Ауди 100 замена задних тормозных колодок: Замена задних тормозных колодок ауди 100 с4

Июн 07 1974

Замен

Содержание

Audi 100 | Замена задних тормозных колодок

Руководства ￫ Audi ￫ 100 (Ауди 100)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Суппорт заднего тормоза

1 – самоконтрящийся болт, 30 Нм,
2 – тормозные колодки,
3 – болт 95, Нм,
4 – держатель суппорта с направляющими пальцами и защитными чехлами,

5 – болт 95, Нм,
6 – тормозной диск,
7 – суппорт

Предупреждение

При установке болта 1 необходимо использовать новый болт. При отвинчивании болта удерживайте от проворачивания направляющий палец.

Замену тормозных колодок 2 производите в комплекте на одной оси автомобиля.

Держатель суппорта с направляющими пальцами и защитными чехлами 4 поставляется в сборе как запасная часть.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Состояние наружных задних тормозных колодок можно проверить визуально через отверстие в колесах. Внутренние колодки можно проверить, используя маленькое зеркало и переносную лампу, осматривая колодки через отверстия в задней части тормозных суппортов. Предупреждение Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
3. Отсоедините трос ручного тормоза от суппорта.
	4. Отвинтите болты крепления суппорта, удерживая от проворачивания направляющий палец.
	5. Снимите суппорт и, используя мягкую проволоку, подвяжите суппорт к задней подвеске. Тормозной суппорт 7 не должен висеть на тормозном шланге. Тормозной шланг не должен натягиваться или перекручиваться.
	6. Извлеките тормозные колодки из суппорта. Если колодки будут устанавливаться повторно, отметьте их положение.
7. Очистите суппорт от пыли и грязи.

Установка

При установке новых тормозных колодок необходимо ввинтить поршень в суппорт.

Предупреждение

При ввинчивании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок, поэтому постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. При необходимости откачайте жидкость из бачка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Для ввинчивания поршня в цилиндр необходимо использовать инструмент VW3272. Для ввинчивания поршня установите инструмент так, чтобы буртик инструмента установился в пазах поршня. Вращайте корпус специального инструмента против часовой стрелки до упора. Вращая ручку специального инструмента по часовой стрелке, ввинтите поршень в суппорт. Если ввинчивание поршня затруднено, установите гаечный ключ на 13 на шлицы в основании рукоятки и за гаечный ключ ввинтите поршень (А).
	2. При отсутствии специального инструмен та ввинтите поршень в суппорт, используя угловые плоскогубцы для стопорных колец.
	3. Установите тормозные колодки в держатель суппорта, при этом следите, чтобы нажимные пружины располагались вертикально. Если устанавливаются старые колодки, проверьте, что они установлены в первоначальное положение.
4. Установите суппорт, ввинтите новый болт крепления направляющего пальца и затяните его моментом 30 Нм. Предупреждение К каждому оригинальному комплекту тормозных колодок фирмы VW прикладывается для каждого суппорта по одному новому болту.
5. Соедините трос ручного тормоза с суппортом, установите колеса, затем проверьте работу ручного тормоза.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости и, при необходимости, дополните до нормального уровня.
7. Нажмите на педаль тормоза для того, чтобы колодки заняли свои рабочие положения.

Замена задних колодок ауди 100 с4 дисковые тормоза

Если толщина тормозного материала задней накладки меньше 2 мм, то пришло время заменить задние тормозные колодки. В отличие от передних колодок, они не контролируются автоматически, где неисправность тормозной системы высвечивается на панели, поэтому нам нужно самим контролировать толщину.

Чтобы заменить задние колодки на Ауди с4, первое, что нам нужно сделать, это поднять заднюю часть автомобиля и снять колесо.

Перед снятием суппорта мы должны освободить и снять трос ручника, для этого можно использовать две отвертки.

Большой отверткой нажимаем на механизм ручника, а маленькой отпускаем трос.

Ослабьте два винта, которые крепят направляющие к суппорту.

Чтобы болт не вращался вместе с направляющей, удерживайте его рожковым ключом.

Открутив болты, снимите суппорт. Если колодки переустанавливаются на автомобиль, их необходимо промаркировать. Недопустима переустановка колодок для изменения их места (внутри и снаружи).

Если наши тормозные колодки изношены и подлежат безусловной замене, то перед установкой новых тормозных колодок мы должны вернуть тормозной поршень в исходное положение. Так как новые тормозные колодки во много раз толще старых.

Чтобы нажать на поршень, нам нужно использовать специальный ключ. Если в вашем арсенале нет такого ключа, то его можно сделать из подходящего куска трубы нужного диаметра, в котором нужно выточить два выступа под поверхность поршня суппорта, либо воспользоваться ключом от болгарки.

Читайте также: Регулировка тормозов Паз 3205.

Накручиваем поршень, прижимая его по часовой стрелке.

Если поршень никак не поддается (может сильно вращаться), то можно открутить тормозной шланг и снять суппорт с автомобиля. Затем, зажав суппорт в тисках, вверните поршень, но тогда вам придется прокачать тормозную магистраль на этом колесе.

Категорически запрещается возвращать поршень сильным нажатием, во избежание выхода из строя тормозного механизма заднего суппорта (метод возврата поршня переднего суппорта здесь нам не подойдет).

Если вы заметили сломанный пыльник на поршне его следует заменить, для этого нам потребуется разобрать суппорт. Если этого не сделать своевременно, поршень вскоре придет в негодность. На рабочей поверхности поршня появятся раковины, и тормозная система не будет герметичной.

Когда поршень вернется в исходное положение, проверьте уровень в тормозном цилиндре, если уровень поднимется выше нормы, то откачайте жидкость чистым шприцем.

Мы почистили сиденья металлической щеткой и установили новые тормозные колодки.

Устанавливаем суппорт на место и заворачиваем болты в направляющие.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, разместите их на форуме.

Содержание

Замена колодок дискового тормоза Ауди 100 С4, бензин. Шасси. Система торможения
Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма
Замена манжет тормозных поршней
Замена переднего тормозного диска
Проверка толщины тормозных накладок
Замена тормозных колодок
Ремонт тормозных суппортов

Замена колодок дискового тормоза

Ауди 100 С4, бензин. Шасси. Система торможения

По идее должны быть заменены обе колодки справа или слева. Разрешается использовать только прокладки с «Общим допуском к использованию» (по-немецки «Allgemeine Betriebserlaubnis» — ABE). Поскольку поршни тормозных суппортов выступают все больше и больше по мере увеличения износа колодок, их следует заменить перед установкой новых, более толстых колодок.

Снятие передних тормозных колодок является первым шагом.

Слева: Отсоедините заглушку индикатора износа тормозных колодок (1), нажав на шплинт. Снимите вторую часть заглушки (2) с кронштейна суппорта дискового тормоза. Для этого осторожно приподнимите пластиковую защелку (стрелка) отверткой, поверните заглушку и снимите ее с кронштейна.

Справа: Используйте отвертку (1), чтобы освободить пружинную защелку (2) на суппорте дискового тормоза.

При этом тормозная жидкость выдавливается по патрубку в ресивер. Если в прошлом было добавлено чрезмерное количество ненужной жидкости, теперь этот избыток необходимо откачать. В противном случае вытекшая тормозная жидкость прольется на металлические детали моторного отсека. Для сцеживания нужно просто использовать абсолютно чистую пипетку или старый медицинский шприц; ни в коем случае не сосать ртом!

Поддомкратьте автомобиль спереди и закрепите его.

Поверните руль, чтобы вы могли легко добраться до блоков.

Отсоедините заглушку индикатора износа тормозных колодок, нажав на шплинт.

Отделите вторую половину заглушки от кронштейна. Для этого аккуратно поддеваем отверткой пластиковую защелку, скручиваем заглушку и вынимаем ее из кронштейна.

Освободите подпружиненную защелку снаружи суппорта дискового тормоза с помощью отвертки.

Снимите колпачок с внутренней стороны тормозного суппорта.

Вставьте торцевой ключ в теперь открытое шестигранное гнездо болта и ослабьте оба болта (рисунок внизу слева).

Вывернуть болты, снять скобу суппорта дискового тормоза.

Подвесьте снятый кронштейн на тросе к стойке подвески.

Снимите колодки справа и слева от скоб суппорта дискового тормоза: внутренняя колодка выходит вместе с кронштейнами крепления поршня тормозного цилиндра, внешняя колодка, возможно с усилием, снимается в месте склеивания с хомутом.

Удалите оставшуюся клейкую пленку с контактной поверхности внешней оболочки.

Очистите тормозной суппорт; Прежде всего, направляющие не должны иметь ржавчины.

Установить новые колодки; Для приклеивания внешнего суппорта снимите защитную пленку в местах склейки.

Ставим скобу на место.

Затяните направляющий болт моментом 25 Нм и установите на место крышку.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока колодки не прижмутся к тормозным дискам. В противном случае эффекта торможения не будет!

Проезжая первые 500 км с новыми тормозными колодками, тормозите максимально осторожно.

Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма

Каждый суппорт переднего дискового тормоза крепится к стойке подвески двумя болтами со шлицем. Эти болты имеют зазубренную поверхность за шестигранной головкой для предотвращения случайного ослабления или выпадения. Ни при каких обстоятельствах эти винты с накатанной головкой нельзя заменять обычными винтами!

Снимите тормозные колодки с помощью клещей (как описано в предыдущем разделе).

Подвесьте тормозной суппорт с подсоединенным шлангом таким образом, чтобы шланг не был натянут.

Или снимите тормозной шланг или трубку. В этом случае нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.

Ослабьте болты крепления суппорта к тормозному щитку.

Перед установкой очистите зубчатые поверхности ребристых шпилек.

Слева: Ослабьте два винта с шестигранной головкой, расположенные на защитных крышках (1 и 2), после снятия защитной крышки (3).

Справа: это показывает, как поршень суппорта дискового тормоза отодвинут назад с помощью зажима, чтобы можно было установить новые тормозные колодки. Поставить небольшую доску для защиты поршня.

Затяните болты с накаткой моментом 125 Нм.

Установите на место тормозной шланг или трубку.

Выпустите воздух из тормозной системы, если тормозная магистраль или шланг были сняты.

Перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не установится нормальный ход педали.

Замена манжет тормозных поршней

Если чашка тормозного поршня в суппорте дискового тормоза повреждена, ее следует заменить как можно скорее, иначе тормозной поршень вскоре начнет заедать из-за грязи и коррозии.

Уплотнение можно приобрести только в комплекте с уплотнительным кольцом тормозного поршня. Для установки обеих деталей необходимо снять поршень с корпуса тормозного цилиндра. В целях безопасности лучше доверить эту работу мастерской. Например, снимите суппорт дискового тормоза и отнесите его в магазин.

Замена переднего тормозного диска

Тормозные диски всегда следует менять с обеих сторон одновременно. Смещение в одну сторону приведет к неравномерному торможению.

Отсоедините суппорт дискового тормоза и подключите его к кузову; гидравлические шланги остаются подсоединенными.

Теперь вы можете вручную снять тормозной диск со ступицы колеса.

Если он ржавый, помогает при сильных ударах молотком, но только в том случае, если этот диск все равно нужно менять

Проверка толщины тормозных накладок

Как правило, изменение толщины тормозных колодок на 1 мм соответствует пробегу автомобиля не менее 1000 км. Однако это правило действует только при неблагоприятных условиях эксплуатации. В нормальных условиях колодки служат намного дольше. Посветите фонариком через отверстие в колесном диске на суппорте.

Вы даже можете снять заднее колесо, чтобы лучше видеть тормозные колодки. При толщине тормозных колодок 7 мм достигнут предел износа и колодки необходимо заменить. Это измерение также измеряет пластину задней накладки.Это измерение выполняется таким же образом, как описано выше для тормоза переднего колеса.

Замена тормозных колодок

Если тормозные колодки переустанавливаются, они должны быть отмечены в соответствии с их предыдущим положением. Хотя хомуты выглядят так же, как на ранних Audi, поршни были заменены, и теперь требуется специальный инструмент, чтобы вкрутить самозатухающие поршни (через регулировочный механизм) обратно в отверстие перед установкой новых тормозных колодок.

