Как самостоятельно поменять масло в коробке ваз 2109

Механические коробки передач отечественных автомобилей, в отличие от некоторых других узлов и механизмов, получились довольно надежными. В частности, на автомобиле ВАЗ 2109 коробка передач имеет большой запас прочности, и если не нарушать режим эксплуатации и своевременно обслуживать – она с легкостью отрабатывает пробеги, исчисляемые сотнями тысяч километров.

Более подробно о том, какое масло заливать в коробку передач можно прочитать тут.

Одним из важных пунктов в обслуживании МКПП на рассматриваемом автомобиле выступает замена трансмиссионного масла. Стоит отдать должное конструкторам АвтоВаза: они спроектировали КПП таким образом, что поменять в ней масло своими руками вполне реально.

При этом не понадобится никаких специальных приспособлений и специфических знаний. О том, как залить новое масло в коробку передач ВАЗ 2109 – читайте в нашем материале.

Что потребуется для замены масла

Для самостоятельной замены потребуется как минимум следующее:

• домкрат, смотровая яма или подъемник;
• баллонный ключ для колесных болтов;
• рожковый или торцевой ключ на 17;
• пустая емкость для отработки;
• шприц или другое приспособление для заливки масла; 
• чистая ветошь.

При подготовке к замене есть несколько моментов, о которых следует упомянуть.

1. Нужно учитывать, сколько масла в коробке передач ВАЗ 2109. То есть емкость для старой смазки нужно подбирать соответствующую, чтобы впоследствии не собирать пролитую отработку. Если вы единственный владелец авто, производите замену впервые и уверены, что до этого не было неквалифицированных вмешательств, то максимальный объем масла в коробке не будет превышать 3,3 литра. Соответственно, канистра объемом 4-5 литров вполне подойдет для этой цели. Если на коробке предусмотрен щуп, то предварительно можно проверить уровень смазки. Часто в качестве емкости для отработки используется пластиковая 5-литровая бутылка из-под технических жидкостей.
2. Необходимо позаботиться о безопасности. Замена масла в МКПП предусматривает частичное нахождение человека под передней колесной аркой. Поэтому важно соблюсти как минимум два элементарных правила: надежно застопорить автомобиль и установить страховочную подставку на случай падения домкрата.

Как часто нужно менять масло

По техническому регламенту замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 должна производиться каждые 75 тысяч километров пробега или один раз в 5 лет. Учитывается тот параметр, который наступает первым.

С завода в коробку передач заливается минеральное трансмиссионное масло. Это означает, что срок его службы относительно невелик. А чрезмерные нагрузки на МКПП и прочие негативные факторы могут существенно снизить регламентный эксплуатационный период.

Рассмотрим несколько ситуаций, когда смазку нужно поменять вне зависимости от того, сколько осталось времени или пробега до очередной замены:

1. Рычаг переключения передач становится тугим или невнятным. Часто причиной этому становится именно деградировавшая смазка. Механизм переключения на автомобиле ВАЗ 2109 находится в самой коробке и омывается трансмиссионным маслом. 
2. Зимой, при запуске двигателя на нейтральной передаче, машина немного дергается. Минеральное масло, помимо своей естественной склонности к загустению зимой, после определенного срока становится еще более чувствительным к низким температурам.
3. Появление посторонних звуков со стороны МКПП. Этот фактор свидетельствует о том, что процесс разрушения деталей МКПП уже начался. Но часто оперативная замена масла устраняет шумы и продлевает срок службы шестерен и подшипников на довольно большой срок.
4. Течь масла. Причин здесь может быть множеств. Неисправная система вентиляции МКПП, повреждение после наезда на препятствие, плохо завернутая сливная или контрольная пробка, сальники фланцев полуосей и т. д. Если до срока замены осталось немного, то лучше вместо доливки поменять трансмиссионную смазку полностью.

Процесс замены масла своими руками

Для замены масла в механической коробке передач ВАЗ 2109 подойдут смазки класса GL-3 или GL-4. Вязкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации.

Например, для северных районов понадобится более жидкая смазка с вязкостью 75W-80, 75W-85 или 75W-90. Для более теплого климата можно заливать 80W-85 или 80W-90.

Класс вязкости зимних трансмиссионных масел	Температура запуска двигателя на морозе, °С
70W	-55
75W	-40
80W	-26
85W	-12
Класс вязкости летних трансмиссионных масел	Температура эксплуатации масла
80	20
85	30
90	40
110	45
140	50
190	55
250	60

Брать густые трансмиссионные масла с индексом зимней вязкости 85W не желательно, так как зимой это создаст дополнительную нагрузку на МКПП и станет причиной перерасхода топлива.

Также рекомендуется заливать полусинтетическое масло. Оно по праву считается наиболее рациональным вариантом, если рассматривать соотношение цена-качество.

Совет.

Экспериментировать с другими классами или вязкостями не стоит. Сегодня рынок изобилует смазками всех типов и видов. И даже в отдаленных районах можно без проблем найти необходимый вариант.

Сколько заливать масла в коробку? Исходя из того, что должно слиться немногим более трех литров, приобретать нужно не менее этого объема. Сегодня многие производители выпускают трансмиссионное масло в 4-литровых емкостях. Этого количества как раз хватит. И еще немного останется в запасе на случай доливки или другой непредвиденной ситуации.

Сливаем старое мало

Перед тем как поменять масло в коробке, желательно его разогреть. Для этого в летний период будет достаточно проехать 5-10 км, зимой чуть больше. После этого ставим автомобиль на яму или приподнимаем левую переднюю часть на домкрате и снимаем колесо.

В нижней левой части МКПП есть два болта. Один закрывает сливное отверстие. Второй – контрольно-заливное. Подставляем под коробку порожнюю емкость.

Сначала откручивается верхний болт. Извлекать его нужно аккуратно, так как под ним установлен пружинный клапан. Иногда шарик залипает в отверстии. В этом случае его нужно подцепить отверткой или любым другим подходящим предметом. С верхнего отверстия может слиться немного масла.

После этого откручивается нижний болт. Через сливное отверстие выходит основной объем отработавшей смазки. Если на коробке предусмотрен щуп, то контрольный болт можно не выкручивать. Достаточно извлечь щуп, чтобы не создавалось разряжение воздуха, и процесс слива не затягивался.

Заливаем новое масло

Перед заменой смазки нужно тщательно взболтать канистру. Некоторые присадки могут частично оседать на дно.

На МКПП ВАЗ 2109 трансмиссионное масло может заливаться двумя способами в зависимости от конструктивных особенностей. Если предусмотрен щуп – удобнее производить заливку через него. Если щупа нет – заливка осуществляется через контрольное отверстие на коробке.

Для этой операции понадобится шприц или специальная лейка со шлангом. Изготовить ее можно из пластиковой бутылки и трубки с диаметром до 10 мм.

Смело заливаем 3 литра масла. После этого проверяем его уровень при помощи щупа или путем извлечения заливной трубки из контрольного отверстия на МКПП.

На щупе есть метки. Превышать уровень, вопреки советам «бывалых», не стоит. Если случайно вышло залить на 1-2 мм больше – это не страшно. Но если уровень значительно выше допустимого – это негативно скажется на эффективности смазки и на сроке службы масла.

В случае с контрольным отверстием заливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать через него.

Видео по замене масла на Ваз 2109

Заключение
Процедура замены трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ 2109 – довольно простая, но в то же время важная процедура. Своевременная замена с соблюдением технологии позволит коробке отработать свой регламентный срок без появления проблем, связанных со смазкой.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Автор: admin | 05.08.2015

Оглавление

• 1 Когда менять масло
• 2 Процесс замены

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускается с четырех-пятиступенчатой коробкой передач. Выпуском пятиступенчатой КПП АвтоВАЗ обеспечил популярность этой модели среди водителей, поскольку до этого все модели «Жигулей» выпускалась только с четырехступенчатой коробкой.

Но неважно, четыре или пять передач в коробке вашего автомобиля. На определенном этапе его эксплуатации вам все равно потребуется замена масла.

Когда менять масло

Планово замена масла проводится раз в 70-75 тысяч километров или через 5 лет эксплуатации. Если вы не знаете, когда на вашем автомобиле менялось масло в КПП, то выяснить необходимость замены можно по нескольким признакам: появился шум в коробке, появились проблемы при переключении передач или передача плохо выключается.
                                                                
Перед заменой нужно выбрать новое трансмиссионное масло для коробки передач. Рынок насыщен разнообразными производителями масел. Наиболее подходящим для ВАЗ 2109 многие владельцы «девятки» считают трансмиссионное масло «Рексол Т» с маркировкой ТМ-4 и вязкостью 80W-85. Также можно приобрести аналогичное ему «Омскойл транс П» с вязкостью 80W-85.

Для замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2109 понадобятся:

1. 3,5 литра трансмиссионного масла
2. лейка
3. гаечный ключ на 17
4. емкость для отработанного масла
5. шприц для заливки

Процесс замены

Перед заменой обязательно прогрейте машину до рабочей температуры. От этого масло станет более жидким, и его будет проще слить из коробки.

1. Загоните машину на смотровую яму или эстакаду. Снимите резиновый колпачок, закрывающий отверстие сапуна коробки передач, и прочистите это отверстие. Установите колпачок на место.
2. Щупом проверьте уровень масла в коробке. Щуп находится под капотом машины в правой нижней части подкапотного пространства.

Уровень масла на щупе должен быть в районе максимальной отметки.

3. Из смотровой ямы подставьте под сливную пробку емкость для отработанного масла. Ключом на 17 открутите сливную пробку и дайте слиться отработанному маслу.

Масло полностью сольется через 20-25 минут. В четырехступенчатой коробке помещается 3 литра масла, а пятиступенчатой – 3,3, поэтому подготовьте соответствующую емкость для «отработки».

4. Выньте щуп из отверстия и с помощью заливного шприца или лейки залейте через это отверстие новое масло.
5. Удалите со щупа остатки старого масла и проверьте им уровень нового масла в коробке. Доливайте масло до тех пор, пока уровень не достигнет верхней отметки.
После замены поочередно включите все передачи с заглушенным двигателем. Затем заведите автомобиль и дайте ему минуту поработать на холостом ходу. После этого машина готова к эксплуатации.

02

01

«Девятки» более раннего выпуска выходили с завода без щупа для проверки масла в КПП. У них заливное отверстие находится в верхней правой части корпуса коробки передач.
Для того чтобы залить масло в такую коробку, нужно ключом на 17 открутить пробку заливного отверстия и с помощью шприца(шприц можно использовать не только профессиональный но и медицинский (большой) вполне подойдет)  заливать масло до тех пор, пока его излишек не польется через заливное отверстие.

01

02

Раздел: Ремонт автомобилей ВАЗ Метки: Ваз 2109

Iconic One Theme | Powered by WordPress

Куда заливать трансмиссионное масло? Как поменять масло в коробке передач своими руками

• Какое масло используется в АКПП?
• Основные манипуляции
• Чем опасен перелив масла в трансмиссии?
• Профессиональная консультация

В этой статье мы предлагаем разобраться, как долить масло в АКПП, если возникнет такая необходимость, чтобы не навредить автомобилю, а по возможности не тратить время и лишние деньги. Однако речь все же идет не о серьезной диагностике проблем с АКПП, для которой потребуется профессиональное оборудование, а лишь о контроле за уровнем трансмиссионной жидкости и принятии своевременных мер.

Автомобильное масло — базовая смазка, предотвращающая износ металлических деталей, соприкасающихся друг с другом,

Какое масло используется в АКПП?

Для АКПП используется немного другая трансмиссионная жидкость, отличная от стандартной, предназначенной для МКПП. Эта жидкость называется ATF (от англ. Automatic Transmission Fluid), и перед проведением каких-либо процедур необходимо измерить ее уровень в системе трансмиссии, после чего долить масло в коробку, предварительно проверив рекомендации, изложенные в инструкции. .

Перед заливкой масла запустите двигатель для прогрева рабочей жидкости.

Для достоверного определения уровня масла в АКПП проверку рекомендуется проводить, когда и двигатель, и коробка передач еще не остыли, а значит, жидкость также находится в нагретом состоянии.

Причем, если поездка была достаточно продолжительной, т.е. заняла более получаса, то перед измерением следует оставить двигатель поработать на холостом ходу хотя бы на несколько минут. За это время температура трансмиссионной жидкости упадет до нормы.
Кто-то может возразить, мол, если на щупе есть «холодная» отметка, то можно мерить уровень масла, не прогревая машину.

Опытные специалисты все же рекомендуют проехать не менее 5-7 км, чтобы показатели были максимально точными, иначе есть риск ошибки и, как следствие, недолив или перелив трансмиссионной жидкости. Однако при измерении уровня масла в холодной коробке передач чаще всего показания оказываются завышенными, тогда как на самом деле в АКПП не хватает смазки.

Вернуться к оглавлению

Базовые манипуляции

Следующим шагом является ведение селектора во всех положениях, включая «R» и «Overdrive», не отходя от него. Это также делается для того, чтобы разогнать масло по всей системе, чтобы показания были максимально точными.

Уровень масла на щупе должен быть между минимальной и максимальной отметками зоны «Горячий».

Далее, убедившись, что машина стоит на ровной поверхности, нужно открыть капот и найти ручку щупа, относящуюся к коробке передач. В зависимости от марки автомобиля он может располагаться по-разному, главное не спутать его с щупом от мотора. У переднеприводных автомобилей расположение щупа АКПП чаще всего находится в передней части двигателя, непосредственно в районе буксы. На некоторых других моделях он расположен в задней части двигателя. В частности, недалеко от него находится переборка моторного отсека.

Перед измерением уровня масла выньте щуп и протрите его ветошью, чтобы поверхность оставалась сухой. После этого зонд полностью вводят обратно, и, снова вытащив, внимательно осматривают. Там, где поверхность стилуса останется сухой, пройдет условная метка. Вам нужно будет оценить его расположение относительно «горячей» отметки.
Если окажется, что уровень жидкости не достиг нижней минимальной отметки, то масло потребуется долить. В идеале метка, показывающая уровень масла, должна быть примерно равноудалена от меток «Добавить» и «Полно».

Если измерять уровень масла без прогрева автомобиля, то следует учитывать, что разница в показаниях по сравнению с прогретой коробкой передач будет около 6-7 миллиметров. Так что лучше быть очень осторожным при измерении масла, чтобы не переполнить систему.

Вернуться к содержанию

Чем опасен перелив масла в трансмиссии?

В первую очередь из-за вращения внутренних деталей в редукторе с большой скоростью возникает такое явление, как вспенивание масла. Это означает, что из-за наличия в масле воздуха оно перестает выполнять свою основную функцию и детали не получают необходимой смазки, выгорают, и коробку передач приходится менять. Кроме того, вспененное масло имеет тенденцию вытекать через сапун.

Если коробка оснащена заливной пробкой, открутите ее и долейте необходимое количество масла.

Также приблизительное состояние АКПП можно определить по внешнему виду трансмиссионной жидкости.

О хорошем состоянии коробка указывает на нормальный красный цвет масла, но если оно приобрело черный или темно-коричневый цвет, да еще и с отчетливым запахом гари — это свидетельствует о наличии неисправностей в работе данного узла.
В случае обнаружения в масле мелких темных частиц можно предположить о разрушенном фрикционном слое тормозных лент или других рабочих частей коробки.

Такие частицы будут видны даже при осмотре щупа.

А при попадании воды или антифриза в АКПП жидкость меняет свой цвет на бледно-розовый. При появлении таких признаков потребуется более тщательная диагностика трансмиссии со снятием поддона.

Вернуться к оглавлению

Но вернемся к доливке масла в АКПП. После того, как уровень масла определен и обнаружена необходимость доливки масла в коробку передач, необходимо в первую очередь убедиться, что селектор установлен в положение «Р», а двигатель продолжает работать на холостом ходу. Не помешает поставить машину на ручник, на всякий случай, во избежание недоразумений.

В инструкции, прилагаемой к вашему автомобилю, должно быть указано, сколько и в каком количестве нужно использовать трансмиссионную жидкость для коробки передач именно этой модели.

Часто название жидкости выгравировано на щупе. Иногда перечисляют несколько масел подходящего состава, которые можно заливать в АКПП, и тогда есть возможность выбрать то, что больше нравится.

В этой же инструкции будет указано, через какие промежутки времени следует полностью менять ATF. Чаще всего производитель указывает интервал в 100-200 тысяч километров. Однако на практике это во многом зависит от условий эксплуатации машины и состояния дорожного покрытия. Если вы захотите заменить масло раньше времени, это никак не повредит вашему транспортному средству.

Чтобы просто долить трансмиссионную жидкость, вам потребуется вставить воронку в отверстие, где находился щуп (желательно, чтобы он был достаточно длинным для устойчивости), и медленно залить в него необходимое количество жидкости. Лучше всего, если вы будете делать это небольшими порциями, чтобы не налить больше, чем нужно.

Количество доливаемой жидкости может быть строго индивидуальным, поэтому, если вы делаете этот процесс впервые за несколько лет, а предыдущие показатели уровня жидкости были минимальными, начинать следует с одного литра масла. После этого можно снова погрузить щуп и при необходимости долить пол-литра жидкости. Делать это следует до тех пор, пока уровень масла не достигнет нормы.

Если вы решили полностью заменить масло и промыть АКПП, то для того, чтобы залить систему, вам потребуется не менее 4-5 литров трансмиссионной жидкости. Кстати, для заливки полностью сухой коробки передач потребуется не менее 8 литров ATF.
После того, как вы закончили доливать масло, нужно вернуть щуп на место. В некоторых моделях автомобилей вам потребуется заблокировать щуп до щелчка или повернуть, чтобы зафиксировать его на месте. После этого нужно запустить двигатель и снова пройтись селектором по всем положениям.

Очень важно строго соблюдать рекомендации производителя при выборе трансмиссионной жидкости для коробки передач. И, конечно же, не следует смешивать жидкости. разных производителей… Или наполнить коробку тем, что есть под рукой. Если вы проигнорируете инструкцию, вы, скорее всего, не только не сэкономите, но и потратите деньги на дорогостоящий ремонт в ближайшее время. Если вы не хотите заниматься определением уровня жидкости и ее доливкой своими руками, вполне можно доверить это специалисту на СТО. Вы также можете обратиться за консультацией и диагностикой, если процедуру доливки масла приходится проводить слишком часто. Вполне вероятно, что диагностика покажет наличие течи, которую можно легко устранить заменой мелких компонентов.

Трансмиссионное масло используется для смазки механических компонентов коробки передач. За счет него конструкция служит дольше, надежнее, предотвращается трение металлических элементов друг о друга.

Виды

Для КПП сегодня применяются различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла	Особенности:
Синтетика	Самые дорогие высокоэффективные трансмиссионные масла. Они обеспечивают надежные, длинные рабочие ящики. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, так как такое масло больше подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных автомобилей.
Полусинтетика	Лучший выбор для ВАЗ 2109 и недорогих иномарок. Такое масло поддерживает шестерни коробки передач в рабочем состоянии и продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную цену для владельцев девятки. Менять каждые 75 тысяч километров
Минерал	Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если нет альтернативного решения, можно использовать как временную замену синтетике или полусинтетике.

Главный критерий выбора масла для коробки передач – класс. Так как ВАЗ 2109 – переднеприводный автомобиль, рекомендуется заливать в коробку передач смазки GL3 или GL4. Импортные масла имеют такие обозначения, а зарубежные – ТМ3 и ТМ4 соответственно. Не рекомендуется использовать смазки TM5/GL5, так как они изнашивают синхронизаторы коробки передач.

сумма

Мы определили какое масло лучше всего заливать в коробку передач девятки, теперь определим сколько смазки в коробке передач модели ваз 2109.

Во многом количество залитого масла зависит от того, полную или частичную замену вы проводите. Объем смазки в редукторе составляет примерно 3 литра. Между частичной и полной заменой советуем остановить свой выбор на полной.

При заполнении коробки передач смазкой ориентируйтесь на щуп. Оптимальным наполнением картера трансмиссии является отметка между минимальным и максимальным уровнем на щупе.

Особенности замены

Теперь переходим непосредственно к процедуре замены трансмиссионного масла. Задача не сложная, но легкомысленно подходить к этому вопросу не стоит.

• Всегда держите наготове сухую ткань, чтобы вытирать щуп, снимая его с лодки;
• Перед проверкой уровня смазки прогрейте машину, переключите 1-2 передачу;
• Необходимо проверять уровень смазки до и после замены;
• Если ваш ВАЗ 2109 не оборудован щупом, ориентируйтесь по нижней кромке маслозаливного отверстия. Жидкость должна доходить до этой кромки, но не быть выше или ниже этой отметки.

Для коробки передач недолив так же опасен, как и перелив. Всегда старайтесь получить золотое средство, чтобы КПП работала максимально эффективно, долго и надежно.

Зонд. Есть или нет?

Автомобили ВАЗ 2109 выпускались с 1987 по 2011 год. За это время в конструкцию автомобиля были внесены определенные коррективы, в том числе и коробки передач.

Поэтому теперь девятки встречаются и с щупом и без него. Из-за этого процедура замены смазки в коробке передач может немного отличаться.

Более ранние версии ВАЗ 2109 не имеют щупа, но имеют заливное отверстие, закрытое пробкой. Чтобы добраться до него, нужно залезть под машину. Более поздние версии ВАЗ 2109 получили щуп и заливное отверстие, расположенное сверху. Чтобы долить смазку, просто поднимите капот вверх.

Этапы замены

Весь процесс замены смазки в коробке передач можно разделить на три основных этапа:

• Проверка уровня смазки;
• Слив старого масла;
• Заливка новой смазки в коробку.

Пройдемся по каждому этапу отдельно.

Проверка уровня

Проверить текущий уровень масла в коробке передач несложно, независимо от того, есть у вас щуп или нет.

Если щуп отсутствует, проверьте его пальцем. Делается это следующим образом:

• Открутить заливную пробку коробки передач под автомобилем;
• Если после этого жидкость начнет вытекать, уровень достаточный. Если нет, вставьте палец в отверстие. Ощутив жидкость у края заливного отверстия, можно говорить об оптимальном количестве смазки;
• Можно наглядно слить всю смазку и по ее количеству в таре определить сколько жидкости было в системе.

С щупом все просто:

• Открутить пробку, на которой закреплен щуп;
• Протрите сухой тканью;
• Положите его обратно в коробку. При этом машина должна находиться на ровной поверхности и в состоянии покоя;
• Выньте щуп и посмотрите, что показывает прибор. Он имеет отметки Min и Max. Оптимально, если масло окрасило щуп до максимальной отметки, но не выше ее.

Чтобы новая смазочная жидкость в коробке передач работала эффективно, первым делом необходимо избавиться от старой. Сливается трансмиссионное масло достаточно легко.

Слив

Для слива смазки из редуктора необходимо:

1. Снимите резиновую пробку с сапуна, протяните сапун и закройте его пробкой. Это позволит выровнять давление внутри трансмиссии.
2. Отвинтить сливной винт. В старых и обновленных версиях ВАЗ 2109 эта заглушка расположена одинаково – внизу коробки.
3. Слить масло в заранее подготовленную емкость объемом около 5 литров.
4. Слив всю смазку, плотно закрутите сливную пробку.

На прогретом двигателе трансмиссионная жидкость сливается быстрее и эффективнее. Но при этом соблюдайте меры безопасности. Но вы работаете с горячим маслом.

Замена

Теперь мы подошли к моменту, когда нам нужно залить новую смазку. Какую, мы уже определили.

• Отвинтить заливную пробку, расположенную внизу;
• С помощью шприца постепенно заполнить картер коробки передач свежим маслом;
• Доливать до уровня кромки заливного отверстия;
• Закройте заглушку.

Важным отличием являются коробки передач на ВАЗ 2109 с 5 скоростями. Для них нужно залить еще около 300-350 миллилитров смазки. В противном случае при работе в режиме 5-й передачи коробка будет испытывать масляный голод.

Чтобы добавить в пятиступенчатую коробку передач необходимое дополнительное количество смазки, выполните следующие действия.

1. Используйте домкрат, чтобы поднять заднюю часть автомобиля. Это предотвратит вытекание дополнительной смазки.
2. Долейте необходимое количество масла, когда машина поднята.
3. Закройте пробку и только после этого верните автомобиль в горизонтальное положение.

Замена через щуп

Многие справедливо считают, что менять масло в коробке удобнее всего через щуп. Инструкция для этого случая следующая.

• Поднять капот;
• Выкрутить заглушку со встроенным щупом;
• Залить жидкость в отверстие через воронку или с помощью шприца;
• По мере заполнения проверяйте щупом, до какого уровня у вас уже есть доля;
• Когда вы получаете масло на отметке MAX, вам не нужно больше добавлять смазку;
• Вкрутите щуп на место.

Промывать КПП или нет перед заменой — решайте сами. Ориентируйтесь на текущее состояние старой слитой смазки. Периодическая промывка не будет лишней.

В принципе, эту операцию можно проделать и сверху, но стрелять придется много.
Поэтому советую найти дырку и все будет очень просто.
1. Снимите защиту.
2. Смотрим на коробку и видим пластиковый вентиль со стороны коробки обращенной к бамперу. Нам это нужно. Отвинтите вручную или плоскогубцами (будьте осторожны, чтобы не сломать).
3. Беда в том, что возле коробки мало места и сбоку есть дырочка, так что прямо из канистры заливать не получится. Следующий выход — берем кусок шланга, который входит в отверстие и с другой стороны надеваем на него пластиковую бутылку 0,5, в которую предварительно заливаем масло.
4. Вставляем шланг в коробку и с помощью ловкости рук добиваемся, чтобы бутылка оказалась над отверстием.
Внимание! Нужный уровень масла это тогда когда чуть-чуть уже вылилось из отверстия — тобишь через него уже не лить.
5. Прикрутите клапан и защиту.
6. Все.

Я знаю, что описал самый простой процесс, но я лишь знаю, что многие этого очень боятся, считая очень сложным.

Соответственно замена масла в коробке производится самостоятельно без проблем.

Niagara DL

Как оказалось, в целом операция сверху ненамного сложнее.

1. Снимите воздушный фильтр вместе с коробкой (нижние 3 гайки).
2. Снова нащупываем коробку и заветный вентиль.
3. Возьмите воронку с гибким носиком и налейте прямо из канистры.

Правда, это можно только добавить.

Как залить масло в коробку JB3, JC5

Club laguna

Как залить масло в коробку JB3, JC5

dreamer21

А я взял пластиковую воронку и прикрепил к ней полуметровый шланг. Воронка крепится в районе капота, шланг вставляется в заливное отверстие коробки. Масло нужно подливать потихоньку, иначе не увидишь момента, когда коробка полностью заполнится и тогда она вся будет измазана маслом (трансмиссия довольно вязкая и будет стекать в картер, а потом песок и грязь придерживаться этого масла) . ..

Как залить масло в коробку JB3, JC5

Ага, а как слить старое, чтобы залить новое? Вытащить ШРУС?

Как залить масло в коробку JB3, JC5

Club laguna

Денис писал(а): Ага, а как слить старое и залить новое? Вытащить ШРУС?

Зачем? Внизу имеется сливная пробка.

Вы задаете вопрос «Как проверить масло в коробке?» Ответ на этот вопрос очень прост и мы рассмотрим его ниже.

— Это второй по важности узел, после двигателя, обеспечивающий движение автомобиля. Поэтому нужно следить за состоянием коробки передач, знать когда, через сколько километров вашей коробке потребуется замена этой жидкости.

Также нужно понимать, что в коробку передач нужно заливать только трансмиссионное, что отличается от масел, предназначенных для двигателей и других агрегатов. обеспечивает его долгую и безотказную работу:

• облегчает работу механических частей;
• отводит тепло;
• удаляет остатки коррозии и микрочастицы с мест износа.

Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач

Какой объем должен быть в КПП?

Автомобили разных марок и моделей отличаются своей конструкцией, соответственно есть отличия и в строении коробов. В разные модели разных автомобилей заливают разное количество масла. Найдите однозначный ответ на вопрос «сколько масла должно быть в коробке?» можно только прочитать мануал или инструкцию по эксплуатации автомобиля, или узнать на СТО. При замене стоит помнить, что есть отличия в их составах и типах. Всегда нужно покупать с небольшим запасом (0,5 – 1 литр), чтобы была возможность доливки в случае протечки при замене.

Типы масел

Существует три типа масел для коробки передач:

1. синтетическое;
2. полусинтетика;
3. минерал.

Синтетика

Считается самой современной, хорошо очищается и обогащается присадками, максимально защищающими механизмы от коррозии. В основном его заливают в АКПП или МКПП автомобилей. высокий класс. В АКПП ее следует менять каждые 50 тыс. км. пробег. В механических — каждые 60-70 тыс. км. пробег. По стоимости данный вид самый дорогой, но и самый красивый. Но это не значит, что его можно заливать в коробки старых автомобилей: они могут быть просто не предназначены для этого!

Заливка масла из бутылки

Полусинтетика

Полусинтетика используется в большинстве бюджетных иномарок, во всей серии 10 семейства АВТОВАЗ ( Лада Калина, Приора). Содержит ряд химических добавок, защищающих шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Замена такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробег. Самый большой плюс это соотношение цены и качества.

Минерал

Минерал используется в мостах и ​​коробках передач заднеприводных автомобилей. Например, во всей линейке классики АВТОВАЗа или подобных автомобилей, а также в некоторых грузовиках. Минерал чистится меньше всех остальных, поэтому быстрее деградирует и требует замены довольно часто – каждые 35-40 тыс. км. пробег.

Как проверить уровень в коробке передач?

Проверить уровень масла в коробке современных автомобилей достаточно просто. Для этого на коробке есть щуп, на котором есть две отметки «max» и «min».

Отметка максимального уровня и отметка минимального уровня на щупе

Отметка «max» указывает на максимальный уровень, а «min» — на минимальный. Количество должно быть таким, чтобы уровень на щупе был близок к показателю «max». Также обратите внимание на цвет и понюхайте его. Протрите щуп белой тряпкой и оцените вязкость жидкости. Если цвет очень темный, близкий к черному, то стоит задуматься о замене. Если щуп пахнет гарью, значит, масло потеряло свои свойства и выгорает в процессе эксплуатации.

Как пополнить?

Если при проверке уровня вы обнаружите, что объем близок к отметке «min» или ниже нее, а масло менять не пора, то необходимо его долить и выяснить причину его потребления или утечки. Во многих автомобилях процесс заправки достаточно прост. Если бокс снабжен заливной пробкой, которая, как правило, находится сверху и до нее легко добраться, то ее нужно просто открутить и долить необходимое количество жидкости.

Пробка заливная в КПП

Если в коробке передач нет пробки, то долить можно через отверстие для щупа. Для этого вооружитесь обычным большим медицинским шприцем, которым набираете масло и впрыскиваете его в лунку. В автомобилях, не имеющих щупа или заливной пробки, необходимо доливать масло через отверстия датчика. Как правило, это датчик скорости или датчик заднего хода. При доливке главное не переборщить, так как избыток смазки может привести к быстрому выходу из строя коробки передач.

Видео «Замена масла в коробке и мосту»

На примере ВАЗ 2107 вы увидите, как можно с помощью шприца поменять жидкость в коробке передач.

Вы умеете проверять и доливать жидкость в КПП? Поделитесь своим опытом с нашими читателями в отзывах!

Если автолюбитель не любит копаться во внутренностях автомобиля или ему не хватает опыта, рекомендуем заменить масло в КПП на СТО. Ниже мы рассмотрим способы самостоятельной замены трансмиссионных жидкостей для МКПП и АКПП.

Алгоритм полной замены масла в механической коробке передач :

• Прогреваем масло в КПП, проехав на машине 5-10 км, чтобы из густого оно стало жидким, пригодным для слива;

• Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Машина должна быть настроена на слив трансмиссионной жидкости не позднее, чем через 10-15 минут после остановки двигателя, иначе масло снова загустеет;

• Снять защиту картера двигателя (если есть). Откручиваем пробку контрольного отверстия, через которое можно измерить уровень трансмиссионной жидкости. Заодно проверяем, нужно ли менять прокладку на этой крышке. Если пробег автомобиля большой или он эксплуатировался в тяжелых условиях, то, вероятно, эта прокладка (уплотнительное кольцо) износилась и потребует замены;

• Открываем сливное отверстие, расположенное в картере коробки передач, и сливаем масло в заранее подготовленную емкость (можно использовать старую канистру из-под моторного масла, установив в ее горловину воронку). Когда трансмиссионная жидкость стечет, закрутите сливную пробку;

• С помощью медицинского шприца Джанет набираем новое масло и заливаем его в маслозаливную горловину. Важно: уровень заливки трансмиссионной жидкости не должен быть выше нижней кромки контрольного отверстия. Если из этого отверстия начнет капать масло, прекратите заливку.

• Закручиваем крышку маслозаливной горловины. Устанавливаем защиту картера на место. Запускаем двигатель и проезжаем несколько километров на разных скоростных режимах, позволяя новому маслу заполнить механизмы коробки передач. Проверяем уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости доливаем необходимое количество.

Алгоритм полной замены трансмиссионной жидкости в редукторе коробки автомат:

• Подготовительный этап — прогрев жидкости в коробке при проезде 5-10 км, установка автомобиля на смотровую яму/подъемник, снятие защиты картера ;

• Подставляем емкость под нижнюю часть коробки передач (объем емкости не менее 5 литров), откручиваем пробку на поддоне АКПП, сливаем рабочую трансмиссионную жидкость;

• Открутить крепления фильтра АКПП, снять гидроблок, слить остатки масла с этих деталей;

• Чтобы жидкость стекала быстрее, переводим селектор АКПП при выключенном двигателе в положения от Стоянка до Движения и обратно. Эти действия рекомендуется повторить 2-3 раза. Затем ту же операцию проводим с работающим мотором – это иногда делается для полного удаления остатков отработанной жидкости из коробки.

Важно : время работы двигателя при сливе отработанной ATF — не более 1 минуты. Чем дольше работает двигатель, тем больше вероятность того, что может сломаться насос, который гонит жидкость через коробку передач;

• При умеренном загрязнении ячеек фильтра его можно промыть бензином или уайт-спиритом, затем высушить и установить на место. Если фильтр очень грязный, мы рекомендуем установить новый фильтрующий элемент. Затем монтируем гидроблок с новым фильтром на место;

• Устанавливаем поддон АКПП на место, предварительно заменив его прокладку;

• Через маслозаливное отверстие, расположенное в моторном отсеке, предварительно сняв измерительный щуп, с помощью шприца Жане или лейки со специальной насадкой залить 3-4 литра трансмиссионной жидкости;

• Заводим двигатель автомобиля и переводим рычаг АКПП в положения от Стоянка до Движения и обратно. Это необходимо для того, чтобы новая жидкость ATF прошла через все узлы коробки передач;

• Уровень трансмиссионной жидкости проверяем щупом (его объем для каждой отдельной коробки передач можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля). Это нужно делать при работающем двигателе с переведенной в нейтральное положение рукояткой АКПП. При необходимости долейте литр масла и прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры. Снова измерьте уровень масла в автоматической коробке передач.

Важно : на щупе есть две метки — Cold (уровень масла на «холодное») и Hot (уровень жидкости на «горячее»). Коробка передач считается полностью заполненной трансмиссионной жидкостью, когда уровень достигает максимального уровня Hot.

• Устанавливаем щуп на место. Полностью заменена трансмиссионная жидкость.

УАЗ, коробка передач: сервис / Paulturner-Mitchell.com

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия является одним из важнейших узлов в конструкции автомобиля. Как и любой другой узел, он нуждается в регулярном обслуживании. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (УАЗ «Патриот» в том числе) на автомобилях Ульяновского автозавода.

Назначение

Для чего нужен этот узел?

Задача, которая выполняется на кузове УАЗ, — изменение тяги ведущих колес (которых на полном приводе может быть четыре) путем включения разных передач. Последние имеют разное количество зубцов. Один из них работает на задний ход — то есть двигает машину задним ходом.

Основные моменты технического обслуживания

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ коробка должна проходить регулярный осмотр. Первое, на что стоит обратить внимание, это течь масла. При течении смазочного материала из-под машины во время стоянки, а также при появлении характерных шумов и подвывания необходимо немедленно проверить уровень остатка жидкости в системе. Если это новая коробка передач (УАЗ), масло в ней меняется сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Сначала выкручиваем заглушку из отверстия. Стоит отметить, что их несколько. Первый, расположенный посередине коробки, находится на заливе, а тот, что снизу, — на сливе жидкости. Откручивается, как и на большинстве отечественных автомобилей, при помощи шестигранного ключа. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет сливаться старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав ее боковую часть. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) подвергается процессу промывки.

Стирка

Для этого потребуется 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

Закрутить отверстие снизу и через верх заправить горловину в трансмиссии. Дайте машине поработать некоторое время на холостом ходу (достаточно 4-5 минут). Шестерни коробки передач должны находиться в нейтральном положении. Затем двигатель глушим, ставим свою канистру и сливаем масло, открутив нижний «лючок». Также помните, что нельзя ездить на промывочном масле, из-за его малой вязкости – это может привести к задирам, и как следствие вас ждет ремонт коробки передач УАЗ.

Сколько лить?

Новую жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не начнет течь из верхнего «люка» — это сигнал к тому, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по тому же принципу — с помощью шестигранного ключа откручиваем верхнюю пробку и щупом смотрим остаток. Стежком может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы объект был чистым. Если масла недостаточно, его добавляют (но не смешивают с разными марками). Обычно УАЗ использует «Лукойл» или его аналог, созвучный с названием «Юкойл».

Как часто проверять уровень?

Данную операцию следует повторять не реже одного раза в десять тысяч километров. Как мы уже говорили ранее, на недостающем уровне его необходимо долить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации сказано, что после обкатки нового автомобиля (это касается только что отремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в раздаточной коробке, а также в передний и задний мосты, так как у нас полноприводная машина. Объем ополаскивающей «минеральной воды» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в агрегате, что требует производитель. В идеале — лить, пока не вытечет.

Трудности залива

Наверняка владельцы УАЗов сталкивались с проблемой невозможности заливки масла. Для этого нужно сильно постараться. К счастью, автолюбители делятся советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют для этого использовать длинный металлический шприц с изогнутым, сделанным из резины, носиком. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также учтите, что коробка передач (УАЗ 452) требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно – приходится «брызгать» с усилием. Особенно это заметно в зимний период. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Для облегчения усилий автолюбители рекомендуют этот «кисель» растопить, то бишь предварительно подогреть. К счастью, это не бензин, поэтому ничего не горит и не взрывается — можно смело держать шприц над газовым комфортом или горелкой. Если такого шприца нет, а сроки замены поджимают, то можно воспользоваться подручными методами. Владельцы УАЗиков богаты идеями, и каждый человек придумывает для себя свой путь. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Машину поддомкрачивают, и, опрокинув бутылку, заливают масло. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется в виду место соприкосновения конца шланга с горловиной), иначе жидкость будет литься не в трансмиссию, а на асфальт. Трансмиссия УАЗ быстро выйдет из строя.

В других используется более длинная трубка – протяните ее от заливной горловины трансмиссии через капот. На верхнюю часть шланга наденьте воронку. Этот способ проще, чем пластиковая бутылка.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют одноразовый медицинский шприц для залива.

Выбирайте больший объем, так как 10 мл можно налить до вечера. Если нет возможности купить большой шприц, лучше воспользоваться предыдущими способами.

Проводим ТО — долой течь

Мы уже говорили в начале статьи, что наличие течи в таком элементе, как коробка передач (УАЗ «Патриот» в том числе), — вещь недопустимая. Но что делать, если трансмиссия регулярно «кушает» масло? Ежедневно доливать его до нужного уровня – не лучшее решение. Необходимо сделать ремонт – для этого визуально определить место вздутия и поменять пломбу. Это может быть прокладка или сальник. Ремонт всегда сопровождается разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

Причин тому несколько. Во-первых, это наличие в трансмиссионном масле дорожной пыли и грязи. А как известно УАЗ покупают не для езды по городу — в 70 процентах случаев он подготовлен для полноценного бездорожья, где он покоряет броды и реки. Погрязший в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но от глубокого болота не спасает даже полный привод) легко «глотает» грязь, песок и воду. Кстати, наличие даже 5 процентов воды может просто убить трансмиссию. Чтобы этого не произошло, автолюбители устанавливают на трансмиссию УАЗ кожух. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечить шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе раздаточная. При выключенном мосту синхронизаторы начинают «хрюкать», появляются посторонние шумы. Даже после КПП эти заболевания не исчезают. Кстати, именно рычаг коробки передач является своеобразной «шумовой антенной» на УАЗах — чуть придавить его рукой, и звуки пропадают. Конечно, ездить и постоянно давить на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от ГАЗель. По легенде уровень шума теряется. Это один из многих советов владельцев УАЗов. Кстати, коробка передач УАЗа и ГАЗели практически идентична. Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе и «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч, многие ремонтируют сами. Но сначала нужно проверить, что пошло не так. Итак, в первую очередь посмотрите на состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально он «как новый», обязательно покачивайте его из стороны в сторону. Если он болтается на стержнях, его необходимо подтянуть. Далее смотрим на износ шестерен шестерни. Наибольший износ может быть в районе зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметра (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличить, то зубья схватятся только наполовину — отсюда и перебои в работе. Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья должны быть без затупления и выработки.