Если езда по ухабистым дорогам сильно отдает в руль, нужно проверять именно наконечники. По-хорошему это нужно делать на смотровой яме и с помощником, который будет проворачивать рулевое колесо, пока вы следите за работой наконечников. В наконечниках первыми изнашиваются вкладыши и пыльники;
- Рулевая рейка. Если на плохих дорогах водитель чувствует вибрацию, переходящую в хорошо ощутимые удары, стоит проверить крепление рулевой рейки. Также проверьте втулку – она изнашивается относительно быстро;
- ШРУС. Здесь все просто: если водитель слышит «хруст» в районе колеса, нужно менять соответствующий ему шарнир;
- Амортизаторы. Задача амортизаторов в том, чтобы смягчать удары, повышать безопасность и комфорт от езды. Иногда водители привыкают к жестким амортизаторам и даже начинают ездить осторожнее, но если руль начал вибрировать, амортизаторы стоит проверить и, в случае необходимости, заменить;
- Сайлентблоки. Простейшая диагностика сайлентблоков на поднятом автомобиле включает в себя визуальный осмотр, изучение поведения рычагов при раскачивании, а также прослушивание с целью выявления стуков. Эксперты советуют сразу менять сайлентблоки, не вызывающие доверия;
- Подшипники рулевого редуктора. Они нередко становятся причиной вибрации руля. Если рулевой редуктор стучит при вхождении в поворот, а сам руль начинает ощутимо вибрировать, стоит проверить упорные подшипники.
Здесь все просто: если водитель слышит «хруст» в районе колеса, нужно менять соответствующий ему шарнир;Как видите, диагностику подвески и рулевого механизма можно провести самостоятельно.
Здесь будет очень кстати смотровая яма или домкрат, а также помощь второго человека. Впрочем, мы рекомендуем обратиться на СТО – специалисты проведут диагностику намного быстрее и качественнее. Что касается выбора запчастей для ремонта, то здесь стоит отдавать предпочтения или оригиналам, или тем производителям, которые поставляют свои товары автоконцернам.
Биения руля при торможении
Нередко причины биений нужно искать в тормозной системе. А именно, в тормозных дисках и колодках. Как наверняка знают все автолюбители, тормозные диски сильно греются по ходу эксплуатации. Процесс термического расширения металлов, которое просто называют деформацией вследствие перегрева, становится причиной вибрации руля. Тормозные диски при нагреве и последующем быстром охлаждении становятся волнистыми, а барабан попросту неровным. Также нельзя не упомянуть о проблеме загрязнения тормозных дисков.
Обратите внимание на тормозные колодки. После притирки их поверхность не всегда становится идеально ровной.
После нажатия на педаль тормоза из-за неправильной формы колодок тормоза начинают вибрировать, и эта самая вибрация передается на руль. Также стоит изучить суппорт – он может прижимать колодки к диску неравномерно, что становится причиной вибраций. Тормозные суппорты нужно чистить от ржавчины и смазывать.
Вибрации на стоянке и холостых
Иногда владельцы авто жалуются на вибрацию руля при холостых оборотах и при попытках тронуться с места. Сама вибрация при этом бывает довольно сильной. Особенно часто проблема дает о себе знать в поддержанных автомобилях, ранее не подвергавшихся частым ремонтом и заменам отдельных комплектующих. Вибрация на холостых может быть вызвана чем-то из этого:
- Износ подушек силового агрегата. В этом случае подушки нужно поменять и на всякий случай проверить сам двигатель – если он начал вибрировать после капитального ремонта, проверка является обязательной;
- Износ рулевой рейки. А если быть точным, износ либо всего приводного вала рейки, либо шлицевой части вала. Биения руля с такой рейкой будут усиливаться по мере повышения скорости.
Биения руля с такой рейкой будут усиливаться по мере повышения скорости.Здесь поможет только проверка и замена износившихся деталей. Помните о том, что смежная с двигателем резинометаллика имеет не самый большой эксплуатационным ресурс и должна регулярно меняться. В среднем, их ресурс составляет 100-120 тысяч километров. На практике этот пробег может быть как ощутимо больше, так и несколько меньше. Ресурс запчастей-аналогов значительно меньше.
Чем чревато игнорирование проблемы
Если при езде систематически бьет в руль и вы к этому даже привыкли, не стоит думать, что проблема не будет иметь последствий. Опытные автолюбители наверняка знают, что даже самые износоустойчивые механизмы не терпят частой и сильной вибрации. Она может вывести из строя практически любой механизм. Положительного влияния на водителя она тоже не оказывает. Помните, что вибрация руля может усиливаться со временем. Вот например:
- По какой-либо из причин руль начал слегка биться. Проблема игнорируется;
- Сильнее изнашиваются шины. Биения становится сильнее;
- Сильно изнашиваются подшипники, комплектующие подвески, отдельные элементы рулевого механизма. Управлять транспортным средством становится намного сложнее.
Проблема игнорируется;Эксперты уверены в том, что главной проблемой вибраций являются колеса, а отдельных случаях и тормоза. Подвеска автомобиля с постоянно вибрирующим рулем со временем просто становится слабее и отдельный ее элемент может выйти из строя намного раньше положенного. Опасно здесь то, что водитель проблемного автомобиля становится менее внимательным и более раздражительным, что вкупе с техническими недостатками транспортного средства может стать причиной аварии.
Вывод
Вибрация двигателя может указывать на множество проблем в различных узлах автомобиля. Это и тормоз, и ходовая, и сам рулевой механизм, а иногда даже крепежные элементы двигателя. Так как вибрации лишь указывают на нечто большее, автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать проблему – нужно как можно раньше спланировать поездку на СТО и проведение ремонтных работ.
Самостоятельно владелец авто может сделать лишь несколько вещей: проверить тормоза и колеса, смазать тормозные механизмы, заменить наконечники тяг или же подтянуть рулевую рейку, а также проверить состояние пыльников и сайлентблоков.