Поршни имеют две канавки, расположенные друг напротив друга, в которых установлена цапфовая шпонка. Если нет, можно использовать стальную полосу с шириной поршня и шириной резьбового паза.

Поднимите заднюю часть автомобиля на подставки и снимите колесо.

Отверните нижний шестигранный болт от корпуса цилиндра накидным ключом, удерживая при этом направляющий штифт в шестиграннике рожковым ключом, как показано на рисунке.

Если вы не удержите шестигранник, направляющий штифт повернется и разрушит крепление. Естественно, рожковый ключ должен быть достаточно тонким, чтобы его можно было вставить в паз. Таким же образом открутите фиксирующий болт вверху.

Поднимите корпус цилиндра и правильно закрепите его вместе со шлангом на деталях задней подвески.

Тормозные колодки теперь свободны, и после предварительной маркировки их можно снять (если они будут использоваться повторно).

Очистите направляющие поверхности или гнездо в отверстии корпуса сжатым воздухом, если он есть, а если нет, то ветошью. Никогда не вдыхайте пыль тормозных колодок. Не используйте растворители на минеральной основе или острые инструменты.

Проверьте защитный колпачок на конце поршня, закаленные колпачки следует заменить. Перед установкой тормозных колодок проверьте тормозной диск. Если есть глубокие царапины, снимите тормозной диск и повторно отшлифуйте или замените его. Указания по этому поводу есть в главе «Обработка тормозного диска.

При установке тормозных колодок действуйте следующим образом:

Вверните поршень с помощью упомянутого выше специального штифтового ключа в цилиндр суппорта. При этом надавливайте внутрь.

Инструкции по отвинчиванию поршня без инструмента см в следующем разделе. Перед нажатием слейте немного тормозной жидкости из бачка, иначе жидкость может вытечь из бачка и повредить краску. Тормозная жидкость ядовита! Ни в коем случае нельзя всасывать жидкость ртом через шланг, а лучше использовать воздуходувку или что-то подобное. Соберите жидкость в бутылку.

Вставьте тормозные колодки. Возможно, вам придется больше перемещать поршень. Перед повторной установкой корпуса цилиндра убедитесь, что колодки правильно установлены в положения, указанные стрелками.

Установите корпус цилиндра на тормозной диск и закрепите его новыми самостопорящимися винтами. Момент затяжки составляет 30 Нм. Каждый ремонтный комплект тормозных колодок содержит новые болты для каждого тормозного суппорта.

Внимание: Винты крепления держателя заднего суппорта затягиваются с крутящим моментом 95 Нм (винты со шлицем) или 6 Нм (винты с внутренним шестигранником).

Теперь можно установить тормоза в основное (исходное) положение, т.е проверить регулировку стояночного тормоза.

Опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки.

Добавьте тормозную жидкость в бачок.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки правильно сели на диск. Новые колодки должны катиться, то есть в начале их эксплуатации тормозить нужно осторожно.

Ремонт тормозных суппортов

Детали заднего тормозного суппорта

1 самостопорящиеся винты 3 Нм
2 Корпус тормозного суппорта
3 Кольцо уплотнительное (втулка) цилиндра
4 Поршень с регулятором, диаметр 38 мм
5 пылезащитный колпачок
6 Держатель тормозного суппорта
7 Винт (клапан) для отвода воздуха
8 пылезащитный колпачок
9 Направляющий штифт (штифт)
10 резиновый рукав

Зажмите цилиндр в тиски с мягкими губками и предварительно тщательно очистите тормозной жидкостью или спиртом. Ослабьте болты крепления троса стояночного тормоза.

С помощью специального ключа откручиваем поршень от суппорта. Установите шпоночные выступы в отверстие поршня, указанное стрелкой.

С другой стороны аналогичная выемка. Если вы используете кусок стальной полосы той же ширины, что и поршень, и подходящей по толщине насечки, вы также можете открутить поршень. Не повредите края отверстия.

С помощью отвертки осторожно выньте уплотнительное кольцо (кольцо) из внутренней части канала ствола.

Тщательно очистите все детали, если цилиндр в хорошем состоянии, и при сборке используйте детали из ремонтного комплекта. Если кронштейн суппорта заменяется, установите его, смазав, на направляющие штифты. Замените держатель или защитные кольца с помощью ремонтного комплекта, если защитные кольца или направляющие штифты повреждены.

Смажьте новое уплотнительное кольцо (втулку) тормозной жидкостью или специальной смазкой и вставьте его в канавку.

С помощью отвертки осторожно вдавите внутренние уплотнительные кромки пылезащитного кольца в канавку в цилиндре.

Установите на поршень упомянутый выше специальный ключ или стальную полосу и выверните поршень внутрь. При завинчивании прикладывайте равномерное усилие к поршню. Когда поршень сядет на место, внешние уплотнительные кромки пылезащитного кольца войдут в канавку в поршне.

Смажьте выпускной клапан специальной тормозной смазкой и закрутите его. Сначала необходимо выпустить воздух из тормозного суппорта. Для этого подсоедините шланг для выпуска воздуха к клапану для выпуска воздуха и поместите другой конец шланга в шприц, наполненный тормозной жидкостью.

Можно использовать резиновую грушу, которую перед этим необходимо хорошо очистить. Впрыскивайте тормозную жидкость до тех пор, пока она не будет выходить из отверстия тормозного шланга без пузырьков воздуха.

Замена тормозных колодок Ауди 100 С3 (Audi 100 С3) в Минске, цена работы

Цена работы:

от 26 руб до 91 руб

* цены на ремонт указаны с учетом покупки автозапчастей в розничной сети магазинов «500 Ампер».

Получить консультацию

Вид работ Диагностика автомобиляДругоеЗамена масла и фильтраКузовной ремонтРазвал-схождениеРемонт рулевых реек французских автомобилейРемонт CitroenРемонт PeugeotРемонт RenaultРемонт АКПП AL4, DP0Ремонт ВАЗРемонт выхлопной системыРемонт гидравлики Citroen XantiaРемонт гидравлики Citroen XMРемонт гидравлики Citroen С5Ремонт гидравлики Mercedes-BenzРемонт ГРМ и ременного приводаРемонт двигателяРемонт подвескиРемонт рулевого управленияРемонт системы охлажденияРемонт тормозной системыРемонт трансмиссииРемонт электрикиСварка аргоном швовУльтразвуковая чистка

Марка, модель, год авто, объем двигателя*

Имя*

Телефон*

Суть вопроса

Тормозные колодки постоянно работают, испытывая высокие нагрузки при замедлении и остановке автомобиля.

Находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел требует постоянного внимания со стороны водителя. Их износ или поломка приведет к резкому снижению эффективности тормозов, нередко приводящему к аварии.

На СТО «500 Ампер» выполняется замена тормозных колодок в Минске для всех марок автомобилей.

Когда необходимо обращение в автосервис

Правильная работа ТК обеспечивает плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки или её износ нарушает контакт, обеспечивающий эффект замедления. Посетить автосервис потребуется при появлении следующих признаков:

Износ, истирание рабочих поверхностей.
Деформация деталей, как следствие, плохой контакт с дисками.
Прикипание накладок колодок к дискам.
Свист или скрежет при нажатой педали тормоза.
Увеличение пути торможения при «вставшей» педали.

Появление металлической пыли или стружки на дисках.

Необходимо проводить диагностику состояния ТК при каждом ТО. В отдельных случаях выполняется ремонт деталей путем шлифования поверхности накладок.

Как выполняются работы

Обращение в сервис «500 Ампер» обеспечивает гарантированное решение проблем с тормозными колодками. Мы произведем их замену, вне зависимости от марки и года производства машины. Для выполнения работ вам необходимо:

связаться с менеджером по телефону или в чате;
согласовать дату визита;
предоставить машину на приемку;
получить результаты обследования;
согласовать стоимость замены, цены на запчасти;
внести предоплату;
дождаться окончания ремонта.

Мы производим очистку узлов тормозной системы от пыли и частиц износа.

Для замены используем оригинальные ТК или рекомендованные производителем машины аналоги. На использованные детали, вы получаете длительную гарантию, обеспечивающую бесплатное исправление возможных дефектов.

Как рассчитывается стоимость

При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске. Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:

Марка и модель машины.
Наличие АБС.
Сложность работ.
Передняя или задняя ось обслуживается.
Примененные детали.
Необходимость выполнения дополнительных работ.

Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.

Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.

Закажите услуги СТО «500 Ампер»

Мы обеспечиваем точное выявление причины неисправности авто с использованием профессионального оборудования.

Вам не придется разочароваться в качестве наших услуг и использованных запчастей. Наши менеджеры предоставят подтверждающие документы качества деталей и их соответствие нормативам безопасного использования.

Звоните нашим менеджерам и записывайтесь на удобный для вас день и время.

Видео по теме:

Барабанный тормозной механизм заднего колеса Audi 100

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Audi 100 82-92 г.в.
Барабанный тормозной механизм заднего колеса

Барабанный тормозной механизм заднего колеса

1 – чашка;
2 – прижимная пружина;
3 – приводной рычаг;
4 – тормозная колодка;
5 – верхняя стяжная пружина;
6 – распорная планка;
7 – регулировочный клин;
8 – колесный тормозной цилиндр;

9 – тормозной щит;
10 – болт;
11 – стержень;
12 – эксцентрик;
13 – нажимная пружина;
14 – нижняя стяжная пружина;
15 – прижимная пружина распорной планки

Замена тормозных колодок

Толщина фрикционных накладок тормозных колодок должна быть не менее 2 мм. Тормозные колодки необходимо заменять в комплекте на обоих задних тормозных механизмах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установить опорные бруски под передние колеса.

2. Ослабить затяжку болтов крепления заднего колеса.

3. Приподнять и установить на опоры заднюю часть автомобиля.

4. Снять колесо.

5. Проверить положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.

6. Снять тормозной барабан (см. подраздел Тормозной барабан).

7. Нажать на чашку (см. рис. Барабанный тормозной механизм заднего колеса) прижимной пружины и, повернув ее на 90°, снять вместе с прижимной пружиной, придерживая при этом стержень чашки с обратной стороны тормозного щита. Аналогичным образом снять пружину и чашки с другой колодки.

8. Отсоединить нижнюю стяжную пружину от колодок.

9. Вывести нижние носки колодок из нижнего упора и снять тормозные колодки, выведя их верхние носки из пазов поршней колесного цилиндра.

10. Отсоединить наконечник троса привода стояночного тормоза от приводного рычага.

11. Зажать нижние концы колодок в тисках.

12. Отсоединить нажимную пружину регулировочного клина.

13. Отсоединить верхнюю стяжную пружину.

14. Отсоединить прижимную пружину распорной планки и снять распорную планку.

15. Очистить все детали тормозного механизма.

16. Подсоединить прижимную пружину к новой передней колодке и распорной планке. Затем, преодолевая усилие пружины, вставить конец распорной планки в паз задней колодки и установить регулировочный клин, сориентировав его выступом в сторону тормозного щита.

17. Вставить другой конец распорной планки в паз передней колодки и установить верхнюю стяжную пружину.

18. Подсоединить наконечник троса привода стояночного тормоза к приводному рычагу.

19. Вставить верхние носки колодок в пазы поршней колесного цилиндра.

20. Установить нижнюю стяжную пружину и вставить нижние носки колодок в нижнюю опору.

21. Установить нажимную пружину регулировочного клина.

22. Установить на стержни чашки с прижимными пружинами и зафиксировать, повернув их на 90° и придерживая при этом стержни с внутренней стороны тормозного щита.

23. Установить тормозной барабан.

24. Установить колесо.

25. После окончания работы несколько раз энергично нажать на педаль тормоза для установки требуемых зазоров между колодками и рабочей поверхностью барабанов.

