Как снять педаль газа на калине: Как снять педаль газа на лада калина
|
Про электронную педаль газа автомобилей Лада_x000D_ Чтобы автомобиль соответствовал более жестким экологическим стандартам АвтоВАЗ оснащает современные автомобили Лада (Приора, Гранта, Калина, Нива, Ларгус, Веста и XRAY) электронной педалью газа или «Е-газ». Привод дроссельной заслонки избавился от тросика и стал оборудован мотор-редуктором. В результате педаль газа не имеет механической связи с дроссельной заслонкой, а управление двигателем стало полностью электронное. _x000D_ Принцип работы электронной педали_x000D_ В корпус дроссельного узла встроен редуктор, электродвигатель и два датчика. Электродвигатель поворачивает дроссельную заслонку через редуктор, а ее положение контролируют два датчика. _x000D_ _x000D_ Электронная педаль газа представляет собой пластмассовый рычаг, а в кронштейне установлено два датчика. _x000D_ электронная педаль газа Лада Приора, Гранта, Калина, Вестаэлектронная педаль газа Лада Приора, Гранта, Калина _x000D_ Электронный блок управления (ЭБУ) непрерывно отслеживает положение педали по сигналам датчиков. На основе этих параметров ЭБУ подает управляющие команды на мотор-редуктор дроссельного узла и на топливные форсунки. _x000D_ _x000D_ Неисправности электронной педали газа_x000D_ Подвижные контакты и токопроводящие дорожки подвержены износу, что делает их сигналы некорректными. В результате двигатель будет работать неустойчиво, появятся «провалы», на холостом ходу обороты будут «плавать». При появлении неисправности в работе Е-газ на панели приборов загорится контрольная лампа Check Engine, и ЭБУ переведет систему на резервный режим работы, при котором обороты будут набираться медленно, даже при резком нажатии на педаль газа. _x000D_ Если из строя выйдут оба датчика, ЭБУ переведет систему управления двигателем в аварийный режим работы, мотор будет работать только на оборотах чуть выше холостого хода (1500 мин-1). В этом случае рекомендуется обратиться на СТО для замены вышедших из строя деталей по гарантии. _x000D_ Преимущества и недостатки электронной педали_x000D_ Плюсы: _x000D_
_x000D_ Минусы: _x000D_
_x000D_ А как вы относитесь к электронной педали газа на автомобилях Лада? Может быть лучше, когда педаль газа с тросиком? Напомним, часть проблем с Е-Газом решается после замены датчика положения педали тормоза. Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Про электронную педаль газа автомобилей Лада»: Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:
Добавить комментарий |
Дисконт: 80 р.
двиг. h5M 1.6 226A41772R / 226901841R / 226906393R 
2.0 / 1.6 (Masuma) 
Дисконт: 150 р.
(мембрана КВКГ F4R 2.0) 
Дисконт: 500 р.
Дисконт: 6600 р.
8л 21179 оригинал 21179113201000 
6 оригинал 8200665520 
Дисконт: 200 р.
) 
Дисконт: 20 р.
Причины провалов мощности при нажатии на педаль газа
Когда двигатель резко теряет мощность — это неприятно.
А если мотор засбоил в середине длинного подъёма, когда за вами выстроились другие машины, это неприятно вдвойне. В таких ситуациях автовладелец может услышать много добрых слов в свой адрес от водителей, вынужденных вначале резко жать на тормоза, а потом объезжать заглохший авто. Можно ли избежать подобных провалов при нажатии на педаль газа? Можно. Но для этого надо понять, почему они возникают.
Провалы мощности на карбюраторных автомобилях ВАЗ и иномарках
Под провалом в данном случае подразумевается неожиданный сбой в работе мотора, который следует сразу после того, как водитель нажимает на педаль акселератора. Особенно характерны такие перебои для карбюраторных машин отечественного производства: ВАЗ 2114, ВАЗ 2106, ВАЗ 2101 и других.
Двухсекундные при начале движения (нажатие на педаль газ)
После резкого нажатия на газ возникает один или несколько провалов длительностью 2–3 секунды, по мере набора скорости проблема исчезает. Похожая картина может наблюдаться и в режиме холостого хода.
Как правило, случается это из-за того, что входные отверстия в первой карбюраторной камере засорились. Ещё провалы могут появиться из-за поломки ускорительного насоса на карбюраторе. В первом случае следует снять карбюратор, прочистить (а лучше промыть керосином) переходные каналы первой камеры. А во втором случае поможет только замена ускорительного насоса.
Провалы на ходу при движении на средней скорости
Обычно после таких провалов двигатель машины ощутимо дёргается. Это может быть один или несколько сильных рывков, которые пропадают, как только водитель отпустит газ и выжмет педаль повторно. Причина: неисправность топливных жиклёров. Вариантов тут два. Либо главный жиклёр в дозирующей системе завёрнут не до конца, либо он просто засорился. Решение: снять, проверить, в случае засора прочистить, а затем плотно завернуть на место.
На ходу при движении с малой скоростью
Причина: маркировка жиклёра на первой камере дозирующей системы не совпадает с той, что указана в инструкции по эксплуатации автомобиля (обычно цифры бывают меньше требуемых).
Решение: уточнить маркировку в инструкции, затем приобрести и установить правильный жиклёр.
Резкий провал на большой скорости с последующей утратой приемистости
Причина: эконостат неисправен. Решение: замена эконостата (хотя большинство автовладельцев предпочитают менять карбюратор целиком, особенно если поломка произошла на старой иномарке).
К сожалению, для устранения большинства неполадок требуется большой опыт в автоделе. Если не уверены в своих силах, везите авто на СТО
На инжекторных машинах
Эта проблема возникает как на инжекторных автомобилях отечественного производства (Лада Приора, Гранта, Калина и т. д.) так и на машинах-иномарках. В большинстве случаев объясняется такое явлением, известным как троение двигателя. Для ситуации характерно, когда из четырёх цилиндров нормально работают лишь три. В этом случае мотор попросту не успевает быстро среагировать на резкое нажатие акселератора, и возникают провалы мощности, которые иногда переходят в серии рывков.
