Как снять крыло ваз 2110: Как снять и установить крыло на 2110, 2111, 2112

Мар 21 1970

Содержание

Как снять и установить крыло на 2110, 2111, 2112

Статья с фото и -видеоматериалами для всех, кто столкнулся с необходимостью замены переднего крыла на автомобилях десятого семейства ЛАДА.

1. Перед тем как приступить снятию переднего или заднего крыла с ВАЗ 2110 нужно отсоединить минусовой провод от клеммы аккумулятора.

2. После этого нужно снять локарь с того колеса, где вы хотите снять крыло. (см.тут ).

3. После этого нужно сдвинуть боковой поворотник к переду автомобиля и вынуть его из отверстия в крыле. Сам корпус поворотника нужно снять. Оставшийся патрон с лампой проталкиваем через отверстие в крыле вовнутрь.

4. Отверните снизу болт бокового крепления буфера с соответствующей стороны.

5. Теперь нужно снизу ослабить пять гаек крепления защиты картера к бамперу десятки.

6. После этого можно снять облицовку радиатора (см. тут ) и ослабить два болта крепления переднего буфера.

7. Это даст нам возможно сдвинуть буфер в нужную нам сторону, чтобы получить доступ к болту, который отвечает за переднее крепление крыла. Отворачиваем этот болт полностью.

8. После этого можно снизу отвернуть еще два болта крепления крыла.

9. Через нишу колеса отверните два болта заднего крепления крыла.

10. Отверните четыре болта верхнего крепления крыла и снимите крыло.

11. Установите крыло в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуетcя (особенно при установке нового крыла) зачистить сопрягающиеся с крылом поверхности на кузове и установить новые изолирующие прокладки между кузовом и верхним фланцем крыла и между передней стойкой и задним фланцем крыла. Если прокладки отсутствуют, можно покрыть сопрягающиеся поверхности мастикой.

12. Перед окончательной затяжкой болтов крепления выставьте крыло за счет увеличенных отверстий по зазорам и выступанию с остальными панелями кузова. После установки нового крыла нанесите антикоррозионное покрытие на его внутреннюю поверхность.

Видео по замене переднего крыла:

Замена переднего крыла на ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, видео на сайте Nind.ru

Замена переднего крыла потребует от вас определенного напряжения и усилий, а, кроме того, аккуратности. Во-первых, такие работы следует проводить на подъемнике. Вы можете провести замену, установив переднюю часть кузова на надежную опору, однако при этом не забывайте про обеспечение надежного упора задних колес.

В первую очередь вам придется снять переднее колесо со стороны замены. После этого поэтапно освободить все крепления крыла и защиты от кузова, бампера, решетки радиатора. Не забудьте отсоединить и снять указатель поворота. Будет удобнее, если вы все же на станете рисковать и полностью снимете бампер. Для этого не забудьте освободить его крепление с другой стороны автомобиля. Снимите крепления защиты крыла, крепления крыла к кузову.

Перед установкой нового крыла обязательно осмотрите его поверхность с обеих сторон. Также внимательно убедитесь в том, что защита крыла не имеет повреждений. Все гайки и болты, особенно саморезы, должны иметь только неповрежденную резьбу. Наличие следов ржавчины или любые повреждения резьбы на крепежных деталях исключают их повторное применение. Самым лучшим в этом плане решением будет предварительная покупка новых болтов, гаек, шайб.

Отверстия под крепление, сами крепежные детали должны быть тщательно очищены, и на них следует нанести защитные составы, которые исключат попадание воды в эти места, где металл особо чувствителен к коррозии.

Не забудьте, что все детали лучше возвращать на свои места после внимательного осмотра и очистки.

Смотреть видео:

Понравилась статья? Поделитесь ею 🙂

Как поменять заднее крыло на ваз 2112

Ваз 2110 заднее правое крыло

Если у автомобиля 2110 ваз заднее правое крыло было повреждено, то его придется либо менять, либо ремонтировать. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнить его сложнее.
Все-же на ваз 2110 заднее правое крыло может быть без особых проблем отремонтировано, если знать определенные секреты, о которых и пойдет речь в данной статье.

Процесс ремонта

Ваз 2110 крыло заднее правое

Поднять машину на домкрат.
Выдавить крыло.
Выравнивать поверхность нужно с помощью тяжелого инструмента (это может быть молот). Взять насадку с острым плоским концом, приложить ее с другой стороны вмятины.
После этого по плоской поверхности насадки ударять молотком. Будет заметно небольшое выравнивание.
С наружной стороны нужно рихтовать плоским предметом.

Примечание: рихтовать лучше с помощью железного инструмента, так как алюминиевый не подойдет. Все действия нужно выполнять быстро.
Однако нельзя ударять слишком сильно. Это может привести к растяжке металла, поэтому крыло может слегка увеличиться.

Кантики нужно выбивать очень аккуратно, по одной линии.

Полная замена заднего крыла

Ваз 2110 крыло правое заднее

В некоторых случаях необходимо полностью поменять заднее крыло. Например, если оно пострадало до такой степени, что нет смысла даже пытаться делать ремонт.
Обычно его меняют, если:

Оно значительно деформировалось при ударе.
На нем есть небольшие разрывы.
Наблюдается сквозная коррозия.

Крыло ваз 2110 заднее правое

Замена крыла – это довольно трудоемкий процесс, но с ним можно справиться в домашних условиях, следуя инструкции:

Нужно освободить полностью багажник, снять бампер, фары(см. Замена фар на ВАЗ 2110: делаем самостоятельно), бак для топлива, а также коврик багажника.
Снять заднее крыло.

Примечание: для этого можно использовать тонкое зубило. Аккуратными движениями нужно слегка выдавить заднее крыло, но при этом постараться не навредить кузову автомобиля.

Необходимо просверлить точки в местах соединения крыла с поперченной рамой заднего стекла. Теперь можно снимать заднее крыло.
Аккуратно избавиться от полосок металла, которые остались на крыле. В этом помогут кусачки и зубило. Кромки нужно отрихтовать и отшлифовать.

Крыло заднее правое ваз 2110

Если под крылом есть грязь, ее нужно убрать. Данную поверхность необходимо тщательно обезжирить.
Новое крыло прикрепить при помощи сварки.

Если начала гнить арка заднего крыла

Крыло заднее правое для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, разрастаясь, может навредить всему автомобилю. Желательно, начинать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась внутрь солона, так как последствия будут намного хуже.
Наиболее часто этой проблеме подвергается арка переднего или заднего крыла.
Чтобы исправить эту проблему нужно сделать следующее:

Отключить массу, чтобы можно было без труда проводить любые сварочные работы.
Поврежденную деталь необходимо отрезать, а оставшиеся как следует почистить.

Чтобы заделать полученную дырку, необходимо с «изнаночной» стороны приделать латку. Делать это необходимо с помощью сварки.

Примечание: перед этим нужно обработать поврежденное место кислотой, чтобы избавиться от коррозии. А для того, чтобы легче было в дальнейшем обрабатывать данную деталь, в ней нужно просверлить небольшую дырочку (желательно с внутренней стороны).

Латку необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы в дальнейшем не появлялась ржавчина.

Примечание: чтобы было легче вырезать латку, необходимо взять кусок картона, приложить его к поврежденной части и прижать так, чтобы ее размеры перенеслись на картон.
Получится «отпечаток». По нему нужно вырезать латку, слегка больше него. Перенести его на метал и вырезать.

Теперь края латки нужно заварить к крылу, чтобы она хорошо держалась.

Крыло заднее правое на ваз 2110

Конечно, выглядеть все это будет не очень красиво, поэтому нужно будет зачистить.
Теперь необходимо все убрать внутри швов. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом.
Обрызнуть цинкором.
Необходимо взять наждачную бумагу и загладить всю поверхность. Нужно после этого хорошо обезжирить. Снять остатки цинкора.

Примечание: он может быть убран раствором соды с водой.

Нужно немного подождать, чтобы обезжириватель испарился.
Покрыть бокситным грунтом и дать высохнуть.
После этого опять выровнять поверхность наждачной бумагой.
Теперь необходимо сделать так, чтобы не было видно швов. В этом поможет шпатлевка. Сначала необходимо нанести ее на швы, чтобы они заполнились.
Не надо сразу выравнивать полностью, так как могут появиться пузырьки воздуха. После этого можно наносить шпатлевку на весь участок.
Остается только покрасить.