Предупреждение

Если на деталях тормозного механизма обнаружен смазочный материал, необходимо заменить сальник подшипника полуоси.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Органы управления и приборы
1.0 Органы управления и приборы 1.1. Блок контрольных ламп комбинации приборов 1.2 Стеклоподъемники с электроприводом 1.3 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом 1. 4 Внутреннее зеркало заднего вида 1.5 Капот 1.6 Передние сиденья с механической регулировкой 1.7 Передние сиденья с электроприводом 1.8 Перевозка длинномерных предметов 1.9. Запуск двигателя 1.10 Меры предосторожности при остановке двигателя 1.11 Круиз-контроль 1.12 Отопление и вентиляция 1.13 Панель управления кондиционером 1.14 Бортовой компьютер 1.15 Управление бортовым компьютером на моделях выпуска до января 1988 г. 1.16 Блокировка внутренней ручки замка задней двери 1.17 Обкатка автомобиля 1.18 Проверка автомобиля перед выездом 1.19 Замена эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов 1.20. Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г. 1.21. Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г. 1.22 Периодичность смазывания узлов автомобиля

2. Технические характеристики
2.0 Технические характеристики 2.2 Технические характеристики автомобилей 2.3 Технические характеристики бензиновых двигателей 2.4 Технические характеристики дизельных двигателей 2. 5 Эксплуатационные жидкости 2.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений 2.7 Тарировочные данные карбюраторов 2.8 Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2. Разборка и сборка двигателя 3.3. Пятицилиндровые двигатели 3.4. Разборка и сборка двигателя 3.5. Дизельный двигатель

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Замена охлаждающей жидкости 4.2 Замена и проверка термостата 4.3 Снятие и установка водяного насоса 4.4 Проверка и замена датчика включения электровентилятора 4.5 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 4.6 Снятие и установка радиатора системы охлаждения

5. Выхлопная система
5.0 Выхлопная система 5.1 Снятие и установка системы выпуска 5.2 Замена лямбда-зонда

6. Система питания
6.0 Система питания 6.1. Система питания карбюраторных двигателей 6.2. Система питания двигателей с впрыском топлива 6. 3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Регулировки карбюратора Pierburg 1B3 6.5. Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2 6.6. Регулировка частоты вращения пуска двигателя

7. Трансмиссия
7.0 Трансмиссия 7.1. Техническая характеристика 7.2. Механический привод выключения сцепления 7.3. Гидравлический привод 7.4 Коробка передач 7.5. Привод передних колес 7.6. Четырехступенчатая коробка передач типа 014 7.7. Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093 7.8. Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012 7.9. Механизм управления переключением передач КП типа 016 7.10. Автоматическая коробка передач

8. Ходовая часть
8.0 Ходовая часть 8.1. Телескопическая стойка 8.2. Задняя подвеска

9. Рулевое управление
9.0 Рулевое управление 9.1 Техническая характеристика 9.2 Рулевое колесо 9.3. Рулевая колонка 9.4 Механизм рулевого управления 9.5 Регулировка механизма рулевого управления 9.6 Рулевая тяга 9.7 Насос гидроусилителя рулевого управления 9. 8 Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления 9.9 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 9.10 Приводной ремень насоса гидроусилителя

10. Тормозная система
10.0 Тормозная система 10.1 Технические характеристики 10.2 Регулировка положения педали тормоза 10.3 Главный цилиндр тормоза 10.4 Тормозной механизм переднего колеса марки Teves 10.5 Тормозной механизм переднего колеса марки GIRLING 10.6 Тормозной диск 10.7 Корпус скобы и поршень 10.8 Барабанный тормозной механизм заднего колеса 10.9 Тормозной барабан 10.10 Колесный тормозной цилиндр 10.11 Дисковый тормозной механизм заднего колеса 10.12 Регулятор давления 10.13. Стояночный тормоз 10.14 Антиблокировочная система тормозов (АБС) 10.15 Прокачка тормозной системы

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Снятие и установка переднего буфера 11.2 Снятие и установка облицовки радиатора 11.3 Снятие и установка капота 11.4 Регулировка троса замка капота 11.5 Замена локаря 11.6 Переднее крыло 11. 7 Замена молдинга 11.8 Замена уплотнителя стекла двери 11.9 Обивка двери (автомобили выпуска до декабря 1987 г.) 11.10 Замена стекла двери и стеклоподъемника 11.11 Снятие и установка двери 11.12 Наружная ручка двери 11.13 Замок двери 11.14 Регулировка замка двери 11.15 Снятие и установка стеклоподъемника с электроприводом 11.16 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 11.17 Замена отражающего элемента наружного зеркала заднего вида 11.18 Ремонт токообогревательного элемента заднего стекла 11.19 Снятие и установка заднего буфера 11.20 Снятие и установка крышки багажного отделения 11.21 Снятие и установка замка крышки багажного отделения 11.22 Замена задней декоративной накладки с нишей под номерной знак 11.23 Снятие и установка центральной консоли 11.24 Очистка водостоков (на моделях, оснащенных люком) 11.25 Снятие и установка отопителя

12. Электрооборудование
12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители, реле и блоки управления 12.2. Генератор 12.3. Стартер 12. 4. Освещение и световая сигнализация 12.5 Система зажигания 12.6. Транзисторная система зажигания 12.7. Электронная система зажигания 12.8 Бесконтактная система зажигания FEI 12.9. Электрические схемы

✅ Замена тормозных колодок ауди 100

Содержание

1 Замена тормозных колодок ауди 100
- 1.1 Замена колодок Ауди 100 (меняем передние тормозные колодки)
  - 1.1.1 Назначение и особенности
  - 1.1.2 Когда менять?
  - 1.1.3 Меняем передние колодки на Ауди 100
  - 1.1.4 Вывод
- 1.2 Замена колодок дисковых тормозных механизмов Audi 100 C4. Шасси. Тормозная система
- 1.3 Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма
- 1.4 Замена манжет тормозных поршней
- 1.5 Замена переднего тормозного диска
- 1.6 Замена передних тормозных колодок Audi A100
- 1.7 Как заменить передние колодки на Audi 100 / S4
- 1.8 Search
  - 1.8.1 Audi 100 c4 тормозной насос, замена тормозной колодки, замена суппорта, клиновой поршневой суппорт
  - 1. 8.2 Замена задних тормозных колодок
- 1.9 AUDI 100 — Клуб Любителей
- 1.10 замена задних колодок (диск)

Замена колодок Ауди 100 (меняем передние тормозные колодки)

Многие автолюбители не знают, когда менять тормозные колодки. Как следствие, они пропускают момент замены и продолжают эксплуатировать автомобиль, подвергая себя опасности. Итогом подобной халатности может быть не только снижение эффективности торможения, но и полный отказ тормозной системы. Следовательно, замена колодок должна производиться своевременно, при появлении первых признаков неисправности.

Назначение и особенности

Тормозная колодка имеет вид обычной стальной пластины, на внутренней стороне которой закреплена специальная накладка (именно она соприкасается с тормозным диском автомобиля). Для изготовления узла применяются специальные фрикционные материалы, обладающие высоким коэффициентом трения, повышенной надежностью и устойчивостью к перепадам температур. При этом чем выше качество материала, тем дольше прослужат основные элементы тормозной системы – колодки и диски.

В процессе эксплуатации тормозным колодкам приходится несладко – они почти все время находятся под действием агрессивных элементов, вынуждены выдерживать огромные перепады температур и сильное трение (при нажатии на педаль тормоза). Вполне естественно, что они весьма быстро изнашиваются и требуют замены.

Когда менять?

Сказать точно, когда должна производиться замена колодок Ауди 100 весьма сложно. Здесь все зависит от ряда факторов – активности торможения, навыков и стиля вождения автолюбителя, внешних условий эксплуатации, качества накладок и так далее. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, то там можно встретить цифры 15-20 тысяч километров. Но это усредненные рекомендации. На практике замену приходится выполнять намного раньше.

Как правило, наибольшая нагрузка приходится на передние колодки. Но как точно диагностировать износ? Здесь есть несколько основных критериев:

— при нажатии на педаль тормоза появляется сильный писк. При этом источником звука может быть как датчик износа, так и сама колодка. Минимально допустимая толщина тормозной колодки составляет 1-1,3 мм, но замену лучше производить при истирании до 1,5 мм. В процессе измерений учитывайте, что металлическая основа в расчет не берется;

— увеличивается расход тормозной жидкости. И действительно, при чрезмерном износе колодок поршням суппорта приходится проходить больший путь к тормозному диску. Следовательно, уровень жидкости будет быстрее снижаться;

— повышается ход педали тормоза;

— снижается качество торможения и так далее.

Неисправность тормозных колодок можно выявить и внешним осмотром. В частности, при резком перепаде температур материал накладки может потрескаться или лопнуть. В таких ситуациях единственный выход – это замена.

Меняем передние колодки на Ауди 100

Помните, что в этой работе нет ничего сложного – достаточно четко следовать инструкции и быть предельно внимательным в процессе разборки и сборке узла. Алгоритм действий следующий:

Послабляйте винты на колесе, поднимайте необходимую сторону авто домкратом и подставляйте опору под кузов. После этого выкручивайте винты полностью и откатывайте колесо в сторону.
Выкручивайте крепежный болт, фиксирующий тормозной диск.
Снимайте разъем, который подключен к датчику износа колодок автомобиля.
Найдите пружину, с помощью которой крепится внешняя колодка, и демонтируйте ее.
Потяните тормозной диск к себе и одновременно с этим слегка утопите поршень суппорта (достаточно сделать это на 4-5 миллиметров).
Доставайте внешнюю часть колодки.

Теперь демонтируйте тормозной диск и внутреннюю часть колодки (она снимется вместе с датчиком износа).
С помощью струбцины максимально утопите поршень суппорта.
Обязательно почистите рамку суппорта и сам суппорт в местах, где будет производиться монтаж новых колодок. При этом убедитесь в нормальной подвижности рамки, отсутствии люфтов и заеданий. Если же проворачивание происходит туго, то желательно демонтировать рамку и произвести чистку направляющих. Если есть такая необходимость, то обязательно замените втулки (они выполнены из пластика, поэтому часто выходят из строя). В процессе сборки направляющих используйте специальный смазывающий состав. Так, для этих целей может подойти медная смазка.
Монтируйте разъем новенького датчика износа. Чтобы зафиксировать разъем, поверните его на 90 градусов. После этого можно коммутировать его с ответными проводами.
Ставьте датчик на внутреннюю часть тормозной колодки.
Монтируйте внутреннюю колодку. В процессе установки проследите, чтобы специальные выступы на изделии попали в предназначенные для них отверстия на раме суппорта. Кроме этого, убедитесь, что пружинка на колодке надежно зафиксировалась.

Надевайте металлическую щетку на «болгарку» (можно использовать дрель) и до идеального состояния зачищайте места для установки на ступице и непосредственно диске.
Ставьте на место тормозной диск. После этого вкручивайте и затягивайте фиксирующий болт.
Монтируйте внешнюю тормозную колодку.

Теперь закрепите результат. Для этого забирайтесь в салон и нажимайте на педаль тормоза. Это необходимо, чтобы поршень надавил и закрепил колодку на своем месте. Обработайте резьбу на крепежных болтах колеса, предварительно зачистив ее металлической щеткой. Здесь вам пригодится уже известная «медная «смазка». Ее большой плюс – удобная упаковка (она выполнена в виде аэрозоля) и удобство применения.

После установки колодок убедитесь, что лампочка износа тормозных колодок уже не горит. Бывают ситуации, когда в процессе ремонта были нарушены контакты или сама проводка. В этом случае может понадобиться небольшая ревизия.

Вот и все. За 1-2 часа вы без труда замените передние колодки на Ауди 100.

Вывод

Не стоит на 100% доверять лампочке износа колодок и ориентироваться только на нее или пройденный километраж. Вы должны быть внимательными к состоянию тормозной системы своего автомобиля, ведь от этого в первую очередь зависит ваша безопасность, безопасность ваших близких и других участников движения. Помните об этом всегда. Удачи.

Замена колодок дисковых тормозных механизмов

Audi 100 C4. Шасси. Тормозная система

Принципиально справа или слева необходимо заменять обе колодки. Можно применять только колодки с «Общим допуском к эксплуатации» (по-немецки «Allgemeine Betriebserlaubnis» — ABE). Поскольку поршни в суппортах тормозных механизмов с увеличивающимся износом колодок выходят все дальше, то перед установкой новых, более толстых колодок их необходимо поставить на место.

