Какие лучше амортизаторы на ваз 21214: 21214 2011 ? — Lada 2121 — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Какие лучше амортизаторы на ваз 21214: 21214 2011 ? — Lada 2121

Июл 07 1971

Содержание

Амортизатор LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

Сторона установки: задний мост
Система амортизатора: однотрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа

963 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Система амортизатора: однотрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие

1347 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Система амортизатора: однотрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа

1082 грн

Нет на складе

Вид амортизатора: давление масла
Сторона установки: задний мост, слева, справа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие

346 грн

Нет на складе

Вид амортизатора: амортизатор, давление газа, Стойка амортизатора

Сторона установки: передний мост, слева, справа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие

306 грн

Нет на складе

Вид амортизатора: амортизатор, давление масла, Стойка амортизатора
Сторона установки: передний мост, слева, справа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие

314 грн

Нет на складе

Вид амортизатора: давление газа, Стойка амортизатора
Сторона установки: задний мост, слева, справа
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие

360 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
Параметр: SEOV26X97
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный

756 грн

Нет на складе

1346 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Статус: Деталь не поставляется производителем, используйте замену артикула

836 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие, верхний стержень
Статус: Деталь не поставляется производителем, используйте замену артикула

621 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие

Статус: Деталь не поставляется производителем, используйте замену артикула

1120 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Параметр: SE26X179

0 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижнее отверстие
Вид амортизатора: давление масла
Система амортизатора: двухтрубный

Параметр: S26X179

0 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto. com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Амортизатор на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей Bilstein, Boge, DENCKERMANN, KAYABA, MONROE, Magneti Marelli, OPTIMAL, SACHS. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая

Амортизатор для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

По товарному коду;
По производителю и модели автомобиля.
С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Амортизатор и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Амортизатор (передний, задний, масляный, газомасляный, правый, левый) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

С неизменным выражением лица — журнал За рулем

«Лада 4×4», более известная на родине как «Нива», подверглась второй за свою жизнь существенной модернизации. Преимущества обновленной машины оценил Сергей Мишин.

Lada 4×4

Cкорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

ЧТО ЗДЕСЬ ЛУЧШЕ?

В первый раз «Ниву» ВАЗ-2121 модернизировали на пятнадцатом году жизни. Тогда, в 1993-м, ее сменила карбюраторная модель 21213, вскоре превратившаяся во впрысковую 21214. В августе 2009-го началось производство «Нивы» третьего поколения (торговая марка — «Лада 4×4»). Теперь перед нами «Лада 4×4 21214–046». Внешне она та же, что и предшественница, а вот технических отличий масса. Удалось улучшить ходовые качества, выше комфорт, надежность, унифицированы некоторые узлы и детали с «Шевроле-Нива». О предварительных планах модернизации мы рассказали еще год назад, в ЗР, 2008, № 9, — теперь посмотрим, что из задуманного воплотилось в железе.

Lada 4×4

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель увеличенной размерности позволили на 30% снизить усилие на педали, на 15% уменьшить ее рабочий ход. Синий шланг — вентиляция раздаточной коробки, выведенная практически под капот. Саму раздатку будут собирать на силиконовом герметике.

Напомним, что двигатель, ныне соответствующий нормам Евро III и Евро IV (в зависимости от комплектации), остался без серьезных изменений — применили надежные прокладки с силиконовыми валиками и водяной насос с улучшенным сальником. Топливный фильтр перенесен под кузов — cтало меньше трубок, снизилась вероятность пожара в моторном отсеке. Маховик, как и планировалось, — увеличенного до 215 мм диаметра. И, конечно же, сцепление Valeo вместе с рабочим цилиндром и автоматом регулировки свободного хода. В результате усилие на педали снижено на 40%, больше не нужна регулировка свободного хода по мере износа.

Особое внимание уделили согласованию характеристик передней и задней подвесок. Увеличены энергоемкость и ресурс передней подвески. Нижние шаровые опоры — 2123, верхние — 21214, у них кованый корпус и больший угол качания пальца. Следствием изменений стала расширенная до 1440 мм колея. Чтобы «расширить» динамические ходы подвески, на 10 мм укоротили буферы сжатия и отбоя. Модернизация ходовой части позволила улучшить управляемость, плавность хода и устойчивость — по сути, весь комплекс ездовых качеств «Нивы».

Lada 4×4

Продольные штанги моста сведены на 11 градусов — для повышения курсовой устойчивости на неровной и скользкой дороге и в поворотах. Этому же способствуют амортизаторы 21214, по характеристикам они приближены к «шеви-нивовским». Карданные валы — с улучшенными характеристиками, ужесточены требования к точности изготовления и дисбалансу. Топливный фильтр перенесен из моторного отсека под днище автомобиля.

На следующем этапе (через полгода-год) планируют ввести новые обивки дверей и боковин кузова, заднее сиденье измененной конструкции с системой крепления детских сидений ISOFIX, ШРУСы в карданных валах и улучшенную шумоизоляцию салона.

В ДВИЖЕНИИ

Первое, на что обращаешь внимание, — «легковая» педаль сцепления. Рывки и вибрации остались в прошлом, не нужно подгазовывать при троганье. Тормоза тоже изменились к лучшему — стали легкими, цепкими и более эффективными. Машина определенно легче катится и будто быстрее набирает скорость. Водители-испытатели подтверждают эти ощущения. И добавляют: расход топлива в городском режиме стал примерно на литр меньше.

Lada 4×4

Механическая комбинация приборов заменена электронной от «Самары», с дополнительными функциями: появились часы, указатель наружной температуры и вольтметр. Исключен ненадежный трос привода спидометра.

Разительно улучшилась плавность хода: у машины появились прямо-таки кошачьи повадки, теперь она ступает мягко, пряча в подвеске все мелкие неровности. Даже выбоины средних размеров проходит без толчков, обозначая их лишь хлопком колеса. А главное — исчез заброс задней оси. Из-за него прежняя машина в поворотах частенько уходила с траектории. Зато обновленная держит дорогу, как будто ей нарастили базу.

Lada 4×4

Задние амортизаторы теперь расположены ближе к вертикали, как на «Шевроле-Нива».

Практически исчезла вибрация от карданных валов и трансмиссии. Напомню, что ранее досаждал резонансный пик вибраций при 90 км/ч — сейчас его нет. Единственное замечание по шуму: при оборотах около 4000 начинает бубнить глушитель. На пятой передаче это соответствует нехарактерной для наших дорог скорости 140 км/ч. Если держать чуть ниже, можно беседовать не напрягая голоса.

Lada 4×4

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации.

Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации. Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

На грунтовке понимаешь: именно здесь родная стихия машины! Даже по неровной дороге удается ехать довольно быстро и комфортно. Если для «двести четырнадцатой» рабочей была третья передача, то здесь гораздо чаще включаешь четвертую, а то и пятую. На крупных неровностях при переборе скорости машина все же подпрыгивает, но, приземляясь, не переходит, как прежде, в галоп с активной раскачкой передка, а надежно держится за дорогу. По асфальту идет ровно, в поворотах не рыскает, на гребенке не срывает задок в занос.

Lada 4×4

Главное достоинство более крупного подфарника — герметичность.

На бездорожье еще раз убеждаешься в «правильности» работы сцепления — момент включения хорошо чувствуется, что здорово облегчает троганье в вязких и сыпучих грунтах. И в том, что передняя и задняя подвески обеспечивают надежный контакт колес с грунтом в начальной фазе диагонально вывешивания.

Всегда считал, что «Нива» провезет тебя всюду, где хватит смелости проехать. Теперь добавлю: скорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

Технические вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ


Здравствуйте, приобрел передние стойки СААЗ для ВАЗ-2108, но нигде не нашел инструкций о том надо ли их прокачивать и как именно, подскажите пожалуйста. И еще вопрос шток поршня в каком положении должен быть вытянут наружу или утоплен? 1. Чем обусловлена необходимость прокачки амортизаторов. Во время транспортировки и длительного хранения двухтрубных гидравлических амортизаторов и стоек (в том числе, с газовым наполнением) в горизонтальном, а в некоторых случаях и вертикальном положении, происходит естественный процесс перетекания жидкости (масла) из рабочей камеры в компенсационную. При движении на автомобиле это может привести к появлению стуков в подвеске (на короткий промежуток времени, не более 1 мин.) или провалов во время растяжения (сжатия) амортизатора рукой. Прокачку можно рекомендовать для проверки работоспособности амортизатора (стойки) во время покупки изделия в магазине. После прокачки не должно быть провалов в конце хода поршня. Движение поршня должно быть плавное, без заедания на всём его ходе. 2. Как правильно выполнять данную операцию? Установить (или держать) амортизатор *вертикально (штоком вверх), сжать его до упора (без удара или сильного вертикального давления на шток) и растянуть. В случае с газонаполненными выход штока произойдет самостоятельно. Повторить процедуру 3-5 раз. При резких провалах в конце хода необходимо повторить данную процедуру до полного заполнения внутренней камеры маслом, на что указывает одинаковое усилие сопротивления на всём ходе перемещения штока. В случае сильных провалов после дополнительной продолжительной прокачки амортизатор признаётся негодным. 3. Чем грозит установка амортизаторов без прокачки?* При установке исправного, но «непрокаченного» амортизатора потребитель может почувствовать кратковременный дискомфорт в начале движения автомобиля (возможно появление стуков в подвеске). Кстати, такое состояние у амортизаторов может иногда появляться и после длительного (более недели) простаивания автомобиля. После начала движения происходит самозаполнение рабочей камеры жидкостью (маслом) и выход амортизатора на рабочие режимы эксплуатации. 4. Какие ошибки чаще всего совершаются при прокачке амортизатора? Чем они чреваты? Рывком сжимают амортизатор до упора, что может повредить клапанную группу (в зависимости от конструкции, заклинить или разрушить клапан). Даже если получилось после этого восстановить работоспособность, дефект может проявиться через некоторое время эксплуатации изделия. В некоторых видах амортизаторов от таких действий возможен заход торца штока за кромки сальника, что приводит к их порыву и течи амортизатора. 5. Как избежать/не допустить этих ошибок? Делать все плавно, без рывков. Особенно при первом цикле прокачки. 6. А почему не надо прокачивать амортизаторы СААЗ? После установки амортизаторы СААЗ прокачиваются во время начала движения автомобиля. На Скопинском автоагрегатном заводе для оценки прокачиваемости амортизатора применяются специальные методы тестирования еще на стадии разработки и испытаний конструкции. Поэтому необходимости в дополнительных манипуляциях с амортизаторами производства ООО «СААЗ Комплект» нет. Устанавливайте и спокойно начинайте движение. Амортизатор прокачается при начале движении автомобиля. Вверх
gif»>
Здравствуйте! Можно ли наКалину 1119 установить задние амортизаторы 2170-2915004 вместо 1118-2915004-20, какие будут изменения? Габаритные и присоединительные размеры задних амортизаторов 2170-2915004, 2170-2915004-10 и 1118-2915004-20, определяющие их положение в подвеске одинаковые. Однако данную замену ОАО «СААЗ» не может порекомендовать, так как амортизаторы различаются рабочими характеристиками демпфирования (развиваемые на ходе отбоя усилия сопротивления амортизаторов 2170 выше чем у амортизаторов 1118). Необходимость иметь различные усилия в амортизаторах к Калине и к Приоре выявлено и задано автопроизводителем этих транспортных средств (ОАО «АВТОВАЗ») при проектировании, доводке и сертификации с целью выполнения требований к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода. Вверх
gif»>
Здравствуйте! ВАЗ21104 2010г.в в заводской комплектации установленны стойки от ВАЗ2170 в сборе с верхней опорой , чем вызвана такая замена? Спасибо! АВТОВАЗ наращивал объёмы производства автомобилей Лада Приора и стремился к максимальной унификации комплектующих и агрегатов. Исходя из этого было принято решение комплектовать автомобили десятого семейства с 16-клапанным двигателем стойками в сборе 2170-2901030, 2170-2901031. Вверх