Подшипник ступицы колеса с монтажными деталями для AUDI 80/90 CR1702 производитель из Китая Hangzhou belled Automotive Parts Co., Ltd
колесная ступица подшипника с монтажными частями CR1702 для Audi 80/90
1.Specifications
1. ITEM: колесная ступица подшипника с монтажными частями CR1702
2.OEM NOUTCR1702
3.Material: GCR15
4. Номер отверстия в ободе: 4
5. Высота [мм]: 81
6.Вес [кг]: 1.72
7.Немеры зубов: 22
2. Передача:
AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) (1986/06 — 1991/10)
80 (89 , 89Q, 8A, B3) 1.
6 RN 1595 55 75 Салон 86/09 — 91/08
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 RU 1781 55 75 Saloon 86/10 — 90/01
80 (89 , 89Q, 8A, B3) 1.8 S SF 1781 65 88 Седан 86/09 — 90/12
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 S PM 1781 66 90 Saloon 86/09 — 91/10
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 E DZ 1781 82 112 Салон 86/06 — 91/08
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 SD 1847 83 113 Салон 86/09 — 88/07
80 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 E 3A 1984 83 113 Салон 88/08 — 90/10
80 (89, 89Q, 8A , B3) 1.6 D JK 1588 40 54 Седан 86/09 — 91/08
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.6 TD SB 1588 59 80 SALON 86/09 — 91/08
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.6 PP 1595 51 70 Салон 87/08 — 91/09
80 (89, 89Q, 8A, B3 ) 1.8 S Quattro SF 1781 65 88 Салон 86/09 — 90/07
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1,8 с Quattro PM 1781 66 90 909 9/09 — 91/09
80 (89, 89Q , 8A, B3) 1.8 quattro SD 1847 83 113 Седан 86/09 — 90/08
80 (89, 89Q, 8A, B3) 2.
0 e Quattro 3A 1984 83 113 Салон 88/08 — 90/09
80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.8 e Quattro DZ 1781 82 112 Салон 86/09 — 91/08
80 (89, 89q, 8A, B3) 1.4 SE 1400 48 65 SALON 86/08 — 88/07
AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) (1987/04 — 1991/09)
90 (89, 89Q, 8A, B3 ) 2.0 Quattro 6A 1984 101 137 Saloon 89/08 — 90/07
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.2 E KV 2226 100 136 Saloon 87/04 — 91/07
90 (89, 89Q, 8A , В3) 2.2 e Quattro KV 2226 100 136 Saloon 87/04 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A, B3) 1.6 TD SB 1588 59 80 Салон 87/04 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A , B3) 2.0 20 V Quattro NM 1994 118 160 Салон 88/08 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 PS 1994 85 115 Saloon 88/07 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E NG 2309 100 136 Седан 87/04 — 91/07
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E NG 2309 98 133 Saloon 87/04 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 e Quattro NG 2309 100 136 Saloon 87/04 — 91/07
90 (89, 89q, 8a , B3) 2.3 E 20V Quattro 7A 2309 125 170 Saloon 88/06 — 91/09
90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.
3 e Quattro NG 2309 98 133 Saloon 87/04 — 91/09
90 ( 89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V quattro 7A 2309 123 167 седан 90/04 — 91/09
3.Ссылка №
CR1702 08949 407635013 26726 10040700666 485702 99
485702 99
485702 99
4 40005 4. Упаковка и доставка: Доставка: Как правило, мы организуем отгрузку в течение 15 дней, если ваш заказ на складе, в противном случае будет время доставки 25 -35дней. Ежемесячный объем поставок составляет 10 000 шт. Упаковка: Наша обычная упаковка: индивидуальная упаковка + полиэтиленовый пакет + бумажная коробка + деревянный поддон из полиэтилена. Если у вас есть особые требования к упаковке, мы также можем удовлетворить ваши потребности. Оплата: Мы принимаем оплату T/T, Escrow и Paypal Преимущества запчастей Febest: VAG 8 Совместимые модели автомобилей: Обратите внимание, что вышеуказанные автомобили могут иметь разные платформы, в зависимости от происхождения.Убедитесь, что номер OEM совместим с номером детали/артикул DAC39-41750037 . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами! Доставка: (Подробная информация о доставке) Отправляем заказы в течение 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ оформлен с понедельника по пятницу до 10:00. Правила возврата: (Подробная информация об условиях возврата) Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения.Если товар находится в вашем распоряжении более 30 дней, он считается «бывшим в употреблении» и не подлежит возврату или обмену. Гарантия: Мы хотим, чтобы вы были довольны нашей продукцией. Свяжитесь с нами: Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом. Поддержка клиентов доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC) Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. Джейс.. 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. На кабриолет FWD нельзя использовать детали S2 для задней части.S2 quattro и очень отличается от него. Прочтите ветку моего проекта. Для передней части в качестве опции доступны только втулки S2. Больше ничего не подходит. Кстати, какой объем двигателя у вашего кабриолета?? Джейс.. 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 09 июля 2008 г. Я связался с продавцом, у которого, возможно, был комплект, но, поскольку у него не было 2 передних панелей, я не был заинтересован в их покупке, так как мне нужны все 4. Присоединился: 21 ноября 2003 г. Просматривая базу данных деталей, похоже, что ваше внешнее CV поместится в концентратор S2 без хлопот, которые были у меня. Если удастся найти ступицы с ступичными держателями, то новые подшипники не понадобятся. Что касается тормозов, До номера шасси wauzzz8GzNa025000 у вас будут диски размером 256×22 мм. У вас есть два варианта: найти комплект двухпоршневых суппортов G60 и использовать диск S2 или пересверлить диск вашего существующего размера до 5×112, и тогда не нужно будет менять суппорт. Ожидайте, что вы заплатите около 150–200 за пару передних втулок S2, с держателями или без них, но бывшие в употреблении втулки всегда будут поставляться с держателями. Следите за ebay, вы также можете связаться с пользователем Spink, настоящее имя Джеймс. Джейс.. 