Колпаки на колеса своими руками: 👉 колпаки на колеса своими руками

Янв 09 1972

Рукам

Содержание

Колпаки на авто своими руками

Содержание

Монтаж автомобильных колпаков
- Как установить колпаки на колеса – 7 карточек в одной картинке
- Лучше один раз увидеть!
- Демонтаж колпаков с колёс
Особенности колпаков
Особенности выбора колпаков для транспортных средств
Монтаж и демонтаж колпаков транспортных средств. Последовательность монтажа на колеса

Монтаж автомобильных колпаков

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке – читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса – 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.

Каждый владелец старается сделать свое транспортное средство более индивидуальным и самобытным в сравнении с остальными. Способов придать индивидуальности транспортному средству очень много, но наиболее простым можно назвать установленные колпаки на колеса.

Они представляют собой декоративный автомобильный аксессуар, предназначенный, в основном, для модернизации внешнего вида транспортного средства.

Кроме этого они способствуют защите транспортного средства, защищая его диски от воздействий дорожного щебня и гравия. Они способны слегка уменьшить число попаданий пыли и песка на тормозной диск колеса, что положительным образом сказывается на сроке эксплуатации башмака.

Учитывая то, что они располагаются с внешней стороны диска, и при вероятности бокового удара по колесу во время столкновений, как вариант, с бордюром, повреждается сам колпак, в то время как диск будет неповрежденным.

Отталкиваясь от всего этого, можно сформулировать список преимуществ рассматриваемого решения:

они способны приукрасить внешность транспортного средства;
мешают грязи и пыли осесть на дисках;
защищают их от воздействий дорожных камней;
защищает колеса от бокового удара и непосредственно диск от повреждений;
приемлемая стоимость улучшения такого типа.

Особенности колпаков

Каждый из представленных на рынке вариантов можно классифицировать по таким особенностям:

В конструктивном плане их делят на открытые и закрытые решения;

По применяемым материалам подразделяют на аксессуары из металла и пластика;
В плане формы профиля они бывают плоскими или выпуклыми;
В плане оформления они могут быть хромированными, цветными и декоративными;
Крепление может быть с защёлкой или на болтах, производители могут применить дополнительное крепление, представляющие собой хомуты или петли.

Сейчас весьма распространённой разновидностью можно назвать пластиковые решения. Раньше пользовались большим спросом, в особенности в Северной Америке, металлические вариации. Их и сейчас можно встретить, но не так часто как это было ранее.

Колпаки открытой разновидности характеризуются значительными по габаритам отверстиями вентиляционного типа. Таковые аксессуары необходимы для обеспечения хорошей вентиляции тормозных колодок. Данные решения отлично сочетаются с колесными дисками черного цвета.

Однако если присутствуют те или иные дефекты и коррозия, такой колпак скрыть их не сможет.

В случае с закрытым типом конструкции, то они преимущественно не имеют упомянутых отверстий для вентиляции, либо если они и будут, то только очень маленьких диаметров. Такая разновидность способна хорошо защитить колесо от слоёв грязи, но не всегда может предоставить должный уровень вентиляции. Кроме этого, они способны полностью скрыть тот или иной дефект дисков. Их очень удобно приводить в порядок, так как преобладают плавные линии, а острые углы отсутствуют как таковые, что не даст возможности грязи забиваться.

Также такие аксессуары для колес различают по их форме. Они характеризуются ровной внешней поверхностью. Такого плана решения должным образом прилегают к диску, почти не выступая.

Это играет большую роль в случае парковки, не придется волноваться на счет возможного повреждения колпак при вероятном контакте колеса и бордюра. Однако данные решения не могут похвастаться какой-либо эстетичностью.

Также бывают выпуклые вариации, придающие более стильный вид транспортному средству, но припарковаться неудачно, касаясь боковой частью к бордюру, есть вероятность получения повреждения аксессуара.

У каждого представленного типа присутствуют свои плюсы и минусы, оказывающие решающее влияние на выбор автолюбителя. Ниже представлены достоинства, так и недостатки того или иного типа:

Решения открытого типа могут обеспечить хорошую вентиляцию и способны охлаждать тормозные диски, с целью предотвращая их перегрева, обладают большим разнообразием в конструктивном и стилистическом плане. Однако они не способны защитить диски транспортного средства от попаданий воды, пыли и различных предметов извне; Они не могут спрятать собой внешние повреждения дисков.

Аксессуары закрытого типа могут похвастаться хорошими защитными свойствами, уберегая диски от влаги, пыли и прочих факторов, способных вызвать коррозию и сократить срок эксплуатации. Также они способны скрыть от других людей присутствующие дефекты поверхности дисков колеса. Что немаловажно, их можно быстро и без проблем помыть и почистить.К минусам можно отнести вентиляцию, не обеспечивающую должное охлаждение.
Решения металлического типа могут похвастаться высокой прочностью и защитой от механических ударов и надёжностью болтовых крепление, но при этом они очень массивные и дорогие, подвержены коррозионным процессам, деформируются и теряют форму при существенном воздействии механического типа;
Пластиковая разновидность характеризуется высокой прочностью и легкостью, упругостью и восстановлением формы в случае внешних воздействий, не подвержены коррозии, доступны в цене и просты в изготовлении.
К минусам можно отнести малый срок службы.
Хромированные варианты эстетически красивые, но такое покрытие спустя время начнет облазить.
· Цветные решения хороши возможностью подобрать цвет, подходящий кузову, а серебряные варианты обладают эффектностью в внешнем виде. К сожалению, их внешняя красота быстро теряется, а потому нужно относиться к ним бережно.
Декоративные варианты стоят достаточно дорого, но это компенсируется реализацией индивидуальных запросов в виде нанесенных оригинальных изображений, преображающих транспортное средство, а также возможностью задействования подвижных дисков щелевого типа на аксессуарах, за счет которых реализуется эффект, напоминающий эффект стробоскопа во время вращения.

Особенности выбора колпаков для транспортных средств

Выбирать подобные аксессуары для транспортного средства не трудно. Для этого нужно отталкиваться от размерности колес транспорта. Если автомобиль оборудуется 14-дюймовыми колесами, тогда им соответствуют колпаки на колеса R14. Аналогичный принцип и с другими размерами, колпаки на колеса R13 подойдут исключительно для тринадцати дюймовых колес.

Далее отталкиваются от конструктивных особенностей интересующего решения. Если диски машины лишены дефектов, краска в хорошем состоянии, тогда стоит прикупить открытые вариации, которые имеют множество вариаций узоров. Решения с агрессивным внешним видом отлично подходят для автомобилей со спортивным стилевым оформлением. Для типичных седанов стоит выбирать решения, у которых линий плавной формы.

Стоит определиться не только с открытостью или закрытостью, но и материалом изготовления рассматриваемого решения. Пластик с большой плотностью очень хрупкий, а потому даже слабый удар по ним способен повредить колпак или даже разрушить. Однако важно помнить, что и у вариаций из очень мягкого пластика более высокая вероятность слета с колеса в процессе движения, если применять крепление не болтового типа, у крепежных лапок не будет достаточной упругости. Потому лучше выбрать решение со средним уровнем твердости.

Проверить то, какой пластик лежит в основе аксессуара, можно за счет слабого нажатия на имеющуюся прижимную лапку. В попытке слегка отогнуть одну из них, можно будет без проблем выяснить, каков уровень твердости материала.

Немаловажно разобраться с формой приспособления. Желательно выбирать варианты с небольшой выпуклостью. Они будут гармонично смотреться и при этом очень маловероятно, что они повредятся при парковке, так как выступы будут минимальными.

Если Вы выбрали решения с болтовыми креплениями, рекомендуется проверить соответствие осей отверстий аксессуара с дисковыми отверстиями.

Дабы не ошибиться с выбором при приобретении колесных аксессуаров, рекомендуется обращать внимание на такие нюансы:

Выбор нужно останавливать на изделии, соответствующем вашим предпочтениям.

Размерность аксессуара должна соответствовать размерности диска. Диаметр последнего обозначают в дюймах и если у вас, например 16-и дюймовые колеса, то соответственно колпаки на колеса R16. Кроме уже вышеупомянутых популярных размеров можно упомянуть и колпаки на колеса R15, пользующиеся огромным спросом. Также немаловажно, чтобы каждое технологическое отверстие и крепление совпадали с аналогичными деталями диска.

От креплений зависит уровень надёжности. Самый надёжный вариант — это соединение болтового типа. Однако для него потребуется куда больше времени для монтажа или демонтажа. Крепление с защёлкой позволяет быстрее и проще устанавливать и снимать крышку. Однако для надёжности крепления к колесу потребуется присутствие как минимум 6-и элементов для закрепления аксессуара. Чем их больше окажется, тем более надёжным окажется крепление. Чтобы наверняка, можно прикупить еще и кронштейнов, хомутов или петли, которые можно прикупить в соответствующем магазине. Уровень жесткости пружин и обода должен быть достаточным для обеспечения надёжности крепления.

Материал защитной крышки влияет на долговечность и эксплуатационный срок. Крышка должна выдерживать механические, температурные и химические воздействия извне. Наилучшим качеством обладают пластиковые решения немецкого или польского производства. Также можно отметить южнокорейские и тайваньские изделия, которые тоже демонстрируют неплохое качество – характеризуются износостойкостью и устойчивостью к той или агрессивной среде.

Важно помнить, что аксессуары выпуклой формы имеют более оригинальный и эффектней внешний вид в сравнении с плоскими решениями, но износ проходит быстрее.

Монтаж и демонтаж колпаков транспортных средств. Последовательность монтажа на колеса

Купив аксессуары, можно приступить к их монтажу. Те решения, в которых прибегают к болтовому креплению, монтировать на порядок труднее. Дело в том, что необходимо каждое колесо поднимать домкратом откручивания колесных болтов, а затем для прижатия к диску монтируют и затягивают болты.

Снимать подобные решения также сложно, как и ставить, так как процедура снятия осуществляется с такой же последовательностью, но в обратном порядке.

На порядок проще монтировать те накладки, которым для крепления требуются лапки для прижима. Перед их монтажом диск необходимо прочистить от пыли. Проволочный обод обладает технологическим изгибом небольших размеров для скатного соска. При монтаже немаловажно следить за тем, чтобы выступ располагался напротив соска. После решение центрируют на диске и не сильными ударами по всей области приспособление ставят на колесный диск. Стоит помнить, чтобы купленное решение полностью село и не было зазора. Также для закрепления можно прибегнуть к пластиковым затяжным хомутам. Данные хомуты не позволять слететь аксессуару даже в случае послабления основных крепежных элементов. Дабы не подпортить эстетичность, следует покупать хомуты, ориентируясь на цветовое оформление аксессуара.

Демонтировать решения с подобным креплением не составит особого труда. Стоит просто приложить пальцы к вентиляционным отверстиям и резко потянуть приспособление в свою сторону. Если присутствуют дополнительные крепления хомутами, тогда их заранее нужно разрезать.

Т. к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Красил колпаки в пошлом году. Пользовал Dupli-color (грунт, краска, лак): шкурка, обезжириватель, грунт (2 слоя), краска (3 слоя), лак (2 слоя).
Прошло 10 месяцев с учётом зимних – поцарапали только «волшебники» в сервисе и то только на второй раз уже при переобувки с зимы – по словам супруги, швыряли колпаки без особой бережливости.

Так что лично я считаю что если с умом и головой подойти с соблюдением технологии (в том числе и времени сушки) то всё получится отлично. ¶

виды, 3 способа крепления на диски и советы по установке

Описание и значение колпаков

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.
Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.

Также советуем изучить статью специалиста, в которой рассказывается о том, как правильно хранить шины зимой и летом.

Возможно, вас также заинтересует материал, посвящённый тому, как сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.

Для чего на колеса надевают колпаки?

Многие водители уверены в том, что колпаки на колесах автомобиля это чисто эстетический момент, который нравится хозяину автомобиля.

Но на самом деле, колпаки можно назвать хорошей альтернативой литым дискам, стоимость которых, значительно дороже в сравнении с пластиковыми элементами. На сегодняшний день существует большое количество различных видов колпаков, среди которых можно подобрать наиболее подходящий для себя вариант.

Практически в каждом автомобильном магазине потенциальным покупателям будут навязывать колпаки при покупке штампованных дисков. Продавцы могут много рассказывать о том, что колпаки на колесах улучшает аэродинамику, защищая колёса и ступичный узел от грязи, влаги и коррозии. Автовладельцы, особенно не имеющие большого стажа, ведутся на эти рассказы и приобретают целые комплекты колпаков, а иногда и несколько сразу.

Вот только эксперты уверяют, что все это именно реклама и не более того. Так, никакой особой защиты колпаки для автомобиля не несут и это неоднократно доказано проводимыми исследованиями. Конечно, продавцам выгодно продать товар, поэтому они стараются рассказать про него как можно больше хороших моментов, подкупая потенциальных покупателей.

Назначение. Основное назначение колпаков на колёсах это защита самих дисков от царапин, сколов и ржавчины. Кроме того, эстетический момент также играет большое значение и является важным. Так, для автомобилистов крайне приятно понимать, что их машина смотрится лучше, чем без использования защитных колпаков.

Установка этих элементов не представляет особой сложности, поэтому справиться с ней с легкостью смогут все желающие водители, которые захотят самостоятельно изменить внешний вид своего автомобиля. Главное, подобрать по размеру подходящие колпаки, которые будут дополнять, а не портить внешний вид.

Защитить ступицу полностью они не могут, но сберечь ступичные гайки вполне, а это значит, что при выполнении ремонтных работ в дальнейшем, сложностей у водителей с их откручиванием не возникнет. Именно поэтому, смысл в установке этих элементов конечно есть и заключается он далеко не в одной эстетике.

Преимущества. Главным преимуществом, бесспорно, является цена, которая приятно удивляет водителей

В сравнении с литыми дисками, стоимость колпаков как минимум в три раза ниже, что действительно является серьезным преимуществом и имеет важное значение для продавцов

Еще одним преимуществом становится легкость использования. Для водителей не возникнет никаких проблем с установкой и уходом за ними во время мытья машины.

Заключение. Колпаки на колеса действительно недорогая альтернатива литым дискам и рассмотреть ее нужно всем автомобилистам, которые эксплуатируют машины с использованием штампованных дисков. Пользуясь популярностью, колпаки с достоинством выполняют свои функции, которые на них возлагают автомобилисты.

Семь человек и море. Тест-драйв Citroen SpaceTourer

Смотреть все фото новости >>

Как правильно выбрать

Ассортимент автоколпаков на рынке огромен. Поэтому нужно знать, на что обращать внимание при выборе такого аксессуара.

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.

Выбирая материал, следует отдавать предпочтение пластику. Остальные варианты имеют много недостатков.

Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.

Внешний вид колпаков бывает самым разнообразным. Выбор дизайна зависит от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля.

Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру

Основным критерием выбора колпаков на колеса является размер диска. Если автовладельцу по какой-то причине неизвестен этот параметр, то найти его всегда можно на резине: числовое обозначение после буквы R на боковой стороне шины и есть радиус диска. Например, надпись R14 обозначает, что на автомобиле установлены диски радиусом 14 см. Исходя из этих данных и подбирается размер колпака.

Вторым немаловажным фактором является форма детали. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек. Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, болты-секретки, которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры. В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью.

Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках. Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий.

Как установить на диски

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок

Если приобретать аксессуар в фирменном магазине, то, скорее всего, он будет крепиться с помощью защёлок. Крепёжные элементы размещаются с внутренней стороны в количестве 6 — 8 шт.

На крепежи вначале одевается распорное кольцо. Оно по диаметру обязано совпадать с аналогичным параметром диска. Распорное кольцо имеет разжимное место. Оно должно совпадать с ниппелем.

Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.

Некоторые автовладельцы для повышения надёжности такого способа крепления используют пластиковые хомуты. Как их устанавливать, будет рассказано ниже. Также роль страховки могут играть специальные петли и обода.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Болтовым соединением

Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.

Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.

На хомутах

Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.

Разновидности колпаков для авто

По материалу, который используется для изготовления, колёсные колпаки делятся на следующие категории:

пластиковые;
резиновые;
металлические

Следует сразу оговориться, что накладки из металла используются реже всего – их использовали в прошлом. Но сейчас им всё чаще предпочитают пластик и резину. Резиновые колпаки начинают входить в моду. Они эластичные и обеспечивают хорошую степень защиты колёс от ударных нагрузок.

Пластик даёт много возможностей в смысле внешнего оформления. Гораздо больше, чем резина. Поэтому пластиковые колпаки сегодня являются самой популярной разновидностью.

Колпаки на колесные диски

По форме накладки делятся на 2 категории:

плоские;
дутые.

Безусловно, дутые изделия выглядят более красиво. С точки зрения эксплуатационных характеристик, плоские — гораздо практичнее. Они долговечнее, лучше держат любые ударные нагрузки и менее подвержены появлению различных дефектов. Владелец авто при выборе колпаков должен для себя определить, что ему важнее — представительские качества или надёжность.

Ещё различают два типа колпаков по принципу исполнения:

закрытые;
открытые.

Нужно сразу уточнить, что конструкция любых накладок для колёс должна предусматривать необходимость охлаждения тормозов. Иначе тормозная система, не получая необходимой вентиляции, попросту выйдет из строя. Поэтому даже закрытый тип оснащён системой небольших отверстий для свободного прохождения воздуха к тормозам.

Гибкие накладки на колесные диски

Преимуществом закрытых колпаков является эффективная защита колёс от попадания грязи, влаги, пыли и химически активных реагентов. Это положительно сказывается на долговечности дисков — для возникновения коррозии в этом случае очень мало шансов.

Открытые накладки такой защиты предложить не могут: на диск легко попадает и влага, и соль, и грязь, и пыль. Однако открытые накладки обеспечивают хорошую вентиляцию и эффективное охлаждение тормозной системы.

Правила выбора колпаков на колёса

Если владелец транспортного средства точно решил не покупать новые дорогостоящие колёсные диски, а закрыть старые изделия декоративными колпаками, то, перед тем как приобрести их, ему нужно знать следующие важные моменты, без которых данная покупка превратится в бесполезную трату денег:

Аксессуар должен нравится хозяину авто своим дизайном, цветом и общим внешним видом.
Размерность должна быть идентична радиусу покрышек, и эта цифра выбита на их боковой поверхности, например, R13, R14, R17.
Необходимо изучить перфорацию на родном диске для того, чтобы понять, подойдут ли все элементы крепления колпака к данному колесу, либо отверстия под шпильку должны быть идентичны разболтовке самого диска.
В зависимости от цены нужно определиться с материалом изделия — пластик (чаще всего), металл или резина, главное, чтобы изделие хорошо справлялось с агрессивным воздействием окружающей среды.

Как установить колпаки с лапками и распорным кольцом?

Первое, что необходимо сделать, прежде чем устанавливать колпаки, – нужно удалить с дисков грязь и пыль. При необходимости – отрихтовать диски.

Распорное кольцо при необходимости подгоняется под диск за счет сгибания или разгибания петли. Это может понадобиться, если диск был поврежден и подвергался ремонту. На внутренней поверхности лапок могут быть два ряда пазов для крепления кольца. Установка кольца в верхний ряд пазов несколько увеличивает его диаметр. Все это позволяет регулировать плотность прилегания колпака к диску.

Одни производители устанавливают распорные кольца на колпаки на конвейере, а другие – прилагают их отдельно, и их нужно вставлять в колпаки самостоятельно. Заметим, что это обстоятельство никак не связано с качеством самих колпаков.

Вставляя кольцо в пазы лапок колпака, важно проконтролировать, чтобы прорезь для ниппеля на колпаке и изгиб на распорном кольце были совмещены, а изгиб был повернут в сторону колпака

На колпаках закрытого типа обычно есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с ниппелем. На колпаках открытого типа такого обозначенного места может и не быть, и изгиб на кольце нужно разместить напротив любой прорези в колпаке. Также важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в пазах.

Ориентируем колпак так, чтобы изгиб кольца был напротив ниппеля, прикладываем его к нижней части диска и, придерживая его там, осторожно и не до конца вставляем в диск остальные лапки крепления. Стараемся действовать так, чтобы в итоге все лапки были вставлены равномерно, без перекосов. Если перекос уже есть, то колпак в том месте нужно немножко потянуть на себя и выровнять его положение. Только, когда вы убедились, что все лапки вставлены равномерно, можно аккуратно защёлкивать их, прижимая колпак по всей окружности к диску.

Колпаки ,

, которые можно купить в , снабжены качественной системой крепления и хорошо держатся на дисках.

Как установить колпаки на колеса r15

Монтаж автомобильных колпаков

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке — читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Украсить свою машину можно различными способами. Самым популярным из них является установка колпаков на колеса. Такие приспособления служат не только декоративным украшением. Как закрепить колпаки на колёсах и правильно выбрать этот аксессуар – тема нашей сегодняшней статьи.

Описание и значение колпаков

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

Как правильно выбрать?

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14.

Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

Болтовым соединением

На хомутах

Вывод

Правильно выбранные и установленные колпаки на колёса улучшат внешний вид транспортного средства и защитят его тормозную систему от неблагоприятных климатических воздействий.

Описание и значение колпаков

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.

Колпаки на колёса автомобиля: критерии выбора и установка

Практически любой автовладелец хочет придать своей машине определённую индивидуальность, выделить из общего потока и просто немного украсить. Существенно поменять визуальное восприятие всего автомобиля может доработка колёс.

При этом не все могут позволить себе купить комплект качественных и изысканных дисков. Другие просто из соображения экономии или из-за отсутствия явной необходимости тратиться на диски используют обычные колпаки.

Автомобильные колёсные колпаки считают недорогим, простым и достаточно эффективным способом изменить внешний вид транспортного средства. Но эти изделия бывают разными, что следует учитывать при выборе комплекта.