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, стойка передняя от ВАЗ 1119, подойдет (крепления, болты, гайки без параметров сжатия, отбоя) на ВАЗ 2170, опорник, наконечник, нижнее крепление — 2170? Заранее благодарен за ответ! Нет, не подойдёт, т.к. монтажные хвостовики штоков имеют разную конструкцию. Вверх
gif»>
Здравствуйте, подскажите стойка с таким номером 2110-2905003-02 разборная или нет? Спасибо. С таким номером может быть только не разборная стойка. Вверх

Преобрел все масленые стойки вашего производства.У меня ваз 2114 хотелось уточнить нужноли их прокачивать. Предварительная "прокачка" для двухтрубных стоек и амортизаторов не требуется. Вверх

Здравствуйте! Скажи пожалуйста, есть ли у вас стойки укороченные -50 мм? Делаете ли вы их под заказ и сколько это будет стоить? СААЗ не производит изделия для тюнинга автомобиля, так как такие изменения на прямую влияют на безопасность дорожного движения и могут привести к серьезным последствиям. Вверх

Добрый день! Можно ли установить на ваз 2110 задние амортизаторы от Калины? Не будет ли жестко? Можно установить. Характеристики амортизаторов одинаковые. Вверх

Здравствуйте! В каком положении должны хранится и транспортироваться новые стойки и амортизаторы: в горизонтальном, в вертикальном или условия не заданны? Спасибо! Упаковка изделий в запасные части осуществляется по согласованию с потребителем, согласно требованию контракта. При этом допускается как вертикальное, так и горизонтальное расположение изделий в упаковке. Вверх
gif»>
1. Подскажите, пожалуйста, какие задние амортизаторы стоят на ваз 2114, год выпуска 2010? 2. Возможна ли замена только одного из задних амотризаторов? 3. В каком месте на амортизаторе выбит шифр? 1. На автомобилях Самара-2 ВАЗ 2114 раньше устанавливались амортизаторы 2108-2915004-02, а в 2012 г перешли на 2108-2915004-10. Также нами выпускаются амортизаторы 2108-2915004-01 под каталожным номером 2108-2915402-01 и 2108-2915004-10 под каталожным номером 2108-2915402-10. 2. Мы рекомендуем менять на одной оси сразу два изделия одного производителя т.к. сложно сказать какая разница в усилиях демпфирования будет на изделиях. 3. Шифр на трубе резервуара, в нижней части. Вверх

Добрый день. Чем отличаются передние от задних амортизаторов на УАЗ Хантер? Амортизаторы отличаются размерами (задние длиннее передних), имеются различия в развиваемых усилиях, а также в переднем амортизаторе – внутри – есть буфер хода отбоя, которого нет в заднем. Вверх

Здравствуйте, могу ли я установить «калиновские» задние амортизаторы на ваз 2109 и вчем их различие? Одинаковые монтажно-присоединительные и габаритные размеры позволяют произвести установку «не по назначению»: в подвеску 2109 «калиновских» амортизаторов, а в подвеску 1118 «девятых» амортизаторов. По существу же различие амортизаторов во внутренней комплектации, что позволяет получить разные усилий сопротивления. У амортизаторов 1118 на отбое более высокие усилия. Вверх

Здравствуйте! У меня Ваз 111730 2008 г. Подскажите какие передние стойки нужно купить для замены? Заранее благодарен. Скорей всего у Вас установлены стойки 1119-2905002/003 (конвейерная комплектация) Предлагаем установить стойки 1119-2905402-03 /1119-2905403-03 (комплектация для запчастей ) Вверх
gif»>
Укажите, пожалуйста, пределы допустимой температуры окружающей среды стоек/амортизаторов на LADA 2170. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 45 °С. Вверх

Как расшифровать код выбитый на передней стойки 2108-2905002 02 5В? 2108-2905002-02 Это шифр изделия: Стойка передней подвески правая для конвейера АВТОВАЗ. 5B год(2005) и месяц (март) изготовления стойки. Вверх

Возможно ли поставить передние стойки с ВАЗ 2115 на ВАЗ 2110? Да, можно. Вверх

Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные? Амортизаторы задней подвески автомобилей семейства ВАЗ 2110 и амортизаторы задней подвески автомобилей Лада Приора по габаритным и присоединительным размерам одинаковые, также у них одинаковые чашки пружины. Отличаются амортизаторы только характеристиками демпфирования: для автомобиля Лада Приора характеристики более жесткие чем для ВАЗ 2110. Вверх

В изделиях Упоры к автомобилям LADA 110-112 помимо цифровых обозначений 8231010 присутствуют и другие, такие как 1 пробел В, М, Г или 0 пробел Н. Что это обозначает и какие характеристики читать. Ведь упоры для капота и пятой двери (багажник) ВАЗ 2112 должны отличаться по давлению. Какие выбрать? На самом деле всё очень просто, на нашем сайте вы можете найти характеристики упоров по давлению. Для капота LADA 110-112 применяется упор 2121-8231010-05, для крышки багажника LADA 112 — 2112-8231010, для крышки багажника LADA 111 – 2111-8231010. Цифры «1», «0» и буквы «В», «М» и т.д. означают год и месяц выпуска. Вверх

Добрый день! Поменял недавно левую переднюю стойку СААЗ, сейчас при покачивании машины слышно, как всасывается воздух. Является ли это нормальным эффектом? Авто Ваз-2113. Звук, который Вы слышите является следствием прохождения амортизаторной жидкости через дроссельные каналы клапанов внутри стойки. «Сопение» не является дефектом. Вверх

Здравствуйте, на ВАЗ 1118 установлена задняя стойка 2110, на распорной втулке стояло две подушки штока, и одна сверху со стороны багажника. Это правильно? Стоит ли убрать одну снизу? Насколько мы можем понять при сборке автомобиля или в дальнейшем при замене заднего амортизатора были установлены три подушки верхнего крепления штока: две снизу кузова и одна сверху. В этом случае действительно одна лишняя. Вверх

Здравствуйте. Хочу на автомобиль ВАЗ 2115 установить стойки СААЗ спорт, но существует мнение, что при установке газовых стоек передняя часть автомобиля становится выше (приподнимается), пружины при этом оставлю старые. Так ли это? Установить на ВАЗ-2115 стойки 2108 СПОРТ можно, газонаполнение не повлияет на величину клиренса автомобиля. Газонаполнение служит для лучшей стабилизации характеристик стоек. Но нужно учитывать, что характеристики спортивных изделий намного выше, чем обычных, поэтому автомобиль станет несколько «жестче», при этом управляемость улучшиться. Вверх

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, в чем отличие амортизаторов задней подвески 2121 и 2101? Амортизаторы одинаковые по габаритным и присоединительным размерам, а отличаются развиваемыми на ходе отбоя усилиями. Вверх

Здравствуйте. В магазине мне предлагают амортизатор 1118 передний левый (стойка) 1118-2905403, но у вас на сайте нет такой маркировки стоек на калину. Скажите, что это за амортизатор 1118-2905403 и чем он отличается от 1118-2905002? Спасибо Шифр 1118-2905403 означает, что изделие поставляется на рынок запасных частей в индивидуальной упаковке. В состав данной комплектации входит стойка передней подвески левая 1118-2905003 с соответствующей маркировкой. Вверх

Здравствуйте. В чем отличие упоров задней двери 2112-8231015 и 2112-8231010 (калина универсал 1117). Вопрос появился из-за проблемы найти 2112-8231015, а 2112-8231010 лежат везде. Упор задней двери 2112-8231010 отличается от 2112-8231015 наличием в комплекте пальцев шарнира. По сути 2112-8231010 это 2112-8231015 плюс два пальца шарнира. Вверх

Здравствуйте. Подскажите, в одной из статей «За рулем» проводился тест стоек СААЗ «ИДЕАЛ» и «СТАНДАРТ». Являются ли они разновидностями или это одни и те же стойки? Если разные то чем они отличаются и какой имеют шифр? Спасибо. Когда проводилась оптимизация работы амортизаторов, было разработано два варианта изделий «стандарт» и «идеал». По результатам заводских испытаний и независимых испытаний на полигоне, мы остановились на комплектации «идеал» и все изделия будут выпускаться только в этом варианте. Шифр стоек 39.2905006 означает, что это стойки без кронштейна ABS, 391.2905006 с кронштейном ABS. С целью исключения проблем при монтаже стоек на автомобиль КИА Спектра с ABS и без ABS, принято временное решение поставлять стойки только в комплектации с ABS, первые партии стоек 39.2905006 все будут укомплектованы кронштейном ABS. Вверх

Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка передних стоек калина-спорт на обычную калину оснащенную АБС ? Имеются ли в стойках калина-спорт необходимые крепления для провода к датчику АБС? Установка стоек возможна, но для этого вам необходимо установить передние кронштейны растяжки от Kalina Sport. Стойки 11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00 то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего цвета. Кронштейны крепления тормозного шланга и шланга АВS одинаковые. Вверх

Производите ли вы ремкомплекты амортизаторов? Нет, не производим. Вверх

Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить разные стойки на разные оси? Т.е. задние газ-масло, перед масло!? (ВАЗ 21099) Такая установка возможна Вверх

Здравствуйте. На Audi A6 можно подобрать у вас амортизаторы? Мы не выпускаем амортизаторы для данных автомобилей. Вверх