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 09 июля 2008 г. Г Прямо сейчас на ebay есть кое-что, но если вы решите сделать ставку на них, дайте мне знать, чтобы я не вел торговую войну с пользователем отсюда Присоединился: 09 июля 2008 г. Последний раз редактировалось Gurps-G, среда, 16 июля 2008 г. проверьте эту ссылку для получения некоторых инструкций НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ССЫЛКИ Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. С небольшой помощью вашего дружелюбного администратора 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 03 сентября 2004 г. Я думаю, вы не поняли намека, я на самом деле хотел сказать, что на ebay есть набор, который я после того, как отключу EFF и найду свой собственный Автомобиль выглядит очень красиво. Присоединился: 09 июля 2008 г. , если он не идет по действительно хорошей цене, то он бесполезен для меня, так как id все еще нужно разобраться с тылами. Думаю, интерес к этому будет больше, чем просто к нам 2. Так что торгуйся, приятель. Должны быть какие-то милые колеса, раз вы так стараетесь? Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. Хорошо, номер детали Audi для дисков 8D0 615 601 B В GSF номер детали GSF — 62429. На ebay >>> Ссылка Обратите внимание: если вы покупаете на этом аукционе, нужные вам колодки имеют плоские пружины (верхний набор на картинке). Вам понадобится комплект ступичных подшипников, подшипники подходят к новому диску. Номер детали GSF 41311M или на ebay >>> Ссылка И, наконец, вам нужно будет либо повторно использовать старое кольцо ABS на задней части существующей задней ступицы автомобиля, его необходимо нагреть и аккуратно сбить (подгонка с натягом), либо, если они сломаются во время снятия, новые необходимо нагреть и надевать. Артикул GSF (не уверен на 100%, лучше подскажут) 64760 или на ebay >>> Ссылка друг ХТХ, 1995 S2 Купе — продано Не совсем учитывая, что я уже спрашивал его о них, и он сказал мне, что они продаются на ebay. Присоединился: 21 ноября 2003 г. Не совсем учитывая, что я уже спрашивал его о них, и он сказал мне, что они продаются на ebay. Я ничего не знаю об этом приятеле. Сегодня вечером разговаривал с Сэлом о чем-то другом (эллипсоидах), и он упомянул владельца кабриолета, который делает варианты с пятью шипами и задними дисками A4, сложите два и два вместе. Джейс.. 1995 S2 Купе — продано Я просто думаю, что вести бизнес таким образом немного нехорошо. Задал вопрос, ждали наличные, и сказали, что они на ebay для торгов. Сейчас они сняты с ebay и проданы. Теперь нечего делать с вами, Джас, и никаких обид с покупателем этих дисков, рад, что вы их приобрели, так как эти колеса будут выглядеть потрясающе. Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. FWD 1995 A4 не имеет задних ступиц. Диск ЯВЛЯЕТСЯ ступицей. ДО запрессовки ступичных подшипников; ПОСЛЕ запрессовки ступичных подшипников и включения кольца ABS; Таксист использует ТОЧНО ту же настройку, что и B4 80. Это не имеет ничего общего с B3 или B4. Та же старая втулка, тот же диск. Таким образом, детали, которые я использовал для замены пяти шпилек в задней части моего B4 80, подходят для кабины, подходят и для купе. Отнесите номер детали Audi в GSF………. И не слушайте никого другого. Джейс.. 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 21 ноября 2003 г. Если вы зайдете на веб-сайт GSF и войдете в их интернет-магазин, номер детали GSF будет 62431. Я позвонил в местный GSF, чтобы убедиться 1995 S2 Купе — продано Присоединился: 09 июля 2008 г. Присоединился: 09 июля 2008 г. В этой политике конфиденциальности указано, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта. Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности. Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями. Что мы собираем Мы можем собирать следующую информацию: Что мы делаем с собранной информацией Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам: Безопасность Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете. Как мы используем файлы cookie Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях. Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы. Ссылки на другие сайты Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту. Управление вашей личной информацией Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло. Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной. Audi 80 — автомобиль среднего размера, произведенный в 1996 году немецким автопроизводителем Audi. Модель 80 была доступна в двух моделях: седан и универсал (Avant). Также на базе 80 доступны купе и кабриолет. Audi 90 – роскошная и мощная версия седана Audi 80. Audi 4000 был в Северной Америке как имя, используемое для Audi 80, которая называлась Audi Fox в 1972 году, все еще там, но затем имя было изменено на 4000. [верберген] *1 Первое поколение (B1) Представленный в 1972 году Audi 80, обычный двух- или полноприводный автомобиль с передним расположением двигателя с водяным охлаждением в продольном направлении. Квадратный кузов с тонкими рамами имел большую площадь остекления и предлагал много места для пассажиров. Через год платформа 80-х легла в основу нового флагмана Volkswagen Passat. Для различных рынков, включая Америку, первые 80 были проданы под маркой Fox.Для некоторых рынков была доступна версия универсал Audi 80 Variant. 80-е были концом 1976 года для фейслифтинга модели 1977 года. Направление переместилось от переднего бампера к углам теперь уже прямоугольных фар, немного видоизменилась задняя часть и небольшие изменения претерпел интерьер. Внутренний заводской код этой модели был «тип 80», после фейслифтинга «тип 82». Второе поколение 80 появилось в 1979 модельном году (конец 1978).Этот автомобиль был на размер больше, чем первое поколение, базовый двигатель был изменен с 1,3 на 1,6, чтобы сохранить те же характеристики. Второе поколение 80-х можно узнать по пластиковым бамперам, у первого поколения бамперы были хромированными. В 1981 модельном году на базе 80 Coupe GT появилось двухдверное купе спортивного вида. Этот автомобиль был похож на двухдверную 80-ку, но с двухлитровым пятицилиндровым двигателем. Из-за большей жесткости трехдверное купе не поставлялось.Позже появились четырехцилиндровые версии купе и полноприводные quattro с турбодвигателем мощностью 200 л.с. Седан 80 поставлялся в США и Канаду как 4000, купе также называлось просто «Купе». Модель 80 была доступна в 1983 году с приводом quattro и пятицилиндровым двигателем. У второго поколения 80 был аналог Volkswagen Passat. До того, как второе поколение 80 было снято с производства, эта модель подверглась фейслифтингу. Хромированные колпаки с кольцами заменили пластиковые колпаки, бампера стали более прочными, по бокам были известны бамперы, снабженные синтетическим буфером, спереди был небольшой спойлер, а сзади — увеличенные задние фонари.