Замена амортизаторов lada 2110 (ваз 2110)

Содержание:

1. Задачи
2. Стуки
3. Замена

Выполнить замену задних стоек у ВАЗ 2110 не сложно даже в условиях собственного гаража без помощи специалистов. Самостоятельный ремонт не займет много времени, зато сохранит внушительную сумму денег, которую бы вам пришлось платить на станции технического обслуживания.

Задачи задних стоек

Схема устройства балки

Как результат, стойки влияют на комфорт и безопасность. Можно выделить несколько основных задач данных элементов.

1. Отвечают за износ ходовой, способствуют амортизаторам во время «подпрыгивания» кузова. Ведь если машина прыгает, в этот момент колеса не соприкасаются с поверхностью, тормоза не работают, на кузов воздействуют боковые силы. Это не безопасно.
2. Повышают комфорт при вождении. Отсутствие эффективной амортизации негативно сказывается на комфорте. Особенно, если речь идет о неровных дорожных участках.
3. Грамотно установленные амортизаторы минимизируют тормозной путь, не дают кузову колебаться при подпрыгиваниях.

Если стойки плохо установить, длина тормозного пути заметно увеличится, кузов будет качать в стороны при подпрыгиваниях, что приведет к износу ходовой, резины и прочих элементов автомобиля.

Стуки

Следует грамотно подойти к этому вопросу, изучить по видео процедуру замены, проконсультироваться у специалистов и обязательно просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Стуки возникают по разным причинам сзади, потому в этом следует разобраться более детально.

1. Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
3. При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
4. Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
5. При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
6. Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
7. Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
8. Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

Замена

Увы, задняя стойка быстро изнашивается, особенно, если регулярно передвигаться на автомобиле по проселочным дорогам с загруженным багажником и салоном.

Перед тем как приступить к ремонту, важно заметить, что одновременно с этим следует заменить и пружины.

Работа выполняется одновременно, потому рассмотрим весь процесс в комплексе.

Процедура выглядит следующим образом.

1. Снимите обшивку с багажника. Это позволит получить доступ к задним стойкам вашей десятки.
2. Отсоедините обшивку аккуратно возле колесной арки, чтобы добраться к верхнему узлу крепления амортизатора.
3. Верхний узел держится на гайке, открутить которую вы сможете накидным ключом. Шток при этом придерживайте в неизменном положении, потому заранее вооружитесь рожковым ключом на 6.
4. Освободив верхний узел, двигайтесь к нижнему. Поднимите на домкрате заднюю часть автомобиля, снимите задние колеса, откуда открывается взор на стойку. Автомобиль обязательно зафиксируйте на месте стояночным тормозом и дополнительными упорами под передними колесами.
5. Нижний узел крепится гайкой на 19. Раскрутите ее, достаньте болт нижнего узла.
6. Полностью извлеките всю конструкции стойки. Помимо амортизатора, вы вытащите пружину. Удалите старую резиновую прокладку между корпусом машины и пружиной, замените ее на новую.
7. С верхнего штока амортизации снимите распорную втулку. Она может подойти для нового амортизатора, поскольку практически не изнашивается, служит долго. Если втулки не будет, задняя стойка разобьёт посадочное место.
8. На весь шток нанесите силиконовую смазку, что позволит заметно продлить срок службы конструкции.
9. Замените старые элементы на новые, и приступайте к процедуре обратной сборки.
10. Прокладку верхнего узла обязательно закрепите на кузове, используя липкую ленту.
11. Узел задней стойки поместите на его посадочное место. Пружина должна находиться в растянутом состоянии.
12. Закрепите у нижнего узла стойки болт, но затягивать его не нужно.
13. Между кузовом автомобиля и задней балкой установите опору. Постепенно начинайте опускать автомобиль, направляя стоечный шток в посадочное отверстие на подкрылке.
14. Следите за тем, чтобы в багажнике показался кончик штока. После этого гайку фиксируют и затягивают.
15. Остается снять домкрат, убрать дополнительную опору, затянуть гайку нижнего узла и проверить качество проведенного ремонта.

Теперь вы знаете, как снять заднюю стойку у автомобиля ВАЗ 2110. Задача действительно не такая сложная, как может показаться. Здесь главное осторожность и аккуратность в ваших действиях, плюс использование качественных запчастей, чтобы последующая замена потребовалась не скоро.

Как заменить амортизатор и пружину задней подвески на ВАЗ 2110

Внимание! Для того, чтобы поднять заднюю часть машины, включите первую передачу и подставьте упоры под передние колеса. Приподнимите заднюю часть и установите опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески опоры устанавливать нельзя, т.к. подвеска должна быть разгружена.

1. Снимите спинку заднего сиденья.

2. Откиньте край обивки изнутри салона и открутите гайку верхнего крепления амортизатора.

3. Открутите гайку верхнего крепления амортизатора.

4.Нижний конец амортизатора выводим из кронштейна и снимаем его вместе с пружиной.

5. В нише колеса снимите изолирующую прокладку пружины.

6. Выньте опорную шайбу изнутри салона

7. Вынимаем верхнюю подушку из отверстия в опоре.

8. Снимаем пружину с амортизатора

9. Снимаем втулку и нижнюю подушку со штока амортизатора.

10. Снимаем кожух с амортизатора и достаем из него буфер хода сжатия.

11. Проверьте амортизатор.

12. Поменяйте испорченную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора

13. Поменяйте все порванные или неупругие подушки.

14. Замените порванный кожух. Перед заменой снимите с него крышку

15. Поменяйте поврежденный буфер хода сжатия.

16. Поменяйте испорченную изолирующую прокладку.

17. Поменяйте пружину, если на ней есть деформации или трещины. Проверьте осадку пружины три раза прожав ее до соприкосновения витков. Потом приложите к пружине нагрузку 325кгс. Длина пружины Н под этой нагрузкой должна быть не меньше чем 233 мм (для машин на экспорт 223мм). Если длина пружины с белой (желтой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт), смените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В).

Сжатие производите по оси пружины. Рекомендуется менять сразу обе пружины задней подвески. Следите, чтобы пружины были одной группы.

18. Соберите все в обратном порядке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки.

19. Установите изолирующую прокладку таким образом, чтобы конец пружины упирался в выступ на прокладке. Можно прикрутить пружину к прокладке изолентой, чтобы при сборке они не сместились.

20. Пружину на амортизатор устанавливайте так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.

21. Установите амортизатор в обратном порядке. Следите, чтобы нижний конец пружины смотрел в сторону колеса.

22. Гайки верхнего и нижнего крепления амортизатора окончательно затягиваются когда машина стоит на земле.

Видео по теме:

Подвеска автомобиля ВАЗ 2110 довольно надежная, и конструкция ее проверена временем, начиная еще с ВАЗ 2108, но со временем ремонтировать нужно все, тем более, если учесть качество наших русских дорог.

При нормальной эксплуатации передних амортизаторов ВАЗ 2110 вполне хватает как минимум на 150 000 км, но бывают разные случаи: попал в яму на дороге, попался заводской брак стоек или же пробег авто более положенного срока службы стоек.

Чтобы заменить передние амортизаторы ВАЗ 2110, лучше всего обратиться в сервисный центр по обслуживанию данных моделей, или же менять самому, если уже есть опыт в данном деле. Для тех, кто собрался менять передние амортизаторы своей машины дома, вполне подойдет видео инструкция по данному виду ремонта. Конечно, данное видео руководство не совсем подробно объясняет порядок замены стоек, но если захотеть, то вполне возможно обойтись без станций технического обслуживания.

Самой большой проблемой при этом ремонте будет довольно трудоемкое снятие пружины с амортизатора, и лучше всего использовать специальный съемник для этого дела, как показано в ролике. А так же мастера сервисных центров рекомендую при замене амортизатора менять полностью все, и пыльник и опору.

Так как пыльник со временем может испортиться а потом порваться, а ведь именно он защищает от пыли и грязи всю конструкцию. И еще очень важный момент при замене передних амортизаторов: менять их нужно всегда парно, так как характеристики автомобиля при замене только одной стороны лучше не станут.

С задними амортизаторами все еще проще, на видео все довольно просто и понятно описано. НО особое внимание следует обратить на то, чтобы при окончательной затяжке болтов крепления, автомобиль не был поддомкрачен, а стоял на колесах, чтобы стойки были в опущенном состоянии.

Источники

Особенности ремонта и установки задних стоек ВАЗ 2110

Если возникает необходимость замены задних стоек ВАЗ 2110, это означает, что машина эксплуатировалась на дорогах с большим количеством ям или вовсе по бездорожью.

Назначение узла

В первую очередь, этот элемент необходим для гашения колебаний, возникающих при езде по неровному дорожному покрытию. Основную нагрузку принимает опора задней стойки ВАЗ 2110, поэтому именно она очень часто выходит из строя первой. Если содержать этот узел в хорошем состоянии, то общий износ механизмов подвески можно существенно уменьшить. Это положительно скажется и на безопасности передвижения.

Если элемент неисправен, то это отразится и на комфорте езды, потому что каждая ямка будет прекрасно ощущаться пассажирами, сидящими в салоне авто. Не исключено, что такой дискомфорт может стать причиной аварийной ситуации.

Что делать при возникновении стука

Если на автомобиле ВАЗ 2110 задняя стойка стучит, то причин на это может быть много. Особенно, если пробег авто перевалил за отметку в 30 000 км. Распространенные причины:

• Если стук раздается при движении по ухабистой дороге, то, вероятнее всего, проблема в дефекте амортизаторов.
• Изношены втулки на рычагах подвески. Для обнаружения необходимо провести осмотр и немедленно произвести замену.
• Возможно, просела пружина. Для предотвращения появления более серьезных разрушений необходима замена.
• Плохо затянутый крепеж амортизатора так же может стать причиной стука.
• В проушинах амортизатора смонтированы резиновые втулки, которые могут износиться.
• Частые перегрузки подвески вызывают деформацию, сопровождающуюся посторонними шумами.
• Из-за деформации рычажных втулок, вызывающих нарушение коаксиальности задней оси.

При возникновении любой неисправности задних стоек ВАЗ 2110 нужно выполнить тщательный осмотр и ремонт. Чтобы окончательно убедиться в наличии посторонних звуков со стороны подвески, нужно полностью освободить багажник.

Как выполнить замену

Задняя стойка ВАЗ 2110, ремонт которой будет производиться, демонтируется достаточно просто. Этот процесс требует четкого выполнения определенной последовательности действий и наличия необходимого инструмента, включая спецключ. Замена задних стоек ВАЗ 2110 начинается с выгрузки содержимого багажника. В зоне кормового крепления арок необходимо снять все имеющиеся элементы. После этого можно приступать к извлечению сиденья.

Для этого необходимо избавиться от пристяжных ремней и снять кронштейны фиксации. При помощи спецключа нужно открутить крепление штока стойки. Теперь можно поднять автомобиль при помощи подъемника и без проблем демонтировать нижний крепеж.

Завершается процедура снятием стойки с посадочного гнезда. Можно внимательно осмотреть деталь и все ее элементы на предмет повреждений и износа. Все что нужно менять – должно быть поменяно. От этого во многом зависит не только комфорт передвижения на машине, но и безопасность. После замены всех элементов можно приступать к сборке.

Установка задней стойки ВАЗ 2110 начинается со штока амортизатора, который нужно установить в позицию сверху. Далее необходимо подтянуть балку, в этом могут помочь доступные рычаги. В балку нужно вставить донное крепление, после чего можно установить крепеж. Далее все просто: ставится пара колес и можно опускать автомобиль.

Если отсутствуют непредвиденные ситуации, то весь процесс займет пару часов размеренной работы. После замены стойки управление автомобилем существенно улучшиться и он станет «послушнее».

Вам будет интересно:

Стук сзади ваз 2110

Стук слева сзади на ВАЗ 2110

10 марта 2012, 11:01 #1

ВСЕМ ПРИВЕТ! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: ПОТЕКЛА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ СТОЙКА НА ДЕСЯТКЕ, МАШИНА 2005 ГОДА ВЫПУСКА ПРОБЕГ 158 тыс. ПОЕХАЛ В СЕРВИС ТАМ ПОСТАВИЛИ НОВУЮ СТОЙКУ, Т. К СТАРАЯ БЫЛА НЕ РАЗБОРНАЯ, ВЫЕХАЛ ИЗ СЕРВИСА ЗАМЕТИЛ СТУК В ЛЕВОЙ СТОЙКЕ, КУПИЛ НОВЫЕ ПОДУШКИ АМОРТИЗАТОРА ЗАМЕНИЛ УЖЕ САМ, СТУК ОСТАЛСЯ, ПОД МАШИНУ ЛАЗИЛ ВСЁ ПРОВЕРИЛ ТРУБА НЕ КАСАЕТСЯ, СНЯЛ БАРАБАН КОЛОДКИ СТОЯТ ПРИЖАТЫ ПРУЖИНАМИ, ПОЛКА СЗАДИ НЕ СТУЧИТ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙА КТО МОЖЕТ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКИМ ЧУДОМ.

УАЗ Патриот
Lifan Breez

10 марта 2012, 11:21 #2

меняются вообщето по парно стойки.

10 марта 2012, 11:31 #3

правую тоже новую поставил , ВСЁ ТАК ЖЕ

10 марта 2012, 11:44 #4

сам проверь, затянута ли стойка

10 марта 2012, 11:57 #5

ПРОВЕРЯЛ ЗАТЯНУЛ ДО УПОРА !! ХОЧУ СНОВА СНЯТЬ И ОТДАТЬ НА ПРОКАЧКУ

10 марта 2012, 11:57 #6

а капс лок отключить не хочешь?

10 марта 2012, 12:08 #7

БРАТАН СЕЧАС РЕАЛЬНО НЕ ДО ЭОГО ТЕМ БОЛЕЕ ПИШУ С МОБИЛЫ

10 марта 2012, 20:47 #8

NAYTILYS, 10 марта 2012, 11:01, #1

ВСЕМ ПРИВЕТ! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: ПОТЕКЛА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ СТОЙКА НА ДЕСЯТКЕ, МАШИНА 2005 ГОДА ВЫПУСКА ПРОБЕГ 158 тыс. ПОЕХАЛ В СЕРВИС ТАМ ПОСТАВИЛИ НОВУЮ СТОЙКУ, Т. К СТАРАЯ БЫЛА НЕ РАЗБОРНАЯ, ВЫЕХАЛ ИЗ СЕРВИСА ЗАМЕТИЛ СТУК В ЛЕВОЙ СТОЙКЕ, КУПИЛ НОВЫЕ ПОДУШКИ АМОРТИЗАТОРА ЗАМЕНИЛ УЖЕ САМ, СТУК ОСТАЛСЯ, ПОД МАШИНУ ЛАЗИЛ ВСЁ ПРОВЕРИЛ ТРУБА НЕ КАСАЕТСЯ, СНЯЛ БАРАБАН КОЛОДКИ СТОЯТ ПРИЖАТЫ ПРУЖИНАМИ, ПОЛКА СЗАДИ НЕ СТУЧИТ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙА КТО МОЖЕТ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКИМ ЧУДОМ.

УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ С ТАТ. САЙ

Datsun On-Do
Лада 2114

10 марта 2012, 20:57 #9

есть там втулка задней балки, где балка крепится к кузову. Посмотри её, скорее всего она стучит

10 марта 2012, 21:03 #10

завтра проверю её может быть и вправду она, хотя стук как бы из стакана сверху

13 марта 2012, 22:17 #11

ВСЕМ ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК. Всё же нашел я свой стук, стучал болт который крепит стойку к балке из за износа отверстия в которое болт вставлен, как -то так!

20 декабря 2013, 20:40 #12

NAYTILYS, а как ты обнаружил,что стучал болт который крепит стойку к балке из за износа отверстия в которое болт вставлен? Там визуально видно, или как?

Дело в том, что у меня такая же морока со стуком в задней подвеске. Подвеска новая, резинки, втулки, сайлентблоки, стойки. в общем все затянуто до упора, багажник пустой, полка не тарахтит.Ездил к разным мастерам на диагностику, не могут обнаружить косяков, утверждают, что всё хорошо, стойки не гремят и т.д. А стук не проходит, особенно достаёт по гравийке или разбитому асфальту.

19 мая 2014, 01:22 #13

Ответа так и не дождался. а причину стука так и не обнаружил до сих пор

I Love My Lada

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Стук задних стоек ВАЗ 2110: что делать, причины

Молчаливой задняя подвеска на ВАЗ 2110 не была никогда. Собственно, как и на ВАЗ 2108-2109, поскольку на всех переднеприводных ВАЗ конструкция задней подвески абсолютно идентична. За исключением тех машин, которые построены на платформе Рено, но это отдельная история. Стук задних стоек на ВАЗ 2110 не дает покоя многим владельцам. Что с этим делать и как бороться, в чем причины, разбирались сегодня.

Почему стучат задние стойки ВАЗ 2110

Ресурс задней подвески ВАЗ 2110 теоретически должен быть огромным. С точки зрения механики ломаться там просто нечему. И все же, как показывает практика, средний ресурс стоек около 30 000 км пробега , а пружины проседают уже после 70-80 тысяч . Не лучшим образом ведет себя и упорная чашка заднего амортизатора, вваренная в силовую балку кузова.

Как правило, любые стуки задней подвески могут быть связаны с вполне определенными причинами:

1. Стук в нижней части подвески скажет о том, что износились сайлентблоки балки или сайлентблоки (втулки) амортизаторной стойки.
2. Причиной стука может быть износ кронштейна крепления балки , но стук появится уже тогда, когда износ явно скажется на управляемости автомобиля.
3. Стук и шум в подшипниках ступицы.
4. Стук в верхней части подвески, точнее — стук стоек задней подвески десятки.

Как раз стойки и вызывают больше всего претензий владельцев. Если нижнее крепление более или менее выдерживает ресурс самих амортизаторов, то верхняя точка опоры стойки часто дает о себе знать звонким стуком при проезде неровностей и загрузке задней части автомобиля.

Усиливаем опорную чашку стойки ВАЗ 2110

Теоретически даже новая стойка может постукивать в том случае, когда износилось отверстие под шток амортизатора в опорной чашке. Это происходит из-за коррозии, неправильной установки стойки, некачественных втулок и демпферов. Решить проблему можно, подставив с двух сторон (сверху и снизу) две шайбы с внутренним диаметром 14 мм.

Шайбы желательно проварить, если стакан не сильно ржавый. Такой размер продиктован тем, что диаметр штока стокового заднего амортизатора ВАЗ 2110 10 мм, а диаметр распорной втулки — 14 мм. Важно при этом контролировать длину резьбы, поскольку при установке толстых шайб ее может не хватить. В этом случае укорачиваем распорную втулку на толщину обеих шайб. После этой доработки в большинстве случаев стук стойки пропадает.

Дорабатываем и подбираем опоры и подушки задней стойки

Стоковая задняя стойка на ВАЗ 2110 крепится в верхней части через тарельчатую шайбу 3 и две подушки штока стойки 6 на рисунке ниже. Так вот, зачастую из-за того, что размеры и материал подушек штока (бублики, как их называют мастера гаражного тюнинга) не соответствуют оригиналу или износу амортизатора, в чашке появляется стук, скрип и скрежет, который другими способами удалить невозможно.

Теоретически они одинаковые, что верхняя, что нижняя, номер по каталогу 2110-2915450 . При этом на точно таких же стойках ВАЗ 2109-2108 устанавливались подушки от классических Жигулей 2101-2905450 . Они немного отличаются по конфигурации, но вполне могут быть взаимозаменяемыми.

Изнашивается, как правило, верхняя подушка, поэтому сторонние производители, вроде СС20, разработали свои методы борьбы со стуком — они предлагают вместо трех деталей (две подушки + втулка) устанавливать две. Втулка с нижней подушкой выполнена заодно, а верхняя подушка отдельно.

Втулка и подушки от СС 20

При этом втулка СС20 обрезинена, чтобы не так сильно изнашивалась верхняя подушка. Большинство автолюбителей, установивших себе такой комплект, остались довольны, стуки исчезли, управляемость улучшилась за счет того, что люфт штока исключен.

В том случае, когда нам жалко денег на покупку комбинированной подушки СС20, можно поступить еще проще — срезать половину стоковой подушки перед установкой тарельчатой шайбы. Это дает возможность разрезанной подушке постоянно обжимать шток независимо от износа. Правда, приходится иногда поджимать гайку штока амортизатора.

Таким образом можно хотя бы частично победить стук стойки заднего амортизатора на ВАЗ 2110.

Lada-forum.ru

стук в задней подвеске ваз 2110

• Спасибо
• Не нравится

seregab14 30 Июн 2012

• Спасибо
• Не нравится

poplandrey 01 Июл 2012

Кто знает помогите пожалуйста. На не ровной дороге есть редкий, но сильный стук даже как бы не стук ,а удар в задней подвеске. Что это может быть.

уверен что в подвеске? Наверное это глушитель болтается и бьет по тому месту, где запаска лежит.

• Спасибо
• Не нравится

Спикер 02 Июл 2012

• Спасибо
• Не нравится

seregab14 02 Июл 2012

из багажника вынь все и посади кого нибудь назад пусть послушает точнее есть ли звук, какой он и откуда конкретней идет

Стук раздается в заднем левом стакане. Похожий сразу на стойку и пружину.

• Спасибо
• Не нравится

poplandrey 02 Июл 2012

Стук раздается в заднем левом стакане. Похожий сразу на стойку и пружину.

гайка штока хорошо затянута? Может не все резинки на месте стоят?

• Спасибо
• Не нравится

seregab14 04 Июл 2012

гайка штока хорошо затянута? Может не все резинки на месте стоят?

Все на месте стойка рабочая. Может только балка где лопнула. Потому что уже придраться не к чему.

• Спасибо
• Не нравится

Arhitektor 01 Авг 2012

Кто знает помогите пожалуйста. На не ровной дороге есть редкий, но сильный стук даже как бы не стук ,а удар в задней подвеске. Что это может быть.

привет всем. у меня такая же фигня. стойки рабочие, из багажника вытащил все, снял полку с колонками, снял сиденье, все равно стучит на кочках

• Спасибо
• Не нравится

Сашке 01 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

шустрый 01 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

Valet4111 02 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

urdek 12 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

VICTORIAN 16 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

Valet4111 19 Авг 2012

Бывают случаи что подшипник ступицы стучит.

Немогет токова быть! Шуметь да. Стучать нет.

• Спасибо
• Не нравится

VICTORIAN 19 Авг 2012

Немогет токова быть! Шуметь да. Стучать нет.

У меня стучал. поменял перестал. тоже долго думал.
Это был даже не стук а УДАР.

При это он не шумел. а люфт был большой!

• Спасибо
• Не нравится

Valet4111 22 Авг 2012

У меня стучал. поменял перестал. тоже долго думал.
Это был даже не стук а УДАР.

При это он не шумел. а люфт был большой!

ну в моем случае люфта нет! И шума нет. Чему там брякать не пойму!
Сообщение отредактировал Valet4111: 22 Август 2012 — 06:39

• Спасибо
• Не нравится

Dimgrad73 24 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

РЭМС 28 Авг 2012

• Спасибо
• Не нравится

марсиянин 28 Авг 2012

вот поэтому сс20 и сделали оплетку на своих новых пружинах с переменным витком (рейсинг которые). у меня никаких скрипов и стуков нет.
а чтобы ржавых следов не было там спец. покрытие порошковое, которое эта оплетка в плюс еще защищает от стирания

• Спасибо
• Не нравится

panin2011 29 Авг 2012

и?
а я считаю это неплохое решение. Сейчас асоми например с переменным витком у нас брать вообще перестали на рынке, все кто приезжает, предлагаеш им, говорят что в сервисах мастера не советуют, только нубам и можно продать, типа делают из фиг знает какой китайской стали которая в руках ломается (ну это конечно перебор), но сам лично видел как пружина комфорт про погнулась, когда на нее машина с домкрата рухнула

Стук сзади справа

Всем здрасте. Есть проблема — на ваз 2110 при езде по неровности слышно стук
сзади справа. Снимал все — полку, выкидывал все из багажника, даже
пластиковые карманы и запаску, снимал задние сиденья и катушку ремня
безопасности. Стук так и продолжался. Поехал в сервис — сняли амор. Амор сам
исправен, отбойник тоже пружина целая и установлена как нужно. Обнаружилось
что разбита втулка разрезная что на шток одевается. Разбита о верхнюю шайбу.
Поменял втулку. Собрали — стук не пропал. Подняли машину — протянули ничего
стучащего не нашли. Снова сняли амор — заменил чашку пыльника, поставил
бублики SS-20 что с прорезиненной втулкой идут — думал что все, на этом
мучения закончаться. Выезжаю с сервиса — стук как был так и есть. Подкрылков
у меня нет. Вообщем кто встечался и смог решить проблему напишите как
бороться

«Vik» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].