Возникать эта проблема может как при наборе скорости, так и на холостом ходу. Вот причины, по которым происходят неполадки:
- Кислородный датчик вышел из строя. Решение: проверка и замена.
- Нарушились фазы газораспределения в моторе. Решение: выставить фазы так, как это указано в инструкции по эксплуатации машины.
- Калильное число на свечах не соответствует указанному в инструкции. Решение: уточнить калильное число, затем приобрести и поставить новые свечи зажигания.
- Одна или несколько форсунок засорились. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на специальный стенд, где и промываются сольвентом под давлением.
Причины на автомобилях с ГБО
- Сбилась настройка редуктора или дозатора. Решение: отрегулировать в соответствии с инструкцией.
- Газовый фильтр засорился. Решение: приобрести новый и заменить.
- Вышел из строя клапан на расходной магистрали. Решение: заменить клапан, предварительно уточнив его марку в инструкции.
Видео: Советы специалиста о способах устранения проблем
Большинство проблем, вызывающих провалы мощности, сможет устранить только опытный автомеханик. На долю простого автолюбителя остаются только самые очевидные неисправности вроде засорившихся фильтров или жиклёров, засоры в которых трудно не заметить. Но вот понять, что в моторе беда с настройкой фаз газораспределения, под силу далеко не каждому. Так что самый разумный вариант при появлении провалов — поездка в автосервис.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!на холостом ходу или при разгоне
Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение.
Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.Причины явления
Падение оборотов и провал педали газа
Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:
- Форсунки. Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.
Засоренные форсунки
- Повреждения в инжекторе.
- Вышла из строя система подачи топлива.
- Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
- Ошибки в электронном блоке управления двигателем.
Определение и устранение ошибок ЭБУ
- Свечи зажигания. Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.
Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная
Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.
Провалы при разгоне
Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:
- Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
- Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
- Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
- Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.
Засоренность воздушного фильтра
- Бензонасос (основные неисправности), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики бензонасос необходимо снять и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.
Загрязненный топливный фильтр
Загрязненный топливный фильтр
- Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
- Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.
Для диагностики бензонасос необходимо снять и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.
Провалы газа на холостом ходу
На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:
- Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.
Внимание! Рекомендуется менять все четыре свечи, чтобы работа мотора была равномерной. Перед установкой следует отрегулировать зазор при помощи щупа, который должен быть 1мм для 92-го бензина.
Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа
- Меняем топливный фильтр, он находится под днищем под баком, а также проводим диагностику бензонасосу. При выявлении неисправностей, их следует устранить.
Засоренный фильтр в бензиновом насосе
- Проверяем работоспособность датчика холостого хода и температуры охлаждения.
- Качество топлива и засоренность форсунок, также влияет на провалах холостого хода.
- Ошибки в ЭБУ, также могут быть причиной такого явления.
- Работоспособность инжектора напрямую влияет на работу двигателя.
Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).
Выводы
Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему.
Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.
Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Лада Калина. Эффективные способы замены радиатора печки на Лада Калина Как заменить печь на Калину
Требуется : снимаем панель в сборе с ТЭНом, сливаем toosol и готовим крестовый поход,Процедура замены печки на Калину следующая:
- Открутите 3 винта крепления крышки ТЭНа и каркаса ТЭНа. покрытие форсунок радиатора.
- Снять радиатор с корпуса отопителя.
Установка радиатора печки производится в обратной последовательности.
Как быстро снять радиатор отопителя калины
Первый способ, изложенный в сервисном руководстве автомобиля ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемок и долгий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что нужно брать торпеду, а сделать это не очень-то просто.
Однако благодаря знаменитому русскому полку все же удалось найти ответ на вопрос, как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе А для этого понадобится всего 1.
Порядок действий:
- Снимите педаль газа (3 гайки по 10).
- Снять / отвести педаль тормоза в сторону.
- Обрезать трубки радиатора и немного подрезать посадочное место.
- Снимаем радиатор калийного обогревателя с педалей.
Добрый день. Пришла Калина с радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панели. Метод конечно варварский, но быстрый.
Инструментов:- отвертка плоская
- отвертка крестовая
- голов и набор Gorog
- болгарский
- кусок утеплителя
- 2108-8101206 (2 шт.) — шланги печки в комплекте с хомутами.
- 11180-810106000 — Радиатор печки.
Пошаговая замена радиатора печки
1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируем воздушный фильтр вместе с гофрой.
3. Снимите аккумулятор и площадку под аккумулятором.
4. Снимаем металлическую защиту и ставим как показано на фото ниже. Крепится на двух болтах.
5. Освобождаем хомут и снимаем два ниже показанных шланга печки.
Верхний снят с корпуса термостата.
Низ от сопла.
7. Отсоедините все фишки, подходящие для рулевого переключателя.
8. Отключить фишки от замка зажигания и от электроусилителя.
9. Выкрутите болт рулевой колонки, указанный ниже.
10. Выкрутите еще четыре болта рулевой колонки в области электроусилителя и снимите рулевую колонку.Расположение болтов лучше всего посмотреть в видеоуроке.
На фото отмечено расположение болтов крепления рулевой колонки
На фото отмечены болты крепления
12.
Снимите три отмеченные ниже гайки.
13. Снимите датчик педали тормоза, отогнув язычок и опустите педаль вверх. Это необходимо для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.
Датчик
Если не понятно, этот момент на видеоуроке с 4-55 .
14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где выходят шланги.
И еще болгаркой ругайте, место куда подойдут шланги.
16. Еще радиатор ничего не держит, вытаскиваем. Также удалите старые шланги из-под капота.
Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Она на трех винтах.
17. Вот вид в салоне при снятом радиаторе.
18. Берем новый радиатор и откручиваем краны как показано на фото ниже.
Не забываем чистить пластиковые лопасти.
19. Наклеиваем на радиатор бегущую полосу против вибрации.
20. Вставьте радиатор в сиденье.
21. Наденьте нижнюю насадку.
Ставим хомут на нижний снятие радиатора, а насадку из-под капота надеваем. Далее отпускаем хомут, одеваем насадку и задерживаем.
22. То же самое проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.
23. Советую набить между шлангами какую-нибудь изоляцию, чтобы шум от мотора в салон был меньше.
