Как разобрать генератор ваз 2108 – причины неисправностей, снятие, разборка и проверка мультиметром с видео, как снять и разобрать своими руками и как проверить не снимая
Полная разборка генератора 37.3701 | Twokarburators.ru
Разберем снятый с двигателя генератор 37.3701 учитывая некоторые особенности его разборки. Этот генератор устанавливается на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 ранних годов выпуска. Но вполне взаимозаменяем с более поздним генератором 9402.3701 и аналогичными ему. Его разборка не представляет особой сложности и требует минимум инструментов и минимум навыков в ремонте подобных устройств.
Необходимые инструменты
— Крестовая и шлицевая отвертки
— Накидные ключи (головки, торцевые ключи) на 8 мм, 10 мм, 19 мм
— Молоток
Порядок разборки генератора 37.3701
— Снимаем регулятор напряжения
На генераторе 37.3701 он объединен в единый узел со щетками (правда, до 1996 г. это были две разные детали). Сначала отсоединяем наконечник провода диодного моста от регулятора напряжения. Для снятия регулятора отворачиваем отверткой два винта его крепления и извлекаем из отверстия в задней части (крышке) генератора.
снятие регулятора напряжения генератора 37.3701— Снимаем шкив генератора
Для этого стопорим его от проворачивания отверткой и отворачиваем гайку его крепления накидным ключом на 19 мм. Момент затяжки большой, поэтому лучше применять ключ с длинной ручкой.
снятие шкива генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099После чего снимаем следующие детали: гайка, шайба, шкив с крыльчаткой, сегментная шпонка.
— Снимаем конденсатор
Для этого ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления его провода с вывода «30» генератора. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора к задней половине генератора и снимаем его.
— Разъединяем половинки корпуса генератора
В начале помечаем их взаимное расположение (нанеся метки на обе части). Ключом на 10 мм (удобнее использовать головку или торцевой ключ) отворачиваем четыре гайки стяжных болтов (под гайками имеются граверные шайбы).
Вытягиваем болты. Снимаем переднюю часть генератора. Извлекаем ротор из задней части генератора. Если не извлекается можно постучать по нему выколоткой из мягкого металла через окно под регулятор напряжения или, навернув на резьбу вала гайку, и зажав ее в тисках, резким движением вверх сдернуть заднюю крышку в вала. На валу ротора остается подшипник. При необходимости его демонтируем съемником и напрессовываем новый (См. «Замена подшипников генератора»).
— Извлекаем подшипник из передней части генератора
Эту операцию проводим, если необходима замена переднего подшипника генератора. Ключом на 8 мм отворачиваем четыре гайки крепления передней защитной пластины подшипника. Снимаем ее.
Легким ударом молотка по торцу вала ротора выбиваем его вместе с передним подшипником из передней крышки генератора. Снимаем заднюю защитную пластину с винтами и дистанционное кольцо с вала.
В другом случае, можно более аккуратно отрезком трубы подходящего диаметра выбить старый подшипник вместе с валом. Подшипник с разных сторон поддеваем монтажкой и резкими движениями сдвигаем с вала ротора (можно использовать съемник).
— Отсоединяем статор
Ключом на 8 мм (удобнее использовать головку или торцевой ключ) отворачиваем три гайки крепления клемм статора к диодному мосту. Извлекаем его из задней крышки генератора поддев шлицевой отверткой или стукнув по ней молотком.
— Снимаем диодный мост (выпрямительный мост)
Извлекаем диодный мост из задней крышки генератора. Гайки его крепления мы уже открутили, снимая статор. Теперь вынимаем винты (3 штуки) с изоляторами из задней крышки генератора. Из диодного моста вынимаем контактный болт.
Все, генератор 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью разобран. Как собрать все обратно см. «Сборка генератора 37.3701 после полной разборки».
Примечания и дополнения
Снятие генератора с двигателя подробно изложено в статье: «Снятие генератора с двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка генератора
— Проверка диодного моста генератора без снятия с двигателя
— Отказал регулятор напряжения
— Проверка статора генератора
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
| 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | ||
|
Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. |
||
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
| 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | ||
| 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | ||
| 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | ||
| 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | ||
 |  |  |
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
 | 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | |
 | Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. | |
 |  |  |
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
 |  |  |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
 |  |  |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
 |  |  |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
 |  | |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
 | 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | |
 |  | |
| 20. Выньте выпрямительный блок из крышки. | 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | |
 | 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | |
 | 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | |
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
| 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | ||
Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. | ||
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
| 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | ||
| 20. Выньте выпрямительный блок из крышки. | 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | |
| 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | ||
| 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | ||
 |  |  |
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
 | 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | |
 | Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. 2. Зажмите шкив с ремнями в тиски и отверните гайку крепления. | |
 |  |  |
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
 |  |  |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
 |  |  |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
 |  |  |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
 |  | |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
 | 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | |
 |  | |
| 20. Выньте выпрямительный блок из крышки. | 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | |
 | 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | |
 | 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | |
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
| 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | ||
|
Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте
еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. |
||
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
| 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | ||
| 20. Выньте выпрямительный блок из крышки. | 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | |
| 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | ||
| 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | ||
| 1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку. | 2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку. | 3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора. |
| 4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (смотрите примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку. | ||
Примечание Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так: 1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте
еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив. | ||
| 5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы “ЗО” генератора. | 6. Отверните винт и снимите конденсатор. | 7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя. |
| 8. Отверните два винта крепления щеткодержателя. | 9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения. | 10. Отверните четыре гайки крепления… |
| 11. …и выньте четыре стяжных болта. | 12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода. | 13. Снимите распорную втулку с вала якоря. |
| 14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора. | 15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока. | 16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками. |
| 17. Выньте статор из крышки. | 18. Отверните гайку крепления клеммы “ЗО”. | |
| 19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке. | ||
| 20. Выньте выпрямительный блок из крышки. | 21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты… | |
| 22. …и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника. | ||
| 23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. | ||