Как проверить помпу на ВАЗ-2114: определение несиправностей

Большинство автомобилистов сталкивалось с тем, что выходил из строя водяной насос на двигателе. Конечно, как устранить неисправность знают все – просто поменять, но не все знают причины и признаки того, что этот узел неисправен, когда не становится поздно. Хотя, зная этот вопрос, можно обойтись малой кровью, и не менять узел в сборе.

Содержание

• 1 Признаки и причины неисправности помпы на ВАЗ-2114
  • 1.1 Методы устранения
  • 1.2 Выбор помпы
• 2 Выводы

Признаки и причины неисправности помпы на ВАЗ-2114

Общий вид водяного насоса

Прежде чем определить признаки выхода из строя водяного насоса на ВАЗ-2114, необходимо рассмотреть причины того, что в будущем приведет к элементарной замене помпы.

Итак, рассмотрим более детально признаки неисправности данного узла:

• Свист ремня. Когда начинает свистеть ремень, это может быть не только сигналом к его замене, а еще означать то, что внутренний подшипник изделия начинает изнашиваться и приходит в негодность. Так, можно снять узел и заменить только эту деталь.
• Подтёки с прокладки. Износ прокладки и мелкие капли из под неё также сигнализируют о будущей неисправности и выходу из строя. Так, стоит заменить непосредственно саму прокладку.
• Люфт изделия без свиста. Неисправность подшипника или разбитое посадочное место вала водяного насоса приводят к возникновению такого эффекта. Так, его можно почувствовать, слегка поболтав вал. Здесь, единственным правильным решением будет замена изделия, поскольку новый подшипник не устранит люфта на самом изделии.

Часть процесса демонтажа помпы с автомобиля

Теперь, когда основные причины были рассмотрены, можно обратиться к вопросу признаков неисправности:

Методы устранения

Существует несколько способов устранения неисправности. Так, можно рассмотреть, основные из них:

• Самый простой вариант – замена водяного насоса в сборе. Таким образом, производится полная замена элемента, что нормализирует работу силового агрегата.
• Замена подшипника помпы. Конечно, не самый простой вариант, но относительно дешевый. Единственная трудность будет состоять в том, чтобы разобрать водяной насос.
• Замена прокладки проводится в тех случаях, когда необходимо заменить только этот элемент, если произошел пробой или износ.

Выбор помпы

Выбор помпы уже обсуждался в нашем сообществе в этом материале.

Выводы

Если видны следы накипи на помпе, то систему охлаждения необходимо срочно промывать

Все причины и признаки неисправности водяного насоса ВАЗ-2114 рассмотрены, и автомобилист, зная эту информацию, с легкостью сможет предотвратить выход из строя узла в дороге, а также заменить элемент преждевременно. Конечно, если самостоятельно не возможно определить состояние узла, то рекомендуется обратиться в автосервис, для проведения диагностики.

Как поменять помпу на ВАЗ 2110

Замена помпы автомобиля — чрезвычайно сложная операция, которая потребует от вас очень много времени и усилий. Поэтому, если в чем-либо вы не уверены, не делайте эту работу самостоятельно, а договоритесь с мастерами в автосервисе. Как правило, поменять помпу требуется тогда, когда во время ее работы появляется шум подшипника или обнаруживается течь охлаждающей жидкости через контрольное отверстие.

Снимаем защиту двигателя (если она у вас установлена), отворачивая пять гаек с помощью головки на «10».

Сливаем охлаждающую жидкость из системы. Берем широкую емкость объемом не менее 6 литров и подставляем под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.

Сливаем охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Для этого подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. Ключом на «13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

После окончания слива жидкости заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.

Снимаем ремень привода ГРМ, натяжной и опорные ролики ремня ГРМ. Шестигранником на «5» отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка к подкрылку. Затем ключом «Torx T-30» откручиваем 2 самореза крепления щитка к кузову и 2 самореза крепления к брызговику силового агрегата.

Продолжаем снимать ремень ГРМ. Теперь шестигранником на «5» отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Теперь нам нужно снять ремень генератора. Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну и вращаем ключом на «10» регулировочный болт против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня. Затем, сдвинув генератор к блоку цилиндров, снимаем ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

Теперь отворачиваем болт шкива генератора с помощью головки на «17». Помощник во время этой операции должен зафиксировать маховик, вставив через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика шлицевую отвертку большого размера. Это нужно, чтобы не сбить фазы газораспределения. Снимаем шкив генератора и его опорную шайбу.

Накидным ключом или головокой на «15» ослабляем болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ. После этого натяжение ремня ГРМ ослабнет, и вы сможете его снять. Отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Накидным ключом на «15» откручиваем болт крепления опорного ролика ремня ГРМ и снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.

Теперь нам необходимо снять датчик фаз (или положения распределительного вала). Снимаем «-» клемму с аккумулятора и обязательно при ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ отжимаем фиксатор жгута проводов системы управления двигателем. Отсоединяем провода от датчика. Берем головку на «10», откручиваем два болта крепления датчика и снимаем его.