Конечно немаловажно; Именно эта модель B2 впервые получила полностью оцинкованный кузов. Позже это отразилось на B3. В 1986 году Audi представила третье поколение 80 с внутренним заводским кодом typ89. Как и Audi 100, которая была представлена несколькими годами ранее, у typ89 также был очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — до 0,29. Вся передняя поверхность typ89 составляла всего 1,91 кв. Одним из таких способов сохранить сопротивление воздуха было низкое, относительно плоское ветровое стекло, которое в середине 80-х все еще было уникальным в этом классе. С момента появления B3 этот автомобиль продавался в Америке как Audi 80 и 90. Техника выросла из более раннего поколения B2. Двигатель находился сзади в продольном направлении и сам приводился в движение передними колесами. Дополнительно с более крупными двигателями также была доступна система Quattro. Typ89 был доступен с тремя различными трансмиссиями: 4-ступенчатой, 5-ступенчатой и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Typ89 был одним из первых автомобилей, который имел полностью оцинкованный кузов с цинком, в результате чего ржавчина была полностью устранена, что было важным преимуществом в то время, когда ржавчина преждевременно оборвала жизнь многих автомобилей.Audi также давала 10-летнюю гарантию от прободения ржавчины (позже даже 12-летнюю гарантию). Опционально Audi также предлагала систему пассивной безопасности под названием Procon-Ten. Стальной трос крепился к двигателю и шел в сторону ремней безопасности автомобиля и рулевого механизма вокруг. При лобовом столкновении двигатель заклинило, ремни стянулись и оторвали колесо от водителя. Audi 80 B3 был доступен со следующими двигателями: В 1991 году на рынке появилось четвертое и последнее поколение Audi 80-й серии.Самым заметным изменением стала носовая часть, у которой теперь была настоящая решетка радиатора, так что модель стала новым лицом Audi. Audi приняла критику третьего поколения за больший багажник с опционально складывающимся задним сиденьем (у его предшественника был топливный бак перед дорогой), более широкая крыша делает салон просторнее, а окна меньше поверхностных слоев (инсоляция была жалобой его предшественника). ) и более широкие колесные арки, позволяющие установить более крупные и широкие колеса. Стандартным был новый 80 на 15-дюймовых дисках, его предшественник делал это на 14-дюймовых дисках.Также новинкой для этого 80-го был V6 в качестве топ-моторизатора, чтобы превратить 80-й в класс выше. Обозначение типа «90» исчезло, все версии назывались просто «80». В Америке термин «90» продолжился и исчез в 80-х, модель была доступна только с двигателем V6. [9] В 1992 году Audi также выпустила на рынок универсал модели 80 Avant. Эта модель стала дополнением к линейке. Изменилась и линейка двигателей.Двигатели 1.8 устарели. Двигатель 1.6 имел мощность 52 кВт/71 л.с. и одноточечный впрыск. Из 2.0 также был вариант мощностью 66 кВт / 90 л.с., пятицилиндровый 2.3 из 90 теперь предлагался в 80. Были также два двигателя V6 с, а именно 2.6 с 110 кВт / 150 л.с. и 2.8 с 128 кВт/174 л.с. Очевидно, вернулись и дизельные двигатели, а именно турбодизель 1,9 мощностью 55 кВт/75 л.с. и турбодизель 1,9 с непосредственным впрыском (TDI) мощностью 66 кВт/90 л.с. В 1994 году пришел конец Audi 80 B4.За моделью последовала Audi A4 (B5). Купе еще поставлялось до 1996 года, кабриолет до 2000 года. [10][11] В 1984 году Audi рационализировала 80-ю серию, представив модели 90, 80 с, в принципе, роскошным оснащением и пятицилиндровым двигателем. Не позднее 90-х стало узнаваемым по более крупным фарам Coupe и более толстым бамперам, переходившим на низ кузова.Модель 90 была доступна с приводом quattro. В конце 1984 года второе поколение 80 подверглось фейслифтингу с немного более закругленной носовой частью и более глубоким продолжающимся багажником с увеличенными задними фонарями. Внутренний заводской код этой модели: тип 81 и тип 85 полноприводные варианты. По раздаче 81/85 кстати ведутся постоянные споры, даже ауди тут не очень четкие и последовательные. [12][13] В 1987 году Audi продолжила выпуск 90-й серии на базе платформы B3, на которой базировался Audi 80 B3.Audi 90 снова была доступна с 5-цилиндровыми двигателями, имела гораздо более богатое оснащение, большие фары, отдельные индикаторы в бампере с прожекторами, оснащалась хромированными планками. На двери багажника вокруг номерного знака была задняя навеска, состоявшая из цельного куска. Audi 90 B3 был доступен со следующими двигателями: Бензиновый (* = Эти версии были доступны с Quattro) После перехода на платформу B4 появился Audi expire 90.Двигатели в основном устанавливались на Audi 80 серии B4. В Америке Audi 90 была доступна или вместо Audi 80. [15]Германия [16]Германия 1991 — 1996 Купе Купе/кабриолет Фольксваген Пассат BMW 3-й серии, Saab 900, C70 передний привод полный привод купе Бензин: 2.0 4-цил., 5-цил. 2,3, 2,6 или 2,8 v6 v6 Дизель: 1,9 4-цил. 4-ступенчатая, 5-ступенчатая, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач до 100 км/ч [18][19][20] С 1988 года на базе Audi 80/90 также из купе.Эта модель была доступна только с мощными двигателями 90-й серии (базой для которой послужило купе). Помимо купе появился Audi Cabriolet. Эта модель была представлена в 1991 году и производилась до 2000 года. Кабриолет — первая модель Audi с мягкой крышей. Первоначально доступен с 2,3-литровым пятицилиндровым двигателем. Позже были предложены 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 2,6-литровый V6. Кабриолет тяжелее купе, призванного сохранить прочность конструкции (у них общая спортивная подвеска).Рамка ветрового стекла усилена и одновременно служит дугой безопасности. В 1996 модельном году кабриолет подвергся незначительному фейслифтингу, что означало, среди прочего: измененный дизайн бамперов и приборной панели, фары с проекционными линзами и еще больше опций. Источник: Audi 80 All Modelle von 1972 bis 1995, Heel Verlag GmbH В период с 1990 по 1991 год был доступен Audi 80 мощностью 140 л.