мучения закончаться. Выезжаю с сервиса — стук как был так и есть.
Подкрылков у меня нет. Вообщем кто встечался и смог решить проблему
напишите как бороться

Коллега мой долго воевал со стуком «сзади справа» на своей двенашке.
Оказалось, что порвана нижняя растяжка-опора силового агрегата из-за чего
при разгоне труба основного глушителя задевает за огибаемую ею балку.
Короче смотри внимательно на систему выпуска.
Best regards,
jetterauto.ru

«Vik» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].

Всем здрасте. Есть проблема — на ваз 2110 при езде по неровности слышно
стук сзади справа. Снимал все — полку, выкидывал все из багажника, даже
пластиковые карманы и запаску, снимал задние сиденья и катушку ремня
безопасности. Стук так и продолжался. Поехал в сервис — сняли амор. Амор
сам исправен, отбойник тоже пружина целая и установлена как нужно.
Обнаружилось что разбита втулка разрезная что на шток одевается. Разбита о
верхнюю шайбу. Поменял втулку. Собрали — стук не пропал. Подняли машину —
протянули ничего стучащего не нашли. Снова сняли амор — заменил чашку
пыльника, поставил бублики SS-20 что с прорезиненной втулкой идут — думал
что все, на этом мучения закончаться. Выезжаю с сервиса — стук как был так
и есть. Подкрылков у меня нет. Вообщем кто встечался и смог решить
проблему напишите как бороться

А как определили что сам амортизатор исправен? Кирдык ему наверное всё же

Вообщем кто встечался и смог решить проблему напишите как бороться

встречался неоднократно
решил заменой машины на инопомойку, в ней все проще
_____________________________________
peress@rambler. ru
icq 383007298

вчера сзади справа тоже чото застучало, оказалось снег с подкрылки упал и
глыбой застрял меду колесом и подкрылком
Самарский DC++ Портал http://dcsamara.net
Блог http://kondrat.net.ru
«Vik» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].

Всем здрасте. Есть проблема — на ваз 2110 при езде по неровности слышно
стук сзади справа. Снимал все — полку, выкидывал все из багажника, даже
пластиковые карманы и запаску, снимал задние сиденья и катушку ремня
безопасности. Стук так и продолжался. Поехал в сервис — сняли амор. Амор
сам исправен, отбойник тоже пружина целая и установлена как нужно.
Обнаружилось что разбита втулка разрезная что на шток одевается. Разбита о
верхнюю шайбу. Поменял втулку. Собрали — стук не пропал. Подняли машину —
протянули ничего стучащего не нашли. Снова сняли амор — заменил чашку
пыльника, поставил бублики SS-20 что с прорезиненной втулкой идут — думал
что все, на этом мучения закончаться. Выезжаю с сервиса — стук как был так
и есть. Подкрылков у меня нет. Вообщем кто встечался и смог решить
проблему напишите как бороться

«Kondrat» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].
вчера сзади справа тоже чото застучало, оказалось снег с подкрылки упал и
глыбой застрял меду колесом и подкрылком

Что-то мне подсказывает что даже в наших сервисах бы это обнаружили, или
хотя бы случайно, но устранили 🙂

а если снег попал между подкрулкой и крылом? застрял там, и теперь оттаял и
стучит?
Самарский DC++ Портал http://dcsamara.net
Блог http://kondrat.net.ru
«Алексей_585» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].

«Kondrat» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].
вчера сзади справа тоже чото застучало, оказалось снег с подкрылки упал и
глыбой застрял меду колесом и подкрылком

Что-то мне подсказывает что даже в наших сервисах бы это обнаружили, или
хотя бы случайно, но устранили 🙂

встречался неоднократно
решил заменой машины на инопомойку, в ней все проще

04. 03.2011 16:18, Kondrat пишет:

а если снег попал между подкрулкой и крылом? застрял там, и теперь
оттаял и стучит?

«Подкрылков у меня нет.»(С)автор

А как определили что сам амортизатор исправен? Кирдык ему наверное всё же

Сервисмены проверяли в МеханникеЛадове» в «автодоре» ну хз как его проверить
точно можно. потеков нет. шток ровно ходит

проиграл на 10 раунде)
_____________________________________
[email protected]
icq 383007298

Слышал что может ступичный подшипник люфтить и стук передавать через балку и
амор на кузов. Но хз вероятна ли такая ситуация.

«Vik» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].
Слышал что может ступичный подшипник люфтить и стук передавать через балку
и амор на кузов. Но хз вероятна ли такая ситуация.

Вообще джеттер прав. Очень часто стучит глушитель по балке. И не поймешь
откуда звук пока на подъемнике его не пошатаешь как следует и не проверишь
так ли это.

04.03.2011 15:51, Vik пишет:
Всем здрасте. Есть проблема — на ваз 2110 при езде по неровности слышно
стук сзади справа. Снимал все — полку, выкидывал все из багажника, даже
пластиковые карманы и запаску, снимал задние сиденья и катушку ремня
безопасности. Стук так и продолжался. Поехал в сервис — сняли амор. Амор
сам исправен

Смотря что за стук, смотря что за «амор».
на 10-ках и свежекупленные «аморы» порой могут застучать, таковы уж
запчасти.
Полагаю, в правильный сервис просто заехать надо.
Опытный автомеханик сядет, проедет чуток и, скорее всего, догадается
откуда ноги растут.
Best regards, Alexander Nikitin

Опытный автомеханик сядет, проедет чуток и, скорее всего, догадается
откуда ноги растут.

где бы найти такого умельца.

А как определили что сам амортизатор исправен? Кирдык ему наверное всё же
Сервисмены проверяли в МеханникеЛадове» в «автодоре» ну хз как его
проверить точно можно. потеков нет. шток ровно ходит

Левый с правым поменять )

Сервисмены проверяли в МеханникеЛадове» в «автодоре» ну хз как его
проверить точно можно. потеков нет. шток ровно ходит

енналичие подтёков не говорит о исправности,так для сведения аморты дааз уже
года 3 как ни у кого не текут а всё почему? а потому что в них жижу не
доливают вот и теч нечему а стучат они опять же потому что жижы в них
нехватает

Слышал что может ступичный подшипник люфтить и стук передавать через балку
и амор на кузов. Но хз вероятна ли такая ситуация.

Есль подшипник разбит, то вроде как это можно определить пошатав колесо.

«Vik» сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:[email protected].

Опытный автомеханик сядет, проедет чуток и, скорее всего, догадается
откуда ноги растут.
где бы найти такого умельца.

Было на 12ке такое — никакие умельцы не нашли в чем дело. При переезде через
кочку был удар. Как будто стойки пробивало. А на подъемнике смотрели
качали — нормальные стойки, нормальные опорники нормальные пружины
Решилось продажей машины :)))))))))))

Было на 12ке такое — никакие умельцы не нашли в чем дело. При переезде
через кочку был удар. Как будто стойки пробивало. А на подъемнике смотрели
качали — нормальные стойки, нормальные опорники нормальные пружины
Решилось продажей машины :)))))))))))

А сабли ? Там тоже резиновый демпфер есть.

А сабли ? Там тоже резиновый демпфер есть.

Не силен в терминологии — что за сабли??

Слышал что может ступичный подшипник >люфтить и стук передавать через балку
и амор на кузов. Но хз вероятна ли такая >ситуация.

редко , но бывают такие дефекты .
С уважением Леонид С

А сабли ? Там тоже резиновый демпфер есть.
Не силен в терминологии — что за сабли??

В мануале её называют «растяжкой»
http://www.vaz-autos.ru/2110/4_1_8.htm

А сабли ? Там тоже резиновый демпфер есть.

Не силен в терминологии — что за сабли??
В мануале её называют «растяжкой»
http://www.vaz-autos.ru/2110/4_1_8.htm

или тут
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/12-4-snyatie-rychaga-i-rastyazhki.html

04.03.2011 15:51, Vik пишет:

Всем здрасте. Есть проблема — на ваз 2110 при езде по неровности слышно
стук сзади справа. Снимал все — полку, выкидывал все из багажника, даже
пластиковые карманы и запаску, снимал задние сиденья и катушку ремня
безопасности. Стук так и продолжался. Поехал в сервис — сняли амор. Амор
сам исправен, отбойник тоже пружина целая и установлена как нужно.
Обнаружилось что разбита втулка разрезная что на шток одевается. Разбита
о верхнюю шайбу. Поменял втулку. Собрали — стук не пропал. Подняли
машину — протянули ничего стучащего не нашли. Снова сняли амор — заменил
чашку пыльника, поставил бублики SS-20 что с прорезиненной втулкой идут
— думал что все, на этом мучения закончаться. Выезжаю с сервиса — стук
как был так и есть. Подкрылков у меня нет. Вообщем кто встечался и смог
решить проблему напишите как бороться

Как поменять задние стойки на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Рано или поздно каждый владелец автомобиля ВАЗ 2110 столкнётся с необходимостью замены как передних, так и задних амортизационных стоек. Потому что любая деталь со временем изнашивается, и стойки в этом смысле не являются исключением.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах выхода из строя, признаках неисправности, периодичностью и самостоятельной замены амортизационных стоек на Ваз 2110

Задняя подвеска Ваз 2110 – основные компоненты

Устройство задней подвески ВАЗ 2110 представляет собой сваренные между собой через усилители два продольных рычага 13 с соединителями 12, к задней части которых приварены кронштейны 14 с местами для крепления амортизаторов и с фланцами 15.

К ним крепятся оси колес вместе с тормозными механизмами. Впереди рычагов находятся втулки 16 с резинометаллическими шарнирами 1, через них продеты болты, которые соединяют с кронштейнами 2, которые, в свою очередь, крепятся к лонжеронам кузова. Пружины 11 одним концом стоят в чашке амортизатора 9, другим – в опору через резиновую прокладку 10, которая приварена к внутренней арке кузова.

Амортизаторы телескопические двухстороннего действия. Болтом 9 они крепятся к кронштейну. Шток прикреплен к верхней опоре 5 пружины через подушки из резины 6 и опорную шайбу 3. В ступице 13 установлен упорный подшипник 12. Он подобен переднему, но имеет меньший размер и, в отличии от переднего, где внутреннее кольцо устанавливается с натягом, подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку. В процессе эксплуатации его не нужно регулировать или смазывать, возникший люфт не допускается устранять путем подтягивания гайки, только замена.

Не рекомендуется разборка ступицы при исправном подшипнике, т. к. при выпрессовке он разрушается.

Периодичность замены задних стоек Ваз 2110

Срок службы задних стоек и периодичность их замены зависят от трех факторов – качества изготовления, соответствия массе автомобиля и манеры езды. Поэтому на одних автомобилях амортизаторы приходится менять раз в полгода, на других они исправно работают 5 – 7 лет. Нередки случаи, когда амортизаторы известных фирм (Kayaba, Koni, Monroe, Sachs) будучи установленными на автомобили Ваз 2110 выходили из строя через 2 – 3 месяца, а непритязательные амортизаторы изготовленные на заводах «Группы ГАЗ» и «АВТОВАЗ» работали больше 3 лет.

Причины выхода из строя задних стоек Ваз 2110

К основным причинам выхода из строя задних стоек на Ваз 2110 можно отнести следующие факторы:

• Износ детали связанный со сроком ее эксплуатации
• Агрессивная манера езды
• Некачественное дорожное покрытие
• Износ другой детали в задней подвески совокупно повлиявший на исправность стоек

Все выше перечисленные факторы на прямую или косвенно влияют на износ задних амортизационных стоек Ваз 2110.

Признаки неисправности задних стоек Ваз 2110

Основными признаками износа стоек на автомобиле Ваз 2110 можно считать:

• биении руля;
• усиленной вибрации кузова на «гребенке» именно на стороне; поврежденной стойки;
• уходу авто с прямолинейной траектории движения;
• ненормальному заносу при вхождении в повороты;
• увеличенному тормозному пути;
• появлению стуков в стойке, что свидетельствует о ненормальной работе клапанной группы амортизатора;
• наличию подтеков, т.е. вытеканию масла.

Становится понятно, что нужно искать и устранять причину нарушения нормальной работы подвески. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с явными признаками таких отклонений в работе подвески крайне нежелательна.

К чему это может привести не своевременная замена стоек на Ваз 2110:

• Во-первых, за 1.5-2 тыс. км пробега можно просто «разбить» опорные подшипники передних стоек;
• Во-вторых, вкупе с посредственной балансировкой передних колес, происходит усиленный неравномерный износ шин, порой даже «буграми», потому что колесо «прыгает» на дороге во время движения авто; Разбиваются подшипники ступиц, ну а их цена и работа по замене сегодня составляет приличную сумму;
• В-третьих, увеличение тормозного пути напрямую связано с безопасностью эксплуатации авто, когда несколько метров или долей секунды могут решить вопрос ремонта кузова или его деталей не в пользу автовладельца;
• В-четвертых, снижается ресурс работы тормозных колодок, идет их неравномерный износ, опять же – вопрос безопасности, ну и как следствие – непредвиденные расходы на их вынужденную замену.

Основные причины стука в задней подвески Ваз 2110

Стуки в задней подвески Ваз 2110 возникают по разным причинам, потому в этом следует разобраться более детально.

1. Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
3. При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
4. Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
5. При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
6. Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
7. Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
8. Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

Видео: Как понять, что на Ваз 2110 неисправны стойки

Какие стойки выбрать для Ваз 2110 – отзывы владельцев

Заводские стойки, устанавливаемые на Ваз 2110, идеальными для этого автомобиля не назовешь. По конструктивным и техническим параметрам они подходят, однако не обеспечивают желаемого качества, эффективности и длительности эксплуатации.

К основным недостаткам заводских элементов подвески относят:

• Недостаточная надежность. Многие автовладельцы отмечают, что уже спустя несколько месяцев использования могут создавать характерный стук в подвеске, который свидетельствует о необходимости ремонта;
• Не редко подтекают, что говорит о проблемах подвески и потребности ехать на СТО;
• При движении на высокой скорости, стойки проявляют другой недостаток — вызывают сильный крен кузова, от которого комфортными скоростные повороты точно не назовешь.

Самым востребованным брендом оказался SS20. Сегодня стойки сс20 на ВАЗ 2110 подходят идеально. Не будем скрывать, эти элементы во многом превосходят отечественные, заводские аналоги.

Компания SS20 выпускает достаточно много различных элементов подвески, которые подходят для модельного ряда ВАЗ.

Их отличительные особенности заставили автовладельцев обратить на себя повышенное внимание.

• Качество продукции высокое при очень привлекательной стоимости.
• На продукцию предоставляется длительная гарантия. Так, на стойки — 2 года без ограничений по пробегу, а на пружины — 4 года.
• Гарантия распространяется на изделие вне зависимости от места установки. Вам не обязательно ехать к СТО и платить мастерам деньги, чтобы сохранить гарантию. Многие меняют стойки на «десятке» самостоятельно, у себя в гараже. Если вы поступите таким образом, гарантия, распространяемая по деталям от SS20 все равно будет действовать. Это единственный производитель, предлагающий подобные условия по гарантии.

Определенным конкурентом можно назвать фирму Асоми. Их детали достаточно качественные, надежные. Только гарантия составляет всего 1 год. Причем обязательно устанавливать элементы нужно на специализированных станциях технического обслуживания. А это существенно сказывается на стоимости ремонта.

Как снять задние стойки Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото

Для того чтобы заменить задние стойки на Ваз 2110 нам понадобятся следующие инструменты:

• домкрат или подъемник;
• упор под колеса и днище;
• WD-40;
• молоток;
• ключи на 17, 6, 19;
• отвертки;
• пассатижи;
• оригинальные амортизаторы задних стоек с номером 2110-2915004.

И так переходим к самим работам:

1. Для того чтобы добраться до верхнего крепления задней стойки необходимо снять спинку на заднем сидении и сместить в сторону обивку на арке заднего колеса.
2. После откручивания снимается гайка, после чего необходимо извлечь опорную и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку штока. Затем, используя домкрат, поднимают автомобиль, после чего снимают заднее колесо со стороны замены стойки. Колесо снимается для удобства доступа. При желании эту процедуру можно осуществлять и без снятия колеса.
3. Ключом на 19 откручивается гайка болта, который крепит стойку амортизатора к задней балке. Чтобы при откручивании болт не проворачивался, его необходимо придерживать другим ключом.
4. Далее извлекается болт. Если крепежный болт не извлекается от руки, его необходимо выбить при помощи молотка и оправки.
5. После чего извлекается амортизатор, вместе с пружиной. Из снятого амортизатора, снимается пружина, нижняя подушка с втулкой, а также буфер хода сжатия и защитный чехол. С опорной чашки кузова необходимо снять резиновую прокладку пружины.

Установка задних стоек Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото

Перед установкой новой задней стойки на амортизатор крепят снятую ранее нижнюю опорную чашку, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия, защитный чехол, подушку, нижнюю упорную шайбу.

1. Далее на амортизатор устанавливают пружину, которую необходимо расположить так, чтобы резиновая прокладка на пружине совпала с опорной шайбой на кузове автомобиля.
2. Затем закрепляется нижняя часть стойки на задней балке, при этом крепежный болт не стоит полностью затягивать, а просто слегка подкрутить.
3. Со стороны замены амортизатора, под заднюю балку подставляется упор, и автомобиль опускается на домкрате, при этом необходимо направлять шток стойки в отверстие кузова. После выхода штока из отверстия в кузове, на него надевают верхнюю опорную шайбу и подушку, закручивают гайку штока, устанавливают колесо.
4. Затяжка нижнего крепежного болта стойки к балке осуществляется после того, как снятый с домкрата автомобиль будет стоять на колесах.
5. Когда замена задних стоек ВАЗ 2110 выполнена, необходимо отрегулировать развал передних колес и регулятор давления задних тормозов.

Замена задних стоек (ВАЗ 2110). Опора задней стойки ВАЗ 2110

В этой статье вы узнаете о замене задних стоек ВАЗ 2110. Работа эта несложная, с ней справится каждый автолюбитель, умеющий обращаться с гаечными ключами и специальным инструментом. При замене элементов задней подвески необходимо учитывать все нюансы, ремонт должен происходить максимально профессионально. Только так вы сможете добиться приемлемых характеристик своего автомобиля в будущем.Конечно, перед началом работы стоит ознакомиться с тем, для чего нужны стеллажи, а также изучить их конструкцию.

Назначение стоек

А теперь о том, что такое задняя стойка ВАЗ 2110. Ремонт подвески будет рассмотрен ниже. На автомобиле ВАЗ 2110 стойки необходимы для того, чтобы гасить колебания подвески при движении по неровной поверхности. К сожалению, плохие дороги не редкость, от них страдают автомобили. Если стойки подвески вышли из строя, гашения колебаний не произойдет.И это накладывает отпечаток на надежность автомобиля в целом. Следует отметить, что при движении по неровным дорогам на все элементы подвески происходит увеличение нагрузки не менее чем в два раза. И основная нагрузка приходится на опоры, к которым производится соединение стоек. Именно эти опоры принимают на себя практически всю нагрузку.

Эксплуатация автомобиля и подвеска

В том случае, если автомобиль эксплуатируется бережно, а задняя подвеска находится в рабочем состоянии, во время вождения будет соблюдаться максимальный комфорт.Кроме того, значительно повышается безопасность вашего автомобиля. С помощью задних стоек ВАЗ 2110 можно оптимизировать степень износа всей подвески. Благодаря им вертикальное перемещение всего автомобиля становится минимальным. Это значительно увеличивает срок службы подвески. Например, если колесо отрывается от дорожного покрытия, оно не участвует в торможении. Следовательно, безопасность в этом случае ухудшается. При использовании амортизаторов возможность отрыва колеса от дорожного покрытия минимальна.Самым главным, конечно же, для любого автомобиля является его комфорт. Мелкие неровности, резкое торможение создают определенные нагрузки на весь кузов автомобиля.

Проставки проставки

Наверняка вы замечали, что при большой нагрузке на заднюю ось происходит значительное уменьшение клиренса. В этом случае колеса начинают задевать крылья или защиту. Для изменения дорожного просвета в большую сторону приходится прибегать к использованию проставок. Эти элементы монтируются в нижней части стойки.Они расположены непосредственно на задней балке. Навесное оборудование — опора задней стойки ВАЗ 2110. Но стоит отметить, что при увеличении дорожного просвета автомобиль меняет свои характеристики:

1. В заднем контуре тормозной системы регулятор давления находится в другом положении.
2. Также значительно различаются углы развала передних колес.
3. Головной свет меняет направление, приближается к передней части автомобиля.

Обратите внимание, что вы можете без особых проблем самостоятельно отрегулировать подсветку и положение регулятора давления.А вот развал колес на переднюю ось лучше всего делать с помощью специального оборудования на СТО.

Подвески-стучалки

Иногда проявляется стук задних стоек ВАЗ 2110. Точную причину назвать довольно сложно, так как такое поведение может быть вызвано чем угодно. Например, если машина часто движется по неровной дороге, может быть стук. Как правило, амортизаторы работают плохо, их нужно ремонтировать или менять на новые. Редко случается износ втулок рычагов.В этом случае поможет только замена рычагов в сборе. Обратите внимание на то, что пружина со временем становится слабее. Если он сместился, потребуется установить новый. Если подвеска недавно ремонтировалась, то стук начинается, проверьте внимательно все крепления амортизаторов. Скорее всего, гайки были плохо затянуты или износились втулки в пружинах.

Перегрузка автомобиля

Очень часто стук подвески возникает на автомобилях, постоянно подвергающихся перегрузкам.По этой причине желательно следить за тем, чтобы эксплуатация автомобиля проходила в нормальных условиях. Чтобы убедиться, что они вышли из строя, например, рычаги, необходимо полностью разгрузить задний мост. Диагностику лучше проводить с помощью смотровой ямы. Двигая подвеску в вертикальной плоскости, можно услышать скрежет, а также другие звуки, которые от него исходят. Кроме того, таким образом можно точно определить место поломки. Если на ВАЗ 2110 стучит задняя стойка, это не признак того, что она вышла из строя.В первую очередь осмотрите крепления.

Конструкция задней стойки

Задняя стойка состоит из двух основных элементов. Во-первых, это телескопический амортизатор, работающий в обе стороны. Во-вторых, это пружина, она крепится на корпусе амортизатора. На десятке стоек расположены несущие конструкции. Рычаг позволяет нормализовать работу всей подвески. Эта конструкция состоит из набора рычагов, кронштейнов, в которых находятся проушины, сайлент-блоков, а также соединительных элементов.

Снятие стойки

Для замены задних стоек понадобится немного терпения и инструмент. Первое, что нужно сделать, это полностью опустошить багажник. Избавьтесь от всего, что может помешать нормальному доступу к чашкам в арках. Необходимо демонтировать спинку заднего сиденья, а также необходимо на время отсоединить кронштейны для фиксации. После этого вы получите доступ к верхней части стойки. Он привязан к одной точке. Обратите внимание, что удобнее всего при откручивании верхних гаек использовать специальный ключ.Если у вас его нет, то придется немного схитрить, удерживая стержень от проворачивания ключом на 6. Конечно, задние стойки ВАЗ 2110 удобнее снимать специальным инструментом. А гайка откручивается с помощью ключа на 17.

После этого необходимо установить на пружину специальный съемник. Теперь откручиваем гайку с болта на нижнем кронштейне. Вот и все, задняя стойка полностью снята. Обязательно в ремонт ставлю новые пыльники и отбойники. Если вы устанавливаете новый элемент, вам нужно будет приобрести все вышеперечисленные детали в магазине.А теперь о том, как установить заднюю стойку ВАЗ 2110.

Установка в стойку

Для установки стойки на автомобиль необходимо задвинуть шток в крайнее положение. Обратите внимание на то, что пружина должна быть установлена ​​на амортизаторе и максимально сжата съемником. Установите шток амортизатора в отверстие в чашке. Затем в верхний крепеж можно прибить гайку. Прикрепите нижнюю проушину к задней балке автомобиля. На этом ремонт окончен, не забудьте хорошо затянуть все гайки.Обратите внимание, что перед началом разборки важно предварительно обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Это позволит быстро открутить гайки. Вот так можно заменить задние стойки ВАЗ 2110 с минимальными временными затратами. «Каяба» производит качественные амортизаторы, которые будут намного лучше стоковых.