24. Под капотом надеваем верхнюю насадку и зажим. А вот нижнюю насадку нужно немного укоротить, а потом одеть и закрепить хомут.
Видеоурок
Информация, как поменять печку на Калину своими силами, очень популярна у всех автолюбителей, хоть раз сталкивавшихся с неисправностями данного ВАЗ 2118.
Сама система отопления и вентиляции довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (торпедой), очень сложно. Поэтому вопросы, касающиеся неисправностей системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.
Проблемы с системой охлаждения
Чаще всего владельцам автомобиля Лада Калина приходится сталкиваться с такими неисправностями:
- перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя основного вентилятора;
- с видом на печной вентилятор;
- кран печки или самого радиатора, что приводит к полной замене калиевого ТЭНа;
- Силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор постоянно работает.
Принудительное охлаждение калины, на электронный блок управления (ЭБУ) подается напряжение, ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры на включение вентилятора. Когда антифриз в верхнем сопле нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, и он запускает крыльчатку через реле.
Если достигается точка вращения вентилятора и охладитель не работает, неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.
Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя и заменой поршневой группы.Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать реле блокировки. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка контакты сообщения. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя может быть вызвано кодировкой термостата, которая только заменяется.
Также исправить ситуацию, когда она появляется в ее радиаторе, может только замена печки на Калину. Причина в том, что заводские элементы изготовлены из алюминия и не подлежат герметизации.
Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Тут тоже только замена моторчика печки.
Акцент в том, что первая группа неисправностей после правильной диагностики устраняется довольно легко. В замене датчика мощности вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Немного дольше уходит установка нового термостата, а вот замена вентилятора печки или ее радиатора — более сложная задача.
Придется снимать всю панель приборов, а это долгий процесс.Поэтому так важна информация, как поменять калину печку без демонтажа торпеды.
Снятие старого и установка нового радиатора
Перед заменой радиатора печки необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:
- камень по металлу;
- комплект торцевых и рожковых ключей;
- плоскогубцы, отвертка;
- обрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.
Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала необходимо опорожнить систему охлаждения, сливая жидкость в приготовленную емкость.
Затем воздушный фильтр отсоединяется вместе с форсункой, а также снимается аккумулятор.
Это открывает доступ к патрубкам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с печей, выбив в тазу остатки антифриза.
Рядом с фитингами можно найти гайку, которая крепит защитную пластину внутри кабины. Ее также следует открутить, чтобы в дальнейшем плита двигалась свободно и не мешала демонтажу печки.После этого нужно перейти в салон и демонтировать следующие детали:
- Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно отсоединяя трос и загибая пластину.
- Боковая декоративная панель.
- Пластиковая боковая крышка печки.
- Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.
Так как в подкапотном пространстве торчит фурнитура печки, а ее рама не дает выдвинуть радиатор в нужную сторону, то для свободы действий необходимо вырезать часть пластика.
Для этого воспользуйтесь ножовкой, чтобы вырез был аккуратным. После этого печку немного подкармливают и в сторону водительской двери, вынимая из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается пластиком, который был вырезан ранее. В остальном сборка производится в обратной последовательности.
При снятом радиаторе есть возможность поменять мотор клапана мотора в случае некорректной работы. Коробка передач и датчик положения клапана выполнены в виде одного блока, закрепленного на 3-х винтах.Их нужно открутить, отсоединить моторный деуктор и поставить новый. Также при снятии радиатора спокойно выполняется кран печки, и такая необходимость появится.
Снятие электродвигателя нагнетателя
Вентилятор печки — довольно надежный агрегат, но при работе в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Ремонт перегоревшего мотора сложнее и дороже, чем покупка нового, поэтому в такой ситуации вентилятор калинового обогревателя заменяют.
Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцевые ключи «под звездочку». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке. Последнее начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.
Весь мусор из посадочной розетки необходимо убрать, чтобы он не поставил вас на голову при демонтаже вентилятора печки.
Замена электродвигателя отопителя потребует от вас занять акробатическое положение внутри салона калины, если заранее не снимать переднее пассажирское кресло.Его прорези крепятся 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.
Затем нужно открыть перчаточный ящик, освободив его от вещей, и открутить 4 винта, расположенные на его опорной стенке. Другой винт снаружи, под решеткой обдува, тоже надо открутить.
Далее, с правой передней стойки снимается декоративная накладка, снизу определяется нижняя часть крепления пластиковой панели и продувочный узел.
Скручиваем, снимаем заглушку в сборе и поднимаем пластиковую панель (держится на «липучке»).
Под ней 2 гайки, их следует ослабить торцевой шпонкой. Чтобы снять вентилятор печки, нужно максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в таком положении.
Последний этап, лежа на полу калины, снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Вам нужно переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, после чего производятся монтажные работы. Подробности Процесс замены показан на видео.
С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. В связи с тем, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, в его работе возможны сбои. По статистическим данным, все поломки системы отопления связаны с выходом из строя двух узлов:
- радиатор печки;
- вентилятор двигателя.
Зима в России одна из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины становится как раз наличие довольно теплой печки.
Однако недостатком является то, что в процессе постоянной работы за короткое время начинаешь обнаруживать на ковриках лужу от протекающего радиатора с стойким ароматом тосола или антифриза.
Сразу стоит поставить цель по замене радиатора, ведь вытекшая жидкость может вылить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.
Радиатор «Калина» По воле производителя находится в не совсем удобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы произвести ее замену, необходимо разобрать и снять центральную панель. Это немного ниже места проведения аудиотренинга педали газа над электронным блоком управления.
Решение проблемы можно выполнить тремя способами:
- Выбирайте профессионалов и отправляйте машину в ремонт.
- Попробовать с помощью технического мануала по эксплуатации решить проблему самостоятельно, разобрал по инструкции половину машины.
- Используйте народный способ, чтобы не снимать панель, а процесс замены возможен через педаль газа на сиденье водителя.
Стоимость услуг составляет около пяти тысяч рублей, поэтому многие предпочитают менять выпущенный агрегат самостоятельно.
- Слить Тосол перед началом ремонтных работ.
- Освободить форсунки, ведущие к плите, из крепления.