Покраска заднего крыла Ваз

Покраска заднего крыла

Если автомобиль по каким-либо причинам вышел из строя, то ему необходим ремонт. В то же время, если он поцарапан, то его нужно красить.
После ремонта крыло в любом случае придется красить.

Для начала нужно маркером выделить поврежденные детали, чтобы в процессе покраски уделить им наибольшее внимание;
Затем – грунтовка. Она необходима, чтобы краска лучше пристала к автомобилю;
Следующий этап – нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылять краску нужно тонким слоем, поэтому распылитель необходимо держать примерно в 20 см от крыла.

Оставить на 5-7 минут, чтобы высохло.
Дальше – второй слой краски.
Опять дать слегка просохнуть.
Нанести третий слой.

Примечание: прежде чем наносить лак, нужно подождать около 20 минут. При этом, если на поверхность крыла слегка села пыль, ее нужно убрать с помощью липкой салфетки.

Теперь можно приступать к нанесению лака. Наносится первый слой.

Примечание: не нужно пытаться сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остатки лака потекут.

Оставить на 7-10 минут, чтобы слегка просох лак.

Примечание: после этого можно проверить на отлип (если слегка липнет, но при этом не стирается, то можно приступать к нанесению еще одного слоя).

Второй слой лака. Оставить, чтобы хорошо высох.

Протереть влажной тряпочкой.
Провести полировку ваз.

Фото и видео, найденные в Интернете помогут выполнить замену, ремонт, покраску заднего крыла своими руками. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести любую работу, хотя нужно немало постараться.
Зато цена «домашнего» ремонта заметно ниже, чем в автосервисе.

Кузов на автомобиле сильно подвержен коррозии и различной степени повреждениям. Постоянная езда по городу способствует тому, что на кузове появляются вмятины. Особенно часто от повреждений страдают передние крылья. При не сильных вмятинах, место удара можно отремонтировать своими руками в гаражных условиях.

Для ремонта переднего крыла ВАЗ 2110, 2111 и 2112 понадобится молоток для рихтовки и пассатижи. Рихтовать можно не снимая крыло. После выполнения работы с рихтовки, поврежденное место необходимо покрасить, что бы внешний вид автомобиля не испортился. Для этого поверхность покраски обезжиривается, и шкуркой с зерном 120 производится зачистка до металлического блеска. Далее наносится шпаклевка со стекловолокном, она зачищается шкуркой, и наносится последний слой шпаклевки.

Сверху наносится три слоя жидкой грунтовки, и в течение двух часов ей необходимо дать высохнуть. После этого специальным распылителем производится покраска.

При сильной деформации переднего крыла, его целесообразней будет снять, и установить новое крыло. Производится это в следующей последовательности:

1. Снимается боковой указатель поворота;

2. Снимается бампер и фара;

3. Далее снимается подкрылок колесной арки;

4. С помощью ключа «на десять» отворачиваются верхние саморезы крепления крыла к корпусу, а так же нижний саморез крепления крыла к кронштейну;

5. Отворачиваются нижний саморез и саморезы крепления к передней стойки;

6. Снимается крыло.

После того, как поврежденное крыло снято, новая деталь надевается в обратном порядке. Необходимо еще запомнить, что перед тем, как окончательно затянуть саморезы, крыло необходимо подогнать по зазорам с другими элементами кузова. На этом замена переднего крыла завершена.

Если Вам интересно как проводится Ремонт и замена задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112, то этот обзор для Вас. Посмотрев видео Вы выполните всё своими руками сэкономив значительную сумму. Все работы проводятся без применения очень дорогих инструментов, стандартные инструменты есть у практически у всех в гаражном боксе. Ремонт задних крыльев ВАЗ 2110

Подробное видео руководство: Ремонт и замена задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112 :

Краткое описание по проведению работ: Как починить задние крылья ВАЗ 2110, 2111, 2112? Для того, чтобы восстановить прежний вид крыльям их надо выпрямить. Затем зашпаклевать и зашкурить. Только после этого можно приступать к покраске кузовных элементов. Для наглядности смотрите видео по ремонту, замене и покраски задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Рады приветствовать всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Сайт AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

На этой странице мы продемонстрируем замену и рихтовку переднего крыла в Ваз 2110/2111/2112. Если вы хотите попробовать его заменить, то наша видео-подсказка вероятно сможет помочь. Какие тонкости могут повстречаться при ремонте?

Видео рихтовки переднего крыла ВАЗ 2110/2111/2112

Как отремонтировать переднее крыло в Ваз 2110-2111-2112

Если вы решили своими руками заменить переднее крыло в такой модели автомобиля, как ВАЗ 2110, 2111 или 2112, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать рихтовку переднего крыла.

Актуальные темы:

сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей

Как снять и установить крыло на 2110, 2111, 2112

Статья с фото и -видеоматериалами для всех, кто столкнулся с необходимостью замены переднего крыла на автомобилях десятого семейства ЛАДА.

2. После этого нужно снять локарь с того колеса, где вы хотите снять крыло. (см.тут ).

4. Отверните снизу болт бокового крепления буфера с соответствующей стороны.

5. Теперь нужно снизу ослабить пять гаек крепления защиты картера к бамперу десятки.

6. После этого можно снять облицовку радиатора (см. тут ) и ослабить два болта крепления переднего буфера.

8. После этого можно снизу отвернуть еще два болта крепления крыла.

9. Через нишу колеса отверните два болта заднего крепления крыла.

10. Отверните четыре болта верхнего крепления крыла и снимите крыло.

Видео по замене переднего крыла:

Снятие переднего крыла ВАЗ 2112 своими руками

Как ПОДТЯНУТЬ БАМПЕРА на ВАЗ 2109? ЗАЗОРЫ в ИДЕАЛ! Новый ГАРАЖ, подготовка к ЗИМЕ!
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВАЗ 2111,2110,2112.

2 И опять АВТОВАЗ 2110. Замена Порогов, арок, сварочные работы, обработка
Замена датчиков парковки на Volvo
Переварить пороги мицубиси
Ремонт и рихтовка битого капота. Споттер ВОЛНА-1500 инвенторный.
Кузовной ремонт Mazda MPV. Часть 1
Датчик (микрик)под сидушкой водителя рено меган 2
Fiat 1.2l Replacing timing belt and water pump
Пластиковые крылья на GOLF

Все по теме Снятие переднего крыла ВАЗ 2112

Janene

гаражный кулибин) а маслом кто будет смазывать постель перд установкой валов? и герметик не тот используешь… а еще советы даешь

Мик

А как с вебмани перевести (???

Evin

В первую очередь нужно восстановить геометрию силовых элементов и потом только править прочую жестянку, иначе после правки силовых элементов придется снова переделывать жестянку

Мюллер

50-й мой)жду покраску

Чабан

Спасибо, брат!!! Реально была такая проблема)

Бак

Отличный результат??

Павлин

Молодец аккуратно и на совесть!

Радиф

Открутил два болта но зеркало не снимается

Саар

Мне кажется бампера будут тереться об низ крыла и они будут гнить

Лион

Буду менять и у себя,поржавел отражатель,светят плохо и подключено коряво,без ближнего не светят.

Не знаю какой производитель,но стекло прозрачное(не рифленое).Удачи!

Gael

сними колеса этож лишняя деталь. а руль вообще дураки придумали…

Морт Обакшин

Привет Дима ты был в наших краях я от Орехова 50 км живу

Индио Дейцев

Очень было бы интересно посмотреть кей кары как они едут с полной массой и какой расход.

Mariel

А двигатель 1,8 123 л.с как стоит брать?

Амина Спицина

Главное результат збс, а че резина от камеры реально помогает??? У меня тоже есть старый топор

Вардан

продольный люфт распредвала 1мм на что влияет?

Айдын

Купил машину Рено Логан 1.6 2007г.с рук.как узнать в каком состоянии ГРМ и стоит ли его менять?

Amen

100 тысячного подписчика надо будет отметить)

Сихневич Того

Нифига се наало сварочны работ,сначала месего,а потом желесего. Музыка в тему,по чаще и веселей нам еще было

Витер

Теперь она готова к продаже с тегами ‘Купила у брата’, ‘не бита крашена’

Буш Леман

Спасибо брат буду знать?

Квон

Без лишних разговоров, все по делу, однозначно лайк

Подкантер Кловис

Лена скажу тебе по секрету: купи иконку маленькую святого Николая Чудотворца и пристрой в траке, он заботится о людях странствующих и всегда поможет в тяжелую минутку.

