Снятие заднего бампера Ваз 2110, 2112, замена заднего бампера

В прошлой статье мы рассматривали процесс замены переднего бампера, теперь давайте рассмотрим как поменять задний бампер на автомобилях Ваз 2110 и 2112 с кузовами седан и хэтчбек.
По времени на весь процесс уйдет примерно около часа.
Для работ нам понадобятся: торцовый ключ на 10 или головка, крестовая отвертка.

Ход работ

1. Поскольку к заднему бамперу подходит проводка (освещение номерного знака), то лучше будет отсоединить минусовую клемму аккумулятора во избежание замыкания;
2. Открываем багажник и откидываем заднюю обивку багажника, затем откидываем край боковой обивки с левой стороны, чтобы достать колодку проводов, подходящих к освещению номерного знака. Разъединяем колодку проводов;
   
3. Откручиваем гайку и отсоединяем провод подсветки номерного знака, идущий на массу;
4. После этого откручиваем по 1 болту верхнего крепления крепления бампера с обеих сторон;
5. Далее откручиваем по 1 болту нижнего крепления бампера с обеих сторон;
6. Теперь снимаем сам бампер, выдвинув его назад и пропускаем провода через отверстие в задней панели кузова;
   
7. При замене заднего бампера необходимо вывернуть 3 винта крепления кожуха фонарей освещения номерного знака и 3 винта крепления хомутов жгута проводов и снять кожух с фонарями со старого бампера и установить на новый.

Установку заднего бампера необходимо производить в порядке обратном снятию. При этом стоит обратить внимание на то, чтобы 2 язычка на бампере с обеих сторон попали в кронштейны на кузове. Для этого необходимо направить язычки в кронштейны, прижать край буфера к кузову и задвинуть его до упора.

Замена заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2111 с кузовом универсал

Для работ потребуется: торцовые ключи на 10 и 13, крестовая отвертка.
Ход работ

1. Выкручиваем 2 винта верхнего крепления заднего бампера к кузову с левой и правой стороны;
2. После этого снимаем упоры двери багажника с болтов верхнего крепления бампера к кузову с левой и правой стороны;
   
3. Откручиваем по 1 болту верхнего крепления бампера слева и справа;
4. Далее откручиваем по 1 болту нижнего крепления буфера слева и справа;
   
5. Теперь можно снимать бампер, сдвинув его назад и выводя язычки бампера из кронштейна на кузове.

Установку производить в обратной последовательности, при этом обратите внимание, чтобы язычки на бампере с обеих сторон попали в кронштейны на кузове.
Надеюсь данная статья была вам полезна, оставайтесь с нами:)

Похожие записи

Замена бампера lada 2111 (ваз 2111)

Содержание статьи:

1. Передний бампер для ВАЗ 2110 из пенополистирола

2. Защитная решетка в передний бампер ВАЗ 2110

   0:213

3. Изготовление бампера ВАЗ 2112

   0:276

4. Установка заднего бампера RS на Ваз 2111

   0:356

1. Передний бампер для ВАЗ 2110 из пенополистирола

Очень много чего продаётся, нахлобучек, бамперов, но всё это однотипное. Захотелось индивидуальности.

Давайте подробно рассмотрим, что получилось из стандартного бампера ВАЗ 2110, каким материалом все это было сделано и что получилось.

Дизайн бампера был найден во всемирной сети интернета, ссылку сайта к сожалению, не сохранили, но название бампера звучало довольно внушающие с самого начала «ДЬЯВОЛ» хотя сам Серега довольно добрый человек. Изначально такой бампер можно было купить в Москве или заказать, но со временем они просто утратили спрос и выпуск их сменили другие дизайны, но отказываться от идеи не стали – энтузиазма хватало свернуть целые горы.

Для начала бампер естественно сняли и выпилили уже не нужные части, места приклеивания пенополистирола были зачищены грубым абразивом Р40 и обезжирены. Пенополистирол покупался в строительном магазине с размерами 1.5 на 2 метра, на весь бампер понадобилось 4 листа при толщине листа примерно 4 см. Клеить пенополистирол можно только на клей момент для дерева, другие клеи просто разъедали или вообще не клеили, например, жидкие гвозди даже вообще не склеивали поверхность ни к бамперу, не между собой.

Вот так, изо дня в день, небольшими слоями происходило приклеивание бампера и придание нужной формы. Между каждым слоем давали выдержку до следующего вечера. Агдезия склеивания оказалось проста на все 100% при обрезке клей приходилось резать с наибольшими усилиями чем сам пенополистирол.

Как видно на фото клеить и приходилось маленькими кусочками и со всеми заботами на придание нужного объема ушло 15 вечерних дней. Чем дальше шло дело, тем естественно по быстрее хотелось поставить посмотреть то, что получается.

Но самая тяжелая работа была еще впереди – придание симметрии оказалось не таким уж и простым как казалось на первый взгляд. Абразивом Р 80 началась обработка пенополистирола, конечно после грубой обрезки канцелярским ножом. Пенополистирол, хоть и обрабатывался не трудно, но на весь процесс ушло 5 дней. С большим трудом довались сами оконные проемы, на них тратилась значительная часть времени. Придание формы заданного дизайна с картинки давалось с трудом, опыт приобретался в процессе самой работы.

После первоначальной обработки бампер навесили и все полости, и реснички передних фар были залиты строительной пеной.

Так базовая подготовка закончилась Сергей решил сделать пробный заезд по городу. И уже при выезде с гаража довольно сильно ударился о камень возле ворот. Не чего даже не треснуло просто прорезало пенополистирол и все. Клей вновь оправдал себя на все 100% чего в принципе и ожидали. Клиренс бампера выбрали самый оптимальный он стоял в приделах от 16 – 14см.

Началась стадия обработки строительной пены, кстати пену можно применять практически любую просто желательно чтобы в ней было побольше пор. Это занятие оказалось еще более нудным и терпеливым, дело в том, что при ее обработке нужно применять очень маленькое усилие на саму колодку с наждачной бумагой (Р80) иначе она начинает крошится и высыпаться. Сразу возникло очень много вопросов как люди практикуют тюнингованные бампера, полностью отлитые из строительной пены? Но процесс неумолимо шел вперед и бампер был готов к стекло волоконным работам.

Закупили именно беглого стекло волокна так как с ним работать на много проще, взяли 8 квадратных метров. Для удобства работы волокно порезали на небольшие квадраты, чтобы удобней задавать нужные формы. Стекловолокно пропитывали эпоксидным клеем, купленный в строительном магазине, на весь бампер ушло 20 флаконов. Бампер проклеивали на 4 слоя по подходу за раз в 2 слоя. Низ бампера решили сделать более удароустойчивым и наклеили 8 слоев. Каждый слой пропитывали как мокрую бумагу кисточкой которых ушло кстати тоже несколько штук. На стекловолокно ушло еще 5 дней.

После чего бампер снова одели и решил сделать еще один, но уже более жесткий заезд. По спец маршруту по городу, по самым плохим дорогам, по самым высоким лежачим полицейским бампер выдержал, даже по заезд по щебню, это радовало. Сергей шутил мол зимой буду снег чистить возле гаража. Началась обработка стекловолокна.

После предварительной зачистки грубым абразивом Р 40 где убирались не приклеенные нитки и выпуклости начались шпаклевочные работы. Предварительно закупили шпатлевки со стекловолокном 4кг, и 8кг шпатлевки для пластика. Тереть шпаклевку оказалось не очень приятным делом – много пыли и труда затрат. На помощь пришлось позвать своего друга он знал, как правильно и без ошибок подготовить бампер к покраске, продолжение работы было продолжено уже вдвоем. Но в основном вся нагрузка оказалось все-таки на нем, у него просто оказался не заменимый опыт – просто глаз алмаз, он когда-то занимался этим делом, и лишний раз подтвердил, что мышечную память забыть нельзя. От себя скажу, что шпаклевочный процесс довольно непростой и трудоемкий. Работа кипела 5 дней потратили все силы, всю шпатлевку, всю наждачную бумагу, и все деньги! До идеального состояния не дотянули совсем не много. Начали понижать зернистость абразивов и грунтовать бампер.

Так как машина была черной, то чтобы не заморачиватся в дальнейшем от будущих царапин, купили черный 2К акриловый грунт. Грунтовали несколько раз залили все мелкие поры. Кое где если честно остались недочеты, но для первого раза довольно неплохо.

Покрасили в специализированном авто сервисе, на бампер подобрали краску 500гр и залили в 3 слоя лаком DuPont.

Сохранить в Альбом

Результат налицо.

2. Защитная решетка в передний бампер ВАЗ 2110

Сделал защитную решетку в стоковый передний бампер, вспомнил про неё, когда первый раз, после покраски, примерял бампер на машину. Радиаторы стоят новенькие и хочется сохранить их в хорошем состоянии. Поэтому лишние отверстия закрываем и не ловим летящие вдоль дороги камушки! Для решения этой проблемы есть готовые вставки, которые без особых усилий можно найти в автомобильных магазинах:

пример

и еще один

Мне данные варианты не очень нравятся, в большинстве случаев их вид оставляет двоякое впечатление. Делаем свой) Для этого мне понадобилась алюминиевая черная сетка. Доступна в магазинах запчастей и тюнинга.

По отверстиям в бампере готовлю бумажный шаблон:

По нему режу сетку, оставляя с каждого края запас 20-25 мм. После формовка, наверное, на эту операцию уходит больше всего времени. От неё в дальнейшем напрямую зависит внешний вид и удобство установки.

Готовые вставки

Финишная примерка на бампере:

Крепеж: винт М4 (в потай), гайка + шайба.

Маленькое сверло под основное отверстие, большое семерка для углубления под шляпу. Толщина бампера без проблем позволяет утопить шляпку винта, при этом надежность крепления не теряется.

По три отверстия на сетку. В центральной перегородке не стал делать, так как там будут датчики температуры. Сверлил по очереди, постепенно прикручивая сетку по кругу, чтоб в процессе не смещалась.

Готово

Вид с обратной стороны:

Итог проделанной работы

В конце протянул винты (потом покрашу в красный) и промазал гайки клеем, чтоб исключить самопроизвольное раскручивание.

3. Изготовление бампера ВАЗ 2112

Все делается в первый раз и только собственными усилиями.

Сохранить в Альбом

Снимаем бампер, и делаем стойки, чтобы пена, которой мы будем наращивать бампер, держалась и не сползала до того момента, пока застынет. Я использовал железные рейки, для центральной части, но забыл сделать тоже самое по бокам, из-за чего потом долго мучился так как пена не держалась, а просто сползала вниз.

Далее обклеиваем бампер молярным скотчем так как отодрать пену в дальнейшем будет очень непросто.

Ну и собственно начинаем все это дело запенивать. Пенил я в 2 захода, сначала все запенил, как все подсохло бампер был примерно обрезан по контуру, далее заполнял пустоты воздуха, оставшиеся после первого раза. Бампер лучше подвесить вверх ногами и сверху уже пенить.

Теперь ждем пока все высохнет и начинаем придавать нужную форму. Для этого рисуем окантовку нашего рисунка прямо на пене и вырезаем по контуру. После чего ОЧЕНЬ ВАЖНО примерить бампер к машине.

У меня он получился слишком низким, громоздким и сам рисунок оказался слишком большим. Делаем тем же маркером разметку, где и что нужно обрезать. Заносим все это дело в помещение и обрезаем. Теперь рисуем уже точный рисунок нашего будущего бампера.

Посмотрели, повертели, все понравилось. Начинаем вытаскивать потроха.

