Как проверить бронепровода мультиметром видео: Какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах: проверить мультиметром
Высоковольтные провода зажигания Ваз 2112
ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.
В сегодняшней статье мы с вами поговорим о неисправностях способах проверки сопротивления и замене высоковольтных (бронепроводов) зажигания Ваз 2112
Содержание
- Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112
- Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112
- Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112
- Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром
- Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром
- Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками
- Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания
- Видео: Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками
Мнение эксперта: Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.
Наряду с этим высоковольтные провода на автомобиле Ваз 2112 выполняют следующие функции:
- обеспечение качественной изоляции высоковольтного импульса;
- минимизация радиопомех;
- защита от выхода из строя элементов системы зажигания.
При нарушении электрических параметров высоковольтного провода двигатель автомобиля начинает «троить», имеется большая потеря мощности автомобиля, возможен отказ системы запуска авто. Такую неисправность необходимо немедленно устранять, так как она может привести к полному отказу системы зажигания, неисправности механических узлов автомобиля вследствие неравномерной работы двигателя.
Новые бронепровода Ваз 2112Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112Условия по эксплуатации бронепроводов Ваз 2112 тоже особые:
- Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
- Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.
Технические характеристики следующие:
- Максимальное напряжение 22 кВ
- Пробивное напряжении минимум 40 кВ
- Электроемкость максимум 100 пФм
- Срок эксплуатации 8 лет
ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.
Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:
- Сопротивление высоковольтных проводов
- Пробивное напряжение
- Электромагнитная сила
- Цена вопроса
После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.
Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112Высоковольтные провода Ваз 2112 подвержены некоторым типичным неисправностям:
Разрыв соединения. Электрическая цепь часто прерывается на участках соединений контактов из металла проводки с жилой (токопроводящая). Также разрыв может случиться:
- при отсоединении провода;
- при ненадежном взаимодействии определенных узлов системы зажигания;
- когда жила окисляется.
Утечки тока. Причиной утечки могут быть:
- загрязненная проводка;
- грязь на свечах зажигания;
- распределительная крышка;
- катушка зажигания;
- поврежден изоляционный слой.
- неисправность колпачков проводки. Напряжение падает от засорения проводки, свечей, распределительной крышки, катушки зажигания, когда повреждается изоляция и колпачки проводки.
Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметромСовет эксперта: Характерной предпосылкой для порчи соединений является нагрев/искры. Это чревато выгоранием жилы/металлических контактов.
Перед проверкой мультиметром, стоит провести самостоятельно визуальный осмотр высоковольтной линии на повреждение изоляции, оплавление или сколы.
Совет эксперта: Частые причины поломок кабеля – это неаккуратно проведенный ремонт или их прикосновение к горячим деталям мотора. Также причиной может стать попадание на изоляцию активных химических элементов.
Необходимо уделить особое внимание контактной части высоковольтных проводов, они не должны иметь признаков нагара и окисления. При осмотре можно проверить и наличие разрывов в высоковольтном кабеле. Для проверки необходимо завести мотор и посмотреть на высоковольтную линию. В местах разрыва будут проскакивать искры.
Проверка бронепроводов мультометром
Основной проблемой, связанной с проводкой, считается неполадка свечей зажигания из-за недостаточного количество напряжения. Причиной такой неисправности может быть:
- обрыв проводов внутри изоляции;
- утечка напряжения из-за плохого качества изоляции;
- сопротивление кабеля выше допустимого;
- отсутствие или плохой контакт между свечей и высоковольтными линиями.
В разорвавшемся высоковольтном кабеле, происходит электрический разряд, на котором происходит потери напряжения. В результате чего на свечу подается уже не номинальное напряжение, а электромагнитный импульс.
Для того, чтобы проверить сопротивление высоковольтных проводов Ваз 2112 мультометром необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Включите режим омметра.
- Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
- Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.
Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром youtube.com/embed/UeK9vNJr0xg» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>Совет эксперта: В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма.
В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе. В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
- Tesla — 6 кОм
- Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
- ProSport — почти нулевое сопротивление
- Cargen — 0,9 кОм
Замена бронепроводов Ваз 2112 своими рукамиПримечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.
1 — наконечник провода первого цилиндра; 2 — наконечник провода второго цилиндра; 3 — наконечник провода третьего цилиндра; 4 — пластмассовый кронштейн, крепящий высоковольтный провод третьего цилиндра; 5 — модуль зажигания; 6 — наконечник провода четвертого цилиндра; 7 — пластмассовый кронштейн крепления высоковольтных проводов первого, второго и четвертого цилиндров
Для того, чтобы заменить броне провода Ваз 2112 необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см.
«Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту») и выключаем зажигание.
- Снимаем декоративную накладку двигателя.
- Извлекаем наконечник провода из свечного колодца.
- Отсоединяем другой наконечник высоковольтного провода от модуля зажигания.
- Снимаем провод первого цилиндра.
- Аналогично снимаем высоковольтные провода других цилиндров двигателя.
Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажиганияВысоковольтные провода не взаимозаменяемы. Подсоединять провода к модулю зажигания необходимо в соответствии с порядковым номером цилиндра
Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)
Собственно, на корпусе модуля уже обозначено, какому цилиндру соответствуют выводы — но мы продублировали красным цветом на случай, если модуль совсем испачкается, а на фото вы не вдруг не разглядите.
Инжекторные ВАЗ выпуска после 2004 года с катушкой зажигания нового образца (3-контактный низковольтный разъем)
Как и на модулях зажигания старого образца, на новых катушках тоже обозначено соответсвие выводов цилиндрам. Но порядок подключения отличается от порядка на модуле зажигания старого образца. Будьте внимательны!!!
Видео: Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками
Возможно вас заинтересует:
Как тестером проверить высоковольтные провода на авто
Содержание
В этой статье я расскажу, как проверить работоспособность бронепроводов (высоковольтных проводов) с помощью мультиметра.
Если у вас наблюдаются такие симптомы:
— Потеря пощности машины, тяги в целом. Особенно в сопку.
— Повышенный расход
— Машина купила себе вибратор и трясется вся, особенно видно что двигатель дрыгается туда-сюда…
— Плавают холостые обороты а так же D+тормоз
Советую проверить бронепровода!
Пошел на китайский базар, купил мультиметр за 350р. Как уверял меня русский продавец (девушка), это фирменный китай мол, и действительно, если + и — соприкаснуть будет показывать 0 кОм. Т.е. погрешности в мультиметре нет. А если будет погрешность, к примеру, 3 кОм. То когда вы измерите что-либо, просто отнимите «3». К примеру, измерили бронепровод у вас: 15 кОм показало, отнимайте 3, получится 12.
На моих бронепроводах которые я поменял уже на новые, было:
1 бронепровод: 1 кОм
2 бронепровод: 12,30 кОм
3 бронепровод: 16,38 кОм
4 бронепровод: 6,63 кОм
Провод на катушку: 10,32 кОм
При норме производителя макс. 25 кОм.
Но на сколько мне известно, разница между бронепроводами не должна быть больше чем в 2-4 кОм, поправьте, если я ошибаюсь.
Вот таким не хитрым способом можно проверить работоспособность бронепроводов.
Может кому-нибудь пригодится статья 😉
По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.
Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.
Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.
Замер сопротивления высоковольтных проводов
Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.
Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.
Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.
Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.
Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника
Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.
Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.
Проверка проводов на пробой
Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.
Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.
Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.
Проверка изоляции на пробой
Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:
- провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
- искра под капотом может привести к пожару;
- перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.
Вариант проверки в эксплуатационных условиях
Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.
Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.
Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.
Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.
Когда нужно менять провода высокого напряжения?
В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:
- Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
- Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
- При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
- Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
- Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
- После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.
Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.
Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода.
Когда двигатель машины вдруг начинает «троить», автовладелец думает о чём угодно, но только не о неполадках с высоковольтными проводами. А между тем, они могут доставить массу неприятностей. О том, как самостоятельно проверить исправность высоковольтных проводов автомобиля, мы и поговорим в данной статье.
Зачем в авто нужны высоковольтные провода
Именно по ним напряжение подаётся с катушки зажигания на свечи зажигания. Возникшая на свече искра поджигает топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя, в результате чего поршни двигаются.
Устроен высоковольтный провод (далее ВВ) просто: это металлическая токопроводящая жила, покрытая изоляцией, на концах которой имеются пластмассовые колпачки с металлическими контактами (в некоторых случаях токопроводящая жила может быть и силиконовой). Также ВВ-провода могут называть бронепроводами.
Признаки неисправности ВВ в автомобиле
Самый распространённый признак — сбои в работе различных датчиков машины. Датчики выдают неверные показания, хотя видимых причин для этого нет.
Второй признак неисправности — сбои в работе двигателя (машина идёт рывками, двигатель при наборе скорости начинает «троить»).
Всё это говорит о том, что один или несколько высоковольтных проводов повреждены.
Виды повреждений и неполадок
- Обрыв токопроводящих жил в высоковольтных проводах.
- Повреждение изоляции провода. Иногда достаточно одной случайной царапины на изоляции для того, чтобы возникла утечка тока, способная вызвать неполадки.
- Токопроводящая жила окислена. Это повреждение — прямое следствие разорванной изоляции, из-за чего на жилу попадает влага.
- Высокое сопротивление проводов. Здесь вина лежит на производителе (как вариант, виноват может быть и сам автовладелец, установивший себе провода от автомобиля другой марки).
- Плохие контакты. Они в колпачках проводов со временем изнашиваются и перестают плотно прилегать к свечам (либо к контактам на катушке зажигания).
Все перечисленные повреждения могут привести к возникновению искр и «паразитных» электромагнитных импульсов, которые будут мешать нормальной работе датчиков автомобиля.
Кроме того, если токопроводящая жила сломана, напряжение на свечу будет подаваться несвоевременно. Это приведёт к тому, что топливно-воздушная смесь в камере сгорания будет загораться поздно, и один из цилиндров двигателя всё время будет «опаздывать», то есть синхронность работы цилиндров нарушится.
Как проверить ВВ
Визуальный осмотр
- Следует осмотреть все провода на предмет видимых повреждений (царапин на изоляции, сильных перегибов, сколов и трещин на контактных колпачках и т. д.)
- Также нужно убедиться в том, что нигде нет пробоев (то есть провод нигде не замыкает и искры нигде не проскакивают). Делать такой осмотр лучше в темноте, так что надо закрыть входную дверь в гараже и выключить свет.
- Если высоковольтный провод не сломан и пробоев нет, можно попробовать им воспользоваться, чтобы понять, цел ли он внутри.