Удачи!

Нурила

Жду следующего скачка цен на бензин, потом буду смотреть табуретки 0.7, спасибо жадным нефтеолигархам

Фан

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на автомобиле ВАЗ 2115 по бортовому компьютеру расход в час колеблется от 0,9-1,1, далее стоит чуть подгазовать, как холостой ход просидает и автомобиль либо глохнет, либо начинают плавать обороты примерно на 1000-1500 оборотов и при этом расход по бортовику уже от 1,2-1,8 л на холостом и двигатель трясет и запах с глушителя переобогащенной смеси. А при движении ситуация следующая, слабоватая тяга на разгон и при переключении скоростей или остановки автомобиль — он глохнет. По сканеру ошибок нет, значение дмрв 1,05 В.

Sherard

китайское крыло никогда нормально не ставится это я с другом всё прошёл и так нормально зазор и не встал. Для этой машины этот ремонт за глаза она не на показ а по болоту ездить или инструмент возить)

Написать комментарий

Снятие переднего крыла ВАЗ 2110 2111 2112

: Просмотров: 11843

Ремонт или замена переднего крыла. Снимаем крыло после снятия указателя поворота, переднего бампера, фары и подкрылка колесной арки.

Снимаем боковой указатель поворота (см. Освещение и световая сигнализация).
Снимаем передний бампер (см. Снятие переднего бампера).
Снимаем фару.
Снимаем подкрылок колесной арки (см. Снятие подкрылка передней колесной арки).

5. Ключом «на 10» отворачиваем четыре верхних самореза крепления крыла к кузову…

. ..и передний (нижний) саморез крепления крыла к кронштейну.

6. Головкой «на 10» оторачиваем задний (нижний) саморез…

…и два самореза крепления к передней стойке (под крылом).

7. Снимаем крыло.

Устанавливаем крыло в обратной последовательности.

Перед окончательной затяжкой саморезов подгоняем крыло по зазорам с другими элементами кузова.

🚘 Замена переднего крыла ВАЗ 2106

Недавно паренек пригнал на замену крыла и рихтовку кузова ВАЗ 2106, «шестерке» не повезло, она встретила на своем пути бетонный столбик. В результате смятая нижняя часть крыла, также как и передний фартук.

Смятое крыло ВАЗ 2106

Еще немного фотографий повреждения:

Фото спереди

От удара смяло бампер и как видим крайняя фара опустилась вниз

Вид сверху

В общем удар то и не сложный, лишь слегка отогнулся брызговик двигателя, в том месте где крепится фара. Также хозяин купил и передний фартук, но в итоге я его не заменял, обошелся только рихтовкой.

Начинать замену переднего крыла шестерки необходимо со снятия подкрылка, если такой имеется, снятия двери, демонтажа осветительных приборов, молдинга, всего того, что может нам мешать.

Теперь необходимо сказать, что мне известны два способа замены крыла на 2101 — 2107:

Это замена без демонтажа водостока
С демонтажем водостока

Тут есть свои плюсы и минусы. Первый способ подходит вам, если у вас не большой опыт работы с кузовными деталями, старое крыло отрезается, приваривается новое. Но тут вас могут ожидать неприятности, особенно в старых автомобилях — со временем брызговик в месте упора пружины передней подвески деформируется вверх, выгибая брызговик и крыло вверх, из-за чего оно начинает выступать над капотом. И как следствие установить новое крыло затруднительно, а то и вообще без рихтовки не возможно. Это необходимо иметь ввиду.

Второй способ замены крыла, состоит в отсверловке крыла от водостока и приварке нового крыла к водостоку, что позволяет сохранить заводскую сварку в месте брызговик крыло, конечно если это важно. Но здесь немало подводных камней, основные из них это необходимость качественно установить как зазоры, так и верхний изгиб крыла, что не так и легко, но возможно. Но в свою очередь такой вариант замены даст вам возможность убрать дефект изгиба брызговика, одним словом, чтобы крыло не выступало над капотом для этого достаточно просто обрезать водосток по всей длине, сделав его ниже.

Но перейдем непосредственно к замене крыла на практике, у меня все уцелевшие элементы демонтированы, молдинг снят и тп. Для начала я срубил старое крыло, отступив от края 10 — 15мм, делал я это сначала пневмозубилом, потом обычным зубилом.

Срубаем старое крыло

Как я срубывал видно на этом фото

Далее необходимо снять передние двери и отсверлить/отрезать болгаркой крыло от передней стойки. Также поступаем и внизу крыла, где оно крепится к соединителю порога.

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла

Необходимо зачистить стойку в месте контакта с новым крылом

Пришлось немного вытянуть юбку, для этого приварена петля

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла. Фото 2

После того как крыло срубили/срезали необходимо удалить остатки сварных точек и старого крыла, это удобно делать болгаркой. Также нужно зачистить весь металл по округе, в тех местах, где будет привариваться новое крыло.

Теперь необходимо подготовить новое крыло к установке, это не сложно и вся подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтовании крыла изнутри, отсверловки водостока, если потребуется. Водостек я отсверлил сверлом на 6 мм, что не отсверлилось отковырял отверткой. Подготавливать крыло стирая транспортировочный грунт, необходимо наждачной бумагой Р120 на шлифмашине.

Новое крыло ВАЗ 2106

Перед сверлением необходимо накернить

Использовался грунт Ranal

Крыло готовое к установке на автомобиль

Ах да, совсем забыл, после того как освободили крыло от водостека, необходимо прошлифовать внутреннюю часть отверстий, от сверла остается торчащий метал, который будет мешать прилечь ему к водостоку на машине. Также необходимо просверлить отверстия для того, чтобы приварить крыло к порогу.

Спасибо за подписку!

Отверстия просверлены, осталось прошлифовать болгаркой

Далее можно примерить крыло на ВАЗ, я в процессе примерки использую саморезы — они позволяют надежно закрепить крыло и в тоже время произвести необходимую регулировку.

После того как вы достигнете оптимальных зазоров, можно начинать варить крыло, но достаточно важно не слишком сильно жать на крыло сверху, если оно не подходит по высоте, то можно обрезать немного водосток по высоте.

Я начинаю варить крыло с верхней части и на передней стоке, затем привариваю низ крыла к порогу, а в последнюю очередь к передней панели (фартуху). Во время сварки не забывайте контролировать зазор между капотом и крылом, передней дверью и крылом.

Зазор между капотом и крылом

Тот же зазор поближе

Этот зазор я обычно заполняю герметиком сварных швов

Зазор между крылом и передней дверью

Вид сзади

Вот так это выглядит

Если есть вопросы, буду рад на них ответить в комментариях.

Снятие заднего крыла. Как снять заднее крыло. Ремонт ВАЗ 2104. Почини свое авто!

Kia Seed. Установка головного устройства, процессора, динамиков и усилителей
Сабвуфер стелс в Mazda CX-5
Снятие переднего сидения пежо 406
Vaz 2104 рем вставка крыла
Ваз2104
КОПИТОШКИ Часть 4. Замена крыла на ВАЗ 21011.
Заднее и лобовое стекло. Замена. ВАЗ 2110, 2112
NISSAN Maxima. Предпродажная подготовка. ПРОДАЖА. ФИНИШ!
Снятие заднего бампера на Chery Amulet
9 Aвто видеоблог: Перекуп по-американски.

Как не надо покупать машину.

Все по теме Снятие заднего крыла ВАЗ 2104

Урс написал(а)
Спасибо! А я голову ломаю, почему же до снятия бампера всё было нормально, а теперь нет. Правильно ты говоришь: Внимательность прежде всего!

Доно Драволина написал(а)
Со светом придумано отлично. Бестолковое окошко обретает смысл. Подсветка ног синеватым светом, тоже мысль хорошая. Считается, что его спектр наименее отвлекает на тёмной дороге. Остальное на любителя конечно, но на то это и тюнинг. И это ничего нет зазорного в том, что у некоторых руки растут из плеч, и они могут сделать так, как им нравится. Молодцы!

Леша написал(а)
Распиновка от колодки эбу до датчика распределения фаз

Thaw написал(а)
Хороший обзор.Успехов.Ждем еще видео.

Красава написал(а)
Ваш жор смешит больше)

Баярма написал(а)
Благодаря Вам я понял,что лучше плохо японец,чем хороший русский!