с. Это было оснащено двухлитровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр (16V). Конечно, привод Quattro был необязательным. [21] В конце 1991 года появилось купе S2, быстрая версия с 220-сильным (позднее 230-сильным) двадцатиклапанным пятицилиндровым двигателем и полным приводом. Носовая часть S2 предвосхитила фейслифтинг модели 80, которая последовала в 1991 году. С появлением Avant также появилась версия S2 модели 80, а затем и седан.S2 Quattro имел турбодвигатель 2.2 с 20 клапанами и мощностью 169 кВт/230 л.с. [22] В 1994 году появился Audi RS2 совместно с Porsche был разработан. RS2 был доступен только как Avant и имел тот же двигатель, что и S2. Эта модель имела мощность 232 кВт/316 л.с. Эта модель была дополнительно уменьшена компанией Porsche. Обе модели имеют стандартный привод quattro. Однако у RS2 были более прочные коренные подшипники коленчатого вала, форсунки с более высокой производительностью, ECU имел другое программирование, а выпускной коллектор был радикально изменен в связи со значительным увеличением мощности.За исключением коллектора S2, в котором выходы трех цилиндров соединялись в другом месте, чем два других, коллектор RS2 имел одно положение, в котором все пять выпускных отверстий соединялись вместе. Кроме того, база претерпела кардинальные изменения, что сделало возможным движение с 17-дюймовыми заводскими колесами с 911 ET52. На уровне ступицы RS2 поставлялся с PCD 5 x 130, а именно в сборе с колесами Porsche Cup. См. также: Ауди 80 В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80 , которое с 1987 года появилось на европейском рынке. На других рынках модель была представлена годом позже. Модель была основана на новой платформе B3 (которая отделилась от платформ Volkswagen серии B, но не была такой же, как платформа Passat B3). Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный кузов.Это был первый среднеразмерный автомобиль, имевший полностью оцинкованный кузов, что позволяло дольше сопротивляться коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi продлила гарантийный срок от возникновения коррозии, срок которого предполагался на уровне 8 лет на этапе подготовки производства, но, в итоге, был увеличен до 12 лет; Audi по-прежнему продолжает использовать оцинкованные корпуса для текущих моделей. ПЕРЕДНИЙ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК 39/41X75X37X37. Febest DAC39-41750037. AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Ступичные подшипники
Запчасти, совместимые с OEM/OEM, и запасные части с перекрестными номерами: 625B;VAG 8 625A 
Выбирая Экспресс, ваш заказ будет у вас в течение 1-3 дней.
В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.
Большая часть нашей продукции имеет 2-летнюю гарантию производителя.
Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.
Вы можете связаться с нами по телефону:
Телефон: +3723571177
Skype: febest.eu
Мы будем рады помочь вам! преобразование ступицы кабины Audi — Audifans.net
Автор Сообщение Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Ср, 09 июля 2008 г., 21:38
эй, мне нужна отчаянная помощь, я купил сумму bbs rc 090 и хочу поставить их на свою кабину audi 80, но мои колеса 4×108, а bbs 5×120, поэтому я собираюсь преобразовать ступицы, так как нет доступных адаптеров, но я не знаю, какие концентраторы подойдут, так как audi s2 очень сложно найти, любая помощь будет очень признательна, спасибо jas11n
Администратор сайта 
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 00:26
Даже если бы вы нашли втулки S2, колеса все равно не подошли бы, так как втулки S2 5×112, а ваши новые колеса 5×120.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 9:53
я забыл упомянуть, как только я заменю ступицы (возможно, на s2, если они доступны), pcd будет 5×112, что означает, что я могу поставить адаптер, который преобразует его в 5×120, или даже пересверлить колеса, чтобы я мог установить прямо проблема в том, что если концентраторы s2 недоступны, то есть ли другие, на которые я могу пойти??? jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г. 
, 10:23 Gurps-G написал: я забыл упомянуть, как только я заменю концентраторы (возможно, на s2, если они доступны), тогда pcd будет 5×112, что означает, что я смогу поставить адаптер, который будет преобразовать его в 5×120 или даже пересверлить колеса, чтобы я мог установить их прямо, проблема в том, что если ступицы s2 недоступны, то есть ли какие-либо другие, на которые я могу пойти???
Сзади легко. Используйте задние диски FWD 1995 1.6/1.8/1.9TDi. Диск тоже является ступицей.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 А4 Авант 1.8T quattro Sport ЛЕ..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 10:29
2.
6 v6 я помню, как читал ветку, и вы поставили задние ступицы a4 fwd iv, я пытался узнать везде, где я живу (мидлендс), о ступицах s2, сколько я ищу, чтобы купить пару из них, и будут ли диски большего размера для них как они есть s2 hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 10:47
IMO, вам будет сложно найти пару концентраторов S2, большинство людей, продающих их, были бы глупцами, если бы продавали их только парой.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 11:04 Gurps-G написал: 2.6 v6 я помню, как читал ветку, и вы поставили задние ступицы a4 fwd iv, я пытался узнать везде, где я живу (мидлендс), о ступицах s2, сколько я смотрю, чтобы купить пару из них, и будут ли диски большего размера для них как они есть s2 
Таким образом, все, что вам нужно для передней части, это ступицы S2 или ступицы S2 с держателями (поворотный кулак).
Если вы получаете только голые ступицы, вам придется купить новые ступичные подшипники, вытащить старые ступицы и запрессовать новые ступицы с новым подшипником (вытягивание старых ступиц уничтожит подшипник)
Таксист какого года???
Начиная с номера шасси wauzzz8GzPa000001 у вас будут диски размером 280×22 мм.
[редактировать, Hibby выше прав, большинство продавцов не отделяют переднюю часть от задней. мне повезло)
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3е — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г. 
, 11:10
это 1995, что все имеет смысл, ваша звезда Джейс, все дело в том, что я терпелив, пытаясь заполучить некоторые концентраторы s2, черт возьми, жду, благодаря одному из администраторов, который дал мне ссылку, чтобы разместить мои фотографии, просто пытаясь получить мою голову вокруг него, лол, еще раз приятно, джейс hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 11:34
У Спинка теперь только тылы.