Вытащили. Теперь крутим бампер во все стороны и обрабатываем края, выводим симметрию и закругляем все углы. ГОТОВО! Теперь бампер нужно подготовить для работы со стекловолокном, для этого берем молярный скотч и обклеиваем наш бампер. Это делается для того чтобы в будущем можно было отодрать пену от нашей накладки из волокна и в тоже время скотчем мы делаем более ровную поверхность и убираем маленькие недочеты.

Наклеили. Теперь можно посмотреть, как это будет смотреться на машине. Берем бампер и бежим к машине. У тут понимаем, какие же мы молодцы. Больше всего боялся, что бампер будет громоздким, но думаю, я с этой проблемой справился.

Работа с пеной закончилась, начинаем орудовать стекловолокном. В ближайшем магазине подбора авто красок закупаемся стекловолокном и полиэфирной смолой, почему полиэфирная, а не эпоксидная? Главный ее плюс — она сохнет за 2 часа, а эпоксидке потребуется 24 часа. Для первого слоя я использовал стеклоткань с плотностью 150, с ней легче работать так как она лучше ложится на деталь и быстрее сохнет. Ждем пока высохнет.

Слой получился очень тонким. Теперь берем стеклоткань с плотностью 300 и наносим ею еще 2 слоя. ОЧЕНЬ ВАЖНО, не мешайте сразу много смолы с отвердителем, может получиться вот так.

Ждем пока все схватиться и отдираем нашу форму от бампера, тут спасибо малярному скотчу, который мы нанесли на бампер в первой части, все снимается очень легко и без поломок.

Теперь нам нужно нарастить толщину, так как бампер все еще тонкий и может легко сломаться. Берем стеклоткань еще плотнее, на 400, и наносим слой изнутри.

Все, форма достаточно жесткая, теперь убираем все косяки, ровняем поверхность и очень долго материмся так как нужно было доводить до идеала на этапе пены! Сначала используем дремель, а выравниваем всю поверхность уже вручную.

Наращиваем и ровняем борта, за которые у нас будет крепиться сетка.

Теперь займемся нашим старым бампером, срезаем все, то что нам мешает. Далее готовим его для сращивания с нашей накладкой. Зашкуриваем поверхность и делаем надсечки, чтобы накладка держалась как можно крепче.

Сращивание бампера с нашей накладкой.

Собственно, вот и все, далее шпатлевка, грунтовка и покраска.

Шпатлевка и грунт бампера

Мне понадобилось: 1. Шпатлевка с крупными волокнами стеклоткани 1кг. 2. Шпатлевка с мелкими волокнами 1 кг. 3. Баллончик с грунтом 2 шт. 4. Шпателя и наждачка разной зернистости (очень, очень много наждачки.

Для начала была куплена шпатлевка с крупными волосками стекловолокна, ею я убирал крупные косяки.

Далее, мы берем шпатлевку с мелким волокном — длина волокна примерно 2мм и уже ей выводим окончательный вид всех наших углов и поверхностей.

Поле того, как мы все выровняли и, вроде бы, все ровно, нужно сделать проявку. Я использовал баллончик с грунтом. Вымываем наш бампер и наносим небольшой слой грунта, и сразу видим все впадинки и ямки. Берем наждачку и опять все ровняем для гладкой глянцевой поверхности. В этом мне помог мой новый маленький друг.

После того, как добились идеальных углов и ровной поверхности без шагрени и ямок, наносим финишные 2-3 слоя грунта, до однотонного цвета всего бампера. Ну и собственно бампер готов!

Установка будет после полной перекраски авто в белый матовый, либо ярко синий.

4. Установка заднего бампера RS на Ваз 2111

Начали его примерять к машине — он не хотел налезать. Решено было распилить и расширить его.

Получилось расширить около двух см. Дальше берем стекловолокно и эпоксидную смолу и склеиваем бампер, заодно еще сделал ушки крепления, которых практически не было!

Ну вот бампер сделан и идет опять примерка, как видно из фотографий правая сторона не хорошо лежит к фонарю

Оказалось, вот почему, у 11 есть 2 выступа и бампер в них упирался и не хотел нормально одеваться, было решено их немного замять (зеленой полосой показано как было до кузовных доработок

Дальше все это дело красим и обрабатываем антикорром

Ну после всего идет окончательная примерка и шпаклюем те места где не удалось подогнать

Ну и идет дальнейшая подготовка к окраске и сама покраска

Ну и после такого СЕКСА с бампером смотрим окончательный вариант на машине

Мне просто интересно, С КАКИХ КРИВЫХ ТАЗОВ ДЕЛАЮТ МАТРИЦЫ?

https://www. drive2.ru/l/5425121/, https://www.drive2.ru/l/295303/, https://www.drive2.ru/l/2529289/, https://www.drive2.ru/l/2582159/, https://www.drive2.ru/l/2726466/, https://www.drive2.ru/l/288230376152138639/

Начинающему автолюбителю полезно будет узнать, как снять бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта информация пригодится при его замене, ремонте или тюнинге.

Работа с передним бампером Лады

Наиболее частым поводом для смены бампера и крыльев являются его повреждения. Нередко передняя конструкция страдает от ям на дороге, лобовых и боковых столкновений, задняя — от неудачных парковочных манёвров, а также водителей, не соблюдающих скоростной режим и дистанцию движения. Снимают бамперы и для тюнинговой установки дополнительных фар, парктроника или видеокамеры.

Перед началом работ приготовьте необходимый набор инструментов: отвёртку под крест, рожковый ключ 8х10 мм или торцевой с головками (насадками) на 8 мм и на 10 мм.

Как снять бампер самостоятельно

Конструкция демонтируется следующим способом:

1. Торцевым ключом на 10 мм ослабляем плотность крепления нижней стороны к защитному кожуху двигателя в пяти точках.
2. Крестообразной отвёрткой с каждой из сторон выкручиваем винты, крепящие бампер к подкрылкам с нижней стороны.
3. Таким же способом освобождаем от крепления к подкрылкам верхнюю часть.

4. Торцевым ключом на 8 мм отворачиваем с каждой стороны по одному винту.

5. Тем же ключом отсоединяем крепления на передней панели капота.

6. Сдвигаем бампер вперёд, выводя из зацепления технологические выступы.

Фотогалерея: пошаговая инструкция для демонтажа конструкции

Видео: как поменять радиаторную решётку

Установка бампера также не составит труда. Достаточно соблюсти обратную последовательность действий, производимых при демонтаже.

Видео: чем отличается процесс установки переднего тюнингованного бампера

Снятие заднего бампера ВАЗа

Из инструментов для проведения этой операции понадобится ключ на 10 мм. Работа по снятию производится в следующем порядке:

1. Ключом на 10 отворачиваем две гайки нижнего крепления к кузову.
2. То же самое делаем с двумя верхними винтами, расположенными у задних фонарей.
3. Отсоединяем разъём питания подсветки номерного знака.
4. Откручиваем клемму минусового провода, крепящегося к нарезной точке кузова внутри багажника.
5. Выводим конструкцию из технологических зацепов.

Фотогалерея: основные этапы работы по отсоединению креплений и замене детали

Видео: как заменить задний бампер без привлечения специалистов

Информация о правилах замены переднего и заднего бамперов автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расширит технический кругозор начинающего автолюбителя. Владея минимальными познаниями и навыками в обслуживании своего автомобиля, вы сможете при необходимости самостоятельно заменить бампер. Умение снять и поставить эту деталь без привлечения специалистов автосервиса сэкономит время, деньги и нервные клетки владельца.

Источники

Снятие заднего бампера ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 13980

Ремонт или замена заднего бампера. Бампер обычно снимают в случае замены крыла, блок фары, ремонта брызговика двигателя, передней рамки, также и в случае его замены или ремонта. 
 Более подробно о ремонте пластикового бампера вы можете узнать из статьи «Ремонт пластикового бампера своими руками»

 

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки нижнего крепления бампера… …и два болта верхнего крепления. Отводим бампер настолько, чтобы отсоединить проводку фонарей подсветки номерного знака. Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления проводов… …и корпуса фонарей подсветки номерного знака. Снимаем корпус фонарей.

Как крепится передний бампер на ВАЗ 21104

Зачастую владельцы современных автомобилей, особенно мужчины, прекрасно знают устройство своего железного коня, поэтому легко могут заменить какой-то механизм, снять ту или иную деталь, починить и многое другое. Владельцы знаменитых ВАЗ-2110, как правило, практически все поломки могут устранить самостоятельно, минуя помощь специалистов. Именно поэтому им не составит труда разобраться, как снять передний бампер с автомобиля ВАЗ-2110 и непосредственно осуществить эту процедуру.Сегодня многие люди достаточно хорошо разбираются в своих автомобилях, поэтому редко обращаются в автосервис. Попробуем разобраться, как снять бампер для последующей замены.

Начнем с переднего бампера для украшения. внешний вид авто, а также улучшить аэродинамические качества автомобиля. Несмотря на то, что инструкция по эксплуатации ВАЗ-2110 призывает автомобилистов при возникновении проблем немедленно обращаться в салон, сегодня люди все чаще отказываются от профессиональной помощи, выполняя определенные работы самостоятельно. Если у вас есть интернет, где можно найти и инструкции, и видео, любая работа не страшна.

Что касается снятия и замены переднего бампера, то эта процедура достаточно дорогая. Именно поэтому лучше освоить все знания самостоятельно и выполнить работу, сэкономив таким образом немалые деньги.

Процедура снятия переднего бампера

Снять передний бампер достаточно просто. Часто эта работа выполняется с целью замены кузова, изношенного с годами и пришедшего в негодность.

Итак, для этой работы вам понадобятся следующие инструменты:

• торцевые и рожковые ключи на 8 и 10;
двухсторонняя отвертка
• ;
• тряпка для удаления излишков грязи.

Работы по снятию бампера состоят из следующих этапов:

1. Если на автомобиле есть подкрылки, то их придется откручивать по линии колесной арки.
2. Обычно передний бампер имеет по одному болту с правой и левой стороны.Чаще всего они ржавеют, в результате чего от них отламываются шляпки, а те, в свою очередь, остаются в гайке. Из-за этого становится сложно закрепить боковую часть бампера. Для того, чтобы повторно завернуть в него болт, нужно просверлить и нарезать новую резьбу.
3. Желательно обрызгать его тормозной жидкостью, немного подождать, а затем повернуть болт против часовой стрелки.
4. Чтобы открутить последние два болта, нужно снять решетку радиатора следующим образом: открыть капот, открутить два 8-клавишных самореза с обеих сторон решетки.
5. Далее освобождаются нижние крепления радиатора.
6. После того, как мы добрались до заветных болтов, надо аккуратно их открутить, чтобы шайбы освободили край бампера.

Другие точки и демонтаж противотуманных фар

При необходимости замены противотуманных фар необходимо предварительно снять их с зарядки. Для этого просто отсоедините штекеры. К бамперу они крепятся двумя саморезами. На этом процедура снятия бампера завершена.При четком соблюдении всех правил вы сможете легко и быстро выполнить эту процедуру, не обращаясь в автосервис.

Главное знать все тонкости и конструктивные особенности переднего бампера на ВАЗ-2110, и тогда сложностей в демонтаже и замене конструкции не возникнет. Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь в ближайший сервис, где специалисты в короткие сроки заменят все необходимые детали. Однако за такое удовольствие придется заплатить приличную сумму.Именно поэтому лучше разобраться самостоятельно, ведь ничего сверхсложного в этом нет. Важно быть осторожным и строго соблюдать все правила.

Снятие переднего и заднего бампера требуется для ремонта и покраски бампера своими руками или в случае кузовного ремонта ВАЗ 2110 своими руками. Работу проще проводить на эстакаде или смотровой яме.