Бэйнбридж Судамоев написал(а)
Скажи по цвету проводов красный + чёрный-(задние динамики)на штатных не обозначено кто есть ху

Трук Ильинко написал(а)
Здравствуйте! Видео очень полезное. Подобной проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному. Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч. В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске — Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком… а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего, как устронить?!

Arth написал(а)
Мда, нелёгкий хлеб у тебя.

Bramwell написал(а)
Есть же мастера!!! Молодец

Рамил написал(а)
‘Ничего, ничего не изменилось. Вот только вот это, это, это и еше 100 пунктов, а так, совсем ничего не изменилось.’ Обозрел, блин, новинку!

Жар написал(а)
Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210. Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Откру чиваете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательности. Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.

Подунай Кучма написал(а)
Спасибо, за совет! Это шедеврально)

Милла написал(а)
да не могу не согласиться,колхоз новато,автор не огорчайся на критику,просто прими к сведению,есть к чему стремиться и оттачивать навык,ну а в целом неплохо!

Монтгомери написал(а)
Красава Так держать,

Колелейкин Елнур написал(а)
Есть существенные отличия между ноем и вокси?

Трахманова Оюна написал(а)
А зачем пластины с метала? Он натрет и будет еще хуже ржаветь так как метал с металом да еще и плащадь какая! А что толстый пластик слабо взять? И по уже и зацеп пропилить в пластике и эластичней и не гремит и не ржавеет! И будет тебе счастье!

Оставить комментарий

Поменять заднее крыло ВАЗ-2110 своими руками

Некоторые владельцы ВАЗ-2110 столкнулись с необходимостью замены заднего антикрыла. Но поскольку стоимость этой операции на СТО слишком высока, автолюбители ищут способы самостоятельно менять детали.

Замена заднего крыла на ВАЗ-2110 своими руками

Для начала стоит понять, что сам процесс имеет множество тонкостей и нюансов. С другой стороны, необходимо иметь запас инструмента и оборудования для кузовных работ, а также иметь специальные навыки и знания.

В первую очередь необходимо определить причины, по которым необходимо заменить заднее крыло ВАЗ-2110:

ДТП, повлекшее деформацию общей площади более 70%, складки, затягивание и разрыв металла. В остальных случаях деталь можно не менять, а ремонтировать.
Коррозионное повреждение элемента корпуса, имеющего обширную полость или сквозные отверстия.
Тюнинг автомобиля, при котором потребуется вырезать часть заднего антикрыла.

Собственно, других причин, по которым автолюбитель соглашается вырезать часть тела, нет.

Рассмотрим краткую процедуру замены заднего антикрыла:

Отключение питания автомобиля путем снятия аккумулятора.
Следы стежков на теле для вырезания. Ориентируемся на новое крыло, оставляя небольшой зазор для сварки.
Отрезать заднее крыло от кузова.
Приварите новую деталь вместо старой.
Осуществляем шлифовку сварочного шва.
Очищаем поверхность. Заземлите поверхность. Для выравнивания поверхности накладывают шпаклевку.
Крыло готово к покраске.

В работе инструменты понадобятся сварочный аппарат и болгарка.

код поставщика

Маркировка деталей на ВАЗ-2110 делится на правую и левую. Чтобы выбрать правое крыло, необходимо иметь каталожный номер, потому что его можно спутать с другой моделью. Подробная информация об артикуле:

2110-8404014 — крыло заднее правое от ВАЗ-2110;
2110-8404015 — крыло заднее левое ВАЗ-2110.

Также есть маркировка, в которой вместо дефиса ставится ноль, а в конце добавляются цифры: -10 или 77.

Средний свет на ВАЗ 2110

Как правило, причина неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 — размытые лампочки. Однако иногда недостаток освещения связан с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как производится замена ламп, а также наиболее частые причины, по которым не горят средние огни и способы их устранения.

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно прост. Однако перед тем, как приступить к этой операции, необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на данный автомобиль устанавливаются галогенные фары стандарта H7. В продаже сегодня есть большой выбор ламп, причем не только галогенных, но и других типов — ксеноновых и светодиодных.

На фото — Галогенная лампа H7

На форумах автомобилистов неоднократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому мы приводим лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Примечание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 — 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе следует учитывать еще и проникающую способность светового потока. По этому параметру лидируют галогенные лампы — они значительно освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, установка потребует вмешательства электрика, в частности установка дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественный и безопасный монтаж своими руками не получится.

Примечание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки на пары, чтобы обе фары светили одинаково.
К тому же срок их службы примерно такой же, поэтому если один из них сгорел, то второй скоро выйдет из строя.

Каждый автовладелец должен выбирать, какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше, исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий автомобиля и т.д.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит вот так:

Для начала нужно открыть капот и отсоединить клемму от АКБ.
Затем нужно снять заглушку, находящуюся ближе к крылу.
Далее нужно развернуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блока фары.

После этого следует аккуратно отсоединить колодкой от контактов и вынуть саму лампочку, так как ее уже ничего не беспокоит.
Теперь нам нужно вставить новые лампочки. В том же положении, в котором был старый, подключаем колодку к контактам и фиксируем все кронштейном.
По окончании работ следует установить на место.

Примечание!
В процессе замены ламп важно не прикасаться пальцами к стеклу.
В противном случае на поверхности останутся жирные пятна, что приведет к перегреву и выходу осветительного элемента из строя.

Замена лампы на эту завершена. Как правило, на эту операцию даже новые минуты уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются, как улучшить фары?
Самый простой способ — разобрать блок-фары, помыть, при необходимости заменить стекла и отрегулировать световые лучи.
Как правило, эти простые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены фонарей освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок расположен с левой стороны рулевого колеса.

Предохранитель F2 отвечает за ближайшее освещение в левом блоке, а в правом — F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно определить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Ремонт

Если предохранители исправны, но освещение не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого вам понадобится контрольная лампа, а еще лучше — мультиметр.

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести несложно — нужно только прозвонить цепь и найти разрыв для его устранения.

Ниже мы приводим оптимальную процедуру:

Так как часто причиной появления среднего света является реле среднего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. С помощью прибора необходимо определить, есть ли на нем напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе нет напряжения, то нужно заменить реле.
Если реле не подает напряжение, и его нет на выводах предохранителей, то переключатель на предохранители, а также сам выключатель.
При наличии напряжения на выходе с реле необходимо проверить, поступает ли оно на разъем лампы. Часто причиной неисправности являются перегоревшие или окисленные контакты.Если исчезли почти ближний и дальний свет, то, возможно, развернулась масса массы в блок-фари.

Примечание!
Причиной неисправности реле часто являются окисленные контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверив по цепочке все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Регулировка

Раз в год следует регулировать Ближний свет на ВАЗ 2110. Эта процедура необходима для того, чтобы повысить эффективность освещения, а также не допустить ослепления водителей встречного транспорта.

Рассмотрим подробнее, как настроить ближний свет фар:

Вам нужно найти плоскую площадку со стеной, которая будет служить экраном.
Машину нужно поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен быть пассажир. Также вы можете поместить в машину груз весом 75 килограмм.
На экране необходимо провести горизонтальную линию на 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
Затем нужно провести три вертикальные линии — две крайние линии должны соответствовать фарам, а средняя должна располагаться посередине между ними.
Ручка гидрокорографической фары должна быть переведена в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
Одну из фар следует закрыть листом картона или фанеры.

Далее производится регулировка светового пучка по схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые находятся на задней части блока фар. Они вращают оптический элемент вокруг горизонтальной и вертикальной оси.
Далее вам необходимо настроить вторую блочную ярмарку таким же образом.

Вот собственно вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Выход

Средние фары на ВАЗ 2110 могут перестать светить по разным причинам, однако в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно.При этом не стоит забывать о регулировке направления световых лучей, от которой во многом зависит эффективность фары.

Дополнительную полезную информацию по указанной теме вы можете получить из видео в этой статье.

