Как снять и заменить стартер на ВАЗ- 2112 16 клапанов — автомобильный портал

В этой статье подробно будет изложена инструкция по снятию стартера с автомобиля ВАЗ-2112, будет рассказано и визуально показано устройство стартера и да и всей системы зажигания в целом. На видео ниже рассмотрена замена стартера на ВАЗ-2110 (на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 меняется аналогично):

Содержание

1. Процесс замены стартера на ВАЗ-2112
2. Для чего нужен стартер?
3. Причины, при которых необходима замена стартера
4. Устройство пускового механизма ВАЗ 2110
5. Замена стартера на ваз 2110 инжектор
6. Рекомендации по «продлению жизни» пускового механизма
7. Заключение

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

1. Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).
2. Отсоедините провод на тяговом реле.
3. Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).

   Открутите крепления стартера

4. После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

Схема подключения стартера к реле автомобиляИли вот по этой схеме:

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота. Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке.

1. Передняя крышка с подшипником скольжения.
2. Бендикс (привод включения).
3. Планетарный редуктор.
4. Ротор с коллектором.
5. Корпус со статором.
6. Втягивающее реле.
7. Щеточный узел.
8. Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

К счастью, рассматриваемый элемент не является неразборной конструкцией и, выявив причину поломки, можно обойтись гораздо меньшими расходами, нежели замена всего механизма в сборе. Разберём признаки и соответствующие им неисправности:

• Втягивающее реле щёлкает, но двигатель вращается. В этом случае необходимо проверить все соединения силовых проводов. От аккумулятора к втягивающему реле и от втягивающего реле в корпус стартера. Если ток присутствует, то проблема, скорее всего в самом электромоторе (как правило, сгоревший ротор или щётки).
• При повороте ключа сразу же гаснут лампы приборной панели. Двигатель при этом не вращается. Вероятнее всего, в электродвигателе или реле короткое замыкание. Прекратите попытки запустить двигателя до момента устранения неисправности.
• Стартер «закусывает». Это может быть связано как с механическими элементами узла (подшипники, шестерни), так и с проблемами двигателя.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Устройство пускового механизма ВАЗ 2110

Устройство для пуска двигателя ВАЗ 2110 имеет электромотор с планетарным редуктором, а также пусковое втягивающее реле. Шестерни планетарного редуктора вращаются на игольчатых подшипниках, передавая момент на вал привода. Тяговое реле коммутирует большое количество тока и передаёт его на электромотор в момент поворота ключа зажигания.

Возврат тягового реле в изначальное положение осуществляется посредством мощной возвратной пружины. Внутренняя часть узла представляет собой стандартный электрический двигатель, работающий от постоянного тока аккумуляторной батареи. Электрический двигатель состоит из ротора, магнитного статора и щёточного узла.

Так работает стартер ВАЗ 2110. Фото (см. ниже) подробно отображает устройство узла.

Неисправностям могут способствовать различные внешние факторы, в том числе действия водителя. Чтобы устранить неисправность, важно понимать, как разобрать стартер ВАЗ 2110.

Замена стартера на ваз 2110 инжектор

Снятие стартера – не сложная процедура, которая займёт у вас не более часа времени. Но если вы планируете выполнить ремонт данного механизма, то вам понадобится несколько больше времени, так как после снятия этого узла – его нужно будет отдельно смотреть и заменять вышедшие из строя детали. Для снятия данного узла с двигателя ВАЗ 2110 вам понадобится инструмент: головки на 10 и на 8 мм, а также рожковый ключ на 13.

Первым делом отключите электропитание, сняв клемму с АКБ. Далее следуйте инструкции:

• Демонтируйте управляющий провод с втягивающего реле.
• Открутите ключом на 13 мм плюсовую клемму с электродвигателя.
• Выкрутите две гайки крепления стартера к корпусу КПП.
• Аккуратно, не повредив провода, извлеките узел.

Для снятия втягивающего реле открутите две гайки крепления головкой на 8, предварительно выкрутив гайку силового провода головкой на 10. Сборка пускового узла производится в порядке, обратном снятию.

Рекомендации по «продлению жизни» пускового механизма

Выше мы изучили строение электромотора и пускового реле, а также ответили на вопрос о том, как снять стартер на ВАЗ 2110 своими руками. Добавим ко всему этому ряд рекомендаций по бережному отношению к данному элементу – это позволит снизить вероятность выхода детали из строя:

• Никогда не вращайте двигатель более 7-8 секунд.
• Выдерживайте не менее 1 минуты между попытками завести двигатель.
• Всегда выжимайте сцепление перед запуском – это исключит дополнительную нагрузку в виде сцепления и первичного вала коробки передач.
• Заливайте в двигатель моторное масло, соответствующее сезону эксплуатации – густое масло многократно повышает нагрузку на пусковой механизм.

Если всё же появились признаки неисправности – первым делом прекратите попытки запуска двигателя и разберитесь с причиной, иначе велика вероятность полного выхода из строя механизма. В подобном случае лучше потратьте время на запуск автомобиля «с толкача».

Заключение

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Как Поменять Стартер На Ваз 2114 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Как снять и заменить стартер на ВАЗ 2114

Поломка стартера на автомобиле ВАЗ 2114 – не такое и редкое событие. Качество автомобильных деталей российского производства никогда не отличалось высоким уровнем, к тому же для выхода этого механизма из строя есть и другие причины. Но чтобы понять эти причины, сначала нужно разобраться, как устроен стартер и какую функцию выполняет он в составе автомобиля.