Стойки передние на ВАЗ-2110. Замена стоек ВАЗ-2110

Стойки на ВАЗ-2110 — разборного типа, их можно ремонтировать, используя ремкомплект.Целесообразность этого мероприятия будет описана ниже. Что такое стеллаж и для чего он нужен? На самом деле функций у него очень много – именно с его помощью вращаются колеса, он сглаживает неровности дороги, повышая уровень комфорта. Передние стойки ВАЗ-2110 – это многофункциональный элемент, позволяющий исправно работать подвеске. Стоит отметить, что на десятках использовалась подвеска типа «Макферсон»

Конструкция передней подвески

Конечно речь пойдет не о всей подвеске, а только о стойках.Если подробно рассмотреть все рычаги и тяги, то рассказ растянется надолго. Вне зависимости от того, какие стойки на ВАЗ-2110 используются (с точки зрения производителя), конструкция идентична. Тот же поворотный кулак, то же крепление к передней ступице и опорному подшипнику. Стойка состоит из корпуса и стержня, который находится в патроне. Обратите внимание, что амортизатор работает как на сжатие, так и при обратном движении.

В верхней части стойки на штангу надевается резиновый пыльник.Очищает металлическую поверхность, не дает грязи попасть внутрь амортизатора. Не забывайте, что частицы пыли являются очень мощным абразивным материалом. На краю штока имеется резьба, с помощью которой крепится опорный подшипник. Между последней и пластиной стойки имеется пружина. С его помощью амортизатор работает правильно. Изменение геометрии пружины (обрезание резьбы) приводит к тому, что работа всей подвески ухудшается.

Диагностика выхода из строя амортизатора

Если есть утечка масла из амортизатора, то это будет заметно по подтекам на кузове.Стойки на ВАЗ-2110 в этом случае будут покрыты маслом, которое в процессе эксплуатации смешивается с грязью. Поверните руль в сторону и внимательно осмотрите поверхность амортизатора. Если такие пятна есть, то необходимо срочно проводить ремонт или полную замену. Второй способ предпочтительнее, так как лучше нового ничего нет.

Что касается комфорта, то он тоже страдает. Если есть разрушение амортизаторов, то малейшая неровность дороги станет для вас буквально встряской.На кочках машина становится практически неуправляемой, она просто подпрыгивает на пружинах, не встречая сопротивления амортизаторов. Результат – разрушение не только подвески. Возможно даже появление трещин на лобовом или парапроекционном стекле.

Инструменты для ремонта

Для ремонта необходим хороший набор ключей, а также домкрат и специальный инструмент для откручивания гайки со штока амортизатора. Обратите внимание, что нет необходимости ремонтировать обе стороны одновременно.Надо сначала взяться за одно, сделать его, потом переходить ко второму. Также вам понадобится пара противооткатных колодок, которые необходимо установить под задние колеса, чтобы не катить машину. Если меняются задние стойки ВАЗ-2110, то упоры необходимо установить под передние колеса.

Также нужен съемник для пружин. Стоимость его 200-300 рублей, купить можно в любом автомагазине. Это две шпильки, посередине — шестигранник, на который крепится ключ на 13 или 14, а по краям имеются захваты для пружины.В связи с тем, что резьба на двух краях разная (левая и правая), при вращении шпильки в одну сторону происходит встречное движение крючков. При вращении в другом захваты расходятся. Также вам нужна надежная опора для работы. Не используйте кирпичи или блоки, лучше деревянные бруски. И, конечно, нужен съемник для наконечников рулевых тяг.

Подготовка к снятию передней стойки

Итак, вот машина, рядом с инструментом, откуда он взялся?для начала? Не пугайтесь, работы не очень много, сначала ослабьте колесные болты.После вывешивания переднего колеса их можно полностью выкрутить. Установите автомобиль на опору, чтобы он не упал, иначе можно повредить не только привод, но и поддон, и приводы. Теперь нужно избавиться от рулевой тяги. Для этого вытащите шпильку, а ключом на 19 открутите гайку.

Половина дела сделана, совсем скоро будут демонтированы передние стойки ВАЗ-2110. Но осталось несколько действий. Не забудьте снять со стойки тормозную трубку — она крепится к ней при помощи резинового кольца.В противном случае вы можете повредить его. Отверните три гайки, которыми опорный подшипник крепится к кузову. Они расположены в моторном отсеке. Теперь последний штрих — закручивание болтов, которыми стойка крепится к ступице.

Снятие стойки и демонтаж

Следуя описанным выше действиям, передние стойки ВАЗ-2110 легко демонтируются. Меняется как правило все, кроме пружины. Этот элемент дает некоторую усадку, но только при тяжелых условиях эксплуатации.Проверьте несоответствие эталонному значению после снятия пружины со стойки. Просто измерьте его длину, а затем сравните с эталонным значением. В руководстве по эксплуатации все данные есть.

При замене стоек ВАЗ-2110 пружину менять особо не нужно, а вот все резиновые элементы ставить старые категорически запрещается. Ниже мы рассмотрим все, что необходимо заменить, даже если амортизатор перебран. Чтобы разобрать стойку, необходимо открутить гайку, расположенную на краю стержня.Предварительно закрепите пружину съёмником, чтобы она не разошлась. Для снятия штока с корпуса нужно использовать специальный ключ, который закручивается большой гайкой с наружной резьбой.

Стоит ли использовать ремонтный комплект?

Много плюсов и минусов ремкомплекта. Но для принятия решения необходимо проанализировать все преимущества и недостатки восстановления стеллажей. Скорее всего, вы поймете, что только полная замена стоек ВАЗ-2110 может улучшить характеристики автомобиля.Причина уже упоминалась — нет ничего лучше нового элемента. Что касается использования ремкомплекта, то необходимо будет провести дополнительные действия — промыть внутреннюю поверхность корпуса, заменить клапан и прокладки, а затем залить масло.

И здесь может возникнуть проблема. Если в амортизатор налить немного масла, то его работа будет неэффективной. Амортизатор не будет работать должным образом. Но если налить еще немного масла, очень скоро произойдет вытеснение оболочки, как следствие — разрушение сальника.В результате все масло выльется, а передние стойки ВАЗ-2110, цена которых около 1500 рублей, снова потребуют ремонта.

Какие элементы необходимо заменить?

Итак, если вы решили установить новые амортизаторы, то вам нужно знать, чем их заменить. Короче все кроме пружин. А если указать, то получится довольно внушительный список. Начать нужно с того, что вам понадобится опорная стойка ВАЗ-2110. Это подшипник, который позволяет вращаться всей рейке и ступице, при этом он производит надежное крепление к кузову.Аналогичные функции возложены на шаровую опору, которая находится с обратной стороны.

Обязательно заменить пыльник. Комплектуется только резиновыми упорными стойками на ВАЗ-2110. Цена одного около 200 рублей. Не забудьте про бамперы, установленные на штанге. Они необходимы для того, чтобы не было сильного удара при полном сжатии амортизатора. Самое главное — установить новые болты и гайки. Включая регулировочные болты, которыми стойка крепится к ступице. Обратите внимание, сверху должен быть винт с эксцентриком.Необходимо отрегулировать развал передних колес.

Сборка стойки

Перед началом сборки убедитесь, что все элементы у вас есть в наличии. Если отдаете машину на СТО, то убедитесь, что все заменено. В ресурсе есть стенд на ВАЗ-2110, цена всех его узлов около 6000 рублей (при ремонте всего передка), достаточно высокая. Они могут пройти сто тысяч километров, если качество узла хорошее, а обслуживание проведено своевременно.Но гораздо эффективнее будет, если вы самостоятельно замените.

Прежде всего, установите на амортизатор штока отбойник. После этого надел резиновый пыльник, теперь пришло время пружины. Убедитесь, что его концы находятся в пазах на стойке и верхней пластине. Разумеется, пружина должна быть сжата, а шток полностью вытянут. После этого установите опорный подшипник, зафиксируйте его гайкой. Вот и все, можно снять съемник для пружины, отрегулировав его так, чтобы концы не выходили из канавок.Практически аналогично ремонтируются задние стойки ВАЗ-2110. Правда есть небольшие отличия.

Нам нужно рухнуть?

Здесь тоже можно давать однозначные ответы. К великому удивлению, их будет два: один «да», другой «нет». Но все зависит от того, какой вид ремонта вы делали. Если были установлены самые новые стойки, то следует провести развал-схождение колес. И других вариантов нет, эта процедура обязательна. Но если вы использовали ремкомплект, и положение стойки относительно спланировано заранее, то процедура регулировки развала необязательна.

Конечно, стоит учитывать, что передние стойки ВАЗ-2110, цена ремкомплектов которых около 2000 рублей, могут быстрее изнашиваться при неправильных углах поворота колес. Поэтому не жалейте 700 рублей (именно столько в среднем стоит процедура тюнинга), чтобы спокойно ездить на своем автомобиле.

выводы

Анализируя все, что было описано выше, можно сказать, что замена стоек на автомобиле ВАЗ-2110 не очень сложная задача, с ней справится каждый.Но необходимо заменить все элементы, глядя на шаровые, рулевые тяги, подшипники ступиц, на наличие люфтов и износа. Если вы хотите заменить эти элементы, то лучше все делать одновременно. Это, конечно, дополнительные растраты, зато подвеска автомобиля будет работать в идеальном режиме.

замена передних стоек своими руками / Paulturner-Mitchell.com

На автомобилях ВАЗ-2110 замена передних стоек проводится с периодичностью, которая зависит от многих факторов.Во-первых, большую роль играет стиль вождения. Во-вторых, качество продукции. В-третьих, то, по каким дорогам приходится ездить машине. И не думайте, что если полетите по кочкам, то сломаете стойки. Картина скорее обратная. Конечно, резкие удары бьют по подвеске. Но амортизатор работает, ход штока полный, следовательно, износ его будет равномерным. Все вопреки здравому смыслу, но так оно и происходит в большинстве случаев. Но однажды начинаешь понимать, что нужно заменить или отремонтировать передние стойки.Теперь поговорим о том, как это сделать.

Симптомы износа передних стоек

Первое, что сразу бросается в глаза, это наличие масляных пятен на пыльнике, пружине, поверхности стойки. Дело в том, что амортизатор используется в подвеске с масляным наполнением. А чтобы жидкость из него не вытекала, в верхней части установлен сальник. При разрушении амортизатора он начинает подтекать, поэтому полностью нарушается работа системы подвески.Значит, необходимо заменить переднюю стойку ВАЗ-2110. Сделать это своими руками не сложно.

Диагностировать такую ​​неисправность можно и без этого достаточно просто посмотреть на поверхность амортизатора. Комфорт при езде с износом стоек ухудшается: каждая, даже самая маленькая кочка заставит машину долго прыгать. Ощущение такое, как будто вы попали в шторм на корабле. Машину трясет, долго приходит в норму. Недостаток такого поведения проявляется довольно скоро: могут быть трещины на торпеде, лобовом стекле.

Основные узлы стоек ВАЗ-2110

Основой стойки является амортизатор. Именно с его помощью ВАЗ-2110, замена передних стоек которого рассматривается, плавно передвигается по любым неровностям. Это что-то вроде трубочного насоса для накачки шин. Однако принцип их работы очень похож. Стоит отметить, что амортизаторы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2110, работают в двух направлениях. Пружина, которая установлена ​​между стойкой и стеклом в кузове, позволяет придать подвеске жесткость.С его помощью машина почти не замечает мелких неровностей дороги, они моментально сглаживаются жесткой пружиной. Опорный подшипник — элемент системы, позволяющий стойке изменять свое положение относительно кузова автомобиля.

Другими словами, вы можете использовать его для поворота. Его корпус крепится к кузову автомобиля, а внутри закрепляется шток амортизатора. Замена опоры передней стойки ВАЗ-2110 необходима еще при ремонте амортизатора.Получается, что последний соединен с корпусом, но только через буферный каскад — подвижный шарнир. Меньшую роль играют и более мелкие элементы стойки, выполненные из резины – отбойники и пыльники. Последние защищают шток от грязи и пыли, а первые не позволяют ему войти в корпус стойки до упора.

Замена или ремонт?

Стоит рассказать о возможности реставрации амортизаторов. Конечно, замена картриджа передней стойки ВАЗ-2110 может спасти ситуацию, заставить работать амортизатор в штатном режиме. Но сможете ли вы провести весь ремонт? Комплект для восстановления амортизаторов намного дешевле готовой продукции. Но вот только один нюанс: требуется максимально залить жидкость в корпус.

Если вы перепутаете несколько граммов с большим или амортизатор не сработает. Он либо будет выдавливать масло при работе, либо шток будет двигаться свободно, не испытывая сопротивления жидкости. Но есть одно преимущество — не надо делать разбивку. При условии, конечно, что вы перед демонтажем стойки наметили ее положение относительно ступицы.А вот если на ВАЗ-2110 заменить передние стойки, то развал-схождение просто необходим.

Подготовка к снятию

Итак, вам потребуются ключи на 17, 19, 13, 10. Кроме того, вам понадобится специальный съемник для пружин и рулевой рейки, домкрат, противооткатные упоры, опоры для установки на них автомобиля. Вот и все, теперь можно начинать. Поднимите автомобиль, предварительно немного ослабив болты на колесах. После поднятия можно полностью их открутить и поставить колесо под переднюю часть машины. Теперь вытащите шплинт из рулевой тяги, открутите гайку.

Теперь отсоедините ступицу и стойку. Если вы планируете заменить патрон передней стойки ВАЗ-2110, то отметьте положение на ступице — начертите линию, по которой будете ориентироваться при сборке. Это позволит избежать процедуры прохождения коллапса-схождения. Вот и все, теперь, чтобы снять всю рейку в сборе, нужно снять с нее резинку, а также открутить три гайки, которыми подшипник крепится к корпусу. Дальнейшая разборка производится с помощью тисков не на машине.

Сборка новой стойки

Для того чтобы собрать новую стойку, нужно взять от старой несколько деталей — пружину, а также верхнюю пластину. Изготовлен из металла, поэтому изнашивается крайне редко. Также пригодится и верхняя шайба, которая одевается на опорный подшипник. Он выполнен в виде широкополой шляпы, тоже металлической. Все остальные элементы под замену, ничего не оставляем, даже гайки и болты собираем новые.

Если производится замена стойки передней стойки ВАЗ-2110, то все второстепенные элементы, такие как подшипник, отбойники, пыльник, болты и гайки, также должны быть установлены на новые. Сначала установите амортизатор вертикально, затем прокачайте его, несколько раз надавив на шток до упора. После зафиксируйте его в выдвинутом положении и приступайте к сборке. Сначала ставим пружину, она должна быть сжата. Затем на него укладывается пластина и, если необходимо увеличить зазор, прокладка. После этого монтируйте опорный подшипник, можно прибить гайку. Теперь можно снять съемник с пружины.

Установка стойки

На ВАЗ-2110 замена передних стоек проста, их установка производится в порядке, обратном снятию.Главное, чтобы штифты подшипника попали в отверстия корпуса. После того, как вы это сделаете, вам нужно сделать орехи. И теперь осталось совсем немного работы — закрепить рейку к ступице, установив два болта, верхний должен быть с эксцентриковой шайбой. Вытяните все резьбовые соединения, затем установите на место рулевую колонку. Если монтируется новая стойка, попробуйте отрегулировать хотя бы схождение колес, лишь бы добраться до места обслуживания. Если ставить восстановленные амортизаторы, то регулировать нужно только развал.

выводы

На самом деле замена передних стоек ВАЗ-2110 своими руками осуществляется довольно быстро. При условии, что все резьбовые соединения предварительно обработаны проникающей смазкой, они будут легко скручиваться. Дальнейшая работа не представляет трудностей. Если, конечно, в наличии есть все необходимые инструменты – ключи и съемники.

«Лада 2170» («Приора»): технические характеристики, отзывы

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный компанией «АВТОВАЗ» в 2007 году в кузове седан.Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве также участвовали модели купе. Семейные автомобили «Приора» оказались очень прочными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год весь ассортимент продукции оставался единственным вариантом в кузове седан.

История модели

Сама по себе, «Лада-2170» — практически полный рестайлинг модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и достаточно современным. От «десятки» есть только аналогичный вид сбоку, а в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технических деталей, а дизайн автомобиля был дополнен почти тысячей изменений. По сути, разработчики добились желаемого — для несведущих в те годы машина казалась под стать автомобилям.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передний и задний бампер 2170-й модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела в шутку называют «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по душе публике.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Интерьер

Если профиль автомобиля напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Там меняется абсолютно каждая мелочь. Итальянская студия Carcerano при содействии отечественных дизайнеров разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. Ее часы достаточно приятной овальной формы. На панели приборов и окно бортового компьютера, и его фары были кардинально переработаны.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и улучшился внешний вид, добавлена ​​система управления окнами на подлокотниках дверей.Активаторы багажника и капота электронные, что не могло не привлечь к себе внимания. Одной из приятных особенностей «Лады-2170» было наличие подушки безопасности водителя в стандартной комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно снизился уровень шума, были улучшены нагрев и вибрация. Единственное, что осталось неизменным – простор в салоне. Салазки передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги для достаточно высокого человека. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель значительно доработан и обновлен, имеет очень хорошую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, при том же объеме, но шестнадцатилетний получил больше мощности и потенциала. За счет использования зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повышена надежность и выносливость агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Есть версия с двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 120 л.с., но устанавливается он на «приоры» только в тюнинг-ателье «Супер-авто».

Подвеска

При переработке подвески автомобиля модернизации подверглись стойки, с бочкообразными рессорами. Но это практически единственное изменение от десятого к семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» применены прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные тяги.

Остальные «Приоры» получили обновленный электроусилитель руля без коробки передач, который в некоторых версиях был заменен на стандартный ГУР, новую и более производительную тормозную систему, дополненные системы BAS и ABS. Еще отдельно стоит остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную систему для задних тормозов. Как заявляют производители, эффективности системы достаточно при правильном соблюдении правил дорожного движения и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, никаких изменений в подвеске не получила.

Безопасность

Примечательно, что «приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. Сюда могут входить преднатяжители, антиблокировочная система ABS, водительская подушка безопасности (и комплектация Deluxe передняя и пассажирская). Кроме того, была добавлена ​​система безопасной парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась без внимания специалистов «Авторевю» — были проведены соответствующие тесты на безопасность при лобовом и боковом ударах.Как итог – первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти (в комплектации Люкс удалось добиться трех звезд). Инженеры «АВТОВАЗа» начали масштабную переработку кузова для повышения жесткости и устойчивости. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов протестировали специалисты «АВТОВАЗа», в результате чего «Приоре» с трудом удалось добиться четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится в России, а цена на него относительно невелика, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по очень доступным ценам.Используемые в «Приоре» двигатели просты и удобны в ремонте. Соответственно знающий человек способен отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и элементах кузова тоже ничего сложного — поломки легко устраняются вручную, с использованием оригинальных запчастей с минимальными затратами денежных средств. Ремонт «приоры» вряд ли влетит в копеечку, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть в одиночку и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АВТОВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада 2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выпуска этого аппарата было создано несколько новых и более современных вариантов легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»). По окончании существования модели производитель представил две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены как специальное лимитированное издание и только в комплектации Suite.Хочу добавить, что за все годы «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей конкурировать сложно, и именно поэтому «Лада-2170» в ближайшее время уйдет с рынка.

Лада Приора — Отзывы. Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Lada) Priora I Three Priors

Конструктивные особенности. Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, но существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели.По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качественным российским дорогам, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Конструктивные недостатки. Лада Приора. Не отличается высоким качеством сборки, в чем отмечается низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует воздействию воздушных потоков на сопротивление автомобиля.Низкое качество сборки отмечается и в салоне «Приоры», из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», заполняя салон посторонними. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению эффекта перекоса кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к избыточным кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В перечень наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов семейства ПРИОРА специалисты включают:

• опорные подшипники,
• Обувь,
• амортизаторы
• сайлентблоки передней подвески,
• передние ступицы
• насос
• компоненты бортовой электросистемы
• обычная сигнализация,
• электростеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова, в первую очередь, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является неисправность подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки болтов и степень износа подушки. Если подушки повреждены, они будут заменены.

Плавать обороты двигателя. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и почистить его.

Двигатель «Троит». Троечность мотора на приоре обычно вызывается воздушной подушкой через изношенные резиновые заглушки, установленные в левом верхнем углу двигателя. Для решения проблемы необходимо заменить свечи.

Нестабильная работа двигателя. Основной причиной этой проблемы является снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса.Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и провести его.
Также обратите внимание, что причинами нестабильной работы мотора могут быть пневмоподушки через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после пуска двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется в зимнее время и вызван замерзанием смазки во втягивающем реле, что приводит к его заеданию. Летом налипание может спровоцировать грязь и влага.Для устранения дефекта необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Рычаг сложного пересечения или повышенный шум КПП . Эта проблема считается конструктивной особенностью КПП ВАЗовской разработки. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и для снижения ее негативного влияния на работу КПП специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90.Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных элементов коробки, что чревато появлением стружки, стружки и выходом КПП.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью штампов марки СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стука потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Knock S. правая сторона Место для подкастов. При отсутствии проблем в работе подвески причиной появления постороннего стука может быть бачок рулевого ГУР, который из-за ослабления крепления опускается вниз и стучит по защите колеса.

Печь дует неправильно. Неполадки в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя Моторных устройств, управляющих переключением передач.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедший из строя мотор-редуктор. Также следует проверить подвижность самих створок, которые можно проглотить из-за грязи.

Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Лада Приора Акб служит полтора года. Этот дефект вызван некорректной работой регулятора напряжения. Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.

Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе.Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога срабатывания (а также невозможность открыть или закрыть двери). Эти симптомы указывают на отказ стандартной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена системы сигнализации.

Удобства и экраны в кабине. Почти у всех автомобилей семейства ПРИОРА со временем появляются посторонние звуки в салоне. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона закоптить шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-х сторонним скотчем.Дополнительно рекомендуется смазывать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и передние кресла.

Скопление воды в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике триора можно обнаружить образовавшуюся лужу в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, имеющиеся на дне данных водосборной ниши.

«Лада Приора-2170» — автомобиль впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове Седан.Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве была и купейная модель. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда Row In в производстве остался только вариант в кузове седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом предшественницы модели, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился достаточно привлекательным и достаточно современным. От «Десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен чуть ли не тысячными изменениями. Собственно, желаемого разработчики добились – для тех, кто не знает, в те годы машины выглядели под стать иномаркам.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Изменениям подлежала и передняя и 2170-я модели.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» из-за своей неполной внешности и «горбатости» тела в шутку назвали «беременной антибой».Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по душе публике.

Салон

Если профиль автомобиля как у ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменения коснулись абсолютно каждой мелочи. Итальянская студия Carcerano, за помощью к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «развлекалась» в глазах автолюбителей. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладки серого цвета.На нем — часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов бортового компьютера появилось окошко и была переработана его подсветка.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на дверных подлокотниках. Активисты багажника и капота стали электронными, на что нельзя было не обратить внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водительской в ​​базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс.Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что остается неизменным, это простор в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги в достаточной степени к зелени. Нет регулировки сидений по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно не большую мощность в 90 л.от. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с тем же объемом, но уже шестнадцатикратно увеличенный, получил большую мощность и потенциал. За счет использования зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, правильной настройкой Бортовой компьютер с ВАЗ-21126 можно «убрать» до 110 сил. Также есть версия с двигателем 1,8 л и мощностью 120 л.С участием. но устанавливается он на «Приоры» только в тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При переработке подвески автомобиля модернизации подвергались передние стойки с бочкообразными рессорами. Но это чуть ли не единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть, вместо современных и более практичных Г-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» прямые кованые рычаги и раскладывающиеся диагональные

Остальные «Приоры» получили обновленную рулевую колонку с электроприводом без коробка передач, которая в отдельных модификациях была заменена на стандартную ГУР, новая, более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.Тем не менее, его следует останавливать отдельно на тормозах. Что примечательно, в 2170-м оставили заднюю тормозную барабанную систему. Как говорят производители, эффективности такой системы достаточно при правильном соблюдении. Требования ПДД и скоростной режим. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, изменений в ходовой части не получила.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и расширенный набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.Сюда можно отнести преднатяжители ремней, АБС, подушку безопасности водителя (а в люксе люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

Лада-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при фронтальных и боковых ударах. Как итог — первая модификация «приоры» едва дотягивала до двух звезд из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную доработку жесткости и устойчивости кузова. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате которых «приоре» с натяжкой удалось достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, и цена на него относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Б/у в достаточно простом в обращении и легко ремонтируемом. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать мотоблок. В системе подвески и в кузовных элементах тоже нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные детали с минимальными затратами денег. Ремонт «Приоры» вряд ли будет стоить копейки, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и съездить на ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АВТОВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Под закат существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля — Black Edition. И White Edition, который будет выпущен ограниченной серией и только в комплекте.Хочется добавить, что за все годы существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку. Конечно, С. современным автомобилям уже сложно занять место, и именно поэтому Лада-2170 покинет рынок в ближайшее время.