ВАЗ 2111 Двигатель прогрет. Проверка системы охлаждения. Тесты мойки двигателя

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110. Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
Даже у седанов очень просторный для своего класса багажный отсек, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно складывать спинки задних сидений, также могут служить для перевозки довольно габаритных грузов, например, холодильника.
Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Десятку устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. С участием. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
Настоящее руководство адресовано в настоящее время установленным для всех моделей семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
В «десятке» долгое время нельзя было назвать новинку, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена А доступность запчастей до сих пор делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
Примечание
Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.
Рекомендации руководства также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

Чрезвычайные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

ВНИМАНИЕ
Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягивающиеся под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включить сигнализацию аварийного освещения и, выжимая педаль сцепления, направить автомобиль на обочину, после чего он должен оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима, когда стрелка индикатора температуры вернется в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания. Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его поломке. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедший из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!
10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора. При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

Полезный совет
Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

3. Взгляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Ни в коем случае не закачивайте холодную воду в перегретый двигатель.Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

Система засорения.
Корпус термостата.
Повреждение насоса. Заменить насос. .
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и трубы

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно простая — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.
Помпа (водяной насос)
Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.
Водяной насос установлен на двигатель
Термостат
Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.
Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего потока воздуха, чтобы система могла остыть.
Моторный термостат
Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.
Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.
В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения дефектов
Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, сальники клапанов развернуты и распределены Vala. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.
Сильный перегрев
При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и поджариваются; поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.
выводы
Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки загорается аварийный сигнал перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура теплоносителя находится в пределах от 120 ° С до 126 ° С. Эта температура все еще ниже температуры кипения теплоносителя. точка (при условии, что система охлаждения и радиатор охлаждения в порядке). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если включена сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы не происходило роста утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона. Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка.Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности заглушите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать железку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры.После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Распространенные причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Система охлаждения с обогащенным водяным насосом

(Проскальзывание крыльчатки по внутреннему валу насоса).

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали. Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров. Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы не происходило роста утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи.При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Материалы: http://vaz-rukovodstvo.ru/2110/peregrev-dvigatelya.html.

Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. Желательно, чтобы эта проблема была у автомобилей с большим пробегом. Хотя с относительно новыми экземплярами исключать перегрев мотора не стоит.

Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Двигатель десятки

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения.В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше. Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в пути. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится .Но один метод можно опробовать — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, то вскоре ситуация наверняка повторится.

Термостат в двигателе

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменение нагрева двигателя .При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При выходе из строя этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

Если у вас подобная беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а встречных воздушных потоков охлаждения нет ), постарайтесь поскорее выехать из затора, найти свободный участок дороги.

На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

Опять же, находясь в пути, рекомендуем применить метод торможения двигателем. Далее направляйтесь в гараж. Дать машине остыть. А пока идите в магазин за новым поклонником. Этот прибор для ВАЗ 2110 стоит около 600 рублей.

Проблемы с вентилятором

Прочие причины

Есть и другие не менее популярные причины перегрева двигателя. Поэтому предлагаем вам ознакомиться со всеми из них на нашем столе.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Рейк Ко.до нужного уровня, ориентируясь на риски или зажим на расширительный бачок

Забит или забит радиатор

Сделать промывку радиатора. Если это не помогло, блок подлежит замене

Насос системы охлаждения облицован (на внутреннем валу проскальзывала крыльчатка)

Лучше заменить насос

В системе смазки критический уровень масла

Следите за уровнем масла до требуемого уровня. Если старое, заменить масло

Неправильно установлен угол опережения зажигания

Выполните регулировку момента

Неисправность термостата

Заменить прибор на аналогичный новый

Электродвигатель охлаждающего вентилятора вышел из строя

Ремонту подлежит, но лучше установить новый мотор

Столкнувшись с таким явлением, как перегрев двигателя, не спешите отправлять свой ВАЗ 2110 в ремонт на автосервис.Многие причины перегрева можно найти своими руками, а также справиться с ними самостоятельно. Услуги сто сейчас не из дешевых, к сожалению.

Щелкните, чтобы отменить ответ.

Все о 2109.

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша возможность прокатиться на машине, расходовать оптимальное количество топлива и зависит не только от ее характеристик.Но перегрев — вполне обычная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Градуировочный коллектор представляет собой систему градуировки компонентов, выполняющую процесс отвода выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Материалы: http://luxvaz.ru/vaz-2110/153-greetsya-dvigatel.html

Сообщение отредактировал. Ich: 04.10.2006 — 22:10

Здесь все ясно либо нет, если нет или мало доли.

На горячем двигателе прикоснуться к температуре радиатора, на холодном поменять термостат. Если горячий, прикоснитесь к шлангам, нанесите и слейте и встряхните их, как грушу.

В расширительном бачке есть уклон тонкий, при нажатии на газ из него надо заливать Тосол (доволен обильно) в талек, если он не качает помпу ниже замены.

З.Ы. В первую очередь поменять датчики температуры (а их 2) будут менять куплю в авто на Островском в отделе «импорт запчастей своими руками».У меня такой глючил один из датчиков.

Значит на мой взгляд работает правильно !!!

Так же можно посмотреть, какого цвета у вас Тососол, если в нем много ржавчины то нужно мыть, а то будут проблемы, возможно уже есть !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Есть специальные средства для промывки системы охлаждения.

При необходимости объясню. Пишите в личку!

Машине 5 лет, все было ОК и вдруг начал перегреваться. Доходит до того, что еда 90-100, а температура около 110 градусов и вентилятор работает.

после термостата все форсунки горячие.

Вы все еще меняете термостат?

Сообщение отредактировал MiraCle: 17.05.2007 — 11:15

Да, поменять. Поменял местами в полуоткрытом состоянии. Циркуляции через радиатор просто не хватает.

Из головы все получится.

Помповые коктейли (Тососол выходит из паровых труб)

А может у кого-то есть фото термостата в сборе 21082-1306010

Одновременно меняется О

Если инжектор, дак есть железо можно понизить температуру на ВЕНТ.

добавлено в 1179475829.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал MiraCle: 18.05.2007 — 16:07

До 95 градусов, горячая труба. Х-холодно. Все остальные сопла горячие. После 95 градусов труба X тоже нагревается.

Как вы определили, при какой температуре открывается клапан термостата? В Мурзилке говорят, что клапан нужно открывать при температуре охлаждающей жидкости в пределах 87-92 градуса. Поэтому от точности ваших замеров в этом случае зависит, надо термостат копать дальше, или по порядку.

Материалы: http://teron.ru/index.php?showtopic=

Размеры багажника ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ. Влияние геометрии кузова на управление

Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требует наличия геометрических размеров его кузова. В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели станка они индивидуальны. Нарушение геометрии кузова подлежит устранению, поскольку значительно снижает безопасность езды на таком автомобиле.Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию О показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управление

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация. детали кузова. От уровня их изношенности зависит и дорога, и удобство управления.

ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Автомобили этой модели аналогичны модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.

Длина кузова 2112 4170 мм, объем багажного отделения 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.

Рулевое колесо позволяет делать повороты легче и быстрее.

Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало машину намного более утомительной и маневренной.Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные показатели эффективности упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников движения на дорогах.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей. Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появилась новая решетчатая модель, а капот приобрел стандартный вид.

Геометрические размеры «Двойки»

ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, обладает хорошим дизайном и разнообразным корпусом.

Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):

— 4170;
ширина без зеркал — 1680;
высота — 1435;
ширина с зеркалами — 1875;
схема проема задней двери — 1320;
короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230;
расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710.

Редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных в плане геометрических размеров тела. Именно особенности конструкции купе ВАЗ 2112 позволили модели стать востребованной востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому модель считается редкой.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, на порядок повышающими комфорт водителя и пассажиров в дороге.Геометрические размеры 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функциональных возможностей.

Части тела, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или поздний запуск вызывают, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте может достичь показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.

Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют плотный контакт с дорожным покрытием, быстро разъедают коррозию.А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Видео по теме:

Реставрация автомобилей ВАЗ 2112.

Наши услуги. Устранение поломок кузова. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Ричтовка. Покраска и подгонка …

ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова. Б / у.3 Сборка и выдача Заказчику

Цель обращения клиента Реставрация ВАЗ 2112 2000 г.В. Автомобиль имел плачевный и очень грустный вид. Работа …

ВАЗ 2112 кузовной ремонт Подготовка под грунтовку

ВАЗ 2112 Подготовка и покраска # ВАЗ2112 # Покраска # Лук.

ВАЗ 2110 замена порога и ремонт днища. Часть 3. Готово.

Кузовной ремонт ВАЗ 2110

ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (Экспортное наименование Lada 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа Седан (класс по международной классификации), оснащенные инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмивариантные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. размеры легковой автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинные предметы. Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 комплектуется кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона. В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 л — при сложенном. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов по типу хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить объем багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумо-языковой капюшон, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. сиденья из бархата и обивки дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливается бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

Элиза. 2016-06-01 00:54:14

IT «S Помощь найти кого-то, кто может так хорошо объяснять

Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112, между центром заднего колеса и концом заднего бампера, не 949 мм, а меньше.