- С водительской стороны отверткой откручиваем крепление радиатора состоящее из трех саморезов, после чего газовым ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем ее, чтобы она не мешала дальнейшим манипуляциям.
- Осторожно снимите компьютер (электронный блок управления).
- Откручиваем два болта крепления накладки, гайки под липучкой являются гайками и их тоже необходимо снять. Важный! Откручивать ничего не нужно.
- Согласно справочной инструкции, расположение передней панели указано на схеме. Вы должны использовать его, чтобы открутить все болты, оторвавшие его от крепления.
- Сложенные аккуратно снятые с них предметы с застежками.
- Ослабить пакерную ленту, закрутив один болт ее крепления, а второй закрутив совсем, это необходимо для облегчения процесса снятия тоннеля из тоннеля.
- Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
- После откручиваем болт крепления печки.
- По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
- Вывернув винты из крышки корпуса, рама уплотнителя освобождается.
- Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
- Сборка идет в обратном направлении. По завершению заливается новый тосол или тосол.Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
- После проверки процесс можно считать завершенным.
Описанный выше процесс очень трудоемкий, поэтому на многих форумах предлагается следующий процесс замены радиатора.
- Для реализации процедуры замены радиатора без снятия передней панели необходимо пространство, достаточное для полного открытия двери со стороны водителя.
- Освободите место под капотом, сняв аккумуляторное поле воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
- Сухой тосол или антифриз.
- Отсоедините форсунки, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура есть на креплении печи, найти их довольно легко.
- Отсоедините форсунки, ведущие к печке.
- Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
- Отвинтите и снимите эту гайку.
- В салоне демонтировать педаль газа и ослабить педаль тормоза, чтобы убедиться в возможности ее отжать.
- Снимаем боковую планку и крышку радиатора три самопресса, три гайки на десять.
- Обрезать трубки, ведущие к радиатору, немного срезав место посадки, чтобы снять его.
- Снимите неисправный блок и установите новый.
- Если в процессе установки нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, их нужно уменьшить обрезкой примерно на сантиметр.
- Расплавьте концы трубок, чтобы они не смылись после подсоединения форсунок.
- Сборка производится в обратной последовательности.
- Слить toosol.
- Снимите педаль газа.
- Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
- Снимите трубки радиатора.
- Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
- Удалите неисправные детали и установите новую.
- Сборка производится в обратной последовательности. Резной кусок корпуса можно установить на место и сделать люк, который крепится на самозатяжных болтах.
- Залейте новый Тосол и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора у автомобилистов отличный набор, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.
Опыт автовладельца
Результат Какой бы вариант замены радиатора ни был выбран, главное, чтобы все получилось, а Железный конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.
Что ж, если способ ремонта не устраивает специалистов сервиса, он обязательно поможет решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.
Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калину своими руками.Этот материал мне прислали на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Лынников .
Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине
- С первых дней езды на Калине внимательно следите, нет ли темных пятен на том месте, где «ночевала» ваша машина. В моторном отсеке периодически проверяйте, нет ли сверл по цветным металлам под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или на узлах двигателя появляются следы антифриза, — немедленно !!! — Поменять пробку на расширительном бачке системы охлаждения.В пробке имеется клапан, через который при прогреве двигателя возникает повышенное давление. Если не работает вентиль, рано или поздно радиатор печки продан. Это в первую очередь подталкивание. В салон поступает охлаждающая жидкость. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины, и, скорее всего, его поменяет.
- Рекомендую на собственном опыте. Немедленно. Он расположен как раз под радиатором печки, и огорченные конструкторы не догадались хотя бы перевернув его «вверх ногами» прямо на этом же месте.Тогда охлаждающая жидкость просто потечет из корпуса компьютера, не причинив ей никакого вреда (это случай компьютера)
Это только что сделано. Снимите облицовку справа под переключателями режимов вентиляции. Откручиваем два винта крепления компьютера. Поставьте компьютер себе на полку, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов позволяет. Закрепите компьютер на свое усмотрение. Он не требует заземления.Но навсегда избавьтесь от ожидания неожиданного выхода из строя. На облицовке, которую снимали, отрежьте уголок примерно на 1 см. Для того, чтобы пластик не продавал изоляцию, я надел на этот отрез отрезанный по длине кусок ПВХ трубки.
Езжу так уже больше полугода — проблем нет.
Замена радиатора печки (печки)
Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью интернета.
- Перетаскиваем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ на YouTube от Андрея Визарова.Однако воздушный фильтр я не стал снимать, просто вставил в канистру отрезок поливочного шланга, и в него поместили шланг, отключенный от охлаждения дроссельного узла.
- Пил по совету многие части системы вентиляции, прилегающие к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!! Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.
Лучше всего так подсказал Роман Смирнов в Youtube. Необходимо освободить место, через которое радиатор снимается и вынимается.Необходимо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа полностью не отключал, а просто перевязал. Но сначала нужно снять рулевую колонку в сборе, чтобы ничего не настраивать. Просто снимается:
- снять пластиковую защиту со стойки и под ней
- отсоединяем 8 разъемов от колонки — два от переключателей, два от замка зажигания, два (они по центру) от усилителя руля и два на самом верху под звуковой сигнал
- отсоединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
- отвернуть 4 гайки (на 13, высокая головка)
- удалить столбец
- Выкрутить стопорный выключатель — справа от педали тормоза
- Педаль тормоза приподнять вверх, но при этом необходимо «поломать» место вкручивания выключателя останова, что оказалось довольно сложно. Б / у рычаг
- Сдал педали газа и тормоза, привязал их вверху
- Теперь есть место снять старый радиатор
Б / у рычагПод капотом : Снимаем аккум, подставка под него, скоба на которой стоит. Воздуховод отсоединяем от воздушного фильтра и различаем в сторону салона.
Откручиваем шланги радиатора отопления салона от его патрубков и откручиваем гайку слева от патрубков. Нужен ключ с высокой головкой или трубчатый на 10.При отсоединении шлангов от радиатора учитывается, что получится другое количество охлаждающей жидкости. В салоне прикрываем полотно ножовки под металлической защитой слева от радиатора и опрыскиваем форсунки. Пластмасса пила легко. После этого можно попробовать снять радиатор вместе с металлической защитой и уплотнением.