Колпаки на колёса — какая от них польза?

data-full-width-responsive=»true»>

Автомобильные колпаки на колеса являются декоративным автоаксессуаром, предназначенным, в первую очередь, для улучшения внешнего вида автомобиля.

Помимо декоративной функции данные автоаксессуары выполняют небольшую защитную функцию. Они защищают колесные диски от воздействия на них элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Также колпаки частично предотвращают попадание на тормозные диски пыли и песка, что положительно сказывается на продолжительности работы тормозных колодок.

Еще одной защитной функцией автомобильных колпаков является то, что они находятся поверх диска, и при возможном боковом ударе по колесу при столкновении, к примеру, с бордюром, чаще всего повредится сам колпак, а диск останется невредимым.

Исходя из этого, можно отметить ряд положительных качеств колёсных колпаков:

Они неплохо украшают автомобиль внешне;
Не дают попадать на диски и оседать на них грязи и пыли;
Колпаки защищают диски от воздействия отлетающих из-под колес камней;
Они первыми принимают на себя боковой удар по колесам, защищая сам диск от повреждения;
Колпаки имеют сравнительно небольшую стоимость.

Колпаки под болты

Автоколпаки с таким типом крепления менее популярны из-за сложности и трудоёмкости процесса установки и демонтажа.

Хотя такой тип крепления считается более надёжным, у него есть ещё один недостаток:такой колпак не защищает сами болты от грязи и влаги.

Колпаки с отверстиями для болтов обычно металлические, из термоэластопласта (гибкие) или модельные пластиковые.

При выборе таких колпаков важно проследить за тем, чтобы отверстия в колпаке соответствовали отверстиям в диске.

Классификация автомобильных колпаков и их особенности

Все предлагаемые на рынке колпаки можно классифицировать по следующим признакам:

Металлические колпаки закрытого типа

По конструкции они делятся на колпаки открытого и закрытого типа;
По применяемому материалу различают металлические и пластиковые колпаки;
По форме профиля производятся плоские и выпуклые;
По внешнему оформлению различают хромированные, цветные и декоративные колпаки;
По типу крепления они могут быть на защёлках или на болтах, а также может применяться дополнительное крепление в виде хомутов или петель.

Сейчас самыми распространенными являются колёсные колпаки, выполненные из пластика. Раньше же популярными, особенно в США, являлись колпаки, сделанные из металла. Они и сейчас встречаются, но значительно реже.

Открытые колпаки обладают значительными по размерам вентиляционными отверстиями. Такие изделия обеспечивают отличную вентиляцию тормозных колодок. Они отлично подходят для колесных дисков, выкрашенных в черный цвет. Но если на дисках имеются какие-либо дефекты или очаги коррозии, то такие колпаки их скрыть не смогут.

Колпаки закрытого типа производятся либо без вентиляционных отверстий, либо же с ними, но они небольших размеров. Такие колпаки хорошо защищают колеса от налета грязи, но не всегда обеспечивают должную вентиляцию тормозных колодок. Помимо того, эти колпаки полностью скрывают дефекты дисков. Их удобно мыть, поскольку они обычно имеют плавные линии, без острых углов, в которые может забиваться грязь.

Также колесные колпаки различаются по форме. Одни имеют ровную внешнюю поверхность. Такие изделия прилегают к диску, практически не выступают в бок. Это хорошо, поскольку при парковке можно не переживать повредить колпак при возможном касании колеса к бордюру. Но эти колпаки не придадут значительного эстетичного вида автомобилю.

Еще встречаются колпаки с выпуклой внешней поверхностью. Они придают больше стильного вида автомобилю, но при неудачной парковке, с касанием боковой части колеса к бордюру, возможно повреждение колпака.

Каждый тип автомобильных колпаков на колёса имеет свои преимущества и недостатки, которые оказывают влияние на выбор потребителя. Ниже приведены положительные и отрицательные стороны выбора по каждому типу:

*Тип детали*	*Преимущества*	*Недостатки*
1. Колпаки открытого типа	обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение тормозных дисков, предотвращая их перегрев; большое разнообразие конструктивного исполнения и стилистических решений.	не защищают диски от попадания влаги, пыли и мелких посторонних предметов; плохо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
2. Колпаки закрытого типа	высокая защищённость дисков от попадания воды, грязи и других частиц, вызывающих коррозию и преждевременный износ; полностью скрывает от посторонних взглядов имеющиеся дефекты на поверхности колёсных дисков; быстро и легко моются и чистятся.	плохая вентиляция и отвод выделяемого тепла от тормозных дисков, что чревато их перегревом при интенсивном использовании тормозов.
3. Металлические колпаки	высокая прочность и защита от механических ударов; надёжное болтовое крепление;	большой вес; подверженность коррозии; деформация и потеря формы при сильном механическом воздействии; высокая стоимость.
4. Пластиковые колпаки	высокая прочность; упругость и восстановление формы после механического воздействия; устойчивость к коррозии; небольшой вес и простота изготовления; невысокая стоимость.	небольшой срок службы.
5. Колпаки хромированные	эстетически выглядят красиво и торжественно;	покрытие «под хром» через непродолжительное время начинает облазить.
6. Цветные колпаки	возможность выбрать под цвет кузова или контрастный ему цвет; колпаки «под серебро» выглядят эффектно и солидно.	необходимо бережное отношение и обслуживание.
7. Колпаки декоративные	возможность претворения в жизнь индивидуальных запросов, нанесения оригинальных рисунков и знаков, выделяющих автомобиль; возможность использования подвижных щелевых дисков на колпаках, создающих необычный стробоскопический эффект при вращении и привлекающих внимание прохожих.	относительно высокая стоимость.

Разновидности колесных колпаков

Любителям смелых или авангардных решений можно подобрать модные колпаки различных цветов, которые отлично подчеркнут не только окрас автомобиля, но и индивидуальность его обладателя. Многие креативные автолюбители хотят видеть на своем автомобиле дисковые колпаки с необычным рисунком или орнаментом. Большую популярность сегодня приобретают дизайнерские колпаки, которые достаточно сложно найти на рынке и можно приобрести только на заказ.

Как правило, оформление и внешний вид колпака играют весьма значимую роль, но наиболее важно приобрести изделие высокого качества, которое идеально вам подойдет по своим функциональным возможностям.

Как выбрать колёсные колпаки

Выбрать колпаки для своего автомобиля сравнительно не сложно. Для начала нужно знать, какая размерность колес у авто. Если на авто установлены, к примеру, 14-дюймовые колеса, то и колпаки нужно выбирать с обозначением R14.

Затем следует подобрать колпаки по конструктивным особенностям. Если у авто диски без дефектов, хорошо выкрашены в черный цвет и краска не повреждена, можно выбирать открытые колёсные колпаки. К тому же, у открытых колпаков больший выбор узоров. Открытые колпаки, с агрессивным дизайном хорошо подойдут авто, оформленных в спортивном стиле. Для обычных седанов лучше подбирать колпаки с плавными линиями.

Видео: Колпаки на колеса установка

Если же диски выкрашены не в черный цвет или же у них имеются дефекты, то лучше выбирать среди закрытых колпаков.

Немаловажно уделить при выборе автомобильных колпаков внимание на материал изготовления. Сильно твердый пластик будет очень хрупким и даже несильный удар отлетевшего щебня может его повредить вплоть до разрушения. Но не стоит выбирать и колпаки из сильно мягкого пластика. Вероятность слета такого колпака с диска во время движения очень велика, поскольку, в случае, когда применяется не болтовой метод крепления, крепежные лапки не будут обладать должной упругостью. Поэтому лучше выбирать колёсные колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого пластика выполнен колпак, можно путем небольшого воздействия рукой на одну из прижимных лапок. Пытаясь немного отогнуть одну из лапок, можно легко понять, из какого пластика сделан колпак – твердого или мягкого.

Далее следует выбрать колпаки по форме. Желательно подбирать колпаки, имеющие небольшую выпуклую форму. Они и смотреться будут лучше, и повредить их, при касании к бордюру, будет сложнее, поскольку в бок они будут выступать минимально.

Если выбор пал на колпаки с болтовым креплением – следует проверить на автомобиле соосность отверстий в колпаке с отверстиями в диске.

Чтобы сделать правильный выбор при покупке колпаков на колёса следует обращать внимание на следующие пункты:

Выбирайте изделие, которое соответствует вашим эстетическим вкусам.
Размер колпака должен соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах и его значение отображается на маркировке шины. Наиболее популярные и ходовые размеры – это R12-R16. Важно, чтобы технологические отверстия и элементы крепления совпадали с соответствующими деталями на диске.
От вида крепления зависит его надёжность. Более надёжным является болтовое соединение. Однако оно требует большего времени на установку и снятие. Крепление на защёлках позволяет быстро и легко монтировать и демонтировать крышку. Но для её надёжного крепления к колесу требуется наличие по периметру колпака как минимум шести элементов крепления. Чем больше защёлок, тем надёжнее будет крепление. Для пущей уверенности можно приобрести дополнительные кронштейны, хомуты и петли, предлагаемые продавцом аксессуаров. Жёсткость фиксирующих пружин и обода должна быть достаточной для обеспечения надёжного удержания фиксаторов в закрытом положении.
От материала, из которого изготовлена защитная крышка, зависит её долговечность и срок службы. Он должен выдерживать механическое, температурное и химическое воздействие внешних условий. Наивысшим качеством отличаются колпаки, произведённые из германского или польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают изделия, изготовленные в Тайване и Южной Корее. Они имеют хорошие показатели по износостойкости и устойчивости к агрессивным средам.
Нужно иметь в виду, что выпуклые (дутые) колпаки выглядят более оригинально и эффектнее, чем плоские крышки, но изнашиваются гораздо раньше их.

Установка и снятие колпаков с колес

После приобретения колпаков можно приступать к их установке на колеса. Колпаки, у которых применяется болтовое крепление, установить будет сложнее. Поскольку придется каждое из колес поддомкрачивать, откручивать колесные болты, после чего прижимать колпаки к диску, устанавливать на место болты и затягивать их.

Последовательность установки автомобильных колпаков на колеса

Снять такие колпаки тоже технологически сложнее, поскольку операция по снятию производится в обратной последовательности операции установки.

Значительно проще установить колпаки, у которых используются прижимные лапки. Перед установкой таких колёсных колпаков, диск следует очистить от пыли. У проволочного обода колпака всегда имеется небольшой технологический изгиб для соска ската. При установке важно проследить, чтобы выступ находился точно против соска. Далее колпак центрируется на диске и легкими ударами по всей окружности, можно кулаком, колпак садится на диск. Важно проследить, чтобы изделие полностью сел на диск, зазоров между ними быть не должно. Дополнительно можно закрепить колпак к диску, используя пластиковые затяжные хомуты. Эти хомуты не дадут слететь колпаку с диска даже при послаблении основного крепления. Чтобы не портить эстетичного вида, лучше приобретать хомуты под цвет колпака.

Снять колпаки с таким креплением тоже несложно. Достаточно ухватиться пальцами за вентиляционные отверстия и рывком потянуть колпак на себя. Если же имеется дополнительное крепление хомутами, то их предварительно нужно разрезать.

Крепление лапками (клипсами) с распорным кольцом

Это наиболее распространённый тип крепления пластиковых колпаков. Он подходит практически для любых стальных дисков и позволяет легко и быстро надеть колпаки на колёса.

Количество лапок (клипс) у разных производителей колпаков может отличаться. Важно понимать, что от количества лапок зависит надёжность крепления колпака на диске. Поэтому следите за тем, чтобы лапок на колпаке было не менее шести штук.

На распорном кольце есть специальная петлей, с помощью которой можно при необходимости регулировать диаметр обода, добиваясь плотного прилегания колпака к диску.

Колпаки с таким типом крепления вы можете

виды, 3 способа крепления на диски и советы по установке

Описание и значение колпаков

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

Недорогие колпаки на авто

Недорогие колпаки на авто делаются из полистирола — хрупкой разновидности пластика, которая сильно подвержена сколам при монтаже или случайном ударе.

Недорогие колпаки на авто

Использовать такие аксессуары имеет смысл при езде по бездорожью или в агрессивных погодных условиях для защиты колесных дисков, так как в случае повреждения не жалко будет выбросить весь комплект накладок.

Как правильно выбрать

Выбирая материал, следует отдавать предпочтение пластику. Остальные варианты имеют много недостатков.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.

Какие могут быть нюансы

Прокол шины на трассе, может произойти в любую мину. Для того чтобы установить запаску, придётся снять колесо. А для этого, необходимо демонтировать колпак. Изначально следует очистить поверхность. Попробовать пошевелить декоративную накладку. Если сидит очень плотно, то рекомендуется обработать края спреем WD-40 или силиконовой смазкой. При их отсутствии, можно использовать воду. Например, из лужи. Это обеспечит скольжение стального обруча по краям диска и колпак поддастся снятию.

Как установить на диски

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок

Болтовым соединением

На хомутах

Колпаки премиум-класса

Колпаки автомобильные премиум-класса классифицируются как ОЕМ (аббревиатура от английского «производитель оригинального оборудования») — это продукция популярных автобрендов. Их изготавливают из ABS-пластика, который более эластичен, чем полистирол — от удара он будет сгибаться, а не раскалываться. Дорогие модели покрываются дополнительными слоями лака, которые защищают детали от агрессивной внешней среды и придают им солидность.

Колпаки премиум-класса

Оригинальные ОЕМ-накладки на колеса различаются не только диаметром. В интернет-магазинах можно осуществить подбор колпаков на авто онлайн по марке автомобиля, модели и году выпуска. Например: колпаки на машину r15, на BMW 5 серии 2013-2017 гг.

Как правильно снять колпак с колеса

В условиях спешки возможно повредить декоративную накладку. Следует понимать, что некоторые колпаки выполнены из очень хрупкого пластика. Вообще, накладки не рекомендуется выдёргивать руками. Лучше взять большую отвёртку, монтажную лопатку или рычаг от домкрата. Острой стороной инструмента пройтись по периметру колпака, понемногу отжимая его от диска. Вставлять рычаг необходимо в месте нахождения защёлок. Как только один край колпака отойдёт от диска на 3-5 см, можно потянуть руками за это место.

Разновидности и классификация

Шины marshal: отзывы, достоинства и недостатки

Каждый автомобилист сам решает, какие колпаки на колёса его автомобиля будут смотреться лучше, а какие смотрятся не очень выгодно.

Но отталкиваться сугубо от внешних особенностей элементов не стоит. Чтобы сделать действительно правильный выбор колпаков на колёса своего автотранспортного средства, рекомендуется изучить их разновидности, классификацию, сильные и слабые стороны всех предлагаемых вариантов.

Существуют несколько принципов классификации, позволяющие разделить колпаки на соответствующие категории.

Если отталкиваться от конструкции, тогда все колпаки делятся на закрытые и открытые.
В зависимости от используемых материалов различают пластиковые и металлические изделия.
Есть классификация по форме, предусматривающая разделение на выпуклые и плоские изделия.
Учитывая внешнее оформление, элементы делят на цветные, декоративные и хромированные.
Разливают их и по типу используемого крепления. Здесь есть болтовое соединение и использование защёлок. Дополнительно к ним могут применяться петли и хомуты.

Наиболее популярными и распространёнными считаются пластиковые изделия, которые вытеснили с рынка некогда популярные металлические аналоги. Последние ещё используются, но крайне редко.

Выбирая между открытыми и закрытыми колпаками, нужно учитывать некоторые моменты. Открытые изделия обладают крупными вентиляционными отверстиями, что позволит дополнительно охлаждать тормоза и украшать колёса, диски которых выкрашены в тёмный цвет. Но если диски имеют дефекты, следы коррозии и ржавчины, тогда от открытых колпаков лучше отказаться, отдав предпочтение закрытым.

Закрытые могут быть полностью сплошными или с небольшими вентиляционными отверстиями. К их преимуществам можно отнести хорошую защиту от грязи, но параллельно они порой мешают нормальной вентиляции тормозных колодок. Зато способны закрыть дефекты колёс, они удобнее при мойке, имеют более плавные линии, за счёт чего в них не накапливается грязь.

Выбирая между выпуклыми и ровными изделиями, стоит полагаться на свой собственный вкус. Ровные конструкции вплотную прилегают к колёсному диску, не выступая за его пределы. Тем самым не приходится волноваться при близком подъезде к бордюрам.

Крайне важно, чтобы элемент держался максимально плотно, не слетал при наезде на кочку. Если говорить о том, какие колпаки на автомобильные колёса лучше в этом плане, то здесь очевидное преимущество на стороне изделий на болтах

Защёлки часто слетают, что заставляет водителей останавливаться и возвращаться за утерянным декором. А порой и вовсе по пути колпак теряется, и приходится затем покупать новый комплект.

Лучшие ответы

Лёха63:

Котовася:

на хомуты пластмассовые одноразовые крепят

Михаил Хоханов:

герметиком (не клеем а именно герметиком) у него незначительные клеюшие свойства но как уплотнитель просто супер

Алексей:

пластиковыми хомутами — у компьютерщиков или электриков возьми

Алексей Столяров:

ага))) ) можно))) ) гвоздями прибей))))

Паня):

Хомутами пластиковыми электрическими

Евгения:

Пластиковые хомуты — вариант, конечно, но надежнее- купи литые диски!

Анатолий:

в магазах где продают электро-товары есть хомуты называются стяжка нейлоновая

вот энтими стяжками зафиксируй в нескольких местах хрен када потеряешь. .

Doppelganger:

Какая машина, лучше всего на хомуты, а меще надежнее на 2 колесных болта или гайки поставить скобу с шпилькой посередине, сверлишь в колпаке отверстие, просовываешь через шпильку на скобе, фиксируешь резиновой потом обычной шайбой и гайкой

Женя:

Продаются спец. тросики они проходят через штамповку с верху в низ. если даже кто то захочет снять, колпаки не зная про спец. тросики он просто сломает колпаки.

Татьяна Муханкина:

Хомутики пластиковые! в 21 веке… колхоз… Ха-ха! ,Не смешите! Она у меня и так смешная!

Монтаж и демонтаж колпаков транспортных средств. Последовательность монтажа на колеса

Преимущества и недостатки

Чтобы более объективно изучить особенности каждого типа автомобильных колпаков, нужно посмотреть на их сильные и слабые стороны. Это позволит вам приблизиться к ответу на вопросе о выборе оптимальных изделий конкретно для вашей машины.

Начнём с колпаков открытого типа. У них выделяют следующие ключевые достоинства:

эффективное охлаждение тормозных дисков;
вентиляция тормозов;
защита от перегрева;
конструктивное разнообразие;
изделия в разных стилях и дизайне.

При этом есть и слабые стороны, проявляющиеся в следующем:

не обеспечивают защиту диска от влаги, пыли и мелкого дорожного мусора;
не способны замаскировать повреждения на дисках;
подходят только для колёс без видимых дефектов.

Следующими на рассмотрении будут закрытые колпаки. Здесь выделяют несколько больше преимуществ. А именно:

надёжная защита от воды, грязи и мусора;
протекция от коррозии и ржавчины;
защита от преждевременного износа;
способность скрывать внешние дефекты дисков;
простота мойки;
лёгкая самостоятельная очистка от загрязнений;
внешнее разнообразие;
широкий ассортимент.

Но параллельно нужно учитывать, что закрытые колпаки крайне плохо вентилируют и отводят тепло от тормозных механизмов. Потому есть риск перегрева, если тормоза будут использоваться слишком интенсивно.

Выбирая колпаки, изготовленные из металла, вы получите:

высокую механическую прочность;
устойчивость к ударам и повреждениям;
качественное соединение с помощью болтов.

Но недостатки по количеству перевешивают преимущества. Основными минусами в случае с металлическими колпаками являются:

внушительная масса;
слабая устойчивость к коррозии и появлению ржавчины;
деформация при сильных ударах;
потеря формы;
высокая цена.

Если говорить про пластиковые аналоги, которые пришли на смену металлическим изделиям, то их основным недостатком называют непродолжительный срок службы.

А вот перечень преимуществ у пластиковых колпаков достаточно внушительный:

низкая цена;
разнообразие ассортимента;
простота изготовления;
малый вес;
устойчивость к ржавчине и коррозии;
упругость;
способность восстанавливать форму;
достаточно высокий уровень прочности.

Также в продаже часто встречаются хромированные колпаки для автомобильных колёс. При крайне привлекательном внешнем виде, само покрытие через сравнительно короткий срок эксплуатации начинает слезать. В результате придётся их менять.

Цветные колпаки можно выбрать непосредственно под цвет кузова своего транспортного средства, либо же сыграть на контрасте цветов. Им присущи преимущества, актуальные для колпаков, изготовленных и того же материала, что и цветные изделия. Чтобы сохранить цвет, придётся бережно и аккуратно ухаживать за колпаками.

Последними, но не менее востребованными являются декоративные колпаки. У них выделяют такие преимущества:

возможность воплотить в жизнь смелые дизайнерские идеи;
адаптация под индивидуальные запросы;
оригинальные рисунки и декор, выделяющий колёса на общем фоне;
возможность применения подвижных конструкций с эффектом стробоскопа.

При всех своих объективных преимуществах, обычно именно такие дизайнерские декоративные колпаки стоят дороже остальных. Но тут автомобилист понимает, за что именно переплачивает.

Разновидности колесных колпаков

Современные производители предлагают на выбор большое количество всевозможных дисков в разном стилевом направлении. Среди них можно выделить наиболее часто встречающиеся хромированные колпаки серебристого цвета, которые считаются классическим вариантом. Такие колпаки совершенствуют экстерьер автомобиля, придавая ему престижный и стильный вид.
Любителям смелых или авангардных решений можно подобрать модные колпаки различных цветов, которые отлично подчеркнут не только окрас автомобиля, но и индивидуальность его обладателя. Многие креативные автолюбители хотят видеть на своем автомобиле дисковые колпаки с необычным рисунком или орнаментом. Большую популярность сегодня приобретают дизайнерские колпаки, которые достаточно сложно найти на рынке и можно приобрести только на заказ.