Устройство стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя внутреннего сгорания путем, с его помощью приводится в движение коленчатый вал двигателя. Движение от стартера на коленчатый вал передается через маховик.

Автомобиль ВАЗ 2114 начал выпускаться тольяттинским автозаводом с 2000 года, многие узлы и детали он перенял от предшественника – серии ВАЗ 2108-09. Соответственно, и устройство механизма ВАЗ 2114 очень похоже на своего предшественника с «девятки». Детали имеют внешние конструктивные отличия, но сами детали полностью взаимозаменяемы между собой.

Стартер ВАЗ 2114 состоит из следующих основных деталей:

1. Статор, который выполнен в виде обмоток, находящихся в корпусе;
2. Ротор (или якорь), подвижная часть;
3. Бендикс, передает движение от ротора на маховик двигателя;
4. Втягивающее реле – устройство, приводящее в действие ротор посредством поворота ключа зажигания.

Основные причины выхода из строя стартера ВАЗ 2114

Причин, по которым стартер может выйти из строя, не так уж и много. Это может быть:

• Заводской брак;
• Работа устройства с недопустимыми перегрузками;
• Нарушение правил эксплуатации;
• Естественный износ деталей.

Следует отметить, что в погоне за компактностью всех деталей подкапотного пространства, завод-изготовитель несколько не рассчитал мощность пускового механизма. Стартер часто выходит из строя по причине своей малой мощности, что является конструктивной недоработкой, «болезнью» ВАЗ 2114. Часто пусковой механизм ломается в морозы, когда двигатель приходится долго крутить для запуска. Он может преждевременно выйти из строя, если плохо закреплен. Износ втулки в КПП, которая является опорой якоря стартера, тоже способствует поломке (втулка показана стрелочкой на картинке внизу).

Еще одна типичная заводская недоработка – втягивающее реле через определенное время перестает срабатывать с первого раза. На заводе, видимо, экономят смазку. Нередко, разбирая практически новое втягивающее реле, можно наблюдать абсолютно сухой сердечник и корпус, в котором сердечник движется.

Признаки неисправности стартера ВАЗ 2114

• При повороте ключа замка зажигания двигатель не приводится в движение;
• При запуске двигатель продолжает крутиться, бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Остановить движение можно только скидыванием любой клеммы с аккумулятора;
• При повороте ключа зажигания происходят «сухие» щелчки, двигатель не прокручивается;
• При попытке запустить двигатель из стартера идет дым и пахнет горелой обмоткой проводов;
• Во время запуска двигателя стартер жужжит и не входит в зацепление с маховиком. Запуск происходит далеко не с первого раза.

Замена стартера ВАЗ 2114

Замена стартера на ВАЗ 2114 чаще всего производится тогда, когда устройства имеет значительные дефекты и ремонт его не целесообразен. В других случаях более логично устройство отремонтировать. Причиной замены может служить нехватка времени, когда нужно срочно выезжать, и нет времени разбираться в причинах поломки. Подобная работа в основном выполняется в автосервисах, но ее несложно сделать своими руками. При этом даже не понадобится автомобильный подъемник или смотровая яма.

Снятие

Снимают стартер не только для его замены, но и с целью проведения ремонта. Не снимая устройства, можно произвести только ремонт или замену втягивающего реле. При замене бендикcа или его вилки, якоря и щеточного узла стартер нужно снимать. После проведенных ремонтных работ исправную деталь устанавливают на место.

Многие интересуются, как снять стартер на ВАЗ 2114. Прежде, чем произвести на автомобиле ВАЗ 2114 снятие стартера, нужно разобраться, где он находится под капотом.

Производим следующие действия:

1. Открываем капот;
2. Отсоединяем клеммы аккумулятора;
3. Снимаем патрубок воздушного фильтра;
4. Демонтируем корпус воздушного фильтра.

Теперь, когда мы освободили часть пространства моторного отсека, можно рассмотреть, где находится стартер на ВАЗ 2114. Он расположен приблизительно по центру моторного отсека между радиатором и коробкой переключения передач (КПП) и крепится тремя гайками к КПП.

На картинке ниже стрелочкой указано месторасположение стартера.

Расположение стартера на ВАЗ 2114

• Сначала отсоединяем красный провод от стартера, идущий на втягивающее реле. Он снимается легко, достаточно его аккуратно потянуть в сторону.
• Берем ключ на 13 и отворачиваем плюсовую клемму коричневого толстого провода.
• Затем тем же размером ключа на 13 отворачиваем три гайки крепления детали. Два из них указаны стрелочками на картинке, находящейся ниже.
• Третье крепление расположено неудобно, поэтому придется немного потрудиться, чтобы к нему подобраться. Вот оно показано на снятом стартере (картинка ниже).

Нижнее крепление стартера ВАЗ 2114

• Отсоединив все крепления и провода, демонтируем устройство.

Установка

Чтобы установить другой стартер на место, необходимо все действия произвести в обратном порядке. Гайки крепления нужно затягивать с усилием, но переусердствовать тоже нельзя во избежание сворачивания резьбы на крепежных элементах. На автомобиле ВАЗ 2114 замена стартера – процедура совсем несложная и не требует больших знаний и особых навыков.