он предложил мне приличную цену, но это кажется бессмысленным, так как я думаю, что мне будет трудно получить только шрифты.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 11:36 
, 20:03; всего редактировалось 1 раз hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 11:47
Привет, приятель, ты пытаешься связать нас с файлом, который находится на твоем домашнем компьютере. Чтобы мы увидели картинку, тебе нужно будет загрузить ее либо в галерею здесь, либо на хостинг-сайт, такой как photobucket.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 12:39
Хибби, большое спасибо, приятель, я на самом деле не делал ставки на их концентраторы s2, потому что я не совсем подписался на ebay, в то время как мой приятель есть, и я попросил его написать по электронной почте, чтобы попросить его купить его сейчас цена, и если это смешно, то я попрошу моего приятеля просто сделать ставку на них, и мне тоже удалось выложить фотки yipeeeeethanx jas11n
Администратор сайта 
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 13:03 Gurps-G написал: iv удалось выложить фотки тоже yipeeeeethanx
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Beerbelly
UltraUser
Сообщений: 4486
Местоположение: Tjrn, Швеция Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 16:32
хм, просто быстрый вопрос
Передние ступицы S2 такие же, как у S6?
_________________
1994 AAN с двигателем 80q (гибридный турбонаддув и блок управления MTM, Forge DV, высокопроизводительные катушки 034, Wagner Tuning EM, 3-дюймовая турбозадняя выхлопная система SS и некоторые другие детали)
2012 VW Golf BMT Dark Label 2.0TDi hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г. 
, 18:50 Gurps-G написал: hibby большое спасибо, приятель, я на самом деле не делал ставки на их концентраторы s2, потому что я не совсем подписан на ebay, тогда как мой приятель есть, и я попросил его написать по электронной почте, чтобы попросить его купить это сейчас цена, и если это смешно, то я попрошу моего друга просто сделать ставку на них, и мне тоже удалось разместить фотографии, yipeeeeethanx
, я уже вчера написал об этом продавцу, и он не продается за пределами ebay.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 19:06
Я буду джентльменом, и я не буду делать за них ставки или что-то еще, хотя это было идеально, так как я тоже из Бирмингема, так что мне не нужно платить за отсутствие публикации, да ладно, я должен ждать, ждать и ждать
, спасибо, я рад, тебе нравится машина iv У меня была такая машина последние 4 года, я подумал, что пришло время сделать фазу 2, но я определенно оставляю тот же выхлоп hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г. 
, 19:25
Шучу, приятель, я думаю, что все это все равно пришло от Avant, думаю, есть разница между задними частями Avant и моего купе.Кроме того, у него нет держателей ступиц для задней части, и я хочу, чтобы они были включены в то, что я получаю.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 10 июля 2008 г., 19:32
я получил набор раздельных дисков bbs rc 090, они обычно на bmw 5 или 8 серии, их не так много вокруг, мне тоже повезло раздобыть некоторые по хорошей цене, и я был полон решимости поставить их на ауди, хотя мои друзья продолжают говорить, что это никогда не может быть сделано, просто хочу доказать им, что они не правы, и сказать, чтобы поцеловать мой Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г. 
, 9:24
эй, я подумал, что id сообщит вам, ребята, о конверсии ступиц, ну, я купил передние ступицы s2, о которых я на седьмом небе от счастья, и парень был готов их разделить, поэтому я выбрал их за 140 только передние 2 ступицы и суппорты g60, но я только что звонил в несколько мест по поводу задних ступиц а4, но все говорят, что задние 1.6,1.8 и 1.9tdi разные, так какие мне выбрать??????? jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г. 
, 20:34
Он хороший парень, что Сал, а??
Джейс.
.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3е — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г., 20:48 jas11n написал: Он хороший парень, что Сал а?? 
Я даже сказал ему, что его список был неправильным, и он изменил его.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г., 20:53 hibby написал: jas11n написал: он хороший? 
Я даже сказал ему, что его список был неправильным, и он изменил его.
Так что может быть очень неправильно.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано hibby
Сторонник — ПОЖЕРТВУЙТЕ, когда вы много не делаете Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г., 21:01
Итак, листинг на ebay закончился.Парень назвал себя Sal S2 в своем электронном адресе, предполагая, что это тот же парень. Не может быть много Sals, ломающих S2.
_________________
1990 Cq20v RE 2400 Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Ср, 16 июля 2008 г., 21:04
Спасибо, Джейс, за совет, очень ценю, что это преобразование было бы невозможно, и, кстати, Хибби, я знаю, что ты все еще ищешь какие-то центры, дай санбернам кольцо, базирующееся в Ковентри, они только что сломали s2, и они сломали еще один, вскоре он был припаркован в двор, так что если у вас нет там номера, просто дайте мне знать Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Чт, 17 июля 2008 г., 23:07
Arrrrggggghhhhhhhhhhhhth Это все хорошо раздражает, мой дорогой друг Jase ставит меня на правильный путь, но тогда что-то или кто-то входит в путь !!
первая проблема я пошел к gsf получил их детали диски колодки и т. д. но потом понял, что мне все еще нужна ступица как диск должен соответствовать ??? потому что я думал, что ступица — это диск, которого я запутал, и, что еще хуже, я болтал с кем-то еще, и они сказали, что задние ступицы a4 все равно не будут работать, потому что моя ось настроена так же, как audi 80 седан (b3) в то время как jases audi седан (b4) и у него другая настройка, верно???? jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Пт, 18 июля 2008 г., 4:44
Вам нужно вытащить «хабы» из вашего напарника.
Я знаю одного парня, который сделал ТОЧНО такую же установку со своим таксистом.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Пт, 18 июля 2008 г., 8:08
Хорошо, Джейс, причина, по которой я не был уверен, заключается в том, что, когда я вчера ездил на GSF, они дали пару задних дисков, которые в порядке, но, судя по фотографиям дисков, которые у вас есть, вы можете видеть, что они имеют резьбу для колес, чтобы закрепить их болтами. в то время как у дисков, которые я купил, нет, так что они дали мне неправильные?? но я просто дал им номера позиций, которые вы предоставили, я думаю, что парень что-то упомянул о том, что они для vw jas11n
Администратор сайта
Сообщения: 14191
Местоположение: Дарем, Великобритания Опубликовано:
Пт, 18 июля 2008 г., 15:25
Ну вот и все.Это неправильное число. Я получил его из загруженного каталога GSF, он был, может быть, 12 месяцев назад, но все еще должен быть правильным.