Цена: от 424 900 руб.

Российский автомобиль среднего класса, пришедший на смену 10-й серии. Сейчас стал очень популярен в нашей стране, особенно на Кавказе.Открывались различные клубы водителей этого автомобиля. Можно сказать, что Лада Приора вышла неплохим транспортным средством по сравнению с прошлыми версиями.

Автомобиль стал очень популярен среди молодежи и людей старшего возраста. У молодежи этот автомобиль наиболее популярен в движении по бампу.

Модель очень подняла компанию, так как продажи этого автомобиля сразу пошли очень хорошо. Авто имеет индекс «ВАЗ 2170» и считается лучшим изобретением компании.

История

Лада решила заменить все автомобили 10-й серии на что-то новое и в марте 2007 года компания выпустила 1000 автомобилей. Это был большой рестайлинг ВАЗ 2110. В том же году, 21 апреля, Лада начала продавать этот автомобиль. Изначально автомобили продавались только в кузовах седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году. Через год компания сделала модель в кузове универсал, также со временем появился кузов купе, и АвтоВАЗ продуманно задумал выпуск этого автомобиля в кузове кабриолет.

Вытеснение с производства ВАЗ 2110 прошло успешно, продажа с завода пошла в гору сразу. Со временем их стало на дороге больше десятка.

Модель уже снята с производства, так как выпущена на замену.

Сама первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но, тем не менее, хорошо продавалась.

В 2011 году Лада решила сделать небольшой рестайлинг автомобиля, обновили передний бампер, зеркала и руль, все остальное осталось прежним.Эта версия автомобиля в стандартной комплектации была с 8 клапанными моторами.

В 2013 году вышла новая версия, в которой многое изменилось. Не знающий человек новая модель От старой внешне, так как там есть изменения, но они не значительные, бампер и все тут.

Новая версия Стала более управляемой и безопасной, чем предыдущая. Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый салон, новые кресла, новый руль и вообще все изменения были в основном в салоне и в функциях автомобиля.

Технические характеристики

Тип А	Том	Мощность	Крутящий момент	Ускорение	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,6 л.	87 л.с.	140 В * М	12,5 сек.	176 км/ч	4
Бензин	1,6 л.	98 л.с.	145 В * М	11. 5 сек.	183 км/ч	4
Бензин	1,6 л.	106 л.с.	148 В * М	11,5 сек.	183 км/ч	4

Изначально АвтоВАЗ ставил модель на 8 клапанный двигатель стандартной комплектации. Тогда я установил на машину 16-клапанные моторы, но характеристики все равно остались очень высокими.

Мотор этого автомобиля представляет собой глубокую модернизацию двигателя. Также этот двигатель похож на двигатель ВАЗ 2110, но все же имеет отличия и их достаточно.Этот мотор называют одним из лучших моторов, придуманных на АвтоВАЗе.

В двигателе LADA 2016 года выпуска двигателя GBC установлены гидрокомпенсаторы, что позволяет не регулировать клапана, а также экономит охлаждающую жидкость (антифриз) и масло. Ремень ГРМ в двигателе имеет автоматический механизм натяжения, он позволяет прослужить ремню дольше, но, как и на многих моделях при обрыве гнет клапана.

Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 л, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. В зависимости от того, насколько качественно собран.

Трансмиссия

Коробка передач автомобиля также точно взята от ВАЗ 2108, но и эта коробка была немного переделана. Коробка передач имеет 5 передач и это. Его проблемы в том, что иногда сложно включить 1-ю передачу, и часто на этих автомобилях ломается 2-я.

Больше ничего интересного в этой КПП нет, бывшие владельцы ВАЗ 2110 поймут, что у этих машин практически одинаковая трансмиссия. На последние версии также устанавливали роботизированную коробку передач, но на нее многие жаловались.

Подвеска

Подвеска у этого автомобиля хорошая, но это если ездить по нормальным дорогам, и по всяким ямкам и лежащим полицейским, подвеска становится очень жесткой. Дело в том, что передние стойки, они просто стоят и все. Сначала едешь по искусственной неровности и чувствуешь удар стоек по кузову, а после заносишь стойки от него назад и на более дорогих машинах тормозят давление газа, и он просто сбивает его обратно и все .

Ходовая часть автомобиля Лада Приора ничем не отличается от ходовой части ВАЗ 2108, абсолютно все одинаковое. Проблема шасси в том, что при резком повороте руль машины стоит не ровно, а виляет.

Салон

Салон сделан очень красиво, но тоже есть свои минусы. В последней версии автомобиля в салоне были такие функции, как стеклоподъемники, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие салона, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от комплектации.

Проблема первая полка под очки, проблема ее в том что она грозит и не все очки туда помещаются. Поэтому часто можно встретить, что хозяин хранит там деньги.

Вторая проблема это пепельница в Леди Приора 2016, она маленькая и находится в неудобном месте. Сзади, конечно, еще неплохо, но спереди это делается для того, чтобы если ты еще в него поплакала, то в следующий раз ты будешь готов к тому, что откроешь его и весь пепел полетит в редуктор и все остальное.

Так у многих проблем в салоне вызывает подлокотник, люди жалуются на него, потому что им приходится отрывать локоть, чтобы включить 2-ю передачу.

Открыв бардачок, можно увидеть шумоизоляцию автомобиля.

Салон последней версии Машина уже намного лучше. В дешевой комплектации есть новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. САМИ дорогая комплектация Уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном где можно просматривать видео, и основная функция этого экрана система навигации, так же в люксе есть обогрев лобового стекла.

Проблемы Приора.

На удивление у машины не так много проблем, но пара действительно недостатков у него есть. В кузове хэтчбека в нише под задними фарами гонится Вода и проблема в том, что АвтоВАЗ не стал искать проблему, а просто сделал кран в этих нишах, чтобы эта вода заливалась оттуда.

Простое увеличение мощности (настройка)

Двигатель имеет длинный впуск и если на него поставить ресивер, то это позволяет уменьшить этот впуск и увеличить мощность автомобиля на больших оборотах до 120-125 лс, но проблема в том что машина на малых оборотах начинает идти хуже.

Автомобиль Лада Приора 2016 хорош для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если в ваших планах есть покупка этого автомобиля, то смело берите и не пожалеете.

Видео

Салон пятиместной Лада Приора прост, но так уютен! Есть все необходимое для комфортной поездки: Сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климат-система и другие полезные мелочи.При оформлении салона автомобиля применялись исключительно качественные и приятные на ощупь материалы.

Свободное пространство для водителя и пассажиров — это злоупотребление, даже с учетом компактных боковых габаритов:

• длина — 4,35 м;
• высота — 1,42 м;
ширина
• – 1,68 м;
• клиренс — 165 мм;
• объем багажника 430 литров.

Двигатели

Несмотря на вполне доступную цену, технические характеристики Лады Приоры находятся на достойном уровне.Четырехконтурник предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л. от. и сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности – 1596 куб. Смотрите, в обоих случаях достигается быстрый разгон до ста километров в час при небольшом расходе топлива на 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость I. Богатая комплектация удачно сочетается в новой Ладе. Приора! Оснащение седана:

• Системы ABS, BAS и EBD;
• дневные ходовые огни;
• иммобилайзер;
• электронный усилитель руля;
• пульт дистанционного управления центральным замком;
• электростеклоподъемники;
• наружные зеркала с подогревом;
• легкосплавные колесные диски
• и др.

Подробную информацию о ценах и комплектации Лада Приора 2016 Смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Lada Priora в Центральном автосалоне

Сделай покупку новой машины просто! Нужно только брать беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также прибегать к скидкам, различным акциям, системе «Trade-In» или программе утилизации б/у машин. Купить Ладу Приору у официального дилера Реально уже сегодня, даже при ограниченном бюджете!

После продажи приоритета универсала (битого) за сто тысяч, встал вопрос о покупке другого автомобиля.Жена привыкла к приоре, поэтому приоры и стали смотреть. Бу. Нашел хороший вариант приоры хэтчбек. Проезд 11 лет, один хозяин, из соседнего региона, где дороги не чут. Был бит в заднем крыле, но сделано хорошо, определился только аппарат… Комплектация норма. ГУР, АБС, водительская подушка. Машина проколота, музыка хорошая… Русская машина дороже 200тыс бу. Я посмотрел принципиально.

Кроме разбитого заднего крыла, сгорел индикатор неисправности АБС, заменено лобовое стекло.Продал он ее за 200, тысяч 10 содрали.

Первые ощущения после старой приоритетной тишины. Машине очень повезло с предыдущим хозяином! Никакого скрипа, треска и прочих звуков, которые были на предыдущей приоре со штатным блеском не было… Незаконная задняя полка Всегда цеплялась, а так же заменена на акустику.

Сильные стороны:

Все ремонтируется самостоятельно.

Бодрый мотор, низкий расход.

Если шумоизоляция вполне комфортная (во всяком случае акустически).

Мне на этой на приоре ГУР нравился больше, чем ЭУР на предыдущей приоре (там руль совсем пустой).

Родная подвеска надежна — если она не убила своего предыдущего владельца. Эта приора еще родная.

Низкий налог (98 л.с.).

Слабые стороны:

Колбасит по трассе, даже на хорошей резине, зимой больше 120 лучше не гонять.. летом уже страшновато.

Для человека ростом выше 180 см и весом 100 г.

Спина в дальней дороге устала. Очень не хватает поясничной спинки.

Железный хлам. После зимы все фишки зацвели… пороги тоже зацвели.

Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010 Часть 3

Отзыв ВАЗ 2170 2009

После проданных мною «Закусок», к которым у меня было не так много претензий, у меня возник вопрос купить? Хотел взять иномарку но денег хватило на 10 летние машины, которые брать не очень хотелось, может и зря конечно. В то время мне очень нравилась Honda Jazz. Но мысль о том, что лучше взять нашу и если что то в ней не делать, то тем более проблем с запчастями нет, переставил меня и выбор пал на приору.

Нашел объявление, понравилось и сразу купил. Конечно, после пятого мне это показалось пулей. Мотор все таки 16 клапанный и доури больше-98 лошадей. Для обгона конечно теперь я уверен. Что мне сразу понравилось, это ближний свет, особенно ксенон в фарах.Проблемы начались через пару месяцев после покупки. Подключил рейку руля, решил ездить со стуком, хотя он меня очень раздражает. Потом после недели проведенной на морозе я еле завелся и троил как зараза, звук двигателя был похож на дизель. Съездил к мастеру, оказалось растянулся ремень ГРМ, то ли зуб один переставил, то ли еще что. Замена ремня и роликов помогла.

Сильные стороны:

Прямой Engine

Кондиционер

Кондиционер

Diaped Fights

Слабые стороны:

Плохое переключение на коробку передач

Shower

Слабая лакокрасочная работа

Обратная связь VAZ 21723 1.

6i 2013

Добрый день уважаемые!!

Купил приору с салона официального вазовского дилера в июне 2013 года, поспешил урвать это чудо техники, т.к. сошлись слухи, что выйдет новая приора с кучей доработок, новым двигателем и прочими прелестями, а чуть выше половинки лимона… стало как-то кисловато от чая. Решающим шагом пошел в автосалон, выбрал максимально полную комплектацию, чтобы не коснулась колоритная рука салонного тюнингиста.

Машина выпущена в конце января 2013 года, стояла тихо вся в пыли, под забором.. В общем стало ее жалко — забрал домой, так как грязная.. Сказали помыть немного вид мыть, тетка-специалист в этом случае пошел домой. Дома помылись и пошли радоваться новому знакомству. Скажу что из ваз новых у меня была семерка… год… не смог… потом 21150… Проехал 6 лет и 120000 км. Попался в хорошие руки.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2009

Всем привет.Оставим несколько строк об этом автомобиле. До того как купил приору, ездил на ВАЗ 21099, пришло время менять машину. Я не мог понять, как долго я хочу. В итоге купил приору.

Приора по сравнению с 99 и всеми нашими машинами, на мой взгляд, неплохо смотрится. В комплектации моей бывшей приоры было следующее: подушки, подогрев сидений, АВС, подогрев электро каркала, целая, кондиционер, парктроник, противотуманки и все вроде бы. Мнение тех людей, которым она не понравилась, меня не волнует, так как я остался доволен этой машиной.

Теперь немного на машине. Разгонная динамика по сравнению с предыдущими отечественными автомобилями Хорошая. Копать действительно не плохо. Кабина относительно удобная. Мне с моим ростом в 190 было не совсем удобно садиться за ее руль, т.к. приходилось либо опускать спинку и нормально смотреть в лобовое стекло, либо делать это как мне удобно, и прогибать спину, тем самым очень крутиться тошно. Да ничего страшного, каждый ездит по-своему. Лотинг на приоре понравился, фары светят хорошо, а если еще включить противотуманки, то еще лучше. Багажник — свернутая надувная лодка с размещенными или тремя колесами.

Сильные стороны:

• Сделали машину лучше, чем была

Слабые стороны:

• Плохой металл. Быстро цветет

Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010

После покупки квартиры, немного поторопившись в ноги, решил обзавестись автомобилем. Без машины категорически нельзя… особенно когда живешь от центра города в 10км. Критерии поиска авто: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350000 и желательно, чтобы все было в комплектации.На тюрьмах ездил в прошлом, отзыв есть, решил, что подойдет. Но только белый седан в люксе.

В долгих поисках нашел то что нужно. 2010 год. Лекс, Пробег 16000. Купил, конечно дорого по году… отдал 360000. Но что повеселило: машина практически новая, климатическая система, абс, подогрев сидений, парктроник, полный электромобиль, сигналка с автозапуском с брелок и телефон. 8 кованных дисков 15 сликов с новой хорошей резиной, 2 магнитолы с 2 усилителями и комплектом колонок, не более, тонировка и тд.

Говорить о приоре будет глупо. Все всем известно. На пробеге 18300 на данный момент обороты иногда плавают (400-1500). Редко бывает, ничего делать не собираюсь… или прошивка, или регулятор ХХ. Течь заднего правого амортизатора…заводской…пока работает,видимо там еще масло. Летом надо будет заменить пару. Глушитель пока и не гниет, подвеска молчит. Масла в скважинах нет. Салон — как обычно дребезжание.На колесах 195\50\15 есть шаг. Машина начинает рыскать. Давление 2.4. Управление более-менее нормальное. Хруально на таком профиле.

Сильные стороны:

• Мотор (если следить за сроками)
• Люкс в пределах 420 т.р.

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011 Часть 2

Решил продолжить свой отзыв об эксплуатации приоры.

Проблема с дверями исчезла — разрабатывались и работали удовлетворительно.На 70 тысячах поменял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора как то. На данный момент ремень генератора (Бош) уже весь растянулся, свистит жесть как, так что замена ремня вместе с роликом, посоветовали Балаковского брать. Примерно на 92 тысячах в дороге накрылся моторчик печки, благодаря этому сорвалась рабочая поездка и упущена значительная прибыль, ну-ну, еще из дома, возле дома.

На втором круге заменена замена Средних огней (СТ).Лампа в стоп больше не закапывается. Но замок багажника и мозг кипит, периодически перестает открываться, так что открыть багажник нереально, нужен кто-то, кто его подтянет. С ключа он не открывается, хотя тяга должна и на месте.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2008

Машина хорошая. Раньше были ваз 2104 и 21099… Считаю что все они лучшие среди русских для семьи каждая, для своего времени: 4к для 90-х…99ка для начала 21 века, а приора для сегодняшних дней. В приоре уже с завода: АБС, подушка безопасности, стеклоподъемники, электроподогрев и зеркала, отличный эур, литье, руль… и многое другое, хорошее начало для ваза) Дизайн вполне современный, итальянцы разрабатывали) . Двигатель очень тихий и резвый. .. поменял внутренности на облегченные.

Машиной вполне доволен. Болезни, к сожалению, остались с завода, шум салона — сверчки, быстро застегивается зимой, слабая герметизация резинок, качество деталей… недолговечный. Тоже добавлю к минусам. Добавлю, что если вовремя не поменять ремень, то его можно сломать с последствиями капитального ремонта 10-15 тр… Замена ремня с роликом и работа около 4 т.р.

Подвеска отличная. Если вовремя менять расходники, т.к. дороги у нас мягко говоря не ровные… Дорогу держит до 140км/ч, дальше все зависит от качества дороги, поворотов и опыта водителя, можно езжу до 180 км/ч.

Сильные стороны:

• Лучше любой другой вазовки и китайца!
• Приора достаточно безопасна, кузов крепче других. Модели ВАЗ
• Прост в обслуживании, запчасти везде. Дорогой среди Ваз, дешевый по сравнению с иномарками
• Современный

Слабые стороны:

• Но с теми же вазовскими болячками

Отзыв ВАЗ 2170 2012

Приветствую посетителей сайта!

Постараюсь объективно описать впечатления от новой приоры, может кому поможет в выборе)) Это вторая машина в семье — купил отцу. Есть еще 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. км. О нем писали ранее.

Итак, ранее. Куплен у официального дилера по цене 380 т.р. Комплектация — полулюкс или норма. АБС, КОНДИЦИОНЕР, ЭУР, Электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. Лифты на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманки, крылья, обработка. Получилось 396 тысяч.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2009 г. Часть 3

Итак, а/м ВАЗ Приора, пробег 50000км, комплектация Э/усилитель, кондиционер, АБС.Этот пробег позволяет оценить автомобиль по существу. Из поломок: Замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, шаровых опор, тормозных шлангов, колодок, электропривода задней двери и ступичных подшипников. Все работы выполнены под пробег 50тыс. Хочу заметить, что мое отношение к машине потребитель (неаккуратное), поэтому считаю данные замены вполне допустимыми с точки зрения сроков, особенно с учетом состояния дорог.

По машине могу сказать следующее — не разочаровался. В общем, то, на что рассчитывал, я получил. Из проблем могу отметить, что при замене воздушного фильтра салона в машине с Кондемом возникает необходимость демонтировать патрубки кондиционера от радиатора кондиционера. В итоге фильтр поменяли зимой на третьем году эксплуатации а/м, когда только начали мерзнуть ноги. Пришлось срезать верхнюю часть крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус обратно. Допускаю, что на новых машинах этот узел переделывали, но для меня это было полнейшей «неожиданностью».Могу отметить неудобство замены лампы габаритного света блок-фар. Доступ к лампам ближнего света есть, а габариты только на ощупь. Ну и замена ламп в противотуманках Paras Для этого нужно снять бампер.

Далее о приятном. Салон, пожалуй, единственная модель от ваза не гремит. Шум изначально был из дверей (угрожающая тяга), вылечили прокладкой тяги в резиновых шлангах. Сама приборная панель молчит.Особенно порадовал бампер. Вот что я хочу сказать Спасибо швам Ваза. С моей поездкой она бы поднялась, если бы я менялся каждый раз. Например. Зимой в темном дворе задел двиг задним ходом На новом Ситроене С4. Бампер треснул как стекло, у меня пара царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер обрадовал раз пять. К качеству ЛКП у меня претензий нет. Сколес не «расцветает». Да, есть еще один сюрприз, в районе дверных ручек я обнаружил микротрубочки от пальцев.Все остальное известно и так.

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011

Волею судьбы стал Езжу на этой машине с мая 2011 года. За год у меня сложилось впечатление об этой машине.

Даже не знаю с чего начать… Начну с положительных моментов. Хочу отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормоза у машины супер! Гур тоже на высоте, хотя летом есть некоторая вибрация при повороте на месте.Понравилось головное освещение + большие зеркала заднего вида, а по всем остальным вопросам…

Шасси, на мой взгляд, слишком мягкое с заводскими стойками, по нашей креновской дороге машина идет как корабль, раскачиваясь с приличная амплитуда, хотя возможно кому-то это покажется плюсом. Очень тугая тросовая муфта, от которой после часа стояния в пробке просто начинают трястись мышцы ног. Скорости включаются очень туго даже для мужчины, про хрупкую жену вообще, дело в плохом залипании рычага переключения передач с рывком.

Сильные стороны:

• Torkemose
• Фара
• Зеркала заднего вида
• Большой багажник

Все, пожалуй

Слабые стороны:

• Плохая шумоизоляция
• Некачественный пластик
• Тупой двигатель
• Тугое сцепление и включение

Отзыв ВАЗ 2170 2010

И вот я стал «счастливым обладателем» 100% отечественного автомобиля, после продажи очень хорошего автомобиля.После полугодовой эксплуатации появились некие характеристики приоры, которыми я и делюсь.

1. Покупка: Нужен был автомобиль в семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, мыслей еще больше… Покупка подержанной иномарки лет 5-7 сдерживала высокую вероятность приобретения красивого хлама, что будет в дальнейшем дополнительными, нефиговыми затратами. Мои раздумья прервало предложение любимого человека, который продал свою Ладу Приору 2010 года, с пробегом 35000км.О машине — цвет белый, без суперанса (нет даже противотуманок) — есть ГУР, один ПБ, стеклоподъемники; Дополнительно было установлено — очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, полная)))… Из уст продавцов (или счастливых владельцев) всегда звучит именно так — шумоизоляция салона, багажника и моторного отсека (только забыл почему-то про колесные арки). Так же было два комплекта дисков с хорошей резиной (Лето — Michelin, Зима — Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии.Машина на гарантии, обошлась она мне в 350000$.

2. Внешний вид: Отвращения у меня не вызывает, положительных и отрицательных эмоций нет. Есть много автомобилей, внешний вид которых меня раздражает, а также много автомобилей, внешний вид которых привлекает мое мнение. Думаю, что это дело сугубо индивидуальное и обсуждению не подлежит (на вкус и цвет… так сказать).

Сильные стороны:

• Хорошая ходовая часть
• Малый расход топлива
• Недорогой

Слабые стороны:

• Качество сборки. Как внешние кузовные детали, так и внутренняя отделка
• Надежность автомобиля. При дальнейшей эксплуатации не думаю что количество поломок уменьшится

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008

По стечению обстоятельств пришлось продать Фокус и искать другой автомобиль, требующий меньших эксплуатационных затрат.

Спрос:

• изначально недорогие автомобили
• малый расход топлива и масла
• дешевые запчасти

В Тюмени, нашел хэтч, черный, люкс, 2008 г., 265 т.р.Буду сравнивать относительно бывшего фокуса… расход бензина в смешанном меньше 2-3 литров. Тем более динамика 2х литрового фокуса в стоке и чипованной приоры до 120км у одного водителя одинакова…по крайней мере я разницы не почувствовал…по зимней дороге Приора при разгоне падает до 100км/ч , несмотря на все шипы на месте. По моим ощущениям, фокус сфокусировался меньше загрузки… Динамика немного упала при полном салоне… Динамик на приоре при загрузке однозначно снижается. .

В остальном… Машины Земля и небо не отличаются, в общем очень печально от фокуса 2 пересаживаться на приору. Приора намного меньше по размерам. Если фокус был сфокусирован, толстые стойки кузова, большая панель, широкие пороги и т.д., то приора жесть просто… слабенький кузов И только 2 подушки неизвестно что спасут при дтп или наоборот пострадают. Низкое качество всех элементов салона, плохая сборка, все как нереальная… игрушка… в двери дует, шумки нет, все стучит и клеймо.Решил попробовать хэтч… Теперь точно для себя решил — первый и последний раз, как и РУСАВТОПРОМ, это моя последняя русская машина… Клянусь. В хэтчбеке багажник маленький, двери скрипят и стучат… Машина как будто подрезана… мне не нравится.

Прочности:

• ДВС (условно из-за ГРМ)
• Флис хороший светлый

Слабые стороны:

• Низкая безопасность при ДТП
• Нет шумки, есть сверчки
• Длинная рейка и пустой руль
• Пластик салона и сборки
• Подвеска 9 свита (тыс. т. 150) завышена.