Советы, которые могут пригодиться при замене стартера

1. Прежде, чем снимать стартер, необходимо убедиться в его неисправности. В первую очередь нужно проверить надежность крепления клемм на аккумуляторе. Окисленные клеммы следует очистить от налета и заново их закрепить. Причиной несрабатывания может быть и плохая масса двигателя с кузовом. Еще следует проверить, не слетел ли провод втягивающего реле с разъема, хорошо ли затянута гайка плюсовой клеммы на стартере;
2. Снимая деталь, можно плюсовой провод клеммы отсоединять в последнюю очередь. В таком варианте удобнее отворачивать гайку плюсового провода. Подтянув стартер поближе к себе, будет легче добраться до нужной гайки;
3. Устанавливать провод втягивающего реле на место нужно до упора. Разъем должен зафиксироваться, и в таком случае провод не слетит во время движения от тряски;
4. Не забывайте в первую очередь снимать клеммы с аккумулятора и выключать зажигание – это избавит вас от дополнительных проблем.

Вот в принципе и все, что можно рассказать о том, как поменять стартер на ВАЗ 2114.

Post Views: 826

Как снять защиту стартера ваз 2107 — АвтоТоп

08.08.2019 Авто-ТОП Автоваз

Содержание

• Предварительные работы
• Инструкция по демонтажу стартера на ВАЗ 2107
• Видео
  • Снятие стартера ВАЗ 2107 в гараже, своими руками
  • Самостоятельная замена стартера ВАЗ 2107

Перед наступлением холодов, твердо решил установить теплозащиту стартера и патрубок подогрева впускаемого воздуха в карбюратор.

Этого всего у меня не стояло, по причине обломанных шпилек на выпускном коллекторе.
Так же, не было одной шпильки и на фланце приемной трубы… это я уже ее обломал. В итоге, она неплотно притягивалась, и не много «секла».

Скажу, что во время капиталки, мною были предприняты несколько раз попытки выкрутить высверлить обломанные шпильки, но тщетно. Уж больно сильно они прикипели…

Решено было прошвырнуться по разборкам, и подыскать живой вариант…

В итоге был найден такой же коллектор, от 2103, в хорошем состоянии на одной из разборок города:

Так как он пролежал видимо на складе приличное время, резьба на шпильках немного «подустала». Обновил плашкой:

Стартер – это неотъемлемое устройство любого современного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания. Не вдаваясь в детали, можно охарактеризовать стартер как электрический двигатель постоянного тока, имеющий достаточно большую мощность и отвечающий за запуск мотора автомобиля. Стартер, как и любая другая деталь, со временем изнашивается и выходит из строя, поэтому рано или поздно любой владелец автомобиля может столкнуться с необходимостью его демонтажа с целью дальнейшего ремонта или замены. Сегодня речь пойдет о том, как снять стартер на ВАЗ 2107 в гаражных условиях без привлечения сторонних специалистов. Если по каким-либо причинам нет возможности самостоятельно осуществить данные работы, то автомобиль можно предоставить в распоряжение работников СТО, однако в таком случае надо быть готовым к дополнительным финансовым затратам.

Предварительные работы

Ставим противооткатные упоры

Выполнение нескольких простых действий, связанных с подготовкой ВАЗ 2107 к ремонтным работам, существенно сэкономит ваше время, улучшит качество технического обслуживания и будет являться гарантией безопасности вашего здоровья.

1. Место, где будет осуществляться техническое обслуживание машины, должно иметь хорошее и равномерное освещение. В некоторых случаях достичь этого получается только благодаря использованию дополнительных средств освещения.
2. Из-за того, что стартер в автомобиле ВАЗ 2107 расположен в нижней части мотора, работы по его демонтажу следует осуществлять на эстакаде или смотровой яме. Снять стартер через верх не получится.

Машина должна быть надежно зафиксирована при помощи стояночного тормоза или противооткатных упоров. В противном случае существует вероятность того, что транспортное средство начнет самопроизвольное движение.

Инструкция по демонтажу стартера на ВАЗ 2107

Отключаем аккумулятор

• Первым делом необходимо обесточить электрическую сеть машины посредством отключения аккумуляторной батареи.
• Далее следует снять грязезащитный щиток, который будет присутствовать в том случае, если на «семерке» установлен двигатель инжекторного типа.
• Крепежный болт, находящийся в нижней части щитка стартера, откручивается при помощи торцевого ключа (размер зева которого равен 10мм) с удлинителем.

Откручиваем гайки

• На следующем этапе откручиваются три крепежных болта, фиксирующих стартер с картером сцепления. Для этого используется торцевой ключ с зевом 13мм.
• Если на автомобиле установлен двигатель карбюраторного типа, то демонтажу подлежат воздуховод и воздушный фильтр. Если двигатель инжекторного типа, то демонтировать нужно растяжки впускного трубопровода.

Снимаем стартер

• При помощи торцевого ключа с зевом 13мм откручивается крепежная гайка, находящаяся на щитке стартера, после чего вытягивается и сам щиток.
• На заключительном этапе следует отвернуть крепежную гайку, соединяющую электрические провода стартера и аккумуляторную батарею, после чего можно вынимать стартер.

Монтаж стартера выполняется строго в обратном порядке.

Видео

Подробно об особенностях замены стартера:

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Особенно здравствуйте, все владельцы ВАЗовской «семёрки»! Потому, что речь пойдет именно о ней – ВАЗ 2107.