Четыре совета, как уберечь колпаки от снятия

Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать

Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску

Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Рисунок №1

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску

Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы

Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы

По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.

Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

Монтаж автомобильных колпаков

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Демонтаж колпаков с колёс

Отталкиваясь от всего этого, можно сформулировать список преимуществ рассматриваемого решения:

они способны приукрасить внешность транспортного средства;
мешают грязи и пыли осесть на дисках;
защищают их от воздействий дорожных камней;
защищает колеса от бокового удара и непосредственно диск от повреждений;
приемлемая стоимость улучшения такого типа.

Как одеть колпаки на машину » Драйв

Описание и значение колпаков

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

Как правильно выбрать

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.

Как установить на диски

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок

Болтовым соединением

На хомутах

Вывод

Колпаки – это накладки на штампованные диски из ударопрочного полистирола. Они выполняют декоративную функцию, внешне имитируя литые диски, и защищают колесные диски от царапин и сколов. Казалось бы, простой аксессуар, но даже установка колпака на диск вызывает у многих автомобилистов проблемы.

В рамках проекта «Школы ремонта Carville» эксперт отдела технического контроля бренда AIRLINE Игорь Горелов рассказывает, как правильно установить колпак на диск.

Конструкция колпаков колесных дисков

Сам колпак изготовлен из полистирола – прочного и эластичного полимерного материала, стойкого к ударам. С обратной стороны полистиролового диска есть специальные ножки, через которые проходит металлическая пружина – обруч, при помощи которого колпак крепится к штампованному диску.

У кольца на колесных дисках есть изгибы – это сделано для того, чтобы можно было самостоятельно подогнать окружность пружины под размер диска, ведь все диски немного отличаются друг от друга по размеру и окружность пружины не может быть универсальной для всех. Изгиб можно разогнуть пассатижами или молотком — тогда кольцо выправляется под размер диска и садится на него крепко.

Подгонять размер пружины под диск нужно обязательно – если она будет слишком свободной, то отвалится от диска на первых же 50-100 км пути.

Изгиб – не для шинного клапана!

Многие думают, что если надеть колпак на диск ровной плоскостью пружины, то она будет натирать шинный клапан – это не так, кольцо проходит выше «соска». Пружина проходит у самого диска и до «соска» там остается очень много места.

Те, кто верит в этот миф, зря меняют положение пружины – они ставят изгиб напротив шинного клапана. Конечно, вреда это не нанесет, но и пользы не прибавит, так как даже прямой пружиной ничего не перетрется.

Сами автовладельцы устанавливают изгиб на место соска шинного вентиля, из-за чего шов пружины попадает на ножку. Этого быть не должно, из-за такого положения ножка ломается при использовании диска. Как следствие – нам пытаются вернуть товар по браку, хотя здесь налицо неправильная установка аксессуара, а не брак.

Преимущества колпаков AIRLINE

Обычно колпаки ломаются из-за мороза, вибраций или из-за ударов колеса.
AIRLINE добавил больше пластификаторов в состав пластика, благодаря чему материал стал более гибким:
— Колпак спокойно выдерживает удары дисков об ямы без трещин и прочих повреждений;
— Не ломаются ножки, которые держатся за диск;
— Материал более термостойкий, выдерживает от -40 С до +60 С, и не лопается от вибраций на морозе и в жару.
Конструкция колпаков оставляет доступ к ниппелю колеса открытым – вам не нужно снимать колпаки чтобы сделать замеры давления в шинах или подкачать колесо. Еще больше информации о колпаках AIRLINE здесь.

Смотрите тест колпаков AIRLINE:

Подписывайтесь на Youtube-канал Школы ремонта Carville

Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!

Для большей наглядности предоставляем видео “инструкция по установке колпаков на колёса”:

Итак, пошаговый процесс установки колпаков на колёса.

Подготавливаем всё необходимое: колпаки на колёса соответствующего диаметра (комплект 4 шт.), мокрую тряпочку для протирания диска колеса, а также плоскогубцы (лучше 2 шт.) для одновременной регулировки уха пружинного кольца.
Распаковываем комплект колпаков, снимаем пружинное кольцо и примеряем колпак без пружинного кольца на диск. Без кольца колпак должен довольно легко защелкиваться на диске. При этом сразу обратите внимание на вырез на колпаке для выхода штуцера подкачки колеса! Это место должно быть расположено соответственно.
Вынимаем колпак и вставляем пружинное кольцо. На нем есть ушко – изгиб, а на колпаке есть вырез. Их нужно совместить, соотнеся кольцо с колпаком, как показано на рисунке.
Затем желательно протереть место установки колпака на диске мокрой тряпочкой от грязи.
Прикладываем колпак с пружиной на колесо и начинаем по кругу вставлять в зацепление. Можно слегка постукивать тыльной частью кулака по краю колпака.
Если вдруг колпак зашёл слишком легко, это значит, что распорное кольцо слабо фиксирует колпак на диске. В такой ситуации есть риск потерять его в процессе езды. Поэтому следует снять колпак, дёрнув его в месте зацепления.

Автомобильные колпаки на диски являются довольно популярным аксессуаром. Они выполняют не только декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно в зимний период, когда колесам автомобиля приходится не очень легко.

Производят их в основном из эластичного пластика, обладающего высокой степенью вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не трескается от любого удара. Хотя в продаже можно найти и неоригинальную низко качественную продукцию из прочного, но хрупкого пластика, который вряд ли будет служить долго. Продаются также колпаки из алюминия, и даже из резины, но их практически не используют из-за высокой цены.

Колпаки призваны имитировать легкосплавные диски. Если вы подобрали красивые и модные колпаки, то отличить их с расстояния от литых дисков практически невозможно.

Конфигурация у них может быть разной – количество и форма спиц, но если попытаться классифицировать виды колпаков, то их можно разделить на несколько групп:

открытые и закрытые – открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
плоские и выпуклые – выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.

Как установить колпаки на диски?

с помощью защелок;
болтовое соединение;
на пластиковых хомутах.

Народные умельцы, конечно же, могут предложить огромное количество и других способов, например посадить колпаки на моментальный клей, или использовать самодельные резиновые “грибочки”, которые одеваются на колесные болты, а потом через них продеваются пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.

Если вы купили комплект колпаков в фирменном магазине, то скорее всего крепление будет на защелках – это 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. На распорном кольце имеется разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Весь процесс установки сводится к тому, что вы устанавливаете это кольцо между прижимными лапками с внутренней стороны колпака. Совмещаете углубление на кольце с ниппелем и небольшим усилием прижимаете всю эту конструкцию к колесу. Разжимное кольцо займет свое положение в пазе колесного диска и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно воспользоваться пластиковыми хомутиками: протяните их через отверстия в колесном диске и закрепите за спицу колпака, концы хомутика обрежьте, чтобы их не было заметно.

Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания – просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.

Если же вы купили колпаки на болтах, то придется полностью снимать колесо, а затем прикручивать уже вместе с колпаком. Есть также такие модели, которые с внутренней стороны имеют пазы, подходящие под колесные болты, вы совмещаете эти пазы с головками болтов и давите на колпак, он прочно встает на свое место.

Если же ни один из таких видов крепления вам не подходит, то можно воспользоваться пластиковыми хомутиками. Такие хомутики используются практически везде – ими очень удобно фиксировать проводку в коробах или затягивать шланги маслопровода. Таким же образом цепляются и колпаки, правда потом, когда нужно будет снять колесо, придется их полностью обрезать, но это дело пяти минут.

Значительная часть легковых автомобилей эксплуатируется на стальных дисках. Дабы сделать внешний вид колёс более симпатичными, производители машин и водители устанавливают декоративные колпаки. Кроме эстетичного вида, это ещё и практично. Однако, снять колпаки с дисков без повреждений, удаётся лишь опытным автовладельцам. В основном, поломки побаиваются неопытные автовладельцы. Дело в том, что колпак состоит из пластика и относительно хрупкий. Поэтому, его конструкция может легко треснуть.

Какие функции выполняет колпак на колесе

Колпаки для автомобильных колёс, предназначены для выполнения двух функций. Первое, это эстетичный внешний вид машины. Удаётся скрыть недостатки и дефекты диска. Водитель может выбрать любую конфигурацию и цветовую гамму декоративных накладок. Общий вид машины становится презентабельным, при этом не придётся тратить большие деньги.

Второе, это защитная функция. Меньше загрязняется сам диск и тормозная система. Подвижные механизмы суппорта меньше коксуются и ржавеют, что предотвращает изнашивающее трение и скрип. Кроме перечисленного, улучшаются аэродинамические характеристики машины. Не рекомендуется приобретать и ставить литые колпаки без отверстий. Колеса должны вентилироваться.

Какие могут быть нюансы

Как правильно снять колпак с колеса

Правила установки колпака

Перед тем, как установить новые декоративные колпаки, следует убедиться в их соответствии размеру колеса. Производитель наносит на покрышку типоразмер, например, R13, R14, R15, R16 т.д. Далее, необходимо следовать общим правилам монтажа.

Следует тщательно вычистить поверхность диска от пыли и грязи. Если есть деформация кромки диска, необходимо отрихтовать повреждённые участки. Посадочное место можно смазать силиконовой смазкой или WD-40.
На кольце колпака найти выемку (карман) для штуцера накачки и совместить с вентилем. Внимание, на заводе могут по ошибке установить обруч обратной стороной. Правильное положение кармана, это его углубление в сторону колпака. После совмещения, следует равномерно разместить колпак на диске.
Если распорный обруч не садится в посадочное место, его необходимо сжать на 1-2 мм. Для регулировки диаметра, возможно уменьшать ширину кармана штуцера накачки.
Отрегулированный по размеру колпак необходимо приставить к диску, совместив карман с вентилем. Прижать нижнюю часть коленом. Надавить на верхние защёлки пальцами и прижать накладку к колесу. Затем, фронтальной, мягкой стороной кулака простучать места, где находятся остальные защёлки.
Во избежание утери колпаков, их можно дополнительно прикрепить к диску. Для этого, следует купить монтажные пластиковые стяжки и притянуть ими накладку к колесу. Торчащие хвостики обрезать.

Устанавливать колпаки в зимнее время года, рекомендуется в тёплом гараже. Если демонтаж и монтаж происходит на трассе, то снятый колпак следует очистить и положить в салон на время установки запаски. Пластик будет относительно тёплым и эластичным, для установки.

Снятие и установка колпаков, не всегда проходит гладко даже у водителей со стажем. Главное, это соблюдать правила монтажа и бережно относится к декоративным накладкам. Тогда риск появления трещин снижается.

Установка колпаков на колеса не так уж проста. Неправильная установка может привести к трещинам и разломам монтажной защелки даже самых качественных колпаков. В данной статье рассмотрим установку автоколпаков на защелках на ваше авто.

Инструкция по установке колпаков на диски

Для начала стоит убедиться в том, что размер автоколпаков совпадает с размером диска. Узнать об этом можно по информации на покрышке.
Сначала необходимо очистить диск от грязи и пыли. При наличии каких-либо серьезных деформаций, следует от них избавиться путем рихтовки.
Далее, объедините выемки для вентиля, которые находятся на защелках колпака и распорном кольце (бывают колпаки евростандарт, без выемки под вентиль, когда он прячется внутри колпака). При этом изгиб кольца должен быть направлен в сторону автоколпака.
Произведите фиксацию стопорного кольца в специально предназначенные для него пазы, их можно наблюдать внутри защелок. Есть автоколпаки с двумя положениями для выставления стопорного кольца, верхнее положение — диаметр увеличен, нижнее — диаметр уменьшен.
Затем, придерживая коленом, нужно приложить колпак к нижней части диска. Далее осторожно вставьте нижние защелки в колесный диск, оставьте 2 верхние не вставленными в паз стального диска (если вы приобрели колпаки с парными защелками — это когда защелки отлиты парами) тогда оставьте 2 пары не вставленными в этот диск.
Защелки, находящиеся сверху, прижмите пальцами и вдавите во внутреннюю часть стального диска (не стоит загонять их ударом руки или другого предмета, а только сжатием).
Если колпак садится слишком туго или совсем не входит в пазы, необходимо, с помощью плоскогубцев, уменьшить диаметр распорного стального кольца (в месте прогиба кольца под вентиль). Если же он садится слишком свободно, увеличьте диаметр, разогнув стопорное стальное кольцо в том же месте.
Когда все защелки вошли в стальной диск, аккуратно постучите по колпаку до момента, когда он полностью сел на диск.

Видео-инструкция по установке колпака на колесо

Менеджеры нашего магазина подготовили подробную и наглядную инструкцию по установке автомобильного колпака на диск. Ясным и простым языком мы рассказываем, как правильно установить автоколпак, не повредив изделие и надежно закрепив его в пазах. Приятного просмотра!

Надеемся что наша инструкция пригодится вам, и поможет быстро, качественно и эффективно установить колпаки на колеса вашего автомобиля.

Интернет-магазин автозапчастей ДеталиКузова.by предлагает широкий ассортимент колпаков по низким ценам с доставкой или самовывозом . У нас вы найдете большое разнообразие цвета и формы. Кроме этого все автоколпаки изготовлены из ударопрочного морозостойкого полистирола, применяется долговечное лакокрасочное покрытие немецкого качества PETER-LACKE. На нашем сайте представлен большой выбор колпаков разных диаметров: r12, r13, r14, r15, r16. Покупка колпаков на авто — это всегда прилив положительных эмоций автовладельца, обновленный внешний вид его любимого автомобиля, и гарантированное внимание со стороны окружающих.

Колпаки для колес используются многими автомобилистами, но, когда встает вопрос о том, как их снять, возникают проблемы. Сделать это не так просто, как кажется, поэтому ниже приведем несколько простых советов, которые помогут легко снять колпаки с колес.

Для начала разберитесь что такое, собственно, колпаки на колеса и для чего они нужны. Колпаки на колеса имеют две основные функции: защитную и декоративную. Первая отлично проявляет себя в использовании автомобилистами в зимний период. Колпаки уверенно примут удар в виде грязи, снега, льда, реагентов и прочих неприятностей, свойственных этому времени года. Естественно, свой внешний вид при этом они потеряют, но ведь гораздо проще и, что немаловажно, дешевле заменить колпаки, нежели чем приобрести новые диски. Если говорить о декоративной функции, то колпаки приобретаются, как альтернатива легкосплавным дискам. Стоимость подобных дисков начинается от 100 у.е., а вот колпаки можно купить по цене раз в пять меньше, то есть разница, как говорится, налицо.

Если следовать инструкции, то схема снятия колпаков с колес такова: возьмите домкрат и используйте его рукоятку для того, чтобы снять колпаки с колес.
Не пытайтесь снимать колпаки лишь при помощи рук, так как это может стать причиной серьезных и тяжелых последствий.

Для того чтобы в процессе демонтажа не повредить колпак, воспользуйтесь кусочком ткани, положите его между колесом и рукояткой домкрата. Старайтесь работать аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать как сам колпак, так и колесо.

Опытные автомобилисты также предлагают следующий способ. Возьмите отвертку, зацепите ей выступ и начинайте тянуть выступ по направлению к центру колеса, а колпак при этом тяните на себя.

Попробуйте также использовать еще одну отвертку, подденьте при помощи нее сам колпак, то есть поместите ее в отверстие между диском колеса и колпаком. Однако при этом будьте осторожны, все манипуляции проводите предельно аккуратно, так как излишние усилия могут привести к повреждению колпака.

Чтобы убедиться, так ли это на самом деле, стоит просто взглянуть на этот аксессуар. Дизайн подавляющего большинства из них предполагает наличие сквозных отверстий, через которые вовнутрь благополучно проникают и снег, и соль, и тем более грязь. Даже если речь идет о малораспространенных глухих колпаках так называемого закрытого типа, без отверстий, то вряд ли их установка гарантирует полную герметичность. В сырую погоду во время движения вода вместе с грязью в любом случае попадет на диски.

Так что все обещания продавцов, что колпаки защитят колеса от загрязнений и продлят срок службы, не соответствуют действительности. Мало того, в скрытых полостях между диском и колпаком, куда при мойке не попадет струя воды высокого давления, грязи будет скапливаться гораздо больше. А заявление о том, что этот аксессуар улучшает аэродинамические характеристики автомобиля справедливы лишь в том случае, если речь идет опять же о глухих экземплярах, совсем лишенных отверстий.

Таким образом, функция колпаков — исключительно декоративная, и с продавцами лучше советоваться не об их практичном предназначении, а только по поводу качества материала и дизайна. Никто не спорит, что это прекрасная возможность украсить ваш автомобиль и скрыть повреждения на старых дисках.

Однако в ряде случаев колпаки могут доставить лишние проблемы и заботы. Например, если их недостаточно прочно закрепить, то во время движения они могут соскочить и нанести повреждение другому автомобилю. Компенсация ущерба в этом случае может значительно превысить стоимость комплекта самих колпаков. Кроме того, имея экземпляры с выпуклым профилем, необходимо с особой осторожностью парковаться, чтобы не поцарапать их о бордюр.

Еще имейте в виду, что на новые модели бюджетных машин многие производители устанавливают колпаки за дополнительную плату, которая обычно неоправданно завышена. При этом зачастую покупатель не имеет возможности выбирать дизайн из-за ограниченно ассортимента. Такой вариант все равно оптимальный, потому что вы в праве вообще от них отказаться. А ведь бывает и так, что автомобиль по умолчанию продается с колпаками, за которые в любом случае придется платить. Так что вывод напрашивается сам собой: колпаки в значительной степени выгодны продавцу, а не покупателю, поскольку это еще одна возможность заработать.

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 34
Регистрация: 10.5.2008
Пользователь №: 3338
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Мурена 377
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз

Ребят, может кто знает как ставить колпаки 15 дюймовые на наши 13″? видел 99 у нее колеса смотрелись офигительно, как низкопрофильная резина, у него от лансера они стояли, вот я и думаю как их крепить то? может кто знает?

Сообщение отредактировал Neskajui — 10.5.2008, 9:49

maksimka013

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 516
Регистрация: 6.2.2008
Из: Башкирия, Стерлитамак
Пользователь №: 2273
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:темно-коричневый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 2 раза

Дагестан

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 189
Регистрация: 13. 4.2008
Пользователь №: 3012
Машина:Семёра
Цвет:Ярко-белый
Год Выпуска: Мой?
Спасибо сказали: 0 раз

Neskajui

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

ну а как делал то? подробно можешь описать?

Тошка

Просмотр профиля

Злой Тошентий

maksimka013

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Тошка

Просмотр профиля

Злой Тошентий

федор

Просмотр профиля

Пенсионер со стажем

Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 3492
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:Renault Laguna Grandtour K56
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 19 раз

Еще как могли! Покрышка при езде постоянно деформируется,а колпак нет. Отсюда повышенное трение и порезы.

Между прочим при установке на покрышки вайтволлов (красивых белвх накладок под диск) можно столкнутся с более страшной проблемой! Покрышка под накладкой не вентилируется и происходит сильный перегрев. Вследствии чего происходит разрушение,проще взрыв.

Сделай сам — Модель 3

Владельцы

Tesla, желающие выполнить базовые процедуры или техническое обслуживание своей модели 3, могут сделать это, не записываясь на сервисное обслуживание. Выполняйте процедуру только в том случае, если вам это удобно, и всегда следуйте всем предоставленным инструкциям.

Чтобы получить ответы на дополнительные вопросы, посетите страницу поддержки.

Перезапуск сенсорного экрана
Включение и выключение автомобиля
Сопряжение с Bluetooth-телефоном
Подключение к Wi-Fi
Программирование HomeLink ^®
Добавление и удаление ключей
Разблокировка и запуск автомобиля с помощью мобильного приложения Tesla
Замена батарейки брелока
Установка кабеля для зарядки телефона
Установка переднего кронштейна номерного знака
Замена салонных фильтров
Удаление камней/мусора с тормозного щита
Полировка тормозов
Нанесение WD-40 на шарнирные штифты дверных ручек
Удаление льда с дверной ручки
Установка брызговиков и брызговиков
Замена брызговиков и брызговиков
Установка комплекта защитной пленки для краски
Проверка и регулировка давления в шинах
Привод для калибровки камер
Замена стойки капота
Замена стоек багажника
Долив жидкости омывателя ветрового стекла
Замена щеток стеклоочистителя
Кабель для зарядки вручную
Подсоединение и отсоединение прицепного устройства
Калибровка Windows
Открытие капота без питания
Замена низковольтной свинцово-кислотной батареи
Пуск низковольтной (свинцово-кислотной) батареи от внешнего источника
Запуск от внешнего источника низковольтной (литий-ионной) батареи
Снятие и установка аэродинамических крышек
Снятие и установка колпачков зажимных гаек
Индикаторы состояния зарядного порта
Индикаторы состояния мобильного разъема Gen 2

Перезапуск сенсорного экрана

Если ваш сенсорный экран не отвечает или демонстрирует необычное поведение, вы можете перезапустить его, чтобы решить проблему.

Предупреждение : перезапускайте сенсорный экран только тогда, когда автомобиль остановлен и находится в режиме парковки. Дисплей состояния автомобиля, предупреждения о безопасности, камера заднего вида и т. д. не будут видны во время перезапуска.

Переход в парк.
Удерживайте обе кнопки прокрутки на рулевом колесе, пока сенсорный экран не станет черным.
Через несколько секунд появится логотип Tesla. Подождите примерно 30 секунд, пока сенсорный экран перезапустится. Если сенсорный экран по-прежнему не отвечает или демонстрирует необычное поведение через несколько минут, попробуйте включить питание автомобиля.