Снять не удалось — длинная шпилька, с помощью которой мы под капотом откручивали гайку на 10. Пришлось прорезать канавки между отверстием в корпусе в лифе в уплотнении, через которое радиатор и отверстие были поощрены через которые «пресловутый» шпилька.
Только после этого можно было снять радиатор и все, что к нему относится.
- Поставить радиатор целиком сюда, даже когда воздуховоды спущены, не вышло. Опять же, я воспользовался советом Романа Смирнова — отрезать часть труб, чтобы не мешал радиатор на месте, он предназначен.
- Теперь нужно все собрать обратно.
- Педаль тормоза снова «ломается» с места крепления выключателя остановки.
- Поставил выключатель стоп — как можно дальше, т.к. включается при нажатии на кнопку.Немедленно проверьте, чтобы не испачкать рулевую колонку.
- Перед тем, как поставить рулевую колонку на место, снимите пружины с приспособления для изменения положения рулевой колонки. В противном случае все 4 отверстия для крепления не упадут на пятку. В конце концов, они вернутся на место. Рулевую колонку поставить отдельно, сложно, но возможно.
Две части промежуточной карданной стойки соединены хомутом. Потом WD-Shock выпил и слегка повернул верхнюю часть газового ключа.
Делал аккуратно, без особых усилий, чтобы крест не раздавить.
Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, идут под номером 21088101206. Посадил на герметик.
Вот и все. Спасибо ребятам, которые все это показали в YouTube. Надеюсь, мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы он знал сразу про вилку, ни компьютер, ни радиатор не поменяли бы. На двоих то — ни одного …… (ни одного слова-пламени) не подсказал. Возможно, квалификация такова, что они этого просто не знают.
Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Как заменить радиатор печки на Калине? Где печка на Калине
Ремонт отопителя на Ладе Калине, как и на любой другой машине, лучше заняться летом. Это позволит максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых холодов, а не спешить в автосервис для устранения течи радиатора или других поломок. Причем с наступлением осени цена на такой ремонт повышается.
Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина с 8 или 16 клапанами может производиться самостоятельно.
При этом наличие даже минимального опыта позволит справиться буквально за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.
Почему выходит из строя отопитель Лада Калина?
Ремонт автомобильной печки — довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбирали машину и понятия не имеете, как в ней все устроено.Поэтому необходимо знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя. Вполне возможно, что они помогут избежать длительных процедур по демонтажу практически всей кабины.
Итак, проблемы с отопителем часто возникают в таких ситуациях:
- Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего эта проблема вызвана использованием некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
- запыленность печки.Чтобы избежать этой проблемы, достаточно установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
- трещин в радиаторе в местах подключения к нему труб. Эта беда появляется, если крепеж детали ослаблен, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.
Эта беда появляется, если крепеж детали ослаблен, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.Выбор подходящего радиатора: гарантия его безупречной работы
Если Вам необходимо установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно выбрать эту деталь, ориентируясь на ее такие критерии:
- Материал, из которого изготовлено изделие.Алюминиевые устройства дешевле, но у них есть один существенный недостаток — при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна. Его можно сразу выбросить, не теряя времени. Поэтому есть смысл приобрести хоть и дорогую, но надежную и ремонтопригодную медно-латунную деталь;
- наличие завихрителей охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.
Как заменить радиатор: основные методы
Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.
Для этого вам потребуется подготовить инструменты — плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знание последовательности работ, описанной ниже:
- сливаем охлаждающую жидкость и откручиваем сначала винты крепления радиатора, а затем гайки крепления педали газа;
- извлечь электронный блок управления двигателем;
- откручиваем все винты крепления торпеды. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы избежать совершенно ненужных ошибок;
- снимаем панель.Здесь сделаем небольшое отступление и дадим полезный совет … Все крепления, удерживающие торпеду, лучше всего аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе вы просто запутаетесь, ведь саморезов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
- снимаем рамку уплотнителя, позволяющую добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
- проводим установку нового устройства и собираем лицевую панель в обратной последовательности. Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.
Убедитесь, что не осталось «лишних» деталей или креплений.Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе довольно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: вам нужно будет разобрать почти половину машины.
Тут назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, и сделать это упрощенным методом?
Владелец Lada Kalina, решившийся на такую процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.
Когда менять?
Давайте вспомним советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений.
Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.
Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов. Такие агрегаты приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к установке их в новые и уже существующие. модельные линии автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.
Использование такого рода продуктов вызывает ряд проблем:
- Алюминиевый продукт не обладает прочностью и имеет тенденцию протекать через несколько лет интенсивного использования.Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить течь в изделии не удастся.
- Охлаждающая жидкость, испаряющаяся через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и накапливаются на окнах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
- Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь очень кстати.
- Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — очень трудоемкая задача.
Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь очень кстати.Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления — использование владельцами Лада Калина дешевого антифриза. На рынке немало подделок, поэтому внимательность при выборе — одна из гарантий безотказной работы отопительной системы. Подделка подразумевает наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.
Сегодня достаточно популярными на рынке стали специальные уплотнительные вещества, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот метод не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным к скорейшей замене радиатора.
Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единодушно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).
Подготовительный процесс с предварительной разборкой
Для проведения ремонтных работ по замене радиатора вам потребуется приобрести следующие инструменты:
- слесарный набор, в который входит широкий набор стандартных ключей;
- ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
- емкость в паре со шлангом для слива антифриза;
- силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
- с тряпкой.
При замене отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену его подающего и обратного патрубков. Старые шланги очень склонны к растрескиванию, что может проявляться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру синтаксического анализа с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.
Предварительная разборка
- Для начала необходимо слить систему от рабочей жидкости, перед заменой радиатора печки.Делается это путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
- Теперь требуется демонтаж воздушного фильтра вместе с всасывающим патрубком.
- Снимаем аккум.
- Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под место стыка форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкость наберется не менее 1 литра антифриза.
- Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
- Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
- Далее нужно разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
- Снять декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
- Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при разборке. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.