Снятие передних тормозных колодок, первый шаг.

Слева: штекер показателя износа тормозных колодок (1) отсоединить, нажав вниз шплинт-проволоку. Вторую составляющую часть штекера (2) достать из держателя у суппорта дискового тормоза. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку (стрелка) с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Справа: с помощью отвертки (1) отсоединяется пружинная защелка (2) на суппорте дискового тормозного механизма.

При этом тормозная жидкость выдавливается через трубопровод в ресивер. Если в прошлом было добавлено излишнее количество ненужной жидкости, то этот излишек сейчас нужно откачать. В противном случае выступающая тормозная жидкость прольется на расположенные в моторном отсеке металлические детали. Для откачивания нужно применять только абсолютно чистую пипетку или старый медицинский шприц — ни в коем случае не отсасывайте ртом!

Автомобиль приподнять спереди и зафиксировать.

Повернуть рулевое колесо, чтобы можно было легко добраться до колодок.

Штекер указателя износа тормозных колодок отсоединить нажатием вниз шплинт-проволоки.

Отсоединить вторую половину штекерного элемента от держателя. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Пружинную защелку снаружи суппорта дискового тормозного механизма отсоединить отверткой.

Снять колпак на внутренней стороне скобы тормозов.

Вставить торцовый ключ в открытый теперь внутренний шестигранник болта и ослабить оба болта (иллюстрация внизу слева).

Вытянуть болты, скобу суппорта дискового тормозного механизма снять.

Снятую скобу подвесить на проволоке к амортизационной стойке.

Снять накладки справа и слева из скоб суппорта дисковых тормозов: внутренняя накладка достается с крепежными скобами из поршня тормозного цилиндра, внешняя накладка — возможно с приложением силы — удаляется в месте склеивания с суппортом.

Остатки клеящей пленки удалить с поверхности прилегания внешней накладки.

Очистить суппорт тормозного механизма; прежде всего направляющие шины не должны иметь следов ржавчины.

Установить новые накладки; для приклеивания внешнего суппорта снять защитную пленку в местах склеивания.

Поставить на место суппорт.

Затянуть направляющий болт моментом 25 Нм и снова надеть колпак.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, до тех пор пока колодки не прижмутся к тормозным дискам. Иначе не будет никакого тормозного воздействия!

При прохождении первых 500 км с новыми тормозными колодками тормозите по возможности осторожней.

Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма

Каждый из передних суппортов дисковых тормозных механизмов укреплен на амортизационной стойке двумя так называемыми рефлеными болтами. У этих болтов за шестигранной головкой расположена рифленая поверхность, предотвращающая случайное ослабление или выпадение болта. Эти рифленые болты ни в коем случае нельзя заменять обычными!

Снять тормозные колодки со скобами суппорта тормозного механизма (как описано в предыдущем разделе).

Вывесить суппорт тормозного механизма с подсоединенным шлангом таким образом, что¬бы шланг не был натянут.

Или снять тормозной шланг либо трубку. В этом случае нажать на педаль тормоза и держать ее, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Открутить крепежные болты суппорта на щитке тормозного механизма.

Перед установкой очистить рифленые поверхности ребристых болтов.

Слева: ослабить оба болта с шестигранником, расположенные в защитных оболочках (1 и 2), после снятия защитного колпачка (3).

Справа: здесь показано, как с помощью струбцины отжимается назад плунжер в суппорте дискового тормозного механизма, чтобы можно было установить новые накладки тормозной колодки. Для защиты поршня проложите небольшую дощечку.

Затянуть рифленые болты моментом 125 Нм.

Снова установить тормозной шланг либо трубку.

Удалить воздух из тормозной системы, в случае если был снят тормозной трубопровод либо шланг.

Перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не установится нормальный ход педали.

Замена манжет тормозных поршней

Если манжета тормозного поршня в суппорте дискового тормозного механизма была повреждена, то вам нужно как можно скорее заменить ее, иначе тормозной поршень вскоре начнет заедать из-за грязи и коррозии. Манжету можно приобрести только в комплекте с уплотнительным кольцом тормозного поршня Для установки обеих деталей необходимо извлечь поршень из корпуса тормозного цилиндра. По соображениям безопасности лучше поручить эту работу мастерской. Например, снять суппорт дискового тормозного механизма и отвезти его в мастерскую.

Замена переднего тормозного диска

Тормозные диски нужно обязательно менять с обеих сторон одновременно Односторонняя замена приведет к неравномерному тормозному действию.

Отсоединить суппорт дискового тормозного механизма и укрепить его проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Теперь можно рукой снять тормозной диск со ступицы колеса.

Если он приржавел, помочь резкими ударами молотка, но только в том случае, если этот диск в любом случае должен меняться

Замена передних тормозных колодок Audi A100

Отчет с фотографиями с подробностями о вопросе самостоятельной смены передних тормозных колодок на Ауди А100.

Процесс может проделать каждый владелец авто. Прежде чем начать ремонт машины, приготовьте необходимые инструменты и домкрат, как поднимете авто, нужно положить колесо под машину как дополнительную защиту.

Номерные обозначения частей для запаски: набор колодок тормоза — номерной знак по VAG 441698151A, и датчик износа колодок — номерной знак по VAG 441919351A. Как затягивать все в системе тормозов вы узнаете в отчете с фотографиями.

Начнем. В первую очередь нужно ослабить болтики колеса, поставить машину на домкрат и установить на крепкую опору, снять колесо. Открутить болтик, крепящий тормозной диск.

На изображении информация, как отсоединить разъем от датчика изнашивания колодок.

На машине. Снять разъемчик датчика с кронштейна.

Снять пружинку, фиксирующую колодку снаружи.

Оттянуть диск тормоза на свою сторону с боку напротив суппорта. После утопить поршень суппорта на пару мм.

Вынуть наружную колодку.

Снять диск тормоза, плюс колодку внутри с оставшимися частями датчика изнашивания.

Для утопления поршня суппорта, хорошо воспользоваться струбциной.

Необходимо почистить пункты, где установятся колодки на суппорте и рамочке суппорта. Нужно проверить подвижна ли рамка суппорта — нужно, чтобы она двигалась просто без колебаний и мощного люфта, а то придется достать рамочку и почистить направляющие, если надо, то меняем втулки из пластика направляющих в суппорте. Когда будете собирать направляющие, нужно воспользоваться специальной смазкой, например — медной смазкой для системы торможения. Установить разъем новенького датчика изнашивания колодок, зафиксировать разъем, повернув на девяносто градусов. Включаем ответный разъемчик.

Датчик изнашивания установить на колодку тормозов, находящуюся внутри.

Установить колодку, которая должна быть внутри.

Нужно следить за тем, чтобы выступчики на колодочке вместились в дыры на рамочке суппорта, и пружинка на колодке была зафиксирована.

Затем нам нужно щетка из металла на дрели либо «болгарка» для тщательной очистки посадочного места на диске тормозов.

Такие же действия проводим на ступице.

Сейчас установить диск тормозов, зафиксировать болтиком.

После колодку тормозов, расположенную снаружи.

И пришло время фиксирующей пружины. Нужно нажать на педаль тормоза для фиксирования колодки поршнем. Прежде чем устанавливать колесные болты, нужно на их резьбе произвести очистку и смазку с медью. Удобно пользоваться смазкой в аэрозольной коробке. После смены колодок на 2 суппорте, проверяем потухла ли лампочка изнашивания колодок на приборе, случается нередко контакты разъемов датчиков подвергаются окислению и портится проводочка. Если нужно, проверьте все разъемчики и провода.

Как заменить передние колодки на Audi 100 / S4

1. Ослабляем болты колеса, поддомкрачиваем автомобиль и устанавливаем на надежную опору, снимаем колесо.
2. Откручиваем болт крепления тормозного диска.

3. Отсоединяем разъем от датчика износа колодок, снимаем разъем датчика с кронштейна.

4. Снимаем пружину, фиксирующую внешнюю колодку.

5. Оттягивая тормозной диск «на себя» со стороны, противоположной суппорту, утапливаем поршень суппорта на несколько миллиметров.

6. Вынимаем внешнюю колодку.

7. Снимаем тормозной диск, снимаем внутреннюю колодку с остатками датчика износа.

8. Утапливаем поршень суппорта, для этих целей отлично подошла струбцина.

9. Очищаем места установки колодок на суппорте и рамке суппорта. Проверяем подвижность рамки суппорта — она должна двигаться легко от руки без заеданий и сильного люфта, в противном случае необходимо снять рамку и очистить направляющие, при необходимости поменять пластиковые втулки направляющих в суппорте. При сборке направляющих необходимо применять специальную смазку, например медную смазку для тормозных систем.

10. Устанавливаем разъем нового датчика износа колодок, фиксируем разъем поворотом на 90 градусов, подключаем ответный разъем.

11. Устанавливаем датчик износа на внутреннюю тормозную колодку.

12. Устанавливаем внутреннюю колодку. При этом следим, чтобы выступы на колодке вошли в отверстия на рамке суппорта и зафиксировалась пружина на колодке.

13. С помощью металлической щетки на дрели или «болгарке» тщательно очищаем посадочные места на тормозном диске и ступице.

14. Устанавливаем тормозной диск, фиксируем его болтом.

15. Устанавливаем внешнюю тормозную колодку.

17. Нажимаем на педаль тормоза, чтобы поршень зафиксировал колодку. Резьбу на колесных болтах перед установкой рекомендуется очистить с помошью металлической щетки и «болгарки» и нанести ту же «медную» смазку. Очень удобна смазка в аэрозольной упаковке. После замены колодок на втором суппорте, проверить погасла ли лампа износа колодок на приборке, часто контакты на разъемах датчиков окисляются или нарушается целостность проводки, при необходимости отревизировать разъемы и проводку.

18. Моменты затяжки в тормозной системе.ъ

19. Аэрозольная медная смазка от Liqui Moly.

20. Номера примененных при ремонте запчастей:

Колодки тормозные комплект номер по VAG 441698151A, ставил Mintex MDB 1517 — колодки стерлись за 10 000 км., затем поставил TRW GDB 961;

Датчик износа колодок номер по VAG 441919351A, ставил NK 280060.

Search

Многие автовладельцы не знают, когда заменить тормозные колодки. В результате они пропускают смену и продолжают вести машину, подвергая себя риску. Результатом такой небрежности может быть не только снижение эффективности торможения, но и полный отказ тормозной системы. Замена первых колодок должна быть своевременной, когда появляются первые признаки неисправности.

Тормозная колодка выглядит как обычная металлическая пластина, на внутренней стороне которой прикреплена специальная колодка (в частности, она касается тормозного диска автомобиля). Для изготовления агрегата используются специальные фрикционные материалы, которые имеют самый высокий коэффициент трения, высокую надежность и устойчивость к перепадам температур. При этом, чем выше качество материала, тем длиннее основные элементы тормозной системы — колодки и диски.

При использовании тормозных колодок это непросто — их практически нет всегда найден под воздействием жестоких деталей они должны выдерживать высокие температурные колебания и сильное трение (при нажатии на педаль тормоза). Вполне естественно, что они очень быстро изнашиваются и требуют изменений.

Очень сложно сказать, когда именно нужно менять колодку Audi 100. Здесь все зависит от нескольких причин — тормозная активность, навыки вождения и стиль вождения владельца автомобиля, внешние критерии эффективности, свойства накладок и многое другое. Если посмотреть аннотацию перед началом работы, там можно найти цифры 15-20 тыс. Км. Но это средние советы. На практике изменения должны быть сделаны намного раньше.

Как правило, тяжелая нагрузка ложится на передние колодки. Но как точно диагностировать износ? Есть несколько основных критериев:

Audi 100 c4 тормозной насос, замена тормозной колодки, замена суппорта, клиновой поршневой суппорт

— увеличился расход тормозной воды. Действительно, при чрезмерном износе колодок поршневые суппорты должны проходить более длинный путь к тормозному диску. Поэтому уровень воды будет снижаться быстрее;

— увеличенный ход педали тормоза;

— качество торможения снижается и так далее.