Хотя, отечественному автопрому особо похвастаться нечем, если учитывать модельную линейку и качество выпускаемых авто, но всё же, есть экземпляры авто, на которые следует обратить внимание.

ВАЗ 2107 – это автомобиль, который заслужено можно назвать народным. Благодаря несколько непривычному дизайну, это авто заметно выделяется из серии «классических» ВАЗовских машин.

Этот факт, дополненный небольшими конструкционными отличиями, стал причиной, по которой модель достаточно долго продержалась на конвейере. Порой казалось, что «семёрка» будет выпускаться вечно, но время берёт своё.

Тем не менее, по дорогам страны передвигаются сотни тысяч автомобилей седьмой модели, которая ещё очень долго будет лидировать в рейтингах популярности среди «классики».

Устройство автомобиля ВАЗ 2107 принципиально не отличается от прежних моделей. Самым большим нововведением последних лет стала установка инжекторной системы питания вместо привычного карбюратора.

Остальное – классика. Касается это и системы пуска. Именно поэтому для каждого автолюбителя, купившего ВАЗ 2107, как снять стартер, остаётся актуальным вопросом.

Снятие стартера ВАЗ 2107 в гараже, своими руками

Как и в большинстве других автомобилей, в «семёрке» стартер находится у нижней части двигателя. Для того, чтобы добраться до него необходимо иметь смотровую яму или эстакаду, так как через верх его не извлечь.

Неудобное расположение – это единственная трудность при демонтаже стартера. В остальном всё предельно просто, никаких специальных инструментов или особых знаний не потребуется.

Снятие стартера ВАЗ 2107 происходит только при выключенном зажигании следующим образом:

• для начала снимается крышка аккумуляторной батареи и отсоединяется клемма «массы»;
• снимается грязезащитный щиток, если такой устанавливался в нижней части моторного отсека;
• для удобства снимается аккумуляторная батарея с опорой;
• откручивается зажим жгута проводов, ведущих к стартеру;
• откручиваются и снимаются провода с тягового реле стартера;
• отвинчиваются три болта крепления стартера (два вверху и один внизу) после чего стартер снимается под автомобилем.

На этом этапе стартер полностью готов к ремонту или техническому обслуживанию.

Самостоятельная замена стартера ВАЗ 2107

Если для ремонта стартера можно найти хорошего, знающего помощника, то устанавливать его обратно в машину придётся самому. Занятие это вовсе не неудобное, но достаточно ответственное, поэтому провести его следует очень аккуратно с соблюдение порядка, указанного ниже.

Для того, чтобы была проведена замена стартера ВАЗ 2107, а точнее, его установка на штатное место, необходимо проделать следующее:

• перед установкой внимательно осмотреть стартер, его комплектацию, качество сборки, наличие центрирующей втулки;
• стартер устанавливается на штатное место снизу автомобиля и прикручивается самым длинным болтом, после чего ввинчиваются два других болта крепления и затягиваются;
• устанавливаются клеммы проводов и затягиваются гайки;
• устанавливаются и закрепляются опоры жгута проводов;
• прикручивается опора аккумулятора, батарея ставится на место;
• подключаются клеммы аккумулятора, закрывается защитная крышка;
• проводится проверка работоспособности электросистемы и устанавливается грязезащитный щиток.

Выполнения таких манипуляций вполне достаточно для установки стартера, однако, работу по стартеру можно облегчить, если уделить внимание ещё некоторым деталям. Так, на карбюраторном моторе, нелишним будет снять воздушный фильтр, а на инжектором — растяжки впускного патрубка.

ГПП ВАЗ 2107: Инструкция по эксплуатации

КПП ВАЗ 2107 является одной из основных частей автомобиля. Если КПП неисправна, то на трассу выезжать не стоит, так как это может привести к аварийной ситуации. В связи с тем, что устройство КПП ВАЗ 2107 достаточно простое, то починить ее можно самостоятельно, для людей, хоть немного разбирающихся в автомобилях, особого труда не составит.

Если говорить в общих чертах, то ремонт коробки передач условно состоит из двух этапов:

1. КПП снята с автомобиля;
2. Непосредственный ремонт;

Каждая фаза имеет свою последовательность действий. Рассмотрим их для каждого этапа отдельно.

На заметку. Процесс ремонта обычной коробки передач и ремонта КПП 5 ВАЗ 2107 одинаков.

Основные машины КПП ВАЗ 2107

Неисправностей КПП может быть много, но самые частые из них:

1. Шум в КПП. Причиной может быть стирание подшипников, отсутствие масла в КПП;
2. Передача переключается с трудом. Частой причиной может быть поломка рычага, отвечающего за переключение скоростей;
3. Отток масла. Причины: Износ уплотнений, ослабление крепления крышек картеров.

Конечно, это далеко не все проблемы, которые могут возникнуть с коробкой передач.