Здравствуйте, появился один вопрос по поводу подвески! Я купил пружины с занижением -50мм, а стойки оставил стандартные(масленые), машина ВАЗ-2109, так вот, вроде все красиво, и кажется подвеска жестче. Но когда решил проехать, заметил, что амортизаторы как бы не глушат мелкие неовности, сильно жестко, такое ощущение что она едет на одним пружинах. Я думаю что стойки не хватает ходу, чтобы погасить мелкие колебания. Может быть такое, а если нет в чем причина? Да, это вполне может быть, т.к. изменились положение поршня при статической нагрузке и хода подвески. При этом есть серьёзный риск контакта поршня с ограничительной канавкой на цилиндре. При таком сочетании в лучшем случае поршень будет периодически заклинивать на ходе сжатия (сильно жестко), в худшем может произойти разрушение поршня и стойка перестанет выполнять свою функцию. Вверх

Можно ли поставить задние стойки ВАЗ 2110 на приору и какие из них лучше по техническим характеристикам? Считаем, что сравнивать амортизаторы по техническим характеристикам не имеет смысла, так как это два разных амортизатора. По монтажно-присоединительным размерам и ходам амортизаторы одинаковые, что допускает возможность их монтажа как на ВАЗ 2110, так и на ВАЗ 2170. Но изделия имеют различные скоростные характеристики, адаптированные под определённый автомобиль. Вверх

У меня ВАЗ 11173 в комплектации Люкс. По каталогу упоры двери задка 11190-8231015-00. Фактически 2112-8231015. Как только кончилась гарантия — вышли из строя. Чем они отличаются и какие лучше приобрести новые ? Как можно проверить их качество в магазине ? Автомобиль ВАЗ 1117 и его модификации комплектуется газовыми упорами 2112-8231015, автомобиль ВАЗ 1119 и его модификации комплектуется газовыми упорами 1119-8231015. К сожалению, газовые упоры часто подделывают, поэтому изделия необходимо приобретать у официального дилера завода. Вверх
gif»>
Здраствуйте. Ваз 2114. Ударим передним левым колесом бордюр, калесо ушло вреред. По кузову железо все в норме! Какие рычаги надо поменять, чтоб колесо встало на место! Трудно дать экспертную оценку на расстоянии, рекомендуем обратиться в сертифицированную СТО, где могут оценить состояние элементов подвески и креплений к кузову. Вверх

Здравствуйте. Вопрос про стойки 1119 , данные стойки идут с занижением на 3см, как прописано по прайсу автоваза? И сразу ещё один если на эти стойки установить пружины более короткую -5см, сильно ли упадёт работоспособность стойки? Необходимо уточнение, в каком прайсе АВТОВАЗа находится данная информация и с чем сравниваются стойки 1119. По установке укороченных пружин читайте ответы выше. Вверх
gif»>
Здравствуйте! На ВАЗ 21104 2009г.в. передние стойки установленны от ВАЗ 2170, или они похожи.Можно ли установить на ВАЗ 1119 ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ОТ ВАЗ 2170 ПРИОРА? Нет нельзя, т.к. изменится кинематика работы подвески. Вверх

Здравствуйте. Ваз 21112. На передней оси слева 2110-2905003-03 маслянный, справа 2110-2905002-30 с газовым подпором, сзади 21700-2915402-00 приора. Ставили на сервисе. Срочно менять или можно ездить? По тексту вопроса трудно оценить, когда и какие изделия устанавливались на автомобиль. В любом случае, мы не рекомендуем использовать на одной оси подвески автомобиля изделия с газовым наполнением и без газового наполнения. Если вас всё устраивает в поведении автомобиля в движении и не возникает никаких опасений, можно ездить. Вверх
gif»>
Добрый день! Меня интересует вопрос, у вас производятся амортизаторы ВАЗ 2101-07 «Класика»; гидравлические и газонаполненные. По характеристикам они одинаковы, но в чем их различие и каковы ощущения от управления автомобилем с газовыми амортизаторами? А так же каков срок эксплуатации таких амортизаторов? Газонаполненные амортизаторы имеют меньшее значение шума и более высокую стабильность характеристики при эксплуатации. Срок эксплуатации не отличается от обычных гидравлических. Ощущения от управления автомобилем на газонаполненных амортизаторах индивидуально для каждого человека, но в основном отмечается небольшое увеличение жёсткости подвески с одновременным улучшением устойчивости, управляемости. Стоит отметить, что почти все автомобильные компании в подвесках своих автомобилей применяют только газонаполненные изделия. Вверх

Пожалуйста, подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01) Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т. к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически. Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху. Вверх

Можно ли установить 10-е стойки на ВАЗ 2114? опоры 08? Конструктивно, по геометрическим размерам такая установка возможна. Вверх

Здравствуйте, нас интересует упоры 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 крышки багажника ОКА, ВАЗ 2108 . Производиться ли эта продукция с железными наконечника? Да, производится. Вверх

Добрый день. Скажите сааз Custom где можно купить? Вы выпускаете данные амортизаторы? Нет, данные амортизаторы мы не выпускаем. Вверх

На сайте одного из диллеров lada-image по Уральскому региону увидел разботный амортизатор задней подвески СААЗ для ваз 2110. Вот ссылка: http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/127172/. Интересно это подделка или нет. На сколько мне известно СААЗ выпускает не разборные амортизаторы. Что вы можетет сказать по этому поводу? ОАО «СААЗ» не выпускает разборные амортизаторы. Все разборные амортизаторы с логотипом СААЗ – это подделка. Вверх

Здравствуйте! На 40000 на автомобиле МАЗ 5470 КПП5 СААЗ пропала пятая передача, и больше не включается, как будто ее вообще нет. Как это устранить? Мы не производим данную продукцию. Есть ещё одно предприятие в России СААЗ — Это ЗАО «Смоленский Автоагрегатный завод АМО ЗИЛ». Вы можете перейти по ссылке www.gruzovic.ru и задать интересующий Вас вопрос. Вверх

Являюсь владельцем Кия Спектра. Хочу поменять амортизатор. У меня без ABS могу ли я поставить стойки которые предназначены для ABS ? Да, это вполне возможно. Вверх

Подойдут на ваз 21099 задние стойки от ваз 2110 , и лучше они родных или нет? Задние амортизаторы 2110 конструктивно возможно установить на ВАЗ 21109. В плане качества и надежности амортизаторы не отличаются. При установке амортизаторов 2110 несколько ухудшится комфорт от работы задней подвески. Вверх

Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в чём разница между стойками гидравлическими и газонаполненными для Лада Самара, если у них (по вашим же данным) абсолютно схожие технические характеристики? Разница заключается в стабильности сохранения характеристик в процессе работы подвески, а также в снижение шума работы амортизатора. Вверх

Скажите, пожалуйста, почему при проезде ямок, даже на очень малой скорости, (приходится почти что останавливаться) в передних стойках происходит удар как будто стойкам не хватает хода? Автомобиль Калина 11118 К сожалению так отрабатывается гидробуфер при ограничении хода подвески на пробой. Разрушения и деформация каких-либо элементов произойти не может, но характер звука вызывает беспокойство у любого водителя. В настоящее время мы занимаемся доводкой данного узла в направлении исключения шума про работе подвески на пробой. Вверх
gif»>
Здраствуйте. Скажите, в чем различие упоров багажника? И различаются ли они по жесткости? 2108-8231010-05 2108-8231015-05 2108-6308015 Основное отличие данных изделий в комплектации элементов крепления: 2108-8231010-05 — полиамидная обойма в сборе пальцем шарнира; 2108-8231015-05 — полиамидная обойма без пальца шарнира; 2108-6308015 — металлическая обойма без пальца шарнира. Вверх

Подскажите, можно ли ставить задние стойки от 2108 на калину и в чем их отличие? Заднии амортизаторы 2108 конструктивно возможно установить, но изменится характер работы задней подвески. Рекомендуем устанавливать амортизаторы 1118-2915004-10. Вверх

Собираюсь менять задние амортизаторы на ВАЗ-2113. Мастера рекомендуют ставить амортизаторы от ВАЗ-2110, т.к. они намного надежнее. Допустима ли такая замена? Конструктивная база у этих амортизаторов одинаковая, отличаются они лишь настройкой клапанов, поэтому разницы в надежности вы не увидите, а вот с комфортом при движении могут возникнуть вопросы. Вверх

На вопросы людей о номерах стоек на кию спектру вы пишите ставить с номерами 391.2905006/07, 391.2915006/007, а на вашем официальном сайте в разделе продукция- кия спектра- технические характеристики и варианты исполнения указаны номера 391.2915402 / 391.2915403, 391.2905402 / 391.2905403 . Поясните пожалуста где правильно! Правильно во всех вариантах. На корпусе изделий нанесена одна маркировка 391.2905006, 391.2905007, 391.2915006, 391.2915007. Номера 391.2915403, 391.2915402, 391.2905402, 391.2905403 появляются после того, как изделия будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Вверх

Здраствуйте подойдут на ваз 2112 задние стойки от ваз 2108 стойки сс20 и будет ли разница в какую сторону? Задние амортизаторы 2108-2915004 по габаритно-присоединительным размерам полностью совпадают с амортизаторами 2110-2915004, которыми комплектовались автомобили на конвейере. Рекомендуем использовать амортизаторы 2110-2915004, т. к. только с этими характеристиками проводилась доводка автомобиля на соответствие требованиям российских стандартов. Вверх

Здравствуйте. Выпускаются вами газонаполненные амортизаторы для приор? Какие задние амортизаторы СААЗ можно установить на приору, учитывая что передние стойки оригинальные?Какие пружины посоветуете установить вместе с ними. Возможно ли в этой ситуации использовать пружины с переменным шагом витка (асоми и др. ) ? Для приор газонаполненных изделий нет. Задние амортизаторы лучше ставить серийные 2170 , конечно можно поставить и 1118, при этом автомобиль немного улучшит плавность хода (речь идет не о кардинальной смене характера). Пружины можем посоветовать ставить только стандартные, так как другие конструкции мы не тестировали. Вверх

Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень. Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан». Вверх

Со временем (около 30 тыс. км.) передние стойки автомобиля 2111 стали гораздо более жесткими; (автомобиль покупался новым), то же самое, но быстрее (около 2 тыс. км.), произошло с другим комплектом стоек вашего завода. Кому ни расскажу — смеются (не может быть!). В чем причина, что делать? В автомобиле всё устраивает, кроме передней подвески. Дайте совет, очень прошу! Небольшое увеличение жесткости амортизаторов на ходе сжатия вполне возможно, такова особенность конструкции клапана, применяемого в этом продукте. Данная особенность конструкции согласована с АВТОВАЗом, но это изменение не может повлиять на восприятие комфорта от вождения у потребителей. Вверх

Здравствуйте! У меня в гараже завалялись стойки(передние) от приоры, можно ли их на 2110 поставить? Поставить можно, но для этого Вам необходимо приобрести ряд оригинальных деталей: опору, подшипник, опору подшипника, прокладку, пружину, буфер с кожухом в сборе. Увеличиться жёсткость подвески, снизится плавность хода подвески. Вверх