_________________
2001 Avus Silver RS4.
2004 A4 Avant 1.8T quattro Sport LE..
1995 A6 Avant TDi — продано
1993 80 TDi — продано
1990 90 2.3 авто — списано
1989 Купе 2.3e — продано
1990 cq20v — продано
1990 80 2.8 quattro — продано Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Пт, 18 июля 2008 г., 19:31
эй, Джейс, мне и моему приятелю удалось сегодня установить концентраторы s2, почти справились с этим, нет, благодаря погоде, я уверен, что вы знакомы с этим сценарием, но внезапно загорелся индикатор ABS, но читая вашу ветку, я помню, как вы говорили чтобы постучать по кольцу пресса, что мы попробуем завтра, мне удалось получить пару задних дисков от евродеталей, которые такие же, как на фотографиях с резьбой на них, но GSF доставил мне слишком много головной боли, я собираюсь завтра запрессовать подшипники и В воскресенье я собираюсь получить свой weetabix и снова заняться этим, но сегодня я в полном порядке и по-настоящему разбит.PS, Джейс, ты придешь на 38-й выпуск в Нортгемптоне? Gurps-G
Неопытный
Сообщений: 36 Опубликовано:
Сб, 19 июля 2008 г., 17:52
эй думал, что я просто обновил вас, ребята, с конверсией, и это было успешно после подробного прочтения информации, которую дал Джейс (большое спасибо, приятель, это было бы невозможно без вас) мне и приятелю удалось успешно изменить переднюю и заднюю ступицы, просто Остались мелочи по машине:
1) выбросы слишком высоки, я действительно не знаю, с чего начать, куплю комплект проводов зажигания и посмотрю, поможет ли это, я использовал форте, и кошки были заменены только в прошлом году, его обслуживали, меняли пробки.
2) спидометр не работает, это было довольно давно, поэтому я получил его, чтобы разобраться, по-видимому, это датчик, который находится на коробке передач, который, возможно, нуждается в замене, нужно знать, такой же ли он, как датчик от audi s2, потому что он доступен для меня . Новый комплект ступичных подшипников PROTEX, внутренний для AUDI 80 B3 89 1,8 л PWK2905
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта. Ауди 80/90/4000 | Pop Culture Wiki
Содержание[]
Первое поколение (B1) [ edit ][]
Второе поколение (B2) [ edit ][]
Третье поколение (B3) [ edit ][]
Оцинкованный [ править ][]
Procon-Ten [ править ][]
Двигатели [ править ][]
Четвертое поколение (B4) [ edit ][]
Audi 80 Avant [ править][]
Двигатели [ править ][]
[Конец Audi 80 редактировать]][]
Audi 90 [ edit ][]
Audi 90 B2 [ править][]
Audi 90 B3 [ править][]
Купе и кабриолет [ править ][]
Ауди 80/90/4000 Другие названия Авто Союз [14] Audi Convertible 2.6 V6, 1999 г. Общие Бизнес Ауди Бренд Ауди Тип 8B (купе) 8G (кабриолет) Годы производства 1991 — 2000 Кабриолет Класс Средний класс Тип корпуса Сиденья 2 + 2 Базовая цена От 27 000 до 43 000 евро. Предшественник B3 купе, кабриолет нет. Преемник Ауди А4 Родственные Аналогичные Сборка Карманн Технические характеристики Платформа Volkswagen B4-платформа Макет Двигатель Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр. Мощность в л.с. от 116 до 174 Мощность в кВт от 85 до 128 Пара от 165 до 250 Нм Топливо Бензин или дизельное топливо Отверстие 82,5 мм Ход 92.8 (2,0) — 86,5 (2,3) — 81,0 (2,6) — 86,5 (2,8) мм Степень сжатия 10,4 (2,0) — 10,0 (2,3) — 10,3 (2,6) — 10,3 (2,8) Трансмиссия Тормоза дисков вокруг Размеры Размеры (ДхШхВ) 4,366 х 1,716 х 1,379 м Колесная база 2556 мм Дорожный просвет 108мм Ширина колеидля 1449 мм Ширина колеи сзади 1471 мм Поворотный круг 11.2.м Масса от 1150 до 1463 кг Резервуар 70 литров Потребление от 1 до 9 Максимальная скорость 200 км/ч Спринт с места около 10 сек. [Двигатели и серийные номера редактировать ][]
Двигатель 1990 г. 1991 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 1.6 4-цилиндровый 74 кВт 5 1,8 4-цил. 92 кВт 18 1689 2397 1779 968 1,9 TDI, 4-цил., 66 кВт 348 938 890 658 649 543 2.0 4-цилиндровый 85кВт 1 3 9 2653 2369 2913 2547 1444 296 2,0 4-цилиндровый 103 кВт 72 17 2,3 5-цил. 98 кВт 22 6559 9692 3575 65 2.6 v6 102 кВт 1 8 2,6 v6 110 кВт 7 36 3283 3507 3006 2556 1634 1145 569 2,8 v6 128 кВт 4 147 3339 1697 1935 1803 2078 753 498 222 Кватро 3 1 1 | 1 Итого 26 6567 9855 9603 7415 8783 8334 8657 5738 4071 2302 Всего 71351 Спортивные версии [ edit ][]
Ауди 80 2.0 16 В [ править ][]
Audi S2 Quattro[ править][]
Audi RS2 [ править ][]
Audi 80 PDF Руководство по ремонту и ремонту
Название Размер файла Ссылка для скачивания Audi 80 (1992) Руководство по ремонту.рар 18.8Мб Скачать Audi 80 1979-1986 Руководство по ремонту.rar 32.3Мб Скачать Руководство по электрическим системам Audi 80.pdf 5.8Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) – Audi Coupe Quattro с 20-клапанным двигателем – Обучение обслуживанию.pdf 1.6Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Обучение обслуживанию системы управления двигателем.пдф 1.7Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию – Автоматическая коробка передач 087-089 – Корпус шестерни вала автоматической коробки передач 087.pdf 241.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 087-089 – Картер коробки передач Вал шестерни 089.pdf 1 Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию — Автоматическая коробка передач 087-089 — Блок управления автоматической коробкой передач.пдф 854кб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 087-089 – Дифференциал Автоматическая коробка передач.pdf 821.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 087-089 – Гидротрансформатор.pdf 108.4kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 097 – Автоматическая коробка передач 097 Корпус Шестерни Вал.пдф 1.1Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — Автоматическая коробка передач 097 — Автоматическая коробка передач 097 Блок управления.pdf 654.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 097 – Дифференциал Автоматическая коробка передач.pdf 1.1Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Автоматическая коробка передач 097 – Гидротрансформатор.пдф 51.4kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Кузовные аксессуары Экстерьер.pdf 714.2kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Аксессуары для кузова Интерьер.pdf 1.8Mb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Кузов Передние двери.пдф 1.3Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Кузов Задние двери.pdf 336.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Обивка сидений кузова.pdf 976.7kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Кузов Сиденья.pdf 851.6kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по эксплуатации – Кузов – Кузов.пдф 788.4kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Бамперы.pdf 201.5kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Регуляторы стеклоподъемников.pdf 1.8Mb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Крышки капота.pdf 330.