Примечание. Перезапуск сенсорного экрана с помощью кнопок прокрутки не приводит к выключению и включению модели 3.

Вернуться к началу

Включение и выключение автомобиля

Если ваш автомобиль демонстрирует необычное поведение или присутствует неописуемое предупреждение, вы можете попробовать выключить и снова включить автомобиль, чтобы потенциально решить проблему.

Переход в парк.
На сенсорном экране коснитесь «Управление» > «Безопасность и безопасность» > «Выключить».
Подождите не менее двух минут, не взаимодействуя с автомобилем. Не открывайте двери, не прикасайтесь к педали тормоза, не прикасайтесь к сенсорному экрану и т. д.
По прошествии двух минут нажмите педаль тормоза, чтобы разбудить автомобиль.

Вернуться к началу

Сопряжение с телефоном Bluetooth

Сопряжение позволяет использовать телефон с поддержкой Bluetooth в режиме громкой связи для совершения и приема телефонных звонков, доступа к списку контактов, недавним звонкам и т. д. Оно также позволяет воспроизводить мультимедийные файлы с телефона. После сопряжения телефона Model 3 может подключаться к нему всякий раз, когда телефон находится в пределах досягаемости.

Чтобы подключить телефон, выполните следующие действия, сидя внутри модели 3:

Убедитесь, что сенсорный экран и телефон включены.
Включите Bluetooth на своем телефоне и убедитесь, что он доступен для обнаружения.
Примечание. На некоторых телефонах для оставшейся части процедуры может потребоваться перейти в настройки Bluetooth.
Коснитесь значка Bluetooth в верхней части сенсорного экрана.
На сенсорном экране нажмите «Добавить новое устройство» > «Начать поиск». На сенсорном экране отображается список всех доступных Bluetooth-устройств в радиусе действия.
На сенсорном экране коснитесь телефона, с которым хотите выполнить сопряжение. В течение нескольких секунд на сенсорном экране отобразится случайно сгенерированный номер, и ваш телефон должен отобразить тот же номер.
Убедитесь, что номер, отображаемый на вашем телефоне, совпадает с номером, отображаемым на сенсорном экране. Затем на телефоне подтвердите, что хотите выполнить сопряжение.
При появлении запроса на телефоне укажите, хотите ли вы разрешить Model 3 доступ к вашим контактам и медиафайлам.

При сопряжении Model 3 автоматически подключается к телефону, а на сенсорном экране рядом с именем телефона отображается символ Bluetooth, указывающий на то, что соединение активно.

В любой момент вы можете отобразить экран настроек Bluetooth, чтобы изменить настройки, связанные с подключенным устройством. Например, вы можете обозначить подключенный телефон как «Приоритетное устройство». Это полезно в ситуациях, когда вы одновременно подключили более одного устройства, которые часто используются в Model 3. Модель 3 автоматически пытается подключиться к приоритетному устройству раньше других.

Вернуться к началу

Подключение к Wi-Fi

Wi-Fi доступен как метод подключения для передачи данных и часто быстрее, чем сотовые сети передачи данных. Подключение к Wi-Fi особенно полезно в районах с ограниченной сотовой связью или без нее. Чтобы обеспечить быструю и надежную доставку обновлений программного обеспечения и карт, Tesla рекомендует оставлять автомобиль подключенным к сети Wi-Fi, когда это возможно (например, если он припаркован в гараже на ночь).

Для подключения к сети Wi-Fi:

Коснитесь значка сотовой связи (обычно LTE или 3G) в верхнем углу сенсорного экрана. Модель 3 начнет сканирование и отобразит обнаруженные сети Wi-Fi, находящиеся в пределах досягаемости.
При подключении к сети Wi-Fi значок Wi-Fi отображается в верхней части сенсорного экрана.
Примечание. Если известная сеть Wi-Fi отсутствует в списке, переместите модель 3 ближе к точке доступа или рассмотрите возможность использования расширителя диапазона.
Примечание. При подключении к сети 5G (при наличии) проверьте, какие каналы поддерживаются в вашем регионе.
Поддерживаемые каналы сети 5G
36-48 52-64
100-140 149-165
✓ ✓ ✓ ✓
Выберите сеть Wi-Fi, которую хотите использовать, введите пароль (при необходимости), затем нажмите «Подтвердить».
Ваш автомобиль подключается к сети Wi-Fi и автоматически подключается к ней всякий раз, когда сеть находится в пределах досягаемости.

36-48	52-64	100-140	149-165
✓	✓	✓	✓

Вы также можете подключиться к скрытой сети, которая не отображается в списке проверенных сетей. Просто нажмите «Настройки Wi-Fi», введите имя сети в появившемся диалоговом окне, выберите параметр безопасности, затем нажмите «Добавить сеть».

Примечание. Если в пределах досягаемости находится более одной ранее подключенной сети, Модель 3 подключается к той, которая использовалась последней.

Примечание. В сервисных центрах Tesla Model 3 автоматически подключается к сети Wi-Fi Tesla Service.

Точки доступа и подключение

Вы также можете использовать мобильную точку доступа или интернет-соединение вашего телефона через модем Wi-Fi (с учетом сборов и ограничений вашего оператора мобильной связи) для доступа в Интернет. Чтобы оставаться подключенным к Wi-Fi при переключении на Drive или Reverse, выберите подключение на экране настроек Wi-Fi, затем нажмите «Оставаться на связи в Drive».

Back до Top

Программирование Homelink

для программы Homelink ^®:

парковой модель 3, чтобы передняя штука была передней частью гараж, или зала хочу программировать.
Внимание : Ваше устройство может открыться или закрыться во время программирования. Перед программированием убедитесь, что на устройстве нет людей или предметов.
Получите пульт дистанционного управления устройством и убедитесь, что в нем исправен аккумулятор. Tesla рекомендует заменить батарею в пульте дистанционного управления перед программированием HomeLink.
Коснитесь значка HomeLink в верхней части сенсорного экрана.
Коснитесь «Создать HomeLink», затем выберите режим, который вы хотите использовать: стандартный, D-режим или UR-режим.
Используйте сенсорный экран для ввода имени вашего устройства и нажмите «Ввод» или «Создать HomeLink».
Коснитесь «Пуск» и следуйте инструкциям на экране.
Примечание. Если во время программирования устройства вы видите экран под названием «Обучение приемника», помните, что этот шаг зависит от времени. После нажатия кнопки «Обучение/Программирование/Smart» на пульте дистанционного управления устройства у вас есть примерно 30 секунд, чтобы вернуться к своему автомобилю, нажать «Продолжить», а затем дважды нажать имя обученного устройства HomeLink. Подумайте о том, чтобы на этом этапе вам помог помощник.
После того, как ваше устройство запрограммировано, нажмите «Сохранить», чтобы завершить процедуру программирования HomeLink.
Убедитесь, что HomeLink работает должным образом. В некоторых случаях для успешного программирования может потребоваться несколько попыток.

После программирования вы можете управлять устройством, коснувшись соответствующего значка HomeLink в строке состояния сенсорного экрана. HomeLink запоминает местоположение запрограммированных вами устройств. Когда вы приближаетесь к известному месту, элемент управления HomeLink на сенсорном экране автоматически опускается. Когда вы уезжаете, он исчезает.

Примечание. Значок HomeLink отображается в верхней части сенсорного экрана, когда Модель 3 обнаруживает запрограммированное устройство HomeLink в пределах досягаемости, а на сенсорном экране еще не отображается экран или всплывающее окно HomeLink.

Примечание. Для получения дополнительной помощи или вопросов о совместимости обращайтесь в HomeLink.

В начало

Добавление и удаление ключей

Дополнительные брелоки модели 3 и карты-ключи модели 3 можно приобрести в интернет-магазине Tesla.

Добавление новой ключ-карты или брелока:
Примечание. При добавлении брелока убедитесь, что брелок имеет комнатную температуру. Сопряжение может быть неудачным, если брелок холодный.

На сенсорном экране коснитесь «Управление» > «Замки», затем коснитесь + в разделе «Ключи».
Отсканируйте новую ключ-карту или брелок с помощью считывателя ключей за подстаканниками в верхней части центральной консоли. После того, как новая ключ-карта или брелок будут распознаны, извлеките их из считывателя ключей.
Сканируйте ключ-карту или брелок, уже прошедший проверку подлинности (то есть уже имеющий доступ к автомобилю), на считывателе ключей за подстаканниками в верхней части центральной консоли.
По завершении в списке ключей на сенсорном экране отображается только что прошедший проверку подлинности ключ. Вы можете настроить его имя, коснувшись соответствующего значка карандаша.

Добавление нового ключа телефона:
Примечание. Чтобы добавить новый ключ телефона, Bluetooth должен быть включен, а на телефоне должно быть установлено мобильное приложение Tesla и подключено к учетной записи Tesla Account.

Сидя в автомобиле, откройте мобильное приложение Tesla и выберите соответствующий автомобиль (если с учетной записью связано несколько автомобилей), затем коснитесь «Ключ телефона» > «Пуск».
Отсканируйте уже прошедшую проверку подлинности ключ-карту или брелок с помощью считывателя ключей за подстаканниками в верхней части центральной консоли.
Когда мобильное приложение уведомит вас об успешном сопряжении, нажмите «Готово». В списке ключей на сенсорном экране («Управление» > «Замки») отображается новый ключ телефона. Имя ключа телефона определяется именем, используемым в настройках телефона.

Извлечение ключа:
Если вам больше не нужен ключ для доступа к вашей модели 3 (например, вы потеряли телефон или ключ-карту и т. д.), вы можете удалить ключ.

На сенсорном экране коснитесь «Управление» > «Замки».
Найдите ключ, который вы хотите удалить, в списке ключей, затем коснитесь значка корзины, связанного с этим ключом.
При появлении запроса отсканируйте уже прошедшую проверку подлинности ключ-карту или брелок с помощью считывателя ключей за подстаканниками в верхней части центральной консоли, чтобы подтвердить удаление. После завершения список ключей больше не включает удаленный ключ.

Примечание. Для модели 3 постоянно требуется как минимум одна ключ-карта или брелок с проверкой подлинности. Если в список ключей включена только одна ключ-карта, этот ключ нельзя удалить.

Вернуться к началу

Разблокировка и запуск автомобиля с помощью мобильного приложения Tesla

Вы можете использовать мобильное приложение, чтобы разблокировать и запустить Model 3. Это может быть полезно в тех случаях, когда у вас нет ключ-карты или брелока, у вас возникли проблемы с телефонным ключом или вы физически не находитесь рядом с автомобилем (например, вы хотите разблокировать автомобиль для вашего супруга из другого города).

Примечание. Ваш телефон и автомобиль должны быть активно подключены к сотовой сети, а мобильный доступ должен быть включен на сенсорном экране («Управление» > «Безопасность и безопасность» > «Разрешить мобильный доступ»), чтобы мобильное приложение могло связываться с вашим автомобилем. Tesla рекомендует всегда иметь под рукой функциональный физический ключ, если вы паркуетесь в зоне с ограниченным или отсутствующим сотовым обслуживанием, например, в крытом гараже.

Чтобы разблокировать автомобиль с помощью мобильного приложения:

Откройте мобильное приложение.
Коснитесь «Управление» > «Разблокировать».
Коснитесь «Да» во всплывающем окне подтверждения.

Чтобы завести автомобиль с помощью мобильного приложения:

Откройте мобильное приложение.
Коснитесь «Управление» > «Пуск».
Введите пароль своей учетной записи Tesla во всплывающем окне подтверждения.

Примечание. У вас будет две минуты, чтобы начать движение после включения режима управления без ключа. Если двухминутное окно истекло до начала вождения, вам потребуется повторно включить управление без ключа.

Вернуться к началу

Замена батарейки брелка

При нормальном использовании брелок-аксессуар имеет батарею, которой хватает примерно на пять лет. Когда батарея разряжена, на сенсорном экране отображается сообщение. Чтобы заменить батарейку в брелоке:

Положив брелок кнопкой вниз на мягкую поверхность, снимите нижнюю крышку.
Извлеките аккумулятор, подняв его из удерживающих зажимов.
Не касаясь плоских поверхностей батареи, вставьте новую батарею (типа CR2032) стороной «+» вверх.
Примечание. Батарейки CR2032 можно приобрести в интернет-магазинах, местных супермаркетах и аптеках.
Удерживая нижнюю крышку под углом, совместите выступы на крышке с соответствующими прорезями на брелоке, затем плотно прижмите крышку к брелоку, пока она не встанет на место со щелчком.
Проверьте работу брелка, отперев и заперев автомобиль.

Брелок для ключей Model 3 можно приобрести в интернет-магазине Tesla.

Вернуться к началу

Установка кабеля для зарядки телефона

Чтобы упростить подключение телефона и не загромождать консоль, в модель 3 можно установить кабель для зарядки телефона. Кабель для зарядки телефона модели 3 можно приобрести в интернет-магазине Tesla.

Примечание. Док-станция для телефона поддерживает установку двух телефонов рядом друг с другом.

Чтобы установить кабель для зарядки телефона:

Откройте обе двери центральной консоли перед подстаканниками.
Снимите резиновый коврик с док-станции телефона.
Поднимите док-станцию для телефона, чтобы получить доступ к портам USB.
Снимите крышку с основания телефонной док-станции, сдвинув ее влево.
Вставьте разъем USB кабеля для зарядки телефона в порт USB.
Вставьте конец зарядного кабеля для телефона через нижнюю часть телефонной док-станции и протяните кабель через фиксаторы по направлению к нижней части телефонной док-станции.
Установите крышку на основание док-станции для телефона, сдвинув ее вправо.
Опустите док-станцию для телефона и установите на место резиновый коврик.

Вернуться к началу

Установка переднего кронштейна номерного знака

Для соответствия юрисдикциям, требующим номерного знака на передней части вашего автомобиля, Модель 3 оснащена кронштейном для номерного знака. Этот кронштейн повторяет форму переднего бампера вашего автомобиля и крепится к нему с помощью прочного клея.

Примечание: Tesla рекомендует выполнять эту процедуру на чистом, сухом автомобиле в теплый день. Холодные и/или влажные условия могут привести к снижению эффективности клея.

Чтобы установить кронштейн переднего номерного знака:

Возьмите изопропиловый спирт и проверьте его на невидимой окрашенной поверхности вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не повреждает и не удаляет краску.
Очистите место установки изопропиловым спиртом и дайте высохнуть в течение не менее одной минуты.
Полностью снимите защитную ленту с клея в верхней части кронштейна и частично удалите ленту с верхней части клея с каждой стороны. Оставьте нижнюю половину ленты по бокам на месте и отогните неприкрепленную ленту наружу, чтобы ее можно было легко удалить после выравнивания кронштейна с бампером.
Отклоняя верхнюю часть кронштейна номерного знака от бампера (чтобы не приклеить его в неправильном месте), совместите нижний центр кронштейна номерного знака с серединой решетки, как показано на рисунке.
Примечание. Будьте максимально точными при выравнивании кронштейна, потому что вы не сможете изменить его положение после приклеивания к бамперу.
При правильном выравнивании придвиньте верхнюю часть кронштейна к бамперу и прижмите, чтобы он удерживался на месте клеем.
Удалите оставшуюся ленту с боковых сторон кронштейна, затем плотно прижмите весь кронштейн к бамперу, убедившись, что кронштейн удерживается на месте всеми липкими участками.
После того, как кронштейн будет надежно закреплен, используйте четыре прилагаемых винта, чтобы прикрепить номерной знак к кронштейну (затяните до 3 Нм/2,2 футо-фунта).

Вернуться к началу

Замена салонных фильтров

Модель 3 имеет воздушные фильтры, которые предотвращают попадание пыльцы, промышленных осадков, дорожной пыли и других частиц в салон через вентиляционные отверстия. Tesla рекомендует заменять эти фильтры каждые 2 года (каждый год в Китае). Салонные фильтры можно приобрести в магазине Тесла.

Для замены салонных фильтров:

Выключите систему климат-контроля.
Сдвиньте сиденье переднего пассажира полностью назад и снимите напольный коврик переднего пассажира.
Работая сверху вниз, используйте инструмент для отделки, чтобы аккуратно отсоединить правую боковую панель от центральной консоли.
Аккуратно освободите защелки, которыми крышка пространства для ног переднего пассажира крепится к приборной панели. Затем, поддерживая кожух пространства для ног, отсоедините два электрических разъема и отодвиньте кожух пространства для ног в сторону.
Открутите винт T20, которым крышка салонного фильтра крепится к модулю отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), затем снимите крышку салонного фильтра и отодвиньте ее в сторону.
Примечание. Если модуль HVAC не имеет крышки салонного фильтра, переустановите панели отделки и свяжитесь с Tesla.
Предупреждение : Не растягивайте, не сгибайте и не повреждайте оранжевые высоковольтные кабели, прикрепленные к крышке салонного фильтра. Если высоковольтные кабели повреждены, немедленно прекратите эту процедуру. Высоковольтный шок может привести к серьезной травме или смерти.
Отогните язычок верхнего салонного фильтра вверх, а язычок нижнего фильтра вниз.
Удерживая язычок на верхнем салонном фильтре, вытащите верхний фильтр из модуля HVAC.
Удерживая язычок на нижнем салонном фильтре, потяните нижний фильтр вверх, а затем из модуля HVAC.
Убедившись, что стрелки на обоих новых фильтрах направлены к задней части автомобиля, вставьте нижний салонный фильтр в модуль HVAC и опустите его на место. Затем вставьте над ним верхний салонный фильтр.
Отогните выступы внутрь, чтобы можно было установить крышку салонного фильтра.
Установите крышку салонного фильтра, зацепив выступ нижней крышки, а затем закрепив винт T20 с помощью. Затяните винт с усилием 1,2 Нм/0,89 футо-фунта.
Подсоедините два электрических разъема к компонентам в крышке пространства для ног переднего пассажира, затем снова закрепите крышку с помощью нажимных зажимов.
Совместите правую боковую панель с передним и задним фиксирующими пазами на центральной консоли, затем надавите, пока все зажимы не будут полностью закреплены.
Установите коврик переднего пассажира на место, затем верните сиденье переднего пассажира на место.

Вернуться к началу

Удаление камней/мусора с тормозного щита

В редких случаях, когда вы внезапно слышите стон, скрежет или скрежет, исходящий от тормозов или колес вашего автомобиля во время движения (даже на очень низкой скорости), вполне вероятно, что между тормозным диском и тормозом застрял камень или мусор. щит.

Тормозной диск
Тормозной щит

Шум возникает из-за того, что камень или мусор царапают тормозной диск, когда тормозной диск вращается вместе с колесом. Эта ситуация не влияет на эффективность торможения, но вы должны убрать камень или мусор как можно скорее.

Чтобы удалить камень или мусор с тормозного щита:

Предупреждение : Если автомобиль недавно эксплуатировался, компоненты тормозной системы могут быть горячими. Во избежание травм не прикасайтесь к горячим компонентам тормозной системы.

Сдвиг в парк.
Снимите аэродинамический кожух с колеса, если он установлен.
Рукой в перчатке осторожно нажимайте на верхнюю, боковые и нижнюю части тормозного щита, пока не выпадет камень или мусор.

Внимание : Избегайте использования инструментов или предметов, которые могут повредить тормозной щит или колесо. Не нажимайте слишком сильно на тормозной щит, чтобы он не погнулся.

При необходимости повторите шаги 2-3 для других тормозных щитов.
Подтвердите, что шум больше не присутствует.
Установите аэродинамический чехол на колесо, если он есть.

Примечание. Если описанная выше процедура не помогла удалить камень или мусор, попробуйте двигаться медленно, чередуя передний и задний ход (двигайтесь вперед в течение нескольких секунд, остановитесь, затем медленно двигайтесь назад в течение нескольких секунд). Повторите это несколько раз или до тех пор, пока шум не прекратится, стараясь сделать это в безопасном месте и внимательно наблюдая за своим окружением. Если шум по-прежнему сохраняется, используйте мобильное приложение, чтобы связаться с Tesla или запланировать визит в сервисный центр.

Вернуться к началу

Полировка тормозов

Вы должны полировать тормоза после замены тормозных колодок и/или тормозных дисков. Кроме того, полировка тормозов может устранить ситуацию, когда тормоза издают пронзительный визг при торможении, особенно если шум присутствует во время движения под дождем, в холодном и/или влажном климате или при наличии ржавчины на поверхности. присутствуют на тормозных компонентах. Обратите внимание, что все автомобили с дисковыми тормозами могут столкнуться с этой ситуацией и это не повлияет на эффективность торможения.

Для полировки тормозов:

Примечание. Обязательно соблюдайте все местные законы о безопасности дорожного движения и выполняйте маневры только в подходящем месте, где такая деятельность разрешена законом, при минимальном движении или его полном отсутствии.

На сенсорном экране коснитесь «Управление» > «Вождение» > «Рекуперативное торможение» > «Низкий».
Примечание. Этот параметр отсутствует на новых автомобилях. Если этот параметр не существует, продолжите процедуру.
Ведите автомобиль со скоростью примерно 50–55 миль в час по прямой дороге.
Приложите умеренное постоянное давление к педали тормоза, чтобы медленно замедлить автомобиль, отпустив его на скорости 10 миль в час.
Повторите эту процедуру шесть раз, ожидая не менее 30 секунд между приложениями.

Примечание. Если шум по-прежнему сохраняется, воспользуйтесь мобильным приложением, чтобы связаться с Tesla или запланировать визит в сервисный центр.

В начало

Нанесение WD-40 на шарнирные штифты дверных ручек

В суровых зимних условиях нанесение WD-40 на шарнирные штифты дверных ручек может помочь предотвратить образование льда, который может заблокировать ручку. Рассмотрите возможность нанесения WD-40 на шарнирные штифты дверных ручек, если вы ожидаете ледяной дождь, сильный снегопад или гололедицу. Повторно по мере необходимости.