У меня сейчас Рено Логан до этого ездил на ВАЗ 2108 с амортизаторами производства СААЗ и всегда был доволен качеством. Скажите, планирует ваше предприятие выпуск амортизаторов на Рено? Да, планируем. Результаты испытаний прототипов положительные. Вверх

Добрый день! Хочу купить вашу продукцию. Но у меня такой вопрос вы пишите в ответах на вопросы, что для KIA Spectra подходят стойки 39.2905006 – правая передняя стойка для автомобиля KIA Spectra без ABS, соответственно 39.2905007 – левая передняя стойка, а в продукции указаны другие модели стоек 39.2905402 / 39.2905403. Так какие мне заказывать? Еще хочу узнать, они производятся только газонаполненного исполнения, либо масленые то же имеются? На корпусе изделия нанесена одна маркировка 39.2905006, 39.2905007, 39.2915006, 39.2915007. Номера 39.2915403, 39.2915402, 39.2905402, 39.2905403 появляются после того, как изделие будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Изделия только газонаполненные. Вверх

Подскажите выпускаются ли на вашем заводе амортизаторы для прицепов L=296/432 или подобные d=24(длина втулки 55)? Нет, не выпускают. Вверх

Здравствуйте! Скажите, что может быть причиной стука, если поставлены новые попарно масляные передние стойки СААЗ на ВАЗ-21083 (родные), но на второй день после установки возник сильный стук, автосервис других причин постороннего стука не обнаружил, одну стойку отправили на «экспертизу» заменив её такой же, но вот незадача с третьей стойкой такой же казус она сильно стучит! до этого были установлены стойки от ВАЗ-2110, замена производилась зимой — были морозы, могли ли низкие температуры повлиять или это что-то другое? Причин стука в подвеске может быть много. Трудно диагностировать на расстоянии, но если вы заменили стойку вторично и стук снова есть, то в первую очередь необходимо проанализировать состояние верхних опор стоек и затяжку всех соединений. Вообще в сильные морозы, когда виброизоляторы (резина) значительно меняют свою эластичность, минимальные люфты в соединениях приводят к стукам и скрипам в подвеске. Вверх

Здравствуйте, приобрел стойки задней подвески гидравлические (каталожный номер 2108-2915004-01) на трубках стоек выбиты буквы ;Ф; И;Б;. На чашках под пружину выбиты коды АЖ5 и БЛ25. Что это значит? Клеите ли вы наклейки на амортизаторы с проверкой подлинности? Приобрел амортизаторы в коробках Лада имидж Продукция нашего завода реализуется через дистрибьютора ЗАО «ЛАДА Имидж» в его коробках. В процессе производства изделий на отдельных стадиях осуществляется буквенная и цифровая идентификация на резервуаре и чашке. По этим данным мы определяем дату производства и бригаду, изготовившую амортизатор. На часть нашей продукции и, в том числе на амортизатор 2108-2915004-01, дополнительно должна быть обязательно наклеена этикетка, позволяющая проверить подлинность. Вверх

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, под какую пружину амортизаторы с кат. номерами 11198-2905403-00 и 11198-2905402-00? 11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 стойки гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками). Вверх

Здравствуйте. Решил заменить задние аммортизаторы и пружины Калина седан. Назрел вопрос — как правильно устанавливать аммо — чтобы торец пружины смотрел в сторону колеса, или же наоборот, в сторону кузова? И чем грозит неправильная установка? Аммо родные, СААЗ, пружины тоже. Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса. Вверх
gif»>
Уточните, пожалуйста, какой ход поршня у стойки 2126-2905010-72 ? (http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1648/default.aspx) 186 миллиметров или всё-же 639, 5 — 410 = 229, 5 ? Ход поршня составляет 186 мм. На сайте мы допустили ошибку, в максимальном положении размер д.б. 596 мм, спасибо за замечание. Вверх

Здравствуйте, у меня возник такой вопрос, у меня Приора поставил стойки с пружинами от калины спорт! Если не ошибаюсь у них занижение -30 мм, вопрос такой могу ли я поставить пружины с занижением -50 мм или -70 мм? Мы не рекомендуем устанавливать пружины с занижением -50 мм, а тем более -70 мм. В данном случае, изменится положение поршня стойки при статической нагрузке автомобиля. При ходе сжатия, буфер хода сжатия будет постоянно включён в работу, значительно ухудшится комфорт работы подвески. От перегрузок буфер начнёт разрушаться, а последствия предсказуемы – поршень начнёт контактировать с ограничительной канавкой на цилиндре, что приведёт к его разрушению и выходу из строя стойки. Этот случай мы уже рассматривали ранее и водитель описывал проблемы в работе подвески автомобиля с укороченной пружиной. Вверх

Добрый день. Планируете ли вы выпуск амортизаторов под маркой Lada Sport для Лада приора? Нет, не планируем. Вверх

Здравствуйте! Пришла пора менять передние стойки (1119). Так как это случилось на пробеге 83 тыс. км, при фактическом отсутствием дорог в нашем городе, решил что от добра добра не ищут, и намерен покупать снова Вашу продукцию. Вот только интересует вопрос: чем отличаются стойки Калины — спорт от обычных стоек? Какие предпочесть для разбитого асфальта в плане комфорта? Еще вопрос: в каталоге Вашей продукции и каталоге официального дилера не обнаружил стоек 11198. Они поступают в розничную продажу? Что применять — это индивидуальный выбор потребителя. Со своей стороны мы можем дать следующие пояснения, что при переходе на комплектацию передней подвески вашего автомобиля на комплектацию Калина «Спорт»: 1. Вам предстоит кроме приобретения стоек 11198, понести дополнительные затраты по замене элементов подвески, а это: — пружина подвески 11198; — опора стойки11198; — кронштейн продольной растяжки 11198. 2. Учитывая, что эксплуатируете автомобиль по некачественной дороге, скорее всего у вас ухудшится комфорт, большую часть толчков и вибраций вы будете чувствовать сильнее. 3. Применение более жёсткой подвески, увеличивает нагрузку на кузов в зоне крепления стоек, что не желательно. Что касается реализации стоек 11198 — в продажу они поступают, но не в большом количестве. Вверх

Здравствуйте! Новые стойки на калине при их работе издают фыркающий звук и стучат при ходе отбоя. Это разве нормально? На других моделях ВАЗа таких проблем с Вашими стойками нет. Согласно описанию, вы слышите стук только при ходе отбоя подвески. Можно предположить, что этот звук вызван работой ограничителя хода подвески. Для оценки подвески вам необходимо обратиться в сертифицированный сервис. Если характеристика работы ограничителя не будет соответствовать документации АВТОВАЗа, изделия должны быть заменены по гарантии. Вверх

Здравствуйте! Вы производите на модель Лада Калина два вида передних амортизаторов. У меня Лада Калина (седан). На данный момент стоит стойка 1119-2905002/003 (бочкообразная). Начал ремонтировать, купил стойки 1118-2905002/003(конус). Разрешается ли устанавливать на Ладу Калину (седан) стойку 1118-2905002/003(конус)? Вы можете установить стойки 1118-2905002/003, но придётся заменить пружину, т.к. чашка пружины на стойках 1118 имеет другой дизайн (только под коническую пружину). Вверх

Можно ли поставить на заднюю ось две разных стойки амортизаторов на спектре? Что вы имеете ввиду? Какова степень разности (производитель, срок эксплуатации и т.д.) Вверх

Какая цена на передние стойки ИДЕАЛ для Спектры без АБС и какой у них серийный номер? Стойки без ABS у дилеров имеют следующий шифр: передняя подвеска — 39.2905402, 39.2905403; задняя подвеска 39.2915402, 39.2915403. Цену уточняйте у наших дилеров в вашем регионе. Вверх
gif»>
На задней стойке наклейка 2108-2915004-02, в каталоге продукции -01. Вопрос масляный или газовый Амортизатор гидравлический, без газового подпора. С газовым наполнением данные амортизаторы имеют индексы- 20, -40. Вверх

Здравствуйте, хотели узнать идет как запчасти упор крышки багажника на ВАЗ2109 с железными наконечниками или только постановляется на конвейер? Поставляется только на конвейер, в запасные части идет полиамидная обойма. Вверх

Выпускаете ли вы укороченные стойки? Нет, не выпускаем. Вверх

Подскажите, пожалуйста, какое усилие развивает газовый упор 1118-8231010? Усилие в точке Р1=415Н. Данная информация есть на нашем сайте, смотрите ссылку www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1671/default.aspx Вверх

Можно ли установить амортизатор с восьмерки на дверь задка ВАЗ 2112? Установить можно, но работать он будет не эффективно, т. к. усилий для удержания крышки багажника будет не достаточно, особенно зимой. Вверх

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие амортизаторы стоят на а/м Лада 4х4 (нива) 21214М (модернизированная) год выпуска 2010. Полная маркировка машины 21214-20-047. Прошли 20000км и потекли. Автоваз пишет, что у модернизированной нивы амортизаторы увеличенного хода. Да, там действительно применяются амортизаторы, разработанные только для этого автомобиля. Их цифры: 21214-2905004, 21214-2915004. Вверх

Подскажите пожалуйста на сколько циклов разчитан газовый упор модель 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 50 000 циклов. Вверх

Автомобиль ВАЗ 21214

Автомобиль ВАЗ 21214 (отзывы владельцев подтверждают это) считается очень быстрым и комфортным. Этот полноприводный автомобиль отличается повышенной проходимостью и используется для перевозки грузов и пассажиров по дорогам с различным типом покрытия. Малолитражка ВАЗ-21214 сочетает в себе динамику, удобство и скоростные качества, присущие современным легковым моделям.

Коробка передач, картер сцепления, двигатель связаны между собой и образуют силовой агрегат.Он установлен на резиновых подушках в трех точках.

Автомобиль ВАЗ-21214 комплектуется рядным карбюраторным четырехтактным двигателем. Распределительный вал установлен сверху. Мотор ВАЗ-21214 отличается повышенной мощностью, что положительно сказывается на способности двигателя адаптироваться к разным нагрузкам.

В комплект входит система жидкостного охлаждения закрытого типа, в которой присутствует кузовной подогреватель. В него поступает жидкость из ГБЦ и сбрасывается в насос. В системе используется специальный хладагент с высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.На автомобиле ВАЗ 21214 установлен алюминиевый радиатор.

В автомобиле ВАЗ 21214 установлена система питания, в которую входят топливный бак, помпа, воздушный фильтр. Карбюратор оснащен высокопроизводительным сухим фильтром с бумажным чистящим элементом.

Автомобиль ВАЗ 21214. Технические характеристики.

Модель имеет однодисковое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной. В комплект также входит пятиступенчатая трехступенчатая механическая коробка передач. Вал карданный (промежуточный) имеет шарнир и упругую муфту.Также установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым коническим блокируемым двухсателлитным дифференциалом.