[Ответить] [Отменить ответ]

ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.

Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-ми и 16-ти клапанный), а система зажигания электронная.Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.

С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.

Технические характеристики на автомобиль ВАЗ-2112

Двигатель	1,6 8кл (Евро-3)	1,6 8кл (Евро-2)	1,6 16кл (Евро-3)	1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм.	4170	4170	4170	4170
Ширина, мм.	1680	1680	1680	1680
Высота, мм.	1420	1420	1420	1420
База, мМ.	2492	2492	2492	2492
Удар передних колес, мм	1410	1410	1410	1410
Шаг задних колес	1380	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг.
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг	1040	1040	1040	1040
Полная масса автомобиля, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	1000	1000	1000	1000
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4 × 2 / Передняя
Макетная машина	передний привод, Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Рабочий двигатель, см 3	1596	1596	1596	1596
Система снабжения	распределенный впрыск S. электронное управление
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм	59/5200	59/5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700	120/2700	131/3700	131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	13,5	13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 KM
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механическая
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление	от «Гидроусцитель», Механизм линейчатый, зубчатый
Шины	175/70 R13	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)
Емкость топливного бака, л

Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

21120 — Двигатель с тем же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по штатной версии комплекта GLI на полтора литра;
21121 — Двигатель 21114, объемом 1.6 литров с 8 клапанами;
21122 — Мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисков, без стеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 — с двигателем той же маркировки, что и у модификации, но уже с 16-ю клапанами на 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с закрылком, которая решилась практически после снятия машины с производства. Для достижения объема двигателя от 1,5 до 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2.3 мм, что соответственно сказалось на габаритах коленных частей;
21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Suite от ЗАО «Супер Авто».

Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась уже до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась малой серией. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Именно для этой модели впервые был использован термин «купе» как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка обладала кузовом, который был намного жестче и позволял машине становиться более внутренне на дороге.

Если вы часто перевозите средиземноморские грузы, какие бывают продукты с дачи, то модель ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями вдвое увеличивает возможности перевозки.

Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а еще более мощный и, может быть, даже престижный — предлагалась LADA 21120 16V в комплектации: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую «двенадцать» минимальное оборудование отсутствует.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93 мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней Sveza, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твельник хорош даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году стартовало экранирование ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ездил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — В, то десятое семейство и в частности двенадцать изначально относилось к классу — С, двенадцать на 320мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатилетка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание .Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который едет в «дюжину», сидя за рулем двенадцатки, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали тесты безопасности, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцатилетний получил лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5с, максимальная скорость — 170км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

Силовая установка: 1.6 16V бензин

Объем: 1597куб

Мощность: 89л.с.

Крутящий момент: 131н.м

Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Операционные показатели:

Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c

Предельная скорость: 180 км

Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

Емкость топливного бака: 43л

Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.

Как проверить масло в механике ВАЗ 2105, 2106, 2109, 2110, 2114 и др. Своими руками

Детали: По сценарию Джейсона Ханса

Многие владельцы машин с «механикой» уверены, что масло в коробке передач залито «навсегда», поэтому думать об этом не стоит.На самом деле масло в МКПП, как и в АКПП, регулярно проверяют и доливают при необходимости. В автомобилях уровень масла в механической коробке передач можно проверить двумя способами — с помощью щупа или без него.

В автомобиле ВАЗ 2105, 2106, 2107 до 2003 года не было щупа для проверки масла в «механике», поэтому для проверки уровня масла в МКПП ВАЗ без щупа используйте следующее:

1. Для езды на автомобиле. на пандусе или смотровой яме.

2.Снимаем защиту двигателя.

3. Снимите пробку заливного отверстия коробки передач.

4. Опустите палец в отверстие — палец должен касаться поверхности масла.

Если палец сухой, масла недостаточно. Залейте масло в коробку передач ваз с помощью специального шприца.

С 2003 года модели ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 и др.) Оснащаются специальным щупом для измерения уровня жидкости в МКПП.В таких машинах проверка масла в МКПП выглядит следующим образом:

1. Установить автомобиль на ровную поверхность и подождать 10-15 минут, чтобы масло осело.

2. Найдите под капотом масляный щуп, чтобы проверить уровень жидкости в коробке передач. Масломерный щуп МКПП находится под крылом филира воздушной трубки со стороны водителя. Если щуп недоступен, вам придется снять воздушный фильтр.

3. Выньте масляный щуп, чтобы увидеть уровень масла в механической коробке передач.

Обратите внимание, что уровень масла в «механике» ВАЗ должен быть немного выше уровня MAX — только так масла хватит на пятую передачу, а это прежде всего. При недостаточном уровне масла в МКПП пятой передачи ВАЗ будет неприятно гудеть при движении.

Интересно
Не интересует

Снятие переднего бампера ВАЗ 2114.Снятие заднего бампера. Причины снятия переднего бампера

Бампер — амортизирующее устройство автомобиля (на случай легкого удара) в виде пластикового бруска, придающее автомобилю эстетичный внешний вид.

Современный бампер ВАЗ 2114/2115 выполняет такие функции :

Защитный — В автомобиле ВАЗ 2114 бампер служит первой преградой для любого препятствия, будь то забор, столб или бампер впереди другого стоящего автомобиля.В случае касательного столкновения с другим автомобилем или человеком, бампер наносит скользящий удар , тем самым сводя к минимуму повреждение автомобиля и травмы. Создает условия правильной и бесперебойной работы автомобиля в целом и двигателя в частности, защищая радиатор от мелких камней, гравия, насекомых, влаги и обеспечивая доступ воздуха к радиатору.
Декоративный — в силу конструктивных особенностей (закругленные края, выдувная форма) и расположения бампер является частью Unique I.уникальный вид Авто.
Каретка — В компоновке с усилителем бампера, т.н. «ТВ», является несущей частью противотуманных фар и государственным лицом, обеспечивающим их эргономичность с автомобилем.
Аэродинамика — Бампер сначала рассекает потоки воздуха, благодаря его изгибу создается минимальное сопротивление, что делает автомобиль более устойчивым и обтекаемым, что сказывается на расходе топлива и сберегает безопасность мотора.

Для замены бампера ВАЗ 2114/2115 потребуется :

ключей или трещотка с головками «на 10», «на 13»;
ключ цилиндровый;
WD 40 жидкость;
металлическая щетка;
магазин плоский и крестообразный.

Как снять задний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Если капельки попали на автомобиль, открутите винты их крепления к бамперу или снимите шарниры задних колес.
Ключом с головкой «на 10» переворачиваем две гайки бокового крепления бампера с правой стороны автомобиля и снимаем накладку. Таким же образом переворачиваем две гайки бокового крепления бампера и снимаем накладку с другой стороны.
Головка «На 13» переворачивает две гайки крепления правого кронштейна бампера к кузову.
Удерживая бампер, поверните две гайки крепления левого кронштейна к кузову.
Снимаем бампер с автомобиля.
Установите бампер в обратной последовательности.

Шайбы регулировочные устанавливаются на шпильки крепления бампера.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Снять колодки передних колес.
Ключом «на 10», под левым передним крылом, повернуть две гайки бампера с правой стороны.
Головка «на 13», изнутри откручиваем две гайки крепления кронштейна бампера к кузову. Аналогичным образом переворачиваем две гайки правого переднего крепления бампера.
При необходимости разобрать бампер. Откручиваем саморезом четыре винта крепления винта переднего бампера ВАЗ 2114/2115 и вытаскиваем его.
Заворачиваем три винта бокового кронштейна и вытаскиваем. Аналогичным образом снимаем вторую скобу.
Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Зачем снимать или менять бампер ВАЗ 2114/2115

при небольших авариях или неаккуратной езде с последующим повреждением бампера.
с кузовными работами, ремонтом двигателя и сопутствующими узлами, например заменой радиатора и т.д.
при установке декоративной облицовки и защитной алюминиевой сетки.
с мелким ремонтом, если есть «надежда» с поклейкой, шпатлевкой и покраской бампера.

Какой бампер выбрать на ВАЗ 2114/2115

Конструктивное расположение и возложенные на бампер функции создают риск поломки, стало, перед автолюбителем иногда возникает вопрос о замене и выборе бампера.Современные автомобильные бамперы изготавливаются из пластиков и других полимерных материалов, различающихся по весу, составу и конструкции.