Порядок снятия переднего бампера на ВАЗ 2110-2112 следующий:

1.После подготовки автомобиля к ремонтным работам снимите решетку радиатора.

4. Ослабьте пять гаек крепления передней защиты двигателя торцевым ключом на 10 мм.

5. С левой и правой стороны бампера ослабьте по одному нижнему болту крепления бампера к кронштейну кузова с помощью торцового ключа на 8 мм.

6. Затем ослабьте два верхних болта крепления бампера с помощью торцового ключа на 10 мм.

Примечание. Следующую операцию лучше проводить вместе с помощником.

7. Бампер необходимо сдвинуть вперед одновременно с обеих сторон по направляющим боковых кронштейнов, после чего можно снять бампер вместе с кожухами фар.

После ремонта бампера установите передний бампер со всеми ранее снятыми деталями на автомобиль в обратном порядке.

Примечание. Работа по замене заднего бампера показана на примере автомобиля ВАЗ 2112 с кузовом хэтчбек. На моделях ВАЗ 2110 с кузовом седан задний бампер имеет аналогичные точки крепления.Бампер модели ВАЗ 2111 с кузовом универсал крепится четырьмя саморезами вверху (в проеме двери багажника), а подсветка номерного знака на нем не установлена.

Для снятия заднего бампера на ВАЗ 2110-2112 необходимо выполнить следующую процедуру:

1. Сначала открутить две нижние гайки крепления бампера (по одной с левой и правой стороны машины) с помощью ключа на 10 мм. торцевой ключ с глубокой головкой.

2. Тем же ключом откручиваем два верхних болта крепления (по одному с обеих сторон) бампера.Болты расположены рядом с задним фонарем.

Предупреждение. Выполняя следующую операцию, не отодвигайте бампер далеко от кузова во избежание повреждения проводки подсветки номерного знака.

3. После этого одновременно с обеих сторон сдвиньте бампер назад, но осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие кузова, а затем снимите его с кронштейнов.

Ищите и находите другие вопросы в разделе: Кузов автомобиля ВАЗ 2110.

Замена бамперов автомобиля ВАЗ 2110. Как снять бампер.

Бампер передний.

Вам потребуются: торцевые ключи (головки) «на 8», «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1.Снимите решетку радиатора.

2.При передних противотуманных фарах отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи и провод от противотуманных фар.

3. Открутить по одному болту снизу крепления бокового бампера с обеих сторон.

4. Ослабьте пять гаек крепления защиты днища к бамперу снизу автомобиля.

5. Снимите два болта крепления переднего бампера.

6. Снимите бампер , сдвинув его вперед.

7.Установите бампер в обратном порядке

Удаление

. При этом направляющие на бампере должны войти в направляющие на кузове с обеих сторон автомобиля.

Бампер задний.

Вам потребуются: торцевой ключ (головка) «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2.Откройте крышку багажника, отогните заднюю обшивку багажника, а затем левый край боковой обшивки, чтобы получить доступ к блоку подсветки номерного знака. Отсоедините разъем лампы освещения номерного знака от жгута проводов.

3. Отвернуть гайку и отсоединить провод «массы» подсветки номерного знака.

4. Отверните по одному болту верхнего крепления бампера с обеих сторон.

5. Отверните по одному болту нижнего крепления бампера с обеих сторон.

6. Снимите бампер, потянув его на себя.

7.Пропустите провода через отверстие в задней панели корпуса.

8.При замене бампера открутите три винта крепления крышки номерного знака и винты трех зажимов. Снимаем накладку с фарами со старого бампера и устанавливаем на новый.

где он находится и как его заменить? Замена масляных форсунок.

Предусмотрена печка или обогреватель для поддержания нужной температуры в автомобиле. Встроенная система автоматического управления контролирует необходимый нагрев воздуха при отклонениях температуры не более двух градусов Цельсия.
Воздух нагревается радиатором. После прохождения воздуха через дефлекторы устройства он распределяется в салоне автомобиля в зависимости от положения ручки, регулирующей его потоки.
При течи антифриза чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В данной статье рассмотрено, как выполнить эту работу самостоятельно.

Система отопления автомобиля ВАЗ 2112

Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без работающей системы отопления, а печка в ней незаменимый прибор. В салоне ВАЗ 2112 приточно-вытяжная вентиляция.
Воздух поступает в него через специальные отверстия, расположенные в накладках для .Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
Между панелями дверей имеются щели, через которые воздух выходит из салона. Для этих же целей в торцах дверей предусмотрены отверстия.
Встроенные в них клапаны пропускают воздух наружу и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию салона.
Для подогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор для печки, который обеспечивает необходимую температуру воздуха перед входом в салон.
Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

• автомобиля ВАЗ 2112 находится в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
• Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых труб, на которые напрессованы два пластиковых бака. На левом бачке два штуцера: один сливной, а другой подвод охлаждающей жидкости.
• Для регулирования количества подаваемого воздуха в систему отопления устанавливаются заслонки. Основная его часть проходит мимо радиатора.
  При расположении заслонок в крайних положениях нет притока воздуха в салон.
• В системе нет клапана, который бы перекрывал подачу теплоносителя. Поэтому при работающем двигателе обеспечивается постоянный прогрев радиатора печки, чем достигается быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

Как заменить радиатор печки старого образца автомобиля ВАЗ 2112

Течь антифриза на автомобиле ВАЗ 2112 – причина, по которой требуется замена радиатора печки.Без разборки моторного щита определить, почему течет антифриз, не представляется возможным, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 радиатор печки нового типа. , после сентября того же года в автомобили устанавливаются новые приборы. Замена радиатора отопителя новой модели ВАЗ 2112 выполняется с некоторыми отличиями от старых конструкций.
Перед установкой нового блока нужно снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
Для этого:

• Антифриз слит. Слить его можно из блока двигателя в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
  Откручивается крышка расширительного бачка, что сбрасывает давление в системе. Затем снимается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и снять модуль зажигания.

При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

Совет: Если слитый антифриз чистый, то можно потом залить его обратно.

• Резиновое уплотнение капота или ветрозащитная накладка, расположенная рядом с воротником, удалена.
• Винт для крепления оборки, расположенный под.
• Откручиваются четыре винта верхнего крепления с правой стороны оборки.
• Отсоединяются хомуты, удерживающие провода и шланги на оборке.
• Минусовой провод и плюсовая клемма вентилятора отсоединены от кузова.
• Слева в оборке откручиваются 2 винта, деталь выдвигается немного вперед.

Совет: Полностью снимать оборку не нужно.

• После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек пластиковая накладка ветрового стекла снимается.
• Клемма датчика уровня антифриза, если он есть, отсоединяется, а шланг для отвода пара снимается с расширительного бачка.
• Шланг для омывания лобового стекла отсоединен от крепления.
• Четыре винта откручиваются, как показано на фото.

• Дворники сняты, крышка лобового стекла демонтирована.
• Вентилятор и хомуты, удерживающие корпус отопителя, снимаются.
• Открутить винты на корпусах передней части вентилятора и.
• Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

• Корпус салонного фильтра снимается.
• Задняя часть корпуса вентилятора снята.
• Ослабляются хомуты и снимаются шланги подачи антифриза и отвода пара.
• Снимется радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
• Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка блока по старой конструкции производится в обратном порядке.

Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае микромоторный редуктор не сможет двигать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

Как заменить новый тип радиатора печки на автомобиле ВАЗ 2112

Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца осуществляется с демонтажем устройства. Отопитель новой конструкции крепится к кузову одним винтом, который расположен у середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором — двумя гайками, возле фильтра в левом углу — одной гайкой.
При наличии бачка омывателя, предназначенного для заднего стекла, его необходимо снять.
Необходимо:

• Отвинтите винты и снимите воздушный фильтр.
• Откручивается большой винт и два меньших, расположенных снаружи отопителя.
• Печка разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно правее, а левую убрать.
  Для этого нужно взять его в левую руку с левой стороны, а другой рукой с правой стороны, слегка повернув вверх от себя.
• Выводится сначала справа, а потом убирается вся левая часть устройства.
• Правая сторона снимается достаточно легко.
• Снимается шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны шумоизоляции лобового щита.
• Правая сторона печки новой модели автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Они соединены между собой железными скобами. Между ними находится уплотнение. После отсоединения двух частей можно получить доступ к заслонке.

Совет: При замене демпфера лучше установить вклеенный алюминиевый демпфер. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия, его нужно отрегулировать по месту для свободного перемещения.

• После установки новой заслонки ее необходимо вручную установить в положение, при котором будет поступать холодный воздух, в этом случае заслонкой закрывается радиатор отопителя.
• Датчик температуры перемещен в положение «мин.» Должность.
• Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его проще установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин». Должность.

Совет: Купленная на шланг омывателя двойная часть поможет облегчить демонтаж, а затем установку ветровой прокладки.

Чтобы цена последующего ремонта была снижена, лучше параллельно проводить другие работы, при которых нужно разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
Итак:

• В конце сборки печки доливается антифриз. Проверяется работоспособность устройства.
• Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не нагреваться, может быть воздушная пробка, возникшая в системе охлаждения двигателя.

Есть видео инструкция для ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потери денег и времени при замене радиатора печки.
Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки автомобиля ВАЗ 2112. Как утеплить радиатор печки?
Заделайте изолоном или другим материалом все щели вокруг радиатора, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора печки автомобиля ВАЗ 2112 в салоне зимой водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

Начинающему автолюбителю будет полезно узнать, как снять бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Данная информация пригодится при его замене, ремонте или тюнинге.

Работа с передним бампером Лада

Наиболее частая причина замены бамперов и крыльев — повреждения. Часто передняя конструкция страдает от ям на дороге, лобовых и боковых столкновений, задняя – от неудачных парковочных маневров, а также водителей, не соблюдающих скоростной режим и дистанцию ​​вождения.Бамперы также снимаются для тюнинга дополнительных фар, парктроника или видеокамеры.

Перед началом работы подготовьте необходимый набор инструментов: крестовую отвертку, рожковый ключ 8х10 мм или торцевой ключ с головками на 8 и 10 мм (насадки).

Снимаем решетку с нижних крюков и отделяем ее

Подняв, освобождаем решетку из пазов нижних креплений и полностью отделяем ее.

Прикрепите передний бампер к кузову сверху двумя винтами 8 мм.Снизу он притянут к защите двигателя пятью болтами на 10 мм. Дополнительно двумя саморезами крепим конструкцию к подкрылкам с каждой стороны. На пазухе также есть две боковые проушины с монтажными отверстиями в сочетании с 8-мм винтами для крепления в кронштейнах корпуса.

Как снять бампер самостоятельно

Разбирается конструкция следующим образом:

1. Торцовым ключом на 10 ослабляем натяжку крепления нижней стороны к защитному кожуху двигателя в пяти точках.
2. С помощью крестообразной отвертки с каждой стороны открутите винты, крепящие бампер к подкрылкам с нижней стороны.
3. Таким же образом освобождаем верхнюю часть от крепления к подкрылкам.

С помощью торцевого ключа на 8 мм отвинтите по одному винту с каждой стороны.

Отсоедините крепления на передней панели капота тем же ключом.

Сдвигаем бампер вперед, расцепляя технологические выступы.

Фотогалерея: пошаговая инструкция по демонтажу конструкции

Снятие фартука двигателя Снятие подкрылков с нижней стороны Ослабление креплений в верхней части подкрылков Снятие крепежного винта кронштейна Снятие с передней панели Полностью разъединение переднего бампера

Помните, что только наличие качественного инструмента обеспечит отличный результат.

Видео: как поменять решетку радиатора

Установка бампера тоже не представляет сложности. Достаточно соблюдать обратную последовательность действий, выполняемых при демонтаже.