Этот список бесконечен

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008

Добрый день (или что у вас там), господа!

Хочу рассказать вам о своем следующем автомобиле — очень редком (почти эксклюзивном) произведении тольяттинского шист — Ладе Приора!

Можно смеяться, но машина покупалась как «рабочая лошадка», больше ездить и меньше ремонтировать. Насколько получается — чуть ниже.

Сильные стороны:

• Надежность (пока)
• Доступность з/ч
• Низкая стоимость обслуживания
• Эконом
• Динамика
• Фара

Слабые стороны:

• Качество сборки
• Фирменный линту
• Шумоизоляция
• Ремень ГРМ

Обратная связь ВАЗ 21723 1.6I 2011

Привет автолюбителям! Не поверил бы, когда продал свою предыдущую приору, куплю еще раз. Но это случилось. После продажи приоры стал перетяжкой соляриса. Заказал его в январе, на дворе был уже апрель, машины не было, да и разговор не о нем. В итоге новый Форд Фиеста пригнанный из Белоруссии, получил на нем российскую ПТС. Откатил тысяч 10 и продал на ней, т.к. Фиеста предназначалась для супруги, а с вождением она еще не сложилась.Решил взять новый, но после было решено улучшить жилищные условия, и вовремя взять что-то недорогое. Итак, встречайте: Лада Приора Хэтчбек Полулюкс. Был куплен за 350тыс.

Сравню С. Новый Форд Фиеста в комплектации амбифет, российская цена 540тыс, что дороже приоры, и комплектация «ничего». А также с Шевроле Круз 1.6.

Ситти в априори и понять как его сравнивать? Впрочем и так понятно… Но не все так просто.

Сильные стороны:

• Высокий клиренс
• Низкий расход
• Мощный мотор
• Хорошие тормоза
• Не дорогое обслуживание
• Практичность

Слабые стороны:

• Скрежет и царапанье
• Хлопковое рулевое колесо

Отзыв ВАЗ Приора 2008

Добрый день!

Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.

Сильные стороны:

• Эконом
• Неплохая динамика и ходовые качества

Слабые стороны:

• Неадекватная цена
• Отвратительное качество сборки и комплектующих
• Тесный салон
• Неудобная посадка

Отзыв ВАЗ 2170 2010

Лада Приора — моя вторая машина.До этого я владел ВАЗ 2115 4 года, после продажи которой и встал выбор нового автомобиля. Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последнюю, решающим критерием все же была цена. Брал новую в автосалоне, хотел купить хэтчбек, но на тот момент в люксовой комплектации была только одна машина — седан черного цвета. Другие комплектации не рассматривал, т.к. хотелось хоть небольшого, но комфорта: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли свою роль при выборе.Цена автомобиля составила 38 000 тысяч рублей — июнь 2010. Далее идут расходы: Коврики: 1550 рублей, сигнализация с автозапуском и подогревом вместе с установкой — 11 000 рублей, магнитолы и колонки — 10 000 рублей, тонировка — 3000 рублей, плюс оформление, страховка, техосмотр. Итого общие затраты на автомобиль при приобретении составили около 410 тысяч рублей. В конце июля пройдено на 1 (пробег 2000 км), вместе с заменой масла — 3500 руб. Осенью был куплен комплект зимней шипованной резины — еще 9000 руб и масло в двигатель и кпп на синтетике — 2400 руб.

Теперь об эксплуатации: на данный момент пробег 32000 км, бензин лил только 95, средний расход около 9 литров на сотню — режим преимущественно городской. При этом зимой расход увеличивается до 10 литров, летом «падает» до 7-8. Что понравилось: Динамика (с новыми иномарками конечно не сравнить), но для движения по городу вполне хватает; Зимний старт — декабрь 2010 г., январь 2011 г. У нас были морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину поставили на температуру двигателя (возможна сигнализация): при охлаждении двигателя до — 25 машина завелась и прогрелась за ночь только один раз.Этого было достаточно, утром я совершенно спокойно выехал со стоянки. Аккумулятор остался заводской — ни разу не садился!, свечи не менял — не заливал! В машине тепло, потоки воздуха распределяются нормально, лобовое и лобовое стекла не обмерзают. Климат-контроль хоть и примитивный, но работает, кондиционер зачехлен. АБС — работает, а вот задние барабанные тормоза не лучшим образом (- АвтоВАЗ для экономии). Не понравились родные литые диски: Они «мягкие» — вмятины остаются, шинники говорят, что это их «болезнь», такой сплав металла.Резина родная — Кама Евро (всесезонка) — ничего положительного о ней не скажу, но свои деньги оправдываю (эконом класс), ездить можно только летом. За период владения кому-то может показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 г. прошел Т-2: 3800 руб., в сентябре 2011 г. Т-3: 5600 руб.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Я позвонил своему старому школьному товарищу и попросил помочь в удалении его машины.Лада Приора, абсолютно новая. Мои взгляды на людей резко изменились после одной короткой поездки.

Предыстория такая: мы с ним учились одно время в одной школе, дружили. Потом — жизнь разлилась, теперь мой корень живет и работает в славном городе Ростове-на-Дону, волею судьбы оказался в наших прекрасных краях. Он мне сказал, что желает обновить машину, так как он лишённый, а свою предыдущую машину (2114) продал сразу после лишения. К разу вернуть Ву ему обещают 10-го числа этого месяца.Бюджет — до 350 000 руб. Я его заблокировал на иномарке с пробегом (благо таких у нас достаточно), но он перевернулся. Поехали выбирать машину. Выбор пал на жигули приору в кузове хэтчбек, белого цвета с 16 клапанным мотором, с гуром, но без кондиционера. Расплатилась картой и быстро вышла из салона. Она обошлась в 339 000 рублей вместе с магнитолой (устанавливается как дополнительная опция). Машина была у меня пару дней, но потом его вызвали, отпуск у него и закончился. Я попросил меня (по-братски) подъехать к нему в машину до дома.Ну как отказать другу?))) Сел за барана, товарищ на правое сиденье, и двинулся по дороге.

Машинка была довольно прожорлива, быстро разгонялась, у меня была хорошая дорога. На кочках в районе задней двери что-то стукнуло, но незначительно. А вот в Северском районе (кто бывал, тот знает, что немного не по Краснодарскому шоссе) нас ждала новая проблема: не заметил впрыска на дороге, влетел в него. Скорость была невысокая (километров 90, не больше).И тут начался Неладен: впереди был стук с правой стороны. Довольно сильный, который отлично слышно даже на мелких неровностях и малых скоростях. Товарищ сразу задержался (то ли прикол был на машине, которой тоже недели нет от клана). Остановился, огляделся, вроде все на месте. Они двинулись дальше по дорожке уже не в таком приятном настроении. Ростов доехал без других происшествий. В Ростове без постановки автомобиля на учет — на СТО ВАЗ.Приговор — опорный подшипник правой передней стойки (странно, ездил на десятке регулярно, на этих ямах это повторялось неоднократно, но даже намека на стук после наезда на яму не было). Сначала отказались менять по гарантии, сами виноваты. После двадцатиминутных поломок и обращений по всевозможным документам договорились. Измененный. Сильный стук пропал. Приехали к товарищу, перекусили, он меня провел до вокзала и я поехал домой.

Трек ВАЗ 2101.Основные габариты автомобиля ВАЗ-21011

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом типа ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их влиянию в процессе движения (в динамике).Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На этот показатель прочности и жесткости кузова багажника ВАЗ 2101 очень сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту машина.

0	Базовая линия автомобиля
1	Кронштейн радиатора, верхний
2	Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
3	Центр оси педали
4	Центральная ось рулевого колеса
5	Центральная ось заднего колеса
6	Крепление заднего амортизатора
7	Глушитель, заднее крепление
8	Глушитель, переднее крепление
9	Поперечная тяга
10	Центральная ось заднего колеса
11	Верхние продольные стержни
12	Нижние продольные стержни
13	Центральная ось переднего колеса
14	Точки крепления передней поперечины
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центральная ось корпуса
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Заднее крепление двигателя
20	Ручной тормоз
21	Опора карданного вала
22	Задний амортизатор

0	Горизонт
1	Оси болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхностей лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
3	Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5	Ось болтов продольных нижних тяг
6	Ось болтов продольных верхних тяг
7	Болт верхней поперечной тяги
8	Ось задней части этих нижних усиливающих отверстий/поверхности усилителя
9	Болт переднего стабилизатора оси
10	Пересечение позиции №2 с лонжеронным брызговиком
11	Позиция № 3, вид сверху
12	Позиция № 4, вид сверху
13	Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14	Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
15	Позиция № 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17	Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышесказанного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия. Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: вибрация и удары от элементов передней подвески переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего на область брызговиков и лобового щита, которые уже несущие элементы кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы будем усиливать слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и заключается весь смысл вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений. В конечном итоге все эти факторы помогли получить высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1	0,7 мм — крышка
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — передняя панель
4	0,9 мм — передний пол
5	0,9 мм — крыша
6	0,9 мм — пол, спинка
7	0.7 мм — ствол
8	0,7 мм — хвостовое оперение
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее оперение

Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажника и моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных вписать их в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его массы, что составляет 955 кг.

А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

• 140 килограмм — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 кг — коробка передач;
• 10 кг — карданный вал;
• 52 кг — задний мост;
• 7 килограмм — радиатор;
• 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае — самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило создать ровное покрытие грунтовки в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

Все вышеперечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но уверенно «держит марку» надежного работяги и по сей день.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

* Высота без груза. Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

Включите JavaScript для просмотра комментариев, созданных с помощью Disqus.

1. Технические данные 1.0 Технические данные 1.1 Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2102 1.4 Технические характеристики автомобилей 1.5 Органы управления и устройства управления 1.6 Замок зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и техническое обслуживание 2.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленвал и маховик 3.11. Головка блока цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Система электроснабжения 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания 5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка устройств зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система пуска и зарядки 6.0 Система пуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Шасси 8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9. 6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и способы устранения

11. Электрооборудование 11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Устройства управления

12. Корпус 12.0 Корпус 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт каркаса кузова 12.3. Краски и лаки 12.4. Антикоррозийная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Места 12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта 13. 0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ-21011 13.2 Автомобиль ВАЗ-21013 13.3. Автомобиль ВАЗ-2102 13.4 Автомобили ВАЗ-21021 и ВАЗ-21023

14.Приложения 14.0 Приложения 14.1 Моменты затяжки резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые ГСМ и рабочие жидкости 14.4 Основные данные для регулировки и контроля

automend.ru

ВАЗ 2101 | Размеры | Жигули

Размеры (редактировать)

Размеры двух вариантов кузова

Седан, хэтчбек или кузов универсал (Турнье): Mondeo играет всю клавиатуру. По ширине при значении 1931 миллиметр различий между ними не обнаружено.По длине картина разная – максимальная у Turnier 4804 миллиметра, в двух других вариантах – 4731 миллиметр. По высоте каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузов седана имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов хэтчбека, соответственно, 1429-1459 миллиметров и кузова Turnier. — 1441-1471 миллиметров. С боковыми рейлингами на крыше Turnier увеличивает свою высоту еще на 40 миллиметров. Впрочем, по колесной базе полное совпадение: 2754 миллиметра — неплохой показатель для автомобиля высшего среднего класса.Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, в котором могут разместиться пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях трое европейцев среднего роста не боятся места. Кроме того, пассажиры Mondeo могут путешествовать не только с ручной кладью: в кузовах седан и хэтчбек максимальный объем, по нормам VDA, составляет 500 литров — включая запасное колесо. Грузоподъемность Turnier уже составляет 540 литров вместе с запасное колесо. При откидывании заднего сиденья в модели с кузовом хэтчбек на крышу уйдет 1370 литров, а Turnier проглотит и 1700 литров.

automn.ru

ВАЗ-2101 Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

Волжский автомобильный завод создавался так же, как в свое время ГАЗ — правительство СССР закупило технологии и модельный ряд иностранной компании и поручило ей обучать советских специалистов новейшим методам работы. На этот раз партнером Минпромторга выступил итальянский Fiat. На будущем заводе в Тольятти планировалось выпускать три модели: седан и универсал комплектации «норма», а также седан класса люкс.В качестве прототипа «нормы» был выбран Fiat 124.

ВАЗ-2101 — видео дрифта

ВАЗ-2101 — видео тюнинга

Советские специалисты, собранные с разных заводов, начали знакомиться с автомобилем в 1966 году, за целый год до начала строительства завода в Тольятти ( и еще до того, как Fiat 124 стал «Автомобилем года» в Европе). Понравилась им машина или нет, неизвестно. До нас дошли только документированные замечания: слабенький кузов и маленький по меркам советского бездорожья клиренс; дисковые тормоза боятся грязи и прочих претензий того же типа.Совместно с итальянскими инженерами было внесено более 800 изменений, и не только по усилению и повышению живучести.

Заменена конструкция распредвалов двигателя на более современную, доработана задняя подвеска для лучшей управляемости; передние сиденья сделали раскладывающимися в спальное место, дверные ручки заменили на противоаварийные — кстати, унифицированные с люксом (Фиат ставил разные ручки на разные версии, что менее технологично).Будущий ВАЗ-2101 получил название Fiat 124R (от слова «Россия»). Считается, что в Fiat тоже остались довольны ценным опытом испытаний своих моделей в экстремально суровых условиях.

Милиция ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 стал первым автомобилем в СССР, получившим цифровое 4-значное обозначение по правилам нового отраслевого документа — норм ОН 025270-66. Критики исторического решения построить ВАЗ говорят, что одиозный проитальянский проект оттягивал человеческие и финансовые ресурсы от других заводов, поэтому хорошие разработки родственников ЗАЗ, ГАЗ и АЗЛК, более подходящие для условий СССР, не были реализованы, а сами заводы погрузились в длительный застой.С другой стороны, без ВАЗ-2101 промышленность не смогла бы удовлетворить огромный спрос на автомобили… Объем производства автомобилей в Тольятти в несколько раз превышал производство любого другого завода, и до сих пор существовал двухлетняя очередь за ними.

«Единичка» стала первым советским автомобилем, легко заводившимся в морозы, с нормальным обогревом салона и удобными сиденьями. По трассе в салоне можно было разговаривать, не повышая голоса, и проехать вдвое большее расстояние, не уставая.Специально под новую модель разработали первый советский антифриз, знаменитый антифриз А40, и создали всесоюзную сеть СТО (это было обязательным требованием Фиата). Итальянцы также передали технологии производства отделочных материалов, не выгорающих на солнце. Преимущество ВАЗ-2101 перед другими советскими автомобилями оказалось настолько очевидным, что многие технические решения были быстро переняты на других заводах. Вся промышленность страны получила возможность рывка вперед, осталось только ею воспользоваться.

Качество изготовления также поднялось на новый уровень и сохраняется уже более 10 лет. «Единицы» ранних серий десятилетиями без проблем ездили без замены масла, аккумулятора, сцепления и тормозных колодок, не обнаруживая признаков ржавчины. Поэтому и называли машину уважительно — «первая», или «единица», а прозвище «копейка» появилось только в 1990-е годы. Кроме того, ВАЗ-2101 можно считать долгожителем конвейера. Учитывая, что все последующие модели классического семейства являются, по сути, лишь его модификациями, оно продержалось в производстве более 40 лет.

Технические характеристики ВАЗ-2101 Жигули

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2101

Объем: 1,2 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 64/ 47 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 89 при 3400

Объем: 1,3 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 69/51 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 96 при 3400

Максимальная скорость ВАЗ-2101

КПП: 4-ступенчатая механическая Бензин: АИ-92

Габаритные размеры ВАЗ-2101

Длина: 4073 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1382 мм — Дорожный просвет: 170 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея Зад/Перед, мм: 1305/1349

Какое масло лить в двигатель ВАЗ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

Размер шин ВАЗ-2101

165/70/R13; 165/80/R13

Экологический класс ВАЗ-2101

Расход топлива ВАЗ-2101

Город 9.4 л; трасса 6,9 л; смешанный 9,2 л/100км

Грузоподъемность ВАЗ-2101

Масса ВАЗ-2101

Снаряженная масса автомобиля: 955 кг — Допустимая полная масса: 1355 кг VAZ-2101

325 Liters

325 Liters

VAZ-2101 Do-It-самостоятельный тюнинг Photo

Тюнинг салона VAZ-2101

Lada Granta Priverback Характеристики двигателя Габариты Габариты Расхождение топлива Объем резервуара, грузоподъемность магистралями. объем, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход л

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ -2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новая Шевроле Нива Размеры двигателя Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ- 2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажник л Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Нагрузка Подробнее .

Добавить комментарий

mir-automoto.ru

Технические характеристики ВАЗ-2101

Параметры автомобиля	Модель автомобиля ВАЗ
	2101	21011	21018	21019
			поворотный
Общая информация
Количество мест, включая место водителя
Грузоподъемность, кг
Снаряженная масса, кг
Масса передней оси, кг:
оборудованный автомобиль
Масса заднего моста, кг:
оборудованный автомобиль
Клиренс автомобиля при полной загрузке и нормальном давлении в шинах, мм:
к поперечине передней подвески
к балке заднего моста
Наименьший радиус поворота (по оси колеи переднего внешнего колеса), м
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч:
при полной массе автомобиля
			160
Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:
при полной массе автомобиля
с водителем и одним пассажиром
Максимальный подъем длиной не менее двойной длины автомобиля, преодолеваемый без разгона полной массой автомобиля, %
Тормозной путь с учетом полной массы автомобиля при скорости 80 км/ч, м
Двигатель
Модель двигателя:			ВАЗ 311	ВАЗ 411
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:
Рабочий объем, л:
Степень сжатия
Мощность номинальная по ГОСТ 14846 (нетто) при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин, ч.п.			70
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто) при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин, кгс-м
Заказ баллонов
Трансмиссия
Муфта	Один диск с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	механический, трехходовой, четырехступенчатый
передаточные числа:
четвертый
реверс
Карданная передача	два вала с промежуточной упругой опорой, соединенные с коробкой передач эластичной муфтой.Два жестких карданных шарнира на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники
главная передача	конический, гипоидный
соотношение			3,9	3,9
Шасси
Подвеска переднего колеса	независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задних колес	зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами
	диск штампованный
размер обода	1 Вт-330 (4.50-13)
диагональ камеры	6,15-13(155-330)
камера радиальная
Ролевое управление
Редуктор рулевого механизма	Шаровидный червяк с двухгребневым роликом
соотношение
Рулевой привод	трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг.сошки, маятник и маятник
Тормоза
Рабочие тормоза:
передний	диск
	Барабан с самоцентрирующимися колодками и регулятором давления заднего тормоза
Привод рабочего тормоза	ножной гидравлический, двухконтурный
Стояночный тормоз	ручной, с тросовым приводом на задние тормозные колодки
Электрооборудование
Электрическая система	один провод, отрицательный полюс источников питания соединен с массой
Напряжение номинальное, В
Аккумуляторная батарея	6 СТ-55.емкость 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Г-221, переменного тока со встроенным выпрямителем, ток отдачи 42 А при 5000 мин — »
Стартер	ST-221, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода
Свеча зажигания	A17DV
Корпус
Тип кузова	Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный

Двигатель	1.2л, 8-кл.	1,2 л, 8 кл.	1,3 л, 8 кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
Задняя колея, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Тип кузова/количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Цилиндр	Встроенный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Момент затяжки	89/3400	89/3400	96/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Блок привода	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач/количество передач	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Спиральная пружина
Рулевое управление	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая общая масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 СР13	165/70 СР13	155 СР13
Время разгона (0-100 км/ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива за городом, л	6,9	6,9	8
Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. За основу модели был взят Fiat 124 1966 года выпуска. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, так как качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, данные по геометрии кузова и контрольным точкам ВАЗ 2101, 2102 (Жигули) способы ремонта, места сварки кузовных деталей, все взято из заводской документации.

Детали кузова

1 — передняя панель;
2 — лонжерон передний;
3 — кожух фары;
4 — переднее крыло;
5 — капот;
6 — переборка;
7 — короб воздухозаборника;
8 — боковина;
9 — рама ветрового окна;
10 — нижняя поперечина панели приборов
;
11 — панель крыши;
12 — панель рамы заднего стекла;
13 — боковая панель крыши;
14 — рамка задней перегородки с полкой;
15 — задняя стенка;
16 — поперечина нижняя задняя;
17 — крышка багажника;
18 — крыло заднее;
19 — лонжерон заднего пола;
20 — задняя колесная арка;
21 — пол багажника;
22 — поперечина пола багажника;
23 — поперечина пола задняя;
24 — пол передний;
25 — усилитель передней стойки;
26 — брызговик;
27 — стойка брызговика

Основные секции кузова (вид сбоку кузова)

Основные секции кузова (вид кузова сверху)

Основные размеры кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули) для проверки узлов крепления агрегатов:

0 — базовая;
1 — верхнее крепление радиатора;
2 — крепление корпуса рулевого механизма и маятникового рычага;
3 — оси педалей тормоза и сцепления;
4 — центр рулевого механизма;
5 — центр заднего колеса;
6 — крепление амортизаторов задней подвески;
7 — заднее крепление глушителя;
8 — переднее крепление глушителя;
9 — крепление поперечной тяги задней подвески;
10 — ось заднего колеса;
11 — крепление верхних продольных тяг задней подвески;
12 — крепление нижних продольных тяг задней подвески;
13 — центр переднего колеса;
14 — узлы крепления поперечины передней подвески;
15 — крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
16 — нижнее крепление радиатора;
17 — ось автомобиля;
18 — верхнее крепление радиатора;
19 — задняя опора силового агрегата;
20 — крепление ручного тормоза;
21 — крепление опоры карданного вала;
22 — крепление амортизаторов задней подвески

Значительная часть работ по ремонту кузовов приходится на автомобили аварийно-спасательных служб, которые, в большинстве случаев, требуют проверки геометрии узлов крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

КПП для проверки пола кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

1 — пересечение осей болтов крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов;
2 — центр осей нижних болтов корпуса рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага;
3 — пересечение центров передних технологических отверстий передних лонжеронов пола с поверхностями лонжеронов;
4 — пересечение задних технологических отверстий передних лонжеронов пола с поверхностями лонжеронов;
5 — центр осей болтов нижних продольных тяг;
6 — центр осей болтов верхних продольных тяг;
7 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
8 — пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя;
9 — центр осей передних болтов стабилизатора поперечной устойчивости;
10 — пересечение центров осей нижних болтов корпуса рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями брызговиков лонжеронов;
11 — центр передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола;
12 — центр задних технологических отверстий передних лонжеронов пола;
13 — пересечение осей болтов нижних продольных тяг с наружными поверхностями кронштейнов кузова;
14 — пересечение осей болтов верхних продольных тяг с наружными поверхностями средних лонжеронов;
15 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
16 — центр заднего технологического отверстия заднего усилителя пола;
17 — продольная ось автомобиля;
0 — опорная линия

По контрольным точкам пола кузова можно, не разбирая узлы и агрегаты шасси, проверить положение элементов пола при установке.

Контрольные размеры дверных проемов

Диагональные размеры проемов передней и задней дверей, показанные на рисунке, должны быть соответственно 1273 ± 2 мм и 983 ± 2 мм.

Расстояние между стойками от центров звеньев верхних неподвижных петель до противоположных стоек проемов, в центре дверных замков, должно быть равно: для проема входной двери 889 ± 2 мм, для задней двери – 819±2 мм. От центров звеньев нижних неподвижных петель до противоположных стоек дверных проемов, в центре замковых защелок расстояния должны соответствовать: для переднего дверного проема — 926±2 мм, для заднего — 863±2 мм. мм.

Справочные линейные размеры между центральными стойками ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Контрольные размеры кузова: проемы ветрового стекла и капота ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Контрольные размеры кузова: проемы заднего стекла и крышка багажника ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Диагональные размеры оконных проемов должны быть: для ветрового окна 1375 ± 4 мм, для заднего окна — 1322 4–2 мм.

Расстояние между полками оконных проемов по оси автомобиля должно быть равно соответственно для лобового стекла 537 3 мм, для заднего — 509 3 мм.

Диагональные размеры должны быть равны для капотного проема 1547 ± 4 мм, для крышки багажника — 1446 4–2 мм. Ширина проемов по оси автомобиля должна соответствовать: для капотного проема 876 ± 4 мм и для крышки багажника — 601 ± 1 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового окна, а также проемов заднего стекла, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Неравномерность зазора (конусности) допускается не более 1.5 мм, выступ лицевых поверхностей, относительно неподвижных, не более 2 мм.