Для ВАЗ 2113/2114/2115 выпускается передний бампер с артикулом,. Бамперы задние на ВАЗ 2113/2114 с артикулом, на ВАЗ 2115 с артикулом. Средняя цена на передние бамперы составит 2800 р., А на задние — 3000 руб.

Цены указаны весной 2017 года по Москве и области.

На ВАЗ 2114 подходит бампер от 15 снайперских моделей с местами для тумана.

При замене очень важно выбрать бампер и цвет . Для автомобилей производителя ВАЗ 2113/2114/2115 в данный момент установлен выпуск этих частей следующих цветов: (192) Portver, (240) White cloud, (328) Nice, (429) Perseus, (630) кварц, (665) Космос, (672) Пантера, (690) Снежная Королева. Также в специализированных автосервисах подбирают пластиковые автокомпоненты и производят по современным технологиям.

Бампер — это часть автомобиля, предназначенная для того, чтобы отбирать и возвращать часть энергии при столкновении с любым препятствием.Если говорить об автомобиле ВАЗ 2114, то передняя и задняя части здесь выполняют чисто декоративную функцию — в их конструкции не предусмотрена демпфирующая энергия. Поэтому при любом столкновении даже самый легкий персонаж требует ремонта или замены переднего или заднего бампера.

Чаще всего владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются со следующими проблемами:

нарушение целостности из-за столкновения;
скол или трещина — очень сильно портит внешний вид автомобиля;
Деформация кузова, приводящая к разрушению бампера.

В результате действия всех вышеперечисленных факторов довольно часто возникает необходимость в замене переднего или заднего бампера.

Задний бампер автомобиля ВАЗ 2114 выполнен из пластика, поэтому говорить о его защитных качествах просто не приходится. Крепление осуществляется на усилительной балке и кузове автомобиля гайками. Его отличие от модели ВАЗ 2114 еще и в том, что в ней нет отверстий для регистрационного номера.

Крепление заднего бампера (1) на задней балке (2) с помощью скоб (3)

Замена заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114

Как показывает практика, чаще это выгоднее и дешевле заменить задний бампер, чем отремонтировать.Цена у него достаточно низкая, а проблем просто не существует. Это экономит много времени и нервов.

При необходимости замены обращаться за помощью на станцию техобслуживания не нужно. — Снятие и установка этого элемента машины вполне под силу любому человеку, даже не имеющему навыков автомеханика.

Рассмотрим пошагово, как выполняется самостоятельная замена данной детали автомобиля ВАЗ 2114:

Установка производится в обратной последовательности.Все резьбовые соединения необходимо обработать солидолом. При сборке нужно обращать внимание на то, чтобы все расстояния до корпуса были одинаковыми.

Желательно периодически осматривать эту часть машины на предмет наличия сколов, трещин и повреждений другого персонажа. Небольшое повреждение, не устраненное вовремя, может вызвать серьезные коррозионные процессы. В результате может прийти в негодность весь бампер.

Заключение

Благодаря конструктивным особенностям бампер в автомобиле ВАЗ 2114 ломается от самых легких ударов. Следовательно, довольно часто возникает необходимость в ремонте или замене. Снятие и установка этой детали не требуют особых знаний и навыков — с ними справится любой, кто умеет держать в руках ругань и гаечный ключ.

Неукоснительно следуйте инструкции, будьте внимательны, и вы сможете успешно выполнить несложную операцию по замене заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114.

Снять передний бампер ВАЗ 2110, 2111 и 2112 не сложно.Причем задний и передний бамперы ВАЗ 2110, 2111 и ВАЗ 2112 абсолютно одинаковые. Особенно с бампером, на этой машине было просто, так как ни охраны, ни туннелей здесь не было.

Для замены бампера на ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент — это торцевые и рожковые ключи на 8 и 10, а также отвертка двусторонняя. И «всякое существо в паре» (двуглавый и рогатый) просто не везде удобно пользоваться тем или иным ключом.

И так, если на машине умельцы, придется откручивать их от бампера по колесной арке бампера.

Далее с правой и левой стороны переднего бампера держим по одному болту по 8 с каждой стороны. Как правило, они ржавеют и часто даже шляпки с болтами. Болт остается в гайке и тогда бампер со стороны закрепить сложно. Чтобы снова вставить в него болт, придется просверлить и нарезать новую резьбу. Чтобы этого не произошло, превалируйте, опрыскайте «воздушной» или тормозной жидкостью, подождите 5 минут и осторожно закрутите болт против часовой стрелки. Если он начинает туго закручиваться, слегка затяните болт, снова смажьте и продолжайте откручивать.

То же относится и к шпилькам «Фартука», к которым гайки бампера притягивают гайки на 10. Чаще всего на подавляющем количестве автомобилей деформируется эта часть «Фартука», ломаются шпильки. и бампер на нем снизу (удары о бордюры, поездки по бездорожью и тд). Но бампер все равно держится крепко. Можно не волноваться ни куда не денется. И так, гайки откручиваем …

А чтобы открутить последние 2 болта под ключ на 10, которые держат бампер в верхней части, придется снять решетку радиатора, а как снять решетку ВАЗ 2110? Да очень просто…открываем капот и откручиваем два винта под ключ на 8 с обеих сторон решетки (фото внизу).

После этого необходимо освободить нижние ушки крепления решетки радиатора. Подцепите пальцами и слегка затяните в направлении радиатора на порядок всех 4 зубчика.

Итак, мы подошли к заветным болтам. Вам просто нужно их немного открутить (необязательно до конца), чтобы шайбы болтов освободили край бампера.

Если еще есть замена противотуманных фар ВАЗ 2110, их предварительно нужно отключить от питания (в подбамповой части). Просто отключите вилки. А на самом бампере они держатся всего по два самонажима с двух сторон.

Как снять бампер на ВАЗ 2110 (видео)

Бампер передний Ваз 2110, цена — в среднем 1700 рублей

Бампер задний ВАЗ 2110, цена такая же 1700 руб в среднем

Сетка радиатора ВАЗ 2110, цена 250-300 руб.

Замена бампера ВАЗ 2110 производится со значительным повреждением этой детали из-за коррозионного воздействия или проникновения внутрь. Другая причина — желание заменить его уникальным или более новым.

Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия хитрости и защиты на них. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер ВАЗ 2110, в интернете — десятки.

Снятие переднего бампера на модели ВАЗ 2110
Для работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 вам понадобятся следующие инструменты:
торцевые и рожковые ключи на 8 и 10;
Отвертка двусторонняя.
Если передний бампер на ВАЗ треснул, и вы хотите починить самостоятельно, посмотрите ,. Поисковая система выдаст вам такие результаты, как Novol.
Ключ торцевой на 10
Демонтаж переднего элемента
Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:
отсоедините «минус» от АКБ, а также проводка от противотуманки. Подготовьте отвертку и ключи;
снимаем решетку радиатора переднего бампера ВАЗ 2112;
Снимите два винта верхнего крепления решетки радиатора
снимите пару саморезов с решетки;
освободите фиксаторы на нижнем креплении решетки радиатора и снимите его;
ослабить затяжку 5 гаек, защищающих двигатель;
откручиваем односторонние саморезы с двух сторон, где передний бампер на ВАЗе соединяется с алкашами.В его верхней части откручиваем пару саморезов;
откручиваем пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам при помощи ключа на 8;
откручиваем два крепления к передней панели ключом на 10 и снимаем бампер ВАЗ 2111.
Установка переднего бампера ВАЗ проходит в обратной последовательности.
Разборка узла заднего
Тем, кто ищет как снять бампер ВАЗ сзади, стоит обратить внимание на следующую инструкцию:
берем ключ на 10, внизу откручиваем пару гаек, где сзади бампер крепится к кузову;
Отмасштабируйте крепеж в верхней части того же приспособления.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает выгрузку детали из кузова во избежание повреждения электропроводки;
снимаем заглушку с резины сзади, отсоединяем провода в колодке, предварительно ее вытягивая.
Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110
Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на модели 2111 или 2112. Замена заднего типа Компонент на моделях идентичен.главная особенность — 2 ключа при установке должны попадать в кронштейны корпуса.
Бампер автомобиля — первая преграда и опора при столкновении с любым предметом. И речь не только о пластиковых накладках, ведь бампер — это набор разных элементов. Среди этих элементов можно выделить основные, но передний и задний бампер они различаются.
Элементы переднего бампера
Облицовка.
Балка.
Передний и боковой кронштейн.
Элементы заднего бампера
Облицовка.
Балка.
Задний кронштейн.
Как снять передний бампер
Поскольку конструкция немного отличается, замена и ремонт этих деталей будет осуществляться немного иначе. Сначала разберем замену бампера ВАЗ 2115 перед.
1. Отсоедините проводку от противотуманки.
2. Открутите гайки крепления переднего кронштейна.
3.Отвинтите гайки крепления кронштейна под пайку.
4. Выверните винты.
5. Снимите боковые скобы с бампера.
6. Выкрутите винты с цифровыми знаками.