Карданные валы переднего и заднего мостов по краям с шарнирами на подшипниках со смазкой переходят от раздаточной коробки к главным шестерням. Они, в свою очередь, состоят из пары конических шестерен.

Передние колеса оснащены подпружиненной независимой подвеской, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.

На задние колеса установлена жесткая балка. Он связан с корпусом четырьмя продольными стержнями и одним поперечным.

В рулевом управлении используется червячная передача и трехзвенный привод с двумя боковыми и одной средней тягой.

На автомобиле установлены передние дисковые тормоза с подвижным суппортом. Сзади — барабанного типа с регулятором давления и самоцентрирующимися накладками. Все электрооборудование в автомобиле представлено по однопроводной схеме.

Передние сиденья оснащены механизмом регулировки спинки и положения сиденья.Сзади — складывающиеся, чтобы освободить место для багажа.

Автомобиль ВАЗ 21214 имеет двигатель с системой впрыска, что позволяет улучшить ходовые качества автомобиля.

Лучше УАЗ, дешевле Land Rover Интерьер и характеристики

Лада 4 × 4

3740/1680/1640/2200 мм
Клиренс 205 мм
Кудрявая / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель
Время разгона 0-100 км / ч 17.0 с.
Максимальная скорость 142 км / ч
Топливо / запас топлива АИ-95/42 л
9,9 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4х4 броно

Длина / Ширина / Высота / База 3680/1713 / 1740/2200 мм
Клиренс 240 мм
Фигурная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт / 83 л. с. при 5000 об / мин; 129 Н · м при 4000 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 18.0 с.
Максимальная скорость 137 км / ч
Топливо / запас топлива АИ-95/42 л
Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся винтовые дифференциалы на передней и задней оси

Что за зверь

Лада 4х4 Бронно — Где-то уже было, да? И да и нет.В 2014 году компания «ПСА Бронно», производящая внедорожники Lynx на базе Lada 4 × 4, вошла в состав ЗАО «ВИС-АУ», которое занимается сборкой пикапов и фургонов на базе нескольких моделей ВАЗов.

Первый визуальный результат абсорбции — это абсорбция технологий, используемых двумя этими производителями. Но Lynx, несмотря на контроль над новообразованной структурой АвтоВАЗа, даже не вошел в линейку коммерческой техники в Lada. А вот Lada 4 × 4 Bronno с сентября 2017 года входит в основную гамму АвтоВАЗа как одна из модификаций серийной LADA 4 × 4.

В чем разница?

Если вы знакомы с рысью, технические характеристики Bronno в общих чертах вам известны. Спереди и сзади стоит «с коэффициентом блокировки 0,65». Основные пары — с передаточным числом 4,1 вместо штатных 3,9. Пружины усиленные (пермского производства), передние амортизаторы — от родственницы по имени Шевроле Нива. Колеса с колесной формулой. «Грязевые» шины BONTYRE STALKER M / T размерностью 235/75 R15 поставляет шинная компания «Волга» Стандартный запас 16 дюймов под капотом теперь позиционируется как стыковка и снабжается соответствующей наклейкой.

В результате клиренс увеличился до 240 мм (против 205 мм у стандартной машины). Арки пришлось подрезать, чтобы колеса в них не смыкались. Кстати, у арок есть защита от разрастания. Так как река стала шире, на простой яркости арки резиновые расширения — такие же были лиры. Но наша яркость — со стилем пластиковой упаковки, разработанной тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттины этой машины не трогала, тем не менее получилось хорошо, особенно спереди: легкий хмурый взгляд «взгляда» подчеркивает характер.

Под большие колеса надо было бы менять трансмиссию, а в яркой все стандартно — только задний мост усилен коробкой, приваренной по верху балки. Пружины через чашки упираются в этот ящик, так что задняя часть корпуса немного приподнята.

Кузов тоже набирает — крестовины, рассчитанные под крышу для установки рельсов (экспедиционный багажник присутствует в списке опций Бронно).

В городе

В начале зимнего сезона на нашу машину поставили шины Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов покрыли защитным составом «Аллигатор» — он идентичен знаменитому «Рапитору». », но на ощупь чуть менее« разогнанный »и шершавый.Это покрытие стоит включить в список опций по яркости. Вещь классная, но всех хлопот не избавляет: после якутской экспедиции на теле осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная шумоизоляция (как и на) не избавляет от обычного предупреждения о разборке, перекрывающего рев двигателя и гудение «Роба». Да и в остальном, это та же короткопроходная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», подача периодически стремится к заносу, а разгон до городских скоростей в плане героизм сравним с первыми попытками человечества преодолеть агрессивную мощь.

На песке

Зато на песке Лада 4х4 Бронно — в родной стихии! Там, где уже начали зарываться стандартная машина, эта прет, как маленький гордый танк, «хвала!» В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные трассы Бронно занимают особых проблем нет, нужно только предварительно заткнуть и заблокировать межсетевой дифференциал

Однако кое-что в старой доброй Ниве остаётся Нивой.Двигателя катастрофически «не хватило»: заглохнуть проще. Именно поэтому сцепление втягивает в салон — иначе никак! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота вынимали, чтобы бросить белый дым. Но дело было не в нем и даже не в кипящем моторе, а только в масле, которое как-то попало в подогретый выпускной коллектор. )

Блокировка дифференциалов, срабатывающая с характеристикой «ГРИЧ!», отлично помогает при движении по прямой, но в поворотах передняя «колодка» не способствует вкручиванию машины изнутри — повороту радиус значительно увеличивается.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напоминало красивую сухую осень. Утром подогрев «сидений» очень пригодился (в другом сиденье из Самары сложно назвать) — для того, чтобы обогрев был одноступенчатым и нагревается только подушка (а он греется!). Зеркала тоже обледенели и высохли за несколько минут, но лобовое стекло пришлось скребком по старинке ковырять.

На первом светофоре стало очевидно, что наша яркость самая быстрая машина в городе! Селфоблоки проявляют себя в самом выгодном свете: пока «сабмиссии» и даже полноприводные с дохлыми межосями — это снежная каша, «бронтозавр» пулей со сцены и злорадно выдавливает разводку на следующем перекрестке.В то же время, если не морочить голову, броня и на скользких дугах действует очень уверенно — не стремятся вываливаться на разворот наружу. Степень блокировки дифференциалов подхалима удачно: и «прожиг» помогает, и управляемость почти не ухудшается.

Мы не теряли удовольствия отдыхать в заснеженном лесу и пытались найти предел возможностей машины. Бронно позволяет спокойно ехать там, где у обычной Lada 4 × 4 долго бы хватило подвески или — при отсутствии межклетовых самоблокировок и на шинах было бы медленно.Но и возможности яркости переоценивать не стоит, ведь и клиренс, и резина, и степень блокировки (всего 65%) могут не хватить в самом неподходящем, кожаном месте. Кулер внедорожника … ну сами понимаете.

Для кого?

Лада 4х4 Бронно — замечательный второй или даже третий автомобиль в семье. Как будто папа думал купить квадрик, но понял, что за те же деньги можно взять совершенно новую «Ниву», да еще со специальной подготовкой.Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации. Хотя, если брать яркую в «максималке», получается, что в качестве квадроцикла Папа считал что-то очень премиальное: за яркое в стилистике просят 740 000 рублей, с противотуманками и камуфляжной расцветкой. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава Аллигатора в заводской цене пока не указано, и каждый может поднять цену еще на 50 тысяч.

Зато можно взять яркую в одном из шести стандартных цветов и с простым резиновым расширением арок вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — всего этого в машине будет. С таким же оборудованием обойдется в 508 000 руб. Выходит, расширенный внедорожный арсенал тянет на 168000 рублей. «Заводской тюнинг» не дороже самостоятельной доработки машины до аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники Вазовские продаются особенно хорошо, а значит прямо сейчас спрос на яркость уверенно растет. Ежемесячно в магазинах «Вис-Авто» собирают 100-120 машин — после отделки голого кузова и отправки его в цвете обратно на АвтоВАЗ.Каждая из собранных машин уже кем-то заказана. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких машин, все еще носивших имя Lynx, приобрела таможенная служба Армении, а 20 машин отправили в Европу. Итак, Bracon Armor найдет своего короля — несмотря на все недостатки унаследованные от «Нивы».

Нива Бронно — компактный внедорожник отечественного производства, главной «фишкой» которого стала высокая проходимость. При этом производитель сообщает, что комфорт не ухудшился, поэтому новая версия популярной российской Lada 4 × 4 обязательно найдет своего покупателя.

Этот автомобиль создан специально для тех, кому необходимо ездить по настоящему бездорожью, с которым может не справиться даже стандартная версия российского внедорожника. По сути, новая Lada 4×4 «Бронно» является улучшенной версией уже известных многих версий «Рыси», производство которой стартовало в 2009 году. Продажи Lada 4×4 BRONTO стартовали в сентябре 2017 года.

Внешние отличия, габариты и клиренс

Дизайн экстерьера внедорожника отличается от обычной версии модели.Характерные особенности новинки стали:

внушительный клиренс;
«Зубастая» Резина 235/75 на эксклюзивных дисках диаметром 15 дюймов;
рейлинги.

Помимо перечисленного, Нива Бронно 2017-2018 модельного года предлагается с набором опций Image. В состав которого входят новые бамперы из пластика, расширители арок колес, противотуманки, а также накладки на пороги.

Габаритные размеры Лада 4х4 «Бронно»:

— 3680… 3740 мм;
ширина — 1713 мм;
высота — 1690 … 1900 мм;
расстояние между осями 2200 мм.

Клиренс (клиренс) Lada 4×4 BRONTO достигает 240 мм!

Режущий вес машины равен 1285 кг, а полный — 1610 кг.

Интерьер и технические характеристики

В салоне Нива 4х4 Бронно ничем не отличается от базового внедорожника. Все элементы декора выполнены из недорогих, но практичных материалов.По качеству сборки сборки тоже нет. Объем багажника составляет 265 литров, но со сложенными задними спинками он достигает уже 585 литров.

В моторном отсеке на автомобиле была установлена 1,7-литровая бензиновая «четверка», мощность которой составляет 83 л. с., а максимальный крутящий момент — 129 Нм.

Внедорожник получил пятиступенчатую механическую трансмиссию, в которой конструкторы решили изменить передаточное число главной пары на 4,1 (ранее — 3,9). Внедорожник комплектуется полным приводом со стандартным распределением тяги между передней и задней осями в одинаковом соотношении.Также Нива Бронно может похвастаться наличием «разгона» с пониженной трансмиссией и оснащенными межгусеничным дифференциалом самобуксовкой.

Время доступа с 0 до 100 км / ч — 18 сек., А максимальная скорость составляет 137 км / ч. При этом средний расход топлива LADA 4 × 4 BRONTO составляет 12 литров на сотню.