Видео: чем отличается процесс установки переднего тюнингованного бампера

Снятие заднего бампера ВАЗ

Из инструментов для этой операции понадобится ключ на 10 мм. Работы по снятию производятся в следующем порядке:

1. Ключом на 10 откручиваем две гайки нижнего крепления к кузову.
2. То же самое проделываем с двумя верхними винтами, расположенными у задних фонарей.
3. Отсоедините разъем питания подсветки номерного знака.
4. Откручиваем клемму минусового провода, прикрепленную к резьбовой точке кузова внутри багажника.
5. Снимаем конструкцию с технологических крючков.

Фотогалерея: основные этапы работ по отсоединению креплений и замене детали

Освобождение нижних креплений Освобождение верхних креплений Отсоединение разъема питания номерного знака и фонаря Полное отсоединение заднего бампера

В отличие от модели 2110, бампер ваз 2111 крепится вверху четырьмя винтами и не несет подсветки номерного знака . .. Его установка производится в обратном порядке. Покупка новой детали на замену обойдется в районе 4,5 тысяч рублей.

Видео: как заменить задний бампер без привлечения специалистов

Информация о правилах замены переднего и заднего бампера автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расширит технический кругозор начинающего автомобилиста. Обладая минимальными знаниями и навыками обслуживания своего автомобиля, вы сможете при необходимости заменить бампер самостоятельно.Возможность снять и установить эту деталь без привлечения специалистов автосервиса сэкономит время, деньги и нервы владельца.

ВАЗ 2112 – практически аналог известной российским автолюбителям «десятки». Серийное производство автомобиля этой марки началось в 2000 году.

(см. рисунок).

Первые автомобили оснащались двигателем с ременным приводом. Несмотря на ряд доработок, погнутые клапана, деформирующиеся при обрыве ремня, являются распространенной проблемой. В 2004 году проблема была решена производителями за счет увеличения глубины отверстия поршня.

Тем не менее, современные водители все же сталкиваются с необходимостью замены клапанов, хотя и не так часто. В целом процесс не сложный, поэтому произвести ремонт без обращения в сервис по силам каждому водителю.

Итак, клапана в автомобиле являются элементом ГБЦ (ГБЦ). Именно эта деталь отвечает за процессы сгорания в двигателе и отвод отработавших газов (см. рисунок).

В его состав входят:

1. Крышка для защиты от механических повреждений.
2. Резиновая прокладка с функцией уплотнения. Он находится там, где крепится крышка.
3. В передней части блока находится привод распредвала и натяжитель цепи.
4. Камеры сгорания.
5. Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
6. Отверстия для крепления впускного и выпускного коллекторов.

В верхней части ГБЦ находятся и другие детали, такие как распредвалы, упорные шайбы и т.п. Также имеется газораспределительный механизм (ГРМ).

К несъемным частям ГБЦ относятся седла клапанов, служащие для обеспечения герметичности ГРМ. К несъемным деталям также относятся направляющие клапанов.

Типичная проблема, с которой сталкиваются водители автомобилей ВАЗ 2112 – необходимость замены клапанов. Причины поломки могут быть разными, чаще всего они выходят из строя из-за перегрева двигателя автомобиля.

1. Наличие детонации при работе двигателя.
2. Останов двигателя при запуске автомобиля.
3. Снижение компрессии в цилиндрах.

Наличие любого из этих признаков может быть сигналом неисправности клапана.

Конечно, лучшее решение в такой ситуации – обратиться в сервисный центр. Однако сложное финансовое положение или нехватка времени часто не позволяют прибегнуть к услугам профессионалов. Тогда можно попробовать устранить поломку самостоятельно.

Как заменить вентили своими руками?

Замена клапанов ВАЗ 2112 производится следующим образом:

1. В первую очередь нужно вытащить все съемные части ГБЦ, а также отсоединить провода.
2. Затем снимается крышка ГБЦ.
3. Нагар удален с цилиндров. Это можно сделать, надев на дрель специальную щетку.
4. Далее клапаны необходимо высушить и удалить пинцетом. Для этого необходимо зажать пружину.
На кромку клапана наносится алмазная крошка
5. .
6. Клапан возвращается.
7. Головка блока цилиндров собирается.

Пункт 5 представляет особую трудность.На нем стоит остановиться подробнее. Итак, притирка осуществляется следующим образом:

1. Наденьте резиновую трубку на направляющий клапан.
2. Поворачивайте клапан до тех пор, пока на кромке клапана не появится однородная ромбовидная метка.
3. Удалите остатки притирочной пасты.

В случае, если этот способ не помогает, клапан следует заменить на новый.

Преимущества 16-клапанного двигателя

ВАЗ 2112 с 16 клапанами двигателя имеет ряд преимуществ перед автомобилями той же марки, но с меньшим количеством клапанов. Основное его преимущество заключается в возможности достижения максимальной мощности двигателя вне зависимости от типа последнего. (см. рисунок).

Для сравнения:

1. ВАЗ 2112 объемом 1500 куб.см, имеет мощность 77 л.с.
2. ВАЗ 2112 того же объема может иметь мощность до 90 лошадиных сил.

Эта разница возможна из-за того, что во втором случае наполнение цилиндров тепловоздушной смесью значительно выше.

Кроме того, преимущества 16-клапанного двигателя:

1. Улучшенная работа системы охлаждения и, как следствие, большая прочность агрегата.
2. Возможность увеличения детонационной стойкости мотора. Это особенно важно, если используется низкокачественное топливо.
3. При 16 клапанах впускной и выпускной тракты разбросаны по противоположным сторонам ГБЦ, что облегчает их монтаж, ремонт и т.п.

Другие случаи, когда требуется демонтаж головки блока цилиндров

Разумеется, снимать ГБЦ требуется не при каждой поломке. Это необходимо только в том случае, если требуется капитальный ремонт.К таким «основным» случаям относятся:

1. Изношенная прокладка.
2. Нагар на деталях.
3. Деформация клапанов.
4. Необходимость замены направляющих втулок.
5. Неисправность распределительного вала и т. д.

Безусловно, ремонт своими силами или в сервисе в любом случае предполагает определенные финансовые затраты. Для обеспечения бесперебойной работы двигателя необходима регулярная диагностика ГБЦ. Рекомендуется использовать качественное топливо. Кроме того, старайтесь не перегревать машину – из-за этого может повести головку блока цилиндров.

Если какие-то моменты остались для вас непонятными, то вы можете наглядно ознакомиться с процессом замены клапана, посмотрев видео:

Сегодня мы поговорим о том, как заменить блок управления двигателем на автомобиле ВАЗ 2110-2112 и где вообще находится эта деталь электроники. Для тех, кто не в курсе, «мозги» — это главный элемент в ЭБУ, отвечающий за весь цикл подачи топлива в камеру сгорания и управляющий всеми процессами работы двигателя.

Расположение блока управления на ВАЗ 2110-2112

Итак, «мозги» находятся непосредственно под приборной панелью, а именно в ее нижней части. Чтобы добраться до них, необходимо снять пластиковую панель со стороны пассажира, которая показана на фото ниже, используя для этого крестовую отвертку:

И в недрах всей этой кучи проводов и реле с предохранителями можно найти сам контроллер, который прикручен в горизонтальном положении на планку:

Теперь ниже рассмотрим процедуру снятия и установки контроллера.

Разборка и замена ЭБУ автомобилей ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Итак, первым делом отключаем «минусовую» клемму от аккумулятора. Теперь стоит отметить, что для выполнения этой простой работы вам понадобится следующий инструмент:

.

1. Торцевая головка 10
2. Рукоятка с трещоткой
3. Крестообразная отвертка

Добравшись до блока управления двигателем, необходимо отсоединить от него штекер со жгутом проводов, предварительно открыв металлическую защелку:

Теперь нужно открутить две гайки крепления «мозгов», как показано на фото ниже:

Когда эти две гайки откручены, необходимо немного сдвинуть планку вправо, чтобы освободить ее из зацепления:

Затем можно аккуратно снять ЭБУ:

Стоит отметить, что при выходе из строя контроллера новый нужно ставить такой же, как и раньше — с завода. Цена новых контроллеров может колебаться от 4 500 до 10 000 рублей в зависимости от типа и года выпуска автомобиля. Установка осуществляется в обратном порядке.

Эффективность торможения – важнейший критерий безопасного вождения. При этом у тормозов есть расходная часть – колодки, которые принимают непосредственное участие в процессе остановки автомобиля. От их состояния и степени износа зависит тормозной путь автомобиля, а также комфортность замедления. Как определить срок замены задних и передних колодок на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства и непосредственно выполнить работы по замене своими силами?

Когда нужно менять колодки и как определить степень их износа?

Срок службы колодок на ВАЗ-2110 и его производных составляет в среднем 15–20 тысяч километров для передних и 40–50 тысяч для задних.Тем не менее их износ напрямую зависит от ряда факторов. Так, при городской езде степень износа выше, а также при эксплуатации на запыленных дорогах, когда велик риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.

Основным признаком неисправности является появление характерного свиста при торможении. Это связано с тем, что в конструкции пэда предусмотрены сигнальные индикаторные полоски, и при истирании рабочей поверхности пэда до критического минимума полоски обнажаются и создают этот звук.

Наряду с этим неисправности могут выражаться в виде притирания металла при разрушении фрикционного слоя и обнажении металлоконструкции колодки. При этом на этапе торможения могут появиться вибрации и стуки, а также характерный скрип в районе переднего колеса (или заднего в случае прихода в негодность задних колодок). Другими словами, колодки свистят, гремят или стучат, что свидетельствует о неисправности.

Разница толщины старых и новых колодок

Необходимый инструмент для замены деталей

Самостоятельная замена колодок на ВАЗ-2110 не составит труда при наличии базовых навыков.Для этого потребуются:

• ключи на 13 и 17,
• обычные кусачки,
• домкрат для поднятия автомобиля.

Если меняются задние колодки, то в комплект должны входить:

• головка «7» с рукояткой,
• плоскогубцы,
• головка «30» на случай затруднений со снятием барабана.

Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена передних колодок в автомобилях «десятого» семейства достаточно проста.Для этого требуется:

1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо.
2. Отогните стопорную пластину, получив доступ к засову и открутите его, установив внутрь ключи «на 17», а вверху — «на 13».

   Отогнуть стопорную пластину

   Открутить нижний болт крепления

3. Открутить болт, расположенный на суппорте, и снять его вместе с пластиной.

   Демонтируйте болт и пластину

4. Подденьте суппорт и затем откройте его.

   Поддеваем отверткой суппорт, чтобы открыть его

5. Снимаем тормозные колодки.

   Вынимаем изношенные тормозные колодки

6. Ключом вдавливаем тормозной цилиндр в корпус суппорта и перерезаем провод, отвечающий за индикацию износа колодки.

   Обрезание провода

7. Отсоедините разъем и удалите оставшийся провод.

   Отсоединяем разъем

   Вынимаем провод

8. Подключаем новый разъем и провод.
9. Сборку проводим в обратном порядке.
10. После завершения работы несколько раз нажимаем на педаль тормоза для восстановления работоспособности тормозной системы.

Процесс работы занимает около 30 минут на одно колесо и может быть выполнен при наличии минимальных знаний в области авторемонта.

Как поменять передние своими руками: видео

Как заменить задние

Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, так как они барабанного типа. Работы по замене проводятся следующим образом:

1. Поддомкрачивается задняя часть автомобиля, после чего снимается колесо.
2. Направляющие штифты, расположенные на барабане, выкручиваются (в случае закисания штифтов можно снять барабан вместе со ступицей после его выкручивания).