7. Снимите номерной знак.
8. Отсоедините балку и передние кронштейны от бампера, открутив два болта.
9. После снятия можно установить новый передний бампер в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Нет необходимости заменять все элементы, осматривать и определять неисправные или поврежденные.Теперь поговорим о заднем бампере.
1. Отсоедините жгут проводов, идущий к номерному знаку номерного знака.
2. Отвинтите гайки крепления бокового бампера.
3. Открутите гайки кронштейнов.
4. Снимите номерной знак с бампера.
5. Снимите бампер.

6. Выкрутите болты балки.
7. Разделите балку скобами бампера.
8. Сделайте замену.
Опять же, меняем только необходимые детали.Замена бамперов производится и теперь даже в ситуациях, когда приходится менять какой-либо бампер прямо в дороге, вы не запутаетесь и быстро произведете необходимые манипуляции. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали
Средний свет ВАЗ 2110 Схема. Световая и световая сигнализация
Неисправности по ремонту системы освещения LADA 2110, фары и разборка и замена ламп Lada 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Ремонт электрооборудования, освещение, Дефектовка
На автомобиль ВАЗ 2110 установлены две блок-фары производства Bosch или ООО «Автосвет», объединяющие фары ближнего и дальнего света, габаритные фонари (стояночный) свет и указатели поворота. Блок-фары отличаются дизайном. Фара Ближнего света «Автосвет» представляет собой плоский экран и рассеиватель между лампой и рассеивателем, рассеиватель фар приклеен к корпусу, лампа общего света расположена в фаре.Фара среднего света ВАЗ 2111 Bosch — без линзы, с цоколем-цоколем на лампе, лампа общего света — в фаре ближнего света. Указатели поворота в обеих блок-фарах одинаковые, точки крепления совпадают: вверху — болты к верхней перекладине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайка к шпильке на кронштейне брызговика и болт — к стойке рамы радиатора.
В фарах установлены одинарные и удлиненные лампы.При включении Middle Lights горят средние лампы ВАЗ 2112, а при включении High End — все лампы (и ближний и дальний свет).
Напряжение на лампах Middle и Fill Light подается от реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенного в монтажном блоке. Напряжение источника питания при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение на обмотке реле поступает при полном нажатии клавиши наружного освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения фар фары) или — независимо от положения выключатель — если водитель ставит подрулевой выключатель (тогда включается дальний свет).
Схемы подключения Блок-фары с одинарным средним освещением
1 — блок-фары
2 — Монтажный блок
3 — Выключатель света ВАЗ 2111
4 — Выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с управлением лампа дальнего света фар
A — к источникам питания
K4 — Реле включения фар
K5 — Реле света Pain Light
Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Схема освещения
Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка фар
Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Фары Hydrocormer
Hydrocor директор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена главного цилиндра гидрокорректора
Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Регулировка головки
Регулировка автомобильных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Наружное и внутреннее освещение
Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Дорожные указатели
Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Противотуманные фары
Замена фонаря габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена бокового указателя поворота
Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Запасной выключатель заднего хода
Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов
Снятие и установка фонаря стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена подсветки заднего номерного знака
Снятие и установка фланцевого освещения заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Освещение пола багажного отделения
Снятие и установка освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Неисправность ремонта в Лада Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фары ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Наружное и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Ремонт электрооборудования Освещение, Дефектовка
Схема наружного освещения
1 — Лампы общего освещения в блочных креслах
2 — Монтажный блок
3 — Выключатель наружного освещения
4 — Выключатель зажигания
5 — Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — Лампы общего освещения в наружных задних фонарях
7 — Стоп-сигналы в задних фонарях внутреннего освещения
8 — Освещение Освещение Освещение
9 — Выключатель освещения приборов
10 — Выключатель фонарей заднего хода
11 — Выключатель стоп-сигналов
12 — Блок бортовой системы управления
13 — Задний ход лампочки во внутренних задних фонарях
K1 — Реле контрольных ламп (внутри реле показаны контактные перемычки для установки при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам осветительных приборов
Передние фонари Из габаритных фонарей расположены блоки кресел, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигналы и фонари заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Сняв выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педального тормозного узла). Низкие световые указатели салона расположены на бампере.
Общий свет включается при нажатии переключателя наружного освещения. На габаритные лампочки ВАЗ 2112 и стоп-сигнал подается питание через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или контакта в патроне или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.Если нет реле управления лампами, вместо них должны стоять перемычки, иначе лампы не горят.
Лампы Освещение Освещение Лампы включаются одновременно с внешним освещением, но подключены к байпасу управляющих реле, поэтому их исправность не диагностируется.
Лампа освещения ВАЗ 2110 разрядного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.
Напряжение на переключатели лампового освещения салона и индивидуальных потолочных светильников водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, лампа внутреннего освещения загорается, если одна из дверей и ведомый выключатель разомкнут в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Управляет блоком индикации бортовой системы управления.
Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость лампы подсветки регулируется розницей на панели приборов ВАЗ 2111.
Фонари заднего хода загораются, если зажигание ВАЗ 2112 включено и на коробке передач замкнут переключатель заднего хода.
Освещение багажника включается одновременно с лампами общего освещения.
Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Схема освещения
Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка фар
Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Фары Hydrocormer
Hydrocor директор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена главного цилиндра гидрокорректора
Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Регулировка головки
Регулировка автомобильных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Наружное и внутреннее освещение
Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Дорожные указатели
Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Противотуманные фары
Замена фонаря габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена бокового указателя поворота
Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Запасной выключатель заднего хода
Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов
Снятие и установка фонаря стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена подсветки заднего номерного знака
Снятие и установка фланцевого освещения заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы играют важную роль для предотвращения других участников дороги О торможении или пониженная скорость.Отсутствие стоп-сигналов на ВАЗ 2110 снижает безопасность автомобиля и может привести к аварийной ситуации. В этом случае не стоит сразу возить машину в мастерскую, ведь чаще всего находят причину такой поломки и устраняют ее самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, какая схема стоп-сигналов на ВАЗ 2110.
Схема работы стоп-сигналов
Ножки на автомобилях ВАЗ работают по той же, достаточно простой схеме.Основным элементом этого узла является датчик, отвечающий за включение сигнала СТОП. При срабатывании датчика в задней части автомобиля загораются лампы стоп-сигналов. При прекращении торможения лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 нет стоп-сигналов, первым делом нужно убедиться, что лампы не перемотаны. Схема сигнала СТОП работает следующим образом: напряжение от аккумулятора подается на выключатель, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных друг с другом.Затем напряжение подается на минусовой аккумулятор, что позволяет лампам загораться.
На большинстве старых автомобилей ВАЗ сигнал датчика остановки расположен в области тормозной системы. При этом процесс соприкосновения контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было загорание ламп стоп-сигнала вместе с тормозными колодками при начале замедления автомобиля. На современных моделях, например ВАЗ 2110, датчик остановки подключается к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент выбора свободного хода педали тормоза, прежде чем начнется замедление.
Причины неработающего стоп-сигнала
Если на ВАЗ 2110 нет стоп-сигнала, первым делом нужно проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Затем возьмите контрольную лампу и проверьте, есть ли напряжение на датчике остановки.Если при таком осмотре контрольная лампа не горит, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода стоп-сигнала от предохранителя. При таком осмотре важно убедиться, что на предохранитель и головки поступает питание от него. При необходимости производим замену сломанного или перегоревшего провода, устраняем нарушенные контакты в цепи подключения к датчику или предохранителю. При наличии питания на одном из выводов оба провода можно разобрать и совместить их медным проводом.В этом случае загорятся сигнальные лампы.
Если при проверке загорелись лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть ремонту не подлежит, поэтому подлежит замене. Если выяснилось, что датчик работает, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. Заодно берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу. задние фары. Если подано питание, скорее всего, на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправных ламп.При отсутствии питания нужно найти разрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и сигнальной лампой. Бывает, что предохранитель устанавливается новый, но он сразу перегорает.