Неисправность тормозной колодки может быть обнаружена при внешнем осмотре. А именно, при резкой разнице температур материал подложки может треснуть или взорваться. В таких ситуациях единственным решением является изменение.

Замена задних тормозных колодок

Это все. Через 1-2 часа вы можете легко поменять передние колодки на Audi 100.

Не доверяйте 100% прочности и сосредоточьтесь только на нем или пройденном пути. Вы должны внимательно следить за состоянием тормозной системы вашего автомобиля, поскольку от этого зависит, прежде всего, ваша безопасность, безопасность ваших родственников и других участников дорожного движения. Всегда помни это. фортуна

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

Список форумов‹Всё о наших машинах‹Тормозная система
Изменить размер шрифта
Для печати

FAQ
Регистрация
Вход

замена задних колодок (диск)

Opium » 15 июн 2010 10:06

Alexiss » 15 июн 2010 10:12

Opium » 15 июн 2010 13:22

Bes » 15 июн 2010 14:35

Gulliver » 15 июн 2010 14:41

Alexiss » 15 июн 2010 17:53

Opium » 16 июн 2010 10:04

Alexiss » 16 июн 2010 10:38

inf24 » 27 июн 2010 16:59

Для чего поршень проворачивать . В суппорте же ж простая схема — цилиндр и поршень. Никогда там не видел, что бы проворачивание давало.

Alexiss » 27 июн 2010 19:02

Farksman » 27 июн 2010 19:22

inf24 » 27 июн 2010 21:06

У себя колодки меняю так:
— снимаю суппорт с тормозным диском
— диск на токарный станок и с 1-ой установки резцом выравниваю
на нем все неровности на прилегающих к колодкам поверхностях.
— перебираю суппорт (раз его не заклинило и меняю уже колодки,
то логично перебрать суппорт, дабы он после зимы не вздумал эти
колодки сьедать от подклинивания.
Кстати большой тормозной поршень я не утапливаю, а в тисках
через тряпку ловлю поршень и руками тяну за суппорт, немножко покручивая — легче выходит. выгребаю из цилиндра всякий мусор.

— перебранный суппорт с установленными колодками и проточенным
тормозным диском устанавливаю назад.

Kattani » 28 июн 2010 08:40

Источники:

http://ru.megasos.com/wiki/zamena-kolodok-Audi%20100-menayem-tormoznie-kolodki
http://www.audimanual.ru/100/C4-P/chassis/brake/zamena-kolodok-diskovyh-tormoznyh-mehanizmov
http://car.ru/remont-auto-svoimi-rukami/tormoznaya-sistema/24300-zamena-perednih-tormoznyih-kolodok-audi-a100/
http://sanekua.ru/kak-zamenit-perednie-kolodki-na-audi-100-s4/
http://autointerline.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-audi-100-s3/
http://www. audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=8755

Замена тормозных колодок ауди 100

05.03.2020

Как заменить передние колодки на Audi 100 / S4

3. Отсоединяем разъем от датчика износа колодок, снимаем разъем датчика с кронштейна.

4. Снимаем пружину, фиксирующую внешнюю колодку.

6. Вынимаем внешнюю колодку.

7. Снимаем тормозной диск, снимаем внутреннюю колодку с остатками датчика износа.

8. Утапливаем поршень суппорта, для этих целей отлично подошла струбцина.

11. Устанавливаем датчик износа на внутреннюю тормозную колодку.

14. Устанавливаем тормозной диск, фиксируем его болтом.

15. Устанавливаем внешнюю тормозную колодку.

18. Моменты затяжки в тормозной системе.ъ

19. Аэрозольная медная смазка от Liqui Moly.

20. Номера примененных при ремонте запчастей:

Датчик износа колодок номер по VAG 441919351A, ставил NK 280060.

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4

18.4 Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок более удобна на канаве или подъемнике, но также возможна на ровной поверхности.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос системы учета привода стояночного тормоза (см. «Регулировка и снятие узлов системы стояночного тормоза» )

Если на тормозном барабане появляется фланец и его рабочая часть изнашивается, колодки следует уменьшить.. мягко ударяя поршни молотком через выколотку из мягкого металла.Мы собираем задний блок с помощью расширяющегося стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в расширительном рычаге и вставляем колодку под нажимную пружину. Установите распорную планку, соедините нижние концы блоков или верхнюю соединительную пружину и введите передний блок под нажимной пружиной.

. с усилием мы вращаем барабан назад, перемещая верхний конец переднего блока внутри цилиндра колеса.

Соедините отверстие в барабане с помощью гайки, которая крепит расширительный тормозной рычаг к задней колодке.

Поместив головку «13» на гайку с удлинением вдоль другой подходящей трубки, мы вращаем барабан с помощью крепежного болта вперед и перемещаем верхний конец задней колодки в цилиндр колеса.

Тормозной барабан крепится к фланцу осевого вала с помощью штифтов, которые служат немедленно и направляют установленные колеса. Булавки должны быть забиты перед выключением.

С помощью ключа «12» ослабьте два стопорных штифта тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный ключ или более высокую голову.

Снятые шпильки привинчиваются к двум резьбовым отверстиям барабана. При завинчивании шпилек они опираются на полуоси фланца и перемещают барабан.

Замена задних тормозных колодок Audi A6

Вот видеообзор, о котором вам будет интересно узнать назад поддержка о. замена колодки,в замена тормоза причина снять поршень.

Замена задних тормозных колодок, тормозных дисков и всего о Audi 100

Небольшое видео о замена лобовой тормоз диски и башмак на Автозвук 100 позади C4 Постскриптум В видео.

Снимите тормозной барабан.

При закрытой отвертке отсоедините конец верхней пружины от блока.

Также снимите конец проставочной пружины с холода, сняв отвертку.

. и удалить пружину.

Вынимаем переднюю тормозную колодку из-под нажимной пружины.

. и отсоедините нижние соединительные колодки.

Снимите заднюю панель.

. и отсоедините наконечник троса стояночного тормоза от расширительного рычага.

Если нажать на пружинный блок для замены (потеря упругости).

. толкнув отвертку, вытащите их из отверстий тормозного щитка.

Отсоединить рычаг расширения от заднего тормоза. За это ты.

. Используйте кольцевой гаечный ключ «13», чтобы ослабить гайку рычага расширения, удерживая специальный болт от поворота гаечным ключом «17».

Снимите шайбу, втулку, расширительный рычаг, шайбу и выверните болт из отверстия в блоке.

Детали крепления расширительного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок опустите поршни на такую же глубину внутри колесного цилиндра.

Для этого ввинчиваем диаметрально расположенные отверстия фланцевых полуосных двухколесных болтов. Вращаем барабан до тех пор, пока его отверстие не совпадет с отверстием в передней тормозной колодке и вставим туда стержень соответствующего диаметра.Не вращайте барабан с помощью направляющих штифтов, чтобы установить колесо во избежание поломки.Вставка монтажных кронштейнов между болтами.

Присоедините маленький конец верхней пружинной муфты к закругленному отверстию в верхней части задней колодки.

Узкая, сильная отвертка поднимает пружину своим длинным концом и вставляет ее в верхнее треугольное отверстие переднего блока.

Установите пружину распорной панели путем присоединения его небольшой конца отверстия в распорках, и долго вставить узкую отвертку в отверстие нижнего треугольного переднего блока.

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4

18.4 Замена задних тормозных колодок

. с усилием мы вращаем барабан назад, перемещая верхний конец переднего блока внутри цилиндра колеса.

Замена задних тормозных колодок Audi A6

Замена задних тормозных колодок, тормозных дисков и всего о Audi 100

Небольшое видео о замена лобовой тормоз диски и башмак на Автозвук 100 позади C4 Постскриптум В видео.

Снимите тормозной барабан.

При закрытой отвертке отсоедините конец верхней пружины от блока.

Также снимите конец проставочной пружины с холода, сняв отвертку.

. и удалить пружину.

Вынимаем переднюю тормозную колодку из-под нажимной пружины.

. и отсоедините нижние соединительные колодки.

Снимите заднюю панель.

. и отсоедините наконечник троса стояночного тормоза от расширительного рычага.

Если нажать на пружинный блок для замены (потеря упругости).

. толкнув отвертку, вытащите их из отверстий тормозного щитка.

Отсоединить рычаг расширения от заднего тормоза. За это ты.

Снимите шайбу, втулку, расширительный рычаг, шайбу и выверните болт из отверстия в блоке.

Детали крепления расширительного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок опустите поршни на такую же глубину внутри колесного цилиндра.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4

Сменные тормозные колодки удобнее заменять на желобе или подъемнике, но это также возможно на плоской платформе.

Снимите заднее колесо и ослабьте трос стояночного тормоза (см. «Регулировка и снятие узлов системы стояночного тормоза» )

Если у тормозного барабана есть буртик, который появляется в результате износа его заготовки, колодки следует уменьшить. Для этого вверните два колесных болта в диаметрально расположенные отверстия фланца на полпути. Мы вращаем барабан, пока его отверстие не совпадает с отверстием в передних тормозных колодках и вставляет соответствующий диаметр в их вал.

Не вращайте барабан с помощью направляющих штифтов, чтобы установить колесо во избежание поломки.

Вставка монтажных кронштейнов между болтами.

. с усилием мы вращаем барабан назад, перемещая верхний конец переднего блока внутри цилиндра колеса.

Поместив головку «13» на гайку с удлинителем или подходящей трубкой, мы вращаем барабан с помощью крепежного болта вперед и перемещаем верхний конец задней колодки в цилиндр колеса.

Тормозной барабан прикреплен к фланцу осевого вала с помощью штифтов, которые служат немедленно и направляют установленные колеса. Булавки должны быть забиты перед выключением.

Audi 100 c4 тормозной насос, замена тормозной колодки, замена суппорта, клиновой поршневой суппорт

При закрытой отвертке отсоедините конец верхней пружины от блока.

Также снимите конец проставочной пружины с холода, сняв отвертку.

Вынимаем переднюю тормозную колодку из-под нажимной пружины.

. и отсоедините нижние соединительные колодки.

. и отсоедините наконечник троса стояночного тормоза от расширительного рычага.

Если нажать на пружинный блок для замены (потеря упругости).

. толкнув отвертку, вытащите их из отверстий тормозного щитка.

Отсоединить рычаг расширения от заднего тормоза. За это.

Снимите шайбу, втулку, расширительный рычаг, шайбу и выверните болт из отверстия в блоке.

Как нажать задний поршень суппорта. Есть два способа.

После установка нового тормозные колодки требуют регулировки системы стояночного тормоза (см. «Регулировка и снятие узлов системы стояночного тормоза» )

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Audi 100 Series Стоимость замены тормозного суппорта

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(4)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая мили

12-месячная / 12 тыс.

Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(4)

Замена тормозного суппорта

Сколько стоит замена тормозного суппорта?

В среднем стоимость замены тормозного суппорта Audi 100 Series составляет 452 доллара, из них 281 доллар за запчасти и 171 доллар за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое тормозной суппорт?

Большинство автомобилей оснащены дисковыми тормозами спереди, а многие модели также имеют дисковые тормоза сзади. Суппорт является частью дисковой тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость поступает из главного цилиндра в суппорты. Затем тормозная жидкость оказывает давление на поршень внутри суппорта, прижимая тормозные колодки к роторам, чтобы замедлить/остановить автомобиль. Автомобиль может иметь как 2, так и 4 суппорта. Если у автомобиля есть роторы на всех четырех шинах, то у него будет четыре суппорта. Если у автомобиля два ротора и два барабана, то спереди будет два суппорта. Суппорты могут загрязниться, заржаветь и начать вытекать тормозная жидкость. Тормозные суппорты поглощают много тепла, выделяемого тормозной системой. Со временем это тепло может разрушить или ослабить уплотнения внутри суппортов. Обслуживание суппорта обычно выполняется как часть работы по обслуживанию тормозов.

Имейте в виду:

Работа над тормозными суппортами, скорее всего, будет включать новые тормозные колодки, потому что, если суппорты вышли из строя, очень вероятно, что тормозные колодки изношены.