   Работа ведется ключом на 12

3. Если барабан не разобран, постучать по нему.

   Лучше выстукивать через деревянную прокладку

   Или с помощью монтажной лопатки

4. С помощью плоскогубцев с длинными губками вынимается шплинт, расположенный с левой стороны.
5. С помощью плоскогубцев отсоедините пружину, удерживающую тормозные колодки внизу.

   Подсоединение рессоры

Кронштейн крепления переднего бампера ваз 2115

Бампер является неотъемлемой частью кузова и выполняет не только декоративную функцию, как может показаться на первый взгляд. Конечно, он должен входить в общий дизайн автомобиля, но при этом основная его задача совсем в другом. А именно, в случае мелких дорожно-транспортных происшествий бампер должен защищать автомобиль от крупных повреждений.

Как правило, для ремонта бампера его необходимо снимать, так как на месте это сделать очень сложно.Об этом мы и поговорим в данной статье, а в качестве примера возьмем Ваз 2114. При этом хотелось бы также отметить тот факт, что на Ваз 213 и Ваз 2115 весь процесс проходит абсолютно одинаково.

Как снять и установить передний бампер на ВАЗ 2114

Для того, чтобы снять передний бампер, нам нужно от противотуманных фар отсоединить электрические провода (устанавливаются на отдельные версии).

Детали переднего бампера : 1 — облицовка бампера; 2 — боковой кронштейн; 3 — балка; 4 — передний кронштейн

Снимите передний бампер (1) с передней части кузова в сборе с балкой (3) и кронштейнами.Для этого отверните гайки, крепящие боковые (2) и передние (4) кронштейны бампера. Откручиваем винты в количестве 6 штук и снимаем боковые кронштейны с бампера.

Далее снимаем номерной знак и откручиваем 2 самореза. Откручиваем 2 болта и отсоединяем балку от бампера с передними кронштейнами. Осматриваем бампер, кронштейны, балки и при необходимости заменяем их.

Чтобы поставить бампер ВАЗ 2114 на место, проделываем те же действия, только в обратном порядке.

Как снять и установить задний бампер ВАЗ 2114

Детали заднего бампера : 1 — облицовка бампера; 2 — балка; 3 — задний кронштейн

В первую очередь отсоединяем электрические провода от подсветки номерного знака. Задний бампер ВАЗ 2115 необходимо снять с задней части кузова в сборе с балкой (2) и кронштейнами (3). Отворачиваем гайки бокового крепления бампера к кузову, гайки крепления кронштейнов и снимаем бампер.

Снимите номерной знак и отверните болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера. Внимательно осматриваем все элементы и в случае неисправности заменяем их.

Чтобы поставить задний бампер на место, проделываем все те же действия, только в обратном порядке.

Рубрика

Зачем автомобилю передний бампер? Эта деталь является неотъемлемой частью кузова и выполняет не только декоративные функции, как может показаться на первый взгляд.Да, его внешний вид следует списать на общий вид автомобиля, но главное совсем в другом. Его предназначение как раз и заключается в защите автомобиля от крупных повреждений при не очень значительных дорожных происшествиях.

Это устройство, по сути, энергопоглощающее. В целом по своей форме он напоминает брусок. Благодаря современным конструкторским находкам вид спереди и сзади этой детали может быть выполнен из самых различных материалов, в том числе синтетических. Загнутые края действуют как спойлеры, увеличивающие прижимную силу и препятствующие образованию кормового вихря.

Ваш первый защитник

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 Самара-2 является рестайлинговой версией автомобиля ВАЗ-2109 и отличается от своих предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, решеткой радиатора, наличием молдингов. Более подробно следует остановиться на бамперах.

Ваз 2114 их два — передний и задний. Оба в последнее время сделаны из пластика. Что может быть причиной этого?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к физической природе удара столкновения. Его возьмет на себя передний (или задний) элемент. Если он окажется металлическим, то в этом случае вся энергия пойдет на тело (и, следовательно, на водителя). Пластик, наоборот, будет играть роль буфера и при прямом контакте будет не сопротивляться, а складываться. Таким образом, он погасит часть энергии удара.

Конечно, в этом случае пластиковый передний бампер непременно пострадает и в большинстве случаев придет в негодность. Но именно в силу своего характера он поможет спасти жизнь водителю или пешеходу.В этих же целях концерн ВАЗ увеличил и форму самой запчасти. Если обратить внимание, на модели 2114 он выглядит более надутым. Все это направлено на увеличение зоны безопасности модели ВАЗ 2114. Эта марка автомобиля также имеет большую ширину, чтобы, соответственно, площадь соприкосновения с объектом столкновения была больше. А элемент переднего бампера будет прикрывать другие части кузова 2114, жертвуя собой (хотя задний страдает от ударов не меньше).

Самый ходовой расходник

Такой героизм вполне предвидится производителями, ведь эта запчасть уже давно стала расходным материалом. Именно по этой причине деталь производится в цвет кузова автомобиля. Здесь также есть определенные преимущества. Главный из них – стоимость. Еще один положительный бонус – не нужно тратить время на его покраску. А сама замена займет не более сорока минут.

Красятся следующим образом: в самом начале прокрашиваются специальной грунтовкой для пластика. Это связано с тем, что пластик может расширяться при разных температурах (и краска просто слезет).

Что впереди, что сзади у этой запчасти с легкими вмятинами вполне можно отремонтировать самому: сделать это можно, нагрев феном до температуры 50-60 градусов.Так что можно экспериментировать, даже не заезжая в автосервис, в собственном гараже, наблюдая за тем, как пластик принимает исходное состояние.

Легкость, удобство и большой потенциал в использовании – эти показатели стали основой для того, чтобы производство пластиковых деталей стало всеобщим мировым трендом. ВАЗ, как и другие производители, не собирается останавливаться на достигнутом – постоянно ведутся работы по совершенствованию этой части кузова (и не только моделей 2114).

Дополнительные аксессуары

Наряду со всеми вышеперечисленными улучшениями, к нему вполне можно подобрать и некоторые декоративные аксессуары.Наиболее популярные из них:

• Накладка фасадная;
• Задняя накладка;
• Нетто.

Остановимся на каждом варианте подробнее.

Зачем нужны накладки?

Такие детали обычно используются как элегантное и красивое дополнение к общему виду автомобиля. Такая деталь тюнинга для 2114 не будет считаться лишней, так как пользы от нее будет огромное количество.

Первое, это, конечно же, внешний вид… Машина преобразится и будет привлекать внимание прохожих.И он также приобретет более динамичный вид. Каждый автолюбитель вполне способен приобрести именно ту накладку, которая, по его мнению, будет соответствовать общему стилю автомобиля. А помимо декоративной функции, передний элемент также обеспечивает дополнительную защиту от мелких царапин и повреждений и улучшает аэродинамические характеристики автомобиля.

Основным материалом для изготовления накладок является популярный АБС-пластик, который также является очень качественным материалом.Более бюджетный вариант – хромированные вставки. Они представляют собой прямоугольные вырезы, которые идут параллельно колесам и смотрятся очень красиво. Кроме того, их задача — создать дополнительный поток воздуха, который будет охлаждать задние тормозные диски. Обычно такие изделия крепятся в специальных местах и ​​придают автомобилю спортивный и элегантный вид. Возможны также варианты элемента заднего бампера.

Что такое накладки?

Модель ВАЗ 2114 имеет большое количество накладок, что придаст детали оригинальности и элегантности.Можно выделить следующие типы:

Какой из них лучше?

Например, хромированные молдинги придадут более динамичный вид. Их обычно устанавливают вдоль декоративных ребер спереди.

Будучи выполненными в виде световозвращающей ленты, такие «улучшения» будут особенно стильно смотреться ночью, так как придадут автомобилю простора и даже фантастического вида, а днем ​​вполне способны выполнять свою функцию боковых огней.

Накладная юбка изготовлена ​​из пластика и помогает сделать деталь более прочной.Он расположен внизу и улучшает аэродинамическое сопротивление автомобиля дороге. Такая деталь как бы раздвигает воздушную стену перед автомобилем.

Кстати есть такие предложения по заднему элементу. Они будут сделаны из пластика и помогут сделать его более прочным.

Замена накладок также производится на месте.

Сетка

Еще одним дополнением является сетка, которая способна защитить радиатор от летящих с дороги камней и грязи. Помимо этой защитной функции, алюминиевая сетка для ВАЗ 2114 является декоративным элементом и способна украсить сам внешний вид транспорта.Как правило, его не размещают сзади.

Как сделать замену впереди

Как сделать передний бампер на ВАЗ 2114?

Одним из бонусов автомобиля ВАЗ 2114 является то, что для того, чтобы поменять передний бампер, совсем не обязательно обращаться в автосервис. Вы также можете сделать это в своем собственном гараже. Также хорошо, что на ВАЗе можно купить деталь уже нужного вам цвета, а цена новой детали будет в разы меньше стоимости ремонта старой.Таким образом, замена становится еще более рентабельной.

Эта замена займет около часа вашего личного времени. Для этого мероприятия вам понадобятся следующие инструменты:

• Крестовая отвертка;
• Накидной ключ на 10 и 8;
• Головка с ручкой 13

Схема работы будет следующая:

1. Открутить отверткой три самореза защиты переднего колеса от бампера.
2. Ключом на 8 открутить два самореза в колесной арке.
3. Аналогичным ключом открутите две гайки, расположенные снизу, на 10.
4. Сделайте то же самое с другой стороны автомобиля.
5. Осталось открутить отверткой четыре винта спереди (два под номерным знаком, и два в нижних окнах).
6. Снимите передний бампер.

Такие действия распространяются и на усилитель — если он тоже поврежден, то с ним вполне можно разобраться самостоятельно.

Как заменить усилитель бампера?

1. После снятия основного элемента нужно только открутить еще по две гайки крепления с каждой стороны головкой на 13.
2. Регулировочные болты на шпильках крепления усилителя трогать не нужно — оставляем на месте.
3. Перекручиваем со старого бампера на новые боковые кронштейны.
4. Фиксируем их саморезами.

Обратная установка усилителя имеет свои особенности. Производится в зеркальном порядке, но здесь следует обратить внимание на то, что обычно усилитель можно регулировать по высоте, т. к. он имеет отверстия в виде прорези. Это дает возможность монтировать их ниже или выше (все зависит от зазора между ним и фарами).

Аналогичные прорези есть на боковых кронштейнах крепления, что позволяет регулировать зазор между ним и крылом.

Снятие и замена элемента бампера сзади автомобиля

Как заменить эту деталь сзади?

При повреждении задний бампер автомобиля вполне можно поменять самостоятельно. В этой работе лучше всего придерживаться последовательности:

1. В самом начале отсоединяем провода, которые нужны для того, чтобы отсоединить провода, предназначенные для фонаря подсветки номерного знака.
2. Ключом открутить крепления к корпусу бампера (винты расположены по бокам).
3. Открутите оставшиеся винты.
4. Осторожно потяните балку на себя и снимите ее вместе с кронштейнами и балкой.
5. Снимите болты крепления номерного знака.
6. Снимите задний элемент.
7. Установите в обратном порядке.
8. Подсоедините провода фонаря над номерным знаком.
9. Бампер заменен.

По окончании сборки обязательно проверьте надежность крепления: для этого достаточно будет взяться рукой за задний бампер и слегка потянуть его — он должен хорошо держаться.

Бывают различные ситуации, когда нужно снять передний или задний бампер на автомобиле ВАЗ 2115. Я попал в не очень приятную ситуацию, когда при столкновении с мотоциклом пришлось снимать бампер своими руками прямо на дороге.

Как снять передний бампер

Для снятия переднего бампера отсоедините электрические провода от противотуманных фар (устанавливаются на некоторых модификациях автомобиля).