Предостережение: Прочтите и соблюдайте инструкции и предупреждения, предоставленные WD-40, перед выполнением этой процедуры.

Для нанесения WD-40 на шарнирный штифт дверной ручки:

Откройте дверную ручку и поддержите ее, используя сложенное полотенце или другой мягкий материал.
Прикрепите прилагаемую соломинку к носику бутылки WD-40.
Наденьте защитные очки.
Поместите конец соломинки рядом с шарнирным штифтом и распыляйте на нее примерно одну секунду, следя за тем, чтобы случайно не распылить другие компоненты.
Примечание. Положите конец соломинки на верхнюю часть пружины вокруг шарнирного штифта, чтобы лучше направить струю.
Предупреждение: Убедитесь, что при выполнении этого шага надеты защитные очки.
Снимите полотенце или другой мягкий материал, который используется для поддержки дверной ручки в открытом положении.
Поверните дверную ручку внутрь и наружу примерно десять раз.
Во второй раз поместите конец соломинки рядом с шарнирным штифтом и распыляйте на нее примерно одну секунду, стараясь случайно не распылить на другие компоненты.
Примечание. Положите конец соломинки на верхнюю часть пружины вокруг поворотного штифта, чтобы лучше направить струю.
Снимите полотенце или другой мягкий материал, который используется для поддержки дверной ручки в открытом положении.
Поверните дверную ручку внутрь и наружу примерно десять раз.
Проделайте эту процедуру с остальными тремя дверными ручками.

Вернуться к началу

Удаление льда с дверной ручки

В суровых зимних условиях скопление льда на дверной ручке может помешать ее открытию. Процесс освобождения дверной ручки модели 3 немного отличается от других дверных ручек.

Осторожно: Не пытайтесь использовать инструменты или прилагать чрезмерные усилия, чтобы освободить дверную ручку от обледенения.

Если дверные ручки вашего автомобиля черные: Чтобы удалить лед с дверной ручки, выполните следующие действия:

С усилием нажмите на самую переднюю часть дверной ручки. Он будет слегка раскачиваться внутрь, чтобы помочь разбить лед.
Нажмите на самую заднюю часть дверной ручки, чтобы попытаться открыть ее, как обычно.
Как только дверная ручка сможет двигаться, откройте и закройте ее еще несколько раз, чтобы избавиться от остатков льда. Перед тем, как сесть в автомобиль, убедитесь, что дверная ручка полностью нажата (убрана), а перед тем, как уехать, убедитесь, что дверь полностью закрыта.

Если дверные ручки вашего автомобиля серебристого цвета: обычно вы можете удалить лед несколькими сильными ударами по дверной ручке нижней частью кулака. Чтобы удалить лед с ручки двери, выполните следующие действия:

Осторожно: Перед выполнением процедуры снимите все украшения или предметы, которые могут повредить краску, и не пытайтесь использовать инструменты или применять чрезмерную силу.

Примечание. Упреждающее нанесение WD-40 на шарнирные штифты дверных ручек поможет предотвратить образование льда внутри дверной ручки.

Вернуться к началу

Установка брызговиков и брызговиков

Чтобы установить брызговики или брызговики, выполните следующие действия:

Очистите место установки спиртом и дайте ему полностью высохнуть перед установкой.
Полностью поверните рулевое колесо влево, чтобы обеспечить доступ к рабочей зоне.
Осторожно используйте отвертку с плоской головкой, чтобы снять нижние нажимные зажимы (x2), которые крепят подкрылок переднего колеса.
Откройте самую переднюю крышку доступа к болтам панели коромысел, затем снимите болт и шайбу.
Аккуратно ножницами снимите крышку открытого доступа с клавишной панели.
ПРИ УСТАНОВКЕ БРЫЗГОВИКОВ: Снимите клейкую подложку с брызговика, а затем совместите брызговик с брызговиком так, чтобы отверстия совпали. После выравнивания приложите давление вдоль брызговика, чтобы убедиться, что он прилегает к брызговику.
Примечание: Брызговики рекомендуются, если вы ездите по дорогам, где для улучшения дорожных условий обычно используется соль, песок или гравий.
ТОЛЬКО ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ 1-ГО ПОКОЛЕНИЯ: Осторожно потянув нижнюю часть подкрылка переднего колеса в сторону от колесной арки, установите U-образные гайки (x2) на отверстия в панели коромысел. Убедитесь, что отверстия совмещены.
ТОЛЬКО ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ 1-ГО ПОКОЛЕНИЯ: Наденьте шайбы на винты (x2), а затем установите винты, чтобы прикрепить брызговик/брызговик к U-образным гайкам в подкрылке переднего колеса. Затяните винты с моментом 1,5 Нм (1 фут-фунт).
ТОЛЬКО ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ 2-ГО ПОКОЛЕНИЯ: Совместите отверстия в брызговиках/брызговике с отверстиями в подкрылке переднего колеса, а затем вставьте открытые (пластиковые заклепки) нажимные зажимы в отверстия. Как только нажимные зажимы будут полностью вставлены, нажмите на пластиковые заклепки, чтобы закрыть нажимные зажимы и зафиксировать брызговик на месте.
Установите новый болт, которым нижняя часть брызговика крепится к нижней крышке коромысел. Затяните болт моментом 5 Нм (4 фут-фунта).
Повторите эту процедуру с правой стороны автомобиля, чтобы установить правый брызговик или брызговик.
Примечание. В этой процедуре и на иллюстрациях показано, как установить левый брызговик и брызговик. Инструкции для правой стороны зеркально отражены.

Вернуться к началу

Замена брызговиков и брызговиков

Для замены брызговиков и брызговиков выполните следующие действия:

Полностью поверните рулевое колесо влево, чтобы обеспечить доступ к рабочей зоне.
Снимите болт, которым нижняя часть брызговика крепится к нижней крышке порога.
КОМПЛЕКТЫ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ: Осторожно с помощью отвертки с плоской головкой откройте защелки (вытащите пластиковую заклепку), а затем снимите защелки, которыми брызговик или брызговик крепятся к подкрылку.
КОМПЛЕКТЫ 1-го ПОКОЛЕНИЯ: Снимите винты и шайбы, которыми брызговик или брызговик крепятся к U-образным гайкам в подкрылке.
Снимите брызговик или брызговик с автомобиля.
ПРИ УСТАНОВКЕ БРЫЗГОВИКОВ: Очистите брызговики спиртом и дайте им полностью высохнуть. Затем снимите клейкую подложку с брызговика и совместите брызговик с брызговиком так, чтобы отверстия совпали. После выравнивания приложите давление вдоль брызговика, чтобы убедиться, что он прилегает к брызговику.
Примечание: Используйте новую липкую ленту, если брызговики ранее были сняты с брызговиков.
ПРИ СНЯТИИ БРЫЗГОВИКОВ: Оттяните брызговик от брызговика, чтобы снять клейкую ленту. Очистите брызговик и брызговик спиртом и дайте полностью высохнуть.
Осторожно: Брызговики рекомендуются, если вы ездите по дорогам, где для улучшения дорожных условий обычно используются соль, песок или гравий.
КОМПЛЕКТЫ 2-го ПОКОЛЕНИЯ: Совместите отверстия в брызговике с отверстиями в подкрылке переднего колеса, а затем вставьте открытые (пластиковая заклепка вытянута) нажимные зажимы в отверстия. Как только нажимные зажимы будут полностью вставлены, нажмите на пластиковые заклепки, чтобы закрыть нажимные зажимы и зафиксировать брызговик на месте.
КОМПЛЕКТЫ 1-го ПОКОЛЕНИЯ: Наденьте шайбы на винты (x2), а затем установите винты, чтобы прикрепить брызговик/брызговик к U-образным гайкам в подкрылке переднего колеса. Затяните винты с моментом 1,5 Нм (1 фут-фунт).
Установите болт, которым нижняя часть брызговика крепится к нижней крышке коромысел. Затяните болт моментом 5 Нм (4 фут-фунта).
Повторите эту процедуру с правой стороны автомобиля.
Примечание. В этой процедуре и на иллюстрациях показано, как поменять местами брызговик и брызговик с левой стороны автомобиля. Инструкции для правой стороны зеркально отражены.

Вернуться к началу

Установка комплекта защитной пленки

Для установки комплекта защитной пленки выполните следующие действия:
Внимание : Установите комплект защитной пленки, когда на улице сухо и тепло. После установки не мойте автомобиль и избегайте дождя в течение как минимум 24 часов.

Очистите место установки автомобильным мылом и водой, а затем высушите чистым полотенцем из микрофибры. Убедитесь, что вся грязь, жир и т. д. удалены.
Приготовьте скользящий раствор, смешав примерно 85 % воды и 15 % детского шампуня в распылителе или подходящем контейнере. Встряхните контейнер, чтобы убедиться, что раствор тщательно перемешан.
Нанесите обильное количество скользящего раствора на место установки и на левый нижний и левый верхний куски пленки.
Снимите левую нижнюю пленку с подложки, нанося скользящий раствор по мере ее отделения.
Предупреждение : Правая и левая части пленки не взаимозаменяемы; липкая подложка должна быть нанесена на краску автомобиля и повторять контур кузова.
Приклейте левую нижнюю пленку к панели порога, совместив нижнюю часть наклейки с нижней частью панели порога, а заднюю часть наклейки с задней частью кузова автомобиля.
Примечание: При необходимости нанесите скользящий раствор, чтобы совместить пленку с контурами кузова и полностью приклеить пленку к краске.
Внимание : Не допускайте, чтобы какая-либо часть пленки свисала с края автомобиля. Избегайте прилипания пленки к линии кузова между панелью коромысла и боковой панелью (собачьей ногой).
После того, как пленка будет правильно размещена, используйте ракель для удаления пузырьков воздуха между пленкой и краской.
Освободите верхнюю пленку LH от подложки, нанося скользящий раствор по мере ее отделения.
Приклейте левую верхнюю пленку к боковой панели, совместив нижнюю часть наклейки с верхней частью левой нижней наклейки, а заднюю часть наклейки с задней боковой панелью автомобиля.
Примечание: При необходимости нанесите скользящий раствор, чтобы совместить пленку с контурами тела и полностью приклеить пленку к краске.
Внимание : Не допускайте, чтобы какая-либо часть пленки свисала с края автомобиля. Избегайте прилипания пленки к линии кузова между панелью коромысла и боковой панелью (собачьей ногой).
После того, как пленка будет правильно размещена, используйте ракель для удаления пузырьков воздуха между пленкой и краской.
Выполните шаги 3-9 на правой стороне.

Вернуться к началу

Проверка и регулировка давления в шинах

Выполните следующие действия, когда шины холодные, а Модель 3 стоит более трех часов:

См. табличку с информацией о шинах и нагрузке, расположенную на центральной стойке двери водителя, чтобы узнать целевое давление в шинах.
Снимите колпачок клапана.
Плотно прижмите точный манометр к вентилю, чтобы измерить давление.
При необходимости добавьте или удалите воздух, чтобы достичь рекомендуемого давления.
Примечание. Выпустить воздух можно, нажав на металлический стержень в центре клапана.
Повторно проверьте давление с помощью точного шинного манометра.
При необходимости повторяйте шаги 3 и 4, пока давление в шинах не станет правильным.
Установите на место колпачок клапана, чтобы предотвратить попадание грязи. Периодически проверяйте клапан на наличие повреждений и утечек.

Вернуться к началу

Привод для калибровки камер

Модель 3 должна маневрировать с точностью, когда используются функции автопилота. Поэтому, прежде чем некоторые функции можно будет использовать в первый раз или после некоторых видов сервисного ремонта, камеры должны пройти процесс самокалибровки. Для вашего удобства на сенсорном экране отображается индикатор выполнения.

После завершения калибровки функции автопилота становятся доступными для использования. Калибровка обычно завершается после проезда 20-25 миль (32-40 км), но расстояние зависит от дорожных и окружающих условий. Движение по прямой дороге с хорошо видимыми полосами движения позволяет модели 3 быстрее калиброваться. Когда калибровка завершена, функции автопилота становятся доступными для использования. Свяжитесь с Tesla, только если ваша модель 3 не завершила процесс калибровки после того, как проехала 100 миль (160 км).

Если камера сместилась от калиброванного положения (например, камера или ветровое стекло были заменены), необходимо отменить калибровку. Для этого коснитесь «Элементы управления» > «Сервис» > «Калибровка камеры» > «Очистить калибровку». После сброса калибровки Модель 3 повторяет процесс калибровки. Хотя во многих случаях это помогает повторно откалибровать камеры, «Очистить калибровку» может не решить все проблемы с камерой и датчиком.

Примечание. Для калибровки камер требуется хорошо видимая разметка как на полосе движения, так и на соседних полосах (не менее двух полос с каждой стороны автомобиля). Для достижения наилучших результатов двигайтесь по средней полосе многополосного шоссе (в идеале, по крайней мере, с пятью полосами), с четкой разметкой и минимальным трафиком.

Примечание. Если вы попытаетесь использовать функцию, которая недоступна до завершения процесса калибровки, эта функция не будет активирована, а на сенсорном экране отобразится сообщение.

Примечание. Модель 3 должна повторить процесс калибровки, если камеры обслуживаются Tesla, а в некоторых случаях — после обновления программного обеспечения.

Вернуться к началу

Замена стоек капота

Стойки капота можно заменить, если они по какой-либо причине начинают выходить из строя. Чтобы заменить стойки капота:

Откройте капот и используйте подпорку, не оставляющую царапин, чтобы временно поддержать его.
С помощью обрезного инструмента освободите зажим в нижней части стойки и снимите стойку с крепления на кузове автомобиля.
Используйте обрезной инструмент, чтобы освободить зажим в верхней части стойки и снять стойку с крепления на капоте. Снимите старую стойку с автомобиля.
Очистите места крепления на автомобиле, а затем смажьте обе точки поворота новой стойки.
Прикрепите штоковый конец стойки к кузову автомобиля, затем корпусный конец стойки к капоту. Убедитесь, что зажимы безопасны.
Снимите опору капота и убедитесь, что капот открывается и закрывается должным образом.

Вернуться к началу

Замена стоек багажника

Стойки багажника можно заменить, если они по какой-либо причине начинают выходить из строя. Для замены стоек багажника:

Откройте багажник и временно поддержите его не царапающей опорой.
Используйте обрезной инструмент, чтобы освободить зажим, который прикрепляет нижний конец стойки багажника к петле на автомобиле, затем освободите стойку.
Используйте обрезной инструмент, чтобы освободить зажим, который прикрепляет верхний конец стойки багажника к петле на крышке багажника, а затем снимите стойку с автомобиля.
Очистите монтажные петли, а затем смажьте обе точки поворота новой стойки.
Прикрепите штоковый конец стойки к петле на автомобиле, затем корпусный конец стойки к петле на крышке багажника. Убедитесь, что зажимы безопасны.
Снимите опору и убедитесь, что багажник открывается и закрывается должным образом.

Вернуться к началу

Долив жидкости стеклоомывателя

Единственный резервуар, в который вы можете долить жидкость, — это бачок для жидкости омывателя ветрового стекла, который расположен за передним багажником. Когда уровень низкий, на сенсорном экране отображается сообщение.

Чтобы долить омывающую жидкость:

Откройте капот.
Очистите место вокруг крышки заливной горловины, прежде чем открывать ее, чтобы грязь не попала в резервуар.
Откройте крышку заливной горловины.
Не допуская проливания, заполните бачок, пока уровень жидкости не будет виден чуть ниже заливной горловины.
Немедленно вытрите пролитую жидкость и промойте пораженный участок водой.
Замените крышку заливной горловины.

Примечание. Некоторые национальные или местные правила ограничивают использование летучих органических соединений (ЛОС). ЛОС обычно используются в качестве антифриза в омывающей жидкости. Используйте омывающую жидкость с ограниченным содержанием летучих органических соединений только в том случае, если она обеспечивает достаточную морозостойкость для всех климатических условий, в которых вы ездите на модели 3.

Предупреждение : Не добавляйте составы омывающих жидкостей, которые содержат водоотталкивающие средства или моющие средства. Эти жидкости могут вызывать появление полос, смазывание, скрип и другие шумы.

Предупреждение : При температуре ниже 40° F (4° C) используйте омывающую жидкость с антифризом. В холодную погоду использование омывающей жидкости без антифриза может ухудшить видимость через ветровое стекло.

Предупреждение : Жидкость для омывания ветрового стекла может вызвать раздражение глаз и кожи. Прочтите и соблюдайте инструкции производителя омывающей жидкости.

Вернуться к началу

Замена щеток стеклоочистителя

Для оптимальной работы заменяйте щетки стеклоочистителей не реже одного раза в год. Сменные лезвия должны соответствовать следующим критериям:

Нож со стороны водителя должен иметь длину 26 дюймов (650 мм) и 19 дюймов (475 мм) со стороны пассажира.
Убедитесь, что разъем на сменном лезвии такой же, как и на оригинальном лезвии. Различные разъемы могут препятствовать соединению сменной щетки с рычагом стеклоочистителя на автомобиле.
Сменные щетки стеклоочистителя можно приобрести в магазине Теслы.

Примечание. Устанавливайте только сменные лезвия, идентичные оригинальным. Использование неподходящих щеток может привести к повреждению системы стеклоочистителей и ветрового стекла.

Чтобы заменить щетки стеклоочистителя:

Включите режим парковки и выключите дворники.
Коснитесь «Элементы управления» > «Сервис» > «Сервисный режим стеклоочистителей» > «ВКЛ», чтобы перевести дворники в сервисное положение.
Поднимите рычаг стеклоочистителя на небольшое расстояние от ветрового стекла, чтобы получить доступ к щетке стеклоочистителя.
Внимание : Щетки стеклоочистителей не фиксируются в поднятом положении. Не поднимайте рычаг стеклоочистителя выше его предполагаемого положения.
Положите полотенце под рычаг стеклоочистителя, чтобы не поцарапать и не треснуть ветровое стекло, если оно по какой-либо причине опустится.
Удерживая рычаг стеклоочистителя, нажмите на фиксирующий язычок, двигая щетку вниз по рычагу.
Совместите новое лезвие на рычаге стеклоочистителя и сдвиньте его к загнутому концу рычага, пока оно не зафиксируется на месте.
Осторожно приложите щетки стеклоочистителей к ветровому стеклу.
Выключите сервисный режим стеклоочистителей, чтобы вернуть дворники в нормальное положение.

Вернуться к началу

Кабель для зарядки вручную

Если обычные способы отсоединения зарядного кабеля от зарядного порта (с помощью кнопки отсоединения ручки зарядки, сенсорного экрана или мобильного приложения) не работают, тщательно выполните следующие действия:

Предупреждение : Используйте отсоединяющий тросик только в тех случаях, когда вы не можете отстегнуть зарядный тросик обычными способами. Непрерывное использование может привести к повреждению спускового троса или зарядного устройства.

Предупреждение : Не выполняйте эту процедуру во время зарядки автомобиля или если оголены оранжевые провода высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к поражению электрическим током и серьезной травме или повреждению автомобиля. Если вы не уверены, как безопасно выполнить эту процедуру, обратитесь в ближайший сервисный центр.

Вернуться к началу

Подсоединение и отсоединение прицепного устройства

В буксирный комплект Model 3 входит грузоподъемная сцепка с шаровой сцепкой диаметром 50 мм. Когда сцепное устройство не используется, его следует снимать и хранить в сухом месте, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. Держите пылезащитную крышку на корпусе сцепного устройства, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора.

Предупреждение : При буксировке прицепа необходимо использовать прицепное устройство модели 3. Никогда не пытайтесь присоединить другой тип сцепки для прицепа.

Примечание. При буксировке всегда прикрепляйте предохранительные цепи. Перекрестите цепи под дышлом прицепа и прикрепите к проушинам прицепа, чтобы обеспечить безопасность груза прицепа.

Для установки прицепного устройства:

Снимите пылезащитную крышку с корпуса сцепного устройства, вставив небольшой предмет, например плоскую отвертку, в защелки с каждой стороны пылезащитной крышки. Поверните нажимные защелки, пока они не окажутся в незапертом положении, выньте их и снимите пылезащитную крышку.
Вставьте ключ в цилиндр замка на сцепном устройстве и поверните цилиндр так, чтобы верхняя часть ключа совпала с положением «Открыто».
Вытащите цилиндр замка из адаптера примерно на 0,5 см и поверните по часовой стрелке, пока значок разблокировки не зафиксируется в верхней части цилиндра замка.
Предупреждение : Будьте осторожны при повороте цилиндра замка. Если он не фиксируется в положении «Открыто», он автоматически возвращается в исходное положение «Закрыто» и может прищемить пальцы.
Крепко возьмитесь за сцепку снизу и совместите с соответствующими вырезами в корпусе сцепки.
Примечание. Не беритесь за цилиндр замка, так как он должен свободно вращаться.
Вставьте сцепку в корпус сцепки до тех пор, пока стопорный цилиндр быстро не повернется против часовой стрелки и автоматически не зафиксируется в закрытом положении.
Убедитесь, что сцепка полностью вставлена в корпус, потянув за сцепку вниз. Сцепка не должна падать, когда вы тянете вниз.
Примечание. Если сцепка не зафиксируется в корпусе, она выпадет, когда вы потянете сцепку вниз.
Поверните ключ так, чтобы стрелки совпали со значком замка на цилиндре замка.
Выньте ключ и храните его в безопасном месте (желательно в автомобиле).
Примечание. Ключ можно извлечь, только если сцепка заблокирована. Это указывает на правильное подключение. Не используйте сцепку, если ключ не извлечен.
Примечание: Tesla рекомендует записать код ключа. Этот код ключа вам понадобится, если вы потеряете ключи и вам нужно будет заказать замену.