Первый этап. Снятие коробки передач с автомобиля

• стартер чистится;
• удален «Крест»;
• отключение опорной перемычки силового устройства;
• необходимо снять гибкий вал, который крепится к приводу спидометра;
• гидроцилиндр должен быть отделен от картера. Важный! Шланг, прикрепленный к нему, не нужен;
• снимаем болты, обеспечивающие фиксацию крышки картера сцепления, при помощи десяти ключей;
• необходимо установить подставку для проходной;
• надо взять удлинитель и надеть на ключ 19, тип окончания;
• с помощью ключа и шарнира «Крестики» нужно открутить болты крепления блока цилиндров сцепления;
• отверткой, которая была вставлена ​​в щель, необходимо отжать рукоятку от цилиндра;
• снимаем стартер с втулки направления;
• Первичное дерево ППС ВАЗ 2107 необходимо снять со ступицы ведомого диска;
• я смещаю первичный вал изнутри кольца подшипника, который находится в коленчатом валу;
• наконец, снимаем коробку передач с автомобиля.

Второй этап. Разбор и непосредственный ремонт

Перед началом ремонта необходимо очистить внешнюю часть КПП с помощью щетки и промыть ее керосином. Теперь вы можете начать. КПП снимает заглушку, отключая сцепление и выжимной подшипник в муфте. Вал вторичного типа отделяют от вала карданного эф и отсоединяют кромку эф от вторичного вала. Затем отделите весь блок силового агрегата. Осуществляем извлечение привода спидометра.

1. С шаровой опоры необходимо снять манжету;
2. Снять три гайки крепления, которые фиксируются переключающим рычагом к кардыру сзади;
3. С пятки снята уплотнительная прокладка;
4. Ключом торцевым откручивают гайки, крепящие опоры (кронштейны) приемной трубы;
5. Снимается эта опора и вынимается болт, который между ними;
6. Гайки, крепящие крышку сзади, необходимо отвернуть ключом на тринадцать;
7. С помощью проти ключа на 10 открутить 10 гаек, фиксирующих нижнюю крышку коробки;
8. После чего крышка снимается и из-под нее убирается прокладка;

В случае, если гайки закручиваются одновременно со шпильками, целесообразно будет использовать клей-клей. Перед нанесением в отверстия нити и на шпильки необходимо все предварительно промыть растворителем. После выполнения этой процедуры нужно взять ключ на 30 и открутить гайку, фиксирующую заднюю крышку. Вы можете увидеть это внутри самого Картера.

После этого нужно снять заднюю крышку. Важный! Надо поставить вторую передачу. Отдайте заглушку из пластика, которая находится на крышке сзади, с помощью пинцета или пинцета нужно достать упорное кольцо. Наконец, достаньте кольцо вторичного вала, которое находится внутри.

Иногда возникает необходимость замены подшипников. Итак, замена Подшипников КПП ВАЗ 2107 будет производиться по следующему алгоритму:

1. Кольцо замкового типа снято с клипсы, расположенной снаружи;
2. С помощью съемника снимается кольцо;
3. После этого достаем старый подшипник и вставляем новый, после чего ставим на место кольцо стопорного типа.

На этом разборка КПП ВАЗ2107 завершена. Теперь можно заменить все неподходящие детали.

Почему не включается стартер

boa666

5

19 августа 2014 г. №1 2014-08-19T08:46

Подозреваю, что у меня проблема со стартером. Пробовал снять, сняв генератор. Удалось выкрутить болты, так что технически он вышел из строя, но застрял в моторном отсеке. Щит вокруг него. Я не могу выкрутить верхний болт, он проржавел и теперь слегка закруглен. Затем есть грубая 8-миллиметровая труба, которая проходит перед стартером и цепляется за корпус стартера. В процессе попытки удалить это я сломал маленький пластиковый колено, выходящий из главного тормозного цилиндра. Очень раздражающая работа. Есть предложения по его извлечению?

---

BODHISNIVA

142

август 19, 2014#2 2014-08-19T08: 56 9

99999999999999999999999999 года 99999999999999996 года 999999999996 года 999999996 года. Одна из первых вещей заменена на моей ниве. Есть несколько способов, и я уверен, что меня поправят. (этот работает уже шесть лет)

Я снял свой генератор, затем выхлопные коллекторы, теплозащитный экран (никогда не ставил его обратно из-за лопнувшего болта из памяти), а затем у меня был свободный доступ к стартеру . По памяти его держали три болта. И, конечно же, отключите аккумулятор и отсоедините провода, идущие к соленоиду стартера, так как они постоянны.

Воспользовавшись случаем, я почистил свой выхлоп и покрасил его высокотемпературной краской для выхлопных газов.

Я полагаю, что другой способ состоит в том, чтобы открутить правую опору двигателя и немного приподнять двигатель после снятия генератора?? Не уверен, так как я не сделал это таким образом.

1997 1.7i LADA NIVA
TOROLSE (CART CAR)

---

Igor

95

Август 1#3

Август 19,#3

. T10:09

Бодхис в значительной степени прав, за исключением того, что это худшая работа на Ниве. It’s the second worst job…changing a broken steering box is the worst….

---

BodhisNIVA

142

Aug 20, 2014#4 2014-08- 20T08:52

Ха-ха Игорь, мне не приходилось этого делать, но думаю может ты и прав!!!