Один его конец зачищается и им замыкается «масса» (то есть провод прикладывается к корпусу авто). Вторым концом провода водим по другим деталям, контактным колпачкам, стыкам. Если на каком-либо участке есть повреждение, то возникнет пробой (эту процедуру также лучше проводить в темноте).
Проверка с помощью мультиметра
Если при визуальном осмотре выявить неисправность не удалось, воспользуемся мультиметром. С его помощью можно измерить сопротивление каждого высоковольтного провода.
- Сначала переключаем мультиметр в режим омметра.
Мультиметр, установлен в режим омметра - Затем отсоединяем высоковольтные провода как от свечей зажигания, так и от контактов на катушке зажигания.
Высоковольтные провода, отсоединенные от свечных контактов и контактов на катушке - Электроды мультиметра поочерёдно подключаются к контактам каждого высоковольтного провода. После чего оценивается сопротивление, которое показывает мультиметр.
Для того чтобы верно оценить показания тестера, следует точно знать сопротивление высоковольтных проводов своего автомобиля (это сопротивление указывается на упаковке, как вариант, сопротивление может быть указано прямо на изоляции каждого провода).
Если высоковольтный провод цел, сопротивление, показываемое мультиметром, варьируется в интервале с 3.5 до 10 кОм (какая это будет цифра — зависит от марки провода, от материала сердечника и от его длины). Если же на мультиметре виден ноль, то это явный признак того, что токопроводящая жила сломана (хотя снаружи этого может быть не видно и провод выглядит целым).
Видео по проверке тестером
Повреждённый провод найден. Что теперь?
Если проверка показала, что разорвана токопроводящая жила, а изоляция высоковольтного провода цела, то самый разумный вариант — приобрести новый провод. Если жила провода цела, а пострадала только изоляция, то можно воспользоваться изолентой (это актуально, если повреждение обнаружилось в дороге). Но нужно понимать, что изолента это только временная мера, позволяющая доехать до дома. После этого автовладельцу всё равно придётся идти в магазин за новыми проводами.
Как видно из статьи, проверить исправность высоковольтных проводов может даже начинающий автолюбитель, поскольку ничего сложного в этом нет. Главное – запастись терпением, качественным мультиметром и знать паспортное сопротивление высоковольтных проводов в своей машине.
Копирайтер с пятилетним стажем. (1 голос, среднее: 5 из 5)
Правила проверки высоковольтных проводов зажигания на авто, в том числе с помощью мультиметра +видео
Главная » Ремонт и обслуживание
Ремонт и обслуживание
Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано

Зачем в авто нужны высоковольтные провода
Высоковольтные провода автомобиля ВАЗ 2109Именно по ним напряжение подаётся с катушки зажигания на свечи зажигания. Возникшая на свече искра поджигает топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя, в результате чего поршни двигаются.
Устроен высоковольтный провод (далее ВВ) просто: это металлическая токопроводящая жила, покрытая изоляцией, на концах которой имеются пластмассовые колпачки с металлическими контактами (в некоторых случаях токопроводящая жила может быть и силиконовой). Также ВВ-провода могут называть бронепроводами.
Признаки неисправности ВВ в автомобиле
Самый распространённый признак — сбои в работе различных датчиков машины. Датчики выдают неверные показания, хотя видимых причин для этого нет.
Второй признак неисправности — сбои в работе двигателя (машина идёт рывками, двигатель при наборе скорости начинает «троить»).
Всё это говорит о том, что один или несколько высоковольтных проводов повреждены.
Виды повреждений и неполадок
- Обрыв токопроводящих жил в высоковольтных проводах.
- Повреждение изоляции провода. Иногда достаточно одной случайной царапины на изоляции для того, чтобы возникла утечка тока, способная вызвать неполадки.
- Токопроводящая жила окислена. Это повреждение — прямое следствие разорванной изоляции, из-за чего на жилу попадает влага.
- Высокое сопротивление проводов. Здесь вина лежит на производителе (как вариант, виноват может быть и сам автовладелец, установивший себе провода от автомобиля другой марки).
- Плохие контакты. Они в колпачках проводов со временем изнашиваются и перестают плотно прилегать к свечам (либо к контактам на катушке зажигания).
Все перечисленные повреждения могут привести к возникновению искр и «паразитных» электромагнитных импульсов, которые будут мешать нормальной работе датчиков автомобиля.
Кроме того, если токопроводящая жила сломана, напряжение на свечу будет подаваться несвоевременно. Это приведёт к тому, что топливно-воздушная смесь в камере сгорания будет загораться поздно, и один из цилиндров двигателя всё время будет «опаздывать», то есть синхронность работы цилиндров нарушится.
Как проверить ВВ
Визуальный осмотр
- Следует осмотреть все провода на предмет видимых повреждений (царапин на изоляции, сильных перегибов, сколов и трещин на контактных колпачках и т. д.)
- Также нужно убедиться в том, что нигде нет пробоев (то есть провод нигде не замыкает и искры нигде не проскакивают). Делать такой осмотр лучше в темноте, так что надо закрыть входную дверь в гараже и выключить свет.
- Если высоковольтный провод не сломан и пробоев нет, можно попробовать им воспользоваться, чтобы понять, цел ли он внутри. Один его конец зачищается и им замыкается «масса» (то есть провод прикладывается к корпусу авто). Вторым концом провода водим по другим деталям, контактным колпачкам, стыкам. Если на каком-либо участке есть повреждение, то возникнет пробой (эту процедуру также лучше проводить в темноте).
Проверка с помощью мультиметра
Если при визуальном осмотре выявить неисправность не удалось, воспользуемся мультиметром. С его помощью можно измерить сопротивление каждого высоковольтного провода.
- Сначала переключаем мультиметр в режим омметра.
Мультиметр, установлен в режим омметра
- Затем отсоединяем высоковольтные провода как от свечей зажигания, так и от контактов на катушке зажигания. Высоковольтные провода, отсоединенные от свечных контактов и контактов на катушке
- Электроды мультиметра поочерёдно подключаются к контактам каждого высоковольтного провода. После чего оценивается сопротивление, которое показывает мультиметр.
Для того чтобы верно оценить показания тестера, следует точно знать сопротивление высоковольтных проводов своего автомобиля (это сопротивление указывается на упаковке, как вариант, сопротивление может быть указано прямо на изоляции каждого провода).
Если высоковольтный провод цел, сопротивление, показываемое мультиметром, варьируется в интервале с 3.5 до 10 кОм (какая это будет цифра — зависит от марки провода, от материала сердечника и от его длины). Если же на мультиметре виден ноль, то это явный признак того, что токопроводящая жила сломана (хотя снаружи этого может быть не видно и провод выглядит целым).
Видео по проверке
Повреждённый провод найден. Что теперь?
Если проверка показала, что разорвана токопроводящая жила, а изоляция высоковольтного провода цела, то самый разумный вариант — приобрести новый провод. Если жила провода цела, а пострадала только изоляция, то можно воспользоваться изолентой (это актуально, если повреждение обнаружилось в дороге). Но нужно понимать, что изолента это только временная мера, позволяющая доехать до дома. После этого автовладельцу всё равно придётся идти в магазин за новыми проводами.
Как видно из статьи, проверить исправность высоковольтных проводов может даже начинающий автолюбитель, поскольку ничего сложного в этом нет. Главное – запастись терпением, качественным мультиметром и знать паспортное сопротивление высоковольтных проводов в своей машине.
- Автор: Алексей Степанов
- Распечатать
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
(18 голосов, среднее: 3.7 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как проверить высоковольтные провода зажигания под напряжением на авто своими руками: схема и ремонт
16.03.2022 3 678 0 Система зажигания
Автор: Виктор
Высоковольтные провода (ВП) есть в каждом автомобиле.
Они используются для передачи высоковольтного заряда на свечи, что необходимо для воспламенения топливовоздушной смеси. Важность ВП отрицать нельзя — при их выходе из строя водитель может столкнуться с проблемой запуска ДВС. Подробнее об устройстве, неисправностях и диагностике вы сможете узнать из этого материала.
Содержание
- 1
Требования к высоковольтным проводам зажигания
- 2
Устройство «высоковольтников»
- 3
Типичные неисправности: как их распознать и устранить?
- 3.1
Фотогалерея «Поврежденные ВП»
- 3.1
- 4
Параметры выбора проводов
- 5
Способы диагностики
- 5.1
Лампой
- 5.2
С помощью провода
- 5.1
- 6
Видео «Диагностика ВП при помощи мультиметра»
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Требования к высоковольтным проводам зажигания
Какое должно быть основное требование к высоковольтным проводам на авто? В первую очередь — это устойчивость к агрессивной среде, так как они должны работать в условиях высоких температур. Температурный диапазон работы ВП составляет от -50 до +250 градусов, кроме того, провода высокого напряжения должны исключать любую утечку тока.
Устройство ВП разных видов
В том случае, если в сопротивление высоковольтных проводов зажигания увеличивается или происходит утечка тока, это может привести к понижению силы импульса. В конечном итоге, если вовремя не будет произведен ремонт высоковольтных проводов, водитель может столкнуться с проблемой троения двигателя и его зависания на высоких оборотах. Как результат — динамика автомобиля понизится, мотор не сможет работать на полную мощность.
Устройство «высоковольтников»
Схема подключения высоковольтных проводов подразумевает такое их устройство:
- токопроводящая жила;
- изоляционный слой;
- сами контакты;
- прорезиненые колпачки.
Слой изоляции является диэлектриком, который может иметь один или много слоев — эта составляющая используется для предотвращения утечки тока. Также эта часть используется для защиты токопроводящей жилы от попадания влаги, моторной жидкости или горючего, токсичных паров, и, разумеется, повышенных температур. Контакты предназначены для обеспечения нормального подключения жилы со свечами зажигания и самой катушкой или трамблером.
Контакты должны быть:
- надежно зафиксированы с жилой;
- устойчивы к негативному воздействую коррозии;
- надежно закреплены со свечами зажигания;
- максимально прочно сидеть в кабеле (автор видео — Наиль Порошин).
Что касается колпачков, то они используются для того, чтобы защитить место подключения ВП к катушке. Колпачки по своей структуре силиконовые, но в их составе имеется и резина. В хороших ВП колпачки также имеют резисторное устройство, использующееся для подавления помех.
Типичные неисправности: как их распознать и устранить?
Если высоковольтные автомобильные провода выходят из строя, автовладелец может определить это по таким симптомам:
- Двигатель стал заводиться с трудом, особенно такая проблема проявляется в пасмурную погоду.
- Повысился расход топлива.
- Мощность двигателя снизилась, особенно это ощущается при езде в гору.