Внедорожник имеет несущий кузов, расположение силового агрегата — переднее продольное. В передней части автомобиля установлены независимая рессора, рычажная подвеска с амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости.Сзади стоит зависимая подвеска с неразрезным мостом и продольными рычагами. Нива 4х4 Бронно оснащена более надежным задним мостом и рессорами спереди. Также разработчики решили увеличить ход применяемых амортизаторов.

Кроме того, сообщается, что автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые тормозные механизмы спереди, «барабаны» на задних колесах, а также систему ABS.

Цена Нива Бронно (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 года начинается с от 676 тысяч рублей .За эти деньги АвтоВАЗ предлагает следующую комплектацию:

дневные ходовые огни;
экспедиционный багажник или рельсы;
ABS + BAS;
электронная система распределения тормозных усилий;
остекление светлой тонировки;
стеклоподъемники передние;
кондиционер;
передних кресел с подогревом;
наружный обогрев зеркал и электрорегулировка;
аудиоподготовка;
15-дюймовые легкосплавные диски;
16-дюймовый «запасной».

Производитель предлагает шесть стандартных расцветок. Цена Lada 4×4 «Бронно» в кузове цвета «Камуфляж» составляет уже 715 000 рублей (разница в 39 000 рублей).

Стоимость дополнительного набора опций IMAGE достигает 25 тысяч рублей.

В 2009 году дочернее предприятие АвтоВАЗа — ПСА «Бронно» представило внедорожник LADA 4×4 21214-0000070-20, более известный под названием Niva Lynx.

Это доработанная версия ВАЗ-21214, предназначенная для серьезного бездорожья.В отличие от большинства моделей «Бронно», существовавших в единичных экземплярах, Lynx выпускалась небольшими партиями по 200-300 штук в год до 2013 года.

К настоящему времени компания «Бронно» была поглощена еще одной дочерней компанией АвтоВАЗа — Vis-Auto. , но выпуск внедорожника продолжился. Поклонники крепежа и «Ниваводы» до сих пор уверены, что «Нива-Рысь» — одна из лучших доработок отечественного внедорожника.

Существует четыре варианта внедорожника от Bronno. Рыси-1 и Рысь-2 изготавливаются на базе моделей ВАЗ-21214 и ВАЗ-21310 и выпускаются небольшими сериями.Рыси-3 и Рысь-4 также разработаны на базе ВАЗ-21310, но их количество составляет всего несколько штук, поэтому рассматривать их как серийную машину не имеет смысла.

Все модификации и изменения в модернизированной модели касаются шасси. Инженеры решили максимально раскрыть единственную сильную сторону серийной «Нивы» — ее отличную проходимость, не уступающую многим более дорогим аналогам зарубежного производства. Но им удалось главное — несмотря на все «внедорожные» улучшения, рысь вполне может использоваться на обычных дорогах, а не только на бездорожье.

В первую очередь ВАЗ-21214 оснастили проставками — они позволили поднять кузов на 40 мм, сделав дороги ровными. Клиренс увеличен до 240 мм. Амортизаторы и пружины, используемые в штатной подвеске, заменены на узлы от Нива Шевроле — они имеют гораздо больший ресурс и способны выдерживать более высокие нагрузки.

В колесных арках, которых стало больше за счет клееного кузова, установлены специальные надставки, защищающие их от абразивного воздействия грязи и песка.Стандартный Reline 205/70 / R15 уступил внедорожным шинам Cordiant Off Road 235 / 75R15. Такая резина шире, поэтому река увеличилась до 1478 мм.

Штатный бензиновый мотор объемом 1690 см3 остался без изменений — несмотря на небольшую мощность в 83 л.с. И имея тягу в 129 нм, он показывает отличные внедорожные результаты. Кроме того, установка нового силового агрегата потребует серьезной переделки всего загрузочного пространства, так как возникнет необходимость в другой системе впуска и выпуска, замене электрооборудования и так далее.

Но в конструкции трансмиссии все же есть изменения. Прежде всего, самоблокирующийся межколесный дифференциал VAL-RACING с коэффициентом блокировки 50% и предварительным натягом 4,5 кг увеличил значение главной пары до 4,1 (ум 3,9). В доработанной версии трансмиссия лучше ведет себя на бездорожье, не ухудшая управляемость на обычной дороге.

Дополнительно автомобиль получил улучшенную шумоизоляцию салона, а в крыше установлена крыша багажника и блок из четырех прожекторов Hella.Сам багажник рассчитан на перевозку 200 кг груза, но это выхлопные цифры — багажник крепится к водосливным желобам, и их конструкция не выдерживает нагрузки более 50-60 кг.

недостатки

Повышение внедорожных качеств Нивы Рысь не отменяет полностью всех недостатков, которыми болеет базовая модель ВАЗ-21214.

Главное спартанский, если не сказать убогий, салон. Понятно, что это не Bentley Bentayga — Нива — утилитарный внедорожник, но, помимо удобных кресел водителя и переднего пассажира, понятие «комфорт» здесь полностью отсутствует.Обновленная пунктирная панель, очень неудобное расположение рычага КПП, отвратительное качество пластика и некачественные крепления пластиковых панелей, прикрученных обычными самозатягивающими устройствами даже без заглушек.

Еще один серьезный недостаток — двухточечное крепление дозатора, из-за чего возникает повышенный шум и вибрация. Червячный редуктор — это вообще архаичность, не спасающая даже ГУР.

Итог и цена

Если бы АвтоВАЗу уделяли чуть больше внимания, комфортности и качеству сборки, автомобиль действительно пользовался бы большим спросом не только в России, но и за рубежом.

Стоимость Нивы Рысь начинается от 644 400 рублей (около 10 600 долларов) — для Европы это небольшие деньги, и ни для кого не секрет, что немцы, австрийцы и французы охотно покупают ВАЗ-21214 для рыбалки и охоты. а также для экстремальных путешествий по горам и лесам. К сожалению, АвтоВАЗ не всегда прислушивается к здравому смыслу и голосу разума …

Видео

Обзор новой машины прямо из салона.

На обзоре Нива Бронто Рысь-2.За долгие годы существования стандартного варианта во многих гаражных самоделках применялись различные методы и приемы улучшения эксплуатационных характеристик Нивы 2017. В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронно», на тот момент специализировавшееся на выпуске бронетранспортеров. авто для службы коллекционирования, решил освоить серийный выпуск Improved lynx, чтобы выпустить эту версию в массы. Так появилась Нива 2017.

За основу был взят штатный ВАЗ 2131. После ребрендинга, произведенного АвтоВАЗом, буквально в начале 2009 года ярко поменял свое цифровое обозначение на Lada 4×4 5d.

Чем отличается серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д от продукта, который производит компания Бронно. Стоит отметить, что Lynx-2 на 80 процентов является стандартной пятидверной LADA 4×4 5D. Основной упор компания BronTo сделала на улучшение внедорожных характеристик без значительного удорожания продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Bronno, — это люди, использующие автомобиль в основном для передвижения по плохим дорогам или их полного отсутствия (бездорожье).Исходя из этого, инженеры сделали основной упор на повышение внедорожных качеств.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1. «Нива Рысь» расширила заводские арки с целью сделать лифт кузова и в будущем установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса 29 радиуса с более мощными грунтовками, что неплохо увеличивает его внедорожный потенциал.

2. Небольшая модернизация подверглась передней подвеске. В частности, амортизаторы с большим ходом на 12. 5 мм по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные рессоры с целью улучшения характеристик подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличьте просвет дороги за счет проставки, которая составляет 225 мм, если смотреть с проезжей части на нижнюю точку переднего моста.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, завод Вазовская усилен методом сварки на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие клиренс.От нижней точки до дорожного полотна он в этой версии составляет 240 мм.

5. Неизменным остается сердце Нивы Рысь. Это обычный впрыск объемом 1,7 литра мощностью 82 лошадиные силы. Изменилось только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо штатных АвтоВАЗа номеров 3.9.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов на передний и задний мост. В этой версии установлены штатные от производителя «Бронно».

В пути

Test Drive Новая Нива показала:

1.Педаль сцепления из-за ограниченного места выделяется не совсем удачным дизайном площадки для расслабления левой ноги. Из-за этого сразу складывается впечатление, что вам это не нравится. С другой стороны, это дело привычки, потому что привод работает нормально.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки создается ощущение, что сидишь как будто в стороне. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает машина.

3. Не люблю акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, а точнее раздаточной коробки и работа шин. Если грот от работы автобуса можно уменьшить, купив вариант с равниной, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что все старания окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая знакомая схема пластика: пропускающий свет, прозрачный. Рычаг подбора достойный.
5. Тормозная работа.Lynx достойно останавливается для своих габаритов.

6. Плавный ход. На таких колесах и ходах подвески более чем достойно. Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе загородной, проходят совершенно безболезненно. Заметно лишь слегка покачивается.

В конце статьи размещено видео о Ниве Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео Тест-драйв Нива 2017

Отзывы владельцев о Niv Bronno наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении данной машины.Автомобиль произведен на базе «Лады 4х4», выпускаемой малой серией. Все доработки и доработки направлены на повышение потенциала движения автомобиля по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронно», рассмотрим, с чего началась история ее создания и характеристики автомобиля. Выпускает автомобиль «Бронно», расположенный в Тольятти. Дочернее предприятие фирмы «Вазовская» занимается выпуском спецтехники.Отличаются высокими качествами проходимости при обновленных характеристиках.

Компания производит все серийно выпускаемые модели, многие из которых относятся к машинам с повышенной проходимостью и ориентированы на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронно Рысь» (отзывы подтверждают) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. Оснащение каждого агрегата может быть укомплектовано разнообразным типом дополнительного оборудования. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и верхний багажник.

Конструктивные особенности

По отзывам владельцев, «Нива Бронно Рысь» получила существенные изменения в части ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенными пружинами. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25.5 сантиметров.

Задний аналог также оборудован амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Опоры задних пружин Конструкторы приподняты для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Мост усилен, максимально до деформаций.

Узел трансмиссии «Рыны» также претерпел изменения. Установлена главная передача, имеющая большее передаточное число. Для увеличения проходимости узел оснастили самоблокирующимся дифференциалом.В рассматриваемом автомобиле он винтовой, исключает пробуксовку с другим сцеплением дороги. Типы колес представлены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). На всех шинах есть блефы.

В кузовной части «Бронно Нивы», отзывы владельцев о которой приведены ниже, основное улучшение арок арок на колесах, защищающее от грязи и других выезжающих участков дорожного покрытия. Улучшение обзора обеспечивают внешние увеличенные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций станков. Наиболее востребованными из них являются следующие модели:

«Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лада-21214», длиной 3,74 метра.
Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1.85 м).

Гидравлический усилитель рулевого управления отвечает за управление системой управления, а также за электрические обогреватели передних дверей. В качестве силового агрегата все вариации представляют собой бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиных силы при объеме 1690 см 3.