1997 1.7i LADA NIVA
Topless Toro (запчасти)

---

Mikhale

29

AUG 20, 2014#5 2014-08-20T10: 01

Я определенно согласился с этим. снимите стартер моего TORO, предварительно сняв теплозащитный экран. Как и у boa666, у моего были закруглены ржавые болты, и, поскольку их почти невозможно достать, на их удаление ушла целая вечность. Кроме генератора ничего снимать не пришлось. Еще хуже переделывать чертову штуковину, так как вам приходится крутить и поворачивать ее, лежа под ней, тянуться вверх и толкать ее обратно в положение, что кажется почти невозможным. Я знал, что его нужно вернуть, потому что он вышел, но найти правильные углы, чтобы он подошёл, было так сложно! Затем вы должны установить этот гнилой теплозащитный экран, так как он защищает ваш хорошо отремонтированный стартер от избыточного тепла, которое, если вы этого не сделаете, может снова привести к его смерти!! GRRRRRRRRRRRRR Надеюсь, это немного поможет, и мне очень жаль, что вам приходится выполнять эту работу.

До встречи, ЛАДА!!!

---

BOA666

5

AUG 20, 2014#6 2014-08-20T10: 31

WOLWOD IT. Я открутил болты выхлопной системы, и этого было достаточно, чтобы отодвинуть тепловой экран и вытащить его. Затем я после долгих хлопот снял ржавый круглый болт с теплозащитного экрана. Тщательный осмотр показал, что провод от соленоида к стартеру был в хорошем состоянии и действительно был не в лучшем состоянии, и половина жил провода была сломана, а остальные порвались при движении. Проблема снять, куплю новый. Есть идеи, что там стоит и где взять? Спасибо всем за ваш вклад в эту кошмарную работу.

---

Mikhale

29

AUG 20, 2014#7 2014-08-20T11: 01

. Да, тонкий провод соленоида тоже был моей проблемой. Я снял соленоид и зачистил контакты, затем очень аккуратно собрал и впаял оборванный провод в его корпус (хитрая работа). Автоэлектрик проверил весь стартер, который обнаружил, что он иногда проскальзывает под давлением. Затем купил запасной у приятеля, заменил хороший соленоид, и все прошло нормально с переоборудованным спарки, и он никогда не запускался лучше с тех пор, как он у меня был! Новые цены были $410 + почтовые расходы от LADA PARTS.

До встречи, ЛАДА!!!

---

LEMKOO

4

мая 04, 2017#8 2017-05-04T04: 28

8 2017-05-04T04: 28

9. тепловой экран? Любые советы о том, как взломать его, приветствуются

---

Поделитесь этой темой с:

Как заменить стартер (пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы)

Ваш стартер доставляет вам проблемы, и вы поняли пора брать новый.

Так как же заменить стартер ?
В этой статье мы пошагово покажем вам, как заменить стартер, упомянем инструменты, которые вам понадобятся, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, связанные со стартером.

В этой статье содержится:
• Как заменить стартер?
  • Инструменты, необходимые для замены стартера
  • Подготовка, необходимая для замены стартера
  • 10 шагов для замены стартера
• Мой стартер действительно плохой?
• 5 Часто задаваемые вопросы о стартерах автомобилей
  • Что такое стартер?
  • Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?
  • Реле стартера Против. Соленоид стартера: это одно и то же?
  • Как работает стартер?
  • Как проще заменить стартер?

Начнем!

Как заменить стартер?

Прежде чем мы перейдем непосредственно к шагам по замене стартера, давайте определим инструменты и подготовку, необходимые перед началом работы. Кроме того, если вы не знакомы с внутренностями автомобиля, лучше доверить эту задачу механику.

Инструменты, необходимые для замены стартера

Вот некоторые вещи, которые вы должны иметь под рукой:

• Головки и торцевой или динамометрический ключ
• Отвертка
• Плоскогубцы
• Дополнительный крепежный болт или болт стартера
• Аккумулятор

  8 шт. съемник клемм

• Въездные пандусы, домкрат или подставки для домкрата

Вы можете купить это оборудование в любом интернет-магазине, хозяйственном или автомобильном магазине.

Подготовка, необходимая для замены стартера

Перед заменой стартера необходимо выполнить следующие действия:

• Дать двигателю автомобиля остыть
• Подобрать подходящий стартер и электромагнит для вашего автомобиля
• Собрать все необходимые инструменты
• Сохранить автомобиль или собственность владельца руководство около
• Перед заменой стартера запишите, где каждый провод и электрическое соединение находится в стартере и соленоиде. Таким образом, вы не забудете, что куда идет после замены стартера

Теперь, когда у нас есть инструменты и подготовка, давайте рассмотрим, как заменить стартер.

10 шагов по замене стартера

Вот что нужно сделать, чтобы заменить стартер.
Просто обратите внимание на , ​​что он может быть довольно техническим, поэтому, если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Шаг 1: Безопасность превыше всего

Существуют некоторые основные меры безопасности, которые вы должны помнить:

• Всегда используйте подставки безопасности и противооткатные упоры, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля, и не забывайте никогда не работать под автомобилем, поддерживаемым только домкратом
• Наденьте защитные очки и перчатки
• Для ослабления любой гайки или болта используйте только динамометрический или торцевой ключ соответствующего размера

Тем не менее, мера безопасности номер один отсоединение аккумулятора и отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора .

Подберите подходящий ручной или торцевой ключ, чтобы ослабить гайку, удерживающую провод на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Однако вам не придется полностью снимать гайку.
Если он ослаблен, просто сдвиньте провод вверх и снимите его с клеммы аккумулятора. Чтобы провод не касался клеммы во время работы, спрячьте его сбоку от аккумулятора.

Примечание : вам не нужно отсоединять положительный кабель аккумулятора (большой положительный провод, идущий к аккумулятору).

Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом, если необходимо

В некоторых автомобилях вам нужно поднять автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к стартеру.

Для этого поместите домкрат под одну из предусмотренных для домкрата точек в передней части автомобиля. Затем поднимите и опустите или поверните ручку, чтобы поднять автомобиль с земли.

Не забывайте всегда поддомкрачивать автомобиль на плоской и твердой поверхности и ставить автомобиль на домкраты для безопасности.

Шаг 3. Найдите стартер

Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку. Вы должны найти стартер здесь. Он выглядит как большой цилиндр с прикрепленным к нему цилиндром меньшего размера, расположенным в районе раструба.

Меньший цилиндр — это соленоид стартера .
Провод должен идти непосредственно от положительной клеммы аккумуляторной батареи или от блока предохранителей в моторном отсеке к верхней клемме соленоида стартера.

Если вы не можете найти стартер, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, поскольку его расположение может различаться в зависимости от модели и марки вашего автомобиля.

Примечание: Корпус колокола — это еще один термин для области трансмиссии, которая покрывает маховик, сцепление или преобразователь крутящего момента. Он имеет форму колокола (прикручен болтами к блоку двигателя), отсюда и название корпуса колокола.

Шаг 4. Снимите стартер и болты

Начните с снятия болтов крепления стартера с помощью торцевого ключа. После того, как каждый болт вывернут, снимите всю проводку, включая те, что подключены к соленоиду, чтобы снять стартер автомобиля.

С небольшим усилием потяните и снимите его с корпуса колокола в моторном отсеке.

Шаг 5: Сравните сменный стартер со старым

Вытащив стартер из автомобиля, положите старый (исходный стартер) и новый сменный стартер рядом друг с другом на столе, чтобы сравнить их.

Оба стартера должны выглядеть почти одинаково . Отверстия для крепежных болтов стартера должны быть в том же месте, что и для сменного стартера.

Вам не нужно беспокоиться о точности соленоида стартера.
Большинство автомобилей имеют соленоид с тремя или четырьмя контактами — четвертый можно опустить, если в вашем используется только три.

Шаг 6. Тепловой экран переноса

Что такое тепловой экран?
В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания теплозащитный экран защищает компонент автомобиля от поглощения избыточного тепла путем рассеяния, отражения или простого поглощения.

Так что, если у вашего старого автомобильного стартера есть какой-либо теплозащитный экран, перенесите их на новый сменный стартер.

Шаг 7. Установка нового стартера 

Прежде чем вставлять новый стартер обратно в колокол, проверьте маховик на наличие поврежденных зубьев . Если все выглядит хорошо, подготовьте болты крепления стартера и вставьте стартер прямо туда, где раньше был старый (корпус колокола).

Шаг 8: Вставьте крепежные болты стартера

После вставки затяните каждый болт стартера, чтобы закрепить стартер.

Проденьте два болта крепления стартера через скобу на двигателе и стартер. Затем вручную поверните каждый крепежный болт по часовой стрелке, пока не убедитесь, что они затянуты правильно.

После этого возьмите правую головку и торцевой ключ, чтобы полностью затянуть их.

Если какой-либо болт по-прежнему ослаблен, открутите его и повторите попытку.
Таким образом, болт не вибрирует и не отсоединяется при работающем двигателе.

Шаг 9. Подсоедините проводку

Установив автомобильный стартер, снова подключите проводку, отсоединенную от старого стартера, к клеммам нового.

Проделайте то же самое с новым соленоидом стартера.
Если вы не уверены, вы всегда можете обратиться к руководству пользователя и правильно подсоединить провода.

Шаг 10. Подключите аккумулятор

Теперь пришло время подключить аккумулятор.

Для этого подсоедините черный кабель (провод заземления) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи .
Затем вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Если это так, ваша замена стартера прошла успешно.

Что делать, если машина не заводится?
Убедитесь, что каждый провод надежно подсоединен с обоих концов, затем повторите попытку.
А если это не поможет, вам придется позвать на помощь механика.

Мой стартер действительно плохой?

Когда автомобиль не заводится, часто виноват аккумулятор.
И если дело не в аккумуляторе, проблема обычно в генераторе.

Но вполне возможно, что это плохой стартер.
Вот как можно быстро провести базовую диагностику, чтобы определить, неисправен ли стартер или какая-то другая проблема.

1. Слушайте свой автомобиль при запуске

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, двигатель не издает шума или только слабый щелчок

0555?

Возможно, на электродвигатель поступает недостаточно мощности, что указывает на неисправность стартера.

Другая ситуация, когда включаешь зажигание, лампочки на приборной панели горят тускло, а соленоид щелкает или гудит, или вообще ничего не происходит.

Причина в данном случае может быть не в вашем стартере.
Вместо этого это может быть батарея или кабели.

2. Убедитесь, что каждая клемма батареи чистая и надежная

Вы должны убедиться, что каждая клемма батареи имеет прочное соединение с каждым проводом.

Выключите машину, чтобы проверить соединения проводов.
Закрепите все кабели аккумулятора на месте, чтобы они не болтались и не отсоединялись от терминала. Если какая-либо клемма аккумулятора выглядит корродированной, вам необходимо очистить ее, иначе машина может заглохнуть.

Если каждый провод чистый и надежный, проблема может заключаться в разряженной батарее, а не в стартере.