- Машина может без причины заглохнуть.
- Силовой агрегат авто стал нестабильно функционировать на средних или повышенных оборотах.
Фотогалерея «Поврежденные ВП»
- 1. Повреждение изоляции на ВП
- 2. Окисление наконечника
Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность ВП обусловлена или повреждением самого провода, или утечкой тока. Обычно перелом ВП происходит в месте подключения жилы к остальным элементам. Если в месте соединения нарушается контакт, устройство может перегреваться, также возможно искрение. В том случае, если неисправность не будет вовремя решена, это может привести к усугублению проблемы, что в конечном итоге станет причиной подгорания контактов или жилы. Если говорить об утечке, то такая проблема обычно характерна для грязных ВП, но также может произойти и в результате повреждения колпачков или защитного слоя.
Если проблема кроется в нарушении защитного слоя, то такую неисправность можно определить на слух — из-под капота будут раздаваться нехарактерные щелчки. Кроме того, в месте утечки также может проскакивать искра, но это будет видно только в темноте. Избежать потери тока можно путем использования качественных наконечников.
Параметры выбора проводов
Чтобы выбрать работоспособные силиконовые высоковольтные провода зажигания, в первую очередь следует внимательно осмотреть упаковку. В том случае, если у вас возникли вопросы в плане выбора, то в первую очередь следует ознакомиться с технической документацией к своему авто. В книжке могут быть указаны рекомендации для конкретной модели машины. Обязательно убедитесь в том, что вы имеете дело с проверенным производителем — если данных касательно компании нет, то лучше отказаться от покупки этих ВП (автор видео — Наиль Порошин).
Способы диагностики
Чтобы проверить высоковольтные провода своими руками, необязательно обращаться к специалистам. Диагностика может быть проведена в домашних условиях, для этого есть несколько способов.
Лампой
Как проверить высоковольтные провода при помощи лампы и куска поволоки:
- Оголите край проверяемого ВП.
- Затем подключите проволоку одним концом к отрицательному выводу АКБ, а другим — к лампочке.
- Далее, проверка высоковольтных проводов зажигания осуществляется путем подключения одного контакта ВП к плюсу АКБ, а второго — к корпусу лампочки. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о работоспособности диагностируемого кабеля.
С помощью провода
Как проверить высоковольтные провода с помощью провода:
- Запустите мотор, силовой агрегат должен работать на пониженных оборотах.
- Если в не можете завести двигатель, то попросите помощника, чтобы он покрутил стартер. В этом время конец кабеля нужно поднести к головке блока цилиндров.
- Когда осуществляется попытка запуска мотора, между ГБЦ и контактом ВП должна промелькнуть искра.
- Если она есть, то ВП рабочий, если нет, то нужно проверять другие элементы системы зажигания, проверка начинается со свечей.
Видео «Диагностика ВП при помощи мультиметра»
Как в домашних условиях произвести диагностику ВП с применением тестера — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена на видео ниже от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. В ролике приведен пример прозвонки проводов мультиметром для ВАЗа, а для иномарок сопротивление в норме 4-12 кОм.
Загрузка …
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью: 0
2022 год
Как прозвонить провода мультиметром в случае возникновения скрытого обрыва?
Казалось бы, технология – проще некуда. Исправный проводник должен беспрепятственно пропускать электрический ток. Стало быть, метод проверки исправности проводов – создать замкнутую цепь, и убедиться в свободном протекании тока.
Квартирная проводка – проверка исправности
Прозвонка проводов мультиметром, предусмотрена в большинстве приборов. Достаточно перевести переключатель в соответствующий режим, и при нормальном протекании тока через тестируемый провод, вы услышите зуммер. Разумеется, прозванивать, таким образом, длинный провод, уже проложенный в стене, невозможно. Необходим удлиняющий проводник.
Еще один способ прозвонки – соединить два проводника между собой на одном (дальнем) конце, и подключиться к свободным контактам на ближней стороне. Таким образом, вы проверяете обе жилы в проводке.
Внимание! Перед началом любых работ со скрытой электропроводкой, ознакомьтесь со схемой прокладки. Вы должны обесточить кабели, а без схемы можно совершить ошибку, и попасть под напряжение.
- Самая востребованная задача — как проверить провод на обрыв.
Возникает, как правило, при проведении ремонта в помещении. При сверлении стены, или ином механическом воздействии, можно перебить проводку в любом месте. Для поиска неисправного провода, собственно и нужен мультиметр.
- Вторая причина локального пропадания энергоснабжения – отгорание (механическое повреждение) контакта. Принцип тот же: щупы мультиметра соединяются с одной стороны с исправным проводом, а с другой стороны с токоведущей дорожкой после контактной группы.
Проверить целостность провода можно и без прибора. Вам потребуется карманный фонарик, или просто элемент питания и соответствующая лампочка. Собираете простую электрическую цепь, соединяя последовательно лампочку и батарейку. При замыкании проводов – лампа горит. Тот же принцип, как в мультиметре с режимом зуммера.
Обратите внимание
Совет: Если кабель доступен для осмотра, обрыв можно выявить без прозвонки. В месте излома или разрыва проводника, изоляция имеет характерную ступеньку, и легко поддается на изгиб.
Как прозвонить проводку в машине?
Проводка автомобиля (за исключением сигнальных и управляющих жгутов) имеет характерную особенность.
Питающие пары состоят из:
- Короткого (или вообще отсутствующего) минусового кабеля, который соединяется с корпусом в ближайшем удобном месте. Часто контакт с «массой» обеспечивается непосредственно крепежом элемента к корпусу автомобиля.
- Силового провода с питанием 12 вольт или высоковольтного бронепровода для систем зажигания.
Как проверить бронепровод
Проверка бронепроводов осуществляется по трем типам неисправностей, каждая из которых может полностью нарушить процесс искрообразования:
Пробой высоковольтной изоляции
Напряжение при воспламенении свечей достигает нескольких тысяч вольт. На открытом воздухе искра проскакивает на расстоянии до 3-5 мм. При нарушении качества изоляции, искрообразование шунтируется пробоем на корпус двигателя, и свеча не работает.
Диагностируется визуально, при заведенном двигателе. Ночью, или в закрытом гараже с выключенным освещением, пробой явно прослеживается.
Обрыв центрального проводника высоковольтного провода
Кроме того, что на свечу не поступает напряжение, есть еще одна опасность. В месте обрыва может проходить паразитный разряд, разогревающий резиновую изоляцию. При длительном воздействии, возможно возгорание резины.
Повреждение или обрыв контактной группы
Признаки и последствия аналогичны обрыву центральной жилы. И повышение сопротивления центральной жилы. Причины – временной износ (уменьшение толщины от коррозии), обрыв нескольких нитей проволоки в жгуте. Высокое сопротивление проводника не позволяет электрическому току достичь необходимой величины, и требуемое напряжение не доходит до электродов свечи зажигания.
Как проверить высоковольтные провода мультиметром?
Устройство высоковольтного кабеля отличается от обычной электропроводки. За счет высокого напряжения (до 10000 вольт), сила тока, проходящая через провод, небольшая.
Поэтому центральная жила имеет малое сечение, а вот изоляция напротив, большой толщины. С помощью функции прозвонки зуммером, мультиметр не покажет отличия исправного проводинка от оборванного.
Как же тогда проверить силовой кабель мультиметром? С помощью замеров сопротивления. Для начала, производится внешний осмотр изоляции и надежности крепления контактных групп. Чаще всего обрывы происходят именно в зажимах контакта.
Затем необходимо зачистить поверхность контактов от окислов или коррозии. Иначе при подсоединении щупов мультиметра получится высокая погрешность. Режим работы прибора: измерение сопротивления. Предел измерения – десятки кОм.
Не касаясь руками контактов прибора и проводов, производим замер сопротивления. Показания исправного бронепровода должны быть в пределах 3,5 кОм – 10 кОм. Полезным будет найти эталонные показания в технической документации. Отклонения на должны превышать 10%.
Если заводских данных нет – «прозвоните» несколько проводов из комплекта. Разброс показаний сопротивления не должен превышать 2-3 кОма.
Во время измерений механически воздействуйте на кабель. Его можно гнуть, растягивать – значения мультиметра не должны меняться.
Как проверить высоковольтные провода зажигания и найти неисправность
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 717
Содержание
- Замер сопротивления высоковольтных проводов
- Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника
- Проверка проводов на пробой
- Проверка изоляции на пробой
- Вариант проверки в эксплуатационных условиях
- Когда нужно менять провода высокого напряжения?
По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.
Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.
Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.
Замер сопротивления высоковольтных проводов
Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.
Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.
Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.
Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.
Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника
Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.
Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.
Проверка проводов на пробой
Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.
Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.
Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.
Проверка изоляции на пробой
Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:
- провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
- искра под капотом может привести к пожару;
- перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.
Вариант проверки в эксплуатационных условиях
Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.
Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.
Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.
Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.
Когда нужно менять провода высокого напряжения?
В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:
- Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
- Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
- При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
- Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
- Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
- После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.
Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.
Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода. Важным параметром является сопротивление бронепроводов, которое можно оценить только при помощи специального оборудования.
Печать
Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый. | 1490 р. | |||
Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. | 1690 р. | |||
Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида | 1990 р. | |||
Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, | 1990 р. | |||
Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! | 3990 р. |
Как использовать цифровой мультиметр для работы с электрикой и электроникой
Содержание
Описание цифрового мультиметра:В этом учебном пособии вы узнаете, что такое цифровой мультиметр и как его можно использовать. для работ по электрике и электронике. Помимо основных измерений и испытаний, мы также проведем испытание изоляции кабеля на 1 кВ.
Цифровой мультиметр — один из основных инструментов для инженеров-электриков, техников и электриков. Цифровой мультиметр был впервые представлен в конце 1970-х годов, и теперь он более надежен и точен. На протяжении десятилетий аналоговые измерители со стрелкой использовались только для измерения напряжения, тока и сопротивления. Цифровые мультиметры каким-то образом заменили аналоговые счетчики, поскольку цифровые мультиметры имеют несколько опций. Во всем мире инженеры и техники работают в различных областях машиностроения «промышленность, электростанции, строительство, электроника и т. д.». Инженеры и техники часто проверяют источник питания и различные электрические параметры. По моему личному опыту, при изготовлении новой печатной платы я постоянно проверяю наличие коротких замыканий, целостность проводов, регулируемые напряжения, номиналы резисторов и т. д.