На этом процедура предварительной разборки завершена.
Основная ступень
Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:
- Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Агрегат предполагается вынуть через открывшееся отверстие.
- Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом осуществляется установка нового продукта. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.
Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina сделать специально отведенное отверстие.Вы также можете озадачиться созданием проема перед установкой нового продукта.
- Чтобы беспрепятственно отвести сборку в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
- Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
- Эти элементы режем удлиненным ножовочным полотном. Требуется манипуляция, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
- Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.
Если возникают трудности со снятием стержня узла педали тормоза, то рекомендуем использовать разрезание и снятие старого радиатора по частям
- После снятия нарезаем указанную ранее пластиковую рамку
- Теперь можно легко установить новый продукт в появившемся проеме
- Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.
Замена радиатора печки завершена.
Подведем итоги
Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самостоятельно. Главный недостаток метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, так как это поправимо. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть место ремонта дефекта, поверхности можно оклеить черным скотчем.
Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту часть автомобиля попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.
Когда следует устанавливать новую деталь?
В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.
С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает автомобиль Лада Калина 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:
- Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
- Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на окнах.
- Под тем местом, где расположен радиатор печки Калина, находится контроллер. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
- Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже для того, чтобы очистить элемент от грязи.
Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, губительно влияющие на алюминий и вызывающие утечки.
Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не дожидаться поломки контроллера и заменить радиатор отопителя Калина.
Многие в один голос говорят о том, какой лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.
Подготовка и предварительная разборка
Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:
- стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
- ручная ножовка по металлу с выдвижным полотном;
- емкость и шланг для слива антифриза из системы; Силиконовый герметик
- или другой пластиковый клей;
- тряпок.
При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, да и монтаж их проще.
Первый шаг — слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, что делается путем откручивания пробки основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять пробку расширительного бачка.
Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия патрубков из них все равно будет вытекать около литра жидкости.
Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет отодвинуть.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека … Это делается после того, как слился весь антифриз из шлангов.
Переместившись внутрь салона, нужно снять трос акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.
Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Вам просто нужно снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.
Основная сцена
Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:
- Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
- Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.
Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.
Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более.
Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.
Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сместиться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.
Тем, кому трудно вытащить шток педали тормоза, можно порекомендовать вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.
Осталось только собрать и залить жидкость в систему.
Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, приложив вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.
С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. По статистическим данным, все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:
- радиатор печки;
- мотор вентилятора.
Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины является как раз наличие достаточно теплой печки… Однако обратная сторона — в процессе постоянного использования вскоре на ковриках начинаешь обнаруживать лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.
Сразу нужно поставить себе цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.
Радиатор «Калины» по воле производителя расположен в неудобном месте, добраться до него не так-то просто.Для того, чтобы провести ее замену, нужно разобрать и снять центральную панель. Он расположен чуть ниже места подготовки аудиосистемы справа от педали газа над электронным блоком управления.
Решение проблемы можно выполнить тремя способами:
- Выбирайте профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
- Попробуйте воспользоваться руководством по эксплуатации, решите проблему самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции.
- Можно использовать популярный метод, позволяющий избежать снятия панели, и можно выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.
Стоимость услуг составляет порядка пяти тысяч рублей, поэтому многие до сих пор предпочитают самостоятельно менять выпущенный агрегат.
- Перед началом ремонтных работ слить антифриз.
- Отстегнуть трубы, ведущие к плите.
- Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
- Осторожно снимите ECU (электронный блок управления).
- Откручиваем два болта крепления накладок; под липучкой — гайки; их тоже нужно удалить. Важный! Больше ничего откручивать не нужно.
- Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места крепления лицевой панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освободив его от крепления.
- Сложите из них аккуратно снятые элементы с помощью застежек.
- Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения винтов из туннеля.
- Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
- Затем откручиваем болт крепления печки.
- По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
- Отвинтив винты крышки корпуса, снимается рамка пломбы.
- Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
- Выполняйте сборку поэтапно в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или тосол. Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
- После проверки процесс можно считать завершенным.
Описанный выше процесс очень трудоемок; поэтому многие форумы предлагают следующий процесс замены радиатора.
- Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы полностью открыть дверь со стороны водителя.
- Освободите место под капотом, сняв подушку аккумулятора воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
- Слить антифриз или антифриз.
- Отсоедините трубы, прикрепленные к штуцеру двигателя.Точно такая же фурнитура находится на креплении для печки, найти их довольно просто.
- Отсоединить трубы, ведущие к печке.
- Между шлангами гайка крепления кожуха к плате двигателя.
- Отвинтите и снимите эту гайку.
- В салоне снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
- Снимаем боковую панель и крышку радиатора, три самореза, три гайки на десять.
- Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло и извлеките его.
- Снимите неисправный блок и установите новый.
- Если при установке нового радиатора возникают трудности с проточными трубами, то их нужно уменьшить, обрезав примерно на сантиметр.
- Расплавьте концы труб, чтобы после соединения трубы не оторвались.
- Сборка производится в обратной последовательности.
- Слить антифриз.
- Снимите педаль газа.
- Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
- Снять патрубки радиатора.
- Осторожно вырезал кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
- Удалите неисправную деталь и установите новую.
- Сборка осуществляется в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него люк, который крепится саморезами.
- Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
Вариантов замены радиатора для автомобилистов великое множество, познакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.
Автосалон
РезультатКакой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а Железный Конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.
Что ж, если способ ремонта своими руками не устраивает специалистов сервиса, они обязательно помогут решить вопрос с ремонтом автомобиля в кратчайшие сроки.
Потребуется : снять панель в сборе с ТЭНом, слить антифриз и подготовить отвертку Phillips,Процедура замены печки на Калину следующая:
- Откручиваем 3 самореза крепления ТЭНа крышка корпуса и рама уплотнителя патрубка радиатора.
- Вытащить радиатор из корпуса отопителя.
Радиатор отопителя устанавливается в обратной последовательности.