Детали переднего бампера:
1 — облицовка бампера;
2 — кронштейн боковой;
3 — балка;
4 — кронштейн передний

Бампер передний снимается с переднего конца кузова в сборе с балкой 3 и кронштейнами, для этого откручиваются гайки крепления боковых 2 и передних 4 кронштейнов бампера.Снимите шесть винтов и боковые кронштейны с бампера. Снимите номерной знак, отвернув два винта. Выверните два болта и отсоедините балку с передними кронштейнами от бампера. Осмотрите бампер, кронштейны, балку и при необходимости замените.

Собрать и установить передний бампер ВАЗ 2115 в обратном порядке.

Снятие заднего бампера ВАЗ 2115

Детали заднего бампера:
1 — облицовка бампера;
2 — балка;
3 — Кронштейн задний

Перед снятием заднего бампера отсоедините электрические провода от подсветки номерного знака. Задний бампер снимается с задней части кузова в сборе с балкой 2 и кронштейнами 3. Откручиваем гайки крепления бокового бампера к кузову и гайки крепления кронштейнов и снимаем бампер. Снимите номерной знак с бампера и ослабьте болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера. Осмотрите элементы бампера и крепления, при обнаружении неисправности замените их.

Соберите и установите задний бампер в обратном порядке. Если у вас еще есть время, советую прочитать полезную статью своими руками.

Инструкция по ремонту и замене деталей кузова, этапы разборки и снятия лады дверей 2115, порядок сборки и установки двери багажника ВАЗ 2113, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. Снятие и установка бамперов Регулировка дверей и капота, бампера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 ремонт кузова своими руками двери, капот, бампер, замена

Для снятия переднего бампера отсоедините электрические провода от противотуманных фар (устанавливаются на некоторые модификации автомобилей Лада Самара 2).

Детали переднего бампера: 1 — облицовка бампера; 2 — боковой кронштейн; 3 — балка; 4 — передний кронштейн

Бампер передний 1 снимается с передней части кузова в сборе с балкой 3 и кронштейнами, для этого откручиваются гайки крепления боковых 2 и передних 4 кронштейнов бампера. Снимите шесть винтов и боковые кронштейны с бампера. Снимите номерной знак, отвернув два винта. Открутите два болта и отсоедините балку с передними кронштейнами от бампера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113.Осмотрите бампер, кронштейны, балку и при необходимости замените их.
Соберите и установите передний бампер ВАЗ 2114 в обратном порядке.

Детали заднего бампера: 1 — облицовка бампера; 2 — балка; 3 — задний кронштейн

Перед снятием заднего бампера ВАЗ 2114 отсоедините электрические провода от подсветки номерного знака. Задний бампер ВАЗ 2115 снимается с задней части кузова в сборе с балкой 2 и кронштейнами 3.Отверните гайки бокового крепления бампера к кузову и гайки крепления кронштейнов и снимите бампер. Снимите номерной знак с бампера и ослабьте болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера ВАЗ 2113. Осмотрите элементы бампера и крепления; при обнаружении неисправности замените их.
Соберите и установите задний бампер в обратном порядке.

Двери, Капот, Бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

Передняя дверь Снятие и установка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

Разборка и сборка передней двери Сборка и разборка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

Регулировка дверного замка Регулировка замка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

Замена бампера ВАЗ 2110 производится в случае значительного повреждения этого компонента из-за действия коррозии или попадания в ДТП.Еще одна причина – желание заменить его на уникальный или более новый.

Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия подкрылков и защиты. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер на ВАЗ 2110, в интернете десятки.

Снятие переднего бампера на ВАЗ 2110 модель

Для проведения работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 потребуются следующие инструменты:

• ключи торцевые и рожковые на 8 и 10;
• Двусторонняя отвертка.

Если треснул передний бампер на ВАЗ и вы хотите его починить самостоятельно, ищите . Поисковая система выдаст вам результаты с чем-то вроде NOVOL.

Торцевой ключ 10

Снятие детали с передней части

Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:

• отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, а также проводку от противотуманки . Подготовьте отвертку и ключи;
• демонтировать решетку радиатора переднего бампера ВАЗ 2112;

Открутить два самореза крепления верхней решетки

• Открутить пару саморезов от решетки;
• освободить фиксаторы нижнего крепления решетки радиатора и снять ее;
• ослабить 5 гаек, защищающих двигатель;
• откручиваем по одному саморезу с обеих сторон, где передний бампер на ВАЗ соединяется с подкрылками. В верхней части откручиваем пару саморезов;
• ключом на 8 откручиваем пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам;
• ключом на 10 откручиваем два крепления к передней панели и снимаем бампер ВАЗ 2111.

Установка переднего бампера ВАЗ осуществляется в обратной последовательности.

Снятие детали сзади

Тем, кто ищет, как снять задний бампер ВАЗ, стоит обратить внимание на следующую инструкцию:

• берем ключ на 10, откручиваем пару гаек внизу , где задний бампер крепится к кузову;
• открутить крепежи поверх такого же крепежа.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает снятие детали с кузова во избежание повреждения электропроводки;
• снимаем заглушку с резинки сзади, отсоединяем провода в блоке, предварительно вытащив его.

Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110

Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на модели 2111 или 2112. Замена заднего типа компонента на моделях идентична. главная особенность- по 2 выступа должны попасть в кронштейны кузова при установке.

Маркировка Бампера ВАЗ 2110 под Парктроник. Установка парктроника на ВАЗ десятого семейства. Процесс уставной на видео

Практически все автовладельцы, хотя бы раз слышали информацию о кюветных авариях.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ​​ситуацию.Тем не менее, люди часто напрочь забывают все полученные советы, давая им возможность на стульях сделать себя невольными участниками подобного ДТП, в том числе и его виновником. Как действовать, чтобы свести к минимальному уровню вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертвы». В первую очередь стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с такими схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальными целями для мошенников являются те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами иностранного производства, либо качественными машинами отечественного производства.Выбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а потому не имеют лишних свидетелей в салоне. Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые практически никогда не трогают мошенники. К ним относятся, например, автомобили, на которые установлены «тщательные» номера. Кроме того, они не распространяются в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса.Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, в которых редко используются подобные схемы, становятся машины с затемненными стеклами. Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последние, кого автобривер не тронет, это машины с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Выполнение аварии в кювете. При совершении подобных действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, обладающие эффектным внешним видом. Особенностью их может быть полное отсутствие цифр, либо то, что они перемазаны грязью. Вторым вариантом может быть использование ненастоящих номерных знаков. На левой стороне таких машин часто имеются повреждения, доставшиеся ей в ходе предыдущих операций или нанесенные специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум.Задачей первого из них становится вытеснение автомобиля пострадавшего за пределы полосы, второй выходит на столкновение. Этого принципа они придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Должны ли они сопротивляться таким действиям? Да конечно.

1. Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
2. Вызывать ГИБДД всегда следует самостоятельно, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания прибытия наряда необходимо снять на камеру расположение обеих машин и те повреждения, которые они получили.Не забывайте о внешнем виде самих преступников.
4. Если вам угрожают, вы должны просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГАИ.

Исход. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, становится соблюдение ПДД. Зачастую преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

Сегодня мы расскажем о самостоятельной установке парктроника на ВАЗ 2110. Здесь может установить любой желающий, здесь не нужно обладать некоторыми знаниями в области электрики, главное следовать инструкции. Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на машину своими руками.

В этой статье описывается установка парктроника Falcon BPS-4I. Необходимость парктроника связана с плохим освещением в темное время суток, когда парковка – очень полезная вещь.

Обратите внимание, что более подробное описание про установку парктроника своими руками Вы можете найти, только установка производилась на Лада Калина.

При выборе парктроника основными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена. Всем этим критериям полностью отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение вопросов не вызвало, все совершенно не так как в инструкции — подключение к плюсовому проводу идущему к фонарям заднего хода.

Подробно описано снятие бампера. Проблема возникла при выборе установки датчика. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть 30-33 см. и высота установки не ниже 30 см от дороги — В противном случае возможны ложные срабатывания. Таким образом, из возможных мест установки была исключена юбка бампера.

Единственное место, подходящее для установки, осталось под номером (см. фото выше).Однако при таком расположении датчиков требуется установка небольших распорок для обеспечения перпендикулярности к поверхности дороги. В общем, даже по этому вопросу АвтоВАЗ выложил большую «болванку». Провода от датчиков проложены через штатное отверстие совместно с проводами подсветки номерного знака. Блок управления крепился на ребрышке правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея проложен с правой стороны под обшивкой потолка. Сам дисплей крепился на саморезе к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

Результаты эксплуатации позволили выявить несколько особенностей как приятных, так и не очень:
— информация достаточно точная (как звуковая, так и визуальная) о расстоянии до объекта;
— заявленная производителем дальность обнаружения объекта 1,5 метра себя не оправдала. .. Биппер начинает работать на расстоянии 1 метра;
— при парковке датчики различают даже решетки заборов набережных;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с некоторой задержкой.

Напомним, что в прошлой новости мы рассматривали сделай сам.

Думаю не надо объяснять практичность наличия в машине парктроников. Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще и спойлер на машине…

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, низкая цена. Был выбран парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение вопросов не вызывает, т.к. есть инструкция… Парктроник подключаем к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в руководстве по ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла разве что при выборе расположения датчиков. По рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть около 30-33 см, а высота установки не ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Поэтому углубление в юбке бампера было исключено из возможных мест установки.Единственное место, подходящее для установки, остается под номером. Но при таком расположении парктроника необходима установка небольших распорок для обеспечения перпендикулярности к поверхности дороги. Провода от датчиков Проведите через стандартное отверстие с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно закрепить на ребре правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея будет проложен с правой стороны под отделкой потолка. А сам дисплей парктроника крепится винтом к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации были выявлены как приятные, так и не очень особенности:
+ достаточно точно выводит информацию о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная индикация;
+ Парктроник различает даже набережные решетки;
— Вместо заявленной производителем дистанции 1,5 метра биппер начинает работать только на дистанции 1 метр;
— при низких температурах (ниже -15с) парктроник немного подтормаживает, т. е. срабатывает с некоторым опозданием.

Парктроник очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина уехала за препятствием. Если цель близка, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно увидеть даже расстояние до препятствия в цифрах.

В этой статье мы поговорим о том, как можно установить парктроник на ВАЗ 2114.

Материалы и инструменты для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— Провода;
— паяльник с припоем;
— саморез;
— рулетка;
— сверло с фрезой на 22 мм;
— Отвертка и другие инструменты.

Процесс установки парктроников:

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и отдает его в покраску. Уже после того, как бампер отполирован, закрыт и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

Кроме всего прочего нужно не забыть установить все крепления на цветной бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно закрутить четыре винта и четыре болта на 10.

Шаг второй. Разметка бампера
На втором этапе нужно поставить бампер. Нужно точно определить места, где будет установлен парктроник.Два датчика установлены по краям, и еще два ближе к центру. Если датчики просто расположить по центру, то система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Большая часть четырех отверстий, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить там камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.

Шаг третий.Проводим проводку
Для проводки в салоне потребуется открутить задние фонари. При этом с правой стороны будет проходить два провода И два с левой. Как видно на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.

Для крепления блока парктроников использовались маленькие винты. Блок прикреплен к акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивку.

Для того чтобы рекордроник мониторил только после включения задней скорости, плюс нужно подпилить с заднего фонаря.Для этого необходимо прозвонить блок фонарей и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 имеет зеленый цвет. Что касается минуса, то он взят от массы, за это провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря.