Технические характеристики

Ниже представлены параметры технического плана на Авто «Нива Бронно», отзывы владельцев которого преимущественно положительные. Характеристики:

Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
Рулевое управление — гидроусилитель.
Трансмиссия паровая — 4.1.
На задней части задней рессоры добавлена ходовая часть — 40 мм, подвижные амортизаторы сзади увеличились на 50 мм.
Трансмиссия — самоблокирующиеся винтовые дифференциалы.
Балка заднего моста — усиленного типа.
Кузов укомплектован полимерными и подпитанными арками.
Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
Дорожный просвет (перед / зад / межосевой) — 26/24/35 см.

«Нива Бронно Рысь-1»: Отзывы владельцев

Пользователи отметили, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, внедорожник обладает рядом минусов. Они априори присущи отечественному автопрому. Вернее сказать, не всегда удается решить проблему с заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Из основных недостатков владельцы отмечают:

Некачественная эмаль и обычная резина.
Появление ржавчины на большинстве внешних металлических участков.
Частый выход из строя контрольных ламп.
Кожаные масла на мостах и валу коробки передач.
Неисправность трубок радиаторов и щеток лобового стекла.
Рукава раздаточного материала.
Плохое крепление выхлопной трубы.
Генератор подметания и обрыв ремней безопасности.

В качестве основных достоинств — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

Дополнительные опции

По индивидуальному заказу возможно изготовление ряда дополнительного оборудования.В его состав входят:

Камуфляжная окраска кузова.
Крепление люка со съемной крышкой.
Покрытие эмалью нестандартного цвета.
Установка на накладку радиатора с эмблемой «Бронно Нива 2017» (отзывы выше).
Оснащение дугами с дополнительными световыми элементами.
Оборудование для съемной передней или задней лебедки с электроприводом.
Установка кондиционера.
Sls на передний или задний карданные валы.
Багажник верхний с настилом.
Кронштейн «Окраина» на багажник.
Установка противотуманок и доп фар.
Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
Зубчатая подвеска переднего моста в независимом исполнении.

Тюнинг

В первой версии «Рысь» можно экономично переделать «Ниву 3D». Для этого потребуется потратить много времени и денег. Однако на реконструкцию уйдет не более трети стоимости новой машины.Средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга требуются новый элеватор, шины, главный пар, блокировочные блоки, усилители заднего моста и расширительные установки.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронно 2017» не всегда показывает себя одобренной производителями. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и тестовые испытания.Тем не менее, этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнажает указанные выше недостатки. Конечно, многое зависит от правильного ухода и манеры вождения.

Наконец-то

Приобретение «Рысь» даст возможность любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительного ONID в широкий спектр. Тем не менее, покупая транспортное средство, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий.Многие пользователи, приобретшие б / у модификации, ничего лучше не придумали, как замаскировать недостатки и продать эту машину.

Какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего грузовика или внедорожника?

Примерно через 60 000 миль вы можете заметить, что пружина в ступеньках вашего грузовика или внедорожника не такая, как раньше. Может быть, это немного больше крена кузова на съезде или несколько дополнительных отскоков по холмистой дороге, которые заставят вас почувствовать себя так, как будто вы едете на лодке по волнам моря. Или, может быть, вы никогда не были довольны заводской ездой, которую предлагали ваш грузовик или внедорожник, даже когда он был совершенно новым. Дело в том, что ваши амортизаторы и / или стойки имеют огромное влияние на то, как ваш автомобиль едет, едет и управляется. Они контролируют движение подвески, помогают смягчить или контролировать раскачивание и наклон кузова, а также могут доставить или разрушить удовольствие, которое вы испытываете при вождении.

Итак, какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего грузовика или внедорожника? Обычно мы расширяем этот ответ, предоставляя вам множество полезных методов сборки, идеальных компонентов и ссылаясь на важность опыта настройки и разработки, чтобы вы могли выбирать из широкого спектра производителей, которые соответствуют этим критериям.Но только на этот раз мы откажемся от всего этого и почти наверняка скажем, что лучшие амортизаторы для вашего грузовика или внедорожника — это Bilsteins.

Посмотреть все 6 фото

Это не рекламный проспект компании, которая иногда размещает у нас рекламу или спонсирует какое-то мероприятие то тут, то там. Это подтверждается десятилетиями как первоклассный амортизатор для оригинальных комплектующих, от Corvette до высококлассных внедорожных пакетов, вплоть до нашего личного практического опыта для модифицированных и нестандартных приложений, начиная от простых заменяемых однотрубных амортизаторов для джипов и полноприводных автомобилей. вверх через мощные амортизаторы.В каждом случае Бильштейн не разочаровал. Да, есть и другие производители, которые делают исключительно высококачественные амортизаторы, которые значительно улучшают ходовые качества и управляемость вашего грузовика, джипа или внедорожника, но в целом, если вы посмотрите, сколько приложений покрывает компания и какие улучшения предлагаются в каждом из них. Из этих приложений мы действительно не можем придумать ни одной ударной компании, которая бы хоть чуть-чуть приблизилась к тому, что предлагает Bilstein.

Что в амортизаторе?

Просмотреть все 6 фотографий

От простых черных или желто-синих оригинальных амортизаторов до амортизаторов Halo Blackhawk для гонок по бездорожью — Bilstein включает в себя множество технологий, но для целей этой статьи мы Мы сосредоточимся на более распространенной замене оригинального оборудования и обновлении послепродажного обслуживания, так как это, безусловно, наиболее часто покупаемые шоки потребителей. В обоих случаях Bilstein использует однотрубную конструкцию, в которой амортизатор состоит из одностенного контейнера, а не двухтрубной конструкции. Основными преимуществами однотрубного амортизатора являются более высокая теплопередача, поскольку рабочая жидкость находится в прямом контакте с внешней стенкой корпуса амортизатора и может охлаждаться более эффективно, чем двухтрубный амортизатор, и размер поршня. Однотрубный амортизатор может приводить в действие ударный поршень большего диаметра для данного диаметра канистры, чем двухтрубный. Более крупный поршень означает большую рабочую зону для ударного цилиндра, большую поверхность клапана и больший объем жидкости.

Посмотреть все 6 фотографий

Bistein также использует вал большего диаметра, чем многие оригинальные или заменяемые амортизаторы оригинального производства, что способствует стабильности и долговечности. Детали обычно подогнаны с учетом того, чтобы поддерживать втулки с рейтингом твердости по спецификации оригинального оборудования, а не с чрезмерно жестким полиуретаном, а канистры на внедорожных амортизаторах, таких как 5100 и выше, оцинкованы или никелированы для предотвращения окисления и коррозии. Однако самая большая часть головоломки заключается в настройке амортизатора, которую Bilstein выполняет для каждого приложения.Некоторые производители амортизаторов просто приближаются к этому, но Bilstein индивидуально настраивает каждое приложение, чтобы обеспечить наилучшие характеристики сжатия и отскока для комфорта и контроля с точки зрения клапана сжатия и отбоя, давления газа и даже хода удара. Так что в следующий раз, когда вашему грузовику, внедорожнику или джипу потребуется обновить подвеску, если вы рассматриваете вариант Bilstein для своего приложения, мы уверены, что вы не будете разочарованы.

Просмотреть все 6 фотоПоказать все 6 фото

Как долго должны прослужить амортизаторы? | Новости

АВТО.COM — Ответ на вопрос, когда заменять амортизаторы и стойки, зависит от нескольких переменных, в том числе от того, сколько миль проехал автомобиль, по каким дорогам он ехал и ехал ли он мягко или безрассудно.

По теме: Как узнать, когда заменить амортизаторы?

Эти переменные делают практически невозможным отнести количество лет или миль к широкому ходу, хотя мы ожидаем, что амортизаторы (или стойки на транспортных средствах с подвеской типа стоек, которые объединяют амортизаторы в узел с пружинами и другими частями подвески) прослужить не менее четырех или пяти лет, если транспортное средство не подвергалось экстремальной эксплуатации. Также нет ничего необычного в том, что амортизаторы и стойки прослужат 10 лет, прежде чем их потребуется заменить на автомобиле, который большую часть своей жизни прожил на гладком асфальте.

С другой стороны, неровные дороги, отмеченные выбоинами, большими трещинами и острыми гребнями, которые пересекают тротуар (типичное городское испытание на пытки) и отскакивают от машины, вызывают более быстрый износ при ударах (также известных как амортизаторы, потому что они смягчают отскок. ). Частая переноска тяжелых грузов или движение по грунтовым дорогам с глубокими ямами или врезанными крупными камнями может вызвать чрезмерный износ.И если вы из тех, кто преодолевает неровности разбомбленных дорог на той же скорости, что и свежий асфальт, такой наплевательский подход к дорожным условиям и неровностям со временем неизбежно нанесет урон амортизаторам. Зимняя погода и дорожная соль также могут сократить срок службы амортизаторов и стоек автомобиля, вызывая коррозию.

Вместо того, чтобы тратить время или километраж на то, чтобы решить, когда заменить амортизаторы и стойки, используйте их как ориентиры, когда нужно проверять всю подвеску на предмет износа, повреждений и утечек (в амортизаторах содержится жидкость). Некоторые производители амортизаторов говорят, что вам следует заменять их на расстоянии 50 000 миль, но это больше для них, чем для вас. Лучше всего проверять амортизаторы и детали подвески через 40 000 или 50 000 миль, а затем ежегодно. Тщательный осмотр должен выявить, какие части действительно нуждаются в замене.

Пружины подвески вашего автомобиля делают большую часть амортизации. Амортизаторы и стойки улучшают плавность хода и уменьшают подпрыгивание, вызванное сжатием и отпусканием пружин, поэтому вы не будете кататься по дороге.Если вы заметили, что ваш автомобиль больше подскакивает или раскачивается, чем обычно, «вертится» по волнистым поверхностям, достигает дна над железнодорожными путями или имеет больший наклон кузова при поворотах, возможно, амортизаторы изношены или имеют утечку жидкости и требуют замены. .

Увеличение тормозного пути или резкая реакция рулевого колеса — это изменения, которые также могут быть вызваны изношенными амортизаторами, хотя в первую очередь вы можете винить в этих проблемах что-то другое. То же самое и с неравномерным износом шин: если у вас нет ни одной из этих проблем, амортизаторы все равно требуют внимания.Втулки — резиновые и металлические «подушки» в точках крепления и соединениях — могут изнашиваться и приводить к ненормальным движениям или вибрациям подвески, которые могут привести к более быстрому износу шины или увеличению нагрузки на другие компоненты подвески.

Но среди деталей и компонентов системы подвески есть множество других потенциальных виновников, которые могут вызвать проблемы с ездой или управлением или необычные шумы, например, шаровые шарниры, рулевые тяги и рычаги управления в плохом состоянии. Не указывайте автоматически на амортизаторы и не покупайте новый комплект амортизаторов, потому что новые амортизаторы продаются в ремонтной мастерской.Попросите квалифицированного механика полностью проверить всю подвеску и отремонтировать с заменой по мере необходимости для более плавной и безопасной езды.