3. Проверьте аккумулятор вашего автомобиля 

Возможно, ваш аккумулятор разряжен?

Попробуйте зарядить его с помощью портативного зарядного устройства, портативного пускового устройства или другого транспортного средства с помощью соединительного кабеля.

Если вы запускаете автомобиль с помощью другого, убедитесь, что каждый кабель аккумулятора подключен к правильным клеммам.

Соединить красный к положительной клемме аккумулятора на каждом автомобиле. А черный аккумуляторный кабель должен создавать соединение между отрицательной клеммой аккумулятора автомобиля-донора и неокрашенной металлической поверхностью вашего мертвого автомобиля.

Держите автомобиль-донор батареи включенным при запуске автомобиля от внешнего источника и дайте ему зарядить аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится, несмотря на то, что вы только что его зарядили, могут быть другие проблемы, например неисправный соленоид стартера.

4. Проверьте, неисправен ли соленоид стартера

Соленоид стартера передает энергию от аккумулятора на электростартер, используемый для запуска двигателя автомобиля.

Неисправный соленоид не сможет передавать электричество, что приведет к отказу стартера. Если соленоид стартера полностью разряжен или не получает питание от аккумулятора, это также может указывать на проблемы с проводкой или перегоревший предохранитель.

Как определить неисправность соленоида?
Вот некоторые признаки неисправности соленоида:

• Стартер продолжает работать после запуска двигателя
• Периодические проблемы с запуском
• Нет звука при запуске двигателя и соленоид.

  С проводкой и системами питания может быть довольно сложно иметь дело, особенно когда речь идет о чем-то столь специфичном, как соленоид.

  И поэтому лучше вызвать механика.
  Они могут даже выявить более конкретные проблемы, такие как неисправность якоря, коммутатора, замка зажигания, стартера и т. д. 

  Теперь вы знаете, как заменить стартер, и проверить, нужна ли вам замена стартера.
  Давайте ответим еще на несколько вопросов, чтобы прояснить ситуацию.

  5 Часто задаваемые вопросы о стартере автомобиля

  Вот некоторые другие вопросы, которые могут возникнуть у вас о стартере и связанных с ним вещах:

  1. Что такое стартер?

  Автомобильный стартер — это небольшой электродвигатель, работающий от автомобильного аккумулятора. Это помогает провернуть двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля.

  Аккумулятор автомобиля подает питание на стартер, который запускает двигатель, питающий генератор. Генератор заряжает аккумулятор, замыкая цикл.

  Сборка стартера состоит из различных компонентов, в том числе:

  • Armature
  • Сотеноидные катушки
  • Plunger
  • CINION или шестерня для шестерни (которая мешает с кольцом Flywele COIL)
  • Bruith
  • COIL COIL
  • Bruith 9000
  • .

    2. Что происходит с автомобилем, когда стартер выходит из строя?

    Вот что может произойти, если ваш стартер выйдет из строя:

    • Вы можете услышать ужасный скрежет или щелчки при зажигании
    • Ваш маховик со временем может выйти из строя
    • Ваш автомобиль может не заводиться

    3. Реле стартера против. Соленоид стартера: это одно и то же?

    Реле стартера представляет собой электромеханический переключатель, аналогичный соленоиду стартера.
    Однако это не одно и то же.

    Пусковое реле позволяет сигналу малой мощности (40–100 ампер) управлять цепью большей мощности. Напротив, соленоид представляет собой переключатель, который допускает более сильный ток (в диапазоне от 85 до 200 ампер).

    Они также различаются по структуре.
    Реле стартера представляет собой куб, тогда как соленоид стартера больше похож на металлический цилиндр.

    4. Принцип работы стартера

    В стартере соленоид (или, в некоторых стартерах, просто резьбовая часть якоря) толкает шестерню Bendix (шестерню) вперед до тех пор, пока она не войдет в зацепление с зубчатым венцом . Это позволяет стартеру крутить двигатель до тех пор, пока он не запустится.

    Когда обороты двигателя в минуту превышают скорость проворачивания коленчатого вала, шестерня Bendix автоматически убирается, предотвращая слишком быстрое вращение двигателя стартером.

    5. Как проще всего заменить стартер?

    Замена стартера является достаточно технической задачей, поэтому проще всего заменить ее, доверив ее профессионалам.

    А с такими проблемами, как неисправный стартер, гораздо проще позвонить в мобильную авторемонтную службу , ​​например, в RepairSmith. Они могут прийти вам на помощь в любом месте для замены стартера.

    Вот еще несколько вещей, которые вам понравятся с RepairSmith:

    • Быстрый контакт с онлайн-бронированием
    • Профессиональные, сертифицированные ASE механики к вашим услугам
    • Сменный стартер и все другие используемые детали автомобиля и инструменты высокого качества
    • A 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы
    • Конкурентоспособные и авансовые цены

    При желании вы можете сразу же получить смету расходов на замену стартера.

    Заключительные мысли

    Стартер может выйти из строя по разным причинам.
    Это может быть поврежденная шестерня или маховик, неисправное электрическое соединение, поврежденный коммутатор, неисправный электромагнитный переключатель и многое другое.

    Теперь вы можете следовать нашему руководству, чтобы сделать это самостоятельно, но это не рекомендуется.

    Обращение с определенными компонентами, такими как стартер, следует оставить профессионалам, таким как RepairSmith.