Далее провода нужно протянуть от блока парктроников к монитору, который находится в салоне. Провода автор протянул под ковер, пороги открутил. Где закрепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после того, как система собрана, можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому любителям быстрой езды сзади система не позволит определить расстояние до препятствия. Если парковаться медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако вы можете ориентироваться как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.

Наличие парктроника в автомобилях существенно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается не первый год. Трудно представить водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз. Проблемы с парковочными местами сегодня стали одной из самых популярных тем для обсуждения. Найдите место, куда можно поставить машину, но если она маленькая, можно поцарапать кузов. Парктроник нужен как раз для того, чтобы избежать подобных проблем. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает, если объект приближается к машине.Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему бы не поставить такой девайс. Поскольку завод этого делать не хочет, приходится все устанавливать своими руками.

Как выбрать парктроник

Главный критерий, по которому следует выбирать парктроник — количество датчиков, сообщающих об опасности. Консультации о качестве продукции с продавцами в салонах обычно ни к чему не приводят, потому что в этом вопросе мало кто разбирается. При выборе системы датчиков должно быть не менее двух.Но лучшим вариантом будет комплект с четырьмя датчиками. Лучше всего сканирует окружающее пространство.
Самая сложная задача — правильно подобрать расположение датчиков в бамперах автомобилей. Если вы немного ошибетесь с расчетами, скорее всего, система неправильно уведомит вас о препятствиях. Возможно, слишком рано, еще хуже, если слишком поздно. А может вообще не работать.
Выбирая парктроник, учитывайте все условия эксплуатации автомобиля. Температура вашего района, посещаемость автомоек и.и т.д. Чтоб потом не было разного рода проблем. Отметим, что многие парконики отлично играются с бортовыми компьютерами. Обычно это происходит, когда система и компьютер одного производителя. Сам предмет на внешнюю обработку не поступает. Можно перекрасить под цвет машины. От этого не портится. Цены на аналогичные устройства очень разные. Можно купить вариант за 1000 рублей, а он намного дороже. Все зависит от качества.

партонные установки

Для установки парктроника необходимо сделать четыре одинаковых отверстия в бампере на одном уровне.Бампер при этом снимать не обязательно, но если так удобнее, то почему бы и нет. Сделайте разметку и просверлите по ней 4 отверстия. С размером отверстий гадать не надо, в комплекте вы найдете специальную коронку, размер которой рассчитан на датчики. Установите датчики в одной плоскости. Пришло время прокладывать провода. Очень удобно делать через багажник. Вам придется просверлить отверстие в кузове, чтобы спрятать провода в багажное отделение. Установка панели управления парктрониками в углу багажника и покраска плюсового провода от фонаря заднего хода.Это позволит системе включаться только во время опускания машины.
Все случилось, все тщательно проверьте, прежде чем полностью довериться роботу.

Установка парктроника своими руками. Установка парктроника на ваз десятого семейства Установка парковочного радара на ваз 2110

Парктроник — очень полезная вещь для любого водителя, особенно начинающего. Это устройство позволяет удобно и быстро парковаться в самых сложных ситуациях.Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина отстала от препятствия. Если цель находится близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загораться лампы. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно увидеть даже расстояние до препятствия в цифрах.

В этой статье пойдет речь о том, как можно установить парктроник на ВАЗ 2114 своими руками.

Материалы и инструменты для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— провода;
— паяльник с припоем;
— саморезы;
— рулетка;
— дрель с фрезой 22 мм;
— отвертка и другие инструменты.

Процесс установки парктроников:

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и отдает его на покраску. После того, как бампер был отшлифован, загрунтован и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

В том числе не забудьте установить все крепления на окрашенный бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого необходимо затянуть четыре винта и четыре болта на 10.

Шаг второй.Маркировка бампера
На втором этапе необходимо нанести маркировку на бампер. Необходимо заранее точно определить места, где будут установлены парктроники. Два датчика установлены по краям, и еще два ближе к центру. Если датчики просто разместить по центру, то система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего нужно четыре отверстия, пятое просверлено для других целей, туда автор планирует установить камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.

Шаг третий. Проводим проводку
Чтобы провести проводку в салон, нужно будет открутить задние фонари. В этом случае два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как видно на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.

Для крепления блока парктроника использовались маленькие саморезы.Устройство установлено на акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивку.

Для того, чтобы монитор парктроников включался только после включения задней скорости, плюс нужно питать его от заднего фонаря. Для этого нужно прозвонить блок ламп и найти там плюс, который включается только при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 зеленого цвета. Что касается минуса, то он взят из массы; для этого провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря.

Далее провода нужно протянуть от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Провода автор протянул под ковром, при этом пороги были откручены. Куда крепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после того, как система собрана, можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому любителям быстрой езды задом система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия.Если парковаться медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить в передней части автомобиля.

Сегодня мы расскажем вам о самостоятельной установке парктроника на ВАЗ 2110. Установить его может любой, от вас не требуется никаких знаний в области электротехники, главное следовать инструкции.Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на автомобиль своими руками.

В данной статье описана установка парктроника Falcon BPS-4i. Необходимость парктроника связана с плохим освещением в темное время суток, когда парковка – очень полезная вещь.

Обратите внимание, что более подробное описание про установку парктроника своими руками можно найти, установка производилась только на Лада Калина.

При выборе парктроника основными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена.Всем этим критериям полностью отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение вопросов не вызвало, все достаточно очевидно из инструкции — подключение к плюсовому проводу идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера описано достаточно подробно. Проблема возникла при выборе места для датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками и должно быть 30-33 см, высота установки не менее 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания.Тем самым из возможных мест установки была исключена ниша в юбке бампера.

Единственным подходящим для установки местом является углубление под номером (см. фото выше). Однако такое расположение датчиков требует установки небольших проставок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги. В общем, даже в этом вопросе АвтоВАЗ подложил большую «свинью». Провода от датчиков были пропущены через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака.Блок управления крепился к правому ребру жесткости панели, поддерживающему полку багажника. Кабель дисплея проложен с правой стороны под обивкой потолка. Сам дисплей был прикручен к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

По результатам эксплуатации выявлено несколько особенностей, как приятных, так и не очень:
— информация (как аудио, так и визуальная) о расстоянии до объекта отображается достаточно точно;
— Дистанция обнаружения объекта 1.Заявленные производителем 5 метров себя не оправдали… бипер начинает работать на расстоянии 1 метра;
— при парковке датчики могут различить даже решетки ограждения набережной;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с некоторой задержкой.

Напомним, что в предыдущей новости мы рассмотрели его своими руками.

Наличие парктроника в автомобилях значительно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается больше года.Трудно представить водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз. Проблемы с парковочными местами стали сегодня одной из самых популярных тем для обсуждения. Можно найти место, где можно поставить машину, но если оно маленькое, можно поцарапать кузов. Парктроник нужен как раз для того, чтобы избежать подобных проблем. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает, если объект приближается к автомобилю. Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему бы не установить для них такое устройство. Так как на заводе этого делать не хотят, приходится все устанавливать самому.

Как выбирают парктроник

Основным критерием выбора парктроника является количество датчиков, сообщающих об опасности. Консультации о качестве продукции с продавцами в салонах обычно ни к чему не приводят, так как мало кто разбирается в этом вопросе. При выборе системы в комплекте должно быть не менее двух датчиков. Но лучшим вариантом станет комплект с четырьмя датчиками. Он наилучшим образом сканирует окружающее пространство.
Самой большой проблемой является выбор правильного расположения датчиков в бамперах автомобилей.Если вы немного ошибетесь в расчетах, скорее всего, система неправильно уведомит вас о препятствиях. Возможно, слишком рано, еще хуже, если уже слишком поздно. А может вообще не работать.
При выборе парктроника учитывайте все условия эксплуатации автомобиля. Ваша местная температура, посещаемость автомойки и т.д. и т.п. Чтобы потом не возникало разного рода проблем. Обратите внимание, что многие датчики парковки хорошо работают с бортовыми компьютерами. Обычно это происходит, когда система и компьютер одного производителя.Сама деталь не привередлива к внешней обработке. Вы можете перекрасить его в цвет автомобиля. Его производительность от этого не ухудшится. Цены на такое устройство самые разные. Можно купить вариант за 1000 рублей, а можно и намного дороже. Все зависит от качества.

установка партроника

Для установки системы парктроников в бампере необходимо сделать четыре одинаковых отверстия на одном уровне. Бампер снимать не обязательно, но если так удобнее, то почему бы и нет.Сделайте разметку и просверлите по ней 4 отверстия. С размером отверстий гадать не надо, в комплекте вы найдете специальную коронку, размер которой рассчитан на датчики. Устанавливаем датчики в одной плоскости. Пришло время прокладывать провода. Очень удобно это делать через багажник. Вам придется просверлить отверстие в кузове, чтобы вывести провода в багажное отделение. Установим панель управления парктрониками в угол багажника и подведем к ней плюсовой провод от фонаря заднего хода.Это позволит системе включаться только во время движения автомобиля задним ходом.
Все получилось, все тщательно проверьте, прежде чем полностью доверять роботу.

Практически все автовладельцы хотя бы раз слышали информацию о ложных авариях.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как вести себя в такой ситуации. Тем не менее, люди довольно часто напрочь забывают все полученные советы, давая мошенникам возможность выставить себя невольным участником такой аварии, в том числе и ее виновником.Как нужно действовать, чтобы свести к минимуму вероятность попадания в такую ​​ситуацию?

Принципы выбора «жертвы». В первую очередь стоит определиться, какой тип автовладельцев чаще всего попадается на подобные схемы и становится их жертвой. Наиболее оптимальными мишенями для мошенников являются те водители, которые ездят на недорогих бюджетных автомобилях иностранного производства, либо качественных отечественных автомобилях. Они выбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а значит, у них нет лишних свидетелей в салоне.Второй наиболее подходящий вариант – женщины-водители. Они не могут оказать физического сопротивления, и их гораздо легче запугать. Но также есть несколько категорий машин, которые мошенники почти не трогают. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «воровские» номера. Кроме того, они не используют в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки «развести» их могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще один тип автомобилей, на которых редко применяются такие схемы, — автомобили с тонированными стеклами.Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последнее, кого не тронут автовозы, это автомобили с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, а необходимость запугать нескольких человек значительно усложняет задачу.

Проведение ложной аварии. При совершении подобных действий злоумышленники используют автомобили известных производителей, имеющие эффектный внешний вид.Их особенностью может быть полное отсутствие номеров, либо то, что они перемазаны грязью. Вторым вариантом может быть использование поддельных номерных знаков. С левой стороны таких машин часто бывают повреждения, которые она получила в ходе предыдущих операций, либо нанесена намеренно. Общее количество участвующих автомобилей обычно равно двум. Задача первого из них — столкнуть машину жертвы с полосы движения, а второй идет на столкновение. Подобного принципа они придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Должны ли мы пытаться сопротивляться таким действиям? Да конечно.

1. Для этого обязательно следует приобрести видеорегистратор для автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
2. Вы всегда должны звонить в ГИБДД сами, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания прибытия заказа необходимо обязательно заснять местонахождение обеих машин и полученные ими повреждения.Не забывайте о внешнем виде самих преступников.
4. Если вам угрожают, нужно просто закрыть машину изнутри и сразу вызвать ГИБДД.

Итог. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, является соблюдение правил дорожного движения. Часто преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, уходят с места происшествия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

Как заменить лампочку в машине.Самостоятельная замена лампочек в автомобиле. Как заменить автомобильные лампочки. Разновидности автомобильных лампочек.