Как быстро снять радиатор отопителя Калина
Первый способ, изложенный в инструкции по обслуживанию автомобилей ВАЗ 1117, 1118 и 1119, очень трудоемкий и трудоемкий. Многие автолюбители не решаются заменить радиатор отопителя Калина только потому, что приходится снимать приборную панель, а неподготовленному человеку это сделать не очень-то просто.Однако, благодаря известной русской смекалке, все же удалось найти ответ на вопрос , как поменять печку на Калину без снятия панели в сборе , а это занимает всего 1 час.
Процедура:
- Снимите педаль газа (3 гайки 10).
- Снять / отвести педаль тормоза.
- Срезать трубки радиатора и немного подрезать сиденья.
- Снять радиатор отопителя Калина со стороны педалей.
как устранить, причины Ослаблен рычаг переключения передач калины
Любой автолюбитель может столкнуться с такой проблемой, как стук подвески на мелких неровностях.На Lada Kalina есть несколько причин, которые могут быть следствием такого эффекта. Если проблема обнаружена, необходимо как можно скорее ее решить, так как это может вызвать более серьезные проблемы в подвеске или шасси автомобиля.
Видео о том, что может стучать по передней подвеске
Видеосюжет расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также даст рекомендации по устранению.
Так выглядит передняя подвеска Калины в сборе
Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запчасти могут быть одной из причин стука по подвеске. Износ остается еще одной важной проблемой. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец своевременно не произведет обслуживание или диагностику подвески.
Причины и методы лечения
В таблице рассмотрим, какими конкретными причинами может служить возникновение детонации в подвеске, а также способы устранения этих поломок.
| Причина | Метод исключения |
| Отказ стойки | |
| Стабилизатор поперечной устойчивости ослаблен или вышел из строя.Изношены резиновые накладки или стабилизатор поперечной устойчивости. Ослабленные стяжные болты | Затяните болты. Заменить изношенные детали |
| Ослабленные крепления стойки в верхней части, где она крепится к корпусу | Затяните верхнюю гайку крепления |
| Износ резинового элемента стойки | Заменить резиновый элемент |
| Изношены втулки рычага, стабилизатора или растяжки | |
| Износ шарового шарнира | Заменить шаровые опоры |
| Отказ пружины подвески | Замена пружины |
| Износ буфера хода сжатия | Заменить буфер |
| Большой дисбаланс колес | Балансировка колес |
Передняя подвеска Калина
вид снизуВо избежание ударов передней подвески на мелких неровностях Lada Kalina рекомендуется проводить регулярную диагностику и обслуживание автомобиля.
В случае неисправности необходимо обратиться в автосервис или устранить проблему самостоятельно. Так что, как показывает практика, чем чаще автомобилист обращает внимание на подвеску и своевременно проводит техническое обслуживание, тем меньше неисправностей возникает. Стоит помнить, что надежная подвеска — вторая линия безопасности на дороге.
выводы
Как видно из статьи, найти причину стука подвески Лада Калина на мелких неровностях достаточно просто.Если обратить внимание на таблицу, то можно увидеть, что прописаны все возможные варианты и способы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда вероятность такого эффекта снижается.
Часто после эксплуатации в течение 2 лет слышны глухие стуки по сторонам дверей, особенно те, которые часто открываются. Скорее всего, это связано с ослаблением оси шарнира, за которой в калине выступает болт.Проверить наличие люфта в петлях несложно, нужно открыть дверь и встряхнуть ее вверх-вниз, если есть небольшие удары и заметный люфт, то дело в засовах. Нижние болты ослаблены больше всего, но необходимо проверить и верхние болты.
Петля двери верхняя, болт вводится снизу.
Петля нижней двери, болт входит сверху.
Для решения этой проблемы понадобится всего ключ на 13, болты нужно повернуть по часовой стрелке, прилагаются сильные усилия, но без фанатизма.Если вы боитесь оторвать болт, то лучше сначала его немного открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на калинах устанавливались старые болты, у которых вместо привычной 13 головки была звездочка. Если затяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конической рабочей зоной и канавками для смазки. На картинке слева показан новый тип болта, а справа — старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать это по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний.Дверь непростая. Если у вас нет помощников для удержания двери, то вы можете починить дверь чем-нибудь, мой друг вышел из ситуации вот так.
При затяжке новых болтов советую смазать их литолом и капать на резьбу со слабым фиксатором резьбы. Удачи.
Я решил обновить уже существующую статью, написанную более года назад. В том случае дребезжание рычага КПП было не очень сильным и устранялось довольно просто, о чем будет написано в самом низу.
А пока хочу дать небольшую инструкцию, как устранить дребезг рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:
- Ключ рожковый или накидной 13
- Плоскогубцы
- Точилка электрическая
Почему дребезжит рычаг КПП на Калине?
Основная причина этой проблемы кроется в самой конструкции крепления рычага к стержню. Мягко говоря, он не идеален, но его легко исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут.
Итак, сначала нужно поднять крышку рычага вверх, а затем открутить гайку крепления, которая уже представлена на фото ниже, почти готово:
После снятия болта снимаем также все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям выглядит так:
Итак, причина дребезга в том, что при соединении всей этой конструкции между деталями появляется небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.
Для достижения меньшего зазора необходимо металлическую втулку немного сточить, что как раз не дает шайбам более плотно прижиматься. Хочу предупредить, что шлифовать нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет двигаться с большим усилием.
В итоге после соединения втулки с шайбами в единую конструкцию, как показано вначале, мы получаем картинку, когда этот зазор уменьшился:
Немного напортачил и стачил чуть больше, чем нужно (о чем предупреждал выше).В результате, когда крепежная гайка плотно затянута, рычаг перемещается плотно при переключении передач. Но вот эту гайку я немного ослабил, буквально на пол-оборота — откручивать не надо!
Когда он все сделал, он завел машину и дал хорошие обороты, при этом не было никаких звуков от рычага. Но чтобы быть уверенным наконец, я решил прокатиться. Я разогнался примерно до 70 км / ч на третьей передаче и уронил педаль газа. Раньше в этой ситуации отскок был просто ужасным, и единственное спасение от этого — рука на рычаге! Теперь нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.
Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, только минимально стачиваем гильзу. Лучше второй раз переделать, чем в первый раз облажаться!
Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решаемая и давно уже в прошлом!