Редакционный отдел Cars. com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

амортизаторов и подвески — чувствуете ли вы каждую неровность?

Подвеска автомобиля представляет собой набор амортизирующих деталей и пружин, которые удерживают ваш автомобиль при движении прямо и не подпрыгивают при движении по неровностям.Это также помогает в процессе торможения и удерживает кузов вашего автомобиля прикрепленным к колесам.

Существует два основных типа подвески автомобиля: независимая и цельнолитая. Основное различие между этими двумя колесами заключается в том, что и правое, и левое колеса прикреплены к одной балке, то есть к сплошной оси, в то время как независимые подвески позволяют одному колесу подниматься или опускаться, не затрагивая другое колесо.

Некоторые из наиболее важных частей системы подвески автомобиля включают шины, амортизаторы или стойки, рычаги и втулки, шаровые опоры, винтовые пружины и тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Как и большинство деталей автомобиля, амортизаторы и / или стойки необходимо регулярно проверять в рамках графика обслуживания автомобиля.

Амортизаторы и / или стойки в вашем автомобиле выполняют две функции. Они гасят колебания пружины, а во-вторых, помогают контролировать ходовую часть. Пружины в вашем автомобиле фактически поглощают дорожные удары (а не амортизаторы). Стойки обычно используются в большинстве современных легковых автомобилей, поскольку амортизатор размещен внутри винтовой пружины, что позволяет экономить место, поскольку он также действует как рычаг управления колесом и опора.Замена в случае необходимости может оказаться дорогостоящей. Хотя обычный срок службы этих компонентов составляет несколько лет, но он резко сокращается при регулярной езде по неровной дороге. Быстрая проверка, которую вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваши амортизаторы в порядке, — это несколько раз надавить на переднюю часть автомобиля. Если он выровняется и вернется на свое место после одного отскока, когда вы сбросите с него вес своего тела, разряды подойдут. Систему подвески следует регулярно проверять на износ, так как со временем все компоненты потребуют замены.Само по себе техническое обслуживание не требуется, но систему следует проверять не реже одного раза в год, и в это же время вам следует отрегулировать колеса.

Факторы, влияющие на износ:
• Поведение вождения
• Условия эксплуатации
• Тип транспортного средства
• Тип системы подвески
• Частота регулярного технического обслуживания, такого как смазка шасси и регулировка углов установки колес

Симптомы, указывающие на то, что компоненты вашей подвески, возможно, потребуется осмотреть раньше, включают:
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль тянет в сторону при движении
• Слышен шум и / или вибрация при прохождении поворотов
• Рулевое управление Колесные прокладки / вибрация
• Любые трещины или утечки
• Автомобиль опускается вниз после наезда на неровности
• Передняя часть кренится при торможении
• Слишком сильно наклоняется в углы
Задача системы подвески — не дать вам раскачиваться и катиться, когда вы находитесь вождение, и хотя замена этих компонентов может быть дорогостоящей, они имеют решающее значение для устойчивости, безопасности и комфорта движения вашего автомобиля, и их нельзя упускать из виду.

Хотите назначить встречу по поводу этих или других проблем? Посетите нашу страницу «Свяжитесь с нами», перейдя по этой ссылке, чтобы позвонить в ближайший магазин!

Хотите быть в курсе наших новых сообщений в блоге? Подпишитесь на нас на Facebook, чтобы узнать, когда будут опубликованы наши сообщения!

ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ АЛЬБОМ — .vaz — 21213, vaz — 21214 togliatti ¥ russia ¥ ao avtovaz 2001 в содержании автомобиль

ИЛЛЮСТРАЦИЯ АЛЬБОМВАЗ — 21213, ВАЗ — 21214

TOGLIATTI RUSSIA2000

000 CONTOVAG3000.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Компоненты кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 6 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 КАРБЮРАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 РАБОЧАЯ СХЕМА КАРБЮРАТОРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА. ГЛУШИТЕЛИ. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11СЦЕПЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 СИСТЕМА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 РАБОЧАЯ СХЕМА КОРОБКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 РАБОЧИЙ ВАЛ.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 МОМЕНТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМА ПРИВОДА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 РАБОЧАЯ СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ЗАДНИЙ МОСТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 ПЕРЕДНИЙ МОСТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 АМОРТИЗАТОРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . 23 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 25 СХЕМА РАБОТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 21213. . 27 АЛЬТЕРНАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ГЕНЕРАТОР 94.3701 (ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ВПРЫСКОМ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 30 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 ВЕТРОВОЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ТЕЛО. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КУЗОВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 СИСТЕМА ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 СХЕМА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO3. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 40

УПАКОВКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Технические характеристики Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400Кербвес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210 Макс. скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Время разгона с 0 до 100 км / ч с переключением передач на автомобиле полной массой, сек. . 21

Габаритные размеры, мм: длина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3740ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Высота без груза 1680 г. . . . . . . . . . . . . . . . . 1640

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200Гусеница:

передняя, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1430 задний, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

1. Фара2. Передний фонарь 3. Джек4. Радиатор 4. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 6. Двигатель7. Воздухоочиститель 8. Расширительный бачок системы охлаждения 9. Аккумулятор 10. Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке

11. Рычаг переключения передач 12.Рычаг переключения передач в раздаточной коробке 13. Рулевое колесо 14. Переднее сиденье 15. Заднее сиденье 16. Бачок омывателя крышки багажника 17. Главный глушитель 18. Задний бампер 19. Задние тормоза 20. Винтовая пружина задней подвески

21. Задний амортизатор 22. Поперечная тяга задней подвески 23. Продольная моментная штанга задней подвески 24. Топливный бак 25. Задний мост 26. Промежуточный глушитель 27. Задний карданный вал 28. Резервуар тормозной гидравлической жидкости 29. Резервуар для гидравлической жидкости сцепления 30. Гидротрансформатор

31.Педаль сцепления 32. Педаль тормоза 33. Передний тормоз 34. Винтовая пружина передней подвески 35. Передний мост 36. Боковой повторитель указателей поворота 37. Передний бампер

ДВИГАТЕЛЬ (вид в продольном разрезе)

Технические характеристики

Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . ВАЗ — 21213 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 80 х 80 Объем двигателя, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,69 Степень сжатия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Номинальная мощность по ГОСТ 14846-89 (нетто) и ISO 1585-82 при частоте вращения коленчатого вала 5200 об / мин, кВт (л. с.).. . . . . . . . . . . . . 59 (80,2)

1. Коленчатый вал 2. Вкладыш коренного подшипника 3. Звездочка коленчатого вала 4. Передний сальник коленчатого вала 5. Шкив коленчатого вала 6. Ratchet7. Крышка привода ГРМ 8. Ремень привода насоса охлаждающей жидкости / генератора 9. Шкив генератора

10. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный бак / ведущая звездочка

11. Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного бака

12. Вентилятор системы охлаждения двигателя 13. Блок цилиндров 14. Головка цилиндра 15. Цепь привода ГРМ 16. Звездочка распределительного вала

17.Выпускной клапан 18. Впускной клапан 19. Корпус подшипника распределительного вала 20. Распредвал 21. Рычаг управления клапаном 22. Крышка клапана 23. Датчик температуры охлаждающей жидкости 24. Свеча зажигания 25. Поршень

26. Поршневой палец 27. Держатель заднего сальника коленчатого вала 28. Упорное полукольцо коленчатого вала 29. Маховик 30. Кольцо компрессионное верхнее 31. Нижнее компрессионное кольцо 32. Масляное кольцо 33. Крышка картера сцепления 34. Картер масляный

35. Передняя опора силового агрегата 36. Шатун 37. Передний монтажный кронштейн 38. Блок питания 39. Задний монтаж силового агрегата

ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе)

1.Заглушка большая 2. Вкладыш подшипника 3. Шатун 4. Стартер 5. Тепловой экран стартера 6. Выпускной коллектор 7. Впускная труба сливная трубка 8. Впускной патрубок

9. Колпачок масляного дефлектора 10. Цанга клапана 11. Колпачок пружины клапана 12. Пружина рычага управления клапаном 13. Рычаг управления клапаном 14. Болт регулятора клапана 15. Распределитель зажигания 16. Втулка регулировочного болта 27. Направляющая клапана 18. Седло клапана

19. Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного насоса

20. Топливный насос 21. Привод масляного насоса / распределителя зажигания 22.Масляный фильтр 23. Вал привода масляного насоса 24. Корпус масляного насоса 25. Вал ведомой шестерни масляного насоса 26. Шестерня привода масляного насоса 27. Крышка масляного насоса 28. Пружина редукционного клапана

29. Редукционный клапан 30. Ведомая шестерня масляного насоса 31. Впускная труба масляного насоса 32. Звездочка распределительного вала 33. Цепной демпфер 34. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный насос

ведущая звездочка 35. Цепь клапана 36. Звездочка коленчатого вала 37. Стопорный штифт цепи 38. Башмак натяжителя цепи

39. Натяжитель цепи

A. Монтажная проушина на корпусе подшипника распределительного вала B.Метка синхронизации звездочки распределительного вала C. Метка синхронизации блока цилиндров D. Метка времени на звездочке коленчатого вала E. Указатель ВМТ на шкиве коленчатого вала F. 00 метка времени G. 50 метка времени H. 100 отметка времени

I. Порядок стрельбы. Индукцияb. Сжатиеc. Powerd. Выхлоп

КОМПОНЕНТЫ КОЛЕНЧАТНОГО МЕХАНИЗМА И ГРМ

1. Корпус натяжителя 2. Колпачковая гайка 3. Шток натяжителя 4. Стопорное кольцо 5. Зажимной блок 6. Плунжер 7. Пружина, натяжитель 8. Шайба

9 .Пружина, плунжер 10. Звездочка распределительного вала 11. Упорный фланец 12. Корпус подшипника распределительного вала 13. Распределительный вал 14. Вкладыши шатунного подшипника 15. Большая торцевая крышка 16. Шатун 17. Втулка, малый конец шатуна 18. Стопорное кольцо 19. Поршень

20. Верхнее компрессионное кольцо 21. Нижнее компрессионное кольцо 22. Масляное кольцо 23. Штифт поршня 24. Пластина терморегулятора 25. Болт, шатун 26. Зубчатое колесо стартера 27. Маховик 28. Упорное полукольцо, заднее 29. Передний подшипник, вход коробки передач. Вал 30. Упорное полукольцо переднее

31.Вкладыши центрального коренного подшипника (№ 3) 32. Пробка 33 масляного канала коленчатого вала. Вкладыши подшипников 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коленчатого вала 34. Коленчатый вал 35. Звездочка 36 коленчатого вала. Шкив привода генератора / насоса охлаждающей жидкости 37.