Как это делается:

Снять и заменить тормозной суппорт и колодки.
Осмотрите тормозные диски.
Осмотрите шланги тормозной магистрали.
Замените тормозную жидкость.
Повторно проверьте тормозную систему на наличие утечек жидкости.
Прокачать тормозную систему.
Затяните колеса в соответствии с заводскими спецификациями.
Проверить работоспособность тормозной системы.

Наша рекомендация:

Регулярно проводите техническое обслуживание тормозов, рекомендованное производителем.
Если вы едете на машине с тонкими тормозными колодками или дисками, это испортит суппорты.
Регулярно меняйте тормозную жидкость (примерно каждые 30 000 миль).
Если вы заметили прозрачную жидкость на шинах или на подъездной дорожке, а также изменение ощущения от педалей тормоза (педали стали мягче), пора проверить тормозную систему.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены тормозного суппорта?

Ненормальный визг тормозов.
При торможении автомобиль резко тянет влево или вправо.
Торможение кажется мягким и упругим (тормозные педали нажимаются легче, чем обычно, при нажатии на них они полностью упираются в пол).
Утечка тормозной жидкости (прозрачная жидкость на проезжей части или на колесах).

Насколько важна эта услуга?

Все услуги, связанные с исправной работой ваших тормозов, важны. Помимо проблем с безопасностью, игнорирование мелкого ремонта может быстро привести к более серьезным (и более дорогим) проблемам.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Какие лампочки используются за приборной панелью

Ваша приборная панель содержит несколько лампочек. Они используются для всего: от подсветки спидометра до включения индикатора Check Engine. Какие лампочки стоят за приборной панелью? На самом деле, это может быть не…

Как выбрать хороший автомобильный радиоприемник на вторичном рынке

Нет Не все довольны радиоприемником OEM (производитель оригинального оборудования), который поставляется с их автомобилем, и многие люди хотят купить новый. Тем не менее, с таким количеством различных типов автомобильных радиоприемников, которые продаются, это…

Как решить проблему с шумом сцепления автомобиля

Системы сцепления создают шум, если есть поврежденный главный цилиндр сцепления, педаль сцепления, нажимной диск, диск сцепления, маховик или направляющий подшипник.

У меня автомобиль Hyundai i20 2010 года выпуска, некоторое время в пробке заедает сцепление, не работает, но примерно через 30 минут

Это может быть проблема с гидравлическими компонентами сцепления (низкий уровень жидкости, воздух в гидравлической магистрали, неисправность главного или рабочего цилиндра) или неисправен выжимной подшипник сцепления. Я бы порекомендовал инспекцию от YourMechanic для диагностики…

Не заводится в горячем состоянии, но отлично запускается в холодном/охлажденном состоянии в течение 20+ минут.

Привет. Проверьте датчик внутреннего управляющего давления (ICP) и убедитесь, что он не работает должным образом. Если ICP работает нормально, возможно, внутренняя обшивка в топливном баке развалилась и…

Искал расположение датчиков коленвала/распредвала на моей ауди а7 3.0 2012 года.

Привет. Датчик положения коленчатого вала расположен на задней части двигателя со стороны водителя ближе к верху под углом. Датчик положения распредвала расположен сразу за шестерней распредвала на левом ряду цилиндров…

org/ListItem»> Дом
оценки
Ауди
100 серия
Замена тормозного суппорта

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Детали тормозных колодок Audi 100 и технические статьи

Автозапчасти
Запчасти Ауди
100 деталей
Тормозные колодки

Каждый Audi 100 Тормозные колодки 9Детали 0165 были снижены до оптовой или более низкой цены, чтобы дать вам самое лучшее предложение. Покупка Audi 100 Тормозные колодки запчасти онлайн никогда не была проще. Вы не ошибетесь, если приобретете запчасти для тормозных колодок Audi 100 в нашем интернет-магазине. Наша беспроблемная 30-дневная политика возврата — одна из лучших в отрасли. Мы здесь для того, чтобы помочь вам с автозапчастями. Устройтесь поудобнее и расслабьтесь, когда вы покупаете Тормозные колодки Audi 100 запчасти в нашем интернет-магазине. Весь наш каталог доступен для вас каждый час каждого дня года.

Самые популярные тормозные колодки Audi 100

Средняя цена комплекта тормозных колодок Audi 100 составляет от 19,99 до 52,99 долларов США.

29,99 $
Рег.
31,24 $
Список
65,86 $
25,99 $
Рег.
27,07 $
Список
28,50 $
19,99 $
Рег.
20,82 $
Список
28,50 $
32,99 $
Рег.
34,36 $
Список
48,06 $
23,99 $
Рег.
24,99 $
Список
48,06 $
52,99 $
Рег.
55,20 $
Список
83,83 $
28,99 $
Рег.
30,20 $
Список
83,83 $
28,99 $
Рег.
30,20 $
Список
120,00 $
31,99 $
Рег.
33,32 $
Список
83,83 $
29,99 $
Рег.
31,24 $
Список
83,83 $

Узнайте, что говорят клиенты об AutohausAZ

«Первая онлайн-покупка, хороший опыт, поощрение делать то же самое, хорошая работа autohausaz.com!»

Майкл П. | Лос Анджелес, Калифорния

«Спасибо за отличный сервис в определении, какие именно детали мне нужны для передней части BMW. Ваши цены на 75% ниже, чем у дилера. Не могу дождаться, чтобы вернуть к жизни старый Beemer!»

Дон Л. | Миннетонка, Миннесота

Автозапчасти, которые мы предлагаем для Audi 100

Поиск для конкретного автомобиля

Поиск запчастей для вашего автомобиля по категории, ключевому слову, ремонту и типу детали.

Поиск по категории

Поиск по ремонту

Поиск по группе деталей

Аксессуары, Средства по уходу за автомобилем, Инструменты

Поиск аксессуаров, средств по уходу за автомобилем, инструментов, не относящихся к конкретному автомобилю.

Магазин аксессуаров, средств по уходу за автомобилем, инструментов

Загрузка профиля…

Войти

Новый клиент? Начните здесь

Добро пожаловать!

Просмотр, отмена, изменение или возврат заказов.

Измените свой пароль
Измените существующий пароль на новый.

Обновите профиль
Обновите информацию в своем профиле.

Управление адресами
Обновите и/или удалите сохраненные адреса.

Управление способами оплаты
Обновите и/или удалите сохраненные способы оплаты.

Управляй моим гаражом
Обновите и/или удалите автомобили из гаража.

Наш ответ на Covid-19

Поиск

Как покупать запчасти

Заказ на AutohausAZ.com

Использование личной корзины
Варианты оплаты
Размещение заказа
Отменить или изменить свой заказ
Информация о безопасности и конфиденциальности
Программа освобождения от налогов

Доставка и возврат на AutohausAZ.com

Доставка и доставка
Возврат и гарантии
Налог с продаж за пределами AZ
Отслеживание заказа

Тормозные колодки Audi A6

Перейти к основному содержанию
ОФОРМИТЕ ПРЕДЗАКАЗ НА НОВЫЙ AUDI. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ!
Подождите, пока загрузится страница…
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
Общие проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Audi A6, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы будете ощущать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголяются. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других заботы о защите. Вы можете позвонить в Audi Creve Coeur по телефону 3145824659.для получения информации о том, как правильно или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупредительных знаков, вам следует срочно отвезти Audi A6 на осмотр.
Сколько служат тормозные колодки Audi A6?
Тормозные колодки Audi A6 обычно служат от 30 000 до 120 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Audi A6 для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Audi A6?
Некоторые распространенные предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок:
Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о серьезной проблеме. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
Скрежет при торможении
Audi A6 тянет в сторону при торможении
Визг или визг при торможении
Замена задних тормозных колодок Audi A6
Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки Audi A6 часто изнашиваются с одинаковой скоростью на обоих левой и оправданной стороне вашего автомобиля. Вы решите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Audi A6, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики движения задних колес в рабочих автомобилях. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы в значительной степени зависит от ваших привычек вождения.
Замена передних тормозных колодок Audi A6
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Audi A6 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Audi A6 в сервис. Audi Creve Coeur предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего Audi A6 в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов. Помните, что износ Audi A6, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от стиля вождения.
Передние тормозные колодки Audi A6 Цена
Поскольку тормозные колодки Audi A6 изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних и задних тормозных колодок в одно и то же время является классикой. Постоянно ставка на запчасти будет составлять от 100 до 250 долларов за ось, а стоимость работ может составлять от 100 до 130 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Audi ежемесячно проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.
Сколько стоит замена тормозных колодок Audi A6?
Замена тормозных колодок Audi A6, включая детали и работу, может стоить от 200 до 350 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. транспортных средств, таких как роторы. В Audi Creve Coeur у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозной системы Audi Creve Coeur или позвоните нам по телефону 3145824659..
Сколько стоят тормозные колодки Audi A6? Цены на тормозные колодки Audi A6
Стоимость тормозных колодок Audi A6 в значительной степени зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Audi A6 обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки Audi A6 сильно изношены.
Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?
Если коротко, то да. Тормозные компоненты Audi A6 обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Любопытно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Audi A6. обслуживание вовремя. Запишитесь на обслуживание тормозных колодок через Интернет уже сегодня с Audi Creve Coeur Audi Creve Coeur предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. .
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Audi A6?
Использование оригинальных компонентов Audi на вашем автомобиле является превосходным. Оригинальные компоненты помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дорогие послепродажные компоненты, которые были разработаны для различных типов автомобилей. Оригинальные тормозные колодки Audi разработаны специально для вашего Audi A6 и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, такими же, как оригинальные тормозные колодки, установленные на вашем автомобиле при выходе с завода. Позвоните в Audi Creve Coeur сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Задние тормозные колодки Audi A6 Цена
Передние и задние тормозные колодки Audi A6 будут стоить одинаково, если вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей является основным фактором, влияющим на цену тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 150 до 250 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Audi A6 онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
;
Тормозные колодки Audi A3
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
Подождите, пока загрузится страница…
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Audi A3, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы будете постоянно чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголяются. соображения безопасности. Вы можете позвонить в Audi North Atlanta по телефону 770-618-9. 076 для информации, как прекрасно или расписание службы онлайн. Если вы заметили какие-либо из этих предупредительных знаков, вам следует срочно отвезти Audi A3 на осмотр.
Передние тормозные колодки Audi A3 Цена
Поскольку тормозные колодки Audi A3 изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, каждый день заменяют передние или задние тормозные колодки в одно и то же время. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Audi ежемесячно проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок. Часто стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов.
Сколько стоит замена тормозных колодок Audi A3?
Замена тормозных колодок Audi A3, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. транспортных средств, таких как роторы. В Audi North Atlanta у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозной системы в Audi North Atlanta или позвоните нам по телефону 770-618-9.076.
Сколько служат тормозные колодки Audi A3?
Тормозные колодки Audi A3 обычно служат от 30 000 до 120 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Audi A3 для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Audi A3?
Оригинальные тормозные колодки Audi разработаны специально для вашего Audi A3 и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами точно так же, как и подходящие тормозные колодки, которые были установлены на ваш автомобиль при отправке с завода. Использование деталей, изготовленных Audi apt, на вашем автомобиле навязчиво. Оригинальные детали помогают обеспечить максимальную защиту и долговечность даже в большей степени, чем добавленные дорогие запасные части, которые были разработаны для различных типов автомобилей. Позвоните в Audi North Atlanta сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Audi A3?
Некоторые распространенные признаки неисправности тормозных колодок:
Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о неисправности
Запах гари
Скрежет при торможении
Визг или визг при торможении
Существуют различные дополнительные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Audi A3 уводит в сторону при торможении
Сколько стоят тормозные колодки Audi A3? Цены на тормозные колодки Audi A3
Стоимость тормозных колодок Audi A3 в значительной степени зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Audi A3 обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также, возможно, придется заменить, если ваши тормозные колодки Audi A3 сильно изношены.
Замена задних тормозных колодок Audi A3
В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей. Вы решите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Audi A3, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить осмотр и замену задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы в значительной степени зависит от ваших привычек вождения. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки вашего Audi A3 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.
Задние тормозные колодки Audi A3 Цена
Передние и задние тормозные колодки Audi A3 будут стоить одинаково, если вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей является основным фактором, влияющим на цену тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Audi A3 онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?
Если коротко, то да. Тормозные компоненты Audi A3 обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Необходимо поддерживать работоспособность тормозных колодок не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Audi A3. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены внезапно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. вовремя. Запишитесь на обслуживание тормозных колодок через Интернет уже сегодня в Audi North Atlanta Audi North Atlanta предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..
Замена передних тормозных колодок Audi A3
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Audi A3 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Audi A3 в сервис. Audi North Atlanta предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Audi A3 в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов. Помните, что износ Audi A3, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от стиля вождения.
;
Как заменить задние тормозные колодки и роторы Audi S4 B8 (Audi S4, S5 и SQ5)
Ауди
13.04.21
5 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Независимо от того, в каком положении они находятся в вашем автомобиле, состояние тормозов Audi S4 имеет решающее значение. Без них ваш спортивный седан станет помехой для вас самих и всех вокруг вас. На всех автомобилях передние тормоза будут больше, чтобы задняя часть автомобиля не замедлялась быстрее, чем передняя, что может привести к потере управления. Меньшее усилие, прилагаемое к ним, означает, что они прослужат дольше, чем передние, но столь же важны для эффективности торможения. Если вы используете полноприводную систему Quattro в снежных условиях, в которых она превосходна, необходимо знать, что ваши тормоза в порядке.
Современные дисковые тормоза дешевы, надежны и просты в обслуживании. Замена колодок и роторов — это работа, которую вы можете выполнить с помощью простых ручных инструментов и дня. Задние тормоза B8 S4 не представляют собой ничего особенного, просто увеличенные версии тех, что вы найдете на GTI. Следуйте вместе с DIY, чтобы понять, что нужно для обслуживания задних тормозов.