Отсоединение прицепного устройства

После буксировки снимите прицепное устройство:

Вставьте ключ и поверните, чтобы совместить верхнюю часть ключа со значком разблокировки.
Крепко удерживая сцепку за нижнюю часть (чтобы она не упала на землю), вытяните цилиндр блокировки примерно на 0,5 см и поверните его по часовой стрелке, пока значок блокировки не переместится вверх. В этот момент цилиндр замка разблокируется в положении «Открыто» и сцепка выпадет из корпуса.
Предупреждение : Будьте осторожны при повороте цилиндра замка. Если он не фиксируется в положении «Открыто», он автоматически возвращается в исходное положение «Закрыто» и может прищемить пальцы.
Установите на место пылезащитную крышку корпуса сцепного устройства, чтобы предотвратить скопление грязи внутри корпуса путем защелкивания нажимных зажимов.
Закройте пылезащитную крышку цилиндра замка сцепки и храните сцепку в надежном месте.
Примечание: Для ухода за сцепкой регулярно смазывайте ее поверхность несмолистой смазкой.

В начало

Калибровка Windows

В том маловероятном случае, если окно ведет себя неожиданно (соприкасается с ярким молдингом, не открывается или закрывается должным образом, опускается больше, чем обычно, когда дверь открывается и т. д.), вы можете откалибровать его, чтобы потенциально решить проблему.

Чтобы откалибровать окно:

Закройте дверь с поврежденным окном.
Сядьте на место водителя и закройте дверь водителя.
Используйте переключатель окна водителя, чтобы поднять затронутое окно, пока оно не остановится.
Используйте переключатель окна водителя, чтобы опустить затронутое окно, пока оно не остановится.
Используйте переключатель окна водителя, чтобы поднять затронутое окно, пока оно не остановится.

Теперь окно должно быть откалибровано. Если проблема сохраняется после нескольких попыток калибровки, обратитесь в компанию Tesla.

Вернуться к началу

Открытие колпака без питания

В том маловероятном случае, если у модели 3 не будет питания 12 В, вы не сможете открыть передний багажник с помощью сенсорного экрана или мобильного приложения. Чтобы открыть передний багажник в этой ситуации:

Примечание: Следующие действия не откроют передний багажник, если Модель 3 заперта и имеет питание 12 В.

Найдите внешний источник питания 12 В (например, портативный пусковой генератор).
Освободите крышку буксирной проушины, сильно нажав на верхний правый край крышки, пока она не повернется внутрь, а затем осторожно потяните выступающую часть на себя.
Примечание. В зависимости от даты производства к крышке буксирной проушины может быть присоединен положительный или отрицательный вывод.
Вытяните два провода из отверстия буксирной проушины, чтобы получить доступ к обеим клеммам.
Подключите красный положительный (+) кабель источника питания 12 В к красной положительной (+) клемме.
Подсоедините черный отрицательный (-) кабель источника питания 12 В к черному отрицательному (-) разъему.
Примечание. Подача внешнего питания 12 В на эти клеммы только освобождает защелки кожуха. Вы не можете заряжать аккумулятор 12 В, используя эти клеммы.
Включите внешний источник питания (см. инструкции производителя). Замки капота немедленно освобождаются, и теперь вы можете открыть капот, чтобы получить доступ к передней части багажника.
Отсоедините оба кабеля, начиная с черного отрицательного (-) кабеля.
При буксировке модели 3 на бортовой грузовик пока не заменяйте крышку буксирной проушины. В противном случае замените крышку буксирной проушины, вставив провода в отверстие буксирной проушины, совместив крышку буксирной проушины и повернув ее на место.

Вернуться к началу

Замена низковольтной свинцово-кислотной батареи

Внимание : Во избежание повреждений, на которые не распространяется гарантия, замените низковольтную свинцово-кислотную батарею на батарею того же типа. Низковольтная свинцово-кислотная батарея для североамериканских автомобилей — AtlasBX/Hankook 85B24LS 12V 45Ah. Вы можете приобрести новый свинцово-кислотный аккумулятор низкого напряжения, совместимый с вашим автомобилем, в местном сервисном центре.

Примечание. Автомобили, выпущенные приблизительно до октября 2020 года, не имеют теплового насоса, и для них следует использовать первую процедуру. Автомобили, произведенные позже, имеют тепловой насос и должны использовать вторую процедуру.

Выполните следующую процедуру для замены свинцово-кислотной батареи низкого напряжения. Носите соответствующие средства индивидуальной защиты (например, защитные очки, кожаные перчатки при работе со свинцово-кислотным аккумулятором и т. д.).

Автомобили, произведенные примерно до октября 2020 г.

Удаление:

Подготовьте автомобиль к демонтажу низковольтной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи:
- Убедитесь, что автомобиль находится в парковке.
- Опустить все окна.
- Откройте передний багажник.
- Оставьте дверь открытой, чтобы при необходимости вы могли вернуться в автомобиль.
- Отсоедините зарядный кабель от зарядного порта.
Сдвиньте сиденье водителя и переднего пассажира полностью вперед.
Под задним сиденьем отожмите левый и правый выступы в сторону и поднимите подушку сиденья вверх. Сиденье отделяется от основания, но по-прежнему удерживается одним жгутом проводов с каждой стороны.
Отсоедините жгуты проводов и снимите подушку сиденья. Отложите подушку в сторону.
В переднем багажнике снимите подкапотный фартук автомобиля, вставив небольшой, не оставляющий царапин плоский инструмент или пальцы под панелью. Потяните вверх, чтобы ослабить зажимы, и отложите подкапотный фартук в сторону.
Снимите воздухозаборник кабины и отложите его в сторону.
Выключите автомобиль, выбрав «Управление» > «Безопасность» > «Выключение» на сенсорном экране.
Отсоедините кабель низкого напряжения от пентхауса:
- На заднем пассажирском сиденье снимите чехол из пеноматериала и отложите его в сторону. Пена покрывает низковольтный кабель.
- Освободите и потяните вниз серый рычаг со стороны низковольтного разъема.
- Потяните разъем вверх, чтобы отсоединить его от пентхауса.
Предупреждение : В области под подушкой сиденья находится высоковольтная батарея. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К МЕТАЛЛИЧЕСКОМУ КОРПУСУ И НЕ СТАВЬТЕ ПРЕДМЕТЫ! Это может привести к серьезным повреждениям или травмам.
Головкой на 10 мм ослабьте гайку, которая крепит зажим отрицательной (-) клеммы к отрицательной (-) клемме низковольтной свинцово-кислотной батареи. Освободите клеммный зажим от отрицательного (-) контакта.
Головкой на 10 мм снимите крышку клемм и ослабьте гайку, которая крепит зажим положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме низковольтной свинцово-кислотной батареи. Освободите клеммный зажим от положительного (+) контакта и накройте клеммный зажим сухой тряпкой.
Осторожно : Не допускайте контакта положительного (+) клеммного зажима с близлежащими компонентами, такими как прижимной кронштейн низковольтной батареи или линии охлаждения кондиционера.
Отсоедините шланг вентиляционной трубки от отрицательной (-) клеммы низковольтной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.
Головкой на 10 мм ослабьте гайку и отсоедините фиксатор батареи от верхней части низковольтной свинцово-кислотной батареи, отсоединив и сдвинув ее назад, следя за тем, чтобы она не соскользнула в автомобиль.
Аккуратно извлеките низковольтную свинцово-кислотную батарею за рукоятку, стараясь не коснуться и не повредить окружающие компоненты.
Предупреждение : При подъеме низковольтной свинцово-кислотной батареи встаньте перед автомобилем и используйте надлежащую технику подъема. Батарея низкого напряжения весит приблизительно 25 фунтов (12 кг). Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме.
Осмотрите новый низковольтный свинцово-кислотный аккумулятор, чтобы убедиться, что он оснащен красной заглушкой на положительной (+) клемме. Если новая низковольтная батарея не имеет красной заглушки, используйте небольшой инструмент для обрезки, перенесите красную заглушку со старой батареи на новую.
Внимание : Утилизируйте старую низковольтную свинцово-кислотную батарею в соответствии с местными законами, например, сдайте ее в пункт утилизации батарей. Держите низковольтную батарею вертикально и кладите ее на полотенце или кусок картона при транспортировке.

Установка:

Автомобили, произведенные примерно после октября 2020 г.

Удаление:

Подготовьте автомобиль к демонтажу низковольтной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи:
- Убедитесь, что автомобиль находится в парковке.
- Опустить все окна.
- Откройте передний багажник.
- Оставьте дверь открытой, чтобы при необходимости вы могли вернуться в автомобиль.
- Отсоедините зарядный кабель от зарядного порта.
Снимите подкапотный фартук автомобиля, вставив небольшой не оставляющий царапин плоский инструмент или пальцы под панелью. Потяните вверх, чтобы ослабить зажимы, и отложите подкапотный фартук в сторону.
В передней части багажника снимите воздухозаборник салона и отложите его в сторону.
Выключите автомобиль, выбрав «Управление» > «Безопасность» > «Выключение» на сенсорном экране.
В переднем багажнике отсоедините шлейф первого респондента, сдвинув красный фиксатор назад, нажав на черный язычок и отпустив его. Отложите петлю первого ответчика в сторону.
Головкой на 10 мм ослабьте гайку, которая крепит зажим отрицательной (-) клеммы к отрицательной (-) клемме низковольтной свинцово-кислотной батареи. Освободите клеммный зажим от отрицательного (-) контакта.
Головкой на 10 мм снимите крышку клемм и ослабьте гайку, которая крепит зажим положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме низковольтной свинцово-кислотной батареи. Освободите клеммный зажим от положительного (+) контакта и накройте клеммный зажим сухой тряпкой.
Осторожно : Не допускайте контакта положительного (+) клеммного зажима с близлежащими компонентами, такими как прижимной кронштейн низковольтной свинцово-кислотной батареи или линии охлаждения кондиционера.
Отсоедините шланг вентиляционной трубки от отрицательной (-) клеммы низковольтной батареи.
Головкой на 10 мм ослабьте гайку и отсоедините зажим аккумулятора от верхней части низковольтной свинцово-кислотной батареи, отсоединив и сдвинув его назад, следя за тем, чтобы они не соскользнули в автомобиль.
Осторожно извлеките низковольтную свинцово-кислотную батарею, стараясь не повредить окружающие компоненты.
Предупреждение : При подъеме свинцово-кислотного аккумулятора встаньте перед автомобилем и используйте соответствующую технику подъема. Свинцово-кислотная батарея весит приблизительно 25 фунтов (12 кг). Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме.
Осмотрите новый низковольтный свинцово-кислотный аккумулятор, чтобы убедиться, что он оборудован красной заглушкой на положительной (+) клемме. Если новый свинцово-кислотный аккумулятор не имеет красной заглушки, переставьте красную заглушку со старой батареи на новую.
Осторожно : Утилизируйте старую низковольтную свинцово-кислотную батарею в соответствии с местными законами, например, сдайте ее на предприятие по переработке аккумуляторов. Держите батарею вертикально и кладите ее на полотенце или кусок картона при транспортировке.

Установка:

Снимите защитные колпачки с положительных (+) и отрицательных (-) контактов новой низковольтной свинцово-кислотной батареи.
Аккуратно поместите новый свинцово-кислотный аккумулятор в автомобиль, стараясь не повредить близлежащие компоненты.
Установите фиксатор низковольтной свинцово-кислотной батареи и с помощью торцевой головки на 10 мм затяните гайку, которая крепит его к аккумулятору. Затяните гайку с усилием 6 Нм (4,4 футо-фунта).
Повторно подключите шлейф первого ответчика.
Снова подсоедините положительную (+) клемму, поместив клеммный зажим на клеммную колодку. Используя головку на 10 мм, затяните гайку с моментом 6 Нм (4,4 футо-фунта). Установите на место крышку положительной (+) клеммы.
Подсоедините отрицательную (-) клемму, поместив клеммный зажим на разъем. Используя головку на 10 мм, затяните гайку с моментом 6 Нм (4,4 футо-фунта).
Подсоедините шланг вентиляционной трубки к отрицательной (-) клемме низковольтной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.
Откройте одну из дверей автомобиля, чтобы убедиться, что питание восстановлено и сенсорный экран включается (это может занять несколько минут).
Установите на место воздухозаборник салона.
Замените подкапотный фартук, совместив зажимы с отверстиями в передней части багажника. Нажмите вниз, чтобы зафиксировать их на месте. Зажимы издают слышимый щелчок при закреплении.
Закройте передний багажник. Если ранее на сенсорном экране отображалось предупреждение о замене на низковольтную свинцово-кислотную батарею, убедитесь, что предупреждение больше не появляется.

Наверх

Запуск от внешнего источника низковольтной (свинцово-кислотной) батареи

Автомобили, произведенные на заводе Gigafactory в Шанхае примерно до октября 2021 года и на заводе во Фремонте примерно до декабря 2021 года, оснащены свинцово-кислотными батареями низкого напряжения.

При запуске модели 3 от внешнего источника с использованием другого автомобиля см. инструкции производителя этого автомобиля. В следующих инструкциях предполагается, что вы используете внешний источник питания низкого напряжения (например, портативный пусковой генератор).

Внимание : Модель 3 нельзя использовать для запуска другого автомобиля от внешнего источника. Это может привести к повреждению.

Осторожно : Избегайте коротких замыканий при запуске модели 3 от внешнего источника. Подключение кабелей к неправильным клеммам, прикосновение друг к другу и т. д. может привести к повреждению модели 3.

Откройте кожух (см. Нет питания).
Снимите панель обслуживания, потянув ее вверх, чтобы освободить зажимы отделки, удерживающие ее на месте.
Снимите панель отделки воздухозаборника кабины, потянув ее вверх, чтобы освободить зажимы отделки, удерживающие ее на месте.
Подсоедините красный положительный (+) кабель низковольтного источника питания к красной положительной (+) клемме низковольтной батареи.
Осторожно: Во избежание повреждения модели 3 не допускайте контакта положительного кабеля с другими металлическими компонентами, такими как крепежный кронштейн аккумулятора.
Подсоедините черный отрицательный (-) кабель низковольтного источника питания к черной отрицательной (-) клемме низковольтной батареи.
Включите внешний источник питания (см. инструкции производителя). Коснитесь сенсорного экрана, чтобы разбудить его.
Примечание. Может потребоваться несколько минут, чтобы получить достаточно энергии для пробуждения сенсорного экрана.
Когда внешнее низковольтное питание больше не требуется, отсоедините оба кабеля от клемм на аккумуляторе, начиная с черного отрицательного (-) кабеля.
Установите на место панель отделки воздухозаборника кабины, поместив ее на прежнее место и нажимая до упора.
Замените панель обслуживания, поместив ее на прежнее место и нажимая до упора.
Закрыть капот.

Вернуться к началу

Запуск низковольтной (литий-ионной) батареи от внешнего источника

Автомобили, произведенные на заводе Gigafactory в Шанхае примерно после октября 2021 года и на заводе во Фремонте примерно после декабря 2021 года, оснащены литий-ионными батареями низкого напряжения.

Внимание : Избегайте коротких замыканий при запуске модели 3 от внешнего источника. Подключение кабелей к неправильным клеммам, прикосновение проводов друг к другу и т. д. может привести к повреждению модели 3.

Откройте капот (см. Открытие капота при отсутствии питания).
Снимите панель обслуживания, потянув ее вверх, чтобы освободить зажимы отделки, удерживающие ее на месте.
Снимите красную крышку и подключите красный положительный (+) кабель внешнего источника питания низкого напряжения к красной положительной (+) соединительной клемме.
Осторожно: Во избежание повреждения автомобиля не допускайте контакта положительного кабеля с другими металлическими компонентами.
Подсоедините черный отрицательный (-) кабель внешнего источника питания низкого напряжения к болту, расположенному между бачком тормозной жидкости и передним багажником. Болт используется в качестве места заземления для внешней опоры.
Включите внешний источник питания (см. инструкции производителя) на 20-30 секунд.
Осторожно: Если оставить питание включенным более чем на 30 секунд, низковольтная батарея может не восстановиться самостоятельно, и автомобиль не сможет переключиться в режим Drive. Отключите источник питания и низковольтную батарею, чтобы сделать еще одну попытку самовосстановления батареи.
Примечание. При попытке активировать транспортный режим (чтобы лебедкой установить автомобиль на бортовой грузовик) самовосстановление низковольтной батареи не требуется. Оставьте источник питания постоянно подключенным, пока автомобиль не будет закреплен.
Откройте дверь водителя и подождите две минуты.
Убедитесь, что автомобиль может переключиться на Drive.
Замените панель обслуживания, поместив ее на прежнее место и нажимая до упора.
Закрыть капот.

Вернуться к началу

Снятие и установка аэродинамических крышек

Комплект колпачков Aero для модели 3 доступен в интернет-магазине Tesla. Если ваша модель 3 оснащена аэродинамическими крышками, вы должны снять их, чтобы получить доступ к зажимным гайкам.

Чтобы снять аэродинамическую крышку:

Крепко возьмитесь за аэродинамическую крышку обеими руками.
Потяните аэродинамическую крышку на себя, чтобы освободить фиксирующие защелки.

Чтобы установить аэродинамический чехол:

Выровняйте аэродинамический кожух так, чтобы выемка в основании «Т» Теслы совпадала со штоком клапана шины.
Плотно прижмите аэродинамическую крышку по периметру, пока она полностью не встанет на место.

Вернуться к началу

Снятие и установка крышек зажимных гаек

Если ваша Модель 3 оснащена крышками гаек, вы должны снять их, чтобы получить доступ к гайкам.

Чтобы снять крышку гайки:

Вставьте изогнутую часть инструмента для крышки гайки (в некоторых автомобилях он находится в перчаточном ящике, или вы можете использовать небольшой шестигранный ключ) в отверстие в основании Tesla ‘ Т’.
Примечание: Инструмент для закрытия накидных гаек также можно приобрести в магазине автозапчастей или в интернет-магазинах.
Маневрируйте инструментом для крышки гайки так, чтобы он полностью вошел в отверстие в крышке гайки.
Поверните инструмент для крышки гайки так, чтобы изогнутая часть касалась середины крышки гайки.
Сильно потяните инструмент для зажимных гаек в сторону от колеса, пока крышка зажимной гайки не освободится.

Для установки крышки гайки:

Установите крышку гайки на место.
Плотно надавите на крышку зажимной гайки, пока она полностью не встанет на место.

Наверх

Индикаторы состояния зарядного порта

Когда ваш зарядный порт открыт, индикатор состояния меняет цвет, сообщая о своем текущем состоянии и помогая устранять неполадки в маловероятном случае их возникновения. Напоминаем, что индикатор зарядного порта гаснет через короткий промежуток времени, если автомобиль заперт (например, если вы подошли к автомобилю после того, как он некоторое время заряжался).

Примечание. При подключении автомобиля к розетке проверьте цвет зарядного порта, прежде чем уйти. Если вы видите красный или желтый свет, устранение неполадок перед уходом может обеспечить успешный сеанс зарядки.

Цвет индикатора зарядного порта	Что это значит	Что делать
БЕЛЫЙ — ТВЕРДЫЙ (обычное поведение)	Model 3 готов к зарядке, но разъем не вставлен, или защелка зарядного порта разблокирована, и разъем готов к удалению.	Вставьте зарядный разъем, если вы хотите зарядить, или снимите зарядный разъем, если зарядка завершена.
СИНИЙ — МИГАЮЩИЙ (обычное поведение)	Модель 3 активно обменивается данными с зарядной станцией.	Ничего. Подождите несколько секунд, пока порт зарядки не начнет мигать зеленым (зарядка) или не загорится синим (зарядка запланирована на будущее).
СИНИЙ — ТВЕРДЫЙ (может потребоваться действие)	Model 3 обнаруживает, что разъем подключен, и сеанс зарядки должен начаться в указанное время в будущем. Не активно заряжается.	Если вы хотите зарядить устройство немедленно, отключите функцию «Зарядка по расписанию» или коснитесь «Начать зарядку» на сенсорном экране или в мобильном приложении. Если предполагается настройка «Запланированная зарядка», никаких дополнительных действий не требуется. Напоминаем, что запланированная зарядка запоминает ваше местоположение.
ЗЕЛЕНЫЙ — МИГАЕТ (обычное поведение)	Идет зарядка. По мере того, как Model 3 приближается к полному заряду, частота мигания замедляется.	Ничего. Отсоедините зарядный кабель, когда закончите зарядку.
ЗЕЛЕНЫЙ — ТВЕРДЫЙ (обычное поведение)	Зарядка завершена.	Отсоедините зарядный кабель, когда будете готовы к поездке.
ЯНТАРНЫЙ — ТВЕРДЫЙ (требуется действие)	Разъем не полностью вставлен в зарядный порт.	Совместите разъем с зарядным портом и полностью вставьте. Если проблема не устранена, проверьте зарядный порт и разъем на наличие препятствий. Если препятствий не обнаружено, попробуйте другой зарядный кабель.
ЖЕЛТЫЙ — МИГАЕТ (требуется действие)	Model 3 заряжается пониженным током, поскольку он не полностью подключен к порту зарядки.	Совместите разъем с зарядным портом и полностью вставьте. Если проблема не устранена, проверьте зарядный порт и разъем на наличие препятствий. Если препятствий не обнаружено, попробуйте другой зарядный кабель.
КРАСНЫЙ — ТВЕРДЫЙ (требуется действие)	Обнаружена неисправность, и зарядка остановлена или не может начаться.	Проверьте сенсорный экран на наличие сообщения об ошибке. Если неисправности нет, попробуйте использовать другой зарядный кабель или перезагрузить источник зарядки (см. индикаторы состояния на мобильном разъеме или настенном разъеме, если применимо). Если другой зарядный кабель не работает, выключите и снова включите автомобиль с помощью сенсорного экрана и повторите попытку.
НЕТ СВЕТА (обычное поведение)	Модель 3 заблокирована и какое-то время находится в спящем режиме.	Ничего. Отпирание автомобиля или нажатие кнопки на ручке зарядки приведет к тому, что индикатор состояния зарядного порта снова загорится.