В этой статье вы узнаете, как пользоваться цифровым мультиметром и как он поможет вам в работе с электрикой и электроникой. Я попытаюсь объяснить все с помощью изображений, объясняющих, как проверить переменное и постоянное напряжение, переменный и постоянный ток, как проверить целостность кабеля, сопротивление, температуру, частоту, а также объясню, как проверить электронные компоненты, такие как конденсаторы, диоды, резисторы и светодиоды и т. д.
На самом деле не имеет значения, используете ли вы цифровой мультиметр впервые, и вы только начинаете, поверьте мне, вы найдете это очень интересным и полезным.
Ссылки на покупку Amazon:Fluke Issulation Tester
Другие инструменты и компоненты:
Super Starter Kit для начинающих
цифровые осциллографы
. портативные дрели
*Обратите внимание: это партнерские ссылки. Я могу получить комиссию, если вы купите компоненты по этим ссылкам. Я был бы признателен за вашу поддержку на этом пути!
Что такое переменный и постоянный ток?В мире электротехники и электроники существует два вида токов: один — это переменный ток «переменный ток», а другой — постоянный ток «постоянный ток». Электрический заряд в постоянном токе течет только в одном направлении, в то время как электрический заряд в переменном токе периодически меняет направление.
Постоянный ток имеет множество применений: от зарядки аккумуляторов до больших источников питания для электронных систем, двигателей и многого другого. Очень большое количество электроэнергии, получаемой от постоянного тока, используется в плавке алюминия и других электрохимических процессах. В то время как, с другой стороны, переменный ток «Переменный ток» обычно используется для распределения электроэнергии, поэтому розетки в наших домах и на работе обеспечивают переменный ток для питания всего, что необходимо, но постоянный ток, постоянный ток более широко используется. для самих электронных плат и для многих других приложений.
Поскольку мы знаем, что переменный ток можно измерить, подключив мультиметр последовательно, но некоторые мультиметры не имеют функции измерения переменного тока, поэтому мы можем использовать мультиметр с клещами для измерения переменный ток.
На приведенном ниже рисунке видно, что токоизмерительные клещи подключены к одножильному кабелю под напряжением, который показывает переменный ток работающей электрической нагрузки. Итак, прежде чем измерять переменный ток, установите ручку клещей на ампер и включите клещи мультиметра. Это готово для измерения переменного тока, продолжайте и начните измерение переменного тока. Вы можете измерить переменный ток, протекающий через все 3 фазы: КРАСНУЮ, ЖЕЛТУЮ и СИНЮЮ. Вы также можете использовать это, чтобы проверить, какой ток потребляет водяной насос, наружный блок кондиционера и т. д.
Для измерения постоянного тока в электронной цепи цифровой мультиметр должен быть подключен последовательно с нагрузкой. Для этого мультиметр следует подключать аккуратно. Красный щуп цифрового мультиметра подключается к ампер-слоту. Измерительный провод COM цифрового мультиметра должен быть подключен к заземлению источника питания постоянного тока. Положительный провод от источника питания постоянного тока соединяется с контактом +Ve нагрузки, а земля нагрузки соединяется с КРАСНЫМ щупом цифрового мультиметра. Это делает соединение серии.
Измерить переменное или постоянное напряжение с помощью цифрового мультиметра очень просто. Нам нужно только выбрать переменное или постоянное напряжение на мультиметре с помощью ручки мультиметра. При измерении напряжения попробуйте установить ручку на более высокое напряжение, обычно превышающее тестируемое напряжение.
Внимание!!!
Напряжение переменного тока может быть смертельным, обязательно надевайте защитные перчатки. Никогда не прикасайтесь к проводам голыми руками.
Как измерить напряжение переменного тока с помощью цифрового мультиметра: Для считывания однофазного напряжения переменного тока (180–230 В переменного тока) установите ручку выбора цифрового мультиметра на напряжение переменного тока. Когда измерительные провода цифрового мультиметра подключены, используйте эти измерительные провода для измерения напряжения переменного тока. При измерении напряжения убедитесь, что вы установили ручку выбора на следующее более высокое напряжение. На рисунке ниже вы можете видеть, что я считываю напряжение переменного тока, подаваемое на плату расширения, которое составляет 228,2 В переменного тока.
Таким же образом мы можем измерить напряжение любой розетки, мы можем проверить выход трансформаторов, мы можем проверить напряжение на входных контактах выключателей, контакторов и т.д.
Как измерить напряжение постоянного тока с помощью Цифровой мультиметр: Как известно, при измерении напряжения переменного тока не имеет значения, какой щуп цифрового мультиметра подключен к фазе, а какой к нейтрали двигателя или любого другого тестируемого электрического устройства. . Но в постоянном напряжении это имеет значение. Если вы подключите положительный измерительный провод к GND, а отрицательный или COM-проводник к положительному источнику питания, показания будут показывать отрицательный знак. Это не повредит цифровой мультиметр. Эта штука может быть очень удобной при тестировании проводов одного цвета. Вы можете легко определить, какой из них положительный, а какой — GND.
При измерении напряжения постоянного тока установите ручку выбора цифрового мультиметра на напряжение постоянного тока. Теперь вы можете использовать щупы для измерения напряжения. Я использую его на регулярной основе для проверки напряжения адаптеров постоянного тока, регулируемых источников питания, напряжения батарей и т. д.
На приведенном ниже рисунке вы можете видеть, что я считываю напряжение 1,5-вольтового элемента батареи. Эти батареи снабжены знаками + и –. + — это плюс, а — — это земля. Итак, я подключил красный щуп к +, а черный щуп к – батареи. Я смог прочитать напряжение. Таким образом, вы можете считывать напряжение постоянного тока источника питания постоянного тока или напряжение на резисторах и т. д.
Испытание изоляции кабеля цифровым мультиметром: Испытание изоляции кабелей является одним из наиболее частых испытаний, проводимых в строительстве, промышленности, на электростанциях и т. д. Испытание изоляции является старейшим и наиболее широко используемым испытание для проверки качества изоляции кабеля. Проверка изоляции должна соответствовать стандартам испытаний на электробезопасность. Мы можем определить качество изоляции различного электрооборудования с помощью цифрового тестера изоляции. Я буду использовать тестер изоляции Fluke.
Прибор для проверки изоляции должен показывать более высокое сопротивление (диапазон 50 МОм и около того) для проверки изоляции кабеля или изоляции обмотки двигателя и т. д. Если сопротивление изоляции (IR) кабеля высокое, это означает, что кабель находится в хорошем состоянии и обеспечивает большую надежность.
Итак, сейчас я объясню, как выполнить испытание изоляции кабеля для армированного и резинового кабеля.
На приведенном выше рисунке мы проводим испытание изоляции армированного кабеля и простой резиновой изоляции. Поэтому сначала подключите красный щуп к точке изоляции, как показано на рисунке ниже, а черный щуп подключите к точке COM. После подключения установите вращающийся слот на указанную точку напряжения (упоминание напряжения означает, что напряжение указано на кабеле, например, 1 кВ или 0,5 кВ и т. д. от компании-производителя). После этого, если вы проводите проверку изоляции бронированного кабеля, то подключите красный щуп к фазному проводу, а черный щуп к бронированному, но убедитесь, что обе стороны кабеля открыты и никто не касается кабеля во время проверки, а затем нажмите кнопку проверки в мультиметре, как только вы нажмете кнопку проверки, показания начнут измеряться в кОмах или МОмах.
После завершения проверки снимите щупы и закоротите кабель, чтобы снизить напряжение и избежать поражения электрическим током, как показано на рисунке выше. Безопасность превыше всего, убедитесь, что вы надели защитные перчатки. Ниже на рисунке дается простой обзор того, как используется тестер изоляции кабеля.
Теперь давайте проверим изоляцию резинового кабеля. Во время этого теста мы будем подключать щупы тестера изоляции так же, как и раньше, мы соединяем один щуп тестера изоляции с одним кабелем, а другой щуп тестера изоляции с другим кабелем. На самом деле не имеет значения, какой зонд подключен к какому кабелю.
На картинке выше я просто пытаюсь объяснить, как выполнить проверку изоляции, потому что на практике вам нужно будет отсоединить кабели с обоих концов. Поскольку во время проверки изоляции мы применяем высокое напряжение, которое может повредить двигатель, ПЛК, преобразователи, электронные схемы и т. д. затем мы повторяем это для других кабелей.
Следует отметить один момент: если на вашем тестере изоляции падает напряжение, это означает, что ваши кабели имеют короткое замыкание со вторым проводником.
Некоторые советы по безопасности при использовании цифрового мультиметра:Ниже приведены советы по безопасности,
- Во время проверки изоляции после подачи высокого постоянного напряжения не прикасайтесь к кабелю, поскольку он полностью находится под напряжением и может привести к сильному электрическому разряду. шок.
- Не подключайте мультиметр к источнику высокого напряжения.
Если диапазон напряжения мультиметра меньше напряжения источника, это может привести к повреждению точки напряжения мультиметра.
- Отключите все виды электрических и электронных источников (ПЛК, передатчики драйверов двигателей или любые электронные схемы) от кабеля во время проверки изоляции, поскольку это может привести к необратимому повреждению всего.
- Следует также учитывать температуру, выполняйте испытания изоляции при стандартной температуре проводника (20 градусов по Цельсию).
- Напряжение питания постоянного тока от тестера изоляции должно соответствовать спецификации кабеля, так как оно может вызвать нагрузку на кабель и повредить изоляцию.
- После выполнения тестов закоротите кабели, чтобы обесточить кабели.
- Во время проверки изоляции осмотритесь и убедитесь, что проверяемый кабель не соприкасается с другими кабелями, так как это приведет к падению напряжения и ухудшению качества проверки изоляции.
- Не выполняйте проверку целостности кабеля под напряжением.
Это может повредить ваш мультиметр.
- Выключите и отсоедините провода от мультиметра после завершения тестирования.
- Переключение на переменный ток при измерении переменного напряжения или переменного тока и то же самое для постоянного тока.
8 Наиболее распространенные электрические провода: использование, определения и многое другое
8 Наиболее распространенные электрические провода: использование, определения и многое другоеФото: Татьяна Гладских / Adobe Stock
23 руководство рассказывает о различных типах электрических проводов в вашем доме и о том, как работает каждый из них
Получите предложения от 3 профессионалов!
Введите почтовый индекс ниже и найдите лучших профессионалов рядом с вами.
Электричество питает самые разные вещи в вашем доме, от бытовых приборов, таких как холодильники и стиральные машины, до вашего компьютера, смартфона и других устройств. Хотя электричество было широко распространено всего около 100 лет, сейчас оно стало необходимостью современной жизни. Тем не менее, большинство домовладельцев могут не знать точно, как на самом деле работает их электропроводка.