Модели Audi и год выпуска:
2008-2017 Ауди С5
2010-2016 Ауди С4
2014-2017 Audi SQ5

Симптомы износа задних тормозов Audi S4 B8:
Скрежет сзади при торможении
Дрожание или вибрация сзади при торможении
Глубокие канавки на поверхности ротора
Темные отложения на поверхности ротора
Рулевое управление автомобиля уводит в сторону при торможении
Последствия изношенных тормозных колодок и дисков на задней части не так заметны, как на передней. С учетом сказанного, они по-прежнему будут давать понять, когда их нужно изменить. Поскольку задние тормоза меньше передних, их замена будет дешевле.
Не садитесь за руль Audi, если вы не можете самостоятельно заменить тормоза. Самым безопасным действием будет припарковать автомобиль до тех пор, пока квалифицированный специалист не выполнит эту работу.

Сколько будет стоить замена задних тормозных колодок и дисков Audi S4 B8?
Набор, который мы использовали в этом видео, стоит около 160 долларов. За это вы получаете два новых ротора от Zimmerman и комплект колодок TRW. Установочные винты могут быть изрядно изуродованы, когда вы их снимаете, поэтому неплохо было бы взять пару дополнительных, особенно если они обойдутся вам примерно в 1 доллар за штуку.
Однако, чтобы втянуть электронный стояночный тормоз, вам нужен сканирующий прибор, способный общаться с компьютером двигателя и сообщать ему об этом. Лучшим сканером для работы, которую мы предлагаем, является Autel MX808. Он сделает все, что требуется вашему современному Audi для обслуживания, и обойдется вам примерно в 460 долларов. Если вы ищете более дешевый вариант, у вас есть только один вариант — MD808. Он не так эффективен, как MX, но все равно убирает стояночный тормоз. Это устройство обойдется вам примерно в 300 долларов.

Сколько времени займет замена задних тормозных колодок и дисков Audi S4 B8?
Заменить задние колодки и диски на Audi S4 очень просто. Транспортным средствам в районах с интенсивным использованием дорожной соли может быть сложнее снимать детали, но их очень мало. С правильными инструментами и деталями замена колодки и ротора займет у вас около часа.

Детали, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков B8 Audi S4:
Комплект задних тормозов Audi
Установочный винт ротора

Инструменты, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов B8 Audi S4:
Головка Torx T30
Головка 13 мм
Головка 17 мм
Головка 18 мм
Ключ на 13 мм
Ключ на 15 мм
Трещотка
Динамометрический ключ
Молоток
Отмычка с крючком
Канальные замки
Проволочная щетка
Сканер

Шаги, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков B8 Audi S4:
Шаг 1.
Отпустите стояночный тормоз компьютер и втяните электронный стояночный тормоз. Включите зажигание и подключите сканер. Выберите опцию «сервис», а затем выберите опцию «EPB».
После этого выбираем «Ауди», затем «автоматический выбор». Позвольте инструменту прочитать компьютер автомобиля, чтобы получить его VIN. Получив VIN, выберите «ОК», а затем выберите год выпуска модели Audi. После этого выберите, какой у вас тип кузова и какой у вас двигатель.
На следующем экране выберите «Горячая функция», а затем «Стояночный тормоз». Оказавшись там, следуйте инструкциям, чтобы отключить электронный стояночный тормоз.

Шаг 2. Снимите суппорт и колодки
Поддомкратьте заднюю часть Audi и снимите болты крепления с помощью 17-мм головки.
Используйте гаечный ключ на 15 мм, чтобы удерживать направляющий штифт, и используйте головку на 13 мм, чтобы открутить болты направляющего штифта. Возможно, вам придется использовать гаечный ключ на 13 мм, чтобы лучше затянуть болт нижнего направляющего штифта.
Затем потяните суппорт и снимите его с колодок и кронштейна. Поместите суппорт на рычаги подвески, чтобы снять напряжение с тормозной магистрали.
Наконец, вытащите старые колодки из кронштейна суппорта. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть их, если вы встретите сопротивление.

Шаг 3. Замените ротор
Заменить ротор невозможно, не сняв скобу суппорта. Чтобы снять кронштейн, используйте головку на 18 мм, чтобы открутить два крепежных болта.
Отверните болты и снимите скобу с поворотного кулака. Затем используйте головку Torx T30, чтобы удалить установочный винт ротора. В этот момент коррозия, вероятно, будет удерживать ротор на ступице. Ударьте по торцу ротора молотком, чтобы очистить его от коррозии, но перед этим ввинтите один из болтов с проушинами. Болт удержит ротор от падения со ступицы.
Затем с помощью проволочной щетки очистите ступицу от коррозии. После очистки установите новый ротор и закрепите его с помощью установочного винта. Используйте головку Torx T30, чтобы затянуть винт.
Установите на место скобу суппорта и вручную вкрутите два болта. Затем используйте головку на 18 мм, чтобы затянуть болты до 100 Нм плюс 90°.

Шаг 4. Установите новые колодки и установите на место суппорт
Снимите старые фиксаторы с кронштейна и установите новые. Затем вставьте колодки в кронштейн.
Вам нужно осторожно использовать пару замков каналов, чтобы вдавить поршень обратно в суппорт, прежде чем вы сможете надеть его на новые колодки. Поместите одну губку на поршень, а другую на маленький болт. Вы сломаете суппорт, если поставите челюсть на любую из пластиковых поверхностей.
При втянутом поршне установите суппорт на колодки и на скобу. Вкрутите два крепежных болта вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы, и всегда кладите более толстый болт сверху.
Используйте гаечный ключ на 15 мм, чтобы удерживать суппорт, головку на 13 мм или гаечный ключ, чтобы закрутить болты. Затем используйте головку на 13 мм, чтобы затянуть болты до 35 Нм.
С затянутым суппортом установите колесо на место. Используйте головку на 17 мм, чтобы закончить закручивание болтов с проушинами после того, как вы вкрутите их вручную. Затяните их до 89фут-фунт.