У многих владельцев Lada Kalina очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг переключения передач.Похожая проблема возникла с моей Калиной примерно после 15000 км эксплуатации.
Поначалу эти посторонние звуки меня не сильно раздражали, но с каждым днем дребезжание рычага КПП становилось сильнее, и, честно говоря, каждый день это слушать не очень приятно. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить разными способами, в зависимости от сложности проблемы.
К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять накладку верхнего рычага, на которой выдавилась схема КПП.Эту крышку лучше поддеть тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как нам удалось его вынуть, оборачиваем его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставляем обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.
Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но у меня все получилось максимально просто и быстро. На картинке выше показано, что именно нужно обмотать изолентой.
Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этой машины заметили, что дребезжит рычаг коробки передач Калина.Более того, этот дребезжание напоминает тот звук, который присутствовал на более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что механическая трансмиссия конструктивно управляется однотипно.
Не очень приятно водить машину, когда в салоне шумно. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание не проходит само по себе. Напротив, по мере увеличения пробега он становится все громче и громче.Обычное вождение автомобиля превращается в настоящую пытку для сидящих в Калине людей, доставляя особый дискомфорт.
Основная причина этой проблемы — безупречно выполненная система крепления рычага переключения передач на тягу. Чтобы исправить ситуацию, автовладелец может пойти двумя путями: устранить проблему самостоятельно или отправить машину в ремонт на СТО.
Как устранить болтовню?
В месте соединения рычага КПП и тяги управления коробкой передач имеется небольшой люфт (люфт).Это причина дребезжания. На заводе-изготовителе он был усилен специальными демпфирующими втулками для гашения вибрации. Вот как это бывает. Но со временем втулки изнашиваются, вещества, которые их смазывают, высыхают, поэтому в Калине начинается шум.
Есть несколько вариантов решения этой проблемы. Вот один из самых распространенных способов. Устранить дребезжание рычага КПП можно самостоятельно, не тратя на это много времени. Из инструментов понадобится гаечный ключ (13 мм), плоскогубцы и точилка.Ремонт ведется по пунктам:
- Снимите крышку с рычага переключения передач и поднимите ее. Открутите крепежную гайку, которая очень плотно затянута (защищена от саморазвязки). Осторожно удалите.
- Выверните болт. Снимите втулку и шайбы.
- После этого становится виден технологический зазор, который является причиной вибрации. Это то подключение в Калине, из-за которого происходит отскок.
- Необходимо следить за тем, чтобы зазор был минимальным.Для этого слегка отшлифуйте металлическую втулку, примерно на 1 мм. Именно она не дает шайбам плотнее прижаться. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения передач станет очень тугим.
- Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Завести машину, прокатиться, переключая коробку передач на разные передачи, тем самым проверяя, насколько правильно был произведен ремонт.
Если шлифовки мало, то можно все разобрать и еще немного заточить втулку.Лучше не измельчать с первого раза достаточно, чем перемолоть слишком много.
Как исправить поломку алюминиевой банкой?
Второе возможное решение проблемы дребезжания начинается так же, как первое. Коробка передач Лада Калина разобрана: снята крышка, откручена гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (они склеиваются с помощью герметика). Необходимо помнить, как снимаются все узлы, чтобы в дальнейшем все можно было собрать без проблем.
Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под любого напитка). Оберните этой полосой рукав, убедившись, что края полосы и рукава соединились. Устранение осевого зазора производится следующим образом: из этой же банки вырезаем шайбу и вставляем ее между втулкой, приклеенной к герметику, и кольцом. Смажьте все специальной смазкой и соберите в исходную конструкцию, которая была на Калине перед разбором.
Смажьте отрезанную полосу и шайбу той же смазкой.Сложить все вместе, затянуть гайку. При этом не прилагайте таких усилий, которые могут порвать нить. Если у вас под рукой есть контргайка, используйте ее. Это поможет избежать расшатывания в случае возможной вибрации. Ремонт можно считать завершенным.
Гильза с лентой из фольги вставляется без зазоров, но и без зазоров. Если все сделано правильно, то рычаг КПП должен двигаться так же, как был до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно становиться тяжелее.Завершающим этапом может стать проверка всех выполненных действий. Заведите машину, проедьте, переключая первую или вторую передачу, затем проверьте другие.
Немного испытав машину, можно сделать выводы: шумно в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.
Владельцы часто жалуются на чириканье «кузнечиков» где-то в районе рулевой колонки, но кому-то сложно найти виноватого, а кому-то лень.Я постараюсь помочь обоим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, открутите два винта крепления панели приборов и снимите ее (пусть вас не смущает легкое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь нужно открутить четыре винта и снять верхний кожух рулевого вала. Белый блок жгута проводов, отходящий от ЖК-дисплея комбинации приборов, откроется вам в глаза. Часто этот блок задевает кожух, и при движении он щебечет! Стандартный пластиковый держатель ремня безопасности от этого не спасает.Я накидываю на блок отрезанный продольно кусок резинового шланга, но вы можете использовать поролон или другой подходящий материал.
Но где-то таился еще один источник болтовни, и более низкий тон. Прислушавшись, я понял, что «говорила» именно нижняя обшивка, когда ей мешал рычаг регулировки рулевой колонки. От надоедливого звука избавился довольно легко: опустил рычаг и немного погнул.
Двери у «Калин» могут довольно громко дребезжать — люфт петель дает стук по кочкам.На «Калине» ось петли съемная, вкручивается в корпус на резьбе. Если затяжка будет слабой, узел будет стучать все сильнее и сильнее. Поднимите ось — вам понадобится головка TORX T-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем выворачиваем полностью (помощник поддерживает дверцу), зачищаем нить и, применив клей-фиксатор, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же на оси каждого шарнира и корпуса нанесем отметку.Такой маяк в будущем позволит вам следить за состоянием шлейфа, не доводя дела до ударов.
Завершу рассказ некоторыми советами для тех, кто только собирается покупать Калину. Если я регулирую переднее сиденье под себя (мой рост 174 см), то заднее сиденье раскладывать для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировки переднего сиденья составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка съедает хорошие 90 мм. Собираясь перевезти груз, лучше заранее снять подушки и оставить их дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.
.