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Люк Купе.пдф 767.4kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Люк в крыше.pdf 620.5kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Кузов – Отделка салона.pdf 1.1Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Тормоза Рулевое управление – Антиблокировочная тормозная система.пдф 924.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Тормоза Рулевое управление – Гидравлические компоненты тормозной системы Регулятор усилителя.pdf 910.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Тормоза Рулевое управление – Механические компоненты тормозов.pdf 660.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Тормоза Рулевое управление – Рулевое управление.пдф 1.4Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Климат-контроль – Кондиционер.pdf 1.5Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Климат-контроль – Диагностика, память неисправностей.pdf 2.3Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Система охлаждения.пдф 465.6kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Головка блока цилиндров Привод клапанов 2.pdf 505.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Головка блока цилиндров Привод клапана.pdf 1.3Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Двигатель в сборе.pdf 601.7кб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Коленчатый вал двигателя, Картер, купе.pdf 761.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Коленчатый вал двигателя.pdf 836.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Двигатель – Общая информация.pdf 676кб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Диагностика Память неисправностей 20v от 03_90.пдф 1.4Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Диагностика Память неисправностей 20v to 03_90.pdf 424.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Диагностика Память неисправностей 4 цил.pdf 599.9kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Диагностика Память неисправностей 5 цил.пдф 1.1Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Система зажигания 4 и 5 цил.pdf 1.2Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Система зажигания_20v от 03_90.pdf 646.6kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Память неисправностей Зажигание – Система зажигания_20v до 03_90.пдф 440.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Система впрыска топлива – Система AFC 20v от 03_90.pdf 1.6Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Впрыск топлива – Система AFC 20v до 03_90.pdf 1.4Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Впрыск топлива – Система непрерывного впрыска 4 цил.пдф 1.2Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Впрыск топлива – Система непрерывного впрыска 5 цил.pdf 2.4Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию – Подача топлива Выхлоп Электрика двигателя – Электрика – Аккумулятор Стартер Генератор.pdf 536.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию – Подача топлива Выхлоп Электрика двигателя – Выхлопная система – Контроль выбросов.пдф 746.4kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Подача топлива Выхлопная система двигателя – Подача топлива.pdf 1001.2kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрическая система – Электрическая система Наружное освещение.pdf 572.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Фары Электрическая система – Приборы электросистемы.пдф 1013.2kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрическая система – Электрическая система Внутреннее освещение.pdf 531.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Фары Электрическая система – Электрическая система Радио Борт Компьютер.pdf 1.4Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрическая система – Электрическая система Омыватель ветрового стекла.пдф 283.5kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Приборы Радио Стеклоочистители Освещение Электрическая система – Электропроводка электрической системы.pdf 1.2Мб Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач – Коробка передач Валы.pdf 704.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач – Сцепление.пдф 567.6kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию — механическая коробка передач — органы управления в сборе.pdf 694.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач – Дифференциал Механическая коробка передач.pdf 747.7kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач 01A – Картер валов шестерен 01A.пдф 719.3kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач 01A – Сцепление 01A.pdf 574.7kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – механическая коробка передач 01A – блок управления 01A.pdf 805.7kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991 гг.) Руководство по обслуживанию – Механическая коробка передач 01A – Дифференциал Механическая коробка передач 01A.пдф 1.8Mb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Колеса с подвеской – Валы подвески передних колес, ось FWD.pdf 933.6kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Подвеска колес – Валы подвески передних колес Axle quattro.pdf 647.5kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по техническому обслуживанию – Подвеска колес – Валы подвески задних колес Ось FWD.пдф 269.1kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Подвеска колес – Валы подвески задних колес Axle quattro.pdf 723.8kb Скачать Audi 80-90 B3 (1986-1991) Руководство по обслуживанию – Подвеска колес – Колеса Шины Развал-схождение колес.pdf 493kb Скачать Audi 80, 90 — 1997 — (S2 3B) Руководство по ремонту.пдф 1.2Мб Скачать Audi 80, 90, Coupe 1988-1992 Руководство по ремонту PDF.rar 48.8Мб Скачать Audi 80 — электрозеркала электростеклоподъемники люк на крыше схема управления 1992г.jpg 89.4kb Скачать Audi 80 1992 Электрическая схема-схема.jpg 49.5kb Скачать AUDI 80 Электрическая схема.пдф 1.8Mb Скачать Ауди 80 (В3/В4) 1.8 Технические характеристики, Размеры
Audi 80 (B3 / B4) 1.8 Двигатель Технические данные
Тип двигателя — Количество цилиндров: Встроенные 4 Код двигателя : — Тип топлива: Petrol Топливная система: SinglePoint Injection — SPI Двигатель Alignment: Продольный Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1781 см3 или 108.7 Cu-in 81,0 x 86.4 мм
3.19 x 3,39 дюймов Количество клапанов 8 клапанов аспирация: N / A Соотношение компрессии: 9.0 Максимальная мощность — Выходные мощности — Устройства: 90 PS или 89 BHP или 66 кВт @ 5500 об / мин. Максимальный крутящий момент: 142 Нм или 104 фунта.FT @ 3300 RPM 9300 RPM дисковые дисковые колеса — тяги — Drivetrain: FWD Audi 80 (B3/B4) 1.