Шаг 5. Переустановите стояночный тормоз
Вы должны были оставить сканирующий прибор подключенным в соответствии с инструкциями. Следуя двум последним подсказкам, включите зажигание и нажмите «ОК». Затем он выведет стояночный тормоз из рабочего положения и узнает, где поршень должен сидеть с новыми колодками. Следуйте следующей подсказке с просьбой включить стояночный тормоз, и работа выполнена.
Спецификации момента затяжки заднего тормоза B8 Audi S4:
Болты кронштейна суппорта Audi = 100 Нм или 71,4 футо-фунтов, крутящий момент плюс 90°
Болты крепления суппорта Audi = 35 Нм или 26 футо-фунтов, с крутящим моментом
Болты с проушинами Audi = 120 Нм или 89 футо-фунтов, с крутящим моментом
Вот как вы меняете задние колодки и диски на Audi S4 B8. Если вы не знаете, как прокачать тормоза, но хотели бы, нажмите здесь. Если вас интересуют другие самоделки для вашего Audi, вы можете посетить fcpeuro.com и подписаться на наш канал YouTube.
Написал :
Кристиан Шефер
Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.
Другие статьи по теме
Ауди
23.09.22
Чтение за 20 минут
Автор: Кристиан Шефер
Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.
Ауди
23.06.22
14 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Мир электромобилей быстро расширяется. Ознакомьтесь с этой разбивкой всех последних европейских моделей, чтобы узнать, может ли какая-то из них подойти вам.
Ауди
09.06.22
8 минут Чтение
Автор: Натан Браун
В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.
Ауди
31.05.22
10 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Нагар на впускных клапанах может снизить производительность автомобиля. Узнайте, как очистить двигатель Audi 3.0t от всех этих отложений с помощью пескоструйной обработки.
Ауди
26.05.22
10 мин Чтение
Автор: Натан Браун
Казалось бы, в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не отвечает вам взаимностью. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.
Ауди
16.03.22
5 минут Чтение
Автор: Антонио Альвендиа
Благодаря автоспортивному опыту и страсти к вождению спортивных европейских автомобилей Фабрис Кутыба может иметь самый большой пробег B7 Audi RS4 в США.
Ауди
08.03.22
2 мин Чтение
Автор: Кайл Бенто
Вот как мы разбили масляный поддон (и другие дорогие детали) на нашем Volkswagen MK7 GTI 2017 года, и как это может случиться с вами.
Ауди
04.03.22
13 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Некоторые из самых крутых автомобилей являются худшими в собственности. Проверьте эти модели, которые почти гарантированно подожгут ваш кошелек.
Ауди
25.02.22
5 минут Чтение
Автор: Натан Браун
Покупка подержанного автомобиля может быть пугающей для некоторых, особенно когда речь идет о покупке подержанного немецкого автомобиля. Мы рекомендуем эти четыре в зависимости от ваших потребностей.
Еще статьи по теме
Тормозные диски Audi
Ауди Нашуа. К вашим услугам.
Можно ли заменить только тормозные колодки, а не роторы?
Да, ваши роторы Audi часто прослужат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы замените колодки перед тем, как делать повредить суппорты или роторы. Не заменяя тормозные колодки Audi в своевременно вы можете повредить другие компоненты.
Передние тормозные колодки Audi & Замена ротора
Износ тормозов зависит сильно зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок вашего Audi, но обычно передние тормоза изнашиваются раньше задних через 30 000 — 60 000 миль пробега потому что они, как правило, испытывают гораздо меньший стресс.
Как долго Audi тормозит роторы последние?
Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа транспортное средство, которым вы управляете. Роторы Audi требуют замены каждые 30 000–80 000 пробега. миль в зависимости от вышеперечисленных факторов. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Audi для Дополнительная информация. Помните, всегда полезно иметь весь тормозной система проверена франчайзинговым дилером с надлежащей подготовкой для обнаружения потенциальные проблемы, прежде чем привести к повреждению других компонентов вашего тормоза Audi система. Audi Nashua предлагает различные специальные тормозные системы, в том числе бесплатные диагностика. Позвоните нам по телефону 888-284-9496 или , запишитесь на прием онлайн сегодня!
Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты
Тормозная система Audi состоит из из следующих основных компонентов:
· Тормозные колодки или колодки компоненты, которые физически соприкасаются с вашим тормозным диском и применяются давление или трение, чтобы замедлить и остановить вращение колес. Это чрезвычайно адекватно, чтобы сохранить классические тормозные колодки Audi, заменяя их по мере их каждый раз, когда они используются, они испытывают немалый стресс. Проверьте свою Ауди график технического обслуживания для рекомендуемых интервалов пробега.
· Трос или регулятор стояночного тормоза стальной трос, используемый для приведения в действие стояночных тормозов. При использовании рычага или педаль нажата, трос тянет суппорты или барабаны, чтобы активировать парковку тормоз вашей Audi.
· Тормозные шланги подают тормозную жидкость от тормозную магистраль к тормозным суппортам Audi. Он сделан из резины и является гибким чтобы он мог двигаться вместе с подвеской. Эти шланги надо проверить. обычно для трещин и резервных признаков износа. Проверьте свою Ауди график обслуживания для получения дополнительной информации о том, когда ваши шланги должны быть заменены.
· Тепловой экран или пылезащитный экран помогают предотвращает накопление грязи, тем самым продлевая срок службы тормозной системы.
· Роторы также называются дисками или барабанами. Это то, за что цепляются ваши колодки, чтобы колеса не вращались. Есть многие типы тормозных дисков (пустые или «гладкие» диски, перфорированные роторы, щелевые, перфорированные и щелевые). Пусть Audi Nashua найдет лучший тип тормозные диски для вашего Audi
· Опорная пластина и возвратная пружина удерживает тормозную систему Audi вместе, чтобы она могла работать правильно.
· Тормозные суппорты сжимают тормоз колодки против ваших роторов Audi, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль.
· Насос антиблокировочной тормозной системы и компьютер позволяет вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой в любое время.
· Главный цилиндр или гидроцилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Audi, на работу остальных тормозную систему, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.
Тормозные колодки состоят из двух слоев: металлической опорной пластины и материал с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод и другие материалы. Со временем тормозные колодки изнашиваются и могут даже начать скрипеть. Этот шум — это металлическая опорная пластина и касание ротора, что также действует как меры безопасности, чтобы вы знали, что ваши тормоза нуждаются в ремонте. Это также может вызвать повредить ваши роторы, а в некоторых случаях даже начать их деформировать. В Помимо того, что он служит «платформой» для фрикционного материала, опорная пластина также защищает тормозной суппорт от перегрева.
Тормозные суппорты закрывают роторы и содержат поршни. количество поршней зависит от типа тормозной системы. Тормозная жидкость из главный цилиндр заставляет эти поршни маневрировать тормозными колодками против диск. Тормозной суппорт равномерно распределяет давление на тормозной диск. Как правило, чем больше поршней в суппорте, тем равномернее давление со стороны суппорта. колодки растекаются по тормозному диску.
Как часто тормозить роторы надо менять?
Обычно необходимо заменить роторы попарно, начиная с передней оси вашего Audi, так как они имеют тенденцию к износу выходит быстрее. Роторы Audi следует заменять через 70 000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества других факторов. Расписание записаться на прием онлайн с Audi Nashua, чтобы получить бесплатную многоточечную проверку на всю тормозную систему.
Audi Brake Specials рядом Nashua
Лидер отрасли по производству запчастей и услуги, у нас есть консультанты по обслуживанию, готовые помочь вам с диагностика и ремонт. Audi Nashua, расположенный недалеко от Нашуа, имеет самый высокий рейтинг центр обслуживания и ремонта в уникальном месте, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильные нужды. Наша команда Audi способна диагностировать любую вашу проблему. транспортное средство может иметь и дать вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонт. Никакого мастерства продаж, только многочисленное обслуживание клиентов, поэтому мы признан лучшей мастерской по ремонту тормозов в Розуэлле!
Тормозная жидкость Audi
Где Тормозная жидкость входит в уравнение? Тормозная жидкость или гидравлическая жидкость отвечает за перемещение компонентов тормозной системы Audi. Тормозная жидкость вообще надо менять. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Audi для информация о длительных интервалах пробега. Свежая тормозная жидкость — это что-то мало люди думают, хотя это может существенно повлиять на эффективность торможения. По любым вопросам или проблемам, связанным с тормозами, обращайтесь к нашим экспертам Audi по адресу: Ауди Нашуа. Вы можете даже запишитесь на прием онлайн.
Сколько стоит тормоз стоимость работы?
Заточка роторов намного дешевле чем их замена. Спросите нас о возможности простого обновления вашего Роторы Audi вместо их замены.
Замена тормозного диска Audi может стоить от 300 долларов США. — 750 долларов США за каждые четыре заменяемых ротора. Эта оценка ставки включает трудозатраты и части. В Audi Nashua у нас есть коллекция специальных тормозных колодок и купонов. чтобы сэкономить ваши деньги! Потому что мы поставляем OEM-запчасти напрямую с производителя, мы можем найти запчасти по оптовым ценам и передать те экономия для наших клиентов в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или тормозных колодок Audi. ремонтные мастерские. Мы также специализируемся на ремонте тормозов Audi, экономя ваши трудозатраты. своевременным выполнением работ по торможению вашего автомобиля.
Тормозные колодки для Audi могут стоить от 150 долларов за штуку. ось и 450 долларов за ось в зависимости от желаемого типа тормозной колодки.
Должен ли я заменить все 4 роторы?
Как правило, вам нужно будет сделать в минимум 2 ротора одновременно. Обычно передние роторы вашего Audi изнашиваются. быстрее, чем задние роторы, но это зависит от множества различных факторы. Для получения дополнительной информации обратитесь в Audi Nashua по телефону 888-284-9496 и попросите многоточечную проверку всей вашей тормозной системы. В Audi Nashua наш Диагностика Audi бесплатна при каждом посещении.
Колодки задние тормозные Audi & Замена ротора
Обычно изнашиваются компоненты заднего тормоза выходит далеко за передние тормоза из-за уровня напряжения, необходимого для замедления средство передвижения. Некоторые задние тормоза могут прослужить до 50 000–80 000 миль, но вы должны обратитесь к руководству по обслуживанию Audi для рекомендуемых интервалов обслуживания для всех составные части. Имейте в виду, что вы всегда должны иметь свой сервисный отдел для выполнения многоточечная проверка, которая включает в себя проверку тормозной системы.
Что входит в Проверка тормозной системы? Проверка деталей тормозной системы и тормозных систем Audi
В Audi Nashua мы предлагаем многоточечная проверка при каждом посещении службы, которая включает в себя проверку вашего Тормоза Audi, тормозные колодки, роторы, работа, ремни, шланги и фильтры, среди другие элементы, а не только ваша тормозная система. Наши механики также посмотрят при проверке тормозов:
· Роторы / Тормозные барабаны — определение если требуется шлифовка или замена
· Тормозная операция и запчасти — такие как Толщина тормозных колодок и оборудование для износа
· Цилиндры — проверить колесные цилиндры & главный тормозной цилиндр для функции
· Тормозные шланги — проблемы с шланги, такие как трещины или засоры, происходят ежедневно и нуждаются в классической проверке, поскольку они могут износ со временем
· Тормозная жидкость — Проверка тормозной жидкости уровни, цвет и признаки утечек тормозной жидкости
Почему стоит выбрать Audi Nashua для все, что нужно тормозной системе Audi
В большинстве автосервисов решение одной проблемы за раз, но не нас. В Audi Nashua, нашем сервисном центре стремится правильно диагностировать / исправить ваш автомобиль в подлинное время. Это экономит вам часы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужное авто ремонт. Мы гордимся тем, что обслуживаем каждого владельца Audi и являемся основным местом для обслуживайте свой автомобиль Audi, грузовик или внедорожник в Нашуа и других городах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы записаться на прием или найдите часы работы магазина для основного времени встречи для вас или посетите магазин. Даже если это просто быстрая многоточечная проверка или проверка соосности, наши команда будет более чем в восторге, чтобы помочь вам.
Что будет мой тормоз услуги включают, когда я посещаю Audi Nashua?
Это может быть более сложным вопрос для ответа. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, различные предметы, которые могут понадобиться для вашего обслуживания. Некоторые автомобили могут просто нужны новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться шлифовка роторов и новых тормозных магистралей из-за утечки тормозной жидкости. В зависимости по результатам многоточечной проверки ваш сервис тормозов Audi может включают:
· Новые тормозные шланги/тормозные магистрали
· Замена тормозного суппорта
· Замена главного тормозного цилиндра
· Замена тормозной колодки
· Тормозной ротор и тормозной суппорт Выравнивание
· Промывка тормозной жидкости и тормозная жидкость Замена
· Новые тормозные диски / тормозные барабаны Resurfaced
Audi Nashua имеет лучшее тормозная механика и ремонт тормозов в Нашуа
Наш Сертифицированные специалисты Audi обеспечивают квалифицированную диагностику, быструю и надежную техническое обслуживание и ремонт тормозной системы вашего автомобиля. Мы предлагаем обслуживание и ремонт для тормозных колодок, суппортов, дисков, тормозных магистралей, главного цилиндра, тормозной жидкости промывка и многое другое. Если у вас есть вопросы о визге тормозов или тормозной вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой. Вы также можете нажать здесь, чтобы Запланировать визит в службу поддержки сегодня. Свяжитесь с Audi Nashua, если вы нужно качественное обслуживание тормозов в Нашуа, Нью-Хэмпшир.
Сколько стоят новые роторы Стоимость?
Зависит от того, нужен ли вам ваш Роторы Audi заменены или просто восстановлены. Как упоминалось ранее, поскольку мы фирма, чтобы заказывать запчасти непосредственно у Audi, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменяя ваши роторы В Audi Nashua один из наших технических специалистов Audi проверит ваши автомобиль, чтобы дать вам рекомендацию и оценку..
Сколько стоят новые тормоза колодки стоят?
Ауди тормозные колодки могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от желаемого типа тормозной колодки. В некоторых редких случаях они могут быть даже больше, если Производитель требует, чтобы для вашего автомобиля был заказан определенный тип тормозной колодки. Ауди. Свяжитесь с Audi Nashua сегодня по телефону 888-284-9.496 или , запланируйте обслуживание тормозной системы онлайн.
Сколько стоит Audi Стоимость промывки тормозов?
Надлежащий осмотр транспортных средств и основные техническое обслуживание, такое как промывка тормозов, может избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонт в будущем. Принесите свой Audi в наш дилерский центр, чтобы убедиться, что ваш тормозная система работает исправно. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, жидкость уровни, роторы, суппорты, кронштейны и все в вашей тормозной системе.
Какие знаки и симптомы плохих тормозных дисков или колодок Audi?
Так же, как и обычные тормоза проблемы, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину тормоза проблема. Предупреждающие знаки включают шаткое рулевое колесо, проблемы с остановкой или громкий скрежет металла — все это признаки того, что вам нужно проверить Audi. тормоза. Однако есть много других, менее очевидных признаков того, что ваша Тормоза Audi могут показывать то, что вы не хотите игнорировать.
Когда мне нужно проверить тормоза? Расписание встречу с Audi Nashua, если вы испытываете что-либо из следующего:
· Прошло больше года или 12 000 км. Проверка тормозов должна проводиться не реже одного раза в год. (Audi Nashua предлагает бесплатный комплексный осмотр при каждом посещении)
· Ваш автомобиль не стоит прямо при торможении тянет в любом направлении
· У вас скрежет, скрип или визг тормозов
· Необычные вибрации, тряска или при торможении возникают шумы
· Ваш автомобиль качается или качается при движении на более высоких скоростях
· педаль тормоза нажимается сильнее пол, чем обычно, или кажется легким или рыхлым, и даже требует большего усилие/давление, чем обычно
· Вы превысили количество миль которые Audi рекомендует между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля
· Ваш автомобиль займет больше времени расстояние до остановки, чем обычно
· Ваш Check Engine или Brake Warning Загорается индикатор на приборной панели
Audi Brake Specials
Нет только вы получите снижение на вашем тормозном обслуживании, но вы также получите наслаждайтесь многими преимуществами ведения бизнеса с Audi Nashua.