Вернуться к началу

Индикаторы состояния мобильного разъема Gen 2

В нормальных условиях во время зарядки индикаторы логотипа Tesla загораются последовательно, а красный индикатор не горит. Определите проблемы, обращая внимание на эти индикаторы.

В некоторых случаях может потребоваться перезагрузить устройство, отключив Мобильный коннектор из автомобиля или из розетки.

Зеленый свет	Красный свет	Что это значит	Что делать
Все включено на 1 секунду	Выкл.	Последовательность запуска.	Ничего. Мобильный коннектор запускается.
Все на	Выкл.	Включение питания. Mobile Connector включен и находится в режиме ожидания, но не заряжается.	Убедитесь, что мобильный разъем подключен к автомобилю.
Потоковое	Выкл.	Идет зарядка.	Ничего. Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое	1 вспышка	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в автомобильном разъеме.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например, в помещении или в тени. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	2 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной во входном разъеме, который подключается к контроллеру Mobile Connector.	Отсоедините мобильный разъем от автомобиля и от стены. Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	3 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например, в помещении или в тени. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	4 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой вилки.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и что вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. Если вы не уверены, спросите своего электрика.
Потоковое	5 миганий	Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	1 вспышка	Замыкание на землю. Электрический ток протекает по потенциально небезопасному пути.	Отключите мобильный разъем от автомобиля, а затем снова подключите его. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	2 вспышки	Потеря земли. Mobile Connector обнаруживает потерю заземления.	Убедитесь, что электрическая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. Если вы не уверены, спросите своего электрика.
Выкл.	3 вспышки	Неисправность реле/контактора.	Отключите мобильный разъем от автомобиля, а затем снова подключите его. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	4 вспышки	Защита от повышенного или пониженного напряжения.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и что вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. Если вы не уверены, спросите своего электрика.
Выкл.	5 миганий	Ошибка адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	6 вспышек	Ошибка пилота. Неверный уровень пилота.	Отключите мобильный разъем от автомобиля, а затем снова подключите его. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	7 вспышек	Программная ошибка или несоответствие.	Обновите программное обеспечение автомобиля, если оно доступно. Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	На	Самопроверка не удалась.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Если ошибка не устранена, отключите Mobile Connector от автомобиля и розетки, а затем снова подключите его.
Все на	1 вспышка	Термическая неисправность.	Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например, в помещении или в тени. Если ошибка повторяется, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на	5 миганий	Ошибка адаптера. Зарядный ток ограничен 8А.	Отсоедините мобильный разъем от автомобиля. Вставьте мобильный разъем обратно в автомобиль. Если ошибка сохраняется, отсоедините Mobile Connector от автомобиля и розетки, а затем снова подключите его.
Выкл.	Выкл.	Власть потеряна.	Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть питание.

Наверх

Теги:

Владельцы

Логин пользователя

Имя пользователя

Пароль

Создать новую учетную запись
Запросить новый пароль

20 идей чехлов на руль своими руками: легко сделай сам

Опубликовано: 9 янв 2022 · Изменено: 9 янв 2022 Люси · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход от рекламы

Вам надоел скучный салон вашего автомобиля? Устали от ожогов рук, которые вы получаете, когда ваш руль нагревается? Устали от странного запаха чехла на руль, купленного в магазине? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, пришло время оживить ситуацию с помощью чехла на рулевое колесо , сделанного своими руками . Узнайте, как сделать самые мягкие, красивые и надежные чехлы на руль, не выходя из дома или автомобиля.

Я знаю, о чем ты думаешь. «Если бы я хотел сделать свой собственный чехол на руль, я бы уже сделал это!» Хорошо, может быть, вы так не думаете, но эта статья на самом деле просто способ рассказать вам о том, как мне нравится создавать вещи. Ничто так не вдохновляет меня, как наличие идеи, а затем возможность воплотить ее в жизнь. Посмотрите все 20 чехлов на руль своими руками проектов ниже, и я уверен, что вы найдете тот, который подходит для вашего автомобиля.

1. Кожаный чехол на рулевое колесо

Давно хотели чехол на руль? Не просто чехол на руль, а кожаный чехол на руль. Посмотрите этот мастер-класс, чтобы узнать, как сделать кожаный чехол на руль своими руками. Изготовление кожаных чехлов на руль занимает много времени, но они служат дольше и их приятно держать в руке.

2. Самодельный чехол на руль своими руками

Это уникальный самодельный чехол на руль. Все, что вам нужно, это ваши руки, руль и немного паракорда. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать уникальный чехол на руль своими руками.

3. Как сшить чехол на руль

Знаете ли вы, что чехол на руль можно сшить самостоятельно? Вы точно можете. Как только вы получите необходимые материалы, это довольно легко. Вам понадобится швейная машина, ткань, резинка, рулетка, нитки и ножницы. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сшить чехол на руль своими руками.

4. Как сшить кожаный чехол на руль

Этот спиральный стежок на шнуровке руля довольно уникален, но его легко сделать. Посмотрите этот мастер-класс, чтобы узнать, как сшить кожаный чехол на руль. Вы должны закончить этот проект в один миг. Процесс изготовления легко проследить.

5. Чехол на руль своими руками

Нажмите, чтобы узнать подробнее

Этот красивый чехол на руль сделан из флиса, который идеально подходит для зимы. Вы можете сделать чехол на руль практически из любой ткани, если она обеспечивает надежный захват. Нажмите на ссылку, чтобы прочитать полное руководство о том, как сделать чехол на руль своими руками. 5outof4

6. Как сделать чехол на руль

Щелкните для получения более подробной информации

Как легко сделать чехол на руль своими руками? Довольно легко. Все, что вам нужно сделать, это измерить руль, чтобы узнать, сколько ткани вам понадобится. Возьмите ткань, резинку и скотч. Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать больше о том, как сделать чехол на руль своими руками. Поднимите настроение. anglewindowcrafts

7.

Как сшить чехол на руль из ткани

Этот симпатичный чехол на руль обеспечивает надежное сцепление и определенно освещает салон вашего автомобиля. Чтобы узнать, как сделать своими руками, нажмите на ссылку, чтобы начать работу, и зажгите руль. Не стесняйтесь использовать свою любимую ткань. мелиссаспиксдог

8. Накладка на руль из металлолома

Самодельные накладки на руль очень легко сделать, и они придают вашему автомобилю творческий вид. Становится лучше. Этот чехол на руль был сделан из обрезков. Вы не ослышались. Вы можете творить чудеса со своими вязаными лоскутами. Нажмите на ссылку, чтобы узнать больше. Идеи о любви

9. Изготовление чехла на руль из вашей любимой ткани

Вы можете сделать свой собственный чехол на руль из своей любимой ткани. Все, что вам нужно сделать, это измерить руль, подобрать резинку и приступить к шитью. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

10. Меховой чехол на руль своими руками

Что может быть лучше, чем сделать свой собственный чехол на руль из меха. Все, что вам нужно, это мех, липучка и нитки. Я думаю, что использование меха — отличный способ сделать свой руль непохожим на другие. Смотрите процесс изготовления на видео.

11. Пошив чехла на руль

Избавьтесь от скучного салона и оживите свой автомобиль, сшив чехол на руль своими руками. Это довольно легко сделать. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сшить чехол на руль своими руками. Если у вас нет опыта шитья, вы можете посмотреть другое видео.

12. Как установить кожаный чехол на руль

Вместо того, чтобы использовать свой ржавый кожаный руль, вы можете сделать совершенно новый чехол на руль. Самое приятное, что все это можно сделать самому, не выходя из дома. Следование указаниям в видео даст вам правильное направление, чтобы сделать это самостоятельно. Попробуйте и вы увидите, как ваш руль преобразится.

13. Вязание крючком чехла на руль

Вязание крючком в настоящее время является одним из растущих навыков по всей стране. Не выходя из дома, если у вас есть навыки, получить или сделать чехол на руль крючком для себя будет не так сложно, как только вы получите правильные размеры вашего руля. это можно сделать с любым цветом на ваш выбор тоже. Довольно легко, не так ли? инструкции

14. Кожаный чехол на руль

Кожаные материалы можно найти повсюду. Кусок кожи на ваш выбор, острые ножницы, мел, прочные иглы, швейная машинка могут сотворить для вас волшебство вместе с вашими умелыми волшебными руками. Очень простые шаги по ссылке выше, просто нажмите на нее. Очень простые шаги, чтобы сделать в комфорте вашего дома. Instructables

15.

Индивидуальный кожаный чехол на руль

Иногда размер или окружность вашего руля не имеет подходящего чехла в интернет-магазинах. Вы просто сидите и смотрите и оставляете свой руль, чтобы стать еще хуже? Принимайтесь за работу немедленно. Нажмите на ссылку выше, чтобы получить индивидуальный чехол на руль по вашему выбору, который вам тоже понравится. Инструкции

16. Чехол на руль своими руками

Этот простой, но симпатичный чехол на руль связан крючком. Вы тоже можете это сделать. Просто нажмите на эту ссылку, чтобы прочитать инструкции и начать делать удивительные чехлы на руль своими руками. onemamasdailydrama

17. Рулевое колесо, обвязанное паракордом своими руками

Паракорд — это универсальный нейлоновый шнур с почти неограниченным использованием. Возможно, вы видели его в различных формах, размерах и цветах. Паракорд помогает лучше держать руль. Используйте паракорд, чтобы сделать чехол на руль, и вы всегда будете возвращаться к нему. Самое приятное, что это можно сделать и в комфорте вашего дома.

18. Как сшить чехол на руль

Когда вы заметите, что ваш руль изношен, вы можете вырезать ткань из изношенных тканей и обтянуть ее любым рисунком по вашему выбору. Вам просто нужен кусок ткани и флиса, ножницы, игла, нитка и швейная машина, чтобы получить свой дизайн. Чтобы узнать, как спроектировать тканевый чехол на руль, щелкните ссылку, чтобы узнать. Все, не выходя из дома.

19. Чехол на руль своими руками

Вы когда-нибудь чувствовали или думали об ощущении, которое вы будете ощущать, когда будете водить руками по мягкой или шерстяной ткани, делая ее удобной и всегда вызывая у вас желание водить машину? Посмотрите видео-учебник, чтобы найти простые шаги для выполнения этой работы. В комфорте вашего дома.

20. Чехол на руль своими руками

Если вы когда-нибудь пытались купить чехлы на руль в Интернете, и они, как правило, слишком дорогие, у меня для вас отличные новости! Просто нажмите на ссылку выше, получите необходимые материалы и приступайте к работе. Сделайте это за несколько минут, и вы увидите, как ваш руль выглядит по-новому, а ваш карман не слишком кровоточит.

Заключение

Вот и все. 20 Чехлы на руль своими руками . С помощью этих руководств и статей вы наверняка на пути к созданию собственных удобных чехлов на руль премиум-класса. Как только вы начнете, вы не остановитесь ни перед чем. Поверьте мне.

Взаимодействие с читателем

Счастливые цветы на крышке ступицы и как их сделать

Надпись: «Happy Hub Cap Trio»

Вам понравятся эти простые в изготовлении, радующие глаз цветы на крышке ступицы! Они легкие, хорошо держатся в любую погоду и практически не ломаются. В конце концов, это колпаки ступиц… сколько миль они проехали?

Я лично сделал несколько наборов цветов для колпаков. Все, что вам нужно, это обычные бытовые инструменты. Материалы представляют собой пластик того или иного типа и практически не требуют усилий для минимального количества необходимой резки и сверления. Они также довольно дешевы в изготовлении по сравнению с аналогичными поделками. Предполагаемая общая стоимость всех материалов, ступиц, пластиковых труб, аэрозольной краски и оборудования для изготовления трех элементов на фотографии выше составила около 30 долларов США. (Меньше, если у вас уже есть некоторые из этих вещей в гараже)

Размер и уникальный дизайн колпака ступицы идеально подходят для окрашивания в яркие, насыщенные основные цвета. Они привлекают внимание, поэтому будьте готовы к комплиментам. Следуйте этим пошаговым инструкциям и моим полезным советам, чтобы добавить немного веселья на свой газон или сад этим летом.

Материалы для цветков колпачков ступицы

Следующие материалы можно легко приобрести в местном хозяйственном магазине:

Трубка из ПВХ диаметром 1″ (для стержня)
Аэрозольная краска Грунтовка (прилипающая к пластику)
Ваши любимые цвета аэрозольной краски (для наружных работ и пластика)
Крепежный винт длиной не менее 3 дюймов и барашковые гайки

Инструменты

Дрель (электрическая или аккумуляторная)
Ножовка
Где
1 Рулетка1 найти бывшие в употреблении колпаки ступиц
Крышки ступиц можно найти в автомобильных утилизированных ярдах, а иногда и в благотворительных магазинах или гаражных распродажах . Я нашел один на обочине шоссе в прошлом году. Так что следите, если вы участвуете в весеннем субботнике вашего сообщества.
Инструкции для колпака ступицы в форме цветка
Шаг 1: Снимите кольцо на задней стороне
Сначала снимите металлическое кольцо со скоб на задней стороне колпака ступицы. Для меня это была единственная сложная часть. Кольца тугие, а иногда и ржавые, и сойти с них может быть настоящим медведем.
Шаг 2: Мойка
Для достижения наилучших результатов хорошенько потрите колпаки ступицы; и сделать это снаружи. Помимо обычной грязи, там много жира и копоти. Наполните небольшое ведро горячей водой и добавьте жидкое моющее средство для посуды с хорошим обезжиривающим средством. (как если бы мыли машину). Окуните тряпку или чистящую щетку в мыльную воду и промойте колпак ступицы. Используйте старую зубную щетку, чтобы очистить труднодоступные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы он был как можно более чистым, чтобы аэрозольная краска держалась и готовая работа выглядела красиво.
Промойте из шланга и высушите полотенцем.
Шаг 3. Просверлите отверстие
С помощью обычного сверла просверлите отверстие прямо через центр. Пластик тонкий и легко сверлится. СОВЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ : На другой стороне отверстия останутся пластиковые зазубрины. Хотя они пластиковые, они достаточно грубые, чтобы можно было уколоть палец, поэтому я всегда отрезаю их плоскогубцами или кусачками. Или используйте файл .
Шаг 4: Грунтовка
Используйте грунтовку в качестве базового слоя; тот, который разработан для наружного применения и пластика. В наши дни большинство основных марок аэрозольных красок сочетают в себе как краску, так и грунтовку. Вам не нужно использовать отдельный праймер. Но я очень рекомендую это.
Грунтовка или «базовый» слой герметизирует и защищает. Он подготавливает поверхность к приятной гладкой покраске, что означает, что вы получите лучшее покрытие. Грунтовка сохнет очень быстро. Примерно через 10 минут вы можете нанести цветное покрытие прямо поверх. Не беспокойтесь о логотипе в центре.
Покрасить тыльную сторону? Да. Опять же, вам не нужно. В этом может не быть необходимости, если вы планируете демонстрировать цветы на крышке ступицы на стене, например, на стороне дома или забора, где не будет видна задняя часть. Однако, если они будут отдельно стоять на клумбе, где будет видна ее задняя часть, вам нужно будет покрасить распылением обе стороны.
Шаг 5: Добавьте свой любимый цвет
Так как у меня нет гаража, я крашу спреем на улице. Единственное, о чем мне нужно беспокоиться, это о хорошей погоде и комарах, садящихся на мою краску. ааа!
Шаг 6: Изготовление штока
Изготовление штока из 1-дюймовой трубы из ПВХ. С помощью рулетки и ручки отметьте линию необходимой длины стебля. Обычно я делаю их высотой 3,5 фута, но они могут быть выше или ниже. С помощью ножовки отрежьте ПВХ до нужной длины. Он мягкий и очень легко режется. Отшлифуйте острые края.
Затем просверлите отверстие в штоке. Положите крышку ступицы лицевой стороной вниз, вставив 3-дюймовый винт. Расположите часть стержня из ПВХ так, чтобы верхняя часть находилась напротив клапана на задней стороне. Используйте ручку, чтобы отметить место для отверстия. Просверлите отверстие в трубе ПВХ. Спилите грубые зазубрины на обратной стороне.
Покрасьте часть стебля
Перед тем, как прикрепить головку цветка, покрасьте часть стебля из ПВХ зеленой аэрозольной краской (та, которая приклеивается к пластику). все, что вам нравится … это ваш проект ! ( СОВЕТ : подождите до следующего дня, чтобы прикрепить колпак ступицы к стойке. Это позволит краске полностью высохнуть) Наконец, вставьте винт через центр колпака ступицы и через стойку. Закрепите винт барашковой гайкой.
После этого вы можете сделать центр цветка колпака ступицы, чтобы закрыть логотип. Используйте то, что вам нравится и подходит. Попробуйте крышку от банки или любую другую круглую пластиковую миску или небольшую тарелку. Покрасьте его в контрастный цвет и приклейте. Подойдет любой клей для наружных работ.
Теперь у вас есть садовые милашки, которыми вы можете похвастаться перед друзьями и соседями. Если вы их сделаете, пожалуйста, дайте мне знать. Пришлите несколько фотографий, и я опубликую их в своем блоге, чтобы их увидел весь мир!
подпись: Hub Cap Daisy от Make it a Garden
Другие темы, посвященные садовому искусству, которые могут вам понравиться:
Как легко приготовить цветы из форм для пирога
Как получить максимальную отдачу от садового декора
5 приемов, чтобы ваши антикварные колпаки сияли | Junkyard Mob
‍Каковы пять способов заставить колпаки сиять?
На заре автомобилестроения колпаки крепились непосредственно к центральной ступице колеса и делались из дерева или стали. (До 1915 года некоторые автомобили имели латунные фитинги с никелевым покрытием). К концу 20-х большинство производителей использовали алюминиевые колпаки из-за эстетики и простоты обслуживания. Алюминий не окислялся, как другие материалы, был легче и позволял легко устанавливать на колесо центральную крышку. (Скорее всего, ваш антиквариат имеет алюминиевое колесо или центральную крышку, что означает, что его можно относительно быстро начистить). Проволочные обода более сложны, но их все же можно очистить с помощью локтевого смазочного материала.
Если порыться в Интернете, то можно найти множество различных предложений по улучшению внешнего вида колпаков. Вот несколько основных техник.
Купите очиститель в магазине автозапчастей
Существуют различные очистители, специально разработанные для использования на колесах и колпаках, если вы хотите их купить. Поскольку колеса, вероятно, являются одним из наиболее распространенных мест, где собирается грязь, копоть и тормозная пыль, вам следует использовать чистящее средство, которое разъедает грязь, не повреждая металлическую или пластиковую центральную крышку. Можно купить хороший цитрусовый очиститель колес, распылить его на колпак, а затем протереть чистой тканью из микрофибры.
Можно использовать различные чистящие средства, но мы рекомендуем несколько, в зависимости от того, из чего сделаны ваши колпаки. Для алюминиевых дисков Meguiars Hot Rod Aluminium Cleaner — качественный продукт, а для заводских колес Sonax производит бескислотный очиститель. Mothers Foaming Wheel and Tire Cleaner — отличный вариант, если вам нужно отличное средство «все в одном». Все эти средства можно распылять, смывать или смывать.
Использование простое, распылите раствор и подождите около десяти минут. Вы заметите изменения, когда химические вещества взаимодействуют с молекулами железа из тормозной пыли и грязи. Затем вы можете промыть, вытереть насухо и положить колпачок в сухое место. После очистки за ними нужно регулярно ухаживать.
Большинство магазинов запасных частей производят воски и полироли, чтобы защитить колпаки от дополнительной грязи или песка. Мы рекомендуем Turtle Wax T-18, очиститель и воск в одном флаконе. Некоторые пасты и кремы труднее наносить и смывать. Этот метод нанесения может сделать работу более утомительной, чем она должна быть.
Приготовьте домашнее средство
В Интернете полно самодельных отваров для чистки колес и колпаков. Велика вероятность, что они лежат в шкафах вашего дома.
Один из самых распространенных рецептов выглядит следующим образом.
- Смешайте полстакана пищевой соды
- Два стакана теплой воды
- Используйте чистую губку или пластиковую щетку для очистки шин
- Распылите излишки и вытрите начисто
Средство для мытья посуды действует как очищающее средство и обезжиривающее средство, а пищевая сода обеспечивает едкий очищающий элемент, помогающий разрушить грязь и пыль. Я предпочитаю использовать более мягкое средство для мытья посуды (я не доверяю дешевым маркам), которое, как я уверен, удалит жир и грязь, но защитит мои драгоценные колеса.
Если у вас нет подходящего средства для мытья посуды или вы не доверяете ему, вы можете добавить несколько капель лимонного сока вместе с пищевой содой и водой. Кислота в лимонном соке поможет активировать химические вещества в растворе пищевой соды и послужит очищающим раствором. Мне нравится запах лимона, но так же легко купить очищающее средство с цитрусовыми в магазине.
Проблема с таким раствором заключается в том, что он не воздействует на то, с чем не соприкасается, поэтому вам, возможно, придется применять его несколько раз, чтобы убедиться, что колесо получает адекватное покрытие. Это может быть более трудоемким, но в этом суть. Обязательно тщательно промойте колеса, чтобы на крышке не осталось остатков мыла. Некоторые моющие средства могут создавать проблемы или оставлять пленку после высыхания, поэтому вам нужно быть тщательным. Пристальное внимание к колпакам и проволочным спицам означает безупречный внешний вид.
Для проволочных ободов или специальных ободов, требующих деликатного ухода, есть несколько старинных средств, которыми пользуются некоторые люди. Обычную белую зубную пасту (без мятных свежих сортов) можно наносить мягкой зубной щеткой, наносить на поверхность, а затем стирать. Если у вас нет зубной пасты, найдите в шкафчике для специй немного винного камня, который при смешивании с водой дает аналогичный эффект.
Для дисков с никелированным покрытием или из латуни используйте небольшое количество мягкого моющего средства и воды, но не используйте отбеливатель или абразивные вещества, такие как песчаные полироли или воск. Как только никелирование начинает отслаиваться или на нем появляются следы оспин, вероятно, лучше доверить реставрацию профессионалу.
Использование белого уксуса для хромированных дисков
Если у вас хромированные диски, белый уксус, смешанный с водой и налитый в пульверизатор, может быть очень кстати. Соединение уксуса достаточно сильное, чтобы прорезать грязь и грязь, и не оставляет полос. Равные части воды и уксуса в порядке. Просто распылите раствор на колпак и протрите его.
Единственный минус, который у меня есть при этом способе, это то, что чистка имеет отчетливый запах уксуса. Я не любитель всего с запахом уксуса, но те автолюбители, которые используют этот метод, говорят, что этот вариант работает очень хорошо. (Я попробовал этот метод и несколько дней пах плохой партией солений).
Отшлифовать колпаки и нанести аэрозольную краску
Вам, вероятно, потребуется провести полную обработку для устранения сильных царапин и потертостей. Пластиковые колпаки можно аккуратно отшлифовать, а в большинстве магазинов автозапчастей продается серая краска, которая герметизирует и препятствует дальнейшему повреждению. Этот метод требует, чтобы вы полностью сняли колпак, оборудовали рабочую зону вдали от автомобиля и потратили некоторое время на свои дела. Просто снимите пластиковый колпак и смойте лишнюю грязь. Затем полностью высушите колпак, чтобы удалить всю влагу.
Отшлифуйте колпак наждачной бумагой с зернистостью 600, удалив все сколы, подвесив кусочки пластика и зачистив все царапины. Вы хотите добиться максимально гладкой поверхности. После завершения шлифовки вымойте колесо во второй раз, так как это удалит с поверхности любые крошечные кусочки пластиковой пыли и мусора. Положите колпак на несколько газет в хорошо проветриваемом месте (без ветра) вдали от автомобиля.
Начните с грунтовки. Распылите грунтовку прямо на колпак из стороны в сторону. Дайте грунтовке полностью высохнуть. Затем нанесите второй слой грунтовки.
Когда грунтовка высохнет, нанесите краску. Дайте покрышке высохнуть между слоями. Дайте прозрачному лаку высохнуть, прежде чем снова прикреплять его к колесу.
Многие компании имеют мобильные подразделения по ремонту колесных дисков, которые могут приехать к вам. Если вы решите сделать профессиональный ремонт диска из алюминиевого сплава, затраты будут вполне разумными, а ремонт гарантированно будет правильным.
Использовать посудомоечную машину?
На нескольких онлайн-форумах рекомендуется использовать посудомоечную машину для быстрой очистки колпаков, особенно если требуется тщательная очистка спиц колес. Хотя этот метод требует большой осторожности, он может быть эффективным. Вы хотите быть уверены, что покупаете моющее средство в капсулах с полосканием без пятен (многие люди предлагали Cascade). Кроме того, всегда устанавливайте стиральную машину в режим без нагрева и дайте ободам высохнуть на воздухе. Чрезмерный тепловой цикл посудомоечной машины может расплавить любой пластик на колесе или даже деформировать пластиковую центральную крышку.
Проблема с этим методом заключается в том, что некоторые тормозные колодки сделаны частично из частиц асбеста, которые не имеют никакого отношения к посуде, из которой мы едим. В то время как большая часть грязи и пыли, вероятно, смывается в канализацию, я предпочитаю не рисковать и не вводить что-либо даже отдаленно ядовитое в свое тело или тела моей семьи.
Это не значит, что многие автолюбители не пользуются этим методом. Если они проводят много часов в гараже, восстанавливая коллекции, у них может быть специальная посудомоечная машина, которую они используют специально для этой цели.
Какое оборудование необходимо для очистки колпаков?
Вам понадобится источник воды, чистые салфетки из микрофибры, проволочная щетка с мягкой щетиной и воздушный шланг для облегчения процесса сушки, если он у вас есть.
Используйте щетку, которая не слишком абразивна, но имеет достаточную жесткость для выполнения работы. Мы не рекомендуем стальную вату, так как иногда она может повредить колпак больше, чем хотелось бы. (Вы должны держать стальную вату влажной, чтобы свести к минимуму это, и большинство автолюбителей находят это хлопотным).
Если у вас есть колпачки для проволочных спиц, работа становится намного более утомительной, так как для достижения наилучшего эффекта необходимо очистить и отполировать каждую спицу. Не существует простых способов отлично поработать с колесами и колпаками, но мы гарантируем, что результат того стоит.
Как сделать чехол на руль своими руками за 10 минут ⋆ Hello Sewing
8
Чехол на руль, сделанный своими руками, — один из лучших способов избавиться от металлолома! Для всего этого нужен довольно длинный узкий отрез ткани — а мы, кажется, всегда имеем их под рукой и часто задаемся вопросом, как их использовать с пользой. Флисовый чехол на руль согреет ваши руки зимой и не даст им обжечься летом, если ваш автомобиль стоит на солнце. Этот самодельный чехол на руль можно снять и бросить в стирку, если он испачкается, и заменить его новым. Не забудьте использовать ткань, которая обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и чтобы чехол на рулевое колесо плотно прилегал, так как вы хотите всегда иметь полный контроль над своим автомобилем.
Попробуйте гладкую и утонченную кожу или теплую и пушистую атмосферу, следуя нашим инструкциям по пошиву чехла на руль. Он плотно прилегает к рулю, согревая руки и добавляя стильности вашему автомобилю. Очень многие люди не могут найти чехол на руль, который им нужен. Теперь это очень легко сделать самостоятельно из ткани по вашему выбору. Что нам нравится, так это то, что вы можете изменить внешний вид, просто сняв тканевый чехол рулевого колеса и добавив другой. Что может не понравиться в этом автомобильном аксессуаре, сделанном своими руками?
Ниже вы найдете мой пошаговый мастер-класс по изготовлению чехла на руль с ВИДЕО-инструкциями для всех визуалов.
Мы иногда ссылаемся на товары, предлагаемые продавцами, чтобы помочь читателю найти соответствующие продукты. Некоторые ссылки могут быть партнерскими, что означает, что мы получаем небольшую комиссию за покупку товара.
Содержание
- 1 Как сделать чехол на руль
- 2 Чехол на руль Расходные материалы и инструменты:
- 3 Как сшить чехол на руль из ткани
  - 3.1 Чехол на руль из ткани ВИДЕО ОБУЧЕНИЕ
  - 3.2 Как снять мерки с руля
  - 3.3 Выбор и раскрой ткани для чехла на руль
  - 3.4 Чехол на руль своими руками ИНСТРУКЦИЯ :
  - 3.5 ШАГ 1: Соедините короткие стороны
  - 3.6 ШАГ 2: Подверните и приколите длинные необработанные края
  - 3.7 ШАГ 3: Пришейте чехол рулевого колеса
  - 3.8 ШАГ 4: Вставьте резинку
  - 3.9 Шаг 5: Стичка Elastic
  - 3.10 Шаг 5: Закройте промежутки
Как сделать рулевое колесо
Руководитель рулевого колеса.
флис, тканый хлопок (или ткань с хорошим сцеплением)
3/8″ эластичная (предпочтительнее) или плоская эластичная 1/4″ – длина ~2 x 24″
соответствующая резьба
ножницы (или дисковый нож и коврик для резки)
линейка или измерительная лента
утюг и гладильная доска
швейные зажимы или булавки
швейная машина