Фентории сварочные пятна

Задние кожухи сварочные пятна

сварочные линии для навесных и переборных панелей

сварочные линии для крыши и задних панелей

точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками указаны места газовой сварки.

Ремонт деформированных поверхностей

Деформированные поверхности ремонтируют механическим или термическим воздействием на металл, а также заделкой вмятин быстротвердеющими пластмассами или припоем.

Помятое оперение выпрямляют, как правило, вручную с помощью специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.

Выпрямление с нагреванием используется для усадки (усадки) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вздутия и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600–650 °С (вишнево-красный цвет).Диаметр пятна нагрева должен быть не более 20–30 мм.

Усадить поверхность следующим образом:

— газовой сваркой, от периферии к центру дефектного участка, нагреть металл и ударами деревянной киянки и молотка осадить нагретые места с помощью плоской опоры или наковальни;
— Повторяйте операции нагрева и отстаивания, пока не получите плоскую поверхность панели.

Неровности панелей можно выровнять полиэфирными шпатлевками, термопластами, эпоксидными мастиками холодного отверждения и припоем.

Полиэфирные шпаклевки образуют надежное соединение с панелями, которые были зачищены до металла. Представляют собой двухкомпонентные материалы: ненасыщенная полиэфирная смола и отвердитель, катализирующий быстрое затвердевание смеси вне зависимости от толщины шпаклевочного слоя. Время высыхания при 20°С — 15–20 минут. Поэтому сокращается продолжительность нанесения шпаклевки и нет необходимости наносить ее в несколько слоев.

Термопласт доступен в виде порошка. Термопласт приобретает эластичные свойства, необходимые для его нанесения на металлическую поверхность панели при 150–160°С.

Зашпатлеваемая поверхность должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений.

Для лучшей адгезии рекомендуется придать поверхности шероховатость абразивным инструментом. Для нанесения термопласта выравниваемый участок нагревают до 170–180 °С и наносят первый тонкий слой порошка, который прокатывают металлическим валиком. Затем наносится второй слой и так до заполнения неровностей. Каждый слой прокатывается до получения монолитного слоя пластичной массы.После застывания слой зачищают и выравнивают металлическим кругом.

Корродированные участки кузовных панелей можно отремонтировать с помощью эпоксидных мастик холодного отверждения, которые обладают высокой адгезией, долговечностью и легко наносятся на поврежденные участки. В состав мастик входят отвердители, пластификаторы (для повышения пластичности смолы и ударной вязкости отвержденной эпоксидной композиции), наполнители (для уменьшения усадки смолы и сближения коэффициентов термического расширения смолы и металла ).

Припои ПОССУ 18 или ПОССУ 20 применяются для выравнивания ранее заполненных припоем участков, наращивания кромок деталей и устранения зазоров. Для предотвращения коррозии лучше использовать бескислотный метод пайки.

При значительных повреждениях производится замена панелей на новые с применением контактной сварки и электросварки в среде защитных газов.

Чаще всего при ремонте рамы требуется замена крыльев, передней и задней панелей. Способы замены и ремонта этих деталей можно взять за основу при ремонте других частей каркаса, при этом необходимо знание расположения сварных швов.

Размер обода Holden HQ. Если вы хотите нестандартный размер, пожалуйста, свяжитесь со мной. Только дилеры Holden могут поставить широкий спектр качественных оригинальных запчастей Holden и одобренных заводом-изготовителем запчастей ACDelco, чтобы ваш Holden оставался управляемым и останавливался так, как это было задумано. БОЛЬШЕ Элитного уровня Holden HQ Monaro 1972 года с двигателем LSX454. КОЛЕСА И ШИНЫ. фейсбук. Нажмите alt + /, чтобы открыть это меню. колеса холден хк гтс. Чтобы узнать лучшие цены на шины Holden Kingswood Statesman, а также другие типы дисков, колес и шин, свяжитесь с нами.Что касается размера колес, то они варьируются от 13×4. Деталь 3 202 (красного цвета) сцепления и комплектов сцепления в нашем каталоге была тщательно отобрана, проверена и одобрена нашей собственной командой экспертов по установке. Этот 100% новый главный тормозной цилиндр из хромированного алюминия поднимет ваш унылый старый вид моторного отсека и значительно улучшит вашу тормозную мощность. была просто полноразмерная модель. 57 австралийских долларов. 14×6 5 ШИПОВ HOLDEN HQ PATTERN БЕЛЫЙ ПРИЦЕП С ПОРОШКОВЫМ ПОКРЫТИЕМ, ОСНАЩЕННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВОЙ 8-СЛОЙНОЙ ШИПОЙ 195R14C TYRE5 HOLDEN HQ PATTERN.В 1908 году компания, переименованная в Holden & Frost Ltd, занялась автомобильным бизнесом и специализировалась на мелком ремонте автомобильной обивки. С серией HQ команда дизайнеров, инженеров и производителей Holden представила окончательный австралийский автомобиль — новый с нуля и вобравший в себя лучшие тенденции США и Европы. Всегда проверяйте вручную новые гайки, чтобы убедиться, что тип резьбы подходит для ваших шпилек. Этот тормозной комплект позволяет устанавливать двухпоршневые передние суппорты Ford AU2/AU3 Falcon с передними тормозными дисками Ford BA Falcon 298 мм на автомобили Holden HQ, HJ, HX, HZ и WB.Holden & Co, производитель шорных изделий в Аделаиде, Южная Австралия. 7/8 дюйма — это стандартный размер от HQ до WB, и… Видел здесь нескольких парней с сообщениями о размере колес, просто решил поделиться этим с Ясом. С единственным доступным двигателем 253 это вряд ли можно было назвать настоящим маслкаром в те дни, но после бума маслкаров в Австралии в начале 2000-х годов такие модели стали гораздо более желанными. (см. примечания ниже. бензиновый (бензиновый) двигатель с рабочим объемом: 2838 см3 / 173. Мы #StillAtYourService и вот почему: Общенациональная Сеть.Показанная мужская модель имеет рост 6 футов 0 дюймов / 183 см и размер одежды Large. — 8J x 18 дюймов / 5 гвоздиков / PCD: 120. Скотт. Holden Kingswood HQ получила множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. AdzA. Мы используем оригинальные запчасти Holden, которые разработаны и изготовлены специально для вашего автомобиля Holden. 25 дюймов (108 мм), как у предыдущих моделей Holden, до 4. Holden. Двигатель: 202 красный мотор максимум. Его популярность проистекает из необычного и дорогого редизайна, который лег в основу полноразмерных спецификаций GMH.Это для СОВЕРШЕННО НОВОГО полного набора из ЧЕТЫРЕХ колесных адаптеров / проставок, которые позволяют моделям Holden HQ, HJ, HX, HZ и WB устанавливаться на колеса VE Commodore. ТОЛЬКО седан, купе или универсал. 8 дюймов в высоту. последнее обновление – где лучше всего найти обод такого размера? Пользователь #35649 458 сообщений. 2 несущих подшипника. Примечание. Подходит только для автомобилей с ARP ARP205-4001 Holden 308 V8, шпильки 205-4001. 5. Тип продукта: TIMKEN — подшипник колеса. Шина практически не используется. ХК ХТ ХГ ХОЛДЕН. Свяжитесь с Ozzy Tyres сейчас по телефону 1300 699 699.Продавец: dizzy-su ️ (15 270) 99. Отзывов пока нет. ГД ХОЛДЕН. а.е. Нет 276 мм 327 мм (+ 200 новозеландских долларов. Autocraze предлагает продукцию высочайшего качества по самым низким ценам. Большинство автомобилей героев «Безумного Макса» — это Ford, но, конечно, есть «Monaro Nightrider’s», стандартный Monaro серии HQ 1972 года, приправленный фильмом экипаж со спойлерами Lazy Hub Holden HQ. Стандартный автомобиль без глупых модификаций. Просто введите метрические поля и нажмите, чтобы преобразовать в дюймы. 13 ″ Multi Fit HT & Ford Wheel & Tire 155LT в сборе.» Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей » Колеса, шины и запчасти » Holden 14 Другие детали для колес и шин Датчики контроля давления в шинах Шины Штоки и колпачки клапанов Аксессуары для колес и шин Комплекты для колес и шин Колпаки, накладки и накладки Колесные гайки, болты Колесные проставки, адаптеры и центрирующие кольца ступиц Колеса Доступны в одном размере 15×7 и идеально подходят без каких-либо модификаций. Адрес. MOMO HUB Boss KIT 4805 Holden HQ to WB VB to VL Torana LC to LH.Нет сыпи желоба или вмятин, Лучше, чем … Размер передних шин Размер переднего обода Размер задних шин Задний обод; 2006: Coupe: 235×40 R18: 18×8 дюймов: 235×40 R18: 18×8 дюймов: 2005: Coupe: 235×40 R18: 18×8 дюйма: 235×40 R18: 18×8 дюйма: 235×40 R18: 18×8 дюйма: 2004: Coupe: 235×40 R18: 18×8 дюйма: 235×40 R18: 18×8 дюйма: 2003: Купе 17×7 17×8 17 Formula Mesh Черные диски Holden HQ HJ HX HZ WB Monaro Sandman GTS. 1972 холден монаро hq ls 3 sp автомат 2d купе. холден hq hj hx hz wb колеса. 5 мм) для стандартных 5-дюймовых (127 мм) и 6-дюймовых (152 мм) колес и от 1.Вид. 21 австралийский доллар. всего 10 штук. Включает в себя запасное колесо HQ и старую оригинальную шину, которая все еще накачана. 5 из 12. Разделы этой страницы. интерьер: глубокий уголь. ТРЕБУЕТСЯ КОЛЕСА МИНИМУМ 15 ДЮЙМОВ *** ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ КОМПЛЕКТА ПЕРЕХОДНИКА. Наконечники шлангов серии Push Lock Совершенно новая замена OEM ZPN-14948 на вторичном рынке с гарантией соответствия посадки Holden HQ, HZ, HX, WB, HJ.18×8 специальный шаблон 5-4. 80. Головка 21 мм. Электронное письмо. Показанная женская модель имеет рост 5 футов 8 дюймов / 173 см и размер одежды Small. 245/40R18 95W. Members Ride. Шины для легких грузовиков 185 R14 с белыми дисками Holden HQ. Общая длина 20 мм. 00 2. ИСТОРИЯ ШТАБ-КВАРТИРЫ. 060″ негабаритный. Commodores используют 5 на 120 мм (4,49 мм, 8 куб. дюймов, заявленная мощность: 97 кВт / 130 л.с. / 132 л.с. (брутто SAE), крутящий момент: 245 Нм. Хромированные колесные кольца Holden HQ (2). D: 120. а.е.! 20.04.2014 — Holden Kingswood HQ — одна из моделей автомобилей производства Holden.Это ступица и ось. Размер обода: 14 x 5,5 x 7/16 ″ Колесные гайки. — Колеса и шины Holden VZ Monaro 18 дюймов (x 1). Уже сейчас! Благодаря выгодным предложениям на тысячи автомобилей Autotrader Australia делает покупку новых и подержанных автомобилей для продажи в Интернете проще, чем когда-либо прежде. 99. Я не знаю почему- я всегда любил 71 Chevy ss El Camino 454. Колеса HQ Mag Wheels — это то, что мы всегда ищем. Стиль был откровением, HQ заменил устаревший HG, и это все еще картина SUNRAYSIA 14-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЕСНЫЙ ОБОД РАЗМЕР ШПИЛЬКИ HOLDEN HT: 14 «X 6» Шпилька Holden HQ, 5 шпилек, белая оправа, высокое качество, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: -PCD 120.65) Поставляется с наклейками Holden и колесными гайками. 18 Valiant 71 — 72 7/16 «5 4 1/2″ 114. Обломки Holden HQ больше не нужны, подходит для тех, кто хочет использовать на запчасти или восстановить, пожалуйста, свяжитесь с 5537 для получения более подробной информации, 1287842338. без гаек или колпачков, некоторые сыпь желоба, но очищается хорошо. 35 долларов. HQ был выпущен 15 июля 1971 года, заменив серию Holden HG. Колеса — Holden HQ-WB Kingswood Statesman. Например, 7-литровый двигатель был перенастроен с 300 с лишним лошадиных сил HG GTS 350 на более мягкие 275 (205 кВт), и в целом шоу было более цивилизованным.Это размер шин оригинального оборудования производителя. Каждый из них будет иметь уникальный размер шин, указанный в спецификации. Качество деталей, используемых для обслуживания вашего автомобиля Holden, может повлиять на ваши впечатления от вождения и безопасность. Незначительные изменения в кузове включали новую решетку радиатора, значки и колпаки, но, что более важно, Холден перенял подвеску с радиальной настройкой, уже использовавшуюся на модельном ряду Torana. Комплект крепления рулевого колеса SAAS подходит для Holden HQ-WB Torana LX-LJ BK24L 37 долларов. 5 дюймов для Ute в 1968 году. Имя, которому доверяют. au/holden/hq-hj-hx-hz-wb/ifs-hq-clip.Было выпущено три поколения купе Monaro, первое охватывало серии HK, HT и HG с 1968 по 1971 год, … hq-hj-hx-hz-wb — Holden hq-hj-hx-hz-wb. Они почти такие же большие, как шины 10R15 4X4. Ford Ranchero 1957 года Это яркий пример одного из самых красивых автомобилей Ranchero 57-59 годов, которые были производными от полноразмерного Ford Fairlane того модельного года. Этот автомобиль либо подходит на запчасти, либо требует чрезвычайно интенсивного восстановления из-за множества ржавчины. или 4 беспроцентных платежа по 32 доллара.Наш шинный калькулятор сделает это за вас. 44 доллара США. Минимальная и максимальная ширина указаны ниже. ВЫ несете ответственность за то, чтобы измерения были правильными, поскольку мы НЕ ПРИНИМАЕМ СТАРЫЕ ШКОЛЬНЫЕ ОБОДЫ Magnum HQ GTS Style Wheels 20×8 Suit Holden HQ HZ HJ Chev — 1520 долларов США. Комплект ступицы колеса прицепа Repco HQ Holden Style — RTHUB02 теперь доступен в Интернете и по адресу … Holden 2-тонный 6-колесный ute от FB. Страница Предыдущая. Переключитесь на дюймы. Комплектация： Передняя часть HQ в сборе 125. Описание. Вся передняя и задняя подвеска и тормоза капитально отремонтированы и отремонтированы.Наш ассортимент запасных частей Holden, сертифицированных Q-Part, сертифицирован CAPA, Thatcham TÜVRheinland или E-marked. Подножки и боковые подножки для грузовиков. 23-3155. Масло … Этот список предназначен для 4x 15-дюймовых легкосплавных дисков GTS Sprint размером 15×7, или мы также можем поставить ступенчатую установку с размером 15×8 для задних колес. 18-дюймовые колеса Foose F105 LEGEND подходят для Chevy Camaro Impala HQ WB 18×8 18×9 5×120. Только самовывоз. Общая длина 35 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТИ КОМПЛЕКТЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ШПИНДЕЛЯМИ TORANA OEM. 75 дюймов (121 мм).Магазин подножек и боковых подножек для разных автомобилей: F150, F250, RAM 1500, RAM 2500, RAM 3500, Ford Ranger, GMC Sierra, Sierra 2500, Chevy Silverado Holden HQ 1971–1974 Комплект заводских инструкций по обслуживанию включает все пять томов General Motors Руководство по обслуживанию Holden HQ. 75″) со смещением -1/4». Добавить в корзину. Оригинальный 308, 4-ступенчатая механическая коробка передач, 10-болтовый дифференциал Salisbury, включая приборную панель GTS и ковшеобразные сиденья. 15 дюймов 5-4. 35 долларов ПЛЮС p&p. RH OUTE. Первоначально GMH планировала выпустить 1500 автомобилей, что оказалось прискорбно болтами и гайками.0-литровый HQ HX HZ и WB CN15590. Купить: $1295. 2 унции 5 выделенных шаблонов высокого качества 5-4. Это v HOLDEN HQ SCOTT’S OLD AUTO RUBBER Электронная почта: scott@scottsoldautorubber. от 06 дюймов (27 мм) до 0. Задние комплекты изготавливаются на заказ по индивидуальному заказу. Свяжитесь с нами, если вы хотите заказать задний комплект. Тот, который у меня есть. Он отличался рамой по периметру и полумонококовой (цельной) конструкцией и был первым полноразмерным Holden с задней подвеской с винтовой пружиной. — Протектор в удовлетворительном состоянии, внутренний край слегка потерт.шев колеса. Наличие: В наличии. HQ GTS получил канадские диски 6JKx14 Pontiac Rallye с центральными колпаками Holden в комплекте с высокопроизводительными радиальными колесами ER70h24. 59 долларов. Уилвуд — 5500 долларов. 65 мм (4,67. Однако у нас есть ограничение на загрузку 3 руководств в формате PDF на одного посетителя, поэтому убедитесь, что вы загружаете только тот тип руководства, который вам нужен для вашего автомобиля. Box 105, Mount Waverley 3149, Виктория, Австралия. Телефон в Австралии: (03) 9545 3222, международный: + 61 — 3 — 9545 3222 » Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей » Колеса, шины и запчасти » Holden Wheels.15-дюймовый глянцево-черный стальной диск в стиле «hg style» ранний Holden fe — hg 1956–1971. Анонсированная в июле 1971 года, знаменательная штаб-квартира Holden представляла собой серьезный отход от уходящего модельного ряда HG, будучи совершенно новым практически во всех отделах. Тормозные комплекты, Holden. У нас есть все колеса для прицепов Performance Wheels — Holden HQ 14″ Просмотр архива Вернуться к стандартному виду. Базовой моделью был Belmont, средней — Kingswood, а… хэтчбек Torana LX REAR SEAT SUPPORT BRACKET SS A9X SL.65 дюймов (16). Этот экземпляр был поставлен новым в Аделаиде компанией Freeman Motors Ltd, и в производственном отчете Holden № 0213702014H также говорится, что это был Salamanca Red с отделкой из льна и оснащенным двигателем V8 объемом 253 куб. frae a 202 кубических дюйма (3. Вам нужно 10 постов, чтобы опубликовать в этом разделе! от руля до кухонной раковины, найдите это здесь. 65 (автомобиль) до 5×120. Дополнительная информация. Особенности 350 Chev, T400, 9 дюймов , мощность с.Зазор от монтажного фланца до внешней стенки шины: 110 мм.Средний вес 4. Купить: 450 долларов. Получите новейшие колеса Holden Mag со скидкой до 50% на более чем 4000 колес, шин и комплектов колес и шин на AutoCraze! Компания AutoCraze, на 100% принадлежащая и управляемая австралийцами, управляется автомобильными энтузиастами, стремящимися поставлять качественные диски Holden commodore по оптовым ценам. ’05 Холден VZ Кале V8. Dynamic 15×6″ Triangle Hole HQ-WB Holden & Chev Steel Wheel 5×120. Melissa. HK — HG: PCD 5 на 107. Каждый автомобильный мод красиво иллюстрирован и снабжен полным описанием. В большинстве случаев можно использовать в качестве прямой замены, не влияя на гарантию вашего автомобиля.Двигатели Holden Red 202 — одни из самых мощных двигателей для Holden HQ. Аксессуары (1) Статьи (208) Блог (258) Последние новости (48) Лифт-комплект (6) Рисунок шипа: Шип PCD: Расстояние между шипами: Стандартный Размер шипа: FORD: 5 x 114. 1971 HQ Monaro GTS 350/Z. 175. Амортизаторы большего диаметра помогают удерживать шины на неровной дороге. ИСТОРИЯ Holden Monaro — заднеприводное купе, выпускавшееся компанией General Motors Holden в Австралии с 1968 по 1975 год, а затем стоившее 94 900 долларов. 1972 HQ SS ПОДЛИННАЯ 100% СООТВЕТСТВУЮЩИЕ НОМЕРА Подлинная HQ SS 1972 253 4 скорости с полной регистрацией Vic Road.на драйве их полно. Размер диска. 189 австралийских долларов. Позвоните по номеру 1300699699, чтобы поговорить с техническим специалистом по вопросам смещения колеса. Белый ободок с узором Sunraysia Holden. или. 84: КОМПЛЕКТ: HLRKHJPA: Комплект ободка фары Inn&Out L&Out L&R HJ HX HZ Prem 1971 HOLDEN MONARO HQ GTS COUPE — АВТОМАТИЧЕСКИЙ — ПОКАЗАН 42 716 МИЛЬ. ЭДЖ ЭХ ХОЛДЕН. Легкосплавные диски с гайками вообще не подходят друг к другу. HOLDEN HQ-HZ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. Мы являемся выдающимся поставщиком информации о ценах на новые автомобили, стоимости, идентификации транспортных средств и информации о ценах в Австралии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.Мы являемся производителем большого ассортимента деталей для восстановления реплик NOS, подходящих для старых автомобилей Holden, от HT HK HG до HQ HJ HX HZ WB. Детали — Отлиты и обработаны из высококачественного алюминия — Дополнительный передний зазор для низкорасположенных двигателей и больших поперечин Statesman — автомобильная марка, созданная в 1971 году компанией Holden и продаваемая в Австралазии. Производство было прекращено с выпуском… HQ Racing Vehicle Specifications. Holden производил свои основные задние колесные цилиндры с различными размерами отверстия, от 9/16 до 1 дюйма.65 2 13/16″ 70. C. 5Jx13 диски с 6. Это руководство по обслуживанию содержит легко читаемые текстовые разделы с высококачественными схемами и инструкциями. РАЗМЕР/ВМЕСТИМОСТЬ: 185R14C LT ГРУЗОВАЯ ШИНА И ДИСКИ 5 Шипов HQ HOLDEN $ 135. 65 +12 Белый. Категории. Его ливрея выполнена в цвете Balmoral Green с белым верхом и отделкой из каштанового дерева. Автомобиль был представлен в журнале Survivor Car Australia. штаб-квартире в 1971 году, это была самая большая встряска для топ-модели бренда за последние десятилетия с новым дизайном шасси, кузова и подвески.Это была вторая итерация третьего поколения Commodore. Начальный. 25 дюймов, положительное смещение 6 мм. * Размер шипа 48, 88 мм. HQ был наиболее радикально спроектированным Holden с момента появления оригинальной модели 48-215 23 года назад. Год Тип кузова Размер передних шин Размер передних шин Размер задних шин Размер задних колес ; 1968: Ute — 13×4.Часто задаваемые вопросы: Какая информация представлена? Модели HT, HQ, HX, HZ, VC, VB, VK, VL, VR, VT, VE, VF, ZB Масштаб 1:43, 1:32, 1:18 и 1:12 Модели Большинство моделей автомобилей изготовлены из литого под давлением металла с Открытие панелей.Компания Momo была основана в 1964 году автогонщиком Джанпьеро Моретти. Ступицы Ford имеют расстояние от шпильки до шпильки 68 мм. Недоступно для доставки. КАТЕГОРИЯ ХОЛДЕН. https://www. ПРОСМОТРОВ 1274. Забрать сегодня. 50 с. Отлично подходит для Holden HQ, HJ, HZ, WB, GTS Monaro с PCD: 5×120. Схема шпильки: 5-120. цвет: черный. 18.08.78 легкосплавный раллийный обод N67 14×6 заменил N66 и полилитное колесо PE1 в качестве стандартной или дополнительной установки на GTS. Безопасные и исторически достоверные шины… КАЛЬКУЛЯТОР РАЗМЕРА ШИН. Колесо с нейтральным вылетом 0 обычно выталкивает выпуклость шины за пределы ограждений.★★★★★ ★★★★★ (1) Добавить в корзину. Торана хэтчбек LX Абсолютно НОВЫЙ, опорный кронштейн заднего сиденья торана хэтчбек Эти кронштейны являются заводской установкой на хэтчбек torana. 95 : EA: 360350S: Ultima Shock FB — WB и LH — UC Torana Front: 59 долларов. 80: R783: Mudgaurd Section Short FE & FC Only Размер обода 14 дюймов Состояние Б/у Доставка Пикап Продавец AitchQ Просмотров 184 В списке 4 февраля 2018 г., 20:32 Продано 04 февраля 2018 г. Продавцы Описание Holden HQ HJ HX HZ WB Monaro GTS SS LS Torana L34 Магнитные колеса A9X Cheviot 8×14.40 х 40 х 40 см. 39: КОМПЛЕКТ: 3029: Комплект подшипника ступицы заднего колеса HQ HJ HX HZ WB 1 тонна: 74 доллара США. 5 мм, такой же, как XC на Falcon. none Список всех автомобилей и моделей Holden. 2-х дверный тип кузова купе. Купить: 400 долларов. Когда Холден выпустил серию HQ в июле 1971 года, шумиха была беспрецедентной. Барабаны — 4000 долларов. 80: R675: только секция брызговика FE и FC: R: 100 долларов. Выхлоп Proflow из нержавеющей стали, экстракторы для Holden HQ HJ HX HZ WB для Chevrolet Small Block, настроенный на 1-3/4 дюйма. Купить: 645 долларов. Доступен в кузовах седан, 2-дверное купе (Monaro), универсал, внедорожник, панельный фургон и новый Statesman.HQ, который был выпущен в июле 1971 года, был первым полностью новым дизайном, разработанным General Motors-Holden после выпуска первого Holden, обычно называемого FX, в 1948 году. 91. torana lc lj lh lx ук. 20 гаек в комплекте. Полная переборка шасси и покраска. Крупные бренды, такие как Audi, BMW, Ford, Mercedes и Subaru, также имеют свои виртуальные аналоги в игре. НИКОГДА они не поместятся под защитой седана. И снова, модернизированный кастор и развал сохраняют правильную геометрию колеса, чтобы получить максимальную отдачу от радиальных шин со стальным кордом.Артикул: 9dhhq. HD ЧАС ХОЛДЕН. 22 кг. У нас есть огромный ассортимент классических шин для автомобилей и мотоциклов с 1890-х по 1990-е годы. 2 куб. дюйм, заявленная мощность: 88 кВт / 118 л.с. / 120 л.с. (брутто SAE), крутящий момент: 228 Нм / 168 фунт-фут, дополнительные данные: 1973 Holden Monaro 173 (человек. ПРОДАЕТСЯ! Магазин eBay для продажи: Совершенно новый комплект из 4x 20 дюймов Rev Classic 1236