1. Неметаллический кабель
Неметаллический кабель, или кабель NM, является одним из наиболее распространенных типов электрических проводов в современных домах. Эти кабели обычно имеют провод под напряжением, провод заземления и нейтральный провод в одной оболочке. Их также иногда называют кабелями Romex. Кабели NM используются для передачи электричества по всему дому к выключателям, розеткам и другим приборам.
2. Бронированный кабель
Возможно, вы слышали, что бронированные кабели называются кабелями переменного тока или проводкой BX, но все они представляют собой одно целое. Этот тип кабеля часто используется в областях с более строгими правилами и положениями, касающимися электрических норм и правил, где использование кабелей NM может быть запрещено. Бронированные кабели дороже кабелей NM, но они прочнее и безопаснее.
3. Кабель в металлической оболочке
Кабели в металлической оболочке или кабели MC покрыты защитной металлической оболочкой. Этот тип кабеля более прочный, чем типичный кабель NM, и подходит для участков, которые могут быть незавершенными или открытыми, например, в подвалах.
4. THHN/ THWN Wire
THHN означает термопластичную высокотермостойкую проволоку с нейлоновым покрытием, а THWN означает термопластичную термостойкую проволоку, предназначенную для влажных помещений. Оба этих типа изолированного провода часто используются для соединения приборов с ответвленными цепями.
5. Подземный питательный кабель
Подземный питательный кабель или UF-кабель обычно используется для подачи электричества на открытые пространства. В отличие от кабелей NM, отдельные провода завернуты в пластик и защищены от повреждений от влаги и солнечного света. Во многих случаях эти кабели фактически проложены под землей, чтобы провести электричество к надворным постройкам, таким как сараи или отдельные гаражи.
6. Низковольтная проводка
Как следует из названия, низковольтные провода часто используются там, где не требуется много электричества. Они подходят для цепей, которые используют менее 50 вольт. Некоторые примеры того, где может иметь смысл низковольтная проводка, включают очень маленькие приборы, такие как дверные звонки и термостаты.
7. Телефон и кабель передачи данных
Хотя большинство людей пользуются исключительно мобильными телефонами, во многих домах до сих пор используются стационарные телефоны. Большинство домов также используют Wi-Fi для подключения к Интернету своих компьютеров и других устройств. Для этих настроек связи вам понадобятся телефонные провода и провода для передачи данных.
8. Коаксиальный кабель
Фото: Rawpixel.com/Adobe Stock
Хотя коаксиальные кабели становятся менее распространенными, они по-прежнему иногда используются для подключения телевизоров к кабельным сетям или спутниковым антеннам. Они также иногда используются для передачи данных телефона и Интернета.
Разница между электрическими кабелями и проводами
Люди часто называют электрические кабели и провода взаимозаменяемыми, но на самом деле это две разные вещи. Электрические провода проводят электричество и обычно изготавливаются из меди или алюминия. Кабели представляют собой наборы из нескольких проводов, обернутых в защитную оболочку.
Понимание и идентификация различных проводов
Некоторые типы проводов и кабелей можно идентифицировать сразу, в то время как другие требуют более тщательного изучения. Размер и цвет проводов могут предоставить информацию о том, с каким типом вы имеете дело.
Размер
Размер провода является показателем того, сколько электричества он может проводить. Размеры проволоки измеряются в калибрах, которые обратно пропорциональны размеру проволоки. Чем меньше номер калибра, тем больше будет провод и тем больше электричества он может нести.
Обычные размеры электрических проводов в жилых домах включают:
14-го каун.
3-й калибр
2-й калибр
Цвет
Провода имеют цветовую маркировку в соответствии с их назначением. Это помогает домовладельцам и электрикам легко идентифицировать различные провода. Некоторые распространенные цвета электрических проводов включают:
Черный: Провода под напряжением, которые используются для передачи питания на выключатели и розетки
Красный: Также провода под напряжением и часто используются в ножках выключателя «дорожные провода», которые управляют трех- или четырехпозиционными выключателями или ножками выключателей для освещения, вентиляторов и других приборов
Белые или серые: Нейтральные провода, помогающие циркулировать электрическому току
Зеленый или медный: Заземляющие провода, которые помогают проводить электричество в землю под вашим домом и уменьшают возгорание
Часто задаваемые вопросы об электрических проводах
Могу ли я выполнить ремонт электрооборудования самостоятельно?
Несмотря на то, что существует множество самодельных задач, в которых вы можете отточить свои практические навыки, ремонт бытовой электротехники не входит в их число. Это связано с тем, что электрическая система вашего дома может быть опасной, если вы не являетесь опытным электриком, и вы можете получить травму или даже вызвать электрический пожар в своем доме.
Если у вас есть вопрос об электричестве в вашем доме или вам нужно провести ремонт, вам следует связаться с ближайшим к вам электриком, чтобы обсудить возможные варианты.
Каковы некоторые общие признаки проблем с электричеством в доме?
Некоторые признаки проблем с электричеством в доме включают проблемы с автоматическим выключателем, мерцание света, удары током, искры и запах гари. Если вы считаете, что что-то не так, рекомендуется обратиться за советом к ближайшему электрику или мастеру-электрику.
Как сэкономить на электричестве?
Электричество может быть современной необходимостью, но его цена может сильно возрасти. Тем не менее, есть несколько способов сэкономить на электричестве и снизить счет за электричество. К ним относятся отключение предметов, которые вы не используете, обновление старых приборов и переход на КЛЛ и светодиодное освещение.
Нужна профессиональная помощь с вашим проектом?
Получите цитаты от профессионалов с самым высоким рейтингом.
Рекомендуемые товары
Почему вам нужно проверить домашнюю электропроводку перед покупкой дома
Дон М. Смит • 4 октября 2021 г.
Что такое выключатель AFCI и как он работает?
Мэтт Марандола • 24 марта 2022 г.
В чем разница: Wi-Fi Booster, Repeater или Extender?
Лоуренс Бонк • 7 сентября 2022 г.
Как пользоваться бесконтактным измерителем напряжения Volt Stick
Хотя бесконтактный тестер напряжения прост и быстр в эксплуатации, важно понимать множество технических факторов и факторов окружающей среды, которые могут повлиять на результаты испытаний.
Volt Stick (иногда также называемый вольтметром, индикатором напряжения или стержнем) представляет собой бесконтактный тестер, который обеспечивает простое и точное тестирование наличия напряжения без сложностей, связанных с более подробными мультиметрами, токоизмерительными клещами и т. д.
Таким образом, для инженеров, электриков, строителей, сантехников и т. д., которые работают на неизвестном объекте или системе, важно перед началом любой работы проверить область, устройство или часть оборудования на наличие напряжения под напряжением.
Вам простительно думать, что использование Volt Stick всегда является простой задачей, и в большинстве случаев так оно и есть. Но есть много факторов, которые вам необходимо учитывать и знать, чтобы получить наиболее точные результаты проверки вашего тестера напряжения.
По сути, вольтметр следует использовать для подтверждения результата, которого вы уже ожидали (т. е. наличия напряжения), и который может быть достигнут только в том случае, если вы полностью понимаете, как работает детектор напряжения и, что очень важно, как другие внешние факторы могут повлиять на результаты теста.
(См. также – Как работает вольтметр?)
Подходит ли Volt Stick для того, что вы тестируете?
- Вы работаете с системой переменного или постоянного тока?
Помните, что Volt Sticks находит только переменное напряжение напряжение, а не постоянное напряжение, поэтому они не будут работать для электрики в автомобилях, караванах или трансформаторах постоянного тока! - Является ли объект или устройство, которое вы тестируете, бронированным или экранированным?
Если это так, то тестер напряжения не будет работать, поскольку электрическое поле, которое обнаруживает вольтметр, не может выйти за пределы брони или экрана, чтобы активировать вольтметр.
Есть ли вокруг объекта, который вы тестируете, что-либо, что может повлиять на ваши результаты?
- Объект закопан или находится под водой?
Опять же, земля и вода экранируют электрическое поле, поэтому убедитесь, что вы нашли открытую чистую часть для проверки, не прикасайтесь к воде и не проверяйте через воду и предполагайте, что это безопасно! Вольт-тестер не даст результатов теста. - Тестируемый объект свободно висит на стене или полу?
На размер электрического поля может влиять его расположение. Электрическое поле, излучаемое свободно висящим кабелем, будет больше, чем если бы кабель был прижат к стене или полу. Таким образом, ручка-тестер напряжения с большого расстояния обнаружит, свободно ли свисает кабель. - Вы тестируете что-то, что заключено в металлический корпус или короб?
Volt Stick обнаружит наличие напряжения на корпусе, но не через корпус, вам нужно будет открыть его, чтобы проверить, что внутри. - Вы пытаетесь проверить кабели через пластиковый короб?
Опять же, это будет зависеть от того, насколько далеко находится проводник под напряжением от датчика вольтметра и достаточно ли он чувствителен для обнаружения электрического поля, поэтому лучше всего открыть кабельный канал, чтобы подойти ближе
Есть ли вокруг вас что-то, что может повлиять на ваши результаты и дать вам ложные показания?
- Вы находитесь рядом с воздушными кабелями высокого напряжения?
С помощью Volt Stick можно обнаружить сильное электрическое поле от воздушных линий высокого напряжения, и объект, который вы тестируете, выглядит живым, хотя на самом деле это не так. - Вы стояли рядом с электрическим кабелем или, возможно, над скрытым под полом кабелем?
Опять же, если объект, который вы тестируете, имеет путь к земле, то поле от ближайшего электрического кабеля может быть обнаружено вашим вольтметром и создаст впечатление, что объект, который вы тестируете, находится под напряжением, хотя на самом деле это может быть не так.Если это произойдет, отойдите от предполагаемого источника помех и снова протестируйте свой объект и посмотрите, изменятся ли результаты.
- Вы работаете рядом с флуоресцентным освещением?
Флуоресцентные лампы могут излучать сильное электрическое поле, которое может быть обнаружено вашим измерителем напряжения, из-за чего может показаться, что объект, который вы тестируете, находится под напряжением; если это безопасно, выключите свет и повторите попытку.
Есть ли вокруг вас что-то, что может повлиять на ваши результаты и дать вам ложноотрицательный результат?
- Вы тестируете устройство или кабель, на которые может повлиять таймер или удаленный датчик?
…например, котел или сигнальная лампа. Важно знать, что контролирует мощность того, что вы тестируете. Можно что-то протестировать, и бесконтактный тестер напряжения скажет вам, что область/устройство в безопасности, а затем дистанционный выключатель включает питание, и устройство включается без вашего ведома! - Вы работаете с земли?