Следите за нашими бесплатными выкройками и уроками!

Как сшить тканевый чехол на руль

Сначала посмотрите видео о чехле на руль своими руками , а затем следуйте приведенным ниже письменным пошаговым инструкциям.
Пожалуйста, наслаждайтесь и не забывайте ставить лайки и ПОДПИСЫВАТЬСЯ на YouTube, чтобы быть в курсе новых видео по мере их выхода.

Тканевый чехол на руль ВИДЕО РУКОВОДСТВО

Как измерить руль

Используя рулетку, предназначенную для шитья, измерьте прямо по окружности рулевого колеса, то есть по внешнему краю рулевого колеса. руль. Среднее рулевое колесо, кажется, составляет около 46 дюймов. Запишите свое измерение.
Измерьте окружность захвата (ширину руля) – она должна быть где-то около 4 дюймов. Какой бы ни была ширина рулевого колеса вашего автомобиля, запишите это измерение.

Итак, размеры рулевого колеса моей машины были следующими: 45,5 дюймов x 4 дюйма (115 см x 10 см)

Выбор и раскрой ткани для чехла рулевого колеса

Попробуйте выбрать ткань, которая будет не слишком сильно растягиваться и не быть скользкой – вы хотите, чтобы руль хорошо держался при езде, и сшить чехол на руль будет намного проще. Ткани Minky и флис, а также искусственная кожа — хороший выбор, так как нет необходимости подворачивать края, поскольку эти материалы не осыпаются. Если вы используете тканую ткань, такую как вельвет или джинсовая ткань, вам потребуется дополнительный оборот, чтобы края были аккуратными.

Итак, теперь раскрой ткани. Попробуйте выбрать отрез ткани шириной 60 дюймов, потому что таким образом у вас не будет швов в чехле.

Добавьте 1 дюйм к длине и 1 1/2″ к ширине для припусков на швы, если вы используете цельный кусок несыпучей ткани.

В моем случае:

46″ + 1″ (SA) = 47″

4″ + 1 1/2″ = 5 1/2″

5 900 x 5 1/2″

Это, однако, совершенно нормально, если вы используете два более коротких куска ткани и соединяете их, но вам нужно добавить лишний дюйм к вашему размеру, чтобы учесть дополнительный шов.

Допустим, ваш руль 46 дюймов и у вас есть два куска ткани, тогда вам нужно добавить по 1 дюйму на каждый кусок ткани, чтобы учесть этот дополнительный шов, в результате чего длина каждого куска составит 24 дюйма

В моем случае Я делал чехол на руль своими руками из 60-дюймовой ткани, поэтому я добавил припуски на швы в ½ дюйма к каждому концу окружности ткани, получив 47 дюймов. Если бы я использовал ткань шириной 36 дюймов или другую более короткую, мне бы понадобилось два куска по 23 дюйма каждый (1/2 от 46 дюймов), тогда мне нужно было бы добавить один дюйм к каждому куску — то есть два куска по 24 дюйма каждый.

Теперь ширина будет зависеть от того, используете ли вы бахрому на несыпучей ткани.

Неизнашиваемые ткани, такие как флис, минки или искусственная кожа, потребуют добавления дополнительных ¾ дюйма с каждой стороны – так что ширина руля моей машины была 4 дюйма, поэтому я добавлю дополнительные 1,5 дюйма для обрезки кусок шириной 5,5 дюймов, чтобы обеспечить ¾-дюймовый кожух по обе стороны от длины ткани.

Ткани, которая изнашивается, потребуется дополнительный дюйм, добавленный к каждой стороне – таким образом, из 4 дюймов ширина становится 6 дюймов, чтобы обеспечить подгиб на ¼ дюйма с каждой стороны, а затем на ¾ дюйма.

Отрежьте резинку

Вам понадобятся два куска резинки шириной 3/8″ (1 см), но вы также можете использовать 1/4″ (6 мм). Обрежьте резинку до половины окружности руля — так, если бы руль был 45 дюймов, каждый кусок резинки будет вдвое меньше — 22,5 дюйма.

Чехол на руль своими руками ИНСТРУКЦИИ:

ШАГ 1: Соедините короткие стороны

Возьмите кусок ткани и сложите его лицевыми сторонами друг к другу. Прострочите припуски на швы 1/2 дюйма вдоль коротких сторон, закрепив закрепки в начале и в конце, чтобы получился большой круг.

Повторите для другой стороны, если вы соединяете 2 куска ткани.

ШАГ 2: Подверните и приколите длинные необработанные края

Если вы используете ткань, не осыпающуюся, положите ее на рабочую поверхность лицевой стороной вниз, подогните одну сторону на 3/4 дюйма (2 см) и приколите все путь по кругу, повторить с противоположной стороны. Оставьте зазор в 1 дюйм (2,5 см) для поворота обеих накладок

Сколите все на место

ШАГ 3: Сшейте кожух рулевого колеса

Начиная со шва, который вы создали, соединяя короткие стороны, стежка, закрепка в начале, идя по всему кругу, затем останавливаясь на 1 дюйм, прежде чем вы встретитесь с тем, где вы начали – этот промежуток позволяет вам вставить резинку, и закрепите, чтобы закончить.

Теперь прошейте другую сторону ткани – теперь у вас есть два корпуса.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Используйте зигзагообразную строчку, если вы шьете минки или флис. Используйте прямую строчку для тканых тканей.

ШАГ 4: Вставьте резинку

Прикрепите один кусок резинки к английской булавке или шпильке и проденьте ее через зазор, осторожно продвигаясь по одному кругу корпуса. Когда вы дойдете до конца, перекройте концы резинки на 1 см и закрепите булавками.

Повторите для другого корпуса. Не забудьте приколоть другой конец резинки к ткани, чтобы не тянуть за него, пока вы вдеваете резинку.

ШАГ 5. Пришейте резинку

Пришейте резинку на машине или вручную, чтобы получился круг.

ШАГ 5: Закройте зазоры

Прострочите зазоры машинной или ручной строчкой. Вам решать, хотите ли вы сшить вручную или машинным швом промежутки, через которые вы вставили резинку, или оставить их открытыми. Лично я думаю, что это выглядит более «законченным», чтобы закрыть пробелы.

Вот и все — чехол на руль своими руками.

Вы можете сделать их в качестве подарка, и они могут быть из искусственной кожи, выглядящей по-мужски, или из красивого флиса с набивным рисунком. Если вам понравился этот очень простой урок, как быстро сделать чехол на руль (честно говоря, больше всего времени занимает прикрепление двух кожухов на место перед сшиванием), тогда нажмите кнопку подписки, чтобы получить больше пошаговых инструкций. Учебники по разорению отправлены прямо на ваш почтовый ящик.

Нравится ли вам это? Штифт на будущее:

Хочешь дружить? Нажмите ЗДЕСЬ и следите за мной в Pinterest

Обновлено: 20 марта 2019 г.

Освежите свой немолодой автомобиль

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Если у вас возникнут проблемы с ремонтом стареющей машины, рано или поздно вас начнут беспокоить ржавые колеса. Вот как отполировать колеса, чтобы они снова выглядели новыми.

By the DIY experts of The Family Handyman Magazine

Time
Complexity
Cost

Why refinish wheels?

До и после

Сравните картинки. Разница между шлифованием и перекрашиванием может быть поразительной.

Иногда автомобиль среднего возраста все еще может хорошо выглядеть, если не считать износа колес и колпаков. К счастью, вы можете исправить это самостоятельно за очень небольшие деньги. Удаление ржавчины и покраска колес занимает целый день. (Не паникуйте — в основном вы ждете, пока краска высохнет.) Затем колеса должны сохнуть еще 24 часа после покраски, прежде чем вы их снова установите. Так что примите другие меры для транспортировки в течение дня. Расходные материалы для покраски дисков стоят около 50 долларов в любом магазине автозапчастей. Вот как покрасить диски и как отполировать колеса.

Заранее приготовьте все материалы

Помимо грунтовки и краски, вам понадобится малярный скотч, пластиковая пленка, дрель и проволочное колесо. Если колеса действительно ржавые и ржавчина изъедила металл, используйте грунтовку «ржавый металл». Однако, если они лишь слегка заржавели, вместо этого купите самопротравливающую грунтовку. Он загрунтует любой голый металл и вгрызется в старую краску вокруг остальной части колеса.

Затем купите аэрозольную краску для колес. (Rust-Oleum, Dupli-Color и VHT — это три хорошо известных бренда, которые продаются в большинстве магазинов автозапчастей и являются лучшей аэрозольной краской для колесных дисков). Краска для колес имеет более высокое содержание пигмента, более устойчива к сколам и износу, выдерживает более высокие температуры. и отталкивает тормозную пыль лучше, чем обычная бытовая аэрозольная краска. Затем купите прозрачный спрей для покрытия (глянцевый или матовый), чтобы еще больше продлить срок службы краски. Двух банок грунтовки, краски и прозрачного покрытия обычно достаточно, чтобы покрасить внешнюю поверхность четырех колес. Удвойте количество, если вы планируете покрасить и внутреннюю часть колес.

Если вы хотите перекрасить колесные колпаки, купите три баллончика металлической аэрозольной краски для пластика.

Снимите и вымойте колеса и установите рабочую зону.

Поднимите автомобиль и поддержите его домкратными подставками. Затем снимите колеса и очистите их с помощью сильнодействующего спрея, щетки и воды. Смойте всю грязь и продуйте колеса насухо сжатым воздухом или воздуходувкой.

Для обработки колес выберите хорошо проветриваемое место. Накройте пол брезентом, чтобы собрать излишки брызг. Затем поставил две козлы и положил три внедорожника 2×4. Установите сухие колеса на колеса 2×4 лицевой стороной вверх.

Снимите грузики с колес и очистите их от ржавчины

Фото 1: Замаскируйте и снимите грузики

Наклейте малярную ленту на шину и нарисуйте стрелку, указывающую на центр грузика. Напишите маркировку веса на ленте, чтобы вы могли вернуть их на то же место. Затем вставьте маленькую крестообразную отвертку в круглое отверстие и постукивайте по отвертке, пока груз не соскочит.

Фото 2: Очистите все колесо проволочной щеткой

Очистите проволочной щеткой ржавые участки до голого металла. Затем слегка сотрите все окрашенные участки вокруг всего колеса, в том числе участки возле борта шины и зажимных гаек. Замедлите движение вокруг штока клапана, чтобы не повредить его.

Если вы закрасите грузики колес, вы увидите пятна старой краски, когда в следующий раз в мастерской будут балансировать ваши колеса или менять шины. Так что найдите время, чтобы удалить их, прежде чем приступить к покраске (Фото 1). Затем наденьте респиратор с краской N95 и защитные очки и удалите ржавчину с помощью дрели и проволочного круга (Фото 2). Сдувайте пыль воздуходувкой или безмасляным компрессором, а не сжатым воздухом из масляного компрессора. (Смазанные маслом компрессоры часто выбрасывают капли масла, что может привести к появлению «рыбьих глаз» на краске. Поверьте мне, я сам так делал и испортил покраску.) Затем протрите каждое колесо липкой тканью.

Маскировка и ремонт

Фото 3: Грунтовка поверхности

Нанесите два слоя грунтовки, дайте каждому высохнуть в течение времени, указанного на баллоне.

Фото 4: Покраска и защита

Нанесите краску и защитите ее прозрачным лаком. Мы покрасили колеса в глянцево-черный цвет, и на этом фото мы наносим первый из двух слоев прозрачного покрытия.

Замаскируйте все вокруг колеса небольшими кусочками малярной ленты (это очень утомительно). Затем положите пластиковую пленку на колеса и вырежьте ножницами центральную часть колеса. Приклейте защитное покрытие к первому слою малярного скотча, прежде чем приступить к покраске обода шины. Затем замаскируйте шток клапана.

Прочтите этикетки на банках, чтобы узнать рекомендуемое время ожидания между слоями. Затем нанесите два слоя грунтовки (фото 3), три слоя краски и два слоя лака (фото 4). Дайте колесам высохнуть в течение 24 часов. Затем снимите пленку и скотч. Установите на место противовесы колес и установите колеса.

Чтобы заставить сиять остальную часть автомобиля, см. Советы и рекомендации по чистке автомобиля.

Восстановите старые колпаки

До и после

Несмотря на то, что колпаки пластиковые, их можно отшлифовать до гладкости и отполировать.

Большинство пластиковых колпаков окрашены. Через какое-то время краска облезает, и все эти поцелуи бордюра царапают пластик. Вам не придется покупать новые колпаки. Просто перекрасьте старые.

Начните с соскабливания очищенных участков. Затем обработайте очищенные края наждачной бумагой с зернистостью 120. Отшлифуйте высокие выступы на выемках, пока они не выровняются с остальной частью колпака. Затем вымойте колпак колеса с помощью сильнодействующего чистящего средства и жесткой щетки. Промойте и высушите. Затем покрасьте всю крышку колеса металлической аэрозольной краской, предназначенной для пластика.

Добавить пиццу с яркой отслаивающейся краской

Отслаивающаяся краска — последнее повальное увлечение. Любители автомобилей используют его, чтобы защитить свои колесные колпаки и пороги в зимние месяцы или придать своим поездкам оттенок цвета. Отслаивающаяся краска — это напыляемое эластичное покрытие, которое отслаивается, когда вы закончите с ним. Если вы поцарапаете его, вы можете просто нанести новый слой. Используйте его на любой гладкой поверхности в помещении или на улице.

Если вы используете отслаивающуюся краску на открытом воздухе, ее следует удалить через три месяца. Вы можете оставить его дольше, но его будет сложнее (или невозможно) удалить. Но в помещении он снимается почти год.

Отслаивающуюся краску можно приобрести в магазинах автозапчастей, хозяйственных центрах и магазинах товаров для рукоделия. Rust-Oleum, Dupli-Color и Plasti Dip — три известных марки отслаивающихся красок.

Необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса»

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса своими руками» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.