870 Holden HQ-WB 1971-1984 Ссылка на веб-сайт⬇️⬇️https://www. Колпачок диска Red Holden 35 мм, Early Style Lion. Сколы на рулевом колесе. 75″/5/120. 0 л (1985 г.) ) Шины Holden Monaro 2005 года, которые могут подойти для вашего автомобиля.Связаться с нами. 39 990 долларов. 3) (HQ) Кривая мощность/крутящий момент Несмотря на наш 30-летний опыт, широкий выбор шин для ремонта колес Holden Kingswood Statesman в Мельбурне, компетентный персонал и приятное обслуживание клиентов являются живым свидетельством того, чем мы действительно гордимся. 1245 новозеландских долларов. Примечание: Чашки запрессованы в ступицу. Количество Комплект тормозов Holden HQ Big Brake Kit. Размер шин – 185 R14 Легкий грузовик грузоподъемностью 850 кг. Отзывы. Это руководство по обслуживанию поставляется в формате PDF. Подогнанный и сбалансированный. Если вам нужна пара колесных дисков, то воспользуйтесь калькулятором размеров шин Holden, чтобы найти оптимальное решение.Гоночный класс HQ — это серия автомобилей одной марки, основанная на трехскоростном четырехдверном седане HQ Holden 202 с передними дисковыми тормозами, выпускавшемся GMH в период с 1971 по 1974 год. Выберите еще один или два продукта для сравнения. GTS 276 x 25. ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ ВАРИАНТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТОРМОЗА! ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ДО 7 ДНЕЙ ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА НА ЗАКАЗ. 95: КОМПЛЕКТ: 360297: Ultima Shock FE — HG All, HQ HJ HX HZ WB Sed Wag LC LJ Задний: 59 долларов. HQ Holden Classic Deep Dish 380mm Рулевое колесо Satin w/ Short Booss Kit & Horn — 93483

805 Продажа, покупка из коллекции Автомобильные рули на … Каждый Holden серии H HQ 3.11 Ford-Jeep 1. Holden также производил 4-дверный седан Monaro только с 1973 по 1977 год. «Альтернативные шины, включая ER70, и другие радиальные шины доступны по заказу. Действия на форуме: Просмотреть RSS-канал этого форума; 6-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ HOLDEN 173 И 202 КРАСНО-СИНИЙ С ЗАВОДСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА Устанавливая стандарты безопасности, качества и производительности колес более 15 лет, вы можете с полной уверенностью отдать свои колеса в руки оригинальных колесных гаек SAAS.RWD (задний привод), механическая 3-ступенчатая коробка передач. Это увеличило хром для бамперов и окантовки окон, колеса увеличили эффект хрома и заменили текстуру на более чистую версию и правильный центр с эмблемой Holden для этого года. . Доверьте свои потребности в обслуживании Holden нашей сети из более чем 50 сертифицированных сервисных центров Holden по всей Новой Зеландии. В наличии. Это версия со смещенным крючком или изогнутой пяткой, как некоторые ее описывают. Фэрлейн; Форд. Триммеры и накладные кольца Колесные гайки, болты и шпильки Колесные проставки, адаптеры и центрирующие кольца ступиц Колеса.Дополнения для этих моделей продаются отдельно, см. GMM37545 (HJ, HX и Оригинальная модель Holden Gemini, серия TX, была представлена ​​в феврале 1975 г. stateman hq hj hx hz wb. HOLDEN HQ. 1. Последний традиционный полноразмерный автомобиль Holden. до выпуска уменьшенного Commodore линейка HZ, анонсированная в октябре 1977 г., была четвертой версией оригинальной серии HQ.Или выберите дополнительные размеры.Почтовый адрес au: P. 65 или 5 x 4. Информация о тормозных дисках: Требуются передние диски. — это тормозные диски, которые устанавливаются на модели BA, BF, FG Falcon без турбонаддува, размер: 298 мм.50. Память Holden RIP 1948–2017 EH-EJ HR HQ-HZ WB Commodore Ute Monaro Наклейка «Прощай, величайшая автомобильная компания Австралии». Машина давно продана и занимаюсь уборкой гаража. Основанный на скромном варианте Belmont серии HQ, SS с самого начала задумывался как доступный по цене. Говорят, что двигатель в автоматической версии был немного. Holden Monaro (/ m ə ˈ n ɑː r oʊ / Mon-AH-ro) — заднеприводное купе, выпускавшееся General Motors Holden в Австралии с 1968 по 1975 год. позже повторно введен с 2001 по 2005 год.е. Первые Statesmans были основаны на трех вариантах HQ с короткой колесной базой, которые предлагались в двух вариантах спецификации: Custom и de Ville. У меня есть пара 15 x 9. ДАТА СЪЕМКИ 21 декабря 2017 года. 5Дж, 15х10Дж. 110 долларов. 0437 672 576 . _______________________________________________________. Галерея колес. Набор наклеек для приборной панели, HQ SS и GTS Small Type 2. 12 вольт… Lazy Hub Holden HQ Оцинкованный. Инструкции. 30 2 5/8″ 67. Теперь у него были сделаны некоторые кузовные работы, чтобы поместиться в некоторые большие шины, но изготовленные на заказ колеса Delta ржавые и нуждаются в замене (так как я ожидаю, что они не могут быть повторно хромированы до какого-либо вида). высокого стандарта).$ 800. 75-дюймовые ** 18-дюймовые высококачественные накладные кольца из абс-пластика доступны для дополнительной ** установки для крышек hq-wb — … Это добавленные автомобили в мод HQ Holden GTS 2-дверный Manaro 350 от Assettomods. FJ TO WB HOLDEN.Мой дедушка был менеджером по производству в GM.Штаб-барабан спереди.Отправить письмо Первый HQ был выпущен 22 июля 1971 года в качестве замены Holden Brougham, хотя существуют чертежи HQ Brougham, хотя и с короткой колесной базой. 65 шаблонов с 4,724-дюймовым PCD. 65 мм 70. Используйте этот удобный инструмент, чтобы измерить и сравнить размер существующих шин с размерами новых шин.Holden HD в HG. Добавить в корзину. Стальные диски HQ Holden. 65 австралийских долларов. Большинство производителей автомобилей предлагают дополнительные модификации колесных дисков на заводе при покупке нового автомобиля. У меня был HJ GT. Если вы увлекаетесь русскими автомобилями, то должны знать, что BeamNG. 1 внутренний подшипник/чашка. Обод Holden HQ-WB 1 тонна 14 x 6 дюймов. скоттсолдавторезина. 5) Сделано…сделано: холден. Отделка: Черная обработанная губа. BG Marketing является эксклюзивным дистрибьютором в Новой Зеландии классических, винтажных и ветеранских шин компании Coker Tyres and Wheels.65 мм PCD) — шпильки 7/16″. au 119 СТУПИЦЫ ШАССИ И КОМПЛЕКТЫ БАРАБАНОВ СТУПИЦЫ БЕЗ ТОРМОЗОВ 036088- MINI C/W В настоящее время аварийно-спасательные работы — 76 HX Tonner, 73 LJ Torana Sedan, HK Ute, 1972 Holden HQ Premier, 1969 Holden Torana LC, 1974 Holden Torana TA, 1973 Holden HQ Premier Универсал Для расчета метрической шины по высоте в дюймах: (#1 x #2 / 2540 x 2) + (#3) Пример: 285/75R16 (285 X 75 / 2540 x 2) + 16 = 32. 65. 2020 · Holden HQ Monaro Большинство автомобилей-героев «Безумного Макса» — Ford, но, конечно, есть «Nightrider’s Monaro», стандартный Monaro HQ 1972 года, приправленный съемочной группой спойлерами, производительными колесами Holden HQ 1972 года, 1-тонный n308, 5-ступенчатая механическая коробка передач ( celica) nWb Думаю о продаже моего Holden HQ GTS 1972 года выпуска, очень здорового оригинального 173 6-цилиндрового двигателя, 3-ступенчатая механическая коробка передач, вся ржавчина была вырезана и полностью перекрашена в 2018 году, 6 justcars.5 20х9. Стандартный стальной обод Holden 14 дюймов HQ HJ HX HZ WB. Будьте спокойны, зная, что каждая деталь сцепления и комплекта сцепления, которую мы храним, была разработана в соответствии со стандартом оригинального оборудования (OE) или превосходит его. В комплекте: Колесные гайки и колпачок. 49 долларов. Построенный по периметру шасси — впервые увиденный на большом австралийском автомобиле — штаб-квартира отличалась современным стилем, новой подвеской (со спиральными пружинами по всему периметру для улучшения плавности хода). инструменты и штампы.Барабаны — 5000 долларов. 64MM = HT HOLDEN 68MM = FORD 70MM = HQ HOLDEN OFFSET +15 (это смещение колес, которое производители прицепов допускают для длины оси, поэтому для замены колес прицепа и каравана требуется это смещение. Экспортные модели той эпохи также приветствуются, но, пожалуйста, нет… FE — HR: PCD 5 на 107. камек. Большая часть хрома хороша, есть несколько крошечных пятен, где он терся о удерживающие монтажные скобы. Имея почти 40-летнюю историю, Performance Wheels Australia помогла сформировать винтаж и рынок классических автомобильных колес в то, что он есть сегодня.Если это вызывает беспокойство, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните нам по телефону 03 5472 2853 ПЕРЕД покупкой. Вернуться к началу. Форум Регулярная ссылка: так что обод HQ -30 мм, а Toraana LH — … Подробности о 14-дюймовом стандартном стальном ободе Holden HQ HJ HX HZ WB. В том же году Моретти поручил местному мастеру изготовить рулевое колесо для своего собственного гоночного автомобиля. Holden Kingswood был седаном HQ более высокого уровня отделки салона, похожим на современный Calais. Холден HK HT HG HQ HJ HX HZ WB. КОЛЕСО, ПОДХОДИТ ДЛЯ HOLDEN HQ 036452 ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ КОЛЕСО (VELOX) СТУПИЦА С ШИНОЙ 036470 • 10-ДЮЙМОВЫЙ МУЛЬТИФИТ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА 044652 • Подходит для колес с 4,5 и 6 шпильками • Подходит для дышла размером 50-100 мм • Устройство блокировки защищает колесо и предотвращает кражу FORD БЕЛЫЙ 14-ДЮЙМОВОЕ КОЛЕСО 006615.Актуальные модели включали Belmont, Kingswood, Premier, Monaro/GTS, Statesman и Caprice, а также коммерческие варианты, такие как One Tonner, Utility и панельный фургон. 75″), смещение 30 мм по направлению к внутренней стороне обода для стандартных колес со смещением. Есть бесплатная доставка? (США) Kostenloser Versand? (Германия) Spedizione Gratuita? (IT) 1 шт., стальной диск «holden hq stock style» в большом количестве. Колесо Cap Disc Black Holden 49 мм, Early Style Lion 91 мм Расстояние от шипа до шипа сзади — 110 мм 59 x 0. Конечно, ни один дизайнер не отвечал за автомобили той эпохи.00) 1x Большой тормозной комплект Holden HQ. 11 см. Индивидуальная программа Simmons Wheel позволяет максимизировать установку колес без ограничений, связанных с цельными колесами. Дополнительная информация. Серия Center Line Auto Drag — колеса, с которых все началось — возвращается обновленными для оптимальной производительности, но… Holden HQ Kingswood 1973 г., 350 Chev с 4-мя болтами (примерно 3000 км с момента постройки) впрыск топлива Muncie «rockcrusher» коробка передач Eaton True-track LSD 3.00 . Конечно, у него были перенесенные двигатели и трансмиссии, но практически все остальное в модели, дебютировавшей в июле 1971 года, было новым. НАКОНЕЧНИК СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ ВНЕШНИЙ ЛЕВЫЙ ИЛИ ПРАВЫЙ FX FJ FE FC FB EK EJ EH HD HR. 02. Забрать Hallam (недалеко от Данденонга). Очень необходимый предмет для ремонта, изготовленный в соответствии с заводскими требованиями, размер – форма TLG Holden HQ-HJ-HX-HZ-WB до 298-миллиметрового комплекта модернизации переднего тормоза. Полноразмерные модели Holden от штаб-квартиры 1971 года до до конца WB в 1984 г. и всех промежуточных, включая HJ (выпущен в 1974 г.), HX (1976 г.), HZ (1977 г.).Наш калькулятор сравнения размеров шин измеряет две шины и сравнивает их общий диаметр, ширину протектора, боковину и процент разницы (%). A. 95 мм (4. 1:25 1/25 Суппорта дисковые тормоза Передние амортизаторы Передние пружины Holden HQ. rodshop. 53 Holden HQ HJ HX 7/16″ 5 4 3/4″ 120. Любые запчасти Holden, которые вам нужны для вашего автомобиль, если вы ищете запасные части для радиоуправляемых автомобилей, аксессуары для вторичного рынка RG или что-то среднее между ними, Pedders поможет вам. -HX-HZ GTS MONARO НОВЫЙ хромированный главный тормозной цилиндр с диаметром отверстия 1 1/8.добавить в корзину. 295 долларов. Купить: 418 долларов. Holden HQ SS. HT GTS350 получил диски 6JJx14 с шинами «D70x24 4P R». После оплаты. Красный колпачок колеса HK Holden Monaro (1968–1969) Концепция HK Monaro была нарисована в 1964 году Питером Нанкервисом, включая задние фонари во всю ширину. hq холден маг колеса. Удовлетворенность клиентов. 6-литровый двигатель SOHC Isuzu … Запчасти и панели HK HT HG — Bellarine Classic Autos Pty Ltd t/a. Wade 933 управляемый распределительный вал. (ожидается в течение нескольких недель) Размер дисковых роторов. Holden HQ GTS Комплект крепления запасного колеса Подробнее Holden HQ Переключатель управления обогревателем и вентилятором Подробнее HOLDEN HQ HJ HX HZ Комплект резины для седана НОВИНКА Фары и зажигалка напечатаны правильным шрифтом и на 98% соответствуют размеру.Комплектация: Holden HQ HJ HX HZ WB Monaro Sandman GTS. Просматривайте этот и другие пины на доске Holden’s old & new пользователя Pink Batty. Артикул: Масштаб: 1:18 Марка/модель: Holden HQ Monaro Street Machine Цвет: Зеленый лайм «Venom» Производитель: Biante Состояние: Б/у. ua Веб-адрес: www. Primary — Proflow Добро пожаловать на Just Commodores, сайт, специально разработанный для всех людей, разделяющих ту же страсть, что и вы. Хотя это был последний полностью новый Holden, который когда-либо соответствовал параметрам, установленным для 48-215 с низким напряжением, SS изначально был специальным контейнером для запчастей, придуманным отделом маркетинга Holden.4. Экспортные модели той эпохи тоже приветствуются, но пожалуйста, нет… Описание. Справка по доступности. 2 куб. дюйм, заявленная мощность: 83. 05/1969-1980 HOLDEN [HQ-HJ-HX-HZ-WB SERIES] 03/1974-1979 HOLDEN [LH-LX-UC TORANA] 10/1978-1980 HOLDEN [VB-VC COMMODORE] Водяной насос является жизненно важной частью, необходимой для циркуляции охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Holden Commodore (VX) — автомобиль представительского класса, выпускавшийся компанией Holden с 2000 по 2002 год. 11 Land Rover 5/8″ 5 6 1/2″ 165. Различные марки. Производство было прекращено с… Полноразмерными моделями Holden от штаб-квартиры 1971 года до конца WB в 1984 году, а также всех промежуточных моделей, включая HJ (выпущен в 1974 году), HX (1976 год), HZ (1977 год).Все модели TX имеют одинаковые 1. 130 долларов. Все подержанные модели проверяются в меру наших возможностей, и любые заметные дефекты перечислены ниже: Нет заметных дефектов Замена масляного поддона двигателя LS для соответствия требованиям Holden HQ, HJ, HX, HZ, Модернизация двигателя WB и LH-LX Torana LS. Костюмы: Holden HQ-WB и Chevrolet 5 x 120. 2548, Меримбула, Совет графства долины Бега, Новый Южный Уэльс. Ассортимент включал роскошные варианты, Holden… 7. КОЛЕСА OS FORMULA MESH WHEELS. Автомобильный мусорный бак (включает 30 биоразлагаемых пакетов).Калькулятор размера шин и сравнение. 18 мм: 1/2″ COMMODORE: 5 x 120 мм: 70. Это изображение находится на обложке Годового отчета Холдена за 1968 год. Мы являемся ведущим австралийским производителем и оптовым поставщиком старинных и классических автомобильных колес. 10 долларов. ХХХ-ХХХ-ХХХ. Размер центрального отверстия: 74 мм С таким количеством переменных, смешиванием и сопоставлением может потребоваться точная настройка баланса между передними и задними колесами. Не забудьте посетить интернет-магазин, где представлен большой выбор ободьев Holden высшего качества по сниженным ценам.HQ был самым радикально новым Holden со времен оригинального 48-215 («FX»). Мы рекомендуем использовать Adobe PDF Reader, чтобы все изображения/графика отображались корректно. 5250, Тотнесс, Окружной совет Маунт-Баркер, Южная Австралия. HQ-WB HOLDEN 9-ДЮЙМОВЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С 31 ШЛИЦОМ 1541H КОВАНЫЕ ОСИ. ФБ ЕК ХОЛДЕН. Доступны модели ГАЗ 3302, 21 и 24, а также модели ВАЗ 2110, 2170 и 2103. Реставрационный комплект Holden 233 шт. HQ HJ HX HZ Ute Van Coupe Wagon Bolt Clip Nut Seal. 800 км.Больше информации. EH EJ EK FB FC FJ FX HD HG HJ HK HQ HR HT HX HZ WB LC Torana LH Holden. Выхлоп Proflow из нержавеющей стали, экстракторы для Holden HQ HJ HX HZ WB для Chevrolet Small Block Tri-Y. Набор наклеек для приборной панели, HQ SS и GTS Type 2. Рекомендуемые колеса. au Тамборин-Маунтин, Квинсленд. 100-90 ДЮЙМОВ СТЯЖКИ НА СТОЙКАХ РЕГУЛИРУЕМЫЕ 150–950 мм ЛЕВЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ. 13″ Multi Fit HT и Ford Wheel & Tire 165LT Оцинкованы в сборе. Это не оказывает лишнего давления на подшипники) Цена варьируется от 3000 до 4500 долларов.Размер колеса Holden HR. TLG Holden HQ-HJ-HX-HZ-WB на AU2 298 мм ступица для модернизации тормозов и комплект адаптера кронштейна. 1399 долларов. 1972 HOLDEN HQ MONARO LS COUPE ИСТОРИЯ Holden Monaro был заднеприводным купе, производимым General Motors Holden в Австралии Перейти к. Мюррей-Бридж, Южная Австралия. 70 3 1/4 «82. 6 июня 2016 г. — Лина Минт HQ Holden производился с июля 1971 г. по октябрь 1974 г. Комплект шпилек Ford x5 ЗАДНИЙ БАРАБАН. 2-литровый 5. Чтобы гарантировать, что мы получим лучшие колеса HQ Mag Wheels, Autocraze строго следит за тем, чтобы наши продукты выдерживали номинальную нагрузку и соответствовали всем строгим австралийским стандартам.Найдите все наши руководства по ремонту и заводскому обслуживанию Holden, перечисленные выше, все наши руководства по Holden можно загрузить бесплатно. ПРОДУКТ 20×8. Показано 13 — 24 из 34 результатов. Стальное колесо HQ и стальное колесо Commodore, казалось бы, подходят друг другу, но их опасно менять местами. Лодочный прицеп и прицеп-фургон с многофункциональными ободами и колесами в сборе. 05 мм — Внешний диаметр: 45. Штаб-квартира была стилистически скачком вперед и выглядела значительно больше… Размер: 15×3. камедь. Вы можете приобрести пустые диски у DBA (номер детали DBA: DBA504U), а затем вам нужно будет просверлить шпильки HQ-WB в роторах.EH EJ EK FB FC FJ FX HD HG HJ HK HQ HR HT HX HZ WB LC Torana LH 1972 Holden HQ Prem седан 350 шев 9 дюймов. 08 Под приборной панелью Кондиционер с гидроусилителем руля Дисковые тормоза спереди и сзади Сверхмощный медный радиатор с амортизаторами и пружинами Спереди и сзади … Обратите внимание: все рубашки следует стирать в холодной воде, не гладить и не сушить в стиральной машине. Позвоните, чтобы узнать больше 1300 699 699. Это 100 мм в диаметре с хромированной рамкой 1/2V, белыми цифрами на черном циферблате, показывающими от 0 до 7000 об / мин и переключаемыми для 2, 4, 6, 8 и 12-цилиндровых двигателей, включая ‘ 2-х цилиндровые двигатели, например, Citroen 2CV.Этот список моделей автомобилей Holden включает в себя базу данных по колесам Holden и спецификациям шин, а также руководство по установке колес с кузовом / отделкой. СКИДКА 24% по рекомендованной розничной цене 390 долларов США. 5 Симмонс FR-1 серебро. производства Holden в Австралии. Просмотрите фотографии и характеристики на Autotrader. 5 Смещение. Кузов без перекраски металла. Уилвуд — 4500 долларов. Одним из быстрых способов проверки ступицы является измерение расстояния от центра одной шпильки колеса до центра следующей. Получите соответствующие обновления компьютера SKU: HT1005. 15 долларов. Вы найдете колеса ведущих брендов BBS, Black Rhino,… Springwood Marine на любой бюджет, чтобы помочь нашим клиентам (и, возможно, даже будущим клиентам) наслаждаться и понимать свою лодку. более.Наш комплект переходников позволяет устанавливать двухпоршневые передние суппорты Ford AU2/AU3 Falcon с передними тормозными дисками Ford BA Falcon 298 мм на автомобили Holden HQ, HJ, HX, HZ и WB. 5 дюймов (13 мм) для 6-дюймового (152 мм) раллийного колеса со спицами Holden HT HG HK 7/16 «5 4 1/4» 107. Компания Holden была основана в 1856 году Джеймсом Александром Холденом как J. 4-дверный седан с 1973 по 1977 год. 14 часов назад · Как заменить задние 1/4 секции Holden HQКонечно, это то же самое для HJ, HX, HZ и WB Holden Передняя панель для ремонта ржавчины ЛЕВЫЙ HQ HJ HX HZ WB стеклоочиститель АУ.Втулка включает: 1 x 5 Stud Holden HQ Lazy Hub (оцинкованная 120. Автомобиль всегда хранится под навесом и редко используется. 776 дюймов 70. Купить: 1249 долларов США. Вес. 19 дюймов (30 мм) до 0. Это был первый редизайн с нуля. линейки Holden с момента ее первоначального выпуска в 1948 году и включает в себя совершенно новый корпус, шасси и подвеску.Шпилька колеса и гайка для Holden HQ HJ HX HZ WB Front Statesman Torana LC LJ LH LX UC.Все товары будут продаваться только вместе в комплекте.0 RUB «Holden HQ Wheels» Альтернативы. Артикул: K6310. Приходите к специалистам по обслуживанию Holden, которые специально обучены обслуживанию вашего автомобиля Holden. [4] 3) (HQ) характеристики. 65 (Колесо). Подходит для автомобилей без подлокотников. С тяжелым кузовом двигатель 202 просто будет поддерживать автомобиль на хорошей крейсерской скорости с достаточной мощностью, чтобы избавить вас от неприятностей, если вы того пожелаете. Вы можете получить его всего за 3295 долларов или 3500 долларов в дороге. 13 Сидя на наборе полилитых колес Pontiac, Холден подтвердил, что они использовались для аэродинамических экспериментов, и показал их в редком рекламном ролике, выпущенном только для двигателя HOLDEN KINGSWOOD HQ UTE 1973 года.Этот экземпляр был оснащен «красным» шестицилиндровым двигателем 202ci с более высокой степенью сжатия и мощностью 135 л.с. Подшипники передней и задней шестерни. Используйте код FINISHLINE для получения скидки 25% до декабря 1999 г. 1:18 2010 Bathurst HRT Retro — ПОДПИСАНО Tander/McConville — … Руководство по ремонту Holden HQ HZ Руководство по ремонту Holden HQ HZ Скачать базу данных программного обеспечения Это руководство содержит процедуры диагностики, настройки обслуживания, сервисные операции, замену комплектующих (Service) и разборку и сборку основных узлов.Диаметр центрального отверстия HQ составляет 71,40×13, 4-слойные шины. Будьте первым, кто оставил отзыв на “Шины для легких грузовиков 185 R14 с белыми дисками Holden HQ” Отменить ответ. 25-дюймовый стальной обод 5/108 Early Holden eh hr hd hk torana с колпачком. 5-дюймовые диски на седане HQ. Mercedes Benz ; Nissan ; Toyota ; Diff & G / Box ; Компоненты дверей . Размер изображения: Лучшее соответствие Самая новая концовка Самая низкая цена Самая высокая цена.Автомобили Statesman продавались через дилерские центры Holden и изначально были основаны на основной платформе универсала Holden HQ, тем самым обеспечивая больше внутреннего пространства и в целом более роскошные функции, чем их собратья-седаны Holden.Очень прямой пример с сохранением ориг. Комплект руководств по обслуживанию HQ также является основой для более поздних моделей, включая серии HJ, HX, HZ и WB. Новый. США. 6 HK также стал первым Holden, получившим желанную награду Wheels Car of the Year. Доверьте свои потребности в обслуживании Holden нашей сети из более чем 200 сертифицированных сервисных центров Holden по всей Австралии. Набор колесных гаек Holden и Torana ht hg hq hj hx hz wb lj lh lx uc набор из 20 штук. Модели Holden. г. Экономьте с MyShopping. com/135335827014308/posts/644512622763290/ И в некотором смысле тот факт, что штаб-квартире Monaro не нужно было омологировать гоночный автомобиль, сделал его более мягким и легким в жизни существом.На основе 1684 отзывов. Артикул: ns381 Holden commodore vt2 vu vx vy vz wh wk wl стандартная шпилька колеса только спереди. Размер 7/16 дюйма. ком. ИП ФК ХОЛДЕН. Выберите модель Holden на странице, чтобы начать сужение правильного размера шин для ваших колес Holden HQ, переработанных с увеличением диаметра делительной окружности шпилек колеса с 4. инспекция приветствуется. Это полное заводское руководство по ремонту HOLDEN HQ-HZ. двигатель: 350 sbc / головки дротика / шатуны / быстрое топливо 750 / команда ‘g’ трансмиссия: турбо 400 / 3500 стойл.18 Commodore 7/16″ 5 120. Iconic Holden: HQ. Модель стала самой продаваемой моделью Holden из когда-либо произведенных, всего было продано 485 650 автомобилей. Размер листа (мм) 170 x 80 Перфорация 13. GM Buick Encore 18 X 8″ Серебристый обод колеса из сплава Mag. Это также решает проблему принятия решения о том, какую шину вы хотели бы использовать, если у вас дюймовая шина. 4 марта 2004 г., 10:30. 00 без НДС. ФОТОГРАФИИ НЕДЕЛИ. Для получения дополнительной информации/организации осмотра этого Musclecar позвоните по телефону Chester 0414 239 028. 77 x 0. Модель: HQ-WB KINGSWOOD STATESMAN.HOLDEN HQ Размер шин и заводской номер колеса:583. Экспортные модели той эпохи также приветствуются, но, пожалуйста, нет… Шина: Luhe LRP138 185 R14 LT. Подшипник колеса 2 Размеры: — Внутренний диаметр: 19. У нас также есть это колесо с шипами HQ-WB (5/120. $250. Holden fe fc fb ek ej eh hd hr hk ht hg hq hj hx hz wb. O. Рекомендуемая розничная цена 82 доллара. Этот продукт изготавливается на месте, время сборки может варьироваться от 12 до 24 недель. 49 x 1. 83 903 км. Без центра. ). 31-дюймовое заднее пространство Каждая покупка предназначена для 1 колеса СОВЕРШЕННО НОВОГО В КОРОБКЕ.Бросить LS1 в штаб-квартиру, 308 в Близнецы или просто отремонтировать старушку? Поговорите об этом здесь! Здесь вы найдете все свои автомобили и запчасти Holden, Ford, Chev или Hemi. Год выпуска: 1973. 10 3 13/16″ 96. Совершенно новые 14-дюймовые шины и обод для легких грузовиков 185R14C HT HOLDEN. Марка: Holden. ТРЕБУЕТСЯ КОЛЕСА МИНИМУМ 15″ ** Включает все необходимое, кроме тормозных магистралей и колесных подшипников ** Holden Commodore Holden Commodore VE Holden Commodore VE 2008 2011 Omega G8 Автоматическая коробка передач 6L50 6L80 6L90 Руководство по обслуживанию Holden — Epica — Руководство по ремонту — 2007 — 2007 Suburban 1-2 Ton 2WD V8-305 5.БОЛЬШЕ Создание концепт-кара Holden Efijy. 9 шт. в наличии (возможен заказ) КОЛЛЕКЦИИ. 15-дюймовые серебристые стальные диски в стиле Ome HQ WB Holden Chevy Kingswood. Если вы позже установите заднюю часть Commodore, вам придется перешиповать оси, чтобы они соответствовали HQ. Стоит отметить, что дисковые роторы LH устанавливают ваш HOLDEN HQ. KINGSWOOD WAGON 6CYL Это изображение универсала Holden HQ Kingswood 1973 года, выставленного в музее Echuca Holden.5 дюймов — 13х4. 235/40R18 93В. 91 Ford F100 1/2″ 5 5 1/2″ 139. Все наши запчасти NOS Replica с гордостью… Размер подшипника определяется не размером колеса. Ref: Sidchrome-Lug-21mm. Купить: 2200 долларов. 25 дюймов), смещение 30 мм, положительное (за исключением HK и HT GTS, у которых было смещение 13 мм, положительное, HG GTS перешли на 30 мм, положительное) HQ — WB PCD: 5 на 120. 110972-1. Этот автомобиль поставляется с Holden Исторические службы сообщают, что все идентификационные номера, номера кузова и двигателя совпадают.Размер изображения: Сортировка: Наилучшее совпадение Окончание Самые новые Большинство ставок. HT HOLDEN РИСУНОК РАЗМЕР/МОЩНОСТЬ: 185R14C LT ГРУЗОВАЯ ШИНА И ДИСКИ 5 шипов HT HOLDEN узор Sunraiser Белые диски Деталь № Описание Тип Цена; R674: Секция брызговика, только FE и FC: L: 100 долларов. 3/5. 1 х печать. Пакеты; Услуги; Аксессуары; Галерея (текущая) Блог; Магазины; Контакт; Поиск. Вылет уменьшен с 1. Во-первых, колесные диски и шины имеют измененный вылет, что дает Холдену широкую колею. 75/ 5/120. Эти колеса были окрашены в атласный уголь и покрыты атласным лаком, чтобы придать им настоящий вид старой школы.86 x 14. Его модельный ряд включал роскошные варианты Holden Berlina (VX) и Holden Calais (VX), и он лег в основу универсального купе Holden Ute (VU) нового поколения и купе Holden Monaro (V2). 149. Доступен в различных цветах и ​​стилях для мужчин, женщин и всех. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею штаб-квартиры Holden Kingswood и желаем приятного просмотра. — 235/40/Р18. ⓘ. Гарантия: Гарантия — 2 года — 40 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) Показать все детали.Все начинается с запчастей — в Repco у нас есть широкий ассортимент запчастей и аксессуаров для прицепов. Быстрый PR и рекламный взрыв привели к быстрому заполнению книг заказов дилеров – слишком быстро. Комплект подшипника колеса HQ HJ HX HZ WB с задним диском Exc 1 тонна: 49 долларов США. GTIN: 9324440019912. Каждая прокладка имеет толщину 30 мм и включает в себя шпильки и гайки (размер шпилек: 12×1. Фитинги для концов шлангов. Класс был разработан для производства тесных гонок с минимальными затратами. Высококачественные диски. Очень полезный шинный калькулятор при поиске шин. которые отличаются размером от стока.3 мм: 67. Колеса, о которых идет речь, также бывают 19-го и 20-го размера, которые, по-видимому, больше всего интересовали Bluewater, и имеют размер втулки, подходящий для hq-wb. ПКД — 5х120. Комплект для восстановления/ремонта подшипников дифференциала включает сальник шестерни. Holden, рулевая тяга+ шаровая опора+ натяжной ролик+ регулирующая втулка… Выпуск HQ Holden ознаменовал начало нового десятилетия и нового этапа для бренда Holden. С января 1975 года вы могли выбрать диски 14×7 PE1 (поликаст), но раллийный обод 14×6 N66 оставался стандартным для GTS, плюс в HZ вы могли выбрать проволочное колесо N71 14×6 для GTS.Полированные хромированные колесные гайки. ) Toranas, использующие шпиндели HQ, должны заглянуть на нашу страницу будущих комплектов HQ. Итого 1245 новозеландских долларов. Втулка включает: 1 x 5 Stud Holden HQ Lazy Hub (120. 18×7. 00 $ 104. 5 американских гонщиков с шинами 275 x 60 x 15 на задней части тоннера, стоящего в моем сарае. Не уверен, как наши колеса будут выглядеть на вашем Автомобиль?Посмотрите наши эксклюзивные фотоизображения колес и галерею.Размер: 128 мм (Ш) x 120 мм (В) приблизительно.Нестандартные размеры также могут быть изготовлены.ОБОРУДОВАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ.GTS в штаб-квартире имел 14×6 стальные раллийные диски N66, как и ранний HJ.Метрический колесный ключ Sidchrome со съемником колпака ступицы. Оригинальных колес на HD было 4. EH Holden EJ Holden HD Holden HG Holden HJ Holden HK Holden HQ Holden HR Holden HT Holden HX Holden HZ Holden WB Holden LH Torana LX Torana UC Torana. Этот конкретный HQ был специальным заводским автомобилем с шестью цилиндрами 202, 4 скоростями, ковшом… Тонкий крой, поэтому увеличьте размер, если вы предпочитаете более свободную посадку, или посмотрите классическую футболку. 98 нет Привет, MR MARK A LILL, размер стандартного обода 8Jx17 ET48, разболтовка 5 * 120 cb 69.Приблизительно 250 000 автомобилей Holden все еще находятся в пути, поэтому важно, чтобы вы знали, что Holden по-прежнему является местом, куда можно обратиться за всеми вашими потребностями в обслуживании Holden. Holden hq ute wreck больше не нужен, хорошо для сома. Габаритные размеры. Дядя Генрис использует различные бренды одежды, на ярлыках которых могут быть разные рекомендации. Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями. полностью новый кузов и ходовая, винтовая подвеска. 2 дюйма 5 5 1/2 дюйма 139. 3/14 Investigator St South Nowra NSW 2541. КОМПЛЕКТ 1. Колеса Mag Wheels HQ | Распродажа сейчас на огромный выбор легкосплавных дисков HQ.Артикул: 8b663h-std-sbc ACL Race Series Рабочие шатунные подшипники комплект стандартного размера [chev v8 307-327-350 Малый блочный двигатель Обод фары HQ Все одинарные HJ HX HZ 1 тонна, серебристый: 99 долларов. На фоне марки изображена фотография Monaro в Батерсте, а также значок модели автомобиля. Покупайте высококачественные уникальные футболки Holden Hq Kingswood, разработанные и проданные независимыми художниками. 5Дж, 15х7Дж, 15х8. 6 МБ Просмотров 3834 Первый выпуск 4 августа 2020 г. HOLDEN HQ SANDMAN PANELVAN. это прямая замена заводских шпилек Holden (не требуется сверление), просто нажмите.Штаб-квартира была самой значительной редизайном. Размер дисковых роторов. Снято с производства. МЫ ТАКЖЕ МОЖЕМ ИЗГОТОВИТЬ НЕСТАНДАРТНУЮ ШИРИНУ — ПОЖАЛУЙСТА… 21. Втулки Holden HT / Early Holden имеют диаметр 65 мм от шпильки до шпильки. 24 мм — Ширина: 15. Он был доступен как четырехдверный седан в комплектациях S и SL, а также как двухдверное купе SL. Каталожный номер: 2769-ТИМК, ЗПН-12730. Выбираем вариант GTS 330 x 32 Ротор суппорта 616 KIT (колеса 17 дюймов) GTS 276 x 25. Реставрация. хорошо. 5″ 3. Возможна перевозка за счет покупателя. Колеса и шины Mag высшего качества.htmlМагазин удилищ трубчатого типа IFS спроектирован так, чтобы его можно было легко добавить в корзину. 250 000 долларов — подержанный Holden HQ GTS Monaro 1973 года выпуска на продажу в Робине, Квинсленд. ДОСТУПНЫЙ БОЛТ В 9-ДЮЙМОВОМ ДИФФЕ ДЛЯ ВАШЕГО HQ-WQ СЕДАНА, КУПЕ, STATESMAN. 3 л) Красный саксофонный цилиндр, a 253 … Комплект подшипника заднего колеса Timken — подойдет для левой или правой стороны. Будьте первым, кто оставит отзыв … Holden Monaro был заднеприводным купе, производившимся General Motors Holden в Австралии с 1968 по 1975 год, а затем повторно представленным с 2001 по 2005 год. Monaro SS GTS Commodore Torana и другие.Высота шины: 640 мм. 25″ bs. Артикул: nb119_20 Holden HQ HJ HX HZ WB New Tapered … Забудьте о 9. Нужны ли вам панели для багажника, капота, крыла, дверей, брызговика, колесной арки и т. д., вы обязательно найдете подходящие панели для Удовлетворите ваши потребности и бюджет в Retro Spares. Holden Руководства по ремонту и заводские руководства по обслуживанию. Добро пожаловать в NOS Replicas. Holden HQ Monaro. в Австралии; 4-дверный тип кузова седан; RWD (задний привод), автоматическая 3-ступенчатая коробка передач; бензиновый (бензиновый) двигатель рабочим объемом: 2838 см3/173.62 доллара. 13 мм — Ширина: 15. 8 долларов. 20-летний опыт работы в отрасли. Какой размер шин у большинства людей на колесах gts 14×6? Благодаря Holden HQ, HJ, HX, HZ и WB | Шины какого размера большинство людей используют на своих колесах gts 14×6. Вот что делает эту базовую модель универсала Holden HQ Belmont 1973 года еще более любопытной. 10-дюймовые диски Multi Fit HT и Ford Wheel & Tire 500×10 в сборе, оцинкованные. колеса: подлинные автомобильные тормоза центральной линии 15×10, задний гоночный поддон Canton Holden V8 253 и 308 4. brougham hk ht hg.Если в вашем автомобиле используются зажимные гайки (шпилька выдавливается из ступицы для затягивания колеса), вам необходимо знать, что если ваши шпильки выступают на 28 мм, а вы покупаете прокладку на 15 мм, у вас будет выступ на поверхности прокладки на 13 мм. может помешать колесам прижаться к проставке, см. фото ниже. 65 (Классический австралийский Холден старой школы). 1 внешний подшипник/чашка. 4 Роторный суппорт 616 KIT (15-дюймовые колеса) GTS 296 x 28 Роторный суппорт 616 KIT (15 Holden Commodore VT VX VY VZ Chev Mag Центр колесных колпачков Костюм GMH Диски (комплект x 4) Новые оригинальные.45 Ford 1/2″ 5 4 1/2″ 114. 95 вкл. 94. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. дифференциал: 9-дюймовый форд / шестерни 4:11 / ремень jomar. HK был разработан командой, в то время как Джо Шемански был директором GM-H HQ-WB / VB-VP Подшипники передних колес. 95: EA: HLR1008D: Обод фары HQ All Single HJ HX HZ 1 Ton Anodisd: $109.Этот модернизированный масляный поддон обеспечивает максимальный зазор до передней поперечины и грунта благодаря оригинальной установке и долговечности.Качественные детали и аксессуары, сертифицированные Holden Q-Part.CenterLine AutoDrag, созданный пионерами theClassic Muscle колесная промышленность.90. Отдельные модели Holden выпущены ограниченным тиражом и имеют сертификат подлинности… Performance Wheels Australia — Колеса для классических и винтажных автомобилей. Последний декодирование номер VIN: RF3KA09A9BT046167 1N4AL3A91EC272546 KM8J23A41HU564399 SALVT2BG8DH759661 JN8AZ2NEXK