Вольт-стики работают по принципу емкостной связи, и вы являетесь частью этой емкостной цепи.Поэтому, если вы находитесь слишком далеко от земли / земли, емкостная цепь разорвана, и вольтметр не будет работать.
Вы используете правильную модель Volt Stick?
- Напряжение какого размера вы ожидаете найти? 12В, 230В, 1000В?
Чем больше присутствующее напряжение, тем сильнее будет электрическое поле вокруг объекта, который вы тестируете, и поэтому вольтметр будет обнаруживать его с большего расстояния. И наоборот, небольшое напряжение будет давать только небольшое электрическое поле, поэтому вам нужно будет подойти ближе, чтобы обнаружить его.
Для больших напряжений вам понадобится менее чувствительная вольтовая палочка, а для меньших напряжений вам понадобится более чувствительная вольтовая палочка. Поэтому важно знать чувствительность вашего Volt Stick и использовать правильный для работы. - Вы тестируете многожильные кабели?
В многожильном кабеле проводник под напряжением может быть с любой стороны кабеля, и используемый вами тестер напряжения может быть недостаточно чувствительным, чтобы обнаружить его, если он находится на другой стороне! Поэтому важно всегда проверять всю окружность кабеля. - Вы тестируете одножильные кабели?
Если ваш одножильный кабель проложен сам по себе, и рядом нет других кабелей, то его относительно легко проверить. Просто поднесите наконечник или антенну детектора напряжения к кабелю, и он загорится, если присутствует переменное напряжение.
Однако, если у вас есть пучок одножильных кабелей и их невозможно разделить, может быть сложно определить, какой кабель дает индикацию в реальном времени.
Это еще один пример правильного инструмента для правильной работы! Наши модели Volt Stick Pro имеют специально сконструированный наконечник/антенну, поэтому вы можете выбирать и тестировать отдельные одножильные кабели, защищая от электрических полей соседних кабелей. - Вы тестируете электрические розетки?
Как и в случае с многожильным кабелем, важно подумать о том, где находится проводник под напряжением за розеткой и может ли датчик вашего тестера напряжения до него добраться.Лучше всего использовать палку Volt Stick с наконечником/антенной, которая помещается внутри гнезда так, чтобы она находилась как можно ближе к проводникам.
- Вы проверяете металлический шкаф или корпус, чтобы убедиться, что его безопасно открывать?
Напряжение выше 50 В может быть фатальным, поэтому убедитесь, что вы используете вольтметр, способный обнаруживать напряжение от 50 В и выше.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, как вы держите наконечник/антенну на объекте, который тестируете.
В зависимости от конструкции вольтметра, некоторые наконечники/антенны будут более чувствительными, если их держать сбоку, потому что они подвергают большую часть антенны воздействию электрического поля.
Рассмотрев все вышеизложенное, вы должны быть уверены в том, что используете тестер Volt Stick и понимаете результаты, которые он вам дает; надеюсь, мы рассмотрели большинство вещей, которые могут повлиять на результаты.

Процедура проверки напряжения
- Прежде чем начать, проверьте свой Volt Stick на известном живом объекте, желательно в районе, который вы собираетесь тестировать. Если ваш Volt Stick оснащен звуковым индикатором, но он не звучит, возможно, требуется замена батарей.
- Поднесите вольтметр близко к объекту, который нужно проверить, и будьте осторожны, чтобы не коснуться каких-либо открытых металлических деталей рукой или любой другой частью тела.
- Если присутствует переменное напряжение, то кончик вольтметра загорится, а если на вольтметре есть звуковой индикатор, он издаст звуковой сигнал.
- Завершив тестирование, снова проверьте свой Volt Stick в известном режиме, чтобы убедиться, что он все еще работает правильно.
- Помните, что если ваш Volt Stick не дает ожидаемого результата, проверьте условия, указанные выше. Если это указывает на действующее напряжение, Volt Stick обнаружит близлежащее электрическое поле, даже если это может быть неочевидно.
- Сколько раз мы слышали, как клиенты жалуются на то, что их Volt Stick не работает, только чтобы обнаружить, что они используют его неправильно, самая распространенная ошибка заключается в том, что они не тестируют всю окружность многожильного кабеля!
Как первоначальный разработчик бесконтактных тестеров напряжения, Volt Stick предлагает самый широкий ассортимент моделей тестеров напряжения на рынке. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПОЛНОГО АССОРТИМЕНТА .
Доступный в различных диапазонах напряжения, с одобрением ATEX или без него, а также с различными формами наконечника/антенны для различных применений, Volt Stick предлагает правильный продукт для обеспечения безопасной работы на объекте.
Нужен совет?
Свяжитесь с командой Volt Stick сегодня.
How to Check & Solve Ethernet Cable Problems — Blog
Toggle Nav
1-888-275-8755
Help
Search
Menu
Account
19
October
Ethernet cables являются одним из важнейших элементов любой электрической системы. Если они не будут работать должным образом, остальная часть сети перестанет функционировать. Любой тип нарушения может снизить производительность неисправного кабеля Ethernet.
Сегодня мы проверим некоторые признаки, указывающие на то, соответствует ли ваш кабель стандарту или нет.
Часто теряется соединение
Если при подключении кабеля к адаптеру Ethernet индикатор не загорается, это может указывать на проблему либо с кабелем, либо с адаптером. Кроме того, если вы видите на дисплее такие сообщения, как «сетевое соединение потеряно» или «нет соединения», значит, что-то не так с кабелем Ethernet системы . В таких случаях убедитесь, что вы правильно подключили кабель. В противном случае плохой кабель не будет работать даже при правильном подключении.
У вас всегда медленное соединение
Если ваше соединение постоянно обрывается или работает очень медленно, есть вероятность, что у вас поврежден кабель. Если на кабеле есть разрыв, это может привести к повреждению внутреннего проводного соединения и вызвать короткое замыкание. Если вы обнаружили изогнутый кабель, попробуйте выпрямить его руками. В случае, если он слишком избит, вам нужно будет заменить его.
Соединение восстановлено с помощью покачивания
Покачивание кабеля восстанавливает неудавшееся соединение. Если вы делаете это слишком часто, это также означает, что у вас сломан разъем на руках. Кабели Ethernet имеют встроенный пластиковый рычаг, который фиксирует кабель на месте в порту адаптера Ethernet. Если этот рычаг сломается, соединение разорвется.
Вы продолжаете их заменять?
Это верный признак того, что вам нужно проверить свою сетевую экосистему. Если замена кабеля Ethernet устранит проблему, то все в порядке. Но если та же проблема сохраняется с новым кабелем, проблема связана с сетью. Может случиться какая-то неисправность.
В таких случаях следует искать три типа проблем с сетевым кабелем:
Проверка проблем с подключением
Эти проблемы в основном возникают из-за неисправного кабеля. Попробуйте пройти быстрый тест, чтобы проверить подключение. Для проверки попробуйте подключить подозрительный кабель к сетевому устройству или сетевому разъему другого компьютера. Как правило, разъем, в который вы подключаете кабель, является частью сетевого адаптера. Он обеспечивает интерфейс между компьютером/сетевым устройством и сетевым кабелем.
Эти адаптеры имеют один или два светодиодных индикатора, которые указывают на наличие установленного соединения и передачу по линии. После подключения кабеля к сетевому адаптеру должен загореться индикатор соединения, указывающий на наличие соединения. Если он не загорается и не мигает, возможно, проблема связана с кабелем или его разъемом, или с ними обоими.
Тестирование проблем с производительностью
Если ваше соединение не работает или данные передаются на гораздо более низкой скорости, у вас проблемы с производительностью. Обычно это происходит из-за поврежденного или согнутого кабеля. Обычно вы можете выпрямить согнутый кабель, чтобы решить проблему. И если проблема не устранена, возможно, вам придется заменить поврежденный кабель.
Для устранения неполадок визуально проверьте длину кабеля и найдите в кабеле острые изгибы, перегибы или другие физические дефекты. Если вы обнаружите резкий изгиб или перегиб кабеля, выпрямите кабель и проверьте, решена ли проблема.
Перед заменой обязательно слегка встряхните кабель со стороны разъема, чтобы проверить, можно ли восстановить соединение. Если да, то проблема в разъеме. Это также означает, что вам нужно отремонтировать или заменить весь кабель.
Тестирование проблем непрерывности
При наличии неисправных разъемов, изгибов кабеля могут возникнуть проблемы с непрерывностью. Они также могут возникать в результате перерезания или разрезания кабеля, любого проникновения таких предметов, как гвоздь, скоба, шуруп и т. д., или электромагнитных помех. Если вы можете визуально отсканировать длину кабеля, проверьте наличие любой из этих причин. Если нет, проверьте его с помощью тестера непрерывности. Электронное устройство специально сделано для этой цели. Такое устройство может помочь обнаружить проблемы, вызванные электромагнитными помехами или радиочастотными помехами.
Все еще есть проблемы?
Даже после всего этого, если ваша сеть продолжает давать сбои, весьма вероятно, что проблемы связаны с конфигурацией локальной сети, одним или несколькими устройствами сетевого подключения. Как адаптеры, коммутаторы, маршрутизаторы и так далее. Такие неисправности потребуют более высокого уровня устранения неполадок.
Если вы хотите купить новые кабели Ethernet, вы можете перейти на нашу страницу сетевых кабелей Ethernet, начиная с и заканчивая . От кабеля Cat 5E, кабеля Cat6A — Cat 8, у нас есть все кабели, соответствующие вашим требованиям.
Поиск
Категории
Архивы
Последние посты
Romex Vs.

В большинстве случаев, когда вы делаете электронные проекты на вашем здании, вы ll использовать неметаллические или NM электрические кабели. Проводка NM часто упоминается как Romex. Однако бывают случаи, когда вам может понадобиться вместо этого использовать проводку BX с металлическим покрытием. Но в чем разница?
Провод Romex имеет защитное покрытие из неметаллического пластика, с которым легко обращаться. Провод BX имеет металлическое защитное покрытие, используемое в основном в местах, где провод выходит за пределы готовой стены и действует как электрический провод. Кроме того, как Romex, так и BX имеют изолированные медные провода с пластиковым покрытием. Современный кабель BX имеет заземляющий провод с пластиковым покрытием, в то время как Romex имеет заземляющий провод из неизолированной меди.
В этой статье мы рассмотрим сравнение проводки BX и Romex.
Почему важны осмотры домов
Включите JavaScript
Почему важны осмотры домов
Romex Cable Vs.

Кабель BX | Кабель Romex | |
---|---|---|
Разрыв | Эти кабели трудно разорвать без использования уникального инструмента. | Вы можете легко отрезать кабель Romex, используя недорогой кабельный рыхлитель. |
Стоимость | Кабель BX дороже кабеля Romex. | Кабели Romex примерно на 25% дешевле, чем их аналоги BX. |
Обращение | С BX сложно и тяжело обращаться. | Кабели Romex легкие и имеют скользкое покрытие, которое легко протягивается через отверстия. |
Безопасность | Кабели BX безопаснее и защищают от случайного проникновения. | Кабели Romex имеют виниловую оболочку, через которую легко проникнуть. |
Заземление | Кабель BX обычно заземляется через внутренний заземляющий провод с пластиковым покрытием или металлическую броню. | Заземление здесь возможно путем разделения медного провода заземления на пучки.![]() |
Резка | Кабель режется ножовкой. | Можно использовать кусачки на инструменте для зачистки проводов или плоскогубцы. |
Код | NEC не принимает старые кабели BX с внутренними соединительными полосами. Однако современный BX разрешен NEC. | NEC принимает кабели Romex. |
Что такое провод и кабель BX? Провода и кабели
BX являются одними из самых надежных вариантов проводки, доступных на рынке. Давайте рассмотрим более подробную информацию об этих кабелях ниже:
Кабель BX состоит из изолированных проводов с пластмассовым покрытием калибра около 12 или 14, скрученных вместе и защищенных ленточной металлической оболочкой. Возможно, вы слышали, что их иначе называют MC, тип AC, бронированный кабель, кабель Greenfield и кабель с металлической оболочкой.
Металлическая оболочка BX проходит вокруг проводов скрученным или спиральным образом.
Кабель BX можно заземлить через внешний металлический кожух. Поэтому следует прикрепить корпус к металлическим ящикам.
Существует несколько типов этих кабелей, которые можно прокладывать в открытых местах, в том числе на открытом воздухе и в помещении. Это противоположность кабелям NM, которые можно прокладывать в закрытых помещениях.
Поэтому крайне важно проверить в соответствии с местными строительными и электрическими нормами, не оставлены ли кабели BX открытыми.
Замена кабеля BX и его долговечность
Как и в случае со всеми другими кабелями, если вы порежете, разорвете или поцарапаете броню, провода, находящиеся внутри, могут быть повреждены. Хотя броня BX более мощная, чем винил NM, ее все же можно пробить неудачно расположенным и определенным шурупом или гвоздем.
Помимо электрических проводов, проложенных в металлических кабелепроводах, вы никогда не встретите других электрических кабелей с более прочной внешней оболочкой, чем кабели BX.
Однако на проводах в броне может наблюдаться разрушение резиновой изоляции, особенно на открытых концах. Однако, если вы сорвете металлическую обшивку, вы обнаружите, что изоляция находится в хорошем состоянии.
Если ваш старый кабель BX находится в хорошем состоянии и все еще может выдерживать более высокие требования к мощности, у вас нет причин для его замены. Оболочка провода в этом случае не деградирует и не становится липкой со временем.
Отрыв кабеля BX
Вы можете использовать как минимум три известных способа удаления внешней брони кабеля BX: вручную плоскогубцами, уникальным режущим инструментом BX или ножовкой.
Инструмент для резки BX Инструмент для резки BX необходим, если вы планируете выполнять много операций по резке. Одним из уникальных инструментов, который вы можете купить, является Roto-Split. Инструмент будет стоить вам от 20 до 50 долларов и сделает задачу разрыва и разделения обратного кабеля BX более безопасной и легкой, чем использование рук.
Чтобы использовать этот инструмент, сначала вставьте кабель в его канавку. Затем вы поворачиваете ручку, чтобы режущий диск срезал металлическую оболочку. Инструмент разработан и откалиброван для резки металлов, но не касается внутренней проволоки.
Ручная резкаДаже если у вас нет режущего инструмента BX, все равно можно разорвать и разрезать броню BX. Затем вы можете приступить к разрезанию внешней брони BX, используя ножовку и крепкие плоскогубцы или кусачки для проволоки.
При таком подходе вы рискуете повредить изоляцию внутреннего провода. Также можно порвать пальцы о металлическую броню.
История и развитие кабеля BX
BX — один из первых электрических кабелей, предназначенных для коммерческого и бытового использования в начале 20 века.
Различные формы и типы кабелей BX все еще могут быть найдены людьми, ремонтирующими их дома. Непонятно, как «ВХ» стал обозначать кабели с металлической броней. Однако некоторые связывают его с тем, что сначала его производили в нью-йоркском районе Бронкс.
Что купить: провод или кабель BX?
Если вы занимаетесь электрикой самостоятельно, вам будет проще работать с кабелями марок Romex и NM, чем с кабелями BX. Однако для некоторых конкретных электрических норм или задач требуются кабели BX.
Прежде чем принять решение о покупке кабелей BX, важно понимать, что эти провода имеют гофрированную поверхность и тяжелые, что затрудняет их протягивание через отверстия для шпилек. Кроме того, без отделения или разрезания внутреннего провода было бы трудно разрезать металлическую оболочку BX.
Поэтому очень важно покупать и использовать кабели BX только в том случае, если этого требует задача или электрические нормы.
Использование кабелей BX
- Убедитесь, что местные органы власти разрешают вам применять кабели BX
Промышленность заполнена различными типами кабелей BX. Однако не все эти кабели доступны для применения во всех обстоятельствах.
- Вы должны убедиться, что у вас есть правильное соединение для выбранных кабелей BX.
- Даже если в вашем регионе допускается установка или техническое обслуживание нелицензированными электриками, обязательно получите соответствующее разрешение на электротехнические работы.
- Инспекторы могут попросить просмотреть «этикетку с описанием» вашего кабеля BX, чтобы убедиться, что он соответствует местным стандартам и требованиям правил для установки и обслуживания кабеля.
- Определите длину провода BX, необходимого для вашего проекта .
Здесь вы всегда должны добавить припуск около 11,8 дюймов (30 см) на случай повреждений и потерь.
Национальные электротехнические нормы и правила устанавливают требуемую минимальную длину кабеля, который должен выходить за распределительную коробку. Местные нормы могут иметь больше требований.
- Отрежьте около 7,9 дюймов (20 см) брони с помощью дискового ножа или ножовки.
Лучше всего начать с разрезания брони поперек, исключая спираль. Совсем не обязательно полностью прорубать броню.
По завершении разреза возьмитесь за оболочку кабеля ниже и выше разреза и резко скрутите ее. Она пробивает броню без касания пилой внутренних проводов.
Поскольку металлические края всегда острые, при резке следует соблюдать осторожность. Также важно осмотреть внутреннюю изоляцию, чтобы убедиться, что прорези или зазубрины не обнажают проводник. Если вы заметили какое-либо повреждение, отойдите назад и повторите разрез.
- Наденьте втулку для защиты от короткого замыкания на провода в месте их контакта с металлической броней
Здесь вам, возможно, придется использовать втулки, которые содержат индикаторный язычок, специальный наконечник.
- Повторите предыдущие шаги на противоположном конце кабеля
- Наденьте соединитель BX на конец разрезанной брони и затяните винт, чтобы закрепить броню.
Избавьтесь от кольца с резьбой на разъеме. Большинство соединителей BX имеют небольшую прорезь или отверстие, через которое вы можете показать язычок, хвостовик или наконечник втулки, чтобы инспектор знал, что они там есть.
- Зачистите оголенные провода и протяните их через открытые концы разъемов вместе с выбивным отверстием для электрической коробки.
Если вы добавляете проект к существующей проводке, убедитесь, что питание во всех ответвленных цепях отключено.
- Закрепите разъем на электрической коробке
На этом этапе необходимо проверить новые установки, прежде чем будет предоставлено разрешение на установку устройств на кабелях.
- Подсоедините кабели к сращиванию/выключателю/розетке в распределительной коробке
Повторите этот шаг для оставшегося соединения на противоположном конце. Наконец, вы можете добавить опоры для кабелей, такие как скобы, зажимы и скобы.
- Визуально проверьте целостность проводки и отсутствие открытых контейнеров
Дважды проверьте это с любым партнером, с которым вы работаете, прежде чем переходить к следующему шагу. Он предназначен для обеспечения и гарантии безопасности.
- Включите цепь, а затем проверьте ее
Вы можете организовать окончательную проверку.
Что такое Romex Wire & NM Cable?
Romex представляет собой кабель типа NM с неметаллической оболочкой, который обычно используется для электропроводки в жилых помещениях. Это кабель, который вы, вероятно, будете использовать для подключения вашего дома. Ниже приведены правила NEC, применимые к Romex:
- Кабели Romex должны быть зажаты, защищены и закреплены на распределительных коробках, приспособлениях и коробках устройств.
- Использование устройств, которые могут повредить кабели, в том числе перегруженных скоб и изогнутых гвоздей, не допускается.
- Было бы лучше, если бы вы закрепили кабели NMC и NM с максимальным интервалом 4,5 фута. Также очень важно, чтобы они оставались в безопасности в пределах 12 дюймов от панелей и распределительных коробок.
- Электропроводка Romex является постоянной электропроводкой в домах и не должна использоваться в качестве удлинителей и заменителей проводки электроприборов.
Что включают в себя электрические кабели NM (неметаллические)?
Обозначение NM (неметаллический) относится к неметаллической внешней оболочке, покрывающей отдельные провода. Он отличается от кабелепровода или кабелей с металлической оболочкой, в которых отдельные проводники защищены и окружены металлическим кабелепроводом или металлической катушкой.
Кабель NM состоит из трех частей: провод, изоляция провода и наружный кабель.
Оболочка кабеля Внешняя оболочка кабеля Romex представляет собой оболочку из ПВХ толщиной 30 мил, которая защищает и связывает отдельные жилы. Обшивка очень жесткая, чтобы обеспечить максимальную защиту. Выгодно выдерживать нагрузку, воздействующую на оболочку, когда вы протягиваете кабель через отверстия.
Если вы хотите выполнить подключение к какому-либо устройству, оболочку кабеля срезают с помощью кабельного рыхлителя. После разрыва оставшуюся оболочку можно разрезать ножницами, инструментом для зачистки проводов или канцелярским ножом.
Изоляция проводовВсе провода в оболочке обычно имеют изоляцию из поливинилхлорида (ПВХ) с цветовой маркировкой. Проводники здесь имеют красную, белую и черную изоляцию.
Существует также медный заземляющий провод, который остается оголенным и непокрытым. Заземляющий провод иногда покрыт зеленым ПВХ. В кабель также добавлена бумага для разделения проводников.