Замена автомобильных лампочек – несложная процедура, доступная любому автовладельцу. Безусловно, это событие сопровождается рядом определенных тонкостей, которые мы и рассмотрим в этой статье.

Автомобильные лампы, виды и характеристики

Автомобильные лампы бывают нескольких типов:

• Обычные приклеиваемые лампы .
  Первыми на автомобили были установлены лампы обогрева, которые в наше время называют классическими.

Эта лампа является изобретением Эдисона и представляет собой сферическую прозрачную колбу, внутри которой размещена спираль из вольфрамовой проволоки, а из колбы выпаян воздух. Когда на спираль подается электричество, оно нагревает провод, что сопровождается световым излучением. Но у этих ламп очень низкий КПД — всего 6-8 процентов. Нить температурой 2 тысячи градусов по Кельвину с желтым оттенком тоже считается слабой в наше время. Такие лампы мало подходят для восприятия человеческим глазом, так как цветовая температура далека от естественного солнечного цвета.

Следует отметить, что нагревательные лампы чувствительны к высокой температуре, а вольфрам способен оседать на внутренней поверхности колбы, что ограничивает ее прозрачность. Таким образом, эти лампы тупят. В силу особенностей своей конструкции плафоны не могут фокусировать отражатели светового потока. Такие приборы с маркировкой R2 выпускаются, но в магазине их не встретишь.

• Галогенные лампы .
  
  Появление на рынке галогенных ламп позволило решить многие проблемы, связанные с использованием обычных ламп отопления.Усовершенствования начались с изменения формы колбы, которая стала цилиндрической и позволила уменьшить длину резьбы. Внутри колбы уже инертный газ (а не вакуум), в состав которого входят пары галогенов (бром, йод и другие). Такая конструктивная особенность галогенных лампочек привела к возникновению процесса самоочищения, так как вольфрам не оседает на колбе, а в процессе эксплуатации снова оседает на спираль. Так как стекло не повредит, то пропускная способность светового потока у данных светильников выше.Кроме того, цветовая температура у этих лампочек также выше — 2700-3000 Кельвинов, из-за чего свет лучше воспринимается человеческим глазом.
• Лампы газоразрядные (ксеноновые).
  
  Ксеноновые лампы — новейшая технология в автомобильной промышленности. Внешне они похожи на галогенные лампы, но работают иначе: колба, накачиваемая ксеноном, получает разряд, провоцирующий электронную дугу для создания светового пучка. Температура этой оптики самая высокая и излучает голубой оттенок при значении 8000 К, а при норме 5000-7000 спектр света близок к солнечному, поэтому такие автоласпы наиболее приятны для зрения.Они максимально эффективны, а их надежность и длительный срок работы обеспечиваются конструкцией: отсутствуют насосные нити, которые могут сломаться при встряхивании. Они дают чистый и далекий свет и гораздо быстрее выгорают, чем классические.
  
  Но есть у этих ламп и недостатки. Первый – необходимость применения дополнительного оборудования (блок розжига). Кроме того, это до 20 тысяч вольт на зажигание. Спорным является и уровень освещенности: с одной стороны, такое освещение увеличивает обзор автовладельцу, а с другой — способно слепить встречных водителей.Из-за сложной конструкции ксеноновые лампы производятся только на заводе, что повышает их качество, исключая риск покупки кустарных образцов.
• Элементы светодиодного освещения.
  
  Изначально автомобильные светодиодные лампы применялись в задних фонарях и верхних стоп-сигналах. Впервые в освещении белые светодиоды применила компания Audi в 2004 году в модели A8 W12. Прошло чуть более 10 лет, однако светодиодная технология полностью готова заменить технологию, применяемую на сегодняшний день.
  
  Отметим, мощность светодиодов ежегодно удваивается, что позволяет за несколько лет создать киловаттное устройство.
  Преимущества светодиодной технологии: Экологическая чистота, высокий показатель яркости, низкие энергозатраты, долгий срок службы, ударо- и виброустойчивость. Для замены обычных ламп на светодиодные не нужно покупать стороннее оборудование или менять цоколь — достаточно знать тип цоколя на машине и свериться со специальной таблицей идентификации осветителей.

Срок службы автомобильных ламп?

Срок службы различных типов автомобильных ламп:

• Галогенные лампы служат около 500 часов.
Ксеноновые лампы
• способны работать до 2500 часов.
Дольше всего служат светодиодные фары
• : 25-50 тысяч часов работы.

Галогенные автолампы, советы профессионалов, использующих галогенные лампы

Нежелательно прикасаться стеклянной поверхностью галогенных ламп к поверхности стекла, так как отпечатки пальцев не позволяют энергии равномерно распределяться по колбе, что приводит к необратимым пробоям и трещинам. С галогенными лампами следует работать в тканевых перчатках без ворса. Если вы все же прикоснулись к лампе, пятна с ее поверхности можно отмыть спиртом или любым спиртосодержащим раствором.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены лампы в фаре автомобиля вам понадобится только шлицевая отвертка и тряпка.

Как заменить лампочку в фаре не снимая фару

Рассмотрим замену лампочки в фаре без демонтажа фар:

• Прежде всего обесточить автомобиль.
• Далее открываем капот и находим корпус фары.
  
• С обратной стороны блока фары находится патрон, то есть пучок проводов, который подходит для съемной крышки. Как правило, этот патрон имеет три выходящих на него провода, а вилка клапана проводов имеет форму трапеции.
• Этот пучок проводов необходимо снять, отключив штекер в основании корпуса фары.
• Далее необходимо снять крышку-блок, есть три вида установки крышек с лампочкой:
  
  1. Винтовая крышка — самый популярный вид крепления блока с лампой — откручивать ее нужно, упираясь пальцами в ребро крышки, поворачивая ее против часовой стрелки.
  2. Металлический зажим — В этом случае необходимо сначала потянуть крышку вверх, а затем в сторону, после чего она будет снята.
  3. Пластиковая клипса — в верхней части крышки будет болтаться вокруг рычага, на него надо нажать большим пальцем и одновременно потянуть за крышку.
• После снятия крышки блока изнутри вы увидите выступающую лампочку.Часто его нужно просто вытащить из паза, удерживая основание и прикладывая небольшое усилие. Возможно, в некоторых случаях придется немного повернуть лампу, чтобы освободить ее.
• Теперь установите новую лампочку.
  
• Вставьте крышку блока на место, убедившись, что крышка плотно села на место.
• Подключаем проводку обратно, вставив штекер с проводами в гнездо.
• На последнем этапе проверьте работу фары.

К сожалению, не всегда производители автомобилей делают замену лампы в фаре настолько доступной, как описано выше — иногда фару приходится снимать целиком.

Как поменять Автолампу, сняв фары?

На некоторых моделях автомобилей добраться до лампы без демонтажа фары не получится, в этом случае нужно снимать фару.

Иногда приходится демонтировать бампер, чтобы получить доступ к нижним креплениям фар. Далее нужно просто открутить болты крепления фары и снять ее с автомобиля.

Как заменить лампу освещения номерного знака?

Для работы вам понадобятся такие инструменты:

• Отвертка.
• Тряпка.
• Силиконовая смазка.

Заказ работ:

1. Лампы подсветки номера, как правило, крепятся в нише над номерным знаком. На разных автомобилях они могут крепиться по-разному. Пилоксы номеров подсветки могут быть вкручены в винты или вставлены на защелки, что практикуется на большинстве иномарок.
2. Винты откручиваются отверткой, а слой на защелках надо просто отверткой отодвинуть, но осторожно, чтобы не сломать.
   
3. После демонтажа плафонов вытащить лампы из посадочных мест и заменить новыми. Но не спешите чинить плафоны, предварительно желательно проверить работоспособность системы освещения помещения.
   
4. Перед закручиванием шурупов не поленитесь смазать их силиконовой смазкой, которая замедлит процесс коррозии.
   

Как поменять лампы на приборной панели?

Для этого вам понадобятся такие инструменты:

• Новые лампы.
• Тестер.
• Отвертки.

Заказ работ:

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративную накладку.
   
3. Отвинтить крепежные винты комбинации приборов.
   
4. Отсоедините колодку жгута проводов.
   
5. На обратной стороне приборной панели есть лампочки. Проверьте их тестером.
   
6. Для замены неисправной лампы поверните патрон против часовой стрелки и вытащите его вместе с лампой из углубления.
   
7. Новая лампа с патроном устанавливается в обратном порядке.
   
8. Когда все лампы заменены, собираем все в обратном порядке.

Как заменить лампу стоп сигнала?

Для замены ламп стоп-сигнала потребуется набор ключей и крестообразная отвертка. Заказ работ:

1. Открыть крышку багажника автомобиля.
2. Демонтируем декоративную панель стойки, она крепится на четыре клипсы. Так вы получите свободный доступ к барам.
   
3. Чтобы освободить доступ к барышевой гайке, которая находится внизу, снимите крышку с потайного ящика, расположенного там, где декоративная панель.
4. Далее откручиваем нижнюю и верхнюю баратные гайки. С верхним проблем не возникнет, а низ придется подкрашивать, потому что он находится в неудобном месте. Чтобы гайка легко откручивалась, наденьте на нее головку на «22».
5. Когда гайки стержней выкопаны, приступайте к снятию задней фары. Очень важно, чтобы нижняя и верхняя выходили одновременно, иначе фара окажется в пространстве.Для этой операции потребуется помощник.
   
6. Далее выкручиваем три винта на фаре. Теперь у вас есть доступ к лампочке. Снимите старую лампу и установите на ее место новую.
Сборку
7. выполнить в обратном порядке.
8. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить работу стоп-сигнала.

Наконечники Prof.

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

технические характеристики и возможные неисправности

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль представляет собой своеобразное продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Вот почему Приури считается другой семьей. Всего модель имеет три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, это хэтчбек и универсал.

Новые автомобили на старой платформе

Десятая модель началась в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже хорошо понимали, что на основе разработанной в 90-е годы платформы ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Что самое ужасное, его легко обойдут иностранные конкуренты с бюджетными моделями.Восстановление было первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. К слову, дизайнеры начали присматриваться к внешнему виду автомобиля задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации «Приора» оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Внешний вид

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новая модель не будет создана. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжесть в облике автомобиля не снять.Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фотографии (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. А вот в качестве отделочных материалов используются недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобранные цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопка открытия багажника почему-то переместилась в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажное отделение довольно большое. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с передатчика сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации на центральной консоли может располагаться магнитола. На более новые версии «Приоры» устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше.Зеркала с электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, зато все на своих местах. И довольно удобно пользоваться основными элементами управления.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателя использовались различные детали и детали иностранного производства. Благодаря этому удалось значительно увеличить общий срок службы силовых агрегатов. Так, использовалась новая, облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему производства Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км.В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось -по-прежнему стоит пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, автомобиль не решил проблему нечеткого переключения передач. Возможные неисправности — некачественный захват.

Если вы хотите переключиться со второй передачи на первую, необходимо приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 стали улучшаться технические характеристики – на «Приору» в 2016 году даже установили роботизированную трансмиссию, которая хорошо показала себя с этими моторами.

Шасси

Как не пытались инженеры модернизировать стоечную переднюю подвеску, сейчас она устарела и архаична. Уже сейчас мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшили тормозную систему, появилась ABS, что значительно облегчает управление.Кроме переднего появился и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза сзади не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул подшипников ступицы.

Типичные неисправности «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. О системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Он остался практически без существенных изменений.У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются за услугами по опорным подшипникам на передние стойки. Часто эти детали заклинивают. Есть еще некоторые проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз войти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью проработаны без нареканий. Конечно, из всех правил есть исключения и есть много автомобилей с разными проблемами.А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке.