Как запустить стартер напрямую: Как напрямую замкнуть стартер

Июн 25 1973

Содержание

Как замкнуть стартер напрямую отверткой и другими способами

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникают проблемы со стартером. При этом даже если аккумулятор заряжен и питание на стартер «приходит» после поворота ключа в замке зажигания, устройство все равно не работает и мотор не заводится.

В подобной ситуации остается всего два способа завести двигатель:

запуск мотора «с толкача»;
попытка замкнуть стартер напрямую;

Хотя второй метод менее распространен, в ряде случаев именно такой способ является более «удобным». Главное, знать, как перемкнуть стартер правильно для запуска силового агрегата. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля фактически представляет собой электродвигатель, который «присоединяется» своей шестерней (шестерня бендикса стартера) к маховику (венец маховика), прокручивает коленчатый вал и после отсоединяется после запуска мотора.

При этом можно выделить целый ряд причин, по которым стартер не работает:

проблемы с проводкой и контактами;
не работает реле стартера;
неисправно втягивающее реле стартера.
сгорела обмотка стартера;
произошел износ обгонной муфты и т.д.;

Как правило, основной и наиболее распространенной проблемой является выход из строя втягивающего реле стартера. Если втягивающее неисправно, стартер не будет крутить двигатель. На проблему с втягивающим указывает щелчок, который можно услышать при повороте ключа зажигания.

Если стартер щелкает, это означает, что реле включено, но обгонная муфта не в состоянии провернуть коленчатый вал. В случае, когда не работает стартер именно по указанной причине, можно попробовать подать на него питание напрямую (замкнуть стартер).

Как замкнуть стартер

Чтобы замкнуть стартер, необходимо металлической частью подходящего инструмента соединить силовые контакты стартера.

Это позволит подать напряжение на обмотку напрямую. Для этого нужен помощник, который должен повернуть ключ в замке в положение «старт».

В целом, процесс выглядит следующим образом:

машина ставится на «ручник», механическую коробку переводят в нейтраль или включается режим P на «автомате»;
со стартера убирают контактную пластину, после чего наконечником нужно закоротить контакты.

При этом важно, чтобы в роли перемычки был использован проводник тока, который имеет подходящую длину и сечение. Обычно для этих целей используется отвертка с толстым стержнем или ключ с изолированной ручкой.

Чтобы понять, как замкнуть стартер отверткой, необходимо обратить внимание на следующее:

нужно замкнуть контакты силовой линии именно на втягивающем реле.
выполнять все действия следует аккуратно и осторожно, не касаясь других элементов под капотом;

нельзя отверткой касаться корпуса стартера и т.д.
после запуска мотора отвертку нужно убрать;

При этом замыкание отверткой двух силовых контактов на втягивающем реле аналогично их замыканию изнутри якорем реле. Фактически, происходит имитация работы втягивающего для подключения электродвигателя стартера. Если зажигание включено, стартер при таком замыкании начнет работать и мотор заведется.

Обратите внимание, при замыкании контактов будут искры, так как подключение стартера прямое. Также минусом метода является то, что не на всех авто есть прямой доступ к стартеру (не получается замкнуть контакты на втягивающем реле). После того, как мотор заведется, отвертку необходимо будет убрать от контактов, после чего стартер отключится.

Если подробнее рассматривать вопрос, как подключить стартер напрямую, обратите внимание на такие моменты:

Нужно найти управляющую (вывод, похожий на лепесток). Другие контакты (один с потенциалом +12 имеет толстый провод). Еще один контакт представляет собой контакт электромотора. Замыкать нужно управляющую клемму (обычно закрыта резиновым колпачком) и контакт-лепесток (обычно закрыт пластиковым штекером).

Подключение стартера напрямую от аккумулятора

Бывает так, что проблемы возникают с проводкой или контактной группой замка зажигания. В этом случае мотор можно завести, подав питание от АКБ на стартер. Для этого нужен медный провод, разъем и клемма «крокодил».

Провод припаивается к разъему. Далее отсоединяется силовой провод на стартер, вместо него вставляет медный провод с разъемом. Затем «крокодил» нужно соединить с «плюсом» АКБ. Если стартер исправен и нет других проблем, мотор заведется. После запуска нужно снять крокодил с клеммы АКБ.

Главное, выполнять все действия аккуратно, подключая стартер напрямую к аккумулятору. Не допускается замыкание провода с какими-либо элементами под капотом. После запуска мотора и извлечения медного провода из разъема, штекер стартера можно вернуть на место. Также важно помнить, что нельзя соединять провода с АКБ и разъемом на длительное время, чтобы не посадить аккумулятор.

Что в итоге

Как видно, если мотор не заводится, стартер может быть основной причиной данной проблемы. При этом часто виновником является именно втягивающее реле стартера или проблемы с контактами, проводкой и т. д.

В любом случае, необходимо знать, как завести стартер напрямую от аккумулятора или путем замыкание контактов в том случае, если система пуска двигателя дала сбой. Однако следует понимать, что подключение стартера напрямую является крайней мерой и применяется только в экстренных случаях.

Если есть такая возможность, лучше отказаться от попыток запуска двигателя с толкача на авто с любым типом АКПП, а также не пытаться напрямую подключать или замыкать стартер. В отдельных случаях замыкание стартера или ошибки при попытке замкнуть устройство приводят к короткому замыканию, выгоранию предохранителей, поломкам электрооборудования автомобиля и т.д.

Напоследок отметим, что знание того, как замкнуть стартер отверткой, чтобы завести двигатель, все равно не решает проблему. Прежде всего, данный метод может оказаться не эффективным во многих случаях. По этой причине важно точно определить характер неисправности, а уже затем принимать решение о том, каким методом заводить силовой агрегат.

Как запустить стартер напрямую?

Стартер — электродвигатель, предназначенный для преобразования электрической энергии в механическую. В автомобиле этот эффект применяется для зажигания, ведь двигательный агрегат внутреннего сгорания не способен запуститься мгновенно — сначала необходимо привести в движение его детали и механизмы. То есть стартер обеспечивает первичное вращение коленчатого вала.

Строение

Для полного понимания концепции прямого запуска стартера важно разобраться в том, как устроена его конструкция, которая состоит из 5-ти основных элементов:

металлический корпус цилиндрической формы;
якорь — стальная ось;
втягивающее реле, которое передает электрическую энергию от замка зажигания до двигателя стартера;
бендикс (или обгонная муфта) — роликовый механизм, который вращает через приводную шестерню венец маховика;
щеткодержатели и щетки, подающие напряжение на якорь.

Большинство стартеров, при незначительных различиях, конструкционно идентичны между собой.

Принцип работы

Процесс начинается с поворота ключа в замке зажигания, что провоцирует движение электроэнергии на тяговое реле от аккумулятора. Затем бендикс сцепляется с маховиком посредством приводной шестерни. Попутно цепь замыкается и питание передается на двигатель, что приводит к движению коленчатого вала. Как только скорость вращения вала начнет превосходить скорость стартера, бендикс отсоединится. И ключ возвращается в стандартное положение.

Запуск стартера напрямую: когда поможет и как осуществить?

Если при повороте ключа слышится характерный щелчок под капотом и агрегат не запускается, то это свидетельствует о неисправности тягового реле. Именно в таких ситуациях рекомендуется запуск стартерного механизма напрямую. В других случаях это решение не поможет.

ВАЖНО! При запуске стартера напрямую может сгореть катушка. Поэтому предпринимать попытки завести автомобиль таким способом следует крайне осторожно. Если две – три попытки не привели к запуску двигателя, то лучше и вовсе оставить затею. Так хотя бы вероятность повреждений будет сведена к минимуму.

До того, как приступать к запуску, обязательно (!) установите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. Когда закончили с предварительной подготовкой, замкните силовые клеммы на стартере отверткой с изолированной ручкой (она сработает в качестве тягового реле) и проверните ключ зажигания. Поскольку в одиночку справиться с этой процедурой затруднительно, придется звать помощника — один человек замыкает, другой включает зажигание.

Примечание! Месторасположение стартера варьируется в зависимости от модели авто, однако диапазон предположительных точек нахождения —фиксированный. Агрегат всегда расположен в месте соединения двигателя с коробкой передач, рядом с колоколообразным кожухом. В некоторых автомобилях доступ к стартеру открыт через моторный отсек, то есть агрегат находится ближе к верху. В других случаях стартер доступен из-под днища, так как располагается ближе к низу.

Альтернативные способы запустить стартерный механизм

Замыкание отверткой — не единственный существующий метод запуска стартера. Если он не срабатывает и отсутствует пощелкивание из-под капота, то можно воспользоваться следующими вариантами замыкания:

«С толкача» — классическое и наиболее популярное решение в подобной ситуации. Реализуется с посторонней помощью, когда один или несколько человек толкают машину сзади, а водитель пытается её завести на первой передаче. Чем мощнее будет толчок, тем быстрее заведется автомобиль. Эффективно в случаях поломки реле или обмотки пускового устройства.
Буксировка — принцип тот же, что в предыдущем случае, только теперь вместо человеческой силы применяется буксировочный трос, прикрепленный к другому транспортному средству. Ведущее авто должно трогаться плавно и неспешно набирать скорость. «Ведомый» транспорт обязан повторять за ведущим и не тормозить или ускоряться индивидуально. Об этом важно помнить водителю на буксире — в том числе, когда машина заведётся, ведь как только это случится, авто начнёт ускоряться. При этом нельзя тут же глушить мотор, чтобы отцепить машину от троса, иначе придется повторять процедуру по новой.

Стоит отметить, что у владельцев автомобилей с АКПП выбор способов запуска стартера весьма ограничен, поскольку им буксировка противопоказана в силу конструктивных особенностей транспортных средств.

Три способа замкнуть стартер автомобиля напрямую — Рамблер/авто

Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой как поломка стартера. Он может сломаться в любой момент. Как завести машину, если не работает стартер, а ехать необходимо? Завести машину возможно таким путем как замкнуть стартер напрямую или завестись без него. Но перед тем как это сделать, следует ознакомиться с основными поломками стартера и понять все нюансы.

Основные поломки стартераЗамкнуть стартер с толкачаБуксировка автомобиля Замыкание отверткой

Знаете ли вы? Стартер служит в два раза меньше чем двигатель, всего 5-6 лет. Поэтому диагностика стартера актуальна как для авто, что уже не первый год в эксплуатации, так и для новоприобретенных.

Основные поломки стартера

Стартер обеспечивает пуск двигателя. Он создает крутящий момент коленвала с нужными оборотами для степени сжатия и сгорания горючей смеси. Если стартер начал работать с перебоями, нужно выяснить причину такого его поведения.

Важно! Стартер работает с другими системами машины в одной пусковой цепи. Поэтому поломки могут быть механическими и электрическими.

Если стартер не хочет крутить или делает это медленно — обратите внимание на электрическую цепь и аккумулятор:АКБ не заряжен;плохо закреплены контакты;плохой контакт и поломка провода от клеммы втягивающего реле;поврежденный провод между аккумулятором и стартером;несоответствие масла в картере по вязкости;не функционирует контактная группа замка зажигания.

Если не работает стартер или просто не включается, это может быть: неисправность реле, короткое замыкание в обмотке самого стартера.

Если вращается якорь стартера, но стартер не может провернуть коленвал это: пробуксовка муфты свободного хода или тугой ход привода винтовой нарезки.

Бывают случаи когда стартер не отключается после пуска. Причинами могут быть: заедание приводов на валу якоря, заедает в замке зажигания, износ подшипников. Исправить такие поломки можно путем замены поврежденных деталей.

Если вы заметили что стартер начал шуметь. Это может быть: шестерня привода вышла из зацепления,ослабилось крепление или полюса стартера.

Стартер подвержен большим нагрузкам, так как ему приходится вращать большой маховик и приводить в действие поршневую группу двигателя. Поэтому следует внимательно к нему относится и проводить диагностику для избегания поломок.

Замкнуть стартер с толкача

Перед тем как завести машину напрямую через стартер следует выяснить, почему стартер вышел из строя.

Если причина в неисправности реле, втягивающем реле, обмотке стартера, то запустить его можно с толкача. Для этого вам понадобятся пара помощников. Они будут упираясь в багажник авто и его разгонять, а вы включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем быстрее будут толкать машину помощники, тем быстрее она заведется.

Знаете ли вы? Разгон с толкача самый популярный метод завести авто без стартера среди автолюбителей.

Буксировка автомобиля

Еще один метод завести машину если не работает стартер — это буксировка. Для этого вам понадобится еще одно авто и трос. Если поломка случилась в пути, просто остановите любой автомобиль и попросите помочь вам завестись. Много это времени не займет, зато вы продолжите свой путь.

Важно! Не забудьте тот факт, что когда ваша машина при буксировке заведется, она будет ускорятся, не забывайте останавливаться, когда останавливается авто впереди, не глушите мотор когда выйдете из машины, чтобы отцепит трос.

Замыкание отверткой

Замыкание стартера отверткой можно проводить, только если причиной поломки стало втягивающее реле. Узнать такую поломку можно по щелканью из-под капота когда вы проворачиваете ключ. Это значит что включение втягивающего реле происходит, но ведущая шестерня не поворачивает коленвал. В такой ситуации нельзя сделать ничего кроме как перемкнуть стартер отверткой и таким образом дать напряжение на обмотки.

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их.

Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента. Таким образом, это упростит задачу. Один будет вставлять отвертку, другой — замыкать контакты. С помощником все пройдет гораздобыстрееи проще.

Как завести машину если стартер не работает

Для успешного запуска двигателя большую роль играет пусковое реле соленоида. При его выходе из строя стартер не запускается, и двигатель не запускается. Есть несколько проверенных способов, как завести машину если стартер не работает. Если при запуске двигателя стартер не запускается, можно использовать метод прямого запуска.

Как правильно замкнуть стартер и завести напрямую авто

Многие молодые водители сталкиваются с тем, что не знают, как замкнуть стартер напрямую и завести двигатель автомобиля. Зная, как завести автомобиль без стартера, водитель сможет выйти из любой трудной ситуации. Ситуации, когда не заводится машина и стартер не крутит, случаются довольно часто.

Стартер запускается, когда якорь втягивающего реле замыкает контакты цепи. Если якорь не может замкнуть контакты стартера, это можно сделать вручную.

Важнейшие правила при запуске стартера:

Автомобиль должен стоять на нейтралке и тормоз должен быть заблокирован.
Обязательно нужно отключить зажигание.
Вместо перемычки можно использовать токопроводящую жилу нужной длины.
Если все правила соблюдены и к стартеру есть свободный доступ, можно приступать к активации.

В каких случаях можно быстро завести авто

Многие не знают, как завести машину – стартер не крутит. Если начались трудности с заводом, лучше знать, как можно замкнуть стартер напрямую. Рассмотрим несколько методов.

Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания

Поговорим о том, как завести автомобиль на АКПП при поломке стартера. Нужно знать, что необходимо сделать перед тем, как замкнуть стартер, а потом уже выяснять причину, почему не крутит стартер.

Запуск двигателя с помощью МКПП

Холодный или горячий двигатель запускается одинаково:

Выжмите педаль сцепления до конца, не касаясь педали акселератора.
Запустите двигатель.
Если двигатель не запускается, подождите немного и повторите попытку.
Если двигатель не запускается после трех попыток, нужно выждать 1-2 мин., затем повторить процедуру.

Если возникают трудности с запуском двигателя при температуре ниже -25°C, нажмите педаль акселератора до середины хода и повторите попытку. Отпускание педали сцепления при работающем двигателе приведет к остановке двигателя и повторному включению зажигания.

Использовать стартер можно только в течение ограниченного периода времени, не более 10 секунд. Количество попыток запуска ограничено примерно шестью. Если водитель превысит этот предел, система не позволит повторить попытку до истечения 30 минут.

Запуск машины с АКПП при помощи компрессорного шкива

Этот метод можно использовать не для всех автомобилей, только где открыт свободный доступ к приводу компрессора. Понадобится веревка и круглая палка сечением 1 см и длиной 1 м.

Пошаговая инструкция:

Снимаем приводной ремень со шкива.
Накручиваем веревку на коленвал.
Другой конец веревки закрепляем на палке, которая укреплена на движке в горизонтальном положении.
Включаем вместе с кондиционером зажигание.

Обычно мощности компрессора достаточно, чтобы повернуть коленчатый вал двигателя и получить искру.

Запуск стартера напрямую от аккумулятора

Как прокрутить стартер напрямую? Достаточно иметь разъем, кусок медного кабеля и клемму «крокодил». Из этих компонентов собирается устройство, которое и запустит стартер прямо от АКБ. Под капотом автомобиля, рядом с фарой справа, находится красный провод с вилкой, которую необходимо отсоединить и подготовить кабель с вставленным в него разъемом.

Далее:

Автомобиль должен работать на холостом ходу.
Включаем зажигание.
Крокодил подключаем к дополнительной батарее.

Этих манипуляций достаточно для запуска стартера. Такой домашний прибор с разъемом и крокодилом нужно всегда иметь в багажнике на всякий случай. После использования его просто снимают, а на место подключают ранее снятую заглушку.

Что делать, если стартер крутит, но машина не заводится

В автомобилях с ключом зажигания можно использовать универсальный метод завода двигателя. Если не удается запустить двигатель с 3 попыток, нужно выждать 1-2 минуты.

Далее действуем следующим способом:

Выжимаем педаль тормоза до упора.
Включаем стояночный тормоз.
Переходим в парковочное положение (P).
Полностью топим и удерживаем педаль акселератора.
Поворачиваем зажигание в III положение.
Дожидаемся остановки двигателя.
Отпускаем педаль акселератора.
Запускаем двигатель.

Способы пуска двигателя без стартера

При заглушенном двигателе можно сделать следующее:

выжать педаль сцепления;
нажать и удерживать акселератор;
запустить двигатель.

Замыкаем стартер напрямую

Цель метода — замкнуть контакты линии питания на соленоидном реле. Перемычкой может служить толстая отвертка. Главное — не задеть корпус стартера, это может привести к короткому замыканию.

Если максимально точно замкнуть отвертку с двумя контактами питания на тяговом реле, это будет эквивалентно замыканию тех же контактов внутри реле с его якорем. Он запустится, и, если включено зажигание, запустится главный двигатель автомобиля.

Замыкаем клеммы монтировкой, отверткой или гаечным ключом

Многие новички не знают, как завести автомобиль на акпп при поломке стартера или как замкнуть стартер. Стартер можно подключать напрямую не только к аккумулятору. Если есть проблемы с включением от замка зажигания, можно запустить стартер, замкнув контакты на реле длинной отверткой.

Клемма управления обычно закрывается резиновым колпачком, а контакт лепестка скрыт пластиковой заглушкой, которую перед обращением снимают.

Меры предосторожности:

Перед включением стартера установите коробку передач в нейтральное положение, чтобы автомобиль не двигался вперед или назад при запуске двигателя.
Не касайтесь корпуса отвертки металлическим штырем корпуса реле, иначе произойдет короткое замыкание.
Не замыкайте контакты.

Доступ к стартеру открыт из-под автомобиля. В некоторых случаях может быть установлено стандартное ограждение. Поэтому его придется демонтировать.На некоторых автомобилях проще добраться до стартера из моторного отсека. На других моделях стартер может закрываться либо фильтром, как на ВАЗе, либо аккумулятором.

Нежелательные последствия

После экстремального завода машины, могут появиться нежелательные последствия:

Остановка мотора на двигающемся автомобиле приведет к значительному уменьшению торможения.
Чтобы затормозить и остановить автомобиль, теперь потребуется больше усилий.
Значительное снижение можно увидеть и в функции усилителя рулевого управления.
Система рулевого управления не блокируется, но теперь для маневрирования потребуется больше усилий, когда выключается зажигание.
Некоторые электрические цепи, включая подушки безопасности, также отключаются.

Если зажигание было выключено непреднамеренно, можно переключиться в нейтральное (N) положение и перезапустить двигатель.

Как подключиться к аккумулятору напрямую

Подключиться напрямую можно двумя способами:

1. Через АКБ с помощью любого стального стержня. Замыкая стартер, водитель заставляет ток двигаться напрямую к двигателю. Нужно помнить, что может полететь катушка зажигания.

2. Через клеммы можно подключить следующим способом:

поставить авто на нейтральное положение;
повернуть ключ зажигания;
присоединить «крокодил» к плюсовой клемме акб.

Методы завода машины без стартера

Без использования стартера авто можно завести с толкача или с помощью буксировки. При этом нужно помнить, что нельзя резко дергать машину и не стоит глушить движок, иначе может снова заглохнуть.

Автосервис «СтартерЕКБ» специализируется в Екатеринбурге на ремонте стартеров для иномарок более 10 лет. Здесь можно посмотреть cхему проезда и контакты.

Как замкнуть стартер напрямую

На чтение 2 мин. Просмотров 565 Обновлено 10.10.2017

В успешном запуске двигателя немалую роль играет втягивающее реле стартера. Когда оно выходит из строя, стартер не включится и двигатель не заведется. Однако существует старый проверенный способ…

Если при попытке запуска двигателя, стартер не включается и уже известно, что причина во втягивающем реле, можно воспользоваться включением стартера напрямую. Чтобы понять, в чем смысл данного метода, нужно кратко узнать принцип его подключения.

Электродвигатель стартера включается тогда, когда якорь втягивающего реле смещается и замыкает контакты силовой цепи. В свою очередь втягивающее реле смещает якорь, когда подается напряжение с замка зажигания. Если втягивающее по каким-то причинам не может замкнуть контакты электродвигателя стартера, то это можно сделать вручную.

Самые главные правила при включении стартера напрямую:

– Автомобиль должен стоять на нейтральной передаче и быть застопорен стояночным тормозом

– Зажигание должно быть включено

– В качестве перемычки должен использоваться проводник тока достаточной длины и сечения

Если все эти правила выполнены и к стартеру есть свободный доступ, то можно приступить к его включению. По традиции в качестве перемычки используют толстую отвертку. Смысл метода в том, чтобы замкнуть контакты силовой линии на втягивающем реле. Делать это нужно аккуратно, чтобы не коснуться отверткой корпуса стартера или какой-нибудь другой металлической детали, потому что иначе возникнет короткое замыкание.

Если точно замкнуть отверткой два силовых контакта на втягивающем реле, то это будет равносильно замыканию этих же контактов изнутри реле его якорем. То есть мы имитируем работу втягивающего и подключаем электродвигатель стартера. Он начнет работать и, если включено зажигание, основной двигатель автомобиля заведется.

При этом нужно учесть, что в момент замыкания контактов отверткой, скорее всего, возникнет некоторое количество искр, поэтому такой метод запуска требует хорошей выдержки. Еще один недостаток – в том, что не на каждом автомобиле можно подлезть к стартеру настолько, чтобы можно было замкнуть контакты на втягивающем реле.

После того, как двигатель автомобиля завелся, отвертку нужно убрать от контактов и стартер отключится.

Как перемкнуть реле стартера. Три способа замкнуть стартер напрямую. Функциональные особенности стартера

Суть заключается в том, чтобы металлической частью выбранного вами инструмента соединить силовые контакты стартера, чтобы передать напряжение на обмотку напрямую. Последовательность действий должна быть следующей:

Помощника попросите сесть за руль автомобиля, чтобы он повернул ключ в крайнее правое положение (включая зажигание).
Уберите контактную пластинку (фишку) со стартера.

Наконечником инструмента закоротите контакты.

Перед тем как воспользоваться этим методом, проверьте состояние коробки передач.

Кулиса должна находиться в нейтральном положении. Удостоверьтесь, что машина находится на стояночном тормозе (ручник следует поднять).

Что делать, если нет ключа

Оставшийся пучок соедините с плюсовым проводом, и далее замыкайте его со стартерным выводом. Если вы все правильно определили, мотор должен запуститься. Учитывайте то, что нельзя на длительное время соединять провода, чтобы не разрядить АКБ.

Как и в случае с первым способом, коробка передач должна находиться в нейтральном положении.

Запуск с толкача

Это классический способ запуска двигателя практически на любом автомобиле. Его следует применять тогда, когда другие методы бессильны. Для этого вам понадобится сделать следующее:

Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Водитель садится за руль.
Двое помощников толкают машину.
Как только автомобиль немного разогнался, включите первую или вторую передачу.
Поверните ключ в режим запуска ДВС.

Такой способ можно использоваться во время буксировки машины. Но помните, что при запуске мотора автомобиль значительно ускорится и может въехать в бампер буксирующей машины.

Почему стартер отказывается крутить

Наиболее частой причиной поломки стартера является неисправность втягивающего реле. Определить это можно по характерному щелчку, который раздается из-под капота после того, как вы поворачиваете ключ зажигания. Этот звук говорит вам о том, что реле включено, а обгонная муфта не может повернуть коленвал ввиду недостатка мощности.

Двигатель называют «сердцем» машины, стартер же можно смело назвать правым или левым его «предсердием». И если со стартером по какой-либо причине произошла поломка, то возникают трудности с запуском силового агрегата.

Так как же завести авто без стартера, ну, или замыкаем его напрямую?

Пытаемся завести «дружбана» без его «предсердия»

СОВЕТ — прежде чем замыкать стартер, желательно провести его осмотр и поставить диагноз.

Изначально было бы хорошо постараться выяснить причины выхода стартера из строя — а вдруг повезет и проблемы, связанные с его поломкой, можно будет устранить и самостоятельно.

Самыми частыми поломками являются следующие:

Поломка реле стартера.
Втягивающее реле срабатывает не полностью.
Сильный износ зубьев шестеренки бендикса, а именно — шестеренка вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
Сгорела обмотка статора в стартере.

Итак, запускаем «сердце» авто.

Способ 1 , или как завести машину с толчка, или «с толкача»?
Все довольно просто, но в то же время и очень надежно. Суть его состоит в том, что водителю нужно подыскать хотя бы парочку людей, пусть это будут, к примеру, сочувствующие ему соседи по гаражному кооперативу. И не нужно, чтобы они были крепкого телосложения, тут главное количество участвующих: чем больше – тем лучше. Вся команда (компания) упирается руками в багажник, в задние стойки и т. д., и начинает толкать машину, разгоняя ее.
Водитель, в свою очередь, сидя за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей, а также с выжатым сцеплением, дождавшись разгона авто, сцепление уже отпускает. После этого двигатель, «почихав», заводится. Чем выше будет скорость разгона, тем быстрее запустится мотор.

Способ 2 Так же эффективен и популярен среди водителей. Данный авто-народный способ заводить автомобиль без стартера получил название «буксировка» — это когда вашего железного друга тянет на буксирном тросе другое транспортное средство до тех пор, пока движок не запустится.

При данном методе важно помнить, что после запуска мотора автомобиль начнет ускоряться и необходимо сразу выжать сцепление и выключить передачу, но, конечно, не глушить движок!

Кроме того, не забудьте нажать на тормоз, чтобы не ударить в зад тянущий вас автомобиль и поставить на ручник свое авто, и после этого можно уже идти и отцеплять трос.

Способ третий , или заводим двигатель, просто замкнув стартер.

Кроме вышеперечисленных вариантов, двигатель можно запустить и без «насильственных» методов. Просто нужно иметь хотя бы небольшое понятие о том, как замкнуть стартер напрямую?

Зачастую стартер водители замыкают, используя все то, что находится в машине под рукой. Это может быть отвертка, монтажная лопатка, гаечный ключ и прочее.

СОВЕТ – отвертка будет эффективна, если в стартере неисправно втягивающее реле.

Это легко узнается по доносящимся из моторного отсека характерным щелчкам при пуске движка. Такой звук говорит водителю: «Эй, другелла, реле включено, но шестеренка бендикса не в состоянии провернуть коленвал мотора». Выход один – перемыкаете стартер, и этим действием даете напряжение на обмотку.

В этом случае потребуется большая отвертка, но можно использовать и любой «рожковый» гаечный ключ. Любым из этих предметов необходимо замкнуть клеммы втягивающего реле и все. Но, не забудьте, прежде чем замкнуть стартер напрямую, необходимо:

Ключ в замке зажигания надо поставить в соответствующее положение.
Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении.
Автомобиль должен быть поставлен на ручник.

При этом способе отвертка (гаечный ключ) играет роль втягивающего реле и двигатель вашего авто должен обязательно запустится.

Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с поломкой стартера. Как и любая деталь в автомобиле, со временем он изнашивается и приходит в негодность. Но как завести автомобиль, если стартер не работает, а ехать нужно срочно? Об этом далее в статье.

Стартер — это устройство, обеспечивающее запуск силового агрегата. Следует знать, что срок службы стартера составляет всего 5-6 лет — это примерно в 2 раза меньше, чем срок службы двигателя. Поэтому диагностика стартера является актуальной не только для автомобилей, которые уже не первый год находятся в эксплуатации, а и для новоприобретенных ТС.

Если стартер начал функционировать с перебоями, необходимо выяснить причину такого поведения. Поскольку стартерное устройство функционирует в одной цепи с другими системами автомобиля, его поломки могут быть как механическими, так и электрическими.

Если стартер перестал крутить или крутит очень медленно, следует обратить внимание на АКБ и электрическую цепь:

Не заряжен аккумулятор.
Плохое крепление контактов.
Повреждение провода между стартером и аккумулятором.
Масло в картере не соответствует требуемому по вязкости.
Поломка контактной группы замка зажигания.
Поломка провода и плохой контакт втягивающего реле.

Если стартер не работает либо просто не включается, причиной может быть: поломка реле или короткое замыкание обмотки стартера.

Если якорь стартера вращается, однако стартер не проворачивает коленвал, это может быть пробуксовывание муфты свободного хода.

Если стартер после пуска не отключается, причинами могут быть: износ подшипников, заедание в замке зажигания, заедают приводы на валу якоря. Исправить такие неисправности можно посредством замены поврежденных элементов.

Если стартер начал шуметь, это может быть: вышла из зацепления шестерня привода, ослабли крепления полюса стартера.

Стартер подвергается высоким нагрузкам, поскольку ему приходится вращать маховик и запускать поршневую группу ДВС . Поэтому необходимо внимательно относится к нему и выполнять диагностику, во избежание поломок.

Как замкнуть стартер с толкача

Если причина поломки стартера заключается в неисправности реле, обмотке стартера или во втягивающем реле, можно запустить его с толкача, для чего вам потребуется пара помощников. Они должны разгонять автомобиль, упираясь в его багажник, а вы в это время должны включить зажигание и первую передачу. Чтобы разогнать легковое авто до требуемой скорости, как правило, нужно до трех человек. Чем тяжелее ТС, тем больше людей нужно для его буксировки.

Если для выполнения разгона автомобиля недостаточно людей, водитель тоже может поучаствовать в процессе буксировки. Ему придется бежать с открытой левой дверцой, держась за рулевое колесо правой рукой. Когда ТС разгонится достаточно, необходимо запрыгнуть в салон на ходу, нажать на сцепление и включить 2 передачу. Затем плавно, однако без промедления, отпустите педаль. Зависимо от регулировки топливной системы и ее слаженности может потребоваться нажатие газовой педали. Когда авто заведется, включите нейтральную передачу и, если есть потребность, прогрейте ДВС до рабочей температуры.

Буксировка автомобиля

Если сложно найти требующее количество толкающих, запустить мотор поможет буксировка ТС другим автомобилем. В таком случае потребуется обычная крепкая веревка либо специальный трос, длиной не меньше 3-4 метров. Успех этого мероприятия зависит от мастерства водителя и силы разгона. На некоторые нюансы также воздействуют следующие факторы:

Покрытие дороги.
Состояние покрышек ведущих колес.
Температура силового агрегата (прогретый/холодный).
Компрессия поршневой группы.

Зачастую подобной процедуре подвергаются карбюраторные авто с механической коробкой. Запуск их моторов безопасный и обычно не причиняет мотору ущерба, чего нельзя сказать об дизельных и инжекторных агрегатах. Фактически нереально завести с толкача ТС с АКПП .

Когда ваш автомобиль заведется при буксировке, он будет ускоряться, поэтому не забывайте тормозить, когда тормозит ТС впереди, а также не глушите двигатель, когда выйдете из авто, чтобы отцепить трос.

Замыкание стартера отверткой

Замыкать стартер отверткой можно лишь в случае, если причиной поломки является втягивающее реле. Узнать о такой поломке можно по характерному щелканью из подкапотного пространства, когда водитель проворачивает ключ. Это означает, что втягивающее реле включается, однако ведущая шестерня не проворачивает коленчатый вал. Единственный выход в таком случае — перемкнуть стартер с помощи отвертки и дать таким образом напряжение на обмотки.

Чтобы замкнуть стартер отверткой, выставите рычаг КПП в нейтральное положение и затяните тормоз. В данных условиях отвертка будет функционировать как втягивающее реле. Вставьте отвертку между силовыми клеммами, замкнув их.

Чтобы завести авто напрямую через стартер, желательно попросить о помощи ассистента. Это упростит задачу. Когда помощник будет вставлять отвертку, вы будете замыкать контакты.

Часто причиной отказа запуска двигателя автомобиля является именно стартер, поэтому всегда нужно знать, как завести машину в обход этого устройства. Так как замкнуть стартер напрямую — самый оптимальный вариант, необходимо знать все тонкости процедуры, выполнить ее аккуратно и точно. Используя всего несколько инструментов, можно за пару минут завести машину, что особенно важно в холодные времена года.

Причины неисправности стартера

Поломка стартера чаще всего происходит постепенно. Если стартер замедлился, то стоит обратить внимание на состояние электрической цепи либо аккумуляторной батареи. Даже если происходит небольшое замедление в работе стартера, то стоит задуматься об обращении в сервисный центр. Распространённые причины, по которым стартер отказывается крутить либо медленно работает:

Разряжен аккумулятор или он вышел из строя.
Плохо зафиксированы контакты.
Нарушение целостности проводов, ведущих к клеммам.
Повреждение цепи между аккумуляторной батареей и стартером.
Нефункционирующая контактная группа.

Также нарушения в работе стартера может вызвать неисправность реле либо замыкание в обмотке.
Еще одной распространенной неисправностью, которая нарушает работу стартера, является износ подшипников. В таком случае стартер может не выключаться после запуска.

При излишнем шуме во время работы отдельное внимание стоит обратить на состояние креплений и шестерню привода.

При малейших подозрениях на неисправность стартера стоит обратиться в сервисный центр для диагностики или ремонта. Если поломка произошла неожиданно и в неподходящее время, то можно завести машину напрямую, в обход стартера. Даже если машина завелась после использования других способов, то затягивать с заменой или ремонтом стартера не следует. В следующий раз решить проблему при помощи данного способа может быть затруднительно.

Также можно выполнить ремонт самостоятельно при наличии некоторого оборудования и минимальных навыков.

Способы завести машину без вмешательства в работу системы

В первую очередь необходимо выявить причину, по которой происходит отказ работы стартера. Если силовой агрегат отказывается работать по причине выхода из строя втягивающего реле или обмотки стартера, то можно попробовать завести машину с толкача или при помощи буксировки.

ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110 легко запускается при помощи толкача. Небольшая масса автомобилей позволяет попробовать завести автомобиль имея всего пару помощников. Упираясь в автомобиль сзади они должны попытаться его разогнать, а водитель во время движения проворачивает ключ в замке зажигания и включает первую скорость.

От скорости движения автомобиля зависит время, которое понадобится на запуск мотора.

Если данный способ не позволил получить желаемый результат, то необходимо попытаться буксировать машину. Для этого потребуется помощь других водителей. К автомобилю привязывается специальный трос, при помощи которого происходит буксировка.

Многие автолюбители с легкостью соглашаются на помощь в сложной ситуации, поэтому не стоит опасаться остановить машину даже на крупных трассах.

При запуске двигателя путем буксировки стоит помнить про то, что автомобиль ускоряется и при остановке необходимо обеспечить безопасность впереди едущей машине, но при этом мотор глушить нельзя.

Как замкнуть контакты при помощи отвертки?

Указанный способ применим только в том случае, когда причиной поломки стало втягивающее реле. Если неисправность имеет другую природу, то замыкание контактов может привести к серьезной поломке всего устройства.

Неисправность характеризуется щелканьем из-под капота во время проворота ключа. Щелканье обозначает, что втягивающее реле не может выполнить свои функции. В данной ситуации можно только перемкнуть стартер при помощи отвертки или гаечного ключа. Данное действие позволит передать напряжение на обмотку стартера напрямую.

Для этого рычаг коробки переключения передач нужно выставить на нейтральную скорость, а тормоз максимально затянуть.

Отвертка вставляется между клеммами А и Б, замыкая их. В данном случае инструмент работает в качестве втягивающего реле.

Так как в данной ситуации сделать все самостоятельно достаточно сложно, то лучше привлечь помощника при запуске движка таким способом. Помощник может поместить отвертку между нужными клеммами, тогда как водитель будет замыкать контакты. Если воспользоваться помощью ассистента, это во многом упростит и ускорит процесс.

Знание как на автомобиле ВАЗ-2114 — может пригодиться любому автовладельцу. Ситуация, когда в дороге остановившись на 5–10 минут, а завести машину уже не удаётся — весьма неприятная. ! Что делать в такой ситуации? Именно тогда и может пригодится знание о том, как «коротнуть» стартер для запуска автомобиля.

Принудительный запуск стартера замыканием контактов

Для того, чтобы воплотить знание на практике, потребуется помощь напарника (желательно) и длинная отвёртка или гаечный ключ. Смысл заключается в том, что металлическим основанием инструмента нужно замкнуть силовые контакты стартера и придать напряжение его обмотке напрямую.

Прежде чем начинать работу, крайне важно, проверить рычаг коробки переключения передач. Он должен находиться в нейтральном положении. Рычаг ручного тормоза должен быть максимально приподнят и зафиксирован.

Может возникнуть искра

Альтернативные способы (если нет ключа)

Кроме этого способа существует еще несколько. Один из них предполагает запуск стартера из салона. Для этого потребуется снять пластиковую панель, расположенную под рулём автомобиля. Пучок проводов, идущих к замку зажигания отделить от него.

Разборка подрулевого механизма

В первую очередь нас интересует провод, идущий на массу (чёрный или зелёный, иногда жёлтый с черной полосой). Правильно определить тот или нет можно с помощью мультиметра. Для этого наконечник соединяется с интересующим нас, второй с корпусом машины. Ноль на экране прибора подтвердит то, что это нужный провод. Его зачищенный конец изолируется и отводится в сторону.

Питание на автомобиле ВАЗ-2114 подаётся красным или жёлтым проводом, но лучше всего проверить это мультиметром.

Отвечающий за стартер, определяется следующим образом: провод питания замыкается с оставшимися. Тот от которого механизм сработает и будет являться его питающим проводом.

Оставшийся пучок соединяется с плюсовым, после чего чиркается «стартерным». При правильном определении двигатель должен запуститься. Крайне важно при запуске таким образом, не замыкать провода на длительное время, так как это очень быстро разрядит .

Важно! При запуске стартера автомобиль должен находится на нейтралке и стоять на ручном тормозе.

Запуск с толкача (классика)

Стартер долго крутит перед запуском

Выводы

Каждый из перечисленных вариантов можно использовать для того, чтобы доехать до дома или СТО. Пользоваться ими каждый день крайне не рекомендуется.

Как завести авто без стартера?

Так как же завести авто без стартера, ну, или замыкаем его напрямую?

Пытаемся завести «дружбана» без его «предсердия»

СОВЕТ — прежде чем замыкать стартер, желательно провести его осмотр и поставить диагноз.

Самыми частыми поломками являются следующие:

Поломка реле стартера.
Втягивающее реле срабатывает не полностью.
Сильный износ зубьев шестеренки бендикса, а именно — шестеренка вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
Сгорела обмотка статора в стартере.

Итак, запускаем «сердце» авто.

Способ 1, или как завести машину с толчка, или «с толкача»? Все довольно просто, но в то же время и очень надежно. Суть его состоит в том, что водителю нужно подыскать хотя бы парочку людей, пусть это будут, к примеру, сочувствующие ему соседи по гаражному кооперативу. И не нужно, чтобы они были крепкого телосложения, тут главное количество участвующих: чем больше – тем лучше. Вся команда (компания) упирается руками в багажник, в задние стойки и т. д., и начинает толкать машину, разгоняя ее.
Водитель, в свою очередь, сидя за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей, а также с выжатым сцеплением, дождавшись разгона авто, сцепление уже отпускает. После этого двигатель, «почихав», заводится. Чем выше будет скорость разгона, тем быстрее запустится мотор.

Способ третий, или заводим двигатель, просто замкнув стартер.

СОВЕТ – отвертка будет эффективна, если в стартере неисправно втягивающее реле.

Ключ в замке зажигания надо поставить в соответствующее положение.
Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении.
Автомобиль должен быть поставлен на ручник.

Удачи!

Как завести машину с неисправным стартером (пошаговое руководство)

Допустим, вы опаздываете на работу.
Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

Скорее всего, ваш стартер барахлит.
Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
Также расскажем, на какие проблемы следует обратить внимание, если машина все равно не заводится.

Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, включая признаки неисправного стартера и способы обхода реле стартера.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

Давайте заведем вашу машину.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Если у вас неисправен стартер, есть два способа запустить двигатель:

Однако, прежде чем вы начнете работать над проблемой запуска, у вас должны быть следующие инструменты.

Соединительные кабели
Молоток
Перчатки
Отвертка

Если у вас их нет, лучше вызвать механика для выяснения неисправности.
Если у вас или есть инструменты, вы можете попробовать завести машину одним из следующих двух способов:

Заведи машину

Чаще всего ваш автомобиль может не заводиться из-за разряженного или слабого аккумулятора. Подача достаточного количества ампер на стартер может помочь ему нормально работать, что, в свою очередь, заведет двигатель.

Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, вы можете либо использовать аккумулятор другого автомобиля и соединительные кабели, либо использовать портативный пусковой механизм.

Вот что вам нужно сделать дальше:

Откройте капот автомобиля и найдите автомобильный аккумулятор. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор выглядит вздутым или протекает , не работайте с ним. Вместо этого вызовите механика, так как вам, возможно, придется заменить аккумулятор.

Если автомобильный аккумулятор выглядит нормально, используйте положительный провод (красный соединительный кабель), чтобы соединить положительный вывод слабого аккумулятора с положительным выводом запасного аккумулятора или пускового устройства.

С помощью соединительного кабеля черного цвета соедините отрицательную клемму заряженной батареи с любым оголенным металлом автомобиля.

Теперь включите зажигание и подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился.

Разряженная батарея может работать прибл. 5-20 минут для разгона в зависимости от состояния батареи, глубины разряда (DOD) и типа двигателя.

Как только вам удастся завести машину, отсоедините соединительные кабели. Сначала зажим (-ve), затем зажим (+ve). Также убедитесь, что эти кабели не соприкасаются друг с другом.

Примечание : Если аккумулятор заряжен, а автомобиль по-прежнему не заводится, это может указывать на неисправность стартера. В этом случае можно обойти реле стартера .

Однако вы можете использовать и другую, более простую технику:

Запустите двигатель нажатием кнопки

Запуск от толчка, также известный как запуск от удара, — это устаревший, но эффективный способ запуска автомобиля с плохим стартером.Однако работает только с , если у вас автомобиль с механической коробкой передач.

Вот как это сделать:

Включите зажигание и включите механическую коробку передач автомобиля на первой или второй передаче. Рекомендуется держать автомобиль на второй передаче, так как это позволяет плавно трогаться с места. Это также уменьшает повреждение системы вашего автомобиля. Тем не менее, используйте первую передачу, когда у вас значительно меньшее расстояние до толчка.

Попросите кого-нибудь достаточно сильного толкнуть вашу машину сзади и разогнать ее до скорости 5-10 миль в час.

Как только вы достигнете этой скорости, отпустите сцепление. Достигнутой скорости будет достаточно, чтобы завести машину.

Повторите процесс, если первая попытка не удалась.

Если вы попробовали описанные выше методы запуска автомобиля с неисправным стартером и потерпели неудачу, вы можете проверить другие компоненты вашего автомобиля.

Что я должен проверить, если мой автомобиль все еще не заводится?

Существует множество причин, по которым ваш стартер не работает.

Это одна из причин, почему всегда лучше, чтобы профессиональный механик решил проблему со стартером. Они могут просмотреть все возможные сценарии, чтобы точно определить неисправность.

Однако вы также можете посмотреть на некоторые из этих компонентов, чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском.

Проверьте соединения

Убедитесь, что на пути стартерной батареи нет ослабленных соединений.

Если соединение выглядит хорошо, проверьте другие концы положительного кабеля аккумуляторной батареи.Этот положительный провод разветвляется на две части. Один конец идет к генератору автомобиля, а другой конец к стартеру. Если соединения генератора и стартера выглядят нормально, попробуйте снова использовать метод запуска от внешнего источника .

Проверьте заземление двигателя

Иногда неисправный провод заземления коробки передач или двигателя также может повлиять на общее заземление стартера.

Проверьте эти два заземления на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут создать разомкнутую цепь и помешать запуску стартера.

Вы также можете обойти эту проблему с помощью соединительного кабеля, чтобы обеспечить прямое заземление от отрицательного полюса аккумулятора к корпусу стартера.

Осмотрите кабель соленоида стартера

Соленоид стартера связывает стартер с коробкой передач вашего автомобиля. Если при включении зажигания вы слышите, как стартер вращается, проблема может быть в соленоиде.

Чтобы определить неисправный соленоид стартера, проверьте провод соленоида на наличие грязи или ржавчины.
Если проблема заключается в ржавчине, вы можете обойти неисправный провод соленоида стартера.

Для этого используйте провод 12 В, чтобы напрямую подать ток от автомобильного аккумулятора к точке подключения стартера и соленоида. Вы услышите звук щелчка, указывающий на то, что соединение установлено. Теперь включите систему зажигания.

Как только двигатель запустится, вы должны немедленно снять провод 12В. В противном случае шестерня стартера (шестерня) не втянется и может быть повреждена, оставаясь зацепленной с маховиком, который вращается с гораздо большей скоростью.

Осмотрите маховик двигателя

Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и проворачивает двигатель. Иногда маховик также может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Для осмотра маховика:

Сначала снимите электродвигатель.
Теперь установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение.
Попросите кого-нибудь повернуть центральный болт шкива коленчатого вала с помощью храповика или ломаной планки.Этот шкив помогает управлять генератором, насосом рулевого управления и другими компонентами.
Теперь найдите поврежденные или отсутствующие зубья маховика, которые могут препятствовать его зацеплению с шестерней стартера. Если вы обнаружите какие-либо несоответствия, возможно, вам придется заменить зубчатый венец маховика.

Примечание : Лучше доверить эту работу квалифицированному специалисту.

Проверка на наличие коррозии

Коррозия является одной из распространенных проблем с запуском автомобиля.Во избежание этого убедитесь, что на кабеле аккумулятора и клеммах нет кислотных отложений .

Кислотные отложения выглядят как покрытие с белым, зеленым или синим оттенком вокруг любой клеммы аккумулятора, штыря или кабеля аккумулятора.

Вот как можно очистить от коррозии:

Приготовьте раствор бикарбоната натрия и воды в соотношении 1:1
Налейте смесь на клемму аккумуляторной батареи
Оставьте на некоторое время, затем промойте разъемы горячей водой

Вы также можете проверить это Руководство по коррозии для получения более подробных инструкций.

Также проверьте наличие пыли, ржавчины или кислотных отложений вокруг двигателя, соленоида стартера, провода заземления и соединений двигателя. Удалите отложения металлической щеткой.

Коснитесь стартера

Со временем двигатель имеет тенденцию к образованию мертвых зон между якорем и катушками возбуждения.

Аккуратно постукивая молотком по неисправному стартеру, можно удалить эти мертвые зоны и запустить двигатель стартера.

Проверьте напряжение батареи

Вы также можете использовать вольтметр или мультиметр , чтобы проверить, получает ли соленоид стартера достаточно энергии от батареи или у вас разряжена батарея.

Для проверки разряженной батареи:

Установите шкалу измерителя на 20 В (выше, чем напряжение вашей батареи).
Включите измеритель. Подсоедините выводы (-ve) и (+ve) измерителя к соответствующим контактам.
Теперь включите фары вашего автомобиля и запишите показания. Показание между 12,7–13,2 вольта указывает на то, что ваша батарея заряжена, и проблема заключается в чем-то другом. Любое значение ниже 12,4 В означает, что вам необходимо зарядить аккумулятор, чтобы запустить двигатель.

Если показания счетчика составляют около 12,6 В, а проблема не устранена, причиной проблемы может быть неисправный генератор.

Теперь, когда вы знаете возможные причины неисправного стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному стартеру.

5 Часто задаваемые вопросы по стартеру

Вот несколько ответов на распространенные вопросы о стартере:

1. Что такое стартер?

Стартер — это электродвигатель , используемый для проворачивания двигателя внутреннего сгорания для запуска двигателя.

Когда вы включаете систему зажигания вашего автомобиля, на двигатель стартера подается напряжение. Электромагнит внутри двигателя стартера приводит в зацепление ведущую шестерню привода стартера с зубчатым венцом трансмиссии, что приводит к включению двигателя.

2. Какие признаки того, что у меня плохой стартер?

Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера.
К ним относятся:

Автомобиль не заводится даже с полностью заряженным аккумулятором

Это, пожалуй, самый распространенный признак плохого стартера.Чтобы быстро проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, включите фары или музыкальную систему автомобиля.

Если они работают нормально, у вас, вероятно, неисправен стартер.

Странные щелкающие звуки

Отчетливый щелкающий звук может указывать на поломку стартера. Звук также может быть результатом севшей батареи. Но если это скрежещущий звук, это может указывать на проблему блокировки между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика двигателя.

Сначала проверьте аккумулятор, чтобы исключить эту причину. Если аккумулятор заряжен, значит, у вас неисправен стартер.

Низкая начальная скорость

Если для запуска вашего автомобиля требуется несколько попыток или больше времени, чем обычно, это может указывать на неисправное реле или неисправный стартер.

Затемнение внутреннего освещения

Если при запуске автомобиля гаснет свет в салоне, это может указывать на короткое замыкание в двигателе стартера. Это приводит к тому, что стартер потребляет избыточный ток, оставляя еще меньше энергии для остальных систем автомобиля.

Кроме того, прислушайтесь к пыхтению.
Сигнализирует о выходе из строя подшипников внутри электродвигателя стартера, а значит, вам необходимо починить сломанный стартер.

Стартер продолжает работать даже после запуска двигателя

Если кажется, что стартер все еще работает, даже когда вы отпустили ключ зажигания, это может указывать на серьезную проблему с электрической системой вашего автомобиля.

В таком случае немедленно обратитесь за помощью к механику.

Стартер, пропитанный маслом

Иногда утечка масла из двигателя может привести к плохому старту.
Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля залит маслом, вы должны вызвать профессионального механика, чтобы устранить эту проблему.

3. Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?

Проверка предохранителя наименее навязчивый способ проверки неисправного стартера.
Вот как это сделать:

Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
Найдите предохранитель стартера. Обычно он обозначается как «IG». Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный предохранитель.
Проверьте предохранитель металлической перемычки внутри. Если он сломан, это указывает на перегоревший предохранитель.
Замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом.

4. Как обойти реле стартера?

Если при попытке включить зажигание автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправностью реле стартера .

Прежде чем пытаться обойти неисправное реле, проверьте напряжение аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, вы можете перейти к обходу неисправного реле стартера.

Возьмите отвертку с изолированной ручкой.
Чтобы обойти неисправное реле, поместите стержень отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь ее кончиком клеммы аккумуляторной батареи соленоида.
Попросите кого-нибудь включить зажигание.

Если напряжение аккумуляторной батареи находится в допустимом диапазоне, зажигание должно запустить ваш автомобиль.

Примечание : При попытке шунтировать неисправное реле стартера выньте отвертку сразу после запуска двигателя, чтобы не повредить ведущую шестерню привода стартера.

5. Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач при неисправном стартере?

Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, вы можете запустить свой автомобиль от внешнего источника, а также проверить другие причины поломки стартера.

Тем не менее, метод не будет работать с автомобилем с автоматической коробкой передач, так как для запуска автомобиля с ручного управления требуется механическая коробка передач.

Заключительные мысли

Хотя неспособность завести автомобиль является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, самостоятельно починить неисправный стартер может оказаться сложной задачей. Иногда проблемы с запуском могут быть связаны с другими причинами, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или даже с неисправным топливным насосом.

Вот почему обратиться к профессионалу для проверки проблем с запуском вашего автомобиля — самый простой вариант.
И далеко ходить не надо. Просто свяжитесь с RepairSmith.

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей , которое предлагает конкурентоспособные авансовые цены.

Их специалисты , сертифицированные ASE , прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые помочь вам или устранить любые проблемы, связанные со стартером. RepairSmith также предоставляет 12-месячный | Гарантия обслуживания на 12 000 миль на все ремонтные работы.

Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены стартера автомобиля и любого другого ремонта!

Как завести автомобиль с плохим стартером и сломанным стартером с помощью отвертки-Автоматическая коробка передач — AutoVfix.ком

« Как завести машину с плохим стартером АКПП» — часто задаваемый вопрос. Если вы также хотите узнать, как завести машину со сломанным стартером даже с помощью отвертки, это или вы. Мы даже ответили на вопрос «Можно ли завести машину с плохим стартером?»

Таким образом, при запуске автомобиля с плохой стартер всегда приходит на ум одна вещь.

То есть слегка било или ударяло по стартеру легким молотком или магазином. Вы должны делать это только на том основании, что вы совершенно уверен, что это проблема со стартером.

В большинстве случаев стартер может работать нормально, но есть еще одна неисправность. читайте также эту статью: Проблемы с трансмиссией у Nissan Pathfinder

Итак, какие альтернативы есть на земле, чтобы разрешить тебе завести машину? Обычно Стартер требует заземления, положительного тока от аккумулятора и положительного ток, исходящий от подрезки соленоида стартера вверх от реле стартера.

Но прежде чем мы углубимся в эту тему, ниже приведены другие подтемы, которые также будут обсуждаться здесь, в этой статье:

Как завести машину с плохим стартером АКПП
Можно ли завести машину с плохим стартером и Как завести машину с плохим стартером отверткой
Как завести машину с АКПП без стартера и Как завести машину со сломанным стартером

Итак, начнем, давайте даже сначала рассмотрим самый часто задаваемый вопрос: «Можно ли завести машину с неисправным стартером?» Как вы думаете?

Статьи по теме, которые вы также можете прочитать:

Можно ли завести машину с неисправным стартером?

Ну тут все зависит от того, мало ли зарядился автомобильный аккумулятор или нет. Если это так, то да, мой ответ на это, а если нет, то нет. И это потому, что запуск от внешнего источника в большинстве случаев выполняется, когда у аккумулятора проблемы, поэтому в случае, если аккумуляторы полностью не разряжены, вы можете запустить автомобиль от внешнего источника.

Запуск автомобиля от внешнего источника обычно выполняется когда проблема с аккумулятором. Обычно это не помогает ни с чем другим проблемы.

Тем не менее, имейте в виду, что, хотя вы можете чтобы завести машину, возможно, вы не сможете долго держать машину в рабочем состоянии; машина быстро кончится.я порекомендует вам отвезти автомобиль к опытному механику, если ваш автомобильный стартер плохо, что это исправлено.

Итак, знайте, что вы знаете, можете ли вы завести машину с плохим стартером, давайте посмотрим, как завести автомобиль с плохим стартером для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Как завести машину с плохим стартером автоматическая коробка передач

Одна вещь, которую вы можете сделать, завести машину с Плохой автомобильный стартер — это легонько ударить по пусковой головке магазином или молотком.

Это всегда первое средство для решения проблем со стартером.И это работает очень хорошо для начала, потому что у пусковых устройств некоторые точки между катушками возбуждения и якорем могут отмирать со временем.

Итак, попав в стартер магазином или молотком, арматура автомобиля снова начнет вращаться так же правильно, тем самым помогает завести машину.

Вот другие способы заглянуть тема «Как завести машину с плохим стартером АКПП»

Как завести машину с плохим стартером автоматическая коробка передач
Для автоматической коробки передач все эти три можно избежать, запустив двигатель и осторожно поехав в ремонтную мастерскую. Быть Обязательно посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о запуске автомобиля, который не заводится. Начало.
Обеспечить правильное подключение
Первый и самый важный способ завести машину с плохим стартером АКПП, это проверить все соединение, чтобы убедиться, что нет свободных концов. Не должно быть свободных соединений от аккумулятора к стартеру, так как это обычно является причиной стартера. проблемы. Плохое соединение указывает на то, что стартер не получает достаточно мощность для правильной работы.
Вы можете решить эту проблему с помощью храповика для более плотного соединения клемм аккумуляторной батареи. Если все выглядит хорошо, затем следуйте за плюсовым проводом, который идет от аккумулятора. Этот провод раздваивается в среднем на два; один идет на генератор а второй на генератор стартер. Отследите провод и попробуйте проверить, не отстегнут ли он.
Есть провод массы, который ведет к стартеру, он идет не от аккумулятора, а от трансмиссии через внешнюю рамку. И наоборот, трансмиссия получает заземление от заземляющих проводов, которые соединяют трансмиссию с кузовом автомобиля. Если какой-либо из этих проводов поврежден или заржавел, это может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.
Провода заземления двигателя и трансмиссии могут повлиять на общее заземление стартера. Оба провода заземления должны быть безупречными, чтобы стартер работал оптимально.
Попробуйте обойти эту ошибку, подключив отрицательную клемму батарей к раме дегустатора с помощью перемычки.Если неисправность заключалась в заземлении автомобиля, тогда ваша машина должна завестись без усилий с этим соединением.
Проверка провода соленоида стартера
Соленоид отвечает за обеспечение стартер входит в зацепление с кольцевым механизмом трансмиссии через массу и положительный можно поставить на стартер. Если стартер крутится при прокручивании, то рывок скорее всего из-за соленоида. Если проблема в этом, проверьте для самого маленького провода, который соединяется со стартером, чтобы подтвердить, если он имеет грязь или ржавчина.
Чтобы исправить эту проблему, вы можете провод соленоида стартера. Используйте небольшой провод, чтобы обеспечить ток 12 В от АКБ туда, где соленоид крепится к стартеру. Вы услышите щелчок при подключении этого провода. Наконец, проверните двигатель, чтобы запустить автомобиль.
В некоторых случаях запуск автомобиля от внешнего источника может не выполняться. генерировать желаемые результаты. Ваша батарея должна обеспечивать достаточный ток для стартер предназначен для его точной работы. Тем не менее, нет никакого вреда в пытающийся.Итак, запустите автомобиль с большой батареей или аккумулятором. пусковое устройство. Это поможет фреймворку преодолеть любую мертвую точку и дать достаточно мощности для вращения.
Как обойти реле стартера
Вы можете использовать отвертку, чтобы обойти реле стартера. Отвертка используется для обхода неисправного реле стартера.
Используйте отвертку, чтобы соединить оба соленоида клемма и положительная точка запуска. Это соединение должно уклоняться от реле и подайте ток 12 В на соленоид, который заведет автомобиль.
Проверка маховика двигателя
Маховик представляет собой большое колесо, расположенное между трансмиссия и двигатель. Пусковой механизм использует это колесо, когда запуск двигателя. Сняв стартер, установите коробку передач. на нейтрали.
Попросите кого-нибудь помочь вам прокрутить коленчатый вал с помощью лома или храповика, чтобы повернуть центральный болт, который расположен на шкиве коленчатого вала. Этот шкив лежит в передне-нижнем часть двигателя.Шкив чередует привод для запуска рулевого управления. насос, генератор и другие соответствующие механизмы. В зависимости от модели автомобиля вы Возможно, придется снять колесо, чтобы добраться до центрального болта шкива.
При вращении маховика проверьте отсутствие или поврежденные зубы. Вы должны заменить маховик, если обнаружите, что он отсутствует или повреждены зубья, так как в таком состоянии невозможно провернуть двигатель.
С помощью вольтметра можно измерить напряжение, получаемое от вашей батареи.Это определит, имеет ли ваша батарея достаточно тока для запуска стартера. Чтобы проверить напряжение батареи, установите вольтметр на напряжении больше напряжения аккумулятора и соединить клеммы по вольтметру к аккумулятору. Затем включите фару автомобиля и запишите чтения.
Аккумулятор с напряжением 12,4 В или ниже означает, что требует ареометра, если батарея старше трех лет. То напряжение может означать, что одна или несколько ячеек мертвы.
Положение стартера на вашем автомобиль будет зависеть от модели.Может потребоваться снять коллектор или поднимите переднюю часть автомобиля или любые другие части, чтобы избавиться от стартера. К Поднимите свой автомобиль, используйте домкраты и стояночные тормоза, чтобы поддержать его. Не забудьте Кусок колеса, чтобы уклониться от прокатки транспортного средства. Затяните болты крепления стартера, так как ослабление болтов предотвратит привод стартера от правильного зацепления с маховиком.
В этом случае вы услышите грохот. при попытке запустить двигатель. Это произошло в результате конфликта между шестерня стартера и зубчатый венец маховика.
Когда вы обнаружите, что крепежные болты плотно, рассмотрите возможность снятия двигателя, чтобы проверить ведущую шестерню. это маленький шестерня на передней стороне стартера, которая помогает провернуть двигатель задействуя маховик. Осмотрите ведущую шестерню, чтобы убедиться, что зубья поврежден или изношен. Если зубы повреждены или изношены, невозможно заводи двигатель.
Можно установить состояние стартера с помощью отвертки, чтобы повернуть ведущую шестерню.Функциональная шестерня должна вращаться в одном направлении. Однако он может быть неисправен, если он неподвижен или вращается в оба способа.
Как завести автомобиль с плохим стартером с помощью отвертки Отвертки, особенно отвертки с плоской головкой многократное использование, в том числе запуск автомобиля с плохим стартером. Итак, как начать машину с плохим стартером отверткой можно двумя способами. Этот метод может быть неудачным в новых транспортных средствах из-за того, что шестерни установлены в разнообразным образом.
Откройте капот и найдите красный провод катушки. Это будет в разных местах, в зависимости от размера или модели вашего автомобиля. Это находится справа по центру двигателя в автомобилях с четырьмя цилиндрами. Это слева центра двигателя в шестицилиндровых двигателях.
Подайте питание на приборную панель
Подсоедините провод от положительной клеммы аккумулятора; Это должен обозначать красный провод, идущий от катушки, к которой вы можете ее присоединить.В качестве альтернативы вы можете присоединить провод непосредственно к катушке, к плюсу. боковая сторона. Это придаст мощности вашей приборной панели.
Для автомобилей с рычагом переключения передач установите его в нейтральное положение и убедитесь, что стояночный тормоз включен. Затем, чтобы добраться до соленоида, поместите отвертка в центре верхней части рулевой колонки, где вы видите пространство который отделяет рулевую колонку от руля. Оказывайте давление на отверткой вниз, чтобы вытолкнуть стопорный штифт и получить доступ к соленоид.
Убедитесь, что у вашей отвертки изолированная ручка, и вы держите его за ручку, чтобы избежать удара. Вы заметите небольшой провод в верхней части соленоид, и вы увидите положительный кабель аккумулятора. Разместите свой плоская отвертка через это, двигатель должен ожить.
Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач без стартера
Можно ли завести машину на автомате без стартер? да. Это возможно при условии, что вы можете отпустить руль и система зажигания включена.Вы можете начать с помощью отвертки и две клеммы на соленоиде стартера.
Найдите соединение большой батареи провод, а также провод после посадки стартера на соленоид. Если он вращается стартер, не запустив его, то вам потребуется оторваться от маленький терминал к большому. Это бросит стартер против зубчатый венец маховика. Способ как завести машину на автомате без стартер строго для профессионалов.Избегайте делать это самостоятельно, насколько это возможно серьезно навредить себе и повредить синусоидальные электрические компоненты автомобиля.
Как завести автомобиль со сломанным стартером
Это опасно запускать автомобиль с автоматической коробкой передач, так как это может разрушить передачу. В некоторых случаях, когда начинающие стареют, они отказываются работают, если они находятся в определенном положении.
Это может потребовать, чтобы вы покрутили, коснулись или иногда подтолкнули его, чтобы получить ответ. Если стартер неисправен, замени его и закрути.Убедитесь, что вы отключили оба провода аккумуляторной батареи, прежде чем начать.
Заключение
Важно понимать, что автомобильный стартер проблемы могут возникать случайно по целому ряду причин. Некоторые распространенные причины проблемы с запуском автомобиля включают в себя;
Коррозия клеммы
Свободно клеммы
Повреждены или изношенные шестерни системы.
Если одна из причин выше, тогда запуск вашего автомобиля, возможно, будет проблемой.К сожалению, это может занять вечность определить настоящую причину, по которой ваш автомобиль не заводится. Однако большинство автомобилей проблемы связаны с неисправностью. Попробуйте несколько подходов, которые помогут вам установить точную причину, по которой у вашего автомобиля проблемы со стартером.
Независимо от проблем с запуском автомобиля приведенные выше полезные советы помогут вам в устранение проблемы.
Статьи по теме:
Как завести машину с неисправным стартером АКПП? [Решено]
Сегодня мы обсудим часто задаваемый вопрос: как завести машину с плохим стартером АКПП?
Ну а если это случилось на первый раз , у вас есть 80% шанс завести машину без замены стартера.
Единственный способ заставить плохо работать стартер — осторожно ударить молотком. (Когда уверен на 100% проблема в стартере)
Почему?
Поскольку со временем между якорем и катушками возбуждения образуются мертвые зоны.
Когда вы ударяете молотком, он двигается, и я снова начинаю работать. (Вы не можете делать это снова и снова). Срочно меняй стартер.
Ну, есть еще несколько причин, и вы можете обнаружить, что стартер в порядке, а проблема в чем-то другом.
И не беспокойтесь о расходах, если у вас есть комплексная страховка автомобиля, вы застрахованы. Если у вас его нет, получите его на BestCarInsuranceFinder.com.
Продолжайте читать, вы найдете все в этой статье.
Подробное решение неисправности пускового устройства
Плохой запуск автомобиля — одна из основных проблем с автомобилями, с которыми сталкиваются в автомастерских. Появление электромобилей и гибридов может стать прочным решением этих проблем.Но прежде чем мы все обратимся к электромобилям, проблемы со стартером останутся основной причиной проблем с автомобилями.
Поэтому, если ваш стартер плохо себя ведет, что вы можете сделать?
Какие варианты доступны, чтобы вы могли завести свой автомобиль и перейти к следующей доступной ремонтной мастерской?
Важно понимать, что проблемы с запуском автомобиля могут возникать непредсказуемо по целому ряду причин.
Общие причины проблем с запуском автомобиля включают: незакрепленные клеммы, корродированные клеммы, поврежденные или изношенные компоненты системы .Если вы осознаете одну из вышеназванных причин, то ваш автомобиль может завестись с трудом.
К сожалению, может потребоваться время, чтобы выяснить настоящую причину, по которой ваш автомобиль не может загореться сразу. Большинство людей продолжают включать ключ зажигания, чтобы посмотреть, запустится ли двигатель, но в большинстве случаев это действие бесполезно.
К счастью, большинство проблем с автомобилем можно отследить до источника. Использование нескольких стратегий может помочь определить точную причину отказа зажигания. Попробуйте следующие места, чтобы определить, что могло пойти не так с системой запуска вашего автомобиля.Начните с простых решений, постепенно переходя к более сложным.
Обычно для работы стартера требуется следующее;
Положительный ток от батареи
Заземление
Триггер положительного тока поступает на соленоид стартера от реле стартера.
Все эти три устройства можно обойти, запустив двигатель и благополучно доехав до ремонтной мастерской.
Начните с проверки соединений Источник: ваш механик.com
Это основная точка, с которой вы должны начать свои проверки. Убедитесь, что у вас нет ослабленных соединений от аккумулятора к стартеру, так как это наиболее распространенная причина проблем со стартером. Если вы обнаружите какие-либо слабые соединения, возникающие между аккумулятором и стартером, это может означать, что ваш стартер не получает достаточного тока для работы.
Используйте храповик, чтобы затянуть клеммы аккумуляторной батареи. Если все выглядит хорошо, попробуйте проследить за плюсовым проводом, который идет от аккумулятора.Этот провод обычно разделяется на две части; один ведет к генератору, а другой к стартеру. Проследите за проводом и попробуйте проверить, не ослаблен ли он.
Если не обнаружено ослабленных соединений, попробуйте обойти этот положительный провод, идущий от аккумулятора, с помощью большого соединительного кабеля. Как вы поворачиваете ключ от машины в исходное положение?
Взгляните на машинное отделение Источник: bimmerforums.com
Массовый провод, ведущий к стартеру, не идет от аккумулятора.Масса возникает из-за трансмиссии через внешнюю раму стартера. С другой стороны, трансмиссия получает заземление от заземляющих проводов, соединяющих трансмиссию с кузовом автомобиля. Если какой-либо из этих проводов поврежден или заржавел, это может быть причиной того, что ваш автомобиль может завестись.
Обратите внимание, что провода заземления двигателя и коробки передач могут влиять на общее заземление, достигающее стартера. Оба провода заземления должны быть безупречны для оптимальной работы стартера.
Попробуйте обойти эту ошибку, подключив отрицательную клемму батарей к раме дегустатора с помощью перемычки.Если проблема заключалась в заземлении автомобиля, то ваш автомобиль должен легко заводиться с этим соединением.
Что насчет провода соленоида стартера?
Именно соленоид позволяет стартеру зацепиться с зубчатым венцом трансмиссии, хотя масса и плюс могут включить стартер. Когда стартер крутится свободно при прокручивании коленвала, проблема, скорее всего, в соленоиде. В этом случае ищите самый маленький провод, который соединяется со стартером, и проверяйте, нет ли на нем грязи или ржавчины.
Чтобы решить эту проблему, вы можете шунтировать провод соленоида стартера. Используйте небольшой провод, чтобы подать ток 12 В от аккумулятора к месту подключения соленоида к стартеру. При подключении этого провода вы услышите щелчок. Наконец, проверните двигатель, чтобы завести машину.
Проверка на наличие коррозии
Коррозия — главный враг, ухудшающий электропроводность. Очень важно убедиться, что клеммы вашей батареи не имеют кислотных отложений и коррозии.
Чтобы очистить грязные разъемы аккумулятора, смешайте равные количества бикарбоната натрия и воды в небольшом контейнере и налейте эту смесь на клеммы. Дайте ему впитаться в течение нескольких минут, затем используйте чистую горячую воду для очистки разъемов.
Работая с клеммами аккумуляторной батареи, помните, что коррозия может быть на другом конце проводов. Осмотрите разъем соленоида и плюсовой разъем на предмет коррозии. Не забывайте о заземлении трансмиссии и соединениях двигателя.Освободите их от ржавчины, кислоты или грязи.
Осторожно ударьте по стартеру молотком
Это один из традиционных способов решения проблем с запуском автомобиля. Любой обычный механик посоветует вам крутить стартер, чтобы он заработал. Этот совет может сработать, так как со временем в стартерах образуются мертвые зоны между якорем и катушками возбуждения, и, постукивая по стартеру молотком, вы заставите якорь правильно вращаться для запуска.
Этот трюк может не сработать для большинства автомобилей, так как большинство современных автомобилей имеют поперечное расположение двигателя, в отличие от предыдущих моделей с продольным расположением двигателей.У двигателей с поперечным расположением стартер находится сзади двигателя; это место может быть недостижимо даже голыми руками.
Если это относится к вашему автомобилю, поищите удлинитель с храповым механизмом или удлиненный монтировку, чтобы подцепить стартер.
Попробуйте запустить машину
Хотя запуск автомобиля от внешнего источника в большинстве случаев может не дать никаких результатов, связывание может дать некоторые результаты. Если ваша батарея находится в идеальном состоянии, она должна подавать на стартер достаточный ток, чтобы он работал нормально.
Попытка не повредит; запустите автомобиль с помощью большой батареи или пускового устройства. Это поможет арматуре преодолеть любую мертвую точку и обеспечить достаточную мощность для вращения.
Как обойти реле стартера
Вы можете легко использовать отвертку, чтобы обойти реле стартера. Старые модели автомобилей идеально подходят для этого трюка, хотя он будет работать во всех случаях, когда до стартера можно добраться с помощью отвертки.
Отвертка используется для обхода неисправного замка зажигания или реле стартера.
С помощью отвертки соедините клемму соленоида и плюсовую клемму стартера. Это соединение поможет обойти реле и подать ток 12 В на соленоид, что позволит запустить автомобиль.
Проверка напряжения аккумулятора
Используя вольтметр, вы можете измерить напряжение, доступное от вашей батареи. Это определит, достаточно ли тока вашей батареи для запуска стартера. Как проверить напряжение аккумулятора.
Установите вольтметр на напряжение выше напряжения аккумуляторной батареи.Например, 25 В на каскаде напряжения постоянного тока
.
Подсоедините клеммы вольтметра к клеммам аккумулятора
Установить фары автомобиля
Снять показания вольтметра
Если ваш аккумулятор имеет достаточный ток, показания вольтметра должны быть в пределах 12,4-12,6 В; это соответствует 75%-100% заряда. Если показания меньше 12,4В, то можно сначала зарядить аккумулятор перед попыткой завести двигатель.
Аккумулятор с показателем 12. 4 В или ниже на вольтметре требует проверки ареометром, если батарея старше трех лет. Напряжение может быть признаком того, что одна или несколько клеток погибли. Вы можете приобрести качественные доступные ареометры онлайн.
Проверка стартера
Расположение стартера на вашем автомобиле зависит от модели. Иногда вам может понадобиться снять коллектор или поднять переднюю часть автомобиля или любой другой компонент, чтобы добраться до стартера. Модель ремонта автомобиля для вашего автомобиля может указать вам местонахождение двигателя.
Чтобы поднять автомобиль, используйте домкраты, чтобы поддержать его вместе со стояночными тормозами. Не забудьте заблокировать колеса, чтобы автомобиль не покатился.
Убедитесь, что болты крепления стартера не ослаблены. Ослабленные болты будут препятствовать правильному зацеплению привода стартера с маховиком.
В этом случае вы услышите грохот при попытке запустить двигатель. Это происходит из-за столкновения шестерни стартера и зубчатого венца маховика.
Когда вы обнаружите, что крепежные болты затянуты, попробуйте снять двигатель, чтобы проверить ведущую шестерню.Это маленькая шестеренка на передней стороне стартера, которая помогает проворачивать двигатель, зацепляя маховик. Осмотрите ведущую шестерню, чтобы определить, не повреждены ли или не изношены ли зубья. Если зубья повреждены или изношены, провернуть двигатель невозможно.
Чтобы определить исправность стартера, используйте обычную отвертку, чтобы провернуть ведущую шестерню. Если он в отличном состоянии, он должен вращаться только в одном направлении. Если он неподвижен или вращается в обоих направлениях, это указывает на необходимость замены стартера.
Проверка маховика двигателя
При осмотре двигателя также проверьте маховик. Маховик — это огромное колесо, которое лежит между трансмиссией и двигателем. Шестерня стартера входит в зацепление с этим колесом при запуске двигателя.
После снятия стартера убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
Попросите кого-нибудь помочь вам провернуть коленчатый вал. Они достигают этого, используя прерыватель или храповик, чтобы повернуть центральный болт, расположенный на шкиве коленчатого вала.Этот шкив находится в передней нижней части двигателя.
Шкив вращает привод насоса рулевого управления, генератора и других соответствующих компонентов. В зависимости от модели автомобиля вам, возможно, придется снять колесо, чтобы добраться до центрального болта шкива.
Во время вращения маховика проверьте отсутствие или повреждение зубьев. Вы должны заменить маховик, если обнаружите отсутствие или повреждение зубьев, так как в таком состоянии невозможно запустить двигатель.
Проверка стартера
После осмотра стартера необходимо обратиться в магазин автозапчастей для проверки его работоспособности.В большинстве таких магазинов услуга бесплатная.
Если стартер стареет, у него изношены вал, якорь, щетки или сгоревшая обмотка, что приводит к необычным шумам, медленному запуску, плохой передаче тока и, в конечном итоге, к отсутствию запуска.
Осмотр двигателя в магазине автозапчастей покажет общее состояние двигателя. Он определит, потребляет ли двигатель достаточный ток для запуска двигателя, а также состояние внутренних компонентов двигателя.
Что делать, если рядом нет машины?
Если ваш автомобиль глохнет в отдаленном районе и вероятность того, что другой автомобиль поможет вам запустить аккумулятор от внешнего источника, недоступна, лучший выбор — всегда иметь в своем автомобиле устройство для запуска от внешнего источника.
Это перезаряжаемое устройство, которое подает ток на автомобильный аккумулятор. Устройство для запуска от внешнего источника – это необходимая вещь для каждого автовладельца. Никогда не знаешь, когда случится беда.
Помимо пускового устройства, вам потребуются защитные очки и изолированные перчатки в качестве меры безопасности.Не рискуйте работать с аккумулятором голыми руками и незащищенными глазами. Резиновые перчатки лучше всего подходят для работы с аккумуляторной кислотой.
Заключительные слова
Если у вашего автомобиля проблемы со стартером, помните, что неисправные электрические соединения, отсутствие обслуживания аккумуляторной батареи и других компонентов являются основными причинами отказов автомобильного стартера.
Независимо от источника проблем с запуском автомобиля, я считаю, что эти советы помогут вам найти надежное решение проблем.
Вы можете эффективно решить проблемы с запуском автомобиля, если решите попробовать какие-либо приемы и советы, которые я выделил в этой статье.
Если эти советы не помогли решить проблемы с запуском, вы все равно можете попробовать другие простые способы устранения неполадок.
Пожалуйста, поделитесь с читателями своим опытом решения проблем с запуском автомобиля и советами, которые помогли вам. Если у вас есть другие интересные способы решения проблем с запуском автомобиля, вы также можете поделиться ими.
Что нужно знать о стартере автомобиля
Если вы водите автомобиль, то вы знаете, что где-то внутри его двигателя есть устройство, называемое стартерным двигателем. Но знаете ли вы, что такое стартер и , почему это важно?
По сути, это механизм, являющийся частью системы запуска автомобиля, который используется для включения двигателя внутреннего сгорания автомобиля для его запуска. Это позволяет двигателю работать на собственной мощности.
После запуска двигатели внутреннего сгорания зависят от инерции каждого цикла, чтобы запустить следующий цикл. Но первый цикл должен быть инициирован внешним источником. Вот для чего нужен стартер.
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с прикрепленным к нему соленоидом стартера. Когда зажигание посылает электрический ток от батареи к соленоиду, это заставляет ведущую шестерню выталкиваться и зацепляться с зубчатым венцом стартера на маховике двигателя.
Посылает заряд двигателю, чтобы провернуть двигатель и запустить его. После того, как двигатель прокрутится, стартер выключается и освобождает кольцо стартера. Компоненты стандартных стартеров рассчитаны на прерывистую работу, обычно не более 30 секунд, прежде чем они перегреются.
Стартер необходим для управления автомобилем. Если у вас неисправный стартер, ваш автомобиль не заведется надежно. Это может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении и вам придется заплатить небольшое состояние, чтобы вернуть свой автомобиль на дорогу.
Признаки неисправного или неисправного стартера
Как и в любой машине, компоненты стартера со временем начинают изнашиваться. Обнаружение любых развивающихся проблем до того, как они полностью потерпят неудачу, имеет решающее значение. Двумя компонентами, которые чаще всего выходят из строя, являются соленоид или сам стартер.
Итак, как узнать, что стартер начинает выходить из строя? Что ж, когда стартер изнашивается и вот-вот выйдет из строя, он будет показывать некоторые предупреждающие знаки.
1) Автомобиль не заводится . Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и ничего не происходит, это самый очевидный признак того, что у вас проблема со стартером. Двигатель мог издавать лязгающий звук или быть полностью бесшумным. Также при повороте ключа слышен щелчок в стартере.Это может быть связано с тем, что сгорел стартер или вышла из строя цепь.
2) Стартер не включает двигатель . Иногда стартер срабатывает, но двигатель не заводится. Это может свидетельствовать о том, что проблема носит механический характер. Например, шестерни смещены или сорваны и не входят в зацепление с маховиком.
3) Неустойчивый запуск. Исправное реле каждый раз подает ток на стартер. Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, это может означать, что у стартера повреждена или загрязнена проводка.
4) Стартер стучит. Это часто происходит, когда шестерни изношены, но также может быть признаком поломки внутри стартера. Обе эти проблемы означают, что стартер необходимо заменить, так как он может повредить двигатель.
5) При запуске автомобиля внутреннее освещение тускнеет. Если при каждом запуске автомобиля приборная панель тускнеет, это, вероятно, означает короткое замыкание в проводке. Ток отводится от других систем для питания стартера.Если к этому присоединяется пыхтящий звук, скорее всего, вышли из строя подшипники внутри стартера.
6) При запуске двигателя присутствует дым. Вы, вероятно, увидите или почувствуете запах дыма, исходящего из стартера, если он перегрелся из-за непрерывной подачи тока. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем, коротким замыканием или неисправностью замка зажигания. Если срочно не решить эту проблему, возможно повреждение стартера, реле или маховика трансмиссии.
Почти невозможно предсказать или избежать проблем со стартером. Вам необходимо показать стартер профессионалу, как только вы заметите какие-либо странные шумы и запахи, или если у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля.
Как обеспечить долговечность стартера?
Современные автомобили оснащены электростартерами, в отличие от старых гидравлических стартеров прошлого. Чтобы продлить срок службы стартера, вам необходимо обслуживать электрическую систему вашего автомобиля.Ваш стартер зависит от Долговечность стартера зависит от исправности и исправности компонентов электрической системы. Вот несколько советов, как обеспечить долгий срок службы стартера:
Будьте терпеливы: Дайте стартеру отдохнуть примерно десять секунд после каждых десяти-пятнадцати секунд запуска двигателя. Это предотвратит его перегрев и перегорание.
Затяните крепежные болты : Если крепежные болты, удерживающие стартер на месте, ослабнут, приводной вал стартера не войдет в зацепление с маховиком.Время от времени подтягивая крепежные болты, можно предотвратить возникновение каких-либо проблем.
Очистите клеммы аккумулятора : Аккумуляторная кислота выделяет водород, вызывающий коррозию, который в конечном итоге вытекает из аккумулятора. Электрический ток ослабляется этим коррозионным покрытием, и регулярная очистка клемм будет поддерживать его течение.
Очистите разъемы и соленоид : Любая грязь или коррозия на ряде деталей и проводов, соединяющих аккумулятор со стартером, будет препятствовать силе тока на реле стартера.В этом случае двигатель не сможет генерировать достаточную мощность для запуска двигателя. Двигатель также изнашивается гораздо раньше, поэтому важно содержать разъемы в чистоте.
Осмотрите маховик : Маховик представляет собой вращающееся устройство, которое приводится в зацепление с шестерней. Это зацепление помогает стартеру провернуть двигатель. Обе эти части должны быть в хорошем состоянии. Если зубья изношены или повреждены, ваш стартер не будет работать должным образом и может быстрее изнашиваться.
Ремонт стартера автомобиля
Хотя неисправный стартер не представляет для вас опасности, его необходимо заменить, чтобы предотвратить дальнейший более дорогостоящий ремонт и неудобные поломки. Как только ваш стартер начинает барахлить и становится ненадежным, пришло время заменить его.
Как заменить стартер?
Сначала аккумулятор автомобиля отключается, чтобы избежать непреднамеренных ударов. После подъема автомобиля на подъемник проводка стартера отсоединяется.Затем стартер откручивается от крепления и на его место устанавливается новый. Крепежные болты затягиваются, проводка снова подсоединяется, и автомобиль снова опускается на землю. Затем снова подключается аккумулятор и включается зажигание, чтобы проверить, все ли теперь работает правильно.
Сколько времени занимает замена стартера?
Опять же, в зависимости от типа вашего автомобиля, а также связанных с ним проблем, замена стартера может занять 4 часа.
общие вопросы
вопросы от клиентов
Что приводит к отказу стартера?
Вообще говоря, наиболее распространенной причиной отказа стартера является естественный износ. Однако ускоренный или ранний выход из строя в основном из-за изношенного и слабого автомобильного аккумулятора. А также Низкий уровень заряда в результате коротких поездок или нестандартных условий вождения.
Почему стартер выходит из строя?
Стартер выходит из строя в основном из-за неисправного и неработающего соленоида, который приводит шестерню стартера в маховик, чтобы провернуть двигатель.Однако второй частью, которую часто упускают из виду, является коробка щеток, расположенная в задней части стартера.
Что может вызвать отказ стартера?
Стартер рассчитан на выполнение множества циклов, прежде чем достигнет конца срока службы. Ранний отказ напрямую связан с компонентами, которые работают вместе в системе. Автомобильный аккумулятор является наиболее распространенной причиной медленного вращения стартера.
Почему выходит из строя стартер?
Какие четыре наиболее вероятные причины неисправности стартера? Неисправные электрические соединения. Соленоид стартера переключает внутренние контакты. Коробка щеток ИЛИ обмотки электродвигателя повреждены. И последнее, но не менее важное: изношены или повреждены зубья ведущей шестерни или муфты свободного хода/гибкой пластины.
Что вызывает выход из строя стартера?
Стартер является последним важным компонентом в системе запуска. Если происходит какой-либо ранний отказ стартера, это почти наверняка является результатом других причин. Это может быть аккумулятор низкого размера, замок зажигания, утечка масла или нагрев выхлопных газов и другое.
Что может привести к перегоранию стартера?
Стартер может легко сгореть, если его использовать для чрезмерного запуска двигателя. В таких ситуациях, как плохой запуск из холодного состояния, двигатель глохнет после холодного запуска. Кроме того, известны проблемы со многими автомобилями Toyota Model, включая Landcruiser Prado, Hilux, Rav4 и Camry. В этих транспортных средствах из-за конструктивных недостатков стартер может включиться в неподходящее время, что приведет к перегоранию стартера.
Каковы признаки неисправности стартера?
Много общих признаков, указывающих на то, что стартер неисправен.Стук внутри при тряске стартера. Запах горелого от стартера. Видимые повреждения шестерни стартера. Сгоревший/обесцвеченный/расплавленный/оборванный главный провод от соленоида стартера/маркировка, поврежденная перегревом, или другое.
Каковы симптомы неисправного стартера автомобиля?
Хотя это лучший способ провести стендовые испытания снятого стартера. Тем не менее, при работе с автомобилем на обочине или при первичном осмотре перед снятием рекомендуется сначала проверить его.На что обращать внимание: нет реакции при повороте ключа или нажатии кнопки запуска, стартер «щелкает», но двигатель не крутится, стартер крутится быстро, но двигатель не заводится.
Сколько должен работать стартер?
Срок службы стартера можно описать несколькими способами. Учитывается количество километров, пройденных автомобилем или грузовиком, или стартовый цикл. Особенно это касается более поздних моделей автомобилей. Такие автомобили, как Mazda i-Stop-start Cx3, Cx5 или Cx9, имеют встроенный счетчик, который регистрирует каждый запуск двигателя.То же самое относится к системам Start-Stop Volkswagen Golf, Passat или Audi.
Сколько стоит замена стартера?
Каждому автомобилю с двигателем рано или поздно потребуется замена стартера. Хотя цены могут значительно различаться между марками и моделями. Ожидается, что средняя стоимость замены стартера на вторичном рынке составит от 380 до 640 долларов.
Сколько стоит замена автомобильного стартера?
Стоимость замены стартера складывается из этих факторов. Оригинальный или неоригинальный стартер, количество работ, необходимых для снятия и установки стартера. Кроме того, другие факторы, такие как диагностическое сканирование и сброс системы после завершения установки.
Можно ли завести машину с неисправным стартером?
Чтобы запустить автомобиль от прыжка, вам нужен источник питания, которым может быть другой автомобиль, грузовик или бустер/комплект Jumpstarter. Вы делаете это, используя провода для передачи электроэнергии от другого источника к аккумулятору вашего автомобиля. Это метод, который можно использовать, если ваш автомобильный аккумулятор неисправен, разряжен или имеет низкую мощность.Однако запуск от внешнего источника не влияет на работу стартера и, как правило, не работает, если стартер сломан.
Можно ли завести машину с плохим стартером?
При плохом стартере запуск автомобиля может быть невозможен. Есть несколько вещей, которые каждый должен проверить в первую очередь. Проверьте автомобильный аккумулятор, он должен быть выше 12 вольт. Убедитесь, что кабели между аккумулятором и стартером затянуты и не имеют следов коррозии или грязи.
Может ли плохой стартер убить батарею
Неисправные стартеры, которые создают утечку, создают ситуацию постоянного разряда.Это, скорее всего, вызовет Dead Cell, когда ваша максимальная перезарядка батареи составляет 10,6 В, и она необратимо повреждена.
Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?
Неисправный стартер может вызвать паразитную утечку тока. В зависимости от того, насколько плоха тяга, измеренная в амперах, с помощью амперметра будет определяться, как быстро будет разряжаться автомобильный аккумулятор . Этот тип утечки возникает внутри коробки щеток стартера или в обмотках ротора стартера.Его необходимо диагностировать и устранять как можно раньше. Игнорирование проблемы приведет к выходу из строя автомобильного аккумулятора. Также дополнительная нагрузка на генератор и систему зарядки, что резко увеличит скорость износа.
Может ли из-за плохого стартера заглохнуть автомобиль?
Маловероятно, что работающий двигатель заглохнет или заглохнет из-за неисправного стартера. Однако это все же возможно. Прежде чем это произойдет, должна произойти серия событий. Плохо закороченный стартер приведет к разрядке автомобильного аккумулятора.Изношенный или недостаточно заряженный генератор не поддерживает заряд аккумулятора. Ведь напряжения не хватит для работы двигателя и машина заглохнет или заглохнет.
Сколько работает стартер?
Существует несколько производителей стартеров. Крупнейшими в отрасли будут Denso, Bosch, Hitachi, Mitsubishi, Valeo. Также замена качественных послепродажных устройств: Jaylec, OEX и восстановление деталей в соответствии со спецификациями OEM. Нет стартера с таким же сроком службы. Каждое приспособление должно оцениваться на основе предыдущих испытаний и частоты повторяющихся отказов.
Каков средний срок службы автомобильного стартера?
Чтобы узнать, как долго должен работать ваш стартер. Наиболее надежным источником является изучение исследований и опыта уважаемых ремонтников. У одних и тех же автомобилей пробег считается нормальным, когда стартер выходит из строя или изнашивается. Допустим, ваши Honda Accord, CRV и Odyssey, оснащенные стартерным двигателем K24A, прослужат примерно 150 лет.000 километров.
Может ли неисправный стартер стать причиной включения индикатора проверки двигателя?
Хотя это может показаться странным или несвязанным, плохой стартер может легко потреблять большой ток от автомобильного аккумулятора. Если компьютер автомобиля обнаружит ситуацию пониженного напряжения / низкого напряжения, он включит индикатор проверки двигателя, который в большинстве случаев будет гореть постоянно, пока не будет подключен диагностический тестер и не будет выполнен сброс. Наиболее часто встречается на автомобилях Holden GM и автомобилях последних моделей Captiva, Cruze и Trax.
Как я могу завести машину с плохим стартером?
Во-первых, неплохо проверить, что нужно стартеру для его работы. Две вещи, которые нужно проверить: напряжение автомобильного аккумулятора должно быть не менее 12 В, вы должны услышать легкий щелчок при повороте ключа из коробки реле. Если вроде все в порядке. Единственным способом провернуть двигатель для запуска может быть толчок для запуска автомобиля (только для автомобилей с механической коробкой передач).
Как завести машину с плохим стартером
В этой статье я расскажу о том, как завести машину с плохим стартером, чтобы вы могли продолжить свой путь.
Проблемы с запуском являются одними из наиболее распространенных механических проблем, с которыми мы сталкиваемся при обслуживании старых автомобилей, и это может быть настоящей болью.
Неисправный стартер — одна из самых распространенных причин, по которой ваш автомобиль не заводится.
Что такое стартер?
Прошли те времена, когда двигатель прокручивали вручную, чтобы он загорелся. Большинство автомобилей с 1920-х годов были оснащены электрическим стартером, который выполнял тяжелую работу за вас.
Изображение предоставлено: https://en.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine)
Типичный электрический стартер представляет собой предмет в форме цилиндра, соединенный с двигателем сбоку. Он имеет небольшую ведущую шестерню, которая контактирует с гораздо большей шестерней стартера на внешней кромке маховика двигателя.
После поворота ключа в замке зажигания срабатывает электрический соленоид, который входит в зацепление ведущей шестерни с маховиком, а электродвигатель поворачивает маховик, проворачивая автомобиль и позволяя двигателю работать.
После того, как двигатель запустился, соленоид отключается, позволяя ведущей шестерне выйти из зацепления, и теперь работающий двигатель просто полагается на собственную инерцию, чтобы продолжать вращение.
Велосипеды — это отдельная история, многие из них в 80-х годах имели кик-стартер, а не электрический стартер.
Причины выхода из строя стартера
Как и большинство механических устройств, стартер подвергается большим нагрузкам и нагрузкам и со временем может просто изнашиваться.
Части, которые наиболее подвержены износу, включают электрический соленоид, который подвержен перегреву, электромагнит внутри стартера, который также часто выходит из строя из-за перегрева, или изношенные зубья на ведущей шестерне, которые могут быть результатом ослабления крепления или просто старость.
К счастью, наиболее распространенные причины плохого запуска гораздо проще обнаружить и исправить, причем зачастую бесплатно.
Следующих советов должно быть достаточно, чтобы добраться до следующего пункта назначения, которым, вероятно, должна быть мастерская механика.
Проверьте проводку и соединения
Это, безусловно, самая распространенная причина того, что ваш автомобиль с ручным или автоматическим пуском неисправен. Из-за такого воздействия проводка стартера со временем может выйти из строя, и соединения необходимо ремонтировать или заменять.
Проверьте электрические соединения стартера
В первую очередь проверьте электрические соединения между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером и убедитесь, что они не ослаблены. Плохое соединение с аккумуляторной батареей может привести к прерывистому электрическому сигналу, ограничивающему ток, подаваемый на стартер, что не позволяет ему провернуть маховик.
Я бы рекомендовал немного покачать соединения и немного подтянуть их.
Убедившись, что соединения со стороны аккумулятора в порядке, вы можете проследить за плюсовой проводкой от аккумулятора к стартеру и убедиться, что он не поврежден.
Как правило, вы обнаружите, что положительный провод разделяется на два: один подключается к генератору автомобиля, а другой к стартеру.
Полезно следить за поврежденной проводкой, часто вызванной контактом с горячими частями двигателя, что может привести к короткому замыканию и вызвать симптомы плохого стартера.
Проверка соединений на самом стартере довольно проста на старых автомобилях с большим пространством для работы в моторном отсеке. Особенно легко это сделать на автомобиле с продольным расположением двигателя (большинство заднеприводных автомобилей с двигателем спереди).
Если у вашего автомобиля передний привод и двигатель расположен поперечно, доступ к стартеру может оказаться немного сложнее, так как он, скорее всего, будет расположен в тесном пространстве между двигателем и брандмауэром.
Стартер должен иметь три основных элемента: ток от автомобильного аккумулятора, заземление (или заземление) и положительное соединение с соленоидом стартера от реле стартера.
Проверьте заземление двигателя
Следите за заземлением, как правило, черным проводом заземления, заземленным на металлическом шасси автомобиля.Убедитесь, что эти соединения прочные и надежные и не подвержены серьезной коррозии, ослабляющей соединение.
Если заземление где-то разорвано, это приведет к размыканию цепи, что приведет к признакам неисправности или полного отказа стартера.
Если вы обнаружите рыхлый грунт, его очистка и повторное закрепление могут решить проблемы со стартером.
Если вы обнаружите, что заземляющий провод полностью оборван, то один удобный способ — соорудить временное соединение между отрицательной клеммой аккумулятора и металлическим корпусом стартера, чтобы замкнуть цепь.
Проверка проводки соленоида стартера
Еще одна распространенная проблема с проводкой стартера, которую легко устранить, — это соленоид.
Если ваш стартер крутится (и вы это слышите), когда ключ в замке зажигания, но просто не прокручивает двигатель, то вполне вероятно, что виноват соленоид.
Как упоминалось ранее, соленоид удлиняет ведущую шестерню к маховику, чтобы передать крутящее усилие стартера двигателю.
Соленоид использует очень тонкий провод между ним и основным корпусом стартера, поэтому сначала проверьте, чтобы этот провод был в хорошем состоянии и надежно подсоединен.
Если вы не нашли здесь неисправность, но по-прежнему уверены, что проблема связана с соленоидом, то следующим шагом будет попытка ее обхода.
Для включения соленоида требуется только положительный ток 12 В, так что опять же, вы можете соорудить хорошее временное решение в виде провода непосредственно от положительной клеммы аккумулятора.
При подсоединении вы должны услышать отчетливый щелчок, который представляет собой звук выдвижения ведущей шестерни, касающейся маховика.
Услышав это, вы можете просто повернуть ключ, и машина заведется. Но не забудьте быстро отцепить трос после запуска, чтобы шестерня могла отсоединиться, избегая ненужных повреждений.
Проверка соединений на коррозию
Все вышеупомянутые соединения подвержены коррозии, и довольно часто она может казаться более незаметной для глаз.
Коррозия может стать серьезным препятствием для хорошего электрического соединения, а коррозия соединения может привести к очень плохой проводимости, что приведет к всевозможным проблемам.
Начните с проверки и очистки клемм аккумуляторной батареи, на которых также могут остаться кислотные отложения, ухудшающие проводимость.
Мне нравится использовать тонкую проволочную щетку и ткань для удаления легкой коррозии, а тонкое покрытие WD-40 может предотвратить будущую ржавчину и коррозию.
Не забудьте проверить соединения на другом конце, включая заземление, они обычно более восприимчивы к традиционной ржавчине и могут время от времени требовать хорошей очистки.
как завести автомобиль с неисправным стартером с помощью отвертки
Старые автомобили часто страдают от неисправных выключателей зажигания или реле стартера, замена которых может быть очень сложным процессом.
В этом сценарии вы можете кое-чему научиться у угонщиков прошлого, выломать свою надежную отвертку и завести машину без нее.
Поскольку стартер напрямую подключен к положительной клемме аккумулятора, вы можете просто использовать большую отвертку, чтобы одновременно шунтировать и плюсовую клемму стартера, и клемму соленоида.
Когда вы это сделаете, он полностью отключит реле стартера и замок зажигания, и стартер должен включиться и запустить двигатель.
Обстукивание стартера молотком
В старом изношенном двигателе стартера, скорее всего, возникнут нечетные мертвые зоны или две между его якорем и катушками возбуждения. Катушки возбуждения вращаются со скоростью, заключенной в якоре, и если есть мертвая зона или две, и стартер останавливается в этом положении, то он не сможет снова начать вращение без некоторой внешней помощи.