Если вы хотите подключить какие-либо устройства, вы должны сначала снять изоляцию с медного провода с помощью ручных инструментов для зачистки проводов. Отверстия инструмента для зачистки проводов соответствуют разным диаметрам проводов.
Например, если вы хотите снять изоляцию с провода 12-го калибра, вам следует выбрать отверстие с маркировкой «12».
ПроводОтдельные жилы в кабеле металлические с содержанием меди около 65%.
Несмотря на то, что кабели Romex или NM имеют разное сечение проводов, большинству домохозяйств потребуется провод калибра 14 или 12 с тремя или двумя жилами внутри.
Например, кабель с маркировкой «14-2 с заземлением» имеет провода калибра 14, медный заземляющий провод и две изолированные жилы. Вы можете использовать этот кабель в 15-амперных цепях.
С другой стороны, кабель с маркировкой «12-3 с заземлением» имеет провода калибра 12, медный заземляющий провод и три жилы. Вы можете использовать кабель в 20-амперных цепях.
История бренда Romex
Romex происходит от «Rome Cable Corp.» из Рима, Нью-Йорк, которая впервые произвела кабель. Компания была одним из ведущих производителей кабелей до 2003 года, когда объявила о банкротстве.
Его завод был снесен в 2010 году. С тех пор Romex занимается производством, в основном компаниями, которые пришли на смену компании Rome Cable Corp.
Плюсы и минусы проводки Romex
Электропроводка Romex в основном используется для электропроводки жилых помещений, хотя эту задачу все же можно выполнить с помощью кабелепровода или кабелей с металлической оболочкой. Провод имеет несколько преимуществ, которые делают его наиболее распространенным вариантом проводки для домовладельцев.
Это не значит, что у вас нет недостатков, с которыми вы можете столкнуться. Вот некоторые из преимуществ и недостатков использования этих проводов:
Преимущества провода Romex:- С проводами Romex легче обращаться, поскольку они легче по сравнению с проводами в металлической оболочке.
- Поскольку ПВХ-оболочка этих проводов Romex гибкая, их легче выпрямлять и разматывать.
- Они также имеют гладкую оболочку, облегчающую протягивание через отверстия. Есть даже дополнительный слой, который создает скользкую оболочку.
- Кабели Romex легче резать бокорезами. Вы даже можете использовать инструмент для зачистки проводов, чтобы отрезать небольшие провода.
- Провода Romex также дешевле по сравнению с проводами в металлической оболочке, такими как провода BX.
- Кабели имеют пластиковую оболочку, облегчающую разрыв. Можно даже разрезать обшивку канцелярским ножом, а затем оторвать ее рукой.
- Их можно легко прикрепить к элементам каркаса.
- Существуют определенные случаи, когда вы не можете использовать провод Romex, например, на открытом воздухе или когда кабель находится над стенами фундамента. Электротехнические правила требуют установки кабелепровода в таких случаях.
Заключение
Основным отличием BX от Romex является внешнее защитное покрытие. В противном случае современные BX и Romex имеют положительный, нейтральный и заземляющий провода. В BX провод заземления имеет пластиковую защитную оболочку, тогда как медный провод Romex не имеет покрытия. Провод
BX служит в качестве кабелепровода, в то время как Romex требует кабелепровода при использовании снаружи готовых стен или снаружи.
Как проверить сигнал SDI?
В цифровом видео для облегчения передачи цифрового сигнала на большие расстояния параллельные данные преобразуются в последовательные данные, которые передаются к принимающей стороне по кабелю или оптоволокну. SDI является аббревиатурой этого последовательного интерфейса данных. В процессе высокоскоростной передачи и преобразования сигнала SDI из-за различных характеристик аппаратного оборудования и уровня установки это приводит к ухудшению качества сигнала SDI, что приводит к ошибке приема видеосигнала высокой четкости. Часто бывает необходимо протестировать сигнал SDI и найти возможные причины проблемы по результатам тестирования, обеспечив тем самым работоспособность каждого звена в системе HD.
Видеосигналы высокой четкости передаются с использованием аналоговых сигналов до появления сигнала SDI. Аналоговые сигналы очень легко искажаются в процессе передачи и преобразования, а выборка формы сигнала обычно выполняется с помощью высокоскоростного осциллографа. Как правило, проверяемые индикаторы включают амплитуду цветных полос, амплитуду и время синхронизации, шум, частотную характеристику, многоволновую группу, нелинейность, задержку канала, мгновенные характеристики и т. д.
Рис. 1. Форма тестовой волны аналогового видеосигнала
В сигнале SDI используется один коаксиальный кабель для передачи всей цифровой видео- и аудиоинформации с использованием модульного преобразования и технологии высокоскоростного последовательного кодирования. Поскольку SDI является цифровым сигналом, принцип и характеристики сигнала отличаются от аналогового видеосигнала, поэтому основное внимание при тестировании сигнала SDI отличается от тестирования аналогового видеосигнала. Вот несколько ключевых характеристик сигнала SDI: амплитуда уровня, джиттер, время нарастания/спада. 9Рисунок 2. Схема генерации сигнала SDI , время джиттера, расположение джиттера и т. д.) различаются. Кроме того, для высокоскоростных сигналов SDI и 3G-SDI требуется величина от десятков до сотен пс для времени нарастания/спада.
Рис. 3. Характеристики цифрового сигнала SDI
Вышеупомянутые индикаторы обычно проверяются с помощью инструментов визуального контроля и отображения джиттера прибора для проверки формы сигнала.
Глазковая диаграмма и тест джиттера
Глазковая диаграмма и тест джиттера — два важных инструмента для тестирования SDI.
Рисунок 4. Глазковая диаграмма
Тест на джиттер отражает случайный шум через горизонтальную строку дисплея через увеличенный графический дисплей. Джиттер бывает двух типов: временной джиттер и джиттер очереди.
- Временной джиттер: положение перехода сигнала со скоростью, превышающей заданную частоту (обычно 10 Гц).
- Queue Jitter: изменяет позицию скачка сигнала относительно тактовой частоты, извлеченной из сигнала.
System Margin Test
Высокоскоростной сигнал SDI характеризуется потенциальной проблемой в системе или снижением надежности системы, но в его мониторинге BER нет изменений, что означает, что мы не можем найти этот потенциал проблема. Поэтому необходимо проверить надежность системы и запас прочности системы с помощью специальных экспериментов, чтобы обеспечить безопасную работу системы. Общие методы проверки маржи системы:
- Тест изменения амплитуды уровня: регулировка амплитуды входного уровня, определение емкости эквалайзера приемного блока.
- Тест на шум: сигнал SDI для добавления определенного количества шума для подтверждения наличия ошибки.
- Тест джиттера: сигнал SDI прилагается к дрожанию, чтобы подтвердить наличие ошибки.
- Проверка ошибок CRC: CRC — это мера проверки ошибок, принятая SDI. На принимающей стороне пересчитанный CRC сравнивается с CRC, вставленным в код сообщения, для определения ошибки передачи.
- Тест патологического сигнала
Патологический сигнал SDI — это специальный информационный код для проверки работоспособности SDI. Специальный информационный код создает данные наихудшего случая для низкочастотной энергии, и после скремблирования есть два особых случая данных.
В одном случае для сигнала яркости установлено значение 198H, а для двух цветово-разностных сигналов установлено значение 300H. После кода скремблирования кодера сгенерируйте 1-битный старший и 19-битный младший специальный обратный код NRZI без возврата нуля. Обеспечивает более высокую постоянную составляющую для проверки способности принимающей системы моделировать и передавать обработку сигналов. Этот тестовый сигнал появляется в верхней части изображения с пурпурными тенями.
В другом случае для сигнала яркости устанавливается значение 110H, а для двух цветово-разностных сигналов устанавливается значение 200H. После кода скремблирования энкодера сгенерируйте 20-битный старший и 20-битный младший специальный обратный код NRZI без возврата нуля. Обеспечивает минимальное количество «0» интервалов для извлечения тактового сигнала для мониторинга производительности устройства с фазовой автоподстройкой частоты. Этот тестовый сигнал отображается серым цветом в нижней части изображения.
Приемное устройство SDI должно корректно обрабатывать оба тестовых сигнала.
Диагностика проблем физического уровня SDI
Анализируя глазковую диаграмму и форму сигнала джиттера, можно приблизительно оценить проблему передачи сигнала SDI. Основные типы причин неисправности следующие:
- Амплитуда сигнала: амплитуда сигнала очень важна, поскольку она тесно связана с шумом. Поскольку приемник использует эквалайзер для высокочастотной компенсации, когда поступает сигнал, неправильная амплитуда передающей стороны может привести к неправильной эквализации, что вызывает искажение сигнала.
- Время нарастания/спада: неправильное время нарастания/спада может привести к искажению сигнала, например, к звону и перерегулированию.
- Перерегулирование: Перерегулирование обычно является результатом неправильного времени нарастания, что, вероятно, вызвано неоднородностью импеданса или плохими обратными потерями на приемном и передающем концах.
- Случайный джиттер: вызван тепловым шумом оборудования или ударным шумом с бесконечными характеристиками распределения Гаусса. Поэтому амплитуда джиттера обычно измеряется с использованием среднеквадратичного значения джиттера. Кроме того, пиковый джиттер, хотя вероятность его и мала, может использоваться для характеристики места неисправности.
- Детерминированный джиттер: имеет периодические характеристики, которые могут генерироваться фиксированным устройством в системе. Возможные источники джиттера включают в себя импульсный источник питания, разницу во времени нарастания и спада, создаваемую рабочим циклом, синхронную блокировку, вызванную изменениями основного тактового сигнала, и обработку преобразования строки, частотную характеристику кабеля.
Диагностика неисправностей представляет собой сочетание теории и опыта. В реальном испытательном приложении необходимо объединить реальную ситуацию в системе, использовать различные методы испытаний, а также проанализировать и обосновать конкретные данные испытаний, чтобы точно определить причину, по которой процесс передачи сигнала может быть неисправным. Вот несколько типичных результатов тестирования сигналов неисправности.
Заключение
Видеосистема высокой четкости SDI с хорошим оборудованием, качественным кабелем и правильной установкой помещения, по-прежнему необходимо проводить профессиональные испытания производительности, чтобы обеспечить непрерывность и правильность потока высокоскоростных видеоданных SDI. Должен быть оснащен профессиональным генератором сигналов и монитором формы сигнала, с помощью глазковой диаграммы и джиттера и других средств измерения, установки системы и работы системы для обеспечения непрерывного мониторинга производительности, выявления проблем и диагностических проблем.