Теперь нам нужно снять зубчатые шкивы распределительных валов. Накидным ключом на «17» откручиваем болт крепления зубчатого шкива впускных клапанов распредвала, удерживая шкив от проворачивания с помощью отвертки или иного приспособления. Аналогичную операцию выполняем с зубчатым шкивом выпускных клапанов.

Расстегиваем или перекусываем бокорезами два пластмассовых хомута крепления жгута проводов системы управления двигателем к задней крышке привода ГРМ и отводим провода от крышки.

С помощью головки на «10» откручиваем 6 болтов крепления задней крышки привода ГРМ, отводим крышку от двигателя и приподнимаем ее. Теперь расстегиваем или перекусываем бокорезами пластмассовый хомут, крепящий жгут проводов системы управления двигателем к нижней части задней крышки ГРМ. Затем снимаем крышку.

Теперь переходим к самой помпе. Шестигранником на «5» откручиваем три винта крепления помпы. Шлицевой отверткой поддеваем ее за прилив на корпусе и вынимаем из гнезда блока цилиндров.

Перед установкой новой помпы очищаем от старой прокладки привалочную поверхность блока цилиндров. Наносим на обе стороны новой прокладки тонкий слой герметика и приклеиваем ее к блоку цилиндров. Устанавливаем помпу только в одном положении — контрольным отверстием в корпусе вниз.

Устанавливаем все детали в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость!

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по решению проблем

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля и кондиционера, зимой – печка. А что делать, если в машине ВАЗ 2114 не греет печка? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, рассмотрим устройство и неисправность.

Устройство и назначение

Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы достаточно прост – печка забирает тепло у двигателя и направляет его в салон. Поддержание тепла в салоне автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:

• Соединения.
• Охладитель.
• Кран регулировки уровня циркулирующего антифриза.
• Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
• Электрический вентилятор.

Хорошая площадка должна обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха ко всем вышеперечисленным элементам. А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разные. Рассмотрим каждый из них.

Вышел из строя электровентилятор

В этом случае необходимо демонтировать печь. Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. При отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автолюбители рекомендуют сменить его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (холостая в частности) является выход из строя термостата, а именно – не обнаруженный клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только по малому кругу. Машина при таких неисправностях чаще всего кипит, а зимой-нет печки, либо греет очень мало. Осмотреть термостат достаточно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте ее на коморке. Перед кипячением в воде (для образования пузырьков) вентиль должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

К счастью, стоит она недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостат в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент 82 градуса, а зимой-72. Не обязательно привязываться к каким-то конкретным значениям, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, протестировать деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе необходимо прикоснуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открыт, и термостат подлежит замене.

Шлюз воздушный

Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, то причина – система вентиляции. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застревает» в районе термостата. При запуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву двигателя и плохой работе печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать охлаждающую жидкость разных марок нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась ранее, или используйте дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводского цвета — нет в купюре), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить его целиком и использовать новый «антифриз». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в частности), избавиться от воздуховода можно другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.

Разрывной кран

Этот предмет не заслуживает внимания. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанная), то причина может скрываться в ней. В большинстве случаев он не полностью открыт. Причина – плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть элемент с помощью пассатижей.

Бывает, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает антифриз. Проблема кроется в сальнике сальника (часто на кране). Если есть зажимные соединения, их следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа. В противном случае нужно покупать комплект и полностью менять порты (лучше всего купить новые хомуты, т.к. старые закисли).

Забит радиатор

В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поступление теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выход из положения – прополощите вещь лимонной кислотой или средством типа «антинакипин».

Пробой в радиаторе

При повреждении сот значительно ухудшается циркуляция антифриза. В этом случае – только замена. И менять надо строго на новые. Никогда не покупайте б/у радиатор. Для внесения изменений необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не заливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Налил 200 мл – подождал 10-15 секунд, потом долил еще. И так до тех пор, пока система полностью не заполнится антифризом.

Насос

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – насос. Симптомы – при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы – замена водяного насоса. Автолюбителям советуют выбирать дюралюминиевые детали – это намного надежнее штатного.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов – вливать малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки в прогоревшей прокладке блока. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь – «майонез». Это происходит из-за смешивания моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работе двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует произвести диагностику полоски и немедленно ее заменить.

Мотор печки

Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого нужно покрутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, таким и остался), нужно заменить двигатель духовки. Проблема с его функциональностью исчезает.

Предупреждение неисправности

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярное техническое обслуживание сайта. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они треснули, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие подтеков недопустимо. Для герметиков автомобилистам рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее на технологическое присоединение. Поверх этого одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Каждые 2 года производить полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Ведь каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимые. При малейшем перегреве ведёт головное устройство. И ремонт его – гораздо дороже, чем новая канистра антифриза.

Итак, мы разобрались, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38165-chamu-drenna-gree-pechka-vaz-2114-parady-pa-l-kv-dacy-prablemy.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37776-warum-schlecht-heizt-der-ofen-vaz-2114-tipps-zur-behebung-des-problems.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37562-por-qu-es-malo-calienta-la-estufa-floreros-2114-sugerencias-de-soluci-.