Легкое постукивание молотком по стартеру при повороте ключа в замке зажигания просто протягивает ему руку помощи и, надеюсь, может заставить его повернуться ровно настолько, чтобы выйти из мертвой точки и закрутиться.
Вам даже не нужно использовать молоток, вы можете использовать что-нибудь, что даст надежный удар, например, большой гаечный ключ. Это полезно знать, если ваш стартер расположен в неудобном месте.
Как завести автомобиль с толчка
Завести автомобиль с толчка (иногда его также называют рывковым запуском) — мой старый любимый трюк.Это метод, который не раз выручал меня из неприятностей в прошлом, когда в моей машине был слабый аккумулятор.
К сожалению, этот метод работает только с автомобилем с механической коробкой передач. Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач, вы не сможете включить передачу вручную, чтобы сделать это.
Если вы пытаетесь узнать, как завести автомобиль с плохим стартером АКПП, то лучше пропустите этот пункт или сосредоточьтесь на методах, описанных выше.
Техника запуска автомобиля с толчка следующая:
Включите зажигание ключом
Выжмите сцепление и включите первую передачу
При выжатом сцеплении попросите друга отдать машину толчок
Когда автомобиль достигает скорости около 5 миль в час, быстро снимите ногу со сцепления, и двигатель должен взорваться
что вам придется делать то же самое снова, когда вы выключите его.
Более опытные водители будут осторожны при парковке автомобиля со слабым стартером на склоне, где есть место для маневра на дороге без необходимости поворота на три точки.
Имейте в виду, что это будет так же хорошо работать и в обратном направлении, но в любом случае ваш автомобиль не будет иметь гидроусилителя руля или усилителя тормозов при выключенном двигателе, поэтому стоит быть очень осторожным, чтобы не потерять управление.
Если ваша машина припаркована на холме, вы часто можете запустить ее в одиночку, отпустив ручной тормоз и позволив гравитации толкать ее.
Можно ли завести машину с плохим стартером?
Запуск автомобиля от внешнего источника — это метод подключения аккумуляторной батареи от исправного автомобиля с помощью соединительных кабелей для повышения заряда собственной аккумуляторной батареи, необходимой для запуска автомобиля.
Просто соедините положительные и отрицательные клеммы обоих аккумуляторов вместе после того, как автомобиль-помощник расположится в удобном для них месте.
Это старомодный метод, который может выручить вас из затруднительного положения, если ваша машина не заводится из-за слабого аккумулятора.
К сожалению, если у вашего автомобиля просто плохой стартер, дополнительные электрические усилители вряд ли помогут. Если это совокупность факторов, то, возможно, стоит попробовать.
Он также может помочь в диагностике того, неисправен ли у вашего автомобиля стартер или это просто аккумуляторная батарея.
Надеемся, что приведенные выше советы и рекомендации о том, как завести автомобиль с плохим стартером, окажутся полезными, когда произойдет непредвиденное. Со старыми автомобилями вы научитесь всегда ожидать неожиданного.
Машина не заводится? 5 признаков плохого стартера
Вам интересно, почему ваша машина не заводится? Проблемы со стартером встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля. Прочтите о симптомах плохого стартера и узнайте, как отличить их от других проблем.
Что такое стартер?
Стартер представляет собой небольшой двигатель, работающий от аккумулятора. Он запускает двигатель вашего автомобиля.Реле стартера находится между аккумулятором и стартерным двигателем, передавая мощность. Без исправно работающего реле стартера и мотора вы не сможете завести свой автомобиль и вам может понадобиться буксировка.
Каковы общие симптомы неисправности стартера?
1.
Что-то не так.
Одним из признаков неисправности стартера является щелкающий звук при повороте ключа или нажатии на кнопку запуска. Однако стартер может умереть, не издав ни звука, или объявить о своей приближающейся смерти жужжанием и скрежетом — так что слушайте!
2.У вас есть огни, но нет действий.
Если вы пытаетесь запустить двигатель и обнаруживаете, что приборная панель горит, но двигатель не запускается, возможно, у вас проблема со стартером.
3. Ваш двигатель не заводится.
Ваш двигатель не набирает обороты даже после попытки запуска от внешнего источника? В этот момент пришло время вызвать техпомощь на дороге и доставить свой автомобиль в ближайший автосервис Firestone Complete Auto Care.Если ваш двигатель не запустится с помощью пускового устройства, это сделает только сертифицированный технический специалист!
4.
Из вашей машины идет дым.
Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию. Когда вы отчаянно пытаетесь завести машину, стартер может перегреться, что повышает вероятность проблем с электричеством и сопровождающего его дыма. Если вы видите или чувствуете запах дыма, зовите на помощь, а не поворачивайте ключ сильнее!
5.Масло пропитало стартер.
Стартер обычно находится со стороны пассажира (при заднем приводе) двигателя, чуть ниже выпускного коллектора. Или, если это FWD, проверьте со стороны водителя над коробкой передач или под выпускным коллектором. Они также могут быть расположены прямо под впускным коллектором на некоторых автомобилях. Если вы откроете капот только для того, чтобы обнаружить, что ваш стартер залит моторным маслом, неисправность стартера может быть признаком другой проблемы — утечки масла. К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно и иногда незаметно превратиться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать подобных проблем со стартером.
Что вызывает проблемы со стартером?
Различные проблемы могут привести к плохому старту, в том числе:
Ослабление проводки к стартеру и от стартера
Грязные или корродированные соединения на стартере
Коррозия аккумулятора
Поврежденные или изношенные детали в системе стартера
Утечки масла
Неисправное реле или предохранитель
Как вы устраняете проблемы со стартером?
Предполагая, что вы уже пытались завести машину, попробуйте воспользоваться одним из следующих советов по устранению неполадок.
1. Загляните под капот.
Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут быть причиной проблем с вашим автомобилем, а не со стартером.
2. Нажмите на стартер.
Попробуйте несколько раз слегка постучать по стартеру твердым предметом, стараясь не ударить его.В некоторых случаях это легкое постукивание может помочь восстановить питание, так как вы снова коснетесь электрических компонентов, соприкасающихся друг с другом. Знаете, как иногда можно постучать по боку старого телевизора, чтобы снова сфокусировать изображение? Это как-то так. Но, как и ваш шаткий телевизор, ваш автомобиль может отреагировать на это исправление только временно — достаточно долго, чтобы доставить вас в ближайший сервисный центр.
3. Отрегулировать коробку передач.
Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в положении «парковка», но машина не заводится.Если это так, попробуйте завести машину на «нейтрали». Если он запускается в «нейтральном» режиме, может быть технический сбой, который не позволяет автомобилю завестись в «парковочном» режиме, например, неисправный предохранительный выключатель нейтрального положения.
4. Проверьте указатель уровня топлива.
Мы знаем, что это звучит глупо, но… твой бензобак пуст? Это верная причина, почему ваша машина не заводится!
Во многих случаях быстрое решение проблемы с запуском заключается в постукивании по нему.Быстрый запуск вашего автомобиля может вывести его на дорогу, по крайней мере, временно, но тогда вы захотите, чтобы проблема была проверена квалифицированным специалистом. Если быстрый запуск или кран не помогли, вам, скорее всего, придется отбуксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Мы можем помочь с этим.
Если вы подозреваете, что проблема в стартере, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Мы предоставим вам бесплатную проверку без каких-либо условий. Если ваш стартер неисправен, наши опытные специалисты помогут вам отремонтировать ваш автомобиль правильно, по правильной цене, точно в срок.
7 причин, по которым ваш стартер не запускается, и как это исправить
Фото: https://www.carwise.com/
Каждый раз, когда вы садитесь в машину, вы ожидаете, что она легко заведется. Но иногда это подводит вас, когда вы меньше всего этого ожидаете. Ранними признаками являются трудности с запуском до того, как он выйдет из строя. Большинство людей совершают ошибку, постоянно пытаясь включить зажигание. Это приведет только к большему количеству проблем.
Если вы попали в такую ситуацию, не стоит паниковать.Большинство проблем со стартером возникают в предсказуемых местах, и диагностика выполняется легко. Если ваш автомобиль не заводится, это может быть связано с поврежденным компонентом стартера. Это также может быть плохое электрическое соединение или недостаточная мощность.
Знакомство со стартером
Запускает внутреннее сгорание вашего двигателя. Когда аккумулятор включается после зажигания, электрический ток поступает на стартер. В стартере шестерни приводят двигатель в движение. Когда реле стартера включено, ротор стартера начинает двигаться, запуская двигатель.
Поиск и устранение неисправностей Стартер не включается
Фото: https://shop.advanceautoparts.com/
Первое, что вы должны проверить, это достаточно ли напряжения вашей батареи для питания двигателя вашего автомобиля. Если мощности недостаточно, ваш стартер выйдет из строя. Чтобы узнать, заряжена ли ваша батарея, вы можете использовать вольтметр.
Снять показания вольтметра очень просто. Установите устройство на 12 В и подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Включите фары вашего автомобиля и снимите показания.Показания вашего вольтметра должны быть между 12,4 и 12,6 вольт.
Если ваши показания ниже этих цифр, ваша батарея не будет включать стартер. Чтобы решить эту проблему, вы можете запустить свой автомобиль, и он будет работать нормально. Если батарея снова разряжается, вам следует подумать о замене.
Фото: Car-Battery-Corrosion
При коррозии клемм аккумулятора вы увидите белые и зеленые отложения. Чтобы очистить клеммы, вы можете использовать пищевую соду и водный раствор.Соотношение должно быть одна часть пищевой соды и три части воды.
Если у вас нет пищевой соды, вы можете использовать газированные напитки, такие как газированные напитки. Углекислота очистит клеммы от отложений. При очистке следите за тем, чтобы раствор никогда не попадал за крышки заливных горловин.
Проверьте свой стартер.
Фото: https://www.autoelectro.co.uk/
Доступ к стартеру затруднен. В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, вам, возможно, придется снять другие детали двигателя, чтобы получить к нему доступ.Вы должны снять впускной коллектор, а затем выполнить следующие проверки стартера.
Затяните крепежные болты и другие соединительные провода. Если крепежный болт ослаблен, привод стартера не будет правильно зацеплять маховик. Когда вы попытаетесь запустить двигатель, он будет издавать скрежещущий звук.
Это означает, что ведущая шестерня стартера сталкивается с зубчатым венцом маховика.
Проверьте ведущую шестерню. Это небольшая шестеренка, расположенная в передней части стартера автомобиля, которая включает маховик и запускает двигатель.Вы должны убедиться, что зубья ваших шестерен не изношены и не повреждены. Поврежденные зубья будут препятствовать запуску двигателя вашего автомобиля.
Попробуйте передвинуть шестерни. Они должны двигаться только в одном направлении. Если он не двигается или двигается в обоих направлениях, замените стартер.
Фото: https://cartreatments.com/
Маховик — это большое и тяжелое колесо, которое находится между коробкой передач и двигателем. Шестерня стартера входит в зацепление с этим колесом, чтобы запустить двигатель автомобиля.
Как проверить маховик
Снимите стартер и установите трансмиссию в нейтральное положение.
Проверните коленчатый вал вручную с помощью храповика. В передней или нижней части блока двигателя есть шкив.
Шкив должен двигаться, пока вы смотрите, как реагируют шестерни. Если зубья шестерни имеют повреждения, потребуется замена маховика.
Фото: https://www.autopartswarehouse.com/
Это может быть соленоид стартера или реле стартера в зависимости от модели вашего автомобиля.
Это цилиндр в верхней части вашего стартера. Он соединяется с положительной стороной клеммы аккумулятора. Если соленоид выйдет из строя, ваша машина не заведется.
Как проверить реле стартера
Фото: https://www.partzilla.com/https://www.partzilla.com/
Начните с отключения системы запуска, чтобы предотвратить случайный запуск автомобиля. Начать можно со снятия топливного насоса. Вы также можете отсоединить толстый провод, идущий к центру крышки распределителя.
Вы должны заземлить отсоединенный провод от вашего распределителя на болт с помощью автомобильных перемычек. Вы должны убедиться, что заземлили его на неокрашенную часть металлического кронштейна.
Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь к звукам, которые он издает. Если раздался громкий щелчок, значит, реле стартера работает исправно. Слабый щелчок означает отсутствие соединения. Проверьте провода, которые подключаются к соленоиду стартера, и затяните их.
В случае обрыва проводов электрический ток от вашего аккумулятора не дойдет до стартера.Если провода на месте, а машина все равно не заводится, замените соленоид стартера.
Признаки плохого стартера
Фото: https://dannysengineportal.com/
Очевидным симптомом является то, что ваш автомобиль не заводится при включении зажигания. Электрический сигнал должен поступать на реле стартера. Если он неисправен, значит, в системе стартера разомкнута цепь. Независимо от того, сколько раз вы пытаетесь завести машину, она не сработает.
Случается, что ваша батарея имеет низкое напряжение. Повторяющийся щелкающий звук — это слабый электрический ток для запуска двигателя вашего автомобиля. Если реле стартера не получит полный сигнал, ваш автомобиль не заведется.
Иногда затрудненный пуск
Иногда двигатель заводится сразу, а иногда требуется несколько попыток. Если это произойдет с вами, это может быть связано с скоплением мусора на реле стартера. Вы должны очистить его и посмотреть, решит ли это проблему.Если после чистки он по-прежнему ведет себя так, значит, ваше реле стартера отжило свои лучшие дни.
Диагностика системы стартера с помощью фар
Фото: Фото: http://automotivebros.com/
После выполнения всех проверок вы можете дополнительно подтвердить свои подозрения. Диагностика фар исключит неисправности в вашей системе стартера.
Тест простой. Вам понадобится помощник, чтобы включить фары вашего автомобиля, а затем запустить двигатель.
Нет звука и не работают фары.
Это означает, что в вашей системе стартера имеется обрыв или разрядился аккумулятор. Когда клеммы аккумулятора подвергаются коррозии, они препятствуют поступлению электрического тока к стартеру.
Фары гаснут, когда вы заводите машину
В этом случае может быть несколько вариантов. Это может означать, что у вашего аккумулятора недостаточно заряда. Если аккумулятор имеет достаточный заряд, то неисправность может быть в пусковом двигателе.Короткое замыкание может привести к тому, что стартер потребляет слишком много электрического тока.
Также есть вероятность, что у вас проблема не в системе стартера, а в двигателе.
Фары в порядке, но двигатель не заводится
Когда это происходит, это означает, что цепь имеет слишком большое сопротивление. Это может означать, что имеется обрыв цепи, и электрический ток не достигает стартера.