32 5YJSA1S1XFF099468 3FA6P0HD1HR350171 WF0MXXGBWM6M52141 Jh3PC1921KM200310 SCA666D02GU100164 … Это HQ Kingswood является желательной последней моделью извлечения преимуществ из фабричных усовершенствований по четырехлетний циклу производства. Тот же рисунок шпильки, что и у HQ-WB, но с другим смещением.60 долларов. Torana LH с опцией L34 и LX с опцией A9X: PCD 5 на 120. GST. Тюбик из силикона. Набор наклеек для приборной панели, HQ SS и GTS, тип 1. ком . 1024 доллара. 44 дюйма. Передний диск HQ-HJ-HX-HZ-WB (нет) Задний барабан HQ-HJ-HX-HZ-WB. HQ ХОЛДЕН. Holden Monaro 1971 1980 hq, hj, hx, hz — Комплекты подвески, тормоза, фаркопы и многое другое. 1 х пылезащитный колпачок. Размер/кол-во: 4 x 17×7 11P со смещением, 17×8 -1. Цена указана за колесо » Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей » Колеса, шины и запчасти » Holden Wheels. 75 мм — Внешний диаметр: 59.Сэкономьте 23%. 4 Rotor Caliper 616 KIT (15-дюймовые колеса), GTS 296 x 28 Rotor Caliper 616 KIT (15-дюймовые колеса), GTS 282 x 24 Rotor Caliper 616 комплект (15-дюймовые колеса) Установка современных колес на Holden HQ с рисунком шипов и смещением Это 1971 год HQ One Tonner, и, насколько я помню, шипы 5 на 4. Дружелюбная поддержка клиентов Серия Holden HQ — это ряд автомобилей, которые производились Holden в Австралии с 1971 по 1974 год. 5-дюймовый ремонтный комплект переднего ступичного подшипника Holden x2 HK HT HG HQ HJ HX HZ WB Уплотнительная колпачковая гайка.65MM (НОМИНАЛЬНАЯ 850КГ НА ОБОД)СМЕЩЕНИЕ: +15 (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 120MM СМЕЩЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА И ШИНЫ)ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ КОЛЕСА: 84MMКОЛЕСО ПОСТАВЛЯЕТСЯ С СИНИМ И КРАСНЫМ ШТИФТОМ … 02.01.2021. Новый подлинный. Идеально подходит для моделей шипов Ford и Holden (HT). Размеры: 4. 20-52. Демонстрация слайда 1 из 3. Особенности. Был запасным. HoZy сказал: Просто потому, что рисунок шипа 5×120 может быть одинаковым, смещения, а также размер ступицы различаются. Обод Holden HQ-WB 1 Tonner 14 x 6 дюймов в отличном состоянии, обратите внимание на небольшой зазор вокруг центра, прижимающийся к обручу обода, который присутствует только на оригинальных ободах Holden 1 Tonner.5 кВт / 112 л.с. / 114 л.с. (брутто по SAE), крутящий момент: 217 Нм / 160 фунт-фут, дополнительные данные: 1972 Holden Kingswood 173 LC Tri-Matic (авт. FJ FX (48/215) HOLDEN. 5 мм 185 заводская установка для стандартных колесных дисков 195×65 — хороший размер для стандартных колесных дисков HQ любой ширины, и ваше рулевое управление будет тяжелее при парковке, бриджстоун или данлоп, все Goodyear… HQ — WB PCD: 5 на 120. 95 2 1/2 «63. 23 с информацией.Holden HR имеет несколько различных вариантов колес и шин.Стандартный размер.Официальный сайт Chevrolet: смотрите автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники Chevy — смотрите фото/видео, находите автомобили, сравнивайте конкурентов, собирайте свой собственный Chevy и многое другое.с 189. Детали. 28-05-2007, 21:26 #28 Caveman383 Шпильки колеса 7/16 Подходит для всех моделей Перечисленные Холденом оси и ступицы дисковые или барабанные задние тормоза Модели Holden HQ передние барабанные HQ-HJ-HX-HZ-WB передние дисковые (нет) Задняя часть барабана HQ-HJ-HX-HZ-WB Всего 10 штук, это прямая замена заводских шпилек Holden (сверлить не требуется), просто вставьте * Размер шпильки 80. 1 доллар. / 145 г/м² ткани, однотонные футболки состоят из 100 % хлопка, футболки цвета верескового серого цвета состоят из 90 % хлопка/10 % полиэстера и древесного угля для многих различных марок и моделей.Переключиться на см. Statesman — автомобильная марка, созданная Холденом в 1971 году и продаваемая в Австралазии. F100 F150 F250 F350 XR XT XW XY. TX Gemini был построен на заводе Холдена в Акация-Ридж, Квинсленд, и содержал высокий процент австралийского содержания. Нажмите, чтобы развернуть Да, вот почему колеса VE не подходят к другим коммодорам, если только центр обода, где он сидит на ступице, не подвергается механической обработке. 110 долларов США. HOLDEN HQ, HJ, HX, HZ, WB (ИСКЛ. 1 ТОННЕР) (1971–1984) ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ: Два (2) конических роликоподшипника; Два (2) сальника; СУТОЧНОСТЬ: Подшипник колеса 1 Размеры: — Внутренний диаметр: 31.Размер файла 44. По следующим критериям поиска найдено 34 объекта. 10 — Holden HQ Kingswood Ute 1971 г. Holden HQ Kingswood Utility 1971 г., классическая модель для Holden HJ HX HZ с двумя фарами, хромированный объемный обод, PAIR Statesman Premier для — Сравните цены на 459084 товаров в разделе Автозапчасти в 203 интернет-магазинах Австралии. 95 : EA: HLR1010: Комплект держателя фары HJ HZ LJ — LX 7» Пара: 59 долларов США. Модель: hq monaro. Восстановленный оригинальный двигатель (см. спецификации). Шпильки колеса 7/16 на 00 мм Подходит для всех моделей Оси и ступицы, перечисленные Holdens, диск или барабанный тормоз сзади.Очень близко к HQ — WB PCD, но не близко… В идеале все диски должны располагаться по центру отверстия. 75-дюймовый рисунок шипа 15 x 8. Серия VX была… Holden Commodore (VS) — автомобиль представительского класса, который производился Holden с 1995 по 1997 и 2000 годы в универсальных версиях. Ступица транспортного средства рассчитана на вес транспортного средства, шпильки предназначены только для крепления обода к тормозам. 00 австралийских долларов. Страница. 1:18 Holden LX Torana SLR5000 Street Machine «Immolator» — Pepper Red — Biante Обычная цена 799 99 799 долларов.XR XT XW XY XA XB XC XD Болт с гайкой обода. 95 : EA: 360360: Ultima Shock HQ HJ HX HZ WB Ute Van & 1 Tonne Поиск цен на подержанные автомобили RedBook позволяет проверить стоимость нового автомобиля перед покупкой или продажей.